Magellanın ölümündən sonra komandanı kim öz üzərinə götürdü. Magellanın ekspedisiyasının, gəmilərinin, avadanlıqlarının və personalının hazırlanması. Sakit okeanın o tayından qiymətli adalara
Primus circumdedisti məni (məndən ilk qaçan siz oldunuz)- qlobusla taclanmış Xuan Sebastian Elkanonun gerbindəki latın yazısı oxunur. Həqiqətən də, Elcano törədən ilk şəxs idi dövrə vurma.
Bask naviqatoru Juan Sebastian Elcano 1480-ci ildə Donostiya yaxınlığında kiçik bir balıqçı kəndi olan Getariyada anadan olub. 1519-cu ildə sükançı kimi Ferdinand Magellanın dünyanı dolaşan ekspedisiyasında iştirak etdi. Bu dramatik ekspedisiyanın təfərrüatları onun iştirakçısı, italyan Antonio Piqafettanın saxladığı gündəlik sayəsində bizə gəldi. Dənizçiləri bir-birinin ardınca aparan iğtişaşlar, xəstəliklər və şiddətli qasırğalar əziyyət çəkirdi. insan həyatı. Ölüm 1521-ci ildə Filippində yerlilərlə atışma zamanı həlak olan Magellandan aman vermədi. Məhz o zaman Elkano ekspedisiyaya komandanlıq etdi - daha doğrusu, ekipajı yorğunluqdan və xəstəlikdən yarı ölü olan yeganə gəmi.
Onların qayıdışı möcüzə kimi idi. Elcano qurd yeyən gəmini Hind okeanı boyunca, Afrika ətrafında gəzməyi bacardı və hər ehtimala qarşı evə qayıtdı. 270 adamdan getdi dünya ekspedisiyası Yalnız 18-i sağ qaldı, xoşbəxtlər arasında gündəliyini tamamlayan Antonio Piqafetta da var.
1525-ci ildə İspaniya kralının əmri ilə Moluccas'a yeni bir ekspedisiya baş verdi. Qəribədir ki, ona Elkano deyil, admiral Qarsia Jofre de Loaiza rəhbərlik edirdi. Belə haqsızlığa ağrı-acı ilə düçar olmuş Elcano onun müavini təyin olunub. Səyahət əvvəldən çox çətin idi və uğursuzluqların qara zolağı dənizçiləri tərk etmədi. Və bir gün güclü fırtına gəmiləri səpələdi və missiyanın uğurla başa çatması ümidini tamamilə kəsdi.
Qəribədir ki, Elkano, sonuncu dəfə olduğu kimi, komandiri admiral Loaizanın ölümündən sonra ekspedisiyaya rəhbərlik etdi, lakin ondan çox sağ çıxmadı. Elkanonun bəxti tükəndi. 6 avqust 1526-cı ildə 46 yaşında vəfat etdi. O, dəniz adətinə görə cəsədini okean uçurumuna verərək dəfn edildi. Bu, 157º qərb uzunluğu ilə 9º şimal eni arasında baş verib.
Elkanonun vətənində, Getariyada, köhnə kilsənin yaxınlığında, üzərində yazının həkk olunduğu bir lövhə var: "...Şöhrətli kapitan Xuan Sebastian de Elkano, nəcib və sadiq Getaria şəhərinin yerlisi və sakini, Viktoriya gəmisi ilə yer kürəsini ilk dövrə vurmuşdur. Birinci olanın ruhunun şad olması üçün dua edin. dünyanı gəzmək”.
Elkanonun tərcümeyi-halı və səyahətləri haqqında daha çox məlumatı Valeri Pestuşkonun orijinal mətni “Dünyada Virtual Səyahət Jurnalında” dərc olunmuş essesindən öyrənə bilərsiniz.
Juan Sebastian Elcano
San Sebastian şəhərindəki San Telmo Muzeyində Salaverrianın "Viktoriyanın qayıdışı" adlı rəsm əsəri var, on səkkiz arıq insan əllərində şam yandıraraq gəmidən Sevilya sahilinə doğru səndələyir. Bunlar bütün Magellan flotiliyasından İspaniyaya qayıdan yeganə gəminin dənizçiləridir, onların kapitanı Juan Sebastian Elcano qabaqdadır.
Elkanonun tərcümeyi-halında çox şey hələ də aydın deyil. Qəribədir ki, yer kürəsini ilk dəfə dövrə vuran insan öz dövrünün rəssamlarının və tarixçilərinin diqqətini cəlb etməmişdir. Onun etibarlı portreti belə yoxdur, yazdığı sənədlərdən ancaq padşaha məktublar, ərizələr və vəsiyyətnamələr qalmışdır. 1510-cu ildə gəminin sahibi və kapitanı Elkano Tripolinin mühasirəsində iştirak etdi. Lakin İspaniya Xəzinədarlığı ekipajla hesablaşmalara görə Elkanoya ödənilməli olan məbləği ödəməkdən imtina etdi. Elkano bu pulu Savoyard tacirlərindən borc almalı oldu. Onlar borcun ödənilməsini tələb etməyə başlayanda Elkano o zamanlar ağır cinayət sayılan gəmisini onlara satmağa məcbur oldu. Məhkəmənin heç bir bəhanəni nəzərə almayacağını bilən Elkano Sevilyaya qaçdı, orada azmaq, sonra istənilən gəmidə gizlənmək asan idi: o vaxtlar kapitanlar öz adamlarının tərcümeyi-halı ilə ən az maraqlanırdılar. Bundan əlavə, Sevilyada Elkanonun çoxlu həmyerliləri var idi və onlardan biri İbarolla Magellanla yaxşı tanış idi. O, Elkanoya Magellanın flotiliyasına qoşulmağa kömək etdi. İmtahanlardan keçərək, yaxşı qiymət əlaməti olaraq lobya alan Elkano, flotiliyada üçüncü ən böyük gəmi olan Concepcion-da sükançı oldu.
20 sentyabr 1519-cu ildə Magellanın donanması Qvadalkivirin ağzından ayrılaraq Braziliya sahillərinə doğru yola düşdü. 1520-ci ilin aprelində gəmilər şaxtalı və kimsəsiz San Julian körfəzində qışa yerləşdikdə, Magellandan narazı olan kapitanlar qiyam qaldırdılar. Elkano komandirinə, Konsepsyon Kesadın kapitanına itaətsizlik etməyə cəsarət etmədən özünü oraya cəlb etdi.
Magellan üsyanı enerjili və vəhşicəsinə yatırtdı: Quesada və sui-qəsdin başqa bir liderinin başları kəsildi, cəsədlər dördə bölündü və kəsilmiş qalıqlar dirəklərə yapışdırıldı. Magellan, kapitan Kartagenaya və eyni zamanda üsyanın təhrikçisi olan bir keşişə körfəzin boş sahilinə endirilməsini əmr etdi və sonra öldülər. Magellan, Elcano da daxil olmaqla, qalan qırx üsyançını aman verdi.
1. Tarixdə ilk dövrə vurma
28 noyabr 1520-ci ildə qalan üç gəmi boğazı tərk etdi və 1521-ci ilin martında misli görünməmiş çətin keçiddən sonra boğazı tərk etdi. sakit okean sonralar Mariana adaları kimi tanınan adalara yaxınlaşdı. Elə həmin ay Magellan Filippin adalarını kəşf etdi və 27 aprel 1521-ci ildə Matan adasında yerli sakinlərlə atışmada öldü. Skorbüt xəstəliyinə tutulmuş Elkano bu atışmada iştirak etmədi. Magellanın ölümündən sonra Duarte Barbosa və Xuan Serrano flotiliyanın kapitanları seçildi. Kiçik bir dəstənin başında onlar Sebu Racasına sahilə çıxdılar və xaincəsinə öldürüldülər. Yenə də taleyi - on ikinci dəfə - Elkanonu bağışladı. Karvalyo flotiliyanın rəhbəri oldu. Amma üç gəmidə cəmi 115 nəfər qalmışdı; Onların arasında çoxlu xəstə insanlar da var. Buna görə də Konsepsyon Sebu və Bohol adaları arasındakı boğazda yandırıldı; və komandası digər iki gəmiyə - "Viktoriya" və "Trinidad"a keçdi. Hər iki gəmi uzun müddət adalar arasında dolaşdı, nəhayət, 8 noyabr 1521-ci ildə "Ədviyyat adalarından" biri olan Tidor adasından - Moluccasdan lövbər saldılar. Sonra ümumiyyətlə bir gəmidə - Elkanonun bu yaxınlarda kapitanı olduğu "Viktoriya"da üzməyə davam etmək və Trinidadı Moluccasda tərk etmək qərara alındı. Və Elcano qurd yeyən gəmisini aclıqdan ölən bir ekipajla birlikdə Hind okeanı boyunca və Afrika sahilləri boyunca idarə etməyi bacardı. Komandanın üçdə biri öldü, təxminən üçdə biri portuqallar tərəfindən tutuldu, lakin yenə də 8 sentyabr 1522-ci ildə Viktoriya Guadalquivirin ağzına girdi.
Bu, naviqasiya tarixində görünməmiş bir keçid idi. Müasirləri yazırdılar ki, Elkano kral Süleymanı, Arqonavları və hiyləgər Odisseyi üstələmişdir. Tarixdə ilk dövriyyə tamamlandı! Kral naviqatora illik 500 qızıl dukat və cəngavər Elkanoya təqaüd verdi. Elkanoya təyin edilmiş gerb (o vaxtdan del Cano) onun səyahətini əbədiləşdirdi. Gerbdə muskat qozu və mixəklə haşiyələnmiş iki darçın çubuğu və üstü dəbilqə ilə örtülmüş qızıl qala təsvir edilmişdir. Dəbilqənin üstündə latın yazısı olan qlobus var: “Məni ilk dövrə vuran sən oldun”. Və nəhayət, kral xüsusi fərmanla gəmini əcnəbiyə satdığına görə Elkanonu əfv etdi. Ancaq cəsur kapitanı mükafatlandırmaq və bağışlamaq olduqca sadə idisə, Moluccas'ın taleyi ilə bağlı bütün mübahisəli məsələləri həll etmək daha çətin oldu. İspan-Portuqaliya Konqresi uzun müddət görüşdü, lakin heç vaxt “yer almasının” o tayında yerləşən adaları iki güclü dövlət arasında “bölə” bilmədi. Və İspaniya hökuməti ikinci ekspedisiyanın Moluccas'a getməsini təxirə salmamaq qərarına gəldi.
2. Əlvida La Korunya
La Coruña İspaniyanın "dünyanın bütün donanmalarını qəbul edə bilən" ən təhlükəsiz limanı hesab olunurdu. Hindistan İşləri Palatası müvəqqəti olaraq Sevilyadan buraya köçürüldükdə şəhərin əhəmiyyəti daha da artdı. Bu palata, nəhayət, bu adalarda İspan hökmranlığını qurmaq üçün Moluccas'a yeni bir ekspedisiya üçün planlar hazırladı. Elcano parlaq ümidlərlə dolu La Korunyaya gəldi - o, artıq özünü armadanın admiralı kimi görürdü - və flotilanı təchiz etməyə başladı. Bununla belə, I Çarlz Elkanonu deyil, bir çox dəniz döyüşlərinin iştirakçısı olan, lakin naviqasiya ilə tamamilə tanış olmayan müəyyən bir Jofre de Loais'i komandir təyin etdi. Elkanonun qüruru dərindən yaralanmışdı. Bundan əlavə, kral kansleri Elkanonun ona verilən illik 500 qızıl dukat təqaüdünün ödənilməsi tələbinə "ən yüksək imtina" gəldi: kral bu məbləği yalnız ekspedisiyadan qayıtdıqdan sonra ödəməyi əmr etdi. Beləliklə, Elkano ispan tacının məşhur naviqatorlara qarşı ənənəvi nankorluğunu yaşadı.
Yelkənə çıxmazdan əvvəl Elcano doğma Getariyaya baş çəkdi, burada məşhur dənizçi asanlıqla çoxlu könüllüləri öz gəmilərinə cəlb edə bildi: “yerin almasında” gəzmiş bir adamla, şeytanın ağzında itməyəcəksən. , liman qardaşları əsaslandırdılar. 1525-ci ilin yayının əvvəlində Elkano dörd gəmisini A Korunaya gətirdi və sükançı və flotiliya komandirinin müavini təyin edildi. Ümumilikdə flotiliya yeddi gəmi və 450 ekipaj üzvündən ibarət idi. Bu ekspedisiyada portuqaliyalı yox idi. Donanmanın La Korunyada üzdüyü son gecə çox canlı və təntənəli idi. Gecə yarısı Herkules dağında, Roma mayakının xarabalıqlarının yerində böyük bir atəş yandırıldı. Şəhər dənizçilərlə vidalaşdı. Dənizçilərə dəri butulkalardan şərab verən şəhər sakinlərinin fəryadları, qadınların hıçqırıqları və zəvvarların himnləri şən “La Muneyra” rəqsinin sədaları ilə qarışırdı. Donanmanın dənizçiləri bu gecəni uzun müddət xatırladılar. Onları başqa bir yarımkürəyə göndərdilər və indi təhlükələr və çətinliklərlə dolu bir həyatla qarşılaşdılar. Elkano sonuncu dəfə Puerto de San Migelin dar tağının altından keçdi və on altı çəhrayı pilləkənlə sahilə endi. Artıq tamamilə silinmiş bu addımlar bu günə qədər gəlib çatmışdır.
