Nadežda popova novinarka atomskih tema. Godišnjica "noćne veštice". Slikano na Reichstagu

Popova Nadežda (Anastasia) Vasiljevna - zamenik komandanta eskadrile 46. gardijskog noćnog bombarderačkog avijacionog puka (325. divizija noćnog bombardera, 4. vazdušna armija, 2. beloruski front), gardijski stariji poručnik.

Rođena je 17. decembra 1921. godine u selu Šebanovka, Višnje-Dolžanskaja volost, Livenski okrug, Orelska gubernija (sada u selu Dolgoe, Orlovska oblast). ruski. Rođeno ime - Anastasia Vasilievna Popova. Godine 1938. završila je 9. razred škole na stanici Mušketovo (danas u okviru grada Donjecka, Ukrajina) i Staljinovom aeroklubu (danas grad Donjeck), u kojem je ostala kao pilot instruktor. Godine 1940. diplomirala je u Hersonskoj letačkoj školi Osoaviakhim. 1940-1941 - pilot-instruktor Kramatorskog letačkog kluba (Donjecka oblast, Ukrajina).

U avgustu-novembru 1941. - pilot-instruktor Slovenske vojne vazduhoplovne škole za početnu obuku pilota, koji je evakuisan u grad Kattakurgan (regija Samarkand, Uzbekistan).

U vojsci od novembra 1941. U februaru 1942. diplomirala je na kursevima Engelsove vojne pilotske škole. Od februara 1942. - komandir leta ženskog pukovnija noćnog bombardera, koji se formirao u gradu Engelsu (regija Saratov).

Učesnik Velikog otadžbinskog rata: od maja 1942. do maja 1945. - komandir leta, zamenik komandanta i komandant eskadrile 588. (od februara 1943. - 46. gardijske) pukovnije noćne bombardere. Borila se na Južnom (maj-juli 1942.) i Severno-kavkaskom (juli-septembar 1942.) frontu, u sastavu Severne grupe snaga Zakavkaskog fronta (septembar 1942. - januar 1943.), na Severno-kavkaskom frontu (januar). novembra 1943.), u sastavu Odvojene Primorske armije (novembar 1943. - maj 1944.) i na 2. beloruskom frontu (jun 1944. - maj 1945.).

Učestvovala je u bitci za Kavkaz, oslobađanju Kubana, Kerč-Eltigenskoj, Krimskoj, Mogiljevskoj, Bjalistočkoj, Osovečkoj, Mlavsko-Elbinskoj, Istočnopomeranskoj i Berlinskoj operaciji.

Tokom rata, izvršila je 850 letova u bombarderu U-2 (Po-2) kako bi bombardovala neprijateljsko osoblje i opremu.

Za iskazanu hrabrost i herojstvo u borbama protiv nacističkih osvajača, Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 23. februara 1945. godine gardijskom potporučniku Popova Anastasia Vasilievna odlikovan zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza sa Ordenom Lenjina i medaljom Zlatna zvijezda.

Poslije rata, do oktobra 1945. godine, nastavila je služiti u ratnom vazduhoplovstvu kao komandant eskadrile 46. gardijskog noćnog bombarderskog puka (u Sjevernoj grupi snaga; Poljska). Od decembra 1945. - pilot komunikacijskog aviona 163. gardijske lovačke avijacije (u Sjevernoj grupi snaga; Poljska). Od februara 1948. kapetan A.V. Popova je u rezervi.

Supruga Heroja Sovjetskog Saveza, 1954. godine promijenila je ime iz Anastasia u Nadežda.

Od 1975. predvodila je javnu komisiju za rad među omladinom pri sovjetskom (od 1992. - ruskom) Komitetu ratnih veterana i vojnih veterana. Bila je član predsjedništva Vijeća za interakciju s javnim udruženjima veterana pri predsjedniku Ruske Federacije.

Narodni poslanik SSSR-a 1989-1991.

Živjela je u Minsku, od 1972. - u Moskvi. Umrla je 6. jula 2013. godine. Sahranjena je na Novodevičjem groblju u Moskvi.

Zaslužni radnik kulture RSFSR (1983), major (1975). Odlikovana je Ordenom Lenjina (23.02.1945), 3 Ordena Crvene zastave (19.10.1942; 25.10.1943; 15.06.1945), 2 Ordena Otadžbinskog rata 1. stepen (30.08.1944; 11.03.1985), Orden Otadžbinskog rata 2-1 stepena (02.05.1943), ruski Ordeni časti (04.05.2000), Prijateljstvo (04.01. /1995.), Ukrajinski orden za zasluge 3. stepena (15.08.2001.), medalje, strane nagrade.

Počasni građanin grada Donjecka (1985; Ukrajina).

Bilješka: Nagrađen za izvršenje 737 letova (novembar 1944).

"POVEZALI SMO ... RAT"

Kažu da svaka mlada odrasta za svog mladoženje. Došlo je vrijeme - i ja sam susrela svoju sudbinu, ali pomalo neobičnu, - rekla je Nadežda Vasiljevna Popova. - 2. avgusta 1942. godine, vraćajući se sa zadatka, oborio me je nacistički borac. Uspješno je sletio, ali je automobil izgorio. Počeo sam da tražim svoj puk. U Čerkesku se pridružila jednoj od kolona u povlačenju. Među nagomilanom opremom, konjima, zadimljenim logorskim kuhinjama, ljudima iscrpljenim borbom, ranjeni pilot sa zavijenim licem, koji je sjedio na panju i čitao "Tihi Don", činio mi se iznenađujuće smirenim. Bio sam užasno srećan - "svoj"!

- Predradnik pilota Nadežda Popova, - predstavio sam se.

- Stariji narednik Semyon Kharlamov. Ja letim na lovcima, na čemu si ti?

- Oh, o najtežem materijalnom dijelu...

Kharlamov je prošao kroz sve tipove aviona, ali nikada nije pogodio.

- Pa, mi, muškarci, treba da se borimo, ali vama, cure, ništa ne treba... Shvatio - ozbiljno je rezonovao.

Ovako je proteklo naše upoznavanje.

Srce mi je bilo zabrinuto: gde da tražim tvoju ulogu? Kako stoje stvari na drugim frontovima? Potlačeni i dolaze u poteru:

- Koliko dugo ćeš se povlačiti?

Ali bilo nam je dvadeset, a mladost je uzela danak. Na putu je bila gužva i ja sam otrčao do Hitne pomoći. Ranjenom je donijela jabuku, pa kolač, čitala poeziju, obradila sve pjesme koje je znala.

Jedanaestog dana, na rastanku, pružila je ruku:

- Doviđenja. Piši 588. avijacijskom puku...

Nismo se dogovorili o sastanku, a nisam očekivao nikakva pisma - tada su se bojali pričati o nečem ozbiljnom - bio je rat ...

Ali susret je ipak bio i, naravno, slučajan. U Bakuu. Tada sam saznao da je Semjon ponovo u plamenu, kod Mozdoka, ranjen u nogu.

- Mislio sam da ćeš pogoditi, doći ćeš u bolnicu. Čuo sam noću kako lete vaši avioni. I tako sam čekala...

A onda, listajući novine za dvadeset treći februar 1945., nisam mogao vjerovati svojim očima: jednim dekretom obojica smo dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Bio je još jedan datum u našem životu, možda najupečatljiviji. Dan posle pobede. 10. maja došao je po mene dvadesettrogodišnji komandant puka, kapetan, a ja sam već bio kapetan, komandant eskadrile, da pokažem Berlin.

Taj dan je bio radostan, radostan, lud! Kraj rata! Poražen Berlin! Poraženi Rajhstag! I potpisali smo:

“Nadia Popova iz Donbasa. S. Kharlamov. Saratov“.

A u parku me prvi put uzeo za ruku:

- Pobedili smo, preživeli, da se više ne rastajemo, bićemo zajedno za ceo život!

Dakle, od tog vrlo neobičnog putovanja na medeni mjesec, blizu smo. Koliko je ovo godina? Da, zlatno vjenčanje nije daleko! Da li je u našem porodičnom životu uvek bilo samo cveća? Naravno da ne. Semjon Iljič nije odmah postao general-pukovnik avijacije, počasni vojni pilot SSSR-a. I mi smo, kao i porodice drugih oficira, imali poteškoća - naša Saška je sama promijenila školu više od deset. Takođe sam morao mnogo da žrtvujem. Ali, razumijem da je moja glavna stvar biti žena, moj posao je da otjeram tmurne misli, da održavam dobro raspoloženje, da ne očajavam zbog sitnica, da se konačno, ponekad, složim sa svojim mužem:

- Pa gle, rodiću se, kako mi kažeš, uradiću to, - kažem ja i ... radim na svoj način.

Na Dan pobjede, kada ćemo se sastati sa suborcima sa unukom i unukom, obukli smo vojna ordena naše teške mladosti. Orden Lenjina, tri ordena Crvene zastave, tri ordena Domovinskog rata - to su moje nagrade za 852 borbe. Semjon Iljič ima još više.

- A kako smo, Senečka?! - iz nekog razloga, pitam svakako ponosno i žarko.

Na šta moj diskretni muž svakako odgovara:

- Ti i ja uopšte nismo posijedeli, jesmo li malo pobelele glave...

Rođena je 17. decembra 1921. u selu Šebanovka, sada u okviru sela Dolgoe, okrug Dolžanski, Orlovska oblast, u radničkoj porodici. Završila je srednju školu, Donjeck letački klub, 1940. godine - Hersonsku letačku školu. Radila je kao instruktor. Od juna 1941. u Crvenoj armiji. Godine 1942. završila je Engelsovu vojnu vazduhoplovnu školu za usavršavanje pilota.

