Yaratilish

San Giovanni Batista modeli batafsil o'lchamlari. Kema tarixi. - Siznikiga o'xshagan galleonlar qayerda ishlatilgan

Shunday qilib, mening dengiz dostonimning birinchi natijalari. Men yelkanli kemaning modelini qanday yasashni xohlayotganim va Katta Yelkanli qayiqlar to'plamiga shubhalarim haqida gapirib berdim. Iloji bo'lsa, o'zim yelkanli qayiq yasashga qaror qildim. Bu ishlayotganga o'xshaydi.

Shunday qilib, narx menga adolatsiz bo'lib tuyuldi. Xonadagi ikkita taxta uchun ikkalasi ham 35 grivna (va keyinroq, faqat bir dasta tug'ralgan shpon yoki bir hovuch chinnigullar) va to'liq to'plam uchun 600 dollar. Nafig sizga kerak - siz bir vaqtning o'zida hamma narsani sotib olishingiz mumkin va 2 yil kutmang. Va agar zavod keel ishlab chiqaradigan bo'lsa, uni sotadi va daromad bilan ramkani kesib tashlasa, unda aniq model tayyor to'plamdan bir necha baravar arzon bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ruslarning fikriga ko'ra, to'plam e'lon qilingan mukammallikdan uzoqdir.

Internetdan chizmalarni yuklab oling. Rossiyada jurnal bir yildan beri sotilmoqda. Tafsilotlarning skanerlarini joylashtirgan mehribon odamlar bor edi. Kadrda "o'lchagichlar" mavjud, shuning uchun tafsilot 1: 1 miqyosda chop etilganligini tekshirish oson. Autocad-dan chop etilgan.

Boshqa modelni yuklab olish mumkin edi. Ammo ish men uchun yangi bo'lganligi sababli, batafsil ko'rsatmalar, video ko'rsatmalar bilan jurnallarning skrinshotlaridan foydalanishga qaror qildim. Va agar ba'zi qismlarni ishlab chiqarish juda qiyin bo'lsa, siz har doim tegishli sonni sotib olishingiz mumkin.

Xo'sh, nima maslahat bera olaman:

Chop etilgan chizmani kesib, keyin uni kuzatib borish kerak emas. Uglerod qog'ozi yordamida konturlarni chizilgandan kontrplakga o'tkazish yaxshiroqdir. Shunday qilib, aniqroq.

Uyda eski jigsa topdim. Uzoq vaqt davomida kontrplakni qidirdi. Lekin men kvadrat metr sotib olganimda, hamma narsa soat kabi o'tdi. Men elektr jigsa (siz mo'ljallangan chiziq bo'ylab yuradigan) bilan kesishni maslahat bermayman. Bu juda noto'g'ri. Ha, va shponning chetlarini yirtib tashlaydi. Jigsaw, agar yaxshi fayllar bo'lsa va juda toza va juda uzoq emas.

Bir millimetr ichida aniqlik yaxshi. Yaxshiyamki, asl to'plamda o'lchamlar yurishadi (lazer bilan kesishga qaramay). Shunday qilib, siz hali ham allaqachon yig'ilgan fayl bilan uni esga olishingiz kerak.

Bloklarni yopishtirish yaxshiroqdir. Bir-birining tafsilotlarini kerakli joyga "qo'ying".

Kemaning birinchi qismini yig'di. Men buni qattiq taraf deb o'yladim, lekin burun bo'lib chiqdi. Men birinchi bo'lib kesgan qismlar (eski kontrplakdan elektr jigsa bilan) ishlatilgan. Shuning uchun, har uch ramkada taxta darajasini pasaytirish oson emas edi. Ammo endi menda qo'rqadigan hech narsa yo'q!

Leka - odatiy qurilish, eman. Gil - jurnalning birinchi soniga kiritilgan. Suyuq mixlarga juda o'xshash. Tugallandi - men ularni sinab ko'raman. Pastki qavatlar oddiy PVA bilan yopishtirilgan (keyin uni dumbbell bilan taxta orqali bosgan). Kiyim va ish stend sifatida - ish yuritish uchun kliplar. To'g'ri, ular chuqurlikda biror narsani chimchilay olmaydilar, shuning uchun modellashtirish uchun maxsus kiyim pinlari foydali narsadir. Men bir juft sotib olaman. Yelimlashda qismlarni bir-biriga tortish uchun men armatura bilan tasmalardan ham foydalanardim (masalan, ryukzak tasmalarining uzunligini sozlaydi).

Men modellashtirish do'konini topdim, unda shpon chiziqlari (deckingni taqlid qilish), ustunlar, lamellar va hamma narsa sotiladi. Menimcha, bu yog'och yog'ochlarning barchasi taxminan 100 Grivnaga tushadi.

