Kríž zobrazený na námornej vlajke. Aká je história vzhľadu zástavy svätého Ondreja

Deň námorníctva je jedným z najobľúbenejších štátnych sviatkov. Dôležitú úlohu v tom zohráva vizuálna zložka: námorníci v krásnych uniformách, majestátne lode v rojniciach, vlajky vlajúce vo vetre.

Za každou námornou tradíciou je ťažká skúsenosť a jedinečná historická cesta Ruska. To isté možno povedať o symboloch našej flotily a hlavnej - zástave svätého Ondreja. Doktor povedal agentúre TASS o jeho histórii, významoch a obrázkoch, ktoré modrý šikmý kríž na bielom poli predstavuje historické vedy, vedúci výskumný pracovník výskumného ústavu ( vojenská história) Vojenská akadémia generálny štáb Ozbrojené sily RF Michail Monakov.

Pri počiatkoch tradície

Zvyk vztyčovať vlajky na lodiach vznikol pri plavbe flotily. Potom môže byť akýkoľvek výstup na more posledný - lode zomreli neodolateľnými prírodnými silami, vojny na mori sa viedli desaťročia a v intervaloch medzi nimi námorné cesty lovili piráti. Už vtedy mala nielen funkčný, ale aj najdôležitejší politický a rituálny význam. Vzhľad vlajky a jej symbolika mali ovplyvniť vedomie a náladu námorníkov tak, aby podporili ich vieru v ochranu vyšších síl, v moc svojho panovníka a svojej krajiny a presvedčili ich, že osoba, ktorú zatienila, bola silnejšia než akýkoľvek nepriateľ a morské živly.

Praktický význam vlajok v ére plachetníc a na začiatku éry parného loďstva je zrejmý. V tom čase neexistovalo žiadne zariadenie na identifikáciu priateľa alebo nepriateľa; lode sa navzájom nevideli za horizontom, a preto bola pravdepodobnosť náhleho stretnutia s nepriateľom alebo „pánmi šťastia“ vysoká.

Michail Monakov

Preto až do určitého času boli ozbrojení aj „obchodníci“ - obchodné lode. Na mori sa k sebe priblížili s určitou opatrnosťou: predtým, ako sa o tom rozhodli, bolo potrebné zistiť, či takéto stretnutie povedie k vážnym následkom. Veď aj medzi štátmi, ktoré formálne neboli vo vojnovom stave, boli vzťahy niekedy také, že keď dostali príležitosť, neváhali si navzájom odoberať lode a plavidlá. Bolo možné vyhnúť sa nebezpečnému priblíženiu, odtrhnúť sa a uniknúť prenasledovaniu iba včasným rozlíšením vlajky blížiacej sa lode.

Zrodenie vlajky

Až do konca 17. storočia boli štátne symboly v Rusku v plienkach. Jeho použitie bolo obmedzené a nepoužívalo sa na označenie vlastníctva súkromných nákladných a rybárskych plavidiel plaviacich sa po vnútrozemských trasách a moriach ruského severu.

Pravidelná vojenská flotila v Rusku sa objavila vďaka Petrovi Veľkému a jeho spolupracovníkom. Paralelne so vznikom flotily sa formovali aj jej symboly.

Od západná Európa Do Ruska prišlo rozdelenie vlajok vojenských a obchodných flotíl podľa vzhľadu a stavu. Dnes na tomto základe môžeme rozlíšiť štáty, ktorých námorné tradície siahajú až do stredoveku, kódexu rytierstva a rytierskych symbolov. Na vrchole tohto zoznamu je Veľká Británia. Podobné rozdelenie existuje v námorných štátoch historicky spojených s Britská koruna a v niektorých ďalších krajinách, napríklad v Japonsku, ktorého flotila je koniec XIX storočia bola postavená podľa britského vzoru.

Holandsko, Francúzsko a USA takéto rozdelenie nemajú – ako na lodiach, tak aj na civilných plavidlách sa ako hlavný symbol národnosti používa štátna vlajka.

Spoľahlivé a časovo ohraničené náčrty vlajok, na základe ktorých sa následne vyvinul vzhľad a hlavné prvky symboliky ruskej štátnej vlajky, vlajky vojenského a obchodného námorníctva, pochádzajú z rokov 1698–1699. Vtedy sa Peter Veľký vrátil z Anglicka, kde študoval námorné záležitosti

Michail Monakov

Vedúci výskumný pracovník vo Výskumnom ústave (vojenská história), doktor historických vied

Existuje dôvod domnievať sa, že mierne upravená holandská vlajka bola vzatá ako vzor pre vlajky vyrobené pre ruské lode a plavidlá, ktoré sa zúčastnili prvej a druhej kampane Azov. Tri farby – biela, modrá a červená – sú prítomné v štátnych symboloch mnohých krajín. Ide o veľmi jasnú kombináciu, ktorá je vizuálne ľahko vnímateľná a zapamätateľná.

