Elev

Crucea înfățișată pe steagul marinei. Care este istoria apariției steagului Sfântului Andrei

Ziua Marinei este una dintre cele mai îndrăgite sărbători naționale. Componenta vizuală joacă un rol important în acest sens: marinari în uniforme frumoase, corăbii maiestuoase în rada, steaguri fluturând în vânt.

În spatele fiecărei tradiții navale există experiență dificilăși calea istorică unică a Rusiei. Același lucru se poate spune despre simbolurile flotei noastre și despre cel principal - steagul Sfântului Andrei. Doctorul a povestit TASS despre istoria sa, semnificațiile și imaginile pe care le reprezintă crucea oblică albastră pe un câmp alb stiinte istorice, cercetător principal la institutul de cercetare ( istoria militară) Academie militara Statul Major Forțele armate RF Mihail Monakov.

La originile tradiției

Obiceiul de a ridica steaguri pe nave a apărut atunci când flota naviga. Atunci orice călătorie pe mare ar putea fi ultima - navele au pierit din cauza forțelor naturale irezistibile, războaiele pe mare s-au purtat decenii și în intervalele dintre ele. rute maritime pirații vânau. Chiar și atunci a avut nu numai o semnificație funcțională, ci și cea mai importantă, politică și rituală. Apariția steagului și simbolismul acestuia trebuiau să influențeze conștiința și starea de spirit a marinarilor astfel încât să-și mențină credința în protecția puterilor superioare, în puterea suveranului și a țării lor și să-i convingă că persoana pe care a umbrit-o era mai puternică decât orice inamic și elementele mării.

Semnificația practică a steagurilor în epoca velei și la începutul erei flotei cu aburi este evidentă. În acel moment nu existau echipamente pentru identificarea prietenilor sau a inamicului, navele care nu se puteau vedea la orizont, motiv pentru care probabilitatea unei întâlniri bruște cu inamicul sau „domnii norocului” era mare;

Mihail Monakov

Prin urmare, până la un anumit timp, chiar și „comercianții” - nave comerciale - mergeau înarmați. Pe mare s-au abordat unul de celălalt cu o oarecare prudență: înainte de a se decide asupra acestui lucru, a fost necesar să se stabilească dacă o astfel de întâlnire ar duce la consecințe grave. La urma urmei, chiar și între state care nu erau în mod oficial în război, relațiile erau uneori de așa natură încât, având ocazia, nu ezitau să pună mâna pe corăbii și vase unul de celălalt. A fost posibil să se evite apropierea periculoasă, să se desprindă și să scape de urmărire numai prin distingerea la timp a pavilionului navei care se apropie.

Nașterea steagului

Până la sfârșitul secolului al XVII-lea, simbolurile de stat din Rusia erau la început. Utilizarea sa a fost limitată și nu a fost folosită pentru a indica proprietatea asupra navelor private de marfă și de pescuit care navighează de-a lungul rutelor interioare și a mărilor din nordul Rusiei.

Flota militară obișnuită din Rusia a apărut datorită lui Petru cel Mare și asociaților săi. În paralel cu crearea flotei, s-au format și simbolurile acesteia.

Din Europa de Vest O împărțire a steagurilor flotelor militare și comerciale în funcție de aspect și statut a venit în Rusia. Astăzi, pe această bază, putem distinge state ale căror tradiții maritime datează din Evul Mediu, codul cavaleresc și simbolurile cavalerești. În fruntea acestei liste se află Marea Britanie. O diviziune similară există în statele maritime asociate istoric cu coroana britanică, și în unele alte țări, de exemplu, în Japonia, a căror flotă este sfârşitul XIX-lea secole a fost construit după modelul britanic.

Țările de Jos, Franța și SUA nu au o astfel de împărțire - atât pe nave, cât și pe navele civile, steagul de stat este folosit ca principal simbol al naționalității.

Din 1698–1699 au fost elaborate schițe fiabile și legate în timp ale steagurilor, pe baza cărora au fost dezvoltate ulterior aspectul și principalele elemente ale simbolismului drapelului de stat rus, steaguri militare și marinei comerciale. Atunci Petru cel Mare s-a întors din Anglia, unde a studiat afacerile maritime

Mihail Monakov

Cercetător principal la Institutul de Cercetare (Istorie Militară), Doctor în Științe Istorice

Există motive să credem că steagul olandez ușor modificat a fost luat ca model pentru steagurile realizate pentru navele și navele rusești care au participat la prima și a doua campanie Azov. Trei culori - alb, albastru și roșu - sunt prezente în simbolurile de stat ale multor țări. Aceasta este o combinație foarte strălucitoare, ușor de perceput vizual și memorabilă.

