Տանկային վագրի քողարկման տարբերակներ. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին Գերմանիայի տանկերն ու զրահատեխնիկան. Արեւելյան ճակատում

Նոյեմբերի 1, 2019 թՄեկնարկել է DiSHow-2019 վիրտուալ նստարանի մոդելների հերթական՝ 17-րդ մրցույթը։

Մրցութային և արտամրցութային հրապարակումների նախնական ժամանակացույց.
Երկուշաբթի - արտամրցութային աշխատանքներ;
երեքշաբթի-ուրբաթ - մրցութային աշխատանքներ;
Շաբաթ-կիրակի՝ ազատ օրեր։

Կախված մրցույթին ներկայացված աշխատանքների քանակից՝ ժամանակացույցը կարող է փոխվել։ Խնդրում ենք հեղինակներին ուշադիր հետևել իրենց ստեղծագործությունների հրապարակմանը և ստուգել հրապարակված աշխատանքների անվանակարգը: Եթե ​​ունեք հարցեր, խնդրում ենք անմիջապես դիմել վարչակազմին:

Հաջողություն բոլորին:

Սպիտակ կատու՝ Մայքլ Վիտմանի կողմից, կամ շինարարական վագր «S04» sSSPzAbt 101-ից
Աստղ 1:35
Արտյոմ Լադինսկի aka Գրոսեր

լուսանկարներ դիտելը առանձին պատուհանում
լուսանկարների դիտում lightbox ռեժիմում

Ի՞նչ վագր կառուցենք։

«S04» վագրի համարը sSSPzAbt 101-ից իր անձնակազմով (ձախից աջ)՝ հրամանատար Մայքլ Վիտման, գնդացրորդ Բալատզար Վոլլ, բեռնիչ Վերներ Իրգանգ, հրացանակիր-ռադիոօպերատոր Սեպ Ռոսներ, վարորդ Էուգեն Շմիթ:
18 հունվարի, 1944 թ.

«Wittmann's Tiger» - այս երկու բառերը, ինչպես միասին, այնպես էլ առանձին, բացատրության կարիք չունեն: «S04» համարով տանկը երկրորդն է ամենահայտնի լեգենդար Tiger 007-ից հետո, որի վրա Մայքլն ու նրա անձնակազմը կռվել են իրենց վերջին մարտը։ Շատ մոդելավորողներ շատ հաճախ ընտրում են Tiger «S04»-ը որպես նախատիպ, բայց, ցավոք, ունենալով այս մեքենայի լուսանկարների մեծ ընտրություն, բոլոր մոդելները, որոնք ես տեսել եմ ինտերնետում, այն չեն ցուցադրում: բնութագրերը. Իմ մոդելում և հոդվածում ես փորձել եմ հնարավորինս ցուցադրել այս Վագրի առանձնահատկությունները: Անմիջապես ուզում եմ ասել, որ ես իմ մոդելը չեմ համարում ամենաճիշտ Tiger «S04»-ը, ես պարզապես փորձեցի մոդելը հնարավորինս մոտեցնել բնօրինակին, որքան կարողացա դատել:

Նյութերի վերլուծություն.
Ես սկսեցի մոդելը կառուցել՝ վերլուծելով լուսանկարչական նյութը այս տանկի վրա: Լուսանկարների հիմնական մասը գտել եմ www.tiif.de կայքում, մնացած լուսանկարները հավաքվել են համացանցում:
Եվ այսպես, առաջին խնդիրն էր որոշել այս Վագրի թողարկման ժամկետը: Զենքի թիկնոց առանց ալիքի երկդիտակ տեսողության տարածքում, լրացուցիչի առկայություն: աշտարակի վրայի հետքերը, 2 լուսարձակների և թիակի առկայությունը ցույց են տալիս, որ մեքենան մոտավորապես արտադրվել է 1943 թվականի ապրիլ-հուլիս ամիսներին: Նաև մեկ այլ կարևոր գործոն այն է, որ այս տանկը Tiger-ի հրամանատարական տարբերակն է (այսպես կոչված, Befehlswagen-ի բնորոշ արտաքին հատկանիշներն են առաջնագծի գնդացիրների եռակցումը (հավելյալ սարքի տեղադրման շնորհիվ): Fu-5 ռադիոկայան աշտարակում), 3 ալեհավաքների առկայություն (կորպուսի կողմերում և աշտարակի վրա) FuG-5, 7, 8 ռադիոկայանների համար, ալեհավաք 4 մետրանոց Stab-Hochantenne 1.40d-ի համար: ալեհավաք կորպուսի աջ կողմում, ալեհավաքների համար խողովակի տեղադրում կորպուսի հետևի մասում։

Վագր «S04» ենթադրաբար Ցիտադել գործողությունից հետո։ Հստակ տեսանելի են 1943 թվականի ապրիլ-հուլիս ամիսներին արտադրված մեքենաների տարբերությունները։

Երբ պարզ էին հիմնական բնութագրիչ կետերը, ես սկսեցի վերլուծել այս Վագրի մյուս կարևոր հատկանիշները:
Աշտարակ:
- Տակառի վրայի գունեղ հաղթական օղակները չպետք է կիրառվեն սեւ ֆոնի վրա, ինչպես մեզ առաջարկում է Թամիան։ Դրանք կիրառվում են ձմեռային կամմոյի մնացորդների վրա (սա հաստատում է իմ վարկածը, որ դրանք (մատանիները) նկարվել են զուտ քարոզչական ֆոտոշարքի համար, և ճակատային գծի մեծ թվով լուսանկարների առկայությունը հետագայում ցույց է տալիս դա):
- Դնչափի արգելակը գործնականում չի ծածկված սպիտակեցմամբ:
- Աշտարակի աջ կողմում բացակայում է 1 հետք, իսկ ձախում՝ 4։
- Տեղադրված է FuG-5 ռադիո ալեհավաք:

Շրջանակ:
- առջևի քարշակման կոպերի բացակայություն
- թիակի բացակայություն
- լուսարձակները հանված են
- Ձախ կողմում գրավված սովետական ​​մալուխի առկայությունը, իսկ աջից՝ ստանդարտ գերմանական
- ուղիների լարման համար մալուխի բացակայություն
- առջևի, հետևի և կողային թևերի ամբողջական հավաքածուի առկայությունը
- FuG-7 ռադիոկայանի ալեհավաքը տեղադրված է, FuG-8-ի ալեհավաքը հանված է
- ձախ կողմում բացակայում է արտաքին շարքի 2-րդ և 4-րդ գլանակը (համաչափության համար աջից հանեցի 1 գլան)
- Feifel օդային զտիչների առկայությունը.

ժողով
Մոդելը իրենից ներկայացնում է 4 կոմպլեկտների խոզապուխտ և ետմարկետ: Անվանականորեն հիմք է ընդունվել Զվեդան, թեև դրանից մնացել են միայն կորպուսի լոգարանը և գլանափաթեթների ներքին շարքերը։ Կորպուսի վերին մասը, գլանափաթեթների արտաքին շարքերը և աշտարակի ներսը Ակադեմից են։ Աշտարակ, ներքին և արտաքին դետալներ Dragon Tigers-ի 2 հավաքածուից: Բացի սրանից՝ 2 կոմպլեկտ FTD, շրջված տակառ, Ակադեմովսկու և Դրագոնվսկու հետքեր։
Շինարարության մասին ամբողջական բլոգը կարելի է տեսնել այստեղ՝ http://litnik.in.ua/forum/index.php/topic,3321.0.html

Ես սկսեցի աշխատել աշտարակի վրա։ Նախ հավաքեցի և ներկեցի ինտերիերը։ Այնուհետև ես սոսնձեցի պտուտահաստոցի տանիքը, եռակցումներ արեցի, հյուսեցի ձուլածո զրահը, ձևափոխեցի ուղու ամրակները, հաղորդալարեր ավելացրի ծխի նռնականետներին և դրենաժային անցքեր բացեցի կոպի վրա: պտուտահաստոց, աշտարակի վրա տեղադրեց լրացուցիչ ալեհավաք և եռակցեց անցք ուղղորդող գնդացիրի համար: Լյուկները պատրաստել են բանվորները։

Մարմնի հետ ավելի շատ աշխատանք կար: Նախ, ես հավաքեցի մարմինը դատարկ վիճակում: Բաղնիք Զվեզդա, ճակատ, ծայր և կողքեր Վիշապ, վերև Ակադեմիա: Այս ամենը հավաքվեց դժկամությամբ, ուստի ես ստիպված էի սոսնձել ներդիրները և աստիճանները հարթեցնել պոլիստիրոլի թիթեղներով: Այնուհետև տեղադրեցի շարժիչի կափարիչը, արտանետվող խողովակները և լյուկները (դրանք գործարկելու համար): Այնուհետև ես եռակցումներ արեցի և զրահապատ թիթեղների ծայրերում գազի կտրում մոդելավորեցի: Աշտարակի ուսադիրը պետք է մի փոքր ընդլայնվեր, քանի որ Դրագոնովսկայա աշտարակը մի փոքր ավելի լայն է, քան Ակադեմիվսկայա աշտարակը:
Այնուհետև տեղադրեցի կողային ցեխակույտերը և արտանետվող խողովակների կափարիչները՝ դրանք «պտտեցնելով» MS պտուտակներով: Հետո տեղադրեցի Feifel ֆիլտրեր, ամրացնող գործիքներ, ալեհավաքի բաժակ, նռնականետեր և այլն։

Վերջնական փուլը շասսին էր: Ծուլությունն ու առաջատար ճոճանակն օգտագործել են Դրագոնովսկիսը։ Ճանապարհային անիվների ներքին շարքերը մնացել են Զվեզդովսկու կողմից, բայց 2 արտաքին շարքերը պատճենվել են Ակադեմովսկուից, քանի որ Զվեզդովսկու գլանափաթեթները հիմնական «առանձնահատկությունն» են, որոնցով ամենահեշտ է ճանաչել Զվեզդովսկու վագրը:
Պատճենվել է նաև գլանափաթեթների ֆլանզային ամրացումը։ Ես փոխարինեցի խեժի գլանափաթեթների պտուտակները և ուղղեցի ձուլման թերությունները:
Ակադեմովսկու հետքերը փոփոխվել են Dragonvsky սեդանի գագաթները փոխպատվաստելու միջոցով: Ես հավաքեցի հետքերը՝ օգտագործելով Dragon կաղապարները: Յուրաքանչյուր ժապավենը բաղկացած է 4 մասից, որոնք միացված են մատների վրա:
.

