Letalske sile so bile ustanovljene katerega leta. Razlika med DShB in letalskimi silami: njihova zgodovina in sestava. Struktura letalskih sil

USTVARJANJE IN RAZVOJ ZRAČNO DESANTNIH SIL RDEČE ARMADE (1930 - 1940)

1930

Med vajami vojaškega letalstva moskovskega vojaškega okrožja pri Voronežu se je prvič na svetu s padalom spustila enota 12 ljudi pod vodstvom vojaških pilotov L.G. Minova in Ya.D. Mogakovskega. Pristanek je bil izveden z letala Farman-Goliath. 2. avgust se je v zgodovino zapisal kot rojstni dan letalskih sil. zračne čete Rdeča armada.

Centralni izvršni odbor in Svet ljudskih komisarjev ZSSR sta potrdila zakon "O obvezni vojaški službi" (nova izdaja).

Delovati je začela prva tovarna za proizvodnjo padal v državi (april).

Prva padala domače proizvodnje so bila PL-1 (pilotsko padalo), PT-1 (vadbeno padalo). Oblikovalec prvih sovjetskih padal in organizator domače padalske industrije je bil Mihail Aleksejevič Savitski.

1931

Revolucionarni vojaški svet ZSSR je odobril posodobljen koledarski načrt za gradnjo Rdeče armade za leta 1931-1933.

Po direktivi poveljstva Rdeče armade je bil v Leningradskem vojaškem okrožju ustanovljen nestandardni izkušeni letalski odred s 164 ljudmi. E.D. imenovan za poveljnika odreda. Lukin.

junija

Po navodilih poveljnika Leningradskega vojaškega okrožja je bil v okviru 1. letalske brigade oblikovan nestandardni padalski odred. Organizacijsko je dopolnjeval izkušeni desantno-jurišni odred. Novi odred so sestavljali samo prostovoljci. Padalsko usposabljanje osebja je vodil padalski inšpektor zračnih sil L.G. Minov. Odred je sestavljalo 46 poveljnikov in vojakov Rdeče armade.

avg. sept

Izpuščanje padalcev med taktičnimi vajami leningrajskega vojaškega okrožja na območjih Krasnoe Selo in Krasnogvardeysk.

septembra

Desant letalskih in padalskih odredov med vajami ukrajinskega vojaškega okrožja v regiji Mogilevka.

Deset letal P-5 je bilo premeščenih v prvi poskusni desantni odred.

1932

Revolucionarni vojaški svet ZSSR je razpravljal o vprašanju "O letalskem odredu Leningradskega vojaškega okrožja." Leta 1932 je bila sprejeta odločitev o ustanovitvi enega stalnega letalskega odreda v leningrajskem, ukrajinskem, beloruskem in moskovskem vojaškem okrožju.

V Leningradskem vojaškem okrožju (Detskoe Selo) je bil na podlagi prej obstoječih dveh desantnih odredov ustanovljen letalski odred, ki je dobil ime Ločeni odred št. 3. Njegova moč je 144 ljudi. Za poveljnika je bil imenovan M.V. Boytsov, načelnik štaba - I.P. Černov. Odred so sestavljale tri mitralješke čete, tri letalske eskadrilje in letalski polk. Odred je bil oborožen s 76-mm puškami, lahke mitraljeze, avtomatske pištole, motorna kolesa s prikolico, skuterji, tovornjaki.

Začel je delovati poskusni obrat za proizvodnjo prototipov letalske opreme.

Revolucionarni vojaški svet ZSSR je sprejel resolucijo o napotitvi brigade na podlagi letalskega odreda Leningradskega vojaškega okrožja, ki ji je zaupal usposabljanje inštruktorjev za usposabljanje v zraku in izdelavo operativno-taktičnih standardov. Hkrati je bilo načrtovano, da se do marca 1933 oblikuje en letalski odred v beloruskem, ukrajinskem, moskovskem in volškem okrožju. Ta odlok je zaznamoval začetek napotitve letalskih enot Rdeče armade.

Vojaško letalstvo je bilo dopolnjeno z letalom TB-3. To je bil prvi štirimotorni monoplan na svetu, ki je imel dobre zmogljivosti in je bil opremljen s sodobno opremo za tisti čas. Letalo je imelo velike zmogljivosti. Njegova vzletna teža je 17200 -18000 kg. Vsa množična izkrcanja predvojnih in gorečih let Velike domovinske vojne so bila izvedena s TB-3. Letalo je lahko prevažalo do 20 - 25 padalcev.

1933

januarja

Centralni svet Osoaviakhima se je skupaj s Centralnim komitejem Komsomola odločil vključiti skoke s padalom v kompleks izobraževalnih in športnih dejavnosti obrambne družbe.

Direktiva ljudski komisar Za vojaške in pomorske zadeve bo zračno-desantni odred Leningrajskega vojaškega okrožja napoten v 3. zračno-desantno brigado za posebne namene. Za razliko od prejšnjih zračnodesantnih sestavov je 3. desantna brigada postala nov tip zračnodesantne formacije. Zgrajena je bila po načelu kombinirane oborožitve in je vključevala: padalske in mehanizirane bataljone, topniški divizion, letalske eskadrilje in enote posebnih sil. Za komandanta brigade je bil imenovan M.V. Borci. Kasneje (leta 1935) je brigada postala znana kot 3. letalska brigada posebnega namena po imenu S.M. Kirov.

1934

S sklepom Centralnega izvršnega komiteja ZSSR je bil ustanovljen naziv Heroja Sovjetske zveze.

S sklepom Centralnega izvršnega komiteja ZSSR je bil Revolucionarni vojaški svet ZSSR ukinjen, Ljudski komisariat za vojaške in pomorske zadeve pa preimenovan v Ljudski komisariat za obrambo ZSSR.

Nastalo je padalo PL-3 (oblikovalec Nikolaj Aleksandrovič Lobanov). Po svojih lastnostih je bil PL-3 boljši od najboljših primerkov tujih padal. NA. Lobanov je prejel državno nagrado ZSSR.

Ustanovljen je bil častni športni naziv "Mojster padalstva ZSSR".

1935

Sprejem velike skupine padalcev pri vodstvu države.

septembra

Večji manevri sovjetskih čet so bili izvedeni v Kijevskem vojaškem okrožju (I.E. Yakir). Med manevri je bil izpuščen desant 1200 ljudi z orožjem in polnim strelivom.

S sklepom Sveta ljudskih komisarjev je bil štab Rdeče armade preoblikovan v Generalštab Rdeče armade.

Z resolucijo Centralnega izvršnega odbora in Sveta ljudskih komisarjev ZSSR naziv maršal Sovjetske zveze in osebni vojaški čini poveljniško in nadzorno osebje Rdeče armade (za RKKF - 30. december 1936).

V državi je bilo 140 letališč, 400 padalskih stolpov, 315 padalskih postaj in šol ter na tisoče padalskih klubov.

V Rdeči armadi je bilo izvedenih več kot 100 tisoč skokov s padalom. Študent Vojaške akademije poimenovan po. M.V. Frunze S.M. Budjoni.

1936

septembra

Med manevri beloruskega vojaškega okrožja (pod vodstvom I. P. Uborevicha) je bil uporabljen kombinirani zračni napad. Najprej je pristala 47. letalska brigada posebnega namena. Nato so na letališča dostavili tanke, topništvo in drugo vojaško ter transportno opremo. Glede na vodenje manevrov so se poveljniki in štabi zračno-desantnih enot uspešno spopadli s pripravo enot za pristanek, nadzorom med bitko in po pristanku. Tuji opazovalci (iz Anglije, Francije in Češkoslovaške) so pohvalili dejanja padalcev.

Med manevri moskovskega vojaškega okrožja je bila 84. strelska divizija prepeljana na velike razdalje z letali. Skupno je bilo iztovorjenih 5272 ljudi.

Na podlagi rednih in nestandardnih zračnodesantnih enot so bile v kijevskem in beloruskem vojaškem okrožju ustanovljene zračnodesantne brigade za posebne namene. Na Daljnem vzhodu so bili v okviru OKDVA oblikovani trije letalski polki:

1. (poveljnik M. I. Denisenko),

2. (poveljnik I.I. Zatevakhin),

5. (poveljnik N. E. Tarasov).

Ustvarjena je bila znatna količina letalske opreme za prevoz topniških orodij, vozil in drugih vrst vojaške in transportne opreme po zraku pod trupom letala.

Po ukazu ljudskega komisarja za obrambo je začel veljati Začasni terenski priročnik Rdeče armade (PU-36).

1937

Oblikovanje vojaških svetov v okrožjih, frontah in vojskah.

1938

marec

Vojaški svet letalskih sil Rdeče armade je razpravljal o vprašanju "O stanju eksperimentalne konstrukcije opreme za pristajanje padal za leta 1934-1937." Odločeno je bilo, da se vprašanja oskrbe čet z letalsko opremo zaupajo Direktoratu za logistiko letalskih sil, raziskovalnemu inštitutu pa prepustijo vprašanja razvoja novih vrst opreme ter izvajanje državnih in vojaških testov.

Na podlagi letalskih enot je bilo ustanovljenih šest letalskih brigad:

201. (poveljnik polkovnik I.S. Bezugly);

202. - (poveljnik major M.I. Denisenko);

204. - (poveljnik major I.I. Gubarevich);

211. - (poveljnik major V.A. Glazkov);

212. - (poveljnik major I.I. Zatevakhin);

214. - (poveljnik polkovnik A.F. Levashov).

Vse zračnodesantne formacije so bile organizacijsko enake in so bile prenesene iz letalstva v kopensko vojsko.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR so bile ustanovljene medalje "Za pogum" in "Za vojaške zasluge".

1939

Predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR je potrdilo novo besedilo vojaške prisege in Pravilnik o postopku za njeno sprejetje.

Boj Rdeče armade na reki Khalkhin Gol za poraz japonskih militaristov. V bojnih operacijah je sodelovala 212. letalska brigada (poveljnik major I.I. Zatevakhin).

Bratje Doronin - Nikolaj, Vladimir in Anatolij - so ustvarili polavtomatsko napravo PPD-1 za razpiranje padala, potem ko se je padalec ločil od letala. Predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR je odlikovalo: Nikolaja Doronina z redom časti, Vladimirja in Anatolija z medaljo »Za delovno razliko«.

Ustanovljena je bila medalja "Heroj Sovjetske zveze", ki je po Ukachu predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR 16. oktobra 1940 postala znana kot medalja "Zlata zvezda".

Vrhovni sovjet ZSSR je sprejel nov zakon o splošni naborništvu.

1940

Konec sovjetsko-finske vojne (začetek 30. novembra 1939). Podpis mirovne pogodbe med ZSSR in Finsko. V bojnih operacijah proti Fincem so sodelovale 201., 204. in 214. letalska brigada.

Vstop Rdeče armade v Besarabijo in Severno Bukovino. Ponovna združitev Besarabije s Sovjetsko zvezo. V akciji Rdeče armade sta sodelovali 201. in 204. letalsko-desantna brigada. 214. je bil v rezervi.

Z resolucijo Sveta ljudskih komisarjev ZSSR je bila ustanovljena pilotna proizvodna baza za zračne transportne zmogljivosti (4. četrtletje).

Inženir Savičev je zasnoval napravo za avtomatsko odpiranje padal (PAS-1).

Odobreni so bili novi štabi letalskih brigad, njihovo število se je podvojilo.

ZRAČNE DESANTNE SILE MED VELIKO DOMOVINSKO VOJNO (1941-1945)

1941

marec, april

Razporeditev petih zračnodesantnih korpusov na podlagi zračnodesantnih brigad (katerih število se je potrojilo):

1. zračno-desantne sile (1., 204., 211. brigade) - poveljnik generalmajor M.A. Usenko;

2. zračno-desantna sila (2., 3., 4. brigada) - poveljnik generalmajor F.M. Kharitonov;

3. letalske sile (5., 6., 212. brigade) - poveljnik generalmajor V.A. Glazunov;

4. letalsko-desantna divizija (7., 8., 214. brigada) - poveljnik generalmajor A.S. Žadov;

5. letalsko-desantna divizija (9., 10., 201. brigada) - poveljnik generalmajor I.S. Bezugly.

Napad nacistične Nemčije in njenih zaveznikov na ZSSR. Začetek velike domovinske vojne.

junija

10. brigada 5. letalsko-desantnega korpusa (poveljnik generalmajor I. S. Bezugly) je stopila v boj z nacističnimi okupatorji južno od Daugavpilsa.

Hudi boji 5. zračnodesantne čete z nacističnimi četami pri Dvinsku - Osvoboditev mesta.

