Vizatimet e rindërtimit të anijes me paketim St. Peter

Modelet e anijeve të paketuara "Shën Pali" dhe "Shën Pjetri" nga Vladislav Zhdan Foto///httpblogs.modelsworld.ru

Deri në fund të verës së vitit 1740, në Okhotsk, nën drejtimin e ndërtuesve të anijeve Kozmin dhe Rogachev, u ndërtuan dy varka pako - "Shën. Pjetri" dhe "Shën. Pavel", të cilat ishin të destinuara për kërkime në pjesën veriore të Oqeanit Paqësor nën programin e Ekspeditës së Madhe Veriore, ose Kamchatka e Dytë.

Vizatimi i një varke pako për modelim/ Foto///mochilskoe.ru

Këto ishin anije me katërmbëdhjetë armë, me një kuvertë, me dy shtylla, me pajisje lundrimi brigade dhe aftësi të mira detare. Gjatësia e varkës së paketës është 24.4 m, gjerësia është 6.7 m, rryma është 2.9 m, zhvendosja është më shumë se 200 ton, ekuipazhi është 75 persona. Në fillim të shtatorit, anijet u nisën. Në anijen flamurtare të paketave "St. Peter” ishte kreu i komandantit të ekspeditës V. Bering. “Shën. Paveli komandohej nga një marinar me përvojë, toger A. Chirikov. Në tetor, ekspedita mbërriti në gjirin Avacha dhe u ndal për dimër në gji, të cilin Bering e quajti Petropavlovskaya për nder të anijeve me paketa. Më vonë, qyteti i themeluar këtu u emërua Petropavlovsk.

Anije pako St. Paul në brigjet e Alaskës /

Në qershor 1741, anijet u nisën në juglindje për të kërkuar brigjet e Amerikës. Gjatë stuhisë, ata humbën njëri-tjetrin dhe më pas vepruan të ndarë. A. Chirikov u bë zbuluesi i bregdetit veriperëndimor të Amerikës dhe Ishujve Aleutian. Në tetor, varka e tij me paketim u kthye shëndoshë e mirë në gjirin e Avacha. “Shën. Peter" në rrugën e kthimit për në Kamchatka erdhi në një ishull të panjohur (tani ishulli Bering). Këtu, më 8 (19) dhjetor 1741, vdiq V. Bering.

Anije me paketë "Shën Pjetri"

Anijet me pako me dy shtylla (një lloj anijeje pasagjerësh me postë) "Saint Peter" dhe "Saint Paul" u bënë të famshëm për lundrimin e tyre në brigjet e Amerikës së Veriut gjatë ekspeditës së 2-të Kamchatka (Veriu i Madh). Anijet u ndërtuan në verën e vitit 1740 në Okhotsk nga ndërtuesit e anijeve A. Kozmin dhe Rogachev. Zhvendosja - rreth 200 ton, gjatësia - 24,4 m, gjerësia - 6,7 m, thellësia e mbajtjes - 2,9 m, ekuipazhi - 75 persona, armatimi - 14 armë.

Në fillim të shekullit XVIII. Mendjet më të mira të Evropës ishin të zëna me problemin e ekzistencës së një ngushtice midis Azisë dhe Amerikës. Në fund të jetës së tij, Pjetri I filloi të përgatiste fuqishëm një ekspeditë speciale, e cila zbriti në historinë kombëtare me emrin Kamchatka e Parë, detyra e saj kryesore ishte gjetja e ngushticës së propozuar.

Ekspedita drejtohej nga kapiteni i rangut të parë V.I. Bering, një danez me origjinë, i cili kishte qenë në shërbimin rus që nga viti 1703, toger A.I. u bë bashkëpunëtori i tij më i ngushtë. Çirikov. Anëtarët e ekspeditës u mblodhën në bregun e Paqësorit në tetor 1726 dhe në verën e vitit pasardhës, anija e parë detare e ekspeditës, anija me një direk, Fortuna, u nis në Okhotsk. Në gusht, Fortuna u transferua në burgun Bolsheretsky në Kamchatka, nga ku anëtarët e ekspeditës u zhvendosën në burgun Nizhnekamchatsky në dimër me sajë. Aty, në prill të vitit 1728, u vendos varka "Shën Gabrieli".

13 korrik 1728 "Gabriel" u nis nga burgu Nizhnekamchatsky përgjatë bregut verilindor të Azisë. Pikërisht një muaj pas fillimit të lundrimit, V. Bering dhe shoqëruesit e tij përfunduan në ngushticën midis Azisë dhe Amerikës, duke arritur 66 ° 17 "N. Pasi e kaluan ngushticën dy herë, marinarët nuk e panë bregdetin amerikan, të fshehur nga mjegull e dendur. , "Gavriil" u ankorua në grykën e lumit Kamchatka më 2 shtator. Udhëtimi kryesor i Ekspeditës së Parë Kamchatka përfundoi.

Menjëherë pas përfundimit të Ekspeditës së Parë Kamchatka, lindi çështja e vazhdimit të një kërkimi gjithëpërfshirës në shkallë më të gjerë në Lindjen e Largët dhe gjetja e një rruge detare për në Japoni dhe Amerikën e Veriut. Në dhjetor 1730, V.I. Bering paraqiti propozime në Senat për organizimin e një ekspedite të re të madhe, e cila zbriti në histori me emrin Veriu i Madh. Projekti mbuloi një zonë të madhe të të gjithë bregdetit të Oqeanit Arktik. Një detashment special, i quajtur më vonë Ekspedita e Dytë Kamchatka, u caktua të lundronte në brigjet e Amerikës dhe Japonisë.

