Annonsering på portalen

Tank tiger kamouflage alternativ. Tankar och pansarfordon från Tyskland under andra världskriget. På östfronten

1 november 2019 Nästa 17:e virtuella bänkmodelltävling DiSHow-2019 har startat.

Preliminärt schema över konkurrenskraftiga och icke-konkurrensutsatta publikationer:
Måndag - icke-konkurrenskraftiga verk;
Tisdag-fredag ​​- tävlingsarbeten;
Lördag-söndag - lediga dagar.

Beroende på antalet verk som skickas in till tävlingen kan tidsplanen ändras. Vi ber författarna att noggrant övervaka publiceringen av deras verk och kontrollera nomineringen av publicerade verk. Om du har några frågor, vänligen kontakta administrationen omedelbart.

Lycka till allihopa!

Vit katt av Michael Wittmann, eller Building Tiger "S04" från sSSPzAbt 101
Stjärna 1:35
Artyom Ladynsky aka Groser

visa bilder i ett separat fönster
visa bilder i ljusbordsläge

Vad ska vi bygga en tiger!

Tigernummer "S04" från sSSPzAbt 101 med dess besättning (från vänster till höger): befälhavaren Michael Wittmann, skytten Balatzar Woll, lastaren Werner Irrgang, skytten-radiooperatören Sepp Rosner, föraren Eugen Schmit.
18 januari 1944.

"Wittmanns Tiger" - dessa två ord, både tillsammans och separat, behöver ingen förklaring. Tanken med numret "S04" är den näst mest kända efter den legendariska Tiger 007, på vilken Michael och hans besättning utkämpade sin sista strid. Många modellerare väljer väldigt ofta Tiger "S04" som en prototyp, men tyvärr, med ett stort urval av fotografier av den här bilen, återspeglar inte alla modeller som jag såg på Internet dess karakteristiska egenskaper. I min modell och artikel försökte jag visa egenskaperna hos denna Tiger så mycket som möjligt. Jag vill genast säga att jag inte anser att min modell är den mest korrekta Tiger "S04", jag försökte bara föra modellen så nära originalet som möjligt, så långt jag kunde bedöma.

Materialanalys:
Jag började bygga modellen genom att analysera fotografiskt material på denna tank. Jag hittade huvuddelen av bilderna på webbplatsen www.tiif.de, resten av bilderna samlades på Internet.
Och så den första uppgiften var att bestämma utgivningsperioden för denna tiger. Pistolmantel utan tidvatten i området för kikarsiktet, närvaron av ytterligare. spår på tornet, närvaron av 2 strålkastare och en spade tyder på att fordonet ungefärligen tillverkades i april-juli 1943. En annan viktig faktor är också att denna stridsvagn är en kommandoversion av Tiger (den så kallade Befehlswagen). De karakteristiska yttre egenskaperna hos denna version är den svetsade omfattningen av frontlinjens maskingevär (på grund av installationen av en extra Fu-5 radiostation i tornet), närvaron av 3 antenner (på sidorna av skrovet och på tornet) för radiostationer FuG-5, 7, 8, antennfäste för en 4-meters Stab-Hochantenne 1.40d antenn på skrovets högra sida, installation av ett rör för antenner på baksidan av skrovet.

Tiger "S04" förmodligen efter Operation Citadel. Skillnaderna mellan de fordon som tillverkades i april-juli 1943 är tydligt synliga.

När de viktigaste karakteristiska punkterna var klara började jag analysera andra viktiga egenskaper hos denna tiger.
Torn:
– De färgglada segerringarna på pipan ska inte appliceras på en svart bakgrund, som Tamiya föreslår oss. De appliceras över resterna av vinterkammo (detta bekräftar min hypotes att de (ringarna) målades enbart för en propagandafotografering, och närvaron av ett stort antal frontlinjefotografier indikerar detta ytterligare).
- Nosbromsen är praktiskt taget inte täckt med kalk.
- Det saknas 1 spår på höger sida av tornet och 4 till vänster.
- FuG-5 radioantenn installerad.

Ram:
- avsaknad av främre bogseröglor
- brist på spade
- strålkastare borttagna
- förekomsten av en fången sovjetisk kabel till vänster och en vanlig tysk till höger
- avsaknad av kabel för att spänna spåren
- närvaron av en komplett uppsättning fram-, bak- och sidovingar
- antennen för FuG-7 radiostationen är installerad, antennen för FuG-8 är borttagen
- den 2:a och 4:e rullen i den yttre raden saknas till vänster (för symmetri tog jag bort 1 rulle till höger)
- förekomst av Feifel luftfilter.

hopsättning
Modellen är en hodgepodge med 4 set och en eftermarknad. Nominellt togs Zveda som grund, även om bara skrovbadkaret och de inre raderna av rullar återstod från det. Den övre delen av skrovet, de yttre raderna av rullar och det inre av tornet är från Academ. Torn, interiör och exteriör detaljer från 2 uppsättningar Dragon Tigers. Utöver detta, 2 set FTD, en svarvad pipa, Academovsky och Dragonvsky spår.
Hela bloggen om bygget kan ses här: http://litnik.in.ua/forum/index.php/topic,3321.0.html

Jag började arbeta på tornet. Först monterade och målade jag inredningen. Sedan limmade jag torntaket, gjorde svetsar, strukturerade det gjutna pansaret, modifierade spårfästena, lade till ledningar till rökgranatkastarna och gjorde dräneringshål på com. tornet, installerade en extra antennutgång på tornet och svetsade ett hål för den riktade maskingeväret. Luckorna tillverkades av arbetare.

Det blev mycket mer jobb med kroppen. Först monterade jag ihop kroppsämnet. Bath Zvezda, panna, akter och sidor Dragon, topp Academy. Allt detta sattes ihop motvilligt, så jag fick limma inläggen och jämna till stegen med polystyrenskivor. Därefter installerade jag motorkåpan, avgasrören och luckorna (så att de fungerade). Därefter gjorde jag svetsar och simulerade gasskärning i ändarna av pansarplattorna. Tornets axelremmen var tvungen att utökas något, eftersom Dragonovskaya-tornet är något bredare än Academovskaya-tornet.
Därefter installerade jag sidoskydden och avgasrörsskydden genom att "skruva" dem med MS-bultar. Sedan installerade jag Feifel-filter, förskansningsverktyg, ett glas till antennen, granatkastare osv.

Det sista steget var chassit. Sengången och det ledande kedjehjulet användes av Dragonovskis. De inre raderna av väghjul lämnades av Zvezdovsky, men de två yttre raderna kopierades från Academovsky, eftersom Zvezdovsky-rullarna är den huvudsakliga "egenskapen" med vilken det är lättast att känna igen Zvezdovsky Tiger.
Rullarnas flänsmontering kopierades också. Jag bytte bultar på hartsrullar och korrigerade gjutfel.
Akademovsky-spåren modifierades genom att transplantera åsar från Dragonvsky-sedanen. Jag satte ihop spåren själva med hjälp av Dragon-mallar. Varje band består av 4 delar som är sammankopplade vid fingrarna.
.

