Čirikov, ktorý sa nakrátko otvoril. Veľká severná expedícia. Ruské objavenie Severozápadnej Ameriky a severná cesta do Japonska. Príprava na dlhú plavbu

Takmer pred smrťou, koncom roku 1724, si Peter I. spomenul, „o čom dlho premýšľal a že mu v tom bránili iné veci, teda o ceste cez Severné ľadové more do Číny a ... Bude nie sme pri skúmaní takejto cesty šťastnejší ako Holanďania a Angličania?...“ Práve vo „výskume“, a nie v „hľadaní“, teda objavovaní. Na zemepisných kresbách začiatku 18. stor. zobrazený ako polostrov.

Peter I. a jeho poradcovia vedeli o existencii prielivu medzi a. Cár vymenoval kapitána 1. hodnosti (neskôr sa stal kapitánom-veliteľom) (alias Ivan Ivanovič) Beringa, rodáka z Dánska, štyridsaťštyriročného, ktorý bol v ruských službách dvadsaťjeden rokov, za prednostu. výprava. Prvá kamčatská expedícia zložená z 34 osôb, vyrazila z Petrohradu do Ochotska (cez Sibír) 24. januára 1725. Dva roky účastníci chodili na koňoch, pešo, na lodiach po riekach. Mrazy boli silné, zásoby boli vyčerpané. Tým mrzlo, hladovalo; ľudia jedli zdochliny, hryzali kožené veci. Na ceste zomrelo 15 ľudí, mnohí dezertovali.

Predsunutý oddiel vedený V. dorazil do Ochotska 1. októbra 1726. Keďže v Ochotsku nebolo kde bývať, museli sa postaviť chatrče a kôlne, aby prežili do konca zimy.

Začiatkom septembra 1727 sa výprava na dvoch malých lodiach presunula do Bolšeretska. Odtiaľ sa značná časť nákladu prepravila do Nižnekamčatska člnmi (člnmi) pozdĺž riek Bystraya a pred začiatkom zimy a v zime sa zvyšok presunul na psích záprahoch. Psy boli odobraté, v dôsledku čoho boli mnohé z nich zničené a odsúdené na zánik. V Nižnekamčatsku bola do leta 1728 dokončená stavba boha „Svätý Gabriel“, na ktorom sa výprava vydala na more 14. júla.

Začiatkom septembra 1727 sa výprava na dvoch malých lodiach presunula do Bolšeretska. Odtiaľ sa pred začiatkom zimy značná časť nákladu prepravila do Nižnekamčatska na člnoch (člnoch) pozdĺž riek Bystraya a Kamčatka a v zime sa zvyšok presunul na psích záprahoch. Psy boli Kamchadalom odobraté, v dôsledku čoho boli mnohí z nich zničení a odsúdení na hlad. V Nižnekamčatsku bola do leta 1728 dokončená stavba boha „Svätý Gabriel“, na ktorom sa výprava vydala na more 14. júla.

V. Bering poslal loď na sever pozdĺž pobrežia polostrova a potom na severovýchod pozdĺž pevniny. Výsledkom bolo odfotografovanie viac ako 600 km východného pobrežia polostrova, polostrov Kamčatský a Ozernoj, ako aj Karaginský záliv s rovnomenným ostrovom (tieto objekty neboli na mape expedície pomenované, a ich obrysy boli značne skreslené). Námorníci tiež zapísali na mapu 2500 km pobrežia severovýchodnej Ázie. Pozdĺž väčšiny pobrežia označili vysoké hory a v lete pokrytý snehom, ktorý sa na mnohých miestach približuje priamo k moru a týči sa nad ním ako stena. Pri južnom pobreží polostrova objavili 31. júla – 10. augusta Krížový záliv a ostrov svätého Vavrinca. Bering nepristál na ostrove a nepriblížil sa k pobrežiu Chukchi, ale presunul sa na severovýchod. Počasie bolo veterné a. Námorníci videli zem na západe až 12. augusta popoludní. Večer nasledujúceho dňa, keď bola loď južne od zemepisnej šírky mysu Lezhnev. Bering, ktorý nevidel ani americké pobrežie, ani odbočku na západ od Čukči, zavolal do svojej kajuty poručíkov A. Chirikova a M. Shpanbsrga. Prikázal im, aby napísali svoj názor, či sa dá prítomnosť prielivu medzi Áziou a Amerikou považovať za preukázanú, či sa majú posunúť ďalej na sever a ako ďaleko.

Potom sa Bering rozhodol presunúť na sever. Popoludní, 14. augusta, keď sa na chvíľu vyjasnilo, bola na juhu vidieť pevninu, zrejme ostrov Ratmanov a o niečo neskôr, takmer na západe, vysoké hory (s najväčšou pravdepodobnosťou Cape Lezhnev). 16. augusta námorníci prešli úžinou a už boli v. V Beringovom prielive a (skôr) v zálive Anadyr uskutočnili prvé merania hĺbok - celkovo 26 sond. Potom sa Bering otočil a ukázal primeranú predvídavosť.

Bering strávil ďalšiu zimu v Nižnekamčatsku. V lete 1729 urobil chabý pokus dostať sa k americkému pobrežiu, ale 8. júna, tri dni po odchode na more, precestoval vo všeobecnosti o niečo viac ako 200 km na východ, nariadil vrátiť sa do silného vetra a hmly. Čoskoro však nastalo jasné počasie, ale kapitán-veliteľ svoje rozhodnutie nezmenil, obišiel Kamčatku z juhu a do Ochotska dorazil 24. júla. Počas tejto plavby expedícia opísala južné pobrežie polostrova v dĺžke viac ako 1000 km medzi riekami Kamčatka a Bolšaja, pričom odhalila Kamčatský záliv a. Ak vezmeme do úvahy prácu z roku 1728, prieskum po prvýkrát pokryl viac ako 3,5 tisíc km západného pobrežia mora, neskôr nazývaného Beringovo more.

V decembri 1724 prišiel do senátu Peter I., najvyšší vládna agentúra tej doby, a keď prišlo k hraniciam Ruska s Čínou, prikázal ukázať mapy Sibíri.

Tajomník senátu I.K. Kirilov odpovedal, že neexistujú žiadne spoľahlivé mapy, ale iba samostatné kresby, na ktoré sa nemožno spoľahnúť, a neúplná čínska mapa. Peter prikázal dať ich na jednu plachtu a na druhý deň mu podať. A keď Kirilov vykonal tento rozkaz, Peter videl, že na mape nie je vôbec možné zobraziť krajný severovýchodný kút Ázie. S istotou sa nevedelo ani to, či Áziu a Ameriku spája úžina alebo či ich oddeľuje prieliv. A hoci se jakutský kozák Semjon Dežnev v roku 1648 plavil zo Severného ľadového oceánu do Tichého oceánu popri polostrove Čukotka, správa o jeho plavbe nebola vytlačená a na ústne historky sa postupne zabudlo. V Gibnerovej učebnici geografie, ktorá sa vyučovala na školách, sa hovorilo: „Zdá sa, že Ázia a Amerika na severe buď spolu susedia, alebo sú oddelené len úzkym prielivom.“

Peter I. vedel, že otázka, či sú Ázia a Amerika prepojené, vyvoláva medzi geografmi polemiku. V roku 1719 sám poslal geodetov Evreinova a Luzhina na Kamčatku a Kurilské ostrovy a nariadil im, aby zistili, či medzi Áziou a Amerikou existuje úžina. Geodeti, ktorí sa zaoberali zostavovaním mapy Kamčatky a Kurilských ostrovov, samozrejme nemohli vyriešiť tento problém súčasne.

Pred niekoľkými rokmi slávny nemecký vedec Leibniz a členovia Parížskej akadémie vied požiadali Petra I., aby vyslal expedíciu s cieľom zistiť, či medzi týmito dvoma veľkými kontinentmi existuje úžina. Ale potom bolo Rusko vo vojne so Švédskom a Peter sa s touto záležitosťou nedokázal vyrovnať. Keď sa vojna skončila víťazstvom a Ruské impérium sa rozprestieralo od Baltského mora po Tichý oceán, nastal čas presne určiť jeho hranice a obrysy pobrežia.

Po preskúmaní mapy zostavenej Kirilovom, s bielym bodom v mieste extrémnej severovýchodnej časti Sibíri, sa Peter rozhodol vyslať expedíciu do Tichého oceánu.

Takáto expedícia bola potrebná nielen na zistenie, či sú Ázia a Amerika navzájom prepojené. Rusko sa už stalo námornou veľmocou a rozsiahlo obchodovalo s inými krajinami cez Baltské more Tichý oceán Ruské obchodné lode ešte nevyplávali. Bolo potrebné zistiť námorné cesty do Ameriky a Japonska, aby sa zistilo, či je možné s nimi začať obchodovať. Nakoniec bolo dôležité zozbierať informácie o najvzdialenejších okrajoch ruského štátu a zistiť, či ešte stále neexistujú neznáme miesta, odkiaľ by ste mohli získať kožušiny sobolov, polárnych líšok, morských bobrov a iných zvierat, ktorých kože boli veľmi cenené. .

Peter nariadil vyslať z Petrohradu do Ochotska alebo Kamčatky kapitána s dvoma poručíkmi a navigátormi, s kapitánom lode, námorníkmi a skúsenými tesármi. Mali tam postaviť dve malé lode a plaviť sa po Tichom oceáne severne od Kamčatky, až napokon zistia, či medzi Áziou a Amerikou existuje úžina. Peter chcel, aby ruskí námorníci navštívili tie miesta v Amerike, kde žijú Európania.

„Sami, aby ste navštívili pobrežie a urobili pravdivé vyhlásenie, a keď to zapíšu na mapu, poďte sem,“ prikázal Peter.

Rada admirality, ktorá bola v tom čase námorným ministerstvom, vymenovala za šéfa výpravy kapitána Vitusa Beringa.

Behring bol Dán, ale slúžil ruská flotila. Spolu s ním boli do výpravy pridelení poručík Martin Shpanberg, tiež z Dánska, a Alexej Iľjič Čirikov. Spanberg bol aktívny a vytrvalý, ale hrubý a veľmi krutý k námorníkom. A Čirikov, ktorý mal len dvadsaťdva rokov, už stihol napredovať ako vzdelaný a schopný dôstojník, ktorý si svoju povinnosť plnil vždy až do konca.

