Peter A. Huchthausen Kuba Böhranı Sualtı Müharibə Xronikası. Kuba Raket Böhranı: Nüvə Hücumundan Beş Dəqiqə əvvəl ABŞ-ın Nüvə Müharibəsi ilə Rus Ruletini necə oynaması

Mənim bütün “dəniz” həyatım ölkəmizin kənarında Sakit okean, Şimal Buzlu və Atlantik okeanlarının sularında tədqiqatlar, təlimlər və hərbi kampaniyalarda keçdi. 1946-1979-cu illərdə Hərbi Dəniz Qüvvələrində 33 il ərzində müxtəlif dizel sualtı qayıqlarında xidmət etmək imkanım oldu: hərbi nəsil tipli "Stalinets" IX bis seriyalı S - 26, orta sualtı qayıqlar 613 layihə S-181 və S-200 və böyük sualtı qayıqlar. 641 layihə - B - 4, eləcə də ikinci nəsil nüvə sualtı qayıqlarında 671 layihə, K - 69. Dizel və nüvə sualtı qayıqlarının tikintisində iştirak etdim, S-200, B-4, K-69 sualtı qayıqlarına komandanlıq etdim, vəzifələrdə çalışdım. sualtı nüvə sualtı qayıqları diviziyasının komandirinin müavini, sonra nüvə raket sualtı qayıqları diviziyasının qərargah rəisi və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş İnstitutunda taktiki əsaslandırma və hərbi-iqtisadi tədqiqatlar şöbəsinin müdiri vəzifəsində xidmətini başa vurdu. Təqaüddə olarkən 10 il Baltik Dəniz Gəmiçiliyinin gəmilərində kapitan-mentor kimi xidmət etdim. Ömrümün 43 ilini Hərbi Dəniz Qüvvələrinə verdiyim üçün peşman deyiləm!

Bütün bu illərdən sualtı qayıqların, xüsusən də dizel gəmilərinin komandanlıq dövrü mənim üçün diqqəti çəkir. Bu gənclikdir, həvəsdir, çətinliklərdir. 1958-ci ildə əla ekipajla artıq birinci sırada olan S-200 sualtı qayığına komandanlıq etdim. Bu sualtı qayığın komandiri 3-cü dərəcəli kapitan V.P. Shelest sahilə, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin qərargahına getdi. Bu qayıqda mən Şimal və Norveç dənizlərində ilk döyüş xidmətimi keçirdim. Xidmət yayda baş verdi və mənə çox şey öyrətdi: qütb günündə, daimi tufanlar şəraitində necə davranmalı, yanacağa, ərzaq ehtiyatlarına qənaət etmək, batareyanın enerji imkanlarından düzgün istifadə etmək və batareyanın imkanlarını düzgün qiymətləndirmək. kadr. Şimal və Norveç dənizləri balıqla zəngindir, ona görə də gecə-gündüz balıqçı qayıqlarından yayınmalı, bəzən intensiv balıq ovu ilə əhatə olunmuş geniş ərazilərdən yan keçməli olursan. Baxış zabitlərinin və bütün sualtı heyətinin hərəkətlərində məharət və bacarıq burada öz əksini tapdı. Bu şəraitdə dərhal müəllimimi - S-26 sualtı gəmisinin komandiri A.B.-ni xatırladım. Kamçatkada birlikdə xidmət etdiyi Tyomin. O, saat zabitlərinə təkcə saata deyil, bütün gəmiyə müstəqillik və məsuliyyət öyrədilməsini tələb etdi.

A.B. Tyomin məndən hər şeyi özüm etməyi öyrənməyimi, hərəkətlərimi vəziyyətlə və gəminin qaydaları ilə daim əlaqələndirməyimi tələb etdi. Onun tabeliyində olan qayıqda növbətçi zabit çox iş görməli idi, o cümlədən dizel mühərriklərini işə salmaq və istənilən kupedə, hətta tam qaranlıqda da deşiyi möhürləmək. Lakin əgər növbətçi zabit qərarın düzgünlüyünə şübhə edirsə, vəziyyət ona tam aydın deyilsə, tərəddüd etmədən sualtı gəmi komandirini körpüdəki mərkəzi posta çağırmaq lazım gəlirdi.

Sualtı qayıq komandiri kimi ilk döyüş xidmətim mənə çox şey öyrətdi, ekipajla necə davranmağımı göstərdi, təsdiqlədi ki, komandir öz hərəkətində arxayın olmalı, hər bir ekipaj üzvündən çox bilməli, aydın məsləhətlər verməyi bacarmalı, tabeliyində olanları öyrətməlidir. düzgün hərəkətləri, sonra isə onlardan tələb edə bilər. Biz o kampaniyanın tapşırıqlarını tamamilə yerinə yetirdik.

Dizel sualtı qayığına komandanlıq etmək təcrübəsi qazanaraq, atom elektrik stansiyaları olan ən son sualtı qayıqlara köçürülmək xahişi ilə komandanlığa müraciət etdim, lakin bunun əvəzinə 1960-cı ilin ortalarında böyük bir dizel torpedası olan B-4 komandiri təyin edildim. tikilməkdə olan sualtı qayıq da yeni, tamamilə müasir 641 layihəsi. Bu sualtı qayıq MG-10 akustik istiqaməti təyin edən yeni stansiya və bir sıra digər yeni radiometrik sistemlər aldı. Qayıq texniki cəhətdən yaxşı təchiz edilmişdi və 250 metrdən çox dərinliyə dalışa bilirdi. O illərdə tikintinin keyfiyyətindən və texnologiyasından çox şey artıq asılı idi və zavod tikinti prosesində yeni nizam hiss etdi: axı onlar hansı şəraitdə və hansı qayğı ilə yeni gəmi yaradırlar, ona görə də o, dənizə gedəcək. . Heyət işçilərlə birlikdə istənilən kupenin hər bir detalının yüksək keyfiyyətli istehsalını qarşısına məqsəd qoyub. Komanda başa düşdü: avadanlığın necə qəbul edildiyi, heyətə necə xidmət edəcəyi idi. Kuba kampaniyası bunu sübut etdi - bütün dövr ərzində heç bir böyük problem və mexanizmlərin nasazlığı yox idi. Mexaniki döyüş bölməsinin şəxsi heyətinə xüsusi təşəkkürlər verilib.

Qayıq tikildikdən sonra, 1962-ci ildə, bütün kurs tapşırıqlarını uğurla keçərək və donanmanın sualtı qüvvələrinin birinci sırasına daxil olaraq, harada və nə üçün olduğunu hələ dəqiq bilmədən cənuba səfərə hazırlaşmağa başladıq. Ola bilsin ki, kampaniyanın məqsədi Afrika idi ki, oradakı SSRİ-yə dost olan ölkələr biz lazım olan bütün peyvəndləri aldılar; Sonra keçid marşrutu dəyişdirildi və biz Kubaya getdiyimizi öyrəndik. Polyarnıda Project 641 sualtı qayıqları ilə Project 629 raket sualtı qayıqları arasında əlaqə təşkil edilib. Bu əlaqə sualtı qayıqlar üçün bütün lazımi ehtiyat hissələri və aksesuarların yükləndiyi "Dmitri Galkin" üzən bazasına təyin edildi. Sonra birdən-birə beynəlxalq vəziyyətin dəyişməsi ilə üzən baza və raket sualtı briqadası səfərdən uzaqlaşdırıldı. Nəticədə 161-ci briqadadan yalnız dörd torpedo sualtı qayığı qaldı. Sürətlə dəyişən vəziyyət sualtı qayığın ekipajını və komandanlığını çox narahat etdi. Biz bütün ehtiyat hissələrini gözdən keçirməli, dənizdə yalnız zəruri olanları qoymalı, torpeda ehtiyatlarını, ərzaqları dəyişdirməli, şəxsi əşyaları Baltik Dəniz Gəmiçiliyinin gəmiləri ilə Kubaya daşınacaq konteynerlərə qoymalı idik. Yeri gəlmişkən, mən botswainlərə şəxsi əşyalarını kupelərə yerləşdirməyi əmr edərək, sonuncunu etməyi qadağan etdim. Dənizə çıxmazdan dərhal əvvəl Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanından şifahi əmr aldıq ki, keçidi gizli şəkildə, on düyün sürətlə, RDP altında həyata keçirək. Qayıq komandirləri bu əmrdən bir qədər şoka düşdülər, bu, fiziki cəhətdən mümkün deyildi, amma əmr bir əmrdir, ona görə də birtəhər çıxmaq lazım idi.

"B-4" sualtı qayığının komandiri 2-ci dərəcəli kapitan Ketov Rurik Aleksandroviç

Sonra sualtı qayıqların geniş miqyasda qurulması ilə şəxsi keyfiyyətlərinə görə sualtı gəminin heyətinə uyğun, nizam-intizamlı, eyni zamanda müstəqil qərar qəbul edə bilən insanları tapmaq tamamilə mümkün idi. Çətinlik fərqli idi: bizi qarşıda gözləyən zirvə üçün artıq birləşmiş, necə deyərlər, “birləşən” komanda lazım idi. İnsanlara yalnız döyüş hazırlığı kursunun tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün deyil, birlikdə dənizə getmək, normal "üzmək" imkanı vermək lazımdır. Bu, çox vaxt tələb edir və bizdə yox idi, ona görə də yürüşün ilk günlərində komandanı “birləşdirmək” məcburiyyətində qaldıq.

Kuba raket böhranının necə başa çatdığını hamı bilir: bu barədə çox yazılıb, deyilib. Ancaq Kuba kampaniyasının sualtı qayığın şəxsi heyətinə necə təsir etdiyini az adam bilir. Burada B-4-də xətt zabitlərinin çoxu sualtı qayıq komandiri oldular. Təəssüf ki, onların çoxu artıq dünyasını dəyişib. Ekipajın komanda heyətindən yalnız mən, komandir müavini, indi kontr-admiral V.V. sağ qaldım. Vazhenin və qayıq mədənçisi, indi birinci dərəcəli kapitan V.I. Gerasimov, nüvə gəmisinin komandiri rütbəsinə qədər yüksəldi.

B-4 komandiri R.A və botswain B-4 Shchetinin A.S. Kama əməliyyatından 50 il sonra

Qayıq kruizdən qayıtdıqdan dərhal sonra, 1962-ci ilin dekabrında mən Layihə 671 K - 69-un ikinci nəsil nüvə mühərrikli gəmisinin komandiri təyin olundum və 1963-1968-ci illərdə ekipajla birlikdə tamamilə fərqli bir gəmini mənimsəməyə başladım. texnika. Bu nüvə sualtı qayıqlarında və ya dediyimiz kimi, "yarı avtomatik" sualtı qayıqlarda ekipaj və komandir, ilk növbədə, yenidən öyrənməli, avadanlıqlara xidmət göstərməkdə yeni bacarıqlar əldə etməli idi. Döyüş tapşırıqlarını effektiv və təhlükəsiz həll etmək üçün komandirin "dizellər" üçün məqbul olan düşüncəsi pozulmalı idi. Vaxtın olmaması yenə də təsir etdi, çünki rəhbərlik vəziyyəti tez-tez gərginləşdirdi, mənəvi və maddi xərclərdən asılı olmayaraq ekipaj yaratmaq prosesini itələdi və yeni şeylər öyrənmək "çox çətinliklə" getdi. O zaman başa düşməyə başladım ki, "yarı avtomatik maşınlar" ilə (bu, mənim fikrimcə, ümumiyyətlə, bütün yeni hərbi texnikaya aiddir) yalnız diqqətlə hazırlanmış, peşəkar kadrlar ekipajın qarşısında duran bütün vəzifələrin öhdəsindən uğurla gələ biləcəklər. sualtı qayığın, obrazlı desək - yalnız uzunmüddətli çağırışçılar qəzasız dənizə gedə bilər. Avadanlıqların istifadəsi və mürəkkəb mexanizmlərə xidmət göstərilməsi üzrə təcrübə qazanmaq vaxt və bir ildən çox xidmət tələb edir.

Mənim yalnız bir çıxış yolum var idi - təkbaşına oxumaq və gəminin ekipajını uzunmüddətli çağırışçılardan təşkil etmək: 1969-cu ilə qədər komandada cəmi 7 çağırışçı dənizçi var idi, qalanları peşəkarlar, öz sahələrində həqiqi mütəxəssislər idi, geniş kadrları olan təcrübə. Donanmaya ikinci və sonra üçüncü nəsil sualtı qayıqların gəlməsi ilə fərqli bilik səviyyəsinə və yüksək texniki savadlı dənizçilərə və komandirlərə ehtiyac yaranmağa başladı. Bunu həm texnologiya, həm də həyatın özü tələb edirdi - ekipaj üzvləri daha az idi, onlardan nüvə sualtı qayıqlarında da baş verə biləcək avadanlıqların nasazlığının fəlakətli nəticələrinin qarşısını almaq üçün qərarların sürətini və hərəkətlərin dəqiqliyini artırmaq tələb olunurdu. Hər bir ekipaj üzvünün, xüsusilə komandanlığın məsuliyyəti artıb.

Sualtı qayıq komandiri kimi mənim inkişafım hekayəsini yekunlaşdıraraq, təkcə təlim mərkəzlərinin və daimi təcrübənin, təlimlərin, kampaniyaların və döyüş tapşırıqlarının rolunu deyil, həm də gəmiqayırma zavodu komandaları ilə əməkdaşlığın vacibliyini qeyd etmək lazımdır. bütövlükdə bütün heyətin rolu.

1-ci dərəcəli kapitan

SSRİ ilə ABŞ arasında ən təhlükəli nüvə qarşıdurmasının 45 illiyinə

Eramızın 1962-ci ili eramızın son ili ola bilərdi... Soyuq Müharibənin bütün onilliklərində Sovet və Amerika donanmaları arasında ən şiddətli döyüş 1962-ci ilin son payızında baş verən döyüş idi. ABŞ dəniz qüvvələrinin Kubanı blokadasına cavab olaraq, Xruşşov sualtı qayıqların Karib dənizinə atılmasını əmr etdi. Sovet gəmiləri tutulsaydı, onlar Amerika gəmilərini su altından vurmalı idilər.

Baş komandirin seçimi Polyarnıdakı dizel sualtı qayıqlarının 4-cü eskadrasına düşdü. Və orada qərara gəldilər ki, 69-cu Briqada, daha doğrusu, B-4, B-36, B-59 və B-130 böyük torpedo sualtı qayıqlarından ibarət nüvəsi real döyüş əməliyyatları üçün ən yaxşı şəkildə hazırlanmışdır.

Prezident Kennedinin baş ağrısı

Bu, demək olar ki, müharibə şəraitindən qaynaqlanan əsl macəra idi: Arktika şəraitinə uyğunlaşdırılmış sualtı qayıqları isti tropik dənizlərə göndərmək. Bu, keçidi bilmədən suya girməyə bənzəyir. O naməlum sulardakı “ford”u heç kim bilmirdi, hətta bizim əziz hidroqrafik xidmətimiz belə. Hələ heç bir sovet sualtı qayığı pərvanələri ilə lənətlənmiş Bermud üçbucağının dərinliklərinə nüfuz etməyib. Amma ən əsası odur ki, bizim hərbi kəşfiyyatımız əslində ABŞ-ın böyük müharibə olacağı təqdirdə hansı sualtı qayıqlara qarşı tələlər hazırladığını bilmirdi. İlk dəfə sualtı qayıqların uzun səfərdə nüvə yüklü torpedaları götürməsi də onların əsəblərini gərginləşdirirdi.

Son anda yeni təyin olunmuş kontr-admiral, 69-cu briqadanın komandiri xəstəxanaya getdi. Onun hərbi təcrübəsi aydın şəkildə hesablanıb: uğur şansı yox idi. Və sonra kapitan 1-ci dərəcəli Vitali Agafonov demək olar ki, məhkum dördlüyün flaqmanı təyin edildi.

Vitali Naumoviç Aqafonov yenicə qırx yaşını qeyd etdi. Vyatka kəndlilərindən olan bu sakit, ağlabatan və mətanətli kəndli prezident Kennediyə bəlkə də ən kəskin başağrısını verdi. Hər halda, Amerika prezidenti bir neçə gün ardıcıl olaraq televiziya vasitəsilə öz xalqına “Qırmızı Oktyabrlar” üçün böyük ovun gedişi haqqında məlumat verdi. Dörd rus qayığı əvəzinə Kennedi və onun admiralları beşini saydılar...

Beləliklə, hazırlıqlar çox çəkmədi. Və xüsusi bir şəkildə sirr. Heç kim, o cümlədən sualtı qayıq komandirləri marşrutun son nöqtəsini bilmirdi.

#comm# Kampaniyanın hərbi sirrini saxlamaq üçün təyin olunmuş gəmilərin naviqatorlarına bütün Dünya Okeanının xəritələri toplusu verildi. Kommunistlərə partiya vəsiqələrini siyasi idarəyə təhvil vermək əmri verildi. Qayıqlar Polyarnıdan üçqat təhlükəsizlik xətti ilə əhatə olunmuş ucqar Sayda körfəzinə aparılıb.#/comm#

Kampaniya üçün döyüş əmrləri olan dörd paket "Tamamilə məxfi" və "Şəxsən 69-cu sualtı briqadanın komandirinə təhvil verin" qeyd olunan ümumi paketə daxil edildi. – Aqafonov xatırlayır. "Paketləri yalnız dənizə gedərkən açmalı və ekipajlara hara və niyə getdiyimizi, artıq okeanda elan etməli olduq." Prinsipcə, bizim vəzifəmiz ən ümidsiz iş deyildi: Atlantik okeanından gizli bir keçid etmək və Havananın qərbində, Kubanın Mariel limanında məskunlaşmaq. Amma necə deyərlər, kağız üzərində hamar idi...

Kildin adasının kənarında sualtı qayıqlar yüklənərək qərbə doğru irəlilədilər.

Gəminin logları isə milləri və dənizləri saymağa başladı - Barents, Norveç, İslandiya, Şimali Atlantika, Sarqasso... Onların Amerika sahillərinə gedən yolları NATO-nun sualtı qayıq əleyhinə xətləri ilə bağlandı və bu xətlər daha da fəallaşdı. ABŞ və SSRİ arasında pisləşən münasibətlərə. Əvvəlcə onlar Avropanın ən şimal burnu, Şimali Cape və Norveçin Ayı Adası arasında gəmi patrulları və hava patrulları xətti ilə aşkar edilmədən sürüşdülər. Sonra onlar da gizli şəkildə İngilis donanmasının və İslandiyadan havaya qalxan Amerika təyyarələrinin nəzarətində olan Farer-İslandiya sərhədini keçdilər. Nəhayət, onlar Atlantik okeanının genişliyinə girdilər və onları ən mühüm sualtı qayıqlara qarşı maneənin gözlədiyi Bermuda istiqamətləndirdilər.

Yürüşün ilk günlərindən onlar dərhal payız okeanının şiddətli tufanında tapdılar. Əsas qərargah gizli sualtı keçid üçün açıq-aşkar qeyri-real sürət təyin etdi - 9 düyün. Müddətləri yerinə yetirmək üçün gecələr səthə çıxmalı və dizel mühərrikləri altında itirilmiş vaxtı kompensasiya etməli olduq. Biz də batareyaları doldurmaq üçün səthə çıxmalı olduq. Burada dalğalar elə bir güclə çırpıldı ki, yüngül korpusun polad təbəqələrini qopardılar. O qədər güclü atılmışdı ki, elektrolit akkumulyator çuxurlarına sıçradı, şpallar çarpayılarından atıldı, gözətçilərin qabırğaları tüfəngdə qırıldı, siqnalçılar şəlalənin zərbəsindən yayınmasalar, durbinlə dişlərini döydülər. vaxtında.

#comm#Üst saat rezin dalğıc kostyumlarında dayanıb, dənizə yuyulmamaq üçün özlərini periskop dayaqlarına zəncirləyib. #/comm#

Amma onlar marşrutun nəzarət məntəqələrini vaxtında dəqiq keçərək getdilər.

Azor adalarından Baham adalarına üz tutduq. Kəskin istiləşdi. Dəniz suyunun temperaturu 27 dərəcəyə qalxıb. Yeni bir işgəncə başladı - istilik, havasızlıq, cəhənnəm. Bu gün sağ olanların “Sargassy” sözünü eşidəndə hələ də alnında tər var. Bəli, bu, tropik idi və istilik, oktyabrın sonuna baxmayaraq, tropik idi. Hətta dərinlik qayıqların həddindən artıq qızmış gövdələrini soyutmadı.

Sualtı qayıqlara qarşı ən mühüm xətt yaxınlaşırdı - Nyufaundlend adası ilə Azor adaları arxipelaqı arasında... Bir vaxtlar gəmilərin dibinə yapışan nəhəng yosunların kolluqlarına görə dənizçilər Sarqasso dənizini keçilməz hesab edirdilər. Amerikalılar bu mifi reallığa çevirdilər, yalnız nəhəng bitkilərin əvəzinə dənizin dibi boyunca yayılmış minlərlə kilometr kabellər dəniz dağlarının zirvələri boyunca səpələnmiş dinləyici hidrofonları vahid xəbərdarlıq sisteminə birləşdirdi. Sezar sistemi okeanda böyük bir müharibə olacağı təqdirdə hazırlanmışdı və amerikalıların fikrincə, bu ehtimal gəldi: sualtı işıqlandırma sistemi döyüş rejiminə keçdi. Sahil stansiyalarının operatorları okeanın ümumi biofonunda texniki səsləri dərhal aşkar ediblər. Aqafonov hardan bilə bilərdi ki, onun “böcəkləri” daha da güclü və geniş SOSUS sualtı hədəf təyinetmə sistemini pusquda gözləyir? Periskop bir dəqiqəyə qaldırılan kimi radiometr dərhal okeanın səthini tədqiq edən Amerika radarlarının işi haqqında məlumat verdi.

Hara getsən, səni gözləyirlər! - B-36 komandirinin keçmiş köməkçisi Anatoli Andreev deyir. “Biz hətta düşünməyə başladıq ki, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahında bizim bütün manevrlərimizi aydın şəkildə izləyən bir casus var.

Lakin Sarqasso dənizinin dibində görünməz və eşidilməyən sualtı kəşfiyyatçı yatırdı. Şimal Donanmasının sualtı qayıqlarının dramı hər cəhətdən şəffaf arenasında oynanırdı. Az qala faciəyə çevrilən dram...

Taleyin hökmü

Ölkələrinin taleyini, bizim hər birimizin taleyini, ümumiyyətlə, planetdəki hər bir canlının həyatını iki nəfər həll etdi: nüvə fövqəlgüclərinin liderləri - Con Kennedi və Nikita Xruşşov. Onların hər biri atom zərbəsi əmri verə bilərdi. Amma üçüncü bir adam var idi ki, onlar kimi bu ağrılı sualı özü üçün həll edirdi. Sual adi bir insana aid deyil, Tanrının dərkindədir. O, çarmıxa çəkilmiş Məsihlə eyni yaşda idi - otuz üç. Onun haqqında nə Kennedi, nə də Xruşşovun xəbəri yox idi. İndi də heç kim onun haqqında heç nə bilmir... Amma o, yüksək vəzifəli mütəfəkkir yoldaşlarından fərqli olaraq sağdır və mən onun evinə - paytaxtın şimal kənarına gedirəm: Medvedkovoda.

İstefada olan kapitan 1-ci dərəcəli Nikolay Aleksandroviç Şumkov (şəkildə). Amerika gəmiləri ilə sovet sualtı qayıqları arasında gedən o şeytancasına korridada o, nüvə torpedası atmaq təcrübəsi olan yeganə komandir idi...