Färg

Målningsarbetet började, som vanligt, med primern Mr.Surfacer 1000. Efter att ha identifierat och eliminerat små fläckar som dök upp efter primern, applicerade jag huvudfärgen och kamouflage-ränderna med Mr Surfacer-färger. Hobby. Efter torkning klädde jag modellen med matt Humbrol-lack.
Därefter applicerade jag ett ljusbrunt filter på modellen, belade den med blank lack och limmade dekaler.

Sedan började själva processen att återskapa vinterkamouflage..htm?p=10492 bara den här gången bestämde jag mig för att förbättra tekniken för att applicera vinterkamouflage och göra den till en mer "djup" och "komplex" färg.
Jag gjorde detta genom att applicera 2 lager vit färg med hjälp av Hairspray-tekniken. Efter att ha applicerat det första lagret applicerade jag ett lager ljusgrått filter på modellen, sedan igen glansigt lack, hårspray, vit färg (jag använde Ganzovsky akryl), matt lack, ljusbrunt filter.

Nästa steg var att applicera dekaler på pipan. Eftersom Tamiya inte gör rätt dekal var jag tvungen att montera den i delar. Ränderna klipptes från Tamiya-dekaler, siffrorna och tanken togs från förråden.
Efter det klädde jag modellen med blank lack och tvättade. Därefter blandade jag lera (gipspastellfärg) och täckte kroppen på rullarna och spåren. Efter torkning färgades smutsen med oljefärger och snö applicerades (PVA-soda). Efter torkning blötlade jag snön med hårspray och färgade den lite med pasteller. Därefter monterade jag ihop chassit, installerade kablar osv. spår, maskingevär.

17-01-16 Ett nytt byggprojekt har startat.

Den här gången är det "ROYAL TIGER" med Henschel-tornet från Star. Jag har redan publicerat en recension av denna uppsättning på min hemsida. Den kan ses genom att klicka på länken. Kort sagt, satsen nöjd med den höga kvaliteten på gjutning och detaljering, såväl som närvaron av inlagda spår.

Och så, nu om prototypen.
Jag valde fordon nummer 502 från 501:a tunga stridsvagnsbataljonen. Som tillfångatogs av soldater från 53rd Guards Tank Brigade i augusti 1944 vid Sandomierz brohuvud. Tanken föll i händerna på sovjetiska soldater i gott skick, tankad och med full ammunition. Jag planerar att göra en stridsvagn i den form som tyskarna övergav den. Jag kommer troligen inte att applicera dekaler med inskriptioner.
Bilder på prototypen som jag lyckades hitta:

Jag kommer att bygga min modell utifrån dem. Om jag hittar något mer kommer jag se till att lägga till bilder på bloggen.

När jag recenserade dem märkte jag inget misstänkt om dem. Men när det kom till att bearbeta dem var det en ganska märkbar söm från formarna på dem, som jag tog bort. Även om det återigen inte kommer att synas bakom skridskobanorna och detta kunde inte ha gjorts. Instruktionerna föreslår att man justerar balanserarna med hjälp av en linjal. Jag förstår inte riktigt varför, eftersom de passar in i spåren och håller sig raka.

Det var allt jag hann med den första kvällen. Nästa gång ska jag avsluta monteringen av rullarna och drivhjulen. Jag börjar bearbeta de inlagda spåren och följer sedan instruktionerna.

08.04.16.

Jag arbetade klart med rullarna, limmade fast stjärnorna och sengångarna. Allt är OK med dem, så det finns inget speciellt att berätta.

Därefter limmade jag fast balanserna på båda sidor. Och jag var fortfarande tvungen att använda en linjal för att rikta in dem. Utan linjal uppstod vissa svårigheter, balansörerna växlade hela tiden, men till slut lyckades vi limma dem rakt.

Sedan blev det långt och tråkigt arbete med spåren. Det finns två stötstångsmärken på varje spår. Den som är inuti är svår att ta bort, men den som är närmare kanten är lätt att ta bort. Det finns två eller tre märken från matarna på ändarna, men de kan tas bort utan problem. På vissa spår, som här, finns märkena från påskjutarna på insidan och är mycket svåra att komma till och rengöra, men det fanns inte många av dessa spår.

Första gången jag slutförde exakt hälften av det, det är tre sprues. Dessa rester, som jag förstår det, kommer att gå till tornet som reservdelar. Antalet spår för 1 larv användes så mycket som rekommenderat enligt instruktionerna, som 45 stycken. Jag installerade den på en torrrulle och provade på larven. Sengången hänger fortfarande i luften :)


I allmänhet var spåren väl monterade. Jag monterade dem på samma sätt som jag visade i en ny video med maskeringstejp.

På vissa ställen var det nödvändigt att spackla, ta bort märket från påskjutarna, fogen från delarna. Och likaså på andra sidan kroppen.

Jag hann inte göra något på överkroppen nästa gång. Jag lyckades förbereda två huvuddelar av tornet, klippa av dem och städa upp dem. Deras vidhäftningsförmåga är nästan perfekt, jag tror att det kommer att vara möjligt att helt enkelt limma ihop dem utan ytterligare bearbetning.

Och han satte ihop pistolbyxan. Jag monterade ihop hela inre delen, delarna passade bra ihop. Jag rengjorde bara synliga ställen så att fogarna inte syntes. Jag kommer inte att ändra det, eftersom... luckorna kommer att stängas, allt detta kommer inte att synas. Troligtvis ska jag bara måla den i grundfärger och låta den vara som den är.

Jag gick även till affären och köpte fotoetsade MTO-galler. Detta set innehåller ett maskingevärssikte, MTO-riktmärken, axelremmar, vinklar, ränder, ett kors och ett kepsmärke.

Och jag började förbereda mig för att applicera Zimmerit. Jag köpte specialspadar från Tamiya i olika storlekar. Som jag förstått det är verktyget återanvändbart, man köper det en gång och det håller länge. Nästa gång ska jag försöka applicera Zimmerit. Troligtvis kommer jag att göra en separat video från serien "tips och tricks".

Nästa gång ska jag försöka montera ihop kroppen, det andra spåret och installera fotoetsning. Jag ska försöka börja montera tornet. Och antingen kommer zimmerit redan att tillämpas, eller så kommer allt att förberedas för dess tillämpning.

Tja, i slutet, för jämförelse, finns det ett foto med kroppen av den tidiga tigern (som du kan se)

Och resultatet av arbetet.

30.04.16.

Det är relativt många förändringar jämfört med förra gången.

För det första samlade jag alla element i tornet som inte kommer att störa tillämpningen av zimmerit. Jag målade insidan med elfenben från Pacific88, F-07. Men färgen visade sig vara väldigt gulaktig, verkar det som om jag, så jag kommer nog att måla om de synliga platserna i en vitare nyans.

