عروض عن السيد أنا سيدوف. المستكشف القطبي. جورجي ياكوفليفيتش سيدوف. "ميخائيل سوفورين" في الجليد

"لازاريف" - الطريق إلى القطب الجنوبي. انتخب لازاريف عضوا فخريا في الجمعية الجغرافية. لمزايا M.P. تمت ترقية لازاريف إلى رتبة نقيب من الرتبة الثانية. بعد أن دارت السفينة حول كيب هورن ، عادت إلى كرونشتاد في 15 يوليو 1816. الاكتشافات الجغرافية التي قام بها لازاريف لها أهمية تاريخية عالمية.

"رحالة القرن التاسع عشر" - كامتشاتكا. "الأمل" و "نيفا". نهر أمور. إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن (1770-1846). أنتاركتيكا. المسافرون الروس في النصف الأول من القرن التاسع عشر. اليابان. فوستوك وميرني. "بايكال". إفيم فاسيليفيتش بوتاتين (1804-1883). سخالين. F.F. Bellingshausen (1778-1852) لازاريف. "كروزر". جينادي إيفانوفيتش نيفلسكوي (1813-1876).

"الاكتشافات" - كانت النزعة الإنسانية أهم شرط أيديولوجي مسبق للقومية. آدم سميث. علاقات تجارية مكثفة مع الشرق. هربرت سبنسر. في تاريخ الغرب ، كانت الدول القومية دائمًا في صراع مع الكنيسة الكاثوليكية. النظام الاستعماري البرتغالي. لذلك ، في عام 1640 تم تأسيس أول قلعة إنجليزية. الهند - Fort St.

"الرحلات الاستكشافية" - ثلاث رحلات قام بها جيه إم في لومونوسوف لم تقم برحلة واحدة إلى دول مجهولة. خليج شليخوف. أين؟ تعد Great Northern Expedition أكبر بعثة استكشافية في تاريخ البشرية. قارب بيتر الأول هو جد الأسطول الروسي. السفينة "تشيليوسكين" في الجليد. سفينة بيتر الأول.

"إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن" - نشاط تدريسي. في عام 1811 - مدرس في سلاح البحرية. نجل القاضي يوهان فريدريش فون كروسنسترن. آي إف كروزنشتيرن و "الأمل". إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن (1770-1846). أ. كروزنشتيرن وم. ليسيانسكي - "كولومبوس الروسي". الطواف الأول. توفي في 24 أغسطس 1846 ، في داشا الحمار ، بالقرب من تالين.

"الاكتشافات الجغرافية" - إنريكي الملاح. حاول أن تخمن ما هي عواقب الاكتشافات الجغرافية الكبرى؟ اختر من بين الخيارات التي تعتقد أنها صحيحة. الحملات التي تمت مناقشتها في المستندات في ورقة العمل. لماذا سميت الاكتشافات الجغرافية في القرنين XY-XYI بأنها عظيمة؟ سفر فاسكو دا جاما حول إفريقيا إلى الهند.

"اكتشاف الأرض" - المستكشفون الروس (S. Dezhnev و V. Atlasov وآخرون). زار ماجلان جزر ماريانا والفلبين (حيث توفي في مناوشة مع السكان الأصليين). شجع خبر اكتشاف الإسبان لأراضي جديدة في الغرب جهود البرتغاليين. تطوير المعرفة حول الأرض. كيب ديجنيف. مراحل تطور المعرفة البشرية عن الأرض.

"المسافرون في القرن التاسع عشر" - إفيم فاسيليفيتش بوتاتين (1804-1883). اليابان. نهر أمور. سخالين. المسافرون الروس في النصف الأول من القرن التاسع عشر. "الأمل" و "نيفا". F.F. Bellingshausen (1778-1852) لازاريف. "بايكال". فوستوك وميرني. كامتشاتكا. أنتاركتيكا. جينادي إيفانوفيتش نيفلسكوي (1813-1876). إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن (1770-1846).

"الاكتشافات الجغرافية" - البحث عن طريق إلى الهند. الإبحار على طول الساحل الغربي لأفريقيا. تحقق من نفسك! تدفق طوفان من المعادن النفيسة إلى أوروبا ، مما أدى إلى "ثورة في الأسعار". أسباب خطة الاكتشافات الجغرافية الكبرى. رحلة فاسكو دا جاما. الواجب المنزلي. قدم أدلة لدعم فكرتك. قم بعمل جدول زمني: "الاكتشافات الجغرافية العظيمة في القرنين XY-XYII."

"الرحلات الاستكشافية" - أين؟ أكاديمية بطرسبرج للعلوم. ميخائيل فاسيليفيتش لومونوسوف. وقد بدأ كل شيء بمرسوم بطرس الأكبر ، الذي قرر فيتوس قبل رحلة كامتشاتكا. "تشيليوسكين" في الجليد. النصف الثاني من القرنين السابع عشر والثامن عشر. كاسحة الجليد فاسيلي برونشيشيف.

