Tungvrickare

Olycka vid 1710 km järnväg. Helvetet på den transsibiriska järnvägen: en dödlig slump eller otänkbar försumlighet

I juni 1989 inträffade den största tågolyckan. Två tåg kolliderade på sträckan Ufa-Chelyabinsk. Som ett resultat dödades 575 människor (181 av dem barn) och ytterligare 600 personer skadades.

Ungefär klockan 00:30 lokal tid hördes en kraftig explosion nära byn Ulu-Telyak - och en eldpelare steg 1,5-2 kilometer uppåt. Glödet syntes 100 kilometer bort. I byns hus flög glas ut genom fönstren. Explosionsvågen fällde den ogenomträngliga taigan järnväg på tre kilometers avstånd. Hundra år gamla träd brann som stora tändstickor.

En dag senare flög jag i en helikopter över platsen för katastrofen och såg en enorm svart fläck, som en napalmbränd fläck, mer än en kilometer i diameter, i vars centrum låg vagnar vridna av explosionen.

...

Enligt experter var motsvarigheten till explosionen cirka 300 ton TNT, och kraften var jämförbar med explosionen i Hiroshima - 12 kiloton. I det ögonblicket passerade två passagerartåg där - "Novosibirsk-Adler" och "Adler-Novosibirsk". Alla passagerare som reste till Adler såg redan fram emot en semester vid Svarta havet. De som var på väg tillbaka från semestern kom för att träffa dem. Explosionen förstörde 38 bilar och två elektriska lok. Explosionsvågen kastade ytterligare 14 bilar av spåren i nedförsbacke och "band" 350 meter spår till knop.

...

Som ögonvittnen sa, rusade dussintals människor ut ur tågen av explosionen längs järnvägen som levande facklor. Hela familjer dog. Temperaturen var helvetisk - offren bar fortfarande smälta guldsmycken (och smältpunkten för guld är över 1000 grader). I den eldiga kitteln avdunstade människor och förvandlades till aska. Därefter var det inte möjligt att identifiera alla de döda var så brända att det var omöjligt att avgöra om de var en man eller en kvinna. Nästan en tredjedel av de döda begravdes oidentifierade.

I en av vagnarna fanns unga hockeyspelare från Chelyabinsk "Traktor" (lag född 1973) - kandidater till Sovjetunionens ungdomslag. Tio killar åkte på semester. Nio av dem dog. I en annan vagn fanns 50 Chelyabinsk-skolebarn som skulle plocka körsbär i Moldavien. Barnen sov snabbt när explosionen inträffade, och endast nio personer förblev oskadda. Ingen av lärarna överlevde.

Vad hände egentligen vid kilometer 1710? Gasledningen Sibirien - Ural - Volga gick nära järnvägen. Högtrycksgas strömmade genom ett rör med en diameter på 700 mm. En gasläcka uppstod från ett brott i huvudledningen (cirka två meter), som rann ut på marken och fyllde två stora hålor - från den intilliggande skogen till järnvägen. Som det visade sig började gasläckan där för länge sedan den explosiva blandningen ackumulerades i nästan en månad. Lokala invånare och förare av passerande tåg talade om detta mer än en gång - lukten av gas kunde kännas 8 kilometer bort. En av förarna av "resort"-tåget rapporterade också om lukten samma dag. Detta var hans sista ord. Enligt tidtabellen skulle tågen passera varandra på en annan plats, men tåget på väg till Adler var 7 minuter försenat. Chauffören fick stanna vid en av stationerna, där konduktörerna överlämnade till de väntande läkarna en kvinna som gått in i för tidig förlossning. Och sedan saktade ett av tågen, som gick ner i låglandet, farten och gnistor flög under hjulen. Så båda tågen flög in i ett dödligt gasmoln, som exploderade.

Genom något mirakel, efter att ha övervunnit oframkomligheten, anlände två timmar senare 100 sjukvårds- och sjukskötersketeam, 138 ambulanser, tre helikoptrar till platsen för tragedin, 14 ambulansteam, 42 ambulanspatruller arbetade, och sedan var det bara lastbilar och dumper som evakuerade de skadade passagerare. De fördes "sida vid sida" - levande, sårade, döda. Det fanns inte tid att lista ut det, de lastade det i beckmörker och brådska. Först och främst skickades de som kunde räddas till sjukhus.