„Vlajky ruských lodí boli trojfarebné, ale ako boli tieto farby usporiadané do nejakého druhu geometrické tvary, zvislé alebo vodorovné pruhy, nevieme spoľahlivo posúdiť. Na rytine Holanďana Adriana Schonebeeka nesú ruské lode kormové a provové vlajky, kríže (pravdepodobne modré) rozdelené do obdĺžnikov (pravdepodobne biely a červený), usporiadané do šachovnicového vzoru. Ale tieto rytiny neboli vyrobené zo života, ale podľa slovných opisov účastníkov kampane a nedá sa im veriť,“ vysvetľuje Monakov.

Prvé obrazy kríža svätého Ondreja na námorné vlajky sa tiež objavujú najskôr v roku 1698. Očividne súvisia s prvým ocenením Ruská ríša- Rád svätého apoštola Ondreja Prvozvaného, ​​ktorý založil Peter. Základom symboliky tohto rádu je modrý alebo azúrový šikmý kríž, na ktorom bol údajne ukrižovaný apoštol, ktorý ako prvý prijal učenie Ježiša Krista a nasledoval ho.

Britská vlajka, alebo, ako sa tomu hovorí, „Union Jack“, ktorý sa Petrovi tiež veľmi páčil, v sebe spája tri kríže – britský svätého Juraja (červený na bielom poli), škótsky svätého Ondreja (biely na modrom pole) a neskôr - šikmý červený kríž sv. Patrika, uctievaný v Írsku.

Prvé náčrty ruskej zástavy svätého Ondreja, pripisovanej Petrovi Veľkému, naznačujú, že cár sa pokúsil na trikolóre vložiť šikmý modrý kríž, ale takýto obraz bol veľmi ťažko čitateľný.

A potom prvý Ruský cisár Išla som cestou minimalizmu – nechala som azúrový kríž svätého Ondreja na bielom poli. Išlo o veľmi funkčný prístup – urobiť vlajku dobre viditeľnou, čitateľnou a zároveň odlišnou od ostatných.

Vytvorenie legendy

Vlajkový systém ruský štát vznikal približne 20 rokov. Prvýkrát bol popísaný v „Námorných vojenských predpisoch“, ktoré boli uverejnené v roku 1720. "Úvodná kapitola tejto charty sa otvára slovami "Flotila je francúzske slovo." Potom však prichádza prehistória ruskej flotily. Naznačovalo sa nasledovné: hoci táto flotila vznikla len nie tak dávno, jej história a tradície nie sú menej starodávne a slávne ako tie z popredných námorných mocností tej doby.“ vysvetľuje Monakov.

Táto kapitola „Námornej charty“ hovorí, že prvý pokus o vytvorenie pravidelnej flotily v Rusku sa uskutočnil za cára Alexeja Michajloviča, otca Petra Veľkého, ale oveľa skôr, niekoľko storočí pred vytvorením britskej flotily, Rusi. išli na more na svojich lodiach, zúčastnili sa námorných bitiek. Je zrejmé, že toto všetko súviselo s myšlienkou staršieho Filothea, že „Moskva je tretí Rím a nikdy nebude existovať štvrtý“.

Základom štátnej ideológie ktorejkoľvek európskej krajiny v tom čase bolo kresťanstvo. Rus si ho osvojil v 9. storočí, no podľa legendy o Ondrejovi Prvozvanom ho priviedol na zem už v 1. storočí. východní Slovania a kázajúc Kristovo učenie cestoval z miesta, kde následne vznikol Kyjev, na ostrov Valaam pri Ladožskom jazere.

"V okruhu Petrových spolupracovníkov bol arcibiskup Feofan Prokopovič, jedna z najväčších osobností ruského pravoslávia konca 17. - začiatku 18. storočia. Podľa niektorých zdrojov je spoluautorom úvodnej kapitoly "Námornej charty" Priznám sa, že to bol práve on, kto inšpiroval Petra k myšlienke vyrobiť vojenský symbol – kríž ruského námorníctva svätého Ondreja,“ poznamenáva Monakov.

História chlapa

Začiatkom 18. storočia bola do systému ruských štátnych symbolov zaradená upravená replika British Union Jack - toto je námorná vlajka lode - chlap.

Z praktického hľadiska sa jeho vzhľad vysvetľuje tým, že z určitého uhla nebolo vidieť zadnú vlajku lode plaviacej sa pod plnými plachtami. Najprv ju začali duplikovať s rovnakou vlajkou, vztýčenou na prednom vlajkovom stožiari, a potom, samozrejme, aby zdôraznili osobitnú úlohu zadnej vlajky, začali namiesto lukovej vlajky Andreevského používať zdvihák. Keďže bol zdvihnutý na hlavnom sťažni (najvyššom na plachetnici), pôsobil ako „Keiserova vlajka“ - symbol moci vrchného veliteľa flotily a používal sa aj ako vlajka pre námorné pevnosti.