Konec junija

Vstop v boj s sovražnikom na območju Borisova 4. letalske sile (poveljnik generalmajor A.S. Zhadov); 214. brigada (poveljnik polkovnik A.F. Levashov) - blizu Minska.

Izpustitev več kot devetih zračnodesantnih vojakov (iz 204. zračnodesantne brigade 1. zračnodesantne vojske) v ozadje napredujočih nacističnih čet na območju naselij Mozyr, Kalinkovichi, Dovzhak, Rava-Russkaya, Yavorov in drugih mestih. Zasedba 1. zračnodesantne brigade utrjenega območja Ostropol. Glavne sile 1. zračnodesantne čete premikate na območje južno od Novograd-Volinskega z nalogo, da zasedete in trdno zadržite linije.

Začetek julija

Premestitev 2. in 3. letalske čete na območje Kijeva za zaščito mesta.

julij-september

Sodelovanje pri obrambi Kijeva 5., 6. in 212. zračnodesantne brigade 3. zračnodesantne vojske (poveljnik korpusa generalmajor V.A. Glazunov), pa tudi enot 2. zračnodesantne sile (poveljnik generalmajor F.M. Kharitonov).

Letalski in amfibijski pristanek blizu Odese za izvedbo kombinirane operacije proti sovražniku. Operacija se je končala s porazom 13. in 15. nemške pehotne divizije.

septembra

Nenehni boji proti nacističnim enotam 1. in 2. zračnodesantne sile v okviru jugozahodne fronte.

V Kuibyshev je bila odprta posebna šola za usposabljanje poveljnikov letal. Za njegovega prvega načelnika je bil imenovan polkovnik P. I. Vysokov. Kasneje, leta 1942, je bila šola premeščena v Moskvo.

V Saratovu so odprli tečaje za prekvalifikacijo vojaških poveljnikov in šolo jadralnega letenja. Decembra 1941 so bili tečaji premeščeni v Nakhabino v moskovski regiji.

Izkrcanje 10. in 201. zračnodesantne brigade 5. zračnodesantnega poveljstva (poveljnik polkovnik S.S. Gurjev) na letališčih Orel in severovzhodno od Orel-Optukhe (več kot 6000 padalcev z dvema kompletoma streliva in orožja, vojaška oprema ). Naloga padalcev: skupaj z graničarji, tankovskimi posadkami in vojaki 1. gvard. strelski korpus, da zadrži napredovanje nemških čet v regiji Tula, da omogoči dokončanje umika enot 50. armade Brjanske fronte, da ponovno združi Rdečo armado na levem krilu zahodne fronte, da bi pokril Smer Bryansk-Moskva. Nacistom so bili načrti v tej smeri onemogočeni. S sklepom štaba vrhovnega poveljstva 17. oktobra je bilo 5. letalsko poveljstvo umaknjeno iz bitke in premeščeno v Podolsk.

oktobra

Bitke pri Yukhnovu. Padalski odred stotnika I.G. se je skupaj z drugimi enotami boril proti napredujočemu sovražniku. Starchak (odred, ustanovljen avgusta 1941, ki je vključeval več deset dobro usposobljenih padalcev iz 214. letalskega bataljona 4. letalskih sil), je odred sestavljalo več kot 400 padalcev.

Ustanovljena je bila 6. letalska četa. Osebje sestavljajo predvsem prostovoljci iz regij Urala in Sibirije. Za poveljnika korpusa je bil imenovan generalmajor A.I. Pastrevič.

novembra

3. zračnodesantna sila je bila reorganizirana v 87. pehotno divizijo. Za poveljnika divizije je bil imenovan polkovnik A.I. Rodimcev. Januarja 1942 je bila 87. pehotna divizija preoblikovana v 13. pehotno divizijo. Za poveljnika divizije je bil imenovan polkovnik A.I. Rodimcev.

decembra

Trdovratne bitke 5. letalske divizije s sovražnikom v bližini Malojaroslavca. 2. januarja 1942 je bilo mesto osvobojeno izpod Nemcev. 13. januarja je 5. letalska sila z enotami 53. pehotne divizije osvobodila mesto Medyn.

1942

Letalska operacija Vyazma. Pri tem je sodelovala 4. letalska sila (poveljnik generalmajor A.F. Levashov, po njegovi smrti - polkovnik A.F. Kazankin).

Sestava telesa:

8. letalska divizija (poveljnik: polkovnik A.A. Onufriev. Umrl leta 1943)

9. letalska divizija (poveljnik: generalmajor I.I. Kuryshev)

214. zračnodesantna brigada (poveljnik Kolobovnikov).

V akciji so sodelovale še druge enote.

Namen zračnega napada: preprečiti sovražniku, da bi se umaknil iz Vjazme na zahod, pomagati četam zahodne in kalininske fronte pri obkrožanju in uničenju sovražne armadne skupine Center.

V skoraj šestih mesecih intenzivnih bojev v sovražnikovih črtah so padalci osvobodili približno 200 naselij, prehodili več kot 600 km za zaledjem nacističnih čet, uničili do 15 tisoč sovražnih vojakov in častnikov ter veliko vojaške opreme. Za sodelovanje v zračnodesantnih operacijah Vyazma je bilo 2 tisoč padalcev 4. zračnodesantnih sil nagrajenih z redi in medaljami.

poletje

Zračno-desantni korpus je bil reorganiziran v gardne strelske divizije, od katerih je bilo devet divizij poslanih na stalingradsko in eno na severnokavkaško fronto ... Poleg tega je bila na stalingradsko fronto poslana 13. garda. strelska divizija (poveljnik generalmajor A.I. Rodimtsev). Na severnokavkaško fronto je bilo iz letalskih čet poslanih pet manevrskih zračnodesantnih bataljonov in en zračnodesantni bataljon.

6. zračnodesantna sila je bila reorganizirana v 40. pehotno divizijo. Rojstni dan povezave. Divizijo so poslali v Stalingrad.

Skupina padalcev 40. divizije, ki jo je vodil mlajši poročnik V.D. Kochetkov je stopil v boj z nacisti v bližini kmetije Dubovaya, nedaleč od vasi Sirotinskaya. Dva dni so stražarji odbijali sovražnikove hude napade in jim preprečili, da bi zasedli poveljniško višino. Ko je zmanjkalo streliva, so padalci s svežnji granat planili pod fašistične tanke. Nihče od Kočetkovega voda ni zapustil svojih položajev.

Izpustitev odreda prostovoljnih padalcev, sestavljenega iz 42 ljudi (poveljnik kapitan M. Orlov) na letališče mesta Maykop z namenom uničenja nemškega letalstva. Od 54 sovražnikovih letal na letališču Maykop so padalci uničili 22 in poškodovali več kot 20.

Začetek decembra

Na podlagi predhodno oblikovanih osmih (1., 4., 5., 6., 7., 8., 9. in 10.) letalsko-desantnih korpusov in petih (1.-5.) manevrskih letalsko-desantnih brigad je bilo ustvarjenih deset (1.-10.) letalsko-desantnih divizij.

1943

Padec iz zraka na območju Novorossiysk. Odred je sestavljalo 80 ljudi, razdeljenih v štiri vodove. Naloga padalcev: uničiti poveljstvo 10. nemške pehotne divizije v Vasiljevsku in sistematično motiti nadzor nad četami ter izvajati sabotaže. V treh dneh so padalci likvidirali majhno nemško garnizijo (v Vasiljevsku ni bilo štaba pehotne divizije), uničili več kot 100 sovražnikovih vojakov in častnikov, prekinili komunikacije na več mestih in uničili več strelnih točk. Skupaj s mornariškimi padalci (tudi pristali 4. februarja) so zavzeli mostišče, imenovano Mala Zemlja, in ga držali do osvoboditve Novorosijska.

februar

Vseh deset letalskih divizij je bilo poslanih na severozahodno fronto in vključenih v 1. udarno armado (2., 3., 4., 7. in 9.), 68. armado (1. I, 5. in 8.). 6. letalsko-desantna divizija je postala del skupine generala M.S. Khozin, 10. pa v sprednjo rezervo. Več kot dva meseca so se tukaj bojevali težki in trdovratni boji. Letalsko-desantne divizije so morale prebijati dobro organizirano sovražnikovo obrambo, napredovati po gozdnatem in močvirnatem terenu, z omejenim številom cest, kar je oteževalo manevriranje, oskrbo in evakuacijo.

april maj

2., 3., 4., 5., 6., 8. in 9. letalska divizija je bila premeščena na območje Livny, Kastornoye, Stary Oskol. Vse divizije so bile vključene v Stepsko fronto, večina jih je sodelovala v bitki pri Kursku. V tej bitki sta sodelovali tudi 13. in 36. gardna divizija, ki sta bili prej oblikovani na podlagi zračnodesantnega korpusa in sta sodelovali v bitki za Stalingrad.

avgust - začetek septembra

1., 7. in 10. straž. letalske divizije so bile premeščene na območje Harkova in so vključevale: 1. in 10. divizijo v 37. armadi ter 7. v 52. armadi.

Zračna operacija Dnjeper. Namen operacije: pomagati četam Voroneške fronte pri prečkanju Dnjepra. Za izvedbo operacije so bile vključene 1., 3. in 5. ločena zračno-desantna brigada, združena v zračno-desantni korpus (poveljnik namestnika poveljnika zračno-desantnih sil, generalmajor I.I. Zatevakhin). Korpus je sestavljalo približno 10 tisoč padalcev. Za pristanek iz letalstva dolg doseg Dodeljenih je bilo 180 letal Li-2 in 35 jadralnih letal A-7 in G-11. 3. in 5. garda sta pristali direktno. letalske brigade. Skupaj je bilo v noči na 25. september z vseh letališč namesto 500 načrtovanih izvedenih 298 naletov in odvrženih 4575 padalcev in 666 paketov streliva. Zaradi nepravilne razporeditve komunikacijske opreme in radijskih operaterjev po letalih do 25. septembra zjutraj ni bilo komunikacije z zračnimi četami. V naslednjih dneh, do 6. oktobra, ni bilo nobene komunikacije. Zaradi tega je bilo treba nadaljnje izkrcanje ustaviti, preostalo neizkrcano 1. zračnodesantno divizijo in enote 5. zračnodesantne divizije pa vrniti v njihova stalna baza.

Padalci so s svojimi aktivnimi akcijami odvrnili del sovražnih sil in s tem pomagali našim enotam pri prečkanju Dnjepra. Vendar je bil glavni cilj desanta zavzeti črto zahodno in severozahodno od Velikega Bukrina in preprečiti sovražniku, da bi se približal mostiščem, ki so jih zasedle naše čete, in bukrinskemu okljuku Dnjepra.

1944

Sodelovanje 6., 9. gvard. desant in 13. gvard. strelske divizije pri osvoboditvi Kirovograda.

januarja

Sodelovanje 1., 2., 5., 6. in 7. straž. letalnica in 41. gvard. strelske divizije v operaciji Korsun-Ševčenko. Za pogum, vztrajnost in junaštvo, izkazano v bitkah pri Korsun-Ševčenku, je bilo na stotine padalcev nagrajenih z ukazi in medaljami, najuglednejšim pa je bil podeljen naziv Heroja Sovjetske zveze. 1. in 5. straž Letalske divizije so dobile častno ime Zvenigorod, 41. gardna divizija pa Korsun.

5., 6., 7. stražarska. letalnica in 41. gvard. Strelska divizija kot del 4. armade se je borila približno 300 km, uspešno prečkala reke Gorny Tikach, Južni Bug, Savrinka in do 30. marca dosegla Dnester in ga prečkala na poti. V bitkah so padalci zajeli 70 poškodovanih in zapuščenih tankov, okoli 1 tisoč vozil, številna vojaška skladišča in različno orožje. Za uspešne vojaške operacije so letalske divizije prejele vojaške ukaze.

3. straže Letalska divizija je za uspešne vojaške operacije prejela častno ime Uman.

9. straže Letalska divizija, ki je prečkala Južni Bug v regiji Ivanovka, je 22. marca skupaj z drugimi formacijami z nevihto zavzela mesto Pervomaisk, v noči na 13. april pa je dosegla Dnester, ga prečkala in osvobodila mesto. iz Grigoriopola. Za pogum, izkazan med osvoboditvijo Pervomaiska, je bila 9. gardna letalska divizija odlikovana z redom rdečega transparenta. 8. garda je sodelovala tudi pri osvoboditvi Pervomaiska. letalska divizija.

2. straže letalsko-desantne divizije po zaključku operacije Korsun-Ševčenko kot del 1. garde. vojske sodeloval pri osvoboditvi Proskurova. Zaradi odlikovanja v tej bitki je divizija dobila častno ime Proskurovskaya.

