Žaganje altajskega gozda je družinska zadeva
Uvod
Poglavje 1. Predmeti in metode raziskovanja 9
Poglavje 2. Naravne razmere in zemljiški viri regije 16
2.1. Naravne in podnebne razmere degradacije tal 16
2.2, Zemljiški viri regije 3 8
Poglavje 3. Degradacija tal 54
3.1. Antropogena degradacija tal 54
3.2. Proces dezertifikacije stepskih dežel 67
Poglavje 4. Vloga gozdne vegetacije pri varstvu tal in voda na območjih deflacije tal 79
4.1. Deflacija tal v stepi Kulunda 79
4.2. Vloga gozdnih nasadov v boju proti deflaciji tal 87
5. poglavje
5.1. Agrotehnične prakse za boj proti eroziji tal 115
5.2. Protierozijski gozdni nasadi 120
Poglavje 6. Zaščitni gozdni nasadi v stepi 129
6.1. Zgodovinski zapis 130
6.2. Vrste zaščitnih gozdnih nasadov in načini njihovega oblikovanja 138
6.3. Stanje državnih varovalnih gozdnih pasov 155
6.4. Trenutno stanje zavetnih pasov... 170
6.5. Pasovi borovcev v suhi stepi ... 205
6.6. Vloga kolkovskih gozdov 212
Poglavje 7. Regionalni gozdarski sistemi 223
7.1. Kmetijsko gozdarski kompleksi na območjih deflacije tal 223
7.2. Kmetijsko gozdarski kompleksi na območjih vodne erozije tal 234
Poglavje 8. Vloga varstva tal v gozdovih trakastega bora 242
8.1. Naravna gozdna vegetacija in njeno stanje 242
8.2. Stanje ter talno in vodovarstvena vloga gozdov trakastih borovcev 248
8.3. Pogozdovanje na požganih površinah v pasovih gozdovih 262
8.4. Optimizacija talnovarstvenih funkcij pasastih borovih gozdov 274
Poglavje 9. Ukrepi za stabilizacijo procesa dezertifikacije z gozdarskimi metodami 284
Bibliografski seznam 304
Uvod v delo
Nujnost problema. V V sušnem območju Rusije, ki se razteza od zahodnih meja do Transbaikalije, se procesi dezertifikacije v veliki meri kažejo zaradi deflacije, erozije in zasoljevanja. Površina kmetijskih zemljišč po K. N. Kuliku in S. E. Tikhonov (2003), ki je predmet degradacije, se v različnih regijah giblje od 40 do 80 %, preostala zemljišča pa so v tem pogledu nevarna. V državi je približno 43 % kmetijskih zemljišč v coni suhih step, več kot 60 % žitnih pridelkov trpi zaradi suše in pogosto zaradi prašnih neviht (Petrov, 1995).
Za stepski del ozemlja juga Zahodne Sibirije je značilna ravnina, prevladovanje lahkih in srednjih tal po granulometrijski sestavi, njihovo oranje prispeva k pojavu vetrne erozije, ki se pogosto razvije v črne nevihte in prinaša nepopravljive izgube. na kmetijsko proizvodnjo.
Izhod iz sedanjega stanja v pogojih večstrukturnega kmetovanja je mogoče najti v prehodu na prilagodljivo strategijo rabe zemljišč, v široki uporabi ekološko-gospodarske melioracije na deževnem območju, ki je najbolj prilagojena lokalnim razmeram. Osnova te strategije so gozdno-agrarne krajine, ki jih je treba obravnavati kot sestavni del sistema kmetovanja, ki imajo visoko ekološko čistočo, zanje pa so značilni tudi relativno nizki stroški njihovega ustvarjanja in dolgoročni donosi.
Raziskave, izvedene na ozemlju Altai
(Andrianov, 1961, 1962, 1973; Bivalkevič D997; Burlakova, 1989, 1997; Vandakurova, 1950; Gribanov J 954; Dolgilevič, Simonenko, 1979, 1984; Kukis, 1984; Mattis, itd.) intenzivnejša raba zemljiških virov pod varstvom gozdnih nasadov, ki nima le teoretičnega, temveč tudi uporabnega pomena.
Uspešnost reševanja teh vprašanj je vnaprej določena z njihovo stopnjo znanstveno veljavnost, ki temelji na kvantitativni in kvalitativni oceni agronomskih in gozdarskih virov v njunem skupnem nastopu. V zvezi s tem je za stepske regije juga Zahodne Sibirije izjemno pomembno, da rešijo problem zanesljivega, trajnega doseganja resničnih rezultatov z gozdarskimi metodami pri stabilizaciji procesa degradacije tal.
Namen raziskave- oceniti trenutno stanje rabe zemljišč v stepskem delu regije in vlogo zaščitnih gozdnih nasadov pri stabilizaciji procesa degradacije tal.
