Тіл бұрмалары

1710 шақырым темір жол бойындағы апат. Транссібір темір жолындағы тозақ: өлімге әкелетін кездейсоқтық немесе ойланбайтын немқұрайлылық

1989 жылы маусымда ең ірі пойыз апаты болды. Уфа-Челябі учаскесінде екі пойыз соқтығысты. Салдарынан 575 адам (оның 181-і балалар) қаза тауып, тағы 600 адам жарақат алды.

Жергілікті уақыт бойынша шамамен таңғы сағат 00:30-да Ұлы-Теляк ауылы маңында күшті жарылыс естіліп, өрт бағанасы 1,5-2 шақырым жоғары көтерілді. Жарқырау 100 шақырым жерде көрінді. Ауыл үйлерінің терезелерінен әйнек ұшып кетті. Жарылыс толқыны өтпейтін тайганы қиратты темір жолүш шақырым қашықтықта. Жүз жылдық ағаштар үлкен сіріңкедей жанып кетті.

Бір күннен кейін мен тікұшақпен апат болған жердің үстінен ұшып бардым, диаметрі бір шақырымнан асатын напалма күйіп кеткен дақ тәрізді үлкен қара дақты көрдім, оның ортасында жарылыстан бұралған вагондар жатыр.

...

Мамандардың айтуынша, жарылыстың баламасы шамамен 300 тонна тротил, ал қуаты Хиросимадағы жарылыспен салыстыруға болатын - 12 килотонна. Бұл кезде ол жерден екі жолаушы пойызы өтіп бара жатты - «Новосибирск-Адлер» және «Адлер-Новосибирск». Адлерге сапар шегетін барлық жолаушылар Қара теңізде демалуды асыға күтті. Оларды қарсы алуға демалыстан қайтқандар келе жатты. Жарылыс салдарынан 38 вагон мен екі электровоз қирады. Жарылыс толқыны тағы 14 көлікті рельстен төмен қарай лақтырып жіберіп, 350 метр жолды түйіндерге «байлады».

...

Куәгерлердің айтуынша, жарылыс салдарынан пойыздан лақтырып кеткен ондаған адам теміржол бойымен жанды алаудай жүгірді. Бүкіл отбасы қайтыс болды. Температура тозақ болды - құрбандар әлі де балқытылған алтын зергерлік бұйымдарды киіп жүрді (және алтынның балқу температурасы 1000 градустан жоғары). Отты қазанда адамдар буланып, күлге айналды. Кейіннен өлгендердің барлығын анықтау мүмкін болмады, сондықтан олардың ер немесе әйел екенін анықтау мүмкін болмады. Қайтыс болғандардың үштен біріне жуығы белгісіз жерленген.

Вагондардың бірінде КСРО жастар құрамасына үміткер Челябинск тракторының (1973 жылы туған командасы) жас хоккейшілері болды. Он жігіт демалысқа кетті. Олардың тоғызы қайтыс болды. Басқа вагонда Молдоваға шие теруге бара жатқан 50 челябілік оқушы болған. Жарылыс болған кезде балалар қатты ұйықтап жатқан, тек тоғыз адам зардап шекпеген. Мұғалімдердің ешқайсысы аман қалмады.

1710 шақырымда не болды? Темір жолдың жанынан Сібір – Жайық – Еділ газ құбыры өтті. Диаметрі 700 мм құбыр арқылы жоғары қысымды газ өтті. Магистральдағы (шамамен екі метр) жарылған газдың ағуы жерге төгіліп, екі үлкен шұңқырды толтырды - көршілес орманнан темір жолға дейін. Белгілі болғандай, ол жерде газдың шығуы баяғыда басталған; Бұл туралы жергілікті тұрғындар мен өтіп бара жатқан пойыздардың машинистері бірнеше рет айтқан - газдың иісі 8 шақырым жерден сезілген. Сол күні «курорттық» пойыздың жүргізушілерінің бірі де иіс туралы хабарлады. Бұл оның соңғы сөздері болды. Кесте бойынша пойыздар бір-бірінен басқа жерде өтуі керек еді, бірақ Адлерге бара жатқан пойыз 7 минутқа кешігіп келді. Жүргізуші станциялардың біріне тоқтауға мәжбүр болды, онда кондукторлар мерзімінен бұрын босанған әйелді күтіп тұрған дәрігерлерге тапсырды. Сосын ойпаңға түсіп келе жатқан пойыздардың бірі жылдамдығын бәсеңдетіп, доңғалақ астынан ұшқын ұшты. Осылайша екі пойыз да жарылған өлімге әкелетін газ бұлтына ұшып кетті.

Қандай да бір ғажайыппен өтпейтін жерден өтіп, екі сағаттан кейін қайғылы оқиға орнына 100 медициналық және медбикелер бригадасы, 138 жедел жәрдем көлігі, үш тікұшақ келді, 14 жедел жәрдем бригадасы, 42 жедел жәрдем бригадасы жұмыс істеді, содан кейін жәй ғана жүк көліктері мен самосвалдар зардап шеккендерді эвакуациялады. жолаушылар. Оларды «қатар» әкелді - тірі, жаралы, өлі. Оны анықтауға уақыт болмады; Ең алдымен аман қалу мүмкін болғандар ауруханаларға жіберілді.

100% күйік шалған адамдар артта қалды - осындай үмітсіз адамға көмектесу арқылы сіз тірі қалуға мүмкіндігі бар жиырма адамды жоғалтуыңыз мүмкін. Негізгі жүктемені өз мойнына алған Уфа мен Аша қалаларындағы ауруханалар лық толы болды. Уфаға көмекке келген америкалық дәрігерлер Күйік орталығының емделушілерін көріп: «40 пайыздан аспайтындар аман қалады, мыналарды және мыналарды емдеудің қажеті жоқ» деп мәлімдеді. Біздің дәрігерлер қазірдің өзінде жазаға тартылғандардың жартысынан көбін аман алып қалды.

Апаттың себептерін тергеуді КСРО прокуратурасы жүргізді. Құбырдың іс жүзінде қараусыз қалғаны белгілі болды. Осы уақытқа дейін үнемділік немесе немқұрайлылық салдарынан құбырдың үсті ұшулары тоқтатылды және лайнер лауазымы жойылды. Соңында тоғыз адамға айып тағылып, 5 жылға бас бостандығынан айыру жазасы тағайындалды. 1992 жылы 26 желтоқсанда өткен сот отырысынан кейін іс жаңа «тергеуге» жіберілді. Нәтижесінде екеуі ғана сотталды: екі жыл Уфадан тыс жер аударылды. 6 жылға созылған сот отырысы газ құбырын тартуға қатысы бар адамдардың екі жүз томдық айғақтарынан тұрды. Бірақ мұның бәрі «ауысушыларды» жазалаумен аяқталды.

Апат болған жердің жанынан сегіз метрлік мемориал тұрғызылды. Гранит тақтасында 575 құрбанның аты-жөні қашалып жазылған. Мұнда күлі бар 327 урна тынығады. Ескерткіштің айналасында 28 жыл бойы қарағайлар өсті - бұрынғы қайтыс болғандардың орнында. Куйбышев темiр жолының Башқұрт бөлiмi жаңа аялдама пунктiн салды - «Платформа 1710 километр». Уфадан Ашаға баратын барлық пойыздар осында тоқтайды. Ескерткіштің етегінде Адлер - Новосибирск пойызының вагондарынан бірнеше маршрут тақталары жатыр.

Ең ірі пойыз апаты 28 жыл бұрын – 1989 жылы маусымда болған. Уфа-Челябі учаскесінде екі пойыз апатқа ұшырап, 575 адам, оның ішінде 181 бала қаза тапты. Тағы 600 адам жарақат алды.

Жергілікті уақыт бойынша шамамен таңғы сағат 00:30-да Ұлы-Теляк ауылының маңында күшті жарылыс естілді - өрт бағанасы 1,5-2 шақырым жоғары көтерілді. Жарқырау 100 шақырым жерде көрінді. Ауылдық үйлерде терезелерден әйнек ұшып кетті. Жарылыс толқыны үш шақырым қашықтықтағы темір жол бойындағы өтпейтін тайганы құлатты. Жүз жылдық ағаштар үлкен сіріңкедей жанып кетті.

Бір ғажабы жеңіп, екі сағаттан кейін қайғылы оқиға орнына 100 медициналық және медбикелер бригадасы, 138 жедел жәрдем көлігі, үш тікұшақ келді, 14 жедел жәрдем бригадасы, 42 жедел жәрдем бригадасы жұмыс істеді, содан кейін жәй ғана жүк көліктері мен самосвалдар зардап шеккен жолаушыларды эвакуациялады. Оларды «қатар» әкелді - тірі, жаралы, өлі. Оны анықтауға уақыт болмады; Ең алдымен аман қалу мүмкін болғандар ауруханаларға жіберілді.

«Зибров Е.М. - 1987 жылы туған, Зибров Т.М. – 1988 жыл...» – деп мәрмәр тақтаға қашалған есімдерді оқыдым. Ағайындылар, бірі екі жаста, екіншісі бір жаста еді. Қалған бес жүз жетпіс үш адам сияқты қайтыс болған күн бір – 4 маусым.
Екі тас әйел фигурасында гүл шоқтары мен «Новосибирск - Адлер» және «Адлер - Новосибирск» маршрут тақталары бар. 1989 жылдың маусым айының үшінен төртіне қараған түні No211 және No212 жедел жәрдем көліктері осыдан он үш жыл бұрын өнім құбырында газ шығып кеткен апатты 1710-шақырымда кездеспеу керек еді. Ауа райы тыныш болды. Газ бүкіл ойпатты толтырды. Новосібірден келген пойыз кешігіп келді. Аша-Улу-Теляк учаскесінде, Змейная-Горькада пойыздар түйіспе сызығын бойлай ұшқын шыққанда бір-бірін сағынып қала жаздады. Жан түршігерлік жарылыс болды... Күлден табылған сағат жергілікті уақыт бойынша 1.10-ды көрсетті, Мәскеуде 23.10-ды көрсетті. Әлем ешқашан білмеген пойыз апаты болды.
1284 адамның 575-і қаза тауып, 649-ы күйік және жарақат алған. Екі пойыздың 52-сі тірі және еш зиянсыз қалды. Тірідей өртенгендердің мәйіттері мен күлдері Ресейдің 45 облысы мен 9 республикасына жеткізілді. бұрынғы одақ. Челябідегі 107-ші мектеп Уфа маңында 45 адамнан айырылды. спорт клубы«Трактор» хоккейден екі дүркін ел чемпионы атанған жастар командасы.

