Blacksmiths təyyarə gəmisinin DIY modeli. "Admiral Kuznetsov" hava kreyseri: rəsm, performans xüsusiyyətləri, döyüş kampaniyaları. Rusiya təyyarədaşıyan gəmisi Hələbə hücumlardan yayınır
"Admiral Kuznetsov" ağır təyyarə daşıyan kreyser, tərkibində yeganə olan Layihə 1143.5 gəmisidir. Dəniz Rusiya öz sinfində, 1987-ci ildə buraxıldı. 1990-cı ildə Donanma Admiralının adını daşıyır Sovet İttifaqı N. G. Kuznetsova.
Başlamaq. Fon
| 1945 | SSRİ rəhbərliyinin razılaşdırdığı strategiya gələcək inkişafÖlkənin donanması. Müdafiə Nazirliyi rəhbərliyinin planlarına təyyarədaşıyan gəmilərin tikintisi daxil deyildi. Bu mövqeyə N.G Kuznetsov (Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı) qəti şəkildə qarşı çıxdı, o, inandığı kimi, təyyarə gəmilərinin xidmətdə olmasının vacibliyini və zəruriliyini anladı. Admiralın səyləri sayəsində bu gəmilər dizayn planlarına daxil edilmişdir |
| 1953 | Kuznetsov anlaşma əldə edə bildi və onun səyləri ilə yüngül təyyarə gəmisinin inkişafı planı (kod adı “Project 85”) təsdiqləndi. Təyyarə gəmisinin əsas məqsədi düşmən təyyarələrinin dənizdəki gəmilərə hücumlarından qorunmaqdır. Layihə 8 yüngül təyyarədaşıyan gəminin tikintisini əhatə edirdi. İlk ikisinin 1960-cı ilin sonunda istifadəyə verilməsi nəzərdə tutulurdu |
| 1955 | Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı N.G.Kuznetsov vəzifəsindən azad edildi. Onun yerini təyyarə daşıyan gəmilərin inkişafına ehtiyac görməyən S.G. Gorshkov tutdu. Axı ölkə rəhbərliyi təyyarədaşıyanları “Qərb imperializminin silahı” adlandırıb. |
| XX əsrin 60-cı illəri | “Layihə 1123” sualtı qayıq əleyhinə kreyserlərin təyyarə gəmisi donanması üçün sınaq istifadəsidir. Bir kreyser göyərtəsində 14-ə qədər KA-25 helikopteri yerləşdirə bilərdi. Layihənin tam sınaqları aparıldıqdan sonra məlum oldu ki, vertolyotlar hava hücumu zamanı gəmilərin müdafiəsini tam təmin edə bilməz. |
| XX əsrin 60-cı illərinin ikinci yarısı | Şaquli qalxma imkanı olan təyyarələrin göyərtəsində yerləşdirilə bilən yeni gəmilərin dizaynına əsaslanan plan razılaşdırıldı və təsdiq edildi. Nəticədə, Yak-38 təyyarələri ilə təchiz olunmuş Layihə 1143 (Kiyev) əsasında hazırlanmış gəmilər meydana çıxdı. Ancaq təəssüf ki, Yak-38 təyyarəsi gəmilərin ətrafındakı ərazini tam patrul etməyə və lazım gəldikdə düşmənin hava hücumlarından qorunmağa imkan verəcək texniki və uçuş xüsusiyyətləri ilə təchiz olunmadı. Nəticədə “Kiyev” tipli üç hərbi gəmi, 114342 “Bakı” layihəsinin TAKR (ağır təyyarədaşıyıcı kreyser) ilə birlikdə əslində onların təkmilləşdirilmiş variantı olan SSRİ silahlı qüvvələrinin tərkibində qaldı. təyyarədaşıyanlardan daha çox kreyserlər kimi |
| 1977 | Layihə 11435 təyyarədaşıyan gəmilərinin inkişafı başladı, gəmilərdən biri nəhayət TAKR "Admiral Kuznetsov" adını aldı. |
TAKR-ın tarixi və döyüş kampaniyaları
| 20 yanvar 1991-ci il | "Admiral Kuznetsov" hava kreyseri Şimal Donanmasında xidmət etmək üçün təyin edilmişdir. Bu gün gəminin göyərtəsində SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağı qaldırılıb |
| May 1991 | "Admiral Kuznetsov" nüvə təyyarədaşıyıcısı Qara dəniz donanmasının yerüstü gəmilərinin 30-cu diviziyasına təyin edildi. |
| 1991-ci ilin dekabrı | "Kuznetsov" kreyseri Murmansk vilayətinin Vidyaevo kəndinə qeydiyyat məntəqəsinə yola düşüb. Marşrut Avropanı dövrə vuraraq Qara dənizdən yaranıb |
| 1993 | Gəminin aviasiya qrupuna SU-33 qırıcılarının əlavə edilməsi ilə qeyd olunur |
| dekabr 1994 - fevral 1995 | Kuznetsov aviadaşıyıcısının əsas qazanlarında təmir işlərinin aparılması |
| 19 oktyabr 1995-ci il | “Admiral Kuznetsov”un göyərtəsində uçuşlara hazırlaşarkən Mi-8 helikopteri qəzaya uğrayıb. Reyd zamanı təyyarə güclü külək səbəbindən aşıb. Gəmiyə heç bir ziyan dəyməyib |
| 23 dekabr 1995-ci il | On iki gəmidən ibarət TAKR (Ağır təyyarə daşıyan kreyser) dəstəsinin başında "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" Aralıq dənizində döyüş xidmətinə girdi. Kreyserin göyərtəsində 15 Su-33 təyyarəsi, bir Su-25UTG və 11 Ka-27 helikopterindən ibarət hava qrupu olub. Səyahət zamanı "Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyıcısının elan edilmiş performans xüsusiyyətləri yoxlanılıb. Cəbəllütariq boğazı 10 günlük səyahətdən sonra keçib |