Do'kondagi qurollar 15 UAH turadi. Jurnal ham xuddi shunday turadi. Ammo jurnalda ular silumindan (arzon alyuminiy qotishmasi) quyiladi. Va do'konda - guruch barrel va yog'och arava. To'g'ri, galleon allaqachon 40 ta qurolga mo'ljallangan, shuning uchun o'z-o'zidan quyish haqida o'ylash uchun asos bor. Bolaligimda men "Yosh texnologiya" da qalay askarlarini yasash texnologiyasini o'qiganimga o'xshaydi. Balki harakat qilib ko'rarman.

Men o'yma mashinasi uchun to'sar sotib olganimda. Men shponni tekis chiziqlar bilan kesish uchun mini-arra mashinasi yasashni o'ylayapman. Men tashqi terini tabiiy emandan yasashni xohlayman. Men allaqachon eman qoplamasining katta qismini sotib oldim (UAH 35 - butun flot uchun etarli).

Men o'rta qismini yig'ishni boshlayman.

Biz allaqachon galleon uchun yangi fon rasmlarini tanlayapmiz, javonga buyurtma berdik ...

Siz ham men kabi yelkanli qayiqlarni yaxshi ko'rasizmi? :)

Esingizdami, ikki yildan ko'proq vaqt oldin DeAgostini kompaniyasi Buyuk Yelkanli qayiqlar seriyasidan jurnallarni kema tafsilotlari bilan nashr etganmi? Shunday qilib, mening iste'dodli va sabrli erim ulardan birini - San Giovanni Batista galleonini yig'di. Va endi bu chiroyli yog'och model bizning javonimizda. Va u, ehtimol, to'lqinlar ovozi va tishli jiringlashni orzu qiladi.

Galleonlar nafaqat chiroyli, balki katta, yaxshi qurollangan, faqat yelkanli kemalardir. Endi eshkaklar yo'q! Katta o'rinni egallash uchun ko'pincha eshkak eshish ming tonnadan oshadi, eshkakchilar kema uchun etarli kuchga ega bo'lmaydilar.

Dunyo galleonlarning paydo bo'lishi uchun, albatta, ispanlarga qarzdor. XV asrda Ispaniyaning jahon mustamlaka imperiyasiga aylanishi boshlandi. Iberiya davlatining mulklari Afrika, Osiyo va Amerika qit'asida paydo bo'la boshladi. Yangi erlar bilan aloqani davom ettirish zarurati kemasozlikning jadal rivojlanishiga sabab bo'ldi. Va keyingi asrning birinchi yarmida, yilnomalarda birinchi marta yangi turdagi dengiz kemalari haqida eslatmalar paydo bo'ladi - galleonlar. Ispanlarga Filippin orollari va Malakkadan Tinch okeani orqali Amerika koloniyalariga qimmatbaho qoziqlarni etkazib berishga qodir bo'lgan yirik dengiz transporti kemalari, shuningdek, ona mamlakatning Yangi Dunyo vitse-qirolliklari bilan barqaror aloqasi kerak edi.

Biroq, "San Giovanni Batista" galleoni ispanlar tomonidan qurilmagan.

Galleonlarni qurish uchun asosiy markazlar Ispaniyaning shimolidagi Basklar qirg'og'i, shuningdek janubdagi Kadis va Sevilya hududlari edi. 1580 yilda Portugaliya Ispaniyaga qo'shib olingandan so'ng, Ispaniya floti uchun kemalar qurilishi ham ushbu mamlakatda, asosan, Lissabon hududida amalga oshirildi. Kemalar bir qator boshqa mamlakatlarda, jumladan, Italiya kemasozlik zavodlarida ham qurilgan.

Chiroyli San Giovanni Batista 1598 yilda Toskana Buyuk Gertsogiga tegishli Livorno portining kemasozlik zavodlarida qurilgan.

Buyuk Gertsog Ferdinand (Fernando) davrida Livorno diniy va siyosiy sabablarga ko'ra ta'qibga uchragan qochqinlarga boshpana berib, bag'rikenglik ramzi ekanligini isbotladi. Shunday qilib, italiyalik kema quruvchilar tomonidan qurilgan birinchi galleonlardan biri "San Giovanni Batista" tez o'sib borayotgan va rivojlanayotgan port shahrining kosmopolitizm va tadbirkorlik ruhining timsoli sifatida qabul qilinadi.

Mashhur galleon tashqi ko'rinishi bo'yicha 16-asr oxiridagi ispan galleonlaridan farq qilmaydi: to'plari bo'lgan ikkita paluba, uchli uchi, katta kamon ustki tuzilishi va baland dumli. Undan turli maqsadlarda foydalanish imkoniyati ko'zda tutilgan: yuklarni tashish, tadqiqot va harbiy operatsiyalar. Ular Hindiston dengiz yo'li bo'ylab tovarlarni tashish uchun savdo kemalariga va yengilmas Armada harbiy kemalariga bo'linguncha shunday bo'lib qoldilar.

