Портал дээрх зар сурталчилгаа

Бөөгнөрөл - энэ юу вэ? Бөөгнөрөл үүсэх үе шатууд Бөөгнөрөл гэдэг ойлголтыг тодорхойл

Бөөгнөрөл аль хэдийн бий болсон. Хатуухан хэлэхэд бөөгнөрөл гэдэг нь эрчимтэй үйлдвэрлэл, эдийн засаг, соёлын харилцаа холбоогоор нэгдсэн суурин газрууд, гол төлөв хот суурин газруудын бөөгнөрөл юм. Энэ үйл явц нь юуны түрүүнд хүн ам зүйн болон эдийн засгийн шинж чанартай байдаг.

Бөөгнөрөл оршин тогтнох тухай асуултад эерэгээр хариулж болох анхны шинж тэмдэг бол хот хоорондын эдийн засгийн хүчтэй холбоо юм. Хоёр дахь нь дүүжин нүүдэл, өөрөөр хэлбэл, оршин суугчдын нэг орон нутгаас нөгөөд болон буцаж, жишээлбэл, ажил, суралцахын тулд тогтмол шилжилт хөдөлгөөн юм. Та бүхний мэдэж байгаагаар, одоо Ангарскийн оршин суугчдын 12.2%, Шелеховын оршин суугчдын 22% нь өдөр бүр ажиллаж, суралцахаар Эрхүү хотод ирдэг бөгөөд Ангарскийн оршин суугчдын 48.7%, Шелеховчуудын 72.3% нь сард дор хаяж нэг удаа Эрхүү хотод ирдэг. Листвянка, Мегет, Большой Луг гэх мэт хотын захын суурингаас өдөр бүр хэдэн хүн Эрхүү рүү ирдэг нь тодорхойгүй хэвээр байна.

Эдийн засгийн үүднээс авч үзвэл бөөгнөрөл нь боломжит хөрөнгө оруулагчдын сонирхдог томоохон зах зээл юм. Тухайлбал, хотын хил хязгаараас хамаарахгүй нэг хэрэглээний зах зээл. Хөдөлмөр, үл хөдлөх хөрөнгийн нэгдсэн зах зээл. Хэрэв тээврийн систем хангалттай хөгжсөн бол Эрхүү хотод ажилладаг хүн цэцэрлэг, усан паркийн хажууд Шелехов дахь орон сууцыг 30% хямд худалдан авч, асар том метрополис руу дэлгүүр хэсэх боломжтой бөгөөд ямар ч төвөг учруулахгүй.

Бөөгнөрөл үүсэх нь тухайн нутаг дэвсгэрийн амьдралын чанарын шинэ стандартыг бий болгох явдал юм - энэ нь хүн амыг энд байлгаж, шинэ оршин суугчдыг татах болно.

Бизнесийн хүн бөөгнөрөлийн төлөвлөгөөнөөс гаргаж болно гэсэн эхний дүгнэлт бол Эрхүүгийн зарим бүс нутагт (мөн Ангарск, Шелехов) амьдрал эрчимтэй явагдаж, заримд нь намжих болно. Тээврийн урсгал өөрчлөгдөж, зарим газар чинээлэг иргэдийн сонирхлыг татахуйц болж, зарим нь арай бага болно.

ОХУ-д хотын бөөгнөрөл үүсэх, хөгжүүлэх асуудал дахин хэлэлцэх асуудлын жагсаалтад орж, идэвхтэй хэлэлцүүлэг өрнүүлж байна. Нэг талаас, энэ санааг засгийн газрын хүрээлэлд өргөнөөр хэлэлцэж, нэгэн цагт моод болсон кластер аргыг нутаг дэвсгэрээ хөгжүүлэх гол хэрэгсэл болгон ашиглах тухай нэр хүндээрээ давж, нөгөө талаас энэ санааг улс орны хөгжлийн давалгаагаар хүлээн авч байна. эдийн засаг-газарзүйн мэргэжилтнүүдийн дунд уур хилэн.

Оросын бөөгнөрөлүүдийн хөгжлийг удирдах боломжийн талаар ийм янз бүрийн бодолтой байх ноцтой суурь шалтгаанууд байгаа нь ойлгомжтой. Бидний бодлоор тэдгээрийг дараах байдлаар тодорхойлж болно: хэрэв засгийн газрын бүтэц нь орчин үеийн хотын бөөгнөрөлийг Орос дахь нийгэм, эдийн засгийн үйл явцыг зохицуулах өөр нэг хэрэгсэл гэж үзэж эхэлбэл тэдний өрсөлдөгчид бөөгнөрөлийг төвөгтэй үзэгдэл гэж үзэх хандлагатай байна. байгалийн жамаар хөгжсөн. Хэлэлцүүлэгт оролцохдоо тэд бөөгнөрөлийн хөгжлийн гадаад үр дагаварт ихээхэн анхаарал хандуулж байгаа бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эрс сөрөг шинж чанартай байдаг - суурьшлын бүсийн байгаль орчны нөхцөл байдал муудаж, суурьшлын системийг хялбарчлах, шахах гэх мэт.

Үүний зэрэгцээ өнөөдөр шинжээчдийн нийгэмлэгт бий болсон бөөгнөрөлийн үйл явцын талаархи ойлголтыг эргэн харах шаардлагатай болж байна. Бөөгнөрөлтийн тухай хуучирсан, багассан санаа нь түүний эерэг үр нөлөөг дутуу үнэлэхэд хүргэдэг. чухал тооХотын бөөгнөрөлийг хөгжүүлэхэд дэмжлэг үзүүлэх үзэл баримтлалыг сонгоход албан тушаалтан, улстөрчдийг чиглүүлэх, нөлөөлж чадах салбар.

Орос улсад хотын бөөгнөрөл үүсэх, хөгжүүлэх үйл явц нь тус улсад "үйлдвэрлэлийн" гэж нэрлэгддэг хотын бөөгнөрөл үүссэн 1970-1980-аад оны үеийнхээс өөр шинж чанартай гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Сүүлийнх нь үйлдвэрлэлийн зохион байгуулалтын давамгайлсан "Фордист" тогтолцоо, томоохон хотуудад засаг захиргаа, үйлдвэрлэлийн чиг үүрэг давамгайлсан нөхцөлд хөгжсөн. ЗХУ-д бөөгнөрөл нь үйлдвэрүүдийн бүлгүүдийг эвтэйхэн хослуулах (холбогдсон өртгийн сүлжээг бий болгох), үйлдвэрлэлийн төвүүдийн ойролцоо шаардлагатай хөдөлмөрийн нөөцийг байрлуулах зарчмын дагуу байгуулагдсан. Жишээлбэл, Ленинградын эдийн засгийн функциональ зохион байгуулалтыг цар хүрээ, захиргааны харьяаллын өөрчлөлтийг харгалзан түүний дагуул хот бүрт бүрэн хуулбарласан. Гол холбох дэд бүтэц нь байсан Төмөр зам, ачаа тээвэрлэхэд голчлон анхаардаг.

Ийм бөөгнөрөл нь эдийн засаг, нийгмийн шинэ бодит байдлын үүднээс үнэхээр үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Гэсэн хэдий ч өнөөдөр хотын бөөгнөрөл гэдэг ойлголтыг сонирхож байгаа нь мэргэжилтнүүд хотын томоохон тогтолцооны хөгжлийн зарчмын шинэ үйл явцыг баримтжуулсантай холбоотой юм. Эдгээр нь эрчимтэй хөгжиж, шинэчлэгдэж буй Оросын эдийн засагт тулгарч буй сорилтуудтай шууд холбоотой. Эдгээр сорилтууд нь манай улсын дунд болон урт хугацаанд эдийн засгийн өсөлтийн механизмын талаар томруулсан үзэл баримтлалаар тодорхойлогддог (1-р зургийг үз):

Эдийн засгийн өсөлтийн тогтвортой өндөр хурдыг хангахын тулд Орос улс шинэ "нөөцийн багц" гэж нэрлэгддэг хөгжилд шилжих ёстой ( хүний ​​хөрөнгө, багтаамжтай, динамик зах зээл, инноваци, өндөр технологийн үндсэн хөрөнгө, үйлдвэрлэлийн дараах төрлийн зохион байгуулалт). Хотын бөөгнөрөл нь аж үйлдвэрийн дараах үйл явцын голомт бөгөөд үүнтэй холбогдуулан дэлхийн эдийн засаг дахь Оросын ирээдүйн өрсөлдөх чадварын эх үүсвэр юм. Тиймээс ОХУ-ын урт хугацааны хөгжлийн стратегийн хүрээнд томоохон хотуудын бөөгнөрөлүүдийг эрчимтэй хөгжүүлэх нь чухал ажил болох ёстой.

Баруун хойд төвөөс Москва, Санкт-Петербург болон тэдгээрийн бөөгнөрөлүүдэд үүсч буй шинэ сорилт, үйл явцын талаархи судалгааны ажлын хүрээнд томоохон хотуудын бөөгнөрөлүүдийн хөгжлийн дараах хамгийн чухал үе шатуудыг тодорхойлсон: (1) аж үйлдвэрийн бөөгнөрөл. аль хэдийн дурдсан; (2) өөрчлөлтийн үеийн бөөгнөрөл (д баруун ЕвропАНУ-д 1960-1970-аад оны үед саадгүй явагдсан. Энэ нь үйлдвэрлэлийн зохион байгуулалтын "тархсан" загварт шилжих, үйлчилгээний салбарыг хөгжүүлэх, аж үйлдвэрийн дараах хэлбэрийн эдийн засгийг бүрдүүлэх урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлэхтэй холбоотой байсан бол Орост энэ нь түр зуурын шинжтэй болж, үе үе давхцаж байв. 1980-аад оны сүүл - 1990-ээд оны эхэн үед улс орны нийгэм-эдийн засгийн тогтолцооны хурдацтай өөрчлөлт; (3) динамик бөөгнөрөл ба (4) аж үйлдвэрийн дараах хөгжсөн бөөгнөрөл. -ийн товч тайлбарүе шат бүрийг Зураг дээр үзүүлэв. 2:

Үнэн хэрэгтээ аж үйлдвэрийн бөөгнөрөлөөс аж үйлдвэрийн дараах бөөгнөрөл рүү шилжих нь үндсэн гурван үе шат дамждаг. Эдгээр үе шатууд нь нийгэм-эдийн засгийн бодит үйл явцын цогцыг нэгтгэдэг (энэ нь аль хэдийн болсон эсвэл болж байгаа). одоогоорМосква, Санкт-Петербургийн бөөгнөрөл), нутаг дэвсгэрийн эдийн засгийн функциональ болон орон зайн бүтцийг өөрчлөх, холбооны болон бүс нутгийн эрх баригчдын хөрөнгө оруулалтын хамгийн чухал шийдвэр гаргах үндэс суурь болдог.

