Cousteau, Jacques-Yves: o biografie. De ce este faimos Jacques-Yves Cousteau? Biografie, cercetări, invenții Jacques Yves Cousteau om de știință

Jacques-Yves Cousteau a fost cu siguranță un geniu. Mai întâi, a dat lumii un aqualung, apoi și-a dedicat viața mării și a adus studiul oceanelor la un nou nivel. Dar nu i-a fost de ajuns doar să înoate în mări și să facă poze cu viața marină la aparatul de fotografiat. El a vrut să schimbe întreaga lume și să influențeze istoria civilizației umane. În 1962, Cousteau a lansat un proiect absolut fantastic: echipa sa a locuit în case pe fundul oceanului timp de trei luni în total. A fost ca și cum ai zbura în spațiu - întreaga aventură s-a dovedit a fi atât de uimitoare și ciudată.

Jacques-Yves Cousteau visează să reinstaleze omenirea sub apă

Jacques-Yves Cousteau este un inventator, explorator oceanic și autor al multor documentare excelente. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Cousteau a participat la Rezistența Franceză, a desfășurat activități subversive și a primit pentru aceasta cel mai înalt premiu din Franța, Ordinul Legiunii de Onoare.

Și-a creat cea mai importantă invenție, echipamentul de scuba, în 1943, împreună cu Emile Gagnan, special pentru sabotajul pe mare. Când s-a terminat războiul, descoperirea i-a adus destul de mulți bani, așa că a putut să-i investească în ceva complet nebunesc.

Proiectul original ConShelf.

În 1950, Jacques-Yves cumpără nava dezafectată Calypso și o reconstruiește într-un laborator marin. Din acel moment și până la moartea sa în 1997, viața lui Cousteau se transformă într-un mare pelerinaj pe apele oceanului. Îl vor aștepta glorie, onoare și trei premii Oscar pentru documentare grozave (nu glumesc). Dar vrem să spunem nu tocmai despre asta. A existat un episod în viața lui Jacques-Yves și a echipei sale în care au fost atât de ambițioși încât au întreprins o întreprindere de neconceput și fantastic pentru acele vremuri.

Proiectul ConShelf I - prima casă subacvatică din istorie

Instalare ConShelf I.

Pentru prima dată, a fost posibil să se stabilească și să supraviețuiască pe fundul mării în 1962, adică la scurt timp după zborul lui Gagarin. Este ușor de ghicit că, pe fundalul zborului spațial, ideea nu a primit nici măcar jumătate din atenția pe care o merita. Cu toate acestea, a fost un succes neașteptat pentru toată lumea.

Nu departe de Marsilia franceză din Marea Mediterană a fost localizată prima adevărată „casă subacvatică” din istorie. Dimensiunile lui nu erau atât de mari: de fapt, era un butoi metalic lung de 5 metri și diametru de 2,5 metri. Construcția a primit porecla nespusă „Diogenes” și a devenit un refugiu pentru prietenii lui Cousteau - Albert Falco (rețineți acest nume!) și Claude Wesley.

În interiorul casei subacvatice.

Oceanauții au trăit o săptămână la o adâncime de 10 metri. Dacă crezi că pionierii au suferit în tot acest timp într-un iad subacvatic, atunci te înșeli al naibii. Claude și Albert aveau radio, televizor, paturi supraetajate confortabile, mic dejun, prânz și cină obișnuit, propria bibliotecă și discuții constante la radio cu camarazii lor de pe Calypso. În plus, amândoi au înotat aproape de noua casă timp de 5 ore pe zi, studiind fundul mării și locuitorii oceanului, după care au fost angajați în lucrări de cercetare la Diogenes.

O săptămână la baza oceanului a fost suficientă pentru a înțelege: este posibil să trăiești sub apă și nu este atât de dificil pe cât părea la început. Experimentul a necesitat continuarea imediată.

ConShelf II - primul sat subacvatic

Deja în 1963, a fost lansat un nou proiect, care se afla cu cap și umeri deasupra celui precedent. Dacă ConShelf I poate fi numit prima casă subacvatică, atunci ConShelf II era deja un adevărat sat subacvatic. Șase oameni și un papagal locuiau în mod constant aici, iar mulți alți membri ai echipajului Calypso au navigat în vizită. În general, atmosfera era ca într-un hostel obișnuit vesel, pe fereastră înotau doar barcude, meduze și scafandri, iar pentru o plimbare „la aer curat” trebuia să porți echipament de scuba diving.

Raftul Mării Roșii, nu departe de coasta Sudanului, a fost ales pentru noul experiment. ConShelf II nu era o singură clădire, ci un întreg complex de patru structuri. În mod surprinzător, pentru a asambla și instala totul, nu a fost nevoie de atât de mult efort și bani: doar două nave, 20 de marinari și cinci scafandri.

Inițial, s-a presupus că acesta ar fi într-adevăr un sat oceanic cu drepturi depline, cu ecluze incredibile (la acea vreme), coridoare, bărci subacvatice și observatoare oceanice. Până la urmă, a trebuit să fac totul mult mai modest, dar chiar și în această formă, rezultatele sunt pur și simplu uimitoare.

Clădirea principală a fost construită sub forma unei stele de mare cu patru „brațe” și o cameră mare în centru. A fost amplasat la o adâncime de 10 metri, unde oceanauții se puteau bucura simultan de lumina soarelui și pot înota calm câteva ore pe zi, fără a avea probleme cu decompresia.

Unul dintre obiectivele principale ale experimentului a fost doar acela de a afla dacă scafandrii pot coborî la adâncimi mari fără probleme și se pot întoarce în siguranță la locuința lor subacvatică. După cum era de așteptat, a fost destul de real. Pe suprafața scafandrilor de adâncime ar fi așteptat moartea dintr-o ascensiune bruscă și boala de decompresie, dar casele subacvatice au rezolvat această problemă.

