Хөгжлийн аргууд

Аав юу хийсэн бэ? Хойд зүгийн алдартай судлаач. Иван Дмитриевич Папанин. Санамсаргүй бол

(14/26.11.1894-30.01.1986) - Арктик судлаач, газарзүйч, ар талын адмирал. Далайчны гэр бүлд төрсөн. Тэрээр Зөвлөлтийн анхны дрифтийн "Хойд туйл-1" станцыг удирдаж байсан (1937 - 38). "Главсевморпут"-ын дарга (1939 - 46), Их Британийн үед Эх орны дайн GKO-ийн хойд хэсэгт тээвэрлэх эрх бүхий төлөөлөгч. 1951 оноос ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн Далайн экспедицийн ажлын тэнхимийн эрхлэгч. ЗХУ-ын ШУА-ийн Дотоод усны биологийн хүрээлэнгийн захирал (1952 - 72). "Мөсөн дээрх амьдрал" (1938), "Мөс ба гал" (1977) номын зохиогч.

Намтар

1894 оны 11-р сарын 26-нд Севастополь хотод өөрийн гэсэн орон гэргүй хагас гуйлгачин амьдралаар амьдарч байсан боомтын далайчны гэр бүлд төрсөн. Тэд 4 ханатай, хоёр нь гаанс байсан хачирхалтай байгууламжид бөөгнөрөн, ээждээ гэр бүлээ тэжээхэд нь тусалж, нэг ч болов мөнгө олохыг хичээж байв. Хүүхдүүдийн хамгийн том нь Иван ялангуяа зовж шаналж байв. Хүү сайн сурч, бүх хичээлээр ангидаа нэгдүгээрт бичигдсэн тул улсын зардлаар боловсролоо үргэлжлүүлэх саналыг хүлээн авсан. Гэхдээ ядуу, эрхээ хасуулсан бага насны сэтгэгдэл нь түүний зан чанар, зан чанарыг төлөвшүүлэхэд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг.

Папанины өөрийнх нь хэлснээр хамгийн гайхалтай үйл явдал бол 1905 онд Очаков дахь далайчдын бослого байв. Тэрээр тодорхой үхэл рүү явсан далайчдын эр зоригийг чин сэтгэлээсээ биширдэг байв. Тэр үед ирээдүйн итгэл үнэмшилтэй хувьсгалч түүнд бий болсон юм. Энэ үед тэрээр мэргэжлээр суралцаж, төрөлх Севастополь хотын үйлдвэрүүдэд ажиллаж байв. 16 настайдаа Иван Папанин нь навигацийн төхөөрөмж үйлдвэрлэх Севастополь үйлдвэрийн шилдэг ажилчдын нэг байв. 18 настайдаа тэрээр хамгийн чадварлаг нэгэн гэдгээрээ Ревел (одоогийн Таллин) дахь усан онгоцны үйлдвэрт цаашдын ажилд сонгогдов. 1915 оны эхээр Иван Дмитриевич тэнгисийн цэргийн флотод техникийн мэргэжилтнээр татагдав. 1917 оны 10-р сард тэрээр бусад ажилчдын хамт Улаан хамгаалагчдын талд очиж, хувьсгалт ажилд шумбав. Ревелээс Севастополь руу буцаж ирэхдээ Папанин энд Зөвлөлт засгийн эрхийг тогтооход идэвхтэй оролцов. Брест-Литовскийн гэрээний үндсэн дээр Крымийг Германы цэргүүд эзэлсний дараа Иван далд руу орж, хойг дахь большевик партизаны хөдөлгөөний удирдагчдын нэг болжээ. Хувьсгалт мэргэжлийн хүмүүс Мокроусов, Фрунзе, Кун нар түүнд нууц, хүнд хэцүү ажлыг даатгадаг. Олон жилийн турш тэрээр "гал, ус, зэс хоолой" гэсэн төсөөлж болох бүх бэрхшээлийг туулсан.

1920 оны наймдугаар сард А.Мокроусов тэргүүтэй Улаан армийн хэсэг коммунист, цэргийн мэргэжилтнүүд Крымд газарджээ. Тэдний даалгавар бол Крымд партизаны дайн зохион байгуулах явдал байв. Папанин мөн Мокроусовтой нэгдэв. Тэдний цуглуулсан босогчдын арми Врангелд ноцтой цохилт өгсөн. Цагаан хамгаалагчид фронтоос цэргээ татах ёстой байв. Партизануудыг устгахын тулд Феодосия, Судак, Ялта, Алушта, Симферополь зэрэг цэргийн ангиуд ойг бүсэлж эхлэв. Гэсэн хэдий ч партизаны отрядууд бүслэлтээс гарч, уул руу ухарч чаджээ. Командлалтай холбоо барьж, нөхцөл байдлын талаар мэдээлж, төлөвлөгөөгөө Өмнөд фронтын штабтай зохицуулах шаардлагатай байв. Зөвлөлт Орос руу найдвартай хүн явуулахаар шийдсэн. Сонголт нь И.Д.Папанинд унасан.

Өнөөгийн нөхцөлд зөвхөн Трабизондоор дамжин Орос руу очих боломжтой байсан. Мянган Николаевын рублиэр тэр хүнийг Хар тэнгисийн эсрэг эрэг рүү зөөвөрлөнө гэж хууль бус наймаачидтай тохиролцох боломжтой байв. Аялал урт бөгөөд аюултай байсан. Тэрээр анхны шөнөдөө Папаниныг том тээврийн хөлөг онгоцоор Новороссийск руу илгээсэн Зөвлөлтийн консултай уулзаж чадсан юм. Түүнийг Харьковт өмнөд фронтын командлагч М.В.Фрунзе хүлээн авчээ. Шаардлагатай тусламжийг авсны дараа Папанин буцах аялалдаа бэлдэж эхлэв. Новороссийскт түүнтэй хамт ирээдүйн алдарт зохиолч Всеволод Вишневский иржээ.

Арваннэгдүгээр сар байсан, далай байнга шуургатай байсан ч дэмий хоосон цаг байсангүй. Нэгэн шөнө шүхэрчид "Рион", "Шохин" хөлөг онгоцууд болон Папанин байрладаг завиар далайд гарав. Тэд хүчтэй шуурганы нөхцөлд гэрэл унтарсан харанхуйд алхав. Завь удаан хугацаанд эргэлдэж, "Рион", "Шохин" хоёрыг харанхуйд хайж байсан боловч эрэл хайгуул нь дэмий хоосон гэдэгт итгэлтэй болж Крымийг чиглэв. Замдаа бид Цагаан харуулын "Ах дүү гурав" хөлөг онгоцтой таарав. Багийнханд газардсан тухай мэдээлэхээс сэргийлэхийн тулд хөлөг онгоцны эзэн болон түүний хамтрагч... барьцаалагдсан бөгөөд багийнханд 24 цагийн турш эрэг рүү ойртохгүй байх ультиматум өгсөн. Тасралтгүй шуурга хүн бүрийг ядраалаа. Харанхуйд бид Капсихор тосгонд ойртлоо. Тэд бүх ачааг эрэг дээр чирэв. Нутгийн оршин суугчидаар дүүргэгдсэн Мокроусов, Папанин нарын отрядынхан Алушта руу хөдөлж, замдаа ухарч буй Цагаан хамгаалагчдыг зэвсэглэлээ. Хот руу ойртоход Улаан партизанууд Өмнөд фронтын 51-р дивизийн ангиудыг нэгтгэв.

Цагаан хөдөлгөөний сүүлчийн арми - Врангелийн арми ялагдсаны дараа Папаниныг Крымын Онц комиссын (Чека) комендантаар томилов. Энэ ажлынхаа үеэр тэрээр хураан авсан үнэт зүйлсийг хадгалсанд талархал хүлээн авсан.

Чека гэж юу болохыг, ялангуяа Крымд хэлэх шаардлагагүй. Энэ байгууллагад Оросын офицеруудын цэцэг болсон цагаантнуудын үлдэгдлийг бие махбодийн хувьд устгах нь маш чухал үүрэг даалгавар өгсөн. Фрунзе тэднийг зэвсгээ тавьсны дараа амийг нь аврах тухай амласан ч 60 мянга орчим хүн буудуулж, усанд живж, амьдаар нь булжээ.

Харамсалтай нь хувьсгалын аймшигт жилүүдэд Папанины ертөнцийг үзэх үзэл хэрхэн өөрчлөгдсөнийг ажиглахад хэцүү байдаг. Гэвч эдгээр цуст үйл явдлууд түүний зүрхэнд олон шарх сорви үлдээсэн нь дамжиггүй. Чекагийн комендантын хувьд тэрээр бүгдийг харж, мэддэг боловч энэ талаар хаана ч, хэзээ ч бичээгүй, юу ч хэлээгүй. Тэр бичээгүй, бичиж ч чадсангүй, учир нь тэгэхгүй бол олон мянган нөхдийнхөө адил "хуарангийн тоос" болон хувирах байсан.

Мэдээжийн хэрэг, Иван Дмитриевич угаасаа хөгжилтэй, найрсаг, ухамсартай, хүмүүнлэг хүн байсан тул юу болж байгааг бодохоос өөр аргагүй байв. Жүжгийн зохиолч К.Треневийн “Яровая хайр” жүжгийн далайчин Швандигийн эх дүр нь Папанин болсон нь сонин. Мэдээжийн хэрэг тэрээр большевикуудын уриалж байсан үзэл санаа, юу болж байгааг харьцуулсан жинхэнэ амьдралтүүний нүдний өмнө болон түүний оролцоотойгоор. Тэрээр дүгнэлт хийж, гэнэтийн арга хэмжээ авахаар шийдсэн бөгөөд үүнийг зөвхөн болж буй зүйлийн талаархи үзэл бодлын өөрчлөлтөөр тайлбарлаж болно. Тэрээр улс төр, хувьсгалаас холдож, шинжлэх ухаанд нухацтай хандахаар шийдсэн.

Тусгай мэдлэг олж авалгүйгээр өөрийгөө боловсролын хүнд хэцүү замыг туулж, шинжлэх ухааны томоохон өндөрлөгт хүрэх болно. Ийнхүү Папанины "анхны" амьдралыг хувьсгалд, түүний "хоёр дахь" амьдралыг шинжлэх ухаанд өгсөн. Түүний үзэл санаа нь большевикуудын улаан террорын цусанд живж, гэм буруугаа ухамсарлан гэмшиж, хувьсгалт хүчирхийллээс өөрийгөө салахаар шийджээ. Гэсэн хэдий ч дараагийн дөрвөн жилийн хугацаанд Папанин үгийн шууд болон бэлгэдлийн утгаараа өөртөө байр олж чадаагүй юм.

Хувь заяа нь ирээдүйд I.D. Сталин Папанинтай эелдэг харьцаж, үргэлж түүний нүдэн дээр байх болно. Папанины хувьд амьдралын "хоёр дахь хагас" нь илүү урт буюу 65 жил байдаг. Тэрээр Харьков дахь Украины Төв Гүйцэтгэх хорооны цэргийн комендант болжээ. Гэсэн хэдий ч хувь тавилангийн хүслээр тэрээр Хар тэнгисийн флотын хувьсгалт цэргийн зөвлөлд нарийн бичгийн даргаар дахин ажиллаж, 1922 оны 4-р сард Главмортеххозупрагийн Захиргааны хэлтсийн комиссараар Москвад шилжүүлэв. Дараа жил нь аль хэдийн халагдсаны дараа тэрээр шуудан, телеграфын Ардын комиссариатын системд бизнесийн менежер, Цэрэгжүүлсэн хамгаалалтын төв газрын даргаар ажиллахаар явсан.

Папанин ажлын байр, оршин суух газраа байнга сольж байдаг. Ямар нэг зүйл түүнийг зовоож байгаа юм шиг, яагаад ч юм сэтгэл нь өвдөж байгаа юм шиг, тэр түүний тайвшралыг эрэлхийлж, амар амгаланг олж, туулсан зүйлээсээ түр зуур салж, ухаан орж, биеэ зөв авч явах боломжийг олж авах болно. бүх зүйл гарч байна. Хойд нь түүний хувьд ийм газар болжээ. Энд, 1925 онд Папанин Якутад радио станц барьж эхэлсэн бөгөөд өөрийгөө маш сайн зохион байгуулагч, нарийн төвөгтэй асуудлыг шийдвэрлэхэд итгэж болохуйц хүн гэдгээ баталж, хамгийн хүнд нөхцөлд ч гэсэн таныг хэзээ ч орхихгүй. Эдгээр чанаруудын төлөө Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хорооны Улс төрийн товчоо түүнийг 1937 онд СП-1 туйлын станцын даргаар томилов.

Зөвлөлт Оросын хувьд хойд тэнгисийн замаар хөлөг онгоцны байнгын навигаци нээх нь нэн чухал байв. Энэ зорилгоор Главсевморпут гэсэн тусгай хэлтэс хүртэл байгуулагдсан. Гэхдээ энэ замыг ажиллуулахын тулд Арктикт олон талт шинжлэх ухааны судалгаа хийх шаардлагатай байв: усан доорх урсгал, мөсөн гулсалтын зам, хайлах цаг хугацаа болон бусад олон зүйлийг тодорхойлох. Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд шинжлэх ухааны экспедицийг мөсөн дээр шууд буулгах шаардлагатай байв. Экспедиц мөсөн дээр удаан хугацаанд ажиллах шаардлагатай болсон. Эдгээрт үхэх эрсдэлтэй эрс тэс нөхцөлмаш том байсан.

