აგლომერაცია - რა არის ეს? აგლომერაციის ფორმირების ფაზები აგლომერაციის ცნების განსაზღვრა

აგლომერაცია უკვე არსებობს. მკაცრად რომ ვთქვათ, აგლომერაცია არის დასახლებების კლასტერი, ძირითადად ქალაქური, გაერთიანებული ინტენსიური წარმოებით, ეკონომიკური და კულტურული კავშირებით. ეს პროცესი, უპირველეს ყოვლისა, დემოგრაფიული და ეკონომიკურია.

პირველი ნიშანი, რომლითაც შეიძლება დადებითი პასუხის გაცემა აგლომერაციის არსებობის შესახებ, არის ძლიერი ეკონომიკური კავშირები ქალაქებს შორის. მეორე არის გულსაკიდი მიგრაცია, ანუ მაცხოვრებლების რეგულარული გადაადგილება ერთი უბნიდან მეორეში და უკან, მაგალითად, სამუშაოდ და სასწავლებლად. მოგეხსენებათ, ახლა ანგარსკის მაცხოვრებლების 12,2% და შელეხოვის მაცხოვრებლების 22% ყოველდღე მოდის ირკუტსკში სამუშაოდ და სასწავლებლად, ხოლო ანგარსკის მაცხოვრებლების 48,7% და შელეხოვის მაცხოვრებლების 72,3% თვეში ერთხელ მაინც სტუმრობს ირკუტსკს. რამდენი ადამიანი მოდის ირკუტსკში ყოველდღიურად სხვა საგარეუბნო დასახლებებიდან - ლისტვიანკადან, მეგეტიდან, ბოლშოი ლუგიდან და სხვა - ჯერ კიდევ უცნობია, რომ არსებობს სტაბილური ქანქარის მიგრაცია.

ეკონომიკური თვალსაზრისით, აგლომერაცია პოტენციური ინვესტორების ინტერესის დიდი ბაზარია. მაგალითად, ერთიანი სამომხმარებლო ბაზარი, რომელიც არ არის დამოკიდებული ქალაქის საზღვრებზე. ერთიანი შრომისა და უძრავი ქონების ბაზარი. თუ სატრანსპორტო სისტემები საკმარისად არის განვითარებული, ირკუტსკში მომუშავე ადამიანს შეუძლია იყიდოს ბინა შელეხოვში, 30%-ით იაფად, საბავშვო ბაღისა და წყლის პარკის გვერდით და წავიდეს საყიდლებზე უზარმაზარ მეტროპოლიაში - და არ განიცადოს რაიმე უხერხულობა.

აგლომერაციის განვითარება არის ტერიტორიაზე ცხოვრების ხარისხის ახალი სტანდარტების ჩამოყალიბება - ისეთი, რომელიც შეინარჩუნებს აქ მოსახლეობას და მოიზიდავს ახალ მოსახლეობას.

პირველი დასკვნა, რომელიც ბიზნესმენს შეუძლია აგლომერაციის გეგმებიდან გამოიტანოს, არის ის, რომ ირკუტსკის ზოგიერთ რაიონში (ისევე, როგორც ანგარსკსა და შელეხოვს) ცხოვრება დაიწყებს გაჩაღებას, ზოგიერთში კი ის ჩაცხრება. შეიცვლება ტრანსპორტის ნაკადები, ზოგიერთი სფერო უფრო მიმზიდველი გახდება მდიდარი მოქალაქეებისთვის, ზოგი ნაკლებად.

რუსეთში ურბანული აგლომერაციების ფორმირებისა და განვითარების საკითხი კვლავ დღის წესრიგში დადგა და აქტიურ დისკუსიას იწვევს. ერთის მხრივ, იდეა ფართოდ განიხილება სამთავრობო წრეებში, რაც პოპულარობით უსწრებს ოდესღაც მოდურ თემას კლასტერული მიდგომის, როგორც ტერიტორიის განვითარების მთავარ ინსტრუმენტად გამოყენების შესახებ, ხოლო მეორე მხრივ, მას ხვდება ტალღა. ექსპერტთა ეკონომიკურ-გეოგრაფიულ საზოგადოებაში აღშფოთება.

ცხადია, არსებობს სერიოზული ფუნდამენტური მიზეზები ასეთი განსხვავებული განწყობებისთვის რუსული აგლომერაციების განვითარების მართვის შესაძლებლობებთან დაკავშირებით. ჩვენი აზრით, ისინი შეიძლება შემდეგნაირად დავახასიათოთ: თუ სამთავრობო სტრუქტურები იწყებენ თანამედროვე ურბანული აგლომერაციის განხილვას, როგორც რუსეთში სოციალურ-ეკონომიკური პროცესების განვითარების მართვის კიდევ ერთ ინსტრუმენტს, მაშინ მათი ოპონენტები უფრო მიდრეკილნი არიან აგლომერაციაში, როგორც კომპლექსურ ფენომენად. ბუნებრივად განვითარდა. დისკუსიაში მონაწილეობით ისინი სრულიად სამართლიანად ამახვილებენ ყურადღებას აგლომერაციის განვითარების გარე შედეგებზე, რომლებიც ხშირად მკვეთრად უარყოფითი ხასიათისაა - დასახლების ზონებში ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუარესება, დასახლების სისტემის გამარტივება და მისი შეკუმშვა და ა.შ.

იმავდროულად, როგორც ჩანს, დღეს აუცილებელია გადაიხედოს აგლომერაციის პროცესების თვით გაგება, რომელიც განვითარდა ექსპერტულ საზოგადოებაში. აგლომერაციის მოძველებული და შემცირებული იდეა იწვევს მისი დადებითი ეფექტების არასაკმარის შეფასებას და მნიშვნელოვანი რაოდენობასფეროები, რომლებზეც მას შეუძლია გავლენა მოახდინოს და რომელიც წარმართავს ოფიციალურ პირებსა და პოლიტიკოსებს ურბანული აგლომერაციების განვითარების მხარდაჭერის კონცეფციის სასარგებლოდ დღევანდელი არჩევანის გაკეთებისას.

დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ რუსეთში ურბანული აგლომერაციების ფორმირებისა და განვითარების პროცესები განსხვავებული ხასიათისაა, ვიდრე ეს იყო 1970-1980-იან წლებში, როდესაც ქვეყანაში ჩამოყალიბდა ე.წ. "ინდუსტრიული" ურბანული აგლომერაციები. ეს უკანასკნელი განვითარდა წარმოების ორგანიზაციის დომინანტური „ფორდისტული“ სისტემის და დიდ ქალაქებში ადმინისტრაციული და საწარმოო ფუნქციების გაბატონების პირობებში. სსრკ-ში აგლომერაციები ჩამოყალიბდა ინდუსტრიების ჯგუფების მოხერხებულად გაერთიანების (დაკავშირებული ღირებულების ჯაჭვების შექმნა) და საწარმოო ცენტრებთან საჭირო შრომითი რესურსების განთავსების პრინციპით. მაგალითად, ლენინგრადის ეკონომიკის ფუნქციური ორგანიზაცია სრულად იყო კოპირებული მის თითოეულ სატელიტურ ქალაქში, მასშტაბის და ადმინისტრაციული დაქვემდებარების ცვლილებების გათვალისწინებით. მთავარი დამაკავშირებელი ინფრასტრუქტურა იყო Რკინიგზა, ძირითადად ორიენტირებულია ტვირთის გადაზიდვაზე.

ასეთი აგლომერაციები ნამდვილად არ არის ღირებული ახალი ეკონომიკური და სოციალური რეალობის თვალსაზრისით.

თუმცა, დღევანდელი ინტერესი ურბანული აგლომერაციის კონცეფციის მიმართ განპირობებულია იმით, რომ ექსპერტებმა დააფიქსირეს ფუნდამენტურად ახალი პროცესები დიდი ურბანული სისტემების განვითარებაში. ისინი პირდაპირ კავშირშია იმ გამოწვევებთან, რომელთა წინაშეც დგას სწრაფად განვითარებადი და განახლებული რუსული ეკონომიკა. ამ გამოწვევებს მოკლედ ახასიათებს ჩვენს ქვეყანაში ეკონომიკური ზრდის მექანიზმების გაფართოებული ხედვა საშუალო და გრძელვადიან პერსპექტივაში (იხ. სურ. 1):

ეკონომიკური ზრდის მდგრადი მაღალი ტემპების უზრუნველსაყოფად, რუსეთი უნდა გადავიდეს განვითარებაზე, ე.წ. ახალი „რესურსების პორტფოლიოს“ საფუძველზე. ადამიანური კაპიტალი, ტევადი და დინამიური ბაზრები, ინოვაციები, მაღალტექნოლოგიური ძირითადი საშუალებები და პოსტინდუსტრიული ტიპის წარმოების ორგანიზაცია). ურბანული აგლომერაციები პოსტინდუსტრიული პროცესების ლოკაცია და, ამ მხრივ, რუსეთის მომავალი კონკურენტუნარიანობის წყაროა გლობალურ ეკონომიკაში. ამიტომ, დიდი ურბანული აგლომერაციების ინტენსიური განვითარება მნიშვნელოვანი ამოცანა უნდა გახდეს რუსეთის ფედერაციის გრძელვადიანი განვითარების სტრატეგიის ფარგლებში.

მოსკოვში, სანქტ-პეტერბურგსა და მათ აგლომერაციებში განვითარებული ახალი გამოწვევებისა და პროცესების ჩრდილო-დასავლეთის ცენტრის კვლევის ფარგლებში გამოვლინდა შემდეგი ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპები მსხვილი ურბანული აგლომერაციების განვითარებაში: (1) ინდუსტრიული აგლომერაცია, რომელიც ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ; (2) ტრანსფორმაციის პერიოდის აგლომერაცია (ში დასავლეთ ევროპადა აშშ-ში ის შეუფერხებლად მიმდინარეობდა 1960-იან და 1970-იან წლებში. და ასოცირებული იყო წარმოების ორგანიზაციის „განაწილებულ“ მოდელებზე გადასვლასთან, სერვისის სექტორის განვითარებასთან და პოსტინდუსტრიული ტიპის ეკონომიკის ფორმირებისთვის წინაპირობების ჩამოყალიბებასთან, ხოლო რუსეთში ეს აღმოჩნდა ხანმოკლე და დაემთხვა ქვეყნის მთელი სოციალურ-ეკონომიკური სისტემის სწრაფი ტრანსფორმაცია 1980-იანი წლების ბოლოს - 1990-იანი წლების დასაწყისში); (3) დინამიური აგლომერაცია და (4) განვითარებული პოსტინდუსტრიული აგლომერაცია. მოკლე აღწერათითოეული ეტაპი წარმოდგენილია ნახ. 2:

სინამდვილეში, ინდუსტრიულიდან პოსტინდუსტრიულ აგლომერაციაზე გადასვლა გადის სამ ძირითად ფაზას. ეს ფაზები აერთიანებს რეალური სოციალურ-ეკონომიკური პროცესების კომპლექსს (რომლებიც უკვე მოხდა ან მიმდინარეობს ამჟამადმოსკოვისა და სანქტ-პეტერბურგის აგლომერაციებში), ცვლის ტერიტორიის ეკონომიკის ფუნქციურ და სივრცულ სტრუქტურას და წარმოადგენს ფედერალური და რეგიონული ხელისუფლების მიერ ყველაზე მნიშვნელოვანი საინვესტიციო გადაწყვეტილებების მიღების საფუძველს.