Människor med 100 % brännskador lämnades kvar – genom att hjälpa en sådan hopplös person kunde man förlora tjugo personer som hade en chans att överleva. Sjukhusen i Ufa och Asha, som tog huvudbelastningen, var överfulla. Amerikanska läkare som kom till Ufa för att hjälpa till, när de träffade patienterna på Burn Center, sa: "inte mer än 40 procent kommer att överleva, dessa och dessa behöver inte behandlas alls." Våra läkare lyckades rädda mer än hälften av dem som redan ansågs dödsdömda.

Utredningen av orsakerna till katastrofen genomfördes av USSR:s åklagarmyndighet. Det visade sig att rörledningen lämnades praktiskt taget obevakad. Vid denna tidpunkt, på grund av ekonomi eller försumlighet, ställdes överflygningar i pipeline in och positionen som linjeman avskaffades. Nio personer åtalades så småningom, med ett maxstraff på 5 års fängelse. Efter rättegången, som ägde rum den 26 december 1992, skickades ärendet till en ny "utredning". Som ett resultat dömdes endast två: två år med utvisning utanför Ufa. Rättegången, som varade i 6 år, bestod av tvåhundra volymer vittnesmål från personer som var involverade i byggandet av gasledningen. Men det hela slutade med att "växlarna" bestraffades.

Ett åtta meter långt minnesmärke byggdes nära platsen för katastrofen. Namnen på 575 offer är ingraverade på granitplattan. Här vilar 327 urnor med aska. Runt minnesmärket har det vuxit tallar i 28 år – i stället för de tidigare som dog. Bashkir-grenen av Kuibyshev Railway byggde en ny stopppunkt - "Plattform 1710 kilometer". Alla tåg som går från Ufa till Asha stannar här. Vid foten av monumentet ligger flera vägtavlor från bilarna på Adler - Novosibirsk-tåget.

Den största tågolyckan inträffade för 28 år sedan – i juni 1989. På sträckan Ufa-Chelyabinsk kraschade två tåg och dödade 575 människor, inklusive 181 barn. Ytterligare 600 personer skadades.

Ungefär klockan 00:30 lokal tid hördes en kraftig explosion nära byn Ulu-Telyak - och en eldpelare steg 1,5-2 kilometer uppåt. Glödet syntes 100 kilometer bort. I byns hus flög glas ut genom fönstren. Explosionsvågen fällde den ogenomträngliga taigan längs järnvägen på tre kilometers avstånd. Hundra år gamla träd brann som stora tändstickor.

Genom något mirakel, efter att ha övervunnit, två timmar senare anlände 100 sjukvårds- och vårdteam, 138 ambulanser, tre helikoptrar till platsen för tragedin, 14 ambulansteam, 42 ambulanspatruller arbetade, och sedan evakuerade bara lastbilar och dumprar de skadade passagerarna. De fördes "sida vid sida" - levande, sårade, döda. Det fanns inte tid att lista ut det, de lastade det i beckmörker och brådska. Först och främst skickades de som kunde räddas till sjukhus.

"Zibrov E.M. - född 1987, Zibrov T.M. - 1988...” - Jag läste namnen ristade på marmorplattan. Bröder, en var två år gammal, den andra var ett år. Dödsdagen, liksom de andra femhundrasjuttiotre personerna, är en - 4 juni.
Två kvinnofigurer i sten har kransar och ruttavlor "Novosibirsk - Adler" och "Adler - Novosibirsk". Ambulanserna nr 211 och nr 212 natten från den tredje till den fjärde juni 1989, för tretton år sedan, ska inte ha träffats vid den olyckliga 1710:e kilometern, där en gasläcka inträffade på produktledningen. Vädret var lugnt. Gas fyllde hela låglandet. Tåget från Novosibirsk var försenat. På sträckan Asha - Ulu-Telyak, vid Zmeinaya Gorka, missade tågen nästan varandra när en gnista gick längs kontaktlinjen. Det var en fruktansvärd explosion... Klockan som hittades i askan visade 1.10 lokal tid, i Moskva var den 23.10. Det inträffade en tågolycka som världen aldrig hade känt till.
Av de 1 284 personerna dog 575 och 649 fick brännskador och skador. Av de två tågen levde 52 personer oskadda. Kropparna och askan från de som brändes levande fördes till 45 regioner i Ryssland och 9 republiker tidigare förbundet. Den 107:e skolan i Chelyabinsk förlorade 45 personer nära Ufa, Sportklubb"Traktor" är ett ungdomshockeylag, två gånger nationella mästare.

