Descrieți una dintre industriile lumii. Structura industrială în economia mondială modernă. Dinamica indicatorilor industriei globale

>> caracteristici generale industria mondială

capitolul 5

Geografia industriei mondiale

§ 1. Caracteristici generale ale industriei mondiale

Odată cu trecerea de la stadiul industrial la cel post-industrial de dezvoltare a economiei mondiale, rata de creștere a producției industriale a început să scadă. Drept urmare, ponderea sa în structura MP cu volum mare a scăzut de la 38% în 1980 la 32% în 2008. Cu toate acestea industrie rămâne ramura principală a producției de materiale. Acesta (inclusiv construcții) angajează 500 de milioane de oameni. Produsele manufacturate reprezintă 80-90% din totalul comerțului mondial de mărfuri.

În structura sectorială a industriei mondiale se pot distinge trei grupe de industrii. În primul rând, vechile industrii care au apărut în secolul al XIX-lea - cărbune, minereu de fier, metalurgie, construcții navale, textile. În al doilea rând, industrii noi care au determinat progresul științific și tehnologic în prima jumătate a secolului XX - auto, aluminiu și unele subsectoare ale industriei chimice. În al treilea rând, cele mai noi industrii care au apărut deja în era revoluției științifice și tehnologice și care în principal sunt legate de industriile intensive în cunoaștere sau industriile de înaltă tehnologie sunt microelectronica, Inginerie calculator, robotică, industria informatică, producția nucleară și aerospațială, chimia sintezei organice, industria microbiologică - veritabili „catalizatori” ai revoluției științifice și tehnologice. În general, acestea cresc la cel mai rapid și mai consistent ritm în zilele noastre. Prin urmare, ponderea lor în producția industrială mondială este în creștere, în timp ce ponderea industriilor noi și mai ales vechi este în scădere.

Au apărut și schimbări geografie industria lumii. Ele sunt asociate în primul rând cu relațiile în schimbare dintre țările din nord și din sud. În ultimele două-trei decenii, industria a apărut tari in curs de dezvoltare ah crește într-un ritm mult mai mare decât în ​​țările dezvoltate economic, în special în cele care au intrat în stadiul de dezvoltare postindustrială. Așadar, ponderea țărilor în curs de dezvoltare în producția industrială mondială a crescut de la 15% în 1950 la 40% în 2005. Cu toate acestea, pozițiile de lider rămân la țările dezvoltate economic (Tabelul 26).

Tabelul 26

Zece țări lider în producția industrială globală (2006)

Din datele din tabel rezultă că primele zece țări din producția industrială globală reprezintă 47% din întreaga producție. Dar până acum include doar două țări în curs de dezvoltare, care împreună reprezintă aproximativ 11% din producția industrială globală.

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că țările din Nord ocupă un prim loc necompetitiv în producția industriilor intensive în cunoaștere, în timp ce în țările din Sud (cu excepția noilor industrializate și a patru țări cheie în curs de dezvoltare) mineritul. , predomină rafinarea petrolului, industria uşoară şi cea alimentară. Majoritatea regiunilor industriale ale lumii, care determină structura teritorială, sunt situate în țările din Nord. economie mondială. În ţările din Sud predomină zonele industriale cu rol de lider al industriilor miniere.

Maksakovski V.P., Petrova N.N., Geografia fizică și economică a lumii. - M.: Iris-press, 2010. - 368 p.: ill.

Conținutul lecției notele de lecție sprijinirea metodelor de accelerare a prezentării lecției cadru tehnologii interactive Practică sarcini și exerciții ateliere de autotestare, instruiri, cazuri, întrebări teme pentru acasă întrebări de discuție întrebări retorice de la elevi Ilustrații audio, clipuri video și multimedia fotografii, imagini, grafice, tabele, diagrame, umor, anecdote, glume, benzi desenate, pilde, proverbe, cuvinte încrucișate, citate Suplimente rezumate articole trucuri pentru pătuțurile curioși manuale dicționar de bază și suplimentar de termeni altele Îmbunătățirea manualelor și lecțiilorcorectarea erorilor din manual actualizarea unui fragment dintr-un manual, elemente de inovație în lecție, înlocuirea cunoștințelor învechite cu altele noi Doar pentru profesori lecții perfecte planul calendaristic pentru anul instrucțiuni programe de discuții Lecții integrate

Industria combustibililor - include toate procesele de extracție și prelucrare primară a combustibilului. Include: industria petrolului, gazelor, cărbunelui.

Etape de dezvoltare:

1. treapta de cărbune (prima jumătate a secolului XX);
2. stadiul de petrol și gaze (din a doua jumătate a secolului XX).

Industria cărbunelui Locuri de producție - China (câmp - Fu-Shun), SUA, Rusia (Kuzbass), Germania (Ruhr), Polonia, Ucraina, Kazahstan (Karaganda).
Exportatorii de cărbune sunt SUA, Australia, Africa de Sud.
Importatori - Japonia, Europa de Vest.
Industria petrolului. Petrolul este produs în 75 de țări ale lumii, liderii fiind Arabia Saudită, Rusia, SUA, Mexic, Emiratele Arabe Unite, Iran, Irak și China.
Industria gazelor. Gazul este produs în 60 de țări, în frunte cu Rusia, SUA, Canada, Turkmenistan, Țările de Jos și Marea Britanie.

Probleme ale industriei combustibililor:

• epuizarea rezervelor de combustibili minerali (rezervele de cărbune vor dura aproximativ 240 de ani, petrol - timp de 50 de ani, gaze - 65);
• încălcare mediu inconjuratorîn timpul extracției și transportului combustibilului;
• decalajul teritorial dintre principalele zone de producție și zonele de consum.

Industria energiei electrice din lume
Rol
- furnizarea de energie electrică altor sectoare ale economiei.
Lideri în producție- Norvegia (29 mii kWh), Canada (20), Suedia (17), SUA (13), Finlanda (11 mii kWh), cu o medie mondială de 2 mii. kW. h.
Cele mai mici rate sunt în Africa, China și India.
Centralele termice predomină în Țările de Jos, Polonia, Africa de Sud, România, China, Mexic și Italia.
Centrale hidroelectrice - în Norvegia, Brazilia, Canada, Albania, Etiopia.
Centrale nucleare - în Franța, Belgia, Republica Coreea, Suedia, Elveția, Spania.

Principalele probleme ale industriei energiei electrice sunt:

• epuizarea resurselor energetice primare și creșterea prețului acestora;
• poluarea mediului.

Soluția problemei este utilizarea surselor de energie netradiționale, cum ar fi:

• geotermal (utilizat deja în Islanda, Italia, Franța, Ungaria, Japonia, SUA);
• solar (Franța, Spania, Italia, Japonia, SUA);
• maree (Franța, Rusia, China, împreună Canada și SUA);
• vant (Danemarca, Suedia, Germania, Marea Britanie, Olanda).

Industria metalurgică

Metalurgia este una dintre industriile de bază, furnizând altor industrii materiale structurale (metale feroase și neferoase).
Compoziţie- două industrii: feroase și neferoase.
Metalurgia feroasă. Minereul de fier este extras în 50 de țări din întreaga lume.
Factori de plasare:
Resursă naturală (accent pe combinații teritoriale de zăcăminte de cărbune și fier);
Transport (accent pe fluxurile de mărfuri de cărbune cocsificabil și minereu de fier);
Consumator (legat de dezvoltarea mini-instalațiilor și metalurgia pigmenților). Liderii în producția de minereu de fier sunt China, Brazilia, Australia, Rusia, Ucraina și India. Dar în ceea ce privește producția de oțel - Japonia, Rusia, SUA, China, Ucraina, Germania.

Metalurgia neferoasă.

Factori de plasare:

• materii prime (topirea metalelor grele din minereuri cu un conținut scăzut de componente utile (1 - 2%) - cupru, staniu, zinc, plumb);
• energie (topirea metalelor ușoare din minereu bogat - producție consumatoare de energie - aluminiu, titan, magneziu etc.);
• transport (livrare materii prime);
• consumator (utilizarea materialelor reciclate).

Cea mai mare dezvoltare este Rusia, China, SUA, Canada, Australia, Brazilia. În Japonia și țările europene - pe materii prime importate.
Liderii în topirea cuprului sunt Chile, SUA, Canada, Zambia, Peru și Australia. Principalii exportatori de aluminiu sunt Canada, Norvegia, Australia, Islanda și Elveția. Tina este extrasă în Asia de Est și de Sud-Est. Plumbul și zincul sunt topite în SUA, Japonia, Canada, Australia, Germania și Brazilia.

Industria forestieră și de prelucrare a lemnului

Include: exploatare forestieră, prelucrare primară a pădurilor, industria celulozei și hârtiei și producția de mobilă.

Factorul de plasare- factorul materiei prime.

Se caracterizează prin prezența a două centuri forestiere.

În regiunea de nord, lemnul de conifere este recoltat și prelucrat în plăci de lemn, celuloză, hârtie și carton. Pentru Rusia, Canada, Suedia și Finlanda, această industrie a devenit o zonă de specializare internațională.

În cadrul centurii forestiere de sud se recoltează foioase. Aici putem evidenția Brazilia, țările din Asia de Sud-Est și Africa tropicală. Pentru a face hârtie în țările din centura de sud, se folosesc adesea materii prime non-lemne - iută, sisal, stuf.
Principalii importatori de lemn sunt Japonia, țările din Europa de Vest și parțial SUA.

Industria ușoară
Industria ușoară răspunde nevoilor populației de țesături, îmbrăcăminte, încălțăminte, precum și alte industrii cu materiale specializate.

Industria ușoară include 30 de industrii mari care sunt grupate:
prelucrarea primară a materiilor prime;
industria textila;
industria îmbrăcămintei;
industria încălțămintei.
Cea mai importantă ramură a industriei ușoare este textilele.

Principal Factorii de plasare sunt:

• materii prime (pentru industriile de prelucrare primară a materiilor prime);
• consumator (pentru îmbrăcăminte și încălțăminte);
• o combinație a primelor două (în funcție de etapele de producție ale industriei textile).

