Մ.Պուշկինսկայա. Պուշկինսկայա կայարան «Պուշկինսկայա». Մետրո. ԿԱՐԵՎՈՐ մասեր
09 Չեխովսկայա
Կայանը երկու ելք ունի՝ դեպի Պուշկինսկայա հրապարակ նախասրահում՝ զուգակցված Տվերսկայայի հետ, որը գտնվում է «Իզվեստիա» թերթի շենքի նկուղում, ինչպես նաև դեպի Ստրաստնոյ բուլվարի տակ գտնվող ստորգետնյա անցում։ Կայանը Մոսկվայի մետրոյի ամենաբանուկներից մեկն է։
Պատմություն
Պուշկինսկայա կայանի նախագծման պատմությունը կապված է կայանի նախագծման պատմության հետ Գորկու շառավիղըՊուշկինսկայա հրապարակի տակ։ 1932 թվականի պլանների համաձայն, Տվերի շառավիղի «Օխոտնի Ռյադ» (կառուցված որպես «Սվերդլովի հրապարակ») - «Սադովո-Տրիումֆալնայա հրապարակ» (կառուցված որպես «Մայակովսկայա») հատվածում նախատեսվում էր կառուցել երկու կայան՝ « Mossovet» և «Strastnaya Ploshchad» (այժմ Պուշկինի հրապարակի անվանումը): 1934 թվականին «Մոսսովետ» կայանը հանվեց պլանից, իսկ երկրորդը մնաց Պուշկինսկայա հրապարակ անվան տակ։ 1935 թվականին նրանք նույնպես լքեցին Պուշկինսկայա հրապարակը, բայց դրա համար հիմք թողեցին։
Ժդանովսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գիծը նախատեսվում էր կառուցել 1957 թվականին, սակայն այս նախագծի մանրամասները հայտնի չեն։ 1966 թվականին Ժդանովսկու շառավիղը բացվեց Տագանսկայա կայարանից մինչև Ժդանովսկայա կայարան։ Շառավիղները միացնելու առաջարկները արվել են տարբեր ձևերով, և միայն 1960-ականների վերջին նախագծվել է Ժդանովսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գիծը ներկայիս տեսքով: 1968 թվականի պլանի համաձայն՝ 1975 թվականին նախատեսվում էր շահագործման հանձնել «Նոգինայի հրապարակ» - «Կրասնոպրեսնենսկայա» (կառուցված «Բարիկադնայա») հատվածը։ Պուշկինսկայա կայարանը կառուցվել է «Պուշկինի հրապարակ» նախագծի անվան տակ։
Գծի միջին հատվածը նախագծելիս շինարարներն ու ճարտարապետները բախվել են դժվարությունների, որոնք բաղկացած են եղել ինժեներական և երկրաբանական բարդ պայմաններից այն տարածքներում, որտեղ կառուցվել են այդ կայանները։ Սա նպաստեց նախկինում կառուցված «Նոգին հրապարակից» տարբերվող նոր տիպի կայարանի զարգացմանը՝ խորը սյուներ՝ ընդարձակված կենտրոնական դահլիճով, ինչպես նաև սյուների միջև մեծ տարածություն։ Այդ նպատակով օգտագործվել են 9,5 մետր տրամագծով խողովակներ, որոնք հանգեցրել են միջին դահլիճի բարձրության և լայնության համապատասխանաբար 1,6 և 1,5 մետրի ավելացմանը։ Նոր նախագծային լուծումները ներառում էին նաև 85LP շարքի սկուտեղի սալերի օգտագործումը, ինչը կայանի կառուցման ընթացքում թույլ տվեց խնայել մոտ 950 տոննա չուգուն և նվազեցնել աշխատուժի ծախսերը։ Նոր տեխնոլոգիաների ներդրման համար օգտագործվել են BOM-1 հորատման բլոկը, կայանի խողովակների շերտերը և ինքնագնաց տեղադրման տրոլեյբուսները, որոնք հնարավորություն են տվել կայանի շինարարությունն ավարտել ընդամենը երկու տարում (որը պարզվել է, որ նախատեսվածից վեց ամիս շուտ է եղել։ ) Բացի այդ, Կուզնեցկի մոստ կայարանից թունել փորելիս օգտագործվել է փորձնական վահան, սակայն վահանի անհաջող նախագծման պատճառով հիսուն գծային մետր փորելուց հետո որոշվել է ապամոնտաժել այն և պեղումները շարունակել սովորական եղանակով։
