Bratari din cauciuc

Problemele de mediu ale civilizațiilor agricole antice. Raport: Dezastre de mediu în antichitate Au existat probleme de mediu în antichitate?

11.3. Orașe și natură

Problemele de mediu ale orașelor

Se crede adesea că starea de mediu a orașelor s-a deteriorat vizibil în ultimele decenii ca urmare a dezvoltării rapide a producției industriale. Dar aceasta este o concepție greșită. Problemele de mediu ale orașelor au apărut odată cu nașterea lor. Orașele lumii antice erau caracterizate de o populație foarte aglomerată. De exemplu, în Alexandria densitatea populației în secolele I-II. a ajuns la 760 de oameni, în Roma - 1.500 de oameni la 1 hectar (pentru comparație, să spunem că în centrul New York-ului modern nu trăiesc mai mult de 1 mie de oameni la 1 hectar). Lățimea străzilor în Roma nu depășea 1,5–4 m, în Babilon – 1,5–3 m Îmbunătățirea sanitară a orașelor era la un nivel extrem de scăzut. Toate acestea au dus la dese focare de epidemii, pandemii, în care bolile au cuprins întreaga țară, sau chiar mai multe țări vecine. Prima pandemie de ciumă înregistrată (cunoscută în literatură ca „Ciuma lui Iustinian”) a avut loc în secolul al VI-lea. în Imperiul Roman de Răsărit și a acoperit multe țări ale lumii. Peste 50 de ani, ciuma a adus aproape 100 de milioane de vieți omenești.

Acum este greu de imaginat cum s-ar putea descurca orașele antice cu multe mii de oameni fără transport public, fără iluminat stradal, fără canalizare și fără alte elemente de facilități urbane. Și, probabil, nu este o coincidență că în acel moment mulți filozofi au început să aibă îndoieli cu privire la oportunitatea existenței marilor orașe. Aristotel, Platon, Hippodamus din Milet și, mai târziu, Vitruvius au apărut în mod repetat tratate care abordează problemele dimensiunii optime a așezărilor și structura lor, probleme de planificare, arta construcției, arhitectură și chiar relația cu mediul natural.

Orașele medievale erau deja semnificativ mai mici ca dimensiuni decât omologii lor clasici și rareori numărau mai mult de câteva zeci de mii de locuitori. Astfel, în secolul al XIV-lea. populația celor mai mari orașe europene - Londra și Paris - era de 100, respectiv 30 de mii de locuitori. Cu toate acestea, problemele de mediu urban nu au devenit mai puțin acute. Epidemiile au continuat să fie principalul flagel. A doua pandemie de ciumă, Moartea Neagră, a izbucnit în secolul al XIV-lea. și a ucis aproape o treime din populația Europei.

Odată cu dezvoltarea industriei, orașele capitaliste cu creștere rapidă au depășit rapid populația predecesorilor lor. În 1850, Londra a trecut pragul milionului, apoi Parisul. Până la începutul secolului al XX-lea. existau deja 12 orașe „milionare” în lume (inclusiv două în Rusia). Creșterea marilor orașe a continuat într-un ritm din ce în ce mai rapid. Și din nou, ca cea mai formidabilă manifestare a dizarmoniei dintre om și natură, izbucnirile de epidemii de dizenterie, holeră și febră tifoidă au început una după alta. Râurile din orașe erau teribil de poluate. Tamisa din Londra a început să fie numită „râul negru”. Pârâurile și iazurile fetide din alte orașe mari au devenit surse de epidemii gastrointestinale. Astfel, în 1837, la Londra, Glasgow și Edinburgh, o zecime din populație s-a îmbolnăvit de febră tifoidă și aproximativ o treime dintre pacienți au murit. Din 1817 până în 1926, în Europa au fost înregistrate șase pandemii de holeră. În Rusia, numai în 1848, aproximativ 700 de mii de oameni au murit de holeră. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, datorită realizărilor științei și tehnologiei, progreselor în biologie și medicină și dezvoltării sistemelor de alimentare cu apă și canalizare, pericolul epidemiologic a început să slăbească semnificativ. Putem spune că în acea etapă a fost depășită criza de mediu a marilor orașe. Desigur, o astfel de depășire a costat de fiecare dată eforturi și sacrificii colosale, dar inteligența colectivă, perseverența și ingeniozitatea oamenilor s-au dovedit întotdeauna a fi mai puternice decât situațiile de criză pe care ei înșiși le-au creat.

Realizări științifice și tehnice bazate pe descoperiri științifice naturale remarcabile ale secolului al XX-lea. a contribuit la dezvoltarea rapidă a forţelor productive. Acesta nu este doar un succes uriaș fizica nucleara, biologie moleculară, chimie, explorare spațială, dar și creșterea rapidă și continuă a numărului de orașe mari și a populației urbane. Volumul producției industriale a crescut de sute și mii de ori, alimentarea cu energie a umanității a crescut de peste 1000 de ori, viteza de mișcare a crescut de 400 de ori, viteza de transfer de informații a crescut de milioane de ori etc. Activitatea umană activă, desigur, nu trece fără urmă pe natură, deoarece resursele sunt extrase direct din biosferă.

Și aceasta este doar o latură a problemelor de mediu ale unui oraș mare. Celălalt este că pe lângă consum resurse naturaleși energie extrasă din spații vaste, oras modern cu o populaţie de un milion dă o cantitate mare deşeuri. Un astfel de oraș emite anual în atmosferă cel puțin 10–11 milioane de tone de vapori de apă, 1,5–2 milioane de tone de praf, 1,5 milioane de tone de monoxid de carbon, 0,25 milioane de tone de dioxid de sulf, 0,3 milioane de tone de oxizi de azot și o mare parte. cantitatea de altă poluare care nu este indiferentă sănătății umane și mediului. În ceea ce privește amploarea impactului său asupra atmosferei, un oraș modern poate fi comparat cu un vulcan.

Care sunt caracteristicile problemelor actuale de mediu ale marilor orașe? În primul rând, există numeroase surse de impact asupra mediului și amploarea acestora. Industria și transportul - și acestea sunt sute de mari întreprinderi, sute de mii sau chiar milioane de vehicule - sunt principalii vinovați de poluare a mediului urban. Natura deșeurilor s-a schimbat și în timpul nostru. Anterior, aproape toate deșeurile erau de origine naturală (oase, lână, țesături naturale, lemn, hârtie, gunoi de grajd etc.) și erau ușor incluse în ciclul naturii. În zilele noastre, o parte semnificativă a deșeurilor sunt substanțe sintetice. Transformarea lor în condiții naturale are loc extrem de lent.

Una dintre problemele de mediu este asociată cu creșterea intensă a „poluării” netradiționale, care are un caracter ondulatoriu. Câmpurile electromagnetice ale liniilor electrice de înaltă tensiune, posturilor de radio și televiziune, precum și ale unui număr mare de motoare electrice sunt în creștere. se ridică nivel general zgomot acustic (datorită vitezei mari de transport, datorită funcționării diferitelor mecanisme și mașini). Radiația ultravioletă, dimpotrivă, scade (din cauza poluării aerului). Costurile energiei pe unitatea de suprafață cresc și, în consecință, transferul de căldură și poluarea termică cresc. Sub influența maselor uriașe de clădiri cu mai multe etaje, proprietățile rocilor geologice pe care se află orașul se schimbă.

Consecințele unor astfel de fenomene pentru oameni și mediu inconjurator nu au fost încă suficient studiate. Dar ele nu sunt mai puțin periculoase decât poluarea bazinelor de apă și aer și a solului și a stratului de vegetație. Pentru locuitorii orașelor mari, toate acestea împreună duc la o mare suprasolicitare a sistemului nervos. Locuitorii orașului obosesc rapid, sunt susceptibili la diferite boli și nevroze și suferă de iritabilitate crescută. Sănătatea cronică precară a unei proporții semnificative de rezidenți urbani în unele tarile vestice considerată o boală specifică. Se numea „urbanite”.

Caracteristicile mega-orașe

Una dintre problemele de mediu moderne foarte dificile este asociată cu creșterea rapidă a orașelor și extinderea teritoriului lor. Orașele se schimbă nu numai cantitativ, ci și calitativ. Metropole gigantice, aglomerări de orașe cu mai multe milioane de populație răspândite pe multe sute de kilometri pătrați, absorbind așezările învecinate și formând aglomerări urbane, zone urbanizate - megaorașe. Acestea se întind în unele cazuri pe sute de kilometri. Astfel, pe coasta atlantică a Statelor Unite, s-ar putea spune, s-a format deja o zonă urbanizată uriașă, cu o populație de 80 de milioane de oameni. Se numea Boswash (aglomerări fuzionate din Boston, New York, Philadelphia, Baltimore, Washington și alte orașe). Până în 2000 in America vor mai exista doua zone urbanizate gigantice - China in regiunea Marilor Lacuri (un grup de orase conduse de Chicago si Pittsburgh) cu o populatie de 40 de milioane de locuitori si San San in California (San Francisco, Oakland, Los Angeles, San Diego) cu o populație de 20 de milioane de oameni. În Japonia, un grup de orașe milionare - Tokyo, Yokohama, Kyoto, Nagoya, Osaka - au format unul dintre cele mai mari megalocuri din lume - Tokaido, unde trăiesc 60 de milioane de oameni - jumătate din populația țării. Aglomerări uriașe populate s-au dezvoltat în Germania (Ruhr), Anglia (Londra și Birmingham), Țările de Jos (Randstad Holland) și alte țări.

