Som tog kommandot efter Magellans död. Förberedelse av Magellans expedition, fartyg, utrustning och personal. Över Stilla havet till de värdefulla öarna

Primus circumdedisti me (du var den första som kringgick mig)- lyder den latinska inskriptionen på Juan Sebastian Elcanos vapensköld krönt med en jordglob. Elcano var faktiskt den första personen som engagerade sig jordomsegling.

baskisk navigator Juan Sebastian Elcano född 1480 i Getaria, en liten fiskeby nära Donostia. 1519 deltog han som rorsman i Ferdinand Magellans jorden runt-expedition. Detaljerna om denna dramatiska expedition har kommit till oss tack vare den dagbok som fördes av dess deltagare, italienaren Antonio Pigafetta. Sjömännen plågades av upplopp, sjukdomar och svåra orkaner, som förde bort den ena efter den andra människoliv. Döden skonade inte Magellan själv, som dog i Filippinerna 1521 under en skärmytsling med de infödda. Det var då som Elcano tog kommandot över expeditionen – eller snarare, det enda fartyget med en besättning halvdöd av utmattning och sjukdom.

Deras återkomst var som ett mirakel. Elcano lyckades navigera det maskätna skeppet över Indiska oceanen, runt Afrika och mot alla odds återvända hem. Av de 270 personer som gick till jorden runt expeditionen Endast 18 överlevde Bland de lyckliga var Antonio Pigafetta, som trots allt avslutade sin dagbok.

År 1525, på order av den spanske kungen, ägde en ny expedition till Moluckerna rum. Märkligt nog leddes det inte av Elcano, utan av amiral García Jofre de Loaiza. Elcano, som led sådan orättvisa med smärta, utsågs till hans ställföreträdare. Resan var mycket svår redan från början, och en svart strimma av misslyckanden lämnade inte sjömännen. Och en dag spred en stark storm skeppen, vilket helt gjorde slut på hoppet om ett framgångsrikt slutförande av uppdraget.

Ironiskt nog ledde Elcano, liksom förra gången, expeditionen efter dess befälhavare, amiral Loaizas död, men överlevde honom inte mycket. Elcanos tur tog slut. Han dog den 6 augusti 1526, 46 år gammal. Han begravdes enligt maritim sed och gav sin kropp till havets avgrund. Detta inträffade mellan 157º västlig longitud och 9º nordlig latitud.

I Elcanos hemland i Getaria, nära den gamla kyrkan finns en platta på vilken inskriptionen är ristad: "...den illustrerade kaptenen Juan Sebastian de Elcano, en infödd och bosatt i den ädla och trogna staden Getaria, den förste att kringgå världen på skeppet Victoria. Be om vilan i själen hos den som var den första att resa runt i världen."

Du kan lära dig mer om Elcanos biografi och resor från essän av Valery Pestushko, vars originaltext publicerades i "Magazine of Virtual Travel Around the World".

Juan Sebastian Elcano

I San Telmo-museet i staden San Sebastian finns Salaverrias målning "The Return of the Victoria". Dessa är sjömän från det enda fartyg som återvände till Spanien från hela Magellan-flottiljen. Deras kapten, Juan Sebastian Elcano, ligger före.

Mycket i Elcanos biografi är fortfarande oklart. Märkligt nog, mannen som först åkte runt jorden lockade inte uppmärksamheten från konstnärer och historiker från sin tid. Det finns inte ens ett tillförlitligt porträtt av honom, och av de handlingar han skrev har bara brev till kungen, framställningar och ett testamente överlevt. År 1510 deltog Elcano, ägaren och kaptenen på ett fartyg, i belägringen av Tripoli. Men den spanska statskassan vägrade att betala Elcano det belopp som skulle betalas för uppgörelser med besättningen. Elcano var tvungen att låna dessa pengar från Savoyards köpmän. När de började kräva betalning av skulden tvingades Elcano sälja sitt skepp till dem, vilket på den tiden ansågs vara ett allvarligt brott. Eftersom han visste att domstolen inte skulle ta hänsyn till några ursäkter flydde Elcano till Sevilla, där det var lätt att gå vilse och sedan gömma sig på vilket skepp som helst: på den tiden var kaptenerna minst intresserade av sitt folks biografier. Dessutom fanns det många av Elcanos landsmän i Sevilla, och en av dem, Ibarolla, var väl bekant med Magellan. Han hjälpte Elcano att ta värvning i Magellans flottilj. Efter att ha klarat proven och fått bönor som ett tecken på ett bra betyg (de som underkändes fick ärtor från examenskommittén) blev Elcano rorsman på flottiljens tredje största fartyg, Concepcion.

Den 20 september 1519 lämnade Magellans flottilj mynningen av Guadalquivir och styrde mot Brasiliens stränder. I april 1520, när fartygen slog sig ner för vintern i den frostiga och öde San Julian-bukten, var kaptenerna missnöjda med att Magellan gjorde myteri. Elcano fann sig indragen i det, utan att våga vara olydig mot sin befälhavare, kapten på Concepcion Quesada.

Magellan undertryckte energiskt och brutalt upproret: Quesada och en annan av ledarna för konspirationen fick sina huvuden avhuggna, liken inkvarterades och de lemlästade kvarlevorna satt fast på stolpar. Magellan beordrade kapten Cartagena och en präst, också anstiftaren till upproret, att landsättas på den öde stranden av viken, där de senare dog. Magellan skonade de återstående fyrtio rebellerna, inklusive Elcano.

1. Historiens första jordomsegling

Den 28 november 1520 lämnade de återstående tre fartygen sundet och i mars 1521, efter en aldrig tidigare skådad svår passage genom Stilla havet närmade sig öarna, som senare blev kända som Marianerna. Samma månad upptäckte Magellan de filippinska öarna och den 27 april 1521 dog han i en skärmytsling med lokala invånare på ön Matan. Elcano, drabbad av skörbjugg, deltog inte i denna skärmytsling. Efter Magellans död valdes Duarte Barbosa och Juan Serrano till kaptener för flottiljen. I spetsen för en liten avdelning gick de i land till Rajah i Sebu och dödades förrädiskt. Ödet besparade Elcano igen - för femttonde gången. Karvalyo blev chef för flottiljen. Men det fanns bara 115 personer kvar på de tre fartygen; Det finns många sjuka bland dem. Därför brändes Concepcion i sundet mellan öarna Cebu och Bohol; och hans team flyttade till de andra två fartygen - "Victoria" och "Trinidad". Båda fartygen vandrade mellan öarna under lång tid, tills de slutligen, den 8 november 1521, släppte ankar utanför ön Tidore, en av "kryddöarna" - Moluckerna. Sedan beslöt man i allmänhet att fortsätta segla på ett fartyg - Victoria, som Elcano nyligen blivit kapten på, och lämna Trinidad på Moluckerna. Och Elcano lyckades navigera sitt maskätna skepp med en svältande besättning över Indiska oceanen och längs Afrikas kust. En tredjedel av laget dog, ungefär en tredjedel greps av portugiserna, men ändå, den 8 september 1522, gick Victoria in i Guadalquivirs mynning.

Det var en aldrig tidigare skådad övergång, okänd i navigeringens historia. Samtida skrev att Elcano överträffade kung Salomo, argonauterna och den listige Odysseus. Historiens första jordomsegling har genomförts! Kungen beviljade navigatören en årlig pension på 500 gulddukater och adlade Elcano. Vapenskölden som tilldelats Elcano (sedan del Cano) förevigade hans resa. Vapnet föreställde två kanelstänger inramade med muskotnöt och kryddnejlika, och ett gyllene slott toppat med en hjälm. Ovanför hjälmen finns en jordglob med den latinska inskriptionen: "Du var den första som ringde runt mig." Och slutligen, genom ett särskilt dekret, beviljade kungen Elcano en benådning för att han sålt skeppet till en utlänning. Men om det var ganska enkelt att belöna och förlåta den modiga kaptenen, visade det sig att det var svårare att lösa alla kontroversiella frågor relaterade till Moluckernas öde. Den spansk-portugisiska kongressen sammanträdde under en lång tid, men lyckades aldrig "dela" öarna som ligger på andra sidan "jordens äpple" mellan de två mäktiga makterna. Och den spanska regeringen beslutade att inte fördröja avgången för den andra expeditionen till Moluckerna.

2. Adjö La Coruña

La Coruña ansågs vara den säkraste hamnen i Spanien, som "kan rymma alla världens flottor." Stadens betydelse ökade ännu mer när Chamber of Indian Affairs tillfälligt flyttades hit från Sevilla. Denna kammare utvecklade planer för en ny expedition till Moluckerna för att äntligen etablera spansk dominans på dessa öar. Elcano anlände till La Coruña full av ljusa förhoppningar - han såg sig redan som en amiral för armadan - och började utrusta flottiljen. Karl I utnämnde dock inte Elcano till befälhavare, utan en viss Jofre de Loais, deltagare i många sjöslag, men helt obekant med navigering. Elcanos stolthet var djupt sårad. Dessutom kom från det kungliga kansliet det "högsta avslaget" på Elcanos begäran om betalning av den årliga pensionen som beviljades honom på 500 gulddukater: kungen beordrade att detta belopp skulle betalas först efter att ha återvänt från expeditionen. Således upplevde Elcano den spanska kronans traditionella otacksamhet mot kända navigatörer.

Innan han seglade besökte Elcano sitt hemland Getaria, där han, en berömd sjöman, lätt lyckades rekrytera många frivilliga till sina skepp: med en man som har gått runt "jordens äpple" kommer du inte att gå vilse i djävulens mun , resonerar hamnbröderna. På försommaren 1525 förde Elcano sina fyra fartyg till A Coruña och utnämndes till rorsman och ställföreträdande befälhavare för flottiljen. Totalt bestod flottiljen av sju fartyg och 450 besättningsmedlemmar. Det fanns inga portugiser på denna expedition. Sista natten innan flottiljen seglade i La Coruña var den mycket livlig och högtidlig. Vid midnatt tändes en enorm eld på berget Hercules, på platsen för ruinerna av en romersk fyr. Staden tog farväl av sjömännen. Ropen från stadsborna som behandlade sjömännen med vin från läderflaskor, snyftningar från kvinnor och psalmer från pilgrimer blandade med tonerna av den glada dansen "La Muneira". Flottiljens sjömän mindes den här natten länge. De skickades till en annan hemisfär, och de stod nu inför ett liv fullt av faror och svårigheter. För sista gången gick Elcano under Puerto de San Miguels smala båge och gick ner för de sexton rosa stegen till stranden. Dessa steg, som redan är helt raderade, har överlevt till denna dag.