| 7 yanvar 1996-cı il | TAVKR "Admiral Kuznetsov" kreyseri Tunis sahillərində lövbər salıb. Yanvarın 17-dək davam edən bu səfər zamanı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə səfər mübadiləsi aparılıb, bu səfər zamanı hər iki rus helikopteri Amerika təyyarədaşıyıcısına eniş edib və Amerika helikopterləri Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsovun göyərtəsinə enib. . Bundan əlavə, rusiyalı pilotlar ABŞ-ın iki yerlik daşıyıcı təyyarələrində daşınıblar. Digər xarici qonaqlar arasında 7 yanvar 1996-cı ildə ABŞ-ın 6-cı Donanmasının komandiri admiral Donald Pillinq kreyseri ziyarət etdi. |
| 2000-ci ilin avqustu | Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov aviadaşıyıcısı böyük hərbi təlimlərdə fəal iştirak etdi, sonradan batmış K-141 Kursk sualtı qayığının ekipajının xilas edilməsi əməliyyatında iştirak etdi. Bu faciə nəticəsində Aralıq dənizinə 2000-ci ilin sonunda baş tutmalı olan ikinci hərbi xidmət səfəri ləğv edildi. |
| 2001-ci ildən 2004-cü ilə qədər | Kreyser planlaşdırılmış ortamüddətli təmirdən keçirdi. Bu müddət ərzində "Admiral Kuznetsov"un performans xüsusiyyətləri yaxşılaşdırıldı |
| 27 sentyabr 2004-cü il | Şimal Donanmasının 9 gəmisindən ibarət qrupun tərkibində, o cümlədən ağır nüvə enerjili raket kreyseri "Böyük Pyotr", "Marşal Ustinov" raket kreyseri, "Admiral Uşakov" esminesi, "Severomorsk" BOD və "Admiral" Levçenko", nüvə sualtı qayığı K-335 "Gepard" və dəstək gəmiləri, təyyarədaşıyan kreyser Şimali Atlantikaya daxil oldu. Təlimlərin əsas məqsədlərindən biri saxta düşmənin hücumunu dəf edərkən gəmilərin qarşılıqlı təsirini məşq etmək və göyərtədən uçuşlar həyata keçirərkən gəmi pilotlarına təlim keçmək olub. Bu səyahət zamanı Su-27KUB çoxməqsədli daşıyıcı əsaslı təyyarənin uçuş dizayn sınaqları da həyata keçirilib. |
| 18 oktyabr 2004-cü il | Səfər zamanı Su-25UTG təlim təyyarəsi ilə qəza baş verib. Eniş zamanı trayektoriya səhv hesablanıb və eniş şassisi ilə göyərtə arasında güclü zərbə olub. Nəticədə təyyarənin eniş şassələrindən biri qırılıb, təyyarə aerotutucu kabelin eniş qarmaqını tuta bilib və qaçışı dayandırıb. |
| 5 sentyabr 2005-ci il | Şimali Atlantikada kruiz zamanı “Nikolay Kuznetsov” kreyser-təyyarədaşıyıcısı su-33 qırıcılarının iki dəfə təcili enişinə məruz qalıb. Birinci qırıcı okeana düşdü və 1100 metr dərinlikdə batdı (pilot polkovnik-leytenant Yuri Korneev onu atmağı bacardı), ikinci təyyarə göyərtədə qaldı. Gizli avadanlıqların (məsələn, “dost və ya düşmən” identifikasiya sistemi) olması səbəbindən batmış təyyarənin dərinlik ittihamları ilə məhv edilməsi planlaşdırılırdı, lakin böyük dərinliyə görə bunu etmək mümkün olmadığı ortaya çıxdı. Hərbi Dəniz Qüvvələri komandanlığı batmış Su-33-ün öz-özünə dağılacağını gözləyir |
| 17 dekabr 2013-cü ildən 17 may 2014-cü il tarixinədək | “Admiral Kuznetsov” təyyarədaşıyan gəmisi Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Tartus (Suriya) limanındakı maddi-texniki bazasına çağırışla Aralıq dənizində hərbi xidmətə yeni səfər edib. Şimal Donanması komandanının müavini kontr-admiral Viktor Sokolov kreyserdə bayrağını qaldırıb. Rusiyanın ağır təyyarə daşıyan kreyseri “Admiral Kuznetsov” Aralıq dənizində olarkən flaqman “Pyotr Velikiy”lə birgə fəaliyyət göstərib. Bu kruiz zamanı 279-cu Hərbi Dəniz Aviasiya Alayının pilotları açıq dənizdə təyyarə daşıyan kreyserin göyərtəsindən uçuşlar yerinə yetirməkdə əhəmiyyətli praktiki təcrübə əldə etmiş, ümumilikdə təxminən 300 saat havada qalmaqla 350-dən çox döyüş uçuşunu yerinə yetirmişlər. |
| 15 noyabr 2016-cı il | “Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov” TAKR aviaqrupu Suriya Respublikasında İŞİD-ə qarşı döyüş əməliyyatlarına başlayıb. |
| 6 yanvar 2017-ci il | Suriya Respublikası ərazisindəki Rusiya silahlı qüvvələrinin sayının azaldılmasına rəsmən qərar verilib. Bu həm də “Admiral Kuznetsov” təyyarədaşıyan gəmisinin evə qayıtması demək idi. |
| 8 fevral 2017-ci il | Rusiyanın "Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi uzun məsafəli döyüş səfərini başa vuraraq doğma Severomorsk limanında dayanıb. Bu hərbi kampaniya təxminən 4 ay davam etdi və təxminən 18 min dəniz milini əhatə etdi. Döyüş kruizini başa vurduqdan sonra "Böyük Pyotr" ağır nüvə raket kreyseri və "Admiral Kuznetsov" aviadaşıyıcısı 15 artilleriya atəşindən ibarət əsl dəniz salamı verdi. |
Müdafiə Nazirliyinin məlumatına görə Rusiya Federasiyası Döyüş xidməti zamanı “Admiral Kuznetsov” kreyserinə təyin edilmiş aviasiya qrupu 1200-ə yaxın döyüş uçuşu həyata keçirib, onlardan 400-dən çoxu döyüş tapşırığını yerinə yetirməli idi.
Açıq dənizdə olarkən gəmiyə döyüş ləvazimatlarının çatdırılmasında müəyyən çətinliklər yaranıb.
döyüş əməliyyatları "Admiral Kuznetsov" kreyserinə təyin edilmiş aviasiya qrupu tərəfindən döyüş xidməti zamanı həyata keçirilib.