Symbolom najvyššej moci sa stal „kráľovský“ štandard - obdĺžnikový panel s čiernym orlom na žltom pozadí. Bol zdvihnutý, keď bola na palube prítomná kráľovská osoba.

Až do konca 18. storočia bola zástava a zástava svätého Ondreja vztýčená na všetkých lodiach a plavidlách ruskej flotily bez ohľadu na ich veľkosť a výzbroj. Neskôr sa huys stali výhradným majetkom tých najväčších a najmocnejších z nich – lodí prvého a druhého radu. Spočiatku túto vlajku niesli pri pohybe a potom ju začali dvíhať až v kotvení, sude alebo kotvení.

Michail Monakov

Vedúci výskumný pracovník vo Výskumnom ústave (vojenská história), doktor historických vied

V boji sa okrem hlavnej (kormovej) vlajky, ktorú lode ruskej flotily pri pohybe niesli na gaffe, vztýčil na stožiaroch bez iných vlajok a zástav aj vrchný sťažeň. Ak by teda bola v boji zostrelená niektorá z zástav svätého Ondreja, aspoň jedna z nich by zostala a loď sa nemohla ocitnúť v situácii, ktorá by navonok pripomínala kapituláciu.

Vlajka svätého Juraja

V Rusku existovala špeciálna - čestná verzia zástavy svätého Ondreja, ale za dve storočia predrevolučnej histórie ruskej flotily si ju vyslúžili len dve lode, ktorých posádky v boji preukázali masové hrdinstvo a vysoké vojenské umenie.

Navonok to vyzeralo úplne rovnako, ale v strede azúrového šikmého kríža bol erb moskovského veľkovojvodstva - svätý Juraj zabíjajúci hada na šarlátovom (červenom) poli. Táto vlajka bola založená v roku 1813 a prezentovaná posádke námornej gardy, ktorá bojovala ako súčasť gardového zboru v roku 1812 a v zahraničnej kampani ruskej armády v rokoch 1813–1814. Dekrétom cisára Alexandra Prvého bola posádka ocenená za víťazstvo v bitke pri Kulme.

Následne cisár nariadil vztýčenie zástav svätého Ondreja na všetkých lodiach pridelených posádke gardy. Prvý, kto to dostane bojová loď"Azov" sa vyznamenal v bitke pri Navarine. Je pozoruhodné, že v tom čase na nej slúžil mladý poručík Pavel Nakhimov, praporčík Vladimir Kornilov a praporčík Vladimir Istomin a Azov velil jeden z najväčších ruských admirálov, objaviteľ Antarktídy Michail Lazarev.

Michail Monakov

Vedúci výskumný pracovník vo Výskumnom ústave (vojenská história), doktor historických vied

Druhou loďou, ktorá dostala vlajku sv. Juraja, bola slávna briga „Merkúr“, zobrazená na obraze Ivana Aivazovského. V roku 1829 sa pod velením poručíka Alexandra Kazarského táto 20-delová brigáda odvážila zapojiť do boja s dvoma tureckými bojovými loďami, z ktorých každá mala 80 zbraní.

Potom vlajku svätého Juraja zdedili krížniky „Pamäť Azov“ a „Pamäť Merkúra“ pomenované po týchto dvoch hrdinských lodiach.

Farbenie vlajky

Počas sviatku je každá loď tradične vyzdobená signálnymi vlajkami (farbami) od kormy po kormu. Spočiatku boli určené na komunikáciu medzi loďami v boji alebo na plavbe - vysielali signály, pomocou ktorých vlajková loď ovládala svoju letku. Najprv boli zdvihnuté na vlajkovej lodi a potom bol signál nacvičený (opakovaný) loďami vpredu a tými, ktoré nasledujú v brázde.

Ak bolo spojenie početné, na urýchlenie prenosu vlajkových signálov boli pridelené skúšobné lode. Vypadli z prevádzky, sledovali paralelný kurz, opakovali signály za vlajkovou loďou a v tomto prípade ich bolo možné pozorovať súčasne z niekoľkých lodí letky, čo výrazne skrátilo čas potrebný na vykonanie príkazov veliteľa.

Michail Monakov

Vedúci výskumný pracovník vo Výskumnom ústave (vojenská história), doktor historických vied

Zvyčajne boli signály s tromi vlajkami. Stáročné námorné skúsenosti naznačujú, že človek na susednej lodi nie je schopný rýchlo a jednoznačne vnímať viac ako tri symboly. V domácej flotile má každá signálna vlajka názov a význam, ktorý sa zhoduje s názvom a významom zodpovedajúceho písmena staroslovanskej abecedy: „az“, „buki“, „vedi“ atď.

