Dikter för barn

Ufo-diagram. Fysiker-ufolog, förstod principen om driften av UFO-motorn. Jonisering av luft och strålning

Tilla Till göra ett flygande tefat– den presenterade frågan kommer från många. I själva verket är den presenterade enheten ordnad ganska enkelt. Många människor har redan sett föremål som påstås skapats av utomjordingar. De liknar cigarrer, trianglar, tallrikar och kan flyga. Deras storlek är mycket stor, och de rör sig nästan tyst.

Låt oss säga direkt att de enheter som presenteras är flygande tefat utförd gör det själv ... Enligt världens ros, förutom den mänskliga civilisationen, lever daimoner och igvas på jorden. Det är de som skapar de så kallade UFO:n. Det är känt att varelser lever i en annan dimension, men ibland tränger de in i vår värld. Men de är inte utomjordingar. Än så länge är bara en sak klar, dessa varelser har kunskap som ännu inte är under vår kontroll, och detta ger dem möjlighet att skapa unika flygande fordon.

Hur man gör ett flygande tefat ? De säger att världen snart kommer att testa en apparat som liknar LT. Dess hastighet kommer att vara hög, men teknikern kommer inte att ha några jetmotorer och propellrar. Men för att skapa något sådant behöver man folk med Tänker utanför boxen snarare än old school.

Huvuduppgiften som står inför gör det själv flygande tefat Är förmågan att röra sig i rymden. Följaktligen måste fysiker noggrant studera just detta utrymme. Forskare föreslår att motorer som inte stöds kan skapas, men för detta är det värt att förstå vad rymdens struktur är.

Vad mer är viktigt att veta? Det finns många alternativ för att skapa LT, men det finns Generella egenskaper som ligger närmast verkligheten. Så den optimala vikten är 2,5 ton, och diametern är 10 meter. Enheten med sådana parametrar kan flyga 2 personer.

De kommer att sitta i en salong som är formad som en tillplattad boll. Det kommer att rymma en energikälla och piloter.

Motorn kommer att vara i form av en ring, och materialet för dess skapelse kan vara kolfiber som cirkulerar i ett speciellt vakuumhölje. Själva ringen är upphängd i ett magnetfält. Där accelereras den till enorma varv per sekund på grund av linjära elmotorer.

De som förstår fysik kommer att förstå att vi pratar om supersvänghjul. Akademiker från Ryssland N. Gulia har studerat deras egenskaper under lång tid. Det presenterade svänghjulet kan vara ett idealiskt verktyg för att generera energi. Så ett kompakt svänghjul kan bli en källa till en sådan mängd energi att det kommer att hålla i 10 års drift av en personbil.

På grund av dessa unika egenskaper kallas speciella svänghjul för supersvänghjul. Och de får de egenskaper som krävs för att skapa LT under spinning på grund av att kraften påverkar ringens material i rotationsplanet. Och efter att ha pumpats av svänghjulets energi övervinns ämnets tröghet.

Än så länge har vi inte upptäckt några nya lagar. Varje designkontor har möjlighet att montera den presenterade modellen. Men det råder brist på människor som tänker utanför ramarna som är redo att ta sig an ett projekt.

Vad behöver göras för att få enheten att flyga? Om utrymmet är krökt i en del av enhetens omkrets kommer centrifugalkraften att ha en annan komponent. Hon kommer att rikta tefatet antingen nedåt, och sedan kommer hon att pressas till marken, eller uppåt, och hon kommer att lyfta. För att vektorn ska vara uppåt krävs utrymmets krökning som en grop. Rymdens krökning kan uppnås med hjälp av ett magnetfält. Modern teknik gör det möjligt att tillverka kompakta fältgeneratorer. Passagerare inne i fordonet ska skyddas från magnetfält av en inredning som är mantlad med stålplåt. Och tallriken ska börja från folk.

Materialet som presenteras här motsäger ibland sig själva. Jag tar inte medvetet bort dessa motsägelser - låt var och en försöka hitta själv vad han gillar och väcker en teknisk tanke.

I ett nötskal föreslås den faktiska designen av en flygande tefatmotor här. Kanske inte riktigt Schauberger. Intressant nog dyker det upp några idéer ibland. Olika människor, på olika platser, olika tider, men liknande tankar kommer. Antingen är människor likadana, eller så är naturens lagar. Tro mig, jag har aldrig läst eller ens hört talas om Schaubergers verk förut (jag menar hans motor som drivs av miljö, och dessutom äga leviterande egenskaper)? Men när jag av en slump (tack vare Internet) stötte på en beskrivning av hans design, blev jag helt enkelt förvånad över hur mycket det jag har tänkt på länge liknar hans idéer. Utåt ser Schaubergermotorn ut så här:

Dess inre struktur är som följer (upp och ner i förhållande till fotografierna):

För att du ska förstå att jag inte håller fast vid någon annans ära ska jag försöka mest enkelt språk förklara sin enhet, för ingenstans beskrivs den riktigt hur den fungerar, trots dess till synes ganska omfattande representation på Internet. På vissa ställen glider uppfattningen att den här motorn i allmänhet är en bluff och inte fungerar alls igenom. Men jag tror att så inte är fallet. Jag ska försöka förklara mig. Utan tvekan är huvuddelen av motorn detta vid första anblicken konstiga hjul (på bilden ovan är det markerat till vänster med en obegriplig inskription, uppenbarligen "turbin").

Trots den uppenbara komplexiteten hos huvuddelen kan den enkelt tillverkas. En skanning av likheten med en sådan turbin visas nedan och kan förmodligen skäras från en metallplatta 250x500 mm med en tjocklek på 1-2 mm och böjas därefter. Turbinen kommer att justeras automatiskt under rotation (det föreslås att man fäster turbinen på motorgeneratorns axel med hjälp av 3 fjädrar radiellt i 120 grader - turbinen kommer "själv" att hitta sitt rotationscentrum).

Själva turbinen kommer att se ut som en "narrkrona". Det är "narren" och inte "kungen" - jag ber om ursäkt för en sådan icke-normativ term-jämförelse. Men enligt min åsikt är detta det bekvämaste sättet att förklara att turbinen har spiralblad radiellt böjda från mitten till periferin.

Vid första anblicken - några jäkla 24 roterande korkskruvar för att öppna flaskor. Varför behövs detta? Här länkar jag till min egen sida för kapitlet om tornados ursprung. Schauberger skapade i denna design idealiska förutsättningar för bildandet av en grupp mini-tornados och den mest centrala tromben, som är drivkraft denna design. I det första steget vrids luft runt elmotorns axel med hjälp av ett sådant hjul. Men samma luft, när den kastas bort på grund av centrifugalkraften till periferin, passerar genom hjulkorkskruvarna och roterar längs axeln för var och en av de 24 korkskruvarna. Luften virvlar runt 2 rotationsaxlar samtidigt. Och rotationen samtidigt runt 2 axlar det här är så fantastiskt! Försök att plocka upp en höghastighets elmotor med ett handhjul på axeln och rotera den runt din egen handaxel. Mycket intressant känsla. När motorn svänger känns krafter som verkar i helt andra riktningar än man förväntar sig.