Գունավորում

Ներկման աշխատանքները, ինչպես միշտ, սկսվեցին Mr.Surfacer 1000 այբբենարանով, այբբենարանից հետո ի հայտ եկած փոքր թերությունները հայտնաբերելուց և վերացնելուց հետո, ես քսեցի հիմնական գույնը և քողարկման գծերը Mr. Surfacer ներկերով: Հոբբի. Չորացնելուց հետո մոդելը պատեցի անփայլ Humbrol լաքով։
Այնուհետև մոդելի վրա կիրառեցի բաց շագանակագույն ֆիլտր, այն պատեցի փայլուն լաքով և սոսնձեցի պիտակներ:

Հետո սկսվեց ձմեռային կամուֆլյաժի վերստեղծման բուն գործընթացը...htm?p=10492 միայն այս անգամ որոշեցի կատարելագործել ձմեռային քողարկման տեխնոլոգիան և դարձնել ավելի «խորը» և «բարդ» գույն:
Ես դա արեցի՝ կիրառելով 2 շերտ սպիտակ ներկ՝ օգտագործելով Hairspray տեխնոլոգիան: Առաջին շերտը քսելուց հետո մոդելի վրա քսեցի բաց մոխրագույն ֆիլտրի շերտ, հետո նորից փայլուն լաք, մազերի լաք, սպիտակ ներկ (օգտագործեցի Ganzovsky ակրիլ), փայլատ լաք, բաց շագանակագույն ֆիլտր։

Հաջորդ քայլը տակառի վրա պիտակներ դնելն էր: Քանի որ Թամիան ճիշտ պիտակ չի պատրաստում, ես ստիպված էի այն մասերի հավաքել: Զոլերը կտրված էին Tamiya պիտակներից, համարները և բաքը վերցված էին պահեստներից։
Դրանից հետո մոդելը պատեցի փայլուն լաքով և լվացվեցի։ Այնուհետև ես խառնեցի ցեխը (գիպսային պաստելի ներկ) և ծածկեցի գլանափաթեթների մարմինը և հետքերը: Չորացնելուց հետո կեղտը ներկել են յուղաներկով և քսել ձյուն (PVA սոդա): Չորանալուց հետո ձյունը թրջեցի լաքով ու մի փոքր ներկեցի պաստելներով։ Հաջորդը, ես հավաքեցի շասսին, տեղադրեցի մալուխներ և այլն: հետքեր, գնդացիր.

17-01-16 Մեկնարկել է նոր շինարարական նախագիծ.

Այս անգամ դա «ԱՐՔԱՅԱԿԱՆ ՎԱԳՆ» է՝ Հենշելի աշտարակով աստղից։ Ես արդեն տեղադրել եմ այս հավաքածուի ակնարկը իմ կայքում: Այն կարելի է դիտել՝ սեղմելով հղման վրա։ Մի խոսքով, հանդերձանքը գոհ է ձուլման և դետալավորման բարձր որակից, ինչպես նաև մոդայիկ հետքերի առկայությունից:

Եվ այսպես, հիմա նախատիպի մասին։
501-րդ ծանր տանկային գումարտակից ընտրել եմ 502 համարի մեքենան։ Որը գրավվել է 53-րդ գվարդիական տանկային բրիգադի զինվորների կողմից 1944 թվականի օգոստոսին Սանդոմիերսի կամրջի մոտ: Տանկը լավ վիճակում, վառելիքով ու լրիվ զինամթերքով ընկավ խորհրդային զինվորների ձեռքը։ Ես նախատեսում եմ տանկ պատրաստել այն տեսքով, որով գերմանացիները լքել են այն։ Ես, ամենայն հավանականությամբ, չեմ կիրառի մակագրություններով պիտակներ։
Նախատիպի լուսանկարները, որոնք ինձ հաջողվեց գտնել.

Ես դրանց հիման վրա կկառուցեմ իմ մոդելը։ Եթե ​​ուրիշ բան գտնեմ, անպայման լուսանկարներ կավելացնեմ բլոգում:

Երբ վերանայեցի դրանք, կասկածելի ոչինչ չնկատեցի դրանցում։ Բայց երբ խոսքը գնում էր դրանց մշակման մասին, դրանց վրա կաղապարներից բավական նկատելի կար էր, որը ես հանեցի։ Չնայած, դարձյալ այն չի երևա սահադաշտերի հետևում, և դա հնարավոր չէր անել։ Հրահանգները առաջարկում են հավասարեցնել հավասարակշռողները՝ օգտագործելով քանոն: Ես այնքան էլ չեմ հասկանում, թե ինչու, քանի որ դրանք տեղավորվում են ակոսների մեջ և ուղիղ են մնում։

Դա այն ամենն է, ինչ ինձ հաջողվեց անել առաջին երեկո: Հաջորդ անգամ ես կավարտեմ գլանափաթեթների և շարժիչի պտուտակների հավաքումը: Ես կսկսեմ մշակել մոդայիկ հետքերը, ապա կհետևեմ հրահանգներին:

08.04.16.

Ավարտեցի գլանափաթեթների հետ աշխատանքը, սոսնձեցի աստղերն ու ծույլերը։ Նրանց մոտ ամեն ինչ կարգին է, ուստի առանձնահատուկ բան չկա պատմելու:

Հաջորդը, ես սոսնձեցի հավասարակշռող սարքերը երկու կողմերից: Եվ ես դեռ պետք է օգտագործեի քանոն՝ դրանք հավասարեցնելու համար: Առանց քանոնի, որոշակի դժվարություններ առաջացան, հավասարակշռողները անընդհատ տեղաշարժվում էին, բայց վերջում մեզ հաջողվեց սոսնձել դրանք։

Հետո երկար ու հոգնեցուցիչ աշխատանք եղավ հետքերով։ Յուրաքանչյուր ուղու վրա կա երկու հրաձողի հետքեր: Այն, որը ներսում է, դժվար է հեռացնել, բայց այն, որը ավելի մոտ է եզրին, հեշտ է հեռացնել: Ծայրերի վրա սնուցողներից երկու-երեք հետք կա, բայց դրանք կարելի է առանց խնդիրների հեռացնել։ Որոշ ուղու վրա, ինչպես այստեղ, հրողների հետքերը ներսից են և շատ դժվար է հասնել և մաքրել, բայց այս գծերից շատերը չկային:

Առաջին անգամ ես ավարտեցի դրա ուղիղ կեսը, դա երեք ցողուն է: Այս մնացորդները, ինչպես հասկանում եմ, աշտարակ են գնալու որպես պահեստային։ 1 թրթուրի համար նախատեսված հետքերն օգտագործվել են այնքան, որքան առաջարկվել է ըստ հրահանգների, օրինակ՝ 45 հատ: Ես տեղադրեցի այն չոր գլանափաթեթի վրա և փորձեցի թրթուրը: Ծույլը դեռ օդում է կախված :)

Ընդհանուր առմամբ, հետքերը լավ էին հավաքվել։ Ես դրանք հավաքեցի այնպես, ինչպես ցույց տվեցի վերջին տեսանյութում՝ օգտագործելով դիմակավոր ժապավեն:

Որոշ տեղերում անհրաժեշտ էր ծեփամածիկ անել, հետքը հանել մղիչներից, հանգույցը՝ մասերից։ Եվ նմանապես մարմնի մյուս կողմում:

Հաջորդ անգամ ես ժամանակ չունեի մարմնի վերին մասում որևէ բան անելու: Ինձ հաջողվեց պատրաստել աշտարակի երկու հիմնական մասերը, կտրեցի դրանք և մաքրեցի դրանք։ Դրանց կպչունությունը գրեթե կատարյալ է, կարծում եմ՝ հնարավոր կլինի ուղղակի սոսնձել առանց լրացուցիչ մշակման։

Եվ նա հավաքեց ատրճանակի շապիկը։ Ամբողջ ներքին մասը հավաքեցի, մասերը լավ տեղավորվեցին։ Ես մաքրել եմ միայն տեսանելի տեղերը, որպեսզի հոդերը չերեւան։ Չեմ փոփոխի, քանի որ... լյուկները կփակվեն, այս ամենը տեսանելի չի լինի։ Ամենայն հավանականությամբ, ես պարզապես կնկարեմ այն ​​հիմնական գույներով և կթողնեմ այնպես, ինչպես կա:

Ես նաև գնացի խանութ և գնեցի ֆոտոփորագրված MTO վանդակաճաղեր: Այս հավաքածուն ներառում է գնդացիր, MTO շղթաներ, ուսադիրներ, շևրոններ, գծեր, խաչ և գլխարկի կրծքանշան:

Եվ ես սկսեցի պատրաստվել Zimmerit-ի կիրառմանը: Ես Tamiya-ից գնել եմ տարբեր չափերի հատուկ սպաթուլաներ։ Ինչպես հասկացա գործիքը բազմակի օգտագործման է, մեկ անգամ ես գնում ու երկար է պահպանվում։ Հաջորդ անգամ ես կփորձեմ կիրառել Zimmerit-ը: Ամենայն հավանականությամբ «խորհուրդներ և հնարքներ» շարքից առանձին տեսանյութ կպատրաստեմ։

Հաջորդ անգամ կփորձեմ հավաքել կորպուսը, երկրորդ թրեքը և տեղադրել ֆոտոփորագրություն։ Ես կփորձեմ սկսել աշտարակի հավաքումը: Եվ կա՛մ zimmerit-ն արդեն կկիրառվի, կա՛մ ամեն ինչ պատրաստ կլինի դրա կիրառման համար։

Դե, վերջում, համեմատության համար, կա վաղ Վագրի մարմնով լուսանկար (որը կարող եք տեսնել)

Եվ աշխատանքի արդյունքը.

30.04.16.