V januári 1725 opustil konvoj výpravy Petrohrad. Bolo potrebné prejsť asi 10 000 km s ťažkým nákladom: náradie, laná, plachty, kotvy pre lode, ktoré sa plánovali postaviť na pobreží Okhotského mora alebo Kamčatky. Cesta z Jakutska do Ochotska bola obzvlášť náročná. Cesta dlhá asi tisíc kilometrov viedla buď cez hory, alebo pomedzi močiare a mohli po nej prejsť len jazdecké a ťažné kone. Objemné bremená museli najprv prevážať lode pozdĺž Leny, potom pozdĺž Aldan, Maya a Yudoma proti prúdu a potom v zime boli vtiahnuté na saniach do riek Ochota alebo Urak, ktoré sa vlievajú do mora. Ochotsk.

V lete 1726 Bering opustil Jakutsk a o mesiac a pol sa dostal do Ochotska; okrem toho cestou spadlo veľa ťažných koní a lode s nákladom uviazli na Yudomse až do jesene, zastavil ich ľad. Ľudia nútení niesť na sebe bremená, zapriahnutí do saní, boli vyčerpaní a často cestou zomierali. Len o rok neskôr bol všetok tovar dodaný do Ochotska a prepravený na východné pobrežie Kamčatky.

Začiatkom roku 1728 išiel Bering so svojimi spoločníkmi na psoch do väzenia Nizhne-Kamčatsky, v blízkosti ktorého sa stavala nová loď, loď „St. Gabriel“, určený na plavbu v Tichom oceáne.

V júli 1728 loď „St. Gabriel „išiel do Tichého oceánu a išiel na sever: najprv pozdĺž pobrežia Kamčatky a potom - Čukotskej krajiny. 8. augusta (starý štýl) videli z lode, že sa k nim plaví veľké kanoe z mrožích koží, v ktorom sedeli Eskimáci. Bering sa pýtal Eskimákov cez tlmočníka na ich krajinu.

Bering pri prechádzke úžinou medzi Áziou a Amerikou objavil ostrov, ktorý pomenoval po svätom Vavrincovi, ale nevidel opačný breh úžiny, polostrov Aljaška: vzdialenosť medzi Áziou a Amerikou v najužšom bode úžina má asi 90 km.

16. augusta (OS) dosiahli námorníci 67°18' severnej šírky. sh. Pobrežie Ázie sa stále viac a viac odkláňalo na západ, ako hovorili Eskimáci a tvrdili, že ich zem sa „obracia k ústiu Kolymy“. Bering sa rozhodol, že existenciu úžiny možno považovať za preukázanú, a obrátil sa späť. Iba Čirikov trval na pokračovaní v plavbe, kým loď nedosiahne ústie rieky. Kolyma, na západ od ktorej bolo známe pobrežie, alebo k ľadu, ktorý vždy ide v Severnom ľadovom oceáne. Tento odvážny návrh bol zamietnutý. Na spiatočnej ceste zbadali ostrov, ktorý pomenovali Ostrov svätého Diomeda.

Po prezimovaní na Kamčatke sa Bering v júni 1729 opäť vydal na more a zamieril rovno na východ. Dúfal, že sa dostane do Ameriky, nevedel, že tento kontinent je od Kamčatky veľmi vzdialený. Loď prešla asi 200 km cez Tichý oceán v hustej hmle so silným nárazovým vetrom, vrátila sa späť na Kamčatku, obehla ju a s ťažkosťami sa dostala do Ochotska. Začiatkom marca 1730 sa účastníci I Kamčatská expedícia sa vrátil do Petrohradu.

DRUHÁ EXPEDÍCIA KAMČATKA

Prvá kamčatská expedícia potvrdila názor, že Áziu a Ameriku oddeľuje úžina. To sa však nakoniec nepreukázalo, pretože Bering sa pred dosiahnutím rieky otočil späť. Kolyma a nevidieť pobrežie Aljašky.

V roku 1732 bolo rozhodnuté vyslať druhú, významnejšiu expedíciu do Tichého oceánu: dve lode mali ísť do Ameriky a ďalšie dve do Japonska.

Zároveň sa rozhodli postaviť nové lode v Archangeľsku, Tobolsku a Jakutsku, aby ich vyslaním do Severného ľadového oceánu zistili, či je možné prejsť pozdĺž jeho pobrežia do úžiny medzi Áziou a Amerikou a potom ísť von do Tichého oceánu.

Žiadny štát dovtedy nerealizoval taký rozsiahly plán výskumu súčasne na dvoch oceánoch. Preto sa celá Druhá kamčatská expedícia, ktorá zahŕňala nielen kamčatský oddiel, ale aj oddiely, ktoré skúmali pobrežie Severného ľadového oceánu, zapísala do dejín geografickej vedy pod názvom Veľká severská expedícia (pozri s. 336).

Kapitán Bering bol povýšený na kapitána-veliteľa a poručíci Chirikov a Shpanberg boli povýšení na kapitánov. Bering a Chirikov mali viesť lode do Ameriky a Shpanberg do Japonska.

Akadémia vied sa zúčastnila expedície na Kamčatku. Na Sibír sa vydali vedci: prírodovedec, teda bádateľ prírody, akad. Gmelin, historik akad. Miller, astronóm prof. Delisle de la Croyer a neskôr ešte prírodovedec Steller. Spolu s vedcami bolo vyslaných niekoľko študentov, vrátane vojakovho syna Stepana Krasheninnikova, ktorý sa neskôr stal pozoruhodným prieskumníkom Kamčatky.

Vo februári 1733 prvé konvoje expedície opustili Petrohrad. Tentoraz malo byť veľké množstvo nákladu doručené na neobývané pobrežie Okhotského mora. Na ťahanie ťažko naložených člnov proti prúdu pozdĺž riek Ilim, Aldan, Maya, Yudoma a ďalších bolo potrebných veľa ľudí. Sibírske úrady posielali na túto prácu vyhnancov a roľníkov, ktorí boli často nútení na niekoľko rokov opustiť svoje domovy.

V lete roku 1738 mohli vyplávať na more dve nové lode postavené v Ochotsku. Smerovali k brehom Japonska. V lete 1740 lode „St. Petra“ a „sv. Pavla“, ktoré mali ísť do Ameriky.

Začiatkom jesene sa Bering a Chirikov vydali na more a prešli medzi prvým ostrovom Kuril a Kamčatkou a vstúpili do zálivu Avacha na východnom pobreží Kamčatky. V tejto zátoke bol vopred vybraný krásny prírodný prístav, v ktorom sa lode na zimu zastavili. Kapitán Bering pomenoval prístav na počesť svojich lodí Petropavlovskaja.

Petropavlovsk-Kamčatskij je teraz jedným z najlepších prístavov v Tichom oceáne.

Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.

Doktor historických vied V. Pasetsky.

Vitus Jonassen (Ivan Ivanovič) Bering A681-1741 rokov) patrí k množstvu veľkých navigátorov a polárnikov sveta. Jeho meno je dané morom obmývajúcim brehy Kamčatky, Čukotky a Aljašky a úžinou oddeľujúcou Áziu od Ameriky.

Veda a život // Ilustrácie

Bering stál na čele najväčšieho geografického podniku, ktorého rovný svet do polovice 20. storočia nepoznal. Ním vedená prvá a druhá kamčatská výprava pokryla severné pobrežie Eurázie, celú Sibír, Kamčatku, moria a krajiny severného Tichého oceánu, objavila vedcom a moreplavcom neznáme severozápadné pobrežia Ameriky.

Esej o dvoch kamčatských expedíciách Vitusa Beringa, ktorú tu uverejňujeme, bola napísaná na základe dokumentačných materiálov uložených v TsGAVMF (Central štátny archív námorníctvo). Ide o dekréty a uznesenia, osobné denníky a vedecké poznámky členov expedície, lodné denníky. Mnohé z použitých materiálov neboli nikdy predtým publikované.

Vitus Beriag sa narodil 12. augusta 1681 v Dánsku, v meste Horsens. Niesol meno svojej matky Anny Beringovej, ktorá patrila do slávnej dánskej rodiny. Otec navigátora bol kostolným dozorcom. O Beringovom detstve sa nezachovali takmer žiadne informácie. Je známe, že ako mladík sa zúčastnil plavby k brehom Východnej Indie, kam sa vydal ešte skôr a kde dlhé roky strávil jeho brat Sven.

Vitus Bering sa vrátil zo svojej prvej cesty v roku 1703. Loď, na ktorej sa plavil, dorazila do Amsterdamu. Tu sa Bering stretol s ruským admirálom Kornely Ivanovičom Kruysom. Kruys v mene Petra I. najal skúsených námorníkov do ruských služieb. Toto stretnutie viedlo Vitusa Beringa k službe v ruskom námorníctve.

V Petrohrade bol Bering vymenovaný za veliteľa malej lode. Dopravil drevo z brehov Nevy na ostrov Kotlin, kde bola na príkaz Petra I. vytvorená námorná pevnosť - Kronštadt. V roku 1706 bol Bering povýšený na poručíka. Mnoho zodpovedných úloh pripadlo na jeho časť: sledoval pohyby švédskych lodí vo Fínskom zálive, plavil sa v Azovskom mori, previezol loď Pearl z Hamburgu do Petrohradu a urobil výlet z Archangeľska. do Kronštadtu okolo Škandinávskeho polostrova.

Dvadsať rokov prešlo prácou a bojmi. A potom prišiel prudký obrat v jeho živote.

23. decembra 1724 dal Peter I. Rade admirality pokyn, aby na Kamčatku vyslali výpravu pod velením dôstojného námorného dôstojníka.

Vysoká škola admirality navrhla postaviť kapitána Beringa do čela výpravy, pretože „bol vo Východnej Indii a vie, ako sa tam pohybovať“. Peter I. s Beringovou kandidatúrou súhlasil.

