Reklama na portáli

Prezentácie o pánovi I. Sedovovi. Polárny prieskumník. Georgij Jakovlevič Sedov. "Michail Suvorin" na ľade

"Lazarev" - Cesta na južný pól. Lazarev bol zvolený za čestného člena geografickej spoločnosti. Za zásluhy M.P. Lazarev bol cez hodnosť povýšený na kapitána 2. hodnosti. Po oboplávaní mysu Horn sa loď 15. júla 1816 vrátila do Kronštadtu. Zemepisné objavy Lazareva majú svetový historický význam.

"Cestovatelia 19. storočia" - Kamčatka. "Nádej" a "Neva". rieka Amur. Ivan Fedorovič Kruzenshtern (1770-1846). Antarktída. Ruskí cestovatelia v prvej polovici 19. storočia. Japonsko. Vostok a Mirnyj. "Bajkal". Efim Vasilievič Putyatin (1804-1883). Sachalin. F. F. Bellingshausen (1778-1852) Lazarev. "Cruiser". Gennadij Ivanovič Nevelskoy (1813-1876).

„Objavy“ – Humanizmus bol najdôležitejším ideologickým predpokladom nacionalizmu. Adam Smith. Intenzívne obchodné vzťahy s východom. Herbert Spencer. V dejinách Západu boli národné štáty vždy v konflikte s Katolíckou cirkvou. portugalský koloniálny systém. V roku 1640 bola založená prvá anglická pevnosť. India – Fort St.

„Expedície“ – Tri plavby, ktoré uskutočnil J. M. V. Lomonosov, neuskutočnili ani jednu cestu do neprebádaných krajín. Shelekhov Bay. KDE? Veľká severná expedícia je najväčšia prieskumná expedícia v histórii ľudstva. Loď Petra I. je starým otcom ruskej flotily. Loď "Chelyuskin" v ľade. Loď Petra I.

"Ivan Fedorovich Kruzenshtern" - Pedagogická činnosť. V roku 1811 - učiteľ námorného kadetného zboru. Syn sudcu Johanna Friedricha von Krusenstern. I.F. Kruzenshtern a "Nádej". Ivan Fedorovič Kruzenshtern (1770-1846). I. Kruzenshtern a M. Lisyansky - "Ruskí Kolumbovia". Prvý oboplávanie. Zomrel 24. augusta 1846 na dacha Ass neďaleko Tallinnu.

"Geografické objavy" - Enrique Navigátor. Skúste uhádnuť, aké sú dôsledky veľkých geografických objavov? Vyberte si z možností, ktoré považujete za správne. O ktorých expedíciách sa hovorí v dokumentoch v pracovnom liste. Prečo sa geografické objavy storočí XY-XYI nazývali veľkými? Cestovanie Vasco da Gama okolo Afriky do Indie.

"Objav Zeme" - ruskí prieskumníci (S. Dežnev, V. Atlasov a ďalší). Magellan navštívil ostrovy Mariana a Filipíny (kde zomrel v potýčke s domorodcami). Správa o objavení nových krajín na západe Španielmi podnietila snahy Portugalcov. Rozvoj vedomostí o Zemi. Mys Dežnev. Etapy vývoja ľudského poznania o Zemi.

"Cestovatelia 19. storočia" - Efim Vasilyevich Putyatin (1804-1883). Japonsko. rieka Amur. Sachalin. Ruskí cestovatelia v prvej polovici 19. storočia. "Nádej" a "Neva". F. F. Bellingshausen (1778-1852) Lazarev. "Bajkal". Vostok a Mirnyj. Kamčatka. Antarktída. Gennadij Ivanovič Nevelskoy (1813-1876). Ivan Fedorovič Kruzenshtern (1770-1846).

„Geografické objavy“ – Hľadanie cesty do Indie. Plavba pozdĺž západného pobrežia Afriky. Skontrolujte sa! Do Európy sa valila záplava drahých kovov, ktorá viedla k „cenovej revolúcii“. Plánujte príčiny veľkých geografických objavov. Putovanie Vasco da Gama. Domáca úloha. Poskytnite dôkazy na podporu vašej myšlienky. Urobte si chronologickú tabuľku: "Veľké geografické objavy XY-XYII storočí."