Postupom času sa tieto svetlé vlajky, ktoré sa používali na určený účel a pri zvláštnych príležitostiach (napríklad na najvyšších výstavách), začali používať ako slávnostná dekorácia lodí - farebné vlajky. V tomto prípade prísne pravidlo hovorí, že sa potom „píšu“ bez akéhokoľvek systému, aby sa náhodne nevyvinula ich kombinácia, ktorá by sa dala interpretovať ako signál, ktorý treba vykonať. Vylúčené sú aj tie, ktoré sú svojím vzhľadom podobné vlajkám iných štátov (také sú v sade signálnych vlajok).

V noci farebné vlajky ustupujú slávnostnému osvetleniu. Tento zvyk existuje odvtedy, čo sa po západe slnka počas štátnych sviatkov začali na vojnových lodiach rozsvecovať girlandy z lampášov zavesených na stožiaroch a medzi ne boli umiestnené svetelné obrazy v podobe štátneho znaku alebo cisárskeho monogramu.

Tradície sú živé

Všetky hlavné námorné symboly prešli z plachetnice na parnú flotilu takmer bez zmeny. Zdedil aj špeciál vojenský rituál- vztýčenie zadnej zástavy svätého Ondreja a zdviháku (na tých lodiach, ktoré majú pridelenú hodnosť). Predtým sa tento obrad konal súčasne s východom slnka, ale teraz je naplánovaný na ôsmu ráno.

Ranné vztýčenie vlajky bolo vždy veľmi slávnostné. V niečom to bolo podobné liturgii, ktorá sa na lodiach starej flotily začínala slovami: "K modlitbe! Klobúk dole!" A pred vztýčením vlajky zaznel povel: "Klobúk dole! Vztyč vlajku!"

Po revolúcii bola zástava svätého Ondreja zrušená, no chlapík nejaký čas slúžil takmer nezmenený. Najzaujímavejšie je, že vzhľad prvej námornej vlajky RKKF (alebo námorných síl Robotnícko-roľníckej Červenej armády ZSSR - pozn. TASS), ktorá existovala pred rokom 1935, odráža zdvihák - existujú prvky Juraja aj Ondreja.

Je tiež pozoruhodné, že sovietsky námorný prápor, predstavený v roku 1935, má rovnaké základné farby - bielu a modrú - ako vlajka svätého Ondreja. Pribudli len žiarivo červené prvky – hviezda, kosák a kladivo.

"Moderný rituál vztyčovania a spúšťania vlajky na ruských vojnových lodiach sa líši od rituálov vo flotilách iných krajín. Sú to ozveny starej, imperiálnej flotily. Nosenie vlajky na mori na korme a nie na korme je tiež ruská tradícia,“ dodáva Monakov.

Keď v roku 1992 na ruských lodiach opäť vztýčili zástavu svätého Ondreja, stala sa symbolom nerozlučnosti predrevolučných a sovietskych tradícií ruského námorníctva. Dnes je stav tejto vlajky ešte vyšší - je právne prirovnaný k bojovej zástave, ktorá je symbolom hrdinstva, odvahy a cti mnohých generácií ruských námorníkov.

Pripravené Anna Yudina

Usporiadanie vlajok a vlajok na modernej lodi

1. Stern vlajka- zdvihnutý na kormidle alebo na gaffe. Toto je hlavný symbol lode a jeden z hlavných symbolov štátu, ktorý má rovnakú dôležitosť ako štátna vlajka. Okrem hlavnej námornej vlajky existujú aj špeciálne - stráže, rád. vlajky pomocných, hydrografických a pátracích a záchranných plavidiel námorníctva. hraničné vlajky, vlajky lodí pobrežnej stráže. Všetky tieto panely sú spravidla založené na dizajne kormovej vlajky námorníctva.
2. Vlajky najvyššieho stožiaru , ktorých rozmery sú podstatne menšie ako tie kormové, sú vyvýšené na vrcholových sťažňoch lode (vrchným sťažňom v plachetnici bol drevený trám, ktorý ukončuje sťažeň). Bežne sa dajú rozdeliť na úradník, úradníkov, signalizácia.

Stern vlajka ruského námorníctva

• Oficiálne sú vlajky akejkoľvek štátnej polovojenskej organizácie, vztýčené ako identifikácia lodí tejto služby (kormová vlajka lode má iný dizajn).
• Úradníci vlajky sú symboly vztýčené na lodiach, keď sú na palube prítomní vlajkoví dôstojníci alebo iné osoby a sú im priradené špeciálne charakteristické vlajky.
• Signál slúžia na prenos príkazov vlajkovou loďou podriadeným veliteľom, deň signalizácie alebo rokovania medzi loďami.

3.Jack(z holandského slova geus – žobrák, čo Peter Veľký prečítal ako „chlapi“) – vlajka vztýčená na prednom vlajkovom stožiari (chlapskom stožiari) lode. Má menšiu veľkosť ako zadná vlajka. Keďže je to aj vlajka námorných pevností, znamená to, že vojnová loď je nedobytná pevnosť.

4.Lodné vlajky v námorníctve dnes nemajú individuálny dizajn a od druhej sa nepoužívajú ako špeciálne oficiálne symboly polovice 19. storočia V. Predtým to však bola špeciálna vlajka označujúca hodnosť vlajkovej lode v člne a bola vztýčená na prednom stožiari (vlajka lode bola umiestnená na korme).

5. Vlajka teraz znamená, že vojnová loď je v spoločnosti, to znamená, že je plne vybavená posádkou, bojovými a inými zásobami a je pripravená vykonať bojovú misiu. Vlajkový panel môže byť kužeľovitý (trojuholníkový) alebo môže mať kužeľovú alebo rovnú stuhu zakončenú na konci dvoma vrkočmi. Na lem je často umiestnená hlava, ktorá hrá úlohu strechy.

6. Nájazdová vlajka týči sa na lodi – úradnom sídle úradníka, ktorému bola pridelená zástava.

7. špeciálne vlajky hláv štátov, vztýčené na vojnovej lodi počas návštevy kráľa, prezidenta atď. Zvyčajne sa vztyčujú na hlavnom sťažni, ale niekedy sa objavujú aj namiesto zadnej vlajky.

História námornej vlajky začína vládou cára Petra I. Je to on, kto je považovaný za predchodcu celého ruského námorníctva. Pod ním sa začali stavať prvé bojové lode a získali prvé námorné víťazstvá Ruska. Peter I venoval veľkú pozornosť vývoju vlajkových projektov. V roku 1692 osobne nakreslil dva návrhy. Jeden z nich mal tri paralelné pruhy s nápisom „biely“, „modrý“, „červený“, druhý mal rovnaké farby s krížom svätého Ondreja na vrchu. V rokoch 1693 a 1695 bol druhý dizajn zahrnutý do niektorých medzinárodných atlasov ako vlajka „Muscovy“.

Peter I. sa však nezastavil a v období rokov 1692 až 1712 nakreslil Peter I. ďalších osem vlajkových projektov, ktoré postupne prijalo námorníctvo. Poslednú (ôsmu) a konečnú verziu opísal Peter I. takto: „Vlajka je biela, cez ňu je modrý kríž svätého Ondreja, ktorým pokrstil Rusko.“

V tejto podobe vlajka svätého Ondreja existovala v ruskom námorníctve až do novembra 1917.

Vlajka svätého Ondreja je biele súkno s dvoma šikmými modrými pruhmi tvoriacimi naklonený kríž, nazývaný Ondrejský. Pomer šírky vlajky k jej dĺžke je jedna ku jednej a pol; Šírka modrého pruhu je 1/10 dĺžky vlajky.

Ak sa ponoríte hlboko do histórie, v časoch raného kresťanstva, myslím, že to bude pre vás zaujímavé, môžete zistiť, že apoštol Ondrej bol bratom apoštola Petra. Obaja bratia lovili ryby v Galilejskom mori, čo viedlo k ich záštite nad námorným obchodom. Ondrej bol prvým, koho Kristus povolal za svojho učeníka, preto bol nazvaný Prvým povolaným. Apoštol Ondrej podľa stredovekej legendy navštívil aj územie budúcej Rusi, v súvislosti s ktorou je považovaný za patróna Ruska. V Kyjeve zanechal po návšteve Novgorodu a neďalekého Volchova prsný kríž. Apoštol Ondrej sa preslávil po tom, čo na svojej ceste neúnavne kázal kresťanstvo a prijal mučeníctvo na šikmom kríži v gréckom meste Patras. Teraz si myslím, že každý chápe, odkiaľ sa takáto symbolika vzala.

Koľko víťazstiev ste získali? ruská flotila Pod touto vlajkou je jednoducho nespočetné množstvo víťazstiev, no boli aj prehry. Ale hrdinskú slávu zástavy svätého Ondreja je ťažké preceňovať.

Ďalším míľnikom v histórii námornej vlajky bol Októbrová revolúcia 1917. Ako si pamätáte, všetky symboly cárskej armády boli nimi zrušené.

Mimochodom, inak môj príbeh nebude úplný, na lodiach námorníctva používajú nielen kormovú vlajku, o ktorej sa hovorilo na začiatku môjho príbehu, ale aj prednú vlajku, ktorá sa volá Chlapi. Chlapi sa nazývali aj poddanské vlajky námorníctva. Obe tieto vlajky sú na lodiach vztýčené iba vtedy, keď sú zaparkované, na kotve alebo na móle, alebo ako námorníci hovoria pri stene. Ale Huys, spolu so zadnou vlajkou, je vztýčený len na lodiach 1. a 2. pozície. Keď loď ide na more, obe tieto vlajky sa spustia a jedna zadná sa zdvihne, ale na najvyššom stožiari, ako predtým, alebo na hornom sťažni, ako teraz na moderných lodiach; na hlavnom hornom sťažni navyše počas bitke, vztýči sa ruská štátna vlajka.

Takže až do roku 1923 sa všetky lode námorníctva RSFSR plavili pod jednoduchou červenou revolučnou vlajkou. A až v auguste 1923 kapitán prvej hodnosti N.I. Ordynsky navrhol prvú vlajku revolučného Ruska, ktorej vývoj vychádzal z japonskej námornej vlajky.

A tak komunisti, ktorí zhromaždili Prezídium Ústredného výkonného výboru ZSSR, 24. augusta 1923 po stretnutí ustanovili túto prísnu vlajku námorníctva ZSSR. V uznesení sa uvádzalo:

Námorná vlajka je červená, obdĺžniková, v strede vlajky je biely kruh s 8 rozbiehajúcimi sa bielymi lúčmi do rohov a stredných strán.

V kruhu je červená päťcípa hviezda, vo vnútri ktorej je kosák a kladivo, jeden koniec smeruje nahor.

Rozmery: pomer dĺžky vlajky k jej šírke je 3 × 2; kruh má veľkosť polovice šírky vlajky; hviezda má priemer 5/6 priemeru kruhu; šírka lúčov v kruhu je 1/24, v rohoch a stredoch strán vlajky - 1/10 šírky vlajky.

Táto vlajka existovala vo flotile až do začiatku roku 1935. Zmenou alebo podnetom na zmenu tejto vlajky bola transformácia námorných síl Ďaleký východ, vytvorený 21. apríla 1932 v príkaze Pacifickej flotily z 11. januára 1935. Vtedy vyvstala otázka nahradenia námornej vlajky, pretože bola veľmi podobná námornej vlajke Japonska, čo by mohlo viesť k možným problémom pre Japonsko, ktoré k nám nebolo také priateľské.

A tak bola 27. mája 1935 uznesením Ústredného výkonného výboru a Rady ľudových komisárov ZSSR zriadená nová námorná vlajka ZSSR.

Nová námorná vlajka ZSSR bola biela látka s modrým pruhom pozdĺž spodného okraja vlajky. Na bielom plátne sú: v strede ľavej polovice červená päťcípa hviezda, jeden kužeľ smeruje nahor; v strede pravej polovice panelu je prekrížený červený kosák a kladivo.

Priemer hviezdy sa rovná 2/3 šírky celej vlajky a najväčší priemer skríženého kosáka a kladiva je 2/3 šírky bielej vlajky. Pomer šírky bieleho panelu k modrému pruhu je 5:1. Pomer dĺžky vlajky k šírke je 3:2.

Všetky víťazstvá v druhej svetovej vojne boli získané pod touto vlajkou, ale bolo jej súdené žiť len do roku 1950.

Nakoľko vlajka nebola zverejnená a nebola zaradená do Kódexu zákonov ZSSR, dňa 16. novembra 1950 bola uznesením Rady ministrov ZSSR vlajka zavedená do tohto Kódexu a okrem toho boli vykonané zmeny k námornej vlajke sa zmenili najmä proporcie a umiestnenie hviezdy a kosáka a kladiva. Nie je ľahké si to navonok všimnúť, ale nie nadarmo sa ľudia stretli. A teraz vlajka vyzerala takto a existovala až do 26. júla 1992.

S najväčšou pravdepodobnosťou sa Rade ministrov ZSSR táto aktivita zmeny vlajky námorníctva ZSSR páčila, že 21. apríla 1964 schválili popisy a nákresy námorných vlajok a vlajok ZSSR vojnových lodí, lodí pohraničných vojsk. , pomocné plavidlá a funkcionári Ministerstva obrany a Výboru štátnej bezpečnosti ZSSR.

Napríklad takto vyzerala vlajka námorných jednotiek pohraničných jednotiek KGB ZSSR.

No ako sa hovorí, nech sa lano skrúti akokoľvek, všetko sa vráti do normálu. A tak sa 26. júna 1992 naša stará, ale opäť nová zástava svätého Ondreja vrátila na svoje staré miesto. Biele plátno s modrým krížom diagonálne.

To sa zdalo byť všetko, ale už musel uvoľniť miesto. Konkrétne federálny zákon z 29. decembra 2000 č. 162-FZ „O transparente Ozbrojené sily Ruská federácia, zástava námorníctva, zástava ostatných zložiek Ozbrojených síl Ruskej federácie a zástava iných vojsk.“ Námornej vlajke Ruskej federácie sa vrátila historická modrá farba diagonálneho kríža, ktorá automaticky nahradila všetky vlajky obrázkom námornej vlajky Ruskej federácie.