„Stavilele navelor rusești erau tricolore, dar cum erau aceste culori aranjate sub forma unui fel de forme geometrice, dungi verticale sau orizontale, nu putem judeca cu încredere. În gravura olandezului Adrian Schonebeek, navele rusești poartă steaguri de pupa și de prova, cruci (probabil albastre) împărțite în dreptunghiuri (se presupune că alb și roșu), dispuse în model de șah. Dar aceste gravuri nu au fost făcute din viață, ci conform descrierilor verbale ale participanților la campanie și nu se poate avea încredere în ele”, explică Monakov.

Primele imagini cu crucea Sfântului Andrei pe steaguri maritime apar, de asemenea, nu mai devreme de 1698. Evident că au legătură cu primul premiu Imperiul Rus- Ordinul Sfântului Apostol Andrei Cel Întâi Chemat, care a fost înființat de Petru. Baza simbolismului acestui ordin este o cruce oblică albastră sau azurie, pe care apostolul, care a fost primul care a acceptat învățăturile lui Isus Hristos și l-a urmat, ar fi fost răstignit.

Steagul britanic, sau, așa cum se numește, „Union Jack”, care i-a plăcut foarte mult și lui Peter, combină trei cruci - St. George's britanic (roșu pe un câmp alb), St. Andrew's scoțian (alb pe un albastru). câmp) și mai târziu - crucea roșie oblică a Sf. Patrick, venerată în Irlanda.

Primele schițe ale steagului rusesc Sfântul Andrei, atribuite lui Petru cel Mare, indică faptul că țarul a încercat să impună tricolorului o cruce albastră oblică, dar o astfel de imagine era foarte greu de citit.

Și apoi primul Împăratul Rusiei Am urmat calea minimalismului – am lăsat crucea azurie a Sfântului Andrei pe un câmp alb. A fost o abordare foarte funcțională - pentru a face steagul vizibil, lizibil și, în același timp, diferit de alții.

Crearea unei Legende

Sistem de steaguri statul rus a fost creat în aproximativ 20 de ani. A fost descris pentru prima dată în „Regulamentul militar naval”, care a fost publicat în 1720. „Capitolul introductiv al acestei carți se deschide cu cuvintele „Fleet is a french word.” Dar apoi vine preistoria flotei ruse: deși această flotă a fost creată nu cu mult timp în urmă, istoria și tradițiile ei nu sunt mai puțin vechi și glorioase decât cele ale principalelor puteri navale din acea vreme”, explică Monakov.

Acest capitol al „Cartei navale” spune că prima încercare de a crea o flotă regulată în Rusia a fost făcută sub țarul Alexei Mihailovici, tatăl lui Petru cel Mare, dar mult mai devreme, cu câteva secole înainte de crearea flotei britanice, rușii. au mers pe mare pe navele lor, au participat la bătălii navale. Evident, toate acestea se corelează cu ideea bătrânului Philotheus că „Moscova este a treia Romă și nu va exista niciodată o a patra”.

La baza ideologiei statale a oricărei țări europene la acea vreme era creștinismul. Rus' l-a adoptat în secolul al IX-lea, însă, conform legendei despre Andrei cel Întâi chemat, deja în secolul I l-a adus pe pământ Slavii esticiși, propovăduind învățăturile lui Hristos, a călătorit din locul unde a apărut ulterior Kievul până la insula Valaam de pe lacul Ladoga.

„În cercul asociaților lui Petru se afla arhiepiscopul Feofan Prokopovici, una dintre cele mai mari figuri ale ortodoxiei ruse de la sfârșitul secolului al XVII-lea - începutul secolului al XVIII-lea, potrivit unor surse, el este coautorul capitolului introductiv la „Carta navală”. Recunosc că el a fost cel care l-a inspirat pe Petru cu ideea de a face simbolul militar - Crucea Sf. Andrei a Marinei Ruse”, notează Monakov.

Istoria lui Guy

La începutul secolului al XVIII-lea, o replică modificată a British Union Jack a fost inclusă în sistemul simbolurilor de stat rusești - acesta este steagul naval al unei nave - tipul.

Din punct de vedere practic, aspectul său se explică prin faptul că, dintr-un anumit unghi, steagul pupa al unei nave care navighează sub vele nu era vizibil. La început au început să-l dubleze cu același steag, înălțat pe catargul de la prova, iar apoi, evident, pentru a sublinia rolul deosebit al drapelului de la pupa, au început să folosească un cric în locul steagului Sf. Andrei de la prova. Fiind ridicat pe catargul principal (cel mai înalt de pe o navă cu vele), a acționat ca un „steagul Keiser” - un simbol al puterii comandantului șef al flotei și a fost, de asemenea, folosit ca steag pentru cetățile marine.