Hangar submarin și experiment dur

Pe lângă „Steaua de mare”, mai exista și un hangar aerian pentru o „farfurie de scufundări” – un submarin folosit de echipa lui Cousteau. Trezindu-te dimineața la o adâncime de 10 metri sub nivelul mării, ai putea să bei cafea, să mergi într-o călătorie la o adâncime de 300 de metri, să descoperi o duzină de specii necunoscute de animale și să te întorci la prânz să mănânci sandvișuri cu ton și să spui prietenii tăi despre aventurile tale. Și toate acestea fără a părăsi oceanul! În anii 60, astfel de povești sunau ca o fantezie în pragul nebuniei.

În plus, mai era o clădire importantă. În ciuda austerității sale, „Racheta” a fost într-un fel și mai interesantă din punctul de vedere al întregului proiect. Această turelă a fost amplasată la o adâncime de 30 de metri și a fost realizată pentru a afla exact cum vor rezista scafandrii în condițiile extrem de dificile ale muncii și vieții subacvatice.

Spre deosebire de Steaua Mării, nu era mai degrabă o casă, ci o celulă de pedeapsă: spațiu extrem de puțin, înfundare constantă și presiune ridicată, un amestec experimental de heliu, azot și oxigen în loc de aer, întuneric și rechini în jur. În general, totul pentru a te testa într-o situație reală stresantă. Singurul lucru care i-a încântat pe cei doi voluntari, care au locuit aici timp de o săptămână, a fost că heliul din amestec le făcea vocile scârțâitoare și amuzante, iar membrii echipei sunau adesea pe Rocket doar pentru a discuta și a râde din poftă toți împreună.

Acest experiment s-a dovedit, de asemenea, a fi de succes și toți cei din el s-au dovedit a fi excelenți: racheta, scafandrii și amestecul de respirație. Primul lucru pe care l-au făcut ambii subiecți de testare când s-au întors după o săptămână terifiantă și pericolele decompresiei a fost să fumeze o pipă plină de tutun și, în sfârșit, să doarmă puțin.

Viața simplă a băieților simpli pe fundul oceanului

Jacques-Yves Cousteau fumează pe fundul oceanului și se gândește cum să mute mai mulți oameni aici de pe uscat.

Spre deosebire de primii astronauți, primii aquanauți nu au întâmpinat dificultăți deosebite în munca lor. Adică, desigur, să trăiești pe fundul oceanului timp de o lună și să lucrezi în echipament de scuba timp de câteva ore pe zi nu este cea mai banală sarcină. Dar chiar și componența echipei sugerează că a fost mai ușor să faci față acestei misiuni decât îndatoririlor unui astronaut. Locuitorii permanenți ai caselor subacvatice s-au dovedit a fi: un biolog, un profesor, un bucătar, un antrenor sportiv, un vameș și un inginer.

Jacques-Yves Cousteau și echipa sa au încercat să creeze nu numai condiții tolerabile, ci și foarte confortabile pentru descoperitori. Dieta zilnică a coloniștilor subacvatici consta din fructe de mare proaspete și legume, precum și din conserve și produse de patiserie. Și chiar mai mult: și-au ales propriul meniu sunând bucătarul prin link video pe Calypso!

Ventilația cu ajutorul țevilor a făcut posibilă menținerea unui microclimat atât de confortabil, încât locuitorii „stelelor de mare” nu făceau decât să fumeze pipe și țigări, fără a uita uneori să bea vin. Oceanauții au primit vizite regulate de la un coafor și au folosit zilnic plajă artificială pentru a evita să-și piardă bronzul și să sufere de deficiență UV.

Un aquanaut înoată în jurul unei case subacvatice cu un scuter.

Acvanauții s-au distrat cu conversații, citind cărți, șah și privind oceanul. Pentru a-i avertiza pe locuitori despre problemele cu amestecul respirator, în Starfish a fost pus un papagal, care a supraviețuit și el destul de bine aventurii, deși uneori a tușit puternic. Cu toate acestea, este posibil ca acest lucru să se datoreze fumului de tutun. În decurs de o lună, locuitorii satului subacvatic și-au avut chiar preferatele printre pești. Așa, de exemplu, s-au întâlnit cu bucurie și au hrănit barracuda afectuoasă, care atârna constant prin casă. Peștelui i s-a dat porecla Jules și a început să o recunoască „din vedere”.

Acvanauții își curăță casa de alge.

Acest lucru trebuie făcut zilnic. În plus, datorită trăirii în astfel de condiții, au ieșit la iveală câteva detalii neașteptate. S-a dovedit că, din cauza presiunii crescute (și, posibil, a unui amestec respirator artificial), rănile de pe corp se vindecă literalmente peste noapte, iar bărbile și mustața practic încetează să crească. În plus, tutunul ardea de multe ori mai repede și, prin urmare, fumătorii au fost nevoiți să solicite mult mai multe țigări decât se aștepta.

„O lume fără soare” – un triumf care l-a meritat pe Jacques-Yves Cousteau

Proiectul ConShelf II a fost un adevărat triumf pentru Cousteau și echipa sa. Nu numai că au atras atenția lumii asupra unei noi perspective asupra dezvoltării umane, dar au câștigat și un Oscar pentru cel mai bun documentar în 1965. „O lume fără soare” este o imagine de o oră și jumătate pe care Cousteau a filmat-o în timpul experimentului și a produs un efect izbitor.

O mare parte din informațiile despre ConShelf II și viața de pe fundul Mării Roșii sunt cel mai bine obținute din acest film. Așa că merită vizionat chiar și pentru cei cărora nu le plac documentarele. Mai mult, a fost filmat pur și simplu uimitor: atmosfera vieții sub apă este fascinantă, fiecare cadru este o captură de ecran gata făcută pentru desktop și multe momente vor să fie revizuite tocmai pentru cât de atractive sunt estetic.

Punctul culminant al filmului este călătoria lui Cousteau și aceluiași Albert Falco pe „farfurioară” - micul lor submarin în formă de OZN. Ei coboară 300 de metri în adâncurile Mării Roșii și, spre surprinderea privitorului, găsesc peisaje și forme de viață în fundul mării care par străine. Aici, aquanauții întâlnesc un pește uriaș de șase metri, cu școli de crustacee alergând ca antilope și o orgie de crabi pentru câteva mii de oameni.