Valeriy Semikin 16-asr kemasi - "San Giovanni Battista" galleonini yaratish uchun roppa-rosa olti oy vaqt sarfladi.

Nomi "Sent-Yohanno suvga cho'mdiruvchi" deb tarjima qilingan kemaning tarixi bir qancha Evropa mamlakatlari tarixi bilan bog'liq. Italiyadagi kemasozlik zavodlarida yaratilgan galleon keyinchalik Frantsiyada tugaguniga qadar uzoq vaqt davomida ispan tojiga xizmat qildi va u erda qirolicha Ketrin de Medicining shaxsiy kemasiga aylandi.

Ammo, bunday yuqori darajadagi hikoyaga qaramay, Novorossiyskda "San Giovanni Battista" modeli oddiy garajda yaratilgan.

Kemaning juda yaxshi chizmalari maketni yaratishga sabab bo'ldi, - deydi muallif Valeriy Semikin. Ilgari bunday ishda tajribam kam edi. To'g'ri, bu 35 yil oldin dengiz flotida xizmat qilganda edi. Mening birinchi modelim Ingermanland edi, birinchi rus kemalaridan biri, Pyotr I ning sevimli ijodkori, uni o'zi ishlab chiqqan. Menimcha, flotning rivojlanish tarixi juda qiziq. U o'tmishdagi ko'plab voqealarni hukm qilish uchun ishlatilishi mumkin.

- Siznikiga o'xshagan galleonlar qayerda ishlatilgan?

Bunday kemalarni yaratish uchun asosiy turtki Evropa va Amerika koloniyalari o'rtasida transport zarurati edi. Galleonlar ispan xazinalarini olib ketayotgan kemalar sifatida, shuningdek, 1588 yilda yengilmas Armada jangida mashhur bo'lgan.

- Bu kemalar kemasozlikda yangi so'zga aylanganmi?

Galleon "San Giovanni Battista" (Yohanno suvga cho'mdiruvchi)

"San Giovanni Batista" galleoni 1598 yilda Livorno portidagi Toskana gersogligida Italiya kemasozlik zavodlarida qurilgan. Medici oilasining gerbi bilan bayroq ostida suzib, O'rta er dengizida qaroqchilarga qarshi kurashgan va Evropa galleonlarining ajoyib namunasidir. Bu 750 ispan tonnasi, 296 kishilik ekipaj (askarlarni hisobga olgan holda) va 24 qurolli qurolga ega zamonaviy kema edi.

Yozgi ta'til bilan bog'liq tanaffusdan so'ng (biz har doim mamlakatda yashardik va men o'zim bilan kemani olib ketmadim, chunki yozda tashvishlar etarli edi), bola va men galleon qurilishini davom ettirdik.

Ishning birinchi elementi pastki qavatga olib boradigan orqa ustki inshootlardagi derazalar edi. Men ularni qayta qildim. Endi ular shunday ko'rinadi.

Qisqichbaqasimon korpusni tekislash uchun men batareyaning yuqori qismiga qal'a qo'yishga qaror qildim.

Ular yivlarga o'rnatiladi va butun to'plamni mahkam o'rnatadi, lekin keyinchalik qurollarni o'rnatishda azob chekmaslik uchun (jurnal ularni shunchaki pastki qismga yopishtirishni taklif qiladi), siz qurol portlari va kemaning atrofida ko'zoynaklarni o'rnatishingiz kerak. Bortda yigirma to'rtta qurol bo'ladi. ularning har biri beshta ko'z bilan mahkamlangan. Darhol ularni nima qilish kerakligi haqida savol tug'ildi. Men mis simni yumshoqligi va rangi tufayli yoqtirmadim, alyuminiy sim ham juda yumshoq, lekin kerakli diametrdagi temir sim yo'q edi. Ammo po'latdan tikilgan ignalar ko'p edi. Egilishga harakat qildi - sindirish. Shuning uchun siz ularni qo'yib yuborishingiz kerak. U zajigalka oldi, pinni qizil rangga qizdirdi, u ham qora rangga aylandi va sovib ketdi. Keyingi masala texnologiya masalasidir. Dumaloq pense ustida bir nechta burilish va halqalar tayyor. Men ko'zlar bilan uzoqroq shug'ullanishim kerak edi, lekin men ular bilan hech qanday muammosiz kurashdim.
Ishning qizg'in davrida u hatto kompaniya kabinalari uchun eshik tutqichini ham yasadi.