განვითარების პირველი ეტაპი მოიცავს შრომის ბაზრის აგლომერაციას (კონსოლიდაციას). რუსეთის ფედერაციაში შრომის ბაზრის ტრანსფორმაციის კატალიზატორი იყო ინდუსტრიული წარმოების მკვეთრი ვარდნა. იგი ყველაზე მძიმე ფორმით გამოვლინდა მცირე ინდუსტრიულ ქალაქებში. შედეგად, მომსახურების სექტორი 1990-იან წლებში. დარჩა პრაქტიკულად ერთადერთი მიმართულება, რომელიც ერთდროულად უზრუნველყოფს დასაქმების ზრდას და მოსახლეობის შემოსავლის ადეკვატურ დონეს. მომსახურების სექტორის განვითარების ყველაზე დინამიური ცენტრები იყო დიდი ქალაქების ცენტრალური ტერიტორიები, რომლებმაც დაიწყეს საქონლის, ინფორმაციის, კაპიტალისა და შრომითი რესურსების ნაკადის მართვის „ხელახლა შეკრება“.

ამის შედეგი იყო შრომითი გადაადგილების ზრდა გარეუბნებიდან ქალაქების ცენტრებში: მოსკოვში მკვეთრად გაიზარდა 1980-იანი წლების ბოლოს - 1990-იანი წლების დასაწყისში, სანქტ-პეტერბურგში 1990-იანი წლების შუა პერიოდში. - და ახლაც მაღალ დონეზე რჩება. ამავდროულად, შრომითი გადაადგილება გარეუბნებიდან ცენტრამდე ექვემდებარება მომხმარებელთა გადაადგილებას. შედეგად, მეგაპოლისებში გამავალი მაგისტრალები და საგარეუბნო ელექტრომატარებლები გადატვირთულია, განსაკუთრებით პიკის საათებში. ზოგიერთი შეფასებით, გაჩინას მსგავსი ქალაქის მოსახლეობის 50%-მდე (მანძილი პეტერბურგიდან ათეულობით კილომეტრია) ყოველდღე მიდის სამუშაოდ მეზობელ მეტროპოლიაში. ყოველივე ამან განაპირობა განვითარებადი აგლომერაციის პრაქტიკულად ერთიანი, ყველა თვალსაზრისით უფრო ძლიერი შრომის ბაზრის ჩამოყალიბება.

პოსტინდუსტრიულ აგლომერაციაზე გადასვლის მეორე ეტაპი შედგება საცალო, საცხოვრებელი და სამრეწველო უძრავი ქონების ერთიანი ბაზრების ფორმირებაზე. ქალაქის „ბირთის“ მთელი რიგი ფუნქციები (მოხმარება, გართობა, წარმოება) გადადის პერიფერიაზე და ქვეცენტრებში - სადაც იზრდება მოთხოვნა მიწაზე და ძირითად ინფრასტრუქტურაზე (სითბო, ელექტროენერგია, წყალმომარაგება, ასევე საგზაო ინფრასტრუქტურა). მოსკოვისა და სანკტ-პეტერბურგის აგლომერაციებში ეს პროცესები უკიდურესად ინტენსიურად მიმდინარეობდა და მოკლე დროში გამოიწვია ძლიერი მოხმარების ცენტრების ჩამოყალიბება როგორც თავად ქალაქების ქსოვილში, ისე უშუალოდ „გამგზავრების“ მაგისტრალების მიმდებარე გარეუბნებში.

ამ ფაზის დამახასიათებელი მახასიათებელია მოსახლეობის კეთილდღეობის ზრდა და, შედეგად, მაცხოვრებლების მოტორიზაციისა და მობილობის ზრდა. ახლა ისინი მზად არიან არა მხოლოდ საყიდლებზე ქალაქგარეთ ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის, არამედ უფრო მეტად სურთ შეცვალონ საცხოვრებელი ადგილი. შედეგად, მოსკოვის ბეჭედი (MKAD) და ბეჭედი (KAD) სანქტ-პეტერბურგში ასრულებენ არა მხოლოდ და არა იმდენად შემოვლითი გზების ფუნქციას, არამედ რეალურად არის აგლომერაციების ერთიანი სატრანსპორტო ჩარჩოს ელემენტი: სავაჭრო და გასართობი ქამრები (TRK) იქმნება MKAD და Ring Road და ლოჯისტიკურ კომპლექსებზე. ასეთი სავაჭრო და გასართობი ცენტრები მთავარ სატელიტურ ქალაქებშიც ჩნდება. მწარმოებლები განათავსებენ ახალ ქარხნებს, რომლებიც მიმართულია მოსკოვის ბაზარზე, ძირითადად მოსკოვის რეგიონში, ცდილობენ შეამცირონ მიწის, უძრავი ქონების და შრომითი რესურსების ხარჯები. 1990-იანი წლების ბოლოდან. მოსკოვი და მოსკოვის რეგიონი განიცდის ინტეგრირებულ საცხოვრებელ განვითარებას. სანქტ-პეტერბურგსა და ლენინგრადის რეგიონში მსგავსი პროცესების მაგალითია კუდროვოს ინტეგრირებული საცხოვრებელი განვითარების პროექტი.

ურბანული აგლომერაცია არის ტერიტორიულად მჭიდრო და ეკონომიკურად ურთიერთდაკავშირებული დასახლებული ტერიტორიების სისტემა, რომელიც გაერთიანებულია სტაბილური შრომითი, კულტურული, სოციალური და საწარმოო კავშირებით, საერთო სოციალური და ტექნიკური ინფრასტრუქტურით, დასახლების თვისობრივად ახალი ფორმით, იგი ჩნდება როგორც ქალაქის მემკვიდრე თავის კომპაქტური (ავტონომიური, წერტილოვანი) ფორმა, თანამედროვე ურბანიზაციის განსაკუთრებული პროდუქტი. და დიდი ურბანული აგლომერაციები არის ყველაზე მნიშვნელოვანი სფეროები, სადაც კონცენტრირებულია პროგრესული ინდუსტრიები, ადმინისტრაციული, ეკონომიკური, სამეცნიერო და დიზაინის ორგანიზაციები, უნიკალური კულტურული და ხელოვნების ინსტიტუტები და ყველაზე კვალიფიციური პერსონალი.

ურბანული აგლომერაციების განვითარებას ახასიათებს: გიგანტური ურბანული კლასტერების დაგროვება, მათ შორის ბირთვების უწყვეტი ზრდა და გავრცელება, მათ ორბიტაში ახალი ტერიტორიების შეყვანა და მათში მოსახლეობის დიდი მასების კონცენტრაცია; გარეუბნების სწრაფი განვითარება და მოსახლეობის თანდათანობითი (თუმცა ყველგან აშკარად არ ჩანს) გადანაწილება ქალაქის ცენტრებსა და გარეუბნებს შორის; სოფლის მოსახლეობის მოზიდვა არასასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებზე, განსაკუთრებით ქალაქებში; გულსაკიდი მიგრაცია და ადამიანთა სისტემატური გადაადგილება აგლომერაციებში სამუშაოზე, სასწავლო ადგილებზე, კულტურულ მომსახურებასა და დასვენებაზე, უპრეცედენტო მასშტაბის მოპოვება.

აგლომერაციის ფორმირება „ქალაქიდან“.გარკვეული „ზღურბლის“ მიღწევისას (რაზეც ძლიერ გავლენას ახდენს ქალაქის ზომა, მისი ეკონომიკური პროფილი, ადგილობრივი და რეგიონალური ბუნებრივი პირობები), დინამიურად განვითარებადი Დიდი ქალაქიგრძნობს მზარდ საჭიროებას განვითარების ახალი რესურსების - ტერიტორიების, წყალმომარაგების წყაროების, ინფრასტრუქტურის მიმართ. თუმცა, ქალაქის საზღვრებში ისინი ამოწურულია ან ამოწურვასთან ახლოს არიან. ურბანული ტერიტორიის შემდგომი უწყვეტი (პერიმეტრული) გაფართოება დაკავშირებულია უარყოფით შედეგებთან. აქედან გამომდინარე, განვითარების სიმძიმის ცენტრი ობიექტურად გადადის ქალაქის მიმდებარე ტერიტორიაზე. სატელიტური დასახლებები წარმოიქმნება (ყველაზე ხშირად არსებული მცირე დასახლებების საფუძველზე) სხვადასხვა პროფილის. არსებითად, ეს არის დიდი ქალაქის ნაწილები, რომლებიც აგლომერაციის ცენტრად იქმნება დამატებებისა და პარტნიორების სისტემას. ერთი მხრივ, ყველაფერი, რაც ქალაქში არ ჯდება, „იღვრება“ მის საზღვრებს გარეთ. მეორეს მხრივ, ბევრი რამ, რაც მისკენ ისწრაფვის გარედან, წყდება მიდგომებზე. ამრიგად, აგლომერაცია იქმნება ორი კონტრ ნაკადით.

ზოგიერთ შემთხვევაში, ობიექტები, რომლებიც ქმნიან სატელიტების ქალაქ-ფორმირების ბაზას (სამრეწველო საწარმოები, საცდელი ადგილები, კვლევითი ლაბორატორიები, დიზაინის ბიუროები, მარშალინგის სადგურები, საწყობები და ა. სხვებში ისინი წარმოიქმნება ქალაქისა და ქვეყნის საჭიროებების საპასუხოდ, რომლებიც შექმნილია ეკონომიკის სხვადასხვა სექტორის ძალისხმევით, იზიდავს ხელსაყრელი განვითარების პირობებით ქალაქის მიმდებარე ტერიტორიაზე.

აგლომერაციის განვითარება "რეგიონიდან".დამახასიათებელია რესურსების ზონებისთვის, იმ ადგილებში, სადაც ვითარდება სამთო მრეწველობა, სადაც დიდი საბადოების განვითარების დროს ჩვეულებრივ წარმოიქმნება მსგავსი სპეციალობის სოფლების ჯგუფი. დროთა განმავლობაში, ერთ-ერთი მათგანი, რომელიც სხვებზე უფრო მოხერხებულად მდებარეობს დასახლების არეალთან მიმართებაში და აქვს განვითარების უკეთესი პირობები, იზიდავს არალოკალური მნიშვნელობის ობიექტებს. ის ხდება ორგანიზაციული, ეკონომიკური და კულტურული ცენტრი, მასში ვითარდება მეცნიერება და ინჟინერია, კონცენტრირებულია სამშენებლო ინდუსტრიის საწარმოები და სატრანსპორტო ორგანიზაციები. ეს ყველაფერი განაპირობებს მის პრიორიტეტულ ზრდას და დასახლებულ პუნქტთა ტერიტორიული ჯგუფის თანდათანობით ზრდას, რომლებიც დროთა განმავლობაში იძენენ თანამგზავრების როლს მასთან მიმართებაში.