Urcușul lui Cousteau și Falco completează întregul film și are un efect uluitor: se pare că tu ești cel care tocmai te-ai ridicat de pe fundul mării după o lună incredibilă de locuit într-o casă subacvatică.

ConShelf III - prăbușirea speranțelor

După succesul proiectului ConShelf II, Jacques-Yves Cousteau a avut ocazia să continue dezvoltarea și experimentarea. În 1965, a fost lansat ConShelf III, al treilea și, din păcate, ultimul experiment major al echipei în acest domeniu. A fost și mai ambițios, și mai perfect, și mai incitant, dar tot ultimul.

Domul mare a fost amplasat pe fundul Mării Mediterane, între Nisa și Monaco, la o adâncime de 100 de metri. Șase persoane (printre ei fiul lui Cousteau, Philippe) au supraviețuit timp de trei săptămâni într-o casă subacvatică mult mai autonomă decât precedentele. Pe parcurs, oceanauții celui de-al treilea proiect au fost angajați în multe experimente de natură pur practică, care trebuiau să ofere o mulțime de informații companiilor petroliere.

ConShelf III în secțiune.

Jacques-Yves Cousteau însuși și echipa sa și-au înrăutățit în cele din urmă relațiile cu sponsorii din industrie. În loc să sublinieze cea mai bună modalitate de a extrage petrolul de pe rafturile offshore, cercetătorii au început să atragă atenția publicului asupra problemelor ecologiei și fragilității echilibrului vieții în ocean. Mai multe despre granturile pentru dezvoltarea așezărilor subacvatice nu ar putea fi visate.

Case subacvatice dupa Cousteau

Proiectul american Tektite.

Desigur, pe lângă echipa Cousteau, în relocarea omenirii în ocean au fost implicați și alți cercetători. În total, peste o duzină de astfel de proiecte au fost lansate în lume. Dar toți au fost departe de a fi atât de norocoși cu faima mondială, deși mulți nu au avut probleme cu finanțarea.

„Ichthyander-67”.

De exemplu, în URSS, a fost lansat așa-numitul „Ikhtiandr-66” - un proiect de amatori, în timpul căruia scafandrii-entuziaști au reușit să construiască locuințe subacvatice, care le-au devenit locuința timp de trei zile. Ikhtiandr-67 care a urmat a fost mult mai serios - două săptămâni de ședere, un design care amintește de ConShelf II și experimente cu diverse animale.

Un alt exemplu celebru sunt cele trei experimente ale proiectului SEALAB, care a fost lansat în Bermuda în 1964 și reluat în 1965 și 1969. Istoria bazei SEALAB în sine merită un articol separat. Interesul pentru casele subacvatice a început deja să scadă, dar autorii proiectului au reușit să convingă guvernul SUA că ar fi extrem de util pentru cercetarea spațială. De exemplu, aici s-a antrenat viitorul astronaut Scott Carpenter, care a experimentat efectele izolării și căderile de presiune.

SEALAB III a oferit oamenilor de știință mult la care să se gândească și multă experiență pentru aquanauți. Din păcate, nu a ieșit așa cum și-ar fi dorit organizatorii. Încă de la început, proiectul a fost afectat de probleme, au avut loc accidente, iar eșecurile fatale au urmat una după alta. Totul s-a încheiat cu moartea unuia dintre oceanauti, Berry Cannon, care a murit în timpul unei reparații de urgență a bazei subacvatice din motive neînțelese pe deplin.

Pe lângă proiectele de cercetare pentru așezarea fundului mării, există cel puțin unul hedonist. Jules Undersea Lodge, transformată dintr-o veche bază subacvatică, este singurul hotel subacvatic care funcționează în prezent. Timp de 30 de ani de muncă, aproximativ 10 mii de oameni au reușit să o viziteze, dintre care mulți sunt proaspăt căsătoriți care au decis să-și diversifice luna de miere.

Deci, este sigur să spunem că primul lucru pe care oamenii, care abia s-au găsit într-o locuință subacvatică, s-au angajat în sex și problema reproducerii. Pare promițător: cel puțin, omenirea nu va avea probleme cu așezarea orașelor subacvatice ale viitorului.

Se poate spune că construcția hidropolelor a eșuat chiar înainte de a începe, Jacques-Yves Cousteau este doar un bătrân care și-a pierdut mințile, iar visele de viață pe fundul oceanului sunt cel mai bine lăsate pe seama fanteziei și a jocurilor video. Dar dacă priviți totul din punctul de vedere al unui optimist, proiecte precum ConShelf și SEALAB sunt primii pași, deși prea îngrijiți. Niciun om nu a mai pus piciorul pe Lună din 1972, dar încă visăm la spațiu și suntem convinși că în câteva decenii vom coloniza Marte. Singura diferență dintre utopia lui Cousteau este că credem mai puțin în ea, deși pare, în general, și mai realist.

Dar aici se termină cunoștințele omului obișnuit despre francezul remarcabil, iar faptul că Cousteau a fost și inventator, scriitor, militar, câștigător al Oscarului, ecologist și, de asemenea, membru al Academiei Franceze de Științe este cunoscut unui cerc select. a admiratorilor săi.

Distracție care a devenit sensul vieții

Jacques-Yves Cousteau s-a născut în glorioasa regiune viticolă Bordeaux în 1910. Tatăl său, Daniel Cousteau, avea o educație excelentă, un doctorat în drept și era implicat în gestionarea afacerilor antreprenorilor bogați. În acest sens, familia, care are doi fii, s-a mutat constant din loc în loc, locuind în Statele Unite, apoi din nou revenind în Franța. Din această cauză, Jacques-Yves nu avea prea mult interes pentru școală, neavând prieteni adevărați, era închis în sine și avea relații de prietenie doar cu fratele său Pierre-Antoine.

Împreună cu fratele său, Cousteau a descoperit scufundările, îi plăcea să exploreze fundul mării, dar inițial a fost doar o joacă de copii. Filmarea video cu o cameră cumpărată odată de părinți pentru a înregistra evenimente de familie, dar mai târziu a devenit un lucru personal și de neatins al lui Jacques-Yves, a devenit aceeași distracție. A făcut filme adevărate, cu intriga și actori proprii, a surprins frumusețea naturii și a animalelor, orașele pe care le vizitase și, bineînțeles, marea.

