Linnaökoloogia allalaadimise esitlus. Linnaökoloogia. Ökoloogiatund - esitlus. Metsade tähtsus linnas

slaid 1

11 "B" klassi õpilaste Almasova Eljunchik ja Kostrova Ksyuni ettekanne teemal "Linna ökoloogia"

slaid 2

Plaan: Meie koduks on planeet Maa. Keskkonna saastamine kaasaegse transpordiga. Linn ja auto. Maanteetranspordi mõju loomastikule. Veekogude reostus jõetranspordi käigus. Linn – puhas õhk!

slaid 3

Kas olete kunagi mõelnud tõsiasjale, et me kõik oleme tohutu kosmoselaeva reisijad, mis on oma "disainist" ainulaadne ja mis kündab Universumi avarusi? Meie laev - planeet Maa - liigub galaktilisel orbiidil palju kiiremini kui tänapäevane rakett: kiirusega 250 km / s. Võrdluseks toome välja, et Maa tehissatelliite lennutades on rakettide esimene kosmosekiirus vaid 7,9 km/s. Teise kosmilise kiirusega, mis on võrdne 11,18 km/s, suudab välja lastud rakett ületada Maa gravitatsiooni ja lennata teistele Päikesesüsteemi planeetidele. Ja lõpuks, saavutades kolmanda kosmilise kiiruse - 16,67 km / s -, suudab Maalt startinud kosmoselaev, olles ületanud Maa ja Päikese külgetõmbejõu, minna tähtedevahelisse ruumi.

slaid 4

Viimase 500 aasta jooksul on inimkond hävitanud kaks kolmandikku metsadest, mis on kaevandatud vähemalt 50 miljardi tonni süsiniku ja 2 miljardi tonni raua sisikonnast. Alles alates meie sajandi 50. aastatest on värvilisi metalle kaevandatud oluliselt rohkem kui kogu inimkonna ajaloo jooksul. Aastas põletatakse ligikaudu 250 miljonit tonni kivisütt, 150 miljonit tonni naftat, suures koguses maagaasi, põlevkivi jne. 100 aasta jooksul on atmosfääri paisatud umbes 360 miljardit tonni süsihappegaasi ning 8-10 igal aastal lisandub juurde.miljard tonni süsihappegaasi, suur hulk tahkeid ja gaasilisi aineid. Moodsa tööstusliku tootmise mürgised jäätmed rikuvad kaunid veehoidlad, saastavad maailma ookeani, atmosfääri... Maa globaalne ökoloogiline süsteem on mitme miljardi aasta jooksul toimunud progresseeruvate evolutsiooniliste muutuste tulemus. Meie planeedi peamised ökoloogilised süsteemid on mered ja rannikud, ojad ja jõed, järved ja tiigid, rohtukasvanud maastikud ja metsad, mägismaa ja kõrbed, tundrad ja sood.

slaid 5

Meid ümbritsev ökoloogiline süsteem ei ole ainult füüsiliste, bioloogiliste mõjurite ja sotsiaalsete tegurite kombinatsioon, vaid ka pärast aktiivset inimese sekkumist. Kus selle tootmistegevus sõltub keskkonnast ja mõjub sellele vastupidiselt. Seetõttu tulebki looduse ja ühiskonna suhteid käsitleda tervikuna. Ökoloogiat võib käsitleda kui kolmemõõtmelist struktuuri, mis vastab erinevatele bioloogilise organiseerituse tasanditele – indiviidist läbi populatsiooni ja kogukonna kuni ökosüsteemini. Igal ökoloogilise korralduse tasandil on oma spetsiifilised struktuursed ja funktsionaalsed omadused. Iga organismi vorm ja käitumine on kohandatud keskkonnaga, milles ta elab. Populatsioone, kooslusi ja ökosüsteeme uurides aga kaotavad teadlased sageli silmist organismi kui bioloogilise koosluse põhiüksuse individuaalsed omadused.

slaid 6

Kaasaegne transport mõjutab õhusaastet väga palju. Meie riigis on olemas kõik kaasaegsed transpordiliigid, mis moodustavad ühtse transpordisüsteemi, mis on riigi rahvamajanduskompleksi üks olulisemaid lülisid.

Slaid 7

Kõvakattega avalike teede pikkus on jõudnud 812 000 km-ni. Autodega veeti 25,9 miljardit tonni kaupa ja üle 47 miljardi reisija (ühiskasutatavad bussid). Riigi parkla mootorivõimsus on mitu korda suurem olemasolevate elektrijaamade võimsusest. Maanteetranspordi peamiseks energiaallikaks on naftast saadav kütus (bensiin ja diislikütus). Ülemaailmne autotööstus toodab aastas umbes 30 miljonit sõiduautot ja 3 miljonit veoautot. Kokku on autosid mitusada. Ainuüksi USA-s on neid üle 150 miljoni Nad tarbivad kaks korda rohkem hapnikku, kui seda riigis taastoodetakse.