6. januára 1725, len pár týždňov pred svojou smrťou, Peter podpísal pokyny pre prvú kamčatskú výpravu. Bering dostal príkaz postaviť na Kamčatke alebo na inom vhodnom mieste dve palubné lode. Na týchto lodiach bolo potrebné ísť na pobrežie „krajiny, ktorá ide na sever“ a ktorá možno („nepoznajú koniec po nej“) je súčasťou Ameriky, teda zistiť, či zem smerujúca na sever skutočne spája s Amerikou.

Okrem Beringa boli do výpravy pridelení námorní dôstojníci Aleksey Chirikov a Martyn Shpanberg, inšpektori, navigátori a lodiari. Celkovo sa na výlet vydalo 34 ľudí.

Petersburg odišiel vo februári 1725. Cesta viedla cez Vologdu, Irkutsk, Jakutsk. Táto náročná kampaň trvala mnoho týždňov a mesiacov. Až na konci roku 1726 sa výprava dostala na pobrežie Okhotského mora.

Stavba lode začala okamžite. Potrebné materiály boli z Jakutska dodávané počas celej zimy. Prišlo to s mnohými ťažkosťami.

22. augusta 1727 novopostavená loď „Fortune“ a malý čln, ktorý ju sprevádzal, opustili Okhotsk.

O týždeň neskôr cestujúci uvideli brehy Kamčatky. Čoskoro sa vo Fortune otvoril silný únik. Boli nútení ísť k ústiu rieky Bolshaya a vyložiť lode.

Beringove správy Rade admirality, ktoré sa zachovali v Ústrednom štátnom archíve námorníctva, dávajú predstavu o ťažkostiach, s ktorými sa cestujúci stretli na Kamčatke, kde zostali takmer rok, kým mohli znova vyplávať, ďalej do Severná.

„... Po príchode do Bolšeretského ústia,“ napísal Bering, „materiály a zásoby boli prepravené do boľšereckého väzenia vodou na malých člnoch. S týmto väzením ruského bývania je 14 nádvorí. A posielal ťažký materiál a časť zásob po rieke Bystraya na malých člnoch, ktoré boli privezené po vode do väznice Horný Kamchadal na 120 míľ. A v tej istej zime z boľšereckého väzenia do horného a dolného Kamčadalského väzenia ich prevážali celkom podľa miestneho zvyku na psoch. A každý večer cestou na noc vyhrabávali svoje tábory zo snehu a zhora ich prikrývali, lebo žijú veľké fujavice, ktorým sa v miestnom jazyku hovorí fujavica. A ak sa víchrica ocitne na čistom mieste, ale nemajú čas urobiť si tábor pre seba, zasype ľudí snehom, a preto zomierajú.

Peši a na psích záprahoch prešli viac ako 800 verst cez Kamčatku do Nižného-Kamčatska. Bola tam postavená loď „St. Gabriel“. 13. júla 1728 na ňom výprava opäť vyplávala.

11. augusta vstúpili do prielivu, ktorý oddeľuje Áziu od Ameriky a teraz nesie meno Bering. Na druhý deň si námorníci všimli, že krajina, okolo ktorej sa plavili, zostala pozadu. 13. augusta loď hnaná silným vetrom prekročila polárny kruh.

Bering rozhodol, že výprava splnila svoju úlohu. Videl, že americké pobrežie sa nespája s Áziou a bol presvedčený, že severnejšie také spojenie neexistuje.

15. augusta expedícia vstúpila do otvoreného Severného ľadového oceánu a pokračovala v plavbe v hmle na severo-severovýchod. Objavilo sa veľa veľrýb. Všade naokolo sa rozprestieral bezhraničný oceán. Krajina Čukotka sa podľa Beringa ďalej na sever nerozprestierala. Nepribližovanie sa k "Chukotskému kútu" a Amerike.

Na druhý deň plavby neboli žiadne známky pobrežia ani na západe, ani na východe, ani na severe. Po dosiahnutí 67° 18 "s. š. Bering vydal rozkaz vrátiť sa na Kamčatku, aby "bezdôvodne" neprezimoval na neznámych bezlesých brehoch. 2. septembra sa "Sv. Gabriel" vrátil do prístavu Dolnej Kamčatky. Tu výprava prezimovala.

Len čo prišlo leto 1729, Bering opäť vyplával. Smeroval na východ, kde bolo podľa obyvateľov Kamčatky za jasných dní občas vidieť pevninu „za morom“. Počas ťarchy minuloročnej plavby ju cestovatelia „nenahodili“. Berig sa rozhodol „pre istotu informovať“ o tom, či táto zem skutočne existuje. Fúkal silný severný vietor. Navigátori s veľkými ťažkosťami prešli 200 kilometrov, „ale nevideli žiadnu pevninu,“ napísal Bering Admiralty College. More zahalila „veľká hmla“ a s ňou sa začala aj prudká búrka. Nastavili kurz na Ochotsk. Na spiatočnej ceste Bering po prvý raz v histórii plavby obišiel a opísal južné pobrežie Kamčatky.

1. marca 1730 sa Bering, poručík Shpanberg a Chirikov vrátili do Petrohradu. Korešpondencia o dokončení prvej kamčatskej expedície Vitusa Beringa bola uverejnená v Sankt-Peterburgskiye Vedomosti. Bolo hlásené, že ruskí navigátori na lodiach postavených v Ochotsku a Kamčatke vystúpili do Polárneho mora severne od 67° severnej šírky. sh. a tým dokázal („vymyslel“), že „existuje skutočne severovýchodný priechod“. Noviny ďalej zdôraznili: „Takže z Leny, ak by ľad nezasahoval do severnej krajiny, bolo by možné dostať sa na Kamčatku po vode a tiež ďalej do Yapanu, Číny a Východnej Indie a okrem toho ( Bering.- V.P.) a od miestnych obyvateľov bolo informované, že pred 50 a 60 rokmi dorazila na Kamčatku istá loď z Leny.

Prvá kamčatská expedícia významne prispela k rozvoju geografických predstáv o severovýchodnom pobreží Ázie, od Kamčatky po severné pobrežie Čukotky. Geografia, kartografia a etnografia boli obohatené o nové cenné informácie. Expedícia vytvorila sériu geografických máp, z ktorých má mimoriadny význam konečná mapa. Vychádza z početných astronomických pozorovaní a po prvý raz dala reálnu predstavu nielen o východnom pobreží Ruska, ale aj o veľkosti a rozlohe Sibíri. Podľa Jamesa Cooka, ktorý dal Beringovmu prielivu medzi Áziou a Amerikou meno, jeho vzdialený predchodca „veľmi dobre zmapoval pobrežia a určil súradnice s presnosťou, ktorú by bolo pri jeho“ schopnostiach ťažké očakávať. prvá mapa expedície, ktorá zobrazuje oblasti Sibíri v priestore od Tobolska po Tichý oceán, bola posúdená a schválená Akadémiou vied. Výsledná mapa bola okamžite použitá aj ruskými vedcami a čoskoro sa rozšírila do Európy. V roku 1735 bola vyrytá v Paríži O rok neskôr vydaná v Londýne, potom opäť vo Francúzsku A potom bola táto mapa opakovane znovu publikovaná ako súčasť rôznych atlasov a kníh... Expedícia určila súradnice 28 bodov na trase Tobolsk - Jenisejsk - Ilimsk – Jakutsk – Okhotsk-Kamčatka-Čukotskij Nos-Čukotskoje more, ktoré boli vtedy zaradené do „Katalógu miest a ušľachtilých sibírskych miest, dali na mapu, cez ktorú mali cestu, akú majú šírku a dĺžku.

A Bering už pripravoval projekt pre druhú kamčatskú expedíciu, ktorá sa neskôr zmenila na vynikajúci geografický podnik, aký svet už dlho nepoznal.

Popredné miesto v programe expedície na čele s Beringom dostalo štúdium celej Sibíri, Ďalekého východu, Arktídy, Japonska, severozápadnej Ameriky z geografického, geologického, fyzikálneho, botanického, zoologického a etnografického hľadiska. Osobitný význam sa pripisoval štúdiu Severného morského priechodu z Archangeľska do Tichého oceánu.

Začiatkom roku 1733 hlavné oddiely výpravy opustili Petrohrad. Z hlavného mesta bolo na Sibír vyslaných viac ako 500 námorných dôstojníkov, vedcov a námorníkov.

Bering spolu s manželkou Annou Matveevnou odišli do Jakutska, aby zvládli presun nákladu do prístavu Ochotsk, kde malo byť postavených päť lodí na plavbu Tichým oceánom. Bering sledoval prácu oddielov X. a D. Lapteva, D. Ovtsyna, V. Pronchishcheva, P. Lassiniusa, ktorí sa zaoberali štúdiom severného pobrežia Ruska, a akademického oddelenia, ktorého súčasťou boli historici G. Miller a A. Fisher, prírodovedci I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, astronóm L. Delacroer.

Archívne dokumenty dávajú predstavu o nezvyčajne aktívnej a všestrannej organizačnej práci navigátora, ktorý z Jakutska viedol aktivity mnohých oddielov a jednotiek expedície, ktoré viedli výskum od Uralu po Tichý oceán a od Amuru po severné pobrežie Sibíri.

V roku 1740 sa začala výstavba kostola sv. Petra“ a „sv. Pavel“, na ktorom Vitus Bering a Aleksey Chirikov podnikli prechod do prístavu Avacha, na brehu ktorého bol položený prístav Peter a Paul.

152 dôstojníkov a námorníkov a dvaja členovia akademického oddielu sa vydali na plavbu na dvoch lodiach. Profesor L. Delacroer Bering identifikoval loď „St. Pavla“ a zobral adjunkt G. Steller k „St. Peter“ svojej posádke. Tak sa začala cesta vedca, ktorý si neskôr získal celosvetovú slávu.

4. júna 1741 vyplávali lode na more. Smerovali na juhovýchod, k brehom hypotetickej Zeme Juan de Gam, ktorá bola uvedená na mape J. N. Delila a ktorú nariadili nájsť a preskúmať na ceste k brehom severozápadnej Ameriky. Silné búrky zasiahli lode, ale Bering vytrvalo kráčal vpred a snažil sa presne splniť dekrét Senátu. Často bola hmla. Aby neprišiel o kamaráta kamaráta, lode zvonili alebo strieľali z kanónov. Tak prešiel prvý týždeň plavby. Lode dosiahli 47° severnej šírky. sh., kde sa mala nachádzať Zem Juana de Gama, no po zemi sa nenašli žiadne známky. 12. júna cestujúci prekročili ďalšiu rovnobežku - bez zeme. Bering nariadil ísť na severovýchod. Za svoju hlavnú úlohu považoval dostať sa k severozápadným brehom Ameriky, ktoré ešte žiadny moreplavec neobjavil a nepreskúmal.

Len čo lode minuli prvé desiatky míľ na sever, ocitli sa v hustej hmle. Balíková loď „St. Pavel „pod velením Čirikova zmizol z dohľadu. Niekoľko hodín počuli, ako tam udierajú zvony, ktoré im oznamujú, kde sa nachádzajú, potom zvony nepočuť a nad oceánom sa rozhostilo hlboké ticho. Kapitán-veliteľ Bering nariadil vystreliť z dela. Neprišla žiadna odpoveď.

Bering tri dni oral more, ako bolo dohodnuté, v tých zemepisných šírkach, kde sa lode rozišli, ale nestretol sa s oddelením Alexeja Chirikova.

Asi štyri týždne bol paketový čln „St. Peter“ kráčal po oceáne a cestou stretával iba stáda veľrýb. Celý ten čas búrky nemilosrdne bičovali osamelú loď. Búrky nasledovali jedna za druhou. Vietor roztrhal plachty, poškodil rahná, povolil upevňovacie prvky. Niekde v drážkach došlo k úniku. Sladká voda, ktorú sme si priniesli, dochádzala.

„17. júl“, ako je zaznamenané v lodnom denníku, „od poludnia o pol jednej sme videli krajinu s vysokými hrebeňmi a kopcom pokrytým snehom.

Bering a jeho spoločníci boli netrpezliví, aby rýchlo pristáli na americkom pobreží, ktoré objavili. Fúkal však silný vietor. Expedícia, ktorá sa bála kamenných útesov, bola nútená držať sa ďalej od krajiny a ísť pozdĺž nej na západ. Až 20. júla vzrušenie opadlo a námorníci sa rozhodli spustiť čln.

Bering poslal na ostrov prírodovedca Stellera. Steller strávil na brehu Kajakového ostrova 10 hodín a za ten čas sa stihol zoznámiť s opustenými obydliami Indiánov, ich domácimi potrebami, zbraňami a zvyškami oblečenia, opísal 160 druhov miestnych rastlín.

Koniec júla až augusta „Sv. Peter „kráčal buď v labyrinte ostrovov, alebo v malej vzdialenosti od nich.

29. augusta sa výprava opäť priblížila k pevnine a zakotvila medzi niekoľkými ostrovmi, ktoré dostali meno Shumaginsky po námorníkovi Shumaginovi, ktorý práve zomrel na skorbut. Tu sa cestovatelia prvýkrát stretli s obyvateľmi Aleutských ostrovov a vymenili si s nimi darčeky.

Prišiel september, oceán sa rozbúril. Drevená loď len ťažko odolávala náporu hurikánu. Mnohí dôstojníci začali hovoriť o potrebe zostať na zimu, najmä keď sa vzduch ochladzoval.

Cestovatelia sa rozhodli ponáhľať k brehom Kamčatky. V lodnom denníku sa objavuje čoraz viac alarmujúcich záznamov, ktoré svedčia o ťažkej situácii navigátorov. Zažltnuté stránky, narýchlo napísané služobnými dôstojníkmi, hovoria o tom, ako sa deň čo deň plavili bez toho, aby videli krajinu. Obloha bola pokrytá mrakmi, cez ktoré sa dlhé dni nepredieral žiadny slnečný lúč a nebolo vidieť ani jednu hviezdu. Expedícia nedokázala presne určiť svoju polohu a nevedela, akou rýchlosťou postupujú smerom k rodnému Petropavlovsku...

Vitus Bering bol vážne chorý. Chorobu ešte zhoršovalo vlhko a chlad. Pršalo takmer nepretržite. Situácia bola čoraz vážnejšia. Podľa kapitánových výpočtov bola výprava ešte ďaleko od Kamčatky. Pochopil, že do rodnej zasľúbenej zeme sa dostane až koncom októbra, a to iba vtedy, ak sa západné vetry zmenia na priaznivé východné.

27. septembra sa strhla prudká búrka a o tri dni neskôr vypukla búrka, ktorá, ako je uvedené v denníku, šírila „veľké vzrušenie“. Len o štyri dni sa vietor trochu zmiernil. Oddych bol krátkodobý. 4. októbra zasiahol nový hurikán a obrovské vlny opäť dopadli na boky rieky St. Peter."

Od začiatku októbra už väčšina posádky zoslabla skorbutom, že sa nemohla zúčastniť na práci na lodi. Mnohí prišli o ruky a nohy. Zásoby zásob sa katastrofálne roztápali...

Po prekonaní silnej viacdňovej búrky „Sv. Peter“ sa napriek prichádzajúcemu západnému vetru opäť začal posúvať vpred a čoskoro výprava objavila tri ostrovy: Svätý Markián, Svätý Štefan a Svätý Abrahám.

Dramatická situácia výpravy sa každým dňom zhoršovala. Chýbalo nielen jedlo, ale aj sladkej vody. Dôstojníci a námorníci, ktorí boli ešte na nohách, boli vyčerpaní prepracovaním. Podľa navigátora Svena Waxela "loď plávala ako kus mŕtveho dreva, takmer bez akejkoľvek kontroly a išla na príkaz vĺn a vetra všade tam, kde sa ju len rozhodli riadiť."

24. októbra zasypal palubu prvý sneh, no, našťastie, dlho nevydržal. Vzduch bol stále chladnejší. V tento deň, ako je uvedené v hodinovom denníku, bolo „28 ľudí rôzneho postavenia“, ktorí boli chorí.

Bering pochopil, že v osude expedície nastal najdôležitejší a najťažší moment. Sám, úplne vyčerpaný chorobou, napriek tomu vyšiel na palubu, navštívil dôstojníkov a námorníkov, pokúsil sa vzbudiť vieru v úspešný výsledok cesty. Bering sľúbil, že len čo sa na obzore objaví zem, určite k nej priviažu a zastavia sa na zimu. Tím "St. Petra „dôverovala svojmu kapitánovi a každý, kto mohol hýbať nohami, namáhajúc posledné sily, naprával neodkladné a nevyhnutné lodné práce.

4. novembra skoro ráno sa na obzore objavili kontúry neznámej krajiny. Keď sa k nemu priblížili, poslali na breh dôstojníka Plenisnera a prírodovedca Stellera. Tam našli len húštiny trpasličej vŕby, ktorá sa plazila po zemi. Nikde nerástol ani jeden strom. Na niektorých miestach na brehu ležali polená vyvrhnuté morom a pokryté snehom.

Neďaleko tiekla riečka. V blízkosti zálivu sa našlo niekoľko hlbokých jám, ktoré, ak sú zakryté plachtami, môžu byť prispôsobené na bývanie pre chorých námorníkov a dôstojníkov.

Pristátie sa začalo. Beringa preniesli na nosidlách do zemljanky, ktorá bola pre neho pripravená.

Pristátie bolo pomalé. Hladní námorníci, oslabení chorobou, zomierali na ceste z lode na breh alebo ledva vstúpili na súš. Zahynulo teda 9 ľudí, počas plavby zahynulo 12 námorníkov.

28. novembra silná búrka strhla loď z kotiev a vyhodila ju na breh. Námorníci tomu spočiatku neprikladali žiadny vážny význam, pretože verili, že pristáli na Kamčatke, že miestni pomôžu jamám na psoch dostať sa do Petropavlovska.

Skupina, ktorú poslal Bering na prieskum, vystúpila na vrchol hory. Zhora videli, že sa okolo nich rozprestieralo nekonečné more. Pristáli nie na Kamčatke, ale na neobývanom ostrove stratenom v oceáne.

„Táto správa,“ napísal Svey Waxel, „zapôsobila na našich ľudí ako úder hromu. Jasne sme pochopili, v akej som bezradnej a ťažkej situácii, že nám hrozí úplné zničenie.

V týchto ťažkých dňoch choroba trápila Beringa čoraz viac. Cítil, že jeho dni sú zrátané, no naďalej sa staral o svojich ľudí.

Kapitán – veliteľ ležal sám v zemľanke prikrytej plachtou na vrchu. Bering trpel prechladnutím. Opustila ho sila. Už nemohol hýbať rukou ani nohou. Piesok kĺzajúci zo stien zemljanky pokrýval nohy a spodnú časť tela. Keď ho chceli dôstojníci vykopať, Bering oponoval, že je tak teplejšie. V týchto posledných, najťažších dňoch, napriek všetkým nešťastiam, ktoré výpravu postihli, Bering nestratil dobrú náladu, našiel úprimné slová na povzbudenie svojich skľúčených kamarátov.

Bering zomrel 8. decembra 1741 netušiac, že posledným útočiskom výpravy bolo niekoľko dní dobrého postupu lode z Petropavlovska.

Beringove satelity prežili tuhú zimu. Jedli mäso morských živočíchov, ktorých sa tu vyskytovalo neúrekom. Pod vedením dôstojníkov Svena Waxela a Sofrona Khitrova postavili novú loď z trosiek lode St. Peter". 13. augusta 1742 sa cestovatelia rozlúčili s ostrovom, ktorý dostal meno po Beringovi, a bezpečne sa dostali do Petropavlovska. Tam sa dozvedeli, že paketový čln „St. Pavel, ktorému velil Alexej Čirikov, sa minulý rok vrátil na Kamčatku, keď ako I Bering objavil severozápadné pobrežie Ameriky. Tieto krajiny sa čoskoro nazývali Ruská Amerika (dnes Aljaška).

Tak skončila druhá kamčatská expedícia, ktorej činnosť bola korunovaná veľkými objavmi a vynikajúcimi vedeckými úspechmi.