Անցյալի համեմատ փոփոխությունները համեմատաբար շատ են։

Նախ, ես հավաքեցի աշտարակի բոլոր տարրերը, որոնք չեն խանգարի zimmerit-ի կիրառմանը: Ես ներկել եմ ներսը Pacific88, F-07 փղոսկրով: Բայց գույնը շատ դեղնավուն է, ինձ թվում է, այնպես որ, հավանաբար, տեսանելի վայրերը կնկարեմ ավելի սպիտակ երանգով:

Լյուկի համար աշխատանքային ծխնիներ եմ պատրաստել, թեև դա էական չէ, ըստ պլանների այն պետք է փակվի։ Բայց լյուկը վատ մանրամասնված չէ, ուստի ես որոշեցի բացվող լյուկ պատրաստել: Թերություններն ու հետքերը հրողներից տեսել եմ միայն մեծացված լուսանկարում, հետո կուղղեմ։

Աշտարակը պատրաստ է zimmerit-ի կիրառման: Հաջորդ անգամ ես կփորձեմ այն ​​կիրառել ամբողջ աշտարակի վրա և սոսնձել բացակայող տարրերը: Հետևի լյուկը նույնպես պատրաստ է։ Ես չեմ սոսնձել, քանի որ... նա կխանգարի. Ես նաև հավաքեցի և մշակեցի տանկի հրացանի տակառը և թիկնոցը: Ես այն չեմ սոսնձել նույն պատճառով, դա կխանգարի zimmerit-ի կիրառմանը: Երբ ես կիրառեմ Zimmerit-ը և ներկեմ աշտարակը հիմնական գույնով, ես ատրճանակը կսոսնձեմ rhinestones-ով:

Ես հավաքեցի թրթուրների երկրորդ կեսը: Այժմ երկու կողմերն էլ սոսնձված են և պատրաստ: Գործընթացը երկար է և հոգնեցուցիչ, բայց ոչ մի բարդ բան: Մնացել են պահեստային հետքեր, մի քանիսը գնալու են դեպի աշտարակ։

Ինքս պատրաստեցի նաև լրացուցիչ ցանցեր, որոնք ներառված չէին ֆոտոփորագրման հավաքածուի մեջ, բայց կան իմ նախատիպի վրա։ Ես կտրեցի ցանցը IKEA-ից տապակի կափարիչից: Լավ հյուսելը, թանկ չէ և բավական է շատ մոդելների համար: Ես պատրաստեցի մեկը՝ նախ պլաստմասսա ներկեցի սեւ, որպեսզի չներկված պլաստիկը հետո չերեւա։

Հիշեցի նաև, որ աշտարակի վրա՝ թրիպլեքսի զրահապատ գլխարկի մոտ, պետք է բարձրացնեմ բարակ պլաստիկի շերտերով, քանի որ... նա հանգստացավ տրիպլեքսի դեմ։

Zvezda-ն նաև երկու տարբերակ է տալիս զրահապատ օդափոխիչների ծածկերի համար. Ըստ այդմ, ես կսոսնձեմ իմ նախատիպի վրա 502 համարով: Նաև նախատիպի հիման վրա (այստեղ նույնպես երկու տարբերակ կար), ես ընտրեցի զրահապատ օդափոխիչի ծածկը թափքի համար և տրիպլեքս զրահ:

Դե, ինչպես նախատեսված էր, ես սկսեցի կիրառել Zimmerit-ը: Ես փորձություն արեցի ամենաաննկատ մասի վրա՝ հետևի զրահապատ ափսեի վրա։ Ես դա արել եմ մի քանի փուլով.

• Սկզբում զրահապատ ափսեի վրա ծեփամածիկ քսեցի առանց մանր մասերի սոսնձման։ Ես կիրառեցի այն՝ օգտագործելով Tamiya-ի հատուկ մալաներ:

• Այնուհետև ես սոսնձեցի արտանետվող խողովակների, քարշակի կեռիկների, տուփի և բաճկոնների սարքավորումների վրա:

• Եվ ես քսեցի այբբենարան, իսկ հետո սոսնձեցի արտանետվող խողովակի կափարիչները:

Ես այնպես եմ արել, որ հետո նկարելը ավելի հարմար լինի։

Հաջորդ անգամ, ըստ պլանների, ես ուզում եմ ցիմմերիտ քսել աշտարակի և կորպուսի մնացած մասի վրա։ Կփորձեմ ավարտին հասցնել աշտարակի և կորպուսի աշխատանքը, սոսնձել բոլոր բացակայող մասերը և պատրաստվել ներկելու։

Դե, ինչպես միշտ, տեսանյութ շինարարության փուլից.

Դուք կարող եք տեսնել zimmerit-ի կիրառման մասին հոդվածը, կան գործընթացի լուսանկարներ, նկարագրություններ և տեսանյութեր:

05.06.16.

Նախորդ անգամվա համեմատ հիմնական տարբերությունն այն է, որ ցիմերիտը կիրառվում է շրջանաձև՝ առջևի, հետևի, կողքի:

Բայց ես կսկսեմ աշտարակի մասին:

Պտուտահաստոցում, zimmerit-ը կիրառելուց հետո, ավելացվել են պահեստային գծերի կեռիկներ և հենց իրենք՝ հետքերը։ Դրանք սոսնձված չեն, ուղղակիորեն կախված են կեռիկներից և կարող են ցանկացած պահի հանվել: Այս պահին նրանք կախված են այնպես, ինչպես պետք է, ըստ իմ նախատիպի, որից ես պատրաստում եմ։

Ես արդեն խոսեցի աշխատանքային լյուկի մասին։ Այստեղ ես պարզապես ավելացրեցի մետաղական բռնակ: Ես նաև լյուկ եմ պատրաստել, որպեսզի այն չընկնի, քանի որ այն նույնպես բաց է նախատիպի վրա։ Ուստի ես հնարավորություն տվեցի բացել այն։ Եվ միեւնույն ժամանակ այն չի ընկնում, այն ապահովված է:

Սոսնձված է հետևի լյուկի մեջ: Հնարավոր է այն աշխատեցնել այս հավաքածուով։ Բայց ես պինդ սոսնձեցի, քանի որ գործի թողնելն իմաստ չունի։ Նախատիպի վրա այն փակ է։ Եվ ես նաև զրահապատ պաշտպանություն չեմ սոսնձել այս ծխնիների վրա: Չնայած այն նույնպես ներառված է հավաքածուի մեջ, և ով ցանկանում է հավաքել այն առանց նախատիպի հղման։ Կամ եթե որևէ մեկն ունի այս զրահապաշտպան նախատիպը, կարող է այն միասին հավաքել:

Այսքանը աշտարակի հետ կապված, հիմա ես ձեզ կպատմեմ կորպուսի մասին։ Մարմնի հետ այստեղ ամեն ինչ շատ ավելի հետաքրքիր է։

Հիմնական մանրուքները սոսնձված փոքրիկ կեռիկներն են, ամենուր բազմազան։ Նրանց թիվը մեծ է։ Սա, ըստ երևույթին, նախատեսված է շարժիչի խցիկում թիթեղները տեղադրելու/ապամոնտաժելու համար: Եվ նաև այս ափսեը, դրա վրա կան կեռիկներ:

Սոսնձեցի ամրացնող գործիքները՝ մետաղալարեր, մուրճ, կացին, կրակմարիչ։ Ես մետաղալարից լուսարձակի լարերի լարերի իմիտացիա եմ արել: Ցավոք, այն ներառված չէ հավաքածուի մեջ, այնպես որ ես այն ինքս եմ պատրաստել:

Այժմ ես մի փոքր ավելին կասեմ Zimmerit-ի մասին: Կողքից դրա կիրառման հետ կապված ընդհանրապես խնդիրներ չկան։ Այն կիրառվում է բավականին պարզ և որևէ խնդիր չի առաջացնում։ Թիկունքից այս ամենը նույնպես արվել է առանց խնդիրների։ Հիմնական խնդիրը առջևի մասում zimmerit-ի կիրառումն է: Եվ հենց այս վերին զրահապատ ափսեն էր վերամշակվել տասն անգամ: Ելնելով նրանից, որ կան անցումներ, այս ամենն անելը շատ խնդրահարույց է։ Գնդացիրով հատվածը արվել է առանձին, առանձին կիրառվել է նաև Zimmerit-ը։ Նույնիսկ հաշվի առնելով այն փաստը, որ այն այստեղ չէր, դժվար էր այս մակերեսի վրա ցիմերիտ պատրաստել։

Կողմերում ես դա արեցի, ինչպես իմ նախատիպի վրա: Այս կողմից մալուխին բացակայում է մասերից մեկը։ Այն ավելացնելու կարիք չկար։ Եվ նաև թիակի համար նախատեսված հենարան: Ինքը բահ չկա։ Ես ուղղակի կտրեցի բահը և դրա համար անցք բացեցի լեռան վրա, որպեսզի իմիտացիա լինի: Իսկ բահից մնացածը միայն պահեստամաս էր։

Ես մալուխը պատրաստել եմ մետաղյա մալուխից, որը գնել եմ շինանյութի խանութից: Մալուխ 1 մմ տրամագծով: Այն իդեալական է պարզ ձևերի և կորերի համար: Այն ունի շքեղ հյուսվածք և կարծես իրական բան է:

Բայց որտեղ ավելի բարդ թեքություններ են անհրաժեշտ, դա հարմար չէ: Շատ դժվար է աշխատել՝ կռանալ։ Այսպիսով, ես պատրաստեցի երկրորդ մալուխը, փորձեցի նրան մի փոքր ձև տալ, ինչպես իմ նախատիպի վրա: Ինձ տանջեցին, մի երկու երեկո արեցի, մի քանի անգամ վերանորոգեցի։ Ամեն ինչ անընդհատ պոկվում ու դուրս էր գալիս։ Բայց ի վերջո փորձեցի ու ստացվեց, ինձ թվում է, վատ չէ։ Ես հավանում եմ։ Այս տեսակի նման ձևերի համար ավելի լավ է չօգտագործել մալուխ ապարատային խանութից: Քանի որ սա բավականին խնդրահարույց է:

Այստեղ սոսնձված է նաև ալեհավաքի տուփը։ Ես ավելացրել եմ միայն խրամատը, որը բացակայում է։

Բորտային էկրանների վերաբերյալ. Ես բարձրացրի մեկը, ինչպես իմ նախատիպի վրա, այնպես որ թողեցի այն: Բայց այս կողմից նրանք անձեռնմխելի են: Կտրեցի ու մի փոքր ծռեցի։ Կպահանջվի ավելի ամուր դարձնել, բայց սա կանեմ վերջին պահին, երբ կպցնեմ։ Ես այն անմիջապես չեմ սոսնձել, քանի որ դա կխանգարի գլանափաթեթների տեղադրմանը: Ներսից ներկելուց հետո դրանք կտեղադրեմ։

