Pioneer՝ աշխարհի ամենամեծ նավը։ Աշխարհի ամենամեծ նավը Ամենամեծ նավը պիոներ

տեխնիկական և արտադրական աշխատանքներ կատարելու համար նրանք վաղուց գերազանցել են դրանց այս պարամետրերով։ Եվ կախված դրված նպատակներից՝ դրանք ավելի ու ավելի են դառնալու։

Շատ շուտով գործարկվեց նոր ռեկորդակիր՝ Pioneering Spirit կռունկ նավը, որը պատկանում է շվեյցարական ընկերությանը, հսկա շինարարական և հավաքման կատամարան, որը նմանը չունի ժամանակակից նավաշինության մեջ: Մենք որոշեցինք ավելի մանրամասն պարզել, թե ինչպես և ինչու է կառուցվել ալիքների այս տերը, որի լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։

Բնութագրերը

Պիոները հսկա չափերի անոթ է։ Հասնելով 124 մետր լայնության և 382 մետրի երկարության՝ այն իր պարամետրերով հավասար է հայտնի Empire State Building-ին, իսկ լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։ Կրողունակությունը մեծ է նույնիսկ նույն տիպի նավերի համար՝ 48 հազար տոննա։ Նախագծի արժեքը նույնպես ռեկորդային է և կազմում է գրեթե 3 միլիարդ դոլար։

նպատակը

Ի տարբերություն նավթի տանկերի կամ կոնտեյներային նավերի՝ կռունկային նավերը մասնագիտանում են բազմատոննա բեռների փոխադրման մեջ և մասնակցում են ծովային շինարարությանը։ Այս նավը կօգտագործվի նավթագազային հարթակներ տեղադրելու համար։

Շինարարության փուլ

Աշխարհի ամենամեծ կռունկ նավի պատվիրատուն Allseas ընկերությունն է, որը չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել՝ նրանց կառուցած հաջորդ նավը կունենա 160 մետր լայնություն և 400 մետր երկարություն։ Նոր նավը շահագործման կհանձնվի ոչ ուշ, քան 2020 թ. Հսկաները կառուցվում են Հարավային Կորեայի նավաշինարաններում:

Երթուղի

կառուցված նավամատույցների վրա Հարավային ԿորեաՌահվիրան ուղարկվեց Ռոտերդամ՝ վերջնական ճշգրտման և գործարկման համար: Maasflakte-2 գոտուց, որտեղ հատուկ չոր նավահանգիստ է կառուցվել նոր նավի համար, ծովային հսկա կռունկը կմեկնի Քեյփթաուն, այնուհետև իր առաջին առաքելությանը։

Թիմ

Կատամարանը շահագործում է 571 հոգուց բաղկացած թիմը, ներառյալ նավաստիները, ինժեներները, ծովային հորատման հարթակների բարձրացման և տեղադրման մասնագետները և օժանդակ անձնակազմը:

Էլեկտրակայաններ

Նավի շարժման համար անհրաժեշտ էներգիան արտադրվում է 8 MAN դիզելային շարժիչներով՝ յուրաքանչյուրը 11,2 ՄՎտ հզորությամբ, որոնք խմբավորված են առանձին խցիկներում՝ զույգերով։ Գեներատորների կողմից արտադրվող էլեկտրական էներգիան ստիպում է Rolls Royce-ի կողմից արտադրված 13 5,5 ՄՎտ հզորությամբ էլեկտրակայանների շեղբերները պտտվել, և դրանց հզորությունը բավարար է նավը 14 հանգույց արագացնելու համար։

Պատմություն անունով

Հատկանշական է, որ նավն ի սկզբանե անվանվել է ծովային ինժեներ, Allseas-ի հիմնադրի հոր և միաժամանակ նացիստ հանցագործ Պիտեր Շելտե Հերեմի պատվին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Պիտեր Շելտեն ծառայել է Waffen-SS-ում, իսկ պատերազմի ավարտից հետո Նիդեռլանդների դատարանը Հերեմին դատապարտել է երեք տարվա ազատազրկման ռազմական հանցագործությունների համար։ Անցյալ տարեվերջին սադրիչ անվանումը փոխվեց, և նավը դարձավ «Պիոներ»։

