Përdredhës të gjuhës

Aksident në 1710 km hekurudhë. Ferri në Trans-Siberian: një rastësi fatale ose neglizhencë e paimagjinueshme

Në qershor të vitit 1989 ndodhi aksidenti më i madh hekurudhor. Dy trena u përplasën në të në skenën Ufa-Chelyabinsk. Si rezultat, 575 njerëz vdiqën (përfshirë 181 fëmijë) dhe 600 të tjerë u plagosën.

Rreth orës 00:30 me kohën lokale, një shpërthim i fuqishëm u dëgjua pranë fshatit Ulu-Telyak - dhe një kolonë zjarri u ngrit 1.5-2 kilometra lart. Shkëlqimi ishte i dukshëm për 100 kilometra. Në shtëpitë e fshatit, xhami fluturonte nga dritaret. Vala e shpërthimit rrëzoi taigën e padepërtueshme përgjatë hekurudhës në një distancë prej tre kilometrash. Pemë shekullore digjeshin si shkrepse të mëdha.

Një ditë më vonë, unë po fluturoja me një helikopter mbi vendin e rrëzimit dhe pashë një njollë të zezë të madhe, si të djegur nga napalmi, me diametër më shumë se një kilometër, në qendër të së cilës shtriheshin vagonët e gërryer nga shpërthimi.

...

Sipas ekspertëve, ekuivalenti i shpërthimit ishte rreth 300 ton TNT, dhe fuqia ishte e krahasueshme me shpërthimin në Hiroshima - 12 kiloton. Në atë moment, atje kaluan dy trena pasagjerësh - "Novosibirsk-Adler" dhe "Adler-Novosibirsk". Të gjithë pasagjerët në rrugën e tyre për në Adler po prisnin tashmë një pushim në Detin e Zi. Ata po shkonin të takonin ata që po ktheheshin nga pushimet. Nga shpërthimi janë shkatërruar 38 vagonë dhe dy lokomotiva elektrike. 14 vagonë të tjerë u hodhën nga shinat nga vala e shpërthimit, duke “lidhur” 350 metra binarë në nyje.

...

Sipas dëshmitarëve okularë, dhjetëra njerëz të nxjerrë nga trenat nga shpërthimi u vërsulën përgjatë hekurudhës si pishtarë të gjallë. Familje të tëra u shkatërruan. Temperatura ishte skëterrë - bizhuteri ari i shkrirë ruhej mbi të vdekurit (dhe pika e shkrirjes së arit është mbi 1000 gradë). Në një kazan të zjarrtë, njerëzit avulluan, u shndërruan në hi. Më pas, nuk ishte e mundur të identifikoheshin të gjithë, të vdekurit ishin djegur aq shumë sa ishte e pamundur të përcaktohej nëse ishin burrë apo grua. Pothuajse një e treta e të vdekurve u varrosën të paidentifikuar.

Në njërën nga makinat hipën lojtarët e rinj të hokejve nga Chelyabinsk Traktor (ekipi i lindur në 1973) - kandidatë për ekipin e të rinjve të BRSS. Dhjetë djem shkuan me pushime. Nëntë prej tyre vdiqën. Në një makinë tjetër ishin 50 nxënës të shkollës Chelyabinsk që do të mblidhnin qershi në Moldavi. Kur ndodhi shpërthimi, fëmijët ishin në gjumë të thellë dhe vetëm nëntë persona mbetën të padëmtuar. Asnjë nga mësuesit nuk mbijetoi.

Çfarë ndodhi në të vërtetë në 1710 kilometra? Tubacioni i gazit Siberi - Urals - rajoni i Vollgës kaloi pranë hekurudhës. Gazi me presion të lartë rrodhi nëpër një tub me diametër 700 mm. Një rrjedhje gazi ndodhi nga një këputje në tubacionin kryesor (rreth dy metra), e cila u derdh mbi tokë, duke mbushur dy zgavra të mëdha - nga pylli ngjitur në hekurudhë. Siç mësohet, aty ka nisur rrjedhja e gazit prej kohësh, përzierja shpërthyese është grumbulluar për gati një muaj. Banorët vendas dhe drejtuesit e trenave që kalojnë folën për këtë më shumë se një herë - era e gazit u ndje 8 kilometra larg. Në të njëjtën ditë, një nga drejtuesit e trenit “resort” raportoi gjithashtu për erën. Këto ishin fjalët e tij të fundit. Sipas orarit, trenat duhej të kalonin njëri-tjetrin në një vend tjetër, por treni për në Adler ishte 7 minuta vonesë. Shoferi duhej të ndalonte në një nga stacionet, ku konduktorët u dorëzuan mjekëve në pritje një grua që kishte një lindje të parakohshme. Dhe pastaj një nga trenat, duke zbritur në ultësirë, u ngadalësua dhe shkëndija fluturuan nga poshtë rrotave. Kështu që të dy trenat fluturuan në një re gazi vdekjeprurëse, e cila shpërtheu.

Pas tejkalimit të mrekullisë së pakalueshmërisë, dy orë më vonë, 100 ekipe mjekësore dhe infermierore, 138 autoambulanca, tre helikopterë kanë mbërritur në vendin e tragjedisë, kanë punuar 14 ekipe të ambulancës, 42 ekipe të ambulancës, dhe më pas vetëm kamionë dhe kamionë hale kanë evakuuar pasagjerët e lënduar. Ata u sollën "krah për krah" - të gjallët, të plagosurit, të vdekurit. Nuk kishte kohë për të zgjidhur gjërat, ata ishin të ngarkuar në errësirë të madhe dhe me nxitim. Para së gjithash, ata që mundën të shpëtonin u dërguan në spitale.