Իմ գլանափաթեթները նույնպես տեղադրվում են գրեթե չոր: Թրթուրն ինքնին ամբողջությամբ հեռացվում է: Ես առաջին անգամ եմ անում այս մեթոդը: Գլանափաթեթներն արդեն տեղադրված են և սոսնձված են ներսում։ Այստեղ ոչինչ չի շարժվում, միայն աստղանիշ: Մնացածն ամբողջությամբ սոսնձված է: Քանի որ այստեղ վիրակապերը ներկելու կարիք չկա, դա չպետք է խնդիրներ առաջացնի։ Բայց տեղադրման/ապամոնտաժման ժամանակ շատ հարմար է։ Այսինքն՝ պետք է դնել, փորձել, նայել։ Երբ ես պետք է նկարեմ, ես պարզապես հանում եմ այն ​​և վերջ: Հետո ներկելուց հետո ամուր կսոսնձեմ։

Մոտավորապես այսպես է ներկվելու տանկը։ Տանկը 95% հավաքված է, հիմնականը արված է։ Հաջորդ անգամ կանցնեմ նկարչությանը: Այստեղ անելու քիչ բան է մնացել: Կպչեք երեք ալեհավաք մարմնի վրա, և աշտարակի վրա կլինի ևս մեկը: Ես պետք է գնեմ և տեղադրեմ գնդացիր, որն իմ նախատիպի վրա է, բայց ներառված չի եղել լրակազմի մեջ։ Կատարեք երկրորդ MTO ցանց, որը նման է առաջինին: Ես նաև ցանկանում էի կատարելագործել ատրճանակի թիկնոցը: Դրան ավելացրեք ներարկման կաղապարի իմիտացիա: Կտեսնենք՝ կանե՞մ դա, թե՞ ոչ։ Ինձ պետք է Tamiya ծեփոն, բայց դեռ չունեմ: Եթե ​​ավելի շատ գնեմ, նորից կանեմ:

24.07.16.

Թագավորական վագրի շինարարության վերջնական թարմացումը նախքան այն նկարելը: Ես լուծել եմ հիմնական խնդիրները և հիմա հակիրճ կասեմ, թե ինչ եմ ավարտել։

Առաջին բանը, որ պակասում էր շինարարությունն ավարտին հասցնելու համար, երեք ալեհավաք էր։ Մեկ ալեհավաք աշտարակի վրա և երկու ալեհավաք տանկի կորպուսի վրա: Ես նաև ալեհավաքի մուտքեր եմ արել նրանց համար: Փոքր է աշտարակի վրա և մեծ՝ կորպուսի վրա։ Դրանք պատրաստված են կիթառի լարից։ Ալեհավաքի մուտքի պատյանը պատրաստված էր պլաստիկի կտորից և ներարկիչի ասեղի մի մասից: Աշտարակի վրա ես օգտագործեցի միայն ասեղի կտորը ներարկիչից: Իսկ երրորդ ալեհավաքի համար ոչինչ ավարտելու կարիք չկար։

Սա առաջին բանն է, որ կանգնեցրեց ինձ շատ երկար ժամանակ։ Որովհետեւ Ես չկարողացա գտնել չափերը կամ ինչ տեսք պետք է ունենա:

Ալեհավաքի մուտքի չափերը, որոնք կարող են օգտակար լինել ինչ-որ մեկին.

Հաջորդ բանը, որ ես արեցի, փոխեցի ատրճանակի թիկնոցը: Երկար մտածեցի՝ անեմ դա, թե ոչ, բայց վերջում որոշեցի ու պատրաստեցի ներարկման կաղապարի իմիտացիա + կարի նշան։ Ես դա արեցի, օգտագործելով սոսինձ և ծեփոն Tamiya-ից:

Հաջորդը գնդացրային աշտարակն է։ Ես չեմ օգտագործել օրիգինալ պլաստմասսա և այն փոխարինել եմ լուսանկարով փորագրվածով։ Ավելի ուշ կշտկեմ, ինչպես պետք է լինի իմ նախատիպի վրա։ Գնեցի նաև գերմանական զինատեսակների հավաքածու, որից վերցրի զենիթային գնդացիր։ Եվ ես դրա վրա սոսնձեցի լուսանկարով փորագրված տեսարան: Շատ գեղեցիկ տեսք ունի։

Կողքի կիսաշրջազգեստների վրա էլ մի քիչ աշխատել եմ։ Նրանք չափազանց հաստ էին, և ես այն մի փոքր փոքրացրեցի այն վայրերում, որտեղ այն տեսանելի կլիներ:

Մեկ այլ մաս, որը պետք է պատրաստվեր զրոյից, դա ալեհավաքների խողովակն է: Ես այն պատրաստել եմ մի կտոր ցողունից, թիթեղից և մետաղալարից: Խողովակը պատրաստվել է աչքով լուսանկարից:

Հիշեցի և MTO-ի վրա երկրորդ վանդակաճաղն էլ արեցի։

Հետո սկսեցի պատրաստվել դիորամա պատրաստելուն։ Ես հավաքեցի երկու թվեր, որոնք կօգտագործվեն: Սրանք թվեր են ICM-ից՝ «1945 թվականի մայիս» հավաքածուից։ Ահա թե ինչպիսի տեսք կունենա այն. Հետին պլանի օղակը ապագա ծառն է :)

30.08.16.

Մեկ այլ փոքրիկ բլոգի թարմացում:

Մեկ ամիս անգործությունից հետո տանկը հաջողությամբ լիցքավորվեց: Ես օգտագործել եմ Pacific88 P-10 Red Brown այբբենարան: Այստեղ ասելու շատ բան չկա: Հողը լավ պառկեց, լուսանկարչության համար որոշ մասեր տեղադրվեցին չոր (հետքերով գլանափաթեթներ, հրացանի տակառ և թիկնոց):

Ես այնքան տարվեցի նկարչությամբ, որ մոռացա սովորական տեսախցիկով նախաստվերի և հիմնական գույնի միջանկյալ լուսանկարներ անել, միայն հեռախոսիս լուսանկարն էր պահպանվել։ Բայց սա խնդիր չէ, նախաստվերավորման և բազային գույնի կիրառման գործընթացը կարելի է տեսնել շինարարական տեսանյութի 6-րդ մասում։

• նախաստվերում – սև ներկ (արտ. 00010)
• Տանկի հիմնական գույնը մուգ դեղին անապատն է (հոդ. 0044)
• հետքերի հիմնական գույնը՝ ժանգոտ հետքեր (հոդ. 0107)

Մինչ քողարկումը կիրառելը, փոքր խնդիր է հայտնաբերվել AERO ներկերի առաջին խմբաքանակի հետ կապված։ Մեկ շաբաթ անց ներկը փոխեց մածուցիկությունը: Բայց, բարեբախտաբար, արտադրողը արագ արձագանքեց ահազանգին և առաջարկեց պարզ լուծում այս խնդրի համար։ Որից օգտվեցի ու շարունակեցի աշխատել։ Պարզապես պետք էր ներկի տարայի մեջ ավելացնել 1 մլ նոսրացուցիչ։

Հետո ամեն ինչ գնաց ժամացույցի նման: Եվ ես անցա կամուֆլյաժ կիրառելուն։ Այս քողարկումը պետք է կիրառվի ձեռքով, առանց դիմակ օգտագործելու։ Առաջադրանքը հեշտ չէր, քանի որ... Չկան նորմալ լուսանկարներ, որոնցում դուք կարող եք տեսնել այս պատմական մեքենայի քողարկումը: Ընդամենը մեկ նկար ամսագրից.

Վերջում վրան կամուֆլյաժ քսեցի։ Այն կողմերը, որոնք տեսանելի չեն, ես ինքս պետք է պարզեի:

Քողարկման գծերի համար ես խառնեցի ներկերի երկու գույն՝ ձիթապտղի կանաչ (0152 արվ.) և ձիթապտղի դեղին (արտ. 0063) 1-ից 1 հարաբերակցությամբ:

Կիրառման համար ես օգտագործել եմ Jas 1142 օդային խոզանակ 0.3 վարդակով մոտավորապես 0.5-0.8 ատմ ճնշման տակ: Եվ նա սահմանափակեց ասեղի հարվածը մոտ կեսով, որպեսզի խուսափի ներկի ավելացումից:

Եվ ահա թե ինչ դուրս եկավ դրանից.

Քողարկման ամբողջ գործընթացը կարելի է տեսնել նաև տեսանյութում։

Այժմ կարող եք փոքրիկ կարծիք թողնել Pacific88 Aero նոր ներկի մասին։

Աչքերս փակելով առաջացած փոքրիկ խնդրի վրա, հաշվի առնելով, որ այն բավականին հեշտությամբ լուծվեց, և արտադրողը շատ արագ արձագանքեց և ուղղեց այս թերությունը (նոր խմբաքանակներում դա չպետք է կրկնվի), կարող եմ ասել, որ ես շատ գոհ եմ ներկից: . Առաջին «մարտական» օգտագործումը դրական տպավորություն թողեց։

Ես կնկատեի առավելությունները.

• օգտագործման հեշտություն (լցվում է օդափոխիչի մեջ և ներկվում)
• փչում է ցածր ճնշման տակ (0,5-ից և բարձր)
• լավ կպչունություն
• ներկի «թքելու» բացակայություն (հիմնական գույնը և քողարկումը կիրառելիս չի նկատվել)
• լավ մեկնարկային գունային գունապնակ (արտադրողը խոստանում է ընդլայնել գունապնակը մոտ ապագայում)
• ցածր գին

Ես կնկատեի թերությունները.