Perron sjöng, skrattade, stod på deras huvuden. Femtio gymnasieelever åkte till ett arbetsläger från Tjeljabinsk till Moldavien för att samla körsbär, något konstigt för Ural-tonåringar. Tjejer med lockad lugg tittade hela tiden mot gruppen bredaxlade killar. Efter slutet av den intensiva idrottssäsongen valde de tvåfaldiga riksmästarna, hockeylaget Traktor-73, att åka till ett arbetsläger istället för att vila.
"Den sommaren blev de alla förälskade och bestämde sig: låt oss gå, och det är det", säger lärarna på skola 107.
Lagkamrater kom för att titta på hockeyspelarna. Vad de avundade sina vänner! Efter Moldavien lovade de att ta hela arbetslägret till havet. Målvakten Borka Tortunov tvingades stanna hemma: hans mormor bröt hennes arm. En annan hockeyspelares föräldrar lämnade honom för att hjälpa till i trädgården, och en av släktingarna märkte att det fanns syrsor i huset - inte bra.
"Den föräldralösa Seryozhka Generalgard sågs bort av sin syster, Stasika Petrova av sin far, hans mamma levde inte längre", minns mamman till hockeyspelaren Andrei Shevchenko Natalya Antonovna. – Och jag minns att målvakten Oleg Devyatov på perrongen inte släppte taget om sin lillasyster. Som om han visste att han aldrig skulle ses igen.
Barnen satt på sina ryggsäckar och spelade gitarr och rektorn för skolan, Tatyana Viktorovna Filatova, sprang till stationschefen för att övertyga honom om att vagnen med barnen av säkerhetsskäl borde placeras i början av kl. tåget. Jag var inte övertygad... Deras "noll" vagn var fäst till slutet.
Tåg nr 211 Novosibirsk - Adler rusade i kurirhastighet, tåget stannade i Asha, en ambulans körde fram till en av bilarna och tog en gravid kvinna från tåget. Tåget var 7 minuter försenat. Tåg nr 212 Adler - Novosibirsk rusade mot oss i full fart.
Juni 1989 visade sig vara het. Det var varmt, tåget var täppt. Alla killarna red i shorts och t-shirts. Vid etttiden på morgonen sov ingen ännu. Läraren, Irina Mikhailovna Strelnikova, gick precis runt vagnen. Vi närmade oss byn Ulu-Telyak.
Föraren av ett godståg, som hade passerat den 1710:e kilometern strax före explosionen, rapporterade via kommunikation att det fanns kraftiga gasföroreningar på denna plats. De lovade att ta reda på det...
Ambulanser från Novosibirsk och Adler missade nästan varandra vid Zmeinaja Gorka när en fruktansvärd explosion hördes, följt av ytterligare en. Allt runt omkring var fyllt av lågor. Själva luften blev eld. Genom tröghet rullade tågen ut ur den intensiva brinnande zonen. De båda tågens bakvagnar kastades av spåret. Taket på den bogserade "noll"-bilen slets av av explosionsvågen och de som låg på de övre hyllorna kastades ut på banvallen. "Bilarna gick precis till facklan" Den gigantiska blixten sågs tiotals kilometer bort.
"Lågor sköt upp mot himlen, det blev ljust som dagen trodde vi, vi släppte en atombomb", säger Anatoly Bezrukov, distriktspolis vid Iglinsky-polisen. – Vi rusade till branden i bilar och traktorer. Utrustningen kunde inte klättra uppför den branta sluttningen. De började klättra uppför sluttningen - det var tallar runt omkring som brända tändstickor. Nedanför såg vi vagnar vridna som våta handdukar, runt omkring låg det sliten metall, nedfallna stolpar, kraftöverföringsmaster, kroppsbitar... En kvinna hängde på en björk med uppriven mage. En gammal man kröp längs sluttningen från den eldiga röran och hostade. Hur många år har gått, och han står fortfarande framför mina ögon. Då såg jag att mannen brann som gas med en blå låga.
Klockan ett på morgonen kom tonåringar som kom tillbaka från ett diskotek för att hjälpa byborna. De sårade, i ett chocktillstånd, kröp in i vindfallet och söktes efter av stön och skrik.
"De tog en man i händerna, i benen, och hans hud var kvar i hans händer..." säger Ural-föraren Viktor Titlin, bosatt i byn "Red Voskhod". – Hela natten, fram till morgonen, tog de offren till sjukhuset i Asha.
Föraren av den statliga gårdsbussen, Marat Sharifullin, gjorde tre turer och började sedan skrika: "Jag går inte längre!" De lastade de fortfarande levande på bussen, men var tvungna att lasta av de döda... På vägen skrek barnen, bad om vatten, bränd hud fastnade i sätena.
Sergei Stolyarov gjorde tre turer på ett elektriskt lok med sårade människor. På Ulu-Telyak-stationen missade han, en förare med två månaders erfarenhet, den 212:e ambulansen och gick på ett godståg efter den. Några kilometer senare såg jag en enorm låga. Efter att ha krokat av oljetankarna började han sakta köra fram till de välta bilarna. På vallen böjde sig kontaktnätets luftledningar, avslitna av sprängvågen, som ormar. Efter att ha tagit de brända människorna in i kabinen, flyttade gårdagens pojke Seryoga Stolyarov till sidospår och återvände till katastrofplatsen med plattformen redan fäst. Han lyfte barn, kvinnor, män som blivit hjälplösa i hans famn och laddade, lastade... Han återvände hem - hans skjorta var som en påle från någon annans levrade blod.
Specialiserad hjälp kom mycket senare – efter en och en halv till två timmar.
"Klockan 01.45 fick kontrollpanelen ett samtal om att en vagn brann nära Ulu-Telyak", säger Mikhail Kalinin, överläkare på ambulansskiftet i staden Ufa. – Tio minuter senare klargjorde de att hela tåget brunnit ut. Alla tjänstgörande ambulanser avlägsnades från linjen och försågs med gasmasker. Ingen visste vart man skulle gå, Ulu-Telyak ligger 90 km från Ufa. Bilarna gick precis till facklan...
"Vi klev ur bilen i askan, det första vi ser är en docka och ett avhugget ben..." säger ambulansläkaren Valery Dmitriev. "Jag kan inte föreställa mig hur många smärtstillande injektioner jag var tvungen att ge." När vi gav oss iväg med de skadade barnen sprang en kvinna fram till mig med en flicka i famnen: ”Doktor, ta det. Både barnets mamma och pappa dog." Det fanns inga platser i bilen, så jag satte tjejen i mitt knä. Hon var inlindad upp till hakan i ett lakan, hennes huvud var helt bränt, hennes hår var krullat till bakade ringar - som ett lamms, och hon luktade som ett stekt lamm... Jag kan fortfarande inte glömma den här lilla flickan. På vägen berättade hon att hon hette Zhanna och att hon var tre år gammal. Min dotter var i samma ålder då. Nu måste Zhanna vara arton, en ganska brud...