Хөгжлийн эхний үе шат нь хөдөлмөрийн зах зээлийн бөөгнөрөл (нэгтгэх) юм. ОХУ-д хөдөлмөрийн зах зээлийг өөрчлөх хурдасгуур нь аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн огцом бууралт байв. Энэ нь жижиг аж үйлдвэрийн хотуудад хамгийн хүнд хэлбэрээр илэрч байв. Үүний үр дүнд 1990-ээд оны туршид үйлчилгээний салбар . ажил эрхлэлтийн өсөлт, хүн амын орлогын зохих түвшинг нэгэн зэрэг хангах цорын ганц чиглэл хэвээр байна. Үйлчилгээний салбарын хөгжлийн хамгийн динамик төвүүд нь бараа, мэдээлэл, хөрөнгө, хөдөлмөрийн нөөцийн урсгалын удирдлагыг "дахин цуглуулж" эхэлсэн томоохон хотуудын төв хэсэг байв.

Үүний үр дагавар нь хотын захаас хотын төв рүү шилжих ажилчдын тоо нэмэгдсэн явдал байв: Москвад 1980-аад оны сүүл - 1990-ээд оны эхээр, Санкт-Петербургт 1990-ээд оны дундуур огцом нэмэгдсэн. - одоо ч гэсэн өндөр түвшинд байгаа. Үүний зэрэгцээ захын хорооллоос төв рүү нүүж буй ажиллах хүч нь хэрэглэгчдийн зорчих хөдөлгөөнтэй давхардсан. Иймээс их хотуудын гадагшаа чиглэлийн хурдны замууд болон хотын захын цахилгаан галт тэрэгнүүд ялангуяа оргил ачааллын үед ачаалал ихтэй байдаг. Зарим тооцоогоор Гатчина шиг хотын хүн амын 50 хүртэлх хувь нь (Санкт-Петербургээс хэдэн арван километрийн зайд байдаг) хөрш зэргэлдээх метрополис руу өдөр бүр ажил хийхээр явдаг. Энэ бүхэн нь бараг нэгдмэл, бүх талаараа илүү хүчирхэг, хөгжиж буй бөөгнөрөлийн хөдөлмөрийн зах зээлийг бий болгоход хүргэсэн.

Аж үйлдвэрийн дараах бөөгнөрөлд шилжих хоёр дахь үе шат нь жижиглэнгийн худалдаа, орон сууц, аж үйлдвэрийн үл хөдлөх хөрөнгийн нэгдсэн зах зээлийг бүрдүүлэхээс бүрдэнэ. Хотын "цөм" (хэрэглээ, зугаа цэнгэл, үйлдвэрлэл) -ийн хэд хэдэн чиг үүрэг (хэрэглээ, зугаа цэнгэл, үйлдвэрлэл) газар болон суурь дэд бүтцийн (дулаан, цахилгаан, усан хангамж, замын дэд бүтэц) эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгаа зах болон дэд төвүүд рүү шилжиж байна. Москва, Санкт-Петербургийн бөөгнөрөлүүдэд эдгээр үйл явц маш эрчимтэй явагдаж, богино хугацаанд хотуудын бүтэц болон "явдаг" хурдны замтай шууд залгаа хотын захын хороололд хүчирхэг хэрэглээний төвүүдийг бий болгоход хүргэсэн.

Энэ үе шатны нэг онцлог шинж чанар нь хүн амын сайн сайхан байдлын өсөлт, үүний үр дүнд оршин суугчдын моторжилт, хөдөлгөөний өсөлт юм. Одоо тэд дэлгүүр хэсэхийн тулд хотоос гадуур урт аялал хийхэд бэлэн байгаа төдийгүй оршин суугаа газраа өөрчлөхөд илүү бэлэн байна. Үүний үр дүнд Санкт-Петербург дахь Москвагийн тойрог зам (MKAD) болон тойрог зам (KAD) нь зөвхөн тойруу замын үүргийг гүйцэтгэдэг төдийгүй, үнэндээ бөөгнөрөлүүдийн нэг тээврийн тогтолцооны элемент юм: дэлгүүр хэсэх, зугаа цэнгэлийн бүсүүд (TRK) нь MKAD болон Ring Road, логистикийн цогцолборууд дээр үүсдэг. Ийм худалдаа, зугаа цэнгэлийн төвүүд гол дагуул хотуудад ч бий болж байна. Үйлдвэрлэгчид Москвагийн зах зээлд чиглэсэн шинэ үйлдвэрүүдийг голчлон Москва мужид байршуулж, газар, үл хөдлөх хөрөнгө, хөдөлмөрийн нөөцийн зардлыг бууруулахыг хичээж байна. 1990-ээд оны сүүлээс хойш. Москва болон Москва мужид орон сууцны цогц бүтээн байгуулалт эрчимтэй хөгжиж байна. Санкт-Петербург болон Ленинград мужид ижил төстэй үйл явцын жишээ бол Кудрово орон сууцны нэгдсэн бүтээн байгуулалтын төсөл юм.

Хотын бөөгнөрөл гэдэг нь тогтвортой хөдөлмөр, соёл, нийгэм, үйлдвэрлэлийн хэлхээ холбоо, нийгэм, техникийн нийтлэг дэд бүтцээр нэгдсэн, суурьшлын чанарын шинэ хэлбэр, хотыг залгамжлагч болон гарч ирдэг нутаг дэвсгэрийн хувьд ойр, эдийн засгийн хувьд харилцан уялдаатай хүн ам суурьшсан бүс нутгийн тогтолцоо юм. авсаархан (бие даасан, цэг) хэлбэр нь орчин үеийн хотжилтын онцгой бүтээгдэхүүн юм. Томоохон хотуудын бөөгнөрөл нь дэвшилтэт үйлдвэрүүд, засаг захиргаа, эдийн засаг, шинжлэх ухаан, дизайны байгууллагууд, өвөрмөц соёл, урлагийн байгууллагууд, хамгийн мэргэшсэн боловсон хүчин төвлөрсөн хамгийн чухал газар юм.

Хотын бөөгнөрөлүүдийн хөгжил нь дараахь байдлаар тодорхойлогддог: асар том хотуудын бөөгнөрөл, түүний дотор зогсолтгүй өсөн нэмэгдэж, тархах гол цөмүүд, тэдний тойрог замд байнга шинэ газар нутгийг татах, хүн амын томоохон массыг тэдгээрт төвлөрүүлэх; хотын захын хорооллын хурдацтай хөгжил, хүн амыг хотын төвүүд болон хотын захын бүсүүдийн хооронд аажмаар (хэдийгээр хаа сайгүй тодорхой харагддаггүй) дахин хуваарилах; хөдөөгийн хүн амыг хөдөө аж ахуйн бус ажилд, ялангуяа хот суурин газарт татан оролцуулах; дүүжин нүүдэл, бөөгнөрөл доторх хүмүүсийн ажил, суралцах газар, соёлын үйлчилгээ, амралт зугаалга руу чиглэсэн системтэй шилжилт хөдөлгөөн нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй өргөн цар хүрээтэй болсон.

"Хотоос" бөөгнөрөл үүсэх.Тодорхой “босго”-д хүрмэгц (энэ нь хотын хэмжээ, эдийн засгийн байдал, орон нутгийн болон бүс нутгийн байгалийн нөхцөл байдал ихээхэн нөлөөлдөг) динамик хөгжиж буй. Том хотнутаг дэвсгэр, усан хангамжийн эх үүсвэр, дэд бүтэц зэрэг хөгжлийн шинэ нөөцийн хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч хотын хязгаарт тэд ядарсан эсвэл ядрах дөхсөн байдаг. Хот суурин газрын цаашдын тасралтгүй (периметрийн) тэлэлт нь сөрөг үр дагавартай холбоотой. Тиймээс хөгжлийн хүндийн төв хотыг тойрсон газар руу бодитойгоор шилжиж байна. Төрөл бүрийн профиль бүхий хиймэл дагуулын суурингууд үүсдэг (ихэнхдээ одоо байгаа жижиг суурингууд дээр суурилдаг). Үндсэндээ эдгээр нь бөөгнөрөлийн төв болж, нэмэлт, түншүүдийн тогтолцоог бий болгодог том хотын хэсэг юм. Нэг талаараа хотод таарахгүй бүхэн хилийн чанадад “асгардаг”. Нөгөөтэйгүүр, гаднаас нь тэмүүлж байгаа ихэнх зүйл нь арга барил дээр тогтдог. Ийнхүү бөөгнөрөл нь хоёр эсрэг урсгалаар үүсдэг.

Зарим тохиолдолд хиймэл дагуулын хотыг бүрдүүлэгч баазыг бүрдүүлдэг объектууд (үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгж, туршилтын талбай, судалгааны лаборатори, зураг төслийн товчоо, нийлүүлэх станц, агуулах гэх мэт) хотын одоо байгаа эдийн засгийн цогцолбороос салах мэт санагддаг. Бусад тохиолдолд эдгээр нь эдийн засгийн янз бүрийн салбарын хүчин чармайлтаар бий болсон хот, улс орны хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн, хотын эргэн тойрон дахь хөгжлийн таатай нөхцлөөр татагддаг.

