Ce trebuie să faci pentru a deveni pilot. Unde sunt aripile mele? Merită să studiezi pentru a fi pilot de avion - avantajele și dezavantajele profesiei

Chiar dacă ești o persoană care a absolvit de mult timp pregătirea în specialitatea sa, dar își dorește cu adevărat să devină pilot, nimic nu este pierdut. Principalul lucru este să decizi: vrei doar să înveți cum să zbori cu o aeronavă sau să devii un pilot cu drepturi depline al unei aeronave de pasageri sau marfă. Să ne uităm la etapele ambelor opțiuni și să alegem cea mai bună modalitate de a dezvolta un pilot.

Cum să devii pilot - școli private de pilot

Ideal pentru acele persoane care nu doresc să lucreze în specialitatea lor, ci vor doar să învețe să piloteze un avion. Astfel de programe sunt concepute pentru oameni de toate vârstele, durează de la o lună la un an, la discreția ta. Desigur, costul unei astfel de școli nu va fi mic, iar prețul unui curs practic de zbor poate fluctua în jurul a douăsprezece mii de ruble pe oră de antrenament.

După absolvirea unei astfel de școli, vei fi un pilot amator cu drepturi depline, dar nu vei putea obține un pilot comercial, deoarece nu vei primi certificat de zbor. Cu toate acestea, dacă îți stabilești un astfel de obiectiv și găsești un loc unde poți zbura orele necesare, atunci totul este posibil. S-ar putea să fie oameni care să te ia ca pilot privat, atunci cu siguranță vei putea îndeplini norma de oră stabilită.

Cum să devii pilot - academii de zbor

Cu academiile, totul este mult mai complicat, acolo merg oameni care vor să devină calificați, piloți comerciali și zboară pe nave de marfă și pasageri.

Înainte de a intra, va trebui să treci multe examene, nu doar fizică și alte discipline școlare. Cursul examenelor include și un test de educație fizică foarte dur. Examenul include mai multe standarde, precum alergare, sărituri, rezistență. Acesta este urmat de un control medical. De asemenea, va trebui să ai grijă de sănătatea ta în timpul antrenamentului, întrucât comisiile medicale sunt un test frecvent pentru un pilot. Chiar înainte de a obține un loc de muncă, de fiecare dată vei trece prin medici într-o gamă foarte largă. După predare, vă așteaptă un alt specialist - un psiholog. Aceasta este o etapă importantă a examenului, deoarece pilotul este responsabil pentru viața multor oameni, uneori a câteva sute. Sănătatea mintală a unei astfel de persoane ar trebui să fie la vârf. Într-o situație critică pe cer, pilotul trebuie să reacționeze rapid și rece.

Dacă ai intrat la academia de zbor, atunci te așteaptă cinci ani de studii. La finalizarea instruirii, veți primi un certificat, dar nimeni nu vă va lăsa să zburați imediat. Cert este că, pentru a obține un pașaport de pilot, trebuie să zbori un anumit număr de ore, iar studenții, în cea mai mare parte, au prea puține dintre ele. În primele etape, încercați să obțineți un loc de muncă ca copilot într-o companie mică care vă va permite să zburați în timpul lipsă.

Lucrează ca pilot

Pregătește-te pentru faptul că pentru fiecare tip de pilotaj va trebui să primești din ce în ce mai multe certificate noi, în acest moment există astfel de tipuri:

• certificat de pilot privat (până în 2009 în documentele de reglementare - certificat de pilot amator);
• certificat de pilot comercial;
• certificat de pilot cu mai multe echipaje;
• certificat de pilot de linie;
• certificat de pilot de planor;
• certificat de pilot de balon gratuit;
• permis de pilot ultraușor.

Fiecare dintre ele implică promovarea anumitor examene și cerințe pentru experiența și calificările dumneavoastră.