00:05 — REGNUM För nästan 450 år sedan, den 6 september 1522, förtöjde ett misshandlat fartyg i den spanska hamnen San Lucar de Barrameda. Det fanns 18 utmattade, hungriga människor ombord. Många befanns sova, febriga, för utmattade för att fira att de återvänt till sitt hemland. Så skeppet "Victoria" återvände från en aldrig tidigare skådad resa runt om i världen, som blev historisk. Efter fullbordandet av Ferdinand Magellans sista expedition blev världen som vi ser den idag. På denna resa upptäcktes Stilla havet och den verkliga storleken på vår planet bestämdes. Denna händelse blev en triumf för anden, en saga om mod och mod, bedrifter och nederlag. Det gav Magellan lagrarna från den tidens största navigatör. Det är sant att världen kanske aldrig hade vetat om detta om inte för en ung och ambitiös spanjor - kapten Juan Sebastian Elcano.

Yan Mukhametyanov © IA REGNUM

Vägen in i det okända

Drömmen om generalkapten Magellan, som han hade strävat efter i fem år, gick i uppfyllelse den 21 september 1519. Faktum är att han den här dagen återhämtade sig till det okända. Expeditionens krönikör, Antonio Pigafetta, beskrev händelsen på följande sätt:

”Flottan, försedd med allt som behövs för en sjöresa och med olika personer ombord på totalt 241, förberedde sig för att lämna Sevillas hamn. Efter att ha avlossat en salva från många vapen gick vi till sjöss.”

Detta var den envisa portugisens största chansning. Men om han var framgångsrik räknade han med rikedom och berömmelse. Magellans mål var rent ekonomiskt: att hitta en handelsväg för Spanien till den mest värdefulla varan - kryddor, som på 1500-talet värderades mer än guld. Men vägen till dem var stängd för spanjorerna. År 1494 delade påven världen mellan de två sjöfartsmakterna. Spanien fick den västra halvan, och Portugal fick den östra halvan, där den enda kända vägen till Kryddöarna gick genom Moluckerna. Magellans mål var att hitta en västlig väg dit – genom spanska vatten. Detta skulle hjälpa till att bevisa att kryddöarna var närmare den nya världen snarare än Asien, och därför var källan till kryddrikedomen belägen i Spaniens inflytandesfär snarare än Portugal.

I grund och botten en galen plan. Men om en sådan väg ändå hittas, kan Spanien bli den rikaste makten, och Magellan kan få sin del av vinsten.

Expeditionen bestod av fem handelskaravelskepp, anpassade för långa resor på öppet hav. Få människor trodde på framgången med denna resa, eftersom Magellan gick till platser som inte var markerade på kartor (Columbus och hans anhängare hade tidigare bara identifierat Brasiliens kust och några öar karibiska havet, och så fanns det på den tidens kartor en stor tom fläck: det som låg söder om Godahoppsudden var vid den tiden okänt för kartografer).

Många trodde att den sydamerikanska kontinenten skulle blockera vägen för resenärer. Men från vissa källor från den tiden är det känt att Magellan visste att man kunde ta sig till Kryddöarna genom att åka runt Amerika från söder. Kanske hade han verkligen någon information (sjömännen höll sådan information hemlig), men han avslöjade aldrig källan.

"Efter att ha bestämt sig för att göra en så lång resa på ett hav där våldsamma vindar och starka stormar rasar överallt, och samtidigt inte vilja att någon av hans besättning ska veta om hans avsikter i detta företag, så att de inte kunde skämmas av tanken på utförandet av en sådan stor och utomordentlig gärning, som han förberedde att utföra med hjälp av Herren Gud.” — skrev Antonio Pigafetta.

Beslutsamhet och "gudomlig" hjälp

Beslutet att hålla besättningen i mörker var farligt och kunde ha förstört hela företaget. För första gången befäl Magellan inte bara en flotta utan också ett fartyg. Vad var det som tvingade en så målmedveten general att ta en sådan risk? Lite är känt om Magellans personlighet - mannen överskuggades av hans gärningar. Enligt vissa rapporter deltog han i beslagtagandet av landområden i Östafrika, byggde en stad i Moçambique, slogs i Indien och nådde Indonesien. Hela denna tid tjänade han den portugisiske kungen ärligt, kämpade tappert och tillräckligt en kort tid fick auktoritet och åtnjöt vicekonungens och befälhavarna för stora skvadroners förtroende. Under en av operationerna, till följd av vilken en stor grupp portugisiska sjömän lämnades utan fartyg, och det bara fanns tillräckligt med livbåtar för hälften av de olyckliga människorna, var han den ende adelsmannen som gick med på att vänta med allmogen på andra resan, som hindrade sjömännen från att göra uppror. Men hemma hälsades han inte som en hjälte. När han återvände till Portugal visade han sig inte vara till någon nytta. Den kungliga kassören tilldelade Magellan en pension, den minsta som tilldelades adelsmän för militära förtjänster.

Förmodligen, då bestämde han sig för att bevisa för alla att han var värd mer, han bestämde sig för att avsluta jobbet som Columbus och Vasco da Gama inte hade slutfört. Och om de första kringgick Afrika, så svängde Magellan till Sydamerika. Detta mål blev hans besatthet.

Och hans första fiende var Stilla havet, som krävde många liv. Den 3 oktober 1519 förvärrades vädret. Sjömännen fick utstå många våldsamma stormar.

”Eftersom det inte fanns något sätt att ta sig framåt togs seglen bort för att undvika skeppsbrott, och på så sätt bars vi hit och dit hela tiden medan stormen fortsatte, så rasande var den. När det regnade avtog vinden. Med solens framträdande blev det ett lugn. Några stora fiskar som kallas hajar simmade upp till fartygen. De har fruktansvärda tänder, och så fort de stöter på en person slukar de honom. Vi har fångat många fiskar med järnkrokar, men de duger inte till mat; mindre storlekar är bättre, men de är lika olämpliga för detta ändamål.” — skrev Antonio Pigafetta.

Maleggan seglade genom några av de farligaste vattnen i världen. Fartygen skadades och förlorade styrka. Under en sådan storm var vinden så stark att den slet seglen i sönder, trots att de var inrullade och säkrade.

Magellan var en målmedveten man, han drevs av en idé, men vid den tiden var hans folks styrka redan på gränsen till utmattning. Dessutom skrämdes de av det okända. Det är inte förvånande att de började be om gudomlig förbön.

"Under dessa stormar visade sig en ljus kropp, det vill säga St., för oss mer än en gång. Elm, i lågor, och en mycket mörk natt dök han upp på stormasten, flammande som en starkt brinnande fackla, där han stannade i mer än två timmar och gav oss glädje, när vi alla fällde tårar. När detta välsignade ljus slocknade, var dess sista blixt så starkt att det träffade vår syn, och vi kunde alla inte se något på mer än en åttondels timme och bad om nåd mot oss. Men precis när vi trodde att vi var på gränsen till förstörelse lugnade havet plötsligt ner." — skrev Antonio Pigafetta.

Missräkning och uppror

Fyra månader efter att ha lämnat Spanien närmade sig den misshandlade flottan Sydamerikas stränder. Sjömännen ankrade i den vilda bukten där Rio de Janeiro senare skulle dyka upp. Därifrån drog de söderut längs kusten.

A Antonio Pigafetta beskrev expeditionens fantastiska upptäckter:”Det finns otaliga papegojor här; Vi fick åtta stycken i utbyte mot en spegel. Det finns också små apor som ser ut som lejon, men gul färg och väldigt vacker< …>Män och kvinnor av samma byggnad som oss. De äter sina fienders kött, och inte för att det är välsmakande, men detta är en etablerad sed."

Snart nådde expeditionen kanten känd värld- 35 grader sydlig latitud. Ingen europé hade någonsin varit längre söderut. Här förväntade sig Magellan att finna en passage, eftersom kusten svängde kraftigt åt väster, och det tycktes inte finnas något land i söder.

"Vi kallade den här udden Cape St. Mary och trodde att bakom den låg en passage till det södra, det vill säga middagshavet." – minns krönikören.

Den fruktansvärda sanningen avslöjades 15 dagar senare: det var inte den legendariska passagen, utan jätten La Plata Bay. Det var en katastrof. Magellan nådde en återvändsgränd. Hans förtroende för passagens existens höll på att falla sönder, men att återvända var uteslutet. Då fattar Magellan ett djärvt beslut – att korsa kanten av den kända världen och segla dit ingen europé har varit. Han gick blint söderut längs de ödsliga kuster han kallade Patagonien, in i världens grymmaste hav på vinterns gräns.

Där såg sjömän tusentals potentiella passager - tysta vikar av breda floder, enorma vikar. Var och en behövde kontrolleras. Du kan föreställa dig hur det var att ändra kursen på klumpiga fartyg och manövrera i dåligt väder! I tre månader seglade sjömännen söderut, men kunde inte hitta någon passage. Förråden tog slut och dagarna blev kortare. Den 31 mars 1520 stannade de för vintern i St. Julianusbukten. Hungriga och trötta människor frös. Moralen har sjunkit till gränsen. Den sista droppen i lagets tålamod var Magellans beslut att minska på kosten. Befälen krävde att han skulle återvända till Spanien. Mannen som satte allt på spel för att hitta en väg runt Sydamerika kunde inte göra detta.

Expeditionen var hotad: kyla, hunger, förlust av tron ​​på generalkaptenen. Och resultatet är ett uppror. Magellan isolerades. Det fanns ingen tid att tänka. Han skickade en trogen vapensmed till en av rebellernas kaptener med ett speciellt uppdrag - att döda honom. Den återstående besättningen gav upp. Magellan lyckades också fånga upp ett annat rebellskepp och på så sätt undertrycka upproret. Allt som återstod var att tydligt visa i vems händer makten fanns. Generalkaptenen återställde sin auktoritet.

Förlust av fartyg och det legendariska sundet

Efter att upproret undertryckts var det nödvändigt att tänka på hur man skulle överleva vintern. Det rådde en katastrofal brist på mat. Längre vi går, värre blir det. Ett av fartygen, Santiago, störtade på klipporna. Men ingenting kunde stoppa Magellan. Efter en 7 månader lång vinter gick det att fortsätta letandet efter en passage. De fyra återstående fartygen seglade söderut igen längs Patagoniens kust och utforskade varje vik. Äntligen kom hoppet – valben. Ett gott tecken - kanske vandrar valar hit här, vilket betyder att det finns ett hav framför sig. Den 25 oktober 1520, på dagen för "de elva tusen jungfrurna" - Saint Ursula - på ungefär den 52:a bredden av sydlig breddgrad, upptäckte sjömän en udde, som de döpte till denna helgdag.