Operacija Svirsk-Petrozavodsk. V okviru karelske fronte je v operaciji sodeloval 37. gardijski korpus (poveljnik generalpodpolkovnik P.V. Mironov), ki je vključeval 98., 99. in 100. gardo. strelske divizije. V bojih na reki Svir so padalci pokazali veliko junaštvo. Domovina je visoko cenila vojaški podvig svirskih junakov. 24. junija je Moskva pozdravila hrabre čete karelske fronte, vključno s padalci. Po ukazu vrhovnega poveljnika 98., 99. in 100. gvard. Divizije so dobile častno ime Svirski.

Po ukazu štaba vrhovnega visokega poveljstva 37. gvard. Strelski korpus je bil umaknjen s karelske fronte in poslan v regijo Mogilev.

avgusta

Operacija Iasi-Kishinev. 2. in 3. ukrajinska fronta je vključevala 1., 3., 4., 5., 6. in 10. gardo. letalske divizije, pa tudi 34., 40. in 41. gard. strelske divizije, ki so bile prej ustvarjene na podlagi letalskih korpusov. Za pogum in junaštvo so številni padalci prejeli ukaze in medalje Sovjetske zveze. 1. polk 5. gardne letalske divizije je dobil častno ime Jaski, 11. polk te divizije Kišinjevski, 16. podelil red Kutuzova.

Iz enot in formacij aktivne vojske, pa tudi iz novonastalih, so bili v okviru zračno-desantnih sil ustanovljeni trije gardni desantni korpusi:

37. (poveljnik generalpodpolkovnik P.V. Mironov);

38. (poveljnik generalpodpolkovnik A.I. Utvenko);

39. (poveljnik generalpodpolkovnik M.F. Tihonov).

Oktobra je bil korpus strnjen v ločeno gardo. zračna vojska (poveljnik generalmajor I.I. Zatevakhin).

37. korpus je vključeval 13., 98. in 99. gardo. letalske divizije; 38. korpus - 11., 12. in 16. garda. letalske divizije; 39. - 8., 14. in 100. letalska divizija.

Konec novembra

3., 5. in 7. straž. letalske divizije, pa tudi 34., 40. in 41. gard. strelske divizije, ki so del 4. gvard. armade premestili na obrežje Donave na mejo Madžarske in Jugoslavije. Enote divizij so skupaj z drugimi vojaškimi formacijami začele bojne operacije na madžarskem ozemlju.

Enote 1. gvard. Letalsko-desantna divizija kot del 53. armade je prečkala reko Tissa na območju Tisaseles. Z razvojem ofenzive v severozahodni smeri so padalci v sodelovanju z drugimi enotami 33. armade prebili sovražnikovo obrambo med rekama Tiso in Donavo ter prerezali poti za pobeg sovražnikovi skupini iz Budimpešte.

decembra

Ločena varovala zračno desantna vojska se je preimenovala v 9. gardo. armade (poveljnik generalpolkovnik V.V. Glagolev). Korpusi in divizije so se začeli imenovati puška, nekatere divizije so dobile nove številke: 37. gardni korpus je bil sestavljen iz 98., 99. in 103. garde. strelske divizije; 38. - 104., 105. in 106. stražarska. strelske divizije; 39. – 100., 107. in 114. straž. strelske divizije.

1945

februar

9. straže Vojska je bila vključena v aktivno vojsko in koncentrirana jugovzhodno od mesta Budimpešta, v rezervi poveljstva vrhovnega poveljstva.

Direktiva štaba vrhovnega poveljstva pred 9. gvard. Vojska je postavila nalogo: v sodelovanju s 7. gvard. armade in levega krila 53. armade, da udarijo severno od reke Donave, zasedejo mesta Bratislava, Brno, Znojmo in v sodelovanju s četami 3. ukrajinske fronte zavzamejo glavno mesto Avstrije - Dunaj.

Enote 9. gvard. Vojske, ki so vodile nenehne bitke na ozemlju Češkoslovaške, so vstopile v Avstrijo.

Boji za osvoboditev glavnega mesta Avstrije - Dunaja. Udeležili so se jih formacije 9. gvard. armado kot del 3. ukrajinske fronte. Za veliko junaštvo, izkazano v dunajski ofenzivi, so med drugimi formacijami 3. ukrajinske fronte prejele tudi ukaze formacije, ki so bile sestavljene iz padalcev: 100., 106. in 107. garda. strelske divizije ter 38. in 39. gvard. Strelski zbor je dobil častno ime Dunaj. Na tisoče vojakov, narednikov in častnikov padalcev je bilo nagrajenih z ukazi in medaljami, najuglednejši med njimi pa so prejeli naziv Heroja Sovjetske zveze.

V praški operaciji so sodelovale enote 9. gardijske armade v okviru 2. ukrajinske fronte.

Predstavniki nemškega vrhovnega poveljstva so v Karlshorstu podpisali akt o brezpogojni predaji nemških oboroženih sil.

Dan zmage nad nacistično Nemčijo.

Parada zmage v Moskvi na Rdečem trgu. Parade zmage je sodelovalo veliko padalcev, ki so se borili na različnih frontah.

Čete treh front - 1. in 2. Daljovzhodne in Transbaikalske - so šle v ofenzivo proti japonski Kvantungski vojski. 1. zračnodesantna divizija je delovala kot del Transbaikalske fronte.

Več kot 20 letalskih enot, ki so štele 17 tisoč ljudi, je bilo izkrcanih v osrednjih mestih Mandžurije, na polotoku Liaodong in v Severni Koreji, na Južnem Sahalinu in Kurilskih otokih. Večina napadov iz zraka je bilo desantov. Za njihov prevoz so uporabili transportna letala Li-2.

Podpis akta o brezpogojni predaji Japonske. Konec velike domovinske vojne in druge svetovne vojne.

ZRAČNO DESANTNE SILE OBOROŽENIH SIL ZSSR (1946-1991)

Posodobitev letalskih enot v povojnem obdobju

1946

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR se je Ljudski komisariat za obrambo ZSSR preoblikoval v Ljudski komisariat oboroženih sil ZSSR (od 15. marca - Ministrstvo za oborožene sile ZSSR).

Uveljavila se je prva povojna Disciplinska listina oboroženih sil ZSSR.

junija

S sklepom Sveta ministrov ZSSR z dne 3. junija so bile letalske čete umaknjene iz letalskih sil, vključene v rezervne enote vrhovnega vrhovnega poveljstva in podrejene neposredno ministru oboroženih sil ZSSR. Ustanovljen je bil položaj poveljnika zračno-desantnih sil oboroženih sil ZSSR in določene so bile njegove odgovornosti. Za poveljnika letalskih sil je bil imenovan generalpolkovnik V.V. Glagolev (to mesto je opravljal od aprila 1946 do oktobra 1947).

8., 15., 38., 39. garda so bile poslane, da oblikujejo letalske sile. strelski korpus v sestavi 76., 98., 99., 100., 103., 104., 105., 106., 107. in 114. garde. strelske divizije. Reformirane enote in formacije so ohranile častne nazive in nagrade za vojaško razlikovanje, prejete na frontah Velike domovinske vojne. V dopolnitev vojakov so bile premeščene 5., 8., 24. letalsko-desantna brigada in posebne enote. Zračno-desantne sile so vključevale 1. in 12. zračno-transportno divizijo (a.t.d.), pa tudi 3., 6. in 281. zračno-desantno divizijo, ki so bile dodatno oblikovane za čete. itd. Po izvedbi organizacijskih ukrepov so bile razporejene formacije in enote letalskih sil: Direktorat in posebne enote 8. garde. letalski Nemanski korpus Rdečega prapora in 103. garda. zračni Rdeči prapor, divizija reda Kutuzova - Polotsk (BVO); 114. straže zračnodesantna dunajska divizija Rdeči prapor - čl. Borovuha. Vodstvo in posebne enote 15. gvard. VDK - Rakvere, Krechevitsa, Novoselitsa (LenVO); 104. garde letalski red divizije Kutuzov - g.g. Narva, Kingesepp; 76. straže černigovska divizija rdečega prapora v zraku - Novgorod; Uprava in posebne enote 37. letalsko-desantnega Svirskega rdečeprapornega korpusa - Monastiriško (PrimVO); 98. letalsko-desantna svirska divizija Rdečega prapora - str. Pokrovka; 99. straže letalski ukaz Svir divizije Kutuzov - čl. Manzovka, st. Moka; Direktorat 38. dunajskega letalskega korpusa in 106. gvard. zračni Rdeči prapor, red Kutuzova divizija Tula (MVO); 105. garde letalska dunajska divizija rdečega prapora - Kostroma; Direktorat in posebne enote 39. dunajskega letalskega korpusa in 100. garde. zračno-desantna svirska divizija rdečega prapora - Belaja Cerkov (KVO); 107. garde v zraku Pervomayskaya Rdeči prapor, divizija reda Suvorov - Kijev.

Večino vojaškega osebja (70 %) prenovljenih formacij in enot so predstavljali padalci.

Uveljavila se je prva povojna listina notranje službe oboroženih sil ZSSR.

Zračno-desantne enote so prešle na načrtno bojno usposabljanje.

Zračno transportno in pristajalno letalstvo je bilo dopolnjeno z novim letalom Il-12, ki ga je oblikoval S.V. Iljušin. To je bilo enokrilno letalo z dvema motorjema, ki je lahko vzletalo in pristajalo na poljskih letališčih ter letelo z enim motorjem. Padalci so ga začeli obvladovati.

1947

Uveljavili so se prvi povojni bojni predpisi oboroženih sil ZSSR.

Sprejeta je bila odločitev o začetku množične proizvodnje M.T. Kalašnikov AK-47 (razvoj popolnoma nove vrste osebnega orožja se je začel leta 1943). Leta 1949 je AK-47 začel služiti sovjetski vojski. 7,62 mm naboj, model 1943, teža z napolnjenim nabojem (30 nabojev) - 4,3 kg, hitrost ognja - 600 nabojev / minuto; bojna hitrost ognja: v kratkih rafalih - do 100 nabojev/minuto, posamičnih rafalih - do 40 nabojev/minuto, »Jurišna puška AK-47 in njene številne različice so najpogostejše in najbolj znano vojaško osebno orožje po druge svetovne vojne,« ugotavlja Američan v svoji knjigi poznavalec Edward Clinton.

Odlok predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR je potrdil besedilo vojaške prisege in Pravilnik o postopku vojaške prisege.

oktobra

Generalpodpolkovnik A.F. je bil imenovan za poveljnika zračno-desantnih sil. Kazankin. To funkcijo je opravljal do decembra 1948.

Zračne sile so prejele novo letalo Tu-4, ki ga je oblikoval A.N. Tupoljev. Šlo je za težkega bombnika s štirimi motorji. Lahko bi premagal razdaljo 5100 km. Strokovnjaki so vozilo začeli prilagajati za padalce.

1948

Poleg tega je bilo napotenih pet zračno-desantnih divizij (7., 11., 13., 21., 31.) in dve zračno-transportni diviziji. Vse obstoječe in novonastale formacije so združene v zračno-desantno vojsko (zračno-desantna vojska). 37. zračno-desantna sila in 1. zračno-transportna divizija sta bili premeščeni v neposredno podrejenost vrhovnega poveljnika Daljnega vzhoda.

Padalo PD-47 (oblikovalci N.A. Lobanov, M.A. Alekseev, A.I. Zigaev) je bilo sprejeto za dobavo letalskim silam. Kupola iz perkala je imela kvadratno obliko s površino 71,8 kvadratnih metrov. m, teža padala 16 kg.

decembra

Za poveljnika zračno-desantnih sil je bil imenovan generalpolkovnik S.I. Rudenko. To funkcijo je opravljal do marca 1950.

1949

Sovjetska zveza je uspešno preizkusila atomsko bombo.

Oblikovalska ekipa S.V. Iljušin je na osnovi letala Il-12 ustvaril Il-14 z najboljšimi lastnostmi.

Zračno-desantne sile so sprejele letalsko samohodno top ASU-76.

1950

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR je bilo Ministrstvo za oborožene sile ZSSR razdeljeno na vojaško ministrstvo oboroženih sil ZSSR in ministrstvo za mornarico ZSSR.

Svet ministrov ZSSR je sprejel resolucijo »O ustvarjanju zanesljivo delujočega padala za pristajanje«. uporaba pri hitrostih letenja do 500 km/h in pri izdelavi glavnega pristajalnega padala iz tkanine iz umetnih vlaken za uporabo pri hitrostih letenja do 350 km/h.

marec

Generalpolkovnik A.V. Gorbatov. To funkcijo je opravljal do maja 1954.

