Տեսլա փոփոխական հոսանք. Clash of Electric Kings. Variable vs Constant. Նիկոլա Տեսլա և փոփոխական հոսանք

Եռաֆազ հոսանքը ազդանշանի տեսակ է, որն անցնում է առնվազն երեք լարերի միջով, որոնց հաճախականությունը յուրաքանչյուր ճյուղի վրա նույնն է, իսկ փուլերը՝ միմյանցից հավասար հեռավորության վրա (120 աստիճան):

Համալիր եռաֆազ հոսանքի ուղի

Հայտնի է, որ Նիկոլա Տեսլան առաջինն է, ով գործնականում կիրառել է Արագոյի պտտվող մագնիսական դաշտի տեսությունը։ Խորաթափանցությունը հանկարծակի եկավ ընկերոջ հետ բնության գրկում զբոսնելիս: Ստանալով արտոնագիրը՝ Տեսլան միաժամանակ փաստաթղթում ներառեց վետոն մեկից ավելի փուլերի օգտագործման վերաբերյալ: Ուստի ռուս գիտնական Դոլիվո-Դոբրովոլսկին, ով ինքնակամ փախել է գերմանական AEG ընկերություն, չի կարողացել ձեռք բերել սեփական եռաֆազ շարժիչի արտոնագիր...

Այս պատմական էքսկուրսը արված է, որպեսզի ընթերցողը հասկանա, թե որքան խորհրդավոր են Տիրոջ ճանապարհները։ Որքա՜ն զարդարուն էր երիտասարդ Տեսլայի ճակատագիրը, ով տվել է - և դա առանց չափազանցության ասվում է - աշխարհին փոփոխական հոսանք, ներառյալ եռաֆազ հոսանքը: Եվ բացի այդ, նա նախանշեց հաճախականության և լարման փոփոխությունների մոտավոր տարածքներ։ Առանց Տեսլայի հանճարի, մարտկոցների օգտագործումը կարող է շարունակվել այսօր: Պարզ է, որ տեխնիկական առաջընթացն առանց փոփոխական հոսանքի հնարավոր չէր։

Արագոն և պտտվող մագնիսական դաշտը

Ժամանակակից գյուտերի մեծ մասը հիմնված է 19-րդ դարի առաջին կեսին բրիտանացիների և ֆրանսիացիների կատարած հայտնագործությունների վրա: Մետրային համակարգը մտահղացել է Լապլասը, ով ակադեմիայում կարևոր պաշտոն էր զբաղեցնում դեռ Բոնապարտից առաջ։ SI-ն հիմնված է երկարության վրա, որը կազմում է Փարիզի միջօրեականի քառորդի տասը միլիոներորդական մասը (մագնիսական Երկրների միջով անցնող աղեղ, իսկականների գտնվելու վայրը մնաց անհայտ):

Այս առաջադրանքն իրականացնելիս Արագոն սկզբում մեկնեց Իսպանիա՝ չափումներ կատարելու։ Եկեք կենտրոնանանք մի պարզ փաստի վրա. սրանք բուռն ժամանակներ էին։ Իսպանիայի տարածքում Դյուպոնի հրամանատարությամբ 22000-անոց բանակի հանձնվելու փաստը գալիս է Արագոյի ճանապարհորդության ժամանակներից։ Հակառակ հանձնման պայմաններին, Արագոնի որդիները ֆրանսիացիներին երկար փորձություններից հետո ուղարկեցին ամայի կղզի, որտեղ նրանց պահեցին սարսափելի պայմաններում: Արդյունքում միայն մեկ քառորդը վերադարձավ հայրենիք, և Նապոլեոն կայսրը Դյուպոնին բանտարկեց մի ամրոցում՝ Ֆրանսիայի ամենավատ բանտը։

Արագոն երեք տարվա ընթացքում մի քանի անգամ մոտեցավ մահվանը և անընդհատ համբերատար շարունակեց միջօրեականը չափելու աշխատանքը: Նուրանս - Լապլասը ապացուցեց Երկրի չափի փոփոխությունն ըստ Լուսնի շարժման։ Այժմ ընդհանուր ընդունված մետրը (հունարենից՝ ստանդարտ, չափում) չի կարող ճշգրիտ համարվել երկարության գիտականորեն բացատրված չափանիշ։ Իսկ հատուկ համաձուլվածքից պատրաստված պատճենները պահվում են հատուկ պայմաններում։ Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ում, Բրիտանիայում և մի շարք այլ երկրներում բակը դեռևս օգտագործվում է ստույգ ծագման մասին:

Արագոն առաջիններից մեկն է, ով ճանաչեց Էրստեդի և Վոլտայի էլեկտրական աշխատանքի վեհությունը՝ ընդհանուր առմամբ նշելով, որ այս երկու մարդիկ դարերի ընթացքում հիմք են դրել նոր շենքի կառուցմանը: Շվեյգերի կողմից ընդունված Լապլասի գաղափարներին համապատասխան՝ Արագոն սկսում է փորձարկել առաջինը և արագ նոր ուղղություն է գտնում։ Խոսքը ինդուկցիայի մասին է։ Մենք պետք է ապրենք 8 տարի առաջ Մայքլ Ֆարադեյի փորձերից, և Արագոն Ֆուկոյի հետ միասին Ակադեմիային ցույց է տալիս կողմնացույցի ասեղի և պտտվող պղնձե սկավառակի փոխադարձ ազդեցությունը՝ երկաթի և համաձուլվածքների հետ կապ չունեցող մետաղ։

Սա նշանակում է, որ առաջին ասինխրոն շարժիչը հայտնվել է շատ ավելի վաղ, քան Նիկոլա Տեսլան 1888 թվականի մայիսի 1-ին փոխարինող հոսանքի համաժամանակյա մեքենա արտոնագրելուց (US381968 A): Արագոն հայտնաբերեց Ֆուկոյի պտտվող հոսանքները, որոնք հարյուրավոր գաղափարներ տվեցին ապագա սերունդներին։ Մայքլ Ֆարադեյը համարվում է վրձինացված շարժիչների հայրը։ Վերջինիս մասին կարդացեք մասին գրառման մեջ։ Սկզբում թվում է, որ Faraday շարժիչը համաժամանակյա է, քանի որ օգտագործվում է մշտական ​​մագնիս, բայց կարծիքը սխալ է: Գաղափարի հետագա զարգացումը հանգեցրեց սահող կոնտակտների առաջացմանը, որոնք փոխում են ոլորունների բևեռների բևեռականությունը, ինչը ուղղակիորեն տանում է դեպի բաշխման բազմազանություն:

Նիկոլա Տեսլա և փոփոխական հոսանք

Նիկոլա Տեսլայի հետ կապված իրադարձությունների ներկայացումը հիմնված է Ռժոննիցկիի հեղինակած Առաջին ռուսական կենսագրության վրա։ Ինչպես վկայում է գրողը, 1881 թվականի վերջին գյուտարարին հարվածել է անհայտ հիվանդությունը, որն ուղեկցվել է անսովոր ախտանիշներով.

1. Նրա զգայարաններն այնքան ուժեղացան, որ Տեսլան լսեց սայլի շարժումը փողոցի երկայնքով և զգաց տան մեջ արտադրվող թրթռումները։
2. Թեթև հպումը հարվածի պես զգաց.
3. Տեսիլքը նրան թույլ էր տալիս տեսնել նույնիսկ գիշերը։
4. Շշուկը կարծես ճիչ լիներ։

Նկարագրված ժամանակ ինժեների միտքը (կապի ընկերություն Բուդապեշտում) աշխատում էր փոփոխական հոսանքի շարժիչ ստեղծելու խնդրի վրա: Ինչպես և սպասվում էր, ախտանիշներից ազատվելը հանկարծակի եղավ, որի պատճառը մնաց անբացատրելի: Փետրվարյան մի երեկոյան Տեսլան զբոսնում էր այգում իր նախկին դասընկեր Սիգետիի հետ, մեջբերումներ էր անում իր սիրելի բանաստեղծներից, օրինակ՝ Գյոթեից, նրանք միասին հիանում էին բնության և մայրամուտի նկարներով։ Արտասանելով հիշարժան բանաստեղծության հաջորդ հատվածը՝ Նիկոլան հասկացավ, որ բարդ տեխնիկական խնդիրը լուծված է։

Ավելին, բացի այդ, նրա ենթագիտակցությունը նրան պատմել է լիսեռը շրջելու մեթոդը։ Իր ինքնակենսագրության մեջ Տեսլան նշել է, որ ինքն արագ պատրաստել է ապագա դիզայնի էսքիզը։ Այսպիսով, գյուտը թվագրվում է 1882 թ.

Առանց հենվելու գերակշռող կարծիքի վրա, որ Դոլիվո-Դոբրովոլսկին մեծ ներդրում է ունեցել եռաֆազ հոսանքի զարգացման գործում, դա այնքան էլ ճիշտ չէ: Որպես վերանայման տեքստի ապացույց, ներկայացվում է Նիկոլա Տեսլայի արտոնագրից հարմարեցված պատկեր: Երևում է, որ ստատորը և ռոտորն ունեն վեց բևեռ: Դոլիվո-Դոբրովոլսկին նշել է երեք փուլերի առավելությունը երկուսի նկատմամբ։ Սա գիտնականի մեծ վաստակն է, ինչպես նաև ասինխրոն շարժիչի «սկյուռի վանդակի» ռոտորի գյուտը։ Բայց եռաֆազ հոսանքը և մեկից ավելի փուլերի թիվը ներկայացվել են Նիկոլա Տեսլայի կողմից: 80-ականների կեսերին Վեսթինգհաուսը նման բան էր անում, բայց վերջինս հաջողություն չունեցավ։

Չնայած նրան, որ նրա աշխատանքը Բուդապեշտի հեռագրային գրասենյակում շատ էներգիա խլեց, Տեսլան հազիվ հասցրեց իր նոթատետրում գրել փոփոխական հոսանքի համաժամանակյա շարժիչի նոր նախագծերը: 1882 թվականի վերջին Նիկոլան սպասում էր էլեկտրական կայանքների տեղադրման ինժեների պաշտոնին տեղափոխմանը։ Ճանապարհորդելով Եվրոպայով՝ սերբ հանճարը անընդհատ հանդիպում էր Թոմաս Էդիսոնի մտահղացմանը և լավ ուսումնասիրում աշխատանքի սկզբունքը։ Տաղանդավոր Tesla-ն առաջարկեց բազմաթիվ բարելավումներ գոյություն ունեցող սարքավորումներում և արագ հարգանք ձեռք բերեց մասնագիտական ​​միջավայրում:

Ստրասբուրգում աշխատանքները կանգ են առել, Tesla-ին հրավիրել են սառած գնացքը դուրս բերել փակուղուց։ 1883 թվականին գյուտարարը մեկնեց Ֆրանսիա, որտեղ սկսեց աշխատել: Արտադրամասի բազայում, Էդիսոնի սարքավորումների տեղադրման հետ միաժամանակ, երիտասարդը նախագծում է առաջին համաժամանակյա AC շարժիչը: Հաջողությունը եկավ վերջին լարը միացնելու արագությամբ: Քաղաքապետի պաշտոնակատար Բաուսենը նոր արտադրանքի մեկ ցուցադրումից հետո դարձավ գյուտարարի տաղանդի ջերմ երկրպագուն:

Ֆրանսիացի ձեռնարկատերերը, տեսնելով փոփոխական հոսանքի առավելությունները, այն ժամանակ չէին համարձակվում ներդրումներ կատարել, մի քանի փուլերի օգտագործման ավանդույթ չկար. Մինչդեռ Tesla-ն փայլուն կերպով կատարեց ընկերության ցուցումները և արդեն ակնկալում էր նախապես համաձայնեցված, բայց պայմանագրում չֆիքսված պարգևը։ Ձեռք բերված միջոցները, ըստ Նիկոլայի ծրագրի, կդառնային սկզբնական կապիտալը փոփոխական հոսանքի շարժիչների արտադրության համար։

Բայց Էդիսոնը, ըստ երևույթին, լուրեր է լսել երկֆազ AC շարժիչի ցուցադրման մասին: Հավանաբար, ինչ-որ ձեռնարկատեր վերջին տեղեկությունը հեռագրով է փոխանցել ամերիկացուն։ Continental Edison ընկերությունը սկսեց վերահղել Tesla-ն պաշտոնականից պաշտոնական: Վերջինս Նիկոլային նորից ուղարկեց առաջինի մոտ, իսկ առաջինին նորից երկրորդին։ Շրջանակը փակ է։ Հասկանալով, որ իրեն խաբել են զգալի 25000 դոլար գումարի համար, Տեսլան որոշեց փոխել իր զբաղմունքն այդ ժամանակվանից:

Եռաֆազ հոսանքի ճանապարհորդություն դեպի Ամերիկա

Վիրավոր երիտասարդ Նիկոլան որոշել է իր բախտը փնտրել երկրից դուրս։ Արդեն ընտրելով Ռուսաստանը որպես իր նոր բնակավայր՝ Նիկոլան լսում է Չարլզ Բաթչելորի խորհուրդը՝ անձամբ գնալ Էդիսոն և առաջարկել իր ծառայությունները: Այսպիսով, ճակատագիրը Tesla-ին ուղարկեց ԱՄՆ: Միևնույն ժամանակ, Բատչելորը գաղտնի կերպով հայտնեց, որ Ռուսաստանում գիտության հետ խառնաշփոթ է եղել, այդ իսկ պատճառով Յաբլոչկովը ստիպված է եղել ավարտել փորձերը Ֆրանսիայում:

Չարլզը, որը բարեսիրտ մարդ էր, հանձնարարական նամակ տվեց Տեսլային, որպեսզի երիտասարդ գիտնականին դիմավորեն արտասահմանում: Փարիզում պոեզիայի սիրահարին կողոպտել են տեղացի խարդախները, ովքեր սիրում էին շանսոն։ Գրպաններիս փոփոխությունը բավական էր Հավրի ամենաէժան տոմսին։ Սոված ու ցուրտ Տեսլան նստեց խցիկում, բայց բարեբախտաբար գրավեց նավի նավապետի ուշադրությունը։ Նա գիտնականին հրավիրեց տնակ և, լսելով դժբախտ կնոջ պատմությունը, չհրաժարվեց հյուրասիրությունից։

Տախտակամածի վրա անսպասելի ծեծկռտուքը ստիպեց Տեսլային, ով ուներ բռունցքամարտի լավ հմտություններ, հակահարված տալ, իսկ կապիտանը, ով նկատել էր կռիվը, փոխեց իր բարեհաճությունը անտարբերության: Բարեբախտաբար, այն Նյու Յորքից ոչ հեռու էր, Գյոթեի երկրպագուն վերջապես ոտք դրեց ափ, որտեղ նա արագ վաստակեց իր առաջին գումարը՝ օգնելով տեղական արհեստանոցի տիրոջը.

Հանձնարարական նամակը օգնեց Տեսլային հանդիպել Էդիսոնին: Ճակատագրի հեգնանքն այն է, որ առանց այս թղթի կտորի գյուտարարները չէին հանդիպի: Էդիսոնը անտարբեր լսում էր փոփոխական հոսանքի մասին գաղափարները։ Ինչն էլ ստիպում է մեզ ենթադրություն անել նրա նախնական գիտակցության մասին։ Tesla-ն արդեն հայտնի էր Continental ընկերությանը, նրա աշխատակիցները նախկինում մերժել էին Նիկոլային պարգևատրել: Ամերիկացիները եվրոպացիներին հնարավորություն տվեցին կրկին զգալ իրենց իսկ խոստումների արժեքը։

Էդիսոնը Tesla-ին խոստացավ 50,000 դոլար՝ իր մեքենաների հաջորդ բարելավման համար: Ինչն այն ժամանակ հարստություն էր։ Աշխատելով օրական 20 ժամ՝ Տեսլան մի շարք նորամուծություններ ներկայացրեց՝ միաժամանակ ստեղծելով նոր տեսակի էներգիայի աղբյուր՝ կատարելով բանավոր պայմանավորվածության իր մասը։ Ինչպես նախորդ անգամ, այնպես էլ պարգևը զրոյական էր. Էդիսոնն ասաց, որ հաջողությամբ ամերիկյան կատակ է արել։

1885 թվականի գարնանը, խզելով հարաբերությունները Continental ընկերության հետ, Տեսլան մեկնեց միայնակ ճանապարհորդության։ Այնուամենայնիվ, տեղի գործարարներն արդեն գիտեին գյուտարարին որպես տաղանդավոր ինժեների. նա ստեղծել է աղեղային լամպ փողոցների լուսավորության համար: Բայց վճարման փոխարեն ես ստացա... դժվար վաճառվող բաժնետոմսեր: Տեսլան երեք անգամ սովորեց իր դասը, նախքան հասկացավ, որ պետք է զգույշ լիներ մեծերի հետ գործ ունենալիս:

Որպես բեռնիչ, օժանդակ բանվոր աշխատելուց և անհայտ քանակությամբ փոսեր փորելուց հետո Նիկոլան կորցրեց հետաքրքրությունը Ամերիկայի նկատմամբ։ Բայց 1887 թվականի ապրիլին Աբդիա Բրաունը հանդիպեց ճանապարհին: Վարպետը արագ հասկացավ Տեսլայի գաղափարների առավելությունները և առաջարկեց հանդիպել իր եղբորը՝ Ալֆրեդին, ով աշխատում էր որպես ինժեներ հեռագրային ընկերությունում։ Զրույցը տեղի է ունեցել ազդեցության տակ, սակայն հաջորդ առավոտյան երկուսն էլ շարժվել են ճիշտ ուղղությամբ։

Պայմանագիրը պետք է օգտագործվեր Բրաունի լաբորատորիան՝ ինչ-որ բան մշակելու համար (Տեսլայի հայեցողությամբ) փաստաբան Չարլզ Պեկին ցույց տալու համար: Մագնիսական դաշտում պտտվող պինդ չափի մետաղական ձուն իսկապես զարմանալի տեսք ուներ (այսպես է ստեղծվել աշխարհի առաջին ասինխրոն շարժիչը): Փող հայտնվեց փոփոխական հոսանքի, ներառյալ եռաֆազ հոսանքի հայեցակարգի մշակման համար։

Գրեթե ամբողջ 19-րդ դարի ընթացքում ուղղակի հոսանքը գերիշխում էր գործնական կիրառության մեջ: Այն ժամանակ համատարած էլեկտրիֆիկացման հիմնական խոչընդոտը մեծ հեռավորությունների վրա էլեկտրաէներգիա փոխանցելու անհնարինությունն էր, իսկ փոփոխական հոսանքների անցումը խոչընդոտում էր արդյունավետ փոփոխական հոսանքի էլեկտրաշարժիչների բացակայությունը։ Լուծումը գտնվել է փայլուն էլեկտրիկ ինժեներ Նիկոլա Տեսլայի նորարարական աշխատանքում։

Այն ժամանակ ուղղակի հոսանքի ժողովրդականության մի քանի պատճառ կար. Առաջին հերթին որպես հոսանքի աղբյուր ծառայում էին գալվանական մարտկոցները, իսկ արտադրված բոլոր գեներատորներն ու շարժիչները նույնպես ուղղակի հոսանք էին։ Ինժեներները մտածում էին էլեկտրա-հիդրավլիկ անալոգիաների մեջ, որոնք չէին տեղավորվում հոսքերի ուղղությունը փոխելու գաղափարի մեջ, ուստի, օրինակ, Էդիսոնի հավատարմությունը ուղղակի հոսանքներին լիովին արդարացված էր թվում: Միևնույն ժամանակ, ուղղակի հոսանքի սարքերի թերությունները գնալով ավելի ակնհայտ էին դառնում էլեկտրական մեքենաների կոմուտատորի վատ աշխատանքի (կայծ և մաշվածություն), լուսավորության խնդիրների և, որ ամենակարևորը, էլեկտրաէներգիան մեծ հեռավորությունների վրա փոխանցելու անհնարինության պատճառով:

Էլեկտրական լուսավորությունը սկսեց օգտագործվել աղեղային լամպերի հայտնվելուց հետո, որոնց թվում ամենապարզը Յաբլոչկովի մոմն էր երկու ուղղահայաց տեղակայված ածխածնային էլեկտրոդների տեսքով, որոնք բաժանված էին մեկուսիչ նյութի շերտով: Շուտով պարզ դարձավ, որ հակառակ բևեռացված էլեկտրոդները ուղղակի հոսանքի ժամանակ այրվում են անհավասարաչափ, ուստի Յաբլոչկովն առաջարկեց մոմերը միացնել փոփոխական հոսանքով, ինչի համար ֆրանսիական հայտնի Gramma գործարանի հետ միասին նա մշակեց հատուկ փոփոխական հոսանքի գեներատոր, որի դիզայնը պարզվեց։ այնքան հաջողակ լինել, որ դրա արտադրությունը հասավ տարեկան 1000 հատի։ Յաբլոչկովի մեկ այլ կարևոր գյուտ էր «թեթև ջախջախիչ» սխեման, որն օգտագործում էր ինդուկցիոն կծիկ (ժամանակակից տրանսֆորմատորի նախատիպը) մեկ գեներատորից ցանկացած քանակությամբ մոմերի զուգահեռ սնուցման համար, որը նման է գազի լուսավորությանը:

Այնուամենայնիվ, շահագործումը բացահայտեց աղեղային լուսավորության լուրջ թերությունները, հատկապես առօրյա կյանքում. մոմերը երկու ժամը մեկ փոխարինելու անհրաժեշտություն, աղմուկ, թարթում և բարձր գին՝ նույնիսկ գազի համեմատ: Հետեւաբար, արդեն 1890-ականների սկզբից. Էլեկտրական մոմերը գրեթե համընդհանուր փոխարինվեցին Էդիսոնի շիկացած լամպերով և օգտագործվում էին միայն լուսարձակների կամ մեծ տարածքների համար: Այնուամենայնիվ, հենց Յաբլոչկովին ենք պարտական ​​փոփոխական հոսանքների ներդրումը գործնական էլեկտրատեխնիկայում, որն ի վերջո հանգեցրեց էլեկտրաէներգիայի հեռահար փոխանցման սուր խնդրի լուծմանը, որն այնուհետև կոչվում էր «լույսի բաշխման խնդիր»:

Լուսավորությունն ըստ Էդիսոնի համակարգի ուներ ցածր լարում, 110 Վ, ուստի յուրաքանչյուր տարածաշրջան պետք է կառուցեր իր սեփական էլեկտրակայանը: Օրինակ՝ Սանկտ Պետերբուրգում, հողի թանկության պատճառով, նման էլեկտրակայաններ տեղադրվեցին Մոյկա և Ֆոնտանկա գետերում տեղակայված բեռնատարների վրա։ Պարզ էր, որ ավելի ձեռնտու էր գետերի և ածխահանքերի մոտ, քաղաքներից հեռու կառուցել խոշոր արտադրող կայաններ։ Բայց հետո միջքաղաքային փոխանցման համար անհրաժեշտ է կա՛մ ավելացնել մատակարարման լարերի խաչմերուկը, կա՛մ բարձրացնել լարումը։ Առաջին մոտեցումը գործնականում փորձարկելու համար ռուս գյուտարար Ֆյոդոր Ապոլոնովիչ Պիրոցկին առաջարկեց օգտագործել երկաթուղային ռելսեր: Երկրորդ ճանապարհը (լարման բարձրացում) փորձեց ֆրանսիացի ինժեներ, հետագայում ակադեմիկոս Մարսել Դեպրեզը, ով կառուցեց մի քանի ուղիղ հոսանքի հաղորդման գծեր մինչև 6 կՎ լարումներով։ Դրանցից առաջինը, 2 կՎ լարմամբ, ուներ 57 կմ երկարություն և սնուցում էր 1882 թվականի Մյունխենի էլեկտրատեխնիկական ցուցահանդեսում արհեստական ​​ջրվեժի պոմպով DC շարժիչ: Սակայն նման բարձր լարումը հարմար չէր լուսավորության համակարգերի համար։

Բուդապեշտի հայտնի «Ganz & Co» ընկերության կողմից առաջարկվել է Բուդապեշտի հայտնի «Ganz & Co» ընկերության կողմից Բուդապեշտի, Վիեննայի և Օդեսայի օպերային թատրոնները լուսավորելու համար ավելի պարզ լուծում՝ միաֆազ փոփոխական հոսանքի անցում: Այս ընկերության տաղանդավոր ինժեներները՝ Միքսա Դերին, Օտտո Բլաթին և Կարոլի Զիպերնովսկին, ստեղծեցին տրանսֆորմատորների ամենաառաջադեմ նախագծերը 1884 թվականին (և նրանք նաև ստեղծեցին հենց այդ տերմինը): Օտտո Բլաթին նաև հայտնագործեց առաջին էլեկտրական հոսանքի հաշվիչը և հայտնի դարձավ որպես ականավոր շախմատիստ։

Այնուամենայնիվ, արդյունաբերության զարգացումը պահանջում էր հզոր շարժիչներ, որոնք չեն կարող ստեղծվել փոփոխական հոսանքի էլեկտրական շարժիչների հիման վրա, որոնք սնուցվում են միաֆազ լուսավորության ցանցով: Այս խնդիրը ձեւակերպվել է որպես «մեխանիկական էներգիայի էլեկտրական փոխանցում» կամ «ուժի փոխանցում»։ Դրա առաջին լուծումներից մեկն առաջարկվել է Դեպրեսի կողմից 1879 թվականին՝ շոգեմեքենայի մխոցների շարժը փորձնական մեքենան հեռահաղորդակցելու տեսքով (նկ. 1)։

Այն ուներ խոզանակի կոմուտատորի (1) և ընդունիչի (2) տեսքով սենսոր, որը պարունակում էր ռոտոր (3) երկու փոխադարձ ուղղահայաց պարույրներով, որն իր հերթին միացված էր կոմուտատորին (4) և գտնվում էր դաշտում։ մագնիս (5): Սարքն աշխատում էր մինչև 3000 պտ/րոպում արագությամբ և մինչև 5 Նմ պտտող մոմենտով։ Հետագայում այս գաղափարը մշակվել է համաժամանակյա շարժակների և քայլային շարժիչների տեսքով, սակայն հարմար էր միայն գործիքային համակարգերում օգտագործելու համար։

Այս խնդրի լուծումը, որպես ամբողջություն, եկավ արտերկրից, որտեղ հայտնվեց ակտիվ մարդ, ով ինտուիտիվ գիտակցեց մոտալուտ անցումը փոփոխական հոսանքի: Ջորջ Ուեսթինգհաուսն էր (նկ. 2)՝ երկաթուղային տեխնիկայի ոլորտում ամերիկացի ականավոր արդյունաբերող, Վեստինգհաուս ընկերության հիմնադիրը, ով նույնպես որոշեց զբաղվել էլեկտրատեխնիկայի բիզնեսով։

Իր արտադրանքով շուկա դուրս գալու համար նրան նոր արտոնագրեր էին պետք, քանի որ այս ոլորտում հիմնական արտոնագրերը պատկանում էին Էդիսոնին, Վերներ Սիմենսին և այլ մրցակիցներին։ Լուսավորությունը փոփոխական հոսանքի վերածելը համեմատաբար պարզ էր, և Westinghouse-ը հեշտությամբ մտավ այս շուկա՝ գնելով եվրոպական գեներատորներ և տրանսֆորմատորներ և արտոնագրելով իր մի շարք շիկացած լամպեր: 1893-ին նա մեծ պայմանագիր ստացավ Չիկագոյում Համաշխարհային տոնավաճառի էլեկտրաֆիկացման համար՝ այնտեղ տեղադրելով 180 հազար շիկացած լամպեր և հազարավոր աղեղային լամպեր, սակայն էլեկտրական մեքենաները բոլորովին այլ խնդիր էին, ուստի դրանց զարգացման համար նա գտավ անհայտ գյուտարար Նիկոլային Տեսլան արտոնագրային գրասենյակի միջոցով, որը տասնյակ արտոնագրեր ուներ AC համակարգերի համար: 1888 թվականին Նյու Յորքում կայացած հանդիպման ժամանակ Վեսթինգհաուսը Թեսլային առաջարկեց իրեն զիջել բոլոր առկա և ապագա արտոնագրերը մեկ միլիոն դոլարի, Պիտսբուրգի գործարանի տեխնիկական տնօրենի պաշտոնի և յուրաքանչյուր լիտրի համար մեկ դոլարի դիմաց։ Հետ. շարժիչներ և գեներատորներ՝ համաձայն Tesla համակարգի, որոնք տեղադրվել են ԱՄՆ-ում առաջիկա 15 տարիների ընթացքում: Համաձայնագրի երրորդ պայմանը կարեւոր դեր խաղաց ապագայում. Տեսլան ընդունեց այս բոլոր պայմանները, և այսպես սկսեց իր արդյունավետ համագործակցությունը Վեսթինգհաուսի հետ:
Ապագա մեծ էլեկտրատեխնիկ Նիկոլա Տեսլան (նկ. 3) ծնվել է սերբ քահանայի ընտանիքում, ով ապրում էր Խորվաթիայում։ Սովորել է քաղաքային պոլիտեխնիկում և Պրահայի համալսարանում, բայց դրանք չավարտելով՝ աշխատանքի է գնացել Փարիզի «Էդիսոն» ընկերության մասնաճյուղում, որտեղից ամբիոնի տնօրենի երաշխավորագիրն ուղարկելով հենց Էդիսոնին, տեղափոխվել է ԱՄՆ։ .

Նամակում գրված էր. «Ես ճանաչում եմ երկու մեծ մարդկանց, որոնցից մեկը դու ես, իսկ երկրորդը մի երիտասարդ է, որին ես քեզ խորհուրդ եմ տալիս»: Իհարկե, Տեսլան անմիջապես ընդունվեց, և նրան վստահեցին էլեկտրական սարքավորումների հետ կապված ամենակարևոր աշխատանքը, այդ թվում՝ վթարների վերացումը։

Սակայն այս ընկերությունում աշխատանքը երկար չտեւեց։ Բաժանման պատճառը, իբր, Էդիսոնի հրաժարվելն էր ուղղակի հոսանքի գեներատորների բարելավման համար խոստացված 50 հազար դոլար բոնուսը վճարելուց։ Երբ Տեսլան հիշեցրեց իր ղեկավարին այս մասին, նա ասաց. «Երիտասարդ, դու չես հասկանում ամերիկյան հումորը»: Այնուամենայնիվ, ամենայն հավանականությամբ, Տեսլայի հեռանալու պատճառը Էդիսոնի համառ դժկամությունն էր՝ թույլ տալով երիտասարդ սերբին աշխատել առանց խոզանակների փոփոխական հոսանքի էլեկտրական շարժիչի վրա, որի երազանքով Տեսլան ժամանեց Եվրոպայից: Ուստի, իհարկե, Տեսլան հաճույքով ընդունեց Վեստինգհաուսի առաջարկը, որը նրան հիանալի հնարավորություններ տվեց աշխատելու իր գաղափարի վրա։

Արդեն 1888 թվականի մայիսին Tesla-ն ստացել է ԱՄՆ յոթ արտոնագիր փոփոխական հոսանքի համակարգերի և առանց խոզանակների շարժիչների համար: Դրանցում գլխավորը էլեկտրաէներգիայի արտադրության, փոխանցման, բաշխման և օգտագործման ամբողջ շղթան կառուցելու նորարարական առաջարկն էր որպես բազմաֆազ փոփոխական հոսանքի համակարգ, ներառյալ գեներատորը, հաղորդման գիծը և փոփոխական հոսանքի շարժիչը, որը կոչվում է Tesla-ի «ինդուկցիա»: Նման համակարգի օրինակը ներկայացված է Նկ. 4.

Այստեղ՝ 1 - համաժամանակյա գեներատոր՝ մշտական ​​մագնիսներից գրգռվածությամբ և ռոտորի ոլորման երկու փոխադարձ ուղղահայաց փուլերով (2), որոնք միացված են սահող օղակների (3) և հաղորդման գծի (4) երկփուլ ինդուկցիոն շարժիչով (5) ստատորի ոլորուն (6) և ռոտորին (7) պողպատե մխոցի տեսքով, կտրված հատվածներով: Նման շարժիչի գործողությունը, որն այժմ կոչվում է ասինխրոն, բացատրվում էր «շարժվող», իսկ ժամանակակից տերմինաբանությամբ՝ պտտվող մագնիսական դաշտի ձևավորմամբ։ Միջքաղաքային հաղորդման գծի համար առաջարկվել է ներառել երկփուլ բարձրացող և իջնող տրանսֆորմատորներ: Նույն թվականի մայիսին Tesla-ն մեծ ելույթ ունեցավ բազմաֆազ համակարգերի մասին AIEE-ի Էլեկտրական ճարտարագետների ամերիկյան ինստիտուտի սեմինարում (IEEE-ի նախորդը): Շարունակելով իր հետազոտությունը, նա շուտով իրագործեց այլ գաղափարներ՝ երկֆազ և եռաֆազ ասինխրոն շարժիչ աստղային ոլորունով, եռաֆազ գեներատոր չեզոքով և առանց չեզոք, եռաֆազ և չորս լարերի էլեկտրահաղորդման գծեր և այլն։ Tesla-ն ուներ 41 արտոնագիր բազմաֆազ համակարգերի վերաբերյալ:

Անկասկած, Tesla-ին է պատկանում արտոնագիրը, իսկ Westinghouse-ին` արդյունաբերական առաջնահերթությունը բազմաֆազ փոփոխական հոսանքի համակարգերի համար, քանի որ նրանք անմիջապես սկսեցին շարժիչների, գեներատորների և նման համակարգերի այլ սարքավորումների զանգվածային արտադրություն: Այս ակտիվ գործունեության գագաթնակետը 1895 թվականին Նիագարայի ջրվեժի ամերիկյան ափին Նիագարայի այն ժամանակվա ամենամեծ էլեկտրակայանի կառուցումն էր, որի բարձրությունը կազմում էր 48 մետր: Պատվարը տեղադրեց 10 երկփուլ գեներատոր՝ յուրաքանչյուրը 3,7 ՄՎտ հզորությամբ, ինչպես նաև տեղադրեց 40 կմ երկարությամբ 11 կՎ էլեկտրահաղորդման գիծ Բուֆալո, որտեղ ստեղծվեց արդյունաբերական տարածք՝ բազմաթիվ հոսանքի էներգիայի սպառողներով:

Այնուամենայնիվ, Տեսլան ծանրաբեռնված էր արտադրական գործունեությամբ, և նա լքեց Westinghouse-ը՝ ցանկանալով հետագայում զարգացնել էլեկտրաէներգիայի հեռահար փոխանցման գաղափարը, բայց առանց լարերի: Սա այն է, ինչ նա սկսեց կիրքով անել իր սեփական լաբորատորիայում: Նրա առաջին միտքը բարձր լարման և բարձր հաճախականության թողարկիչի միջոցով զգալի հեռավորությունների վրա գործող հզոր էլեկտրական դաշտ էր, որից սպառողը կարող էր էլեկտրաէներգիա վերցնել: Տեսլան հայտնագործում է առաջին էլեկտրամեխանիկական միկրոալիքային գեներատորը, որն ավելի ուշ օգտագործվեց առաջին ռադիոկայաններում և ինդուկցիոն ջեռուցման, հաղորդող և ընդունող ալեհավաքների համար, ինչպես նաև ռեզոնանսային ընդունիչի միացում՝ որոշակի հաճախականությունը մեկուսացնելու համար: Բոլորը զարմացած էին Տեսլայի փորձից, երբ, երբ նա միացրեց գեներատորը առանց լարերի, նրա ձեռքերում էլեկտրական լամպ վառվեց, ինչպես ցույց է տրված Նկ. 5.