Detta hände nästan ett år efter resans början. Det viktigaste är att vattnet i den långa kanalen var salt, vilket betyder att det i andra änden fanns en utgång till det salta havet. I hopp om att en väg österut äntligen hade hittats rusade flottan fram. I väster mynnar sundet ut i en vik och bakom det började ett annat sund. Expeditionen reste djupt in på kontinenten under mycket lång tid. Fler och fler öar, sund och vikar dök upp inför sjömännen. Sjömännen hade redan bestämt sig för att de gick i en cirkel mellan bergen. För många av dem som var på fartygen verkade det som om det inte fanns någon utväg.

I dessa sund förlorade Magellan sitt andra skepp. Men den här gången - inte på grund av dåligt väder. Besättningen på San Antonio gjorde myteri och vände sig till Spanien. Det var ett hårt slag: det mesta av matförråden fanns kvar på det fartyget. Magellan gav kommandot att gå väst-nordväst. Längs det förrädiska sundet, som vi nu vet, är 530 kilometer långt. Ytterligare 38 dagar gick tills Magellan äntligen såg det efterlängtade havet. Han hittade den legendariska passagen.

"Generalkaptenen fällde glädjetårar och kallade den här udden efterlyst, eftersom vi hade önskat den länge." - påminde sig Antonio Pigafetta.

I detta ögonblick måste Magellan ha insett att han var lika med sina barndomshjältar - Columbus och Vasco da Gama. Hans dröm gick i uppfyllelse. Mest troligt insåg Magellan inte den historiska betydelsen av upptäckten av detta sund. I 400 år blev det huvudvägen till Stilla havet. Endast Panamakanalen, som öppnades först 1914, kunde minska den.

En enastående upptäckt. Men för Magellan och hans följeslagare var det bara ett förspel till upptäckten av den västra vägen till kryddöarnas rikedomar.

Ptolemaios fel

Den 28 november 1520 vände Magellan norrut. Vädret var bra och havet så lugnt att han kallade det Tyst. En molnfri himmel över en stor vidd. Även på natten var himlen ovanlig. Resenärerna tittade på Söderkorset och något annat obegripligt.

"En klunga av små stjärnor som liknar moln av damm. Bland dem finns två stora, men inte ljusa stjärnor går väldigt långsamt" skrev Antonio Pigafetta. Och bara 400 år senare insåg forskare att dessa stjärnhopar var de galaxer som var närmast oss: Magellanska molnen hjälpte astronomer att bestämma storleken på universum och observera stjärnors död.

Den 18 december 1520 vände skeppen mot nordväst. Magellan visste ännu inte hur djupt han hade fel. Han trodde att kryddöarna bara var tre dagar bort. Denna beräkning baserades på kartor, och de baserades i sin tur på verk av Ptolemaios, som hävdade att jordens omkrets var 29 tusen kilometer. Snart insåg generalkaptenen "svett och blod" att Ptolemaios misstogs med mer än 11 ​​tusen kilometer: Stilla havet upptar 28 procent av jordens yta. Magellan ledde sitt folk in i det stora, öde havet. Det är svårt att föreställa sig hur resenärer kände att de korsade den största vattenmassan på planeten utan att inse hur stor den är. De kanske svagaste sjömännen trodde inte längre att de någonsin skulle få se land. Laget drabbades av skörbjugg och hungern började igen. Pigafettas dagbok, som beskriver den tidens händelser, är kuslig att läsa:

"Under tre månader och tjugo dagar lämnades vi till Stilla havet, ingenstans och inte en enda gång kunde vi fylla på proviant avsevärt eller ta med något nytt ombord. Vi åt bara gamla kex, angripna av maskar och förvandlades till smulor genom sin flitiga och frossiga aktivitet. De drack ruttet gult vatten. Dessutom åt vi kohud, vilket var väldigt segt, eftersom sol, regn och blåst hade garvat det helt. Därför lade vi den i saltvatten i fyra till fem dagar för att mjukgöra den, sedan i het aska en kort stund, och först då delade vi den mellan oss själva. Råttor ansågs vara en exceptionell delikatess. De köptes och såldes vidare för en halv dukat.”

I slutet av januari 1521 hade Magellan seglat 1 000 kilometer mot nordost på öppet hav.

”Förutom två öde öar, där vi bara hittade fåglar och träd, såg vi inget land. Vi kan inte hitta en plats att lägga ankar på." - noterade krönikören.

Magellan måste ha börjat bli överväldigad av stora tvivel. När allt kommer omkring, bara fem månader senare, 20 tusen kilometer från sundet (10 grader söder om ekvatorn), såg expeditionsmedlemmarna land. Detta var vad som nu är Filippinerna. Genom något mirakel lyckades Magellan rädda de återstående skeppen. Under tiden var kryddöarna flera dagar borta. Spelet var värt ljuset.

Arrogans och Magellans död

Filippinerna verkade som ett riktigt paradis. Färskt vatten, överflöd av tropiska frukter, vänliga infödda. För att göra anspråk på kryddöarna var det nödvändigt att annektera territoriet till Spanien och konvertera de infödda till kristendomen. För att göra detta var det nödvändigt att bevisa dess fördelar. Det mest värdefulla som Magellan kunde erbjuda filippinerna var oövervinnlighet, uppnådd genom överlägsenhet i vapen. Ja, kanonernas åska skrämde de infödda, de kände igen utomjordingarnas styrka. Magellan såg till att de infödda, när de fick dop, tog en ed om trohet till den spanska kronan som en symbol för den högsta makten i världen och religionen. Han satte ett strikt villkor för att leva efter sina lagar och lyda européerna: "underordna dig och du kommer att bli oövervinnerlig." I huvudsak var detta skapandet av en bas för kolonisering (spanjorerna tog sedan dussintals år att förvandla Filippinerna till en spansk koloni).

Men generalkaptenens förtroende för sina vapens överlägsenhet blev ett ödesdigert misstag. Han bestämde sig för att straffa hövdingen Silapulapa från grannön Mactan eftersom han vägrade att konvertera till kristendomen.

På tröskeln till striden, medan Magellans team hade roligt på Victoria, övertygade om seger, förberedde de sig på allvar för att slå tillbaka i Mactan. Ledaren valde ut de bästa krigarna och uppmanade krigsgudarna att hjälpa till. Denna sammandrabbning mellan kulturer och religioner blev en symbol för filippinernas kamp för självständighet.

Först skickade Magellan sändebud över sundet. De försökte övertala Silapulapa att konvertera till kristendomen och underkasta sig Spanien, men blev återigen nekade. I gryningen den 27 april 1521 landade Magellan och en styrka på 50 man på Martans stränder för att bekämpa Silapulapus tusen krigare. Trots fiendens numerära överlägsenhet tvivlade Magellan inte på segern, eftersom han, som redan nämnts, litade på sin överlägsenhet i vapen och rustningar. Dessutom var han så säker på segern att han gav order till de andra kaptenerna att inte blanda sig i striden.

board.postjung.com

Och dessutom gjorde han ett ödesdigert misstag - han påbörjade operationen under lågvatten. Fartyget kunde inte närma sig stranden och Magellan och hans besättning fick gå nästan en kilometer till stranden på grunt vatten. Kanonkulorna nådde inte stranden. Och när Magellans avdelning fick slut på ammunition under striden, gick Silapulapus krigare till offensiven.

Magellan var en av de första som skadades av en pil ovanför knät. Han beordrade en ordnad reträtt, men bara sex personer, de mest hängivna, lydde ordern och övergav inte sin befälhavare. Två gånger slog de av hans hjälm från huvudet, men”Den tappre kaptenen och riddaren gav inte upp och fortsatte tillsammans med de människor som var kvar med honom att kämpa tappert i mer än en timme. Eftersom han inte var långt från stranden, lyckades en aborigin såra honom i ansiktet. Kaptenen genomborrade omedelbart fienden med sitt eget spjut. Sedan tog han tag i sitt svärd, men kunde bara dra det halvvägs, när det kastade bambuspjutet snurrade hans arm. Så snart hans fiender såg detta rusade de mot honom, och en högg honom med en stor pil... djupt in i benet. Här föll generalkaptenen med ansiktet nedåt. De rusade genast mot honom med bambuspjut och pilar och dödade skurkaktigt vår glädje och hopp, tröst och ljus, vår trogna ledare. När de omringade honom hade han fortfarande tid att vända sig om för att se om alla hade nått båtarna.” – så här beskriver krönikören händelserna i den tragedin.

Kryddön. Vinster och förluster

Till en början var alla lika förskräckta över det som hade hänt. Men de överlevande visste att kryddöarna var väldigt nära. De två återstående fartygen gick dit. Juan Sebastian Elcano tog kommandot över Victoria. Historien underskattade tydligt hans roll i expeditionen. Under hans befäl hittade sjömännen till slut de värdefulla kryddorna. Den 28 000 kilometer långa resan krävde 100 liv, inklusive generalkaptenen. Men resten uppfyllde Magellans dröm. De nådde resans slutmål. Det var där sjömännen blev övertygade om att en påse med torkade nejlikor till exempel kunde ge sin ägare en bekväm tillvaro under lång tid. Men för att bli rik måste kryddorna ändå föras till Spanien. De återstående två fartygen stod inför ett val: återvända samma väg eller fortsätta sin resa västerut - genom vatten som kontrollerades av fienden. Vissa valde vägen österut, andra västerut.

Trinidat seglade österut över Stilla havet, men blev uppfångad av portugiserna. De fångade dyrbara varor, tog besättningen till fånga och brände fartyget. Elcano gick västerut på Victoria. Det var 20 tusen kilometer till Spanien, och hela rutten gick genom samma Portugals inflytandesfär. För att undvika att åka fast gick han genom okända vatten. Två månader och nästan 5 tusen kilometer genom ständiga stormar. Vissa var så starka att de skadade fartyget avsevärt. Jag var tvungen att hela tiden fixa det. Dessutom började förråden ta slut igen, och skörbjugg började.

"Men det värsta av alla problem var detta. Några av besättningen hade sitt övre och nedre tandkött så svullna att de inte kunde äta." noterade krönikören.

Som bekant var 25 av 30 besättningsmedlemmar sjuka. Många dog. En fruktansvärd ironi: sjukdomen utvecklas från brist på vitamin C. Och besättningen satt bokstavligen på en nejlika. Men folk visste inte att den innehöll frälsning. På väg till Spanien dog mer än hälften av besättningen av skörbjugg och svält. Elcano dog inte för att han åt kvittensylt. Han visste inte att C-vitaminet som den innehöll räddade honom från sjukdom, kanske tack vare honom, Pigafettas dagbok har nått oss. Annars hade vi aldrig vetat om Elcanos bedrift. Han seglade Victoria runt Godahoppsudden, förbi Kap Verdeöarna in i Spanien. Av de 241 personerna återvände bara en handfull människor. Detta var resultatet av den första världsomseglingen. Av de fem fartyg som skickades på resan gick tre förlorade. Det finns otaliga aboriginer som dödades av européer under resan. Dyrt pris.

Hur sidan blev huvudsaken

Så Victoria blev det första fartyget som gick runt jorden. Och teorin om att jorden är rund har blivit ett obestridligt faktum. Elcano fick ett vapen med en bild av jordklotet och inskriptionen: "Du var den första som gick runt mig." Själva jordomseglingen, även om den gjorde historia, levde inte upp till besättningens förhoppningar. Dessa människor blev inte rika. Kryddorna såldes och vinsten beslagtogs till den kungliga skattkammaren för att kompensera för förlusten av flottan. Krönikören förtalades och, genom domstolsbeslut, utvisades till Italien. Fyra år senare gav sig Elcano ut på en andra resa runt världen för att säkra spanska rättigheter till Kryddöarna, men dog i Stilla havet av skörbjugg.

De praktiska, omedelbara resultaten av Magellans världsomsegling, fullbordad av Elcano, visade sig också vara obetydliga. Vägen till Kryddöarna över Stilla havet var för lång och svår. Portugisiskt motstånd tvingade Karl V att tillfälligt överge sin penetration av Sydostasien.

Viktigast av allt, efter att de merkantila, politiska, militära aspekterna av Magellans resa, som spelade en ledande roll i att organisera resan, blev ett minne blott, var det som återstod bara ett medel, i bästa fallet sidomål. Detta är kunskap om jorden, förhållandet mellan dess hav, kontinenter och öar. Bekantskapen med vissa folk på vår planet med andra visade sig vara lång, svår och blodig. Men vi har ingen annan historia.

Magellans fartyg seglar in i Stilla havet

Den 6 september 1522 anlöpte ett fartyg den spanska hamnen Sanlúcar de Barrameda vid mynningen av floden Guadalquivir, vars utseende tydde på en lång och svår resa. Detta skepp kallades "Victoria". De av de lokala invånarna som hade ett bra minne, inte utan några svårigheter, kände igen den anländande vandraren som ett av expeditionens fem fartyg som seglade från denna hamn för nästan tre år sedan. Jag kom ihåg att det beordrades av en envis portugis, vars utnämning till denna position orsakade många rykten. Jag tror att han hette Ferdinand Magellan. Men invånarna i Sanlúcar de Barrameda såg varken expeditionens ledare eller hans talrika följeslagare. Istället såg de den misshandlade Victoria och ombord en handfull utmattade människor som såg ut som de levande döda.

Kaptenen på Victoria, Juan Sebastian Elcano, skickade först och främst ett meddelande till den kungliga residenset i Valladolid om återkomsten till Spanien av ett av de fem fartygen av "fernand Magellan av välsignat minne." Två dagar senare bogserades Victoria till Sevilla, där de överlevande 18 besättningsmedlemmarna, barfota och med ljus, gick till kyrkan för att tacka den Allsmäktige för deras, om än inte helt säkra, återkomst. Juan Elcano kallades till Valladolid, där han togs emot av kungen av Spanien och även den helige romerske kejsaren Karl. Monarken tilldelade kaptenen ett vapen med en bild av jorden och inskriptionen "Du var den första som gick runt mig." Dessutom beviljades Elcano en årlig pension på 500 dukater, med betalningen av vilka vissa svårigheter uppstod - statskassan var tom. Expeditionens arrangörer förlorade dock inte, trots att endast ett fartyg av fem återvände hem. Victorias lastrum var fyllda med sällsynta och dyra utländska varor, vars intäkter från försäljningen mer än täckte expeditionens alla utgifter. Därmed avslutades den första resan jorden runt.

Guld, kryddor och avlägsna öar

Den europeiska koloniala expansionen, som började på 1400-talet, fortsatte att ta fart under 1500-talet. I spetsen för kapplöpningen om koloniala varor, som var fantastiskt dyra i den dåvarande gamla världen, stod makterna på den iberiska halvön - Spanien och Portugal. Det var Lissabon som var den första som nådde det legendariska Indien och började få mycket eftertraktade vinster från det. Senare banade portugiserna vägen till Moluckerna, kända i Europa som kryddöarna.

Vid första anblicken såg också framgångarna för deras grannar på halvön imponerande ut. Efter att ha förstört den sista muslimska staten i Pyrenéerna, Emiratet Granada, befann sig spanjorerna med obundna händer och en tom skattkammare. Det enklaste sättet att lösa budgetproblemet var att hitta ett sätt att penetrera de rika östliga länder, som på den tiden talades om vid varje domstol med respekt för sig själv. En temperamentsfull och mycket ihärdig genua hade länge virvlat runt det dåvarande kungaparet, Deras Majestäter Ferdinand och Isabella. För vissa orsakade hans envishet irritation, för andra ett nedlåtande leende. Men Cristobal Colon (det var namnet på den här energiska mannen) hittade allvarliga beskyddare, och drottningen började lyssna på hans tal. Som ett resultat gav sig tre karaveller iväg över havet, vars resa öppnade en ny sida i europeisk historia.

När han återvände i triumf talade Colon, eller, som han kallades i Spanien, Christopher Columbus, mycket om de länder han hade upptäckt. Mängden guld som han åtföljde sina berättelser med var dock mycket begränsad. Men förtroendet för upptäckaren av vad som då troddes vara Indium var mycket högt, och ytterligare tre expeditioner gick utomlands, den ena efter den andra. Antalet öar och landområden som upptäcktes av Columbus utomlands ökade, och glädjen i Spanien från dessa upptäckter minskade. Mängden smycken och andra dyra varor som fördes till Europa var liten lokalbefolkningen var inte alls ivriga att vare sig ödmjukt arbeta för vita nykomlingar eller konvertera till den sanna kyrkans sköte. De färgglada tropiska öarna framkallade inte lyriska stämningar bland de stolta och fattiga hidalgos, härdade i de skoningslösa moriska krigen, som bara var intresserade av guld.

Det stod snart klart att de länder som upptäcktes av Columbus varken var Kina eller Indien, utan representerade en helt ny kontinent. Dessutom visade den framgångsrikt genomförda resan med Vasco da Gama de sista envisa skeptikerna vad det verkliga Indien är och hur man når det. Spanjorernas grannar på halvön räknade de växande vinsterna och såg med en hel del ironi på hur spanjorerna letade efter rikedomar på pittoreska, men ur den tidens synvinkel, olönsamma öar. Den spanska statskassan, som alla andra, behövde påfyllning. De segerrika morerna hade långtgående planer. Den turkiska expansionen i östra Medelhavet blev allt starkare, en konflikt pågick med Frankrike om Apenninhalvön och det fanns andra saker i det ständigt turbulenta Europa. Allt detta krävde pengar – och mycket av det.

Och nu, i höga kretsar, återigen, som nästan 30 år tidigare, dök det upp en energisk man som hävdade att han hade en plan för att ta sig till Kryddöarna. Och precis som Christopher Columbus var han också en utlänning. Dessutom tillkom det pikanta i situationen av det faktum att denna generator av strategiska idéer tills nyligen var i konkurrenternas tjänst, det vill säga han var portugis. Hans namn var Ferdinand Magellan.

portugisiska

Magellan var varken en projektor eller en äventyrare. När han började marknadsföra sitt projekt 1518 var han redan en erfaren navigatör och en man bevandrad i militära angelägenheter. Han hade också omfattande kunskaper och färdigheter, vilket gav hans ord tyngd. Magellan föddes 1480 i Portugal, där hans efternamn lät som Magalhães, i en gammal aristokratisk familj med normandiska rötter. Pojken, som förlorade sina föräldrar tidigt, tilldelades av sina släktingar som en sida till drottning Leonora, hustru till kung João II den Perfekte. Hans hovtjänst fortsatte med den nye monarken Manuel I. Magellan uppmärksammades på grund av sina enastående personliga egenskaper, karaktärsstyrka och goda utbildning.

Kungen lät den unge mannen resa till öst med Francisco de Almeida, den första vicekungen av de portugisiska besittningarna i Indien. När Magellan anlände till det legendariska Indien befann sig Magellan mitt bland politiska, militära och ekonomiska händelser. Under lång tid var de de facto mästarna i de lokala vattnen, de arabiska sjömännen inte alls nöjda med de farliga och målmedvetna konkurrenterna som hade dykt upp. Den framtida store navigatören deltar i många militära strider med araberna. I en av dessa strider sårades han i benet, vilket sedan gav hans gång en lätt halt. År 1511, under ledning av den nu nya guvernören Afonso de Albuquerque, tog Magellan en direkt del i belägringen och intagandet av Malacka, som blev ett av fästena för portugisisk expansion i öst.

Eftersom de lokala öarna är rika på kryddor som är fantastiskt dyra i Europa, kommer navigatören gradvis till idén att hitta en annan väg till regionerna i Indiska oceanen som är överflödiga av olika rikedomar. Det var då Magellan började formulera konceptet med en väg österut direkt, över Atlanten, eftersom rutten runt Afrika verkade längre och farligare. För detta ändamål var det bara nödvändigt att hitta ett sund beläget någonstans, enligt portugiserna, bland de länder som upptäckts av Columbus och hans anhängare. Hittills hade ingen lyckats hitta honom, men Magellan var säker på att han skulle ha tur.

Allt som återstod att göra var att övertala kungen. Men det var just här svårigheterna uppstod. Efter att ha återvänt från de portugisiska besittningarna i öst, gick Magellan för att slåss i Marocko 1514. På grund av en officiell incident fick portugisen chansen att presentera sitt projekt för kungen. Varken Manuel I eller hans följe var dock intresserade av Magellans idéer - vägen till Kryddöarna runt Godahoppsudden ansågs farlig, men bevisad, och frågan om existensen av ett mystiskt sund mellan Atlanten och Söderhavet , som nyligen upptäcktes av de Balboa, ansågs inte vara så viktig. Relationerna mellan den portugisiske kungen och Magellan hade länge lämnat mycket övrigt att önska: två gånger nekades han framställningar om det högsta namnet - förra gången det handlade om att "mata" pengar som fick Magellan som hovman.

Portugisen ansåg sig vara förolämpad och bestämde sig för att pröva lyckan i grannlandet Spanien. Efter att ha bett kung Manuel att befria honom från hans officiella plikter, flyttade Magellan till Sevilla hösten 1517. Den berömda portugisiske astronomen Rui Faleiro anlände till Spanien med honom. Under tiden besteg den unge Karl I, som var sonson till den berömde Ferdinand genom den kvinnliga linjen, den spanska tronen. På den manliga sidan var den unge monarken sonson till Maximilian I av Habsburg. Snart blir Karl den helige romerske kejsaren under namnet Karl V. Han var ambitiös och full av olika politiska projekt, så Magellans initiativ kunde komma väl till pass.

Magellan anlände till Sevilla och började genast agera. Tillsammans med Faleiro dök de upp på det närliggande Indiens råd, en institution som handlade om de nyupptäckta territorierna och kolonierna, och uppgav att Molukkerna, den huvudsakliga kryddkällan för Portugal, enligt deras exakta beräkningar, var belägna, tvärtom. till den överenskommelse som undertecknades mellan de två monarkierna genom påvens överenskommelse i Tordesillas, på det territorium som tilldelats Spanien. Så det "förbiseende" som har uppstått måste korrigeras.

Därefter visade det sig, lyckligtvis för portugiserna, att Faleiro hade fel. Under tiden lyssnade lokala myndigheter i kolonial- och handelsfrågor till den portugisiska emigrantens eldtal med skepsis och rådde dem att leta efter lyssnare på andra platser. Och ändå, en av ledarna för denna seriösa organisation vid namn Juan de Aranda bestämde sig för att personligen prata med portugiserna och, efter lite eftertanke, fann hans argument inte utan mening, särskilt med tanke på de framtida blygsamma 20% av vinsten.

De följande månaderna liknade en långsam och medveten klättring uppför statsapparatens långa trappa, med successiv penetrering i allt högre lägenheter. I början av 1518 arrangerade Aranda en audiens för Magellan hos kejsar Karl i Valladolid. Portugisens och hans faktiska följeslagare Faleiros argument var övertygande, särskilt eftersom han hävdade att Moluckerna, enligt hans beräkningar, bara låg några hundra mil från spanska Panama. Charles blev inspirerad och den 8 mars 1518 undertecknade han ett dekret om förberedelser för expeditionen.

Magellan och Faleiro utsågs till dess ledare med rang av generalkapten. De skulle ha 5 fartyg med besättning - cirka 250 personer - till sitt förfogande. Dessutom lovades portugiserna en vinst från företaget på en femtedel. Förberedelserna började strax efter att dekretet undertecknades, men fortsatte under mycket lång tid. Det fanns flera skäl. För det första var det instabil finansiering. För det andra var många inte förtjusta över det faktum att portugiserna, med vars hemland Spanien hade mycket svåra förbindelser, utsågs till ledare för ett så storskaligt projekt. För det tredje, kände sig som specialister vars åsikter ignorerades, och herrarna från Indiens råd började sabotera förberedelserna för expeditionen.

Vi får inte glömma armén av leverantörer och entreprenörer som kavlade upp ärmarna, som förbättrade sitt eget välbefinnande efter bästa förmåga genom att leverera mat, utrustning och material av låg kvalitet. Alla fartyg som förberedde sig för att segla visade sig vara av "en olycklig olycka" inte alls nya. De portugisiska myndigheterna saboterade också evenemanget så gott de kunde. Vid kung Manuel I:s hov diskuterades frågan om att mörda Magellan på allvar, men denna idé övergavs klokt nog. Navigatörens följeslagare, astronomen Faleiro, som kände vindarna som började blåsa in i karavellernas fortfarande outspända segel, ansåg att det var bäst att leka galen och stanna på stranden. Juan de Cartagena utsågs till att ersätta Magellan, med vilken det fortfarande skulle bli mycket problem, inklusive ett uppror.

Trots alla hinder fortsatte förberedelserna. Hela företagets själ var Ferdinand Magellan. Han valde 100-ton Trinidad som sitt flaggskepp. Utöver det inkluderade skvadronen 120-tons "San Antonio" (kapten Juan de Cartagena, deltids kunglig kontrollant av expeditionen), 90-tons "Concepcion" (kapten Gaspar Quezada), 85-ton " Victoria" (Luis Mendoza) och den minsta "Santiago" på 75 ton (under befäl av Juan Serano). Besättningen bestod av 293 personer, inklusive 26 personer som togs ombord utöver personalen. En av dem, den italienske adelsmannen Antonio Pigafetta, skulle senare komponera en detaljerad beskrivning av odyssén.

Det exakta antalet deltagare i resan är fortfarande kontroversiellt. Några av sjömännen var portugisiska - en nödvändig åtgärd, eftersom deras spanska kollegor inte hade bråttom att skriva in sig i besättningarna. Det fanns representanter för andra nationaliteter också. Fartygen lastades med proviant för två års resa och en viss mängd varor för handel med de infödda. Dessutom, i händelse av dåliga relationer med lokalbefolkningen, fanns det 70 fartygskanoner, 50 arkebussar, armborst och cirka hundra uppsättningar rustningar.

Den 10 augusti 1519 lämnade skvadronen Sevillas pirer och gick ner längs floden Guadalquivir till hamnen i Sanlúcar de Barrameda. Här i väntan på gynnsamma vindar stod fem karaveller i nästan en månad. Magellan hade något att göra - redan i kampanjens första skede visade sig en del av maten vara bortskämd, och den måste hastigt bytas ut. Slutligen, tisdagen den 20 september 1519, lämnade skvadronen Spaniens stränder och styrde sydväst. Ingen av pionjärerna ombord anade hur lång deras resa skulle bli.

Atlantic och konspiration

Sex dagar efter avseglingen anlände flottiljen till Teneriffa på Kanarieöarna och stannade där i nästan en vecka och fyllde på vatten och proviant. Här fick Magellan två obehagliga. Den första av dem, medförd av en karavel som kom från Spanien, skickades till generalkaptenen av hans vänner, som rapporterade att kaptenerna Cartagena, Mendoza och Quesada hade bildat en konspiration, vars syfte var att avlägsna Magellan från kommandot över expeditionen på grund av att han var portugis, och med motstånd döda honom. Den andra nyheten kom från leverantören av saltad torsk: kungen av Portugal skickade två skvadroner till Atlanten för att fånga upp Magellans fartyg.

Den första nyheten orsakade behovet av att förstärka övervakningen av de opålitliga spanjorerna, den andra tvingade oss att ändra rutten och gå över havet något söder om den tänkta rutten, vilket förlängde den redan avsevärda resan. Ny kurs Magellan lade ut längs Afrikas kust. Det visade sig senare att nyheterna om de portugisiska skvadronerna visade sig vara falska. Flottiljen rörde sig söderut snarare än västerut som planerat, vilket orsakade förvirring bland de spanska kaptenerna, redan irriterade av själva befälet. Mot slutet av oktober - början av november nådde missnöjet sin kulmen.

Den första som tappade nerven var Juan de Cartagena, kapten på San Antonio. På order av Magellan skulle fartygen i hans flottilj närma sig flaggskeppet Trinidad varje dag och rapportera om situationen. Under denna procedur kallade Cartagena sin överordnade inte "kaptengeneral", som förväntat, utan helt enkelt "kapten". San Antonios kapten svarade inte på anmärkningen om behovet av att följa stadgan. Situationen blev spänd. Några dagar senare samlade Magellan sina kaptener ombord på sitt flaggskepp. Cartagena började skrika och kräva en förklaring från expeditionsledaren varför flottiljen tog fel kurs. Som svar tog Magellan, väl medveten om stämningen bland några av sina underordnade, tag i kaptenen på San Antonio i kragen och förklarade honom som en rebell och beordrade honom att arresteras. Istället utsågs Magellans släkting, portugisen Alvaro Mishkita, till kapten. Cartagena skickades dock under arrest inte till flaggskeppet, utan till Concepcion, där villkoren för internering var ganska milda.

Snart lämnade flottiljen den lugna zonen och rörde sig mot Sydamerikas stränder. Den 29 november 1519 upptäckte äntligen spanska fartyg det eftertraktade landet. I ett försök att undvika att möta portugiserna seglade Magellan sina skepp längs kusten söderut och släppte den 13 december ankar i Rio de Janeirobukten. Efter att ha gett de trötta besättningarna vila och firat jul flyttade expeditionen längre söderut och försökte hitta det eftertraktade sundet i Söderhavet.

Myteri

I januari på det nya året 1520 nådde Magellans fartyg mynningen av den enorma floden La Plata, upptäckt 1516 av Juan de Solis. Portugiserna antog att det önskade sundet kunde ligga någonstans i lokala vatten. Expeditionens minsta och snabbaste fartyg, Santiago, skickades för spaning. När han kom tillbaka rapporterade kapten Juan Serano att inget sund kunde hittas.

Magellan förlorade inte förtroendet och flyttade längre söderut. Klimatet blev gradvis mer måttligt - istället för tropikerna som ursprungligen möttes vid den sydamerikanska kusten, observerade fartyg nu alltmer öde terräng. En och annan indier med en ganska primitiv livsstil kunde inte järn och såg tydligen vita människor för första gången. Av rädsla för att de skulle missa sundet flyttade flottiljen längs kusten och ankrade på natten. Den 13 februari 1520, i bukten Bahia Blanca, fångades fartygen i ett aldrig tidigare skådat åskväder, och ljusen från St. Elmo sågs på masterna. När de flyttade längre söderut mötte européerna stora flockar av pingviner, som de antog för svanslösa ankor.

Vädret försämrades, blev allt mer stormigt, temperaturen sjönk och den 31 mars, efter att ha nått en lugn vik som heter San Julian (49° sydlig latitud), bestämde sig Magellan för att stanna där och tillbringa vintern. För att inte glömma att stämningen i hans flottilj var långt ifrån lugn, placerade generalkaptenen sina skepp på följande sätt: fyra av dem var i viken, och flaggskeppet Trinidad ankrade vid dess ingång - för säkerhets skull. Det fanns goda skäl för detta - sökandet efter en passage gav inga resultat, det fanns osäkerhet framför sig, och Magellans illvilliga började sprida åsikten om behovet av att återvända till Spanien.