Պուշկինսկայա կայանը բացվել է 1975 թվականի դեկտեմբերի 17-ին, որպես Բարիկադնայա-Նոգինա հրապարակ հատվածի մաս՝ երկու շառավիղները միացնելով Ժդանովսկո-Կրասնոպրեսնենսկի մեկ տրամագծով։ Այս կայանի կառուցման ժամանակ կառուցվել է նաև Գորկովսկայա շարժասանդուղքի լանջը և անցումը այս կայանների միջև։ Նոգինայի հրապարակ-Բարիկադնայա հատվածի շահագործման հանձնելուց հետո Մոսկվայի մետրոյի կայարանների թիվը հասավ 99-ի: Այս գիծ տեղափոխումն ապահովելու համար անհրաժեշտ էր գոյություն ունեցող Մայակովսկայա-Սվերդլովի վրա կառուցել կայարան (որը դարձավ Գորկովսկայա): Զամոսկվորեցկայա գծի քառակուսի հատված: Բացի այդ, Տիմիրյազևսկայա գծի պլանները ներառում էին նաև կայարան՝ տեղափոխելով Գորկովսկայա և Պուշկինսկայա (Չեխովսկայա): Միևնույն ժամանակ, երեք գիծ վազում էր տարբեր խորություններում. ավելի մոտ մակերեսին ՝ Գորկովսկո-Զամոսկվորեցկայա գիծը, ներքևում ՝ Ժդանովսկո-Կրասնոպրսնենսկայա, նույնիսկ ավելի ցածր ՝ Տիմիրյազևսկայա, և պլանավորված փոխանակման հանգույցի կայանները գտնվում էին եռանկյունու մեջ: Գորկովսկայա կայարանի կառուցման, ինչպես նաև Պուշկինսկայայից դրան անցնելու ժամանակ «Մետրոստրոյի» աշխատակիցները հայտնաբերել են հնագիտական գտածոներ, մասնավորապես՝ մետաղադրամներ, կավե մոմակալների բեկորներ և այլ իրեր՝ կապված XVIII դ. 1979 թվականին բացվեց անցում դեպի Գորկովսկայա կայարան, և Պուշկինսկայայի արևմտյան գավիթը համակցվեց այս կայանի հետ։ 1987 թվականին բացվեց անցում դեպի Սերպուխովսկո-Տիմիրյազևսկայա գծի Չեխովսկայա կայարան։
Ճարտարապետություն և ձևավորում
Կայարանի սրահներ
Կայանը սյուն է՝ եռակամար, խորը, որոնք Մոսկվայում չեն կառուցվել 1950-ական թվականներից։ «Պուշկինսկայան» գծի վրա ամենամեծ խորություն ունեցող կայարանն է։ Սյունակի հեռավորությունը 5,25 մ է: Միջին դահլիճի լայնությունը 8,2 մ է, բարձրությունը՝ 6,25 մ։
Բարձր սյուները, ընդարձակվելով դեպի կենտրոնական և կողային սրահները, կազմում են նրբագեղ կամարներ։ Պարզ կիսագլանաձև թաղարները հենվում են իրենց ընդհանուր գավազանների վրա։ Կամարները զարդարված են դեկորատիվ ֆրիզներով՝ արմավենու ճյուղերի և վարդակների ռելիեֆային պատկերներով։ Սյուների վրա ֆլեյտաները, ինչպես մտահղացել են ճարտարապետները, տեսողականորեն լուսավորում և ընդգծում են սյուների սլացիկությունը։ Սյուների ռիթմը խաթարվում է սանդուղքով երկու վայրէջքներով, ինչը, ըստ կայանի հեղինակների, թուլացնում է միօրինակության ու միապաղաղության տպավորությունը։ Ամբողջ կայանը նախագծված է սպիտակ գունային սխեմայով։
Դիզայնի Պուշկինի թեման կարելի է տեսնել ուղու պատերին տեղադրված վառ պղնձե դաջվածքներում` յուրաքանչյուրի վրա չորսը: Հուշադրամը նվիրված է Մոսկվային (երկու դրամ), Սանկտ Պետերբուրգին, Ցարսկոյե Սելոյի ճեմարանին, Միխայլովսկոյեի կալվածքին, բանաստեղծի գերեզմանին Սվյատոգորսկի վանքում և բանաստեղծի բանաստեղծական նվերին (երկու մետաղադրամ): Յուրաքանչյուր պատկեր ուղեկցվում է բանաստեղծի ստեղծագործություններից տողերով։