Səbəb odur ki, “Berezina” inteqrasiya olunmuş təchizat gəmisi döyüş sursatı ilə təminata cavabdeh idi, lakin o, istismardan çıxarılıb və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində analoqu yox idi. Təchizat tapşırığını yerinə yetirmək üçün üzən kran SPK-46150 təyin edildi - və tapşırıq tamamlandı.
Dizayn və tikinti
Dizayn
Müdafiə Nazirliyinin komandanlığı həm şaquli enişli, həm də şaquli enişli və ənənəvi tipli təyyarələri qəbul edə bilən aviadaşıyıcıların tikintisinə başlamaq planını təsdiqləyib.
1977-ci ildə tamamlamaq üçün tapşırıq dizayn işi Nevski Dizayn Bürosuna verildi.
1980 Gələcək gəminin eskizlərinin hazırlanması üzrə işlər yekunlaşıb. İşi rəhbərliyə təqdim etmək üçün nüvə mühərriki olanlar da daxil olmaqla 10 layihə tamamlandı.
Bütün mərhələlərdən keçərək gəmi layihəsi “11435 layihəsi” kodunu aldı.
Layihə 11435 əvvəlki layihələrin gəmilərindən bir çox cəhətdən fərqlənirdi, lakin əsas fərqlərə aşağıdakılar daxildir:
- Əsas raket kompleksi, yeni dizayna görə, gəminin içərisində yerləşirdi;
- Qüllə binası ilə tikilmişdir sağ tərəf gəminin konturlarından kənarda güclü çıxıntı ilə.
Bu dizayn həlləri göyərtə sahəsini genişləndirməyə imkan verdi və bununla da təyyarələrə ənənəvi uçuş metodundan istifadə edərək havaya qalxmağa imkan verdi.
May 1982. Layihə 11435 razılaşdırılmış və yekun formada təsdiq edilmişdir.
1982-ci ilin sentyabrı. Ukraynanın Nikolaev şəhərindəki 444 saylı Qara dəniz gəmiqayırma zavodunda ilk təyyarədaşıyan gəminin tikintisinə başlanılıb.
Tikinti və sınaq
1 sentyabr 1982-ci il. Qara Dəniz Gəmiqayırma Zavodunun sürüşmə yollarından birində, o dövrdə "Riqa" adını almış gələcək "Admiral Kuznetsov" təyyarə gəmisinin çəkilməsi baş verdi.
"Admiral Kuznetsov" tikilməkdə olan gəmilər arasında beşinci idi.
Məhz bu gəminin inşası zamanı yeni texnologiya, bunun mahiyyəti gəminin gövdələrinin çəkisi 1200 ilə 1380 tona qədər olan böyük təbəqə bloklarından ibarət olması idi.
26 noyabr 1982-ci il. Bu gün gəmi baş katibin ölümündən sonra hörmət və ehtiram olaraq "Leonid Brejnev" adını alaraq yenidən adlandırıldı.
4 dekabr 1985-ci il. Bu gün “Nikolay Kuznetsov” gəmisi təntənəli şəraitdə suya buraxıldı.
8 sentyabr 1989-cu il. Təyyarədaşıyan ekipaj tam qüvvədə olmasa da, gecə-gündüz növbətçilik etməyə başladı.
21 oktyabr 1989-cu il. 85% hazır olan "Tbilisi" (o vaxtkı adı) təyyarədaşıyan gəmisi uçuş dizayn sınaqlarına hazırlığı müəyyən etmək üçün açıq dənizə çıxdı: təyyarədaşıyıcıya həvalə edilmiş gəmilərin sınaq uçuşları həyata keçirildi, həmçinin bütün kreyser sistemlərinin sınaqdan keçirilməsi.
1 noyabr 1989-cu il. Bu gün təyyarənin kreyserin göyərtəsinə ilk enişi baş tutub. SU-27K təyyarəsini pilot V. G. Puqaçov idarə edirdi. Həmçinin noyabrın 1-də Miq-29K təyyarəsinin ilk uçuşu baş tutdu, pilot T.O. Müxtəlif şəraitlərdə bütün gəmi sistemlərinin işinə sınaq və nəzarətin başa çatması ilə əlaqədar olaraq, tamamlanmaq üçün zavoda qayıtdı.
1 avqust 1990-cı il. Kreyser təxminən 5 ay davam edən dövlət sınaqlarına başladı. Dövlət sınaqları nəticəsində gəmi 16 min dəniz milindən çox məsafə qət etdi, təyyarələrin uçuşlarının ümumi sayı təxminən 450 dəfədir.
25 dekabr 1990-cı il. Təyyarədaşıyan gəmi dəniz qüvvələrinin tərkibində döyüş vəzifəsinə hazır elan edildi və "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" adını aldı və Sənaye Nazirliyindən Müdafiə Nazirliyinin tabeliyinə verildi.
"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyıcısının rəsmləri
Dizayn xüsusiyyətləri
Çərçivə
Daha çox möhkəmlik üçün gəminin gövdəsi qaynaqlanmış poladdan bərk təbəqələrdən hazırlanır. Gəminin 7 göyərtəsi və 2 platforması var. Bədənin bütün perimetri boyunca ikinci bir dibi var.
Təyyarələrin saxlandığı otaq yıxılan odadavamlı arakəsmələrlə təchiz edilmişdir. Bu arakəsmələr onu 4 bölməyə bölür.
Otaq (sözdə anqar) zəncir ötürülməsi vasitəsilə təyyarələri daşımağa imkan verən bir komplekslə təchiz edilmişdir. Bu dizayn həlli sayəsində gəminin içərisində böyük dartma traktorlarının istifadəsindən imtina etmək mümkün oldu.
"Layihə 11435" üçün texniki spesifikasiyalar formalaşdırılarkən, həm ənənəvi üsulla, həm də şaquli uçuşla qalxma və enmə üçün istifadə üçün təyyarə daşıyıcısında ərazinin artırılması vəzifəsi qoyuldu.
Nəticədə, ərazi 14,8 min m 2-ə qədər artırıldı ki, bu da əvvəlki layihələrin ağır təyyarə daşıyan kreyserlərindən təxminən 2,6 dəfə çoxdur. Təyyarələrin saxlanması üçün yerin ölçüsü artırıldı (Minsk təyyarə gəmisində 130,4 × 22,7 × 6,7 m-ə qarşı 153,2 × 26,4 × 7,1 m).