Pe primul loc se află producția de țesături de bumbac (China, India, Rusia). Locul al doilea - producția de țesături din fibre chimice (SUA, India, Japonia). SUA, Japonia și China sunt lideri în producția de țesături de mătase, în timp ce Rusia și Italia sunt lideri în producția de țesături de lână.

Principalii exportatori sunt Hong Kong, Pakistan, India, Egipt, Brazilia.

Inginerie mecanică
Ingineria mecanică determină structura sectorială și teritorială a industriei și furnizează utilaje și echipamente tuturor sectoarelor economiei.
Industriile principale- electronică, inginerie electrică, inginerie informatică, inginerie de precizie.

Producția multor tipuri de mașini necesită costuri mari cu forța de muncă și muncitori cu înaltă calificare. Fabricarea instrumentelor și producția de computere necesită în special forță de muncă. Și alte industrii noi. Aceste industrii necesită, de asemenea, implementarea constantă a celor mai recente realizări științifice, de exemplu. sunt intensive în cunoștințe.
Astfel de unități de producție sunt situate în sau în apropierea orașelor mari. Dependența de sursele de metal a scăzut semnificativ în epoca revoluției științifice și tehnologice. Ingineria mecanică este astăzi o industrie cu locație aproape universală.

S-au întâmplat lucruri în lume 4 regiuni mari de inginerie mecanică:
America de Nord. Produce aproximativ 30% din toate produsele de inginerie. Sunt prezente aproape toate tipurile de produse, dar mai ales merită menționată producția de rachete și tehnologie spațială și computere.
Europa străină. Volumul producției este aproximativ același ca în America de Nord. Produce produse de serie, mașini-unelte și produse pentru automobile.
Asia de Est și de Sud-Est. Se remarcă prin produsele sale de inginerie de precizie și produsele tehnologice de precizie.
CIS. 10% din volumul total este alocat ingineriei grele.
Industria chimica
Industria chimică are o compoziție industrială complexă. Ea include:
industria minieră și chimică (extracția materiilor prime: sulf, apatite, fosforite, săruri);
chimie de bază (producerea de săruri, acizi, alcaline, îngrășăminte minerale);
chimia sintezei organice (producția de polimeri - materiale plastice, cauciuc sintetic, fibre chimice);
alte industrii (produse chimice de uz casnic, parfumerie, microbiologie etc.).
Factori de plasare:

• Pentru industria minieră și chimică, factorul resurselor naturale este factorul determinant,
• pentru chimia de sinteză de bază și organică - consumator, apă și energie.

Iese în evidență 4 regiuni majore industria chimica:
Europa străină(Germania este în frunte);
America de Nord(STATELE UNITE ALE AMERICII);
Asia de Est și de Sud-Est(Japonia, China, țări nou industrializate);
CIS(Rusia · Ucraina · Belarus).

Dacă ne uităm la harta politică sau economică a lumii, putem urmări un model semnificativ în plasarea țărilor cu indicatori de dezvoltare economică peste media statistică. Aceste țări creează mai multe grupuri ale căror teritorii sunt situate aproape. Și acesta nu este doar un fapt geografic interesant, ci un model important în geografia economiei mondiale moderne.

Industria este cel mai important sector al sectorului de producție. Și deși în epoca revoluției științifice și tehnologice ponderea industriei în structura ocupării forței de muncă a populației a scăzut din cauza sferei non-producție, aceasta vorbește mai mult despre succesul automatizării și robotizării producției industriale.

În mod convențional, industria este împărțită în minerit și industria prelucrătoare. Ponderea acestor industrii în economia țării indică nivelul de dezvoltare economică a acesteia. Cu cât economia unei țări este mai dezvoltată, cu atât mai multe industrii manufacturiere sunt reprezentate acolo. Astăzi, aproximativ 80$\%$ din producția de producție provine din țări cu nivel inalt dezvoltare – Japonia, SUA, țările Europei de Vest. Ponderea industriilor extractive în economia lor este nesemnificativă (până la 6$\%$). Rolul țărilor în curs de dezvoltare în dezvoltarea industrială crește treptat. Și în anumite industrii moderne, unele țări în curs de dezvoltare au ocupat poziții de frunte (țări ale noii industrializări).

În structura industriilor prelucrătoare, industria chimică, inginerie mecanică, industria energiei electrice și metalurgia neferoasă joacă un rol dominant. Fiecare dintre aceste industrii are propriile sale caracteristici de locație și dezvoltare. Să ne uităm la aceste întrebări mai detaliat.

Energie

Definiția 1

Energie – un set complex de industrii interconectate care asigură extracția și procesarea resurselor energetice, generarea și transportul energiei electrice.

Industria energetică include industria combustibililor și energia electrică. Recent, au avut loc schimbări semnificative în structura industriei combustibililor. În loc de cărbune, petrolul și gazul au început să fie folosite mai pe scară largă.

Astăzi, industria petrolului este dezvoltată în țări de 75$ din lume. Datorită resurselor de petrol, Orientul Mijlociu a devenit principala bază de combustibil și energie a lumii. Cele mai mari rate de producție de petrol sunt în Arabia Saudită, Iran, Irak, Emiratele Arabe Unite și Kuweit.

Câmpurile din Orientul Mijlociu asigură aproximativ 30\%$ din producția mondială de petrol. 20\%$ de petrol este produs de țările nord-americane. Dintre țările producătoare de petrol din America de Sud, Venezuela este lider. În Europa pe raft Marea Nordului Marea Britanie și Norvegia produc petrol. Câmpurile petroliere offshore sunt, de asemenea, dezvoltate de Danemarca, Spania și Țările de Jos. Dintre țările CSI, Rusia, Kazahstan și Azerbaidjan au rate ridicate de producție de petrol.

Industria de rafinare a petrolului este concentrată în țările dezvoltate economic ale lumii.

Rolul industriei gazelor este în creștere. Gazul nu este doar un combustibil, ci și o materie primă chimică valoroasă. Principalele țări producătoare de gaze din lume sunt:

• Rusia,
• Turkmenistan,
• Iran,
• Indonezia,
• Qatar,
• Marea Britanie,
• Canada.

Nota 1

Industria energiei electrice este unul dintre cele mai importante sectoare ale revoluției științifice și tehnologice. Țările dezvoltate ale lumii se remarcă în producția și consumul de energie electrică. Printre acestea se numără SUA, China, Japonia, Germania, Canada, Franța, Rusia și Marea Britanie. Cea mai mare parte a energiei electrice este produsă la centrale termice (75$\%$). Centralele hidroelectrice sunt construite în zone cu râuri turbulente - în Europa de Nord și America de Sud. Astăzi, centralele hidroelectrice furnizează aproximativ 17\%$ din electricitate. Rolul centralelor nucleare a crescut. În zilele noastre produc aproape 7$\%$ din electricitatea globală. Franța, Belgia și Suedia sunt lideri aici. De asemenea, folosesc surse de energie netradiționale - Soarele, vântul, energia internă a Pământului.

Metalurgie

Industria minieră este situată în locurile în care sunt concentrate rezervele industriale de materii prime. China, Australia, Brazilia, Suedia, Ucraina, Canada, Rusia, SUA, Kazahstan renumit pentru zăcămintele sale de minereu de fier. Faimos pentru minereurile de cupru Chile, SUA Canada. Aceleași țări sunt lideri la nivel mondial în metalurgia neferoasă și feroasă. Metalurgia feroasă folosind materii prime importate este dezvoltată în Japonia. Recent, metalurgia pulberilor s-a dezvoltat rapid în țările dezvoltate.

Inginerie mecanică

Ingineria mecanică mondială constă din industrii de aproximativ 70$ și oferă 37\%$ din valoarea producției industriale globale. În prezent, procentul ramurilor ingineriei mecanice intensive în cunoștințe este în creștere. Complexul de inginerie mecanică este împărțit în mod convențional în inginerie mecanică generală, inginerie de precizie și transport.

• Inginerie mecanică generală, care are la bază o bază metalurgică și materii prime, se află în regiunea Lacurilor din SUA, în bazinul Ruhr al Germaniei, în bazinul Silezia Superioară al Poloniei, în Urali și în nord-estul Chinei.
• Ingineria transporturilor dezvoltate în special în țări precum SUA, Japonia, Germania, Franța și Coreea de Sud. SUA, Rusia, Franța și China sunt renumite pentru știința avioanelor și a rachetelor. Știința rachetelor este, de asemenea, dezvoltată în RPDC.
• Inginerie de precizie dezvoltat la sfârșitul secolului XX, odată cu dezvoltarea revoluției științifice și tehnologice. Alături de țările în mod tradițional foarte dezvoltate (SUA, Japonia, Germania), produsele competitive de înaltă tehnologie au început să fie furnizate masiv pe piața mondială de China, India și țările „nouei industrializări” - Coreea de Sud, Singapore, Taiwan, Filipine. , Indonezia, Malaezia.

Astăzi, pe harta economică a lumii se remarcă trei centre mondiale principale ale ingineriei mecanice: America de Nord, Europa de Vest, Asia de Est și Asia de Sud-Est.

Industria chimica

Industria chimică este, de asemenea, considerată una dintre ramurile de conducere ale revoluției științifice și tehnologice. În prezent, în lume sunt folosite peste 400 de mii USD de substanțe chimice. Ele înlocuiesc adesea materialele naturale din consum și producție. Succesul industriei chimice este facilitat de faptul că are o bază largă de materii prime.

În mod tradițional, Europa de Vest rămâne regiunea lider pentru dezvoltarea industriei chimice. Țările din această regiune reprezintă aproximativ 40\%$ din producția globală de produse chimice. Campionatul de aici este ocupat de Germania, Italia și Franța. Producția tradițională a chimiei de bază se bazează pe materii prime proprii, iar chimia sintezei organice se concentrează pe materii prime importate.

Industria chimică din SUA, se dezvoltă pe baza deșeurilor de metalurgie feroasă din Priozerye și a petrolului din sud. Din punct de vedere al volumului, nu este inferior producției europene. Iar produsele industriei chimice sunt utilizate pe scară largă de către populație, atât în ​​producție, cât și în viața de zi cu zi.

În țările din Asia de Est și de Sud-Est (Japonia, China, țările „nouei industrializări”), chimia sintezei organice folosind materii prime importate (cu excepția Chinei și Indoneziei) se dezvoltă rapid.

