Strålningsdoser när man flyger till månen

Jag har länge velat hitta information om detta ämne. Enligt min förståelse kan bara dessa fakta säkert avgöra om amerikanerna flög till månen eller inte. Och här är du. Vi läser och gläder oss, ja, eller vi sörjer som alla andra ...

För att bestämma strålningsdoser när man flyger till månen vi övervägt solvind och flöden av protoner och elektroner; soluppblåsningar, som under maximal aktivitet, tillsammans med röntgenstrålning från solen, kraftigt ökar strålningsrisken för astronauter; galaktiska kosmiska strålar (GCR), som den mest högenergikomponenten i det korpuskulära flödet i interplanetära rymden (150-300 mrem per dag); också rört jordens strålningsbälte (ERB)... Det indikerades att RPZ är en av de farligaste faktorerna på kommunikationsvägen Earth-Moon för kosmonauter.

Låt oss bestämma strålningsdosen under strålningsbältets passage, samt ta hänsyn till strålningsrisken för solvinden. Låt oss använda den allmänt accepterade modellen av jordens strålningsbälte AP-8 min (1995).

Protonkomponenten i jordens strålningsbälte

I fig. 1 visar fördelningen av protoner av olika energier i planet för den geomagnetiska ekvatorn. Abcissan är parametern L i jordens radier, ordinat är protonflödestätheten i cm-2 s-1. Denna figur visar de genomsnittliga värdena för protonflödestätheten enligt data från sovjetiska och utländska författare, relaterade till perioden I96I-I975.

Ris. 1. Tidsmedelprofiler av protonflödestätheten i planet för den geomagnetiska ekvatorn (siffrorna på kurvorna motsvarar den nedre gränsen för protonenergin i MeV).

I fig. 2 visar resultaten av de senaste studierna av sammansättningen och dynamiken av protonkomponenten i jordens strålningsbälte, utförda på artificiella jordsatelliter och orbitalstationer.

Ris. 2. Fördelning av integrala flöden av protoner i planet för den geomagnetiska ekvatorn. L är avståndet från jordens centrum, uttryckt i jordens radier. (Siffrorna på kurvorna motsvarar den nedre gränsen för protonenergin i MeV).

Ris. 3. Meridionsdelen av jordens strålningsbälte och Apollo -stänkplatsen. Skal L = 1-3 - inre delen av RPZ -bältet; L = 3,5-7 - yttre delen av RPZ; L är lika med jordens radie. Röda prickar markerar stänkplatserna Apollo 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, som ligger nära den geomagnetiska ekvatorn.

Ris. 4. Medelvärde över tid och över alla värden för longitudprofiler av intensiteten hos elektroner av olika energier vid den geomagnetiska ekvatorn. Siffrorna på kurvorna motsvarar elektronenergin i MeV. (a) och (b) - för epokerna med minsta och maximala solaktivitet.

Figuren visar att under epoken med maximal solaktivitet ökar strålningsdosen som genereras av det yttre bältet med 4-7 gånger. Minns att 1969 - 1972 var året för toppen av 11 -årig solaktivitet. För protoner finns det för den elektroniska komponenten i ERB en universell höjdkurs, n = 0,46. Höjdrörelsen för elektroner är mindre kritisk än för protoner. Till exempel, för elektroner vid latitud λ ~ 30 ° (V / Ve = 3) och λ ~ 44 ° (V / Ve = 10), kommer värdet av strålningsdoser för den elektroniska komponenten att minska med 1,7 respektive 3,1 gånger. Detta innebär att enligt NASA flyg till månen och återvända till jorden, Apollo kan inte fly elektronisk komponent i RPZ. Resultaten för beräkning av strålningsdosen och de använda egenskaperna hos den elektroniska komponenten i ERP visas i tabell 2.

Flik. 2. Egenskaper för den elektroniska komponenten i ERB, det effektiva intervallet för elektroner i Al, tiden för ERB: s flygning till månen och vid återkomst till jorden, förhållandet mellan specifik strålning och joniseringsenergiförluster, absorptionskoefficienter röntgen för Al och vatten, ekvivalent och absorberad dos av strålning *.

Resultaten visar att konventionellt rymdskeppsskydd minskar strålningseffekten av den elektroniska komponenten i strålbältet med en faktor på tusentals. De erhållna värdena för strålningsdosen är inte farliga för astronauternas liv. Det huvudsakliga bidraget till strålningsdoser görs av elektroner med energier på 0,3-3 MeV, som genererar hårda röntgenstrålar.

Observera att strålningseffekten är 1-2 storleksordningar högre än den officiella NASA-rapporten för Apollo-uppdragen ger. Så mycket för Apollo 13 värdet av den absorberade dosen är 0,24 rad. Beräkningen ger ett värde på ~ 34,5 glad, detta är 144 gånger mer... Samtidigt fördubblas strålningseffekten med en minskning av effektivt skydd från 7,5 till 1,5 g / cm2, medan NASA -rapporten indikerar det motsatta. För Apollo 8 och Apollo 11 de officiella strålningsdoserna är 0,16 respektive 0,18 rad.

Beräkningen ger 19,4 rad. Detta är 121 respektive 108 gånger mindre. Och bara för Apollo 14 de officiella strålningsdoserna är 1,14 rad, vilket är 17 mindre än den beräknade. Det finns säsongsvariationer för den elektroniska komponenten i RPZ. I fig. 5 visar flödet av relativistiska elektroner för ett pass av bältet enligt data från satelliten GLONASS och de geomagnetiska indexen Кр och Dst för 1994-1996. Djärva linjer representerar mätutjämningsresultat. De presenterade uppgifterna visar mycket märkbara säsongsvariationer: elektronflödena på våren och hösten är 5-6 gånger högre än de lägsta - på vintern och sommaren.

Ris. 5. Tidsvariation för elektronflöden med en energi på 0,8-1,2 MeV (fluenser) integrerade över GLONASS-satellitens passage genom strålningsbältet för perioden från juni 1994 till juli 1996. Index för geomagnetisk aktivitet anges också: dagligen Kp-index och Dst-variation. Fet linjer - utjämnade värden för fluenser och Kp -index.

Start och landning Apollo 13ägde rum våren 04/11/1970 respektive 04/17/1970. Uppenbarligen kommer elektronflödena att vara flera gånger högre än genomsnittet. Detta innebär att värdet av den absorberade strålningsdosen kommer att öka flera gånger och vara 43-52 rad. Detta är 200 gånger mer än de officiella uppgifterna. På samma sätt för Apollo 16(lansering respektive landning, 16/04/1972 respektive 27/04/1972) strålningsdosen blir 25-30 rad. Under magnetiska stormar det finns en förändring i elektronernas intensitet i ERB ibland 10-100 gånger och mer under epoken med maximal solaktivitet. I detta fall kan strålningsdoser stiga till farliga värden för astronauternas liv och uppgå till 10 Sieverts och mer. Som regel dominerar injektion av partiklar under dessa perioder, särskilt vid starka magnetiska störningar. I fig. 6 visar profilerna för intensiteten hos elektroner för olika energier under tysta förhållanden (fig. 6a) och 2 dagar efter magnetstormen den 4 september 1966 (fig. 6b).

Ris. 6. Profiler av elektronflöden i tysta förhållanden sex dagar före stormen (a) och två dagar efter magnetstormen (b). Siffrorna vid kurvorna är elektronernas energier i keV.

En av flygningarna till månen enligt NASA -rapporten var Apollo 14: Alan Shepard, Edgar Mitchell, Stuart Rusa 01/31/1971 - 02/09/1971 GMT/216: 01: 58 Tredje landningen på månen: 02/05/1971 09:18:11 - 02/06/1971 18:48:42 33 h 31 min/ 9 timmar 23 minuter 42,9.

Den 27 januari, några dagar innan Apollo -sjösättningen, började en måttlig magnetisk storm, som förvandlades till en liten storm den 31 januari, som orsakades av en solstrålning mot jorden den 24 januari 1971. ... Uppenbarligen kan en ökning av strålningsnivån förväntas 10-100 gånger eller 1-10 Sievert (100-1000 rad). Vid strålningsdos på 10 Sieverts strålningseffekten när man flyger genom Van Alen -bältet - 100% dödlig.

Ris. 7 Resultat av exponering för strålning. Hiroshima och Nagasaki.

Flygresultat Apollo 14 Det var:

1) visade utmärkt fysisk kondition och höga kvalifikationer för astronauter, särskilt den fysiska uthålligheten hos Shepard, som vid flygningen var 47 år gammal;

2) inga smärtsamma fenomen observerades hos astronauter;

3) Shepard lade på sig ett halvt kilo ( första fallet i historien om amerikansk bemannad astronautik);

4) under flygningen tog astronauterna aldrig medicin;

5) visar fördelarna med att utforska månen med deltagande av astronauter i jämförelse med flygningar med automatfordon ...

I fig. 8 visar förändringen i elektronens intensitetsprofiler med en energi på 290-690 keV före och efter en magnetisk storm.

Ris. 8. Densiteter hos elektronflödet med energi 290-690 keV för olika tidpunkter på skalen på jordens strålningsbälte från 1,5 till 2,5. Siffrorna bredvid kurvorna indikerar tiden i dagar som förflutit efter injektion av elektroner.