"På morgonen kom en man till byrådet från Novosibirsk-tåget, med en portfölj, i kostym, i en slips - inte en enda repa", säger distriktspolisen Anatoly Bezrukov. – Han minns inte hur han tog sig ur tåget som fattade eld. Jag gick vilse i skogen på natten, medvetslös. De skickade mannen till sjukhuset och återvände till askan för att hjälpa säkerhetstjänstemän att samla in bevis. Jag hittade soldatmedaljonger på vallen. Många demobiliserade soldater återvände hem på dessa tåg. Och i askan höll unga soldater som ännu inte hunnit avlägga eden och rensade bort spillrorna och skar högar av metall i bitar med en autogenpistol. De samlade mänskliga kvarlevor på bårar, många av dem mådde illa och kräktes. Då beordrade de uniformerade att varje förstaårsstudent skulle få 100 gram alkohol. Det är läskigt att komma ihåg hur mycket metall och bränt människokött de var tvungna att skotta. 11 bilar kastades av banan, 7 av dem brändes totalt.
– Militären fastställde senare: explosionens kraft var 20 megaton, vilket motsvarar hälften atombomb, som amerikanerna släppte på Hiroshima”, säger Sergei Kosmakov, ordförande för byrådet ”Red Sunrise”. – Vi sprang till explosionsplatsen – träden föll som i ett vakuum – till explosionens centrum. Stötvågen var så kraftig att glas krossades i alla hus inom en radie på 12 kilometer. Vi hittade bitar från vagnarna på ett avstånd av sex kilometer från explosionens epicentrum.
"Mitt hjärta sjönk när tåget anlände med offrens anhöriga", säger Anatoly Bezrukov. ”De kikade med hopp in i vagnarna, skrynkliga som papperslappar. Äldre kvinnor kröp med plastpåsar i händerna i hopp om att åtminstone hitta något kvar av sina släktingar. "Bara en plattform kvar från vår vagn" Fruktansvärda nyheter nådde Tjeljabinsk. Chefen för skola 107 hittades på bio. De ropade in i lobbyn över en högtalare: "Dina barn har varit i en katastrof."
"På morgonen fick vi reda på att det bara var en plattform kvar från vår släpvagn", säger Irina Konstantinovna. - Av 54 personer överlevde 9 Rektor - Tatyana Viktorovna låg på nedre hyllan med sin 5-årige son. Så de två dog. Varken vår militära instruktör Yuri Gerasimovich Tulupov eller barnens favoritlärare Irina Mikhailovna Strelnikova hittades. En gymnasieelev identifierades endast av sin klocka, en annan av nätet där hans föräldrar samlade mat för hans resa.
Salavat Abdulin, pappa till den avlidna gymnasieeleven Irina, hittade hennes hårspänne i askan, som han själv reparerade innan resan, och hennes skjorta.
"Dottern fanns inte med på listorna över överlevande", kommer han att minnas senare. "Vi sökte efter henne på sjukhus i tre dagar. Inga spår. Och så gick min fru och jag igenom kylskåpen... Det var en tjej där. Hon är lika i ålder som vår dotter. Det fanns inget huvud. Svart som en stekpanna. Jag trodde att jag skulle känna igen henne på hennes ben, hon dansade med mig, hon var en ballerina, men det fanns inga ben heller. Sedan förebråade jag mig själv, det var möjligt att se på min blodgrupp och på mitt nyckelben, hon bröt det som barn... I det tillståndet gick det inte upp för mig. Eller så var det kanske hon... Det finns många oidentifierade fragment av människor kvar.
Av de tio hockeyspelarna - Unionens mästare bland regionala lag - överlevde bara en. Lagets stolthet - anfallaren Artem Masalov, försvararna Serezha Generalgard, Andrei Kulazhenkin och målvakten Oleg Devyatov hittades inte alls.
Sasha Mikhailov hamnade tillsammans med Seryozha Smyslov från hockeylaget på sjukhuset i Asha.
– Patienterna fördes in på dumper, på lastbilar sida vid sida: levande, medvetslösa, redan död... - påminner om återupplivare Vladislav Zagrebenko. – De lastade i mörkret. De sorterades enligt principen om militärmedicin. De svårt skadade – med hundra procent brännskador – läggs på gräset. Det finns ingen tid för smärtlindring, det här är lagen: om du hjälper en, kommer du att förlora tjugo. När vi gick genom sjukhusets golv kändes det som att vi var i krig. På avdelningarna, i korridorerna, i hallen fanns svarta människor med svåra brännskador. Jag har aldrig sett något liknande trots att jag jobbat på intensivvården.
Varje patient hade en volontär i tjänst, och det stod en kö på verandan för att ta denna plats. Lokala invånare tog med sig kotletter, potatis, allt som de sårade bad om. Det är känt att brännskadade patienter behöver dricka mycket. Läkarna hade ingenstans att kliva: alla fönsterbrädor och golv var täckta med burkar med kompott.
Efter tragedin kommer en ambulansläkare från Katav-Ivanovsk, Komarova, att skriva ett brev till Serezhas mamma, Valentina Aleksandrovna: "Du vet, jag blev förvånad över din pojke, så tålmodig, viljestark, och, viktigast av allt, han var inte alls orolig för sig själv, han var orolig för allt.” Sasha Mikhailova. Pojkarna brändes mycket svårt. Sasha låg med ett smärtstillande dropp och pratade väldigt lite, mest med ögonen. Seryozha bad hela tiden att inte få injektioner, sa han, det är bättre att ge det till Sasha, han är värre än mig... Och han fortsatte att be om mat... Anställda och lokala invånare tog med sig kompotter från Asha-körsbär till avdelningen. Seryozha drack och sa att han aldrig hade smakat så läckra kompotter i hela sitt liv... Sasha själv kunde inte dricka...
Herre, de är mitt framför mina ögon: Sasha var redan avklädd, liggande på ett lakan, tydligen redan behandlad av en av läkarna. Seryozha ligger på en röd bomullsfilt. Det finns ingen levande plats - huden är i smutsiga trasor, täckt av svart sand. Huden på mina händer lossnade som handen i handske... Det är läskigt att se detta.
Och i dessa svåra stunder var han orolig för dig, Valentina Aleksandrovna: "Snälla, berätta för min mamma att jag lever, att Sasha Mikhailov är bredvid mig." Han berättade detta för mig när jag gick för att träffa killarna innan jag gick.
Seryozhas händer var så brända att han var rädd för att ens ge injektioner - det var blåsor runt om... Han låg och pirrade på sängen medan hans ben behandlades, men han skämdes över att säga - trosor, någon sorts blå eller grön med en blomma, allt täckt av sand och smuts, gnugga det - allt är bränt där. Älskling, säger jag, låt oss ta av det, det blir lättare. Och han, dum, är blyg...”