Så det här hjulet bildar 24 mini-tornados, som böjer sig runt den inre ytan av den övre delen av motorn (liknar en kopparbassäng på bilden nedan) längs en mycket intressant bana (vrid fortfarande motorn!) bryter ut på den inre motorns kon och flytta vidare till utloppet.

Vidare är det bättre att observera processen i tvärgående klipp för att förstå vad en tromb är sett uppifrån. Det första snittet strax under "kopparbassängen" är detta tvärsnitt av tromben. De andra 2 är närmare uttaget. Det var obekvämt att dra 24 bollar, så jag lämnar bara 9, principen är fortfarande densamma. Desto mer specifikt återspeglar denna teckning på något konstigt sätt teckningen på vetefälten i England. Vidare, överallt, malplacerad och malplacerad, kommer jag att försöka dra dessa vilda analogier. Dessutom såg jag fotografierna av ritningarna i marginalen mycket senare än jag designade allt ovan. Är det inte konstigt: den här tecknade filmen nedan och teckningen på vetefältet skapades ytterst oberoende av varandra? Men även antalet virvlar sammanföll.

Så 24 (9) bollar, vridna från små virvlar, rullar inuti längs cirkelns vägg. Varje bolls väggar i förhållande till grannarna roterar i motsatta riktningar. Jag kommer att betrakta dessa bollar som ett dubbelmedium: det verkar som att detta är en kula, eftersom den rullar som en del av ett kullager och mekanikens lagar verkar på den, men samtidigt är det luft som påverkas av hydrodynamikens lagar. I varje kollision mellan en granne och en granne, har dessa bollar avsikten att "köra över" varandra och på så sätt flytta till mitten av strukturen, och allt samtidigt (försök att se detta i tecknad film till vänster) , och samtidigt, den motsatta rörelsen av väggarna i grannbollarna är i enlighet med Bernoullis lag är ett sällsynt medium, visar det sig att bollarna "attraheras" till varandra. Som ett resultat dras all denna massa av roterande luft till mitten, accelererar avsevärt (eftersom strukturens diameter minskar), driver lägre och flyger slutligen ut genom munstycket från botten av strukturen. Det snurrande hjulet matar ständigt dessa minivirvlar-lager och drar in luften utifrån. Schauberger hävdar att denna process blir självförsörjande. En naturlig tornado kan faktiskt existera under lång tid, och dess existens stöds uppenbarligen endast av närvaron av en tryckskillnad mellan den yttre miljön och trombens inre kon. Och inuti motorn, precis i mitten, bildas en vakuumzon. Detta betyder att den omgivande luften bör tendera där, falla på turbinbladen med "korkskruvar" och vara involverad i en komplex rotationsbana, som skulle kunna kallas en "självvridande bagel". Så här ser det ut som grundprinciperna för denna motor. Enligt min åsikt kan en sådan process verkligen kallas någon slags motsats till den vanliga explosionen ( explosion), eftersom ämnet inte sprider sig åt sidorna, utan tvärtom sträva efter att dra vid ett tillfälle(till basen av virveln). Schauberger kallade denna process implosion.

Jag ritade dessa 3 ramar med snurrande rullkulor och återigen kom en konstig tanke upp. På tv igen fanns det en berättelse om nästa uppträdande av ovanliga cirklar i Englands vetefält (och inte bara där). Men om jag inte hade en animatör som jag illustrerar mina idéer med, skulle jag försöka beskriva virvelns sammandragning till en punkt i den första grafikredigeraren jag stötte på med något liknande den här teckningen. Enligt min åsikt är denna teckning på ett vetefält en entydig illustration av de processer som äger rum i en tornado och kräver följande huvudslutsats: roterande minivirvlor som utgör en tornado attraheras av varandra och tenderar till rotationscentrumet. . Och här ritas minivirvlarna. Var uppmärksam - bredvid varje huvudcirkel ritas ytterligare flera noggrant, vilket direkt indikerar att flera miniprocesser är avbildade här, som rör sig längs en spiral mot mitten. Närmare bestämt finns det 6 av dem och de fungerar precis som ritade i min tecknade serie lite högre. Det är helt säkert att en volymetrisk process ritas här på ett plan (virvel - tornado - tornado). Vem som ritade den och varför är en separat stor fråga. Även på dagtid är det ett stort problem att skapa flera sådana geometriskt exakta cirklar. Och dra cirka 400 på natten? Det är osannolikt att detta kunde ha gjort bara en galning. Kanske kan detta förstås som en slags ledtrådsteckning?

Låt oss gå tillbaka till Schauberger igen. Vittnen till driften av Schaubergermotorn hävdade att endast luft och vatten tjänade som bränsle. De kanske hade lite fel. Troligtvis var det luft och uppenbarligen alkohol (förresten, det ser ut som vatten). Motorn som är i drift borde bokstavligen sluka den omgivande luften, och sedan är det dags att släppa in bränslet i den och sätta i brand, vilket ytterligare bidrar till virvelbildningsprocessen. Med en stor mängd syre är lågan av alkohol nästan osynlig. Så resultatet blev en "flammfri och rökfri motor" som beskrivs i vissa publikationer.

Jag kom fram till ungefär samma typ av design i mina slutsatser och föreslår något som vagt påminner om Schaubergers "väderkvarn", verket bygger generellt på samma principer. Jag blev inspirerad av tratten med vatten som rinner ut ur badrummet och det som händer inuti strukturerna nedan sker enligt samma lagar.

Skillnaden från Schauberger-mekanismen är frånvaron av en extern kon, längs vilken Schauberger drar virveln till mitten och kastar ut den genom munstycket, samt en enklare hjuldesign för att bilda en virvel (i själva verket är detta en konventionell centrifugalpump). Min förenkling av Schaubergers design (tecknad film till vänster) beror på den enkla idén att en naturlig tromb inte behöver alla sådana trick (även om "korkskruven" som han uppfann inget annat än beundran - det enklaste och mest effektiva sättet att snurra på luftflödet längs 2 vinkelräta rotationsaxlar !). Min uppgift är att snurra strömmen till en liten tromb så enkelt som möjligt och helst med total frånvaro av mekaniska delar. Detta kan uppnås genom att inte använda en centrifugalpumps turbin för spinning, utan genom att använda något som liknar MHD-motorn som beskrivs på sidan Elmotor. Designen är helt utan rörliga delar (med undantag för själva virveln). Det visade sig ungefär som den som avbildas på den högra tecknade filmen. I gult- ett försök att avbilda brinnande bränsle (möjligen fotogen?). Dessutom måste det till MHD-motorn finnas ledande fotogen (eventuellt saltat?) Då sa de till mig att det måste finnas en natriumtillsats. Grovt sett är detta ett försök att reproducera det formidabla naturligt fenomen i en plåtburk. Och ännu mer exakt processen, vars kärna framgår av den nedre tecknade filmen.

"Tornado i ett glas" "Bara en tornado"

För första gången sågs den vänstra bilden av Einstein i ett vanligt glas med te och flytande teblad (låt oss kalla detta ett glas Einstein). Ta en närmare titt: den centrala stigande delen är "trombens stam" (endast på den vänstra bilden höjer den teblad, och till höger finns hus och bilar). Det är märkligt att Einstein själv inte drog sådana slutsatser. Och Schauberger gjorde det. Nästan all design som erbjuds på denna sida är baserad på den process som sker i detta glas.

Det vill säga - några poäng för huvudmotorn i det flygande tefatet. Stämmer bara för atmosfären. Och frågorna om horisontell flygning har ännu inte övervägts. Kan du föreställa dig hur användbar en enhet med en sådan motor skulle vara, till exempel, för ministeriet för nödsituationer? Kommer du ihåg branden i TV-tornet Ostankino och den totala hjälplösheten hos helikoptern som flög runt? Och förresten, fotografier av vissa UFO:n, även genom deras utseende, får en att tänka på närvaron av en central motor i dem, som fungerar enligt principerna för plåtburken som beskrivs ovan, och en sådan maskin skulle vara mycket mer användbar än en vanlig helikopter. Helt enkelt oersättlig. Vridmomentet kompenseras av närvaron av flera motorer på samma plattform. Något som det nedersta fotot. Jag tror att det finns 3 inverterade Schauberger-motorer (typ Repulsine B) som körs på ett centralt munstycke. Och det vore mer korrekt att placera Repulsin så här:

På bilden förlitar sig UFO Adamsky på 3 (eller 4?) motorer som liknar Repulsine B. Dessa motorer är fästa på botten av "hatten" och genererar 3 eller 4 tornados på vilka hela strukturen "hänger ut". En stor och tre mindre.

Låt oss gå tillbaka till Schaubergermotorn som energigenerator. De processer som äger rum i Einsteins glas är utan tvekan grunden för motorn. Låt oss försöka uppnå ett stabilt flöde av processen. För att göra detta kommer vi att snurra vattnet i behållaren med hjälp av en skiva på elmotorns axel. Efter att ha snurrat upp kommer vattnet att röra sig längs en komplex bana. (vätskerörelse beskrivs på webbplatsen www.evert.de, en datorritning från denna sida visas). Mycket intressanta slutsatser kan dras från denna figur. Den linjära hastigheten för vattenrörelser längs denna utsmyckade bana är konstant och bestäms av den linjära fart skivkantsrörelser... Vätskan som sprids av skivan spiralerar nedåt och skjuts sedan mot mitten. I detta ögonblick sker en ökning av vattnets vinkelhastighet. (En slående analog till en sådan ökning av rotationshastigheten är rotationen av en tråd med en belastning när man lindar denna tråd på ett finger). Vätskan med ökad vinkelhastighet stiger uppåt och anligger mot den centrala delen av skivan. Här är den roliga delen. Vattnets rotationshastighet i det centrala området är högre än skivans rotationshastighet! Vattnet "skjuter" skivan i rotationsriktningen. Den snurrande strömmen försörjer sig själv! Nästan en evighetsmaskin. Men som alltid stör friktionskrafterna. Och processen är ganska stabil och lågdämpande. Förresten, avviker lite: om du snurrar vattnet i en vanlig hink, även utan hjälp av en skiva, kommer vattnets rotation fortfarande att följa samma lagar och vattnet kommer att rotera under lång tid, eftersom det finns självstöd för rotation av vatten - bara ingen uppmärksammar det någonsin (det räcker att tätt stänga locket på en hink som hälls exakt till brädden - rotationen kommer att sluta ganska snabbt). Vad menar jag med detta? Bara en sak - en virvel är mycket lätt att få när en vätska eller gas snurrar under ojämna rotationsförhållanden uppifrån och under, och detta är ett nästan färdigt självförsörjande system. Mycket lite energi behövs och processen kommer att vara kontinuerlig. Dessutom: virveln tar upp energi i form av värme från omgivningen! Nu ska jag försöka förklara. Betrakta ett förenklat diagram av Schauberger-motorn. Bortsett från allt som är sekundärt, passar designen in i följande enkla schema, som faktiskt inte är något annat än en fortsättning på idén glasögon einstein a.

Inuti, upptill, finns en roterande skiva (röd). Nedan finns en liten upprättstående platta. Detta uppnår ojämnheten i förhållandena under rotation för de nedre och övre lagren av vatten (luft?) Till vänster - en värmeväxlare (mer om det senare). Ovan - en motorgenerator, till en början fungerar den som en start i processen, efter att ha gått in i tornadoläget - för att ta bort energi. Ventilen på värmeväxlaren är en processbrytare. Pilen till vänster är enhetens arbetsvätska som värms upp av miljön.

Vad händer när den här enheten fungerar? Det är enkelt. Centrifugalkrafter skapar ökat tryck vid kärlets väggar. Och sällsynthet i den centrala delen. På grund av den högre vinkelhastigheten för rotation av de övre skikten av vatten (luft) jämfört med de lägre, skapas ett meridionalt flöde, som sjunker längs kärlets väggar. Och stiger i den centrala delen (i naturen är det inget annat än en "tornadostam"). Vätskan (gasen), som rör sig längs sin sofistikerade bana, går sedan in i kompressionsregionen, sedan i sällsynthetsområdet. Låt oss komma ihåg fysikens enklaste lag - Boyle-Mariottes lag. Om vi tar en viss massa gas, värms gasen upp under forcerad kompression. Och det svalnar under vakuum. Det är i den centrala delen av enheten som vatten-luftblandningen kommer in i området för forcerad sällsynthet av centrifugalkrafter. I detta fall, för en ändlig massa av gas, sänka temperaturen och öka volymen... Denna volymökning ger också en ökning av den kinetiska rörelsen av flödet från botten till toppen längs anordningens centrala axel. Denna laddade jet med ny energi kommer in i turbinskivan, vilket tvingar den att snurra snabbare och generera en ännu intensivare virvel. vilket skapar ett ännu högre vakuum och så vidare och så vidare. Den kylda fuktiga luften kastas med centrifugalkraft in i värmeväxlarröret. Idealiskt är värmeväxlarens temperatur nära absolut noll. Miljön, som är normal ur vår synvinkel, runt värmeväxlaren är en "miljö med överskottsenergi". Värmeväxlaren värms upp av den och den termiska energin kommer in i enhetens insida, som ett resultat, omvandlas till rotationen av en "självvridande munk" från den fuktiga luften inuti enheten.

Jag skulle vilja göra en liten notering om Ranque-effekten (temperaturseparation av en gasstråle i de så kallade "Rank-rören"). Ingen förklarar riktigt denna effekt. Men enligt mig är allt enkelt. Det finns Boyle-Mariottes lag (produkten av tryck och volym vid konstant temperatur är ett konstant värde) och allt sker enligt denna lag. Gasen som cirkulerar i meridionalriktningen i vår enhet upplever växelvis kompression och sedan sällsynthet. Den värms upp och kyls ner i förhållande till "normal" temperatur. Det är hela effekten av temperaturseparation. Förresten, ingen försökte injicera vatten där? Det borde finnas en mycket intressant effekt. Något som att passera "daggpunkten" med en kraftig avkylning.