Slaid 8

Maanteetranspordil on olnud suur roll inimeste asustuse kaasaegse olemuse kujundamisel, kaugturismi levikul, territoriaaltööstuses ja teenindussektoris. Samas põhjustas see ka palju negatiivseid nähtusi: igal aastal satub koos heitgaasidega atmosfääri sadu miljoneid tonne kahjulikke aineid. Auto on üks peamisi mürasaaste tekitajaid; teedevõrk, eriti linnastute läheduses, "sööb ära" väärtusliku põllumajandusmaa. Maanteetranspordi kahjulike mõjude mõjul halveneb inimeste tervis, mürgitatakse pinnaseid ja veekogusid, kannatab taimestik ja loomastik.

Slaid 9

Linn ja auto Parkla, mis on üks peamisi keskkonnasaasteallikaid, on koondunud peamiselt linnadesse. Kui maailmas keskmiselt 1 ruutmeetri kohta. km territooriumil on viis autot, nende tihedus arenenud riikide suuremates linnades on 200-300 korda suurem. Linnade arengu ja linnastute kasvuga muutuvad üha olulisemaks õigeaegsed kvaliteetsed transporditeenused elanikkonnale, keskkonnakaitse linnatranspordi, eriti autotranspordi negatiivse mõju eest. Autodes põletatakse tohutul hulgal naftasaadusi, põhjustades olulist kahju keskkonnale, peamiselt atmosfäärile. Autod on 50% süsivesinike, lämmastikoksiidide ja 90% süsinikmonooksiidi tekitatud õhusaaste allikad. Õhusaaste peamine põhjus on kütuse mittetäielik ja ebaühtlane põlemine. Sellest vaid 15% kulub auto liikumisele ja 85% lendab tuulde.Lisaks on automootori põlemismahu mõõt omamoodi keemiline reaktor, mis sünteesib mürgiseid aineid ja paiskab need sisse õhkkond. Isegi süütu atmosfäärist tulev lämmastik, sattudes põlemiskambrisse, muutub mürgisteks lämmastikoksiidideks. Kümnest suuremast õhusaasteainest on ÜRO andmetel teisel kohal vingugaas, mida tähistab auto siluet. Kahjulike komponentide hulka kuuluvad ka tahked heitmed. Sisaldab pliid ja tahma, mille pinnal on adsorbeerunud tsüklilised süsivesinikud (mõnel neist on kantserogeensed omadused).

slaid 10

Komponendid Karburaator diiselmootorid Lämmastik 74-77 76-78 hapnik 0,3-8 2-18 Veeaur 3-5,5 0,6-4 Süsinikdioksiid 5-12 1-10 Süsinikoksiid 5-10 0,01-0 ,5 Lämmastikoksiid 0-00082 -0,5 Süsivesinikud 0,2-3 0,009-0,5 Aldehüüdid 0-0,2 0,001-0,009 Tahm 0-0,4* 0,01-1* Bens -a-püreen 10-20** Kuni 10**

slaid 11

Maanteetranspordi mõju loomastikule Suurte loomade hukkumist maanteedel hinnatakse tuhandetes.Väikeloomadest hukkuvad sadades tuhandetes jänesed, siilid, maod, kilpkonnad, närilised Väikelinnud ja selgrootud (liblikad, kimalased) surevad paljudes. Looduses mängib olulist rolli teeäärne taimestik ja külgnevad biotonid. Piirkondades, kus tee teeb üsna järske tõuse ja laskumisi ning mets jõuab lõuendi lähedale, hukkub valdav osa loomadest. Iseloomulikes piirkondades hukkub palju loomi ka elupaikade sagedane vahetamine: mets asendub põlluga ja vastupidi.

slaid 12

Veekogude reostus jõetranspordi töö käigus Jõetranspordiga veekogude ekspluateerimisel reostatakse naftat ja naftasaadusi, mis raskendab igat liiki veekasutust. lõhn), mürgiste ainete lahustumine vees, pinnase teke. kile, mis vähendab hapnikusisaldust vees, aga ka õlisetet reservuaari põhjas.

slaid 13

Puhas õhk linnale Seoses tööstuse arenguga on muutunud oluliseks õhusaaste probleem, mille lahendamise peamised viisid on juba välja toodud. Tänapäeva teaduse edusammud võimaldavad nüüd juba enne tehase ehitamist välja arvutada kahjulike ainete kontsentratsiooni, mis tootmisjäätmetena atmosfääri paisatakse.

