Reklamimi në portal

Ura e Krimesë është në prag të shkatërrimit. Ura e Krimesë do të shembet së shpejti: arsyet kryesore Është e vërtetë që ura e Kerçit është shkatërruar

Ura e Krimesë do të shembet së shpejti: arsyet kryesore për shembjen e shpejtë të strukturave që mund të çojnë në vdekjen e qindra njerëzve dhe dështimin e projektit për të bashkuar gadishullin me kontinentin.

Putin hapi urën! Dhe pse të gjithë janë të lumtur, dikush mund të shpjegojë? Pse kjo shtojcë konkrete iu dorëzua rusëve normalë? Ju nuk do të shkoni në det gjithsesi - është e shtrenjtë, e ndyrë, bllokime trafiku, shërbimi sovjetik. Nuk mund të bësh biznes atje - sanksione, vendndodhje e papërshtatshme, popullsi e varfër. Sa para do të shpenzohen për mirëmbajtjen dhe mbrojtjen e kësaj ure - nuk llogaritet.

Por më e rëndësishmja, pse të mbroni diçka që është e dënuar të shkatërrohet fare? Tani do t'ju jepen arsyet pse ura e Kerçit nuk do të qëndrojë boshe as për 5 vjet. Sigurohuni që ta ripostoni këtë artikull në mur, ta ruani në skeda, ta shpërndani midis banorëve të shtëpisë tuaj, në mënyrë që pas një periudhe të caktuar të habiteni se sa të drejtë kishte eksperti.

Arsyeja #1: Tërmeti

Rezistenca sizmike e urës së Krimesë - 9 pikë. Pse u zgjodh ky numër? Sepse amplituda e tërmetit të fundit të fortë, që u regjistrua dhe u mat në Krime në vitin 1927, ishte 8 ballë. Kjo do të thotë, diferenca e sigurisë së strukturës është vetëm 1 pikë! Si të pëlqen? Në të njëjtën kohë, sizmologët parashikojnë një tërmet nga 7 në 10 ballë në Krime në 50 vitet e ardhshme.

Pamja e poshtme e urës Krymsky - trarët gjatësorë në një bazë betoni

Ura është pothuajse tërësisht prej betoni monolit, dyshemetë janë të shtruara në trarë metalikë gjatësorë. Ku të çon? Me një tërmet të fortë, struktura nuk do të "ecë", gjë që do të çojë në shfaqjen e çarjeve, zhvendosjen e pllakave dhe mbështetësve dhe shembjen e mëvonshme. Hapësira midis trarëve do të shembet, makinat thjesht do të bien në ujë. Nuk besoj? Mundohuni të goditni gurin dhe hekurin me një çekiç - ku do të shfaqet fillimisht plasaritja?

Ura Akashi-Kaikyo në Japoni - korniza metalike duket qartë nga poshtë

Për këtë arsye, vendi më i sigurt në urën e Kerçit janë linjat e thyera të shënjimit që korrespondojnë me vendndodhjen e trarëve mbështetës. Por njerëzit nuk lejohen të hipin mbi to, nuk u jepet mundësia të shpëtojnë jetën e tyre.

Ura e Golden Gate - ka edhe një trastë për rezistencë ndaj tërmeteve

Në vende të tjera, në zonat e prirura nga tërmeti (Japoni, San Francisko, etj.), urat bëhen të harkuara, kryesisht prej metali, pasi ato janë më plastike gjatë dridhjeve. Nën urë ka një dërrasë komplekse metalike, dhe edhe nëse kanavacë plas, makina nuk do të bjerë në ujë, por do të ngecë në të.

Arsyeja #2: vullkan balte

Sigurisht, Ura Krymsky nuk u ndërtua tërësisht me çizme të ndjera dhe grumbujt nuk u futën në vullkane balte aktive. Sidoqoftë, një vullkan në det është një gjë e tillë që sot shpërthen në një vend, dhe nesër në një vend tjetër (shih studimet e Akademik Borislavsky "Migrimi i vullkaneve të baltës").

Pse është i rrezikshëm një vullkan balte? Nëse zgjohet pikërisht nën mbështetje, atëherë ajo do të hidhet në ajër në një lartësi prej disa dhjetëra metrash, duke shpërndarë makina si kuti shkrepse. Nëse vullkani aktivizohet afër, atëherë rruga, e cila nuk ka kullimin e nevojshëm, mund të përmbytet me baltë. Në këtë rast, ura hekurudhore mund të përballojë, por ura rrugore thjesht nuk mund të përballojë ngarkesën.