Áno, toto je príbeh vlajky. Vo všeobecnosti má námorníctvo mnoho rôznych typov vlajok. Ide o gardistické vlajky, kde je k vlajke pridaná gardistická stuha. A objednajte si vlajky a vlajky pomocných lodí námorníctva a vlajky farieb, ako aj vlajky Breid, vlajky, vlajky úradníkov námorníctva a štátu. Zmenili sa aj vlajky námorných jednotiek pohraničných vojsk a objavili sa aj vlajky lodí vnútorných jednotiek. Ale to je už iný príbeh.

Mal som možnosť slúžiť v 80. rokoch pod vlajkou kladiva a kosáka. A plavte sa pod ním po šírach Atlantického oceánu, Stredozemného a Barentsovho mora ako pekný muž. Pre mňa je vzácnejší a krajší ako ktokoľvek iný na svete, čo narobím, toto je môj príbeh, história mojej služby...

Vlajka svätého Ondreja bola dvesto rokov, od roku 1720 do roku 1918, prísnou vlajkou námorníctva Ruskej ríše. V roku 1992 bol opäť vychovaný na lodiach ruského námorníctva. A od 29. decembra 2000 sa na základe federálneho zákona č.162 stala zástavou námorných síl Ruskej federácie. História zástavy svätého Ondreja za viac ako tristo rokov je plná príkladov hrdinstva, sebaobetovania, vlastenectva a tragédií. Stalo sa neoddeliteľným od histórie Ruska a spolu s ním zažilo vzostupy a pády.

História modrobielej vlajky

Vlajka sv. Ondreja vďačí za svoj vzhľad Petrovi 1. Bol to on, kto zvolil za vlajku mladého námorníctva modrý šikmý kríž na bielom poli (symbol sv. Ondreja Prvozvaného). Existuje niekoľko legiend vysvetľujúcich túto voľbu kráľa. Jeden z nich tvrdí, že tento nápad vnukol Petrovi šikmý tieň z okenného rámu dopadajúci na čistý list papiera. S najväčšou pravdepodobnosťou je to však kvôli osobitnému postoju Rusov k svätcovi. Koniec koncov, Ondrej Prvozvaný bol dlho považovaný za patróna Ruska. Dokonca aj v „Príbehu minulých rokov“ sa uvádza, že apoštol kázal na miestach, kde sa postupom času objavili Kyjev a Veľký Novgorod, a požehnal ich. Niet divu, že Peter pri opise novej vlajky povedal, že zobrazuje kríž, ktorým apoštol Ondrej pokrstil Rusko.

Posledná vlajka Ruskej ríše

Vlajka svätého Ondreja viala nad ruskými loďami v dňoch ich slávnych víťazstiev pri Gangute, Chesme, Navarine a Sinope a inšpirovala zúfalo bojujúcich námorníkov v Tsushimskom prielive. Šlo ku dnu spolu s mŕtvym, ale neodovzdaným krížnikom „Varyag“, ktorý sa potopil v zálive Chimulpo (teraz mesto Incheon). Táto vlajka svätého Ondreja, ktorej fotografia je uvedená nižšie, bola vztýčená a vrátená Rusku v roku 2009 (fotografia bola urobená po doručení vlajky do jeho vlasti).

Počas občianskej vojny, najmä počas Drozdovského kampane, bola zástava svätého Ondreja zástavou jednotky plukovníka Žebraka. Používal sa na lodiach „bieleho hnutia“ aj po občianskej vojne až do roku 1924. V decembri tohto roku bola spustená zástava svätého Ondreja na posledných zostávajúcich „bielych“ lodiach umiestnených v prístave Bizerte (Severná Afrika). Dôvodom bolo uznanie sovietskeho Ruska Francúzskom. Sovietske námorníctvo spočiatku využívalo aj chlapíka s krížom svätého Ondreja, na ktorom boli urobené minimálne zmeny v podobe hviezdy v strede. Neskôr však bola predstavená dnes už dobre známa vlajka námorníctva ZSSR. Aj tu je však vplyv predchádzajúcich symbolov jasne viditeľný voľným okom, pretože nová vlajka si zachovala farby starej – bielu a modrú.

Pýcha ruských námorníkov

História povstania na bojovej lodi Čiernomorskej flotily „Princ Potemkin-Tavrichesky“ výrečne hovorí o postoji ruských námorníkov k zástave svätého Ondreja. Vzbúrenci námorníci zdvihli červenú zástavu, ale prísnu zástavu svätého Ondreja nechali na mieste. Verili totiž, že je to symbol odvahy a slávy ruského námorníctva, a nie cárova zástava. A táto sláva a spomienka na padlých hrdinov bude neotrasiteľná, pokiaľ sa na lodi bude hrdo chvieť biela zástava so šikmým modrým krížom.

