meşteşuguri

Ce se construiește în afara șoselei de centură a Moscovei pe m4. Intersecție cu strada Lipetsk. Southern Rocade de la Balaklavsky la Proletarsky Prospekt

Andrey Mukhortikov, adjunct al șefului centrului situațional al „Centrului pentru Organizarea Traficului” (TSODD), a vorbit pe blogul său despre planurile de dezvoltare a drumurilor din sudul capitalei până în 2020.

Pe hartă, drumurile aprobate până în 2020 sunt marcate cu roșu, iar posibilele direcții de dezvoltare a drumului sunt marcate cu roz.

Autostradă de la strada Krasny Mayak la strada Lipetskaya

Foto: Portalul Primarului și Guvernului Moscovei

Partea principală a autostrăzii - pasajul superior pentru cadeți Podolsky - Elevatornaya a fost deschisă pe 31 august. Și datorită noului viraj la stânga de la 6 Radialnaya, această autostradă va conecta de fapt toate cele șase direcții radiale principale ale Districtului Administrativ de Sud de la strada Chertanovskaya la autostrada Besedinskoye.

Southern Rocade de la Balaklavsky la Proletarsky Prospekt

Conexiunea de transport mult așteptată a districtelor Chertanovo și Moskvorechye este în curs de construire. Pasajul superior, care va ridica autostrada Varshavskoye peste Balaklavsky Prospekt, va fi deschis în toamna anului 2017.

Reconstrucția schimbului de centură a Moscovei cu autostrada M-4 „Don” și strada Lipetskaya

Proiectul a fost dezvoltat acum câțiva ani, dar construcția urmează să înceapă abia acum. Aici vor apărea un tunel de întoarcere și mai multe treceri direcționale, inclusiv cele două cele mai necesare: din interiorul șoselei de centură a Moscovei până în regiune și de la M-4 Don până în interiorul șoselei de centură a Moscovei. Perioada de construcție este de trei ani. După finalizare, ambuteiajul de seară pe partea interioară a șoselei de centură a Moscovei de la Volgogradsky Prospekt până la nodul cu M-4 va scădea semnificativ.

strada Yuzhnoportovaya

Acum Yuzhnoportovaya este un „drum beat” printr-o trecere de cale ferată supraîncărcată. Îndreptarea străzii nu numai că va înlătura problema deplasării, ci va reduce și distanța cu un kilometru. Intrarea și ieșirea din cartierul Pechatniki se vor îmbunătăți, în același timp, Volgogradsky Prospekt va fi ușor descărcat în ambele sensuri. Pasajul superior este aproape gata, se va deschide în toamna lui 2017.

Pod peste râul Moscova de la ZIL la Pechatniki

Acest pod va fi construit în viitorul apropiat de la terasamentul de sub Bulevardul Andropov până la pasajul Yuzhnoportovy. Efectul principal va fi din crearea unei legături de transport între noua dezvoltare a teritoriului ZIL și Pechatniki: se va putea ajunge acolo ocolind bulevardul Andropov supraîncărcat. În viitorul apropiat, prelungirea terasamentului și spre centru, până la a treia centură.

Reconstrucția nodului Besedinskaya de pe șoseaua de centură a Moscovei

Acesta este unul dintre ultimele noduri „non-trifoi” de pe sensul giratoriu. Mai multe pâraie intense sunt nevoite să se intersecteze într-un mic sens giratoriu în Conversații. Din această cauză, există ambuteiaje eterne pentru părăsirea Moscovei și pentru intrarea în Moscova din exteriorul șoselei de centură a Moscovei. Reconstrucția rezolvă toate problemele atât pentru șoseaua de centură a Moscovei, cât și pentru părăsirea Moscovei către șoseaua de centură. După reconstrucție, ambuteiajele vor deveni de domeniul trecutului. Perioada de construcție este de trei ani.

strada de drum

Acum drumul este format din trei secțiuni sparte, acestea vor fi conectate între ele și aduse pe strada Kantemirovskaya. După reconstrucție, strada va avea patru benzi de circulație și va fi continuă de la șoseaua de centură a Moscovei până la Rokada de Sud. Lucrările pregătitoare vor începe la sfârșitul anului 2017.

Pod peste râul Moskva de-a lungul MCC de la ZIL la pasajul Nagorny (proiect posibil)

Foto: Portal Moscova 24/Mikhail Kolobaev

Această instalație este programată pentru construcție după 2020. Împreună cu podul către Yuzhnoportovaya, acest pod ar crea o coardă alternativă locală pentru secțiunea de sud a șoselei de centură a treia.