Ջահեր և ջահեր պատրաստեց Վ.Ա.Բուբնովը, ով հետագայում դարձավ Ռուսաստանի Դաշնության վաստակավոր արտիստ: Ջահերը պատրաստված են երկհարկանի կոնաձև ջահերի տեսքով՝ ներքևի 18 ոճավորված մոմերով, իսկ վերինում՝ 10 մոմերով, որոնք տեղակայված են կայարանի սրահների պահարանների առանցքի երկայնքով։ Պատերին տեղադրված են 4 մոմի համար նախատեսված մոմեր։ Հարթակի հատակը պատված է Aktau գրանիտով։ Սյուները, ծայրի և ուղու պատերը պատրաստված են Կելգա մարմարից: Կայարանի վերջում, անցումային խցիկում, կա Ա. Ս. Պուշկինի բրոնզե կիսանդրին, որն արվել է քանդակագործ Մ. Այն կանգնած է բարձր սպիտակ մարմարե սյան վրա՝ սպիտակ մարմարե պատի ֆոնին:
Լոբբիներ
Կայանը ունի երկու ստորգետնյա լոբբի՝ արևմտյան (ընդհանուր Տվերսկայա կայարանի հետ) և արևելյան (ընդհանուր Չեխովսկայա կայարանի հետ)։
Տոմսերի գրասենյակը և շարժասանդուղքների սրահներն ունեն ցածր շերտավոր առաստաղներ՝ հատակի հզոր ճառագայթներով: Կենտրոնական առանցքի երկայնքով երկու սրահներն էլ հենված են սյուների շարքերով՝ տոմսերի սրահում ուղղանկյուն, իսկ շարժասանդուղքի սրահում՝ կլոր։ Սյուների միջև կա երկու կայարանների մուտքի շրջադարձային գիծ: Նախասրահի պատերը պատված են թեթև ամպով և ձյան մարմարով, որը բխում է Կոելգա հանքավայրից՝ թույլ նախշով: Տվերսկու միջանցքի պատը, որը նայում է դեպի դահլիճ, երեսպատված է մարմարե բրեկչայով: Հատակը ծածկված է մոխրագույն կոպիտ գրանիտով մոխրագույն դիաբազի և դիորիտի ներդիրներով։
Արևելյան ստորգետնյա գավիթը ընդհանուր է Պուշկինսկայա և Չեխովսկայա կայարանների համար և իրենից ներկայացնում է ընդարձակ ուղղանկյուն սենյակ՝ ցածր, հարթ կախովի առաստաղով, որը ծածկված է փոքր քառակուսի լուսային կայսոններով։ Երեք զանգվածային ուղղանկյուն սյուներ սենյակի կարճ առանցքի երկայնքով ամրացնում են գավթի առաստաղը: Նախասրահի պատերն ու սյուները երեսպատված են Գազգանի հանքավայրի մարմարով։ Նախասրահից ելքեր կան դեպի Ստրաստնոյ բուլվարի տակ գտնվող ստորգետնյա անցում և դեպի Պուշկինսկայա հրապարակ։
Անցումներ
Փոխանակման հանգույցը, որի կայաններն անվանվել են գրողներ և բանաստեղծներ Ա. Ս. Պուշկինի, Մաքսիմ Գորկու և Ա. Պ. Չեխովի անուններով, խորապես խորհրդանշական էր։ 1991 թվականին Գորկովսկայա կայանը վերանվանվեց Տվերսկայա՝ միաժամանակ Գորկու փողոցի նմանատիպ անվանափոխությամբ։
Անցումը «Պուշկինսկայայից» Զամոսկվորեցկայա գծի «Տվերսկայա» կայարան սկսվում է կայարանի արևմտյան կեսից՝ սանդուղքով դեպի հարթակի վրայով կամուրջ և դեպի «Կոտելնիկի» կայարան տանող հետքերով։ Կամուրջի հետևում կան երկու կամարակապ անցումներ՝ դեպի երկար և լայն միջանկյալ խցիկ։ Միջանկյալ խցիկը տանում է երկու կամարակապ միջանցքներով դեպի Տվերսկայայի կենտրոնական սրահի շարժասանդուղքները: Անցումը զարդարված է Պուշկինսկայա ոճով. պատերը երեսպատված են սպիտակ մարմարով, իսկ դրանց վրա կան պատյաններ և կանթեղներ։
Շահագործում
«Պուշկինսկայան» մետրոյի ամենաբանուկ կայարաններից մեկն է, 1999 թվականի տվյալներով կայարանից ամեն օր օգտվում էր մոտ 400 հազար մարդ՝ 170 հազար մարդ՝ Տվերսկայա կայարանի և 212 հազար մարդ՝ Չեխովսկայա կայարանի անցումից։ 2002 թվականի մարտին մուտքի մոտ ուղեւորահոսքը կազմել է 87,8 հազար մարդ։
Հարավային նախասրահը բացվում է ուղևորների մուտքի համար առավոտյան ժամը 5:35-ին և փակվում է ժամը 01:00-ին: Հյուսիսային դաշտը բացվում է առավոտյան 6:30-ին և փակվում 22:30-ին:
Կայարանով առաջին գնացքի անցնելու ժամերի աղյուսակ.