Industria forestieră și de prelucrare a lemnului

În zona forestieră există țări precum SUA, Canada, Rusia, țările din Peninsula Scandinavă și Brazilia. Acolo se află cele mai mari centre pentru industria lemnului, prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei. Întreprinderile gravitează spre surse de materii prime, apă și consumatori.

Industria ușoară

Nota 2

Sectorul industriei ușoare este considerat unul dintre cele mai vechi sectoare ale economiei mondiale. Subsectoarele sale sunt industria textilă, îmbrăcăminte, blănuri, încălțăminte și articole din piele.

Principalii producători de țesături sunt SUA, China, India, Brazilia, Mexic, Argentina.
Industria de îmbrăcăminte este dezvoltată în Italia, Franța, India și Coreea de Sud.
Paris, Viena și New York sunt considerate centre ale modei mondiale.

Recent, geografia industriei ușoare a cunoscut o schimbare treptată către țările în curs de dezvoltare.

Industrie - acestea sunt sectoarele lider ale producției de materiale; întreprinderi care se ocupă de extracția materiilor prime, producția și prelucrarea materialelor și energiei și fabricarea de mașini. Există un număr mare de grupe de sectoare industriale, care se disting după diferite caracteristici: după scopul produselor, după materiile prime utilizate și după tehnologia de producție. Principalele sunt industria minieră și industria prelucrătoare.

Industriile se disting uneori după un alt principiu:

■ industria grea: minerit, parte a ingineriei mecanice, industria chimică, energetică, metalurgică, industria materialelor de construcții;

■ industria usoara: toate tipurile de lumină, alimente etc.

Fiecare dintre industrii și industrii este caracterizată de în diferite grade intensitatea capitalului, intensitatea muncii, intensitatea materialului, intensitatea energetică, intensitatea apei, intensitatea cunoștințelor. Chiar și în cadrul aceleiași industrii, acestea pot fi foarte diferite pentru industriile individuale (de exemplu, în industria chimică, consumatoare de materiale sunt extracția de materii prime chimice, producția de îngrășăminte minerale, multe tipuri de acizi și alcaline și celelalte polul este reprezentat de materiale neintensive: parfumerie și cosmetică, farmaceutice, fotochimice, producție de reactivi etc.).

Excursie istorică. Rolul industriei a crescut constant odată cu dezvoltarea capitalismului, mai ales în timpul revoluției industriale de la sfârșitul secolelor XVIII-XIX, când a avut loc o dezvoltare intensivă a industriei miniere, construirea de noi uzine și fabrici, creșterea capacității de producție, o creștere a consumului de energie de toate tipurile și, în consecință, o exacerbare bruscă probleme de mediu. Revoluția industrială s-a caracterizat prin invenția mașinii cu abur, producția de masă a textilelor, construcția de căi ferate, inventarea telegrafului etc. Creșterea rapidă a industriei la sfârșitul secolului al XIX-lea și prima jumătate a secolului al XX-lea. a transformat-o în principala ramură a producției materiale în ceea ce privește valoarea produselor (în ceea ce privește acest indicator, industria a depășit agricultura de 2 ori până în 1950 și de 7-8 ori până la sfârșitul secolului al XX-lea). Agricultura a fost și rămâne sectorul economic lider în țările care nu au trecut prin procesul de industrializare. În țările dezvoltate, agricultura și industriile extractive au rămas conducătoare până când au avut loc revoluțiile industriale (în cele mai multe dintre ele înainte de începutul secolului al XX-lea).

La începutul secolului XXI. Cea mai mare pondere a industriei din lume - la nivelul de 50-60% din PIB - este tipică pentru țările în curs de dezvoltare care au rezerve minerale de importanță globală, pe baza cărora se dezvoltă o industrie minieră orientată spre export, iar pentru unele ţări cu economii în tranziţie. Căutarea unor tipuri alternative de energie, intensificarea producției, reducerea intensității sale energetice și, cel mai important, dezvoltarea prioritară a sectorului serviciilor au condus la o scădere treptată a ponderii industriei în țările dezvoltate economic până la nivelul 20-40. %. Această tendință este caracteristică și începutului secolului XXI: ponderea industriei în PIB-ul țărilor dezvoltate occidentale va scădea la 15-20% în 2020 față de 23% în 2000.

Potrivit CIA SUA, în economia globală în ansamblu, industria a reprezentat 30,6% din produsul brut global în 2009, sectorul serviciilor - 63,4%, iar agricultura și industriile extractive au reprezentat 6%.

Industria extractivă. Industria extractivă cuprinde industriile în care se desfășoară procesul de extragere a materiilor prime și a combustibilului din măruntaiele pământului, păduri și rezervoare (exploat minier, petrol, cărbune etc.).

Industria extractivă (include:

■ obţinerea energiei electrice;

■ toate ramurile industriei miniere;

■ exploatare forestieră, silvicultură;

■ vânătoarea, pescuitul, prinderea animalelor marine. Uneori, exploatarea forestieră și industria forestieră sunt considerate împreună cu prelucrarea lemnului, deosebindu-se industria forestieră și industria lemnului.

Principalele întreprinderi ale industriei extractive: în industria energiei electrice - centrale electrice; în industria minieră - cariere, mine, cariere, mine, mine; în exploatare - întreprinderi din industria lemnului; în vânătoare și pescuit - vânătoare, pescuit, ferme de vânătoare și artele. Aceasta este cea mai mare ramură a industriei mondiale, producând anual câteva zeci de miliarde de tone de diverse minerale și o cantitate mare de minereuri metalice feroase și neferoase, materiale de construcție (nisip, argilă, materii prime pentru industria cimentului). , etc.). În același timp, numărul de minerale extrase la începutul secolului XXI. s-a dublat din 1970. Cu toate acestea, valoarea produselor din industria extractivă este de doar aproximativ 10% din industria mondială, deoarece prețul materiilor prime extrase este în majoritatea cazurilor scăzut. Carierele și mineritul reprezintă mai puțin de 1% din produsul mondial brut. Consumul de minerale este, de asemenea, concentrat în câteva regiuni ale lumii. SUA, Canada, UE, Japonia, Australia, unde trăiește 15% din populația lumii, consumă împreună majoritatea metalelor produse în lume: aproximativ 61% din aluminiu, 60% din plumb, 59% din cupru, 49% din oţel. Indicatorii de consum pe cap de locuitor sunt și în favoarea țărilor dezvoltate: în SUA există 22 kg de aluminiu pe cap de locuitor, în India - 2 kg, în Africa - 0,7 kg.

În industria minieră, aproximativ 75% din producția totală provine din industriile miniere. A crescut intensitatea capitalului și a energiei - reprezintă 1/5 din toate activele fixe de producție, de exemplu. la fel de mult ca industria de inginerie mecanică și de două ori mai mult decât industria chimică și petrochimică. 7-10% din producția mondială de petrol, gaze, cărbune și electricitate este cheltuită anual pentru extracția și îmbogățirea resurselor minerale. Acesta este motivul pentru care industria minieră are un impact negativ asupra mediului. La începutul secolului XXI. Peste 900 de milioane de tone de metale au fost extrase în întreaga lume, lăsând 6 miliarde de tone de steril. În același timp, cantitatea de deșeuri continuă să crească, întrucât procentul de metale din unele minereuri a scăzut. Deci, pentru o verighetă de aur sunt 3 tone de deșeuri.

Tabelul 10.1. Industria minieră în economia globală (la începutul secolului XXI)

Situația din industria minieră poate fi îmbunătățită prin producția de metale din materiale reciclate, deoarece este mai puțin consumatoare de energie decât din minereuri. Dar pentru unele metale, nivelul de reciclare nu numai că nu crește, dar continuă să scadă.

Industria prelucrătoare. Acest grup include industriile implicate în prelucrarea materiilor prime. În funcție de materii prime, industria prelucrătoare se împarte în industrii care prelucrează materii prime de origine industrială (producția de metale feroase și neferoase etc.), și industrii care prelucrează materii prime agricole (carne, zahăr, bumbac etc.). ).

Cifre și fapte. Ponderea cuprului în producția globală obținută din reciclare este de doar 13% la începutul secolului al XXI-lea, în timp ce această cifră era de 20% în 1980. Doar 4% din zincul din lume provine din materiale reciclate.

În funcție de scopul propus al produselor, industria prelucrătoare este împărțită în sectoare principale: inginerie mecanică, chimie, industrie ușoară și complex agroindustrial.

Tabelul 10.2. Industria prelucrătoare

Industriile manufacturiere formează baza așa-numitei industrie grele. Acestea reprezintă aproximativ 90% din producția industrială totală a economiei mondiale. Industrii specializate care sunt similare între ele în scopul produselor produse (de exemplu, industria combustibililor), generalitatea materiilor prime utilizate (de exemplu, industria ingineriei mecanice) sau natura tehnologiei (de exemplu, industria chimică) sunt grupate în așa-numitele industrii complexe: industria grea (combustibil, energie electrica, metalurgie feroasa si neferoasa, inginerie mecanica si prelucrarea metalelor, materiale de constructii etc.) si industria usoara: textile, confectii, piele, blana si incaltaminte; industriile prelucrătoare ale complexului agroindustrial (alimentare, carne și lactate, pește, silvicultură).

Industria prelucrătoare furnizează majoritatea covârșitoare a produselor produse în lume, atât ca valoare, cât și ca tip.

În fruntea lor se află ingineria mecanică (aproximativ 40% din valoarea producției industriale globale). Este semnificativ inferior industriilor chimice și alimentare (aproximativ 15% fiecare), industria ușoară și grupul de industrii de prelucrare a lemnului - prelucrarea lemnului și celuloza și hârtie (9-10%), iar ultimele pe listă sunt metalurgia și electricitatea. putere (5-7% fiecare). Astfel, majoritatea industriilor prelucrătoare depășesc întreaga industrie minieră în ceea ce privește valoarea producției.