Daşıyıcıya əsaslanan təyyarələrin ənənəvi uçuşunu dəstəkləmək üçün təxminən 14,3 dərəcə yüksəklik bucağı olan tramplin quraşdırılmışdır.
Mənzil mühafizəsi
Gəminin gövdəsini düşmən hücumlarından qorumaq üçün həll yolu öz dövrü üçün unikaldır. Saxlama və istifadə üçün bölmələr və döyüş sursatı olan otaqlar qutu zirehləri şəklində qorunur.
Gəminin düşmən gəmilərinin torpedalarından qorunması üç uzununa arakəsmələrdən ibarətdir, ortası bir neçə təbəqə ilə təchiz edilmişdir. Ümumi qoruma eni 4,52 m-dir.
Uçuş və eniş sahələri
Təyyarənin enməsi zamanı pilotlara kömək etmək üçün aşağıdakılar hazırlanmış və quraşdırılmışdır:
- aerofinisher kompleksi;
- unikal sistem optik sistem Luna enişləri.
Ənənəvi uçuş yerləri
Uçuş göyərtəsinin səthi xüsusi birləşmə ilə işlənib ki, bu da təyyarənin qalxma və eniş zamanı sürüşməsinin qarşısını alır və bu örtük həm də istiliyədavamlıdır və onun 500 dərəcəyə qədər istiliyə tab gətirməsinə imkan verir. Bu örtük "Onega" adlandırıldı.
VTOL üçün saytlar (şaquli qalxan və enən təyyarələr)
Uçuş göyərtəsində ayrıca təyyarələrin şaquli qalxması və enməsi üçün 3 sahə var. Hər bir sahənin sahəsi təxminən 100 m2 (10x10) təşkil edir. Səthi 745 dərəcəyə qədər qızdırmağa davam edən xüsusi AK-9FM plitələrlə örtülmüşdür.
Texniki personalın və texniki heyətin təyyarə mühərriklərinin güclü egzozlarından qorunmasını təmin etmək üçün göyərtədə əyləc qapaqları - deflektorlar quraşdırılır. Bundan əlavə, buraxılış mövqeləri hava gəmisini uçuşdan əvvəl yerində saxlayan və operatorun əmri ilə geri çəkilən hidravlik dayanacaqlarla (gecikmələrlə) təchiz edilmişdir.
Enişi təmin etmək üçün gəmi "Svetlana-2" aerofinişerləri ilə təchiz olunub: eniş göyərtəsi boyunca 12 metr intervalla dörd metal kabel çəkilib.
"Ümid"
təyyarə kreyserində quraşdırılmış təcili qaldırma sistemi
Kabellər 4,5 q-dan çox olmayan həddindən artıq yüklə 90 metr qaçışdan sonra təyyarənin tam dayanmasını təmin edən hidravlik əyləc maşınlarına qoşulur. Dördüncü aerofinişerin (arxa tərəfdən dördüncü) kabeli də Nadejda fövqəladə maneə qaldırma sisteminə qoşulmuşdur.
Yıxılmış vəziyyətdə kabellər göyərtədəki xüsusi girintilərə salınır və təyyarə yerə enməzdən dərhal əvvəl hidravlikadan istifadə edərək iş vəziyyətinə qaldırılır.
Güc ötürücü və sürüş keyfiyyəti
Admiral Kuznetsovun elektrik stansiyası, kiçik dəyişikliklərlə, əvvəlki layihələrdən tamamilə kopyalandı. Əsas dəyişikliklərə əvvəlki modifikasiyalı qazanların təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətləri olan yeniləri ilə tam dəyişdirilməsi daxildir.
Modernləşdirmədən sonra 4 vallı buxar turbinli elektrik stansiyası 200 min at gücündə güc inkişaf etdirə bilər. (əvvəlki layihələrdə 180 min at gücünə qədər).
Turbinlər saatda 115 tona qədər buxar istehsal edən səkkiz KVG-4 qazanı ilə işləyir (köhnə qazanlar üçün 95 t/saata qarşı). Kollektorda qızdırılan buxarın parametrləri: təzyiq 66 kq/sm2 və temperatur 470°C. Propulsorlar - 5 aşağı səs-küylü qanadlı 4 bürünc pervane.
Ekipaj
Plana görə, 11435 layihəsinə uyğun olaraq hazırlanmış gəmilər təchiz olunmalıdır :
- Ümumi ekipaj - 1980 nəfər
O cümlədən:
- zabitlər - 520;
- miçmanlar - 322;
- dənizçilər - 1138;
- Hava qrupu - 626 nəfər.
Nəticədə məlum olur ki, gəmidə 2606 nəfərin olması ehtimal edilir. Və əgər kreyser səyahətdə flaqmandırsa, o zaman gəmidə əlavə 55 nəfər (komandirlər və heyət) olacaq.
Ekipajın yataq və istirahət yerləri uzun dəniz səfərləri üçün kifayət qədər məqbul və rahatdır.
Silahlanma
Əsas zərbə kompleksi
Siloslarda 12 qanadlı raketi olan "Granit" gəmi əleyhinə raket sistemi (ASMC). Ağır raketlər 750 kq-lıq döyüş başlığını 550 km-ə qədər məsafəyə çatdırmağa qadirdir.
P-700 "Granit" (3M45) - Admiral Kuznetsov təyyarə gəmisində gəmi əleyhinə raket sistemi Təyyarə əleyhinə silahlar
- 4x2 zenit-raket və artilleriya sistemləri (ZRAK) "Kortik". Sursat 256 raket və 48 000 30 mm-lik mərmi, məhvetmə məsafəsi: raketlər 1500-8000 m; silahlar 500-4000 m;
- Kinzhal hava hücumundan müdafiə sisteminin 24 modulu, hər modulun sursat tutumu barabanda 8 raketdir, buna görə də ümumilikdə sursat yükü 192 raketdir. Zərər diapazonu 1500-12000 m;
- 6 qülləli altı lüləli 30 mm-lik AK-630M qurğuları (48.000 raund).
Torpeda əleyhinə silahlar
- "Boa konstriktoru" kompleksinin 2 RBU-12000 bomba atıcısı (60 raket dərinliyi ittihamı).