"Бүс нутгаас" бөөгнөрөлийг хөгжүүлэх.Энэ нь томоохон ордуудыг ашиглах явцад ижил төстэй мэргэшсэн тосгонууд ихэвчлэн үүсдэг уул уурхайн үйлдвэрлэл хөгжиж буй газруудад нөөцийн бүсүүдийн хувьд ердийн зүйл юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээрийн нэг нь суурин газартай харьцуулахад бусдаас илүү тохь тухтай, хөгжих таатай нөхцөлтэй тул орон нутгийн бус ач холбогдолтой объектуудыг татдаг. Энэ нь зохион байгуулалт, эдийн засаг, соёлын төв болж, шинжлэх ухаан, инженерчлэл хөгжиж, барилгын аж ахуйн нэгж, тээврийн байгууллагууд тэнд төвлөрч байна. Энэ бүхэн нь түүний тэргүүлэх өсөлтийг тодорхойлдог бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд үүнтэй холбоотой хиймэл дагуулын үүргийг олж авдаг нутаг дэвсгэрийн суурин бүлэглэлийн аажмаар нэмэгдэж байна.

Бөөгнөрөлтийн төвийн чиг үүргийг гүйцэтгэдэг хот ингэж бий болдог. Түүний хамтрагчдын дунд үндсэн "мэргэжлийнхээ" нөлөөн дор хөдөлмөрийн хаалттай тэнцвэр ноёлж байна: тосгоны оршин суугчид ихэвчлэн тосгонд байрладаг аж ахуйн нэгжид ажилладаг. Тиймээс авч үзэж буй хэлбэрийн формацуудын хувьд хотын төвтэй ажиллах хүчний холбоо нь "хотоос" хөгжиж буй бөөгнөрөлтэй харьцуулахад сул байдаг. Хотын төвийн цаашдын өсөлт, олон талт байдал нэмэгдэхийн хэрээр тодорхойлсон хоёр ангиллын бөөгнөрөлүүдийн хоорондын ялгаа суларч байгаа боловч ашигласан нутаг дэвсгэрийн шинж чанарт мэдэгдэхүйц ялгаа хэвээр байна.

Томоохон хотууд, бөөгнөрөлүүдийн өргөн тархсан, хяналтгүй өсөлт нь биднийг энэ үзэгдлийн дотоод зүй тогтол, шалтгааныг эргэцүүлэн бодох, суурьшлын энэ хэлбэрийн дутагдлыг тодорхойлох, түүний жинхэнэ давуу талыг үнэлэхэд хүргэдэг.

Томоохон хотууд болон тодорхой хэмжээгээр томоохон хотуудын бөөгнөрөлүүдийн хамгийн чухал сул талуудыг сайн мэддэг.

1. Тээврийн асуудлын ер бусын хүндрэл. Томоохон хотуудын автомашины тээврээр ханасан байдал нэмэгдэж, хөдөлгөөний хурд нь урвуу харьцаагаар буурч байна.

2. Инженерийн тоног төхөөрөмжийн өртөг нэмэгдсэн;

3. Бохирдол орчин, хамгийн түрүүнд агаар. Химийн судалгаагаар томоохон хотуудын бохирдол, дулааны нөлөөг 800-1000 км2 талбайг хамарсан 50 км хүртэлх зайд ажиглаж болно. Түүнээс гадна хамгийн идэвхтэй нөлөөлөл нь хотын нутаг дэвсгэрээс 1.5-2 дахин том талбайд тохиолддог. Лос Анжелес, Мехико зэрэг хотууд "смогополис" гэсэн хоч авсан нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Хотын иргэдэд "Хүн бүр бага амьсгалж, зөвхөн онцгой байдлын үед" гэсэн комик зөвлөгөө өгсөн нь санамсаргүй хэрэг биш юм.

4. Томоохон хотуудын хүн амыг байгалиас зайлуулах.

5. Томоохон хотууд жижиг дунд хотуудаас үйлдвэрлэх хүчийг “сордог”.

Хүн төрөлхтөн ирээдүйд тээврийн болон хүрээлэн буй орчны асуудалхамгийн том хотууд. Түүгээр ч зогсохгүй томоохон хотуудад бүтээмжийн хүчний өндөр төвлөрөл нь эдгээр асуудлыг хамгийн үр дүнтэй шийдэж чадна гэсэн үндэслэлтэй үзэл бодол байдаг, учир нь ийм төвлөрөл нь эдгээр зорилгод чиглэсэн хамгийн том хөрөнгө оруулалт нь эдийн засаг, техникийн хувьд боломжтой болно.

Дэлхийн дүр төрх хурдацтай өөрчлөгдөж байна: тосгон, тосгонууд хотуудад байр сууриа тавьж, сүүлийнх нь эргээд нэг бүхэл болж, бөөгнөрөл болж байна. Энэ бол хүн ам зүй, эдийн засгийн хувьд системтэй, шат дараатай хөгжиж байгаа үйл явц, үүнийг зогсоох боломжгүй. Хөгжил дэвшил нь хүн төрөлхтөнд хамгийн их хурдацтай байх нөхцлийг зааж өгдөг. Хорьдугаар зуун бол бүхэл бүтэн үйлдвэржилтийн үе юм. Үүний үр дүнд аж үйлдвэрийг янз бүрийн чиглэлд хөгжүүлж, хотын хүн амын өсөлтийг бий болгосон нь аливаа аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийг үндсэн нөөц болох ажилчидаар хангадаг.

Гадаад төрх байдлын түүх

Хотын бөөгнөрөл гэдэг нь тухайн суурингийн нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлж, зэргэлдээх суурин газруудыг шингээж авснаараа тэлэх үйл явц юм. Хотжилт нэлээд хурдацтай буюу 80-95 жилийн дотор явагдсан. ХХ зууны эхэн ба төгсгөлийн тооллогын мэдээг харьцуулж үзвэл хөдөө, хотын хүн амын харьцаа тодорхой харагдаж байна. Хувиар нь авч үзвэл: 1903 онд 13% нь хотын оршин суугчид байсан бол 1995 он гэхэд энэ үзүүлэлт 50% байв. Энэ чиг хандлага өнөөг хүртэл үргэлжилсээр байгаа боловч хамгийн анхны хот суурин газрын бөөгнөрөл бий болсон эртний ертөнц. Жишээлбэл, Афин, Александриа, мэдээжийн хэрэг агуу Ром. Хэсэг хугацааны дараа, 17-р зуунд Европт анхны бөөгнөрөл үүссэн - эдгээр нь Британийн арлуудын нэлээд хэсгийг эзэлсэн Парис, Лондон хотууд байв. 19-р зуунд томоохон хот суурингууд үүсч эхэлсэн Хойд америк. “Бөглөглөх” гэсэн нэр томъёог Францын газарзүйч М.Руже анх нэвтрүүлсэн. Түүний тодорхойлсоноор бол хот суурингийн бөөгнөрөл гэдэг нь хөдөө аж ахуйн бус үйл ажиллагааг суурин газрын захиргааны хил хязгаараас хэтрүүлэн өргөжүүлэх, түүнд ойр орчмын суурин газруудыг татан оролцуулах явдал юм. Өнөөдөр байгаа тодорхойлолтууд нь танилцуулгадаа нэлээд олон янз байдаг боловч ерөнхий зарчим нь хотын тэлэлт, өсөлтийн үйл явц юм. Олон шалгуурыг харгалзан үздэг.

Тодорхойлолт

Н.В.Петров бөөгнөрөлийг нутаг дэвсгэрийн үндсэн дээр хотууд болон бусад суурин газруудын кластер гэж тодорхойлдог бөгөөд хөгжлийн явцад хамтдаа хөгжиж, бүх төрлийн харилцаа холбоо (хөдөлмөр, соёл, эдийн засаг гэх мэт) бэхжиж байдаг. Үүний зэрэгцээ кластерууд нь авсаархан байх ёстой бөгөөд дотоод болон гадаад аль аль нь засаг захиргааны тодорхой хил хязгаартай байх ёстой. Перцик Е.Н. арай өөр тодорхойлолт өгдөг: хотын бөөгнөрөл гэдэг нь эдийн засгийн хувьд харилцан уялдаатай, нийтлэг тээврийн сүлжээ, инженерийн дэд бүтэц, үйлдвэрлэл, соёлын харилцаа, нийгэм, техникийн нийтлэг суурьтай нутаг дэвсгэрийн хувьд ойр суурин газруудын хуримтлалыг илэрхийлдэг хотжилтын онцгой хэлбэр юм. . Энэ төрлийн холбоо нь шинжлэх ухаан, техникийн үйл ажиллагаа, дэвшилтэт технологи, үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх хамгийн үр бүтээлтэй орчин гэдгийг тэрээр бүтээлдээ онцлон тэмдэглэсэн байдаг. Үүний дагуу энд хамгийн мэргэшсэн ажилчдыг бүлэглэж, тэдний ая тухтай байдлыг хангах үүднээс үйлчилгээний салбарыг хөгжүүлж, сайхан амрах нөхцлийг бүрдүүлдэг. Томоохон хотууд болон хотын бөөгнөрөл нь нутаг дэвсгэрийн хил хязгаартай байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн бие даасан цэгүүдийн бодит байршилд төдийгүй хүмүүс эсвэл ачааг голоос зах руу шилжүүлэхэд зарцуулсан хугацаанд хамаарна.

Агломерацийг тодорхойлох шалгуурууд

Орчин үеийн хотуудын дунд нэлээд хөгжсөн, 2-3 сая гаруй хүн амтай хотууд байдаг. Тодорхой үнэлгээний шалгуурыг ашиглан тухайн суурин газрыг ямар хэмжээнд бөөгнөрөл гэж ангилж болохыг тодорхойлох боломжтой. Гэсэн хэдий ч энд шинжээчдийн санал бодол өөр байна: зарим нь бүлэг хүчин зүйлд анхаарлаа хандуулахыг санал болгодог бол зарим нь тодорхой илэрхийлэгдэж, баримтжуулсан нэг шинж чанартай байх нь хангалттай юм. Хотуудыг бөөгнөрөл гэж ангилж болох үндсэн үзүүлэлтүүд:

  1. 1 м 2 тутамд.
  2. Тоо (100 мянган хүнээс дээд хязгаар нь хязгааргүй).
  3. Хөгжлийн хурд ба түүний тасралтгүй байдал (гол хот ба түүний дагуулуудын хооронд 20 км-ээс ихгүй).
  4. Шингээсэн суурингийн тоо (дагуул).
  5. Цөм ба захын хоорондох янз бүрийн зорилгоор хийх аялалын эрч хүч (ажиллах, суралцах эсвэл амралт зугаалгаар явах, дүүжин шилжилт гэж нэрлэгддэг).
  6. Нэгдсэн дэд бүтэц (инженерийн харилцаа холбоо, харилцаа холбоо) байгаа эсэх.
  7. Хуваалцсан логистикийн сүлжээ.
  8. ХАА-н бус ажил эрхэлж буй хүн амын эзлэх хувь.