ასე წარმოიქმნება ქალაქი, რომელიც აგლომერაციის ცენტრის ფუნქციებს იღებს. მის თანამგზავრებს შორის, მათი მთავარი „პროფესიის“ გავლენით, დახურული შრომითი ბალანსი ჭარბობს: სოფლის მაცხოვრებლები ძირითადად აქ, სოფელში მდებარე საწარმოში მუშაობენ. აქედან გამომდინარე, შრომითი კავშირები ქალაქის ცენტრთან განსახილველი ტიპის ფორმირებებში უფრო სუსტია, ვიდრე „ქალაქიდან“ განვითარებულ აგლომერაციებში. შემდგომი ზრდა და ქალაქის ცენტრის მზარდი მრავალფუნქციურობა, განსხვავებები აღწერილი ორი კატეგორიის აგლომერაციებს შორის სუსტდება, თუმცა რჩება მნიშვნელოვანი განსხვავება გამოყენებული ტერიტორიის ბუნებაში.

დიდი ქალაქების და აგლომერაციების ფართო და უკონტროლო ზრდა გვაიძულებს ვიფიქროთ ამ ფენომენის შიდა ნიმუშებსა და მიზეზებზე, დავადგინოთ დასახლების ამ ფორმის ნაკლოვანებები და შევაფასოთ მისი ნამდვილი უპირატესობები.

ცნობილია დიდი ქალაქების და, გარკვეულწილად, დიდი ურბანული აგლომერაციების ყველაზე მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეები:

1. ტრანსპორტის პრობლემების საგანგებო გართულება. დიდი ქალაქების გაჯერება საავტომობილო ტრანსპორტით იზრდება, ხოლო მისი გადაადგილების სიჩქარე შებრუნებული პროპორციით მცირდება.

2. ხდება საინჟინრო აღჭურვილობის ღირებულების ზრდა;

3. დაბინძურება გარემო, პირველ რიგში ჰაერი. ქიმიური კვლევების თანახმად, დიდი ქალაქების დაბინძურების და თერმული ეფექტების კვალი შეიძლება 50 კმ-მდე დაშორებით, რომელიც მოიცავს 800-1000 კმ2 ფართობს. უფრო მეტიც, ყველაზე აქტიური ზემოქმედება ხდება 1,5-2-ჯერ უფრო დიდ ტერიტორიაზე, ვიდრე თავად ქალაქის ფართობი. შემთხვევითი არ არის, რომ ქალაქებმა, როგორიცაა ლოს-ანჯელესი და მეხიკო, მიიღეს მეტსახელი "სმოგოპოლისი". შემთხვევითი არ არის, რომ ქალაქელებს კომიკური რჩევა მიეცათ: „ყველამ ისუნთქოს ნაკლები და მხოლოდ გადაუდებელ შემთხვევაში“.

4. დიდი ქალაქების მოსახლეობის ბუნებიდან ამოღება.

5. დიდი ქალაქები „იწოვენ“ პროდუქტიულ ძალებს მცირე და საშუალო ქალაქებიდან.

უდავოა, რომ კაცობრიობა მომავალში შეძლებს ტრანსპორტის გადაწყვეტის მოძებნას და ეკოლოგიური პრობლემებიუდიდესი ქალაქები. უფრო მეტიც, როგორც ჩანს, არსებობს გამართლებული თვალსაზრისი, რომ ეს არის პროდუქტიული ძალების მაღალი კონცენტრაცია უდიდეს ქალაქებში, რომელიც გადაჭრის ამ პრობლემებს ყველაზე ეფექტურად, რადგან ასეთი კონცენტრაციით ამ მიზნებისთვის ყველაზე დიდი კაპიტალის ინვესტიციები გახდება ეკონომიკურად და ტექნიკურად შესაძლებელი.

სამყაროს სახე სწრაფად იცვლება: სოფლები და ქალაქები ადგილს უთმობენ ქალაქებს, ეს უკანასკნელი კი, თავის მხრივ, ერთ მთლიანობად ერწყმის და აგლომერაციებად იქცევა. ეს არის დემოგრაფიული და ეკონომიკური პროცესი, რომელიც სისტემატურად ვითარდება და ეტაპობრივად, მისი შეჩერება შეუძლებელია. პროგრესი თავისთავად კარნახობს კაცობრიობას მისი უდიდესი აჩქარების პირობებს. მთელი მეოცე საუკუნე მასიური ინდუსტრიალიზაციის პერიოდია. შედეგი იყო ინდუსტრიების განვითარება სხვადასხვა მიმართულებით და თანმდევი ურბანული მოსახლეობის ზრდა, რაც ნებისმიერ სამრეწველო საწარმოს უზრუნველყოფს ძირითადი რესურსით - მუშებით.

გარეგნობის ისტორია

ურბანული აგლომერაცია არის დასახლების ტერიტორიის გაფართოების პროცესი მისი განვითარებისა და მიმდებარე დასახლებების შთანთქმის გამო. ურბანიზაცია მოხდა საკმაოდ სწრაფად, 80-95 წლის განმავლობაში. თუ მეოცე საუკუნის დასაწყისისა და ბოლოს აღწერის მონაცემებს შევადარებთ, ნათლად ჩანს სოფლისა და ქალაქის მოსახლეობის თანაფარდობა. პროცენტული თვალსაზრისით, ასე გამოიყურება: 1903 წელს 13% იყო ქალაქის მცხოვრები, ეს მაჩვენებელი 50% იყო; ტენდენცია დღემდე გაგრძელდა, მაგრამ პირველი უდიდესი ურბანული აგლომერაციები გამოჩნდა ძველი მსოფლიო. მაგალითებია ათენი, ალექსანდრია და, რა თქმა უნდა, დიდი რომი. გაცილებით მოგვიანებით, მე-17 საუკუნეში, ევროპაში გაჩნდა პირველი აგლომერაციები - ეს იყო პარიზი და ლონდონი, რომლებმაც მნიშვნელოვანი ტერიტორია დაიკავეს ბრიტანეთის კუნძულებზე. XIX საუკუნეში დაიწყო დიდი ქალაქური დასახლებების ჩამოყალიბება ჩრდილოეთ ამერიკა. თავად ტერმინი „აგლომერაცია“ პირველად შემოიღო ფრანგმა გეოგრაფმა მ.რუჟემ. მისი განმარტებით, ურბანული აგლომერაცია არის არასასოფლო-სამეურნეო საქმიანობის გაფართოება დასახლების ადმინისტრაციული საზღვრების მიღმა და მასში მიმდებარე დასახლებების ჩართვა. დეფინიციები, რომლებიც დღეს არსებობს, საკმაოდ მრავალფეროვანია მათი წარმოდგენით, მაგრამ ზოგადი პრინციპია ქალაქის გაფართოებისა და ზრდის პროცესი. ამ შემთხვევაში ბევრი კრიტერიუმია გათვალისწინებული.

განმარტება

ნ.ვ. პეტროვი ახასიათებს აგლომერაციას, როგორც ქალაქებისა და სხვა დასახლებების ჯგუფს ტერიტორიულ საფუძველზე, ხოლო განვითარების პროცესში ისინი ერთად იზრდებიან და ყველა სახის ურთიერთობა მყარდება (შრომითი, კულტურული, ეკონომიკური და ა.შ.). ამავდროულად, კლასტერები უნდა იყოს კომპაქტური და ჰქონდეს მკაფიო ადმინისტრაციული საზღვრები - შიდა და გარე. Pertsik E.N იძლევა ოდნავ განსხვავებულ განმარტებას: ურბანული აგლომერაცია არის ურბანიზაციის განსაკუთრებული ფორმა, რომელიც გულისხმობს ტერიტორიულად მჭიდრო დასახლებების დაგროვებას, რომლებიც ეკონომიკურად არიან დაკავშირებული და აქვთ საერთო სატრანსპორტო ქსელი, საინჟინრო ინფრასტრუქტურა, სამრეწველო და კულტურული ურთიერთობები, საერთო სოციალური და ტექნიკური ბაზა. . თავის ნაშრომებში ის ხაზს უსვამს, რომ ამ ტიპის ასოციაცია არის ყველაზე პროდუქტიული გარემო სამეცნიერო და ტექნიკური საქმიანობის, მოწინავე ტექნოლოგიების განვითარებისა და წარმოებისთვის. შესაბამისად, სწორედ აქ ჯგუფდება ყველაზე კვალიფიციური მუშები, რომელთა მოხერხებულობისთვის განვითარებულია მომსახურების სფერო და იქმნება პირობები კარგი დასვენებისთვის. უმსხვილეს ქალაქებსა და ურბანულ აგლომერაციებს აქვთ მოძრავი ტერიტორიული საზღვრები, ეს ეხება არა მხოლოდ ცალკეული წერტილების რეალურ მდებარეობას, არამედ იმ დროის პერიოდებს, რომლებიც დახარჯულია ხალხის ან ტვირთის ბირთვიდან პერიფერიისკენ გადაადგილებაზე.

აგლომერაციის განსაზღვრის კრიტერიუმები

თანამედროვე ქალაქებს შორის ბევრი საკმაოდ განვითარებულია, 2-3 მილიონზე მეტი მოსახლეობით. შესაძლებელია განისაზღვროს, რამდენად შეიძლება მოცემული დასახლება აგლომერაციად კლასიფიცირებული შეფასების გარკვეული კრიტერიუმების გამოყენებით. თუმცა, აქაც განსხვავებულია ანალიტიკოსების მოსაზრებები: ზოგი გვთავაზობს ფოკუსირებას ფაქტორების ჯგუფზე, ზოგისთვის კი საკმარისია ერთი ატრიბუტი, რომელიც მკაფიოდ გამოხატული და დოკუმენტირებულია. ძირითადი ინდიკატორები, რომლის მიხედვითაც ქალაქები შეიძლება კლასიფიცირდეს აგლომერაციებად:

1. 1 მ 2-ზე.
2. რაოდენობა (100 ათასი ადამიანიდან, ზედა ზღვარი შეუზღუდავია).
3. განვითარების სიჩქარე და მისი უწყვეტობა (არაუმეტეს 20 კმ მთავარ ქალაქსა და მის თანამგზავრებს შორის).
4. აბსორბირებული დასახლებების (თანამგზავრების) რაოდენობა.
5. სხვადასხვა მიზნით მოგზაურობის ინტენსივობა ბირთვსა და პერიფერიას შორის (სამუშაო, სწავლა ან დასასვენებლად, ე.წ. ქანქარის მიგრაცია).
6. ერთიანი ინფრასტრუქტურის არსებობა (საინჟინრო კომუნიკაციები, კომუნიკაციები).
7. საერთო ლოგისტიკური ქსელი.
8. არასასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებში ჩართული მოსახლეობის წილი.