Od maja 1942. u vojsci. Do decembra 1944. zamenik komandanta eskadrile 46. gardijskog vazduhoplovnog puka (325. divizija noćnog bombardera, 4. vazdušna armija, 2. beloruski front) gardijskog potporučnika A.V. Popova izvršio je 737 borbenih zadataka u velikoj šteti neprijatelja, inf. oprema. Istaknut u Bjeloruskoj operaciji 1944.; učestvovao u oslobađanju Mogiljeva, Minska, Grodna.

23. februara 1945. godine dobila je titulu Heroja Sovjetskog Saveza za hrabrost i vojničku hrabrost iskazanu u borbama sa neprijateljima.

Ukupno je izvela 852 leta. Uništila je 3 prelaza, ešalon, artiljerijsku bateriju, 2 reflektora, bacila 600 hiljada letaka iza neprijateljskih linija.

Od 1948. godine u rezervi je gardijski kapetan A.V. Popov. Živi u Moskvi. Član Predsjedništva Svesindikalne organizacije boraca rata i rada, Savjeta Odbora ratnih veterana. Zaslužni radnik kulture RSFSR. Počasni građanin grada Donjecka.

Odlikovan ordenima Lenjina, Crvene zastave (tri puta), Otadžbinskog rata 1. stepena (dva puta), Otadžbinskog rata 2. stepena; medalje.

***

1914. godine posada male njemačke podmornice u jednom napadu uspjela je potopiti 3 engleske krstarice odjednom... Nešto kasnije, engleski pilot na jednomotornom avionu bacio je seriju malih bombi na njemački Zeppelin (dirižabl) : neprijateljski div uništen je u tren oka strašnom eksplozijom. Ubrzo su se takvi napadi počeli upoređivati ​​sa smrtonosnim ujedima komaraca.

Godine 1942. prvi put se pojavio izraz "Ruska avijacija komaraca". Na kraju Drugog svjetskog rata, proučavajući njemačke arhivske dokumente, pokazalo se da je neprijatelj prozvao sovjetske avione za obuku i obuku široko korištenih u neprijateljstvima, na kojima je ugrađeno "nestandardno" oružje.

Najpoznatiji među našim "komarcima" je primljen, koji su sovjetski ljudi od milja zvali "kukuruz", a njemački vojnici prezrivo, iako samo u početku, "ruska šperploča". Čitavi pukovi su bili naoružani ovim noćnim bombarderima. Iskustvo njihove borbene upotrebe prilično je dobro proučeno i obrađeno u mnogim publikacijama. Ali malo ljudi zna da su se naši piloti borili i na drugim "komarcima", na primjer, na trenažnom monoplanu UT-1 i UT-2 koje je dizajnirao A. Yakovlev, pa čak i na (prilično zastarjelom) dvokrilcu I-5!

Istovremeno, jedan od pukova "avijacije komaraca" zauzima posebno mjesto u istoriji naše avijacije - riječ je o 46. Tamanskom gardijskom avijacijskom puku lakih noćnih bombardera. Piloti ovog puka bile su mlade djevojke, koje je neprijatelj ubrzo počeo s mržnjom zvati "noćne vještice". Jedan od pilota ovog puka bila je junakinja naše priče, Anastasia Vasilievna Popova.

Svake godine 2. maja veterani 3 ženska avijacijska puka okupljaju se u parku kod Boljšoj teatra. Dugi niz godina penzionisani kapetan Popova Nadežda Vasiljevna, Heroj Garde Sovjetskog Saveza, dolazi ovde na tradicionalni susret sa suborcima.

...U septembru 1941. mlada, lepa devojka, instruktorka koja je stigla iz centralne Azije, obratila se ženskom vazduhoplovnom puku koji se formirao u gradu Engelsu. Bila je to Nadežda Popova. Ona je rekla:

Želim da se pridružim puku koji prvi ide na front!

Zahtjev je odobren. Ženski puk noćnih bombardera poleteo je na front 1. aprila 1942. godine. Za Nadju Popovu i njene prijatelje započeo je aktivan borbeni rad.

Jedne od oblačnih septembarskih večeri 1942. Popova posada dobila je naređenje da udari na prelaz u rejonu Mozdoka, gde je izviđanje otkrilo koncentraciju neprijateljskih trupa. Na putu do cilja, avion je pao u naoblake. No, posada se nije vratila i nastavila je let do ciljanog područja, savladavši jake turbulencije.

Hrabrost i vještina su nagrađeni. Iznad sela Jekaterinogradskaja, kroz procep u oblacima, Popov i Rjabov su videli Terek i neprijateljski prelaz.

Naneli su bombaški udar tačno, od prvog prilaza, i bezbedno se vratili na svoj aerodrom. Te noći poletjelo je mnogo aviona puka, ali samo posada pilota Nadežde Popove i navigatorke Ekaterine Rjabove uspjela je doći do cilja i završiti borbeni zadatak.

Nadežda Popova se posebno istakla u periodu bjeloruske ofanzivne operacije jedinica Crvene armije 1944. godine, učestvovala je u oslobađanju Mogiljeva, Minska i Grodna.

Tokom ratnih godina, Nadya Popova je u svom vjernom Po-2 letjela 852 puta u borbenim zadacima. Rizikovala je život pod vatrom protivavionskih topova i neprijateljskih lovaca na nebu iznad Kubana, Krima, Bjelorusije, Poljske, Istočne Pruske. I nije bilo toga da njena posada nije izvršila zadatke. Istovremeno su uništena 3 prelaza, vojni ešalon, artiljerijska baterija, 2 reflektora, dosta neprijateljske ljudstva i druge vojne opreme. Posada Nadežde Popove bacila je 600.000 letaka iza neprijateljskih linija.

Želio bih reći nekoliko riječi o njenoj borbenoj prijateljici - navigatorki Ekaterini Vasilievni Ryabovoj. Rođena je 14. jula 1921. godine u selu Gus - Železni, Kasimovski okrug, Rjazanska oblast. Godine 1942. završila je školu za navigatora. Od maja 1942. na frontovima Velikog otadžbinskog rata. Do januara 1945. godine, stariji poručnik garde E.V. Ryabova napravio je 816 uspješnih noćnih letova kako bi bombardirao neprijateljsko osoblje i opremu. 23. februara 1945. godine, zajedno sa svojom prijateljicom Nadeždom Popovom, postala je Heroj Sovjetskog Saveza. Nakon rata otišla je u penziju. Diplomirao na Moskovskom državnom univerzitetu, radio na Poligrafskom institutu. Umrla je 12. septembra 1974. godine. Sahranjena je na groblju Novodevichy.

Nadežda Popova i Semjon Harlamov: dva heroja u istoj porodici.

Zašto pamtimo takve priče? U našem svijetu, koji ubrzano gubi duhovnost, sjećanje na to kakvi su bili oni koji su kovali Pobjedu, kako su se neustrašivo borili, kako su iskreno voljeli, pomaže da održimo poštovanje prema našoj historiji, a jednostavno da sačuvamo sebe.

Samo jednom sam ih slučajno vidio zajedno. Sa herojem Sovjetskog Saveza Nadeždom Vasiljevnom Popovom vratili smo se iz Pskova sa susreta mladih istoričara. Vrtjela se februarska mećava. Kada se naš voz približio moskovskoj železničkoj stanici, iz snežnog vihora se pojavio general sa buketom crvenih ruža. Nadeždu Vasiljevnu je sreo njen suprug, heroj Sovjetskog Saveza Semjon Iljič Harlamov. A priču o njihovom izvanrednom susretu u ratu saznao sam mnogo kasnije.

Taj dan, 2. avgusta 1942. godine, sadržavao je toliko događaja da ga je Nadežda Popova zapamtila do najsitnijih detalja. U zoru je u svom U-2 poletjela u zračno izviđanje. Pilot je već okrenuo auto prema aerodromu kada su mitraljeski rafali izvadili njihov spori U-2. Svojim posljednjim naporima uspjela je spustiti avion u stepu. Sa navigatorom su jedva uspjeli pobjeći u stranu, a avion je eksplodirao. Sada su lutali stepom, nadajući se da će automobil u prolazu. Odjednom su ispred nas ugledali put kojim su vozili kamioni, pešaci su hodali.

Došli smo do ceste i sjeli u stražnji dio kamiona. Vojnici su nam odmah podijelili svoje obroke - prisjetila se Nadežda Vasiljevna Popova.

Na istim mjestima prije nekoliko dana pilot borbenog aviona Semjon Harlamov je, izletevši na borbeni zadatak, u vazdušnoj borbi oborio nemački avion. Ali i on je oboren. Krv mi je prelila lice. Ranjeni pilot je uspeo da sleti izrešetani avion. U sanitetskom bataljonu pregledao ga je hirurg: iver mu je probio jagodičnu kost, pocepan nos, krhotine su mu zasule telo. Nakon operacije, Semjon Harlamov je zajedno sa ostalim ranjenicima poslat u bolnicu. Vozio je hitnu pomoć istim stepskim putem na koji su slučajno naišle Nadja Popova i njen navigator.

Često smo se zaustavljali - rekla je Nadežda Vasiljevna. - I vidio sam medicinsku sestru kako prolazi između auta. Pitao sam je ima li pilota ovdje - morali smo riješiti situaciju. Sestra je odgovorila: “Ima jedan, ranjen. Pođi sa mnom!".