"Shën Pjetri"

Zyrtarisht, udhëheqja e përgjithshme e të gjithë Ekspeditës së Madhe Veriore u krye nga V.I. Sidoqoftë, Beringu, duke pasur parasysh distancat e mëdha dhe komunikimet e kufizuara të asaj kohe, kapiteni-komandanti praktikisht drejtoi drejtpërdrejt vetëm Ekspeditën e Dytë të Kamchatka. Asistent i tij u emërua A.I. Çirikov. M.P. u miratua si kryetar i detashmentit për lundrim në brigjet e Japonisë. Spanberg.

Pjesa kryesore e ekspeditës u nis në mars 1733. Në 1736, shumica e materialeve, pajisjeve, ushqimit dhe personelit u përqendruan në Okhotsk. Pjesëmarrësit e ekspeditës duhej jo vetëm të riparonin anijet "Saint Gabriel" dhe "Fortune" (në tetor 1737 ajo vdiq në lumin Bolshoy), të cilat më parë kishin marrë pjesë në Ekspeditën e Parë Kamchatka, por edhe të ndërtonin një flotilje të tërë për udhëtime të reja në oqean. Anijet me pako "Shën Pjetri" dhe "Shën Pali" ishin më të famshmet, megjithëse përveç tyre u ndërtuan edhe disa anije të tjera.

Në fund të prillit 1741, përfundoi përgatitja e ekspeditës, më 4 qershor, "Shën Pjetri" nën komandën e V.I. Beringu dhe "Shën Pali" (komandant A.I. Chirikov) peshuan spirancën dhe u larguan nga Gjiri i Avaçës për një udhëtim historik.

Harta e astronomit francez I.N. Delisle, e cila, me urdhër të Senatit, u përdor nga Bering. Në këtë hartë, në juglindje të Kamchatka, u komplotua toka mitike Gama, në kërkim të së cilës anijet me paketa humbën shumë kohë. Me insistimin e Chirikov më 12 qershor, kërkimi u ndërpre dhe anijet u drejtuan për në bregdetin amerikan. Më 20 qershor, në kushtet e mjegullës së padepërtueshme, me vranësira dhe det të rënduar, anijet e pakove humbën nga sytë njëra-tjetrën dhe nuk u takuan më.

Pas disa ditësh kërkimesh të ndërsjella, Bering dhe Chirikov u drejtuan për në brigjet e Amerikës, secili në rrugën e vet. "Shën Pali" arriti në brigjet e Amerikës së Veriut më 16 korrik në zonën e Ishujve të Princit të Uellsit (55 ° 20 "N. Lat.). Pak më vonë, VI Bering u shfaq në brigjet amerikane. Në korrik 18, "Shën Pjetri" iu afrua ishullit Kayak (59°55"N) dhe u ul. Detyra kryesore e Ekspeditës së Dytë Kamchatka u zgjidh, mbeti të eksploronte tokat e sapo zbuluara dhe të kthehej në shtëpi.

Pas zbarkimit të marinarëve të “Shën Palit” në kontinentin amerikan, ka ndodhur një incident tragjik që ka lënë në hije një lundrim të suksesshëm. Më 17 korrik 1741, një ekip i armatosur prej 10 personash (3 marinarë, 5 ushtarë, 2 përkthyes) me navigator A.M. Dementiev shkoi me një varkë të gjatë për të vëzhguar bregun (Ishulli Jacobia, Arkipelagu i Aleksandrit). Megjithatë, anija nuk u kthye. Pas shtatë ditësh pritjeje të pafrytshme, varkatari S. Savelyev u nis me një marinar dhe dy punëtorë në yalbot. Të katër janë gjithashtu të zhdukur. Pasi kishte humbur të dyja mjetet lundruese dhe duke mos qenë në gjendje t'i afrohej bregut me një varkë pako për të ndihmuar njerëzit, A.I. Chirikov, pas një takimi me oficerët më 26 korrik, vendosi të vazhdojë lundrimin.

Me vështirësi dhe mundime të mëdha, "Shën Pali" u kthye në Kamçatka. Humbja e varkave me shirit bëri të mundur rimbushjen e furnizimeve me ushqim dhe ujë të freskët në Ishujt Aleutian, pranë të cilëve kalonte anija me paketim. Disa marinarë vdiqën gjatë rrugës. A.I. Chirikov dhe oficerët e tij nëntoger M.G. Plautin, I. Chikhachev - dhe ndërmjetësi I. Elagin u sëmurën rëndë nga skorbuti. Udhëtimi i vështirë dhe rraskapitës përfundoi më 12 tetor, kur Shën Pali hyri në portin Pjetër dhe Pal. Pas përfundimit të ekspeditës, shërbimi i anijes me paketim nuk zgjati shumë. Në 1744, ajo ra në gjendje të keqe dhe u thye në portin e Okhotsk.