Inginerie mecanică. Cea mai importantă ramură a consumului de metale feroase și neferoase este ingineria mecanică, care include: ingineria mecanică generală, specializată în producția de echipamente de producție; ingineria transporturilor; industria electrică și electronică; fabricarea instrumentelor; producţia de arme şi echipament militarși o serie de alte industrii. Uneori include și producția de produse metalice. De la prima revoluție industrială din secolele XVIII-XIX. Această industrie joacă un rol cheie în întreaga dezvoltare economică a omenirii. Ponderea sa în volumul total al producției industriale este în creștere; în produsele de fabricație din țările dezvoltate, aceasta variază de obicei de la 1/3 la 2/5 sau mai mult (ponderea generală - până la 37%; transport - până la 35%; electricitate. inginerie - până la 30%). Se preconizează că până în 2020 ingineria mecanică va reprezenta aproape jumătate din producția industrială a acestor țări.

Excursie istorică. Crearea unor ramuri specializate separate ale ingineriei mecanice: producția de locomotive, mașini-unelte, utilaje miniere și metalurgice datează din prima jumătate a secolului al XIX-lea. La cumpăna dintre secolele al XIX-lea și al XX-lea. începutul a fost pus pentru dezvoltarea unor industrii precum auto, inginerie electrică, fabricarea de instrumente etc. Înainte de Primul Război Mondial, Europa de Vest era liderul mondial în inginerie mecanică, în producția de produse de inginerie mecanică a depășit Statele Unite prin de mai mult de 2 ori. Al Doilea Război Mondial a schimbat dramatic echilibrul de putere în ingineria mecanică globală. Poziția de lider a fost ocupată necondiționat de Statele Unite și a deținut-o pe tot parcursul celei de-a doua jumătate a secolului trecut, în timp ce industria de inginerie mecanică a țărilor din Europa de Vest cele mai afectate de război abia la mijlocul anilor 1950. și-a recăpătat treptat poziția, dar până la sfârșitul secolului al XX-lea. în medie, au reprezentat doar 19% din producția globală de inginerie.

Ingineria mecanică conduce la costul produselor în țările dezvoltate: industria reprezintă până la 35-40% din costul total al produselor industriale și până la 1/3 din toți lucrătorii din industrie.

Este ramura cea mai intensivă în cunoștințe a industriei moderne; toate realizările progresului științific și tehnic sunt implementate, în primul rând, în această industrie. Gama de tipuri și tipuri de produse de inginerie mecanică include câteva milioane de articole. Nicio țară din lume nu poate produce o asemenea cantitate de produse.

Ingineria mecanică determină nu numai structura sectorială a industriei, ci și locația acesteia. În primul rând, se caracterizează prin adâncirea specializării producției și extinderea dimensiunii acesteia. Este ingineria mecanică care ocupă o poziție de lider în utilizarea computerelor și a altor echipamente electronice. Prin urmare, producția de produse din ramuri intensive de cunoștințe ale ingineriei mecanice este din ce în ce mai concentrată pe domenii cu o bază științifică foarte dezvoltată. În al doilea rând, producția de produse de inginerie necesită mult mai mult timp de lucru decât în ​​alte industrii, prin urmare intensitatea forței de muncă a industriei este mare. În al treilea rând, intensitatea metalelor din industrie este destul de mare, astfel încât întreprinderile de inginerie mecanică se concentrează adesea pe centrele sale, deși în epoca revoluției științifice și tehnologice, concentrarea fabricilor pe metal a scăzut semnificativ datorită creșterii intensității muncii și intensitatea cunoștințelor din industrie. În al patrulea rând, etapele producției de produse de inginerie se desfășoară, de regulă, la întreprinderi specializate separate - rolul de specializare și cooperare este mare, drept urmare factorul transport capătă o importanță excepțională. În al cincilea rând, din cauza specificului multor întreprinderi de inginerie mecanică (de exemplu, cele care produc combine agricole sau echipamente pentru industria minieră etc., care sunt greu de transportat), multe dintre ele sunt orientate spre consumator.

Pe tot parcursul secolului al XX-lea. Volumul producției globale de inginerie mecanică a crescut de aproximativ 100 de ori, în SUA - de aproape 300 de ori, în Europa de Vest - de 33 de ori, în Japonia - de 5500 de ori. O altă redistribuire a forțelor în industria globală a ingineriei a avut loc în ultimul sfert al secolului XX, când Japonia, care a crescut brusc volumul producției de inginerie și, după aceasta, unele țări din regiunea Pacificului, au înlocuit vizibil pozițiile ambelor Europe de Vest. si Statele Unite.

În 2008-2009 Din cauza crizei economice globale, creșterea producției industriale mondiale, conform CIA SUA, a fost negativă pentru prima dată în mulți ani (-2,7% în 2009).

Creșterea rapidă a ingineriei mecanice în toate țările lider ale lumii sa datorat în mare măsură investițiilor de capital sporite. Ca urmare a acestui fapt, a devenit posibilă nu numai intensificarea semnificativă a echipamentelor și tehnologiei tradiționale, ci, nu mai puțin important, a formelor și metodelor de organizare a producției de construcție de mașini. SUA, Japonia și Germania sunt lideri în inginerie mecanică globală. Aceste țări produc cele mai diverse produse. Primele zece includ și Franța, Marea Britanie, Italia, Spania, care au o gamă foarte largă de inginerie mecanică, China, Canada și Brazilia.

Pe harta economică a lumii se pot distinge și patru regiuni de inginerie. Prima este America de Nord, unde sunt produse majoritatea produselor de inginerie din lume. A doua este Europa străină (în raport cu CSI), care produce în principal produse de inginerie de masă; unele industrii noi sunt, de asemenea, foarte dezvoltate acolo. Al treilea este Asia de Est și de Sud-Est, în care Japonia și China sunt lideri, combinând, de asemenea, produse de inginerie de masă cu produse de cea mai înaltă tehnologie. A patra este țările cu economii în tranziție (în principal CSI), caracterizate printr-un volum mare de producție de mașini și echipamente, dar rămase în urmă în dezvoltarea industriilor intensive în cunoaștere.

Ponderea țărilor în curs de dezvoltare și a țărilor cu economii în tranziție în ingineria mecanică globală este nesemnificativă: aproximativ 7% la începutul secolului XXI. Dar în unele dintre ele, ingineria mecanică se dezvoltă într-un ritm ridicat - în Brazilia, India, Argentina, Mexic și mai ales în țările nou industrializate, care este în general asociată cu construirea de sucursale ale CTN-urilor occidentale în ele.

În ceea ce privește costul produselor în industria globală de inginerie mecanică, o astfel de industrie nouă precum electronica a preluat conducerea. Industria electronică este ramura cea mai intensivă în cunoștințe și inovatoare a ingineriei mecanice moderne. În ingineria mecanică a țărilor individuale (Japonia, SUA, Republica Coreea etc.), industria electronică a ocupat o poziție de lider. Din 1997, în Statele Unite, produsele industriei electronice au fost contabilizate separat de industria electrică, iar ponderea sa în complexul de inginerie mecanică este în continuă creștere: 20,1% în 1980, 28,6% în 2000 și se estimează că va fi de 38,9% în 2020.

Ponderea componentei de export în producția tuturor bunurilor electronice este foarte mare. În cadrul industriei, cea mai mare pondere în valoare este ocupată de producția de diverse tipuri de echipamente informatice - până la 40-45%. Cea mai mare parte a acestor produse sunt furnizate de firme mari (TNC) din SUA, Japonia, o serie de țări din Asia de Sud-Est (Republica Coreea, Taiwan etc.) și, într-o măsură mai mică, Europa de Vest. Companiile vest-europene sunt specializate în producția de echipamente de comunicații mobile, echipamente pentru industrie și instrumente științifice.

Ingineria transporturilor (producția de vehicule terestre, acvatice și aeriene) este a doua cea mai importantă ramură a ingineriei mecanice moderne. Ingineria transporturilor are 2 directii - civila si militara. Industria auto este lider în industrie în ceea ce privește costul și cantitatea de produse produse. Aproape jumătate din toate mașinile din lume sunt produse de cele mai mari patru companii: General Motors, Ford, Volkswagen și Toyota. Principalele țări producătoare: Germania, SUA, Franța, Japonia. Criza economică globală a afectat această industrie într-o măsură semnificativă. Astfel, în ianuarie 2009, producția de mașini în Germania a scăzut cu 34% față de ianuarie 2008, iar exporturile cu 39%. Industria auto a fost lovită cel mai puternic în Italia, unde scăderea a fost de 50% în decembrie 2008. În SUA și Marea Britanie vânzările au scăzut cu 37%, în Suedia - cu 36%, în Franța - cu 14%. China, India și Brazilia au fost mai puțin afectate, deoarece mașinile lor sunt accesibile și au motoare eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

Industrie aerospatiala - (ARKP) - una dintre cele mai moderne ramuri ale ingineriei mecanice și include un număr mare de industrii diferite. Este o industrie de înaltă tehnologie intensivă în cunoștințe, care necesită dezvoltări științifice și tehnice mari și investiții mari de capital. ARKP este o ramură a ingineriei mecanice care a apărut în era revoluției științifice și tehnologice și combină industria aviației creată anterior cu cea mai recentă industrie de rachete și spațială. Structura industriei include producția de avioane și elicoptere, producția de rachete, producția de nave spațiale, producția de motoare, fabricarea de instrumente de aviație etc. Doar câteva țări extrem de dezvoltate din punct de vedere economic au o gamă completă de subsectoare. Prin urmare, numai țările industrializate sunt capabile să producă toate tipurile de produse (costul mediu pentru 1 kg al unei aeronave de pasageri pe distanță lungă este de 1.000 USD, iar costul pentru 1 kg al unei mașini este de 20 USD).

Toate producțiile ARKP sunt intensive în cunoștințe, forță de muncă, cu o proporție ridicată de lucrători ingineri și tehnici și lucrători cu înaltă calificare în rândul personalului. Există doar trei centre în lume - Rusia, SUA și UE - cu baze de cercetare și experimentale, birouri de proiectare și întreprinderi industriale care asigură dezvoltarea și producția de tehnologie aviatică și spațială într-o gamă largă de nevoi ale pieței mondiale. Intensitatea mare de cunoștințe a procesului de producție se datorează complexității produselor, care sunt produse în cantități mici (avioane - aproximativ 1 mie pe an în lume, elicoptere - 600-1000). Iar gradul ridicat de intensitate a capitalului industriei determină monopolizarea sa ridicată (chiar și în țările lider sunt doar 3-4 firme).