Cariera militară a lui Cousteau

În ciuda lipsei de mare succes în pregătire, Jacques-Yves Cousteau a absolvit Colegiul Iezuit cu note bune, după care a intrat la Academia Navală în 1930, iar după absolvire a primit gradul de ensign și, ca parte a echipei de crucișător, a fost trimis la Shanghai. Călătorind în spațiile deschise ale mării, a făcut fotografii tot timpul, încercând să surprindă tot ce este neobișnuit și necunoscut în jurul său.

În ciuda dragostei sale pentru mare, Jacques-Yves a decis să se transfere la Academia de Aviație Navală - a fost atras de înălțimile cerești și nu a fost doar un hobby, ci un adevărat vis. Dar visul nu era destinat să devină realitate: în timp ce conducea rapid cu mașina sport a tatălui său, Jacques-Yves a suferit un teribil accident de mașină care s-ar fi putut termina fatal.

Dar puterile superioare au avut milă de șoferul disperat care a depășit limita de viteză, iar Cousteau a reușit să supraviețuiască și, în ciuda numeroaselor răni, nu și-a pierdut miezul interior. A supraviețuit unei lungi perioade de recuperare, a reușit să-și recapete controlul asupra mâinii drepte paralizate, a supraviețuit numeroaselor fracturi ale coastelor, degetelor și deplasării vertebrelor. Astfel, lumea a pierdut un pilot, dar a câștigat un cercetător și om de știință remarcabil.

Explorator de apă

În 1936, încă nerevenit complet după un accident grav, Cousteau a fost trimis la crucișătorul „Sufren” ca instructor. Odată, în timpul liber din îndatoririle oficiale, Jacques-Yves Cousteau se plimba pe străzile pline de viață din Toulon. Intrând într-unul dintre magazine, a dat de ochelari de scufundări și i-a cumpărat. După prima scufundare sub apă, Jacques-Yves a avut un nou hobby, captivant și neobișnuit - studiul adâncurilor mării.

Din acest moment începe o perioadă strălucitoare în viața lui Jacques-Yves Cousteau - el capătă un nou sens, o nouă pasiune care îi va determina soarta viitoare. În 1937, în viața lui Cousteau are loc un eveniment fericit - se căsătorește cu Simone Melchior, care va deveni mai târziu mama celor doi fii ai săi.

În același timp, s-au făcut cunoștințe importante cu Frederic Dumas și Philippe Taille - adevărați prieteni, asociați și oameni cu gânduri asemănătoare. Împreună se scufundă și explorează lumea subacvatică și, pe lângă asta, încearcă să îmbunătățească echipamentul de scufundări.

Primele descoperiri și succese

Jacques-Yves Cousteau, alături de echipa sa, nu se oprește. În timpul războiului, când flota din Toulon a fost inundată, tovarășii sunt lăsați fără muncă și se ocupă cu montajul de filmări care au fost filmate de mult timp. Astfel, primul film serios al lui Jacques-Yves Cousteau a fost creat sub titlul „18 metri sub apă”, iar când cercetătorul și-a realizat demonstrația de la autoritățile de ocupație, a primit prima recunoaștere și tot felul de asistență în realizarea filmărilor subacvatice. Autoritățile îi oferă lui Cousteau film, care era insuficient la acea vreme, unele beneficii și permit filmarea într-o zonă militarizată.

În 1942, Jacques-Yves Cousteau a fondat o companie de film numită Jacques-Yves Cousteau's Science Film Studio. Când se pune problema creării de filme reale de lungă durată, devine evident că fără echipamente speciale nu va fi posibilă realizarea aventurii. De aceea, Cousteau și echipa sa, cu asistența inginerului Emile Gagnan (un angajat al unei întreprinderi militare care lucrează cu gaze), încep să lucreze activ la crearea unei butelii de oxigen. În 1943, a fost creat un aparat care sa dovedit a fi excelent în funcționare, iar Cousteau a primit 5% din vânzările de milioane de dolari ale invenției sale.

Pe fundul mărilor și oceanelor

Când războiul s-a încheiat și Cousteau, Dumas și Taye s-au întors în serviciu, li s-a dat sarcina de a curăța raidul Toulon. Departamentul militar a finanțat toate cheltuielile echipei și a predat și nava pentru uz personal. Astfel, cercetătorii au primit resursele necesare pentru a efectua scufundări și filmări în lumea subacvatică.

Acesta a reprezentat un impuls important în cariera lui Jacques-Yves Cousteau și, în scurt timp, acesta a fost promovat și i s-a acordat deplină libertate de orice îndatoriri oficiale, concentrându-se pe activitățile sale de cercetare. Cousteau a decis cu orice preț să fie primul și cel mai bun dintre exploratorii întinderilor subacvatice și să prezinte lumii frumusețea pe care o întâlnea zi de zi pe fundul mării.

Cercetările active în întreaga lume au început odată cu achiziționarea celebrei nave Calypso, la bordul căreia era echipat un întreg laborator. Explorarea oceanului a devenit baza scrierii cărții În lumea tăcută în 1953. Pe baza cărții, a fost realizat un film care a primit un număr imens de premii, inclusiv un Oscar și un premiu la Festivalul de Film de la Cannes. Incredibil de populare au fost și următoarele cărți: „Marea vie”, „Oceanul lumii”, „Lumea fără soare”, „Delfinii”, „Viața și moartea coralilor”.

Datorită nenumăratelor studii ale lui Jacques-Yves Cousteau s-au făcut multe descoperiri, s-au creat cărți minunate și s-au scris cărți fascinante. Omul de știință a inventat echipament de scuba, a luptat pentru conservarea naturii, a îmbunătățit camera de filmat subacvatică și a sugerat ecolocarea marsuinelor. Cousteau a fost primul explorator al mărilor și oceanelor și rămâne cel mai bun în acest domeniu, un om care a revoluționat studiul întinderilor de apă. Jacques-Yves Cousteau a murit la 87 de ani până la sfârșitul zilelor sale, fără să-și piardă bunul simț și pasiunea pentru mare.