Хотын бөөгнөрөлийн төрлүүд

Хотууд, тэдгээрийн дагуулууд зэрэгцэн орших харилцан үйлчлэлийн бүтэц, нөхцлийн олон янз байдлыг харгалзан суурин газрын төрлийг тодорхойлох товч систем байдаг. Нэг төвт ба полицентрик бөөгнөрөл гэсэн хоёр үндсэн төрөл байдаг. Хамгийн олон тооны одоо байгаа болон шинээр гарч ирж буй нэгдлүүд эхний ангилалд багтдаг. Нэг гол хотын давамгайлах зарчмын дагуу моноциклит бөөгнөрөл үүсдэг. Өсөх тусам нутаг дэвсгэрийнхээ бусад суурингуудыг өөртөө багтааж, цаашдын хөгжлийн чиг хандлагыг өөрийн боломжуудтай симбиозоор бүрдүүлдэг цөм байдаг. Хотын хамгийн том бөөгнөрөл (дийлэнх нь) нь монотипийн дагуу яг нарийн бий болдог. Жишээ нь Москва эсвэл Нью Йорк байж болно. Полицентрик бөөгнөрөл нь үл хамаарах зүйл бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь бие даасан цөм бөгөөд ойролцоох хотуудыг нэгтгэдэг суурин газрууд. Жишээлбэл, Германд үүнийг томоохон аж ахуйн нэгжүүд бүрдүүлдэг бөгөөд тус бүр нь хэд хэдэн хиймэл дагуултай байдаг бол тэдгээр нь бие биенээсээ хамаардаггүй бөгөөд зөвхөн нутаг дэвсгэрийн үндсэн дээр нэгдмэл байдлаар нэгдсэн байдаг.

Бүтэц

Дэлхийн хамгийн том хотуудын бөөгнөрөл нь 100-1000 жилийн түүхтэй хотуудад бий болсон. Энэ нь түүхийн хувьд хөгжсөн бөгөөд аливаа үйлдвэрлэлийн цогцолбор, жижиглэн худалдааны сүлжээ, соёлын төвүүдийг эхнээс нь бий болгохоос илүү хялбар байдаг. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол эдийн засгийн хөгжлийн өндөр хурдтай бөөгнөрөл хэлбэрээр анх төлөвлөгдсөн Америкийн хотууд юм.

Ингээд товч дүгнэлт хийцгээе. Хотын бөөгнөрөл гэдэг нь (ойролцоогоор тодорхой хил хязгаар байхгүй) дараахь бүсүүдэд хуваагдах бүтэцтэй суурин газар юм.

  1. Хотын төв, түүний түүхэн хэсэг нь тухайн бүс нутгийн соёлын өвийг төлөөлдөг. Өдрийн цагаар түүний ирц дээд цэгтээ хүрдэг;
  2. Төв хэсгийг тойрсон цагираг нь бизнесийн төв юм. Энэ газар нь оффисын барилгуудаар маш нягт баригдсан, үүнээс гадна нийтийн хоолны газрууд (ресторан, баар, кафе) өргөн хүрээтэй системтэй, үйлчилгээний салбар нь нэлээд өргөн хүрээтэй (гоо сайхны салон, биеийн тамирын болон биеийн тамирын заал, загварын студи гэх мэт) байдаг. .). Энд худалдааны сүлжээ сайн хөгжсөн, ялангуяа онцгой бараатай үнэтэй дэлгүүрүүд, захиргааны төрийн байгууллагууд байдаг.
  3. Хуучин барилгуудад хамаарах орон сууцны талбай. Бөөгнөрөл үүсэх явцад орон сууцны барилгын доорх газрын өндөр өртөгөөс болж бизнес болж хувирдаг. Байнгын эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул архитектур, түүхийн дурсгалт зүйлд тооцогдохгүй барилгуудыг буулгаж, оффис болон бусад зориулалтаар шинэчилж байна.
  4. Олон давхар массын бүтээн байгуулалт. Алслагдсан (дотуур байр) бүс, үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэлийн бүс. Энэ салбар нь дүрмээр бол нийгмийн томоохон анхаарал хандуулдаг (сургууль, томоохон худалдааны цэгүүд, эмнэлэг, номын сан гэх мэт).
  5. Хотын захын бүс, цэцэрлэгт хүрээлэн, талбай, дагуул тосгон. Энэ нутаг дэвсгэрийг бөөгнөрөлийн хэмжээнээс хамааран хөгжүүлж, хөгжүүлдэг.

Хөгжлийн үе шатууд

Дэлхийн бүх хотын бөөгнөрөл үүсэх үндсэн үйл явц явагдаж байна. Олон суурингууд хөгжихөө больсон (зарим үе шатанд), зарим нь хүмүүс амьдрахад тохиромжтой өндөр хөгжилтэй, тохь тухтай байгууламж руу орох замаа дөнгөж эхэлж байна. Дараахь үе шатуудыг хуваах нь заншилтай байдаг.

  1. Аж үйлдвэрийн бөөгнөрөл. Цөм ба захын хоорондох холболт нь үйлдвэрлэлийн хүчин зүйл дээр суурилдаг. тодорхой аж ахуйн нэгжтэй холбоотой, үл хөдлөх хөрөнгө, газрын нийтлэг зах зээл байхгүй.
  2. Өөрчлөлтийн үе шат. Энэ нь шилжилт хөдөлгөөний түвшин нэмэгдэж, төв нь томоохон хот болох хөдөлмөрийн нийтлэг зах зээл бүрэлдэж байгаагаараа онцлог юм. Бөөгнөрөлтийн цөм нь үйлчилгээ, амралт чөлөөт цагийн салбарыг идэвхтэй бүрдүүлж эхэлж байна.
  3. Динамик бөөгнөрөл. Энэ үе шат нь үйлдвэрлэлийн байгууламжийг шинэчилж, захын бүс рүү шилжүүлэх боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ ложистикийн системийг боловсруулж байгаа бөгөөд энэ нь цөм болон дагуул хотуудыг хурдан нэгтгэх боломжийг олгодог. Хөдөлмөр, үл хөдлөх хөрөнгийн нийтлэг зах зээл бий болж, нэгдсэн дэд бүтэц бий болж байна.
  4. Аж үйлдвэрийн дараах бөөгнөрөл. Эцсийн шат нь харилцан үйлчлэлийн бүх үйл явцын төгсгөлөөр тодорхойлогддог. Одоо байгаа холболтууд (цөм-захын) бэхжиж, өргөжиж байна. Илүү их нөөцийг татах, үйл ажиллагааны чиглэлийг өргөжүүлэхийн тулд бөөгнөрөлийн статусыг сайжруулах ажил эхэлдэг.

Оросын бөөгнөрөлүүдийн онцлог

Манай улс эдийн засгийн өсөлтийн хурдыг нэмэгдүүлж, мэдлэгт суурилсан үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхийн тулд ойрын болон хэтийн төлөвлөгөөгөө тодорхой боловсруулж, тооцсон байх ёстой. Түүхийн хувьд ОХУ-д хотын бөөгнөрөл нь зөвхөн аж үйлдвэрийн төрлөөр баригдсан нөхцөл байдал үүссэн. Энэ нь хангалттай байсан боловч өөрчлөлтийн үе шатанд (зах зээлийн эдийн засаг үүсэх) албадан шилжсэнээр 90-ээд оны үед арилгах шаардлагатай олон асуудал гарч ирэв. Цаашдын хөгжилхотын бөөгнөрөл нь төрийн төвлөрсөн оролцоог шаарддаг. Тийм ч учраас энэ сэдвийг мэргэжилтнүүд, дээд байгууллагууд байнга ярьдаг төрийн эрх мэдэл. Үйлдвэрлэлийн баазыг бүрэн сэргээж, шинэчлэх, нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь динамик бөөгнөрөлийн процессыг бий болгоно. Санхүүжилт, удирдах байгууллага болох төрийн оролцоогүйгээр энэ үе шат олон хотод хүрэх боломжгүй юм. Ашиглаж буй бөөгнөрөлүүдийн эдийн засгийн давуу тал нь маргаангүй тул нутаг дэвсгэрийн хувьд холбогдсон хот, суурингуудын холбоог идэвхжүүлэх үйл явц байдаг. Ойрын ирээдүйд Орост дэлхийн хамгийн том хотын бөөгнөрөл үүсч магадгүй юм. Үүний тулд шаардлагатай бүх нөөц байгаа бөгөөд гол зүйл бол захиргааны нөөцийг зөв ашиглах явдал юм.

ОХУ-ын хамгийн том хотуудын бөөгнөрөл

Үнэн хэрэгтээ өнөөдөр тодорхой статистик мэдээлэл алга. ОХУ-ын бөөгнөрөлүүдийн хувьд тогтвортой хөгжиж буй хамгийн том 22-ыг тодорхойлж болно. Манай орны хувьд моноцентрик хэлбэрийн формаци давамгайлдаг. ОХУ-ын хотуудын бөөгнөрөл нь ихэнх тохиолдолд үйлдвэрлэлийн хөгжлийн үе шатанд байгаа боловч тэдний боловсон хүчний хангамж нь цаашдын өсөлтөд хангалттай байдаг. Тэдний тоо, үүсэх үе шатаас хамааран тэдгээрийг дараах дарааллаар (эхний 10) байрлуулна.

  1. Москва.
  2. Санкт-Петербург.
  3. Ростовская.
  4. Самара-Тольятти.
  5. Нижний Новгород.
  6. Новосибирск.
  7. Екатеринбургская.
  8. Казанская.
  9. Челябинская.
  10. Волгоградская.

ОХУ-д хотуудын бөөгнөрөлүүдийн тоо шинэ холбоод бий болсноор нэмэгдэж байгаа бөгөөд үүнд сая гаруй хотыг багтаах албагүй: нэгдэл нь нөөцийн үзүүлэлт эсвэл үйлдвэрлэлийн ашиг сонирхлын улмаас үүсдэг.

