Oglaševanje na portalu

Kaj morate storiti, da postanete pilot. Kje so moja krila? Ali je vredno študirati za pilota letala - prednosti in slabosti poklica

Tudi če ste oseba, ki je že dolgo končala usposabljanje v svoji specialnosti, a resnično želi postati pilot, ni nič izgubljeno. Glavna stvar je, da se odločite: ali se želite samo naučiti leteti z letalom ali postati polnopravni pilot potniškega ali tovornega letala. Oglejmo si faze obeh možnosti in izberimo najboljšo pot za razvoj pilota.

Kako postati pilot - zasebne pilotske šole

Idealno za tiste ljudi, ki ne želijo delati po svoji specialnosti, ampak se želijo samo naučiti leteti z letalom. Takšni programi so namenjeni ljudem vseh starosti, trajajo od enega meseca do enega leta, po vaši presoji. Seveda stroški takšne šole ne bodo majhni, cena praktičnega tečaja letenja pa lahko niha okoli dvanajst tisoč rubljev na uro usposabljanja.

Po končani takšni šoli boste polnopravni amaterski pilot, komercialnega pilota pa ne boste mogli dobiti, ker ne boste prejeli letalskega spričevala. Če pa si zadaš tak cilj in najdeš prostor, kjer lahko letiš zahtevane ure, potem je vse mogoče. Morda se bodo našli ljudje, ki vas bodo vzeli za svojega zasebnega pilota, potem boste zagotovo lahko izpolnili ustaljeno normo ur.

Kako postati pilot - letalske akademije

Z akademijami je vse veliko bolj zapleteno, tja gredo ljudje, ki se želijo kvalificirati, komercialni piloti in letenje tovornih in potniških linij.

Pred vstopom boste morali opraviti številne izpite, ne le fiziko in druge šolske predmete. Potek izpitov vključuje tudi zelo težak preizkus telesne vzgoje. Izpit vključuje več standardov, kot so tek, skoki, vzdržljivost. Temu sledi zdravniški pregled. Tudi na treningu boste morali poskrbeti za svoje zdravje, saj so zdravniške komisije za pilota pogost preizkus. Še preden boste dobili službo, boste vsakič šli skozi zdravnike v zelo širokem razponu. Po predaji vas čaka še en specialist - psiholog. To je pomembna faza izpita, saj je pilot odgovoren za življenja mnogih ljudi, včasih tudi več sto. Duševno zdravje takšne osebe bi moralo biti na vrhu. V kritični situaciji na nebu mora pilot reagirati hitro in hladno.

Če ste se vpisali na letalsko akademijo, vas čaka pet let študija. Po končanem usposabljanju boste prejeli potrdilo, vendar vam nihče ne bo pustil takoj leteti. Dejstvo je, da je za pridobitev pilotskega potnega lista potrebno leteti določeno število ur, študenti pa jih imajo večinoma premalo. Na prvih stopnjah se poskusite zaposliti kot kopilot v majhnem podjetju, ki vam bo omogočilo letenje v manjkajočem času.


Delajte kot pilot

Pripravite se na dejstvo, da boste za vsako vrsto pilotiranja morali prejemati vedno več novih certifikatov, trenutno obstajajo takšne vrste:

  • potrdilo zasebnega pilota (do leta 2009 v regulativnih dokumentih - spričevalo amaterskega pilota);
  • potrdilo komercialnega pilota;
  • spričevalo pilota z več člani posadke;
  • spričevalo linijskega pilota;
  • spričevalo pilota jadralnega letala;
  • brezplačno potrdilo pilota balona;
  • licenco ultralahkega pilota.

Vsak od njih vključuje opravljanje določenih izpitov in zahteve glede vaših izkušenj in kvalifikacij.


Poleg bremena odgovornosti in izpitov velja spomniti, da imajo piloti dobro plačo in velik socialni paket. Pilot se lahko upokoji takoj, ko ima približno 6000 ur letenja, in služi kot kapitan do 60. leta.

Milijoni otroških esejev na temo "Kaj želim postati v prihodnosti" vsebujejo besede: "Želim biti pilot!". Dejansko sta vojaško in civilno letalstvo privlačna mesta za prihodnjo kariero. Vse je tukaj: odlični delovni pogoji, odlične plače (zlasti v komercialnih podjetjih), možnost obiska različnih držav ... Kaj je še potrebno za udobno življenje?