Ris. 8 visar att efter 5 dagar är elektronflödestätheten med energi 290-690 keV kraftigt expanderad och 40-60 gånger högre än före magnetstormen, efter 15 dagar-30-40 gånger högre, efter 30 dagar-5-10 gånger mer, efter 60 dagar-3-5 gånger mer. Först efter 3 månader kommer den elektroniska komponenten i ERP till ett jämviktstillstånd. Betydande rumsliga och tidsmässiga förändringar i elektronflöden i hela remmaregionen under ett år visas i fig. nio.

Ris. 9. Förändringar i elektronflöden med energi> 400 keV i strålningsbälten under 1 år. Nyanser av gråsvart visar en förändring av partikelflödet: ju svartare nyansen är, desto större är partikelflödet. Det kan ses att de största partikelflödena observeras under magnetiska stormar (geomagnetiskt index Кр). Vid dessa tidpunkter ökar elektrontätheten mellan de inre och yttre strålningszonerna på avstånd av 2,5-5,5 Rz med flera storleksordningar.

Som framgår tar betydande variationer i ERB: s elektroniska komponent i intensitet och i förhållande till ett relativt tyst tillstånd av jordens strålningsbälte ett kvart år. Under magnetiska stormar expanderar partikelflöden avsevärt till det yttre området och "glider" närmare jorden och fyller tidigare tomma områden med instängd strålning.

En kraftig ökning av elektronflödet skapar ett verkligt hot mot satelliter och rymdfarkostpiloter på jorden-månbanan, belägen i zonen av deras flussutbrott. Ganska många fall har redan noterats när de enskilda satellitsystemens misslyckande eller till och med avbrytandet av deras funktion är förknippat med en kraftig ökning av flödet av relativistiska elektroner. Ett kraftfullt elektronflöde med en energi på flera MeV, genom och genom satellitskalet, genererar elektroner med en lägre energi ett enormt flöde av sekundär bremsstrahlung, bestående av hårda röntgenstrålar.

Strålningsdoser i det cirkulära rummet och på månens yta

I en nära jordbana skyddas astronauter av jordens magnetosfär. I cirkulära rymden eller på månytan tas hela solvindflödet emot av rymdfarkostens eller månmodulens kropp. Flödet av protoner kan försummas (uppenbarligen med undantag för sol-protonhändelser). Tätheten av elektronflödet i solvinden ändras med två till tre storleksordningar, ibland inom bara en vecka.

När de kolliderar med huden på ett fartyg eller en modul, stannar elektronerna och ger upphov till röntgenstrålar, som har en enorm penetreringsförmåga (tjockleken på den skärmande 7,5 g / cm2 aluminium kommer bara att halvera strålningsdosen). Nedan visas en graf över förändringar i strålningsdosen, rad / dag från 1996 till 2013, som en astronaut tar emot med en yttre skärmtjocklek på 1,5 g / cm2:

Ris. 10. Förändringar i strålningsdosen, rad / dag från 1996 till 2013, som en astronaut tar emot med en yttre skärmningstjocklek på 1,5 g / cm2 i det cirkulära rummet. Olinjär skala till vänster - elektronflödesnivåer för solvinden enligt ACE -satellitdata, n linjär skala till höger - strålningsdos i enheter av rad per dag. De horisontella linjerna markerar nivåerna för jämförelse: gul är dosen på en enda röntgen på bröstet, orange är dosen vid tomografi av kotorna.

Fikon. 10 att strålningsdoserna i det cirkulära utrymmet och på månytan är oregelbundna. Under året med minsta solaktivitet är stråldoser 0,0001 rad. Under året med maximal solaktivitet varierar de från 0,003 till 1 rad / dag (notera - för elektroner rem = rad; oregelbundenheten av elektronflöden i solvinden under åren med maximal solaktivitet är associerad med soluppblåsningar som uppstår dagligen).

För en månads vistelse i månrummet får astronauter för ett värde motsvarande 1-31 oktober 2001 doser på 0,5 rad, i genomsnitt 0,016 rad / dag; för värdet som motsvarar 1-30 november 2001 mottas doser på 3,4 rad, genomsnittet är 0,11 rad / dag; genomsnittet över två månader är - 3,9 rad i 60 dagar eller 0,065 rad / dag. Det betyder att strålningsdoserna som astronauterna får vid nio uppdrag endast under deras vistelse i månrummet är högre än de doser som deklareras av NASA och bör ha betydande variationer.

Detta motsäger data från Apollo -uppdragen. Med en högre elektronflödestäthet, liksom med en längre vistelse utanför jordens magnetosfär (100 dagar), kan doser närma sig värdena för strålsjukdom - 1,0 Sv. Dessutom - Arkiv av strålningsdoser från 1 januari 2010. Uppenbarligen summeras dessa strålningsdoser med andra doser, till exempel när de passerar genom jordens strålningsbälte, som ett resultat har vi de värden som en astronaut får när han flyger till månen och återvänder till jorden.

Diskussion

40 år har gått sedan Apollo -uppdragen. Fram till nu ger ingen en exakt prognos för geomagnetisk störning. De pratar om sannolikheten för geomagnetiska störningar (magnetisk storm, magnetisk storm) under en dag, i flera dagar. Prognosen för veckan är lägre än 5%. En mer oförutsägbar karaktär noteras för solvindens elektroner. Detta innebär att med en sannolikhet på minst 20-30%kommer astronauterna i Apollo-uppdragen att falla i en oförutsägbar kraftfull ström av elektroner från jordens strålningsbälte och solvinden. Flygningen av Apollo genom den yttre RPZ och solvinden i den aktiva solens era kan jämföras med ett husarbandsmått, när en patron laddas i en tom trumma i en 4-rundad revolver! 9 försök gjordes. Sannolikheten att inte få akut strålsjukdom

Försök	Sannolikhet att överleva
	(3 / 4)2 = 0,562
	(3 / 4)3 = 0,422
	(3 / 4)4 = 0,316
	(3 / 4)5 = 0,237
	(3 / 4)6 = 0,178
	(3 / 4)7 = 0,133
	(3 / 4)8 = 0,100
	(3 / 4)9 = 0,075

Det motsvarar nästan 100% av strålsjukan.

För att sammanfatta, låt oss säga: dubbel passage av jordens strålningsbälte enligt NASA -systemet leder till dödliga doser av strålning på 5 Sieverts eller mer under magnetiska stormar. Även om Apollon åtföljdes av förmögenhet:

1. strålningsdoser under passagen av protonkomponenten i ERP skulle vara 100 gånger mindre,
2. passagen av den elektroniska komponenten i ERP skulle vara med minimal geomagnetisk störning och låg magnetisk aktivitet,
3. låg elektrontäthet i solvinden,

då kommer den totala strålningsdosen att vara minst 20-30 rem. Strålningsdoser är inte farliga för människors liv. Men även i detta fall strålningseffekten av två storleksordningar högre än värdena som anges i den officiella NASA -rapporten! Tabell 3 visar den totala och dagliga strålningsdosen för bemannade rymdfarkostflygningar och data från orbitalstationer.

Tabell 3. Totala och dagliga strålningsdoser från bemannade flygningar på rymdfarkoster och på orbitalstationer.

sjösättning och landning

varaktighet

orbitalelement

belopp. strålningsdos, glad [källa]

genomsnitt per dag, rad / dag

Apollo 7

11.10.1968 / 22.10.1968

10 d 20 h 09m 03 s

orbitalflygning, orbitalhöjd 231-297 km

Apollo 8

21.12.1968 / 27.12.1968

6 d 03 h 00 m

Apollo 9

03.03.1969 / 13.03.1969

10 d 01 h 00 m 54 s

orbitalflygning, orbitalhöjd 189-192 km, den tredje dagen-229-239 km

Apollo 10

18.05.1969 / 26.05.1969

8 d 00 h 03 m 23 s

flyga till månen och återvända till jorden enligt NASA

16.07.1969 / 24.07.1969

8 d 03 h 18 m 00 s

flyga till månen och återvända till jorden enligt NASA

Apollo 12

14.11.1969 / 24.11.1969

10 d 04 h 25 m 24 s

flyga till månen och återvända till jorden enligt NASA

11.04.1970 / 17.04.1970

5 d 22 h 54 m 41 s

flyga till månen och återvända till jorden enligt NASA

Apollo 14

01.02.1971 / 10.02.1971

9 d 00 h 05 m 04 s

flyga till månen och återvända till jorden enligt NASA

26.07.1971 / 07.08.1971

12 d 07 h 11 m 53 s

flyga till månen och återvända till jorden enligt NASA

16.04.1972 / 27.04.1972

11 d 01 h 51 m 05 s

flyga till månen och återvända till jorden enligt NASA

Apollo 17

07.12.1972 / 19.12.1972

12 d 13 h 51 m 59 s

flyga till månen och återvända till jorden enligt NASA

Skylab 2

25.05.1973 / 22.06.1973

28 d 00 h 49 m 49 s

orbitalflygning, orbitalhöjd 428-438 km

Skylab 3

28.07.1973 / 25.09.1973

59 d 11 h 09 m 01 s

orbitalflygning, orbitalhöjd 423- 441 km

Skylab 4

16.11.1973 / 08.02.1974

84 d 01 h 15 m 30 s

orbitalflygning, orbitalhöjd 422-437 km

Shuttle Mission 41-C

06.04.1984 / 13.04.1984

6 d 23 h 40 m 07 s

orbitalflygning, perigee: 222 km apogee: 468 km

orbitalflygning, orbitalhöjd 385-393 km

orbitalflygning, orbitalhöjd 337-351 km

Det kan noteras att Apollo-strålningsdoser på 0,022-0,127 rad / dag som astronauter tar emot under flygningen till månen inte skiljer sig från strålningsdoserna på 0,010-0,153 rad / dag under orbitalflygningar. Påverkan av jordens strålningsbälte är noll. Även om den nuvarande beräkningen visar att strålningsdoserna från uppdrag till månen kommer att vara 100-1000 gånger eller mer högre.

Det kan också noteras att den lägsta strålningseffekten på 0,010-0,020 rad / dag observeras för ISS-banstationen, som har ett effektivt skydd på 15 g / cm2 och befinner sig i en låg referensbana på jorden. De högsta stråldoserna på 0,099-0,153 rad / dag noterades för Skylab OS, som har ett skydd på 7,5 g / cm2 och flög i en hög referensbana.

Slutsats

Apollo flög inte till månen de kretsade i en låg referensbana, skyddad av jordens magnetosfär, simulerade en flygning till månen och fick doser av strålning från en konventionell orbitalflygning. I allmänhet är historien om "människans vistelse på månen" flera decennier gammal! Amerikanernas flykt till månen kan jämföras med ett schackspel. Å ena sidan fanns NASA, nationens stormakt, politiker och "förespråkare" för NASA, å andra sidan fanns Ralph Rene, Yu I. I. Mukhin, A. I. Popov och många andra entusiastiska motståndare. Motståndarna har iscensatt mycket schack, en av de sista - "Man on the Moon. Solen på bilderna på Apollo är 20 gånger större!" Denna artikel, för alla motståndares räkning, förklaras vara NASA: s schackmat. Trots faran med RPG och politik kommer naturligtvis mänskligheten inte att förbli för alltid på jorden ...

Apollo 11 - 2 personer

Den 21 juli 1969 skapade Neil Armstrong historia genom att bli den första mannen som gick på månen, följt av Buzz Aldrin. Månlandningen kunde knappast kallas en "mjuk landning", Armstrong var tvungen att landa månmodulen manuellt eftersom den planerade landningsplatsen var strödd med stenblock. Tillsammans med Aldrin, som övervakar höjd och hastighet, samt en nästan tom bränsletank, landade de säkert vid Base of Tranquility (detta kallade de sin landningsplats på månen).

Totalt spenderade Neil och Buzz på månens yta(både i och utanför modulen) 21 timmar, 36 minuter och 21 sekunder, och den totala längden på promenader på lugnets hav (som de kallade området där de arbetade) var 2 timmar, 31 minuter och 40 sekunder . Under sin månaktivitet samlade de stenar, placerade den amerikanska flaggan, installerade en seismograf och Lunar Corner Reflector - en enhet för att mäta avstånden mellan jorden och månen med hjälp av lasrar riktade från jorden, som används än idag.

Apollo 12 - 2 personer

Nästa mångängare var Pete Conrad och Alan Bean under uppdraget Apollo 12. Den 14 november 1969, när Saturn 5 -raketen lanserades, drabbades laget av två blixtnedslag. Kraftfulla chocker slog ut kraft- och kontrollsystemen, men tack vare snabb respons från Mission Control Center och Binu blev allt snart återställt.

Apollo 12 -teamet bekräftade sina precisionslandningskunskaper genom att landa bara 185 meter från drönaren rymdskepp Lantmätare-3. Under en av deras promenader demonterade Conrad och Bean, som gick förbi Surveyer, flera delar av den för vidare analys på jorden. I allmänhet tillbringade astronauterna två dagar på månen, 19 och 20 november 1969.

Apollo 13 - 0 personer

Nästa månuppdrag skulle vara Apollo 13, men på grund av det faktum att syretanken på rymdfarkostens reservmodul två dagar efter lanseringen exploderade, kunde besättningen aldrig landa på månen. Detta följdes av en heroiskt plågsam och spektakulär räddningsinsats.

Apollo 14 - 2 personer

Alan Shepard och Edgar Mitchell, som var en del av Apollo 14 -uppdraget, landade framgångsrikt på månen. De tog fart den 31 januari 1971 och landade den 5 februari i Fra Mauro -området, den plats som ursprungligen var planerad för Apollo 13. Shepard och Mitchell gjorde två utgångar; i det första genomförde de en serie seismiska experiment för att studera möjliga jordbävningar på månen, med hjälp av en modulvagn för att transportera utrustning och prover.

Under den andra försökte de nå en krater som heter Cone, men utan synliga landmärken i det steniga, upprepade landskapet kunde de inte hitta den. Senare analys, som matchade bilderna som astronauterna tog med orbitalet, fastställde att paret bara var 20 meter bort. Under sin vistelse på månen lyckades Shepard öppna en golfklubba och slå ett par bollar. Mitchell gick med och kastade månspaden som ett spjut.

Apollo 15 - 2 personer

David Scott och James Irwin landade den 31 juli 1971 som en del av Apollo 15 -uppdraget och flydde i tre dagar fram till den 2 augusti. Till skillnad från tidigare uppdrag som landade på platta månens slätter, satt detta lag mellan två berg i ett område som heter Hadley Rill.

Astronauterna tillbringade cirka 18,5 timmar med att köra överbord i den första Lunokhod någonsin som de tog med sig. Detta gjorde att de kunde resa mycket längre från månmodulen än tidigare uppdrag. Under tre månvandringar genomförde Scott och Irwin flera vetenskapliga experiment och samlade 77 kg månbergsprover.

Apollo 16 - 2 personer

John Young och Charles Duke var nästa gäster som landade på månen på Apollo 16 -uppdraget. När fartyget gick in i månens bana spårades uppdraget nästan på grund av problem med huvudmotorn i kontroll- och underhållsmodulen. Allt fungerade dock och dessutom visade det sig vara det första uppdraget med en landning direkt på månhöjden. De tillbringade 71 timmar eller tre dagar på månytan, från 21 till 23 april 1972. Under denna tid gjorde de tre avgångar med en total varaktighet på 20 timmar och 14 minuter och sprang också av 26,7 kilometer på månroveren.

Så hur många människor har varit på månen? - 12!

Även om ingen någonsin har gått till månen mer än en gång, har tre olika astronauter rest till den flera gånger. Jim Lovell flög runt månen på Apollo 8 och på den avbrutna Apollo 13. John Young och Eugene Cernan cirklade månen på Apollo 10, sedan landade Jung med Apollo 16 och Cernan gick på månen under Apollo 17 -uppdraget.

Var ryssar på månen?

Det officiella svaret är nej. Den första personen från Sovjetunionen som satte foten på månytan skulle vara pilot -kosmonauten, hjälten i Sovjetunionen Alexei Leonov - personen som var den första som gjorde öppet utrymme.

1965-1969 var Leonov medlem i en grupp sovjetiska kosmonauter som utbildats under sovjetprogrammen för att flyga runt månen L1 / "Probe" och landa på den. Flygningen av den bemannade rymdfarkosten Zond-7 enligt månens orbitalprogram var preliminärt planerad till den 8 december 1968. Leonov var en del av det andra besättningen som förberedde sig för att flyga runt månen i september 1968, och den första som satte foten på dess yta. Men historien bestämde sig annars, och den första som besökte månen var amerikanen Neil Armstrong.

Efter det var rymdloppet över. har slutat ge någon mening. Nästa mål var Mars, men tills nyligen visade varken USA eller Ryssland stort intresse för att flyga till den röda planeten. Allt förändrades med ankomsten av privata företag, inklusive.

Varför flyger de inte till månen nu?

För flera år sedan deltog dussintals innovativa företag som återvände till månen med ny teknik och idéer i den internationella Google Lunar X Prize -tävlingen. I slutet av detta år kommer vinnaren att bestämmas, vem som får 20 miljoner dollar för genomförandet och utvecklingen av hans projekt.

Under de kommande åren förbereder Kina, USA, Ryssland och Europeiska unionen bemannade uppdrag till månen.

På månen, och om de alls var där, har tvister pågått i decennier. Anhängare av landningen av astronauter hävdar att denna händelse var ett avgörande argument i rymdkonflikten mellan USA och Sovjetunionen, varefter de grundläggande rymdprogrammen justerades avsevärt på båda sidor. För vissa är den första bemannade flygningen till månen en myt som utvecklats av listiga amerikaner, men för de flesta är ett besök på vår naturliga satellit ett obestridligt faktum.

Bakgrund

Den första rymduppskjutningen mot vår satellit lanserades 1959, redan 15 månader efter uppskjutningen. Under lång tid agerade endast sovjetiska rymdutforskare i denna riktning. USA: s företrädare började arbeta i denna riktning först efter lanseringen av sin Lunar Ranger -automat, vars första serie lanserades 1964.