| Զույգ թվերի վրա | Շաբաթվա օրերը օրեր |
Շաբաթ, կիրակի օրեր |
|---|---|---|
| Կենտ թվերի վրա | ||
| Դեպի կայարան «Կուզնեցկի մոստ» |
05:46:00 | 05:46:00 |
| 05:54:00 | 05:54:00 | |
| Դեպի կայարան «Բարիկադ» |
06:00:00 | 06:01:00 |
| 05:57:00 | 05:58:00 |
Գտնվելու վայրը
Միջադեպեր
2000 թվականի օգոստոսի 8-ին ժամը 17:55-ին պայթյուն է տեղի ունեցել Պուշկինսկայա հրապարակի տակ գտնվող ստորգետնյա անցումում՝ Akter Gallery առևտրի կենտրոնի ելքից։ Պայթյունի հետևանքով զոհվել է 13 մարդ, որոնցից 7-ը տեղում մահացել են, իսկ 6-ը հետագայում մահացել են բուժհաստատություններում։ Տուժել է 118 մարդ տարբեր աստիճաններձգողականություն. Պայթյունի ալիքը ավերել է անցուղում գտնվող առևտրի տաղավարների մեծ մասը, ինչպես նաև վնասել է հենց անցուղու կառույցները։ Հանցագործությունը չի բացահայտվել, իսկ 2006 թվականին քրեական գործը կասեցվել է ահաբեկչության հեղինակների ենթադրյալ մահվան պատճառով, ինչպես հայտարարել է Մոսկվայի դատախազ Յուրի Սեմինը։
Կայան ժողովրդական մշակույթում
Նշումներ
- Մետրոյի կայարանների խորությունը (չսահմանված) . stroi.mos.ru. Մոսկվա քաղաքի քաղաքաշինական քաղաքականության և շինարարության համալիր. Վերցված է 2018 թվականի սեպտեմբերի 2-ին։
- Մոսկվայի մետրո: Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գիծ (չսահմանված) . Վերցված է 2015 թվականի նոյեմբերի 12-ին Արխիվացված՝ 2016 թվականի մարտի 27-ին։
- Լիսով Ի. Նախագծում և շինարարության առաջին փուլերը (չսահմանված) . metro.molot.ru. Վերցված է նոյեմբերի 15, 2011 Արխիվացված օգոստոսի 14, 2011 թ.
- Վլասով Յու.Երրորդում՝ վճռորոշ. // Մետրոստրոյ. - 1973. - թիվ 1: - P. 1-2. Արխիվացված նոյեմբերի 19, 2016 թ.
- Մուրոմցև Յու.Շենքային կառույցներ // Metrostroy. - 1979. - թիվ 8: - էջ 14-15։ Արխիվացված նոյեմբերի 19, 2016 թ.
- LCD շինարարներ.Ամփոփելով այն, ինչ մենք սովորել ենք // Metrostroy. - 1979. - թիվ 8: - էջ 21-22։ Արխիվացված նոյեմբերի 19, 2016 թ.
- Ալպերովիչ Բ., Զայդուլին Ն.«Գորկովսկայա». առաջին անգամ գործնականում // Metrostroy. - 1979. - թիվ 4: - P. 2. Արխիվացված օրիգինալից մարտի 4, 2016-ին։
- Վեքսլեր Ա.Հնագիտական գտածոներ Գորկովսկայա կայարանում // Մետրոստրոյ. - 1979. - թիվ 2: - Էջ 29: Արխիվացված նոյեմբերի 19, 2016 թ.
- , Հետ. 344։
- Կոշելև Յու., Վասյուկով Պ.Ժդանովսկին և Կրասնոպրեսնենսկի շառավիղները միացված են // Մետրոստրոյ. - 1979. - թիվ 8: - P. 7. Արխիվացված նոյեմբերի 19, 2016 թ.