Pe lângă povara responsabilității și a examenelor, merită să ne amintim că piloții au un salariu bun și un pachet social mare. Un pilot se poate retrage de îndată ce a zburat aproximativ 6.000 de ore și poate servi ca căpitan până la vârsta de 60 de ani.

Milioane de eseuri pentru copii pe tema „Ce vreau să devin în viitor” conțin cuvintele: „Vreau să fiu pilot!”. Într-adevăr, aviația militară și civilă sunt locuri atractive pentru o carieră viitoare. Totul este aici: condiții excelente de muncă, salarii excelente (mai ales în companiile comerciale), posibilitatea de a vizita diferite țări... Ce mai este nevoie pentru o viață confortabilă?

Cu toate acestea, a deveni pilot al aviației militare sau civile nu este atât de ușor. Există o serie de dificultăți care vor trebui depășite în drumul către visul tău! Astăzi vom vorbi despre ceea ce aveți nevoie pentru asta și vom analiza sfaturi despre cum să obțineți un loc de muncă într-o companie aeriană după finalizarea studiilor.

Ce fel de educație este nevoie

De fapt, nici măcar nu ai nevoie de studii superioare pentru a deveni pilot de aviație civilă. De regulă, o specialitate secundară în specialitatea „Operarea tehnică a unei aeronave” este suficientă. Până în prezent, puteți obține o profesie în două tipuri de instituții de învățământ:

1. Scoala de zbor specializata.
2. Școli de piloți privați (acestea oferă posibilitatea de a obține specializarea unui pilot amator, dar mai multe despre asta mai târziu).

Cu toate acestea, nu ar trebui să se înșele cu privire la lipsa nevoii de studii superioare pentru a deveni pilot de aviație civilă. Instituțiile de învățământ implicate în pregătirea personalului pentru companiile aeriene publice și private au cerințe extrem de ridicate pentru selecția candidaților. Nu toată lumea le poate trece, mai ales când vine vorba de sănătate.

În ciuda vârstei solicitanților, cerințele pentru aceștia vor fi prezentate ca și pentru piloții deja stabiliți. Vă atragem atenția, suntem absolut serioși în acest sens! Vi se va cere să treceți la un examen medical aprofundat, în care fiecare lucru mărunt vă poate închide „calea spre rai”, după care veți fi trimis la testare de fitness. Dacă doriți să deveniți pilot de aviație civilă, vi se va cere să treceți următoarele standarde:

• alergare pentru sprint și distanțe de ședere;
• flotări / trageri;
• saritura lunga;
• exerciții de presă.

Un examen medical nu se efectuează într-o clinică obișnuită, ci sub supravegherea unui consiliu medical special. Cerințele pentru candidați sunt extrem de stricte. Pe lângă, de fapt, sănătatea fizică, vi se va cere să treceți și un test psihologic. Aici se acordă aproape mai multă atenție decât condiției fizice. Chiar dacă doi solicitanți au aceleași punctaje, cel care, potrivit experților, va trece mai bine testul, va putea trece. Mai mult, dacă vrei să devii pilot de aviație civilă, va trebui să ai grijă de sănătatea ta pe toată perioada de studiu. Chiar dacă sunteți un student excelent, puteți fi exmatriculat din cauza unei deteriorări a stării dumneavoastră sau a depistarii oricăror boli.

Categoriile de zbor și angajarea ulterioară

În timp ce enumeram instituții de învățământ care vă vor permite să vă îndepliniți visul și să deveniți pilot, am făcut o mică rezervă împotriva școlilor private de piloți. De ce este important? Pentru că licențele de zbor, ca și licențele de automobile, sunt, de asemenea, împărțite în mai multe categorii. Există trei dintre ele în Federația Rusă. În special:

1. Pilot amator. Prima etapă a abilităților de zbor, care include capacitatea de a lucra conform regulilor de zbor vizual în timpul zilei. Cu antrenament avansat, o opțiune similară este permisă noaptea. Reprezentanții acestei categorii pot efectua doar zboruri private necomerciale, prin urmare, nu pot lucra pentru companiile aeriene.
2. pilot comercial. Al doilea nivel de măiestrie, care include posibilitatea de a lucra în companii aeriene. Cu toate acestea, în acest caz, există o serie de restricții privind zborul solo. Astfel, pe teritoriul Federației Ruse, piloții comerciali nu pot fi numiți comandanți de aeronave, ei sunt numiți doar copiloți pe nave cu doi sau mai mulți membri ai echipajului.
3. Pilot de linie. A treia și ultima etapă de stăpânire în Federația Rusă. Deținătorii de licențe de zbor din această categorie au posibilitatea de a lucra ca comandanți de aeronave, iar o serie de restricții stipulate de normele interne și internaționale de transport aerian sunt, de asemenea, eliminate din acestea.

Zborul este un vis al multora, mai ales in copilarie. Totuși, pentru majoritatea, această dorință trece fără urmă, oamenii încep să facă lucruri mai banale, în fiecare zi. Cu toate acestea, pentru alții, visele devin realitate după ce ajung la maturitate. Să înveți să fii pilot de aviație civilă nu este deloc dificil, trebuie să ai o minte curios, sănătate bună și dorință de a zbura. În același timp, majoritatea candidaților pentru postul de pilot obțin un loc de muncă cu un salariu foarte bun - specialiști în această profesie sunt mereu solicitați, iar cunoașterea unei limbi străine inclusă în programul de bază vă va permite să obțineți un loc de muncă în orice firma care ti se potriveste. Să vorbim - unde poți învăța să devii pilot de aviație civilă în Rusia și ce trebuie să știi înainte de a începe antrenamentul.

Școli de aviație

În total, există aproximativ 20 de școli în Rusia unde puteți învăța și lucra ca pilot de aviație civilă în viitor. Aceștia sunt supravegheați de cei mai mari transportatori aerieni ai țării (care selectează ulterior angajați pregătiți) și sunt de obicei localizați în orașe mari: Moscova, Sankt Petersburg, Ekaterinburg, Omsk, Irkutsk, Chelyabinsk etc. Cele mai cunoscute dintre ele sunt:

Înțelepciunea convențională spune că „romanticii devin piloți”. Cu toate acestea, puține profesii necesită o atitudine atât de serioasă, așa cum este obișnuit în aviație.

În primul rând, pentru a deveni pilot, ai nevoie de o sănătate excelentă. Deja la admiterea în orice instituție de aviație de învățământ superior, este obligatorie trecerea unui examen medical (terapeut, neurolog, chirurg, otolaringolog și oftalmolog). În ciuda faptului că diagnosticul de „nu se potrivește”, cel puțin un medic interzice într-adevăr munca într-o anumită specialitate, aceștia au voie să intre în aviație cu multe boli minore. Va trebui să treceți la un control medical regulat și chiar și după primirea unui certificat de zbor (licență).

Cum să devii pilot în Rusia

Deci, dacă sănătatea vă permite, puteți începe antrenamentul. Universitățile de acest profil sunt universități de aviație civilă, școli de zbor, colegii de aviație, școli de aviație și școli de aviație militară, universități/institute aerospațiale și centre private unde desfășoară și cursuri speciale de zbor.

Antrenamentul presupune discipline teoretice (care te vor introduce în aerodinamică, proiectarea aeronavelor, cunoștințe de echipamente și alte cunoștințe necesare) și zboruri practice, în timpul cărora se acumulează ore prețuite.

Cu cât este mai serios certificatul (și în Rusia există mai multe dintre ele - un certificat de pilot pentru o aeronavă ultraușoară (AC), un certificat de pilot de planor, un certificat de pilot de balon gratuit, un certificat de pilot privat, un certificat de pilot comercial, un certificat multiplu. certificat de pilot de echipaj și un certificat de pilot de linie), cu atât este mai mare numărul de ore necesare pentru zbor.