1951

Zračno-desantne sile so prejele lažjo samohodno topniško enoto ASU-57 v primerjavi z ASU-76.

1953

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR sta bila vojaško ministrstvo ZSSR in ministrstvo za mornarico ZSSR združena v Ministrstvo za obrambo ZSSR.

aprila

S sklepom Sveta ministrov in Ministrstva za obrambo ZSSR je bil Direktorat za zračno-desantne sile reorganiziran v Direktorat za zračno-desantne sile, letalske divizije (z izjemo 103. in 114.) pa so bile premeščene v osebje treh polkov. V letih 1955-56 so zračno-desantne sile nadzorovale 11., 21., 100., 114. in leta 1959 - 107., leta 1959 - 31. gardo. Letalske divizije so bile razpuščene.

ZSSR je preizkusila vodikovo bombo.

1954

Preizkušena je bila modificirana amfibija ASU-57 P z nepremočljivim trupom, izboljšano pištolo 4-51 M, opremljeno s tehnološko naprednejšo aktivno gobno zavoro in povečano na 60 KM. z. motor. Vendar pa ni prišel v uporabo z zračno-desantnimi silami - proizvedenih je bilo dovolj ASU-57 in razvoj močnejše opreme se je že začel.

junija

Generalpodpolkovnik V.F. Margelov. To funkcijo je opravljal od junija 1954 do marca 1959; od julija 1961 do decembra 1978 (od oktobra 1967 - armadni general).

1955

aprila

Transportno in pristajalno letalstvo je bilo umaknjeno iz letalskih sil in na njegovi podlagi je bilo ustanovljeno vojaško transportno letalstvo (MTA) letalskih sil.

Mornariško desantno padalo D-1, majhno 16,5 kg, izdelano iz perkala "B", je bilo sprejeto za dobavo letalskim silam. Padalo je omogočalo skoke iz letal s hitrostjo do 350 km/h, zagotavljalo stabilen spust padalca in hitrost pristanka pri tleh do 5 m/s.

Vojaško padalsko letalstvo je prejelo prvo letalo An-8 iz družine Anov (generalni oblikovalec O. K. Antonov). Zaradi zunanje podobnosti so to letalo imenovali "leteči kit".

1956

aprila

Zračno-desantne enote so podrejene Generalštabu kopenskih sil (leta 1964, po njegovi ukinitvi, so bile Zračno-desantne sile ponovno podrejene neposredno ministru za obrambo ZSSR).

Na eksperimentalni vaji, kjer so preučevali možnosti vojaškega delovanja v jedrski vojni, sta po pravi jedrski eksploziji z močjo 40 kiloton 2. pehotni bataljon in 345. desantna divizija pristala na območju 500-600 metrov od epicentra eksplozija 40 minut kasneje na helikopterjih Mi-4. Skupno je bilo iztovorjenih 272 ljudi z lahkim orožjem. Po pristanku so padalci hitro zajeli in zadržali objekt ter izvedli bojni strel ob odbitju sovražnikovega protinapada. Vaja je potrdila, kot so verjeli strokovnjaki tistega časa, vse večjo vlogo zračno-desantnih sil pri hitrem in učinkovitem porazu sovražnika z uporabo jedrskih napadov.

Sodelovanje zračno-desantnih sil oboroženih sil ZSSR v dogodkih na Madžarskem. Za izvajanje bojnih nalog so bile vključene enote 7. (80. in 108. pehotna divizija) in 31. (114. in 381. pehotna divizija) garde. letalske divizije. Po uspešno opravljeni nalogi so se enote zračno-desantnih sil vrnile iz Madžarske na svoja razporeditvena mesta. Ugledni padalci so bili nagrajeni z ukazi in medaljami ZSSR.

1957

Izstreljen je bil težki transportni helikopter Mi-6. Nosilnost helikopterja je 61 padalcev oziroma do 12 ton tovora, od tega 8 ton na zunanji zanki. Pri največji hitrosti 300 km/h se helikopter lahko povzpne do 4500 metrov, domet letenja, odvisno od obremenitve, je bil od 300 do 900 km. Oborožen z mitraljezom 12,7 mm.

An-12 je vstopil v letalske čete. Šlo je za vsestransko srednje vojaško transportno letalo. Imel je vse, kar je potreboval za izkrcanje vojakov in opreme. Zgornja meja letenja letala je bila 10 tisoč metrov.

An-8 in An-12 sta bila zamenjana do konca 50. let. transportna letala Li-2 in Il-14.

1958

Padalski polk 106. garde. Zračno-desantna divizija je pristala na poskusnih taktičnih vajah v težkih podnebnih razmerah Arktike. Vadile so se naloge zavzetja in zadrževanja pomembnega območja. Padalci so pokazali primere visoke bojne sposobnosti, poguma in prekaljenosti.

Samovozna topniška naprava SU-85 je bila dana v uporabo. Ustvarjen je bil hkrati za kopenske in zračne sile, vendar je bila velika večina naprav dobavljena zračnim silam.

1959

Z odredbo ministra za obrambo ZSSR so začeli veljati bojni predpisi oboroženih sil ZSSR.

marec

Generalpodpolkovnik (od maja 1961 - generalpolkovnik) I.V. je bil imenovan za poveljnika letalskih sil. Tugarinov. To funkcijo je opravljal do julija 1961.

Konec 50. let prejšnjega stoletja se je padalska platforma PP-127 pojavila v službi letalskih enot. Namenjen je bil padalskemu pristanku tovora, ki tehta več kot 4,6 tisoč kg. Na tej ploščadi je bilo mogoče pristati vse vrste topništva v službi letalskih sil, vozil, radijskih postaj, opreme inženirskih enot in enot za kemično obrambo. Kasneje je PP-127 zamenjala platforma PP-128, ki je omogočila spuščanje različnega tovora in vojaške opreme s težo do 6,7 tisoč kg s padalom.

Posodobljeno padalo D-1-8 je bilo sprejeto za dobavo letalskim silam. Avtorji kvalitativno novega padala so bili bratje padalci Nikolaj, Vladimir in Anatolij Doronin.

maja

Letalska šola Alma-Ata je bila premeščena v Rjazan in združena z Rjazansko višjo šolo poveljstva kombiniranega orožja Rdečega prapora v eno - Višjo šolo poveljstva Rdečega prapora v Rjazanu. Zaupano mu je bilo usposabljanje osebja za letalske sile.

1960

Predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR je potrdilo Listino notranje službe in Disciplinsko listino oboroženih sil ZSSR ter besedilo nove vojaške prisege.

1962

Nastal je helikopter Mi-8T (TV) za splošne namene. Kasneje je bil deležen številnih modifikacij, pri čemer je ohranil vse svoje zmogljivosti, ki so bile uspešno združene. Lahko je prevažal do 24 padalcev ali 4 tone tovora (od tega do 3 tone na zunanji zanki). Največja hitrost leta je do 250 km/h, višina leta je do 5000 metrov, doseg leta je 500-800 km, odvisno od obremenitve in prisotnosti dodatnih rezervoarjev za gorivo.

1963

Po ukazu vrhovnega poveljnika kopenskih sil oboroženih sil ZSSR je bila ustanovljena športna padalska ekipa v višji šoli Rdečega prapora v Rjazanu. 1. avgusta 1966 se je preoblikoval v Centralni športno-padalski klub (CSPC) letalskih sil.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR je bila odobrena listina o garnizijski in stražarski službi oboroženih sil ZSSR.

1964

V Odesi so potekala tekmovanja za prvenstvo oboroženih sil ZSSR v padalstvu. Na teh tekmovanjih je ekipa zračno-desantnih sil prvič zasedla prvo mesto in osvojila 22 medalj od 30 podeljenih.

1965

februar

Prvi polet je opravil letalo velikan An-22 Antey. Njegova vzletna teža je 250 ton. V letu nastanka je bilo največje transportno letalo na svetu. Letalo je imelo velik doseg in trajanje letenja. Njegov tovorni prostor (33,4x4x5 metrov) je lahko sprejel glavne vrste opreme kopenskih sil oboroženih sil ZSSR. Maja je bilo letalo nagrajeno na XXV mednarodnem salonu aeronavtike in vesolja v Parizu.

1967

Združeni orožni manevri čet BVO, PrikVO in nekaterih drugih vojaških okrožij v Ukrajini so potekali pod kodnim imenom "Dnepr". V njih je sodelovala 76. gvard. Černigovska zračnodesantna divizija Rdeči prapor. Padalci so pokazali visoko vojaško usposobljenost in si prislužili zahvalo poveljstva.

1968

Izjava TASS o vstopu vojaških enot ZSSR, Bolgarije, Madžarske, Vzhodne Nemčije in Poljske na ozemlje Češkoslovaške. Po navodilih sovjetske vlade sta 7. in 103. garda sodelovali v operaciji za stabilizacijo političnih razmer na Češkoslovaškem (grozilo je, da bo češkoslovaško vodstvo opustilo komunistično usmeritev in izstopilo iz Varšavskega pakta). letalske divizije. Operacija je potekala bliskovito hitro. Osebje je pokazalo primer vztrajnosti in železne vzdržljivosti, ne da bi podlegli provokacijam določenih skupin lokalnega prebivalstva.

1969

Letalsko bojno vozilo BMD-1 je vstopilo v uporabo letalsko-desantnih sil. Teža -7,6 ton. Posadka - 7 ljudi. Oborožitev: 1 top 73 mm, 3 mitraljezi 7,62 mm. Največja hitrost na kopnem je 61 km, na vodi - 9-10 km. Na osnovi vozila BMD-1 so kasneje razvili:

Oklepni transporter BTR-D;

Oklepni transporter za protitankovske komplekse "Fagot" BTR-RD (kodno ime "Robot");

BTR-ZD "Skrezhet" - za prevoz posadk protiletalskih raketnih sistemov;

Posebne - za komunikacijsko opremo, za prevoz ranjencev ter popravilo in evakuacijo.

Enote in pododdelki 98. gvard. Zračno-desantna divizija Rdečega prapora Svir II stopnje Kutuzova je bila prerazporejena iz daljnovzhodnega vojaškega okrožja (Belogorsk, Amurska regija) v vojaško okrožje Odesa (Bolgrad).

Konec 60. let. Glavno padalo D-1-8 s perkalno kupolo je zamenjalo najlonsko padalo D-5, ki je bilo opazno manjše in lažje od predhodnika ter veliko lažje za shranjevanje. Sčasoma so ga izboljšali (izdanih je bilo več serij). Glavno padalo je bilo D-6. Njegova teža je 11,6 kg, površina kupole je 83 kvadratnih metrov. m, največja hitrost spuščanja blizu tal je do 5 m/s.

1970

marec

V Belorusiji so potekali kombinirani manevri čet Leningradskega vojaškega okrožja, moskovskega vojaškega okrožja, BVO, PribVO pod kodnim imenom "Dvina". Černigovska letalska divizija rdečega prapora. V samo 22 minutah je pristalo več kot 7 tisoč padalcev in več kot 150 enot vojaške opreme. Uporabljena letala so bila An-22 Antey. Ukrepe padalcev je poveljstvo visoko ocenilo.

1971

Na Krimu so potekale velike vojaške vaje pod kodnim imenom "Jug". V njih je sodelovala 98. gvard. Svirska letalska divizija Rdečega prapora. Padalci so pokazali primere visoke bojne sposobnosti, poguma in predanosti.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR je bil ustanovljen institut častnikov in vezistov.

1972

februar

Veterani padalci in zračno-desantne čete so praznovali 30. obletnico izkrcanja v zaledju nacističnih enot 4. zračno-desantne čete. 21. februarja je skupina športnikov iz letalskih sil TsSPK pod vodstvom stotnika V.Ya. Kudrevatykh je skočil s padalom na trg v središču vasi Ugra v regiji Smolensk.

V Fontainebleauju (Francija) so potekala mednarodna tekmovanja v padalstvu. Na njih so sodelovale ekipe iz Anglije, Belgije, Italije, Francije (dve ekipi), Češkoslovaške, Nemčije, ZDA, Poljske in ZSSR. Sovjetska ekipa je vključevala športnike iz letalskih sil TsSPK V.Ya. Kudrevatykh, O.N. Kazakov, G.F. Yurko, Yu.I. Baranov. Sovjetski padalci so zasedli prvo mesto in osvojili pokal (ki se nahaja v Ryazanskem muzeju zgodovine zračno-desantnih sil).