Korpus qoplamasini ushlab turuvchi keyingi narsa kapitan kabinasi edi. Unda men interyer qilmoqchi edim, chunki u derazadan ko'rinadi. Kechqurun yog‘och qoldiqlaridan stol, stul, sandiq va karavot yig‘ib oldim. U karavotni oq sintetik sumkadan qilingan adyol bilan yopdi (menga kvadratchalar bilan chizilgan rasm yoqdi), u kichkina stolga karta qo'yish va sham yoqishni o'yladi. Barcha mebellar tayyor bo'lgach, biz barcha qismlarni tuzatdik va taxtalarni yopishtirdik.
Bu surat orqa galereya oynasidan olingan.

Shundan so'ng, korpusni qoplashni davom ettirdi. Bu yerda hammasi ko‘rsatma bo‘yicha.Birgina jihati shundaki, ular qo‘pol qoplamaning barcha taxtalarini dog‘ bilan qoplagan, shunda ichkaridagi korpus ham xuddi mahogandan yasalgan tashqi qoplama kabi qorong‘i bo‘lib qolgan.
Ish jarayonida korpusning egriligiga mos keladigan lamellarni egish kerak edi. Import qilingan taxta bukuvchilarning fotosuratlarini ko'rib chiqib, biz ikkilanmasdan boshqa yo'ldan ketdik.

Bu qatlam qo'pol bo'lgani uchun, relsdagi penselarning izlari dahshatli emas, lekin ichki tomondan mixning izi ramkalar orqasida yopilgan.
Ko'rsatmalarga ko'ra, tirnoqlar qoplamada qolishi kerak, ammo ular yuqori yarim doira shlyapaga ega, bu esa tanani shpon bilan yopishtirishga xalaqit beradi. Shuning uchun, har bir tirnoq ostida, men to'liq barga kiradigan tarzda teshik ochdim. Va devor qoplamasi paytida men tikuv pinlarini umuman ishlatardim (ularni tortib olish qulay va qoplama baribir ushlab turadi - yopishtirilgan yuzaning katta maydoni mavjud).
Men to'p portlari orasidagi terini alohida relslardan qurishga qaror qildim, chunki negadir men xuddi shu portlar uchun yon tomonlarda teshiklarni kesishni xohlamadim. Hammasi yaxshi bo'lib chiqdi.

Korpus qoplamasi hali qora rangda ishlangan emas. Men ishdan keyin kuniga ikki-uch soat davomida "Batista" yig'aman. Ammo u orqa galereyaga allaqachon etib borgan edi. Va endi o'ylab ko'ring, orqa tomonda qancha derazalar yasash kerak. Biri bilan u unchalik yaxshi ko'rinmaydi, lekin ikkinchisini qo'ysangiz, orqa balkonning panjarasi unga qarshi turadi. Bular. tanlov quyidagicha: yoki bitta oyna, lekin juda chiroyli emas, yoki ikkita deraza, lekin bir santimetrga qisqartirilgan balkon.

Kutilmaganda, men bir gazeta do'konida Deagostini nashriyotining navbatdagi loyihasi - "Buyuk yelkanli qayiqlar" ning birinchi sonini (ma'lum bo'lishicha - televizorda keng reklama qilingan!) ko'rdim. Qurilish vaqtida hammaga taklif qilindi (diqqat!) - ikki yil mashhur yelkanli kemalardan biri - "San Giovanni Battista" galleonining ishonchli nusxasi.

Bo'lajak modelning REAL tafsilotlari bilan e'tiborimni tortgan ushbu jurnalning birinchi, reklama soni bo'lgani Dreamerga "o'ziga xos yaxshi alomat bo'lib tuyuldi. Rostini aytsam, hatto sotish narxi ham tavsiya etilgan. birinchi soni uchun, 100 ko'paytiriladi, taassurot qoldirilmaydi TOO kamtarin ... Lekin qayg'uli narsalar haqida gapirmaylik!

Baxtli (yoki halokatli) xarid qilish joyidan mening uyimgacha bir necha yuz metr bo'lishiga qaramay, bu yo'l hech qachon bunchalik uzoq bo'lmagan! Ko'ngil tom ma'noda paketni ochish, ichkariga qarash va eng muhimi yig'ishni boshlash istagi bilan yorilib ketdi!!! Ko'rinishidan, "ma'lum miqdorda" REAL yelkanli yaxtalarning qurilishi o'zini his qildi, bu haqda loyihaga tashrif buyurganlar PhotoDreamStudio bu saytni o'qish mumkin. Bu erda men o'zimning yangi sevimli mashg'ulotim - kema modellashtirish bilan bog'liq materiallarni joylashtiraman.