Njerëz me djegie 100% mbetën - duke ndihmuar një të tillë të pashpresë mund të humbiste njëzet njerëz që kishin një shans për të mbijetuar. Spitalet në Ufa dhe Asha, të cilët morën ngarkesën kryesore, ishin të mbipopulluar. Mjekët amerikanë që erdhën në Ufa për të ndihmuar, duke parë pacientët e Qendrës së Djegieve, deklaruan: “Nuk do të mbijetojnë më shumë se 40 për qind, këta dhe këta nuk kanë nevojë të trajtohen fare”. Mjekët tanë arritën të shpëtonin më shumë se gjysmën e atyre që tashmë konsideroheshin të dënuar.

Hetimi për shkaqet e katastrofës u krye nga Prokuroria e BRSS. Doli se tubacioni mbeti praktikisht i pambikëqyrur. Në këtë kohë, për shkak të ekonomisë ose neglizhencës, fluturimet e gazsjellësit u anuluan dhe pozicioni i drejtuesit të linjës u shfuqizua. Nëntë individë u akuzuan përfundimisht me një dënim maksimal prej 5 vitesh burg. Pas gjykimit, që u zhvillua më 26 dhjetor 1992, çështja u dërgua për një “hetim të ri”. Si rezultat, vetëm dy u dënuan: dy vjet me dëbim jashtë Ufa. Gjyqi, i cili zgjati 6 vjet, përbëhej nga dyqind vëllime me dëshmi të njerëzve të përfshirë në ndërtimin e gazsjellësit. Por gjithçka përfundoi me dënimin e “ndërruesve”.

Një memorial prej tetë metrash u ngrit pranë vendit të përplasjes. Në pllakën e granitit janë gdhendur emrat e 575 viktimave. Këtu pushojnë 327 urna me hi. Rreth memorialit janë rritur pisha për 28 vjet - në vendin e të parëve, të vdekurve. Dega e Bashkirit të hekurudhës Kuibyshev ndërtoi një pikë të re ndalimi - "Platforma 1710 kilometra". Të gjithë trenat që shkojnë nga Ufa në Asha ndalojnë këtu. Në këmbët e monumentit janë disa borde të rrugëve nga vagonët e trenit Adler - Novosibirsk.

Aksidenti më i madh hekurudhor ndodhi 28 vjet më parë - në qershor 1989. Në shtrirjen Ufa-Chelyabinsk, në përplasjen e dy trenave, vdiqën 575 njerëz, përfshirë 181 fëmijë. 600 persona të tjerë u plagosën.

Për ndonjë mrekulli, pasi kapërceu, dy orë më vonë, 100 ekipe mjekësore dhe infermierore, 138 ambulanca, tre helikopterë mbërritën në vendin e tragjedisë, punuan 14 brigada të ambulancave, 42 ekipe sanitare dhe më pas vetëm kamionë dhe kamionë hale evakuuan pasagjerët e lënduar. . Ata u sollën "krah për krah" - të gjallët, të plagosurit, të vdekurit. Nuk kishte kohë për të zgjidhur gjërat, ata ishin të ngarkuar në errësirë të madhe dhe me nxitim. Para së gjithash, ata që mundën të shpëtonin u dërguan në spitale.

“Zibrov E.M. - i lindur më 1987, Zibrov T.M. - 1988 ... ”- lexova emrat e gdhendur në pllakën e mermerit. Vëllezër, njëri ishte dy vjeç, tjetri një vjeç. Dita e vdekjes, si pesëqind e shtatëdhjetë e tre njerëzit e tjerë, është një - 4 qershor.
Dy figura femrash prej guri kanë kurora dhe dërrasa të rrugës "Novosibirsk - Adler" dhe "Adler - Novosibirsk". Ambulancat Nr.211 dhe Nr.212 natën e 3-4 qershorit 1989, trembëdhjetë vjet më parë, nuk duhej të takoheshin në kilometrin fatkeq 1710, ku ndodhi një rrjedhje gazi në tubacionin e produktit. Moti ishte pa erë. Gazi mbushi të gjithë luginën. Treni nga Novosibirsk ishte vonë. Në shtrirjen Asha - Ulu-Telyak, afër Zmeina Gorka, trenat pothuajse humbën njëri-tjetrin kur një shkëndijë kaloi nëpër vijën e kontaktit. Pati një shpërthim të tmerrshëm ... Ora e gjetur mbi hirin tregonte 1.10 me orën lokale, në Moskë ishte 23.10. Ka ndodhur një aksident hekurudhor, të cilin bota nuk e dinte.
Nga 1284 persona, 575 persona vdiqën, 649 morën djegie dhe lëndime. Nga dy trenat, 52 persona mbetën të padëmtuar. Trupat dhe hiri i të djegurve të gjallë u dërguan në 45 rajone të Rusisë dhe 9 republika. ish Bashkimi. Shkolla e njëqind e shtatë e Chelyabinsk humbi 45 njerëz pranë Ufa, Klubi sportiv"Tractor" - një ekip rinor i lojtarëve të hokejve, kampionë dy herë të vendit.