Дэлхийн бөөгнөрөл

Гайхамшигтай тоо, баримтуудыг судалж байж олж авах боломжтой энэ сэдэв. Зарим дэлхийн бөөгнөрөл нь бүхэл бүтэн улсынхтай дүйцэхүйц газар нутаг, хүн амтай байдаг. Мэргэжилтэн бүр тодорхой (түүний сонгосон) бүлэг эсвэл тэдгээрийн аль нэгийг ашигладаг тул ийм субъектуудын нийт тоог тооцоолоход нэлээд хэцүү байдаг. Гэхдээ хамгийн том 10-ыг авч үзэхэд та мэргэжилтнүүдийн санал нэгтэй гэдэгт найдаж болно. Тэгэхээр:

  1. Дэлхийн хамгийн том хотуудын бөөгнөрөл бол Токио-Ёкохама юм. Хүн ам - 37.5 сая хүн (Япон).
  2. Жакарта (Индонез).
  3. Дели (Энэтхэг).
  4. Сөүл-Инчон (БНСУ).
  5. Манила (Филиппин).
  6. Шанхай (БНХАУ).
  7. Карачи (Пакистан).
  8. Нью-Йорк, АНУ).
  9. Сан Пауло (Бразил).

Хотын бөөгнөрөлийн асуудал

Эдийн засаг, соёл, үйлдвэрлэл, шинжлэх ухааны хөгжлийн бүхий л эерэг талуудыг үл харгалзан мега хотуудын онцлог шинж чанар нь нэлээд олон тооны сул талуудтай байдаг. Нэгдүгээрт, харилцаа холбооны урт, байнга нэмэгдэж буй ачаалал (идэвхтэй хөгжил) нь орон сууц, нийтийн аж ахуйн үйлчилгээнд асуудал үүсгэж, улмаар иргэдийн тав тухтай байдлын түвшин буурч байна. Хоёрдугаарт, тээвэр, ложистикийн схемүүд нь бараа, хүмүүсийг тээвэрлэхэд шаардлагатай хурдыг тэр бүр хангаж чаддаггүй. Гуравдугаарт, хүрээлэн буй орчны бохирдлын өндөр түвшин (агаар, ус, хөрс). Дөрөвдүгээрт, бөөгнөрөл нь тэдний дагуул биш жижиг хотуудаас хөдөлмөр эрхэлж буй хүн амын дийлэнх хэсгийг татдаг. Тавдугаарт, томоохон нутаг дэвсгэрийн захиргааны удирдлагын нарийн төвөгтэй байдал. Эдгээр бэрхшээлийг хотын оршин суугч бүр мэддэг бөгөөд тэдгээрийг арилгахын тулд хотын бүх бүтэц урт хугацааны, хөдөлмөр их шаарддаг.

Бөөгнөрөл нь орчин үеийн суурьшлын гол хэлбэр, суурин газрын чанарын өөрчлөлт, суурин газрын сүлжээ систем болж хувирах хувьслын шинэ үе шат юм. Бүх хөгжингүй орнууд болон гуравдагч дэлхийн ихэнх орнуудад хүн ам, үйлдвэрлэлийн дийлэнх хэсэг нь бөөгнөрөлд төвлөрдөг. Тэдний эзлэх хувь нь ялангуяа үйлдвэрлэлийн бус үйл ажиллагаа, үйлчилгээний өндөр хэлбэрүүдийн төвлөрөлд их байдаг.

Бөөгнөрөл үүсэх. Тэдний хөгжил нь хүний ​​үйл ажиллагааны нутаг дэвсгэрийн төвлөрөл дээр суурилдаг. Хамгийн түгээмэл нь бөөгнөрөл үүсгэх хоёр арга юм: "хотоос" болон "бүс нутгаас" (Зураг 2.5).

"Хотоос" бөөгнөрөл үүсэх.Тодорхой "босго"-т хүрэхэд (хотын хэмжээ, эдийн засгийн байдал, орон нутгийн болон бүс нутгийн байгалийн нөхцөл байдал ихээхэн нөлөөлдөг)

динамик хөгжиж буй томоохон хот нь нутаг дэвсгэр, усан хангамжийн эх үүсвэр, дэд бүтэц гэх мэт шинэ хөгжлийн нөөцийн хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч хотын хязгаарт тэд ядарсан эсвэл ядрах дөхсөн байдаг. Хот суурин газрын цаашдын тасралтгүй (периметрийн) тэлэлт нь сөрөг үр дагавартай холбоотой.

Тиймээс хөгжлийн хүндийн төв нь хотын захын бүс рүү объектив шилжиж байна. Төрөл бүрийн профиль бүхий хиймэл дагуулын суурингууд үүсдэг (ихэнхдээ одоо байгаа жижиг суурингууд дээр суурилдаг). Нэг талаараа хотод таарахгүй бүхэн хилийн чанадад “асгардаг”. Нөгөөтэйгүүр, гаднаас түүн рүү тэмүүлж байгаа зүйлсийн ихэнх нь арга барил дээр тогтдог. Ийнхүү бөөгнөрөл нь хоёр эсрэг урсгалаар үүсдэг.

Зарим тохиолдолд хиймэл дагуулын хотыг бүрдүүлэгч баазыг бүрдүүлдэг объектууд (үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгж, туршилтын талбай, судалгааны лаборатори, зураг төслийн товчоо, зуучлалын станц, агуулах гэх мэт) нь одоо байгаа хотын үндэсний аж ахуйн цогцолбороос салаалсан мэт санагддаг. . Бусад тохиолдолд эдгээр нь эдийн засгийн янз бүрийн салбарын хүчин чармайлтаар бий болсон хот, улс орны хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн, хотын эргэн тойрон дахь хөгжлийн таатай нөхцлөөр татагддаг.

"Бүс нутгаас" бөөгнөрөлийг хөгжүүлэхтомоохон ордуудыг ашиглах явцад ижил төстэй мэргэшсэн тосгонууд ихэвчлэн үүсдэг уул уурхайн үйлдвэрлэл хөгжиж буй газруудад нөөцийн бүсүүдийн хувьд ердийн зүйл юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээрийн нэг нь суурин газартай харьцуулахад бусдаас илүү тохь тухтай, хөгжих таатай нөхцөлтэй тул орон нутгийн бус ач холбогдолтой объектуудыг татдаг. Аажмаар зохион байгуулалт, эдийн засаг, соёлын төв болдог. Энэ бүхэн нь түүний тэргүүлэх өсөлтийг тодорхойлдог бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд үүнтэй холбоотой хиймэл дагуулын үүргийг олж авдаг нутаг дэвсгэрийн суурин бүлэглэлийн аажмаар нэмэгдэж байна.



Хот ингэж тогтож, бөөгнөрөлийн төвийн чиг үүргийг гүйцэтгэдэг. Түүний хамтрагчдын дунд хөдөлмөрийн хаалттай тэнцвэр ноёлж эхлэв: тосгоны оршин суугчид ихэвчлэн тосгонд байрладаг аж ахуйн нэгжид ажилладаг. Тиймээс авч үзэж буй хэлбэрийн формацуудын хувьд хотын төвтэй ажиллах хүчний холбоо нь "хотоос" хөгжиж буй бөөгнөрөлтэй харьцуулахад сул байдаг. Хотын төвийн цаашдын өсөлт, олон талт байдал нэмэгдэхийн хэрээр тодорхойлсон хоёр ангиллын бөөгнөрөлүүдийн хоорондын ялгаа суларч байгаа боловч нутаг дэвсгэрийн ашиглалтын шинж чанарт мэдэгдэхүйц ялгаа хэвээр байна. Аж үйлдвэрийн бүсүүдийн бөөгнөрөлд (уул уурхайн үйлдвэрүүд) ихээхэн хэмжээний талбайг овоолго, агуулах, нэвтрэх зам эзэлдэг.

Бөөгнөрөл үүсэх нь түүнд таатай нөхцөл бүрдсэн газар явагддаг сонгомол үйл явц юм. Тиймээс бөөгнөрөлийг хүн амын янз бүрийн давхаргын ашиг сонирхол нэг төрлийн бус байдаг тул ирээдүйд олон янз байх ёстой суурьшлын нэг хэлбэр гэж үзэх нь зүйтэй. Бөөгнөрөл нь үйл ажиллагааны зонхилох төрөл, хэмжээ, төлөвшлийн зэрэг зэргээрээ ялгаатай байдаг. Үүний зэрэгцээ төлбөр тооцооны тодорхой хэлбэрийн хувьд тэдгээр нь нийтлэг шинж чанартай байдаг. Үндсэн гэж нэрлэж болох зүйлсийг тэмдэглэе (Г. Лаппогийн хэлснээр):

· эрчимтэй, үр дүнтэй харилцан үйлчлэл. Бөөгнөрөл нь их хэмжээний цаг хугацаа, мөнгө шаарддаггүй богино зайн холболтын бүс мэт харагдаж байна;

· Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэмэлт (нэмэлт байдал) - янз бүрийн профилын төвүүд. Хот, суурингууд бие биедээ үйлчилгээ үзүүлэхэд чиглэсэн байдаг бөгөөд энэ нь бөөгнөрөл доторх холболтын өндөр нягтралыг тодорхойлдог;

· хөгжил, үйл ажиллагааны динамик;

· Шинжлэх ухаан, технологи, соёлын шинэ зүйлийг хөгжүүлэхтэй холбоотой бүтээмжийн хүчний дэвшилтэт элементүүдийн төвлөрөл. Энэ нь бөөгнөрөлийг “өсөлтийн цэг” болгож, эргэн тойрныхоо хөгжлийн хүчин зүйл болдог.

Бүртгэгдсэн бүх шинж чанарууд нь бөөгнөрөл нь хөгжлийн чиг хандлага, хөдөлгөгч хүч, инновацийг бий болгох, түгээх эх үүсвэр болох үүргийг тодорхойлдог.

Хотын нэгэн адил бөөгнөрөлд (ерөнхийдөө суурин газарт) өөрийгөө зохион байгуулах хууль үйлчилдэг. Гэсэн хэдий ч бөөгнөрөл нь энэ хуульд суурилсан автомат зохицуулалтын горимд амьдарна гэж найдаж болохгүй. Бөөгнөрөл бүрийг хөгжүүлэх үзэл баримтлалыг боловсруулж, түүний үндсэн дээр байгаль орчны зохистой менежмент, түүний бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг байгаль орчинд ээлтэй хүрээнд тэнцвэртэй хөгжүүлэх төлөвлөгөөг бий болгох шаардлагатай байна. Энэ нь бөөгнөрөл үүсэх боломжийг үр дүнтэй ашиглах урьдчилсан нөхцөл юм.