Udhëtimi i kundërt i Shën Pjetrit doli të ishte tragjik. Për shkak të mungesës së ushqimit, racionet ushqimore duhej të reduktoheshin. Çdo ditë, një nga marinarët vdiste. NË DHE. Beringu ishte i sëmurë rëndë dhe nuk mund ta drejtonte më anijen. Sipas anëtarit të ekspeditës, toger S. Waxel, varka me paketim dukej si një copë peme e ngordhur që notonte me urdhër të valëve dhe erës. Më 4 nëntor, toka u hap para marinarëve, të cilën ata fillimisht e ngatërruan për Kamchatka. Duke iu afruar bregut shkëmbor, ata hodhën spirancën dy herë, por pa sukses, anija u hodh në breg dhe e hodhi mbi gumë. Njerëzit zbarkuan në breg, pas së cilës anija me paketë u thye nga dallgët. Toka në të cilën ekuipazhi i Shën Pjetrit gjeti strehim doli të ishte një ishull, i quajtur më vonë ishulli i Beringut. Në të, navigatori i famshëm vdiq më 8 dhjetor 1741. Pjesa tjetër e ekuipazhit drejtohej nga togerët S. Waxel dhe S. Khitrovo. Nën udhëheqjen e tyre, në gusht 1742, me pjesëmarrjen aktive të Kozakut siberian S. Starodubtsev, u ndërtua nga rrënojat e një varke pako një gookor me një direk "Saint Peter". Sipas raportit të S. Waxel, "Shën Pjetri" i ri kishte një gjatësi 11 m, një gjerësi 3.7 m, një thellësi mbajtëse 1.6 m. Më vonë, në kujtimet e tij, ai citoi shifra të tjera: 12.2 m, 4 m, 2 m Sipas F.F. Veselago, përkatësisht - 10,7 m, 3,7 m, 1,7 m Më 27 gusht 1742, gookor "Shën Pjetri" mbërriti në Kamchatka.

Ekspedita e Madhe Veriore u krye nga marinarët rusë përgjatë bregdetit Arktik të Siberisë, në brigjet e Amerikës së Veriut dhe Japonisë në 1733-1743. Ekspedita përbëhej nga shtatë detashmente të pavarura, secilës prej të cilave iu caktua seksioni i vet. Vitus Bering u caktua të drejtonte Ekspeditën e Madhe Veriore. Detyrat e tij përfshinin jo vetëm koordinimin e punës së të gjithë ekspeditës, por edhe udhëheqjen e drejtpërdrejtë të një prej shkëputjeve të saj. Aleksey Chirikov u emërua përsëri si ndihmës i Beringut, si në Ekspeditën e Parë të Kamçatkës. Beringu dhe Chirikov duhej të kalonin Siberinë dhe të niseshin nga Kamchatka në Amerikën e Veriut për të eksploruar bregdetin e saj.

Të gjitha pajisjet dhe ushqimet e nevojshme për ekspeditën u përgatitën në verën e vitit 1740. Në të njëjtën kohë, në Okhotsk, nën drejtimin e ndërtuesve të anijeve Kozmin dhe Rogachev, përfundoi ndërtimi i dy anijeve. Më 8 shtator 1740, anijet e paketave "Shën Pjetri" nën komandën e Beringut dhe "Shën Pali" nën komandën e Chirikov u larguan nga Okhotsk. Anijet kalonin midis majës jugore të Kamçatkës, të quajtur Kepi Lopatka, dhe më veriut të Ishujve Kuril. Pasi kaluan ngushticën më 26 shtator, ata vazhduan të shkonin në veriperëndim drejt gjirit Avacha. Më 27 shtator, anijet me pako iu afruan gjirit të Avacha, por më pas hasën në mjegull të dendur dhe mot të stuhishëm, kështu që u detyruan të hidheshin sërish në det. Më në fund, më 6 tetor 1740, anëtarët e ekspeditës arritën të hyjnë në gjirin e Avaçës dhe në të njëjtën ditë të arrijnë në vendin e dimërimit, të cilin e quajtën Porti i Pjetrit dhe i Palit, pasi të dy anijet, që mbanin emrat e Shën Pjetrit dhe Palit, ishin anijet e para që përdorën këtë port. Këtu u themelua një vendbanim, nga i cili filloi historinë e tij kryeqyteti i Kamchatka, qyteti i Petropavlovsk-Kamchatsky.

Gjatë gjithë dimrit, pati diskutime mes oficerëve për rrugën e mëtejshme. U mblodh një këshill nga të gjithë oficerët dhe lundruesit, në të cilin, sipas udhëzimeve, ishte i ftuar profesori i astronomisë Delacroyer, një francez, i atashuar në ekspeditë. Mendimet e anëtarëve të këshillit u ndanë: kishte propozime për të lundruar në verilindje, në lindje, dhe Delacroyer propozoi të lundronte në juglindje, ku, sipas tij, duhej të vendosej e ashtuquajtura toka e Juan de Gama. Pas diskutimit, u vendos që të eksplorohej kjo tokë, dhe më pas të vazhdohej në brigjet e Amerikës.

2 Kepi St. Elia

Në mëngjesin e 4 qershorit 1741, "Shën Pjetri" dhe "Shën Pali" u larguan nga Gjiri i Avaçës. Anëtarët e ekspeditës shpresonin të përmbushnin afate të tilla në mënyrë që të ktheheshin sërish këtu në fund të shtatorit.