Ruskí námorníci ako prví objavili dovtedy neznáme severozápadné pobrežie Ameriky, Aleutský hrebeň, Veliteľské ostrovy a preškrtli mýty o Zemi Juan de Gama, ktorú západoeurópski kartografi zobrazili v severnom Tichom oceáne.

Ruské lode ako prvé vydláždili námornú cestu z Ruska do Japonska. Geografická veda dostala presné informácie o Kurilských ostrovoch, o Japonsku.

Výsledky objavov a výskumov v severnej časti Tichého oceánu odzrkadľuje séria máp. Na ich tvorbe sa podieľali mnohí z preživších členov výpravy. Obzvlášť významnú úlohu pri sumarizácii materiálov získaných ruskými námorníkmi má Alexej Čirikov, jeden z brilantných a šikovných námorníkov tej doby, Beringov oddaný asistent a nástupca. Čirikov mal dokončiť záležitosti druhej kamčatskej expedície. Zostavil mapu severného Tichého oceánu, ktorá s úžasnou presnosťou ukazuje cestu lode „St. Pavla“, námorníkmi objavené severozápadné pobrežie Ameriky, ostrovy Aleutského hrebeňa a východné pobrežie Kamčatky, ktoré slúžili ako štartovacia základňa pre ruské výpravy.

Dôstojníci Dmitrij Ovtsyn, Sofron Khitrovo, Alexej Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitrij a Khariton Laptev zostavili „mapu Ruská ríša, severné a východné pobrežie susediace s Severným ľadovým a východným oceánom s časťou západoamerických brehov a ostrovom Japonsko novo objaveným námornou plavbou.

Rovnako plodná bola činnosť severných oddielov Druhej kamčatskej expedície, často oddelených do samostatnej Veľkej severnej expedície.

V dôsledku námorných a peších kampaní dôstojníkov, navigátorov a inšpektorov pôsobiacich v Arktíde bolo preskúmané a zmapované severné pobrežie Ruska od Archangeľska po Bolshoy Baranov Kamen, ktorý sa nachádza východne od Kolymy. Podľa M. V. Lomonosova sa teda „prechod mora zo Severného ľadového oceánu do Tichého oceánu nepochybne dokázal“.

Na štúdium meteorologických podmienok na Sibíri boli zriadené pozorovacie stanice od Volhy po Kamčatku. Prvá skúsenosť s organizáciou meteorologickej siete na takom rozsiahlom území na svete bola pre ruských vedcov a námorníkov skvelým úspechom.

Vizuálne a v niektorých prípadoch aj inštrumentálne meteorologické pozorovania sa robili na všetkých lodiach Druhej kamčatskej expedície, ktoré sa plavili polárnymi morami z Archangeľska do Kolymy, cez Tichý oceán do Japonska a severozápadnej Ameriky. Sú zahrnuté v lodných denníkoch a prežili dodnes. Dnes sú tieto pozorovania mimoriadne cenné aj preto, že odrážajú vlastnosti atmosférických procesov v rokoch extrémne vysokej ľadovej pokrývky v arktických moriach.

Vedecké dedičstvo Druhej kamčatskej expedície Vitusa Beringa je také veľké, že doteraz nebolo úplne zvládnuté. Používali ho a v súčasnosti ho široko používajú vedci v mnohých krajinách.

Expedícia oddelenia Bering-Chirikov bola súčasťou Veľkej severnej expedície.

Oddelenie Vitusa Beringa bolo financované ruskou admiralitou a sledovalo skôr vojensko-strategické ciele ako vedecké. Ciele – dokázať existenciu prielivu medzi Áziou a Amerikou a urobiť prvé kroky k prechodu na americký kontinent. Po návrate do Petrohradu v roku 1730 z Prvej kamčatskej expedície Vitus Bering predložil memorandá, v ktorých vyjadril dôveru v relatívnu blízkosť Ameriky ku Kamčatke a v účelnosť nadviazať obchod s obyvateľmi Ameriky. Keďže dvakrát precestoval celú Sibír, presvedčil sa, že sa tu dá ťažiť železná ruda, soľ a pestovať chlieb. Bering predložil ďalšie plány na preskúmanie severovýchodného pobrežia ruskej Ázie, prieskum námornej cesty k ústiu Amuru a Japonským ostrovom - ako aj na americký kontinent.

V roku 1733 bol Bering poverený vedením druhej kamčatskej expedície. Vitus Bering a Alexej Čirikov mali prejsť Sibír a vydať sa z Kamčatky do Severnej Ameriky, aby preskúmali jej pobrežie. Martin Shpanberg dostal pokyn, aby dokončil mapovanie Kurilských ostrovov a našiel námornú cestu do Japonska. V tom istom čase malo niekoľko jednotiek zmapovať severné a severovýchodné pobrežie Ruska od Pečory po Čukotku.

Začiatkom roku 1734 Bering odišiel z Tobolska do Jakutska, kde potom strávil ďalšie tri roky prípravou jedla a vybavenia pre expedíciu. A tu a neskôr aj v Ochotsku musel prekonať nečinnosť a odpor miestnych úradov, ktoré nechceli pomôcť pri organizácii výpravy.

Až na jeseň roku 1740 odišli z Okhotska na východné pobrežie Kamčatky dva paketové člny, „Svätý Peter“ a „Svätý Pavol“. Tu, v oblasti zálivu Avacha, expedícia strávila zimu v zátoke s názvom Petropavlovskaya na počesť lodí expedície. Bola tu založená osada, z ktorej začala svoju históriu hlavné mesto Kamčatky, mesto Petropavlovsk-Kamčatskij.

4. júna 1741 - v roku, keď mal Vitus Bering už 60 rokov - „Sv. Petra“ pod velením Beringa a „sv. Pavel „pod velením Čirikova prvý medzi Európanmi dosiahol severozápadné pobrežie Ameriky. 20. júna v búrke a hustej hmle sa lode navzájom stratili. Po niekoľkých dňoch bezvýsledných pokusov o spojenie museli námorníci pokračovať v ceste jeden po druhom.

„Sv. Peter“ dosiahol južné pobrežie Aljašky 17. júla v oblasti hrebeňa sv. Eliáša. V tom čase sa už Beringovi cítil zle, a tak ani nepristál na brehu, ku ktorému chodieval toľko rokov. V oblasti Kajakového ostrova tím doplnil zásoby sladkej vody a loď sa začala pohybovať na juhozápad, pričom z času na čas označila jednotlivé ostrovy (Montagyu, Kodiak, Tumanny) a skupiny ostrovov na severe. Postup proti protivetru bol veľmi pomalý, námorníci jeden po druhom ochoreli na skorbut a loď mala nedostatok sladkej vody.

Koncom augusta bola sv. Peter sa naposledy priblížil k jednému z ostrovov, kde sa loď zdržala týždeň a kde sa uskutočnilo prvé stretnutie s miestnymi obyvateľmi, Aleutmi. Na ostrove bol pochovaný prvý Beringov námorník, ktorý zomrel na skorbut - Nikita Shumagin, na pamiatku ktorého Bering tieto ostrovy pomenoval.

6. septembra loď zamierila na západ cez otvorené more pozdĺž Aleutských ostrovov. V búrlivom počasí sa loď niesla cez more ako kus dreva. Bering bol už príliš chorý na to, aby mohol riadiť loď. Napokon, o dva mesiace neskôr, 4. novembra, si z lode všimli vysoké hory pokryté snehom. V tom čase už bol paketový čln prakticky neovládateľný a vznášal sa „ako kus mŕtveho dreva“.

Námorníci dúfali, že sa dostali k brehom Kamčatky. V skutočnosti to bol len jeden z ostrovov súostrovia, ktoré sa neskôr volali Veliteľské ostrovy. „Sv. Peter „zakotvil neďaleko pobrežia, ale úder vlny ho vytrhol z kotvy a odhodil cez útesy do hlbokej zátoky pri pobreží, kde vzrušenie nebolo také silné. Bola to prvá šťastná nehoda za celý čas plavby. Pomocou nej sa družstvu podarilo dopraviť chorých, zvyšky proviantu a techniky na breh.

K zálivu priliehalo údolie, obklopené nízkymi horami, už pokryté snehom. Údolím pretekala riečka s krištáľovo čistou vodou. Zimu sme museli stráviť v zemľankách zakrytých plachtou. Zo 75-člennej posádky zomrelo hneď po stroskotaní lode a počas zimy tridsať námorníkov. Sám kapitán-veliteľ Vitus Bering zomrel 6. decembra 1741. Neskôr bude tento ostrov pomenovaný po ňom. Na hrob veliteľa bol umiestnený drevený kríž.

Preživších námorníkov viedol starší asistent Vitusa Beringa, Švéd Sven Waxel. Tým, že prežil zimné búrky a zemetrasenia, dokázal vydržať až do leta 1742. Opäť mali šťastie, že na západnom pobreží bolo veľa kamčatských lesov vyvrhnutých vlnami a úlomky dreva, ktoré by mohli byť používané ako palivo. Okrem toho bolo na ostrove možné loviť líšky, morské vydry, morské kravy a s príchodom jari aj kožušinové tulene. Lov na tieto zvieratá bol veľmi jednoduchý, pretože sa vôbec nebáli ľudí.

Na jar 1742 sa začalo so stavbou malej jednosťažňovej nádoby z pozostatkov schátralého kostola sv. Peter." A opäť mal tím šťastie - napriek tomu, že všetci traja lodní tesári zomreli na skorbut a medzi námornými dôstojníkmi nebol žiadny špecialista na stavbu lodí, tím staviteľov lodí viedol kozák Savva Starodubtsev, staviteľ lodí, ktorý bol samouk. jednoduchý pracovník pri stavbe expedičných paketových člnov v Ochotsku a neskôr sa pripojil k tímu. Do konca leta bude nová „St. Peter“ bol spustený. Mal oveľa menšie rozmery: dĺžka kýlu bola 11 metrov a šírka bola menej ako 4 metre.

Preživších 46 ľudí v hroznej tlačenici sa v polovici augusta vydalo na more, o štyri dni neskôr sa dostali na pobrežie Kamčatky a o deväť dní neskôr, 26. augusta 1742, odišli do Petropavlovska.