Cilji raziskave:
Razviti sistem dogodkov, v katerem trak borv
se obravnavajo kot osnova gozdno-ekološkega okvirnega sistema za
Kulunda stepe;
Razviti program za obnovo gozdnih ekosistemov na požganih območjih v
trakovih gozdov in oblikovanje sistema zaščitnih gozdnih nasadov v sušnih
območje juga Zahodne Sibirije;
Prepoznavanje stopnje degradacije njiv, pašnikov in senožet ter
tudi razloge za odmiranje zaščitnih gozdnih nasadov;
Pojasniti pomen kolkovskih gozdov v stepi in gozdno-stepi z določitvijo meril za minimalno gozdnato pokritost posameznih kmetijsko-gozdarskih območij. Znanstvena novost.
Prvič na podlagi rezultatov dolgoletnih raziskav z uporabo
različne metode, ocena degradacije kmetijskih
zemljišča in varovalni gozdni nasadi po naboru značilnosti,
za razliko od njihove biološke stabilnosti
okoljske razmere na ozemlju Altai;
Teoretična določila konceptualnega pristopa k
študija okoljskih varstvenih funkcij gozdnih pasov v stepskih razmerah z
upoštevanje vrste dreves in grmovnic ter zlasti iglavcev;
Za stepska in gozdno-stepska območja Altajskega ozemlja je glavna
načela ustvarjanja in postavljanja zaščitnih gozdnih nasadov za
različne vrste tla. Ugotovljeno je, da mora sistem rabe zemljišč
temeljiti na kombinaciji agronomskih in gozdnih melioracijskih tehnik,
za stabilizacijo pridelka.
zaščitene določbe.
Vloga zaščitnih gozdnih nasadov v agrogozdnih krajinah študije
regijo določa raven zaščitnih funkcij, ki jih opravljajo, ki
povezana z gozdnatostjo ozemlja, obdavčitvijo in gozdnogojstvo
značilnosti sajenja. V sušnem območju juga Zahodne Sibirije, pod pogoji
vse večje manifestacije procesov degradacije tal
ustvarjanje sistemi zaščitni gozdni nasadi je eden glavnih
dejavniki intenziviranja kmetijske proizvodnje.
Regionalizacija tipov varovalnih gozdnih nasadov, njihova vrstna struktura je osnova za optimalno kombinacijo njiv, travnikov in gozdov.
Ustvarjanje enotnega ekološkega okvira v stepskih in gozdno-stepskih conah Altajskega ozemlja, ki ga sestavljajo gozdovi naravnega in umetnega izvora, je potrebno za stabilizacijo procesa degradacije kmetijskih tal.
Ohranjanje visoke ravni varovanja okolja z brusi za trak
zagotavlja hitro pogozdovanje na velikih pogorelih površinah z
preprečevanje procesov tako razgradnje tal kot zamašitve
ozemlju.
Veljavnost in zanesljivost rezultatov potrjeno z dolgoletnimi raziskavami na različnih območjih stepe in gozdne stepe, velika količina eksperimentalni in analitični materiali, njihova obdelava z uporabo matematičnih in statističnih metod.
Praktični pomen.
Uveljavljene sheme za izgradnjo kmetijsko gozdarskih krajin za ohranjanje in povečanje rodovitnosti tal so preizkušale široke ekskurzija, so sestavni del conskega sistema upravljanja z naravo. Rezultate raziskave uporabljajo gozdnogospodarske organizacije, ki v gozdnem skladu razvijajo projekte za različne namene. Na njihovi podlagi je bil razvit in se namensko izvaja Program za odpravo posledic velikih gozdnih požarov na Altajskem ozemlju za obdobje 1998-2008.
Rezultati proučevanja zaščitnih gozdnih nasadov na različnih kmetijsko-gozdnomeliorativnih območjih so omogočili diferenciacijo le-teh glede na prilagoditvene lastnosti z identifikacijo najbolj produktivnih in biološko stabilnih drevesnih vrst ter jih priporočili za vnos v gozdne pasove za različne namene, kar je postalo sestavni del priporočil za ustvarjanje gozdnih pasov v stepi Kulunda.
Odobravanje. O rezultatih raziskave so poročali na znanstvenih in praktičnih konferencah: "Borovi gozdovi Rusije v sistemu večnamenskega gospodarjenja z gozdovi" (Voronež, 1993), "Požari v gozdu in v objektih lesnokemičnega kompleksa" (Tomsk- Krasnojarsk, 1999), "Problemi gozdarstva in pogozdovanja na Altaju" (Barnaul, 2001), "Antropogeni vpliv na gozdne ekosisteme" (Barnaul, 2002), "Kulundska stepa: preteklost, sedanjost, prihodnost" (Barnaul, 2003), " Obnova motenih pokrajin" (Barnaul, 2004), "Strukturna in funkcionalna organizacija in dinamika gozdov" (Krasnojarsk, 2004), pa tudi na srečanjih in seminarjih na različnih ravneh.
eksperimentalno gradivo, apromacija in izvedba opravljenih raziskovalnih del.
Publikacije. Glavna vsebina disertacije je predstavljena v 40 delih, vključno z 12 kolektivnimi monografijami s skupnim obsegom 178 str. vključno z deležem avtorja 62,2 p.l.