Sasha kommer att dö medvetslös framför sin vän. Seryozha kommer att lämna den här världen i armarna på återupplivaren Vladislav Zagrebenko. Hans mamma, efter att ha fått nyheter från sin son, kommer att rusa till Asha. Halvvägs genom resan kommer deras tåg att stoppas och hållas vid korsningen i sex timmar. Så fort kortegen med Gorbatjov och Ryzhkov passerar börjar tåget röra sig igen. Den olyckliga modern hittar sin son Seryozha bara i bårhuset. Han kommer inte att leva förrän hans mamma kommer i flera timmar. När vinden fortfarande bar askan från de som brändes levande, kördes kraftfull utrustning till platsen för katastrofen. Av rädsla för en epidemi på grund av obegravda fragment av kroppar som smetades ut på marken och började sönderfalla, skyndade de sig att jämna ut det brända låglandet på 200 hektar med marken. Två mammor gjorde anspråk på ett barn Och i Ufa, Chelyabinsk, Novosibirsk, Samara släpptes platser på sjukhus omedelbart. För att föra de sårade från sjukhusen Asha och Iglino till Ufa användes en helikopterskola. Bilarna landade i centrum – i ett område omkring tre sjukhus. Denna plats i Ufa kallas fortfarande "helipad". Bilar landade var tredje minut. Vid 11-tiden fördes alla offren till stadens sjukhus.
"Den första patienten lades in hos oss klockan 06.58", säger Radik Medykhatovich Zinatullin, chef för brännskadacentret i Ufa. – Från åtta på morgonen fram till lunch var det ett massivt flöde av offer. Brännskadorna var djupa, nästan alla hade brännskador i de övre luftvägarna. Hälften av offren hade mer än 70 % av sina kroppar brända. Vårt center hade precis öppnat; det fanns tillräckligt med antibiotika, blodprodukter och fibrinfilm som appliceras på den brända ytan. Vid lunchtid anlände team av läkare från Leningrad och Moskva.
Det fanns många barn bland offren. Jag minns att en pojke hade två mammor, som var och en var säker på att hennes son låg i spjälsängen...
Döden på grund av brännskador är försenad. Krisen kan inträffa på den tredje eller nionde dagen. Den främsta dödsorsaken till följd av svåra brännskador är njursvikt. En stor mängd vätska går förlorad, blodet tjocknar och njurens tubuli blir helt enkelt igensatta. Vi var otroligt glada över varje "konstgjord njure" som levererades från utlandet.
Den som kunde gjorde sitt bästa för att hjälpa de sjuka. Lokala invånare bar fläktar och barnleksaker. Det var köer av givare vid blodtransfusionsstationer. Jag minns att ett sällskap med soldater kom, killarna donerade blod och chokladen de fick fördes till våra barn på brännskadacentret. Vi hade de allvarligast sjuka patienterna.
Amerikanska läkare, som de fick veta, flög in från USA, gjorde en runda och sa: "Inte mer än 40 procent kommer att överleva." Som vid en kärnvapenexplosion, när huvudskadan är en brännskada. Vi räddade hälften av dem som de ansåg vara dömda. Jag minns en fallskärmsjägare från Chebarkul - Edik Ashirov, en juvelerare till yrket. Amerikanerna sa att han borde bytas till droger och det är allt. Som, han är fortfarande inte hyresgäst. Och vi räddade honom! Han var en av de sista som skrevs ut, i september. Istället för skolflickor begravdes bröllopsklänningar I sju dagar begravde den 107:e Tjeljabinskskolan sina elever.
"De lade en bröllopsklänning och örhängen och kedjor som hittades i askan i flickornas kistor", säger Irina Konstantinovna. – Den yngsta medlemmen i hockeylaget, Andrei Shevchenko, levde längst av de brända killarna. Vi förlorade honom den 9 juni, fem dagar efter katastrofen. Om ytterligare sex dagar, den 15 juni, skulle han ha firat sin sextonde födelsedag.
"Min man och jag lyckades se honom", säger Andreis mamma Natalya Antonovna. – Vi hittade honom enligt listorna på intensivvårdsavdelningen på 21:a sjukhuset i Ufa. "Han låg där som en mamma, täckt av bandage, hans ansikte var gråbrunt, halsen var helt uppsvullen. På planet, när vi tog honom till Moskva, frågade han hela tiden: "Var är killarna?" I det 13:e sjukhuset - en gren av Institutet uppkallad efter. Vi ville döpa Vishnevsky, men vi hade inte tid. Läkarna injicerade honom med heligt vatten tre gånger genom en kateter... Han lämnade oss på dagen för Herrens himmelsfärd - han dog tyst, medvetslös.
Jag sökte i flera dagar efter den enda överlevande från det legendariska laget som gick ombord på det olycksdrabbade tåget. Jag visste att han hade blivit professionell hockeyspelare och ringde Neftekhimik i Nizhnekamsk och Mechel-klubben i Tjeljabinsk. Och när jag dagen innan han reste till Spanien mirakulöst hittade Alexander Sychev hemma, vägrade han bestämt att minnas den ödesdigra junidagen:
- Den här smärtan är fortfarande med mig... Jag vill inte dela den offentligt med någon.
Ett år efter tragedin organiserade den inhemska klubben "Traktor" en turnering tillägnad minnet av de avlidna hockeyspelarna, som blev traditionell. I år hölls den trettonde turneringen i Tjeljabinsk på Sportpalatset. Dess deltagare var nu hockeyspelare födda 1990, som föddes ett år efter den fruktansvärda katastrofen.
Målvakten för det avlidna Traktor-73-laget, Boris Tortunov, som sedan stannade hemma på grund av sin mormor, blev tvåfaldig mästare i landet och Europacupen. På hans initiativ samlade elever i Traktorskolan in pengar till priser till turneringsdeltagarna, som traditionellt delas ut till mödrar och pappor till de döda barnen.
Alla kan inte ses på stadion. Alyosha Kozlovskys far, som älskade sin son, dog vid 45 års ålder. Andrei Kulazhenkovs far lämnade snart för sin son. Serezha Smyslovs mammas hjärta stannade. Asha-tragedin hade ett långt eko.
Två byggare var ansvariga för femhundrasjuttiofem människors död och för de fruktansvärda brännskadorna och skadorna på sexhundrafyrtionio personer.
Redan från början vände utredningen sig mot mycket viktiga personer: ledarna för industridesigninstitutet, som godkände projektet med kränkningar. Biträdande minister för oljeindustrin Dongaryan åtalades också, som genom sin order, för att spara pengar, avbröt telemetri - instrument som övervakar driften av hela pipelinen. Det var en helikopter som flög runt hela sträckan, den var inställd, det fanns en linjeman - linjemannen togs också bort.
Den 26 december 1992 ägde rättegången rum. Det visade sig att gasläckan från överfarten berodde på skador som orsakats av den fyra år före katastrofen, i oktober 1985, av en grävskopa under byggnadsarbetet. Produktrörledningen var återfylld med mekanisk skada. Ärendet skickades för vidare utredning.
Sex år senare meddelade Bashkortostans högsta domstol en dom. I kajen fanns platschef, arbetsledare, arbetsledare och byggmästare. "Växlare." Av de sju personerna ställdes två inför rätta. De fick två år med utvisning från Ufas territorium.
P.S. Jag hittade Zhanna, som fördes ut ur det drabbade området av ambulansläkaren Valery Dmitriev. I minnesboken. Zhanna Floridovna Akhmadeeva, född 1986, var inte avsedd att nå vuxen ålder. Vid tre års ålder dog hon på Children's Republican Hospital i Ufa.