"إيفان كروزنشتيرن" - تطوير خطة. تم منح الإذن الرسمي لتطوير الخطط في 7 أغسطس 1802. مقدمة. محتوى. الكسندر الأول تشرفت باستقبال I. F. Kruzenshtern. أعربت أكاديمية العلوم عن تقديرها الكبير لنتائج أول بعثة روسية حول العالم. في 19 نوفمبر 1770 ، ولد آدم يوهان كروسنسترن في ملكية هاغودي.

"الاكتشافات الجغرافية العظيمة" - انفتح على العالم. فتح فاسكو دا جاما الطريق البحري إلى الهند ، بلد الثراء الرائع. محيط العالم. جيمس كوك ، ملاح إنجليزي ، مشارك في اثنتين من أكبر الرحلات حول العالم. في بداية القرن السادس عشر استولى البرتغاليون على ملقا وجزر الملوك. Maslova Antonina Timofeevna مديرة المدرسة رقم 190 ، نوفوسيبيرسك.

الشريحة 2

طفولة

ولد في مزرعة Krivaya Kosa. من سن الثامنة ، كان جورج يعمل في الصيد مع والده ، ويذهب إلى العمل اليومي ، ويعمل في الحقل. في عام 1891 ، في سن الرابعة عشرة ، التحق جورج بالمدرسة الضيقة ، وفي غضون عامين أكمل دورة مدتها ثلاث سنوات. في المدرسة ، كان أول طالب ، مساعد معلم غير رسمي ، كبير في نظام الجمباز العسكري وحصل على شهادة تقدير في النهاية. بعد المدرسة ، عمل كعامل لدى الرجل الثري المحلي أفونشيكوف ، ولكن بعد أن نام من التعب وتعرض للجلد ، تركه بسبب الاستياء. بعد شهر ، حصل على وظيفة كاتب في متجر Frolov في Krivoy Spit.

الشريحة 3

دراسات

في عام 1894 ، غادر سيدوف عائلته ووصل إلى تاغانروغ ، ومن هناك على متن باخرة إلى روستوف أون دون. بعد ثلاث سنوات من التدريب في الفصول البحرية ، حصل سيدوف في عام 1899 على دبلوم كملاح ملاحي ساحلي وحصل على وظيفة ربان على سفينة شحن جافة صغيرة. في 14 مارس 1899 ، اجتاز الامتحان في بوتي وحصل على دبلوم كملاح مسافات طويلة ، وبعد ذلك تم تعيينه في باخرة السلطان. في إحدى الرحلات ، جعله صاحب السفينة قبطانًا وعرض عليه إرسال السفينة إلى الأحجار من أجل الحصول على قسط تأمين عليها. رفض جورجي ياكوفليفيتش وجلب السفينة الموكلة إليه سليمة إلى ميناء نوفوروسيسك. بعد ذلك ، حصل القبطان الشاب على حساب وترك بلا عمل. في عام 1901 ، بعد أن حصل على رتبة الراية للاحتياطي ، عاش جورجي ياكوفليفيتش في سانت بطرسبرغ ، حيث اجتاز الامتحانات خارجيًا لدورة سلاح البحرية و تمت ترقيته إلى رتبة ملازم احتياطي.

الشريحة 4

الخدمة والزفاف

استقبل العالم سيدوف بمودة وأجبره على الاستقرار في منزله حتى يتمكن من دخول الخدمة. ساعد Drizhenko وصديقه hydrograph Varnek في التغلب على العقبات التي نشأت أثناء مشاحنات السماح لابن الفلاح بأداء الامتحان لدورة سلاح البحرية. قال سيدوف إن أصدقائه ورعاته قد حققوا في البداية نوعًا من الاختبار الأولي ... اجتاز الامتحان الرسمي ببراعة وتمت ترقيته إلى رتبة ملازم في الأميرالية ... بناءً على نصيحة Drizhenko ، دخل Sedov الخدمة في قسم الهيدروغرافيا الرئيسية. في يوليو 1910 ، تزوج من فيرا فاليريانوفنا في كاتدرائية الأميرالية في سانت بطرسبرغ ، الواقعة في مبنى الأميرالية الرئيسية

الشريحة 5

رحلة القطب

في 2 فبراير 1914 ، غادر سيدوف المريض ، مع البحارة جي آي لينييكومي إيه آي بوستوشني ، في ثلاثة فرق كلاب (بها 20 كلبًا فقط) خليج تيخايا إلى القطب. رافق Wiese و Pinegin و Pavlov مجموعة Sedov إلى Cape Markham. في سياق الحركة ، تقدم مرض جورجي ياكوفليفيتش ، وبعد أسبوع لم يستطع المشي وأمر بربط نفسه بالزلاجة ، ولكن لمواصلة الحملة. في 20 فبراير 1914 ، في اليوم الثامن عشر من الحملة ، مات جورجي ياكوفليفيتش بين الجليد بالقرب من جزيرة رودولف.