00:05 — REGNUM Demək olar ki, 450 il əvvəl, 6 sentyabr 1522-ci ildə İspaniyanın San Lucar de Barrameda limanında yıxılmış gəmi dayandı. Təyyarədə 18 yorğun, ac insan var idi. Çoxları yuxuda, qızdırmalı, vətənə qayıtdıqlarını qeyd etmək üçün çox yorğun tapıldı. Beləliklə, "Viktoriya" gəmisi tarixə çevrilmiş dünya üzrə görünməmiş səyahətdən qayıtdı. Ferdinand Magellanın son ekspedisiyasını başa vurduqdan sonra dünya bu gün gördüyümüz kimi oldu. Bu səyahətdə Sakit Okean kəşf edildi və planetimizin həqiqi ölçüsü müəyyən edildi. Bu hadisə ruhun təntənəsinə, mərdlik və mərdliyin, şücaət və məğlubiyyət dastanına çevrildi. Bu, Magellana o dövrün ən böyük naviqatorunun uğurlarını gətirdi. Düzdür, bir gənc və iddialı ispan - kapitan Xuan Sebastyan Elkano olmasaydı, dünya bundan heç vaxt xəbər tuta bilməzdi.
Yan Muxametyanov © REGNUM xəbər agentliyi
Bilinməyənə gedən yol
Kapitan general Magellanın beş ildir can atdığı arzusu 1519-cu il sentyabrın 21-də gerçəkləşdi. Əslində, bu gün o, naməlumluğa döndü. Ekspedisiyanın salnaməçisi Antonio Piqafetta hadisəni belə təsvir edib:
“Dəniz səyahəti üçün lazım olan hər şeylə təchiz edilmiş və göyərtəsində 241 nəfərdən ibarət müxtəlif insanlar olan donanma Sevilya limanını tərk etməyə hazırlaşırdı. Çoxlu silahlardan atəş açaraq dənizə getdik”.
Bu, inadkar portuqalların ən böyük qumarı idi. Halbuki uğur qazansa, sərvət və şöhrətə ümid edirdi. Magellanın məqsədi sırf iqtisadi idi: İspaniya üçün ən qiymətli əmtəəyə - 16-cı əsrdə qızıldan daha çox qiymətləndirilən ədviyyatlara ticarət yolu tapmaq. Lakin onlara gedən yol ispanlara bağlı idi. 1494-cü ildə Papa dünyanı iki böyük dəniz gücü arasında böldü. İspaniya qərb yarısını, Portuqaliya isə ədviyyat adalarına yeganə məlum marşrutun Moluccas vasitəsilə keçdiyi şərq yarısını aldı. Magellanın məqsədi orada qərb marşrutu tapmaq idi - İspan suları vasitəsilə. Bu, ədviyyat adalarının Asiyaya deyil, Yeni Dünyaya daha yaxın olduğunu və buna görə də ədviyyat zənginliyinin mənbəyinin Portuqaliyanın deyil, İspaniyanın təsir dairəsində olduğunu sübut etməyə kömək edərdi.
Əsasən dəli plan. Ancaq belə bir yol tapılsa, İspaniya ən zəngin gücə çevrilə bilər və Magellan qazancdan öz payını ala bilər.
Ekspedisiya açıq dənizdə uzun səyahətlər üçün uyğunlaşdırılmış beş tacir karavel gəmisindən ibarət idi. Bu səyahətin uğuruna az adam inanırdı, çünki Magellan xəritələrdə qeyd olunmayan yerlərə gedirdi (Kolumb və onun ardıcılları əvvəllər yalnız Braziliya sahillərini və bəzi adaları müəyyən etmişdilər. Karib dənizi, və sonra o dövrün xəritələrində böyük bir boş yer var idi: Ümid burnunun cənubunda nə yerləşdiyi o dövrdə kartoqraflara məlum deyildi).
Çoxları Cənubi Amerika qitəsinin səyahət edənlərin yolunu bağlayacağına inanırdı. Lakin o dövrün bəzi mənbələrindən məlum olur ki, Magellan Amerikanı cənubdan dövrə vurmaqla Ədviyyat adalarına çata biləcəyinizi bilirdi. Ola bilsin ki, onun həqiqətən də hansısa məlumatı var idi (dənizçilər belə məlumatı gizli saxlayırdılar), amma heç vaxt onun mənbəyini açıqlamayıb.
“Hər yerdə şiddətli küləklərin və güclü fırtınaların tüğyan etdiyi bir okeanda belə uzun bir səyahət etmək qərarına gələrək və eyni zamanda ekipajından heç birinin bu müəssisədəki niyyətləri barədə bilməsini istəmədiyi üçün utanmasınlar. Rəbb Allahın köməyi ilə həyata keçirməyə hazırlaşdığı belə böyük və fövqəladə bir işi yerinə yetirmək fikri - Antonio Piqafetta yazdı.
Qətiyyət və “ilahi” kömək
Ekipajı qaranlıqda saxlamaq qərarı təhlükəli idi və bütün müəssisəni məhv edə bilərdi. Magellan ilk dəfə təkcə donanmaya deyil, həm də gəmiyə komandanlıq etdi. Bu qədər məqsədyönlü generalı belə riskə getməyə nə məcbur etdi? Magellanın şəxsiyyəti haqqında az şey məlumdur - adam onun əməllərinin kölgəsində qaldı. Bəzi məlumatlara görə, o, Şərqi Afrikada torpaqların ələ keçirilməsində iştirak edib, Mozambikdə şəhər salıb, Hindistanda döyüşüb və İndoneziyaya çatıb. Bütün bu müddət ərzində o, Portuqaliya kralına vicdanla xidmət etdi, cəsarətlə və kifayət qədər vuruşdu qısa müddət səlahiyyət qazandı və naibin və böyük eskadrilya komandirlərinin etimadını qazandı. Əməliyyatların birində, nəticədə portuqaliyalı dənizçilərin böyük bir qrupu gəmisiz qaldı və bədbəxt insanların yarısı üçün kifayət qədər xilasedici qayıqlar var idi, o, yalnız zadəgan idi ki, adi insanlarla birlikdə gözləməyə razılaşdı. dənizçilərin üsyan etməsinə mane olan ikinci səyahət. Amma evdə onu qəhrəman kimi qarşılamırdılar. Portuqaliyaya qayıdanda heç kimə faydası olmadığı ortaya çıxdı. Kral xəzinədarı Magellanı hərbi xidmətə görə zadəganlara verilən ən kiçik pensiya ilə təltif etdi.
Yəqin ki, o zaman hər kəsə daha çox şeyə layiq olduğunu sübut etmək qərarına gəldi, Kolumb və Vasko da Qamanın başa çatdırmadıqları işi bitirməyə qərar verdi. Əgər birincilər Afrikanı dövrə vurdularsa, Magellan Cənubi Amerikaya yelləndi. Bu məqsəd onun vəsvəsəsinə çevrildi.
Və onun ilk düşməni çoxlu insanın həyatına son qoyan Sakit Okean idi. 1519-cu il oktyabrın 3-də hava pisləşdi. Dənizçilər bir çox şiddətli fırtınalara dözdülər.
“İrəli getmək üçün heç bir yol olmadığından, gəmi qəzaya uğramamaq üçün yelkənlər çıxarıldı və bu şəkildə fırtına davam edərkən bizi ora-bura apardılar, o qədər qəzəbli idi. Yağış yağanda külək səngidi. Günəşin görünməsi ilə sakitlik yarandı. Köpəkbalığı adlanan bəzi iri balıqlar üzərək gəmilərə yaxınlaşırdılar. Onların dəhşətli dişləri var və bir insanla rastlaşan kimi onu yeyirlər. Dəmir qarmaqlı çoxlu balıq tutmuşuq, amma yeməyə yaramır; kiçik ölçülər daha yaxşıdır, lakin onlar da bu məqsəd üçün yararsızdırlar” - Antonio Piqafetta yazdı.
Maleqqan dünyanın ən təhlükəli sularından bəziləri ilə üzürdü. Gəmilər zədələndi və gücünü itirdi. Belə fırtınaların birində külək o qədər güclü idi ki, yelkənlərin qıvrılmasına və bərkidilməsinə baxmayaraq, onları parça-parça etdi.
Magellan məqsədyönlü bir insan idi, onu bir ideya idarə edirdi, lakin o vaxta qədər xalqının gücü artıq tükənmək ərəfəsində idi. Bundan əlavə, onları naməlum bir şey qorxutdu. Onların ilahi şəfaət üçün dua etməyə başlamaları təəccüblü deyil.
“Bu fırtınalar zamanı bizə bir dəfədən çox parlaq bir bədən, yəni St. Qarağac, alov içində və çox qaranlıq bir gecədə o, parlaq yanan məşəl kimi alovlanan əsas dirəkdə göründü və burada iki saatdan çox qaldı və hamımız göz yaşı tökərkən bizə sevinc bəxş etdi. Bu mübarək işıq sönəndə onun son parıltısı o qədər parlaq idi ki, gözümüzə çarpdı və biz hamımız saatın səkkizdə birindən artıq heç nə görə bilmədik və bizə rəhmət dilədik. Amma elə zənn etdik ki, məhv olmaq ərəfəsindəyik, dəniz birdən sakitləşdi”. - Antonio Piqafetta yazdı.
Yanlış hesablama və üsyan
İspaniyanı tərk etdikdən dörd ay sonra darmadağın edilmiş donanma Cənubi Amerika sahillərinə yaxınlaşdı. Dənizçilər Rio-de-Janeyronun sonradan çıxacağı vəhşi körfəzdə lövbər saldılar. Oradan sahil boyu cənuba doğru getdilər.
A Antonio Piqafetta ekspedisiyanın heyrətamiz kəşflərini belə təsvir etdi:“Burada saysız-hesabsız tutuquşular var; Bizə bir güzgü müqabilində səkkiz parça verildi. Şir kimi görünən kiçik meymunlar da var, amma sarı rəng və çox gözəl< …>Bizimlə eyni quruluşdan olan kişilər və qadınlar. Düşmənlərinin ətini dadlı olduğuna görə yox, bu, yerləşmiş adətdir”.
Tezliklə ekspedisiya kənara çatdı məlum dünya- 35 dərəcə cənub eni. Heç bir avropalı daha cənuba getməmişdi. Burada Magellan bir keçid tapacağını gözləyirdi, çünki sahil kəskin şəkildə qərbə çevrildi və cənubda heç bir torpaq yox idi.
“Biz bu burnu Müqəddəs Məryəm burnu adlandırdıq və onun arxasında cənuba, yəni günorta dənizinə keçidin olduğunu düşündük”. – salnaməçi xatırlayır.
Dəhşətli həqiqət 15 gün sonra üzə çıxdı: bu, əfsanəvi keçid deyil, nəhəng La Plata körfəzi idi. Bu bir fəlakət idi. Magellan dalana dirəndi. Onun keçidin varlığına inamı sarsılırdı, amma geri qayıtmaqdan söhbət gedə bilməzdi. Sonra Magellan cəsarətli bir qərar verir - məlum dünyanın kənarını keçmək və heç bir avropalının olmadığı yerə üzmək. O, kor-koranə cənuba, Pataqoniya adlandırdığı kimsəsiz sahillərlə, qışın zirvəsində dünyanın ən qızğın dənizlərinə doğru getdi.
Orada dənizçilər minlərlə potensial keçid gördülər - geniş çayların sakit körfəzləri, nəhəng körfəzlər. Hər birini yoxlamaq lazım idi. Təsəvvür edə bilərsiniz ki, əlverişsiz hava şəraitində yöndəmsiz gəmilərin istiqamətini dəyişdirmək və manevr etmək necə idi! Üç ay ərzində dənizçilər cənubda üzdülər, lakin heç bir keçid tapa bilmədilər. Təchizat azalırdı və günlər qısalırdı. 31 mart 1520-ci ildə onlar Müqəddəs Julian körfəzində qış üçün dayandılar. Ac və yorğun adamlar üşüyürdülər. Mənəviyyat son həddə düşüb. Komandanın səbrində son damla Magellanın pəhrizi azaltmaq qərarı oldu. Zabitlər ondan İspaniyaya qayıtmasını tələb ediblər. Cənubi Amerikada bir yol tapmaq üçün hər şeyi xəttə qoyan adam bunu edə bilməzdi.
Ekspedisiya təhlükə altında idi: soyuq, aclıq, general-kapitana inam itkisi. Və nəticə üsyandır. Magellan təcrid olundu. Düşünməyə vaxt yox idi. O, üsyançı kapitanlardan birinə xüsusi tapşırıqla - onu öldürmək üçün sadiq bir silah ustası göndərdi. Qalan ekipaj təslim oldu. Magellan da başqa bir üsyançı gəminin qarşısını almağa və bununla da üsyanı yatırmağa nail oldu. Qaldı ki, hakimiyyətin kimin əlində olduğunu aydın şəkildə göstərmək. General-kapitan öz səlahiyyətlərini bərpa etdi.
Gəmilərin itirilməsi və əfsanəvi boğaz
Üsyan yatırıldıqdan sonra qışdan necə çıxmağı düşünmək lazım idi. Fəlakətli qida çatışmazlığı var idi. Getdikcə daha da pis olur. Gəmilərdən biri olan “Santyaqo” qayalara çırpılıb. Lakin Magellanı heç nə dayandıra bilməzdi. 7 aylıq qışdan sonra keçid axtarışlarını davam etdirmək mümkün olub. Qalan dörd gəmi Pataqoniya sahilləri boyunca yenidən cənuba üzərək hər körfəzi araşdırdı. Nəhayət, ümid doğdu - balina sümükləri. Yaxşı bir əlamət - bəlkə də balinalar bu yolla bura köçür, yəni qarşıda bir okean var. 25 oktyabr 1520-ci ildə, "On bir min bakirə" günü - Müqəddəs Ursula - cənub eninin təxminən 52-ci paralelində dənizçilər bu bayramın şərəfinə adlandırdıqları bir burun tapdılar.