"Expedície" - KDE? Petrohradská akadémia vied. Michail Vasilievič Lomonosov. A všetko to začalo dekrétom Petra Veľkého, ktorý rozhodol o Vítovi pred kamčatskou výpravou. "Čelyuskin" v ľade. Druhá polovica 17. – 18. storočia. Ľadoborec Vasilij Prončiščev.

"Ivan Kruzenshtern" - Vývoj plánu. Oficiálne povolenie na vypracovanie plánov bolo vydané 7. augusta 1802. Predslov. Obsah. Alexander I. poctený prijatím I. F. Kruzenshterna. Akadémia vied vysoko ocenila výsledky prvej ruskej expedície okolo sveta. 19. novembra 1770 sa na panstve Hagudi narodil Adam Johann Krusenstern.

„Veľké geografické objavy“ – Otvorte sa svetu. Vasco da Gama otvoril námornú cestu do Indie, krajiny rozprávkového bohatstva. Svetový oceán. James Cook, anglický navigátor, účastník dvoch najväčších plavieb okolo sveta. Začiatkom 16. stor Portugalci dobyli Malacca a Moluky. Maslova Antonina Timofeevna Riaditeľka školy č. 190, Novosibirsk.

snímka 2

Detstvo

Narodil sa na farme Krivaya Kosa. Od ôsmich rokov sa George zaoberal rybolovom so svojím otcom, chodil do dennej práce, pracoval na poli. V roku 1891, vo veku 14 rokov, vstúpil George do farskej školy, o dva roky ukončil trojročný kurz. V škole bol prvým žiakom, neoficiálnym asistentom učiteľa, seniorom v systéme vojenskej gymnastiky a na konci dostal vysvedčenie. Po škole pracoval ako robotník u miestneho boháča Afončikova, no po tom, čo od únavy zaspal a za čo ho bičovali, ho zo zášti opustil. O mesiac neskôr sa zamestnal ako predavač vo Frolovom obchode na Krivojom kose.

snímka 3

Štúdie

V roku 1894 Sedov opustil svoju rodinu a dostal sa do Taganrogu a odtiaľ parníkom do Rostova na Done. Po troch rokoch výcviku v námorných triedach získal Sedov v roku 1899 diplom pobrežného navigátora a zamestnal sa ako kapitán na malej suchej nákladnej lodi. 14. marca 1899 v Poti zložil skúšku a získal diplom diaľkového navigátora, po ktorom bol pridelený k parníku Sultan. Na jednej z plavieb ho majiteľ lode urobil kapitánom a ponúkol, že pošle loď ku kameňom, aby za ňu dostal poistné. Georgij Jakovlevič odmietol a doviezol jemu zverené plavidlo neporušené do prístavu Novorossijsk. Potom mladý kapitán dostal kalkuláciu a zostal bez práce.V roku 1901 po dosiahnutí hodnosti práporčíka v zálohe žil Georgij Jakovlevič v Petrohrade, kde externe zložil skúšky na kurz námorného zboru a bol povýšený na poručíka v zálohe.

snímka 4

Servis a svadba

Vedec prijal Sedova láskavo a dokonca ho prinútil usadiť sa v jeho dome, kým nebude môcť vstúpiť do služby. Drizhenko a jeho priateľ hydrograf Varnek pomohli prekonať prekážky, ktoré vznikli počas ťažkostí, keď umožnili roľníckemu synovi zložiť skúšku na kurz námorného zboru. Sedov povedal, že jeho priatelia a patróni najskôr dosiahli nejaký predbežný test... Oficiálnu skúšku zložil bravúrne a bol povýšený na poručíka admirality... Na radu Driženka vstúpil Sedov do služby v hlavnom hydrografickom oddelení. V júli 1910 sa oženil s Verou Valeryanovnou v Katedrále admirality v Petrohrade, ktorá sa nachádza v budove hlavnej admirality.

snímka 5

Pólový výlet

2. februára 1914 chorý Sedov spolu s námorníkmi G.I. Linikom A.I. Pustoshnym na troch psích záprahoch (s iba 20 psami) odišli z Tikhaya Bay k pólu. Wiese, Pinegin a Pavlov sprevádzali Sedovovu skupinu na Cape Markham. V priebehu pohybu choroba Georgyho Jakovleviča postupovala, o týždeň neskôr nemohol chodiť a prikázal sa priviazať k saniam, ale pokračovať v kampani. 20. februára 1914, v osemnásty deň kampane, Georgij Jakovlevič zomrel medzi ľadom pri Rudolfovom ostrove.