Перрон ән айтты, күлді, олардың басында тұрды. Орта мектептің 50 оқушысы Челябіден Молдоваға еңбекпен түзеу лагеріне шие жинауға барды, бұл оралдық жасөспірімдер үшін оғаш оқиға. Бұйра тартқан қыздар кең иықты жігіттердің тобына жалт қарады. Қарқынды спорт маусымы аяқталғаннан кейін екі дүркін ел чемпионы «Трактор-73» хоккей командасы демалудың орнына еңбекпен түзеу лагеріне баруды жөн көрді.
«Сол жазда олардың барлығы бір-біріне ғашық болып, шешім қабылдады: кеттік, болды», - дейді 107 мектеп мұғалімдері.
Хоккейшілерді шығарып салуға команда жолдастары келді. Олар достарын қалай қызғанды! Молдовадан кейін олар бүкіл еңбекпен түзеу лагерін теңізге апаруға уәде берді. Қақпашы Борка Тортунов үйде отыруға мәжбүр болды: оның әжесі қолын сындырып алды. Басқа хоккейшінің ата-анасы оны бақшаға көмектесу үшін қалдырды, ал туыстарының бірі үйде крикет бар екенін байқады - жақсы емес.
«Жетім Серёжка генералгардты әпкесі, Стасика Петрованы әкесі шығарып салды, оның анасы енді тірі емес», - деп еске алады хоккейші Андрей Шевченконың анасы Наталья Антоновна. - Ал, қақпашы Олег Девятовтың перронда әпкесін жібермей тұрғаны есімде. Енді бір-бірін көрмейтінін білгендей.
Балалар рюкзактарында гитарада ойнап отырды, ал мектептің бас мұғалімі Татьяна Викторовна Филатова қауіпсіздік мақсатында балаларды тасымалдайтын вагоны сағат басына қою керек деп сендіру үшін станция меңгерушісіне жүгірді. пойыз. Мен сенбедім... Олардың «нөлдік» вагоны ең аяғына бекітілген.
No211 Новосибирск - Адлер курьерлік жылдамдықпен жүгірді, пойыз Ашаға тоқтады, жедел жәрдем вагондардың біріне жетіп, жүкті әйелді пойыздан алып кетті. Пойыз 7 минутқа кешігіп келді. No212 Адлер – Новосибирск пойызы бізге қарай бар жылдамдықпен келе жатты.
1989 жылдың маусымы ыстық болды. Күн ыстық болды, пойыз дымқыл болды. Жігіттердің барлығы шорт пен футболка киіп мініп кетті. Түнгі сағат бірде әлі ешкім ұйықтаған жоқ. Оқытушы Ирина Михайловна Стрельникова вагонды аралап жүрді. Біз Ұлы-Теляк ауылына жақындадық.
Жарылыс алдында аз уақыт бұрын 1710-шы шақырымнан өткен жүк пойызының машинисі бұл жерде газдың қатты ластанғанын байланыс арқылы хабарлады. Олар оны шешуге уәде берді ...
Змейная горкада Новосибирск пен Адлердің жедел жәрдем көліктері бір-бірін сағынып қала жаздады, бұл кезде жан түршігерлік жарылыс, артынан тағы бір дыбыс естілді. Айналаның бәрі жалынға толып кетті. Ауаның өзі отқа айналды. Инерция бойынша пойыздар қарқынды жану аймағынан шығып кетті. Екі пойыздың да вагондары жолдан шығып кеткен. Жарылыс толқыны тіркемелі «нөлдік» вагонның шатырын жұлып алып, үстіңгі сөрелерде жатқандар жағалауға лақтырылды. «Көліктер жай ғана алау жаққа кетті»Алып жарқыл ондаған шақырым жерде көрінді.
«Аспанға жалын көтеріліп, күндізгідей жарқырап кетті, біз атом бомбасын тастадық деп ойладық», - дейді Иглинск полиция бөлімінің учаскелік полиция қызметкері Анатолий Безруков. – Біз көліктер мен тракторлармен отқа асыға жөнелдік. Техника тік беткейге көтеріле алмады. Олар еңіске көтеріле бастады - жан-жағын күйдірілген сіріңке сияқты қарағайлар болды. Төменде дымқыл орамалдай бұралған вагондарды көрдік, айнала жыртылған темір, құлаған бағаналар, электр беру діңгектері, дене бөліктері... Бір әйел іші жарылған қайың ағашында ілулі тұр. Жалындаған аласапыраннан бір қария жөтеліп, еңіс бойымен жорғалады. Қанша жыл өтсе де көз алдымда тұр. Сонда қарасам, ол кісі көгілдір отпен жанатын газдай жанып жатыр екен.
Түнгі сағат бірде дискотекадан қайтқан жасөспірімдер ауыл тұрғындарына көмекке келді. Абыржыған күйде жаралылар желдің ішіне кіріп, ыңылдап, айқайлап іздеді.
«Олар адамның қолынан, аяғынан ұстады, терісі оның қолында қалды...» дейді Красный Восход ауылының тұрғыны, оралдық жүргізуші Виктор Титлин. – Түні бойы таң атқанша зардап шеккендерді Аша ауруханасына апарды.
Совхоз автобусының жүргізушісі Марат Шәріфуллин үш рет жүріп: «Мен енді бармаймын!» деп айқайлай бастады. Тірілерді автобусқа тиеп тастады, бірақ өлгендерді түсіруге мәжбүр болды... Жолда балалар айғайлап, су сұрады, орындықтарға күйген тері жабысты.
Сергей Столяров жараланған адамдармен бірге электровозда үш рет сапарға шықты. Ұлы-Теляк стансасында екі ай тәжірибесі бар машинист ол 212-ші жедел жәрдем көлігінен қалып қойып, оның артынан жүк пойызына мінген. Бірнеше шақырымнан кейін мен үлкен жалынды көрдім. Мұнай цистерналарын босатып, аударылған машиналарға қарай ақырын жүре бастады. Жағалауда жарылыс толқынынан үзілген түйіспелі тораптың үстіңгі сымдары жыландай бұралып қалды. Өртеніп кеткен адамдарды кабинаға кіргізіп, кешегі бала Серёга Столяров сырғана өтіп, апат орнына платформа бекітілген күйінде оралды. Қолында дәрменсіз болып қалған балаларды, әйелдерді, ер-азаматтарды көтеріп, жүкті, жүкті... Үйіне қайтып оралды – көйлегі біреудің ұйып қалған қанынан қазылған қазықтай.
Мамандандырылған көмек әлдеқайда кейінірек келді - бір жарым-екі сағаттан кейін.
«Таңғы сағат 1.45-те басқару пультіне Ұлы-Теляк маңында вагон өртеніп жатқаны туралы қоңырау түсті», - дейді Уфа қаласындағы жедел жәрдем ауысымының аға дәрігері Михаил Калинин. - Он минуттан кейін олар пойыздың түгел жанып кеткенін түсіндірді. Барлық кезекші жедел жәрдем көліктері желіден шығарылып, противогаздармен жабдықталды. Ешкім қайда барарын білмеді, Ұлы-Теляк Уфадан 90 шақырым жерде. Көліктер жаңа ғана алау жаққа кетті...
«Біз көліктен күлге айналдық, бірінші көргеніміз қуыршақ пен кесілген аяқ...» дейді жедел жәрдем дәрігері Валерий Дмитриев. «Мен қанша ауырсынуды басатын инъекциялар жасауым керек екенін елестете алмаймын». Жаралы балалармен жолға шыққанымызда қолында бір қызбен бір әйел маған жүгіріп келді: «Дәрігер, қабылдаңыз. Сәбидің анасы да, әкесі де қайтыс болды». Көлікте орын жоқ, қызды тіземе отырғыздым. Иегіне дейін жаймаға оранған, басы түгел күйген, шашы піскен сақиналар - қозыдай бұралып, қуырылған қозы иісі шыққан... Бұл кішкентай қызды әлі ұмыта алмаймын. Жолда оның есімі Жанна екенін, үш жаста екенін айтты. Менің қызым ол кезде бір жаста еді. Қазір Жанна он сегізде, әбден келін болса керек...