Vendar postati pilot vojaškega ali civilnega letalstva ni tako enostavno. Obstajajo številne težave, ki jih boste morali premagati na poti do svojih sanj! Danes bomo govorili o tem, kaj za to potrebujete, in analizirali nasvete, kako po končanem študiju dobiti službo v letalski družbi.

Kakšno izobraževanje je potrebno

Pravzaprav za pilota civilnega letalstva niti ne potrebujete visoke izobrazbe. Praviloma je dovolj sekundarna specialnost na specialnosti "Tehnično upravljanje letala". Do danes lahko pridobite poklic v dveh vrstah izobraževalnih ustanov:

  1. Specializirana letalska šola.
  2. Šole zasebnih pilotov (omogočajo pridobitev specializacije amaterskega pilota, a o tem kasneje).

Vendar se ne bi smeli zavajati, da za pilota civilnega letalstva ni potrebe po visokošolski izobrazbi. Izobraževalne ustanove, ki se ukvarjajo z usposabljanjem kadrov za javne in zasebne letalske družbe, imajo izredno visoke zahteve pri izbiri kandidatov. Vsakdo jih ne more prenesti, sploh ko gre za zdravje.

Kljub starosti kandidatov bodo zahteve zanje predstavljene kot za že uveljavljene pilote. Opozarjamo vas, s tem mislimo popolnoma resno! Opraviti boste morali poglobljen zdravniški pregled, kjer vam lahko vsaka malenkost zapre “pot v nebesa”, nato pa vas pošljejo na testiranje telesne pripravljenosti. Če želite postati pilot civilnega letalstva, boste morali opraviti naslednje standarde:

  • tek na sprint in stacionarno razdaljo;
  • sklece / vleki;
  • dolg skok;
  • vaje za tisk.

Zdravniški pregled se ne izvaja v običajni ambulanti, ampak pod nadzorom posebne zdravstvene komisije. Zahteve za kandidate so izredno stroge. Poleg pravzaprav fizičnega zdravja boste morali opraviti tudi psihološki test. Tu je posvečena skoraj več pozornosti kot fizični kondiciji. Tudi če imata dva kandidata enake ocene, bo tisti, ki bo po mnenju strokovnjakov bolje opravil test, lahko opravil. Poleg tega, če želite postati pilot civilnega letalstva, boste morali ves čas študija skrbeti za svoje zdravje. Tudi če si odličen študent, te lahko izključijo zaradi poslabšanja stanja ali odkritja kakršnih koli bolezni.

Kategorije letenja in kasnejša zaposlitev

Med naštevanjem izobraževalnih ustanov, ki vam bodo omogočile uresničitev svojih sanj in postati pilot, smo naredili majhen pridržek proti zasebnim pilotskim šolam. Zakaj je pomembno? Ker so tudi letalske licence, tako kot avtomobilske, razdeljene v več kategorij. V Ruski federaciji so trije. Še posebej:

  1. Ljubiteljski pilot. Prva stopnja letalskih veščin, ki vključuje sposobnost dela po pravilih vizualnega letenja čez dan. Z naprednim usposabljanjem je podobna možnost dovoljena ponoči. Predstavniki te kategorije lahko opravljajo samo zasebne nekomercialne lete, zato ne morejo delati za letalske družbe.
  2. komercialni pilot. Druga stopnja obvladovanja, ki vključuje možnost dela v letalskih družbah. Vendar pa v tem primeru obstajajo številne omejitve za samostojni let. Na primer, komercialni piloti ne morejo biti imenovani za poveljnike letala na ozemlju Ruske federacije, imenovani so le kot kopiloti na ladjah z dvema ali več člani posadke.
  3. Linijski pilot. Tretja in zadnja stopnja mojstrstva v Ruski federaciji. Imetniki letnih pravic te kategorije dobijo možnost dela kot poveljniki letal, iz njih pa so odpravljene tudi številne omejitve, ki jih določajo domači in mednarodni predpisi o letalskem prometu.


Letenje so sanje mnogih, še posebej v otroštvu. Vendar pa pri večini ta želja mine brez sledu, ljudje začnejo početi stvari bolj vsakdanje, vsakdanje. Vendar pa za druge sanje postanejo resničnost, ko dosežejo odraslost. Naučiti se biti pilot civilnega letalstva sploh ni težko, imeti morate radoveden um, dobro zdravje in željo po letenju. Hkrati se večina kandidatov za mesto pilota zaposli z zelo dobro plačo - specialisti tega poklica so vedno povprašeni, znanje tujega jezika, vključenega v osnovni program, pa vam bo omogočilo zaposlitev v katerem koli podjetje, ki vam ustreza. Pogovorimo se - kje se lahko naučite postati pilot civilnega letalstva v Rusiji in kaj morate vedeti, preden začnete usposabljati.