snímka 6

Pomenovaný na počesť Sedova: dedina Sedova, ulica Sedova (Moskva, Petrohrad, Perm, Novosibirsk), trieda Sedov v Jekaterinburgu. Hydrografický ľadoborec Georgy Sedov, ľadoborný parník Georgy Sedov, bark Sedov a riečna osobná loď projektu 860. Dňa 22. apríla 1940 bol parník Vozroždenie premenovaný na Georgy Sedov. , dve zátoky a vrchol na Novej Zemi, lietadlo Aeroflot, chvostové číslo VP-BKX.

Snímka 7

Alternatívna verzia smrti a pohrebu G. Ya. Sedova

Čoskoro po návrate škuneru „Svätý veľký mučeník Foka“ do Archangeľska prišli do ich bytu námorníci G. Lunnik a A. Pustoshny, ktorí sprevádzali G. Ya. Sedova. Lunnik a Pustoshny povedali, že boli prinútení urobiť extrémne opatrenia - rozkúskovali telo zosnulého vedúceho výpravy a začali ním kŕmiť psov, ktorí dokázali smútočný tím odtiahnuť na mys Aukostrov Rudolf. Aby sa námorníci nejakým spôsobom ospravedlnili pred ľuďmi za to, čo urobili, postavili si z nazbieraných kameňov zdanie pohrebiska, no niektoré z nich boli roztrúsené v blízkosti - v nádeji, že z toho všetkého v budúcnosti vzídu tie. ktorí objavia miesto „pochovania“ G. Ya. Sedova, všetku vinu zvaľujú na ľadové medvede[

Snímka 8

Zobraziť všetky snímky

K 100. výročiu polárnej expedície vedenej Georgijom Jakovlevičom Sedovom.

Pripravila: žiačka 6.A Valeria Morozova

Gymnázium №24

Magadan


Odkaz na históriu

  • Čas expedície je 1912-1914.
  • Cieľom expedície je dosiahnuť severný pól Zeme.
  • Severný pól dlhé roky priťahoval vedcov a cestovateľov z mnohých krajín a opakovane sa pokúšali dostať sa k nemu.
  • Dobytie severného pólu bolo nielen dôležitou vedeckou úlohou, ale slúžilo aj na posilnenie národnej prestíže krajiny.
  • Američania Frederick Cook (v roku 1908) a Robert Peary (v roku 1909) tvrdili, že dobyli severný pól, no ich tvrdenia boli spochybnené a verejnosť ich príliš neprijala.
  • Expedícia bola financovaná zo súkromných darov.

Plán expedície

  • Pôvodný plán bol odviezť členov expedície na jeseň roku 1912 loďou na Rudolfov ostrov, najsevernejší ostrov súostrovia Zem Františka Jozefa.
  • Potom Sedov plánoval prejsť na psom záprahu cez unášaný ľad na severný pól.
  • Celková dĺžka možného prejazdu psím záprahom po ľade by mohla byť asi 2500 km.

Zloženie výpravy:

  • Georgy Yakovlevich Sedov - vedúci expedície
  • Nikolaj Petrovič Zakharov - kapitán škuneru
  • Nikolaj Maksimovič Sacharov - navigátor
  • Janis Zanders a Mārtiņš Zanders – prvý mechanik a druhý mechanik, bratia
  • Vladimir Yulievich Vize a Michail Alekseevich Pavlov - vedeckí pracovníci expedície, čerství absolventi Petrohradskej univerzity (spolužiaci a navyše spolužiaci na gymnáziu)
  • P. G. Kushakov – zverolekár, ktorý plnil aj povinnosti lodného lekára
  • Nikolaj Vasiljevič Pinegin - výtvarník a fotograf, dokumentarista

Sedov Georgij Jakovlevič

  • Ruský hydrograf, polárny bádateľ.
  • Rodák z rybárskej rodiny, dôstojník námorníctva, riadny člen Ruskej geografickej spoločnosti, čestný člen Ruskej astronomickej spoločnosti.
  • Do roku 1912 sa zúčastnil expedícií na štúdium ostrova Vaigach, ústia rieky Kara, Novej Zeme, Karského mora, Kaspického mora, ústia rieky Kolyma a morských prístupov k nemu, zálivu Krestovaya.