Grykë e vullkanit të baltës në SHBA

Në Amerikë, ky problem zgjidhet shumë thjesht - pranë urës, në një distancë prej dy kilometrash, fundi është betonuar, duke ekspozuar një grykë të veçantë për vullkanin. Gjatë shpërthimit, e gjithë papastërtia dërgohet në vendin e caktuar pa dëmtuar strukturën.

Përveç kësaj, gjatë një shpërthimi vullkanik, hapësira lirohet në shtresat gjeologjike dhe uji rrjedh atje. Prandaj, mbështetja thjesht mund të bjerë.

Arsyeja numër 3: prishja tektonike

Nuk është rastësi që Nëna Natyrë shpiku të njëjtat vullkane balte, sepse balta shërben si një lubrifikant natyror për lëvizjen e pllakave litosferike. Lëvizja e pllakave rreth qendrës së Tokës siguron ndryshimin e klimës, formimin e rrymave detare dhe trëndafilave të erës.

Lidhjet e pllakave shërbejnë jo vetëm për të hedhur papastërtitë e tepërta nëpër vullkane, por edhe për të barazuar natyrshëm stresin në koren e tokës. Prandaj, pothuajse të gjitha vendet e njohura refuzuan të ndërtonin në zonën e thyerjes tektonike duke nënshkruar Memorandumin Litosferik në 1954, dhe vetëm BRSS e injoroi këtë marrëveshje. Sidoqoftë, Hrushovi, pasi e kaloi Krimenë nën juridiksionin e Akademisë së Shkencave të SSR-së së Ukrainës, e bëri këtë, ndër të tjera, për arsye sigurie, duke vazhduar politikën e Stalinit për ukrainizimin e territoreve perëndimore.

Mbështetësit e urës së Krimesë jo vetëm që mund të bien në një çarje tektonike, duke shkuar nën tokë për disa kilometra, por edhe të prishin trajektoren e lëvizjes së pllakave litosferike, gjë që do të çojë në një numër të madh fatkeqësish natyrore në të gjithë botën. Tsunami, tornadot, tërmetet, përmbytjet janë rezultat i natyrshëm i shpimit të argjilës nën mbështetëset e urës.

Arsyeja #4: Ndikimi i akullit dhe erës

Ura e Krimesë gjatë gjithë vitit ndikohet nga erëra të forta që shkatërrojnë betonin. Strukturat metalike janë të ekspozuara ndaj gërryerjes intensive për shkak të kripës së tepërt dhe jashtëqitjeve të detit. Në mënyrë që ura të qëndrojë për një kohë të gjatë, ajo duhet të mbrohet çdo vit me mastikë dhe izolues të veçantë dhe duhet të mirëmbahen pajisjet për të trembur zogjtë, dhe kjo është përsëri miliarda para buxhetore.

Në dimër, mbështetësit e urës preken nga akulli. Ishte lëvizja e akullit që shkaktoi shkatërrimin e urës së mëparshme në 1945, e ndërtuar nga Hitleri dhe e restauruar nga BRSS. Për më tepër, akulli jo vetëm që liron mbështetësit e futur në tokën me baltë, por gjithashtu ngrin në strukturat metalike, duke e rritur ngarkesën në vlera ekstreme.

Akullthyesi Ukrainë në portin e Berdyansk

Për sa kohë që dimrat janë të ngrohtë, nuk mund të kesh frikë nga ura. Por trashësia e akullit në ngushticën e Kerçit mund të arrijë 1 metër, dhe përdorimi i anijeve është i ndërlikuar për shkak të mosmarrëveshjes territoriale. Flotilja që thyen akull mbeti në pronësi të Ukrainës dhe është ankoruar në portin e Berdyansk, kështu që për të shpëtuar urën nga shkatërrimi, herët a vonë do të duhet t'i përkulesh Presidentit Poroshenko. Tragetet e anijeve nga detet veriore nuk do të jenë ekonomikisht të realizueshme dhe kanali i transportit është shumë i vogël për ta.