På kvällen den 3 juni 1989 i Bashkortostan, nära 1710 km. Under Asha-Ulu-Telyak-sektionen (Ufa-Chelyabinsk-sektionen) sprack ett rör med en diameter på 700 mm i västra Sibirien - Ural - Volga-regionen högtrycksproduktrörledning. Den gasformiga blandningen av NGL (breda fraktioner av lätta kolväten) som strömmade ut från skadeplatsen förångades och blandades med luft. Ångmolnet, som var tyngre än luft, strömmade in i fördjupningar i reliefen och nådde på natten bädden av den elektrifierade huvudjärnvägen.
Produktpipelinen för västra Sibirien - Ural - Volga-regionen, 1 800 km lång, togs i drift 1985. Även under konstruktionen och konstruktionen identifierades vissa brister som inte på allvar togs hänsyn till under driften av produktpipen. Produktrörledningen med en diameter på 700 mm var designad för ett tryck på 84 atm och drevs i ett läge på 36-38 atm. Den automatiska tryckregulatorn vid pumpstationen, belägen 200 km från läckageplatsen, var inställd på att stängas av när trycket ökade till 39 atm. och när den minskar till 28 atm. Enligt den tekniska designen registrerades tryckmätningar i rörledningen minst var 90:e minut, vilket i hög grad bidrog till läckans omfattning.