Simbolul puterii supreme a devenit standardul „regal” - un panou dreptunghiular cu un vultur negru pe un fundal galben. A fost ridicată când o persoană regală era prezentă la bord.

Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, steagul și steagul Sfântului Andrei erau arborate pe toate navele și vasele flotei ruse, indiferent de mărimea și armamentul acestora. Mai târziu, huy-urile au devenit proprietatea exclusivă a celui mai mare și mai puternic dintre ei - nave de primul și al doilea rând. Inițial, au purtat acest steag în mișcare, iar apoi au început să-l ridice doar în timp ce erau ancorați, țeoiul sau ancorați.

Mihail Monakov

Cercetător principal la Institutul de Cercetare (Istorie Militară), Doctor în Științe Istorice

În luptă, pe lângă steagul principal (de la pupa), pe care navele flotei ruse îl purtau pe un gaf în timp ce se mișca, un catarg de vârf a fost ridicat pe catarge libere de alte steaguri și fanioane. Astfel, dacă vreunul dintre steagurile Sfântului Andrei ar fi doborât în luptă, cel puțin unul dintre ele ar rămâne, iar nava nu s-ar putea găsi într-o situație care în exterior semăna cu capitularea.

Steagul Sf. Gheorghe

În Rusia a existat o versiune specială - onorifică a drapelului Sfântului Andrei, dar în cele două secole de istorie pre-revoluționară a flotei ruse, doar două nave, ale căror echipaje au arătat un eroism masiv și o înaltă artă militară în luptă, au câștigat-o.

În exterior, arăta exact la fel, dar în centrul crucii oblice azurii se afla stema Marelui Ducat al Moscovei - Sf. Gheorghe ucigând șarpele pe un câmp stacojiu (roșu). Acest steag a fost înființat în 1813 și prezentat echipajului Gărzilor Marine care a luptat ca parte a Corpului Gărzilor în 1812 și în campania externă a armatei ruse din 1813–1814. Prin decretul împăratului Alexandru I, echipajul a fost premiat pentru victoria în bătălia de la Kulm.

Ulterior, împăratul a ordonat ridicarea steagurilor Sfântului Andrei pe toate navele alocate echipajului Gărzii. Primul care l-a primit vas de război„Azov”, s-a remarcat în bătălia de la Navarino. Este de remarcat faptul că la acea vreme slujeau tânărul locotenent Pavel Nakhimov, aspirașul Vladimir Kornilov și Vladimir Istomin, iar Azov era comandat de unul dintre cei mai mari amirali ruși, descoperitorul Antarcticii, Mihail Lazarev.

Mihail Monakov

Cercetător principal la Institutul de Cercetare (Istorie Militară), Doctor în Științe Istorice

A doua navă care a primit steagul Sf. Gheorghe a fost faimosul bric „Mercur”, înfățișat în tabloul lui Ivan Aivazovsky. În 1829, sub comanda locotenentului-comandant Alexander Kazarsky, acest brigand cu 20 de tunuri a îndrăznit să se angajeze în luptă cu două cuirasate turcești, fiecare având 80 de tunuri.

Apoi steagul Sfântului Gheorghe a fost moștenit de crucișătoarele „Memoria lui Azov” și „Memoria lui Mercur” numite după aceste două corăbii eroice.

Steaguri de colorare

În timpul sărbătorii, fiecare navă este decorată în mod tradițional cu steaguri de semnalizare (culori) de la tulpină la pupa. Inițial, acestea erau destinate comunicării între navele în luptă sau pe o croazieră - transmitând semnale cu care nava amiral își controla escadrila. Mai întâi, au fost ridicate pe nava amiral, iar apoi semnalul a fost repetat (repetat) de navele din față și cele care le urmăreau în urma.

Dacă conexiunea era numeroasă, erau alocate nave de repetiție pentru a accelera transmiterea semnalelor de pavilion. Au ieșit din funcțiune, au urmat un curs paralel, semnale repetate în spatele navei amiral și, în acest caz, au putut fi observate simultan de pe mai multe nave ale escadridului, ceea ce a redus semnificativ timpul necesar pentru a îndeplini ordinele comandantului.

Mihail Monakov

Cercetător principal la Institutul de Cercetare (Istorie Militară), Doctor în Științe Istorice

De obicei, semnalele erau cu trei steaguri. Experiența maritimă veche de secole sugerează că o persoană de pe o navă vecină nu este capabilă să perceapă mai mult de trei simboluri rapid și fără ambiguitate. În flota internă, fiecare steag de semnal are un nume și un sens care coincid cu numele și semnificația literei corespunzătoare din alfabetul slav bisericesc vechi: „az”, „buki”, „vedi” și așa mai departe.