Aytgancha, uyga qaytayotganda, keyinroq ma'lum bo'lishicha, yelkanli qayiqning haqiqiy modelini yig'ish bilan birga uning "virtual" nusxasini kompyuterda qilish - juda ajoyib g'oya paydo bo'ldi.

Shunday qilib, birinchi qismlar to'plami ochiladi, yig'ish bo'yicha ENG BATTALI va tasvirlangan ko'rsatmalar o'rganiladi va ajoyib rangli fotosuratlar bilan tasvirlangan ...

Yelimlashdan oldin, etkazib berishga kiritilgan barcha qismlar ehtiyotkorlik bilan o'lchandi va 3D Max 3D kompyuter grafikasi dasturida keyingi modellashtirish uchun skanerdan o'tkazildi. Kelajakda hamma narsa qanday bo'lishini bilmayman, lekin hozircha men kompyuterda model yig'ilgan barcha tafsilotlarni, shu jumladan korpusning strukturaviy elementlarini, yon qoplama uchun relslar, yelkanli armatura va boshqalarni aniq ko'rsatmoqchiman.

"Great Sailboats" jurnalining to'rtinchi sonida ko'zda tutilgan ish tugagandan so'ng, yakuniy dizayn ko'proq yoki kamroq "mehmonlarga ko'rsatilgan" ko'rinishga ega bo'ldi - g'oya tashqi ko'rinish haqida bo'lmasa, hech bo'lmaganda - o'lchamlari haqida shakllana boshladi. kelajak kemasi. Mashhur DreamScape plagini bilan 3D Max "ga ulanish va tafsilotlarni teksturalashdagi birinchi qadamlar ham ko'rsatilgan tasvirning ifodaliligiga hissa qo'shdi.

Haqiqiy va kompyuter kemasozlikdagi bu ko‘tarilish va pasayishlarning barchasi men kompyuter grafikasidan dars beradigan 2-sonli bolalar san’at maktabidagi tarbiyalanuvchilarim e’tiboridan chetda qolmadi. 3D-da shunga o'xshash narsani modellashtirish istagi ba'zi, aftidan, eng nozik bolalar ongini zabt etdi! Men zudlik bilan Internetda kemalarning ko'proq yoki kamroq tushunarli chizmalarini topishim kerak edi ("San Giovanni Battista" ning barcha tafsilotlari sotib olinmaguncha va skanerdan o'tkazilguncha ikki yil kuta olmayman ?!)

Natijada, virtual zaxiralarga bir vaqtning o'zida bir nechta yelkanli qayiqlar qo'yildi, xususan, Kristofer Kolumbning "uchlik"laridan biri - "Pinta" karaveli va mashhur korser va navigator Frensis Dreykning flagmani - "Golden Hind" galleoni. ".

Shuni ta'kidlash kerakki, yelkanli qayiqning uch o'lchovli modelini yaratish g'oyasi metodologiya nuqtai nazaridan juda foydali bo'ldi. Kemaning ob'ekt shakllarining xilma-xilligi turli xil modellashtirish usullarini o'zlashtirish uchun keng imkoniyatlar ochadi. Va teksturalash, real muhitni - suv va osmonni yaratish bilan birgalikda biz ishonch bilan ayta olamizki, yelkanli qayiq 3D kompyuter grafikasi uchun deyarli ideal o'quv loyihasidir!

Ayni paytda teri eng katta qiyinchilik tug'dirdi. Nisbatan qisqa vaqt ichida, mehnat zichligi va tashqi ko'rinish ishonchliligining uyg'unligi nuqtai nazaridan, menimcha, maqbul bo'lgan tanlov hal qilinmaguncha, bir nechta alternativ variantlar sinab ko'rildi: "qoplama taxtalari" bo'limlari. har bir ramkaning yon yuzasiga joylashtiriladi. Keyin bir xil "taxta" ga tegishli barcha splinelar birlashtiriladi (Biriktiring) va ularning asosida uch o'lchovli sirt quriladi (Kross-qism modifikatorlari, keyin esa - Surface). Materiallarni tayinlagandan so'ng, foydalanilgan tekstura xaritalarini qo'shimcha koordinatali bog'lash (UVW Mapping) talab qilinadi.

Albatta, bu erda taqdim etilgan tasvirlarning hech biri o'zini badiiy mahorat yoki hatto to'liqlik deb ko'rsatmaydi. Bularning barchasi hali ham davom etadigan ish jarayonidir ...

To'plamning qismlari haqiqiy modelga qo'shilganligi sababli, yig'ish jarayonini qulay tashkil etish zarurati asta-sekin paydo bo'ldi. Xususan, keelga ramkalarni o'rnatish eng yaxshi qandaydir slipwayda - deb ataladigan joyda amalga oshirilishi aniq. ish stend. Men mustaqil ravishda ixtiro qilgan stend dizayni, natijada ikkinchi songa ilova qilingan yelkanli qayiqni yig'ish bo'yicha o'quv filmida ko'rsatilgan deyarli egizak bo'lib chiqdi! Arzimas, lekin yoqimli!