På natten, vid 1 timme 14 minuter lokal tid den 4 juni 1989, när två mötande tåg, nr 211 Novosibirsk-Adler och nr 212 Adler-Novosibirsk, passerade längs den 1710:e kilometern, inträffade en explosion av den ackumulerade blandningen från en gnista från ellokets strömavtagare. Explosionens kraft var cirka 300 ton TNT. Enligt officiella uppgifter transporterade tågen 1 284 passagerare (inklusive 383 barn) och 86 medlemmar av tåg- och lokbesättningar. Det var svårt att fastställa det verkliga antalet personer i vagnarna, eftersom det bland passagerarna fanns barn under 5 år, för vilka biljetter inte togs.

Explosionen förstörde 37 vagnar och 2 ellok, varav 7 vagnar brann helt, 26 utbrändes från insidan, 11 vagnar slets av och kastades av spåret av stötvågen. En öppen längsgående spricka med en bredd på 4 till 40 cm och en längd på 300 m bildas på lutningen av vägbädden, vilket gör att vallens sluttande del glider ner till 70 cm kontaktnät, 1500 m av den längsgående strömförsörjningsledningen förstördes över 250 m, 1700 m automatisk blockerande signalledning, 30 kontaktnätverk stöder. Flamfrontens längd var 1500-2000 m. Glödet var synligt i tiotals kilometer.
En brand kan uppstå samtidigt i alla bilar, men med varierande intensitet. En kortvarig temperaturökning i explosionsområdet nådde mer än 1000°C - detta kan bedömas av den smälta guldtandkronan av en kvinna som låg på ett sjukhus i Ufa med svåra brännskador (smältpunkten för guld är 1242°C). Kläder som bars av människor ruttnade av värmen utan att antändas, syntetiska kläder smälte och avdunstade.