Vladimír Yulievič Vize

  • Polárny bádateľ, oceánológ, člen korešpondenta Akadémie vied ZSSR (1933).
  • V rokoch 1912-1914. Wiese sa zúčastnil expedície Georgyho Jakovleviča Sedova.
  • Následne účastník a vedecký vedúci mnohých sovietskych arktických expedícií.

Ďalší členovia výpravy

V.Yu. Vize, G.Ya Sedov, P.G. Kushakov, M.A. Pavlov

(sedí na stoličkách, zľava doprava)

Príprava expedície

  • S vyzbieranými prostriedkami si Sedov 23. júla 1912 prenajal starú plachetnicu a parný škuner „Svätý veľký mučeník Foka“ – bývalý nórsky chlpatý barque gejzír postavený v roku 1870. Kvôli zhonu nebolo možné loď úplne opraviť a posádka sa obávala úniku. "Svätý veľký mučeník Foka" bol vybavený rádiovou stanicou, ale Sedov nedokázal najať rádiového operátora, kvôli čomu sa zariadenie ukázalo ako zbytočné a zostalo v Archangeľsku.
  • 19. augusta 1912 sa ukázalo, že nosnosť Foky neumožňuje zobrať všetky zásoby potrebné na expedíciu. Výsledkom bolo, že po čiastočnom vyložení zostala na brehu časť potravín, paliva, pitnej vody a vybavenia.

Člen expedície V. Yu. Vize napísal:

„Mnohé z objednaného vybavenia neboli pripravené načas... Narýchlo bol prijatý tím, v ktorom bolo málo profesionálnych námorníkov. Potraviny boli narýchlo nakúpené a obchodníci z Arkhangelska využili zhon a skĺzli nekvalitné výrobky. Narýchlo v Archangeľsku boli psy kúpené za veľmi premrštenú cenu - jednoduché krížence. Našťastie včas dorazila svorka vynikajúcich záprahových psov, zakúpených vopred na západnej Sibíri.“


Začiatok expedície 27. august (14. august O.S.), 1912, Archangeľsk

Škuner „Svätý veľký mučeník Foka“. Po odchode z Archangeľska ho Sedov premenoval na „Michail Suvorin“, na počesť jedného zo sponzorov expedície.


Prvé zimovanie

  • 15. septembra 1912 na 77° s. sh. "Michail Suvorin" sa stretol s nepreniknuteľným ľadom a nemohol dosiahnuť Zem Františka Jozefa .
  • Rozhodnutím Sedova v rozpore s pôvodným plánom – postavte si zimnú chatu zo zrubu, pristavte pólový oddiel a vráťte sa do Archangeľska – loď zostala na zimu Nová Zem v zálive 76° severnej šírky. sh. 60° palcov v blízkosti polostrova Pankratiev. Posádka nemala dostatok teplého oblečenia.

Miesto prvého zimovania


Prvé zimovanie

  • Počas zimovania pri Pankratievskom polostrove skupina V. Yu Vize, M. A. Pavlov a dvaja námorníci prekročili Severný ostrov z miesta Michail Suvorin do zátoky Vlasyev na strane Kara. Bolo opísané severovýchodné pobrežie Novej Zeme a vykonala sa dôležitá vedecká práca.
  • Sedov v sprievode námorníka A. Inyutina po prvý raz obišiel na saniach severný cíp ostrova a prešiel aj z polostrova Pankratiev na mys Želanija.

Miesto prvého zimovania


Druhá navigácia

  • 3. septembra 1913 sa „Michail Suvorin“ vyslobodil z ľadu a priblížil sa k mysu Flora na ostrove Northbrook ( Zem Františka Jozefa) na Jacksonovu základňu. Členovia výpravy rozobrali budovy základne na palivové drevo.
  • Bez doplnenia zásob išla 17. septembra výprava ďalej, no 19. septembra sa zastavila na druhé zimovanie v zálive ostrova. Hooker(Franz Josef Land).
  • Počas zimy loď nezaznamenala kompresiu ľadu a záliv dostal názov Tikhaya.