Före början av 70 -talet var frågan "Hur många människor var på månen?" gav ingen mening - det fanns ingen teknisk möjlighet för detta. 1971 började Apollo -programmet på allvar utvecklas i USA. Dess framgångsrika genomförande kostade de amerikanska skattebetalarna 25 miljarder dollar. President Kennedy ansåg att framgångsrik start av månutvidgningen var en prioriterad nationell uppgift som skulle stärka den amerikanska rymdprestigen och bevisa denna stats ekonomiska och vetenskapliga kapacitet.

Genomförandet av planen för att landa en man på månen blev möjlig efter lanseringen och framgångsrik testning av Saturn-5 lanseringsfordon. Det var han som användes för att slutföra Apollo 11.

Första landningen

Om det, under den första interplanetära expeditionen, är det känt från tidningspublikationer och rapporter, som i juli 1969 flög runt om i världen. Namnen på tre amerikaner, medlemmar i den första rymdbesättningen - N. Armstrong, M. Collins. Av dessa var Armstrong och Aldrin de första som satte foten på marken på vår satellit, medan Collins förblev i omloppsbana. Astronauter lämnade minnesmärken på månen med bilder av de avlidna rymdutforskarna, samlade prover av månjord, installerade radarreflektorer, startade på startscenen efter 21 timmar och anslöt sig till huvudenheten.

Åtta dagar senare landade besättningen utan incident i området Stilla havet var plockades upp av ett team av räddare.

Ytterligare expeditioner

Rymdpionjärernas framgångsrika start gav upphov till ytterligare expeditioner ombord på fartyg i Apollo-klass. Totalt för vår naturlig satellit fem expeditioner skickades. Detta ger redan en allmän uppfattning om hur många människor som har besökt månen och hur många reserver som använts för dessa flygningar. Enligt officiella källor skickades 26 personer till månen, och tolv lyckliga lyckades röra direkt

Antalet gånger människor har flugit till månen kan bestämmas av rymdprogrammet Apollo - totalt sju expeditioner skickades, och bara en av dem misslyckades. Den ödesdigra Apollo 13 fick en olycka i början av sin resa, dess besättning förbjöds att sjunka till satellitytan. Därför innehåller svaret på frågan om hur många gånger människor har varit på månen en liten fångst. Apollo 13 flög till vår satellit, men landning på månytan gjordes inte.

dubbelt?

Var det ens sådana människor som besökte vår satellit flera gånger? Alla människor som har flugit till månen var amerikanska medborgare, erfarna astronautpiloter som fick särskild utbildning på NASA -centra. Av dessa var det bara en astronaut som lyckades besöka vår måne två gånger. Det visade sig vara Yu. Cernan. Första gången han flög till månen som en del av rymdbesättningen Apollo 10. Sedan var han ombord artificiell satellit Månen är bara 15 km från dess yta. Andra gången som befälhavare för rymdfarkosten Apollo 17 flög Eugene Cernan till månen 1972. Sedan landade han tillsammans med sin partner H. Schmitt i området kring Littrow -kratern. Totalt kom Cernan till ytan av vår satellit tre gånger och stannade där i 23 timmar.

Så hur många människor var det på månen? Totalt tolv personer vidrörde månens yta, och tjugofem flög i rymdbesättningar.

Och på 60 -talet, och idag krävs det samma sak för att komma på en naturlig satellit av jorden. Först en supertung raket som skjuter upp 120 ton i en låg bana och mer än 45 ton in i banan till månen. Startmassan för ett sådant monster bör vara under 3000 ton. På lättare raketer fungerar det inte att skjuta ett månfartyg ut i rymden samtidigt. Att skjuta upp två raketer och montera ett fartyg i rymden skulle dramatiskt öka risken för misslyckande.

För det andra behövs en månlandare som kan landa på den moderna "falk" eller sovjetiska månlandaren för ett halvt sekel sedan. Dess massa börjar från 15 ton. Allt annat - MCC, rymddräkter, måntransport- mycket enklare och antingen redan tillgänglig eller kan snabbt utvecklas utan stora kostnader.

I mänsklighetens historia byggdes supertunga skjutbilar fyra gånger: den amerikanska (eller snarare skapad av Wernher von Braun) Saturn-5, den sovjetiska H-1, den sovjetiska energin och den amerikanska SLS (som fortfarande skapas). Det räcker att titta på bilderna av alla fyra för att märka det uppenbara: de är väldigt lika varandra. Det finns inga tekniska hemligheter i dem på länge, och om så önskas kan ett betydande land klara av denna uppgift. Den sovjetiska månraketen tog inte fart på grund av ganska lösbara designfel. Om Sovjetunionen hade en önskan att rätta till dessa misstag skulle det så småningom göra det. En annan sak är att Brezjnev inte hade en sådan önskan. Den politiska ledaren ersattes - och uppgifterna i samband med skapandet av en supertung transportör löstes snabbt och framgångsrikt i Sovjetunionen ("Energi").

Varför kan inte sextiotalets teknik användas för det?

Man hör ofta en förbryllad fråga: om USA hade sådan teknik för lördagarna för ett halvt sekel sedan, varför byggs SLS där nu - en raket med samma tekniska utseende, men med olika motorer och delsystem? Är det inte lättare att ta ritningar från 60 -talet och återge dem exakt, särskilt eftersom utvecklingen alltid är den dyraste delen av månprogram?

Svaret på denna fråga är enkelt och nedslående. För det första finns det helt enkelt inga fullständiga och detaljerade ritningar. Privata företag som gjorde den gamla raketens knutar har redan stängt i betydande antal. För det andra, även om de var det, skulle det inte hjälpa mycket. Saturnkomponenterna har inte producerats så länge att den tid och pengar som krävs för att reproducera dem kommer att vara lika med utvecklingen av en ny raket. Och faktiskt ännu mer - trots allt, när man skapar SLS använder NASA motorer som är utvecklade för transport. Den dyraste delen av deras livscykel - utveckling - har redan betalats, och att istället välja att skapa motorer för Saturnus enligt gamla ritningar blir inte bara dyrare, utan också mycket längre.

I teorin har Ryssland också ritningar för Energia, varav en av versionerna är ganska lämpliga för en flygning till månen. Till skillnad från USA finns det fortfarande företag som utgör komponenter. Men i praktiken, på ett kvarts sekel, har till och med infrastrukturen för tankning av missiler med flytande väte försvunnit i landet, för att inte tala om de verkliga motorerna och andra system, utan vilka Sovjet Energia inte kan tillverkas. När Ryssland bygger en ny supertung kommer den att byggas från grunden. Rymdteknik enkelt och billigt kan bara gå vilse. Att hitta dem igen blir alltid svårare och dyrare.

Behöver du inte flyga?

Under de senaste åren har en ny hypotes blivit allt populärare om varför USA, och med det hela mänskligheten, slutade flyga till månen. Påstås att den vetenskapliga återkomsten från flygningar dit var "försvinnande liten", allt som människor kunde ta från dessa uppdrag tog de snabbt, så det visade sig vara mer lönsamt att utforska rymden med hjälp av maskiner.

Tyvärr, i slutet av ett halvt dussin flygningar var vår kunskap om Selene extremt liten. Det blev klart att det inte är täckt av ett hav av damm, där allt fastnar. Vi lyckades också få upp cirka 400 kilo jord. Men sedan visade det sig att det var ganska svårt att få tillförlitlig vetenskaplig information från honom. NASA hade så bråttom att vinna månloppet att ett antal små tekniska detaljer fungerade genom ärmarna. Jordbehållarna stängde inte bra och var inte helt förseglade. Omedelbart började alla geokemister som analyserade jorden och hittade vatten där och en fantastisk isotopisk likhet med markstenar skrika att värdet av denna jord för att lösa kritiska frågor på grund av de fula behållarna är noll.

På ett vänligt sätt var NASA tvungen att ta och slutligen göra anständiga behållare och flyga till satelliten igen för att förstå varifrån vattnet i marken kommer och varför månen och jorden ser ut att vara gjorda av samma material, även om planetvetenskap hävdade att detta inte kunde göras alls för att vara det. Tyvärr gjorde byrån ingenting av detta, eftersom det begränsade flygningar, och det var ingen idé att göra nya containrar, eftersom det inte skulle finnas något att transportera dem.

Ännu värre, på grund av samma rusning för astronauter på månen. Och de som var svagt böjda på knäna, varför månens upptäcktsresande inte kunde gå på den normalt. Naturligtvis kan du inte riktigt utforska 38 miljoner kvadratkilometer yta på stela knän:

Det räcker att läsa science fiction för dessa år för att märka att tanken att de mest intressanta sakerna på månen är gömda i grottor, sprickor och kratrar var utbredd redan för ett halvt sekel sedan. Alla förstod att flyktiga ämnen, inklusive samma vatten, kan gömma sig i skuggan av dessa föremål och deras studie är oerhört viktigt. Men hur kommer du in i en grotta när du inte ens kan gå normalt på en plan yta? Naturligtvis var det ingen som ställde upp en sådan uppgift för astronauter.

Idag känner vi redan hundratals mångrottor och deras ingångar, varav några mäts i kilometer. Men vi har inget sätt att utforska dem utan astronauter. Vi har redan skrivit varför under sådana svåra förhållanden och varför de kommer att förbli så under överskådlig framtid.

Dessutom upptäcktes att det finns vatten vid månpolerna - att döma av radardata i form av is. Du kan inte vara säker på detta från ett stort avstånd. Neutrondetektorer (förresten, av ryskt ursprung) registrerar sekundära neutroner från månytan. De uppstår i det övre jordlagret under påverkan av kosmiska strålar som faller på det. Högenergi neutroner födda i jorden saktas ner och absorberas av atomkärnorna som den innehåller (på grund av oelastisk spridning och fångst). Om det finns något som innehåller väte i jorden, saktar det effektivt ner neutronerna, och flödet av epitermala neutroner som flyr utåt sjunker kraftigt, vilket förändrar bilden som detektorn observerar. Tyvärr skiljer neutrondetektorn inte pålitligt åt vattenis från hydrerade mineraler. Detta är en mycket signifikant skillnad rent praktiskt.

Du kan lösa problemet genom att skicka dit en person. Han kan också ta reda på om det finns vatten i de enorma lavarören som redan setts på jordens satellit, och också ta reda på vilken temperatur det finns och hur sådana föremål är lämpliga för att skapa månbaser skyddade från strålning. Men i praktiken förblev allt detta ouppnåeligt på grund av avbrott i flygningar.

Som vi kan se tål hypotesen ”inte flyga, för det är inte nödvändigt” inte ens den minsta kontakt med den grova verkligheten. Flygningar av människor dit behövs inte bara, utan är också det enda möjliga sättet för åtminstone en viss djupstudie av månen. Till stor del på grund av deras frånvaro har vår förståelse av satellitens och vår egen planets historia gått i cirklar i decennier.

"Har du inte tillräckligt med medel?"

Den mest logiska versionen av varför det inte finns sådana flygningar nu är den ekonomiska. Ett enda Saturn 5 -flyg 1969 kostade 185 miljoner dollar, eller cirka 1,2 miljarder dollar idag. Cirka 10 tusen per kilo last är helt klart inte billigt. Obehagliga frågor uppstår dock med den här versionen.

Månprogrammet var dyrt (över 170 miljarder dollar i 2016 års priser), men pendelprogrammet var ännu dyrare (230 miljarder dollar). Enligt NASA kostade en flygning 500 miljoner dollar. Enligt oberoende observatörer i samma USA - 1,65 miljarder. Låt oss anta att dessa observatörer är agenter i Kreml, och endast byrån gav den korrekta siffran. Sedan visar det sig att skytteln, som sjösatte 24,4 ton, kostade 0,5 miljarder per uppskjutning och Saturnus -5 - 1,2 miljarder, men lade fem gånger mer last i rymden. I bästa fall för bussar lägger de en nyttolast i rymden som är dyrare än Saturns! Samtidigt gjorde "pendelhandlarna", uppriktigt sagt, det är inte klart vad. Det är svårt att jämföra de vetenskapliga resultaten som erhållits från deras flygningar till ISS och till jordbana, med resultaten av studier av månen och avlägsnande av flera centners jord därifrån. Om Saturns var dyra, varför ska man då gå till ännu dyrare och samtidigt radikalt mindre effektiva transfer?

Det kan antas att efter inskränkning av flygningar till månen, behövdes inte "Saturns" längre. En raket som skjuter upp mer än 100 ton i omloppsbana är för kraftfull för att kunna skjuta upp satelliter med den. Det kommer inte att vara möjligt att ladda det med små enheter - sådana behov för deras lansering i tiden efter Apollo fanns helt enkelt inte. Skyttlarna lyfter fem gånger mindre och ser mycket mer lämpliga ut för astronautik med låg bana. Men även denna förklaring är otillfredsställande. Med tanke på rymdutforskning och studier ser alla uppgifter som utförs av bussarna svagare ut än de uppgifter som Saturns utför.

Varför gjordes valet till förmån för "pendelhandlarna"? När flygningar till månen fasades ut, ville amerikanska kongressmedlemmar och politiker sänka kostnaden för rymden. NASA har trots detta försökt att behålla betydande finansiering. Därför, innan politiker som var dåligt insatta i något specifikt, drogs en rosa bild av hur, med massiva lanseringar av återanvändbara skyttlar, enhetskostnaden för produktion per kilo last skulle minska och allt skulle bli bra. Shuttle -programmet var placerat som att spara pengar, annars skulle ingen ge pengar för det. Men en rad misstag gjordes i planeringen. Den bakomliggande orsaken till dem alla var kostnadsbesparingarna, som visade sig vara "skyttlarnas" starka sida i jämförelse med den dyra "Saturnus". Som ett resultat blev bussarna som de gjordes: billiga att utveckla (6,75 miljarder dollar), men dyra under flygning (18 000 dollar per kilo last mot de planerade 674). Allt detta påminner om den klassiska historien om Pentagons konstruktion av Bradley BMP (se videon nedan):

Åsikten att att ge upp djupt utrymme kan spara pengar är en naturlig följd av att bäraren av denna åsikt är politiker, det vill säga människor som inte är tekniskt särskilt kompetenta. Frågan är inte hur "det är dyrt att flyga till månen eller att inte flyga billigt till det". I verkligheten kommer utrymmet fortfarande att vara dyrt. Det är bara det att astronauter, som i dag, blir dyra att transportera till ISS 400 kilometer från jorden i ett fall. I ett annat fall kommer de att transporteras mindre ofta (till exempel en gång om året), men till månen, 400 tusen kilometer från jorden.

Så det rätta svaret på frågan "Varför flyger vi inte till månen?" Det kommer att finnas en berömd fras från de sovjetiska klassikerna: "Vi har medlen. Vi har inte tillräckligt med intelligens." Den verkliga anledningen till att överge flyg till månen är NASA: s oförmåga att beräkna att övergivande Saturns skulle göra omedelbara rymdflygningar omöjliga och nära rymdflygningar omöjligt dyra. Endast Sovjetunionen kunde hindra USA från detta misstag - om det ville perfekta sin månraket, eller till och med, som Korolev planerade, genom att flyga till Mars. Med tanke på sovjetiska rymdflygningar kunde amerikanerna inte överge Saturns. Som ni vet ville Moskva inget av detta. Hennes motvilja, i kombination med en rad förtrollande agenturfel, begravde "månteknik" i många decennier.

Aldrig mer?

Det mest realistiska svaret på frågan "När ska vi till månen?" kommer att låta som "Aldrig, så länge det beror på amerikanska eller ryska myndigheter." Problemet är att USA, med Nicholas II: s ord, är ett land utan mästare. Ingen president där kan tillbringa mer än 8 år vid makten, och det är orealistiskt att genomföra det andra månprogrammet på så kort tid. Samtidigt försöker varje efterföljande president, som kommer till makten, ändra det han inte gillade i den tidigare politiken (Donald Trump mot Obamacare).

Vi minns alla hur Nixon kom till makten och lovade ett slut på förödande "kosmiska drömmar". För att göra detta fungerade det naturligtvis inte - skyttelprogrammet som han antog blev dyrare än månen. Men hans erfarenhet lärde ingenting för någon. Och det kommer inte att lära i framtiden: kunskap om historia är inneboende Amerikanska presidenter inte mer än att känna till grunderna i raketvetenskap. Obama skrotade konstellationsprogrammet (ytterligare en mån) på samma sätt som Nixon skrotade Apolloprogrammet. Även han trodde felaktigt att detta skulle leda till en minskning av amerikanska rymdutgifter. Som de enorma utgifterna för det Obama-godkända programmet för utvecklingen av det amerikanska rymden visar, kom inga besparingar från nedläggningen av Constellation ut heller. Detta kommer dock inte att lära någon någonting. Det spelar ingen roll om en republikan eller en demokrat kommer till makten - båda kommer att stänga sin föregångares program, vilket innebär att ingen kommer att hinna flyga till månen.

I teorin kan andra suveräna nationer lösa problemet. Det är verkligen svårt att föreställa sig att det kinesiska kommunistpartiet eller Förenade Ryssland har förlorat valet. Det betyder att det inte finns någon där för att döda föregångarens presidents månprogram. Kina har dock ännu inte den tekniska nivån som krävs för en sådan flygning. Han förekommer inte heller i listan över PDA: s närmaste prioriteringar.

I Ryssland, som vi redan har noterat, är problemet ännu djupare. Även om vi formellt kan bygga den nödvändiga utrustningen, vet i verkligheten vice premiärministern med ansvar för rymden inte varför vi behöver flyga till månen eller Mars. Dessutom är vi makalöst fattigare än USA eller Kina. och kommer att förbli så under överskådlig framtid. Således har Ryssland och Kina uteslutits från listan över potentiella erövrare av månen. För att de ska komma dit krävs en yttre impuls - att landa på en annan himlakropp av samma amerikaner. Fram till en sådan händelse bör ett månuppdrag inte förväntas vare sig under trefärgen eller under den röda flaggan.