Ruské námorné vlajky

Rusko dlho nemalo námorníctvo, pretože nemalo prístup k moriam. Poskytnúť Rusku morské pobrežie a vybudovať flotilu sú úlohy, ktoré dokázal vyriešiť len Peter I. na prvýkrát.

Je pravda, že v rokoch 1667-1669, za vlády Alexeja Michajloviča, bola zahraničnými remeselníkmi postavená prvá ruská loď „Eagle“, ktorá sa mala plaviť pozdĺž Volhy a Kaspického mora. Táto loď sa nedostala na more, pretože padla do rúk Razinov a bola nimi spálená, je však známe, že na lodi boli vyvesené vlajky bielej, modrej a červenej farby. Peter I. zvolil rovnaké farby pre svoju novovybudovanú flotilu.

Spolu so známou bielo-modro-červenou zástavou Peter založil aj svätostánsku zástavu - bielu so šikmým modrým krížom.

Spočiatku bola bielo-modro-červená zástava a zástava svätého Ondreja rovnako používaná vojenskou aj civilnou flotilou. K rozdeleniu vlajok na námorné a obchodné vlajky došlo až v roku 1705.

Za Petra I. sa objavil aj ruský guis, ktorého základom bol modrý svätondrejský kríž, umiestnený na červenom súkne a doplnený rovným úzkym bielym krížom.

Prísna zástava svätého Ondreja a zdvihák zostali až do roku 1917 nezmenenými zástavami ruského námorníctva.

Postupom času boli pre lode, ktoré sa vyznamenali v bitkách, zavedené špeciálne vlajky a zástavy svätého Juraja. Na nich v strede kríža svätého Ondreja bol obraz svätého Juraja Víťazného v červenom štíte.

Po októbrovej revolúcii v roku 1917 zostali niektoré lode pod vlajkou svätého Ondreja, ale niektoré vztýčili červené vlajky. V rokoch Občianska vojna a zásahyväčšinu lodí všetkých flotíl zajali intervencionisti. Tie isté lode, ktoré zostali pod vládou sovietskej vlády, niesli štátnu vlajku – červenú so žltým nápisom „Ruská socialistická sovietska federatívna republika“.

29. septembra 1920 Všeruský ústredný výkonný výbor vydal dekrét, podľa ktorého sa námorná vlajka Sovietskej republiky stala „červenou vlajkou s kotvou, červenou hviezdou uprostred a bielymi písmenami „RSFSR“ na adrese vrch kotvy.“ Kotva bola modrá a samotná vlajka mala dva vrkoče.

V roku 1924 bol v súvislosti so vznikom ZSSR schválený systém námorných vlajok. Námorná vlajka sa stala červenou látkou s bielym kruhom a ôsmimi lúčmi (slnkom), v strede ktorej bola červená päťcípa hviezda s kosákom a kladivom.

Chlapi sa veľmi podobali tomu predrevolučnému, no v strede bol tiež biely kruh s hviezdou, kosákom a kladivom.

Špeciálne vlajky boli schválené pre rôzne typy lodí a pre úradníkov.

Modré vlajky snámorná vlajka na streche. Vlajka pohraničných lodí sa prvýkrát stala zelenou.

27. mája 1935 bola námorná vlajka zmenená a získala podobu, v akej existovala až do rozpadu Sovietskeho zväzu. Bola to biela látka s modrým pruhom pozdĺž spodného okraja s vyobrazením červeného kosáka, kladiva a päťcípej hviezdy.

Chlapi sa tiež zmenili - začalo to vyzerať ako červené súkno s bielym obrysom päťcípej hviezdy a v ňom kladivo a kosák.

Flotila ZSSR bojovala pod týmito vlajkami počas Veľkej vlasteneckej vojny. 21. júna 1942 bola pre lode, ktoré sa vyznamenali v boji, inštalovaná gardová námorná vlajka s vyobrazením stuhy sv. Juraja. V podstate išlo o oživenie starej zástavy svätého Juraja.

V druhej polovici dvadsiateho storočia sa vzhľad vlajok námorných plavidiel a vlajok veliteľov niekoľkokrát zmenil, rovnako ako štruktúra flotily a názvy pozícií, ale samotná zadná námorná vlajka zostala nezmenená.

Po rozchode Sovietsky zväz otázka symboliky sa stala akútnou ruská armáda a flotila. Prirodzene, pri výbere vlajky pre námorníctvo bola uprednostnená historická zástava svätého Ondreja, ktorá sa preslávila už viac ako dve storočia. Dekrétom prezidenta Ruska z 21. júla 1992 bola obnovená historická ruská námorná vlajka a zdvihák. Vo všeobecnosti zostal systém námorných vlajok z väčšej časti rovnaký. Námornú vlajku ZSSR v streche tam jednoducho nahradil Andreevsky.