عرض تقديمي حول البيئة الحضرية. بيئة المدينة. درس البيئة - العرض. أهمية الغابات في المدينة

شريحة 1

تقديم ألماسوفا Eljunchik و Kostrova Ksyuni ، طلاب الصف الحادي عشر "ب" حول موضوع: "بيئة المدينة"

الشريحة 2

الخطة: موطننا كوكب الأرض. تلوث البيئة بوسائل النقل الحديثة. المدينة والسيارة. تأثير النقل البري على الحيوانات. تلوث المسطحات المائية أثناء تشغيل النقل النهري. المدينة - هواء نقي!

الشريحة 3

هل فكرت يومًا في حقيقة أننا جميعًا ركاب سفينة فضاء ضخمة ، فريدون في "تصميمها" ، يحرثون مساحات الكون؟ تتحرك سفينتنا - كوكب الأرض - في مدار مجري أسرع بكثير من صاروخ حديث: بسرعة 250 كم / ثانية. للمقارنة ، نشير إلى أنه عند إطلاق أقمار صناعية للأرض ، فإن السرعة الفضائية الأولى للصواريخ هي 7.9 كم / ثانية فقط. عند السرعة الكونية الثانية ، التي تساوي 11.18 كم / ثانية ، يمكن للصاروخ المطلق التغلب على جاذبية الأرض ويطير إلى كواكب أخرى في النظام الشمسي. وأخيرًا ، عند الوصول إلى السرعة الكونية الثالثة - 16.67 كم / ثانية - تكون المركبة الفضائية التي تم إطلاقها من الأرض قادرة ، بعد أن تغلبت على جاذبية الأرض والشمس ، على الذهاب إلى الفضاء بين النجوم.

الشريحة 4

على مدى السنوات الخمسمائة الماضية ، دمرت البشرية ثلثي الغابات ، واستخرجت من الأحشاء ما لا يقل عن 50 مليار طن من الكربون ، و 2 مليار طن من الحديد. فقط منذ الخمسينيات من القرن الحالي ، تم استخراج المزيد من المعادن غير الحديدية بشكل ملحوظ مما كان عليه في تاريخ البشرية بأكمله. يتم حرق ما يقرب من 250 مليون طن من الفحم ، و 150 مليون طن من النفط ، وكمية كبيرة من الغاز الطبيعي ، والصخر الزيتي ، وما إلى ذلك سنويًا. تم إطلاق حوالي 360 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي على مدار 100 عام ، و 8-10 يتم إضافة المزيد كل عام.مليار طن من ثاني أكسيد الكربون ، وكمية كبيرة من المواد الصلبة والغازية. تعطل النفايات السامة للإنتاج الصناعي الحديث الخزانات الجميلة ، وتلوث المحيط العالمي ، والغلاف الجوي ... النظام البيئي العالمي للأرض هو نتاج التغيرات التطورية التدريجية على مدى عدة مليارات من السنين. النظم البيئية الرئيسية لكوكبنا هي البحار والسواحل والجداول والأنهار والبحيرات والبرك والمناظر الطبيعية العشبية والغابات والمرتفعات والصحاري والتندرا والمستنقعات.

الشريحة 5

النظام البيئي المحيط بنا ليس فقط مزيجًا من العوامل الفيزيائية والبيولوجية والعوامل الاجتماعية ، ولكن أيضًا بعد التدخل البشري النشط. حيث يعتمد نشاطها الإنتاجي على البيئة ويكون له تأثير معاكس عليها. لهذا السبب يجب النظر إلى العلاقة بين الطبيعة والمجتمع ككل. يمكن اعتبار علم البيئة بمثابة بنية ثلاثية الأبعاد تتوافق مع مستويات مختلفة من التنظيم البيولوجي - من الفرد عبر السكان والمجتمع إلى النظام البيئي. كل مستوى من مستويات التنظيم البيئي له خصائصه الهيكلية والوظيفية الخاصة. يتكيف شكل وسلوك كل كائن حي مع البيئة التي يعيش فيها. ومع ذلك ، عند دراسة السكان والمجتمعات والنظم البيئية ، غالبًا ما يغفل العلماء عن الخصائص الفردية للكائن الحي كوحدة أساسية للمجتمع البيولوجي.

الشريحة 6

النقل الحديث له تأثير كبير على تلوث الهواء. يوجد في بلدنا جميع أنواع وسائل النقل الحديثة ، والتي تشكل نظام نقل واحد ، وهو أحد أهم الروابط في المجمع الاقتصادي الوطني للبلاد.

شريحة 7

بلغ طول الطرق العامة ذات الأسطح الصلبة 812 ألف كيلومتر. السيارات نقلت 25.9 مليار طن من البضائع واكثر من 47 مليار راكب (باصات عمومية). قوة محرك موقف السيارات في البلاد أعلى بعدة مرات من قوة محطات الطاقة الحالية. المصدر الرئيسي للطاقة في النقل البري هو الوقود المشتق من النفط (البنزين ووقود الديزل). تنتج صناعة السيارات العالمية سنويًا حوالي 30 مليون سيارة و 3 ملايين شاحنة. في المجموع هناك عدة مئات من السيارات. يوجد فقط في الولايات المتحدة الأمريكية أكثر من 150 مليون منهم يستهلكون ضعف كمية الأكسجين التي يتم إنتاجها في البلاد.

شريحة 8

لعب النقل البري دورًا كبيرًا في تشكيل الطبيعة الحديثة لتوطين الناس ، في انتشار السياحة البعيدة ، في الصناعة الإقليمية وقطاع الخدمات. في الوقت نفسه ، تسبب أيضًا في العديد من الظواهر السلبية: كل عام ، تدخل مئات الملايين من الأطنان من المواد الضارة إلى الغلاف الجوي بغازات العادم. تعتبر السيارة من أهم العوامل المساهمة في التلوث الضوضائي. شبكة الطرق ، وخاصة بالقرب من التجمعات الحضرية ، "تلتهم" الأراضي الزراعية القيمة. تحت تأثير الآثار الضارة للنقل البري ، تتدهور صحة الإنسان ، وتتعرض التربة والأجسام المائية للتسمم ، وتعاني النباتات والحيوانات.

شريحة 9

المدينة والسيارة موقف السيارات ، الذي يعد أحد المصادر الرئيسية للتلوث البيئي ، يتركز بشكل أساسي في المدن. إذا كان في المتوسط ​​في العالم لكل 1 متر مربع. يبلغ عدد الكيلومترات من الأراضي خمس سيارات ، وتبلغ كثافتها في أكبر مدن البلدان المتقدمة 200-300 مرة. مع تطور المدن ونمو التجمعات الحضرية ، وخدمات النقل عالية الجودة في الوقت المناسب للسكان ، أصبحت حماية البيئة من التأثير السلبي للمدن ، وخاصة السيارات ، ذات أهمية متزايدة. تحرق السيارات كمية هائلة من المشتقات النفطية مما يتسبب في أضرار جسيمة بالبيئة وبالأخص الغلاف الجوي. السيارات هي مصادر 50٪ من تلوث الغلاف الجوي بالهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين و 90٪ بأول أكسيد الكربون. السبب الرئيسي لتلوث الهواء هو الاحتراق غير الكامل وغير المتكافئ للوقود. يتم إنفاق 15٪ فقط منه على حركة السيارة ، و 85٪ "يطير في الهواء". بالإضافة إلى ذلك ، فإن حجم احتراق محرك السيارة هو نوع من المفاعلات الكيميائية التي تصنع المواد السامة وتطلقها في الجو. حتى النيتروجين البريء من الغلاف الجوي ، الذي يدخل غرفة الاحتراق ، يتحول إلى أكاسيد نيتروجين سامة. من بين ملوثات الهواء العشرة الرئيسية ، وفقًا للأمم المتحدة ، يحتل أول أكسيد الكربون ، المميز بشكل صورة ظلية للسيارة ، المرتبة الثانية. الانبعاثات الصلبة هي أيضا من بين المكونات الضارة. يحتوي على الرصاص والسخام ، حيث يتم امتصاص الهيدروكربونات الحلقية (بعضها له خصائص مسرطنة).

الشريحة 10

المكونات محركات الديزل المكربنة النيتروجين 74-77 76-78 الأكسجين 0.3-8 2-18 بخار الماء 3-5.5 0.6-4 ثاني أكسيد الكربون 5-12 1-10 أول أكسيد الكربون 5-10 0.01-0.5 أكسيد النيتريك 0-0.8 0.0002 -0.5 الهيدروكربونات 0.2-3 0.009-0.5 الألدهيدات 0-0.2 0.001-0.009 السخام 0-0.4 * 0.01-1 * بنز-بيرين 10-20 ** حتى 10 **

الشريحة 11

تأثير النقل البري على الحيوانات يقدر نفوق الحيوانات الكبيرة على الطرق السريعة بالآلاف. أما بالنسبة للحيوانات الصغيرة والأرانب البرية والقنافذ والثعابين والسلاحف والقوارض ، فإنها تموت بمئات الآلاف. الطيور واللافقاريات الصغيرة (الفراشات والنحل الطنان) يموت في كثير. تلعب النباتات على جانب الطريق والأحياء المجاورة دورًا مهمًا في الطبيعة. وفي المناطق التي يصعد فيها الطريق وينخفض ​​بشدة ، وتقترب الغابة من القماش ، يموت الجزء السائد من الحيوانات. كما يموت العديد من الحيوانات في المناطق المميزة عن طريق التغيير المتكرر للموائل: يتم استبدال الغابة بحقل والعكس صحيح.

الشريحة 12

تلوث المسطحات المائية أثناء تشغيل النقل النهري أثناء تشغيل المسطحات المائية عن طريق النقل النهري ، تتلوث الزيوت والمنتجات النفطية ، مما يعقد جميع أنواع استخدام المياه. الرائحة) ، إذابة المواد السامة في الماء ، تكوين السطح فيلم يقلل من محتوى الأكسجين في الماء وكذلك ترسبات الزيت في قاع الخزان.

الشريحة 13

هواء نظيف للمدينة فيما يتعلق بتطوير الصناعة ، أصبحت مشكلة تلوث الهواء الجوي مهمة ، وقد تم بالفعل تحديد الطرق الرئيسية لحلها. إن تطورات العلم الحديث تجعل من الممكن الآن حساب تركيز المواد الضارة التي سيتم إطلاقها في الغلاف الجوي كنفايات إنتاج حتى قبل إنشاء المصنع.

لاستخدام معاينة العروض التقديمية ، قم بإنشاء حساب Google (حساب) وقم بتسجيل الدخول: https://accounts.google.com

شرح الشرائح:

MBOU "المدرسة الثانوية رقم 31" كيميروفو "بيئة مدينتي" من إعداد: مدرس المدرسة الابتدائية بانكوفا ناديجدا يوريفنا 2017

علم البيئة هو علم يدرس العلاقة بين الإنسان والنباتات والحيوانات والبيئة.

على الرغم من الحرارة ، لا ينصح بالسباحة في توم المصب في المدينة. بعد اجتياز نصف المنطقة من مدينة نوفوكوزنتسك وتطهيرها إلى حد ما من تصريفات المصانع ، يبحث النهر في كيميروفو عن نتائج الإنتاج الكيميائي. هذا هو نفس الإنتاج الذي تسبب في ضرر لا يمكن إصلاحه لبيئة المدينة لفترة طويلة. على الرغم من حقيقة أنه لم تنجو جميع الشركات بعد التسعينيات ، إلا أن المشكلة مع ذلك لم تختف. تم تصنيف المياه في توم حتى عام 2008 على أنها "ملوثة" ، في السنوات اللاحقة - "ملوثة قليلاً".

حتى عام 2005 ، تم تقييم مستوى تلوث الهواء أيضًا على أنه "مرتفع جدًا" وفقًا لمعايير Roshydromet ، وفي الوقت الحالي ، إنه ببساطة "مرتفع".

أخبار بيئية

في كيميروفو ، خصصت إدارة المدينة العام الماضي 5 ملايين روبل لشراء غذاء البط البري الشتوي

يحسب السيبيريون عدد البط المكوث في المدينة لفصل الشتاء. أقيمت حركة "غراي نيك" في جميع أنحاء البلاد في اليوم السابق. هذا نوع من تعداد الطيور المائية الشتوية. للسنة الثالثة في كيميروفو ، يشارك العلماء السكان في الحساب. في الوقت نفسه ، يقول الخبراء: من المستحيل تحديد عدد الطيور بدقة. ستعرف النتائج التقريبية في غضون أسبوع. في العام الماضي ، تم إحصاء حوالي ألف طائر مائي في عاصمة كوزباس ، على سبيل المقارنة ، فقط 350 من الطيور المائية في فصل الشتاء في تومسك. الناس متأكدون: الكثير من البط مؤشر جيد للمدينة.

كجزء من العمل البيئي "تسليم البطارية - إنقاذ القنفذ" ، أحضر سكان ليسنايا بوليانا طنًا من البطاريات المستعملة لإعادة التدوير في غضون عامين. تم إرسال جميع البطاريات التي تم جمعها إلى مصنع معالجة تشيليابينسك ، تقارير الخدمة الصحفية لقاعة مدينة كيميروفو. "عدد المشاركين في الحدث يتزايد كل عام. المزيد والمزيد من سكان ليسنايا بوليانا يفكرون في الضرر الذي تسببه البطارية المستعملة المهملة "، تقول السلطات. أصبحت الصناديق المخصصة لجمع نفايات البطاريات شائعة في الشرفات والمدارس والمحلات التجارية. منشورات "تسليم البطارية - حفظ القنفذ" لا تترك اللامبالاة لا الكبار ولا الأطفال. لم يُصاغ هذا الاسم بالصدفة - تلوث بطارية واحدة 20 مترًا مربعًا. أمتار من الأرض ، وهذا هو موطن اثنين من الخلدان ، وقنفذ واحد وعدة آلاف من ديدان الأرض. بالإضافة إلى ذلك ، خلال العام ، استضافت Lesnaya Polyana أنشطة جماعية لجمع المواد القابلة لإعادة التدوير "عالم بلا ضرر". نتيجة لذلك ، تم جمع 84 كجم من زجاجات PET ، و 50 كجم من الزجاج ، و 412 كجم من نفايات الورق وإرسالها لإعادة التدوير.

مساهمتي "مدينة نظيفة"

موارد الإنترنت: - http: //xn--90aamkbbnf2a4b.xn--b1afaboidnttn.xn--p1ai / - https: // yandex.ru - https://news.yandex.ru

حول الموضوع: التطورات المنهجية والعروض التقديمية والملاحظات

لا تنس الماضي - إنه معلم المستقبل: تاريخ مدينتي. جزء لكل تريليون

عرض عن الأشخاص الذين تم تسمية شوارع مدينتنا بأسمائهم. حول الناس ، المشاركين في الحرب الوطنية العظمى ، الذين يعيشون في شيمانوفسك. (عمل بحثي)...

لاستخدام معاينة العروض التقديمية ، قم بإنشاء حساب Google (حساب) وقم بتسجيل الدخول: https://accounts.google.com

شرح الشرائح:

علم البيئة هو علم البيئة والعمليات التي تحدث فيها. علم البيئة هو معرفة اقتصاد الطبيعة ، والدراسة المتزامنة لجميع علاقات الكائنات الحية مع المكونات العضوية وغير العضوية للبيئة. علم البيئة هو علم بيولوجي يدرس بنية وعمل الأنظمة (المجموعات السكانية ، والمجتمعات ، والنظم البيئية) في المكان والزمان ، في الظروف الطبيعية والظروف البشرية المعدلة. الوضع البيئي في مدينتنا.

يتطور المجتمع الحديث على مبدأ "أخذ كل ما هو ممكن". يمكن أن يعمل مبدأ الأنانية البشرية هذا فقط في الوقت الحاضر ، حتى تبدأ الطبيعة في إنكار موارد الإنسان. التقدم العلمي والتكنولوجي حتى الآن لا يذهب إلى إنقاذ الإمكانات الطبيعية ، ولكن لإهدارها. الآن ، عندما يكون هناك الكثير من الحديث عن التأثير البشري السلبي على الوضع البيئي في المدن الكبرى ، بدأنا تدريجياً في التفكير فيما سيحدث إذا تم بناء كل شيء بالكامل مع المباني الشاهقة. تأثير الإنسان على البيئة.

1. عدد كبير من السكان. نفدت إمدادات مياه الشرب. 2. عدد كبير من شركات النقل والمواصلات. تلوث الهواء الجوي. ضوضاء. 3. كمية هائلة من النفايات. تلوث المياه الجوفية والتربة. مشاكل المدن الكبرى

حاليًا ، نتيجة لأنشطة السكان والمنظمات والشركات في سانت بطرسبرغ ، يتم إنتاج 9.7 مليون متر مكعب أو 1700 ألف طن من النفايات المنزلية الصلبة سنويًا. كفاءة إدارة نظام إدارة نفايات الإنتاج والاستهلاك منخفضة المستوى. يذهب الجزء الرئيسي من النفايات مباشرة إلى عدة مدافن قمامة دون معالجة. يتم إرسال حوالي 15٪ فقط من إجمالي كمية النفايات المنزلية للمعالجة إلى مصنعين لمعالجة النفايات يشكلان جزءًا من المؤسسة الحكومية الموحدة "مصنع MPBO-2". تقع بعض النفايات على خطي فرز تابعين لشركة "Autopark No. 1" Spetstrans ". مدافن النفايات الصلبة البلدية في سانت بطرسبرغ.

تلوث الهواء. في عام 2013 ، تم الاعتراف بسانت بطرسبرغ كواحدة من أكثر المدن تلوثًا في روسيا (الهواء الأكثر تلوثًا في نوريلسك وموسكو). انبعاثات الهواء 488 ألف طن سنويا. السيارات هي المصدر الرئيسي للتلوث. تمثل 85.9٪ من الانبعاثات. أكثر المناطق تلوثًا هي Admiralteisky (أكسيد النيتروجين) و Central (أكسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون). يوجد حاليًا 21 محطة لدراسة الغلاف الجوي في المدينة. يزداد محتوى البنزبيرين وثاني أكسيد النيتروجين والفينول والفورمالديهايد في هواء سانت بطرسبرغ.

مياه الصرف الصحي. بدأت تنقية مياه الصرف الصحي في لينينغراد فقط في عام 1979. في عام 1997 ، تمت معالجة 74٪ من مياه الصرف الصحي ، والآن أصبحت 98.4٪. ومع ذلك ، وفقًا لنتائج التدقيق في عام 2014 ، لا يزال ممنوعًا السباحة على شواطئ خليج فنلندا. داخل سانت بطرسبرغ ، تلوث نهر نيفا بالمخلفات الصناعية السائلة ، ويتم إلقاء المئات من النفايات الصناعية في النهر. أكثر من 80 ألف طن من الملوثات تدخل النهر كل عام. الحالة البيئية لنهر نيفا وخليج نيفا وخليج فنلندا غير مرضية. الملوثات الرئيسية هي البكتيريا المسببة للأمراض والزئبق وأيونات النحاس ومبيدات الآفات والفينولات والمنتجات الزيتية. يغمر خليج نيفا تدريجيًا بسبب السد.

تحتل سانت بطرسبرغ المرتبة الخامسة بين المدن الكبرى في العالم من حيث مستوى الضوضاء. يبلغ متوسط ​​مستوى الضوضاء في المدينة 60 ديسيبل ، وهو أعلى من المعدل الطبيعي. أكثر المناطق صخبًا في المدينة هي Admiralteisky و Central و Petrogradsky و Frunzensky و Kirovsky و Krasnoselsky. توجد المناطق التي يتجاوز فيها مستوى الضوضاء المعيار بمقدار 10-15 ديسيبل بالقرب من طرق المدينة الرئيسية: موسكوفسكي ، ستاتشيك ، ليغوفسكي ، نيفسكي ، الطريق الدائري ، والسكك الحديدية. تعاني مناطق أوليانكا وليجوفو وسوسنوفايا بوليانا الصغيرة من ضوضاء الطائرات التي تقلع من مطار بولكوفو. ضوضاء.

تحسين نظام جمع ونقل والتخلص من النفايات الصناعية السامة. إدارة النفايات المتحضرة للمؤسسات الطبية. تحسين جودة مياه المنطقة المائية. تطبيق نظام لإدارة المياه يعمل بشكل جيد. تبديل بيوت الغلايات للعمل بالغاز بدلاً من وقود الفحم (لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكبريت). يجب أن تمتثل سيارات المدينة لمعايير الانبعاثات EURO-4. العناية بالمناطق الترفيهية الطبيعية (حدائق الغابات). حماية الهواء الجوي. المحافظة على المساحات الخضراء. التربية و إيكولوجيا الوعي البشري. تدابير تهدف إلى تحسين الوضع البيئي.

شكرا لاهتمامكم

شريحة واحدة

2 شريحة

تم الإعلان عن انبعاث 119 ألف طن من الملوثات في الغلاف الجوي العام الماضي: 39.5 في المائة منها جاءت من المؤسسات الصناعية ، وصناعة البناء ، والطاقة الحرارية ، و 60.5 في المائة مما يسمى بالمصادر المتنقلة ، أي المركبات. وبلغت انبعاثاته في الهواء أكثر من 72000 طن من المواد الضارة وزادت على مدى السنوات الست الماضية بمقدار 21000 طن. يقع الجزء الأكبر من الانبعاثات (63.1 في المائة) على المدن ، بينما يظل فلاديمير هو الأكثر ضررًا بيئيًا (23.2 في المائة). وفقًا لمؤشر تلوث الهواء المعقد ، فقد دخلت مئات المدن الروسية حيث يتجاوز تلوث الهواء 10 MPC. يُحسب المؤشر على خمسة شوائب ذات أولوية: الفورمالديهايد ، والمواد الصلبة العالقة ، والفينول ، والبنزوبيرين (مادة مسرطنة خطيرة) وثاني أكسيد النيتروجين. إذا كان أعلى من 13 ، فإن مستوى تلوث الهواء في المدينة يعتبر مرتفعًا جدًا. في فلاديمير في عام 2000 كان 14.4 ، في الماضي كان 14.38.

3 شريحة

ومن بين المحرومين موروم وكوفروف وغوس خروستالني وكورلوفو. في آخر بلدة صغيرة ، تقع بعيدًا عن المراكز الكبيرة في وسط مشيرا المشجرة ، تم تطوير إنتاج الزجاج أيضًا.

4 شريحة

بالمناسبة ، فإن الزيادة في التركيز في الهواء من أخطر مادة مسرطنة للبنزوبيرين ، كما يقول الخبراء ، يتم تسهيلها من خلال نمو الإنتاج الصناعي ، وتوفير المال على تدابير حماية البيئة ، وزيادة الأسطول ، وحرائق الغابات والجفت ، والحرق القمامة والأوراق أثناء subbotniks وأعمال البستنة.

5 شريحة

في تقرير القسم الإقليمي ، تم تخصيص قسم كامل لتأثير هواء الغلاف الجوي على الحالة الصحية للسكان. يتم ملاحظة أعلى معدل فقط عندما لا يوجد هواء نظيف كافٍ. من بين جميع الأمراض ، تأتي أمراض الجهاز التنفسي في المقام الأول (27.2 في المائة).

6 شريحة

خلال العام الماضي ، تم إنفاق حوالي 49 مليون روبل على حماية الهواء الجوي في المنطقة. تبين أن مقاطعة فيازنيكي هي الأكثر سخاء ، حيث استثمرت 25.5 مليون روبل ، وحصل عدد من المناطق الأخرى الأقل ازدهارًا على مبالغ رمزية.

7 شريحة

لسوء الحظ ، لا يقدم التقرير إجابة على السؤال حول ما إذا كانت هناك علاقة بين الرفاه البيئي وتمويل هذا المجال البشري الأكثر أهمية. ومع ذلك ، يمكن للناس استخلاص العديد من الاستنتاجات منه بأنفسهم. تم استلام من خمس إلى عشر نسخ من التقرير من قبل المكتبات الإقليمية ، والمدينة ، ومكتبات الأطفال والطلاب ، اثنين في اثنين - إلى المنطقة. كما أنها متوفرة من الإدارات البيئية المحلية.

8 شريحة

اليوم ، يهتم الكثير من الناس بمعلومات عن حالة البيئة لا تقل عن الطقس. صحيح أنه لا يزال بعيدًا عن التوقعات هنا. الحالة البيئية للمنطقة في السنوات الأخيرة على نفس المستوى. وإذا تحسنت ، فعندئذٍ في حدود واحد بالمائة - أوضح سيرجي أليكسييف ، نائب مدير قسم إدارة الطبيعة وحماية البيئة ، لمراسلنا. - وفقًا لمؤشر تلوث الهواء والماء ، كان فلاديمير من بين أكثر 100 مدينة تلوثًا في روسيا. لكن هذه لعبة أرقام. يتم تحديد التلوث من خلال خمسة مؤشرات. وهم يتغيرون باستمرار. لقد قللنا عدد المسطحات المائية من الدرجة الثالثة ، لكن عدد المسطحات المائية من الدرجة السابعة ، أي تلوث شديد للغاية ، قد زاد ، على الرغم من عدم زيادة حجم التصريف. هذا يرجع إلى حقيقة أن المنغنيز الطبيعي يؤخذ في الاعتبار الآن. وينطبق الشيء نفسه على مؤشر تلوث الهواء. يحسب على أساس خمسة مؤشرات. على سبيل المثال ، في عام 1998 ، لم يتم أخذ البنزوبيرين في الاعتبار ، ولكن في عام 2003 بدأ أخذها في الاعتبار.