Дамыту әдістері

Әке не істеді? Солтүстіктің атақты зерттеушісі. Иван Дмитриевич Папанин. Егер кездейсоқ болмаса

(14/26.11.1894-30.01.1986) - Арктика зерттеушісі, географ, контр-адмирал. Теңізшінің отбасында дүниеге келген. Ол бірінші кеңестік дрифттік «Солтүстік полюс-1» станциясын басқарды (1937 - 38). «Главсевморпут» бастығы (1939 - 46), Ұлы Отан соғысыСолтүстіктегі тасымалдау бойынша МКК уәкілетті өкілі. 1951 жылдан КСРО Ғылым академиясының теңіз экспедициялық жұмыстары бөлімінің меңгерушісі. КСРО ҒА Ішкі сулар биологиясы институтының директоры (1952 - 72). «Мұз бетіндегі өмір» (1938) және «Мұз бен от» (1977) кітаптарының авторы.

Өмірбаяны

1894 жылы 26 қарашада Севастопольде жартылай қайыршылық өмір сүрген, тіпті жеке баспанасы да жоқ порт матросының отбасында дүниеге келген. Екеуі құбыр болатын 4 қабырғадан тұратын оғаш құрылымға үйіріліп, анасына отбасын асырауға көмектесіп, кем дегенде бір тиын табуға тырысты. Әсіресе, балалардың үлкені Иван қатты қиналады. Бала жақсы оқыды, барлық пәндер бойынша сыныпта бірінші болды, ол үшін мемлекет есебінен оқуын жалғастыру туралы ұсыныс алды. Бірақ кедей және құқығынан айырылған балалық шақтағы әсерлер оның тұлғасы мен мінезінің қалыптасуында шешуші болады.

Папаниннің айтуынша, ең таңғаларлық оқиға 1905 жылы Очаковтағы матростардың көтерілісі болды. Ол белгілі өлімге аттанған матростардың ерлігіне шын жүректен сүйсінетін. Дәл сол кезде оның бойында болашақ сенімді революционер қалыптасты. Бұл кезде ол кәсіп үйреніп, туған жері Севастопольдің зауыттарында жұмыс істеп жүрген. 16 жасында Иван Папанин Севастопольдегі навигациялық құрылғыларды шығаратын зауыттың үздік жұмысшылары қатарында болды. Ал 18 жасында, ең қабілетті ретінде ол Ревелдегі (қазіргі Таллин) кеме жасау зауытында одан әрі жұмыс істеу үшін таңдалды. 1915 жылдың басында Иван Дмитриевич әскери-теңіз флотына техникалық маман ретінде шақырылды. 1917 жылы қазанда ол басқа жұмысшылармен бірге қызыл гвардияшылар жағына өтіп, революциялық жұмысқа кірісті. Ревельден Севастопольге оралған Папанин мұнда Кеңес өкіметін орнатуға белсене қатысты. Брест-Литовск шарты негізінде Қырымды неміс әскерлері басып алғаннан кейін Иван астыртын әрекетке түсіп, түбекте большевиктік партизан қозғалысы жетекшілерінің бірі болды. Төңкерісшіл кәсіпқойлар Мокроусов, Фрунзе, Кун оған жасырын әрі қиын істерді сеніп тапсырады. Осы жылдар ішінде ол «от, су және мыс құбырлар» сияқты қиялдауға болатын барлық қиындықтарды бастан өткерді.

1920 жылы тамызда А.Мокроусов бастаған Қызыл Армияның бір топ коммунистері мен әскери мамандары Қырымға қонды. Олардың міндеті Қырымда партизан соғысын ұйымдастыру болды. Папанин де Мокроусовқа қосылды. Олар жинаған көтерілісшілер әскері Врангельге ауыр соққы берді. Ақ гвардияшылар майданнан әскерлерін шығаруға мәжбүр болды. Партизандарды жою үшін Феодосия, Судак, Ялта, Алушта, Симферополь әскери бөлімдері орманды қоршауға кірісті. Алайда партизан отрядтары қоршаудан шығып, тауларға шегініп үлгерді. Қолбасшылықпен байланысып, жағдайды баяндап, жоспарларыңызды Оңтүстік майданның штабымен келісу керек болды. Кеңестік Ресейге сенімді адам жіберу туралы шешім қабылданды. Таңдау И.Д.Папанинге түсті.

Қазіргі жағдайда Ресейге тек Требизонд арқылы жетуге болатын еді. Контрабандистермен мың Николаев сомына адамды Қара теңіздің қарсы жағасына жеткіземіз деп келісуге болады. Жол ұзақ әрі қауіпті болып шықты. Ол бірінші түнде Папанинді Новороссийскіге үлкен көліктік кемемен жіберген кеңес консулымен кездесті. Ал қазірдің өзінде Харьковта оны Оңтүстік майданның қолбасшысы М.В.Фрунзе қабылдады. Қажетті көмекті алған Папанин кері сапарға дайындала бастады. Новороссийскіде оған болашақ атақты жазушы Всеволод Вишневский қосылды.

Қараша айы болатын, теңіз үнемі боранды болды, бірақ босқа кететін уақыт болмады. Бір түнде десантшылар «Рион», «Шохин» кемелерімен және Папанин орналасқан қайықпен теңізге шықты. Олар қараңғыда, қатты боран жағдайында шамдар сөніп жүрді. Қайық ұзақ айналып, қараңғылықтан «Рион» мен «Шохинді» іздеді, бірақ іздеудің бекер екеніне көзі жетіп, Қырымға бет алды. Жолда ақ гвардияшылардың «Ағайынды үш» кемесіне тап болдық. Экипажға қону туралы хабар бермеу үшін кеме иесі мен оның серігі... кепілге алынды, ал экипажға ультиматум берілді: 24 сағат бойы жағаға жақындамау. Толассыз боран барлығын шаршатып жіберді. Қараңғыда Қапсихор ауылына жақындадық. Олар барлық жүкті жағаға сүйреп шығарды. Жергілікті тұрғындармен толықтырылған Мокроусов пен Папанин отряды жол бойында шегінген ақ гвардияшыларды қарусыздандырып, Алуштаға қарай жылжыды. Қалаға жақындаған кезде қызыл партизандар Оңтүстік майданның 51-дивизиясының бөлімшелерімен қосылды.

Ақ қозғалыстың соңғы әскері - Врангель әскері жеңілгеннен кейін Папанин Қырым Төтенше Комиссиясының (Чек) коменданты болып тағайындалды. Осы жұмыс барысында тәркіленген құндылықтарды сақтап қалғаны үшін алғыс алды.

Әсіресе Қырымда Чека деген не екенін айтудың қажеті жоқ. Бұл ұйымға мұнда өте маңызды миссия жүктелді - орыс офицерлерінің гүлі ақтардың қалдықтарын физикалық түрде жою. Қаруын қойғаннан кейін Фрунзенің өз өмірін сақтап қалуға уәде бергеніне қарамастан, 60 мыңға жуық адам оққа ұшты, суға батып кетті немесе тірідей көмілді.

Өкінішке орай, революцияның сұрапыл жылдарында Папаниннің дүниетанымының өзгеруін байқау қиын. Бірақ бұл қанды оқиғалар оның жүрегінде талай із қалдырғаны сөзсіз. Чека коменданты ретінде ол бәрін көріп, біліп тұрды, бірақ ол туралы еш жерде және ешқашан жазбады, ештеңе айтпады. Ол жазған жоқ, жаза да алмады, өйткені әйтпесе ол мыңдаған жолдастары сияқты «лагерь шаңына» айналар еді.

Әрине, Иван Дмитриевич табиғатынан ақжарқын, ақжарқын, ар-ожданы мол, адамгершілігі мол адам болғандықтан, не болып жатқанын ойламай тұра алмады. Драматург К.Треневтің «Яровая махаббат» пьесасындағы матрос Швандидің прототипі Папанин болғаны қызық. Ол, әрине, большевиктер шақырған идеалдар мен не болып жатқанын салыстырды шын өміроның көз алдында және оның қатысуымен. Ол қорытынды жасап, күтпеген әрекетке баруға шешім қабылдады, мұны тек болып жатқан оқиғаларға көзқарастардың өзгеруімен түсіндіруге болады. Ол саясат пен революциядан алыстап, ғылыммен айналысуға шындап шешім қабылдады.

Арнайы білім алмай-ақ, өзін-өзі тәрбиелеудің қиын жолынан өтіп, елеулі ғылыми биіктерге жетеді. Осылайша, Папаниннің «бірінші» өмірі революцияға, ал «екінші» ғылымға берілді. Оның мұраттары большевиктік қызыл террордың қанына батып, өз кінәсін түсініп, өкініп, революциялық зорлық-зомбылықтан арылуға бел буады. Алайда келесі төрт жыл ішінде Папанин сөздің тура және ауыспалы мағынасында өзіне орын таба алмады.

Тағдырдың бұйрығымен болашақта И.Д. Сталин Папанинге мейірімділікпен қарайды, әрқашан оның назарында болады. Папанин үшін өмірдің «екінші жартысы» әлдеқайда ұзағырақ - 65 жылға дейін. Ол Харьковтағы Украина Орталық Атқару Комитетінің әскери коменданты болды. Алайда тағдырдың жазуымен ол қайтадан Қара теңіз флоты Революциялық әскери кеңесінде хатшы болып, 1922 жылы сәуірде Мәскеуге Главмортеххозупра әкімшілік бөлімінің комиссары болып ауыстырылды. Келесі жылы демобилизацияланғаннан кейін ол пошта және телеграф халық комиссариаты жүйесіне шаруашылық меңгерушісі және Әскерилендірілген қауіпсіздік орталық басқармасының бастығы болып жұмысқа орналасты.

Папанин үнемі жұмыс орны мен тұрғылықты жерін ауыстырады. Оны бірдеңе қинап жатқандай, неге екені белгісіз, оның жаны ауырып, оның тыныштығын іздеп, тыныштық табатын, басынан өткерген нәрселерінен уақытша алшақтап, есін жиып, қалпына келетін әрекетті іздейді. бәрі шықты. Ал Солтүстік ол үшін осындай орынға айналды. Міне, 1925 жылы Папанин Якутияда радиостанция құрылысын бастады және өзін тамаша ұйымдастырушы және күрделі мәселелерді шешуге сенуге болатын және тіпті ең қиын жағдайларда да сізді ешқашан тастамайтын адам ретінде көрсетті. Міне, осы қасиеттері үшін ВЛКСМ Орталық Комитетінің Саяси бюросы оны 1937 жылы СП-1 полярлық станциясының бастығы етіп тағайындады.

Кеңестік Ресей үшін Солтүстік теңіз жолы бойынша кемелердің тұрақты жүзуінің ашылуы өте маңызды болды. Осы мақсатта тіпті арнайы бөлім құрылды - Главсевморпут. Бірақ маршрутты пайдалану үшін Арктикада көп қырлы ғылыми зерттеулер сериясын жүргізу қажет болды: су асты ағындарының болуын, мұздың дрейфтік жолдарын, олардың еру уақытын және т.б. Бұл мәселелерді шешу үшін ғылыми экспедицияны тікелей мұз қабатына түсіру қажет болды. Экспедиция мұз үстінде ұзақ уақыт жұмыс істеуге мәжбүр болды. Бұл жағдайда өлу қаупі бар экстремалды жағдайларөте үлкен болды.

Бәлкім, екі дүниежүзілік соғыс арасындағы бірде-бір оқиға Арктикадағы «Папанин төрттігінің» дрейфі сияқты көп назар аудармаған шығар. Мұз қабатындағы ғылыми жұмыстар 274 күн мен түнге созылды. Бастапқыда бұл бірнеше шаршы шақырымды құрайтын үлкен мұз алаңы болды, ал одан Папаниндер жойылған кезде, мұз қабатының көлемі волейбол алаңының аумағына әрең жетті. Бүкіл әлем полярлық зерттеушілердің эпопеясын ұстанды және бәрі бір ғана нәрсені - адамдардың құтқарылуын қалайды.