Jag gjorde fungerande gångjärn för luckan, även om detta inte är nödvändigt, enligt planerna ska den vara stängd. Men luckan är inte dåligt detaljerad, så jag bestämde mig för att göra en öppningslucka. Jag såg defekterna och märken från pushers endast på det förstorade fotot, jag kommer att rätta till dem senare.

Tornet är klart för zimmerit-applikation. Nästa gång ska jag försöka applicera det på hela tornet och limma fast de saknade elementen. Bakluckan är också klar. Jag limmade det inte, för... han kommer att blanda sig. Jag monterade och bearbetade även tankens pistolpipa och mantel. Jag limmade det inte av samma anledning, det skulle störa appliceringen av zimmerit. När jag har applicerat Zimmerit och målat tornet i grundfärgen kommer jag att limma på pistolen med strass.

Jag samlade den andra halvan av larverna. Nu är båda sidorna limmade och klara. Processen är lång och tråkig, men inget komplicerat. Det finns reservspår kvar, några av dem kommer att gå till tornet.


Jag gjorde även ytterligare maskor själv, som inte ingick i fotoetsningssatsen, men som finns på min prototyp. Nätet skar jag av ett stekpannalock från IKEA. Bra vävning, inte dyrt och tillräckligt för många modeller. Jag gjorde en, först målade jag plasten svart så att den omålade plasten inte skulle synas senare.

Jag kom också ihåg att jag var tvungen att öka höjden på tornet, nära den bepansrade kåpan för triplexen, med hjälp av remsor av tunn plast, eftersom... han vilade mot triplexet.

Zvezda ger också två alternativ för pansrade fläktkåpor. Följaktligen kommer jag att limma den som kommer på min prototyp med nummer 502. Även baserat på prototypen (det fanns också två alternativ här), valde jag ett pansarfläktskydd för karossen och triplexpansar.


Som planerat började jag applicera Zimmerit. Jag gjorde ett test på den mest oansenliga delen - den bakre pansarplattan. Jag gjorde det i flera steg.

  • Till en början applicerade jag spackel på pansarplattan utan att små delar limmade. Jag applicerade den med speciella murslev från Tamiya.

  • Sedan limmade jag på avgasrör, dragkrokar, låda och domkraft.

  • Och jag applicerade en primer och limmade sedan avgasrörsskydden.

Jag gjorde det så att det skulle vara bekvämare att måla senare.

Nästa gång, enligt planerna, vill jag applicera zimmerit på tornet och resten av skrovet. Jag ska försöka slutföra arbetet med tornet och skrovet, limma fast alla delar som saknas och göra mig redo för målning.

Nåväl, som vanligt, video från byggskedet:

Du kan se artikeln om att applicera zimmerit, det finns fotografier, beskrivningar och videor av processen.

05.06.16.

Jämfört med förra gången är den största skillnaden att zimmeriten appliceras i en cirkel: fram, bak, sida.

Men låt oss börja om tornet.

På tornet, efter applicering av zimmerit, tillsattes krokar för reservspår och själva spåren. De är inte limmade, hänger direkt på krokar och kan tas bort när som helst. För tillfället hänger de som de ska enligt min prototyp som jag gör av.

Jag har redan pratat om arbetsluckan. Här har jag precis lagt till ett metallhandtag. Jag gjorde också en lucka så att den inte skulle ramla ut, eftersom den också är öppen på prototypen. Därför gjorde jag det möjligt att öppna den. Och samtidigt ramlar den inte ut, den är säkrad.

Limmad i bakluckan. Det är möjligt att få det att fungera med denna uppsättning. Men jag limmade den hårt, eftersom det inte är någon idé att låta den fungera. På prototypen är den stängd. Och jag limmade inte heller pansarskydd på dessa gångjärn. Även om den också ingår i satsen och den som vill montera den utan hänvisning till prototypen. Eller om någon har en prototyp med detta pansarskydd kan de montera ihop det.

Det är allt med tornet, nu ska jag berätta om skrovet. Med kroppen är allt mycket mer intressant här.

De viktigaste småsakerna är de limmade små krokarna, olika överallt. Det finns ett stort antal av dem. Detta är tydligen för att montera/demontera plåtar på motorrummet. Och även denna tallrik, det finns krokar på den.

Jag limmade fast verktygen: trådskärare, hammare, yxa, brandsläckare. Jag gjorde en imitation av ledningar till strålkastaren från tråd. Tyvärr ingår den inte i satsen, så jag gjorde den själv.

Nu ska jag berätta lite mer om Zimmerit. Från sidorna finns det inga problem med dess tillämpning alls. Det appliceras helt enkelt och orsakar inga problem. Bakifrån gjordes även allt detta utan problem. Det största problemet är att applicera zimmerit på framsidan. Och det var den här överpansarplattan som gjordes om tio gånger. På grund av det faktum att det finns övergångar är det mycket problematiskt att göra allt detta. Delen med maskingeväret gjordes separat och Zimmerit applicerades också separat. Även med tanke på att det inte var här var det svårt att göra zimmerit på denna yta.

På sidorna gjorde jag det som på min prototyp. På denna sida saknas en av delarna i kabeln. Det behövdes inte läggas till. Och även ett fäste för en spade. Det finns ingen spade i sig. Jag skar helt enkelt ut själva spaden och borrade ett hål här i fästet till den så att det blev en imitation. Och allt som var kvar av själva spaden var en reservdel.

Jag gjorde kabeln av metallkabel som jag köpte i en järnaffär. Kabel med en diameter på 1 mm. Den är idealisk för enkla former och kurvor. Den har en underbar väv och ser ut som den äkta varan.

Men där det behövs mer komplexa böjar är det inte lämpligt. Det är väldigt svårt att jobba med – att böja sig. Så jag gjorde den andra kabeln, försökte ge den en liten form som på min prototyp. Jag torterades, gjorde det ett par kvällar, gjorde om det flera gånger. Allt skalade av och lossnade hela tiden. Men till slut provade jag det och det visade sig, enligt mig, inte dåligt. Jag gillar. För sådana former av denna typ är det bättre att inte använda en kabel från en järnaffär. För det här är ganska problematiskt.

Antennlådan är även limmad här. Jag lade bara till dikesfästet, som saknas.

Angående skärmarna ombord. Jag gjorde en upphöjd, som på min prototyp, så jag lämnade den. Men på den här sidan är de intakta. Jag klippte den och böjde den lite. Det kommer att bli nödvändigt att göra den starkare, men jag kommer att göra detta i sista stund när jag limmar den. Jag limmade det inte direkt, eftersom det skulle störa installationen av rullarna med spår. Jag kommer att installera dem efter att jag målat insidan.