Duke arritur 47 ° me. sh., ku supozohej të ishte toka mitike, pjesëmarrësit e lundrimit arritën në përfundimin se ajo nuk ekziston dhe koha dhe mundi i ekspeditës u harxhuan. Anijet u kthyen në veri. Kushtet e lundrimit ishin të vështira, stuhitë dhe mjegulla e dendur ndërhynë. Për të mos humbur në mjegull, në anije gjuanin topa ose rrihnin zilen. Më 19 qershor, as të shtënat dhe as goditjet e kambanës nuk ndihmuan - anijet u ndanë. Për tre ditë, Beringu dhe Chirikov u përpoqën më kot të gjenin njëri-tjetrin, pas së cilës Bering dha urdhër të lëvizte në veri dhe Chirikov u drejtua në verilindje.

Për rreth katër javë, “Shën Pjetri” vazhdoi të lundronte drejt brigjeve perëndimore të Amerikës. Në gjysmën e parë të korrikut, skicat e paqarta të tokës u bënë të dukshme përgjatë rrjedhës së anijes - anija po lundronte përgjatë Ishujve Aleutian. Më 16 korrik 1741, anëtarët e ekspeditës më në fund panë bregdetin me vargmalet e larta malore të mbuluara me dëborë. Ishte Amerika e shumëpritur.

“Ne lundruam më tej, duke u munduar t'i afroheshim bregut, por për shkak të forcës së vogël dhe ndryshueshmërisë së drejtimit të erës nuk arritëm dot më herët se 20 korriku, kur në mbrëmje në orën 6 u ankoruam në një thellësi prej njëzet e dy fathoma në tokë të butë argjilore pranë një ishulli mjaft të madh jashtë kontinentit. Në orën 8 të mbrëmjes dërguam një varkë në breg me detyrën për të gjetur ujë të freskët dhe varkën tonë të madhe me komandantin e flotës, tani kapiten, Sofron Khitrovo, për të eksploruar më hollësisht gjirin dhe bregdetin dhe zbuloni nëse kishte një bastisje apo port më të përshtatshëm. Varka shpejt u kthye në anije dhe Khitrovo raportoi se kishte një rrugë të mirë në kalimin midis disa ishujve të vendosur në një distancë të afërt, në të cilën mund të fshihesh nga erërat e pothuajse të gjitha drejtimeve, "shkroi Sven Waxel, një anëtar i ekspeditë. Në atë kohë, Bering tashmë nuk ndihej mirë, kështu që ai as nuk u ul në bregdetin amerikan.

Khitrovo u tha anëtarëve të ekspeditës se në një nga ishujt ai zbuloi disa ndërtesa të vogla. Ai vuri në dukje se vendasit padyshim kanë sëpata dhe thika, pasi ndërtesat e tyre janë të veshura me dërrasa të lëmuara dhe të zbukuruara me gdhendje. Bering dërgoi në ishull natyralistin Steller, të shoqëruar nga kozaku Lepekhin. Steller kaloi 10 orë në breg, gjatë së cilës kohë ai ekzaminoi banesat e indianëve, përpiloi një përshkrim të rreth 160 llojeve të bimëve lokale, si dhe një përshkrim të disa përfaqësuesve të faunës (vula, balena, peshkaqenë, kastorë deti , dhelpra, disa lloje zogjsh, duke përfshirë jay kreshtë të quajtur më vonë pas tij).

Anëtarët e ekspeditës plotësuan furnizimet me ujë të freskët dhe më 21 korrik në orën 6 të mëngjesit u larguan nga ky vend. Në hartë kanë shënuar emrin e këtij vendi “Kepi St. Elia”, meqenëse ishte një brez i gjatë i dalë dhe sipas kalendarit, dita në të cilën ata arritën në këtë vend ishte caktuar dita e Shën. Elia. Më vonë, tashmë në shekullin e 19-të, ishulli u emërua Kajak.

3 Ishujt Shumagin

Ekspedita vazhdoi udhëtimin e saj, duke u nisur drejt perëndimit. Nga fundi i gushtit, anëtarët e ekspeditës filluan të sëmuren shumë nga skorbuti. Furnizimi me ujë të ëmbël gradualisht mori fund dhe u vendos që të kërkohej sërish toka. Më 29 gusht, ekuipazhi i "Shën Pjetrit" pa tokën nga veriu dhe më 30 gusht u ankorua midis disa ishujve. Ishujt u emëruan Shumaginsky, pasi anëtari i parë i ndjerë i ekipit, me emrin Shumagin, u varros atje.

Pavarësisht cilësisë së dobët të ujit, u vendos që të grumbullohej në sasi maksimale. Kjo zgjati një ditë të tërë. Natën, anëtarët e ekspeditës vunë re një zjarr në bregun e një ishulli të vogël aty pranë. Të nesërmen u përgatit një varkë dhe gjashtë persona, përfshirë një përkthyes, u nisën për në ishull. Ata lundruan nga anija në mëngjes dhe arritën me siguri në ishull, ku gjetën një zjarr në të cilin zjarri nuk ishte shuar ende, por njerëzit tashmë ishin zhdukur.