Den 1 april, palmsöndagen, bjöds det på en festmiddag ombord på flaggskeppet Trinidad, dit fartygens kaptener var inbjudna. Kaptenerna för "Victoria" och "Concepcion" dök inte upp. Natten till den 2 april började ett myteri på flottiljen. Juan de Cartagena, som satt häktad, släpptes. Victoria och Concepcion tillfångatogs utan större svårighet. Kapten Alvaru Mishkita, utsedd där av Magellan, arresterades på San Antonio. Endast den lilla Santiago förblev expeditionens befälhavare trogen.

Kraftbalansen var vid första anblicken mycket ogynnsam för generalkaptenen och hans anhängare. Hans två skepp motarbetades av tre rebellskepp. Magellan tappade dock inte bara huvudet, utan visade också beslutsamhet. Snart anlände en båt till Trinidad med ett brev till expeditionsledaren. Rebellkaptenerna kom med ett helt berg av anklagelser mot Magellan, som enligt deras åsikt förde expeditionen till dödens rand. De var redo att underkasta sig honom igen endast som den första kaptenen av jämlikar, och inte som en "kaptengeneral", och då bara om flottiljen omedelbart återvände till Spanien.

Magellan började agera omedelbart. Alguacil Gonzalo Gomez de Espinosa, en anhängare till Magellan, skickades till Victoria med ett brev till sin kapten Mendoza. Efter att ha nått Victoria, överlämnade han Mendoza ett brev och Magellans begäran att komma till Trinidad för förhandlingar. När rebellen vägrade och skrynklade ihop meddelandet, gav Espinosa honom ett dödligt slag med en dolk. Personerna som följde med officeren tog Victoria i besittning, som snart ankrade nära flaggskeppet och Santiago. Situationen för dem som vill återvända till Spanien till varje pris har försämrats kraftigt.

På natten försökte "San Antonio" bryta sig ner i havet, men de väntade på honom. En salva av kanoner avfyrades mot fartyget, och dess däck överös med armborstspilar. De rädda sjömännen skyndade sig att avväpna den rasande Gaspar Quesada och kapitulerade. Juan de Cartagena, som var på Concepción, bestämde sig för att inte leka med elden och slutade göra motstånd. Snart hölls en rättegång, som förklarade upprorets ledare och deras aktiva medbrottslingar (cirka 40 personer) förrädare och dömde dem till döden. Magellan benådede dem dock omedelbart och ersatte avrättningen med hårt arbete under hela vintern. Gaspar Quesada, som dödligt skadade en av de Magellan lojala officerarna, halshöggs och liket inkvarterades. Tidigare rebeller ägnade sig åt socialt nyttigt arbete i form av att hugga ved och pumpa vatten från lastrummen. Det benådade Cartagena lugnade sig inte och började återigen bedriva motexpeditionär agitation. Den här gången var Magellans tålamod uttömt, och den kungliga kontrollanten lämnades kvar på stranden av viken tillsammans med prästen som aktivt hjälpte honom med propaganda. Ingenting är känt om deras öde.

sundet och Stilla havet

Myteriet lämnades bakom sig, och vistelsen i San Julian Bay fortsatte. I början av maj skickade Magellan Santiago söderut för spaning, men i stormigt väder kraschade den på klipporna nära Santa Cruz-floden och dödade en sjöman. Med stort besvär återvände besättningen till parkeringen. Juan Serano, som förlorade sitt skepp, utsågs till kapten på Concepción. Den 24 augusti 1520 lämnade Magellan San Julian Bay och anlände till Santa Cruz-flodens mynning. Där, i väntan på bra väder, stod fartygen kvar till mitten av oktober. Den 18 oktober lämnade flottiljen sin ankarplats och flyttade söderut. Innan Magellan lämnade informerade Magellan sina kaptener om att han skulle leta efter en passage till Sydsjön till 75° sydlig latitud, och om det inte lyckades, skulle han vända österut och flytta till Moluckerna runt Godahoppsudden.

Den 21 oktober upptäcktes äntligen en smal passage som leder inåt landet. San Antonio och Concepcion, som skickades på spaning, fångades av en storm, men kunde ta sin tillflykt i viken, varifrån ett nytt sund i sin tur ledde längre västerut. Scouterna återkom med besked om en möjlig passage. Snart befann sig flottiljen, efter att ha gått in i det öppna sundet, i en härva av stenar och smala passager. Några dagar senare, nära Dawson Island, märkte Magellan två kanaler: en går i sydostlig riktning, den andra i sydvästlig riktning. Concepcion och San Antonio skickades till den första och båten till den andra.

Båten återvände tre dagar senare med goda nyheter: stora öppet vatten hade upptäckts. "Trinidad" och "Victoria" gick in i den sydvästra kanalen och låg för ankar i fyra dagar. Efter att ha flyttat till den tidigare parkeringsplatsen hittade de bara "Concepcion". San Antonio har försvunnit. Sökningen, som pågick i flera dagar, gav inget resultat. Först senare fick de överlevande expeditionsmedlemmarna, som återvände hem på Victoria, veta om detta skepps öde. Ett myteri ledd av officerare bröt ut ombord. Kapten Mishkita, lojal mot Magellan, blev fjättrad och San Antonio vände tillbaka. I mars 1521 återvände han till Spanien, där rebellerna förklarade Magellan som förrädare. Först trodde de på dem: generalkaptenens hustru fråntogs sin lön och övervakning inrättades över henne. Magellan visste inte allt detta - den 28 november 1520 kom hans skepp äntligen in i Stilla havet.

Öar, infödda och Magellans död

Juan Sebastian Elcano

En lång resa över Stilla havet började. I ett försök att snabbt få ut fartygen från de kalla breddgraderna ledde Magellan dem först strikt norrut, och efter 15 dagar vände han sig mot nordväst. Att övervinna ett så stort vattenområde varade nästan fyra månader. Vädret var bra, vilket gav upphov till att kalla detta hav för Stilla havet. Under resan upplevde besättningarna otroliga svårigheter i samband med en akut brist på proviant. En del av den har försämrats och blivit oanvändbar. Skörbjugg frodades, varav 19 personer dog. Ironiskt nog passerade flottiljen förbi öar och skärgårdar, inklusive bebodda, och landade bara på små obebodda markbitar två gånger.

Den 6 mars 1521 sågs två stora öar - Guam och Rota. Lokalbefolkningen verkade vänlig och tjuvaktig för européerna. En straffexpedition landade på stranden, dödade flera infödda och satte eld på deras bosättning. Några dagar senare nådde flottiljen den filippinska skärgården, som dock var välkänd för kinesiska sjömän. Den 17 mars ankrade fartygen utanför den obebodda ön Homonkhom, där ett slags fältsjukhus inrättades för sjuka besättningsmedlemmar. Färska proviant, grönsaker och frukter tillät människor att snabbt återställa sin styrka, och expeditionen fortsatte sin resa bland många öar.

På en av dem träffade Magellans slav från portugisisk tid, malayanen Enrique, människor vars språk han förstod. Kaptengeneralen insåg att kryddöarna var någonstans i närheten. Den 7 april 1521 nådde fartygen hamnen i staden Cebu på ön med samma namn. Här hade européerna redan hittat en kultur, även om den tekniskt sett låg långt efter dem. Produkter från Kina upptäcktes bland lokalbefolkningen och de arabiska köpmän de träffade berättade mycket intressant om de lokala länderna, som var välkända för både araberna och kineserna.

De spanska skeppen gjorde ett enormt intryck på öborna, och härskaren över Cebu, Raja Hubomon, bestämde sig efter att ha tänkt på det för att kapitulera under skydd av det avlägsna Spanien. För att underlätta processen döptes han, hans familj och hans närmaste medarbetare. Magellan befäste sin framgång och ville visa sina nya allierade det europeiska imperiets makt och ingrep i en intern konflikt med härskaren på ön Mactan.

Natten till den 27 april 1521 begav sig Magellan och 60 européer, tillsammans med allierade infödda, i båtar till den upproriska ön. På grund av reven kunde fartygen inte komma nära stranden och stödja landstigningsstyrkan med eld. Magellans följeslagare möttes av överlägsna krafter - de infödda överöste européerna med pilar och satte dem på flykt. Magellan själv, som täckte reträtten, dödades. Förutom honom dog ytterligare 8 spanjorer. "Beskyddarnas" prestige sjönk till farligt låga nivåer. Deras auktoritet kollapsade helt enkelt efter ett misslyckat försök att köpa Magellans kropp från de infödda, som visade sig inte vara så tillmötesgående. Uppgivna över förlusten av kaptenen beslutade spanjorerna att lämna Cebu.

Vid det här laget, i utbyte mot tyger och järnprodukter, lyckades de handla en stor mängd kryddor. Den lokala rajah, efter att ha fått veta om "beskyddarnas" avsikt att lämna, bjöd gästvänligt in sina befälhavare (expeditionen leddes nu av Juan Serano och Magellans svåger Duarte Barbosa) till en avskedsfest. Högtiden utvecklades gradvis till en förplanerad massaker – alla gäster dödades. Denna händelseutveckling påskyndade avgången av expeditionens fartyg, i vilka 115 personer fanns kvar, de flesta av dem var sjuka. Den förfallna "Concepcion" brändes snart, och bara "Trinidad" och "Victoria" var kvar i farten för de utmattade resenärerna.

Efter att ha vandrat i flera månader i vatten som var okänt för dem, nådde spanjorerna i november 1521 äntligen Moluckerna, där de kunde köpa kryddor i överflöd, eftersom bytesvaror överlevde. Efter att ha nått sitt mål efter mycket prövningar och svårigheter, beslutade de överlevande expeditionsmedlemmarna att dela upp sig för att vara säker, så att åtminstone ett av fartygen skulle nå spanskt territorium. Det hastigt reparerade Trinidad skulle segla till Panama under befäl av Gonzalo Espinosa. Den andra, "Victoria" under befäl av basken Juan Sebastian Elcano, skulle återvända till Europa och ta en rutt runt Godahoppsudden. Trinidads öde var tragiskt. Efter att ha stött på en remsa av motvind på vägen, tvingades han återvända till Moluckerna och tillfångatogs av portugiserna. Endast ett fåtal av hans besättning, efter att ha överlevt fängelse och hårt arbete, återvände till sitt hemland.

