Ойындар

Чириков қысқаша ашты. Ұлы Солтүстік экспедициясы. Ресейдің Солтүстік-Батыс Американың ашылуы және Жапонияға солтүстік бағыт. Ұзақ сапарға дайындық

Өлер алдында дерлік, 1724 жылдың аяғында Петр I «ұзақ уақыт бойы не туралы ойлағаны және оған басқа нәрселер кедергі болғаны, яғни Арктика теңізі арқылы Қытайға баратын жол туралы және ... Біз мұндай жолды зерттеуге голландиялықтар мен ағылшындарға қарағанда бақытты емеспіз бе?..» Дәлірек «зерттеуде» емес, «ізденуде», яғни жаңалық ашуда. 18 ғасырдың басындағы географиялық сызбалар бойынша. түбегі ретінде көрсетілген.

Петр I мен оның кеңесшілері мен арасындағы бұғаздың бар екенін білген. Патша экспедиция басшысы етіп 1-дәрежелі капитан (кейін ол капитан-командир болды) (ағасы Иван Иванович) Берингті, Дания тумасы, қырық төрт жаста, жиырма бір жыл орыс қызметінде болған Берингті тағайындады. . Бірінші Камчатка экспедициясықұрамында 34 адам 1725 жылы 24 қаңтарда Санкт-Петербургтен Охотскке (Сібір арқылы) аттанды. Қатысушылар екі жыл бойы атпен, жаяу, өзен жағасында кемелерде жүрді. Аяз қатты болды, азық-түлік таусылды. Команда тоңып, аштықтан өлді; адамдар өлексе жеді, былғарыдан жасалған заттарды кемірді. Жолда 15 адам қайтыс болды, көпшілігі қаңырап қалды.

В. басқарған алдын ала отряды 1726 жылы 1 қазанда Охотск қаласына келді.Охотск қаласында қонатын жер болмағандықтан, қыстың соңына дейін аман қалу үшін саятшылықтар мен сарайлар салуға тура келді.

1727 жылдың қыркүйек айының басында екі шағын кемеде экспедиция Большерецкіге көшті. Ол жерден жүктің едәуір бөлігі Нижнекамчатскке Быстрая өзендерінің бойымен және қыс басталмай тұрып қайықтармен (қайықтармен) тасымалданды, ал қыста қалғаны ит шаналарымен тасымалданды. Иттерді алып кетті, нәтижесінде олардың көпшілігі жойылып, жойылды. Нижнекамчатск қаласында 1728 жылдың жазында «Әулие Габриэль» құдайының құрылысы аяқталды, оған экспедиция 14 шілдеде теңізге аттанды.

1727 жылдың қыркүйек айының басында екі шағын кемеде экспедиция Большерецкіге көшті. Ол жерден қыс басталмай тұрып, жүктің едәуір бөлігі Нижнекамчатскке Быстрая және Камчатка өзендерінің бойымен қайықтармен (қайықтармен) тасымалданды, ал қыста қалғаны ит шаналарымен тасымалданды. Қамчадалдардан иттерді алып кетті, соның салдарынан олардың көпшілігі жойылып, аштыққа ұшырады. Нижнекамчатск қаласында 1728 жылдың жазында «Әулие Габриэль» құдайының құрылысы аяқталды, оған экспедиция 14 шілдеде теңізге аттанды.

В.Беринг кемені түбектің жағалауымен солтүстікке, одан кейін материк бойымен солтүстік-шығысқа жіберді. Нәтижесінде түбектің шығыс жағалауының 600 км-ден астамы, Камчатский және Озерной түбектері, сондай-ақ аттас аралы бар Карагин шығанағы түсірілді (бұл нысандар экспедиция картасында аталмаған, және олардың сұлбасы қатты бұрмаланған). Теңізшілер картаға Солтүстік-Шығыс Азияның жағалау сызығының 2500 шақырымын да қойды. Жағалаудың көп бөлігінде олар биік тауларды атап өтті, ал жазда қар басқан, көптеген жерлерде тікелей теңізге көтеріліп, оның үстіне қабырға тәрізді көтеріледі. Түбектің оңтүстік жағалауында 31 шілде - 10 тамыз аралығында олар Крест шығанағы мен Сент-Лоуренс аралын ашты. Беринг аралға қонбай, Чукча жағалауына жақындамай, солтүстік-шығысқа қарай жылжыды. Ауа-райы желді және. Теңізшілер батыстағы жерді 12 тамыз күні түстен кейін ғана көрді. Келесі күні кешке кеме Лежнев мүйісі ендігінің оңтүстігінде болған кезде. Беринг Америка жағалауын да, Чукчаның батысындағы бұрылысты да көрмей, лейтенанттар А.Чириков пен М.Шпанбсргті өз кабинасына шақырды. Ол оларға Азия мен Америка арасында бұғаздың болуы дәлелденген деп санауға бола ма, одан әрі солтүстікке қарай жылжу керек пе және қаншалықты алысқа бару керектігі туралы пікірлерін жазуды бұйырды.

Содан кейін Беринг солтүстікке көшуге шешім қабылдады. 14 тамызда түстен кейін, біраз уақытқа тазаланған кезде, оңтүстікте жер көрінді, анық Ратманов аралы және сәл кейінірек, батыста дерлік биік таулар (ең алдымен Лежнев мүйісі). 16 тамызда теңізшілер бұғаздан өтіп, қазірдің өзінде кірді. Беринг бұғазында және (бұрынғы) Анадыр шығанағында олар тереңдіктің алғашқы өлшемдерін жасады - барлығы 26 зонд. Содан кейін Беринг парасаттылық танытып, артқа бұрылды.

Беринг тағы бір қысты Нижнекамчатскіде өткізді. 1729 жылдың жазында ол Америка жағалауына жетуге әлсіз әрекет жасады, бірақ 8 маусымда теңізге шыққаннан кейін үш күн өткен соң, жалпы шығысқа қарай 200 км-ден сәл астам жол жүріп, ол қайтаруға бұйрық берді. қатты жел мен тұманға. Алайда көп ұзамай ашық ауа-райы орнады, бірақ капитан-командир өз шешімін өзгертпей, оңтүстіктен Камчатканы айналып өтіп, 24 шілдеде Охотск қаласына келді. Бұл саяхат кезінде экспедиция Камчатка мен Үлкен өзендердің арасындағы 1000 км-ден астам түбектің оңтүстік жағалауын сипаттап, Камчатка шығанағы мен. 1728 жылғы жұмысты ескере отырып, түсіру алғаш рет теңіздің кейінірек Беринг теңізі деп аталатын батыс жағалауының 3,5 мың км-ден астамын қамтыды.

1724 жылы желтоқсанда Петр I сол кездегі ең жоғарғы мемлекеттік мекеме Сенатқа келіп, Ресейдің Қытаймен шекарасына келгенде Сібір картасын көрсетуді бұйырды.

Сенат хатшысы И.К.Кирилов бұл жерде сенімді карталар жоқ, тек сенуге болмайтын жеке сызбалар және толық емес қытай картасы бар деп жауап берді. Петір оларды бір параққа салып, келесі күні оған қызмет етуді бұйырды. Кирилов бұл бұйрықты орындаған кезде, Петр Азияның шеткі солтүстік-шығыс бұрышын картадан көрсету мүмкін емес екенін көрді. Тіпті Азия мен Американы иіспен байланыстырғаны немесе бұғазбен бөлінгені де белгісіз еді. Якут казакы Семён Дежнев сонау 1648 жылы Солтүстік Мұзды мұхиттан Тынық мұхитына теңіз арқылы Чукотка түбегін басып өткенімен, оның саяхаты туралы хабар басылмай, ауызша әңгімелер бірте-бірте ұмытыла бастады. Гибнердің мектептерде оқытылатын география оқулығында: «Солтүстіктегі Азия мен Америка бір-біріне жақын жатқан сияқты, немесе тар бұғаз арқылы ғана бөлінген сияқты», - делінген.

I Петр Азия мен Американың байланысы бар ма деген сұрақ географтар арасында дау тудыратынын білді. Сонау 1719 жылы оның өзі маркшейдер Еврейнов пен Лужинді Камчатка мен Куриль аралдарына жіберіп, Азия мен Америка арасында бұғаз бар-жоғын анықтауды бұйырды. Камчатка мен Куриль аралдарының картасын жасаумен айналысатын геодезистер, әрине, бұл мәселені бір уақытта шеше алмады.

Осыдан бірнеше жыл бұрын атақты неміс ғалымы Лейбниц және Париж Ғылым академиясының мүшелері Петр I-ге екі ұлы құрлықтың арасында бұғаздың бар-жоғын анықтау үшін экспедиция жіберуді өтінді. Бірақ кейін Ресей Швециямен соғысып, Петр бұл мәселемен айналыса алмады. Соғыс жеңіспен аяқталып, Ресей империясы Балтық теңізінен Тынық мұхитына дейін созылып жатқанда, оның шекарасы мен жағалауының сұлбасын дәл белгілейтін кез келді.

Сібірдің шеткі солтүстік-шығыс бөлігінің орнында ақ дақ бар Кирилов жасаған картаны қарап шыққаннан кейін Петр Тынық мұхитына экспедиция жіберуге шешім қабылдады.

Мұндай экспедиция Азия мен Американың бір-бірімен байланысы бар-жоғын анықтау үшін ғана қажет емес еді. Ресей теңіз державасына айналып, Балтық теңізі арқылы басқа елдермен кең көлемде сауда жүргізді, ал орыс сауда кемелері Тынық мұхитында әлі жүзіп үлгермеген еді. Олармен сауда-саттықты бастауға болатынын білу үшін Америка мен Жапонияға баратын теңіз жолдарын анықтау керек болды. Ақырында, Ресей мемлекетінің ең қиыр шеттері туралы мәліметтер жинап, терісі жоғары бағаланған бұлғындардың, арктикалық түлкілердің, теңіз құндыздарының және басқа да жануарлардың терісін алуға болатын белгісіз жерлер бар-жоғын анықтау маңызды болды.

Петр капитанды Петербордан Охотск немесе Камчаткаға екі лейтенант пен штурманмен, кеме бастығымен, матростармен және тәжірибелі ұсталармен бірге жіберуді бұйырды. Олар сол жерде екі шағын кеме жасап, Азия мен Америка арасында бұғаз бар-жоғын анықтағанша Тынық мұхиты арқылы Камчатканың солтүстігінде жүзуі керек еді. Петр орыс теңізшілерінің Америкадағы еуропалықтар тұратын жерлерге баруын қалады.

«Өздерің жағаға барып, шынайы мәлімдеме алып, картаға түсіріп, осында келіңдер», - деп бұйырды Петр.

Сол кездегі Әскери-теңіз министрлігі болған Адмиралтия кеңесі экспедиция басшысы етіп капитан Витус Берингті тағайындады.

Беринг даниялық болған, бірақ ол Ресей флотында жиырма жыл болды. Онымен бірге экспедицияға Даниядан лейтенант Мартин Шпанберг пен Алексей Ильич Чириков тағайындалды. Спанберг белсенді және табанды болды, бірақ теңізшілерге дөрекі және өте қатыгез болды. Ал небәрі жиырма екі жаста болған Чириков өз міндетін әрқашан соңына дейін орындап, білімді де қабілетті офицер ретінде жоғарылап үлгерді.