Takimi i Rusëve me Aleutët (vizatim nga Sven Waxel)

Pas eksplorimit të ishullit, ekuipazhi shkoi përsëri në det, por u detyrua të kthehej, pasi shpërtheu një stuhi jugperëndimore, e shoqëruar me shi të dendur. Më 5 shtator ata u përpoqën përsëri të shkonin në det të hapur, por për shkak të erës së fortë jugperëndimore u detyruan të ktheheshin përsëri. Megjithatë, këto vonesa i lejuan anëtarët e ekspeditës të njiheshin me vendasit. Nga një prej ishujve aty pranë, ata dëgjuan zërat dhe britmat e njerëzve dhe panë një zjarr të ndezur atje. Së shpejti u shfaqën dy kajakë të vegjël të bërë nga lëkura e fokave. Në çdo kajak kishte nga një person. Ata notuan deri te “Shën Pjetri” dhe bënë me dorë të dilnin në breg drejt tyre. Tre anëtarë të ekuipazhit u dërguan në breg. Kështu u zhvillua takimi i parë me banorët vendas, Aleutët.

4 Ishulli Bering

Udhëtimi i kthimit ishte i vështirë. Mjegullat dhe stuhitë penguan lëvizjen e anijes. Uji dhe furnizimet po mbaronin. Skorbuti rrënoi njerëzit. "Shën Pjetri" u largua nga deti deri më 4 nëntor, kur në orën 8 të mëngjesit ekuipazhi i anijes pa tokën - male të larta të mbuluara me borë. Anija iu afrua tokës tashmë me fillimin e errësirës. Në mbrëmje era filloi të fryhej. “Shën. Pjetri "u ankorua jo shumë larg bregut, por goditja e valës e hoqi nga spiranca dhe e hodhi mbi shkëmbinj nënujorë në një gji të thellë pranë bregut, ku eksitimi nuk ishte aq i fortë. Anija u dëmtua rëndë, por arriti të ankorohej.

Më 6 nëntor, ekuipazhi i anijes filloi zbarkimin. Për gati dy javë, anëtarët më të shëndetshëm të ekspeditës transportuan shokë të sëmurë në breg. Bering u transferua me barelë në një gropë të përgatitur posaçërisht për të. Nëntë persona humbën jetën gjatë uljes. Më 28 nëntor, një varkë me pako të ankoruara u hodh në breg nga një stuhi. Detarët nuk i kushtuan shumë rëndësi këtij incidenti, pasi ishin të sigurt se ndodheshin në Kamchatka dhe do të arrinin të vendosnin kontakte me vendasit. Sidoqoftë, anëtarët e ekspeditës së dërguar nga Beringu për zbulim, pasi u ngjitën në mal, zbuluan se vendi i uljes së tyre ishte një ishull i pabanuar. E gjithë toka ishte e mbuluar me dëborë, një lumë i vogël rridhte nga malet me ujë të freskët të shkëlqyeshëm, asnjë pyll nuk u rrit në breg. Na duhej ta kalonim dimrin në gropa të mbuluara me pëlhurë gomuar.

Kapiteni Vitus Bering vdiq më 6 dhjetor 1741. Ky ishull më vonë do të merrte emrin e tij. Detarët e mbijetuar udhëhiqeshin nga Sven Waxel. Pasi i mbijetoi stuhive dhe tërmeteve të dimrit, ekipi ishte në gjendje të duronte deri në verën e vitit 1742. Në ishull ishte e mundur për të gjuajtur dhelpra arktike, lundër deti, lopë deti dhe, me ardhjen e pranverës, foka lesh. Gjuetia për këto kafshë ishte shumë e lehtë, sepse ata nuk kishin aspak frikë nga njerëzit. Në pranverën e vitit 1742, filloi ndërtimi i një anijeje të vogël me një direk nga mbetjet e Shën Pjetrit të rrënuar. Nuk kishte asnjë specialist në ndërtimin e anijeve në mesin e oficerëve të marinës, brigada e ndërtuesve të anijeve drejtohej nga kozaku Savva Starodubtsev, një ndërtues anijesh autodidakt, i cili gjatë ndërtimit të anijeve me paketa ekspeditash në Okhotsk ishte një punëtor i thjeshtë, dhe më vonë u dërgua në ekipi. Deri në fund të verës, “St. Peter” u nis. Kishte dimensione shumë më të vogla: gjatësia e keelës ishte 11 metra dhe gjerësia më pak se 4 metra.

Vdekja e Vitus Bering

46 personat e mbijetuar në një turmë të tmerrshme shkuan në det në mes të gushtit, katër ditë më vonë ata arritën në brigjet e Kamchatka, dhe nëntë ditë më vonë, më 26 gusht 1742, ata shkuan në Petropavlovsk.