Za svoj, bez preháňania, možno povedať, výkon, bol Savva Starodubtsev ocenený titulom syna bojara. Nový gookor "St. Peter „išiel na more na ďalších 12 rokov, až do roku 1755, a sám Starodubtsev, ktorý zvládol povolanie staviteľa lodí, postavil niekoľko ďalších lodí.

H Veľká severná expedícia

Dva mesiace po návrate z výpravy, koncom apríla 1730, zostavil V. Bering dve memorandá Rade admirality (námorné oddelenie); boli predložené senátu až koncom toho istého roku. V prvom „Návrhu“ vyjadril najmä dôveru v relatívnu blízkosť Ameriky ku Kamčatskému polostrovu a vhodnosť nadviazania obchodných kontaktov s miestnymi obyvateľmi; upozornil na potrebu a príležitosť rozvíjať železnú rudu na Sibíri, siať chlieb a variť soľ. V druhej poznámke V. Bering predložil plán „preskúmať severné krajiny ... zistiť“, teda zistiť, ako ďaleko siaha Ázia na sever, a zmapovať severné pobrežie kontinentu. Navrhol tiež zistiť možnosť dostať sa k ústiu Amuru a Japonským ostrovom po mori a nakoniec poslať lode k brehom Ameriky. Inými slovami, V. Bering predložil plán novej veľkej expedície a vyjadril pripravenosť zúčastniť sa na nej.

Biografický index

Behring, Vitus Johansen

Ruský moreplavec holandského pôvodu, kapitán-veliteľ, prieskumník severovýchodného pobrežia Ázie, Kamčatky, morí a krajín severnej časti Pacifiku, severozápadného pobrežia Ameriky, vodca 1. (1725–1730) a 2. (1733) –1743) Kamčatské výpravy.

V roku 1733 vláda postavila V. Beringa do čela druhej kamčatskej expedície a za svojho súdruha vymenovala „iného kapitána, milého, z Rusov“ - A. I. Čirikova. Mali prejsť Sibír a vydať sa z Kamčatky, aby preskúmali opačné brehy Severnej Ameriky („hľadanie amerických brehov z Kamčatky“) a M. Spanberg, ktorý zapísal Kurilské ostrovy na mapu, odplával do Japonska a založil kontakt s ním („pozorovanie a hľadanie cesty do Japonska“). Niekoľko oddielov malo zmapovať severné pobrežie Ruska od Pečory po krajný severovýchod a podľa možnosti až po Kamčatku („nájsť správy... existuje priechod Severné more“) a Akademické oddelenie - preskúmať vnútrozemie Sibíri. Práca expedície mala byť hotová o šesť rokov. Generálnym velením nad celou výpravou, najväčším čo do objemu úloh, preskúmaného územia a počtu účastníkov, bol poverený V. Bering. Ale v skutočnosti, keď sa presťahoval do Ochotska, boli mu podriadené iba dva oddiely - jeho a M. Spanberg. Hoci severné oddiely pracovali samostatne, všetku ich činnosť riadil V. Bering. Potvrdzujú to nielen jeho správy pre Radu admirality a jeho podrobná správa o výskume, ktorý vykonali, ale predovšetkým korešpondencia s veliteľmi jednotiek.

Akadémia vied vyslala na expedíciu skupinu vedcov, ktorá sa zvyčajne nazýva Akademické oddelenie Veľkej severnej expedície.

Začiatkom roku 1734 sa celá výprava vedená V. Beringom zhromaždila v Tobolsku. Odtiaľ vyslal niekoľko pozemných partií geodetov, aby študovali pobrežie oceánu, k už existujúcim profesorom pridal dvoch ľudí z družiny profesorov a zamieril do Jakutska, kam sa dostal koncom októbra. V. Bering tam musel stráviť tri roky: organizoval výstavbu železiarní a povrazníckej dielne, zriadil zber živice a výrobu takeláže pre lode, pomáhal oddielu M. Spanberga v ťažkej situácii a zabezpečoval preprava vybavenia a potravín do Ochotska.

Nakoniec sa v Jakutsku nahromadilo až 800 príslušníkov rôznych oddielov - dôstojníkov, niekedy aj so svojimi manželkami a deťmi, vedcov, topografov, remeselníkov, námorníkov, vojakov a exulantov na prepravu tovaru. V reakcii na vytrvalé prosby V. Beringa o pomoc začali nečinné miestne úrady písať hlavnému mestu výpovede a všemožne brániť obstarávaniu potravín a vybavenia. Petrohradské úrady si „pomohli“ svojsky: V. Beringa pripravili o nadbytočný plat. Z Jakutska však odišiel až po tom, čo sa uistil, že tím je plne vybavený zásobami. V Ochotsku, kam sa V. Bering presťahoval, musel tri roky prekonávať aj mnohé ťažkosti a otvorené nepriateľstvo veliteľa Ochotska.

Rada admirality dosiahla najvyšší bod podráždenia: zo správ, ktoré dostala rada, bolo vidieť iba jednu vec, že „lesy sa ťažia a stavajú lode a šijú sa plachty ...“. A úrady naznačili, že „lešenie malo byť už dávno pripravené, lode postaviť a plachty ušiť“ a žiadali, aby sa V. Bering „vydal na cestu bez akéhokoľvek spomalenia, bez toho, aby sa obťažoval, akoby zbytočne, bez akékoľvek korešpondenčné konanie“.

Začiatkom septembra 1740 sa V. Bering plavil z Ochotska na Kamčatku. Na východnom pobreží polostrova, neďaleko zálivu Avacha, v krásnom prístave, ktorý otvorili jeho námorníci, ktorý nazval Petropavlovskaja - podľa dvoch lodí expedície: „St. Petra“ a „sv. Pavel,“ prezimovala výprava.

4. júna 1741, osem rokov po svojom odchode z Petrohradu, sa V. Bering a A. Čirikov dostali k brehom Ameriky. Každý z nich velil lodi s výtlakom asi 200 ton s posádkou 75 ľudí. Na lodi V. Bering „St. Peter“ bol mladý vedec Georg Wilhelm Steller, známy opisom tejto plavby. Asistentom V. Beringa bol Švéd Sven (Xavier) Lavrentievič Vaksel ktorý tiež odišiel zaujímavý popis expedícií.

Bering šiel najprv na juhovýchod (smerom k 45° severnej šírky) hľadať mýtickú „krajinu João da Gama“. Táto veľká „zem“ bola umiestnená na niektorých mapách 18. storočia, vrátane tej, ktorú mal k dispozícii V. Bering, približne medzi 46-50 ° s. sh. a 159-173° vd. „... Zakaždým vo mne vrie krv,“ poznamenáva S. Veksel, „keď si spomeniem na nehanebné klamstvo, do ktorého nás zaviedla táto nesprávna karta, v dôsledku čoho sme riskovali svoje životy a dobré meno. Jej vinou... takmer polovica našej posádky zomrela márne." Keďže obe lode stratili viac ako týždeň a ubezpečili sa, že v tejto časti oceánu nie je ani kúsok zeme, zamierili na severovýchod. 20. júna padla na more hustá hmla a lode sa navždy rozišli. Tri dni sv. Peter“ strávil pátraním, prešiel na juh celkovo asi 400 km a potom sa sám presunul na severovýchod.

17. júla 1741 na 58° 14 "s. š. "Sv. Peter" konečne dorazil k americkému pobrežiu a tým v diaľke uvidel majestátny snehový hrebeň sv. Eliáša s rovnomenným vrcholom (Mount St. Eliáš, 5488 m, je jedným z najvyšších bodov Severnej Ameriky). Všetci blahoželali V. Beringovi k veľkému objavu. Ale šesťdesiatročný kapitán-veliteľ neprejavil žiadne známky radosti, keď uvidel breh k ktorý ho prvýkrát poslal pred 17 rokmi Peter I. Navyše podľa G. Stellera vyzeral pochmúrne a smutne. Nevedel presne, kde je, a úzkostlivo sa pozeral do budúcnosti, cítil sa zle - začal skorbut. Nie V. Bering sa odvážil priblížiť sa kvôli slabému premenlivému vetru a pohol sa pozdĺž pobrežia na západ, neďaleko od neho si všimol ľadovec, ktorý teraz nesie jeho meno, o tri dni neskôr objavil malý ostrov kajakov na 60° severnej zemepisnej šírky a trochu na sever - malá zátoka (Controller), tvorená úzkym polostrovom „materského“ pobrežia. Poslal tam loďku po sladkej vode pod velením veliteľa flotily (staršie ks urman) Sofron Fedorovič Chitrovo a vypustili G. Stellera na breh, hoci na krátkodobý. Neskôr sa sťažoval, že príprava expedície trvala 10 rokov a na štúdium dostal len 10 hodín, ako keby prišli len „nabrať a prepraviť americkú vodu z Ameriky do Ázie“. Vážne chorý kapitán-veliteľ sám nikdy nešiel na americké pobrežie. Ani nenaplniac všetky sudy vodou sa V. Bering 21. júla v búrlivom, daždivom, zamračenom počasí vydal na západ, unášal sa na juh, pravdepodobne neďaleko Montague Island (22. júla) a Kodiaku (26. júla), keďže od St. Peter“ videl v hmle vysoké brehy. Na lodi už tretina posádky ochorela na skorbut, navyše nebol dostatok čerstvej vody.

Dňa 2. augusta o. Tumanny (premenovaný na konci 18. storočia na návrh George Vancouver asi. Chirikov), 4. augusta - Evdokeevské ostrovy (inak, Semidi, blízko 56 ° severnej šírky), pri pobreží Aljašského polostrova, kde boli vidieť zasnežené hory. 10. augusta, keď tri týždne „Sv. Peter sa obrátil proti silnému protivetru a robil malý pokrok a skorbut zosilnel, V. Bering sa rozhodol ísť priamo na Kamčatku.

29. augusta objavili námorníci pri juhozápadnom cípe Aljašky „bezstromové a opustené ostrovy“, na jednom z nich o dva dni neskôr pochovali prvú obeť výpravy, námorníka. Nikita Shumagin. Zvyšok. Peter“ stál týždeň a v tomto čase sa Rusi prvýkrát stretli s miestnymi „Američanmi“ – Aleutmi, ako ich o pár rokov začali nazývať.