Trake od gaze pokrivale su mu cijelu glavu i lice. Ispod zavoja bile su vidljive samo oči i usne - tako sam prvi put vidio Semjona Harlamova. Naravno, bilo mi ga je žao. Sjeo sam pored tebe. Usledio je razgovor. Semjon je upitao: "Kojim avionom letiš?" "A ti pogađaš!" Naveo je sve tipove vojnih aviona. A ja sam se nasmijao: "Nisi pogodio!" Kada je rekla da letimo U-2, on se iznenadio: „Da, ovo je avion za obuku. Kako se možeš boriti protiv toga?" Rekao sam mu da ženske posade lete u U-2 u našem puku. Neprijateljske ciljeve bombardujemo noću.

Bilo je to teško vrijeme rata. Naše trupe su se povlačile. Polomljeni tenkovi i topovi uz cestu. Pešadija je hodala u oblacima prašine.

Kao da se među nama proteže neka blaga, magična nit - rekla je Nadežda Vasiljevna. - Ali iz nekog razloga nismo se usudili da pređemo na "ti". Sećam se i sam iznenađen. Došlo je do alarmantne situacije. I Semjon i ja smo počeli da čitamo poeziju jedno drugom. Ispostavilo se da se i naši ukusi poklapaju. Zajedno smo se vozili nekoliko dana. A ja sam, da bih pomogao Semjonu da izdrži teške prelive, počeo da mu pevušim svoje omiljene pesme i romanse. U Donjecku je bila divna Palata kulture. Učila sam u vokalnom studiju. Nastupala je na sceni. Slušajući moje pesme, Semjon je samo ponavljao: "Pevaj ponovo..."

„Kako je bilo! Slučajno - rat, nevolja, san i mladost!" - napisao je frontalni pesnik David Samojlov, - ovo je o nama.

U ratu je toliko smrtnog straha i teškog, opasnog rada da čovjek može izgubiti ljudsko u sebi, a ovdje dvoje, koji su dan ranije nekim čudom izbjegli smrt, čitaju jedno drugome poeziju. I niko od njih nije mogao znati koliko im je preostalo života.

Činilo se da se znamo dugo - prisjetila se Nadežda Vasiljevna. - Jesu i nisu mogli da prestanu da pričaju. Ali morao sam da se pozdravim. Uspio sam obavijestiti štab puka gdje se nalazimo. Po nas je poslan avion. Semjona su dalje odvezli u bolnicu, čiju adresu nije znao. Duša mi je bila razderana - pa ga je bilo šteta ostaviti. Rastali smo se na stepskom putu bez ikakve nade da ćemo se sresti.

Nadežda Popova napunila je 20 godina, ali je već bila iskusan pilot. U Donjecku je studirala u letačkom klubu, uspješno diplomirala u Hersonskoj letačkoj školi. Vrativši se u Donjeck, upisala je Donjecku vojnu vazduhoplovnu školu. Kada je počeo rat, zajedno sa školom evakuisana je u region Samarkanda. Ovdje je, kao instruktor, počela da obučava pilote kadete. U jesen 1941. Nadežda je saznala da poznati pilot, heroj Sovjetskog Saveza M. M. Raskova regrutuje devojke u Moskvi za vojnu avijaciju. Popova piše izveštaj za drugim. Šalje pismo Raškovoj sa molbom da je upiše u žensku letačku jedinicu.

oktobra 1941. Nemački generali već gledaju Moskvu kroz teleskope, panika na moskovskim železničkim stanicama, a u zgradi CK Komsomola Marina Raškova razgovara sa svakom devojkom koja je odlučila da se pridruži jedinici vojne avijacije. Bilo ih je na stotine, mladih volontera - studenata i zaposlenih na fakultetima, radnika u fabrikama. U zgradi su se formirali redovi. Komisija, na čelu sa Marinom Raškovom, odabrala je, pre svega, instruktore i kadete letačkih klubova. Ali prihvatili su i one koji bi po svom nivou znanja mogli za kratko vrijeme savladati letačke specijalitete. Među njima su bili i oni čija će imena kasnije ući u istoriju Velikog domovinskog rata. i - studenti Fakulteta za mehaniku i matematiku Moskovskog državnog univerziteta, instruktor Centralnog aero kluba, student Moskovskog vazduhoplovnog instituta, nastavnik ...

Mlade lepe, hrabre devojke. Tih tragičnih dana nesebičnost im se činila prirodnom. Zajednička sudbina zemlje za sve postala im je važnija od sopstvenog života.

Nadežda Popova susrela se sa svojim saborcima već u Engelsu, gdje su počele pripreme za borbeni rad. Upisana je u ženski puk noćnih bombardera. Obuku, koja je održana 3 godine prije rata, djevojke su trebale savladati za samo 6 mjeseci. Učili smo 12 sati. A ponekad i više.

Da bismo prikazali puni stepen rizika vezanih za borbene zadatke u vozilima, ne uzalud zvanim "nebeski puževi", recimo o tome šta je U-2 bio. Bio je to avion drvene konstrukcije, sa perkalnom oblogom i otvorenim kokpitima. Na njemu nije bilo radio veze. Uz puno borbeno opterećenje, snaga motora omogućila je letenje brzinom od samo 120 kilometara na sat. Dok su bile na obuci, djevojke su unaprijed znale da će noću morati letjeti na borbene zadatke. Jer tokom dana njihov avion će biti lak plen nemačkih pilota.

U maju 1942. godine, ženski pukovnija bombardera odletjela je na front.

Naši letovi nisu bili samo opasni, već i teški - rekla je Nadežda Vasiljevna. - Na U-2 nije bilo instrumenata koji bi nam pomogli da razlikujemo objekte na zemlji noću. I sami smo morali da vidimo odozgo cilj na koji treba da bacimo bombe. A za to je bilo potrebno smanjiti što je više moguće. U to vrijeme, primijetivši nas, njemački protivavionski topnici su odmah upalili reflektore i otvorili vatru. Morao sam da se stisnem u lopticu kako bih precizno izbacio bombe, a još gore - da se ne okrenem u stranu. Bombardirali smo trajekte, vojna skladišta i njemačke vozove. Vraćajući se na aerodrom, čekali su da se bombe suspenduju, dopune gorivo i ponovo u nebo. Napravili smo 5-6 letova po noći.

Ovaj avijacijski puk bio je jedini u kojem su se borile samo žene. Tehničari su se također dobrovoljno javili da opslužuju avione, često obnavljajući tijelo oštećeno gelerima za samo jedan dan. Ali ni ove male brzine tada nisu bile dovoljne, svi su morali biti zaštićeni. A djevojke - naoružani muškarci, naprežući se od ogromnog tereta, okačili su bombe. Svaki let je kao zadnji...

I u ovom vrtlogu bitaka u životu Nadie Popove događa se događaj koji se može nazvati samo čudom.

Naši avioni su bili stacionirani u selu Asinovskaja. Tokom dana smo, rekla je, pokrivali automobile pod krošnjama drveća, a uveče smo izveli avione na manji prostor i poletjeli. Zaliha goriva bila nam je dovoljna samo da odletimo do prednjeg aerodroma, gdje su lovci slijetali. Tamo smo ponovo napunili gorivo, bili smo okačeni bombama i odleteli na misije.

Tog dana sam već sjedio u kokpitu i čekao komandu da poleti. Odjednom mi pritrča tehničar: „Nadia! Neko te ovdje pita." Pilot se približava avionu. “Zdravo, Nadia! Ja sam Semyon Kharlamov. Sećaš li me se?" Tada sam mu prvi put vidio lice. Uostalom, kada smo se vozili stepskim putem, bio je u zavojima. Semjon je saznao da ženske posade noću sleću na njihov aerodrom i nadao se da će me pronaći. Sa radošću što smo se sreli, poljubila sam ga u obraz, izvadila jabuku iz kabine i pružila mu je. A onda sam dobio signal - da poletim na zadatak. Semjon je bio toliko uznemiren da je otišao sa aerodroma. Onda mi je rekao o tome. Sljedeće večeri sam radostan odletio na ovaj aerodrom. Mislim da ću sada videti Semjona. Ali on nije bio tamo. Piloti su mi rekli da je tokom dana pogođen u vazdušnoj borbi. Ponovo je ranjen, ponovo je odveden u bolnicu...

Ni sama se nije mogla nadati da će ostati živa. Prečesto se na nebu činilo da posljednji trenuci života odlete. Jednom je dobila zadatak da isporuči municiju i hranu marincima koji su se iskrcavali u oblasti Novorosijsk.

Ja vozim avion - rekla je Nadežda Vasiljevna. - S jedne strane je planinska obala, a sa druge olujno more. Ispod mene je prolazila vatrena linija fronta. Crne kutije srušenih gradskih blokova. Moram da se spustim preko ruševina kako bih mogao da vidim unapred dogovoreni znak koji će mornari dati: zauzeli su mostobran i odbili neprijateljske napade. Morao sam da letim avionom tako nisko da je skoro udario u fabričke dimnjake. I odjednom vidim - treperi svjetlost fenjera. Oni su mornari. Ispuštanje kontejnera. A onda su me otkrili nemački protivavionski topnici. Uraganska vatra. Šrapneli su udarili u krilo aviona. Imam jednu misao - ako umreš, onda na moru.

Najviše smo se plašili da nas zarobi neprijatelj. Okrećem auto da preletim olujne talase. Činilo mi se da će motor sada uvenuti i da će se avion srušiti u more. Ali nekim čudom, motor je povukao. I odletjeli smo do našeg aerodroma. Kad smo sletjeli i izašli iz kokpita, ni sam nisam mogao vjerovati – je li to stvarno sve iza, a mi smo još živi? Tehničari su pregledali avion - na njemu su bile 42 rupe. Avion je brzo zakrpljen i ponovo smo poleteli na borbeni zadatak.