الشريحة 6

سميت على شرف سيدوف: قرية Sedova ، شارع Sedova (موسكو ، سانت بطرسبرغ ، بيرم ، نوفوسيبيرسك) ، شارع Sedov في ايكاترينبرج. كاسحة الجليد الهيدروغرافية جورجي سيدوف ، باخرة تكسير الجليد جورجي سيدوف ، سفينة Sedov Barque وسفينة الركاب النهرية للمشروع 860. On في 22 أبريل 1940 ، تمت إعادة تسمية الباخرة Vozrozhdenie باسم Georgy Sedov. ، وخلجان وقمة على Novaya Zemlya ، طائرة Aeroflot ، رقم الذيل VP-BKX.

شريحة 7

نسخة بديلة من موت ودفن ج. يا سيدوف

بعد فترة وجيزة من عودة المركب الشراعي "الشهيد العظيم فوكا" إلى أرخانجيلسك ، جاء البحارة ج. قال Lunnik و Pustoshny إنهم اضطروا إلى اتخاذ تدابير متطرفة - تمزيق جثة قائد الحملة الراحل ، وبدأوا في إطعامه للكلاب ، الذين تمكنوا من جر فريق الحداد إلى Cape Aukostrov Rudolf. من أجل تبرير أنفسهم بطريقة ما للناس لما فعلوه ، قام البحارة ببناء ما يشبه مكان الدفن من الحجارة التي تم جمعها ، لكن بعضها كان مبعثرًا في مكان قريب - على أمل أن يؤدي كل هذا في المستقبل إلى ظهور هؤلاء. من اكتشف مكان "دفن" ج. يا سيدوفا ، وضع اللوم كله على الدببة القطبية [

شريحة 8

اعرض كل الشرائح

في الذكرى المئوية للبعثة القطبية بقيادة جورجي ياكوفليفيتش سيدوف.

من إعداد: فاليريا موروزوفا ، طالبة في الصف السادس أ

صالة للألعاب الرياضية №24

ماجادان

مرجع التاريخ

• وقت الرحلة 1912-1914.
• الغرض من الرحلة هو الوصول إلى القطب الشمالي للأرض.
• لسنوات عديدة ، جذب القطب الشمالي العلماء والمسافرين من العديد من البلدان ، وتكررت محاولات الوصول إليه مرارًا وتكرارًا.
• لم يكن غزو القطب الشمالي مهمة علمية مهمة فحسب ، بل أدى أيضًا إلى تعزيز المكانة الوطنية للبلاد.
• زعم الأمريكان فريدريك كوك (عام 1908) وروبرت بيري (عام 1909) أنهما غزا القطب الشمالي ، لكن ادعاءاتهما كانت موضع شك ولم يقبلها الجمهور على نطاق واسع.
• تم تمويل الحملة من خلال تبرعات خاصة.

خطة إكسبيديشن

• كانت الخطة الأصلية هي نقل أعضاء البعثة على متن سفينة إلى جزيرة رودولف ، الجزيرة الواقعة في أقصى شمال أرخبيل فرانز جوزيف لاند ، في خريف عام 1912.
• بعد ذلك ، خطط سيدوف لجعل مزلقة كلاب تعبر فوق الجليد المنجرف إلى القطب الشمالي.
• يمكن أن يبلغ الطول الإجمالي للعبور المحتمل للجليد بواسطة الزلاجات التي تجرها الكلاب حوالي 2500 كيلومتر.

تكوين الحملة:

• جورجي ياكوفليفيتش سيدوف - زعيم الحملة
• نيكولاي بتروفيتش زاخاروف - قبطان المركب الشراعي
• نيكولاي ماكسيموفيتش ساخاروف - ملاح
• جانيس زاندرز ومارتيش زاندرز - ميكانيكي أول وثاني ميكانيكي ، إخوان
• فلاديمير يوليفيتش فيز وميخائيل ألكسيفيتش بافلوف - الطاقم العلمي للبعثة ، وخريجو جامعة سانت بطرسبرغ حديثًا (زملائهم الطلاب ، علاوة على ذلك ، زملاء الدراسة في صالة الألعاب الرياضية)
• P.G.Kushakov - طبيب بيطري ، قام أيضًا بمهام طبيب السفينة
• نيكولاي فاسيليفيتش بينيجين - فنان ومصور ، صانع أفلام وثائقية

سيدوف جورجي ياكوفليفيتش

• الهيدروغراف الروسي ، المستكشف القطبي.
• مواطن من عائلة صيد ، ضابط في البحرية ، عضو كامل العضوية في الجمعية الجغرافية الروسية ، عضو فخري في الجمعية الفلكية الروسية.
• حتى عام 1912 ، شارك في رحلات استكشافية لدراسة جزيرة فايغاتش ، مصب نهر كارا ، نوفايا زيمليا ، بحر كارا ، بحر قزوين ، مصب نهر كوليما ومقاربات البحر إليها ، خليج كريستوفايا

فلاديمير يوليفيتش فيز

• مستكشف قطبي ، عالم محيطات ، عضو مناظر في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1933).
• في 1912-1914. شارك Wiese في بعثة جورجي ياكوفليفيتش سيدوف.
• في وقت لاحق ، مشارك وقائد علمي للعديد من الرحلات الاستكشافية السوفيتية في القطب الشمالي.