Förresten, en intressant slutsats kan dras: och i själva verket är det också i den här enheten oscillerande process! Och svängningar har en resonans - en kraftig ökning av amplituden med ett minimum av energi! Kan du föreställa dig hur det är möjligt att stabilisera effekten när man här finner beroenden mellan svängningarnas amplitud och alla påverkande parametrar? Temperaturresonans! Det låter bra. Och kan hitta utmärkt tillämpning i kylmaskiner.

Det är min djupa övertygelse att Schauberger var det bra person och oförtjänt okänd. Det verkar för mig att han fortfarande lyckades bygga en generator som utvinner energi, så att säga, från " INGENTING". Närmare bestämt, direkt från miljön. Även om det är väldigt ineffektivt att göra det, borde den fria energin väga tyngre än alla argument emot. Vad är förvånande? Du kan hitta ganska mycket information på Internet om Schaubergers verk. Men , tydligen, än så länge har det inte skett någon teknisk revolution inom energiproduktion. Det verkar som att det finns fotografier och ritningar av strukturer. Men alla beskrivningar av motordriften som jag har stött på hittills är så obegripliga och monotona (och från min synvinkel är helt fel) att det blir omedelbart klart - inget som fungerar är enkelt Nej. Jag låtsas inte vara den ultimata sanningen. Allt som beskrivs på min hemsida är en kedja av kontinuerliga motsägelser och felaktigheter. Bara jag är övertygad om att motorn är en generator med fantastiska egenskaper som genererar, närmare bestämt, koncentrerar energi från miljöns energi. ska tillverkas just nu De socioekonomiska konsekvenserna av en sådan uppfinning är förståeliga åh, de kommer inte att ha några tänkbara gränser. Det är både en komplett lösning på energiproblem och en förändring av konceptet med fordon.

Baserat på det föregående återstår det bara att rita en specifik struktur. Okej då. Som en hypotetisk, "virtuell" motor föreslår jag följande "pott":

Vortex motorgenerator

Denna enhet kan utföra följande funktioner:

1. Kraftgenerator. Snarare en koncentrator av energi från miljön. Jag vågar inte säga "perpetual motion machine of the 2nd sort".

2. Värmemotor - speciellt stora möjligheter för kylning och luftkonditionering. Förresten, arbetsvätskan här är inte nödvändigtvis vatten-luft. Luft och freon är fullt möjligt.

3. Gravitationsmekanism. Detta är ett ganska fräckt uttalande, men jag ska försöka förklara. Och på 2 sätt.

3.1. Viktminskningseffekten av snabbt roterande massor är känd. Varför är han beroende.? Låt oss gå tillbaka till fig. staden Evert. Det är tydligt att med en sådan rotation av luft kan otroliga hastigheter uppnås (på grund av den lilla luftmassan). Enheten är inte hotad av förstörelse, till skillnad från till exempel ett metallsvänghjul. I det stora hela, trots all banans komplexitet, rör sig varje punkt i denna bana tangentiellt till jordens yta. Och det är fullt möjligt att nå en linjär hastighet på 8 km/sek på denna bana. Artificiell satellit med en bana på 1 meter? Blir det levitation? HM...

3.2. En gång i tiden stötte jag på tidningen TM med en artikel om gravitationsmekanismer (interioider). Den beskrev cirka 10 typer av mekanismer och förklarade omedelbart. varför de inte kan fungera fullt ut, det vill säga flyga. Det är sant att i slutet av artikeln konstaterades att det fortfarande inte finns någon slutgiltig dom om driften av sådana enheter och frågan är öppen. Därför föreslår jag #11. En gång var jag väldigt intresserad av rotationen av ett enkelt svänghjul på en elmotors axel. Jag höll motorn i mina händer. Dess effekt var 70 watt, 7000 rpm vid U = 24v, svänghjulet var en aluminiumskiva 10 cm i diameter, vägde 200 gram. Jag förklarar i detalj. så att de som önskar kan prova själva. Om det förstås är intressant.När handratten roterar är det en fullständig känsla av att du redan håller en fungerande tröghet i händerna! Det räcker med att rotera strukturen runt handen - och en fullständig illusion av obegriplig dragkraft i en väldefinierad riktning. En sådan intressant effekt tillhandahålls av samtidig rotation runt 2 axlar (motoraxeln och handaxeln). Det var då som idén dök upp, som nu på ett märkligt sätt korsade sig med Schaubergermotorns väsen. Tidigare verkade hon uppriktigt delirium, även om det var ganska intressant. Jag kommer nog att rita lite senare.

Och nu en liten slutsats för vad som presenteras på denna sida. Det är möjligt att formulera några allmänna grundläggande principer för driften av enheter som producerar mekanisk energi genom att "absorbera" energi från omgivningen:

1. En process genereras som är på gränsen till självbärande (till exempel inom hydraulik är en sluten virvel av Einstein glastyp ett extremt instabilt och ganska trögt tillstånd: exempel är ganska vanliga - en snurrande tratt av vatten, luft, en naturlig tornado; inom elektroteknik, en elmotor och en dynamo kopplade på samma axel). För riktigt självförsörjning är det nödvändigt att lägga till extern energi till ett sådant system. Ibland mycket liten, kompenserar för friktion eller motståndsförluster.

2. Hyperbolisera processen. Upp till resonansen som uppstår i en sådan anordning (i en virvel - uppvärmning och kylning av vatten-luftblandningen, inom elektroteknik, är vägledningen av elektromagnetiska fält uppenbar) ..

3. "Vändning" av strukturen i förhållande till miljön på ett sådant sätt att någon del av denna struktur kommer att ha energi med en kraftigt reducerad energipotential och bli en absorbator av miljöenergi (till exempel inom hydraulik - den centrala delen av Schauberger-motorn - idealiskt är detta utrymme ungefärligt till absolut noll i temperatur och tryck, därför har den vanliga miljön som omger denna del av motorn ett "överskott" av energi. Inom elektroteknik - det är svårare här - överlappning och resonans av fält är uppenbar, jag lämnar tanken oavslutad).

4. Frigöring av energi "absorberad" från utsidan från enhetens slutna utrymme i form av mekanisk energi eller elektrisk energi.

Slående exempel på sådana enheter:

Schaubergers motor och Clems motor mycket lika i principer

Inom elektroteknik, en Tesla-generator och en Searl-generator.