Amplasarea marilor întreprinderi ARKP în interiorul țărilor individuale se caracterizează printr-o tendință de a gravita către marile aglomerări și orașe cu instituții de cercetare. De asemenea, influențează și alți factori, de exemplu, interesul firmelor, considerentele militaro-strategice etc.

În Statele Unite, sprijinul oficial guvernamental este oferit prin finanțare bugetară pentru dezvoltarea de noi tehnologii; aproximativ 50% din toate subvențiile guvernamentale merg către industria aerospațială. Drept urmare, în această industrie, aproximativ 70% din costurile totale de cercetare și dezvoltare (aproximativ 20 de miliarde de dolari pe an) provin din finanțare guvernamentală.

Industria aviației s-a format inițial ca industrie militară și abia în timp au început să se producă avioane civile (avioane mari de pasageri și avioane mici și elicoptere necesare nevoilor economiei naționale). În prezent, avioanele și elicopterele sunt fabricate în peste 20 de țări, dar Statele Unite sunt lider în industria aeronautică globală; ele controlează 2/3 din piața mondială. aviatie Civila. Cele mai mari companii transnaționale din lume (după volumul vânzărilor) din industria aerospațială au fost Boeing (SUA), Lockheed Martin (SUA) și United Technologies (SUA). Liderii din industrie, pe lângă SUA, sunt Rusia, Franța, Marea Britanie și Germania. Rusia ocupă aproximativ 1% din piața globală a producției de avioane civile (ținta este creșterea ponderii la 10-15% până în 2020) și 25% din piața producției de avioane militare.

Parte inginerie mecanică generală incluse fabrici pentru producerea de mașini și utilaje pentru toate sectoarele economiei naționale. Inginerie mecanică generală este un grup de industrii de inginerie mecanică caracterizată prin rate medii de consum de metal, energie și intensitate scăzută a forței de muncă. Întreprinderile de inginerie mecanică generală produc echipamente tehnologice pentru rafinarea petrolului, chimică, hârtie, silvicultură, industria construcțiilor, mașini rutiere și simple agricole. Predomină întreprinderile specializate asociate cu producția de semifabricate și asamblarea structurilor, unităților și pieselor furnizate prin cooperare. Produsele industriei sunt foarte diverse și sunt solicitate de toate țările lumii, dar aproape 90% dintre ele sunt produse în patru țări - SUA, Germania, Japonia și Rusia. Printre cele mai mari companii de inginerie, CTN-urile din SUA sunt în frunte.

Tabelul 10.3. Cele mai mari companii de inginerie din lume

Ponderea ingineriei mecanice generale în structura generală a complexului de inginerie mecanică scade lent în SUA (de la 24,2% în 1980 la 22,0% în 2000 și se preconizează că va scădea la 20,0% în 2020) și Japonia (de la 28,4). % în 1980 la 24,1% în 2000 și se estimează că va scădea la 20,0% în 2020). Numai în Germania, ponderea ingineriei generale este de așteptat să crească (de la 25,9% în 1980 la 27,7% în 2000 și se preconizează că va crește la 28,0% în 2020). În industria mecanică generală a acestei țări, există peste 4,5 mii de firme, specializate în principal în producția la scară mică, ținând cont de cerințele clienților. Poziția lor depinde în mare măsură de cererea de pe piața externă.

Transformări geopolitice și economice importante din a doua jumătate a secolului al XX-lea - începutul secolului al XXI-lea, economia mondială în dezvoltare rapidă, internaționalizarea și integrarea fostelor țări socialiste într-o singură economie mondială, creșterea gradului de deschidere a economiilor naționale, creșterea interdependenței tuturor subiecților relațiilor economice mondiale a deschis calea unor schimbări vizibile în structura și funcțiile producției și schimbului internațional.

Modelul general al schimbărilor în structura sectorială a economiei mondiale este o tranziție consistentă de la o pondere mare a agriculturii, mineritului, industriilor prelucrătoare la industrii relativ simple din punct de vedere tehnic (industrie ușoară, industria alimentară), industrii intensive în capital și materiale (metalurgie). , industria chimică) și, în sfârșit, către industriile intensive în cunoștințe care creează produse bazate pe tehnologii înalte. Cu alte cuvinte, în procesul de dezvoltare economică, „industriile primare” (agricultura și industria minieră) cedează primatul în structura sectorială a economiei celor „secundare” (prelucrări și construcții), iar celor „terțiare” ( sectorul serviciilor).

Dezvoltarea industriei în ultimele două decenii a dus la schimbări fundamentale în condițiile și modul de viață al întregii omeniri. Datorită introducerii progresului științific și tehnologic, scara producției în termeni absoluti în toate industriile lumii continuă să crească. Creșterea producției industriale are loc cu o reducere simultană a numărului de angajați în țările foarte dezvoltate din punct de vedere economic. Nivelul productivității muncii în industrie este mult mai ridicat decât în ​​agricultură și chiar în sectorul serviciilor.

La cumpăna dintre secolele 20 și 21. Studiul problemelor de localizare industrială în lume a căpătat o importanță deosebită datorită faptului că globalizarea și trecerea la stadiul de dezvoltare post-industrială au condus la faptul că economie mondială au început să fie restructurate și au avut loc schimbări în locația producției industriale atât la nivel local, regional și planetar.

În prezent, un studiu cuprinzător al caracteristicilor locației și schimbărilor structurale în industria lumii poate contribui la căutarea unor posibile modalități de transformare structurală a industriei ruse ca parte a complexului economic mondial, cu scopul de a dezvolta și crește competitivitatea acesteia. .

Analiza a ceea ce s-a întâmplat la începutul secolelor 20-21. schimbările în locația producției de tipuri tipice de produse din industriile de vârf au făcut posibilă tragerea de concluzii importante despre caracteristicile și perspectivele de dezvoltare a industriei mondiale.

Capitolul 1. Structura industriei moderne

Nivelul de dezvoltare al oricărei țări este determinat de structura economiei sale. Economia unui stat modern este împărțită în industrii. Include sectoare de producție și activități non-producție. Conceptele de sfere de „producție” și „non-producție” sunt cele mai semnificative caracteristici ale structurii economiei.

Sfera neproductivă (sau sectorul serviciilor) include acele tipuri de activități în procesul cărora nu este creat niciun produs material (material). De regulă, se disting următoarele sectoare neproductive:

• Departamentul Locuințe și Utilități;
• tipuri neproductive de servicii de consum pentru populație;
• sănătate, Cultură fizicăși securitate socială;
• educație publică;
• finante, credit, asigurari, pensii;
• Cultură și artă;
• știință și serviciu științific;
• Control;
• asociaţiile obşteşti.

Sfera de producție („sectorul real” - în terminologia modernă) este un ansamblu de industrii și activități, al căror rezultat este un produs material (bunuri). Ramurile producției materiale includ de obicei industria, agricultura, transporturile și comunicațiile.

Diviziunea în industrii este determinată de diviziunea socială a muncii. Există trei forme de diviziune socială a muncii: generală, privată și individuală.

Diviziunea generală a muncii se exprimă în diviziune producția socială spre arii mari de producție materială (industrie, agricultură, transporturi, comunicații etc.). Diviziunea privată a muncii se manifestă prin formarea diferitelor ramuri independente în industrie, agricultură și alte ramuri ale producției materiale.

De exemplu, în industrie există:

• industria energiei electrice;
• industria combustibililor;
• metalurgia feroasă;
• metalurgie neferoasă;
• industria chimică și petrochimică;
• silvicultură, prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei;
• industria materialelor de constructii;
• industria ușoară;
• industria alimentară etc.

La rândul său, fiecare dintre ele constă din industrii foarte specializate, de exemplu, metalurgia neferoasă include cuprul, plumbul-zinc, staniul și alte industrii.

Într-o întreprindere, instituție sau organizație există o singură diviziune a muncii între persoane de diferite profesii și specialități.

1.1 Structura producției sociale

Cea mai importantă ramură a producției de materiale este industria, care constă din multe industrii și industrii care sunt strâns interconectate.

Industria este un ansamblu de întreprinderi (instalații, fabrici, mine, mine, centrale electrice) angajate în producția de unelte atât pentru industrie în sine, cât și pentru alte sectoare ale economiei naționale, precum și extracția de materii prime, materiale, combustibil, producerea de energie, exploatarea lemnului și prelucrarea ulterioară a produselor obținute în industrie sau produse în agricultură, producția de bunuri de larg consum.

Industria este cel mai important sector al economiei nationale, care are un impact decisiv asupra nivelului de dezvoltare a fortelor productive ale societatii.

O industrie este înțeleasă ca un ansamblu de întreprinderi care produc produse omogene în ceea ce privește scopul lor economic și se caracterizează prin comunitatea materiilor prime prelucrate, uniformitatea bazei tehnice (procese și echipamente tehnologice) și compoziția profesională a personal.

Industria este formată din două mari grupuri de industrii:

1. minerit
2. industria prelucrătoare.

Industria minieră include întreprinderi de extracție de materii prime chimice miniere, minereuri de metale feroase și neferoase și materii prime nemetalice pentru metalurgie, minereuri nemetalice, petrol, gaze, cărbune, turbă, șist, sare, nemetalice. materiale de construcție metalice, agregate naturale ușoare și calcar, precum și centrale hidroelectrice, conducte de apă, întreprinderi de exploatare forestieră, pescuit și producție de fructe de mare.

Industria prelucrătoare include întreprinderi pentru producția de metale feroase și neferoase, metal laminate, produse chimice și petrochimice, mașini și echipamente, produse pentru prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei, ciment și alte materiale de construcții, produse din industria ușoară și alimentară, precum precum si intreprinderi pentru repararea produselor industriale (reparatii locomotive cu abur, reparatii locomotive) si centrale termice.

1.2 Clasificarea industriilor și structura sa sectorială în economia mondială modernă

Industria este ramura principală a producției materiale, care creează partea predominantă a PIB-ului și a venitului național. ÎN conditii moderne Ponderea industriei în PIB-ul total al țărilor dezvoltate este de aproximativ 40%.