De-a lungul timpului, aceste steaguri strălucitoare, care au fost folosite în scopul propus și la ocazii speciale (de exemplu, la cele mai înalte spectacole), au început să fie folosite ca decor festiv al navelor - steaguri colorate. În acest caz, o regulă strictă prevede că apoi sunt „tastate” fără niciun sistem, astfel încât să nu se dezvolte accidental o combinație a acestora care ar putea fi interpretată ca un semnal de executat. Sunt excluse și cele care sunt asemănătoare ca aspect cu steagurile altor state (există astfel în setul de steaguri de semnalizare).

Noaptea, steagurile colorate lasă loc iluminării festive. Acest obicei există de când, după apusul soarelui în timpul sărbătorilor legale, pe navele de război au început să se aprindă ghirlande de felinare suspendate pe catarge, iar între ele erau așezate imagini luminoase sub forma emblemei statului sau monogramei imperiale.

Tradițiile sunt vii

Toate simbolurile maritime principale au trecut de la flota cu vele la flota cu aburi aproape neschimbate. A moștenit și un special ritual militar- ridicarea pupei steagul Sf. Andrei si cricul (pe acele nave carora li se atribuie gradul). Anterior, această ceremonie se ținea concomitent cu răsăritul soarelui, dar acum este programată la opt dimineața.

Ceremonia de ridicare a drapelului de dimineață a fost întotdeauna foarte solemnă. Într-un fel, era asemănător cu liturghia, care pe corăbiile vechii flote începea cu cuvintele: „La rugăciune! Și înainte ca steagul să fie ridicat, a sunat comanda: „Jos pălăria!”

După revoluție, steagul Sfântului Andrei a fost desființat, dar tipul a servit aproape neschimbat de ceva timp. Cel mai interesant lucru este că apariția primului steag naval al RKKF (sau Forțele Navale ale Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor din URSS - nota TASS), care a existat înainte de 1935, ecou cricul - există elemente atât a Crucii Sfântului Gheorghe cât și a Crucii Sfântului Andrei.

De asemenea, este de remarcat faptul că steagul naval sovietic, introdus în 1935, are aceleași culori primare - alb și albastru - ca și steagul Sfântului Andrei. Au fost adăugate doar elemente roșu aprins - o stea, o seceră și un ciocan.

„Ritualul modern de ridicare și coborâre a drapelului pe navele de război rusești diferă de ritualurile din flotele altor țări. Acestea sunt ecouri ale vechii flote imperiale o tradiție rusă”, adaugă Monakov.

Când steagul Sfântului Andrei a fost înălțat din nou pe navele rusești în 1992, a devenit un simbol al inextricabilității tradițiilor pre-revoluționare și sovietice ale Marinei Ruse. Astăzi, statutul acestui steag a devenit și mai mare - este echivalat din punct de vedere legal cu un drapel de luptă, fiind un simbol al eroismului, vitejii și onoarei multor generații de marinari ruși.

Pregătit Anna Yudina

Aranjament de steaguri și fanioane pe o navă modernă

Steagul de pupa- înălțat pe un catarg de pupa sau pe o gafă. Acesta este simbolul principal al navei și unul dintre principalele simboluri ale statului, egală ca importanță cu drapelul statului. Pe lângă drapelul naval principal, există și unele speciale - gărzile, ordinul. steaguri ale navelor auxiliare, hidrografice și de căutare și salvare ale Marinei. steaguri de frontieră, steaguri ale navelor de la paza de coastă. De regulă, toate aceste panouri se bazează pe designul steagului de pupa Marinei.
Steaguri de vârf , ale căror dimensiuni sunt semnificativ mai mici decât cele ale pupei, sunt înălțate pe catargele de vârf ale navei (un catarg de vârf din flota navigabilă era bârna de lemn care pune capăt catargului). În mod convențional, ele pot fi împărțite în oficial, oficiali, semnalizare.

Steagul de pupa al Marinei Ruse

Oficial sunt steaguri ale oricărei organizații paramilitare de stat, arborate ca identificare a navelor acestui serviciu (drapelul pupa al navei are un design diferit).
Oficialii steagurile sunt simboluri arborate pe nave atunci când ofițerii de pavilion sau alte persoane sunt prezenți la bord și li se atribuie steaguri distinctive speciale.
Semnal servesc pentru transmiterea comenzilor de către nava amiral către comandanții din subordine, în ziua semnalizării sau a negocierilor între nave.

3.Jack(de la cuvântul olandez geus - cerșetor, pe care Petru cel Mare l-a citit ca „băieți”) - un steag arborat pe catargul de la prova (guysstaff) al unei nave. Are dimensiuni mai mici decât steagul de la pupa. Fiind și steagul cetăților marine, înseamnă că nava de război este o cetate inexpugnabilă.