Un alt punct subtil – zborul ca navigator, inginer de zbor, pilot observator și în alte posturi nu poate fi considerat „pilot”, iar dacă vrei să-ți schimbi calificările, va trebui să formezi din nou orele.

Pentru a zbura „pentru dvs.”, este suficient să obțineți un permis de pilot privat (vă permite să conduceți o aeronavă proprie sau închiriată), și este nevoie de doar 40 de ore de zbor pentru a-l obține.

Cum să devii pilot militar

Pentru a deveni pilot militar, trebuie să vă înrolați în armată în baza unui contract. Primul pas către serviciul în Forțele Aeriene Ruse va fi pregătirea într-o instituție de învățământ militar (sunt acceptați cetățenii Federației Ruse cu studii medii (complete) generale sau secundare profesionale). Cadeții unei astfel de universități sunt considerați a fi în serviciul militar activ și li se acordă tot felul de indemnizații - și, în plus, învață toate farmecele vieții de cazarmă.

Timpul de studii la universitate se ia în calcul în perioada totală de serviciu în personalul Forțelor Armate. După finalizarea cu succes a pregătirii, absolvenții primesc gradele militare. Apoi, pe bază de voluntariat, un ofițer absolvent intră în serviciul unui soldat contractual.

În unele universități (cum ar fi, de exemplu, în Irkutsk VAII), un contract cu un cadet este încheiat în timpul antrenamentului și pentru câțiva ani după absolvire.

În primul rând, se depune o cerere la comisariatul militar sau la o unitate militară și documente.

Persoanele care au executat o pedeapsă cu închisoarea și care nu îndeplinesc cerințele pentru intrarea în serviciul militar în baza unui contract, în ceea ce privește nivelul de studii, pregătirea profesională și fizică pentru funcția lor, nu pot lucra în aviația militară.

Un candidat care este recunoscut ca apt primește o trimitere către o unitate militară la comisariatul militar pentru încheierea unui contract. Candidatura unui cetățean sosit pentru a încheia un contract într-o unitate militară se consideră de către comandantul unității militare.

Cum să devii pilot civil

Pentru a lucra în aviația civilă - companii aeriene - aveți nevoie de 150 de ore sau mai mult (în funcție de cerințele angajatorului) - ceea ce înseamnă că dacă după 5 ani de pregătire încă nu sunt suficiente ore la buget, va trebui să obțineți mai multe la pe propria ta cheltuială.

De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că timpul de zbor primit în timpul serviciului în forțele armate ale Federației Ruse nu este luat în considerare pentru piloții de aviație civilă. Orice dovadă a aviației militare în aviația civilă nu este recunoscută. Astfel, dacă doriți să vă schimbați specialitatea cu una adiacentă, va trebui să finalizați cursuri de recalificare la o instituție de stat sau un centru privat.

Piloții de aviație civilă sunt specialiști care s-au dedicat în totalitate vieții pe cer. Aceștia sunt oameni neînfricați care au provocat soarta și au trecut prin multe încercări. Prin urmare, toți cei care visează la o astfel de profesie ar trebui să fie conștienți de faptul că drumul său de viață va deveni la fel de dificil și spinos.

Și dacă o astfel de soartă nu sperie, atunci să vorbim despre aviația civilă din Rusia. Unde ar trebui să mergi să studiezi? Cât timp va dura și atunci cum să-ți cauți un loc de muncă?

Începutul unei călătorii lungi

În primul rând, ar trebui să fii conștient de faptul că va dura destul de mult timp pentru a studia ca pilot de aviație civilă. Într-adevăr, spre deosebire de o mașină, pilotarea unei aeronave necesită cunoștințe extinse: de la structura sa până la caracteristicile zborului pe vreme rea.