1725 жылы қаңтарда экспедиция колоннасы Петербургтен шықты. Ауыр жүкпен шамамен 10 мың км жүру керек болды: құралдар, арқандар, желкендер, Охот теңізінің немесе Камчатка теңізінің жағалауында салу жоспарланған кемелерге арналған якорь. Әсіресе Якутскіден Охотқа дейінгі жол қиын болды. Ұзындығы мың шақырымға жуық жол не таулар арқылы, не батпақтардың арасынан өтті, оны тек мінген және жүген аттар ғана өте алатын. Көлемді жүктерді алдымен Лена бойымен, содан кейін Алдан, Майя және Юдома бойымен ағысқа қарсы тасымалдауға тура келді, содан кейін қыста оларды шанамен Охота немесе Урак теңізіне құятын өзендерге сүйреп апарады. Охотск.

1726 жылдың жазында Беринг Якутскіден шығып, бір жарым айдан кейін Охотск қаласына жетті; оның үстіне жолда көптеген жүк аттар құлап, жүк тиеген қайықтар күзге дейін Юдомдарда тұрып, мұзға тоқтады. Артық жүкті арқалап, шанаға мінген адамдар жол үстінде шаршап, жиі өлетін. Тек бір жылдан кейін барлық тауарлар Охотск қаласына жеткізіліп, Камчатканың шығыс жағалауына жеткізілді.

1728 жылдың басында Беринг серіктерімен иттермен бірге Нижне-Камчатский түрмесіне барды, оның жанында жаңа кеме, «Санкт-Петербург» қайығы салынып жатқан. Габриэль», Тынық мұхитында навигацияға арналған.

1728 жылы шілдеде қайық «Ст. Габриэль «Тынық мұхитына шығып, солтүстікке кетті: алдымен Камчатка жағалауы, содан кейін - Чукотка жері. 8 тамызда (ескі стиль) олар кемеден ескімостар отырған морж терісінен жасалған үлкен каноэ оларға қарай жүзіп келе жатқанын көрді. Беринг аудармашы арқылы эскимостардан олардың жерлері туралы сұрады.

Азия мен Америка арасындағы бұғаз арқылы жүріп, Беринг аралды тапты, оны ол Сент-Лоуренстің атымен атады, бірақ ол бұғаздың қарама-қарсы жағалауын, Аляска түбегін көрмеді: Азия мен Американың арасындағы ең тар нүктедегі қашықтық. бұғаз шамамен 90 км.

16 тамызда (ОС) матростар 67°18'сол. ш. Азияның жағалауы ескімостар айтқандай, олардың жері «Колыманың сағасына бұрылады» деп, батысқа қарай ауытқыды. Беринг бұғаздың бар екенін дәлелдеуге болады деп шешті және кері бұрылды. Тек Чириков кеме өзеннің сағасына жеткенше сапарды жалғастыруды талап етті. Колыма, оның батысында жағалауы белгілі болды немесе Солтүстік Мұзды мұхитқа әрқашан баратын мұз. Бұл батыл ұсыныс қабылданбады. Қайтар жолда олар бір аралды байқап, оны Әулие Диомед аралы деп атады.

1729 жылы маусымда Камчаткада қыстап шыққаннан кейін Беринг қайтадан теңізге шығып, тікелей шығысқа бет алды. Ол бұл құрлықтың Камчаткадан өте алыс жерде екенін білмей, Америкаға жетуге үміттенді. Кеме қатты, екпінді желмен тығыз тұманда Тынық мұхиты арқылы 200 шақырымдай жол жүріп, Камчаткаға оралды, оны айналып өтіп, Охотск қаласына қиындықпен жетті. 1730 жылдың наурыз айының басында Бірінші Камчатка экспедициясының мүшелері Петербургке оралды.

ЕКІНШІ КАМЧАТКА ЭКСПЕДИЦИЯСЫ

Бірінші Камчатка экспедициясы Азия мен Американы бұғаз арқылы бөледі деген пікірді растады. Бірақ бұл ақыры дәлелденбеді, өйткені Беринг өзенге жетпей кері бұрылды. Колыма және Аляска жағалауын көрмеу.

1732 жылы Тынық мұхитына екінші, маңыздырақ экспедиция жіберу туралы шешім қабылданды: екі кеме Америкаға, ал қалған екеуі Жапонияға барады.

Сонымен бірге олар Архангельск, Тобольск және Якутскіде жаңа кемелер жасауды ұйғарды, осылайша оларды Солтүстік Мұзды мұхитқа жіберу арқылы оның жағалауымен Азия мен Америка арасындағы бұғазға дейін өтуге болатынын білуге болады, содан кейін Тынық мұхитына барыңыз.

Осы уақытқа дейін бірде-бір мемлекет екі мұхитта бір мезгілде мұндай ауқымды зерттеу жоспарын жүзеге асырмаған еді. Сондықтан, құрамында Камчатка отряды ғана емес, Солтүстік Мұзды мұхит жағалауын зерттеген отрядтар да кірген бүкіл Екінші Камчатка экспедициясы Ұлы Солтүстік экспедициясы деген атпен география ғылымының тарихына енді (336-бетті қараңыз).

Капитан Беринг капитан-командир, ал лейтенанттар Чириков пен Шпанберг капитан болып көтерілді. Беринг пен Чириков кемелерді Америкаға, ал Шпанберг Жапонияға апаратын болды.

Ғылым академиясы Камчатка экспедициясына қатысты. Сібірге ғалымдар барды: натуралист, яғни табиғатты зерттеуші, акад. Гмелин, тарихшы акад. Миллер, астроном проф. Делисл де ла Кройер, кейінірек әлі де натуралист Стеллер. Ғалымдармен бірге бірнеше студенттер жіберілді, олардың ішінде солдаттың ұлы Степан Крашенинников болды, ол кейінірек Камчатканың тамаша зерттеушісі болды.

1733 жылы ақпанда экспедицияның алғашқы колонналары Петербургтен шықты. Бұл жолы Охот теңізінің адам тұрмайтын жағалауына үлкен көлемдегі жүк жеткізілуі керек еді. Ілім, Алдан, Майя, Юдома және басқа да өзендердің бойында ауыр жүк тиелген қайықтарды ағысқа қарсы сүйреп апару үшін көп адам қажет болды. Сібір билігі бұл жұмысқа жер аударылғандар мен шаруаларды жіберді, олар жиі бірнеше жылдар бойы үйлерін тастап кетуге мәжбүр болды.

1738 жылдың жазында Охотск қаласында жасалған екі жаңа кеме теңізге шыға алды. Олар Жапония жағалауына қарай бет алды. 1740 жылдың жазында кемелер «Ст. Петр» және «Сент. Павел», олар Америкаға баруы керек еді.

Күздің басында Беринг пен Чириков теңізге шығып, бірінші Курил аралы мен Камчатканың арасынан өтіп, Камчатканың шығыс жағалауындағы Авача шығанағына кірді. Бұл шығанақта кемелер қыста тоқтайтын әдемі табиғи айлақ алдын ала таңдалды. Капитан Беринг портты Петропавловская кемелерінің құрметіне атады.

Петропавл-Камчатский қазір Тынық мұхитындағы ең жақсы порттардың бірі болып табылады.

Қатені тапсаңыз, мәтін бөлігін бөлектеп, басыңыз Ctrl+Enter.

Тарих ғылымдарының докторы В.Пасецкий.

Витус Йонасен (Иван Иванович) Беринг А681-1741 жж.) әлемнің ұлы навигаторлары мен полярлық зерттеушілерінің қатарына жатады. Оның аты Камчатка, Чукотка және Аляска жағалауларын шайып жатқан теңізге және Азияны Америкадан бөліп тұрған бұғазға берілген.

Ғылым және өмір // Иллюстрациялар

Беринг 20 ғасырдың ортасына дейін әлем білмеген ең үлкен географиялық кәсіпорынның басында болды. Ол басқарған бірінші және екінші Камчатка экспедициялары Еуразияның солтүстік жағалауын, бүкіл Сібірді, Камчатканы, Тынық мұхитының солтүстігіндегі теңіздер мен жерлерді қамтыды, Американың ғалымдар мен штурмандарға беймәлім солтүстік-батыс жағалауларын ашты.

Біз осында жариялап отырған Витус Берингтің Камчаткадағы екі экспедициясы туралы очерк ЦГАВМФ (Әскери-теңіз күштерінің орталық мемлекеттік мұрағаты) сақтаулы құжаттық материалдар негізінде жазылған. Бұл – жарлықтар мен қаулылар, экспедиция мүшелерінің жеке күнделіктері мен ғылыми жазбалары, кеме журналдары. Қолданылған материалдардың көпшілігі бұрын ешқашан жарияланбаған.

Витус Бериаг 1681 жылы 12 тамызда Данияда Хорсенс қаласында дүниеге келген. Ол әйгілі дат отбасына жататын анасы Анна Берингтің есімін алды. Штурманның әкесі шіркеу бақылаушысы болған. Берингтің балалық шағы туралы деректер дерлік сақталмаған. Ол жас кезінде Шығыс Үндістан жағаларына саяхатқа қатысқаны, ол одан да ертерек барып, ағасы Свеннің көп жылдарды өткізгені белгілі.

Витус Беринг 1703 жылы алғашқы сапарынан оралды. Ол мінген кеме Амстердамға жетті. Мұнда Беринг орыс адмиралы Корнелий Иванович Круйспен кездесті. Петр I тапсырмасы бойынша Круйс тәжірибелі матростарды орыс қызметіне жұмысқа алды. Бұл кездесу Витус Берингті Ресей флотында қызмет етуге әкелді.

Санкт-Петербургте Беринг шағын кеменің командирі болып тағайындалды. Ол Нева жағалауынан ағашты Котлин аралына жеткізді, онда Петр I-нің бұйрығымен теңіз бекінісі - Кронштадт құрылды. 1706 жылы Беринг лейтенант дәрежесіне көтерілді. Көптеген жауапты тапсырмалар оның үлесіне тиді: ол Финляндия шығанағындағы швед кемелерінің қозғалысын бақылап, Азов теңізінде жүзіп, Гамбургтен Санкт-Петербургке Перл кемесін пароммен жеткізді және Архангельсктен сапар жасады. Скандинавия түбегінің айналасындағы Кронштадтқа дейін.

Жиырма жыл еңбек пен шайқаста өтті. Содан кейін оның өмірінде күрт бұрылыс болды.

1724 жылы 23 желтоқсанда Петр I адмиралтейлік кеңестерге лайықты теңіз офицерінің басшылығымен Камчаткаға экспедиция жіберуді тапсырды.

Адмиралтия колледжі капитан Берингті экспедицияның басына қоюды ұсынды, өйткені ол «Шығыс Үндістанда болды және қалай жүру керектігін біледі». Петр I Берингтің кандидатурасымен келісті.

1725 жылы 6 қаңтарда, қайтыс болуынан бірнеше апта бұрын Петр Бірінші Камчатка экспедициясы туралы нұсқаулыққа қол қойды. Берингке Камчаткада немесе басқа қолайлы жерде екі палубалық кеме жасау бұйырылды. Бұл кемелерде «солтүстікке баратын жердің» және, мүмкін, («олар одан кейін ақырын білмейді») Американың бір бөлігі болып табылатын жағалауға бару керек болды, яғни солтүстікке баратын жер шынымен Америкамен байланысты.