Aviasiya silahları
Müdafiə Nazirliyinin göstərişinə uyğun olaraq, xüsusiyyətləri aşağıdakılardan ibarət olan daşıyıcı əsaslı təyyarələrin yerləşdirilməsini təmin edən "Admiral Kuznetsov" aviadaşıyıcısı yaradıldı:
- 26 Yak-141, MiQ-29K və Su-27K (Su-33) təyyarələri;
- 18 Ka-27 sualtı əleyhinə vertolyot və ya Ka-29 nəqliyyat və döyüş helikopteri;
- 4 radar patrul helikopteri Ka-27RLD (Ka-31);
- 2 axtarış-xilasetmə helikopteri Ka-27PS.
Əslində, vəsait çatışmazlığı səbəbindən xüsusiyyətləri yerləşdirməyə imkan verən təyyarə daşıyan kreyseri Admiral Kuznetsov. daha çox azaldılmış hava qrupunu daşıyan təyyarə:
- 14 Su-33 qırıcısı;
- 2 Su-25UTG təlim təyyarəsi;
- 2 MiQ-29K qırıcısı;
- 2 döyüş hazırlığı MiG-29KUB;
- 15 Ka-27 və Ka-27PS helikopteri;
- 2 ədəd Ka-31 radar patrul helikopteri.
Rabitə, aşkarlama, köməkçi avadanlıq
- "Beysur" naviqasiya kompleksi;
- 1 radar kompleksi "Mars-Passat";
- 1 radar stansiyası MR-750 "Fregat-MA";
- 2 radiolokasiya stansiyası MP-360 “Podkat”;
- 3 radiolokasiya stansiyası "Vayqaç";
- Döyüş Məlumat və Nəzarət Sistemi (CIUS) "Oduncu";
- "Buran-2" rabitə kompleksi;
- "Polynom-T" hidroakustik kompleksi;
- "Zvezda-M1" hidroakustik stansiyası;
- "Sozvezdie-BR" elektron müharibə kompleksi.
1995-1996-cı illərdə döyüş kampaniyası zamanı Admiral Kuznetsovun uçuş göyərtəsinin arxa hissəsi "Admiral Kuznetsov" təyyarə gəmisinin texniki xüsusiyyətləri
Yer dəyişdirmə, t:
Əsas ölçülər, m:
Güc, hp (kVt):
Səyahət sürəti, düyünlər:
Kruiz məsafəsi, mil:
Layihə heyəti, şəxslər:
Silahlanma
| Aviasiya, LA | 50…52 |
| Su-33 və MiG-29K qırıcıları və ya Su-25UTG hücum təyyarələri | 26…28 |
| RLD Ka-34 helikopterləri | 4 |
| Ka-27 və Ka-29 vertolyotları (Ka-27PS daxil olmaqla) | 18 (2) |
| Zərb alətləri | PKRP "Qranit-NK" |
| P-700 raketləri, ədəd. | 12 |
| Şaquli işə salma qurğuları SM-233, ədəd. | 12 |
| Təyyarə əleyhinə raket | SAM "Xəncər" |
| Şaquli işə salma qurğuları SM-9, ədəd. | 24x8 |
| SAM 9M330-2, ədəd. | 192 |
| zenit raket və artilleriya | ZRAK "Dirk" |
| Quraşdırmaların sayı, ədəd | 8 |
| SAM 9M311-1, ədəd. | 256 |
| 30 mm qabıqlar, ədəd. | 48000 |
| artilleriya | ZAK AK-630M |
| Quraşdırmaların sayı, ədəd | 6 |
| Anti-sualtı/torpedo əleyhinə | RBU-12000 "Boa konstriktoru-1" |
Elektron silahlar
| BIUS | "Odunçu" |
| Ümumi aşkarlama radarı | PLC "Mars-Passat", 4 PAR |
| NLC aşkarlama radarı | 2хМР-360 "Podkat" |
| NC aşkarlama radarı | 3xMP-212 "Vaigach" |
| QAZ | QAZ MGK-355 "Polynom-T", QAZ MGK-365 "Zvezda-M1", antisabotaj QAZ MG-717 "Amulet", QAS "Altyn", ZPS MG-35 "Ştil", QAZ MG-355TA |
| Elektron döyüş texnikası | "Ulduzlar-RB" |
| Atəş müdaxiləsi kompleksləri | 2x2 PK-2 buraxılış qurğuları (ZiF-121), 4x10 PK-10 “Cəsur” buraxılış qurğuları |
| Yanğına nəzarət radarı | 2x “Coral-BN”, Kinzhal 3R95 hava hücumundan müdafiə raket sistemi üçün 4 idarəetmə radarı, 3R86 “Kortik” hava hücumundan müdafiə raket sistemi üçün 4 idarəetmə podulu |
| Naviqasiya kompleksi | "Beysur" |
| Radio naviqasiya vasitələri | "Rezistor K-4", "Çəmən" |
| Rabitə vasitələri | Buran-2 kompleksi, Kristall-BK kosmik rabitə kompleksi |
Komandirlər
"Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" ağır aviadaşıyıcı kreyser buraxıldığı andan bu günə qədər aşağıdakı zabitlərin komandanlığı altında idi:
| Şəkil | Tam adı və hərbi rütbəsi | Gəminin komandanlığı illəri |
 |
Kapitan 1-ci dərəcəli Viktor Stepanoviç Yarygin | 1987-1992 |
 |
Kapitan 1-ci dərəcəli (kontr-admiral) İvan Fedoroviç Sanko | 1992-1995 |
 |
Kontr-admiral Aleksandr Vladimiroviç Çelpanov | 1995-2000 |
 |
Kapitan 1-ci dərəcəli Aleksandr Vasilyeviç Turilin | 2000-2003 |
 |
Kapitan 1-ci dərəcəli Aleksandr Petroviç Şevçenko | 2003-2008 |
 |
Kapitan 1-ci dərəcəli Vyaçeslav Nikolayeviç Rodionov | 2008-2011 |
 |
Kapitan 1-ci dərəcəli Sergey Qriqoryeviç Artamonov | 2011-ci ildən |
"Admiral Kuznetsov" ağır təyyarə daşıyan kreyserdir (əslində tam hüquqlu təyyarədaşıyan gəmi), Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxildir. 1982-ci ildə “Riqa” adı ilə əsası qoyulmuş, tikinti zamanı adı dəyişdirilərək “Leonid Brejnev”, 1987-ci ildə işə salındıqda isə “Tbilisi” adını almışdır. 1990-cı ildə sınaqların son mərhələsində ona "Admiral Kuznetsov" adı verildi. Gəminin yerdəyişməsi 58,6 min ton təşkil edir. Ekipaj 1960 nəfər.