Delovna obremenitev. Diplomsko delo je sestavljeno iz uvoda, 9 poglavij, zaključkov in priporočil za izdelavo. Skupni obseg rokopisa je 332 tipkanih strani in vključuje 74 tabel, 30 slik in 342 bibliografskih virov.
Predmeti in metode raziskovanja
Kot je znano, metodologijo običajno razumemo kot nauk o metodi znanstvenega spoznanja in praktične transformacije realnosti (Bardin, 1975). Metodologija in metoda raziskovanja sta objektivni, ju določata vsebina in struktura spoznavnega predmeta. Hkrati pa vsebujejo tudi subjektivni moment, saj so namensko orodje, ki ga raziskovalec zavestno uporablja (Slovar..., 1981).
Predmet tega dela je biološki in agroekonomski proizvodni sistem gospodarjenja z naravo na območjih, ki so izpostavljena vetrni in vodni eroziji tal, katerega proučevanje zahteva uporabo splošnih znanstvenih metod, kot so ekonomsko-matematične, statistične, empirične.
Načelo medsebojne povezanosti gospodarskih, naravnih in drugih pojavov zahteva upoštevanje katerega koli od njih v določeni situaciji, ob upoštevanju odvisnosti njegovih posameznih vidikov drug od drugega. Vendar, ko govorimo o celovitem preučevanju pojavov, ki se preučujejo, to ne pomeni, da je treba upoštevati dobesedno vse strani, vse njihove značilnosti, vse znake. Takšna naloga je praktično nemogoča, saj ima vsak pojav nešteto nabor lastnosti, lastnosti in znakov. .
Za predmet študije so bili vzeti zaščitni sistemi zalivanja kmetijskih zemljišč Altajskega ozemlja, za katere je značilna velika raznolikost in kompleksnost tako naravnih kot podnebnih in gospodarskih razmer (Varfolomeev, Barkin, 1974; Vekshegonov, 1970, 1984). ; Williame, 1951; Vyalkova, Trofimov, 1979; Gladyshevsky, 1945; Kravchenko in Skripka, 1974; Kretinin in Leonov, 1978; Levina, 1950, Država..., 1985; Dyarenko, 1966, Shapovalov17, Pavlov 1966;
Naravne in podnebne razmere degradacije tal
Ozemlje stepe Kulunda je tipična predgorska proluvialno-aluvialna nižina, ki je nastala pod vplivom potepanja velikih vodnih tokov na ravni ravnini (Gerasimov, 1935), kot tudi predkvartarnih in kvartarnih tektonskih procesov (Kovalev et al. al., 1967). Sestavljen je iz debele plasti ohlapnih kvartarnih in neogenskih celinskih usedlin, ki jih prekrivajo starejše morske kamnine. Tu je zaradi tektonike in delovanja rek in jezer izrazita stopničasta in terasasta površina. Znotraj njenih meja so izolirane tako velike geomorfološke regije, kot je Kuluidinska nižina (Beyrom et al., 1958, Gerasimov, 1935, Martynov, 1957, Chernousov et al., 1988).
Velika jezera so omejena na ravno površino stepe, ki zavzema osrednji, najbolj znižan del Kulunda, katerega površje sestavljajo kvartarni pesek, peščene ilovice in ilovice, ki so kamnine, ki tvorijo tla.
V monotonem reliefu Kulundta so jasno vidne rečne doline. Doline so nastale v kotanjah starodavnega odtoka, so plitke, njihovi bregovi so skoraj nevidni, se zlijejo z okolico; široke poplavne terase se raztezajo na desetine kilometrov.
V stepi Kulunda so depresije - velike stepske krožnike, ki se izmenjujejo s svežimi in slanimi jezeri. Spodnja območja nadomeščajo nizki grebeni, ki se raztezajo v smeri votlin starodavnega odtoka, so razvodja rek stepske Kulunda. Grebenasti relief Kulunda je nastal iz sedimentov, ki so se nabrali med izviranjem ledeniških voda. Reke, ki so jih napajale ledeniške vode v medledeniških obdobjih kvartarja, so uničile morene in jih predelale (Kovalev et al., 1967).
Antropogena degradacija tal
Altaj je razmeroma mlada kmetijska provinca na vzhodu države. Njen razvoj se je začel v prvi polovici 18. stoletja in je bil povezan z razvojem rudarske industrije.
Glavnino podeželskega prebivalstva so v tem obdobju predstavljali kmetje, dodeljeni tovarnam, ki so opravljali določene dolžnosti za tovarne in se hkrati ukvarjali s kmečko kmetijo. Po reformi leta 1861 so se, osvobojeni tovarniške službe, začeli v precej večjem obsegu ukvarjati s kmetijstvom.