Экспедицияға Берингтен басқа теңіз офицерлері Алексей Чириков пен Мартин Шпанберг, маркшейдерлер, штурмандар, кеме жасаушылар тағайындалды. Саяхатқа барлығы 34 адам аттанды.

1725 жылдың ақпанында Петербург аттанды. Жол Вологда, Иркутск, Якутск арқылы өтті. Бұл қиын науқан көптеген апталар мен айларға созылды. Тек 1726 жылдың аяғында экспедиция Охот теңізінің жағалауына жетті.

Кеме құрылысы бірден басталып кетті. Қыс бойы Якутск қаласынан қажетті материалдар жеткізілді. Бұл көптеген қиындықтармен келді.

1727 жылы 22 тамызда жаңадан құрастырылған «Фортуна» кемесі мен оған ілескен шағын қайық Охотск қаласынан шықты.

Бір аптадан кейін саяхатшылар Камчатка жағалауын көрді. Көп ұзамай Фортунада күшті ағып кету ашылды. Олар Үлкен өзеннің сағасына барып, кемелерді түсіруге мәжбүр болды.

Берингтің Әскери-теңіз күштерінің Орталық мемлекеттік мұрағатында сақталған Адмиралтия кеңесіне берген есептері саяхатшылардың Камчаткада кездескен қиындықтары туралы түсінік береді, олар қайтадан жүзуге мүмкіндік алғанға дейін бір жылға жуық болды. Солтүстік.

«...Большерецкий сағасына келгеннен кейін, - деп жазды Беринг, - материалдар мен азық-түліктер Болшерецкий түрмесіне шағын қайықтармен сумен жеткізілді. Бұл ресейлік тұрғын үй түрмесінде 14 аула бар. Ол ауыр материалдар мен кейбір азық-түліктерді Быстрая өзеніне шағын қайықтармен жіберді, олар сумен Жоғарғы Камчадал түрмесіне 120 мильге жеткізілді. Сол қыста Большерецкий түрмесінен Жоғарғы және Төменгі Камчадал түрмелеріне дейін жергілікті әдет-ғұрып бойынша итпен тасымалданды. Әр күні кешке түнейтін жолда олар лагерьлерін қардан шығарып, оларды жоғарыдан жауып тастады, өйткені жергілікті тілде боран деп аталатын үлкен боран өмір сүреді. Ал егер боран өзін таза жерде тапса, бірақ олар өздеріне лагерь жасауға уақыт таппаса, онда ол адамдарды қар басып қалады, сондықтан олар өледі.

Жаяу және ит шанамен олар Камчатка арқылы Нижне-Камчатскке дейін 800 версттен астам жол жүрді. Онда «Ст. Жәбірейіл». 1728 жылы 13 шілдеде экспедиция оған қайтадан жолға шықты.

11 тамызда олар Азияны Америкадан бөліп тұрған және қазір Беринг атауын алып жатқан бұғазға кірді. Келесі күні теңізшілер өткен жердің артта қалғанын байқады. 13 тамызда қатты жел айдаған кеме Арктикалық шеңберді кесіп өтті.

Беринг экспедиция өз міндетін орындады деп шешті. Америка жағалауының Азиямен қосылмағанын көріп, одан әрі солтүстікте мұндай байланыс жоқ екеніне көзі жетті.

15 тамызда экспедиция ашық Солтүстік Мұзды мұхитқа еніп, тұманда солтүстік-солтүстік-шығысқа қарай жүзуді жалғастырды. Көптеген киттер пайда болды. Шексіз мұхит айналаға тарады. Берингтің айтуынша, Чукотка жері одан әрі солтүстікке қарай созылмады. «Чукотка бұрышына» және Америкаға жақындамай.

Желкеннің келесі күні батыста да, шығыста да, солтүстікте де жағалаудың белгілері байқалмады. 67 ° 18 «N-ге жеткен Беринг Камчаткаға қайтып оралуға бұйрық берді, сондықтан «себепсіз» бейтаныс ағашсыз жағалауларда қыстауға болмайды. 2 қыркүйекте «Әулие Габриэль» Төменгі Камчатка портына оралды. Мұнда экспедиция қыстаған.

1729 жылдың жазы келе салысымен Беринг қайтадан жолға шықты. Ол шығысқа қарай бет алды, онда Камчатка тұрғындарының айтуы бойынша, ашық күндерде кейде «теңіздің арғы жағындағы» құрлықты көруге болады. Өткен жылғы сапардың ауыртпалығында саяхатшылар оны «кездейсоқ көрмеген». Бериг бұл жердің шынымен бар-жоғы туралы «нақты хабардар болуды» шешті. Солтүстіктен соққан қатты жел соқты. Штурмандар үлкен қиындықпен 200 шақырым жол жүрді, «бірақ олар ешқандай жерді көрмеді», - деп жазды Беринг Адмиралтейский колледжіне. Теңізді «үлкен тұман» орап, онымен бірге қатты дауыл басталды. Олар Охотск бағытын белгіледі. Қайтар жолда Беринг навигация тарихында алғаш рет Камчатканың оңтүстік жағалауын айналдырып, сипаттады.

1730 жылы 1 наурызда Беринг, лейтенант Шпанберг және Чириков Петербургке оралды. Витус Берингтің бірінші Камчатка экспедициясының аяқталуы туралы корреспонденция «Санкт-Петербургский ведомости» газетінде жарияланды. Охотск пен Камчаткада жасалған кемелердегі ресейлік штурмандардың полярлық теңізге солтүстіктен 67° солтүстікке қарай көтерілгені хабарланды. ш. және сол арқылы «шынайы солтүстік-шығыс өткелінің барын» («ойлап тапқан») дәлелдеді. Одан әрі газет былай деп атап көрсетті: «Осылайша, Ленадан солтүстік елге мұз араласпаса, Камчаткаға су арқылы, одан әрі Япанға, Хинаға және Шығыс Үндістанға жетуге болады, сонымен қатар ол ( Беринг.- В.П.) және жергілікті тұрғындардан 50 және 60 жыл бұрын Камчаткаға Ленадан белгілі бір кеме келгенін хабарлады.

Бірінші Камчатка экспедициясы Камчаткадан Чукотканың солтүстік жағалауына дейінгі Азияның солтүстік-шығыс жағалауы туралы географиялық идеяларды дамытуға үлкен үлес қосты. География, картография және этнография жаңа құнды мәліметтермен байыды. Экспедиция географиялық карталардың сериясын жасады, олардың ішінде соңғы карта ерекше маңызға ие. Ол көптеген астрономиялық бақылауларға негізделген және алғаш рет Ресейдің шығыс жағалауы туралы ғана емес, сонымен қатар Сібірдің көлемі мен көлемі туралы нақты түсінік берді. Азия мен Америка арасындағы бұғазға Беринг атауын берген Джеймс Куктың айтуынша, оның алыстағы ізашары «жағаларды өте жақсы картаға түсіріп, координаттарды дәлдікпен анықтап, оның» мүмкіндіктерімен күту қиынға соғады. Сібірдің Тобылдан Тынық мұхитына дейінгі аудандарын көрсететін экспедицияның алғашқы картасын Ғылым Академиясы қарап, мақұлдады.Сонымен қатар соңғы картаны да бірден орыс ғалымдары пайдаланып, көп ұзамай Еуропада кеңінен тарады.1735 ж. Парижде ойып жазылған.Бір жылдан кейін Лондонда, кейін тағы да Францияда басылып шықты.Одан кейін бұл карта әртүрлі атластар мен кітаптардың бір бөлігі ретінде бірнеше рет қайта басылды ... Экспедиция Тобольск - Енисейск - Илимск бағыты бойынша 28 нүктенің координаталарын анықтады - Якутск – Охотск – Камчатка – Чукотский мұрын – Чукотское теңізі, олар сол кезде «Қалалар мен асыл Сібір жерлерінің каталогына енгізілді, олар картаға, олар арқылы өтетін жолды, қандай ені мен ұзындығын көрсетті.

Ал Беринг екінші Камчатка экспедициясының жобасын әзірлеп жатыр, кейінірек ол теңдесі әлем бұрыннан белгісіз болған көрнекті географиялық кәсіпорынға айналды.

Беринг басқарған экспедиция бағдарламасында жетекші орын бүкіл Сібірді, Қиыр Шығысты, Арктиканы, Жапонияны, Американың солтүстік-батысын географиялық, геологиялық, физикалық, ботаникалық, зоологиялық, этнографиялық тұрғыдан зерттеуге берілді. Архангельскіден Тынық мұхитына дейінгі Солтүстік теңіз өткелін зерттеуге ерекше мән берілді.

1733 жылдың басында экспедицияның негізгі отрядтары Петербургтен шықты. Елордадан Сібірге 500-ден астам теңіз офицерлері, ғалымдар мен матростар жіберілді.

Беринг әйелі Анна Матвеевнамен бірге Якутскіге жүктерді Охотск портына жіберуді басқару үшін барды, онда Тынық мұхитында жүзу үшін бес кеме жасалуы керек. Беринг Ресейдің солтүстік жағалауын зерттеумен айналысқан X. және Д.Лаптев, Д.Овцын, В.Прончищев, П.Лассиниус отрядтарының және құрамында тарихшылар Г. Миллер мен А.Фишер, натуралистер И.Гмелин, С.Крашенинников, Г.Стеллер, астроном Л.Делакроер.

Мұрағат құжаттары Якутскіден Оралдан Тынық мұхитына және Амурдан Тынық мұхитына дейін зерттеу жүргізген экспедицияның көптеген отрядтары мен бөлімшелерінің қызметін басқарған штурманның ерекше белсенді және жан-жақты ұйымдастырушылық жұмысы туралы түсінік береді. Сібірдің солтүстік жағалауы.

1740 жылы Санкт-Петербургтің құрылысы басталды. Петр» және «Сент. Павел», оның үстіне Витус Беринг пен Алексей Чириков Авача айлағына көшуді қолға алды, оның жағасында Петр-Павел порты салынған.

152 офицерлер мен матростар және академиялық отрядтың екі мүшесі екі кемемен саяхатқа шықты. Профессор Л.Делакроер Беринг «Сент. Павел», ал адъюнкт Г. Стеллерді «Сент. Петр» өз экипажына. Кейін дүниежүзілік атақ-даңққа ие болған ғалымның жолы осылай басталды.

1741 жылы 4 маусымда кемелер теңізге шықты. Олар оңтүстік-шығысқа, Дж.Н.Делил картасында көрсетілген және Американың солтүстік-батыс жағалауына барар жолда табылып, зерттелуі бұйырылған гипотетикалық Хуан де Гам жерінің жағалауына қарай бет алды. Кемелерді қатты дауыл соқты, бірақ Беринг сенаттың қаулысын дәл орындауға тырысып, табанды түрде алға қарай жүрді. Көбінесе тұман болатын. Достың досын жоғалтпау үшін кемелер қоңырау соқты немесе зеңбіректерді оқтады. Осылайша жүзудің алғашқы аптасы өтті. Кемелер 47° солтүстікке дейін жетті. ш., онда Хуан де Гама жері болуы керек еді, бірақ жер белгілері жоқ. 12 маусымда саяхатшылар келесі параллельді кесіп өтті - құрлық жоқ. Беринг солтүстік-шығысқа баруды бұйырды. Ол әлі ешбір штурман ашып, зерттеп көрмеген Американың солтүстік-батыс жағалауына жетуді өзінің басты міндеті деп санады.