4.Steaguri pentru bărciîn Marina de astăzi nu au un design individual și nu au fost folosite ca simboluri oficiale speciale din a doua jumătate a secolului al XIX-lea V. Cu toate acestea, anterior a fost un steag special, care indică rangul navei-amiral din barcă și era înălțat pe stâlpul de la prova (drapelul navei era așezat pe stâlpul pupa).

5. Fanion acum înseamnă că nava de război este în companie, adică este complet echipată cu un echipaj, luptă și alte provizii și este gata să îndeplinească o misiune de luptă. Panoul fanionului poate fi conic (triunghiular) sau are o panglică conică sau dreaptă care se termină la capăt cu două împletituri. Un cap este deseori plasat la fluier, jucând rolul unui acoperiș.

6. Fanion de raid se ridică pe o navă - sediul oficial al oficialului căruia i-a fost repartizat fanionul.

7. steaguri speciale ale șefilor de stat, arborate pe o navă de război în timpul unei vizite a regelui, președintelui etc. De obicei arborate pe catargul principal, dar uneori apare și în locul drapelului de la pupa.

Istoria drapelului naval începe cu domnia țarului Petru I. El este considerat progenitorul întregii marine ruse. Sub el, au început să fie construite primele nave de luptă și au fost câștigate primele victorii navale ale Rusiei. Peter I a acordat foarte multă atenție dezvoltării proiectelor de steag. În 1692 a desenat personal două desene. Una dintre ele avea trei dungi paralele cu inscripția „alb”, „albastru”, „roșu”, a doua avea aceleași culori cu o cruce de Sfântul Andrei deasupra lor. În 1693 și 1695, al doilea design a fost inclus în unele atlase internaționale ca steagul „Moscoviei”.

Dar Petru I nu s-a oprit aici, iar în perioada 1692-1712, Petru I a desenat încă opt proiecte de steag, care au fost adoptate succesiv de Marina. Ultima (a opta) și finală versiune a fost descrisă de Petru I după cum urmează: „Steagul este alb, peste el este o cruce albastră a Sfântului Andrei, cu care a botezat Rusia”.

În această formă, steagul Sfântului Andrei a existat în Marina Rusă până în noiembrie 1917.

Steagul Sfântului Andrei este o pânză albă cu două dungi diagonale albastre care formează o cruce înclinată, numită Sfântul Andrei. Raportul dintre lățimea steagului și lungimea sa este de unu la unu și jumătate; Lățimea dungii albastre este de 1/10 din lungimea drapelului.

Dacă sapi adânc în istorie, în vremurile creștinismului timpuriu, cred că acest lucru va fi interesant pentru tine, poți afla că apostolul Andrei a fost fratele apostolului Petru. Ambii frați au pescuit în Marea Galileii, ceea ce a dus la patronajul comerțului maritim. Andrei a fost primul pe care Hristos l-a chemat să fie discipolul Său, de aceea a fost numit Primul Chemat. Potrivit legendei medievale, apostolul Andrei a vizitat și teritoriul viitorului Rus, în legătură cu care este considerat patronul Rusiei. La Kiev, a lăsat o cruce pectorală după ce a vizitat Novgorod și în apropiere de Volhov. Apostolul Andrei a devenit celebru după ce a predicat neobosit creștinismul în călătoria sa și a acceptat martiriul pe o cruce oblică în orașul grecesc Patras. Acum cred că toată lumea înțelege de unde a venit astfel de simbolism.

Câte victorii ai câștigat? flota rusă Sunt pur și simplu nenumărate victorii sub acest steag, dar au fost și înfrângeri. Dar gloria eroică a drapelului Sfântului Andrei este greu de supraestimat.

Următoarea piatră de hotar din istoria drapelului Marinei a fost Revoluția din octombrie 1917. După cum vă amintiți, toate simbolurile armatei țariste au fost abolite de ei.

Apropo, altfel povestea mea nu va fi completă, pe navele marinei folosesc nu numai steagul pupa, despre care s-a discutat la începutul poveștii mele, ci și steagul de prova, care se numește Guys. Guys era, de asemenea, numele dat steagurilor iobagilor marinei. Ambele steaguri sunt arborate pe nave doar atunci când sunt parcate, la ancoră sau la debarcader, sau după cum spun marinarii la zid. Dar Huys, împreună cu steagul pupa, este arborat doar pe navele de rangurile 1 și 2. Când nava pleacă la mare, ambele stevile sunt coborâte și unul de pupa este ridicat, dar pe catargul cel mai înalt, ca înainte, sau pe catargul de sus, ca acum la navele moderne pe catargul principal, în plus, în timpul luptă, steagul statului rus este ridicat.