Տեսլան մեկ քայլ հեռու էր ռադիո հայտնագործելուց, բայց չգնաց այս ճանապարհով, քանի որ զբաղված էր ոչ թե տեղեկատվության, այլ էլեկտրաէներգիա փոխանցելու գաղափարով: Այնուամենայնիվ, հենց նա ուներ առաջնահերթություն 1898 թվականին հեռակառավարվող ջրային նավակի տեսքով իրականացվող հեռամեխանիկայի ստեղծման գործում։

Մինչդեռ բազմաթիվ փորձեր ցույց են տվել, որ էլեկտրական լամպը կարող է բռնկվել միայն մի քանի հարյուր մետրից ոչ ավելի հեռավորության վրա։ Տեսլան փորձեց իրականացնել էլեկտրաէներգիայի փոխանցման մեկ այլ մեթոդ՝ ոչ թե մթնոլորտով, այլ ուղղակիորեն երկրի միջով՝ երկրագնդի վրա հուզիչ մակերևութային կանգուն ալիքների միջոցով, ինչպես հսկայական կոնդենսատորը, որի հակահանգույցներում էներգիա կարող էր հավաքվել Երկրի մակերևույթի ցանկացած կետում։ . Դրա համար նա կառուցեց հսկայական ալեհավաք Նյու Յորքի մոտ գտնվող Ուորդենկլիֆ քաղաքում հզոր վերգետնյա և ստորգետնյա գրգռիչներով, որոնք միացված էին առանձին էլեկտրակայանին, ինչպես ցույց է տրված Նկ. 6. 1899-1905 թվականներին այս աշտարակի հետ էլեկտրաէներգիայի անլար փոխանցման փորձերը, ըստ երևույթին, չեն տվել ցանկալի արդյունքը, քանի որ Տեսլան անսպասելիորեն լքել է դրանք՝ չհրապարակելով արդյունքները: Իսկ գիտնականները դեռևս վիճում են այն մասին, թե ինչի է հասել Տեսլան այս փորձի ժամանակ, քանի որ նա աշխատել է առանց օգնականների և ոչ մի գրառում չի թողել։

Անլար էլեկտրահաղորդման խնդիրը դեռ լուծված չէ։ Վերջին ձեռքբերումները օգտագործում են բարձր թիրախավորված միկրոալիքային կամ լազերային ճառագայթում արևային էներգիայով աշխատող արբանյակից կամ կառավարվող անօդաչու թռչող սարքերից տիեզերանավերը հեռակառավարելու համար: Փորձնականորեն ապացուցվել է մոտ տասը կիլովատ կիլոմետր հեռավորության վրա փոխանցելու հնարավորությունը։ Զարգացման մեկ այլ ուղղություն է լազերային զենքը, որի նախակարապետը հայտնի «Ինժեներ Գարին հիպերբոլոիդն» էր։
Այնուամենայնիվ, Տեսլայի արժանիքները ճանաչվեցին ամբողջ աշխարհում։ Նրա պատվին մագնիսական դաշտի ինդուկցիայի SI միավորը կոչվում է «տեսլա», և նա ընտրվել է բազմաթիվ ակադեմիաների և համալսարանների անդամ և գիտությունների պատվավոր դոկտոր։ IEEE-ի ամենահեղինակավոր մրցանակներից մեկը՝ Tesla Medal-ը, ամեն տարի շնորհվում է էլեկտրաէներգիայի արտադրության և օգտագործման ոլորտում ակնառու նվաճումների համար։ Tesla-ն ունի մոտ 800 արտոնագիր, և, ի տարբերություն Էդիսոնի արտոնագրերի, դրանք համարվում են ավելի նորարար։ Կան Տեսլայի մի քանի հուշարձաններ և նրան նվիրված թանգարաններ, որոնցից ամենատպավորիչը Բելգրադում է թողարկվել նրա դիմանկարով թղթադրամներ (նկ. 7)։

Սակայն Տեսլայի անձնական կյանքն անհաջող էր։ 19-րդ դարի վերջին։ ԱՄՆ-ում բռնկվեց տնտեսական ճգնաժամ, որը կործանման եզրին կանգնեցրեց Westinghouse ընկերությունը։ Տեղեկանալով այդ մասին՝ Տեսլան եկել է իր նախկին հովանավորի շտաբ և հրապարակայնորեն խախտել է նրանց նախնական պայմանավորվածությունը՝ այս պայմանագրի երրորդ կետի համաձայն նրա պատճառով կորցնելով մոտ 10 միլիոն դոլար։ Այս առատաձեռն ժեստից բառացիորեն երկու շաբաթ անց նրա հիասքանչ լաբորատորիան ամբողջությամբ այրվեց, և նա մնաց առանց միջոցների: Ի տարբերություն Էդիսոնի, նա բիզնեսմեն չէր և ներդրեց այն ամենը, ինչ ուներ այս լաբորատորիայում: Սրանից հետո Տեսլան ստիպված եղավ իր հետագա հետազոտություններն իրականացնել՝ օգտագործելով տարբեր դրամաշնորհներ և նվիրատվություններ, մասնավորապես, Wardenclyffe Tower-ը կառուցվել է ամերիկացի ֆինանսիստ Մորգանի փողերով։

Տեսլայի կենսագիր Վելիմիր Աբրամովիչը գրել է. «Փորձելով պատկերացնել Տեսլային՝ ես նրան չեմ տեսնում ժպտացող, այլ ընդհակառակը տխուր...»: Տեսլան գինի չէր խմում, երբեք կնոջ չէր ճանաչում, ընտանիք չուներ և մահացավ մենակ ու աղքատ Նյու Յորքեր հյուրանոցում:

Մեծ հեռավորությունների վրա էլեկտրաէներգիա փոխանցելու անհրաժեշտությունը առաջացել է 19-րդ դարի վերջին, առաջին հերթին լուսավորության համակարգերի համատարած ներդրման հետ կապված։

• Նման ուղղակի հոսանքի փոխանցումը տեխնիկապես հնարավոր էր միայն բարձր լարման դեպքում և գործնականում անընդունելի ցածր լարման լուսավորության համար:

• AC փոխանցման գծերը տրանսֆորմատորներով բավարարում էին լուսավորության նպատակները, բայց արդյունաբերությունը պահանջում էր հզոր էլեկտրական շարժիչներ, որոնց բոլոր հայտնի նախագծերը հաստատուն էին:

• Այս բարդ խնդրի լուծումն առաջարկվել է գյուտարար Տեսլայի և ձեռնարկատեր Ուեսթինգհաուսի կողմից, ովքեր ստեղծել են բազմաֆազ փոփոխական հոսանքի համակարգեր համաժամանակյա գեներատորներով, հաղորդման գծերով և ինդուկցիոն շարժիչներով:

• Էլեկտրաէներգիայի անլար փոխանցման վերաբերյալ Tesla-ի հետազոտությունը դեռ գործնական ավարտ չի ստացել։

«Մարդը, ով հորինել է 20-րդ դարը». - այսպես են անվանում ժամանակակից կենսագիրները Տեսլա, և նրանք դա անում են առանց որևէ չափազանցության: Նա իր համբավը ձեռք բերեց իր առաջադեմ հայացքների և դրանց վավերականությունն ապացուցելու ունակության շնորհիվ։ Տեսլան գիտության անվան տակ վտանգավոր փորձեր է անցկացրել, և որոշ շրջանակներում համարվում է միստիցիզմի հետ կապված կերպար։ Վերջին դեպքում, ամենայն հավանականությամբ, գործ ունենք շահարկումների հետ, բայց հաստատ հայտնի է, որ Նիկոլա Տեսլայի գյուտերը նպաստել են առաջընթացին ողջ աշխարհում։

Նիկոլա Տեսլայի ժառանգությունը

Նախ, եկեք նայենք գիտական ​​տեսանկյունից կարևոր գյուտերին, որոնք հազվադեպ են հանդիպում ժամանակակից մարդկանց առօրյա կյանքում:

Մենք կխոսենք Նիկոլայի ամենահայտնի և տպավորիչ գյուտերից մեկի մասին: Տեսլայի կծիկը ռեզոնանսային տրանսֆորմատորային սխեմայի տեսակ է: Այս սարքը օգտագործվել է բարձր լարման բարձր հաճախականություն արտադրելու համար.

Տեսլայի կծիկը էլեկտրական հոսանքի բնույթն ու դրա օգտագործման հնարավորություններն ուսումնասիրելու գործիքներից մեկն էր։

Tesla-ն օգտագործել է կծիկներ նորարարական փորձերի ժամանակ հետևյալ ոլորտում.

• էլեկտրական լուսավորություն;
• ֆոսֆորեսցենցիա;
• ռենտգենյան գեներացիա;
• բարձր հաճախականության փոփոխական հոսանք;
• էլեկտրաթերապիա;
• ռադիոտեխնիկա;
• էլեկտրական էներգիայի փոխանցում առանց լարերի.

Ի դեպ, Նիկոլա Տեսլան այն մարդկանցից էր, ով կանխատեսում էր ինտերնետի ու ժամանակակից գաջեթների առաջացումը։

Tesla-ի կծիկը ավելի ժամանակակից սարքի վաղ նախորդն է (ինդուկցիոն կծիկի հետ մեկտեղ), որը կոչվում է թռիչքային տրանսֆորմատոր: Այն ապահովում է հեռուստացույցների և համակարգչային մոնիտորների կաթոդային խողովակը սնուցելու համար անհրաժեշտ լարումը: Այս կծիկի տարբերակներն այսօր լայնորեն օգտագործվում են ռադիոյի, հեռուստատեսության և այլ էլեկտրոնային սարքավորումների մեջ:

Կծիկն իր ողջ փառքով կարելի է տեսնել գիտության թանգարաններում կամ հատուկ ցուցադրությունների ժամանակ։

Գործողության մեջ գտնվող Tesla-ի կծիկը միշտ տեսարան է.