أعضاء البعثة الآخرين

V.Yu. فيز ، جي يا سيدوف ، P.G. كوشاكوف ، م. بافلوف

(الجلوس على الكراسي ، من اليسار إلى اليمين)

التحضير للرحلة الاستكشافية

• مع جمع الأموال ، في 23 يوليو 1912 ، استأجر سيدوف المركب الشراعي القديم والمركب البخاري "الشهيد العظيم فوكا" – تم بناء Geyser النرويجي السابق المصنوع من الفرو المصنوع من الفرو في عام 1870. بسبب التسرع ، لا يمكن إصلاح السفينة بالكامل ، وكان الطاقم قلقًا بشأن التسرب. تم تجهيز "الشهيد العظيم فوكا" بمحطة إذاعية ، لكن سيدوف فشل في استئجار مشغل راديو ، وبسبب ذلك تبين أن المعدات غير مجدية وتركت في أرخانجيلسك.
• في 19 أغسطس 1912 ، اتضح أن القدرة الاستيعابية لـ Foka لم تسمح بأخذ جميع الإمدادات اللازمة للرحلة الاستكشافية. نتيجة لذلك ، بعد التفريغ الجزئي ، ترك جزء من الطعام والوقود ومياه الشرب والمعدات على الشاطئ.

كتب عضو البعثة V. Yu. Vize:

"العديد من المعدات المطلوبة لم تكن جاهزة في الوقت المحدد ... تم تجنيد فريق على عجل ، وكان هناك عدد قليل من البحارة المحترفين فيه. تم شراء الطعام على عجل ، واستغل تجار أرخانجيلسك التسرع وتراجعوا عن المنتجات ذات الجودة الرديئة. على عجل في أرخانجيلسك ، تم شراء الكلاب بسعر مبالغ فيه إلى حد كبير - قطع صغيرة من الكلاب. لحسن الحظ ، وصلت مجموعة من كلاب الزلاجات الممتازة ، التي تم شراؤها مسبقًا في غرب سيبيريا ، في الوقت المناسب ".

بداية الرحلة الاستكشافية 27 أغسطس (14 أغسطس) ، 1912 ، أرخانجيلسك

شونر "الشهيد العظيم فوكا". بعد مغادرة أرخانجيلسك ، أعاد سيدوف تسميتها إلى "ميخائيل سوفورين" تكريما لأحد رعاة الرحلة.

الشتاء الأول

• 15 سبتمبر 1912 عند 77 درجة شمالا. ش. قابل "ميخائيل سوفورين" الجليد الذي لا يمكن اختراقه ولم يتمكن من الوصول إليه فرانز جوزيف لاندز .
• بقرار من Sedov ، خلافًا للخطة الأصلية – قم ببناء كوخ شتوي من منزل خشبي ، وهبط مفرزة قطب والعودة إلى أرخانجيلسك – بقيت السفينة لفصل الشتاء أرض جديدةفي الخليج 76 درجة شمالا. ش. 60 درجة في. بالقرب من شبه جزيرة بانكراتيف. لم يكن لدى الطاقم ملابس دافئة كافية.

مكان الشتاء الأول

الشتاء الأول

• خلال فصل الشتاء بالقرب من شبه جزيرة Pankratiev ، عبرت مجموعة من VYu Vize و MA Pavlov واثنين من البحارة الجزيرة الشمالية من موقع Mikhail Suvorin إلى خليج Vlasyev على جانب Kara. تم وصف الساحل الشمالي الشرقي لنوفايا زيمليا ، وتم القيام بعمل علمي مهم.
• قام Sedov ، برفقة البحار A. Inyutin ، لأول مرة بتدوير الطرف الشمالي للجزيرة على مزلقة ، كما مر من شبه جزيرة Pankratiev إلى Cape Zhelaniya.

مكان الشتاء الأول

التنقل الثاني

• 3 سبتمبر 1913 حرر "ميخائيل سوفورين" نفسه من الجليد واقترب من فلورا كيب فلورا في جزيرة نورثبروك ( فرانز جوزيف لاند) إلى قاعدة جاكسون. وقام أفراد البعثة بتفكيك مباني القاعدة لاستخدامها في الحطب.
• دون تجديد الإمدادات ، في 17 سبتمبر ، ذهبت الحملة إلى أبعد من ذلك ، لكنها توقفت في 19 سبتمبر لفصل الشتاء الثاني في خليج الجزيرة. عاهرة(فرانز جوزيف لاند).
• خلال فصل الشتاء ، لم تتعرض السفينة لانضغاط الجليد ، وتم تسمية الخليج بـ Tikhaya.