• Ես կցանկանայի մի փոքր ավելացնել ծածկույթը (սա ավելի շատ ցանկություն է, քան մինուս)
• ցածր ճնշման տակ երկար աշխատելիս ներկի մի փոքր կպչում է ասեղին (ես հակված եմ կարծելու, որ սա առաջին խմբաքանակի հետ կապված խնդիր է, հնարավորության դեպքում կստուգեմ նոր խմբաքանակի դեպքում)

Ներկերի, ինչպես նաև Pacific88-ի այլ ապրանքների փորձարկումը շարունակվում է: Հաջորդը, ֆիլտրերը և լվացումը կփորձարկվեն: Հետևեք կայքին և ալիքին, որպեսզի որևէ հետաքրքիր բան բաց չթողնեք:

11-10-16

Ժամանակն է թարմացնել շինարարական բլոգը։

Տանկը պատված էր փայլուն լաքով (V07 Pacific88-ից) և առաջին բանը, որ արեցի, պիտակները քսեցի: Ես օգտագործել էի պիտակները, որոնք գալիս էին հանդերձանքի հետ: 502 համարը, որը համապատասխանում է իմ նախատիպին։ Զարմանալի է, որ դրանք հիանալի տեղավորվում են, ենթաշերտը չի արծաթափայլվում, չի փայլում, իսկ ցիմերիտային հյուսվածքը պահպանվել է։ Սա միանշանակ գումարած է հավաքածուի համար:

Հաջորդ բանը, որ արեցի, գլաններն ու գծերի ներսը ներկելն էր: Գլանափաթեթների, սրածայրերի և գծերի վրա (գլանների հետ շփման կետերում) քսել եմ մետաղական քերծվածքներ։ Ներքին մակերեսը հավասարաչափ ներկելու համար օգտագործեցի մոդելավորման ժապավենի բարակ շերտեր։ Ինչպես ենթադրում էի, հավաքվելուց հետո (գլանիկներ + հետքեր) միանգամայն հնարավոր է ներկել։ Ինձ դուր եկավ այս մեթոդը:

Այնուհետև ես նորից ծածկեցի ամեն ինչ փայլուն լաքով և լվացքի քսեցի:

Ես օգտագործել եմ երկու տեսակի լվացում. Առաջինը լվացումն է, որը կիրառվել է աշտարակի և կորպուսի վերին մասում, այն վայրերում, որտեղ զիմմերիտ չկա։ Դրա համար ես օգտագործեցի սև լվացում Pacific88-ից: Սկզբում քսել եմ առանց նոսրացնելու, նորմալ տարածվում է։ Բայց հետո որոշեցի փորձել մի փոքր նոսրացնել, քանի որ... Տանկի տարածքը մեծ է: Ես այն նոսրացրի մոտ մեկ քառորդով: Եվ դրանից հետո լվացումը շատ ավելի արագ ու հաճելի անցավ գամերի և ճաքերի վրայով։ Zimmerit-ի համար ես օգտագործեցի ընդհանուր լվացում: Ես դա արեցի ոչ թե լվացքով, այլ ֆիլտրով: Ես օգտագործել եմ շագանակագույն ֆիլտր: Ֆիլտրը կիրառվել է լայն խոզանակով և անցել ամբողջ ցիմերիտի վրայով՝ լցնելով բոլոր ակոսները։ Դրա շնորհիվ ազատ է արձակվել զիմերիտը։ Այժմ այն ​​ավելի ծավալուն է թվում, քան այն, ինչ եղել է։ Սա հատկապես նկատելի է աշտարակի վրա։ Առաջին հերթին, նիշերի տոնը նույնպես հարթվեց:

Միջանկյալ փուլի վերջնական լուսանկարներ.

Կատարվել է հետևյալը.

• Ես պատեցի բաքը Pacific88-ի փայլատ P08 լաքով: Լաքը չորացնելուց հետո ես ամբողջ տանկի վրայով անցա 002F մուգ դեղին ֆիլտրով ավազոտ երանգների համար: Քողարկումն էլ ավելի է հարթվել, հակապատկեր անցումներ չկան.
• Այնուհետև ես սկսեցի նկարել ամրացնող գործիքը: Լարի կտրիչների, մուրճի, կացինի և դրոշի վրա փայտե տարրերը ներկեցի երկու գույնով։ Հիմքը ներկված է գույնի 0288 մուգ փայտով, իսկ վերևում ներկված է F92 Կարմիր-շագանակագույն ներկի բարակ շերտերով;
• Մետաղական տարրերի համար ես օգտագործել եմ Dark Steel և Steel գույները: Բացի այդ, մալուխը ներկված էր Filter 001F սևով՝ գույնի պայծառությունն ավելի խամրելու համար: Սկզբում նրանք ուժեղ փայլ տվեցին և մեծապես աչքի ընկան;
• Գնդացիրն էլ եմ ներկել։ Ես դրա վրայով անցա չոր խոզանակով, օգտագործելով Dark Steel ներկ և ներկեցի փայտե տարրերը: Սրանք գնդացիրի բռնակի և կոթողի աստառներն են։
• Լյուկերի ներսը նույնպես ներկեցի փղոսկրի նման գույնով։ Մինչ այդ ես այն ներկել էի սպիտակ ու դեղնավուն։ Ինձ այնքան էլ դուր չեկավ, ուստի նորից ներկեցի: Երկու լյուկներն էլ աշխատում են և կարող են բացվել և փակվել։ Իմ նախատիպի վրա այն բաց է, և դիրքը մոտավորապես նույնն է, ինչ իմ մոդելի վրա:
• Բացի այդ, ես աշխատել եմ թրթուրների հետ: Ես սկսեցի ներկել դրանք։ Մուգ պողպատե ներկ եմ քսել ճարմանդներին: Պարզվեց, որ գույնը այնքան էլ ընդգծված չէ, բայց ապագայում նախատեսում եմ այն ​​ներկել պիգմենտներով և նորից անցնել պողպատե ներկով:

Պահեստային գծերին դեռ ձեռք չեմ տվել։ Շատ մասեր դեռ սոսնձված չեն, ամրացվում են չոր վիճակում։ Որպեսզի կարողանանք ավելի երանգավորել մոդելը:

Ես էլ սկսեցի պատրաստել ու աշխատել ֆիգուրների հետ։ Նրանք արդեն պրինացված են, և ես սկսել եմ նկարել դեմքերն ու ձեռքերը։ Առաջին գործիչը ներկայումս ծածկված է միայն բազային շերտով, առանց ընդգծման կամ ստվերի: Բայց երկրորդ գործչի դեմքը կիսով չափ ավարտված է: Իհարկե, ես դեռ կզտեմ դեմքը, սա վերջնական տեսքը չէ, բայց առայժմ ես գոհ եմ արդյունքից:

11-12-16

Վերջին թարմացումից անցել է ուղիղ երկու ամիս: Երկար է, բայց դրա պատճառները կան։ Ստենդի հետ իմ աշխատանքը լավ չէր ընթանում, իսկ զուգահեռ շինարարությունը հետ Ես ուզում էի արագ ավարտել:

Առաջին բանը, որ ես արեցի այս անգամ, գրեթե ավարտեցի երկու գործիչները.

Ներկելու համար օգտագործվել են երկու տեսակի ներկեր. Ես վերջացրի դեմքս ու ձեռքերս խառնվածքով ներկելով: Համազգեստն ամբողջությամբ ներկված է Pacific88-ի ակրիլով։ Դեռ կան որոշ մանր մանրամասներ, որոնք պետք է վերջնական տեսքի բերվեն, բայց ես դա կանեմ վերջնական փուլում՝ տրիբունայում:

Հիմա ստենդի մասին. Դրա համար ես տիրակալներից պատրաստեցի կաղապարներ, իսկ ներսից պատի համար մեկուսիչ կտոր դրեցի։ Այս կերպ դիզայնը շատ ավելի թեթեւ կլինի։ Սվաղը լցնելուց առաջ ես սուպերսոսինձով սոսնձեցի անկյունները, իսկ հատակը մոդելավորող ժապավենով մեկուսացրեցի։

Հաջորդ փուլը գիպս լցնելն է։ Սվաղը խառնվել է աչքով, առանց որևէ համամասնության։ Ավելի մեծ ուժ տալու համար, բացի ջրից, ես ավելացրեցի PVA սոսինձ: Դե, ես այս ամբողջ խառնաշփոթը լցրեցի պատրաստված ձևի մեջ.

Լցնելուց հետո ես լայն խոզանակով քայլեցի մակերեսի վրայով՝ անհավասար ռելիեֆ ստեղծելու համար, իսկ հետո ամեն ինչի վրա չոր գիպս ցանեցի։ Արդյունքը եղավ երկրի հիանալի իմիտացիա: Շատ շնորհակալություն Դմիտրի Բոգդանովին այս խորհրդի համար։

Այնուհետև ես թողեցի, որ սվաղը մի փոքր չորանա, որպեսզի այն դեռ փափուկ լինի, բայց առանձնապես չկպչուն: Եվ նա սկսեց ընդօրինակել թրթուրների, անիվների և մարդկանց շարժումների հետքերը։ Դա անելու համար ես օգտագործեցի հենց թագավորական վագրը, զինվորների անհարկի ֆիգուրները, ZiS-ի անիվները և 34ki-ի հետքերը:

Հաջորդը, ամեն ինչ պատվեց Pacific88 այբբենարանով: Դուք պետք է ևս մեկ անգամ անցնեք սև ներկը և արդյունքը լաքապատեք լրացուցիչ ամրության համար: Եվ հնարավոր կլինի շարունակել աշխատանքը։ Առայժմ սա արդյունքն է.

Դե, ինչպես միշտ, գործընթացի տեսանյութ, որով ես փորձեցի մանրամասն ցույց տալ ստենդի հետ աշխատանքը.