Bu, səyahətin başlanmasından təxminən bir il sonra baş verdi. Ən əsası odur ki, uzun kanalda su duzlu idi, bu o deməkdir ki, o başda duzlu dənizə çıxış var idi. Nəhayət şərqə gedən yolun tapıldığına ümid edərək donanma irəlilədi. Qərbdə boğaz buxtaya çevrildi və onun arxasında başqa bir boğaz başladı. Ekspedisiya çox uzun müddət qitənin dərinliklərinə səyahət etdi. Dənizçilərin qarşısına getdikcə daha çox adalar, boğazlar və körfəzlər çıxdı. Dənizçilər artıq dağlar arasında dairəvi şəkildə getdiklərini qərara almışdılar. Gəmilərdə olanların çoxuna elə gəlirdi ki, çıxış yolu yoxdur.
Bu boğazlarda Magellan ikinci gəmisini itirdi. Ancaq bu dəfə - pis havaya görə deyil. San Antonio gəmisinin ekipajı qiyam qaldıraraq İspaniyaya üz tutdu. Bu, ağır zərbə oldu: ərzaq ehtiyatlarının çoxu həmin gəmidə qaldı. Magellan qərbə-şimal-qərbə getməyi əmr etdi. Xain boğaz boyunca, indi bildiyimiz kimi, uzunluğu 530 kilometrdir. Magellan nəhayət çoxdan gözlənilən dənizi görənə qədər daha 38 gün keçdi. Əfsanəvi keçidi tapdı.
“General-kapitan sevinc göz yaşları tökdü və bu burnu “Arzulanan” adlandırdı, çünki biz bunu çoxdan arzulamışdıq”. - Antonio Piqafetta xatırladı.
Bu anda Magellan uşaqlıq qəhrəmanları - Kolumb və Vasko da Qama ilə bərabər olduğunu başa düşməlidir. Onun arzusu gerçəkləşdi. Çox güman ki, Magellan bu boğazın kəşfinin tarixi əhəmiyyətini dərk etməmişdir. 400 il ərzində o, Sakit Okeana gedən əsas marşruta çevrildi. Yalnız 1914-cü ildə açılan Panama kanalı onu azalda bildi.
Möhtəşəm bir kəşf. Lakin Magellan və onun yoldaşları üçün bu, ədviyyat adalarının sərvətlərinə gedən qərb yolunun kəşfi üçün yalnız bir müqəddimə idi.
Ptolemeyin səhvi
28 noyabr 1520-ci ildə Magellan şimala döndü. Hava yaxşı və okean o qədər sakit idi ki, o, bunu Sakit adlandırdı. Böyük bir genişlik üzərində buludsuz bir səma. Hətta gecələr də səma qeyri-adi idi. Səyyahlar Cənub Xaçına və başqa anlaşılmaz bir şeyə baxdılar.
“Toz buludlarına bənzəyən kiçik ulduzlar dəstəsi. Onların arasında iki böyük var, amma yox parlaq ulduzlarçox yavaş hərəkət edir" Antonio Piqafetta yazdı. Və yalnız 400 il sonra elm adamları bu ulduz qruplarının bizə ən yaxın qalaktikalar olduğunu başa düşdülər: Magellan buludları astronomlara Kainatın ölçüsünü təyin etməyə və ulduzların ölümünü müşahidə etməyə kömək etdi.
18 dekabr 1520-ci ildə gəmilər şimal-qərbə döndü. Magellan nə qədər dərin yanıldığını hələ bilmirdi. O, ədviyyat adalarına cəmi üç gün qaldığını düşünürdü. Bu hesablama xəritələrə əsaslanırdı və onlar da öz növbəsində Yerin çevrəsinin 29 min kilometr olduğunu iddia edən Ptolemeyin əsərlərinə əsaslanırdılar. Tezliklə general-kapitan "tər və qan" Ptolemeyin 11 min kilometrdən çox səhv etdiyini başa düşdü: Sakit Okean Yer səthinin 28 faizini tutur. Magellan öz xalqını geniş, boş okeana apardı. Səyyahların nə qədər böyük olduğunu dərk etmədən planetin ən böyük su hövzəsini keçərkən necə hiss etdiklərini təsəvvür etmək çətindir. Bəlkə də ən zəif dənizçilər artıq nə vaxtsa quru görəcəklərini düşünmürdülər. Komanda sinqa xəstəliyinə tutuldu və aclıq yenidən başladı. Piqafettanın o dövrün hadisələrini təsvir edən gündəliyini oxumaq qorxuncdur:
“Üç ay iyirmi gün ərzində biz Sakit Okeana qaldıq, heç bir yerdə və bir dəfə də olsun ehtiyatlarımızı əhəmiyyətli dərəcədə artıra və ya gəmiyə təzə bir şey götürə bilmədik. Biz yalnız köhnə krakerlər yedik, qurdlarla bulaşmış və çalışqan və acgöz fəaliyyəti ilə qırıntıya çevrilmişik. Çürük sarı su içirdilər. Bundan əlavə, günəş, yağış və külək onu tamamilə aşıladığından çox sərt olan inək dərisini yedik. Ona görə də yumşaltmaq üçün dörd-beş gün duzlu suya, sonra qısa müddətə qaynar külə qoyduq və yalnız bundan sonra öz aramızda böldük. Siçovullar müstəsna incəlik hesab olunurdu. Onları yarım dukaya alıb yenidən satırdılar”.
1521-ci il yanvarın sonunda Magellan açıq dənizdə 1000 kilometr şimal-şərqə üzdü.
“Yalnız quşlara və ağaclara rast gəldiyimiz iki boş adadan başqa heç bir torpaq görmədik. Lövbər atmağa yer tapa bilmirik”. - salnaməçi qeyd etdi.
Magellan böyük şübhələrlə boğulmağa başlamışdı. Axı, yalnız beş ay sonra, boğazdan 20 min kilometr (ekvatordan 10 dərəcə cənub) ekspedisiya üzvləri quru gördülər. Bu, indi Filippin olan yer idi. Bir möcüzə ilə Magellan qalan gəmiləri xilas edə bildi. Bu vaxt ədviyyat adalarına bir neçə gün qalmışdı. Oyun şama dəyərdi.
Təkəbbür və Magellanın ölümü
Filippin əsl cənnət kimi görünürdü. Təzə su, tropik meyvələrin bolluğu, mehriban yerlilər. Ədviyyat adalarına iddia etmək üçün ərazini İspaniyaya birləşdirmək və yerliləri xristianlığı qəbul etmək lazım idi. Bunun üçün onun faydalarını sübut etmək lazım idi. Magellanın filippinlilərə təklif edə biləcəyi ən dəyərli şey silahlarda üstünlük sayəsində əldə edilən yenilməzlik idi. Doğrudan da, topların gurultusu yerliləri dəhşətə gətirdi, onlar yadplanetlilərin gücünü tanıdılar; Magellan əmin etdi ki, vəftiz aldıqdan sonra yerlilər eyni vaxtda dünyada və dində ali hakimiyyətin simvolu olaraq İspan tacına sədaqət andı içdilər. O, öz qanunları ilə yaşamaq və avropalılara tabe olmaq üçün ciddi şərt qoyur: “təslim ol və yenilməz olacaqsan”. Əslində, bu, müstəmləkəçilik üçün bazanın yaradılması idi (sonradan ispanlar Filippini İspaniyanın koloniyasına çevirmək üçün onlarla il çəkdilər).
Bununla belə, general-kapitanın silahlarının üstünlüyünə inamı ölümcül bir səhvə çevrildi. Xristianlığı qəbul etməkdən imtina etdiyi üçün qonşu Maktan adasından olan rəis Silapulapanı cəzalandırmaq qərarına gəldi.
Döyüş ərəfəsində Magellanın komandası qələbəyə inamla “Viktoriya”da əylənərkən, Maktanda döyüşməyə ciddi hazırlaşırdılar. Rəhbər ən yaxşı döyüşçüləri seçdi və müharibə tanrılarını köməyə çağırdı. Mədəniyyətlərin və dinlərin bu toqquşması filippinlilər üçün müstəqillik mübarizəsinin simvolu oldu.
Əvvəlcə Magellan elçilərini boğaza göndərdi. Silapulapanı xristianlığı qəbul edib İspaniyaya tabe olmağa inandırmağa çalışdılar, lakin yenə də rədd edildi. 1521-ci il aprelin 27-də səhər tezdən Magellan 50 nəfərlik bir qüvvə ilə Silapulapunun min döyüşçüsü ilə döyüşmək üçün Martan sahillərinə endi. Düşmənin sayca üstünlüyünə baxmayaraq, Magellan qələbəyə şübhə etmirdi, çünki artıq qeyd edildiyi kimi, silah və zirehdəki üstünlüyünə güvənirdi. Üstəlik, o, qələbəyə o qədər arxayın idi ki, digər kapitanlara döyüşə qarışmamağı əmr etdi.
board.postjung.com
Üstəlik, o, ölümcül bir səhv etdi - aşağı gelgit zamanı əməliyyata başladı. Gəmi sahilə yaxınlaşa bilmədi və Magellan və ekipajı dayaz suda sahilə qədər demək olar ki, bir kilometr piyada getməli oldu. Top güllələri sahilə çatmadı. Döyüş zamanı Magellan dəstəsinin döyüş sursatı tükəndikdə, Silapulapu döyüşçüləri hücuma keçdi.
Magellan dizdən yuxarı bir oxla ilk yaralananlardan biri idi. O, nizamlı geri çəkilməyi əmr etdi, ancaq ən sadiq olan yalnız altı nəfər əmrə tabe oldu və komandirini tərk etmədi. İki dəfə dəbilqəsini başından yıxdılar, amma“Cəsur kapitan və cəngavər təslim olmadı və onunla birlikdə qalan insanlarla birlikdə bir saatdan çox cəsarətlə döyüşməyə davam etdi. Sahildən uzaqda olmadığı üçün yerlilərdən biri onu üz nahiyəsindən yaralamağa müvəffəq olub. Kapitan dərhal öz nizəsi ilə düşməni deşdi. Sonra qılıncını tutdu, ancaq atılan bambuk nizə onun qolunu fırlatdığından onu ancaq yarıya qədər çəkə bildi. Düşmənləri bunu görən kimi onun üstünə qaçdılar və biri onu böyük oxla... ayağının dərinliklərinə vurdu. Daha sonra kapitan general üzü aşağı yıxıldı. Dərhal bambuk nizə və oxlarla onun üstünə qaçdılar və sevincimizi və ümidimizi, təsəllimizi və işığımızı, sadiq liderimizi vəhşicəsinə öldürdülər. Onu mühasirəyə alanda hamının qayıqlara çatıb-çatmadığına baxmaq üçün onun hələ də arxasını çevirməyə vaxtı var idi”. – salnaməçi həmin faciənin hadisələrini belə təsvir edir.
Ədviyyat adası. Qazanclar və itkilər
Əvvəlcə hər kəs baş verənlərdən eyni dərəcədə dəhşətə gəldi. Amma sağ qalanlar bilirdilər ki, Spice adaları çox yaxındır. Qalan iki gəmi oraya yönəldi. Xuan Sebastian Elkano Viktoriya komandanlığını götürdü. Tarix onun ekspedisiyadakı rolunu açıq şəkildə qiymətləndirmədi. Onun əmri ilə dənizçilər nəhayət qiymətli ədviyyatları tapdılar. 28.000 kilometrlik səyahət kapitan general da daxil olmaqla 100 nəfərin həyatına son qoydu. Ancaq qalanları Magellanın arzusunu yerinə yetirdi. Onlar səyahətin son nöqtəsinə çatdılar. Məhz orada dənizçilər əmin oldular ki, məsələn, qurudulmuş mixək torbası öz sahibini uzun müddət rahat yaşaya bilər. Ancaq varlanmaq üçün ədviyyatlar hələ də İspaniyaya gətirilməli idi. Qalan iki gəmi seçim qarşısında qaldı: eyni yolla qayıtmaq və ya qərbə - düşmənin nəzarətində olan sulardan keçərək səyahətinə davam etmək. Kimisi şərqə, kimisi qərbə gedən yolu seçdi.
Trinidat Sakit Okeanı keçərək şərqə üzdü, lakin portuqallar tərəfindən tutuldu. Qiymətli əşyaları ələ keçirdilər, ekipajı əsir götürdülər və gəmini yandırdılar. Elcano Viktoriya üzərində qərbə getdi. İspaniyaya qədər 20 min kilometr idi və bütün marşrut eyni Portuqaliyanın təsir dairəsindən keçirdi. Tutulmamaq üçün o, kəşf edilməmiş sulardan keçib. Sabit fırtınalar vasitəsilə iki ay və demək olar ki, 5 min kilometr. Bəziləri o qədər güclü idi ki, gəmini əhəmiyyətli dərəcədə zədələdilər. Mən onu daim düzəltməli idim. Bundan əlavə, ehtiyatlar yenidən tükənməyə başladı və sinqa xəstəliyi başladı.
“Lakin bütün bəlaların ən pisi bu idi. Ekipaj üzvlərinin bəzilərinin yuxarı və aşağı diş ətləri o qədər şişdi ki, yemək yeyə bilmədilər”. salnaməçi qeyd etdi.