Осы ерліктен кейін Иван Папанин, Эрнст Кренкель, Евгений Федоров және Петр Ширшов халық қаһармандарына айналып, кеңестік, қаһармандық және прогрессивтік нәрсенің символына айналды. Мәскеудің оларды қалай қарсы алғаны туралы кинохроникаға қарасаңыз, бұл атаулардың сол кездегі нені білдіргені белгілі болады. Мәскеудегі салтанатты қабылдаудан кейін ел бойынша ондаған, жүздеген, мыңдаған кездесулер өтті. Полярлық зерттеушілер Батыр атағын берді Кеңес одағы. Бұл Папаниннің екінші марапаты болды - ол біріншісін дрейфтің басында алды.

Бұл 1938 жыл ел үшін сұмдық жыл болды. Бұл кезде мыңдаған адамдар жойылды, олардың көпшілігі халықтың интеллектуалды элитасын құрады. Репрессияның критерийі бір нәрсе болды - тоталитарлық режимге белсенді ғана емес, сонымен бірге пассивті қарсылықты қамтамасыз ету мүмкіндігі. Олар әсіресе орнатқандарды нысанаға алды Кеңес өкіметі, бірінші жобаның большевиктерімен. Бұл жерде таңқаларлық ештеңе жоқ - ескі гвардия марксистік-лениндік ілімдерді қайта қарауға бірінші болып қарсылық көрсете алды, сондықтан жойылуға ұшырады. Ал 1921 жылы Чекадан кетпегенде Папанин осы құрбандардың қатарында болар еді.

Папанин іс-шараларға, оқиғаларға және адамдарға толы тағы 40 жыл өмір сүрді. Арктикада дрейфтен кейін ол бірінші орынбасары, содан кейін негізгі Солтүстік теңіз жолының басшысы болды. Орасан зор мемлекеттік маңызы бар міндеттер оның иығына түсті. Соғыс басталғаннан бері ол Архангельскіде АҚШ-тан Ленд-лизинг бойынша жүк әкелетін кемелерді қабылдау үшін қажет болған жаңа порт салумен айналысты. Ол Мурманск пен Қиыр Шығыстағы осындай проблемалармен айналысады.

Соғыстан кейін Иван Дмитриевич қайтадан негізгі Солтүстік теңіз жолында жұмыс істеді, содан кейін КСРО Ғылым академиясының ғылыми флотын құрады. 1951 жылы КСРО Ғылым академиясы президиумы жанындағы теңіз экспедициялық жұмыстары бөлімінің меңгерушісі болып тағайындалды.

Папаниннің еңбегі жоғары бағаланды. Ол сияқты марапаттардың «иконостасы» аз адамдарда болды. Екі Кеңес Одағының Батыры атағынан басқа, 9 Ленин ордені және басқа да көптеген ордендер мен медальдар, тек кеңестік емес, сонымен қатар шетелдік. Ол да марапатталды әскери атағыконтр-адмирал және ғалым - география ғылымдарының докторы.

Кез келген тарихи дәуірде және кез келген өмірлік жағдайда көрнекті тұлға әлеуетті мүмкіндіктерді жүзеге асыруға қабілетті болуы мүмкін. Оқиғалардың сыртқы сұлбасы, тағдырдың рамкасы әртүрлі болуы мүмкін, бірақ ішкі, шешуші жағы тұрақты болып қалады. Біріншіден, бұл негізгі мақсаттарға қол жеткізуге бағытталған күш-жігерге қатысты болса, екіншіден, кез келген тарихи жағдайларда жоғары моральдық ұстанымдардың тұлғасы болып қала білу. Папаниннің өмірі осының айқын дәлелі.

И.Д Папанин 1986 жылы қаңтарда. Оның есімі географиялық картада үш рет мәңгілік қалды. Полярлық теңіздердің суын оның атымен аталған кемелер жүзеді. Ол өзінің туған қаласы Севастополь қаласының құрметті азаматы, көшелерінің бірі Папаниннің есімімен аталады.

Библиография

«Мұз бетіндегі өмір» (1938)
«Мұз және от» (1977)

Марапаттар, сыйлықтар және мүшеліктер

Екі мәрте Кеңес Одағының Батыры (1937, 1940)
9 Ленин ордендері (1937, 1938, 1944 ж. мамыр, 1944 ж. қараша, 1945, 1956, 1964, 1974, 1984)
Тапсырыс Қазан төңкерісі (1971)
2 Қызыл Ту ордендері (1922, 1950)
Нахимов ордені, 1-дәрежелі (1945)
1-дәрежелі Отан соғысы ордені (1985)
2 Еңбек Қызыл Ту ордендері (1955, 1980)
Халықтар достығы ордені (1982)
Қызыл Жұлдыз ордені (1945)
«Әскери еңбегі үшін» медалі
«Владимир Ильич Лениннің туғанына 100 жыл толуына орай» медалі
«Жұмысшы-шаруа Қызыл Армиясына 20 жыл» медалі
басқа медальдар, шетелдік марапаттар.
География ғылымдарының докторы (1938)
Контр-адмирал (1943)
Қаһарман Мурманск қаласының құрметті азаматы (1974)
Архангельск қаласының Құрметті азаматы (1975)
Қаһарман қала Севастопольдің құрметті азаматы (1979)
Липецк қаласының құрметті азаматы
Ярославль облысының құрметті азаматы

Жад

Папаниннің атымен мыналар аталған:

Таймыр түбегіндегі мүйіс
Антарктидадағы таулар
теңізге кіру Тыңық мұхит
Ішкі су биологиясы институты
Мәскеу ауданындағы Лианозово, Липецк, Мурманск, Екатеринбург, Измаил және Юбилейн (Королев, Мәскеу облысы), Ярославль көшелері
ғылыми және спорттық экспедиция.

Папанин тұрған Арбаттағы үйде мемориалдық тақта орнатылған.
1954 жылы Севастопольде оған ескерткіш орнатылды.
2003 жылы Мурманскіде ескерткіш ашылды.

Иван Дмитриевич Папанин

ПАПАНИН Иван Дмитриевич (26.11.1894-30.01.1986), Арктика зерттеушісі, географ, контр-адмирал. Теңізшінің отбасында дүниеге келген. Ол бірінші кеңестік дрифттік «Солтүстік полюс-1» станциясын басқарды (1937 - 38). «Главсевморпут» басқармасының бастығы (1939 - 46), кезінде Ұлы Отан соғысыСолтүстіктегі тасымалдау бойынша МКК уәкілетті өкілі. 1951 жылдан КСРО Ғылым академиясының теңіз экспедициялық жұмыстары бөлімінің меңгерушісі. КСРО ҒА Ішкі сулар биологиясы институтының директоры (1952 - 72). «Мұз бетіндегі өмір» (1938) және «Мұз бен от» (1977) кітаптарының авторы.

ПАПАНИН Иван Дмитриевич (1894-1986) – кеңестік мәдениет қайраткері, ғалым, полярлық зерттеуші, география ғылымдарының докторы (1938), контр-адмирал (1943), Кеңес Одағының Батыры (1937, 1940).

Белсенді қатысушы Азаматтық соғысРесейде 1918-1922 ж. 1923-1932 жж байланыс халық комиссариатында жұмыс істеді. 1932-1933 жж Франц Йозеф жеріндегі Тихая шығанағындағы полярлық станцияны басқарды; 1934-1935 жж - Челюскин мүйісіндегі полярлық станция; 1937-1938 жж - «Солтүстік полюс» бірінші дрейфтік станциясы («СП-1»), Солтүстік теңіз магистральдық жолының бастығы (1939-1946); бір мезгілде 1941-1945 жж. - МКК Солтүстіктегі тасымалдау жөніндегі уәкілетті өкілі. 1948-1951 жж - орынбасары КСРО ҒА Океанология институтының директоры; 1951 жылдан - КСРО Ғылым академиясының теңіз экспедициялық жұмыстары бөлімінің меңгерушісі және бір мезгілде 1952-1972 жж. – КСРО ҒА Ішкі сулар биологиясы институтының директоры. 1945 жылдан - бұрынғы. КСРО географиялық қоғамының Мәскеу бөлімшесі.

Орлов А.С., Георгиева Н.Г., Георгиев В.А. Тарихи сөздік. 2-ші басылым. М., 2012, б. 380.

Иван Папанин. Есте сақтау үшін фото. 1930 ж.
Түпнұсқа Мәскеу фотосуреттер үйінің мұражайында сақтаулы.

Энциклопедиядан

Папанин Иван Дмитриевич [т. 14(26).I. 1894, Севастополь], Арктиканың кеңестік зерттеушісі, екі рет Үкі батыры. Одақ (27.6. 1937 және 3.2.1940), контр-адмирал (1943), геогр.ғ.д. Ғылымдар (1938). мүше 1919 жылдан КОКП. 1914 жылы әскери қызметке шақырылды. флоттағы қызмет. Азаматтықта. соғыс кезінде Украина мен Қырымдағы ақ гвардияшыларға қарсы шайқастарға қатысқан. Арнайы отрядтың құрамында партизандарды ұйымдастыру үшін Врангель армиясының тылына жіберілді. Қырымдағы қозғалыстар. 1923-32 жылдары Байланыс халық комиссариатында қызмет етті. 1931 жылы осы Халық комиссариатының өкілі ретінде Арктикалық Тичке қатысты. «Малыгин» мұзжарғышының Франц Йозеф жеріне экспедициясы. 1932-33 жылдары Франц Йозеф жеріндегі Тихая шығанағындағы полярлық экспедицияны, 1934-35 жылдары - Челюскин мүйісіндегі полярлық станцияны, 1937-38 жылдары - «Солтүстік полюс» («СП-1») бірінші дрейфтік станциясын басқарды. Ройдағы жұмыс навигация, метеорология және гидрология мүдделері үшін полярлық бассейннің жоғары ендік аймақтарын жүйелі зерттеудің бастамасы болды. 1939-46 жылдары Солтүстік негізгі теңіз жолының бастығы болған П., сонымен бірге Ұлы Отан соғысы кезінде Солтүстікте тасымалдауға Мемлекеттік қорғаныс комитетіне рұқсат берілген. 1948-51 жж. КСРО ҒА Океанология институтының экспедициялар жөніндегі директоры, ал 1951 жылдан теңіз бөлімінің бастығы. экспедиция еңбектері КСРО ҒА, 1952-72 жылдары биология институтының директоры, ішкі. КСРО Ғылым академиясының сулары. 1945 жылдан бастап бұрынғы. Мәскеу филиалы Geogr. КСРО қоғамы. Бүкілодақтық большевиктер коммунистік партиясының 18-ші Бүкілодақтық конференциясында (1941) Орталық тексеру комиссиясының мүшесі болып сайланды. Деп. Жоғарғы. КСРО Кеңесі 1 және 2 шақырылымдары. 8 Ленин, Октябрь Революциясы, 2 Қызыл Ту, 1-дәрежелі Нахимов, Еңбек Қызыл Ту, Қызыл Жұлдыз ордендерімен, сондай-ақ медальдармен марапатталған. Таймыр түбегіндегі мүйіс, Антарктидадағы таулар және Тынық мұхитындағы су асты тауы П.

8 томдық Ұлы Совет Энциклопедиясының пайдаланылған материалдары, 6-том

ГУЛАГ жеткізу үшін

Папанин Иван Дмитриевич (14.11.1894, Севастополь - 30.01.1986), полярлық зерттеуші, мемлекет қайраткері, контр-адмирал (1943), география ғылымдарының докторы (1938), екі мәрте Кеңес Одағының Батыры (27.06.1937) , 3/2/1940). Азамат соғысының қатысушысы. 1919 жылы РКП(б) қатарына кіреді. 1931 жылдан бастап полярлық экспедицияларды басқарды. 1937-38 жылдары алғашқы кеңестік дрифттік «СП-1» станциясын басқарды. Станцияның қайғылы тағдыры КСРО-ның Батыстан артықшылығын дәлелдеу үшін басталған ірі үгіт-насихат науқанының орталығы болды. 1937-50 жылдары КСРО Жоғарғы Кеңесінің депутаты. 1939-46 жж. Лагерьлерді қамтамасыз етуде шешуші рөл атқарған негізгі Солтүстік теңіз жолы ГУЛАГ . 1941-52 жылдары БКП(О) Орталық тексеру комиссиясының мүшесі. Ұлы Отан соғысы жылдарында оған солтүстікте тасымалдауға Мемлекеттік қорғаныс комитеті бір мезгілде рұқсат берді. 1948 жылдан депутат КСРО ҒА Океанология институтының директоры. 1951 жылдан бастап КСРО Ғылым академиясының теңіз экспедициялық жұмыстары бөлімі. 1951-72 жылдары КСРО ҒА Ішкі сулар биологиясы институтының директоры. «Мұз бетіндегі өмір» (1938) және «Мұз бен от» (1977) естеліктерінің авторы.