"Shën Pali" nën komandën e Chirikov më 15 korrik 1741 arriti në tokën afër bregut të Amerikës në rajonin 55 ° 11 "N dhe 133 ° 57" W. d. Duke mos gjetur një vend të përshtatshëm për të ankoruar anijen, ekspedita vazhdoi udhëtimin e saj dhe më 17 korrik u ndal në një gjerësi gjeografike 57 ° 50 ". Një varkë me dhjetë marinarë u dërgua në breg për të vëzhguar rrethinën dhe për të gjetur një vend për të qëndruar. Prej disa ditësh grupi pritej të kthehej në anije dhe më pas në kërkim të tyre u vendos që të dërgohej një varkë me një marinar dhe dy marangozë. Edhe ky grup nuk u kthye më. Pasi kaluan përgjatë bregdetit të Amerikës për rreth 400 milje, më 26 korrik, Chirikov vendosi të kthehej. Skorbuti shpërtheu në anije dhe në fund të shtatorit nuk kishte asnjë person të vetëm të shëndetshëm në ekuipazh. Detarët po vdisnin një nga një. Chirikov ishte gjithashtu i sëmurë. dhe që nga 20 shtatori ai nuk mund të largohej më nga kabina.Kontrolli i anijes i kaloi navigatorit Elagin.Në mëngjesin e 6 tetorit, lundërtari më në fund vuri re në distancë bregdetin e Kamçatkës dhe më 9 tetor anija u ankorua. në gjirin e Avaçës.

Pasi dimëroi në gjirin e Avaçës dhe u shërua nga sëmundja e tij, në fillim të verës së vitit 1742, Chirikov, me anëtarët e mbijetuar të ekuipazhit të Shën Palit, u nis përsëri për në brigjet e Amerikës. Ekspedita arriti të arrinte në ishullin perëndimor të Ridge Aleutian (Ishulli Attu), por erërat e forta dhe mjegulla penguan vazhdimin e udhëtimit. Rrugës së kthimit, anija e paketave kaloi në sy të ishullit në të cilin ndodheshin marinarët e Shën Pjetrit të shkatërruar. Më 1 korrik 1742, Chirikov u kthye në Kamchatka, nga ku anëtarët e ekspeditës shkuan në Okhotsk.

Nga libri Teknika dhe armët 2002 05 autor

Midis lindjes dhe perëndimit është mesi i tokës. Zjarri luftarak në Rusinë e Shenjtë "Sa shumë gjëra u konsideruan të pamundura derisa u kryen" Plini Plaku Nga burimet historike, ne e dimë se ushtarët e Rusisë së lashtë duhej të merreshin vazhdimisht me "grekët".

Nga libri "The Minesweeper bën një gabim një herë" [Trupat e vijës së përparme] autor Drabkin Artem Vladimirovich

Zhalin Petr Kondratievich (intervistë me Yuri Trifonov) - Unë kam lindur më 14 shtator 1926 në fshatin Lisova Buda, këshilli i fshatit Zhukovsky, rrethi Monastyrshchinsky, rajoni Smolensk. Prindërit e mi ishin fshatarë të varfër, kishte nëntë fëmijë në familje. Babai ishte anëtar

Nga libri Teknika dhe armët 2012 12 autor Revista "Teknika dhe armë"

Kryqësor nëndetëse bërthamore e Flotës së Paqësorit "Shën Gjergji Fitimtar" Raport nga S. Konovalov. APKSN "Shën Gjergji Fitimtar" nën komandën e kapitenit të rangut të parë Sergei Nemogushey u kthye në bazën e bazës së përhershme në fshatin Rybachy pas kryerjes së luftimeve

Nga libri Artileria e vëzhguesve rusë autor Amirkhanov Leonid Ilyasovich

"Pjetri i Madh" Kalimi i monitorit amerikan "Miantonomoh" përtej Atlantikut nga Nju Jorku në Kronstadt bëri një përshtypje të madhe te specialistët. Ndërtuesi i famshëm i anijeve Rearadmirali A.A. Popov jo vetëm që vizitoi Miantonomoh, por gjithashtu lundroi në të nga Hamburgu për në

Nga libri Thikë në shpinë. Historia e tradhtisë autor Mlechin Leonid Mikhailovich

ANTE PAVELICH DHE SELI I SHENJTË Shumë në politikën e madhe shpjegon interesin personal. Tradhtia gjatë Luftës së Dytë Botërore doli të ishte një biznes fitimprurës. Kroatët, të cilëve Fyhreri u paraqiti shtetin, ishin më të gatshëm se të tjerët për të ndihmuar Hitlerin.

Nga libri i 100 komandantëve të mëdhenj të antikitetit autor Shishov Alexey Vasilievich

Vladimir I Svyatoslavovich Pagëzori i Shenjtë i Rusisë, ai është gjithashtu një vëllavrasës dhe mbrojtës i Atdheut nga populli i Peçenegëve Princi Vladimir rrethon KorsunPagëzori i ardhshëm i Rusisë ishte djali i paligjshëm i princit luftëtar Svyatoslav nga shërbyesja Malusha. Në vitin 970, babai, duke shkuar në një fushatë, nga

Nga libri i 100 anijeve të mëdha autor Kuznetsov Nikita Anatolievich

Anije pako "Savannah" Nga fillimi i shekullit XIX. Atlantiku i Veriut kalohej rregullisht nga perëndimi në lindje dhe mbrapa nga të ashtuquajturat varka me paketa - anije të krijuara kryesisht për të transportuar postë. Këto ishin anije (një lloj varke me vela me tre shtylla që mbante një anije të plotë -