الأرخبيل فرانز جوزيف لاند

مكان الشتاء الثاني

جزيرة هوكر

الشتاء الثاني

• في فصل الشتاء الثاني ، لم يكن هناك ما يكفي من الوقود والطعام ، وكان للنظام الغذائي غير الصحيح للبعثة تأثير. اشتد المرض بين الطاقم. منذ كانون الثاني (يناير) ، لم يغادر سيدوف مقصورته إلا بصعوبة. لم يكن الجزء الداخلي من السفينة مسخنًا تقريبًا ومغطى بالجليد.

كتب V.Yu.Vize:

« نجا سبعة فقط من داء الاسقربوط ، وأكلوا لحوم الفظ التي تم الحصول عليها عن طريق الصيد ، وشربوا دم الدب الساخن. رفض معظمهم ، بمن فيهم سيدوف ، مثل هذا الطعام.

".. طعامنا الرئيسي هو العصيدة والعصيدة. أكثر الأطعمة غير المناسبة للبلدان القطبية.

الشتاء الثاني

جورجي ياكوفليفيتش سيدوف على متن الطائرة

سفينة الاستكشاف

الشتاء الثاني

"ميخائيل سوفورين" في الجليد

ساحل جزيرة هوكر (الصورة الحديثة)

رحلة القطب

• في 2 فبراير 1914 ، غادر سيدوف المريض مع البحارة G.
• رافق Wiese و Pinegin و Pavlov مجموعة Sedov إلى Cape Markham.

البحارة G. I. Linnik و A. I. Pustoshny

رحلة القطب

مخطط حركة مجموعة القطب

موت سيدوف

• في سياق الحركة ، تقدم مرض جورجي ياكوفليفيتش ، وبعد أسبوع لم يستطع المشي وأمر بربط نفسه بالزلاجة ، ولكن لمواصلة الحملة.
• في 20 فبراير 1914 ، في اليوم الثامن عشر من الحملة ، مات جورجي ياكوفليفيتش بين الجليد بالقرب من جزيرة رودولف.
• قام رفاقه بدفن الجثة في جزيرة رودولف - قاموا بلفها في حقيبتين من القماش ، وصنعوا صليبًا من الزحافات ووضعوا علمًا في القبر ، والذي كان سيدوف ينوي وضعه في القطب الشمالي.
• ثم عادوا. وبقي أحد الكلاب - فرام - عند القبر. لم يستطع لينيك وبوستوشني الإمساك بها وتركا كمية صغيرة من الطعام على أمل أن يلحق الكلب بهما ، لكن فرام لم يعد.

عودة البعثة

• في طريق العودة ، في 20 يوليو 1914 ، اكتشف طاقم ميخائيل سوفورين في قاعدة جاكسون القديمة في كيب فلورا (جزيرة نورثبروك ، فرانز جوزيف لاند) بطريق الخطأ ، وأنقذوا العضوين الوحيدين من بعثة جي إل بروسيلوف: الملاح ف. البانوف والبحار أ.كونراد.
• في الطريق إلى الجنوب ، عانى ميخائيل سوفورين من نقص حاد في وقود المحرك البخاري. كان على الطاقم تقطيع الأثاث والبنى الفوقية للسفينة وحتى حواجز السفينة لاستخدامها في الحطب. وصلت السفينة إلى معسكر الصيد Rynda في مورمان في 15 أغسطس 1914 في حالة متهالكة.
• قطع أعضاء البعثة طريقًا إضافيًا إلى أرخانجيلسك على متن باخرة الركاب العادية "الإمبراطور نيكولاس الثاني" - على حساب قبطان الباخرة ، نظرًا لعدم امتلاك أي من المستكشفين القطبيين المال.

البحث عن الرحلة الاستكشافية

• بحلول عام 1914 ، تم اعتبار ثلاث بعثات روسية في القطب الشمالي في وقت واحد: ج. يا سيدوف ، جي إل بروسيلوف وف. في 18 يناير 1914 ، أصدر مجلس الوزراء تعليمات لوزارة البحرية بالبحث عنهم ، وتم تنظيم عدة بعثات بحث.
• للبحث عن البعثة G.Ya. Sedov ، لأول مرة في تاريخ العالم ، تم استخدام الطيران القطبي: قام الطيار يان ناغورسكي على متن طائرة مائية فارمان MF-11 باستكشاف الجليد وساحل نوفايا زيمليا لحوالي 1060 كم من الجو.

طائرة مائية "Farman MF-11"

جان ناجورسكي - الأول

طيار قطبي

سميت على اسم G.Ya. سيدوف:

قرية سيدوفو ،

• كاسحة جليد هيدروغرافية "جورجي سيدوف" ، سفينة بخارية لكسر الجليد "جورج سيدوف" وباركيه "سيدوف" ،
• وسام روستوف أون دون وسام وسام الشرف من المدرسة البحرية ،
• نهر جليدي ورأس في جزيرة هوكر (أرخبيل فرانز جوزيف لاند) ،
• جزيرة في بحر بارنتس
• رأس في القارة القطبية الجنوبية ، وخلجان وقمة في نوفايا زيمليا ،
• طائرة إيروفلوت ، رقم الذيل VP-BKX ،
• شوارع في العديد من مدن روسيا وأوكرانيا.

