Portalda reklama

Empress Mariya jangovar kemasi chizmalari. "Imperator Mariya" Dizayn va asosiy parametrlar

Rossiyaning janubiy dengiz chegaralari yuzlab yillar davomida Usmonlilar imperiyasi bilan birga yashab kelgan. Doimiy urushlar rus podsholarini Qora dengizda zamonaviy harbiy kemalarni saqlashga majbur qildi. 1907 yilda u Evropa davlatlaridan ikkita jangovar kema va sakkizta esminet sotib oldi. Mavjud eski kemalar bilan yangi kemalar Rossiyaning Qrim qirg'oqlari uchun haqiqiy xavf tug'dirdi. 4 yildan so'ng janubiy qo'shni uchta eng yangi drednota qurishni buyurdi. Nikolay II potentsial dushmandan dengiz kuchlarining to'planishiga javob berishga majbur bo'ldi.

Birinchi bosqichda Admiralty Empress Mariya tipidagi uchta yangi jangovar kemani ishlab chiqarishni rejalashtirgan. 1911 yilda Nikolaevskiy kemasozlik zavodlarida 3 ta kema qurilishi boshlandi:

  • "Empress Mariya";

Bir necha yil o'tgach, birinchi namunalar ishga tushirilgandan so'ng, to'rtinchi shunga o'xshash kema "" yotqizildi.

Dizayn va asosiy parametrlar

"" loyihasining jangovar kemalari mamlakatning shimoliy hududlaridagi kemasozlik zavodlarida qurilgan. Ularning dizayni Qora dengiz floti uchun drednotlarni ishlab chiqish uchun asos sifatida qabul qilindi. Biroq, ba'zi farqlar bor edi:

  • Maksimal tezlik 21 tugungacha kamaydi;
  • Kemaning tashqi qismini va hayotiy inshootlarni himoya qilishni kuchaytirdi;
  • 305 mm qurollarning balandlik burchagi oshirildi;
  • Turkiyada 8 ta esminetning paydo bo'lishi minalarga qarshi artilleriyani kuchaytirishga majbur bo'ldi - 120 mm lik 16 ta qurol 20 ta 130 mm qurol bilan almashtirildi.

Qora dengiz drednotlarining korpusi 3 turdagi po'latdan iborat edi. Old tomondan paluba biroz ko'tarildi. Kemaning uzunligi 168 m, umumiy yuk ko'tarish quvvati 24,5 ming tonnani tashkil etdi. Hayotiylikni 4 Parsons bug 'turbinasi va 20 Yarrow qozonlari ta'minladi. Birinchi sinovlarda maksimal 21,5 tugun tezlashuviga erishildi. Kemani boshqarish uchun 1200 kishilik xodimlar kerak edi.

Asosiy zirhli kamar qalinligi 262,5 mm bo'lgan po'lat plitalar bilan qoplangan. 305 mm qurollar uchun minoralar 250 mm po'lat bilan qoplangan, qo'mondon kabinasi 300 mm panel bilan zirhlangan. Bu ko'rsatkichlar Usmonli imperiyasi uchun qurilayotgan sulton Usmon I qo'rqinchli himoyasidan oshib ketdi.

"Imperator Aleksandr III" kemasining qurilishi

"Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalarning qurollanishi

  • Asosiy kalibrli - 12 ta qurol 305 mm. Uskunalar 4 ta uchta qurolli minorada joylashgan edi. O'rnatishlarni joylashtirish Sevastopoldagi tartibga o'xshash edi - chiziqli tarzda. Bu dushman tomonning bir tomonida bo'lgan hollarda barcha qurol-yarog'larning ishlashini ta'minladi. Dushman kemaning oldida yoki orqasida paydo bo'lganida, faqat bitta uchta quroldan o'q uzishi mumkin edi.
  • Minaga qarshi artilleriya - barrel uzunligi 55 kalibrli bo'lgan 20 ta 130 mm qurol, kasematlar ichida joylashgan.
  • Samolyotga qarshi artilleriya - 8 ta 75 mm qurol;
  • Torpedo ishga tushirish moslamalari - 450 mm lik 4 bort tizimi.

Agar siz rus qo'rquvini Turkiya uchun qurilayotgan jangovar kema bilan taqqoslasangiz, Usmonli imperiyasidagi qurollar soni Empress Mariyadagi qurollar sonidan oshib ketganini ko'rishingiz mumkin. Biroq, rus kemasi o'q otish masofasi bo'yicha dushman kemasidan ustun edi.

Model "Impress Mariya"

"Buyuk imperator Ketrin" modeli

Xizmatning boshlanishi - birinchi yo'qotishlar

Birinchi jahon urushining boshlanishi sharoitida Qora dengizda rus qo'rquvining mavjudligini imkon qadar tezroq ta'minlash kerak edi. Barcha kuchlar kamida bitta kema qurilishini tugatishga qaratilgan edi. Qo'shimcha jihozlarni yetkazib berishda kechikishlar tufayli sanalar o'zgartirildi. Kechikish va kichik muammolarga qaramay, "Empress Mariya" jangovar kemasi Qora dengiz floti qo'mondonligi ixtiyoriga topshirildi.

1916 yil 26 iyunda Odessaga qo'rqinchli turdagi birinchi jangovar bo'linma keldi. 3 kundan keyin u ochiq dengizga yo'l oldi, u erda dushmanning Goeben jangovar kemasi va Breslau kreyserlari joylashgan edi - ikkalasi ham nemis ekipaji bilan nemis tomonidan qurilgan. Kemalar Turkiyaga tegishli edi, ammo ularni Prussiyadan olib borishda davom etdi. "Imperator Mariya" ning paydo bo'lishi dushmanning rejalarini to'xtatdi. Endi ular kamdan-kam hollarda Bosforni tark etishdi.

O'sha yilning 9 iyulida Breslau dengizga ketgani haqida ma'lumot olingan. Operatsiyani imperator Mariyada bo'lgan flot qo'mondoni, vitse-admiral Kolchak shaxsan nazorat qildi. Ekstremalchilar eskadroni bilan birgalikda u to'xtatib turish uchun ketdi. Aviatsiya flotga havodan yordam ko'rsatdi - bu dushman suv osti kemasining hujumini to'xtatdi. Nemis-turk kemasida hech qanday imkoniyat yo'qdek tuyuldi. Biroq, to'satdan yomon ob-havo Breslauga ta'qiblardan qochib, Bosforga qaytishga imkon berdi.

1916 yil oktyabr oyining tongida fojiali voqea yuz berdi. Kema ekipaji asosiy kalibrli qurollar uchun snaryadlar bilan angar hududida yong'inning guvohi bo'ldi. Bir necha daqiqadan so'ng, portlash sodir bo'ldi, natijada ko'p odamlar halok bo'ldi va kemaning bir qismi halok bo'ldi. Ikkinchi portlashdan keyin jangovar kema ag'darilgan va cho'kib ketgan.

Boshqa drednotlarning xizmati

Qo'rqinchli "Empress Ketrin Buyuk" 1916 yil kuzida xizmatga kirdi. U bir qancha harbiy harakatlarda qatnashgan. Biroq, 1918 yil bahorida, nemis qo'shinlari tomonidan qo'lga olinmaslik uchun kemani sindirishga qaror qilindi.

"Imperator Aleksandr III", keyinchalik "Vasiyat" deb nomlangan birinchi marta 1917 yilda dengizga chiqdi. Brest-Litovsk tinchlik shartnomasi imzolangandan so'ng, Sevastopolda joylashgan barcha harbiy kemalar o'sha paytda Germaniya nazorati ostida bo'lgan o'z bandargohiga qaytishga majbur bo'ldi. Bu Rossiyada katta o'zgarishlar sodir bo'lgan davr edi - har bir kema o'zining kelajakdagi taqdiri haqida mustaqil ravishda qaror qabul qildi. Lenin dushmanga bo'ysunmaslik uchun barcha kemalarni cho'ktirishni buyurdi. Volya ekipaji Qrimga qaytish uchun ovoz berdi. Biroz vaqt o'tgach, shahar ko'ngillilar armiyasi tomonidan bosib olindi. Kema yana bir bor o'z bayrog'i va nomini o'zgartirdi. Bu safar u "General Alekseev" nomini oldi va Oq flotning flagmani edi. Qizillar bilan ko'plab to'qnashuvlardan so'ng, qo'rqinchli evakuatsiya boshlandi - avval Turkiyaga, keyin Tunisga, u erda bir necha yil turdi. Faqat 30-yillarda kema Brestga olib borildi, u erda frantsuz dizaynerlari uni sinchkovlik bilan o'rganib chiqdilar va demontaj qilish uchun topshirdilar.

To'rtinchi Qora dengiz jangovar kemasi 1916 yilning ikkinchi yarmida ishga tushirildi. Keyinchalik boshlangan inqilob va yangi siyosiy tizimning ichki kelishmovchiligi kema qurilishini yakunlashga imkon bermadi. Shu bilan birga, ular uning nomini o'zgartirishni ham unutmadilar - 1917 yil bahorida u "Demokratiya" ga aylandi. Bir necha yil o'tgach, qurilishi tugallanmagan kema parchalanish uchun yuborildi.

Qora dengizda patrullik qilish uchun mo'ljallangan barcha 4 rus qo'rqinchlilari og'ir fojiali taqdirga duch kelishdi. Tugallangan jangovar bo'linmalar Birinchi Jahon urushida o'zlarining fazilatlarini ko'rsatishga muvaffaq bo'lishdi. O'limga olib keladigan tasodif bilan etakchi jangovar kemada kuchli portlash sodir bo'ldi. Tergov komissiyasi yong‘in kelib chiqish sabablarini aniq aniqlay olmadi. Bu tasodifiy yong'in emas, balki qasddan o't qo'yish bo'lgan deb taxmin qilingan. Mamlakatdagi bir qator qiyin voqealar va rahbariyatning tez-tez o'zgarishi kemalarga o'z xizmatlarini munosib davom ettirishga imkon bermadi.

Qizig'i shundaki, mish-mishlar imperator Mariya tipidagi rus drednotlarini qurishga sabab bo'lgan turk jangovar kemalari hech qachon Konstantinopolga yetkazilmagan. Birinchi jahon urushi boshlanishini hisobga olgan holda, Buyuk Britaniya shartnomani bekor qildi va asosiy dushmani - Germaniyaga kuchli kemalar etkazib berishdan bosh tortdi.

Rossiya-Yaponiya urushidan keyin Qora dengiz floti barcha harbiy kemalarini saqlab qoldi. Uning tarkibiga 1889-1904 yillarda qurilgan 8 ta jangovar kema, 3 ta kreyser, 13 ta esminet kirgan. Yana ikkita jangovar kema qurilmoqda - "Evstafiy" va "Jon Chrysostom".

Biroq Turkiya o‘z flotini (jumladan, drednotlar) sezilarli darajada kuchaytirmoqchiligi haqidagi xabarlar Rossiyadan tegishli choralarni talab qildi. 1911 yil may oyida imperator Nikolay II Qora dengiz flotini yangilash dasturini tasdiqladi, bu esa Empress Mariya tipidagi uchta jangovar kemani qurishni nazarda tutadi.

Gangut prototip sifatida tanlangan, ammo operatsiya teatrining xususiyatlarini hisobga olgan holda, loyiha yaxshilab qayta ishlandi: korpusning nisbati to'liqroq qilindi, mexanizmlarning kuchi kamaydi, ammo zirh sezilarli darajada edi. mustahkamlangan, uning og'irligi hozirda 7045 tonnaga yetdi (dizayndagi siljishning 31% ga nisbatan 26% Gangute).

Korpus uzunligini 13 metrga qisqartirish zirh kamarining uzunligini qisqartirish va shu bilan uning qalinligini oshirish imkonini berdi. Bundan tashqari, zirh plitalarining o'lchami ramkalar balandligiga moslashtirildi - ular plastinkaning korpusga bosilishiga to'sqinlik qiladigan qo'shimcha tayanch bo'lib xizmat qildi. Asosiy minoralarning zirhlari ancha kuchliroq bo'ldi: devorlar - 250 mm (203 mm o'rniga), tom - 125 mm (75 mm o'rniga), barbet - 250 mm (150 mm o'rniga). Boltiqbo'yi jangovar kemalari bilan bir xil loyihada kenglikning oshishi barqarorlikning oshishiga olib kelishi kerak edi, ammo bu kemalarning haddan tashqari yuklanishi tufayli sodir bo'lmadi.

Ushbu jangovar kemalar mukammal ballistik xususiyatlarga ega 55 kalibrli (7,15 m) yangi 130 mm qurollarni oldi, ularni ishlab chiqarish Obuxov zavodi tomonidan o'zlashtirildi. Fuqarolik kodeksining artilleriyasi "gangutlar" dan farq qilmadi. Biroq, minoralar mexanizmlarning qulayroq joylashishi tufayli biroz kattaroq sig'imga ega edi va zirhli quvurlardagi optik masofa o'lchagichlar bilan jihozlangan, bu esa har bir minoraning avtonom otishini ta'minlagan.

Mexanizmlarning kuchi (va tezligi) pasayishi tufayli elektr stantsiyasida ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. U uchinchi va to'rtinchi minoralar orasidagi beshta bo'limda joylashgan yuqori va past bosimli Parsons turbinalaridan iborat edi. Qozonxona beshta qozonxonaga o'rnatilgan 20 ta Yarrow tipidagi uchburchak suv quvurli qozonlardan iborat edi. Qozonlarni ham ko'mir, ham moy bilan yoqish mumkin edi.

Oddiy yoqilg'i ta'minotini biroz oshirdi. Ammo Qora dengiz qo'rqinchlilari Boltiqbo'yi hamkasblariga qaraganda ortiqcha yukdan ko'proq azob chekishdi. Hisob-kitoblardagi xatolik tufayli imperator Mariya kamonda sezilarli bezak oldi, bu esa allaqachon ahamiyatsiz bo'lgan dengizga yaroqliligini yanada yomonlashtirdi. Vaziyatni qandaydir tarzda to'g'irlash uchun ikkita asosiy kalibrli kamon minoralarining o'q-dorilar sig'imini kamaytirish kerak edi (davlat bo'yicha 100 ta o'rniga 70 tagacha), mina artilleriya kamonlari guruhi (245 o'rniga 100 ta o'q) va o'ng tomonidagi langar zanjirini qisqartiring. Xuddi shu maqsadda "Imperator Aleksandr III" da ular ikkita kamonli 130 mm qurolni olib tashlashdi va o'q-dorilar qabrlarini yo'q qilishdi.

Urush paytida Qora dengiz qo'rqinchli qurilmalari juda faol ishlatilgan (asosan manevrli taktik guruhlarning harakatlarini qoplash uchun), ammo ulardan faqat bittasi, 1915 yil dekabr oyida nemis-turk jangovar kreyseri Geben bilan uchrashgan imperator Ketrin I. haqiqiy jang. Ikkinchisi tezlikda o'z ustunligidan foydalanib, rus jangovar kemasining o'qlari ostidan Bosforga yo'l oldi.

Qora dengizdagi barcha qo'rqinchlilarning taqdiri baxtsiz edi. Eng mashhur va ayni paytda eng sirli fojia 1916 yil 7 oktyabr kuni ertalab Sevastopolning ichki yo'llarida sodir bo'ldi. Artilleriya qabrlaridagi yong'in va uning natijasida yuzaga kelgan kuchli portlashlar imperator Mariyani o'ralgan temir uyumiga aylantirdi. Soat 7:16 da jangovar kema ag'darilib, cho'kib ketdi. Falokat qurbonlari 228 nafar ekipaj a’zosi bo‘lgan.

1918 yilda kema ko'tarildi. Undan 130 mm artilleriya, yordamchi mexanizmlarning bir qismi va boshqa jihozlar olib tashlandi va korpus 8 yil davomida dokda turdi. 1927 yilda "Empress Mariya" nihoyat demontaj qilindi. Aylanish paytida qulagan Fuqarolik kodeksining minoralari 30-yillarda Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan. 19Z9-yilda jangovar kemaning qurollari Sevastopol yaqinidagi 30-akkumulyatorga o'rnatildi.

Ketrin II jangovar kemasi ukasidan (yoki singlisidanmi?) ikki yildan kamroq muddatga uzoq umr ko'rdi. "Erkin Rossiya" deb o'zgartirildi, u o'z ekipajlari tomonidan eskadron kemalarining bir qismini suv bosishi paytida (V.I. Lenin buyrug'i bilan) bortda "Kerch" esminetsidan to'rtta torpedani olib, Novorossiyskda cho'kib ketdi.

"Imperator Aleksandr III" 1917 yilning yozida allaqachon "Vasiyat" nomi bilan xizmatga kirdi va tez orada "qo'ldan qo'lga o'tdi": uning ustunidagi Andreevskiy bayrog'i ukrain, keyin nemis, ingliz va yana Andreevskiy bayrog'i bilan almashtirildi. , Sevastopol ko'ngillilar armiyasining qo'lida bo'lganida. Qayta nomlandi, bu safar general Alekseev, jangovar kema 1920 yil oxirigacha Qora dengizdagi Oq flotning flagmani bo'lib qoldi, so'ngra Vrangel eskadroni bilan Bizertaga jo'nadi. U erda, 1936 yilda u metall uchun demontaj qilingan.

Frantsuzlar rus drednotusining 12 dyuymli to'plarini saqlab qolishdi va 1939 yilda ularni Finlyandiyaga sovg'a qilishdi. Dastlabki 8 ta qurol o'z manziliga etib bordi, ammo oxirgi 4 tasi Norvegiyaga fashistlar bostirib kirishi bilan deyarli bir vaqtda Bergenga etib keldi. Shunday qilib, ular nemislarga etib borishdi va ular Atlantika devorini yaratishda foydalandilar va ularni Gernsi orolidagi Mirus batareyasi bilan jihozladilar. 1944 yil yozida bu 4 ta qurol birinchi marta ittifoqchi kemalarga o't ochdi va sentyabr oyida ular Amerika kreyseriga to'g'ridan-to'g'ri zarba berishdi. 1944 yilda qolgan 8 ta qurol Finlyandiyadagi Qizil Armiyaga borib, o'z vatanlariga "qaytarildi". Ulardan biri Krasnaya Gorka qal'asida muzey eksponati sifatida saqlangan.

"Empress Mariya" jangovar kemasi

XIX asrning o'rtalariga kelib. liniyaning yelkanli kemalari mukammallikka erishdi. Filolarda allaqachon ko'plab paroxodlar paydo bo'lgan va pervanel parvona o'zining ko'plab afzalliklarini muvaffaqiyatli isbotladi. Ammo ko'plab mamlakatlarning kemasozlik zavodlari tobora ko'proq "oq qanotli go'zalliklarni" qurishda davom etdi.

1849 yil 23 aprelda 84 qurolli Empress Mariya kemasi Nikolaev Admiraltyga qo'yildi, bu Rossiya Imperator dengiz flotining so'nggi yelkanli jangovar kemasiga aylandi.

"Empress Mariya" xuddi shu chizmalar bo'yicha qurilgan, unga ko'ra "Jasur" kemasi ilgari Nikolaevda qurilgan. Uning ko'chishi 4160 tonna, uzunligi - 61 m, kengligi - 17,25 m, qoralama - 7,32 m; yelkan maydoni taxminan 2900 m2 ni tashkil qiladi. Kema quruvchisi - kema muhandislari korpusi podpolkovnigi I.S. Dmitriev. Ikkita yopiq artilleriya kemasi va yuqori palubada davlat 84 ta qurolni o'rnatishi kerak edi: 8 ta bombardimon 68 funt, 56 ta 36 funt va 20 ta 24 funt. Ikkinchisiga oddiy to'plar ham, karronadlar ham kiradi. Aslida, kemada ko'proq qurol bor edi - odatda 90 tasi ko'rsatiladi, ammo mavjud ma'lumotlar ko'pincha bir-biriga zid keladi. Ekipaj soni (yana shtatga ko'ra) 770 kishi edi.

"Imperator Mariya"

Kema 1853 yil 9 mayda ishga tushirilgan va iyul oyida ikkinchi darajali kapitan P.I. boshchiligidagi imperator Mariya. Baranovskiy Nikolaevdan Sevastopolga o'tishni amalga oshirdi. Avgust oyi boshida ular sinov uchun dengizga chiqishdi, keyin esa yangi jangovar kema mashqlarda qatnashdi.

Bu vaqtda ishlar boshqa urush tomon ketayotgan edi: 9-may kuni Rossiya delegatsiyasi, Oliy hazratlari shahzoda A.S. Menshikov Turkiyani tark etdi. Diplomatik aloqalar uzildi. Shundan so'ng rus qo'shinlari Moldaviya va Valaxiyaga kirishdi. Angliya va Frantsiya Turkiyani qo'llab-quvvatladilar va Marmara dengiziga eskadronlarni yuborishga qaror qilishdi. Hozirgi sharoitda Kavkaz gubernatori knyaz M.S. Vorontsov imperatorga Zaqafqaziyadagi qo'shinlarni kuchaytirishni iltimos qildi. Buyruq bajarildi va sentyabr oyida 13-piyoda diviziyasini Kavkazga o'tkazish vazifasi Qora dengiz flotiga yuklandi. Buning uchun vitse-admiral Pavel Stepanovich Naximov qo'mondonligi ostida eskadron tayinlandi. 14 sentyabr kuni Sevastopolda qo'shinlarning kemalarga tushishi boshlandi va 17-sentyabrda eskadron dengizga chiqdi. "Empress Mariya" bortida 939 ofitser va Bialistok polkining quyi darajalari bo'lgan. Qo'shinlarning qo'nishi va aravalar va artilleriyalarni tushirish Qora dengiz tomonidan 24 sentyabr kuni Anakriya va Suxum-Kaleda amalga oshirildi.

Qoradengiz teatridagi voqealar tez rivojlandi. Avvaliga Turkiya Rossiya imperiyasiga, 5 kundan so‘ng 20 oktyabrda Nikolay I Turkiyaga urush e’lon qildi. Bu vaqtda "Imperator Mariya" P.S. eskadroni tarkibida sayohat qilgan. Naximov. Afsuski, Qoradengizdagi kuzgi ob-havo rus kemalarini yaxshilab urib yubordi, ularning ba'zilari shikastlangan. Natijada, 11-noyabrga qadar Naximovning qo'lida atigi 84 ta "Empress Mariya" (flagman), "Chesma" va "Rostislav" va "Eney" brigadalari bor edi. Aynan o'sha kuni Sinopga bir kun oldin kelgan Usmon Posho qo'mondonligidagi turk otryadi topildi. Dushman bloklandi, ammo Sinopga hujum qilishning iloji bo'lmadi - kuchlar etarli emas edi. Turklarning yettita yirik fregati, uchta korveti va ikkita paroxodi bor edi.

Naximovga 16-da - F.M. Novosilskiy tarkibiga 120 ta "Buyuk Gertsog Konstantin", "Parij" va "Uch avliyo" to'plari kiritilgan. Endi kuchlar bo'yicha ustunlik ruslarga o'tdi (ular bundan ham katta fregatlarga ega edi - Kagul va Kulevchi).

18-noyabr kuni ertalab ikki kolonna bo‘lib saf tortgan kemalar Sinop tomon harakatlana boshladi. Ular qirg'oq bo'ylab yoy bo'ylab cho'zilgan dushman kemalariga deyarli yaqinlashganda, soat 12:28 da o't ochishdi. Ikki daqiqadan so'ng Naximov Baranovskiyga langar qilishni buyurdi. U bir oz shoshdi - kema hali dispozitsiyada ko'rsatilgan joyga etib bormagan edi. Shu sababli, Chesma jangdan deyarli o'chirildi.

Naximovning flagmani dushmanning to'rtta kemasi va qirg'oq batareyalari tomonidan o'qqa tutildi. Ammo ruslar o't ochishi bilanoq vaziyat darhol o'zgardi. Qurollarning soni va kalibridagi ustunlik, otishmachilarning yaxshi tayyorlanishi ta'sir qildi. Soat 13 larda Turkiyaning "Avni Alloh" flagmani fregati "Empress Maryam" oloviga dosh berolmay, zanjirni perchinlab, jangdan chiqib ketishga harakat qildi. Keyin o'qchilar o'qlarini boshqa fregatga - Fazli Allohga o'tkazdilar. U soat 13:40gacha chidadi, shundan so‘ng alanga olgan “Turk” o‘zini qirg‘oqqa tashladi. Keyin "Empress Mariya" qurollari 8 qurolli qirg'oq batareyasini bostirdi, shuningdek, qarshilik ko'rsatayotgan dushman kemalariga qarata o'q uzdi. Hammasi bo'lib jangovar kema dushmanga 2180 ta o'q uzdi.

Soat 14:32 da Naximov jangni to‘xtatishni buyurdi, biroq bayroqlarini tushirmagan yoki to‘satdan akkumulyatorlarini jonlantirgan turk kemalarini tugatish uchun uzoq vaqt kerak bo‘ldi. Soat 18:00 da hammasi tugadi. Faqat “Taif” paroxod-fregati qochib qutula oldi. Dengizga chiqishda rus yelkanli fregatlari, shuningdek, jangga o'z vaqtida etib kelgan vitse-admiral V. A. Kornilov (Qora dengiz floti shtab boshlig'i) eskadronining paroxod-fregatlari uni ushlab qolishga harakat qilishdi. Muvaffaqiyatsiz ta'qibdan so'ng Kornilov Sinopga qaytib keldi va yo'lda ikkita admiral uchrashdi.

Voqea guvohi shunday deb eslaydi: "Biz kemalarimiz chizig'i bo'ylab juda yaqin o'tmoqdamiz va Kornilov komandirlar va jamoalarni tabriklaydi, ular "ura" hayqiriqlari bilan javob beradilar, ofitserlar qalpoqlarini silkitadilar. "Mariya" (Naximov flagmani) kemasiga yaqinlashib, biz paroxodimizning qayig'iga o'tiramiz va uni tabriklash uchun kemaga boramiz. Kema to'liq o'qlar bilan teshilgan, kafanlar deyarli hammasi nobud bo'lgan va juda kuchli shishib, ustunlar shunchalik chayqalib ketganki, ular qulash bilan tahdid qilishgan. Biz kemaga o'tiramiz va ikkala admiral bir-birining quchog'iga o'zini tashlaydi. Naximovni ham barchamiz tabriklaymiz. U ajoyib edi: boshining orqa tomonidagi qalpoq, yuzi qonga bo'yalgan, dengizchilar va ofitserlar, ularning aksariyati mening tanishlarim, hammasi chang tutunidan qoraygan. Ma'lum bo'lishicha, "Mariya" eng ko'p o'ldirilgan va yarador bo'lgan, chunki Naximov eskadronning rahbari bo'lgan va jangning boshidanoq u turkiyalik otishma tomonlariga eng yaqin bo'lgan.

Darhaqiqat, "Empress Mariya" jiddiy azob chekdi: korpusda 60 ta teshik, shu jumladan suv osti qismida, buzilgan mast (kamon singan, ustunlar va ustunlar shikastlangan). Ekipaj og'ir yo'qotishlarga duch keldi - 16 dengizchi halok bo'ldi, to'rt ofitser, shu jumladan Baranovskiy, uchta komissar va 52 dengizchi yaralandi. Kemaning ahvoli shunday bo'lib chiqdiki, Kornilov Naximovni bayroqni kamroq shikastlangan Buyuk Gertsog Konstantinga topshirishga ishontirdi. G‘oliblar 20-noyabr kuni Sinopdan jo‘nab ketishganida, “Empress Mariya” “Qrim” paroxod-fregati tomonidan Yevastopolga olib ketildi.

G'alaba Rossiya imperatori va butun jamiyat tomonidan yuqori baholandi. G'oliblar ko'plab mukofotlarga sazovor bo'lishdi - buyurtmalar, aktsiyalar, naqd to'lovlar. Zararning zo'ravonligiga qaramay, kemalar ham juda tez ta'mirlandi. Ammo tanganing ikkinchi tomoni ham bor edi: Menshikov Naximovni Sinopni vayron qilish istalmaganligi haqida bejiz ogohlantirmagan. Aynan mana shu holat Angliya va Fransiyani 1854 yilning bahorida urushga olib kelgan shiddatli aksilrus kampaniyasini boshlashga undadi. Endi Qora dengiz floti dushmandan son va, eng muhimi, texnik jihatdan kam edi. Vintli jangovar kemalar va kuchli mashinalarga ega paroxodlarning mavjudligi ittifoqchilarga katta ustunlik berdi. Bu buyruqning hal qiluvchi jang uchun dengizga borishni istamasligining eng muhim sababi edi.

Ittifoqchilarning Qrimga qo'nishi va rus qo'shinlarining quruqlikdagi mag'lubiyati Qora dengiz flotining asosiy bazasi - Sevastopolga bevosita tahdid tug'dirdi. Angliya-Frantsiya eskadronining Sevastopol ko'rfazlariga kirib borishiga yo'l qo'ymaslik uchun 1854 yil 11 sentyabrda tashqi yo'lda beshta jangovar kema va ikkita fregat cho'kib ketishi kerak edi. Sevastopol uchun kurash uzoq va shiddatli bo'ldi, ikkala tomon ham katta yo'qotishlarga duch keldi. Deyarli barcha rus kemalarining ekipajlari (paroxodlar bundan mustasno) quruqlikda jang qilishdi va dengiz qurollari ham qal'a batareyalari bilan xizmatga kirishdi. 1855 yil 27 avgustda frantsuzlar Malaxov Kurganni egallab olishdi. Ertasi kuni rus qo'shinlari Sevastopolning janubiy tomonini tark etib, ponton ko'prigi bo'ylab shimoliy tomonga chekinishdi. Shu munosabat bilan, Qora dengiz flotining qolgan kemalari Sevastopol yo'lida suv ostida qoldi, ular orasida Empress Mariya ham bor edi.

Navarino dengiz jangi kitobidan muallif Gusev I. E.

"Azov" jangovar kemasi Navarino jangidagi rus eskadronining flagmani "Azov" 1825 yil 20 oktyabrda Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida o'rnatildi. Shu bilan birga, u bilan bir xil turdagi Hizqiyo jangovar kemasining qurilishi boshlandi. Bu kemalarning har birida bor edi

Britaniya yelkanli kemalari kitobidan muallif Ivanov S.V.

Jangdagi chiziq kemasi Ta'riflangan davrda barcha kema to'plari ular otgan to'pning o'lchamiga ko'ra tasniflangan. Eng katta qurollar 42 funtli Armstrong qurollari bo'lib, ular faqat eski kema kemalarining pastki qavatida joylashgan. Keyinchalik

"Qadimgi Xitoyning harbiy kemalari" kitobidan, miloddan avvalgi 200 yil. - Milodiy 1413 yil muallif Ivanov S.V.

Lou chuan: Xitoyning o'rta asrlardagi kemasi Xan sulolasidan Min sulolasigacha bo'lgan Xitoy flotida minora kemalari - lou chuanning etakchi roli haqida ko'plab guvohliklar mavjud. Shuning uchun, biz bu nima haqida yaxshi tasavvurga egamiz

"Birinchi rus halokatchilari" kitobidan muallif Melnikov Rafail Mixaylovich

"G'alaba qurollari" kitobidan muallif Harbiy fanlar mualliflar jamoasi --

"Oktyabr inqilobi" jangovar kemasi Ushbu turdagi jangovar kemalarning yaratilish tarixi 1906 yilga borib taqaladi, o'shanda Bosh dengiz shtabining ilmiy bo'limi Rossiya-Yaponiya urushi qatnashchilari o'rtasida so'rov o'tkazgan.So'rovnomalarda qimmatli materiallar va mulohazalar mavjud edi.

100 ta buyuk kemalar kitobidan muallif Kuznetsov Nikita Anatolievich

Ingermanland jangovar kemasi Ingermanland jangovar kemasi Petrinlar davrining kemasozlik modeli hisoblanadi. Muntazam dengiz flotini yaratib, Pyotr I dastlab dengiz flotining asosiy yadrosi sifatida fregatlarni qurishga e'tibor qaratdi. Keyingi qadam

"Rossiya dengiz floti sirlari" kitobidan. FSB arxividan muallif Xristoforov Vasiliy Stepanovich

Trafalgar jangi paytida lord Nelsonning flagmani bo'lgan "G'alaba" ("G'alaba", tarjimada - "G'alaba") jangovar kemasi ingliz flotining beshinchi kemasi bo'ldi. Uning oldingi 100 qurolli jangovar kemasi vayron bo'ldi va hamma narsa bilan yo'qoldi

Muallifning kitobidan

"Rostislav" jangovar kemasi 1730-yillardan boshlab. Sankt-Peterburg va Arxangelsk kemasozlik zavodlari ko'p sonli 66 to'p kemalarini qurdilar. Ulardan biri Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida 1768 yil 28 avgustda qurilgan, 1769 yil 13 mayda ishga tushirilgan va o'sha yili ro'yxatga olingan.

Muallifning kitobidan

"Azov" liniyasining kemasi "Azov" liniyasining 74 qurolli yelkanli kemasi 1825 yil oktyabr oyida Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida qurilgan. Uning yaratuvchisi mashhur rus kema quruvchisi A.M. Kurochkin o'zining bir necha o'n yillik faoliyatiga asos solgan

Muallifning kitobidan

"Dreadnought" jangovar kemasi XX asr boshlarida. dengiz artilleriyasining rivojlanishida sifat o'zgarishlari boshlandi. Qurollarning o'zi yaxshilandi, porox o'rniga snaryadlar hamma joyda kuchli portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan, birinchi boshqaruv tizimlari paydo bo'ldi.

Muallifning kitobidan

"Egincourt" jangovar kemasi 1906 yilda "Dreadnought" ning paydo bo'lishi avvalgi jangovar kemalar o'z ahamiyatini sezilarli darajada yo'qotishiga olib keldi. Dengiz qurollari poygasida yangi bosqich boshlandi. Braziliya Janubiy Amerika shtatlaridan birinchi bo'lib o'z flotini mustahkamlashni boshladi

Muallifning kitobidan

"Qirolicha Elizabeth" jangovar kemasi Mashhur "Dreadnought" foydalanishga topshirilgandan so'ng, barcha eski jangovar kemalar eskirgan. Ammo bir necha yil o'tgach, superdreadnoughts deb nomlangan yangi jangovar kemalar ishlab chiqildi va tez orada superdrednotlar paydo bo'ldi.

Muallifning kitobidan

Bismark jangovar kemasi Bismark jangovar kemasi 1936 yil 1 iyulda Gamburgdagi Blomm und Voss kemasozlik zavodida ishga tushirilgan, 1939 yil 14 fevralda suvga tushirilgan va 1940 yil 24 avgustda jangovar kema bayroq ko'tarilib, kema xizmatga kirishgan. Germaniya dengiz floti (Kriegsmarine). U

Muallifning kitobidan

"Yamato" jangovar kemasi 1930-yillarning boshlarida. Yaponiyada ular Vashington shartnomasida belgilangan 20 yillik xizmat muddatiga ega bo'lgan kemalarini almashtirishga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar. Va 1933 yilda mamlakat Millatlar Ligasidan chiqqandan so'ng, barcha shartnomalardan voz kechishga qaror qilindi.

Muallifning kitobidan

Missuri jangovar kemasi 1938 yilda Qo'shma Shtatlar ulkan otishma kuchi, yuqori tezlik va ishonchli himoyani birlashtirish uchun mo'ljallangan jangovar kemalarni loyihalashni boshladi. Biz dizaynerlarga hurmat ko'rsatishimiz kerak: ular haqiqatan ham juda muvaffaqiyatli yaratishga muvaffaq bo'lishdi

Muallifning kitobidan

"MARIA" NI YO'LGA OLISHGA UYINING (1916 yildagi "Empress Mariya" jangovar kemasining o'limi haqidagi versiyalardan biri) Hozirgacha tarixchilar va mutaxassislarning ongi 1916 yilda Rossiyaning eng kuchli harbiy kemalaridan biri - SSSRning fojiali o'limi bilan bezovta bo'lgan. Qora dengiz jangovar kemasi "Empress Mariya".

Master Gambs ushbu yarim kreslo bilan yangi mebel to'plamini boshlaydi. 1865 yil.

Assalomu alaykum aziz hamkasblar!

Sizni Qora dengizdagi jangovar kemalar seriyasidan birinchi model - "Empress Mariya" jangovar kemasining modeli chiqarilishiga bag'ishlangan tantanali tadbirga taklif qilishga ijozat bergaysiz.

Qisqacha tarixiy ma'lumot.
Qora dengiz flotini yangi jangovar kemalar bilan mustahkamlash to'g'risidagi qaror Turkiyaning chet eldan uchta zamonaviy qo'rqinchli jangovar kemalarni sotib olish niyati bilan izohlanadi, bu esa unga Qora dengizda zudlik bilan ustunlikni ta'minlaydi.
Kuchlar muvozanatini saqlash uchun Rossiya dengiz floti vazirligi Qora dengiz flotini zudlik bilan kuchaytirishni talab qildi, bu haqda 1910 yil 23 sentyabrda Vazirlar Kengashida ma'lum qilindi. Ma'ruza asosida ishlab chiqilgan va Vazirlar Kengashi Raisi P.A.Stolypin tomonidan qo'llab-quvvatlangan qonun loyihasi 1911 yil mart oyida Davlat Dumasi tomonidan qabul qilingan va may oyida imperator Nikolay II tomonidan tasdiqlangan. "Qora dengiz flotini yangilash" uchun mo'ljallangan 150,8 million rubldan. Uchta jangovar kema, to'qqizta esminet va oltita suv osti kemasini qurish uchun 102,2 million rubl ajratildi. (qolgan pullar flotni ta'mirlash va asoslash vositalarini mustahkamlash uchun mo'ljallangan). Har bir jangovar kema, tez orada aniqlanishicha, taxminan 27,7 million rublni tashkil etdi.
Va 1911 yil 17 oktyabrda, rasmiy qo'yish marosimi bilan bir vaqtda, flot ro'yxatiga "Empress Mariya", "Imperator Aleksandr III" va "Ketrin II" nomlari bilan yangi kemalar qo'shildi (1915 yil 14 iyundan - "Buyuk imperator Ketrin").
Etakchi kemani flagman sifatida jihozlash to'g'risida qaror qabul qilinganligi sababli, seriyadagi barcha kemalar Dengiz kuchlari vaziri I.K. Grigorovichga "Empress Mariya" tipidagi kemalar deb atash buyurildi.

Qurilishni tezlashtirish uchun ularning me'moriy turi va eng muhim dizayn qarorlari asosan 1909 yilda Sankt-Peterburgda qo'yilgan Sevastopol tipidagi to'rtta jangovar kemaning tajribasi va modeli asosida amalga oshirildi.
Dreadnoughts qurilishi Nikolaevdagi ikkita xususiy zavodga ishonib topshirilgan.
Ulardan biri 1897 yilda qurilgan va kema qurishda ma'lum tajribaga ega ("Knyaz Potemkin-Tavricheskiy" jangovar kemasining ikki seriyali esminetlari, minoralari va mashinalari, bir qator fuqarolik va port kemalari) Nikolaev zavodlari va kemasozliklari ko'p tarmoqli jamiyatiga (ONZiV) tegishli edi. ), ikkinchisi, Rossiya kemasozlik aktsiyadorlik jamiyati ("Russud") brendi ostida, unga ijaraga berilgan sobiq Nikolaev davlat admiralti hududida endigina tashkil etilmoqda.
Harbiy-dengiz vazirligining "ruxsatnomasi bilan" faol xizmatda bo'lgan taniqli dengiz muhandislari guruhi boshqargan Russuda loyihasiga ustunlik berildi. Shuningdek, ular zavodda keyingi ishlarni davom ettirdilar: polkovnik L.L. Koromaldi - Russudning bosh kema muhandisi lavozimida, kapitan M.I. Sasinovskiy - Texnik (konstruktorlik va texnologiya) byurosi boshlig'i, podpolkovnik R.A. Matrosov - boshqaruvchi muhandislardan biri. kema. Natijada, "Russud" ikkita kemaga buyurtma oldi, uchinchisiga (uning chizmalariga ko'ra) ONZiV (kundalik hayotda - "Dengiz") qurish topshirildi.
Chernomorets korpusining dizayni va bron qilish tizimi asosan Boltiqbo'yi qo'rqinchlilarining dizayniga mos keldi, ammo plitalar qalinligining oshishi bilan qisman o'zgartirildi: asosiy zirhli kamar 225 dan 262,5 mm gacha, devorlari. 250 dan 300 mm gacha bo'lgan aylanma minoralar, ularning tomlari 125 dan 200 mm gacha, zirhli kemaning qirrasi 25 dan 50 mm gacha.
Yaxshiroq tushunish uchun men qisqacha jadval beraman.
Qora dengiz va Boltiqbo'yi jangovar kemalarining taktik va texnik elementlarini loyihalash

Elementlarning nomi
"Impress Mariya" deb yozing
"Sevastopol" yozing
QUROLLAR

Artilleriya: qurollar soni - kalibr, mm
12 - 305, 20 - 130
 12 - 305, 16 - 120
Torpedo: torpedo naychalari soni - kalibr, mm
4 - 450
 4 - 450
BOOKING, mm:

asosiy zirhli kamar
262,5
 225
qavatlar (yuqori + o'rta + pastki)
37,5 + 25 + 25 (orqa tomonda)
37,5 + 25 + 25 (orqa tomonda)
pastki qavatning burmalari
50
 25
KEMA QURISh Elementlari

Siqilish normal, t
22600
 23000
Asosiy o'lchamlar, m:

dizayn suv chizig'iga muvofiq uzunligi
168,00
 181,20
zirh bilan kengligi
27,36
 26,90
qoralama
8,36
 8,30
Sayohat tezligi, tugunlar
21
 23
Turbina quvvati, l. dan.
26000
 42000
Empress Mariyadagi havo nishonlaridan himoya qilish uchun ularning har bir asosiy kalibrli minoralarida Meller mashinalariga bittadan KANE zenit quroli (75 mm / 50) o'rnatilgan.
Yaqinlashib kelayotgan urush, o'tmishdagi qayg'uli tajribaga qaramay, kemalarni qurish bilan bir vaqtda ishchi chizmalarni ishlab chiqishga majbur qildi. Sevastopol sinfidagi jangovar kemalarning ichki sxemasining chizmalarini nusxalash majburiyati ishni osonlashtirmadi: o'lchamdagi farq tufayli ("Impress Mariya" 13 m ga qisqaroq va 0,4 m ga kengroq edi) deyarli barcha chizmalarni qayta ishlash kerak edi.
Ishning borishiga zavodlar birinchi marta bunday yirik kemalarni qurganligi va mahalliy kemasozlik uchun xos bo'lgan "yaxshilanishlar" allaqachon qurilish vaqtida amalga oshirilganligi ham ta'sir ko'rsatdi. Ular 860 tonnadan oshib ketgan haddan tashqari dizayn yuklanishiga olib keldi.Natijada, qoralama 0,3 m ga oshishiga qo'shimcha ravishda, kamonda baxtsiz bezak paydo bo'ldi (aniqki, kamondagi pastki qalinlashuvdan), boshqacha qilib aytganda, kemalar "cho'chqa kabi o'tirdi". Yaxshiyamki, kamondagi kemaning ko'tarilishi (0,6 m) buni yashirdi.
Ushbu isitmada, loyihalash va tugatish ishlari ajralmas qarama-qarshiliklar chalkashligida birlashganda, qarorlar optimaldan uzoqda qabul qilinishi kerak edi va endi yaxshilash haqida o'ylash ham mumkin emas edi. Kamdan-kam istisno, ehtimol bu davrda, uning qo'mondoni 1-darajali kapitan K.A. Porembskiy doimiy ravishda iltimos qilgan Mariya navigatsiya ko'priklarini o'zgartirish edi. K.A.ning qat'iyatliligi. Boshqa kemalarga qaraganda to'liq rivojlangan "Empress Mariya" ko'prigi kerakli funktsional maqsadga ega bo'ldi.
1912 yil 31 martdagi dengiz floti vazirligi tomonidan Russud zavodi bilan imzolangan shartnomaga ko'ra (dastlabki buyruq 1911 yil 20 avgustda chiqarilgan) imperator Mariya iyuldan kechiktirmay ishga tushirilishi kerak edi, imperator Aleksandr III - 1913 yil oktyabrda. Ularning to'liq tayyorgarligi (qabul imtihonlari uchun taqdimot) 1915 yil 20 avgustga qadar rejalashtirilgan edi, sinovlar uchun yana to'rt oy vaqt ajratildi. Evropaning ilg'or korxonalari sur'atlaridan kam bo'lmagan bunday yuqori sur'at deyarli saqlanib qoldi: o'zi qurilishini davom ettirgan zavod "Empress Mariya" ni suvga tushirdi. 1913 yil 19 oktyabr. Bu Qora dengiz flotining buyuk g'alabasi kuni, uning yangi davrining boshlanishi edi.
17 va 18 oktabr kunlari bo'lib o'tgan ikki o'ta voqeali kunning markaziy qismi qo'rqinchli tushdi. Poytaxtdan kelgan dengiz vaziri I.K.Grigorovich va Sevastopoldan kelgan kemalar - "Kahul" kreyseri, "Almaz" yaxta-kreyseri va "Terets" otishma kemasi ishtirokida bayram tantanalari bo'lib o'tdi. maxsus marosim.
1915 yil 30 iyun"Empress Mariya" birinchi marta Sevastopol reydida paydo bo'ldi. Va o'sha kuni shahar va flotni qamrab olgan shodlik, ehtimol, 1853 yil noyabr oyidagi, 84 qurolli imperator Mariya PS bayrog'i ostida Sinopdagi yorqin g'alabadan keyin xuddi shu reydga qaytgan baxtli kunlarning umumiy quvonchiga o'xshardi. Naximov.. Va o'sha ulug'vor voqealar aks-sadosi sifatida tabrik telegrammasi yangradi, unda Oliy Bosh Qo'mondon, Buyuk Gertsog Nikolay Nikolaevich yangi kemani "jangda ulug'vor ajdodlarining an'analarini davom ettirish" istagi bilan ogohlantirdi. Sinop." Butun flot "Impress Mariya" dengizga chiqib, undan juda charchagan "Gyoben" ni (Turkiyaga soxta sotilgandan keyin "Sulton Selim Yavuz" nomini olgan) supurib tashlashni intiqlik bilan kutayotgan edi. dengiz jargonida, "amaki" o'zining zerikarli "jiyani" - "Breslau" ("Midili") kreyseri bilan.
Deyarli darhol o'ziga xos kema an'anasi paydo bo'ldi - kemada ancha vaqt xizmat qilgan ofitser Muqaddas Nikolay Yoqimli ikonasining emal tasviri tushirilgan qilich bilan taqdirlandi (u michman GR Viren tomonidan qilingan). va pichoq ustida kema nomining o'yib ishlangan. Kema palatasi tomonidan ishlab chiqilgan qilich to'g'risidagi nizom flot qo'mondoni tomonidan tasdiqlangan va dengiz vaziri tomonidan tasdiqlangan.
1915 yil 9-iyuldan 23-iyulgacha imperator Mariya Panaiotova Balkada (hozirgi Shimoliy Dok) imperator Nikolay II ning quruq dokida edi. Kemada pervaneler, o'lik daraxtlar, qirol toshlari tekshirildi, yon tomonlari va pastki qoplamalari tozalandi va Moravia patentlangan ifloslanishga qarshi kompozitsiya bilan bo'yalgan (bu kompozitsiya Qora dengiz floti kemalariga o'ziga xos rang bergan quyuq yashil rangga ega edi. sxema).
Dreadnoughts hali ham aniq zarur tizimli himoyasiz qolgan edi. Fortrallar minalangan maydonlarga qarshi, to‘rlar esa torpedalarga qarshi sinovdan o‘tkazildi. Ularni sozlash va avtomatik tozalash moslamasi ingliz ixtirochi Kempning patentiga muvofiq o'rnatildi: ONZiV Rossiyada qurilgan barcha kemalarda foydalanish huquqi bilan uni ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi. So'nggi chora sifatida, qo'rqinchlilardan oldin minalangan maydonlarni majburlash uchun Sinop va Rostislavni ishga tushirish kerak edi, ular uchun allaqachon himoya kessonlari tayyorlanayotgan edi.
Lekin…..
1916 yil 7 (20) oktyabrda tongda Sevastopol ichki yo'lda bir qator portlashlar bilan uyg'ondi. "Empress Mariya" jangovar kemasi - davom etayotgan Jahon urushi paytida xizmatga kirgan uchta Qora dengiz qo'rqinchli kemasining birinchisi - falokatga uchradi.
Kemadagi portlashning versiyalari (va hozir ham) bor edi - juda ko'p.
Lekin:
1933 yilda - allaqachon Sovet! - Nikolaevda ma'lum bir kontrrazvedka hibsga olingan Verman - kemasozlik zavodlarida nemis razvedka guruhi rahbari. OGPUda Verman qurilayotgan harbiy kemalarda sabotaj tayyorlayotgani haqida guvohlik berdi. Shuningdek, u 1-jahon urushi davrida razvedka tarmog‘iga rahbarlik qilganini tan oldi. Vermanning agentlari Sevastopolda ta'mirlanayotgan kemalarda ishlagan.
Jang kemasining o'limi arafasida Verman Rossiyadan deportatsiya qilindi va 4 yil o'tgach, u Germaniyada Temir xoch bilan taqdirlandi ...

Qizig'i shundaki, "Empress Mariya" ni o'chirish yoki yo'q qilish buyrug'ini nemis razvedkasidan aslida Rossiya kontrrazvedkasi xodimi bo'lgan "Charlz" agenti ham olgan. Va uzoq vaqt davomida nemis agentlarining jangovar kemaning o'limiga aloqadorligi to'g'risida to'g'ridan-to'g'ri dalillar yo'q edi.
Ammo Vatan urushi oxirida Koenigsberg qulaganidan keyin Abver arxivida qiziq rasm topildi:

Portlashlardan keyin Mariyadagi yong'in taniqli otishmadir, lekin shu bilan birga u ko'p jihatdan qiziq:
1. Otishma nuqtasi.
2. Otish texnikasi.

Ushbu rasm bugungi kunda Internetda keng tarqalgan, ammo bitta o'ziga xos xususiyatga ega - bu "Internet versiyasida" - mono-rasm. Aslida, bu STEREO tasvir.
Shubhasiz, shunga o'xshash texnikani fotograflar asr boshlarida qo'llashgan. Uni chaqirishdi - "Binokulyar panoramali fotosurat". Hatto ularni ko'rish uchun "maxsus "qurilma" ham ixtiro qilingan. 45 sm uzunlikdagi rels, uning pastki qismida ushlab turish uchun tutqich, relsning bir uchida linzali optik ko'zoynaklar mavjud va ikkinchisida esa ramka ushlagichi bo'lgan harakatlanuvchi vagon mavjud bo'lib, u erda fotosurat o'rnatiladi.
Ko'rish qobiliyatiga qarab siz "ko'zoynak" ga fotosurat qo'shasiz, kattalashtirasiz yoki kichraytirasiz - va stereo tasvirning o'xshashligi paydo bo'ladi ...
Königsbergda topilgan "Mariya"dagi yong'in surati aynan shunday.

Bunday tortishish texnikasi nafaqat "stereo effekt" nuqtasini ikkita linza bilan ehtiyotkorlik bilan bog'lashni, balki "oldindan tekshirilgan, tanlangan va tayyorlangan pozitsiya"- tortishish uchun tayyorgarlik ko'rish va joy va burchakni diqqat bilan tanlash uchun uzoq vaqt kerak bo'ldi. Ammo - buning uchun bu vaqtda, bu vaqtda nima va qachon sodir bo'lishini BILISh kerak edi.
Ya'ni, surati keyinchalik Abver arxiviga tushgan fotograf o'sha paytda va o'sha joyda g'ayrioddiy bir narsa sodir bo'lishini bilishi kerak edi ...
Falokat paytida jangovar kema ag'darilib ketganda, kemaning 305 mm qurollarining ko'p tonnali minoralari jangovar pinlardan tushib, cho'kib ketdi. Ulug 'Vatan urushidan biroz oldin, bu minoralar Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan.
TM-3-12 temir yo'l tashuvchilarini yaratishda, 305 mm dastgohlar va imperator Mariyaning uch qurolli minoralaridan olingan boshqa mexanizmlar, shuningdek, Parij kommunasi jangovar kemasi podvallarini modernizatsiya qilish paytida demontaj qilingan elektr motorlar, harakatga kirdi.
Mashhur 30-chi qirg'oq batareyasi (BB № 30) uzunligi 52 kalibrli to'rtta 305 mm qurol bilan qurollangan edi. Ulardan uchtasida (№ 142, 145 va 158) Harbiy bo'limning cho'zilgan kamerasi (qurol markasi) bor edi. "SA"). To'rtinchi qurol (№ 149), Dengiz kuchlari departamentining qurollari kabi 220 mm ga qisqartirilgan kameraga ega edi (brend "MA"). Bu faqat 1934 yilda sinovdan o'tkazilgan otishma paytida aniqlandi. Aynan mana shu 149-sonli qurol imperator Mariyadan olib tashlandi. Birinchi marta 1928 yoki 1929 yillarda suratga olingan.
Qurollarning xilma-xilligi salvo otish paytida tarqalishga alohida ta'sir ko'rsatmaganligini hisobga olib, batareyani qabul qilish komissiyasi qurolni joyida qoldirishga qaror qildi, lekin uning og'irligi uchun maxsus tanlangan zaryadlardan foydalanishga qaror qildi.
Qo'mondonlarning taqdiri
1916 yil avgustda jangovar kema komandirlari almashdi. Knyaz Trubetskoy konlar brigadasi boshlig'i etib tayinlandi va 1-darajali kapitan Ivan Semyonovich Kuznetsov imperator Mariya qo'mondonligini oldi. Jang kemasining o'limidan keyin u sudga tortildi.
Uni jazolash haqidagi hukm urush tugaganidan keyin kuchga kirishi kerak edi. Ammo inqilob boshlandi va dengizchilar o'z hukmlarini e'lon qilishdi: imperator Mariyaning sobiq qo'mondoni sudsiz va tergovsiz Qora dengiz flotining boshqa zobitlari bilan birga 1917 yil 15 dekabrda Malaxov tepaligida otib tashlandi. U yerda ham dafn etilgan, qayerda hech kim bilmaydi.

Model.
Model noldan qurilgan.
Model uchun korpus ramkasini ishlab chiqarish uchun namunalar menga Aleksey Kolomiytsev tomonidan taqdim etilgan.
Va boshqa barcha tuzilmalarni ishlab chiqarishda u adabiyot va Internetdan foydalangan.

Modelni yaratishda quyidagi adabiyotlardan foydalanilgan:
- AJ-Press - Okretow Wojennych entsiklopediyasi 30 - Pancerniki typu Impieratrica Maria
- "Vatan kemalari", 02-son. "Imperator Mariya tipidagi chiziqli kemalar" (Gangut-SPb kutubxonasi, 1993)
- Aizenberg B.A., Kostrichenko V.V. "Qora dengiz qo'rqinchli" (Novorossiysk, 1998)
- Vinogradov S.E. "So'nggi gigantlar" (Sankt-Peterburg, 1999)
- Vinogradov S.E. "Impress Mariya" jangovar kemasi (Sankt-Peterburg, 2000)
- Vinogradov S.E. "Empress Mariya" - chuqurlikdan qaytish (Sankt-Peterburg, 2002)
- Melnikov R.M. "Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalar" (o'rta kema № 81, 2003 yil)
- Aizenberg B.A., Kostrichenko V.V. "Impress Mariya" jangovar kemasi. Rossiya flotining asosiy siri" (M: Eksmo, 2010)

Shuningdek, modelni yaratishda Internetdagi ochiq manbalardan, xususan quyidagi manbalardan ma'lumotlar ishlatilgan:
- http://flot.sevastopol.info/ship/linkor/impmariya.htm
- http://www.nkj.ru/archive/articles/12061/
- http://kreiser.unoforum.pro/?0-25-0
- http://www.dogswar.ru/forum/viewforum.php?f=8
- http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=5346

Qisman, bu ma'lumot men tomonidan ma'lumotnoma sifatida ishlatilgan va ushbu tushuntirish yozuvini tuzishda men sanab o'tilgan adabiyotlardan va yuqoridagi saytlardan ba'zi iqtiboslardan foydalandim.
Va, albatta, modelni yaratishda kemaning o‘zi ham, turli vaqtlarda va turli odamlar tomonidan qurilgan maketlarining fotosuratlari katta yordam berdi.

Oldingi modellarning qurilishida bo'lgani kabi, har xil materiallar qo'lga keldi, lekin asosan Evergreen plastmassasi. Har xil qalinlikdagi choyshablar, jingalak chiziqlar, naychalar va tubulalar .... Xo'sh, kvartiradan har qanday doğaçlama materiallari, hatto kokteyl uchun somonlar ham harakatga tushdi. Akupunktur ignalari juda ko'p yordam berdi (bunday protseduralar mavjud).
GK minoralari "Sevastopol" seriyasidagi modellarim qoldiqlaridan olingan.
Model uchun barcha torna mahsulotlari men uchun Vladimir Dudarev tomonidan ishlab chiqarilgan, buning uchun unga katta rahmat!
Korpus - standart: DP, ramkalar to'plami, ko'pik bilan to'ldirish va oddiy qurilish shlakli shlak.
Deck - qalinligi atigi 0,4 mm bo'lgan kichik radial shpon, Plastik asos 0,75 mm,
Va keyin, shubhasiz, bu qurilishning eng qiziqarli qismi davom etdi: pastki kalibrli qurollardan o'q otishda pastki qavatning ajralishiga yo'l qo'ymaydigan Munz metall chiziqlarini palubaga qo'llash.
Munz-metall chiziqlar pastki qavatga avvalgidek qo'llanilgan - niqoblar yordamida akril bo'yoq bilan.
Modelning rangi akrildir.
Model yaratish jarayoni haqida ko'proq ma'lumot olishni xohlovchilar quyidagi manzilga murojaat qilishlari mumkin:
Xulosa qilib aytganda, men quyidagilarni aytmoqchiman: men taqdim etgan model 1916 yil boshiga to'g'ri keladi.
Va yana.
Ushbu go'zal kemalarni yaratish, dizayn xususiyatlari va xizmat ko'rsatishning ko'plab nuanslarini men "keyinroq" saqlab qoldim. Axir, Qora dengiz seriyasining boshqa kemalari haqida hikoyalar hali ham mavjud. Umid qilamanki, ularni tez orada ko'rasiz.
Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki katta rahmat Ushbu modelni yaratish jarayoni befarq qolmagan Forumimizning barcha ishtirokchilariga (nafaqat bizniki, balki nafaqat Forumga).

Hurmat bilan, Aleksey Lejnev.

Kema tarixi:
Qora dengiz flotini yangi jangovar kemalar bilan mustahkamlash to'g'risidagi qaror Turkiyaning chet elda uchta zamonaviy Dreadnought sinfidagi jangovar kemalarini sotib olish niyati bilan bog'liq bo'lib, bu ularga Qora dengizda zudlik bilan ustunlikni ta'minlaydi. Kuchlar muvozanatini saqlab qolish uchun Rossiya dengiz floti vazirligi Qora dengiz flotini zudlik bilan kuchaytirishni talab qildi.

Jang kemalarini qurishni tezlashtirish uchun arxitektura turi va eng muhim dizayn qarorlari asosan 1909 yilda Sankt-Peterburgda qurilgan Sevastopol sinfidagi to'rtta jangovar kemaning tajribasi va modeli asosida qabul qilindi.

"Sevastopol" va "Poltava" jangovar kemalari kampaniyada

Ushbu yondashuv Qora dengiz uchun yangi jangovar kemalar uchun strategik va taktik vazifalarni ishlab chiqish jarayonini sezilarli darajada tezlashtirishga imkon berdi. Qora dengiz jangovar kemalari haqli ravishda mahalliy texnologiyaning ajoyib yutug'i deb hisoblangan uchta qurolli minoralar kabi afzalliklarga ega edi.

305 mm asosiy batareyali qurollar uchun 3 qurolli minora

Tikish bank kapitali va xususiy tadbirkorlikni keng jalb etishga qaratilgan. Dreadnoughts (va Qora dengiz dasturining boshqa kemalari) qurilishi Nikolaevdagi ikkita xususiy zavodga (ONZiV va Russud) topshirildi.

Harbiy-dengiz kuchlari vazirligining "ruxsatnomasi bilan" faol xizmatda bo'lgan bir guruh taniqli dengiz muhandislari tomonidan boshqariladigan Russud loyihasiga ustunlik berildi. Natijada, Russud ikkita kemaga buyurtma oldi, uchinchisiga (uning chizmalariga ko'ra) ONZiVni qurish buyurildi.
Empress Mariya Fedorovna Romanova (Aleksandr III ning rafiqasi)

1911 yil 11 iyunda rasmiy qo'yish marosimi bilan bir vaqtda flot ro'yxatiga "Imperator Mariya", "Imperator Aleksandr III" va "Imperator Ketrin Buyuk" nomlari bilan yangi kemalar qo'shildi. Etakchi kemani flagman sifatida jihozlash to'g'risida qaror qabul qilinganligi sababli, seriyadagi barcha kemalar Dengiz kuchlari vaziri I.K. Grigorovichga "Empress Mariya" tipidagi kemalar deb atash buyurildi.

Ivan Konstantinovich Grigorovich

"Chernomorets" ning korpusi va zirh tizimining dizayni asosan Boltiqbo'yi qo'rqinchlilarining loyihasiga mos keldi, ammo qisman yakunlandi. Empress Mariya 18 ta asosiy ko'ndalang suv o'tkazmaydigan devorga ega edi. Yigirmata uchburchak tipidagi suv quvurli qozonlarda 2,4 m diametrli guruchli pervanelli to'rtta pervanel vallar bilan quvvatlanadigan turbinali bloklar (aylanish tezligi 21 tugunli aylanish tezligi 320 rpm). Kema elektr stantsiyasining umumiy quvvati 1840 kVtni tashkil etdi.

1912 yil 31 martdagi harbiy dengiz vazirligi tomonidan Russud zavodi bilan imzolangan shartnomaga ko'ra, imperator Mariya iyuldan kechiktirmay ishga tushirilishi kerak edi. Kemaning to'liq tayyorligi (qabul qilish sinovlari uchun taqdimot) 1915 yil 20 avgustga qadar rejalashtirilgan edi, sinovlar uchun yana to'rt oy vaqt ajratildi. Evropaning ilg'or korxonalari tezligidan kam bo'lmagan bunday yuqori sur'at deyarli saqlanib qoldi: qurilishi davom etgan zavod 1913 yil 6 oktyabrda kemani ishga tushirdi. Yaqinlashib kelayotgan urush vaqti, o'tmishdagi qayg'uli tajribaga qaramay, kemalarni qurish bilan bir vaqtda ishchi chizmalarni ishlab chiqishga majbur qildi.

Afsuski, ishning rivojlanishiga nafaqat bunday yirik kemalarni birinchi marta qurgan zavodlarning kuchayib borayotgan og'rig'i, balki qurilish jarayonida mahalliy kemasozlik uchun xos bo'lgan "yaxshilanishlar" ham ta'sir ko'rsatdi. 860 tonnadan oshgan haddan tashqari dizayndagi ortiqcha yuk.Natijada, qoralama 0,3 m ga oshishi bilan bir qatorda, burunda bezovta qiluvchi trim ham shakllandi. Boshqacha qilib aytganda, kema "cho'chqa kabi o'tirdi". Yaxshiyamki, kamondagi kemaning qandaydir konstruktiv ko'tarilishi buni qopladi. Russud jamiyati tomonidan Jon Braun zavodiga joylashtirilgan turbinalar, yordamchi mexanizmlar, pervanel vallar va stern trubkasi qurilmalari uchun Angliyadagi buyurtma ham katta hayajonga sabab bo'ldi. Havoda porox hidi bor edi va 1914 yil may oyida imperator Mariya o'z turbinalarini bo'g'ozlardan sirg'alib o'tib ketgan ingliz paroxodi tomonidan olib kelinishi omadli keldi.

1914 yil noyabr oyiga qadar kontragent etkazib berishdagi sezilarli muvaffaqiyatsizlik vazirlikni kemalarning tayyorligi uchun yangi muddatlarga rozi bo'lishga majbur qildi: "Impress Mariya" 1915 yil mart-aprel oylarida. "Mariya" ni tezda ishga tushirish uchun barcha kuchlar jalb qilindi. Uning uchun, qurilish zavodlari bilan kelishuvga ko'ra, Putilov zavodidan olingan 305 mm qurolli dastgohlar va minoralarning elektr jihozlari topshirildi.

1915 yil 11 yanvarda tasdiqlangan urush davri shtatlariga ko'ra, sakkizta kema kompaniyalariga birlashtirilgan Empress Mariya qo'mondonligiga 30 nafar konduktor va 1135 nafar quyi unvonlar (shundan 194 nafari qo'shimcha chaqiruvlar bo'lgan) tayinlangan. Aprel-iyul oylarida flot komandirining yangi buyrug'i bilan yana 50 kishi qo'shildi, ofitserlar soni 33 nafarga yetkazildi.

Va keyin, har doim o'zgacha muammolarga to'lib-toshgan o'sha noyob kun, mustaqil hayotni boshlagan kema zavod qirg'og'ini tark etganda keldi.

1915 yil 23-iyun kuni kechqurun, kemani muqaddaslashdan so'ng, bayroq, guis va ingul reydisi ustiga muqaddas suv sepilgan vimpelni ko'tarib, "Empress Mariya" kompaniyasi o'z faoliyatini boshladi. 25-iyun kuni tunda, aftidan, qorong'i tushmasdan daryodan o'tish uchun ular bog'larni olib ketishdi va ertalab soat 4 da jangovar kema suzib ketdi. Mina hujumini qaytarishga tayyor bo'lib, Adjigol mayoqchasidan o'tib, kema Ochakovskiy yo'liga kirdi. Ertasi kuni ular sinov o'qlarini o'tkazdilar va 27 iyun kuni aviatsiya, esminets va mina qo'riqchilari himoyasi ostida jangovar kema Odessaga etib keldi. Shu bilan birga, flotning asosiy kuchlari uchta qopqoq chizig'ini (Bosforgacha !!!) hosil qilib, dengizda ushlab turildi.

700 tonna ko'mir olib, 29 iyun kuni tushdan keyin "Empress Mariya" "Merkuriy xotirasi" kreyseridan keyin dengizga chiqdi va 30 iyun kuni ertalab soat 5 da flotning asosiy kuchlari bilan uchrashdi. ..

Asta-sekin, o'zining buyukligi va ahamiyatini anglagan holda, "Imperator Mariya" 1915 yil 30 iyun kuni tushdan keyin Sevastopol reydiga kirdi. Va o'sha kuni shahar va flotni qamrab olgan shodlik, ehtimol, 1853 yil noyabr oyidagi o'sha baxtli kunlarning umumiy quvonchiga o'xshardi, o'shanda u Sinopdagi yorqin g'alabadan keyin P.S. bayrog'i ostida yana o'sha reydga qaytgan. Naximov 84 qurolli "Empress Mariya".

Butun flot imperator Mariya dengizga chiqib, o'z chegaralaridan tashqarida juda charchagan "Gyoben" va "Breslau" ni supurib tashlashni intiqlik bilan kutayotgan edi. Ushbu umidlar bilan "Mariya" ga flotning birinchi sevimlisi roli berildi.

Avgust oyida komandirlar almashdi. Knyaz Trubetskoy konlar brigadasining boshlig'i etib tayinlandi va 1-darajali kapitan Kuznetsov imperator Mariya qo'mondonligini oldi. Baxtsiz jangovar kema komandiri, 1-darajali kapitan Ivan Semenovich Kuznetsov sudga tortildi. Uni jazolash haqidagi hukm urush tugaganidan keyin kuchga kirishi kerak edi. Ammo inqilob boshlandi va dengizchilar o'z hukmlarini e'lon qilishdi: imperator Mariyaning sobiq qo'mondoni sudsiz va tergovsiz Qora dengiz flotining boshqa zobitlari bilan birga 1917 yil 15 dekabrda Malaxov tepaligida otib tashlandi. Xuddi shu joyda va qayerda ko'milganligini biladi.

Empress Mariyaning xizmatga kirishi dengizdagi kuchlar muvozanatida qanday o'zgarishlarni amalga oshirdi, urush boshlanishi bilan u qanday o'zgardi va bu keyingi kemalarning qurilishiga qanday ta'sir ko'rsatdi? Urushdan oldingi o'ta xavfli vaziyat, Angliyada allaqachon suzib yurish uchun jihozlangan turk qo'rqinchlilarining paydo bo'lishi Qora dengizda kutilgan edi, hatto Angliya turklar tomonidan buyurtma qilingan kemalarni qo'yib yubormaganidan keyin ham keskin bo'lib qoldi. Nemis jangovar kreyseri Goeben va Breslau kreyserlari Britaniya admiralligining siyosiy manevrlari tufaylimi yoki ittifoqdosh Angliya-Frantsiya dengiz kuchlarini aldab qo'yishga muvaffaq bo'lgan ajoyib omadlari tufayli yangi va allaqachon haqiqiy xavf tug'dirdi. Dardanel.

jangovar kreyser Goeben

Oddiy joy almashinuvi 22 979 t, jami 25 400 t. Suv liniyasi uzunligi 186 m, maksimal uzunligi 186,6 m, kengligi 29,4 m (shu jumladan minalarga qarshi to'rlar 29,96 m), shashka 8,77 m (kamon) va o'rtacha 9,19 m (90 m) m, o'rta ramka bo'ylab yon balandligi 14,08 m.
Elektr stantsiyasi uchta bo'linmada joylashgan valga to'g'ridan-to'g'ri uzatiladigan Parsons (Parsons) bug 'turbinalarining 2 to'plamidan iborat edi. Yuqori bosimli turbinalar (rotor diametri 1900 mm) ikkita kamon bo'linmasida joylashgan va tashqi pervanel vallarini aylantirgan. Past bosimli turbinalar (rotor 3050 mm) orqa bo'linmada joylashgan va ichki vallarni aylantirgan. Kemalar kichik diametrli quvurlar va 16 atm ishlaydigan bug 'bosimi bo'lgan 24 ta Marine-Schulz-Tornycroft suv quvurli qozonlari bilan jihozlangan. Kema qurilmalarining umumiy loyihaviy quvvati 63296 kVt / 76795 ot kuchiga teng.

Qurol-yarog ': Asosiy kalibrli artilleriya - 5 x 2 x 280 / 50 mm qurol (810 o'q), qurolning egilish burchaklari -8 dan 13,5 ° gacha, otish masofasi - 18,1 milya. Asosiy kalibrli minoralar diagonal tarzda joylashtirilgan. Oʻng tomonidagi minora qurollar bilan oldinga qaradi, chap tomondagi minora esa orqa tomonga qaradi. Ularning har birining yon tomonida 180 ° va qarama-qarshi tomonda 125 ° otish sektori bor edi. Qurollarning trunniyalarining yuk suv chizig'idan balandligi: kamon minorasi 8,78 m, bortda 8,43 m, orqa tomon 8,60 va 6,23 m O'q-dorilar - har bir qurol uchun 81 ta zirhli teshuvchi snaryadlar. Minoralarni burish va qurollarni vertikal yo'naltirish mexanizmi elektrdir.

O'rta kalibrli artilleriya - 10 ta 150/45 mm qurol. O'q-dorilar 1800 ta snaryad, otish masofasi 13,5 milyagacha. Minaga qarshi va zenit artilleriyasi - 12 ta 88/45 mm qurol. O'q-dorilar 3000 snaryad. Keyinchalik, to'rtta 88 mm o'rniga 4 ta 22 funtli zenit qurollari o'rnatildi; va 1916 yildan boshlab barcha 88 mm qurollar (zenit qurollaridan tashqari) demontaj qilindi. Torpedo quvurlari (500 mm): 1 ta kamonda, 2 ta yon tomonda, 1 ta orqa tomonda; o'q-dorilar 11 torpedalar. Kreyser Zeiss masofa o'lchagichlari bilan jihozlangan. 1914 yilda kemada ustunlarning tepalarida tuzatish postlari o'rnatildi.

Endi "Empress Mariya" bu ustunlikni yo'q qildi va keyingi jangovar kemalarning xizmatga kirishi Qora dengiz flotiga aniq ustunlik berdi. Kemalarni qurishning ustuvor yo'nalishlari va sur'ati ham o'zgardi. Urush boshlanishi bilan kelajakda Bosfor operatsiyasi uchun zarur bo'lgan esmineslar, suv osti kemalari va desant kemalariga ehtiyoj ayniqsa keskinlashdi. Ularning buyrug'i jangovar kemalar qurilishini sekinlashtirdi.

Sevastopoldagi "Empress Mariya"

"Empress Mariya" da ular Nikolaevdan ketishi bilan boshlangan qabul sinovlari dasturini tezlashtirishga harakat qilishdi. Albatta, biz ko'p narsaga ko'z yumib, zavod majburiyatlariga tayanib, kemani rasman qabul qilgandan keyin kamchiliklarni bartaraf etishni biroz vaqtga kechiktirishga majbur bo'ldik. Shunday qilib, o'q-dorilar yerto'lalarining havo sovutgich tizimi ko'p tanqidlarga sabab bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, "sovutish mashinalari" tomonidan muntazam ravishda ishlab chiqariladigan barcha "sovuq" fanatlarning isitiladigan elektr motorlari tomonidan so'rilgan, ular nazariy "sovuq" o'rniga ularning issiqligini o'q-dorilar qabrlariga haydab yuborgan. Turbinalar ham bizni xavotirga soldi, ammo jiddiy muammolar yo'q edi.

9 iyul kuni jangovar kema korpusning suv osti qismini tekshirish va bo'yash uchun Sevastopol portining quruq dokka keltirildi. Shu bilan birga, stern trubalarining podshipniklari va pervanel milya qavslaridagi bo'shliqlar o'lchandi. O'n kundan so'ng, kema dokda bo'lganida, komissiya suv osti torpedo naychalarini sinovdan o'tkazishni boshladi. Jang kemasi dokdan olib chiqilgandan so'ng, qurilmalar otishma yo'li bilan sinovdan o'tkazildi. Ularning barchasi komissiya tomonidan qabul qilindi.

1915 yil 6 avgustda Empress Mariya jangovar kemasi minalarga qarshi kalibrli artilleriyani sinovdan o'tkazish uchun dengizga chiqdi. Bortda Qora dengiz floti qo'mondoni A.A. Eberxard.

Andrey Avgustovich Ebergard

130 mm qurollardan o'q otish 15-18 tugunlarda amalga oshirildi va muvaffaqiyatli yakunlandi. 13 avgust kuni tanlov komissiyasi mexanizmlarni sinab ko'rish uchun jangovar kemada yig'ilish o'tkazdi. Jang kemasi barreldan ko'tarilib, dengizga yo'l oldi. Kemaning o'rtacha tortishish darajasi 8,94 metrni tashkil etdi, bu 24,4 ming tonnani tashkil etdi. Peshindan keyin soat 4 ga kelib turbinalarning aylanishlar soni daqiqada 300 ga etdi va ular kemaning uch soatlik sinovini to'liq tezlikda boshladilar. Jang kemasi Ay-Todor burni va Ayu-Dag tog'i o'rtasida, qirg'oqdan 5-7 mil uzoqlikda, chuqur suvda to'qnashdi. Soat 19:00 da mexanizmlarni to'liq tezlikda sinovdan o'tkazish yakunlandi va 15 avgust kuni soat 10 da jangovar kema Sevastopolga qaytib keldi. Komissiya 50 soatlik uzluksiz ishlash jarayonida asosiy va yordamchi mexanizmlar qoniqarli ishlagani va komissiya ularni g‘aznachilikka qabul qilish imkoniyatini topganini ta’kidladi. 19 avgustdan 25 avgustgacha bo'lgan davrda komissiya g'aznaga torpedo quvurlari, barcha kema tizimlari, drenaj inshootlari va kapstan qurilmalarini qabul qildi.

25 avgustga kelib, qabul qilish sinovlari yakunlandi, garchi kemaning rivojlanishi yana bir necha oy davom etgan bo'lsa ham. Filo komandirining buyrug'iga ko'ra, kamondagi bezaklarga qarshi kurashish uchun ikkita kamon minorasining o'q-dorilari (100 dan 70 tagacha) va 130 mm qurollarning kamon guruhi (245 dan 100 tagacha) kamayishi kerak edi. .

Empress Mariya xizmatiga kirishi bilan "Geben" Bosforni juda zaruratsiz tark etmasligini hamma bilardi. Filo o'zining strategik vazifalarini tizimli va keng miqyosda hal qila oldi. Shu bilan birga, dengizda operativ operatsiyalar uchun ma'muriy brigada tuzilmasi saqlanib qolgan holda, manevr guruhlari deb ataladigan bir nechta mobil vaqtinchalik tuzilmalar tashkil etildi. Birinchisiga "Empress Mariya" va ularni himoya qilish uchun ajratilgan esmineslari bo'lgan "Kahul" kreyseri kiradi. Bunday tashkilot (suv osti kemalari va samolyotlarni jalb qilgan holda) Bosforni yanada samarali blokadasini amalga oshirishga imkon berdi.

zirhli kreyser "Cahul"

Texnik tafsilotlar:

Ishga tushirilgan yili - 1902 yil 2 may
Uzunligi - 134,1 m Nur - 16,6 m Qorama - 6,8 m Siqilish - 7070 tonna
Dvigatel quvvati - 19500 ot kuchi
Tezlik - 21 tugun
Qurol - 12-152 mm, 12-75 mm, 2-64 mm, 4 pulemyot, 2 torpedo trubkasi
Xodimlar - 565 kishi
Rezervatsiya - 35-70 mm zirhli kema, 140 mm minora, 127 mm minoralar, 102 mm kazamatlar
Xuddi shu turdagi kemalar: Bogatyr, Oleg, Ochakov

Faqat 1915 yil sentyabr-dekabr oylarida manevr guruhlari dushman qirg'oqlariga o'n marta chiqib, 29 kun dengizda bo'lishdi: Bosfor, Zunguldak, Novorossiysk, Batum, Trebizond, Varna, Konstanta, Qora dengizning barcha qirg'oqlari bo'ylab. keyin dahshatli jangovar kemaning suv silueti ustida o'rmalab yurgan uzun va cho'kkani ko'ring.

Va shunga qaramay, "Gyoben" ni qo'lga olish butun ekipajning moviy orzusi bo'lib qoldi. "Mariya" ofitserlari bir necha bor Jenmor rahbarlarini vazir A.S. Voevodskiy dizayn topshirig'ini tuzishda o'z kemasida kamida 2 ta tugunni kesib tashlagan, bu esa ta'qib muvaffaqiyatiga umid qoldirmagan.

Breslauning Novorossiysk yaqinidagi yangi sabotaj uchun chiqishi haqida ma'lumot 9 iyul kuni olingan va Qora dengiz flotining yangi qo'mondoni, vitse-admiral A.V. Kolchak darhol imperator Mariyada dengizga chiqdi.

Aleksandr Vasilevich Kolchak

Qora dengiz eskadroni

Hammasi eng yaxshi natijaga erishdi. Breslauning yo‘nalishi va chiqish vaqti ma’lum, to‘xtatib turish nuqtasi xatosiz hisoblangan. Mariyaga hamrohlik qilayotgan gidrosamolyotlar uning chiqishini qo'riqlayotgan UB-7 suv osti kemasini muvaffaqiyatli bombardimon qilishdi, uning hujum qilishiga to'sqinlik qilishdi, Mariya oldidagi esminetslar Breslauni mo'ljallangan joyda tutib olishdi va jangda uni bog'lab qo'yishdi.

"Voisin" gidrosamolyoti "Mariya" ustida

Ov barcha qoidalarga muvofiq davom etdi. Ekstremistlar o'jarlik bilan ketishga urinayotgan nemis kreyserini qirg'oqqa bosdilar, "Kahul" tinmay dumini osib qo'ydi va nemislarni o'z volleylari bilan qo'rqitdi, ammo yetib bormadi. To'liq tezlikka erishgan "Impress Mariya" faqat to'g'ri voleybol momentini tanlashi kerak edi. Ammo yo qirg'inchilar Meri olovini sozlashga tayyor emas edilar yoki kamon minorasining kamaytirilgan o'q-dorilari snaryadlari himoyalangan, ularni tasodifan tutun ekraniga tashlash xavfi yo'q edi, Breslau darhol o'zini o'rab oldi. snaryadlar xavfli darajada yaqinlashganda, Breslauni qoplashi mumkin bo'lgan o'sha hal qiluvchi zarba ish bermadi. Umidsiz manevr qilishga majbur bo'lgan (nemis tarixchisi yozganidek, mashinalar allaqachon chidamlilik chegarasida edi), Breslau, 27 tugun tezligiga qaramay, to'g'ri chiziq bo'ylab bosib o'tgan masofani doimiy ravishda yo'qotdi, bu 136 dan 95 kabelgacha kamaydi. . Tasodifan uchib ketgan bo'ron qutqarildi. Yomg'ir pardasi ortiga yashiringan Breslau tom ma'noda rus kemalarining halqasidan sirg'alib chiqib, qirg'oqqa yopishib, Bosforga sirg'alib ketdi.

Kreyser Breslau

Sug'urta hajmi 4480 tonna, turbinaning quvvati 29 904 litr. s., tezligi 27,6 tugun. Perpendikulyarlar orasidagi uzunlik 136 m, kengligi 13,3, o'rtacha chuqurlik 4,86 ​​m.
Rezervasyonlar: kamar 70 mm, pastki 12,7, qurol 102 mm.
Qurol-yarog ': 12 - 105 mm qurol va 2 torpedo naychalari.
Seriya vintlar soni bo'yicha farq qiluvchi to'rtta kemadan iborat edi: Breslau - 4 vint, Strasburg - 2 vint, Magdeburg va Stralsund - har birida 3 ta vint.

1916 yil oktyabr oyida Rossiya flotining eng yangi jangovar kemasi Empress Mariyaning o'limi haqidagi xabar butun Rossiyani hayratda qoldirdi. 20 oktyabr kuni ertalab ko'tarilgandan taxminan chorak soat o'tgach, Sevastopol ko'rfazida boshqa kemalar bilan birga turgan Empress Mariya jangovar kemasining birinchi minorasi hududida bo'lgan dengizchilar ovozni eshitdilar. yonayotgan poroxning xarakterli xirillashi, keyin minoraning quchoqlari, bo'yinlari va uning yonida joylashgan ventilyatorlardan tutun va alanga chiqayotganini ko'rdi. Kemada yong'in signalizatsiyasi eshitildi, dengizchilar yong'inga qarshi shlanglarni sindirishdi va minora bo'linmasini suv bilan to'ldirishni boshladilar. Soat 06:20 da kema birinchi minoraning 305 mm sig'imli yerto'la hududida kuchli portlash bilan silkindi. Olov va tutun ustuni 300 m balandlikka otildi.

Tutun tozalangach, vayronagarchilikning dahshatli manzarasi ko'rindi. Portlash birinchi minora orqasidagi kemaning bir qismini yirtib tashladi, minora, ko'prik, kamon trubkasi va old ustunni vayron qildi. Minora orqasida kema korpusida teshik hosil bo'lgan, undan buralgan metall parchalari chiqib ketgan, olov va tutun chiqib ketgan. Portlash ta'sirida kema kamonida bo'lgan ko'plab dengizchilar va unter-ofitserlar halok bo'lgan, og'ir yaralangan, kuygan va kemaga uloqtirilgan. Yordamchi mexanizmlarning bug 'liniyasi uzildi, yong'inga qarshi nasoslar ishlamay qoldi, elektr yoritish o'chirildi. Keyinchalik bir qator kichik portlashlar sodir bo'ldi. Kemada ikkinchi, uchinchi va to'rtinchi minoralarning yerto'lalarini suv bosish to'g'risida buyruq berildi va jangovar kemaga yaqinlashgan port kemasidan yong'in shlanglari qabul qilindi. Yong'inni o'chirish davom etdi. Kema shamolda orqada qolgan holda tortildi.

Ertalab soat 7 ga kelib yong'in pasayishni boshladi, kema bir tekisda edi, go'yo uni qutqarib qolish mumkin edi. Ammo ikki daqiqadan so‘ng avvalgilaridan kuchliroq yana bir portlash sodir bo‘ldi. Jang kemasi tezda oldinga cho'kib keta boshladi va o'ng tomonda. Kamon va qurol portlari suv ostiga tushganda, jangovar kema barqarorligini yo'qotib, kamonni ag'darib yubordi va kamonda 18 m chuqurlikda va orqa tomonida 14,5 m chuqurlikda cho'kib ketdi. Injener-mexanik midshipman Ignatiev, ikkita konduktor va 225 dengizchi halok bo'ldi.

Ertasi kuni, 1916 yil 21 oktyabrda admiral N. M. Yakovlev boshchiligidagi Empress Mariya jangovar kemasining cho'kishi sabablarini tekshirish bo'yicha maxsus komissiya Petrograddan Sevastopolga poezdda jo'nadi. Uning a'zolaridan biri dengiz vaziri A. N. Krilovning topshiriqlari bo'yicha general etib tayinlandi. Bir yarim haftalik ish davomida barcha tirik qolgan dengizchilar va "Empress Mariya" jangovar kemasining ofitserlari komissiya oldidan o'tishdi. Ma'lum bo'lishicha, kema halok bo'lishiga 305 mm o'lchamdagi kamonli yerto'lada yong'in kelib chiqqan va undagi porox va snaryadlarning portlashi, shuningdek, 130-o'lik yerto'lalarda portlash sodir bo'lgan. mm qurollar va torpedalarning jangovar zaryadlash bo'limlari. Natijada, yon tomon vayron bo'ldi va podvallarni suv bosadigan qirol toshlari yirtilib ketdi va kemalar va suv o'tkazmaydigan to'siqlarga katta zarar etkazgan kema cho'kib ketdi. Boshqa bo'limlarni to'ldirish orqali rulon va trimni muvozanatlash orqali tashqi tomoni shikastlangandan keyin kemaning o'limini oldini olish mumkin emas edi, chunki bu juda ko'p vaqtni oladi.

"Empress Mariya" ning pastki qismi ("Kahul" orqasida)

Komissiya yerto‘ladagi yong‘inning mumkin bo‘lgan sabablarini ko‘rib chiqib, uchta ehtimolga to‘g‘ri keldi: poroxning o‘z-o‘zidan yonishi, o‘t bilan muomala qilishda ehtiyotsizlik yoki poroxning o‘zi va nihoyat, g‘arazli niyat. Komissiya xulosasida aytilishicha, "to'g'ri va dalillarga asoslangan xulosaga kelish mumkin emas, faqat bu taxminlarning ehtimolini baholash kerak ...". Poroxning o'z-o'zidan yonishi va o't va poroxga ehtiyotsizlik bilan munosabatda bo'lish ehtimoli yo'q deb hisoblangan. Shu bilan birga, "Empress Mariya" jangovar kemasida artilleriya podvallariga kirish bo'yicha nizom talablaridan sezilarli og'ishlar bo'lganligi ta'kidlandi. Sevastopolda bo'lish paytida turli zavodlarning vakillari jangovar kemada ishladilar va ularning soni kuniga 150 kishiga etdi. Birinchi minoraning qobiqli qabrlarida ham ish olib borildi - ularni Putilov zavodidan to'rt kishi amalga oshirdi. Hunarmandlarning oilaviy chaqiruvi yo'q, faqat odamlarning umumiy soni tekshirildi. Komissiya "yomon niyat" ehtimolini istisno qilmadi, bundan tashqari, jangovar kemada xizmat ko'rsatishning yomon tashkil etilganligini ta'kidlab, u "yomon niyatni amalga oshirishning nisbatan oson imkoniyatini" ta'kidladi.

Yaqinda "yomon niyat" versiyasi yanada ishlab chiqildi. Xususan, A. Elkin ishida Nikolaevdagi Russud zavodida Empress Mariya jangovar kemasini qurish paytida nemis agentlari harakat qilgani, uning ko'rsatmasi bilan kemada sabotaj sodir etilgani aytiladi. Biroq, ko'plab savollar tug'iladi. Masalan, nega Boltiqbo'yi jangovar kemalarida sabotaj bo'lmagan? Oxir oqibat, sharqiy front o'sha paytda urushayotgan koalitsiyalar urushida asosiy bo'lgan. Bundan tashqari, Boltiqbo'yi jangovar kemalari ilgari xizmat ko'rsatishga kirishgan va 1914 yil oxirida Kronshtadtdan ko'p sonli zavod ishchilari bortida yarim tugagandan so'ng, ular uchun kirish rejimi deyarli qattiqroq edi. Ha, va imperiyaning poytaxti Petrograddagi nemis josuslik agentligi yanada rivojlangan edi. Qora dengizda bitta jangovar kemaning yo'q qilinishiga nima yordam berishi mumkin? "Goben" va "Breslau"ning harakatlarini qisman osonlashtirasizmi? Ammo bu vaqtga kelib, Bosfor Rossiyaning minalangan maydonlari tomonidan ishonchli tarzda to'sib qo'yilgan va nemis kreyserlarining u orqali o'tishi dargumon deb hisoblangan. Shuning uchun, "yomon niyat" versiyasini aniq isbotlangan deb hisoblash mumkin emas. "Impress Mariya" ning sirlari hali ham ochilishni kutmoqda.

"Empress Mariya" jangovar kemasining o'limi butun mamlakat bo'ylab katta rezonansga sabab bo'ldi. Dengizchilik vazirligi kemani ko'tarish va foydalanishga topshirish bo'yicha shoshilinch chora-tadbirlar ishlab chiqishga kirishdi. Italiya va yapon mutaxassislarining takliflari murakkabligi va qimmatligi sababli rad etildi. Keyin A. N. Krilov jangovar kemani ko'tarish loyihalarini ko'rib chiqish komissiyasiga yozgan eslatmada oddiy va o'ziga xos usulni taklif qildi.

Aleksey Nikolaevich Krylov

Bu siqilgan havo bilan bo'linmalardan suvni asta-sekin siqib chiqarish, dockga shu holatda kirish va yon va pastki qismdagi barcha zararlarni muhrlash orqali jangovar kemani kiel bilan yuqoriga ko'tarishni ta'minladi. Keyin butunlay muhrlangan kemani chuqur joyga olib kelish va qarama-qarshi tomonning bo'linmalarini suv bilan to'ldirish taklif qilindi.

Sevastopol portining katta kema quruvchisi, kema muhandisi Sidensner loyihani A. N. Krilov tomonidan amalga oshirdi. 1916 yil oxiriga kelib, barcha orqa qismlardan suv havo bilan siqib chiqarildi va orqa qismi suv yuzasiga chiqdi. 1917 yilda butun korpus yuzaga chiqdi. 1918 yil yanvar-aprel oylarida kema qirg'oqqa yaqinroq tortildi va qolgan o'q-dorilar tushirildi. Faqat 1918 yil avgust oyida "Vodoley", "Fit" va "Elizaveta" portlari jangovar kemani dockga olib chiqdi.

130 millimetrli artilleriya, yordamchi mexanizmlarning bir qismi va boshqa jihozlar jangovar kemadan olib tashlandi, kemaning o'zi 1923 yilgacha dokda tik holatidadir. . Yukning qayta taqsimlanishi tufayli dock tagida yoriqlar paydo bo'ldi. "Mariya" olib chiqildi va ko'rfazdan chiqish joyida qolib ketdi va u erda yana uch yil turdi. 1926 yilda jangovar kemaning korpusi yana o'sha holatda o'rnatildi va 1927 yilda u nihoyat demontaj qilindi.

dokda

Ish EPRON tomonidan amalga oshirildi.

Falokat paytida jangovar kema ag'darilib ketganda, kemaning 305 mm qurollarining ko'p tonnali minoralari jangovar pinlardan tushib, cho'kib ketdi. Ulug 'Vatan urushidan biroz oldin, bu minoralar Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan va 1939 yilda Sevastopol yaqinida 1-chi qirg'oq mudofaasi artilleriya diviziyasi tarkibiga kirgan mashhur 30-chi batareyaga 305 mm jangovar qurollar o'rnatildi.

Batareya Sevastopolni qahramonlarcha himoya qildi, 1942 yil 17 iyunda shaharga so'nggi hujum paytida Belbek vodiysiga bostirib kirgan fashist qo'shinlariga qarata o'q uzdi. Barcha snaryadlarni tugatgandan so'ng, batareya 25 iyungacha dushman hujumini ushlab turdi.

so'nggi batareya himoyachisi

Shunday qilib, "Geben" va "Breslau" kayzer kreyserlariga o'q uzganidan chorak asrdan ko'proq vaqt o'tgach, Empress Mariya jangovar kemasining qurollari yana gapirdi va endi natsistlar qo'shinlariga 305 mm snaryadlar yog'dirdi.

"Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalarning taktik va texnik ma'lumotlari

Siqilish:

standart 22600 tonna, to'liq 25450 tonna.

Maksimal uzunlik:

169,1 metr

Dizaynga ko'ra suv chizig'ining uzunligi:

168 metr

Maksimal kenglik:

Burun tomoni balandligi:

15,08 metr

O'rta balandligi:

14,48 metr

Orqa tarafdagi taxta balandligi:

14,48 metr

Korpus loyihasi:

Power Point:

Har biri 5333 ot kuchiga ega 8 ta bug 'turbinasi, 20 ta qozon, 4 ta FSH pervanesi, 2 ta rul.

Elektr quvvati
tizim:

o'zgaruvchan tok 220 V, 50 Gts, 307 kVt 4 turbogenerator,
307 kVt quvvatga ega 2 ta dizel generatorlari.

Sayohat tezligi:

to'liq 20,5 tugun, maksimal 21 tugun, iqtisodiy 12 tugun.

sayohat oralig'i:

12 tugun bilan 2960 milya.

Avtonomiya:

12 tugunda 10 kun.

Dengizga yaroqliligi:

chegaralar yo'q.

Qurollanish:

artilleriya:

4x3 305 mm minoralar, 20x1 130 mm qurollar, 5x1 75 mm Kane qurollari.

torpedo:

4x1 450 mm suv osti TA.

radiotexnika:

2 kVt va 10 kVt uchun 2 ta radiotelegraf stantsiyasi.

1220 kishi (35 ofitser, 26 konduktor).