Nga libri Agjentët rusë të CIA-s autor Hart John Laymond

Pyotr Popov Për të hedhur dritë mbi rastin Popov, do të përdorim testet psikologjike të kryera nga CIA, si dhe përfundimet që kam nxjerrë në bazë të historisë së jetës së tij, të treguar nga ai vetë. Ky i fundit, megjithatë, u prezantua nga Popov shumë kuturu, historia e tij

Nga libri Shefi i Inteligjencës së Jashtme. Operacionet speciale të gjeneralit Sakharovsky autor Prokofiev Valery Ivanovich

Nga libri Rruga drejt Perandorisë autor Bonaparte Napoleoni

Maksimat dhe mendimet e një të burgosuri të Shën Helenës (dorëshkrim i gjetur në gazetat e Las Caza) Parathënie nga një botues anglez Dihet se pas trajtimit mizor që iu nënshtrua Monsieur de Las Case nga Ministria Britanike dhe Guvernatori i Shën Helena,

Nga libri i Zhukovit. Portret në sfondin e epokës autori Otkhmezuri Lasha

Shën Gjergji zbriti nga një ikonë e lashtë Aeroplani i Zhukovit u ul në aeroportin e Moskës më 26 tetor. A e dinte marshalli se çfarë e priste? Jo, sipas vajzës së tij Ella, e cila erdhi ta takonte me nënën e saj, Alexandra Dievna, dhe motrën, Erën. “Kur ai është tashmë

Nga libri Unë luftova në T-34 [Të dy librat në një vëllim] autor Drabkin Artem Vladimirovich

Kirichenko Petr Ilyich Sinqerisht, unë mendoj se operatori i radios në T-34 nuk ishte i nevojshëm. Unë kam lindur në një familje inteligjente në Taganrog. Babai im, një inxhinier minierash, u diplomua në Institutin e Minierave në Petersburg. Nëna është mësuese gjermane. Në vitin 1936 u transferuam në Moskë.

Nga libri Ne luftuam në avionë luftarakë [Dy bestseller në një vëllim] autor Drabkin Artem Vladimirovich

Rassadkin Petr Alekseevich Lindur në fshatin Spassko-Korkodino, rrethi Klinsky, Rajoni i Moskës. Mbaroi shtatë vjet. Unë mendoj se ju duhet të bëni diçka tjetër - 7 klasa nuk janë të mjaftueshme - Para se të largoheshit nga fshati për në qytet, si ishte jeta në rajonin e Moskës? - Shumë mirë. kam dashur

Nga libri Çakalli (Lufta e fshehtë e Carlos çakallit) autor Foleyn John

MARXI DHE KRYQI I SHENJTË Konfirmoj që emri im është Ilyich Ramirez Sanchez, ose Carlos. Unë kam lindur në vitin 1949 në Karakas, Venezuelë. Profesioni im është një revolucionar ndërkombëtar. (Karlos po merret në pyetje nga kundërzbulimi francez). Askush nuk debatoi se çfarë mbiemri

Nga libri Në ballë të radarit autor Mlechin Viktor Vladimirovich

Pyotr Stepanovich Pleshakov Në fund të vitit 1952 (nëse nuk gabohem) më thirri Genadi Yakovlevich Guskov, në atë kohë shefi i laboratorit, dhe më tha: "Viktor, duhet të intervistosh ushtarakët, t'u shpjegosh tiparet e puna e stacionit tonë, në veçanti, e tyre

Nga libri Strokes to Portreits: Gjenerali i KGB-së tregon autor Nordman Eduard Boguslavovich

PITER MASHEROV Në vjeshtën e vitit 1953 u mbajt Plenumi i KQ të PKB-së. Ata u ulën për tre ditë. Salla është e mbytur, njerëzit - 400 veta Të gjithë janë të lodhur nga fjalimet dhe të ulurit e gjatë. Salla ishte e mbytur. Kush dëgjonte me gjysmë veshi, e kush me nënton bënte batuta.Ne Pinskanët shkëmbyem mendime.

Vitus Jonassen Bering lindi në 1681 në fshatin Horsens të Danimarkës në një familje fshatare. Ai hyri në korpusin e kadetëve në Amsterdam, nga i cili u diplomua në 1703.

Ai filloi shërbimin e tij të guximshëm me pjesëmarrjen në Kompaninë e Indisë Lindore, e cila i hapi rrugën për në flotën ruse. Duke qenë në gradën e nënoficerit në 1707 ai u emërua komandant i shkopit " munker» në detin Azov. Në procesin e shërbimit, ai mori pjesë në betejat detare me Turqinë dhe shpejt mori gradën e nënkomandantit. Në 1712 ai u transferua në Flotën Baltike, ku u emërua komandant i fregatës "Pearl" dhe mori gradën e mëposhtme ushtarake të kapitenit të rangut të 3-të.

Vitus Bering ai e donte detin dhe prandaj e kaloi me besnikëri shërbimin e tij detar në flotën ruse. Ai ia kushtoi të gjitha aktivitetet e tij të mëvonshme kërkimit të ngushticës që lidhte Azinë dhe Amerikën e Veriut.