Súostrovie Zem Františka Jozefa

Miesto druhého zimovania

Hooker Island


Druhé zimovanie

  • Na druhé zimovanie bolo málo paliva a potravy, vplyv mala nesprávne zostavená strava výpravy. Choroba medzi posádkou sa zintenzívnila. Od januára Sedov takmer neopustil svoju kabínu. Interiér lode nebol takmer vyhrievaný a pokrytý ľadom.

V.Yu.Vize napísal:

« Len sedem uniklo skorbutu, jedli mrožie mäso získané lovom a pili horúcu medvediu krv. Väčšina, vrátane Sedova, takéto jedlo odmietla.

“.. Naše hlavné jedlo je kaša a kaša. Najnevhodnejšie jedlo pre polárne krajiny.


Druhé zimovanie

Georgij Jakovlevič Sedov na palube

expedičná loď


Druhé zimovanie

"Michail Suvorin" na ľade

Pobrežie ostrova Hooker (moderná fotografia)


Pólový výlet

  • 2. februára 1914 chorý Sedov spolu s námorníkmi G. I. Linnikom a A. I. Pustoshnym na troch psích záprahoch (s iba 20 psami) odišli z Tikhaya Bay k pólu.
  • Wiese, Pinegin a Pavlov sprevádzali Sedovovu skupinu na Cape Markham.

Námorníci G. I. Linnik a A. I. Pustoshny


Pólový výlet

Schéma pohybu pólovej skupiny


Smrť Sedova

  • V priebehu pohybu choroba Georgyho Jakovleviča postupovala, o týždeň neskôr nemohol chodiť a prikázal sa priviazať k saniam, ale pokračovať v kampani.
  • 20. februára 1914, v osemnásty deň kampane, Georgij Jakovlevič zomrel medzi ľadom pri Rudolfovom ostrove.
  • Jeho spoločníci telo pochovali na Rudolfovom ostrove – zabalili ho do dvoch plátenných vriec, z lyží urobili kríž a do hrobu vložili vlajku, ktorú mal Sedov v úmysle vztýčiť na severný pól.
  • Potom sa vydali späť. Jeden zo psov - Fram - zostal pri hrobe. Linnik a Pustoshny ju nemohli chytiť a nechali malú zásobu jedla v nádeji, že ich pes dobehne, ale Fram sa nevrátil.

Návrat expedície

  • Na spiatočnej ceste, 20. júla 1914, posádka Michaila Suvorina na starej Jacksonovej základni na Cape Flora (Northbrook Island, Franz Josef Land) náhodne objavila a zachránila jediných dvoch preživších členov výpravy G. L. Brusilova: navigátora V. I. Albanov a námorník A. E. Konrad.
  • Na ceste na juh pociťoval Michail Suvorin vážny nedostatok paliva pre parný stroj. Posádka musela nasekať nábytok, palubné nadstavby a dokonca aj priečky lode na palivové drevo. Loď dorazila do rybárskeho tábora Rynda na Murmane 15. augusta 1914 v dezolátnom stave.
  • Ďalšiu cestu do Archangeľska absolvovali členovia expedície na pravidelnom osobnom parníku „cisár Nicholas II“ – na náklady kapitána parníka, keďže žiaden z polárnikov nemal peniaze.

Hľadanie expedície

  • Do roku 1914 sa tri ruské arktické expedície naraz: G. Ya. Sedov, G. L. Brusilov a V. A. Rusanov považovali za nezvestných. 18. januára 1914 Rada ministrov poverila námorné ministerstvo, aby po nich pátralo a zorganizovalo sa niekoľko pátracích výprav.
  • Ak chcete hľadať expedíciu G.Ya. Sedov, prvýkrát vo svetovej histórii bolo použité polárne letectvo: pilot Yan Nagursky na hydropláne Farman MF-11 preskúmal ľad a pobrežie Novej Zeme vo vzdialenosti asi 1060 km zo vzduchu.