Industria modernă este formată din multe ramuri independente de producție, întreprinderi aferente și asociații de producție. Structura sa sectorială reflectă nivelul de dezvoltare industrială a țării și independența sa economică, gradul de dotare tehnică a industriei și rolul de lider al acestei industrii în economie în ansamblu. O condiție importantă pentru creșterea eficienței producției sociale este îmbunătățirea structurii sectoriale a industriei. Pentru a analiza structura sectorială a industriei, se folosesc de obicei următorii indicatori:

• ponderea unei anumite industrii sau a unui complex în volumul total al producției industriale și schimbarea sa în dinamică;
• ponderea industriilor progresive în volumul total al producției industriale și schimbarea dinamicii acesteia;
• coeficient de avans;
• relația dintre industria extractivă și cea de prelucrare.

Industriile progresive le includ pe cele a căror dezvoltare asigură accelerarea progresului științific și tehnologic în întreaga economie națională. Eficiența producției sociale depinde în mare măsură de dezvoltarea lor. Industriile progresive includ, de obicei, ingineria mecanică, energia electrică și industria chimică. O creștere a ponderii acestora înseamnă că au loc schimbări progresive în structura industriei, iar acest lucru are un efect benefic asupra economiei țării.

Coeficientul de plumb exprimă rata de creștere a unei industrii sau a unui complex T neg separat la rata de creștere a întregii industrii T prom:

Dezvoltarea rapidă a industriilor de prelucrare în comparație cu industriile extractive caracterizează de obicei tendințe pozitive în economia țării (Tabelul 1).

Interrelațiile industriilor, proporțiile care s-au dezvoltat între ele, sunt determinate de metoda de producție, precum și de efectul cumulativ pe baza ei a multor alți factori care determină schimbări în structura sectorială a industriei. Acești factori includ:

• progresul științific și tehnologic și gradul de implementare a rezultatelor sale în producție;
• nivelul diviziunii sociale a muncii, dezvoltarea specializării și cooperării producției;
• creșterea nevoilor materiale ale populației;
• condiţiile socio-istorice în care se dezvoltă industria;
• resursele naturale ale tarii.

Etapa actuală de dezvoltare economică a țărilor lider ale lumii este caracterizată de schimbări majore în structura economiei, ceea ce duce cu siguranță la noi proporții intersectoriale și reproductive. Schimbările în proporțiile existente în economie s-au produs în două direcții:

1. în primul rând, reconstrucția și modernizarea sectoarelor tradiționale de conducere ale economiei,
2. în al doilea rând, o schimbare a generațiilor de produse produse în sectorul noilor industrii intensive în cunoaștere.

În același timp, ramura lider a producției de materiale rămâne industria și, mai ales, ingineria mecanică, unde se acumulează realizările științifice și tehnice.

Au loc schimbări majore în structura sectorială a industriei globale. Ele se exprimă, în primul rând, într-o modificare a proporției dintre industria extractivă și cea prelucrătoare. Pe tot parcursul celei de-a doua jumătate a secolului XX. s-a înregistrat o tendință constantă de scădere a ponderii industriilor extractive în producția industrială totală; acum este cam 1/10. Dar schimbările au afectat și proporțiile interne în industria minieră și de producție.

Industria minieră reprezintă un întreg complex de industrii și subsectoare, incluzând nu numai mineritul, ci și industria forestieră. Include, de asemenea, pescuitul marin, alimentarea cu apă și vânătoarea și pescuitul. Aproximativ 3/4 din producția totală a acestei industrii provine din principala sa subindustrie - industria minieră. La rândul său, în structura industriei miniere, 3/5 din produse (în valoare) sunt furnizate de industria petrolului și gazelor, iar restul în ponderi aproximativ egale de exploatarea cărbunelui și minereurilor.

Industria prelucrătoare- structural, un complex mult mai complex, care include peste 300 de industrii și subsectoare diferite, care sunt de obicei împărțite în patru blocuri:

• producția de materiale de construcții și produse chimice;
• inginerie mecanică și prelucrarea metalelor;
• industria ușoară;
• industria alimentară.

Primul loc în structura industriei manufacturiere mondiale este ocupat de inginerie mecanică (40% din totalul produselor), pe locul doi se află industria chimică (mai mult de 15%). Urmează alimente (14%), industria ușoară (9%), metalurgie (7%) și alte industrii. Raportul dintre ele se modifică oarecum în timp, dar în general rămâne relativ stabil. Dar schimbările care apar în structura fiecăreia dintre industriile enumerate sunt de obicei mai vizibile. În primul rând, acest lucru se aplică ingineriei mecanice, ca ramură cea mai diversificată a producției industriale.

Cea mai rapidă ramură a ingineriei mecanice la nivel mondial a fost și rămâne industria electronică și inginerie electrică, a cărei pondere în toate produsele de fabricație a crescut deja la 1/10. Ingineria mecanică generală în ansamblu se caracterizează printr-o creștere moderată. Mai mult, au loc schimbări și în structura sa: producția de mașini și utilaje agricole și textile este în scădere; crește - mașini de transport rutier, și în special roboți, echipamente de birou etc. Ponderea ingineriei transporturilor în structura industriei prelucrătoare în ansamblu rămâne relativ stabilă, dar în spatele acesteia există și diferențe interne: ponderea construcțiilor navale, a materialului rulant. este în scădere, dar în general, ponderea industriei auto rămâne neschimbată.

Sunt cunoscute două strategii (modele de industrializare) ale țărilor în curs de dezvoltare - orientate spre interior și orientate spre exterior.

Prima dintre ele se numește de obicei strategia de substituție a importurilor. S-a desfășurat în principal în prima etapă de industrializare a țărilor în curs de dezvoltare din Asia, Africa și America Latină și a constat într-o abandonare treptată a importurilor de produse industriale și asigurarea pieței interne cu produse proprii. La început, o astfel de înlocuire a importurilor a fost efectuată în producția de bunuri de larg consum - țesături, îmbrăcăminte, pantofi, mobilier etc. Apoi a acoperit și produsele industriei grele.

Cu toate acestea, o astfel de dezvoltare care înlocuiește importurile în ansamblu s-a dovedit a fi insuficient de eficientă. Prin urmare, multe țări au început să vină la un model de dezvoltare diferit, orientat spre export, care se baza pe promovarea mărfurilor locale pe piața mondială. Acest model este cel mai caracteristic noilor țări industrializate din Asia.

Industria prelucrătoare a țărilor în curs de dezvoltare este specializată în principal în producția de produse mai simple, mai puțin tehnologice.

Ratele ridicate de producție industrială din țările în curs de dezvoltare au fost realizate în primul rând datorită unui grup relativ restrâns de aceste state - în primul rând așa-numitele-cheie (China, India, Brazilia, Mexic) și cele nou industrializate. De asemenea, este important ca aceste succese să fi fost obținute nu numai ca urmare a industrializării ca atare, ci și în mare măsură ca urmare a transferului deliberat („migrație”) de la nord la sud a multor mulțime de masă, intensive în muncă, ieftine. și, în același timp, industrii „murdare” periculoase pentru mediu.

Marea majoritate a CTN-urilor industriale mari sunt concentrate în țările din Nord, care, printre altele, dețin o parte semnificativă a potențialului industrial al țărilor din Sud. Nu este de mirare că produsele industriale ale țărilor în curs de dezvoltare sunt destinate în mare parte piețelor de mărfuri din țările dezvoltate. În ceea ce privește productivitatea muncii în industrie, în ceea ce privește nivelul acesteia, țările din Sud sunt în medie de patru ori inferioare țărilor din Nord, deși la calcularea acestui raport sunt luați doar indicatorii celor mai „avansați” dintre ele. în considerare.

Toate acestea caracterizează într-o oarecare măsură distribuția producției industriale între mari regiuni geografice ale lumii. Dintre acestea, trei se remarcă: Europa, Asia și America de Nord. De mare interes pentru analiza geografică a industriei mondiale este, de asemenea, identificarea țărilor lider care, în esență, dau tonul în această industrie. Este caracteristic că lista lor includea 14 țări dezvoltate și 6 țări în curs de dezvoltare. Cu aceste țări lider este asociată locația principalelor regiuni industriale ale lumii. (Masa 2).

Țări	Producție, miliarde de dolari		Țări
STATELE UNITE ALE AMERICII	2685	305	Taiwan*
Japonia	1235	300	Spania
China	1235	270	Rusia
Germania	835	250	Republică
Marea Britanie	600	220	Olanda
Italia	520 ^	190	Belgia
Franţa	445	190	Indonezia
Brazilia	370	190	Mexic
India	360	170	Australia
Canada	320	145	Tailanda

*Inclusiv Hong Kong

Tabelul 2. Primele douăzeci de țări după producția industrială în 2010

Atunci când se analizează structura sectorială a industriei, este recomandabil să se ia în considerare nu numai sectoarele sale individuale, ci și grupurile de industrii care reprezintă complexe inter-industriale. Un complex industrial este înțeles ca un ansamblu de anumite grupuri de industrii, care se caracterizează prin producția de produse similare (conexe) sau prestarea de muncă (servicii).

În prezent, industriile sunt unite în complexe principale: combustibil și energie, metalurgică, construcții de mașini, chimic-silvic și agro-industrial.

Complexul de combustibil și energie (FEC) include industriile cărbunelui, gazelor, petrolului, turbei și șisturilor, energiei și industriilor pentru producția de energie și alte tipuri de echipamente. Toate aceste sectoare sunt unite de un obiectiv comun - satisfacerea nevoilor economiei naționale de combustibil, căldură și electricitate. Rusia este singura țară industrializată mare care este complet autonomă în combustibil și energie din propriile resurse naturale și exportă combustibil și energie în volume semnificative. În prezent, acest complex joacă un rol semnificativ în furnizarea țării cu valută străină.

Complexul metalurgic (MC) este un sistem integrat de instalații de metalurgie feroasă și neferoasă, metalurgică, de inginerie minieră și de reparații. Dezvoltarea industriei metalurgice ruse predetermina independența economică și politică, potențialul industrial și de apărare.

Complexul de constructii de masini poate fi plasat pe primul loc in dezvoltarea economica. În țările dezvoltate, acesta reprezintă 35 până la 50% din producția industrială totală.