28-12-16

Դիորամայի հետ վերջին հրումը և աշխատանքը ավարտված է: Բայց ես չեմ շտապի, եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք կարգով:

Առաջին բանը, որ ես արեցի, հիմքը ներկեցի հիմնական գույնով, որպեսզի դրան հողային երանգ հաղորդեմ: Օգտագործվել են երեք խաղաղօվկիանոսյան ներկեր AERO շարքից՝ 0107 Rusty Tracks, 0288 Dark Wood, 0044 Dark Yellow Desert: Գումարած, վերջում սև ներկով անցա այն տեղերը, որտեղ շատ էի լուսավորել։

Այնուհետև ես «տնկեցի» խոտ, որը պատրաստեցի սանիտարական կտավից։ Ես դրա վրա շաղ տվեցի ստատիկ խոտով, ներկված թեփով և սանտեխնիկայի կտավատի կտորներով։ Եվ այս ամենի վրա դրեցի գունանյութեր Wilder-ից՝ GP19 միջին շագանակագույն, GP09 մուգ եվրոպական տեղանք, GP19 Track մուգ շագանակագույն։ Այս ամենն ավելի մանրամասն կարելի է տեսնել ստորև ներկայացված տեսանյութում։

Նմանապես, ես քայլեցի կրպակի ամբողջ մակերեսով, ինչ-որ տեղ դրեցի մի ճյուղ, մի տեղ ծաղիկ և մի տեղ տնկեցի մի փունջ խոտ: Լուսանկարներն այնքան էլ հիանալի չեն, բայց վերջնականները կլինեն լավ որակով։

Ես որոշեցի մի երկու մանրուք ավելացնել ամենադատարկ անկյունում։ Դրա համար հարմար էին հին մասերի պաշարները՝ մի տուփ Zvezda 34-ից և մի քանի գլանափաթեթներ IS-ից, եթե ոչինչ չեմ շփոթում: Նկարված է վրձինով։ Տուփի հիմքը F-28 պաշտպանիչ ակրիլ է, F-11 ավազի քերծվածքներ։ Գլանափաթեթի հիմք – F-35 ռուսական կանաչ ակրիլ, թակած – F-129 քերած, + քսված Wilder GP26 Bright Steel պիգմենտով: Պարան 72 մասշտաբով տանկի որոշ հավաքածուից:

Այս բոլոր մանիպուլյացիաներից և դիորամային մանրուքներ ավելացնելուց հետո ամեն ինչ կարծես այսպիսին է. Մնում է միայն աղտոտել տանկի կախոցը և կողքերը:

Վերջին փուլը շասսիի աղտոտումն է:

Այստեղ, ինչպես շատ բաներ այս շինհրապարակում, ես դա արեցի առաջին անգամ: Ես օգտագործեցի Փարիզի գիպս, գունանյութերի խառնուրդ, ջուր, սպիտակ ոգի և կոշտ մազերով խոզանակ: Որովհետեւ Ես դա առաջին անգամ էի անում, որոշ սխալներ եղան։ Գիպս ու ջուր ավելացնելն ավելորդ էր, քանի որ... Ինձ ուղղակի պետք էր մի քիչ ցեխ շաղ տալ: Դե, ջրով սվաղը շատ արագ պնդացավ ու հազիվ հասցրի ցողել։ Իմ խառնուրդն ավելի հարմար էր ծավալուն ցեխ կիրառելու համար։ Բայց սառեցված խառնուրդն անիմաստ չի գնացել, ես տրորեցի այն և պատրաստեցի փոշի, որը նույնպես օգտագործեցի գետնից դեպի հետքերը ավելի հարթ անցում կատարելու համար։ Կրկին սրսկման գործընթացն ավելի մանրամասն կարող եք տեսնել տեսանյութում։ Մի խոսքով, մենք վրձինը թաթախում ենք ստացված ցեխի մեջ, մատով հանում խոզանակի մզիկները և ցողում տանկի անհրաժեշտ մասերի վրա՝ չմոռանալով թղթի թերթիկով ծածկել այն հատվածները, որտեղ այդ ցայտերը պետք չեն։ . Կոշիկներն ու տաբատները նույն կերպ ներկեցի ֆիգուրների վրա, միայն թե նրանց համար արդեն պատրաստել էի պիգմենտի ու սպիտակ սպիրտի խառնուրդ։ Պիգմենտները նույնն են, ինչ ես քսել եմ դիորամա հիմքի վրա + մի քանի տնական պաստելի մատիտներ։

Մնում է ամեն ինչ իր տեղը դնել և լուսանկարել:

Նախ՝ պատմական հղումով լուսանկարներ.

Եվ մնացած բոլոր լուսանկարները.

Եվ վերջին փուլի մանրամասներով տեսանյութ։ Վայելեք դիտումը:

Արդեն որոշ ժամանակ է, ինչ ես չեմ հանդիպել Tiger տանկի հավաքովի մոդելների։ Բայց ես միշտ ցանկացել եմ հավաքել այս մեքենայի ինչ-որ հիբրիդ՝ պատերազմի ամենավերջում իրական մեքենայի տեսքի նման մի բան: Այս հոդվածում նկարագրված տանկը Tiger-ի վաղ տարբերակն է, որն իր երկար ծառայության ընթացքում ենթարկվել է որոշ փոփոխությունների և անցել դաշտային վերանորոգման խմբերի ձեռքով:

Որպես հիմք ես օգտագործել եմ վաղ Վագրի հավաքովի մոդել Tamiya-ից: Նաև Skybow-ի կողմից արտադրված այս մեքենայի ավելի ուշ մոդիֆիկացիայի հավաքածուից որոշ մասեր անհրաժեշտ էին փոփոխության համար: Մի քանի այլ տարրեր, որոնք օգտագործվել են հավաքման մեջ, ստացվել են ABER-ի կողմից պատրաստված ֆոտոփորագրված հավաքածուից:

Եթե ​​նախագծի առարկան այնպիսի հայտնի փոխադրամիջոց է, ինչպիսին Tiger կամ Panther տանկերն են, ես փորձում եմ գտնել հետաքրքիր և անսովոր քողարկման օրինակ այդ մոդելի համար: Հետևյալ լուսանկարները մանրամասնում են իմ նկարչական տարբերակի քայլ առ քայլ ստեղծումը: Հատուկ ուշադրությունԱյս մոդելում ուշադրություն է դարձվում տարբեր էֆեկտների մոդելավորմանը՝ եղանակ, ժանգ, կեղտ, պիգմենտացիա և այլ «մաշվածություն»:

1) Ինչպես միշտ, նկարչությունը սկսվեց մոդելի մակերեսի պրիմինգով (խորհուրդ ենք տալիս նաև մեկ այլ հոդված այբբենարանների մասին): Այդ նպատակով օգտագործեցինք ներկ Mr. Surfacer 1200.

2) Այնուհետև կիրառվել է ներկի հիմնական շերտ: Քանի որ հետագա էֆեկտների աշխատանքը նկատելիորեն կխեղդի այս գույնը, ես փորձեցի հնարավորինս վառ և հաստ ներկ օգտագործել:

3) Հիմա քողարկման հերթն է: Սկզբից ես կանաչ ներկը խառնեցի հիմնական գույնի հետ 3-ից 1 հարաբերակցությամբ:

4) Այժմ քողարկման վրա շագանակագույն շերտերի կարգը նույն հարաբերակցությունն է, ինչ վերևում:

5) Հրամանատարի գմբեթը ստացել է բոլորովին այլ քողարկված մակնշում։ Այս Tiger տանկի երկար սպասարկման ընթացքում աշտարակը կարող էին փոխարինվել վերանորոգողների կողմից: Նույնը վերաբերում է ռադիոօպերատորի լյուկի ծածկին:

6) Իրերն էլ ավելի շփոթելու համար ես որոշեցի տակառը և այն տարածքը, որտեղ սովորաբար գտնվում է պահեստի տուփը, ներկել գերմանական տանկերի սովորական մոխրագույն գույնով՝ Dunkelgrau:

7) Էֆեկտների մոդելավորման աշխատանքները սկսելուց առաջ մեքենայի մակերեսին քսել են փայլուն լաքի թափանցիկ պաշտպանիչ շերտ։ Բայց դրանից անմիջապես հետո հասկացա, որ ամբողջովին մոռացել եմ պիտակների մասին։

8) Պաստառները տեղադրելով իրենց տեղերում՝ ես կրկին քսեցի փայլուն լաքի շերտ։

9) Այժմ ես կիրառել եմ ֆիլտրը:

10) Զտիչը չորացնելուց հետո ես այս պահին նկարեցի հետքերը: Vallejo ներկերը հարմար էին դրա համար:

11) Մենք անցնում ենք տարբեր յուղաներկերի խառնմանը: Սկզբունքորեն, սա նույն տեխնիկան է, ինչ լվացքի կիրառումը, բայց այստեղ օգտագործվում են տարբեր ներկեր: Ես փորձեցի նաև մակերեսի ընդգծման էֆեկտ ստանալ:

12) Հաջորդ փուլը մասերի ներկումն է: Գործիքները և պահեստային ուղիները պատված են ակրիլային ներկերով։

13) Այժմ մենք անցնում ենք չիպերի մոդելավորմանը: Դրա համար ես օգտագործեցի Vallejo ներկեր (Model Air Color) և լավ 10/0 խոզանակ:

14) Ընդլայնված լուսանկար - ուշադրություն դարձրեք չիպավորման էֆեկտներին:

15) Այնուհետև ես կիրառեցի ևս մեկ ֆիլտր: Նպատակը չիպսերը մի փոքր նոսրացնելն է: Տակառի, հրամանատարի գմբեթի և գլխարկի համար օգտագործվել են տարբեր տեսակի զտիչներ։

16) Այս փուլում ես նորից վերցրեցի գործիքները: Այժմ դրանք պատված են յուղաներկով։

17) Հաջորդ քայլը պահեստային ուղու կոշիկները ներկելն է՝ օգտագործելով գունանյութեր՝ ժանգը ընդօրինակելու համար:

18) Այստեղ ես կիրառեցի ևս մի քանի թեթև լվացումներ, քանի որ ինձ անհրաժեշտ էր մի փոքր ավելի մեղմացնել քողարկման պայծառությունը:

19) Այժմ ես սկսեցի կիրառել եղանակային էֆեկտներ՝ օգտագործելով լաք: Այս տեխնիկան ոգեշնչվել է Ադամ Ուայլդերի կողմից: Մոդելի տարբեր մասերի միջև հակադրությունն ուժեղացնելու շատ հետաքրքիր միջոց: Ուշադրություն դարձրեք հրամանատարի գմբեթի ծածկույթի փայլատ մակերեսին` համեմատած գմբեթի փայլուն հիմքի հետ:

20) Մենք անցնում ենք հիմքի կիրառմանը փոշու էֆեկտը մոդելավորելու համար:

21) Ես մի քանի MIG պիգմենտներ քսեցի մակերեսին, նախ խառնելով դրանք նոսրով: Հետո ես մի քանիսի վրա ցողեցի։

22) Նայելով նախնական արդյունքին, ես հասկացա, որ մոդելը դեռ մի փոքր ժանգի կարիք ունի: Այս դեպքում օգտագործվել են նաև յուղի վրա հիմնված ներկեր։

23) Շաղկապները կիրառելու համար ես օգտագործեցի օդի հոսք օդային խոզանակից, որն ուղղված էր գունանյութերի և փայլատ լաքի խառնուրդով խոզանակին:

24) Անցեք պողպատե անիվների առջևի մակերեսին:

Գերմանական զրահամեքենաների քողարկում. 1939-1945 թթ. Մաս 1

Քողարկումը կամուֆլյաժ է, որը բաղկացած է իրերը (հագուստ, ատրճանակներ, շենքեր և այլն) բծերով, գծերով ներկելով՝ աղավաղելով դրանց ուրվագծերը և դժվարացնելով դրանք հայտնաբերելը։