"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi dənizdə. 
Tikinti və istismar
Sovet donanmasının yeni təyyarə daşıyan kreyserinin dizaynı Nevski Konstruktor Bürosunda dizayner Sergeevin rəhbərliyi altında həyata keçirildi. O, o vaxta qədər tikilmiş dörd oxşar gəmidən (Kiyev layihəsi) qalxma tramplininin və genişləndirilmiş göyərtənin olması ilə fərqlənirdi və yeni təyyarə daşıyan kreyserlər sinfində birinci olmalı idi.
Gəminin keel 1 sentyabr 1982-ci ildə baş verdi. Nikolaev şəhərindəki Qara Dəniz Gəmiqayırma Zavodunun gəmiqayırma zavodlarında inşa edilmişdir;
Gəmi 4 dekabr 1985-ci ildə suya buraxıldı, bundan sonra avadanlıqların sonrakı quraşdırılması və silahların quraşdırılması suda həyata keçirildi. 1989-cu ilə qədər gəmi 71% tamamlandıqda, təyyarələrin eniş və enişi də daxil olmaqla dəniz sınaqları başladı. 1991-ci ilin dekabrında kreyser Avropanı dövrə vuraraq Qara dənizdən Vidyaevo bazasına (Murmansk bölgəsi) keçid etdi və Rusiyanın Şimal Donanmasına qoşuldu.
Gəminin yenidən qurulması və sınaqları davam etdirildi. İlk daimi daşıyıcı qrupunu (Su-33 qırıcıları) 1993-cü ildə aldı. 1995-ci ilin dekabrında Admiral Kuznetsov göyərtəsində 13 Su-33 və 11 helikopterlə Aralıq dənizinə ilk müstəqil 90 günlük kruiz etdi.
1998-ci ilə qədər təmirdə idi. 2004 və 2007-ci illərdə gəmilər qrupunun tərkibində Atlantik və Aralıq dənizinə səyahətlər edib. 2008-ci ildə yeni təmir və modernləşdirmə aparılmışdır. 2014-cü ildə kreyserin hava qrupu yeni MiQ-29K təyyarəsi aldı. 2016-cı ilin oktyabrında o, Aralıq dənizinə, Suriya sahillərinə göndərilib.
Təmirdən əvvəl "Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyıcısı. 
"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi təmirdən sonra. 
Dizayn Xüsusiyyətləri
Admiral Kuznetsov TAVKR-nin gövdəsi yeddi göyərtədən ibarətdir və gəminin sağ qalma qabiliyyətini artıran 400 kq sursatın (trotil ekvivalentində) təsirinə tab gətirə bilən çoxlu sayda pərdələrdən ibarətdir. O, əksər adi təyyarədaşıyıcılardan qalxma rampalarının istifadəsi, elektrik stansiyası və “Qranit” gəmi əleyhinə raket sistemlərinin olması ilə fərqlənir.
Katapultlardan imtina və xizəklə tullanmaların istifadəsi gəminin çəkisinə və enerjisinə qənaət etməyə imkan verdi, eyni zamanda katapult avadanlığının sıradan çıxması səbəbindən təyyarələrdən istifadənin mümkünsüzlüyü ehtimalını azaldır. Digər tərəfdən, belə bir həll təyyarənin qalxmasını və enməsini çətinləşdirir - onlar yalnız göyərtənin bir tərəfində və bir istiqamətdə mümkündür.
Admiral Kuznetsovun mazut elektrik stansiyası istismar zamanı tüstü istehsalının artması ilə xarakterizə olunur, lakin yanacaq kimi mazutdan istifadə gəminin saxlanması və təmiri xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bundan əlavə, kreyserin qoşa gövdəsində saxlanılan mazut torpeda əleyhinə müdafiənin bir hissəsidir.
Gəminin burnunda 700 km-ə qədər məsafədə hədəfləri vura bilən "Qranit" gəmi əleyhinə raketləri üçün buraxılış siloları var. Onların köməyi ilə Admiral Kuznetsov düşmən gəmilərini məhv edə və hava qanadının təyyarəsini qaldırmadan sahil hədəflərini atəşə tuta bilər. "Qranitləri" atəşə tutarkən təyyarələrin göyərtədən qalxması mümkün deyil.
MiQ-29K “Admiral Kuznetsov” təyyarədaşıyan gəmisinin göyərtəsindən havaya qalxır. 
MiQ-29K “Admiral Kuznetsov” təyyarədaşıyan gəmisinin göyərtəsindən havaya qalxır. 
TAVKR "Admiral Kuznetsov" silahlanması
Gəminin əsas silahı onun hava qrupudur. Buraya 14 Su-33 və 10 MiQ-29K qırıcısı daxildir. Bundan əlavə, göyərtədə 15 Ka-27 çoxməqsədli helikopter və 2 Ka-31 kəşfiyyat helikopteri (radar patrul helikopteri) var.
12 Granit gəmi əleyhinə raket sistemləri kreyserin zərbə silahlarını təşkil edir. Düşmən təyyarələrinə qarşı durmaq üçün o, “Kinjal” zenit-raket kompleksinin 24 buraxılış qurğusu və 8 “Kortik” hava hücumundan müdafiə sistemi ilə təchiz edilib.
Bələdiyyə büdcəsi Təhsil müəssisəsi
əlavə təhsil“REGATA” uşaq (gənclər) texniki yaradıcılıq stansiyası”
Tatarıstan Respublikasının Spassky bələdiyyə rayonu
Dərslik
modeli hazırlamaq üçün
"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan gəmisi
Rəcəbov Ruslan Toliboviç,
əlavə təhsil müəllimi
"Gəmi Modelləşdirmə" Assosiasiyası
Bolqar - 2017
Annotasiya.
"Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyan kreyserinin modelinin yaradılması ideyası həm obyektiv, həm də subyektiv şəraitə görə yarandı.