«Таңертең ауылдық кеңеске Новосибирск пойызынан портфелі, костюм киген, галстук киген бір адам келді, - дейді учаскелік полиция қызметкері Анатолий Безруков. - Өртке оранған пойыздан қалай шыққаны есінде жоқ. Түнде ес-түссіз орманда адасып қалдым. Олар ер адамды ауруханаға жіберіп, қауіпсіздік қызметкерлеріне айғақтар жинауға көмектесу үшін күлге қайтады. Мен жағалаудан солдаттардың медальондарын таптым. Көптеген демобилизацияланған жауынгерлер осы пойыздармен елге оралды. Ал күлде ант беруге үлгермеген жас сарбаздар үйінділерді қоқыстан тазартып, үйілген металдарды автогендік мылтықпен бөлшектеп жатқан. Олар зембілдерге адам қалдықтарын жинады; Содан форма киген адамдар бірінші курстың әрбір студентіне 100 грамнан ішімдік беруді бұйырды. Қанша металды және күйдірілген адам етін күректеу керек болғанын еске түсіру қорқынышты. 11 көлік рельстен шығып кетсе, оның 7-уі толығымен жанып кеткен.
- Әскерилер кейінірек анықтады: жарылыстың қуаты 20 мегатонна болды, бұл жартысына сәйкес келеді атом бомбасы, оны американдықтар Хиросимаға тастады», - дейді «Қызыл күн» ауылдық кеңесінің төрағасы Сергей Космаков. - Біз жарылыс болған жерге жүгірдік - ағаштар вакуумда болғандай - жарылыс орталығына құлады. Соққы толқынының күшті болғаны сонша, 12 шақырымдық радиуста барлық үйлердің әйнегі сынған. Біз жарылыс ошағынан алты шақырым қашықтықта вагондардың бөліктерін таптық.
«Пойыз қаза тапқандардың туыстарымен бірге келгенде жүрегім елжіреп кетті», - дейді Анатолий Безруков. «Олар қағаз қиындыларындай мыжылған вагондарға үмітпен қарады. Егде жастағы әйелдер қолдарына полиэтилен пакеттерін алып, жақындарынан тым болмаса бірдеңе тауып алмақшы болды. «Біздің вагоннан бір ғана платформа қалды»Жан түршігерлік хабар Челябіге жетті. 107 мектеп директоры кинотеатрдан табылды. Олар вестибюльге дауыс зорайтқыш арқылы: «Сіздің балаларыңыз апатқа ұшырады», - деп шақырды.
«Таңертең біз тіркеме вагоннан бір ғана платформа қалғанын білдік», - дейді Ирина Константиновна. - 54 адамның 9-ы аман қалды - Татьяна Викторовна 5 жасар ұлымен бірге төменгі сөреде жатқан. Сөйтіп екеуі қайтыс болды. Біздің әскери нұсқаушы Юрий Герасимович Тулупов та, балалардың сүйікті мұғалімі Ирина Михайловна Стрельникова да табылмады. Бір мектеп оқушысын сағаты ғана, екіншісін ата-анасы жолға азық жинап алған торы арқылы таныды.
Қайтыс болған орта мектеп оқушысы Иринаның әкесі Салават Абдулин жолға шығар алдында өзі жөндеген күлдің арасынан оның шаш қыстырғышын және көйлегін тауып алған.
«Қызы тірі қалғандар тізімінде болған жоқ», - деп еске алады кейінірек ол. «Біз оны үш күн бойы ауруханаларда іздедік. Іздері жоқ. Сосын әйелім екеуміз тоңазытқыштарды аралап шықтық... Онда бір қыз бар еді. Жасы жағынан қызымызға ұқсайды. Басы жоқ еді. Қуыруға арналған таба сияқты қара. Мен оны аяғынан танимын деп ойладым, ол менімен биледі, ол балерина болды, бірақ аяғы да жоқ еді. Сосын өзімді-өзім ренжіттім, қан тобымнан да, омыртқа сүйегінен де білуге болатын еді, ол бала кезінде сындырған... Бұл күйде маған түспепті. Әлде ол өзі шығар... Адамдардың белгісіз фрагменттері көп.
Облыстық командалар арасындағы Одақ чемпионы атанған он хоккейшінің біреуі ғана аман қалды. Команда мақтанышы – шабуылшы Артем Масалов, қорғаушылар Серёжа Генералгард, Андрей Кулаженкин, қақпашы Олег Девятов мүлде табылмады.
Саша Михайлов хоккей командасынан Серёжа Смысловпен бірге Аша қаласындағы ауруханаға түсті.
- Науқастарды самосвалдармен, жүк көліктерімен қатарластырып әкелді: тірі, ес-түссіз, әлдеқашан өлген... – деп еске алады реаниматолог Владислав Загребенко. - Олар қараңғыда жүк тиеді. Олар әскери медицина қағидасы бойынша сұрыпталды. Ауыр жараланғандар - жүз пайыз күйікпен - шөпке жатқызылады. Ауырсынуға уақыт жоқ, бұл заң: біріне көмектессең, жиырмасын жоғалтасың. Аурухананың едендерін аралағанда соғыста жүргендей болдық. Палаталарда, дәліздерде, залда қатты күйік шалған қара нәсілді адамдар болды. Мен реанимацияда жұмыс істесем де мұндайды көрген емеспін.
Әрбір науқастың кезекші волонтеры болды және бұл орынды алу үшін подъезде кезек болды. Жергілікті тұрғындар котлет, картоп, жаралылар сұрағанның бәрін әкелді. Күйікке шалдыққан науқастар көп ішу керек екені белгілі. Дәрігерлердің басатын жері жоқ еді: барлық терезелер мен едендер компот құмыраларымен жабылған.
Қайғылы жағдайдан кейін Катав-Ивановск қаласының жедел жәрдем дәрігері Комарова Сережаның анасы Валентина Александровнаға хат жазады: «Білесіз бе, мен сіздің балаңызға таң қалдым, соншалықты шыдамды, ерік-жігері күшті, ең бастысы, ол болды. өзі үшін мүлде уайымдамады, ол бәріне алаңдады». Жігіттер қатты күйіп қалды. Саша ауруды басатын дәрі тамшылап жатып, өте аз сөйледі, негізінен көзімен. Серёжа укол салмауды өтінеді, Сашаға бергені жақсы, ол менен жаман... Ал тамақ сұрай берді... Қызметкерлер мен жергілікті тұрғындар бөлімге Аша шиеінен компот әкелді. Серёжа ішіп, өмірінде мұндай дәмді компоттардың дәмін татып көрмегенін айтты... Сашаның өзі іше алмады...
Мырза, олар менің көз алдымда: Саша шешініп, жаймаға жатып, дәрігерлердің бірі емдеген сияқты. Серёжа қызыл мақта көрпенің үстінде. Тірі жер жоқ – терісі лас шүберекте, қара құмда. Қолымдағы тері қолғап сияқты шығып кетті... Мұны көру қорқынышты.
Осы қиын сәттерде ол сіз үшін алаңдады, Валентина Александровна: «Өтінемін, анама менің тірі екенімді, қасымда Саша Михайлов екенін айтыңыз». Ол маған кетер алдында жігіттерді көруге барғанымда айтты.
Серёжаның қолы күйіп қалғаны сонша, тіпті укол жасауға да қорықты – айнала көпіршіктер... Аяғы емделіп жатқанда төсекте дірілдеп жатып қалды, бірақ айтуға ұялды – трусика, әлдебір көк түсті. немесе гүлі бар жасыл, барлығы құм мен кірмен жабылған, оны сүртіңіз - бәрі сонда өртеніп кетеді. Қымбаттым, мен оны шешейік, оңайырақ болады деп айтамын. Ал ол, ақымақ, ұялшақ...».