I opet, sudbina napravi neočekivani preokret. Nadia je poslata na službeni put u Baku. Ode u hotel, sastanak - pet pilota. A među njima - Semjon Harlamov ... "Zdravo, Nadia!" Kako je kasnije saznala, u njihovom puku je bilo velikih gubitaka. Počelo je novo formiranje puka.

Uveče me Semjon pozvao na ples - rekla je Nadežda Vasiljevna. - Došli smo u salu. Oko devojke u prelepim haljinama, u cipelama sa štiklom. Stojim među njima u čizmama. Orkestar svira, smije se, smiješi se. I imam knedlu u grlu. Kako sam mogao zaboraviti da baš u ovim trenucima moje drugarice - lijepe, mlade, dižu avione u zrak kako bi odletjele na front. Bila sam tužna na ovoj plesnoj večeri. Pozvan sam na valcer. Išli smo jedan krug. Rekao sam: "Nešto ne pleše" ... Semjon i ja smo napustili klub. Kaže mi: "Da ti dam nešto?" Skida svoj beli svileni šal - davali su ga samo borbenim pilotima. A poklanja mi i maramicu sa vezom koju je dobio ždrijebom iz paketića patrona. "Uzmi to za uspomenu." Te večeri Semjon i ja smo se dogovorili da pišemo jedno drugom...

Ovaj neočekivani susret donio im je toliko radosti! Nežan osećaj zagrejao je oboje. Ali umjesto sretnih datuma, čekalo ih je ratno nebo.

Stoga Nadežda Vasiljevna najviše govori o svojim prijateljima, s kojima je zajedno letjela na borbene zadatke.

Sećam se njihovih lica. Činilo mi se da sijaju iznutra. Svaki od njih je bio bistra ličnost. Jednom davno, u letećim klubovima, romansa nas je prizvala na nebo. Ali čak iu ratu, uprkos svim užasima, moji prijatelji su uspjeli održati visok duh uma. Voleli smo da čitamo poeziju, pevamo pesme. I to nakon opasnih, iscrpljujućih letova, kada se ujutro činilo da nema snage izaći iz kokpita. Ali mladost je uzela danak. Pogotovo ako je bilo dana bez letova. Počeli smo čak i izdavati vlastiti rukom pisani časopis. U njemu su bile naše priče, crteži, crtani filmovi. Ali najviše od svega bilo je pesama. Nekome bi naše pjesme sada mogle izgledati previše pretenciozno. Ali znali smo da su iskreni. Nataša Meklin, koja je postala Heroj Sovjetskog Saveza, napisala je redove koji su nam se veoma dopali: "Pobedićemo radost, sunce, svetlost!" Pjesme su nam pomogle da se izvučemo iz šokova koje smo svakodnevno doživljavali u borbi.

Na ognjenom nebu Nadja je morala da vidi ono najstrašnije: prijatelji su joj umirali pred očima - živi su spaljeni u drvenim avionima.

Neću zaboraviti tragičnu noć 1. avgusta 1943. godine. Otišao sam u bombardovanje, pao sam iznad zemlje. Bacajući bombe preko mete, otišla je u stranu. I odjednom su nemački reflektori počeli da hvataju jedan po jedan naše avione. Sa zapaljenim bakljama jurnuli su na zemlju: noćni borci su ih pucali u oči. Srce mi se slamalo, ali nismo mogli pomoći prijateljima. Te noći su poginule 4 naše posade. U torbama su bili dnevnici, neposlata pisma mrtvih devojaka... Aprila 1944. godine, u borbama kod Kerča, Ženja Rudneva, navigator puka, izgorela je u avionu. Bila je neobično nadarena, ljubazna, hrabra. Sanjala je da postane astronom. Naši naoružani ljudi su tada napisali na bombama: "Za Ženju!"

U svakom letu smrt je bila blizu. Sjećam se da smo se u Poljskoj već vraćali na aerodrom. Odjednom u trenu - vatrena lopta je bljesnula iznad mog aviona. I iste sekunde se zapalio avion na kojem su letele Tanja Makarova i Vera Belik. Pešadijaci su nam kasnije pričali - čuli su devojke kako vrište u zapaljenom avionu... Njihovi posmrtni ostaci su identifikovani samo po njihovom naređenju. Humke nad grobovima naših djevojaka ostale su cijelim putem puka. A negdje nema brda, samo je naše sjećanje na mrtve živo.

Tokom rata Nadežda Popova je izvršila 852 leta.

Među patnjama i nedaćama rata, dogodio se radosni događaj u sudbini Nadie Popove.

Bilo je to u februaru 1945. Vratio sam se sa leta. Moji prijatelji trče do mene sa novinama. Sadrži dekret - dobio sam titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Čitam redove Uredbe, i odjednom vidim - u njoj prezime i Semjon Harlamov. Dobio je i titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Ovo je neophodno - mi smo u jednoj uredbi. Napisao sam Semjonu: „Čestitam ti! Želim vam da doživite pobjedu!"

Davne 1943. godine, za borbene uspjehe, ženska jedinica avijacije dobila je počasno ime - 46. gardijski tamanski noćni bombarderski puk. Tokom ratnih godina, vrlo mlade pilotke su izvele 23.672 leta. Puk je učestvovao u vojnim operacijama na Sjevernom Kavkazu, Kubanu, Tamanu, Krimu, Bjelorusiji, Poljskoj, Njemačkoj. 23 pilota dobila su titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Nadia i Semyon upoznali su se nakon pobjede.

Semjon se pojavio u našoj jedinici autom. Išli smo u Berlin. Približili smo se Rajhstagu na kojem su naši vojnici ispisali svoja imena. Pronašli smo i komad cigle i nacrtali: „Nadia Popova iz Donbasa. Semjon Harlamov iz Saratova".

Onda smo stigli u park. Semjon je iščupao granu jorgovana i dao mi je. Nenaviknuta tišina je bila vrtoglavica. I odjednom je Semjon rekao: "Nađa, hajde da budemo zajedno ceo život." Tako je odlučena naša sudbina.

Tog sretnog dana sjedili su među praznim rovovima i rovovima. Miris jorgovana pomiješao se s dimom. I sanjali su o budućnosti. Pred njima je 45 godina srećnog života. Semjon Iljič će ostati u vojnoj avijaciji. Godinama kasnije, dobit će čin general-pukovnika. Sada više nije živ. U vojnoj avijaciji je i njihov sin Aleksandar. On je u činu generala. Nadežda Vasiljevna postala je poznata javna ličnost. Više od 40 godina predsjedava komisijom za rad s omladinom u Ruskom komitetu ratnih veterana.

Uspomena na njihovu mladost ostala je i na ekranu. Poznati glumac i reditelj Leonid Bykov pripremao se za snimanje filma "Samo starci idu u bitku". Pozvao je Semjona Iljiča Harlamova kao konsultanta za film. Leonid Bikov je, došavši u Moskvu, posetio njihov gostoljubivi dom. Jednom za stolom čuo je neobičnu priču o susretu Nadežde i Semjona u ratu. Možda je i ova priča pomogla reditelju da izrazi dirljivu lirsku temu u filmu. U ovom filmu zvuči ukrajinska pjesma o "očima djevojke", jedna od onih koje je Nadya jednom pjevala ranjenom poručniku...

Ljudmila Ovčinnikova - "Rat, nevolja, san i mladost ..."

Nadezhda Popova

Nadežda Popova u krugu veterana

Nadežda Vasiljevna Popova tokom rata

Avion Nadežde Popove

M. PEŠKOVA: - Nadežda Vasiljevna Popova, Heroj Sovjetskog Saveza, posetila je vojnu bolnicu. Da nisam znao njene letačke podvige, 852 borbena zadatka, nikada ne bih vjerovao da je ljepota ratnih godina Nadežda Vasiljevna komandovala eskadrilom. Danju izviđač, noću - bombarder neprijateljskih ciljeva. Nadežda Vasiljevna je jedna od onih koje su Nemci zvali "noćne veštice". Uoči 22. juna razgovarali su o početku rata.

M. PEŠKOVA: - Ovo je početak rata, kako ste znali da će biti rata 1941. godine?

N. POPOVA: - Stajala sam i peglala haljinu, jer će uveče biti slobodan dan, ići ću na igranke, jer je ovo jedini slobodan dan. Radio sam kao instruktor pilot u aero klubu, podučavao druge. Ispred pozorišta je uvek svirao limeni orkestar. Svuda su svirali limeni orkestar. Svirali su dobre i klasične komade. Velike nisu kao 2-3 pogrebne cijevi, dobre. I svuda su okupili veliku publiku. Stojim i peglam ovu haljinu. I odjednom u 12 sati: "Slušajte hitnu poruku" ... Molotov govori.

M. PEŠKOVA: - Ispeglali ste haljinu, a evo Molotovljevog govora. sta si dalje uradio?

N. POPOVA: - Otišla sam večeras, uveče je već bilo uzbuđenje, počeli su da razgovaraju sa momcima koji će sutra ići u vojnu registraciju. Ujutro su odmah počele sa radom sve vojne službe. A ja sam tada radio kao instruktor u aeroklubu. Došao sam na posao. Desilo se u Donbasu. Rečeno nam je da moramo pripremiti avione. Verovatno ćemo morati da se evakuišemo. Vjerovatno ćemo letjeti u Centralnu Aziju. Tako su, znači, iz Donbasa okupljeni svi oni letački klubovi koji su se zvali sportski, u kojima su se školovali kadeti i piloti...