Perron këndoi, qeshi, qëndroi mbi kokën e tyre. Pesëdhjetë nxënës të shkollave të mesme shkuan në një kamp pune nga Chelyabinsk në Moldavi, për të mbledhur qershi, të cilat janë të çuditshme për adoleshentët e Uralit. Vajzat me balluke të dredhura vazhdonin të shikonin në drejtim të një grupi djemsh shpatullagjerë. Pas përfundimit të një sezoni të ngjeshur sportiv, dy herë kampionët e vendit, ekipi i hokejve Traktor-73, preferuan të shkonin në një kamp pune në vend të pushimit.
- Atë verë të gjithë u dashuruan dhe vendosën: të ikim dhe kaq, - thonë mësuesit e shkollës 107.
Shokët e ekipit erdhën për të larguar lojtarët e hokejve. Sa i kishin zili miqtë e tyre! Pas Moldavisë, i gjithë kampi i punës u premtua se do të çohej në det. Portieri Borka Tortunov u detyrua të qëndronte në shtëpi: gjyshja e tij theu krahun. Prindërit lanë një lojtar tjetër hokej për të ndihmuar në kopsht, përveç kësaj, një nga të afërmit vuri re se kriket filluan në shtëpi - jo mirë.
- Jetimi Seryozhka i Genergard u largua nga motra e tij, Stasika Petrov ishte babai i tij, nëna e tij nuk ishte më gjallë, - kujton nëna e hokejistit Andrey Shevchenko Natalya Antonovna. - Dhe portieri Oleg Devyatov në platformë, më kujtohet, nuk e la të lirë motrën e tij të vogël. Sikur ta dinte që nuk do ta shihnin më kurrë njëri-tjetrin.
Djemtë u ulën në çanta shpine, luanin kitarë dhe mësuesja kryesore e shkollës, Tatyana Viktorovna Filatova, vrapoi te kreu i stacionit për t'i bindur ata se, për arsye sigurie, makina me fëmijë duhet të vendoset në fillim të treni. Nuk e binda ... Makina e tyre "zero" u lidh deri në fund.
Treni nr. 211 Novosibirsk - Adler vrapoi me një shpejtësi korrier, treni ndaloi në Asha, një ambulancë u ngjit në një nga makinat, mori një grua shtatzënë nga treni. Treni u vonua me 7 minuta. Treni nr. 212 Adler-Novosibirsk vrapoi drejt meje me shpejtësi të plotë.
Qershori 1989 rezultoi i nxehtë. Ishte vapë, treni ishte i mbytur. Të gjithë djemtë hipnin me pantallona të shkurtra dhe bluza. Në orën një të mëngjesit askush nuk ka fjetur ende. Mësuesja, Irina Mikhailovna Strelnikova, sapo po shëtiste rreth karrocës. U ngjitëm me makinë deri në fshatin Ulu-Telyak.
Drejtuesi i trenit të mallrave, i cili pak para shpërthimit ka shkuar në kilometrin e 1710, ka transmetuar me anë të komunikimit se në këtë vend ka pasur një ndotje të fortë gazi. Atij iu premtua se do...
Ambulancat nga Novosibirsk dhe Adler në Zmeina Gorka pothuajse humbën njëra-tjetrën kur pati një shpërthim të tmerrshëm, i ndjekur nga një tjetër. Flakët mbushën gjithçka përreth. Vetë ajri u bë zjarr. Nga inercia, trenat dolën nga zona e djegies intensive. Vagonat e dy trenave u hodhën jashtë binarëve. Në makinën e rimorkios "zero", çatia u shkul nga një valë shpërthyese, ata që ishin shtrirë në raftet e sipërme u hodhën në argjinaturë. "Makinat sapo shkuan në pishtar" Një blic gjigant u pa për dhjetëra kilometra.
"Një flakë u ngrit në qiell, u bë e ndritshme si dita, ne menduam se hodhëm një bombë atomike," thotë Anatoly Bezrukov, një oficer policie qarku i departamentit të policisë Iglinsky. - Ata nxituan në flakë me makina, me traktorë. Pajisjet në një shpat të pjerrët nuk mund të ngjiteshin. Ata filluan të ngjiten në shpat - rreth e rrotull pishave qëndrojnë si shkrepëse e djegur. Më poshtë panë vagona të përdredhur si peshqirë të lagur, rreth e qark - metal të grisur, shtylla të rrëzuara, direkë të transmetimit të energjisë, copa trupash ... Një grua e varur në një pemë thupër me barkun e hapur. Një plak u zvarrit përgjatë shpatit nga rrëmuja e zjarrtë, duke u kollitur. Sa vite kanë kaluar dhe ai ende qëndron para syve të mi. Pastaj pashë se njeriu po digjej si gaz nga një flakë blu.
Në orën një të mëngjesit, adoleshentët që ktheheshin nga një disko, mbërritën në kohë për të ndihmuar fshatarët. Të plagosurit, në gjendje shoku, u zvarritën në erë, duke i kërkuar me rënkime dhe britma.
"Ata morën një person nga krahët, nga këmbët dhe lëkura e tij mbeti në duar ..." thotë shoferi i Uralit, Viktor Titlin, një banor i fshatit Krasny Voskhod. - Tërë natën, deri në mëngjes, viktimat u dërguan në spitalin e Ashës.
Shoferi i autobusit të fermës shtetërore, Marat Sharifullin, bëri tre udhëtime dhe më pas filloi të bërtiste: "Nuk do të shkoj më!" E ngarkuan autobusin ende të gjallë, por u desh të shkarkonin të vdekurit... Rrugës, fëmijët bërtisnin, kërkuan ujë, lëkura e djegur u ngjit në sedilje.
Sergej Stolyarov bëri tre udhëtime në një lokomotivë elektrike me njerëz të plagosur. Në stacionin Ulu-Telyak, ai, një shofer me dy muaj përvojë, humbi ambulancën e 212-të, shkoi në një tren mallrash pas tij. Disa kilometra më vonë pashë një flakë të madhe. Pasi kishte shkëputur rezervuarët e naftës, ai filloi të lëvizte ngadalë drejt vagonëve të përmbysur. Mbi argjinaturë, telat e rrjetit të kontaktit, të këputur nga vala e shpërthimit, përkuleshin si gjarpërinjtë. Pasi i kishte futur njerëzit e djegur në kabinë, djali i djeshëm Seryoga Stolyarov u zhvendos në mur anësor, u kthye në vendin e përplasjes me platformën tashmë të bashkangjitur. Ai mori fëmijë, gra, burra që ishin bërë të pafuqishëm, dhe ngarkoi, ngarkoi ... Ai u kthye në shtëpi - këmisha i qëndronte si një kunj nga gjaku i tharë i dikujt tjetër.
Ndihma e specializuar erdhi shumë më vonë - pas një e gjysmë deri në dy orë.
"Në orën 1:45 të mëngjesit, tastiera mori një telefonatë se një vagon digjej pranë Ulu-Telyak," thotë Mikhail Kalinin, mjek i lartë në turnin e ambulancës në Ufa. - Dhjetë minuta më vonë, ata sqaruan: e gjithë përbërja u dogj. Ata hoqën nga linja të gjitha autoambulancat e shërbimit, i pajisën me maska kundër gazit. Askush nuk e dinte se ku të shkonte, Ulu-Telyak është 90 km nga Ufa. Makinat sapo shkuan në pishtar ...
- Ne dolëm nga makina në hi, gjëja e parë që shohim është një kukull dhe një këmbë e prerë ... - thotë mjeku i ambulancës Valery Dmitriev. - Sa injeksione anestezike duheshin bërë - mendja është e pakuptueshme. Kur u nisëm me fëmijët e plagosur, më vrapoi një grua me një vajzë në krahë: “Doktor, merre. Nëna dhe babai i foshnjës vdiqën të dy. Nuk kishte vende në makinë, e vura vajzën në prehër. Ajo ishte e mbështjellë deri në mjekër në një çarçaf, koka e saj ishte djegur e gjitha, flokët e saj të përdredhura në rrathë - si një qengj, dhe ajo mbante erë si një qengj i pjekur ... Unë ende nuk mund ta harroj këtë vajzë. Rrugës më tha se quhej Jeanne dhe ishte tre vjeç. Vajza ime ishte në të njëjtën moshë në atë kohë. Tani Zhanna duhet të jetë tashmë tetëmbëdhjetë vjeç, mjaft nuse ...