Pod între străzile Caspian și Shosseynaya (proiect posibil)

Podul va face legătura între districtele de sud și de sud-est ale Moscovei. Această secțiune a promițătoarei autostrăzi de sud-est va crea o nouă legătură de transport acolo unde lipsește foarte mult: între podurile învecinate, Nagatinskiy și Brateevskiy. La un moment dat, acest drum a fost în Programul de investiții la adresa de la Moscova, apoi a fost aruncat.

Reconstituirea nodului în Câmpurile Superioare în apropierea pieței „Grădinarul” (posibil proiect)

În zilele săptămânii, schimbul nu provoacă de obicei probleme, dar în weekend, când oamenii merg în masă la piață și o părăsesc, există un adevărat iad de transport pe șoseaua de centură a Moscovei. Proiectul este gata de mult timp, dar din anumite motive construcția nu va începe.

Degajări de cărămidă rutieră - Bulatnikovskaya - Zagoryevskaya (proiect posibil)

Proiectul de planificare pentru acest drum local, care este important pentru conectarea Certanov-Yuzhny, Biryulyovo-Vostochny și Biryulyovo-Zapadny, a fost gata în urmă cu câțiva ani. Aceasta implică construirea a două mici pasaje supraterane prin căile ferate din direcțiile Kursk și Paveletsky. Din păcate, în 2013 construcția sa a fost amânată și încă nu a fost retrocedată.

Vechile noduri rutiere vor fi eliminate. Aici va apărea:

ieșire din partea exterioară a șoselei de centură a Moscovei către autostrada M-4 Don spre regiunea Moscovei;
un tunel de la partea exterioară a șoselei de centură a Moscovei până la strada Lipetskaya spre centru;
un pasaj superior din interiorul șoselei de centură a Moscovei până la autostrada M-4 Don spre regiunea Moscova;
un pasaj superior de pe strada Lipetskaya până la partea interioară a șoselei de centură a Moscovei;
ieșire din partea interioară a șoselei de centură a Moscovei către strada Lipetskaya;
ieșire de pe autostrada M-4 „Don” spre strada Staro-Nagornaya;
ieșire din strada Lipetskaya spre pasajul lateral spre regiune;
Ieșire de pe strada Lipetskaya spre un pasaj lateral de-a lungul străzii Lipetskaya.

Pe strada Lipetskaya, la conducerea spre regiunea Moscova, vor fi echipate platforme pentru inspecția vehiculelor. Zona de așezare și cotitură Zagorye va fi reconstruită.

Secțiunea de centură a Moscovei de la Kashirskoye la autostrada Varshavskoye este în curs de reconstrucție. Lungimea sa este de 7,2 km. Aici vor fi echipate benzi de tranziție de mare viteză, vor fi construite pasaje laterale din părțile interioare și exterioare ale șoselei de centură a Moscovei.

Din partea exterioară a șoselei de centură a Moscovei va avea loc un congres către sat. Lângă Prudishchi, districtul Leninsky, regiunea Moscova.

Vor fi construite cinci noi treceri de pietoni. Patru dintre ei prin șoseaua de centură a Moscovei:

lângă o stație de transport terestru din apropierea stației de metrou Krasnogvardeiskaya;
lângă pasajul Vostryakovsky;
lângă strada Podolsky Cadets;
în apropierea celui de-al 26-lea km al șoselei de centură a Moscovei.

O altă trecere va fi ridicată peste strada Lipetskaya.

Bariere de zgomot vor fi instalate de-a lungul părții interioare a șoselei de centură a Moscovei și a străzii Lipetskaya (în apropierea caselor 50, 52 și 54/21).

În casele 17, k. 1, 50, 52 și 54/21 de pe strada Lipetskaya și în casele din Vostryakovsky Proezd vor fi instalate ferestre termopan izolate fonic.

La intersecția șoselei de centură a Moscovei cu strada Lipetskaya, vor fi reconstruite comunicațiile de inginerie și o rețea de contact de troleibuze, ale căror rute se află în zona de construcție.

Pe hartă, drumurile aprobate până în 2020 sunt marcate cu roșu, iar posibilele direcții de dezvoltare a drumului sunt marcate cu roz.