Այս կառույցը, որը նաև հայտնի է որպես Տեսլա աշտարակ, կառուցվել է անլար հեռահաղորդակցության հնարավորություն տալու և առանց լարերի էլեկտրական էներգիան փոխանցելու հնարավորությունը ցուցադրելու համար:

Տեսլայի մտահղացման համաձայն՝ Wardenclyffe Tower-ը պետք է քայլ լիներ դեպի ստեղծման. Համաշխարհային անլար համակարգ. Նրա ծրագրերն էին մի քանի տասնյակ հաղորդիչ կայաններ տեղադրել ամբողջ աշխարհում: Այսպիսով, բարձրավոլտ էլեկտրահաղորդման գծեր օգտագործելու կարիք չի լինի։ Այսինքն, փաստորեն, մենք կունենայինք մեկ համաշխարհային էլեկտրակայան։ Ի դեպ, Տեսլան կարողացավ «օդի միջոցով» էլեկտրաէներգիա փոխանցել մի կծիկից մյուսը, ուստի նրա հավակնություններն անհիմն չէին։

Այսօր Wardenclyffe-ը փակ հաստատություն է

Wardenclyffe նախագիծը պահանջում էր մեծ կապիտալ ներդրումներ և սկզբնական փուլերում ստացավ ազդեցիկ ներդրողների աջակցությունը։ Սակայն, երբ աշտարակի կառուցման աշխատանքները գրեթե ավարտվեցին, Տեսլան կորցրեց իր ֆինանսավորումը և հայտնվեց սնանկության եզրին: Եվ ամեն ինչ, քանի որ Wardenclyffe-ը կարող է նախապայման լինել ամբողջ աշխարհում էլեկտրաէներգիայի անվճար մատակարարումների համար, և դա կարող է կործանել որոշ ներդրողների, որոնց բիզնեսը կապված է էլեկտրաէներգիայի վաճառքի հետ:

Տարբեր դավադրության տեսությունների երկրպագուները կապում են Սիբիրում Տունգուսկա երկնաքարի անկումը և Տեսլայի փորձերը Աշտարակի հետ:

ռենտգենյան ճառագայթներ

Վիլհելմ Ռենտգենը պաշտոնապես հայտնաբերեց իր անունը կրող ճառագայթումը 1895 թվականի նոյեմբերի 8-ին։ Բայց իրականում Նիկոլա Տեսլան առաջինն էր, ով նկատեց այս երեւույթը։ Դեռ 1887 թվականին նա սկսեց հետազոտություններ կատարել՝ օգտագործելով վակուումային խողովակներ։ Իր փորձերի ընթացքում Տեսլան գրանցեց «հատուկ ճառագայթներ», որոնք կարող էին «թափանցիկ» առարկաներ ունենալ. Սկզբում գիտնականը մեծ նշանակություն չի տվել այս երեւույթին՝ հաշվի առնելով, որ ռենտգենյան ճառագայթների երկարատեւ ազդեցությունը վտանգավոր է մարդկանց համար։

Նիկոլա Տեսլան առաջինն էր, ով ուշադրություն հրավիրեց ռենտգենյան ճառագայթների վտանգի վրա

Այնուամենայնիվ, Տեսլան շարունակեց հետազոտություններն այս ուղղությամբ և նույնիսկ մի քանի փորձեր կատարեց մինչև Վիլհեմ Ռենտգենի հայտնագործությունը, այդ թվում՝ լուսանկարելով նրա ձեռքի ոսկորները։

Ցավոք, 1895 թվականի մարտին Տեսլայի լաբորատորիայում հրդեհ է տեղի ունեցել, և այդ ուսումնասիրությունների գրառումները կորել են։ Ռենտգենի հայտնաբերումից հետո Նիկոլան, օգտագործելով վակուումային խողովակներով սարք, լուսանկարել է նրա ոտքը և շնորհավորանքների հետ միասին ուղարկել գործընկերոջը։ Ռենտգենը գովաբանել է Tesla-ին իր բարձրորակ լուսանկարչության համար։

Նույն լուսանկարը՝ ոտքը կոշիկի մեջ

Հակառակ տարածված կարծիքի, Վիլհեմ Ռենտգենը ծանոթ չէր Տեսլայի աշխատանքին և ինքնուրույն եկավ իր հայտնագործությանը, ինչը չի կարելի ասել Գուլիելմո Մարկոնիի մասին...

Ռադիո և հեռակառավարման վահանակ

Ռադիոկապի տեխնոլոգիայի վրա աշխատել են տարբեր երկրների ինժեներներ, մինչդեռ հետազոտությունները միմյանցից անկախ են եղել։ Ամենավառ օրինակը՝ խորհրդային ֆիզիկոս Ալեքսանդր Պոպովը և իտալացի ինժեներ Գուլիելմո Մարկոնին, ովքեր իրենց երկրներում համարվում են ռադիոյի գյուտարարները։ Այնուամենայնիվ, Մարկոնին համաշխարհային մեծ համբավ ձեռք բերեց առաջին անգամ երկու մայրցամաքների միջև ռադիոկապ հաստատելով (1901) և արտոնագիր ստանալով իր գյուտի համար (1905): Ուստի ենթադրվում է, որ նա ամենամեծ ներդրումն է ունեցել ռադիոկապի զարգացման գործում։ Բայց ի՞նչ կապ ունի Tesla-ն դրա հետ:

Այսօր ռադիոալիքներն ամենուր են

Ինչպես պարզվեց, նա առաջինն էր բացահայտել ռադիոազդանշանների բնույթը և 1897 թվականին նա արտոնագրեց հաղորդիչ և ընդունիչ. Մարկոնին հիմք ընդունեց Տեսլայի տեխնոլոգիան և իր հայտնի ցուցադրությունը կատարեց 1901 թվականին։ Արդեն 1904 թվականին Արտոնագրային գրասենյակը Նիկոլային զրկեց ռադիոյի արտոնագրից, իսկ մեկ տարի անց այն շնորհեց Մարկոնին։ Ըստ երևույթին, դա չէր կարող տեղի ունենալ առանց Թոմաս Էդիսոնի և Էնդրյու Քարնեգիի ֆինանսական ազդեցության, որոնք առճակատման մեջ էին Tesla-ի հետ։

1943 թվականին, Նիկոլա Տեսլայի մահից հետո, ԱՄՆ Գերագույն դատարանը ուսումնասիրեց իրավիճակը և ճանաչեց այս գիտնականի առավել նշանակալի ներդրումը որպես ռադիոտեխնոլոգիայի գյուտարար:

Մի փոքր ետ շրջենք։ 1898 թվականին Մեդիսոն Սքուեր Գարդենում անցկացվող Էլեկտրական ցուցահանդեսում Տեսլան ցուցադրեց մի գյուտ, որը նա անվանեց «հեռաավտոմատիկա»։ Իրականում այդպես էր նավակի մոդել, որի շարժումը կարելի է կառավարել հեռակառավարման վահանակի միջոցով։

Ահա թե ինչ տեսք ուներ Tesla-ի ռադիոկառավարվող նավը

Նիկոլա Տեսլան իրականում ցուցադրեց ռադիոալիքների փոխանցման տեխնոլոգիայի օգտագործման հնարավորությունները։ Այսօր հեռակառավարման վահանակն ամենուր է՝ սկսած հեռուստացույցի հեռակառավարման վահանակից մինչև անօդաչու թռչող սարքերի թռիչք:

Ասինխրոն շարժիչ և Tesla էլեկտրական մեքենա

1888 թվականին Տեսլան արտոնագիր ստացավ էլեկտրական մեքենայի համար, որում ռոտացիա է ստեղծվում փոփոխական հոսանքի ազդեցության տակ։

Մենք չենք խորանա ասինխրոն շարժիչի շահագործման տեխնիկական առանձնահատկություններին. նրանք, ովքեր հետաքրքրված են, կարող են ծանոթանալ Վիքիպեդիայի համապատասխան նյութին: Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք, այն է, որ շարժիչն ունի պարզ դիզայն, չի պահանջում բարձր արտադրական ծախսեր և հուսալի է շահագործման մեջ:

Տեսլան մտադիր էր իր գյուտը օգտագործել որպես ներքին այրման շարժիչների այլընտրանք. Բայց այնպես եղավ, որ այս ընթացքում ոչ ոքի չհետաքրքրեցին նման նորամուծությունները, և հենց գիտնականի ֆինանսական դրությունը թույլ չտվեց նրան վայրենանալ։

Հետաքրքիր փաստ!Սիլիկոնյան հովտում կանգնեցվել է մեծ գյուտարարի հուշարձանը։ Խորհրդանշական է, որ նա անվճար Wi-Fi է տալիս։

Անհնար է չհիշատակել առեղծվածով պատվածը Tesla էլեկտրական մեքենա. Հենց այս պատմության կասկածելիության պատճառով է, որ այն որպես առանձին պարբերություն չենք ներկայացնի։ Ավելին, էլեկտրական շարժիչի կարիք չկար։

1931, Նյու Յորք։ Նիկոլա Տեսլան ցուցադրել է մեքենայի աշխատանքը, որում ենթադրաբարՆերքին այրման շարժիչի փոխարեն տեղադրվել է 80 ձիաուժ հզորությամբ AC շարժիչ։ Գիտնականը մոտ մեկ շաբաթ շրջել է դրա վրայով՝ արագանալով մինչև 150 կմ/ժամ։ Եվ բռնումը սա է. շարժիչը աշխատում էր առանց տեսանելի էներգիայի աղբյուրի, իսկ մեքենան պետք է լիցքավորվի ենթադրաբարերբեք չի տեղադրվել: Միակ բանը, որին միացված էր շարժիչը, լամպերից և տրանզիստորներից պատրաստված տուփն էր, որը Tesla-ն գնել էր մոտակա էլեկտրոնիկայի խանութից:

Ցույցի համար օգտագործվել է 1931 թվականի Pierce Arrow:

Բոլոր հարցերին Նիկոլան պատասխանեց, որ էներգիան վերցված է եթերից։ Թերթի թերահավատները սկսեցին նրան մեղադրել գրեթե սև մոգության մեջ, իսկ դժգոհ հանճարը, վերցնելով նրա տուփը, հրաժարվեց որևէ բան մեկնաբանել կամ բացատրել։

Տեսլայի կենսագրության մեջ նմանատիպ իրադարձություն իսկապես տեղի է ունենում, բայց փորձագետները դեռևս կասկածում են, որ նա գտել է «օդից» մեքենայի համար էներգիա ստանալու միջոց: Նախ, գիտնականի գրառումներում որևէ ակնարկ չկա եթերով աշխատող շարժիչի մասին, և երկրորդ, կան առաջարկություններ, որ Նիկոլան այս կերպ խաբել է հանրությանը, որպեսզի ուշադրություն հրավիրի էլեկտրական մեքենաների գաղափարի վրա: Եվ ուղղակիորեն այս նախատիպի շարժման համար կարող էր օգտագործվել կա՛մ թաքնված մարտկոց, կա՛մ ներքին այրման շարժիչ՝ արդիականացված արտանետման համակարգով։

Տպագրություն հեռագիր (ձախ), ֆոնոգրաֆ (աջ), շիկացած լամպ և արտոնագրերով պաշտպանված հազարից ավելի գյուտեր...

...Թոմաս Էդիսոնին դարձրեց գյուտարարների թագավոր

Փոփոխական հոսանքի գեներատորը, որը դարձավ ժամանակակից էլեկտրաէներգետիկական տեխնիկայի հիմքը, և էկզոտիկ բարձր լարման, բարձր հաճախականության կծիկը հերթական «էլեկտրական» հանճարի գյուտերն են...