Arsyeja #5: sulm terrorist ose sulm ushtarak

Putini dërgon në Krime llojet më të mira të armëve, përfshirë ato bërthamore, të cilat mund të kapen lehtësisht së bashku me territorin nga terroristët ose thjesht nga armiqtë. Në këtë rast, së pari do të sulmohet ura, si e vetmja linjë furnizimi nga Federata Ruse. Të njëjtat tragete nuk do të jenë të vështira për t'u fundosur. Si funksionon mbrojtja ajrore ruse u bë e qartë për të gjithë pas shkatërrimit të kompleksit Pantsir në Siri, kështu që i vetmi hap i vërtetë është mbrojtja e urës me ndihmën e balonave dhe rrjetave penguese.

Nga ana e detit, gjithashtu ka kuptim të mbroni strukturën me fusha të minuara, grila, agjentë sediljeje nën maskën e peshkatarëve për të parandaluar një sulm në kohë. Sërish, plazhet në zonat turistike duhet të afrohen më pranë urës në mënyrë që ajo të mbetet në zonën e vëmendjes së qytetarëve.

Tani ura ruhet, por jo aq mirë. Duket se autoritetet nuk kërkojnë të ruajnë thesarin e tyre kryesor dhe kushdo që do është bomba. Pse nuk po patrullojnë urën kozakët? Pse nuk kontrollohen makinat kur hyjnë në urë, pse nuk ka kuti pilulash, fortifikime betoni dhe artileri me rreze të gjatë? Stalini do t'i kishte pushkatuar të gjithë për një neglizhencë të tillë shumë kohë më parë, sepse ky është një objekt strategjik, njëlloj si një mauzole.

Publikuar më 18.10.13 13:24

Pamjet e para nga vendi i shembjes së një fragmenti të urës së Krimesë u shfaqën në internet.

Një emergjencë ndodhi në urën e Krimesë, si rezultat i së cilës një fragment i hapësirës së pjesës hekurudhore të strukturës në ndërtim ishte në ujë. Si pasojë e ngjarjes nuk ka persona të lënduar. Ngjarja nuk ka ndikuar aspak në orarin e ndërtimit.

Sipas qendrës së informacionit "Ura e Krimesë", një nga hapësirat u anua dhe u shemb në zonën ujore në ujë të cekët në pjesën detare të ndërtimit të urës midis Tuzlinskaya Spit dhe intkbbee ishull. Kjo ndodhi gjatë uljes së hapësirës në mbështetëse.

Me sa duket, ngjarja ka ndodhur për shkak të një mosfunksionimi teknik të njërit prej sistemeve të prizës.

Dihet se mbështetësit e urës mbetën të sigurta dhe të shëndosha, kapaciteti mbajtës nuk u cenua.

Është planifikuar që superstruktura që ka rënë në ujë të hiqet me vinça pas përgatitjes së nevojshme.

"Në vend të strukturës së hapësirës së rënë, do të vendoset një e re. Sipas vlerësimeve paraprake, kjo do të zgjasë 30-45 ditë," tha qendra e informacionit.

Tani përfaqësuesit e klientit dhe kontraktorit po punojnë në vend. Vlerësohen pasojat e asaj që ka ndodhur, zbardhen shkaqet. Shtojmë se punimet ndërtimore dhe montuese në objekt janë të siguruara.

Më herët TopNews se hapja e urës së Krimesë për trafik kamionësh është filmuar nga një pamje e shpendëve.

Banorët e Krimesë janë të shqetësuar se ura e Krimesë, e cila u hap për makina në maj 2018, thjesht po shpërthen në qepje. Kështu bëjnë të ditur dëshmitarët okularë të kësaj situate. Sipas tyre, mbështetësit e urës së Krimesë janë të mbuluara me të çara, të cilat mund të çojnë në shembjen e saj. Dihet se zona e ndërtimit të urës ka një aktivitet të lartë sizmiologjik, gjë që mund të ndikojë në gjendjen aktuale të saj.

Banorët e Krimesë janë të shqetësuar për këtë gjendje. Fakti i shkatërrimit të urës së Krimesë sugjeron se ndërtimi do të ishte kryer në mënyrë jo të duhur. Motoristët kanë frikë se një ditë "perfekte" do të jetë nën ujin e ngushticës së Kerçit.

Edhe që nga fillimi i ndërtimit të urës së Krimesë, e cila filloi në vitin 2015 pas kalimit të gadishullit të Krimesë në duart e shtetit rus, ekspertët nuk i lidhën shpresat e tyre në të. Ndërtuesit e urave argumentuan se ndërtimi i një ure përgjatë ngushticës Kerç nuk ishte ideja më e mirë, pasi zona është e rrezikshme për struktura të tilla.