Esitluste eelvaate kasutamiseks looge Google'i konto (konto) ja logige sisse: https://accounts.google.com

Slaidide pealdised:

MBOU "Keskkool nr 31" Kemerovo "Minu linna ökoloogia" Koostanud: algklasside õpetaja Pankova Nadežda Jurjevna 2017

Ökoloogia on teadus, mis uurib inimese, taimestiku ja loomastiku ning keskkonna suhet.

Hoolimata kuumusest pole Tomis linnast allavoolu ujumine soovitatav. Olles pool piirkonnast Novokuznetski linnast läbinud ja enam-vähem tehase heitmetest puhastatud, otsib jõgi Kemerovos keemiatootmise tulemusi. See on sama toodang, mis on linna ökoloogiale pikka aega korvamatut kahju tekitanud. Hoolimata asjaolust, et kõik ettevõtted ei jäänud pärast üheksakümnendaid ellu, ei kadunud probleem sellest hoolimata. Tomi vett iseloomustati kuni 2008. aastani kui "reostunud", järgnevatel aastatel - "kergelt saastunud".

Kuni 2005. aastani hinnati õhusaaste taset ka Roshydrometi kriteeriumide järgi “väga kõrgeks” ja hetkel on see lihtsalt “kõrge”.

Keskkonnauudised

Kemerovo linnas eraldas linnavalitsus eelmisel aastal 5 miljonit rubla talvitavate metspartide toidu ostmiseks

Siberlased loevad kokku, kui palju parte talveks linna jääb. Üle-eelmisel päeval toimus üle riigi aktsioon "Hall kael". See on omamoodi talvitavate veelindude loendus. Kemerovos on teadlased juba kolmandat aastat arvutusse kaasanud elanikke. Samal ajal ütlevad eksperdid: lindude arvu on võimatu täpselt määrata. Ligikaudsed tulemused selguvad nädala pärast. Eelmisel aastal loendati pealinnas Kuzbassis tuhatkond veelindu, võrdluseks talvitas Tomskis vaid 350 sinikaelpart. Inimesed on kindlad: palju parte on linnale hea näitaja.

Keskkonnaaktsiooni "Aku üle – päästa siil" raames tõid Lesnaja Poljana elanikud kahe aastaga taaskasutusse üle tonni kasutatud akusid. Kõik kogutud patareid saadeti Tšeljabinski töötlemistehasesse, teatab Kemerovo raekoja pressiteenistus. “Aktsioonis osalejate arv kasvab iga aastaga. Üha enam Lesnaja Poljana elanikke mõtleb kasutuselt kõrvaldatud kasutatud aku põhjustatud kahjule,“ ütlevad võimud. Kastid patareijäätmete kogumiseks on muutunud tavapäraseks verandates, koolides ja kauplustes. Infolehed "Andke aku üle – säästke siili" ei jäta ükskõikseks ei täiskasvanuid ega lapsi. Seda nime ei loodud juhuslikult – üks aku reostab 20 ruutmeetrit. meetrit maad ja see on kahe muti, ühe siili ja mitme tuhande vihmaussi elupaik. Lisaks korraldas Lesnaja Poljana aasta jooksul massiaktsioone taaskasutatavate materjalide kogumiseks “Maailm ilma kahjuta”. Selle tulemusena koguti kokku ja suunati taaskasutusse 84 kg PET-pudeleid, 50 kg klaasi, 412 kg vanapaberit.

Minu panus "Puhas linn"

Interneti-ressursid: - http://xn--90aamkbbnf2a4b.xn--b1afaboidnttn.xn--p1ai / - https:// yandex.ru - https://news.yandex.ru

Teemal: metoodilised arendused, ettekanded ja märkmed

Ärge unustage minevikku – see on tuleviku õpetaja: minu linna ajalugu. ppt

Esitlus inimestest, kelle nimesid meie linna tänavad kannavad. Inimestest, Suure Isamaasõja osalistest, kes elavad Shimanovskis. (Uurimistöö)...