Hydroplán "Farman MF-11"

Ján Nagurský - prvý

polárny pilot


Pomenovaný po G.Ya. Sedov:

obec Sedovo,

  • hydrografický ľadoborec "Georgy Sedov", ľadoborný parník "George Sedov" a barque "Sedov",
  • Rad čestného odznaku námornej školy Rostov na Done,
  • ľadovec a mys na ostrove Hooker (súostrovie Franz Josef Land),
  • ostrov v Barentsovom mori
  • mys v Antarktíde, dva zálivy a vrchol na Novej Zemi,
  • Lietadlo Aeroflot, chvostové číslo VP-BKX,
  • ulice v mnohých mestách Ruska a Ukrajiny.

Zoznam použitých zdrojov

  • Wikipedia - http://ru.wikipedia.org
  • Webová stránka Plachetnice - http://windgammers.narod.ru
  • Webová stránka Ruskej geografickej spoločnosti www.rgo.ru

Dnes, keď sa spomenie meno Sedov, väčšina ľudí si prinajlepšom vybaví ruskú plachetnicu, niekto, že toto meno je nejako spojené s morom, ale mnohí nebudú môcť povedať nič konkrétne. Pamäť ľudí je selektívna, najmä ak ide o udalosti dávnej minulosti. 5. marca 2014 uplynie presne 100 rokov od smrti Georgija Sedova, ktorý bol ruským námorným dôstojníkom, hydrografom a polárnikom. Zomrel, keď sa snažil splniť si svoj sen o dosiahnutí severného pólu.

Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) pochádzal z obyčajnej rybárskej rodiny. Nízky pôvod mu nebránil v písaní vlastného osudu. Podarilo sa mu stať sa dôstojníkom námorníctva (nadporučík), bol čestným členom Ruskej astronomickej spoločnosti a riadnym členom Ruskej geografickej spoločnosti. Člen veľkého počtu expedícií, vrátane expedícií na štúdium Novej Zeme, ostrova Vaigach, ústia rieky Kara, Kara mora, ústia rieky Kolyma a morských prístupov k tejto rieke, zálivu Krestovaja a Kaspického mora. V sovietskych časoch sa činnosti a výskumu Georgija Sedova venovala zvýšená pozornosť. Svoju úlohu v tom zohral vhodný pôvod navigátora – pochádzal z nižších vrstiev spoločnosti.

Georgy Sedov sa narodil 5. mája 1877 v malej dedinke Krivaya Kosa (teraz je to obec Sedovo v Doneckej oblasti). Obec sa nachádza na malebnom pobreží Azovského mora. Chlapcov otec bol rybár, od 8 rokov začal brávať syna na ryby do mora. Rodina žila dosť biedne, otec často pil a dlho sa nemohol objaviť doma. Z tohto dôvodu mohol George len snívať o získaní vzdelania. V istom momente bol dokonca nútený stať sa farmárom pre bohatého kozáka, ktorý pracoval v jeho dome za jedlo.

Až v roku 1891, vo veku 14 rokov, vstúpil Georgy Sedov do farskej školy, kde však preukázal, že má schopnosť učiť sa. Trojročné štúdium sa mu podarilo absolvovať za 2 roky. Už vtedy si vytvoril sen – stať sa kapitánom. V tom istom čase už mladý muž počul o existencii špeciálnych námorných škôl v Taganrogu a Rostove. Preto bez rozmýšľania v roku 1894 odišiel z domu a zobral si dokumenty a pochvalné listy za štúdium. A študoval síce málo, ale dobre. Sedov bol prvým študentom školy, neoficiálnym asistentom učiteľa a po školení dostal čestné uznanie.

V Rostove na Done riaditeľ školy po rozhovore s mladým mužom a uistení sa o jeho gramotnosti prisľúbil, že Sedova zapíše, ale len pod podmienkou, že mu mladý muž poskytne osvedčenie o trojmesačnej plavbe. na obchodných lodiach. Na splnenie tejto podmienky musel Sedov získať prácu námorníka na lodi. Potom so všetkými potrebnými odporúčaniami a dokumentmi opäť prišiel do školy a bol do nej zapísaný. V roku 1898 absolvoval s vyznamenaním námornú školu, keď získal vzdelanie navigátora.