Саша досының көзінше ес-түссіз өледі. Серёжа бұл дүниені реаниматолог Владислав Загребенконың құшағында тастап кетеді. Баласынан хабар алған анасы Ашаға асығады. Жолдың жартысы өткенде олардың пойызы тоқтатылып, алты сағат өткелде ұсталады. Горбачев пен Рыжков мінген кортеж өтіп кете салысымен пойыз қайтадан қозғала бастайды. Ана байғұс ұлы Серёжаны мәйітханадан ғана табады. Ол бірнеше сағат бойы анасы келгенше өмір сүрмейді. Жел әлі тірідей өртенгендердің күлін алып бара жатқанда, апат орнына қуатты техникалар жеткізілді. Жерге жағылып, ыдырай бастаған мәйіттердің көмілмеген сынықтарынан індеттен қауіптенген олар 200 гектар жердегі күйік шалған ойпаңды жермен жексен етуге асықты. Бір баласы үшін екі ана талап қойдыАл Уфа, Челябі, Новосибирск, Самара қалаларында ауруханалардағы орындар шұғыл шығарылды. Аша және Иглино ауруханаларынан жараланғандарды Уфаға жеткізу үшін тікұшақ мектебі пайдаланылды. Көліктер қала орталығына – үш ауруханаға жуық аумаққа келіп қонды. Уфадағы бұл жер әлі күнге дейін «тікұшақ алаңы» деп аталады. Әр үш минут сайын көліктер қонды. Таңғы сағат 11-де зардап шеккендердің барлығы қалалық ауруханаларға жеткізілді.
«Бірінші науқас бізге таңғы 6:58-де түсті», - дейді Уфа қаласындағы күйік орталығының меңгерушісі Радик Медыхатұлы Зинатуллин. - Таңертеңгі сегізден түскі асқа дейін құрбандардың жаппай легі болды. Күйік терең, барлығында дерлік жоғарғы тыныс жолдарының күйіктері бар. Зардап шеккендердің жартысы денелерінің 70 пайыздан астамын күйік шалған. Біздің орталық жаңа ғана ашылған болатын, қоймада антибиотиктер, қан препараттары, күйген бетке жағылатын фибринді пленка жеткілікті. Түскі асқа қарай Ленинград пен Мәскеуден дәрігерлер бригадалары келді.
Зардап шеккендердің арасында балалар көп болды. Бір баланың екі анасы болғаны есімде, олардың әрқайсысы баласының бесікте жатқанына сенімді еді...
Күйіктен қайтыс болу кешіктіріледі. Дағдарыс үшінші немесе тоғызыншы күні болуы мүмкін. Ауыр күйіктен болатын өлімнің негізгі себебі - бүйрек жеткіліксіздігі. Сұйықтықтың көп мөлшері жоғалады, қан қалыңдайды, бүйрек түтіктері жай ғана бітеліп қалады. Біз шетелден әкелінген әрбір «жасанды бүйрек» құрылғысына өте қуаныштымыз.
Кімнің қолынан келгенше сырқаттарға көмектесетін. Жергілікті тұрғындар желдеткіштер мен балалардың ойыншықтарын алып жүрді. Қан құю бекеттерінде донорлар кезегі болды. Әлі есімде, бір рота сарбаздар келіп, жігіттер қан тапсырып, оларға берілген шоколад күйік орталығындағы балаларымызға әкелінді. Бізде ең ауыр науқастар болды.
Америкалық дәрігерлер, олар білгендей, штаттардан ұшып келіп, раунд жасап: «40 пайыздан астамы аман қалмайды» деді. Ядролық жарылыс сияқты, негізгі жарақат күйік болған кезде. Біз олар жойылды деп санағандардың жартысын құтқардық. Менің есімде Чебаркөлдегі десантшы – Едік Әшіров, мамандығы зергер. Америкалықтар оны есірткіге көшіру керек деді және бәрі осы. Мысалы, ол әлі жалға алушы емес. Ал біз оны құтқардық! Ол қыркүйекте соңғылардың бірі болып шығарылды. Оқушы қыздардың орнына той көйлектері жерленгенЖеті күн бойы Челябідегі 107-ші мектеп оқушыларының жерленген.
«Олар қыздардың табыттарына қалыңдық көйлегі мен күлден табылған сырғалар мен шынжырларды салды», - дейді Ирина Константиновна. – Хоккей командасының ең кенжесі Андрей Шевченко күйген жігіттердің ең ұзақ өмір сүрді. Біз оны 9 маусымда, апаттан бес күннен кейін жоғалттық. Тағы алты күннен кейін, яғни 15 маусымда ол өзінің он алтыншы туған күнін тойлайтын еді.
«Күйеуім екеуміз оны көрдік», - дейді Андрейдің анасы Наталья Антоновна. – Біз оны тізімдер бойынша Уфадағы 21-ші аурухананың жансақтау бөлімінде таптық. «Ол сол жерде мумия сияқты жатты, таңғышпен жабылған, беті сұр-қоңыр, мойны ісінген. Ұшақта Мәскеуге алып бара жатқанымызда ол: «Жігіттер қайда?» деп сұрай берді. атындағы институттың филиалы 13-ші ауруханада. Біз Вишневскийді шомылдыру рәсімінен өткізгіміз келді, бірақ уақытымыз болмады. Дәрігерлер оған катетер арқылы үш рет қасиетті суды енгізді ... Ол Жаратқан Иенің көтерілген күні бізді тастап кетті - ол тыныш, ес-түссіз қайтыс болды.
Тағдырсыз пойызға мінген аты аңызға айналған команданың жалғыз тірі қалғанын бірнеше күн іздедім. Мен оның кәсіпқой хоккейші болғанын, Нижнекамскідегі Нефтехимик пен Челябідегі «Мечел» клубына телефон соққанын білетінмін. Ол Испанияға кетер бір күн бұрын мен Александр Сычевті үйде керемет түрде тапқанда, ол маусымның сол бір тағдырлы күнін еске алудан үзілді-кесілді бас тартты:
- Бұл ауыртпалық әлі де жанымда... Оны ешкіммен бөліскім келмейді.
Қайғылы оқиғадан кейін бір жыл өткен соң отандық «Трактор» клубы дәстүрге айналған марқұм хоккейшілерді еске алуға арналған турнир ұйымдастырды. Биыл он үшінші турнир Челябідегі Спорт сарайында өтті. Оның қатысушылары қазір 1990 жылы туған хоккейшілер болды, олар сол қорқынышты апаттан кейін бір жылдан кейін дүниеге келген.
Қайтыс болған «Трактор-73» командасының қақпашысы, кейін әжесінің кесірінен үйде қалған Борис Тортунов екі дүркін ел және Еуропа кубогының чемпионы атанды. Оның бастамасымен «Трактор» мектебінің оқушылары турнирге қатысушыларға сыйлық алу үшін ақша жинады, ол дәстүрлі түрде қайтыс болған балалардың аналары мен әкелеріне беріледі.
Олардың барлығын стадионнан көруге болмайды. Ұлына жаны ашитын Алеша Козловскийдің әкесі 45 жасында қайтыс болды. Андрей Кулаженковтың әкесі көп ұзамай ұлына кетті. Сережа Смысловтың анасының жүрегі тоқтап қалды. Аша трагедиясы ұзақ жаңғырықты.
Бес жүз жетпіс бес адамның өліміне, алты жүз қырық тоғыз адамның жан түршігерлік күйіктері мен жарақаттарына екі құрылысшы кінәлі.
Тергеу әу бастан-ақ өте маңызды адамдарға: жобаны заң бұзушылықпен бекіткен салалық жобалау институтының басшыларына қатысты. Мұнай өнеркәсібі министрінің орынбасары Донгарянға да айып тағылды, ол өз бұйрығымен ақшаны үнемдеу үшін бүкіл құбырдың жұмысын бақылайтын телеметрияны - құралдарды алып тастады. Бүкіл маршрут бойынша ұшатын тікұшақ болды, ол тоқтатылды, лайнист болды - лайнерді де алып тастады.
1992 жылы 26 желтоқсанда сот процесі өтті. Анықталғандай, эстакададан газдың шығуы апаттан төрт жыл бұрын, яғни 1985 жылдың қазан айында құрылыс жұмыстары кезінде экскаватор шелегімен зақымдану салдарынан болған. Өнім құбыры механикалық зақыммен толтырылған. Іс қосымша тергеуге жіберілді.
Алты жылдан кейін Башқұртстанның Жоғарғы соты үкім шығарды. Докта учаске басшысы, прораб, прораб, құрылысшылар болды. «Ауыспалылар». Жеті адамның екеуі жауапқа тартылды. Олар Уфа аумағынан депортациямен екі жыл алды.
P.S.Жедел жәрдем дәрігері Валерий Дмитриев зардап шеккен аймақтан алып бара жатқан Жаннаны таптым. Есте сақтау кітабында. 1986 жылы туған Жанна Флоридовна Ахмадееваға кәмелеттік жасқа жету жазылмаған. Үш жасында Уфадағы республикалық балалар ауруханасында қайтыс болды.