Yo'lda biz rang va turga mos keladigan bo'yoq va lak materiallarini olishga muvaffaq bo'ldik. Endi barcha qismlar, qo'llanmada ta'riflanganidek, yig'ishdan oldin nozik zımpara bilan ehtiyotkorlik bilan silliqlanadi, turli rangdagi dog 'bilan bo'yaladi ("eman" - ramkalar uchun va "qarag'ay" - taxtalar uchun, ular polni 5 mm dan yopishtirilgandan keyin. eng nozik shponning chiziqlari ikki marta badiiy akril lak bilan qoplangan.). Bir yarim oy orqada...

Kechagi "pishirilgan" kompozitsiyani kema qurish mavzusida nashr etayotganimdan juda mamnunman va hatto (yashirmayman!) qandaydir g'urur bilan. Muallif 2-sonli bolalar san'at maktabi o'quvchilaridan biri Ilya Lushnikov.

Aytgancha, Ilya bizning kompyuter sinfimizga 2010 yil yanvar oyining o'rtalarida kelgan va bundan oldin u hech qachon uch o'lchamli grafikalar bilan shug'ullanmagan. Bular bizning Rassomimizdagi talabalar!

Nostaljik... Yashirmayman, birinchi navbatda, bu mening yelkanlar olamiga kirishim San Giovanni Battista modelini yig'ishni boshlagan paytlar uchun nostalji edi. Va bizning birinchi oilaviy yaxtamiz trimaran "Allegro" edi - qayta qurilgan "Mullet" eshkak eshish qayig'i, barqarorlik uchun ko'pikli suzuvchi va ikkita sprit yelkanli tortib olinadigan nurlar bilan jihozlangan.

Alferning taklifiga ko'ra, men hech qachon qo'limga chizmachidan og'irroq narsani olmaganman, nisbatan qisqa vaqt ichida "Qiyiqlar va" jurnalidan olingan loyihaga muvofiq "Shimoliy Teofil" to'liq qulay va dengizga yaroqli kelishuvni qurdim. Yaxtalar".

Biz Alfer bilan bir tashkilotda ishlaganmiz. Biroq, bundan oldin ham, KamAZ bosh arxitektori bo'limida ular deyarli bir vaqtning o'zida, ammo turli sabablarga ko'ra ishdan ketishgan. Va ular yana KamAZning yosh texnik klubida uchrashishdi, u erda Alfer har jihatdan eng qiziqarli hodisani - Bolalar va o'smirlar kemasozlik zavodini yaratdi. Xo'sh, sizning itoatkor xizmatkoringiz "qo'shni idoradan dumaloq arra shovqini bilan" maktab o'quvchilariga dizayn asoslarini o'rgatdi. Va, xususan, u asosan turli jumboqlarni tayyorlashga asoslangan "qog'oz va kartondan bo'yanish" juda qiziqarli mualliflik kursini o'rgatdi.

Misol tariqasida shuni aytamanki, besh-oltinchi sinf o'quvchilarining ikkinchi o'quv yili tugagandan so'ng yakuniy ishi faqat qog'oz va elimdan iborat Rubik kubining ISHLAB CHIQISH modeli edi! Bundan tashqari, yelkanli yaxtalarning yirik modellari (ularsiz qanday bo'lishi mumkin ?!), bitta Chelni maktabining muzeyi uchun Nikolay Ostrovskiy tanki, har xil dekorativ kompozitsiyalar, kombinatsiyalangan qulfli qutilar va boshqalar bor edi. . Darhaqiqat, qog'ozning imkoniyatlari cheksizdir, men Sverdlovsk arxitektura institutida o'qiyotganimda ko'rganman.

Taqdir shunday bo'ldiki, bir necha yil o'tgach, Alfer Yagudin klubni tark etganida, uning o'rnini egallash va u boshlagan ishni davom ettirish men uchun mutlaqo mantiqiy edi. Bundan tashqari, mening "jumboqlarim" qandaydir tarzda to'satdan o'sib ulg'aydilar va qog'ozdan qayiqlar va qutilar yasash o'rniga, ular Kamaning cheksiz kengliklari haqida jiddiy o'ylay boshladilar ...

Shunday qilib, keyingi yili biz muvaffaqiyatli va katta dabdaba bilan 6 metrlik kruiz katamaranimizni ishga tushirdik, uning korpusining barcha detallari Klub joylashgan 25/12 turar-joy binosining uchinchi qavatida "kalit taslim" qilingan. Yosh KamAZ avtomashinalarining...