Despre apariția aglomerărilor urbane se poate vorbi despre o etapă calitativ nouă în relația dintre oraș și natură. Procesele de interacțiune dintre o aglomerație urbană modernă și mediul natural sunt complexe, cu multiple fațete și extrem de dificil de gestionat.

Aglomerările urbane și zonele urbanizate sunt teritorii foarte vaste în care natura a fost profund schimbată de activitățile economice. Mai mult, transformări radicale ale naturii au loc nu numai în interiorul orașului, ci și dincolo de granițele acestuia. De exemplu, modificările fizice și geologice ale solurilor și apelor subterane apar, în funcție de condițiile specifice, la o adâncime de până la 800 m și pe o rază de 25–30 km. Acestea sunt poluarea, compactarea și perturbarea structurii solurilor și a solurilor, formarea craterelor etc. La distanțe și mai mari se observă modificări biogeochimice ale mediului: epuizarea florei și faunei, degradarea pădurilor, acidificarea solului. În primul rând, oamenii care locuiesc în zona de influență a unui oraș sau aglomerație suferă de acest lucru. Ei respiră aer otrăvit, beau apă contaminată și mănâncă alimente încărcate cu substanțe chimice.

Experții cred că în următorul deceniu numărul orașelor milionare de pe Pământ se va apropia aparent de 300. Aproximativ jumătate dintre ele vor avea cel puțin 3 milioane de oameni fiecare. Tradiționalii „deținători de recorduri” - New York, Tokyo, Londra - vor fi înlocuiți de cele mai mari orașe din tari in curs de dezvoltare. Acestea vor fi orașe monstru cu adevărat fără precedent. Populația celui mai mare dintre ei până în acest moment va fi: Mexico City - 26,3 milioane, Sao Paulo - 24 milioane, Tokyo - 17,1, Calcutta - 16,6 milioane, Bombay - 16, New York - 15,5, Shanghai - 13,8, Seul - 13,5 , Delhi și Rio de Janeiro – 13,3 fiecare, Buenos Aires și Cairo – 13,2 milioane de oameni fiecare. Moscova, Sankt Petersburg, Kiev, Tașkent sunt și ele incluse sau foarte curând vor fi incluse în categoria orașelor de milioane de dolari.

Este indicat să repeți greșelile urbanismului occidental și să urmezi în mod deliberat calea creării de mega-orase unde acest lucru poate fi încă evitat fără prea multe dificultăți? Odată cu creșterea rapidă a orașelor, și problemele de mediu se înrăutățesc rapid. Îmbunătățirea sănătății mediului urban este una dintre cele mai presante provocări sociale. Primii pași pentru a rezolva această problemă sunt crearea de tehnologii progresive cu deșeuri reduse, transport silențios și ecologic. Problemele de mediu ale orașelor sunt strâns legate de problemele de urbanism. Planificarea orașului, amplasarea marilor întreprinderi industriale și a altor complexe, ținând cont de creșterea și dezvoltarea acestora, alegerea sistemului de transport - toate acestea necesită o evaluare calificată de mediu.

Unul dintre cele mai mari orașe din lume este Moscova. Observațiile arată că starea mediului la Moscova se deteriorează, iar riscul de mediu și geologic al locuirii umane este în creștere. Acest lucru nu este unic pentru Moscova, se întâmplă și în majoritatea celorlalte orașe mari din lume. Structura orașului gigant este extrem de complexă și diversă. Pe teritoriul Moscovei există peste 2.800 de unități industriale, inclusiv multe întreprinderi cu risc ridicat de mediu, peste 40 de mii de clădiri rezidențiale mari, 12 centrale termice, 4 centrale de stat districtuale, 53 de centrale termice raionale și trimestriale, 2 mii locale. cazane. Există o rețea extinsă de transport urban: lungimea liniilor de autobuz, troleibuz și tramvai este de 3.800 km, iar lungimea liniilor de metrou este de 240 km. Sub oraș există o împletire densă de apă, căldură, electricitate, canalizare, conducte de gaz, cabluri radio și telefonice.

O astfel de hiperconcentrare a structurilor și a serviciilor urbane duce inevitabil la perturbări ale stabilității mediului geologic. Densitatea și structura solului se modifică, se produce o tasare neuniformă a secțiunilor individuale ale suprafeței pământului, se formează defecțiuni profunde, alunecări de teren și inundații. Și acest lucru provoacă, la rândul său, distrugerea prematură a clădirilor și a comunicațiilor subterane. Se creează situații de urgență, adesea punând viața în pericol. Economia urbană suferă pagube enorme.

S-a stabilit că aproape jumătate din teritoriul Moscovei (48%) se află într-o zonă de risc geologic. Într-un deceniu și jumătate până la două decenii, conform previziunilor, la aceasta se va adăuga aproximativ 12% din teritoriul orașului. Bazinul de aer Moscova este, de asemenea, într-o stare gravă, pe lângă elementele chimice individuale, conține alți 1.200 de compuși diferiți. Deja în atmosferă reacţionează şi se formează noi compuşi. În fiecare an, în aerul capitalei sunt emise de la 1 la 1,2 milioane de tone de emisii nocive. substanțe chimice. O mică parte dintre ele este dusă de vântul din afara orașului, dar cea mai mare parte rămâne la Moscova și în fiecare an fiecare moscovit reprezintă 100-150 kg de poluanți ai aerului.

Începutul anilor 90 a fost marcat de o reducere a emisiilor de substanțe nocive de la întreprinderile orașului. O parte semnificativă a cuptoarelor cu cupole au fost închise, iar alte cuptoare au fost echipate cu dispozitive care împiedică emisiile nocive în aer. Se iau alte măsuri pentru îmbunătățirea sănătății mediului urban.

11.4. Rezolvarea problemelor de reciclare

Reciclarea gazelor periculoase pentru mediu

Recent, mulți oameni sunt din ce în ce mai conștienți de ei înșiși ca rezidenți ai unui apartament comun cu o atmosferă general vulnerabilă. Dacă vom continua să aruncăm în el oxizi de azot și sulf, monoxid de carbon și dioxid, ne putem aștepta la cele mai tragice consecințe. Se știe că o creștere a dioxidului de carbon în atmosferă creează un efect de seră cu amenințarea topirii ghețarilor. Și dacă cantitatea totală de gheață scade cu doar 10%, atunci nivelul oceanelor lumii va crește cu 5,5 m Evident, zonele de coastă uriașe vor fi inundate.

Atmosfera Pământului conține în prezent aproximativ 2,3 miliarde de tone de dioxid de carbon, iar la această cantitate se adaugă miliarde de tone de industrie și transport. O parte din această cantitate este absorbită de vegetația Pământului, o parte este dizolvată în ocean. Oamenii de știință din multe țări din lume lucrează la cum să scape de exces dioxid de carbon. De exemplu, oamenii de știință din SUA au propus transformarea dioxidului de carbon în gheață carbonică sau lichid și apoi scoaterea lui din atmosferă cu rachete. Cu toate acestea, calculele arată că, pentru a pune dioxid de carbon pe orbită, este necesar să se ardă atât de mult combustibil, încât cantitatea de același gaz eliberată în timpul arderii combustibilului depășește cantitatea de gaz trimisă în spațiu.

Experții elvețieni propun să se transforme emisiile de la dozele industriale în gheață carbonică, dar nu să le arunce în afara Pământului, ci să le depoziteze undeva în nord în spații de depozitare izolate cu spumă de plastic. Gheața carbonică se va evapora încet, ceea ce va întârzia cel puțin dezvoltarea efectului de seră. Cu toate acestea, pentru a stoca doar jumătate din dioxidul de carbon emis anual doar de Germania, ar trebui făcute zece bile de gheață carbonică cu un diametru de 400 m Alți oameni de știință speră să îmbunătățească cumva procesele naturale care duc la absorbția dioxidului de carbon. din atmosferă. De exemplu, extindeți suprafețele ocupate de păduri de pe planetă. Cu toate acestea, pentru a absorbi emisiile numai de la centralele termice pe cărbune, Germania va trebui să planteze 36 mii km 2 cu pădure. Ecologiștii obiectează la ideea oceanografilor americani de a dispersa pulberea de fier în apa Antarctică pentru a stimula proliferarea algelor planctonice, care ar putea absorbi mai mult dioxid de carbon. În plus, experimentele efectuate la scară mică au arătat eficiența scăzută a acestei metode. Japonezii propun să dezvolte, folosind inginerie genetică, în special rase active de alge care să absoarbă activ dioxidul de carbon, transformându-l în biomasă. Cu toate acestea, mările se pot transforma în „jeleu” din algele înmulțite.