1989 жылы 3 маусымда кешке Башқұртстанда 1710 км. Аша – Ұлы-Теляк учаскесінде (Уфа-Челябі учаскесі) Батыс Сібір – Орал – Еділ бойы жоғары қысымды өнім құбырының диаметрі 700 мм құбыры жарылған. Зақымдану орнынан шыққан NGL газ қоспасы (жеңіл көмірсутектердің кең фракциялары) буланып, ауамен араласады. Ауадан ауыр бу бұлты рельефтегі ойпаттарға ағып, түнде магистральдық электрлендірілген темір жол төсеміне жетті.
Ұзындығы 1800 шақырымды құрайтын Батыс Сібір – Орал – Поволжье өнімі құбыры 1985 жылы іске қосыла бастады.Тіпті жобалау және салу кезінде өнім құбырын пайдалану кезінде байыпты ескерілмеген кейбір кемшіліктер анықталды. Диаметрі 700 мм өнім құбыры 84 атм қысымға есептеліп, 36-38 атм режимінде жұмыс істеді. Ағып кету орнынан 200 шақырым жерде орналасқан сорғы станциясындағы қысымның автоматты реттегіші қысым 39 атм-ға дейін көтерілген кезде өшетін етіп орнатылған. және 28 атм дейін төмендеген кезде. Техникалық жобаға сәйкес, құбыр трассасындағы қысымды өлшеулер кем дегенде 90 минут сайын тіркелді, бұл ағып кету масштабына үлкен ықпал етті.