Mina rullar är också installerade nästan torra. Själva larven tas bort helt. Det är första gången jag gör den här metoden. Rullarna är redan installerade och limmade inuti. Inget rör sig här, bara en asterisk. Resten är helt limmad. Eftersom det inte finns något behov av att måla förbanden här bör detta inte orsaka några problem. Men det är väldigt bekvämt vid installation/demontering. Det vill säga, du måste sätta på den, prova den, titta på den. När jag behöver måla tar jag bara av den och det är det. Sedan efter målning kommer jag att limma det hårt.

Ungefär så här kommer tanken att målas. Tanken är 95% monterad, allt grundläggande är gjort. Nästa gång ska jag gå vidare till att måla. Det finns lite kvar att göra här. Limma fast tre antenner på kroppen så kommer det att finnas en till på tornet. Jag behöver köpa och installera ett maskingevärstorn, som finns på min prototyp, men som inte ingick i satsen. Gör ett andra MTO-rutnät, liknande det första. Jag ville också förbättra pistolmanteln. Lägg till en imitation av en formsprutningsform till den. Vi får se om jag gör det eller inte. Jag behöver Tamiya-spackel, men jag har det inte än. Köper jag mer så gör jag det igen.

24.07.16.

Sista konstruktionsuppdatering på Royal Tiger innan den målas. Jag har löst huvudproblemen och nu ska jag kort berätta vad jag har gjort.

Det första som saknades för att slutföra konstruktionen var tre antenner. En antenn på tornet och två antenner på tankskrovet. Jag gjorde även antenningångar till dem. Liten på tornet och stor på skrovet. De är gjorda av gitarrsträngar. Antenningångshuset var tillverkat av en plastbit och en del av en sprutnål. På tornet använde jag bara en bit av en nål från en spruta. Och för den tredje antennen behövde man inte avsluta någonting.

Det här är det första som stoppade mig på väldigt länge. Därför att Jag hittade inte måtten eller hur det skulle se ut.

Mått på antenningången, som kan vara användbar för någon:

Nästa sak jag gjorde var att modifiera pistolmanteln. Jag funderade länge på om jag skulle göra det eller inte, men till slut bestämde jag mig och gjorde en imitation av en formspruta + ett sömmärke. Jag gjorde det med lim och spackel från Tamiya.

Nästa är maskingevärstornet. Jag använde inte den ursprungliga plasten utan ersatte den med fotoetsad. Senare ska jag fixa det, som det ska vara på min prototyp. Jag köpte också en uppsättning tyska vapen, från vilka jag tog ett luftvärnsmaskingevär. Och jag limmade fast en fotoetsat sikte på den. Det ser väldigt trevligt ut.

Jag jobbade också lite med sidokjolarna. De var för tjocka och jag minskade det lite på ställen där det skulle synas.

En annan del som måste göras från grunden är röret till antennerna. Jag gjorde den av en bit sprue, plåt och tråd. Röret gjordes med ögat från ett fotografi.

Jag kom också ihåg och gjorde ett andra galler på MTO.

Sedan började jag förbereda mig för att göra ett diorama. Jag har samlat två figurer som ska användas. Det här är siffror från ICM, från uppsättningen "May 1945". Så här kommer det att se ut. Slingan i bakgrunden är det framtida trädet :)

30.08.16.

Ännu en liten blogguppdatering.

Efter en månads inaktivitet fylldes tanken framgångsrikt. Jag använde Pacific88 P-10 Red Brown primer. Det finns inte mycket att säga här. Jorden låg bra, några av delarna för fotografering monterades torrt (rullar med spår, pistolpipa och mantel).

Jag blev så hänförd av att måla att jag glömde att ta mellanfoton av förskuggningen och basfärgen med en vanlig kamera, bara fotot från min telefon sparades. Men detta är inte ett problem, processen med att applicera förskuggning och basfärg kan ses i del 6 av byggvideon.

  • förskuggning – svart färg (art. 00010)
  • Basfärgen på tanken är mörkgul öken (art. 0044)
  • basfärg på spår – rostiga spår (art. 0107)

Innan kamouflaget applicerades upptäcktes ett litet problem med den första satsen AERO-färger. Efter en vecka ändrade färgen viskositet. Men lyckligtvis svarade tillverkaren snabbt på larmet och föreslog en enkel lösning på detta problem. Vilket jag utnyttjade och fortsatte jobba. Det var bara att tillsätta 1 ml thinner i färgburken.

Sedan gick allt som en klocka. Och jag gick vidare till att applicera kamouflage. Detta kamouflage måste appliceras för hand, utan att använda masker. Uppgiften var inte lätt, eftersom... Det finns inga normala fotografier där du kan se kamouflaget av denna historiska bil. Bara en bild från tidningen:

Till slut applicerade jag kamouflage på den. De sidor som inte syns fick jag lista ut själv.

För kamouflageränderna blandade jag två färgfärger: olivgrön (art. 0152) och olivgul (art. 0063) i förhållandet 1 till 1.

För applicering använde jag en Jas 1142 airbrush med ett 0,3 munstycke vid ett tryck på cirka 0,5-0,8 atm. Och han begränsade nålslaget med ungefär hälften för att undvika ökad färgtillgång.

Och detta är vad som kom ur det:

Hela processen med att applicera kamouflage kan också ses i videon.

Nu kan du lämna en liten åsikt om den nya Pacific88 Aero-lacken.

Efter att ha blundat för det lilla problem som uppstod, med tanke på att det var ganska enkelt att lösa och tillverkaren reagerade väldigt snabbt och korrigerade denna defekt (detta ska inte hända igen i nya partier), kan jag säga att jag är mycket nöjd med färgen . Den första "strids" användningen lämnade ett positivt intryck.

Jag skulle överväga fördelarna:

  • användarvänlighet (hälls i en airbrush och målad)
  • blåser vid lågt tryck (från 0,5 och uppåt)
  • bra vidhäftning
  • frånvaro av färg "spottande" (ingen märktes vid applicering av basfärg och kamouflage)
  • bra startfärgpalett (tillverkaren lovar att utöka paletten inom en snar framtid)
  • lågt pris

Jag skulle överväga nackdelarna:

  • Jag skulle vilja öka täckningen lite (det här är mer en önskan än ett minus)
  • det finns en liten färg som fastnar på nålen när man arbetar länge med lågt tryck (jag är benägen att tro att detta är ett problem med den första satsen, om möjligt kommer jag att kontrollera en ny sats)

Testning av färg, samt andra produkter från Pacific88, fortsätter. Därefter kommer filter och tvätt att testas. Följ sajten och kanalen så att du inte missar något intressant.

11-10-16

Det är dags att uppdatera byggbloggen.

Tanken var belagd med glanslack (V07 från Pacific88) och det första jag gjorde var att applicera dekalerna. Jag använde dekalerna som följde med satsen. Nummer 502, vilket motsvarar min prototyp. Överraskande nog passar de perfekt, substratet silverfärgar inte, bländar inte och zimmeritstrukturen har bevarats. Detta är definitivt ett plus för uppsättningen.