Zakonodaja iz leta 1865 je zaznamovala začetek preseljevanja kmetov s kmetijskih gospodarstev evropskega dela Rusije. Pretok priseljencev v regijo se je še posebej povečal ob koncu 19. stoletja, ko je bila uvedena Transsibirska železnica. Podeželsko prebivalstvo v regiji se je potrojilo in do leta 1917 doseglo 1 milijon 998 tisoč ljudi. Sorazmerno z rastjo prebivalstva se je povečevala tudi površina razvitega zemljišča. Leta 1917 je bilo v regiji pod posevki zasedeno 2 milijona 506 tisoč hektarjev, leta 1928 - 3 milijone 77 tisoč hektarjev. V letih kolektivizacije se je posejana površina povečala na 3 milijone 697 tisoč hektarjev, v letih velikega domovinska vojna 1941-1945 zmanjšala na 2 milijona 769 tisoč hektarjev. V povojna leta površine so bile obnovljene in povečane in so leta 1953 znašale 4 milijone 559,4 tisoč hektarjev. V letih razvoja deviških in ledinskih zemljišč (1954-1956) je bilo pooranih še 2,9 milijona hektarjev, vendar po prašnih nevihtah in sušah 1963-1965. Iz obtoka je bilo umaknjenih več kot 1 milijon hektarov močno erodiranih zemljišč, nato pa se je površina njiv v regiji stabilizirala na ravni 7,2-7,3 milijona hektarjev. Zdaj njive zavzemajo 6 milijonov 922,1 tisoč hektarjev ali 41,2% celotne površine regije (tabela 11).
Deflacija tal v stepi Kulunda
Škoda, ki jo erozija vetra povzroča nacionalnemu gospodarstvu, je izjemno velika. Močni vetrovi, ki včasih dosežejo moč orkana, odpihnejo in odnesejo zgornjo rodovitno plast zemlje, skupaj z nastalimi poganjki ali posejanimi semeni. Z delnim pihanjem so korenine rastlin izpostavljene, zaradi česar se njihov razvoj upočasni in včasih umre. Delci tal, ki jih prenaša veter, natančno določijo in poškodujejo sadike gojenih rastlin.
V letih 1963-1965. v stepi Kulunda je bilo okoli 600 tisoč hektarjev njiv podvrženih vetrni eroziji, od tega je bila talna odeja na 189 tisoč hektarjih popolnoma uničena (Gavrilov, 1984).
Splošni dejavniki za nastanek in razvoj vetrne erozije so: - podnebne razmere - predvsem suhost podnebja in prisotnost močnih vetrov; -prisotnost tal, skladnih z deflacijo; (tabela 19) - pomanjkanje gozdov, redki gozdovi ali krčenje ozemlja; - neustrezna gospodarna raba zemljišč, pomanjkanje ali nezadostnost protierozijskih ukrepov na deflacijski skladnih tleh. Pogoje za nastanek vetrne erozije lahko razdelimo v dve skupini - naravne in antropogene.
Pojav spomladanskih prašnih neviht je najverjetneje po suhi jeseni, zimi z malo snega in bujni pomladi z malo padavinami. Takšno stanje vremenskih razmer prejšnjega in sedanjega obdobja služi kot napoved možnosti vetrne erozije.
Navijanje tal se običajno začne pri hitrostih vetra nad 10 m/s. Prašne nevihte povzročajo vetrovi različnih točk, najnevarnejši pa so vetrovi zahodne in jugozahodne smeri.
Agrotehnične prakse za boj proti eroziji tal
V gozdno-stepskih, stepskih in suhostepskih območjih poleg problemov boja proti sušam in suhim vetrom ni nič manj nujen problem optimizacije vodnih ekosistemov majhnih porečij in ustavitev rasti grap. Trenutno prihaja do progresivne degradacije tal in vegetacije v različnih porečjih kot posledica nespremenjenih vplivov površinskega odtoka taline. Navsezadnje pride do povečanja grap, zmanjšanja obdelovalnih površin, zamuljevanja in onesnaževanja majhnih rek in rezervoarjev. Osnova za zaščito majhnih rek pred onesnaženjem, zamuljevanjem, zaustavitvijo rasti grap in krepitvijo njihovih bregov bo vzpostavitev sistema gozdnih nasadov z njihovo enakomerno porazdelitvijo po celotnem povodju. Da bi zaustavili površinski odtok ali ga zmanjšali na minimum v povodjih malih rek, je treba povečati delež zaščitnih gozdnih nasadov na 15 %, na grednih sistemih do 40 %, na primarnih in SH kanalskih bregovih do 70 % (Musokhranov, 1979, 1983; Zaščitna. .., 1968, 1986; Voroncov in Kharitonova, 1979). Vodna erozija se v regiji kaže v različnih stopnjah. Voda raztopi in odstranjuje hranila iz tal, najbolj rodovitne delce zemlje. Erozija med izpiranjem zmanjša debelino humusnega horizonta, poslabša fizične lastnosti tla - zmanjša se prepustnost vode in; izhlapevanje se poveča, suša tal se intenzivira.
Danes, 12. februarja, svoj rojstni dan praznuje stari prijatelj naše univerze, eden prvih diplomantov, zdaj pa predsednik Združenja altajev podružnice RANEPA, Yakov Nikolaevich Ishutin!