Bildiyiniz kimi, 30 ekipaj üzvündən 25-i xəstə idi. Dəhşətli istehza: xəstəlik C vitamini çatışmazlığından inkişaf edir. Və ekipaj sözün əsl mənasında qərənfil üzərində oturmuşdu. Amma insanlar bilmirdilər ki, onun içində xilas var. İspaniyaya gedərkən ekipajın yarıdan çoxu sinqa xəstəliyindən və aclıqdan ölüb. Elkano heyva mürəbbəsi yediyi üçün ölməyib. Tərkibindəki C vitamininin onu xəstəlikdən xilas etdiyini bilmirdi, bəlkə də onun sayəsində Piqafettanın gündəliyi bizə çatdı. Əks halda biz Elkanonun şücaətindən heç vaxt xəbərimiz olmayacaqdı. O, Viktoriya gəmisi ilə Ümid burnu ətrafında, Cape Verde adalarını keçərək İspaniyaya keçdi. 241 nəfərdən yalnız bir neçə nəfər geri qayıtdı. Bu, dünyanın ilk dövrə vurmasının nəticəsi idi. Səyahətə göndərilən beş gəmidən üçü itdi. Avropalılar tərəfindən səyahət zamanı öldürülən saysız-hesabsız aborigenlər var. Bahalı qiymət.
Necə tərəf əsas oldu
Beləliklə, Viktoriya dünyanı dövrə vuran ilk gəmi oldu. Və Yerin dairəvi olması nəzəriyyəsi danılmaz bir həqiqətə çevrildi. Elkanoya yer kürəsinin təsviri və yazısı olan gerb verildi: “Mənim ətrafımda ilk gəzən sən oldun”. Dolanmanın özü tarix yazsa da, ekipajın ümidlərini doğrultmadı. Bu insanlar varlanmayıblar. Ədviyyatlar satıldı və qazanc donanmanın itkisini kompensasiya etmək üçün kral xəzinəsinə götürüldü. Salnaməçiyə böhtan atıldı və məhkəmənin qərarı ilə İtaliyaya deportasiya edildi. Dörd il sonra Elkano İspaniyanın ədviyyat adalarına olan hüquqlarını təmin etmək üçün dünya üzrə ikinci səyahətə çıxdı, lakin Sakit okeanda sinqa xəstəliyindən öldü.
Elkano tərəfindən tamamlanan Magellanın dünyanı dövrə vurmasının praktiki, dərhal nəticələri də əhəmiyyətsiz oldu. Sakit okeanın o tayından ədviyyat adalarına gedən yol çox uzun və çətin idi. Portuqal müqaviməti V Çarlzı müvəqqəti olaraq Cənub-Şərqi Asiyaya nüfuz etməkdən əl çəkməyə məcbur etdi.
Ən əsası, səyahətin təşkilində aparıcı rol oynayan Magellanın səyahətinin kommersiya, siyasi, hərbi aspektləri keçmişdə qaldı, geriyə yalnız vasitə olaraq qaldı. ən yaxşı ssenari yan qol. Bu, Yer, okeanların, qitələrin və adaların əlaqəsi haqqında bilikdir. Planetimizin bəzi xalqlarının digərləri ilə tanışlığı uzun, çətin və qanlı oldu. Amma bizim başqa hekayəmiz yoxdur.
Magellanın gəmiləri Sakit Okeana doğru üzür
6 sentyabr 1522-ci ildə Qvadalkivir çayının mənsəbindəki İspaniyanın Sanlucar de Barrameda limanına bir gəmi girdi, görünüşü uzun və çətin bir səyahətə işarə edirdi. Bu gəmi "Viktoriya" adlanırdı. Yaxşı yaddaşa malik olan yerli sakinlər çətinliklə də olsa, gələn sərgərdanı təxminən üç il əvvəl bu limandan üzən ekspedisiyanın beş gəmisindən biri kimi tanıyırdılar. Yadıma düşdü ki, buna inadkar bir portuqaliyalı komandanlıq edirdi, onun bu vəzifəyə təyin olunması xeyli söz-söhbətə səbəb oldu. Məncə, onun adı Ferdinand Magellan idi. Ancaq Sanlucar de Barrameda sakinləri nə ekspedisiyanın rəhbərini, nə də onun çoxsaylı yoldaşlarını görmədilər. Əvəzində onlar döyülən Viktoriyanı və göyərtəsində canlı ölülərə bənzəyən bir neçə yorğun insanı gördülər.
“Viktoriya” gəmisinin kapitanı Xuan Sebastyan Elkano ilk növbədə Valyadolid kral iqamətgahına “mübarək yaddaş Fernand Magellan”ın beş gəmisindən birinin İspaniyaya qayıtması barədə xəbər göndərdi. İki gün sonra Viktoriya gəmisi Sevilyaya aparıldı, burada sağ qalan 18 ekipaj üzvü ayaqyalın və əllərində şam tutaraq, tamamilə təhlükəsiz olmasa da, qayıtdıqları üçün Uca Tanrıya təşəkkür etmək üçün kilsəyə getdilər. Xuan Elkano Valyadolidə çağırıldı, burada İspaniya Kralı və həmçinin Müqəddəs Roma İmperatoru Çarlz tərəfindən qəbul edildi. Monarx kapitanı yerin təsviri və "Mənim ətrafımda ilk gəzən sən oldun" yazısı olan gerblə mükafatlandırdı. Həmçinin, Elkanoya illik 500 dukat təqaüd verildi, bunun ödənilməsi ilə bəzi çətinliklər yarandı - dövlət xəzinəsi boş idi. Lakin ekspedisiyanın təşkilatçıları beş gəmidən yalnız birinin vətənə qayıtmasına baxmayaraq, uduzmadılar. Viktoriyanın anbarları nadir və bahalı xarici mallarla dolu idi, satışdan əldə olunan gəlir ekspedisiyanın bütün xərclərini ödəyirdi. Beləliklə, dünya üzrə ilk səyahət başa çatdı.
Qızıl, ədviyyatlar və uzaq adalar
15-ci əsrdə başlayan Avropa müstəmləkə ekspansiyası XVI əsrdə də sürətlənməyə davam etdi. O vaxtkı Köhnə Dünyada inanılmaz dərəcədə baha olan müstəmləkə malları uğrunda yarışın önündə Pireney yarımadasının gücləri - İspaniya və Portuqaliya dayanırdı. Əfsanəvi Hindistana ilk çatan və ondan çox arzulanan gəlirləri almağa başlayan Lissabon oldu. Daha sonra portuqallar Avropada ədviyyat adaları kimi tanınan Moluccas adalarına yol açdılar.
İlk baxışdan onların yarımadadakı qonşularının uğurları da heyranedici görünürdü. Pireney adalarında sonuncu müsəlman dövlətini, Qranada Əmirliyini məhv edən ispanlar əlləri açılmamış və boş xəzinə ilə qarşılaşdılar. Büdcə problemini həll etməyin ən asan yolu zənginlərə nüfuz etmək yolu tapmaq idi şərq ölkələri, o zamanlar hər özünə hörmət edən məhkəmədə danışılırdı. Temperamentli və çox israrlı genuyalı çoxdan o vaxtkı kral cütlüyünün, Əlahəzrətləri Ferdinand və İzabellanın ətrafında fırlanırdı. Bəziləri üçün onun inadkarlığı qıcıqlandırdı, bəziləri üçün isə alçaldıcı bir təbəssüm. Ancaq Kristobal Kolon (bu enerjili adamın adı belə idi) ciddi himayədarları tapdı və kraliça onun çıxışlarını dinləməyə başladı. Nəticədə üç karavel okeanın o tayına yola düşdü, onların səyahəti Avropa tarixində yeni səhifə açdı.
Zəfərlə qayıdan Kolon və ya İspaniyada onu adlandırdıqları kimi Kristofer Kolumb kəşf etdiyi torpaqlar haqqında çox danışdı. Lakin onun rəvayətlərini müşayiət etdiyi qızılın miqdarı çox məhdud idi. Bununla belə, o zaman İndium olduğuna inanılan kəşf edənin əldə etdiyi inam krediti çox yüksək idi və daha üç ekspedisiya bir-birinin ardınca xaricə getdi. Kolumbun xaricdə kəşf etdiyi adaların və torpaqların sayı artdı və İspaniyada bu kəşflərin sevinci azaldı. Avropaya gətirilən zərgərlik məmulatlarının və digər bahalı malların miqdarı az idi; Rəngarəng tropik adalar amansız Moorish müharibələrində sərtləşmiş, yalnız qızılla maraqlanan qürurlu və yoxsul hidalqolarda lirik əhval-ruhiyyə yaratmırdı.
Tezliklə məlum oldu ki, Kolumbun kəşf etdiyi torpaqlar nə Çin, nə də Hindistan deyil, tamamilə yeni bir qitəni təmsil edir. Bundan əlavə, Vasko da Qamanın uğurla başa çatan səyahəti son inadkar skeptiklərə əsl Hindistanın nə olduğunu və ona necə çatmağı göstərdi. İspanların yarımadadakı qonşuları artan gəlirləri hesablayır və ispanların mənzərəli, lakin o dövrün nöqteyi-nəzərindən gəlirsiz adalarda sərvət axtarmalarına kifayət qədər istehza ilə baxırdılar. İspaniya xəzinəsi, hər hansı digər kimi, doldurulmağa ehtiyac duyurdu. Qalib Moorsun geniş planları var idi. Şərqi Aralıq dənizində türk ekspansiyası güclənirdi, Apennin yarımadasına görə Fransa ilə münaqişə gedirdi və daim təlatümlü olan Avropada başqa məsələlər var idi. Bütün bunlar pul tələb edirdi – və bunun çoxu.
İndi, yüksək dairələrdə, təxminən 30 il əvvəl olduğu kimi, Ədviyyat adalarına çatmaq üçün bir planı olduğunu iddia edən enerjili bir adam meydana çıxdı. Və Kristofer Kolumb kimi o da əcnəbi idi. Üstəlik, vəziyyətin acınacaqlılığına o da əlavə olundu ki, son vaxtlara qədər bu strateji ideyalar generatoru rəqiblərin xidmətində idi, yəni portuqal idi. Onun adı Ferdinand Magellan idi.
portuqal
Magellan nə proyektor, nə də macəraçı idi. 1518-ci ildə layihəsini təbliğ etməyə başlayanda o, artıq təcrübəli naviqator və hərbi işlərdən xəbəri olan bir insan idi. O, həm də geniş bilik və bacarıqlara malik idi ki, bu da onun sözlərinə ağırlıq verirdi. Magellan 1480-ci ildə soyadının Magalhães kimi səsləndiyi Portuqaliyada Norman kökləri olan köhnə aristokrat ailəsində anadan olub. Valideynlərini erkən itirən oğlanı qohumları Kral II İoaonun həyat yoldaşı Kraliça Leonora səhifə kimi tapşırdılar. Onun saray xidməti yeni monarx Manuel I ilə davam etdi. Magellan görkəmli şəxsi keyfiyyətləri, güclü xarakter və yaxşı təhsili ilə diqqət çəkdi.
Kral gənc oğlana Hindistandakı Portuqal mülklərinin birinci vitse-kral Fransisko de Almeyda ilə Şərqə getməsinə icazə verdi. Əfsanəvi Hindistana gələn Magellan özünü siyasi, hərbi və iqtisadi hadisələrin sıxlığında tapdı. Uzun müddətdir ki, yerli suların faktiki ustaları, ərəb dənizçiləri meydana çıxan təhlükəli və qətiyyətli rəqiblərdən heç də məmnun deyildilər. Gələcək böyük naviqator ərəblərlə çoxsaylı hərbi döyüşlərdə iştirak edir. Bu döyüşlərin birində ayağından yaralandı, bu da sonradan yerişini bir qədər zəiflətdi. 1511-ci ildə indi yeni qubernator Afonso de Albuquerque-nin rəhbərliyi altında Magellan Şərqdə Portuqaliya ekspansiyasının qalalarından birinə çevrilən Malakkanın mühasirəsində və tutulmasında birbaşa iştirak etdi.
Yerli adaların Avropada inanılmaz dərəcədə bahalı ədviyyatlarla zəngin olduğunu görən naviqator tədricən Hind okeanının müxtəlif sərvətlərlə zəngin bölgələrinə başqa yol tapmaq fikrinə gəlir. Məhz o zaman Magellan birbaşa Atlantik okeanından keçərək Şərqə gedən marşrut konsepsiyasını formalaşdırmağa başladı, çünki Afrika ətrafındakı marşrut daha uzun və daha təhlükəli görünürdü. Bu məqsədlə yalnız Portuqalların fikrincə, Kolumb və onun ardıcıllarının kəşf etdiyi torpaqlar arasında hardasa yerləşən bir boğaz tapmaq lazım idi. İndiyə qədər heç kim onu tapa bilməmişdi, lakin Magellan onun şanslı olacağına əmin idi.
Yalnız padşahı razı salmaq qalırdı. Ancaq çətinliklər məhz burada yaranıb. Şərqdəki Portuqaliya mülklərindən qayıdan Magellan 1514-cü ildə Mərakeşə döyüşə getdi. Rəsmi insidentlə əlaqədar olaraq portuqaliyalı öz layihəsini krala təqdim etmək şansı əldə etdi. Bununla belə, nə I Manuel, nə də onun ətrafı Magellanın ideyaları ilə maraqlanmadı - Ümid burnu ətrafındakı ədviyyat adalarına gedən yol təhlükəli hesab edilsə də, sübuta yetirildi və Atlantik və Cənub dənizi arasında əsrarəngiz boğazın mövcudluğu məsələsi. , bu yaxınlarda de Balboa tərəfindən kəşf edilmiş, o qədər də vacib sayılmırdı. Portuqaliya kralı ilə Magellan arasındakı münasibətlər çoxdan arzuolunan şeyləri tərk etmişdi: iki dəfə ona ən yüksək ad üçün müraciətlər rədd edildi - sonuncu dəfə bir saray xadimi kimi Magellan'a aid olan "yemək" pulu məsələsi idi.