قائمة الموارد المستخدمة

• ويكيبيديا - http://ru.wikipedia.org
• موقع المراكب الشراعية - http://windgammers.narod.ru
• موقع الجمعية الجغرافية الروسية www.rgo.ru

اليوم ، عند ذكر اسم Sedov ، في أحسن الأحوال ، يتذكر معظم الناس سفينة شراعية روسية ، شخصًا ما يرتبط هذا الاسم بطريقة ما بالبحر ، لكن لن يتمكن الكثيرون من قول أي شيء محدد. ذاكرة الناس انتقائية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بأحداث الماضي البعيد. يصادف الخامس من مارس 2014 مرور 100 عام بالضبط على وفاة جورجي سيدوف ، الذي كان ضابطًا في البحرية الروسية ، ورسامًا هيدروغرافيًا ، ومستكشفًا قطبيًا. مات أثناء محاولته تحقيق حلمه بالوصول إلى القطب الشمالي.

جاء جورجي ياكوفليفيتش سيدوف (1877-1914) من عائلة صيد عادية. الأصل المنخفض لم يمنعه من كتابة مصيره. تمكن من أن يصبح ضابطًا في البحرية (ملازم أول) ، وكان عضوًا فخريًا في الجمعية الفلكية الروسية وعضوًا كاملاً في الجمعية الجغرافية الروسية. عضو في عدد كبير من البعثات الاستكشافية ، بما في ذلك الرحلات الاستكشافية لدراسة نوفايا زيمليا ، وجزيرة فايغاتش ، ومصب نهر كارا ، وبحر كارا ، ومصب نهر كوليما ، ومقاربات البحر إلى هذا النهر ، وخليج كريستوفايا ، وبحر قزوين. في الحقبة السوفيتية ، حظيت أنشطة جورجي سيدوف وأبحاثه باهتمام متزايد. لعب الأصل المناسب للملاح دورًا في هذا - فقد جاء من الطبقات الدنيا من المجتمع.

ولد جورجي سيدوف في 5 مايو 1877 في قرية صغيرة من Krivaya Kosa (الآن هي قرية Sedovo في منطقة دونيتسك). تقع القرية على الساحل الخلاب لبحر آزوف. كان والد الصبي صيادًا ، ومنذ سن الثامنة بدأ في اصطحاب ابنه للصيد في البحر. عاشت الأسرة في حالة سيئة للغاية ، وغالبًا ما كان الأب يشرب ولا يمكنه الظهور في المنزل لفترة طويلة. لهذا السبب ، كان جورج يحلم فقط بالحصول على التعليم. في مرحلة ما ، أُجبر حتى على أن يصبح مزارعًا لدى القوزاق الأثرياء ، حيث كان يعمل في منزله للحصول على الطعام.

فقط في عام 1891 ، في سن الرابعة عشرة ، التحق جورجي سيدوف بالمدرسة الضيقة ، حيث أظهر ، مع ذلك ، أن لديه القدرة على التعلم. تمكن من إكمال دورة دراسية مدتها ثلاث سنوات في عامين. حتى ذلك الحين ، شكل حلمًا - أن يصبح قائدًا. في الوقت نفسه ، كان الشاب قد سمع بالفعل عن وجود مدارس بحرية خاصة في تاغانروغ وروستوف. لذلك ، دون تفكير مرتين ، غادر المنزل في عام 1894 ، وأخذ وثائق وخطابات الثناء لدراسته. وقد درس ، وإن كان قليلاً ، لكن جيدًا. كان Sedov أول طالب في المدرسة ، وهو مساعد مدرس غير رسمي وحصل على شهادة تقدير بعد التدريب.

في روستوف أون دون ، وعد مدير المدرسة ، بعد إجراء مقابلة مع الشاب والتأكد من محو أميته ، بتسجيل سيدوف ، ولكن بشرط أن يمنحه الشاب شهادة رحلة مدتها ثلاثة أشهر على السفن التجارية. لتحقيق هذا الشرط ، كان على سيدوف الحصول على وظيفة كبحار على متن السفينة. بعد ذلك ، ومع جميع التوصيات والوثائق اللازمة ، وصل مرة أخرى إلى المدرسة والتحق بها. في عام 1898 ، تخرج بمرتبة الشرف من المدرسة البحرية ، بعد أن تلقى تعليم الملاح.