Gəmi İnşası Assosiasiyasının komandasını layihənin inkişafı ilə məşğul olmağa sövq edən obyektiv səbəb tələbələri Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tarixi ilə yaxından tanış etmək, onları hərbi donanma dövründə mövcud olan beynəlxalq vəziyyəti dərk etməyə yaxınlaşdırmaq istəyi idi. gəminin yaradılması.
IN müasir dünya rus donanması dünya okeanının bütün enliklərində ölkənin mənafeyini qoruyur. 1991-ci ildə Qara Dəniz Gəmiqayırma Zavodunun ehtiyatlarından buraxılan təyyarə daşıyan kreyseri "Admiral Kuznetsov" Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dəniz birləşmələrini qorumaq üçün yaradılıb.
Kreyser modelinin yaradılmasının subyektiv səbəbi tələbələrin alətlərlə işləmək bacarıqlarını təkmilləşdirmək, həmçinin analitik və yaradıcı təfəkkürün inkişaf etdirilməsi (məlumat axtarışı, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tarixi və texnologiyası ilə tanışlıq, biliklərin tətbiqi) idi. fizika, riyaziyyat, kimya, biologiya). Təyyarə gəmisinin maketinin yaradılması prosesində məktəblilər suallara cavab tapmalı olublar texniki spesifikasiyalar gəmilər, üzmə qabiliyyətini və dayanıqlığını təmin etmək yolları haqqında, aradan qaldırılması imkanları haqqındayuvarlayın və kəsin, silahların gəminin göyərtəsinin altında paylanması haqqında və s.
Təyyarədaşıyan modeli tamamilə radio ilə idarə olunur: 6 nəfərdən ibarət komanda sahildə olarkən uzaqdan gəmini manevr etmək, təyyarələri (radio idarə olunan helikopterlər) endirmək və raket atmaq qabiliyyətinə malikdir.
Təqdim olunan model unikaldır:
gəminin gövdəsi mövcud materiallardan - kontrplakdan, şam ağacından, fiberglasdan və epoksi qatrandan tikilir;
gəmini idarə etmək üçün prinsipcə yeni elektrik sxemi hazırlanmışdır (irəli və geri hərəkət, dönmə);
Uçuş zolağı və masthead işıqlandırması analoqla eynidir.
2016-cı il sentyabrın 8-dən 11-dək Voloqda vilayətində keçirilən “Ənənələrin varisləri” Ümumrusiya xalq mədəniyyəti uşaq festivalında “Gəmiqayırma” assosiasiyasının müəllimlər komandasının işi münsiflər heyəti tərəfindən layiqincə qiymətləndirilib. Model “Ənənəvi gəmiqayırma” kateqoriyasında 2-ci yeri tutdu.
Bu dərslik gəmiqayırma və gəmi modelləşdirmə birliklərinin əlavə təhsil müəllimləri üçün nəzərdə tutulmuşdur.
İzahlı qeyd.
Təyyarə gəmiləri dövlətin hərbi-dəniz gücünün təcəssümüdür, onlar aviasiyaya mobil aerodrom kimi xidmət etmək və əsaslandırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur;nüvə və raket silahlarının daşıyıcılarıdır.
"Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" ağır təyyarə daşıyan kreyser (TAVKR) öz sinfində yeganədir. O, gəmilərin hava hücumundan müdafiəsini effektiv həyata keçirməyə, nüvə sualtı raket kreyserlərinin təhlükəsizliyini təmin etməyə, hava əməliyyatları həyata keçirməyə, böyük yerüstü hədəfləri vurmağa qadirdir.
Şimal Donanmasının bir hissəsi. “Admiral Kuznetsov” adi təyyarədaşıyıcıların əksəriyyətindən qalxma rampalarından istifadəsinə, elektrik stansiyasına və “Qranit” gəmi əleyhinə raket sistemlərinin mövcudluğuna görə fərqlənir. Bu, dünyada Su-33 ağır qırıcısının yerə enib havaya qalxa biləcəyi yeganə təyyarədaşıyan gəmidir.
Gəmidə “Admiral Kuznetsov” yerləşə bilər28 təyyarə (Su-33 daşıyıcısı əsaslı qırıcılar və MiQ-29K çoxməqsədli qırıcılar) və 24 Ka-27 və Ka-29 sualtı və hücum desant helikopterləri, Granit raketləri (hər biri yeddi ton ağırlığında və 700 kilometrə qədər uçuş məsafəsi olan) ), güclü hava və sualtı müdafiə sistemi.
Kreyserin ölçüləri: uzunluğu 306 metr və eni 72 metr. "Admiral Kuznetsov"un sürəti 32 düyün (saatda 59 kilometr) qədərdir. Ekonomik sürətlə kruiz məsafəsi səkkiz min mildən çoxdur. Yerdəyişmə - 61,3 min ton.
Radio ilə idarə olunan "Admiral Kuznetsov" modeli Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əməliyyat gəmisinin prototipidir, mühərrik gücü 1,5 kVt və əla xüsusiyyətlərə malikdir. sürücülük performansı. Batareyalar tam doldurulduqda, enerji ehtiyatı 1,5 saata qədərdir.
Təyyarədaşıyan modelin uzunluğu 3 m və eni 80 sm (miqyas 1:100) və satış üçün hazır olanlarla müqayisədə üstünlük təşkil edir.skamya komandalarımodelyamiplastikdən hazırlanmışdır"Ağır təyyarə daşıyan kreyser Admiral Kuznetsov» miqyasda 1:350(874x205 mm) və ya 1:720 (425x100 mm) miqyasında.
Hədəf tədris vəsaiti - "Admiral Kuznetsov" aviadaşıyıcısının nümunəsindən istifadə edərək, radio ilə idarə olunan gəmi modellərinin yaradılmasında əlavə təhsil müəllimlərinə və məktəblilərə lazımi köməklik göstərmək.
Tapşırıqlar:
Təyyarə gəmisi modelinin materialları və istehsal texnologiyası ilə tanışlıq;
Alətlərlə işləmək bacarıqlarının təkmilləşdirilməsi;
Dizayn elementlərindən istifadə, elektrik mühəndisliyi, fiziki və riyazi biliklər.