ურბანული აგლომერაციების სახეები

ურთიერთქმედების სტრუქტურისა და ქალაქებისა და მათი თანამგზავრების თანაარსებობის პირობების მთელი მრავალფეროვნებით, არსებობს დასახლების ტიპის განსაზღვრის ლაკონური სისტემა. არსებობს ორი ძირითადი ტიპი: მონოცენტრული და პოლიცენტრული აგლომერაციები. ყველაზე მეტი არსებული და განვითარებადი შერწყმა პირველ კატეგორიას მიეკუთვნება. მონოციკლური აგლომერაციები იქმნება ერთი მთავარი ქალაქის დომინირების პრინციპით. არსებობს ბირთვი, რომელიც მისი ზრდისას მოიცავს სხვა დასახლებებს მის ტერიტორიაზე და აყალიბებს მათი შემდგომი განვითარების მიმართულებას სიმბიოზში თავის პოტენციალთან. ყველაზე დიდი ურბანული აგლომერაციები (აბსოლუტური უმრავლესობა) სწორედ მონოტიპის მიხედვით არის შექმნილი. ამის მაგალითი იქნება მოსკოვი ან ნიუ-იორკი. პოლიცენტრული აგლომერაციები საკმაოდ გამონაკლისია, ისინი აერთიანებენ რამდენიმე ქალაქს, რომელთაგან თითოეული დამოუკიდებელი ბირთვია და შთანთქავს მახლობლად დასახლებები. მაგალითად, გერმანიაში იგი მთლიანად აშენებულია დიდი ერთეულების მიერ, რომელთაგან თითოეულს აქვს რამდენიმე თანამგზავრი, ხოლო ისინი არ არიან დამოკიდებულნი ერთმანეთზე და გაერთიანებულნი არიან ერთ მთლიანობაში მხოლოდ ტერიტორიულ საფუძველზე.

სტრუქტურა

მსოფლიოში ყველაზე დიდი ურბანული აგლომერაციები ჩამოყალიბდა ქალაქებში, რომელთა ისტორია 100-დან 1000 წლამდე თარიღდება. ეს განვითარდა ისტორიულად, უფრო ადვილია რაიმე საწარმოო კომპლექსების, საცალო ქსელების, კულტურული ცენტრების გაუმჯობესება, ვიდრე ნულიდან ახლის შექმნა. ერთადერთი გამონაკლისი არის ამერიკული ქალაქები, რომლებიც თავდაპირველად დაგეგმილი იყო აგლომერაციებად ეკონომიკური განვითარების უფრო მაღალი ტემპებისთვის.

ასე რომ, მოდით გავაკეთოთ რამდენიმე მოკლე დასკვნა. ურბანული აგლომერაცია არის სტრუქტურირებული დასახლება, რომელიც (დაახლოებით, არ არსებობს მკაფიო საზღვრები) შეიძლება დაიყოს შემდეგ ტერიტორიებად:

1. ქალაქის ცენტრი, მისი ისტორიული ნაწილი, რომელიც წარმოადგენს რეგიონის კულტურულ მემკვიდრეობას. მისი დასწრება პიკს აღწევს დღისით;
2. ცენტრალური ნაწილის მიმდებარე რგოლი არის ბიზნეს ცენტრი. ეს ტერიტორია ძალიან მჭიდროდ არის აშენებული საოფისე შენობებით, გარდა ამისა, არსებობს კვების ობიექტების ფართო სისტემა (რესტორნები, ბარები, კაფეები), ასევე საკმაოდ ფართოდ არის წარმოდგენილი მომსახურების სექტორი (სილამაზის სალონები, სპორტული დარბაზი და სპორტული დარბაზი, მოდის სტუდიები და ა.შ. .). აქ არის კარგად განვითარებული სავაჭრო ქსელი, განსაკუთრებით ძვირადღირებული მაღაზიები ექსკლუზიური საქონლით და ადმინისტრაციული სამთავრობო უწყებები.
3. საცხოვრებელი ფართი, რომელიც ეკუთვნის ძველ შენობებს. აგლომერაციის პროცესში ის ხშირად იქცევა ბიზნესად საცხოვრებელი კორპუსების ქვეშ მიწის მაღალი ღირებულების გამო. მასზე მუდმივი მოთხოვნის გამო, შენობები, რომლებიც არ ითვლება არქიტექტურულ ან ისტორიულ ძეგლებად, ნადგურდება ან მოდერნიზებულია საოფისე და სხვა შენობებისთვის.
4. მრავალსართულიანი მასობრივი განვითარება. მოშორებული (საცხოვრებელი) ტერიტორიები, საწარმოო და სამრეწველო ზონები. ამ სექტორს, როგორც წესი, აქვს დიდი სოციალური მიმართულება (სკოლები, დიდი საცალო ვაჭრობის ობიექტები, კლინიკები, ბიბლიოთეკები და ა.შ.).
5. გარეუბნები, პარკები, სკვერები, სატელიტური სოფლები. აგლომერაციის სიდიდიდან გამომდინარე, ეს ტერიტორია განვითარებულია და განვითარებულია.

განვითარების ეტაპები

მსოფლიოს ყველა ურბანული აგლომერაცია გადის ძირითად ფორმირების პროცესებს. ბევრი დასახლება ჩერდება განვითარების პროცესში (რაღაც ეტაპზე), ზოგი ახლა იწყებს გზას ადამიანებისთვის მაღალგანვითარებული და კომფორტული სტრუქტურისკენ. ჩვეულებრივია შემდეგი ეტაპების დაყოფა:

1. სამრეწველო აგლომერაცია. ბირთვსა და პერიფერიას შორის კავშირი ეფუძნება წარმოების ფაქტორს. კონკრეტულ საწარმოსთან მიბმული უძრავი ქონებისა და მიწის საერთო ბაზარი არ არსებობს.
2. ტრანსფორმაციის ეტაპი. ახასიათებს გადაადგილების მიგრაციის დონის მატება, შესაბამისად, ყალიბდება საერთო შრომის ბაზარი, რომლის ცენტრია დიდი ქალაქი; აგლომერაციის ბირთვი აქტიურად იწყებს მომსახურების და დასვენების სექტორის ჩამოყალიბებას.
3. დინამიური აგლომერაცია. ეს ეტაპი ითვალისწინებს საწარმოო ობიექტების მოდერნიზაციას და გადატანას პერიფერიულ რაიონებში. პარალელურად ვითარდება ლოგისტიკური სისტემა, რომელიც საშუალებას იძლევა უფრო სწრაფად გაერთიანდეს ძირითადი და სატელიტური ქალაქები. ჩნდება შრომის და უძრავი ქონების საერთო ბაზრები და შენდება საერთო ინფრასტრუქტურა.
4. პოსტინდუსტრიული აგლომერაცია. საბოლოო ეტაპი, რომელიც ხასიათდება ყველა ურთიერთქმედების პროცესის დასასრულით. მყარდება და ფართოვდება არსებული კავშირები (ბირთი-პერიფერია). იწყება მუშაობა აგლომერაციის სტატუსის გასაუმჯობესებლად მეტი რესურსის მოზიდვისა და საქმიანობის სფეროების გაფართოების მიზნით.

რუსული აგლომერაციების მახასიათებლები

ეკონომიკური ზრდის ტემპის გასაზრდელად და ცოდნის ინტენსიური წარმოების განსავითარებლად, ჩვენს ქვეყანას უნდა ჰქონდეს მკაფიოდ ჩამოყალიბებული და გათვლილი გეგმები ახლო და გრძელვადიან პერსპექტივაში. ისტორიულად შეიქმნა სიტუაცია, როდესაც რუსეთში ურბანული აგლომერაციები აშენდა ექსკლუზიურად ინდუსტრიული ტიპის მიხედვით. ეს საკმარისი იყო, მაგრამ ტრანსფორმაციის ეტაპზე იძულებით გადასვლით (საბაზრო ეკონომიკის ფორმირება) წარმოიშვა მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც უნდა აღმოიფხვრას 90-იან წლებში. Შემდგომი განვითარებაურბანული აგლომერაციები საჭიროებენ ცენტრალიზებულ სახელმწიფო ჩარევას. ამიტომაც ამ თემაზე ხშირად განიხილება ექსპერტები და უმაღლესი ხელისუფლების წარმომადგენლები სახელმწიფო ძალაუფლება. აუცილებელია საწარმოო ბაზების სრული აღდგენა, მოდერნიზება და გადაადგილება, რაც გამოიწვევს აგლომერაციის დინამიურ პროცესებს. სახელმწიფოს, როგორც დამფინანსებელი და მმართველი ორგანოს მონაწილეობის გარეშე, ეს ეტაპი ბევრი ქალაქისთვის მიუწვდომელია. მოქმედი აგლომერაციების ეკონომიკური უპირატესობები უდაოა, ამიტომ მიმდინარეობს ტერიტორიულად დაკავშირებული ქალაქებისა და დაბების გაერთიანებების სტიმულირების პროცესი. უახლოეს მომავალში რუსეთში შეიძლება შეიქმნას მსოფლიოში ყველაზე დიდი ურბანული აგლომერაცია. ამისთვის ყველა საჭირო რესურსი რჩება მხოლოდ მთავარი - ადმინისტრაციულის სწორად გამოყენება.

ყველაზე დიდი ურბანული აგლომერაციები რუსეთში

სინამდვილეში, დღეს არ არსებობს მკაფიო სტატისტიკა. რუსეთის ფედერაციაში აგლომერაციების თვალსაზრისით, 22 უმსხვილესი შეიძლება გამოვლინდეს, რომლებიც სტაბილურად ვითარდებიან. ჩვენს ქვეყანაში ფორმირების მონოცენტრული ტიპი ჭარბობს. რუსეთში ურბანული აგლომერაციები უმეტეს შემთხვევაში განვითარების ინდუსტრიულ ეტაპზე არიან, მაგრამ მათი ადამიანური რესურსების მიწოდება საკმარისია შემდგომი ზრდისთვის. მათი რიცხვისა და ფორმირების ეტაპის მიხედვით, ისინი დალაგებულია შემდეგი თანმიმდევრობით (პირველი 10):

1. მოსკოვი.
2. პეტერბურგი.
3. როსტოვსკაია.
4. სამარა-ტოლიატი.
5. ნიჟნი ნოვგოროდი.
6. ნოვოსიბირსკი.
7. ეკატერინბურსკაია.
8. კაზანსკაია.
9. ჩელიაბინსკაია.
10. ვოლგოგრადსკაია.

რუსეთის ფედერაციაში ურბანული აგლომერაციების რაოდენობა იზრდება ახალი ასოციაციების შექმნის გამო, რომლებიც აუცილებლად არ მოიცავს მილიონზე მეტ ქალაქს: შერწყმა ხდება რესურსების მაჩვენებლების ან ინდუსტრიული ინტერესების გამო.

მსოფლიო აგლომერაციები

გასაოცარი რიცხვები და ფაქტები შეგიძლიათ მიიღოთ შესწავლით ამ თემას. ზოგიერთ გლობალურ აგლომერაციას აქვს ტერიტორიები და მოსახლეობა, რომლებიც შედარებულია მთელი ქვეყნის ტერიტორიებთან. ასეთი საგნების საერთო რაოდენობის გამოთვლა საკმაოდ რთულია, რადგან თითოეული ექსპერტი იყენებს ნიშნის გარკვეულ (მის მიერ შერჩეულ) ჯგუფს ან მათგან ერთს. მაგრამ ათი უდიდესის განხილვისას, შეგიძლიათ ენდოთ ექსპერტების ერთსულოვნებას. Ისე:

1. მსოფლიოში ყველაზე დიდი ურბანული აგლომერაცია არის ტოკიო-იოკოჰამა. მოსახლეობა - 37,5 მილიონი ადამიანი (იაპონია).
2. Ჯაკარტა, ინდონეზია).
3. დელი (ინდოეთი).
4. სეულ-ინჩეონი (კორეის რესპუბლიკა).
5. Მანილა, ფილიპინები).
6. შანხაი (PRC).
7. კარაჩი (პაკისტანი).
8. ნიუ-იორკი, აშშ).
9. სან პაულო (ბრაზილია).

ურბანული აგლომერაციების პრობლემები

ეკონომიკის, კულტურის, წარმოებისა და მეცნიერების განვითარების ყველა დადებითი ასპექტის მიუხედავად, მეგაპოლისებს ახასიათებს საკმაოდ დიდი რაოდენობის უარყოფითი მხარეები. პირველ რიგში, კომუნიკაციების დიდი სიგრძე და მუდმივად მზარდი დატვირთვა (აქტიური განვითარებით) იწვევს პრობლემებს საბინაო და კომუნალურ მომსახურებაში და, შესაბამისად, მცირდება მოქალაქეების კომფორტის დონე. მეორეც, სატრანსპორტო და ლოგისტიკური სქემები ყოველთვის არ იძლევა საქონლისა და ადამიანების ტრანსპორტირების საჭირო სიჩქარის დონეს. მესამე, გარემოს დაბინძურების მაღალი დონე (ჰაერი, წყალი, ნიადაგი). მეოთხე, აგლომერაციები იზიდავს მშრომელი მოსახლეობის დიდ ნაწილს პატარა ქალაქებიდან, რომლებიც არ არიან მათი თანამგზავრები. მეხუთე, დიდი ტერიტორიების ადმინისტრაციული მართვის სირთულე. ეს პრობლემები ცნობილია ყველა ქალაქის მაცხოვრებლისთვის და მათი აღმოფხვრა მოითხოვს ქალაქის ყველა სტრუქტურის გრძელვადიან და შრომატევად მუშაობას.

აგლომერაცია არის თანამედროვე დასახლების ძირითადი ფორმა, დასახლების ხარისხობრივი ცვლილება, მისი ევოლუციის ახალი ეტაპი, როდესაც დასახლებების ქსელი იქცევა სისტემად. ყველა განვითარებულ ქვეყანაში და მესამე სამყაროს უმეტეს ქვეყნებში მოსახლეობისა და წარმოების უმეტესი ნაწილი კონცენტრირებულია აგლომერაციებში. მათი წილი განსაკუთრებით დიდია არაპროდუქტიული საქმიანობისა და მომსახურების უმაღლესი ფორმების კონცენტრაციაში.

აგლომერაციების ფორმირება. მათი განვითარება ეფუძნება ადამიანის საქმიანობის ტერიტორიულ კონცენტრაციას. ყველაზე გავრცელებულია აგლომერაციების ფორმირების ორი გზა: „ქალაქიდან“ და „რეგიონიდან“ (სურათი 2.5).

აგლომერაციის ფორმირება „ქალაქიდან“.გარკვეული „ზღურბლის“ მიღწევისას (რაზეც დიდ გავლენას ახდენს ქალაქის ზომა, მისი ეკონომიკური პროფილი, ადგილობრივი და რეგიონული ბუნებრივი პირობები)

დინამიურად განვითარებადი დიდი ქალაქი გრძნობს მზარდ საჭიროებას განვითარების ახალი რესურსების - ტერიტორიების, წყალმომარაგების წყაროების, ინფრასტრუქტურის მიმართ. თუმცა, ქალაქის საზღვრებში ისინი ამოწურულია ან ამოწურვასთან ახლოს არიან. ურბანული ტერიტორიის შემდგომი უწყვეტი (პერიმეტრული) გაფართოება დაკავშირებულია უარყოფით შედეგებთან.

აქედან გამომდინარე, განვითარების სიმძიმის ცენტრი ობიექტურად გადადის გარეუბნებში. სატელიტური დასახლებები წარმოიქმნება (ყველაზე ხშირად არსებული მცირე დასახლებების საფუძველზე) სხვადასხვა პროფილის. ერთი მხრივ, ყველაფერი, რაც ქალაქში არ ჯდება, „იღვრება“ მის საზღვრებს გარეთ. მეორე მხრივ, ბევრი რამ, რაც მისკენ მიისწრაფვის გარედან, მკვიდრდება მიდგომებზე. ამრიგად, აგლომერაცია იქმნება ორი კონტრ ნაკადით.

ზოგიერთ შემთხვევაში, ობიექტები, რომლებიც ქმნიან თანამგზავრების ქალაქ-ფორმირების ბაზას (სამრეწველო საწარმოები, საცდელი ადგილები, კვლევითი ლაბორატორიები, დიზაინის ბიუროები, მარშალინგის სადგურები, საწყობები და ა.შ.), როგორც ჩანს, განშტოებულია ქალაქის არსებული ეროვნული ეკონომიკური კომპლექსიდან . სხვებში ისინი წარმოიქმნება ქალაქისა და ქვეყნის საჭიროებების საპასუხოდ, რომლებიც შექმნილია ეკონომიკის სხვადასხვა სექტორის ძალისხმევით, იზიდავს ხელსაყრელი განვითარების პირობებით ქალაქის მიმდებარე ტერიტორიაზე.

აგლომერაციის განვითარება "რეგიონიდან"ტიპიური რესურსების ზონებისთვის, სამთო მრეწველობის განვითარების ადგილებში, სადაც დიდი საბადოების განვითარების დროს ჩვეულებრივ წარმოიქმნება მსგავსი სპეციალობის სოფლების ჯგუფი. დროთა განმავლობაში, ერთ-ერთი მათგანი, რომელიც სხვებზე უფრო მოხერხებულად მდებარეობს დასახლების არეალთან მიმართებაში და აქვს განვითარების უკეთესი პირობები, იზიდავს არალოკალური მნიშვნელობის ობიექტებს. თანდათან ხდება ორგანიზაციული, ეკონომიკური და კულტურული ცენტრი. ეს ყველაფერი განაპირობებს მის პრიორიტეტულ ზრდას და დასახლებულ პუნქტთა ტერიტორიული ჯგუფის თანდათანობით ზრდას, რომლებიც დროთა განმავლობაში იძენენ თანამგზავრების როლს მასთან მიმართებაში.

ასე ყალიბდება ქალაქი, რომელიც აგლომერაციის ცენტრის ფუნქციებს იღებს. მის კომპანიონებს შორის დახურული შრომითი ბალანსი იწყება: სოფლის მცხოვრებლები ძირითადად აქ, სოფელში მდებარე საწარმოში მუშაობენ. აქედან გამომდინარე, შრომითი კავშირები ქალაქის ცენტრთან განსახილველი ტიპის ფორმირებებში უფრო სუსტია, ვიდრე „ქალაქიდან“ განვითარებულ აგლომერაციებში. შემდგომი ზრდა და ქალაქის ცენტრის მზარდი მრავალფუნქციურობა, განსხვავებები აღწერილი ორი კატეგორიის აგლომერაციებს შორის სუსტდება, თუმცა რჩება მნიშვნელოვანი განსხვავება ტერიტორიის გამოყენების ხასიათში. სამრეწველო ზონების აგლომერაციებში (სამთო მრეწველობა) მნიშვნელოვანი ტერიტორიები უკავია ნაგავსაყრელებს, საწყობებს და მისასვლელ გზებს.

აგლომერაციის ფორმირება შერჩევითი პროცესია, რომელიც ვითარდება იქ, სადაც მისთვის ხელსაყრელი პირობებია. აქედან გამომდინარე, აგლომერაცია უნდა ჩაითვალოს განსახლების ერთ-ერთ ფორმად, რომელიც სამომავლოდ მრავალფეროვანი უნდა დარჩეს, ვინაიდან მოსახლეობის სხვადასხვა სეგმენტის ინტერესები არაერთგვაროვანია. აგლომერაციები განსხვავდებიან აქტივობის უპირატესი ტიპებით, ზომით და სიმწიფის ხარისხით. ამავდროულად, როგორც დასახლების სპეციფიკურ ფორმას, მათ აქვთ საერთო თვისებები. აღვნიშნოთ ისეთები, რომლებსაც შეიძლება ვუწოდოთ ფუნდამენტური (გ. ლაპოს მიხედვით):

· ინტენსიური და ეფექტური ურთიერთქმედება. აგლომერაცია ჩნდება როგორც მოკლე დისტანციური კავშირების არეალი, რომელიც არ საჭიროებს დიდ დროსა და ფულს;

· შემადგენელი ელემენტების კომპლემენტარულობა (კომპლიმენტურობა) - სხვადასხვა პროფილის ცენტრები. ქალაქები და ქალაქები ორმხრივად არიან ორიენტირებული ერთმანეთის სერვისების მიწოდებაზე, რაც ასევე განსაზღვრავს შიდა აგლომერაციული კავშირების სიმკვრივეს;

· განვითარებისა და ფუნქციონირების დინამიზმი;

· საწარმოო ძალების პროგრესული ელემენტების კონცენტრაცია, რომლებიც დაკავშირებულია მეცნიერების, ტექნოლოგიებისა და კულტურის ახლის განვითარებასთან. ეს აგლომერაციას „ზრდის წერტილად“ და მიმდებარე ტერიტორიის განვითარების ფაქტორად აქცევს.

ყველა ჩამოთვლილი თვისება განსაზღვრავს აგლომერაციის როლს, როგორც განვითარების ფოკუსს და მამოძრავებელს, ინოვაციების გაჩენისა და გავრცელების წყაროს.

აგლომერაციაში, ისევე როგორც ქალაქში (ზოგადად დასახლებაში), მოქმედებს თვითორგანიზაციის კანონი. თუმცა, არ შეიძლება ველოდოთ, რომ აგლომერაციები იცხოვრებენ ამ კანონის საფუძველზე ერთგვარი ავტომატური რეგულირების რეჟიმში. აუცილებელია თითოეული აგლომერაციის განვითარების კონცეფციის შემუშავება და მის საფუძველზე, რაციონალური გარემოს მართვის გეგმის შექმნა, მისი ყველა შემადგენელი ელემენტის დაბალანსებული განვითარება ეკოლოგიურად მისაღებ ჩარჩოებში. ეს არის აგლომერაციების პოტენციალის ეფექტური გამოყენების წინაპირობა.