Esitluste eelvaate kasutamiseks looge Google'i konto (konto) ja logige sisse: https://accounts.google.com

Slaidide pealdised:

Ökoloogia on teadus keskkonnast ja selles toimuvatest protsessidest. Ökoloogia on teadmised loodusmajandusest, elusolendite kõigi suhete samaaegne uurimine keskkonna orgaaniliste ja anorgaaniliste komponentidega. Ökoloogia on bioloogiateadus, mis uurib süsteemide (populatsioonid, kooslused, ökosüsteemid) ehitust ja toimimist ruumis ja ajas, looduslikes ja inimese poolt muudetud tingimustes. Ökoloogiline olukord meie linnas.

Kaasaegne ühiskond areneb põhimõttel "võta kõik, mis võimalik". See inimliku isekuse printsiip saab toimida vaid esialgu, kuni loodus hakkab keelama inimese ressursse. Senine teaduse ja tehnika areng ei lähe mitte looduslike potentsiaalide säästmiseks, vaid selle raiskamiseks. Nüüd, kui üsna palju räägitakse inimkonna negatiivsest mõjust suurlinnade ökoloogilisele olukorrale, hakkasime tasapisi mõtlema, mis saaks siis, kui kõik kõrghoonetega täielikult üles ehitataks. Inimese mõju keskkonnale.

1. Suur rahvaarv. Joogiveevarud on ammendunud. 2. Suur hulk transporte ja ettevõtteid. Atmosfääri õhusaaste. Müra. 3. Tohutu hulk jäätmeid. Põhjavee ja pinnase reostus. Suurlinnade probleemid

Praegu tekib Peterburi elanike, organisatsioonide ja ettevõtete tegevuse tulemusena aastas 9,7 miljonit kuupmeetrit ehk 1700 tuhat tonni tahkeid olmejäätmeid. Tootmis- ja tarbimisjäätmete käitlemise süsteemi majandamise efektiivsus on madalal tasemel. Põhiosa jäätmetest läheb ilma töötlemiseta otse mitmesse prügilasse. Vaid umbes 15% olmejäätmete koguhulgast suunatakse töötlemiseks kahte jäätmekäitlustehasesse, mis kuuluvad riigiettevõtte “Plant MPBO-2” koosseisu. Osa jäätmeid langeb ettevõtte "Autopark nr 1" Spetstrans " kahele sorteerimisliinile. Tahkete olmejäätmete prügilad Peterburis.

Õhusaaste. 2013. aastal tunnistati Peterburi Venemaa üheks saastatumaks linnaks (enim saastunud õhk Norilskis ja Moskvas). Õhuheitmed on 488 tuhat tonni aastas. Autod on peamine saasteallikas. Need moodustavad 85,9% heitkogustest. Enim saastunud alad on Admiralteisky (lämmastikoksiid), Central (lämmastikoksiid ja süsinikmonooksiid). Praegu on linnas 21 atmosfääriõhu uurimise jaama. Peterburi õhus on suurenenud benspüreeni, lämmastikdioksiidi, fenooli ja formaldehüüdi sisaldus.

Reovesi. Leningradis hakati heitvett puhastama alles 1979. aastal. 1997. aastal puhastati reoveest 74%, praegu 98,4%. 2014. aasta auditi tulemuste järgi on aga Soome lahe randades ujumine endiselt keelatud. Peterburi piires on Neeva reostunud tööstusheidetega, jõkke lastakse sadu tööstusjäätmeid. Igal aastal satub jõkke üle 80 tuhande tonni saasteaineid. Neeva, Neeva lahe ja Soome lahe ökoloogiline seisund on ebarahuldav. Peamised saasteained on patogeensed bakterid, elavhõbeda- ja vaseoonid, pestitsiidid, fenoolid, naftasaadused. Neeva laht on tammi tõttu tasapisi soostunud.

Peterburi on müratasemelt maailma megalinnade seas 5. kohal. Linna keskmine müratase on 60 detsibelli, mis on üle normi. Linna mürarikkamad linnaosad on Admiralteisky, Central, Petrogradsky, Frunzensky, Kirovsky ja Krasnoselsky. Tsoonid, kus müratase ületab normi 10-15 detsibelli, asuvad linna peamiste tänavate läheduses: Moskovski, Stachek, Ligovski, Nevski, ringtee, raudtee. Uljanka, Ligovo ja Sosnovaja Poljana mikrorajoonid kannatavad Pulkovo lennujaamast õhkutõusva lennukimüra tõttu. Müra.

Mürgiste tööstusjäätmete kogumise, transpordi ja kõrvaldamise süsteemi täiustamine. Raviasutuste tsiviliseeritud jäätmekäitlus. Akvatooriumi vete kvaliteedi parandamine. Rakendada hästi toimiv veemajandussüsteem. Katlamajade ümberlülitamine söekütuse asemel gaasile (vääveldioksiidi heitkoguste vähendamiseks). Linnasõidukid peavad vastama EURO-4 heitmestandarditele. Looduslike puhkealade (metsaparkide) hooldus. Atmosfääriõhu kaitse. Haljasalade säilitamine. Inimteadvuse harimine ja ökologiseerimine. Keskkonnaseisundi parandamisele suunatud meetmed.