Vodstvo altajske podružnice RANEPA in združenje Alumni iskreno čestitata Jakovu Nikolajeviču!
Želimo vam dobro zdravje, neizčrpno energijo, blaginjo in dobro razpoloženje. Blagostanje in mirno nebo nad glavo!
referenca
Yakov Nikolaevich Ishutin se je rodil 12. februarja 1952 v vasi. Ust-Mosikha, okrožje Rebrikhinsky, ozemlje Altai.
Po diplomi iz gozdarstva na Sibirskem tehnološkem inštitutu leta 1974 je začel svojo pot v gozdarski industriji. Izhajajoč iz preprostega gozdarja v gozdarstvu Rebrikhinsky v gozdarstvu Rebrihinsky, je Yakov Ishutin v različnih obdobjih na Altajskem ozemlju zasedal položaje glavnega gozdarja gozdarskega podjetja Rakitovsky (1977-1982), direktorja gozdarskega podjetja Stepno-Mikhailovsky (1982). -1985), glavni gozdar Altajske gozdne uprave (1985-1997).
Od leta 1997 je Yakov Ishutin služil kot vodja oddelka za gozdove Altai. Leta 2000 je bil imenovan za podpredsednika odbora naravni viri na Altajskem ozemlju je bil leta 2001 premeščen na mesto vodje odbora.
5. septembra 2005 je vodja uprave Altajskega ozemlja Alexander Karlin podpisal odlok o imenovanju Yakova Ishutina za svojega namestnika. Od decembra 2007 do 2014 - namestnik guvernerja Altajskega ozemlja.
Doktor kmetijskih znanosti, zasluženi arborist Ruske federacije.
Ste našli tipkarsko napako?
Izberite ga, kliknite Ctrl+Enter
Ste našli tipkarsko napako?
Izberite ga, kliknite Ctrl+Enter in nam pošljite obvestilo. Storitev je namenjena samo pošiljanju sporočil o pravopisnih in ločilnih napakah.
V Anapi se izvaja projekt za ustvarjanje posebne gospodarske cone rekreacijskega tipa. Stroški njegove cestne infrastrukture bodo presegli dve milijardi rubljev. Krasnodarsko ozemlje daje pobudo za oblikovanje posebne ekonomske cone pristaniškega tipa na obali Azov-Črnega morja. Za razvoj njegove cestne komponente bo potrebno 11 milijard rubljev.
Ozemlje Krasnodarskega ozemlja je 75,5 tisoč kvadratnih kilometrov.
Prebivalstvo je 5121 tisoč ljudi.
Skupna dolžina javnih cest v državni lasti je 10.214 kilometrov. Zvezne ceste predstavljajo 1.317 kilometrov (29 %) in 32 % prometa. Najpomembnejše avtotransportne poti so M-4 "Don", M-29 "Kavkaz".
Krasnodarsko ozemlje je ena najpomembnejših regij Rusije. Ugodna geografska lega, podnebne in naravne razmere objektivno določajo izjemno privlačnost Kubana.
To je največje prometno središče v Rusiji. Tu potekajo železniške in cestne poti dveh mednarodnih evroazijskih prometnih koridorjev "Sever-Jug" in "Transsib". Vsako leto se s prometom regije prepelje le 150 milijonov ton tovora in milijardo potnikov.
V regiji je osem morskih pristanišč. Predpogoj za njihov uspešen razvoj je ustrezen razvoj dostopnih cest in reševanje problemov prometnih vozlišč.
Najbolj razširjena vrsta prevoza v regiji je avtomobil. Zavzema vodilni položaj po obsegu prevoza blaga in potnikov. V letu 2007 je bilo po cesti prepeljanih 21,5 % več tovora in 4,8 % več potnikov kot v letu 2006.
Parkirišče Krasnodarskega ozemlja je več kot 31 tisoč avtobusov, približno 170 tisoč tovornjakov, več kot 1,1 milijona avtomobilov.
Edinstvena geografska lega Kubana določa pojav velikega števila izven mestnega motornega prometa tukaj, poleti pa povečanje potniškega prometa.
Število avtomobilov se močno poveča -
Na tisoč prebivalcev Krasnodarja je 329 vozil, kar je več kot poldrugo krat višje od stopnje motorizacije v Rusiji.
Sadovi premišljene politike
Odlično stanje regionalnih cest Krasnodarskega ozemlja, stabilen razvoj industrije so posledica premišljene, uravnotežene politike uprave in zakonodajne skupščine Krasnodarskega ozemlja.
Krasnodarsko ozemlje je edino črnomorsko letovišče v naši državi, ki letno sprejme do 17 milijonov ljudi v svojih sanatorijih in zdraviliščih. Zato mnogi Rusi iz prve roke vedo o dobrem stanju kubanskih cest.
Je pa tudi veliko težav. Vplivajo nizka pretočna zmogljivost izstopov na obalo Črnega morja, težave prometnih vozlišč in slaba cestna infrastruktura črnomorskih pristanišč.