აგლომერაციების სივრცითი სტრუქტურა. აგლომერაციის სხვადასხვა ნაწილის გამყოფი საზღვრები (სურათი 2.6) განისაზღვრება, პირველ რიგში, ცენტრის ხელმისაწვდომობის პირობებით. მისი ზოგადი საზღვარიც ამაზეა დამოკიდებული. ხელმისაწვდომობის განსხვავებები მოქმედებს, როგორც დიფერენცირების საწყისი პირობა, რომელიც კიდევ უფრო ძლიერდება და უფრო მკაფიო ხდება სატელიტური ზონისა და ქალაქის ცენტრს შორის კავშირების ინტენსივობის, ტერიტორიის გამოყენების ხასიათისა და სიმკვრივის გავლენის ქვეშ.

ობიექტების მდებარეობა, სატრანსპორტო მომსახურების დონე და ა.შ. აგლომერაციების დიფერენციაცია მოზაიკურია, ფიჭური ბუნებით.

აგლომერაციის ტერიტორიული სტრუქტურის საფუძველს ქმნის მისი დამხმარე ჩარჩო, უპირველეს ყოვლისა, ცენტრალური ქალაქი და რადიალური (მისგან განსხვავებული) სატრანსპორტო მარშრუტები, ასევე ძირითადი ცენტრები. სატრანსპორტო რადიუსებთან ერთად წარმოიქმნება დასახლების სხივები, ფართო ბაზაზე, რომლებიც ფუჭდება, როდესაც ქალაქის ცენტრში რეგულარული ყოველდღიური მოგზაურობის დროს გატარებული დრო აღემატება მოსახლეობის თვალსაზრისით გონივრულ საზღვრებს. განვითარებული მრავალსხივით სატრანსპორტო კერააგლომერაცია ვარსკვლავის სახეს იღებს.

დასახლების სხივებს შორის, რომლებიც ან უწყვეტი განვითარების ზოლს ჰგავს, ან ღია ბუფერული ზონებით გამოყოფილი დასახლებების ჯაჭვს, იჭიმება მწვანე სოლი. ურბანული დაგეგმარების სქემებში მათ ენიჭებათ მნიშვნელოვანი როლი, როგორც ბარიერები, რომლებიც ხელს უშლის დასახლების სხივების შერწყმას უწყვეტი ჩაშენებულ ადგილზე, ხოლო მწვანე სლები შეჰყავთ თავად ქალაქის ცენტრის სტრუქტურაში. ძალიან ხშირად არის მსგავსება ცენტრალური ქალაქისა და სატელიტური ზონის ჩარჩოებს შორის. ჩარჩო მიუთითებს ზრდის მიმართულებებზე და უზრუნველყოფს ნაწილების ურთიერთქმედებას, რომლებიც ქმნიან საგარეუბნო ტერიტორიას. სატელიტური ზონები (დაახლოებით წრიული) მოიცავს ქალაქის ცენტრს და განვითარებულ აგლომერაციებში იყოფა სარტყლებად, რომლებიც განსხვავდებიან ურთიერთქმედების ბუნებით და ინტენსივობით, მოსახლეობის სიმჭიდროვე და გზების და დასახლებების ქსელის სიმჭიდროვე. პირველი ქამარი იქმნება უახლოესი თანამგზავრების მიერ. ისინი ხშირად წარმოადგენენ ქალაქის ცენტრის გაფართოებას. მას აქვს მოსახლეობის ყველაზე მაღალი სიმჭიდროვე და

ყველაზე მკვრივი საგზაო ქსელი. უახლოესი სარტყლის დასახლებებში ცენტრალურ ქალაქში მომუშავე მოსახლეობის დიდი ნაწილია. ასევე მნიშვნელოვანი საპირისპირო ნაკადია გადაადგილებული მიგრანტების, რომლებიც ტოვებენ ცენტრალურ ქალაქს თანამგზავრებზე სამუშაოდ და ძირითადად პირველ ზონაში დასახლდებიან. განვითარებულ აგლომერაციებში უახლოესი თანამგზავრები მსგავსია ქალაქის ცენტრის პერიფერიულ უბნებთან, რომლებთანაც მათ აქვთ მჭიდრო სატრანსპორტო კავშირები. ფუნქციებით, მოსახლეობის შემადგენლობით და განვითარების ბუნებით ისინი მსგავსია ცენტრალური ქალაქის პერიფერიულ უბნებს. სხვა დასახლებების მაცხოვრებლების მოზიდვით სამუშაოდ, ისინი აფართოებენ აგლომერაციის საზღვრებს.

მიმავალი თანამგზავრებიგანლაგებულია იქ, სადაც ქანქარის მიგრაციის ცენტრიდანული ნაკადები კარგავს მნიშვნელობას მაქსიმალური მანძილის გამო. მთელ რიგ პროექტებში მიმავალი თანამგზავრებს ენიჭებათ პრიორიტეტული განვითარების ცენტრების როლი, რამაც გარკვეულწილად უნდა შეასუსტოს ქალაქის ცენტრისკენ მიმართული სამუშაო ნაკადები.

განვითარებულ აგლომერაციებში, რომლებიც წარმოადგენენ ურბანული დასახლებების მჭიდრო დაჯგუფებებს, ყალიბდება გაზრდილი სიმკვრივის ლოკალიზაცია, რომელსაც ეწოდება მეორე რიგის აგლომერაციები (გ. ლაპო, ზ. იარგინა). ყველაზე ხშირად მათ ხელმძღვანელობენ მკაფიოდ განსაზღვრული ცენტრი (გამოირჩევა ზომით, ფუნქციური სტრუქტურის განვითარებით, ცენტრალიზებულობით). ასევე არსებობს ბიპოლარული წარმონაქმნები. მეორე რიგის აგლომერაციებში, მოსახლეობისა და წარმოების გაზრდილი კონცენტრაციის გამო, გართულებულია დაგეგმარების და გარემოსდაცვითი მდგომარეობა.

თანამგზავრების მეორე სარტყელი იქმნება სექსუალურ აგლომერაციებში. აქ მოსახლეობის სიმჭიდროვე და საგზაო ქსელის სიმჭიდროვე უფრო დაბალია, ხოლო გარეუბნების პროპორცია მშრომელ მოსახლეობაში ნაკლებია. ჩაშენებული ტერიტორიები იკვეთება უფრო დიდი ღია სივრცეებით - სასოფლო-სამეურნეო და ტყის ლანდშაფტებით.

გარე ზონა, რომელიც ესაზღვრება სატელიტურ ზონას, არ უკავშირდება ცენტრალურ ქალაქს მოსახლეობის ყოველდღიური სამუშაო მოგზაურობით. უმაღლესი ღირებულებააქვთ რეკრეაციული კავშირები, რომლებიც მკვეთრად იზრდება ზაფხულში. ამ დროს აგლომერაცია მოძრაობს თავის გარე საზღვარზე, აღნიშნავს სეზონურად გაფართოებულ ზონას, რომელშიც ყოველკვირეული სასიცოცხლო ციკლი იხურება. აგლომერაცია ჩნდება როგორც პულსირებული წარმონაქმნი პერიოდულად მოძრავი საზღვრებით.

აგლომერაციების განვითარებასთან ერთად, ხდება თანმიმდევრული, საკმაოდ ნელი ცვლა გარე ზონის საზღვრებს გარეთ, რაც დამოკიდებულია ტრანსპორტის პროგრესზე. დაგეგმვის სქემებში პერიფერიულ ზონაში მდებარე ცენტრები იღებენ ქალაქის ცენტრის მიმდებარე საპირწონე როლს.

აგლომერაციის ცენტრი. დიდი ქალაქის ბაზაზე აგლომერაციის ჩამოყალიბება დასახლების თვითგანვითარების ბუნებრივი პროცესია. კომპაქტურ ქალაქს აქვს უპირატესობები აგლომერაციასთან შედარებით, მაგრამ გარკვეულ ზღვრამდე. მისი ტერიტორიის გაფართოება არ შეიძლება იყოს შეუზღუდავი. გ. საზოგადოებრივი ტრანსპორტიუზრუნველყოს სამუშაო მოგზაურობის დროს დახარჯული მისაღები დრო. მეტროპოლიტენის მშენებლობა შესაძლებელს ხდის ქალაქის ტერიტორიის ზედა ზღვრის 800 კმ 2-მდე გაზრდას. მოსკოვმა უკვე მნიშვნელოვნად გადააჭარბა ამ ზღვარს.

ცნობილია, რომ სატრანსპორტო რადიუსებზე მდებარე თანამგზავრებიდან შესაძლებელია აგლომერაციის მთავარი ქალაქის ცენტრამდე მისვლა მნიშვნელოვნად ნაკლები დროით, ვიდრე მთავარი ქალაქის ზოგიერთი პერიფერიული რაიონიდან. ამრიგად, აგლომერაციების გაჩენა და განვითარება ეფუძნება გარკვეულ ეკონომიკურ და სოციალურ მიზეზებს. ქალაქი, როგორც აგლომერაციის ცენტრი, იღებს დამატებით პასუხისმგებლობას გარემოს შესანარჩუნებლად და ამავდროულად იყენებს ამ გარემოს საკუთარი პრობლემების გადასაჭრელად, რაც იწვევს მნიშვნელოვან ცვლილებებს თავად ქალაქში. ხშირად, სატელიტურ ზონაში გადადის ქალაქის ფორმირების ბაზის ისეთი ტერიტორიული ინტენსიური ნაწილები, როგორიცაა საქალაქო საწარმოების მიერ წარმოებული სხვადასხვა აღჭურვილობის ტესტირების ადგილები, რკინიგზის სადგურების მარშალირება, საწყობები, აეროპორტები და ა.შ. გარდა იმისა, რომ ამ ობიექტებს დიდი ფართობი სჭირდებათ, ხშირ შემთხვევაში ისინი ცეცხლოვანი და ფეთქებადია და არიან ატმოსფეროს, ნიადაგისა და წყლის ყველაზე აქტიური და მთავარი დამაბინძურებლები.

სატელიტურ ქალაქებში მუდმივად უმჯობესდება პირობები მისი მოსახლეობის გასაცნობად ქალაქის ცენტრში კონცენტრირებული ღირებულებების, კულტურის, ხელოვნების, განათლების, ბიზნეს საქმიანობის, მეცნიერების, ტექნოლოგიების და ყველა სახის საინფორმაციო ცენტრის უპირატესობებთან. სატელიტური ზონის მაცხოვრებლებმა, ცენტრალურ ქალაქში კონცენტრირებულ სამუშაო ადგილების გამოყენებით, გააფართოეს სამუშაოს ტიპისა და ადგილის არჩევის შესაძლებლობები.

აგლომერაციის ქალაქი-ცენტრი, აფართოებს და აუმჯობესებს თავის პასუხისმგებლობებს სატელიტურ ზონასთან მიმართებაში, შესაბამისად ცვლის მის დაგეგმარ სტრუქტურასაც. ის გაჯერებულია ელემენტებით, რომელთა დახმარებითაც ხდება კონტაქტები გარემოსთან. მოსკოვის აგლომერაციაში აგლომერაციის ბირთვის დაგეგმარების სტრუქტურაში შეიძლება გამოვლინდეს შემდეგი ახალი წარმონაქმნები (G. Lappo, Z. Yargina).

1. ურბანული (მეტრო) და საგარეუბნო (ელექტრო მატარებელი) ტრანსპორტის კომბინირებული ან უკიდურესად ახლო გაჩერებები: რიაზან-ყაზანის სარკინიგზო რადიუსზე ("ელექტროზავოდსკაია", "ვიხინო"), რიჟსკი ("დმიტროვსკაია", "ტუშინო"), სმოლენსკი ( "ბეგოვაია" ), კურსკი ("ტექსტილის მუშები"), ნიჟნი ნოვგოროდი ("ჩაქუჩი და ნამგალი" - "ილიჩის მოედანი"), პაველეცკი ("კოლომენსკაია" - "ვარშავსკაია"). გარდა ამისა, ყველა სადგურზე დაკავშირებულია საქალაქო და საგარეუბნო ტრანსპორტი, ე.ი. თერთმეტივე სარკინიგზო მარშრუტზე.

2. ცენტრალური ქალაქის პერიფერიულ რაიონებში სამრეწველო და სამეცნიერო-საწარმოო ზონები, როგორც იქნა, წინ მიიწევს მისკენ მიმავალი ქანქარიანი მიგრანტების ნაკადების დასახვედრად. მოსკოვში ასეთი ზონები წარმოიქმნა სარკინიგზო რადიუსების მიმდებარე ზოლებში (ჩერტანოვო, დეგუნინო, ბირიულევო, ოჩაკოვო და ა.

3. სავაჭრო ცენტრები - სუპერმარკეტები და ბაზრები სადგურების მიდამოებში, ზოგჯერ პერიფერიულ საგარეუბნო-ქალაქის სატრანსპორტო კვანძებში.

4. ავტოსადგურები ბოლო მეტროს სადგურებზე, საიდანაც იწყება მრავალი ავტობუსის მარშრუტი, რომელიც აკავშირებს ქალაქის ცენტრს სატელიტურ ზონებთან.

სატელიტური ზონა და ქალაქის ცენტრი დაფარულია საერთო ეკოლოგიური ჩარჩოთი. საქალაქო პარკები და ტყის პარკები ემსახურება როგორც მწვანე სოლიების გაგრძელებას, რომლებიც უახლოვდება გარეუბნიდან რადიალური სექტორების გასწვრივ.

ცენტრალური ქალაქის შემოგარენთან მზარდი ურთიერთქმედების ერთ-ერთი შედეგია შენობების ტერიტორიული გაფართოება ერთმანეთის მიმართ, რაც, როგორც წესი, არ არის გათვალისწინებული გენერალურ გეგმებში და რეგიონული დაგეგმარების სქემებში. მწვანე სარტყელი, რომელიც უნდა იყოს სტაბილური და ეკოლოგიურ ჩარჩოში გადამწყვეტი როლი შეასრულოს, ექვემდებარება გაფართოებას როგორც ცენტრიდან, ასევე მისი თანამგზავრებიდან.

ტრადიცია, რომელიც განვითარდა თანამედროვე ქალაქგეგმარებაში, პერიოდულად გადახედოს ქალაქის საზღვრებს და გააფართოოს მისი ტერიტორია, იწვევს რეგიონის ტერიტორიული ორგანიზაციის შეცვლის აუცილებლობას, რაც ნიღბავს აგლომერაციის პროცესს. ქალაქის მიერ საგარეუბნო ტერიტორიის დიდი ფართობების აქტიური შთანთქმის ერთ-ერთი მიზეზი მიწის ფასის ნაკლებობაა. ეს ასევე ხსნის ურბანული ტერიტორიების არასწორ მართვას.

სატელიტური ქალაქები.ქალაქგეგმარებაში ასე უწოდებენ სპეციალურად შექმნილ დასახლებებს დიდი ქალაქის მახლობლად მისი პრობლემების გადასაჭრელად, ეკონომიკური ბაზის დასარეგულირებლად, მოსახლეობის ზრდის სტაბილიზაციისა თუ შენელებისთვის. ეს კატეგორია ასევე უნდა მოიცავდეს ყველა დასახლებულ პუნქტს, რომელიც ჩამოყალიბდა დიდი ქალაქის უშუალო შემოგარენში, მიუხედავად იმისა, წარმოიშვა ისინი სპონტანურად თუ შეიქმნა სპეციალურად შემუშავებული პროექტების მიხედვით. დიდი ქალაქების ზრდის დასარეგულირებლად შექმნილი თანამგზავრები ერთგვარი რეაქციაა მათ ჰიპერტროფიაზე - ახალი ქალაქის ძალიან გავრცელებული კატეგორია მე-20 საუკუნეში. დედაქალაქებთან არსებულმა ვითარებამ ახალი ქალაქების ხარისხზე გაზრდილი მოთხოვნები წამოაყენა. მათმა დიზაინმა და მშენებლობამ ხელი შეუწყო ურბანული დაგეგმარების ხელოვნების გაუმჯობესებას და რიგის განვითარებას მიმდინარე პრობლემებიურბანული დაგეგმარება.

ლონდონის სატელიტური ქალაქების გალაქტიკა, პარიზის რეგიონის ქალაქები, რომლებიც მდებარეობს განვითარების ღერძებზე - დიდი პარიზის სივრცითი ზრდის ღირშესანიშნაობები, შვედეთის დედაქალაქის ველინგბის თანამგზავრი და ფინური ტაპიოლა გახდა სტანდარტული ქალაქების ტიპიური მაგალითები.

შემოთავაზებული იყო მოსკოვის სატელიტური ქალაქების სისტემის შემუშავება უკვე პირველ პოსტრევოლუციურ წლებში საკულინის (1918) და შესტაკოვის (1921-1925 წწ.; სურათი 2.7) დედაქალაქის რეკონსტრუქციის გეგმებში. 1950-იან წლებში მოსკოვის რეგიონისთვის ასევე შემუშავდა სატელიტური ქალაქების განთავსების სქემა. ერთ-ერთი ვარიანტი ითვალისწინებდა ახლომდებარე თანამგზავრების რგოლის შექმნას, მოსკოვიდან 34-40 კილომეტრში. მეორეში გამოიკვეთა შორეული რგოლი, 70-80 კმ მანძილზე.

სატელიტური ქალაქის წარმატებული მაგალითია თანამედროვე ზელენოგრადი, ერთ-ერთი ყველაზე მიმზიდველი ახალი ქალაქი რუსეთში. თანამგზავრის მოსახლეობა მოსკოველები უნდა ჩამოყალიბებულიყვნენ, რომლებიც სატელიტურ ქალაქში გადასვლის სურვილს გამოთქვამდნენ. იმისათვის, რომ ხალხმა თავი დაუცველად არ იგრძნოს, გადაწყდა, რომ ზელენოგრადი დედაქალაქის ადმინისტრაციულ ოლქად ჩაეთვალათ.

სატელიტური ქალაქის კიდევ ერთი მაგალითია ქალაქი ძერჟინსკი. ნიჟნი ნოვგოროდის მახლობლად ძერჟინსკის შექმნის მიზეზი იყო ეროვნული მნიშვნელობის ქიმიური საწარმოების კომპლექსის მშენებლობა.

სატელიტური ქალაქების ტიპები.არსებობს ორი ძირითადი კატეგორია (გ. ლაპოს მიხედვით):

ა) ქალაქები, რომლებიც ორიენტირებულია თავიანთი ფუნქციებით ქალაქის ცენტრის, როგორც მოსახლეობის, სამრეწველო, კომუნალური და სამშენებლო კომპლექსების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. ასეთია აეროპორტების დასახლებები, აერაციისა და წყალმომარაგების სადგურები, სამშენებლო მასალების ქარხნები. ეს ასევე მოიცავს ნახევარფაბრიკატების და დამხმარე მასალების მიწოდების ცენტრებს (ტექსტილის ნედლეული, პრესის ფხვნილები პლასტმასის პროდუქტების წარმოებისთვის, ჩამოსხმის ქვიშა და ა.შ.) და ა.შ.;

ბ) ცენტრები, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან იმ საქმიანობებსა და ინდუსტრიებში, რომლებიც ქმნიან მთავარი ქალაქის ფუნქციური სტრუქტურის ზედა საფეხურებს. ეს არის ფუნდამენტური ცენტრები სამეცნიერო გამოკვლევა(ქალაქები - სამეცნიერო ქალაქები).

ტიპოლოგიურად, გენეტიკურად და ფუნქციურად სატელიტური ქალაქები ძალიან მრავალფეროვანია. ქალაქგეგმარებითა და ურბანული კვლევებით ცნობილი ტიპოლოგიური სქემები, როგორც წესი, არ ვრცელდება თანამგზავრულ ქალაქებზე. ტიპებად დაყოფის ძირითადი კრიტერიუმებია ცენტრ ქალაქთან ურთიერთობის ბუნება, ასევე აგლომერაციაში ფუნქციური სტრუქტურისა და პოზიციის განვითარება.

აგლომერაციებში, საერთო ტიპი სატელიტური-უაღრესად სპეციალიზებული ცენტრიმარტივი ფუნქციური სტრუქტურით. თუ ძირითადი წარმოება ან საქმიანობის სახეობა „ზედმეტად იზრდება“ სხვასთან ერთად, რომლებიც ფუნქციურად დაკავშირებულია ძირითადთან, ა სატელიტური სპეციალიზებული კომპლექსი.თუ ორი (ან მეტი) გეოგრაფიულად ახლოს სპეციალიზებული ცენტრის თანამგზავრი გაერთიანდება ერთში, მაშინ მრავალფუნქციური კონგლომერატის თანამგზავრი.მოსკოვის რეგიონში ასეთია კაშირა, რომელმაც შთანთქა ქალაქი ნოვოკაშირსკი (კაშირსკაიას სახელმწიფო რაიონულ ელექტროსადგურზე), დუბნა, რომელსაც შეუერთდა ქალაქი ივანკოვო და სხვა.

ქალაქის ბუნებრივი განვითარების შედეგად ყალიბდება მრავალფუნქციური თანამგზავრები, რაც თანდათან ართულებს და ამრავლებს მის მიერ შესრულებულ მოვალეობებს. თანამგზავრების ძირითადი ფუნქციები:

· იყოს მჭიდრო თანამშრომლობა ცენტრ ქალაქთან;

· ემსახურება მის საჭიროებებს;

· მონაწილეობა მიიღოს მისი პრობლემების გადაჭრაში;

· წვლილი შეიტანოს მისი პოტენციალის რეალიზებაში.

ამ ძირითადი ფუნქციების შესრულებით სატელიტური ქალაქები ბუნებრივად ქმნიან ცენტრალურ ქალაქთან ერთად განუყოფელ ერთობას - ფუნქციურ, დაგეგმარებას, დასახლებას. თანამგზავრები მნიშვნელოვნად განსხვავდებიან აგლომერაციის ტერიტორიულ სტრუქტურაში მათი პოზიციის მიხედვით. Განაწილებული სატელიტური გარეუბნები,დამახასიათებელია მრავალი განვითარებული აგლომერაციისთვის და განსაკუთრებით მოსკოვისთვის. ერთ-ერთი მათგანია ქალაქი ლიუბერცი - მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილის პირდაპირი გაგრძელება, რომელიც 1980-იან წლებში. მოსკოვის ბეჭედი გზის გადაკვეთის შემდეგ იგი უშუალო კონტაქტში შევიდა მასთან.

განსახლების სისტემაში პოზიციის მიხედვით გამოიყოფა შემდეგი ძირითადი ტიპები: ა) ქალაქი-გარეუბანი; ბ) მიმავალი თანამგზავრი; გ) მეორე რიგის აგლომერაციის ცენტრი; დ) „სატელიტები-სატელიტები“. "თანამგზავრების თანამგზავრის" როლს ჩვეულებრივ ასრულებენ მაღალ სპეციალიზებული ცენტრები.

ცნობილია, რომ ქალაქების განვითარება იწვევს ახლომდებარე ტერიტორიული დასახლებების ჩამოყალიბებას და ზრდას, რომლებიც ქმნიან გარეუბნებს. ერთობლივად, დიდი ქალაქი (მაგ. რუსეთის ფედერაცია- რუსეთის ფედერაციის სუბიექტის ადმინისტრაციული ცენტრი) და საგარეუბნო ზონა წარმოადგენს ნებისმიერი რეგიონის დასახლების სისტემის და ეკონომიკური საქმიანობის მნიშვნელოვან ელემენტს მოსახლეობის, წარმოებისა და მოხმარების მოცულობების თვალსაზრისით. დიდი ქალაქებისთვის გარეუბნებს განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს, რადგან... მათი ურთიერთქმედება დროთა განმავლობაში სულ უფრო მჭიდრო და მრავალფეროვანი ხდება და ამ ურთიერთქმედების გაძლიერება ხელს უწყობს ქალაქის აგლომერაციად გადაქცევას.

აგლომერაცია (ლათინური agglomerare - მიმაგრება, დაგროვება) არის კომპაქტური მოწყობა, დასახლებათა დაჯგუფება, გაერთიანებული არა მხოლოდ ტერიტორიული გაგებით, არამედ განვითარებული ინდუსტრიული, კულტურული და რეკრეაციული კავშირებით.

„ურბანული აგლომერაციის“ კონცეფციისთვის მიცემული განმარტება ვ.გ. დავიდოვიჩი ასე ჟღერს: „ქალაქებისა და დაბების ყველაზე განვითარებული ადგილობრივი ჯგუფი... მჭიდრო ეკონომიკური, შრომითი, კულტურული და ყოველდღიური ურთიერთობების რთული შერწყმით, ახლომდებარე დასახლებების გაერთიანების ტენდენციით“.

ამ კონცეფციის ყოვლისმომცველი განმარტება მისცა Yu.L. პივოვაროვი: ”აგლომერაცია არის ურბანული და სოფლის დასახლებების კომპაქტური ტერიტორიული დაჯგუფება, რომელიც გაერთიანებულია რთულ ადგილობრივ სისტემაში სხვადასხვა ინტენსიური კავშირებით - შრომით, წარმოება, კომუნალური მომსახურება, კულტურული და ყოველდღიური ცხოვრება, რეკრეაციული, გარემოსდაცვითი, ასევე ერთობლივი. მოცემული ტერიტორიის სხვადასხვა რესურსების გამოყენება“.

აგლომერაციის ძირითადი ელემენტები მოიცავს ცენტრს, ანუ ბირთვს (ჩვეულებრივ, დიდ ქალაქს) და საგარეუბნო (პერიფერიულ) ზონას. მიუხედავად იმისა, რომ საგარეუბნო ტერიტორია ასრულებს დამხმარე და მომსახურების ფუნქციებს ბირთვთან მიმართებაში, ისინი გადამწყვეტია თავად აგლომერაციის ფორმირებაში. ა.?ნ. პონოსოვი „გარეუბნის ზონის“ კონცეფციას ასე განმარტავს: „ტერიტორიული ზონა ქალაქის საზღვრებთან, რომელიც არის ქალაქის განუყოფელი ნაწილი, შექმნილია ეკონომიკური, სივრცითი, შრომითი, რეკრეაციული კავშირების შესაბამისად და დაცულია ადმინისტრაციული კომპლექსით. და ქალაქთმშენებლობის დოკუმენტები“.

თანამედროვე სამყარო ურბანული აგლომერაციებით დიდი ხნის დასახლებული სივრცეა, განვითარების აგლომერაციული გზა კი ურბანიზაციის ბუნებრივი ეტაპია. გაეროს მონაცემებით, 21-ე საუკუნის დასაწყისში. ათასზე მეტი ასეთი აგლომერაცია იყო მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში და მათში იყო კონცენტრირებული პლანეტის მთლიანი ურბანული მოსახლეობის ნახევარზე მეტი. გარდა ამისა, გაეროს მონაცემებით, 2050 წლისთვის ქალაქების მაცხოვრებლების რაოდენობა გაორმაგდება და 6,4 მილიარდ ადამიანს მიაღწევს. 2015 წლისთვის ვარაუდობენ, რომ ჩამოყალიბდება 900-ზე მეტი აგლომერაცია 1 მილიონზე მეტი მოსახლეობით.

თანამედროვე ურბანული აგლომერაციების ძირითადი მახასიათებლებია:

კომპაქტური? დასახლებების კომპაქტური მდებარეობა, ძირითადად ურბანული;

სატრანსპორტო დერეფნების არსებობა, რომელიც იძლევა ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმს და ხალხისა და საქონლის მიწოდების საერთო საშუალებებს ურთიერთქმედების საშუალებას;

ხელმისაწვდომობა (1,5 საათი), რომელიც საშუალებას იძლევა, სატრანსპორტო დერეფნების განვითარებული სისტემის არსებობისას, გააფართოვოს აგლომერაციის საზღვრები (ეკონომიკური მიზანშეწონილობის სხვა ფაქტორების გათვალისწინებით);

სამრეწველო წარმოებისა და შრომითი რესურსების კონცენტრაცია, რომელიც სავალდებულოა ურბანული აგლომერაციის ტერიტორიაზე;

მოსახლეობის მაღალი სიმჭიდროვე? მნიშვნელოვანი პოპულაციების კონცენტრაცია სატრანსპორტო დერეფნებში;

მჭიდრო ეკონომიკური კავშირები? კომბინაცია და თანამშრომლობა სამრეწველო საწარმოებისამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტების წარმოებასა და მოხმარებაში (ინდიკატორი - აგლომერაციის შიგნით უფრო ძლიერი ტვირთის ნაკადები გარე ტვირთების ნაკადებთან შედარებით);

მჭიდრო შრომითი კავშირები: ერთ დასახლებაში არსებული საწარმოებისა და დაწესებულებების ზოგიერთი მუშაკი ცხოვრობს სხვა დასახლებებში, ე.ი. აგლომერაციის ფარგლებში არის ურთიერთდაკავშირებული დასახლება და ხდება ყოველდღიური ქანქარიანი შრომითი მიგრაცია მთავარ ქალაქსა და გარეუბნის ტერიტორიის დასახლებებს შორის, ასევე ამ დასახლებებს შორის;

მჭიდრო კულტურული, ყოველდღიური და რეკრეაციული კავშირები: ერთი ან რამდენიმე დასახლების დაწესებულებები ან რეკრეაციული ადგილები ნაწილობრივ ემსახურება სხვა დასახლებების მაცხოვრებლებს, ყოველდღიური ან ყოველკვირეული გულსაკიდი მიგრაცია ხდება კულტურული, ყოველდღიური ან რეკრეაციული მიზნებისთვის;

მჭიდრო ადმინისტრაციულ-პოლიტიკური და ორგანიზაციულ-ეკონომიკური კავშირები, რომლებიც რეალიზდება აგლომერაციის დასახლებებს შორის საქმიანი, მომსახურებისა და საზოგადოებრივი საქმისთვის რეგულარული მივლინებით.

ფუნქციური კავშირის მაღალი დონე? ურბანული აგლომერაციის შემადგენელი დასახლებების სიახლოვე და მათი ფუნქციური კომპლემენტარულობა; უმეტეს შემთხვევაში - აგლომერაციის ტერიტორიაზე მდებარე დასახლებების დაქვემდებარება (არა მხოლოდ ადმინისტრაციული და სამართლებრივი დაქვემდებარება, არამედ ისტორიულად და ეკონომიკურად ჩამოყალიბებული დამოკიდებულება);

შრომის ბაზრების, უძრავი ქონების, მიწის მთლიანობა;

დასახლებების სამართლებრივი დამოუკიდებლობა? დასახლებების ადგილმდებარეობა მათ ადმინისტრაციულ რეგიონებში, გარდა ყველაზე ახლოს მდებარე ტერიტორიებისა;

მრავალკომპონენტიანი? ობიექტური მიზეზების გამო, დასახლებები ერწყმის (შერწყმას) რთულ მრავალკომპონენტიან სისტემებში;

დინამიზმი, ახალ ეკონომიკურ და სოციალურ რეალობასთან სწრაფად ადაპტაციის უნარი.

ქალაქების ცენტრების, წამყვანი ქალაქების არსებობა „ცენტრიფუგული“ ტერიტორიებით (ანუ, არა მხოლოდ წამყვანი ქალაქის არსებობა, არამედ ახლომდებარე ტერიტორიების მკვეთრი კავშირი გრავიტაციით (მიგრაცია, სასაქონლო და სხვა ნაკადები) ამ ლიდერთან - „ბირთვი“ ამავდროულად, წამყვან ქალაქს აქვს მაღალი დონის ადმინისტრაციული ფუნქციები და თავისი სიდიდისა და ეკონომიკური პოტენციალის გამო, შეუძლია შექმნას ასოციაციები (აგლომერაციები);

ტერიტორიული და დარგობრივი ინტერესი? ორი „კომბინირებული“ პროცესის არსებობა: ერთის მხრივ? ცენტრი ქალაქი ასტიმულირებს სატელიტური ქალაქების განვითარებას, რაც არის საკუთარი პრობლემების გადაჭრის საშუალება (წარმოების ნაწილის მოხსნა, სატრანსპორტო და კომუნალური ინფრასტრუქტურის შექმნა, რეკრეაციული ობიექტების განვითარება და ა.შ.) და მეორე მხრივ, საქმიანობა. გარე სუბიექტების (სამინისტროები, კომპანიები, სამრეწველო და ფინანსური ჯგუფები) ცენტრის ტერიტორიაზე ხელსაყრელი პირობების გამოყენებაში მათ იურისდიქციის ქვეშ მყოფი ობიექტების განთავსების მიზნით. ანუ მუშაობს ორი პრინციპი: ტერიტორიული (ქალაქიდან მომდინარე, ტერიტორიის ორგანიზების ინტეგრირებული მიდგომით) და სექტორული (სექტორული სარგებლის მოპოვება, ტერიტორიულ ინტერესებზე ნაკლები ყურადღების მიღმა).