Агломерацийн орон зайн бүтэц. Бөөгнөрөлтийн янз бүрийн хэсгүүдийг тусгаарлах хил хязгаарыг (Зураг 2.6) голчлон төвийн хүртээмжтэй нөхцөлөөр тодорхойлно. Үүний ерөнхий хил хязгаар нь мөн үүнээс хамаарна. Хүртээмжийн ялгаа нь ялгах анхны нөхцөл болдог бөгөөд энэ нь хиймэл дагуулын бүс ба хотын төвийн хоорондох холболтын эрч хүч, нутаг дэвсгэрийн ашиглалтын шинж чанар, нягтралын нөлөөн дор улам бүр эрчимжиж, улам бүр тодорхойлогддог.

байгууламжийн байршил, тээврийн үйлчилгээний түвшин гэх мэт. Бөөгнөрөлийн ялгаа нь мозайк, эсийн шинж чанартай байдаг.

Бөөгнөрөлийн нутаг дэвсгэрийн бүтцийн үндэс нь түүний тулгуур хүрээ, ялангуяа төв хот ба радиаль (түүнээс салах) тээврийн замууд, түүнчлэн гол төвүүд юм. Тээврийн радиусын дагуу суурь хэсэгт өргөн суурьшлын туяа үүсдэг бөгөөд энэ нь хотын төв рүү өдөр бүр тогтмол аялахад зарцуулдаг цаг хугацаа нь хүн амын үүднээс боломжийн хязгаараас хэтэрдэг. Хөгжүүлсэн олон туяатай тээврийн зангилаабөөгнөрөл нь одны дүр төрхийг олж авдаг.

Тасралтгүй хөгжлийн үргэлжилсэн зурвас, эсвэл задгай хамгаалалтын бүсээр тусгаарлагдсан суурин газруудын гинж шиг харагдах суурингийн цацрагуудын хооронд ногоон шаантаг сунадаг. Хот төлөвлөлтийн схемд эдгээр нь суурин газрын туяаг тасралтгүй суурин газарт нэгтгэхээс сэргийлдэг саад тотгор болж, хотын төвийн бүтцэд ногоон шаантаг оруулдаг. Хотын төвийн хүрээ ба хиймэл дагуулын бүсийн хооронд ижил төстэй байдал ихэвчлэн байдаг. Хүрээ нь өсөлтийн чиглэлийг зааж, хотын захын бүсийг бүрдүүлдэг хэсгүүдийн харилцан үйлчлэлийг баталгаажуулдаг. Хиймэл дагуулын бүсүүд (ойролцоогоор дугуй) хотын төвийг хамардаг бөгөөд хөгжингүй бөөгнөрөлүүдэд харилцан үйлчлэлийн шинж чанар, эрч хүч, хүн амын нягтрал, зам, суурин газрын сүлжээний нягтрал зэргээс ялгаатай бүслүүрүүдэд хуваагддаг. Эхний бүсийг хамгийн ойрын хиймэл дагуулууд үүсгэдэг. Тэд ихэвчлэн хотын төвийн өргөтгөлийг төлөөлдөг. Энэ нь хүн амын хамгийн нягтралтай ба

хамгийн нягт замын сүлжээ. Хамгийн ойрын бүс нутгийн суурин газруудад хотын төв хэсэгт оршин суугчдын эзлэх хувь өндөр байдаг. Мөн төв хотыг орхин хиймэл дагуулд ажиллахаар зорчиж буй цагаачдын урсгал эрс нэмэгдэж, голчлон нэгдүгээр бүсэд суурьшдаг. Хөгжингүй бөөгнөрөлүүдийн хувьд хамгийн ойрын хиймэл дагуулууд нь хотын төвийн захын бүсүүдтэй төстэй бөгөөд тэдэнтэй нягт тээврийн холбоотой байдаг. Тэд чиг үүрэг, хүн амын бүтэц, хөгжлийн шинж чанараараа төвийн хотын захын бүсүүдтэй төстэй. Өөр суурин газрын оршин суугчдыг өөртөө татан ажиллуулснаар тэд бөөгнөрөлийн хил хязгаарыг тэлж байна.

Хиймэл дагуулуудхамгийн их зайнаас болж дүүжин шилжилтийн төв рүү чиглэсэн урсгалууд ач холбогдлоо алддаг газар байрладаг. Хэд хэдэн төслүүдэд ар талын хиймэл дагуулууд нь тэргүүлэх хөгжлийн төвүүдийн үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь хотын төв рүү чиглэсэн ажиллах хүчний урсгалыг бага зэрэг сулруулах ёстой.

Хот суурин газрын нягт бүлэглэлүүд болох хөгжингүй бөөгнөрөлүүдийн дотор нягтрал ихэссэн нутагшуулалт үүсдэг бөгөөд үүнийг хоёрдугаар эрэмбийн бөөгнөрөл гэж нэрлэдэг (Г. Лаппо, З. Яргина). Ихэнхдээ тэдгээрийг тодорхой тодорхойлогдсон төвөөр удирддаг (хэмжээ, функциональ бүтцийн хөгжил, төвлөрсөн байдлаараа алдартай). Мөн хоёр туйлт формацууд байдаг. Хоёрдахь эрэмбийн бөөгнөрөлд хүн ам, үйлдвэрлэлийн төвлөрөл нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор төлөвлөлт, байгаль орчны нөхцөл байдал улам төвөгтэй болдог.

Хиймэл дагуулын хоёр дахь бүс нь боловсорч гүйцсэн бөөгнөрөлд үүсдэг. Энд хүн амын нягтрал, замын сүлжээний нягтрал бага, хөдөлмөр эрхэлж буй хүн амын дунд хотын захын иргэдийн эзлэх хувь бага байна. Барилга байгууламжууд нь илүү том задгай талбайтай - хөдөө аж ахуй, ойн ландшафтуудтай огтлолцсон байдаг.

Хиймэл дагуулын бүстэй хиллэдэг гаднах бүс нь хүн амын өдөр тутмын ажлын аялалаар төв хоттой холбогддоггүй. Хамгийн өндөр үнэ цэнэЗуны улиралд огцом нэмэгддэг амралт зугаалгын холболттой. Энэ үед бөөгнөрөл нь гаднах хилээ хөдөлгөж, долоо хоног тутмын амьдралын мөчлөг хаагддаг улирлын чанартай тэлэх бүсийг тэмдэглэдэг. Бөөгнөрөл нь үе үе хөдөлж буй хил хязгаар бүхий лугшилттай формац хэлбэрээр харагдана.

Бөөгнөрөл хөгжихийн хэрээр тээвэрлэлтийн ахиц дэвшлээс хамааран гаднах бүсийн хил хязгаараас гадагшаа тогтвортой, нэлээд удаан шилжиж байна. Төлөвлөлтийн схемд захын бүсэд байрладаг төвүүд нь хотын төвтэй ойролцоох тэнцвэржүүлэгчийн үүргийг хүлээн авдаг.

Агломерацийн төв. Томоохон хотын суурин дээр бөөгнөрөл үүсэх нь суурьшлын өөрөө хөгжих байгалийн үйл явц юм. Авсаархан хот нь бөөгнөрөлтэй харьцуулахад давуу талтай боловч тодорхой хязгаар хүртэл байдаг. Түүний нутаг дэвсгэрийн тэлэлт хязгааргүй байж болохгүй. Г.А.Голтс хот суурин газрын хэмжээ 500 км 2-аас дээш бол ашиглах боломжгүй гэж тооцоолсон. нийтийн тээвэражлын аялалд зарцуулсан зөвшөөрөгдөх хугацааг баталгаажуулах. Метро барьснаар хотын нутаг дэвсгэрийн дээд хязгаарыг 800 км 2 хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой болж байна. Москва энэ хязгаарыг аль хэдийн мэдэгдэхүйц давсан.

Тээврийн радиус дээр байрладаг хиймэл дагуулаас төв хотын зарим захын бүсээс хамаагүй бага хугацаанд бөөгнөрөлийн гол хотын төвд хүрэх боломжтой гэдгийг мэддэг. Ийнхүү бөөгнөрөл үүсч хөгжих нь эдийн засаг, нийгмийн тодорхой шалтгаанаас үүдэлтэй. Хот нь бөөгнөрөлийн төвийн хувьд байгаль орчноо хамгаалах нэмэлт үүрэг хариуцлага хүлээхийн зэрэгцээ энэ орчноо ашиглан өөрсдийн асуудлаа шийдэж байгаа нь хотод томоохон өөрчлөлтийг авчирдаг. Хотын аж ахуйн нэгжүүдийн үйлдвэрлэсэн төрөл бүрийн тоног төхөөрөмжийн туршилтын талбай, төмөр замын станц, агуулах, нисэх онгоцны буудал гэх мэт хот бүрдүүлэгч баазын нутаг дэвсгэрийн эрчимтэй хэсэг нь ихэвчлэн хиймэл дагуулын бүсэд шилждэг. Эдгээр объектууд нь том талбай шаарддагаас гадна ихэнх тохиолдолд гал түймэр, тэсрэх аюултай бөгөөд агаар мандал, хөрс, усыг хамгийн идэвхтэй, гол бохирдуулагчид юм.

Дагуул хотуудад хотын төвд төвлөрсөн үнэт зүйлс, соёл урлаг, боловсрол, бизнесийн үйл ажиллагаа, шинжлэх ухаан, технологи, бүх төрлийн мэдээллийн төвүүдийн ашиг тусыг хүн амдаа нэвтрүүлэх нөхцөл тогтмол сайжирч байна. Хиймэл дагуулын бүсийн оршин суугчид хотын төвд төвлөрсөн ажлын байрыг ашиглан ажлын төрөл, байраа сонгох боломж өргөжсөн.