Ideea angajaților companiei petroliere Shell pare mai practică: de a pompa dioxid de carbon, transformându-l mai întâi în fază lichidă, în formațiuni epuizate de petrol și gaze. În plus, dioxidul de carbon lichid va înlocui petrolul și gazele naturale rămase la suprafață. Adevărat, costul energiei electrice de la o centrală termică dotată cu echipamentele necesare pentru aceasta va crește cu 40%, iar profitul din combustibilii fosili extrași suplimentar va reduce acest preț cu doar 2%. Da, nu există zăcăminte de gaze epuizate în lume, dar suficient de mari pentru o astfel de stocare. Spațiul liber în Tyumen sau Olanda va apărea abia peste câteva decenii.

Până acum, cea mai promițătoare idee pare să fie trimiterea de dioxid de carbon pe fundul mărilor și oceanelor. Puteți, de exemplu, să înecați blocuri de gheață carbonică în larg (este mai greu decât apa). Atunci când este transportat pe mare la cel mult 200 km de coastă, costul energiei electrice va crește cu același 40%. Dacă pompați dioxid de carbon lichid la o adâncime de aproximativ 3000 m, prețul energiei electrice va crește mai puțin - cu 35%. În plus, există pericolul unor astfel de măsuri. La urma urmei, gazul va acoperi sute de kilometri pătrați de fundul oceanului cu un strat sufocant, distrugând toată viața de acolo. Și este posibil ca, sub influența curenților adânci, să scape în cele din urmă din adâncurile mării, ca dintr-o sticlă de șampanie desfundată. În 1986, un astfel de caz a fost observat în Camerun: aproximativ un miliard de metri cubi de dioxid de carbon, acumulat în fund ca urmare a proceselor vulcanice, a scăpat din adâncurile lacului Nyos. Sute de localnici și efectivele lor au murit în valea din jurul lacului. Se pare că omenirea nu are altă opțiune decât să limiteze arderea combustibililor fosili.

Împreună cu dioxidul de carbon, gaze mult mai periculoase – oxizi de sulf – sunt eliberate în atmosferă. Se știe că oxizii de sulf se formează în timpul arderii combustibilului - cărbune sau produse petroliere care conțin sulf. Când sunt arse, se formează gaze de dioxid de sulf care poluează atmosfera. În timpul curățării, fumul trece prin dispozitive de curățare voluminoase și scumpe. Specialiștii japonezi au oferit mai mult metoda eficienta– o metodă microbiologică de purificare a cărbunelui din sulf.

Eliminare casnicădeşeuri

În ultimele decenii, mai mult ca niciodată, oamenii au început să acorde atenție mediului. Au început să vorbească despre asta în tonuri alarmante, pentru că în atmosferă, în sol, în tot ceea ce crește și trăiește pe el și în el, precum și în mediul acvatic (râuri, lacuri și mări) - peste tot au început condiții necunoscute anterior. să apară din ce în ce mai vizibil şi mai accentuat abaterile observate. Oamenii spun din ce în ce mai mult că mediul este în pragul dezastrului și că trebuie salvat urgent.

Bine echipat cu diverse echipamente și alte mijloace, omul influențează direct natura: extrage, folosește și procesează bogăția pământească în cantități fără precedent. În fiecare an interferează din ce în ce mai vizibil cu mediul natural care s-a dezvoltat în mod natural de-a lungul a mii de ani. În același timp, natura se schimbă dincolo de recunoaștere. Acest proces s-a răspândit deja pe aproape întregul glob.

În multe țări industrializate, măsurile împotriva poluării mediului sunt deja luate în mod serios în practică și obțin rezultate excelente. Să luăm în considerare mai detaliat modul în care problemele de mediu sunt rezolvate, de exemplu, în regiunea industrială Rin-Westfalia din Germania. Nu cu mult timp în urmă, această zonă era considerată una dintre cele mai defavorizate din ecologic nu numai în Europa de Vest, ci în întreaga lume. Într-adevăr, aici, la nord și la vest de Munții Ardeziei Rinului, industria și transportul s-au dezvoltat extrem de rapid în ultimul secol, iar orașele și așezările muncitorești au crescut rapid. Probabil că nu există zone atât de abundent construite și atât de dens populate chiar și în cele mai populate zone din Japonia și China. Nivelul de trai în Germania a fost foarte ridicat de zeci de ani. Prin urmare, mulți oameni au propriile case și aproape fiecare casă are un mic teren pentru grădină, grădină de legume și pat de flori, anexe, garaje și mașini. Vă puteți imagina cât de mult gunoi menajer și diverse alte gunoaie au fost aruncate la gropile de gunoi aici zi de zi, an de an, și apoi ars chiar pe câmp. Și câte coșuri erau, sufocate de fum — fabrică, fabrică și coșuri de construcție! Ce văl de smog atârna peste orașe, ce ceață învăluia tot timpul! Ce strălucire uleioasă-violetă a strălucit soarele în apele Ruhr, Rin și alte râuri locale, aparent bolnave de disperare! Erau deja un fel de simboluri ale poluării umane a naturii.

„Cu trei decenii în urmă, cerul nostru de aici arăta mai degrabă cu o pătură murdară și plină decât cu azur”, spune un specialist în reciclarea deșeurilor. Cum este instalația lor de reciclare? Clădiri albăstrui-gri-albastru, două țevi albe subțiri înalte - totul arată surprinzător de ușor și elegant. Și pământul, și cerul de deasupra lui și, în general, totul în jur s-a schimbat cu adevărat dincolo de recunoaștere. Chiar și asfaltul și betonul de pe căile de acces par albastru. De jur împrejur sunt peluze verzi și copaci tineri. Această facilitate, Centrul de Reciclare Herten, ocupă o suprafață mult mai mică decât o groapă de gunoi care arde obișnuită. A fost construit pe un teren viran, deja s-au făcut multe în atelierele sale pentru a transforma, înverzi și decora zona înconjurătoare.

În Germania, în medie, până la 400 kg de deșeuri menajere se acumulează per rezident pe an. O pondere și mai mare din ceea ce trebuie ars sunt deșeurile din producție - industriale, comerciale, artizanale și altele, precum și din comerț, alimente și servicii și transportul din instituțiile medicale. Așa-numitele deșeuri urbane sunt, de asemenea, generate în cantități considerabile. Toate acestea împreună de persoană în Germania pe an se ridică la 4,5–4,6 tone.

Într-un „crematoriu” de gunoi nu este ușor să arzi o mare varietate de deșeuri. Aici se stabilește și producția de produse secundare. La urma urmei, compania se numește așa: Centrul de extracție a materiei prime secundare din Herten. Cenușa generată din pungi de plastic arse și din diverse recipiente de acest fel este din nou folosită pentru a le face. „Produsele inerte reziduale” sunt colectate în „pungi” uriașe. Într-o zi, până la 10 tone dintre ele sunt colectate și duse imediat la „munte”, unde sunt folosite ca pământ pentru spațiile verzi. De exemplu, în Gelsenkirchen au făcut din ei un „munte” de mai bine de un sfert de secol. Ocupă aproximativ 100 de hectare. În trecut, un teren plictisitor, vast, este transformat într-un parc cultural, o „zonă verde”. Treptat, zi de zi, mediul de sol și subsol al „torei” este format, „aranjat”, iar pe el se dezvoltă o lume verde. Sunt în curs de dezvoltare noi proiecte tehnologice de prelucrare a deșeurilor din extracția secundară a materiilor prime.

Este inevitabil ca întreprinderile de extracție secundară a materiilor prime să fie construite lângă Moscova și lângă Sankt Petersburg și lângă alte orașe. În plus, astfel de întreprinderi furnizează multă energie electrică.

Eliminarea deșeurilor nucleare

Viața societății moderne este de neconceput fără surse puternice de energie. Sunt puține dintre ele - hidrocentrale, termice și nucleare. Utilizarea energiei eoliene, solare, mareelor etc. nu s-a răspândit încă. Centralele termice emit cantități uriașe de praf și gaze în aer. Acestea conțin atât radionuclizi, cât și sulf, care apoi se întoarce pe pământ sub formă de precipitații acide. Resursele de apă, chiar și în țara noastră imensă, sunt limitate și, în plus, construcția de hidrocentrale duce în majoritatea cazurilor la schimbări nedorite ale peisajului și climei. În viitorul apropiat, una dintre principalele surse de energie va fi centralele nucleare. Au multe avantaje, inclusiv cele de mediu, iar utilizarea unei protecții de încredere le poate face destul de sigure. Dar rămâne încă o întrebare importantă: ce să faci cu deșeurile radioactive? Toate deșeurile radioactive din centralele nucleare, acumulate pe toată perioada de funcționare a acestora, sunt depozitate în principal pe teritoriul stațiilor. În general, schema actuală de gestionare a deșeurilor la centrala nucleară asigură până acum siguranța deplină, nu are impact asupra mediului și respectă cerințele AIEA. Cu toate acestea, spațiile de depozitare sunt deja pline și necesită extindere și reconstrucție. În plus, a sosit momentul demontării stațiilor care și-au împlinit durata de viață utilă. Durata estimată de funcționare a reactoarelor casnice este de 30 de ani. Din 2000, reactoarele vor fi închise aproape în fiecare an. Și până când nu se găsește o modalitate simplă și ieftină de a elimina deșeurile radioactive, este prematur să vorbim despre perspective serioase pentru energia nucleară.