Nu kan vi gissa hur Schaubergers Repulsine var inuti. Troligtvis var det en design som liknade illustrationen nedan. Virveln som bildas i den centrala delen absorberar med hjälp av en värmeväxlare (i själva verket en konventionell centrifugalpump) den minimala värmen från luften som passerar genom turbinbladen, vilket är nödvändigt för att stödja rotation. Motorn startar när turbinen snurrar upp och en liten mängd vatten sprutas in underifrån. Förmodligen, efter att ha gått in i tornadoläget, behövs inte längre vatten och endast luft är arbetsmediet. Trycket inuti motorn under drift sänks i mitten, ökas i periferin. Rank-effekten "fungerar" i full utsträckning. Snarare borde det fungera ännu mer uttalat än i "Ranque-rören" (detta beror på att luften som virvlar i Ranque-rören kastas ut omedelbart och ganska slösaktigt utåt, och här "ackumuleras" denna effekt under cyklisk meridionalrotation). En värmeväxlare-turbin kyld underifrån värms upp ovanifrån av forcerad omgivande luft. Att kasta bort denna kylda luft skapar den vanliga strålkraften.

Kort sagt, om det verkligen fungerar (jag antar att om Schauberger-motorn verkligen existerade, då var det något liknande den här designen) - vi kan betrakta det som en absolut universell motor-framdrivningsgenerator. Super miljövänlig och bränslefri. Med ett flöde av kall luft som avgas.

Vortex motor-generator-propeller

Designen för tillverkningsbarhet är på nivån i början av förra seklet, kanske ännu tidigare. Ser ut som en vanlig dammsugare. Dess enkelhet får dig att undra - fungerar det? Men jag ser inga speciella motsättningar. Jag tror att den här bilden kan få stor spridning på Internet. Åtminstone som en kontroversiell sådan.

En industrianläggning för att generera el kan se ut ungefär så här:

Vortex kraftverksenhet (energicell?)

Designen är extremt enkel. Vem sa att "trombens stam" skulle riktas nedåt? Låt oss vända upp och ner på allt (förresten, i blyertsskissen av Schauberger i början av sidan är det också tveksamt - var är "topp och botten"). Detta gör det mycket enkelt att skapa en konstgjord virvel. Vad krävs för att bilda en virvel? Svaret är - lite värme från omgivningen, fukt och initial virvling av massan av fuktig luft... Vanligt vatten hälls i en skålformad behållare. I det inledande skedet börjar motorgeneratorn, med hjälp av en turbin med spiralblad, att virvla runt vatten-luftkonen och efter att strukturen når tornadoläget, absorption av värme från den omgivande luften , acceleration av rörelsen av förtärd luft längs virvelns mitt och trycket av detta flöde på turbinbladen... Motorgeneratorn kan kopplas om till energiutvinningsläget. Jag lämnar beskrivningen av driften av installationen så minimal som möjligt - ritningen är extremt tydlig. Även om processerna som förekommer i den här enheten är mycket mer komplexa och varierande (jag utelämnade medvetet bildandet av ett minitorium när huvudvirveln uppträder, såväl som möjliga elektrostatiska effekter). I den här figuren försökte jag bara lyfta fram det viktigaste - vortex självuppehållande process är möjlig och enligt mig ganska enkelt. Jag vet inte vilken höjd den resulterande virveln kommer att ha (det är fullt möjligt - den här installationen kan bli "rotorn" för en fullskalig naturlig tornado i ett öppet område). Och om processen med virvelbildning hela tiden sker i naturen, och ibland verkar det som om det inte finns någon anledning alls, så föreslår jag att den här enheten ska behandlas som en uppsättning körtlar och andra detaljer som bidrar till den "civiliserade" uppkomsten av en mycket vanligt naturfenomen.

En separat fråga om dimensionerna på denna design. Kritiker på Internet gillar inte en annan bild när någon börjar prata om den betydande storleken på de föreslagna designerna. Därför kommer jag inte att prata om gigantiska dimensioner (Messias-maskin med en diameter på 50 meter kan fungera som ett sådant negativt exempel). Mycket mer enligt min smak beskrivningen av Schaubergers Home Machine Power - dimensionerna på denna enhet är cirka 1 meter i diameter. Förresten, det jag föreslår är en slags symbios mellan dessa två enheter. Bara konstruktivt enklare och möjligen bättre. Och minimimåtten bestäms fortfarande av naturens lagar - jag har inte sett en luftvirvel i vilda djur på mindre än en meter (ett enkelt exempel är de vanliga virvlarna på en dammig väg). Men om du föreställer dig den maximala storleken på en sådan station! Fantasi kan enkelt rita en enorm installation i ett öppet område, vilket kommer att provocera uppkomsten av en riktig tornado i all sin förkrossande kraft. Bara denna tromb är "tämjd", därför står den alltid på ett ställe - precis ovanför kraftverket. Och om man bygger ett komplex av storskaliga virvelkraftverk som kyler det omgivande utrymmet? Här kan vi redan nu prata om klimatpåverkan! Det skulle vara ett underbart bidrag i kampen mot Global uppvärmning... Här är en liten fantasi om detta ämne:

Dessa strukturer, förefaller det mig, kan göras inom mycket vida gränser vad gäller storlek och kraft, men det mest uppenbara är som en liten autonom energikälla (till exempel för ett villa). Kommer du ihåg hur de "stordatorer" persondatorerna "överväldigades" på sin tid? Vi måste vara närmare konsumenten!

Visst ser allt ganska fantastiskt ut, men ändå vill jag förstärka intrycket. Och äntligen ta reda på vad som är Implosion, som Schauberger ständigt pratade om och försökte förstå - vad ville han erbjuda?

Till att börja med är hela den teknogeniska civilisationen för närvarande beroende av Explosioner... Från latin är det en explosion, ett avgasrör. Arbetet med vilken modern värmemotor som helst (vänster del av figuren) är förbränning av bränsle i viss volym, en kraftig ökning av temperaturen och expansion av arbetsvätskan som ett resultat av denna förbränning. Den ökade volymen av arbetsvätskan som pressar på kolven, turbinen, kastas helt enkelt bort för att få en reaktiv impuls. I expansionsprocessen som ett resultat av bränsleförbränning fungerar nästan vilken motor som helst och slösar ständigt bort icke-förnybara resurser i form av gas-olja-kol-uran. Jag vill inte ens prata om slöseri med sådan teknik - tänk dig bara. Men expansionen av arbetsvätskan kan erhållas som ett resultat av en helt annan process! Ett exempel är en naturlig tornado. Jag ska försöka förklara lite. att man i någon behållare började rotera arbetsvätskan. I det enklaste fallet är detta vanlig luft som i denna figur till höger (en miniatyrmodell av en naturlig tornado). En accelererande uppåtgående translationsrörelse kommer omedelbart att dyka upp i den centrala delen. Det finns minst 3 anledningar till detta:

1. Förfaller centrifugalvakuum den centrala delen av virveln några en ökning i volym för en ändlig massa av gas och en minskning av dess temperatur... Från sidorna "stöds" denna massa av kärlets väggar, underifrån dess botten. Det finns bara ett sätt att expandera - uppåt.

2. På förtärnad del av gasen i den centrala delen Arkimedes lag gäller- den lättare kroppen "flyter" - något liknande luftballong, bara utan skal.