Complexul de inginerie mecanică este o combinație de ramuri ale ingineriei mecanice, prelucrarea metalelor și producția de reparații. Ramurile principale ale complexului sunt ingineria mecanică generală, inginerie electrică și electronică radio, ingineria transporturilor, precum și producția de calculatoare. Nivelul actual al industriei nu corespunde cerințelor dezvoltării economice și sociale a țării. Ingineria mecanică ocupă doar 20% din producția industrială generală.

Complexul chimic-forest este un sistem integrat al industriilor chimice, petrochimice, forestiere, prelucrarea lemnului, celulozei și hârtiei și industria chimică a lemnului, ingineriei mecanice și alte industrii. În ceea ce privește rezervele de lemn (aproximativ 82 miliarde m3), Rusia ocupă un loc lider în lume și este de 3 ori mai mare decât SUA, de 30 de ori mai mare decât Suedia și de 40 de ori mai mare decât Finlanda. În același timp, complexul industriei lemnului (TIC) contribuie cu doar 2,6% la PIB și cu 4,3% la veniturile valutare din exporturi.

Complexul agroindustrial (AIC) se caracterizează prin faptul că include sectoare ale economiei eterogene ca tehnologia și orientarea lor de producție: sistemul agricol, industriile de prelucrare, industriile furajere și microbiologice, inginerie agricolă, inginerie mecanică pentru lumină. și industriile alimentare. Circa 80 de industrii participă direct sau indirect la activitățile complexului agroindustrial. Complexul agro-industrial poate fi considerat ca un ansamblu de unitati legate tehnologic si economic ale economiei nationale, al caror rezultat final este satisfacerea cat mai completa a nevoilor populatiei de produse alimentare si nealimentare produse din materii prime agricole.

Capitolul 2. Starea actuală și perspectivele de dezvoltare ale principalelor complexe industriale ale economiei mondiale

2.1 Evaluarea stării actuale a industriei în economia mondială

În structura sectorială a industriei mondiale se constată o scădere treptată a importanței industriilor extractive și o creștere a ponderii industriilor prelucrătoare. Acest lucru se datorează parțial scăderii intensității materiale a producției, în primul rând în țările dezvoltate, precum și înlocuirii materiilor prime minerale cu altele artificiale. Dar principalul motiv pentru această schimbare structurală este diferențele tot mai mari în costul de producție al acestor industrii: în industria prelucrătoare, costul mărfurilor produse pe unitatea de producție este mult mai mare, în special în industriile intensive în cunoaștere.

Reducerea ponderii industriilor extractive în majoritatea țărilor dezvoltate a fost realizată prin creșterea producției de materii prime în țările cu economii în tranziție și în țările în curs de dezvoltare. Astfel, în țările dezvoltate ponderea industriilor extractive în industrie este de 2%, în țările în curs de dezvoltare - 14%, iar în Rusia - aproximativ 30%.

În industria prelucrătoare a țărilor dezvoltate, centrul de greutate se mută de la industriile intensive în capital și metal (metalurgie, rafinarea petrolului, producția de materiale de construcții etc.) la cele intensive în cunoștințe (electronică, farmaceutică, la scară mică). chimie, aviație și rachete și spațiu). Ponderea produselor de inginerie mecanică și de prelucrare a metalelor este în continuă creștere și este anul trecut reprezintă aproximativ 40% din producția tuturor produselor de fabricație din lume. Electronica, împreună cu ingineria electrică, este ramura cu cea mai rapidă creștere a industriei globale.

Există o întărire suplimentară a specializării țărilor dezvoltate în producția celor mai scumpe produse industriale, în primul rând intensive în cunoaștere (aerospațială, biotehnologică, informare și comunicare)

2.2 Dinamica indicatorilor industriei globale

Structura sectorială a industriei caracterizează nivelul industrial şi dezvoltare tehnicățara, gradul de independență economică a acesteia și nivelul productivității muncii sociale.

Structura industriei este influențată și de ritmul rapid de dezvoltare al industriilor care asigură în primul rând progresul științific și tehnologic - inginerie mecanică, industria chimică și industria energiei electrice.

Ingineria mecanică este ramura principală a industriei moderne în ceea ce privește numărul de angajați, costul de producție și, în consecință, ponderea în toată producția industrială. Acest lucru se explică prin faptul că ea este cea care asigură în primul rând toate sectoarele economiei instrumente de producție (mașini, echipamente, instrumente etc.), iar populația cu bunuri de consum, inclusiv cele de folosință îndelungată.

Printre țările dezvoltate economic din Occident, există un grup mic de state (SUA, Japonia, Germania, Marea Britanie) care au o gamă completă de producție de inginerie, a căror pondere în structura industriei lor de producție este de 35-38. %, iar în export - 50% sau mai mult. Direct în spatele acestui grup se află țări (Franța, Italia, Spania, Canada, Republica Coreea) cu o structură ceva mai puțin completă a ingineriei mecanice și ponderea sa mai mică în structura industriei prelucrătoare (25-33%), precum și în exporturi. Unele țări mici din Europa de Vest (Suedia, Elveția, Țările de Jos, Belgia, Norvegia, Danemarca, Finlanda, Austria) sunt de obicei clasificate într-o grupă separată, în care anumite ramuri ale ingineriei mecanice, în primul rând orientate spre export, au devenit foarte bine dezvoltate. . În alte țări, ingineria mecanică este mai puțin dezvoltată, iar importul de utilaje prevalează asupra exportului.

În ciuda întârzierii continue a țărilor în curs de dezvoltare, progresele au fost recent vizibile în ingineria lor mecanică. Dar se referă doar la un număr relativ mic de țări - China, Brazilia, India, Mexic, Argentina și țările nou industrializate. Toți au o forță de muncă suficient de calificată și în același timp mult mai ieftină decât în ​​Europa de Vest, SUA și Japonia

2.3 Perspective de dezvoltare a principalelor complexe industriale ale industriei globale

Complexul de combustibil și energie (FEC)

Sectorul combustibilului și al energiei aparține industriilor cu capital intensiv. În țările industrializate, unde sunt reprezentate toate industriile sale, de obicei principalele investiții de capital, de până la 85%, sunt în industria petrolului și gazelor și a energiei electrice (în ponderi aproximativ egale) și până la 15% în rafinarea petrolului. și industriile cărbunelui. Investițiile în industria petrolului au un impact semnificativ asupra procesului investițional în complexul de combustibil și energie în ansamblu.

În conformitate cu natura ciclică a dezvoltării industriei petroliere, schimbările în investițiile de capital apar nu numai în această industrie, ci și în complexul de combustibil și energie în general.

Energia nucleară devine o sursă din ce în ce mai importantă de combustibil și resurse energetice. În prezent, în lume funcționează aproximativ 140 de reactoare nucleare. Ponderea lor în producția totală de energie electrică din lume rămâne la 10-11%. Firmele implicate în inginerie nucleară nu se așteaptă la o creștere a afluxului de comenzi de echipamente pentru noi centrale nucleare (CNE), cel puțin în următorii 10 ani. După accidentul de la centrala nucleară de la Cernobîl din 1986, afluxul de comenzi a devenit extrem de mic.

Cu toate acestea, în general, dependența sectorului energetic al unui număr de țări din întreaga lume de centralele nucleare este foarte semnificativă. Costul energiei electrice la centralele nucleare este cu 20% mai mic decât la centralele termice care funcționează pe cărbune și de 2,5 ori mai mic decât la centralele care funcționează cu păcură.

Până în 2020-2030, ponderea energiei electrice generate de centralele nucleare este estimată la 30%, iar acest lucru va necesita o creștere semnificativă a producției de uraniu.

Petrolul ocupă poziția de lider în grupul de combustibil și materii prime. Cu toate acestea, în ultimii ani, din cauza schimbărilor structurale din economie, sa înregistrat o scădere a consumului de petrol. Comerțul internațional cu gaze naturale s-a dezvoltat rapid în ultimii ani.

Dependența țărilor industrializate de importurile de petrol, inclusiv din țările membre OPEC, rămâne ridicată: aproape 100% pentru Japonia, 95% pentru Franța și Germania, 40% pentru Statele Unite.

Rusia a jucat în mod tradițional un rol important în exporturile globale de combustibil și produse energetice, în special petrol și gaze naturale. Exporturile de energie asigură acum peste 50% din toate veniturile în valută din Federația Rusă din comerțul exterior.

Inginerie mecanică

Printre industriile de inginerie din centrul statului modern politica industrialaȚările în cauză găzduiesc industria aerospațială (ARKI), industria microelectronică și industria auto. Aceste industrii sunt cele care joacă și, cel mai probabil, vor păstra în viitorul apropiat un rol cheie în dezvoltarea nu numai a ingineriei mecanice, ci și a întregii economii a principalelor țări occidentale ca cei mai importanți „furnizori” de tehnologii de bază ( microelectronica și ARCP) și centrul de concentrare al celor mai largi legături de cooperare în economiile țărilor în general (industria auto).

Reglementarea de stat a acestor industrii se realizează în două direcții principale - prin stimularea procesului de inovare și prin implementarea diferitelor măsuri, inclusiv protecționiste, pentru a facilita concurența firmelor naționale pe piețele interne și externe.

Dezvoltarea complexului de inginerie mecanică este legată organic de intensificarea activităților de cercetare. Intensificarea cercetării și dezvoltării se datorează scurtării ciclului de viață al mărfurilor, concurenței crescute și complicării proiectelor științifice, care în cea mai mare parte devin de natură interdisciplinară. În prezent, Statele Unite cheltuiesc mai mult pe cercetare și dezvoltare în inginerie mecanică decât Japonia, Germania și Regatul Unit la un loc. În valoare absolută, cheltuielile anuale de cercetare și dezvoltare din Statele Unite pentru complexul de construcții de mașini în ansamblu sunt comparabile cu investițiile totale de capital în activele fixe ale industriei construcțiilor de mașini și, în unele industrii, chiar le depășesc. Volumul crește în cel mai rapid ritm cercetare științificăși dezvoltări în ramuri noi, de înaltă tehnologie, ale ingineriei mecanice, cum ar fi ARKP, industria electronică, producția de calculatoare și fabricarea instrumentelor.