1973

Prvič na svetu je bila posadka, sestavljena iz majorja L. Zueva in poročnika A. Margelova, najmlajšega sina poveljnika zračno-desantnih sil V. F., pristala znotraj LMD-1 na vozilih s padalsko ploščadjo. Margelova. Bojno vozilo so spustili z An-12 in se spustili na pet kupol. Ta pristajalni sistem BMD-1 se je skupaj s posadko imenoval "Centaur".

1974

Na podlagi 104. straže. letalska divizija pod poveljstvom armadnega generala V.F. Margelov je potekalo srečanje vodstva zračno-desantnih sil s poskusno taktično vajo, med katero je bilo prvič pristalih 108 objektov težke opreme, vključno s havbicami 122 mm D-30 z dvema članoma posadke v skupni pristajalni kabini. Prvi v zračno-desantnih silah so skupaj s svojo opremo pristali padalci topniškega polka gardne divizije. Narednik S.M. Koltsov in stražarji. desetnik G.V. Kozmin.

Vojaško transportno letalstvo je prejelo novo letalo Il-76 (generalni oblikovalec G.V. Novozhilov). To je letalo za vse vremenske razmere. Na krovu je nameščena oprema, ki zagotavlja natančno padalsko pristajanje ljudi in tovora v težkih vremenskih razmerah, podnevi in ​​ponoči, z velikih in nizkih višin. Il-76 je letalo popolnoma nove zasnove. Na pilonih pod krilom so štirje reaktivni motorji. Ima visoko repno enoto in nizko postavljeno šasijo podstavnega vozička z dvanajstimi pari koles. Vzletni zalet je kratek, pristajalni pa kratek.

1975

Vsevojsko srečanje odlične bojne in politične usposobljenosti.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR so bili odobreni novi predpisi oboroženih sil ZSSR (notranja služba, disciplinska, garnizonska in stražarska služba).

Z ukazom ministra za obrambo ZSSR so začela veljati nova bojna pravila oboroženih sil ZSSR.

1976

Padalsko-reaktivni sistem "Reactavr" (reaktivni kentaver) je bil uspešno testiran. Namesto petih kupol Kentavra je bila na Reactaur nameščena ena kupola. Pristajalna hitrost novega sistema je štirikrat večja. To je močno zmanjšalo ranljivost vojaške opreme med letom. Novo opremo sta testirala L. Shcherbakov in A. Margelov. Za ta podvig so februarja 1997 prejeli naziv Heroj Rusije.

1977

Sprejeta je bila nova ustava ZSSR, ki je uvedla poglavje o obrambi socialistične domovine.

Sovjetski padalci so skupaj s kubanskimi in etiopskimi enotami izvedli uspešno operacijo na Afriškem rogu, med katero so bile somalijske čete poražene v puščavi Ogaden.

1978

februar

Padalski polk 103. gardne je sodeloval na združeni oborožitveni vaji "Berezina" (Belorusija). letalska divizija. Prvič je z letala Il-76 padla desantna enota v polni moči z opremo in oborožitvijo. Vaje so bile šola preusposabljanja za množični razvoj novih letal v letalskih silah.

1979

januarja

Generalpolkovnik (general armade od decembra 1982) D.S. je bil imenovan za poveljnika zračno-desantnih sil. Suhorukov. To funkcijo je opravljal do julija 1987.

februar

106. garde Letalsko-desantna divizija je sodelovala na vajah v Mongoliji. Vaje so potekale v težkih razmerah: goli, kamniti puščavi s temperaturno razliko med dnevom in nočjo 20-30°C. Na dan pristanka so sunki vetra dosegali 40 m/s.

1980

Z Odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR so bile sprejete spremembe in dopolnitve zakona ZSSR "O splošni vojaški dolžnosti".

1981

Vaje čet in flote oboroženih sil ZSSR na ozemlju beloruskega in baltskega vojaškega okrožja ter v Baltskem morju pod kodnim imenom "Zahod-81". V njih je sodelovala 106. gvard. letalska divizija.

120 mm samohodna puška 2S9 (Nona-S) je vstopila v uporabo topniških enot zračno-desantnih sil. Njegov razvoj je vodil A.G. Novozhilov (Centralni raziskovalni inštitut za natančno inženirstvo) in Yu.N. Kalachnikov (Perm Machine-Building Plant) - Pištola je bila postavljena na podvozje oklepnega transporterja BTR-D.

1983

Na Spartakiadi narodov RSFSR, ki je potekala v Moskvi, so ženske in moške ekipe TsSPK osvojile ekipno prvo mesto in absolutni prvaki postal praporščak S. Shkuropat in čl. Narednik L. Zinchenko.

1984

Ustanovljen je bil častni naziv zasluženi testni padalec ZSSR.

Začela se je serijska proizvodnja letalskega bojnega vozila BMD-2, ki se od BMD-1 razlikuje po oborožitvenih sistemih (73 mm top 2A28 "Grom" na BMD-1 in 30 mm avtomatski top 2A42 na BMD-2).

Potekalo je svetovno prvenstvo v padalstvu. V reprezentanci Sovjetske zveze so nastopili tudi padalci: kapitan V. Kolesnik in praporščak S. Škuropat. Reprezentanca ZSSR je osvojila zlato medaljo za skupinske skoke za natančnost doskoka in skupno ekipno prvo mesto.

1987

avgusta

Za poveljnika zračno-desantnih sil je bil imenovan generalpolkovnik N.V. Kalinin. To funkcijo je opravljal do januarja 1989.

1988

137. letalska divizija (poveljnik podpolkovnik V. Khatskevich) 106. garda. letalska divizija je pristala na letališču blizu Bakuja. Ko je odkorakal v Sumgayit, je takoj začel opravljati nalogo. Obnovili državno mejo, prevzeli nadzor vladne agencije, zaustavil nasilje, nevtraliziral skupine gangsterjev. V začetku aprila se je polk vrnil na stalno lokacijo - Ryazan.

julija

Enote 76. in 98. garde so bile premeščene v Erevan. letalske divizije za preprečevanje ropov in umorov azerbajdžanskega prebivalstva, ki živi okoli Erevana in na meji med Armenijo in Azerbajdžanom, ter ustvarjanje normalnih pogojev za mirno reševanje problemov.

Enote 104. garde so prispele v Stepanakert in Baku. letalske divizije, da bi stabilizirali razmere v mestih.

106. garda je pristala v Bakuju. zračnodesantne divizije in 119. zračnodesantne divizije 7. gvard. letalska divizija in v Kirovabadu - 234. letalska divizija 76. garde. letalska divizija. Skupina zračno-desantnih sil v Armeniji, Azerbajdžanu in Nagarnem Karabahu je z usklajenimi akcijami ustavila krvave spopade v mestu Kirovabad, na meji z Gorskim Karabahom in na meji med Armenijo in Azerbajdžanom.

Artilerijski polk 98. garde. Letalsko-desantna divizija je prispela v Spitak, 21. letalsko-desantna brigada pa je prispela v Leninakan, da bi zagotovila pomoč prebivalstvu, ki ga je 7. decembra prizadel potres. Da bi preprečili rope, nasilje in ustvarili ugodne pogoje za organizacijo reševalnih operacij, je bila 234. letalska divizija 76. garde premeščena v Leninakan. letalska divizija. 299. letalsko-desantna divizija 98. letalsko-desantne divizije je prevzela nadzor nad jerevanskim letališčem Zvartnots in glavnimi cestami, ki vodijo do območja nesreče.

44. letalsko-desantna učna divizija (njen rojstni dan je 17. september 1960) se je preimenovala v Učni center za usposabljanje mlajših letalskih strokovnjakov.

1989

januarja

Generalpolkovnik V.A. Ačalov. To funkcijo je opravljal do decembra 1990.

328. letalska divizija 104. garde. Letalska divizija je po opravljenem večkilometrskem pohodu vstopila v Tbilisi in vzela vladne institucije pod stražo. Med 8. in 9. aprilom je bilo povečano združevanje letalskih enot. Ko so se razmere stabilizirale, so letalske enote zapustile mesto.

Il-76, na krovu katerega je bila 8. padalska četa 217. letalske divizije 98. garde. VDD, ki ni imel časa pridobiti višine, se je vnel in padel v Kaspijsko morje. Ubitih je bilo 48 padalcev, ki so uspešno opravili naloge za stabilizacijo razmer v Bakuju. Umrla je tudi posadka Il-76.

1990

Skupina zračnodesantnih enot (enote 106., 76. in 98. gardne zračnodesantne divizije, 56. in 38. zračnodesantne brigade) je prevzela nadzor nad situacijo v Bakuju, Erevanu in Gorski Karabah. V Azerbajdžanu in Armeniji so bile obnovljene državne uprave ter državna meja ZSSR.

Letalske enote so začele z operacijami za vzpostavitev reda v drugih regijah Azerbajdžana.

299. letalska divizija 98. garde. zračnodesantna divizija je bila prepeljana iz Erevana (kjer je vzdrževal red) v Dušanbe. V začetku februarja so se razmere v Dušanbeju in nekaterih regijah Tadžikistana poslabšale in začeli so se nemiri. Padalci so takoj pristopili k izvedbi naloge. Pod zaščito so vzeli letališče, objekte živilske industrije, zajetja vode, energetske objekte in skladišča nafte, izolirana mesta formacije in poti gibanja izgrednikov ter prevzeli nadzor nad prometnimi potmi, ki vodijo v mesto.

junija

Skupina zračnodesantnih enot (enote 76., 106. gardne zračnodesantne divizije, 56. zračnodesantne brigade, 387. ločenega padalskega polka je prevzela nadzor nad situacijo v Fergani, Ošu, Andijanu, Jalal-Abadu, zasedla Kara-Suu, gorske ceste in prelaze po vsem spopad, preprečil poboje, požige, uničevanje in ropanje.

decembra

Generalpodpolkovnik P.S. Gračev. To funkcijo je opravljal do avgusta 1991.

Letalsko bojno vozilo BMD-3 (generalni oblikovalec A. Shabalin) je vstopilo v službo letalskih sil. To je kvalitativno drugačno bojno vozilo: pristaja se tako s pristajanjem kot s padalom z bojno posadko, ki se nahaja v notranjosti. Vozilo je opremljeno s tečajnim avtomatskim metalcem granat AG-17 (nameščen v levi avtonomni namestitvi), 30 mm stabiliziranim avtomatskim topom in ATGM.

1991

avgusta

Generalpolkovnik E.N. imenovan za poveljnika zračno-desantnih sil. Podkolzin. To funkcijo je opravljal do novembra 1996.

Podpis pogodbe o Skupnosti neodvisnih držav v Beloveški pušči blizu Minska s strani voditeljev Rusije, Ukrajine in Belorusije ter ukinitev (razpad) ZSSR.

Sovjetska zveza je uradno prenehala obstajati. In na žalost tudi zračno-desantne sile ZSSR ...

SODELOVANJE PARBORIN V BOJNIH OPERACIJAH V AFGANISTANU

1979

Centralni komite CPSU se je odločil poslati sovjetske enote v Afganistan. Upravičeno je bilo s prošnjo afganistanskega vodstva in razmerami v Afganistanu in okoli njega.

Minister za obrambo ZSSR maršal Sovjetske zveze D.F. Ustinov je imel sestanek, na katerem so sodelovali njegovi namestniki, poveljniki kopenskih sil, zračnih sil, sil zračne obrambe in poveljnik zračno-desantnih sil. Na srečanju je minister sporočil odločitev vodstva države o napotitvi vojakov v Afganistan in podpisal ustrezno direktivo.

Vojaško transportno letalo, ki prevaža osebje in vojaško opremo 103. garde. zračnodesantna divizija je prečkala sovjetsko-afganistansko mejo in pristala na letališču v Kabulu.

Premestitev glavnih sil 103. gardne je bila zaključena. letalska divizija in 345. ločeni padalski polk po zraku s pristankom na letališčih v Kabulu in Bagramu.

1980

januarja

Koncentracija skupine zračno-desantnih sil znotraj omejenega kontingenta sovjetskih čet v Afganistanu je bila zaključena. Vključevala je: 103. gvard. zračnodesantna divizija, ki jo sestavljajo 317., 350., 357. zračnodesantna divizija (poveljnik divizije generalmajor I.F. Rjabčenko), 345. ločeni padalski polk (poveljnik podpolkovnik N.I. Serdjukov), 56. ločena zračnodesantna brigada zračnodesantnih sil (poveljnik podpolkovnik A.P. Plokhikh ).

februar

Sodelovanje padalcev pri zatiranju protivladnih protestov v Kabulu.

Prva operacija Panjshir proti Ahmadu Shahu Massoudu. V njej sta sodelovala 56. zračnodesantni bataljon in 345. zračnodesantni pehotni polk. Dejavnik presenečenja in nepripravljenosti mudžahedinov na odprt spopad, pa tudi drzna in odločna dejanja poveljnika bataljona, stotnika L. Khabarova, so igrali veliko vlogo pri uspehu te operacije.