- , Հետ. 251։
- , Հետ. 342։
- Վդովին Յու., Ալեշինա Ն., Պետուխովա Ի., Կոլեսնիկովա Յու.Նոր կայաններ // Metrostroy. - 1979. - թիվ 8: - էջ 12-14։
Պուշկինսկայան Մոսկվայի մետրոյի Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գծի կայարաններից մեկն է։ Այն գտնվում է Կուզնեցկի Մոստ և Բարիկադնայա կայարանների միջև։
Կայանի պատմություն
Առաջին ուղեւորները կայարան մտան 1975 թվականի դեկտեմբերի 17-ին։ Նույն օրը բացվեց հարեւան կայարանը՝ Կուզնեցկի Մոստը։ Սա այն կենտրոնական հատվածն է, որը միացնում է Ժդանովսկու և Կրասնոպրեսնենսկի շառավիղները մեկ գծի մեջ։
Անվան պատմությունը
Կայանը անվանվել է ռուս նշանավոր բանաստեղծ Ա.Ս. Պուշկինի պատվին, ինչպես նաև կայարանի գտնվելու վայրի պատճառով՝ Պուշկինսկայա հրապարակում:
Կայանի նկարագրությունը
Կայանի ստեղծողները ընտրել են ընդհանուր սպիտակ գունային սխեման։ Կայանը բնութագրվում է պուշկինյան թեմայով՝ պղնձե մետաղադրամներ տեղադրված են ուղու պատերին։ Յուրաքանչյուր պատի վրա կան այդ դաջվածքներից չորսը: Երկու ստեղծագործություն նվիրված է Մոսկվա քաղաքին, մնացածը՝ Սանկտ Պետերբուրգին, Միխայլովսկոյեի կալվածքին, Ցարսկոյե Սելոյի ճեմարանին, ինչպես նաև Պուշկինի գերեզմանին Սվյատոգորսկի վանքում։ Եվս երկու մետաղադրամ մետրոյի ուղեւորներին պատմում է Պուշկինի բանաստեղծական տաղանդի մասին։ Յուրաքանչյուր ստեղծագործություն պարունակում է տողեր մեծ բանաստեղծի բանաստեղծություններից։
Տեխնիկական պայմաններ
Այս կայանը եռակամար, սյունատիպ կայան է։ Սրանք խորը կայաններ են, և այս գծում Պուշկինսկայա կայարանը ամենախորն է, քանի որ այն գտնվում է 51 մ խորության վրա, Պուշկինսկայայում կա մեկ կղզու տիպի հարթակ։
Լոբբիներ և փոխանցումներ
Ընդհանուր առմամբ, Պուշկինսկայա կայարանում երկու ստորգետնյա լոբբի կա։
Արևմտյան գավիթը ընդհանուր է Պուշկինսկայա և Տվերսկայա կայարաններին։ Սրանք երկու ընդարձակ ստորգետնյա ուղղանկյուն դահլիճներ են, որոնք միմյանց հետ կապված են երկու կարճ, բայց լայն անցումներով։ Այս անցումների արանքում մետրոյի տոմսարկղերն են։ Քաղաքի մուտքն իրականացվում է Տվերսկայա փողոցով և Տվերսկայա հրապարակի տակ գտնվող ստորգետնյա անցումով։
Արևելյան գավիթը ընդհանուր է Պուշկինսկայա և Չեխովսկայա կայարաններին։ Սա լայն, ուղղանկյուն ստորգետնյա դահլիճ է՝ ցածր կախովի առաստաղով՝ քառակուսի ձևի լուսատուփով։ Ելքը Ստրաստնոյ բուլվարի տակ գտնվող ստորգետնյա անցումով է։
Փոխանակման հանգույցը խորհրդանշական է, կայանների անունները նվիրված են գրողներին ու բանաստեղծներին՝ Պուշկինին, Չեխովին և Գորկուն (այսպես է կոչվել նախկինում Տվերսկայա կայանը)։
Տեսարժան վայրեր
Պուշկինսկայա մետրոյի կայարանից կարող եք շատ արագ հասնել մի քանի հայտնի թատրոններ: Մոսկվայի հանրահայտ «Լենկոմ» պետական թատրոնը, որի շենքը կառուցվել է դեռևս 1907 թվականին «Արտ Նովո» ոճով, այսօր համբավ է վայելում Ռուսաստանի սահմաններից դուրս: Ի դեպ, նախկինում այս շենքում գործում էր Առևտրականների ակումբ։ Նաև կայարանի մոտ են գտնվում Ա.Ս. Պուշկինի անվան թատրոնը, Պատանի դերասանի մանկական երաժշտական թատրոնը, անվան դրամատիկական թատրոնը։ K. S. Ստանիսլավսկի. Կան նաև բազմաթիվ թանգարաններ և վայրեր, որտեղ նախկինում ապրել են հայտնի մշակութային գործիչներ։ Կայանի մոտ են գտնվում A.B. Goldenweiser բնակարանային թանգարանը և Ռուսաստանի ժամանակակից պատմության պետական կենտրոնական թանգարանը:
Վերգետնյա ենթակառուցվածք
Այս ոլորտում սոցիալական ենթակառուցվածքը լայնորեն զարգացած և ներկայացված է ուսումնական հաստատություններ, հիվանդանոցներ, խանութներ և առևտրի կենտրոններ, սննդի օբյեկտներ։ Հանգստի ոլորտը և տրանսպորտային ենթակառուցվածքները լավ զարգացած են: Որպես հանգստի վայրեր, մոսկվացիները նախընտրում են մոտակա Պատրիարքի Լճակների հրապարակը և Էրմիտաժի այգին:
Օգտակար փաստեր
Կայանը բացվում է ժամը 5:35-ին և փակվում 1-ին: Կայարանում աշխատում են Beeline, Megafon, MTS, Skylink բջջային օպերատորները։
Պուշկինսկայան մետրոյի ամենածանրաբեռնված կայարաններից մեկն է՝ ամեն օր մոտ 400 000 մարդ է անցնում։
«Պուշկինսկայա» կայարան
Կայանը ուղեւորների համար բացվել է 1975 թվականի դեկտեմբերի 17-ին՝ Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա մետրոյի գծի շրջանակներում։ Իր գոյության ընթացքում անունը չի փոխվել։
Ամբողջ կայանը նախագծված է սպիտակ գունային սխեմայով։ Դիզայնի Պուշկինի թեման կարելի է տեսնել ուղու պատերին տեղադրված վառ պղնձե դաջվածքներում` յուրաքանչյուրի վրա չորսը: Հուշադրամը նվիրված է՝ Մոսկվա (երկու դրամ), Սանկտ Պետերբուրգ, Ս. Ցարսկոյե Սելոյի ճեմարան, Միխայլովսկոյեի կալվածքը, բանաստեղծի գերեզմանը Սվյատոգորսկի վանքում և բանաստեղծի բանաստեղծական նվերը (երկու մետաղադրամ): Յուրաքանչյուր պատկեր ուղեկցվում է բանաստեղծի ստեղծագործություններից տողերով։
Կայանը ունի երկու ստորգետնյա լոբբի։
Արևմտյան ստորգետնյա լոբբի
Լոբբին ընդհանուր է Պուշկինսկայա և Տվերսկայա կայարանների համար և իրենից ներկայացնում է երկու մեծ ուղղանկյուն սրահների ստորգետնյա համույթ, որոնք միացված են երկու լայն և կարճ անցումներով։ Միջանցքների միջև կան ՀԴՄ-ներ։ Քաղաք կարող եք մուտք գործել Տվերսկայա փողոցով, Իզվեստիա հրատարակչության շենքի նկուղում, Տվերսկայա հրապարակի տակ գտնվող երկար ստորգետնյա անցումում։
Արևելյան ստորգետնյա լոբբի
Լոբբին ընդհանուր է Պուշկինսկայա և Չեխովսկայա կայարանների համար և իրենից ներկայացնում է մի ընդարձակ ուղղանկյուն սենյակ՝ ցածր, հարթ կախովի առաստաղով, որը ծածկված է փոքր քառակուսի լուսատուներով: Դուք կարող եք դուրս գալ Ստրաստնոյ բուլվարի տակ գտնվող ստորգետնյա անցումով:
«Պուշկինսկայա» կայարանը գտնվում է Տվերսկոյ շրջանում՝ Մոսկվայի Կենտրոնական վարչական շրջանի տարածքում։
Տեղափոխում կայաններ
Ժամանակացույց:
Երկուշաբթիից ուրբաթ՝ 09-ից 20-ը (առանց ճաշի ընդմիջման)
Շաբաթ՝ 10-ից 16-ը (առանց ճաշի ընդմիջման)
Կիրակի օրը հանգստյան օր է
Մ.Պուշկինսկայա, (5 րոպե ոտքով) Տրեխպրուդնի նրբ., 4, շենք 1, գրասենյակ 124, 1-ին հարկ։
Հեռախոսներ:
+7 495 589-45-51
+7 495 589-45-52
+7 495 585-70-23
+7 495 585-70-24
[էլփոստը պաշտպանված է]
Ինչպես կարելի է ստանալ:
Տարբերակ 1
Դուրս եկեք մետրոյից՝ հետևելով «փ. Բ.Բրոննայա»: Գնացեք շարժասանդուղքով, մնացեք ձախ, այնուհետև հետևեք «Սբ. Բ.Բրոննայա»: Դուրս եկեք մետրոյի ապակե դռներից, ուղիղ անցումով անցեք մինչև վերջ, այնուհետև դեպի ձախ՝ դուրս եկեք քաղաք։
Քայլեք փողոցով: B. Bronnaya-ն անցնում է McDonald's ռեստորանի մոտով, այնուհետև թեքվում է առաջին գծի (Sytinsky) դեպի աջ: Քայլելով մինչև այս գծի վերջը, թեքվեք ձախ դեպի Բ. Պալաշևսկու նրբանցք: Քայլեք մի քանի մետր Բ. Պալաշևսկու նրբանցքով, թեքվեք աջ կողմում գտնվող առաջին գծի մեջ, սա կլինի Տրեխպրուդնի նրբանցքը:
Տարբերակ 2Արվեստ. M. «Պուշկինսկայա» կամ «Տվերսկայա».