Այնպես ստացվեց, որ ամենամեծ նավերի փառքը ամրագրվեց կոնտեյներային նավերի և սուպերտանկերների հետևում։ Բայց շատ ավելի քիչ տեսանելի նավերը, որոնք նախատեսված են տեխնիկական և արտադրական աշխատանքներ կատարելու համար, վաղուց գերազանցել են նրանց այս պարամետրերով: Եվ կախված դրված նպատակներից՝ դրանք ավելի ու ավելի են դառնում։

Գործարկվել է շվեյցարական ընկերությանը պատկանող «Pioneer» (Pioneering Spirit) նոր ռեկորդակիր նավը՝ հսկա շինարարական կատամարան, որը նմանը չունի ժամանակակից նավաշինության մեջ: Մենք որոշեցինք ավելի մանրամասն պարզել, թե ինչպես և ինչու է կառուցվել ալիքների այս տերը, որի լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։

Բնութագրերը

Պիոները հսկա չափերի նավ է։ Հասնելով 124 մետր լայնության և 382 մետրի երկարության՝ այն իր պարամետրերով հավասար է հայտնի Empire State Building-ին, իսկ լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։ Կրողունակությունը մեծ է նույնիսկ նույն տիպի նավերի համար՝ 48 հազար տոննա։ Նախագծի արժեքը նույնպես ռեկորդային է և կազմում է գրեթե 3 միլիարդ դոլար։

նպատակը

Ի տարբերություն նավթի տանկերի կամ կոնտեյներային նավերի՝ կռունկային նավերը մասնագիտանում են բազմատոննա բեռների փոխադրման մեջ և մասնակցում են ծովային շինարարությանը։ Այս նավը կօգտագործվի նավթագազային հարթակներ տեղադրելու համար։

Շինարարության փուլ

Աշխարհի ամենամեծ կռունկ նավի պատվիրատուն Allseas ընկերությունն է, որը չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել՝ նրանց կառուցած հաջորդ նավը կունենա 160 մետր լայնություն և 400 մետր երկարություն։ Նոր նավը շահագործման կհանձնվի ոչ ուշ, քան 2020 թ. Հսկաները կառուցվում են Հարավային Կորեայի նավաշինարաններում:

Երթուղի

Հարավային Կորեայի նավամատույցներում կառուցված Pioneer-ն ուղարկվել է Ռոտերդամ՝ վերջնական ճշգրտման և գործարկման համար: Maasflakte-2 գոտուց, որտեղ հատուկ չոր նավահանգիստ է կառուցվել նոր նավի համար, ծովային հսկա կռունկը կմեկնի Քեյփթաուն, այնուհետև իր առաջին առաքելությանը։

Թիմ

Կատամարանը շահագործում է 571 հոգուց բաղկացած թիմը, ներառյալ նավաստիները, ինժեներները, ծովային հորատման հարթակների բարձրացման և տեղադրման մասնագետները և օժանդակ անձնակազմը:

Էլեկտրակայաններ

Նավի շարժման համար անհրաժեշտ էներգիան արտադրվում է 8 MAN դիզելային շարժիչներով՝ յուրաքանչյուրը 11,2 ՄՎտ հզորությամբ, որոնք խմբավորված են առանձին խցիկներում՝ զույգերով։ Գեներատորների կողմից արտադրվող էլեկտրական էներգիան ստիպում է Rolls Royce-ի կողմից արտադրված 13 5,5 ՄՎտ հզորությամբ էլեկտրակայանների շեղբերները պտտվել, և դրանց հզորությունը բավարար է նավը 14 հանգույց արագացնելու համար։

Պատմություն անունով

Հատկանշական է, որ նավն ի սկզբանե անվանվել է ծովային ինժեներ, Allseas-ի հիմնադրի հոր և միաժամանակ նացիստ հանցագործ Պիտեր Շելտե Հերեմի պատվին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Պիտեր Շելտեն ծառայել է Waffen-SS-ում, իսկ պատերազմի ավարտից հետո Նիդեռլանդների դատարանը Հերեմին դատապարտել է երեք տարվա ազատազրկման ռազմական հանցագործությունների համար։ Անցյալ տարեվերջին սադրիչ անվանումը փոխվեց, և նավը դարձավ «Պիոներ»։