Հեռախոս և ֆոնոգրաֆ, ռադարային համակարգեր և տեսախցիկներ, ձայնագրիչներ և էլեկտրական գեներատորներ, հեռակառավարվող մեխանիզմներ, բարձր հաճախականության տեխնոլոգիա, գոլորշու տուրբիններ և երկաթի հանքաքարի տարանջատման մագնիսական մեթոդ՝ այս երկու մեծ գյուտարարները՝ Թոմաս Էդիսոնը և Նիկոլա Տեսլան. բառացիորեն իրենց ձեռքերն ու գլուխները դնում են ամեն ինչի մեջ: Բայց, թերեւս, նրանց գլխավոր արժանիքը փողոցների ու տների լույսն է։ Նրանք հիմք են դրել ողջ էլեկտրաֆիկացման համակարգի համար՝ էլեկտրակայաններից մինչև շիկացած լամպեր, գեներատորներից մինչև փոքրիկ հնարամիտ մասեր՝ վարդակներ, վարդակներ, ապահովիչներ և հաշվիչներ: Հենց էլեկտրական սարքերը դարձան մարտադաշտ երկու հանճարների համար։

Սուպերմեն

Խորվաթիայում ծնված Նիկոլա Տեսլան բավականին վաղ ցույց տվեց իր գիտական ​​հանճարի նշանները. արդեն մանկության տարիներին նա լցված էր ամենաֆանտաստիկ երազանքներով: Նա մոլի կարդում էր, և գրքերի հերոսները նրա մեջ առաջացրին գերմարդ դառնալու ցանկություն. նրա առօրյան թույլ էր տալիս քնել ոչ ավելի, քան չորս ժամ, Տեսլան իրեն ուժասպառ էր արել ուսումներով՝ ուշադրություն դարձնելով ոչ միայն տեխնիկական գիտություններին, այլև մասնագիտորեն տիրապետում էր երաժշտությանը, լեզվաբանությանը, փիլիսոփայությանը և ազատորեն հաղորդակցվում էր մի քանի լեզուներով: Արտաքինից նա, ում հետագայում Ռադերֆորդը անվանեց «էլեկտրականության մարգարե», նման էր տիրացած մարդու. ահա թե ինչ է նրան համարում Պրահայի համալսարանի պրոֆեսոր Պեշլը, որին 24-ամյա ուսանողը ուրվագծել է իր գաղափարը. փոփոխական հոսանքի գեներատոր: Պոշլը արհամարհանքով թոթվեց ուսերը, բայց երիտասարդ գյուտարարի համար իշխանությունը դադարեց գոյություն ունենալ: Վաճառելով իր ողջ ունեցվածքը՝ նա գնաց Ամերիկա՝ լեգենդար «գյուտարարների արքա» Թոմաս Էդիսոնի մոտ։

Գյուտարարների թագավոր

Լինելով Տեսլայից ինը տարով մեծ՝ Էդիսոնն արդեն ալիք էր բարձրացնում ամբողջ աշխարհում։ Ինքնակրթված էր. մի օր ուսուցիչը Թոմասին անվանեց «կատարյալ ապուշ», վրդովված մայրը նրան դուրս տարավ դպրոցից, և նա ինքնուրույն շարունակեց ուսումը։ Թոմասը շատ էր կարդում և, չունենալով բավականաչափ գումար իր հասակակիցների ունեցած զարմանալի խաղալիքների համար, նա ինքն էր նախագծում դրանք՝ միաժամանակ կատարելագործելով և կատարելագործելով մեխանիզմները։ Իր ողջ կյանքի ընթացքում նա կպահպանի աշխատանքի այս մոտեցումը՝ հիմք ընդունելով գոյություն ունեցող սկզբունքներն ու գյուտերը, կատարելագործել դրանք, մտքում բերել:

Գուլիելմո Մարկոնին ճանաչված է որպես ռադիոյի նորարար, Ալեքսանդր Բելը նախագծել է առաջին հեռախոսը, Լուի Ժանն ու Օգյուստ Լյումյերը՝ կինոխցիկը, բայց միայն Թոմաս Ալվա Էդիսոնին հաջողվեց առևտրային օգուտ քաղել այդ գյուտերից՝ կատարելագործելով դրանք, դարձնելով դրանք հարմար, հանրաճանաչ և հանրաճանաչ։ շուկայական.

Էդիսոնը կատարելագործեց հեռագրական մեքենան և միմեոգրաֆը՝ ինքնագրող էլեկտրոնային գրիչը. հատուկ ասեղը հազիվ նկատելի անցքեր էր բացում թղթի վրա, իսկ տպագրական գլանափաթեթը տպում էր անհրաժեշտ թվով օրինակներ այս տրաֆարետի վրա։ Այսօր այս մեխանիզմն օգտագործվում է դաջվածքների մեքենաներում, և Էդիսոնի ժամանակներում գործարարների շրջանում չափազանց տարածված էր միմեոգրաֆը՝ «Քսերոքսի պապը»: Սա երիտասարդ ինժեներին թույլ տվեց ոչ միայն ոտքի կանգնել, այլ նաև կազմակերպել իր սեփական լաբորատորիան Մենլո Պարկում՝ կարճ ժամանակում այն ​​վերածելով իսկական «գյուտերի գործարանի», որտեղ աշխատում էին տասնյակ գիտնականներ և տեխնիկներ։ Խոսափողի, դինամոյի և այլ գյուտերի արտոնագրերը թափվեցին ինչպես եղջյուրից։

Փոփոխական և հաստատուն

Նիկոլան ուղղվեց այստեղ բառացիորեն ուղիղ անդրատլանտյան գծից: Այդ տարիներին Էդիսոնը, ով արդեն արտոնագրել էր շիկացած լամպը և ուղղակի հոսանքի գեներատորը, բարելավում էր քաղաքը էլեկտրականացնելու իր համակարգը, որի նախատիպը հաջողությամբ գործում էր Մանհեթենի կենտրոնում։ Ուսումնասիրելով Տեսլայի նախագիծը՝ Էդիսոնը որոշեց թողնել այն՝ միևնույն ժամանակ հրավիրելով երիտասարդ սերբին աշխատելու իր ուղղակի ընթացիկ համակարգի վրա: Նա համաձայնեց, բայց գաղտնի շարունակեց աշխատել սեփական փոփոխական հոսանքի գեներատորի բարելավման վրա և մեկ տարի անց արտոնագիր ստացավ դրա համար: Բայց խանդոտ ղեկավարը իսկական պատերազմ սկսեց Տեսլայի նախագծի դեմ, և Տեսլան ստիպված էր լքել Մենլո պարկը:

Արգելակի փող

Բարեբախտաբար, հայտնի արդյունաբերող և գյուտարար Ջորջ Ուեսթինգհաուսը պարզվեց, որ ավելի խելացի մարդ է: Մասնակցելով Tesla-ի զեկույցներից մեկին, նա անմիջապես գնահատեց իր գաղափարները և, ծախսելով մեկ միլիոն դոլար, գնեց իր արտոնագրերը գեներատորների, էլեկտրական շարժիչների, տրանսֆորմատորների և այլ մեխանիզմների համար: Շուտով Վեստինգհաուսին պատկանող Նիագարայի հիդրոէլեկտրակայանը սկսեց փոփոխական հոսանք արտադրել։ Թվում էր, թե հաջողությունն ամբողջական էր, բայց Էդիսոնը չհրաժարվեց համառ «աշակերտին» հաղթահարելու փորձերից։

Չհաջողվելով ապացուցել փոփոխական հոսանքի օգտագործման տնտեսական աննպատակահարմարությունը, նա դիմեց այլ փաստարկների. նա ստեղծեց մահացու վտանգի պատկեր, որին ենթարկվում է յուրաքանչյուր ոք, ով համարձակվում է օգտագործել փոփոխական էլեկտրականությամբ սնուցվող սարքեր և մեխանիզմներ: Իսկապես, հարցը լուրջ էր՝ առաջին հերթին ֆինանսական կողմից։

Շների վեճեր

Հենց այդ տարիներին Նյու Յորք նահանգի խորհրդարանը ստեղծեց հատուկ հանձնաժողով՝ ընտրելու «մահվան դատավճիռների իրականացման ամենամարդկային մեթոդը»։ Օգտվելով պահից՝ Էդիսոնը ցուցադրական ցույց արեց. մի քանի կատուներ և շներ, մարդկանց մեծ ամբոխի առաջ, 1000 վոլտ լարման տակ գցեցին մետաղյա ափսեի վրա (իհարկե, փոփոխական)։ Մամուլը մանրամասն նկարագրել է դժբախտ կենդանիների մահը։

Կռվին միացան նաև «Էդիսոնոնովի բույնի ճտերը», Մենլո պարկի նախկին և ներկայիս աշխատակիցները. ինժեներներ Բրաունը և Պետերսոնը շան միջով անցան մինչև 1000 վոլտ ուղիղ հոսանք. շունը տուժեց, բայց չսատկեց, այլ փոփոխական հոսանք։ նույնիսկ 330 վոլտը սպանեց այն ակնթարթորեն: Ուեսթինգհաուսն օգտագործեց իր ողջ ազդեցությունը՝ փորձելով բողոքել նման «ցուցադրական ներկայացումների դեմ»։ Նա բաց նամակ հրապարակեց New York Times-ում, որտեղ նա մեղադրում էր Բրաունին Էդիսոնին պատկանող ընկերության «շահերից և հաշվին» գործելու մեջ, բայց արդեն ուշ էր: Ջոզեֆ Չապլը դարձավ պատմության մեջ առաջին հանցագործը, ով մահապատժի է դատապարտվել էլեկտրական աթոռի վրա, իսկ Էդիսոնը, ըստ լուրերի, անձամբ է նախագծել առաջին նման սարքը, որն աշխատում է Վեստինգհաուսի «մարդասպան» փոփոխական հոսանքի գեներատորներով: Պատիժը կատարվեց 1890 թվականի օգոստոսին։ «Նրանք ավելի լավ կվարվեին կացնով», - եզրափակեց Վեստինգհաուսը:

Կայծակ մարդ

Սակայն անխոնջ Նիկոլա Տեսլան հանդես եկավ տպավորիչ հակաքայլով։ Մի քանի տարի անց նրա ելույթը Չիկագոյի համաշխարհային ցուցահանդեսում ցնցեց ողջ աշխարհը։ Միանգամայն հանգիստ հայացքով նա իր միջով անցավ փոփոխական հոսանք՝ միլիոնավոր վոլտ լարմամբ - կայծակը պարում էր նրա մաշկի մակերեսին, բայց ինքն էլ մնաց անվնաս։ Եվ երբ «խելագարը», ճնշված էլեկտրական լիցքաթափումներով, վերցրեց շիկացած լամպերը, որոնք միացված չէին ոչ մի լարին, դրանք հնազանդորեն վառվեցին նրա ձեռքերում: Դա իսկական կախարդանք էր թվում: Եվ շուտով Էդիսոնը ստիպված եղավ համաձայնվել զինադադարի. Edison ընկերությունը General Electric-ը ստիպված եղավ Westinghouse-ից գնել էլեկտրական սարքավորումների լիցենզիաներ:

Խելագար հանճար

Եթե ​​Էդիսոնը տարիների ընթացքում ձեռք բերեց ավելի ու ավելի մեծ համբավ որպես «գյուտարար-ձեռներեց», Նիկոլա Տեսլան ձեռք բերեց խելագար հանճարի համբավ: Նա կարող էր ժամերով մենակ շրջել այգում, անգիր արտասանելով «Ֆաուստ», նա համաձայնեց տեղափոխվել հյուրանոցի համար միայն այն դեպքում, եթե դրա թիվը երեքից բազմապատիկ լիներ, և նա սարսափելի վախենում էր մանրէներից։ Իր գյուտերի մեծ մասը նա արել է իր գլխում, այդ մասին խոսելով այսպես. «Երբ գաղափար է առաջանում, ես սկսում եմ այն ​​կատարելագործել իմ երևակայության մեջ. փոխում եմ դիզայնը, կատարելագործում և «միացնում» սարքն այնպես, որ այն սկսի գործել։ ապրիր իմ գլխում. Ինձ համար տարբերություն չկա՝ ես իմ գյուտը փորձարկեմ լաբորատորիայում, թե մտքումս»։ Բայց գործնականում ամեն ինչ չէ, որ հարթ է ընթանում: Մի անգամ Տեսլայի փորձերից մեկի ժամանակ, Նյու Յորքի նրա լաբորատորիայից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա, շրջակա տների պատերը սկսեցին թրթռալ, և միայն ոստիկանության միջամտությունը փրկեց նրանց փլուզումից: «Ես կարող էի մեկ ժամում տապալել Բրուքլինի կամուրջը», - ավելի ուշ խոստովանեց գյուտարարը: Բայց նրա ժամանակակիցները պատրաստակամորեն ներեցին նրան նույնիսկ ավելի քիչ նման «կատակներ»։ Ի վերջո, այն, ինչ նա արեց, իսկապես շատ առաջ էր այն ամենից, ինչ գիտությունն այն ժամանակ կարող էր անել:

1915 թվականին «Նյու Յորք Թայմս»-ը հայտնել է, որ Նիկոլա Տեսլան և Թոմաս Էդիսոնը կարող են արժանանալ ֆիզիկայի Նոբելյան մրցանակի։ Բայց նրանցից ոչ ոք երբեք Նոբելյան դափնեկիր չի դարձել։ Երկու մեծ գյուտարարներն էլ հրաժարվեցին ստանալ այս հեղինակավոր մրցանակը. նրանք չէին կարող ներել միմյանց անցյալի վիրավորանքների համար։

Նիկոլա Տեսլան շատ գաղափարներով մարդ էր։ Դատեք ինքներդ՝ երեք հարյուրից ավելի արտոնագրեր կապված են գիտնականի անվան հետ։ Նա շատ առաջ էր իր ժամանակից, ուստի նրա շատ տեսություններ, ցավոք, ֆիզիկական մարմնավորում չգտան: Չնայած այն հանգամանքին, որ Տեսլան երբեք ճանաչում չի ստացել իր հիմնական մրցակից Թոմաս Էդիսոնից, նրա անհերքելի տաղանդը իսկապես օգտակար գյուտեր բերեց մարդկությանը: Մենք հավաքել ենք Նիկոլա Տեսլայի ամենատպավորիչ ստեղծագործություններից մի քանիսը:

Նիկոլա Տեսլայի ամենադիտարժան գյուտը

Տեսլայի կծիկը հայտնագործվել է 1891 թվականին։ Այն բաղկացած էր առաջնային և երկրորդային կծիկից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր կոնդենսատորը՝ էներգիա պահելու համար։ Կծիկների միջև առկա էր կայծային բացվածք, որում առաջանում էր էլեկտրաէներգիայի արտանետում, որը կարող էր վերածվել աղեղների, անցնել մարմնի միջով և ստեղծել լիցքավորված էլեկտրոնների տարածք:

Տեսլան տարված էր անլար քաղաքային էլեկտրաֆիկացման երազանքով, որը խթան հանդիսացավ այս մեխանիզմի հայտնագործման համար։ Մեր օրերում Tesla-ի կծիկը ամենից հաճախ օգտագործվում է զվարճանքի և գիտության հանրահռչակման համար. այն կարելի է տեսնել աշխարհի բնագիտական ​​թանգարանների ցուցահանդեսներում։ Սակայն այս գյուտի կարևորությունը կայանում է նրանում, որ գտնվել է էլեկտրաէներգիայի բնույթը և դրա օգտագործման հնարավորությունը հասկանալու բանալին։

Wardenclyffe Tower - հանճարեղ Տեսլայի խորհրդանիշներից մեկը

Զարգացնելով առանց լարերի էլեկտրաէներգիա փոխանցելու գաղափարը՝ Tesla-ն որոշեց, որ լավագույնն է դա անել բարձր բարձրությունների վրա: Այդ իսկ պատճառով նա բարերարների ֆինանսական օգնությամբ 1899 թվականին Լաբորատորիա ստեղծեց Կոլորադո Սփրինգսի լեռներում։ Այնտեղ նա կառուցեց իր ամենամեծ և ամենահզոր Tesla կծիկը, որը նա անվանեց «հաղորդիչի ուժեղացում»։ Այն բաղկացած էր երեք կծիկներից և ուներ գրեթե 16 մետր տրամագիծ։ Հաղորդիչը միլիոնավոր վոլտ էլեկտրաէներգիա է արտադրել և կայծակնային ճառագայթներ ստեղծել՝ մինչև 40 մետր երկարությամբ: Այն ժամանակ դա արհեստականորեն ստեղծված ամենահզոր կայծակն էր։

Խնդիրն այն էր, որ Տեսլան չափազանց հավակնոտ էր իր դարաշրջանի համար. անլար էներգիայի փոխանցման գաղափարը սկսեց իրագործվել միայն 21-րդ դարի երկրորդ տասնամյակում, այնուհետև միայն որպես հասկացություններ և նմուշներ: Չնայած այն հանգամանքին, որ նախագիծը դեռ դուրս է ամենօրյա օգտագործման շրջանակներից, գյուտարարի հեռատեսությունը զարմանալի է: Ուժեղացնող հաղորդիչը Tesla Tower-ի կամ Wardenclyffe Tower-ի նախորդն էր, որը, ըստ դրա ստեղծողի, պետք է աշխարհին ապահովեր անվճար էլեկտրաէներգիա և հաղորդակցություն: Տեսլան նախագծի վրա սկսել է աշխատել 1901 թվականին, սակայն ֆինանսավորման ավարտից հետո նա կրճատել է իր հետազոտությունները, և 1915 թվականին կայքը հանվել է աճուրդի։ Անհաջողությունը տապալեց երկիրը գյուտարարի ոտքերի տակից. նա նյարդային խանգարում ունեցավ, և Նիկոլա Տեսլան հայտարարեց սնանկության մասին:

Նիկոլա Տեսլա տուրբին

Արդյունավետությունն ու ռացիոնալությունը միշտ եղել են Tesla-ի ստեղծագործություններում

20-րդ դարի սկզբին, մխոցային ներքին այրման շարժիչների դարաշրջանի արշալույսին, Տեսլան ստեղծեց իր սեփական տուրբինը, որը կարող էր մրցակցել ներքին այրման շարժիչի (ICE) հետ։ Տուրբինը շեղբեր չուներ, և վառելիքը այրվում էր խցիկից դուրս՝ պտտվող հարթ սկավառակներով: Նրանց պտույտն էր, որ շարժիչին աշխատեց:

1900 թվականին, երբ Տեսլան փորձարկեց իր շարժիչը, վառելիքի սպառման արդյունավետությունը կազմում էր 60% (ի դեպ, ներկայիս տեխնոլոգիաներով այս ցուցանիշը չի գերազանցում վառելիքը էներգիայի վերածելու 42%-ը)։ Չնայած գյուտի անվերապահ հաջողությանը, այն չբռնեց. բիզնեսը կենտրոնացած էր հատկապես մխոցային դիզելային շարժիչների վրա, որոնք նույնիսկ հիմա, ավելի քան 100 տարի անց, մնում են մեքենաների հիմնական շարժիչ ուժը:

Հանճարեղ ոտքը կոշիկի մեջ դարձել է պատմության մի մասը

1895 թվականին գերմանացի ֆիզիկոս Վիլհելմ Կոնրադ Ռենտգենը հայտնաբերեց մի խորհրդավոր էներգիա, որը նա անվանեց «ռենտգենյան ճառագայթներ»: Նա հայտնաբերեց, որ եթե լուսանկարչական ֆիլմ դնի մարմնի մասի և կապարի էկրանի միջև, նա կստանա ոսկորների նկարը: Մի քանի տարի անց գիտնականի կնոջ ձեռքի լուսանկարն էր, որը ցույց է տալիս վերջույթի ոսկրային կառուցվածքը և ամուսնական մատանին, որը Ռենտգենին համաշխարհային հռչակ բերեց:

Միևնույն ժամանակ, կան մի շարք ապացույցներ, որ նույնիսկ մինչև ռենտգենյան ճառագայթների հայտնաբերումը Տեսլան գիտեր դրանց գոյության մասին. նրա հետազոտությունները դադարեցվել են 1895 թվականին լաբորատորիայում բռնկված հրդեհի պատճառով, որը տեղի է ունեցել արդյունքների հրապարակումից անմիջապես առաջ: Ռենտգենի փորձերից։ Այնուամենայնիվ, նոր ճառագայթների հայտնաբերումը ոգեշնչեց Նիկոլա Տեսլային՝ ստեղծելու ռենտգենյան ճառագայթների իր տարբերակը՝ օգտագործելով վակուումային խողովակներ։ Նա իր տեխնոլոգիան անվանեց «ստվերային լուսանկարչություն»:

Տեսլան համարվում է ԱՄՆ-ում առաջին մարդը, ով իր մարմնի ռենտգեն է արել. «կադրում» նրա ոտքերը կոշիկներով էին: Այս լուսանկարը խանդավառ նամակի հետ միասին, որում Նիկոլա Տեսլան շնորհավորում էր իր գործընկերոջը մեծ հայտնագործության կապակցությամբ, ուղարկվեց Ռենտգեն: Նա իր հերթին գովել է ամերիկացի գիտնականին ստվերային լուսանկարչության պարզության և լավ որակի համար։ Բարելավված մեթոդի այս հատկանիշը զգալի ներդրում է ունեցել ժամանակակից ռենտգեն մեքենաների զարգացման գործում և երբեք չի գերազանցվել:

Տեսլան առաջ էր Մարկոնիից, բայց դեռ չդարձավ ռադիոյի հայրը

Ռադիոյի ստեղծողի ինքնությունը դեռևս կատաղի բանավեճի առարկա է։ 1895 թվականին Տեսլան պատրաստ էր ռադիոազդանշան փոխանցել 50 կմ հեռավորության վրա, սակայն, ինչպես արդեն գիտենք, նրա լաբորատորիան այրվեց, ինչը դանդաղեցրեց այս ոլորտում հետազոտությունները։ Միևնույն ժամանակ, Անգլիայում իտալացի Գուլիելմո Մարկոնին 1896 թվականին մշակեց և արտոնագրեց անլար հեռագրական տեխնոլոգիան։ Marconi-ի համակարգում օգտագործվում էին երկու սխեմաներ, որոնք նվազեցնում էին ռադիոհաղորդման ծածկույթի տարածքը, և Tesla-ի զարգացումները կարող էին զգալիորեն մեծացնել ազդանշանի ելքային հզորությունը:

Նիկոլա Տեսլան իր գյուտը ներկայացրել է ԱՄՆ արտոնագրային գրասենյակ 1897 թվականին և արտոնագիր ստացել 1900 թվականին։ Միևնույն ժամանակ Մարկոնին փորձեց արտոնագիր ստանալ ԱՄՆ-ում, սակայն նրա գյուտը մերժվեց, քանի որ այն չափազանց նման էր Tesla-ին պատկանող արդեն արտոնագրված տեխնոլոգիային։ Վախեցած Մարկոնին բացեց իր սեփական ընկերությունը, որը գտնվում էր Էնդրյու Քարնեգիի և Թոմաս Էդիսոնի լուրջ պաշտպանության ներքո։

1901 թվականին, օգտագործելով Tesla-ին պատկանող մի շարք արտոնագրեր, Մարկոնին կարողացավ ռադիոալիքներ փոխանցել Ատլանտյան օվկիանոսով։ 1904 թվականին, առանց հստակ հիմնավորման, Արտոնագրային գրասենյակը չեղյալ հայտարարեց իր որոշումը և վավեր ճանաչեց Մարկոնիի արտոնագիրը, ինչը նրան դարձրեց ռադիոյի պաշտոնական գյուտարարը։ 1911 թվականին իտալացին ստացավ Նոբելյան մրցանակ, իսկ 4 տարի անց՝ 1915 թվականին, Տեսլան դատի տվեց Մարկոնիին պատկանող ընկերությանը՝ ուրիշի մտավոր սեփականության անօրինական օգտագործման համար։ Ցավոք, այն ժամանակ Նիկոլա Տեսլան չափազանց աղքատ էր խոշոր կորպորացիայի դեմ դատի տալու համար։ Դատավարությունը դադարեց միայն 1943 թվականին՝ գյուտարարի մահից մի քանի ամիս անց։ Այնուհետև հանձնաժողովը որոշում կայացրեց նրա պահանջների օրինականության վերաբերյալ և հաստատեց Տեսլայի արտոնագիրը։

Նեոնային լամպեր

Բացի այդ, Tesla-ն հորինեց նեոնային ցուցանակներ:

Չնայած այն հանգամանքին, որ լյումինեսցենտային կամ նեոնային լույսը չի հայտնաբերվել Նիկոլա Տեսլայի կողմից, նա զգալի ներդրում է ունեցել դրանց արտադրության տեխնոլոգիայի բարելավման գործում.