Хотын төв нь хиймэл дагуулын бүстэй холбоотой үүрэг хариуцлагаа өргөжүүлэн сайжруулж, төлөвлөлтийн бүтцээ ч мөн адил өөрчилдөг. Энэ нь хүрээлэн буй орчинтой холбоо тогтоодог элементүүдээр ханасан байдаг. Москвагийн бөөгнөрөлд бөөгнөрөлийн голын төлөвлөлтийн бүтцэд дараах шинэ формацуудыг тодорхойлж болно (Г. Лаппо, З. Яргина).

1. Хотын (метро) болон хотын захын (цахилгаан галт тэрэг) тээврийн хосолсон буюу маш ойрхон зогсоолууд: Рязань-Казань төмөр замын радиус дээр (“Электрозаводская”, “Выхино”), Рижский (“Дмитровская”, “Тушино”), Смоленский ( “Беговая” ), Курск (“Нэхмэлийн ажилчид”), Нижний Новгород (“Алх ба хадуур” - “Ильичийн талбай”), Павелецки (“Коломенская” - “Варшавская”). Нэмж дурдахад хотын болон хотын захын тээвэр бүх станцад холбогдсон, i.e. бүх арван нэгэн төмөр замын чиглэлд.

2. Хотын төвийн захын аж үйлдвэр, шинжлэх ухаан-үйлдвэрлэлийн бүсүүд түүн рүү гүйж буй дүүжин цагаачдын урсгалыг угтах гэж яг л урагш тэмүүлсэн байдаг. Москвад ийм бүсүүд төмөр замын радиустай (Чертаново, Дегунино, Бирюлево, Очаково гэх мэт) зэргэлдээх зурвасуудад үүссэн бөгөөд энэ нь урьд өмнө байгуулагдсан (Перово, Текстильщики, Люблино) -ийг нөхөж байв.

3. Худалдааны төвүүд - станцууд дахь супермаркетууд, захууд, заримдаа хотын захын захын тээврийн төвүүд.

4. Хотын төвийг хиймэл дагуулын бүсүүдтэй холбосон олон тооны автобусны чиглэлүүд эхэлдэг терминалын метроны буудлуудын автобусны буудлууд.

Хиймэл дагуулын бүс болон хотын төв нь экологийн нийтлэг хүрээг хамардаг. Хотын цэцэрлэгт хүрээлэн, ойн цэцэрлэгт хүрээлэн нь хотын захын бүсээс радиаль салбаруудын дагуу ойртож буй ногоон шаантагуудын үргэлжлэл болдог.

Хотын төв болон түүний хүрээлэн буй орчинтой харилцах харилцаа нэмэгдэж байгаагийн нэг үр дүн нь ерөнхий төлөвлөгөө, бүс нутгийн төлөвлөлтийн схемд тусгагдаагүй барилга байгууламжийн нутаг дэвсгэрийн өргөтгөл юм. Тогтвортой, экологийн тогтолцоонд гол үүрэг гүйцэтгэх ёстой ногоон бүс нь хотын төвөөс ч, дагуулаас ч тэлэх ёстой.

Орчин үеийн хот төлөвлөлтөд бий болсон хотын хил хязгаарыг үе үе шинэчилж, нутаг дэвсгэрийг нь өргөжүүлэх уламжлал нь бүс нутгийн нутаг дэвсгэрийн зохион байгуулалтыг өөрчлөх хэрэгцээ шаардлагад хүргэдэг бөгөөд энэ нь бөөгнөрөлийн үйл явцыг далдалсан юм. Хотын захын талбайн томоохон талбайг нийслэлд идэвхтэй шингээж байгаагийн нэг шалтгаан нь газрын үнэ дутмаг байдаг. Энэ нь мөн л хот суурин газрын буруу менежментийг тайлбарлаж байна.

Дагуул хотууд.Хот төлөвлөлтөд томоохон хотын ойролцоох асуудлыг шийдвэрлэх, эдийн засгийн бааз суурийг нь зохицуулах, хүн амын өсөлтийг тогтворжуулах, сааруулах зорилгоор тусгайлан байгуулсан суурингуудыг ингэж нэрлэдэг. Энэ ангилалд аяндаа үүссэн эсвэл боловсруулсан төслийн дагуу тусгайлан бий болсон эсэхээс үл хамааран томоохон хотын ойр орчимд үүссэн бүх сууринг багтаах ёстой. Томоохон хотуудын өсөлтийг зохицуулах зорилгоор бүтээсэн хиймэл дагуулууд нь тэдний гипертрофид үзүүлэх хариу үйлдэл юм - 20-р зууны шинэ хотын маш түгээмэл ангилал. Нийслэлүүдийн ойролцоох нөхцөл байдал нь шинэ хотуудын чанарт тавигдах шаардлагыг нэмэгдүүлсэн. Тэдний дизайн, бүтээн байгуулалт нь хот төлөвлөлтийн урлагийг сайжруулж, олон тооны хөгжилд хувь нэмэр оруулсан одоогийн асуудлуудхот төлөвлөлт.

Лондонгийн дагуул хотуудын галактик, Парисын бүс нутгийн хотууд, хөгжлийн тэнхлэгт байрладаг - Их Парисын орон зайн өсөлтийн дурсгалт газрууд, Шведийн нийслэл Валлингби, Финляндын Тапиолагийн дагуулууд нь жишиг хотуудын ердийн жишээ болжээ.

Хувьсгалын дараах эхний жилүүдэд Сакулин (1918), Шестаков (1921-1925; Зураг 2.7) нарын нийслэлийг сэргээн босгох төлөвлөгөөнд Москвагийн дагуул хотуудын системийг хөгжүүлэхийг санал болгосон. 1950-иад онд Москва мужид дагуул хотуудыг байрлуулах схемийг мөн боловсруулсан. Москвагаас 34-40 км-ийн зайд орших ойролцоох хиймэл дагуулын цагираг үүсгэх нэг хувилбар байв. Өөр нэг хэсэгт 70-80 км-ийн зайд алс холын цагираг дүрслэгдсэн байв.

Дагуул хотын амжилттай жишээ бол Оросын хамгийн сэтгэл татам шинэ хотуудын нэг орчин үеийн Зеленоград юм. Хиймэл дагуулын хүн амыг дагуул хот руу нүүх хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлсэн Москвачууд бүрдүүлэх ёстой байв. Хүмүүсийг хохироохгүйн тулд Зеленоградыг нийслэлийн засаг захиргааны дүүрэг гэж үзэхээр шийджээ.

Дагуул хотын өөр нэг жишээ бол Дзержинск хот юм. Нижний Новгородын ойролцоох Дзержинскийг байгуулах болсон шалтгаан нь улсын ач холбогдол бүхий химийн үйлдвэрүүдийн цогцолборыг барих явдал байв.

Дагуул хотуудын төрлүүд.Хоёр үндсэн ангилал байдаг (Г. Лаппогийн хэлснээр):

а) хүн ам, аж үйлдвэр, нийтийн аж ахуй, барилгын цогцолборуудын кластер болох хотын төвийн хэрэгцээг хангах чиг үүргээрээ чиглэсэн хотууд. Нисэх онгоцны буудал, агааржуулалт, усан хангамжийн станцууд, барилгын материалын үйлдвэрүүдийн сууринууд ийм байна. Үүнд хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн, туслах материал (нэхмэлийн түүхий эд, хуванцар бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх нунтаг нунтаг, хэвний элс гэх мэт) нийлүүлэх төвүүд орно;

б) төв хотын функциональ бүтцийн дээд шатлалыг бүрдүүлдэг салбартай ижил төстэй үйл ажиллагаа, үйлдвэрлэлийн чиглэлээр мэргэшсэн төвүүд. Эдгээр нь үндсэн төвүүд юм Шинжлэх ухааны судалгаа(хотууд - шинжлэх ухааны хотууд).

Типологи, генетик, үйл ажиллагааны хувьд дагуул хотууд нь маш олон янз байдаг. Хот төлөвлөлт, хот байгуулалтын судалгаанаас мэдэгдэж буй хэв маягийн схемүүд нь ихэвчлэн дагуул хотод хамаарахгүй. Төрөл болгон хуваах гол шалгуур нь төв хоттой харилцах харилцааны шинж чанар, түүнчлэн бөөгнөрөл дэх функциональ бүтэц, байр суурийг хөгжүүлэх явдал юм.

Бөөгнөрөлд нийтлэг төрөл хиймэл дагуулын өндөр мэргэшсэн төвэнгийн функциональ бүтэцтэй. Хэрэв үндсэн үйлдвэрлэл, үйл ажиллагааны төрөл нь үндсэн үйл ажиллагаатай холбоотой бусадтай "хэт их" байвал, a хиймэл дагуулын тусгай цогцолбор.Хэрэв газарзүйн хувьд ойрхон хоёр (эсвэл түүнээс дээш) төрөлжсөн төвийн хиймэл дагуулууд нэгдвэл олон үйлдэлт конгломерат хиймэл дагуул.Москва мужид Новокаширск хотыг шингээсэн Кашира (Каширская улсын цахилгаан станцын дэргэд), Иванково хотыг хавсаргасан Дубна болон бусад хүмүүс юм.

Хотын байгалийн хөгжлийн үр дүнд олон үйлдэлт хиймэл дагуулууд үүсдэг бөгөөд энэ нь түүний гүйцэтгэх үүрэг хариуцлагыг аажмаар хүндрүүлж, үржүүлдэг. Хиймэл дагуулын үндсэн үүрэг:

· хотын төвтэй нягт холбоотой байх;

· түүний хэрэгцээг хангах;

· түүний асуудлыг шийдвэрлэхэд оролцох;

· боломжоо хэрэгжүүлэхэд хувь нэмрээ оруулах.

Эдгээр үндсэн чиг үүргийг гүйцэтгэснээр дагуул хотууд нь төв хоттой хамт функциональ, төлөвлөлт, суурьшлын салшгүй нэгдлийг бий болгодог. Хиймэл дагуулууд нь бөөгнөрөлийн нутаг дэвсгэрийн бүтэц дэх байр сууриас хамааран ихээхэн ялгаатай байдаг. Тархсан дагуул хотын зах,олон хөгжсөн бөөгнөрөл, ялангуяа Москвагийн онцлог шинж чанар. Тэдний нэг нь 1980-аад онд Москвагийн зүүн өмнөд хэсгийн шууд үргэлжлэл болох Люберцы хот юм. Москвагийн тойргийн замыг дайран өнгөрч, түүнтэй шууд харьцав.