- Në mëngjes, një burrë nga treni i Novosibirsk erdhi në këshillin e fshatit, me një çantë, me kostum, me kravatë - asnjë gërvishtje e vetme, - thotë oficeri i policisë së qarkut Anatoli Bezrukov. - Dhe si doli nga treni flakërues - nuk e mban mend. Humbi natën në pyll në pavetëdije. Ata e dërguan burrin në spital dhe u kthyen në hi për të ndihmuar çekistët në mbledhjen e provave materiale. Gjeta medalje ushtarësh në argjinaturë. Shumë njerëz të çmobilizuar u kthyen në shtëpi me këta trena. Dhe mbi hi, rrënojat u çmontuan, ushtarët e rinj, të cilët ende nuk kishin kohë të bënin betimin, u prenë në copa me një grumbull autogjen metalik. Ata mblodhën mbetje njerëzore në barelë, shumë prej tyre ishin të sëmurë, vjellën. Pastaj burrat me uniformë urdhëruan çdo vit të parë të jepnin 100 gram alkool. Është e frikshme të kujtohet se sa shumë u është dashur të gërmojnë mishin e metalit dhe të karbonizuar të njeriut. 11 vagona janë hedhur nga binarët, 7 prej tyre janë djegur plotësisht.
- Ushtria më pas përcaktoi: rendimenti i shpërthimit ishte 20 megaton, që korrespondon me gjysmën Bombë atomike, që amerikanët e hodhën në Hiroshima, - thotë kryetari i këshillit të fshatit "Red Sunrise" Sergei Kosmakov. - Ne vrapuam në vendin e shpërthimit - pemët ranë, sikur në vakum - në qendër të shpërthimit. Vala goditëse ishte aq e fortë sa në të gjitha shtëpitë në një rreze prej 12 kilometrash u thyen xhamat. Pjesë nga vagonët i gjetëm në një distancë prej gjashtë kilometrash nga epiqendra e shpërthimit.
- Më dhembi zemra kur treni mbërriti me të afërmit e viktimave, - thotë Anatoly Bezrukov. - Vështronin me shpresë vagonët e thërrmuar si copa letre. Gratë e moshuara zvarriteshin me qese plastike në duar, duke shpresuar të gjenin të paktën diçka nga të afërmit e tyre. "Ka mbetur vetëm një platformë nga makina jonë" Lajmi i tmerrshëm arriti në Chelyabinsk. Drejtori i shkollës 107 është gjetur në kinema. I thirri në holl në altoparlant: "Fëmijët tuaj ishin në një fatkeqësi".
- Në mëngjes zbuluam se nga makina jonë rimorkio kishte mbetur vetëm një platformë, - thotë Irina Konstantinovna. - Nga 54 persona, mbijetuan 9. Mësuesja kryesore - Tatyana Viktorovna ishte shtrirë në raftin e poshtëm me djalin e saj 5-vjeçar. Kështu që të dy vdiqën. As instruktori ynë ushtarak, Yuri Gerasimovich Tulupov, as mësuesja e preferuar e fëmijëve, Irina Mikhailovna Strelnikova, nuk u gjetën. Një gjimnazist u identifikua vetëm nga ora e tij, tjetri nga rrjeta në të cilën prindërit i mblidhnin ushqimet në rrugë.
Salavat Abdulin, babai i gjimnazistes së ndjerë Irina, gjeti kapësen e flokëve të saj në hi, të cilën ai vetë e riparoi para udhëtimit, këmishën e saj.
"Nuk kishte asnjë vajzë në listën e të gjallëve," do të kujtojë ai më vonë. - Tre ditë e kërkonim nëpër spitale. Asnjë gjurmë. Dhe pastaj gruaja ime dhe unë shkuam te frigoriferët ... Ishte një vajzë atje. Ngjashëm në moshë me vajzën tonë. Nuk kishte kokë. E zezë si tigan. Mendova se do ta njihja nga këmbët, ajo kërcente me mua, ishte balerinë, por nuk kishte as këmbë. Më vonë e qortova veten, ishte e mundur të zbuloja si nga grupi i gjakut ashtu edhe nga kocka e klavikulës, ajo e theu atë në fëmijëri ... Në atë gjendje, nuk më arriti. Apo ndoshta ishte ajo... Kanë mbetur shumë fragmente të paidentifikuara njerëzish.
Nga dhjetë lojtarë hokej - kampionë të Unionit midis rajoneve të kombinuara - vetëm një mbijetoi. Krenaria e ekipit - sulmuesi Artem Masalov, mbrojtësit Seryozha Genergard, Andrey Kulazhenkin, portieri Oleg Devyatov nuk u gjetën fare.
Sasha Mikhailov, së bashku me Serezha Smyslov nga ekipi i hokejve, përfunduan në spitalin në Asha.
- Pacientët silleshin me kamionë hale, krah për krah me kamionë: të gjallë, pa ndjenja, tashmë i vdekur... - kujton reanimatori Vladislav Zagrebenko. - Ngarkuar në errësirë. Renditur sipas parimit të mjekësisë ushtarake. I plagosur rëndë - me djegie qind për qind - në bar. Nuk ka kohë për lehtësim dhimbjeje, ky është ligji: nëse ndihmoni një, do të humbni njëzet. Kur spitali kalonte nëpër kate, ndjenja ishte se ishim në luftë. Në reparte, në korridore, në sallë kishte zezakë me djegie të rënda. Nuk kam parë kurrë diçka të tillë, edhe pse kam punuar në terapi intensive.
Një vullnetar ishte në detyrë për çdo pacient, në verandë kishte një radhë për të zënë këtë vend. Banorët e zonës mbanin kotele, patate, gjithçka që kërkonin të plagosurit. Dihet se pacientët me djegie duhet të pinë shumë. Mjekët nuk kishin ku të shkelnin: të gjitha pragjet e dritareve dhe dyshemeja ishin të veshura me kanaçe komposto.
Pas tragjedisë, mjeku i ambulancës nga Katav-Ivanovsk Komarov do t'i shkruajë një letër nënës së Serezha, Valentina Aleksandrovna: "E dini, djali juaj më goditi, ai ishte aq i durueshëm, me vullnet të fortë dhe, më e rëndësishmja, ai nuk ishte në I gjithë i shqetësuar për veten e tij, ai Sasha Mikhailov. Djemtë u dogjën keq. Sasha shtrihej me një pikë anestezie, fliste shumë pak, kryesisht me sy. Serezha vazhdonte të kërkonte që të mos i jepeshin injeksione, tha ai, është më mirë t'i jepet Sasha, është më keq për të se unë ... Dhe ai vazhdoi të kërkonte ushqim ... Punonjësit dhe banorët vendas sollën komposto nga qershia e Ashës në departament. Seryozha piu dhe tha që ai kurrë nuk kishte shijuar komposto kaq të shijshme në jetën e tij ... Vetë Sasha nuk mund të pinte ...
Zot, ata janë pikërisht para syve të mi: Sasha ishte tashmë i zhveshur, i shtrirë në një çarçaf, me sa duket i trajtuar tashmë nga një prej mjekëve. Seryozha është në një batanije të kuqe të mbushur. Nuk ka vend për të jetuar - lëkura është e ndyrë e copëtuar, në rërën e zezë. Lëkura në duart e tij u shkëput si një dorezë ... Është e frikshme ta shohësh këtë.
Dhe në këto momente të vështira, ai ishte i shqetësuar për ju, Valentina Alexandrovna: "Të lutemi thuaj nënës tënde që jam gjallë, se Sasha Mikhailov është pranë meje". Ai ma tha këtë kur shkova te djemtë para se të largohesha.
Duart e Serezha-s ishin djegur aq shumë sa ishte edhe e frikshme të jepte injeksione - flluskat ishin gjithandej ... Ai shtrihet, fyell në shtrat kur ajo i trajtoi këmbët, por ka turp të thotë - brekë, një lloj blu ose jeshile me një lule, gjithçka është në rërë dhe baltë, fërkoje - gjithçka është djegur atje. E dashur, them, hajde të bëjmë një foto, do të jetë më e lehtë. Dhe ai, budalla, është i turpshëm ... "