Кітаптан пайдаланылған материалдар: Залесский К.А. Сталин империясы. Өмірбаяндық энциклопедиялық сөздік. Мәскеу, Вече, 2000 ж

I.D. Папанин. Таймыр. Ю. Халиннің суреті.

...Егер бұл кездейсоқтық болмаса

Егер кездейсоқ болмаса, Папаниннің есімі әлемдік ашылулар тарихына ешқашан енбес еді. 1937 жылы ол Солтүстік полюстің алғашқы кеңестік дрифттік ғылыми станциясының басшысы болып тағайындалды.

Оның өмірбаянының қалған бөлігі өте дәстүрлі. Ол Одессада кедей отбасында дүниеге келген, кеме механигі қызметіне дейін көтеріліп, ұзақ уақыт механик болып жұмыс істеген. Өз ұрпағының көптеген адамдары сияқты, Папанин Азамат соғысының қатысушысы болды. Содан кейін Солтүстікте жұмыс істеп, мұзжарғыш кемелерде жүзді. Граф Цеппелиндегі экспедиция кезінде ол Малыгин мұзжарғышында болды.

Папанин экспедициясына дейін адам Солтүстік полюске жеткен болатын. Ол жерге бірінші болып норвегиялық Роальд Амундсен, 1926 жылы американдық Берт және ең соңында 1928 жылы итальяндық Умберто Нобил келді. Солтүстік полюс станциясын ұйымдастыру мүлде басқа мақсаттарды көздеді. Зерттеушілер полярлық аймақта көп айлар бойы қалып, әртүрлі ғылыми зерттеулер жүргізуге мәжбүр болды.

Ержүрек полярлық зерттеушілер тобы төрт адамнан тұрды: оның құрамына Папаниннен басқа гидролог және биолог Петр Петрович Ширшов, геофизик және астроном Евгений Константинович Федоров және радио оператор Эрнст Теодорович Кренкель кірді. Папанин экспедиция басшысы, сонымен қатар аспаз болып бекітілді. Бұл бірегей экспедицияның бүкіл ғылыми бағдарламасын әйгілі полярлық зерттеуші Отто Юлиевич Шмидт басқарды.

Экспедиция ұзақ уақыт бойы және өте мұқият жабдықталды: арнайы оқшауланған шатыр үйі жобаланды, бірегей радиотехникалық жабдық жасалды, 50 градусқа дейін және айлар бойы сақталатын қатты аязға төтеп беретін арнайы азық-түлік өнімдері жасалды. Қатысушылар жан-жақты дайындықтан өтті. Мысалы, П.П. Ширшов тіпті дәрігерлік курсты бітірді, өйткені станцияда дәрігер жоқ.

1937 жылы наурызда сол кезде А.Н.Туполев құрастырған төрт ауыр бомбалаушы ұшағымен үлкен әуе экспедициясы солтүстікке ұшты. 1937 жылы 21 мамырда экспедиция Солтүстік полюске жақын жерде мұз қабатына қонды. Ғылыми стансаның жабдықталуы екі апта бойы жалғасып, тек маусым айының басында ғана ұшақтар көтерілді. Мұз баяу оңтүстікке қарай жылжи бастады.

Дрейф кезінде бірегей ғылыми материал жиналды. Зерттеушілер Солтүстік Мұзды мұхитты кесіп өтетін үлкен су асты жотасын тапты, метеорологиялық бақылаулар жүргізді және Кренкель күн сайын бір уақытта материкке ауа райы туралы есептерді жіберді. Полярлық аймақтарда халық тығыз орналасқаны анықталды. Болжамдарға қарамастан, полярлық зерттеушілерге ақ аюлар, итбалықтар, тіпті итбалықтар келді. Солтүстік Мұзды мұхиттың суы да планктонға қанық болып шықты.

Бұл ғылыми станцияның дрейфі екі жүз жетпіс төрт күн бойы жалғасты. 1938 жылдың ақпанына қарай мұз қабатының көлемі азайғаны сонша, полярлық зерттеушілерді алып тастауға тура келді. Олардың құтқарылуының әйгілі эпопеясы басталды. Бұл уақытта станция Гренландия теңізінде болды және Атлант мұхитының жылы суларына жақындады.

«Мурманец» шағын аңшы кемесі дрейфтік станцияға бірінші болып барды. Ол батылдықпен мұзға кірді, бірақ көп ұзамай тұзаққа түсіп, Атлант мұхитына апарылды. Бар жылдамдықпен әуеге көтерілген «СССР-В6» дирижабль Кандалакша қаласының маңында тауға құлап, құлады. Мұзға екі сүңгуір қайық жіберілді, бірақ олар дрейф аймағында су бетіне шыға алмас еді.

Тек 19 ақпанда екі қуатты мұзжарғыш «Таймыр» және «Мурман» экспедицияға жақындай алды. Таймырдан бір моторлы шағын ұшақ ұшырылды, ол ағып жатқан мұз қабатына бірінші болып жетті. Оны әйгілі полярлық ұшқыш Власов басқарған.

Келесі күні мұзжарғыштар станцияға жақындады. Полярлық зерттеушілер алдымен Таймырға, ал ол жерден Ресей мұзжарғыш флотының атасы осы уақытқа дейін жеткен Ермакқа мінуге көшті. Ол полярлық зерттеушілерді Ленинградқа жеткізуі керек еді. Алайда кенеттен Ермак капитаны Таллинге бару туралы бұйрық алды. Кемедегілердің барлығы неліктен Эстония астанасына кіру керек екенін білмей таң қалды.

Тек осы күндері Мәскеуде Бухариннің атышулы соты өтіп жатқаны көп жылдан кейін белгілі болды, Сталин полярлық зерттеушілердің кездесуін одан кейін өткізуді талап етті. Расында да ержүрек батырлардың кездесуі ел мейрамына айналды. Олар мемлекеттік наградалармен марапатталып, Кеңес Одағының Батыры атанды.

Осыдан кейін Папанин Солтүстіктің басшысы болып жұмыс істеді теңіз жолы, ал соғыстан кейін Ғылым академиясы жүйесінде жұмыс істеді.

http://visserf.com/?p=35 сайтынан қайта басып шығарылған

Қауіпсіздік офицерлерінен полярлық зерттеушілерге дейін жүру

Қатал заманның қаһармандары

Әйгілі полярлық зерттеуші Иван Папаниннің Қырым түбегінде он мыңдаған диссиденттердің көзі жойылып жатқан кезде... қауіпсіздік қызметкері болғанын білетіндер аз. Дегенмен, аты аңызға айналған Қырым КСРО-ны Дүниежүзілік мұхитты зерттеуде сөзсіз көшбасшыға айналдырған әлемдегі ең қуатты ғылыми-зерттеу флотын құрушы ретінде тарихқа енді.

Иван Дмитриевич Папанин әдетте наггеттар деп аталатын адамдар санатына жататын. Ол 1894 жылы 26 қарашада Севастополь қаласында жартылай қайыршылық өмір сүрген, тіпті жеке баспанасы да жоқ порт теңізшісінің отбасында дүниеге келген. Екеуі құбыр болатын 4 қабырғадан тұратын оғаш құрылымға үйіріліп, анасына отбасын асырауға көмектесіп, кем дегенде бір тиын табуға тырысты. Әсіресе, балалардың үлкені Иван қатты қиналады. Бала жақсы оқыды, барлық пәндер бойынша сыныпта бірінші болды, ол үшін мемлекет есебінен оқуын жалғастыру туралы ұсыныс алды. Бірақ кедей және құқығынан айырылған балалық шақтағы әсерлер оның тұлғасы мен мінезінің қалыптасуында шешуші болады.

Партизан қозғалысының басында

1920 жылы тамызда А.Мокроусов бастаған Қызыл Армияның бір топ коммунистері мен әскери мамандары Қырымға қонды. Олардың міндеті Қырымда партизан соғысын ұйымдастыру болды. Папанин де Мокроусовқа қосылды. Олар жинаған көтерілісшілер әскері Врангельге ауыр соққы берді. Ақ гвардияшылар майданнан әскерлерін шығаруға мәжбүр болды. Партизандарды жою үшін Феодосия, Судак, Ялта, Алушта, Симферополь әскери бөлімдері орманды қоршауға кірісті. Алайда партизан отрядтары қоршаудан шығып, тауларға шегініп үлгерді. Қолбасшылықпен байланысып, жағдайды баяндап, олардың жоспарларын Оңтүстік майданның штабымен келісу қажет болды. Кеңестік Ресейге сенімді адам жіберу туралы шешім қабылданды. Таңдау И.Д.Папанинге түсті.

Ұят болған комиссар

Әрине, Иван Дмитриевич табиғатынан ақжарқын, ақжарқын, ар-ожданы мол, адамгершілігі мол адам болғандықтан, не болып жатқанын ойламай тұра алмады. Драматург К.Треневтің «Яровая махаббат» пьесасындағы матрос Швандидің прототипі Папанин болғаны қызық. Ол, әрине, большевиктер шақырған мұраттар мен шынайы өмірде болған оқиғаларды оның көз алдында және оның қатысуымен салыстырды. Ол қорытынды жасап, күтпеген әрекетке баруға шешім қабылдады, мұны тек болып жатқан оқиғаларға көзқарастардың өзгеруімен түсіндіруге болады. Ол саясат пен революциядан алыстап, ғылыммен айналысуға шындап шешім қабылдады.

Солтүстікке апаратын жол - өзіңе апаратын жол

Кеңестік Ресей үшін Солтүстік теңіз жолы бойынша кемелердің тұрақты жүзуінің ашылуы өте маңызды болды. Осы мақсатта тіпті арнайы бөлім құрылды - Главсевморпут. Бірақ маршрутты пайдалану үшін Арктикада көп қырлы ғылыми зерттеулер сериясын жүргізу қажет болды: су асты ағындарының болуын, мұздың дрейфтік жолдарын, олардың еру уақытын және т.б. Бұл мәселелерді шешу үшін ғылыми экспедицияны тікелей мұз қабатына түсіру қажет болды. Экспедиция мұз үстінде ұзақ уақыт жұмыс істеуге мәжбүр болды. Бұл төтенше жағдайларда өлу қаупі өте жоғары болды.

Осы ерліктен кейін Иван Папанин, Эрнст Кренкель, Евгений Федоров және Петр Ширшов халық қаһармандарына айналып, кеңестік, қаһармандық және прогрессивтік нәрсенің символына айналды. Мәскеудің оларды қалай қарсы алғаны туралы кинохроникаға қарасаңыз, бұл атаулардың сол кездегі нені білдіргені белгілі болады. Мәскеудегі салтанатты қабылдаудан кейін ел бойынша ондаған, жүздеген, мыңдаған кездесулер өтті. Полярлық зерттеушілер Кеңес Одағының Батыры атағын алды. Бұл Папаниннің екінші марапаты болды - ол біріншісін дрейфтің басында алды.