În prezent, deșeurile radioactive sunt conținute în spații speciale de depozitare care conțin recipiente din oțel în care deșeurile sunt topite împreună cu o matrice sticlo-mineral. Încă nu au fost îngropate, dar proiecte de înmormântare sunt în curs de dezvoltare activ. Uneori se discută întrebarea: este necesar să se îngroape deșeurile, poate că ar trebui să fie depozitate în continuare în acest fel - la urma urmei, este posibil ca tehnologia viitoare să aibă nevoie de niște izotop? Ideea este însă că cantitatea de deșeuri crește și se acumulează în mod constant, astfel încât în viitor este puțin probabil ca această sursă de elemente utile să se usuce. Dacă este necesar, tehnologia de procesare va fi pur și simplu schimbată. Problema este alta. Depozitele din apropierea suprafeței garantează siguranța doar pentru aproximativ o sută de ani, iar deșeurile vor deveni inactive abia după câteva milioane de ani.

Inca o intrebare. Energia termică eliberată de deșeurile nucleare poate fi folosită, de exemplu, pentru încălzire? Este posibil, dar este irațional. Pe de o parte, eliberarea de căldură a deșeurilor nu este atât de mare, cu mult mai mică decât căldura generată în reactor. Pe de altă parte, utilizarea deșeurilor pentru încălzire ar necesita o siguranță foarte costisitoare la radiații. În energia termică, situația este similară: există multe modalități de a folosi mai bine căldura care intră în coș, dar la un anumit nivel acest lucru este neprofitabil. Prin urmare, deșeurile nucleare trebuie eliminate.

Este discutată ideea binecunoscută a procesării izotopilor radioactivi cu viață lungă în nuclee cu o durată de viață mai scurtă folosind reacții nucleare care au loc în reactoarele înșiși, atunci când funcționează într-un mod special. S-ar părea că este mai simplu și nu este nevoie de echipamente suplimentare. Din păcate, diferența dintre ratele de producție de noi și de prelucrare a izotopilor cu viață lungă deja formați este mică și, după cum arată calculele, un echilibru pozitiv va avea loc abia după aproximativ 500 de ani. Până în acest moment, omenirea se va „îneca” în munți de deșeuri radioactive. Cu alte cuvinte, este puțin probabil ca reactoarele să se poată vindeca de radioactivitate.

Deșeurile radioactive pot fi izolate în cimitire speciale cu pereți groși. Singura problemă este că astfel de înmormântări trebuie să fie proiectate pentru cel puțin o sută de mii de ani de depozitare în siguranță. Cum poți prezice ce s-ar putea întâmpla într-o perioadă atât de mare? Oricum ar fi, instalațiile de depozitare a combustibilului nuclear uzat ar trebui să fie amplasate în locuri unde cutremurele, deplasările sau fracturile straturilor de sol etc. sunt în mod evident excluse, deoarece degradarea radioactivă este însoțită de încălzirea substanței în descompunere, zgura ascunsă. în depozit trebuie și el răcit . Dacă condițiile de depozitare sunt incorecte, poate apărea supraîncălzirea și chiar o explozie de zgură fierbinte.

În unele țări, instalațiile de depozitare pentru izotopi cu viață lungă deosebit de periculoși din zgură sunt situate în subteran la o adâncime de câteva sute de metri, înconjurate de roci. Containerele cu zgură sunt echipate cu cochilii groase anticorozive și straturi multimetrice de lut care împiedică infiltrarea apelor subterane. Una dintre aceste depozite este construită în Suedia la o adâncime de jumătate de kilometru. Această structură inginerească complexă este echipată cu o varietate de echipamente de control. Experții sunt încrezători în fiabilitatea acestui depozit radioactiv ultra-profund. Această încredere este inspirată de o formațiune naturală de minereu descoperită în Canada la o adâncime de 430 m, cu un volum de peste un milion de metri cubi cu un conținut uriaș de uraniu de până la 55% (minereurile obișnuite conțin procente sau chiar fracțiuni de un procent din acesta). element). Această formațiune unică, care a apărut ca urmare a proceselor sedimentare cu aproximativ 1,3 milioane de ani în urmă, este înconjurată de un strat de argilă cu o grosime în diferite locuri de la 5 la 30 m, care izola într-adevăr strâns uraniul și produsele sale de descompunere. Nu au fost găsite urme de radioactivitate crescută sau de temperatură crescută la suprafața de deasupra formațiunii de minereu și în vecinătatea acesteia. Totuși, cum va fi în alte locuri și în alte condiții?

În unele locuri, zgura radioactivă este vitrificată, transformându-se în blocuri monolitice durabile. Spațiile de depozitare sunt echipate cu sisteme speciale de control și evacuare a căldurii. Pentru a confirma fiabilitatea acestei metode, ne putem referi din nou la un fenomen natural. În Africa Ecuatorială, în Gabon, în urmă cu aproximativ 2 milioane de ani, s-a întâmplat ca apa și minereul de uraniu să fie colectate într-un vas de piatră creat de natura însăși în interiorul rocilor și în asemenea proporții încât să fie creat un reactor nuclear natural, „fără nicio intervenție umană”. , și acolo, de ceva timp, până când uraniul acumulat a ars, a avut loc o reacție în lanț de fisiune. S-au format plutoniu și aceleași fragmente radioactive, ca în cazanele noastre atomice create artificial. Analiza izotopică a apei, solului și rocilor din jur a arătat că radioactivitatea a rămas înfundată și în cele 2 milioane de ani care au trecut de atunci, difuzia ei a fost nesemnificativă. Acest lucru ne permite să sperăm că sursele vitrificate de radioactivitate vor rămâne, de asemenea, strâns izolate în următoarele sute de mii de ani.

Uneori, zgura este întărită în blocuri de beton deosebit de rezistent, care sunt aruncate în el adâncimi oceanice, deși acesta este departe de cel mai bun cadou pentru descendenții noștri. Recent, a fost discutată serios posibilitatea de a arunca containere cu izotopi cu viață lungă folosind rachete pe partea îndepărtată invizibilă a Lunii. Dar cum putem asigura o garanție de 100% că toate lansările vor avea succes și că niciunul dintre vehiculele de lansare nu va exploda în atmosfera pământului și o va acoperi cu cenușă mortală? Riscul este foarte mare. Și, în general, nu știm pentru ce va fi nevoie partea din spate Luni pentru urmașii noștri.

Și o mulțime de deșeuri radioactive sunt generate la centralele nucleare. De exemplu, în Suedia, a cărei energie este 50% nucleară, până în 2010. Se vor acumula aproximativ 200 mii m3 de deșeuri radioactive care necesită îngropare, dintre care 15% conțin izotopi cu viață lungă - rămășițe de combustibil nuclear concentrat care necesită o eliminare deosebit de fiabilă. Acest volum este comparabil cu volumul unei săli de concert și numai pentru Suedia mică!

Mulți experți ajung la concluzia: cel mai rațional loc pentru înmormântare este măruntaiele Pământului. Pentru a garanta radiația, adâncimea de îngropare trebuie să fie de cel puțin jumătate de kilometru. Pentru o mai mare siguranță, este mai bine să plasați deșeurile și mai adânc, dar, din păcate, costul exploatării miniere crește mai repede decât pătratul adâncimii. Relativ recent, a fost propusă ideea de a îngropa deșeurile nucleare de mare activitate în puțuri adânci umplute cu un mediu inert, rezistent la apă, cu punct de topire scăzut. Cea mai reușită umplere a puțurilor poate fi sulful natural. Capsulele sigilate cu deșeuri de nivel înalt sunt scufundate în fundul puțului, topind sulful cu propria sa degajare de căldură. Sunt propuse și alte metode de eliminare a deșeurilor radioactive.

Scopuri, obiective, epigrafe…………………………………. …………………………2

Relevanța…………………………………………… .…………..…2

Introducere…………………………………………………….… …………..3

Natura și omul în Roma Antică……………….……………….4

Natura și omul în Grecia Antică……………………………….…………….5

Natura și omul în China antică……………………………………6

Natura și omul în Egiptul Antic………………………….………7

Concluzie…………………………………………………….………….8

Lista referințelor……………………………………….…….10

Anexa………………………………………………………… ……..….11

Epigraf: „...Mai mult decât copiii despre mama lor,

cetăţenii ar trebui să aibă grijă

pământ natal, pentru că este o zeiță -

susținătorul de familie al creaturilor muritoare...”

Obiectivele proiectului: 1. Extinderea cunoștințelor despre ecologia lumii antice;
2. Trageți concluzii despre cum sa schimbat ecologia din cele mai vechi timpuri până în epoca noastră

Obiective: 1. studierea literaturii științifice pe această temă;

2.protejați proiectul.
Relevanță: Mulți studenți nu au idee despre ecologia lumii antice, precum și despre modul în care oamenii antici au găsit soluții la anumite probleme de mediu.