În grupul industriilor tradiționale din Japonia (general, inginerie de transport), principalele direcții pentru îmbunătățirea calitativă a produselor în perioada de prognoză sunt creșterea fiabilității, siguranței, respectarea mediului, eficiența energetică, productivitatea mașinilor și echipamentelor și utilizarea automatelor. sisteme de control pentru funcționarea unităților principale bazate pe tehnologia microprocesorului.

În țările UE, ponderea totală a industriei electrice (inclusiv producția de calculatoare și electronice radio), fabricarea de instrumente și ARCP în volumul total al produselor de inginerie mecanică este estimată a fi de aproximativ 50-55% în 2015, inclusiv producția. a computerelor în sine - 15%.

În ceea ce privește comerțul mondial cu mașini și echipamente, peste 80% din această industrie are loc în țările industrializate. Ponderea Rusiei în exporturile mondiale de mașini și echipamente este mai mică de 1%, iar în volumul total al exporturilor rusești de mașini și produse tehnice către țările industrializate din Vest, ponderea mașinilor și echipamentelor este estimată la doar 2-2,5%. Prin urmare, în viitorul apropiat, cel mai probabil, nu va exista o creștere semnificativă a ponderii exporturilor de mașini și echipamente în volumul său total.

Complexul agroindustrial (AIC)

Complexul agroindustrial este un sistem unitar de întreprinderi agricole, industriale și de servicii.

Complexul agroindustrial este format din trei zone:

1. Industrii furnizoare de mijloace de producție pentru agricultură și industria alimentară (mașini, echipamente, produse chimice), precum și furnizarea de servicii de producție și tehnice agriculturii;
2. Producția agricolă în sine (agricultura și creșterea animalelor);
3. Industrii implicate în prelucrarea și livrarea produselor agricole către consumatori (achiziții, procesare, depozitare, transport, vânzări).

Ponderea complexului agroindustrial în PIB-ul global este estimată la 20-25% și tinde să crească din cauza producției în creștere de mașini, echipamente și produse chimice, precum și a creșterii gradului de prelucrare a materiilor prime. Raportul dintre cele trei zone ale complexului agroindustrial din țările dezvoltate este în prezent de 2:1:7. Această schimbare este cauzată nu numai de creșterea rapidă a industriilor de prelucrare, ci și de stagnarea producției de mașini și produse chimice pentru agricultură.

În țările cu economii în tranziție, ponderea agriculturii în structura complexului agroindustrial este semnificativ mai mare decât în ​​țările dezvoltate, ceea ce reflectă un nivel mai scăzut de dezvoltare a prelucrării agricole. În Rusia, raportul sectoarelor din sectorul agricol este de 2:4:4. Această schimbare este determinată de tendința de creștere accelerată a industriei alimentare cauzată de transformările pieței, dar și de situația de criză din sfera industriilor furnizoare de mijloace de producție pentru agricultură în complexul agroindustrial rus.

Pe piața mondială a produselor agricole, cei mai mari exportatori de alimente sunt SUA, țările UE, Canada, Australia, Brazilia, China, iar cei mai mari importatori sunt Japonia, SUA, țările UE și Rusia. Totuși, trebuie menționat că conform Serviciului Internațional de Biotehnologie Agricolă, suprafața cu culturi transgenice în SUA este de 72%, în Argentina - 17%, în Canada - 10% din suprafața totală ocupată de culturi agricole.

Starea pieței alimentare din Rusia se caracterizează printr-o creștere a volumului și a costului importurilor de produse alimentare și materii prime pentru producția lor (acest lucru este tipic în special pentru partea europeană a Federației Ruse).

Complex de transport

Complexul de transport este una dintre principalele ramuri ale producției de materiale, care efectuează transportul de pasageri și mărfuri.

Sistemele de transport ale țărilor dezvoltate reprezintă 78% din lungimea totală a rețelei mondiale de transport, 74% din cifra de afaceri globală de marfă; caracterizat printr-un nivel tehnic ridicat, interacțiune strânsă a tuturor modurilor de transport, o configurație complexă a rețelei de transport și o „mobilitate” ridicată a populației.

Sistemele de transport ale țărilor în curs de dezvoltare reprezintă 22% din lungimea totală a rețelei mondiale de transport, 26% din cifra de afaceri globală de marfă; caracterizat printr-un nivel tehnic scăzut, predominarea unuia sau a două tipuri de transport (feroviar, conductă), predominarea liniilor de transport care leagă centrul principal(port, capital) cu zone de specializare export, „mobilitate” redusă a populației.

Cele mai dezvoltate sisteme de transport sunt America de Nord și Europa de Vest. America de Nord ocupă primul loc la lungimea totală a drumurilor (30% din totalul comunicațiilor mondiale) și la cifra de afaceri de marfă a principalelor moduri de transport. Europa de Vest este lider în ceea ce privește densitatea rețelei și frecvența traficului, deși este cu mult în urma Americii de Nord în ceea ce privește raza de transport. În același timp, atât în ​​America de Nord, cât și în Europa de Vest, rolul principal revine transportului rutier, prin conducte și aerian.

În ceea ce privește structura cifrei de afaceri globale de marfă și pasageri, transportul rutier conduce, reprezentând 8% din cifra de afaceri de marfă și 80% din cifra de afaceri de pasageri din volumul total global (cai ferate - 16% din cifra de afaceri de marfă și 11% din cifra de afaceri de pasageri, conducte). - 11% din cifra de afaceri de marfă, maritim - 62% din cifra de afaceri de marfă și 1% din cifra de afaceri de pasageri, pe fluvial - 3% din cifra de afaceri de marfă și 1% din cifra de afaceri de pasageri, pe calea aerului - mai puțin de 1% din cifra de afaceri de marfă și 8% din cifra de afaceri a pasagerilor).

Transport feroviar asigură transportul de mărfuri și pasageri pe distanțe lungi. Cea mai mare lungime a căilor ferate este în SUA, Canada, Rusia, India și China. Cele mai dense rețele de căi ferate sunt în Germania, Belgia, Elveția și Republica Cehă. Liderii în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă sunt Rusia, SUA, China, Canada și Polonia.

În țările dezvoltate, există o tendință de reducere a rețelei feroviare; în țările în curs de dezvoltare, dimpotrivă, există o tendință de extindere.

Transport prin conducte. Primele conducte de petrol au fost construite în SUA la sfârșitul secolului al XIX-lea. În prezent, această țară este lider în ceea ce privește lungimea conductelor de petrol și gaze. Alături de Statele Unite, Rusia și Canada au cele mai lungi conducte. Cele mai mari conducte trunchi din lume au fost instalate în Rusia (Druzhba, Soyuz, Progress, Siyanie Severa).

Transport maritim- o parte importantă a sistemului global de transport, efectuând transport intercontinental. Transportul maritim asigură 98% din transportul de comerț exterior în Japonia și Marea Britanie, 90% din tot transportul de comerț exterior în SUA și țările CSI.

Transportul maritim are cel mai mic cost. Primul loc în ceea ce privește transportul maritim este ocupat de Oceanul Atlantic, unde s-au format trei direcții principale de transport:

• Europa - America de Nord;
• Europa - America de Sud;
• Africa - Europa.

O verigă importantă în sistemul de transport sunt porturile maritime: universale (caracteristice țărilor dezvoltate) și specializate (caracteristice țărilor în curs de dezvoltare).

Transportul aerian este cel mai tânăr și mai dinamic, asigură transportul de pasageri și mărfuri pe distanțe mari. Cea mai mare cifră de pasageri se observă în SUA, Rusia, Japonia, Marea Britanie, Canada, Franța și Germania.

Cele mai mari aeroporturi din lume sunt situate în Chicago, Dallas, Los Angeles, Atlanta și Londra. Există 34 de aeroporturi majore în lume, jumătate dintre ele în SUA și 8 în Europa.

Transportul maritim este considerat pe bună dreptate mijlocul cel mai versatil și eficient de a livra mase mari de mărfuri pe distanțe lungi. Reprezintă mai mult de 60% din volumul comerțului internațional. Transportul aerian a devenit un concurent serios al transportului maritim în transportul intercontinental de mărfuri valoroase în ultimele decenii. Transportul feroviar, fluvial și rutier este utilizat pe scară largă în principal în comerțul exterior intracontinental, precum și în transportul mărfurilor de export și import pe teritoriul țărilor vânzătoare și cumpărătoare. Sistemele de conducte joacă un rol important în comerțul internațional cu petrol și gaze. În plus, transportul aerian a ocupat ferm o poziție de lider în traficul internațional de pasageri.

Concluzie

Industria este o componentă importantă a complexului unificat al economiei mondiale, prima ramură principală a producției de materiale. Gradul de satisfacere a nevoilor societatii de produse vitale pentru toate industriile si pentru toti oamenii, asigurarea reechiparii tehnice si intensificarea productiei depinde de succesul dezvoltarii acesteia. Sunt produse industriale care garantează satisfacerea nevoilor sociale materiale moderne de bază. Industria mondială angajează aproximativ 400 de milioane de oameni. Bunurile industriale reprezintă 70% din comerțul mondial.

Pentru a rezuma, putem concluziona cu siguranță că industria modernă se caracterizează printr-un grad ridicat de specializare. În economia mondială, există o tendință de scădere a ponderii industriilor primare și a agriculturii, modernizarea tehnică a industriei și creșterea rapidă a sectoarelor de servicii. Acest lucru este confirmat de faptul că scăderea numărului de angajați se datorează în principal industriilor tradiționale cu intensitate ridicată a forței de muncă de producție (alimentare, textile, îmbrăcăminte, piele), precum și industriilor cu capital intensiv (în special metalurgia). ), iar creșterea numărului de angajați este în industria electrică și fabricarea de instrumente.

Odată cu creșterea accelerată a industriei, are loc o redistribuire a capacității industriale globale, dar țările dezvoltate sunt încă specializate în industrii complexe din punct de vedere tehnic și intensive în cunoștințe, bazându-se pe calitatea produselor și pe calificările înalte ale lucrătorilor. Țările în curs de dezvoltare încep să se specializeze din ce în ce mai mult în produse de înaltă tehnologie. Prin urmare, în acest moment există o tendință clar exprimată de a muta în mod activ industriile cu forță de muncă intensivă din țările mai dezvoltate în țările mai puțin dezvoltate și invers, industriile intensive în tehnologie - de la cele mai puțin dezvoltate la cele mai dezvoltate.