Așadar, până în 1923, toate navele Marinei RSFSR au navigat sub un simplu pavilion roșu revoluționar. Și abia în august 1923, căpitan de gradul I N.I. Ordynsky a proiectat primul steag al Rusiei revoluționare, a cărui dezvoltare s-a bazat pe steagul naval japonez.

Și astfel comuniștii, după ce au adunat Prezidiul Comitetului Executiv Central al URSS, la 24 august 1923, după o întâlnire, au stabilit acest steag sever al Marinei URSS. În rezoluție se spunea:

Steagul naval este roșu, dreptunghiular, în mijlocul steagului se află un cerc alb cu 8 raze albe divergente la colțuri și laturile din mijloc.

În cerc există o stea roșie cu cinci colțuri, în interiorul căreia se află o seceră și un ciocan, cu un capăt în sus.

Dimensiuni: raportul dintre lungimea steagului și lățimea acestuia este de 3 × 2; cercul are o dimensiune de jumătate din lățimea steagului; steaua are un diametru de 5/6 din diametrul cercului; lățimea razelor în cerc este de 1/24, în colțurile și mijlocul laturilor steagului - 1/10 din lățimea steagului.

Acest steag a existat în flotă până la începutul anului 1935. Schimbarea sau imboldul pentru schimbarea acestui steag a fost transformarea Forțelor Navale Orientul îndepărtat, creat la 21 aprilie 1932, prin Ordinul Flotei Pacificului din 11 ianuarie 1935. Atunci a apărut întrebarea despre înlocuirea drapelului naval, deoarece era foarte asemănător cu steagul naval al Japoniei, ceea ce ar putea duce la posibile probleme pentru Japonia, care nu era atât de prietenoasă cu noi.

Și astfel, la 27 mai 1935, prin rezoluția Comitetului Executiv Central și a Consiliului Comisarilor Poporului din URSS, a fost înființat un nou pavilion naval al URSS.

Noul steag naval al URSS era o pânză albă cu o dungă albastră care trecea de-a lungul marginii inferioare a steagului. Pe o pânză albă sunt: în centrul jumătății stângi o stea roșie cu cinci colțuri, un con orientat în sus; în centrul jumătății drepte a panoului se află o secera și un ciocan roșii încrucișate.

Diametrul stelei este egal cu 2/3 din lățimea întregului steag, iar cel mai mare diametru al secerului și ciocanului încrucișat este de 2/3 din lățimea steagului alb. Raportul dintre lățimea panoului alb și dunga albastră este de 5:1. Raportul dintre lungimea steagului și lățimea este de 3:2.

Toate victoriile din cel de-al Doilea Război Mondial au fost câștigate sub acest steag, dar era destinat să trăiască doar până în 1950.

Întrucât drapelul a fost nepublicat și neinclus în Codul de legi al URSS, la 16 noiembrie 1950, printr-o rezoluție a Consiliului de Miniștri al URSS, steagul a fost introdus în acest Cod și, în plus, s-au făcut modificări la steagul naval, în special, proporțiile și locațiile stelei și seceri au fost schimbate și un ciocan. Nu este ușor de observat acest lucru în exterior, dar nu degeaba oamenii au ținut întâlnirea. Și acum steagul arăta așa și a existat până la 26 iulie 1992.

După toate probabilitățile, Consiliului de Miniștri al URSS i-a plăcut această activitate de schimbare a drapelului Marinei URSS, care la 21 aprilie 1964 a aprobat descrierile și desenele drapelelor navale și fanioanelor URSS ale navelor de război, navelor trupelor de frontieră. , nave auxiliare și funcționari ai Ministerului Apărării și Comitetului Securității Statului URSS.

De exemplu, așa arăta steagul unităților maritime ale trupelor de frontieră ale KGB-ului URSS.

Ei bine, după cum se spune, indiferent de cum se răsucește frânghia, totul revine la normal. Și așa, pe 26 iunie 1992, vechiul nostru, dar din nou, steagul Sfântului Andrei a revenit la vechiul loc. Pânză albă cu cruce albastră în diagonală.

Asta părea să fie tot, dar trebuia deja să-și facă loc. Și anume, Legea federală din 29 decembrie 2000 nr. 162-FZ „Pe banner Forte armate Federația Rusă, steagul Marinei, steagul altor ramuri ale Forțelor Armate ale Federației Ruse și steagul altor trupe”. Culoarea albastră istorică a crucii diagonale a fost returnată drapelului naval al Federației Ruse, care a servit la înlocuirea automată a tuturor steagurilor cu imaginea drapelului naval al Federației Ruse.