Introducere

Omul este strâns legat de mediul înconjurător prin origine, nevoi materiale și spirituale. Amploarea și formele acestor conexiuni au crescut constant de la utilizarea locală a resurselor naturale individuale până la implicarea aproape completă a potențialului de resurse al planetei în susținerea vieții unei societăți industrializate moderne.
Odată cu apariția civilizației umane, a apărut un nou factor care a influențat starea biosferei. A atins o putere enormă în secolul actual, mai ales în ultimele decenii. În ceea ce privește amploarea impactului lor asupra naturii, 6 miliarde dintre contemporanii noștri sunt egali cu aproximativ 60 de miliarde de oameni din epoca de piatră, iar cantitatea de energie eliberată de oameni ar putea deveni în curând comparabilă cu energia primită de Pământ de la Soare. . Omul, dezvoltând producția, reface natura, o adaptează la nevoile sale, iar cu cât nivelul de dezvoltare a producției este mai ridicat, cu atât echipamentul și tehnologia sunt mai avansate, cu atât gradul de utilizare a forțelor naturii și a poluării mediului este mai mare.
De asemenea, în Roma anticăși Atena, romanii au remarcat poluarea apelor Tibrului, iar atenienii - poluarea apelor portului atenian Pireu, care a primit corăbii din toată ecumenul de atunci, adică. teritoriul lumii locuit de oameni.
Coloniștii romani din provinciile Africii s-au plâns de epuizarea terenurilor din cauza eroziunii solului. Timp de multe secole, artificiale, i.e. sursele antropice de poluare a mediului nu au avut un impact vizibil asupra proceselor de mediu. Cele mai dezvoltate industrii în acele vremuri erau producția de metale, sticlă, săpun, olărit, vopsele, pâine, vin etc. Compuși precum oxizi de carbon, sulf și azot, vapori de metale, în special mercur, au fost eliberați în atmosferă, deșeurile de la vopsire și producția de alimente au fost eliberate în corpurile de apă;

Natura și omul în Roma antică

Totul a început cu o mică aşezare în Latium, iar această aşezare a romilor, Roma, şi-a extins puterea nu numai asupra pământurilor vecinilor săi, în Italia, ci şi în ţările vaste din jur. Chiar și atunci, în antichitate, contemporanii căutau o explicație pentru aceste realizări impresionante: istoricii și poeții și-au văzut motivele mai ales în puterea armelor romane, în eroismul romanilor, dar au acordat și atenție și au ținut cont de importanta Rolul condițiilor geografice din această regiune, în special zonele joase din nordul Italiei, îi datorau recoltele bogate și bogăția.
Clima și temperatura țării se remarcă printr-o mare diversitate, care provoacă cele mai mari schimbări... în lumea animală și vegetală și în general în tot ceea ce este util pentru întreținerea vieții... Italia are și următorul avantaj: întrucât Munții Apenini se întind pe toată lungimea și lasă câmpii pe ambele părți și dealuri fertile.
Nu există o singură parte a țării care să nu se bucure de bogățiile zonelor muntoase și de șes. La aceasta ar trebui să se adauge multe râuri și lacuri mari și, mai mult, în multe locuri există și izvoare de apă caldă și rece, create chiar de natura pentru sănătate, și mai ales o abundență de tot felul de mine.
Fără efort uman, toate beneficiile poziției geografice a Italiei ar fi rămas nerealizate și Roma nu ar fi fost capabilă să obțină acea putere și glorie. Se credea că grecii, atunci când întemeiau orașe, și-au atins obiectivele cu un succes deosebit, luptă pentru frumusețe, inaccesibilitate, prezența solului fertil și a portului, în timp ce romanii aveau grijă de ceea ce grecii nu acordau atenție: construcția de drumuri, conducte de apă, canalizare, prin care canalizarea orașului poate fi aruncată în Tibru. Au construit drumuri în toată țara, dărâmând dealuri și construind terasamente în goluri, pentru ca căruțele lor să poată lua încărcătura navelor comerciale.
Conductele de apă furnizează o cantitate atât de mare de apă, încât râuri adevărate curg prin oraș și prin canalizare. Potrivit geografilor, romanii au fost cei care, după ce au deținut Italia, au reușit să o transforme într-o fortăreață a stăpânirii lor asupra întregii lumi. Stăpânind natura și adaptându-și elementele la propriile nevoi, omul antic a fost implicat neobosit în recuperarea terenurilor.
În unele locuri, timp de secole, s-a luptat cu excesul de apă subterană, în altele, simțind o lipsă de umiditate, a trebuit să „corecteze” mediul cu propria minte și mâini - să aprovizioneze zonele uscate cu apă.
Apa pentru potolirea setei, pentru menaj, pentru tratament - nu a fost întotdeauna un dar ușor accesibil al naturii sau al zeilor, o sursă de beneficiu gratuit.
Inițial acestea erau rezervoare de apă sau fântâni pe termen lung. Alegerea unuia sau altuia dispozitiv pentru alimentarea cu apă a oamenilor depindea de condițiile geografice locale.
Câmpiile inundabile mari, locuri care sunt inundate în timpul inundațiilor, sunt adiacente zonelor în care numai apa de ploaie este folosită pentru irigare. Prin urmare, alimentarea durabilă cu apă a fost o problemă foarte dificilă. Cu toate acestea, printre cele mai vechi forme de acumulare și colectare a apei se numără construcția de grote și instalarea de surse ferite de poluare. Izvoarele subterane dispuse astfel semănau cu fântâni.
Identificarea unei surse de apă și asigurarea accesului la ea a însemnat rezolvarea doar la jumătate din problemă. Nu mai puțin importantă a fost problema transportului și livrării apei către consumatori. Uneori aduceau o cantitate mare de apă în ulcioare mari deodată.
Au creat și bazine împrejmuite cu depresiuni, din care era ușor să tragă apă.

Natura și omul în Grecia Antică
Devastarea pe care omul le provoacă în natură a atras atenția conducătorilor greci deja la începutul secolului al VI-lea. î.Hr. Legiuitorul Solon a propus interzicerea cultivării pantelor abrupte pentru a preveni eroziunea solului; Peisistratus i-a încurajat pe acei țărani care au plantat măslini, rezistând defrișării zonei și epuizării pășunilor.

Două sute de ani mai târziu, Platon scria despre distrugerea adusă pământului atic: „Și acum, așa cum se întâmplă în cazul insulelor mici, a rămas doar scheletul unui corp epuizat de boală, față de starea anterioară, când tot pământul moale și gras. a fost spălat - și un singur schelet mai este în fața noastră... Printre munții noștri sunt cei care acum cresc doar albine...

Erau și mulți copaci înalți dintre cei crescuți de mâna omului... și s-au pregătit pășuni vaste pentru vite, căci apele revărsate în fiecare an de la Zeus nu piereau, ca acum, curgând din pământul gol în mare. , dar au fost absorbite din abundență în sol, s-au infiltrat de sus în golurile pământului și au fost depozitate în albii de lut și, prin urmare, nu au lipsit pretutindeni sursele de pâraie și râuri. Rămășițele sacre ale fostelor izvoare care mai există mărturisesc că povestea noastră actuală despre această țară este adevărată” (Platon. Critias).

Din punct de vedere al mediului, „tranziția către agricultură a fost cea mai importantă piatră de hotar din istoria omenirii”. Rezultatul a fost prima formă de mediu agricol - mediul rural cultivat. În acest proces, Europa a urmat calea trasată în Asia de Sud-Vest și s-a dezvoltat paralel cu China și America Centrală (Mezoamerica). Subcontinentul nostru nu a fost ferit de toate consecințele unei astfel de dezvoltări - un surplus constant de alimente - și, prin urmare, de potențialul de creștere demografică; societate organizată, ierarhică; constrângere sporită în economie și în probleme de război; apariția orașelor, comerțul organizat și cultura alfabetizată - și dezastrele ecologice.

Principalul lucru este că s-au dezvoltat idei speciale despre relația umanității cu Natura