Prin urmare, merită să vă pregătiți pentru faptul că va trebui să studiați „tone” de material educațional. Totodata, nu este vorba doar de a memora toate informatiile, ci de a le putea folosi corect in timpul zborurilor. Mai ales dacă pe viitor ai planuri să te angajezi într-o structură comercială.

Licențe de zbor

Astăzi, toți piloții de aviație civilă sunt împărțiți în trei mari categorii. Acest lucru se întâmplă din cauza sistemului strict de licențiere pe care trebuie să-l treacă absolut toți piloții. Ea este cea care determină ulterior ce fel de mașini înaripate poate controla o persoană.

1. PPL sau pilot privat. Deținerea acestui document conferă dreptul de a pilota aeronave mici care nu sunt destinate transportului de mărfuri. Mai simplu spus, o persoană poate zbura cât de mult dorește pentru plăcerea lui, dar în același timp nimeni nu-l va duce la muncă.
2. CPL sau pilot comercial. Acest tip de licență permite unei persoane să livreze încărcături mici, să facă survoluri turistice și să ridice parașutiști spre cer.
3. ATPL sau pilot de linie. Ce să spun, aceasta este cea mai înaltă categorie de piloți, permițându-ți să zbori cu avioane de pasageri de mai multe tone.

aviatie Civila

De îndată ce o persoană decide să se angajeze pe această cale, se confruntă imediat cu o alegere: se înscrie la o școală de zbor sau se limitează la o școală de aviație? În mod ciudat, ambele opțiuni au avantajele și dezavantajele lor, așa că să le analizăm separat.

Să începem cu școlile de zbor. aici este mai mare, deoarece este alocat mult mai mult timp pentru formarea piloților. În plus, studenții sunt predați nu numai pilotaj, ci și alte discipline - fizică, matematică avansată și drept. Acest lucru vă permite să educați piloți dezvoltați cuprinzător care sunt capabili să-și îndeplinească sarcinile cu înaltă calitate.

În ceea ce privește minusurile, școlile de zbor și academiile efectuează recrutări pe baza ordinului statului. Acest lucru duce la faptul că de la 10 la 12 solicitanți aplică pentru un loc. În plus, mulți piloți realizați de aviație civilă spun că baza tehnică a instituțiilor noastre de învățământ este vizibil depășită. Din acest motiv, absolvenții lor trebuie să urmeze cursuri suplimentare pentru a înțelege particularitățile pilotării aeronavelor noi.

Dar toată lumea poate intra la școala de zbor. Aici, mai important este dacă o persoană are bani pentru educație. Calitatea educației aici este puțin mai scăzută, deși depinde în mare măsură de școală în sine și de ce fel de profesori lucrează acolo. În același timp, este de remarcat că este mult mai ușor să obțineți un certificat de categoria PPL la o școală de aviație, deoarece aici puteți urma cursuri extracurriculare.

Trecerea de la o categorie la alta

Atât bărbații, cât și femeile piloți de aviație civilă din Rusia trec aceleași standarde pentru a obține o licență. Ele sunt diferite pentru fiecare tip de document, așa că să le vedem:

1. Un certificat de tip PPL poate fi obținut de către candidații care au împlinit vârsta de 16 ani. Pentru a face acest lucru, ei trebuie să învețe 155 de ore de material teoretic, precum și să zboare 47 de ore pe o aeronavă Cessna 172. În medie, pregătirea în această categorie durează de la câteva luni până la un an, în funcție de intensitatea cursurilor și de tip. a instituţiei de învăţământ.
2. Candidații cu vârsta peste 18 ani pot primi un certificat de tip CPL. Pentru a face acest lucru, trebuie să aibă o licență de tip PPL sau să finalizeze acest curs de formare de la zero. În plus, ei vor trebui să studieze mai mult de 600 de ore de teorie, precum și să zboare 152 de ore într-un avion monomotor. Iar la sfârșitul antrenamentului, închideți încă 30 de ore de zboruri pe un simulator de navigație și 12 ore pe un avion multimotor.
3. Certificatul de tip ATPL este o versiune mai sofisticată a licenței CPL. Adică va trebui să înveți tot ce se află în categoriile anterioare, doar cu o mai mare profunzime în practică. În plus, va trebui să elaborați simulări de zbor pe avioanele de pasageri și marfă.