Takmer okamžite sa mladému námorníkovi podarilo získať prácu pomocného kapitána na lodi Sultan. Georgy Sedov bol spojený s touto obchodnou loďou mnohými rôznymi skúškami. Raz, keď kapitán lode veľmi ochorel už počas kampane, mladý navigátor musel prevziať velenie sultána. To všetko sprevádzalo búrlivé počasie, ale napriek silnej búrke sa Sedovovi podarilo doviesť loď do cieľového prístavu. Po dočasnom prevzatí funkcie kapitána sa mu podarilo získať nezabudnuteľný zážitok. Po určitom čase plavby po rôznych moriach sa rozhodol pokračovať v štúdiu. V roku 1901 sa Sedovovi podarilo zložiť externe skúšky na úplný kurz petrohradského námorného zboru. Len o rok neskôr získal hodnosť poručíka v zálohe a bol prevelený na Hlavné hydrografické riaditeľstvo. Takto sa začal jeho život objaviteľa.

V apríli 1903 odišiel Sedov do Archangeľska, na tejto ceste sa mu podarilo zúčastniť sa expedície na preskúmanie pobrežia Karského mora a súostrovia Novaya Zemlya. Po asi 6 mesiacoch strávených v týchto drsných krajinách sa Georgy Sedov jednoducho zamiluje do Arktídy na zvyšok svojho života. Na nejaký čas jeho výskum prerušilo vypuknutie rusko-japonskej vojny. Dôstojník bol poslaný slúžiť na Ďaleký východ, kde bol vymenovaný za veliteľa torpédoborca ​​(špeciálna mínová loď s výtlakom 20 až 100 ton). Sedov však počas vojny aj po nej sníval o návrate späť na sever našej krajiny. Späť do Petrohradu na svoje bývalé pôsobisko sa mu podarilo vrátiť až v roku 1908.

Hlavné hydrografické oddelenie ho zároveň pôvodne poslalo pracovať do Kaspického mora, kde rok robil výskum. Potom sa Sedov začal zaujímať o problém priechodnosti NSR - Severnej námornej cesty. Tento záujem bol zaznamenaný a Georgy Sedov bol vymenovaný za vedúceho expedície, ktorej hlavným účelom bolo študovať ústie rieky Kolyma a hľadať v tejto oblasti krajiny vhodnú plavebnú dráhu pre početné obchodné lode, ktoré sem nasledovali z Arkhangelska. . Počas roka, kým expedícia pokračovala, Sedov dokázal nielen opísať a zmapovať ústie rieky Kolyma, ale aj uskutočniť výskum priľahlého morského pobrežia a jeho hĺbky v blízkosti pobrežia.

Po návrate do hlavného mesta Sedov prečítal správu o expedícii v Geografickej spoločnosti, kde vyjadril svoj názor, že dolný tok rieky Kolyma je vhodný na plavbu. Okrem toho Sedov navrhol novú metódu určovania geografických súradníc. Po tomto prejave sa už v Petrohrade vážne hovorilo o Georgijovi Sedovovi. Podarilo sa mu stať sa členom Ruskej geografickej spoločnosti. Celý ten čas nemohol opustiť myšlienku zorganizovať expedíciu na severný pól.


Georgy Sedov v polárnom obleku v Archangeľsku v roku 1912

Zároveň v tom čase už výskumníci dobyli oba póly planéty. O dobytie severného pólu sa pokúšali už od polovice 19. storočia, no podarilo sa im to až 6. apríla 1909. Američania sa vyznamenali, Robertovi Pearymu sa po mnohých neúspešných pokusoch podarilo dosiahnuť severný pól a nastaviť na ňom americkú vlajku. V rovnakom čase informoval aj ďalší americký prieskumník Frederick Cook, že sa mu so svojou výpravou podarilo dosiahnuť severný pól. V súčasnosti stále neutíchajú spory o tom, ktorý z dvoch Američanov bol prvý a či ich výpravy navštívili severný pól. Ruské impérium, krajina, ktorá si nárokovala najpoprednejšie pozície na svete, v takomto prostredí nechcelo zostať bokom. Bolo treba len nájsť odvážlivca, ktorý by tento projekt zrealizoval.