Özünü təhqir olunmuş hesab edən portuqaliyalı bəxtini qonşu İspaniyada sınamaq qərarına gəlib. Kral Manueldən onu rəsmi vəzifələrindən azad etməyi xahiş edən Magellan 1517-ci ilin payızında Sevilyaya köçdü. Onunla birlikdə İspaniyaya məşhur portuqaliyalı astronom Rui Faleyro gəlib. Bu arada, qadın nəsli ilə məşhur Ferdinandın nəvəsi olan gənc I Karl İspaniya taxtına çıxdı. Kişi tərəfində gənc monarx Habsburqlu I Maksimiliyanın nəvəsi idi. Tezliklə Çarlz V Karl adı ilə Müqəddəs Roma İmperatoru olur. O, iddialı və müxtəlif siyasi layihələrlə dolu idi, ona görə də Magellanın təşəbbüsü faydalı ola bilərdi.
Magellan Sevilyaya gəldi və dərhal hərəkətə başladı. Faleyro ilə birlikdə onlar yaxınlıqdakı Hindistan Şurasında, yeni kəşf edilmiş ərazilər və müstəmləkələrlə məşğul olan bir qurumda çıxış etdilər və bildirdilər ki, onların dəqiq hesablamalarına görə, Portuqaliya üçün əsas ədviyyat mənbəyi olan Moluccas, əksinə, yerləşmişdir. iki monarxiya arasında Roma papasının vasitəçiliyi ilə İspaniyaya ayrılmış ərazidə Tordesillasda imzalanmış müqaviləyə. Odur ki, yaranmış “nəzarət”i düzəltmək lazımdır.
Sonradan portuqalların xoşbəxtliyinə görə Faleyronun yanıldığı məlum oldu. Bu vaxt müstəmləkə və ticarət işlərində yerli hakimiyyət orqanları portuqaliyalı mühacirin alovlu nitqlərini şübhə ilə dinləyir, onlara dinləyicilərini başqa yerlərdə axtarmağı tövsiyə edirdilər. Yenə də, Xuan de Aranda adlı bu ciddi təşkilatın liderlərindən biri portuqaliyalı ilə şəxsən danışmaq qərarına gəldi və bir az fikirləşdikdən sonra, xüsusən də gələcək təvazökar 20% mənfəəti nəzərə alaraq, öz arqumentlərinin mənasız olmadığını tapdı.
Sonrakı aylar dövlət aparatının uzun pilləkənləri ilə yavaş-yavaş və düşünülmüş şəkildə qalxmağa bənzədi və getdikcə daha yüksək mənzillərə ardıcıl nüfuz etdi. 1518-ci ilin əvvəlində Aranda Valyadoliddə imperator Çarlzla birlikdə Magellan üçün tamaşaçılar təşkil etdi. Portuqaliyalının və onun əsl yoldaşı Faleyronun arqumentləri inandırıcı idi, xüsusən də onun hesablamalarına görə, Moluccas'ın İspan Panamasından cəmi bir neçə yüz mil aralıda olduğunu iddia etdiyi üçün. Çarlz ilhamlandı və 8 mart 1518-ci ildə ekspedisiyaya hazırlıq haqqında fərman imzaladı.
Magellan və Faleyro kapitan general rütbəsi ilə onun rəhbərləri təyin edildi. Onların sərəncamında ekipajları olan 5 gəmi - təxminən 250 nəfər olmalı idi. Bundan əlavə, portuqallara müəssisədən beşdə biri məbləğində mənfəət vəd edilib. Hazırlıqlar fərman imzalanandan dərhal sonra başladı, lakin çox uzun müddət davam etdi. Bunun bir neçə səbəbi var idi. Əvvəla, bu, qeyri-sabit maliyyələşmə idi. İkincisi, vətəni İspaniya ilə çox çətin münasibətləri olan portuqalların belə irimiqyaslı layihəyə rəhbər təyin olunması çoxlarını sevindirmədi. Üçüncüsü, fikirlərinə məhəl qoyulmayan mütəxəssislər kimi özlərini Hindistan Şurasından olan lordlar ekspedisiya hazırlığını sabotaj etməyə başladılar.
Biz qollarını çırmalayan, keyfiyyətsiz ərzaq, avadanlıq və materiallarla təmin etməklə öz rifahını yaxşılaşdıran tədarükçülər və podratçılar ordusunu da unutmaq olmaz. Üzməyə hazırlaşan bütün gəmilərin “bədbəxt bir qəza” nəticəsində heç də yeni olmadığı ortaya çıxdı. Portuqaliya səlahiyyətliləri də bacardıqları qədər hadisəni sabote etdi. Kral I Manuelin sarayında Magellanın öldürülməsi məsələsi hətta ciddi müzakirə olundu, lakin bu fikirdən ağıllı şəkildə imtina edildi. Naviqatorun yoldaşı, astronom Faleyro, karavellərin hələ də uzanmamış yelkənlərinə əsməyə başlayan küləkləri hiss edərək, dəli oynayıb sahildə qalmağı ən yaxşı hesab etdi. Xuan de Kartagena Magellanın yerinə təyin edildi, onunla üsyan da daxil olmaqla hələ də bir çox problem olacaqdı.
Bütün maneələrə baxmayaraq, hazırlıqlar davam edirdi. Bütün müəssisənin ruhu Ferdinand Magellan idi. O, flaqman kimi 100 tonluq Trinidadı seçdi. Bundan əlavə, eskadronun tərkibinə 120 tonluq "San Antonio" (kapitan Xuan de Kartagena, ekspedisiyanın yarımştat kral nəzarətçisi), 90 tonluq "Concepcion" (kapitan Qaspar Kezada), 85 tonluq "San Antonio" daxildir. Viktoriya” (Luis Mendoza) və ən kiçik, 75 tonluq “Santyaqo” (Xuan Seranonun komandanlığı altında). Ekipaj 293 nəfərdən, o cümlədən heyətdən artıq olan 26 nəfərdən ibarət idi. Onlardan biri, italyan zadəgan Antonio Piqafetta daha sonra odisseyanın ətraflı təsvirini tərtib edəcəkdi.
Səyahət iştirakçılarının dəqiq sayı hələ də mübahisəlidir. Dənizçilərin bəziləri portuqal idi - lazımlı bir tədbir idi, çünki ispan həmkarları ekipajlara yazılmağa tələsmirdilər. Başqa millətlərin nümayəndələri də var idi. Gəmilərə iki illik səyahət üçün ərzaq və yerli əhali ilə ticarət üçün müəyyən miqdarda mal yüklənirdi. Bundan əlavə, yerli əhali ilə münasibətləri pis olduqda, 70 gəmi topu, 50 arkebus, arbalet və yüzə yaxın zireh dəsti var idi.
1519-cu il avqustun 10-da eskadron Sevilya estakadalarını tərk edərək Quadalquivir çayı boyunca Sanlucar de Barrameda limanına endi. Burada əlverişli küləkləri gözləyən beş karvan təxminən bir aya yaxın dayandı. Magellanın bir işi var idi - artıq kampaniyanın ilk mərhələsində yeməyin bir hissəsi xarab oldu və tələsik dəyişdirilməli oldu. Nəhayət, 20 sentyabr 1519-cu il çərşənbə axşamı eskadron İspaniya sahillərini tərk edərək cənub-qərbə doğru yola düşdü. Təyyarədəki pionerlərdən heç biri səyahətlərinin nə qədər davam edəcəyindən şübhələnmirdi.
Atlantik və sui-qəsd
Dənizə çıxdıqdan altı gün sonra flotiliya Kanar adalarında Tenerifeyə çatdı və demək olar ki, bir həftə orada qaldı, su və ehtiyatları doldurdu. Burada Magellan iki xoşagəlməz qəbul etdi. Bunlardan birincisi, İspaniyadan gələn bir karavel tərəfindən gətirilən, dostları tərəfindən general-kapitana göndərildi və onlar kapitanların Kartagena, Mendoza və Kesadanın bir sui-qəsd qurduqlarını, məqsədinin Magellanı komandanlığından uzaqlaşdırmaq olduğunu bildirdilər. portuqal olduğuna görə ekspedisiya etdi və müqavimətlə onu öldürün. İkinci xəbər duzlu cod tədarükçüsündən gəldi: Portuqaliya kralı Magellanın gəmilərini tutmaq üçün Atlantik okeanına iki eskadrilya göndərdi.
Birinci xəbər etibarsız ispanlara nəzarəti gücləndirmək zərurətinə səbəb oldu, ikincisi bizi marşrutu dəyişdirməyə və okeanın üstü nəzərdə tutulan marşrutdan bir qədər cənuba getməyə məcbur etdi ki, bu da onsuz da xeyli səyahəti uzatdı. Yeni kurs Magellan Afrika sahillərində yerləşdi. Sonradan məlum oldu ki, Portuqaliya eskadrilyaları ilə bağlı xəbərlər yalan olub. Donanma planlaşdırıldığı kimi qərbə deyil, cənuba doğru hərəkət etdi və bu, artıq onun komandanlığından qıcıqlanan ispan kapitanları arasında çaşqınlığa səbəb oldu. Oktyabrın sonu - noyabrın əvvəllərində narazılıq kulminasiya nöqtəsinə çatdı.
Əsəbini ilk itirən San Antonio komandasının kapitanı Xuan de Kartagena oldu. Magellanın əmri ilə onun flotiliyasının gəmiləri hər gün flaqman Trinidada yaxınlaşmalı və vəziyyət haqqında məlumat verməli idi. Bu prosedur zamanı Kartagena gözlənildiyi kimi, üstünə “kapitan general” deyil, sadəcə olaraq “kapitan” dedi. San Antonio kapitanı nizamnaməyə əməl etməyin zəruriliyi ilə bağlı iradlara cavab vermədi. Vəziyyət gərginləşdi. Bir neçə gündən sonra Magellan kapitanlarını flaqman gəmisinə yığdı. Kartagena qışqırmağa başladı və ekspedisiya rəhbərindən flotiliyanın niyə yanlış kurs tutduğunu izah etməsini tələb etdi. Cavab olaraq, bəzi tabeliyində olanların əhval-ruhiyyəsini yaxşı bilən Magellan San Antonio kapitanının yaxasından tutdu və onu üsyançı elan edərək, həbs edilməsini əmr etdi. Əvəzində Magellanın qohumu portuqaliyalı Alvaro Mişkita kapitan təyin edildi. Bununla belə, Kartagena həbs olunaraq flaqmana deyil, saxlanma şəraitinin kifayət qədər mülayim olduğu Konsepsyona göndərilib.
Tezliklə flotiliya sakit zonanı tərk edərək Cənubi Amerika sahillərinə doğru hərəkət etdi. 29 noyabr 1519-cu ildə İspan gəmiləri nəhayət ki, çox arzu olunan ərazini gördülər. Portuqallarla görüşməmək üçün Magellan gəmilərini sahil boyu cənuba doğru üzdü və dekabrın 13-də Rio-de-Janeyro körfəzinə lövbər saldı. Yorğun ekipajlara istirahət verdikdən və Milad bayramını qeyd etdikdən sonra ekspedisiya daha cənuba doğru irəliləyərək Cənub dənizində arzu edilən boğazı tapmağa çalışdı.
Qiyam
Yeni 1520-ci ilin yanvarında Magellanın gəmiləri 1516-cı ildə Xuan de Solis tərəfindən kəşf edilmiş nəhəng La Plata çayının mənsəbinə çatdı. Portuqallar istənilən boğazın yerli sularda haradasa yerləşə biləcəyini güman edirdilər. Ekspedisiyanın ən kiçik və ən sürətli gəmisi olan "Santyaqo" kəşfiyyata göndərilib. Qayıdandan sonra kapitan Xuan Serano heç bir boğaz tapılmadığını bildirdi.
Özünə inamını itirməyən Magellan daha da cənuba doğru irəlilədi. İqlim tədricən daha mülayimləşdi - əvvəlcə Cənubi Amerika sahillərində rast gəlinən tropiklərin əvəzinə, gəmilər indi getdikcə daha çox səhra olan əraziləri müşahidə edirdilər. Olduqca ibtidai həyat tərzinə malik təsadüfi hindlilər dəmiri bilmirdilər və görünür, ilk dəfə ağdərililəri görürdülər. Boğazı qaçıracaqlarından qorxan flotiliya sahil boyu hərəkət etdi və gecə lövbər saldı. 1520-ci il fevralın 13-də Bahia Blanca körfəzində gəmilər görünməmiş bir tufanda tutuldu və dirəklərdə Müqəddəs Elmonun işıqları göründü. Daha cənuba doğru irəliləyən avropalılar quyruqsuz ördəklər kimi qəbul etdikləri böyük pinqvin sürüləri ilə qarşılaşdılar.
Hava pisləşdi, getdikcə fırtınalı oldu, temperatur aşağı düşdü və martın 31-də San Julian (49° cənub eni) adlı sakit körfəze çatan Magellan orada qalıb qışlamağa qərar verdi. Donanmasındakı əhval-ruhiyyənin sakitlikdən uzaq olduğunu unutmayan general-kapitan gəmilərini belə yerləşdirdi: onlardan dördü körfəzdə idi və flaqman Trinidad onun girişində lövbər saldı - hər ehtimala qarşı. Bunun yaxşı səbəbləri var idi - keçid axtarışı nəticə vermədi, qarşıda qeyri-müəyyənlik var idi və Magellanın xəyanətkarları İspaniyaya qayıtmağın zəruriliyi fikrini yaymağa başladılar.