Դուրս եկեք մետրոյից՝ հետևելով «փ. Բ.Բրոննայա»: Գնացեք շարժասանդուղքով, մնացեք ձախ, այնուհետև հետևեք «Սբ. Բ. Բրոննայա», դուրս եկեք մետրոյի ապակե դռներից, անցեք ուղիղ մինչև վերջ, ապա աջ։ Աստիճաններով բարձրանալուց հետո մի քանի մետր առաջ քայլեք և թեքվեք ձախ կամարի մեջ։ Հետագա հավատարմություն աջ կողմճանապարհը, իջեք Մ. Պալաշևսկու նրբանցքով, այնուհետև Բ. Պալաշևսկու նրբանցքով մինչև Տրեխպրուդնի նրբանցքի խաչմերուկը:
Կայանը ելքեր ունի Տվերսկայա, Տվերսկոյ բուլվարի խաչմերուկում և Ստրաստնոյ բուլվարեւ Պուշկինսկայա հրապարակի մոտ։ Պուշկինսկայա մետրոյի կայարանը Մոսկվայի մետրոյի ամենաբանուկ կայարաններից մեկն է։ Կայանը օրական սպասարկում է մոտ 400 հազար մարդու։ Այս կայանները կազմում են Մոսկվայի մետրոյի երեք գծերի փոխանակման հիմնական հանգույց:
Պուշկինսկայա մետրոյի կայարան
Պուշկինսկայա մետրոյի կայարանը գտնվում է Մոսկվայի մետրոյի Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գծում (մանուշակագույն գիծ), կայարանների միջև և. Այստեղ դուք կարող եք գնալ Զամոսկվորեցկայա մետրոյի գիծ (Տվերսկայա կայարան) և Սերպուխովսկո-Տիմիրյազևսկայա գիծ (Չեխովսկայա կայարան):
Կայանը բացվել է 1975 թվականի դեկտեմբերի 17-ին։ Կայանի խորությունը 51 մետր է։ Միջին կայարանի դահլիճի լայնությունը 8,2 մետր է, բարձրությունը՝ 6,25 մետր։
Պուշկինսկայա մետրոյի կայարանն ունի երկու ստորգետնյա լոբբի։
Արևմտյան ստորգետնյա գավիթը ընդհանուր է Պուշկինսկայա և Տվերսկայա կայարաններին։ Նախասրահն ունի երկու ստորգետնյա սրահ, որոնք միացված են երկու անցուղիներով (այստեղ է գտնվում նաև տոմսարկղը)։ Լոբբին մուտք ունի դեպի Տվերսկայա փողոց և ստորգետնյա անցում։
Արևելյան ստորգետնյա գավիթը ընդհանուր է Պուշկինսկայա և Չեխովսկայա կայարաններին։ Լոբբին մուտք ունի Ստրաստնոյ բուլվարի տակ գտնվող ստորգետնյա անցում։
Տվերսկայա մետրոյի կայարան
Տվերսկայա մետրոյի կայարանը գտնվում է Մոսկվայի մետրոյի Զամոսկվորեցկայա գծում (նշված է դիագրամում կանաչ ծաղիկներ), կայանների միջև և .