Այնպես ստացվեց, որ ամենամեծ նավերի փառքը ամրագրվեց կոնտեյներային նավերի և սուպերտանկերների հետևում։ Բայց շատ ավելի քիչ տեսանելի նավերը, որոնք նախատեսված են տեխնիկական և արտադրական աշխատանքներ կատարելու համար, վաղուց գերազանցել են նրանց այս պարամետրերով: Եվ կախված դրված նպատակներից՝ դրանք ավելի ու ավելի են դառնում։

Գործարկվել է շվեյցարական ընկերությանը պատկանող «Pioneer» (Pioneering Spirit) նոր ռեկորդակիր նավը՝ հսկա շինարարական կատամարան, որը նմանը չունի ժամանակակից նավաշինության մեջ: Մենք որոշեցինք ավելի մանրամասն պարզել, թե ինչպես և ինչու է կառուցվել ալիքների այս տերը, որի լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։

Բնութագրերը

Պիոները հսկա չափերի անոթ է։ Հասնելով 124 մետր լայնության և 382 մետրի երկարության՝ այն իր պարամետրերով հավասար է հայտնի Empire State Building-ին, իսկ լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։ Կրողունակությունը մեծ է նույնիսկ նույն տիպի նավերի համար՝ 48 հազար տոննա։ Նախագծի արժեքը նույնպես ռեկորդային է և կազմում է գրեթե 3 միլիարդ դոլար։

նպատակը

Ի տարբերություն նավթի տանկերի կամ կոնտեյներային նավերի՝ կռունկային նավերը մասնագիտանում են բազմատոննա բեռների փոխադրման մեջ և մասնակցում են ծովային շինարարությանը։ Այս նավը կօգտագործվի նավթագազային հարթակներ տեղադրելու համար։

Շինարարության փուլ

Աշխարհի ամենամեծ կռունկ նավի պատվիրատուն Allseas ընկերությունն է, որը չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել՝ նրանց կառուցած հաջորդ նավը կունենա 160 մետր լայնություն և 400 մետր երկարություն։ Նոր նավը շահագործման կհանձնվի ոչ ուշ, քան 2020 թ. Հսկաները կառուցվում են Հարավային Կորեայի նավաշինարաններում:

Երթուղի

Հարավային Կորեայի նավամատույցներում կառուցված Pioneer-ն ուղարկվել է Ռոտերդամ՝ վերջնական ճշգրտման և գործարկման համար: Maasflakte-2 գոտուց, որտեղ հատուկ չոր նավահանգիստ է կառուցվել նոր նավի համար, ծովային հսկա կռունկը կմեկնի Քեյփթաուն, այնուհետև իր առաջին առաքելությանը։

Թիմ

Կատամարանը շահագործում է 571 հոգուց բաղկացած թիմը, ներառյալ նավաստիները, ինժեներները, ծովային հորատման հարթակների բարձրացման և տեղադրման մասնագետները և օժանդակ անձնակազմը:

Էլեկտրակայաններ

Նավի շարժման համար անհրաժեշտ էներգիան արտադրվում է 8 MAN դիզելային շարժիչներով՝ յուրաքանչյուրը 11,2 ՄՎտ հզորությամբ, որոնք խմբավորված են առանձին խցիկներում՝ զույգերով։ Գեներատորների կողմից արտադրվող էլեկտրական էներգիան ստիպում է Rolls Royce-ի կողմից արտադրված 13 5,5 ՄՎտ հզորությամբ էլեկտրակայանների շեղբերները պտտվել, և դրանց հզորությունը բավարար է նավը 14 հանգույց արագացնելու համար։

Պատմություն անունով

Հատկանշական է, որ նավն ի սկզբանե անվանվել է ծովային ինժեներ, Allseas-ի հիմնադրի հոր և միաժամանակ նացիստ հանցագործ Պիտեր Շելտե Հերեմի պատվին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Պիտեր Շելտեն ծառայել է Waffen-SS-ում, իսկ պատերազմի ավարտից հետո Նիդեռլանդների դատարանը Հերեմին դատապարտել է երեք տարվա ազատազրկման ռազմական հանցագործությունների համար։ Անցյալ տարեվերջին սադրիչ անվանումը փոխվեց, և նավը դարձավ «Պիոներ»։

Այնպես ստացվեց, որ ամենամեծ նավերի փառքը ամրագրվեց կոնտեյներային նավերի և սուպերտանկերների հետևում։ Բայց շատ ավելի քիչ տեսանելի նավերը, որոնք նախատեսված են տեխնիկական և արտադրական աշխատանքներ կատարելու համար, վաղուց գերազանցել են նրանց այս պարամետրերով: Եվ կախված դրված նպատակներից՝ դրանք ավելի ու ավելի են դառնում։

Գործարկվել է շվեյցարական ընկերությանը պատկանող «Pioneer» (Pioneering Spirit) նոր ռեկորդակիր նավը՝ հսկա շինարարական կատամարան, որը նմանը չունի ժամանակակից նավաշինության մեջ: Մենք որոշեցինք ավելի մանրամասն պարզել, թե ինչպես և ինչու է կառուցվել ալիքների այս տերը, որի լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։

Բնութագրերը

Պիոները հսկա չափերի անոթ է։ Հասնելով 124 մետր լայնության և 382 մետրի երկարության՝ այն իր պարամետրերով հավասար է հայտնի Empire State Building-ին, իսկ լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։ Կրողունակությունը մեծ է նույնիսկ նույն տիպի նավերի համար՝ 48 հազար տոննա։ Նախագծի արժեքը նույնպես ռեկորդային է և կազմում է գրեթե 3 միլիարդ դոլար։

նպատակը

Ի տարբերություն նավթի տանկերի կամ կոնտեյներային նավերի՝ կռունկային նավերը մասնագիտանում են բազմատոննա բեռների փոխադրման մեջ և մասնակցում են ծովային շինարարությանը։ Այս նավը կօգտագործվի նավթագազային հարթակներ տեղադրելու համար։

Շինարարության փուլ

Աշխարհի ամենամեծ կռունկ նավի պատվիրատուն Allseas ընկերությունն է, որը չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել՝ նրանց կառուցած հաջորդ նավը կունենա 160 մետր լայնություն և 400 մետր երկարություն։ Նոր նավը շահագործման կհանձնվի ոչ ուշ, քան 2020 թ. Հսկաները կառուցվում են Հարավային Կորեայի նավաշինարաններում:

Երթուղի

Հարավային Կորեայի նավամատույցներում կառուցված Pioneer-ն ուղարկվել է Ռոտերդամ՝ վերջնական ճշգրտման և գործարկման համար: Maasflakte-2 գոտուց, որտեղ հատուկ չոր նավահանգիստ է կառուցվել նոր նավի համար, ծովային հսկա կռունկը կմեկնի Քեյփթաուն, այնուհետև իր առաջին առաքելությանը։

Թիմ

Կատամարանը շահագործում է 571 հոգուց բաղկացած թիմը, ներառյալ նավաստիները, ինժեներները, ծովային հորատման հարթակների բարձրացման և տեղադրման մասնագետները և օժանդակ անձնակազմը:

Էլեկտրակայաններ

Նավի շարժման համար անհրաժեշտ էներգիան արտադրվում է 8 MAN դիզելային շարժիչներով՝ յուրաքանչյուրը 11,2 ՄՎտ հզորությամբ, որոնք խմբավորված են առանձին խցիկներում՝ զույգերով։ Գեներատորների կողմից արտադրվող էլեկտրական էներգիան ստիպում է Rolls Royce-ի կողմից արտադրված 13 5,5 ՄՎտ հզորությամբ էլեկտրակայանների շեղբերները պտտվել, և դրանց հզորությունը բավարար է նավը 14 հանգույց արագացնելու համար։

Պատմություն անունով

Հատկանշական է, որ նավն ի սկզբանե անվանվել է ծովային ինժեներ, Allseas-ի հիմնադրի հոր և միաժամանակ նացիստ հանցագործ Պիտեր Շելտե Հերեմի պատվին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Պիտեր Շելտեն ծառայել է Waffen-SS-ում, իսկ պատերազմի ավարտից հետո Նիդեռլանդների դատարանը Հերեմին դատապարտել է երեք տարվա ազատազրկման ռազմական հանցագործությունների համար։ Անցյալ տարեվերջին սադրիչ անվանումը փոխվեց, և նավը դարձավ «Պիոներ»։