Natura și omul în China antică
Problema omului în filosofia antică chineză apare împreună cu filozofia și în fiecare etapă a dezvoltării societății antice chineze este rezolvată ca o problemă a dezvoltării relației omului cu om și omului cu natură. Ea acordă o importanță deosebită determinării locului și funcțiilor omului în lume și criteriilor de cunoaștere a sinelui și a naturii în interrelația istorică.
În viziunea filozofică chineză antică asupra lumii, au apărut în principal 3 tendințe în rezolvarea problemei umane:
1. Găsirea modalităților de a construi relația corectă între natură și om ca subiect activ, atunci când modelele spirituale și comportamentale de viață sunt întruchipate în idealul ales al omului. Societatea și natura sunt prezentate ca o uriașă casă-familie și spațiu-stat, trăind conform legii „reciprocității” natural-umane Ren, „dreptate-datorie” Yi, „respect” și „iubire” Xiao și Ci, bătrâni și mai tânăr, legat în unitate de „eticheta rituală” Lee.
2. Rezolvarea problemei omului cu o orientare către modele în mișcare constantă ale naturii, când idealul unui subiect social este un om de „natura” naturală Zi Zhan (shen zhen „om-înțelept” în taoism). Viața umană este construită în armonie cu ritmurile vii ale naturii. Omul este înțeles ca o entitate spiritual-fizică eternă care trăiește în conformitate cu legile lui Tao-Te.
3. A treia modalitate de a rezolva problema combină capacitățile primului și celui de-al doilea. Comportamentul uman este armonizarea ritmurilor naturale și sociale, echilibrarea materială și spirituală a spațiului și a naturii. Legea vieții este armonia naturală a sentimentelor și gândurilor umane.
Confucianismul timpuriu, taoismul și legalismul din perioada „haosului Imperiului Ceresc” și-au pus aceeași sarcină: să găsească modalități de a stabili armonia între natură și om. În confucianism, interesul cade asupra persoanei conștiente de sine care respectă tradiția socială și naturală rituală și urmează preceptele „prenăscutului” în comportament și istorie. Conștiința aici trece de la natură la om, de la „constanța” trecutului fixată în ritmuri naturale la prezent. În taoism, interesul de căutare este îndreptat către natură, conștiința trece de la om la natură. Subiectul uman de aici are încredere în natura trupului și sufletului și se identifică cu ea. În legalism, centrul de greutate cade asupra subiectului care organizează viața societății și a naturii conform legii Legii, conștiința este concentrată în centrul ciocnirii normelor naturale și umane de viață. În aceste direcții indicate, filosofia antică chineză, problema antropologică este strâns legată de natură, pe al cărei corp sunt obiectivate toate sensurile umane ale vieții. Mai mult, odată cu spiritualizarea și umanizarea generală a naturii, aceasta din urmă este percepută ca subiect și participant direct în istorie. Există rațiuni economice profunde asociate cu aceasta - dependența aproape completă a comunității agricole chineze de natură. Drept urmare, în mintea chinezilor antici, natura stă deasupra omului.
În plus, principiile teoretice originale ale confucianismului, taoismului și legalismului se întorc în timpul identificării directe a omului cu un lucru natural (societatea tribală), care și-a pus amprenta și asupra stilului filozofic de gândire. Drept urmare, învățăturile despre om în viziunea antică chineză asupra lumii iau forma unor învățături despre natură. În consecință, atunci când luăm în considerare problema omului în filosofia antică chineză, este necesar să ne întoarcem la învățăturile despre originea naturii și tipurile ordinii sale structurale.

Natura și omul în Egiptul Antic

ÎN Egiptul antic informațiile despre cunoașterea mediului se întorc la surse asociate cu viața remarcabilului gânditor și vindecător Imhotep (aproximativ 2800-2700 î.Hr.). În supraviețuirea unor papirusuri egiptene antice datând din anii 2500-1500. BC, prezintă și gânduri de natură ecologică despre viață, natură și sănătate, despre problemele morții, care, potrivit oamenilor de știință din vremea noastră, sunt izbitoare prin acuratețea lor exclusiv științifică și claritatea prezentării în absența straturilor religioase și mistice. . Timp de câteva mii de ani, civilizația egipteană a trăit și a lucrat vesel, cu o creștere a energiei vitale. Sursa vitalității și a unei prosperități atât de lungi a Egiptului constă în atitudinea egiptenilor față de lume și natura ei, în conceptele lor de conștiință și suflet, de viață pe Pământ și de destinele oamenilor în conexiune inextricabilă și armonie cu mediul. .

Concluzie

În timpul proiectului, am învățat multe despre ecologia civilizațiilor antice și, de asemenea, mi-am extins cunoștințele despre cum erau rezolvate anumite probleme de mediu din acele vremuri.

Diferitele vremuri au propriile lor probleme. Acum sunt mult mai multe și sunt de câteva ori mai mari.
Chiar și filozofii antici au scris despre cât de important este protejarea naturii, nu ar trebui să uităm acest lucru nici acum.

Bibliografie

1. Vinnichuk L. „Oameni, obiceiuri și obiceiuri ale Greciei și Romei antice” Trad. din poloneză VC.

2. Ronina. – M.: Mai sus. şcoală 1988 – 496 p.

3.Internet

Aplicație

Hărți ale civilizațiilor antice

Roma antică

Grecia antică

China antică

Citeste si:

I. Principalele caracteristici și probleme ale metodologiei filosofice.
Impactul antropic asupra hidrosferei și consecințele acestora asupra mediului. Metode de protejare a hidrosferei.
Impactul antropic asupra pădurilor și a altor comunități de plante. Consecințele ecologice ale impactului uman asupra lumii vegetale. Protecția comunităților de plante.
Ca om, am avut alte probleme, eram dependent de altceva – de bani. Sărăcia este o boală a tuturor timpurilor.
Creșterea urgenței sociale a problemei asistenței publice pentru cei slabi de minte în a doua jumătate a secolului al XIX-lea
Întrebarea nr. 19: „Descrieți problemele socio-psihologice ale socializării personalității conform lui E. Erikson.”
Capitolul 3. Probleme de calificare și răspundere pentru infracțiuni în sfera traficului ilegal de arme.

Oamenii tind adesea să idealizeze „trecutul luminos” și, dimpotrivă, experimentează sentimente apocaliptice în legătură cu „viitorul încețoșat”. Dezastrele ecologice la scară regională au avut loc încă de dinainte de nașterea lui Hristos. Din cele mai vechi timpuri, omul nu a făcut altceva decât să schimbe, să transforme natura din jurul său, iar din cele mai vechi timpuri, roadele activităților sale i-au revenit. De obicei, schimbările antropice din natură au fost suprapuse ritmurilor naturale în sine, întărind tendințele nefavorabile și împiedicând dezvoltarea celor favorabile. Din această cauză, este adesea dificil să distingem între influențele negative ale civilizației și unde fenomene naturale. Chiar și astăzi, dezbaterile continuă, de exemplu, dacă găurile de ozon și încălzirea globală sunt sau nu o consecință a proceselor naturale, dar negativitatea activitate umana nu sunt puse la îndoială, dezbaterea poate fi doar despre gradul de influență.

Poate că omul a avut o mare contribuție la apariția celui mai mare deșert de pe planetă, Sahara. Frescele și picturile rupestre găsite acolo și datând din mileniul VI-IV î.Hr. ne arată bogata lume animală a Africii. Frescele înfățișează bivoli, antilope și hipopotami. După cum arată studiile, deșertificarea savanei de pe teritoriul Saharei moderne a început cu aproximativ 500.000 de ani în urmă, dar procesul a căpătat un caracter de alunecare de teren din anul 3 î.Hr. e. Natura vieții triburilor nomade din Sahara de Sud, modul de viață, care nu s-a schimbat prea mult de atunci. Pe lângă datele despre economia vechilor locuitori din nordul continentului, este posibil să presupunem că agricultura prin tăiere și ardere și tăierea copacilor au contribuit la drenarea râurilor de pe teritoriul viitoarei Sahara. Și pășunatul excesiv al animalelor a dus la copitele solurilor fertile, rezultatul căruia a fost o creștere bruscă a eroziunii solului și deșertificarea pământului.

Aceleași procese au distrus mai multe oaze mari din Sahara și o fâșie de pământ fertile la nord de deșert după sosirea nomazilor arabi acolo. Înaintarea Saharei spre sud în aceste zile este asociată și cu activitățile economice ale popoarelor indigene. „Caprele au mâncat Grecia” - această vorbă este cunoscută din cele mai vechi timpuri. Creșterea caprelor a distrus vegetația copacilor în Grecia, iar copitele caprelor au călcat în picioare solul. Procesul de eroziune a solului din Mediterana în antichitate a fost de 10 ori mai mare în zonele cultivate. În apropierea orașelor antice erau gropi de gunoi uriașe. În special, în apropiere de Roma, unul dintre dealurile gropii de gunoi avea 35 de metri înălțime și 850 de metri în diametru. Rozătoarele și cerșetorii care se hrănesc acolo răspândesc boli. Deversări de deșeuri pe străzile orașului, deversări de ape uzate orașului în rezervoare, de unde aceiași locuitori luau apoi apă. În Roma trăiau aproximativ 1 milion de oameni, așa că vă puteți imagina cât de mult gunoi au produs.

Cuvântul „ecologie” este folosit cel mai adesea nu într-un sens strict, ci într-un sens mai restrâns, denotând relația dintre om și mediu, acele schimbări care apar din cauza presiunii antropice în biosferă, precum și problemele oamenilor care își au sursa în forțele naturii. Oamenii tind adesea să idealizeze „trecutul luminos” și, dimpotrivă, trăiesc sentimente apocaliptice în legătură cu „viitorul încețoșat”.

Din fericire sau nu, ne arată că „fiecare secol este o epocă de fier”, iar dacă vorbim de ecologie, atunci dezastrele ecologice la scară regională, cel puțin, au avut loc chiar înainte de nașterea lui Hristos. Din cele mai vechi timpuri, omul nu a făcut altceva decât să schimbe, să transforme natura din jurul său, iar din cele mai vechi timpuri, roadele activităților sale i-au revenit ca un bumerang. De obicei, schimbările antropice din natură au fost suprapuse ritmurilor naturale în sine, întărind tendințele nefavorabile și împiedicând dezvoltarea celor favorabile. Din această cauză, este adesea dificil să distingem între influențele negative ale civilizației și fenomenele naturale. Chiar și astăzi, disputele continuă, de exemplu, dacă găurile de ozon și încălzirea globală sunt sau nu o consecință a proceselor naturale, dar negativitatea activității umane nu este pusă la îndoială dezbaterea poate fi doar despre gradul de influență;

Este posibil (deși acest fapt nu a fost absolut dovedit) ca omul să fi avut o mare contribuție la apariția celui mai mare deșert de pe planetă, Sahara. Frescele și picturile rupestre găsite acolo și datând din mileniul VI-IV î.Hr. ne arată bogata lume animală a Africii. Frescele înfățișează bivoli, antilope și hipopotami. După cum arată studiile, deșertificarea savanei de pe teritoriul Saharei moderne a început cu aproximativ 500.000 de ani în urmă, dar procesul a căpătat un caracter de alunecare de teren din anul 3 î.Hr. e. Natura vieții triburilor nomade din Sahara de Sud, modul de viață, care nu s-a schimbat prea mult de atunci. Pe lângă datele despre economia vechilor locuitori din nordul continentului, este posibil să presupunem că agricultura prin tăiere și ardere și tăierea copacilor au contribuit la drenarea râurilor de pe teritoriul viitoarei Sahara. Și pășunatul excesiv al animalelor a dus la copitele solurilor fertile, rezultatul căruia a fost o creștere bruscă a eroziunii solului și deșertificarea pământului.