M. PEŠKOVA: - Da li je to bio DOSAAF?

N. POPOVA: - DOSAAF, naravno. OSOAVIAHIM, DOSAAF.

N. POPOVA: - Završila sam u centralnoj Aziji, u gradu Kattakurgan. Bliže je avganistanskoj granici. I tamo, odmah od ovih letačkih klubova, koji su likvidirani u Ukrajini, stvorili su Vazduhoplovnu školu osnovnog obrazovanja. Škola koja se počela pripremati za borce. I počeli smo da treniramo momke da lete tokom dana, komplikujući program. Na UT-1... ne, na UT-2, pa UT-1, ovo je bliže lovcu. Odlično sam to radio, volio sam ovaj posao kao instruktor, a za rat sam pripremio 2 grupe kadeta, po 15 ljudi, sa ocjenama „odličan“ i „dobar“. Još uvijek imam takvu potvrdu iz 1941. da je „Popova Nadežda Vasiljevna, radeći kao instruktor-pilot, proizvela 2 diplomirana kadeta sa ocjenama „odličan“ i „dobar“. Tehnika ličnog pilotiranja je odlična." Imam ovu referencu. Kattakurgan je bliže avganistanskoj granici, kao što sam rekao. Ima pijeska, nema obeležja. Veoma je teško za letove, peskovito...

M. PEŠKOVA: - Dine.

N. POPOVA: - Ništa se ne vidi, sve je sivo. Veoma je teško navigirati. Ali, ipak, morate trenirati. Idem gore, visina je 800, pa 1000 metara. Onda vidim - postoji zid. Zid se pomera, kakav užasan zid se kreće. I nije bilo upozorenja. Ono što je stradalo u to vrijeme je to što nije bilo svuda takvih informacija o vremenskim prilikama. A onda ni oni nisu znali, i odjednom vidim na horizontu - crni zid. A ja letim na visini od 800 ili 1000 metara. Onda vidim aerodrom ispod sebe, pa kažem kadetu - to je to, da sednemo što pre. Radije napravim krug, jedan, drugi, sjednite. Čim smo sjeli... ionako nećeš sletjeti brže od aviona, nećeš pasti. Dok smo pravili krug ... samo smo taksirali - kakva sreća. I već hoda s vjetrom, stiže prvi pijesak. Imam kacigu, stavio sam naočare, nos još diše. Zadržavamo avion, jer se sve trese, vjetar je takav. Vezali su, ali je slabo vezati. Zabrinuti smo. I svi koji su bili blizu - "Hajde, moramo zadržati avione." I to je sve. I ovaj uragan je sipao, sipao, sipao. Zatim je prošao pored zida. Sve je napunjeno, teško se diše, avion je zaspao, počeli smo da ga čistimo, ali imam sreće što sam se tako brzo snašao i sjeo. Dva aviona nisu stigla da slete, a odneli su ih do avganistanske granice i tamo su se srušili, jer je takav uragan zastrašujući. Tada je tamo stigao telegram iz Moskve. Okuplja Raškovu, pravi grupu, pravi ženske police. I otišao sam tamo. Ne puštaju me, ja kažem: "Ne, idem." Uzeo sam voz i stigao u Taškent. Onda u Taškentu na stanici srećem svog komšiju, železničarskog radnika iz Donjecka. Kaže: "Nadia, šta radiš ovdje?" A ja imam tako mali kofer, nema stvari. Kažem: "Sada sam dežuran u Moskvi." "Znači, tvoji roditelji su sada ovdje." Ja kažem: "O čemu pričaš?" "Da". "Gdje?" "A tamo su", kaže on, "u ćorsokaku." Ja kažem: "Gdje?" "Idemo, idemo tamo, ja ću te odvesti." A ja, mora se desiti da sam se dovezao i da je voz otišao. Propustio sam voz za Moskvu. Gledao sam koliko će trajati sljedeći voz. Prolazimo kroz pruge, penjemo se ispod automobila. I oni su postavljeni, evakuisani iz Donjecka, ali su postavljeni tamo, na stanici. I tako odem gore, a ovaj komšija kaže: "Nadia, ova kočija." Teretni vagon, i kad sam sve to video, suze su mi bile ovakve... Vau, dešava se da se sudbina sudari. Ja idem na front, a ona je evakuisana. Nisam imao pojma gdje su već bili. Pa sam otišao na front. Otišao sam u Moskvu. Već u Engels Raškovu... poslali su sve, i formacija je počela. Raškova me je videla i oduševila se. Vidjela me je i poznaje, jer sam iz Donjecka otišao kod nje u Moskvu da mi pomogne da se prije rata zaposlim u školi avijacije.

M. PESHKOVA: - Koju ste školu završili?

N. POPOVA: - Ja sam Hersonska vazduhoplovna škola. Išao sam kod Raškove, kod Osipenka... Sreo sam ih, možeš li da zamisliš?.. Moskva, uveče, idem, kucam, Raškova. Mama kaže: "Ona je u fabrici Iljič, ona i Polina Osipenko će sada doći." Evo, stigla sam, a Polina Osipenko kaže: "Sama sam, moj Saša je na službenom putu." Imala je Španca, bio je heroj, pilot. Jednom je radila kao živinarka u Ukrajini, a zatim je bila pilot.

M. PESHKOVA: - Da li je Polina Osipenko radila?

N. POPOVA: - Bila sam devojka. Ispala je vrlo ljubazna, kaže: "Gdje ćeš prenoćiti?" Ja kažem: "Na stanici." Pa gde, nemam nikoga. I šta? "Svi, gdje su vam papiri?" Uzeo sam svoj lični dosije, opis, ona je sve pročitala, Osipenko, pogledala. Kažem: „Želim da postanem pilot. Ne želim ništa drugo. Želim da uzmem bilo koji avion, samo letim." Ona: "Dobro, pisaću." Napisao sam izvještaj komandantu zračnih snaga. Idem u čekaonicu. Rekao sam: „Evo imam kovertu, moram da je dam glavnom komandantu“.

M. PEŠKOVA: - Komandant vazduhoplovstva bio je legendarni general Daglas - Jakov Smuškevič, učesnik rata u Španiji.

N. POPOVA: - Momci sede ovde, obučeni u uniforme, na prugama su takve, tamnoplava uniforma. Borili su se u Španiji, već su piloti, tako poznati, zgodni muškarci. I šta, a bila sam djevojka, bila sam društvena osoba.

M. PEŠKOVA: - Koliko ste imali godina?

N. POPOVA: - 17 godina.

M. PEŠKOVA: - Dakle, bilo je 1938. godine?

N. POPOVA: - Naravno. „Evo, imam napisano pismo“, kažem. A on u izlogu: "Hajde da to prenesemo." Ja kažem „Ne. Osipenko mi je rekao da ga predam samo glavnokomandujućem, lično njemu." “Pa, reći ću mu lično, razumiješ li? Ja sam njegov asistent." Ja kažem: "Ne, neću ti dati." Kaže: "Pa vidi, to je tvoja stvar." Zatvorio sam prozor i otišao. I ovdje su sjedili oni piloti koji su bili u Španiji, sa prugama, ovim plavim odijelima. Ovi momci su tako samouvjereni i dobri. Postanite posebni, ova letačka posada. Svi ovi "Swiftovi" su takvi momci. Kažu: „Tako je, ne daj mu. Idi sam. Ništa, neka uzme. Odakle si?" Ja kažem: „Došao sam od Staljina, iz Donbasa“. Kucam ponovo. "Hajde". Ja kažem: „Ne, neću. Osipenko mi je lično rekao da samo njega treba dati u ruke." Pogledao sam i opet došao: "Pa, idemo." Idem gore, kancelarija je ogromna. Velika kancelarija, nisam mislio da postoje tako velike kancelarije. "Šta želiš?" Kažem: „Želim da postanem pilot. Želim letjeti. Ali nisu me prihvatili. Diplomirao sam u Donjeckom letačkom klubu, zaista volim da letim, zaista želim da letim i sigurno ću leteti. Ne znam koji avion. Na bilo koji, ali samo leti." Pogledao me je: "Znači, ti si ovo ozbiljno odlučio?" Ja kažem: "Naravno, ozbiljno." „Ili ćeš možda razmisliti o tome? Bolje, vjerovatno, oženiti se, imati djecu, odgajati ih i živjeti u miru. A piloti se sruše i umiru." Ja kažem: „Razumem o čemu govorite. Ali svejedno te neću ostaviti. Želim da naučim da letim, leteću. Molim vas pošaljite me u bilo koju školu." "Sve škole su već pune." Ja kažem: „Pa šta god da je. Nije me briga". Takođe smo razgovarali. Također: "Daj nalog." I on je napisao naređenje i poslao me pravo odavde u Hersonsku vazduhoplovnu školu. Otišao sam tamo - ne u Donjeck, ne kući, da ne prijavim kadetima da sam... nego sam otišao pravo tamo u školu. Završio sam ga, a onda se vratio da radim tamo, u svom aeroklubu, i učio kadete da lete. Učila je 2 grupe kadeta da lete sa ocjenom "odličan" i "dobar". Počeo je rat, a ja sam otišao na front. A moji momci koji su studirali, otišli su, završili škole, a onda su se i borili.