1981

julija

Sodelovanje 103. gvard. letalsko-desantne divizije v operaciji uničenja mudžahedinske baze v gorovju Lurkoh.

1982

poletje

Sodelovanje 103. gvard. letalsko-desantne divizije v operaciji v Panjshirju proti oboroženim silam Ahmada Shaha Massouda. Operacijo je vodil generalmajor N.G. Ter-Grigorjancev. Skupina sovjetskih in afganistanskih vladnih enot je znašala 12 tisoč ljudi. Značilnost te operacije je bila množična uporaba padalcev (več kot 4 tisoč ljudi), kar je vnaprej določilo uspeh celotne operacije.

1983

aprila

Sodelovanje padalcev 103. gvard. letalsko-desantna divizija in 345. ločeni padalski polk v bojni operaciji v soteski Nijrab (provinca Kanisa). Operacijo je vodil namestnik poveljnika 40. armade generalmajor L.E. Generali. V operaciji je sodelovalo 21 bataljonov, od tega 5 zračnodesantnih bataljonov.

1984

Začetek vojaške operacije v soteski Panjshir proti veliki skupini terenskega poveljnika Ahmada Shaha Massouda. Boji so se prvič začeli z desantom velike jurišne sile, ki je mudžahidom presekala umik v gore.

marec-junij

Sodelovanje 103. gvard. desant in 56. desantni bataljon v hudih bojih v soteski Pechdar.

oktobra

Sodelovanje 345. ločenega polka in 56. ločene izvidniške brigade v operaciji zasega in uničenja mudžahedinskih baz in skladišč na območju okrožnega središča Urgezi (provinca Paktia). Zajeto je bilo veliko število orožja in streliva. Operacija je potekala brez izgub za sovjetske čete.

1985

Sodelovanje 103. gvard. letalske divizije v operacijah v provinci Kunar. Boj se je odlikoval po obsegu in silovitosti v vsej soteski od Jalalabada do Barikote (170 km).

julija

Obsežna operacija s kodnim imenom Desert. Vojaške operacije je vodil poveljnik 40. ločene vojske generalpodpolkovnik I.N. Rodionov. V skladu z načrtom operacije so 16. julija enote 345. divizije odreda, nepričakovano za sovražnika, s helikopterjem pristale v soteski Mikini, ki se nahaja v severovzhodnem delu Panjshirja. Ker so mudžahedini sprva pokazali trmast odpor proti padalcem, so pod grožnjo obkolitve pobegnili. Na bojišču so pustili orožje, strelivo, opremo, hrano in opremo. V bazi mudžahedinov so padalci odkrili podzemni zapor.

1986

aprila

Sodelovanje padalcev v operaciji na območju Zhavar (10 km od mesta Khosta). Med boji je bilo uničenih 252 utrjenih strelnih položajev mudžahedinov, nevtraliziranih in uničenih 6 tisoč protitankovskih in 12 tisoč protipehotnih min, zajetih je bilo na stotine raket in izstrelkov raket, na tisoče raket in topniških granat. Ubitih je bilo več kot 2 tisoč mudžahedinov.

1987

Sodelovanje 56. in 38. ločene zračno-jurišne brigade v operaciji Thunderstorm (provinca Ghazni).

Sodelovanje 103. gvard. letalsko-desantne divizije (trije bataljoni) v operaciji Krog (Kabul, province Logar).

Sodelovanje 103. gvard. letalsko-desantne divizije (trije bataljoni) v operaciji Pomlad (provinca Kabul).

Operacija Salvo (province Logar, Paktia, Kabul). Pri tem je sodelovala 103. garda. Letalsko-desantna divizija (trije bataljoni), 56. ločena letalsko-desantna brigada (dva bataljona), 345. ločena divizija (dva bataljona).

Začetek operacije Jug 87 (provinca Kandahar). V njem je sodelovala 38. posebna zračnodesantna brigada (dva bataljona).

1988

januarja

Operacija Highway (začetek novembra 1987). Pri tem je sodelovala 103. garda. zračnodesantne divizije, 56. bataljonske brigade in 345. zračnodesantne divizije. Zahvaljujoč spretnim in odločnim dejanjem so padalci zavzeli prelaz Satykandov in uničili veliko bazo mudžahedov južno od prelaza. To je imelo odločilno vlogo pri porazu sovražnika in zavzetju mesta Khost.

Izpolnjevanje bojne naloge 345. ločene divizije odreda (poveljnik polkovnik V.A. Vostrotin) spremstva kolon 40. ločene armade v Kandahar. Med operacijo je bilo izvedenih 5 kolon, prepeljanih 8 tisoč ton tovora. Padalci so mudžahidom povzročili znatno škodo, ubili okoli 100 ljudi in zajeli veliko osebnega orožja.

Podpis ženevskih sporazumov med ZSSR, ZDA in Pakistanom o Afganistanu. ZSSR se je zavezala k umiku sovjetskih čet iz Afganistana s 15. majem 1988.

Sodelovanje polka 345. polka v bojih na območju Fayzabada. Kolona polka, ki je premagala prelaz Salang, je opravila 850-kilometrski pohod in zagotovila uspešen začetek bojne operacije. Operacija je potekala z minimalnimi izgubami osebja in vojaške opreme polka. Sovražnik je izgubil več kot 180 ljudi in pomemben del vojaške opreme.

Sodelovanje 345. divizije za posebne operacije pri prečesanju in posebnem miniranju območja (provinca Kabul), da bi prekinili akcije mudžahedinov.

1989

Umik 103. garde iz Afganistana. letalska divizija.

Enote polka 345. polka so pred mudžahidi osvobodile del ozemlja ob strateški avtocesti Kabul-Hairaton, po kateri so se vračali sovjetske čete v Unijo in prevzel nadzor nad njo.

345. izvidniški polk je prestopil mejo ZSSR in se vrnil v Unijo.

Dan letalskih sil je nepozaben datum, ustanovljen maja 2006 z odlokom predsednika Rusije - praznik naj bi prispeval k oživitvi in ​​razvoju domačih vojaških tradicij.

Padalci, imenovani tudi "krilata pehota", "modre baretke" in tako naprej, so simbol poguma, zanesljivosti in moči. Načelo letalskih čet: "Nihče razen nas!"

Zgodovina letalskih čet

Rojstni dan letalskih sil se šteje za 2. avgust 1930. Na ta dan je bil izveden prvi padalski pristanek v ZSSR. Pri desantu, ki je potekal med vajami letalskih sil moskovskega vojaškega okrožja blizu Voroneža, je sodelovalo le 12 vojakov Rdeče armade.

Poskus je bil ocenjen kot uspešen in leta 1933 so bili v moskovskem, ukrajinskem, beloruskem in Volškem vojaškem okrožju oblikovani letalski bataljoni za posebne namene. Kasneje so iz njih zrasle sodobne zračno-desantne sile.

© foto: Sputnik / Nikolaj Hižnjak

Do začetka velike domovinske vojne je bilo v ZSSR v celoti oblikovanih pet letalskih korpusov - vsak je štel do deset tisoč ljudi. Od prvih dni vojne so v sodelovanju z drugimi kopenskimi silami vodili obrambne bitke v baltskih državah, Belorusiji in Ukrajini.

Slavno Prohorovko pri Kursku je več kot en dan branila 9. gardna letalsko-desantna divizija - v tej bitki so padalci uničili okoli 500 nacističnih vojakov.

»Krilata pehota« se je borila v Moldaviji, na Karelski fronti, na Madžarskem, osvobodila je Dunaj, glavno mesto Avstrije.

Zahvaljujoč letalskim silam, ki so se izkrcale v Port Arthurju, Harbinu, Mukdenu, Pjongjangu in Južnem Sahalinu, je bilo delovanje Japonske na Daljnem vzhodu popolnoma ohromljeno.

Podvig padalcev, ki so se borili z neprimerljivim pogumom in junaštvom, se odraža v sovjetski vojaški prozi, poeziji in kinematografiji. Najljubša pesem Bulata Okudžave, »Potrebujemo eno zmago«, je posvečena zračnim četam.

Pesem »Naš deseti letalski bataljon« je bila prvič slišana v filmu Andreja Smirnova »Beloruska postaja« in brezpogojno vstopila v naša življenja.

Zračno-desantne enote nadaljevale s podvigi v po vojni čas. Slavna 9. četa je januarja 1988 kljub desetkratni številčni premoči sovražnika uspela obdržati višino 3234 in odbiti več kot 12 napadov mudžahedinov pred prihodom izvidniškega voda. Takrat je imela 9. četa v sestavi le še pet ljudi.

Letalsko-desantne enote so po specializaciji od leta 2005 razdeljene na desantne, desantne in gorske – v okviru prve sta 98. in 106. gardna desantna divizija.

Druga vključuje 76. gardno desantno-jurišno divizijo dveh polkov in 31. gardno ločeno letalsko-jurišno brigado treh bataljonov, tretjo pa 7. gardno desantno-jurišno divizijo (gorska).

Čete strica Vasje

Okrajšava VDV, kot vsi vedo, pomeni letalske čete. Padalci sami dešifrirajo zračne sile kot čete strica Vasje. Tako ljubeče imenujejo slavnega poveljnika zračno-desantnih sil Vasilija Margelova - to vejo vojske je vodil od leta 1954 do 1959 in od 1961 do 1979.

Letalske enote so dobile modre baretke in jopiče zahvaljujoč "stricu Vasji". Pred tem so letalsko-desantne enote nosile škrlatne baretke. Pristajanje ljudi neposredno v bojnih vozilih se je začelo tudi po zaslugi "strica Vasje".

To zgodovinsko dejstvo se je zgodilo 5. januarja 1973 - Margelov je svojega sina postavil v prvi BMD, ki naj bi ga vrgli iz letala, in osebno zaprl loputo za njim.

© foto: Sputnik / Lev Polikašen

S padalci notri Bojna vozila, ki se je spustil, bi lahko takoj šel v boj, ne da bi čakal, da se posadke spustijo s padali. Tako so letalske sile pridobile svojo neustavljivo mobilnost pod "stricem Vasjo".

Margelov je uspel v zračno-desantnih enotah ustvariti tisti poseben duh, zaradi katerega je služba v zračno-desantnih silah postala še posebej prestižna.

Dan letalskih sil

Dan zračno-desantnih sil praznujejo vojaki zračno-desantnih sil Rusije, Belorusije, Ukrajine in drugih držav SND. Sedanje in nekdanje zračno-desantne čete se bodo po tradiciji zbrale v različnih mestih Rusije in se spominjale let njihove službe.

Na dan zračno-desantnih sil po vsej Rusiji potekajo praznični in spominski dogodki - predstavitveni nastopi padalcev in padalcev, demonstracije vojaška oprema, ki je v službi letalskih čet, in tako naprej.

Na ta dan so počaščeni veterani letalskih sil - potekajo dobrodelne prireditve in praznični koncerti. Ob prazniku ne pozabijo na padle junake - na dan zračnodesantnih sil položijo cvetje k spomeniku padalcem in njihovim grobiščem ter opravijo pogrebne slovesnosti.

Zračno-desantne enote niso nikoli nekdanje - to ostanejo vse življenje, zato se ogromna vojska padalcev na dan zračno-desantnih sil poda na ulice ruskih mest in praznuje svoj poklicni praznik v velikem obsegu, iz srca, kot nobena druga.

© foto: Sputnik / Ilya Pitalev

Obenem pa bodo »modre baretke« nesebično in junaško branile svojo domovino, saj so vedno tam, kjer je najbolj nevarno - v ježi.

Letalske čete imajo svojega pokrovitelja - preroka Elija, čigar spominski dan pravoslavna cerkev praznuje tudi 2. avgusta.

Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi odprtih virov

Zasnovan za delovanje za sovražnimi črtami, uničevanje jedrskega napadalnega orožja, poveljniških mest, zajem in zadrževanje pomembnih območij in objektov, motenje nadzornega sistema in delovanje sovražnikovega zaledja, pomoč kopenskim silam pri razvoju ofenzive in prečkanju vodnih ovir. Opremljen z zračno prenosljivim samohodnim topništvom, raketnim, protitankovskim in protiletalskim orožjem, oklepnimi transporterji, bojnimi vozili, avtomatskim osebnim orožjem, komunikacijsko in nadzorno opremo. Obstoječa padalska desantna oprema omogoča spuščanje vojakov in tovora v vseh vremenskih in terenskih razmerah, podnevi in ​​ponoči z različnih višin. Organizacijsko so letalsko-desantne čete sestavljene iz (slika 1) letalskih formacij, letalske brigade in vojaških enot posebnih sil.

riž. 1. Struktura letalskih sil

Zračno-desantne sile so oborožene z letalskimi samovoznimi topovi ASU-85; samovozne topniške puške Sprut-SD; 122-mm havbice D-30; zračna bojna vozila BMD-1/2/3/4; oklepni transporterji BTR-D.