Սկզբում զինվորականները օգտագործում էին խակի հագուստ քողարկման նպատակով։ Առաջին անգամ դա տեղի ունեցավ 19-րդ դարի վերջին, երբ անգլիական բանակի զինվորները փոխվեցին խակի զինվորական համազգեստով։ Այնուամենայնիվ, բրիտանացիները չէին, որ իրենք էին հորինել խակի գույնի հագուստը, նրանք լրտեսեցին այս գաղափարը հնդկացիներից, որոնց հետ նրանք պատերազմում էին: Բայց եթե Հնդկաստանի բնակիչները գործնական նպատակներով հագնում էին «երկրի և փոշու գույնի» հագուստ, ապա բրիտանացիներն ավելի պրագմատիկ նպատակներ ունեին՝ միաձուլվել տարածքի հետ:

Բրիտանական բանակը 1899-1902 թվականներին Հարավաֆրիկյան Բուերի պատերազմի ժամանակ ամբողջովին խակի էր հագել։ Ռուսական և այլ զորքերը խակի ընդունեցին բրիտանացիներից, և արդյունքում, արդեն Առաջին համաշխարհային պատերազմի մարտադաշտերում, բոլոր կողմերից զինվորների ճնշող մեծամասնությունը կռվեց խակիով:

1909 թվականին ամերիկացի նկարիչ Էբոթ Թայերը հրատարակեց «Գունավորումը կենդանիների թագավորությունում» գիրքը։ Դրանում նկարագրված սկզբունքները հիմք են ծառայել գիտական ​​միմիկայի տեսության ստեղծման համար, և դրա հիման վրա մշակվել են ռազմական քողարկման սկզբունքները։

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ բրիտանացի նկարիչ և ռազմածովային սպա Նորման Ուիլկինսոնը մշակել է նավատորմի հատուկ քողարկման սխեման՝ այսպես կոչված «կուրացնող քողարկման»: Այս կամուֆլյաժը չէր փորձում թաքցնել նավը, այլ ավելի շուտ դժվարացնում էր նրա հեռավորությունը, արագությունը և ընթացքը գնահատելը:

1939 թվականին ռուսաստանցի ֆրանսիացի նկարիչ Վլադիմիր Բարանով-Ռոսսինեն արտոնագրեց բծավոր զինվորական համազգեստ («pointillist-dynamic camoflage», որը նաև հայտնի է որպես «քամելեոնի մեթոդ»):

Բանակի քողարկման նախշերի բոլոր հայեցակարգերը մշակվել են հատուկ տեղանքի համար, որտեղ տեղակայված են զինվորական անձնակազմը՝ հաշվի առնելով բաց տարածքներում քողարկման կանոնակարգային պահանջները: Հիմքը մարդու տեսողությունն է ցերեկային ժամերին, որը մեկնարկային կետ է նկարի գունային հագեցվածությունը, նրա երկրաչափական կառուցվածքը և հարակից հատվածների հակադրությունը կազմելիս։ Աշխարհի բոլոր զինված ուժերը վաղ թե ուշ սկսեցին օգտագործել քողարկված նախշեր ռազմական տեխնիկայի արտադրության համար՝ պաշտպանվելու համար։ անձնակազմըռազմական գործողությունների անցկացման ժամանակ։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին քողարկումը լայնորեն կիրառվում էր բանակի բոլոր ճյուղերում և հաշվի առնելով նախատեսվող ճակատամարտի վայրի աշխարհագրական առանձնահատկությունները: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ օգտագործվում էր ձմեռային քողարկիչ՝ սպիտակ քողարկված վերարկուներ, որոնք հագնում էին վերարկուների վրա: Կարմիր բանակում դիպուկահարների, սակրավորների, հետախույզների և դիվերսանտների համար Հայրենական մեծ պատերազմի կեսերին ներկայացվեցին քողարկված համազգեստներ: Սրանք քողարկված կոստյումներ էին շագանակագույն կամ սև անհավասար բծերով (ամեոբայի տեսքով) խակի կամ կանաչ ֆոնի վրա: 1944 թվականին քողարկման կոստյումները հայտնվեցին բաց կանաչ գույնով, կեղտոտ մոխրագույն նախշով, որը նմանեցնում էր տերևները կամ ներկայիս «թվային» քողարկմանը հիշեցնող նախշով:

Վերջին միջոցի նկատմամբ պահանջներ չկան:

Բլոգի թեմային համապատասխանելու համար բավական է պատմական տեղեկությունը, եկեք խոսենք ռազմական մանրանկարչության մեջ քողարկման իրականացման մասին. Ավելի ճիշտ՝ 1939-1945 թվականներին գերմանական զրահամեքենաների քողարկման ժամանակ գունային սխեմաների ներկման և ընտրության մասին։ Տարբեր նյութերը, տարբեր գույները, լույսի քանակը, գնահատվող օբյեկտի չափերը և շատ ավելին ազդում են այն բանի վրա, թե ինչպես ենք մենք տեսնում մեզ շրջապատող առարկաները: Ահա թե ինչու է կարևոր հասկանալ, որ իրական տանկի և մոդելի գունային ճշգրիտ համընկնումը հաճախ հանգեցնում է անբավարար արդյունքի: Իհարկե, պատմական ճշգրտությունը մոդելավորողի հետապնդած հիմնական նպատակն է, բայց չպետք է մոռանալ գեղարվեստական ​​բաղադրիչի մասին։

Գերմանական կամուֆլյաժը կարող է բարդ թվալ, և շատերն իրենց մոդելները նկարելիս ընտրում են պինդ գույներ, ինչպիսիք են մուգ դեղին կամ աֆրիկյան շագանակագույնը: Ստորև կփորձեմ ներկայացնել պարզեցված սխեմաներ և գունային լուծումներ, որոնք գտել եմ գրքերում և ինտերնետում։ (Գրքերը, ամսագրերը և ինտերնետը երբեք չպետք է գցվեն հետևի դարակում, դրանք հաճախ օգնում են):

ՌԱԼ — Գերմանական գունային ստանդարտը մշակվել է 1927 թվականին Մատակարարման պայմանների պետական ​​կոմիտեի կողմից (գերմ. Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung) ներկերի և լաքերի արտադրանք արտադրողների խնդրանքով։ Դասական RAL գույների հավաքածուն, որը 1927 թվականից գունային ընտրության ստանդարտն է: Այժմ շարքը ներառում է 213 գույն, այդ թվում՝ 17 մետալիկ։ Թվերը քառանիշ են, (№XXXX) որտեղ 1xxx - դեղին (30 հատ), 2xxx - նարնջագույն (13 հատ), 3xxx - կարմիր (25 հատ), 4xxx - մանուշակագույն (12 հատ), 5xxx - կապույտ (25 հատ): ), 6xxx - կանաչ (36 հատ), 7xxx - մոխրագույն (38 հատ), 8xxx - շագանակագույն (20 հատ), 9xxx - բաց և մուգ (14 հատ), երանգների քանակը նշված է մետալիկներով: Դասական RAL գույները լայնորեն կիրառվում են տնտեսության տարբեր ոլորտներում:

Եվ մի քիչ ավելի պատմություն: Ներկը գործարաններին մատակարարվում էր թանձր մածուկի տեսքով և նոսրացվում էր բենզինով, կերոսինով, սպիրտով և այլ լուծիչներով։ Տարբեր լուծիչներ տարբեր ազդեցություն են ունեցել վերջնական գույնի վրա: Ներկը կիրառվում էր լակի ատրճանակից, ավելի հազվադեպ՝ խոզանակներով կամ գլանափաթեթներով: Նույնիսկ դաշտում փորձում էին մեքենայացնել ներկման գործընթացը։

Այս լուսանկարները հստակ ցույց են տալիս, որ քողարկման տարրերը (բծերը, շերտերը, կետերը) կիրառվում են բազային (գործարանային) գույնի վրա՝ առանց տրաֆարետների օգտագործման և գունային նախշի սահմանների հստակ տարանջատման:

Ստորև ներկայացված է մոտավոր RAL գույների համապատասխանեցում մոդելային ներկերի հետ:

________________________________________________________________________________

Գործողությունների եվրոպական թատրոն.

1935-1940

1935 թվականին զրահամեքենաների արտադրության մեջ սկսեցին օգտագործվել երկու միասնական ներկեր՝ մուգ մոխրագույն և մուգ շագանակագույն (RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017)

RAL Գույնը:	Թամիյա		Վալեգո
RAL 7021 Dunkelgrau
RAL 7017 Dunkelbraun

1940 թվականի հուլիսին 2009 թվականին ուժի մեջ է մտել ռազմական տեխնիկայի միասնական հիմնական գունային գամման մասին հրամանագիրը։

Դանկելգրաուն բոլորի սիրելի «տանկային մոխրագույնն» է։

Pz III վաղ տարիներինպատերազմ. ԴՈՒՆԿԵԼԳՐԱՈՒ.

Pz II

1942-1943.