Böyük okeanda üzən B-130 sualtı qayığının komandiri, kapitan 3-cü dərəcəli Şumkov Moskvadan “Fasiləsiz rabitə seansına gedin” əmrini alanda başa düşdü ki, hələ bir neçə saat, hətta dəqiqələr qalıb. Amerika ilə müharibə, yeni bir dünya - termonüvə - müharibədən əvvəl. Davamlı rabitə seansı o deməkdir ki, düşmən gəmilərinə qarşı “xüsusi silahlardan istifadə etmək” əmri gəlmək üzrədir. Düşməni təqib etmək üçün uzağa getməyə ehtiyac yoxdur - Amerika esminesləri və freqatları birbaşa havada vuruşur. Əsas hədəf, sualtı qayıq əleyhinə vertolyot daşıyıcısı Essex də yaxınlıqda, uzun mənzilli nüvə torpedosunun məsafəsindədir.

“Davamlı seans” o deməkdir ki, qayıq həmişə suyun üstündə yerləşən antenna və periskopla olmalıdır. Və bu, Sargasso dənizinin ən təmiz suyundadır və bu, bütün gücləri ilə Şumkovskaya qayığını axtaran və şübhəsiz ki, "təsadüfən" gəzmək fürsətini əldən verməyəcək sualtı əleyhinə gəmilərin izdihamındadır. periskopun ağ qırıcılarını görən kimi təkər yuvası boyunca keel. Amma sifariş sifarişdir. Radiokəşfiyyatçı mərkəzi posta son müdaxiləni gətirdi:

Yoldaş komandir, Neptun sualtı qayıq əleyhinə təyyarə Ruzveltrost Hərbi Hava Qüvvələri bazasından havaya qalxdı. Ona bort silahlarının istifadəyə hazır olması əmri verildi.

Hər saat daha asan olmur...

#comm#İkinci aydır beynimdə dolaşan söz reallığa çevrildi: MÜHARİBƏ! İki yay borusu atom torpedası ilə yüklənmişdi. Onların necə partladığını Şumkov hamıdan yaxşı bilirdi. Bir il əvvəl o, onları Novaya Zemlyadakı Çernaya körfəzində vurmuşdu.#/comm#

Şumkov bort silahlarından istifadə etmək əmri olan sualtı qayıq əleyhinə təyyarənin gəlməsini gözləmədi və suya dalmağı əmr etdi. Bununla belə, amerikalılar artıq rabitə seansı üçün üzə çıxan sualtı qayığı görüblər.

Gəmilər tam sürətlə rus qayığını vurmaq niyyəti ilə tələsirdilər. Ən yaxın esminesin qırx saniyə gecikməsi və artıq əldə edilmiş iyirmi metr dərinlik bizi gövdəyə vurulan zərbədən xilas etdi. Su kəsən pərvanələrin uğultusu sualtı qayıqların başını süpürüb...

Dərinlik ittihamları isə artıq gəminin üstündən partlayırdı: solda ildırım vurdu... Sağda gurladı... Şumkov Şimal Donanmasının Baş Qərargah rəisi admiral Rassokonun son ayrılıq sözlərini yaxşı xatırladı: “Silahlardan ancaq istifadə edilməlidir. Moskvadan gələn əmrlə, əgər sağ yanağına vursalar, sol yanağını ifşa etmə!”

O qədər güclü partladı ki, lampalar söndü.

Mərkəzi! Yay üst quruluşunda partlayış! – natiq birinci kupe komandirinin səsi ilə qışqırdı.

Bizi bombalayırlar! - Kimsə tutqun şəkildə vəziyyətə aydınlıq gətirdi.

Fövqəladə işıqlar yandırıldı və Şumkov dərhal onun üzərində yarım düzən axtarış baxışlarını hiss etdi. Diqqəti cəmləməyi və başa düşməyi çətinləşdirdilər: "Artıq sağ yanağından vurublarmı?" Və sonra onun ağlına gəldi (əgər bu onun başına gəlməsəydi?!): bu bombalama deyil. Bunlar suya siqnal qumbaraları atan amerikalılardır: beynəlxalq koda görə üç partlayış - dərhal üzə çıxmaq əmri. Lakin B-130 sürətlə batırdı. Üçüncü qumbara birbaşa gövdəyə düşdü və onun partlaması yay sükanlarını sıxdı.

Dərinlikölçən 160 metr göstərdi. Bu, dənizin səthinə qədərdir. Və yerə - beş yarım kilometrə qədər.

Mərkəzi! Altıncısı boğulur!..- Kupearası rabitə natiqi qışqırıb yöndəmsizcəsinə susdu. Altıncıda elektrik avarçəkmə mühərrikləri uğuldayır, gərginlik altında işləyən stansiyalar var... Oraya duzlu su sıçramaq, yanan kömürləri benzinlə tökmək kimidir. Ancaq yanğın tam fəlakətə səbəb olmaq üçün kifayət etmədi! "Allah bizi qorusun!" - Avtomatik olaraq Sibir kazak qadını olan nənəmin duası yadıma düşdü...

Mərkəzi! Sızıntı aradan qaldırıldı! Altıncı...

Şumkovun ovucu alnından axan soyuq təri sildi. Soyuq! Bu qırx dərəcə istilikdədir.

Və qayığın gövdəsi qamçı ilə qamçılanırmış kimi cingildədi. Bizi qamçı ilə yox, sonar nəbzləri ilə qamçıladılar. Polad köpəkbalığını ultrasəs şüaları ilə hiss edən məhv edənlər onu sıx bir "qutuya" götürdülər. Şumkov enerji ehtiyatlarının acınacaqlı qalıqlarından istifadə edərək ondan çıxmağa çalışdı. O, sağa, sola sürüşdü, dərinliyi dəyişdi - hardasa. Sonra mərkəzi postda radiokəşfiyyatçı miçman fiquru peyda oldu.

Yoldaş komandir, üzr istəyirəm - səhv olub. Radioqrammada “silah hazırlayın” deyildi, axtarış avadanlığı.

#comm# Sıçrayış üçün kifayət qədər elektrik enerjisi əldə etmək üçün komandir mətbəxdəki elektrik sobalarını söndürməyi və kupelərdə işıqlandırmanı həddi qədər azaltmağı əmr etdi. Havasız, isti yarı qaranlıqda boyunlarına dəsmal taxılmış alt paltarına qədər soyunmuş insanların kölgələri cihazlarda və ekranlarda donub qalmışdı. Ən çox akustikaya - sualtı qayığın "gözlərinə" diqqət yetirdilər.#/comm#

Şumkov deyir: "Təəccüblənmək, amerikalıları yalnız bir şeylə təəccübləndirə bilərik: tirajı çevirib Amerikaya tələsdik..."

Ovçu məhv edənlər bunu həqiqətən gözləmirdilər. Yarımölü balıq sonar şüaları şəbəkəsindən xilas oldu və gücü həddində izləmə zonasını tərk etdi. B-130 piyada sürəti ilə təqibçilərindən qaçıb. Yürüşdən əvvəl dəyişdirməyə vaxtları olmayan köhnə və kifayət qədər tükənmiş batareya son amper-saatlarını boşqablarından sıxışdırırdı. Döyüşün uğurlu nəticəsi üçün parıldayan ümid akustik mikrofona yıxılmış səslə deyən kimi yenidən sönməyə başladı:

Yastıq əsasında... Sonarın işlədiyini eşidirəm.

Şumkov soldu - indi onu yenidən örtəcəklər. Kaş bilsəydi ki, onun qrupuna bədbəxt esmineslərin də daxil olduğu sualtı qayıq əleyhinə aviadaşıyıcı Essex-də dörd saatlıq fasilə nə qədər səs-küyə səbəb olub. Bütün daşıyıcı təyyarələr və helikopterlər havaya qaldırılıb.

Və B-130 sürəti bir yarım düyünə düşdü. Mexanik dediyinə görə, batareya demək olar ki, "suya qədər" boşaldı. Sal?

Şumkov ətrafa baxdı, adamlarının qara küləş basmış yaş, arıq üzlərinə. Dördüncü gün onlar havanı belə nəfəs almadılar - dizel buxarı, hidravlika, sulfat turşusu, antimon hidrogen və digər akkumulyator qazlarından ibarət dəhşətli aerozol. Bu cəhənnəm asma təkcə ağciyərləri deyil, həm də yastıqların doldurulduğu köpük kauçuk qırıntılarını korroziyaya uğratmışdı. Şumkov şübhə etmirdi ki, sualtı səyahət üçün enerji ehtiyatı imkan versəydi, ekipajı beşinci, altıncı və yeddinci günlər bu zəhərlə nəfəs alacaqdı. Amma insan gücü çatmamış qurudu.

Yerinizdə qalın! Yoxuşa!

#comm#Dəniz üzərində uçan amerikalı vertolyot pilotları, su sütununun şəffaf mavi rəngində qara canavarın uzun cəsədinin tutqun şəkildə görünməsinə nəfəsləri kəsilərək baxırdılar. İlk ortaya çıxanlar ilan başlı burun və dar gözlü, iri gözlü təkərxananın üzü idi. B-130 yerindən çıxdı. Qatarçılar dərhal qayığı sıx bir halqaya saldılar. Mühafizəçilər əsir düşmüş qaçqını belə saxlayırlar.#/comm#

Relslərin yanında yığılıb qalmış, ağ tropik şort və panama papaqlı amerikalı dənizçilər təmiz hava üçün acgözlüklə nəfəs alan mavi ləkələr geyinmiş yarıçılpaq insanlara maraqla baxırdılar. Onlar kondisionerli kabina və kabinələrindən sonra bu cəhənnəmlərin hansı cəhənnəmdən qaçdıqlarını necə bilə bilərdilər?

Eşidilməmiş, ağlasığmaz, öldürücü bir kod mesajı Moskvaya uçdu: “Enlem... Uzunluq... Məndə nasaz dizel mühərrikləri var və onlardan birini təmir etməyə çalışıram dizel mühərrikləri B-130 sualtı gəmisinin komandirini gözləyirəm.

Radioteleqraf operatorları bu mətni 17 dəfə yayımlayıblar. Amerikalılar rabitə kanalını müdaxilə ilə bağladılar. Moskvaya “yüz otuzun” dərdini öyrənmək üçün altı saat vaxt lazım idi...

Bütün təlimatlar yalnız qaranlıqda üzə çıxmağı nəzərdə tuturdu," Şumkov indi xatırlayır, "amma mən qalxmağı səhərə qədər təxirə saldım. Niyə? Bəli, çünki qaranlıqda döyülmə faktını gizlətmək daha asan olardı. Dünyada çoxları görəcək...

"Barri" esminesi gəmilərin arasında yayını nişan alaraq bizə tərəf qaçdı. Biz sürükləndik - üz döndərə və ya qaça bilmədik. Mən körpünün üstündə dayanmışdım. Təxminən otuz metr aralıda gəmi kəskin şəkildə yan tərəfə çevrildi - bizi qıran dalğa vurdu. Dərhal bir semaforu flaqman Blandy-yə ötürdüm: "DD 933 quyruq nömrəsi olan esminesin komandirinə xuliqanlığı dayandırmağı tapşırın."

"Barry" hərəkət etməyi dayandırdı. Bizdən yarım yüz metr aralıda yellənirdi. Onun komandirini açıq-aydın gördüm - qırmızı saçlı, ütülənmiş ağ köynəkdə, əlində tütək var. O, mənə baxdı - dağıdıcının körpüsü qayıqxanadan hündürdür. Uzaqda dayanan iri bir zənci dənizçi idi - o, çox ifadəli şəkildə bizə kamandakı Kirpi bomba atıcısını göstərdi - deyirlər ki, suya dalmağa çalışsanız, sizi bu şəkildə örtəcəyik ...

Layihə 641-in böyük okean sualtı qayıqlarında üç dizel mühərriki, üç şaft xətti və üç pervane var idi. Biri turş olacaq, daha ikisi var və ən pis halda birinin öhdəsindən gələ bilərsiniz. Ancaq "yüz otuzda" hər üç kifayət qədər yeni məcburi mühərrik bir anda uğursuz oldu. Bu, bədnam “alçaqlıq qanunu”ndan daha çox idi. Bu, Bermud üçbucağının mistisizmindən deyil, Kolomna zavodunun işçilərinin sındırılmış işlərindən təsirləndi, onun günahı ilə ötürücü dişlilər çatladı. Bu növ ehtiyat hissələri bort dəstinə daxil edilməyib. Arızalı dizel mühərrikləri yalnız zavod təmirinə məruz qalırdı. Kapitan 2-ci dərəcəli Şumkov üçün bu ölüm hökmü idi. Moskvadan sifariş gəldi - evə qayıt, yedək gəmisi ilə görüş nöqtəsinə get.

Az səylə Şumkovun mexanikləri bir dizel mühərriki quraşdırdılar və yavaş-yavaş şimal-şərqə - göndərilən xilasetmə gəmisi SS-20 ilə görüşmək üçün hərəkət etdilər. Şumkov xatırlayır:

Amerikalılar bizi Kennedinin sovet sualtı qayıqları üçün “qovma xətti” olaraq təyin etdiyi 60-cı meridiana apardılar. Nədənsə ukraynaca "Barri" ilə vidalaşdılar - "gündən əvvəl!" Ancaq bir il sonra yenidən ora qayıtdım - K-90 nüvə raketdaşıyıcısında. Və sonra yenə... Dənizlərdə soyuq müharibə təzəcə açılırdı.

1-ci dərəcəli istefada olan kapitan Nikolay Aleksandroviç Şumkov həyat yoldaşı ilə birlikdə bir otaqlı mənzildə yaşayır. Kitab rəfində sualtı qayığın maketi var. Divar xalçasında dənizçilərin himayədarı olan Möcüzə İşçisi Müqəddəs Nikolayın ikonu var.

Yəqin ki, ölümcül addımı atmaqdan məni yalnız o saxlayıb... Bu gün illərimin dağından getdiyimiz uçurumun kənarını aydın görürəm. Təbii ki, mən nüvə torpedamla Amerikanın təyyarədaşıyan gəmisini məhv edə bilərdim. Bəs onda Rusiyanın taleyi necə olacaq? Amerika ilə? Bütün dünya ilə?

"Bizi yalnız ölüm dayandıra bilər!"

Agafonov, pafos və pafosa meylli deyil (şəkildə) bu sözləri “Kamanın planına görə” kampaniya haqqında qeydlərində yanacaq ehtiyatları və ya dəniz suyunun temperaturu ilə bağlı şərhlər kimi sadə və təsadüfi şəkildə yazıb. Nə qədər inandırıcı səslənirlər...

Bir neçə gün sonra təcrübəli sualtı gəmi kapitan 2-ci dərəcəli Aleksey Dubivkonun komandanlıq etdiyi B-36 Şumkovo katerinin taleyini bölüşdü. B-36 az qala Karib dənizinə girəcəkdi. O, artıq Sarqasso və Karib dənizlərini ayıran Baham adaları zəncirinin əsas qapısı olan Kaykos boğazına daxil olub. Lakin Baş Qərargahın gözlənilməz əmri onu boğazı tərk edərək uzaq məsafədə mövqe tutmağa məcbur edib. Dubivko üçün hələ də anlaşılmaz olan bu əmr, “otuz altıların” üzərinə məcburi yüksəlişin utancını gətirdi. Hər şey demək olar ki, Şumkovla eyni idi. Ovçu gəmiləri ilə iki günlük dueldən sonra batareyanı "su nöqtəsinə qədər" boşaldan B-36 rəqibini sevindirdi.

"Komeye ehtiyacin Var?" - flaqman esminesi "Charles Cecil" silahını qayıqdan götürmədən yüngül semaforun üstündən soruşdu.

Canavar madyanaya yazığı gəldi! - Dubivko gülümsədi, amma xahişə cavab olaraq dedi: "Sağ olun, mənim hərəkətlərimə qarışmayın."

Amma məhz buna görə amerikalı esmineslər səthə çıxan “foxtrot”un ətrafına toplaşdılar. Məhz bu məqsədlə Rusiya sualtı qayığını havadan müşayiət etmək üçün vertolyotlar daim havaya qalxan təyyarədaşıyan gəminin dəmir aysberqi yaxınlıqda göründü. Belə super yaxın mühafizənin səbəbi tezliklə aydın oldu - radiokəşfiyyatçı komandirə ələ keçirmənin stenoqramı olan blankı gətirdi.

#comm#Bu, prezident Kennedinin axtarış təyyarədaşıyan qrupunun komandirinə şəxsi göstərişi idi: “Suya çıxan Rusiya sualtı qayığını bütün vasitə və vasitələrlə saxlayın.”#/comm#

Bu vaxt hər üç dizel mühərriki boşalmış akkumulyatorlarını müntəzəm olaraq doldururdu. Anormal yüksək elektrolit temperaturu - 65! - onsuz da uzun olan bu proseduru gecikdirdi. Hər bir buludun bir gümüş astarı var: biz suyun altında təmir edilə bilməyən bir şeyi təmir etməyə, ən əsası isə sınma manevrini inkişaf etdirməyə nail olduq. Zabitlərin qarmaqarışıqlığında keçirilən “Fili şurası”ndan sonra təbiətcə hiyləgər bir insan olan kapitan 2-ci dərəcəli Dubivko son fəaliyyət planını tərtib etdi. Burada əsas rol hidroakustikaya verildi. Düzgün anda, Charles Cecil-in ötürülmə tezliyinə uyğunlaşaraq, impulsları ilə onun sonarının qəbul yolunu bağlamalı idilər. Bu vaxt qayığın burnunu Kuba istiqamətinə çevirən Dubivko gözlədi. Mən hava müşayiətçilərinin növbəti dəyişikliyini gözləyirdim. "Dəniz Kralları"nın növbətçi cütü - "Dəniz Kralları" təyyarə gəmisinə yanacaq doldurmaq üçün uçduqda və onların əvəzediciləri hələ də göyərtədə pərvanələri fırlatarkən, Dubivko "təcili dalış" əmrini verdi. Əvvəllər heç vaxt qayıqlar bu qədər sürətlə batmamışdı. Bir neçə saniyə ərzində dərinliyə gedən Dubivko qəfil kursunu dəyişdi və flaqman esminesinin altına daldı. Sonra iki yüz metr aşağı düşdü və tam sürətlə yarımdairəni təsvir edərək əks istiqamətdə - Kubadan uzaqlaşdı. Bütün bu müddət ərzində emitentləri maksimum gücə çevirən hidroakustika düşmən həmkarlarının esminesdəki ekranlarını kor etdi. Beləliklə, onlar "köpək balığı qəfəsindən" qaçaraq ayrıldılar.

Yaxşı, indi Kennedi onlara pulları üçün qaçış verəcək! - Kupelərdə xoşbəxt idik.

Görünür, o, həqiqətən də bunu etdi, çünki rus sualtı qayıqlarının qəzəbindən qəzəblənən Amerika anti-sualtı əsgərləri üçüncü “qaldırılmış” sualtı qayıqda - B-59 (komandir, 2-ci dərəcəli kapitan Valentin Savitski) üzərində var gücü ilə vuruşdular. . O, onlarla kreyser, esmines və freqatları qoruyan USS Randolph-dan bir mil aralıda axtarış əmrinin ortasında üzə çıxdı. Sübhdən əvvəl qaranlıqda Trekker göyərtəsi hücum təyyarəsi qayığa daldı. Mühərriklərin ürəkağrıdan gurultusu və güclü projektorların dəstələri körpüdə dayanan hər kəsi kar və kor edirdi. Növbəti saniyədə təyyarənin qanadlarının altından yanğın izləri çıxdı və B-59 istiqamətində dənizi yarıb.

#comm#Mərmilərin qaldırdığı su fəvvarələri sönməyə vaxt tapmamış ikinci hücum təyyarəsi sancaq tərəfdən qaldırılmış periskopun hündürlüyündə qaçaraq dalğaların zirvələri boyunca top partlaması ilə projektorun hücumunu gücləndirdi. Üçüncü Trekker dərhal köməksiz sualtı qayığın yan tərəfində toplarını boşaldaraq onun arxasına keçdi. Sonra - dördüncü, beşinci... Yeddinci... Onuncu... On ikinci...#/comm#

Bu hava və atəş ekstravaqanzası, Barri esminesi, yəqin ki, yaratdığı təəssüratdan heyran olmaq üçün qayığa tərəf qaçanda çətinliklə başa çatmışdı. Daha üç qardaşı arxadan, sağdan və soldan yaxınlaşırdı: “Nömrəni ver! Meqafonla gücləndirilmiş istək və əmrlər rus dilində "Barry"dən gəldi. Savitski də rusca cavab verdi və köhnəlmiş “söyüş maşınının” zəngini esminesə tərəf tutdu:

Gəmi Sovet İttifaqına məxsusdur! Mən kursumu izləyirəm. Hərəkətləriniz təhlükəli nəticələrə gətirib çıxarır!

B-59 antenasından Moskvaya ünvanlanan eyni şifrəli mesaj gəlirdi: “Mən su üstünə çıxmaq məcburiyyətindəyəm... Amerika gəmiləri tərəfindən davamlı təxribatlara məruz qalıram... Mən Jammers daha çox təlimat verirdi” hava. Yalnız qırx səkkizinci cəhddə (!) Moskva nəhayət “yarım yüz doqquzun” səsini eşitdi...

Aşağı sürətlə batareyanı sürətlə dolduraraq, ovlanan sualtı qayıq inadla qərbə doğru irəlilədi. Bütün gün ərzində eskort məhv edənlər psixikaya ustalıqla təzyiq etdilər: kursu gövdənin altından kəsdilər, hücuma keçdilər və son anlarda qayığa işlənmiş qaz buludları və ədəbsiz sözlər yağdıraraq kəskin şəkildə geri döndülər, dərinlik yüklərini aşağı salaraq, onları elə yaxınlıqda yerləşdirməyə çalışırdılar ki, hidravlik zərbələrdən bölmələrdəki işıq lampaları partladı və mantar qırıntıları tavandan düşdü. Lakin zaman sualtı qayıqlar üçün, daha dəqiq desək, onların batareyası üçün işləyirdi, onların hər saat doldurulması ilə elementləri elektrik qüvvəsi ilə dolu idi.

B-59 dörd esmines tərəfindən mühasirəyə alınıb və bu, onun bütün istiqamətlərdə manevrinə mane olub. Onların qarşısını ala bilmədikləri yeganə istiqamət aşağıya - dərinliklərə getmək idi. Savitskiyə kampaniyada briqadanın qərargah rəisi, 2-ci dərəcəli kapitan Vasili Arkhipov dəstək verdi. Birlikdə gözəl bir hiylə tapdılar...

Barri körpüsündən iki yarıçılpaq rus dənizçisinin kağızlarla doldurulmuş kontrplak qutunu arxa quruluşun üstünə sürüklədiklərini gördülər. Sualtı qayıqlar açıq-aşkar bəzi ittihamedici sənədlərdən qurtulmağa çalışırdılar. Ağır qutunu silkələyib dənizə atdılar. Təəssüf ki, boğulmaq istəmədi - yük çox yüngül idi. Cərəyan qutunu sürətlə yan tərəfə apardı. Və ayıq-sayıq dağıdıcı ovunun arxasınca hərəkət etdi. Onunla qayıq arasındakı məsafə beş kabel uzunluğuna çatdıqda, B-59 bir göz qırpımında dənizin səthindən itdi. “Barri” komandirinin qutudan “Arktikanın mühafizəsi haqqında” qəzetlərini, marksizm-leninizm klassiklərinin qeydlərini və digər “gizli sənədləri” çıxararaq nə dediyini təsəvvür etmək çətin deyil.

Dörddə bir kilometr dərinliyə getdikdən sonra Savitsky sərt torpedo borularından pervane səs-küyü simulyatorlarını atəşə tutdu. Kərtənkələlər quyruğunu belə ataraq arxasınca gedənlərin diqqətini yayındırır. Amerikalı akustiklər əsl hədəfin harada, yalançının harada olduğu ilə maraqlanarkən, B-59 yenidən kursunu və dərinliyini dəyişdi, sonra isə tam sürətlə düşmənlərindən ayrıldı.

"Kupelərdə olanlar üçün"

Bütün dəstədən yalnız bir qayıq - B-4 - Briqada komandiri Agafonovun olduğu eyni gəmi, heç vaxt idarəetmə otağını amerikalılara göstərmədi. Əlbəttə ki, o da çox əziyyət çəkdi: gecə məşqləri zamanı təyyarələr tərəfindən su altında sürüldü və dərin qumbaraatanların partlaması onun yanlarına çırpıldı və o, bayraqlı canavar kimi hidroakustik şamandıraların kəsici maneələri arasında qaçdı, amma bu hərbi uğurlar və daha çox - təcrübə iki sualtı aces Vitali Agafonov və komandiri, kapitan 2-ci dərəcəli Rurik Ketov, müşayiət altında su üstü onu xilas etdi.

Rus polad köpək balıqlarının ovu bir aydan çox davam etdi...

Yeni il qabağı Polyarnıya qayıtdıq. Onlar qalxanla qayıtdılar. Hamı sağ-salamat qayıtdı. Təyyarədə bir dənə də olsun cəsəd olmadan geri döndülər, bunu başqa daha dinc “muxtar təyyarə” haqqında söyləmək olmaz.

69-cu briqada ilə qəmgin halda qarşılaşdıq. Baş Qərargah komissiyası artıq Moskvadan “məxfiliyin itirilməsinə” görə məsuliyyət daşıyanları təyin etmək tapşırığı ilə gəlib. Müfəttişlərin heç biri nə kampaniyanın şəraitini, nə də Moskva qərargahının zabitlərinin səhvlərini, ya da qüvvələrin həqiqi balansını başa düşmək istəmirdi.

#comm#Dörd qayığın ekipajlarının necə görünməmiş tapşırığı yerinə yetirdiyini yalnız peşəkarlar başa düşürdü. "Bizi sağ gözləmirdik!" - səmimi etiraf etdilər. #/comm#

Şimal Donanmasının komandiri, admiral Vladimir Kasatonov da bunu başa düşdü və sualtı qayıqlarını hiyləgər moskvalılara qırğın verməyə verməyən o idi.

Uzun müddət Müdafiə Nazirliyinin marşalları və Sov.İKP MK-nın partiya rəhbərləri sualtı qayıqların niyə gec-tez su üstünə çıxmalı olduğunu başa düşə bilmədilər. Gəmi komandirləri Arbatdakı Böyük Evə cavab verməyə çağırıldı. Təhlil SSRİ müdafiə nazirinin birinci müavini, Sovet İttifaqının marşalı Andrey Qreçko tərəfindən aparılıb.

İstefada olan kapitan 1-ci dərəcəli R.Ketov deyir:

"Suallar, məsələn, Kolya Şumkov, batareyaları doldurmaq üçün səthə çıxdığını bildirir: "Bu nə cür şarjdır?" Nə cür batareyalar var?"

Mənim növbəm idi.

Niyə Amerika gəmilərinə atəş açmırdı? - Qreçko tüstülənirdi.

Sifariş yox idi.

Sifarişlər olmadan bunu özünüz başa düşə bilməzdiniz?

Burada TseKov oğlanlarından biri sakitcə stəkanı döydü. Marşal nə qədər qışqırsa da, eşidib dərhal sakitləşdi. Ancaq uzun müddət niyə üzə çıxmalı olduğumuzu anlaya bilmədim. Bir daha izah etdilər ki, biz Kubaya nüvə deyil, dizel sualtı qayıqlarla getmişik. Anladım!

Niyə nüvə silahlarında olmasın?!! – marşal gurladı. Eynəyini burnundan çəkib stolun üstünə çırpdı. Yalnız şüşə kiçik sıçramalara uçdu. Ölkənin ali hərbi-siyasi rəhbərliyi Karib dənizinə nüvə qayıqlarının göndərildiyinə inanırdı. Sonradan öyrəndim ki, bizdən qabaq bir nüvə qayığı göndərilib, amma üstündə nəsə qırılıb və o, bazaya qayıtmağa məcbur olub”.

Ancaq məkrli saray əyanları Xruşşova hansı qayıqların Kubaya getdiyini dəqiq bildirməyə başlamadılar. Allaha şükürlər olsun ki, 1-ci dərəcəli kapitan Aqafonov və onun komandirləri kifayət qədər təmkin və dövlət xasiyyətinə malik idilər ki, Amerika gəmilərinə atəş açmasınlar və dünyanı nüvə apokalipsisinə sürükləməsinlər. SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı Sergey Qorşkov isə dağıdıcı əmrin layihəsinin üstündən xətt çəkərək yazırdı: “Belə şəraitdə sualtı qayıq komandirləri necə hərəkət etməyi daha yaxşı bilirdilər, ona görə də komandirlər cəzalandırılmamalıdır”.

#comm#Kim-kim, o artıq bilirdi ki, məcburi yüksəlişdən sonra belə, konvoydan ayrılan sualtı qayıqlar böhranın son gününə qədər Amerika donanması üçün təhlükə yaratmağa davam edirdi.#/comm#

69-cu briqadada dənizçilərin əksəriyyəti 1941-ci ilin fırtınalı ilində anadan olublar. Sonra altmış ikidə onlar Amerika təyyarədaşıyıcılarının altına atıldılar, necə ki, qırx birində piyadaları - atalarını alman tanklarının altına atdılar. Bu vəziyyəti düşünün: hər bir Agafonov sualtı qayığı üçün bir anti-sualtı təyyarə daşıyıcısı (40 təyyarə və helikopter) və mürəkkəb axtarış elektronikası ilə təchiz edilmiş 50-dən çox gəmi var idi. Döyüş meydanının SOSUS və Sezar sistemləri ilə işıqlandırılmasından söhbət getmir. Dünyanın sualtı donanmasının bütün tarixində heç kim belə bir sualtı qayıq əleyhinə qüvvələrin armadasına qarşı düşmən sularında fəaliyyət göstərməli olmamışdır! Buna baxmayaraq, "Möhtəşəm Dördlük" Amerika donanmasının əksəriyyətinə qarşı çıxdı və ümidsiz oyunlarını bacarıq və cəsarətlə oynadı.

Rusiyanın Milli Qəhrəmanı (ona məlum olmasa da), istefada olan 1-ci dərəcəli kapitan Vitali Naumoviç Aqafonov yaxın vaxtlara qədər heç bir yerin ortasında - Moskvanın ucqar kənarında, Vıxinodan kənarda, Starı Qay küçəsində yaşayırdı.

“Prezident ovu”ndan otuz səkkiz il sonra biz ona “kupelərdə olanlar üçün” kiçik bir tökdük və o, dırnaqlarını əvvəlcə stəkanın kənarına, sonra iki dəfə dibinə vurdu: bir dalış üçün orada iki yüksəliş olardı.

Aqafonovun mətbəxində dünyanın məktəb xəritəsi asılıb, orada Kuba yaxınlığında üç sualtı qayığın - B-36, B-59 və B-130 - mənim başa düşdüyüm kimi, amerikalıların onları qaldırdıqları nöqtələrdə qeyd olunur. Bu xəritənin niyə belə görünməz yerdə asıldığını da başa düşürəm. Yüksək hakimiyyət kampaniyanı uğursuz adlandırdı və bu qiymətləndirmənin əksi istər-istəməz Agafonovun həyatının əsas işinə, hətta öz fikrinə düşdü. Baxmayaraq ki, sağlam düşüncəyə görə, onun özü belə düşünmür.

Kart uşaqların və nəvələrin fotoşəkilləri ilə çərçivəyə salınmışdır. Bu, nəsillər üçün nümunə kimidir. Ümidlə ki, nəsillər hər şeyi başa düşəcək və qiymətləndirəcək.

Biz Varşava Paktından maksimum istifadə etməliyik”, - Dubivko bildirib.

Sarqasso dənizində ona göstərilən ərazidə patrulluq edən B-36, gündüzlər qənaətcil elektrik gəmisində hərəkət etdi, gecə isə iki dizel mühərrikində RDP-nin altına düşdü və batareyaları doldurdu. Onlar Bermudadan təxminən iki yüz mil cənubda yerləşən bir əraziyə yollandılar və burada təxminən on iki gün fəaliyyət göstərdilər. Bu ərazidə bir neçə dəfə Amerika esmineslərindən və sualtı qayıq əleyhinə təyyarələrdən göndərilən sonar siqnallarını qeyd etdilər, lakin ovçular onları arxadan təqib edərkən səssizcə hərəkət etdikləri, axtarış bölgələrindən yan keçdikləri və sakitcə geri oturduqları üçün aşkarlanmadan yayındılar.

B-36 Amerika donanmasından qaçdığı müddətdə Dubivkoda elə təəssürat yaranmışdı ki, B-130-dakı yaxşı dostu Nikolay Şumkov qərbdə cəmi bir neçə mil məsafədə yerləşir və eyni manevrləri yerinə yetirir.

Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahının oktyabrın 20-də aldıqları əmrə əsasən, Şumkovun B-130-a Dubivkonun B-36 patrul bölgəsinin dərhal qərbində patrul sahəsi təyin edildi. Onlar Atlantikaya girəndən bəri briqada komandiri Aqafonovdan əmr almamışdılar.

Rabitə zabiti leytenant Jukov qeyri-adi təşəbbüs nümayiş etdirərək dördüncü kupenin havasız radio dinləmə otaqlarında saatlarla günlərlə yuxusuz vaxt keçirdi. O, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin axtarış-zərbə qruplarının esminesləri və təyyarələrinin mikrofon rejimində işlədiyi taktiki radio şəbəkələrini dinləməkdə mühüm uğur qazanıb. Jukov, Dubivko və digər növbətçi zabitlər radio ötürücülərini diqqətlə üçbucaqlaşdıraraq ötürücü radioları esmineslərə bağlaya bildilər və axtarış zonalarının ən kənarında qala bildilər. Sonar şəraiti ovçuların xeyrinə oldu ki, örtmək üçün maye torpaq qatı olmayan B-36 əsasən yüz metrdən bir qədər az dərinlikdə işləyir və tez-tez otuz metr dərinliyə qalxırdı. Jukov üçün antenanı uzatmaq və gözədəyməz onları xilas etmək qabiliyyətindən istifadə etmək üçün. Dərinlik nə qədər böyükdürsə, onların radio ələ keçirmələri və hidroakustik şəraitin təhlili bir o qədər az təsirli idi, bu da amerikalılar tərəfindən axtarış sahələrinin bu və ya digər şəkildə kəsilməsini nəzərdə tuturdu.

Essex və Randolph daşıyıcılarının sualtı patrul təyyarələri nəhəng düşmənlər olduqlarını sübut etdilər və sualtı və yedəklənmiş sonarla təchiz edilmiş Tracker S2Fs və Seaking helikopterləri yaxınlıqda uçduqda Dubivko narahat oldu.

B-36 üçün ən ciddi təhlükə uzaq mənzilli patrul təyyarəsi, xüsusən də sonar şamandıra damcılarından aydın naxışlar yaradan və onları saatlarla seyr edən yeni xidmətə girən Orion R-3 təyyarəsi idi. Dubivko bir neçə dəfə səthi yoxlamaq üçün periskopun dərinliyinə qalxaraq R-3-ün on iki saatdan çox əvvəl sonar şamandıralarını atdığı axtarış sahəsini artıq tərk etdiyini düşünəndə heyrətləndi. Dubivkonun təəccübünə görə o, eyni R-3-ün dörd lələkli mühərrikdən ikisi ilə dövrə vurduğunu və axtarış zonasında on üç saat qaldığını gördü. İnanılmaz! Jukovla mübahisə etdi və səhv etdiyini söylədi, çünki suyun üstündə belə uzun müddət qala biləcək turbovintli təyyarə yox idi, lakin Jukov onu haqlı olduğuna inandıraraq, çağırış işarəsinə görə, bunun olduğunu sübut etdi. Florida ştatının Jacksonville şəhərindəki eskadron baza patrul təyyarəsindən eyni "R-3", on üç saat əvvəl ərazidə göründü.

Jukov həmçinin qeyd edib ki, amerikalı pilotlar radio rabitəsində son dərəcə diqqətsiz olublar və tez-tez mümkün bir qayığın arxasınca qaçarkən yüngül kodlu terminologiyadan uzaqlaşıb VHF radio şəbəkələrində açıq, kodlanmamış radio trafikindən istifadə ediblər, Jukov və onun operatorları bunu asanlıqla qeydə alıblar. Jukov müəyyən etdi ki, Essex və Randolph daşıyıcıları rabitə intizamını ən pis pozanlar olub, tez-tez açıq danışıqlara əl atırlar. Təyyarələr daşıyıcılardan havaya qalxdıqda və ya onlara enərkən, daşıyıcılarda olan radio şəbəkə operatorları çətinliklə kodlanmış rabitə ilə məşğul olurdular. Qayıq daşıyıcılara yaxın olduqda, Jukov daim ələ keçirmə operatorlarını fırladıb, onların hər birinə eniş zamanı və gözləmə zonasında təyyarələri idarə etmək üçün istifadə olunan məşğul radio şəbəkələrində söhbətə qulaq asmaq imkanı verdi. Ruslar özlərini təmkinli şəkildə tanıtmaq üçün ləqəblərdən və qısaldılmış çağırış işarələrindən istifadə edən pilotları dinləyərək əyləniblər. Pilotların söhbətinə qulaq asan hər hansı bir yavaş-yavaş müdaxilə operatoru onları asanlıqla tanıyırdı. Nəhayət, gecə-gündüz eyni səslərə qulaq asan, hər pilotu səsindən, radioda xüsusi danışıq tərzindən tanıyan bəzi rus operatorları pilotlardan hansının bu və ya digər təyyarəni idarə etdiyinə dair öz aralarında mərc etməyə başladılar. . Bu, uzun saatlar fasiləsiz izləmə zamanı beyinlərini məşğul saxlayan maraqlı idman idi.

Jukov və operatorlar həmçinin VHF və HF diapazonlarında müntəzəm kommersiya yayımlarını, o cümlədən Amerikanın Səsi və BBC verilişlərini diqqətlə dinlədilər. Onları təkcə qeyri-adi musiqi deyil, həm də vaxtaşırı qısa izahatlarla və ya onsuz aldıqları sıxışdırılmış əmrlər arasında mövcud olan məlumat boşluğunu doldurmaq imkanı və Baş Qərargahdan vəziyyət haqqında məlumat cəlb edirdi. Donanma, ultra aşağı tezliklərdə donanma boyunca dairəvi yayımlar zamanı ötürülür. Aldıqları, yığışdırılmış və şifrələnmiş əmrlər sadəcə olaraq ifadə edildi: burada davam edin, orada patrul edin və gülməli də olsa, Marielə gizli keçidlərini dayandırın. Dubivkonun özü tez-tez arxaya, dördüncü kupeyə gedir və orada xəbər reportajları və analitik rəyləri safra və təbliğatla zəngin olan "Azadlıq" radiosunun və "Amerikanın səsi"nin rus dilində enerjili verilişlərinə qulaq asırdı. Jukov və operatorları əslən rus və ya ukraynalı olan, lakin müasir Sovet İttifaqında danışılan dildən çox uzaq olan “Amerikanın Səsi” radiosunun diktorlarının danışdıqları rus dilini dinləyərək əylənirdilər. Radio dinamikləri çox vaxt köhnəlmiş ifadələrdən istifadə edirdilər ki, bu da gəminin göyərtəsində radio ələ keçirən operatorları sevindirirdi.

Xəbər fraqmentlərini müqayisə edən Dubivko anladı ki, amerikalılar Anadır əməliyyatına və Kubada strateji silahların yerləşdirilməsinə kəskin reaksiya veriblər. Bəzi verilişlərə əsasən, ABŞ silahlı qüvvələrinin Kubaya eniş üçün ciddi hazırlıq gördüyü açıq-aşkar görünürdü. Onlar həmçinin eşitdilər ki, Sovet xüsusi elçisi Anastas Mikoyan Kubaya, oradan da Vaşinqtona gedib, amerikalılarla gizli Anadır planında mümkün kompromis və iki ölkə arasında sürətlə artan gərginliyi azaltmaq barədə danışıqlar aparıb.

Jukov Dubivkoya dedi ki, o, amerikalıların sovet hərbi əsirlərini qəbul etmək üçün Floridada düşərgələr qurduğunu eşitmişdi.

Şübhəsiz ki, oradakı hava Polyarnıda bu qışdan daha yaxşı olacaq”, - ələ keçirən operatorlardan biri bu xəbəri şərh edib.

Bizim xaki şortlarımız və tropik köynəklərimiz Floridada əla işləyir.

Siyasi məmur cəld ona eyham vurdu ki, daha belə şeylərdən danışmağa ehtiyac yoxdur.

B-36-nın bütün ekipajı indi Amerika donanmasının blokadasından xəbərdar idi və başa düşdü ki, Atlantik okeanındakı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin təxminən səksən beş faizi döyüşə hazır vəziyyətdə onların üstündə yığılıb.

Kapitan 2-ci dərəcəli Rurik Ketov, "B-4" komandiri

Norveç dənizi

İkinci dərəcəli kapitan Rurik Ketov təcrübəli sualtı qayıq, B-4 isə onun komandanlıq etdiyi ikinci qayıq idi. Onun komandiri olduğu ilk qayıq orta mənzilli Project 613 dizel S-200 idi. Birinci yoldaşdan komandirliyə qədər sürətlə yüksəldikdən sonra bu qayıqla Böyük Britaniyanın qərb sahillərinə iki dəfə səfər etdi və daha sonra yeni uzun mənzilli dizel sualtı qayıqlarından birinə "Project 641" komandirliyi həvalə edildi, bu qayıq " B-4”; 1961-ci ildə donanmaya daxil oldu və "Çelyabinsk Komsomolets" şəxsi adına sahib olmaq imtiyazına sahib oldu. Heç kim həqiqətən bu adın arxasında nəyin gizləndiyini bilmirdi, amma şübhəsiz ki, Uralın şərqindəki hansısa partiya tədbirinin şərəfinə verilmişdir. Ketov bir şeyi bilirdi - belə bir gəmiyə rəhbərlik etmək böyük şərəfdir.

1 oktyabr 1962-ci il ən ciddi məxfilik şəraitində. Sovet dizel sualtı qayıqları Polyarnıdan Barents dənizinə yola düşdü. Hər biri 22 döyüş torpedası, o cümlədən biri nüvə yüklü idi. Tapşırığın mahiyyəti və mahiyyəti ilə bağlı heç bir izahat verilməyib. Kolleksiyalar sürətli idi.
Şimal Donanmasının 69-cu briqadasının dörd sualtı qayığı kampaniyaya çıxdı: B ("Buki")-4, B-36, B-59 və B-130. Amerikalılar onları “foxtrotlar” adlandırırdılar. B-4-ün komandiri ikinci dərəcəli kapitan Rurik Ketov, B-36-ya ikinci dərəcəli kapitan Aleksey Dubivko, B-59-a ikinci dərəcəli kapitan Valentin Savitski, B-130-a komandirlik edirdi. İkinci dərəcəli kapitan Nikolay Şumkov əmr verdi. 69-cu briqadanın qərargah rəisi, ikinci dərəcəli kapitan Vasili Arxipov Savitskinin gəmisində idi...
"Mənim əzizim! Onuncu gün keçdi və biz hələ də hara getdiyimizi bilmirik... Bilirsənmi indi hansı qoxuya nifrət edirəm? Rezin qoxusu. Gecələr və hər zaman yuxarıda nəm rezin idman kostyumunda üzə çıxmağı bacarıram. Həqiqətən də havanı hiss etmirsən...” (Sualtı qayıq zabiti Anatoli Andreyevin həyat yoldaşına məktubdan.)
Yalnız Barents dənizində, xüsusi radio siqnalı alaraq və paketləri açaraq öyrəndilər: Kuba üçün Mariel limanına "beynəlxalq vəzifəni yerinə yetirmək" üçün bir kurs təyin edildi. Onlar quruda vəziyyətin necə sürətlə dəyişdiyini bilə bilməzdilər... Və bir neçə gündən sonra dünyanın nüvə müharibəsi astanasında olacağını və bu müharibənin başlanmasının birbaşa onlardan da asılı olacağını.
Nikolay Şumkov xatırlayır: "Bu, indi Kuba Raket Böhranı haqqındadır - hər hansı bir tarix dərsliyində təfərrüatlı bir parçalanma, lakin o zaman hətta biz hərbçilər daha çox təxminlərlə yaşayırdıq". “Onlar Liberty Adası ətrafında vəziyyətin gərginləşdiyini başa düşdülər, lakin hər şeyin necə olacağını bilmirdilər. Yalnız Baham adaları ərazisinə gəldikdən sonra, radio kəşfiyyatçıları sayəsində məlumat almağa və az-çox məlumat almağa başladılar. Məsələn, ələ keçirilən düşmən danışıqlarından biz ilk dəfə öyrəndik ki, Sovet İttifaqı Xruşşov və Kastro arasında bağlanmış razılaşmaya əsasən, hələ sentyabr ayında gizli şəkildə Kubaya bir neçə zenit-raket, artilleriya, motoatıcı, aviasiya və hərbi dəniz birləşmələrini “ixrac edib”. - nüvə başlığı olan təxminən 400 raket ..

SSRİ-nin Kubadakı hərəkətləri Amerika raketlərinin Sovet sərhədlərinə - İtaliya və Türkiyəyə yaxın yerdə yerləşdirilməsinə cavab idi. 1961-ci ilin aprelində Amerika Kuba ərazisinə Playa Gironda endikdən sonra Xruşşov və Kastro Azadlıq adasını sovet raketləri ilə müdafiə etmək qərarına gəldilər. Amerika qoşunlarının Kubaya mümkün hücumunu dəf etmək üçün "Anadyr" kod adlı əməliyyatın inkişafı başladı.
1962-ci ilin oktyabrında Polyarnıdan Kubaya üzən dörd “foxtrot” sualtı qayığı bu əməliyyatda kozır rolunu oynadı.
Təyyarədə +70ºС
Nədənsə Xruşşova məlumat verildi ki, kampaniyaya gedənlər dizel sualtı qayıqları deyil, nüvə sualtı qayıqlarıdır. Lakin dizel mühərrikləri üzmə olmadan işləyə bilməz: batareyalarını doldurmaq üçün hər 12 saatdan bir qalxmalıdırlar.
Biz hədəfə doğru gedərkən hər şey belə oldu. Lakin sualtı qayıqlar hələ 1962-ci ilin sentyabrında ABŞ-ın Azadlıq adasının kütləvi blokadasına hazırlaşmağa başladığını bilə bilməzdilər: 150 min ehtiyatda olanlar səfərbər edildi, Florida ştatında sakinlərin kütləvi təxliyəsi başladı, sonra dörd təyyarə daşıyıcısı, hər biri otuzdan çox müşayiət gəmisi ilə Kuba sahillərinə yola düşdü - ABŞ Atlantik Donanmasının yerüstü qüvvələrinin cəmi 85 faizi. Amerikalılar böyük tufana hazırlaşırdılar - və əlbəttə ki, şübhə etmirdilər: ruslar öz sualtı qayıqlarını gətirəcəklər.
Aleksey Dubivko xatırlayır: "Amerika gəmiləri Kubaya yaxınlaşarkən demək olar ki, hər kvadratmetrə nəzarət edirdi". - Səthdən söhbət gedə bilməzdi. Yalnız gecələr, bir neçə dəqiqəyə - altı-yeddi dəfə qalxdıq. Suya çıxanda düz qarşılarında düşmən gəmilərinin siluetlərini gördülər. Gəlin nəfəsimizi götürüb yenidən dalışaq. Batareyaları düzgün doldurmaq üçün heç bir yol yox idi. Sualtı qayıqlarda temperatur bütün mümkün hədləri keçməyə başladı, çünki bunlar cənub enlikləridir...
Baham adalarında hətta oktyabr ayında, hətta olduqca böyük dərinliklərdə su 25-30 dərəcədir. Sualtı qayıqların elektrik mühərrik bölmələrində temperatur 70 dərəcəyə, akkumulyator bölmələrində 65 dərəcəyə, kaman və arxa hissələrdə təxminən 45 dərəcəyə çatıb. Dənizçilər sözün həqiqi mənasında gözümüzün qarşısında əriyiblər. İki həftədən sonra hər biri çəkisinin təxminən üçdə ikisini itirdi. Onlar Auşvitsin qurbanları kimi görünürdülər. Heç nə yemədik, sadəcə içmək istədik. Karbon qazının miqdarı kritik, ölümcül səviyyələrə çatdı. Hər kəs ölümün astanasında olduqlarını hiss etdi, amma burnunda ammonyak - və işləyir. Onlar sovet adamlarıdır! B-36-da 14 nəfər dərhal partiyaya üzv olmaq üçün müraciət edib. Onların arasında kampaniya ərəfəsində evlənən kapitan-leytenant Anatoli Andreev də var idi - həyat yoldaşına məktublardan tərtib edilmiş yuxarıda göstərilən gündəliyi saxlayan o idi. “Səyahətimizin ikinci ayı başladı... Bu gün üç dənizçi yenidən qızmadan huşunu itirib. Çoxları ləkə və qaşınma ilə örtülmüşdür... Yazmaq çətindir. Kağızın üzərinə tər damcılayır, amma onu silmək üçün tamamilə heç bir şey yoxdur. Bütün köynəklər, çarşaflar və hətta, bağışlayın, alt paltarları istifadə edildi. Vəhşilər kimi gəzirik...”
Şumkovun qayığında fövqəladə hadisə baş verdi: hər üç dizel mühərriki bir anda sıradan çıxdı - və oktyabrın 25-də B-130 özünü üzə çıxarmaq məcburiyyətində qaldı.
Sualtı qayıqların fikrincə, ən çox Savitskinin ekipajı əziyyət çəkib. Sualtı qayıqlarımızı havaya qaldırmaq üçün amerikalılar B-59-a siqnal qumbaraları atmağa başladılar ki, bu da dərinlik ittihamı ilə səhv salına bilər. Moskva ilə heç bir əlaqə yox idi, baxmayaraq ki, onlar bir göstərişi qəbul edə bildilər: "saat 4-də silahdan istifadə etməyə hazır olmaq". Bu, tam döyüşə hazır olmaq demək idi.
Radio kəşfiyyatı tərəfindən çatdırılan Amerika mesajları da təhdid edirdi: ABŞ gəmilərində "qırmızı həyəcan" elan edildi. Kennedi donanmaya bütün gücü və vasitələri ilə sualtı qayıqları saxlamağı və Amerika sahillərinə üç mildən çox yaxınlaşdıqda onları batırmağı əmr etdi...
Belə bir vəziyyətdə Savitskinin əsəbləri dözə bilmədi:

Bəlkə də yuxarıda müharibə artıq başlayıb və biz burada yıxılırıq. İndi onların üstündən tullanacağıq! Biz özümüz öləcəyik, hamısını batıracağıq, amma donanmanı rüsvay etməyəcəyik!

Qırx il sonra, Havanadakı "Barışma Konfransı"nda, "həqiqət anının" şahidi olan sualtı gəmi Vadim Orlov bunu xatırladı.

Kölgələr üçün caz

İndi ikinci dərəcəli istefada olan kapitan Orlov deyir:

Kuba Raket Böhranının 40-cı ildönümü şərəfinə keçirilən bu “barışıq konfransı” 1962-ci ildə ABŞ Müdafiə Naziri vəzifəsində çalışmış Robert MakNamara tərəfindən tam ödənilib. Rusiyadan az adam gəldi: cəmi doqquz nəfər, o cümlədən mən... Kubaya çatan kimi xarici jurnalistlər məni mühasirəyə aldılar, hücuma keçdilər - nə baş verib, necə olub... Mən onlara danışdım. Və Savitskinin sözləri yadıma düşdü: “Bəlkə yuxarıda artıq müharibə var...”

Oktyabrın 27-də amerikalılar Savitskinin sualtı qayığını qalxmağa məcbur etdilər. İki həftədir ki, praktiki olaraq üzə çıxmayan ekipaj artıq tam həddə çatmışdı. Ancaq isti xasiyyətli, ifadəli Valentin Qriqoryeviç üçün bu yüksəliş ölümcül utancla bərabər idi. Məhz o zaman 69-cu briqadanın qərargah rəisi Vasili Arxipov həlledici sözü dedi. O, daha təmkinli və tarazlı olmaqla oktyabrın 27-nin ən gərgin anında sualtı qayıq komandirinin şövqünü soyuda bildi. Savitski və Arxipov arasında qızğın izahat siyasi zabit İvan Maslennikov və radio kəşfiyyat qrupunun komandiri Vadim Orlov tərəfindən şahidi olub. Sualtı qayığın körpüsünə ilk çıxanlar onlar oldu.
Vadim Pavloviç xatırlayır: "Bu, səhər saat dörddə baş verdi". "Korluqdan əvvəl tam nəfəs almağa belə vaxtımız yox idi." Hər tərəfdən amerikalılar projektorları bizə yönəldirdilər. Helikopter B-59-un üstündə uçub. Və ətrafda, gözün görə bildiyi qədər, yüzlərlə təyyarə sonobuoylarının siqnal işıqları yanıb-sönürdü. Bizi qırmızı bayraqlı canavar kimi mühasirəyə aldılar... Sonra sualtı qayıq əleyhinə təyyarələr ən yaxın “Randolf” aviadaşıyıcısının göyərtəsindən havaya qalxmağa başladılar – aşağı səviyyədə B-59-un üzərindən süpürüb, qayığın istiqamətinə pulemyotlardan atəş açdılar. Sonra esmineslər qayığı rəfiqə ilə götürdülər... Və yalnız qırmızı bayrağı qaldırıb Rendolfa semafor verəndən sonra: “Gəmi Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqına məxsusdur. Təxribatçı hərəkətlərinizi dayandırın!” - Amerikalılar sakitləşdilər.
Elə həmin gün, 27-də, nasazlıq səbəbindən B-36 sualtı qayığının ekipajı da təcili yüksəliş etdi. Bizim sualtı qayıqlarımız - üzləri qansız, arıqlamış, tərdən korroziyaya uğramış paltarda - mavi gödəkçəli amerikalı dənizçilərə və zabitlərə kəskin kontrast təqdim edirdilər. Amerikalılar kola içirdilər, açıq-aydın əylənirdilər, hətta esmineslərdən birində caz orkestri də qururdular. Sualtı qayıqların xatirələrinə görə, bütün bunlar birbaşa təhqirdən daha pis idi. Amerikalılar rəqs edirdilər, bizim sualtı qayıqlarımız isə eyni vaxtda akkumulyatorlarını doldurur, ilk fürsətdə yenidən təqibçilərindən qopmaq niyyətində idilər - və hava qaralmağa başlayan kimi bunu etdilər. Kuba raket böhranının ən dəhşətli, kulminasiya nöqtəsi - 27 oktyabr, dünyanın bir sapdan asıldığı gün yaşandı...

Qarşıdurma səngiyib. Sonda Xruşşov və Kennedi böhrandan sülh yolu ilə çıxa bildilər...

Bəs dəniz zabiti Arxipov haqqında nə demək olar?

Əgər biz “Dünyanı xilas etmək üçün” mükafatını verəcəkdiksə, onda dördü, daha doğrusu, beşi də mükafatlandırılmalı idi: həm sualtı qayıq komandirləri, həm də Arxipov, Sankt-Peterburq Sualtı Qayıqlar Klubunun idarə heyətinin sədri İqor Kurdin deyir. - Amma tale seçicidir. Püşk Arxipovun üzərinə düşdü və yəqin ki, indi bununla mübahisə etməyin mənası yoxdur...

Yurkanın təxmin etdiyi kimi 5-6 m hündürlüyündəki dalğalar mənə “kənd sovetindən yüksək” görünürdü. Sualtı qayıqdakı müşahidəçinin gözünün hündürlüyü 7,5 m-dir və qayıq təxminən 100 m dalğa uzunluğunda olduqda (qayığın uzunluğu 91 m-dir, lakin yay dabanda deyil, arxa tərəfi isə). təpədə deyil, ona görə də biz 100 m aparırıq) ritmik olaraq 5-7 saniyədən sonra zirvəyə qalxır və sonra dalğa 5 m-dən çox deyil, dibə batanda, bəli, dalğa təqribən 6 m-dir, lakin qayıq, nədənsə, zirvədə uzanaraq, qəfildən növbəti dalğanın dibinə çökür və fısıltılı bir su divarı üzərində bizə tərəf qaçır. Siqnalçıya qışqırıram: “Baxın!” İrəli əyilirik, yan tərəfə çevrilirik, əllərimiz körpü konstruksiyalarında ölüm sıxıntısındadır, nəfəsimiz tutulur, gözlərimiz yumulur - divar hamınızı bir anda vurur, burulur, cırılır, parçalanır və geri çəkilir. Tüpürürsən, öskürürsən, tüpürürsən, təbii olaraq “söyləyirsən”, aşağıdan soruşursan: “Orada necəsən?” deyə cavab verirsən: “Yaxşı!” Heç kim Allaha şükür..
Ancaq bu, 5-7 saniyədən sonra deyil, daha az tez-tez - 5-7 dəqiqədən sonra baş verir. Körpüdə rahat olduqdan sonra "Nerpa" nın PTT düyməsini - gəmidaxili əlaqəni basdım: "Aşağıda komandir, baş leytenant Şexovets saatı ələ keçirdi!" "Dəyişin" komandirinin heç bir sualı yox idi - nahardan sonra tüstü fasiləsi üçün yuxarı qalxdı.
Kokorev, çox tonluq su sütununun altında bir piston kimi qalmamaq üçün 9-cu şaftın keçməsini gözləyərək lyuk şaftında itdi. Hava tüstü fasiləsinə çıxmaq üçün əlverişli deyildi və bizdən və siqnalçıdan başqa körpüdə heç kim yox idi. Çapraz olaraq onun qarşısında dayandıq, bir-birimizin üzlərini görərək davamlı olaraq araşdırdıq: mən - yayın yarımkürəsi, o - sərt. Əgər bizim tamamilə örtülməmiz nisbətən nadir idisə, körpünün ön hissəsinə dəyən hər ikinci və ya üçüncü dalğadan bir-iki vedrə soyuq, dik duzlu su vardı. Amma sonra qayıq havaya qalxır, havada uçur və cəld və uzun müddət dayandığımız platforma ayağımızın altından enir. "Baxın!" Tüpürərkən və s., yenə də zarafatlaşır, gülürük. Baxmayaraq ki, dəniz özünə hörmət tələb edir və bu kampaniyada dənizə qeyri-ciddilik və hörmətsizlik bir neçə dəfə qırıq qabırğalar, döyülmüş dişlər, yerindən çıxmış qollar, barmaqlar, sınmış burunlar və sadəcə olaraq "fənərlər" ilə cəzalandırıldı.

Ketov Rurik Aleksandroviç

Bu səyahətimdə 30 illik dəniz xidmətimdə 15 m-ə qədər olan ən yüksək dalğaları müşahidə etmişəmsə, bu gənc zabitin ilk səyahəti olduğuna görə deyil. Yox. Hesablama sadədir: keçən dalğa yavaş-yavaş qayığın arxa hissəsini qaldırır və nəhayət, onu "xərçəng" vəziyyətinə gətirir. Yay bəzəyi 8,5 dərəcə. Sualtı uzunluğu - 100 m Sinus 8,5 q. = 0,15. Qarşı bucağın tərəfinin ölçüsü nə qədərdir? 15 m.
Bir neçə ay əvvəl, eyni B-4 gəmisində ən böyük rulonu müşahidə etdim. Biz BP-nin (döyüş təlimi) poliqonundan Kildin adası yaxınlığındakı Moqilnaya körfəzinə doğru qayıdırdıq. Qərbdən, nə də qərbdən gələn tufan güclənirdi. Dalğa istiqaməti - 100-110 dərəcə, sancaq. Adanın arxasında gizlənməyə hazır olduğumuz zaman dalğa qayığı sol tərəfə qoydu ki, mən eyni Yuri Kokorevin yanında siqaret çəkmək göstərişini pozaraq çardağın altına enərək üfüqü gördüm. dayanmalı olduğumuz üst açılış!
Qayıq düzələndə komandirin kabinəsindən qayıq komandiri R.A.Ketovun yüksək səslə söyüşləri eşidildi. Bir dəqiqə sonra o, qara sağ gözü ilə körpünün üstündə idi. Əhəmiyyətini heç kimin fərqinə varmağa vaxtı olmadığı (və bacarmadılar - inklinometr miqyasından çıxdı!) yuvarlanma zamanı yuvadan bir qrafin su uçdu və... Komandir təşviş içində idi: “ Axı heç kim mənə inanmayacaq, heç kim mənə fənər asmayacaq”. Biz bir ağızdan əmin etdik ki, bunun fors-major olduğunu vicdanla təsdiq edəcəyik. Mən də bu faktı jurnalda qeyd etməyi təklif etdim.

Elementlər, saatın ilk dəqiqələrində göründüyü qədər qorxulu olmasa da, səngiyir və bizi fiziki və əqli cəhətdən öldürür.
“Körpü! Deməli, saat 20.30-dur. Növbəyə hələ 3,5 saat var! Sinəm, dirsəyə qədər qollarım, kimyəvi dəstin cırıldığı müxtəlif yerlərdə ayaqlarım artıq islanmışdı. 20.50. - OSNAZ qrupunun komandirindən reportaj: "Yu-vi-2 100 mil cənub-şərqdə göründü. Sol tərəfdən mümkün yaxınlaşma." Siqnalçı və mən ehtiyatlı oluruq və üfüqdə və havada güclü axtarış aparmağa başlayırıq. Mən radiometri Nakat radar siqnalı aşkarlama stansiyasında elektron kəşfiyyat aparmağı hədəfləyirəm: “Metrist, çox güman ki, sol tərəfdən bir təyyarə gözlənilir.”
Qağayılar heyrətamizdir. Onlar 10-15 sm dalğa üzərində sürüşərək dalğa ilə sinxron qalxıb enirlər. 21.30. Mərkəzi postun gözətçisi, miçman Anatoli İosifoviç Kostenyuk, sintine operatorları briqadasının ustası kupelərin yoxlanılması barədə hesabatlar qəbul edir. Mənim 7-ci kupem ilk xəbər verir: “Mərkəzi, 7-ci bölmə yoxlanılıb, heç bir şərh yoxdur - 0,5%, səthdəki karbon qazı haradan gəlir? fərqi yoxdur: sualtı və ya suyun üstündə - onlar möhürlənmişdir və 7-ci yataq otağıdır, yoxlama hesabatından sonra "7-ci var" deyə cavab verdi Mərkəz. Bu, hesabat üçün 6-cı bölməyə işarədir. Soldakı 3-cü zolaqda 45 təyyarə radarıdır. Siqnal 1 xal!
- Bəli, metrist! Dibdə! Siqnal barədə komandirə məlumat verin. Yuxarıya çıxmaq qadağandır!
- Körpü, komandir! Siqnal 4 nöqtəyə yüksəldikdə - dalış!

Mərkəzi postda 180 dərəcə döndüm. və bir neçə saniyə əvvəl siqnalçı olan qayıqçıya əmr etdi:
- Boatswain, 7 dərəcə trim ilə 70 m dərinliyə dalın. burnunda! 6-cı bölmə (mühərrik) artıq 3 mühərrikə orta irəli sürət verib.
- 7 dərəcə trim ilə 70 m dərinliyə dalış var. “Yayda” tez məşq edir, amma nədənsə sərt üfüqi sükanları yuxarı qalxmağa qoyur. Və doğru şeyi edir. Əgər arxa tərəf havada asılırsa və hava tutursa, arxa tərəfində hava qabarcığı olan qayığı su altında idarə etmək çox çətin olacaq.
Mexanik sakitcə tabeçiliyində olanların hərəkətlərinə, qayığın davranışına baxır, amma mən əsəbləşirəm - dərinlik 1,5-4 m-dir! Qayıq suyun altına girmir, sonra metroloq var:
- Siqnal 5 xal!
- GON (əsas drenaj nasosu) tərəfindən bərabərləşdirməyə (tanka) daxil olun - bu mexanikdir.
- Və mən - "Gəmidə qaldım!" (qayığı kündəsi dalğaya baxacaq şəkildə yerləşdirmək üçün - bu yolla o, suyun altına daha asan keçir və yola düşür).
- Dərinlik 3 m!
- Dur get!
- Düz sükan!
- Dərinlik 5 m! - botswain sərt üfüqi sükanları dalış üçün dəyişdirir, trim kamana keçir.
- Orta ventilyasiya klapanını bağlayın, - mexanik.
- Dərinlik 7 m, - botswain.
- “Nakat”ı endirin, - mən və “Nakat” antenası aşağı süründük.

Dərinlik 9 m, kəsmə 7 dərəcə. kamanda - botswain.
- Son havalandırma klapanını bağlayın! - GON hamarlama otağından kənara çıxdı (mexanik).
- Dərinlik 12 m! 8 qr kəsin. burnunda! - Botswain bütün sükanları yoxuşa çevirdi. Hamımız istər-istəməz əks istiqamətə 30 dərəcə yayındıq.
- Tez bir üfürün, - mən.
Midshipman Kosteniuk sürətli sualtı çəni üfürmək üçün volanı kəskin şəkildə açır. Əvvəlcədən doldurulur. “Təcili Dalış” manevrini sürətləndirmək üçün qayığın mənfi üzmə qabiliyyətini yaratmaq üçün onun tərkibində təxminən 20 ton su var. Metal daşlama səsi ilə yüksək təzyiqli hava tanka daxil olur və bir neçə saniyədən sonra suyu sıxışdırır və ekranda "Tez qanaxma" siqnalı yanır.
- Sürətli məhsul! Kingstons bağlandı! - Kosteniuk.
Dərinlik isə artıq 30 m-dir, qayıq batmağa davam edir, baxmayaraq ki, qayıq sükanı sıfıra endirir. GON sualtı qayığı asanlaşdıraraq fəaliyyətini davam etdirir.
- Dərinlik 40 m Trim 0. Dalış sürəti azaldı.
"Sürəti azalda bilərsiniz" deyə mexanik nəzakətlə xatırladır.
- Üç dayan. Təyyarədə kiçik irəli! -İ.
- Dərinlik 50 m! - gözlənildiyi kimi, 15-30 m-dən sonra qayıqlar 5 m-dən sonra, 30 m-dən sonra - 10-dan sonra dərinliyi bildirdilər. - Dərinlik 60 m, 0 dərəcə kəsin!
"Biz ventilyasiya klapanını vurmalıyıq", - mexanik təklif edir, yəni. əsas ballast tanklarında (CBT) hava kabarcıklarını aradan qaldırın.
- Mərkəzi Şəhər Xəstəxanasını havalandırın!
Havalandırma klapanları əvvəlcə son qruplarda, sonra isə ortada açılır və bağlanır. Üstəlik, birinci kupe məlumat verdi: "1 və 3 nömrəli havalandırma klapanları siqnal olmadan açıldı və bağlandı!" Əla, gözətçi! Diqqətli ol. Midshipman Kosteniuk isə sadəcə açılış üçün qısa, bağlanış üçün isə iki nərilti verməyi unutdu.
- Dərinlik 70 m!
- Kupelərə baxın! - Mən CPU-da növbətçiyəm.

Ardı var.

Diqqət! - Vova Bunçikov əmr etdi: o, günü kabinədə keçirdi.
Biz qalxdıq. Axşam turlarını edən admiral pilot kabinəsinə daxil olub. Biz rəisdən gələn qonaqlara öyrəşmişik. O, gimnastika zamanı həyətdə görünərdi; sonra yeməkxanaya gəldi və hər şeydən tox olub-olmadığımızı soruşdu; dərs üçün dərsə girərdi və ya tənəffüs zamanı dəhlizdə görünərdi. Gecələr isə bəzən yuxudan oyananda pilot kabinəsində admiralı görürdüm. O, çarpayıların arasında gəzir, yuxumuzu pozmamaq üçün sakitcə addımlamağa çalışırdı. Admiral bizim günahkar olduğumuz hallarda bizimlə sərt davranırdı, amma o da bizim müdafiəmizə qalxırdı. Hamı bilirdi ki, o, dadsız nahar hazırlayan aşpazı “qızdırıb”, hər porsiyadan bir neçə qram kərə yağı oğurlamağa çalışan anbardarı qovub, məktəbə siqaret gətirən qarderobçunu məhkəməyə verib, şirnikləndirib. əvəzində şəkər və ağ çörək. “Gələcək dənizçilərin təhsilimə mane olan hər kəs,” əmrində deyilirdi, “mən amansızcasına məktəbdən uzaqlaşdıracağam”.
İndi də admiral çarpayıların arasından keçdi, yorğanı qaldırdı və yataq dəstinin təmiz olub-olmadığını yoxladı. Təmiz olduğuna əmin olduqdan sonra o, çarpayının üstünü çətin və yəqin ki, çoxdan öyrəşmiş bir hərəkətlə məharətlə və gözəl şəkildə örtdü. Bizdən keçəndən sonra o da hamı kimi elə etdi ki, Frol cəzalandırılmayıb və digərlərindən heç nə ilə fərqlənmir. Vovanın ümidsizcə gözlərini qırpmasına səbəb olan kabinənin əla vəziyyətinə görə Bunçnkovu təriflədikdən sonra admiral getdi.
"Sən nə düşünürsən, Keyt," Frol narahatlıqla soruşdu, "admiral qayıqlarda yazdı?"
- Yox, mən yazmamışam.
-Bunu hardan bilirsen?
- Admiral birbaşa deyərdi: “Mən yazacam”.
- Bəs şirkət komandiri?

Kimin dünyada heç kimisi yoxdur? – usta qəribə səslə soruşdu.
- Bəli, Jivtsovun nə atası var, nə də anası! Və övladlığa götürən atası baş leytenant Rusev nasistlər tərəfindən yaralanıb və xəstəxanadadır. Əgər siz yazmamısınızsa, yoldaş çavuş, onda bəlkə ehtiyac yoxdur, hə?
- Oh, sən bundan danışırsan! - Protasov başa düşdü. - Jivtsovla dostsunuz?
- Qayıqlardan daha çox!
- Niyə qərar verdin ki, Jivtsov haqqında yazacağam?
- Necə? Qorxduq - yaz.
"Bilirsən, Ryndin" dedi usta, - əminəm ki, mühafizəçilər Jivtsov haqqında daha xoş şeylər bilmək istəyirlər.
- Bunu yazmayıblar?
- Yox. Nə üçün? Mən əminəm ki, bu bir daha təkrarlanmayacaq.
- Çox sağ ol. Çox sağ olun!
- Nəyə görə təşəkkür edirsən? – usta təəccübləndi. - Jivtsov kifayət qədər cəzalandırılıb. Get, Rındin, Jivtsova de: onun əla naximovçu olacağına şübhəm yoxdur.
Mən susdum:
- Amma biz sizin haqqınızda belə düşünmürdük, yoldaş çavuş mayor.
- Mənim haqqımda nə düşünürdün?
- Əvvəlcə səni çox da bəyənmirdik. İndi biz səni sevirik, düzünü desəm, səni çox sevirik!

Tədris məmuru köməkçisi, təhsil işçisi, akademik performans və intizam üzrə 2-ci yerə görə mükafatla Naximovlular.

Ardı var.

Biz içməli suya qənaətlə bağlı ciddi rejim yaratmışıq. Qayığın muxtariyyəti 90 gündür və şirin su təchizatı elədir ki, gündə adambaşına düşən norma yemək, iki dəfə birinci yemək, səhər yeməyi üçün çay və axşam çayı (nahar kimi), nahar üçün kompot daxil olmaqla 5 litrdən çox olmamalıdır. . Tərəvəzlər və qablar dəniz suyu ilə yuyulur.
Əgər n (n) kiloqram şirin suyun n-ci gündə həddindən artıq istifadə edildiyi ortaya çıxsa, birincinin nahar üçün hazırlanması dayandı və çay içilməsi tam bir stəkanla deyil, bir ilə məhdudlaşdırıldı.
Sanitariya-gigiyenik məqsədlər üçün şirin su verilməmişdir. Üzümüzü yuduq, dişlərimizi fırçaladıq (brrr!), Yalnız dəniz suyu ilə yuduq. Və Qara, Ağ və hətta Barents dənizlərindəki kimi deyil (təzə Baltik dənizi haqqında heç nə demək olmaz!), Amma Dünya Okeanının 32 ppm-də güclü duzlu su ilə (ppm: 0,001 tam, 0,1 faiz).
Xüsusi, dəniz sabunu bu suda köpüklənmir, məsələn, xama dəriyə sürtülür və kirləri yumadan ondan yuyulmaq çətindir. Başındakı saçlar isə bu kütlə ilə tıxanır və heç yuyulmur. Bu zibildən yalnız quru vəziyyətdə, saçınızı güclü bir şəkildə qarışdıraraq və ya darayaraq qurtarmaq mümkün idi.
Bizə “Novost” yuyucu tozunu özümüzlə götürməyi tövsiyə etdilər. Biz bunu etdik. Əlimizi tozla yuduq, özümüzü yuduq, özümüzü yuduq. O vaxtlar şampundan söhbət getmirdi. Və haqlı idilər. Gəzintidə. Amma sonrakı həyatda buna şübhə edirəm. Mən bir sualtı gəmi tanımıram ki, yumşaq desək, dəri qüsuru - kəpək, göbələk, sedef...
Və belə su zamanla dərini qıcıqlandırmağa başladığından, gündə adambaşına 15 q miqdarında gigiyena üçün tibbi spirt təmin edildi.

Bu belə görünürdü. Həkim birinci yoldaşından yarım litr spirt aldı, onu təxminən 40-45 dərəcəyə qədər seyreltdi, salfetləri kəsdi (bir standart cuna salfetini 4 hissəyə), vannaya qoydu, bu "Sibir arağı" ilə doldurdu və getdi. kimyaçı-sanitariya təlimatçısının müşayiəti ilə bölmələr vasitəsilə. Kimyaçı cımbızla hamamdan salfet götürüb əziyyət çəkənə verdi. Sonuncu, ovucunun damlamaması üçün yuxarı qaldıraraq gigiyena prosedurlarına başladı. Hər kəs fərqlidir. Əvvəlcə ağız ətrafına, sonra zərif dərinin olduğu qulaqların arxasına, boyuna çənənin altına, qoltuq altına, barmaqların arasına, qasıq nahiyəsinə, ayaq barmaqlarının arasına sürtdüm... Salfet quru və qara rəngdədir. Prosedur tamamlandı.
Tualeti olan bir qayıqda və ya dəniz üslubunda, tualetdə çox çətindir. Birincisi, onlardan yalnız ikisi var - 3-cü bölmədə (Mərkəzi postda) və 6-cı bölmədə "periferiya" da. Onların üzərinə düşən yük isə fərqlidir - 3-cü yerdə 20-30, 6-da 50-60 nəfər olur.

Körpüyə qalxanda nizam-intizam məsələsi həmişə kəskin olub. Siqaret çəkin, dənizə heyran olun, suüstü tualetə gedin və ya sadəcə təmiz hava ilə nəfəs alın. Təcili dalış və aşkarlanmadan yayınmaq lazım olduqda bu insanların qayığı səthdə saxlamasının qarşısını almaq üçün məhdud sayda insanın yuxarı qalxmasına icazə verildi - maksimum yeddi, bir-bir kupedən.
Yuxarı qalxan, başı yuxarı təkər yuvasının lyukunda olan kimi ucadan soruşur: “Körpü! Zəhmət olmasa yuxarıya "yaxşı" deyin. Dənizçi Svistunov! İcazə aldıqdan sonra o, tamamilə ayağa qalxır. Getməmişdən əvvəl o, xəbər verir: "Matros Svistunov aşağı düşdü". Bu rəisdirsə, o da qalxdığını və ya endiyini xəbər verir.
Bu nizam qayıqlarda da və ya ilk növbədə insanı dənizlə tək qoymamaq üçün qurulmuşdur. Və belə hallar olub...

Gəzintinin yeddinci günü

7 oktyabr. Bizim qayıq Farer-İslandiya sualtı əleyhinə xəttini keçir...
Şərqdən Atlantikanın əməliyyat məkanına yalnız iki yolla - Danimarka boğazı və ya İslandiya ilə Farer adaları arasında nüfuz etmək olar. Müharibə vəziyyətində, NATO komandanlığı burada üç yüz mil dərinlikdə sualtı qayıq əleyhinə xəttin, sualtı qayıqlara qarşı təyyarələrin, mina sahələrinin, sualtı qayıqlara qarşı sualtı və suüstü gəmilərin, stasionar hidroakustik stansiyaların bir qat tortunun yerləşdirilməsini nəzərdə tutur. Ancaq Allaha şükürlər olsun ki, hələ müharibə vaxtı deyil və xəttə Keflavik aviabazasında (İslandiya) yerləşən bir WV-2 patrul təyyarəsi xidmət göstərir. Təyyarənin marşrutu idarəetmə məntəqələrindən keçən qırıq xəttdir.
Nöqtənin yanından uçaraq, o, bunu sahilə ONUNA və eyni zamanda bizə bildirir. Çünki kəşfiyyatımız rabitənin aparıldığı nöqtələrin nömrələri, onların koordinatları və radiotezlikləri haqqında məlumat əldə edib. OSNAZ qrupundan olan radiokəşfiyyatçılarımız radioqəbuledici vasitələrdən istifadə edərək dərhal təyyarənin yerləşdiyi Mərkəzi posta məlumat verir, növbətçi komandir və şturman təyyarənin bizdən nə qədər uzaqda olduğunu və uçuşunu hara istiqamətləndirə biləcəyini qiymətləndirirlər.

Bizim keçidimiz gizlidir və orta keçid sürəti 10 düyün təşkil edir - dizel mühərrikləri üçün çox yüksəkdir. Dizel mühərriklərinin altına girməlisiniz, yəni səthdə hər hansı bir şahid tərəfindən aşkar olunma riski var - istər gəmi, istərsə də təyyarə. Dünya Okeanının bu sahəsi boş olsa da, üzmə həftəsi ərzində üç döyüş növbəsinin hər biri artıq iki və ya üç təcili dalış təcrübəsi qazanmışdır. Və sərhəddə vəziyyət daha da mürəkkəbləşdi. Bir tərəfdən (təyyarə ilə) kəşf edilmək təhlükəsi artıb. Digər tərəfdən, bu, Şimali Atlantika, payız vaxtı, küləklərin vaxtıdır. Fırtınalar daha tez-tez, daha şiddətli olur və sabit qərb istiqamətinə malikdir - dənizçilərin dediyi kimi, "ağız". Qarşıdan gələn dalğa sürəti azaldır və dizel mühərriklərinin altında bir az qabağa qaçmaq, sonra bu ehtiyat tükənənə qədər suya dalmaq və suyun altına getmək mümkün deyil. Siz 24/7 səthdə qalmalısınız.
Belə ki. 7 oktyabr. Moskva vaxtı ilə 19.45 (sualtı qayıqları idarə etməkdə rahatlıq üçün nə o vaxt, nə də sonra standart vaxtdan istifadə etmədik). Komanda səsləndi: “2 nömrəli döyüş hazırlığı səthi, 3-cü növbə növbəyə hazır olun”. Növbə təmizlənmək üçün 4-cü kupeyə toplandı. BC-5 komandiri saat bölmələrinə göstəriş verdi, mən müşahidə postlarına və mühərrik teleqraflarına və sükanlara (qayıqda ənənəvi sükandan əlavə - şaquli - istiqamətdə, üfüqi sükanlar da var - dərinlik sükanları) idarə edilməsini tapşırdım. , və hətta 2 cüt - yay və sərt). Siqnalçı və mən digərlərindən fərqlənirik, çünki biz rezinləşdirilmiş kimyəvi kostyumlar geyinmişik. Saat 19.55-də əmr eşidildi - 3-cü növbə təhvil alın." Mən də öz növbəmdə əmr verdim: "Yerlərinizə get" - sonra 3-cü kupedəki Mərkəzi posta getdim, Petya Alekseenkonun olduğu diaqram otağına girdim. , naviqator mənə sualtı qayığın yerini, onun irəliləməsini və ya hərəkət nöqtəsindən geri qalmasını, kursunu, sürətini göstərdi və ayrılıq sözü kimi xırda-xırda oxudu: “Məni hara aparırsan, cavan qız? Mən səni anbara aparıram, danışma, gəl." Körpüyə qalxdıqdan sonra dərhal "özümü yudum" - dalğa təkər evinin hasarının ön hissəsinə dəydi, su aşağıdan qalxdı (qayıq). özünü dalğanın altına basdırdı) və təkər yuvasının hasarından yuxarıdan çökdü. -3 saniyə və su aşağı düşdü, qayığın içərisinə və gəldiyi yerə qayıtdı - Okeana.

Növbədə baş leytenant E.N.Şexovets və baş kiçik zabit A.S.

“Körpü!” – deyə, “Orada necəsən?” deyə soruşdular. - "Yaxşı!" - Qaqarinin adaşı cavab verir, Alekseeviç deyil, yalnız Aleksandroviç, qayıq komandirinin köməkçisi, kapitan-leytenant Kokorev, növbətçi zabit, ikinci döyüş növbəsinin komandiri. Və o, dərhal yanıma gəldi, "çatı" altında - körpünün elementlərdən ən qorunan yeri, yay sektoruna baxmaq üçün çuxurları olan. Ancaq baxış məhduddur. Buna görə də, saatı "hasarın üstündə" saxlayırıq - 1,5 m hündürlükdə, bütün qayıqdan yuxarı qalxan, üfüqün və havanın 360 dərəcə görünüşü ilə.

Ardı var.

Qrafik otağında dumanda divergensiya üçün hesablamalar aparmaq üçün hər şeyi hazırlamışdım. .. Ancaq naviqatora heç bir əmr yox idi. ...Birdən Şabanov diaqram otağına daxil olur (körpüdə bircə siqnalçı qalıb?!). Mən ona bildirdim ki, məlumatları hesablamaq üçün hər şey hazırdır, amma hələ heç bir əmr yox idi. Şabanov uzun müddət xəritəyə baxdı və birdən soruşdu: "Bu nədir?" Etiraf edirəm, əvvəlcə onun nə danışdığını başa düşmədim. Sonra başa düşdüm: "Bu, məlumatların hesablanması üçün planşetdir." Onun sözləri hələ də yadımdadır:
“Yalnız savadsız naviqatorlar planşetdə hesablayırlar! Kənara qoy!" Bu eşidilməmiş təhqiri çətinliklə uddum”.
“Bu vaxt gəmi yaxınlaşırdı və Mərkəzdə vəziyyət getdikcə gərginləşirdi. Hər 2-3 dəqiqədən bir Lebedkonun əmri ilə qayıq kursunu və sürətini dəyişirdi. Ancaq görünür, bu axmaq manevrlərin heç bir təsiri olmadı - gəminin ekrandakı işarəsi getdikcə ekranın mərkəzinə yaxınlaşırdı. Radar otağından Lebedkonun ürək parçalayan qışqırıqlarının tonu və həcmi tezliklə maksimum gücə çatdı. Və birdən orada olanların hamısı körpüyə qaçdı - gəminin işarəsi radarın "ölü zonasına" girdi. Axırıncı komandir körpünün üstünə tullanmağa vaxt tapmamış, səssizlik içində bir zərbə eşidildi.
Nəhayət bu gəmi ilə qarşılaşdıq! Bundan sonra biz nəhayət hərəkət etməyi dayandırdıq və drift etməyə başladıq”.
Bu qəzadan sonra Şabanov sualtı gəminin komandiri vəzifəsindən uzaqlaşdırılıb.

Şirinkin Valentin Sergeyeviç

Yura Shchetkin və mən müxtəlif siniflərdə oxuduq və nadir hallarda görüşdük. Yaxınlaşma dövrləri soyuma dövrləri ilə əvəz olundu, ikincisi artır. Yura, şübhəsiz ki, qeyri-adi və istedadlı bir insan idi. Onun qabiliyyətləri Naximov məktəbində özünü açıq-aydın büruzə verirdi, baxmayaraq ki, o, əla şagird olmasa da, digər cəhətlərə görə solist və qrup rəhbəri idi. Həvəskar bədii dərnəklərdə iştirak etdi: dram və rəqs, gitarada yaxşı ifa etdi - hər yerdə baş rollarda idi. Bundan əlavə, o, çox yaxşı bir çekmece idi, bu, buraxılış albomunun bədii tərtibatında ortaya çıxdı. Hər bir insan kimi onun da yəqin ki, çatışmazlıqları var idi. Hər halda, yavaş-yavaş bəlli oldu ki, bizim fərqli xarakterlərimiz və yəqin ki, maraqlarımız var. Bundan əlavə, yeni komandalarda yeni dostlar və tanışlar meydana çıxdı. Bir sözlə, heç bir səbəb və izahat olmadan tandemimiz tezliklə dağıldı...
Deməli, dərslər bitib, elmin yükü azalıb, amma zabitliyə yüksəlmək (əvvəllər deyirdilər) o qədər də tez deyil. Əvvəllər miçmanlar dünya səyahətinə çıxırdılar, bu gün məzunlar miçman çiyin qayışlarını alaraq hərbi gəmilərdə təcrübə keçirdilər. Tipik olaraq, normal təcrübə müddəti 3 ay idi. Bizə xəbərdarlıq edildi ki, ölkədəki siyasi vəziyyətin dəyişməsi ilə əlaqədar təcrübə müddəti bir ilə qədər uzadıla bilər.
Bu, dönüş nöqtəsi idi - Xruşşovun islahat fəaliyyətinin çiçəklənməsi. Silahlı qüvvələrdə böyük (1 milyondan çox) ixtisar artıq elan edilib, sürüşmə yollarında yarımçıq qalmış ağır kreyserlər kəsilir və məktəbimizin birinci kursuna abituriyentlərin qəbulu iki dəfə azalıb.

Dövlət imtahanları ilə eyni vaxtda məzun olan bütün kursantlar tibbi müayinədən keçirilib və bir neçə nəfər imtahandan kənarlaşdırılıb. Onların arasında dostum Yura Şçetkin də var idi. Təbiətin ona hansı pisliklər bəxş etdiyini bilmirəm, bu da onun təhsilinin son mərhələsində məktəbdən qovulmasına səbəb oldu. Mən dəqiq bilirəm ki, Hərbi Dəniz Qüvvələri istedadlı şəxsi və hərtərəfli təlim keçmiş zabitini itirib. Yura dənizlə qırılmadı və məncə, bir neçə onilliklər ərzində sağlamlığından şikayət etmədən üzdüyü mülki gəmiçilik şirkəti üçün əvəzolunmaz bir tapıntı oldu.

Yakovlev Viktor Pavloviç

Viktor Pavloviç Yakovlev Hərbi Mexanika fakültəsini bitirib, mühəndis-mexanik və uzun illər vertolyot təmiri zavodunun keyfiyyətə nəzarət şöbəsinin rəisi vəzifəsində çalışıb.

Sankt-Peterburq NVMU divarları daxilində Riqa Nakhimov tələbələrin yubiley görüşündə. Soldan sağa: məsafədə İliçev Vadim Viktoroviç, ön planda Yakovlev Viktor Pavloviç, Xramchenkov Aleksandr Semenoviç, Aqronski Mark Dmitriyeviç.

Ardı var.

Veryujski Nikolay Aleksandroviç (VNA), Qorlov Oleq Aleksandroviç (OAS), Maksimov Valentin Vladimiroviç (MVV), KSV.
198188. Sankt-Peterburq, st. Marşala Qovorova, bina 11/3, mənzil. 70. Karasev Sergey Vladimiroviç, arxiv işçisi. [email protected]

Bundan əlavə, orta (üçüncü) şaftda dayanmada minimum elektrik enerjisi istehlak edən və qayığı gəzinti sürətində hərəkət etdirən iqtisadi hərəkət mühərriki var.
Bu seriyanın ilk gəmilərində ekipajın üçdə ikisi üçün yataq yerləri var idi. Ehtimal olunurdu ki, üç növbə ilə bir növbə növbədədir, ikisi isə istirahət edə bilər.
Ancaq hər bir sonrakı bölmə (yarı gizli bir ad da var) daxili, ənənəvi olaraq çətin olsa da, yeni bir şeylə təchiz edildi. Bizim qayıq ilk onluğa daxil olub və əlavə elektron silahlara görə artıq dörd yanalma körpüsünü itirib. İki il sonra artıq səkkiz yanalma yeri itirmiş qayığın qəbulunda iştirak etdim. Bu fədakarlığa görə ikiqapılı şkaf boyda kondisionerlər aldıq, yanlarına yığılıb.
24 ilimi bu layihəyə həsr etmişəm və bu barədə sonsuz danışa bilərəm... Yolkanın altında özümü iki misra ilə məhdudlaşdıracağam, birinci və sonuncu.

Polyarnıda biz dərhal dizel torpedo qayıqları üçün döyüş hazırlığı kursu üzərində işləməyə başladıq. Kifayət qədər qısa müddətdə onların yanından keçərək birinci sıraya çatdılar. Onlar “Ali Baş Komandanın güvəndiyi ilk süngü” oldular.
Və sonra, 1961-ci ilin sonunda, Kubaya bütöv bir sualtı briqadasının köçürülməsi haqqında danışıldı... Polyarnıda şayiələr həmişə Tsirkulnıdan OBS xətti ilə gəlir (Bir qadın dedi). "Tsirkulnı" yeni Sovet Polyarnıda ilk daş evdir. Yarımdairəvi, sütunlu, şəhərin mərkəzində, Ketrin Limanının üzərində, sualtı qayığın birbaşa girişinin qarşısında dayanır. Birinci mərtəbədə ərzaq mağazası və istehsal malları var.

Bu xəbəri kim gətirdi? Təbii ki, qayıq komandirinin köməkçisi kapitan-leytenant Yuri KOKOREVdir. Onun artıq Albaniyada yaşamaq təcrübəsi var idi və həm də çox natiq idi - Yurka olan yerdə yalnız o danışırdı, qalanları dinləyirdi.

Mövzu "KAMA"

Bir-iki həftə sonra komandir Rurik KETOV rəsmən elan etdi ki, bizim sualtı qayıq (sualtı qayıq) Kubaya köçürüləcək briqadaya daxil edilib.
“Qarşıdan gələnlərlə bu barədə danışma,” komandir sərt şəkildə xəbərdarlıq etdi, “əlbəttə, ailələrə deyin! Bu hadisə “Kama mövzusu” adlanır və bununla işləyir.”
“Kama” mövzusu hər şeydə, xüsusən də təchizatda yaşıl işıq yandıran parol idi. İstədikləri hər şeyi verdilər. Həmişə kəsdikləri təqdirdə daha çoxunu istədilər. Və burada, təəccüblüdür ki, onu kəsmədilər. Acgözlüyümüzün necə olacağını qabaqcadan görmədən sevindik. Ancaq o, çevrildi! Ancaq aşağıda daha ətraflı ....
Kuba o zaman hamının ağzında idi, hətta bizim çevrəmizdə də. Mənə ispan dili üçün öz-özünə təlimat göndərdilər və mən bu canlı və səsli dili məmnuniyyətlə mənimsəməyə başladım və buna müvəffəq oldum, baxmayaraq ki, bundan əvvəl on ildir ki, tamamilə fərqli bir qrupun dilini öyrənirdim, heç bir uğur qazana bilmədim. - Alman.
Yeni 1962-ci il gəldi. Hazırlıqlar tam sürətlə gedirdi. Mənə üç ay əvvəldən pul ödədilər.

Yanvarın 11-də Şimal Donanmasında ən faciəli hadisələrdən biri baş verdi. B-37 sualtı qayığı partlayıb. Körpüdə işləyən iki dənizçi və estakada olan qayıq komandiri istisna olmaqla, hamı öldü. Qayığın burnunu düz təkər yuvasına çevirən on iki üst-üstə yığılmış (ehtiyat) torpedanın partlaması ikinci korpusun yanında dayanan S-350 sualtı qayığına da ciddi ziyan vurdu. Xoşbəxtlikdən, torpedalarsız idi (yeni, zavoddan təzə gəldi). Və orada yalnız birinci və ikinci kupelərdə olanlar öldü. Qalanları, qayıq tez yayını ilə batmağa başlayanda lyuku aşağı salmağı bacardıqları üçün xilas oldular. Və qurbanların ikinci kupedən üçüncüyə qapını çıxarmasına icazə vermədikləri. Və onların vicdanları təmizdir. Çünki sonrakı faciələrdə də əks nümunələr var idi - bir kupedə yanğın baş verdi və oradan başqa kupeyə qaçanlar qurbanların sayını ikiqat artırdılar - onlar ölüb, başqalarını da öldürüblər. Bölmələri aşağı salmaq və bölməni möhürləmək bir sıra qısa zəngləri (Qəza!) eşidən sualtı gəminin ilk və dəyişməz hərəkətlərindən biridir.
Bundan sonra sualtı eskadrilyada bir aylıq matəm başladı. Qayıqlar qaldırılarkən, kupelər qurudularkən, cəsədlər çıxarılarkən vaxt keçdi. Və ölüləri bir neçə mərhələdə dəfn etdilər. Əvvəlcə cəsədlər, sonra cəsəd parçaları, sonra boş tabutlar...
Eyni zamanda qara ay da yetişdi. Xüsusilə mədənçilər və bütün mina və torpedo mütəxəssisləri üçün. “Hər şeyi dayandır! Kupelərə baxın!” - fəaliyyətimizin istiqamətini belə ifadə edə bilərik. Bütün döyüş hazırlığı planları və dənizə səfərlər ləğv edildi. Avadanlıqların, döyüş sursatlarının və adi torpedo operatorundan tutmuş, hər bir qayığın mina-torpedo döyüş başlığının komandirinə qədər bütün mütəxəssislərin öz sahələrində səriştəli olmaları üçün ümumi yoxlama başlandı. Vəzifələrdən uzaqlaşdırılmaq üçün kütləvi repressiyalar başladı. Çoxlu göstərişlər göndərildi, bir-birinə zidd olan göstərişlər. İşlər absurd həddinə çatırdı. Məsələn, inanılmaz dərəcədə qısa müddətdə torpedo borularını, arxa qapağı, iki boyun, ön qapağı açmaq üçün sürücünü və başqa bir şeyi möhürləmək əmri alındı ​​- cəmi 6 möhür x 10 cihaz = altmış tökmə. Bu qədər plastilin hardan ala bilərəm? Mağazaya qaçdım - yox. O, sualtı qayıqların yaşadığı üzən bazadakı kabinələrin qapılarını sıyırmağa başladı. Təbii ki, bu kifayət deyildi.
Cavab verən ilk yoldaşım - izahat yazın. Mən "mastika və ya plastilin vermək lazımdır, çünki mən onu öz əllərimlə qıra bilmirəm və onu qırmaq üçün heç bir şey yoxdur" yazıram.
Bundan əlavə, partlayışın səbəbini axtarmaq üçün xüsusi təyinatlılar tərəfindən sıxışdırıldıq - cəmi üç dəfə məni çağırdılar. Əksər mədənçilər S.P.BUKAN-ın “Sualtı fəlakətlərin ardınca” kitabında dərc etdirdiyi versiyanı qəbul etdilər. Döyüş xidmətinə girməzdən əvvəl qayıq istismar müddətini başa vuran torpedaları əvəz etməli idi. Onlardan biri, hətta qayığa yüklənərkən döyüş başlığına ziyan dəydi - korpus döyüş doldurma bölməsini dolduran partlayıcı materiala deşildi. Belə döyüş başlığını gözə dəymədən təhvil vermək mümkün deyil. Düzünü desəm, başını çıxaracaqlar. Ona görə də vəziyyətdən çıxmalı olduq. Zədələnmiş səth təmizləndi, işləndi, lehimin düşməməsi üçün bir üfleyici ilə bir az qızdırıldı və sonra ayrıca hazırlanmış lehimlə dolduruldu. Sonra yenidən təmizləndi və cilalandı... Amma bu versiyalardan sadəcə biridir...
Və vaxt keçdi. Kədərli qohumlar son dəfndən sonra getdilər, nəhayət, sonuncu müfəttişlər getdi. Komandamız eskadron komandirindən donanma komandirinə çevrildi. Bir çox cəhətdən sifarişlər onları sərtləşdirmək istiqamətində dəyişdi və xidmət daha da çətinləşdi.

“Kama” mövzusunda hazırlıqlar yenidən başladı. Köçürülmək üçün təyin edilmiş dörd qayığın hamısının ekipajları Viktor Kotelnikov üzən bazasına köçdü. Onun komandiri kontr-admiral EVSEEV-in rəhbərlik etdiyi briqada qərargahı da oraya köçürüldü. Müharibə dövrünün qayıq komandiri, kontr-admiral rütbəsinə çatan ilk briqada komandiri idi.

O, çoxsaylı məcburi döyüş hazırlığı tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün tez-tez qayıqlarda dənizə çıxır, danlamaqdan yorulmaz, bəzən xırda, lakin qisasçı deyildi. O, mənim kimi “xırda adama” əyilmədi, komandirin səlahiyyətini əsirgəmədi, amma birinci yoldaşını elə zibilə saldı ki, bu, ancaq tüklərin uçmasına səbəb oldu. Halbuki mən də bir dəfə almışam. Və heç bir şəkildə. Özünüz mühakimə edin. Qayıq bir neçə gün dənizə çıxdı və əslində dənizə yox, sahildən sahilə on mildən az məsafədə olan Motovski buxtasına çıxdı. Günün sonunda biz adətən suya dalmağı bitirib Eina körfəzində gecələmək üçün lövbər salırdıq (Eina - YEVSEEV bunu belə tələffüz edirdi). Radio sabah üçün bir plan yayımlayırdı. Ancaq bir axşam bizim qayığımıza daxil olmayan bir plan gəldi. Müraciət etdik, amma radio “işləmir”. Nə qədər veriliş versələr də, radionun alındığını bildirən “qəbz” yox idi.
Sonra Kuvşin adasındakı müşahidə və rabitə postu ilə siqnal proyektoru ilə əlaqə saxlamaq və onun vasitəsilə OD (Əməliyyat Növbəti) donanmasına getmək əmri alıram. Niyə mən - çünki mən sıfırdan dördə qədər lövbər saatı götürdüm. Mən posta ilə əlaqə qurdum və göndərdim: "Xəttdə, Komandirə bugünkü plan haqqında məlumat verin."
postu qəbul etdim. Təxminən otuz dəqiqə fasilə verin. Nəhayət, yazı yanıb-söndü: "Bu gün Fleet OD komandirinə." Sözsüz ki, ifadə dəniz deyil, amma mənası aydındır - biz planda deyilik, əməliyyat niyə bilmir, lövbərdə dayanmalıyıq. Bəs admiral bəhanələrimə qulaq asmadan məni necə ələ saldı ki, deyirlər, qəbul etdi, yazdı: “İndi oldu, amma bu gün olmayacaq?” Bu gün səni oyatmadı, amma kifayət etdi?

Kampaniya başlamazdan bir neçə gün əvvəl kontr-admiral EVSEEV xəstəliyini əsas gətirərək dənizə getməkdən imtina etdi. Mətbuata tüpürdülər, tapdaladılar və kapitan-leytenant (sualtı gəmi komandirinin köməkçisi) vəzifəsinə keçirdilər. Utanıram ki, rəsmi rəyi dəstəkləyənlər arasında mən də var idim və cəbhəçi EVSEEV ancaq ölə bilərdi. Bunu bir neçə ay sonra etdi.
Üç aya əvvəlcədən verilən pul çoxdan xərclənib. Nəhayət, biz onları növbəti üç ay ərzində qəbul etdik və bütün briqada Yagelnaya körfəzinə köçürüldü və “uçan” eskadronun bir hissəsi oldu. Bizdən başqa, onun tərkibinə raket sualtı qayıqları bölməsi və yerüstü gəmilər briqadası - kreyser və bir neçə esmines daxil idi. Eskadrona görüşlərdə yumorsuz olmayan, danışmağı, fəlsəfə etməyi sevən kontr-admiral RYBALKO rəhbərlik edirdi. Düzdür, bütün yumorlar, bir qayda olaraq, onun hazırcavablarını çəkdiyi “Yalmaz” komediya filminə əsaslanırdı.
Eskadronun flaqman mədənçisi yalançı çənələri olan qeyri-adi bir insan idi. O (soyadını xatırlamıram və deməzdim!) qayığın naviqatoru olduğu üçün onu suya saldı. Zərbənin yerə dəyməsi o qədər güclü olub ki, naviqatorun dişləri cədvəl masasında yerə çırpılıb. O, tutduğu vəzifədən uzaqlaşdırıldı, mədənçi kimi yenidən hazırlandı və flaqman mütəxəssisi səviyyəsinə yüksəldi. Və pis deyil!
Payız yaxınlaşdıqca biz Kubaya yox,... Qanaya gedəcəyimizi danışırdılar! Həmin vaxt onunla isti münasibət yaranmışdı. Qanaya ya yox, amma "Afrika dövlətinə, bu, əmindir". Siyasi zabit kapitan 3-cü dərəcəli VAZHENIN “Keçdiyimiz ölkələr” seçimini hazırladı. Bunlar Norveç, İngiltərə, Qərbi Avropa, Qərbi Afrika idi.
Və birdən bir sürpriz oldu. Nə raket qayıqları, nə də suüstü gəmilər heç yerə getməyəcək, yalnız biz torpedo qayıqları gedəcəyik. Gizli və ana gəmisiz gedək. Burada nə başladı? Qayıqların dənizdə götürmədiyi çoxsaylı avadanlıqları, sözdə əsas ehtiyat hissələrini yükləmək lazım idi. Və bu yalnız bir yük maşını deyil! Hətta sualtı qayığı qızdırmaq üçün buxar şlanqları da götürülməli idi.
Gənc olanda sahildə öz küncüm yox idi və iki palto və böyük bir qutu kitab da daxil olmaqla, hər şeyi özümlə aparmalı idim.
Üzən baza olmayacağından, briqada qərargahı şəxsi və şəxsi əmlakı ilə birlikdə qayıqlara paylandı. Yeni briqada komandiri, 1-ci rütbəli kapitan V.N.AGAFONOV və beş nəfərə yaxın şəxsi heyət aldıq.

Vitali Naumoviç Aqafonov (solda).

Birinci gün, bütün standart təchizatları aldıqdan sonra, döyüş xidmətinə müntəzəm səfərə çıxan bir qayıq geri çevrilə bilməz. Xüsusilə 90 gün ərzində məhsullara görə (bu, layihəmizin muxtariyyətidir. Dizayner məhsulların yalnız qırx beş gün ərzində yerləşdirilməsini təmin etdi və hətta bu, uzanır). Buna görə də yemək hər yerdə, bütün bölmələrdə, bütün postlarda, hətta torpedo borularında və onların arasında idi.
Gəzintimiz qeyri-adi idi, biz... YENİDƏN EDİLMİŞDİR. Beləliklə, əvvəlcə hətta bütün çarpayılar dolduruldu! Və dəhlizlərdə və keçidlərdə gəzmək mümkün olan bir şey var idi. Tipik olaraq bütün dördayaqlar üzərində və ya əyilir.
Yalnız birinci kupe tam yüklənməmişdi, çünki torpedalar yenidən doldurulmalı idi, buna xüsusi diqqətlə hazırlaşmışdıq.
Sentyabrın bir günü axşam qayıq beton dirəyə doğru hərəkət etdi. Komanda səsləndi: "Torpedaları yükləmək üçün yerlərinizdə dayanın!" Biz nəhayət TPU - torpedo yükləmə qurğusunu hazırlayarkən estakada Donanma Qərargahının rəisi, vitse-admiral RASSOKHO, sonra bir neçə maşın göründü. Torpedonu boşaldarkən ağ xalatlılar bizim üçün xüsusi başlı başqa bir torpedanı hazırladılar. Biz onu dördüncü torpedo borusuna yüklədik və bütün kampaniya üçün ona təyin olunmuş mütəxəssisi çarpayılardan birinə təyin etdik. Bu torpedanın yanında olan komandir leytenant MOZHAROV Slava gəmidə "Tadpole" ("döyüş başlığı" terminindən) ləqəbini aldı.
Torpedonun yüklənməsini bitirdikdən sonra biz dərhal estakadadan uzaqlaşdıq və işlənməyə getdik.

Dənizə çıxmazdan əvvəl sualtı qayığın yükünü bilmək lazımdır. Uçmayan, lakin havada üzən dirijablla bənzətmə ilə sualtı qayıq da suda üzür. Qayıq-dəniz birləşməsindəki hidrodinamik qüvvələr çox kiçikdir - cəmi qırx ton. Qayıq balanssızdırsa, onu müəyyən bir dərinlikdə, xüsusən də aşağı sürətlə saxlamaq çətindir.
Kəsmənin məqsədi qayığı periskop dərinliyində hərəkət etmədən, ballast çıxarmaqla və ya texnikadan istifadə etməklə tarazlaşdırmaqdır ki, o, üzmədən və batmadan suda assın.
Qayıq həddən artıq yüklənmişdi və biz məqsədimizə çatana qədər trim sahəsində uzun müddət yuvarlandıq.
Sonra səthə çıxdıq, müəyyən bir nöqtəyə getdik və lövbər saldıq. Tezliklə bütün qayıqlar nüvə fövqəladə vəziyyət zamanı təhlükəsizlik radiusuna yayılmış nöqtələrə yerləşdirildi. Dəniz donanmasında ilk dəfə idi ki, qayıqlar belə sursatla dənizə çıxırdı.
Bir neçə saat sonra körpüyə yaxınlaşmaq əmri gəldi. Bütün qayıqlar körpüyə yaxınlaşdı, saatdan azad olanlar üzən baza klubunda toplandılar, burada SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanının birinci müavini admiral V.A.FOKİN bizimlə danışdı. O dedi: "Donanma tarixində ilk dəfədir ki, sualtı qayıqlarımızın əvvəllər getmədiyi yerə gedirsən."

Ardı var.

Bazar ertəsi ikinci dərəcəli kapitan Qoriç dedi:
- Etiraf edim ki, sinifiniz meni sevindirir. Mən də sizi sevindirmək istəyirəm: ən yaxşılarınız yayda donanmaya gedəcək.
Biz onu öpməyə hazır idik.
- Sevincinizi başa düşürəm. Dəniz dənizçi üçün evə çevrilməlidir. Odur ki, gəlin bu evə müvəqqəti sakin kimi yox, sahib kimi girək. Sabah görüşərik, dostlar!
Kaş bilsəydi ki, bu gün birimiz sinfi uçuruma atacağıq!
Frol icazə almadan məktəbdən yoxa çıxdı.
İcazə istəmək əbəs idi - bilirdi ki, bazar gününə qədər işdən çıxarılmayacaq. Kiçik rütbəli çavuş bazarın yanında gəzirdi və Frola rast gəldi: noxud paltosunu satırdı - donanmadan geydiyi köhnə paltarını (birtəhər saxlamağı bacardı). Frol usta ilə mübahisə edib və ona nalayiq sözlər deyib. Baş çavuş öz rəislərinə hesabat verdi.
Sinif, sanki tufandan əvvəl susdu. Rota komandirinin hətta bığları da sallanmışdı. Və mənə elə gəldi ki, yuxarıdan hardansa ağır, palçıqlı bir şey düşüb bizi əzdi.
- Nə etdin, Frol? - Soruşdum. - Bunu necə edə bildin? Naximovçu, komsomolçu olduğunu unutmusan...
Frol mənə vəhşi baxışlarla baxdı. O, pərişan, həyəcanlı, üzü qırmızı ləkələrlə örtülmüşdü.

Bəs bizim dəniz hissəmiz yoxdur? Bəs siz Sovet İttifaqında ilk naximovçu deyilsiniz?
Frol utandı.
- Komsomola qəbul olunanda nə söz vermişdiniz? Böyüklərinizlə mübahisəni dayandırın, bütün sinfə nümunə göstərin... Söz yox, yaxşı nümunə göstərdi! Hamı sənə hörmət edirdi, sevərdi...
- Siz də "sevdim" deyə bilərsiniz!
- Bəli və hələ də sevirlər! - Zabeqalov qışqırdı. - Biz hamımız istəyirik ki, sən təkcə qayığı və komandiri xilas edən Jivtsov yox, həm də hamının nümunə götürəcəyi komsomol olasan. Və indi...
- Jivtsov, rota komandirinə! - Protasov zəng etdi.

Frol onu cəza kamerasından qat-qat ağır cəzanın gözlədiyini ağlına belə gətirə bilməzdi. Rota komandiri pulun nəyə lazım olduğunu soruşdu. Frol inadla susdu. Bu, günahı ağırlaşdırdı. Şirkət komandiri admirala raport verdi və axşam çağırışda kədərli və tutqun halda məktəb əmrini oxudu:
- “Şagird Frol Jivtsov Naximov tələbəsinin şərəfini ləkələdi. İcazəsiz iştirak etməməyə, noxud palto satmaq cəhdinə, rəislə söhbətdə kobudluğa görə Frol Jivtsovu çiyin qayışları və Naximov lenti taxmaq hüququndan bir ay müddətinə məhrum edin”.
Frol dərhal solğunlaşdı, yalnız qulaqları yandı.
- Qayçı! - Surkov əmr etdi. Protasov qayçı ona uzatdı.

Kağızdan da ağarmış Frolun çiyin qayışları kəsiləndə özünə gəlməyə vaxtı olmadı.
- Rahat ol! Dağılın! – rota komandiri əmr etdi. Frol başını aşağı salaraq kabinəyə girdi.
Axşam yatağında uzanaraq Rusevin məktubunu oxudu. Məktubu bitirən sözləri xatırladım: “Oxu, Frol, elə oxu ki, bizi rüsvay etməsin. Məktəbdə şanlı mühafizəçi olun! Qarşıda tam sürət!”
Frol, belə çıxır ki, özünə əmr etdi: "Bütün maşınlar - dayan!"
Ona yaxınlaşdım:
- Frol!
Cavab vermədi.
- Frol! - Mən ona yenidən zəng etdim.
Dostunun əlləri yüngülcə titrəsə də, başını qaldırmadı. Sonra yüngülcə çiyninə toxundum.
- Hamı məni rahat buraxın! - Frol qısıldı.
- Mənəm, Nikita...
- Get, Ryndin! – Frol yastığa mızıldandı.
"Frol," deyə davam etdim, "mən sizin ən yaxşı dostunuz və yoldaşınızam."
- Bilirəm, Keyt! – kədərli, üzgün üzünü qaldırdı. - “Dodaqda...” yüz dəfə xidmət etməyi üstün tuturam.
- Mən də edərdim!
- Doğru deyirsən?
- De görüm, sənə pul nəyə lazımdır?
- Heç kimə bir söz demirsən?
- Frol, bilirsən?..
- Mənə vicdanlı bir dənizçi ver.
Mən könülsüz olaraq ona vicdanlı bir dənizçi verdim. Söyməkdən xoşum gəlmirdi.

T.S. Eliot Prelüdlər

Qış qaranlığı qalınlaşdı,
Keçidlərdə manqallar qızdırılır,
Saat altı
Keçmiş zamanların şlakları.
Bir ovuc yağış. Yarpaqlar soyuqdur
Ayaq altında. Qəzet vərəqi
Bir kasetdən bir maşında.
Divarlara və damlara yağış,
Və qırıq barmaqlıqlar boyunca,
Clatter. At buxarla nəfəs alır
Səmaya bir fənər işığı ilişib.

Səhər özünü yavaş-yavaş toplayır:
Köhnəlmiş küçələrdən pivə qoxusu,
Şaxtalı hasardan yapışan kölgə,
Hələ oyanmamış ayaqların möhürlənməsi
Və bir fincan qəhvə içməyə gedirlər.
Sanki başqa maskaradda oyanırsan,
Daha gözəl görünmək üçün geyinmək vaxtıdır
Çoxlu əllər pərdələri qaldırır
Tozlu və bulanıq evlərin pəncərələrində,
Mebeldən başqa heç nədən ibarət olmayan.

Yataqdan yorğanı atıb,
Sən arxası üstə uzanmışdın.
Və o, yuxuya getdi. Gecə sakitdir
Divara çəkdi
Yüzlərlə, minlərlə rəsmlər, bunlardan - sadəcə mənə deyin -
İstəsəniz, ruhunuz yenidən birləşə bilər.
Ancaq qayıtmaq qərarına gələndə
Kənardan bir şüa ilə parıldayan dünya,
Sərçələr cıvıldamağa başladı
Xəndəklərdən, ən dibində,
Bunu fərq etdinizmi?
Günün sübh çağında,
Nə küçə, nə şəhər səni başa düşə bilməz.
Və sonra çarpayının kənarı var idi, sən onun üstündə həlim oturdun,
Başın titrəyirdi, kağız curlers ilə örtülmüşdür.
Və əllərinizlə ayaqlarınızı tutaraq günə salam göndərdiniz,
Yuyulmamış dabanı yuyulmamış ayağın üzərinə vurmaq.

Göylərə uzanan bir ruhla
Şəhər evlərinin dırnaqları
Yaxud da insanların ayağına atılır
Saat dörddə, beşdə və altıda;
Doldurma borusunun kvadratlığı
Qısa barmaqlar; əsl işıq
Qəzetlərdən gözlərinizə çatır -
Bütün dünyanı götürün və əyilməyin
Küçə bunu səbirsizliklə istəyir.

Mən biganə qala bilmərəm
Birdən ortaya çıxan görüntülərə -
O qədər həssas, müdafiəsiz
Ətrafımda mənə elə gəldi.

Əlinizə gülümsəyin
Çünki dünyalar belə fırlanır
Meşədə çalı yığan qadınlar kimi.

T.S. Eliot. Sehrbazlara pərəstiş

Yaxşı, o vaxt soyuq idi!
Hamı yola çıxmazdı,
Bu məsafəyə getməyə qərar verdik,
Belə pis hava şəraitinə baxmayaraq
Və qışın soyuğunun ortasında.
Dəvələrin ayaqları köhnəlmişdi,
Yanlarının altındakı dayanacaqlarda qar əriyir...
Yay saraylarını xatırlayırsınız
Və asma bağların kölgəsi haqqında,
Və qadın ipəyinin xışıltısı haqqında,
Gazeboslara şərbətin gətirilməsi.

Bütün sürücülər qəzəblə and içdilər,
Şərab və qadınlara qaçmaq.
Və getdikcə daha az işıq görünürdü,
Yaşayış yerləri daha az yayılmışdı.
Şəhərlər bizi qəzəblə qarşıladı,
Kəndlərdə ehtiyatlı qəbul oldu,
Çirkli, qalmaq bahalı.
Zaman bizim üçün çətin idi.
Gecə getməyə qərar verdik
Uydurdum və başladım, qulaqlarımda səsləndi,
Bu fikir tamamilə axmaqlıqdır.

Səhər dərəyə gəldik:
Qar yoxdur, yaşıl ot qoxusu,
Çay, dəyirman qaranlığı üyüdür,
Üç ağacın tacı qaralır,
At çəmənlikdə qaçır.
Duxanın qapısı üzümlə dolaşıb,
Masada altı qumar əli var
Sikkə üçün zar atarlar,
Ayaqları boş şərab qabına vurur,
Amma heç kim heç nə bilmir.
Yenə yolumuza davam etdik,
Vaxtında orada olmaq
(Həmin gün, siz qərar verin).

Çoxdan idi, amma yadımdadır.
Mən bu yolu təkrar-təkrar gedəcəkdim
Anlamaq üçün: bu nədir - ölüm və ya doğuş?
Sonra doğuş oldu. Biz bunu özümüz gördük.
Ölümü də, doğuşu da bilirəm,
Və nə qədər fərqlidirlər.
Və bu doğum bizə əzab və ağrı ilə verildi,
Sanki özümüz ölürdük.
Evimizə, səltənətlərimizə qayıtdıq,
Amma onlarda nəzirdən heç nə yoxdur,
Yalnız qəribə insanlar qəribə tanrılardan yapışıblar.
Mən başqa bir ölüm istərdim.

İnanılmaz haqqında

Bu gün sizə bizim haqqımızda bunları deyəcəyimə söz verdim,
Nə sən, nə də mən bilmədik, biz heç vaxt bilməyəcəyik.
Ancaq bu gün hər şey fərqlidir - bu bayram dekorasiyasında
Hətta əriyən buzlaqların tərkibində sehrli su var.

Ona görə də sadəcə qulaq asın və nə ilə gəldiyimi düşünün
Bu gün özünüz və mənim haqqımda eşitəcəyiniz hər şey.
Xeyr, sizə dediyim hər şey platformaya ehtiyac duymur,
Və yəqin ki, susmaq daha ağıllı olardı.

Ancaq tamamilə inanılmaz bir şeylə başlayacağam,
Sənə və mənə heç vaxt olmayıb.
Axı, bu baş vermir, deyirsən, anlaşılmazlıq,
Ancaq yüksələn hiss başqa bir xatirə olacaq. -

Dərhal tələssin, təsəvvür olunmayan bir hiss,
Narahat şamın alovu kimi çırpınır.
Bu səhər narahat və darıxdırıcı olsa yaxşıdır,
Sizinlə kədərlənməyimiz üçün qətiyyən səbəb yoxdur.

Çünki bizə bir dəfə verilmiş dünyamızda,
Sənə və ya mənə bölünə bilmərik.
Sən və mən çoxdan birləşdik - hər an və hər bayram,
Və biz bütün kainatı qoruyub saxlayaraq bu birlik içində yaşayırıq.

Yanvarın 3-də mən, Arxipov, Dubivko və Şumkov Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı S.G.Qorşkovun yanına çağırıldılar. Sergey Georgiyeviç dedi: sabah biz Nikita Sergeyeviçlə hesabatda olacağıq, buna yaxşı hazırlaşmalıyıq. Və o, dərhal nəyin deyilməli, nəyin deyilməli olduğunu göstərməyə başladı. Sonra bizə imtahan kimi bir şey verdi. Xruşşovla görüş baş tutmadı, amma bizi hər gün Baş Qərargaha çağırırdılar. Və ssenariyə davamlı olaraq dəqiqləşdirmələr aparırdılar. Nəticə reallıqla az uyğun gələn bir hekayə oldu. Yanvarın ikinci yarısında Müdafiə Nazirliyində məsələ dinlənilib. İclasa marşal Qreçko sədrlik edib. Bizim dörd nəfəri isə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanının müavini admiral Fokin və Baş Qərargahdan 1-ci dərəcəli kapitan Sergeev müşayiət edirdi. Çox adam var idi - zal dolu idi. Burada əsasən ordu və hava qüvvələri generalları iştirak edirdi. Amma rəyasət heyətində mülki geyimli iki oğlan da oturmuşdu. İKP MK-nın kuratorları.
"Nikita Sergeyeviç," dedi Qreçko, "bu çirkin işin öhdəsindən gəlməyi tapşırdılar, onlar Rusiyanı rüsvay etdilər!" Bu sözləri eşidən admiral Fokin huşunu itirdi və xərəkdə aparıldı. “Burada ən böyüyünüz kimdir?!” deyə davam etdi. Baş Qərargahın nümayəndəsi yapışqan kimi oturdu. Və susdu. Arxipov ayağa qalxdı: “Mən briqadanın ən böyüyüyəm, yoldaş marşal”.
"Bura gəl və hesabat ver." Baş Qərargahın göstərişlərini xatırlayan Vasili bir qeyd çıxardı və ondan istifadə edərək, rəhbərlik tərəfindən dəfələrlə redaktə edilmiş versiyanı təqdim etməyə başladı. “Niyə orada kağız parçası ilə titrəyirsən?” deyə, “Gəlin, düzünü deyin!” Sonra Arkhipov hər şeyin həqiqətən necə baş verdiyini bildirməyə başladı.
əlavə etdik. Sifarişi salfet kağızında göstərdilər. Qreçko kağız parçasını iki barmağı ilə götürüb güldü: "Müharibə zamanı biz papifaksda döyüş əmri vermirdik!" Suallar gəldi, hər biri digərindən daha soyuq idi. "Amerika gəmiləri hansı məsafədə idilər, niyə onlara atəş açmadınız? Şumkov uzun müddət izah etdi ki, batareyaları doldurmaq üçün səthin məcburi və qaçılmaz olduğunu. "Hansı batareyalar?" deyə qışqırdılar. Qreçkonun özü uzun müddət belə bir yüksəlişin zəruriliyini başa düşə bilmədi; Yenə də aydınlaşdırmalı oldum: biz Kubaya nüvə deyil, dizel sualtı qayıqlarla getdik. “Niyə atom elektrik stansiyalarında olmasın?!” - marşal dəhşətli səslə qışqırdı. Eynəyini burnundan çəkib stolun üstünə elə bərk çırpdı ki, sıçrayışlar uçdu. Ölkənin ali hərbi-siyasi rəhbərliyi Karib dənizinə yeni nüvə sualtı qayıqlarının göndərilməsinə səmimiyyətlə inanırdı. Sonradan öyrəndim ki, bunlardan biri əslində heç nə demədən bizdən qabaq göndərilib. Amma orada nəsə xarab oldu və sualtı qayıq bazaya qayıtmalı oldu.

"K-69" komandiri, müavini. 3-cü sualtı qayığın komandiri R.A. Sualtı Donanma, № 7 (2001).

Həmin görüşdən sonra biz qayıq komandirləri sadəcə olaraq öz növbəmizə qaytarıldıq. Nə mükafat verdilər, nə də cəzalandırdılar. Ancaq son dərəcə məsuliyyətli bir vəziyyətdə səhv hərəkət etdiyimizi xatırlatmaq fürsətini heç vaxt qaçırmadılar. Baxmayaraq ki, düzünü desəm, bizim üçün formalaşdırıldığı formada vəzifə bütövlükdə tamamlandı. Üstəlik, biz Dünya Okeanının ucqar bölgəsində qarşılıqlı əlaqədə təcrübə keçirmişik. Biz sualtı qayıq əleyhinə xətləri aşmaq və təqibdən yayınmaq təcrübəsi qazandıq. Onlar Amerika donanmasının düşmən sualtı qayıqlarına qarşı mübarizə üsullarını çətin yolda təcrübədən keçiriblər. Rabitə sistemi Kubaya səfərimizdən dərhal sonra təkmilləşdirildi və sualtı qayıqların özləri tropik enliklərdə iş şəraiti üçün daha da təchiz edildi”.

B-4 sualtı qayığının BC-3 torpedo qrupunun keçmiş komandiri, istefada olan 1-ci dərəcəli kapitan Şexovts Yevgeni Nikolayeviçin Kama əməliyyatı haqqında xatirələri

Kitabda qeyd olunan o uzaq illər sovet sualtı qayıqları tərəfindən təkcə Soyuq Müharibənin xüsusilə gərgin dövrü kimi yadda qaldı - onlar üçün bu konsepsiya sonra sualtı qayığın döyüş hazırlığı, kurs tapşırıqlarının inkişafı, ekipaj heyətinin birləşməsi, və yeni avadanlıqların inkişafı. Dizel sualtı qayıqların getdikcə daha çox yeni dizaynları SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil oldu və birinci nəsil nüvə sualtı qayıqları meydana çıxdı. Karib böhranının başlanğıcında, CSF-də Kuba adasında, Mariel limanında daimi əsaslandırmaq məqsədi ilə gəmilərdən ibarət bir eskadron yaradıldı. Dünyadakı siyasi vəziyyətin dəyişməsi ilə SSRİ ilə ABŞ arasındakı qarşıdurma ilə sıx bağlı olan Sovet İttifaqının yüksək komandanlığının Kubada yerləşdirilməsi üçün ayrılmış sualtı qüvvələrin tərkibi və vəzifələri ilə bağlı fikirləri xarakterikdir. də dəyişdi. Belə ki, əvvəlcə orada raket və torpedo katerlərindən ibarət eskadrilya, daha sonra "Dmitri Qalkin" ana gəmisi ilə torpedo katerlərinin yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı və dənizə çıxmazdan əvvəl Layihə 641-in dörd torpedo gəmisi qaldı. Maraqlıdır ki, əvvəlcə Mariel limanında hərbi qulluqçuların ailələrinin və əmlakının daşınması ilə açıq keçid və əsaslanma üçün sifarişlər alındı, lakin sonra şərtlər dəyişdi - keçid gizli şəkildə adaya aparılmalı idi. Kuba. Həm də yeni olan o idi ki, ilk dəfə olaraq “xüsusi silahlar” vəziyyətdən asılı olaraq müstəqil istifadə etmək icazəsi ilə sualtı qayıqlara yüklənirdi.
Bir qayda olaraq, çoxlu sayda gəmi bölmələrinin iştirak etdiyi bütün əsas tədbirlərə hazırlıq gizli şəkildə və ya böyük miqdarda dezinformasiyanın tətbiqi ilə həyata keçirilir. Bizi yerdəyişmənin müxtəlif variantlarına hazırlamağa başladılar. Bölmənin qərargahı təkcə gəmilərə kömək etmək deyil, həm də özlərini arzuolunmaz nəticələrdən qorumaq üçün "bütün hallar üçün" müxtəlif təlimatlar yaradaraq, dünya okeanlarında sualtı qayığın hərəkətləri üçün bütün variantları hazırlamağa başladı. Beləliklə, gəminin ehtiyat hissələrinin bir hissəsi dəyişdirildi, baza anbar ehtiyat hissələrinin bir hissəsi gəmiyə yükləndi, doxsan gün üçün nəzərdə tutulmuş qida ehtiyatı dəyişdirildi, bütün dünya okeanının naviqasiya xəritələri toplusu buraxıldı, bütün təchizat şirin su dizel yanacağı və yağla “tutumla” dolduruldu. Bundan əlavə, gəmiyə giriş və ən əsası ekipajın “etibarlılığı” ilə bağlı məxfilik rejimi artıq fəaliyyətə başlamışdı. Xüsusi şöbə vasitəsilə kadrların qismən dəyişdirilməsi həyata keçirilib. Bütün bu hadisələr "təcili" və "gizli" şüarları altında həyata keçirildi, bu, əlbəttə ki, sualtı ekipajın ümumi hazırlığının səviyyəsinə təsir göstərə bilməzdi. Əvəz edilmiş heyəti B-4 sualtı qayığının ekipajına olan tələblər səviyyəsinə öyrətmək və bütün yeni gələnlərin üzməyə hazırlığını yoxlamaq lazım idi.
Müəllif xatirələrində təkcə ekipajın gündəlik həyatını deyil, həm də saat növbəsinin hərəkətlərini təsvir edir ki, bu da əslində sualtı qayığın bütün heyətinin hərəkətlərini müəyyən edir. O, səfərdə dəniz xidmətinin mahiyyətini açır, döyüş əməliyyatlarına hazırlığı və gündəlik gəmi həyatını birləşdirərək insanların müxtəlif vəziyyətlərdə necə hiss etdiyini və necə hərəkət etdiyini aydınlaşdırır.
Müəllif saatın hərəkətlərini çox aydın şəkildə qeyd edir. Layihə 641 sualtı qayığında tam hüquqlu bir BIP yerləşdirmək imkanı yoxdur, yalnız OSNAZ qrupundan (uzun keçid üçün əlavə olunur), qayığın hidroakustik stansiyasından, eləcə də vizual olaraq qısamüddətli məlumat əldə etmək imkanı var; və yaxınlıqdakı ərazidə texniki müşahidə. Bəzən ən çətin vəziyyətlərdə sualtı saat personalının səlahiyyətli hərəkətləri potensial düşmənin təsirindən vaxtında yayınmaq üçün manevr etməyə imkan verdi. Bu yerdə A.V.Suvorovun məşhur ifadəsini xatırlamaq yerinə düşər: “Biri bəxtdir, ikisi bəxtiyardır... Allah rəhmət eləsin, məharət nə vaxtdır!”.
Həmin illərdə təcrübəli sualtı komandirlər deyirdilər ki, hər kəs dənizə çıxa bilər, ancaq əsl sualtı gəmi döyüş tapşırığını yerinə yetirib, su səthinə və geri qayıda bilər. Bu, bu gün də aktualdır. Yalnız bütün sualtı ekipaj üzvlərinin yüksək məharəti, peşəkarlığı, ümumi qələbəyə nail olmaq naminə özlərini qurban verməyə hazır olmaları, düşmənin elementlərinə və təsirinə tab gətirmək bacarığı istənilən nəticəyə - döyüş missiyasının həllinə gətirib çıxarır. kampaniya. Bütün bunları xatirələrində o dövrdə B-4 sualtı qayığının növbələrindən birinin komandiri olan 1-ci dərəcəli kapitan Yevgeni Nikolayeviç Şexovets göstərmişdir.

İstefada olan kapitan 1-ci dərəcəli R.A. Rus "foxtrot" (2008)

"KAMA" ƏMƏLİYYATI.

Şexovets E.N., 1-ci dərəcəli kapitan.

Qırmızı Bayraq Şimal Donanmasının bir qrup dizel sualtı qayıqlarının 1962-ci il Kuba kampaniyası bir leytenantın gözü ilə.

1995-ci ildə demək olar ki, eyni vaxtda iki məqalə oxudum: Dəniz Kolleksiyasında - "Karib böhranı şahidlərin gözü ilə" və "Komsomolskaya Pravda"da - "Sifariş: atəşə tutularsa, nüvə silahından istifadə edin". Sonuncuda - ilk (mənim üçün) "B-4" sualtı qayığının ilk komandiri, 2-ci dərəcəli kapitan KETOV Rurik Aleksandroviç, indi 1-ci dərəcəli ehtiyatda olan kapitanın açıqlamaları. Bu, Qırmızı Bayraq Şimal Donanmasının dörd sualtı qayığının 1962-ci ildə Kuba kampaniyası haqqında hekayəsidir.
Torpedo dəstəsinin komandiri kimi iştirakçısı olduğum hadisənin təfərrüatlarının yaddaşımdan silinməsi üçün belə görünürdü ki, otuz üç il kifayətdir. Axı mənim sualtı qayıqlarda iyirmi yeddi illik xidmətimdə başqa kampaniyalar da olub. Və demək olar ki, hamısı daha uzun (on beş aya qədər) və daha az yenidir.
Ancaq xidmətimdə yetmiş altı gün davam edən ilk Kuba kampaniyası yaddaşımda o qədər həkk olunub ki, 1962-ci ildəki gündəliyimi məhv etdiyimə görə təəssüflənmirəm. Təfərrüatlar gözlərinizin önündə sanki hər şey bir ildən çox əvvəl baş vermiş kimi aydın görünür.

Bir nənə dedi.......

Necə başladı? Təbii ki, əvvəlcə şayiələr yayılmağa başladı.....
1961-ci ilin payızında, "yeni tikintidən sonra" sualtı qayıqımız Polyarnı şəhərinə daimi bazasına gəldi və Qırmızı Bayraq Şimal Donanmasının bir hissəsi oldu.

Bizim jarqonda “yeni tikintidən sonra” dedikdə, biz yeni gəmiyə minmişik. Sankt-Peterburqdakı ən kiçik gəmiqayırma zavodu olan Sudomeç onu pərçimlədi və bizim ekipaj onu qəbul etdi. Qəbul tamamlanma mərhələsində başladı, sonra yanalma sınaqları, dəniz sınaqları və dövlət sınaqları keçirildi. Onlar bunu diqqətlə qəbul etdilər (biz onun üzərində üzmək məcburiyyətində qaldıq!) və bu, münaqişələrə və şiddətli mübahisələrə səbəb oldu. Texniki şərtlər pozulubsa, həqiqət bizim tərəfimizdədir. Əgər bir cihazın və ya mexanizmin yerləşdirilməsinin rahatlığından danışırdıqsa, o zaman kozırlar rəsmə istinad edən inşaatçıların əlində idi.... Belə hallarda onların bir cavabı var idi: “Problemlərin qarşısını almaq üçün hər şeyi edin. rəsmə görə!”

Ağıllarımız Georg Otsun ifasında o vaxtlar məşhur olan eston mahnısı əsasında “Sudomekh”ə mahnı həsr edib:

Ancaq bütün fikir ayrılıqları həll edildi, çatışmazlıqlar aradan qaldırıldı və təzə boya ilə parlayan sualtı qayığın Dəniz Qüvvələri tərəfindən sənayedən ümumi məmnuniyyətlə qəbul edildiyi an gəldi.
Və hələ də hərarətlə xatırlayıram: məsul çatdırılma işçisi SKORODUMOV, çatdırılma mexaniki KRASNORUTSKY, onun köməkçisi, sonra isə mənim xidmətimdəki növbəti qayığın çatdırma mexaniki Kostya KRAVÇENKO, yüksək səviyyəli mütəxəssislər Volodya BARDIN, Mixail Mixaliç SADOV.
Bunu əlyazmada oxuyandan sonra keçmiş gəmiqayıran dostum fərq etdi ki, gəmini çatdıran komanda deyil... Bəli, əlbəttə, amma biz çatdırılma komandası ilə məşğul idik. O, bizimlə dəniz sınaqlarına və dövlət sınaqlarına getdi, problemləri tez-tez çətin şəraitdə həll etdi, dənizin pozulmasının qarşısını almağa çalışdı. Və bizdən sadəcə zəncəfil çörəkdən daha çox şey aldılar.

Beləliklə, biz Polyarnıdayıq. İlk günlərdə gəmimiz maraq doğurdu. Layihə 641-in müharibədən sonrakı ikinci nəslinin dizel torpedo sualtı qayığı, istehsalda olmasına baxmayaraq, sələfi bacılarından bir qədər fərqli idi. Onun əsas diametri 2 metr olan yeni hidroakustik səs-küyün istiqamətini təyin edən stansiyası var idi, su xəttinin üstündəki yayda quraşdırılmış və... paslanmayan poladdan hazırlanmış qandola şəklində yarmarka ilə örtülmüşdür. Biz bu “zümzümə”yə öyrəşib “bulba” deyirdik. İlk dəfə görənlərin lağ etməsinə səbəb olub. Leninqradda, Dəniz Günündə Nevada dayandığımız zaman, mən sahilə buraxılarkən, bir "mütəxəssisin" izah etdiyini eşitdim ki, lazımi anda lampa açılır və oradan bir raket uçur.

Layihə 641 döyüş qabiliyyəti baxımından çox uğurlu oldu və nüvə sualtı donanması ayağa qalxarkən təxminən on il ərzində KSF-nin əsas yükünü daşıdı.
Layihə 641 sualtı qayığı iki gövdəli, üç salonlu, yeddi bölməlidir.
Birinci bölmə torpedo bölməsidir. 6 53 sm torpedo borusu və raflarda 12 ehtiyat torpeda.
İkinci bölmə batareya bölməsidir. Aşağıda hər biri orta soyuducunun ölçüsündə 224 elementdən (batareya çənləri) ibarət iki çuxur var. Yuxarıda qarderob otağı, kabinlər var.

Grinevich V.V.: Oleq Vinoqradov, mən, Vova Xaloşin, Aron Molochnikov, Harri Leukannen, Stas Stolyarov, Leva Qoland, Leşa Kudryavtsev, Alik Danilkin və Gena Puzakov. 1977

Xramçenkov Aleksandr Semenoviç

Alexander Semenoviç Xramchenkov - 2-ci dərəcəli kapitan, döyüş başlığı-3 sualtı qayığının komandiri, Severodvinskdəki birləşmənin flaqman mədənçisi.

Xromov Yuri Sergeyeviç

V.V.Qrineviç: Vadim İliçev, Yura Piroqov, mən, Yura Xromov (sualtı qayıq) və Mişa Loqvinov otelin yaxınlığında.

Şabanov Valentin Mixayloviç

Baltikyanı kiçik sualtı qayığın komandirinin köməkçisi vəzifəsindən birinci ekipajın "K-19" naviqatorunun döyüş hissəsinin (BC-1) komandiri təyin edildi.

Bəxtsiz sualtı qayığı xatırlayan istefada olan 1-ci dərəcəli kapitan Valentin Şabanov onu “ölümcül gəmi” adlandırır: “O, ondan başladı ki, tikinti zamanı bir neçə partlayış, yanğın olub, biz tələsdik. Sloqanı xatırlayıram: “Gəlin “Corc Vaşinqton”u keçək! Həm yanalma sınaqları zamanı, həm də sualtı qayıqda reaktorun ilk buraxılışı həyata keçirilən zaman daha iki ciddi fövqəladə hal baş verdi.
4 iyul 1961 - Şimali Atlantikada nüvə reaktoru qəzası. Bir həftə ərzində 8 ekipaj üzvü şüa xəstəliyindən öldü. (2001-ci ildə Harrison Fordun baş rolda oynadığı Hollivud filmi "K-19" bu hadisə əsasında çəkildi.)

1961-ci il iyulun 4-də K-19 sualtı qayığının nüvə reaktoru ilə baş vermiş qəza konstruksiya qüsurları, onun istehsalı zamanı iş texnologiyasının pozulması, istismar zamanı səhvlərlə izah oluna bilərsə və buna görə də müəyyən dərəcədə texnogen hesab oluna bilər. , sonra 15 noyabr 1969-cu ildə K-19-un Amerika sualtı gəmisi USS Gato ilə toqquşmasında günah tamamilə nüvə sualtı qayıqımızın komandirinin üzərinə düşür.
14 noyabr 1969-cu ildə K-19 döyüş hazırlığı tapşırıqlarını yerinə yetirmək, radio sapmalarını müəyyən etmək və məhv etmək üçün sahildən 25 mil məsafədə yerləşən təlim poliqonlarına Barents dənizinə daxil oldu. Bu çıxış kapitan 2-ci dərəcəli V.A.Şabanovun komandanlığı ilə 345-ci əvəzedici heyət tərəfindən həyata keçirilib. Gəmidə böyük 18-ci sualtı diviziya komandirinin döyüş hazırlığı üzrə müavini, 1-ci dərəcəli kapitan Lebedko V.G.
15 noyabr 1969-cu il saat 6:13-də dərinliyi 60 metrdən 90 metrə qaldıran sualtı qayıqımızın manevri nəticəsində K-19 Amerika kəşfiyyat gəmisi USS Gato ilə toqquşub. Bu sualtı qayıq xüsusi proqram üzrə kəşfiyyat missiyasını yerinə yetirib. Onun komandiri L.Burqardata SSRİ-nin ərazi sularına daxil olmaq, sahilə 4 mil məsafədə yaxınlaşmaq, radioqəbul etmək və sovet sualtı qayıqlarını izləmək icazəsi verildi. Əgər içəri girən Amerika qayığını sovet gəmiləri təqib edərsə, onlara qarşı hərbi silahların istifadəsinə icazə verilirdi, başqa sözlə, qayıq müharibəyə başlaya bilərdi.

Sualtı qayığımızın kamanı reaktor bölməsinin ərazisində demək olar ki, düz bucaq altında Amerika sualtı qayığına dəydi və yayında güclü bir bəzək ilə dalmağa başladı. Bununla belə, əsas ballast üfürüldükdən sonra tam sürət verildi və qayıq təhlükəsiz şəkildə suya çıxdı. Yayı əhəmiyyətli dərəcədə zədələyən K-19 hələ də müstəqil olaraq səthdəki bazaya qayıda bildi. Təyyarədə ölən olmayıb. Bununla belə, sərt komissiya və müstəntiqlər sualtı qayığı sahildə gözləyirdi. Kapitan Şabanov V.A. az qala onu vəzifəsindən uzaqlaşdırıb az qala infarkt keçirəcəkdilər və Lebedko bir neçə müfəssəl izahat yazaraq bu “palçıqlı su” hekayəsindən “quru” çıxdı.
Daha sonra kontr-admiral olan, namizədlik dissertasiyasını müdafiə edən Lebedko donanmanın tarixinə dair bir neçə kitab və hərbi sualtı qayıq kimi qəhrəmanlıq həyatını təsvir edən avtobioqrafik kitab yazdı. Amerika nüvə sualtı qayığı Gato ilə toqquşma, onun günahı, başqa bir balıqçı gəmisi ilə ekipaj komandiri Şabanova həvalə edildi.
İstefada olan kapitan 2-ci dərəcəli V.M.Şabanov da öz növbəsində “Dürüst olaq! “Morskaya qazeta” saytında yerləşdirilmiş “Morskaya qazeta” istefada olan kontr-admiral V.G.Lebedkonun nəşr olunmuş xatirələr kitabı ilə bağlı açıqlama verib ki, o, Lebedkonu faktları təhrif etməkdə və günahı Şabanovun üzərinə atmaq niyyətində ittiham edib. Sualtı qayıq komandirlərinin bu prosesləri K-19 nüvə sualtı qayığının Amerika sualtı qayığı ilə toqquşmasının əsl səbəblərini işıqlandırmasalar, qeyd edilə bilməzdi.
Bu günlərdə K-19 sualtı qayığında baş verənlərin ən dolğun mənzərəsi kitabda K-19 naviqasiya döyüş bölməsinin komandiri, komandir leytenant K.P. Kostin (hazırda 3-cü dərəcəli istefada olan kapitan) "K-19 nüvə sualtı qayığının naviqatorunun qeydləri" (Severodvinsk, 2003. – 162 s.). Kim Kostinin “Qeydlər” əsərindən bəzi hissələri təqdim edirik.

BC-5 qrupunun komandiri Nikolay Qriqoryeviç Mormul. - İ.İ.Paxomov. Üçüncü Divizion. Donanmada birinci. Sankt-Peterburq, 2011.

Şimal Donanmasının Texniki İdarəsinin keçmiş rəhbəri kontr-admiral N.G Mormulun “Su altındakı fəlakətlər (Soyuq müharibə dövründə sualtı qayıqların məhv edilməsi)” kitabında (Murmansk: Elteko, 2001. – 658 s.) 1969-cu il noyabrın 15-də saat 07:13-də K-19 sualtı qayığının naməlum sualtı obyektlə toqquşmasının şərtləri haqqında 1-ci dərəcəli kapitan Lebedkonun göyərtəsində yüksək rütbəli bir məruzə.
Bu hesabatda Lebedko göstərir ki, saat 04:05-də sualtı qayığın komandiri V.A.Şabanovu istirahətə buraxıb, yəni. sualtı qayığa tək komandanlıq edirdi. Ekipajın hərəkətlərini təsvir etdikdən və səhvlərini "təhlil etdikdən" sonra Lebedko davam edir:
“Saat 07:00-da mərkəzi postda mənimlə birlikdə: növbətçi zabit, 3-cü dərəcəli kapitan N.V. Belikov, saat mühəndisi mexanik kapitan 3-cü dərəcəli A.N. Kurkov və naviqator komandir leytenant V. Fedotov və K.P. Kostin.
Akustiklərdən üfüqün aydın olduğu barədə xəbər gəldi. Horizontal matros Latışevin zəif hazırlıqlı olduğunu nəzərə alaraq, onun sakit mühitdə necə suya dalacağını görmək qərarına gəldim və ona 60 metr dərinliyə dalmağı əmr etdim.
Dənizçi Latışev dalışı düzgün həyata keçirib və saat 07:10-da sualtı qayıq 60 metr dərinlikdə olub. Kurs 90 °, sürət 5 düyün, yayda 0,5 dərəcə kəsin. Yerin dərinliyi 206 metrdir. Akustika hesabatına görə, həmin an üfüq aydın idi. Kupelərdən onların yoxlanılması və şərhlərin olmaması ilə bağlı hesabatlar gəldi.
Təxminən saat 07:12-də gündəlik planı dəqiqləşdirməyə qərar verərək jurnalı götürdüm və bu zaman sualtı qayığın pəncəsində iki ardıcıl, demək olar ki, davamlı, güclü zərbələr eşidildi. Gəmi titrədi, gövdənin güclü silkələnməsi və onun kamanının sözün əsl mənasında titrəməsi nəzərə çarpırdı... Yayda təxminən 3°-lik trim aldıqdan sonra K-19 suya düşməyə başladı”.
Aşağıda Lebedkonun rəhbərliyi altında sualtı qayığı xilas etmək və bazaya qayıtmaq üçün ekipajın hərəkətlərinin təsviri verilmişdir.
Gördüyümüz kimi, K-19-un Amerika sualtı qayığı ilə toqquşmasının bilavasitə səbəbi Lebedkonun üfüqi dənizçinin “sakit mühitdə” necə dalacağını yenidən “görmək” istəyi olub. K.Kostinin dediyinə görə, səsləri eşidən və onları xəbər verməyə cəsarət etməyən, qəzəbli suallardan qorxaraq və Lebedkonu danlayan akustik matros qəzanın digər günahkarı oldu. Beləliklə, K-19-un Amerika sualtı qayığı ilə toqquşmasına səbəb olan məhz K-19 Lebedko V.G nüvə sualtı qayığının göyərtəsində yaradılmış qeyri-sağlam mənəvi-psixoloji iqlim olub.
Şimal Donanmasının 69-cu sualtı briqadasının RTS-nin keçmiş flaqman mütəxəssisi, istefada olan kontr-admiral Senin Vladimir Proxoroviçin xatirələri.

"Kama" mövzusunda "Anadyr" strateji əməliyyatının kampaniyasına hazırlıq 1962-ci ilin əvvəlində Polyarnı şəhərində, Şimal Donanmasının 4-cü sualtı eskadronunun 69-cu briqadasının tərkibində başladı. Hazırlıq mövzusu nə qədər məxfi idisə, o qədər çox söhbət gedirdi ki, bu da yəqin ki, potensial düşmənə çatırdı. Sentyabrın sonunda briqadanın kommunistləri partiya vəsiqələrini 20-ci sualtı eskadrilya siyasi şöbəsinə təhvil verdilər; zabitlərin və miçmanların arvadlarına pul sertifikatları verilirdi; briqadanın gizli hissəsi briqada qərargahının zabitlərindən ibarət komissiya tərəfindən məhv edilmişdir; sualtı qayığın standart silahı bir nüvə torpedası ilə yüklənmişdi və 1 oktyabr 1962-ci il gecəsi B-36, B-59, B-130, B-4 sualtı qayıqları göyərtəsində çox gizli paketlərlə dənizə getdi. Norveç dənizinin açılmasını əmr etdi.
Kampaniya üçün briqada qərargahının zabitləri sualtı qayıqlara təyin edildi:
"B-4" sualtı qayığı: 1) 69-cu briqadanın komandiri, 1-ci dərəcəli kapitan V.N.Agafonov, dənizə getməzdən iki gün əvvəl vəzifəyə təyin edildi, buna görə də işlərin vəziyyəti və briqadanın şəxsi heyəti ilə tanış deyildi, 2. ) flaqman siqnalçısı briqada kapitanı 3-cü dərəcəli Yu.İ.Kulikov, briqada yaranandan bəri (1961-ci ilin sentyabrı).

Agafonov Vitali Naumoviç.

"B-59" sualtı qayığı: 1) briqadanın qərargah rəisi, 2-ci dərəcəli kapitan V.A.Arxipov, briqadanın yaradılmasından vəzifədə, 2) briqadanın bayraq zabiti, mayor M.N.Dedkov briqada.
"B-36" sualtı qayığı: 1) briqada komandirinin elektromexaniki hissələr üzrə müavini, kapitan 2-ci dərəcəli Lyubimov, briqada yaranandan bəri vəzifədə, 2) briqadanın hidroakustika təlimatçısı, miçman P.A.
"B-130" sualtı qayığı: 1) briqada komandirinin siyasi işlər üzrə müavini, kapitan 2-ci dərəcəli Smirnov, briqada yaranandan vəzifədə, 2) briqadanın bayraq naviqatoru, 3-cü dərəcəli kapitan A.F.Lyubiçev, yarandığı gündən vəzifədə. briqada, 3) RTS-nin qabaqcıl mütəxəssisi, briqadanın kapitan-leytenantı V.P.
Briqadanın flaqman mədənçisi, kapitan 3-cü dərəcəli Kuzovnikov və flaqman kimyaçısı, komandir leytenant V.M.Kapustin, briqadanın əmlakı ilə quru yük gəmisi ilə Kubaya, bazamızın planlaşdırıldığı Mariel limanına gedirdilər. Kampaniya üzrə flaqman mədənçi mövqeyini döyüş başlığı-3 "B-36" sualtı gəmisinin komandiri, komandir leytenant A.A.
Səyahətdə sualtı qayıqların idarə edilməsi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahı tərəfindən sualtı qayıqlarla uzun məsafəli əlaqə sənədlərinə əsasən həyata keçirilirdi;
Kampaniyadan sonra belə bir təəssürat yarandı ki, potensial düşmənin sualtı qüvvələri bizim yerimizi bilir və bir saat ərzində sualtı qayıqlarımızla əlaqəni kəsmir, vaxtaşırı aviasiya, SOSUS sistemi və ya zenit vasitələrinin köməyi ilə yerlərə nəzarət edir. müdafiə gəmiləri.
Norveç dənizindən keçərkən, şiddətli fırtınalı hava şəraitində B-130 sualtı qayığının məhəccərləri qopmuş və İslandiya-Farer adaları sualtı qayıq əleyhinə xəttini batmış vəziyyətdə keçərkən, kabeldə sallanmış vəziyyətdə vaxtaşırı gövdəyə əvvəlcə birindən, sonra digər tərəfdən güclü zərbələr endirərək “MQ-10” və “MG-200” hidroakustik stansiyalarına güclü müdaxilə yaradaraq, həmçinin sualtı qayığın səs-küyünü xeyli artırır.

Farer-İslandiya sualtı qayıq əleyhinə xəttini keçdiyi bütün müddət ərzində hidroakustik stansiyalar sualtı qayıqla təmasda ola biləcək sualtı qayıq əleyhinə gəminin sonarının işini dinləyirdilər.
Atlantikaya çıxışla sualtı qayıq əleyhinə təyyarələr daha tez-tez görünməyə başladı və Nakat axtarış radar stansiyası sabit işləyərkən sualtı qayıq təcili suya dalaraq aşkarlanmaqdan yayınmağı bacardı.
Tropik enliklərə yaxınlaşdıqca, yüksək temperatur və rütubət səbəbindən RTS avadanlığı tez-tez xarab olmağa başladı, çünki stansiyalarımızın radio komponentlərində nəmə davamlı örtük yox idi (sənaye yalnız səfərimizdən sonra belə bir örtük hazırlamağa başladı, kədərli nəticələrinə görə).
Belə şəraitdə “Nəkat” axtarış məntəqəsi xüsusilə zəruri idi və onun qaranlıqda quraşdırılması “böyük şəhərin işıqları kimi” parıldayırdı, nəm hissələrdən və lehimləmə yerlərindən yükün “boşaldılması” səbəbindən. RTS "B-130" sualtı qayığının rəisi, baş leytenant Çeprasov və mən radio komponentlərini birləşdirərək, PLO təyyarələrinin radar stansiyalarının diapazonlarında işləyən stansiyanın kanallarını işlək vəziyyətdə saxlamağa çalışdıq ki, bu da bizə aşkar etməyə imkan verir. sualtı qayıq sahəyə yaxınlaşmadan çox əvvəl onları.
Sarqasso dənizində, briqadanın hər bir sualtı qayığı daşıyıcıya əsaslanan sualtı qayıq əleyhinə axtarış qrupunun fəaliyyət göstərdiyi ərazidə tapıldı və bu ərazidə kollektiv rabitə seansının gündüz saatlarında baş verdiyini nəzərə alaraq, sualtı qayıqlara qarşı mübarizədən yayındı. təyyarə təyyarələri çox çətin və bəzən qeyri-mümkün hala gəldi. Flaqmanı olan anti-sualtı təyyarə gəmisi Essex ilə bir təyyarədaşıyıcı axtarış qrupu B-130 sualtı qayığına qarşı əməliyyat keçirdi.

Batareyanın doldurulması yalnız qaranlıqda dəniz vəziyyəti 3 və ya daha çox bal olduqda həyata keçirilə bilərdi, o zaman hətta 4-5 ballıq bir təyyarə radar siqnalı ilə, hava hücumundan müdafiə təyyarəsini vizual olaraq müşahidə etmək mümkün idi. dalğalar içində bir sualtı qayığı axtarmaq üçün projektordan istifadə etdi, lakin tapa bilmədi.
Belə vəziyyətlərdən birində, oktyabrın 25-nə keçən gecə, batareyaları doldurarkən, PLO təyyarəsi B-130 aşkar etdi və PLO gəmilərini çağırdı, çünki Nakat PS-yə 5 nöqtəli siqnal göndərildikdən 10 dəqiqə sonra və sualtı bir projektorla işıqlandırıldı , sualtı qayığa doğru gedən 120-150 kabel məsafədən məhvedici pervanelerin səsi eşidilməyə başladı. Ehtiraslar yaxınlaşdıqca, "B-130" sualtı qayığı təcili olaraq yayında böyük bir bəzək ilə batdı (yay üfüqi sükanları tıxandı), 20-30 metr dərinlikdə qumbaraatan və ya dərinlik ittihamları ilə üç güclü partlayış eşidildi, və partlayışlardan biri qayığın gövdəsini silkələyib.
Sualtı qayıq komandiri, 2-ci dərəcəli kapitan N.A.Şumkovun bəzəkli qayığın dalışı 130-150 metr dərinlikdə dayandırılıb. Bundan sonra üç zenit esminesi tərəfindən sualtı qayığın 29 saatlıq təqibi başladı. Nəzərə alsaq ki, sualtı qayıqdan kənarda 100 m dərinlikdə suyun temperaturu + 29 idi və bundan əvvəl qayıq bir neçə gündür ekvator enliklərində olub, ən aşağı temperatur birinci bölmədə 90% rütubətlə +39 olub. qalan bölmələrdə normal həyat fəaliyyəti təmin edilməyib (şəxslər arasında çoxlu istilik vurması halları var idi, bədən səpgilər və kabarcıklarla örtülmüşdü, hər kəsdə iştah yox idi və dəhşətli susuzluq hissi var idi (su cüzi nisbətdə verilir); ) Sualtı qayıq həkimi tərəfindən bir az rahatlıq təmin edildi, o, bölmələri gəzdi və bütün personalın üzlərini spirt məhlulu ilə isladılmış bir bez ilə sildi.
Bu müddət ərzində “MQ-10” səs-küy istiqamətini təyin edən stansiyada ikinci kupedə və “MQ-13” işçi sonarlarının axtarışı məntəqəsində 5 nəfər tərəfindən yarım saat ərzində (3 tam ştatlı hidroakustika) hidroakustik saat həyata keçirilib. , RTS rəisi, baş leytenant Çeprasov və briqadanın flaqman mütəxəssisi, kapitan-leytenant Senin ). İsti vurmamaq üçün bizə 0,5 litr su verdilər (daha çox “pee” kimi). Buna baxmayaraq, hidroakustik saat davamlı olaraq həyata keçirilirdi, qayığı təqib edən esmineslərin mövqeyi tərimizlə dolu olsa da, akustik jurnalda daim qeyd olunur və sənədləşdirilirdi. Qatarlar gəminin ətrafında 2-3 kabel məsafəsində dövr edir, daim 8 və 13 kiloherts tezliklərində sonarlarla işləyirdilər ki, bu da yalnız hidroakustik stansiyalarda deyil, həm də sualtı qayığın gövdəsi vasitəsilə qulaqdan, göndərilmələr arasındakı intervaldan sərbəst eşidilirdi. 10 kabel miqyasında fəaliyyət göstərdiklərini və sualtı qayıqla inamla əlaqə saxladıqlarını göstərdilər. Dərinliklə, kursun və sürətin dəyişməsinə baxmayaraq (batareyamızın sıxlığı imkan verdiyi qədər) esmineslərdən ayrıla bilmədik.

Dalışdan 29 saat sonra, BC-5 komandiri, komandir-leytenant Parşin sualtı qayıq komandirinə batareyaların tamamilə boşaldığını bildirdikdən sonra B-130 sualtı qayığı üç ABŞ esminesinin əhatəsində səthə çıxdı. Hələ vəzifədə olarkən, qalxma xəbərimiz üçün dərhal qəbz alındı ​​və daha sonra səthdə Kola körfəzinə getmək əmri alındı. Bizi təxminən bir həftə zenit esminesləri müşayiət etdi, davamlı olaraq sonarla işləyirdilər, sonra bir-bir yerə düşdülər.
Moskvadan bazaya qayıtdıqdan sonra 5-ci Hərbi Dəniz Qüvvələri İdarəsinin komissiyası elektron avadanlıqların aşağı etibarlılığının səbəblərini araşdırmaq üçün gəldi. Onun işinin nəticələrinə əsasən, cənub enliklərində istifadə olunan avadanlıqların temperatur və rütubət şərtləri və radio komponentlərinin quraşdırılmasının nəmə davamlı müalicəsi üçün tədbirlər görüldü.

20-ci sualtı eskadronu ləğv edildi, 69-cu briqada Polyarnı şəhərindəki 4-cü sualtı eskadrona qaytarıldı.
İstefada olan kontr-admiral Senin V.P. 07 aprel 2011-ci il.

"B-4" sualtı qayığının keçmiş komandiri, istefada olan kapitan 1-ci dərəcəli Ketov Rurik Aleksandroviçin Kuba raket böhranı zamanı "B-4" kampaniyası haqqında xatirələri.

Eskadronun Kubaya köçürülməsi təxminən bir il ərzində ciddi məxfilik şəraitində hazırlanmışdı. Əməliyyatın başlamasına üç-dörd ay qalmış yüksək komandanlıq raket sualtı diviziyasının tam tərkibinin Atlantik okeanına getməyəcəyinə aydınlıq gətirib. Başlamadan bir ay əvvəl yeni bir dəyişiklik var: hətta bütün briqadamız getmir, ancaq dörd qayıq gedir. Ekipajlara kampaniyanın məqsəd və vəzifələri haqqında bir kəlmə də deyildi, lakin onlara isti paltarların təhvil verilməsi əmri verildi və əvəzində onlara tropik forma verildi. Nəhayət, nüvə başlıqları olan torpedaların gəmiyə götürülməsini əmr etdilər. Hər qayıq üçün bir.
1962-ci il oktyabrın 1-də səhər saat dörddə yola düşdük. SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanının müavini admiral Fokin yola salınmağa gəldi və hər bir komandirə bir parça kağız kağız verdi - "döyüş əmri". Mən nə əvvəl, nə də sonra belə bir əmr almamışam: Karib dənizinə gizli keçid haqqında bir neçə söz və konkret göstəriş yoxdur.
Fokin soruşur: "Sənə aydın olmayan nədir?" Fasilə. Briqadanın qərargah rəisi Vasili Arxipov deyir: "Yoldaş admiral, biz atom silahlarını nə vaxt və necə istifadə etdiyimiz aydın deyil?" Fokin, ona verilməmiş informasiya səlahiyyətləri haqqında bir şeyi zorla sıxışdırdı. Bu zaman donanmanın qərargah rəisi admiral Rassokho partladı:
“Yaxşı, uşaqlar, hansı hallarda xüsusi silahlardan istifadə etməli olduğunuzu yazın Üçüncüsü, Moskvadan gələn xüsusi sifarişlə.

Anatoli İvanoviç Rassokho. - Admiral və hidroqraf. Kapitan 1-ci dərəcəli S. Qribuşkin. - Dəniz kolleksiyası No 12, 1994-cü il

Dənizə çıxmazdan əvvəl dörd qayığın komandirləri qısa görüş keçirdilər. Hamımıza aydın idi ki, axmaqlıq həddinə çatdırılan məxfilik çox vaxt dərinlikdə qalmağı tələb edir, biz on düyündən çox sürəti inkişaf etdirə bilməyəcəyik və verilən əraziyə çatmayacağıq. Buna görə də, biz razılaşdıq: əvvəlcə suya dalırıq, təxminən əlli mil şimala doğru gedirik, sonra isə səthə qalxırıq və NATO-nun ilk sualtı qayıqlarına qarşı irəliləyirik.
Düşmən qayıqlarının monitorinqi üçün NATO-nun irəli xətti Cape North Cape - Bear Island xəttində yerləşirdi. Hadisəsiz keçdik. İkincisi, Qrenlandiya xətti ilə???– (əslində Farer-İslandiya, Qrenlandiya burada olmamalıdır) İslandiya - Britaniya adaları, daha çətin olduğu ortaya çıxdı. Amerikalılar orada xeyli sayda sualtı qayıq əleyhinə təyyarə cəmləşdirmişdilər. Bununla belə, şablona uyğun hərəkət etdilər.
Belə bir təyyarə uçur və sahilə xəbər verir: "Beşinci nöqtə, hər şey qaydasındadır, altıncı nöqtə, hədəf aşkar edilməyib." Biz bu xəbərləri ələ keçirdik və təyyarə kifayət qədər məsafə qət etdikdən sonra tam sürətlə səthə çıxdıq və basdıq. İslandiyanın ətrafında aktiv balıqçılıq sahəsi var. Bu da bizə kömək etdi. Balıqçıların cəmləşdiyi yerdə - bir gün sonra biz əsas sualtı xəttə yaxınlaşdıq: Nyufaundlend - Azor. Xətt bağlandı, okeanın dərinlikləri sualtı hidrofonlar şəbəkəsi ilə izlənildi. Burada, əlbəttə ki, bizi gördük. Konkret hədəf kimi yox, “anormal səs-küy” səviyyəsində.
Quruda isə SSRİ ilə ABŞ arasında böhran güclü və əsaslı şəkildə böyüyürdü. Oktyabrın 22-də prezident Kennedi Kubanı tam dəniz və havadan blokadaya aldığını elan etdi. Xruşşov isə öz növbəsində təsadüfən Moskvada olan Westinghouse korporasiyasının prezidenti Uilyam Noksu söhbətə dəvət etdi.

Onun ABŞ administrasiyası ilə sıx bağlı olduğu məlum idi. Sovet lideri bəyan etdi ki, açıq dənizlərdə gəmilərimizin qarşısını kəsmək və axtarış aparmaq bundan sonra piratlıq hesab olunacaq. Birləşmiş Ştatlar belə davranarsa, o zaman o, Xruşşov "sualtı qayıqlarına Amerika hərbi gəmilərini batırmağı əmr edəcək". Sualtı qayıqlarımızın ekipajları okeanın hər iki tərəfində qaynayan ehtiraslar haqqında heç nə bilmirdilər. Lakin onlar Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin özlərinə artan diqqətini tam hiss etdilər. Onların komandanlığı bütün armadanı rus dördlüyünə qarşı hərəkətə keçirdi: üç daşıyıcıya əsaslanan axtarış və zərbə qrupu, 180 müşayiət gəmisi və təxminən 200 baza patrul təyyarəsi. Üstəlik, üç təyyarədaşıyan gəminin hər birinin göyərtəsində əlli təyyarə və helikopter var idi.
Briqada komandiri Aqafonov bizimlə Kubaya getdi. O, Aleksey Dubivkonun komandanlıq etdiyi qayığa maksimum sürətlə irəliləməyi və məxfiliyə məhəl qoymayaraq vəziyyəti kəşf etməyi əmr etdi. Böyük Antil keçidinin yaxınlığında Dubivko Amerika esminesi tərəfindən aşkar edilmişdir. Onu da görüb iki gün ovladılar. Nəticədə qayıqdakı akkumulyatorlar tükəndi və Aleksey doldurmaq üçün səthə çıxmalı oldu. Lakin o, təqibdən uzaqlaşıb.
Nikolay Şumkov dizel mühərrikləri ilə qəza keçirdi. Bir müddət amerikalıları özü ilə birlikdə tək elektrik mühərriklərində sürüklədi, eyni zamanda dənizdə təmir işləri aparmağa çalışdı. Bundan heç nə alınmadı və nəhayət, bizim nəqliyyat gəmimiz Nikolayın qayığını yedəkləyərək su səthində öz doğma sahillərinə aparmalı oldu.
Ancaq ən dramatik epizod Vasili Savitskinin qayığı ilə bağlıdır. Yenidən doldurulmaq üçün səthə çıxanda birbaşa onların üstündə bir sualtı qayıq əleyhinə təyyarə aşkar etdilər. Markerləri atmağa və hədəfi təyin etməyə başladı. Bütün axtarış və tətil qrupu artıq onlara tərəf çevrilmişdi. Vasili - yenidən su altında. Amerikalılar onu bombalamağa başladılar. Ancaq Savitskinin batareyaları sıfır yükləndiyi üçün gecə yenidən üzə çıxdı. Birbaşa ABŞ esmineslərinin qucağına.
Vasili körpünün üstünə tullandı, onun ardınca briqada qərargah rəisi Arxipov gəldi. Siqnalçı üçüncü qalxdı, lakin lyukda ilişib qaldı və portativ işıqforunu nəyəsə tutdu. Bu zaman bir təyyarə qayığa enir və onu izləyicilərlə vurur. Bədənə bir neçə güllə dəyib. Savitsky əmr edir: "Hamınız aşağı torpedo boruları hazırdır!" (Bizə əmr verildi: əgər vurularsan, atom torpedası ilə vur). Savitski ilk olaraq aşağı tullanır - diqqət mərkəzindən azad ola bilməyən siqnalçının çiyinlərində. Bu səbəbdən Baş Qərargah rəisi Arxipov səthdə uzanır və sonra amerikalıların nəyəsə işarə vurduqlarını görür. O, Savitskini saxladı və işıqforu olan bir siqnalçı çıxardılar. Onlar amerikalılara dedilər: “Təxribatı dayandırın”. Təyyarələr uzaqlaşdı, lakin gəmilər daha da yaxınlaşıb bizi mühasirəyə aldılar. Onların nəzarəti altında Savitski batareyaları doldurdu və yenidən suyun altına düşdü. Başa düşməyənlər üçün izah edəcəyəm: dizel qayıqlarımız, sonrakı nüvə gəmilərindən fərqli olaraq, artıq su altında qalmaq imkanı olmayanda istər-istəməz səthə çıxmalı oldular. Nəfəs almaq üçün heç bir şey yox idi. Kupelərdə temperatur +50 Selsi-dir. Elektrolit qaynamağa başladı, insanları turşu buxarları ilə zəhərlədi. Zaman-zaman ən azı bir nəfəs oksigenə ehtiyacım var idi. Suya çıxanda mənim gəmim də aşkar edildi, təqib olundu və bombalandı. Amma bəxtim gətirdi və qaçdım. Baxmayaraq ki, bir dəfə demək olar ki, çətinlik çəkdim.

Ardı var.