Trecerea comisiei medicale

Toți piloții de aviație civilă sunt supuși unor controale medicale stricte. În același timp, se efectuează atât înainte de începerea antrenamentului, cât și după finalizarea acestuia. De asemenea, o comisie medicală va trebui să fie promovată anual după obținerea unui loc de muncă, altfel pilotul pur și simplu nu va avea voie să zboare.

Dificultatea constă în faptul că orice defect sau boală poate deveni un motiv pentru o concluzie negativă. Dacă vorbim despre zboruri comerciale, atunci medicii pot interzice zborurile chiar și pentru că o persoană nu are câțiva dinți. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de defect denaturează vorbirea și, la rândul său, este dificilă comunicarea cu controlerul turnului.

Găsirea unui loc de muncă potrivit

În căutarea de muncă, desigur, toți piloții de aviație civilă din Rusia încep de la ce fel de licență au. Deci, dacă aveți un CPL, ar trebui să încercați să obțineți un loc de muncă la o companie aeriană mică care oferă servicii de călătorie. Ca opțiune, puteți lua în considerare posturile vacante de instructori din școlile de zbor, dar apoi va trebui să finalizați cursuri suplimentare.

Mult mai multe perspective se deschid pentru cei care dețin licența ATPL. În acest caz, este probabil ca o companie aeriană mare să vă ofere un loc de muncă. Dar există un singur lucru - cel mai probabil va trebui să vă înscrieți la cursuri speciale care vă permit să stăpâniți managementul unui avion de linie.

Problema este că costul lor este destul de mare. În consecință, va fi necesară încheierea unui acord special, conform căruia pilotul își va deduce o parte din salariu pentru a-și achita datoria față de compania aeriană. În plus, inițial, unui novice i se permite doar poziția de al 2-lea pilot, deoarece poziția de căpitan necesită experiență în zborul cu aeronave mari (peste 1,5 mii de ore).

Responsabilitățile unui pilot de aviație civilă

Companiile aeriene sunt adesea în dezacord cu privire la punctele fine ale politicii interne. Cu toate acestea, există ceva care îi unește pe toți - rigiditatea cerințelor în raport cu piloții lor. La urma urmei, de aceasta depinde nu numai siguranța aeronavei, ci și viața pasagerilor săi.

Prin urmare, toți piloții sunt obligați să respecte următoarele cinci puncte:

1. Zboară profesional.
2. Respectați întotdeauna regulile de siguranță.
3. Aflați din timp rapoartele serviciilor meteorologice.
4. Verificați starea navei înainte de începerea zborului.
5. Folosiți cu ascultare comenzile și sfaturile controlorului de trafic aerian.

Femei piloți de aviație civilă în Rusia

Majoritatea oamenilor sunt obișnuiți cu faptul că pilotul este bărbat. Prin urmare, pentru ei, o femeie pilot de aviație civilă este ceva ieșit din comun. Cu toate acestea, realitatea este că atât bărbații, cât și sexul frumos pot zbura cu avionul. Asta doar din anumite motive, chiar și astăzi sunt abordați cu prudență de marile avioane de linie. Și totuși, în Rusia există exemple de femei care gestionează astfel de giganți.

Deci, Olga Kirsanova a pilotat de câțiva ani un avion de pasageri care cântărește mai mult de o sută de tone. Ea este sigură că toată lumea poate obține un loc în cockpitul unei mașini cu aripi - principalul lucru este să-l dorești din toată inima. Ceea ce este adevărat, Olga însăși a trebuit să transpire mult pentru a-și atinge funcția, deoarece conducerea companiei sale aeriene nu a putut decide această numire de foarte mult timp.