M. PEŠKOVA: - Heroj Sovjetskog Saveza, major gardijske avijacije, komandant eskadrile tokom rata, Nadežda Vasiljevna Popova, u Neprošlo vreme na Eho Moskve. Hteo sam da pitam, jeste li već upoznali Marinu Raškovu?

N. POPOVA: - Marina Raskova... Desilo se da je, kada je rat tek počeo, mnogo devojaka koje su učile u aeroklubovima, skakale sa padobranima, letele avionima, imale neke rekorde, želele da odu na front. Na različitim avionima, lakim. I oni su hteli. Kada su počeli da se prijavljuju, nisu prihvaćeni. Tada su se svi obratili Centralnom komsomolu, Centralni komitet Komsomola je tada vodio Aleksandrov. Zatim je otišao u Ministarstvo odbrane, a Staljin je došao do toga da žene ne uzimaju u vojsku. Da, ali kada je počeo rat, žene same traže da se pridruže vojsci i traže stvaranje takvih pukova. "Druže Staljin, možemo li to dozvoliti?" Grizodubova je odbila, nije htjela. Komandovala je pukom za muškarce. Osipenko se do tada srušio, poginuo.

M. PEŠKOVA: - Da, sa pilotom Serovom.

N. POPOVA: - Da, srušio se. Steta. Raškova se složila. Iako je bila navigator, pristala je da bude organizator ove grupe. A ova grupa se zvala "Grupa 122", pa samo za vojsku, da je nazovem. Okupili su nas u Moskvi, na Akademiji Žukovski. Ko je hteo - studenti Moskovskog državnog univerziteta, studenti drugih instituta, piloti, sportistkinje moskovskih letačkih klubova, tehničari, mehaničari, naoružani ljudi - ukratko, svi koji bi mogli da budu korisni u avijaciji. Skupljali su, utovarili... tamo su prethodno prošli komisiju, utovarili nas u teretne vagone i poslali u Engels vozom na obuku. Tokom ovog studija izvršena je ozbiljna priprema i provera ljudi, sposobnosti, formacija u vezama, u eskadrilama i pukovima. Tako su joj, pod vođstvom Raškove, tu pomagale dve sestre iz Kazarinovih, druge žene, jedna koja je imala iskustvo već na Akademiji, gde je studirao vojsku. Stvorena 3 puka. Lovački puk koji je leteo na lovcu Jak-1. Ovo je jedan pilot koji leti. Puk ronilačkih bombardera, ovo je sa dve kobilice, gde su topnik, pilot i navigator. I treći puk - noćni bombarderi. A treći puk noćnih bombardera je najjednostavniji avion, trenažni let, na kojem su počeli letjeti gotovo svi piloti zemlje, poletio je u zrak upravo na ovom avionu. I odjednom je on, ovaj avion, prikupljen iz svih letećih klubova koji postoje. Dalje - gde su u graničnim trupama bile sanitetske jedinice, civilno vazduhoplovstvo... Ovi UT-2 su sve skupili i napravili bombarder od toga. Ispod krila aviona napravljeni su nosači za bombe kako bi se bombe mogle vješati. Tri nosača za bombe - lijevo i desno. Ako 100 kg - samo dvije bombe, jer su teške. A ako ih je manje, onda ih je više. Ali napravili su police za bombe ispod krila aviona. Pilot sjedi naprijed, a pomoćnik navigatora je dobio stražnji kokpit. Pa, da pomognem pilotu u navigaciji noću. I tako je nastao takav puk. Vođa je bio komandant Beršanskaja puka, koji je leteo u Krasnodaru od 1936. godine, već je bio komandant leta u Aeroflotu i imao je iskustva. Ona je kubanska kozakinja. U Krasnodaru je radila kao komandir leta u Aeroflotu. Bila je malo starija od nas. Ovo, kada su se svi okupili, i Raškova pogledala, postavljena je za komandanta puka. Stariji od nas, čini se, iskustvo je neka vrsta vođstva. Lovački puk, na Jak-1, počeo je letjeti iznad Saratova i Staljingrada. Puk ronilačkih bombardera - Raškova je sama počela da komanduje njima, ali se brzo srušila, jer ipak nije bila pilot, nije mogla da leti, ali je htela da leti. Sjeli su, i kada su ovi avioni prevezeni, odvezli su se do Engelsa, već da ih pošalju na front, zadesilo ih je loše vrijeme, snijeg. I srušila se u planinu i srušila avion, a cijela posada je poginula. Dakle, ova posada je nekako teško umrla. Ali njena je velika zasluga što je kreirala ove police. Ono što je formirala, da se nije plašila da su to ženske police.

M. PEŠKOVA: - Da li je imala porodicu, zar Raškova?

N. POPOVA: - Imala je ćerku. Tu su bili muž, major i ćerka Tanja. Bila je slatka. Kao osoba, bila je šarmantna. Dobro je pevala, svirala klavir. Odrasla je u porodici u kojoj joj je otac bio učitelj pjevanja. Stoga je sanjala da pjeva u velikom pozorištu.

M. PEŠKOVA: - Da li je bila visoka, oblina?

N. POPOVA: - Prelepo. Bila je visoka kao ja, ali je bila prelijepa, bez kapi šminke, lijepog ponašanja. Uvek je imala neku lepu inteligenciju, rekao bih. Pa ona je svirala i pevala, a oni su pevali sa Grizodubovom. A Grizodubova je dobro svirala klavir. To su samo nadareni, to je bila kultura pilota. Morate shvatiti da ljudi znaju da to nije samo to - sjeo je neki vozač. A Grizodubova je uvijek imala, recimo, klavir u stanu. Ljudi su joj dolazili... i kompozitori i umjetnici. Komunikacija je bila veoma široka. I vrlo dobro su komunicirali. I sama Raškova je odlično svirala i pevala, a oko nje su bile devojke. To je bilo opšte prihvaćeno u našoj zemlji. I moram reći, na svim ovim policama koje su bile, bilo je mnogo darovitih djevojaka. Pisali su dobru poeziju i pisali dobre dnevnike. Lepo smo leteli. Onda su postali dobri učitelji, onda su postali dobri u porodicama.

M. PEŠKOVA: - Da li je bilo porodica pilota? Odnosno, žene avijatičarke su se sastajale iz muškog vazduhoplovnog puka? Ili kako je bilo? Kako je nastala porodica? Pa, evo tvoje, na primjer?

N. POPOVA: Nikada se ništa nije radilo namjerno. Bio je rat. Da budem iskren, ništa nije izmišljeno namjerno. Jer sve mora biti predstavljeno vrlo korektno. Nije to bio takav vojnik ili tako nešto. Postojala je veoma ozbiljna odgovornost. Postoji rat, postoji povlačenje, svi beže. Ovo je veoma loše opisan deo istorije, kada se udaljavamo, kada bežimo. Narod je rekao: „Gdje ćeš? Zbog koga nas ostavljaš? Nemci? I sami skočite na istok!" Stigli bismo do Centralne Azije, da nije Staljinove naredbe 227 – „Ni korak nazad – pogubljenje“. Često se pita da je ovo tako okrutno naređenje. I sad mislim – da nije bilo njega, mogli bismo stići do Centralne Azije. Trčali su neredovito. Često sam išao u izviđanje. Imam puno izviđačkih misija. Šta sam radio u izviđanju? Evo mi se povlačimo. Pa, recimo, nedaleko od Rostova. Idemo na istok. Komandant puka zove: "Popova, leti". “Odletjeli smo noću, imam pravo na odmor. Oči se zatvaraju, glava je teška." „Treba da izvršite izviđanje – naređenje štaba vojske, pa letite u tu i tu zonu.“ Odmah uzimam karticu. Sjever, takva i takva tačka - stavio sam krst. Dakle, istok - ovdje takav i takav. Dakle, na jugu - do ove tačke, na istoku - ovde. UREDU UREDU. Nanesite ga, i u koji sat je bilo, gdje, šta, koji dio, kuda ide i kakav je to dio, u kom smjeru se kreće. Ako govorite vojnim jezikom, to je neznanje gde su naše trupe. To je ono što je. Ja sam djevojka, 19 godina. Kad ponekad pitaju "Šta ti treba?" Kucam ovdje, „kako je?.. kako je?.. Oni u štabu ne znaju gdje su... Ali kako je? Letim, očigledna smrt, ali letim, moram da sednem, letim prema Nemcima." Okrenuo sam se, vidim - naši dijelovi. Sjedim bliže njemu, a ovo ljeto 1942. vrućina. Sjedam bliže njemu, taksiram, odmah vadim kartu. Mapa Poljske je na mojoj strani ovdje. Prijavljujem, "Koji dio?" - tamo, "101.". “Vrijeme” je, recimo, 7 ujutro, u zoru. "Odakle ideš?" - "Odatle." "Kuda ideš, pravac, kuda ćeš?" Stavio sam strelicu, neka se drže tamo. "Ko je komandant?" - "Tako i tako, tako i tako, tako i tako." To je jasno. "Ko je u susjedstvu?" - "Tako i tako, tako i tako, tako i tako." "A tu?" "Ne znam ko". To je to, razjasnio sam. Pojašnjeno, prije primijenjeno. Sjedam dalje, treba mi sekund. Vidim i oni idu tamo, nastupaju. "Eto", kaže, "ne znam ko." Ja sjednem, i oni idu, napadnu. Idem na istok. To je to, i ja se prijavim. Stavio sam ga tamo. Radije, letim sa zemlje da me ne primete. Jer nas Nemci beskonačno love i gađaju. Samo će oni primijetiti - svi. A mi smo vidljivi, ne možete nikuda na pozadini zemlje. I bilo je samo ljeto, vrućina, pšenica. Sva ova polja su čista. Svi su obrasli. Požnjeti nešto...