Sasha do të vdesë pa ndjenja para shokut të tij. Serezha do të largohet nga kjo botë në krahët e reanimatorit Vladislav Zagrebenko. Nëna e tij, pasi mori lajme nga djali i saj, do të nxitojë te Asha. Në mes të udhëtimit, treni i tyre do të ndalet dhe do të mbahet në vendkalim për gjashtë orë. Sapo kortezhi me Gorbaçovin dhe Ryzhkov të kalojë me shpejtësi, treni do të fillojë të lëvizë përsëri. Nëna fatkeqe do ta gjejë djalin e saj Serezha vetëm në morg. Ai nuk do të jetojë për të parë nënën e tij të mbërrijë për disa orë. Kur era ende mbante hirin e të djegurve të gjallë, pajisje të fuqishme u çuan në vendin e përplasjes. Nga frika e një epidemie për shkak të copave të pavarrosura trupash të lyera në tokë dhe që filluan të dekompozohen, ata nxituan të rrafshojnë me tokë ultësirën e djegur prej 200 hektarësh. Dy nëna aplikuan për një fëmijë Dhe në Ufa, Chelyabinsk, Novosibirsk, Samara, vendet në spitale u liruan urgjentisht. Për të nxjerrë të plagosurit nga spitalet Asha dhe Iglino në Ufa, u përdor një shkollë helikopterësh. Makinat u ulën në qendër të qytetit - në sheshin afër tre spitaleve. Ky vend në Ufa quhet ende "heliport" edhe sot e kësaj dite. Makinat zbarkonin çdo tre minuta. Nga ora 11:00, të gjitha viktimat u dërguan në spitalet e qytetit.
- Pacienti i parë erdhi tek ne në 6 orë e 58 minuta, - thotë shefi i qendrës së djegies në qytetin e Ufa, Radik Medykhatovich Zinatullin. - Nga tetë e mëngjesit deri në drekë - pati një fluks të madh viktimash. Djegiet ishin të thella, pothuajse të gjitha kishin djegie të traktit të sipërm respirator. Më shumë se 70% e trupit u dogj në gjysmën e viktimave. Qendra jonë sapo ishte hapur dhe kishte mjaftueshëm antibiotikë, produkte gjaku dhe një shtresë fibrine, e cila aplikohet në sipërfaqen e djegur, në magazinë. Ekipet e mjekëve nga Leningradi dhe Moska mbërritën për darkë.
Mes viktimave kishte shumë fëmijë. Mbaj mend që një djalë kishte dy nëna, secila prej të cilave ishte e sigurt se djali i saj ishte në shtrat ...
Vdekja nga djegiet vonohet. Kriza mund të vijë në ditën e tretë dhe të nëntë. Dështimi i veshkave është shkaku kryesor i vdekjes në djegiet e rënda. Humbet një sasi e madhe lëngu, gjaku trashet, tubulat e veshkave thjesht bllokohen. Ne ishim çmendurisht të lumtur me çdo pajisje "veshka artificiale" të dorëzuar nga jashtë.
Kushdo që mundi - u përpoq të ndihmonte të sëmurët. Banorët vendas mbanin tifozë, lodra për fëmijë. Në stacionet e transfuzionit të gjakut kishte radhë dhuruesish. Mbaj mend që erdhi një grup ushtarësh, djemtë dhuruan gjak dhe çokollatën që u dhanë ua sollën fëmijëve tanë në qendrën e djegies. Kemi pacientët më të rëndë.
Mjekët amerikanë, siç mësuan, fluturuan nga Shtetet, duke bërë një devijim, ata thanë: "Jo më shumë se 40 për qind do të mbijetojnë". Si në një shpërthim bërthamor, kur lëndimi kryesor është pikërisht një djegie. Gjysmën e atyre që ata i konsideruan të dënuar, ne i tërhoqëm. Më kujtohet një parashutist nga Chebarkul - Edik Ashirov, me profesion argjendari. Amerikanët thoshin se ai duhet të kalojë në drogë dhe kaq. Si, ende jo një qiramarrës. Dhe ne e shpëtuam atë! Ai u lirua një nga të fundit, në shtator. Fustanet e nusërisë u varrosën në vend të nxënëseve Për shtatë ditë, shkolla e 107-të e Chelyabinsk varrosi nxënësit e saj.
- Në arkivolin e vajzave vendosën një fustan nusërie dhe një palë vathë, zinxhirë të gjetur në hi, - thotë Irina Konstantinovna. - Më i riu i ekipit të hokejve, Andriy Shevchenko, jetoi më gjatë nga të gjithë djemtë e djegur. E humbëm më 9 qershor, pesë ditë pas rrëzimit. Gjashtë ditë më vonë, më 15 qershor, ai do të festonte ditëlindjen e tij të gjashtëmbëdhjetë.
- Burri im dhe unë arritëm ta shihnim atë, - thotë nëna e Andreit, Natalya Antonovna. - E gjetëm sipas listave në reanimacionin e spitalit 21 në Ufa. - Ai shtrihej si një mumje - i gjithi në fashë, fytyra e tij ishte gri-kafe, qafa e tij ishte e ënjtur. Në aeroplan, kur e çuam në Moskë, ai vazhdoi të pyeste: "Ku janë djemtë?" Në spitalin e 13-të - një degë e Institutit. Vishnevsky, ne donim ta pagëzonim, por nuk patëm kohë. Mjekët i injektuan tre herë ujë të shenjtë me kateter... Ai na la në ditën e Ngjitjes së Zotit - vdiq i qetë, pa ndjenja.
Po kërkoja të mbijetuarin e vetëm nga ai ekip legjendar që hipi në trenin fatkeq për disa ditë. E dija që ai ishte bërë një lojtar profesionist hokej, thirra Neftekhimik në Nizhnekamsk, klubin Mechel në Chelyabinsk. Dhe kur, një ditë para nisjes së tij për në Spanjë, gjeta për mrekulli Alexander Sychev në shtëpi, ai refuzoi kategorikisht të kujtonte atë ditë fatale qershori:
- Kjo dhimbje është ende me mua ... Nuk dua ta ndaj publikisht me askënd.
Klubi vendas "Tractor" një vit pas tragjedisë organizoi një turne kushtuar kujtimit të hokejistëve të vdekur, i cili është bërë tradicional. Këtë vit, turneu i trembëdhjetë u mbajt në Pallatin e Sporteve në Chelyabinsk. Pjesëmarrësit e tij tani ishin lojtarë hokej të lindur në 1990, të cilët lindën një vit pas asaj fatkeqësie të tmerrshme.
Portieri i ekipit të humbur "Tractor-73" Boris Tortunov, i cili më pas mbeti në shtëpi për shkak të gjyshes së tij, u bë dy herë kampion i vendit dhe Kupa e Evropës. Me iniciativën e tij, nxënësit e shkollës "Traktor" mblodhën para për shpërblime për pjesëmarrësit e turneut, të cilat sipas traditës u jepen nënave dhe baballarëve të fëmijëve të vdekur.
Jo të gjithë mund të shihen në stadium. Babai i Alyosha Kozlovsky, i cili ishte i dashur për djalin e tij, vdiq në moshën 45-vjeçare. Babai i Andrey Kulazhenkov së shpejti u largua për të birin. Zemra e nënës së Serezha Smyslov u ndal. Një jehonë e gjatë doli të ishte në tragjedinë e Ashinës.
Për vdekjen e pesëqind e shtatëdhjetë e pesë njerëzve, për djegiet dhe plagët e tmerrshme të gjashtëqind e dyzet e nëntë njerëzve, u përgjigjën dy ndërtues.
Hetimi që në fillim erdhi tek persona shumë të rëndësishëm: drejtues të institutit të projektimit të degës, të cilët e miratuan projektin me shkelje. Akuza u ngrit edhe ndaj zv.ministrit të Industrisë së Naftës Dongaryan, i cili me udhëzimet e tij, për shkak të kursimeve të kostos, anuloi telemetrinë - pajisje që kontrollojnë funksionimin e të gjithë autostradës. Kishte një helikopter që fluturoi në të gjithë itinerarin, ai u anulua, ishte një drejtues - u hoq edhe drejtuesi i linjës.
Më 26 dhjetor 1992 u zhvillua gjyqi. Rezultoi se rrjedhja e gazit nga mbikalimi ka ndodhur për shkak të dëmtimit të tij katër vjet para katastrofës, në tetor 1985, nga një kovë ekskavatori gjatë punimeve të ndërtimit. Tubacioni i produktit u mbush me dëmtime mekanike. Rasti është dërguar për hetime të mëtejshme.
Gjashtë vjet më vonë, Gjykata e Lartë e Bashkiria dha një vendim. Në bankën e të akuzuarve ishin kryepunëtorët, kryepunëtorët, mjeshtrit dhe ndërtuesit. "qitës". Nga shtatë personat, dy u proceduan penalisht. Ata morën nga dy vjet secili me dëbim nga territori i Ufa-s.
P.S. Zhanna, e cila u nxor nga zona e prekur nga mjeku i ambulancës Valery Dmitriev, e gjeta. Në librin e kujtesës. Zhanna Floridovna Akhmadeeva, e lindur në 1986, nuk ishte e destinuar të arrinte moshën. Në moshën tre vjeçare, ajo vdiq në Spitalin Republikan të Fëmijëve në Ufa.

