Қала экологиясы презентациясын жүктеп алу. Қала экологиясы. Экология сабағы – презентация. Қаладағы ормандардың маңызы

слайд 1

11 «Б» сынып оқушылары Алмасова Елюнчик пен Кострова Ксюнидің «Қала экологиясы» тақырыбындағы презентация

слайд 2

Жоспар: Біздің үй – Жер планетасы. Заманауи көлікпен қоршаған ортаның ластануы. Қала мен көлік. Автомобиль көлігінің фаунаға әсері. Өзен көлігін пайдалану кезінде су объектілерінің ластануы. Қала – таза ауа!

слайд 3

Біз бәріміз «дизайнында» бірегей, Ғаламның кеңістігін жыртатын үлкен ғарыш кемесінің жолаушылары екенімізді ойладыңыз ба? Біздің кеме – Жер планетасы галактикалық орбитада қазіргі зымыранға қарағанда әлдеқайда жылдам қозғалады: 250 км/с жылдамдықпен. Салыстыру үшін біз Жердің жасанды серіктерін ұшыру кезінде зымырандардың бірінші ғарыштық жылдамдығы небәрі 7,9 км/с болатынын атап өтеміз. Екінші ғарыштық жылдамдықта 11,18 км/с-қа тең ұшырылған зымыран жердің тартылыс күшін жеңіп, Күн жүйесінің басқа планеталарына ұша алады. Ақырында, үшінші ғарыштық жылдамдыққа - 16,67 км/с жеткенде - Жерден ұшырылған ғарыш кемесі Жер мен Күннің тартылуын жеңе отырып, жұлдызаралық кеңістікке шыға алады.

слайд 4

Соңғы 500 жыл ішінде адамзат ормандардың үштен екісін жойды, олардан кемінде 50 миллиард тонна көміртегі, 2 миллиард тонна темір өндірілді. Тек біздің ғасырдың 50-жылдарынан бастап түсті металдар бүкіл адамзат тарихындағыдан әлдеқайда көп өндірілді. Жыл сайын шамамен 250 миллион тонна көмір, 150 миллион тонна мұнай, көп мөлшерде табиғи газ, сланец, т.б. жағылады.100 жыл ішінде атмосфераға 360 миллиард тоннаға жуық көмірқышқыл газы, ал 8-10 жыл сайын көбірек қосылады.миллиард тонна көмірқышқыл газы, қатты және газ тәрізді заттардың көп мөлшері. Заманауи өнеркәсіп өндірісінің улы қалдықтары әдемі су қоймаларын жарамсыз етеді, Дүниежүзілік мұхитты, атмосфераны ластайды... Жердің жаһандық экологиялық жүйесі бірнеше миллиард жылдардағы прогрессивті эволюциялық өзгерістердің жемісі болып табылады. Біздің планетамыздың негізгі экологиялық жүйелеріне теңіздер мен жағалаулар, бұлақтар мен өзендер, көлдер мен тоғандар, шөпті ландшафттар мен ормандар, биік таулы және шөлдер, тундралар мен батпақтар жатады.

слайд 5

Бізді қоршаған экологиялық жүйе физикалық, биологиялық факторлар мен әлеуметтік факторлардың жиынтығы ғана емес, сонымен бірге адамның белсенді араласуынан кейін де. Мұнда оның өндірістік қызметі қоршаған ортаға тәуелді және оған кері әсер етеді. Сондықтан табиғат пен қоғам арасындағы қарым-қатынасты біртұтас деп қарау керек. Экологияны биологиялық ұйымның әртүрлі деңгейлеріне сәйкес келетін үш өлшемді құрылым ретінде қарастыруға болады - жеке адамнан популяция мен қауымдастық арқылы экожүйеге дейін. Экологиялық ұйымның әрбір деңгейінің өзіне тән ерекше құрылымдық-функционалдық сипаттамалары бар. Әрбір организмнің формасы мен мінез-құлқы өзі өмір сүретін ортаға бейімделеді. Дегенмен, популяцияларды, қауымдастықтар мен экожүйелерді зерттегенде ғалымдар биологиялық қауымдастықтың негізгі бірлігі ретінде организмнің жеке ерекшеліктерін жиі ұмытады.