Evenimente principale

în 1943, împreună cu Emil Gagnan, a inventat și a testat echipamentul de scuba

culmea carierei

oceanograf, fotograf, scriitor, realizator de film, inventator

Comandant al Ordinului Legiunii de Onoare

Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Național de Merit

Crucea Militară 1939-1945

Ofițer al Ordinului Meritul Naval

Comandant al Ordinului Artelor și Literelor

Jacques-Yves Cousteau(fr. Jacques-Yves Cousteau; 11 iunie 1910, Saint-Andre-de-Cubzac, Bordeaux, Franța - 25 iunie 1997, Paris, Franța) - explorator oceanic francez, fotograf, regizor, inventator, autor a multor cărți și filme. A fost membru al Academiei Franceze. Comandant al Ordinului Legiunii de Onoare. Cunoscut drept căpitanul Cousteau

Biografie

primii ani

Jacques Yves s-a născut în 1910, lângă Bordeaux, în orașul cu numele lung de Saint-Andre-de-Cubza, în familia avocatului Daniel Cousteau și a casnicei Elisabeth Cousteau. Tatăl său a călătorit mult nu numai în Franța, ci și în străinătate. Datorită acestui fapt, Jacques a călătorit la New York și Alsacia, unde a învățat engleza și germana. Din cauza mutării, băiatul a studiat la diferite școli. După ce a primit certificatul, a decis să-și conecteze viața cu flota și a intrat la Academia Navală. În ciuda lipsei sistemului de studii medii primite, Cousteau a promovat cu brio examenele și a trecut prin concurs - a ocupat locul 22 pe lista miilor de candidați care au aplicat pentru un loc la academie. În timp ce studia pe nava Jeanne d'Arc, a reușit să ocolească lumea, dar pe atunci tânărul nu se gândise încă să călătorească, mai ales în scopul cercetării.

Serviciu militar

în 1930, Cousteau a intrat la Şcoala Navală din Brest. Cu gradul de insigne, a absolvit academia militară, iar prin distribuire a fost trimis la baza navală din Shanghai. În timpul celui de-al doilea război mondial, Jacques-Yves Cousteau a servit în artilerie ca mitralier, a fost un luptător al rezistenței franceze, în special, pe teritoriul Franței ocupat de trupele naziste la Toulon, împreună cu cercetașii de rezistență, au intrat în biroul comandantului și a furat documente importante. La sfârșitul războiului, a primit Ordinul Sfânta Legiune pentru participarea sa activă la lupta partizană antifascistă.

Etapele vieții

În 1935, Jacques-Yves Cousteau a decis să meargă la Academia de Aviație Navală, dar a avut un accident de mașină și aviația a trebuit să fie abandonată. Cousteau și-a rupt degetele de la mâna stângă, mai multe coaste, iar mâna dreaptă era paralizată, plămânii au fost și ei afectați. El trebuie să petreacă opt luni în kinetoterapie intensivă. Pentru restaurare, în 1936, a intrat ca instructor pe crucișătorul „Sufren”, repartizat în portul Toulon.

În 1936, pentru prima dată, Jacques-Yves înoată sub apă cu ochelari de protecție. Uimit de ceea ce vede, decide să-și dedice viața explorării subacvatice.

În 1937 s-a căsătorit cu Simone Melihor și în curând au avut doi fii, Jean-Michel (în 1938) și Philippe (în 1940).

În 1943, lucrând în condițiile dificile ale Franței ocupate de germani, Jacques Cousteau și Emile Gagnan au inventat primul aparat de respirat sigur și eficient sub apă, numit scuba (din latină aqua, water + engleză lung, lung = aqua-lung, „apă". pulmonar ”), pe care Cousteau l-a folosit ulterior cu succes pentru a se scufunda la o adâncime de 60 de metri, fără consecințe dăunătoare. Această invenție a devenit cu adevărat legendară. În 1946, producția de echipamente de scuba a fost lansată la scară industrială.

În 1948, Cousteau a devenit căpitanul unei corvete, iar în 1950 a primit un distrugător britanic dezafectat și l-a transformat într-un laborator de cercetare plutitor, care a devenit cunoscut în întreaga lume sub numele de Calypso.Jacques-Yves a transformat nava într-o navă expediționară. Nava are o platformă de aterizare pentru elicopter, echipament științific, un golf de observare subacvatică, mini-submarine simple și duble, motociclete subacvatice și zeci de echipamente de scuba. La bordul vasului Calypso ilustrul căpitan a făcut multe expediții oceanografice în Atlantic, Oceanul Indian, Mările Roșii, Negre, Mările Arabiei și Golful Persic.

În 1953, Jacques Yves a câștigat recunoașterea mondială ca scriitor. Căpitanul Cousteau a lansat prima sa carte, Lumea tăcută, iar doi ani mai târziu a fost filmată. Triumful filmului a fost de neimaginat: publicul a aplaudat stând în picioare mai bine de jumătate de oră, iar presa a numit-o opera secolului. „Palma de aur” la Cannes și „Oscar” au fost primite necondiționat.

În 1956, Jacques-Yves Cousteau s-a retras din Marina Franceză cu gradul de căpitan.

În 1957, Cousteau a fost numit director al Muzeului Oceanografic din Monaco.

În 1959, căpitanul Cousteau a luat parte la crearea și construcția „farfuriei de scufundare” sp350, primul submarin mic pentru lucrări științifice în ocean. poate găzdui două persoane, poate fi folosit pentru observații și filmări la o adâncime de aproximativ 370 de metri, „farfuria de scufundare” îi permite să meargă și mai adânc și să efectueze cercetări subacvatice chiar mai mult decât înainte.

În 1961, președintele american John F. Kennedy îi acordă căpitanului Cousteau medalia de aur a Societății Nationale Geographic. Pe medalie sunt gravate cuvintele: „Omul pământului care a dat oamenilor cheia lumii tăcerii”

Din 1962 până în 1965, căpitanul și prietenii săi efectuează primele experimente pentru a studia posibilitatea de a trăi sub apă. Membrii echipei lucrează de la una până la patru săptămâni în așa-numitele case subacvatice pe care le-au proiectat.