M. PESHKOVA: - Nismo imali vremena za prikupljanje.

N. POPOVA: - Žetva je gorela... gorela, a u vazduhu se osećao miris paljevine. Dižeš se u visinu - gori, žito gori.

M. PESHKOVA: - Kada su počeli da vas nazivaju "noćnim vešticama"?

N. POPOVA: - Reći ću ti kasnije. Dakle, ovi letovi - bili su veoma teški, veoma intenzivni. Koštali su me mnogo. Ovo je prenapon. Ali ja ponekad tako mislim, kažem: "Druže komandante, opet ja?" "Nadam se za tebe." Hteo sam da plačem. Zatim je odletjela na komandno mjesto dalje: "Komandante, izvršila sam zadatak." A ovo je Beršanskaja koja se javlja u štab četvrte vazdušne armije. Veršinjin, a tu je i šef operativnog odeljenja, tu je general Odincov. Kaže Odintsov Bershanskaya: "Ko to razgovara s tobom?" "Popova". "Je li Popova letjela?" "Da". "Daj joj lulu, pusti je da priča." Tako da ona ne prenosi. “Druže Popova, javite kako i šta. slušam te". “Tako i tako, jednostavno je na karti. Ta i takva na sjevernoj strani, takva i takva tačka. To, to, to, to. Dakle, na istoku, 10 kilometara, takav i takav, takav i takav. Na jugu, tako-tako, kreću tamo, pokriveni su tenkovima. Motociklisti lijevo i desno. Ima ih puno, otvorili su vatru na mene, ali sam uspio da pobjegnem." "Dobro, hvala vam puno, druže Popova, to je to." Ovaj pravac - oni znaju da idu u ovom pravcu, gde treba da pošalju naše borbene avione i jurišne avione da bombarduju. Jer nema komandovanja i kontrole trupa, da li razumete o čemu se razgovaralo?

M. PEŠKOVA: - Koji je ovo već broj?

N. POPOVA: - Ovo je juli 1942. godine.

M. PEŠKOVA: Da li rat traje već više od godinu dana?

N. POPOVA: - Da. Reći ću vam da sam, naravno, rođen pod srećnom zvezdom, ponekad tako mislim. Kažem komandantu: "Zašto me ne voliš da je ovo čista smrt?" "Nadia, ko, nemamo koga drugog poslati."

M. PESHKOVA: - "Ja sam Nadia Popova iz Donbasa" - ovako se Nadežda Popova, heroj Sovjetskog Saveza, potpisala na Rajhstagu, Nadežda Popova, koju je zamolila da ispriča o svakodnevnom životu. I ljubav se dogodila u ratu. Ali ovo je druga Popova priča. Anastasia Khlopkova je inženjer zvuka. Ja sam Maya Peshkova. Program "Ne prošlo vrijeme".

Učesnica Velikog otadžbinskog rata, zamenica komandanta eskadrile 46. gardijskog ženskog puka noćnih bombardera 4. vazdušne armije 2. beloruskog fronta, heroj Sovjetskog Saveza, gardijski rezervni major Nadežda Vasiljevna Popova umrla je u Moskvi 8. jula 1992. ...

Ništa vas neće natjerati da osjetite rat kao živa sjećanja na vojnike s fronta. Ljudi koji su bili u žaru bitaka, preživjeli smrt drugova, pobijedili sopstveni strah i slabost.Nedavno je preminula ova čudesna žena...Nadežda Popova je bila posljednja od legendarnih "noćnih vještica". Evo njenog intervjua za knjigu. Ova sjećanja ostaju kao uspomena na nju i kao dio cjelokupnog mozaika najgoreg rata u istoriji.

Kao što je Nadežda Popova, Nemci su zvali "noćne veštice". Pilot jedine u potpunosti ženskog vazdušnog puka noćnih bombardera na svetu, formiranog 1941. po Staljinovom ličnom nalogu, izvršio je 852 leta. Na otvorenom avionu od šperploče, nezaštićenom od snijega i kiše, bombardirala je neprijateljske klastere, pokušavajući zaboraviti na strah od smrti koji neprestano grize.

Uspela je ne samo da preživi u ovom ratu, već i da pronađe ljubav svog života na ratištima.

- Nadežda Vasiljevna, kako je za vas počeo rat?

“Kao uragan, uletio je u naše živote i uništio sve! 22. juna u podne sam ispeglala haljinu da odem na ples, a zatim u pozorište. U tom trenutku na radiju je emitovana Molotovljeva poruka da je neprijatelj napao bez objave rata i da je bombardovao naše gradove. Čak su mi se i ruke tresle... Pa, kakav ples nakon toga? Uveče su se mladi ljudi okupili u pozorištu i počeli da razgovaraju o stanju stvari. Svi su imali jedno pitanje: "Šta će se dalje dogoditi?" Većina je željela da se dobrovoljno prijavi na front, da se bori za zemlju.

Do početka rata, nakon Hersonske letačke škole i Donjecke vojne vazduhoplovne škole, obučavao sam borbene pilote za frontnu avijaciju. Kada je Heroja Sovjetskog Saveza Marina Raskova preuzela formaciju tri ženska vazduhoplovna puka, ja sam, naravno, odmah zatražila da odem tamo, u 588. puk noćnih bombardera.

- Zašto takav izbor? Tu je bio i lovac i puk ronilačkih bombardera.

“Znao sam da će ovaj avio-puk prvi biti upućen na front. I nisam htio to odlagati. Istina, tamo avioni nisu bili tako vrući: otvoreni, sporo hodeći, u kokpitu se nije moglo okretati. Zvali su se prvo U-2 (trening), a zatim PO-2 (nazvani po konstruktoru Polikarpovu). Zbog malih brzina koje su razvijali morali su da lete samo noću: danju su avioni bili osuđeni na propast, a neprijatelju se nije moglo pobeći. Nažalost, letjeli smo bez padobrana. Vojsci je tada nedostajalo mnogo...

- A kako si letio: uostalom, ako te obore, ne možeš iskočiti! Razmišljate o tome onda?

- Nije bilo vremena za razmišljanje. Ali, naravno, nije bilo lako. Uostalom, svi smo mi obični živi ljudi! Pred mojim očima, bacajući bombe, poginuo je pilot, kojeg su uhvatili neprijateljski reflektori. Držali su avion u svojim pipcima, zaslijepivši pilota i osvijetlivši instrumente. Nemci su na njega otvorili pravi "pljusak" vatre! Avion je izgoreo zajedno sa devojkom. I nisam mogao ništa učiniti da pomognem! Naše druge devojke, Tanja Makarova i Vera Belik, pred mojim su očima pale pravo u rovove sovjetskih trupa, napadnutih od strane nemačkog borca ​​...

- Koji od svojih naleta smatrate najtežim?

- Bilo ih je 852. Može li se iko imenovati? Svaki let je bio veoma težak. Bilo je teško izbjeći reflektore, izaći iz vatre i letjeti istražiti vrijeme, ući u snijeg, po grmljavini ili u neprolaznoj tami. A bez ovog izviđanja, cijeli puk se ne može osloboditi: opasno je.

Moj borbeni put obuhvata Donbas, Severni Kavkaz, Krim, Belorusiju, Poljsku i Nemačku. U blizini Varšave je trebalo izvršiti 16 naleta bez izlaska iz kokpita cijele noći. Stižem i odmah letim drugom rutom. Bilo je jako teško i psihički i fizički. Ali sve nas je potaknula vjera u pobjedu!

- Da li je istina da ste svoju prvu ljubav našli na nebu?

- Ne baš na nebu, ali oboje smo piloti. Upoznali smo Semjona Harlamova vrelog leta 1942. u blizini Majkopa.

Moj avion je oboren, a ja sam završio sa našim jedinicama u povlačenju u Čerkesku. Vidim pilota kako sjedi potpuno zavijene glave i čita "Tihi Don". U blizini leži tunika sa osušenim mrljama krvi. Predstavio sam se skromno. Bilo mi ga je žao! Mislio sam da osoba sa tako ozbiljnom povredom lica nema ništa od lica. Počeli smo da komuniciramo. Zabavljala ga je koliko je mogla: pamtila je sve pesme prepelice koje je znala, sve šale koje je pamtila. A onda su pronašli lokaciju mog puka i poslali avion po mene. Uspjela je samo da vikne: „588. puk! Pisati! "

Sledeći put smo ga sreli u Bakuu, i to sasvim slučajno! Moj puk je bio stacioniran u Asinovskoj, blizu Groznog. Išli su u Baku da poprave avione. Došao sam da stavim dodatni tenk kako bih mogao dalje da letim u izviđanje.

Video sam nekoliko pilota kako hodaju. U iznošenim čizmama, sa bušenim jaknama. Senja je među njima! Moje iznenađenje nije imalo granica! Onda me je sam našao na aerodromu. I prvi put sam ga vidjela bez zavoja, tako smiješnog i lijepog! Poljubila je obraz od radosti. Bio je zapanjen: nije to očekivao! Kako je kasnije rekao, nakon ovog našeg kratkog sastanka izgubio se i zalutao na groblje umjesto na svoje komandno mjesto. I 23. februara pobjedničke 1945. vidio sam njegovo ime na istoj listi kao i moje - bio je to Ukaz Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a o dodjeli titule Heroja Sovjetskog Saveza.