Nästa sak jag gjorde var att måla rullarna och insidan av spåren. Jag applicerade metallslip på rullarna, åsarna och spåren (vid kontaktpunkterna med rullarna). För att måla insidan jämnt använde jag tunna remsor av modelltejp. Som jag antog, när den väl är monterad (rullar + spår) är det fullt möjligt att måla den. Jag gillade den här metoden.

Sedan strök jag allt igen med glanslack och applicerade en tvätt.

Jag använde två typer av tvätt. Den första är en tvätt som applicerades på toppen av tornet och skrovet, på platser där det inte finns någon zimmerit. Till detta använde jag en svart tvätt från Pacific88. I början applicerade jag den utan att spädas ut, den sprider sig normalt. Men så bestämde jag mig för att försöka späda lite, för... Tankytan är stor. Jag spädde ut den med ungefär en fjärdedel. Och efter det körde removern över nitarna och spricker mycket snabbare och behagligare. Till Zimmerit använde jag en allmän tvätt. Jag gjorde detta inte med en tvätt, utan med ett filter. Jag använde ett brunt filter. Filtret applicerades med en bred borste och gick över hela zimmerit och fyllde alla spår. På grund av detta släpptes zimmerite. Nu ser det mer voluminöst ut jämfört med vad det var. Detta märks särskilt på tornet. Dels slätades också tonen på dekalerna ut.

Sista bilder från mellanstadiet:

Följande gjordes:

  • Jag belade tanken med matt lack P08 från Pacific88. Efter att lacket hade torkat gick jag över hela tanken med 002F Dark Yellow Filter för sandiga toner. Kamouflaget har jämnats ut ännu mer, det finns inga kontrasterande övergångar;
  • Därefter satte jag igång med att måla förankringsverktyget. Jag målade träelementen på trådskärare, slägga, yxa och banderoll i två färger. Basen målades i färg 0288 Mörk trä, och ovanpå målades med förtunnade lager färg F92 Rödbrun;
  • Till metallelementen använde jag färgerna Dark Steel och Steel. Dessutom var kabeln tonad med Filter 001F svart för att ytterligare dämpa färgens ljusstyrka. Till en början gav de en stark glans och stod starkt ut;
  • Jag målade även maskingeväret. Jag gick över det med en torr pensel med Dark Steel-färg och målade träelementen. Dessa är fodren på handtaget och kolven på maskingeväret.
  • Jag målade även insidan av luckorna i en färg som liknar elfenben. Innan dess lät jag måla den vit och gulaktig. Jag gillade den inte riktigt, så jag målade om den. Båda luckorna fungerar och kan öppnas och stängas. På min prototyp är den öppen och positionen är ungefär densamma som på min modell.
  • Dessutom arbetade jag med larverna. Jag började färga dem. Jag applicerade mörk stålfärg på klackarna.Färgen visade sig inte vara särskilt uttalad, men i framtiden tänker jag gå över den med pigment och gå över den igen med stålfärg.

Jag har inte rört reservspåren än. Många delar är ännu inte limmade, de fixeras torra. För att kunna tona modellen ytterligare.

Jag började också förbereda och arbeta med figurerna. De är redan grundmålade och jag har börjat måla ansikten och händerna. Den första figuren är för närvarande endast täckt med ett baslager, utan högdagrar eller skuggningar. Men den andra figurens ansikte är halvfärdigt. Naturligtvis kommer jag fortfarande att förfina ansiktet, detta är inte den slutliga looken, men än så länge är jag nöjd med resultatet.

11-12-16

Det har gått exakt två månader sedan den senaste uppdateringen. Det är långt, men det finns anledningar till det. Mitt arbete med montern gick inte bra, och parallellbygget med Jag ville bli klar snabbt.

Det första jag gjorde den här gången var att nästan avsluta båda figurerna:

Två typer av färger användes för målning. Det slutade med att jag målade mitt ansikte och händer med tempera. Uniformen är helmålad med akryl från Pacific88. Det återstår några små detaljer som måste slutföras, men det kommer jag att göra i slutskedet på montern.

Nu om montern. För det förberedde jag formsättning från linjaler, och inuti satte jag en bit isolering för väggen. På så sätt blir designen mycket lättare. Innan jag hällde gipset limmade jag hörnen med superlim och isolerade botten med modelltejp.

Nästa steg är att hälla gips. Plåstret blandades med ögat, utan några proportioner. För att ge den större styrka tillsatte jag PVA-lim utöver vatten. Tja, jag hällde all denna röra i den förberedda formen:

Efter gjutning gick jag över ytan med en bred borste för att skapa ojämn relief och strödde sedan torr puts ovanpå allt. Resultatet blev en utmärkt imitation av jorden. Stort tack till Dmitry Bogdanov för detta råd.

Därefter lät jag gipset torka lite så att det fortfarande var mjukt, men inte speciellt klibbigt. Och han började imitera spåren av larver, hjul och människors rörelser. För att göra detta använde jag själva Royal Tiger, onödiga figurer av soldater, hjul från en ZiS och spår från en 34ki.

Därefter belades allt med Pacific88 primer. Du måste gå över den svarta färgen en gång till och försegla resultatet med lack för ytterligare styrka. Och det kommer att vara möjligt att fortsätta arbetet. Så här långt är resultatet:

Tja, som vanligt, en video av processen, med vilken jag försökte visa i detalj arbetet med stativet:

28-12-16

Sista trycket och arbetet med diorama är avklarat. Men jag kommer inte att skynda mig, låt oss prata om allt i ordning.

Det första jag gjorde var att måla basen i grundfärgen för att ge den en jordnära ton. Tre Pacific-färger från AERO-serien användes: 0107 Rusty Tracks, 0288 Dark Wood, 0044 Dark Yellow Desert. Plus, på slutet gick jag över med svart färg på de ställen där jag hade ljusat upp det för mycket.

Därefter "planterade" jag lite gräs, som jag gjorde av sanitetslin. Jag strödde det med statiskt gräs, målat sågspån och bitar av vvs-lin. Och ovanpå allt detta lägger jag pigment från Wilder: GP19 Medium brown, GP09 Dark European terrain, GP19 Track dark brown. Allt detta kan ses mer i detalj i videon nedan.

På samma sätt gick jag över hela ytan av stativet, någonstans satte jag en kvist, någonstans en blomma, och någonstans planterade jag en massa gräs. Bilderna är inte så bra, men de sista kommer att vara i bra kvalitet.

Jag bestämde mig för att lägga till ett par små saker i det mest tomma hörnet. För detta ändamål var lager av gamla delar lämpliga: en låda från en Zvezda 34 och ett par rullar från IS, om jag inte blandar ihop något. Målad med pensel. Basen på lådan är F-28 skyddande akryl, F-11 sandnötning. Rullbas – F-35 rysk grön akryl, flisad – F-129 flisad, + gnidad med Wilder GP26 Bright Steel pigment. Rep från någon tanksats i skala 72.