În 1968, Statele Unite au lansat în premieră un nou serial de televiziune, Lumea subacvatică a lui Jacques Cousteau, dedicat frumuseții mării adânci. Mai multe programe primesc premii Emmy.

În 1973, pentru a menține și proteja resursele naturale ale pământului, s-a înființat Societatea Cousteau în Statele Unite. În același an, căpitanul conduce mai multe expediții mari pentru a surprinde frumusețea aspră a Antarcticii.

în 1979, fiul cel mic, Philippe Cousteau, a murit; a participat la filmări cu hidroavionul Cătălina și, în timpul stropirii, avionul a căzut în mare.

În 1981, la Paris a fost creată Fundația Cousteau. Căpitanul adună o echipă multinațională de oameni de știință pentru a studia bazinul Amazonului. În 1985, după ce a făcut prima traversare transatlantică pe cea mai nouă navă a sa, Halcyone, care este propulsată de un sistem electric de propulsie eoliană, căpitanul Cousteau ajunge la New York. Și după aceea, ambele nave ale sale sunt trimise într-o expediție de zece ani în jurul lumii, iar căpitanul primește „Medalia Libertății” din mâinile președintelui american Ronald Reagan.

În decembrie 1990, soția lui Jacques-Yves, Simone Cousteau, a murit subit de cancer. un an mai târziu, ilustrul căpitan s-a căsătorit cu iubita sa de multă vreme Francine Triplet. În acel moment, aveau deja o fiică, Diana (născută în 1980) și un fiu, Pierre (născut în 1982), născut înainte de căsătorie.

În 1990, echipa Cousteau, pentru a atrage atenția lumii întregi asupra faptului că natura unică a Antarcticii trebuie păstrată pentru generațiile viitoare, livrează în Antarctica 6 copii (câte unul de pe fiecare continent).

În 1994, echipa lui Cousteau a plecat într-o expediție științifică la oamenii unici ai insulei Madagascar.

În 1996, în portul Singapore, nava „Calypso” în coliziune cu o barjă a primit o gaură și s-a scufundat. Când nava a fost ridicată de jos, s-a dovedit că a fost imposibil să o refaceți pentru lucrări oceanografice ulterioare. Și în același an, a fost lansată o mare campanie pentru a construi o nouă navă, Calypso-2.

Jacques-Yves Cousteau a murit la Paris pe 25 iunie 1997, la vârsta de 87 de ani, în urma unui infarct miocardic și a fost înmormântat în cimitirul Saint-André-de-Cubzac.

Influența asupra descendenților

Jacques-Yves Cousteau a descoperit „continentul albastru” pentru mulți oameni. Munca sa a permis, de asemenea, un nou tip de comunicare științifică criticat la acea vreme de unii academicieni. Legendara navă „Calypso” a mers într-o odihnă binemeritată, a fost plasată în muzeul maritim al orașului La Rochelle. În conformitate cu dorința căpitanului, Calypso a devenit parte integrantă a muzeului, dovedind că munca lui Cousteau continuă să trăiască, așa că echipa a oferit cu bucurie și recunoștință echipamente și alte obiecte legate de viața și munca căpitanului pentru a fi expuse. Pentru a proteja cele mai vulnerabile zone de apă din lume, „Societatea Cousteau” a dezvoltat și implementează proiectul „Apa lumii”. Ei speră că popoarele planetei vor lua parte activ la implementarea proiectului „apa lumii”, iar în câțiva ani se va crea pe pământ o întreagă rețea de „zone Cousteau”. 1998 a fost proclamat de Adunarea Generală a ONU Anul Internațional al Oceanului. Împreună cu Comisia Oceanografică Interguvernamentală UNESCO, Societatea Cousteau lucrează la mai multe proiecte. Una dintre ele este o expediție de cercetare în Marea Caspică, a cărei unicitate naturală și probleme de mediu sunt bine cunoscute. În noiembrie 2003, nava Alcyone a părăsit portul Monaco și s-a îndreptat spre Marea Roșie. Scopul expediției Societății Cousteau, care a durat câteva luni, a fost de a studia starea ecologică a coastei sudaneze și măsurile de protecție a acesteia. Cu o teamă deosebită, participanții săi au vizitat locurile în care în 1955 și 1963 Jacques-Yves Cousteau a filmat filmele „În lumea tăcerii” și „Lumea fără soare”.

Părăsiți cariera militară

Expedițiile oceanografice ale lui Jacques-Yves Cousteau au început pe 23 noiembrie 1951, când el și echipa sa au intrat în Marea Roșie. La acea vreme, deja un scafandru cu experiență, care s-a scufundat de mii de ori și a luat parte la dezvoltarea echipamentului de scuba, Cousteau a achiziționat înainte de călătorie o navă echipată cu cea mai recentă tehnologie.

Nava „Calypso” a pornit în prima dintre numeroasele sale călătorii.

Cariera unei nave de expediție a început în sfera militară - ca, într-adevăr, calea căpitanului său. În 1942, nava, concepută pentru a detecta minele în apă și a asigura siguranța altor nave, a intrat în dispoziția Marinei Regale Britanice. Deja în 1944, serviciul său față de coroană s-a încheiat. Fostul dragător de mine a fost numit „Calypso” în onoarea nimfei grecești. Noua lui sarcină în Marea Mediterană a fost transportul de mărfuri între insulele Malta și Gozo.

La începutul anilor 1950, Jacques-Yves Cousteau, în vârstă de 40 de ani, studia de multă vreme adâncurile mării. A lucrat în departamentul de cercetare subacvatică al Marinei Franceze, visând la o carieră ca om de știință independent și membru al expediției. Cu toate acestea, nu putea începe să studieze mările îndepărtate: nu avea destui bani, nu avea propria sa navă. Soția sa Simone, folosind legăturile de familie, a aranjat ca Cousteau să se întâlnească cu milionarul britanic Loel Guinness. Magnatul a fost atât de purtat de poveștile despre lumea subacvatică încât a decis să-i ia o navă pentru Cousteau.