слайд 6

Заманауи көлік ауаның ластануына үлкен әсер етеді. Біздің елімізде еліміздің халық шаруашылық кешенінің маңызды буындарының бірі болып табылатын біртұтас көлік жүйесін құрайтын заманауи көліктің барлық түрлері бар.

Слайд 7

Қатты жабындысы бар жалпы пайдаланудағы жолдардың ұзындығы 812 мың шақырымға жетті. Автокөліктермен 25,9 млрд тонна жүк және 47 миллиардтан астам жолаушы тасымалданды (қоғамдық автобустар). Еліміздегі автопарктің қозғалтқыш қуаты жұмыс істеп тұрған электр станцияларының қуатынан бірнеше есе жоғары. Автомобиль көлігінде энергияның негізгі көзі мұнайдан алынатын отын (бензин және дизель отыны). Әлемдік автомобиль өнеркәсібі жыл сайын шамамен 30 миллион жеңіл және 3 миллион жүк көлігін шығарады. Барлығы бірнеше жүздеген көліктер бар. Тек АҚШ-та олардың 150 миллионнан астамы бар.Олар елде өндірілетін оттегінен екі есе көп оттегін тұтынады.

Слайд 8

Автомобиль көлігі адамдардың қоныстануының заманауи сипатын қалыптастыруда, қалааралық туризмді таратуда, аумақтық өнеркәсіп пен қызмет көрсету саласында үлкен рөл атқарды. Сонымен қатар ол көптеген жағымсыз құбылыстарды да тудырды: жыл сайын атмосфераға пайдаланылған газдармен бірге жүздеген миллион тонна зиянды заттар түседі. Автокөлік шудың ластануының негізгі факторларының бірі болып табылады; жол желісі, әсіресе қалалық агломерациялар маңында, бағалы ауылшаруашылық жерлерін «жейді». Автомобиль көлігінің зиянды әсерінің әсерінен адам денсаулығы нашарлап, топырақ пен су қоймалары улануда, өсімдіктер мен жануарлар дүниесі зардап шегуде.

Слайд 9

Қала және автокөлік Қоршаған ортаны ластаудың негізгі көздерінің бірі болып табылатын автотұрақ негізінен қалаларда шоғырланған. Егер әлемде орта есеппен 1 ​​шаршы метрге. км аумаққа бес автокөлік келеді, дамыған елдердің ірі қалаларында олардың тығыздығы 200-300 есе жоғары. Қалалардың дамуымен және қала агломерацияларының өсуімен халыққа уақытылы, сапалы көліктік қызмет көрсету, қоршаған ортаны қалалық, әсіресе автомобиль, көліктің жағымсыз әсерінен қорғаудың өзектілігі арта түсуде. Автомобильдер мұнай өнімдерінің орасан зор мөлшерін жағады, қоршаған ортаға, негізінен атмосфераға айтарлықтай зиян келтіреді. Автокөліктер атмосфераны көмірсутектермен, азот оксидтерімен және 90% көміртек тотығымен ластауының 50% көзі болып табылады. Ауаның ластануының негізгі себебі – отынның толық және біркелкі жанмауы. Оның тек 15%-ы автомобильдің қозғалысына жұмсалады, ал 85%-ы «желге ұшып кетеді».Сонымен қатар, автомобиль қозғалтқышының жану мөлшері улы заттарды синтездейтін және оларды шығаратын химиялық реактордың бір түрі болып табылады. атмосфера. Атмосферадағы жазықсыз азоттың өзі жану камерасына түсіп, улы азот оксидтеріне айналады. Біріккен Ұлттар Ұйымының мәліметтері бойынша ауаны ластаушы он негізгі заттардың ішінде көліктің сұлбасымен белгіленген көміртегі тотығы екінші орында. Қатты шығарындылар да зиянды компоненттер қатарына жатады. Құрамында қорғасын мен күйе бар, олардың бетінде циклдік көмірсутектер адсорбцияланады (олардың кейбіреулері канцерогендік қасиетке ие).

слайд 10

Құрамдас бөліктер Карбюраторлы дизельдік қозғалтқыштар Азот 74-77 76-78 оттегі 0,3-8 2-18 Су буы 3-5,5 0,6-4 Көмірқышқыл газы 5-12 1-10 Көміртек тотығы 5-10 0,01-0 ,5 азот00,02 -0,5 Көмірсутектер 0,2-3 0,009-0,5 Альдегидтер 0-0,2 0,001-0,009 Күйе 0-0,4* 0,01-1* Бенц -а-пирен 10-20** 10-ға дейін**

слайд 11

Автомобиль көлігінің фаунаға әсері Автомобиль жолдарында ірі жануарлардың қырылуы мыңдап есептеледі.Ұсақ жануарларға келетін болсақ, қояндар, кірпілер, жыландар, тасбақалар, кеміргіштер жүз мыңдап өледі.Ұсақ құстар мен омыртқасыздар (көбелектер, аралар) көп өледі. Табиғатта маңызды рөлді жол бойындағы өсімдіктер мен оған жақын орналасқан биотондар атқарады.Жол біршама тік көтерілулер мен төмен түсулер жасайтын жерлерде және орман кенепке жақын орналасқан жерлерде жануарлардың басым бөлігі өледі.Сондай-ақ сипатталған жерлерде көптеген жануарлар өледі. мекендеу ортасының жиі өзгеруімен: орман алқаппен ауыстырылады және керісінше.

слайд 12

Өзен көлігін пайдалану кезіндегі су объектілерінің ластануы Өзен көлігімен су объектілерін пайдалану кезінде мұнай және мұнай өнімдері ластанады, бұл суды пайдаланудың барлық түрлерін қиындатады.иіс), суда улы заттардың еруі, жер бетінің пайда болуы. судағы оттегінің мөлшерін төмендететін пленка, сонымен қатар қабат түбіндегі мұнай шөгіндісі.

слайд 13

Қала үшін таза ауа Өнеркәсіптің дамуына байланысты атмосфералық ауаны ластау мәселесі өзекті болып отыр.Оны шешудің негізгі жолдары қазірдің өзінде көрсетілген. Заманауи ғылымның жетістіктері қазір өндіріс қалдықтары ретінде атмосфераға шығарылатын зиянды заттардың концентрациясын зауыт салынғанға дейін де есептеуге мүмкіндік береді.

Презентацияларды алдын ала қарау мүмкіндігін пайдалану үшін Google есептік жазбасын (есептік жазбасын) жасаңыз және келесіге кіріңіз: https://accounts.google.com

Слайдтар тақырыбы:

МБОУ «No31 орта мектеп» Кемерово «Менің қаламның экологиясы» Құрастырған: бастауыш сынып мұғалімі Панкова Надежда Юрьевна 2017 ж.

Экология – адам, өсімдіктер мен жануарлар дүниесінің, қоршаған ортаның байланысын зерттейтін ғылым.

Ыстыққа қарамастан, Томда қаланың төменгі ағысымен жүзу ұсынылмайды. Новокузнецк қаласынан облыстың жартысын басып өтіп, зауыттық қалдықтардан азды-көпті тазартылған Кемерово өзені химия өндірісінің нәтижесін іздеуде. Ұзақ уақыт бойы қала экологиясына орны толмас залал келтірген дәл осы өндіріс. Тоқсаныншы жылдардан кейін барлық кәсіпорындар өмір сүрмегеніне қарамастан, мәселе әлі де жойылған жоқ. Томдағы су 2008 жылға дейін «ластанған», одан кейінгі жылдары «аздап ластанған» деп сипатталды.

2005 жылға дейін Росгидрометтің критерийлері бойынша ауаның ластану деңгейі де «өте жоғары» деп бағаланды, ал қазіргі уақытта ол жай ғана «жоғары».

Экологиялық жаңалықтар

Кемеровода қала әкімшілігі өткен жылы жабайы үйректерді қыстайтын азық-түлік сатып алуға 5 миллион рубль бөлді.

Сібірліктер қыста қалада қанша үйрек қалатынын санайды. Күні кеше еліміздің түкпір-түкпірінде «Боз мойын» акциясы өтті. Бұл қыстайтын су құстарын санаудың бір түрі. Кемеровода ғалымдар үшінші жыл тұрғындарды есептеуге тартуда. Бұл ретте мамандар: құстардың санын нақты анықтау мүмкін емес дейді. Шамамен нәтиже бір аптадан кейін белгілі болады. Өткен жылы Кузбасстың астанасында мыңға жуық суда жүзетін құстар есептелсе, салыстыру үшін Томскіде небәрі 350 маллар қыстаған. Адамдар сенімді: үйректердің көп болуы қала үшін жақсы көрсеткіш.

«Батареяны тапсыр - кірпіні сақта» экологиялық акциясы аясында Лесная Поляна тұрғындары екі жылда бір тоннадан астам пайдаланылған аккумуляторларды қайта өңдеуге әкелді. Барлық жиналған аккумуляторлар Челябі өңдеу зауытына жөнелтілді, деп хабарлайды Кемерово қалалық мэриясының баспасөз қызметі. «Акцияға қатысушылардың саны жыл сайын артып келеді. Лесная поляна тұрғындарының көбеюі ескірген батареяның зияны туралы ойлануда», - дейді билік өкілдері. Подъездерде, мектептерде және дүкендерде қалдық батареяларды жинауға арналған жәшіктер әдеттегідей болды. «Батареяны тапсырыңыз - кірпіні сақтаңыз» парақшалары ересектерді де, балаларды да бей-жай қалдырмайды. Бұл атау кездейсоқ емес - бір батарея 20 шаршы метрді ластайды. метр жер, және бұл екі моль, бір кірпі және бірнеше мың жауын құртының мекендеу ортасы. Сонымен қатар, жыл бойы Лесная Полянада «Зияны жоқ әлем» қайта өңделетін материалдарды жинау бойынша жаппай акциялар өтті. Нәтижесінде 84 келі ПЭТ бөтелке, 50 келі шыны, 412 келі макулатура жиналып, қайта өңдеуге жіберілді.

Менің үлесім «Таза қала»

Интернет ресурстары: - http://xn--90aamkbbnf2a4b.xn--b1afaboidnttn.xn--p1ai / - https:// yandex.ru - https://news.yandex.ru

Тақырып бойынша: әдістемелік әзірлемелер, презентациялар және жазбалар

Өткенді ұмытпа – болашақтың ұстазы: менің қаламның тарихы. ppt

Қаламыздың көшелеріне есімдері берілген тұлғалар туралы презентация. Шимановск қаласында тұратын адамдар, Ұлы Отан соғысына қатысушылар туралы. (Зерттеу жұмысы)...

Презентацияларды алдын ала қарау мүмкіндігін пайдалану үшін Google есептік жазбасын (есептік жазбасын) жасаңыз және келесіге кіріңіз: https://accounts.google.com

Слайдтар тақырыбы:

Экология – қоршаған орта және онда болып жатқан процестер туралы ғылым. Экология – табиғат экономикасы туралы білім, тірі заттардың қоршаған ортаның органикалық және бейорганикалық компоненттерімен барлық байланыстарын бір мезгілде зерттейді. Экология – кеңістік пен уақытта, табиғи және адам өзгерткен жағдайларда жүйелердің (популяциялар, қауымдастықтар, экожүйелер) құрылымы мен қызметін зерттейтін биологиялық ғылым. Қаламыздың экологиялық жағдайы.

Қазіргі қоғам «мүмкін болғанның бәрін алу» қағидасы бойынша дамып келеді. Адамның өзімшілдігінің бұл принципі табиғат адам ресурстарынан бас тарта бастағанға дейін ғана әрекет ете алады. Ғылыми-техникалық прогресс әзірге табиғи әлеуетті үнемдеуге емес, оларды ысырап етуге барады. Қазір үлкен қалалардағы экологиялық жағдайға адамның кері әсері туралы көп айтылып жатқанда, біз бірте-бірте бәрі толығымен зәулім үйлермен тұрғызылса, не болатынын ойлана бастадық. Адамның қоршаған ортаға әсері.

1. Халық саны көп. Ауыз су қоры таусылды. 2. Көлік пен кәсіпорындардың көптігі. Атмосфералық ауаның ластануы. Шу. 3. Қалдықтардың көп мөлшері. Жер асты суларының және топырақтың ластануы. Үлкен қалалардың мәселелері

Қазіргі уақытта Санкт-Петербург тұрғындарының, ұйымдары мен кәсіпорындарының қызметінің нәтижесінде жыл сайын 9,7 млн ​​текше метр немесе 1700 мың тонна қатты тұрмыстық қалдықтар түзіледі. Өндіріс және тұтыну қалдықтарын басқару жүйесін басқару тиімділігі төмен деңгейде. Қалдықтардың негізгі бөлігі өңделмей тікелей бірнеше полигонға түседі. Тұрмыстық қалдықтардың жалпы көлемінің шамамен 15%-ы ғана «МПБО-2 зауыты» МКҚК құрамына кіретін екі қоқыс өңдеу зауытына өңдеуге жіберіледі. Қалдықтардың бір бөлігі «Спецтранс №1 автопарк» кәсіпорнының екі сұрыптау желісіне түседі. Санкт-Петербург қаласындағы қатты тұрмыстық қалдықтар полигондары.

Ауаның ластануы. 2013 жылы Санкт-Петербург Ресейдегі ең ластанған қалалардың бірі болып танылды (Норильск және Мәскеудегі ең ластанған ауа). Атмосфераға шығарындылар жылына 488 мың тоннаны құрайды. Автомобильдер ластаудың негізгі көзі болып табылады. Олар шығарындылардың 85,9% құрайды. Ең ластанған жерлерге Адмиралтейский (азот оксиді), Орталық (азот оксиді және көміртегі тотығы) жатады. Қазіргі уақытта қалада атмосфералық ауаны зерттейтін 21 станция жұмыс істейді. Санкт-Петербург ауасында бензпирен, азот диоксиді, фенол және формальдегид мөлшері артады.

Ағынды сулар. Ленинградта ағынды сулар тек 1979 жылы тазартыла бастады. 1997 жылы ағынды сулардың 74% тазартылған болса, қазір 98,4%. Дегенмен, 2014 жылғы аудит қорытындысы бойынша Финляндия шығанағындағы жағажайларда әлі де суға түсуге тыйым салынған. Санкт-Петербург шегінде Нева өнеркәсіптік ағынды сулармен ластанған, жүздеген өнеркәсіп қалдықтары өзенге төгіледі. Жыл сайын өзенге 80 мың тоннадан астам ластаушы заттар түседі. Нева, Нева шығанағы және Финляндия шығанағының экологиялық жағдайы қанағаттанарлықсыз. Негізгі ластаушылар – патогенді бактериялар, сынап және мыс иондары, пестицидтер, фенолдар, мұнай өнімдері. Нева шығанағы бөгеттің әсерінен біртіндеп батпақтануда.

Санкт-Петербург шу деңгейі бойынша әлемдегі мегаполистердің арасында 5-ші орында. Қаладағы шудың орташа деңгейі 60 децибелді құрайды, бұл нормадан жоғары. Қаланың ең шулы аудандары: Адмиралтейский, Орталық, Петроградский, Фрунзенский, Кировский және Красносельский. Шу деңгейі нормадан 10-15 децибелге асатын аймақтар қаланың негізгі даңғылдары: Мәскеу, Стачек, Лиговский, Невский, айналма жол, теміржол маңында орналасқан. Пулково әуежайынан ұшып шыққан ұшақтардың шуынан Улянка, Лигово және Сосновая поляна шағын аудандары зардап шегеді. Шу.

Улы өндірістік қалдықтарды жинау, тасымалдау, кәдеге жарату жүйесін жетілдіру. Медициналық мекемелердің өркениетті қалдықтарын басқару. Акватория суларының сапасын жақсарту. Жақсы жұмыс істейтін су ресурстарын басқару жүйесін енгізу. Қазандықтарды көмір отынының орнына газбен жұмыс істеуге ауыстыру (күкірт диоксиді шығарындыларын азайту үшін). Қалалық көліктер EURO-4 шығарындылары стандарттарына сәйкес болуы керек. Табиғи рекреациялық аймақтарды күту (орман саябақтары). Атмосфералық ауаны қорғау. Жасыл аумақтарды сақтау. Адам санасын тәрбиелеу және экологияландыру. Экологиялық жағдайды жақсартуға бағытталған шаралар.

назарларыңызға рахмет

1 слайд

2 слайд

Өткен жылы атмосфераға 119 мың тонна ластаушы заттар шығарылғаны белгілі болды: оның 39,5 пайызы өнеркәсіптік кәсіпорындардан, құрылыс индустриясынан, жылу энергиясынан, 60,5 пайызы жылжымалы көздерден, яғни көліктерден шыққан. Оның ауаға шығарындылары 72 000 тоннадан астам зиянды заттарды құрады және соңғы алты жылда 21 000 тоннаға өсті. Шығарындылардың ең көп бөлігі (63,1 пайыз) қалаларға тиесілі, ал Владимир экологиялық жағынан ең қолайсыз (23,2 пайыз) болып қала береді. Ауаның ластануының кешенді индексі бойынша ол ауаның ластануы 10 ШРК-дан асатын Ресейдің жүз қаласына енді. Индекс бес басым қоспалар бойынша есептеледі: формальдегид, қалқымалы заттар, фенол, бензопирен (қауіпті канцероген) және азот диоксиді. Ол 13-тен жоғары болса, қаладағы ауаның ластану деңгейі өте жоғары болып саналады. Владимирде 2000 жылы 14,4 болса, бұрын 14,38 болған.

3 слайд

Қолайсыздардың қатарында Муром, Ковров, Гус-Хрустальный, Курлово бар. Орманды Мещераның ортасында ірі орталықтардан алыс орналасқан соңғы шағын қалашықта шыны өндірісі де дамыған.

4 слайд

Айтпақшы, ауадағы аса қауіпті канцероген бензопирен концентрациясының артуына өнеркәсіп өндірісінің өсуі, қоршаған ортаны қорғау шараларына жұмсалатын қаржыны үнемдеу, флоттың ұлғаюы, орман және шымтезек өрттері, жану ықпал етеді дейді мамандар. сенбіліктер мен бау-бақша жұмыстары кезіндегі қоқыс пен жапырақтар.

5 слайд

Облыстық басқарманың баяндамасында атмосфералық ауаның тұрғындардың денсаулығына әсері туралы тұтас бір бөлім берілген. Ең жоғары ауру таза ауа жеткіліксіз жерде байқалады. Барлық аурулардың ішінде респираторлық аурулар бірінші орында (27,2 пайыз).

6 слайд

Өткен жылы облыста атмосфералық ауаны қорғауға шамамен 49 миллион рубль жұмсалды. Вязники ауданы ең жомарт болып шықты, 25,5 миллион рубль инвестициялады, басқа бірқатар гүлденбеген аумақтар символикалық сомаларды алды.

7 слайд

Өкінішке орай, баяндамада экологиялық әл-ауқат пен адамзаттың осы маңызды саласын қаржыландыру арасында байланыс бар ма деген сұраққа жауап берілмейді. Дегенмен, адамдар одан көптеген қорытындылар жасай алады. Есептің бес-он данасы облыстық, қалалық, балалар және оқушылар кітапханаларына, екі-екіден ауданға түсті. Оларды жергілікті қоршаған ортаны қорғау департаменттерінен де алуға болады.

8 слайд

Бүгінде көпшілікті ауа-райынан кем емес экологияның жай-күйі туралы ақпарат қызықтырады. Рас, бұл жерде болжамнан әлі алыс. Облыстың соңғы жылдардағы экологиялық жағдайы да өз деңгейінде. Ал жақсарса, бір пайыз шегінде, - деп түсіндірді тілшімізге табиғатты пайдалану және қоршаған ортаны қорғау департаменті директорының орынбасары Сергей Алексеев. – Ауа мен судың ластану индексі бойынша Владимир Ресейдегі ең ластанған 100 қаланың қатарына кірді. Бірақ бұл сандар ойыны. Ластану бес көрсеткіш бойынша анықталады. Және олар үнемі өзгеріп отырады. Біз 3-сыныптағы су айдындарын қысқарттық, бірақ 7-сыныпты, яғни өте қатты ластануы барлар, ағызудың көлемі өспесе де, көбейді. Себебі, қазір табиғи марганец есепке алынады. Бұл ауаның ластану индексіне де қатысты. Ол бес көрсеткіш бойынша есептеледі. Мысалы, 1998 жылы бензопирен есепке алынбаса, 2003 жылдан бастап есепке алына бастады.