Бұл 1938 жыл ел үшін сұмдық жыл болды. Бұл кезде мыңдаған адамдар жойылды, олардың көпшілігі халықтың интеллектуалды элитасын құрады. Репрессияның критерийі бір нәрсе болды - тоталитарлық режимге белсенді ғана емес, сонымен бірге пассивті қарсылықты қамтамасыз ету мүмкіндігі. Олар әсіресе Кеңес өкіметін орнатқандармен, бірінші шақырудағы большевиктермен мақсатты түрде айналысты. Бұл жерде таңқаларлық ештеңе жоқ - ескі гвардия марксистік-лениндік ілімдерді қайта қарауға бірінші болып қарсылық көрсете алды, сондықтан жойылуға ұшырады. Ал 1921 жылы Чекадан кетпегенде Папанин осы құрбандардың қатарында болар еді.

Папаниннің еңбегі жоғары бағаланды. Ол сияқты марапаттардың «иконостасы» аз адамдарда болды. Екі Кеңес Одағының Батыры атағынан басқа, 9 Ленин ордені және басқа да көптеген ордендер мен медальдар, тек кеңестік емес, сонымен қатар шетелдік. Оған сонымен қатар контр-адмирал және ғалым – география ғылымдарының докторы әскери атағы берілді.

Сергей Ченник

Мұнда http://www.c-cafe.ru/days/bio/21/papanin.php сайтынан қайта басып шығарылған

Эсселер:

Мұз бетіндегі өмір. Күнделік. Ред. 7-ші. М., 1977;

Мұз және от. М., 1977 ж.

Әдебиет:

Өлмейтін ерліктің адамдары. Кітап 2. Ред. 4-ші. М., 1975 ж.

Ішкі сулардағы биологиялық процестер [И.Д.Папаниннің 70 жылдығына]. М.-Л., 1965 ж.

Кремер В.А. Иван Дмитриевич Папанин - «Метеорология және гидрология», 1964 ж.

1894 жылы 26 қарашада зерттеудің негізін салушылардың бірі және Жердің Солтүстік полюсін зерттеудің бастаушысы Иван Дмитриевич Папанин дүниеге келді. Ұзақ ғұмырында – 91 жыл – Папанин көптеген құрметті атақтарға ие болды және көптеген марапаттарға ие болды, соның ішінде екі мәрте Кеңес Одағының Батыры және тоғыз Ленин орденімен марапатталған. Сонымен қатар, Папанин география ғылымдарының докторы ғылыми дәрежесіне және контр-адмирал дәрежесіне ие болды.

Бүгін RG оның өмірбаянының негізгі фрагменттерін еске түсіруді шешті.

Надан академик

Иван Папанин орта білім алған жоқ - бала бастауыш мектепте төрт жыл ғана оқыды. Зауыт ол үшін «өмір мектебіне» айналды. Тек 1931 жылы Байланыс халық комиссариатында жұмыс істеп жүргенде Папанин жоғары байланыс курсын бітірді.

II Халықаралық океанографиялық конгресс. География ғылымдарының докторы, екі мәрте Кеңес Одағының Батыры Иван Дмитриевич Папанин сөйлейді. А.Чепрунов/ РИА Новости www.ria.ru

Бірақ білімінің жоқтығы оның 1938 жылы СП-1 станциясында алған нәтижелері үшін докторлық дәрежесін алуына кедергі болған жоқ. Кейін КСРО Ғылым академиясының академигі – КСРО ҒА Океанология институты директорының экспедициялар жөніндегі орынбасары және КСРО Ғылым академиясының Ішкі су биологиясы институтының директоры болды.

Контр-адмирал

Иван Папанин әскери қызметін 1914 жылы бастады. Теңізші ұлының жолы болды, ол теңіз флотында болды. Украина мен Қырымдағы Азамат соғысының қатысушысы, Оңтүстік-Батыс майданында комиссар болған. Қара теңіз флоты революциялық әскери кеңесінің хатшысы болып жұмыс істеді, ал соғыс аяқталғаннан кейін байланыс халық комиссариатында қызмет етті.

Екі мәрте Кеңес Одағының Батыры, география ғылымдарының докторы, контр-адмирал Иван Дмитриевич Папанин. Фото: Владимир Савостьянов/ИТАР-ТАСС

1939 жылдан Басты Солтүстік теңіз жолын басқарды. Ұлы Отан соғысы жылдарында Мемлекеттік қорғаныс комитетінің Ақ теңіздегі көлік комиссары болды. 1943 жылы Папанинге контр-адмирал атағы берілді.

Полярлық зерттеуші №1

Солтүстік полюске экспедиция 1937 жылы 6 маусымда Иван Папанин, метеоролог және геофизик Евгений Федотов, радио оператор Эрнст Кренкель және гидробиолог әрі океанограф Петр Ширшов мұз қабатына қонған кезде басталды. SP станциясы 274 күн бойы дрейфте болды және мұз қабатымен бірге 2000 километрден астам жүзді. Қыстаушылар 1938 жылы 19 ақпанда Гренландия жағалауындағы мұз қабатынан шығарылды.

«Солтүстік полюс-1» полярлық станциясы. Фото: Яков Халип/ РИА Новости www.ria.ru

Дрейф кезінде алынған мәліметтер үшін папаниндіктерге ғылыми дәрежелер берілді. Сонымен қатар, поляршыларға Кеңес Одағының Батыры атағы берілді. Режиссер Марк Трояновскийдің «Солтүстік полюсте» фильмінің көп табыс тапқаны сонша, пайда экспедиция шығындарын бірнеше есе жауып тастады.

«Папаницы»

«Папаниндіктердің» ерлігі әртүрлі жолмен мәңгілікке қалды. 1938 жылы СП-1 экспедициясына арналған маркалар сериясы шығарылды. Сол жылы Папанин «Мұз бетіндегі өмір» кітабын шығарды. Сонымен қатар, бірнеше жыл бойы кеңес балалары «Папаницев» ойнап, Солтүстік полюсті бағындырды, бұл әдебиетте де көрініс тапты (мысалы, Валентин Катаевтың «Цветик-Семицветик», 1940). 1995 жылы СП-1 станциясына арналған 25 рубльдік естелік монета шығарылды.

КСРО Жоғарғы Кеңесі Президиумының Төрағасы Михаил Иванович Калинин мен Иван Дмитриевич Папанин 1938 жылы зерттеушіге марапатты тапсыру кезінде.. Фото: Иван Шагин/ РИА Новости www.ria.ru

Папаниннің өзі көзі тірісінде төрт қаланың – Мурманск, Архангельск, Севастополь, Липецк және бір облыстың – Ярославльдің құрметті азаматы атанды. Сондай-ақ оның есімімен бірнеше географиялық атаулар берілді - Таймырдағы мүйіс, Азов теңізіндегі арал, Антарктида мен Тынық мұхитындағы таулар, бірқатар қалалардағы көшелер Иван Дмитриевичтің құрметіне берілді.

Иван Папанин 1894 жылы 26 қарашада Севастополь қаласында дүниеге келген. Әкесі порт теңізшісі болған. Ол өте аз табыс тапты, ал Папаниндердің үлкен отбасы кедейліктен зардап шекті. Олар қаланың Корабельная жағында орналасқан Аполлонова Балкадағы уақытша лашықта тұрған. Иван Дмитриевич өзінің балалық шағын былай есіне алды: «Чеховтың: «Менде балалық шағым болған жоқ» деген ащы сөз бар. Мен үшін де солай». Папаниндік балалардың әрқайсысы жастайынан ата-анасына көмектесу арқылы өз бетінше бір тиын болса да табуға тырысты.

Мектепте Иван «өте жақсы» оқыды, бірақ қаржылық жағдайының қиындығына байланысты 1906 жылы төртінші сыныпты бітіргеннен кейін оқуын тастап, Севастополь зауытында токарьдың шәкірті болып жұмысқа орналасты. Ақылды бала бұл кәсіпті тез меңгеріп, көп ұзамай білікті жұмысшы саналды. Он алты жасында ол кез келген күрделіліктегі моторды өз бетінше бөлшектеп, құрастыра алатын. 1912 жылы Иван басқа да қабілетті және болашағы зор жұмысшылардың қатарында Ревел қаласындағы (қазіргі Таллин) кеме жасау зауытының штатына қабылданды. Жаңа жерде жас жігіт бірқатар жаңа мамандықтарды игеріп, кейін оған өте пайдалы болды.

1915 жылдың басында Иван Дмитриевич қызметке шақырылды. Қара теңіз флотына техникалық маман ретінде жұмысқа орналасты. Екі жылдан кейін революция болып, сол кезде жиырма үш жаста болған Иван Дмитриевич Қызыл Армия қатарына қосылудан тартынбады. Кейінірек қысқа уақыт 58-ші армияның бронь шеберханаларының бастығы болып тағайындалды. 1919 жылдың қиын жазында Иван Дмитриевич зақымданған броньды пойыздарды жөндеп жатқан. Қараусыз қалған теміржол вокзалында үлкен шеберхана ұйымдастырып үлгерді. Осыдан кейін жас жігіт Оңтүстік-Батыс майданының өзен және теңіз күштері штабының комиссары болып жұмыс істеді.

Ақ гвардияшылардың негізгі күштері Қырымға шегінгеннен кейін, Папанин, басқаларымен қатар, майдан басшылығы ұйымдастыруға жіберілді. партизандық қозғалысжау шебінің артында. Жиналған көтерілісшілер армиясы Врангельге айтарлықтай зиян келтірді. Ақырында ақ гвардияшыларға майданнан біраз әскерді шығаруға тура келді. Партизандар жасырынған орман қоршалған, бірақ керемет күш-жігермен олар қоршаудан өтіп, тауға қашып үлгерді. Осыдан кейін көтерілісшілер армиясының қолбасшысы Алексей Мокроусов жағдайды хабарлау және одан әрі әрекеттерді үйлестіру үшін Оңтүстік майданның штабына дәлелденген және сенімді адамды жіберуге шешім қабылдады. Иван Папанин осындай тұлғаға айналды.

Қазіргі жағдайда Түркияның Трабзон (қазіргі Трабзон) қаласы арқылы Ресейге жетуге болатын еді. Папанин оны Қара теңіз арқылы өткізу үшін жергілікті контрабандашылармен келіссөз жүргізіп үлгерді. Ұн қаптаған ол кеден бекетінен аман-есен өтті. Требизондқа сапар қауіпті және ұзақ болды. Қалада Папанин кеңестік консулды кездестірді, ол бірінші түнде оны Новороссийскіге көлік кемесіне жіберді. Он екі күннен кейін Папанин Харьковке жетіп, Михаил Фрунзенің алдына шықты. Оңтүстік майданның қолбасшысы оны тыңдап, партизандарға қажетті көмек көрсетуге уәде берді. Осыдан кейін Иван Дмитриевич қайтар жолға шықты. Новороссийск қаласында оған болашақ атақты жазушы-драматург Всеволод Вишневский қосылды. Оқ-дәрілері бар қайықта олар Қырым жағалауына жетті, содан кейін Папанин партизандарға оралды.

Партизан отрядтарының жау тылындағы қимылдарын ұйымдастырғаны үшін Иван Дмитриевич Қызыл Ту орденімен марапатталды. Врангель әскері жеңіліп, Азамат соғысы аяқталғаннан кейін Папанин Қырым Төтенше комиссиясының коменданты болып жұмыс істеді. Жұмыс барысында тәркіленген құндылықтарды сақтағаны үшін алғыс айтылды. Келесі төрт жыл ішінде Иван Дмитриевич өзіне орын таба алмады. Харьковта Украина Орталық Атқару Комитетінің әскери коменданты қызметін атқарды, содан кейін тағдырдың жазуымен Қара теңіз флоты революциялық әскери кеңесінің хатшысы болып тағайындалды, ал 1922 жылдың көктемінде Мәскеуге ауыстырылды. Теңіз техникалық-экономикалық бас басқармасының Әкімшілік басқармасының комиссарының орны.