Cabine confortabile și vedere la fundul mării

Alegerea Guinness a căzut asupra aceluiași Calypso. După ce a răscumpărat nava, i-a predat-o lui Cousteau pentru o taxă nominală - un franc pe an. Acum nava avea nevoie de echipament pentru munca științifică. Când au început lucrările de amenajare, familia Cousteau a fost nevoită să vândă toate cele mai scumpe lucruri, inclusiv blănuri și bijuterii familiei Simonei.

Nava avea nevoie de multă muncă. Jacques-Yves și echipajul său au trebuit să fie mult timp la bord în condiții în care nu se puteau baza decât unul pe celălalt și pe rezistența carenei. După o revizie majoră, la bordul Calypso au apărut cabine confortabile pentru o odihnă bună, nava a fost echipată cu o nouă busolă, antenă radio și un „cuib de corb” - un post de observare.

• Biblioteca de memorie „Comori oceanice”.

Dar poate cea mai cunoscută inovație inventată de Cousteau a fost o încăpere semisferică specială în fața navei, dotată cu mai multe hublouri. Era sub apă la o adâncime de aproximativ trei metri. Prin ferestre, cercetătorii au putut observa viața subacvatică și filmul. Pe puntea superioară, inspirat de Cousteau, a atârnat un afiș cu inscripția: „Trebuie să vezi cu ochii tăi”. Sub acest slogan a început noua viață a lui Calypso.

Descoperiri uimitoare și metode crude

Rezultatele expedițiilor, care au avut loc între 1951 și 1955, au fost rezumate în filmul documentar „În lumea tăcerii” – unul dintre cele mai vechi filme color în care a fost folosită fotografia subacvatică.

În primul rând, echipa condusă de Cousteau a explorat reciful de corali de lângă arhipelagul arab Fărășan. Apoi, în Oceanul Indian și Marea Mediterană, scafandrii cu o cameră au coborât la o adâncime de până la 75 de metri – un record la acea vreme. Descriind condițiile extreme în care au avut loc filmările, Cousteau a spus:

„Nu poți sta aici. Mințile noastre sunt întunecate. Vin viziuni fatale.”

Deși presiunea apei crește brusc la o asemenea adâncime, cercetătorii reușesc să fotografieze recifele de corali bizare și creaturile marine care se năpustesc între ele. Locuitorii din adâncuri au răspuns în schimb oaspeților neaștepți. Cercetatorul a amintit:

„Adesea noifiind sub apă, întoarceți-vă brusc și vedeți nasurile numeroșilor locuitori subacvatici care ne urmăresc cu interes.sinagridesunt limitate la o singură privire disprețuitoare. Bibanul de mare înoată hotărât de aproape, ne studiază și înotă departe. Stavricii se prefac a fi complet indiferenți, dar se apropie pentru a-și satisface curiozitatea.

• Biblioteca de memorie „Comori oceanice”.

Cousteau și echipa sa au colectat și mostre de corali pentru studiu. Metodele de colectare a probelor, care au adus și călătorilor critici aspre din partea conservațioștilor, a regretat ulterior exploratorul oceanic. În timpul expedițiilor, fragmentele de corali erau pur și simplu bătute cu ciocanele. Iar pentru a prinde locuitorii lumii subacvatice, scafandrii au folosit, printre altele, dinamita.

Tragedii în Singapore și Paris

Expedițiile din prima jumătate a anilor 1950 i-au adus lui Jacques-Yves Cousteau faima mondială. Filmul „Într-o lume a tăcerii” a primit o serie de premii de film, inclusiv un Oscar. Cărțile lui Cousteau au fost traduse în zeci de limbi. Între timp, exploratorul a continuat să călătorească pe nava, care devenise un simbol al odiseei sale.

În timpul expedițiilor, Cousteau a găsit și corăbii scufundate. Una dintre ele a aparținut vechilor romani. Oamenii de știință, cărora căpitanul le-a povestit despre descoperire, au datat naufragia din secolul al III-lea î.Hr. Și în 1954, exploratorul a reușit să descopere un câmp petrolier în Golful Persic.

Chiar și după ce a cumpărat o a doua navă la mijlocul anilor 80, Cousteau a continuat să meargă uneori pe mare pe Calypso. Dar în 1996, în largul coastei Singapore, îndrăgita navă s-a ciocnit de o barjă și s-a scufundat. A fost scos din apă după 17 zile. Familia Cousteau a vrut să transforme nava într-un muzeu, însă aceste planuri nu s-au concretizat încă.

Pentru a înlocui vechea navă, Cousteau a plănuit să construiască Calypso-2. Echipamentul navei trebuia din nou să îndeplinească cele mai recente realizări ale științei și tehnologiei: la bord puteau apărea panouri solare, echipamente pentru un studio de televiziune, un laborator și comunicații prin satelit.

Cu toate acestea, acest lucru nu era destinat să devină realitate.

În 1997, Jacques-Yves Cousteau a murit în urma unui atac de cord la Paris.

Anna Odintsova

Jacques-Yves Cousteau este un oceanograf remarcabil și doar o persoană grozavă. În timpul vieții sale lungi și pline de evenimente, acest cercetător remarcabil a reușit să facă foarte, foarte multe. El va fi amintit de descendenții săi ca un scriitor talentat, regizor, precum și un om de știință remarcabil care a dezvăluit multe secrete ale lumii subacvatice, aducând astfel o contribuție neprețuită la știința mondială.

Fără el, înțelegerea noastră a lumii adâncurilor subacvatice nu ar fi completă. La urma urmei, contribuția științifică a acestui francez remarcabil va rămâne întotdeauna cu adevărat neprețuită.

Primii ani, copilăria și familia lui Jacques-Yves Cousteau

Viitorul celebru oceanograf s-a născut în orașul francez Saint-André-de-Cubzac din regiunea Bordeaux, care a fost întotdeauna renumit pentru soarele său cald și recoltele bogate de struguri. Mama lui a fost casnică cea mai mare parte a vieții, iar tatăl său, Daniel, a lucrat ca avocat.

Pe partea paternă, eroul nostru de astăzi are rădăcini belaruse. Tatăl viitorului oceanograf s-a mutat în Franța din Belarus. Unchiul oceanografului a trăit toată viața în BSSR.