1989 жылы 4 маусымда түнде жергілікті уақыт бойынша 1 сағат 14 минутта № 211 Новосибирск-Адлер және № 212 Адлер-Новосибирск бағытында келе жатқан екі пойыз 1710-шы километр бойымен жүріп өткенде, 1 сағат 14 минутта 1710-шы шақырымнан жиналған қоспаның жарылуы болды. электровоздың ток коллекторынан шыққан ұшқын. Жарылыс күші шамамен 300 тонна тротил болды. Ресми мәліметтерге сәйкес, пойыздарда 1284 жолаушы (оның ішінде 383 бала) және 86 пойыз-локомотив бригадасының мүшесі болған. Вагондардағы адамдардың нақты санын анықтау қиынға соқты, себебі жолаушылар арасында билеттері алынбаған 5 жасқа дейінгі балалар да болды.

Жарылыс салдарынан 37 вагон мен 2 электровоз қирады, оның ішінде 7 вагон толығымен жанып кетті, 26-сы іштен жанып кетті, 11 вагон соққы толқынынан жұлынып, рельстен шығып кетті. Жол төсемінде ені 4-тен 40 см-ге дейін және ұзындығы 300 м болатын ашық бойлық жарықшақ пайда болды, бұл жағалаудың еңіс бөлігінің 70 см-ге дейін сырғанауына әкелді, 3000 м байланыс желісі, 250 м астам бойлық электрмен жабдықтау желісінің 1500 м, автоматты блоктау сигналының 1700 м желісі, 30 түйіспелі желі тірегі бұзылған. Жалын майданының ұзындығы 1500-2000 м болды.
Өрт барлық көліктерде бір уақытта болуы мүмкін, бірақ әртүрлі қарқындылықпен. Жарылыс аймағындағы температураның қысқа мерзімді көтерілуі 1000°С-тан астамға жетті - бұл ауыр күйікпен Уфа қаласындағы ауруханада жатқан әйелдің балқытылған алтын тіс тәжімен бағаланады (балқу температурасы). алтын 1242°C). Адамдардың киген киімдері ыстықтан тұтанбай шіриді;