Del oboroženih sil Ruske federacije je lahko del združenih oboroženih sil (na primer zavezniških sil CIS) ali pod enotnim poveljstvom v skladu z mednarodnimi pogodbami Ruske federacije (na primer kot del mirovnih sil ZN). sile ali kolektivne mirovne sile CIS na območjih lokalnih vojaških spopadov).

Podružnica

Najmanjša vojaška formacija v - oddelek.Četi poveljuje mlajši vodnik ali vodnik. Običajno je v četi motoriziranih strelcev 9-13 ljudi. V oddelkih drugih rodov vojske je število osebja v oddelku od 3 do 15 ljudi. Običajno je enota del voda, lahko pa obstaja tudi zunaj voda.

Vod

Več vej sestavlja vod. Običajno so v vodu od 2 do 4 oddelki, možnih pa je tudi več. Vod vodi poveljnik s častniškim činom - mlajši poročnik, poročnik ali nadporočnik. V povprečju se število osebja voda giblje od 9 do 45 ljudi. Običajno je ime v vseh vejah vojske enako - vod. Običajno je vod del čete, lahko pa obstaja tudi samostojno.

Podjetje

Sestavlja se več vodov podjetje Poleg tega ima četa lahko tudi več samostojnih enot, ki niso vključene v noben vod. Na primer, motorizirana četa ima tri vode motoriziranih strelcev, vod mitraljezov in protitankovski vod. Običajno je četa sestavljena iz 2-4 vodov, včasih več vodov. Četa je najmanjša sestava, ki ima taktični pomen, tj. formacija, sposobna samostojno opravljati manjše taktične naloge na bojišču. Poveljnik čete stotnik. V povprečju je lahko velikost podjetja od 18 do 200 ljudi. Motorizirane čete imajo običajno okoli 130-150 ljudi, tankovske čete pa 30-35 ljudi. Običajno je četa del bataljona, ni pa redkost, da čete obstajajo kot samostojne sestave. V topništvu se formacija tega tipa imenuje baterija; v konjenici eskadron.

bataljon sestavlja več čet (običajno 2-4) in več vodov, ki niso del nobene čete. Bataljon je ena glavnih taktičnih sestav. Bataljon, tako kot četa, vod ali četa, se imenuje po rodu svoje službe (tankovska, motorizirana, inženirska, zveza). Toda bataljon že vključuje formacije drugih vrst orožja. Na primer, v motoriziranem strelskem bataljonu so poleg motorizirane čete še minometna baterija, logistični vod in vod zveze. Poveljnik bataljona podpolkovnik. Bataljon že ima svoj štab. Običajno lahko v povprečju bataljon, odvisno od vrste vojakov, šteje od 250 do 950 ljudi. Vendar pa obstajajo bataljoni s približno 100 ljudmi. V topništvu se ta vrsta formacije imenuje divizion.

polk

polk- To je glavna taktična formacija in v gospodarskem smislu povsem avtonomna formacija. Polku poveljuje polkovnik. Čeprav so polki poimenovani glede na vrste čet (tankovski, motorizirani, zveze, pontonsko-mostni itd.), je to pravzaprav formacija, sestavljena iz enot več vrst čet, ime pa je podano glede na prevladujoče vrsta vojakov. Na primer, v motoriziranem strelskem polku sta dva ali trije motorizirani strelski bataljoni, en tankovski bataljon, en artilerijski divizion (beri bataljon), en protiletalski raketni divizion, izvidniška četa, inženirska četa, četa za zveze, proti -tankovska baterija, vod za kemično zaščito, remontna četa, četa za materialno podporo, orkester, zdravstveni dom. Število osebja v polku se giblje od 900 do 2000 ljudi.

Brigada

Tako kot polk, brigade je glavna taktična formacija. Pravzaprav brigada zavzema vmesni položaj med polkom in divizijo. Struktura brigade je največkrat enaka polku, le da je v brigadi bistveno več bataljonov in drugih enot. V motorizirani brigadi je torej en in pol do dvakrat več motoriziranih in tankovskih bataljonov kot v polku. Brigado lahko sestavljata tudi dva polka ter bataljoni in pomožne čete. V povprečju brigada šteje od 2 do 8 tisoč ljudi. Poveljnik brigade, tako kot polka, je polkovnik.

Delitev

Delitev- glavna operativno-taktična formacija. Tako kot polk se imenuje po prevladujočem rodu čete v njem. Vendar pa je prevlada ene ali druge vrste vojakov veliko manjša kot v polku. Motorizirani divizion in tankovski divizion sta po strukturi enaka, razlika je le v tem, da sta v motoriziranem divizionu dva ali trije motorizirani polki in en tank, v tankovskem pa sta, nasprotno, dva oz. tri tankovske polke in enega motoriziranega strelca. Poleg teh glavnih polkov ima divizija enega ali dva topniška polka, en protiletalski raketni polk, raketni divizion, raketni divizion, helikoptersko eskadriljo, inženirski bataljon, komunikacijski bataljon, avtomobilski bataljon, izvidniški bataljon. , bataljon za elektronsko bojevanje, bataljon za logistiko in bataljon za popravilo - bataljon za reševanje, sanitetni bataljon, četa za kemično obrambo in več različnih pomožnih čet in vodov. Divizije so lahko tankovske, motorizirane, topniške, letalske, raketne in letalske. V drugih rodovih vojske je praviloma najvišja formacija polk ali brigada. Povprečno je v diviziji 12-24 tisoč ljudi. Poveljnik divizije, generalmajor.

Okvir

Tako kot je brigada vmesna formacija med polkom in divizijo, tako okvir je vmesna formacija med divizijo in armado. Korpus je kombinirana oborožitvena formacija, kar pomeni, da običajno nima značilnosti ene vrste sil, čeprav lahko obstajajo tudi tankovski ali topniški korpusi, torej korpusi s popolno prevlado tankovskih ali topniških divizij v njih. Združeni orožni korpus se običajno imenuje "armadni korpus". Ni enotne zgradbe zgradb. Vsakokrat se korpus oblikuje na podlagi določene vojaške ali vojaško-politične situacije in je lahko sestavljen iz dveh ali treh divizij in različnega števila formacij drugih rodov vojske. Običajno se korpus ustvari tam, kjer ni praktično ustvariti vojske. O strukturi in moči korpusa je nemogoče govoriti, saj kolikor korpusov obstaja ali je obstajalo, toliko je obstajalo tudi njihovih struktur. Poveljnik korpusa, generalpodpolkovnik.

vojska

vojska je velika vojaška formacija za operativne namene. Vojska vključuje divizije, polke, bataljone vseh vrst vojakov. Vojske običajno niso več razdeljene po vrstah službe, čeprav lahko obstajajo tankovske vojske, kjer prevladujejo tankovske divizije. Vojska lahko vključuje tudi enega ali več korpusov. O strukturi in velikosti vojske je nemogoče govoriti, saj kolikor vojsk obstaja ali je obstajalo, toliko je obstajalo tudi njihovih struktur. Vojak na čelu vojske se ne imenuje več »poveljnik«, ampak »poveljnik vojske«. Običajno je redni čin poveljnika vojske generalpolkovnik. V miru so vojske redko organizirane kot vojaške formacije. Običajno so divizije, polki in bataljoni neposredno vključeni v okrožje.

Spredaj

Front (okraj)- To je najvišja vojaška formacija strateškega tipa. Večjih tvorb ni. Ime fronta se uporablja samo v vojnem času za formacijo, ki vodi bojne operacije. Za takšne formacije v miru ali v zaledju se uporablja ime "okrug" (vojaško okrožje). Fronta vključuje več armad, korpusov, divizij, polkov, bataljonov vseh vrst čet. Sestava in trdnost sprednje strani se lahko razlikujeta. Fronte niso nikoli razdeljene po vrstah čet (tj. ne more obstajati tankovska fronta, topniška fronta itd.). Na čelu fronte (okrožja) je poveljnik fronte (okrožja) s činom armadnega generala.

Vojna umetnost v Rusiji, tako kot po vsem svetu, je razdeljena na tri ravni:

• Taktika(umetnost bojevanja). Odred, vod, četa, bataljon, polk rešujejo taktične probleme, tj. boj.
• Operativna umetnost(umetnost bojevanja, bojevanje). Divizija, korpus, armada rešujejo operativne probleme, torej vodijo boj.
• Strategija(umetnost vojskovanja nasploh). Fronta rešuje tako operativne kot strateške naloge, to je, vodi velike bitke, zaradi česar se spremeni strateška situacija in se lahko odloči o izidu vojne.

Zračno-desantne sile (zračno-desantne sile) so veja oboroženih sil, ki je sredstvo vrhovnega vrhovnega poveljstva in je namenjeno pokrivanju sovražnika po zraku in izvajanju nalog v njegovem zaledju, da prekinejo poveljevanje in nadzor, zajamejo in uničijo kopenske elemente. visoko preciznega orožja, moti napredovanje in razporeditev rezerv, moti zaledno in komunikacijsko delo ter pokriva (obrambo) posameznih smeri, območij, odprtih bokov, blokira in uničuje izkrcane zračne enote, prebije sovražnikove skupine in opravlja druge naloge. . Zračno-desantne sile v miru opravljajo glavne naloge vzdrževanja bojne in mobilizacijske pripravljenosti na ravni, ki zagotavlja njihovo uspešno uporabo za predvideni namen.

3.3 Struktura letalskih sil

Struktura letalskih čet vključuje:

Centralni organ upravljanja (sedež)

Povezave

Oddelki

Ustanove

Od predvojnih časov, od leta 1939, je bilo veliko sredstev namenjenih razvoju letalskih čet. Čas je bil namenjen razvoju teorij njihove uporabe v boju in izboljšanju tehničnih sredstev. Do začetka velike domovinske vojne so padalci že imeli nekaj bojnih izkušenj. Leta 1939 je 212. zračnodesantna brigada sodelovala pri zmagi nad Japonci. Leta 1940, med sovjetsko-finsko vojno, so delovale še tri zračnodesantne brigade. Kot rezultat teh bitk so do leta 1940 nastale nove države, ki so jih sestavljale padalske, jadralne in pristajalne skupine.

Do leta 1941 so bile ustanovljene letalske enote, ki so štele več kot 10.000 ljudi na korpus.

14. septembra 1941 se je po ukazu komisarja Generalni direktorat zračno-desantnih sil preoblikoval v Direktorat poveljstva zračno-desantnih sil Rdeče armade. Zračno-desantne sile same niso bile več podrejene poveljnikom frontnih črt, ampak so bile neposredno podrejene poveljniku zračno-desantnih sil.

V bližini Moskve so bile izvedene številne vojaške operacije v protiofenzivah, v katerih so imele vodilno vlogo letalske sile. Med temi operacijami je treba izpostaviti zračnodesantno operacijo Vyazma in Mandžursko strateško operacijo.

Leta 1944 je struktura letalskih čet doživela spremembe. Po preoblikovanju v ločeno gardno desantno vojsko so zračnodesantne sile vstopile v oddelke letalstva dolgega dosega. Leto kasneje je bila ta vojska reorganizirana in na njeni podlagi je bil ustanovljen nov oddelek zračno-desantnih sil, ki je bil podrejen glavnemu poveljniku zračnih sil.

Leta 1946 so bile zračno-desantne sile premeščene v kopenske sile ZSSR. Bili so neposredno podrejeni ministru za obrambo ZSSR.

Leta 1956 je več letalskih enot sodelovalo v vojaških dogodkih na Madžarskem, pa tudi v bližini Prage in Bratislave.

V povojnem obdobju je bila pri izboljšanju zračno-desantnih sil največja pozornost namenjena povečanju učinkovitosti ognjene moči in manevriranja osebja. Ustvarjenih je bilo veliko modelov letal, s pomočjo katerih je bila izvedena dostava in pristanek vojakov. To so bili: oklepna vozila (BMD, BTR-D), topniški sistemi (ASU - 57 in tako naprej), avtomobilska oprema (GAZ - 66). Ustvarjeni so bili novi sistemi za dostavo padal za različne vrste orožja. Treba je opozoriti, da so se v ZSSR prvič na svetu pojavile zračne sile, ki so imele lastna oklepna vozila.