3. Det tredje skälet är det mest exotiska. Roterande luft får betydande elektrisk potential... Positivt i centrum, negativt i periferin. Trots all sin enkelhet är denna modell av en tornado (och själva tromben i originalet) en utmärkt elektrostatisk generator (teorin om utseendet på en sådan elektrisk potential återspeglas bäst i materialen på Searl-generatorn). I en riktig tornado nås ett värde på miljoner volt och visar sig i den ständiga förekomsten av blixtar i "trombens öga" och dess "stam". Således, i en tornados kropp, i närvaro av en så hög spänning, uppstår elektrifiering av luften. A som avgifter som känt slå tillbaka! (positivt laddade luftmolekyler - utan elektroner, stöter bort varandra). Så här går det till ökning av gastrycket på grund av elektrostatiska krafter!... Och detta förlängningåterigen ger en extra impuls till luftens uppåtgående rörelse. Jag undrar om en sådan effekt formuleras i fysiken - en ökning av gasvolymen under dess elektrifiering? Om inte, varför upptäcker du inte det? Efter att ha rotat runt på Internet hittade jag inget sådant, men effekten borde helt klart vara. Jag vill förklara allt som har sagts med denna tecknade serie och försöka bevisa att en tornado är en elektrostatisk maskin, och strukturellt den enklaste. På Internet kan du hitta tillräckligt många konstruktioner där rotorn är en enkel dielektrisk cylinder, på vars sidor helt enkelt appliceras en högspänning på flera tiotals kilovolt. En lavin av laddade partiklar som strömmar mellan elektroderna vrider helt enkelt rotorcylindern.

Med denna tecknade serie (ett snitt av en tornado) skulle jag vilja sammanfatta vad författarna till sådana konstruktioner erbjuder och ge sitt svar på frågan - och på grund av vad roterar tromben egentligen?

Elektrostatisk

tornado modell

Tänk på ett tvärsnitt av en tornado. Vi kommer att se något som liknar ett kullager. Forskning

Om du vill få nyheter på Facebook klickar du på "gilla" ×

// = \ app \ moduler \ Comment \ Service :: render (\ app \ modules \ Comment \ Model :: TYPE_ARTICLE, $ item ["id"]); ?>

Hittills är frågan om existensen av utomjordingar öppen, eftersom mänsklighetens nuvarande tekniska nivå begränsar oss i sökandet efter utomjordiskt liv. Men ufologer gjorde på något sätt framsteg i denna fråga och började till och med publicera referensböcker om ämnet "Vad består det av? rymdskepp utomjordingar".

UFO struktur

Ufologen Leonard Stringfield presenterade för allmänheten en analys av de dokument som kom till honom, påstås relaterade till amerikanska statliga tjänster. Dokumenten innehåller en rapport om inspektionen av ett mystiskt föremål som kallas "den flygande skivan" under det avlägsna 1947:e året. Följebrevet innehåller experternas åsikt att enheten inte är skapandet av mänskliga händer. Objektet ser ut som en skivformad plattform, inget externt framdrivningssystem hittades, liksom kraftverket, propellrar och jetmotorer. När man inspekterade inredningen hittades vad som såg ut som en atommotor. Experter har föreslagit att skivan i sig är ett framdrivningssystem, med värmeöverföringsprocesser som sker i reaktorn.

Det hittades också ett runt rör av ett material som liknar men inte plast. Skivan blev elva meter lång. Det tidigare nämnda röret fördes in i kopparspiralen och fördes genom dess kropp. Kanske, med hjälp av denna process, utfördes reaktiv kontroll, eller så spelade enheten rollen som ett lagringsbatteri.

Man tror att föremålet hade ett cloaking-system som gjorde att det kunde dyka upp "från ingenstans." Kanske rörde sig skivan helt enkelt med en enorm hastighet från en punkt till en annan, så effekten av förlust och utseende skapades. Det finns också ett antagande om att en speciell sköld installerades på plattan, vilket förhindrade att den uppmärksammades med blotta ögat. Detta förklarar fallen där människor hittade föremål på fotografier av himlen, men medan ögat inte kunde upptäcka dem där. Det är värt att notera att det inte finns några bevis för att detta inte var ett kamerafel.

Typer av oidentifierade flygande föremål

Efter att ha studerat de många vittnesmålen från människor som har sett UFO:n kan du kombinera deras mångfald i flera grupper.

Den första gruppen inkluderar små sfäriska eller skivformade föremål med en radie på 10 till 50 cm, sådana föremål flyger som regel lågt (eller de är helt enkelt svåra att märka när de flyger högt). Det första beviset på existensen av ett sådant föremål kom från North Dakota.

Den andra gruppen inkluderar äggformade eller skivformade föremål, men redan med en stor radie - 1-1,5 meter flyger de också inte för högt, landar ofta på ytan.

Den tredje gruppen inkluderar enorma skivor med en radie på 5-20 meter, som rör sig i alla atmosfäriska lager. Det fanns inte ett enda fall av landning av sådana föremål, de kan fungera som ett fordon för att transportera mindre UFO:n.

Inverkan av oidentifierade flygande föremål på utrustning och människor

UFO:n har olika effekter på markbunden teknologi. Ufologer har observerat olika fall: ibland orsakar närheten av ett UFO helt enkelt en konstig rotation av kompassnålen, ibland - en flygkrasch. Det antas att en sådan påverkan är associerad med UFO-kraftfältet. På grund av det finns det ett brott mot mekanismerna för elektroniska och mekaniska klockor, ett fel på radioutrustning, ett stopp av motorer etc.

Det finns bevis för UFO-påverkan på människor. 1979 kom ett UFO nära en polsk fiskebåt. Då mådde fartygets kapten sällan dåligt, han var stel och nästan blind, smärtor i hjärtat började. Han greps av en stark panik, vilket inte var typiskt för kaptenen. Man tror att denna påverkan orsakas av den speciella strålningen från UFO:s högfrekventa elektromagnetiska fält. Ofta började en person uppleva växande spänning, vilket gradvis förvandlades till en störning i det mentala systemet.

Det är värt att notera att ovanstående fakta erhölls från ord från ufologer och UFO-ögonvittnen och är inte bekräftad information.

Utveckling och teknik av Viktor Schauberger

Är en österrikisk begåvad vetenskapsman (1885-1958). Han är vortexmotorns fader, ett flygande tefat designades på grundval av den. Denna forskare sa att det är mycket viktigt för en person att vara i interaktion med naturen.

På Internet finns det två synpunkter på Schauberger. För det första är han en begåvad uppfinnare av flygmaskiner - "flygande tefat". Den andra är en lysande uppfinnare som hämtade inspiration och tack vare sina observationer av hur naturen fungerar. Men i själva verket är båda dessa synpunkter sanna.