Pjetri I i Madh i mirëpriti veprat që i sollën famë botërore shtetit rus, dhe për këtë arsye u pajtua lehtësisht me organizimin e ekspeditës së propozuar nga shkencëtarët holandezë. Ekspedita, e cila përbëhej nga 100 persona, drejtohej nga një kapiten i rangut të parë. Vitus Bering. Grupi ishte menduar të mbërrinte në rajonin e Kamchatka, të ndërtohej anije me titull " Shën Gabrieli”, arrini në brigjet e Amerikës së Veriut dhe lini një kujtim të qëndrimit tuaj atje.

anija "Shën Gabrieli"

Filloi në janar 1725, dhe dy vjet më vonë, më 30 korrik 1727, ekspedita arriti në të gjithë Siberinë në fshatin Okhotsk, ku filloi ndërtimi. anije. Dy muaj më vonë, një grup njerëzish, duke marrë masat e nevojshme, shkuan në Kamchatka. Pasi arritën në vendin e duhur dhe pasi kishin rimbushur dispozitat më 13 korrik 1728, udhëtarët lanë grykën e lumit Kamchatka në det të hapur dhe u drejtuan në veri. Një muaj më vonë Vitus Bering me shokë, më në fund arritën një gjerësi të panjohur dhe duke u siguruar që bregu të mos shtrihej në perëndim, ata e konsideruan misionin e tyre të përfunduar dhe u kthyen. Në 1728 Vitus Bering nga Gadishulli i Kamçatkës shkoi në Shën Petersburg me një raport mbi udhëtimin. Bordi i Admiralitetit respektoi zbulimet e Vitus Bering, por për shkak të vështirësive të hasura në rrugën e udhëtarëve, më 28 dhjetor 1732, ata vendosën të caktojnë një ekspeditë të dytë Kamchatka. Qëllimi i tij ishte të eksploronte Oqeanin Arktik në zonën e ngushticës midis kontinenteve, si dhe në brigjet e Amerikës së Veriut.

varkë pako "Shën Pali"

varkë pako "Shën Pjetri"

Nga pranvera e vitit 1735 deri në qershor 1740, dy anije u ndërtuan në të njëjtin fshat të Okhotsk - anije me paketa " Shën Pjetri"Dhe" Shën Pali». Beringu ishte në anijen “Shën Pjetri”. Një anije tjetër komandohej nga bashkëpunëtori dhe lundërtari i tij Aleksej Çirikov. Duke rrethuar Kamchatka, ekspedita arriti në gjirin Avacha në tetor 1740 dhe u ndal për dimër në gjirin, të cilin Vitus Bering e quajti Petropavlovskaya për nder të dy anijet. Më 4 qershor 1741, ata u nisën në juglindje për të kërkuar brigjet e kontinentit amerikan. Pasi në një mjegull të dendur, marinarët humbën njëri-tjetrin dhe bënë udhëtime të mëtejshme vetë.

Përpjekja për të gjetur "Tokën e Gamës" (siç quhej Amerika në ato ditë), Vitus Bering vazhdoi në jug dhe shpejt arriti në brigjet e tokës. Pesë ditë më vonë, ai zbuloi ishullin, i cili mori emrin e Shën Elias. Më 26 korrik, ishulli Kodiak u pa nga anija, dhe më 2 gusht u zbulua ishulli Misty (emri i tij aktual është Chirikov). Në ditët në vijim, anëtarët e ekspeditës zbuluan Ishujt Evdokeevsky dhe zbuluan brigjet e Kamchatka. Kushtet e vështira të lundrimit, mungesa dhe monotonia e ushqimit, mungesa e ujit shkaktuan skorbutin në anije. Prandaj, Vitus Bering vendosi të strehohej nga stuhitë e furishme dhe të rimbushte furnizimet me ujë.

varkë pako "Shën Pali"

Duke vazhduar notin Beringu zbuloi disa ishuj të tjerë: Shën Gjon (Akhta), Shën Markian (Kysk), Shën Stefan (Buldyr). Furnizimet e ujit dhe ushqimit po mbaronin, sëmundjet vdekjeprurëse i merrnin marinarët njëri pas tjetrit. Duke vënë re ishullin Vitus Bering dërguar varkë pako ndaj tij. Për shkak të gjendjes së rëndë anije u la në një breg rëre dhe ekuipazhi doli në breg.

Deti i Beringut

Pasi kaloi një dimër të vështirë në ishull ku vdiq në agoni Vitus Bering, 8 dhjetor 1741, anëtarët e mbijetuar të ekuipazhit ndërtuan nga mbetjet e një varke pako, një të vogël anije Më 27 gusht 1742 ata u kthyen në Kamchatka. Ishulli në të cilin u varros i madhi u emërua nga udhëtarët Beringu.

Ata i treguan gjithë botës rrugëtimin e tyre të vështirë. Materialet e ekspeditës u morën plotësisht parasysh në 1746 kur përpiluan "Hartën e Perandorisë Ruse, brigjet veriore dhe lindore ngjitur me Oqeanin Arktik dhe brigjet e gjetura të Amerikës Perëndimore". Gjatë kësaj periudhe të ekspeditës, për herë të parë në botë u hartua bregu perëndimor i detit, i cili më pas u me emrin Bering. Ai gjithashtu bëri zbulimin e bregdetit verilindor të Azisë dhe harta e përpiluar prej tij u përdor më vonë nga disa hartografë të Evropës Perëndimore. Shkaku i madhështisë navigator vazhdoi dhe në gjurmët e tij artizanët dhe tregtarët rusë u vërsulën drejt tokave të hapura.