1942 թվականի հոկտեմբերին զրահամեքենաների ներկման համար կիրառվեց նոր գունային ստանդարտ։ Dunkelgelb (RAL 7028) - ի սկզբանե մշակվել և օգտագործվել է գյուղատնտեսական մեքենաներ ներկելու համար: Այս գույնը օգտագործվել է ողջ պատերազմի ընթացքում որպես հիմնական գույն և ունեցել է մի քանի երանգներ:

RAL Գույնը:	Թամիյա		Վալեգո
RAL 7028 Dunkelgelb

1943 թվականի փետրվար. Հիմնական գույնը (RAL 7028 Dunkelgelb) ծածկված է հատուկ մշակված քողարկման նախշով, օգտագործելով RAL6003 Olivgrun - ձիթապտղի կանաչ և RAL8017 Rotbraun:

RAL Գույնը:			Վալեգո
RAL 6003 Olivgrun
RAL8017 Rotbraun
RAL 7028 Dunkelgelb

1944 թվականի օգոստոս.Քողարկման ստանդարտացման և արդյունավետության բարձրացման նպատակով սկսվում է նոր՝ գործարանային արտադրության քողարկման կաղապարների կիրառումը։ Հինտերհալտ-Տարնունգ- դարանակալման քողարկում, որը բաղկացած է նախկինում օգտագործված գույներից՝ հիմնական Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun:

RAL Գույնը:			Վալեգո
RAL 6003 Olivgrun
RAL8017 Rotbraun
RAL 7028 Dunkelgelb

1944 թվականի սեպտեմբեր։

1944 թվականի սեպտեմբերից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում զրահատեխնիկան ներկվել է գործարանային պայմաններում և ներկերի և լաքի նյութերի սուր պակասի պայմաններում։ Որպես քողարկման տարր օգտագործվել է բազային շերտը՝ RAL 3009 Oxidrot այբբենարան։ 1944 թվականի վերջին բոլոր առկա ներկերն օգտագործվում էին քողարկման հետ աշխատելու համար։ Հազվադեպ չէ, որ բացի այբբենարանից այլ ներկեր չկան:

1944 թվականի դեկտեմբերից հետո RAL 6003 Olivgrun-ը կիրառվել է այբբենարանի վրա՝ որպես հիմնական գույն՝ RAL 7028 Dunkelgelb-ի և RAL 8017 Rotbraun-ի նախշի հետ համատեղ:

Panzerwaffe (Panzerwaffe) Վերմախտի տանկային ուժերն են, որոնք այս անվան տակ հայտնվեցին 1936 թվականին և դադարեցին գոյություն ունենալ 1945 թվականին: Տանկերը դարձան գերմանական բանակի հիմնական ուժերից մեկը և կայծակնային մարտավարության հիմքը, նրանք ուշադրություն դարձրին Ադոլֆ Հիտլերի կողմից: ինքն իրեն։

1931 թվականին Օսվալդ Լուցը, ծառայելով որպես Հայնց Գուդերյանի հրամանատարությամբ ավտոմոբիլային զորքերի տեսուչ, առաջարկեց օգտագործել տանկային մեծ կազմավորումներ։ Վերսալի պայմանագրի համաձայն՝ Գերմանիան իրավունք ուներ ստեղծել մինչև 5 տոննա կշռով զրահատեխնիկա, ինչը զգալիորեն բարդացրել է տանկերի արտադրությունը, և վարժանքների ժամանակ. Գերմանացի զինվորներստիպված են եղել օգտագործել տանկերի փայտե մակետներ։

Սակայն Գերմանիան ԽՍՀՄ-ի հետ Կազանի մարզում ստեղծեց տանկային դպրոց, որտեղ պատրաստվեցին 30 սպա։ Միաժամանակ տրակտորների անվան տակ քաղաքացիական օգտագործման համար արտադրվում էին թեթև տանկեր։

1933 թվականին հայտնվեց Panzer I-ը՝ դառնալով Վերմախտի առաջին գերմանական տանկը։ Այն ստեղծվել է ապագա տանկային անձնակազմերին պատրաստելու համար, սակայն դարձել է գերմանական տանկային նավատորմի հիմքը։

1935 թվականին Էրիխ ֆոն Մանշտեյնը առաջարկեց ստեղծել հարձակողական հրետանի, որը կարող է կրակով աջակցել գրոհային հետևակին։ Գաղափարը հիմք է հանդիսացել StuG III ինքնագնաց հրացանի համար, որն արտադրվել է ավելի քան 8600 միավոր քանակությամբ:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Վերմախտի գերմանական տանկեր

Լույս՝ Pz.Kpfw I, Pz.Kpfw II, Pz.Kpfw II «Luchs»:

Միջին. Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, «Panther»:

Ծանր՝ Pz.Kpfw: VI «Tiger I», Pz.Kpfw. VI Ausf. B «Tiger II», Pz.Kpfw. VIII «Մաուս».

Գավաթ

Սեփական արտադրության տրանսպորտային միջոցներից բացի, Գերմանիան օգտագործեց գրավվածները՝ դրանց վրա կիրառելով սեփական կամուֆլյաժը և արդիականացնելով դրանք գերմանական բանակի պահանջներին համապատասխան։

Վերմախտի ֆրանսիական տանկերը ամենահայտնի արտասահմանյան մեքենաներն են, եթե աչքերդ փակես չեխոսլովակյան մեքենաների վրա։ Նրանք աչքի չեն ընկել ամենաժամանակակից դիզայնով և թույլ կրակային հզորությամբ, սակայն ունեին բավարար զրահ և լավ հուսալիություն։ Թույլ զենքերի պատճառով դրանք օգտագործվում էին հիմնականում թիկունքում՝ անվտանգության, մարզումների և այլնի համար։

Նաև ֆրանսիական տեխնիկան վերածվեց ինքնագնաց հրացանների՝ շասսիի վրա տեղադրելով անիվների տնակներ և գերմանական հրացաններ։

Վերմախտի գրավված խորհրդային տանկերը, ի զարմանս շատ անփորձ ընթերցողների, այնքան էլ տարածված չէին: 1941 թվականի ամառ-աշունը գերմանական տվյալներով գրավվել և ոչնչացվել է ԽՍՀՄ 14079 տանկ։ Դրանցից 1300 - 1700 BT, KV, T-26, T-28 և T-34-ը գտնվում էին այգու պահեստում և գտնվում էին գերազանց վիճակում։

Մինչև նույն տարվա հոկտեմբեր ամիսը շահագործման է հանձնվել մոտ 40 զրահամեքենա, միանգամայն ծիծաղելի ցուցանիշ։ Թղթի վրա 1941 թվականին ներքին տանկերը գերազանցում էին գերմանական բոլոր տանկերը, բացառությամբ Pz.Kpfw IV-ի, գործնականում սպառազինության մեջ խորհրդային 45 մմ ատրճանակները չէին համապատասխանում աղյուսակային տվյալներին և վտանգ չէին ներկայացնում Panzerwaffe տանկերի համար. հեռավորությունները 400 մ.

Գերմանացիները արհամարհում էին T-26-ը և BT-ն, քանի որ այն ներքուստ նեղ էր և անհարմար, իսկ զրահը բավարար չէր անձնակազմին համարժեք պաշտպանելու համար:

Գերմանացիները չգնացին խորհրդային տանկերի հիման վրա ինքնագնաց հրացաններ ստեղծելու ճանապարհով։ T-26, BT և T-28 շարժիչները պահանջում էին սակավ բարձրորակ բենզին։ Միևնույն ժամանակ գերմանական շարժիչները հանգիստ աշխատում էին սինթետիկով:

Դիզելային շարժիչներով հագեցած T-34-ը և KV-ն նույնպես պիտանի չէին գերմանացիներին, ովքեր փորձում էին դիզվառելիքը փոխարինել հում նավթի խառնուրդով կերոսինի և նավթի հետ։

Արդյունքում, Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ Վերմախտն օգտագործեց 300-ից պակաս խորհրդային տանկ և 10 T-26 վերածեց ինքնագնաց հրացանների։

Գունավորում

1939 թվականից սկսած գերմանական տանկերը ներկված էին մուգ կապույտ-մոխրագույնով, այսպես կոչված, գնդակի գույնով: Այն ամբողջությամբ ծածկել է դեպի դուրս բացվող լյուկների բոլոր արտաքին և ներքին կողմերը։ Ներքին մասում օգտագործվել է բաց կրեմային ներկ։

Քողարկման հանդեպ արհամարհանքը բացատրվում է այդ ժամանակ գերմանական զորքերի գերակայությամբ և դրանց կիրառմամբ բլիցկրիգ մարտավարության մեջ, որը ներառում էր արագ հարձակումներ։

Քողարկում

Բարձր լուծաչափով դիտելու համար սեղմեք նկարի վրա

Հարձակվելով ԽՍՀՄ-ի վրա՝ գերմանական զորքերը արդեն առաջին ձմռանը հասկացան, որ քողարկման բացակայությունը ճակատագրական է։ Որպես իմպրովիզացված քողարկում օգտագործվել են կրաքարի և կավիճի լուծույթները։

1943 թվականի փետրվարի 18-ին գերմանական գործարաններում հայտնվեց զրահատեխնիկայի ներկման նոր ստանդարտ։ Այն ներկված էր մուգ դեղին գույնով, որից հետո այն համալրվեց ներկերի երկու հավաքածուով, որոնք մատակարարվում էին բանկաների մեջ։ Սրանք ձիթապտղի կանաչ և կարմիր-շագանակագույն գույներ էին, որոնք կիրառվել էին տանկի վրա անձնակազմի կողմից՝ կախված օգտագործման վայրից։

Հետագայում հայտնվեցին ներկերի կիրառման ճշգրիտ սխեմաներ, այդ թվում՝ քողարկման փոքր բծերով և դեֆորմացնող մեծ բծերով քողարկիչներ: Առաջինը կիրառվել է թեթև և միջին զրահատեխնիկայի, երկրորդը՝ ծանր «Վագր» և «Պանտերա» տանկերի վրա։

1944 թվականին հայտնվեց եռագույն դեֆորմացնող դարանակալման քողարկում՝ համատեղելով նախորդ երկու գույների առավելությունները։

1944-ի վերջին սկսվեց ներկերի պակասը, ինչը հանգեցրեց փող խնայելու համար քողարկման սխալ կիրառմանը: Շուտով ներկերի մատակարարումները վերջապես դադարեցրին բոլոր ստորաբաժանումները, բացի էլիտար ՍՍ-ից:

Հարկ է նշել Zimmerit-ը, որն օգտագործվում էր 1943 թվականից սկսած գերմանական զրահամեքենաները պատելու համար։ Այս բաց մոխրագույն նյութը պաշտպանում էր մագնիսական ականներից և թաքնված էր ներկի տակ՝ դարձնելով այն մի փոքր ավելի մուգ:

Արեւելյան ճակատում

Խորհրդային Միության վրա հարձակման ժամանակ արևելյան ճակատում կենտրոնացած էին 4711 տանկ և գրոհային հրացան, ԽՍՀՄ-ն ուներ 15857 միավոր:

1943-1944 թվականներին Վերմախտն ավելացրել է տանկերի քանակը՝ 1944 թվականի սկզբին հասնելով 9149 մեքենայի։ Այնուամենայնիվ, տպավորիչ կորուստները և վառելիքի մշտական ​​բացակայությունը նվազեցրին Panzerwaffe-ի որակը:

Կորուստներ

1941-1942 թվականներին Գերմանիան կորցրեց իր զրահատեխնիկայի մինչև 80%-ը։ Խորհրդային տվյալներով՝ պատերազմի ավարտին Գերմանիան կորցրել էր ավելի քան 32000 զրահամեքենա։ Զգալի մասը ոչնչացվել է հրետանային կրակից և տանկերից, միայն մի փոքր մասն էլ՝ օդանավերից։