Në mbrëmjen e 3 qershorit 1989 në Bashkortostan, jo shumë larg 1710 km. Seksioni Asha-Ulu-Telyak (seksioni Ufa-Chelyabinsk) ndodhi një këputje e një tubi me një diametër prej 700 mm të tubacionit të produktit me presion të lartë Siberia Perëndimore - Urale - rajoni i Vollgës. Përzierja e gaztë e NGL-ve (fraksione të gjera të hidrokarbureve të lehta) që iknin nga vendi i dëmtimit u avullua dhe u përzie me ajrin. Reja e avullit, duke qenë më e rëndë se ajri, zbriste në gropat e relievit dhe natën arriti në shtratin e hekurudhës kryesore të elektrizuar.
Tubacioni i produktit "Siberia Perëndimore - Urale - rajoni i Vollgës" me një gjatësi prej 1800 km filloi të funksionojë që nga viti 1985. Edhe gjatë projektimit dhe ndërtimit, u zbuluan disa mangësi që nuk u morën parasysh seriozisht gjatë funksionimit të produktit. tubacioni. Tubacioni i produktit me një diametër prej 700 mm ishte projektuar për një presion prej 84 atm., dhe u operua në modalitetin 36-38 atm. Rregullatori automatik i presionit në stacionin e pompimit, i vendosur 200 km nga rrjedhja, u vendos të fiket kur presioni rritet në 39 atm. dhe kur ulet në 28 atm. Sipas projektimit teknik, matja e presionit në gjurmën e gazsjellësit regjistrohej të paktën çdo 90 minuta, gjë që kontribuoi shumë në shkallën e rrjedhjes.