Жаралылар бар электровозда үш рет Сергей Столяровтың жас бригадасы шықты. Ұлы-Теляк станциясында олардың жүк пойызы №212 экспрессіне рұқсат беріп, соңынан ерді. Бірнеше шақырымнан кейін жарылыс пен жалынды көрдік. Жағдайды бағалаған олар вагондарды ажыратып, бекітіп, апат орнына электровозды жүргізе бастады. Байланыс желісі үзілді, бірақ апат орнынан еңіс Ұлы-Телякқа қарай болды, оны тездетіп, қирандыларға дейін жетуге болады, содан кейін байланыс сымы бұзылмаған аймаққа жай оралды. Өртенген адамдарды кабинаға кіргізген Столяров кері шегініп, қауіпсіз жерге түсіріп, 1710-шы шақырымға қайта оралды. Дәрменсіз күйге түскен балаларды, әйелдерді, ер-азаматтарды көтеріп, жүкті, жүкті...

Апат болған жер шалғай, халық аз қоныстанған аймақта орналасқан. Осы жағдайға байланысты көмек көрсету өте қиын болды. Оқиға орнында 258 мәйіт табылды, 806 адам күйік және әртүрлі ауырлықтағы жарақаттар алды, оның 317-сі ауруханаларда қайтыс болды. Барлығы 575 адам қаза тауып, 623 адам жарақат алды.

Бірнеше жылдан кейін қайғылы оқиға орнына ескерткіш орнатылды. Айналаның бәрі бір 20 жастағы қарағайлардың ұқыпты қатарлары – апат түні өртеніп кеткен кәрі орман. Куйбышев темір жолының Башқұрт бөлімшесі 1710 шақырымдық жаңа аялдама – платформа салды. Қазір Уфадан Ашаға, Симскаяға және Кропачевоға қатынайтын барлық пойыздар осында аялдайды. Бір қызығы, бұл тағы бірнеше адамның өмірін сақтап қалды – бұрын үш шақырым жерде орналасқан ауыл тұрғындары пойызбен 1712 шақырым жердегі жақын маңдағы платформаға дейін шпалдармен жүретін, кейде көру мүмкіндігі өте шектеулі шағын радиус қисық сызықта пойызға соғылып қалатын. Қазір олар жаңа платформаны пайдалануда.

Ескерткіштің етегінде Адлер-Новосибирск пойызының вагондарынан бірнеше маршрут тақталары жатыр. Бұл пойыздар кестеге сәйкес қатаң түрде Аша-Улу-Теляк учаскесінде кездескен емес. No212 пойыздың техникалық себептерге байланысты кешігуі және No211 пойыздың аралық станцияда босана бастаған әйелді түсіру үшін тоқтауы сұмдық түнде екі жолаушы пойызын бір уақытта осы жерге жеткізген...

Маршрут тақталары.

Ескерткіш.