Viktor Schauberger föddes i den lilla staden Pöckensten. Hans farbror är den siste kejserliga jägaren i Bad Ischl under Frans Josef I, kejsaren av Österrike-Ungern. Den framtida vetenskapsmannens far är chefsskogsmästaren. Han ville att hans son skulle gå på universitetet för att studera skogsbruk. Men Victor höll inte med och hävdade att lärarna bara skulle förvränga hans naturliga syn på naturen, så han gick in i en enkel skogsskola.

Hitlers hemliga vetenskap

Schaubergers iakttagelser

Viktor Schauberger tittade ofta på skogsbäckar, tack vare vilken han gjorde en extraordinär upptäckt, som tidigare gjordes av grekerna, inkan, egyptierna: vattnet virvlar i naturliga vattenrännor, och tack vare detta renar det sig själv, det behåller den helande kraften, den tar emot. Tack vare energin i det virvlande vattnet kan det rinna nerifrån och upp - som det händer i många floder, och som det hände i gamla akvedukter. De gamla hade inga elektriska pumpar, men ändå använde de, liksom moderna människor, vattenförsörjning. Till exempel, på ön Kreta i Knossos-palatset, steg vattnet från botten och upp genom keramiska rör och övervann en sluttning. Tack vare de spiralformade vattendragen har ledningarnas väggar aldrig blivit bevuxna med saltavlagringar, vilket inte kan sägas om våra ledningar.

Victor såg flera gånger följande naturens mirakel: på en kall månbelyst natt i virveln av en bergsbäck flyter rundade stenar 15 cm stora från botten av reservoaren upp. Samtidigt reser sig bara polerade äggformade stenar, och de kantiga blir kvar på botten.

Under lång tid kunde vetenskapen inte förklara dessa paradoxala upptäckter och ignorerade dem.

Alla Schaubergers observationer hjälpte senare till hans utveckling.

Tredje riket - Operation UFO

Schaubergers uppfinningar

Schauberger, på 30-talet av 1900-talet, skapade den första virvelvärmegeneratorn, som genererade värme från energin från vatten som snurrar. De flesta forskare anklagade honom för att han inte skapade sina egna uppfinningar, eftersom han inte är en vetenskapsman.

När han studerade vatten, kom Schauberger på idén att studera motorn, principen för dess verkan var baserad på implosion (en process som sker i en virvel).

Dess implosionsprinciper är motsatsen till dem som motorer som bygger på explosion utvecklas på idag. Implosion använder fristående virvelflöden av gas eller annan vätska, som beställs, samlas upp under cirkulationen och minskar temperaturen på ett visst ämne där de uppstår.

Searls flygande tefat

Jobbar för nazisterna

Under andra världskriget ville nazisterna verkligen vinna i det, så de var tvungna att använda energin från luften som ännu inte användes, och de rekryterade den österrikiska vetenskapsmannen till tjänsten.

Schauberger forskade om principerna för virveldynamik vid den tiden och utvecklade vattenslussar för att transportera trä. Tack vare denna uppfinning har det blivit möjligt att flytta mycket tunga stockar genom vattnet, vilket tidigare var omöjligt. Han lyckades åstadkomma detta genom att kontrollera virvelströmmarna och vattnets temperatur. Efter denna framgång utvecklade han höghastighetsflygande skivor och andra vattenkraftprojekt, inklusive virvelmotorn.

1942 kom Schauberger till Messerschmitt-fabriken (Augsburg), där han fortsatte sitt arbete. Tillverkningen av flygplanet i denna fabrik slutade tyvärr. Efter att ha startat det skapade provet och nått den maximala rotationshastigheten för motorturbinen inträffade smältning. Kanske berodde detta på ovanliga gjutningsmetoder eller på användningen av lågkvalitativa legeringar vid skapandet av turbinen. Schauberger började tänka att någon hade beordrat att helt sluta skapa ett flygplan enligt hans design.

Forskaren hade skäl till detta. Efter förstörelsen av hans andra apparat, monterad vid Messerschmitt-fabriken, fick företaget Ernst Kubizhnak, beläget i Wien, en order från Hitler att reparera Schauberger-apparaten, men saken flyttades aldrig från marken. Arbetet avbröts i nästan ett år. Schauberger fick 1944 i uppdrag att rekrytera forskare från koncentrationslägret Mauthausen för att genomföra alla hans projekt.

Under andra halvan av 1944 arbetade Schauberger flitigt med att skapa ritningar och arbetsmodeller. Sedan började han skapa Rudolf Schrievers flygande skiva. Han fortsatte att arbeta med skapandet av sitt eget flygplan "Repulsin". I april 1945 stod denna enhet klar. Forskaren ville testa skivan den 6 maj, men den dagen upptäckte han att de SS-officerare som var ansvariga för operationen hade försvunnit. Schaubergers team stoppade allt arbete den 8 maj 1945. Enligt den officiella versionen tog Schaubergers Repulsin aldrig fart.

Efter andra världskrigets slut föll det forskningsmaterial från Schauberger som överlevde till den sovjetiska och amerikanska militären.

Fortsatt arbete av vetenskapsmannen efter kriget

Schauberger fortsatte att arbeta på sin egen uppfinning efter kriget, han förbättrade principen för driften av generatorn, som var baserad på vatten, omvandlade verkan av virvlar, som var energikällan för det första flygplanet. I slutet av 1950-talet bjöd kanadensiska och amerikanska företag in honom till Nordamerika och lovade att framtida utvecklingar och tillämpningar av hans teknologier skulle vara välfinansierade. Men så fort han fick veta att han inte skulle samarbeta med militärindustrin sa han upp kontraktet.

Det sades att ett amerikanskt konsortium tog Schaubergers patent och register och tillät honom att lämna, förutsatt att han undertecknade dokument där han lovade att inte utveckla sina projekt i framtiden.

När Schauberger återvände till Österrike 1958 dog han fem dagar efter ankomsten, han var trasig och kunde aldrig förverkliga sina drömmar om ytterligare utvecklingar och forskning.

Schaubergers motorteorier

En av teorierna om hur denna begåvade forskares motor fungerar var denna:

En turbin är i huvudsak en unipolär motor, en förenklad version av en spänningsgenerator. Turbinen har ett utlopp och ett inlopp. Leverantören är enkel omgivningsluft. Luft sugs in i turbinen genom mittinloppet och genom springan mellan skivorna sprutas den ut med hjälp av bladens verkan och centrifugalkraften. Först måste turbinen skingras och sedan börjar den fungera av sig själv. För att göra detta måste den fästas på startmotorns axel från sidan av den övre skivan; under drift kan överskottskraft avlägsnas från samma axel.

Kraften som roterar skivan är laddningarna av jonerna i luften. Luft som kommer in i utrymmet mellan skivorna ger sin egen laddning till den övre skivan. Laddningarna, som fysikens lagar säger, tenderar att röra sig bort från varandra så mycket som möjligt, på grund av detta passerar en elektrisk ström från centrum till periferin. Samma ström avleder den nedre och drar skivan med den. Bladen fungerar som en luftcentrifugalpump. Luften vid inloppet ger sin egen laddning till skivan och när den lämnar turbinen plockar luften upp laddningen igen och skalar bort den från spetsarna på bladen. Så skivan verkar vara ansluten till ett batteri, det finns alltid många laddningar i dess centrum, men det finns inte tillräckligt med dem i periferin, på grund av detta flyter alltid en konstant elektrisk ström från mitten till periferin . Denna ström får turbinen att rotera, eftersom turbinen i huvudsak är en unipolär motor.