Կայանը բացվել է 1979 թվականի հուլիսի 20-ին։ Մինչև 1990 թվականի նոյեմբերի 5-ը կայանը կոչվում էր «Գորկովսկայա»։ Կայանը տրանսֆերտներ ունի դեպի Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գծի Պուշկինսկայա կայարան և Սերպուխովսկո-Տիմիրյազևսկայա գծի Չեխովսկայա կայարան։
Մուտքը դեպի կայարան իրականացվում է ստորգետնյա գավթի (մուտքի սրահի) միջոցով, որը ընդհանուր է Պուշկինսկայա կայարանի հետ, որը գտնվում է Պուշկինսկայա հրապարակի տակ։ Դուրս եկեք քաղաք նախասրահից ստորգետնյա անցումներով դեպի «Իզվեստիա» հրատարակչության շենք, դեպի Տվերսկայա փողոց, դեպի Տվերսկայա անցուղի։
Անցումը դեպի Պուշկինսկայա կայարան գտնվում է դահլիճի կենտրոնում։
Անցումը դեպի Չեխովսկայա կայարան գտնվում է կայարանի գիշերօթիկի հարավային վերջում։
Չեխովսկայա մետրոյի կայարան
Չեխովսկայա մետրոյի կայարանը գտնվում է Մոսկվայի մետրոյի Սերպուխովսկո-Տիմիրյազևսկայա գծի վրա (գծապատկերների վրա նշված է մոխրագույնով), կայարանների միջև և. Կայանը բացվել է 1987 թվականի դեկտեմբերի 31-ին։ Կայանի խորությունը 62 մետր է։ Չեխովսկայա մետրոյի կայարանը գտնվում է Ստրաստնոյ բուլվարի, Մալայա Դմիտրովկա և Բոլշայա Դմիտրովկա փողոցների խաչմերուկում՝ Պուշկինսկայա հրապարակի հարևանությամբ։
Դահլիճի մեջտեղում է գտնվում Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գծի Պուշկինսկայա կայարան անցումը։ Զամոսկվորեցկայա գծի Տվերսկայա կայարան անցումը գտնվում է կայարանի կենտրոնական սրահի արևմտյան ծայրում։
Քաղաքի ելքը ստորգետնյա անցումով և վերգետնյա նախասրահով է, որը գտնվում է Պուշկինսկայա հրապարակի շենքում:
Հետաքրքիր վայրեր և տեսարժան վայրեր
Մոսկվայի «Պուշկինսկայա», «Տվերսկայա» և Չեխովսկայա մետրոյի կայարաններից ոչ հեռու կան, օրինակ.
- Լենկոմ.
- Ստանիսլավսկու և Նիմիրովիչ-Դանչենկոյի երաժշտական թատրոն.
- պատանի հանդիսատես (Երիտասարդական թատրոն).
- ժամանակակից Ռուսաստանի պատմություն.
- «InterContinental Moscow-Tverskaya» հյուրանոց (հյուրանոցներ):
- Այգի .
- Մոսկվա և կայարանի դասավորություն.
Հյուրանոցներ մետրոյի կայարանի մոտ
Մետրոյի այս կայարանների մոտ կան բավականին շատ հյուրանոցներ, մի քանի հանրակացարաններ և բնակարաններ։ Դուք, անշուշտ, կարող եք գտնել և պատվիրել ձեզ հարմար կացարան՝ օգտագործելով ցանկացած առցանց հյուրանոցային ամրագրման ծառայություն:
Մոսկվայի մետրոյի Պուշկինսկայա, Տվերսկայա և Չեխովսկայա կայարանների մոտ տեղակայված հյուրանոցներից մի քանիսը։
- Հյուրանոց «Հոսթել Տվերսկայայի վրա». Վայր, որտեղ կարելի է էժանորեն գիշերել Մոսկվայի կենտրոնում։ Հասցե՝ Տվերսկայա 17, Մոսկվա, Ռուսաստան։
- Հյուրանոց «Tverskaya Loft Hotel». Հյուրանոցն առաջարկում է լավ գին/որակ հարաբերակցություն: Հյուրանոցը գտնվում է Մոսկվայի կենտրոնում՝ Կրեմլից 15 րոպե քայլելիս։ Հասցե՝ Տվերսկայա փողոց, 12/7, Մոսկվա, Ռուսաստան։
- «Գալաքսի» հյուրանոց. Գալաքսի հյուրանոցը գտնվում է Մեծ թատրոնից և Պետական պատմական թանգարանից մեկ կիլոմետրից պակաս հեռավորության վրա: Հասցե՝ Տվերսկայա փողոց 12/8, մուտք 12, 5-րդ հարկ, Մոսկվա, Ռուսաստան։