Natën, në orën 1 orë 14 minuta me kohën lokale më 4 qershor 1989, në momentin e kalimit përgjatë kilometrit 1710 të dy trenave që vijnë nga afër - Nr. 211 Novosibirsk-Adler dhe Nr. 212 Adler-Novosibirsk, një shpërthim i përzierjes së akumuluar ka ndodhur nga shkëndija e kolektorit aktual të lokomotivës elektrike. Forca e shpërthimit ishte afërsisht 300 ton TNT. Sipas të dhënave zyrtare, në trena ndodheshin 1284 pasagjerë (përfshirë 383 fëmijë) dhe 86 anëtarë të ekuipazhit të trenave dhe lokomotivave. Ishte e vështirë të përcaktohej numri i vërtetë i njerëzve në vagona, pasi në mesin e pasagjerëve kishte fëmijë nën 5 vjeç, për të cilët nuk u morën bileta.

Nga shpërthimi u shkatërruan 37 vagona dhe 2 lokomotiva elektrike, nga të cilat 7 vagona u dogjën plotësisht, 26 u dogjën nga brenda, 11 vagona u grisën dhe u hodhën nga shinat nga vala goditëse. Një çarje e hapur gjatësore me gjerësi 4 deri në 40 cm dhe gjatësi 300 m është formuar në pjerrësinë e nënshtresës, duke bërë që pjesa e pjerrët e argjinaturës të rrëshqasë deri në 70 cm.Linja sinjalizuese 1700 m për bllokim automatik, 30 mbështetëse rrjeti kontakti. Gjatësia e frontit të flakës ishte 1500-2000 m. Shkëlqimi ishte i dukshëm për dhjetëra kilometra.
Zjarri mund të kishte rënë njëkohësisht në të gjitha makinat, por me intensitet të ndryshëm. Një rritje afatshkurtër e temperaturës në zonën e shpërthimit arriti në më shumë se 1000 ° C - kjo mund të gjykohet nga kurora e shkrirë e arit e një gruaje që ishte në një spital në Ufa me djegie të rënda (pika e shkrirjes së arit është 1242°C). Rrobat e njerëzve u prishën nga nxehtësia, pa u ndezur, rrobat sintetike u shkrinë dhe avulluan.