Aprelin 1-də, Palm Bazar günü, gəmi kapitanlarının dəvət olunduğu flaqman Trinidadın göyərtəsində bayram şam yeməyi verildi. “Viktoriya” və “Konsepsyon”un kapitanları meydana çıxmadı. Aprelin 2-nə keçən gecə donanmada üsyan başlayıb. Həbsdə olan Xuan de Kartagena sərbəst buraxılıb. Victoria və Concepcion çox çətinlik çəkmədən tutuldu. Magellan tərəfindən oraya təyin edilmiş kapitan Alvaru Mişkita San Antonioda həbs edildi. Yalnız kiçik Santyaqo ekspedisiyanın komandirinə sadiq qaldı.
Qüvvələr balansı ilk baxışdan general-kapitan və onun tərəfdarları üçün çox əlverişsiz idi. Onun iki gəmisinə üç üsyançı gəmi qarşı çıxdı. Lakin Magellan nəinki başını itirmədi, həm də qətiyyət nümayiş etdirdi. Tezliklə Trinidada ekspedisiyanın rəhbəri üçün məktubla bir qayıq gəldi. Üsyançı kapitanlar, onların fikrincə, ekspedisiyanı ölüm astanasına gətirən Magellana qarşı bütöv bir dağ ittihamı irəli sürdülər. Onlar yenidən ona “kapitan general” kimi deyil, bərabərhüquqluların ilk kapitanı kimi tabe olmağa hazır idilər və sonra flotiliya dərhal İspaniyaya qayıtsa.
Magellan dərhal hərəkətə keçdi. Magellanın fədaisi Alquacil Gonzalo Gomez de Espinosa, kapitanı Mendoza məktubu ilə Viktoriyaya göndərildi. Viktoriyaya çatdıqdan sonra Mendoza məktub və Magellanın danışıqlar üçün Trinidada gəlməsi xahişini verdi. Üsyançı imtina edib mesajı əzdikdə, Espinosa ona xəncərlə ölümcül zərbə endirdi. Zabiti müşayiət edən insanlar tezliklə flaqman və Santyaqo yaxınlığında lövbər salan Viktoriyaya sahib oldular. Nəyin bahasına olursa-olsun İspaniyaya qayıtmaq istəyənlərin vəziyyəti kəskin şəkildə pisləşib.
Gecə “San Antonio” dənizə girmək istəsə də, onu gözləyirdilər. Gəmiyə toplardan atəş açıldı və göyərtəsi yaylı oxlarla dolu idi. Qorxmuş dənizçilər qəzəblənmiş Qaspar Quesadanı tərksilah etməyə tələsdilər və təslim oldular. Concepción-da olan Xuan de Kartagena odla oynamamaq qərarına gəldi və müqavimət göstərməyi dayandırdı. Tezliklə qiyamın başçılarını və onların fəal silahdaşlarını (40-a yaxın adam) satqın elan edərək ölüm cəzasına məhkum edən məhkəmə keçirildi. Lakin Magellan dərhal onları əfv etdi və bütün qış üçün edamı ağır əməklə əvəz etdi. Magellana sadiq olan zabitlərdən birini ölümcül yaralayan Qaspar Quesadanın başı kəsildi və cəsəd dördə bölündü. Keçmiş üsyançılar odun doğramaq və anbarlardan su çəkmək kimi ictimai faydalı işlə məşğul olurdular. Əfv edilmiş Kartagena sakitləşmədi və yenidən əks-ekspedisiya təşviqatına başladı. Bu dəfə Magellanın səbri tükəndi və kral nəzarətçisi təbliğatda ona fəal kömək edən keşişlə birlikdə körfəzin sahilində qaldı. Onların taleyi haqqında heç nə məlum deyil.
Boğaz və Sakit Okean
Üsyan arxada qaldı və San Julian körfəzində qalmaq davam etdi. Mayın əvvəlində Magellan kəşfiyyat üçün Santyaqonu cənuba göndərdi, lakin fırtınalı havada o, Santa Kruz çayı yaxınlığında qayalara çırpıldı və bir dənizçi öldü. Böyük çətinliklə ekipaj dayanacağa qayıdıb. Gəmisini itirən Xuan Serano Concepción kapitanı təyin edildi. 24 avqust 1520-ci ildə Magellan San Julian körfəzini tərk edərək Santa Cruz çayının mənsəbinə gəldi. Orada yaxşı havanı gözləyən gəmilər oktyabrın ortalarına qədər qaldı. Oktyabrın 18-də flotiliya lövbərini tərk edərək cənuba doğru hərəkət etdi. Magellan yola düşməzdən əvvəl kapitanlarına Cənub dənizinə 75° cənub eninə keçid axtaracağını və əgər uğursuz olarsa, şərqə dönüb Ümid burnu ətrafında Moluccas tərəfə keçəcəyini bildirdi.
Oktyabrın 21-də nəhayət, içəriyə aparan dar keçid aşkar edildi. Kəşfiyyata göndərilən San Antonio və Concepcion fırtınaya tutuldu, lakin körfəzdə sığına bildi, buradan yeni boğaz öz növbəsində daha da qərbə apardı. Kəşfiyyatçılar mümkün keçid xəbəri ilə qayıtdılar. Tezliklə açıq boğaza girən flotiliya özünü qayaların və dar keçidlərin dolaşıqlığında tapdı. Bir neçə gün sonra, Douson adasının yaxınlığında Magellan iki kanal gördü: biri cənub-şərq istiqamətində, digəri isə cənub-qərb istiqamətində. Birinciyə Concepcion və San Antonio, ikinciyə isə qayıq göndərildi.
Qayıq üç gündən sonra xoş xəbərlə qayıtdı: böyük açıq su göründü. "Trinidad" və "Viktoriya" cənub-qərb kanalına daxil oldu və dörd gün lövbərdə qaldı. Əvvəlki dayanacağa köçdükdən sonra yalnız "Concepcion" tapdılar. San Antonio yoxa çıxdı. Bir neçə gün davam edən axtarışlar heç bir nəticə verməyib. Yalnız sonra Viktoriya ilə evə qayıdan ekspedisiyanın sağ qalan üzvləri bu gəminin taleyindən xəbər tutdular. Gəmidə zabitlərin rəhbərlik etdiyi qiyam baş verib. Magellana sadiq olan kapitan Mişkita qandallandı və San Antonio geri döndü. 1521-ci ilin martında üsyançılar Magellanı xain elan etdikləri İspaniyaya qayıtdı. Əvvəlcə onlara inandılar: general-kapitanın arvadı maaşından məhrum edildi və onun üzərində nəzarət quruldu. Magellan bütün bunları bilmirdi - 28 noyabr 1520-ci ildə onun gəmiləri nəhayət Sakit Okeana daxil olur.
Adalar, yerlilər və Magellanın ölümü
Juan Sebastian Elcano
Sakit okean üzərində uzun bir səyahət başladı. Gəmiləri soyuq enliklərdən tez bir zamanda çıxarmaq üçün Magellan onları əvvəlcə ciddi şəkildə şimala, 15 gündən sonra isə şimal-qərbə çevirdi. Belə böyük bir su sahəsini aşmaq təxminən dörd ay çəkdi. Havanın yaxşı olması bu okeanı Sakit okean adlandırmağa əsas verdi. Səyahət zamanı ekipajlar ehtiyatların kəskin çatışmazlığı ilə bağlı inanılmaz çətinliklərlə üzləşdilər. Bir hissəsi xarab olub və yararsız hala düşüb. Skorbüt geniş yayılmışdı, ondan 19 nəfər öldü. Qəribədir ki, flotiliya adaların və arxipelaqların, o cümlədən yaşayış məntəqələrinin yanından keçdi və yalnız iki dəfə kiçik, yaşayış olmayan torpaq hissələrinə endi.
6 mart 1521-ci ildə iki böyük ada - Quam və Rota göründü. Yerli əhali avropalılara mehriban və quldur görünürdü. Cəza ekspedisiyası sahilə endi, bir neçə yerli sakini öldürdü və onların yaşayış məntəqəsini yandırdı. Bir neçə gündən sonra flotiliya Filippin arxipelaqına çatdı, lakin bu, Çin dənizçilərinə yaxşı məlum idi. Martın 17-də gəmilər xəstə ekipaj üzvləri üçün bir növ səhra xəstəxanasının qurulduğu, yaşayış olmayan Homonxom adasından lövbər saldı. Təzə yeməklər, tərəvəzlər və meyvələr insanlara güclərini tez bir zamanda bərpa etməyə imkan verdi və ekspedisiya çoxsaylı adalar arasında səyahətini davam etdirdi.
Onlardan birində Portuqaliya dövründən Magellanın qulu, Malay Enrique, dilini başa düşdüyü insanlarla tanış oldu. Kapitan general başa düşdü ki, ədviyyat adaları yaxınlıqdadır. 7 aprel 1521-ci ildə gəmilər eyniadlı adadakı Sebu şəhərinin limanına çatdılar. Burada avropalılar texniki baxımdan onlardan çox geri qalmasına baxmayaraq, artıq mədəniyyət tapmışdılar. Yerli sakinlər arasında Çindən gələn məhsullar aşkar edildi və görüşdükləri ərəb tacirləri həm ərəblərə, həm də çinlilərə yaxşı tanış olan yerli torpaqlar haqqında çoxlu maraqlı şeylər danışdılar.
İspan gəmiləri adalarda böyük təəssürat yaratdı və Sebu hökmdarı Rajah Hubomon bu barədə düşünərək uzaq İspaniyanın himayəsi altında təslim olmaq qərarına gəldi. Prosesi asanlaşdırmaq üçün o, ailəsi və ən yaxın yoldaşları vəftiz olundu. Uğurlarını möhkəmləndirən və yeni müttəfiqlərinə Avropa İmperiyasının gücünü göstərmək istəyən Magellan Maktan adasının hökmdarı ilə daxili münaqişəyə müdaxilə etdi.
1521-ci il aprelin 27-nə keçən gecə Magellan və 60 avropalı müttəfiq yerlilərlə birlikdə qayıqlara minib üsyankar adaya yola düşdülər. Qayalara görə gəmilər sahilə yaxınlaşa və desant qüvvələrinə atəşlə dəstək verə bilməyiblər. Magellanın yoldaşları üstün qüvvələr tərəfindən qarşılandı - yerlilər avropalıları oxlarla yağdırdılar və onları uçurdular. Geri çəkilməni izləyən Magellanın özü öldürüldü. Ondan başqa daha 8 ispan ölüb. "Hümayəndələrin" nüfuzu təhlükəli dərəcədə aşağı səviyyəyə düşdü. Magellanın cəsədini yerli sakinlərdən almaq üçün uğursuz cəhddən sonra onların səlahiyyətləri sadəcə olaraq çökdü. Kapitanı itirməsindən məyus olan ispanlar Sebunu tərk etmək qərarına gəliblər.
Bu zamana qədər parçalar və dəmir məmulatları müqabilində çoxlu miqdarda ədviyyat ticarətinə nail oldular. Yerli raca, “patronların” ayrılmaq niyyətindən xəbər tutaraq, qonaqpərvərliklə öz komandirlərini (ekspedisiyaya indi Xuan Serano və Magellanın qaynı Duarte Barbosa komandanlıq edirdi) vida ziyafətinə dəvət etdi. Bayram tədricən əvvəlcədən planlaşdırılan qırğına çevrildi - bütün qonaqlar öldürüldü. Hadisələrin bu dönüşü, sıralarında 115 nəfərin qaldığı, əksəriyyəti xəstə olan ekspedisiyanın gəmilərinin yola salınmasını sürətləndirdi. Tezliklə bərbad vəziyyətdə olan "Konsepsion" yandırıldı və yorğun səyahətçilər üçün yalnız "Trinidad" və "Viktoriya" hərəkətdə qaldı.
Onlara məlum olmayan sularda bir neçə ay dolaşdıqdan sonra, 1521-ci ilin noyabrında ispanlar nəhayət, Moluccas'a çatdılar və burada bolca ədviyyat ala bildilər, çünki mübadilə üçün mallar sağ qaldı. Çox sınaq və çətinlikdən sonra məqsədlərinə çatan ekspedisiyanın sağ qalan üzvləri əmin olmaq üçün ayrılmaq qərarına gəldilər ki, gəmilərdən heç olmasa biri İspaniya ərazisinə çatsın. Tələsik təmir edilmiş Trinidad Qonzalo Espinosa komandanlığı altında Panamaya üzməli idi. İkincisi, bask Xuan Sebastian Elkanonun komandanlığı altında olan "Viktoriya" Ümid burnu ətrafında bir marşrutla Avropaya qayıtmalı idi. Trinidadın taleyi faciəli oldu. Yol boyu bir külək zolağı ilə qarşılaşdıqdan sonra Moluccas'a qayıtmaq məcburiyyətində qaldı və portuqallar tərəfindən tutuldu. Onun ekipajından yalnız bir neçəsi həbsdən və ağır işdən sağ çıxaraq vətənə qayıtdı.
Çex naviqatoru Rudolf Krautschneider tərəfindən tikilmiş Viktoriya karakkasının surəti
21 dekabr 1521-ci ildə başlayan Viktoriyanın səyahəti uzun və dramatik idi. İlkin olaraq onun göyərtəsində 13 malaylı da daxil olmaqla 60 ekipaj var idi. 20 may 1522-ci ildə Viktoriya Ümid burnunu dövrə vurdu. Onlar artıq tanış olan Atlantikada olanda Viktoriyanın şəxsi heyəti 35 nəfərə endirilmişdi. Müddəalarla bağlı vəziyyət kritik idi və Elcano özünü portuqal kimi təqdim edərək Lissabona aid olan Cape Verde adalarına girməyə məcbur oldu. Sonra məlum oldu ki, qərbdən şərqə doğru səyahət edən dənizçilər bir gün "itirdilər". Aldatma ifşa olundu və 13 dənizçi sahildə həbsdə qaldı.