Efter alla dessa manipulationer och att lägga till små saker till diorama, ser allt ut ungefär så här. Allt som återstår är att förorena suspensionen och sidorna av tanken.

Det sista steget är kontaminering av chassit.

Här, som många saker på den här byggarbetsplatsen, gjorde jag det för första gången. Jag använde gips av Paris, en blandning av pigment, vatten, lacknafta och en styv borste. Därför att Jag gjorde det för första gången, det var några misstag. Att tillsätta gips och vatten var onödigt, eftersom... Jag behövde bara göra lite lerstänk. Jo, putsen med vatten stelnade väldigt snabbt och jag hann knappt spraya. Min blandning var mer lämpad för att applicera voluminös lera. Men den frusna blandningen gick inte till spillo, jag krossade den och gjorde ett pulver, som jag också använde för att göra en mjukare övergång från marken till spåren. Återigen kan du se sprutningsprocessen mer i detalj i videon. Kort sagt, vi doppar borsten i den resulterande uppslamningen, drar bort borsten på borsten med ett finger och sprayar på de nödvändiga delarna av tanken, samtidigt som vi inte glömmer att täcka de delar där dessa stänk inte behövs med ett pappersark . Jag färgade stövlarna och byxorna på figurerna på samma sätt, bara för dem hade jag redan förberett en blandning av pigment och lacknafta. Pigmenten är desamma som jag applicerade på basen av diorama + några hemmagjorda från pastellkritor.

Allt som återstår är att sätta allt på sin plats och fotografera.

Först, foton med historisk referens:

Och alla andra bilder:

Och en video med detaljer om sista etappen. Njut av att titta.

Sedan en tid tillbaka har jag inte stött på prefabricerade modeller av Tiger tanken. Men jag har alltid velat sätta ihop någon sorts hybrid av den här bilen - något som liknar utseendet på en riktig bil alldeles i slutet av kriget. Tanken som beskrivs i den här artikeln är en tidig version av Tiger, som under sin långa livslängd har genomgått vissa modifieringar och gått igenom händerna på fältreparationsteam.

Som grund använde jag en prefabricerad modell av en tidig tiger från Tamiya. Dessutom krävdes vissa delar från satsen för en senare modifiering av denna maskin tillverkad av Skybow för modifiering. Flera andra element som användes i monteringen kom från ett fotoetsat kit tillverkat av ABER.

Om ämnet för projektet är ett välkänt fordon som Tiger- eller Panther-stridsvagnarna, försöker jag hitta ett intressant och ovanligt kamouflagemönster för den modellen. Följande bilder beskriver steg-för-steg-skapandet av mitt målningsalternativ. Särskild uppmärksamhet i denna modell ägnas åt att simulera olika effekter - väder, rost, smuts, pigmentering och annat "slitage".

1) Som vanligt började målningen med att grunda modellens yta (vi rekommenderar även en annan artikel om primers). För detta ändamål använde vi färg Mr. Surfacer 1200.

2) Sedan applicerades ett grundskikt med färg. Eftersom efterföljande effektarbete märkbart kommer att dränka denna färg, försökte jag använda en så ljus och tjock färg som möjligt.

3) Nu är det kamouflagets tur. Till att börja med blandade jag grön färg med grundfärgen i förhållandet 3 till 1.

4) Nu är ordningen för bruna ränder på kamouflaget samma förhållande som ovan.

5) Befälhavarens kupol fick en helt annan kamouflagemärkning. Tornet kunde mycket väl ha ersatts av reparatörer under den långa tjänsten av denna Tiger-tank. Detsamma gäller radiooperatörens lucka.

6) För att förvirra saker ännu mer bestämde jag mig för att måla tunnan och området där förvaringslådan vanligtvis är placerad i den vanliga grå färgen på tyska stridsvagnar - Dunkelgrau.

7) Innan arbetet med att simulera effekterna påbörjades applicerades ett transparent skyddande skikt av blank lack på maskinens yta. Men direkt efter det insåg jag att jag helt hade glömt bort dekalerna.

8) Efter att ha placerat dekalerna på sina ställen applicerade jag igen ett lager glanslack.

9) Nu har jag applicerat filtret.

10) Efter att ha låtit filtret torka målade jag spåren vid denna tidpunkt. Vallejo-färger kom väl till pass för detta.

11) Vi går vidare till att blanda olika oljefärger. I princip är detta samma teknik som att applicera en tvätt, men här används olika färger. Jag försökte också få en ytbelysande effekt.

12) Nästa steg är att måla delarna. Verktyg och reservband är täckta med akrylfärg.

13) Nu går vi vidare till att simulera chips. Till detta använde jag Vallejo-färger (Model Air Color) och en bra 10/0 pensel.

14) Förstorat foto - var uppmärksam på chipping-effekter.

15) Sedan använde jag ett annat filter. Målet är att späda ut chipsen något. Olika typer av filter användes för tunnan, befälhavarens kupol och mössa.

16) I detta skede tog jag upp verktygen igen. Nu är de täckta med oljefärger.

17) Nästa steg är att måla reservbandsskorna med pigment för att imitera rost.

18) Här applicerade jag ytterligare några lätta tvättar, då jag behövde mjuka upp ljusstyrkan på kamouflaget lite mer.

19) Nu började jag applicera vädereffekter med lack. Denna teknik är inspirerad av Adam Wilder. Ett mycket intressant sätt att förstärka kontrasten mellan olika delar av modellen. Notera den matta ytan på befälhavarens kupolöverdrag jämfört med kupolens blanka bas.

20) Vi ​​fortsätter med att applicera basen för att simulera dammeffekten.

21) Jag applicerade flera MIG-pigment på ytan, blandade dem med en thinner först. Sedan sprayade jag på lite till.

22) När jag tittade på det preliminära resultatet insåg jag att modellen fortfarande behöver lite rost. I detta fall användes även oljebaserade färger.

23) För att applicera stänken använde jag en luftström från en airbrush riktad mot en pensel med en blandning av pigment och matt lack.

24) Gå vidare till framsidan av stålhjulen.

Kamouflage av tyska pansarfordon. 1939-1945. Del 1

Kamouflage är kamouflage som består av att måla föremål (kläder, vapen, byggnader etc.) med fläckar, ränder, förvränga deras konturer och göra dem svåra att upptäcka.

Till en början använde militären khakikläder för kamouflagesyften. Detta hände först i slutet av 1800-talet, när den engelska arméns soldater bytte till khaki militäruniformer. Det var dock inte britterna som själva kom på de khakifärgade kläderna, de spionerade denna idé från indianerna, som de var i krig med. Men om invånarna i Indien bar kläder "färgen på jord och damm" för praktiska ändamål, hade britterna mer pragmatiska mål - att smälta in i området.