Da, aceasta este povestea steagului. În general, Marina are multe tipuri diferite de steaguri. Acestea sunt steagurile Gardienilor, unde panglica Gardienilor este adăugată la steag. Și comandă steaguri și steaguri ale navelor auxiliare ale Marinei și steaguri de culori, precum și fanioane Breid, fanioane, steaguri ale oficialilor Marinei și Statului. S-au schimbat și steagurile unităților maritime ale trupelor de frontieră și au apărut și steagurile navelor Trupelor Interne. Dar asta este o altă poveste.

Am avut ocazia să servesc în anii 80 sub steagul secerului și ciocanului. Și navigați în întinderile Oceanului Atlantic, a Mării Mediterane și a Mării Barents sub el ca un bărbat frumos. Pentru mine, el este mai prețios și mai frumos decât oricine altcineva din lume, ce pot să fac, aceasta este povestea mea, istoria serviciului meu...

Steagul Sfântului Andrei timp de două sute de ani, din 1720 până în 1918, a fost steagul sever al marinei Imperiului Rus. În 1992, a fost ridicat din nou pe navele Marinei Ruse. Și din 29 decembrie 2000, pe baza legii federale nr. 162, a devenit steagul forțelor navale ale Federației Ruse. Istoria steagului Sfântului Andrei de peste trei sute de ani a fost plină de exemple de eroism, sacrificiu de sine, patriotism și tragedii. A devenit inseparabilă de istoria Rusiei și a experimentat odată cu ea suișuri și coborâșuri.

Istoria steagului albastru și alb

Steagul Sfântului Andrei își datorează înfățișarea lui Petru 1. El a ales o cruce oblică albastră pe un câmp alb (simbolul Sfântului Andrei Cel Întâi Chemat) ca drapel al tinerei marine. Există mai multe legende care explică această alegere a regelui. Unul dintre ei susține că o umbră înclinată de pe tocul unei ferestre, căzând pe o foaie de hârtie goală, i-a dat lui Peter această idee. Cu toate acestea, cel mai probabil se datorează atitudinii speciale a rușilor față de sfânt. La urma urmei, Andrei Cel Întâi Chemat a fost considerat de multă vreme patronul Rusiei. Chiar și în „Povestea anilor trecuti” se spune că apostolul a predicat în locuri unde, de-a lungul timpului, au apărut Kiev și Veliky Novgorod și i-a binecuvântat. Nu e de mirare că Petru, descriind noul steag, a spus că acesta înfățișează crucea cu care apostolul Andrei a botezat Rusia.

Ultimul steag al Imperiului Rus

Steagul Sfântului Andrei a fluturat peste navele rusești în zilele glorioaselor lor victorii de la Gangut, Chesma, Navarino și Sinop, i-a inspirat cu disperare pe marinari din strâmtoarea Tsushima. S-a dus la fund împreună cu crucișătorul mort, dar nu predat „Varyag”, care s-a scufundat în Golful Chimulpo (acum orașul Incheon). Acest steag al Sfântului Andrei, a cărui fotografie este prezentată mai jos, a fost ridicat și returnat Rusiei în 2009 (fotografia a fost făcută după ce steagul a fost livrat în patria sa).

În timpul războiului civil, în special în timpul campaniei lui Drozdovsky, steagul Sfântului Andrei a fost steagul unității colonelului Zhebrak. A fost folosit pe navele „mișcării albe” chiar și după războiul civil, până în 1924. În luna decembrie a acestui an, steagul Sfântului Andrei a fost coborât pe ultimele nave „albe” rămase staționate în portul Bizerte (Africa de Nord). Motivul pentru aceasta a fost recunoașterea Rusiei sovietice de către Franța. La început, Marina sovietică a folosit și un tip cu crucea Sfântului Andrei, la care s-au făcut modificări minime sub forma unei stele în centru. Dar mai târziu, a fost introdus steagul acum binecunoscut al Marinei URSS. Totuși, și aici influența simbolurilor anterioare este clar vizibilă cu ochiul liber, deoarece noul steag a păstrat culorile celui vechi - alb și albastru.

Mândria marinarilor ruși

Istoria revoltei de pe vasul de luptă al flotei Mării Negre „Prințul Potemkin-Tavrichesky” vorbește elocvent despre atitudinea marinarilor ruși față de steagul Sfântului Andrei. Marinarii rebeli au ridicat steagul roșu, dar au lăsat steagul de la pupa Sfântului Andrei pe loc. Pentru că ei credeau că este un simbol al curajului și gloriei marinei ruse, și nu steagul țarului. Și această glorie și amintirea eroilor căzuți vor fi de nezdruncinat atâta timp cât bannerul alb cu cruce albastră oblică flutură cu mândrie pe navă.

Steaguri navale rusești

Multă vreme, Rusia nu a avut o flotă, deoarece nu a avut acces la mări. Furnizarea Rusiei de o coastă maritimă și construirea unei flote sunt sarcini pe care numai Petru I le-a putut rezolva pentru prima dată.