Zo Šumaginských ostrovov (názov dal V. Bering) od 6. septembra išli až na západ na otvorené more. Niekedy sa na severe objavila pevnina a námorníci si ju pomýlili s Amerikou, keďže za ostrovmi sa v diaľke týčili hory – v skutočnosti to bol Aleutský reťazec. 25. septembra sme videli „značný počet ostrovov“ (pravdepodobne zo strednej, Andrejanovskej skupiny), 25. – 29. októbra – tri ostrovy zo západných skupín (Potkana a Blízka). Takmer celý čas bolo veľmi búrlivé počasie, loď sa niesla po vlnách, „ako paluba“. Nebolo dostatok vody a zásob. Napokon sa 4. novembra v diaľke objavili vysoké hory pokryté snehom. Námorníci sa rozhodli, že sa priblížili ku Kamčatke, a keďže nenašli vhodný prístav, zakotvili v určitej vzdialenosti od pobrežia, blízko skál. Kotevné laná sa dvakrát pretrhli. Nečakane vysoká vlna odhodila loď cez príboj do zálivu, relatívne pokojného a dostatočne hlbokého. Bolo to výnimočné šťastie po toľkých nešťastiach, že ľudia sa ponáhľali na súš.

V piesku na brehu bolo vyhĺbených šesť obdĺžnikových dier na bývanie a zakryté plachtami. V lete 1981 sovietska integrovaná expedícia „Bering-81“ vykonala archeologické práce na cca. Bering, vykopal zemolezu a našiel veľa predmetov, ako aj sedem kanónov zo „St. Peter." Keď sa presun chorých a zásob na breh skončil, na nohách bolo ešte len 10 námorníkov. zomrelo 20 ľudí; zvyšok trpel skorbutom. Chorý V. Bering ležal celý mesiac v zemľanke, napoly pokrytý pieskom, v domnení, že je tak teplejšie. 6. decembra 1741 zomrel. Krajina, ku ktorej bola pribitá jeho loď, neskôr dostala jeho meno - Fr. Bering a celá skupina bola nazvaná Veliteľské ostrovy na počesť zosnulého kapitána-veliteľa. More objavené F. Popovom a S. Dežnevom, po ktorom sa V. Bering v roku 1728 tak málo plavil, sa volalo Bering, úžina, ktorou neprešiel on ako prvý, ale ten istý F. Popov a S. Dežnev, aplikoval na mapovanie nie im, ale M. Gvozdevovi a I. Fedorovovi, pomenovaným na návrh D. Cooka Beringov prieliv. Nešťastnému kapitánovi-veliteľovi Vitusovi Beringovi, ako 130 rokov pred ním inému nešťastníkovi, Henry Hudson, prišla výnimočná posmrtná sláva.

Po smrti V. Beringa prevzal velenie ako vyšší dôstojník Sven Waxel, no všetky záležitosti sa riešili na valných zhromaždeniach. (Vzal so sebou svojho syna Lorenz - Lavrentij Ksaverievič Vaksel, desaťročný chlapec, ktorý úspešne absolvoval všetky testy. Následne sa L. Waxel stal dôstojníkom ruskej flotily). V zime námorníci obiehali novú zem a uisťovali sa, že sú na ostrove. Na západe našli kamčatský les vyhodený na breh, trosky člnov, saní a pod. Uprostred zimy zahynulo ďalších 10 ľudí. 45 preživších prežilo až do leta 1742, čím prekonali početné ťažkosti a útrapy. Zimovanie prebiehalo tvrdo: búrkové vetry často lietali, často dosahovali silu hurikánu, dvakrát z otrasov Záznamy S. Waxela o zemetraseniach na o. Bering boli prvé údaje o seizmicite ostrovov severného Tichého oceánu. piesok takmer úplne zakryl zemolezu. Pravda, o palivo nebola núdza – vlny vyvrhli na breh množstvo dreva, no museli ho niesť na pleciach 10 míľ. Na ostrove bolo veľa polárnych líšok. Pri brehoch mora, ktoré v zime nezamŕzali, plávali takzvané kamčatské bobry (morské vydry) a obrovské, no neškodné cicavce – dnes už vyhynuté morské kravy; na jar sa objavili nespočetné stáda tuleňov. A tým sa na tomto ostrove venoval veľmi ľahkému lovu, ktorý dal dostatok mäsa, keďže tu zver nikdy predtým nevidela človeka, a preto sa ho nebála. Každý zimák dostal aj chlieb: z ušetrených zásob sa denne vydávalo 250 – 400 gramov múky.

Polorozpadnutá loď „St. Peter“ rozobratý. Z jeho častí začali v máji 1742 stavať novú, malú loď (hukor), nazývanú aj „Sv. Peter." Medzi dôstojníkmi a navigátormi nebol žiadny špecializovaný staviteľ lodí a všetci traja lodní tesári zomreli na skorbut. Krasnojarský kozák Savva Starodubtsev, ktorý bol jednoduchým robotníkom pri stavbe expedičných lodí v Ochotsku, sa prípadu chopil a úspešne ho dokončil, pričom viedol tím 20 námorníkov. S. Vaksel napísal, že „s prípadom by sa len ťažko dokázal vyrovnať bez pomoci jeho [Starodubceva]“. (Na návrh S. Waxela získal S. Starodubtsev v roku 1744 titul syna bojara.)

S. Vaksel, S. Starodubtsev v roku 1744 získal titul syna bojara.) 9. augusta bola loď spustená na vodu. Jeho dĺžka (po kýlu) bola 11 m a šírka 3,7 m. Vmelo sa do nej 46 ľudí, samozrejme, v hroznej tlačenici. Na more vyšli 13. augusta, o štyri dni videli Kronotskij mys (54 ° 45 " s. š.), ale neodvážili sa tam pristáť a išli do Petropavlovska (53 ° s. š.), a kvôli pokojnému alebo opačnému vetru boli nútení väčšinou veslovali a až 26. augusta 1742 sa dostali do Petropavlovska.

Čirikovova plavba - objav Severozápadnej Ameriky a Aleutských ostrovov Pavle“ odišiel na východ. V noci z 15. na 16. júla, teda o deň a pol skôr ako kapitán – veliteľ, uvidel na 55° 11“ severnej šírky prvú americkú zem, hory a lesy klesajúce k moru (Ostrov princa z Walesu alebo niektorý z blízkych ostrovčekov na 134° zd.) Pri hľadaní vhodného prístavu sa obrátil na severozápad a o tri dni neskôr, keď prešiel asi 400 km pozdĺž ostrovov, ktoré tvoria Alexandrovu súostrovie, našiel vhodné miesto. jeho pomyselnú rímsu - ostrov Jacobi, na 58° s. š.) 11 ozbrojených mužov išlo na prieskum a po týždni bezvýsledného čakania ďalší štyria. Všetci boli nezvestní. Strata 15 ľudí a dvoch člnov, bez ktorých to nejde obnoviť zásoby sladkej vody, postavil výpravu do zložitej situácie a 25. júla sa L. Čirikov rozhodol vrátiť na Kamčatku.

Pohol sa trochu viac na severozápad a uvidel pohorie (sv. Eliáš) a potom zabočil na západ do mora. Na polostrove Kenai, ktorý objavil 1. augusta, sa položil na juhozápadný kurz. Až do 3. augusta videli námorníci vysokohorskú zem – nepochybne o. Kodiak. Pre pokoj a hmlu sa loď odtiaľto plavila do Petropavlovska desať týždňov. Na ceste boli s najväčšou pravdepodobnosťou objavené nejaké Aleutské ostrovy: 5. septembra Umnak zo skupiny Fox, najbližšie k Aljašskému polostrovu; 10. september – Adakh z centrálnej skupiny (tu sa námorníci zo „Sv. Pavla“ prvýkrát stretli s Aleutmi); 22. september - Agattu a Attu, zo skupiny Blízkych. 10. októbra 1741 „Sv. Pavel“ sa vrátil do prístavu Petra a Pavla. Šesť ľudí zomrelo na skorbut.

V máji – júni 1742 A. Čirikov zopakoval na „Sv. Pavle „plavil sa na východ z Kamčatky, ale dosiahol len asi. Attu a kvôli hmle a opačným vetrom sa otočili späť. Na spiatočnej ceste 22. – 23. júna videl o. Bering, kde ľudia zo St. Petra“, a juhovýchodne od nej objavil o. Meď. Prišiel „sv. Pavla“ v Petropavlovsku 1. júla. A. Čirikov požiadal Admirality, aby ho odvolali zo Sibíri, ale stalo sa tak až v roku 1746. O dva roky neskôr zomrel v Petrohrade (november 1748).

Pre oddelenie M. Shpanberga v Ochotsku boli postavené dve lode a tretia bola opravená. Jednej lodi velil sám M. Shpanberg, druhej rodák z Anglicka, Vilim Walton, tretí - Alexej Elizarovič Shelting. Koncom júna 1738 sa flotila presunula z Ochotska do Bolšeretska a 15. júla odtiaľ zamierila na juh. O štyri dni neskôr A. Shelting zaostal v hustej hmle (na druhý deň sa otočil späť); o päť dní neskôr zaostal aj V. Walton; Samotný M. Shpanberg pokračoval po hrebeni Kuril. Obišiel ho, dostal sa k Frieze Strait a obišiel ho. Urup, ktorý si ho mýli so skupinou ostrovov. M. Shpanberg sa bál ísť ďalej sám do Japonska a 17. augusta sa vrátil do Boľšeretska (neskôr sa odvolával na nedostatok zásob).

V. Walton, oddelený od M. Shpanberga, dosiahol východný výbežok Hokkaida (polostrov Nemuro, 43° 20" s. š.), zmapoval 26 ostrovov a vrátil sa do ústia rieky Bolšaja 27. augusta Počas zimy v Bolšeretsku mája 21, 1739 štyri lode oddielu M. Spanberga opustili ústie rieky Bolshaya z ostrova Makanrusha (jeden zo severných Kurilských ostrovov, blízko 50° severnej šírky, 154° vd. e.) presunuli sa rovno na juh na 42. ° S pri hľadaní „Krajiny Juan da Gama". Keďže ju M. Spanberg nenašiel, zamieril na juhozápad. V zemepisnej šírke 39° 30 „W. Walton opäť za sebou. Zvyšné tri lode 16. júna na 39° s. sh. priblížil o. Honšú a šesť dní nasledovalo na juh pozdĺž jeho východného pobrežia. Zrejme sa zastavili v oblasti Sendai Bay (medzi 38 a 38 ° 15 "s. š.). Podľa ich správ tam Japonci 17. až 21. júna 1739 videli dve alebo tri neznáme lode. Obyvatelia stretol sa s Rusmi ďaleko, Ale M. Shpanberg sa neodvážil pristáť, dokonca sa nenaskladnil ani čerstvým proviantom, hoci mal na palube skorbutových pacientov a 23. júna zvážal kotvy. Na spiatočnej ceste obišiel južné Kurily. Ostrovy a priblížili sa k Hokkaidó, ale nepristáli. M. Shpanberg sa teda vrátil na Kamčatku bez nadviazania vzťahov s Japoncami, teda bez splnenia úlohy.

W. Walton sa tentoraz vyznamenal: išiel na juhovýchodný výbežok Honšú a poslal osem ľudí na breh nabrať vodu. Japonci im pomohli získať vodu. Odtiaľ išiel V. Walton na juh popri niektorých kvitnúcich brehoch a na 33° 28" severnej šírky zakotvil pri malom ostrove (pravdepodobne zo skupiny Izushichito), kde strávil deň. V júli sa vrátil do mora z Okhotska.

Na jeseň 1741 A. Shelting spolu s geodetom M. Gvozdevom na dubelskom člne. Dubel-boat - vojenská plachetnica a veslice s dvoma sťažňami, vyzbrojená niekoľkými malokalibrovými delami. Nadezhda nasledovala západné pobrežie Okhotského mora k ústiu Uda a potom pri hľadaní vhodného kotviska preskúmala ostrovy Shantar. V auguste 1742 sa A. Shelting, skúmajúc južnú časť Ochotského mora, priblížil na 50° 10“ severnej zemepisnej šírky k východnému pobrežiu Sachalin, ktoré vzal podľa Friezeovej mapy pre Jesso Land. Zostúpil najprv na juh do šírky La Perouse Strait a podobne ako Friz si ho v hmle nevšimol. Odtiaľto sa Nadežda presunula na východ, v márnom hľadaní aspoň kúska zeme minula rok 2000 km a otočil sa späť. Na ceste do Ochotska (kam loď dorazila 10. septembra) postupoval A. Shelting pozdĺž celého východného (viac ako 600 km) pobrežia Sachalinu, vtedy ešte úplne neznámeho. námorníci vidieť pobrežie, takže prieskum, ktorý urobil M. Gvozdev, je neuspokojivý.

M. Spanberg sa ukázal ako chudobný vodca výskumnej výpravy, v priebehu rokov prejavil „prehnanú opatrnosť“, hraničiacu so zbabelosťou, podozrievavosťou, hašterivosťou a závisťou voči úspešnejším dôstojníkom. Napriek tomu jeho oddelenie dosiahlo významné geografické výsledky: otvorila sa cesta z Kamčatky do Japonska; zmapoval, hoci veľmi nepresne a niekedy nesprávne, celý „girland“ Kurilských ostrovov od Kamčatského nosa po Hokkaido, západné časti pobrežia Okhotského mora vrátane východného pobrežia Sachalin (zobrazené , mimochodom, ako ostrov, a nie ako polostrov Ázia) a časť severného Japonska; bolo dokázané, že na východ od japonských ostrovov neexistuje žiadna pevnina. Tieto úspechy boli už použité pri zostavovaní východnej časti „Všeobecnej mapy Ruskej ríše“, ktorú vydala Akadémia vied v roku 1745.

súkromný pracovník praporčíka Veľkej severnej expedície Vasilij Andrejevič Chmetevskij v rokoch 1743-1744 dokončil prvý podrobný popis časti severného pobrežia Okhotského mora. Spolu s asistentom Andrej Šaganov začal nakrúcať 28. júna 1743 z Ochotska. Za takmer dva mesiace „bez proroka“, teda pasy, prešli na lodi, Loď - jednosťažňové plachetnicové a veslové plavidlo. po všetkých hlavných zákrutách až po ústie rieky. Hmly, ktoré tečú do zálivu Gizhiginskaya (na 156 ° E). 25. augusta kvôli opačným vetrom museli byť práce prerušené a ukotvené a na druhý deň sa strhla búrka, ktorá spôsobila značné škody na lodi. Až 2. septembra bolo možné pokračovať v streľbe k ústiu rieky. Viligi (pri 157 ° E). Nedostatok proviantu a silný vietor prinútil V. Chmetevského dokončiť inventarizáciu. Loď sa presunula na juhovýchod, prekročila Šelikovský záliv a po štvordňovom plavbe sa dotkla pobrežia polostrova Kamčatka blízko 59° severnej šírky. sh. Nikto z námorníkov však nevedel povedať, kde sú. V. Chmetevskij sa pohyboval pozdĺž pobrežia na juhozápad a až 12. septembra, keď prešiel viac ako 400 km k ústiu rieky. Moroshechnoy sa konečne rozhodol.

Loď zimovala trochu na sever – pri ústí rieky. Khairyuzova (blízko 57 ° s. š.). V. Chmetevskij v zime zostavil mapu odfotografovanej časti severného pobrežia (viac ako 1500 km). V lete 1744 on a geodet Michail Vasilievič Nevodčikov, účastník plavby M. Shpanberga do Japonska, vyslaný namiesto zosnulého A. Shaganova, preskúmal pobrežie Kamčatky od miesta zimovania po Bolšeretsk (600 km.).

Štúdium zostávajúcich nepopísaných zálivov Gizhiginskaya a Penzhinskaya sa V. Chmetevskému podarilo dokončiť až o 18 rokov neskôr: na jeseň roku 1753, veliac paketovej lodi, havaroval pri jednom z Kurilských ostrovov a až do roku 1761 bol vyšetrovaný. V dvoch „recepciách“ s oddychom na rieke. Tigil (17. marca - 5. apríla a 10. júna - 20. júla 1761) na brigantine spolu so svojím asistentom Ivanom Andrejevičom Balakirevom natočili asi 2 tisíc km pobrežia, celková dĺžka prieskumu dosiahla 4,1 tisíc km. Mapa, ktorú zostavil V. Khmetevsky, sa samozrejme líšila od máp našej doby, ale celkom správne vyjadrila konfiguráciu severnej, najdrsnejšej časti Okhotského mora - zálivov Gizhiginskaya a Penzhinskaya. Odhalil pomerne pravidelné obrysy zálivu Tauyskaya, polostrovov Koni a Pyagin, Tieto polostrovy boli pomenované až v druhej polovici 19. storočia. a Yamskaya Bay.

ešte v roku 1734 dal V. Bering pokyn dvom geodetom - P. N. Skobeltsyn a V. Šetilov, ktorý niekoľko rokov pracoval v Transbaikalii, aby našiel kratšiu cestu ako jakutskú do Okhotského mora. Musel splniť aj ďalšiu požiadavku – neprechádzať popri rieke. Amor. Za východiskový bod cesty si zememerači vybrali Nerčinsk.

Pokus nájsť sprievodcov v roku 1734 zlyhal: miestni obyvatelia, ktorí lovili v tajge, nevyužili suchú cestu a radšej sa pohybovali po vode. Vybrali si nejaký ľavý prítok rieky. Shilki a pozdĺž nej vystúpili na horný tok a potom sa vrátili tou istou cestou.

V lete nasledujúceho roku na čele partie, v ktorej bolo niekoľko kozákov a prekladateľov, so sprievodcami, ktorí uisťovali, že vedia, ako sa dostať k rieke. Udu, P. Skobelcyn a V. Shetilov splavovali rieku. Shilka k ústiu rieky. Gorbitsa, jej malý ľavý prítok (na 119° E). Tu nasadli na kone a pomaly sa presúvali na východ cez horskú smrekovcovú tajgu, obchádzali močiare a prekročili horný tok početných prítokov Shilka a horného Amuru.

Po tuhej zime niekde na hornom toku rieky. Big Oldoy, prítok horného Amura (na 123°E), sa geodeti rozhodli dokončiť prácu. Prešli na horný tok rieky. Nyukzhi a so streľbou šiel dole a pozdĺž rieky. Olekma na rieke. Lena. Začiatkom júna 1736 sa dostali do Jakutska a predstavili mapy väčšiny toku rieky. Nyukzha a dolná Olekma.

Na príkaz V. Beringa museli geodeti zopakovať hľadanie cesty na rieke. Udu. Cez Irkutsk dorazili do Nerčinska a začiatkom júna 1737 na čele väčšieho oddielu opäť zamierili na východ. Tentokrát sa im podarilo dosiahnuť horný Gilyui. Na novembrovom snehu na saniach a lyžiach ho vystopovali až k sútoku s riekou. Zeya a nepochybne videl hrebeň Tukuringra, ktorý sprevádza pravý breh rieky. Celý mesiac sa oddiel šplhal po Zeyi, kým sa nevyčerpali zásoby jedla. Sprievodcovia navyše nevedeli označiť cesty k rieke. Udu. Musel som sa otočiť. Cez hrebene a kopce v severozápadnej časti náhornej plošiny Amur-Zeya sa geodeti dostali k rieke. Amor na 124° vd. a koncom decembra sa vrátil do Nerčinska.

P. Skobelcyn a V. Shetilov nesplnili rozkaz V. Beringa, ale ako prví prekročili amurskú tajgu a „kamenné sypače“ južných svahov hôr, ktoré, ako už vieme, sú časť systémov Olekminskiy Stanovik a Stanovoy Ridge v zemepisnom smere. Podľa ich výpočtov bola dĺžka trasy touto úplne neprebádanou a opustenou oblasťou, berúc do úvahy blúdenie pre nedostatok dobrých sprievodcov, 1400 km.

Úloha stanovená V. Beringom bola vyriešená až po 114 rokoch: z rieky. Gorbitsy k rieke. Udy v roku 1851 prešiel za topografa V. E. Karlikov.