Tänan tähelepanu eest

1 slaid

2 slaidi

Teatati, et mullu paiskus atmosfääri 119 000 tonni saasteaineid: neist 39,5 protsenti tuli tööstusettevõtetest, ehitustööstusest ja soojusenergiast ning 60,5 protsenti nn mobiilsetest allikatest ehk sõidukitest. Selle õhku paisatud heitkogused ulatusid enam kui 72 000 tonni kahjulike aineteni ja on viimase kuue aastaga kasvanud 21 000 tonni võrra. Suurim osa heitkogustest (63,1 protsenti) langeb linnadele, samas kui Vladimir jääb keskkonnale kõige ebasoodsamaks (23,2 protsenti). Kompleksse õhusaasteindeksi järgi sisenes see saja Venemaa linna, kus õhusaaste ületab 10 MPC. Indeks arvutatakse viie prioriteetse lisandi põhjal: formaldehüüd, hõljuvad ained, fenool, bensopüreen (ohtlik kantserogeen) ja lämmastikdioksiid. Kui see on kõrgem kui 13, peetakse õhusaaste taset linnas väga kõrgeks. Vladimiris oli 2000. aastal 14,4, vanasti 14,38.

3 slaidi

Ebasoodsas olukorras olevate hulgas on Murom, Kovrov, Gus-Hrustalnõi, Kurlovo. Viimases minilinnas, mis asub suurtest keskustest kaugel metsaga kaetud Meshchera keskel, arendatakse ka klaasitootmist.

4 slaidi

Muide, kõige ohtlikuma kantserogeeni bensopüreeni kontsentratsiooni suurenemist õhus soodustab ekspertide sõnul tööstustoodangu kasv, raha säästmine keskkonnakaitsemeetmete pealt, laevastiku suurenemine, metsa- ja turbatulekahjud, põletamine. prügi ja lehed subbotniku ja aiandustööde ajal.

5 slaidi

Regionaalosakonna aruandes on terve osa pühendatud atmosfääriõhu mõjule elanikkonna tervislikule seisundile. Kõige rohkem haigestumist täheldatakse just seal, kus pole piisavalt puhast õhku. Kõigist vaevustest on esikohal hingamisteede haigused (27,2 protsenti).

6 slaidi

Viimase aasta jooksul kulutati piirkonna atmosfääriõhu kaitsmiseks umbes 49 miljonit rubla. Kõige heldemaks osutus Vjazniki linnaosa, kuhu investeeriti 25,5 miljonit rubla, sümboolsete summadega pääses veel hulk vähem jõukaid territooriume.

7 slaidi

Kahjuks ei anna raport vastust küsimusele, kas keskkonnaheaolu ja selle inimkonna kõige olulisema sfääri rahastamise vahel on seos. Küll aga saavad inimesed sellest ise palju järeldusi teha. Aruannet laekus viis kuni kümme eksemplari piirkonna-, linna-, laste- ja õpilasraamatukogudesse, kaks-kaks rajooni. Neid saab ka kohalikest keskkonnaosakondadest.

8 slaidi

Tänapäeval on paljud inimesed huvitatud teabest ökoloogia olukorra kohta mitte vähem kui ilmast. Tõsi, siin on prognoositust veel kaugel. Piirkonna viimaste aastate ökoloogiline seisund on samal tasemel. Ja kui see paraneb, siis ühe protsendi piires, - selgitas meie korrespondendile looduskorralduse ja keskkonnakaitse osakonna direktori asetäitja Sergei Aleksejev. - Õhu- ja veesaasteindeksi järgi kuulus Vladimir Venemaa kõige saastatumate linnade 100 hulka. Aga see on numbrimäng. Reostuse määravad viis näitajat. Ja need muutuvad pidevalt. Oleme vähendanud 3. klassi veekogude arvu, kuid suurenenud on 7. klassi ehk väga tugeva reostusega veekogude arv, kuigi väljalaske maht ei ole suurenenud. See on tingitud asjaolust, et nüüd võetakse arvesse looduslikku mangaani. Sama kehtib ka õhusaasteindeksi kohta. Seda loetakse viie näitaja järgi. Näiteks 1998. aastal bensopüreeni arvesse ei võetud, kuid 2003. aastal hakati sellega arvestama.