Өкінішке орай, Иван Дмитриевичтің бүкіл елестететін және елестете алмайтын қиындықтарды бастан өткерген осы сұмдық жылдардағы дүниетанымындағы өзгерістерді байқау өте қиын. Қанды оқиға оның жүрегінде талай із қалдырғаны сөзсіз. Табиғатынан қайырымды, адамгершілікті және саналы адам болған Папанин ақыры күтпеген шешім қабылдады - ғылыммен айналысу. Осы сәттен бастап ол өмірінің «екінші жартысын» бастады деп айта аламыз, ол әлдеқайда ұзағырақ болды - алпыс бес жылға жуық. Иван Дмитриевич 1923 жылы демобилизацияланып, Байланыс Халық Комиссариатының қауіпсіздік бөлімінің бастығы қызметіне ауысты. 1925 жылы Халық комиссариаты Якутиядағы Алдан алтын кенішінде бірінші стационарлық радиостанция құру туралы шешім қабылдағанда, Папанин құрылысқа жіберуді өтінді. Басшының жабдықтау мәселелері жөніндегі орынбасары болып тағайындалды.

Бізге Алдан қаласына шалғайдағы тайга арқылы жетуге тура келді, бұл туралы Папаниннің өзі былай деп жазды: «Біз Иркутскке пойызбен, содан кейін Невер ауылына қайтадан пойызбен бардық. Содан кейін тағы мың шақырым атпен. Біздің шағын отрядымыз жақсы жабдықталған, уақыт аласапыран болса да шығынсыз қозғалды – өзенге батып кете жаздады, қарақшылардан оқ жаудыруға мәжбүр болды. Біз бұл жерге әрең жеттік, қатты аяз болды, ал біз өте аштық ». Станция жоспарланған екі жылдың орнына бір жылда салынды, Папаниннің өзі: «Якутияда жұмыс істеген бір жыл ішінде мен оңтүстіктің тұрғынынан сенімді солтүстікке айналдым. Бұл адамды ізін суытпай алатын мүлде ерекше ел».

Елордаға оралған Иван Дмитриевич, оның артында небәрі төрт класы бар бастауыш мектеп, Жоспарлау академиясына түсті. Алайда ол академиядағы толық курсты ешқашан аяқтаған жоқ - 1931 жылы Германия Арктиканың кеңестік бөлігін Граф Цепелин деген үлкен дирижабльмен көруге рұқсат сұрап Кеңес Одағына жүгінді. Ресми мақсат аралдар мен архипелагтардың орналасуын нақтылау және мұз жамылғысының таралуын зерттеу болды. КСРО бір ғана шартпен келісті: бұл экспедицияға ресейлік ғалымдар да қатысады және сапар соңында алынған деректердің көшірмелері Кеңес Одағына беріледі. Әлемдік баспасөз рейс туралы үлкен шу шығарды. Арктика институты Тихая шығанағында неміс дирижабльін қарсы алуы және онымен хат алмасуы тиіс мұзжарғыш «Малыгин» пароходына Франц Йозеф жеріне саяхат ұйымдастырды. Полярлық зерттеуші Папанин Пошта қызметі халық комиссариатының қызметкері ретінде Малыгиндегі пошта бөлімшесін басқарды.

«Малыгин» 1931 жылы 25 шілдеде Кеңес станциясы тұрған Тихая шығанағына жетті. Экспедицияға қатысушыларды осында бір жыл тұрған полярлық зерттеушілердің бірінші ауысымы қарсы алды. Және түскі асқа дейін келесі күнГраф Цеппелин дирижабльі де шығанақтың бетіне келіп қонды. Папанин былай деп жазды: «Дижабал - үлкен тербелетін үйінді - кез келген, тіпті өте әлсіз желге де жауап беретін суда жатты. Поштаны тасымалдау процесі қысқа болды. Немістер өз корреспонденцияларын біздің қайыққа лақтырды, біз оларға өзіміздікі. Пошта Малыгинге жеткізілгеннен кейін біз оны бөлшектеп, жолаушыларға тараттық, қалған хабарламалар материкті күту үшін қалды ».

«Малыгин» дирижабльмен қоштасып, Франц Йозеф жерінің бірқатар аралдарын аралады. Иван Дмитриевич барлық жағалау десанттарына қуана қатысты. Папаниннің ұшқышы, жазушы Николай Пинегин былай деп еске алды: «Мен бұл адаммен алғаш рет 1931 жылы Малыгин поштасының кабинасында кездестім». Маған оның адамдарды тату-тәтті топтарға біріктіретін бір қасиеті бар сияқты көрінді. Мысалы, аң аулағысы келгендер өз ұсыныстарын айтып үлгермей жатып, Иван Дмитриевич адамдарды сапқа тұрғызып, сапқа тұрғызып, қару-жарақ, патрондарды таратып, ұжымдық аң аулау ережелерін жариялап үлгерді, ол өмір бойы ештеңе істемегендей. ақ аюларды ата...»

Папанин солтүстікті ұнатып, соңында осында қалуға шешім қабылдады. Ол былай деп жазды: «Отыз жеті жаста өмірді қайта бастауға кеш емес пе? Жоқ, жоқ және ЖОҚ! Сүйікті бизнесіңізді бастау ешқашан кеш емес. Бұл жердегі жұмыс менің сүйікті болатынына еш күмәнім болған жоқ, бұл мен үшін екенін сезіндім. Мен қиындықтардан қорықпадым; Көз алдымда көк аспан мен аппақ кеңістіктер тұрды, мен салыстыруға келмейтін ерекше тыныштық есіме түсті. Менің полярлық зерттеуші ретіндегі сапарым осылай басталды...»

Тихая шығанағында болған кезде Папанин полярлық станцияны мұқият тексеріп, оны кеңейту керек деген қорытындыға келді. Ол өз ойларын экспедиция басшысы, атақты полярлық зерттеушіөз қызметтерін ұсынатын Владимир Визе. Экспедициядан оралғаннан кейін Визе Иван Дмитриевичтің кандидатурасын Арктика институтының директоры Рудольф Самойловичке ұсынды, нәтижесінде Папанин Тихая шығанағындағы станцияның бастығы болып тағайындалды. Бұл станцияға полярлық аймақтарды зерттеуде жетекші державалардың күш-жігерін біріктіруге арналған екінші халықаралық поляр жылы деп аталатын 1932-1933 жылдары өткен ғылыми шараға байланысты үлкен мән берілгенін айта кеткен жөн. Тихая шығанағындағы станцияны кең ауқымды зерттеулері бар үлкен обсерваторияға айналдыру жоспарланған болатын.

1932 жылдың қаңтарында Иван Дмитриевич Санкт-Петербургке көшіп, Арктика институтының штатына қабылданды. Ол Arcticsnab қоймаларында күндер мен күндерді өткізіп, қажетті құрал-жабдықтарды таңдап, «персоналға» мұқият қарады. Жұмысқа барлығы отыз екі адам, оның ішінде он екі ғылыми қызметкер таңдалды. Бір қызығы, Папанин әйелін өзімен бірге қыста ертіп жүрді, ол кезде сирек болатын. Тихая шығанағына қажеттінің бәрін жеткізу үшін Малыгинге Архангельсктен екі рет сапарға шығуға тура келді. Алғашқы рейспен келген құрылыс тобы бірден жұмысқа кірісті. Олар келгенге дейін станцияның бір тұрғын үйі мен магниттік павильоны болды, бірақ көп ұзамай олардың жанынан басқа үй, механикалық шеберхана, радиостанция, электр станциясы және метеостанция пайда болды. Сонымен қатар, Рудольф аралында жаңа үй салынды, осылайша обсерваторияның филиалы құрылды. Құрылысты тамашалауға барған Николай Пинегин былай деп жазды: «Бәрі тиянақты, парасаттылықпен, үнемділікпен жасалды... Жұмыс мінсіз ұйымдастырылып, кезектен тыс жүргізілді. Жаңа бастық таңғажайып жақсы үйлестірілген команда жинады ».

Стационарлық бақылаулар орнатылғаннан кейін ғалымдар архипелагтың алыс нүктелерінде бақылау жүргізе бастады. Осы мақсатта 1933 жылдың бірінші жартысында иттермен шанамен саяхаттар жасалды. Нәтижесінде бірнеше астрономиялық нүктелерді анықтау, бұғаздар мен жағалаулардың сұлбаларын нақтылау және Рудольф аралының маңында Октябрь деп аталатын шағын аралдардың шашырауы табылды. Көрнекті поляр зерттеушісі, астроном және геофизик Евгений Федоров былай деп еске алды: «Иван Дмитриевичтің: «Ғылым зардап шекпеуі керек» деген ұраны іс жүзінде батыл түрде жүзеге асырылды. Оның жүйелі білімі болмаған, бірақ барлық зертханаларды аралап, әрқайсымызбен үнемі сөйлесе отырып, ол жүргізіліп жатқан зерттеу мағынасында негізгі міндеттерді тез түсінді. Ол егжей-тегжейге үңілуге тырыспады, бірақ табиғатынан зерделі, зерделі адам болғандықтан, ол әрбір ғалымның қаншалықты білікті екенін, өз ісін қаншалықты жақсы көретінін, оған қаншалықты берілгендігін білгісі келді. Барлық мамандардың өз жұмыстарын барынша жақсы атқаруға тырысатынына көз жеткізген ол енді араласудың қажеті жоқ деп тапты, бар назарын оларға көмектесуге аударды».

Тихая шығанағындағы станцияның екінші ауысымы 1933 жылы тамызда мұзжарғыш «Таймыр» пароходымен тасымалданды. Арктикалық институтқа аяқталған жұмыс туралы есеп бергеннен кейін, Папанин демалысқа кетті, содан кейін Визенің кеңсесінде қайта пайда болды. Әңгімелесу барысында Владимир Юльевич оған жаңа тағайындау – Челюскин мүйісінде орналасқан шағын полярлық станцияның басшысы туралы хабарлады. Төрт айдың ішінде Иван Дмитриевич отыз төрт адамнан тұратын бригаданы таңдап алып, Архангельск қаласына ғылыми павильондарды, құрастырмалы үйлерді, жел қондырғысын, ангарды, радиостанцияны, жерүсті машиналарын және басқа да көптеген техникаларды жеткізіп берді. Бір қызығы, оның Тихая шығанағындағы қыстайтын әріптестерінің көпшілігі Папанинмен бірге жүруден тартынбады.

Саяхатшылар 1934 жылдың жазында мұзжарғыш «Сибиряков» кемесінде жолға шықты. Челюскин мүйісінде қатты жылдам мұз болды, бұл полярлық зерттеушілерге мұзды тікелей мұзға түсіруге мүмкіндік берді. Жүктің жалпы салмағы 900 тоннаға жетіп, оның барлығын соңғы килограмына дейін үш шақырымға дейін жағаға сүйреп апаруға тура келді. Бұл жұмыс екі аптаға созылды. Осы кезеңде мүйіске «Литке» мұзжарғышы, «Партизан Щетинкин» буксирі, «Ермак» мұзжарғышы «Байкал» пароходымен бірге жақындады. Папанин бұл кемелердің экипаждарын да оларды тасымалдауға тарта алды. Заттар мен материалдарды жеткізумен бір мезгілде құрылысшылар бригадасы ғылыми павильондар, қоймалар, үйлер мен жел қондырғысын салуға кірісті. Қыркүйек айының соңында пештерден басқаның бәрі дайын болды. Осыған орай, мұзжарғышты кешіктірмеу үшін Иван Дмитриевич пеш жасаушыны қысқа қалдырып, қалған жұмысшыларды босатты. Қыс бойы зерттеушілер бақылаулар жүргізіп, бір күндік шанамен жүрді. Көктемде ғалымдардың бір тобы Таймырға ит шанамен ұзақ сапарға аттанса, екіншісі Папанинмен бірге Вилькицкий бұғазы бойымен жылжиды.