Letalske šole

Skupno je v Rusiji približno 20 šol, kjer se lahko v prihodnosti učite in delate kot pilot civilnega letalstva. Nadzirajo jih največji letalski prevozniki v državi (ki kasneje izberejo usposobljene zaposlene) in se običajno nahajajo v velikih mestih: Moskva, Sankt Peterburg, Jekaterinburg, Omsk, Irkutsk, Čeljabinsk itd. Najbolj znani med njimi so:

Običajna modrost pravi, da "romantiki postanejo piloti." Le redki poklici pa zahtevajo tako resen odnos, kot je to v letalstvu običajno.

Najprej, če želite postati pilot, potrebujete odlično zdravje. Že ob sprejemu na katero koli visokošolsko letalsko institucijo je obvezen zdravniški pregled (terapevt, nevrolog, kirurg, otorinolaringolog in oftalmolog). Kljub dejstvu, da diagnoza "neprimeren" vsaj enemu zdravniku res prepoveduje delo na določeni specialnosti, so dovoljeni v letalstvo s številnimi manjšimi boleznimi. Opraviti boste morali redni zdravniški pregled in celo po prejemu letalskega spričevala (licence).

Kako postati pilot v Rusiji

Torej, če vam zdravje dopušča, lahko začnete trenirati. Univerze tega profila so univerze za civilno letalstvo, letalske šole, letalske šole, letalske šole in vojaške letalske šole, letalske univerze/inštituti in zasebni centri, kjer izvajajo tudi posebne tečaje letenja.

Usposabljanje obsega teoretične discipline (ki vas bodo seznanile z aerodinamiko, projektiranjem letal, poznavanje opreme in druga potrebna znanja) in praktične lete, med katerimi se naberejo zakladne ure.

Bolj resen je certifikat (in v Rusiji jih je več - spričevalo pilota za ultralahko letalo (AC), spričevalo pilota jadralnega letala, spričevalo brezplačnega pilota balona, ​​spričevalo zasebnega pilota, spričevalo komercialnega pilota, večnamensko spričevalo spričevalo pilota posadke in spričevalo linijskega pilota), večje je število ur letenja.

Še ena subtilna točka - letenje kot navigator, inženir letala, pilot opazovalec in na drugih položajih ni mogoče šteti za "pilota", in če želite spremeniti svoje kvalifikacije, boste morali znova vpisati ure.

Za letenje »zase« je dovolj pridobiti licenco zasebnega pilota (omogoča vožnjo lastnega ali najetega letala), za pridobitev pa je potrebnih le 40 ur letenja.

Kako postati vojaški pilot

Če želite postati vojaški pilot, se morate vpisati v vojsko po pogodbi. Prvi korak k službi v ruskih zračnih silah bo usposabljanje v vojaški izobraževalni ustanovi (sprejemajo se državljani Ruske federacije s srednjo (popolno) splošno ali srednje poklicno izobrazbo). Kadeti takšne univerze veljajo za aktivno vojaško službo in so zagotovljeni z vsemi vrstami dodatkov - poleg tega pa se naučijo vseh čarov življenja v vojašnicah.

Čas študija na univerzi se šteje v celotno obdobje službe v osebju oboroženih sil. Po uspešnem zaključku usposabljanja se diplomantom podelijo vojaški čin. Nato diplomirani častnik prostovoljno vstopi v službo pogodbenega vojaka.

Na nekaterih univerzah (kot na primer v Irkutsku VAII) se pogodba s kadetom sklene med usposabljanjem in še nekaj let po diplomi.

Najprej se vloži vloga pri vojaškem komisariatu ali vojaški enoti in dokumenti.

V vojaškem letalstvu ne morejo delati osebe, ki so prestale kazen zapora in ne izpolnjujejo pogojev za vstop v vojaško službo po pogodbi glede stopnje izobrazbe, strokovne in telesne usposobljenosti za svoj položaj.

Kandidat, ki je priznan kot sposoben, prejme napotnico v vojaško enoto pri vojaškem komisariatu za sklenitev pogodbe. Kandidaturo državljana, ki je prispel na sklenitev pogodbe v vojaško enoto, obravnava poveljnik vojaške enote.

Kako postati civilni pilot

Za delo v civilnem letalstvu - letalske družbe - potrebujete 150 ur ali več (odvisno od zahtev delodajalca) - kar pomeni, da če po 5 letih usposabljanja še vedno ni dovolj ur v proračunu, boste morali dobiti več na lastne stroške.