Defrișarea de-a lungul malurilor râurilor a transformat, cândva, cursurile de apă navigabile în pâraie de mică adâncime și secatoare. Recuperarea irațională a dus la salinizarea solului, utilizarea plugului a răsturnat straturile de sol (a fost folosit activ încă de la începutul erei noastre), defrișările a dus la degradarea masivă a solului și, conform multor cercetători, a dus la declinul vechi Agricultură, economia în ansamblu și prăbușirea întregii culturi antice.

Fenomene similare au avut loc în Orient. Unul dintre cele mai mari și mai vechi orașe ale civilizației Harrapan (mileniul II - III î.Hr.), Monhefno-Daro a fost inundat cu apă de mai multe ori, de peste 5 ori și de fiecare dată timp de mai bine de 100 de ani. Se crede că inundațiile au fost cauzate de colmatarea canalelor de apă din cauza recuperării inepte a terenurilor. Dacă în India imperfecțiunea sistemelor de irigare a dus la inundații, atunci în Mesopotamia a dus la salinizarea solului.

Crearea unor sisteme puternice de irigare a dus la apariția unor vaste mlaștini sărate din cauza perturbării echilibrului apă-sare. În cele din urmă, din cauza dezastrelor de mediu cauzate de activitatea umană, mai multe culturi foarte dezvoltate au murit pur și simplu. Această soartă a avut, de exemplu, civilizația mayașă din America Centrală și cultura Insulei Paștelui. Indienii mayași, care au construit multe orașe de piatră, au folosit hieroglife, cunoșteau matematica și astronomia mai bine decât contemporanii lor europeni (mileniul I d.Hr.), au supus solul unei astfel de exploatări încât pământul epuizat din jurul orașelor nu a mai putut hrăni populația. Există o ipoteză că aceasta a provocat migrarea populației dintr-un loc în altul și a dus la degradarea culturii.

Pe Insula Paștelui (Rapanui) din Oceanul Pacific, a apărut și a murit în mod misterios una dintre cele mai interesante culturi ale lumii antice. Bogata în floră și faună, insula a reușit să devină casa unei culturi foarte dezvoltate. Locuitorii Paștelui știau să scrie și făceau călătorii de mai multe zile. Dar la un moment dat (probabil în jurul anului 1000 d.Hr.), insula a început producția în masă de idoli uriași de piatră, reprezentând posibil lideri tribali. În timpul construcției statuilor și predării lor la fața locului (sunt doar aproximativ 80 de statui terminate, cântărind până la 85 de tone), pădurile insulei au fost reduse la nimic. Lipsa lemnului a împiedicat construirea figurilor și producerea de unelte. Legăturile dintre insula Rapa Nui și alte insule din Pacific au scăzut brusc, populația s-a sărăcit, iar societatea s-a degradat.

Și, în sfârșit, Ecocid este un cuvânt care a intrat în circulația noastră relativ recent, dar putem găsi exemple de ecocid încă din antichitate. Astfel, războinicii lui Genghis Khan, care au invadat Turkestanul și Asia de Vest, au distrus structurile de irigare acolo, ceea ce a provocat în special salinizarea și deșertificarea terenurilor din zona vechiului Kharezm, chiar și Amu Darya s-a întors spre vest din această cauză, care a provocat declinul oazei de civilizaţie din Asia Centrală. Dar mult mai des, problemele de mediu apar din activitățile economice umane.

Bibliografie

Iuri Dorhov. Dezastrele ecologice din antichitate .