Adevărat, în 1667-1669, în timpul domniei lui Alexei Mihailovici, prima navă rusă „Eagle” a fost construită de meșteri străini, care urma să navigheze de-a lungul Volgăi și a Mării Caspice. Această corabie nu a ajuns la mare, deoarece a căzut în mâinile razinilor și a fost arsă de aceștia, totuși, se știe că pe navă erau atârnate steaguri de culoare albă, albastră și roșie. Peter I a ales aceleași culori pentru flota sa nou construită.

Alături de cunoscutul steag alb-albastru-roșu, Petru a stabilit și steagul Sfântului Andrei - alb cu cruce albastră oblică.

Inițial, atât steagul alb-albastru-roșu, cât și cel al Sfântului Andrei au fost folosite în mod egal de flotele militare și civile. Împărțirea drapelelor în steaguri navale și comerciale a avut loc abia în 1705.

Sub Petru I a apărut și guis-ul rusesc, a cărui bază era o cruce albastră a Sfântului Andrei, așezată pe o pânză roșie și completată de o cruce albă dreaptă și îngustă.

Steagul și cricul de la pupa Sf. Andrei au rămas steaguri neschimbate ale Marinei Ruse până în 1917.

De-a lungul timpului, pentru navele care s-au remarcat în lupte au fost introduse steaguri și fanioane speciale de Sfântul Gheorghe. Pe ele, în centrul Crucii Sfântului Andrei, se afla o imagine a Sfântului Gheorghe Învingătorul într-un scut roșu.

După Revoluția din octombrie 1917, unele dintre nave au rămas sub steagul Sfântului Andrei, dar unele au ridicat steagurile roșii. În anii Război civil si interventiimajoritatea navelor tuturor flotelor au fost capturate de intervenţionişti. Aceleași nave care au rămas sub conducerea guvernului sovietic purtau steagul de stat - roșu cu inscripția galbenă „Republica Federativă Sovietică Socialistă Rusă”.

La 29 septembrie 1920, Comitetul Executiv Central al Rusiei a emis un decret conform căruia steagul naval al Republicii Sovietice a devenit „un steag roșu cu o ancoră, o stea roșie în mijloc și litere albe „RSFSR” la vârful ancorei.” Ancora era albastră, iar steagul însuși avea două împletituri.

În 1924, în legătură cu formarea URSS, a fost aprobat un sistem de steaguri navale. Steagul naval a devenit o pânză roșie cu un cerc alb și opt raze (soarele), în centrul căreia se afla o stea roșie cu cinci colțuri, cu ciocan și seceră.

Guys era foarte asemănător cu cel pre-revoluționar, dar în centru era și un cerc alb cu o stea, secera și ciocanul.

Au fost aprobate steaguri speciale pentru diferite tipuri de nave și pentru oficiali.

Steaguri albastre custeag naval în acoperiș. Steagul vaselor de frontieră a devenit verde pentru prima dată.

La 27 mai 1935, steagul naval a fost schimbat și a căpătat forma în care a existat până la prăbușirea Uniunii Sovietice. Era o pânză albă cu o dungă albastră de-a lungul marginii de jos și cu imaginea unei seceri și ciocan roșii și a unei stele cu cinci colțuri.

Băieții s-au schimbat și ei - a început să arate ca o cârpă roșie cu un contur alb al unei stele cu cinci colțuri și un ciocan și o seceră în interiorul ei.

Flota URSS a luptat sub aceste steaguri în timpul Marelui Război Patriotic. Pe 21 iunie 1942, pentru navele care s-au remarcat în luptă a fost instalat Drapelul Naval al Gărzii cu imaginea Panglicii Sf. Gheorghe. În esență, aceasta a fost o renaștere a vechiului steag Sf. Gheorghe.

În a doua jumătate a secolului al XX-lea, aspectul steagurilor navelor navale și al drapelelor comandanților s-a schimbat de mai multe ori, la fel ca structura flotei și denumirile pozițiilor, dar steagul naval de la pupa în sine a rămas neschimbat.

După despărțire Uniunea Sovietică problema simbolismului a devenit acută armata rusă si flota. Desigur, atunci când s-a ales un steag pentru Marina, s-a acordat preferință drapelului istoric Sf. Andrei, care a devenit celebru de mai bine de două secole. Prin decretul președintelui Rusiei din 21 iulie 1992, steagul și cricul istoric al navalei ruse au fost restaurate. În general, sistemul de steaguri navale a rămas, în cea mai mare parte, același. Steagul naval al URSS de pe acoperiș a fost pur și simplu înlocuit acolo de Andreevsky.