Za odpravo teh pomanjkljivosti se izvaja fazna rekonstrukcija avtoceste M-4 Don. Do leta 2011 bo rekonstruiran na parametre
Leta 2009 bo začela obratovati druga faza Velike obvoznice mesta Soči.
Zvezna avtocesta Dzhubga-Sochi ima najvišjo stopnjo nesreč na Krasnodarskem ozemlju. Za celovito reševanje prometnega problema in povečanje zmogljivosti glavnih avtocest v Sočiju je potrebna izgradnja številnih pomembnih objektov, vključno s III. fazo Velike obvoznice Sočija, z zaključkom projektantsko geodetskih del v letu 2008, ki bo zahtevalo 582 milijonov rubljev. Skupni znesek sredstev, potrebnih za financiranje gradnje tega objekta, je 45 milijard 582 milijonov rubljev.
Primerno za olimpijske igre
Mednarodni olimpijski komite (MOK) je mesto Soči izbral za prestolnico XXII olimpijskih in XI paraolimpijskih zimskih iger leta 2014. Zahvaljujoč tej odločitvi bo Rusija lahko gostila prve zimske igre v svoji zgodovini. Dve leti sta se Rusija in Kuban skrbno pripravljala in vztrajno hodila k svojim sanjam.
Kubanski cestni delavci niso bili le iskreno zaskrbljeni in opazovali vse vzpone in padce tega boja, ampak so tudi naredili vse, kar je bilo mogoče, da bi zmagali. MOK-u je bilo treba dokazati željo in sposobnost, da letovišče pripravimo na olimpijske igre. V ta namen smo razvili program izgradnje začasnih vhodov na lokacije bodočih olimpijskih objektov in razgledne ploščadi, obnova mestnih ulic.
Toda glavno delo je pred nami - do leta 2014 je treba preoblikovati cestno infrastrukturo olimpijske prestolnice in celotnega Krasnodarskega ozemlja. Graditelji cest Kubana imajo odgovorno nalogo: zagotoviti Sočiju visokokakovostne ceste, ki bodo omogočile dostop do olimpijskih prizorišč in številnih znamenitosti letoviškega mesta. Za rešitev tega problema so bili sprejeti zvezni in regionalni ciljni programi. Zgrajenih bo na desetine kilometrov cest, predorov, mostov in cestnih križišč, parkirišč in parkirišč.
Med najpomembnejšimi projekti:
Rekonstrukcija avtoceste Dzhubga-Sochi z izgradnjo obvoznice za Soči in Tuapse;
Izgradnja podštudija Kurortnega prospekta in alternativnega pristopa do Krasnaya Polyana;
Oblikovanje enotnega avtomatiziranega sistema za nadzor prometa.
Razvoj regionalne mreže
Dolžina regionalnih cest v regiji je 8897 kilometrov. Te ceste zagotavljajo povezavo med Krasnodarjem in regionalnimi središči, po njih pa se prevažajo kmetijski proizvodi. Večini zagotavljajo prometno dostopnost naselja roba, potrebe vseh njegovih prebivalcev.
86 % regionalnega cestnega omrežja predstavljajo ceste z asfaltno betonskimi pločniki. Toda le 1 % od teh je cest prve tehnične kategorije. To je glavni problem -
odsotnost sodobnih hitrih avtocest, ki povezujejo okrožja z regionalnim središčem in med seboj. Najtežje so razmere v velikih prometnih vozliščih - mestih Krasnodar, Novorosijsk, Soči, Tuapse, Temryuk, Yeysk. Vsako leto se intenzivnost prometa tam poveča za 12-15%, v prazničnem času pa do 40%.
Zato je eno glavnih področij dela graditeljev kubanskih cest razvoj regionalnega cestnega omrežja, rekonstrukcija glavnih regionalnih avtocest, gradnja obvoznic naselij in sodobnih mostnih prehodov.
V letih 2007–2008 so se državne naložbe na ozemlju Krasnodar povečale za dva in pol. To vpliva tudi na financiranje razvoja regionalnega cestnega omrežja – močno se je povečal obseg gradbenih in rekonstrukcijskih del.
Nadaljuje se obnova najpomembnejše regionalne avtoceste Temryuk-Krasnodar-Kropotkin-meja Stavropolskega ozemlja. Prečka celoten osrednji del Krasnodarskega ozemlja od zahoda proti vzhodu in je vključen v glavne poti južnega zveznega okrožja, ki povezuje upravna središča Kuban in Stavropol.
Širitev ene od glavnih regionalnih cest na štiri pasove in izgradnja obvoznic naselij je strateška naloga. Ob obvozu vasi Vyselki bo tranzitni prevoz po avtocesti Žuravskaja-Tikhoretsk po izgradnji 15,4-kilometrskega obvoznega odseka napeljan.
Zelo pomemben objekt za regionalno središče je rekonstrukcija treh glavnih vhodov v Krasnodar. Zdaj intenzivnost prometa na vhodu v mesto doseže 45.000 avtomobilov na dan.