6 sentyabr 1522-ci ildə Viktoriya dünya səyahətini başa vuraraq Qvadalkivirin ağzına çatdı. Bir müddət Magellanın rekordu, ekspedisiyası heç bir ticarət və ya elmi birliyə bənzəməyən bir centlmen, Kraliça Elizabetin subyekti tərəfindən edilənə qədər qırılmadı.
Ctrl Daxil edin
Oş diqqət çəkdi Y bku Mətni seçin və vurun Ctrl+Enter
500 il əvvəl Sevilya limanına unudulmuş gəmi gəlib. Onun ekipajı susuzluqdan və aclıqdan ölən on səkkiz yorğun insandan ibarət idi. Amma bu gəmi böyük əhəmiyyət kəsb edən səyahətdən qayıdıb. O, tarixin gedişatını dəyişdirdi və bugünkü həyat tərzimizə təsir etdi.
Karakka "Viktoriya" dünya tarixində dünyanı dövrə vuran ilk gəmi oldu. Bu dəniz səyahəti zamanı böyük okean keçdi, yeni ticarət yolları yaradıldı və planetimizin əsl ölçüsü üzə çıxdı. Bu, insan ruhunun təntənəsi, mərdlik və çətinliklərə qalib gəlmək, aclıq və üsyan, qəhrəmanlıq və ölüm hekayəsi idi. Bu, dənizçi və əsgər Ferdinand Magellanı planetin ən böyük və ən əfsanəvi adamlarından birinə çevirdi, lakin bu böyük coğrafi kəşf haqqında bəzi naməlum faktlar var.
Magellanın səyahətiəfsanəyə çevrildi, amma əsl hekayə əfsanədən qat-qat mürəkkəbdir, o, dünyanı dövrə vurmağı düşünmürdü, lakin bir sıra qeyri-adi hadisələr onun dastanını tarixdə bir mərhələyə çevirdi.
Magellanın böyük səyahəti 1519-cu il sentyabrın 21-də İspaniyadan naməlum yerə getməsi ilə başladı. Donanma lazım olan hər şeylə təchiz edilmişdi. "Trinidad", "San Antonio", "Concepcion", "Victoria" və "Santiago" adlı beş yelkənli gəmidə müxtəlif millətlərdən olan, ümumilikdə 241 nəfər olub. Kapitan Ferdinand Magellan üçün bu səyahət beş illik arzunun həyata keçməsi idi. Möhkəm və qətiyyətli portuqaliyalı hər şeyi riskə qoydu - şöhrət və var-dövlət, hətta həyatın özü də ekspedisiyanın nəticəsindən asılı idi. Zabitlər arasında Xuan Sebastyan Elkano adlı gənc naviqator da var idi. Bu epoxal səyahətdə bu ispan mühüm rol oynamalı idi. Magellanın məqsədləri sırf kommersiya idi - İspaniya üçün o dövrün ən qiymətli əmtəəsinə - ədviyyatlara birbaşa yol tapmaq. 16-cı əsrdə onlar qızıldan daha çox qiymətləndirilirdi, lakin İspaniya üçün mövcud deyildi.
1494-cü ildə Papa dünyanı iki dəniz gücü arasında bölüşdürdü. İspaniyanın qərb hissəsinə hüququ var idi və Portuqaliya bütün şərqi aldı və ədviyyat adalarına, indiki Moluccas'a gedən məşhur marşrut şərqdə idi. Kəşf edənin ideyası İspaniya suları vasitəsilə Ədviyyat adalarına qərb marşrutu tapmaq idi. Bu cəsarətli bir plan idi, çünki əvvəllər heç kim bu yolla getməmişdi. Onun var olub-olmadığını heç kim bilmirdi, amma tapılsa, İspaniya planetin ən zəngin ölkəsinə çevriləcək və Magellan cibindən çıxacaqdı.
"Viktoriya" karakkasının müasir nüsxəsi
O, dizaynı açıq dənizdə uzunmüddətli səyahətlər üçün nəzərdə tutulmuş beş karakka tipli yelkənli gəminin komandanlığını aldı. Magellanın yolu onu tanış sulardan naməlum yerə aparacaqdı. Çoxları bunu qeyri-mümkün hesab edirdi. Bu, diqqətəlayiq cəsarət tələb edirdi. Naviqatorun təklif etdiyi yolu nəhəng Cənubi Amerika qitəsi bağladı. Kəşf edən şəxs Cənubi Amerikanın cənubunda bir boğaz olduğuna inanırdı.
Kapitan planlarını tam açıqlamadı, çoxlarının qorxusundan onun öhdəsindən gəlmək üzrə olduğu belə uzun bir səyahətdə onu müşayiət etməkdən imtina edəcəyindən qorxdu. İnsanlar daxil olduqları şiddətli okean fırtınalarından qorxa bilərlər.
Bəs insanı belə riskli səyahətə sövq edən nə ola bilər? Əvvəlcə Fernand Magellanın necə olduğunu başa düşməlisiniz. Magellan haqqında az şey məlumdur. O, yaxşı ailə başçısı, ləyaqətli və boş adam idi. O, 8 il Hind okeanında Portuqaliya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət edib. Burada o, mübariz, risk və şöhrət həvəskarı kimi şöhrət qazandı. Amma evə qayıdanda onu heç də təmtəraqla qarşılamadılar. Portuqaliya məhkəməsi onu soyuqqanlı qarşıladı və sonra dedi: “Burada mənə baxımsızlıq edirlər, sonra İspaniyaya gedəcəyəm və haqlı olduğumu sübut edəcək işi edəcəyəm. Kolumbun başladığı və bitirmədiyi işi bitirəcəyəm və bu müddətdə Vasko da Qamma Afrikanı dövrə vurduğu kimi Cənubi Amerikanı da dövrə vuracağam”. Magellanın gənclik illərində bu iki kəşfiyyatçı ədviyyat axtarışında hər şeyi riskə ataraq tarixdə öz yerini tutdular. Kəşfçilər Ferdinand Magellanı naməlum yerə - Cənubi Amerikaya böyük səyahətə ilhamlandırdılar.
Bu iddialı layihəni həyata keçirmək onun əziz arzusuna çevrildi və indi, nəhayət, eskadronu cənuba aparır, həyatında ilk dəfə olaraq gəmiyə və donanmaya komandanlıq edir. 1519-cu il oktyabrın 3-də hava pisləşdi. Şiddətli cərəyanlar və fırtınalar yelkənli gəmiləri o yan-bu yana savurdu. Yelkənlər cırıldı. Beləliklə, fırtına səngiyənə qədər gəmilər müxtəlif istiqamətlərdə dolaşdılar.
Naviqator dünyanın ən təhlükəli dənizlərindən birində üzdü, fırtınalar heç bitməyəcəkdi. Bu da komandaya pis təsir etdi. Lakin Magellan qorxmuş komandadan fərqli olaraq qətiyyətli idi. Təbii ki, bu insanlar davamlı olaraq dua edirdilər və duaları qəbul olundu. Fırtınalar zamanı Müqəddəs Elmonun təsviri tez-tez gəmilərə yaxınlaşırdı, xüsusən də gecə pis hava şəraitində. Müqəddəs dirəyin başında yanan od şəklində göründü və iki saatdan çox orada qaldı. Bu fenomen "Müqəddəs Elmo atəşi" adlanır. Fakt budur ki, tufan zamanı buludlar güclü mənfi yük toplayır, elektrik gərginliyi hər kvadrat santimetrə 30 min volta çatır. Bundan sonra yük dirəklərin uclarında və gəminin iti künclərində effektiv şəkildə boşaldılır. Dənizçilər uzun müddətdir ki, işıqların fırtınanın bitdiyini göstərir. Ona görə də təbii olaraq bunun yuxarıdan gələn kömək əlaməti olduğunu düşünürdülər. İşarə həqiqətən kömək etdi, dənizçilərin gücü tükəndi, lakin hər hansı bir müasir tədqiqatçı təsdiq edəcək ki, insanın təslim olmasının səbəbi bədəndə deyil, ruhdadır. Müqəddəsin səfəri dənizçilərə cəsarət toplamaqda kömək etdi. İspaniyadan üzəndən təxminən 4 ay sonra, darmadağın edilmiş flotiliya Cənubi Amerika sahillərinə çatdı. Rio-de-Janeyronun bir gün görünəcəyi vəhşi körfəzdə lövbər saldılar. Sonra kəşf edənlər cənuba getdilər və yol boyu çox qəribə və ecazkar şeylər gördülər - saysız-hesabsız tutuquşular, aslan üzlü meymunlar və hətta uçan balıqlar.
Nəhayət, pionerlər 35 dərəcə cənub enliyində məlum dünyanın sərhədlərinə çatdılar. Hər şey belə bir nəticəyə gətirib çıxarırdı ki, Magellan boğazı məhz burada tapacaq, çünki sahil xətti qərbə dönmüşdü və cənubda quru görünmürdü. Bu yer Santa Maria burnu adlanırdı, dənizçilər Cənubi dənizə aparan boğazın məhz buradan başladığına inanırdılar. İki həftəlik araşdırmalardan sonra acı həqiqət üzə çıxdı: bu, boğaz deyil, 300 km dərinlikdə və 200 km enində uzanan nəhəng körfəz idi. Bu, La Platanın ağzı idi. Magellan uçuruma yuvarlandı. Boğazın varlığına olan inamı sarsıldı, lakin geri qayıtmaq ağlasığmaz idi və o, məlum dünyanın kənarına baxmaq, heç bir sivil insanın olmadığı yerdə üzmək üçün əlamətdar qərar verdi. Geriyə baxmadan, o, Pataqoniya adlandırdığı uzun sahil boyunca cənuba, dünyanın ən fırtınalı dənizlərinə və qışına doğru yola düşdü.
Dənizçilər 3 ay cənuba üzməyə davam etdilər, lakin heç bir boğaz yox idi. Ehtiyatlar tükənir və günlər qısalırdı. 31 mart 1520-ci ildə Antarktidadan cəmi minlərlə mil uzaqlıqda olan Magellan Puerto San Julian adlı körfəzdə sığındı. Bu zaman dənizçilər soyuqdan, aclıqdan və ruhdan düşmədən əziyyət çəkirdilər. Magellan pəhrizi kəsəndə bu son zərbə oldu. Kapitanlar ərizə verdilər, İspaniyaya qayıtmağı tələb etdilər. Ancaq hər şeyi uğura bağlamış bir insan üçün bu mümkün deyildi. Ekspedisiya təhlükə altında idi. Tezliklə bütün bunlar üsyanla nəticələndi və tezliklə yatırıldı. Bundan sonra general-kapitan onlara qışa yerləşməyi əmr etdi ki, onların belə işlərdə təcrübələri yox idi və yemək çox az qaldı; Hava şəraiti pisləşdi, Santyaqo gəmilərindən biri qayalara çırpıldı, lakin Magellanın vəsvəsəsinə heç nə qalib gələ bilmədi. Yeddi aylıq qışdan sonra dənizçilər yenə çətin boğazı axtarmağa başladılar. Qalan dörd gəmi vəhşi Pataqoniya sahillərində üzür, inadla bir-birinin ardınca körfəzi kəşf edirdi. Nəhayət, dənizçilərin bəxti gətirdi, balina sümüyü tapdılar ki, bu da balinaların miqrasiya yolunun yaxınlıqdan keçdiyini göstərir. Bundan belə nəticə çıxdı ki, irəlidə hardasa açıq dəniz uzanırdı. 21 oktyabr 1520-ci ildə dənizçilər möcüzəvi şəkildə Kabo Virgenes adını verdikləri burnun yaxınlığında bir boğaz tapdılar. Bir çox fiyordlardan və çıxılmaz nöqtələrdən yola düşmək, dənizçilər Onlar bunun növbəti nəticəsiz cəhd olduğundan getdikcə daha çox şübhələnirdilər. Bu boğazda Magellan qəsdən dumanda qalan ikinci gəmisini - "San Antonio"nu itirdi və İspaniyaya qayıtdı. Bu güclü bir zərbə idi, çünki Maggelanın ümid etdiyi çoxlu miqdarda ehtiyata sahib idi. Qalan üç gəmi yavaş-yavaş şimal-qərbə doğru hərəkət etdi. Uzunluğu, indi bildiyimiz kimi, 530 kilometr olan boğazdan keçən dəhşətli səyahət uzun müddət davam etdi. Magellan uzun müddətdir gözlədiyi xəbəri eşidənə qədər axtarışda 38 gün keçdi. Qarşıda açıq dəniz uzanırdı. Bu zaman şturman anladı ki, o, indi uşaqlığının qəhrəmanları ilə bərabərdir. Arzusu gerçəkləşdi, lakin bu şəxsi zəfər anında belə Magellan çətin ki, bilmirdi tarixi əhəmiyyəti kəşfindən. Növbəti 400 il ərzində Magellan boğazı, Panama kanalının açılışına qədər Sakit Okeana gedən əsas dəniz yolu oldu. Bu, heyrətamiz bir kəşf idi, lakin Magellan və komandası ümid edirdilər ki, bu, yalnız daha böyük bir şeyin, zəngin ədviyyat adalarına gedən qərb marşrutunun başlanğıcıdır. 28 noyabr 1520-ci ildə Magellan flotiliyaya şimala rəhbərlik etdi. Hava o qədər yaxşı idi ki, Magellan okeanı Sakit okean adlandırdı.