Pas 3 vitesh, nga fillimi i ndërtimit, kjo deklaratë për shkatërrimin e urës së Krimesë flet vetëm për korrektësinë e tyre. Fjalët dhe fotografitë e shoferëve të cilët ishin dëshmitarë të këtyre ngjarjeve tregojnë formimin e çarjeve në kalatat e betonit të urës. E gjithë kjo pavarësisht se ndërtimi i saj ende nuk ka përfunduar.

Shumë e admirojnë punën e bërë nga autoritetet ruse për të bashkuar Krimenë me shtetin e tyre. Sidoqoftë, edhe përmasat e urës së Krimesë dhe pamja e saj e bukur nuk mund të lënë në hije faktin se ajo thjesht mund të jetë nën ujë në çdo moment. Ndoshta së bashku me makinat që kalojnë nëpër të.

Shkaku i mundshëm i shkatërrimit të urës së Krimesë dhe shfaqja e çarjeve

Ekspertët thonë se ura e Krimesë është ndërtuar në një zonë të konfirmuar nga një defekt në koren e tokës. Kjo sugjeron që ky rregullim është i paqëndrueshëm për urën. Nëse marrim parasysh këtë informacion, është e qartë se lëvizjet e kores së tokës në këtë zonë do të ndikojnë në strukturën e urës, e cila është e palëvizshme. Në lidhje me këto, mund të shfaqen çarje në themel dhe mbështetëse, për shkak të lëvizjes së vazhdueshme.

Një sallë në sipërfaqen e tokës formohet nga pllaka tektonike. Tërmetet formohen nga lëvizjet e tyre periodike. Për shkak të injorancës ose pavëmendjes së thjeshtë, ura e Krimesë u ndërtua pikërisht në kryqëzimin e tyre, gjë që mund të çojë në shkatërrimin e pashmangshëm të themelit të urës.

Meqenëse Deti Azov nuk është shumë i thellë, ai i nënshtrohet ngrirjes së fortë gjatë dimrit. Kjo sugjeron se lëvizja e rrjedhave të akullit mund të shkaktojë dëme në fasadën e urës së Krimesë. Ky dëmtim, në të ardhmen, mund të çojë në patate të skuqura dhe çarje në bazë. Kështu, ura e Kerçit ishte dëmtuar tashmë, në një kohë. Sipas të dhënave të njohura, ajo nuk ishte objekt restaurimi.

Ura e Krimesë "fjalë për fjalë po shpërthen në qepje", ajo "po dridhet dhe lëkundet". Banorët vendas kanë frikë se struktura nuk do t'i rezistojë stuhisë dhe thjesht do të shembet.

Si janë gjërat në “Urën e Putinit” dy muaj pas nisjes së trafikut automobilistik në të? Cili paraqet rrezikun më të madh për këtë dizajn? Cili sezon do të jetë më i rrezikshmi për të? Cilët faktorë, përveç motit dhe sizmologjisë, mund të shkaktojnë shkatërrimin e tij? Dhe së fundi, çfarë këshille mund t'u jepni atyre që preferojnë të përdorin këtë urë?

Këtyre pyetjeve iu përgjigj Yury Medovar, studiues i vjetër në Institutin e Problemeve të Ujit të Akademisë së Shkencave Ruse, kandidat i shkencave gjeologjike dhe mineralogjike, inxhinier-hidrogjeolog i minierave, anëtar i partisë RODP Yabloko.

Obozrevatel: Ka informacione nga njerëz që përdorin urën e Krimesë...

Yuri Medovar: Unë do t'ju kërkoja të mos e quani ura e Krimesë. Ura e Krimesë ndodhet me ne, në Moskë. Super-ura e mrekullueshme, e bukur. Ajo lidh dy brigjet e lumit Moskë. Dhe kjo është ura e Kerçit. Le ta quajmë kështu.

Në rregull, le të. Pra, njerëzit thonë se ura nuk i përballon ngarkesat, nuk besojnë në sigurinë e kësaj strukture. Ata kanë frikë se ura mund të mos i rezistojë motit të keq, erërave të forta dhe stuhive.