Pathfinder-ում՝ աշխարհի ամենամեծ նավը

Այնպես ստացվեց, որ ամենամեծ նավերի փառքը ամրագրվեց կոնտեյներային նավերի և սուպերտանկերների հետևում։ Բայց շատ ավելի քիչ տեսանելի նավերը, որոնք նախատեսված են տեխնիկական և արտադրական աշխատանքներ կատարելու համար, վաղուց գերազանցել են նրանց այս պարամետրերով: Եվ կախված դրված նպատակներից՝ դրանք ավելի ու ավելի են դառնում։

Գործարկվել է շվեյցարական ընկերությանը պատկանող «Pioneer» (Pioneering Spirit) նոր ռեկորդակիր նավը՝ հսկա շինարարական կատամարան, որը նմանը չունի ժամանակակից նավաշինության մեջ: Մենք որոշեցինք ավելի մանրամասն պարզել, թե ինչպես և ինչու է կառուցվել ալիքների այս տերը, որի լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։

Բնութագրերը
Պիոները հսկա չափերի նավ է։ Հասնելով 124 մետր լայնության և 382 մետրի երկարության՝ այն իր պարամետրերով հավասար է հայտնի Empire State Building-ին, իսկ լայնությունը գերազանցում է ֆուտբոլի դաշտի երկարությունը։ Կրողունակությունը մեծ է նույնիսկ նույն տիպի նավերի համար՝ 48 հազար տոննա։ Նախագծի արժեքը նույնպես ռեկորդային է և կազմում է գրեթե 3 միլիարդ դոլար։

նպատակը
Ի տարբերություն նավթի տանկերի կամ կոնտեյներային նավերի՝ կռունկային նավերը մասնագիտանում են բազմատոննա բեռների փոխադրման մեջ և մասնակցում են ծովային շինարարությանը։ Այս նավը կօգտագործվի նավթագազային հարթակներ տեղադրելու համար։

Շինարարության փուլ
Աշխարհի ամենամեծ կռունկ նավի պատվիրատուն Allseas ընկերությունն է, որը չի պատրաստվում դրանով կանգ առնել՝ նրանց կառուցած հաջորդ նավը կունենա 160 մետր լայնություն և 400 մետր երկարություն։ Նոր նավը շահագործման կհանձնվի ոչ ուշ, քան 2020 թ. Հսկաները կառուցվում են Հարավային Կորեայի նավաշինարաններում:

Երթուղի
Հարավային Կորեայի նավամատույցներում կառուցված Pioneer-ն ուղարկվել է Ռոտերդամ՝ վերջնական ճշգրտման և գործարկման համար: Maasflakte-2 գոտուց, որտեղ հատուկ չոր նավահանգիստ է կառուցվել նոր նավի համար, ծովային հսկա կռունկը կմեկնի Քեյփթաուն, այնուհետև իր առաջին առաքելությանը։

Թիմ
Կատամարանը շահագործում է 571 հոգուց բաղկացած թիմը, ներառյալ նավաստիները, ինժեներները, ծովային հորատման հարթակների բարձրացման և տեղադրման մասնագետները և օժանդակ անձնակազմը:

Էլեկտրակայաններ
Նավի շարժման համար անհրաժեշտ էներգիան արտադրվում է 8 MAN դիզելային շարժիչներով՝ յուրաքանչյուրը 11,2 ՄՎտ հզորությամբ, որոնք խմբավորված են առանձին խցիկներում՝ զույգերով։ Գեներատորների կողմից արտադրվող էլեկտրական էներգիան ստիպում է Rolls Royce-ի կողմից արտադրված 13 5,5 ՄՎտ հզորությամբ էլեկտրակայանների շեղբերները պտտվել, և դրանց հզորությունը բավարար է նավը 14 հանգույց արագացնելու համար։

Պատմություն անունով
Հատկանշական է, որ նավն ի սկզբանե անվանվել է ծովային ինժեներ, Allseas-ի հիմնադրի հոր և միաժամանակ նացիստ հանցագործ Պիտեր Շելտե Հերեմի պատվին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Պիտեր Շելտեն ծառայել է Waffen-SS-ում, իսկ պատերազմի ավարտից հետո Նիդեռլանդների դատարանը Հերեմին դատապարտել է երեք տարվա ազատազրկման ռազմական հանցագործությունների համար։ Անցյալ տարեվերջին սադրիչ անվանումը փոխվեց, և նավը դարձավ «Պիոներ»։