Autostradă de la strada Krasny Mayak la strada Lipetskaya

Foto: Portalul Primarului și Guvernului Moscovei

Southern Rocade de la Balaklavsky la Proletarsky Prospekt

Reconstrucția schimbului de centură a Moscovei cu autostrada M-4 „Don” și strada Lipetskaya

strada Yuzhnoportovaya

Pod peste râul Moscova de la ZIL la Pechatniki

Reconstrucția nodului Besedinskaya de pe șoseaua de centură a Moscovei

strada de drum

Pod peste râul Moskva de-a lungul MCC de la ZIL la pasajul Nagorny (proiect posibil)

Foto: Portal Moscova 24/Mikhail Kolobaev

Pod între străzile Caspian și Shosseynaya (proiect posibil)

Reconstituirea nodului în Câmpurile Superioare în apropierea pieței „Grădinarul” (posibil proiect)

Degajări de cărămidă rutieră - Bulatnikovskaya - Zagoryevskaya (proiect posibil)

Dar până în 2022, situația se poate schimba semnificativ. Ieri, regiunea a lansat un proiect de construire a unei ocolitoare în jurul orașului Aksai, cea mai apropiată suburbie a Rostovului. Evenimentul pentru industria rutieră din regiune este semnificativ și, prin urmare, lista „cei mai înalți funcționari” s-a dovedit a fi adecvată: ministrul transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov, guvernatorul regiunii Rostov Vasily Golubev, președintele Consiliul de administrație al corporației de stat Avtodor Sergey Kelbakh ((material_119299)) După cum a spus Serghei Valentinovich, proiectul de la 24 la 91 km este format din 3 blocuri, fiecare dintre ele având o valoare de transport independentă. „Începutul drumului” - reconstrucția autostrăzii M4, care funcționează în prezent, de la 24 la 38 km, ducând numărul de benzi la 6. În plus, este planificată construirea unei ocoliri directe Aksai - de la 38 la 71 km. Aici, constructorii de drumuri au mult de lucru, pentru că proiectul include realizarea a 2 treceri de poduri, inclusiv una ieșită din clasă, peste râu. Don. In zona inundabila sunt prevazute alte 2 structuri de poduri.Ultimul, al treilea, bloc este refacerea tronsonului de la km 71 la 91, aducând carosabilul la 4 benzi. Acest tronson de drum va primi categoria tehnică 1 „B”, iar restul drumului va avea categoria „1A”, care va permite mașinilor să se deplaseze cu o viteză maximă de 130 km/h. Lucrările pregătitoare ale părții principale, care, potrivit lui Serghei Kelbakh, constructorii au început deja, au fost puse într-un bloc separat. „Cheia acum este pregătirea teritoriului pentru reconstrucție”, a spus șeful Avtodor. - Proiectul în sine va fi implementat pe bază de parteneriat public-privat cu implicarea capitalului extrabugetar. Vedem interes din partea companiilor italiene și chineze cărora le place intensitatea tot mai mare a traficului pe teritoriul regiunii Rostov. Și asta, după cum înțelegem cu toții, este o rentabilitate mare pentru capitalul privat.” Costul aproximativ al tuturor lucrărilor este de puțin peste 77 de miliarde de ruble.((gallery_852)) Secțiunea de drum cu taxă va avea o lungime de 35 km. Potrivit lui Maxim Sokolov, noul drum va devia fluxul de trafic departe de zonele rezidențiale și străzile orașului în ambuteiaje. „Am decis de mult și în mod controversat împreună cu guvernatorul regiunii Rostov cum să asigurăm viteza transportului de tranzit și, în același timp, să asigurăm libera circulație a locuitorilor conglomeratului Rostov-Aksai. - a adăugat Serghei Kelbakh. - Ca urmare, a fost luată cea mai bună decizie, chiar s-a dovedit a conecta fermele lui Mayakovsky și Lenin. Vom face și trafic pietonal acolo.” Încă nu se știe ce tarif va fi aplicat pe noul tronson de taxare, dar se preconizează construirea unui singur punct de colectare a taxei (TOC). Vasily Golubev a menționat că implementarea noului proiect va schimba semnificativ accesibilitatea Novocherkassk, unde se creează un centru turistic. Maxim Sokolov a cerut să ia în considerare importanța turismului auto în regiune și le-a instruit constructorilor și autorităților locale să se gândească la zone pentru parcări speciale. „Vedem cât de activ se dezvoltă autoturismul pe autostrada M4”, a spus domnul Kelbakh. „Împreună cu Agenția Federală de Turism, intenționăm să luăm în considerare cu atenție parcările pentru rulote, astfel încât oamenii să aibă posibilitatea de a accesa energie electrică și alimentare cu apă. Până acum nu există astfel de amplasamente, dar declar cu siguranță că astfel de situri vor fi incluse în proiect.” Proiectul de ocolire Aksai include și includerea unui drum care duce la aeroportul Platov în construcție. Lungimea sa este de 15,9 km, numărul benzilor este de 4. Potrivit domnului Golubev, gradul de pregătire al instalației este de 81%, în octombrie-noiembrie 2017 urmând să fie pus în funcțiune, exact în ajunul lansării unui nou butuc de aer. „Drumul va schimba foarte mult calitatea vieții unei aglomerații mari”, a spus șeful regiunii. „Astfel, continuăm să lucrăm la crearea unui inel în jurul Rostovului.”