Po rekonstrukciji bodo vhodi imeli štiripasovno, šestpasovno vozišče s prometnimi priključki in prehodi za pešce v dveh nivojih ter razsvetljavo v celotnem obsegu. Ti ukrepi bodo privedli do zmanjšanja števila nesreč, povečali prometno dostopnost regionalnega središča in v mnogih pogledih rešili težave prometnega vozlišča Krasnodar.
Strategija za vzdrževanje in popravilo regionalnih avtocest, ki jo je sprejela uprava Krasnodarskega ozemlja, je namenjena ohranjanju obstoječih cest. Izvajajo se guvernerjevi programi "Podeželske ceste", "Sever" in "Obnova, remont in popravilo cestnega omrežja občin Krasnodarskega ozemlja", "Krasnodar - videz prestolnice".
Opozorite na nesreče
Na varnost v cestnem prometu je močno vplival razvoj sistema cestne meteorološke podpore. Bistveno zmanjšano število nesreč, povezanih s slabimi oprijemnimi lastnostmi premaza.
Na regionalnih cestah je 28 ADMS in 41 videonadzornih kamer. V izvajalcih, cestnih krakih in v hidrometeorološkem centru Krasnodar je nameščenih 46 delovnih postaj za meteorološko opazovanje. Širitev omrežja ADMS je ena najpomembnejših komponent pri reševanju problemov zimskega vzdrževanja cest.
Nadaljuje se izvedba projekta postavitve informacijskih tabel na regionalnih cestah za obveščanje udeležencev v prometu o stanju cestišča, izrednih dogodkih na cestišču ter prikazovanje informacij opozorilne in predpisujoče narave. Tabele so že nameščene na vhodih v regijsko središče, informacije o njih pa bodo prihajale neposredno iz najbližjega ADMS in iz avtocestnega oddelka Krasnodarskega ozemlja.
Uporaba naprednih tehnologij
Na regionalnih avtocestah Krasnodarskega ozemlja je bilo v okviru pilotnega dela preizkušeno in uspešno izvedeno:
3D cestni rezkalni avtomatski krmilni sistem;
Tehnologija za izdelavo premazov iz zmesi asfalt-beton iz drobljenega kamna in mastike;
Tehnologija tesnjenja razpok v asfaltnobetonskih pločnikih z vročo bitumensko mastiko;
Tehnologija gradnje monolitnih mostov;
Uporaba kovinskih valovitih cevi;
Tehnologija ojačitve pločnika z geosintetičnimi materiali.
Privabljanje naložb
Vseh infrastrukturnih problemov Krasnodarskega ozemlja ni mogoče rešiti na račun državnega proračuna. Toda regija potrebuje nove avtoceste, ki najbolj ustrezajo sodobne zahteve opremljena s predori in nadvozi, opremljena z najnovejšo tehnologijo. Rešitev problema se je pojavila po sprejetju zveznega zakona "O koncesijskih pogodbah", ki ureja načela javno-zasebnega partnerstva pri oblikovanju cestninskih cest. Možnosti za uspešno izvedbo takšnih projektov so se še povečale v povezavi z ustanovitvijo Investicijskega sklada Ruske federacije.
Cestna industrija Kubana ima velik naložbeni potencial. promovira številne projekte, povezane z gradnjo cest, med katerimi so najpomembnejši -
gradnja cestninske ceste Krasnodar-Abinsk-Kabardinka. Na stroške Investicijskega sklada Ruske federacije se razvija projektna dokumentacija, gradnja same cestninske avtoceste pa naj bi bila zaključena do olimpijskega leta 2014.
Yakov Nikolaevich Ishutin je iz vasi Ust-Moshikha (okrožje Rebrikhinsky na Altajskem ozemlju). Datum rojstva - 12. februar 1952.
Leta 1974 prejel diplomo na Sibirskem tehnološkem inštitutu z diplomo iz gozdarstva in se zaposlil kot gozdar v gozdarstvu Rebrikhinsky v gozdarstvu Rebrikhinsky.
Od leta 1977 do 1982 je bil glavni gozdar gozdarstva Rakitovsky, nato pa je vodil gozdarstvo Stepno-Mikhailovsky in leta 1985 postal glavni gozdar Altajske gozdne uprave.
Leta 1997 prevzel je mesto vodje upravljanja gozdov Altaja.
Leta 2000 Yakov Ishutin je prejel mesto namestnika predsednika odbora za naravne vire za ozemlje Altai, leto kasneje pa je bil premeščen na mesto vodje odbora.
V letih 2002-2004 vodil je Generalni direktorat za naravne vire in varstvo okolje Ministrstvo za naravne vire Rusije za ozemlje Altai.
Leta 2004 dobil sekundo višja izobrazba, diplomiral na Sibirski akademiji za državno službo.
Septembra 2004 imenovan je bil na mesto vodje gozdarske agencije za ozemlje Altai.
marca 2005 postal je vodja gozdarske agencije za Altajsko ozemlje in Republiko Altaj, septembra istega leta pa namestnik vodje uprave Altajskega ozemlja.