Našiel sa taký odvážlivec, stal sa ním nadporučík Georgy Sedov. Sedov bol vždy prekvapený skutočnosťou, že nikto z obyvateľov Ruska sa nikdy ani nepokúsil dobyť severný pól. A to pri takejto geografickej polohe našej krajiny. Štátna duma Ruskej ríše schválila navrhovaný plán expedície, ale vláda naň odmietla vyčleniť finančné prostriedky. V dôsledku toho sa peniaze napriek tomu vyzbierali, ale v rámci organizovanej súkromnej kampane na ich výber. Vrátane pomoci novín Nový Mir a ich majiteľa M. A. Suvorina. Medzi veľkých súkromných investorov expedície patril ruský cisár Mikuláš II., ktorý pre potreby expedície osobne pridelil 10 tisíc rubľov. Celkovo sa vyzbieralo viac ako 40 tisíc rubľov.

Výprava pomáhala aj s loďou. Obchodník so zvieratami Deakin súhlasil, že si expedíciu prenajme parné plavidlo s názvom „Saint Martyr Fock“. Bola to dvojsťažňová loď postavená v Nórsku, loď sa vyznačovala pokročilým plachetnicovým vybavením a mala dodatočné bočné oplechovanie. Loď mala všetko potrebné na plavbu v severných zemepisných šírkach. Začiatok výpravy, aj keď so značnými ťažkosťami, bol daný 27. augusta 1912.

Kôra "Sedov"

Expedícia sa celkom bezpečne dostala na súostrovie Novaya Zemlya. Ďalej jej cesta smerovala do krajiny Františka Jozefa. Členovia expedície zároveň museli zostať na zimu na Novej Zemi. Takmer rok stál škuner „Svätý mučeník Foka“ zamrznutý v ľade. Počas tejto doby posádka lode dokončila potrebné opravy a v auguste 1913 pokračovala v ceste. Na druhé zimovanie sa loď zastavila na Hooker Island v Tikhaya Bay. Boli to veľmi dlhé a chladné dni. V tomto bode už boli mnohí z expedičného tímu proti nej. Zásoby uhlia sa míňali, v záujme udržania tepla a varenia jedla členovia výpravy spálili všetko, čo im prišlo pod ruku. Niektorí členovia výpravy boli chorí na skorbut, ochorel aj samotný Georgy Sedov, ktorý sa však nechcel odchýliť od svojich plánov.

Čiastočne to bolo spôsobené tým, že časť financií na expedíciu dostal ako pôžičky, Sedov ich musel zaplatiť z poplatkov za poskytnuté výskumné materiály. Preto 15. februára 1914 vyrazil Georgij Sedov s niekoľkými dobrovoľníkmi na psích záprahoch na Rudolfov ostrov. Výskumník plánoval prejsť na najsevernejší bod Zeme, vztýčiť tam ruskú vlajku a na príkaz ľadu sa buď vrátiť na Novú Zem, alebo ísť do Grónska.

Každý deň výprava neprešla viac ako 15 kilometrov. Výskumníkom prekážal najsilnejší, prenikavý vietor, trhliny a palina v ľade. Zároveň sily postupne opustili ruského výskumníka, ale Sedov sa nevzdal. Po 3 týždňoch cestovania jeho telo nevydržalo vyčerpanie a chorobu a jednoducho sa mu zastavilo srdce, to sa stalo 5. marca 1914. Sedov bol pochovaný na Rudolfovom ostrove, najsevernejšom ostrove Zeme Františka Jozefa. Potom, o niekoľko dní neskôr, za cenu neuveriteľného úsilia sa námorníkom podarilo dostať na svoju loď „The Holy Martyr Fok“, ktorá sa vrátila z tejto expedície do Archangeľska v auguste 1914. Vykonaná lekárska štúdia ukázala, že na palube lode nezostal ani jeden zdravý človek. Napriek tragickému koncu dokázal Georgy Sedov navždy zapísať svoje meno do vývoja Arktídy.

Meno Georgy Sedov bolo navždy zvečnené na geografických mapách. Po ňom bolo pomenované súostrovie, mys, záliv, vrchol, ako aj samostatná dedina. Pod jeho menom sa svojho času plavil hydrografický ľadoborec a riečny osobný parník. Zároveň vo svojej práci pokračuje štvorsťažňový bark „Sedov“, na ktorom sa školia budúci námorníci. K dnešnému dňu je tento bark najväčšou cvičnou plachetnicou na svete.