Тамыз айының басында бұғаздағы мұз қозғала бастады, ал Сибиряков Диксонды қыстаушылардың жаңа тобымен қалдырды. Иван Дмитриевич атқарылған жұмыстарға риза болды – радиоорталық пен заманауи обсерватория құрылып, ғалымдар құнды материалдар жинақтады. Павильондар мен тұрғын үйлерде жайлылық пен тазалық орнады, бұл Федоров пен Папаниннің әйелдерінің еңбегі болды. Айтпақшы, Анна Кирилловна Федорова геофизик және мәдени ұйымдастырушы, ал Галина Кирилловна Папанина метеоролог және кітапханашы қызметін атқарды. Көп ұзамай мұз жарғыш пароход жаңа ауысым әкелді де, азық-түлікті түсіріп, шығысқа қарай басқа станцияларға бет алды. Қайтар жолда Папаниндерді алып кетуі керек еді. Бір станцияда екі ауысымның жиналуы ақылға сыймайтын нәрсе еді, көптің үйлеріне қайтқысы келді, ал Иван Дмитриевич Анадырь пароходының мүйісінен өткенді пайдаланып, капитанды өз отрядын өзімен бірге алып кетуге көндірді.

Науқаннан оралғаннан кейін Папанин полярлық зерттеушілер арасында лайықты беделге ие болды, бірақ Иван Дмитриевичтің келесі экспедициясы Арктикалық кеңістіктерді зерттеуде оның есімін мәңгілікке қалдырды. КСРО үшін Солтүстік теңіз жолы бойымен кемелердің тұрақты жүзуінің ашылуы үлкен маңызға ие болды. Осы мақсатта арнайы бөлім – Солтүстік теңіз жолының бас басқармасы немесе қысқаша Главсевморпут құрылды. Дегенмен, арктикалық желілерді пайдалану үшін көп қырлы ғылыми зерттеулер сериясын жүргізу қажет болды - мұздың қозғалу жолдарын, олардың еру кезеңдерін зерттеу, су асты ағындарын зерттеу және т.б. Бірегей және қауіпті ғылыми экспедиция ұйымдастыру туралы шешім қабылданды, оған адамдардың тікелей қалқымалы мұз айдынында ұзақ мерзімді жұмысы қатысты.

Экспедиция басшысы болып Папанин тағайындалды. Оған техника, құрал-жабдық, азық-түлікті дайындау ғана емес, Рудольф аралында әуе базасын салу да сеніп тапсырылды. Иван Дмитриевич өзіне тән шешімділігімен станция командасын таңдауға да кірісті. Алайда ескі серіктерінің ішінде ол тек Евгений Федоровты ғана қорғай алды. Одан басқа команда құрамында: радио операторы Эрнст Кренкель және гидробиолог Петр Ширшов болды.

Бір жыл бойы дрифинг станциясының қызметкерлері жұмысқа дайындалды. Сол кезде Северная Земляда қыстап жатқан Кренкельге ғана ерекшелік жасалды.

Папанин қолда бар жабдықтарды қайта жасап, жаңаларын жобалау міндетін батыл қолға алды. Ол былай деп жазды: «Жарықсыз еш жерде болмайды. Батареяларды алу қиын, ал суық мезгілде олар сенімді емес. Мазут пен бензин - сізге қанша қажет болады? Шамасы, бізге жел диірмені керек сияқты. Ол қарапайым, аяздан қорықпайды және сирек бұзылады. Жалғыз теріс - бұл ауыр. Ең жеңілінің салмағы 200 келіге жуық, ал біз үшін жүздің өзі көп, материалдар мен дизайнға байланысты осы жүздің жартысын да алып тастау керек. Ленинград пен Харьковқа бардым. Ол сонда: «Жел диірменінің максималды салмағы - 50 килограмм», - деді. Олар маған өкінішпен қарады – көшіп бара жатырмын деді. ...Соған қарамастан, ленинградтық шеберлер рекорд орнатты - Харьковтық дизайнердің жобасы бойынша салмағы 54 келі болатын жел диірменін жасады».

Инженерлер институты Тамақтандыруэкспедиция үшін мұздатылған кептірілген, жоғары калориялы күшейтілген тағамдардың арнайы жинақтарын ойлап тапты. Барлық өнімдер әрқайсысының салмағы 44 келі болатын арнайы қаңылтыр банкаларға салынып, төрт адамға бір банкадан он күн бойы пломбаланды. Сонымен қатар, қатысушылар үшін арнайы қуатты ықшам радиостанциялар жиналып, елу градустық аязға төтеп беретін бірегей шатыр әзірленді. Оның жеңіл алюминий жақтауы кенеппен, содан кейін жабынмен, оның ішінде екі қабат мамық мамықпен «киінген». Үстінде брезент қабаты мен қара жібек жамылғы болды. «Үйдің» биіктігі – 2 метр, ені – 2,5, ұзындығы – 3,7. Ішінде жиналмалы үстел мен екі қабатты кереует болды. Шатырдың сыртына есік ашылғанда жылуды «ұстап тұрған» вестибюль бекітілген. Шатырдың едені үрлемелі, қалыңдығы 15 сантиметр болатын. «Үйдің» салмағы 160 келі болғандықтан, төрт адам оны көтеріп, жылжыта алатын. Шатырды қыздырмады, жалғыз жылу көзі керосин шамы болды.

Полюске ұшудың бастапқы нүктесі Рудольф аралы болды, оның мақсаты небәрі 900 шақырым болатын. Алайда үш адамға арналған шағын ғана үй болды. Авиациялық экспедиция үшін негізгі және резервтік аэродромдарды, техника қоймаларын, тракторларға арналған гаражды, тұрғын үй-жайларды салып, жүздеген баррель отын жеткізу қажет болды. Папанин болашақ авиабазаның бастығы Яков Либинмен және қажетті жүктері бар құрылысшылар тобымен бірге 1936 жылы аралға аттанды. Ондағы жұмыстың қызу жүріп жатқанына көз жеткізген Иван Дмитриевич материкке оралды. Болашақ дрифттік станцияны пайдаланудың соңғы репетициясы 1937 жылы ақпанда сәтті өтті. Елордадан он бес шақырым жерде «папаниндіктер» бірнеше күн тұрған шатыр тұрғызылды. Оларға ешкім келмеді және олар радио арқылы сыртқы әлеммен байланысын үзді.

1937 жылы 21 мамырда Солтүстік полюске жақын жерде полярлық зерттеушілердің үлкен тобы мұз қабатына қонды. Станцияны жабдықтау үшін адамдарға екі апта қажет болды, содан кейін онда төрт адам қалды. Мұз бетіндегі бесінші тіршілік иесі «Веселий» атты ит болды. Аты аңызға айналған «СП-1» (Солтүстік полюс-1) станциясының дрейфі 274 күнге созылды. Осы уақыт ішінде мұз қабаты екі жарым мың шақырымнан астам жерге қалқып шықты. Экспедицияға қатысушылар көптеген ғылыми жаңалықтар ашты, атап айтқанда, Солтүстік Мұзды мұхитты кесіп өтетін су асты жотасы табылды. Сондай-ақ полярлық аймақтарда әртүрлі жануарлар - итбалықтар, итбалықтар, аюлар тығыз орналасқаны анықталды. Бүкіл әлем орыс полярлық зерттеушілерінің эпопеясын мұқият қадағалады;

Папанин ғылыми маман болмағандықтан, көбінесе «орында» - шеберханада және ас үйде жұмыс істеді. Бұл жерде Иван Дмитриевичтің көмегінсіз екі жас ғалым ауқымды ғылыми бағдарламаны жүзеге асыра алмас еді; Сонымен қатар, Папанин командалық атмосфераны қалыптастырды. Федоров ол туралы былай деп жазды: «Дмитрич бізге көмектесіп қана қоймай, ол команданың рухы деп аталатын нәрсені - досқа көмектесуге дайын болуды, достықты, сәтсіз әрекетке және көршінің артық сөзін ұстануға бағыт-бағдар берді және шын мәнінде тәрбиеледі. Ол басшы ретінде өмірдің осы жағына өзінің бар рухани күшін арнай отырып, экспедицияға қатысушылардың үйлесімділігін сақтау және нығайту қажеттігін тамаша түсінді».

Иван Дмитриевич күн сайын материкпен байланысып, дрейфтің барысы туралы әңгімелесті. Соңғы радиограммалардың бірі ерекше үрей туғызды: «Алты күнге созылған дауылдың салдарынан 1 ақпанда таңғы сағат сегізде станция аймағында егістік алқаптың жартысы мен жартысы аралығындағы жарықтар жыртылды. ұзындығы бір шақырымнан бес шақырымға дейін. Біз ені 200 метр, ұзындығы 300 метр қоқыстың үстінде тұрмыз. Техникалық қойма да кесілген, екі база да... Тірі шатырдың астында жарықшақ бар, біз қар үйіне көшеміз. Мен бүгін координаттарды айтамын, егер байланыс жоғалса, уайымдамаңыз ». Басшылық полярлық зерттеушілерді эвакуациялау туралы шешім қабылдады. Үлкен қиындықтармен 1938 жылы 19 ақпанда Гренландия жағалауынан алыс емес жерде «Папаниниттер» жақындап келе жатқан «Таймыр» және «Мурман» мұзжарғыштарының көмегімен мұз қабатынан шығарылды. Осымен, көрнекті кеңес ғалымы Отто Шмидттің пікірінше, ХХ ғасырдағы ең маңызды географиялық зерттеу аяқталды.

Экспедиция мүшелерінің барлығы кеңестік, прогрессивті және қаһармандықтың символына айналған халық қаһармандарына айналды. Полярлық зерттеушілер Кеңес Одағының Батыры атағын алып, үлкен марапаттарға ие болды. Ширшов Арктика институтының директоры болды, Федоров оның орынбасары болды, Кренкель Арктика департаментін басқарды, Иван Дмитриевич негізгі Солтүстік теңіз жолы бастығының орынбасары Отто Шмидт болды. Алты айдан кейін (1939 жылы) Отто Юльевич Ғылым академиясына жұмысқа орналасты, ал Папанин Солтүстік теңіздің негізгі бағытын басқарды. Әрине, мінезі де, жұмыс стилі де Иван Дмитриевич бұрынғы басшыға мүлдем қарама-қайшы еді. Дегенмен, сол жылдары жаңа ұйымДәл осындай адам қажет болды - орасан күш-қуаты, өмірлік тәжірибесі және серпінді қабілеті бар. Дәл осы жерде Папаниннің ұйымдастырушылық сыйы шынымен ашылды. Ол Кеңес Арктикасының кең аумағында еңбек еткен адамдардың өмірі мен жұмысын ұйымдастырып, Солтүстікті дамытуға көп күш жұмсады.

1939 жылы Папанин «Сталин» мұзжарғыш кемесінің бортында Солтүстік теңіз жолы бойынша саяхатқа қатысты. «Сталин» Угольная шығанағына дейін бүкіл жолды жүріп өтіп, Арктикалық саяхаттар тарихында алғаш рет қос саяхат жасап, Мурманскіге оралды. Папанин былай деп жазды: «Екі айдың ішінде мұзжарғыш кемелерді бағыттау үшін мұздағы жұмыстарды қосқанда он екі мың шақырымды жүріп өтті. Арктиканың негізгі порттары мен бірқатар полярлық станцияларды аралап көрдік, олардың жағдайын көріп, жеке құраммен танысуға мүмкіндік алдым. Бұл саяхат мен үшін шын мәнінде баға жетпес болды - бұдан былай мен істің жай-күйін қағаздан немесе естуден емес білдім және Арктикадағы навигация туралы толық ақпарат алдым».

1939 жылғы навигацияны аяқтаған Папанин оңтүстікке демалуға кетті, бірақ көп ұзамай мұз жарғыш Георгий Седов экипажын мұзда ағып жатқан құтқару жұмыстарының басталуымен байланысты Мәскеуге шақырылды. Үкімет көмекке «Сталин» флагмандық мұзжарғышты жіберу туралы шешім қабылдады, оған «Седов» мұзжарғыш пароходын құтқару туралы қосымша тапсырма берілді. Жөндеу жұмыстары шұғыл аяқталғаннан кейін 1939 жылы 15 желтоқсанда Сталин Мурманск портынан шықты. 1940 жылы 4 қаңтарда Седовтан 25 шақырым жерде мұзжарғыш қалың мұзға құлады. Мұз төбешіктерінің қысымының күшті болғаны сонша, жақтаулар жарылып кеткен. Алайда, бір аптадан кейін қысу тоқтап, сызаттар мен саңылауларды пайдаланған Сталин 12 қаңтарда апаттық пароходқа жақындады. Арнайы комиссия «Седовты» теңізге жарамды деп танып, кемені мұздан босату үшін қажырлы еңбектен кейін пароходты сүйретіп алып мұзжарғыш кері сапарға шықты. 1 ақпанда экспедиция мүшелері туған жерге келді. Кеңес Одағының Батыры атағы дрейфтің барлық он бес қатысушысына және «Сталин» капитаны Белоусовқа берілді. Иван Дмитриевич екі рет Батыр атанды.