Den brittiska armén var helt klädd i khaki under det sydafrikanska boerkriget 1899-1902. Ryska och andra trupper adopterade khaki från britterna, och som ett resultat, redan på slagfälten under första världskriget, kämpade den stora majoriteten av soldater på alla sidor i khaki.

1909 publicerade den amerikanske konstnären Abbott Thayer boken Coloration in the Animal Kingdom. Principerna som beskrivs i den fungerade som grunden för skapandet av teorin om vetenskaplig mimik, och på grundval av den utvecklades principerna för militär kamouflage.

Under första världskriget utvecklade den brittiske konstnären och sjöofficeren Norman Wilkinson ett speciellt kamouflagesystem för flottan - det så kallade "blindande kamouflaget". Detta kamouflage försökte inte dölja fartyget utan gjorde det svårt att uppskatta dess avstånd, hastighet och kurs.

1939 patenterade den franske konstnären av ryskt ursprung Vladimir Baranov-Rossine en fläckig militäruniform ("pointillist-dynamisk kamouflage", även känd som "kameleontmetoden").

Alla koncept för armékamouflagemönster utvecklades för den specifika terrängen där militär personal befinner sig, med hänsyn tagen till regulatoriska krav för kamouflage i öppna områden. Grunden är människans syn under dagsljus, som är utgångspunkten när man sammanställer bildens färgmättnad, dess geometriska struktur och kontrasten mellan intilliggande fragment. Alla väpnade styrkor i världen kom förr eller senare till användning av kamouflagemönster för tillverkning av militär utrustning för att skydda personal under stridsoperationer.

I början av andra världskriget användes kamouflage i stor utsträckning inom alla militära grenar och med hänsyn till de geografiska särdragen på platsen för det avsedda slaget. Under andra världskriget användes vinterkamouflage – vita kamouflagerockar som bars över överrockar. I Röda armén infördes kamouflageuniformer mitt under det stora fosterländska kriget för krypskyttar, sappers, spaningsofficerare och sabotörer. Dessa var kamouflagekostymer med ojämna fläckar (i form av en amöba) av brunt eller svart på khaki eller grön bakgrund. 1944 dök kamouflagedräkter upp i ljusgrönt med ett smutsgrått mönster som imiterade löv, eller med ett mönster som påminde om det nuvarande "digitala" kamouflaget.

Inga anspråk på sista utväg:


Det är tillräckligt med historisk information; för att passa ämnet för bloggen, låt oss prata om implementeringen av kamouflage i militära miniatyrer. Närmare bestämt om målning och val av färgscheman när man återskapar kamouflaget av tyska pansarfordon under perioden 1939-1945. Olika material, olika färger, mängden ljus, dimensionerna på föremålet som utvärderas och mycket mer påverkar hur vi ser föremålen omkring oss. Det är därför det är viktigt att förstå att en exakt färgmatchning mellan en riktig tank och en modell ofta leder till ett otillfredsställande resultat. Naturligtvis är historisk noggrannhet huvudmålet som eftersträvas av modellmodellen, men vi får inte glömma den konstnärliga komponenten!

Tyskt kamouflage kan verka komplext, och många väljer enfärgade färger som mörkgult eller afrikanskt brunt när de målar sina modeller. Nedan ska jag försöka presentera förenklade scheman och färglösningar som jag hittade i böcker och på Internet. (böcker, tidningar och internet ska aldrig slängas i baklådan, de hjälper ofta till).


RAL — Tysk färgstandard utvecklad 1927 av den statliga kommittén för försörjningsförhållanden (tyska: Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung) på begäran av tillverkare av färg- och lackprodukter. Den klassiska RAL-färgkollektionen, som har varit standarden för färgval sedan 1927. Nu innehåller serien 213 färger, inklusive 17 metallic. Siffrorna är fyrsiffriga, (№XXXX) där 1xxx - gul (30 stycken), 2xxx - orange (13 stycken), 3xxx - röd (25 stycken), 4xxx - lila (12 stycken), 5xxx - blå (25 stycken) ), 6xxx - grön (36 stycken), 7xxx - grå (38 stycken), 8xxx - brun (20 stycken), 9xxx - ljus och mörk (14 stycken), antalet nyanser anges inklusive metallic. Klassiska RAL-färger används i stor utsträckning inom olika delar av ekonomin.

Och lite mer historia. Färgen levererades till fabriker i form av en tjock pasta och späddes ut med bensin, fotogen, alkohol och andra lösningsmedel. Olika lösningsmedel hade olika effekter på den slutliga färgen. Färgen applicerades från en sprutpistol, mer sällan med penslar eller rullar. Även på fältet försökte man mekanisera målningsprocessen.

Dessa fotografier visar tydligt att kamouflageelement (fläckar, ränder, prickar) appliceras på basfärgen (fabriks) utan användning av stenciler och en tydlig separation av färgmönstrets gränser.

Under är ungefärlig matchande RAL-färger med modellfärger.

________________________________________________________________________________

Europeiska operationssalen.

1935-1940

1935, i tillverkningen av pansarfordon, började två enhetliga färger användas, mörkgrå och mörkbrun (RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017)

RAL färg:

Tamiya

Vallego

RAL 7021 Dunkelgrau

RAL 7017 Dunkelbraun

I juli 1940År 2009 trädde ett dekret om ett enhetligt grundfärgschema för militär utrustning i kraft.

Dunkelgrau är allas favorit "tank grey".
Pz III Tidiga krigsår. DUNKELGRAU.

Pz II

1942-1943.

I oktober 1942 användes en ny färgstandard för målning av pansarfordon. Dunkelgelb (RAL 7028) - ursprungligen utvecklad och använd för målning av jordbruksmaskiner. Denna färg användes under hela kriget som basfärg och hade flera nyanser.

RAL färg:

Tamiya

Vallego

RAL 7028 Dunkelgelb

februari 1943. Basfärgen (RAL 7028 Dunkelgelb) är överlagd med ett speciellt utvecklat kamouflagemönster med RAL6003 Olivgrun - olivgrön och RAL8017 Rotbraun.

RAL färg:

Vallego

RAL 6003 Olivgrun

RAL8017 Rotbraun

RAL 7028 Dunkelgelb


augusti 1944. För att standardisera och öka effektiviteten av kamouflage börjar användningen av nya, fabrikstillverkade kamouflagemallar. Hinterhalt-Tarnung- bakhållskamouflage bestående av tidigare använda färger: grundläggande Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

RAL färg:

Vallego

RAL 6003 Olivgrun

RAL8017 Rotbraun

RAL 7028 Dunkelgelb

september 1944.

Från september till oktober 1944 målades pansarfordon under fabriksförhållanden och under förhållanden med akut brist på färg- och lackmaterial. Basskiktet - RAL 3009 Oxidrot primer användes som ett kamouflageelement. I slutet av 1944 användes alla tillgängliga färgämnen för att arbeta med kamouflage. Det är inte ovanligt att det inte finns några andra färger än primer.