Տեսլան տեսավ գազային միջավայրի հետ փորձարկումների ներուժը, որի միջով անցնում էին էլեկտրական մասնիկներ, ինչպես նաև մշակեց չորս տարբեր տեսակի լուսավորություն: Օրինակ, նա այսպես կոչված սև գույնը վերածեց տեսանելի սպեկտրի՝ օգտագործելով ֆոսֆորեսցենտ նյութեր, որոնք ինքն է ստեղծել: Բացի այդ, Tesla-ն գործնական կիրառություն գտավ այնպիսի տեխնոլոգիաների համար, ինչպիսիք են նեոնային լամպերը և գովազդային ցուցանակները:

1893 թվականին Չիկագոյի համաշխարհային ցուցահանդեսում (նաև կոչվում է Կոլումբիայի ցուցահանդես), Տեսլան իր ցուցադրական տարածքը համալրեց նեոնային ցուցանակներով, որոնք անմիջապես տպավորեցին այցելուներին: Մարդկանց այս գաղափարն այնքան դուր եկավ, որ այդ ժամանակվանից նեոնային լույսերը դարձան ամբողջ աշխարհի մեգապոլիսների խորհրդանիշը:

Ադամս հիդրոէլեկտրական տրանսֆորմատորային կայան

Տեսլան կառուցել է առաջին ամբարտակի ենթակայանը՝ ջրվեժի ուժն օգտագործելու համար

Նիագարայի ջրվեժի հանձնաժողովը փնտրում էր ընկերություն, որը կարող էր կառուցել հիդրոէլեկտրակայան, որը կարող էր երկար տարիներ օգտագործել ջրային ռեսուրսների հզորությունը: Սկզբում Թոմաս Էդիսոնի ընկերությունը ֆավորիտ էր, բայց այն բանից հետո, երբ Տեսլան ցույց տվեց փոփոխական հոսանքի արդյունավետությունը Westinghouse Electric-ի ներկայացուցիչներին, ընտրությունը նրա վրա ընկավ 1983 թվականին: Վեսթինգհաուսի ինժեներներն օգտվեցին Նիկոլա Տեսլայի աշխատանքից, սակայն մեծ խոչընդոտը նման նորարարական նախագծի համար ֆինանսավորում ստանալն էր, որի կենսունակությունը շատերը կասկածում էին։

Այնուամենայնիվ, 1896 թվականի նոյեմբերի 16-ին անջատիչը հանդիսավոր կերպով շրջվեց Ադամսի հիդրոէլեկտրակայանի տուրբինային սենյակում, և կայանը սկսեց էլեկտրաէներգիա մատակարարել Նյու Յորք նահանգի Բուֆալո քաղաքին։ Ավելի ուշ կառուցվեցին ևս տասը գեներատորներ՝ Նյու Յորք քաղաքը էլեկտրականացնելու համար: Այն ժամանակ նախագիծն իսկապես հեղափոխական էր և սահմանեց բոլոր ժամանակակից էլեկտրակայանների նշաձողը:

Ասինխրոն շարժիչ

Tesla-ի ևս մեկ գյուտ, որը դեռ օգտագործվում է յուրաքանչյուր տանը

Ինդուկցիոն շարժիչը բաղկացած է երկու մասից՝ ստատորից և ռոտորից և գործելու համար օգտագործում է փոփոխական հոսանք: Ստատորը մնում է անշարժ՝ օգտագործելով մագնիսներ՝ կառուցվածքի մեջտեղում գտնվող ռոտորը պտտելու համար: Այս տեսակի շարժիչը դիմացկուն է, հեշտ օգտագործման և համեմատաբար ցածր գնով:

19-րդ դարի 80-ական թվականներին երկու գյուտարար աշխատել են ասինխրոն շարժիչի ստեղծման վրա՝ Նիկոլա Տեսլան և Գալիլեո Ֆերարին: Նրանք երկուսն էլ ներկայացրել են իրենց դիզայնը 1888 թվականին, սակայն Ferrari-ն երկու ամսով առաջ է անցել իր մրցակցից։ Ավելին, նրանց հետազոտությունն անկախ էր, իսկ արդյունքները նույնական էին, և երկու գյուտարարներն էլ օգտագործել են Tesla-ի արտոնագրերը։ Ինդուկցիոն շարժիչը դարձավ աներևակայելի հանրաճանաչ և մինչ օրս օգտագործվում է փոշեկուլներում, մազերի չորանոցներում և էլեկտրական գործիքներում:

Ահա թե ինչպիսի տեսք ուներ ժամանակակից դրոնների նախահայրը

1898 թվականին Մեդիսոն Սքուեր Գարդենում տեղի ունեցած Էլեկտրատեխնիկայի ցուցահանդեսում Տեսլան ցուցադրեց իր գյուտը, որը նա անվանեց «հեռաավտոմատ մեքենա»։ Փաստորեն, դա աշխարհում առաջին ռադիոկառավարվող նավի մոդելն էր: Գյուտը արտոնագիր չուներ, քանի որ Արտոնագրային գրասենյակի ներկայացուցիչները չէին ցանկանում ընդունել մի բանի գոյությունը, որը (իրենց կարծիքով) չէր կարող գոյություն ունենալ: Նիկոլա Տեսլան ցույց տվեց նրանց կասկածների անհիմն լինելը՝ ցուցադրելով իր գյուտը ցուցահանդեսում։ Նա հեռակառավարում էր մոդելի պոչի ռոտորը և կորպուսի լուսավորությունը ռադիոալիքների միջոցով:

Այս գյուտը առաջին քայլն էր երեք բոլորովին տարբեր ոլորտներում: Նախ Tesla-ն մշակեց հեռակառավարման վահանակը, որն այժմ օգտագործվում է առօրյա կյանքում՝ տան հեռուստացույցներից մինչև ավտոտնակի դռներ: Երկրորդ, մոդելն առաջին ռոբոտն էր, որը շարժվեց առանց մարդու անմիջական ազդեցության։ Եվ վերջապես, երրորդը, ռոբոտաշինության և հեռակառավարման համադրությունը հնարավորություն է տալիս Նիկոլա Տեսլայի նավը անվանել ժամանակակից անօդաչու թռչող սարքերի նախապապ:

Փոփոխական հոսանքի գյուտ

Առանց Tesla-ի այս գյուտի, ժամանակակից աշխարհն այլ տեսք կունենար

Կասկած չկա, որ Նիկոլա Տեսլայի ամենակարեւոր գյուտերը ներառում են փոփոխական հոսանք: Չնայած գյուտարարը այս ոլորտում առաջամարտիկ չէ, նրա հետազոտությունները հնարավորություն են տվել էլեկտրիֆիկացում իրականացնել համաշխարհային մակարդակով։

Խոսելով այն մասին, թե ինչպես փոփոխական հոսանքը նվաճեց աշխարհը, չի կարելի չնշել Թոմաս Էդիսոնի անունը։ Իր գործունեության լուսաբացին Տեսլան աշխատում էր իր ապագա մրցակցի ընկերակցությամբ։ Հենց Էդիսոնի ընկերությունն է առաջինն աշխատել ուղղակի հոսանքի հետ։ Փոփոխական հոսանքն ունի մարտկոցների նման բնութագրեր, քանի որ այն էներգիա է ուղարկում միացումից դուրս գտնվող լրատվամիջոցներին: Խնդիրն այն է, որ հոսանքն աստիճանաբար թուլանում է՝ անհնարին դարձնելով էլեկտրաէներգիայի տեղափոխումը մեծ հեռավորությունների վրա։ Tesla-ն լուծեց այս խնդիրը՝ աշխատելով փոփոխական հոսանքի հետ, որը թույլ է տալիս էլեկտրաէներգիան տեղափոխել աղբյուրից և ետ, ինչպես նաև ծածկել օբյեկտների միջև հսկայական տարածություններ։

Թոմաս Էդիսոնը դատապարտել է Նիկոլա Տեսլային փոփոխական հոսանքի ոլորտում կատարած հետազոտությունների համար՝ այն համարելով անիմաստ և անհեռանկարային։ Հենց այս քննադատությունն էլ պատճառ դարձավ, որ երկու գյուտարարները ընդմիշտ բաժանվեն։ Մինչ Տեսլան գործազուրկ էր և տարօրինակ գործեր էր անում, նա չկարողացավ միջոցներ հայթայթել սեփական ընկերությունը ստեղծելու համար: Անցյալի հաջողությունները նրա աշխատանքը բերեցին ինժեներ և գործարար Ջորջ Ուեսթինգհաուսի ուշադրությանը: Նա գնել է Նիկոլա Տեսլայի բոլոր արտոնագրերը՝ կապված փոփոխական հոսանքի հետ։

Էլեկտրաէներգիայի պատմության մեջ շրջադարձային կետ կարելի է տեսնել 1983 թվականին Չիկագոյում կայացած Համաշխարհային ցուցահանդեսի լուսավորության տեղադրման մրցույթում, որին մասնակցել են Էդիսոնը և Վեսթինգհաուսը։ Առաջինն առաջարկել է էլեկտրիֆիկացնել ցուցահանդեսը 554 հազար դոլարով, իսկ երկրորդը խոստացել է դա անել 399 հազար դոլարով, ինչը նրան տվել է հաղթանակ և պայմանագիր, իսկ հետո խոստման հաջող իրականացում՝ դրանով իսկ ապահովելով փոփոխական հոսանքի պայծառ ապագա։ . Եվ կրկին շնորհիվ Նիկոլա Տեսլայի մեծ հանճարի։

Այս բոլոր գյուտերը ևս մեկ անգամ ապացուցում են, որ Տեսլան առաջին հերթին երազող էր, ով չէր վախենում թողնել դասական գիտության քշված ուղին և մտածել այն ժամանակ հաստատված սահմաններից դուրս։ Ո՞վ գիտի, թե որ դարում մենք հիմա կապրեինք, եթե Տեսլան չլիներ նոր գաղափարներով տարված պրակտիկանտ: