Empress Mariya jangovar kemasi gangut midship ramkasini chizadi. "Empress Mariya" jangovar kemasi. Modernizatsiya va konversiyalar

Rossiya-Yaponiya urushidan keyin Qora dengiz floti barcha harbiy kemalarini saqlab qoldi. Uning tarkibiga 1889-1904 yillarda qurilgan 8 ta jangovar kema, 3 ta kreyser, 13 ta esminet kirgan. Yana ikkita jangovar kema qurilmoqda - "Evstafiy" va "Jon Chrysostom".

Biroq Turkiya o‘z flotini (jumladan, drednotlar) sezilarli darajada kuchaytirmoqchiligi haqidagi xabarlar Rossiyadan tegishli choralarni talab qildi. 1911 yil may oyida imperator Nikolay II Qora dengiz flotini yangilash dasturini tasdiqladi, bu esa Empress Mariya tipidagi uchta jangovar kemani qurishni nazarda tutadi.

Gangut prototip sifatida tanlangan, ammo operatsiya teatrining xususiyatlarini hisobga olgan holda, loyiha yaxshilab qayta ishlandi: korpusning nisbati to'liqroq qilindi, mexanizmlarning kuchi kamaydi, ammo zirh sezilarli darajada edi. mustahkamlangan, uning og'irligi hozirda 7045 tonnaga yetdi (dizayndagi siljishning 31% ga nisbatan 26% Gangute).

Korpus uzunligini 13 metrga qisqartirish zirh kamarining uzunligini qisqartirish va shu bilan uning qalinligini oshirish imkonini berdi. Bundan tashqari, zirh plitalarining o'lchami ramkalar balandligiga moslashtirildi - ular plastinkaning korpusga bosilishiga to'sqinlik qiladigan qo'shimcha tayanch bo'lib xizmat qildi. Asosiy minoralarning zirhlari ancha kuchliroq bo'ldi: devorlar - 250 mm (203 mm o'rniga), tom - 125 mm (75 mm o'rniga), barbet - 250 mm (150 mm o'rniga). Boltiqbo'yi jangovar kemalari bilan bir xil loyihada kenglikning oshishi barqarorlikning oshishiga olib kelishi kerak edi, ammo bu kemalarning haddan tashqari yuklanishi tufayli sodir bo'lmadi.

Ushbu jangovar kemalar mukammal ballistik xususiyatlarga ega 55 kalibrli (7,15 m) yangi 130 mm qurollarni oldi, ularni ishlab chiqarish Obuxov zavodi tomonidan o'zlashtirildi. Fuqarolik kodeksining artilleriyasi "gangutlar" dan farq qilmadi. Biroq, minoralar mexanizmlarning qulayroq joylashishi tufayli biroz kattaroq sig'imga ega edi va zirhli quvurlardagi optik masofa o'lchagichlar bilan jihozlangan, bu esa har bir minoraning avtonom otishini ta'minlagan.

Mexanizmlarning kuchi (va tezligi) pasayishi tufayli elektr stantsiyasida ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. U uchinchi va to'rtinchi minoralar orasidagi beshta bo'limda joylashgan yuqori va past bosimli Parsons turbinalaridan iborat edi. Qozonxona beshta qozonxonaga o'rnatilgan 20 ta Yarrow tipidagi uchburchak suv quvurli qozonlardan iborat edi. Qozonlarni ham ko'mir, ham moy bilan yoqish mumkin edi.

Oddiy yoqilg'i ta'minotini biroz oshirdi. Ammo Qora dengiz qo'rqinchlilari Boltiqbo'yi hamkasblariga qaraganda ortiqcha yukdan ko'proq azob chekishdi. Hisob-kitoblardagi xatolik tufayli imperator Mariya kamonda sezilarli bezak oldi, bu esa allaqachon ahamiyatsiz bo'lgan dengizga yaroqliligini yanada yomonlashtirdi. Vaziyatni qandaydir tarzda to'g'irlash uchun ikkita asosiy kalibrli kamon minoralarining o'q-dorilar sig'imini kamaytirish kerak edi (davlat bo'yicha 100 ta o'rniga 70 tagacha), mina artilleriya kamonlari guruhi (245 o'rniga 100 ta o'q) va o'ng tomonidagi langar zanjirini qisqartiring. Xuddi shu maqsadda "Imperator Aleksandr III" da ular ikkita kamonli 130 mm qurolni olib tashlashdi va o'q-dorilar qabrlarini yo'q qilishdi.

Urush paytida Qora dengiz qo'rqinchli qurilmalari juda faol ishlatilgan (asosan manevrli taktik guruhlarning harakatlarini qoplash uchun), ammo ulardan faqat bittasi, 1915 yil dekabr oyida nemis-turk jangovar kreyseri Geben bilan uchrashgan imperator Ketrin I. haqiqiy jang. Ikkinchisi tezlikda o'z ustunligidan foydalanib, rus jangovar kemasining o'qlari ostidan Bosforga yo'l oldi.

Qora dengizdagi barcha qo'rqinchlilarning taqdiri baxtsiz edi. Eng mashhur va ayni paytda eng sirli fojia 1916 yil 7 oktyabr kuni ertalab Sevastopolning ichki yo'llarida sodir bo'ldi. Artilleriya qabrlaridagi yong'in va uning natijasida yuzaga kelgan kuchli portlashlar imperator Mariyani o'ralgan temir uyumiga aylantirdi. Soat 7:16 da jangovar kema ag'darilib, cho'kib ketdi. Falokat qurbonlari 228 nafar ekipaj a’zosi bo‘lgan.

1918 yilda kema ko'tarildi. Undan 130 mm artilleriya, yordamchi mexanizmlarning bir qismi va boshqa jihozlar olib tashlandi va korpus 8 yil davomida dokda turdi. 1927 yilda "Empress Mariya" nihoyat demontaj qilindi. Aylanish paytida qulagan Fuqarolik kodeksining minoralari 30-yillarda Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan. 19Z9-yilda jangovar kemaning qurollari Sevastopol yaqinidagi 30-akkumulyatorga o'rnatildi.

Ketrin II jangovar kemasi ukasidan (yoki singlisidanmi?) ikki yildan kamroq muddatga uzoq umr ko'rdi. "Erkin Rossiya" deb o'zgartirildi, u o'z ekipajlari tomonidan eskadron kemalarining bir qismini suv bosishi paytida (V.I. Lenin buyrug'i bilan) bortda "Kerch" esminetsidan to'rtta torpedani olib, Novorossiyskda cho'kib ketdi.

"Imperator Aleksandr III" 1917 yilning yozida allaqachon "Vasiyat" nomi bilan xizmatga kirdi va tez orada "qo'ldan qo'lga o'tdi": uning ustunidagi Andreevskiy bayrog'i ukrain, keyin nemis, ingliz va yana Andreevskiy bayrog'i bilan almashtirildi. , Sevastopol ko'ngillilar armiyasining qo'lida bo'lganida. Qayta nomlandi, bu safar general Alekseev, jangovar kema 1920 yil oxirigacha Qora dengizdagi Oq flotning flagmani bo'lib qoldi, so'ngra Vrangel eskadroni bilan Bizertaga jo'nadi. U erda, 1936 yilda u metall uchun demontaj qilingan.

Frantsuzlar rus drednotusining 12 dyuymli to'plarini saqlab qolishdi va 1939 yilda ularni Finlyandiyaga sovg'a qilishdi. Dastlabki 8 ta qurol o'z manziliga etib bordi, ammo oxirgi 4 tasi Norvegiyaga fashistlar bostirib kirishi bilan deyarli bir vaqtda Bergenga etib keldi. Shunday qilib, ular nemislarga etib borishdi va ular Atlantika devorini yaratishda foydalandilar va ularni Gernsi orolidagi Mirus batareyasi bilan jihozladilar. 1944 yil yozida bu 4 ta qurol birinchi marta ittifoqchi kemalarga o't ochdi va sentyabr oyida ular Amerika kreyseriga to'g'ridan-to'g'ri zarba berishdi. 1944 yilda qolgan 8 ta qurol Finlyandiyadagi Qizil Armiyaga borib, o'z vatanlariga "qaytarildi". Ulardan biri Krasnaya Gorka qal'asida muzey eksponati sifatida saqlangan.

Kema tarixi:
Qora dengiz flotini yangi jangovar kemalar bilan mustahkamlash to'g'risidagi qaror Turkiyaning chet elda uchta zamonaviy Dreadnought toifasidagi jangovar kemalarini sotib olish niyati bilan bog'liq bo'lib, bu ularga Qora dengizda zudlik bilan ustunlikni ta'minlaydi. Kuchlar muvozanatini saqlab qolish uchun Rossiya dengiz floti vazirligi Qora dengiz flotini zudlik bilan kuchaytirishni talab qildi.

Jang kemalarini qurishni tezlashtirish uchun arxitektura turi va eng muhim dizayn qarorlari asosan 1909 yilda Sankt-Peterburgda qurilgan Sevastopol sinfidagi to'rtta jangovar kemaning tajribasi va modeli asosida qabul qilindi.

"Sevastopol" va "Poltava" jangovar kemalari kampaniyada

Ushbu yondashuv Qora dengiz uchun yangi jangovar kemalar uchun strategik va taktik vazifalarni ishlab chiqish jarayonini sezilarli darajada tezlashtirishga imkon berdi. Qora dengiz jangovar kemalari haqli ravishda mahalliy texnologiyaning ajoyib yutug'i deb hisoblangan uchta qurolli minoralar kabi afzalliklarga ega edi.

305 mm asosiy batareyali qurollar uchun 3 qurolli minora

Tikish bank kapitali va xususiy tadbirkorlikni keng jalb etishga qaratilgan. Dreadnoughts (va Qora dengiz dasturining boshqa kemalari) qurilishi Nikolaevdagi ikkita xususiy zavodga (ONZiV va Russud) topshirildi.

Harbiy-dengiz kuchlari vazirligining "ruxsatnomasi bilan" faol xizmatda bo'lgan bir guruh taniqli dengiz muhandislari tomonidan boshqariladigan Russud loyihasiga ustunlik berildi. Natijada, Russud ikkita kemaga buyurtma oldi, uchinchisiga (uning chizmalariga ko'ra) ONZiVni qurish buyurildi.
Empress Mariya Fedorovna Romanova (Aleksandr III ning rafiqasi)

1911 yil 11 iyunda rasmiy qo'yish marosimi bilan bir vaqtda flot ro'yxatiga "Imperator Mariya", "Imperator Aleksandr III" va "Imperator Ketrin Buyuk" nomlari bilan yangi kemalar qo'shildi. Etakchi kemani flagman sifatida jihozlash to'g'risida qaror qabul qilinganligi sababli, seriyadagi barcha kemalar Dengiz kuchlari vaziri I.K. Grigorovichga "Empress Mariya" tipidagi kemalar deb atash buyurildi.

Ivan Konstantinovich Grigorovich

"Chernomorets" ning korpusi va zirh tizimining dizayni asosan Boltiqbo'yi qo'rqinchlilarining loyihasiga mos keldi, ammo qisman yakunlandi. Empress Mariya 18 ta asosiy ko'ndalang suv o'tkazmaydigan devorga ega edi. Yigirmata uchburchak tipidagi suv quvurli qozonlarda 2,4 m diametrli guruchli pervanelli to'rtta pervanel vallar bilan quvvatlanadigan turbinali bloklar (aylanish tezligi 21 tugunli aylanish tezligi 320 rpm). Kema elektr stantsiyasining umumiy quvvati 1840 kVtni tashkil etdi.

1912 yil 31 martdagi harbiy dengiz vazirligi tomonidan Russud zavodi bilan imzolangan shartnomaga ko'ra, imperator Mariya iyuldan kechiktirmay ishga tushirilishi kerak edi. Kemaning to'liq tayyorligi (qabul qilish sinovlari uchun taqdimot) 1915 yil 20 avgustga qadar rejalashtirilgan edi, sinovlar uchun yana to'rt oy vaqt ajratildi. Evropaning ilg'or korxonalari tezligidan kam bo'lmagan bunday yuqori sur'at deyarli saqlanib qoldi: qurilishi davom etgan zavod 1913 yil 6 oktyabrda kemani ishga tushirdi. Yaqinlashib kelayotgan urush vaqti, o'tmishdagi qayg'uli tajribaga qaramay, kemalarni qurish bilan bir vaqtda ishchi chizmalarni ishlab chiqishga majbur qildi.

Afsuski, ishning rivojlanishiga nafaqat bunday yirik kemalarni birinchi marta qurgan zavodlarning kuchayib borayotgan og'rig'i, balki qurilish jarayonida mahalliy kemasozlik uchun xos bo'lgan "yaxshilanishlar" ham ta'sir ko'rsatdi. 860 tonnadan oshgan haddan tashqari dizayndagi ortiqcha yuk.Natijada, qoralama 0,3 m ga oshishi bilan bir qatorda, burunda bezovta qiluvchi trim ham shakllandi. Boshqacha qilib aytganda, kema "cho'chqa kabi o'tirdi". Yaxshiyamki, kamondagi kemaning qandaydir konstruktiv ko'tarilishi buni qopladi. Russud jamiyati tomonidan Jon Braun zavodiga joylashtirilgan turbinalar, yordamchi mexanizmlar, pervanel vallar va stern trubkasi qurilmalari uchun Angliyadagi buyurtma ham katta hayajonga sabab bo'ldi. Havoda porox hidi bor edi va 1914 yil may oyida imperator Mariya o'z turbinalarini bo'g'ozlardan sirg'alib o'tib ketgan ingliz paroxodi tomonidan olib kelinishi omadli keldi.

1914 yil noyabr oyiga qadar kontragent etkazib berishdagi sezilarli muvaffaqiyatsizlik vazirlikni kemalarning tayyorligi uchun yangi muddatlarga rozi bo'lishga majbur qildi: "Impress Mariya" 1915 yil mart-aprel oylarida. "Mariya" ni tezda ishga tushirish uchun barcha kuchlar jalb qilindi. Uning uchun, qurilish zavodlari bilan kelishuvga ko'ra, Putilov zavodidan olingan 305 mm qurolli dastgohlar va minoralarning elektr jihozlari topshirildi.

1915 yil 11 yanvarda tasdiqlangan urush davri shtatlariga ko'ra, sakkizta kema kompaniyalariga birlashtirilgan Empress Mariya qo'mondonligiga 30 nafar konduktor va 1135 nafar quyi unvonlar (shundan 194 nafari qo'shimcha chaqiruvlar bo'lgan) tayinlangan. Aprel-iyul oylarida flot komandirining yangi buyrug'i bilan yana 50 kishi qo'shildi, ofitserlar soni 33 nafarga yetkazildi.

Va keyin, har doim o'zgacha muammolarga to'lib-toshgan o'sha noyob kun, mustaqil hayotni boshlagan kema zavod qirg'og'ini tark etganda keldi.

1915 yil 23-iyun kuni kechqurun, kemani muqaddaslashdan so'ng, bayroq, guis va ingul reydisi ustiga muqaddas suv sepilgan vimpelni ko'tarib, "Empress Mariya" kompaniyasi o'z faoliyatini boshladi. 25-iyun kuni tunda, aftidan, qorong'i tushmasdan daryodan o'tish uchun ular bog'larni olib ketishdi va ertalab soat 4 da jangovar kema suzib ketdi. Mina hujumini qaytarishga tayyor bo'lib, Adjigol mayoqchasidan o'tib, kema Ochakovskiy yo'liga kirdi. Ertasi kuni ular sinov o'qlarini o'tkazdilar va 27 iyun kuni aviatsiya, esminets va mina qo'riqchilari himoyasi ostida jangovar kema Odessaga etib keldi. Shu bilan birga, flotning asosiy kuchlari uchta qopqoq chizig'ini (Bosforgacha !!!) hosil qilib, dengizda ushlab turildi.

700 tonna ko'mir olib, 29 iyun kuni tushdan keyin "Empress Mariya" "Merkuriy xotirasi" kreyseridan keyin dengizga chiqdi va 30 iyun kuni ertalab soat 5 da flotning asosiy kuchlari bilan uchrashdi. ..

Asta-sekin, o'zining buyukligi va ahamiyatini anglagan holda, "Imperator Mariya" 1915 yil 30 iyun kuni tushdan keyin Sevastopol reydiga kirdi. Va o'sha kuni shahar va flotni qamrab olgan shodlik, ehtimol, 1853 yil noyabr oyidagi o'sha baxtli kunlarning umumiy quvonchiga o'xshardi, o'shanda u Sinopdagi yorqin g'alabadan keyin P.S. bayrog'i ostida yana o'sha reydga qaytgan. Naximov 84 qurolli "Empress Mariya".

Butun flot imperator Mariya dengizga chiqib, o'z chegaralaridan tashqarida juda charchagan "Gyoben" va "Breslau" ni supurib tashlashni intiqlik bilan kutayotgan edi. Ushbu umidlar bilan "Mariya" ga flotning birinchi sevimlisi roli berildi.

Avgust oyida komandirlar almashdi. Knyaz Trubetskoy konlar brigadasining boshlig'i etib tayinlandi va 1-darajali kapitan Kuznetsov imperator Mariya qo'mondonligini oldi. Baxtsiz jangovar kema komandiri, 1-darajali kapitan Ivan Semenovich Kuznetsov sudga tortildi. Uni jazolash haqidagi hukm urush tugaganidan keyin kuchga kirishi kerak edi. Ammo inqilob boshlandi va dengizchilar o'z hukmlarini e'lon qilishdi: imperator Mariyaning sobiq qo'mondoni sudsiz va tergovsiz Qora dengiz flotining boshqa zobitlari bilan birga 1917 yil 15 dekabrda Malaxov tepaligida otib tashlandi. Xuddi shu joyda va qayerda ko'milganligini biladi.

Empress Mariyaning xizmatga kirishi dengizdagi kuchlar muvozanatida qanday o'zgarishlarni amalga oshirdi, urush boshlanishi bilan u qanday o'zgardi va bu keyingi kemalarning qurilishiga qanday ta'sir ko'rsatdi? Urushdan oldingi o'ta xavfli vaziyat, Angliyada allaqachon suzib yurish uchun jihozlangan turk qo'rqinchlilarining paydo bo'lishi Qora dengizda kutilgan edi, hatto Angliya turklar tomonidan buyurtma qilingan kemalarni qo'yib yubormaganidan keyin ham keskin bo'lib qoldi. Nemis jangovar kreyseri Goeben va Breslau kreyserlari Britaniya admiralligining siyosiy manevrlari tufaylimi yoki ittifoqdosh Angliya-Frantsiya dengiz kuchlarini aldab qo'yishga muvaffaq bo'lgan ajoyib omadlari tufayli yangi va allaqachon haqiqiy xavf tug'dirdi. Dardanel.

jangovar kreyser Goeben

Oddiy joy almashinuvi 22 979 t, jami 25 400 t. Suv liniyasi uzunligi 186 m, maksimal uzunligi 186,6 m, kengligi 29,4 m (shu jumladan minalarga qarshi to'rlar 29,96 m), shashka 8,77 m (kamon) va o'rtacha 9,19 m (90 m) m, o'rta ramka bo'ylab yon balandligi 14,08 m.
Elektr stantsiyasi uchta bo'linmada joylashgan valga to'g'ridan-to'g'ri uzatiladigan Parsons (Parsons) bug 'turbinalarining 2 to'plamidan iborat edi. Yuqori bosimli turbinalar (rotor diametri 1900 mm) ikkita kamon bo'linmasida joylashgan va tashqi pervanel vallarini aylantirgan. Past bosimli turbinalar (rotor 3050 mm) orqa bo'linmada joylashgan va ichki vallarni aylantirgan. Kemalar kichik diametrli quvurlar va 16 atm ishlaydigan bug 'bosimi bo'lgan 24 ta Marine-Schulz-Tornycroft suv quvurli qozonlari bilan jihozlangan. Kema qurilmalarining umumiy loyihaviy quvvati 63296 kVt / 76795 ot kuchiga teng.

Qurol-yarog ': Asosiy kalibrli artilleriya - 5 x 2 x 280 / 50 mm qurol (810 o'q), qurolning egilish burchaklari -8 dan 13,5 ° gacha, otish masofasi - 18,1 milya. Asosiy kalibrli minoralar diagonal tarzda joylashtirilgan. Oʻng tomonidagi minora qurollar bilan oldinga qaradi, chap tomondagi minora esa orqa tomonga qaradi. Ularning har birining yon tomonida 180 ° va qarama-qarshi tomonda 125 ° otish sektori bor edi. Qurollarning trunniyalarining yuk suv chizig'idan balandligi: kamon minorasi 8,78 m, bortda 8,43 m, orqa tomon 8,60 va 6,23 m O'q-dorilar - har bir qurol uchun 81 ta zirhli teshuvchi snaryadlar. Minoralarni burish va qurollarni vertikal yo'naltirish mexanizmi elektrdir.

O'rta kalibrli artilleriya - 10 ta 150/45 mm qurol. O'q-dorilar 1800 ta snaryad, otish masofasi 13,5 milyagacha. Minaga qarshi va zenit artilleriyasi - 12 ta 88/45 mm qurol. O'q-dorilar 3000 snaryad. Keyinchalik, to'rtta 88 mm o'rniga 4 ta 22 funtli zenit qurollari o'rnatildi; va 1916 yildan boshlab barcha 88 mm qurollar (zenit qurollaridan tashqari) demontaj qilindi. Torpedo quvurlari (500 mm): 1 ta kamonda, 2 ta yon tomonda, 1 ta orqa tomonda; o'q-dorilar 11 torpedalar. Kreyser Zeiss masofa o'lchagichlari bilan jihozlangan. 1914 yilda kemada ustunlarning tepalarida tuzatish postlari o'rnatildi.

Endi "Empress Mariya" bu ustunlikni yo'q qildi va keyingi jangovar kemalarning xizmatga kirishi Qora dengiz flotiga aniq ustunlik berdi. Kemalarni qurishning ustuvor yo'nalishlari va sur'ati ham o'zgardi. Urush boshlanishi bilan kelajakda Bosfor operatsiyasi uchun zarur bo'lgan esmineslar, suv osti kemalari va desant kemalariga ehtiyoj ayniqsa keskinlashdi. Ularning buyrug'i jangovar kemalar qurilishini sekinlashtirdi.

Sevastopoldagi "Empress Mariya"

"Empress Mariya" da ular Nikolaevdan ketishi bilan boshlangan qabul sinovlari dasturini tezlashtirishga harakat qilishdi. Albatta, biz ko'p narsaga ko'z yumib, zavod majburiyatlariga tayanib, kemani rasman qabul qilgandan keyin kamchiliklarni bartaraf etishni biroz vaqtga kechiktirishga majbur bo'ldik. Shunday qilib, o'q-dorilar yerto'lalarining havo sovutgich tizimi ko'p tanqidlarga sabab bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, "sovutish mashinalari" tomonidan muntazam ravishda ishlab chiqariladigan barcha "sovuq" fanatlarning isitiladigan elektr motorlari tomonidan so'rilgan, ular nazariy "sovuq" o'rniga ularning issiqligini o'q-dorilar qabrlariga haydab yuborgan. Turbinalar ham bizni xavotirga soldi, ammo jiddiy muammolar yo'q edi.

9 iyul kuni jangovar kema korpusning suv osti qismini tekshirish va bo'yash uchun Sevastopol portining quruq dokka keltirildi. Shu bilan birga, stern trubalarining podshipniklari va pervanel milya qavslaridagi bo'shliqlar o'lchandi. O'n kundan so'ng, kema dokda bo'lganida, komissiya suv osti torpedo naychalarini sinovdan o'tkazishni boshladi. Jang kemasi dokdan olib chiqilgandan so'ng, qurilmalar otishma yo'li bilan sinovdan o'tkazildi. Ularning barchasi komissiya tomonidan qabul qilindi.

1915 yil 6 avgustda Empress Mariya jangovar kemasi minalarga qarshi kalibrli artilleriyani sinovdan o'tkazish uchun dengizga chiqdi. Bortda Qora dengiz floti qo'mondoni A.A. Eberxard.

Andrey Avgustovich Ebergard

130 mm qurollardan o'q otish 15-18 tugunlarda amalga oshirildi va muvaffaqiyatli yakunlandi. 13 avgust kuni tanlov komissiyasi mexanizmlarni sinab ko'rish uchun jangovar kemada yig'ilish o'tkazdi. Jang kemasi barreldan ko'tarilib, dengizga yo'l oldi. Kemaning o'rtacha tortishish darajasi 8,94 metrni tashkil etdi, bu 24,4 ming tonnani tashkil etdi. Peshindan keyin soat 4 ga kelib turbinalarning aylanishlar soni daqiqada 300 ga etdi va ular kemaning uch soatlik sinovini to'liq tezlikda boshladilar. Jang kemasi Ay-Todor burni va Ayu-Dag tog'i o'rtasida, qirg'oqdan 5-7 mil uzoqlikda, chuqur suvda to'qnashdi. Soat 19:00 da mexanizmlarni to'liq tezlikda sinovdan o'tkazish yakunlandi va 15 avgust kuni soat 10 da jangovar kema Sevastopolga qaytib keldi. Komissiya 50 soatlik uzluksiz ishlash jarayonida asosiy va yordamchi mexanizmlar qoniqarli ishlagani va komissiya ularni g‘aznachilikka qabul qilish imkoniyatini topganini ta’kidladi. 19 avgustdan 25 avgustgacha bo'lgan davrda komissiya g'aznaga torpedo quvurlari, barcha kema tizimlari, drenaj inshootlari va kapstan qurilmalarini qabul qildi.

25 avgustga kelib, qabul qilish sinovlari yakunlandi, garchi kemaning rivojlanishi yana bir necha oy davom etgan bo'lsa ham. Filo komandirining buyrug'iga ko'ra, kamondagi bezaklarga qarshi kurashish uchun ikkita kamon minorasining o'q-dorilari (100 dan 70 tagacha) va 130 mm qurollarning kamon guruhi (245 dan 100 tagacha) kamayishi kerak edi. .

Empress Mariya xizmatiga kirishi bilan "Geben" Bosforni juda zaruratsiz tark etmasligini hamma bilardi. Filo o'zining strategik vazifalarini tizimli va keng miqyosda hal qila oldi. Shu bilan birga, dengizda operativ operatsiyalar uchun ma'muriy brigada tuzilmasi saqlanib qolgan holda, manevr guruhlari deb ataladigan bir nechta mobil vaqtinchalik tuzilmalar tashkil etildi. Birinchisiga "Empress Mariya" va ularni himoya qilish uchun ajratilgan esmineslari bo'lgan "Kahul" kreyseri kiradi. Bunday tashkilot (suv osti kemalari va samolyotlarni jalb qilgan holda) Bosforni yanada samarali blokadasini amalga oshirishga imkon berdi.

zirhli kreyser "Cahul"

Texnik tafsilotlar:

Ishga tushirilgan yili - 1902 yil 2 may
Uzunligi - 134,1 m Nur - 16,6 m Qorama - 6,8 m Siqilish - 7070 tonna
Dvigatel quvvati - 19500 ot kuchi
Tezlik - 21 tugun
Qurol - 12-152 mm, 12-75 mm, 2-64 mm, 4 pulemyot, 2 torpedo trubkasi
Xodimlar - 565 kishi
Rezervatsiya - 35-70 mm zirhli kema, 140 mm minora, 127 mm minoralar, 102 mm kazamatlar
Xuddi shu turdagi kemalar: Bogatyr, Oleg, Ochakov

Faqat 1915 yil sentyabr-dekabr oylarida manevr guruhlari dushman qirg'oqlariga o'n marta chiqib, 29 kun dengizda bo'lishdi: Bosfor, Zunguldak, Novorossiysk, Batum, Trebizond, Varna, Konstanta, Qora dengizning barcha qirg'oqlari bo'ylab. keyin dahshatli jangovar kemaning suv silueti ustida o'rmalab yurgan uzun va cho'kkani ko'ring.

Va shunga qaramay, "Gyoben" ni qo'lga olish butun ekipajning moviy orzusi bo'lib qoldi. "Mariya" ofitserlari bir necha bor Jenmor rahbarlarini vazir A.S. Voevodskiy dizayn topshirig'ini tuzishda o'z kemasida kamida 2 ta tugunni kesib tashlagan, bu esa ta'qib muvaffaqiyatiga umid qoldirmagan.

Breslauning Novorossiysk yaqinidagi yangi sabotaj uchun chiqishi haqida ma'lumot 9 iyul kuni olingan va Qora dengiz flotining yangi qo'mondoni, vitse-admiral A.V. Kolchak darhol imperator Mariyada dengizga chiqdi.

Aleksandr Vasilevich Kolchak

Qora dengiz eskadroni

Hammasi eng yaxshi natijaga erishdi. Breslauning yo‘nalishi va chiqish vaqti ma’lum, to‘xtatib turish nuqtasi xatosiz hisoblangan. Mariyaga hamrohlik qilayotgan gidrosamolyotlar uning chiqishini qo'riqlayotgan UB-7 suv osti kemasini muvaffaqiyatli bombardimon qilishdi, uning hujum qilishiga to'sqinlik qilishdi, Mariya oldidagi esminetslar Breslauni mo'ljallangan joyda tutib olishdi va jangda uni bog'lab qo'yishdi.

"Voisin" gidrosamolyoti "Mariya" ustida

Ov barcha qoidalarga muvofiq davom etdi. Ekstremistlar o'jarlik bilan ketishga urinayotgan nemis kreyserini qirg'oqqa bosdilar, "Kahul" tinmay dumini osib qo'ydi va nemislarni o'z volleylari bilan qo'rqitdi, ammo yetib bormadi. To'liq tezlikka erishgan "Impress Mariya" faqat to'g'ri voleybol momentini tanlashi kerak edi. Ammo yo qirg'inchilar Meri olovini sozlashga tayyor emas edilar yoki kamon minorasining kamaytirilgan o'q-dorilari snaryadlari himoyalangan, ularni tasodifan tutun ekraniga tashlash xavfi yo'q edi, Breslau darhol o'zini o'rab oldi. snaryadlar xavfli darajada yaqinlashganda, Breslauni qoplashi mumkin bo'lgan o'sha hal qiluvchi zarba ish bermadi. Umidsiz manevr qilishga majbur bo'lgan (nemis tarixchisi yozganidek, mashinalar allaqachon chidamlilik chegarasida edi), Breslau, 27 tugun tezligiga qaramay, to'g'ri chiziq bo'ylab bosib o'tgan masofani doimiy ravishda yo'qotdi, bu 136 dan 95 kabelgacha kamaydi. . Tasodifan uchib ketgan bo'ron qutqarildi. Yomg'ir pardasi ortiga yashiringan Breslau tom ma'noda rus kemalarining halqasidan sirg'alib chiqib, qirg'oqqa yopishib, Bosforga sirg'alib ketdi.

Kreyser Breslau

Sug'urta hajmi 4480 tonna, turbinaning quvvati 29 904 litr. s., tezligi 27,6 tugun. Perpendikulyarlar orasidagi uzunlik 136 m, kengligi 13,3, o'rtacha chuqurlik 4,86 ​​m.
Rezervasyonlar: kamar 70 mm, pastki 12,7, qurol 102 mm.
Qurol-yarog ': 12 - 105 mm qurol va 2 torpedo naychalari.
Seriya vintlar soni bo'yicha farq qiluvchi to'rtta kemadan iborat edi: Breslau - 4 vint, Strasburg - 2 vint, Magdeburg va Stralsund - har birida 3 ta vint.

1916 yil oktyabr oyida Rossiya flotining eng yangi jangovar kemasi Empress Mariyaning o'limi haqidagi xabar butun Rossiyani hayratda qoldirdi. 20 oktyabr kuni ertalab ko'tarilgandan taxminan chorak soat o'tgach, Sevastopol ko'rfazida boshqa kemalar bilan birga turgan Empress Mariya jangovar kemasining birinchi minorasi hududida bo'lgan dengizchilar ovozni eshitdilar. yonayotgan poroxning xarakterli xirillashi, keyin minoraning quchoqlari, bo'yinlari va uning yonida joylashgan ventilyatorlardan tutun va alanga chiqayotganini ko'rdi. Kemada yong'in signalizatsiyasi eshitildi, dengizchilar yong'inga qarshi shlanglarni sindirishdi va minora bo'linmasini suv bilan to'ldirishni boshladilar. Soat 06:20 da kema birinchi minoraning 305 mm sig'imli yerto'la hududida kuchli portlash bilan silkindi. Olov va tutun ustuni 300 m balandlikka otildi.

Tutun tozalangach, vayronagarchilikning dahshatli manzarasi ko'rindi. Portlash birinchi minora orqasidagi kemaning bir qismini yirtib tashladi, minora, ko'prik, kamon trubkasi va old ustunni vayron qildi. Minora orqasida kema korpusida teshik hosil bo'lgan, undan buralgan metall parchalari chiqib ketgan, olov va tutun chiqib ketgan. Portlash ta'sirida kema kamonida bo'lgan ko'plab dengizchilar va unter-ofitserlar halok bo'lgan, og'ir yaralangan, kuygan va kemaga uloqtirilgan. Yordamchi mexanizmlarning bug 'liniyasi uzildi, yong'inga qarshi nasoslar ishlamay qoldi, elektr yoritish o'chirildi. Keyinchalik bir qator kichik portlashlar sodir bo'ldi. Kemada ikkinchi, uchinchi va to'rtinchi minoralarning yerto'lalarini suv bosish to'g'risida buyruq berildi va jangovar kemaga yaqinlashgan port kemasidan yong'in shlanglari qabul qilindi. Yong'inni o'chirish davom etdi. Kema shamolda orqada qolgan holda tortildi.

Ertalab soat 7 ga kelib yong'in pasayishni boshladi, kema bir tekisda edi, go'yo uni qutqarib qolish mumkin edi. Ammo ikki daqiqadan so‘ng avvalgilaridan kuchliroq yana bir portlash sodir bo‘ldi. Jang kemasi tezda oldinga cho'kib keta boshladi va o'ng tomonda. Kamon va qurol portlari suv ostiga tushganda, jangovar kema barqarorligini yo'qotib, kamonni ag'darib yubordi va kamonda 18 m chuqurlikda va orqa tomonida 14,5 m chuqurlikda cho'kib ketdi. Injener-mexanik midshipman Ignatiev, ikkita konduktor va 225 dengizchi halok bo'ldi.

Ertasi kuni, 1916 yil 21 oktyabrda admiral N. M. Yakovlev boshchiligidagi Empress Mariya jangovar kemasining cho'kishi sabablarini tekshirish bo'yicha maxsus komissiya Petrograddan Sevastopolga poezdda jo'nadi. Uning a'zolaridan biri dengiz vaziri A. N. Krilovning topshiriqlari bo'yicha general etib tayinlandi. Bir yarim haftalik ish davomida barcha tirik qolgan dengizchilar va "Empress Mariya" jangovar kemasining ofitserlari komissiya oldidan o'tishdi. Ma'lum bo'lishicha, kema halok bo'lishiga 305 mm o'lchamdagi kamonli yerto'lada yong'in kelib chiqqan va undagi porox va snaryadlarning portlashi, shuningdek, 130-o'lik yerto'lalarda portlash sodir bo'lgan. mm qurollar va torpedalarning jangovar zaryadlash bo'limlari. Natijada, yon tomon vayron bo'ldi va podvallarni suv bosadigan qirol toshlari yirtilib ketdi va kemalar va suv o'tkazmaydigan to'siqlarga katta zarar etkazgan kema cho'kib ketdi. Boshqa bo'limlarni to'ldirish orqali rulon va trimni muvozanatlash orqali tashqi tomoni shikastlangandan keyin kemaning o'limini oldini olish mumkin emas edi, chunki bu juda ko'p vaqtni oladi.

"Empress Mariya" ning pastki qismi ("Kahul" orqasida)

Komissiya yerto‘ladagi yong‘inning mumkin bo‘lgan sabablarini ko‘rib chiqib, uchta ehtimolga to‘g‘ri keldi: poroxning o‘z-o‘zidan yonishi, o‘t bilan muomala qilishda ehtiyotsizlik yoki poroxning o‘zi va nihoyat, g‘arazli niyat. Komissiya xulosasida aytilishicha, "to'g'ri va dalillarga asoslangan xulosaga kelish mumkin emas, faqat bu taxminlarning ehtimolini baholash kerak ...". Poroxning o'z-o'zidan yonishi va o't va poroxga ehtiyotsizlik bilan munosabatda bo'lish ehtimoli yo'q deb hisoblangan. Shu bilan birga, "Empress Mariya" jangovar kemasida artilleriya podvallariga kirish bo'yicha nizom talablaridan sezilarli og'ishlar bo'lganligi ta'kidlandi. Sevastopolda bo'lish paytida turli zavodlarning vakillari jangovar kemada ishladilar va ularning soni kuniga 150 kishiga etdi. Birinchi minoraning qobiqli qabrlarida ham ish olib borildi - ularni Putilov zavodidan to'rt kishi amalga oshirdi. Hunarmandlarning oilaviy chaqiruvi yo'q, faqat odamlarning umumiy soni tekshirildi. Komissiya "yomon niyat" ehtimolini istisno qilmadi, bundan tashqari, jangovar kemada xizmat ko'rsatishning yomon tashkil etilganligini ta'kidlab, u "yomon niyatni amalga oshirishning nisbatan oson imkoniyatini" ta'kidladi.

Yaqinda "yomon niyat" versiyasi yanada ishlab chiqildi. Xususan, A. Elkin ishida Nikolaevdagi Russud zavodida Empress Mariya jangovar kemasini qurish paytida nemis agentlari harakat qilgani, uning ko'rsatmasi bilan kemada sabotaj sodir etilgani aytiladi. Biroq, ko'plab savollar tug'iladi. Masalan, nega Boltiqbo'yi jangovar kemalarida sabotaj bo'lmagan? Oxir oqibat, sharqiy front o'sha paytda urushayotgan koalitsiyalar urushida asosiy bo'lgan. Bundan tashqari, Boltiqbo'yi jangovar kemalari ilgari xizmat ko'rsatishga kirishgan va 1914 yil oxirida Kronshtadtdan ko'p sonli zavod ishchilari bortida yarim tugagandan so'ng, ular uchun kirish rejimi deyarli qattiqroq edi. Ha, va imperiyaning poytaxti Petrograddagi nemis josuslik agentligi yanada rivojlangan edi. Qora dengizda bitta jangovar kemaning yo'q qilinishiga nima yordam berishi mumkin? "Goben" va "Breslau"ning harakatlarini qisman osonlashtirasizmi? Ammo bu vaqtga kelib, Bosfor Rossiyaning minalangan maydonlari tomonidan ishonchli tarzda to'sib qo'yilgan va nemis kreyserlarining u orqali o'tishi dargumon deb hisoblangan. Shuning uchun, "yomon niyat" versiyasini aniq isbotlangan deb hisoblash mumkin emas. "Impress Mariya" ning sirlari hali ham ochilishni kutmoqda.

"Empress Mariya" jangovar kemasining o'limi butun mamlakat bo'ylab katta rezonansga sabab bo'ldi. Dengizchilik vazirligi kemani ko'tarish va foydalanishga topshirish bo'yicha shoshilinch chora-tadbirlar ishlab chiqishga kirishdi. Italiya va yapon mutaxassislarining takliflari murakkabligi va qimmatligi sababli rad etildi. Keyin A. N. Krilov jangovar kemani ko'tarish loyihalarini ko'rib chiqish komissiyasiga yozgan eslatmada oddiy va o'ziga xos usulni taklif qildi.

Aleksey Nikolaevich Krylov

Bu siqilgan havo bilan bo'linmalardan suvni asta-sekin siqib chiqarish, dockga shu holatda kirish va yon va pastki qismdagi barcha zararlarni muhrlash orqali jangovar kemani kiel bilan yuqoriga ko'tarishni ta'minladi. Keyin butunlay muhrlangan kemani chuqur joyga olib kelish va qarama-qarshi tomonning bo'linmalarini suv bilan to'ldirish taklif qilindi.

Sevastopol portining katta kema quruvchisi, kema muhandisi Sidensner loyihani A. N. Krilov tomonidan amalga oshirdi. 1916 yil oxiriga kelib, barcha orqa qismlardan suv havo bilan siqib chiqarildi va orqa qismi suv yuzasiga chiqdi. 1917 yilda butun korpus yuzaga chiqdi. 1918 yil yanvar-aprel oylarida kema qirg'oqqa yaqinroq tortildi va qolgan o'q-dorilar tushirildi. Faqat 1918 yil avgust oyida "Vodoley", "Fit" va "Elizaveta" portlari jangovar kemani dockga olib chiqdi.

130 millimetrli artilleriya, yordamchi mexanizmlarning bir qismi va boshqa jihozlar jangovar kemadan olib tashlandi, kemaning o'zi 1923 yilgacha dokda tik holatidadir. . Yukning qayta taqsimlanishi tufayli dock tagida yoriqlar paydo bo'ldi. "Mariya" olib chiqildi va ko'rfazdan chiqish joyida qolib ketdi va u erda yana uch yil turdi. 1926 yilda jangovar kemaning korpusi yana o'sha holatda o'rnatildi va 1927 yilda u nihoyat demontaj qilindi.

dokda

Ish EPRON tomonidan amalga oshirildi.