على الفور تقريبًا ، تمكن البحار الشاب من الحصول على وظيفة قبطان مساعد على متن سفينة السلطان. ارتبط جورجي سيدوف بهذه السفينة التجارية من خلال العديد من التجارب المختلفة. ذات مرة ، مرض قبطان السفينة بالفعل أثناء الحملة ، كان على الملاح الشاب أن يتولى قيادة السلطان. كان كل هذا مصحوبًا بطقس عاصف ، لكن على الرغم من العاصفة القوية ، تمكن سيدوف من نقل السفينة إلى ميناء المقصد. بعد أن تولى منصب القبطان مؤقتًا ، تمكن من الحصول على تجربة لا تُنسى. بعد الإبحار لبعض الوقت في بحار مختلفة ، قرر مواصلة دراسته. في عام 1901 ، نجح سيدوف في اجتياز الاختبارات خارجيًا للدورة الكاملة لسلاح البحرية في سانت بطرسبرغ. بعد عام واحد فقط ، حصل على رتبة ملازم احتياطي وتم إعارته إلى المديرية الهيدروغرافية الرئيسية. هكذا بدأت حياته كمستكشف.

في أبريل 1903 ، ذهب سيدوف إلى أرخانجيلسك ، وفي هذه الرحلة تمكن من المشاركة في رحلة استكشافية لاستكشاف شواطئ بحر كارا وأرخبيل نوفايا زمليا. بعد قضاء حوالي 6 أشهر في هذه الأراضي القاسية ، يقع جورجي سيدوف في حب القطب الشمالي لبقية حياته. لبعض الوقت ، توقف بحثه بسبب اندلاع الحرب الروسية اليابانية. تم إرسال الضابط للخدمة في الشرق الأقصى ، حيث تم تعيينه قائدًا لمدمرة (سفينة خاصة للألغام ذات إزاحة من 20 إلى 100 طن). ومع ذلك ، خلال الحرب وبعدها كان سيدوف يحلم بالعودة إلى شمال بلدنا. تمكن من العودة إلى سانت بطرسبرغ إلى مكان خدمته السابقة فقط في عام 1908.

في الوقت نفسه ، أرسلته دائرة الهيدروغرافيا الرئيسية في البداية للعمل في بحر قزوين ، حيث أجرى بحثًا لمدة عام. بعد ذلك ، أصبح سيدوف مهتمًا بمشكلة نفاذية NSR - طريق البحر الشمالي. لوحظ هذا الاهتمام ، وتم تعيين جورجي سيدوف رئيسًا للبعثة ، وكان الغرض الرئيسي منها دراسة مصب نهر كوليما والبحث في هذه المنطقة من البلاد عن ممر مناسب للعديد من السفن التجارية التي اتبعت هنا من أرخانجيلسك . خلال العام ، بينما استمرت الرحلة الاستكشافية ، لم يكن سيدوف قادرًا على وصف مصب نهر كوليما ورسم خريطة له فحسب ، بل كان أيضًا قادرًا على إجراء بحث على ساحل البحر المجاور وعمقه بالقرب من الساحل.

بالعودة إلى العاصمة ، قرأ سيدوف تقريرًا عن الرحلة الاستكشافية في الجمعية الجغرافية ، حيث أعرب عن رأيه بأن الروافد السفلية لنهر كوليما كانت مناسبة للملاحة. بالإضافة إلى ذلك ، اقترح سيدوف طريقة جديدة لتحديد الإحداثيات الجغرافية. بعد هذا الخطاب ، تم بالفعل الحديث بجدية عن جورجي سيدوف في سان بطرسبرج. كان قادرًا على أن يصبح عضوًا في الجمعية الجغرافية الروسية. طوال هذا الوقت لم يستطع ترك فكرة تنظيم رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي.

جورجي سيدوف يرتدي بدلة قطبية في أرخانجيلسك عام 1912

في الوقت نفسه ، في ذلك الوقت ، كان الباحثون قد غزا قطبي الكوكب. جرت محاولات غزو القطب الشمالي منذ منتصف القرن التاسع عشر ، لكنهم تمكنوا من القيام بذلك فقط في 6 أبريل 1909. تميز الأمريكيون ، روبرت بيري ، بعد عدة محاولات فاشلة ، تمكن من الوصول إلى القطب الشمالي ، ووضع العلم الأمريكي عليه. في الوقت نفسه ، أفاد مستكشف أمريكي آخر فريدريك كوك أيضًا أنه تمكن من الوصول إلى القطب الشمالي برحلته الاستكشافية. في الوقت الحالي ، لا تزال الخلافات حول أي من الأمريكيين هو الأول ، وما إذا كانت بعثاتهم قد زارت القطب الشمالي ، لا تزال قائمة. في مثل هذه البيئة ، لم ترغب الإمبراطورية الروسية ، الدولة التي احتلت المراكز القيادية في العالم ، في التنحي جانباً. كان من الضروري فقط العثور على المتهور الذي سينفذ هذا المشروع.

تم العثور على مثل هذا المتهور ، وأصبح الملازم أول جورجي سيدوف. كان سيدوف متفاجئًا دائمًا من حقيقة أن أياً من سكان روسيا لم يحاول حتى غزو القطب الشمالي. وهذا مع مثل هذا الموقع الجغرافي لبلدنا. وافق دوما الدولة في الإمبراطورية الروسية على خطة الاستكشاف المقترحة ، لكن الحكومة رفضت تخصيص أموال لها. ونتيجة لذلك ، تم جمع الأموال ، ولكن في سياق حملة خاصة منظمة لتحصيلها. بما في ذلك بمساعدة جريدة Novy Mir وصاحبها M. A. Suvorin. من بين كبار المستثمرين من القطاع الخاص في الحملة كان الإمبراطور الروسي نيكولاس الثاني ، الذي خصص شخصيًا 10 آلاف روبل لاحتياجات الرحلة الاستكشافية. في المجموع ، تم جمع أكثر من 40 ألف روبل.

كما ساعدت الرحلة الاستكشافية في السفينة. وافق تاجر الحيوانات Deakin على استئجار البعثة لسفينة شراعية بخارية تحمل اسم "Saint Martyr Fock". كانت عبارة عن سفينة ذات صاريتين تم بناؤها في النرويج ، وتميزت السفينة بمعدات إبحار متطورة ولديها طلاء جانبي إضافي. كان لدى السفينة كل ما هو ضروري للملاحة في خطوط العرض الشمالية. بدأت الحملة ، على الرغم من الصعوبات الكبيرة ، في 27 أغسطس 1912.

بارك "سيدوف"

وصلت البعثة إلى أرخبيل نوفايا زيمليا بأمان تام. علاوة على ذلك ، ذهب طريقها إلى أرض فرانز جوزيف. في الوقت نفسه ، كان على أعضاء البعثة البقاء لفصل الشتاء في نوفايا زيمليا. لمدة عام تقريبًا ، تجمد المركب الشراعي "القديس الشهيد فوكا" في الجليد. خلال هذا الوقت ، أكمل طاقم السفينة الإصلاحات اللازمة وفي أغسطس 1913 واصل رحلته. في فصل الشتاء الثاني ، توقفت السفينة في جزيرة هوكر في خليج تيخايا. كانت تلك الأيام طويلة وباردة للغاية. عند هذه النقطة ، كان العديد من فريق البعثة يعارضونها بالفعل. كانت إمدادات الفحم تنفد ، من أجل الحفاظ على الدفء وطهي الطعام ، أحرق أعضاء البعثة كل ما كان في متناول اليد. كان بعض أعضاء البعثة يعانون من مرض الاسقربوط ، ومرض جورجي سيدوف نفسه ، لكنه لم يرغب في الخروج عن خططه.

كان هذا جزئيًا بسبب حقيقة أن جزءًا من الأموال المخصصة للرحلة الاستكشافية قد استلمه كقروض ، وكان على Sedov أن يدفعها من رسوم المواد البحثية المقدمة. لذلك ، في 15 فبراير 1914 ، انطلق جورجي سيدوف مع العديد من المتطوعين على زلاجة كلاب إلى جزيرة رودولف. خطط الباحث للسير إلى أقصى نقطة في شمال الأرض ، ورفع العلم الروسي هناك ، وبناءً على طلب الجليد ، إما العودة إلى نوفايا زيمليا أو الذهاب إلى جرينلاند.

كل يوم تقطع الرحلة ما لا يزيد عن 15 كيلومترًا. تم إعاقة الباحثين من خلال الرياح القوية المخترقة والشقوق والأفسنتين في الجليد. في الوقت نفسه ، غادرت القوات الباحث الروسي تدريجيًا ، لكن سيدوف لم يستسلم. بعد 3 أسابيع من السفر ، لم يستطع جسده تحمل الإرهاق والمرض ، وتوقف قلبه ببساطة ، حدث هذا في 5 مارس 1914. دفن سيدوف في جزيرة رودولف ، أقصى شمال جزيرة فرانز جوزيف لاند. بعد ذلك ، وبعد أيام قليلة ، وبتكلفة جهود لا تصدق ، تمكن البحارة من الوصول إلى سفينتهم "الشهيد المقدس فوك" ، التي عادت من هذه الرحلة الاستكشافية إلى أرخانجيلسك في أغسطس 1914. وأظهرت دراسة طبية أجريت أنه لم يبق على متن السفينة أي شخص سليم. على الرغم من النهاية المأساوية ، تمكن جورجي سيدوف من تسجيل اسمه إلى الأبد في تطوير القطب الشمالي.

تم تخليد اسم جورجي سيدوف إلى الأبد على الخرائط الجغرافية. تم تسمية أرخبيل ، ورأس ، وخليج ، وقمة ، بالإضافة إلى قرية منفصلة باسمه. في وقت من الأوقات ، أبحرت كاسحة جليد هيدروغرافية وباخرة ركاب نهرية تحت اسمه. في الوقت نفسه ، تواصل السفينة "Sedov" ذات الصواري الأربعة عملها ، والتي يتم تدريب البحارة المستقبليين عليها. حتى الآن ، تعد هذه السفينة أكبر سفينة تدريب في العالم.