U maju, kada su neprijateljstva završila, Semjon je došao do mene službenim automobilom i pozvao me da gledam Berlin. On je već bio komandant puka. Nikada neću zaboraviti sliku koju smo videli u Reichstagu! Naši vojnici stoje prašnjavi, sa suzama u očima i, naslonjeni na zidove, proklinju rat, psuju Hitlera. Plaču da više nemaju porodice i domove! Senja i ja smo uzeli iver i ostavili svoje potpise na zidu: „Nadia Popova iz Donbasa“ i „Semjon Harlamov. Saratov“. A onda mi je predložio da se više nikada ne rastajem. Nikad nisam mislio da će se rat, koji je izazvao toliku tugu, za mene završiti formiranjem srećne porodice!

- Bilo je nemoguće ne voleti takvu ženu: legendarnu "noćnu vešticu", lepoticu, heroja...

- Vjerovatno (smijeh) Uopšte me nije uvrijedilo što su nas Nijemci nazivali "noćnim vješticama": to je bilo laskavo. Pa su se bojali. I ponosan sam na to, jer smo se borili za pravedan cilj! Maršal Rokossovski je to također primijetio kod žena našeg puka. Rekao je: „Mi, ljudi, oduvijek smo bili zadivljeni neustrašivošću pilota koji su se dizali u zrak malim U-2 avionima i iscrpljivali neprijatelja beskrajnim bombardiranjem. Sam na noćnom nebu, pod jakom protivavionskom vatrom, pilot je pronašao metu i bombardovao je. Koliko letova - toliko susreta sa smrću."

http://argumenti.ru/society/2013/07/269060

Popova u izjavi ističe da je 31. decembra 2011. godine zatvoren istražni odjel u listu Argumenty Nedeli, u kojem je radila, pripremajući materijale "o skupim i propalim projektima", a to su plutajuća nuklearna elektrana, brza neutronskog reaktora, i pisao o ružnom stanju mnogih nuklearnih objekata. "Nakon mog objavljivanja, četvrti blok u nuklearki Kalinjin je iznenada ugašen, a još ranije su napravljene značajne promjene u dizajnu plutajuće nuklearne elektrane", piše novinar.

Popova izvještava da je šef Rosatoma Sergej Kirijenko više puta pokušavao spriječiti objavljivanje osjetljivih materijala o nuklearnim temama. “I u septembru 2011. konačno je uspio: potpisan je finansijski ugovor između redakcije lista Argumenty Nedeli i Državne korporacije Rosatom. Oštre istrage su prestale da izlaze u štampu. Ispostavilo se da su novine sluga Rosatoma “, kaže Nadežda Popova.

Novinarka priča da je više puta obavještavala glavnog urednika "AN" Uglanova o havariji u nuklearnoj elektrani Kalinjin, ali je on odbio da objavi uznemirujući izvještaj. „Umjesto njega na traku su poslane „putne bilješke“, u kojima su stručnjaci za odnose s javnošću Rosatoma ispisali paragrafe o tome kako dobro funkcionira nuklearna elektrana Kalinjin“, kaže Nadežda Popova. Prema njenim riječima, nijedan medij kojem se obratila, osim internet portala "Specijalno pismo", nije se usudio objaviti istinit materijal o situaciji u nuklearki Kalinjin. 24 sata nakon objavljivanja materijala "Reakcija Rosatoma", Hitna pomoć je zaustavljena. Novinar napominje da danas ima još mnogo problema u nuklearnoj elektrani Kalinjin. Ponovo se spremaju da puste u pogon i četvrti agregat, koji je "šiven" od starih delova donetih iz NE Belene (Bugarska). Nuklearni naučnici govore o mnogim drugim problemima, ali "Kirijenko snažno krije od javnosti vanredno stanje i Narodnu skupštinu".

Popova navodi da njeni apeli pres-službi Dmitrija Medvedeva i Vladimira Putina nisu dali nikakve rezultate, čak nije bilo ni odgovora.

Popova je na kolegijumu iznela mišljenje da je istražni odsek "AN" zatvoren upravo zbog promene uređivačke politike lista. Tome je prethodilo nekoliko događaja, posebno tragedija u nuklearnoj elektrani Fukushima Daiichi u Japanu. Rosatom je počeo da se drži svake loše riječi o tome i značajno je povećao iznos plaćanja medijima za pozitivne napise o svojim aktivnostima. Osim toga, nakon događaja u Japanu, atomska istraživanja su praktično prestala da se odvijaju.

“Za finansijski ugovor između redakcije lista i Rosatoma saznao sam 16. septembra 2011. godine. Pozvan sam u ured glavnog i odgovornog urednika i A. Uglanov mi je rekao da će redakcija od sada raditi u sprezi sa Odjeljenjem za komunikacije Rostoma."

„Danas sam shvatio ovo: A. Uglanovu je bila potrebna vruća „atomska“ tema da bi na noge postavio novu, nepoznatu publikaciju. ... Atomska istraživanja su bila vrlo skandalozna: nakon objavljivanja "Plutajuća nuklearna elektrana - "hroma" patka Rosatoma, odjel Kirijenko je unio izmjene u projekat atomskog "plovka" (...). Publikacija o "hromoj" patki preštampana je u više od 130 publikacija. A nakon oštrog objavljivanja "Avanture spore Arabele" (i nju je preštampalo više od stotinu publikacija), pretplata na "AN" u "nuklearnim" regionima Rusije značajno je porasla. Ali kada su se novine zasitile oštrim temama i udebljale, Uglanov je otišao da zaključi kriminalni posao sa Rosatomom.

“Svi živimo u istoj zemlji, nuklearne elektrane rade svuda. Kalininskaya od Moskve udaljena je samo 280 km. Šta se dešava, zašto svi ćutite? ... Pozvao sam te da prestaneš, pitao: da li je zaista u pitanju novac? ... Uglanov je rekao: neka bude tri mjeseca, do Nove godine. Oni dobro plaćaju, ali redakciji treba novac - kaže novinarka. - 27.12 Napisao sam ostavku. A nakon Nove godine saznao sam da je potpisan novi ugovor sa Rosatomom."

Zauzvrat, generalni direktor CJSC SVR-mediaprojects OV Zheltov rekao je da je nedavno redakcija započela parnicu na osnovu Popovinih materijala zbog činjenice da Nadežda Vasiljevna nije mogla podnijeti dokumente koji bi zadovoljili sud, a redakcija je započela ozbiljne finansijske gubitke . Želtov je takođe priznao da novinarske materijale doživljava "kao izazivanje panike".

“Kada vam kažu da tamo ima radijacije i da će sada sve eksplodirati, to liči na histeriju. Da, definitivno postoji moralna odgovornost; moramo upozoriti ljude na moguću opasnost, to je misija medija. Ali postoji još jedna misija medija: da ne viču stalno "vukovi, vukovi" jer se ljudi umaraju. A kada vukovi dođu, ljudi jednostavno neće obraćati pažnju na njih. Jednostavno zato što su sto puta vikali na to, ali ništa se nije dogodilo - rekao je Želtov.

Stručnjak za nuklearnu sigurnost IN Ostrecov je opisao rad Popove kao „izuzetno kvalifikovan“, njene materijale je opisao kao „izuzetno akutne i aktuelne“ i utvrdio razlog odlaska iz redakcije, a da nije oštro pogledao članak „svojevoljnom voljom“: "Uklonjena je." Izlažući svoje viđenje pozadine katastrofe u japanskoj nuklearnoj elektrani, stručnjak je napomenuo: „Popova je uklonjena odmah nakon Fukušime, jer je ona, zapravo, bila jedina osoba koja bi pokrenula ovu temu u štampi. Ostatak štampe ćuti. Stoga je uklonjen. Ovo je objektivan pokazatelj odnosa između štampe i novinara oko nuklearne industrije."

Osvrćući se na temu „atomskih“ parnica koje su novine izgubile, IN Ostrecov je definitivno govorio: „Mislim da se uredništvo lista ponašalo nekvalifikovano. (…) Ovo je bio problem za uredništvo – bilo je potrebno na sud dovesti kvalifikovane stručnjake. Shvaćate šta znači da novinar iznosi dokaze o nuklearnom pitanju. Ovo bi trebalo da bude veoma ozbiljna istraga. Nadežda Vasiljevna je rekla da danas radi sa istražiteljima; njima nije dozvoljen pristup materijalima. Prema tome, ovakva tvrdnja se protiv nje ne može podnijeti."

Javni kolegijum za novinarske žalbe priznao je da se sporni sukob može pripisati internom uredništvu, tj. vezano za nadležnost glavnog i odgovornog urednika. Istovremeno, Kolegij se nije složio da je faktor izgubljenih sudskih sporova lista odigrao presudnu ulogu u tome što je uredništvo napustilo novine novinarki Popovoj, skrećući pažnju na činjenicu da postoje samo dva „atomska ” tužbe ove vrste. A iznos finansijskih gubitaka, stvarni troškovi istih za uredništvo, dat na sastanku Kolegijuma (200.000 rubalja), namjerno se ne može uporediti s troškom "atomskog" "ugovora" redakcije novina. (2.700.000 rubalja)."

Kolegij nije prepoznao situaciju de facto samoudaljavanja redakcije od ozbiljne pripreme za suđenja kao dostojnu publikacije, koja ima odjeljenje za istraživačko novinarstvo. Neprihvatljivim nemarom koji ne može da se smatra činjenica da potrebna dokumentacija nije blagovremeno zatražena, primljena i analizirana od strane pravne službe lista, da je rukovodstvo lista posao obezbeđivanja vještaka na samog novinara prebacilo na sud. naći razumno objašnjenje.