Дэлхийн хоёр дайны хоорондох ямар ч үйл явдал Арктикт "Папанины дөрв"-ийн шилжилт хөдөлгөөн шиг олны анхаарлыг татаагүй байх. Мөсөн бүрхүүл дээрх шинжлэх ухааны ажил 274 өдөр, шөнө үргэлжилсэн. Эхэндээ энэ нь хэдэн хавтгай дөрвөлжин километр талбайтай асар том мөсөн талбай байсан бөгөөд Папанинуудыг тэндээс зайлуулахад мөсөн бүрхүүлийн хэмжээ волейболын талбайн талбайд арайхийн хүрчээ. Бүх дэлхий туйл судлаачдын туульсыг дагаж, хүн бүр зөвхөн нэг л зүйлийг хүсч байсан - хүмүүсийн аврал.

Энэ эр зоригийн дараа Иван Папанин, Эрнст Кренкель, Евгений Федоров, Петр Ширшов нар үндэсний баатрууд болж, Зөвлөлт, баатарлаг, дэвшилтэт бүхний бэлгэдэл болжээ. Москва тэднийг хэрхэн угтсан тухай киноны бичлэгийг харвал тухайн үед эдгээр нэр ямар утгатай байсан нь тодорхой болно. Москвад болсон гала хүлээн авалтын дараа улс даяар олон арван, зуу, мянгаараа уулзалт болов. Алтан гадас судлаачид баатар цолоор шагнагджээ Зөвлөлт Холбоот Улс. Энэ бол Папанины хоёр дахь ийм шагнал байсан - тэр драфтын эхэнд анхны шагналыг авсан.

Энэ бол 1938 онд тус улсын хувьд аймшигтай жил байв. Энэ үед олон мянган хүн сүйрсэн бөгөөд тэдний ихэнх нь ард түмний оюуны элитийг бүрдүүлдэг. Хэлмэгдүүлэлтийн шалгуур нь нэг зүйл байсан - тоталитар дэглэмийг зөвхөн идэвхтэй төдийгүй идэвхгүй эсэргүүцэх чадвар юм. Тэд ялангуяа суулгасан хүмүүсийг онилсон Зөвлөлтийн эрх мэдэл, анхны төслийн большевикуудтай хамт. Үүнд гайхах зүйл алга - хуучин харуул нь марксист-ленинист сургаалыг өөрчлөхийг хамгийн түрүүнд эсэргүүцэж байсан тул устгагдах болно. Папанин 1921 онд Чекаг орхиогүй бол эдгээр хохирогчдын дунд байх байсан.

Папанин үйл ажиллагаа, үйл явдал, хүмүүсээр дүүрэн 40 жил амьдарсан. Арктикт дрифт хийснийхээ дараа тэрээр Хойд тэнгисийн гол замын нэгдүгээр орлогч, дараа нь дарга болжээ. Үндэсний хэмжээний асар их үүрэг даалгавар түүний мөрөн дээр буув. Дайны эхэн үеэс тэрээр Архангельск хотод шинэ боомт барьж байгаа бөгөөд энэ нь АНУ-аас Ленд-Түрээсийн дагуу ачаа авчирч буй хөлөг онгоцуудыг хүлээн авахад шаардлагатай байв. Тэрээр Мурманск болон Алс Дорнодод ижил төстэй асуудлуудыг шийддэг.

Дайны дараа Иван Дмитриевич дахин Хойд тэнгисийн гол замд ажиллаж, дараа нь ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн шинжлэх ухааны флотыг байгуулжээ. 1951 онд ЗХУ-ын ШУА-ийн Тэргүүлэгчдийн дэргэдэх Далайн экспедицийн ажлын хэлтсийн даргаар томилогдсон.

Папанины гавьяаг өндрөөр үнэлэв. Цөөхөн хүн түүнийх шиг шагналын "иконостаз" байсан. ЗХУ-ын баатар хоёр цол, Лениний 9 одон, бусад олон одон, медалиудаас гадна Зөвлөлт төдийгүй гадаадын олон одон, медалиар шагнагджээ. Мөн түүнд шагнал гардуулав цэргийн цолАрт адмирал, эрдэмтэн - Газарзүйн шинжлэх ухааны доктор.

Ямар ч түүхэн эрин үе, амьдралын ямар ч нөхцөлд нэр хүндтэй хүн боломжит боломжуудыг хэрэгжүүлэх чадвартай байдаг. Үйл явдлын гадаад тойм, хувь заяаны хүрээ нь өөр байж болох ч дотоод, шийдвэрлэх тал нь тогтмол хэвээр байна. Нэгдүгээрт, энэ нь үндсэн зорилгодоо хүрэх хүчин чармайлт, хоёрдугаарт, түүхэн ямар ч нөхцөлд ёс суртахууны өндөр зарчимтай хүн хэвээр үлдэх чадвартай холбоотой юм. Папанины амьдрал бол үүний тод баталгаа юм.

I.D нас барсан Папанин 1986 оны 1-р сард. Түүний нэрийг газарзүйн газрын зураг дээр гурван удаа мөнхөлжээ. Туйлын тэнгисийн усыг түүний нэрэмжит хөлөг онгоцоор эргэдэг. Тэрээр төрөлх хот болох Севастополь хотын нэгэн гудамжинд Папанины нэрээр нэрлэгдсэн хүндэт иргэн юм.

Ном зүй

"Мөсөн дээрх амьдрал" (1938)
"Мөс ба гал" (1977)

Шагнал, шагнал, гишүүнчлэл

ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар (1937, 1940)
Лениний 9 одон (1937, 1938, 1944 оны 5-р сар, 1944 оны 11-р сар, 1945, 1956, 1964, 1974, 1984)
Захиалга Октябрийн хувьсгал (1971)
Улаан тугийн 2 одон (1922, 1950)
Нахимовын 1-р зэргийн одон (1945)
1-р зэргийн эх орны дайны одон (1985)
Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн 2 одон (1955, 1980)
Ардын найрамдлын одон (1982)
Улаан оддын одон (1945)
"Цэргийн гавьяаны төлөө" медаль
"Владимир Ильич Лениний мэндэлсний 100 жилийн ойд зориулж" медаль
"Ажилчин тариачны улаан армийн 20 жил" медаль
бусад медаль, гадаадын шагнал.
Газарзүйн шинжлэх ухааны доктор (1938)
Арт адмирал (1943)
Мурманскийн баатар хотын хүндэт иргэн (1974)
Архангельск хотын хүндэт иргэн (1975)
Севастополийн баатар хотын хүндэт иргэн (1979)
Липецк хотын хүндэт иргэн
Ярославль мужийн хүндэт иргэн

Санах ой

Папанины нэрээр дараахь зүйлийг нэрлэсэн.

Таймирын хойг дээрх хошуу
Антарктидын уулс
далайн эрэг Номхон далай
Дотоод усны биологийн хүрээлэн
Лианозово, Липецк, Мурманск, Екатеринбург, Измайл, Юбилейн (Королев, Москва муж), Ярославль хотын Москва дүүргийн гудамжууд
шинжлэх ухаан, спортын экспедиц.

Папанины амьдарч байсан Арбат дахь байшинд дурсгалын самбар суурилуулсан байна.
1954 онд Севастополь хотод түүний хөшөөг босгосон.
2003 онд Мурманск хотод хөшөө нээгдэв.

Иван Дмитриевич Папанин

ПАПАНИН Иван Дмитриевич (14/26.1894-30.01.1986), Арктик судлаач, газарзүйч, контр-адмирал. Далайчны гэр бүлд төрсөн. Тэрээр Зөвлөлтийн анхны дрифтийн "Хойд туйл-1" станцыг удирдаж байсан (1937 - 38). "Главсевморпут"-ын дарга (1939 - 46), үед Аугаа эх орны дайн GKO-ийн хойд хэсэгт тээвэрлэх эрх бүхий төлөөлөгч. 1951 оноос ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн Далайн экспедицийн ажлын тэнхимийн эрхлэгч. ЗХУ-ын ШУА-ийн Дотоод усны биологийн хүрээлэнгийн захирал (1952 - 72). "Мөсөн дээрх амьдрал" (1938), "Мөс ба гал" (1977) номын зохиогч.

ПАПАНИН Иван Дмитриевич (1894-1986) - Зөвлөлтийн соёлын зүтгэлтэн, эрдэмтэн, туйлын судлаач, Газарзүйн шинжлэх ухааны доктор (1938), контр-адмирал (1943), ЗХУ-ын баатар (1937, 1940).

Идэвхтэй оролцогч Иргэний дайн 1918-1922 онд Орост. 1923-1932 онд Харилцаа холбооны ардын комиссарт ажиллаж байсан. 1932-1933 онд Франц Иосифын газар дахь Тихая булан дахь туйлын станцыг удирдаж байсан; 1934-1935 онд - Кейп Челюскин дахь туйлын станц; 1937-1938 онд - "Хойд туйл" (SP-1) анхны дрифтийн станц, Хойд тэнгисийн гол замын дарга (1939-1946); 1941-1945 онуудад нэгэн зэрэг. - Хойд хөршийн тээврийн асуудал хариуцсан GKO-ийн итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч. 1948-1951 онд - орлогч ЗХУ-ын Шинжлэх Ухааны Академийн Далай судлалын хүрээлэнгийн захирал; 1951 оноос - ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн Далайн экспедицийн ажлын хэлтсийн дарга, 1952-1972 онд. - ЗХУ-ын ШУА-ийн Дотоод усны биологийн хүрээлэнгийн захирал. 1945 оноос хойш - өмнөх. ЗХУ-ын Газарзүйн нийгэмлэгийн Москва дахь салбар.

Орлов А.С., Георгиева Н.Г., Георгиев В.А. Түүхийн толь бичиг. 2-р хэвлэл. М., 2012, х. 380.

Иван Папанин. Санах ойд зориулсан зураг. 1930-аад он.
Эх хувь нь Москвагийн гэрэл зургийн музейд хадгалагдаж байна.

Нэвтэрхий толь бичгээс

Папанин Иван Дмитриевич [б. 14(26).I. 1894, Севастополь], Арктикийн Зөвлөлтийн судлаач, хоёр удаа Шар шувууны баатар. Холбоо (1937.6.27, 1940.03.2), контр-адмирал (1943), геогр. Шинжлэх ухаан (1938). Гишүүн 1919 оноос хойш ЗХУ. 1914 онд цэргийн албанд татагдсан. Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хаасан. Иргэнийд. Дайны үеэр тэрээр Украин, Крым дахь цагаан хамгаалагчдын эсрэг тулалдаанд оролцсон. Тусгай отрядын нэг хэсэг болгон түүнийг партизануудыг зохион байгуулахаар Врангелийн армийн арын хэсэгт илгээв. Крым дахь хөдөлгөөнүүд. 1923-32 онд Харилцаа холбооны ардын комиссариатад ажиллаж байсан. 1931 онд тэрээр энэ Ардын комиссариатын төлөөлөгчөөр Арктикийн Тичд оролцсон. Франц Иосифын газар руу "Малыгин" мөс зүсэгч хөлөг онгоцны экспедиц. 1932-33 онд Франц Иосифын газар дахь Тихая булан дахь туйлын экспедицийг, 1934-35 онд Челюскин хошуу дахь туйлын станцыг, 1937-38 онд "Хойд туйл" ("SP-1") анхны дрифтийн станцыг удирдаж байжээ. Рой дахь ажил нь навигаци, цаг уур, ус судлалын ашиг сонирхлын үүднээс туйлын сав газрын өндөр өргөргийн бүс нутгийг системтэй судлах эхлэлийг тавьсан юм. 1939-46 онд П.Умард тэнгисийн гол замын даргаар ажиллаж байсан бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн Аугаа их эх орны дайны үед Улсын батлан хамгаалах хороонд хойд зүгт тээвэрлэх эрх олгосон. 1948-51 онд орлогч. ЗХУ-ын ШУА-ийн Далай судлалын хүрээлэнгийн экспедицийн захирал, 1951 оноос Далайн тэнхимийн дарга. экспедиц ЗХУ-ын ШУА-ийн бүтээлүүд, 1952-72 онд Биологийн хүрээлэнгийн захирал, дотоод. ЗХУ-ын Шинжлэх Ухааны Академийн ус. 1945 оноос хойш өмнөх. Москва салбар Geogr. ЗХУ-ын нийгэм. Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын 18-р бага хурлаар (1941) Төвийн хянан шалгах комиссын гишүүнээр сонгогджээ. Деп. Топ. ЗХУ-ын Зөвлөлт 1, 2-р хурал. Лениний 8 одон, Октябрийн хувьсгалын одон, Улаан тугийн 2 одон, Нахимовын 1-р зэргийн одон, Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон, Улаан одон, медалиудаар шагнагджээ. Таймырын хойгийн хошуу, Антарктидын уулс, Номхон далай дахь усан доорх уулыг П.