Falokat paytida jangovar kema ag'darilib ketganda, kemaning 305 mm qurollarining ko'p tonnali minoralari jangovar pinlardan tushib, cho'kib ketdi. Ulug 'Vatan urushidan biroz oldin, bu minoralar Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan va 1939 yilda Sevastopol yaqinida 1-chi qirg'oq mudofaasi artilleriya diviziyasi tarkibiga kirgan mashhur 30-chi batareyaga 305 mm jangovar qurollar o'rnatildi.

Batareya Sevastopolni qahramonlarcha himoya qildi, 1942 yil 17 iyunda shaharga so'nggi hujum paytida Belbek vodiysiga bostirib kirgan fashist qo'shinlariga qarata o'q uzdi. Barcha snaryadlarni tugatgandan so'ng, batareya 25 iyungacha dushman hujumini ushlab turdi.

so'nggi batareya himoyachisi

Shunday qilib, "Geben" va "Breslau" kayzer kreyserlariga o'q uzganidan chorak asrdan ko'proq vaqt o'tgach, Empress Mariya jangovar kemasining qurollari yana gapirdi va endi natsistlar qo'shinlariga 305 mm snaryadlar yog'dirdi.

"Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalarning taktik va texnik ma'lumotlari

Siqilish:	standart 22600 tonna, to'liq 25450 tonna.
Maksimal uzunlik:	169,1 metr
Dizaynga ko'ra suv chizig'ining uzunligi:	168 metr
Maksimal kenglik:
Burun tomoni balandligi:	15,08 metr
O'rta balandligi:	14,48 metr
Orqa tarafdagi taxta balandligi:	14,48 metr
Korpus loyihasi:
Power Point:	Har biri 5333 ot kuchiga ega 8 ta bug 'turbinasi, 20 ta qozon, 4 ta FSH pervanesi, 2 ta rul.
Elektr quvvati tizim:	o'zgaruvchan tok 220 V, 50 Gts, 307 kVt 4 turbogenerator, 307 kVt quvvatga ega 2 ta dizel generatorlari.
Sayohat tezligi:	to'liq 20,5 tugun, maksimal 21 tugun, iqtisodiy 12 tugun.
sayohat oralig'i:	12 tugun bilan 2960 milya.
Avtonomiya:	12 tugunda 10 kun.
Dengizga yaroqliligi:	chegaralar yo'q.
Qurollanish:
artilleriya:	4x3 305 mm minoralar, 20x1 130 mm qurollar, 5x1 75 mm Kane qurollari.
torpedo:	4x1 450 mm suv osti TA.
radiotexnika:	2 kVt va 10 kVt uchun 2 ta radiotelegraf stantsiyasi.
	1220 kishi (35 ofitser, 26 konduktor).

Master Gambs ushbu yarim kreslo bilan yangi mebel to'plamini boshlaydi. 1865 yil.
Assalomu alaykum aziz hamkasblar!
Sizni Qora dengizdagi jangovar kemalar seriyasidan birinchi model - jangovar kema modelining chiqarilishiga bag'ishlangan tantanali tadbirga taklif qilishga ijozat bergaysiz. "Imperator Mariya".

Qisqacha tarixiy ma'lumot

Qora dengiz flotini yangi jangovar kemalar bilan mustahkamlash to'g'risidagi qaror Turkiyaning chet elda uchta zamonaviy qo'rqinchli jangovar kemalarni sotib olish niyati bilan bog'liq edi, bu esa unga Qora dengizda zudlik bilan ustunlikni ta'minlaydi.
Kuchlar muvozanatini saqlash uchun Rossiya dengiz floti vazirligi Qora dengiz flotini zudlik bilan kuchaytirishni talab qildi, bu haqda 1910 yil 23 sentyabrda Vazirlar Kengashida ma'lum qilindi. Ma'ruza asosida ishlab chiqilgan va Vazirlar Kengashi Raisi P.A.Stolypin tomonidan qo'llab-quvvatlangan qonun loyihasi 1911 yil mart oyida Davlat Dumasi tomonidan qabul qilingan va may oyida imperator Nikolay II tomonidan tasdiqlangan. "Qora dengiz flotini yangilash" uchun mo'ljallangan 150,8 million rubldan. Uchta jangovar kema, to'qqizta esminet va oltita suv osti kemasini qurish uchun 102,2 million rubl ajratildi. (qolgan pullar flotni ta'mirlash va asoslash vositalarini mustahkamlash uchun mo'ljallangan). Har bir jangovar kema, tez orada aniqlanishicha, taxminan 27,7 million rublni tashkil etdi.
Va 1911 yil 17 oktyabrda, rasmiy qo'yish marosimi bilan bir vaqtda, flot ro'yxatiga "Empress Mariya", "Imperator Aleksandr III" va "Ketrin II" nomlari bilan yangi kemalar qo'shildi (1915 yil 14 iyundan - "Buyuk imperator Ketrin").
Etakchi kemani flagman sifatida jihozlash to'g'risida qaror qabul qilinganligi sababli, seriyadagi barcha kemalar Dengiz kuchlari vaziri I.K. Grigorovichni kemalar deb atash buyurildi "Empress Mariya" deb yozing.

Qurilishni tezlashtirish uchun ularning me'moriy turi va eng muhim dizayn qarorlari, asosan, 1909 yilda Sankt-Peterburgda qo'yilgan Sevastopol tipidagi to'rtta jangovar kemaning tajribasi va modeliga ko'ra qabul qilindi.
Dreadnoughts qurilishi Nikolaevdagi ikkita xususiy zavodga ishonib topshirilgan.
Ulardan biri 1897 yilda qurilgan va kema qurishda ma'lum tajribaga ega ("Knyaz Potemkin-Tavricheskiy" jangovar kemasining ikki seriyali esminetlari, minoralari va mashinalari, bir qator fuqarolik va port kemalari) Nikolaev zavodlari va kemasozliklari ko'p tarmoqli jamiyatiga (ONZiV) tegishli edi. ), ikkinchisi, Rossiya kemasozlik aktsiyadorlik jamiyati ("Russud") brendi ostida, unga ijaraga berilgan sobiq Nikolaev davlat admiralti hududida endigina tashkil etilmoqda.
Harbiy-dengiz vazirligining "ruxsatnomasi bilan" faol xizmatda bo'lgan taniqli dengiz muhandislari guruhi boshqargan Russuda loyihasiga ustunlik berildi. Shuningdek, ular zavodda keyingi ishlarni davom ettirdilar: polkovnik L.L. Koromaldi - Russudning bosh kema muhandisi lavozimida, kapitan M.I. Sasinovskiy - Texnik (konstruktorlik va texnologiya) byurosi boshlig'i, podpolkovnik R.A. Matrosov - boshqaruvchi muhandislardan biri. kema. Natijada, "Russud" ikkita kemaga buyurtma oldi, uchinchisiga (uning chizmalariga ko'ra) ONZiV (kundalik hayotda - "Dengiz") qurish topshirildi.
Chernomorets korpusining dizayni va bron qilish tizimi asosan Boltiqbo'yi qo'rqinchlilarining dizayniga mos keldi, ammo plitalar qalinligining oshishi bilan qisman o'zgartirildi: asosiy zirhli kamar 225 dan 262,5 mm gacha, devorlari. 250 dan 300 mm gacha bo'lgan aylanma minoralar, ularning tomlari 125 dan 200 mm gacha, zirhli kemaning qirrasi 25 dan 50 mm gacha.

Empress Mariyadagi havo nishonlaridan himoya qilish uchun ularning har bir asosiy kalibrli minoralarida Meller mashinalariga bittadan KANE zenit quroli (75 mm / 50) o'rnatilgan.
Yaqinlashib kelayotgan urush, o'tmishdagi qayg'uli tajribaga qaramay, kemalarni qurish bilan bir vaqtda ishchi chizmalarni ishlab chiqishga majbur qildi. Sevastopol toifasidagi jangovar kemalarning ichki sxemasi chizmalarini nusxalash majburiyati ishni osonlashtirmadi: o'lchamdagi farq tufayli (Impress Mariya 13 m ga qisqaroq va 0,4 m kengroq edi) deyarli barcha chizmalar mavjud edi. qayta ishlangan.
Ishning borishiga zavodlar birinchi marta bunday yirik kemalarni qurganligi va mahalliy kemasozlik uchun xos bo'lgan "yaxshilanishlar" allaqachon qurilish vaqtida amalga oshirilganligi ham ta'sir ko'rsatdi. Ular 860 tonnadan oshib ketgan haddan tashqari dizayn yuklanishiga olib keldi.Natijada, qoralama 0,3 m ga oshishiga qo'shimcha ravishda, kamonda baxtsiz bezak paydo bo'ldi (aniqki, kamondagi pastki qalinlashuvdan), boshqacha qilib aytganda, kemalar "cho'chqa kabi o'tirdi". Yaxshiyamki, kamondagi kemaning ko'tarilishi (0,6 m) buni yashirdi.
Ushbu isitmada, loyihalash va tugatish ishlari ajralmas qarama-qarshiliklar chalkashligida birlashganda, qarorlar optimaldan uzoqda qabul qilinishi kerak edi va endi yaxshilash haqida o'ylash ham mumkin emas edi. Kamdan-kam istisno, ehtimol bu davrda, uning qo'mondoni 1-darajali kapitan K.A. Porembskiy doimiy ravishda iltimos qilgan Mariya navigatsiya ko'priklarini o'zgartirish edi. K.A.ning qat'iyatliligi. Boshqa kemalarga qaraganda to'liq rivojlangan "Empress Mariya" ko'prigi kerakli funktsional maqsadga ega bo'ldi.
1912 yil 31 martdagi dengiz floti vazirligi tomonidan Russud zavodi bilan imzolangan shartnomaga ko'ra (dastlabki buyruq 1911 yil 20 avgustda chiqarilgan) imperator Mariya iyuldan kechiktirmay ishga tushirilishi kerak edi, imperator Aleksandr III - 1913 yil oktyabrda. Ularning to'liq tayyorgarligi (qabul imtihonlari uchun taqdimot) 1915 yil 20 avgustga qadar rejalashtirilgan edi, sinovlar uchun yana to'rt oy vaqt ajratildi. Ilg'or Evropa korxonalarining sur'atlaridan kam bo'lmagan bunday yuqori sur'at deyarli saqlanib qoldi: qurilishni davom ettirgan zavod 1913 yil 19 oktyabrda Empress Mariyani ishga tushirdi. Bu Qora dengiz flotining buyuk g'alabasi kuni, uning yangi davrining boshlanishi edi.
17 va 18 oktabr kunlari bo'lib o'tgan ikki o'ta voqeali kunning markaziy qismi qo'rqinchli tushdi. Poytaxtdan kelgan dengiz vaziri I.K.Grigorovich va Sevastopoldan kelgan kemalar - "Kagul" kreyseri, "Almaz" yaxta-kreyserlari va "Terets" otishma kemalari ishtirokida bayram tantanalari bo'lib o'tdi. maxsus marosim.
1915 yil 30-iyunda "Empress Mariya" birinchi marta Sevastopol reydida paydo bo'ldi. Va o'sha kuni shahar va flotni qamrab olgan shodlik, ehtimol, 1853 yil noyabr oyidagi, 84 qurolli imperator Mariya PS bayrog'i ostida Sinopdagi yorqin g'alabadan keyin xuddi shu reydga qaytgan baxtli kunlarning umumiy quvonchiga o'xshardi. Naximov.. Va o'sha ulug'vor voqealar aks-sadosi sifatida tabrik telegrammasi yangradi, unda Oliy Bosh Qo'mondon, Buyuk Gertsog Nikolay Nikolaevich yangi kemani "jangda ulug'vor ajdodlarining an'analarini davom ettirish" istagi bilan ogohlantirdi. Sinop." Butun flot "Impress Mariya" dengizga chiqib, undan juda charchagan "Gyoben" ni (Turkiyaga soxta sotilgandan keyin "Sulton Selim Yavuz" nomini olgan) supurib tashlashni intiqlik bilan kutayotgan edi. , dengiz jargonida, "amaki" o'zining zerikarli "jiyani" bilan - "Breslau" kreyseri ("Midili").
Deyarli darhol, ularning o'z kema an'analari tug'ildi - Muqaddas Nikolay Yoqimli ikonasining emal tasviri bilan qilich bilan maxsus mahorat mukofotlash uchun kemada ancha vaqt xizmat qilgan ofitser (u michman G.R. tomonidan qilingan) Viren) va pichog'ida kema nomining o'yib yozilganligi. Kema palatasi tomonidan ishlab chiqilgan qilich to'g'risidagi nizom flot qo'mondoni tomonidan tasdiqlangan va dengiz vaziri tomonidan tasdiqlangan.
1915 yil 9-iyuldan 23-iyulgacha imperator Mariya Panaiotova Balkada (hozirgi Shimoliy Dok) imperator Nikolay II ning quruq dokida edi. Kemada pervaneler, o'lik daraxtlar, qirol toshlari tekshirildi, yon tomonlari va pastki qoplamalari tozalandi va Moravia patentlangan ifloslanishga qarshi kompozitsiya bilan bo'yalgan (bu kompozitsiya Qora dengiz floti kemalariga o'ziga xos rang bergan quyuq yashil rangga ega edi. sxema).
Dreadnoughts hali ham aniq zarur tizimli himoyasiz qolgan edi. Qal'alar minalangan maydonlarga qarshi, to'rlar esa torpedalarga qarshi sinovdan o'tkazildi. Ularni sozlash va avtomatik tozalash moslamasi ingliz ixtirochi Kempning patentiga muvofiq o'rnatildi: ONZiV Rossiyada qurilgan barcha kemalarda foydalanish huquqi bilan uni ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi. So'nggi chora sifatida, qo'rqinchlilardan oldin minalangan maydonlarni majburlash uchun Sinop va Rostislavni ishga tushirish kerak edi, ular uchun allaqachon himoya kessonlari tayyorlanayotgan edi.