Acasă > Document

Problemele de mediu ale orașelor Se crede adesea că starea de mediu a orașelor s-a deteriorat vizibil în ultimele decenii ca urmare a dezvoltării rapide a producției industriale. Dar aceasta este o eroare. Problemele de mediu ale orașelor au apărut odată cu nașterea lor. Orașele lumii antice erau caracterizate de o populație foarte aglomerată. De exemplu, în Alexandria densitatea populației în secolele I-II. a ajuns la 760 de oameni, în Roma - 1.500 de oameni la 1 hectar (pentru comparație, să spunem că în centrul New York-ului modern nu trăiesc mai mult de 1 mie de oameni la 1 hectar). Lățimea străzilor în Roma nu depășea 1,5-4 m, în Babilon - 1,5-3 m Îmbunătățirea sanitară a orașelor a fost la un nivel extrem de scăzut. Toate acestea au dus la dese focare de epidemii, pandemii, în care bolile au cuprins întreaga țară, sau chiar mai multe țări vecine. Prima pandemie de ciumă înregistrată (cunoscută în literatură ca „Ciuma lui Iustinian”) a avut loc în secolul al VI-lea. în Imperiul Roman de Răsărit și a acoperit multe țări ale lumii. Peste 50 de ani, ciumă a adus aproape 100 de milioane de vieți omenești. Acum este greu de imaginat cum se puteau descurca orașele antice cu multe mii de populație fără transport public, fără iluminat stradal, fără canalizare și alte elemente de facilități urbane. Și, probabil, nu este o coincidență că în acel moment mulți filozofi au început să aibă îndoieli cu privire la oportunitatea existenței marilor orașe. Aristotel, Platon, Hippodamus din Milet și mai târziu Vitruviu au apărut în mod repetat tratate în care au fost luate în considerare problemele dimensiunii optime a așezărilor și structura lor, problemele de planificare, arta construcției, arhitectura și chiar relația cu mediul natural orașele erau deja semnificativ inferioare ca dimensiune față de omologii lor clasici și rareori numărau mai mult de câteva zeci de mii de locuitori. Deci, în secolul al XIV-lea. populația celor mai mari orașe europene - Londra și Paris - era de 100, respectiv 30 de mii de locuitori. Cu toate acestea, problemele de mediu urban nu au devenit mai puțin acute. Epidemiile au continuat să fie principalul flagel. A doua pandemie de ciumă, Moartea Neagră, a izbucnit în secolul al XIV-lea. și a dus aproape o treime din populația Europei Odată cu dezvoltarea industriei, orașele capitaliste cu creștere rapidă și-au depășit rapid predecesorii. În 1850, Londra a trecut pragul milionului, apoi Parisul. Până la începutul secolului al XX-lea. existau deja 12 orașe „milionare” în lume (inclusiv două în Rusia). Creșterea marilor orașe a continuat într-un ritm din ce în ce mai rapid. Și din nou, ca cea mai formidabilă manifestare a dizarmoniei dintre om și natură, izbucnirile de epidemii de dizenterie, holeră și febră tifoidă au început una după alta. Râurile din orașe erau teribil de poluate. Tamisa din Londra a început să fie numită „râul negru”. Pârâurile și iazurile fetide din alte orașe mari au devenit surse de epidemii gastrointestinale. Astfel, în 1837, la Londra, Glasgow și Edinburgh, o zecime din populație s-a îmbolnăvit de febră tifoidă și aproximativ o treime dintre pacienți au murit. Din 1817 până în 1926, în Europa au fost înregistrate șase pandemii de holeră. În Rusia, numai în 1848, aproximativ 700 de mii de oameni au murit de holeră. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, datorită realizărilor științei și tehnologiei, progreselor în biologie și medicină și dezvoltării sistemelor de alimentare cu apă și canalizare, pericolul epidemiologic a început să slăbească semnificativ. Putem spune că în acea etapă a fost depășită criza de mediu a marilor orașe. Desigur, o astfel de depășire a costat de fiecare dată eforturi și sacrificii enorme, dar inteligența colectivă, perseverența și ingeniozitatea oamenilor s-au dovedit întotdeauna a fi mai puternice decât situațiile de criză pe care ei înșiși le-au creat realizările științifice și tehnologice bazate pe descoperiri științifice naturale remarcabile din secolul al XX-lea secol. a contribuit la dezvoltarea rapidă a forţelor productive. Acestea nu sunt doar succesele enorme ale fizicii nucleare, biologiei moleculare, chimiei și explorării spațiului, ci și creșterea rapidă și continuă a numărului de orașe mari și a populației urbane. Volumul producției industriale a crescut de sute și mii de ori, alimentarea cu energie a umanității a crescut de peste 1000 de ori, viteza de mișcare a crescut de 400 de ori, viteza de transfer de informații a crescut de milioane de ori etc. Activitatea umană activă, desigur, nu trece fără urmă pe natură, deoarece resursele sunt extrase direct din biosferă și aceasta este doar o latură a problemelor de mediu ale unui oraș mare. Un altul este că, pe lângă consumul de resurse naturale și energie extrasă din spații vaste, un oraș modern cu un milion de oameni produce o cantitate imensă de deșeuri. Un astfel de oraș emite anual în atmosferă cel puțin 10-11 milioane de tone de vapori de apă, 1,5-2 milioane de tone de praf, 1,5 milioane de tone de monoxid de carbon, 0,25 milioane de tone de dioxid de sulf, 0,3 milioane de tone de oxizi de azot și o mare parte. cantitatea de altă poluare care nu este indiferentă sănătății umane și mediului. În ceea ce privește amploarea impactului său asupra atmosferei, un oraș modern poate fi comparat cu un vulcan Care sunt trăsăturile problemelor de mediu actuale ale marilor orașe? În primul rând, există numeroase surse de impact asupra mediului și amploarea acestora. Industria și transportul - și acestea sunt sute de mari întreprinderi, sute de mii sau chiar milioane de vehicule - sunt principalii vinovați de poluare a mediului urban. Natura deșeurilor s-a schimbat și în timpul nostru. Anterior, aproape toate deșeurile erau de origine naturală (oase, lână, țesături naturale, lemn, hârtie, gunoi de grajd etc.) și erau ușor incluse în ciclul naturii. În zilele noastre, o parte semnificativă a deșeurilor sunt substanțe sintetice. Transformarea lor în condiții naturale are loc extrem de lent. Una dintre problemele de mediu este asociată cu creșterea intensivă a „poluării” netradiționale, care are un caracter ondulatoriu. Câmpurile electromagnetice ale liniilor electrice de înaltă tensiune, posturilor de radio și televiziune, precum și ale unui număr mare de motoare electrice sunt în creștere. Nivelul general de zgomot acustic crește (datorită vitezelor mari de transport, datorită funcționării diferitelor mecanisme și mașini). Radiația ultravioletă, dimpotrivă, scade (din cauza poluării aerului). Costurile energiei pe unitatea de suprafață cresc și, în consecință, transferul de căldură și poluarea termică cresc. Sub influența maselor uriașe de clădiri cu mai multe etaje, proprietățile rocilor geologice pe care se află orașul se schimbă Consecințele unor astfel de fenomene pentru oameni și mediu nu au fost încă studiate suficient. Dar ele nu sunt mai puțin periculoase decât poluarea bazinelor de apă și aer și a solului și a stratului de vegetație. Pentru locuitorii orașelor mari, toate acestea împreună duc la o mare suprasolicitare a sistemului nervos. Locuitorii orașului obosesc rapid, sunt susceptibili la diferite boli și nevroze și suferă de iritabilitate crescută. Sănătatea cronică precară a unei părți semnificative a rezidenților urbani din unele țări occidentale este considerată o boală specifică. Se numea „urbanite”. Transport cu motor și mediu În multe orașe mari, cum ar fi Berlin, Mexico City, Tokyo, Moscova, Sankt Petersburg, Kiev, poluarea aerului de la eșapamentul auto și praful reprezintă, conform diferitelor estimări, de la 80 la 95% din toate celelalte poluări. Fumul emis de coșurile de fum din fabrici, fumurile din industriile chimice și toate celelalte deșeuri din activitățile unui oraș mare reprezintă aproximativ 7% din masa totală de poluare de evacuare a mașinilor din orașe este deosebit de periculoasă deoarece poluează aerul în principal la nivelul de cresterea umana. Și oamenii sunt nevoiți să respire aer poluat. O persoană consumă 12 m 3 de aer pe zi, o mașină - de o mie de ori mai mult. De exemplu, la Moscova, transportul rutier absoarbe de 50 de ori mai mult oxigen decât întreaga populație a orașului. Pe vreme calmă și presiune atmosferică scăzută pe autostrăzile aglomerate, conținutul de oxigen din aer scade adesea la o valoare apropiată de critică, la care oamenii încep să se sufoce și să leșine. Nu doar lipsa oxigenului afectează, ci și substanțele nocive din evacuarea mașinii. Acest lucru este deosebit de periculos pentru copii și persoanele cu sănătate precară. Bolile cardiovasculare și pulmonare se agravează, iar epidemiile virale se dezvoltă. De multe ori, oamenii nici măcar nu bănuiesc că acest lucru se datorează otrăvirii de la gazele auto Numărul de mașini în orașe și pe autostrăzi crește de la an la an. Ecologiștii cred că acolo unde numărul lor depășește o mie pe km 2, habitatul poate fi considerat distrus. Numărul de mașini este luat în termeni de autoturisme. Vehiculele grele de transport care funcționează cu combustibil petrolier poluează în special aerul, distrug suprafața drumurilor, distrug spațiile verzi de-a lungul drumurilor și otrăvește rezervoarele și apele de suprafață. În plus, emit o cantitate atât de mare de gaz, încât în Europa și în partea europeană a Rusiei depășește masa de apă evaporată din toate rezervoarele și râurile. Ca urmare, înnorarea devine mai frecventă și numărul de zile însorite scade. Zile gri, fără soare, sol neîncălzit, umiditate constantă a aerului - toate acestea contribuie la creșterea diferitelor boli și la scăderea recoltelor agricole anual în lume. Sunt exploatate cu muncă grea, cu costuri enorme și cu mari daune mediului naturii. O parte semnificativă (aproximativ 2 miliarde) este cheltuită pentru vehicule pe benzină și diesel. Eficiența medie a unui motor de mașină este de numai 23% (pentru motoarele pe benzină - 20, pentru motoarele diesel - 35%). Aceasta înseamnă că mai mult de jumătate din ulei este ars în zadar, folosit pentru a încălzi și a polua atmosfera. Dar acestea nu sunt toate pierderile. Indicatorul principal nu este randamentul motorului, ci factorul de sarcină al vehiculului. Din păcate, transportul rutier este folosit extrem de ineficient. Un vehicul construit inteligent trebuie să poată transporta mai mult decât propria sa greutate, de aici se află eficiența. În practică, doar bicicletele și motocicletele ușoare îndeplinesc această cerință, practic, alte vehicule; Rezultă că eficiența transportului rutier nu este mai mare de 3-4%. Se arde o cantitate imensă de combustibil petrolier, iar energia este cheltuită extrem de irațional. De exemplu, un vehicul KamAZ consumă atât de multă energie încât ar fi suficient să încălziți 50 de apartamente iarna Timp de multe secole, principala formă de transport pentru oameni a fost calul. Energie în 1 litru. Cu. (aceasta este o medie de 736 W), adăugată la puterea proprie a unei persoane, îi permite să se miște suficient de repede și să efectueze aproape orice lucru necesar. Boom-ul din industria auto ne-a dus la niveluri de putere de 100, 200, 400 CP. pp., iar acum este extrem de dificil să revii la norma destul de suficientă - 1 litru. pp., în care nu ar fi atât de dificil să se asigure puritatea ecologică a mediului Cum se rezolvă problema creării unui transport eficient? Transformarea vehiculelor în combustibil pe gaz, trecerea la vehicule electrice, instalarea unui absorbant special de produse de ardere dăunătoare pe fiecare mașină și arderea lor în toba de eșapament - toate acestea sunt o căutare a unei ieșiri din impasul în care nu numai Rusia, ci toți Europa, SUA, Canada, Mexic se regăsesc Brazilia, Argentina, Japonia, China. Din păcate, niciuna dintre aceste căi nu duce la solutie completa Probleme. Cu oricare dintre ele, există un consum excesiv de energie, emisii de abur, dioxid de carbon și multe altele. Evident, este nevoie de un set bine echilibrat de măsuri. Iar implementarea lor obligatorie ar trebui să se bazeze pe legi clare, stricte, printre care pot fi, de exemplu, următoarele: interzicerea producției de mașini care consumă mai mult de 1-2 litri de combustibil pe tonă de greutate a vehiculului peste un kilometraj. 100 km (sunt posibile singure excepții, ținând cont de faptul că un autoturism transportă cel mai adesea una sau două persoane, este indicat să se producă mai multe mașini cu două locuri). ) trebuie determinată de cantitatea de combustibil consumată. Acest lucru va face posibilă reconcilierea fezabilității economice a transportului rutier de mărfuri cu creșterea nivelului de poluare a mediului. Cine poluează mai mult mediul nostru este obligat să plătească mai multe taxe către societate. De exemplu, întregul transport public Stockholm. Impactul gazelor de eșapament ale automobilelor asupra atmosferei este redus semnificativ de spațiile verzi obișnuite. O analiză a aerului din tronsoanele adiacente ale aceleiași autostrăzi arată că există mai puțini poluanți acolo unde există o insulă de verdeață, cel puțin câțiva copaci sau arbuști. Volumul de substanțe toxice din aer depinde direct de viteza de circulație străzile orașului. Cu cât sunt mai multe blocaje, cu atât evacuarea este mai groasă. În acest sens, este necesară îmbunătățirea continuă a sistemului de transport rutier al orașului pentru a crea condiții optime de trafic.