Кемелер солтүстікке қарай алғашқы ондаған мильден өткен бойда қалың тұманға оранды. Пакеттік қайық «Ст. Чириковтың басшылығымен Павел көзден ғайып болды. Бірнеше сағат бойы олар сол жерде қоңырау соғылып, олардың қайда екенін білуге мүмкіндік берді, содан кейін қоңыраулар естілмеді және мұхиттың үстінде терең тыныштық болды. Капитан-командир Беринг зеңбіректі атуға бұйрық берді. Жауап болмады.

Үш күн бойы Беринг келісілгендей, кемелер бөлінген ендіктерде теңізді жыртты, бірақ Алексей Чириковтың отрядын қарсы алмады.

Шамамен төрт апта бойы пакеттік қайық «Сент. Петр» мұхитпен серуендеп, жолда тек кит үйірлерін кездестірді. Осы уақыт ішінде дауыл жалғыз кемені аяусыз соқты. Дауылдар бірінен соң бірі жалғасты. Жел желкендерді жыртып, штангаларды зақымдады, бекіткіштерді босатып жіберді. Ойықтардың бір жерінде ағып кету болды. Өзімізбен бірге әкелген тұщы су таусылып қалды.

«17 шілдеде,— деп жазылған журналда,— түскі сағат бір жарымда біз биік жоталы жер мен қар басқан төбені көрдік».

Беринг пен оның серіктері өздері ашқан Америка жағалауына тез қонуға шыдамсыздық танытты. Бірақ қатты жел соғып тұрды. Тас рифтерден қорыққан экспедиция құрлықтан алшақтап, онымен батысқа қарай жүруге мәжбүр болды. Тек 20 шілдеде ғана толқу азайып, матростар қайықты түсіруді ұйғарды.

Беринг натуралист Стеллерді аралға жіберді. Стеллер 10 сағат бойы Каяк аралының жағасында болды және осы уақыт ішінде үндістердің қараусыз қалған тұрғын үйлерімен, олардың тұрмыстық заттарымен, қару-жарақтары мен киімдерінің қалдықтарымен танысып, жергілікті өсімдіктердің 160 түрін сипаттады.

Шілденің аяғынан тамызға дейін «Сент. Петр « не аралдардың лабиринтінде, не олардан аз қашықтықта жүрді.

29 тамызда экспедиция құрлыққа тағы да жақындап, цинге ауруынан жаңа ғана қайтыс болған матрос Шумагиннің атымен Шумагинский деп аталған бірнеше аралдың арасына бекінді. Мұнда саяхатшылар алдымен Алеут аралдарының тұрғындарымен кездесіп, олармен сыйлықтар алмасты.

Қыркүйек келді, мұхит жауды. Ағаш кеме дауылдың екпініне әрең төтеп берді. Көптеген офицерлер қыста қалу керектігі туралы, әсіресе ауа суыған кезде айта бастады.

Саяхатшылар Камчатка жағалауына асығуды ұйғарды. Журналда штурмандардың қиын жағдайын айғақтайтын алаңдатарлық жазбалар көбейіп келеді. Кезекшілер асығыс жазған сарғайған парақтарда олардың күн өткен сайын жер көрмей жүзгені айтылады. Аспанды бұлт басқан, ол арқылы күн сәулесі көп күн өтпеді және бірде-бір жұлдыз көрінбеді. Экспедиция оның орнын дәл анықтай алмай, туған Петропавлға қарай қаншалықты жылдамдықпен жылжып бара жатқанын білмеді...

Витус Беринг қатты ауырып қалды. Ылғалдылық пен суықтан ауру одан әрі асқынған. Жаңбыр толассыз жауды. Жағдай барған сайын қиындай түсті. Капитанның есептеулері бойынша экспедиция Камчаткадан әлі де алыс еді. Ол өзінің туған жеріне қазан айының соңына дейін жете алмайтынын түсінді, бұл тек батыс желдері қолайлы шығысқа ауысса ғана.

Қыркүйектің 27-сі күні қатты дауыл соғып, үш күннен кейін дауыл басталып, журналда атап өтілгендей, «үлкен толқу» тарады. Тек төрт күннен кейін жел біршама бәсеңдеді. Демалыс қысқа уақытқа созылды. 4 қазанда жаңа дауыл соғып, үлкен толқындар Санкт-Петербургтің бүйірлеріне қайтадан құлады. Петр».

Қазан айының басынан бері экипаждың көпшілігі цинге ауруынан әлсіреп қалғаны сонша, олар кеме жұмысына қатыса алмады. Көбі қолдары мен аяқтарынан айырылды. Азық-түлік қорлары апатты түрде еріп кетті ...

Қатты көп күндік дауылға төзе отырып, «Ст. Петр» келе жатқан батыс желіне қарамастан қайтадан алға жылжи бастады, көп ұзамай экспедиция үш аралды: Әулие Маркиан, Әулие Стефан және Әулие Авраамды тапты.

Экспедицияның драмалық жағдайы күн сайын шиеленісе берді. Тек тамақ емес, тұщы су да жетіспейтін. Әлі аяғынан тік тұрған офицерлер мен матростар шамадан тыс жұмыстан қажыды. Штурман Свен Ваксельдің айтуы бойынша, «кеме өлі ағаштың кесегіндей дерлік ешқандай басқарусыз жүзіп, толқындар мен желдің бұйрығымен, олар оны қай жерде жүргізуді шешсе де, барды».

24 қазанда алғашқы қар палубаны басып қалды, бірақ, бақытымызға орай, ұзаққа созылмады. Ауа барған сайын салқындап кетті. Бұл күні бақылау журналында атап өтілгендей, ауырған «әр түрлі дәрежедегі 28 адам» болды.

Беринг экспедиция тағдырындағы ең шешуші және қиын сәт келгенін түсінді. Аурудан әбден шаршаған ол палубаға көтерілді, офицерлер мен матростарға барды, сапардың сәтті нәтижесіне сенімін арттыруға тырысты. Беринг көкжиекте жер пайда болғаннан кейін олар міндетті түрде оған тіреліп, қыста тоқтайтынына уәде берді. Команда «Ст. Петра «өз капитанына сенді, ал аяғын қозғалта алатын, соңғы күшін сынап, шұғыл және қажетті кеме жұмысын түзететін.

Қарашаның 4-і күні таң ата көкжиекте белгісіз жердің контуры көрінді. Оған жақындап, олар офицер Плениснер мен натуралист Стеллерді жағаға жіберді. Онда олар тек жермен жорғалап жүрген ергежейлі талдың қалың шоқтарын тапты. Еш жерде бір ағаш өспеді. Жағалаудың кей жерлерінде теңіз лақтырып, қар басып қалған бөренелер жатыр.

Жақын жерде шағын өзен ағып жатты. Шығанақ маңында бірнеше терең шұңқырлар табылды, олар желкендермен жабылса, науқас матростар мен офицерлердің баспанасына бейімделуі мүмкін.

Қону басталды. Берингті зембілмен ол үшін дайындалған блиндажға ауыстырды.

Қону баяу болды. Аурудан әлсіреген аш матростар кемеден жағаға келе жатқан жолда өлді немесе құрлыққа аяғын әрең басты. Осылайша 9 адам қаза тапты, 12 матрос саяхат кезінде қаза тапты.

28 қарашада қатты дауыл кемені якорьден жұлып алып, жағаға шығарды. Бастапқыда теңізшілер бұған аса мән бермеді, өйткені олар Камчаткаға қонды, жергілікті тұрғындар иттердің шұңқырларына Петропавлға жетуге көмектеседі деп сенді.

Беринг барлауға жіберген топ таудың басына шықты. Жоғарыдан олар маңайында шексіз теңіздің жайылып жатқанын көрді. Олар Камчаткаға емес, мұхитта адасқан адам тұрмайтын аралға қонды.

«Бұл жаңалық, - деп жазды Свей Ваксель, - біздің халқымызға найзағайдай әсер етті. Менің қандай дәрменсіз, қиын жағдайда жүргенімді, бізге толық жойылу қаупі төніп тұрғанын анық түсіндік.

Осы қиын күндерде ауру Берингті одан сайын азаптай түсті. Ол күндердің санаулы екенін сезсе де, халқының қамын ойлады.

Үсті брезентпен жабылған блиндажда командир-капитан жалғыз жатты. Беринг суықтан зардап шекті. Күш оны тастап кетті. Ол енді қолын да, аяғын да қозғалта алмады. Блиндажның қабырғаларынан төмен қарай сырғанап түскен құм аяқты және дененің төменгі бөлігін басып қалды. Офицерлер оны қазып алмақ болғанда, Беринг осылай жылырақ екенін айтып, қарсылық білдірді. Осы соңғы, ең қиын күндерде, экспедицияның басына келген қаншама бақытсыздықтарға қарамастан, Беринг өзінің жақсы көңіл-күйін жоғалтпады, ол үмітсіз жолдастарын жігерлендіретін шынайы сөздерді тапты.

Беринг 1741 жылы 8 желтоқсанда экспедицияның соңғы баспанасы Петропавлдан бірнеше күндік жақсы кеме ілгерілеу екенін білмей қайтыс болды.

Берингтің спутниктері қатты қыстан аман шықты. Олар мұнда көптеп табылған теңіз жануарларының етін жеді. Офицерлер Свен Ваксель мен Софрон Хитровоның жетекшілігімен олар Санкт-Петербургтің қирандыларынан жаңа кеме құрастырды. Петр». 1742 жылы 13 тамызда саяхатшылар Беринг атымен аталған аралмен қоштасып, Петропавлға аман-есен жетті. Онда олар пакеттік қайық «Ст. Алексей Чириков басқарған Павел өткен жылы Камчаткаға қайтып оралды, I Беринг сияқты Американың солтүстік-батыс жағалауларын ашты. Бұл жерлер көп ұзамай Орыс Америкасы (қазіргі Аляска) деп аталды.

Осылайша, қызметі үлкен жаңалықтармен және көрнекті ғылыми жетістіктермен безендірілген Екінші Камчатка экспедициясы аяқталды.

Орыс теңізшілері Американың бұрын белгісіз солтүстік-батыс жағалауларын, Алеут жотасын, Командер аралдарын бірінші болып ашты және Батыс Еуропа картографтары Солтүстік Тынық мұхитында бейнелеген Хуан де Гама елі туралы мифтерді сызып тастады.

Ресейден Жапонияға дейінгі теңіз жолын бірінші болып ресейлік кемелер ашты. География ғылымы Курил аралдары туралы, Жапония туралы нақты мәліметтер алды.

Тынық мұхитының солтүстік бөлігіндегі ашылымдар мен зерттеулердің нәтижелері карталар сериясында көрсетілген. Оларды жасауға экспедицияның тірі қалған көптеген мүшелері қатысты. Орыс теңізшілері алған материалдарды қорытындылауда ерекше маңызды рөл сол кездегі тамаша және шебер матростардың бірі, Берингтің адал көмекшісі және мұрагері Алексей Чириковке тиесілі. Чириковтың қолына Екінші Камчатка экспедициясының жұмысын аяқтау тапсырылды. Ол Солтүстік Тынық мұхитының картасын құрастырды, онда «Сент-Луис» кемесінің жүріп өткен жолы таңғажайып дәлдікпен көрсетілген. Павел», теңізшілер ашқан Американың солтүстік-батыс жағалауы, Алеут жотасының аралдары мен Камчатканың шығыс жағалауы, олар ресейлік экспедициялар үшін бастапқы база болды.

Офицерлер Дмитрий Овцын, Софрон Хитрово, Алексей Чириков, Иван Елагин, Степан Малыгин, Дмитрий және Харитон Лаптевтер «Ресей империясының картасын, Солтүстік Мұзды мұхит пен Шығыс мұхиттарға іргелес солтүстік және шығыс жағалаулардың батыс Америка жағалауларының бір бөлігімен және теңіз навигациясы арқылы жаңадан табылған аралдар Жапония».

Көбінесе тәуелсіз Ұлы Солтүстік экспедицияға бөлінген Екінші Камчатка экспедициясының солтүстік отрядтарының қызметі де бірдей жемісті болды.

Арктикада әрекет ететін офицерлердің, штурмандардың және маркшейдерлердің теңіз және жаяу жорықтары нәтижесінде Ресейдің солтүстік жағалауы Архангельсктен Колыманың шығысында орналасқан Большой Баранов Каменге дейін зерттелді және картаға түсірілді. Сонымен, М.В.Ломоносов айтқандай, «Теңіздің Солтүстік Мұзды мұхиттан Тынық мұхитына өтуі сөзсіз дәлелденді».

Сібірдің метеорологиялық жағдайын зерттеу үшін Еділден Камчаткаға дейін бақылау бекеттері құрылды. Осындай кең аумақта метеорологиялық желіні ұйымдастырудың әлемдегі алғашқы тәжірибесі ресейлік ғалымдар мен теңізшілер үшін тамаша табыс болды.

Архангельскіден Колымаға полярлық теңіздер арқылы, Тынық мұхиты арқылы Жапонияға және Американың солтүстік-батысына дейін жүзген Екінші Камчатка экспедициясының барлық кемелерінде көрнекі және кейбір жағдайларда аспаптық метеорологиялық бақылаулар жүргізілді. Олар журналдарға енгізілген және бүгінгі күнге дейін сақталған. Бүгінгі күні бұл бақылаулар ерекше құндылыққа ие, өйткені олар Арктика теңіздеріндегі мұз қабаты өте жоғары болған жылдардағы атмосфералық процестердің ерекшеліктерін көрсетеді.

Витус Берингтің екінші Камчатка экспедициясының ғылыми мұрасының үлкендігі сонша, ол әлі күнге дейін толық игерілмеген. Ол қолданылған және қазір көптеген елдердің ғалымдары кеңінен қолданады.

Беринг-Чириков отрядының экспедициясы Ұлы Солтүстік экспедициясының құрамында болды.

Витус Беринг отрядын Ресей адмиралтиясы қаржыландырды және ғылыми мақсаттардан гөрі әскери-стратегиялық мақсаттарды көздеді. Мақсаттары – Азия мен Америка арасындағы бұғаздың бар екенін дәлелдеу және Америка континентіне өту жолындағы алғашқы қадамдарды жасау. 1730 жылы Бірінші Камчатка экспедициясынан Санкт-Петербургке оралған Витус Беринг меморандумдарды ұсынды, онда ол Американың Камчаткаға салыстырмалы жақындығына және Америка тұрғындарымен сауда-саттық орнатудың орындылығына сенім білдірді. Бүкіл Сібірді екі рет аралап шыққан ол осы жерден темір рудасын, тұз өндіруге, нан өсіруге болатынына сенімді болды. Беринг Ресей Азияның солтүстік-шығыс жағалауын зерттеудің, Амур мен Жапон аралдарының сағасына, сондай-ақ Америка континентіне дейінгі теңіз жолын барлаудың одан әрі жоспарларын алға қойды.

1733 жылы Беринг Екінші Камчатка экспедициясын басқаруға тағайындалды. Витус Беринг пен Алексей Чириков Сібірді кесіп өтіп, оның жағалауын зерттеу үшін Камчаткадан Солтүстік Америкаға бет алуы керек еді. Мартин Шпанбергке Курил аралдарын картаға түсіруді аяқтап, Жапонияға теңіз жолын табу тапсырылды. Бұл ретте бірнеше отряд Ресейдің солтүстік және солтүстік-шығыс жағалауын Печорадан Чукоткаға дейін картаға түсіруі керек еді.

1734 жылдың басында Беринг Тобольскіден Якутскіге кетті, содан кейін ол тағы үш жыл экспедицияға азық-түлік пен құрал-жабдықтарды дайындады. Ал мұнда, кейінірек Охот қаласында экспедицияны ұйымдастыруға көмектескісі келмеген жергілікті биліктің әрекетсіздігі мен қарсылығын жеңуге тура келді.

Тек 1740 жылдың күзінде «Әулие Петр» және «Әулие Павел» атты екі пакеттік қайық Охотсктен Камчатканың шығыс жағалауына шықты. Мұнда, Авача шығанағы аймағында экспедиция кемелерінің құрметіне Петропавловская шығанағында қыстаған. Мұнда Камчатка астанасы Петропавл-Камчатский өз тарихын бастаған елді мекеннің негізі қаланды.

1741 жылы 4 маусым - Витус Беринг 60 жаста болған жылы - «Әулие. Петр» Берингтің қолбасшылығымен және «Сент. Павел « Чириковтың қолбасшылығымен еуропалықтар арасында бірінші болып Американың солтүстік-батыс жағалауларына жетті. 20 маусымда дауыл мен қалың тұманда кемелер бір-бірінен айырылды. Қосылу үшін бірнеше күн бойы нәтиже бермеген матростар сапарын бірінен соң бірін жалғастыруға мәжбүр болды.

«Ст. Петр» 17 шілдеде Әулие Элиас жотасының аймағында Алясканың оңтүстік жағалауына жетті. Бұл кезде Беринг өзін нашар сезінгендіктен, ол көп жылдар бойы барған жағаға да қонған жоқ. Каяк аралының аймағында команда тұщы су қорын толықтырды, ал кеме оңтүстік-батысқа қарай жылжи бастады, мезгіл-мезгіл жекелеген аралдарды (Монтагю, Кодиак, Туманный) және солтүстіктегі аралдар тобын белгіледі. Қарсы желге қарсы ілгерілеу өте баяу болды, матростар бірінен соң бірі цинге ауруына ұшырады, ал кеме тұщы су тапшылығын бастан кешірді.

Тамыз айының соңында Сент. Петр соңғы рет аралдардың біріне жақындады, онда кеме бір апта тұрып, жергілікті тұрғындармен, алеуттармен алғашқы кездесу өтті. Берингтің цинга ауруынан қайтыс болған бірінші теңізшісі аралда жерленген - Никита Шумагин, оның жадында Беринг бұл аралдарды атады.

6 қыркүйекте кеме Алеут аралдарының бойымен ашық теңіз арқылы батысқа қарай бет алды. Дауылды ауа-райында кеме ағаш сынығындай теңіздің арғы бетіне өтті. Беринг қазірдің өзінде тым ауырып, кемені басқара алмайды. Ақыры, екі айдан кейін, 4 қарашада кемеден қар басқан биік таулар байқалды. Осы уақытқа дейін пакеттік қайық іс жүзінде басқарылмайтын болды және «өлген ағаштың бір бөлігіндей» қалқып кетті.

Теңізшілер Камчатка жағалауына жетті деп үміттенді. Іс жүзінде бұл архипелаг аралдарының бірі ғана болатын, кейінірек ол Командер аралдары деп аталады. «Ст. Петр «жағалаудан алыс емес жерде зәкір қалды, бірақ толқынның соққысы оны якорьден жұлып алып, оны рифтердің үстінен жағалауға жақын терең шығанаққа лақтырды, онда толқу соншалықты күшті емес еді. Бұл навигацияның бүкіл уақытындағы алғашқы бақытты апат болды. Оны пайдалана отырып, жасақ науқастарды, азық-түлік пен құрал-жабдықтардың қалдықтарын жағаға алып шықты.

Шығанақпен іргелес, аласа таулармен қоршалған, қазірдің өзінде қар басқан. Алқап арқылы мөлдір суы бар шағын өзен ағып жатты. Қысты брезентпен жабылған блиндаждарда өткізуге тура келді. 75 экипаждың ішінде отыз матрос кеме апатынан кейін және қыста бірден қайтыс болды. Капитан-қолбасшы Витус Берингтің өзі 1741 жылы 6 желтоқсанда қайтыс болды. Кейінірек бұл арал оның есімімен аталады. Командирдің бейітіне ағаш крест қойылды.

Аман қалған теңізшілерді Витус Берингтің аға көмекшісі швед Свен Ваксель басқарды. Қысқы дауылдар мен жер сілкіністерінен аман қалған команда 1742 жылдың жазына дейін шыдады. Тағы да олардың жолы болды, батыс жағалауда толқындар мен ағаш сынықтары лақтырылған Камчатка орманы көп болды. отын ретінде пайдаланылады. Сонымен қатар, аралда түлкілерді, теңіз құлындарын, теңіз сиырларын және көктемнің келуімен итбалықтарды аулауға болады. Бұл жануарларды аулау өте оңай болды, өйткені олар адамдардан мүлдем қорықпады.

1742 жылдың көктемінде ескі Санкт-Петербургтің қалдықтарынан шағын бір діңгекті кеменің құрылысы басталды. Петр». Тағы да, команданың жолы болды - үш кеме ұстасы да цинге ауруынан қайтыс болғанына және әскери-теңіз офицерлерінің арасында кеме жасау маманы болмағанына қарамастан, кеме жасаушылар командасын кеме жасаушы казак Савва Стародубцев басқарды. Охотск қаласында экспедициялық пакеттік қайықтар құрылысы кезінде қарапайым жұмысшы болды және кейінірек командаға қосылды. Жаздың соңына қарай жаңа «Ст. Петр» іске қосылды. Оның өлшемдері әлдеқайда аз болды: киль ұзындығы 11 метр, ал ені 4 метрден аз болды.

Тірі қалған 46 адам тамыз айының ортасында теңізге аттанды, төрт күннен кейін Камчатка жағалауына жетті, ал тоғыз күннен кейін, 1742 жылы 26 тамызда Петропавлға аттанды.

Савва Стародубцевке боярдың ұлы атағы берілді, артық айтқандық емес, ерлігі деп айтуға болады. Жаңа гукор «Ст. Петр «1755 жылға дейін тағы 12 жыл теңізге шықты, ал Стародубцевтің өзі кеме жасаушы мамандығын игеріп, тағы бірнеше кемелер жасады.

H Ұлы Солтүстік экспедициясы

Экспедициядан қайтқаннан кейін екі ай өткен соң, 1730 жылдың сәуір айының соңында В.Беринг Адмиралтия кеңесіне (теңіз бөлімі) екі меморандум құрастырды; олар сол жылдың аяғында ғана Сенатқа ұсынылды. Бірінші «Ұсыныста» ол, атап айтқанда, Американың Камчатка түбегіне салыстырмалы жақындығына және жергілікті тұрғындармен сауда байланысын орнатудың орындылығына сенім білдірді; Сібірде темір кенін игеріп, нан егіп, тұз пісірудің қажеттілігі мен мүмкіндігін атап өтті. Екінші жазбада В.Беринг «солтүстік жерлерді зерттеп... анықтау үшін» жоспарын алға тартты, яғни Азияның солтүстікке қарай қаншалықты созылып жатқанын анықтау және материктің солтүстік жағалауын картаға түсіру. Ол сондай-ақ Амур мен Жапон аралдарының сағасына теңіз арқылы жету мүмкіндігін анықтауды және, ең соңында, Америка жағалауларына кемелерді жіберуді ұсынды. Яғни В.Беринг жаңа үлкен экспедицияның жоспарын алға тартып, оған қатысуға дайын екенін білдірді.

Өмірбаяндық көрсеткіш

Беринг, Витус Йохансен

Голландиядан шыққан орыс штурманы, капитан-қолбасшы, Азияның солтүстік-шығыс жағалауын, Камчатканы, Тынық мұхитының солтүстік бөлігінің теңіздері мен жерлерін, Американың солтүстік-батыс жағалауларын зерттеуші, 1-ші (1725–1730) және 2-ші (1733) басшысы. ) –1743) Камчатка экспедициялары.

1733 жылы үкімет В.Берингті екінші Камчатка экспедициясының басына қойып, оның жолдасы ретінде «орыстардан тағы бір мейірімді капитан» - А.И.Чириковты тағайындады. Олар Солтүстік Американың қарама-қарсы жағалауларын («Камчаткадан Америка жағалауларын іздеу») зерттеу үшін Сібірді кесіп өтіп, Камчаткадан жолға шығуы керек еді, ал М.Спанберг Курил аралдарын картаға түсіріп, Жапонияға жүзіп барып, олардың негізін қалады. онымен байланыс («байқау және Жапонияға жол табу»), бірнеше отряд Ресейдің солтүстік жағалауын Печорадан шеткі солтүстік-шығысқа және мүмкіндігінше Камчаткаға («жаңалықтарды табу үшін ... бар ма) картасын жасауы керек еді. Солтүстік теңіз арқылы өту») және Академиялық отряд - Сібірдің ішкі аймақтарын зерттейді. Экспедиция жұмысы алты жылда аяқталуы керек еді. Бүкіл экспедицияға жалпы қолбасшылық міндеттер көлемі, зерттелген аумақ және қатысушылардың саны бойынша ең үлкені В.Берингке жүктелді. Бірақ іс жүзінде ол Охотск қаласына көшкен кезде оған екі отряд қана бағынды – оның және М.Спанберг. Солтүстік отрядтары дербес жұмыс істегенімен, олардың барлық қызметін В.Беринг басқарды. Мұны оның Адмиралтия кеңесіне берген есептері мен жүргізген зерттеулері туралы егжей-тегжейлі баяндамасы ғана емес, ең бастысы, отряд командирлерімен хат жазысулары да растайды.

Ғылым академиясы әдетте Ұлы Солтүстік экспедициясының академиялық отряды деп аталатын экспедицияға бір топ ғалымдарды жіберді.

1734 жылдың басында В.Беринг басқарған экспедиция түгелдей Тобылға жиналды. Ол жерден ол мұхит жағалауын зерттеуге бірнеше жер маркшейдерлерін жіберіп, бұрыннан бар профессорлар қатарынан екі адамды қосып, Якутскіге қарай аттанды да, қазан айының аяғында жетті. В.Беринг үш жылды сонда өткізуге мәжбүр болды: темір және арқан шеберханасының құрылысын ұйымдастырды, шайыр жинауды және кемелерге арналған такелаждарды жасауды ұйымдастырды, қиын жағдайда М.Спанберг отрядына көмектесті, жөнелтуді қамтамасыз етті. жабдықтар мен азық-түлікті Охотскке жеткізу.

Соңында Якутскіде әртүрлі отрядтардың 800-ге дейін мүшелері - офицерлер, кейде олардың әйелдері мен балаларымен, ғалымдар, топографтар, қолөнершілер, матростар, солдаттар және жүк тасымалдау үшін жер аударылғандар жиналды. В.Берингтің табанды түрде көмек сұраған өтініштеріне жауап ретінде әрекетсіз жергілікті билік астанаға денонсация жазып, азық-түлік пен құрал-жабдықтарды сатып алуға барлық жағынан кедергі келтіре бастады. Петербор билігі өзінше «көмектесті»: В.Берингтен артық жалақысынан айырды. Бірақ ол команданың азық-түлікпен толық қамтамасыз етілгеніне көз жеткізгеннен кейін ғана Якутскіден кетті. В.Беринг қоныс аударған Охот қаласында да үш жыл бойы көптеген қиындықтар мен Охот комендантының ашық жаулығымен күресуге тура келді.

Адмиралтейлік кеңес тітіркенудің ең жоғары нүктесіне жетті: басқармаға түскен есептерден «ормандар орылып, кемелер жасалып, желкендер тігіліп жатыр ...» деген бір ғана нәрсе байқалды. Ал билік баяғыда «орындар дайындалып, кемелер жасалып, желкендер тігілуі керек еді» деп көрсетіп, В.Берингтің «баяулатпай, еш алаңдамай, қажетсіз, қажетсіз жолға шығуын талап етті. хат алмасу арқылы кез келген әрекет».

1740 жылы қыркүйектің басында В.Беринг Охотсктен Камчаткаға жүзеді. Түбектің шығыс жағалауында, Авача шығанағына жақын жерде, оның теңізшілері ашқан әдемі айлақта ол Петропавловская деп атады - экспедицияның екі кемесі бойынша: «Санкт. Петр» және «Сент. Павел», - деп экспедиция қыстап шықты.

1741 жылы 4 маусымда В.Беринг пен А.Чириков Петербургтен кеткеннен кейін сегіз жыл өткен соң Америка жағалауларына жетті. Олардың әрқайсысы 75 адамнан тұратын экипажы бар 200 тоннаға жуық су ығыстыратын кемені басқарды. Кемеде В. Беринг «Ст. Петр» жас ғалым болды Георг Вильгельм Стеллер, осы саяхаттың сипаттамасымен танымал. В.Берингтің көмекшісі швед болатын Свен (Ксавье) Лаврентьевич Ваксель, ол да экспедиция туралы қызықты сипаттама қалдырды.

Беринг мифтік «Джоао да Гама жерін» іздеу үшін алдымен оңтүстік-шығысқа (45 ° солтүстікке қарай) барды. Бұл үлкен «жер» 18 ғасырдың кейбір карталарында, соның ішінде В. Берингтің қарамағында шамамен 46-50 ° С. ш. және 159–173° E. «...Қан сайын менің ішімде қайнайды, - деп атап өтеді С.Вексель, - осы қате картаның бізді кіргізген ұятсыз қулығы есіме түсіп, соның салдарынан өз өмірімізді және жақсы атымызды қатерге тіккеніміз есімде. [Оның] кінәсінен... экипажымыздың жартысына жуығы бекер өлді». Бір аптадан астам уақытты бекер жоғалтып, мұхиттың бұл бөлігінде жердің бір бөлігі де жоқ екеніне көз жеткізген екі кеме де солтүстік-шығысқа қарай бет алды. 20 маусымда теңізге қалың тұман түсіп, кемелер мәңгілікке айырылды. Үш күн Әулие. Петр» іздеу жұмыстарын жүргізіп, оңтүстікке қарай шамамен 400 км, содан кейін солтүстік-шығысқа жалғыз көшті.

1741 жылы 17 шілдеде, 58 ° 14 «С.Петр» ендікінде, «Әулие Петр» ақыры Америка жағалауына жетті және команда алыстан сол аттас шыңы бар Әулие Ілиястың айбынды қар жотасын көрді (Сент тауы) Ілияс, 5488 м, Солтүстік Американың ең биік нүктелерінің бірі).Барлығы В.Берингті ұлы жаңалықпен құттықтады.Бірақ алпыс жастағы капитан-командир жағалауды көргенде ешқандай қуаныш нышаны білдірмеді. Оны алғаш рет 17 жыл бұрын Петр I жіберген.Сонымен қатар, Г.Стеллердің айтуынша, ол мұңайып, мұңайып көрінетін.Ол өзінің қайда екенін нақты білмей, болашаққа алаңдай қарады, өзін нашар сезінді - цинга ауруы басталды. әлсіз ауыспалы желдің салдарынан жақындауға батылы барған В. Беринг жағалау бойымен батысқа қарай жылжыды, алыс емес жерде мұздықты атап өтті, қазір оның атымен аталады, үш күннен кейін солтүстік ендіктің 60 ° С. шағын каяк аралын тапты, ал сәл солтүстікке қарай – «аналық» жағалаудың тар түбегінен құралған шағын шығанақ (контроллер).Ол флот бастығының (аға дана) басшылығымен тұщы суға қайық жіберді. Урман) Софрон Федорович Хитровожәне Г.Стеллерді қысқа уақытқа болса да жағаға шығарды. Кейін ол экспедицияны дайындауға 10 жыл уақыт кеткенін айтып, «Америкадан Азияға американдық суды алып, тасымалдауға» ғана келген сияқты оқуға 10 сағат қана уақыт берілгенін айтып шағымданды. Ауыр науқас капитан-командирдің өзі Америка жағалауына ешқашан бармаған. Тіпті барлық бөшкелерді сумен толтырмай, В. Беринг 21 шілдеде дауылды, жаңбырлы, бұлтты ауа-райында батысқа қарай бет алды, оңтүстікке қарай жылжыды, бәлкім, Монтег аралынан (22 шілде) және Кодиактан (26 шілде) алыс емес, өйткені Санкт-Петербургтен бері. Петр» тұманда биік жағаларды көрді. Кемеде экипаждың үштен бір бөлігі цинга ауруымен ауырды, сонымен қатар тұщы су жеткіліксіз болды.

2 тамызда Фр. Туманный (Ұсыныс бойынша 18 ғасырдың аяғында атауы өзгертілді Джордж Ванкувершамамен. Чириков), 4 тамыз - Евдокеевский аралдары (әйтпесе, Семиди, 56 ° солтүстік), Аляска түбегінің жағалауында, қарлы таулар көрінді. 10 тамызда, үш апта бойы «Сент. Петр қатты желге қарсы тұрып, аз ғана ілгерілей берді, ал цинга күшейе түсті, В.Беринг тікелей Камчаткаға баруды шешті.

29 тамызда теңізшілер Алясканың оңтүстік-батыс шетінен «ағашсыз және қаңырап бос қалған аралдарды» тапты, олардың бірінде, екі күннен кейін экспедицияның бірінші құрбаны, теңізші жерленді. Никита Шумагин. Қалғаны. Петр» бір апта тұрды және осы уақыт ішінде орыстар алғаш рет жергілікті «американдықтармен» - алеуттермен кездесті, өйткені олар бірнеше жылдан кейін атала бастады.