Replika av Victoria carrack byggd av den tjeckiske navigatören Rudolf Krautschneider

Victorias resa, som började den 21 december 1521, var lång och dramatisk. Hon hade initialt 60 besättningar ombord, inklusive 13 malajer. Den 20 maj 1522 rundade Victoria Godahoppsudden. När de var i den redan välbekanta Atlanten hade Victorias personal reducerats till 35 personer. Situationen med proviant var kritisk, och Elcano tvingades gå in på Kap Verdeöarna, som tillhörde Lissabon, utger sig för att vara portugisisk. Sedan visade det sig att sjömännen, när de reste från väst till öst, "förlorade" en dag. Bedrägeriet avslöjades och 13 sjömän förblev arresterade på stranden.

Den 6 september 1522 nådde Victoria mynningen av Guadalquivir och avslutade en resa runt världen. Under en tid förblev Magellans rekord obrutet tills det gjordes av en gentleman, en subjekt av drottning Elizabeth, vars expedition inte alls liknade en handel eller vetenskaplig.

Ctrl Stiga på

Märkte osh Y bku Markera text och klicka Ctrl+Enter

För 500 år sedan anlände ett bortglömt skepp till Sevillas hamn. Dess besättning bestod av arton utmattade människor som dör av törst och hunger. Men detta skepp har återvänt från en resa av stor betydelse. Han förändrade historiens gång och påverkade hur vi lever idag.

Karakka "Victoria" blev det första fartyget i världens historia som gick runt jorden. Under denna havsresa korsades det stora havet, nya handelsvägar etablerades och den verkliga storleken på vår planet avslöjades. Det var en triumf för den mänskliga anden, en berättelse om mod och att övervinna svårigheter, hunger och uppror, hjältemod och död. Det gjorde sjömannen och soldaten Ferdinand Magellan till en av de största och mest legendariska männen på planeten, men det finns några okända fakta om denna stora geografiska upptäckt.

Magellans resa blev en legend, men den verkliga historien är mycket mer komplicerad än legenden, han tänkte inte på att segla runt världen, men en rad extraordinära händelser gjorde hans epos till en milstolpe i historien.

Magellans stora resa började den 21 september 1519, då han seglade från Spanien ut i det okända. Flottiljen var utrustad med allt som behövdes. På de fem segelfartygen "Trinidad", "San Antonio", "Concepcion", "Victoria" och "Santiago" fanns det människor av olika nationaliteter, totalt 241 personer. För kapten Ferdinand Magellan var denna resa förverkligandet av en femårig dröm. De fasta och beslutsamma portugiserna satte allt på spel - berömmelse och förmögenhet, och till och med själva livet berodde på resultatet av expeditionen. Bland officerarna fanns en ung navigatör vid namn Juan Sebastian Elcano. Denne spanjoren skulle spela en viktig roll i denna epokala resa. Magellans mål var rent kommersiella - att för Spanien hitta en direkt väg till den tidens mest värdefulla vara - kryddor. På 1500-talet värderades de mer än guld, men var inte tillgängliga för Spanien.

1494 delade påven världen mellan de två sjömakterna. Spanien hade rättigheter till den västra delen och Portugal fick hela öster, och det var österut som den välkända vägen till Kryddöarna, dagens Molucker, låg. Upptäckarens idé var att hitta en västlig väg till Kryddöarna, genom spanska vatten. Det var en vågad plan, eftersom ingen hade åkt den här vägen tidigare. Ingen visste om han fanns, men om han hittades skulle Spanien bli det rikaste landet på planeten, och Magellan skulle inte lämnas i minus.

modern kopia av karakkan "Victoria"

Han tog också emot fem segelfartyg av typen karakka, vars design var designad för långtidsresor på öppet hav. Magellans väg skulle ta honom från bekanta vatten till det okända. Många ansåg att detta var omöjligt. Detta krävde enastående mod. Den väg som navigatören föreslog blockerades av den enorma sydamerikanska kontinenten. Upptäckaren trodde att det fanns ett sund söder om Sydamerika.

Kaptenen avslöjade inte fullt ut sina planer, han fruktade att många av rädsla skulle vägra att följa med honom på en så lång resa som han var på väg att företa. Människor kan vara rädda för de våldsamma havsstormar de var på väg in i.

Men vad kan motivera en person att ta en så riskabel resa? Först måste du förstå hur Fernand Magellan var. Lite är känt om Magellan. Han var en god familjefar, en anständig och inte fåfäng person. Han tjänstgjorde i den portugisiska flottan i Indiska oceanen i 8 år. Här fick han ett rykte som en fighter, en älskare av risker och ära. Men när han kom hem, möttes han inte med fanfar. Den portugisiska domstolen tog emot honom kallt, och sedan sa han: ”Jag blir försummad här, sedan ska jag åka till Spanien och göra det som bevisar att jag har rätt. Jag kommer att avsluta det som Columbus började och inte avslutade, och i processen kommer jag att kringgå Sydamerika, precis som Vasco da Gamma kringgick Afrika." Under Magellans ungdom riskerade dessa två upptäcktsresande allt på jakt efter kryddor och fick en plats i historien. Upptäckarna inspirerade Ferdinand Magellan på en stor resa in i det okända - runt Sydamerika.

Det blev hans omhuldade dröm att förverkliga detta ambitiösa projekt, och nu leder han äntligen skvadronen söderut, och för första gången i sitt liv leder han ett fartyg och en flotta. Den 3 oktober 1519 förvärrades vädret. Häftiga strömmar och stormar kastade segelfartygen från sida till sida. Seglen var trasiga. Så fartygen vandrade åt olika håll tills stormen lagt sig.

Navigatör seglade genom ett av de farligaste haven i världen, stormarna verkade aldrig ta slut. Detta tog också hårt på laget. Men Magellan var beslutsam, till skillnad från det rädda laget. Naturligtvis bad dessa människor konstant och deras böner besvarades. Under stormar närmade sig bilden av Saint Elmo ofta fartyg, särskilt under dåligt väder på natten. Helgonet dök upp i form av en brinnande eld på toppen av masten och stannade där i mer än två timmar. Detta fenomen kallas "St. Elmo's Fire." Faktum är att under ett åskväder ackumulerar moln en kraftfull negativ laddning, den elektriska spänningen når 30 tusen volt per kvadratcentimeter. Därefter töms laddningen effektivt ut i ändarna av masterna och vid fartygets skarpa hörn. Sjömän har länge märkt att ljus indikerar slutet på en storm. Därför tyckte de naturligtvis att detta var ett tecken på hjälp från ovan. Skylten hjälpte verkligen, sjömännens styrka var uttömd, men alla moderna forskare kommer att bekräfta att anledningen till att en person ger upp inte är i kroppen, utan i anden. Helgonets besök fick ett verkligt genomslag och hjälpte sjömännen att samla mod. Nästan 4 månader efter avseglingen från Spanien nådde den misshandlade flottiljen Sydamerikas stränder. De släppte ankar i en vild vik där Rio de Janeiro en dag skulle dyka upp. Sedan gick upptäckarna söderut och längs vägen såg de många konstiga och underbara saker - otaliga papegojor, apor med lejonansikte och till och med flygfiskar.

Till slut nådde pionjärerna den kända världens gränser på 35 grader sydlig breddgrad ingen europé hade någonsin gått så långt. Allt ledde till slutsatsen att det var här Magellan skulle hitta sundet, eftersom kustlinjen vände mot väster och land i söder inte var synligt. Denna plats kallades Cape Santa Maria navigatörer trodde att det var härifrån sundet som ledde till Söderhavet. Efter två veckors forskning avslöjades den bittra sanningen: det var inte ett sund, utan en gigantisk vik, som sträcker sig 300 km djup och 200 km bred. Detta var mynningen av La Plata. Magellan simmade in i en återvändsgränd. Hans tro på sundets existens skakades, men att vända tillbaka var otänkbart, och han tog det anmärkningsvärda beslutet att se bortom kanten av den kända världen, att segla dit ingen civiliserad person någonsin hade varit. Utan att se sig tillbaka begav han sig söderut längs den långa kustlinjen, som han kallade Patagonien, mot världens stormigaste hav och vinter.

Sjömän De fortsatte att segla söderut i 3 månader, men det fanns inget sund. Förråden tog slut och dagarna blev kortare. Den 31 mars 1520, bara tusentals mil från Antarktis, tog Magellan sin tillflykt till en vik som heter Puerto San Julian. Vid den här tiden led sjömännen av kyla, hunger och förlust av ande. Och när Magellan skar bort dieten var detta det sista slaget. Kaptenerna lämnade in en petition, de krävde att de skulle återvända till Spanien. Men detta var omöjligt för en man som hade satsat allt på framgång. Expeditionen var i fara. Snart resulterade allt detta i ett uppror, som snart slogs ned. Efter detta befallde generalkaptenen dem att nöja sig med vintern, de hade ingen erfarenhet i sådana frågor, och det fanns mycket lite mat kvar. Väderförhållandena förvärrades, ett av Santiago-fartygen kraschade mot klipporna, men ingenting kunde övervinna Magellans besatthet. Efter en sju månader lång vinter gav sig sjömännen återigen ut på jakt efter det svårfångade sundet. De fyra återstående fartygen seglade längs den vilda Patagoniska kusten och utforskade envist den ena viken efter den andra. Till sist hade sjömännen tur, de hittade ett valben, vilket tydde på att valarnas vandringsväg passerade i närheten. Av detta följde att någonstans framför låg det öppna havet. Den 21 oktober 1520 fann sjömän mirakulöst ett sund, nära en udde som de döpte till Cabo Virgenes. På väg genom många fjordar och återvändsgränder, sjöfolk De misstänkte allt mer att detta var ännu ett resultatlöst försök. I detta sund förlorade Magellan sitt andra skepp, San Antonio, som medvetet låg kvar i dimman och gick tillbaka till Spanien. Detta var ett hårt slag, eftersom det hade en stor mängd proviant, vilket Maggelan hade hoppats på. De återstående tre fartygen rörde sig långsamt mot nordväst. Den fruktansvärda resan genom sundet, vars längd, som vi nu vet, är 530 kilometer, drog ut på tiden. 38 dagar gick i sökandet innan Magellan fick höra nyheten han väntat på så länge. Det öppna havet låg framför sig. I det ögonblicket insåg navigatören att han nu var i nivå med sin barndoms hjältar. Hans dröm gick i uppfyllelse, men även i detta ögonblick av personlig triumf visste Magellan knappt om historisk betydelse av hans upptäckt. Under de kommande 400 åren blev Magellansundet den huvudsakliga sjövägen till Stilla havet, fram till öppnandet av Panamakanalen. Det var en häpnadsväckande upptäckt, men Magellan och hans team hoppades att det bara var ett förspel till något större, en västerländsk väg till de rika kryddöarna. Den 28 november 1520 ledde Magellan flottiljen norrut. Vädret var så bra att Magellan döpte havet till Stilla havet.