Butun yozda biz ko'p kunlik sayohatlarga chiqdik, bostirib keldik, xotirjamlikda zerikishdan charchadik, kutilmagan buzilishlardan keyin "yo'lda" tuzatdik, suzdik, yomon ob-havoda sovuqdan tishlarimizni qichqirdik ... Ammo bu butunlay boshqacha hikoya. . ..

Bahorning birinchi kunida kayfiyat ochiqchasiga yaxtada. Bu allaqachon ishonchli tarzda his qilingan ma'noda - keyingi navigatsiya faqat burchakda ... Shuning uchun men loyihaga tashrif buyuruvchilarni xursand qilishga qaror qildim (yoki aksincha!) PhotoDreamStudio"Pun" trimaranimni qanday loyihalashtirganim va qurganim haqidagi hikoya.

Birinchidan, bir oz nazariya.

Har bir qayiq quruvchisi qayiqni qurishda ikki turdagi chizmalardan foydalanishini biladi: nazariy va konstruktiv. Nazariy korpusning tashqi geometriyasini tavsiflaydi. Buning uchun xayoliy (va shuning uchun nazariy deb ataladigan) kesmalar qayiq bo'ylab butun uzunlik bo'ylab muntazam oraliqlarda oraliq deb ataladigan chiziladi va bu qismlardagi barcha korpus chiziqlari uchun koordinatalar beriladi - atalmish balandlikdan. Asosiy gorizontal tekislik (OP) va yarim kenglik - markaziy diametrli tekislikdan (DP) masofa. Bu raqamlarning barchasi bitta kosmik ordinatalar jadvalida jamlangan bo'lib, bu kemaning haqiqiy dizayni uchun asosdir.

Va keyin qiziqarli boshlanadi! Haqiqiy ramkalar, to'siqlar va haqiqatan ham kemaning barcha strukturaviy elementlarini joylashtirish, qoida tariqasida, turli xil "tashqi talablarga" bo'ysunadi, birinchi navbatda dengizga yaroqliligini, mustahkamligini, umumiy tartibini, asosiy jihoz elementlarining joylashishini, ergonomikani ta'minlash vazifalari. , va boshqalar. Va shuning uchun muammo korpus qismining aniq o'lchamlarini ma'lum bir nazariy ramka o'tadigan joyda emas, balki undan 200 millimetr narida olish muammosi tug'iladi.

Shu maqsadda "barcha zamonlar va xalqlar" kema quruvchilari plaza deb ataladigan narsadan foydalanadilar - kemaning hayotiy o'lchamdagi chizmasi yoki o'ta og'ir holatlarda juda katta miqyosda. Unda birinchi navbatda egiluvchan relslar va boshqa qurilmalar yordamida nazariy chizmaning barcha chiziqlari chiziladi, so'ngra iloji bo'lsa, haqiqiy ramkalarni o'rnatish joylarida aniq o'lchamlar olinadi. Agar siz, aytaylik, 9 metrlik kruiz yaxtasini qurmoqchi bo'lsangiz va loyihalash uchun sizda xonadoningiz tomonidan bo'shatilgan oddiy panelli ko'p qavatli uyning "zali" to'liq bo'lsa ham, yuragingizni to'lqinlantirgan bo'lsa, unda bu usul shunchaki siz uchun yaratilgan! Shutka.

Xo'sh, bu satrlar muallifi, o'sha paytda xayolparast emas, balki eng oddiy sovet xayolparast edi, chunki u Internet haqida hatto ma'lumotga ham ega emas edi va u faqat kompyuterlar haqida ularning "juda katta" ekanligini bilar edi. ASOSCHI vasiyat qilganidek, adabiyotga kirib, bir paytlar olingan (ular Ittifoqdagi eng yaxshilaridan biri deyishadi) kuchli matematik ta'limni qayta tikladi (bir vaqtlar men bitta QIYIN harbiy maktabda ozgina o'rganish imkoniyatiga ega bo'ldim). ..) va natijada dunyoga oshkor bo'ldi va hatto yuqorida aytib o'tilgan "Qayiqlar va yaxtalar" jurnalida Lagranj interpolyatsiya polinomiga asoslangan kichik kemalar korpusini loyihalash usuli e'lon qilindi. zalda ovozsiz pauza. Hamma o'rnidan turadi ...)

Men o'quvchini zerikarli tafsilotlar bilan zeriktirmayman. Shuni ta'kidlash kerakki, barcha chiziqlarning silliqligi, mahalliy burilishlarsiz (va kemaning haydash ko'rsatkichlari uchun bu asosiy talablardan biri) hosilalarni o'rganish orqali mening usulimda nazorat qilinadi. Bundan tashqari, usul sizga ramkaning o'lchamlaridagi o'zgarishlarni hisoblash imkonini beradi, u tayyorlanadigan materialning qalinligini hisobga olgan holda, ya'ni darhol loyihaga qo'yiladi. Malka. Men bu usulni oddiy kalkulyatorda amalga oshirdim. Aytgancha, jurnal muharrirlarining fikri yangilik va o'ziga xoslikka qaramay, hisob-kitoblarning yuqori murakkabligi tufayli uni amaliy qo'llash qiyin ekanligiga keldi. Taqdirning istehzosi shundaki, nashr tayyorlanayotganda men kutilmaganda o'sha paytda mashhur bo'lgan dasturlashtiriladigan kalkulyatorni qo'lga kiritdim va buning yordamida har qanday oqilona oraliqda kemaning korpusini to'liq hisoblash bir necha soat davom etdi! Lekin u allaqachon keyin edi ... Va vaqtingizdan oldinda bo'lmang, bu erda!

Bizning "professionallar jamoasi"ni ko'rgan har bir kishi bir ovozdan menga aytdi: bu g'oya barbod bo'lishga mahkum, chunki "ular bolalar bog'chasi bilan yaxta qurmaydilar!" Men javob berdim: "Men oilam uchun yaxta quryapman va shuning uchun men buni oilam bilan qilaman. Jarayonning o'zi muhim, biz buni BIRGA qilishimiz kerak." Kim haq edi - o'zingiz baho bering!

Va bir oz nostaljik bo'lgan ushbu blokning yakunida men "nima qurganimiz, qurganimiz va nihoyat qurganimiz!" haqida tasavvurga ega bo'lish uchun bir nechta kompyuter rasmlarini nashr etaman.

Bu erda taqdim etilgan tasvirlarning oxirgisi "yangi" vaqtga tegishli - boshqa kuni Xudojkadagi darslarda biz DreamScape dasturini bolalar bilan o'rgandik, buning oqibati ...

Xo'sh, kompyuter-virtual rasmlardan taassurot qoldirmaganlar uchun REAL yaxtamizda REALga bag'ishlangan saytimiz galereyasiga tashrif buyurishni taklif qilaman!

Avvalo, loyihaga tashrif buyurgan barcha mehmonlarni tabriklayman PhotoDreamStudio 8-mart bayramingiz bilan! Ushbu bahor kunida sizga baxt, go'zallik va eng yaxshi narsalarni tilayman!

7-son oldidan kema modellashtirish ishlari asosan virtual makonda olib borildi. Haqiqiy ta'qib qilish uchun ishchi stend yasaldi va pastki qavatning teksturasi davom etdi.

Ushbu modelni yig'ishga bag'ishlangan forumda professional kema modelerlari tomonidan ko'rib chiqilgan bir qator urinishlardan so'ng, biroz muvaffaqiyatsiz bo'lib, pastki qavatning yakuniy (umid qilaman!) versiyasi 3D formatida gavdalantirildi.

Paluba ishi Virtual kemasozlik vazirligi komissiyasining bizning tersanamizga tashrifi bilan bir vaqtga to'g'ri keldi. Xuddi hamma joyga ko'tarildi ...

Chekning qisqacha tavsifi:
1. Binoning ko'lami ta'sirli.
2. Xavfsizlik qoidalarining buzilishi aniqlanmadi. Taxminan.

Ko'rsatilgan forumda taqdim etilgan rasmlarni muhokama qilgandan so'ng, yaratilgan modelga keng ko'lamli tuzatishlar kiritildi. Asosiy boshlang'ich nuqta shundan iborat ediki, bilimdon doiralardan ma'lum bo'lishicha, bizning yelkanli qayig'imiz modeli haqiqiy kemaga nisbatan 1:50 miqyosda qilingan.

Quyidagi suratlarda “Sariq dubulg‘ali odam” va zamonaviy ko‘p qavatli bino fonidagi qurilishning o‘zi haqiqatga ozmi-ko‘pmi nisbiy o‘lchamlarda tasvirlangan.

Va ushbu modelni yig'ishda birinchi muammolar paydo bo'la boshladi. Katta hayrat va umidsizlik bilan men navbatdagi ramkalar partiyasining o'lchamida jiddiy tafovutlar borligini, xususan, pastki qavatdagi nurlarning kuchli "raqsga tushishini" aniqladim. Nashriyotning qayta-qayta kafolatlariga qaramay, keyingi kema modellashtirish ishlari fayllar, arra va boshqa duradgorlik va duradgorlik vositalaridan eng faol foydalanish bilan amalga oshiriladi. Va bu taqdim etilgan barcha qismlar kompyuterda ishlab chiqilgan va lazer bilan kesilgan bo'lishi shart! Yuqori texnologiya...