Lekin…..
1916 yil 7 (20) oktyabrda tongda Sevastopol ichki yo'lda bir qator portlashlar bilan uyg'ondi. "Empress Mariya" jangovar kemasi - davom etayotgan Jahon urushi paytida xizmatga kirgan uchta Qora dengiz qo'rqinchli kemasining birinchisi - falokatga uchradi.

Kemadagi portlashning versiyalari (va hozir ham) bor edi - juda ko'p.

Falokat paytida jangovar kema ag'darilib ketganda, kemaning 305 mm qurollarining ko'p tonnali minoralari jangovar pinlardan tushib, cho'kib ketdi. Ulug 'Vatan urushidan biroz oldin, bu minoralar Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan.

TM-3-12 temir yo'l tashuvchilarini yaratishda, 305 mm dastgohlar va imperator Mariyaning uch qurolli minoralaridan olingan boshqa mexanizmlar, shuningdek, Parij kommunasi jangovar kemasi podvallarini modernizatsiya qilish paytida demontaj qilingan elektr motorlar, harakatga kirdi.

Mashhur 30-chi qirg'oq batareyasi (BB № 30) uzunligi 52 kalibrli to'rtta 305 mm qurol bilan qurollangan edi. Ulardan uchtasi (№ 142, 145 va 158) Harbiy bo'limning cho'zilgan kamerasiga ega edi (qurol markasi "CA"). To'rtinchi qurol (№149) , Dengiz bo'limining qurollari kabi 220 mm ga qisqartirilgan kameraga ega edi ("MA" qiling). Bu faqat 1934 yilda sinovdan o'tkazilgan otishma paytida ma'lum bo'ldi. Aynan shu qurol edi 149-son va "Empress Mariya" dan olib tashlangan. Birinchi marta 1928 yoki 1929 yillarda suratga olingan.
Qurollarning xilma-xilligi salvo otish paytida tarqalishga alohida ta'sir ko'rsatmaganligini hisobga olib, batareyani qabul qilish komissiyasi qurolni joyida qoldirishga qaror qildi, lekin uning og'irligi uchun maxsus tanlangan zaryadlardan foydalanishga qaror qildi.

Qo'mondonlarning taqdiri

1916 yil avgustda jangovar kema komandirlari almashdi. Knyaz Trubetskoy konlar brigadasi boshlig'i etib tayinlandi va 1-darajali kapitan Ivan Semyonovich Kuznetsov imperator Mariya qo'mondonligini oldi. Jang kemasining o'limidan keyin u sudga tortildi.
Uni jazolash haqidagi hukm urush tugaganidan keyin kuchga kirishi kerak edi. Ammo inqilob boshlandi va dengizchilar o'z hukmlarini e'lon qilishdi: imperator Mariyaning sobiq qo'mondoni sudsiz va tergovsiz Qora dengiz flotining boshqa zobitlari bilan birga 1917 yil 15 dekabrda Malaxov tepaligida otib tashlandi. U yerda ham dafn etilgan, qayerda hech kim bilmaydi.

Model

Model noldan qurilgan.
Model uchun korpus ramkasini ishlab chiqarish uchun namunalar menga Aleksey Kolomiytsev tomonidan taqdim etilgan.
Va boshqa barcha tuzilmalarni ishlab chiqarishda u adabiyot va Internetdan foydalangan.

Modelni yaratishda quyidagi adabiyotlardan foydalanilgan:
- AJ-Press - Okretow Wojennych entsiklopediyasi 30 - Pancerniki typu Impieratrica Maria
- "Vatan kemalari", 02-son. "Imperator Mariya tipidagi chiziqli kemalar" (Gangut-SPb kutubxonasi, 1993)
- Aizenberg B.A., Kostrichenko V.V. "Qora dengiz qo'rqinchli" (Novorossiysk, 1998)
- Vinogradov S.E. "So'nggi gigantlar" (Sankt-Peterburg, 1999)
- Vinogradov S.E. "Impress Mariya" jangovar kemasi (Sankt-Peterburg, 2000)
- Vinogradov S.E. "Empress Mariya" - chuqurlikdan qaytish (Sankt-Peterburg, 2002)
- Melnikov R.M. "Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalar" (o'rta kema № 81, 2003 yil)
- Aizenberg B.A., Kostrichenko V.V. "Impress Mariya" jangovar kemasi. Rossiya flotining asosiy siri" (M: Eksmo, 2010)

Shuningdek, modelni yaratishda Internetdagi ochiq manbalardan, xususan quyidagi manbalardan ma'lumotlar ishlatilgan:
- http://flot.sevastopol.info/ship/linkor/impmariya.htm
- http://www.nkj.ru/archive/articles/12061/
- http://kreiser.unoforum.pro/?0-25-0
- http://www.dogswar.ru/forum/viewforum.php?f=8
- http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=5346

Qisman, bu ma'lumot men tomonidan ma'lumotnoma sifatida ishlatilgan va ushbu tushuntirish yozuvini tuzishda men sanab o'tilgan adabiyotlardan va yuqoridagi saytlardan ba'zi iqtiboslardan foydalandim.
Va, albatta, modelni yaratishda kemaning o‘zi ham, turli vaqtlarda va turli odamlar tomonidan qurilgan maketlarining fotosuratlari katta yordam berdi.

Oldingi modellarning qurilishida bo'lgani kabi, har xil materiallar qo'lga keldi, lekin asosan Evergreen plastmassasi. Har xil qalinlikdagi choyshablar, jingalak chiziqlar, naychalar va tubulalar .... Xo'sh, kvartiradan har qanday doğaçlama materiallari, hatto kokteyl uchun somonlar ham harakatga tushdi. Akupunktur ignalari juda ko'p yordam berdi (bunday protseduralar mavjud).
GK minoralari "Sevastopol" seriyasidagi modellarim qoldiqlaridan olingan.
Model uchun barcha torna mahsulotlari men uchun Vladimir Dudarev tomonidan ishlab chiqarilgan, buning uchun unga katta rahmat!
Korpus - standart: DP, ramkalar to'plami, ko'pik bilan to'ldirish va oddiy qurilish shlakli shlak.
Deck - qalinligi atigi 0,4 mm bo'lgan kichik radial shpon, Plastik asos 0,75 mm,
Va keyin, shubhasiz, bu qurilishning eng qiziqarli qismi davom etdi: pastki kalibrli qurollardan o'q otishda pastki qavatning ajralishiga yo'l qo'ymaydigan Munz metall chiziqlarini palubaga qo'llash.
Men oldingi kabi palubaga munz metall chiziqlarini qo'ydim -

"Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalar

Qurilish va xizmat ko'rsatish

umumiy ma'lumotlar

Band qilish

Qurollanish

Qurilgan kemalar

"Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalar- Rossiya imperiyasi va SSSRning Qora dengiz flotining to'rtta drednotidan tashkil topgan tur. Uchta kema to'liq qurib bitkazildi, "Imperator Nikolay I" tugallanmagan. "Empress Mariya" seriyasining etakchi kemasi 1916 yil 7 oktyabrda artilleriya yerto'lalarining portlashi natijasida cho'kib ketdi, "Buyuk imperator Ketrin" 1918 yil 18 iyunda nemis qo'shinlarining hujumi paytida "Imperator" jangovar kemasi cho'kib ketdi. Aleksandr III" ko'ngillilar armiyasi tarkibida xizmat qilgan, 1936 yilda demontaj qilingan, "Imperator Nikolay I" tugallanmagan, 1927 yilda bekor qilingan.

Yaratilish tarixi

Old shartlar

HMS Erin, jangovar kema turi Reshadiye

Qora dengizdagi Rossiyaning an'anaviy va, aslida, yagona mumkin bo'lgan raqibi Usmonli imperiyasi edi. Bir paytlar qudratli kuchdan ustun ustunlik yelkanli kemalar davrida o'rnatildi. Biroq, 1910 yilga kelib vaziyat o'zgardi. Yevropada qarama-qarshi kuchlarning ikki bloki shakllana boshladi. Usmonli imperiyasi u yoki bu blokni sezilarli darajada kuchaytirishi mumkin edi va uning Rossiyaga qo'shilishini kutish qiyin edi. Turkiya urush boshlanganidan keyin kirdi, ammo unga tayyorgarlik 1910 yilda parchalanib borayotgan Usmonli imperiyasida boshlandi. Imperiya floti ikkita eskirgan qo'rqinchli jangovar kemalar bilan mustahkamlandi. brenderburg, Germaniyada sotib olingan, shuningdek, sakkizta zamonaviy esminet (to'rttasi Germaniya va Frantsiyada sotib olingan). Turk flotining bunday kuchayishi e'tibordan chetda qolishi mumkin emas edi. Biroq, dreadnoughts, albatta, Rossiya floti uchun yangi kemalarni ishlab chiqishda hal qiluvchi omil bo'ldi.

HMS Agincourt

Tashkil etilganidan to'rt yil o'tdi HMS Drednought. Jahon kuchlari shiddat bilan yangi qo'rqinchli jangovar kemalarni qurishni boshladilar. Albatta, Turkiyada bunday kemalarni ishlab chiqish yoki qurish imkoniyati yo'q edi. Shuning uchun 1910 yilda muzokaralar boshlandi va 1911 yilda ingliz firmalari bilan muzokaralar muvaffaqiyatli yakunlandi. vikerlar Va Armstrong. Ular Usmonlilar imperiyasi uchun uchta zamonaviy jangovar kema qurishlari kerak edi. Bu ikki turdagi kemalar edi Reshadiye, aslida bu turdagi Britaniya jangovar kemalarining nusxalari edi Jorj V. Ular, shuningdek, 10 ta 343 mm asosiy akkumulyatorli qurollarni olib yurishgan, ammo ular Britaniya kemalarida 100 mm qurol o'rniga ikkilamchi artilleriya sifatida 150 mm qurol olishgan. Boshqa kema HMS Agincourt, 1913 yil oxirida sotib olingan, allaqachon tugagan.

Russud zavodida qurilgan kemalarda 18 ta asosiy ko'ndalang suv o'tkazmaydigan parda bor edi, Ketrin II da - yana uchtasi (har bir kema uchun jami 150 ta ramka). Jang kemalarida uchta zirhli kema bor edi. Korpusning o'rta qismida to'siqlar ularning o'rtasiga, uchlarida - yuqori palubaga etib bordi. Yuqori palubaning o'zi deyarli to'liq tekis edi (ekstremitalardagi balandlik 0,6 metrdan oshmagan), u 50 mm taxtalar bilan qoplangan. ] kema, shuningdek, ikki va uch qavatli pastki va uzunlamasına to'siqlar bilan ta'minlangan: turbina bo'linmalarida ikkita to'siq va kondanser bo'linmasidagi diametrik tekislikda bitta. Sevastopolda mavjud bo'lgan zirhli korpus olib tashlandi. Jang kemalarida minalardan himoyalanish yo'q edi, kemalar faqat ikkita va uch qavatli pastki va ingichka uzunlamasına to'siqlar bilan himoyalangan.

Korpusni qurishda to'rt xil po'latdan foydalanilgan:

• yuqori qarshilik (minorani mustahkamlash, 72 kgf / mm² gacha, kamida 16% cho'zish);
• qarshilik kuchaygan (keel nurlari, stringerlar, uzunlamasına nurlar, tashqi teri, pollar va qavslar, 63 kgf / mm² gacha, cho'zish kamida 18%);
• yumshoq kema qurish po'lati (42 kgf / mm², cho'zilishi kamida 20%);
• zirhli po'lat (zirhli palubalar, to'siqlar, shpallar).

Yordamchi jihozlar, ekipaj

"Nikolay I" parvonalari

Kemalar ikkita dinamoga xizmat qiluvchi oltita turbogenerator bilan jihozlangan. Ulardan biri o'zgaruvchan tokni (50 Gts, 220 V), bittasi to'g'ridan-to'g'ri oqimni berdi. Umumiy quvvati 1840 kVt. Harbiy kemalarning asosiy elektr tarmog'ida o'zgaruvchan tok ishlatilgan. Katta birliklar uchun to'g'ridan-to'g'ri oqim kerak edi - asosiy kalibrli minoralarning haydovchilari, kranlar, kuchli projektorlar ("Empress Mariya" va "Aleksandr" - to'rttasi 90 sm, ikkitasi 120 sm, "Ketrin" - oltitasi 90 sm, " Nikolay" to'rttasi 110 sm va ikkitasi 90 sm). Kemalar 2 va 10 kVt quvvatga ega radiostantsiyalar bilan jihozlangan. Suv kemalari juft qayiqlar bilan ifodalangan: uzunligi 12,8 metrli motorli qayiqlar, 12,2 metrli bug'li qayiqlar, eshkakli qayiqlar (dvigatelli va dvigatelsiz), eshkak eshuvchi va yelkali qayiqlar, 5 metrli qayiqlar. Tushish kranlar yordamida amalga oshirildi.

Harbiy kemalarda ikkita muvozanat rullari bor edi. Rullar zarb qilingan po'lat zaxiralar va qovurg'alardan iborat bo'lib, ular orasidagi bo'shliq qatronli yog'och to'sinlar bilan to'ldirilgan. Pervanel vallarining tashqi qismlari to'rtta quyma po'latdan yasalgan qavslar bilan mustahkamlangan. Ruldaning eng katta burchagi bortda 35 ° bo'lishi kerak edi. Jang kemalari to'rtta mis parvona bilan harakatlantirildi. Kemalarda ikkita langar va kamonda bitta zaxira langar (og'irligi 7993 kg, zanjir uzunligi 274 m, kalibrli 76,7 mm) va bitta orqa langar (2664 kg, 183 metr) mavjud edi.

Harbiy kemalar ekipaji 1220 kishidan iborat bo'lib, ulardan 33 nafari ofitserlar edi. Kattaroq Nikolay I uchun yana 46 dengizchi kerak edi.

Elektr stantsiyasi va haydash ko'rsatkichlari

Dvigatel xonasida "Nikolay I" bo'limi

Zavodda qurilgan kemalar "Russud", ingliz kompaniyasidan turbinalar oldi Jon Braun. Zavod ONZIV kompaniya xodimlarini jalb qilgan holda o'z-o'zidan turbinalar ishlab chiqardi vikerlar. Turbinalar 5333 ot kuchiga ega edi. har biri. Ular ketma-ket o'n besh bosqichdan iborat bo'lib, bug 'bosimini tobora ko'proq oshirishga imkon berdi (dastlabki ish bosimi 11,3 atm.). Barcha turbinalar ikkita dvigatel xonasiga yig'ildi. Bu bo'linish shaftlarning bo'linishi bilan mos edi. Harbiy kemalarda to'rtta shafta bor edi. Har bir dvigatel xonasi yuqori bosimli turbinali bitta val va past bosimli turbinali bitta milni boshqargan. Millarning aylanishi har ikki yo'nalishda ham amalga oshirilishi mumkin edi. 20,5 tugunli dizayn tezligiga erishish uchun zarur bo'lgan jami turbinaning quvvati 21 000 ot kuchi edi. va 300 rpm turbina tezligini talab qildi. Majburiy rejimda quvvat 26 000 ot kuchiga, aylanishlar - 320 rpmgacha va tezlik - taxminan 21,5 tugungacha oshdi. Sinovlarda "Buyuk Ketrin" elektr stantsiyasi 33000 ot kuchiga ega bo'ldi.

Qozonxona to'rtta Yarrow tipidagi suv quvurli qozonlarning beshta bo'linmasiga bo'lingan. Qozonxonalar Xarkov lokomotiv zavodi tomonidan ta'minlangan. Jang kemalarining kamoniga sakkizta qozon o'rnatildi. Ular birinchi va ikkinchi minoralar orasida joylashgan bo'lib, u erda quvur ham o'rnatilgan. O'rta minoralar orasiga boshqa quvur kabi yana o'n ikkita qozon o'rnatildi. Qozonlardagi bug 'bosimi 17,5 atm. Isitish maydoni - 6800 kv.m. Qozonlarni isitish birinchi navbatda ko'mir bilan amalga oshirildi, neft zaxira yoqilg'i sifatida xizmat qildi. Elektr stantsiyasining normal ish rejimida ko'mir iste'moli 0,8 kg / ot kuchi / soatni tashkil qiladi. Xuddi shu iste'mol aralash isitish bilan ta'minlandi, unda 40% yog' edi. Ko'mir chuqurlari, birinchi qozonxonalardan tashqari hamma joyda, qozonxonalarning pastki qavatida, bo'ylama to'siqlar va er-xotin pastki o'rtasida (shuningdek, bo'limlar bo'ylab) va zirhli to'siqning burchaklari ustida joylashgan edi. qozonxonalar va o'rta minoralar bo'ylab tomon. Ko'mir zaxirasi 1730-2340 tonnani tashkil etdi (Nikolay 3560 tonnagacha tashishi kerak edi), neft - 430-640 tonnani tashkil etdi. Maksimal sayohat masofasi 12 tugunda 3000 milya va maksimal tezlikda 1640 milya.

Band qilish

"Empress Mariya" bron qilish sxemasi

Jang kemalari sementlangan zirhlardan foydalangan. Asosiy zirhli kamar qal'a hududida 262,5 mm qalinlikka yetdi. Uning oldida kamar qalinligi 217 mm, orqasida - 175 mm bilan davom etdi. Burunga qarab, zirh avval 125 mm, keyin 75 mm gacha qisqartirildi. Orqa tomonda rezervlash 125 mm gacha qisqartirildi. Zirh kamarining balandligi 5,25 metrni tashkil etdi, shundan 3,5 metri suv chizig'idan yuqori edi. Korpus va zirh plitalari orasiga 75 mm yog'och qatlam o'rnatildi. Qal'aning shpallari old tomondan 50 mm va orqa tomondan 100 mm zirh bilan himoyalangan. Bu ekstremal qurollarning artilleriya jurnallarini kamondan yoki orqa tomondan otilganda yomon himoyalangan qildi. Yuqori zirh kamarining qalinligi 125 mm edi. Old tomonda, yordamchi qurollarning kazematlaridan keyin qalinligi 75 mm gacha kamaydi, orqa uchi yuqori kamar bilan himoyalanmagan. Old kasematlar shpalda 25 mm zirhga ega edi va har bir juft kazemat o'rtasida qo'shimcha 25 mm. Korpus ichida, zirh kamarining orqasida qalinligi 50 mm bo'lgan zirhli to'siq bor edi. Asosiy kalibrli qurollarning minoralari 250 mm old va yon zirhlar va 305 mm orqa zirhlar, minoralarning tomi - 100 mm bilan himoyalangan. Qurol panjalari 50 mm edi, ular shuningdek, minora ichidagi 25 mm bo'shliqlar bilan ajratilgan. Barbetlar 250 mm himoyaga ega bo'lib, u ekstremalda 150 mm va yuqori paluba ostidagi ichki minoralarda 125 mm gacha qisqartirildi. Old va orqa minoralar 300 mm yon tomonlarga va 250 mm tomga ega edi. Qo'llab-quvvatlovchi minora konstruktsiyasi 250 mm zirh bilan himoyalangan, u pastki qavatdan 100 mm pastga tushirilgan. Birlashtiruvchi minoralar va markaziy ustunlar orasidagi sim quvurlari 75 mm zirh, egzoz quvurlari - 22 mm bilan himoyalangan. Yuqori qavatning qalinligi 37,5 mm, orqa uchida - 6 mm. Kema 50 mm qarag'ay taxta bilan qoplangan. O'rta paluba himoyalangan qal'adan 25 mm balandlikda va oldingi uchida, orqa uchida qal'adan 37,5 mm tashqarida va ishlov berish bo'limidan 19 mm balandlikda va yon va bo'ylama zirhli to'siqlar o'rtasida joylashgan edi. Pastki qavat asosan 25 mm edi. Orqa uchiga qo'shimcha ravishda, pastki qavat yon tomonlarga 50 mm burchaklar bilan davom etdi, orqa uchida pastki gorizontal 50 mm edi. Ikki yoki uch qavatli tub mavjudligi bundan mustasno, suv osti himoyasi ta'minlanmagan. "Nikolay I" kuchaytirilgan zirhga ega edi. Qal'aning maksimal himoyasi 270 mm gacha ko'tarildi. Pastki qismdagi kamonning himoyasi 12 dan 27 gacha bo'lgan 200 mm va 12 ta ramka oldida 100 mm ga yetdi. Ushbu himoyadan keyin yana 100 mm kamar va o'rtadan yuqori palubagacha 75 mm himoya ta'minlandi. 128 dan 175 gacha ramkalar orqa qismida 175 mm kamar bor edi. Yuqori paluba 35 mm zirh bilan qoplangan, o'rta paluba uzunlamasına to'siqlar orasida 63 mm ga etgan. Pastki qavat kemaning orqa qismida 35 mm himoya va kemaning o'rtasida 75 mm burchaklarni ta'minladi. Kamonda - 63 mm. Uzunlamasına zirhli to'siqlar o'rta va pastki qavatlar o'rtasida 75 mm va o'rta qavatdan 25 mm balandlikda joylashgan. Frontal proektsiyada 12-ramkada 75 mm shpal o'rnatildi. Minoralarning peshonasida 300 mm, devorlari va tomida 200 mm zirh bor edi. O'q otish quvurlarining himoyasi 300 mm ga etdi. Minora yon tomonlarida 400 mm va tomida 250 mm zirh bilan himoyalangan.

Yong'in nazorati

O'rnatish minorasining sxemasi

Yong'inni nazorat qilish tizimi ikkita 6 metrli masofa o'lchagich va mexanik hisoblash moslamasiga asoslangan edi. Poydevorlar kamondagi aylanuvchi minoraning tepasida va orqa minorada (zaxirada) o'rnatildi. Yong'inni nazorat qilish posti oldingi boshqaruv minorasida joylashgan edi. Bu erda besh soniyagacha bo'lgan vaqt oralig'ida kelgan masofa o'lchagichlarning o'qishlari mahalliy ishlab chiqarilgan hisoblash mashinasi tomonidan qayta ishlandi. Mashina nishongacha bo'lgan masofani hisoblab chiqdi, u snaryadning parvozi paytida nishonning harakatini hisobga olish uchun navigator tomonidan qo'shimcha ravishda tuzatildi. Yong'in boshqaruvchisi bu ma'lumotlarni to'g'ridan-to'g'ri qurolning burilish va ko'tarilish burchaklariga tarjima qildi, bunda shamolni to'g'irlash va uning aylanishi natijasida o'qning egilishi hisobga olindi. Aylanish va balandlik burchaklari to'g'risidagi ma'lumotlar navbati bilan minoraning o'zi va har bir qurolning nishon postlariga uzatildi, shu bilan birga minoralarning masofa o'lchagichga nisbatan siljishi hisobga olindi. Otishma nolga teng, tushish esa avtomatik ravishda amalga oshirildi. Uch kishining tuzatuvchi hisobi aylanuvchi minoraning tepasida joylashgan edi. Minoralar o'z ko'rish moslamalari bilan jihozlangan va avtonom tarzda o't ochishi mumkin edi. Xuddi shu narsa yordamchi kalibrli qurollarga ham tegishli: ular markaziy postdan otishma ma'lumotlarini ham olishgan, ammo mustaqil ravishda o'q otish qobiliyatiga ega edilar.

Qurollanish

Asosiy kalibr

"Sevastopol" da uchta qurolli minoralar

Jang kemalarining asosiy kalibri Obuxov zavodining o'n ikkita 304,8 mmli qurollari bilan ifodalangan bo'lib, ular chiziqli bir darajali sxemaga ega to'rtta minoraga yig'ilgan. Bular mahalliy kemalarga o'rnatilgan eng kuchli rus qurollari edi. Barrel uzunligi 52 kalibr (15850 mm), og'irligi - 50,7 tonna edi. Piston qulfi. O'qning dastlabki tezligi taxminan 762 m / s ni tashkil qiladi. Minoralarning bir darajali joylashishi olov sektoriga cheklovlar qo'ydi: birinchi minora uchun - 0-165 °, ikkinchisi uchun - 30-170 °, uchinchisi uchun - 10-165 ° va to'rtinchisi uchun - 30-180 ° har ikki tomonda, oldinga qarab kichikroq burchak ostida va uchta minora orqaga o'q uzildi. Minoralarning aylanish tezligi sekundiga 3,2 daraja, qurollarning egilish tezligi sekundiga 3-4 daraja, og'irligi 858,3 tonna. Yuklash -5 dan 15 darajagacha bo'lgan balandlik burchagida amalga oshirildi. Yong'in tezligi - daqiqada 2 tagacha. Otish uchun snaryad va ikkita yarim zaryad ishlatilgan. Chig'anoqlarni yuklash va ko'tarish uchun elektr haydovchi ishlatilgan, ammo qo'lda yuklash ham ta'minlangan.

Asosiy kalibrli qurol va minoralarning xususiyatlari

Qurolning og'irligi	50,7 tonna
Minora og'irligi	858,3 tonna
Qurol uzunligi	15850 mm
Kamera hajmi	224,6 l
Zirhli teshuvchi snaryadning massasi. 1911 yil	470,9 kg
Zirhli teshuvchi snaryadning portlovchi moddalari massasi	12,96 kg
Yarim zirhli teshuvchi snaryadning massasi. 1911 yil	470,9 kg
Yarim zirhli teshuvchi snaryadning portlovchi moddalari massasi	61,5 kg
	470,9 kg
	58,8 kg
boshlanish tezligi	762 m/s
Asbobning ishlash muddati	400 ta zarba
Chig'anoqlar soni	100 1
Otish masofasi, balandligi 18,63 daraja	20 km
Kirish tezligi, balandligi 18,63 daraja	359 m/s
tushish burchagi, balandligi 18,63 daraja	30,18 daraja
Otish masofasi, balandligi 25 daraja	23,3 km
Kirish tezligi, balandligi 25 daraja	352 m/s
tushish burchagi, balandligi 25 daraja	40,21 daraja
Zirhning kirib kelishi 9,14 km	352/17 mm 2
Zirhning kirib kelishi 18,29 km	207/60 mm
Zirhning kirib kelishi 27,43 km	127/140 mm
Qurollarning tushishi	-5/35
Burilish tezligi	sekundiga 3-4 daraja issiq
burilish tezligi	sekundiga 3,2 daraja
Zaryadlash burchagi	-5 dan 15 darajagacha

1 Old va orqa minoralarda o'q-dorilarning bir qismi zaxira podvallarda joylashgan edi
2 Vertikal va gorizontal zirhning kirib borishi

Asosiy kalibrli minoralarning sxemasi

Minora rejasi va snaryadlar	Uzunlik bo'ylab kesilgan

Yordamchi artilleriya

Yordamchi artilleriya uzunligi 55 kalibrli 20 ta 130 mm quroldan iborat edi. Velin tipidagi pistonli klapanli miltiqli po'lat qurollar markaziy pinli mashinalarga joylashtirildi. Har bir qurol uchun kompressor gidravlik, tirgak - buloq. Yuk ko'tarish mexanizmi sektoraldir. Aylanadigan mexanizm chuvalchang turi. Har bir qurol mehmonxona kazematiga o'ralgan edi. Qurollarning aksariyati (12) jangovar kemaning kamoniga to'plangan. Vertikal va gorizontal yo'l-yo'riq qo'lda amalga oshirildi.

Yordamchi kalibrli qurollarning xususiyatlari

Qurolning og'irligi	5,136 tonna
Qurol uzunligi	7,15 m
Kamera hajmi	17,53 l
Yuqori portlovchi snaryadning massasi arr. 1911 yil	36,86 kg
Yuqori portlovchi snaryadning massasi	4,71 kg
boshlanish tezligi	823 m/s
Asbobning ishlash muddati	300 ta zarba
Chig'anoqlar soni	245 1
Otish masofasi, balandligi 20 daraja	15,364 km
Otish masofasi, balandligi 30 daraja	18,29 km
Qurollarning tushishi	-5/30
Burilish tezligi	sekundiga 4 daraja
burilish tezligi	sekundiga 4 daraja
Zaryadlash burchagi	har qanday
olov tezligi	Daqiqada 5-8 zarba

1 Russud zavodi kemalarining oldingi qurollarining o'q-dorilari haddan tashqari yuk tufayli 100 tagacha kamaydi.

Flak

Havo mudofaasi kemalarda yomon amalga oshirildi. Samolyotga qarshi artilleriya 1892 yildagi 4 ta 75 mmli qurollar bilan ifodalangan bo'lib, ular zenit qurollariga aylantirilgan. Ushbu qurollarning ko'tarilish burchagi 50 darajaga etdi, qurollar uchun mavjud bo'lgan maksimal balandlik 4900 metrni, samolyotni yo'q qilishning maksimal masofasi 6500 metrni tashkil etdi. Otish tezligi daqiqada 12-15 marta, shrapnel o'qining massasi 4,91 kg, dastlabki tezligi esa 747 m/s edi. "Imperator Aleksandr III" 76,2 millimetrli qurollarni yaxshilagan, bu esa pastroq otish tezligi bilan otish masofasini sezilarli darajada oshirgan. Dastlab Nikolay I ga to'rtta 64 mm zenit qurolini o'rnatish rejalashtirilgan edi, keyin ular loyihada yangi, hali tayyor bo'lmagan 102 mm va 7,92 mm kalibrli to'rtta pulemyot bilan almashtirildi.

Minalar va torpedo qurollari

Whitehead torpedosining uzunlamasına qismi.

Jang kemalariga to'rtta 450 mm suv osti torpedo naychalari o'rnatildi. Torpedalar Whitehead loyihasi bo'yicha Rossiyada litsenziya bo'yicha Obuxov zavodi va Lessner zavodida ishlab chiqarilgan. Torpedo uzunligi 5,58 m, og'irligi 810 kg, portlovchi og'irligi 100 kg. Torpedo quvurlari kamon minoralari hududida, har ikki tomonda ikkitadan o'rnatildi.

Modernizatsiya va konversiyalar

Jang kemalarining kamchiliklaridan biri ularning modernizatsiya qilish uchun yaroqsizligi edi. Zavodda ikkita kema qurilgan "Russud", dastlab kamonda ortiqcha yuklangan edi, ularga qo'shimcha uskunalar o'rnatish mumkin emas edi. Zavodning kemalari bo'lsa-da ONZIV Shu nuqtai nazardan, ular yaxshiroq ishlab chiqilgan, modernizatsiya uchun zaxiralari ham ahamiyatsiz edi. "Empress Mariya" ning yaqin orada o'limi uning dizaynini o'zgartirishga imkon bermadi. "Imperator Aleksandr III" ikkita old yordamchi 130 mm qurolni yo'qotdi va qurilish paytida yaxshilangan zenit qurollarini oldi. "Buyuk imperator Ketrin" loyihaga nisbatan ikkala kalibrli kamon qurollari uchun kamroq snaryadlarni oldi.

Xizmat tarixi

Zamondoshlar bilan taqqoslash

Jang kemalarini o'zlarining oldingi kemalari - Sevastopol tipidagi kemalar, shuningdek, Usmonli imperiyasi va Germaniyada bo'lgan yoki kutgan chiziqli kuchlar bilan solishtirish tavsiya etiladi. O'sha paytda harbiy-dengiz qurollari poygasida yetakchilik qilayotgan Buyuk Britaniyaning Usmonlilar imperiyasi uchun kemalar yasaganini hisobga olsak ham, rus kemalari raqobatbardosh ko'rinadi. Ularning asosiy kamchiligi qurollarning kichik kalibrliligidir. O'sha paytda Britaniya jangovar kemalari 14 dyuymli kalibrli qurollarga o'tishgan. Bu Rossiyaning 12 dyuymli qurollari soni bilan qoplanishi kerak edi. Rossiya jangovar kemalari nafaqat qal'ani, balki deyarli butun kemani ishonchli himoya qiladigan kuchli zirhlarga ega edi. Ularning asosiy kamchiliklari past tezlik va ortiqcha yuk bo'lib, buning natijasida dengizga yaroqlilik va kemalarni yangilash imkoniyati yo'q edi.

Boshqa jangovar kemalar bilan taqqoslash

	"Imperator Mariya"

Master Gambs ushbu yarim kreslo bilan yangi mebel to'plamini boshlaydi. 1865 yil.

Assalomu alaykum aziz hamkasblar!

Sizni Qora dengizdagi jangovar kemalar seriyasidan birinchi model - "Empress Mariya" jangovar kemasining modeli chiqarilishiga bag'ishlangan tantanali tadbirga taklif qilishga ijozat bergaysiz.

Qisqacha tarixiy ma'lumot.
Qora dengiz flotini yangi jangovar kemalar bilan mustahkamlash to'g'risidagi qaror Turkiyaning chet eldan uchta zamonaviy qo'rqinchli jangovar kemalarni sotib olish niyati bilan izohlanadi, bu esa unga Qora dengizda zudlik bilan ustunlikni ta'minlaydi.
Kuchlar muvozanatini saqlash uchun Rossiya dengiz floti vazirligi Qora dengiz flotini zudlik bilan kuchaytirishni talab qildi, bu haqda 1910 yil 23 sentyabrda Vazirlar Kengashida ma'lum qilindi. Ma'ruza asosida ishlab chiqilgan va Vazirlar Kengashi Raisi P.A.Stolypin tomonidan qo'llab-quvvatlangan qonun loyihasi 1911 yil mart oyida Davlat Dumasi tomonidan qabul qilingan va may oyida imperator Nikolay II tomonidan tasdiqlangan. "Qora dengiz flotini yangilash" uchun mo'ljallangan 150,8 million rubldan. Uchta jangovar kema, to'qqizta esminet va oltita suv osti kemasini qurish uchun 102,2 million rubl ajratildi. (qolgan pullar flotni ta'mirlash va asoslash vositalarini mustahkamlash uchun mo'ljallangan). Har bir jangovar kema, tez orada aniqlanishicha, taxminan 27,7 million rublni tashkil etdi.
Va 1911 yil 17 oktyabrda, rasmiy qo'yish marosimi bilan bir vaqtda, flot ro'yxatiga "Empress Mariya", "Imperator Aleksandr III" va "Ketrin II" nomlari bilan yangi kemalar qo'shildi (1915 yil 14 iyundan - "Buyuk imperator Ketrin").
Etakchi kemani flagman sifatida jihozlash to'g'risida qaror qabul qilinganligi sababli, seriyadagi barcha kemalar Dengiz kuchlari vaziri I.K. Grigorovichga "Empress Mariya" tipidagi kemalar deb atash buyurildi.

Qurilishni tezlashtirish uchun ularning me'moriy turi va eng muhim dizayn qarorlari asosan 1909 yilda Sankt-Peterburgda qo'yilgan Sevastopol tipidagi to'rtta jangovar kemaning tajribasi va modeli asosida amalga oshirildi.
Dreadnoughts qurilishi Nikolaevdagi ikkita xususiy zavodga ishonib topshirilgan.
Ulardan biri 1897 yilda qurilgan va kema qurishda ma'lum tajribaga ega ("Knyaz Potemkin-Tavricheskiy" jangovar kemasining ikki seriyali esminetlari, minoralari va mashinalari, bir qator fuqarolik va port kemalari) Nikolaev zavodlari va kemasozliklari ko'p tarmoqli jamiyatiga (ONZiV) tegishli edi. ), ikkinchisi, Rossiya kemasozlik aktsiyadorlik jamiyati ("Russud") brendi ostida, unga ijaraga berilgan sobiq Nikolaev davlat admiralti hududida endigina tashkil etilmoqda.
Harbiy-dengiz vazirligining "ruxsatnomasi bilan" faol xizmatda bo'lgan taniqli dengiz muhandislari guruhi boshqargan Russuda loyihasiga ustunlik berildi. Shuningdek, ular zavodda keyingi ishlarni davom ettirdilar: polkovnik L.L. Koromaldi - Russudning bosh kema muhandisi lavozimida, kapitan M.I. Sasinovskiy - Texnik (konstruktorlik va texnologiya) byurosi boshlig'i, podpolkovnik R.A. Matrosov - boshqaruvchi muhandislardan biri. kema. Natijada, "Russud" ikkita kemaga buyurtma oldi, uchinchisiga (uning chizmalariga ko'ra) ONZiV (kundalik hayotda - "Dengiz") qurish topshirildi.
Chernomorets korpusining dizayni va bron qilish tizimi asosan Boltiqbo'yi qo'rqinchlilarining dizayniga mos keldi, ammo plitalar qalinligining oshishi bilan qisman o'zgartirildi: asosiy zirhli kamar 225 dan 262,5 mm gacha, devorlari. 250 dan 300 mm gacha bo'lgan aylanma minoralar, ularning tomlari 125 dan 200 mm gacha, zirhli kemaning qirrasi 25 dan 50 mm gacha.
Yaxshiroq tushunish uchun men qisqacha jadval beraman.
Qora dengiz va Boltiqbo'yi jangovar kemalarining taktik va texnik elementlarini loyihalash

Elementlarning nomi	"Impress Mariya" deb yozing	"Sevastopol" yozing
QUROLLAR
Artilleriya: qurollar soni - kalibr, mm	12 - 305, 20 - 130	12 - 305, 16 - 120
Torpedo: torpedo naychalari soni - kalibr, mm	4 - 450	4 - 450
BOOKING, mm:
asosiy zirhli kamar	262,5	225
qavatlar (yuqori + o'rta + pastki)	37,5 + 25 + 25 (orqa tomonda)	37,5 + 25 + 25 (orqa tomonda)
pastki qavatning burmalari	50	25
KEMA QURISh Elementlari
Siqilish normal, t	22600	23000
Asosiy o'lchamlar, m:
dizayn suv chizig'iga muvofiq uzunligi	168,00	181,20
zirh bilan kengligi	27,36	26,90
qoralama	8,36	8,30
Sayohat tezligi, tugunlar	21	23
Turbina quvvati, l. dan.	26000	42000