Månen är inte en dålig plats. Definitivt förtjänar ett kort besök.
Neil Armstrong

Nästan ett halvt sekel har gått sedan Apollo -flygningarna, men debatten om amerikanerna var på månen avtar inte utan blir allt hårdare. Situationens särdrag är att anhängarna av teorin om "månkonspirationen" försöker utmana inte verkliga historiska händelser, utan deras egna, vaga och felaktiga idé om dem.

Månepos

Fakta först. Den 25 maj 1961, sex veckor efter Yuri Gagarins triumferande flykt, höll president John F. Kennedy ett tal inför senaten och representanthuset, där han lovade att amerikanen skulle landa på månen i slutet av decenniet. Efter att ha lidit nederlag i den första etappen av rymdloppet, satte USA sig för att inte bara komma ikapp, utan också att ta om Sovjetunionen.

Huvudorsaken till fördröjningen vid den tiden var att amerikanerna underskattade vikten av tunga ballistiska missiler. Liksom sovjetiska kollegor studerade amerikanska specialister erfarenheten av tyska ingenjörer som byggde A-4 (V-2) missiler under kriget, men gav inte dessa projekt allvarlig utveckling och trodde att i ett globalt krig skulle det finnas tillräckligt med långdistansbombare . Naturligtvis fortsatte Wernher von Brauns team, som togs ut från Tyskland, att skapa ballistiska missiler i arméns intresse, men de var olämpliga för rymdflygningar. När Redstone-raketen, efterföljaren till tyska A-4, modifierades för att sjösätta det första amerikanska skeppet, Merkurius, kunde den bara lyfta den till suborbital höjd.

Ändå hittades resurser i USA, så amerikanska designers skapade snabbt den nödvändiga "linjen" av bärare: från "Titan-2", som lanserade ett tvåsits manövrerande fartyg "Gemini" i omloppsbana, till "Saturn-5" , kan skicka ett skepp med tre platser "Apollo" "Till månen.

Röd sten
Saturn-1B
Saturnus-5
Titan-2

Naturligtvis krävdes en kolossal mängd arbete innan expeditionerna skickades. Rymdfarkoster i Lunar Orbiter -serien utförde en detaljerad kartläggning av den närmaste himlakroppen - med deras hjälp var det möjligt att skissera och studera lämpliga landningsplatser. Landmätarna gjorde mjuka månlandningar och gav utmärkta bilder av det omgivande området.

Lunar Orbiter rymdfarkoster har noggrant kartlagt månen och identifierat framtida landningar för astronauter

Surveyor -rymdfarkosten studerade månen direkt på dess yta; delar av Surveyor-3 hämtades och levererades till jorden av Apollo 12-besättningen

Parallellt utvecklades Gemini -programmet. Efter obemannade sjösättningar den 23 mars 1965 lanserades rymdskeppet Gemini 3, som manövrerades genom att ändra omloppets hastighet och lutning, vilket var en prestation utan motstycke vid den tiden. Snart flög Gemini 4, där Edward White utförde den första rymdvandringen för amerikanerna. Rymdfarkosten arbetade i en bana i fyra dagar och testade orienteringssystem för Apollo -programmet. Gemini 5, som lanserades den 21 augusti 1965, testade elektrokemiska generatorer och en dockningsradar. Dessutom satte besättningen rekord för varaktigheten av deras vistelse i rymden - nästan åtta dagar (de sovjetiska kosmonauterna lyckades slå det först i juni 1970). Förresten, under flygningen Gemini 5 mötte amerikanerna först de negativa konsekvenserna av viktlöshet - försvagningen av muskuloskeletala systemet. Därför har åtgärder utvecklats för att förhindra dessa effekter: en specialkost, läkemedelsbehandling och en rad fysiska övningar.

I december 1965 närmade sig fartygen Gemini 6 och Gemini 7 varandra för att simulera dockning. Dessutom tillbringade besättningen på det andra fartyget mer än tretton dagar i omloppsbana (det vill säga den totala tiden för månexpeditionen), vilket bevisar att de åtgärder som vidtagits för att upprätthålla fysisk kondition är ganska effektiva under en så lång flygning. På fartygen Gemini 8, Gemini 9 och Gemini 10 övade de dockningsproceduren (förresten, Neil Armstrong var befälhavare för Gemini 8). Ombord på Gemini 11 i september 1966 testade de möjligheten till en nödlansering från månen, samt en flygning genom jordens strålningsbälten (fartyget klättrade till en rekordhöjd på 1369 km). På Gemini 12 testade astronauterna en rad manipulationer i yttre rymden.

Under rymdfarkosten Gemini 12 visade astronauten Buzz Aldrin möjligheten till komplexa manipulationer i yttre rymden

Samtidigt förberedde konstruktörerna för att testa "mellanliggande" tvåstegsraket "Saturn-1". Under den första uppskjutningen den 27 oktober 1961 överträffade den Vostok -raketen i kraft, på vilken sovjetiska kosmonauter flög. Man antog att samma raket skulle skjuta upp det första rymdfarkosten Apollo-1 i rymden, men den 27 januari 1967 utbröt en brand vid uppskjutningskomplexet, där fartygets besättning dog, och många planer måste revideras.

I november 1967 började testerna på den enorma tre-stegs Saturn-5-raketen. Under den första flygningen lyfte den till en omloppsbana för kommando- och servicemodulen Apollo-4 med en månmodulmodell. I januari 1968 testades månmodulen Apollo 5 i omloppsbana och den obemannade Apollo 6 åkte dit i april. Den sista starten på grund av misslyckandet i den andra etappen slutade nästan i katastrof, men raketen drog ut skeppet och visade god "överlevnad".

Den 11 oktober 1968 sjösatte Saturn-1B-raketen Apollo-7-kommandot och servicemodulen med en besättning i omloppsbana. I tio dagar testade astronauterna skeppet och utförde komplexa manövrar. Apollo var teoretiskt redo för expeditionen, men månmodulen var fortfarande rå. Och sedan uppfanns ett uppdrag, som ursprungligen inte alls var planerat - en flygning runt månen.

Flygningen av rymdfarkosten Apollo 8 var inte planerad av NASA: det blev en improvisation, men den genomfördes briljant och säkrade en annan historisk prioritet för den amerikanska astronautiken

Den 21 december 1968 gav rymdfarkosten Apollo 8 utan månmodul, men med en besättning på tre astronauter, iväg mot en närliggande himlakropp. Flyget gick relativt smidigt, men innan den historiska landningen på månen behövdes ytterligare två lanseringar: Apollo 9-besättningen utarbetade proceduren för att docka och lossa rymdfarkostmodulerna i en jordbana, sedan gjorde Apollo 10-besättningen detsamma , men redan nära månen ... Den 20 juli 1969 klev Neil Armstrong och Edwin (Buzz) Aldrin ut på månytan och förkunnade därmed USA: s ledarskap inom rymdutforskning.

Apollo 10 -besättningen utförde en "klädrepetition" och slutförde alla operationer som krävs för att landa på månen, men utan landningen själv

Månmodulen på fartyget "Apollo-11", med namnet "Eagle" ("Eagle") lämnar för landning

Astronaut Buzz Aldrin på månen

Neil Armstrong och Buzz Aldrin månens uppstigning sändes via radioteleskopet Parkes Observatory i Australien; originalen från inspelningen av den historiska händelsen bevarades också och upptäcktes nyligen där

Därefter följde nya framgångsrika uppdrag: Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16, Apollo 17. Som ett resultat besökte tolv astronauter månen, genomförde spaning i området, installerade vetenskaplig utrustning, samlade jordprover och testade roversna. Bara besättningen på Apollo 13 hade otur: på väg till månen exploderade en tank med flytande syre och NASA -specialister fick arbeta hårt för att återvända astronauterna till jorden.

Förfalskningsteori

Enheter för att skapa en konstgjord natriumkomet installerades på rymdfarkosten Luna-1

Det verkar som att verkligheten av expeditioner till månen inte borde ha varit tveksam. NASA publicerade regelbundet pressmeddelanden och bulletiner, experter och astronauter gav många intervjuer i teknisk support många länder och det vetenskapliga samhället i världen deltog, tiotusentals människor tittade på start av enorma raketer och miljoner tittade på direktsända TV -sändningar från rymden. Fördes till jorden månjord, som många selenologer kunde studera. Internationella vetenskapliga konferenser hölls för att förstå informationen som kom från instrument som lämnades på månen.

Men även under den händelserika tiden dök det upp människor som ifrågasatte fakta om astronauternas landning på månen. En skeptisk inställning till rymdprestationer manifesterade sig redan 1959, och den troliga orsaken till detta var den sekretesspolitik som Sovjetunionen förde: i decennier dolde den till och med placeringen av dess kosmodrom!

När sovjetiska forskare tillkännagav att de hade lanserat Luna-1-forskningsapparaten talade därför några västerländska experter i andan att kommunisterna helt enkelt lurade världssamhället. Specialisterna förutsåg frågorna och placerade en anordning för förångning av natrium på Luna-1, med hjälp av vilken en konstgjord komet skapades, lika med ljusstyrkan till den sjätte storleken.