Prav tako je treba upoštevati, da se čas letenja, prejet med služenjem v oboroženih silah Ruske federacije, ne upošteva za pilote civilnega letalstva. Kakršni koli dokazi o vojaškem letalstvu v civilnem letalstvu niso priznani. Če torej želite svojo specialnost spremeniti v sosednjo, boste morali opraviti tečaje preusposabljanja v državni ustanovi ali zasebnem centru.

Piloti civilnega letalstva so specialisti, ki so se v celoti posvetili življenju na nebu. To so neustrašni ljudje, ki so izzvali usodo in šli skozi številne preizkušnje. Zato se mora vsak, ki sanja o takšnem poklicu, zavedati, da bo njegova življenjska pot postala prav tako težka in trnova.

In če takšna usoda ne prestraši, potem se pogovorimo o civilnem letalstvu v Rusiji. Kam bi moral iti študirat? Koliko časa bo trajalo in kako potem iskati službo?

Začetek dolge poti

Najprej se morate zavedati, da bo študij za pilota civilnega letalstva trajal kar dolgo. Dejansko za razliko od avtomobila letenje z letalom zahteva obsežno znanje: od njegove strukture do značilnosti letenja v slabem vremenu.

Zato se je vredno pripraviti na dejstvo, da boste morali preučiti "tone" izobraževalnega materiala. Hkrati pa ne gre le za zapomnitev vseh informacij, temveč za pravilno uporabo med leti. Še posebej, če se v prihodnosti nameravate zaposliti v komercialni strukturi.

Letalske licence

Danes so vsi piloti civilnega letalstva razdeljeni v tri široke kategorije. To se zgodi zaradi strogega sistema licenc, ki ga morajo opraviti absolutno vsi piloti. Ona je tista, ki naknadno določi, kakšne krilate stroje lahko oseba nadzoruje.

  1. PPL ali zasebni pilot. Posedovanje tega dokumenta daje pravico do letenja majhnih letal, ki niso namenjena za prevoz tovora. Preprosto povedano, človek lahko leti, kolikor hoče za svoj užitek, hkrati pa ga nihče ne bo vzel v službo.
  2. CPL ali komercialni pilot. Ta vrsta licence omogoča osebi, da dostavi majhne tovore, opravi turistične prelete in dvigne padalce v nebo.
  3. ATPL ali linijski pilot. Kaj naj rečem, to je najvišja kategorija pilotov, ki vam omogoča letenje večtonskih potniških letal.

civilno letalstvo

Takoj, ko se človek odloči stopiti na to pot, se takoj sooči z izbiro: prijaviti se v letalsko šolo ali se omejiti na letalsko šolo? Nenavadno je, da imata obe možnosti svoje prednosti in slabosti, zato si jih poglejmo ločeno.

Začnimo z letalskimi šolami. tukaj je višji, saj je za usposabljanje pilotov namenjenih veliko več časa. Poleg tega se študenti ne učijo samo pilotiranja, ampak tudi drugih disciplin - fizike, napredne matematike in prava. To vam omogoča izobraževanje celovito razvitih pilotov, ki so sposobni kakovostno opravljati svoje naloge.

Kar zadeva minuse, letalske šole in akademije izvajajo zaposlovanje na podlagi državnega naročila. To vodi v dejstvo, da se na eno mesto prijavi od 10 do 12 prijavljenih. Poleg tega mnogi uspešni piloti civilnega letalstva pravijo, da je tehnična baza naših izobraževalnih ustanov opazno zastarela. Zaradi tega morajo njihovi diplomanti obiskovati dodatne tečaje, da bi razumeli posebnosti pilotiranja novih letal.

V letalsko šolo pa lahko vstopi vsak. Tu je bolj pomembno, ali ima človek denar za izobraževanje. Kakovost izobraževanja je pri nas nekoliko nižja, čeprav je v veliki meri odvisna od same šole in kakšnih učiteljev tam delajo. Hkrati je treba omeniti, da je na letalski šoli veliko lažje pridobiti spričevalo kategorije PPL, saj lahko tukaj opravljate izvenšolski pouk.

Prehod iz ene kategorije v drugo

Tako moški kot ženske piloti civilnega letalstva v Rusiji izpolnjujejo enake standarde za pridobitev licence. Za vsako vrsto dokumenta so različni, zato si jih poglejmo:

  1. Certifikat tipa PPL lahko pridobijo kandidati, ki so dopolnili 16 let. Za to se morajo naučiti 155 ur teoretičnega gradiva, poleg tega pa 47 ur leteti na letalu Cessna 172. V povprečju usposabljanje v tej kategoriji traja od nekaj mesecev do enega leta, odvisno od intenzivnosti pouka in tipa. izobraževalne ustanove.
  2. Potrdilo tipa CPL lahko prejmejo kandidati, starejši od 18 let. Za to morajo imeti licenco tipa PPL ali opraviti ta tečaj usposabljanja iz nič. Poleg tega bodo morali preučiti več kot 600 ur teorije, prav tako pa bodo morali leteti 152 ur v enomotornem letalu. In na koncu usposabljanja zaključite še 30 ur letenja na navigacijskem simulatorju in 12 ur na večmotornem letalu.
  3. Certifikat tipa ATPL je bolj izpopolnjena različica licence CPL. To pomeni, da se boste morali naučiti vsega, kar je v prejšnjih kategorijah, le z večjo globino v praksi. Poleg tega boste morali izdelati simulacije letenja na potniških in tovornih letalih.

Prehod zdravniške komisije

Vsi piloti civilnega letalstva so podvrženi strogim zdravstvenim pregledom. Hkrati se izvaja tako pred začetkom usposabljanja kot po njegovem zaključku. Prav tako bo treba letno opraviti zdravniško komisijo po zaposlitvi, sicer pilot preprosto ne bo smel leteti.

Težava je v tem, da lahko vsaka napaka ali bolezen postane razlog za negativen zaključek. Če govorimo o komercialnih letih, potem lahko zdravniki prepovejo lete tudi zato, ker oseba nima nekaj zob. To je posledica dejstva, da takšna napaka izkrivlja govor, kar pa otežuje komunikacijo s krmilnikom stolpa.

Iskanje primerne službe

Pri iskanju dela seveda vsi piloti civilnega letalstva v Rusiji izhajajo iz tega, kakšno licenco imajo. Torej, če imate CPL, poskusite dobiti službo pri majhni letalski družbi, ki ponuja potovalne storitve. Kot možnost lahko upoštevate prosta mesta inštruktorjev v letalskih šolah, potem pa boste morali opraviti dodatne tečaje.

Veliko več možnosti se odpira za tiste, ki imajo licenco ATPL. V tem primeru je verjetno, da vam bo delo ponudila velika letalska družba. Ampak obstaja samo ena stvar - najverjetneje se boste morali vpisati na posebne tečaje, ki vam omogočajo, da obvladate upravljanje letalskega prevoznika.

Težava je v tem, da so njihovi stroški precej visoki. Posledično bo treba skleniti posebno pogodbo, po kateri bo pilot odštel del svoje plače, da bi odplačal dolg do letalske družbe. Poleg tega je sprva začetnik dovoljen le na položaj 2. pilota, saj je za mesto kapitana potrebne izkušnje z letenjem velikih letal (več kot 1,5 tisoč ur).

Odgovornosti pilota civilnega letalstva

Letalske družbe se pogosto ne strinjajo glede drobnih točk notranje politike. Vse pa jih združuje nekaj – togost zahtev v odnosu do njihovih pilotov. Navsezadnje od tega ni odvisna samo varnost letala, ampak tudi življenje njegovih potnikov.

Zato morajo vsi piloti upoštevati naslednjih pet točk:

  1. Letite profesionalno.
  2. Vedno upoštevajte varnostne predpise.
  3. Vnaprej se seznanite s poročili meteoroloških služb.
  4. Pred začetkom leta preverite stanje plovila.
  5. Poslušno uporabljajte ukaze in nasvete kontrolorja zračnega prometa.

Ženske pilotke civilnega letalstva v Rusiji

Večina ljudi je navajena, da je pilot moški. Zato je zanje pilotka civilnega letalstva nekaj nenavadnega. Vendar pa je realnost, da lahko z letalom letijo tako moški kot nežnejši spol. Samo iz nekega razloga, tudi danes se jim velika letala bližajo previdno. In vendar v Rusiji obstajajo primeri žensk, ki upravljajo takšne velikane.

Torej Olga Kirsanova že nekaj let pilotira potniško letalo, ki tehta več kot sto ton. Prepričana je, da lahko vsakdo dobi sedež v kokpitu krilatega avtomobila - glavna stvar je, da si to želi z vsem srcem. Res je, da se je morala Olga sama precej potiti, da je dosegla svoj položaj, saj se vodstvo njene letalske družbe zelo dolgo ni moglo odločiti o tem imenovanju.