Uyğunluq üstünlükləri:güclü müasir gəminin maketinin yaradılması tələbələri Gəmi Modelləşdirmə Assosiasiyasına cəlb etmək üçün bir yol kimi xidmət edir.
Ağır təyyarə daşıyan kreyserin modeli
"Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Kuznetsov"
İş üçün materiallar:
Taxta, ağcaqayın kontrplak (10 mm), müxtəlif ölçülü çubuqların boşluqları, 2-4 mm qalınlığında lamellər (iş zamanı birləşdiriləcəyi üçün müxtəlif uzunluqlarda və enlərdə), epoksi qatran (10 kq), fiberglas (3 rulon) ), avtomobil şkafı (4 kq), astar, taxta emprenye, avtomobil boyası, zımpara zımpara kəməri (kağız), isti yapışqan.
Alətlər:
Sənaye zımbası, yapışqan, üyüdmə maşını, qazma (tornavida), bucaqlı dəyirman (tornavida), məftil kəsicilər, kəsici alətlər (bıçaqlar, mişarlar), spatulalar (rezin), istilik tapançası.
İşin mərhələləri:
a) İnternetdə "Admiral Kuznetsov" təyyarə daşıyan kreyserinin modelinin təsvirlərini tapırıq.
b) Seçilmiş miqyasa uyğun olaraq rəsmlərin ölçüsünü artırırıq. Əsas hissələrin şablonlarını kağız üzərində düzəldirik. Şablonları kontrplaklara köçürürük. Blankları kəsdik, onları zımpara ilə emal edirik, kənarları boyunca kiçik çuxurları çıxarırıq və çipləri və buruqları çıxarırıq.
c) İki uzununa şüalara eninə çərçivələr qoyduq(Çərçivə (Holland spanthout, span - "qabırğa" və hout - "ağac") - gəmi gövdəsinin eninə qabırğası; gəmi və ya təyyarənin gövdəsi üçün taxta və ya metal eninə sərtlik elementi).
Hər bir çərçivənin yuxarı hissəsində 2 yükdaşıyan tirin (hər biri 20x50x5000 mm ölçülü) bərkidilməsi üçün yiv var. Çərçivələri şüa ilə birləşdirmək üçün isti yapışqan istifadə edirik.
Daxili görünüş quraşdırılmış çərçivələrlə gəmi gövdəsi.
d) Çərçivələrdəki yapışqan quruduqdan sonra yanları nazik lamellərlə örtməyə başlayırıq. Materialın qalınlığı 0,8 - 1,2 mm olmalıdır, çünki yalnız bu halda dəri hissələrini zədələmə riski olmadan əymək mümkün olacaq. Çərçivələrlə təmasda olan yerlərdə örtük zolaqlarını zımbalı ilə düzəldirik.
Gəminin üzlənməsi üzrə işin ilkin mərhələsi:
Yayı tamamlayırıq:
e) Gövdəni örtdükdən sonra şalvar örtüyünün qeyri-bərabərliyini və pürüzlülüyünü daşlama maşını ilə aradan qaldırırıq. Ən çox nəzərə çarpan qüsurların və əyilmələrin olduğu yerlərdə epoksi qatranına qənaət etmək üçün bir qat taxta macunu tətbiq edirik.
Lata tikişlərinin epoksi qatran və yonqar qarışığı ilə bağlanması:
f) Gəmiyə vurulmuş şüşə lifi epoksi qatranla hopdurduqdan sonra gəminin gövdəsinin zımparalanması:
və)İncədən hazırlanmışdırgəmi idarəetmə mərkəzi, radar stansiyası (radar) və naviqasiya idarəetmə sistemini əhatə edən kontrplak göyərtəsinin üst quruluşları.
Gəminin irəliləməsi üçün mərkəzi idarəetmə bloku:
Uşakov ordenli ağır təyyarə daşıyan kreyser (TAVKR) "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində öz sinfində yeganə olan 1143.5 Layihə gəmisidir. Böyük yerüstü hədəfləri məhv etmək, hərbi dəniz birləşmələrini təyyarədaşıyanlardan və çoxlu sayda sualtı qayıqlardan istifadə edərək potensial düşmənin hücumlarından qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur; amfibiya əməliyyatlarını dəstəkləmək vəzifəsi də var.
28 təyyarə və 24 helikopterin əsaslandırılması və onlara xidmət göstərilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Təyyarədaşıyan gəmidə 4K-80 ağır Qranit raketlərinin 12 buraxılış qurğusu da var.
"Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" dünyada Qara dənizdə ola biləcək yeganə təyyarə daşıyan gəmidir, çünki Montrö Konvensiyasına görə, "təmiz" təyyarə gəmilərinin Bosfor və Dardanel boğazlarından keçməsi. qadağandır və TAVKR "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" raket silahlarına malikdir və bu əsasda "təyyarə daşıyan kreyser" kimi elan edilmişdir.
Trumpeter-dən "Admiral Kuznetsov" təyyarə gəmisinin modelinin təsviri
Montaj üçün plastik modellər istehsal edən xarici şirkətlər bizi sovet gəmilərinin dizaynları ilə əyləndirmirlər. İstisna Çin bazarının lideri Trumpeter şirkətidir. Onun sırasına kifayət qədər çoxlu sovet quru, dəniz və hava texnikası daxildir. O cümlədən məşhur 350 miqyaslı "Admiral Kuznetsov" təyyarədaşıyıcısının modeli. Bəlkə də bu, sovet texnologiyasının ən mürəkkəb və möhkəm modelidir. 872 mm uzunluğunda 755 hissədən ibarətdir.
"Admiral Kuznetsov" 05606 təyyarə gəmisi modelinin xüsusiyyətləri:
- yumşaq plastik emal etmək asandır;
- iki versiya: tam və su xətti boyunca;
- gövdənin su xətti boyunca bölünməsi;
- gəminin adı yazılmış stend və lövhə;
- Dəstə Ka-27 helikopteri (4 ədəd), Su-27k (6 ədəd), Miq-29k (2 ədəd) və Yak-141 (4 ədəd) təyyarələrinin modelləri daxildir;
- böyük etiketlər, o cümlədən uçuş göyərtəsi işarələri;
- boya sxemi ilə gəminin rəngli proyeksiyaları;
- 24 səhifədə aydın montaj təlimatları;
- 755 hissə, 26 spru və 9 böyük hissə.