Tre turer på ett elektriskt lok med sårade människor gjordes av Sergei Stolyarovs unga team. På Ulu-Telyak-stationen lät deras godståg expressnummer 212 passera och följde det. Några kilometer senare såg vi en explosion och lågor. Efter att ha bedömt situationen kopplade de loss och säkrade bilarna och började köra elloket till platsen för katastrofen. Kontaktnätet var brutet, men lutningen från katastrofplatsen gick mot Ulu-Telyak och det gick att accelerera, ta sig nästan till spillrorna och sedan helt enkelt rulla tillbaka till området med kontaktledningen intakt. Efter att ha tagit de brända människorna in i stugan, flyttade Stolyarov tillbaka, lastade av dem på en säker plats och återvände igen till den 1710:e kilometern. Han plockade upp barn, kvinnor, män som blivit hjälplösa och lastade, lastade...

Olycksplatsen ligger i ett avlägset glesbefolkat område. Att ge hjälp var mycket svårt på grund av denna omständighet. 258 lik hittades på platsen, 806 personer fick brännskador och skador av varierande svårighetsgrad, varav 317 dog på sjukhus. Totalt dog 575 människor och 623 skadades.

Några år senare restes ett monument på platsen för tragedin. Runt omkring står prydliga rader av tallar i samma 20-åriga ålder - den gamla skogen brann ner på katastrofnatten. Bashkir-grenen av Kuibyshev Railway byggde en ny stopppunkt - plattform 1710 kilometer. Nu stannar alla tåg som går från Ufa till Asha, Simskaya och Kropachevo här. Överraskande nog räddade detta flera liv - tidigare brukade invånarna i en by som låg tre kilometer bort ta tåget längs slipers till närmaste perrong 1712 km bort, ibland träffades av ett tåg i en kurva med liten radie där sikten är mycket begränsad. Nu använder de en ny plattform.

Vid foten av monumentet ligger flera vägtavlor från bilarna på Adler-Novosibirsk-tåget. Följande strikt enligt tidtabellen möttes dessa tåg aldrig på Asha - Ulu-Telyak-sträckan. Förseningen av tåg nr 212 av tekniska skäl och stopp för tåg nr 211 vid mellanstationen för att landa en kvinna som hade börjat föda ledde två passagerartåg till denna plats samtidigt på den ödesdigra natten...

Rutttavlor.

Monument.