Leta 1979 so bile enote, prilagojene za boj v gorskih puščavskih območjih, naglo razpuščene. To je bila napačna ocena, saj je bila v Afganistan poslana brigada, katere predstavniki niso imeli izkušenj z izvajanjem bojnih operacij v teh geografskih razmerah.

Bliže do sredine 80-ih so letalsko-desantne sile ZSSR vključevale 7 letalskih enot in tri dodatne ločene polke.

Poleg padalskih so delovale tudi jurišne enote. Podrejeni so bili poveljnikom vojaških okrožij. Spodbuda za njihov nastanek je bil premislek o taktiki boja proti sovražniku v primeru vojne velikega obsega. Glavni poudarek je bil na izvajanju množičnih desantov za sovražnimi linijami in posledično dezorganizaciji sovražnikove obrambe.

Iz ZSSR so v vojni v Afganistanu sodelovali ena zračno-desantna divizija, ena zračno-jurišna divizija, dva zračno-jurišna bataljona in en padalski polk. Toda rezultatov uporabe letalskih sil ni mogoče imenovati uspešnih. Gorski teren se je izkazal za zelo zahtevnega. In velika naložba ni bila povsem upravičena.

Najpomembnejši dogodek v obdobju po drugi svetovni vojni za zračno-desantne sile ZSSR je bilo izkrcanje v Afganistanu v okviru operacije Panjshir leta 1982. Samo v prvih 3 dneh so izkrcali skoraj 4000 ljudi in ozemlje hitro prevzeli pod nadzor.

Po letu 1982 so v štirih letih zamenjali vsa standardna letalska oklepna vozila z oklepnimi vozili za motorizirane brigade. To je najprej utemeljeno z relativno skupnostjo nalog za padalce in motorizirane puške. Za povečanje ognjene moči so bile v letalske sile uvedene dodatne tankovske in topniške formacije.

Danes svoj poklicni praznik praznujejo ruski padalci in veterani ruskih zračno-desantnih sil.

Zgodovina naših letalskih sil se je začela 2. avgusta 1930. Na ta dan je med vajami vojaškega letalstva moskovskega vojaškega okrožja, ki so potekale v bližini Voroneža, v okviru posebne enote iz zraka padlo 12 ljudi. Poskus je pokazal ogromne zmogljivosti in možnosti padalskih enot.

Od tega trenutka naprej je ZSSR hitro razvijala nove čete; v svojih nalogah za leto 1931 Revolucionarni vojaški svet Rdeče armade določa: »... mora Rdeča armada vsestransko preučiti desantne operacije s tehničnega in taktičnega vidika; Štab za pripravo in distribucijo ustreznih navodil po krajih.« Kar je bilo tudi storjeno.

Leta 1931 je bil v Leningradskem vojaškem okrožju ustanovljen letalski odred, ki ga je sestavljalo 164 ljudi. Za pristajanje uporabljajo letalo TB-3&, ki je imelo na krovu 35 padalcev, na zunanjem nosilcu pa bodisi lahki tank, bodisi oklepnik ali dve topovi kalibra 76 mm. Ideja je bila preverjena s poskusom.

11. decembra 1932 je Revolucionarni vojaški svet ZSSR sprejel resolucijo o ustanovitvi velikih zračno-desantnih sil. Celotna brigada se oblikuje na podlagi letalsko-desantnega odreda Leningradskega vojaškega okrožja, ki se je desantal vse leto. Glavna naloga je usposabljanje inštruktorjev padalcev in razvoj operativno-taktičnih standardov. Do marca 1933 so bili usposobljeni inštruktorji, izračunani standardi in začeli so se oblikovati letalski bataljoni za posebne namene v beloruskem, ukrajinskem, moskovskem in volškem vojaškem okrožju.

Prvič je bilo množično pristajanje s padalom izvedeno v prisotnosti tujih delegacij med manevri v Kijevskem vojaškem okrožju septembra 1935. Pristalo je 1200 posebej usposobljenih vojaških oseb, ki so hitro zavzele letališče. To je navdušilo opazovalce. Na naslednji večji vaji v beloruskem vojaškem okrožju so izstrelili 1800 padalcev. To je navdušilo nemške vojaške opazovalce, vključno z Goeringom. ki je bil "obveščen". Spomladi istega leta je izdal ukaz za oblikovanje prvega nemškega letalskega polka. Izkušnje sovjetskih zračno-desantnih sil so bile že od samega začetka zasluženo cenjene v tujini.

Kmalu bodo nove enote v naših oboroženih silah imele priložnost preizkusiti svoje zmogljivosti v resničnih bojnih razmerah. Leta 1939 je 212. zračnodesantna brigada sodelovala v bitkah japonskih čet na reki Khalkhin Gol. Med sovjetsko-finsko vojno (1939-1940) so se borile 201., 204. in 214. zračnodesantna brigada.

Do poletja 1941 je bilo ustanovljenih pet letalskih korpusov, od katerih je vsak štel 10 tisoč ljudi. Z začetkom velike domovinske vojne je vseh pet letalskih korpusov sodelovalo v hudih bojih na ozemlju Latvije, Belorusije in Ukrajine. Med protiofenzivo blizu Moskve v začetku leta 1942 je potekala zračnodesantna operacija Vyazma z izkrcanjem 4. zračnodesantnega korpusa. To je največja zračno-desantna operacija med vojno. Skupno je bilo za nemškimi črtami vrženih približno 10 tisoč padalcev.

Med vojno vse letalsko-desantne enote dobijo čin stražarja. 296 padalcev - naziv Heroja Sovjetske zveze.

Na podlagi izkušenj iz vojne leta 1946 so bile zračno-desantne sile umaknjene iz letalskih sil in vključene v rezervne enote vrhovnega vrhovnega poveljstva in neposredno podrejene ministru oboroženih sil ZSSR. Hkrati je bil ustanovljen položaj poveljnika zračno-desantnih sil oboroženih sil ZSSR.

Prvi poveljnik letalskih sil je bil generalpolkovnik V.V.

Leta 1954 je V. F. postal poveljnik letalskih sil. Margelov (1909-1990), ki je na tem položaju s krajšo prekinitvijo ostal do leta 1979. Celotno obdobje v zgodovini ruskih zračno-desantnih čet ni brez razloga dobilo neuradno ime "Četa strica Vasje".

V petdesetih letih 20. stoletja se je med vajami zračno-desantnih enot začela posebna pozornost posvečati novim načinom obrambe za sovražnimi linijami, delovanju desantnih sil v pogojih uporabe jedrska orožja. Letalske enote začnejo prejemati težko orožje - topniške nosilce (ASU-76, ASU-57, ASU-85), gosenična letala (BMD-1, BMD-2). Vojaško transportno letalstvo je opremljeno z letali An-12 in An-22, ki sta bila sposobna dostaviti oklepna vozila, avtomobile, topništvo in strelivo za sovražnikovo linijo. 5. januarja 1973 je prvič v zgodovini gosenica BMD-1 z dvema članoma posadke na krovu pristala z vojaškega transportnega letala An-12B z vozili s padalsko ploščadjo v kompleksu Centaur. Poveljnik posadke je sin Vasilija Filipoviča Margelova, višji poročnik Aleksander Margelov, voznik je podpolkovnik Leonid Gavrilovič Zuev.

Letalske sile sodelujejo v češkoslovaških dogodkih leta 1968. Enote 7. in 103. gardne zračnodesantne divizije so zavzele in blokirale letališči Ruzina (pri Pragi) in Brno; padalci so jih pripravili za sprejem vojaških transportnih letal. Dve uri pozneje so padalci zavzeli štiri mostove čez Vltavo, stavbe Centralnega komiteja Komunistične partije Češkoslovaške, založbe, stavbe ministrstva za notranje zadeve, glavno pošto, televizijski center, banke in drugo. pomembni objekti v Pragi. To se zgodi brez enega samega strela.

Kasneje enote zračno-desantnih sil sodelujejo v vojni v Afganistanu, vojaških spopadih na ozemlju nekdanja ZSSR— Čečenija, Karabah, Južna in Severna Osetija, Osh, Pridnestrje in na območju gruzijsko-abhaškega spopada. Dva zračno-desantna bataljona opravljata naloge

Mirovne sile ZN v Jugoslaviji.

Zdaj so zračno-desantne sile ena najbolj bojno pripravljenih enot Ruska vojska. Sestavljajo hrbtenico sil za posebne operacije. Vrste zračno-desantnih sil štejejo približno 35 tisoč vojakov in častnikov.

Svetovne izkušnje

Zračno-desantne sile ZDA imajo bogato tradicijo in bogate bojne izkušnje. Za razliko od Rusije letalsko-desantne sile v ZDA niso ločena veja vojske; Američani obravnavajo letalske sile kot posebno komponento kopenskih sil. Organizacijsko so ameriške zračno-desantne sile združene v 18. zračno-desantni korpus, ki vključuje tudi tankovske, motorizirane pehote in letalske enote. Korpus je bil ustanovljen leta 1944 na Britanskem otočju in je sodeloval v sovražnostih na ozemlju Zahodna Evropa. Formacije in enote iz njegove sestave so sodelovale v bojnih operacijah v Koreji, Vietnamu, Grenadi, Panami, območju Perzijskega zaliva, Haitiju, Iraku in Afganistanu.

Korpus trenutno vključuje štiri divizije ter različne enote in podporne enote. Skupno število osebja je 88 tisoč ljudi. Poveljstvo korpusa je v Fort Braggu v Severni Karolini.

Britanske zračno-desantne sile

V britanski vojski zračno-desantne sile prav tako ne tvorijo ločene veje vojske, ampak so del kopenskih sil.

Danes imajo britanske oborožene sile eno – 16. zračno-jurišno brigado kot del 5. divizije britanske vojske. Ustanovljena je bila 1. septembra 1999, v njej pa so bile enote 5. zračnodesantne brigade in 24. zračnodesantne brigade. Sestavljajo ga letalske, pehotne, topniške, medicinske in inženirske enote.

Glavni poudarek v britanski vojaški doktrini uporabe zračno-desantnih sil je na zračnem napadu s podporo helikopterskih enot.

Brigada je svoje ime dobila kot dediščino 1. in 6. zračnodesantne divizije med drugo svetovno vojno. Emblem "Attacking Eagle" je bil izposojen iz posebnega centra za usposabljanje, ki je bil v Lochilotu na Škotskem.

16. brigada je glavna udarna enota britanske vojske, zato sodeluje v vseh vojaških operacijah, ki jih izvaja Velika Britanija: Sierra Leone, Makedonija, Irak, Afganistan.

Brigada ima 8000 pripadnikov, kar jo uvršča med največje brigade v britanski vojski.

Francoske letalske sile

Francoske zračno-desantne sile so del kopenskih sil in jih predstavlja 11. padalska divizija. Divizija je razdeljena na dve brigadi in jo sestavlja sedem enot, ki po velikosti ustrezajo bataljonu: 1. padalski polk Marinski korpus, 2. tujski padalski polk tujske legije, 1. in 9. padalski komando polk (lahka pehota), 3., 6. in 8. padalski polk mornarice.

Sedež divizije je v Tarbesu v provinci Hautes-Pyrenees. Osebje šteje približno 11.000 ljudi.

Francoski padalci so sodelovali v vseh zadnjih vojaških spopadih v Franciji, od vojne v Indokini do mirovne operacije v Maliju.

Nemške zračne sile

Nemški padalci tvorijo hrbtenico sil za posebne operacije Bundeswehra. Organizacijsko so zračno-desantne enote zastopane v obliki divizije za posebne operacije s poveljstvom v Regensburgu. Divizija vključuje: odred posebnih sil KSK (»Kommando Spezialkrafte«), oblikovan na podlagi nekdanje 25. padalske brigade; 26. padalska brigada; 31. padalska brigada; in 4. krmilno-komunikacijski polk; baterija protiletalskih raket; 310. ločena izvidniška četa; 200. izvidniško-diverzantska četa. Osebje šteje 8 tisoč ljudi.

Padalci Bundeswehra aktivno sodelujejo v vseh mirovnih in vojaških operacijah ZN in Nata, ki so bile izvedene v zadnjem času.

Zračno-desantne sile Kitajske

Na Kitajskem so letalske enote del letalskih sil. Združeni so v 15. zračnodesantni korpus (sedež v mestu Xiaogan, provinca Hubei), ki ga sestavljajo tri zračnodesantne divizije - 43. (Kaifeng, provinca Hubei), 44. (Yingshan, provinca Hubei) in 45. (Huangpi, provinca Hubei).

Trenutno letalske sile letalskih sil PLA po različnih ocenah štejejo od 24 do 30 tisoč ljudi.