Ұлы Отан соғысы жылдарында Папанин қажымас қайратпен еліміздің солтүстігіндегі тасымалдауды басқарды. Оған майданға үзіліссіз жеткізуді ұйымдастыру да сеніп тапсырылды әскери техникажәне Англия мен Америкадан Ленд-лизинг бойынша келетін жабдықтар. Сонымен қатар ол Петропавл-Камчатский портын қайта құруға орасан зор үлес қосты. Ал 1942 жылдың аяғында полярлық зерттеушілер есебінен құрылған «Советтік полярлық зерттеуші» атты танк колоннасы майданға аттанды. 1943 жылы Иван Дмитриевичке контр-адмирал атағы берілді. Ол туралы Әскери-теңіз флотының халық комиссары Александр Афанасьев былай деп жазды: «Бойы қысқа, құйылған Папанин үнемі өткір әзілмен, күлімсіреп келетін. Қабылдау бөлмесінде барлығын айналып өтіп, барлығымен қол алысып, сөз тіркесін немесе жылы лебізін айтады, содан кейін мемлекеттік кеңсеге бірінші болып оңай кіреді. ...Тасымалдау туралы есеп бергенде ол міндетті түрде порт жұмысшылары, матростар мен солдаттарға қамқорлық көрсетеді, арнайы киімді ауыстыруды, азық-түлікті көбейтуді сұрайды және Қиыр Солтүстік жұмысшыларын тапсырмаларды орындағаны үшін марапаттау туралы ұсыныс жасайды».
Осы уақытта жылдар Папанинге өзін еске түсірді. Әріптестерінің алдында көңілді және шаршамаған Иван Дмитриевич денесінде бұзылуларды сезіне бастады. 1946 жылы Арктикалық навигация кезінде Папанин стенокардия ұстамасымен құлап қалды. Дәрігерлер ұзақ мерзімді емдеуді талап етті және оның мүмкіндіктерін шынайы бағалай отырып, әйгілі полярлық зерттеуші Солтүстік теңіз магистралінің басшысы қызметінен кетті.

Папанин келесі екі жылды өміріндегі ең қызықсыз деп санады. Ол үшін дрифттік станциядағы жолдастары Федоров, Кренкель және Ширшовтың сапарлары үлкен мереке болды. 1948 жылдың күзінде КСРО ҒА Океанология институтының директоры болып істейтін Петр Ширшов Иван Дмитриевичті экспедициялық қызмет жөніндегі орынбасары болуға шақырды. Папаниннің өмірі осылай басталды жаңа кезең. Оның міндеттеріне ғылыми-зерттеу кемелерінің құрылысына тапсырыс беру және қадағалау, экспедиция бригадаларын құру, оларды құрал-жабдықтармен және ғылыми жабдықтармен қамтамасыз ету кірді.

Папанин жұмысының энергиясы мен тиімділігі байқалды. 1951 жылы Ғылым академиясына теңіз экспедициялық жұмыс бөлімінің меңгерушісі қызметіне шақырылды. Кафедраның міндеті AN кемелерінің жұмысын қамтамасыз ету болды, олардың ішінде жағалау суларында жүзуге арналған оннан аспайтын және алыс қашықтыққа саяхаттауға арналған бір зерттеу кемесі бар. Алайда бірнеше жылдан кейін КСРО Ғылым академиясында, кейін Гидрометеорологиялық қызметтің ғылыми-зерттеу институттарында ғылыми зерттеулерге арнайы жасалған мұхиттағы кемелер пайда бола бастады. Ешбір әсірелеусіз, Папанин әлемдегі ең ірі ғылыми-зерттеу флотын құрудың бастамашысы және ұйымдастырушысы болды. Сонымен қатар атақты полярлық зерттеуші Еділ өзенінде жеке ғылыми орталық, ал Куйбышев су қоймасында кейіннен Ресей Ғылым академиясының Еділ бассейнінің экология институтына айналған биологиялық станция ұйымдастырды.

Иван Дмитриевичтің Борок ауылындағы қызметін де атап өткен жөн. Бір күні Ярославль облысында аң аулауды жақсы көретін оған жергілікті биологиялық станцияны да тексеруді сұрайды. Ол бұрынғы жер иесінің жерінде пайда болып, өліп жатқан еді, бірақ Рыбинск су қоймасының құрылысына байланысты олар оны қайта жандандырмақ болды. Папанин астанаға қос әсермен оралды – бір жағынан станция ғылыми ізденістерге тамаша орын болса, екінші жағынан оншақты қызметкері бар тозығы жеткен ағаш үйлер еді. 1952 жылдың басында Борокко келіп, «толық емес» станцияны басқарған Папанин белсенді жұмысқа кірісті. Оның экономикалық және ғылыми ортадағы беделі полярлық зерттеушіге тапшы жабдықтар мен материалдарды бірінен соң бірін «қағып шығаруға» мүмкіндік берді, станцияның пирстеріне металл, тақталар мен кірпіштер баржалар келе бастады;

Тұрғын үйлер, зертханалық ғимараттар, қосалқы қызметтер салынды, ғылыми-зерттеу флоты пайда болды. Иван Дмитриевичтің бастамасымен және тікелей қатысуымен ауылда су қоймалары биологиясы институты (қазіргі Папанин атындағы ішкі сулар биологиясы институты) және Борок геофизикалық обсерваториясы құрылды. Иван Дмитриевич көптеген жас мамандарды осы жерге шақырып, оларды баспанамен қамтамасыз етті. Алайда, оның басты жетістігі Борокқа көрнекті ғалымдар - биологтар мен генетиктер тобының пайда болуы болды, олардың көпшілігі уақытында қызмет етіп, Мәскеуге орала алмады. Мұнда олар толық мүмкіндік алды шығармашылық белсенділік. Папанин Хрущевтің адамдарды 60 жасқа толғанда зейнеткерлікке жіберу туралы нұсқауын да елемеді.

Иван Дмитриевичтің ерен еңбегінің арқасында ауылда білімді, мәдениетті адамдар қоныстанды. Бұл жерде бәрі Папаниннің бастамасы бойынша гүлдерге көмілді, арнайы абаттандыру тобы ұйымдастырылды, олар бірқатар кең көлемді желге қарсы көшеттерді жүргізді, бұл импортталған оңтүстік өсімдіктерді климаттандыруға мүмкіндік берді. Ауылдың моральдық климаты да ерекше қызығушылық тудырды - олар мұнда ұрлық туралы ешқашан естімеген және пәтерлердің есіктері ешқашан құлыпталмаған. Ауылдың жанынан Мәскеуге бара жатқан пойызда Папанин институт қызметкерлеріне арналған сегіз купеге тұрақты резервті «қағып жіберді».

Қартайған жылдардағы қарқынды белсенділік Папаниннің денсаулығына әсер етті. Ол жиі ауырып, ауруханаларда болды. Бірінші әйелі Галина Кирилловна 1973 жылы дүниеден өтті. Олар елу жылға жуық тату-тәтті өмір сүріп, Челюскин мүйісі мен Тихая шығанағында бірге қыстады. Ол саналы да байсалды әйел болғандықтан, күйеуін абырой мен даңқ жылдарында «көктен түсіріп» тамаша теңестірді. Екінші рет Иван Дмитриевич өзінің естеліктерінің редакторы Раиса Васильевнаға 1982 жылы үйленді. Аты аңызға айналған поляр зерттеушісі төрт жылдан кейін - 1986 жылы 30 қаңтарда қайтыс болды және әйгілі дрейфтегі барлық жолдастары тыныштық тапқан Новодевичье зиратында жерленді.

Ресей Ғылым академиясының академигі Юрий Исраил: «Папанин мейірімді жүректі, темірқазық ерік-жігері бар ұлы адам еді», - деген. Өзінің ұзақ ғұмырында Иван Дмитриевич екі жүзден астам мақала мен екі өмірбаяндық кітап жазды - «Мұз бетіндегі өмір» және «Мұз бен от». Ол екі рет Кеңес Одағының Батыры атағын алған, тоғыз Ленин орденінің иегері, көптеген кеңестік және шетелдік ордендермен және медальдармен марапатталған. Иван Дмитриевичке география ғылымдарының докторы құрметті дәрежесі берілді, Архангельск, Мурманск, Липецк, Севастополь және бүкіл Ярославль облысының құрметті азаматы атанды. Азов теңізіндегі арал, Таймыр түбегіндегі мүйіс, Тынық мұхитындағы су асты тауы және Антарктидадағы таулар оның атымен аталған.

Ю.К. кітабының материалдары негізінде. Бурлаков «Папанин төрттігі. Өрлеу мен құлдырау» және http://odnarodyna.com.ua сайты.

Ctrl Енгізіңіз

Байқаған ош Y bku Мәтінді таңдап, басыңыз Ctrl+Enter

Солтүстік мұзды мұхиттағы И.Д.Папанин басқарған бірінші Солтүстік экспедициясы туралы презентация.

Жүктеп алу:

Алдын ала қарау:

Презентацияны алдын ала қарауды пайдалану үшін Google есептік жазбасын жасаңыз және оған кіріңіз: https://accounts.google.com

Слайдтағы жазулар:

Арктиканы зерттеу және зерттеу. Солтүстік Мұзды мұхит. И.Д.Папанин

1930 жылдары Арктиканы белсенді және жүйелі түрде зерттеу жүргізілді. 1932 жыл «Бірінші халықаралық полярлық жыл» деп жарияланды. 1936 жылы Кремль басшылығы Арктикада жүзіп бара жатқан мұз қабатын зерттеу станциясын құрудың егжей-тегжейлі жоспарын бекітті.

Экспедиция құрамы: станция басшысы – И.Д.Папанин, радио оператор – Эрнест Теодорович Кренкель, метеоролог – геофизик – Евгений Константинович Федоров, гидробиолог Петр Петрович Ширшов (дәрігер қызметін атқарған). Зерттеу станциясының бесінші тұрғыны Весёлый есімді ит болды.

РЕСЕЙ ПОЛЯРЛЫҚ ЗЕРТТЕУШІ, ГЕОГРАФИЯ ҒЫЛЫМДАРЫНЫҢ ДОКТОРЫ, контр-АДМИРАЛ, ЕКІ РЕТ КЕҢЕС ОДАҒЫНЫҢ БАТЫРЫ, «С-1» (Солтүстік полюс) БІРІНШІ кеңестік дрифттік стансасын басқарған, туған күні: 26 қараша 94 ж. Қайтыс болған күні: 30 қаңтар 1986 ж. Туған жері: Севастополь, Ресей империясы, Ресей.

Экспедицияның радиооператоры Е.Т. Кренкель

Петр Петрович Ширшов

Евгений Константинович Федоров

Жұмыс күндері Полярлық зерттеушілер 5х3 км өлшемдегі мұз қабатына қонды.

1938 жылы 19 ақпанда «Таймыр» және «Мурман» мұзжарғыштары полярлық зерттеушілерді мұз қабатынан алып шықты. 15 наурызда полярлық зерттеушілер Ленинградқа жеткізілді.

Солтүстік Мұзды мұхитында Иван Папанин екі жүз жетпіс түн бойы солтүстік торнадоларға қарсы күресті. Қызыл туды төрт дос қорғады туған жер– Оған дейін оңтүстіктен мұзжарғыштар келгенше! Ақын Александр Жаров

Солтүстік полюс-1 станциясының дрейфінің нәтижелері: 1. Солтүстік полюс аймағында құрылған СП станциясы оңтүстікке қарай 9 айлық (274 күн) дрейфтен кейін Гренландия теңізіне жеткізілді. мұз қабаты 2000 км-ден астам қалқып шықты. Полярлық аймақ Солтүстік Мұзды мұхиттың бар екендігі туралы пікірді жоққа шығарды.