Decembra 2007 Yakov Ishutin je postal namestnik guvernerja Altajskega ozemlja.
Na tem položaju nadzoruje delo oddelkov za stanovanjske in komunalne storitve, gradbeništvo in arhitekturo Altajskega ozemlja, oddelka za gozdarstvo, pa tudi oddelka za naravne vire in varstvo okolja.
Uradnik ima doktorat kmetijskih znanosti.
Častni gozdar Ruske federacije.
Odlikovan je bil z redom časti, pa tudi z redom za zasluge za ozemlje Altai II stopnje.
V njegovi družini sta dva sinova.
Publikacije z omembo na spletnem mestu fedpress.ru
Danes, 10. aprila, je guverner Altajskega ozemlja Alexander Karlin sprejel resolucijo o pripravah na obdobje požarne nevarnosti, s katero je potrdil glavni akcijski načrt za leto 2012. kako...
BARNAUL, 5. julij, RIA FederalPress. Guverner ozemlja Altai Aleksander Karlin je podpisal zakon, ki ureja organizacijo remonta skupnega premoženja v stanovanjskih stavbah, v ...
BARNAUL, 22. avgust, RIA FederalPress. Guverner Altajskega ozemlja Aleksander Karlin je naročil, naj opravi temeljito preiskavo vseh okoliščin požara v Bijsku, ...
Ne glede na uradnik, skorumpirani uradnik. Ruske regije so ena za drugo vključene v zvezni lov na čarovnice, ki navdušeno razkrivajo nedavne kralje. Izgleda kot Fas! končno dosegla provincialno-obrobno Altajsko ozemlje. Poleg tega so uradniki najvišjega ešalona regionalne oblasti lahko v epicentru korupcijskega škandala.
Lanskega decembra je vodja Rostekhnadzor v Sibirskem zveznem okrožju Leonid Baklitski, ki je v preiskovalnem priporu zaradi suma podkupovanja, osupljivega po svojem obsegu. Zdaj preiskovalna ekipa okrožnega tožilstva skrbno odvija krogle vijugastih povezav gospoda Baklitskega v upanju, da bo razvezala več kot en korupcijski vozel. Po obveščenih virih na tožilstvu Sibirskega zveznega okrožja so nekatere niti segale do Altajskega ozemlja. In to ne kamor koli, ampak v "modro hišo" (kot domačini premeteno imenujejo regijsko upravo), kjer je nekaj časa delal "osramočeni strelec" Baklitsky. Kot lahko vidite, se je primer izkušenega podkupovalca izkazal za nalezljivega za kolege: v bližnji prihodnosti se lahko težave začnejo tudi z viceguvernerjem Yakovom Ishutinom, ki je ob podpori vodje sibirskega Rostekhnadzorja , organiziral pravi družinska pogodba .
Dejstvo, da so Altajski gozdovi postali predmet "gospodarskih" dejavnosti gospoda Ishutina, je povsem naravno: v nedavni preteklosti je vodil regijski oddelek za gozdove. Vendar po prekvalifikaciji za viceguvernerja svojega domačega elementa ni pustil pri miru, saj je lobiral direktorja enega od gozdarskih podjetij Altaja in njegovega najbližjega sodelavca Mihaila Ključnikova za mesto vodje oddelka za gozdarstvo.
Upoštevajte, da shema zaslužka, ki so jo uvedli tovariši, ni bila zelo prefinjena. Za začetek je bilo v regiji naenkrat ustanovljenih 31 družb z omejeno odgovornostjo, v imenu vsake pa je bila beseda gozd. Poleg tega so bile ustanovitelji novih LLC skupine različnih posameznikov - gozdarskih delavcev ali njihovih sorodnikov z enakim skupnim deležem v odobrenem kapitalu - 49%. In ustanovitelj z 51-odstotnim deležem v vseh LLC je bilo isto podjetje - ZAO Altailes. Sam ustanovitelj Altailesa je bil še en zvesti spremljevalec "gozdnega" viceguvernerja - Mihaila Čečuškova. In potem se je začelo banalno "žaganje", namenjeno zakupu gozdnega sklada. Tako je množična ognjena podpora "modre hiše" zagotovila lahko zmago v "gozdnem" tekmovanju za najemnika - Sodruzhestvo LLC. Med ustanovitelji tega podjetja so bili Albina Klyuchnikova, Ivan Mihajlovič Klyuchnikov, Vladimir Yakovlevich Ishutin. Neumno je domnevati, da so vsi soimenjaki glavnih junakov te zgodbe.
Zaradi vseh manipulacij z natečaji so Altailes in njegove hčerinske družbe dobile v najem približno 1 milijon hektarov gozdov in danes praktično monopolizirajo gozdarsko dejavnost na Altajskem ozemlju. Toda eden od glavnih ciljev sprejetja novega gozdnega zakonika je bil razglašen za ustvarjanje zdrave konkurence med najemniki. Zato nihče ne bo presenečen nad dejstvom, da so se za ravnanje »gozdnih fantov« zanimali tožilstvo in drugi pristojni organi.
Natalija Simagina