Зөвлөлтийн нэвтэрхий толь бичгийн 8 боть, 6-р боть ашигласан материал

Гулаг нийлүүлэх

Папанин Иван Дмитриевич (11/14/1894, Севастополь - 30/1/1986), туйлын судлаач, төрийн зүтгэлтэн, контр-адмирал (1943), Газарзүйн шинжлэх ухааны доктор (1938), ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар (1937 оны 6 сарын 27) , 3/2/1940). Иргэний дайны оролцогч. 1919 онд РКП(б)-д элсэв. 1931 оноос хойш тэрээр туйлын экспедицийг удирдаж байв. 1937-38 онд тэрээр Зөвлөлтийн анхны "СП-1" дрифтийн станцыг удирдаж байжээ. Станцын эмгэнэлт хувь тавилан нь ЗСБНХУ барууны орнуудаас давуу байдгийг нотлохын тулд эхлүүлсэн томоохон суртал ухуулгын гол төв болжээ. 1937-50 онд ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн депутат. 1939-46 онд эхэлсэн. Баазуудыг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн Хойд тэнгисийн гол зам Гулаг . 1941-52 онд БКП(О)-ын Төв Хяналтын Комиссын гишүүн. Аугаа их эх орны дайны үед түүнийг хойд зүгт тээвэрлэх эрхийг Улсын Батлан хамгаалах хорооноос нэгэн зэрэг олгосон. 1948 оноос хойш орлогч ЗХУ-ын Шинжлэх Ухааны Академийн Далай судлалын хүрээлэнгийн захирал. 1951 оноос хойш ЗХУ-ын Шинжлэх Ухааны Академийн Далайн экспедицийн ажлын хэлтэс. 1951-72 онд ЗХУ-ын ШУА-ийн Дотоод усны биологийн хүрээлэнгийн захирал. "Мөсөн дээрх амьдрал" (1938), "Мөс ба гал" (1977) дурсамжийн зохиолч.

Номоос ашигласан материал: Залесский К.А. Сталины эзэнт гүрэн. Намтар нэвтэрхий толь бичиг. Москва, Вече, 2000 он

I.D. Папанин. Таймир. Гэрэл зургийг Ю.Халин.

...Хэрэв азгүй байсан бол

Хэрэв тохиолдлоор болоогүй бол Папанины нэр дэлхийн нээлтүүдийн түүхэнд хэзээ ч орохгүй байсан. 1937 онд тэрээр Зөвлөлтийн анхны дрифтийн шинжлэх ухааны станц болох Хойд туйлын даргаар томилогдов.

Түүний намтарт үлдсэн хэсэг нь нэлээд уламжлалт юм. Тэрээр Одесса хотод ядуу гэр бүлд төрж, усан онгоцны механикч хүртэл дэвшиж, механикчаар удаан ажилласан. Өөрийн үеийн олон хүмүүсийн нэгэн адил Папанин Иргэний дайны оролцогч байв. Дараа нь тэрээр хойд зүгт ажиллаж, мөс зүсэгч хөлөг онгоцонд суув. Граф Зеппелин дээр экспедицийн үеэр тэрээр Малыгин мөс зүсэгч хөлөг онгоцон дээр байсан.

Папанины экспедицийн өмнө хүн аль хэдийн хойд туйлд хүрчээ. Тэнд хамгийн түрүүнд Норвегийн Роалд Амундсен, 1926 онд Америкийн Берт, эцэст нь 1928 онд Италийн Умберто Нобиле хүрч ирэв. Хойд туйлын станцын зохион байгуулалт нь огт өөр зорилготой байв. Судлаачид олон сарын турш туйлын бүсэд байж, олон төрлийн шинжлэх ухааны судалгаа хийх шаардлагатай болсон.

Зоригтой туйлын судлаачдын бүлэгт Папанинаас гадна ус судлаач, биологич Петр Петрович Ширшов, геофизикч, одон орон судлаач Евгений Константинович Федоров, радио оператор Эрнст Теодорович Кренкель нар багтсан дөрвөн хүн байв. Папаниныг экспедицийн дарга, тогоочоор батлав. Энэхүү өвөрмөц экспедицийн бүх шинжлэх ухааны хөтөлбөрийг алдартай туйл судлаач Отто Юлиевич Шмидт удирдан явуулсан.

Экспедицийг удаан хугацаанд, маш болгоомжтойгоор тоноглосон: тусгайлан тусгаарлагдсан майхан байшинг зохион бүтээж, өвөрмөц радио төхөөрөмжийг бүтээж, 50 градусын хүйтэн жавар, хэдэн сар хадгалагдах чадвартай тусгай хүнсний бүтээгдэхүүнийг боловсруулсан. Оролцогчид өргөн хүрээтэй сургалтанд хамрагдсан. Жишээлбэл, П.П. Ширшов эмнэлгийн сургалтанд хамрагдсан тул станцад эмч байдаггүй.

1937 оны 3-р сард А.Н.Туполевын зохион бүтээсэн дөрвөн хүнд бөмбөгдөгч онгоцоор томоохон агаарын экспедиц хойд зүгт нисэв. 1937 оны 5-р сарын 21-нд экспедиц Хойд туйлын ойролцоох мөсөн дээр газарджээ. Шинжлэх ухааны станцын тоног төхөөрөмж бүтэн хоёр долоо хоног үргэлжилсэн бөгөөд зөвхөн зургадугаар сарын эхээр онгоцууд хөөрөв. Мөсөн бүрхүүл аажмаар урагш хөдөлж эхлэв.

Дрифтийн үеэр шинжлэх ухааны өвөрмөц материал цуглуулсан. Судлаачид Хойд мөсөн далайг гаталж буй усан доорх асар том нурууг илрүүлж, цаг уурын ажиглалт хийж, Кренкель өдөр бүр нэгэн зэрэг эх газар руу цаг агаарын мэдээ илгээдэг байв. Туйлын бүсүүд хүн ам шигүү суурьшдаг болох нь тогтоогдсон. Урьдчилан таамаглаж байснаас ялгаатай нь цагаан баавгай, далайн хав, тэр ч байтугай далайн хав туйл судлаачдад иржээ. Хойд мөсөн далайн ус мөн планктоноор ханасан байв.

Энэхүү шинжлэх ухааны станцын шилжилт хөдөлгөөн хоёр зуун далан дөрвөн өдөр үргэлжилсэн. 1938 оны 2-р сар гэхэд мөсөн бүрхүүлийн хэмжээ маш багассан тул туйлын судлаачдыг зайлуулах шаардлагатай болжээ. Тэдний авралын алдарт туульс эхэлсэн. Энэ үед станц Гренландын тэнгист байсан бөгөөд Атлантын далайн бүлээн усанд ойртож байв.

"Мурманец" ан агнуурын жижиг хөлөг онгоц хамгийн түрүүнд дрифтийн станц руу очив. Тэрээр зоригтойгоор мөсөнд орсон боловч удалгүй баригдан Атлантын далайд аваачжээ. Хар хурдаараа хөөрсөн "SSSR-B6" агаарын хөлөг Кандалакша хотын ойролцоо уулыг мөргөж сүйрчээ. Хоёр шумбагч онгоцыг мөн мөсөнд илгээсэн боловч тэдгээр нь дрифтийн бүсэд гадаргуу дээр гарч чадахгүй байх байсан.

Зөвхөн 2-р сарын 19-нд Таймыр ба Мурман гэсэн хоёр хүчирхэг мөс зүсэгч экспедиц рүү ойртож чадсан. Таймыраас нэг хөдөлгүүртэй жижиг онгоц хөөргөсөн нь хөвж буй мөсөнд хамгийн түрүүнд хүрсэн юм. Үүнийг алдартай туйлын нисгэгч Власов удирдсан.

Маргааш нь мөс зүсэгч онгоцууд станц руу ойртож ирэв. Туйлын судлаачид эхлээд Таймыр руу нүүж, тэндээс Оросын мөс зүсэгч флотын өвөө болох тэр үед ирсэн Ермак хөлөг онгоцонд суув. Тэрээр туйлын судлаачдыг Ленинград руу хүргэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч гэнэт Ермакын ахмад Таллин руу явах тушаал авав. Усан онгоцонд байсан бүх хүмүүс яагаад Эстонийн нийслэл рүү орох шаардлагатай болсон талаар эргэлзэж байв.

Зөвхөн энэ өдрүүдэд Москвад Бухариныг шүүх хурал болж байгаа нь олон жилийн дараа мэдэгдэж, Сталин түүний дараа туйлын судлаачдын уулзалтыг хийхийг шаарджээ. Үнэхээр ч эрэлхэг баатруудын уулзалт үндэсний баяр болон хувирав. Тэд төрийн шагналаар шагнагдаж, ЗХУ-ын баатар болжээ.

Үүний дараа Папанин Умардын тэргүүнээр ажилласан далайн зам, дайны дараа тэрээр Шинжлэх ухааны академийн системд ажилласан.

http://visserf.com/?p=35 сайтаас дахин хэвлэв

Аюулгүй байдлын ажилтнуудаас туйлын судлаачид хүртэл алхаж байна

Харгис үеийн баатрууд

Алдарт туйлын судлаач Иван Папаниныг Крымын хойгт олон арван мянган тэрс үзэлтнүүд устгаж байх үед... Аюулгүй байдлын албаны ажилтан байсныг цөөхөн хүн мэддэг. Гэсэн хэдий ч домогт Крым нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг судалгааны флотыг бүтээгч гэдгээрээ түүхэнд бичигдэж, ЗСБНХУ-ыг дэлхийн далай судлалын маргаангүй тэргүүлэгч болгосон.

Иван Дмитриевич Папанин нь ихэвчлэн бөөм гэж нэрлэгддэг хүмүүсийн ангилалд багтдаг байв. Тэрээр 1894 оны 11-р сарын 26-нд Севастополь хотод өөрийн гэсэн орон байргүй хагас гуйлгачин амьдралаар амьдарч байсан боомтын далайчны гэр бүлд төрсөн. Тэд 4 ханатай, хоёр нь гаанс байсан хачирхалтай байгууламжид бөөгнөрөн, ээждээ гэр бүлээ тэжээхэд нь тусалж, нэг ч болов мөнгө олохыг хичээж байв. Хүүхдүүдийн хамгийн том нь Иван ялангуяа зовж шаналж байв. Хүү сайн сурч, бүх хичээлээр ангидаа нэгдүгээрт бичигдсэн тул улсын зардлаар боловсролоо үргэлжлүүлэх саналыг хүлээн авсан. Гэхдээ ядуу, эрхээ хасуулсан бага насны сэтгэгдэл нь түүний зан чанар, зан чанарыг төлөвшүүлэхэд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг.

Партизан хөдөлгөөний толгойд

Ичсэн комиссар

Мэдээжийн хэрэг, Иван Дмитриевич угаасаа хөгжилтэй, найрсаг, ухамсартай, хүмүүнлэг хүн байсан тул юу болж байгааг бодохоос өөр аргагүй байв. Жүжгийн зохиолч К.Треневийн “Яровая хайр” жүжгийн далайчин Швандигийн эх дүр нь Папанин болсон нь сонин. Мэдээжийн хэрэг тэрээр большевикуудын уриалж байсан үзэл санаа, бодит амьдрал дээр юу болж байгааг түүний нүдэн дээр, түүний оролцоотой харьцуулсан. Тэрээр дүгнэлт хийж, гэнэтийн арга хэмжээ авахаар шийдсэн бөгөөд үүнийг зөвхөн болж буй зүйлийн талаархи үзэл бодлын өөрчлөлтөөр тайлбарлаж болно. Тэрээр улс төр, хувьсгалаас холдож, шинжлэх ухаанд нухацтай хандахаар шийдсэн.

Хойд зүг рүү чиглэсэн зам бол өөртөө хүрэх зам юм

Зөвлөлт Оросын хувьд хойд тэнгисийн замаар хөлөг онгоцны байнгын навигаци нээх нь нэн чухал байв. Энэ зорилгоор Главсевморпут гэсэн тусгай хэлтэс хүртэл байгуулагдсан. Гэхдээ энэ замыг ажиллуулахын тулд Арктикт олон талт шинжлэх ухааны судалгаа хийх шаардлагатай байв: усан доорх урсгал, мөсөн гулсалтын зам, хайлах цаг хугацаа болон бусад олон зүйлийг тодорхойлох. Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд шинжлэх ухааны экспедицийг мөсөн дээр шууд буулгах шаардлагатай байв. Экспедиц мөсөн дээр удаан хугацаанд ажиллах шаардлагатай болсон. Эдгээр эрс тэс нөхцөлд үхэх эрсдэл маш өндөр байсан.

Энэ эр зоригийн дараа Иван Папанин, Эрнст Кренкель, Евгений Федоров, Петр Ширшов нар үндэсний баатрууд болж, Зөвлөлт, баатарлаг, дэвшилтэт бүхний бэлгэдэл болжээ. Москва тэднийг хэрхэн угтсан тухай киноны бичлэгийг харвал тухайн үед эдгээр нэр ямар утгатай байсан нь тодорхой болно. Москвад болсон гала хүлээн авалтын дараа улс даяар олон арван, зуу, мянгаараа уулзалт болов. Туйлын судлаачид ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ. Энэ бол Папанины хоёр дахь ийм шагнал байсан - тэр драфтын эхэнд анхны шагналыг авсан.

Энэ бол 1938 онд тус улсын хувьд аймшигтай жил байв. Энэ үед олон мянган хүн сүйрсэн бөгөөд тэдний ихэнх нь ард түмний оюуны элитийг бүрдүүлдэг. Хэлмэгдүүлэлтийн шалгуур нь нэг зүйл байсан - тоталитар дэглэмийг зөвхөн идэвхтэй төдийгүй идэвхгүй эсэргүүцэх чадвар юм. Тэд Зөвлөлт засгийн эрхийг байгуулсан хүмүүс, анхны цэрэг татлагын үеийн большевикуудтай нэн зориуд харьцаж байв. Үүнд гайхах зүйл алга - хуучин харуул нь марксист-ленинист сургаалыг өөрчлөхийг хамгийн түрүүнд эсэргүүцэж байсан тул устгагдах болно. Папанин 1921 онд Чекаг орхиогүй бол эдгээр хохирогчдын дунд байх байсан.

Папанины гавьяаг өндрөөр үнэлэв. Цөөхөн хүн түүнийх шиг шагналын "иконостаз" байсан. ЗХУ-ын баатар хоёр цол, Лениний 9 одон, бусад олон одон, медалиудаас гадна Зөвлөлт төдийгүй гадаадын олон одон, медалиар шагнагджээ. Тэрээр мөн цэргийн адмирал, эрдэмтэн - Газарзүйн шинжлэх ухааны доктор цолоор шагнагджээ.

Сергей Ченник

http://www.c-cafe.ru/days/bio/21/papanin.php сайтаас энд дахин хэвлэв.

Эссэ:

Мөсөн дээрх амьдрал. Өдрийн тэмдэглэл. Эд. 7 дахь. М., 1977;

Мөс ба гал. М., 1977.

Уран зохиол:

Үхэшгүй мөнхийн эр зоригийн хүмүүс. Ном 2. Эд. 4 дэх. М., 1975.

Дотоод усан дахь биологийн үйл явц [И. Д. Папанины 70 жилийн ойд]. М.-Л., 1965 он.

Кремер В.А. Иван Дмитриевич Папанин - "Цаг уур, ус судлал", 1964 он.

1894 оны 11-р сарын 26-нд дэлхийн хойд туйлыг судлах судалгааг үндэслэгчдийн нэг, анхдагч Иван Дмитриевич Папанин мэндэлжээ. 91 жилийн урт наслахдаа Папанин олон хүндэт цол хүртэж, ЗХУ-ын хоёр удаа баатар, Лениний есөн одон зэрэг олон шагнал хүртсэн. Нэмж дурдахад Папанин газарзүйн шинжлэх ухааны докторын зэрэгтэй, ар талын адмирал цолтой байв.

Өнөөдөр RG намтарынхаа гол хэсгүүдийг эргэн санахаар шийдэв.

Мэдлэггүй академич

Иван Папанин дунд боловсрол эзэмшээгүй - хүү бага сургуульд ердөө дөрвөн жил сурсан. Энэ үйлдвэр нь түүний хувьд "амьдралын сургууль" болжээ. Зөвхөн 1931 онд Харилцаа холбооны ардын комиссарт ажиллаж байхдаа Папанин Харилцаа холбооны дээд курс төгссөн.

Олон улсын далай судлалын II конгресс. Газарзүйн шинжлэх ухааны доктор, ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар Иван Дмитриевич Папанин ярьж байна. А.Чепрунов/ РИА Новости www.ria.ru

Гэсэн хэдий ч боловсрол дутмаг байсан нь түүнийг 1938 онд СП-1 станцад олж авсан үр дүндээ докторын зэрэг хамгаалахад саад болоогүй юм. Дараа нь ЗХУ-ын ШУА-ийн академич болсон - ЗХУ-ын ШУА-ийн Далай судлалын хүрээлэнгийн экспедицийн орлогч захирал, ЗХУ-ын ШУА-ийн Дотоод усны биологийн хүрээлэнгийн захирал.

Арт адмирал

Иван Папанин 1914 онд цэргийн карьераа эхлүүлсэн. Далайчны хүү азтай байсан бөгөөд тэрээр тэнгисийн цэргийн флотод оров. Тэрээр Украин, Крымд болсон иргэний дайнд оролцож, баруун өмнөд фронтод комиссар байсан. Тэрээр Хар тэнгисийн флотын хувьсгалт цэргийн зөвлөлийн нарийн бичгийн даргаар ажиллаж байсан бөгөөд дайн дууссаны дараа Холбооны ардын комиссариатын газарт алба хааж байжээ.

ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар, газарзүйн шинжлэх ухааны доктор, контр-адмирал Иван Дмитриевич Папанин. Зураг: Владимир Савостьянов/ИТАР-ТАСС

1939 оноос хойш тэрээр Хойд тэнгисийн гол замыг удирдаж байсан. Аугаа их эх орны дайны үед Цагаан тэнгист Улсын Батлан хамгаалах хорооны тээврийн комиссар байсан. 1943 онд Папанин ар талын адмирал цолоор шагнагджээ.

Алтан гадас судлаач №1

1937 оны 6-р сарын 6-нд Иван Папанин, цаг уурч, геофизикч Евгений Федотов, радио оператор Эрнст Кренкель, гидробиологич, далай судлаач Петр Ширшов нар мөсөн дээр газардсанаар Хойд туйл руу хийсэн экспедиц эхэлсэн. SP станц 274 хоногийн турш дрифт хийж, мөсөн бүрхүүлтэй хамт 2000 гаруй километр хөвжээ. Өвөлчдийг 1938 оны 2-р сарын 19-нд Гренландын эргийн ойролцоох мөсөн бүрхүүлээс гаргажээ.

"Хойд туйл-1" туйлын станц. Зураг: Яков Халип/РИА Новости www.ria.ru

Дрифтийн үеэр олж авсан өгөгдлүүдийн хувьд Папанинитчүүдэд шинжлэх ухааны зэрэг олгов. Түүнчлэн туйлын судлаачид ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ. Марк Трояновскийн найруулсан "Хойд туйлд" кино маш их орлого олсон тул ашиг нь экспедицийн зардлыг хэд дахин нөхсөн.

"Папаницы"

"Папанинитүүд"-ийн эр зоригийг янз бүрээр мөнхөлсөн. 1938 онд SP-1 экспедицид зориулсан цуврал марк хэвлэгдсэн. Тэр жилдээ Папанин "Мөсөн дээрх амьдрал" номоо хэвлүүлсэн. Нэмж дурдахад хэдэн жилийн турш Зөвлөлтийн хөвгүүд "Папаницев" тоглож, хойд туйлыг байлдан дагуулсан нь уран зохиолд ч тусгагдсан (жишээлбэл, Валентин Катаевын "Цветик-Семицветик", 1940 онд). 1995 онд SP-1 станцад зориулсан 25 рублийн дурсгалын зоос гаргасан.

ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн дарга Михаил Иванович Калинин, Иван Дмитриевич Папанин нар 1938 онд судлаачдад шагнал гардуулах үеэр.. Фото: Иван Шагин/ РИА Новости www.ria.ru

Амьдралынхаа туршид Папанин өөрөө Мурманск, Архангельск, Севастополь, Липецк, Ярославль гэсэн дөрвөн хотын хүндэт иргэн болжээ. Түүнчлэн түүний нэрээр хэд хэдэн газарзүйн нэрсийг нэрлэсэн - Таймыр дахь хошуу, Азовын тэнгис дэх арал, Антарктид ба Номхон далай дахь уулс, хэд хэдэн хотын гудамжуудыг Иван Дмитриевичийн нэрээр нэрлэжээ.

Иван Папанин 1894 оны 11-р сарын 26-нд Севастополь хотод төрсөн. Түүний аав боомтын далайчин байсан. Тэрээр маш бага орлоготой байсан бөгөөд Папанины том гэр бүл ядууралд нэрвэгджээ. Тэд хотын Корабелная талд байрлах Аполлонова Балка дахь түр зуурын хашаанд амьдардаг байв. Иван Дмитриевич бага насаа дурсав: "Чехов "Би багадаа хүүхэд нас байгаагүй" гэсэн гашуун хэллэгтэй байдаг. Миний хувьд ч адилхан." Папанины хүүхдүүд бүр бага наснаасаа эцэг эхдээ тусалж, дор хаяж нэг зоос олохыг хичээдэг байв.

Сургуульд байхдаа Иван "онц" сурч байсан боловч санхүүгийн хүнд байдлаас болж 1906 онд дөрөвдүгээр ангиа төгсөөд сургуулиа орхиж, Севастополь үйлдвэрт токарийн дагалдангаар ажилд орсон. Ухаалаг хүү энэ мэргэжлийг маш хурдан эзэмшиж, удалгүй чадварлаг ажилчинд тооцогдов. Арван зургаан настайдаа тэрээр ямар ч нарийн төвөгтэй моторыг бие даан задалж, угсарч чаддаг байв. 1912 онд Иван бусад чадварлаг, ирээдүйтэй ажилчдын дунд Ревел (одоо Таллинн) хотын усан онгоцны үйлдвэрийн ажилтанд элсэв. Шинэ газарт тэр залуу хэд хэдэн шинэ мэргэжлээр суралцсан нь хожим нь түүнд маш их хэрэгтэй болсон.

1915 оны эхээр Иван Дмитриевич үйлчлэхээр дуудагдсан. Тэрээр Хар тэнгисийн флотод техникийн мэргэжилтнээр элссэн. Хоёр жилийн дараа хувьсгал гарч, тэр үед хорин гурван настай байсан Иван Дмитриевич Улаан армийн эгнээнд элсэхээс буцсангүй. Дараа нь богино хугацаа 58-р армийн хуягны цехийн даргаар томилогдсон. 1919 оны хүнд хэцүү зун Иван Дмитриевич эвдэрсэн хуягт галт тэргийг засварлаж байв. Хаягдсан төмөр замын буудал дээр тэрээр томоохон семинар зохион байгуулж чаджээ. Үүний дараа тэр залуу Баруун өмнөд фронтын гол, тэнгисийн цэргийн штабын комиссараар ажиллаж байжээ.

Цагаан хамгаалагчдын үндсэн хүч Крым руу ухарсны дараа Папаниныг фронтын удирдлага зохион байгуулахаар илгээв. партизан хөдөлгөөндайсны шугамын ард. Цугларсан босогчдын арми Врангелд ихээхэн хохирол учруулсан. Эцэст нь цагаан хамгаалагчид фронтоос цэргээ татахад хүрчээ. Партизануудын нуугдаж байсан ойг хүрээлсэн байсан ч гайхалтай хүчин чармайлтаар тэд хамгаалалтын бүсийг нэвтлэн уул руу зугтаж чаджээ. Үүний дараа босогчдын армийн командлагч Алексей Мокроусов нөхцөл байдлын талаар мэдээлж, цаашдын үйл ажиллагааг зохицуулахын тулд Өмнөд фронтын штаб руу батлагдсан, найдвартай хүнийг илгээхээр шийджээ. Иван Папанин ийм хүн болсон.

Өнөөгийн нөхцөлд Туркийн Трабзонд (одоогийн Трабзон) хотоор дамжин Орост хүрэх боломжтой байсан. Папанин түүнийг Хар тэнгисээр тээвэрлэхийн тулд нутгийн хууль бус наймаачидтай тохиролцож чаджээ. Гурилын шуудайнд гаалийн постыг эсэн мэнд давсан. Требизонд хүрэх аялал нь аюултай бөгөөд урт байсан. Папанин хотод аль хэдийнээ Зөвлөлтийн консултай уулзаж чадсан бөгөөд тэр анхны шөнө түүнийг Новороссийск руу тээврийн хөлөг онгоцоор явуулсан юм. Арван хоёр хоногийн дараа Папанин Харьковт хүрч, Михаил Фрунзегийн өмнө гарч ирэв. Өмнөд фронтын командлагч түүний үгийг сонсож, партизануудад шаардлагатай тусламж үзүүлэхээ амлав. Үүний дараа Иван Дмитриевич буцах замдаа гарав. Новороссийск хотод ирээдүйн алдарт зохиолч-жүжгийн зохиолч Всеволод Вишневский түүнтэй нэгдэв. Зэвсэгтэй завин дээр тэд Крымын эрэгт хүрч, дараа нь Папанин партизануудад буцаж ирэв.

Дайсны шугамын ард партизаны отрядын үйл ажиллагааг зохион байгуулсны төлөө Иван Дмитриевич Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. Врангелийн арми ялагдаж, иргэний дайн дууссаны дараа Папанин Крымын Онц комиссын комендантаар ажиллаж байжээ. Ажлын явцад хураагдсан үнэт зүйлсийг хадгалж байгаад талархал илэрхийлэв. Дараагийн дөрвөн жилийн хугацаанд Иван Дмитриевич өөртөө байр олж чадсангүй. Харьковт Украины Төв Гүйцэтгэх хорооны цэргийн комендантаар ажиллаж байгаад хувь заяаны хүслээр Хар тэнгисийн флотын хувьсгалт цэргийн зөвлөлийн нарийн бичгийн даргаар томилогдож, 1922 оны хавар түүнийг Москвад шилжүүлжээ. Далайн техник, эдийн засгийн ерөнхий газрын Захиргааны газрын комиссарын газар.

Харамсалтай нь Иван Дмитриевич төсөөлшгүй, төсөөлшгүй бэрхшээлийг туулсан эдгээр аймшигт он жилүүдэд түүний ертөнцийг үзэх үзэлд гарсан өөрчлөлтийг ажиглах нь туйлын хэцүү юм. Цуст үйл явдал түүний зүрхэнд олон шарх сорви үлдээсэн нь дамжиггүй. Төрөлхийн нинжин сэтгэлтэй, хүмүүнлэг, ухамсартай хүн байсан Папанин эцэст нь шинжлэх ухаанд орохоор гэнэтийн шийдвэр гаргажээ. Тэр мөчөөс эхлэн тэрээр амьдралынхаа "хоёр дахь хагас" эхэлсэн бөгөөд энэ нь илүү урт буюу бараг жаран таван жил болсон гэж бид хэлж чадна. Иван Дмитриевич 1923 онд цэргээс халагдаж, Харилцаа холбооны Ардын комиссариатын хамгаалалтын албаны даргын албан тушаалд шилжсэн. 1925 онд Ардын комиссариат Якут дахь Алдангийн алтны уурхайд анхны суурин радио станц байгуулах шийдвэр гаргахад Папанин барилгын ажилд явуулахыг хүсчээ. Түүнийг хангамжийн асуудал эрхэлсэн орлогч даргаар томилсон.

Бид алс холын тайгагаар дамжин Алдан хотод хүрэх ёстой байсан бөгөөд энэ тухай Папанин өөрөө бичсэн байдаг: "Бид Эрхүү рүү галт тэргээр, дараа нь дахин галт тэргээр Невер тосгон руу явлаа. Тэгээд дахиад нэг мянган километр морьтой. Манай жижиг отряд, сайн тоноглогдсон, цаг хугацаа үймээн самуунтай байсан ч алдагдалгүй хөдөлсөн - тэд голд живэх шахсан бөгөөд дээрэмчдээс буцаж буудах шаардлагатай болсон. Бид бараг амьд байсан газартаа хүрч, хүйтэн жавартай байсан бөгөөд бид маш их өлсөж байсан." Уг станцыг төлөвлөсөн хоёр жилийн оронд нэг жилийн дотор барьсан бөгөөд Папанин өөрөө хэлэхдээ: "Би Якутад ажилласан жилдээ өмнөд нутгийн оршин суугчаас хойд зүгийн итгэлтэй хүн болж хувирсан. Энэ бол хүнийг ор мөргүй авч явдаг туйлын онцгой улс юм” гэж хэлжээ.

Нийслэл рүү буцаж ирэхэд Иван Дмитриевич ердөө дөрвөн ангитай байв бага сургууль, Төлөвлөлтийн академид элсэн орсон. Гэсэн хэдий ч тэрээр академийн бүрэн курсээ хэзээ ч төгсөөгүй - 1931 онд Герман улс Граф Зепелин хэмээх асар том агаарын хөлөг онгоцоор Арктикийн Зөвлөлтийн хэсэгт зочлох зөвшөөрөл авахаар ЗХУ-д ханджээ. Албан ёсны зорилго нь арлууд, архипелагуудын байршлыг тодруулах, мөсөн бүрхүүлийн тархалтыг судлах явдал байв. ЗХУ зөвхөн нэг болзол тавьсан: Оросын эрдэмтэд энэ экспедицид оролцох бөгөөд аяллын төгсгөлд олж авсан мэдээллийн хуулбарыг ЗХУ-д шилжүүлэх болно. Энэ нислэгийн талаар дэлхийн хэвлэлүүд ихээхэн шуугиан тарьсан. Арктикийн хүрээлэнгээс Франц Йозеф Ланд руу мөс хагалагч "Малыгин" хөлөг онгоцоор аялахыг зохион байгуулж, Германы нисэх онгоцыг Тихая буланд угтаж, түүнтэй шуудан солилцохоор болжээ. Туйлын судлаач Папанин Шуудангийн үйлчилгээний Ардын комиссариатын ажилтан байхдаа Малыгин дахь шуудангийн салбарыг удирдаж байжээ.

"Малыгин" 1931 оны 7-р сарын 25-нд Зөвлөлтийн станц байрладаг Тихая буланд хүрч, экспедицийн оролцогчдыг энд нэг жил амьдарсан туйлын судлаачдын нэгдүгээр ээлж угтан авчээ. Мөн өдрийн хоолны цагаар дараагийн өдөрГраф Зеппелин агаарын хөлөг мөн энд хүрч ирээд булангийн гадаргуу дээр буув. Папанин бичжээ: "Асар том ганхсан овоолго усан дээр хэвтэж, ямар ч, бүр маш сул салхинд хариу үйлдэл үзүүлэв. Захидал дамжуулах үйл явц богино байсан. Германчууд захидал харилцаагаа манай завь руу шидсэн, бид тэдэнд өөрсдийнхөө өгсөн. Малыгин руу шуудан хүргэгдэнгүүт бид үүнийг задалж, зорчигчдод тараасан бөгөөд үлдсэн зурвасууд эх газрыг хүлээхээр үлдэв."

Агаарын хөлөгтэй салах ёс гүйцэтгэсний дараа "Малыгин" Франц Иосефын хэд хэдэн арлууд дээр очив. Иван Дмитриевич эргийн бүх буултанд баяртайгаар оролцов. Папанины нислэгийн оролцогч, зохиолч Николай Пинегин: "Би энэ хүнтэй анх 1931 онд Малыгины шуудангийн бүхээгт танилцсан" гэж дурсав. Тэр хүмүүсийг нөхөрсөг бүлгүүдэд нэгтгэдэг ямар нэгэн авьяастай юм шиг надад санагдсан. Жишээлбэл, ан хийх хүсэлтэй хүмүүс саналаа хэлэхээс өмнө Иван Дмитриевич хүмүүсийг аль хэдийн жагсааж, жагсааж, зэвсэг, сум тарааж, хамтын ан агнуурын дүрмийг зарлаж, бүх насаараа юу ч хийгээгүй юм шиг. цагаан баавгайг бууд...”

Папанин хойд зүгт дуртай байсан тул эцэст нь энд үлдэхээр шийджээ. Тэрээр: "Гучин долоон настайдаа амьдралаа дахин эхлүүлэхэд хэтэрхий оройтсон биш гэж үү? Үгүй, үгүй, ҮГҮЙ! Дуртай бизнесээ эхлүүлэхэд хэзээ ч оройтдоггүй. Энд байгаа ажил миний хамгийн дуртай ажил болно гэдэгт би огтхон ч эргэлзээгүй, энэ нь надад зориулагдсан юм шиг санагдсан. Би бэрхшээлээс айгаагүй; Цэнхэр тэнгэр, цагаан уудам тал миний нүдний өмнө зогсож, юутай ч зүйрлэшгүй онцгой чимээгүй байдлыг санав. Миний туйл судлаачийн аялал ингэж эхэлсэн юм..."

Тихая буланд байхдаа Папанин туйлын станцыг сайтар судалж үзээд түүнийг өргөтгөх шаардлагатай гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Тэрээр экспедицийн дарга, алдарт хүнтэй санал бодлоо хуваалцав туйлын судлаачВладимир Визе өөрийн үйлчилгээг санал болгож байна. Экспедицээс буцаж ирснийхээ дараа Визе Иван Дмитриевичийг Арктикийн хүрээлэнгийн захирал Рудольф Самойловичид нэр дэвшүүлэхийг санал болгосноор Папаниныг Тихая булан дахь станцын даргаар томилов. 1932-1933 онд олон улсын хоёр дахь туйлын жил гэж нэрлэгдсэн, туйлын бүс нутгийг судлахад тэргүүлэгч гүрнүүдийн хүчин чармайлтыг нэгтгэх зорилготой шинжлэх ухааны арга хэмжээ болсонтой холбогдуулан энэхүү станцад ихээхэн ач холбогдол өгч байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тихая булан дахь станцыг өргөн хүрээний судалгаа хийдэг томоохон ажиглалтын газар болгохоор төлөвлөж байсан.

1932 оны 1-р сард Иван Дмитриевич Санкт-Петербург руу нүүж, Арктикийн хүрээлэнгийн ажилтанд элсэв. Тэрээр Арктикснабын агуулахуудад өдөр хоногийг өнгөрөөж, шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг сонгож, "боловсон хүчин"-ийг анхааралтай ажиглаж байв. Уг ажилд нийт гучин хоёр хүн сонгогдсоны 12 нь эрдэм шинжилгээний ажилтан. Папанин тэр үед ховор байсан өвлийн улиралд эхнэрээ дагуулж явсан нь сонин юм. Тихая буланд шаардлагатай бүх зүйлийг хүргэхийн тулд Малыгин Архангельскээс хоёр аялал хийх шаардлагатай болжээ. Эхний нислэгээр ирсэн барилгын багийнхан шууд л ажилдаа оров. Тэднийг ирэхээс өмнө станц нэг орон сууцны барилга, соронзон павильонтой байсан бол удалгүй тэдний хажууд өөр байшин, механик цех, радио станц, цахилгаан станц, цаг уурын станц гарч ирэв. Үүнээс гадна Рудольф арал дээр шинэ байшин баригдсан нь ажиглалтын төвийн салбарыг бий болгосон. Бүтээн байгуулалтыг үзэхээр очсон Николай Пинегин: “Бүх юм тууштай, хянамгай, хэмнэлттэй хийгдсэн... Ажлыг төгс зохион байгуулж, ер бусын байдлаар гүйцэтгэсэн. Шинэ дарга гайхалтай сайн зохицуулалттай багийг цуглуулсан."

Хөдөлгөөнгүй ажиглалт хийсний дараа эрдэмтэд архипелагын алслагдсан цэгүүдэд ажиглалт хийж эхлэв. Энэ зорилгоор 1933 оны эхний хагаст нохой чаргатай аялал зохион байгуулжээ. Үүний үр дүнд хэд хэдэн одон орны цэгүүдийг тодорхойлж, далайн давалгаа, эрэг орчмын тоймыг тодруулж, Рудольф арлын ойролцоо 10-р сар гэж нэрлэгддэг жижиг арлуудын тархалтыг олж илрүүлэв. Гайхамшигт туйл судлаач, одон орон судлаач, геофизикч Евгений Федоров дурсахдаа: "Иван Дмитриевичийн "Шинжлэх ухаан зовж шаналах ёсгүй" гэсэн уриа практик дээр шийдэмгий хэрэгжсэн. Тэрээр системчилсэн боловсролгүй байсан ч бүх лабораториудад зочилж, хүн бүртэй байнга ярилцаж, судалгааны үндсэн дээр гол ажлуудыг хурдан ойлгодог байв. Тэрээр нарийн ширийн зүйлийг судлах гэж оролдсонгүй, гэхдээ угаасаа ухаарал сайтай, ухаалаг хүн учраас эрдэмтэн бүр хэр зэрэг чадвартай, ажилдаа хэр дуртай, түүндээ хэр үнэнч байдгийг мэдэхийг хүссэн. Бүх мэргэжилтнүүд ажлаа аль болох сайн хийхийг хичээж байгаа эсэхийг шалгасны дараа тэрээр хөндлөнгөөс оролцох шаардлагагүй болж, тэдэнд туслахад бүх анхаарлаа хандуулав."

Тихая булан дахь станцын хоёрдугаар ээлжийг 1933 оны 8-р сард мөс хагалагч Таймыр усан онгоцоор тээвэрлэв. Арктикийн хүрээлэнд гүйцэтгэсэн ажлынхаа талаар тайлагнасны дараа Папанин амралтаараа явж, дараа нь Визегийн оффис дээр дахин гарч ирэв. Ярилцлагын үеэр Владимир Юльевич түүнд шинэ томилгоо болох Кейп Челюскин дээр байрладаг туйлын жижиг станцын дарга болох тухай мэдэгдэв. Дөрвөн сарын дотор Иван Дмитриевич гучин дөрвөн хүний бүрэлдэхүүнтэй багийг сонгож, Архангельск хотод шинжлэх ухааны павильон, угсармал байшин, салхин турбин, ангар, радио станц, бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл болон бусад олон хэрэгслийг хүргэж чадсан. Тихая булан дахь түүний өвөлждөг ихэнх хамт олон Папанинтай хамт явахаас буцахгүй байсан нь сонин юм.

Аялагчид 1934 оны зун Сибиряков мөс зүсэгч хөлөг онгоцоор хөдөлжээ. Челюскин хошуунд хатуу мөс байсан бөгөөд энэ нь туйлын судлаачдад шууд мөсөн дээр буулгах боломжийг олгосон юм. Ачааны нийт жин 900 тонн хүрч, сүүлчийн килограмм хүртэл бүгдийг нь гурван километрийн зайд эрэг рүү чирэх шаардлагатай болжээ. Энэ ажил хоёр долоо хоног үргэлжилсэн. Энэ хугацаанд "Литке" мөс зүсэгч, "Партизан Щетинкин" чирэгч завь, "Ермак" мөс зүсэгч, Байгаль нуурын усан онгоцтой хамт хошуунд ойртов. Папанин мөн эдгээр хөлөг онгоцны багийнхныг татан авч, тэднийг тээвэрлэж чаджээ. Эд зүйл, материалыг хүргэхтэй зэрэгцэн барилгачдын баг шинжлэх ухааны павильон, агуулах, байшин, салхин турбин барьж эхлэв. Зуухнаас бусад нь есдүгээр сарын сүүлээр бэлэн болсон. Үүнтэй холбогдуулан мөс зүсэгчийг хойшлуулахгүйн тулд Иван Дмитриевич зуух үйлдвэрлэгчийг өвлийн улиралд үлдээж, үлдсэн ажилчдыг суллав. Өвлийн турш судлаачид ажиглалт хийж, нэг өдрийн чаргаар аялсан. Хавар эрдэмтдийн нэг хэсэг нохой чаргаар Таймыр руу урт аялалд гарсан бол нөгөө хэсэг нь Папанинтай хамт Вилкицкийн хоолойгоор нүүжээ.

8-р сарын эхээр далайн давалгааны мөс хөдөлж, Сибиряков Диксоныг өвөлжүүлэгчдийн шинэ бүлэгтэй орхив. Иван Дмитриевич хийсэн ажилд сэтгэл хангалуун байсан - радио төв, орчин үеийн ажиглалтын газар байгуулж, эрдэмтэд үнэ цэнэтэй материал цуглуулсан. Федоров, Папанин нарын эхнэрүүдийн гавьяа байсан павильон, орон сууцны барилгад тав тух, цэвэр байдал ноёрхож байв. Дашрамд дурдахад, Анна Кирилловна Федорова геофизикч, соёлын зохион байгуулагчаар, Галина Кирилловна Папанина цаг уурч, номын санчаар ажилласан. Удалгүй мөс зүсэгч усан онгоц шинэ ээлж авчирч, хоолоо буулгаж, бусад станцууд руу зүүн зүгт явав. Тэр буцах замдаа Папанинуудыг авах ёстой байв. Нэг буудал дээр хоёр ээлжээр бөөгнөрөх нь үндэслэлгүй байсан тул олон хүн гэр бүлдээ харихыг хүсч байсан тул Иван Дмитриевич Анадырь усан онгоцны хошууны хажуугаар өнгөрөхийг далимдуулан ахмадыг отрядаа авч явахыг ятгав.

Кампанит ажлаас буцаж ирснийхээ дараа Папанин туйлын судлаачдын дунд зохих эрх мэдэлтэй болж эхэлсэн боловч Иван Дмитриевичийн дараагийн экспедиц нь Арктикийн орон зайг судлах ажилд түүний нэрийг мөнхөд бичжээ. ЗСБНХУ-ын хувьд хойд тэнгисийн маршрутын дагуу хөлөг онгоцны байнгын навигацийг нээх нь маш чухал байв. Энэ зорилгоор Хойд тэнгисийн замын ерөнхий газар буюу товчоор Главсевморпут гэсэн тусгай хэлтэс байгуулагдсан. Гэсэн хэдий ч Арктикийн шугамыг ажиллуулахын тулд олон талт шинжлэх ухааны судалгаа хийх шаардлагатай байв - мөсөн гулсалтын зам, хайлах үеийг судлах, усан доорх урсгалыг судлах гэх мэт. Хүмүүсийн урт хугацааны ажлыг хөвөгч мөсөн дээр шууд оролцуулсан өвөрмөц бөгөөд эрсдэлтэй шинжлэх ухааны экспедицийг зохион байгуулахаар шийдсэн.

Папаниныг экспедицийн даргаар томилов. Түүнд зөвхөн тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, хоол хүнс бэлтгэхээс гадна Рудольф арал дээр агаарын бааз барих ажлыг даалгасан. Иван Дмитриевич өөрийн өвөрмөц шийдэмгий байдлаар станцын багийг сонгох ажилд өөрийгөө оруулсан. Гэсэн хэдий ч түүний хуучин хамтрагчдаас тэрээр зөвхөн Евгений Федоровыг хамгаалж чадсан. Түүнээс гадна багт радио оператор Эрнст Кренкель, гидробиологич Петр Ширшов нар багтжээ.

Бүтэн жилийн турш дрифтийн станцын хамт олон ажилдаа бэлдсэн. Зөвхөн тэр үед Северная Земля дээр өвөлжиж байсан Кренкельд үл хамаарах зүйл хийсэн.

Папанин одоо байгаа тоног төхөөрөмжийг сэргээн засварлаж, шинээр зохион бүтээх ажлыг зоригтой авчээ. Тэрээр: "Гэрэлтүүлэггүй бол хаана ч байхгүй. Батерейг авахад хэцүү, хүйтэн цаг агаарт ч найдваргүй байдаг. Шатахуун тос, бензин - танд хэр их хэрэгтэй вэ? Бидэнд салхин тээрэм хэрэгтэй байгаа бололтой. Энэ нь мадаггүй зөв, хүйтэн жавараас айдаггүй, ховорхон эвдэрдэг. Цорын ганц сөрөг зүйл бол энэ нь хүнд юм. Хамгийн хөнгөн нь бараг 200 кг жинтэй бөгөөд бидний хувьд зуу нь ч гэсэн маш их байдаг тул материал, дизайны улмаас энэ зуугийн талыг нь ч хасах шаардлагатай болдог. Би Ленинград, Харьков руу явсан. Тэр тэнд хэлэхдээ: "Салхин тээрмийн хамгийн их жин нь 50 кг." Тэд над руу харамсаж харав - тэд намайг хөдөлж байна гэж хэлсэн. ...Гэхдээ Ленинградын урчууд дээд амжилт тогтоосон - Харьковын загвар зохион бүтээгчийн дизайны дагуу тэд 54 кг жинтэй салхин тээрэм бүтээжээ.

Инженерүүдийн дээд сургууль Хоол хийхэкспедицид зориулж хөлдөөж хатаасан, илчлэг ихтэй баяжуулсан хүнсний тусгай багцыг гаргаж ирэв. Бүх бүтээгдэхүүнийг 44 кг жинтэй тусгай цагаан тугалгатай саванд хийж, нэг лаазыг дөрвөн хүнд арав хоногийн турш битүүмжилсэн. Нэмж дурдахад оролцогчдод зориулж хүчирхэг авсаархан радио станцуудыг угсарч, тавин градусын хүйтэнд тэсвэрлэх чадвартай өвөрмөц майхан бүтээжээ. Түүний хөнгөн хөнгөн цагаан хүрээ нь зотон даавуугаар "хувцаслаж", дараа нь бүрээстэй, түүний дотор хоёр давхар өмдний өмдтэй байв. Дээрээс нь брезентийн давхарга, хар торгон бүрээстэй байв. "Байшингийн" өндөр нь 2 метр, өргөн - 2.5, урт - 3.7 байв. Дотор нь эвхдэг ширээ, хоёр давхар ор байв. Майхны гадна талд үүдний танхим бэхэлсэн нь хаалгыг онгойлгох үед дулааныг “барьж” байв. Майхны шал нь хийлдэг, 15 сантиметр зузаантай байв. “Байшин” нь 160 кг жинтэй байсан тул дөрвөн хүн өргөөд хөдөлгөж чадсан. Майхан халаалтгүй байсан бөгөөд дулааны цорын ганц эх үүсвэр нь керосин чийдэн байв.

Тул руу нисэх эхлэл нь Рудольф арал байсан бөгөөд зорилго нь ердөө 900 километр байв. Гэсэн хэдий ч гурван хүний жижиг байшинтай байсан. Агаарын экспедицийн хувьд үндсэн болон нөөц нисэх онгоцны буудлууд, тоног төхөөрөмжийн агуулах, тракторын гараж, амьдрах байр барих, олон зуун баррель түлш нийлүүлэх шаардлагатай байв. 1936 онд Папанин ирээдүйн агаарын баазын дарга Яков Либин болон шаардлагатай ачаа бүхий барилгачдын багийн хамт арал руу явав. Тэнд ажил эрчимтэй явагдаж байгаа эсэхийг шалгасны дараа Иван Дмитриевич эх газарт буцаж ирэв. Ирээдүйн дрифтийн станцыг ажиллуулах эцсийн бэлтгэл сургуулилт 1937 оны 2-р сард амжилттай болж, нийслэлээс арван таван километрийн зайд майхан босгож, "Папанинитүүд" хэдэн өдөр амьдарч байжээ. Тэдэн дээр хэн ч очоогүй бөгөөд тэд радиогоор дамжуулан гадаад ертөнцтэй холбоотой байв.

1937 оны 5-р сарын 21-нд Хойд туйлын ойролцоо туйлын судлаачдын томоохон бүлэг мөсөн дээр буув. Хүмүүс станцыг тоноглоход хоёр долоо хоног зарцуулсан бөгөөд дараа нь дөрвөн хүн тэнд үлджээ. Мөсөн дээрх тав дахь амьд амьтан бол "Веселий" нэртэй нохой байв. Домогт "СП-1" (Хойд туйл-1) станцын дрейф 274 хоног үргэлжилсэн. Энэ хугацаанд мөсөн бүрхэг хоёр мянга хагас мянган километрийн зайд хөвж байв. Экспедицийн оролцогчид шинжлэх ухааны олон нээлт хийсэн, ялангуяа Хойд мөсөн далайг гаталж буй усан доорхи нурууг илрүүлсэн. Мөн туйлын бүс нутагт янз бүрийн амьтад шигүү суурьшдаг болох нь тогтоогдсон - далайн хав, далайн хав, баавгай. Дэлхийн хоёр дайны хооронд болсон нэг ч үйл явдал Оросын туйлын судлаачдын туульсыг анхааралтай ажиглаж, олон нийтийн анхаарлыг татсангүй.

Папанин шинжлэх ухааны мэргэжилтэн биш байсан тул ихэвчлэн "газар дээр" ажилладаг байсан - цех, гал тогооны өрөөнд. Иван Дмитриевичийн тусламжгүйгээр хоёр залуу эрдэмтэн шинжлэх ухааны өргөн хүрээтэй хөтөлбөр хэрэгжүүлэх боломжгүй байсан. Үүнээс гадна Папанин багийн уур амьсгалыг бий болгосон. Федоров түүний тухай ингэж бичжээ: "Дмитрич бидэнд тусалсан төдийгүй, тэр багийн сүнс гэж нэрлэгддэг найздаа туслах хүсэл эрмэлзэл, найрсаг байдал, бүтэлгүйтсэн үйлдлийн талаар тэвчээртэй байх, хөршийнхөө нэмэлт үг зэргийг чиглүүлж, хүмүүжүүлсэн. Тэрээр удирдагчийн хувьд экспедицийн оролцогчдын нийцтэй байдлыг хадгалах, бэхжүүлэх шаардлагатайг маш сайн ойлгож, бүх оюун санааны хүч чадлаа амьдралын энэ тал дээр зориулжээ."

Иван Дмитриевич өдөр бүр эх газартай холбогдож, дрифтийн явцын талаар ярилцдаг байв. Сүүлчийн радиограммуудын нэг нь ялангуяа түгшүүртэй байсан: "Зургаан өдөр үргэлжилсэн шуурганы улмаас 2-р сарын 1-ний өглөөний найман цагийн үед станцын орчимд талбайн хагасаас эхлээд хагарал үүссэн. километрээс таван километр урт. Бид 200 метр өргөн, 300 метр урт хагархайн дээр байна. Техникийн агуулах тасарсан, мөн хоёр бааз ... Амьд майхны доор цууралт үүссэн, цасны байшин руу нүүж байна. Би өнөөдөр танд солбицлыг хэлье, хэрэв холболт тасарсан бол санаа зовох хэрэггүй." Удирдлага нь туйлын судлаачдыг нүүлгэн шилжүүлэхээр шийджээ. 1938 оны 2-р сарын 19-нд Гренландын эргээс холгүйхэн "Таймыр", "Мурман" мөс зүсэгч хөлгүүдийн тусламжтайгаар "Папанинит"-ийг мөсөн бүрхүүлээс гаргаж авав. ЗХУ-ын нэрт эрдэмтэн Отто Шмидтийн хэлснээр 20-р зууны хамгийн чухал газарзүйн судалгаа ийнхүү өндөрлөв.

Экспедицийн бүх гишүүд үндэсний баатрууд болж, Зөвлөлт, дэвшилтэт, баатарлаг бүхний бэлэг тэмдэг болжээ. Алтан гадас судлаачид ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагдаж, томоохон албан тушаалд хүрэв. Ширшов Арктикийн хүрээлэнгийн захирал, Федоров түүний орлогч, Кренкель Арктикийн тэнхимийг, Иван Дмитриевич Отто Шмидт Хойд тэнгисийн гол чиглэлийн орлогч дарга болжээ. Зургаан сарын дараа (1939 онд) Отто Юлиевич Шинжлэх ухааны академид ажиллахаар явсан бөгөөд Папанин Хойд тэнгисийн гол замыг удирдав. Мэдээжийн хэрэг, зан чанар, ажлын хэв маягийн хувьд Иван Дмитриевич өмнөх удирдагчийн эсрэг байсан. Гэсэн хэдий ч тэр жилүүдэд шинэ байгууллагаИйм л хүн хэрэгтэй байсан - асар их эрч хүч, амьдралын туршлага, нээлт хийх чадвартай. Энд Папанины зохион байгуулалтын бэлэг үнэхээр нээгдсэн юм. Тэрээр Зөвлөлтийн Арктикийн өргөн уудам нутаг дэвсгэрт ажиллаж байсан хүмүүсийн амьдрал, ажлыг зохион байгуулж, хойд нутгийг хөгжүүлэхэд ихээхэн хүчин чармайлт гаргажээ.

1939 онд "Сталин" мөс зүсэгч хөлөг онгоцон дээр Папанин Хойд тэнгисийн маршрутын дагуу аялалд оролцов. "Сталин" Угольная булан хүртэлх бүх замыг туулж, Мурманск руу буцаж, Арктикийн аялалын түүхэнд анх удаа давхар аялал хийв. Папанин бичжээ: "Хоёр сарын дотор мөс зүсэгч хөлөг онгоцыг чиглүүлэх мөсөнд ажиллах зэрэг арван хоёр мянган км замыг туулсан. Арктикийн гол боомтууд болон хэд хэдэн туйлын станцуудаар зочилж, тэдний нөхцөл байдалтай танилцаж, бие бүрэлдэхүүнтэй нь танилцах завшаан тохиолоо. Энэ аялал миний хувьд үнэхээр үнэлж баршгүй зүйл болсон - одооноос би нөхцөл байдлыг цаас, цуу ярианаас биш мэдэж, Арктик дахь навигацийн талаар бүрэн мэдээлэл авсан."

1939 онд навигаци хийж дуусаад Папанин өмнө зүгт амрахаар явсан боловч мөсөнд хөвж явсан Георгий Седовын мөс зүсэгч хөлөг онгоцны багийнхныг аврах ажил эхэлсэнтэй холбогдуулан удалгүй Москвад дуудагдсан байна. Засгийн газар "Сталин" нэртэй мөс зүсэгч хөлөг онгоцыг туслахаар илгээх шийдвэр гаргаж, мөс зүсэгч "Седов" усан онгоцыг аврах нэмэлт үүрэг өгсөн. Засварыг яаралтай дуусгасны дараа Сталин 1939 оны 12-р сарын 15-нд Мурманск боомтоос гарчээ. 1940 оны 1-р сарын 4-нд Седов хотоос 25 километрийн зайд мөс зүсэгч хөлөг хүнд мөсөнд унав. Мөсөн бүрхүүлийн даралт маш хүчтэй байсан тул хүрээ нь хагарчээ. Гэсэн хэдий ч долоо хоногийн дараа шахалт зогссон бөгөөд Сталин хагарал, цоорхойг далимдуулан 1-р сарын 12-нд яаралтай тусламжийн усан онгоц руу ойртжээ. Тусгай комисс "Седов" хөлөг онгоцыг далайд ашиглах боломжтой гэж хүлээн зөвшөөрч, хөлөг онгоцыг мөсөөс чөлөөлөхийн тулд шаргуу ажилласны дараа мөс зүсэгч хөлөг онгоцыг чирээд буцах замдаа гарав. 2-р сарын 1-нд экспедицийн гишүүд төрөлх нутагтаа ирлээ. ЗХУ-ын баатар цолыг дрифтийн арван таван оролцогч, "Сталин" -ын ахмад Белоусов гардуулав. Иван Дмитриевич хоёр удаа баатар болжээ.

Аугаа их эх орны дайны үед Папанин шантрашгүй эрч хүчээр тус улсын хойд хэсгийн тээврийг удирдаж байв. Мөн фронтод тасралтгүй хүргэх ажлыг зохион байгуулахыг түүнд даалгасан цэргийн техникболон Англи, Америкаас Lend-Lease-ийн дагуу ирж буй тоног төхөөрөмж. Үүнээс гадна тэрээр Петропавловск-Камчатскийн боомтыг өөрчлөн байгуулахад асар их хувь нэмэр оруулсан. 1942 оны сүүлээр туйлын судлаачдын зардлаар бүтээсэн "Зөвлөлтийн Алтан гадас судлаач" нэртэй танкийн багана фронт руу явав. 1943 онд Иван Дмитриевич ар талын адмирал цолоор шагнагджээ. Тэнгисийн цэргийн ардын комиссар Александр Афанасьев түүний тухай бичихдээ: "Богино биетэй, жүжигчин Папанин үргэлж хурц хошигнол, инээмсэглэлтэй ирдэг байв. Хүлээн авалтын хэсэгт байгаа хүн бүрийг тойрон алхаж, хүн бүртэй гар барьж, тоглоом шоглоом хийх юм уу халуун дулаан үг хэлж, дараа нь төрийн албанд төвөггүйхэн орж ирнэ. ... Тээврийн талаар мэдээлэхдээ тэрээр боомтын ажилчид, далайчид, цэргүүдэд санаа тавьж, тусгай хувцас солих, хоол хүнсээ нэмэгдүүлэхийг хүсч, Алс хойд нутгийн ажилчдыг даалгавраа гүйцэтгэсний төлөө урамшуулах саналыг дэвшүүлэх нь гарцаагүй.
Энэ хооронд он жилүүд Папанинд өөрсдийгөө сануулсан. Хамтран ажиллагсдынхаа нүдэн дээр хөгжилтэй, ядраагүй хэвээр байсан Иван Дмитриевич түүний биед эвдрэлийг улам бүр мэдэрч эхлэв. 1946 онд Арктикийн навигацийн үеэр Папанин angina pectoris өвчнөөр унажээ. Эмч нар урт хугацааны эмчилгээ хийхийг шаардсан бөгөөд түүний чадварыг бодитойгоор үнэлж, алдартай туйлын судлаач Хойд тэнгисийн гол замын даргын албан тушаалаасаа огцорчээ.

Папанин дараагийн хоёр жилийг амьдралынхаа хамгийн уйтгартай жил гэж үзсэн. Түүний хувьд том баяр бол дрифтийн станцын нөхдүүд болох Федоров, Кренкель, Ширшов нарын айлчлал байв. 1948 оны намар ЗХУ-ын ШУА-ийн Далай судлалын хүрээлэнгийн захирал Петр Ширшов Иван Дмитриевичийг экспедицийн үйл ажиллагааны чиглэлээр орлогчоор ажиллахыг урив. Папанины амьдрал ингэж эхэлсэн шинэ үе шат. Түүний даалгаварт судалгааны хөлөг онгоц барих ажилд захиалга өгөх, хяналт тавих, экспедицийн баг бүрдүүлэх, тэдгээрийг техник, шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжөөр хангах зэрэг багтсан.

Папанины ажлын эрч хүч, үр нөлөөг анзаарав. 1951 онд түүнийг Шинжлэх ухааны академид далайн экспедицийн ажлын хэлтсийн даргын албан тушаалд урьсан. Тус хэлтсийн үүрэг бол эрэг орчмын усанд араваас илүүгүй, холын зайн аялалд зориулсан судалгааны нэг хөлөг онгоц байсан AN хөлөг онгоцны ажиллагааг хангах явдал байв. Гэсэн хэдий ч хэдэн жилийн дараа ЗХУ-ын Шинжлэх Ухааны Академи, дараа нь Ус цаг уурын албаны эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүдэд шинжлэх ухааны судалгаанд зориулж тусгайлан бүтээсэн далай тэнгисийн хөлөг онгоцууд гарч ирэв. Ямар ч хэтрүүлэлгүйгээр Папанин бол дэлхийн хамгийн том судалгааны флотыг үүсгэн байгуулах санаачлагч, зохион байгуулагч юм. Нэмж дурдахад, алдартай туйл судлаач Волга мөрөн дээр тусдаа шинжлэх ухааны төв, Куйбышевын усан сан дээр биологийн станц байгуулж, дараа нь Оросын ШУА-ийн Ижил мөрний сав газрын экологийн хүрээлэн болон хувирав.

Борок тосгонд Иван Дмитриевичийн үйл ажиллагааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ярославль мужид ан хийх дуртай нэгэн өдөр түүнийг орон нутгийн биологийн станцыг шалгахыг хүссэн байна. Энэ нь хуучин газар эзэмшигчийн үл хөдлөх хөрөнгийн газар дээр гарч, үхэж байсан боловч Рыбинскийн усан санг барьж байгуулахтай холбогдуулан тэд үүнийг сэргээх гэж байв. Папанин нийслэлд давхар сэтгэгдэлтэй буцаж ирэв - нэг талаас энэ станц нь шинжлэх ухааны судалгаа хийхэд маш сайн газар байсан бол нөгөө талаас уйтгартай хэдэн арван ажилчидтай эвдэрсэн модон байшин байв. 1952 оны эхээр Борок хотод ирээд "цагийн" станцыг удирдаж байсан Папанин идэвхтэй ажиллаж эхлэв. Түүний эдийн засаг, шинжлэх ухааны хүрээлэл дэх эрх мэдэл нь туйлын судлаачдад ховор тоног төхөөрөмж, материалыг нэг нэгээр нь "цохих" боломжийг олгож, төмөр, самбар, тоосго бүхий баржууд станцын хөлөг онгоцны зогсоол дээр ирж эхлэв.

Орон сууцны барилга, лабораторийн барилга, туслах үйлчилгээ баригдаж, судалгааны флот гарч ирэв. Иван Дмитриевичийн санаачилгаар, шууд оролцоотойгоор тус тосгонд Усан сангуудын биологийн хүрээлэн (одоогийн Папанины нэрэмжит Дотоод усны биологийн хүрээлэн) болон Борок геофизикийн ажиглалтын газрыг байгуулжээ. Иван Дмитриевич олон залуу мэргэжилтнүүдийг энэ газарт урьж, тэднийг орон сууцаар дэмжиж байв. Гэсэн хэдий ч түүний гол ололт нь Борок хотод олон нэр хүндтэй эрдэмтэд болох биологич, генетикч нар гарч ирсэн бөгөөд ихэнх нь цаг хугацаагаар ажилласан бөгөөд Москвад буцаж чадаагүй юм. Энд тэд бүрэн боломжтой болсон бүтээлч үйл ажиллагаа. Папанин мөн Хрущевын хүмүүсийг 60 нас хүрэхэд нь тэтгэвэрт гаргах тухай зааврыг үл тоомсорлов.

Иван Дмитриевичийн хүчин чармайлтын ачаар тосгонд боловсролтой, соёлтой хүмүүс суурьшжээ. Папанины санаачилгаар энэ газар бүх зүйлийг цэцэгт булж, тохижилтын тусгай бүлгийг зохион байгуулж, хэд хэдэн том хэмжээний салхины хамгаалалттай тариалалт хийсэн нь импортын өмнөд ургамлыг дасан зохицох боломжийг олгосон. Тосгоны ёс суртахууны уур амьсгал бас сонирхолтой байсан - тэд энд хулгайн тухай хэзээ ч сонсож байгаагүй, орон сууцны хаалга хэзээ ч цоожтой байгаагүй. Тосгоны ойролцоох Москва руу явах галт тэргэнд Папанин хүрээлэнгийн ажилчдад зориулсан найман тасалгааны байнгын захиалгыг "тогшсон".

Өндөр наснаасаа эрчимтэй хөдөлгөөн нь Папанины эрүүл мэндэд нөлөөлсөн. Тэр улам бүр өвдөж, эмнэлэгт хэвтсэн. Түүний анхны эхнэр Галина Кирилловна 1973 онд хорвоог орхисон бөгөөд тэд бараг тавин жил эв найртай амьдарч, Челюскин хошуу, Тихая буланд хамтдаа өвөлжжээ. Ухаантай, тайван эмэгтэйн хувьд тэрээр нөхрөө төгс тэнцвэржүүлж, нэр төр, алдар хүндийн жилүүдэд "тэнгэрээс буулгаж" чадсан. Иван Дмитриевич хоёр дахь удаагаа 1982 онд дурсамжийнхаа редактор Раиса Васильевнатай гэрлэжээ. Домогт туйл судлаач дөрвөн жилийн дараа буюу 1986 оны 1-р сарын 30-нд нас барж, алдарт дрифтийн бүх нөхдүүд аль хэдийн амар амгаланг олж авсан Новодевичийн оршуулгын газарт оршуулжээ.

ОХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн академич Юрий Израиль хэлэхдээ: "Папанин бол сайхан сэтгэлтэй, төмөр хүсэл зоригтой агуу хүн байсан." Иван Дмитриевич урт наслахдаа хоёр зуу гаруй өгүүлэл, "Мөсөн дээрх амьдрал", "Мөс ба гал" гэсэн хоёр намтар ном бичсэн. Тэрээр ЗХУ-ын баатар цолоор хоёр удаа шагнагдсан, Лениний есөн одонтой, Зөвлөлт болон гадаадын олон одон, медалиар шагнагджээ. Иван Дмитриевич газарзүйн шинжлэх ухааны докторын хүндэт цолыг хүртэж, Архангельск, Мурманск, Липецк, Севастополь болон бүх Ярославль мужийн хүндэт иргэн болжээ. Азовын тэнгис дэх арал, Таймырын хойгийн хошуу, Номхон далай дахь усан доорх уул, Антарктидын уулсыг түүний нэрээр нэрлэжээ.

Ю.К.-ийн номны материал дээр үндэслэн. Бурлаков "Папанины дөрөв. Өсөлт ба бууралт" болон http://odnarodyna.com.ua вэбсайт.

Ctrl Оруулна уу

Анхаарсан ош Y bku Текстийг сонгоод товшино уу Ctrl+Enter

Хойд мөсөн далайд И.Д.Папанинаар удирдуулсан анхны хойд экспедицийн тухай танилцуулга.

Татаж авах:

Урьдчилан үзэх:

Үзүүлэнг урьдчилан үзэхийг ашиглахын тулд Google бүртгэл үүсгээд түүн рүү нэвтэрнэ үү: https://accounts.google.com

Слайдын тайлбар:

Арктикийн судалгаа, судалгаа. Хойд мөсөн далай. И.Д.Папанин

1930-аад онд Арктикийг идэвхтэй, системтэй хайгуул хийжээ. 1932 оныг "Олон улсын анхны туйлын жил" болгон зарласан. 1936 онд Кремлийн удирдлага Арктикийн хөвж буй мөсөн бүрхүүлийн судалгааны станц байгуулах нарийвчилсан төлөвлөгөөг баталжээ.

Экспедицийн бүрэлдэхүүн: Станцын дарга - И.Д.Папанин, радио оператор - Эрнест Теодорович Кренкель, цаг уурч, геофизикч - Евгений Константинович Федоров, гидробиологич Петр Петрович Ширшов (эмчээр ажилласан). Судалгааны станцын тав дахь оршин суугч нь Весёли хэмээх нохой байв.

ОРОСЫН ТУС СУРГАЛЧ, ГАЗАР ЗҮЙН ШИНЖЛЭХ УХААНЫ Доктор, ЗХУ-ын ХОЁР УДАА БААТАР, ЗХУ-ын “С-1” (Хойд туйл) Дрифтийн АНХ СТӨНИЙГ ТЭРГҮҮЛЖ БАЙСАН Төрсөн он: 11-р сарын 26. Нас барсан огноо: 1986 оны 1-р сарын 30. Төрсөн газар: Оросын эзэнт гүрэн, Севастополь хот.

Экспедицийн радио оператор Э.Т. Кренкель

Петр Петрович Ширшов

Евгений Константинович Федоров

Ажлын өдрүүд Алтан гадас судлаачид 5х3 км хэмжээтэй мөсөн дээр газарджээ.

1938 оны 2-р сарын 19-нд "Таймыр", "Мурман" мөс зүсэгч нар туйлын судлаачдыг мөсөн бүрхүүлээс зайлуулав. Гуравдугаар сарын 15-нд туйлын судлаачдыг Ленинградад хүргэв.

Хойд мөсөн далайд Иван Папанин хойд хар салхины эсрэг хоёр зуун далан шөнө тулалдав. Дөрвөн найз улаан тугаа манаж байв уугуул нутаг- Тэр болтол, өмнөд зүгээс мөс зүсэгч онгоцууд ирэх хүртэл! Яруу найрагч Александр Жаров

Хойд туйл-1 станцын дрейфийн үр дүн: 1. Хойд туйлын бүсэд бий болсон SP станц 9 сар (274 хоног) өмнө зүг рүү шилжсэний дараа Гренландын тэнгист хүргэгджээ. мөсөн хөвөгч 2000 гаруй км хөвж 2. Хойд мөсөн далайн "амьдралын хязгаар"-ын тухай туйлын бүс нутаг дахь бүрэн амьгүй гэсэн дүгнэлтийг үгүйсгэв.

Урьдчилан үзэх:

И.Д.Папанин бол Арктикийн судлаач юм.

Слайд 1.

Манай улсын түүхэнд нэр нь бүхэл бүтэн эрин үеийг илэрхийлсэн хүмүүс байдаг. Тэдний үйл ажиллагаа нь зөвхөн тодорхой салбарт оруулсан хувь нэмэр биш, харин тодорхой хугацааны бэлэг тэмдэг юм. Арктикийг судлахад бүх амьдралаа зориулсан Зөвлөлтийн домогт туйл судлаач Иван Дмитриевич Папанин болон түүний нөхдийн нэр Зөвлөлтийн ард түмний хэдэн үеийнхэнд яг ийм утгатай байв.

Слайд 2.

Миний зорилго судалгааны ажил: Хойд мөсөн далайд Иван Дмитриевич Папанинаар удирдуулсан анхны хойд дрифтийн экспедицийн материалыг судалж, дүн шинжилгээ хийх.

Т.К. Орос улс Арктикийн өргөн далай тэнгисийн эрэгт оршдог тул Хойд мөсөн далайн эрэг ба хойд тэнгисийн замын эдийн засгийн хөгжлийн асуудал нь Хойд мөсөн далай дахь цаг уурын болон мөсний нөхцөл байдлын найдвартай урьдчилсан мэдээг шаарддаг. 1930-аад оны дундуур. Эх газрын ойролцоо байрладаг туйлын станцууд ийм урьдчилсан мэдээний цорын ганц эх сурвалж болж чадахгүй нь тодорхой болсон. Хойд туйлын бүсэд нэг жилийн дотор цаг уурын болон ус судлалын өргөн хүрээний судалгаа явуулах суурин туйлын станц байгуулахыг Хойд тэнгисийн гол замын дарга, академич О.Ю.

Слайд 3.

Экспедицийн зорилго нь: Хойд мөсөн далай дахь мөсний нөхцөл, цаг уур, ус судлалын өргөн хүрээний судалгаа хийх.

"Хамгийн бага хүнтэй хамгийн их судалгаа" - эдгээр үгс нь дрифтийн станцын уриа байсан юм.

Фото: Экспедицийн бэлтгэл ажлыг Рудольф арал дээр хийсэн.

Слайд 4, 5.

1937 оны 5-р сарын 21-нд 4 экспедицийн гишүүн байсан онгоц: станцын дарга Иван Дмитриевич Папанин, туршлагатай туйл судлаач - радио оператор Эрнст Теодорович Кренкель, гидробиологич, далай судлаач Петр Петрович Ширшов, одон орон судлаач, соронзон судлаач Евгений Константинович Федоров нар аюулгүй газардав. мөсөн талбай. Мөн өдөр Хойд туйлд орших дэлхийн анхны станц шинжлэх ухааны ажлаа эхлүүлэв. Хүмүүстэй хамт нэг нохой байсан - Весёлий нэртэй нохой.

Слайд 6. Оролцогчид болон "Веселий" нохойн зураг.

Мөс зүсэгчид хөвж, хөвж,

Бид далайг гатлав.

Жолли нохой унаж, мордлоо

Алс холын туйлын орнуудаас.

Слайд 7.

Хожим нь Отто Юлиевич Шмидт дурсамждаа: "Туйлын ойролцоо мөсөн урсдаг шинжлэх ухааны станц гэх мэт урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй бизнест түүний даргаас их зүйл шалтгаална. Түүнийг манай шилдэг өвөлждөгчдөөс сонгон би И.Д.Папанин дээр тогтсон. Би түүний олон жилийн туршлага төдийгүй, юуны түрүүнд нөхөр Папанин замд нь тохиолдсон аливаа саад бэрхшээлийг амархан даван туулж чаддаг түүний онцгой хөгжилтэй, тууштай байдлыг хэлсэн юм. Ийм хүн хүнд хэцүү үед төөрөлдөхгүй! Ийм хүний хамтрагчид түүнээс өдөр бүр эрч хүч, амжилтанд итгэх итгэлийн шинэ цэнэгийг хүлээн авах болно."

Папанинитүүд бараг л сансар огторгуйд ажиллаж байсан: хязгаарлагдмал орон зайд, байнгын аюулд өртсөн. Алхам бүр нь үл мэдэгдэх, нууцлаг зүйл рүү урагшлах байв. Иван Дмитриевич өөрөө дрифт хийхэд сайтар бэлдсэн: тэр бүр тогоочийн сургуульд сурч байсан. Тэрээр туршлагатай аялагчдад тохирохуйц хангамжийг хямгатай авч үздэг байв.

Слайд 8.

Экспедицийн радио оператор нь туршлагатай туйл судлаач Эрнст Теодорович Кренкель байв. Зураг дээр Э.Т.Кренкель станцаас буцаж ирсний дараа"Хойд туйл" (1938) Ленинградад өөрийн хувийн радио шагналыг гардуулавбогино долгион В.С.Салтыков бол хөвж буй мөсөн бүрхүүлтэй холбоо тогтоосон анхны радио сонирхогч юм.

Слайд 9.

Петр Петрович Ширшов Хойд мөсөн далай дахь далайн планктоныг судалжээ. Судалгааны явцад олж авсан материалууд нь далай дахь амьдралын талаархи санаа бодлыг эрс өөрчилсөн. Үүнээс гадна Хойд туйлын станцад Ширшов биологич, ус судлаач төдийгүй ... эмч байсан. Бараг нэг жилийн турш тэрээр Москвагийн нэгэн эмнэлгүүдэд сургаж, шархыг хэрхэн эмчлэх, оёдол тавих, тэр ч байтугай энгийн мэс засал хийх талаар суралцсан. Тэд мэс заслын дадлагаа дуусгаад Петр Петрович товч боловч гайхалтай үг хэлэв: "Залуус аа, одоо би та нарын гар, хөлийг амархан цавчиж чадна. Гэхдээ миний анхны тусламж та нарын хэн нэгний хувьд сүүлчийнх байхыг хүсэхгүй байна! ". "Бид эмчийн өөрийгөө шүүмжилж байсанд талархаж, түүний тусламжгүйгээр хийх нь дээр гэдгийг ойлгосон" гэж Кренкел бичжээ. Энэ итгэл үнэмшил нь биднийг тэсвэрлэхэд тусалсан."

Слайд 10.

Евгений Константинович Федоров бол дөрвийн хамгийн залуу нь байв. Мэргэжлээрээ тэрээр геофизикч, эс тэгвээс соронзон судлаач юм. Гэхдээ дрифтийн станцад тэрээр одон орон, цаг уурын ажиглалт хийж, заримдаа радио операторыг сольдог байв. Евгений Константинович үргэлж хөдөлмөрийн чадвараараа ялгардаг байв. Дараа нь И.Д.Папанин станцын зохион байгуулалтын талаар ярихдаа: "Эхнийх нь Е.К. Федоровын нэр дэвшсэн нь эргэлзээгүй" гэж бичжээ.

Слайд 11.

Эхэндээ туйлын судлаачид 5х3 км хэмжээтэй мөсөн дээр газардсан.

“Хойд туйл-1” анхны дрифтийн станцын майхан хүчтэй салхинд тэсвэртэй, оршин суугчдаа 50-60 градусын хүйтэн жавараас хамгаалах ёстой байв. Зураг төслийг нь нийслэлийн Каучук үйлдвэрт хийжээ. Угсармал хүрээ нь хөнгөн цагаан хоолойгоор хийгдсэн, шалыг резинээр хийсэн, хана нь даавуугаар хийгдсэн. Хөгжүүлэгчдийн төлөвлөгөөний дагуу тэдгээрийг хоёр давхар брезентийн хооронд тавьсан ширмэл өдөн ор шиг зүйлээр дулаалах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч хөнжил нэхдэг гар урчууд олдсонгүй. Би ийм "хувьсгалын өмнөх" гар урлалд маш сайн байсан гэлэнмаа нарын тусламжид хандах хэрэгтэй болсон.

Слайд 12. Зураг

Слайд 13.

Экспедиц жил хагасын хугацаанд үргэлжлэх ёстой байсан ч Хойд мөсөн далай өөрийнхөөрөө шийджээ. Зургадугаар сард дундаж температурагаарын температур +2 0С хүрч, хамгийн бага нь зөвхөн хасах нэг байв. Зөрөх хурд нь санаанд оромгүй хурдацтай болж, мөсөн бүрхүүл өдөрт 35 км замыг туулсан. Мөсөн бүрхүүл тасарч эхлэв.

Слайд 14.

Гренландын тэнгист 1938 оны 1-р сарын эцэс гэхэд мөсөн бүрхүүл волейболын талбайн хэмжээтэй болтлоо багасчээ. Аюултай өдөр шөнө үргэлжилсэн. Папанин Москва руу утасдав: "Зургаан өдөр үргэлжилсэн шуурганы үр дүнд 2-р сарын 1-ний өглөөний 8 цагт станцын орчимд талбай хагас километрээс таван хүртэлх зайд хагарсан. Бид 300 метр урт, 200 метр өргөн талбайн хэлтэрхий дээр байна. Хоёр бааз тасарсан, мөн техникийн агуулах... Амьд майхны доор цууралт үүссэн. Бид цасан байшин руу нүүх болно. Би өнөөдөр танд координатыг өгөх болно; Хэрэв холболт тасарсан бол санаа зовох хэрэггүй."

Тэр юу ч гуйгаагүй, тусламж гуйгаагүй. Гэхдээ тусламж ирсэн! Аль хэдийн 2-р сарын 19-нд "Таймыр", "Мурман" гэсэн хоёр мөс зүсэгч хөлөг Папанины мөсөн бүрхүүлд хүрч ирэв ... Далайчин бүр станцаар зочлохыг хүсч, өвөлждөгчдийг тэврэв ...

Слайд 15.

ЗХУ-ын эрэлхэг дөрвөн судлаач 1937 оны 5-р сарын 21-ээс 1938 оны 2-р сарын 19 хүртэл 274 хоног мөсөн дээр ажиллаж, янз бүрийн чиглэлээр олон судалгаа хийжээ. Яруу найрагч Александр Жаров Папанины баатруудын тухай шүлэг зохиожээ.

Хойд мөсөн далайд

Хойд нутгийн хар салхины эсрэг

Иван Папанин тулалдсан

Хоёр зуун далан шөнө.

Дөрвөн найз хамгаалав

Төрөлх нутгийн улаан туг -

Одоохондоо урд зүгээс

Мөс зүсэгчид ирээгүй!

Слайд 16

Хойд туйл-1 станцын дрифтийн үр дүн:

1. Хойд туйлын бүсэд бий болсон SP станцыг 9 сар (274 хоног) өмнө зүг рүү шилжсэний дарааГренландын тэнгис , мөсөн бүрхүүл 2000 гаруй км хөвсөн.

2. Туйлын бүс нутаг бүрэн амьгүй, Арктикийн "амьдралын хязгаар" байдаг гэсэн үзэл бодлыг үгүйсгэв.

3. Туйлны бүсэд ямар ч газар нутаг, арал байхгүй болохыг тогтоосон;

4. Атлантын далайн дулаан ус туйл хүртлээ гүнд нэвтэрдэг нь тогтоогдсон.

5. СП-1 станцын ажил нь Хойд мөсөн далайн өндөр өргөргийг судлах шинэ үе шатын эхлэл байв.

Слайд 17.

Дүгнэлт: 274 хоног зөрөхдөө туйлын сав газрыг өндөр өргөрөгт судлах идэвхтэй, үр дүнтэй ажил хийгдсэн. Энэхүү экспедицийн үр дүн нь 21-р зуунд Хойд мөсөн далайн тавиурын хэсэг дэх Оросын эрхийг тунхаглах боломж болсон юм.

Слайд 18.

Энэ бол зүгээр нэг ил шон дээр туг далбаагаа харуулсан явдал биш юм. Өдөр бүр дөрвөн хүн нээлт хийх зорилготой судалгаа хийдэг байв хойд замнисэх болон навигацийн зориулалттай. Москвад сар бүр шинжлэх ухааны ажлын тайлангууд ирдэг байв.

Папанины станцын сүүлчийн уриалга ЗХУ даяар сонсогдов: "Хөөрөх мөсөн бүрхүүлийг орхиж, бид социализмын улсыг байлдан дагуулахаас хэзээ ч хэнд ч бууж өгөхгүй гэсэн тэмдэг болгон Зөвлөлтийн далбааг үлдээж байна!" Тэд үүнд үнэхээр итгэсэн. Өвөрмөц үе, онцгой хүмүүс.

Слайд 19.

Өнөөдөр дэлхийн тэргүүлэгч гүрнүүд Арктикийн орон зай, юуны түрүүнд Орост хамаарах 1.2 сая хавтгай дөрвөлжин километр талбайг дахин хуваарилахад бэлтгэж байна.Арктик дахь Оросын туйлын салбар нь хамгийн өргөн уудам нутаг дэвсгэрийг эзэлдэг (ойролцоогоор 9 сая км2, үүний 6.8 сая км2 нь усны орон зай). Тиймээс яг Оросын Холбооны УлсХойд туйлын газар нутгийн 37 орчим хувийг эзэмшдэг.