Суурилуулалтын систем дэх байр сууриар нь дараахь үндсэн төрлүүдийг ялгадаг: а) хот-захын; б) дагах хиймэл дагуул; в) хоёр дахь эрэмбийн бөөгнөрөлийн төв; г) "хиймэл дагуул-хиймэл дагуул". "Хиймэл дагуулын хиймэл дагуул" -ын үүргийг ихэвчлэн өндөр мэргэшсэн төвүүд гүйцэтгэдэг.

Хотуудын хөгжил нь хотын захын бүсийг бүрдүүлдэг ойролцоох нутаг дэвсгэрийн суурингууд үүсч, өсөхөд хүргэдэг гэдгийг мэддэг. Хамтдаа том хот (жишээ нь. Оросын Холбооны Улс- ОХУ-ын бүрэлдэхүүн хэсгийн засаг захиргааны төв) ба хотын захын бүс нь хүн ам, үйлдвэрлэл, хэрэглээний хэмжээгээр аль ч бүс нутгийн суурьшлын тогтолцоо, эдийн засгийн үйл ажиллагааны чухал элементийг бүрдүүлдэг. Томоохон хотуудын хувьд хотын захын бүсүүд онцгой ач холбогдолтой, учир нь... Тэдний бие биетэйгээ харилцах харилцаа нь цаг хугацаа өнгөрөх тусам улам ойртож, олон талт болж, энэхүү харилцан үйлчлэлийг бэхжүүлэх нь хотыг бөөгнөрөл болгон хувиргахад хувь нэмэр оруулдаг.

Агломерация (Латин agglomerare - хавсаргах, хуримтлуулах) гэдэг нь зөвхөн нутаг дэвсгэрийн утгаараа төдийгүй аж үйлдвэр, соёл, амралт зугаалгын хөгжингүй харилцаа холбоо бүхий нягт нямбай зохион байгуулалт, суурин газруудын нэгдэл юм.

“Хотын бөөгнөрөл” гэсэн ойлголтод өгсөн тодорхойлолтыг В.Г. Давидович ингэж сонсогдож байна: "Эдийн засаг, хөдөлмөр, соёл, өдөр тутмын нягт уялдаатай, ойр орчмын суурингууд хамтдаа хөгжих хандлагатай, хамгийн хөгжингүй орон нутгийн хот, тосгонууд."

Энэ ойлголтын иж бүрэн тодорхойлолтыг Ю.Л. Пивоваров: "Бөглөрөл гэдэг нь хөдөлмөр, үйлдвэрлэл, нийтийн аж ахуй, соёл, өдөр тутмын амьдрал, амралт зугаалга, байгаль орчин, түүнчлэн хамтарсан олон төрлийн эрчимтэй холболтоор орон нутгийн нарийн төвөгтэй системд нэгдсэн хот, хөдөөгийн суурин газруудын авсаархан нутаг дэвсгэрийн бүлэглэл юм. тухайн нутаг дэвсгэрийн янз бүрийн нөөцийг ашиглах."

Бөөгнөрөлтийн үндсэн элементүүдэд төв буюу гол (ихэвчлэн том хот) болон хотын захын (захын) бүс орно. Хэдийгээр хотын захын бүс нь цөмтэй холбоотой туслах болон үйлчилгээний функцийг гүйцэтгэдэг боловч тэдгээр нь бөөгнөрөл үүсэхэд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. А.?Н. Поносов "хотын захын бүс" гэсэн ойлголтыг дараахь байдлаар тайлбарлав: "Хотын салшгүй хэсэг болох эдийн засаг, орон зай, хөдөлмөр, амралт зугаалгын холболтын дагуу байгуулагдсан, засаг захиргааны багцаар хангагдсан хотын хязгаартай зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийн бүс. болон хот төлөвлөлтийн баримт бичиг.

Орчин үеийн ертөнц бол хот суурин газрын бөөгнөрөлөөр удаан хугацаагаар оршин суудаг орон зай бөгөөд хөгжлийн бөөгнөрөлийн зам нь хотжилтын байгалийн үе шат юм. НҮБ-ын мэдээлснээр 21-р зууны эхээр. Дэлхийн янз бүрийн улс оронд мянга гаруй ийм бөөгнөрөл байсан бөгөөд манай гаригийн нийт хот суурингийн хүн амын талаас илүү хувь нь тэдгээрт төвлөрчээ. Түүнчлэн НҮБ-ын тооцоолсноор 2050 он гэхэд хотын оршин суугчдын тоо хоёр дахин нэмэгдэж, 6.4 тэрбум хүнд хүрнэ. 2015 он гэхэд 1 сая гаруй хүн амтай 900 гаруй бөөгнөрөл бий болно гэж таамаглаж байна.

Орчин үеийн хотын бөөгнөрөлүүдийн үндсэн шинж чанарууд нь:

Компакт уу? суурин газруудын нягт байршил, гол төлөв хот;

Тээврийн янз бүрийн хэлбэр, хүн, бараа хүргэх нийтлэг хэрэгслийг харилцан үйлчлэх боломжийг олгодог тээврийн коридор байгаа эсэх;

Тээврийн коридорын хөгжсөн систем байгаа тохиолдолд бөөгнөрөлийн хил хязгаарыг тэлэх боломжийг олгодог хүртээмж (1.5 цаг) (эдийн засгийн үндэслэлийн бусад хүчин зүйлээс хамаарна);

Хотын бөөгнөрөлийн нутаг дэвсгэрт зайлшгүй шаардлагатай аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэл, хөдөлмөрийн нөөцийг төвлөрүүлэх;

Хүн амын нягтрал өндөр үү? тээврийн коридорын дагуух томоохон хүн амын төвлөрөл;

Эдийн засгийн нягт харилцаатай юу? хослол ба хамтын ажиллагаа аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдаж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэл, хэрэглээнд (заагч - гадны ачааны урсгалтай харьцуулахад бөөгнөрөл доторх ачааны илүү хүчтэй урсгал);

Хөдөлмөрийн нягт харилцаа: нэг суурин дахь аж ахуйн нэгж, байгууллагын ажилчдын зарим нь өөр сууринд амьдардаг, өөрөөр хэлбэл. бөөгнөрөл дотор харилцан уялдаатай суурин газар байдаг бөгөөд гол хот ба хотын захын суурингийн хооронд, түүнчлэн эдгээр суурингийн хооронд өдөр бүр дүүжин хөдөлмөрийн шилжилт хөдөлгөөн үүсдэг;

Соёлын, өдөр тутмын болон амралт зугаалгын нягт харилцаа: нэг буюу хэд хэдэн суурингийн байгууллагууд, амралт зугаалгын газрууд нь бусад суурингийн оршин суугчдад хэсэгчлэн үйлчилдэг, өдөр бүр эсвэл долоо хоног бүр савлуур нүүдэллэдэг, соёл, өдөр тутмын болон амралт зугаалгын зорилгоор нүүдэллэдэг;

Бизнес, үйлчилгээ, олон нийтийн ажилд зориулж бөөгнөрөлийн суурин газруудын хооронд тогтмол бизнес аялал хийх замаар хийгддэг засаг захиргаа-улс төр, зохион байгуулалт-эдийн засгийн нягт харилцаа.

Функциональ холболтын өндөр түвшин? хотын бөөгнөрөлийг бүрдүүлдэг суурин газруудын ойролцоо байршил, тэдгээрийн үйл ажиллагааны харилцан уялдаа холбоо; ихэнх тохиолдолд - бөөгнөрөлийн бүсэд байрлах суурин газруудад захирагдах (зөвхөн засаг захиргаа, хууль эрх зүйн харьяалал төдийгүй түүх, эдийн засгийн хувьд тогтсон хамаарал);

Хөдөлмөрийн зах зээл, үл хөдлөх хөрөнгө, газрын бүрэн бүтэн байдал;

Суурин газруудын эрх зүйн бие даасан байдал? хамгийн ойр орчмын нутгаас бусад суурин газруудын нутаг дэвсгэрийн нутаг дэвсгэрийн байршил;

Олон бүрэлдэхүүн хэсэг үү? Объектив шалтгааны улмаас суурин газрууд олон бүрэлдэхүүн хэсэгтэй нарийн төвөгтэй системд нэгдэж (нэгдсэн);

Динамик, эдийн засаг, нийгмийн шинэ бодит байдалд хурдан дасан зохицох чадвар.

Хотын төвүүд, "төвөөс зугтах" нутаг дэвсгэртэй тэргүүлэгч хотууд (жишээ нь зөвхөн тэргүүлэгч хот байх төдийгүй, мөн таталцаж буй ойролцоох нутаг дэвсгэрүүд (шилжилт, бараа бүтээгдэхүүн болон бусад урсгалууд) энэ удирдагчтай тодорхой холболт байдаг - "цөм". үүнтэй зэрэгцэн тэргүүлэгч хот нь захиргааны өндөр түвшний чиг үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд түүний хэмжээ, эдийн засгийн чадавхийн улмаас холбоо (агломерация) үүсгэх чадвартай;

Газар нутаг, салбарын ашиг сонирхол? хоёр "хосолсон" үйл явц байгаа эсэх: нэг талаас? төв хот нь дагуул хотуудын хөгжлийг өдөөж, энэ нь өөрийн асуудлыг шийдвэрлэх хэрэгсэл (үйлдвэрлэлийн зарим хэсгийг устгах, тээвэр, нийтийн аж ахуйн дэд бүтцийг бий болгох, амралт зугаалгын байгууламжийг хөгжүүлэх гэх мэт), нөгөө талаас үйл ажиллагааг идэвхжүүлдэг. харъяалагдах объектуудыг хотын төвийн нутаг дэвсгэрт таатай нөхцөлийг ашиглан гадны байгууллагууд (яам, аж ахуйн нэгж, үйлдвэр, санхүүгийн бүлгүүд). Өөрөөр хэлбэл, нутаг дэвсгэрийн (хотоос ирсэн, нутаг дэвсгэрийн зохион байгуулалтад нэгдсэн арга барилтай) болон салбарын (салбарын ашиг тусыг эрэлхийлж, нутаг дэвсгэрийн ашиг сонирхолд бага анхаарал хандуулдаг) гэсэн хоёр зарчим үйлчилдэг.