Алдын ала қарау:

И.Д.Папанин арктикалық зерттеуші.

Слайд 1.

Мемлекетіміздің тарихында есімдері тұтас бір дәуірді бейнелейтін тұлғалар бар. Олардың қызметі белгілі бір салаға қосқан үлесі ғана емес, белгілі бір кезеңнің символы. Бүкіл өмірін Арктиканы зерттеуге арнаған, аты аңызға айналған кеңестік поляр зерттеушісі Иван Дмитриевич Папаниннің және оның жолдастарының есімі кеңес адамдарының бірнеше ұрпағы үшін дәл осылай болды.

Слайд 2.

Менің мақсатым зерттеу жұмысы: Солтүстік Мұзды мұхиттағы Иван Дмитриевич Папанин басқарған бірінші Солтүстік дрейфтік экспедициясының материалдарын зерттеп, талдау.

Т.Қ. Ресейде кең Арктикалық теңіз жағалауы бар, сондықтан Арктика жағалауы мен Солтүстік теңіз жолының экономикалық дамуының мәселелері Солтүстік Мұзды мұхиттағы метеорологиялық және мұзды жағдайларды сенімді болжауды талап етті. 1930 жылдардың ортасында. материкке жақын орналасқан полярлық станциялар мұндай болжам үшін жалғыз деректер көзі бола алмайтыны белгілі болды. Негізгі Солтүстік теңіз жолының бастығы академик О.Ю.Шмидт Солтүстік полюс аймағында бір жыл ішінде кең ауқымды метеорологиялық және гидрологиялық зерттеулер жүргізетін стационарлық полярлық станция құруды ұсынды.

Слайд 3.

Экспедицияның мақсаты: Солтүстік Мұзды мұхиттағы мұз жағдайын, метеорологиялық және гидрологиялық зерттеулердің кең ауқымын жүргізу.

«Ең аз адамдармен максималды зерттеу» - бұл сөздер дрейфтік станцияның ұраны болды.

Фото: Экспедицияға дайындық Рудольф аралында жүргізілді.

Слайд 4, 5.

1937 жылы 21 мамырда бортында 4 экспедиция мүшесі бар ұшақ: станция бастығы Иван Дмитриевич Папанин, тәжірибелі полярлық зерттеуші - радиооператор Эрнст Теодорович Кренкель, гидробиолог және океанолог Петр Петрович Ширшов, астроном және магнитолог Евгений Константинович Федоров аман-есен жерге қонды. мұз алаңы. Дәл осы күні Солтүстік полюстегі әлемдегі бірінші станция ғылыми жұмысқа кірісті. Адамдармен бірге бір ит болды - Весёлый деген ит.

Слайд 6. Қатысушылар мен «Веселий» итінің суреті.

Мұзжарғыштар жүзіп, жүзді,

Біз мұхитты жүзіп өттік.

Джолли ит мініп, мініп жүрді

Алыс полярлық елдерден.

Слайд 7.

Кейінірек Отто Юлиевич Шмидт өзінің естеліктерінде былай деп жазды: «Мұзды полюске жақын айдайтын ғылыми станция сияқты бұрын-соңды болмаған бизнесте көп нәрсе оның бастығына байланысты. Оны біздің ең жақсы қыстаушылардың қатарынан таңдап, мен И.Д.Папанинге қоныстандым. Мен оның көп жылдық тәжірибесін ғана емес, ең алдымен, Папанин жолдастың жолында кез келген кедергіні оңай жеңетін ерекше көңілділігі мен талапшылдығын айттым. Ондай адам қиын-қыстау заманда адаспайды! Мұндай адамның серіктері одан күн сайын сергектік пен табысқа деген сенімділіктің жаңа зарядын алады ».

Папаниниттер ғарыш кеңістігіндегідей жұмыс істеді: жабық кеңістікте, үнемі қауіпте. Әрбір қадам белгісізге, тылсымға ілгерілеу болды. Иван Дмитриевичтің өзі дрейфке мұқият дайындалды: ол тіпті аспаздық мектептен де өтті. Ол тәжірибелі саяхатшыға жарасатындай керек-жарақтарды ұқыпты ұстады.

Слайд 8.

Экспедицияның радиооператоры тәжірибелі полярлық зерттеуші Эрнст Теодорович Кренкель болды. Суретте Е.Т. Кренкель вокзалдан оралған соң«Солтүстік Полюс» (1938) Ленинградқа сыйлық - өзінің жеке радиосын ұсынадықысқа толқын Әуесқой мұзбен байланыс орнатқан алғашқы радиоәуесқой В.С.

Слайд 9.

Петр Петрович Ширшов Солтүстік Мұзды мұхиттың теңіз планктондарын зерттеді. Зерттеу барысында алынған материалдар мұхиттағы тіршілік туралы түсініктерді айтарлықтай өзгертті. Сонымен қатар, Солтүстік полюс стансасында Ширшов биолог-гидролог қана емес, сонымен қатар... дәрігер болған. Бір жылға жуық Мәскеу клиникаларының бірінде жаттығып, жараларды емдеуді, тігіс салуды, тіпті қарапайым операцияларды жасауды үйренді. Олардың айтуынша, Петр Петрович өзінің хирургиялық тәжірибесін аяқтап, қысқа, бірақ әсерлі сөз сөйледі: «Балалар, енді мен қолдарыңыз бен аяқтарыңызды кесіп аламын. Бірақ мен бірінші көмегім соңғысы болғанын қаламаймын! «. «Біз дәрігердің өзін-өзі сынағанын бағаладық, - деп жазады Кренкель, - оның көмегінсіз жасаған дұрыс екенін түсіндік. Бұл сенімділік бізге төтеп беруге көмектесті».

Слайд 10.

Евгений Константинович Федоров төртеудің кенжесі болды. Мамандығы бойынша ол геофизик, дәлірек айтқанда магнитолог. Бірақ дрейфтік станцияда ол астрономиялық және метеорологиялық бақылаулар жүргізді, кейде радио операторын ауыстырды. Евгений Константинович қашанда еңбекке қабілеттілігімен ерекшеленді. И.Д.Папанин, кейінірек станцияны ұйымдастыру туралы айта отырып, былай деп жазды: «Бірінші, сөзсіз, Е.К. Федоровтың кандидатурасы болды».

Слайд 11.

Бастапқыда полярлық зерттеушілер көлемі 5х3 км болатын мұз қабатына қонды.

«Солтүстік полюс-1» бірінші дрифттік станциясының шатыры қатты желге төтеп беріп, тұрғындарын 50-60 градус аяздан қорғауға тиіс болды. Жоба астаналық Каучук зауытында жасалған. Құрастырылған қаңқасы алюминий құбырлардан жасалған, едені резеңкеленген, ал қабырғалары матадан жасалған. Әзірлеушілердің жоспары бойынша, олар екі қабат брезенттің арасына төселген мамық төсек тәрізді бірдеңенің мамық қабатымен оқшаулануы керек еді. Алайда көрпе тоқуды білетін қолөнершілерді таба алмады. Маған осындай «революцияға дейінгі» қолөнерді жақсы меңгерген монахтардың көмегіне жүгінуге тура келді.

Слайд 12. Фото

Слайд 13.

Экспедиция бір жарым жылға созылуы керек еді, бірақ Солтүстік Мұзды мұхит өзінше шешім қабылдады. Маусым айында орташа температураауа температурасы +2 0С жетті, ал минимум тек минус бір болды. Дрейф жылдамдығы күтпеген жерден жылдам болып шықты - мұз қабаты тәулігіне 35 шақырымға дейін жүрді. Мұз тастары үзіле бастады.

Слайд 14.

Гренландия теңізінде 1938 жылдың қаңтар айының аяғында мұз қабаты волейбол алаңының көлеміне дейін кішірейді. Қауіпті күндер мен түндерге ұласты. Папанин Мәскеуге телеграф арқылы былай деп жазды: «Алты күндік дауылдың нәтижесінде 1 ақпанда таңғы сағат 8-де станция аймағында егістік жарты километрден беске дейінгі жарықтармен жыртылды. Біз ұзындығы 300 метр, ені 200 метр өрістің фрагментінде тұрмыз. Екі базасы кесілді, сонымен қатар техникалық қойма... Тірі шатырдың астында жарықшақ болды. Біз қарлы үйге көшеміз. Мен бүгін сізге координаттарды беремін; Байланыс жоғалса, алаңдамаңыз».

Ештеңе сұрамады, көмек сұрап айқайламады. Бірақ көмек келді! 19 ақпанда екі мұзжарғыш – «Таймыр» мен «Мұрман» Папанин мұз айдынына жетті... Әрбір матрос вокзалға барғысы келді, қыстауларды құшақтайды...

Слайд 15.

Төрт ержүрек кеңес зерттеушісі 1937 жылдың 21 мамырынан 1938 жылдың 19 ақпанына дейін мұз айдынында 274 күн болды. Олар әртүрлі бағытта көптеген зерттеулер жүргізді. Ақын Александр Жаров Папанин батырлары туралы өлең шығарды:

Солтүстік Мұзды мұхитында

Солтүстік торнадоларға қарсы

Иван Папанин шайқасты

Екі жүз жетпіс түн.

Төрт дос күзетіп тұрды

Туған жердің қызыл туы -

Әзірге оңтүстіктен

Мұзжарғыштар келмеді!

Слайд 16

Солтүстік полюс-1 станциясының дрейфінің нәтижелері:

1. Солтүстік полюс аймағында құрылған СП станциясы оңтүстікке қарай 9 айлық (274 күн) дрейфтен кейін көшірілді.Гренландия теңізі , мұз қабаты 2000 км-ден астам жүзді.

2. Полярлық аймақтың толық жансыздығы және арктикалық «өмір шегінің» болуы туралы пікір жоққа шығарылды.

3. Дрейфте мұхиттың тереңдігі өлшенген полюс аймағында құрлықтар немесе аралдар жоқ екені анықталды;

4. Атлант мұхитының жылы сулары полюске дейін тереңдікте енетіні анықталды.

5. СП-1 станциясының жұмысы Солтүстік Мұзды мұхиттың биік ендіктерін зерттеудің жаңа кезеңінің бастамасы болды.

Слайд 17.

Қорытынды: Дрейфтің 274 күнінде жоғары ендіктердегі полярлық бассейнді зерттеу бойынша белсенді және жемісті жұмыстар жүргізілді. Бұл экспедицияның нәтижелері 21 ғасырда Ресейдің Солтүстік Мұзды мұхит қайраңының бір бөлігіне құқығын жариялау мүмкіндігі болды.

Слайд 18.

Бұл ашық бағанадағы туды көрсету ғана емес еді. Күн сайын төртеуі зерттеу жүргізді - ашу мақсатымен солтүстік бағытавиация мен навигацияға арналған. Ай сайын Мәскеуге ғылыми жұмыстар туралы есеп берілді.

Папаниннің станциядан шыққан соңғы үндеуі бүкіл КСРО-да естілді: «Ауырып бара жатқан мұзды қалдыра отырып, біз социализм елін жаулап алудан ешкімге ешқашан бас тартпаймыз деген белгі ретінде оған Кеңес туын қалдырамыз!» Олар оған шынымен сенді. Бірегей ұрпақ, ерекше адамдар.

Слайд 19.

Бүгінгі таңда жетекші әлемдік державалар Арктикалық кеңістіктерді және ең алдымен Ресейге тиесілі 1,2 миллион шаршы шақырымды қайта бөлуге дайындалуда.Арктикадағы орыс полярлық секторы ең кең аумақты алып жатыр (шамамен 9 млн км2, оның 6,8 млн км2 су кеңістігі). Осылайша, дәл Ресей ФедерациясыАрктика аумағының шамамен 37% иелік етеді.