Konspirationsteoretiker bestrider till och med verkligheten av Yuri Gagarins flykt

Påståenden uppstod senare: till exempel tvivlade vissa västerländska journalister på verkligheten av Yuri Gagarins flykt, eftersom Sovjetunionen vägrade lämna några dokumentation. Det fanns ingen kamera ombord på Vostokfartyget; fartygets yttre utseende och sjösättningsfordonet förblev klassificerat.

Men de amerikanska myndigheterna har aldrig uttryckt tvivel om tillförlitligheten i det som hände: även under flygningen av de första satelliterna satte National Security Agency (NSA) ut två observationsstationer i Alaska och Hawaii och installerade radioutrustning där som kunde avlyssna telemetri, vilket kom från sovjetiska enheter. Under Gagarins flygning kunde stationerna ta emot en TV -signal med en bild av en astronaut överförd av en inbyggd kamera. Inom en timme var utskrifterna av enskilda bilder från denna sändning i händerna på regeringstjänstemän, och president John F. Kennedy gratulerade sovjetfolket till deras enastående prestation.

Sovjetiska militärspecialister som arbetar vid Scientific and Measuring Point No. 10 (NIP-10), som ligger i byn Shkolnoye nära Simferopol, fångade upp data från Apollo-rymdfarkosten under hela flyget till månen och tillbaka.

Sovjetisk underrättelse gjorde detsamma. På stationen NIP-10, belägen i byn Shkolnoe (Simferopol, Krim), monterades en uppsättning utrustning som gör det möjligt att fånga upp all information från Apollo, inklusive direktsända TV-sändningar från månen. Chefen för avlyssningsprojektet, Aleksey Mikhailovich Gorin, gav författaren till denna artikel en exklusiv intervju, där han särskilt sa: ”Ett standard azimut- och höjddrivsystem användes för att rikta och styra en mycket smal stråle. Baserat på informationen om platsen (Cape Canaveral) och uppskjutningstiden beräknades rymdfarkostens flygbana i alla områden.

Det bör noteras att under cirka tre dagars flygning var det bara ibland en avvikelse från strålen som pekade från den beräknade banan, som enkelt kunde korrigeras manuellt. Vi började med Apollo 10, som gjorde en testflygning runt månen utan att landa. Detta följdes av flygningar med landningen av "Apollo" från den 11: e till den 15: e ... De tog ganska tydliga bilder av ett rymdfarkoster på månen, båda astronauternas utgång från den och färdades på månens yta. Video från månen, tal och telemetri spelades in på lämpliga bandspelare och överfördes till Moskva för bearbetning och översättning. "

Förutom att fånga upp data samlade sovjetisk underrättelse också all information om Saturn-Apollo-programmet, eftersom det kunde användas för Sovjetunionens egna månplaner. Till exempel följde spanarna missilskjutningarna från Atlanten. När förberedelserna för den gemensamma flygningen av rymdfarkosten Soyuz-19 och Apollo CSM-111 (ASTP-uppdrag), som ägde rum i juli 1975, inleddes, tilläts sovjetiska specialister till den officiella informationen om fartyget och raketen. Och som ni vet uttryckte de inga påståenden till den amerikanska sidan.

Amerikanerna själva hade klagomål. År 1970, det vill säga redan före slutet av månprogrammet, publicerades en broschyr av en viss James Kraeney "Landade en man på månen?" (Landade människan på månen?). Allmänheten ignorerade broschyren, även om den kanske för första gången formulerade huvudtesen i "konspirationsteorin": en expedition till närmaste himlakropp är tekniskt omöjlig.

Tekniska författaren Bill Kaysing kan med rätta kallas grundaren av teorin om "månkonspirationen"

Ämnet började bli populärt något senare, efter utgivningen av Bill Kaysings egenutgivna bok We Never Went to the Moon (1976), som beskriver de nu "traditionella" argumenten för konspirationsteori. Till exempel hävdade författaren allvarligt att alla dödsfall av deltagare i Saturn-Apollo-programmet är förknippade med eliminering av oönskade åskådare. Jag måste säga att Kaysing är den enda av författarna till böcker om detta ämne som var direkt relaterad till rymdprogrammet: från 1956 till 1963 arbetade han som teknisk författare på Rocketdyne -företaget, som ägnade sig åt byggandet av super -kraftfull F-1-motor för raketen. Saturn-5 ".

Men efter att ha blivit avskedad "av egen fri vilja" blev Kaysing tigger, tog tag i något jobb och hade antagligen inte varma känslor för sina tidigare arbetsgivare. I boken, som trycktes om 1981 och 2002, hävdade han att Saturn 5 -raketen var en "teknisk falsk" och aldrig kunde skicka astronauter på ett interplanetärt flyg, så i verkligheten flög Apollon runt jorden och TV -sändningen var utförs med obemannade fordon.

Ralph René gjorde sig ett namn genom att anklaga den amerikanska regeringen för att rigga flyg till månen och organisera attackerna den 11 september 2001

Bill Kaysings skapelse ignorerades också först. Berömmelse fördes till honom av den amerikanska konspirationsteoretikern Ralph Rene, som poserade som en vetenskapsman, fysiker, uppfinnare, ingenjör och vetenskaplig journalist, men faktiskt inte tog examen från någon högre utbildningsinstitution. Precis som sina föregångare publicerade Rene boken "How NASA viste America the Moon" (NASA Mooned America!, 1992) på egen bekostnad, men samtidigt kunde han redan hänvisa till andras "forskning", det vill säga han såg ut inte som en ensam psyko, utan som en skeptiker på jakt efter sanningen.

Förmodligen hade boken, vars lejonandel ägnas åt analys av vissa fotografier tagna av astronauter, också gått obemärkt förbi om tv -showens era inte hade kommit, när det blev på modet att bjuda in alla typer av freaks och outcasts in i studion. Ralph Renee lyckades få ut det mesta av allmänhetens plötsliga intresse, eftersom han hade en välhängd tunga och inte tvekade med att göra absurda anklagelser (till exempel hävdade han att NASA medvetet skadade sin dator och förstörde viktiga filer). Hans bok skrevs om många gånger och ökade varje gång i volym.

Bland dokumentärerägnat åt teorin om "månkonspirationen" stöter på direkt bluffar: till exempel den pseudodokumentära franska filmen "The Dark Side of the Moon" (Opération lune, 2002)

Själva ämnet bad också om filmatisering, och snart fanns det filmer som påstod att de var dokumentär: "Var det bara en pappersmåne?" (Var det bara en pappersmåne?, 1997), "Vad hände på månen?" (What Happened on the Moon?, 2000), A Funny Thing Happened on the Way to the Moon (2001), Astronauts Gone Wild: Investigation in the Authenticity of the Moon Landings, 2004) och liknande. Förresten, författaren till de två senaste filmerna, filmaren Bart Seabrell, plågade Buzz Aldrin två gånger med aggressiva krav på att erkänna bedrägeri och blev så småningom träffad i ansiktet av en äldre astronaut. En video av händelsen finns på YouTube. Polisen vägrade förresten att inleda ett mål mot Aldrin. Tydligen trodde hon att videon var fejkad.

På 1970 -talet försökte NASA samarbeta med författarna till månens konspirationsteori och utfärdade till och med ett pressmeddelande som analyserade Bill Kaysings påståenden. Det blev dock snart klart att de inte ville ha dialog, men de använde gärna alla omnämnanden av deras påhitt för egen marknadsföring: till exempel stämde Kaysing astronauten Jim Lovell 1996 för att ha kallat honom för en "dår" i en av hans intervjuer.

Men hur ska man annars namnge de människor som trodde på filmens trovärdighet "The Dark Side of the Moon" (Opération lune, 2002), där den berömda regissören Stanley Kubrick direkt anklagades för att ha filmat alla astronauterna på månen i Hollywood paviljong? Även i själva filmen finns det indikationer på att det är en fiktiv fiktion inom mocumentari -genren, men detta hindrade inte konspirationsteoretikerna från att acceptera versionen med en smäll och citera den även efter att hoaxens skapare öppet erkänt huliganism. Förresten, nyligen fanns det ytterligare ett "bevis" på samma tillförlitlighet: den här gången dök det upp en intervju med en man som liknar Stanley Kubrick, där han påstås ha tagit ansvar för att förfalska materialet i månuppdrag. Den nya falskheten avslöjades snabbt - den blev för klumpig.

Dold operation

2007 författade vetenskapsjournalisten och populariseraren Richard Hoagland boken Dark Mission. The Secret History of NASA ”(Dark Mission: The Secret History of NASA), som direkt blev en storsäljare. I denna viktiga volym sammanfattade Hoagland sin forskning om "täckningsoperationen" - den påstås utföras av amerikanska myndigheter och döljer för världssamhället kontakten med en mer utvecklad civilisation som har bemästrat Solsystem långt före mänskligheten.