Tre fluturime në një lokomotivë elektrike me njerëz të plagosur u bënë nga një ekip i ri i Sergei Stolyarov. Në stacionin Ulu-Telyak, treni i tyre i mallrave humbi ambulancën nr. 212 dhe shkoi pas saj. Disa kilometra më vonë panë një shpërthim dhe flakë. Pasi vlerësuan situatën, ata shkëputën dhe siguruan makinat dhe filluan të lëvizin deri në vendin e përplasjes me një lokomotivë elektrike. Rrjeti i kontaktit u ndërpre, por pjerrësia nga vendi i përplasjes ishte drejt Ulu-Telyak, dhe ishte e mundur të përshpejtohej, të ngasej pothuajse në rrënoja dhe më pas thjesht të rrëshqiste përsëri në vend me një tel të tërë kontakti. Pasi i mori njerëzit e djegur në kabinë, Stolyarov u kthye, i shkarkoi në një vend të sigurt dhe u kthye përsëri në kilometrin e 1710-të. Ai mori fëmijë, gra, burra që ishin bërë të pafuqishëm dhe ngarkoi, ngarkoi ...

Vendi i përplasjes ndodhet në një zonë të largët dhe pak të populluar. Dhënia e ndihmës ishte shumë e vështirë për këtë rrethanë. Në vend u gjetën 258 kufoma, 806 persona morën djegie dhe lëndime me peshë të ndryshme, nga të cilët 317 vdiqën në spitale. Në total, 575 njerëz vdiqën, 623 u plagosën.

Disa vjet më vonë, në vendin e tragjedisë u ngrit një monument. Rreth - rreshta të pastra pishash të së njëjtës moshë 20-vjeçare - pylli i vjetër u dogj natën e fatkeqësisë. Dega e Bashkirit të hekurudhës Kuibyshev ndërtoi një pikë të re ndalimi - një platformë prej 1710 kilometrash. Tani të gjithë trenat elektrikë që vijnë nga Ufa në Asha, Simskaya dhe Kropachevo ndalojnë këtu. Çuditërisht, kjo shpëtoi disa jetë të tjera - më herët, banorët e një fshati që ndodhet tre kilometra larg shkuan në tren përgjatë traversave në platformën më të afërt 1712 km, ndonjëherë duke rënë nën tren në një kurbë me një rreze të vogël, ku dukshmëria është shumë kufizuar. Tani ata po përdorin një platformë të re.

Në rrëzë të monumentit ka disa borde rrugësh nga vagonët e trenit Adler-Novosibirsk. Duke ndjekur rreptësisht orarin, këta trena nuk u takuan kurrë në shtrirjen Asha-Ulu-Telyak. Vonesa e trenit nr.212 për arsye teknike dhe ndalimi i trenit nr.211 në një stacion të ndërmjetëm për zbarkimin e një gruaje që kishte filluar lindjen e çoi në këtë vend në të njëjtën kohë dy trena pasagjerësh natën fatale...

Tabelat e itinerarit.

Monument.