Burada hətta gecə səması da fərqli idi. Allahdan qorxan dənizçilər Cənub Xaçına heyran qaldılar və göylərdə qəribə bir şey gördülər - bir neçə kiçik ulduz iki bulud kimi bir araya toplandı və onların arasında güclü sayrışan iki çox parlaq olmayan ulduz var. Bizim dövrümüzdə elm adamları bu ulduz buludlarını yaxın qalaktikalar kimi tanıdılar və Magellan buludları astronomlara kainatın ölçüsünü öyrənməyə və fövqəlnovaların ölümünü görməyə kömək etdi.
Tezliklə flotiliya qərbə, Sakit Okeanın ürəyinə çevrildi. Bu hesablama o dövrün xəritələrinə əsaslandığından, naviqator özü də bilmədən kobud səhvə yol verdi. Bununla belə, kapitan hesablamaların reallıqdan 11 min kilometr fərqli olduğunu və Yerin çevrəsinin 28 faizinin bu itkin hissəsinin Sakit okean olduğunu öyrənməli idi. Magellan xalqını geniş kosmosa apardı.
Həftələr keçdi. Gəmilərdə aclıq başladı. Kəfənlərin sürtünməsinin qarşısını almaq üçün əsas yelkənləri örtmək üçün inək dərisindən istifadə olunurdu. Çürük kraker yeyirdilər, siçovulları yarım ducata satırdılar, amma o pula belə onları almaq çətin idi. Yanvarın sonunda Magellan möhlət vermədən minlərlə kilometr açıq okeanı keçərək qərbə doğru flotiliyaya rəhbərlik etməyə davam etdi. Çox güman ki, bu anda Maggelan yerin varlığına şübhə etməyə başladı. Lakin dənizçilər boğazı tərk etdikdən 5 ay 20 min kilometr sonra 10 dərəcə Şimal enində quru gördülər. Bunlar Filippin adaları idi. Magellan əzmkarlıq göstərərək, cənuba cəmi bir həftəlik yelkən açan Ədviyyat adalarına xilasetmə donanmasına rəhbərlik etdi. Deyəsən, risk öz nəticəsini vermişdi. Bu adalar onlara cənnət kimi görünürdü - şirin su, yamyaşıl cəngəllik, meyvə və ovla dolu, yerli əhali isə qonaqpərvər görünürdü.
Magellan Filippini İspaniyanın mülkü elan etməklə başladı, onun əsas silahı xristianlıq idi. Özünə və silahına arxayın olan kapitan yerli vəftiz olunmuş liderlə hakimiyyətini gücləndirmək üçün ölümcül bir qərar verdi. Xristianlığı qəbul etməkdən imtina edən qonşu adadan olan rəqibinə hücum etmək qərarına gəldi. Hücumdan bir gün əvvəl “Viktoriya” gəmisinin göyərtəsində ispan dənizçiləri əylənirdilər. Onlar arxayın idilər, lakin Maktan adası qəbiləsinin başçısı Lapu-Lapu dənizçilərin təhlükəsini ciddi qəbul etdi. O, ən güclü döyüşçüləri toplayıb, döyüş ruhlarını çağırıb.
Aprelin 27-də səhər tezdən Magellan və 50 dənizçi üsyankar liderlərə və yüzlərlə döyüşçüyə qarşı döyüşmək üçün Maktan sahillərinə endi. Düşmənlərin sayca çox olmasına baxmayaraq, Magellan qələbəyə inanırdı - o, ispan silahlarına və zirehlərinə arxalanırdı. Lakin kapitan ölümcül bir səhv etdi - o, aşağı gelgitdə gəldi və dənizçilər sahilə bir kilometr getməli oldular və top atışları üçün çox uzaq idi. Döyüşün əvvəlində ispanların döyüş sursatı tez qurtardı və Lapu-Lapu qoşunu hücuma keçdi. Düşmənlər Magellanı tanıdılar və onlardan biri onun sol ayağına nizə sapladı. Kapitan yıxıldı. Sonra yerlilər dəmir nizə və bambuk çubuqlarla ona tərəf qaçdılar. Magellan uzun müddət dayandı, lakin rəqəmlər onu aşdı.
Magellan dünyanı dolaşmadı, hətta ədviyyat adalarına belə çatmadı, Filippində öldürüldü. Bu, bütün səyahəti başa vuran bir faciə idi. Bütün xəyalları burada bitdi və əbədi olaraq bitdi. Ancaq burada bir paradoks yaranır, əgər fərz etsək ki, Magellanın döyüşdə ölməyəcəyini, Ədviyyat adalarına çatacağını, o zaman çox güman ki, İspaniyaya da üzdüyü kimi qayıdacaqdı. Əgər belədirsə, bəxtini sınamağa qərar verən bir nəfər olmasaydı, çox güman ki, Magellanın epoxal səyahəti bu qədər məşhur və məşhur olmazdı.
naməlum naviqator Juan Sebastian Elcano
Magellanın ölümü çaşqınlığa səbəb ola bilərdi, lakin ispanlar bilirdilər ki, ədviyyat adaları o qədər yaxındır ki, onların qoxusunu praktiki olaraq hiss etmək olar. Kəşf edənlər adaları axtarmaq üçün iki gəmiyə minib yola düşdülər. Yeni kapitan Xuan Sebastian Elkano Viktoriya karrakına komandanlıq etdi. Onun bütün səyahətdəki rolu, onun sayəsində, ispanlar nəhayət, ədviyyat adalarına çatdılar; 28.000 kilometrlik səyahət Magellan da daxil olmaqla yüzlərlə insanın həyatına baha başa gəldi və onun arzusunu gerçəkləşdirdi.
Juan Sebastian Elcano və komandası mixək ağacının meyvələrindən başqa bir şey olmayan ədviyyatların dəyərini bilirdilər. Bir ağacdan təxminən 3 kq toplaya bilərsiniz və onlar qızıldan baha başa gəlir.
Ancaq zəngin olmaq üçün ədviyyatlar İspaniyaya çatdırılmalıdır. Bunun üçün Elcano seçim etməli, o yoldan qayıtmalı idi dənizçilər gəldi və ya qərbə getməyə davam edir. Nəticədə bir gəmi şərqi, digəri isə qərbi seçdi. Trinidad şərq istiqamətində Sakit Okeana doğru üzdü, lakin tezliklə portuqalların əlinə keçdi. Qiymətli əşyalar müsadirə edildi, gəmi yandırıldı və ekipaj həbsxanaya atıldı. Elcano Viktoriya üzərindən qərbə üzdü. İspaniya 20 min kilometr uzaqda idi. Marşrut Portuqaliyanın təsir dairəsindən keçirdi. Tutulmamaq üçün o, xəritədə qeyd olunmayan sulardan keçib. 2 aydan və demək olar ki, 5000 kilometrdən sonra onları dəhşətli tufanlar parçalamağa başladı. Ərzaq ehtiyatı yenidən tükənirdi. 30 nəfər sinqa xəstəliyinə tutulub, onlardan 19-u dünyasını dəyişib. Qəribədir ki, ekipaj onları xilas edə biləcək C vitamini olan mixək yükünün üstündə oturduqlarını bilmirdi. Elkano heyva jele yediyi üçün sinqa xəstəliyindən qaçırdı. Tərkibində xəstəliklərdən qorunmaq üçün kifayət qədər C vitamini var.
Xuan Sebastian Elkano Viktoriya gəmisi ilə Ümid burnu və Cape Verde adalarını keçərək okeanın ucsuz-bucaqsız suları ilə İspaniyaya qayıdıb. Yola çıxan 240 nəfərdən cüzi bir ovuc geri qayıtdı. Onlar sağ qaldılar və üç il əvvəl Magellanın başladığı ən böyük səyahətin hekayəsini danışdılar.
Bazar ertəsi, 8 sentyabr 1522-ci ildə Elkano Sevilya limanının limanında lövbər saldı. Moluccasdan üzən 60 nəfərdən yalnız 18 dənizçi qaldı. Və karakka "Viktoriya" dünyanı dövrə vuran ilk gəmi oldu. Böyük naviqator Xuan Sebastyan Elkano xüsusi gerblə təltif edildi, orada yer kürəsi üzərində “Məni ilk dövrə vuran sən oldun” yazısı olan lentlə əhatə olunub.
Fernand Maggellan və Juan Sebastian Elcano-nun dövrə xəritəsi
Beş əsr keçsə də, dünyanı dövrə vurmaq hələ də mühüm nailiyyətdir. “Viktoriya”nın səyahəti tarixə düşdü, lakin ekipajın ümidləri heç vaxt özünü doğrultmadı, zənginləşmədi. Ədviyyatlar mənfəətlə satılırdı, lakin ekspedisiya dövlət hesabına təchiz olunduğu üçün demək olar ki, bütün gəlir kral xəzinəsinə düşürdü. Juan Sebastian Elcano 4 il sonra dövrəni təkrarlamaq və İspaniya üçün Ədviyyat adalarını təmin etmək üçün göndərildi, lakin Sakit Okeanda o, sinqa xəstəliyindən öldü.
Əfsanəyə çevrilən Ferdinand Magellan səyahəti belə başa çatdıra bilmədi, ancaq dünyanı ilk dövrə vuran şəxs məhz odur. Və yalnız İspaniyada sizə dünyada ilk dövrə vuran şəxsin kim olduğunu söyləyəcəklər. O, Xuan Sebastyan Elkano idi. Onunla birlikdə üzən insanlar ən böyüklərdən birini həyata keçirdilər coğrafi kəşflər. Bu səyahət nəhayət Yerin formasını və ölçüsünü müəyyən etdi və planetin coğrafi, mənəvi və siyasi mənzərəsini əbədi olaraq dəyişdirdi.
Ferdinand Magellanın rəhbərliyi ilə dünyanın ilk dövrəsi 1519-cu il sentyabrın 20-də başlayıb və 1522-ci il sentyabrın 6-da başa çatıb. Ekspedisiyanın ideyası bir çox cəhətdən Kolumbun ideyasının təkrarı idi: qərbə doğru Asiyaya çatmaq. Amerikanın müstəmləkəsi Hindistandakı Portuqaliya müstəmləkələrindən fərqli olaraq hələ əhəmiyyətli gəlir gətirməmişdi və ispanlar özləri Ədviyyat adalarına üzmək və bundan faydalanmaq istəyirdilər. O vaxta qədər Amerikanın Asiya olmadığı aydın oldu, lakin Asiyanın Yeni Dünyaya nisbətən yaxın olduğu güman edilirdi.
1518-ci ilin martında Ferdinand Magellan və Portuqaliyalı astronom Rui Faleiro, Sevilyada Hindistan Şurasında meydana çıxdılar və elan etdilər ki, Moluccas - Portuqaliya sərvətinin ən mühüm mənbəyi - qərbdə yerləşdikləri üçün İspaniyaya məxsus olmalıdır. İspan yarımkürəsi (1494-cü il müqaviləsinə görə), lakin Balboa tərəfindən açılmış və ilhaq edilmiş Cənub dənizi vasitəsilə Portuqalların şübhələrini oyatmamaq üçün qərb marşrutu ilə bu "Ədviyyat adalarına" çatmaq lazımdır. ispan mülkləri. Və Magellan inandırıcı şəkildə iddia etdi ki, Atlantik okeanı ilə Cənubi dəniz arasında Braziliyanın cənubunda bir boğaz olmalıdır.
Portuqaliyalılardan gözlənilən gəlirin və güzəştlərin əhəmiyyətli bir hissəsini özləri üçün müzakirə edən kral məsləhətçiləri ilə uzun sövdələşmədən sonra müqavilə bağlandı: Çarlz 1 beş gəmini təchiz etməyi və ekspedisiyanı iki il ərzində təchizatla təmin etməyi öhdəsinə götürdü. Yelkəndən əvvəl Faleyro müəssisəni tərk etdi və Magellan ekspedisiyanın yeganə lideri oldu.
Qida, mal və avadanlıqların yüklənməsinə və qablaşdırılmasına Magellan özü şəxsən nəzarət edirdi. Gəmidə götürülmüş ərzaqlar kraker, şərab, zeytun yağı, sirkə, duzlu balıq, quru donuz əti, lobya və lobya, un, pendir, bal, badam, hamsi, kişmiş, quru gavalı, şəkər, heyva mürəbbəsi, kapari, xardal, mal əti və düyü Toqquşma zamanı 70-ə yaxın top, 50 arkebus, 60 arbalet, 100 dəst zireh və digər silahlar olub. Ticarət üçün parça, metal məmulatlar, qadın zinət əşyaları, güzgülər, zənglər və civə (dərman kimi istifadə olunurdu) götürürdülər.
Magellan Trinidadda admiralın bayrağını qaldırdı. İspanlar qalan gəmilərin kapitanları təyin edildi: Juan Cartagena - "San Antonio"; Qaspar Kezada - "Konseptsiya"; Luis Mendoza - "Viktoriya" və Xuan Serrano - "Santyaqo". Bu flotiliyanın heyəti 293 nəfərdən ibarət idi; gəmidə daha 26 sərbəst heyət üzvü var idi, onların arasında ekspedisiyanın tarixçisi gənc italyan Antonio Piqafetqa da var idi. Beynəlxalq komanda dünya üzrə ilk səyahətə çıxdı: onun tərkibinə portuqallar və ispanlarla yanaşı, 10-dan çox millətin nümayəndələri də daxil idi. müxtəlif ölkələr Qərbi Avropa.
20 sentyabr 1519-cu ildə Magellanın başçılıq etdiyi flotiliya Sanlucar de Barrameda limanını (Qvadalkivir çayının ağzı) tərk etdi.