Шумагин аралдарынан (атын В. Беринг қойған) 6 қыркүйектен бастап олар ашық теңізде батысқа дейін барды. Кейде солтүстікте құрлық пайда болды, ал теңізшілер оны Америка деп ойлады, өйткені аралдардың артындағы қашықтықта таулар көтерілді - шын мәнінде бұл Алеут тізбегі болды. 25 қыркүйекте «аралдардың едәуір саны» (орталық, Андреянов тобынан болуы мүмкін), 25-29 қазанда батыс топтарынан (Рат және Жақын) үш арал көрінді. Барлық уақытта дерлік өте дауылды ауа-райы болды, кеме «палуба сияқты» толқындар бойымен тасымалданды. Су мен азық-түлік жеткіліксіз болды. Ақыры 4 қарашада алыстан қар басқан биік таулар көрінді. Теңізшілер Камчаткаға жақындап қалды деп шешіп, қолайлы айлақ таппай, жағалаудан біршама қашықтықта, жартастардың жанында зәкір қалды. Анкерлік арқан екі рет үзілді. Күтпеген жерден жоғары толқын кемені сынғыштың үстінен салыстырмалы түрде тыныш және жеткілікті терең болатын шығанаққа лақтырды. Осыншама бақытсыздықтан кейін адамдар қонуға асықты.

Жағалаудағы құмда тұру үшін төртбұрышты алты шұңқыр қазылып, желкендермен жабылған. 1981 жылдың жазында «Беринг-81» кеңестік кешенді экспедициясы шамамен археологиялық жұмыстар жүргізді. Беринг, блиндаждарды қазып, көптеген заттарды, сондай-ақ Санкт-Петербургтен жеті зеңбірек тапты. Петр».Науқастарды және керек-жарақтарды жағаға жеткізу аяқталғанда, тек 10 матрос әлі аяқтарынан тік тұрды. 20 адам қайтыс болды; қалғандары цинга ауруынан зардап шекті. Науқас В.Беринг блиндажда бір ай жатып, жартысы құммен жабылған, осылай жылырақ деп сенген. 1741 жылы 6 желтоқсанда қайтыс болды. Оның кемесі шегеленген жер кейінірек оның атын алды - Фр. Беринг және бүкіл топ қайтыс болған капитан-командирдің құрметіне Қолбасшы аралдары деп аталды. Ф.Попов пен С.Дежнев ашқан, 1728 жылы В.Беринг өте аз жүзген теңіз Беринг деп аталды, бұл бұғаз арқылы ол бірінші болып өткен емес, сол Ф.Попов пен С.Дежнев, картаға оларға емес, Д.Куктың ұсынысы бойынша Беринг бұғазы аталған М.Гвоздев пен И.Федоровқа жүгінді. Бақытсыз капитан-командир Витус Берингке, одан 130 жыл бұрын басқа бір бақытсызға, Генри Хадсон, ерекше атақ қайтыс болғаннан кейін келді.

В.Беринг қайтыс болғаннан кейін Свен Ваксель аға офицер ретінде қолбасшылықты қабылдады, бірақ барлық мәселелер жалпы жиналыстарда шешілді. (Ол баласын өзімен бірге алып кетті Лоренц - Лаврентий Ксавериевич Ваксель, барлық сынақтардан сәтті өткен он жасар бала. Кейіннен Л.Ваксель орыс флотының офицері болды). Қыста теңізшілер жаңа жерді айналып, аралда екеніне көз жеткізді. Батыста олар жағаға лақтырылған Камчатка орманын, қайықтардың, шаналардың сынықтарын және т.б. тапты. Қыстың ортасында тағы 10 адам қайтыс болды. Тірі қалған 45 адам 1742 жылдың жазына дейін көптеген қиындықтар мен қиындықтарды жеңіп, аман қалды. Қыстау қиын болды: дауыл желдер жиі ұшты, жиі дауыл күшіне жетеді, жер асты дүмпулерінен екі рет Шамамен жер сілкінісі туралы С.Ваксель жазбалары. Беринг Солтүстік Тынық мұхитындағы аралдардың сейсмикалық күші туралы алғашқы деректер болды.құм блиндаждарды толықтай дерлік басып қалды. Рас, жанар-жағармай тапшылығы болған жоқ – толқындар көп ағашты жағаға лақтырды, бірақ оны 10 мильге дейін иықтарына көтеріп жүруге тура келді. Аралда поляр түлкілері көп болды. Камчатка құндыздары (теңіз құмыралары) деп аталатын және алып, бірақ зиянсыз сүтқоректілер - қазір жойылып кеткен теңіз сиырлары қыста тоңбайтын теңіз жағалауына жақын жерде жүзді; көктемде итбалықтардың сансыз үйірлері пайда болды. Команда бұл аралда өте оңай аң аулаумен айналысты, ол жеткілікті ет берді, өйткені мұндағы аң бұрын ешқашан адам көрмеген, сондықтан одан қорықпады. Әрбір қыстаушы нан да алды: үнемделген қордан күніне 250-400 грамм ұн берілді.

Жартылай қираған кеме «Ст. Петр» бөлшектелді. Оның бөліктерінен 1742 жылдың мамырында олар «Ст. Петр». Офицерлер мен штурмандардың арасында кеме жасаушы маман жоқ, үш кеме ұстасы да цинге ауруынан қайтыс болды. Охот қаласында экспедициялық кемелерді салу кезінде қарапайым жұмысшы болған Красноярск казакы Савва Стародубцев бұл істі қолға алып, 20 матрос бригадасын басқарып, сәтті аяқтады. С.Ваксель «оның [Стародубцевтің] көмегінсіз бұл істі қолға алу екіталай еді» деп жазды. (С. Ваксельдің ұсынысы бойынша С. Стародубцевке 1744 жылы бояр ұлы атағы берілді).

С.Ваксель, С.Стародубцев 1744 жылы бояр ұлы атағын алды.) 9 тамызда кеме суға жіберілді. Оның ұзындығы (киль бойымен) 11 м, ал ені 3,7 м болды.Ол 46 адамды сыйдырады, әрине, қорқынышты адамдар. Олар 13 тамызда теңізге шығып, төрт күннен кейін Кроноцкий мүйісін (54 ° 45 "ш. ш.) көрді, бірақ ол жерге қонуға батылы жетпеді және Петропавлға (53 ° солтүстік) барды, ал тыныш немесе қарама-қарсы желдің салдарынан олар мәжбүр болды. негізінен ескек есу және 1742 жылы 26 тамызда ғана Петропавлға жетті.

Чириковтың жүзуі – Солтүстік-Батыс Америка мен Алеут аралдарының ашылуы Павле» шығысқа қарай бет алды. Шілденің 15-інен 16-сына қараған түні, яғни капитан-командирден бір жарым күн бұрын, ол 55 ° 11 «С.түстік ендікте бірінші американдық жерді, таулар мен орманды теңізге түсіргенін көрді (Уэльс аралының князі) немесе 134° батыстағы жақын аралдардың бірі. Ыңғайлы айлақ іздеп, солтүстік-батысқа бұрылып, үш күннен кейін Александр архипелагын құрайтын аралдар бойымен 400 шақырымдай жол жүріп, қолайлы жер тапты. оның қиялы кертпесі – Якоби аралы, 58° с.б.) 11 қарулы адам барлаушыға аттанды, бір апталық нәтижесіз күтуден кейін тағы төртеуі.Олардың барлығы із-түзсіз жоғалды.15 адам мен екі қайықтың жоғалуы, онсыз мүмкін емес. тұщы сумен қамтамасыз етуді жаңартып, экспедицияны қиын жағдайда қалдырды, ал 25 шілдеде Л.Чириков Камчаткаға қайтып оралуға шешім қабылдады.

Ол солтүстік-батысқа қарай сәл қозғалып, тау жотасын (Әулие Ілияс) көрді, содан кейін батысқа қарай теңізге бұрылды. Ол 1 тамызда ашқан Кенай түбегінде оңтүстік-батыс бағытқа түсті. 3 тамызға дейін теңізшілер биік жерді көрді - сөзсіз, Фр. Кодиак. Тыныштық пен тұман болғандықтан, кеме осы жерден Петропавлға он апта бойы жүрді. Жолда кейбір Алеут аралдары табылды, ең алдымен: 5 қыркүйекте, Аляска түбегіне ең жақын Түлкі тобынан Умнак; 10 қыркүйек – орталық топтан Адах (мұнда «Әулие Павелдің» матростары алғаш рет алеуттермен кездесті); 22 қыркүйек - Жақындар тобынан Агатту мен Атту. 1741 жылы 10 қазанда «Ст. Павел» Петр мен Павел айлағына оралды. Алты адам жолда цинга ауруынан қайтыс болды.

1742 жылы мамыр-маусым айларында А.Чириков «Ст. Павле «Камчаткадан шығысқа қарай жүзіп жүрді, бірақ тек шамамен жетті. Атту және тұман мен қарама-қарсы желдің салдарынан кері бұрылды. 22-23 маусымда қайтар жолда ол Фр. Беринг, онда Сент. Петр», және оның оңтүстік-шығысында Фр. Мыс. Келді «Сент. Павел» 1 шілдеде Петропавл қ. А.Чириков адмиралтейлік кеңестен оны Сібірден шақырып алуды өтінді, бірақ бұл тек 1746 жылы орындалды. Ал екі жылдан кейін ол Санкт-Петербургте қайтыс болды (1748 ж. қараша).

Охоттағы М.Шпанберг отряды үшін екі кеме жасалып, үшіншісі жөнделді. Бір кемені М.Шпанбергтің өзі басқарса, екіншісін Англия тумасы, Вилим Уолтон, үшінші - Алексей Елизарович Шелтинг. 1738 жылдың маусым айының соңында флотилия Охотсктен Большерецкіге, ал 15 шілдеде сол жерден оңтүстікке қарай бет алды. Төрт күннен кейін А.Шелтинг қалың тұманда артта қалды (келесі күні кері бұрылды); бес күннен кейін В.Уолтон да артта қалды; М.Шпанберг жалғыз өзі Курил жотасымен жалғасты. Оны айналып өтіп, Фриз бұғазына жетіп, айналып өтті. Уруп, оны аралдар тобы деп қателесіп. М.Шпанберг Жапонияға бұдан әрі жалғыз баруға қорқып, 17 тамызда Большерецкіге оралды (кейін ол азық-түліктің жоқтығын айтты).