Inom ramen för den nya teorin ses "månkonspirationen" som en produkt av själva NASA: s verksamhet, som medvetet framkallar en analfabetisk diskussion om förfalskning av landningar på månen för att kvalificerade forskare att förakta att hantera detta ämne av rädsla för att stämplas som "marginaliserad". Hoagland skräddarsydde smart alla moderna konspirationsteorier för att passa hans teori, från mordet på president John F. Kennedy till flygande tefat och Marsfinishen. Journalisten tilldelades till och med Shnobel-priset, som han fick i oktober 1997, för sin kraftfulla aktivitet för att avslöja "dölja operationen".

Troende och otroende

Anhängare av teorin om "månkonspirationen", eller, helt enkelt, "anti-Apollo", är mycket förtjusta i att anklaga sina motståndare för analfabetism, okunnighet eller till och med blind tro. Ett märkligt drag, med tanke på att det är "anti-Apollo-folket" som tror på en teori som inte stöds av några signifikanta bevis. Inom vetenskap och rättsvetenskap agerar gyllene regel: Ett extraordinärt uttalande kräver extraordinära bevis. Ett försök att anklaga rymdorganisationerna och det världsvetenskapliga samfundet för att förfalska material som har stor betydelse för vår förståelse av universum måste åtföljas av något mer betydelsefullt än ett par självutgivna böcker publicerade av en kränkt författare och en narcissistisk pseudo -forskare.

Alla timmar långa filmmaterial från Apollo-månexpeditionerna har länge digitaliserats och är tillgängliga för studier

Om vi ​​för ett ögonblick föreställer oss att det fanns ett hemligt parallellt rymdprogram i USA med hjälp av obemannade fordon, måste vi förklara vart alla deltagare i detta program har tagit vägen: konstruktörerna av "parallell" -teknologin, dess testare och operatörer, liksom filmskapare som förberett kilometer med filmer av månuppdrag. Vi pratar om tusentals (eller till och med tiotusentals) människor som behövde vara involverade i "månkonspirationen". Var är de och var är deras bekännelser? Låt oss säga att alla, inklusive utlänningar, svor att vara tysta. Men högar med dokument, kontraktsorder med entreprenörer, motsvarande strukturer och deponier bör finnas kvar. Förutom att tjata på vissa offentliga NASA -material, som faktiskt ofta retuscheras eller presenteras i en avsiktligt förenklad tolkning, finns det ingenting. Ingenting alls.

Men "anti-Apollo-folket" tänker aldrig på sådana "bagateller" och kräver ständigt (ofta i aggressiv form) mer och mer bevis från motsatt sida. Paradoxen är att om de ställde "knepiga" frågor själva försökte hitta svar på dem, skulle det inte vara svårt. Låt oss överväga de mest typiska påståendena.

Under förberedelsen och genomförandet av den gemensamma flygningen av rymdfarkosten Soyuz och Apollo fick sovjetiska specialister tillträde till den officiella informationen om det amerikanska rymdprogrammet

Till exempel frågar anti-Apollo-människor: varför avbröts Saturnus-Apolloprogrammet och dess teknik gick förlorad och kan inte användas idag? Svaret är uppenbart för alla med en allmän uppfattning om vad som hände i början av 1970 -talet. Det var då som en av de mest kraftfulla politiska och ekonomiska kriserna i USA: s historia hände: dollarn förlorade sitt guldinnehåll och devalverades två gånger; det utdragna kriget i Vietnam tappade resurser; ungdomen uppslukades av antikrigsrörelsen; Richard Nixon är på gränsen till riksrätt i samband med Watergate -skandalen.

Samtidigt uppgick de totala kostnaderna för Saturn-Apollo-programmet till 24 miljarder dollar (när det gäller aktuella priser kan vi prata om 100 miljarder dollar), och varje ny lansering kostade 300 miljoner dollar (1,3 miljarder i moderna priser) - det är klart att ytterligare finansiering blev orimligt för den magra amerikanska budgeten. Sovjetunionen upplevde något liknande i slutet av 1980-talet, vilket ledde till den oroliga nedläggningen av Energia-Buran-programmet, vars teknik också i stort sett går förlorad.

År 2013 lyfte en expedition som leddes av Jeff Bezos, grundare av internetföretaget Amazon, fragment från botten av Atlanten från en av F-1-motorerna i Saturn 5-raketen som förde Apollo 11 i omloppsbana

Trots problemen försökte amerikanerna dock pressa ut lite mer av månprogrammet: Saturn-5-raketen sköt upp den tunga orbitalstationen Skylab (den besöktes av tre expeditioner 1973-1974), en gemensam sovjet-amerikansk flygning ägde rum. Soyuz-Apollo "(ASTP). Dessutom använde rymdfärjeprogrammet, som ersatte Apollo, Saturnos uppskjutningsanläggningar, och några av de tekniska lösningar som erhållits under deras användning används idag i utformningen av det lovande amerikanska SLS -lanseringsfordonet.

Lunar Sample Laboratory Facility Moonstone Work Crate

En annan populär fråga: vart tog månjorden, av astronauterna, vägen? Varför studeras det inte? Svar: det har inte gått någonstans, utan lagras där det var planerat - i den tvåvåningshusiga byggnaden för Lunar Sample Laboratory Facility, som byggdes i Houston (Texas). Ansökningar om undersökning av marken bör också tillämpas där, men endast organisationer som har nödvändig utrustning kan ta emot dem. Varje år granskar en särskild kommission ansökningar och uppfyller fyrtio till femtio av dem. i genomsnitt skickas upp till 400 prover. Dessutom visas 98 prover med en totalvikt på 12,46 kg på museer runt om i världen och dussintals vetenskapliga publikationer publicerades om var och en av dem.

Bilder av landningsplatserna för fartygen Apollo 11, Apollo 12 och Apollo 17, tagna med LRO: s huvudsakliga optiska kamera: månmodulerna, vetenskaplig utrustning och de "vägar" som astronauterna lämnat är tydligt synliga

En annan fråga i samma veva: varför finns det inga oberoende bevis för ett besök på månen? Svar: det är de. Om vi ​​slänger de sovjetiska bevisen, som fortfarande är långt ifrån fullständighet, och de utmärkta rymdfotografierna av månlandningsplatserna, som gjordes av den amerikanska LRO-apparaten och som "anti-Apollo-folket" också anser vara "falska", då material från indianerna (Chandrayaan-1), japanerna (Kaguya-apparaten) och kineserna (Chang'e-2-apparaten): alla tre byråerna har officiellt bekräftat att de har hittat spåren som Apollo-fartygen lämnat.

"Månbedrägeri" i Ryssland

I slutet av 1990 -talet kom teorin om "månkonspirationen" till Ryssland, där den fick ivriga anhängare. Dess breda popularitet underlättas uppenbarligen av det sorgliga faktumet att väldigt få historiska böcker om det amerikanska rymdprogrammet publiceras på ryska, så en oerfaren läsare kan få intrycket att det inte finns något att studera där.

Den mest ivriga och pratsamma anhängaren av teorin var Yuri Mukhin, en tidigare ingenjör-uppfinnare och publicist med radikala pro-stalinistiska övertygelser, uppmärksammad i historisk revisionism. I synnerhet publicerade han boken "The Corrupt Girl Genetics", där han motbevisar genetikens prestationer för att bevisa att förtrycket mot de inhemska representanterna för denna vetenskap var berättigat. Mukhins stil avvisar med avsiktlig oförskämdhet, och han bygger sina slutsatser utifrån ganska primitiva snedvridningar.

Kameramannen Yuri Elkhov, som deltog i inspelningen av sådana berömda barnfilmer som "The Adventures of Buratino" (1975) och "About Little Red Riding Hood" (1977), åtog sig att analysera filmen som gjordes av astronauter och kom till slutsatsen att de var påhittade. Det var sant att han använde sin egen studio och utrustning för testning, vilket inte har något att göra med NASA -utrustning från slutet av 1960 -talet. Som ett resultat av "utredningen" skrev Elkhov boken "Fake Moon", som aldrig kom ut på papper på grund av brist på medel.

Den kanske mest kompetenta av de ryska "anti-Apollo-männen" är Alexander Popov, doktor i fysik och matematik, specialist på lasrar. 2009 gav han ut boken "Amerikaner på månen - ett stort genombrott eller en rymdbluff?" I många år har han drivit en särskild webbplats dedikerad till ämnet, och nu har han kommit överens om att inte bara Apollos flygningar utan även fartygen Merkurius och Tvillingarna förfalskas. Således hävdar Popov att amerikanerna gjorde sitt första flyg i omloppsbana först i april 1981 - på Columbia -pendeln. Uppenbarligen förstår den respekterade fysikern inte att utan stor tidigare erfarenhet är det helt enkelt omöjligt att starta ett så komplext återanvändbart rymdsystem som rymdfärjan första gången.

* * *

Listan med frågor och svar kan fortsätta på obestämd tid, men det är inte meningsfullt: "Apolloniternas" åsikter bygger inte på verkliga fakta som kan tolkas på ett eller annat sätt, utan på analfabeter om dem. . Tyvärr kvarstår okunnigheten, och inte ens Buzz Aldrins krok kan göra skillnad. Det återstår att förlita sig på tid och nya flygningar till månen, vilket oundvikligen kommer att sätta allt på sin plats.