Även natthimlen var annorlunda här. Gudfruktiga sjömän häpnade över Söderkorset, och lade märke till något konstigt i himlen - flera små stjärnor samlade sig som två moln, och mellan dem två inte särskilt ljusa stjärnor som flimrade starkt. I vår tid kände forskare igen dessa stjärnmoln som närliggande galaxer, och de magellanska molnen hjälpte astronomer att ta reda på universums storlek och se supernovornas död.

Snart vände flottiljen västerut in i hjärtat av Stilla havet. Och omedvetet gjorde navigatören ett allvarligt misstag att han var tre dagars segling från Kryddöarna, eftersom denna beräkning baserades på den tidens kartor. Men kaptenen skulle ta reda på att beräkningarna skilde sig från verkligheten med 11 tusen kilometer, och denna saknade del av 28 procent av jordens omkrets var Stilla havet. Magellan ledde sitt folk ut i stora rymden.

Veckorna gick. Hungersnöd började på fartygen. Kohud användes för att täcka storsegelgårdarna för att förhindra att vanten skava. De åt ruttna kex, råttor såldes för en halv dukat styck, men även för de pengarna var det svårt att få tag i dem. I slutet av januari fortsatte Magellan att leda flottiljen västerut, över tusentals kilometer öppet hav utan andrum. Troligtvis började Maggelan i detta ögonblick tvivla på jordens existens. Men 5 månader och 20 tusen kilometer efter att ha lämnat sundet såg sjömännen land på 10 grader nordlig latitud. Dessa var de filippinska öarna. I en prestation av uthållighet ledde Magellan en räddningsflottilj till Kryddöarna, som låg bara en veckas segling söderut. Det verkade som att risken hade lönat sig. Dessa öar verkade som ett paradis för dem - sötvatten, frodig djungel, full av frukt och vilt, och lokalbefolkningen verkade välkomnande.

Magellan började med att förklara Filippinerna som Spaniens egendom, vars huvudvapen var kristendomen. Säker på sig själv och sitt vapen fattade kaptenen ett ödesdigert beslut för att stärka sin auktoritet med den lokala döpte ledaren. Han bestämde sig för att attackera sin rival från en grannö, som vägrade att konvertera till kristendomen. Ombord på Victoria kvällen före attacken hade de spanska sjömännen roligt. De var självsäkra, men Lapu-Lapu, ledaren för Mactan Island-stammen, tog hotet från sjömännen på allvar. Han samlade de starkaste krigarna och sammankallade krigsandarna.

I gryningen den 27 april landade Magellan och 50 sjömän på Mactan-kusten för att bekämpa de motsträviga ledarna och hundratals krigare. Trots att fienderna var i undertal trodde Magellan på seger – han räknade med spanska vapen och rustningar. Men kaptenen gjorde ett ödesdigert misstag - han anlände vid lågvatten, och sjömännen fick ro en kilometer till stranden, och det var för långt för kanonskott. Tidigt i striden fick spanjorerna snabbt slut på ammunition och Lapu-Lapu-horden gick till attack. Fienderna kände igen Magellan, och en av dem stack ett spjut i hans vänstra ben. Kaptenen föll. Då rusade de infödda mot honom med järnlansar och bambupinnar. Magellan höll ut länge, men han var överväldigad av siffror.

Magellan åkte inte jorden runt, han kom inte ens till Kryddöarna, han dödades på Filippinerna. Det var en tragedi som avslutade hela resan. Alla hans drömmar slutade här och slutade för alltid. Men här uppstår en paradox, om vi antar att Magellan inte skulle ha dött i striden, utan tagit sig till Kryddöarna, så skulle han med största sannolikhet ha återvänt till Spanien på samma sätt som han seglade. Och om det inte vore för en person som bestämde sig för att pröva lyckan, skulle Magellans epokgörande resa troligen inte ha varit så känd och berömd.

okänd navigatör Juan Sebastian Elcano

Magellans död kunde ha orsakat kaos, men spanjorerna visste att Kryddöarna låg så nära att de praktiskt taget kunde luktas. Upptäckarna gav sig av på två fartyg på jakt efter öarna. Den nye kaptenen, Juan Sebastian Elcano, tog kommandot över Victoria-bilen. Hans roll under hela resan är oförtjänt förringad tack vare honom nådde spanjorerna äntligen Kryddöarna. Den 28 000 kilometer långa resan kostade hundratals liv, inklusive Magellans, och förverkligade hans dröm.

Juan Sebastian Elcano och hans team kände till värdet av kryddor, som var inga mindre än kryddnejlikaträdets frukter. Från ett träd kan du samla cirka 3 kg, och de kostar mer än guld.

Men för att bli rik måste kryddor levereras till Spanien. För att göra detta var Elcano tvungen att göra ett val, att återvända längs vägen som sjöfolk kom eller fortsätt gå västerut. Som ett resultat valde ett fartyg österut, det andra västerut. Trinidad seglade österut in i Stilla havet, men föll snart i portugisernas händer. De dyrbara varorna konfiskerades, fartyget brändes och besättningen kastades i fängelse. Elcano seglade västerut på Victoria. Spanien var 20 tusen kilometer bort. Rutten gick genom den portugisiska inflytandesfären. För att undvika fångst seglade han genom vatten som inte var markerat på kartan. Efter 2 månader och nästan 5000 kilometer började de slitas av fruktansvärda stormar. Matförråden började ta slut igen. 30 personer insjuknade i skörbjugg, varav 19 dog. Ironiskt nog visste inte besättningen att de satt på en last med kryddnejlika innehållande C-vitamin, vilket kunde ha räddat dem. Elcano undvek skörbjugg eftersom han åt kvittengelé. Den innehöll tillräckligt med C-vitamin för att skydda mot sjukdomar.

Juan Sebastian Elcano seglade Victoria genom havets ändlösa vatten förbi Godahoppsudden och Kap Verdeöarna tillbaka till Spanien. Av de 240 personer som gav sig iväg kom en ynka handfull tillbaka. De överlevde och berättade historien om den största resa som Magellan påbörjade tre år tidigare.

Måndagen den 8 september 1522 släppte Elcano ankar i hamnen i Sevillas hamn. Av de 60 som seglade från Moluckerna fanns bara 18 sjömän kvar. Och karakkan "Victoria" blev det första fartyget som gick runt jorden. Den store navigatören Juan Sebastian Elcano tilldelades ett speciellt vapen, där jordklotet är omgivet av ett band med inskriptionen: "Du var den första som ringde mig."

Karta över Ferdinand Maggellans och Juan Sebastian Elcanos omsegling

Även fem århundraden senare är det fortfarande en betydande prestation att segla runt världen. "Victorias" resa gick till historien, men besättningens förhoppningar gick aldrig i uppfyllelse, de blev inte rika. Kryddorna såldes med vinst, men nästan all vinst togs emot av den kungliga skattkammaren, eftersom expeditionen var utrustad på offentlig bekostnad. Juan Sebastian Elcano 4 år senare skickades för att upprepa jordomseglingen och säkra Kryddöarna för Spanien, men i Stilla havet dog han av skörbjugg.

Ferdinand Magellan, som blev en legend, fullföljde inte ens resan, men det är han som kallas den första personen som åker runt världen. Och bara i Spanien kommer de att berätta vem som blev den första jordomseglaren runt om i världen. Han var Juan Sebastian Elcano. Och människorna som seglade med honom åstadkom en av de största geografiska upptäckter. Denna resa bestämde slutligen jordens form och storlek, och den förändrade för alltid planetens geografiska, andliga och politiska landskap.

Den första världsomseglingen under ledning av Ferdinand Magellan började den 20 september 1519 och slutade den 6 september 1522. Idén med expeditionen var på många sätt en upprepning av Columbus idé: att nå Asien genom att gå västerut. Koloniseringen av Amerika hade ännu inte medfört betydande vinster, till skillnad från de portugisiska kolonierna i Indien, och spanjorerna ville själva segla till Kryddöarna och gynnas. Vid den tiden hade det blivit klart att Amerika inte var Asien, men man antog att Asien låg relativt nära den nya världen.

I mars 1518 dök Ferdinand Magellan och Rui Faleiro, en portugisisk astronom, upp i Sevilla vid Indiens råd och förklarade att Moluckerna - den viktigaste källan till portugisisk rikedom - borde tillhöra Spanien, eftersom de ligger i den västra delen av landet. spanska halvklotet (enligt fördraget från 1494), men det är nödvändigt att ta sig till dessa "kryddöar" via en västlig väg, för att inte väcka misstankar hos portugiserna, genom Söderhavet, öppnat och annekterat av Balboa till de spanska besittningarna. Och Magellan hävdade övertygande att mellan Atlanten och Sydhavet borde det finnas ett sund söder om Brasilien.

Efter en lång förhandling med de kungliga rådgivarna, som för sig själva förhandlat om en betydande del av de förväntade inkomsterna och eftergifterna från portugiserna, slöts ett avtal: Karl 1 åtog sig att utrusta fem fartyg och förse expeditionen med förnödenheter under två år. Innan han seglade övergav Faleiro företaget och Magellan blev expeditionens enda ledare.

Magellan övervakade själv lastning och paketering av mat, varor och utrustning. De proviant som togs ombord var kex, vin, olivolja, vinäger, saltad fisk, torkat fläsk, bönor och bönor, mjöl, ost, honung, mandel, ansjovis, russin, katrinplommon, socker, kvittensylt, kapris, senap, nötkött och ris I händelse av sammandrabbningar fanns det cirka 70 kanoner, 50 arkebussar, 60 armborst, 100 uppsättningar rustningar och andra vapen. För handeln tog de tyg, metallprodukter, damsmycken, speglar, klockor och kvicksilver (det användes som medicin).

Magellan höjde amiralens flagga på Trinidad. Spanjorerna utsågs till kaptener för de återstående fartygen: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspar Quezada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" och Juan Serrano - "Santiago". Personalen på denna flottilj uppgick till 293 personer. Det fanns ytterligare 26 frilansmedlemmar ombord, bland dem den unge italienaren Antonio Pigafetga, expeditionens historiker. Ett internationellt lag gav sig ut på den första resan jorden runt: förutom portugiserna och spanjorerna bestod det av representanter för mer än 10 nationaliteter från olika länder Västeuropa.

Den 20 september 1519 lämnade en flottilj ledd av Magellan hamnen i Sanlúcar de Barrameda (mynningen av floden Guadalquivir).