Efter december 1944 applicerades RAL 6003 Olivgrun på grundfärgen som grundfärg i kombination med ett mönstermönster av RAL 7028 Dunkelgelb och RAL 8017 Rotbraun.

Panzerwaffe (Panzerwaffe) är Wehrmachts stridsvagnsstyrkor, som dök upp under detta namn 1936 och upphörde att existera 1945. Stridsvagnar blev en av den tyska arméns huvudstyrkor och grunden för blixtkrigstaktik, de fick uppmärksamhet från Adolf Hitler han själv.

1931 föreslog Oswald Lutz, som tjänstgjorde som inspektör för biltrupper under befäl av Heinz Guderian, användning av stora stridsvagnsformationer. Enligt Versaillesfördraget hade Tyskland rätt att skapa pansarfordon som väger upp till 5 ton, vilket avsevärt komplicerade produktionen av stridsvagnar, och under övningar tvingades tyska soldater använda trämodeller av stridsvagnar.

Men Tyskland, tillsammans med Sovjetunionen, skapade en tankskola i Kazan-regionen, där 30 officerare utbildades. Samtidigt tillverkades lätta stridsvagnar under sken av traktorer för civilt bruk.

1933 dök Panzer I upp och blev den första tyska stridsvagnen från Wehrmacht. Den skapades för att utbilda framtida tankbesättningar, men blev grunden för den tyska tankflottan.

År 1935 föreslog Erich von Manstein skapandet av attackartilleri som kan stödja attackerande infanteri med eld. Idén låg till grund för StuG III självgående pistol, producerad i kvantiteter på mer än 8 600 enheter.

Tyska stridsvagnar från Wehrmacht under andra världskriget

Ljus: Pz.Kpfw I, Pz.Kpfw II, Pz.Kpfw II "Luchs".

Medium: Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, "Panther".

Tung: Pz.Kpfw. VI "Tiger I", Pz.Kpfw. VI Ausf. B "Tiger II", Pz.Kpfw. VIII "Maus".

Trofé

Förutom fordon av sin egen tillverkning använde Tyskland fångade sådana, applicerade sitt eget kamouflage på dem och moderniserade dem enligt kraven från den tyska armén.

Franska stridsvagnar i Wehrmacht är de mest populära utländska fordonen, om du blundar för de tjeckoslovakiska. De kännetecknades inte av den modernaste designen och svag eldkraft, men de hade tillräcklig rustning och god tillförlitlighet. På grund av svaga vapen användes de främst baktill för säkerhet, träning och så vidare.

Fransk utrustning omvandlades också till självgående kanoner, installerade styrhytter och tyska vapen på chassit.

Fångade sovjetiska stridsvagnar från Wehrmacht, till överraskning för många oerfarna läsare, var inte särskilt populära. Under sommaren-hösten 1941, enligt tyska uppgifter, fångades och förstördes 14 079 USSR-stridsvagnar. Av dessa låg 1300 - 1700 BT, KV, T-26, T-28 och T-34 i parkförråd och var i utmärkt skick.

I oktober samma år hade ett 40-tal pansarfordon tagits i drift, en helt löjlig siffra. På pappret var inhemska stridsvagnar 1941 överlägsna alla tyska stridsvagnar, med undantag för Pz.Kpfw IV, vad gäller beväpning, i praktiken motsvarade sovjetiska 45 mm-kanoner inte de tabellerade uppgifterna och utgjorde ingen fara för Panzerwaffe-stridsvagnar kl. avstånd på 400 meter.

Tyskarna var avvisande mot T-26 och BT, eftersom det var trångt och obekvämt inuti, och rustningen var inte tillräckligt för att skydda besättningen.

Tyskarna följde inte vägen att skapa självgående vapen baserade på sovjetiska stridsvagnar. T-26-, BT- och T-28-motorerna krävde knappa högkvalitativ bensin. Samtidigt gick tyska motorer tyst på syntet.

T-34 och KV, utrustade med dieselmotorer, var inte heller lämpliga för tyskarna, som försökte ersätta dieselbränsle med en blandning av råolja med fotogen och olja.

Som ett resultat, under det stora fosterländska kriget, använde Wehrmacht mindre än 300 sovjetiska stridsvagnar och omvandlade 10 T-26 till självgående kanoner.

Färg

Med början 1939 målades tyska stridsvagnar i en mörkblågrå, den så kallade kulfärgen. Den täckte helt och hållet alla yttre delar och inre sidor av luckorna som öppnar sig utåt. Ljus krämfärg användes på insidan.

Föraktet för kamouflage förklaras av de tyska truppernas dominans vid den tiden och deras användning i blixtkrigstaktik, som involverade snabba attacker.

Kamouflage

Klicka på bilden för att se den i hög upplösning

Efter att ha attackerat Sovjetunionen insåg tyska trupper redan under den första vintern att avsaknaden av kamouflage var dödlig. Lösningar av kalk och krita användes som improviserat kamouflage.

Den 18 februari 1943 dök en ny standard för målning av pansarfordon upp i tyska fabriker. Den målades mörkgul, varefter den försågs med två uppsättningar färger, levererade i burkar. Dessa var olivgröna och rödbruna färger, som applicerades på tanken av besättningen beroende på användningsplatsen.

Senare dök exakta färgappliceringsscheman upp, inklusive kamouflage med små fläckiga och deformerande stora fläckiga kamouflage. Den första applicerades på lätta och medelstora pansarfordon, den andra på tunga Tiger- och Panther-stridsvagnar.

1944 dök ett trefärgat deformerande bakhållskamouflage upp, som kombinerade fördelarna med de två tidigare färgerna.

I slutet av 1944 började en färgbrist, vilket ledde till felaktig applicering av kamouflage för att spara pengar. Snart slutade leveransen av färg äntligen till alla enheter utom eliten SS.

Det är värt att nämna Zimmerit, som användes för att belägga tyska pansarfordon från och med 1943. Detta ljusgrå material skyddade mot magnetiska minor och gömdes under färgen, vilket gjorde det något mörkare.

På östfronten

Vid tiden för attacken mot Sovjetunionen var 4 711 stridsvagnar och attackvapen koncentrerade på östfronten; som jämförelse hade Sovjetunionen 15 857 enheter.

Mellan 1943 och 1944 ökade Wehrmacht antalet stridsvagnar och nådde 9 149 fordon i början av 1944. Men imponerande förluster och en konstant brist på bränsle minskade kvaliteten på Panzerwaffe.

Förluster

Mellan 1941 och 1942 förlorade Tyskland upp till 80 % av sina pansarfordon. Enligt sovjetiska uppgifter hade Tyskland i slutet av kriget förlorat mer än 32 000 pansarfordon. En betydande del förstördes av artillerield och stridsvagnar, endast en liten del av flygplan.