Unë kam folur për këtë shumë herë. Një nga pajtimtarët e mi në Facebook më shkroi nga Krasnodar: "Stadiumi u la në Volgograd, dhe tjetri do të lahet nga ura e Krimesë". Gjithçka shkon tek kjo. Askush nuk e pranoi këtë urë. Askush nuk e ngarkoi ashtu siç duhej për të ngarkuar urën për të parë se si do të ishte drafti. Dyshohet se Putini drejtoi 8 kamionë KamAZ. Kjo është 150 tonë ngarkesë e shpërndarë. Por nuk nevojiteshin 8 kamionë KamAZ, por 1008 kamionë KamAZ të ngarkuar plotësisht.

Ju lutemi vini re se kjo është një urë me hark. Ngarkesa e urës hekurudhore e cila ende nuk është ndërtuar do të jetë 10 mijë tonë për 2 mbështetëse. Dhe nëse një tren prej 6 mijë tonësh të tjerë, me dridhje, kalon nëpër të? cfare je ti! Këto janë argjila gjysmë të forta, jo granite. Sipas të gjitha ligjeve të natyrës, gjeologjisë dhe SNiP-ve, ishte e pamundur të ndërtohej një urë atje. Por ky është një vendim politik. Askush nuk ka nevojë për një urë atje.

Për ndërtimin e tij janë investuar aq shumë para sa do të mjaftonin për një transferim pa pagesë të pasagjerëve dhe ngarkesave nga Rusia në Krime për 50 vjet.

A ka ndonjë mënyrë për të forcuar urën? Ndoshta disa veprime tashmë janë duke u ndërmarrë? A dini ndonjë gjë për këtë?

Mënyra më e mirë është ta ndash dhe ta harrosh. Si mund të fiksoni ndonjë gjë në një gjysmë të fortë, të falni shprehjen, mut? Ndoshta mund ta ngrini në mënyrë që të mos shkrihet. Në Rusi, një sistem i ngjashëm ngrirjeje përdoret nën strukturat që qëndrojnë në rërë të gjallë. Por nëse fikni sistemin e ngrirjes, toka e tillë do të shkrihet, ajo natyrisht do të notojë. Ka pasur propozime për ngrohjen e mbështetësve në mënyrë që të barazohen temperaturat e pjesëve nënujore dhe sipërfaqësore. Në këtë mënyrë mund të parandalohet deformimi i brendshëm.

- Cila stinë, për nga kushtet klimatike, mund të quhet e rrezikshme për Urën e Kerçit?

Para së gjithash, është vjeshtë-dimër. Në këtë kohë ka erëra kolosale.

- Çfarë tjetër, përveç motit dhe faktorëve sizmikë, mund të çojë në shkatërrimin e urës?

Unë do t'ju tregoj se si u shemb një urë e vogël në Kazakistan gjatë Bashkimit Sovjetik. Një borëpastruese po kalonte nën urë dhe në të njëjtin moment një GAZ-69 po lëvizte përgjatë urës. Kaluan në rezonancë, u shemb ura, vdiqën 4 persona. Gjëja më e rrezikshme është se dridhjet mund të hyjnë në rezonancë. Për shembull, një ngrirje, e cila mund të mbështjellë akull, ose anije me kapacitet të madh, kaloi përtej detit dhe makinat lëviznin nga lart.

Anijet ruse shoqëruan skrapin ukrainas për të parandaluar provokimet nën urën e Krimesë. Një ditë më parë, dy anije të vjetra të marinës ukrainase kaluan nën urën e Krimesë, dhe politikanët rusë dhe ushtria u dhanë atyre karakteristika të sakta dhe të fuqishme.

NË KËTË TEMË

Vërtetë, drejtuesi i Nezalezhnaya harroi të përmendte se anija e kërkim-shpëtimit "Donbass" dhe tërheqja e detit "Korets" tashmë po marrin frymë rëndë. Kjo është arsyeja pse ata ishin të rrethuar nga anijet ruse.

Kjo ishte e nevojshme për të parandaluar fundosjen e anijeve ukrainase si skrap, si dhe për të shmangur provokimet në ujërat ruse, tha Mikhail Nenashev, kryetar i Lëvizjes Mbështetëse të Flotës Gjith-Ruse. ishte i mbrojtur nga çdo veprim i konceptuar keq i marinarëve ukrainas, beson Nenashev.

“Ne e shoqëruam këtë skrap me avionë dhe anije për t'iu përgjigjur në kohë një provokimi tjetër”, shtoi oficeri i marinës.