М.Шпанбергтен бөлінген В.Уолтон Хоккайдоның шығыс шетіне (Немуро түбегі, 43°20 «сол. ш.) жетіп, 26 аралды картаға түсіріп, 27 тамызда Үлкен өзеннің сағасына қайтып оралды. Қыста Большерецкіде мамырда 1739 жылы 21 мамырда М.Спанберг отрядының төрт кемесі Үлкен өзеннің сағасынан Маканруша аралынан (солтүстік Курил аралдарының бірі, солтүстік солтүстікке қарай 50°, 154° шығысқа жақын) е.) оңтүстікке қарай 42-ге қарай жылжыды. ° N «Хуан-да Гама жерін» іздеуде. Оны таппай, М.Спанберг оңтүстік-батысқа қарай бет алды. 39°30 ендікте У.Уолтон тағы да артта қалды. Қалған үш кеме 16 маусымда 39° солтүстікте. ш. жуық жақындады. Хонсю және алты күн оның шығыс жағалауы бойымен оңтүстікке қарай жүрді. Шамасы, олар Сендай шығанағы (38 және 38 ° 15 «Ш. Лат. арасында) аймағында тоқтаған. Олардың мәліметтері бойынша, жапондықтар 1739 жылы 17-21 маусымда екі-үш белгісіз кемені көрген. алыстағы орыстарды кездестірді, бірақ М.Шпанберг жағаға қонуға батылы жетпеді, бортында цинга ауруына шалдыққан науқастар болса да, жаңа азық-түліктерді жинамады және 23 маусымда зәкірді өлшеп алды. Қайтар жолда ол дөңгелектенді. оңтүстік Курил аралдарына жақындап, Хоккайдоға қонбады.Сондықтан М.Шпанберг жапондықтармен қарым-қатынас орнатпай, яғни тапсырманы орындамай Камчаткаға оралды.

В.Уолтон бұл жолы ерекшеленді: Хонсюдың оңтүстік-шығыс шетіне шығып, сегіз адамды су әкелуге жағаға жіберді. Жапондықтар оларға су алуға көмектесті. Ол жерден В.Уолтон оңтүстікке, кейбір гүлденген жағалаулардан өтіп, 33 ° 28 «Ш. ендік шағын аралдың жанында якорь түсірді (мүмкін Изушичито тобынан), онда ол күнін өткізді. Шілдеде ол теңізге оралды. Охотск.

1741 жылдың күзінде А.Шелтинг маркшейдер М.Гвоздевпен бірге дубель-қайықта Дубель-қайық - бірнеше шағын калибрлі зеңбіректермен қаруланған екі мачталы әскери желкенді және ескекті кеме.Надежда Охот теңізінің батыс жағалауымен Уданың сағасына дейін жүріп өтті, содан кейін ыңғайлы тірек іздеп, Шантар аралдарын зерттеді. 1742 жылы тамызда А. Шелтинг Охот теңізінің оңтүстік бөлігін зерттей отырып, 50 ° 10 «Ш. Лат. Сахалиннің шығыс жағалауына жақындады, ол оны Джессо жері үшін фриз картасына сәйкес қабылдады. .Ол алдымен оңтүстікке қарай Лаперуз бұғазының ендігіне түсіп, Фриз сияқты тұманда оны байқамады.Осы жерден «Надежда» шығысқа қарай жылжыды, бос ізденіспен кем дегенде бір жерді 2000 жыл өтті. км және артқа бұрылды.Охотск жолында (кеме 10 қыркүйекте келген) А.Шелтинг сол кезде мүлдем белгісіз Сахалин жағалауының бүкіл шығыс (600 км-ден астам) бойымен жүрді. теңізшілер жағалауды көруден, сондықтан М.Гвоздев жүргізген шолу қанағаттанарлықсыз.

М.Спанберг ғылыми-зерттеу экспедициясының нашар жетекшісі болып шықты, ол жылдар бойы қорқақтықпен, күдікпен, ұрыс-керіспен және одан да табысты офицерлерді көре алмаушылықпен шектесіп, «шамадан тыс сақтық» көрсетті. Соған қарамастан оның отряды үлкен географиялық нәтижелерге қол жеткізді: Камчаткадан Жапонияға жол ашылды; өте дәл емес, кейде қате болса да, Камчатский мұрнынан Хоккайдоға дейінгі Курил аралдарының бүкіл « гирляндиясы», Охот теңізі жағалауының батыс бөліктері, соның ішінде Сахалиннің шығыс жағалауы (көрсетілген) , айтпақшы, Азия түбегі ретінде емес, арал ретінде) және Солтүстік Жапонияның бір бөлігі; Жапон аралдарының шығысында жер жоқ екені дәлелденді. Бұл жетістіктер 1745 жылы Ғылым академиясы басып шығарған «Ресей империясының жалпы картасының» шығыс бөлігін құрастыруда қолданылған болатын.

Ұлы Солтүстік экспедициясының жеке қызметкері мичман Василий Андреевич Хметевский 1743-1744 жж Охот теңізінің солтүстік жағалауының бір бөлігінің алғашқы толық сипаттамасын аяқтады. Көмекшісімен бірге Андрей Шагановол 1743 жылы 28 маусымда Охотск қаласынан түсіруді бастады. Екі айға жуық уақыт ішінде «пайғамбарсыз», яғни асулар, олар қайықпен өтті, Қайық – бір тұғырлы желкенді және ескекті кеме.өзеннің сағасына дейін барлық негізгі иілулерден кейін. Гижигин шығанағына құятын тұман (156 ° E). 25 тамызда қарама-қарсы желдің салдарынан жұмысты тоқтатып, якорь бекітуге тура келді, ал келесі күні боран соғып, кемеге айтарлықтай зиян келтірді. Тек 2 қыркүйекте өзен сағасына дейін атуды жалғастыру мүмкін болды. Вилиги (157 ° E). Азық-түліктің жоқтығы мен қатты жел В.Хметевскийді түгендеуді аяқтауға мәжбүр етті. Қайық оңтүстік-шығысқа қарай жылжып, Шелихов шығанағын кесіп өтіп, төрт күндік жүріп өткеннен кейін Камчатка түбегінің 59° солтүстікке жақын жағалауына тиді. ш. Бірақ матростардың ешқайсысы олардың қайда екенін айта алмады. В.Хметевский жағалау бойымен оңтүстік-батысқа қарай жылжыды және тек 12 қыркүйекте өзеннің сағасына дейін 400 км-ден астам жол жүріп өтті. Морошечной ақыры шешім қабылдады.

Кеме сәл солтүстікке қарай - өзеннің сағасында қыстап жатты. Хайрюзова (57° солтүстікке жақын). Қыста В.Хметевский солтүстік жағалаудың (1500 км-ден астам) суретке түсірілген бөлігінің картасын құрастырды. 1744 жылдың жазында маркшейдермен бірге Михаил Васильевич Неводчиков, марқұм А.Шағановтың орнына жіберілген М.Шпанбергтің Жапонияға саяхатына қатысушы Камчатка жағалауын қыстау нүктесінен Большерецкке дейін (600 км.) зерттеді.

В.Хметевский қалған сипатталмаған Гижигинская және Пенжинская шығанақтарын зерттеуді 18 жылдан кейін ғана аяқтай алды: 1753 жылдың күзінде пакеттік қайықты басқарып, Куриль аралдарының бірінің маңында апатқа ұшырап, 1761 жылға дейін тергеуде болды. Өзендегі демалыспен екі «қабылдауда». Тигил (1761 ж. 17 наурыз – 5 сәуір және 10 маусым – 20 шілде) бригадасында ол көмекшісі Иван Андреевич Балакиревпен бірге жағалаудың 2 мың шақырымдай жерін түсірді, түсірудің жалпы ұзындығы 4,1 мың шақырымға жетті. В.Хметевский құрастырған карта, әрине, біздің заманымыздың карталарынан ерекшеленді, бірақ Охот теңізінің солтүстік, ең шегініс бөлігі - Гижигин және Пенжинский шығанақтарының конфигурациясын өте дұрыс жеткізді. Ол Тауская шығанағының, Кони және Пягин түбектерінің салыстырмалы түрде қалыпты контурларын анықтады, Бұл түбектер тек 19 ғасырдың екінші жартысында ғана аталды.және Ямская шығанағы.

сонау 1734 жылы В.Беринг екі геодезистке нұсқау берді - П.Н.Скобельцынжәне В.Шетилов, бірнеше жыл бойы Забайкальеде жұмыс істеген, якуттікке қарағанда Охот теңізіне қысқа жол табу үшін. Оған тағы бір талап – өзен жағасынан өтпеу керек болды. Купида. Геодезистер сапардың бастапқы нүктесі ретінде Нерчинскіні таңдады.

1734 жылы гидтерді табу әрекеті сәтсіз аяқталды: тайгада аң аулаған жергілікті тұрғындар құрғақ жолды пайдаланбады, сумен қозғалуды жөн көрді. Олар өзеннің сол жақ саласын таңдады. Шилки және оның бойымен жоғарғы ағысқа көтерілді, содан кейін сол жолмен оралды.

Келесі жылдың жазында бірнеше казактар мен аудармашылардан тұратын кештің басында, гидтер бар, олар өзенге қалай жетуге болатынын сендірді. Уду, П.Скобельцын және В.Шетилов өзенмен қалқып кетті. Шилка өзеннің сағасына дейін. Горбица, оның кіші сол жақ саласы (119° E). Мұнда олар атқа мініп, батпақтарды айналып өтіп, Шилка мен жоғарғы Амурдың көптеген салаларының жоғарғы ағысын кесіп өтіп, тау балшық тайгасы арқылы шығысқа баяу жылжыды.

Қатты қыстан кейін өзеннің жоғарғы ағысында бір жерде. Үлкен Олдой, жоғарғы Амурдың бір саласы (123 ° E) маркшейдерлер жұмысты аяқтауға шешім қабылдады. Олар өзеннің жоғарғы ағысына өтті. Нюкжи және атыспен төмен түсіп, өзен бойымен жүрді. Өзендегі Олекма. Лена. Олар 1736 жылы маусымның басында Якутскіге жетіп, өзеннің көп бөлігінің карталарын ұсынды. Нюкжа және төменгі Олекма.

В.Берингтің бұйрығымен маркшейдерлерге өзендегі жолды іздеуді қайталауға тура келді. Уду. Иркутск арқылы олар Нерчинскіге келіп, 1737 жылдың маусым айының басында үлкен отрядтың басында қайтадан шығысқа қарай бет алды. Бұл жолы олар Гилюйдің жоғарғы жағына жетіп үлгерді. Қарашаның қарында шана мен шаңғы мініп, оны өзенге құятын жерді іздеді. Зея және, сөзсіз, өзеннің оң жағалауымен бірге жүретін Тукурингра жотасын көрді. Отряд бір ай бойы азық-түлік қоры таусылғанша Зеяға көтерілді. Оның үстіне жолбасшылар өзенге баратын жолдарды көрсете алмаған. Уду. Мен артқа бұрылуыма тура келді. Амур-Зея үстіртінің солтүстік-батыс бөлігіндегі жоталар мен төбелер арқылы маркшейдерлер өзенге жетті. 124° E. желтоқсанның аяғында Нерчинскіге оралды.

П.Скобельцын мен В.Шетилов В.Берингтің бұйрығын орындамады, бірақ олар бірінші болып Амур тайгасы мен таулардың оңтүстік беткейлерінің «тас шөгінділерін» кесіп өтті, олар қазір бізге белгілі. Олекминский Становик және Становой жоталарының жүйелерінің бөлігі. Олардың есептеулері бойынша, бұл мүлдем зерттелмеген және қаңырап бос жатқан аймақ арқылы өтетін жолдың ұзындығы, жақсы жолсеріктердің жоқтығынан кезбелерді есепке алғанда, 1400 шақырымды құраған.

В.Беринг қойған міндет 114 жылдан кейін ғана шешілді: өзеннен. Горбицы өзенге. Уди 1851 жылы топографтан өтті В.Е. Карликов.