Este destul de remarcabil că numele real al oceanografului, precum și tatăl său mai puțin cunoscut, este „Autobuz”. Abia după ce s-a căsătorit cu mama lui Jacques-Yves, tatăl său a decis să refacă numele de familie din Belarus și să-l noteze în mod francez.

Revenind la alte aspecte ale vieții familiei Cousteau, observăm că părinții oceanografului călătoreau constant. Au călătorit adesea în alte orașe, mergeau la munte sau la malul mării. Poate că acest mod de viață a predeterminat caracterul eroului nostru de astăzi.

A fost atras de noi descoperiri și realizări strălucitoare. După ce a învățat să înoate devreme, Jacques-Yves Cousteau nu a mai ieșit din apă zile întregi. Ulterior, a devenit o parte importantă a vieții lui.

După Primul Război Mondial, Cousteau Sr. și-a găsit un loc de muncă într-o companie americană și, prin urmare, întreaga familie a fost nevoită să-l urmeze. În SUA, Jacques-Yves a învățat bine engleza și, de asemenea, a început să se implice în mecanică pentru prima dată.

Aici, în timpul uneia dintre excursiile la mare, eroul nostru de astăzi a făcut primele scufundări. Lumea subacvatică a oceanului l-a fascinat atât de mult pe tânăr, încât mai târziu pur și simplu nu și-a putut imagina viața fără adâncurile mării.

De ce s-a convertit Jacques If Cousteau la islam?

După întoarcerea în Franța, Jacques-Yves Cousteau a început să creeze mostre tehnice și foarte curând a reușit să proiecteze o mașină alimentată cu baterii. Acest succes ingineresc i-a adus niște bani, cu care și-a cumpărat prima cameră de filmat.

În această perioadă, el a fost interesat de multe lucruri deodată, parcă încă incapabil să se regăsească printre multe hobby-uri. A făcut mici schițe, s-a angajat în crearea de schițe cu diferite tehnici și, de asemenea, a mers la înot seara. Absolut indiferent, eroul nostru de azi era legat doar de sesiunile de antrenament.

Din cauza performanței sale academice scăzute, odată chiar au vrut să-l expulzeze de la școală. Cu toate acestea, tatăl său a intervenit în chestiune, luându-l singur pe tipul din clasă. La consiliul de familie s-a hotărât ca Jacques-Yves Cousteau să meargă la armată. Această decizie s-a potrivit tuturor și, prin urmare, foarte curând, tânărul a depus documente la Academia Navală Franceză.

La începutul anilor treizeci, ca parte a crucișătorului de luptă Jeanne d'Arc, eroul nostru de astăzi a făcut o călătorie în jurul lumii prin toate mările planetei noastre. Acest eveniment a jucat un rol important în soarta lui. Jacques-Yves Cousteau s-a familiarizat cu diverse aspecte ale călătoriei pe mare și, de asemenea, a înțeles elementele de bază ale construcțiilor navale și ale navigației maritime. Ulterior, celebrul oceanograf a navigat pe multe alte nave.

Calea lui Jacques-Yves Cousteau în știință: până în adâncurile mării

În 1938, Jacques-Yves Cousteau a început să se scufunde adesea în adâncurile mării, folosind doar o mască și aripioare. În această perioadă, pentru prima dată, a început să studieze serios lumea subacvatică și locuitorii ei.

Odiseea de Jacques Cousteau

Dându-și seama că tehnologiile existente sunt imperfecte, deja la începutul anilor patruzeci, Jacques-Yves Cousteau, împreună cu prietenul său Emile Gagnan, au început să creeze un aparat special pentru scufundări pe fundul oceanului. De la bun început, s-a decis ca sistemul să funcționeze pe bază de aer comprimat, care să fie amplasat în cilindri speciali.

Drept urmare, în 1943, a fost creat primul prototip al unui aqualung, care a fost ulterior îmbunătățit și rafinat de mai multe ori. După ce a primit în sfârșit toate echipamentele necesare pentru studiul adâncimii subacvatice, Jacques-Yves Cousteau a început să se angajeze în activități științifice.

S-a angajat să scrie cărți, să filmeze documentare, precum și să exploreze lumea misterioasă a oceanului adânc. Din 1950, eroul nostru de astăzi a călătorit exclusiv pe legendara navă Calypso, care a devenit ulterior un adevărat simbol al științei oceanografiei.

În 1957, Jacques-Yves a condus Muzeul Oceanografic din Monaco, în cadrul căruia a început să studieze viața marine. Una dintre cele mai cunoscute descoperiri științifice ale oceanografului a fost descoperirea sonarului intern la cetacee. În 1973, eroul nostru de astăzi a creat o fundație non-profit pentru protecția locuitorilor subacvatici.

Ultimii ani ai lui Jacques-Yves Cousteau

În timpul vieții sale lungi, omul de știință a creat multe dispozitive tehnice uimitoare pentru a explora adâncurile mării. Deci, el este considerat autorul lentilelor rezistente la apă pentru camere video, submarine speciale pentru studiul științific al adâncimii subacvatice.

Cercetările lui Jacques-Yves Cousteau au stat la baza unei serii de documentare, care au fost difuzate ulterior pe multe canale de televiziune din întreaga lume.

Pentru cercetările sale științifice remarcabile, eroul nostru de astăzi a fost consacrat Comandantului Ordinului Legiunii de Onoare și a primit, de asemenea, multe alte premii. După moartea marelui explorator, în 1997, a fost înmormântat solemn într-unul dintre cimitirele orașului natal, Saint-André-de-Cubzac.

Viața personală a lui Jacques-Yves Cousteau

Jacques-Yves Cousteau a fost căsătorit de două ori în viața sa. În căsătorie cu prima sa soție, Simone Melchior, s-au născut doi fii ai unui om de știință. Ambii fii din prima căsătorie a eroului nostru de astăzi și-au conectat ulterior viața cu știința.

După moartea primei sale soții, Jacques-Yves s-a recăsătorit. A doua sa soție a fost Francine Triplet, care chiar înainte de nuntă a născut o fiică și un fiu de om de știință.