Empress Mariyadagi havo nishonlaridan himoya qilish uchun ularning har bir asosiy kalibrli minoralarida Meller mashinalariga bittadan KANE zenit quroli (75 mm / 50) o'rnatilgan.
Yaqinlashib kelayotgan urush, o'tmishdagi qayg'uli tajribaga qaramay, kemalarni qurish bilan bir vaqtda ishchi chizmalarni ishlab chiqishga majbur qildi. Sevastopol sinfidagi jangovar kemalarning ichki sxemasining chizmalarini nusxalash majburiyati ishni osonlashtirmadi: o'lchamdagi farq tufayli ("Impress Mariya" 13 m ga qisqaroq va 0,4 m ga kengroq edi) deyarli barcha chizmalarni qayta ishlash kerak edi.
Ishning borishiga zavodlar birinchi marta bunday yirik kemalarni qurganligi va mahalliy kemasozlik uchun xos bo'lgan "yaxshilanishlar" allaqachon qurilish vaqtida amalga oshirilganligi ham ta'sir ko'rsatdi. Ular 860 tonnadan oshib ketgan haddan tashqari dizayn yuklanishiga olib keldi.Natijada, qoralama 0,3 m ga oshishiga qo'shimcha ravishda, kamonda baxtsiz bezak paydo bo'ldi (aniqki, kamondagi pastki qalinlashuvdan), boshqacha qilib aytganda, kemalar "cho'chqa kabi o'tirdi". Yaxshiyamki, kamondagi kemaning ko'tarilishi (0,6 m) buni yashirdi.
Ushbu isitmada, loyihalash va tugatish ishlari ajralmas qarama-qarshiliklar chalkashligida birlashganda, qarorlar optimaldan uzoqda qabul qilinishi kerak edi va endi yaxshilash haqida o'ylash ham mumkin emas edi. Kamdan-kam istisno, ehtimol bu davrda, uning qo'mondoni 1-darajali kapitan K.A. Porembskiy doimiy ravishda iltimos qilgan Mariya navigatsiya ko'priklarini o'zgartirish edi. K.A.ning qat'iyatliligi. Boshqa kemalarga qaraganda to'liq rivojlangan "Empress Mariya" ko'prigi kerakli funktsional maqsadga ega bo'ldi.
1912 yil 31 martdagi dengiz floti vazirligi tomonidan Russud zavodi bilan imzolangan shartnomaga ko'ra (dastlabki buyruq 1911 yil 20 avgustda chiqarilgan) imperator Mariya iyuldan kechiktirmay ishga tushirilishi kerak edi, imperator Aleksandr III - 1913 yil oktyabrda. Ularning to'liq tayyorgarligi (qabul imtihonlari uchun taqdimot) 1915 yil 20 avgustga qadar rejalashtirilgan edi, sinovlar uchun yana to'rt oy vaqt ajratildi. Evropaning ilg'or korxonalari sur'atlaridan kam bo'lmagan bunday yuqori sur'at deyarli saqlanib qoldi: o'zi qurilishini davom ettirgan zavod "Empress Mariya" ni suvga tushirdi. 1913 yil 19 oktyabr. Bu Qora dengiz flotining buyuk g'alabasi kuni, uning yangi davrining boshlanishi edi.
17 va 18 oktabr kunlari bo'lib o'tgan ikki o'ta voqeali kunning markaziy qismi qo'rqinchli tushdi. Poytaxtdan kelgan dengiz vaziri I.K.Grigorovich va Sevastopoldan kelgan kemalar - "Kahul" kreyseri, "Almaz" yaxta-kreyseri va "Terets" otishma kemasi ishtirokida bayram tantanalari bo'lib o'tdi. maxsus marosim.
1915 yil 30 iyun"Empress Mariya" birinchi marta Sevastopol reydida paydo bo'ldi. Va o'sha kuni shahar va flotni qamrab olgan shodlik, ehtimol, 1853 yil noyabr oyidagi, 84 qurolli imperator Mariya PS bayrog'i ostida Sinopdagi yorqin g'alabadan keyin xuddi shu reydga qaytgan baxtli kunlarning umumiy quvonchiga o'xshardi. Naximov.. Va o'sha ulug'vor voqealar aks-sadosi sifatida tabrik telegrammasi yangradi, unda Oliy Bosh Qo'mondon, Buyuk Gertsog Nikolay Nikolaevich yangi kemani "jangda ulug'vor ajdodlarining an'analarini davom ettirish" istagi bilan ogohlantirdi. Sinop." Butun flot "Impress Mariya" dengizga chiqib, undan juda charchagan "Gyoben" ni (Turkiyaga soxta sotilgandan keyin "Sulton Selim Yavuz" nomini olgan) supurib tashlashni intiqlik bilan kutayotgan edi. dengiz jargonida, "amaki" o'zining zerikarli "jiyani" - "Breslau" ("Midili") kreyseri bilan.
Deyarli darhol o'ziga xos kema an'anasi paydo bo'ldi - kemada ancha vaqt xizmat qilgan ofitser Muqaddas Nikolay Yoqimli ikonasining emal tasviri tushirilgan qilich bilan taqdirlandi (u michman GR Viren tomonidan qilingan). va pichoq ustida kema nomining o'yib ishlangan. Kema palatasi tomonidan ishlab chiqilgan qilich to'g'risidagi nizom flot qo'mondoni tomonidan tasdiqlangan va dengiz vaziri tomonidan tasdiqlangan.
1915 yil 9-iyuldan 23-iyulgacha imperator Mariya Panaiotova Balkada (hozirgi Shimoliy Dok) imperator Nikolay II ning quruq dokida edi. Kemada pervaneler, o'lik daraxtlar, qirol toshlari tekshirildi, yon tomonlari va pastki qoplamalari tozalandi va Moravia patentlangan ifloslanishga qarshi kompozitsiya bilan bo'yalgan (bu kompozitsiya Qora dengiz floti kemalariga o'ziga xos rang bergan quyuq yashil rangga ega edi. sxema).
Dreadnoughts hali ham aniq zarur tizimli himoyasiz qolgan edi. Fortrallar minalangan maydonlarga qarshi, to‘rlar esa torpedalarga qarshi sinovdan o‘tkazildi. Ularni sozlash va avtomatik tozalash moslamasi ingliz ixtirochi Kempning patentiga muvofiq o'rnatildi: ONZiV Rossiyada qurilgan barcha kemalarda foydalanish huquqi bilan uni ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi. So'nggi chora sifatida, qo'rqinchlilardan oldin minalangan maydonlarni majburlash uchun Sinop va Rostislavni ishga tushirish kerak edi, ular uchun allaqachon himoya kessonlari tayyorlanayotgan edi.
Lekin…..
1916 yil 7 (20) oktyabrda tongda Sevastopol ichki yo'lda bir qator portlashlar bilan uyg'ondi. "Empress Mariya" jangovar kemasi - davom etayotgan Jahon urushi paytida xizmatga kirgan uchta Qora dengiz qo'rqinchli kemasining birinchisi - falokatga uchradi.
Kemadagi portlashning versiyalari (va hozir ham) bor edi - juda ko'p.
Lekin:
1933 yilda - allaqachon Sovet! - Nikolaevda ma'lum bir kontrrazvedka hibsga olingan Verman - kemasozlik zavodlarida nemis razvedka guruhi rahbari. OGPUda Verman qurilayotgan harbiy kemalarda sabotaj tayyorlayotgani haqida guvohlik berdi. Shuningdek, u 1-jahon urushi davrida razvedka tarmog‘iga rahbarlik qilganini tan oldi. Vermanning agentlari Sevastopolda ta'mirlanayotgan kemalarda ishlagan.
Jang kemasining o'limi arafasida Verman Rossiyadan deportatsiya qilindi va 4 yil o'tgach, u Germaniyada Temir xoch bilan taqdirlandi ...

Qizig'i shundaki, "Empress Mariya" ni o'chirish yoki yo'q qilish buyrug'ini nemis razvedkasidan aslida Rossiya kontrrazvedkasi xodimi bo'lgan "Charlz" agenti ham olgan. Va uzoq vaqt davomida nemis agentlarining jangovar kemaning o'limiga aloqadorligi to'g'risida to'g'ridan-to'g'ri dalillar yo'q edi.
Ammo Vatan urushi oxirida Koenigsberg qulaganidan keyin Abver arxivida qiziq rasm topildi:

Portlashlardan keyin Mariyadagi yong'in taniqli otishmadir, lekin shu bilan birga u ko'p jihatdan qiziq:
1. Otishma nuqtasi.
2. Otish texnikasi.

Ushbu rasm bugungi kunda Internetda keng tarqalgan, ammo bitta o'ziga xos xususiyatga ega - bu "Internet versiyasida" - mono-rasm. Aslida, bu STEREO tasvir.
Shubhasiz, shunga o'xshash texnikani fotograflar asr boshlarida qo'llashgan. Uni chaqirishdi - "Binokulyar panoramali fotosurat". Hatto ularni ko'rish uchun "maxsus "qurilma" ham ixtiro qilingan. 45 sm uzunlikdagi rels, uning pastki qismida ushlab turish uchun tutqich, relsning bir uchida linzali optik ko'zoynaklar mavjud va ikkinchisida esa ramka ushlagichi bo'lgan harakatlanuvchi vagon mavjud bo'lib, u erda fotosurat o'rnatiladi.
Ko'rish qobiliyatiga qarab siz "ko'zoynak" ga fotosurat qo'shasiz, kattalashtirasiz yoki kichraytirasiz - va stereo tasvirning o'xshashligi paydo bo'ladi ...
Königsbergda topilgan "Mariya"dagi yong'in surati aynan shunday.

Bunday tortishish texnikasi nafaqat "stereo effekt" nuqtasini ikkita linza bilan ehtiyotkorlik bilan bog'lashni, balki "oldindan tekshirilgan, tanlangan va tayyorlangan pozitsiya"- tortishish uchun tayyorgarlik ko'rish va joy va burchakni diqqat bilan tanlash uchun uzoq vaqt kerak bo'ldi. Ammo - buning uchun bu vaqtda, bu vaqtda nima va qachon sodir bo'lishini BILISh kerak edi.
Ya'ni, surati keyinchalik Abver arxiviga tushgan fotograf o'sha paytda va o'sha joyda g'ayrioddiy bir narsa sodir bo'lishini bilishi kerak edi ...
Falokat paytida jangovar kema ag'darilib ketganda, kemaning 305 mm qurollarining ko'p tonnali minoralari jangovar pinlardan tushib, cho'kib ketdi. Ulug 'Vatan urushidan biroz oldin, bu minoralar Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan.
TM-3-12 temir yo'l tashuvchilarini yaratishda, 305 mm dastgohlar va imperator Mariyaning uch qurolli minoralaridan olingan boshqa mexanizmlar, shuningdek, Parij kommunasi jangovar kemasi podvallarini modernizatsiya qilish paytida demontaj qilingan elektr motorlar, harakatga kirdi.
Mashhur 30-chi qirg'oq batareyasi (BB № 30) uzunligi 52 kalibrli to'rtta 305 mm qurol bilan qurollangan edi. Ulardan uchtasida (№ 142, 145 va 158) Harbiy bo'limning cho'zilgan kamerasi (qurol markasi) bor edi. "SA"). To'rtinchi qurol (№ 149), Dengiz kuchlari departamentining qurollari kabi 220 mm ga qisqartirilgan kameraga ega edi (brend "MA"). Bu faqat 1934 yilda sinovdan o'tkazilgan otishma paytida aniqlandi. Aynan mana shu 149-sonli qurol imperator Mariyadan olib tashlandi. Birinchi marta 1928 yoki 1929 yillarda suratga olingan.
Qurollarning xilma-xilligi salvo otish paytida tarqalishga alohida ta'sir ko'rsatmaganligini hisobga olib, batareyani qabul qilish komissiyasi qurolni joyida qoldirishga qaror qildi, lekin uning og'irligi uchun maxsus tanlangan zaryadlardan foydalanishga qaror qildi.
Qo'mondonlarning taqdiri
1916 yil avgustda jangovar kema komandirlari almashdi. Knyaz Trubetskoy konlar brigadasi boshlig'i etib tayinlandi va 1-darajali kapitan Ivan Semyonovich Kuznetsov imperator Mariya qo'mondonligini oldi. Jang kemasining o'limidan keyin u sudga tortildi.
Uni jazolash haqidagi hukm urush tugaganidan keyin kuchga kirishi kerak edi. Ammo inqilob boshlandi va dengizchilar o'z hukmlarini e'lon qilishdi: imperator Mariyaning sobiq qo'mondoni sudsiz va tergovsiz Qora dengiz flotining boshqa zobitlari bilan birga 1917 yil 15 dekabrda Malaxov tepaligida otib tashlandi. U yerda ham dafn etilgan, qayerda hech kim bilmaydi.

Model.
Model noldan qurilgan.
Model uchun korpus ramkasini ishlab chiqarish uchun namunalar menga Aleksey Kolomiytsev tomonidan taqdim etilgan.
Va boshqa barcha tuzilmalarni ishlab chiqarishda u adabiyot va Internetdan foydalangan.

Modelni yaratishda quyidagi adabiyotlardan foydalanilgan:
- AJ-Press - Okretow Wojennych entsiklopediyasi 30 - Pancerniki typu Impieratrica Maria
- "Vatan kemalari", 02-son. "Imperator Mariya tipidagi chiziqli kemalar" (Gangut-SPb kutubxonasi, 1993)
- Aizenberg B.A., Kostrichenko V.V. "Qora dengiz qo'rqinchli" (Novorossiysk, 1998)
- Vinogradov S.E. "So'nggi gigantlar" (Sankt-Peterburg, 1999)
- Vinogradov S.E. "Impress Mariya" jangovar kemasi (Sankt-Peterburg, 2000)
- Vinogradov S.E. "Empress Mariya" - chuqurlikdan qaytish (Sankt-Peterburg, 2002)
- Melnikov R.M. "Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalar" (o'rta kema № 81, 2003 yil)
- Aizenberg B.A., Kostrichenko V.V. "Impress Mariya" jangovar kemasi. Rossiya flotining asosiy siri" (M: Eksmo, 2010)

Shuningdek, modelni yaratishda Internetdagi ochiq manbalardan, xususan quyidagi manbalardan ma'lumotlar ishlatilgan:
- http://flot.sevastopol.info/ship/linkor/impmariya.htm
- http://www.nkj.ru/archive/articles/12061/
- http://kreiser.unoforum.pro/?0-25-0
- http://www.dogswar.ru/forum/viewforum.php?f=8
- http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=5346

Qisman, bu ma'lumot men tomonidan ma'lumotnoma sifatida ishlatilgan va ushbu tushuntirish yozuvini tuzishda men sanab o'tilgan adabiyotlardan va yuqoridagi saytlardan ba'zi iqtiboslardan foydalandim.
Va, albatta, modelni yaratishda kemaning o‘zi ham, turli vaqtlarda va turli odamlar tomonidan qurilgan maketlarining fotosuratlari katta yordam berdi.

Oldingi modellarning qurilishida bo'lgani kabi, har xil materiallar qo'lga keldi, lekin asosan Evergreen plastmassasi. Har xil qalinlikdagi choyshablar, jingalak chiziqlar, naychalar va tubulalar .... Xo'sh, kvartiradan har qanday doğaçlama materiallari, hatto kokteyl uchun somonlar ham harakatga tushdi. Akupunktur ignalari juda ko'p yordam berdi (bunday protseduralar mavjud).
GK minoralari "Sevastopol" seriyasidagi modellarim qoldiqlaridan olingan.
Model uchun barcha torna mahsulotlari men uchun Vladimir Dudarev tomonidan ishlab chiqarilgan, buning uchun unga katta rahmat!
Korpus - standart: DP, ramkalar to'plami, ko'pik bilan to'ldirish va oddiy qurilish shlakli shlak.
Deck - qalinligi atigi 0,4 mm bo'lgan kichik radial shpon, Plastik asos 0,75 mm,
Va keyin, shubhasiz, bu qurilishning eng qiziqarli qismi davom etdi: pastki kalibrli qurollardan o'q otishda pastki qavatning ajralishiga yo'l qo'ymaydigan Munz metall chiziqlarini palubaga qo'llash.
Munz-metall chiziqlar pastki qavatga avvalgidek qo'llanilgan - niqoblar yordamida akril bo'yoq bilan.
Modelning rangi akrildir.
Model yaratish jarayoni haqida ko'proq ma'lumot olishni xohlovchilar quyidagi manzilga murojaat qilishlari mumkin:
Xulosa qilib aytganda, men quyidagilarni aytmoqchiman: men taqdim etgan model 1916 yil boshiga to'g'ri keladi.
Va yana.
Ushbu go'zal kemalarni yaratish, dizayn xususiyatlari va xizmat ko'rsatishning ko'plab nuanslarini men "keyinroq" saqlab qoldim. Axir, Qora dengiz seriyasining boshqa kemalari haqida hikoyalar hali ham mavjud. Umid qilamanki, ularni tez orada ko'rasiz.
Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki katta rahmat Ushbu modelni yaratish jarayoni befarq qolmagan Forumimizning barcha ishtirokchilariga (nafaqat bizniki, balki nafaqat Forumga).

Hurmat bilan, Aleksey Lejnev.