Andra teorin:

Schaubergers flygplan opererade på basis av en spiralformad turbin, som var placerad i en krökt bottenplatta. Utrymmet mellan basplattan och turbinen var krökt som det krökta hornet på en antilop. Turbinen, som roterade snabbt, spred luft över hela ytan under inverkan av centrifugalkraften.

Den trattformade luftrörelsen, som skapades av formen på utrymmet mellan plattorna, ledde till att den snabbt "förtjockades" och kyldes, skapade ett vakuum med mycket högt tryck och orsakade en minskning av volymen, vilket sög in mer luft i turbin. Bilen behövde en liten startmotor, men när turbinen vreds upp till ett varvtal på 15 000 - 20 000 rpm stängdes motorn av och apparaten började röra sig av sig själv. Om den här enheten är ansluten till en växellåda kan den generera elektricitet, och om den är avstängd kommer den att kunna klättra sig själv.

Andra uppfinningar av Schauberger

En var tänkt att rena vatten.
Andra kan generera elektriska urladdningar med hög effekt.
Den tredje var avsedd för "biosyntes" av vätebränsle från vatten.
För det fjärde producerade den "naturligt" kyla eller värme.
Femte - "flygande tefat", som var en ovanlig motor.
Den senare uppfinningen fungerade troligen baserat på principen om antigravitation.

Schaubergers dokument, beskrivningar av designen av hans flygande tefat, på grund av arten av hans kreativa process, var svåra att tyda. Dessutom tror många att hans idéer inte utvecklades på grund av intressen för utvinning av fossila bränslen.

För närvarande är Viktor Schauberger mycket respekterad av forskare från Gröna rörelsen, eftersom hans arbete bygger på användningen av hållbara matkällor.

Utöver officiellt avhemliga dokument fortsätter de flesta att samla damm i topphemliga regeringsarkiv. Alla dokument relaterade till UFO:n faller inte under Freedom of Information Act. Lagen har ett särskilt undantag för dokument vars avslöjande kan skada den nationella säkerheten, och de amerikanska tjänsterna använder aktivt denna klausul i stämningar med ufologer. Detta bekräftar återigen UFO:s direkta koppling till enskilda staters politik och global politik. Och det faktum att människor förknippar ufologi med "gröna män" och med galna hus skapas med största sannolikhet på konstgjord väg för att avleda människors uppmärksamhet från ett problem som tas mer än allvarligt av militära och statliga tjänstemän, eller snarare av de som är medvetna om detta område.

Uppenbarligen innehåller de dokument som förblir hemligstämplade den mest värdefulla informationen om UFO:n och deras invånare. Ett av dokumenten som hävdar denna roll föreslås i den här artikeln. Dokumentet erhölls av den kända amerikanske ufologen Leonard Stringfield från en källa som han aldrig träffat. Förmedlaren som passerade dokumentet, och som Stringfield är väl medveten om, valde anonymitet av rädsla för repressalier från statliga myndigheter. Dokumentet den 16 juli 1947 är en preliminär rapport om undersökningen av den kraschade "flygande skivan". Följebrevet till rapporten undertecknades av den amerikanska flygvapnets befälhavare 1947, general Nathan Twining. Preliminär rapport om UFO-incidenter 1947.

1.Som anges i presidentdirektivet av den 9 juli 1947, utfördes en preliminär undersökning av den matchade "flygande skivan" och skräpet från en eventuell andra skiva vid arméns generalhögkvarter [8:e flygvapnets högkvarter i Fort Worth, Texas. - cirka. författare]. Information för denna rapport lämnades av den 2:a tekniska personalen och 3:e tekniska avdelningens flyglaboratorium. Ytterligare data tillhandahålls av JPL vetenskapspersonal och Air Force Scientific Advisory Division, ledd av Dr Theodor von Karman. Ytterligare analys genomfördes av avdelningen för vetenskap och utveckling.

2. När det gäller föremålet som studeras finns det en samlad uppfattning att flygplanet, som plockats upp av enheter inom armén och flygvapnet, inte tillhör den amerikanska produktionen av följande skäl: för närvarande, inom ramen för något projekt b. Frånvaron av något externt framdrivningssystem, kraftverk, ventilations- och avgaskanaler, såväl som propellrar eller en jetmotor bekräftar denna åsikt c. Tyska forskare från Fort Bliss och White-Sands Proving Grounds [US Army klassificerade anläggningar. - cirka. författare] kan inte identifiera hemliga tyska vapen i dessa föremål. Det är sant att möjligheten kvarstår att en sådan apparat utvecklades av ryssarna. Frånvaron av några märkningar, identifieringsnummer eller instruktioner på kyrilliska har väckt allvarliga tvivel bland majoriteten om att dessa föremål är rysktillverkade.

3. Undersökning av fordonets inre avslöjade närvaron av ett fack som liknar en atommotor. Åtminstone är detta den åsikt som uttrycks av Dr. Oppenheimer och Dr bakgrund Ficka. Det finns en möjlighet att en del av själva apparaten utgör ett framdrivningssystem som överför funktionen av en värmeväxlare till reaktorn och spelar rollen som en energilagringsanordning. Denna process är inte som frigörandet av energi i vår atombomber... Beskrivningen av kraftrummet är som följer:

1) Ett munkformat rör, cirka trettiofem fot, tillverkat av ett material som liknar plast, omger den centrala kärnan. Röret visade sig vara fyllt med ett renat ämne, möjligen tungt vatten. En massiv axel i mitten av röret är nedsänkt i en spole av kopparliknande material som passerar genom rörkroppen. Detta kan vara en reaktorkontrollmekanism eller ett ackumulatorbatteri. Inga rörliga delar hittades i de studerade områdena.

2) Aktiveringen av den elektriska potentialen fungerar tydligen som primärenergin för reaktorn, även om detta för närvarande bara är ett antagande. Det är fortfarande okänt hur tungvattenreaktorn fungerar i en sådan miljö 3) Ett kulformat torn, cirka 10 fot i diameter, upptäcktes under kraftverket. Detta torn är utrustat med ett antal enheter med ovanliga egenskaper okända för någon av våra ingenjörer. Inne i tornet finns fyra cirkulära håligheter täckta med ett okänt slätt material. Dessa håligheter är symmetriska till varandra, men verkar vara rörliga. Det är sant, det är inte känt hur. Denna rörelse är förknippad med ett kupolrum ovanför kraftverket. Det huvudsakliga framdrivningssystemet tros vara en bladlös turbin, liknande den nuvarande utvecklingen under Project Magnat. Dr August Steinhoff (forskningschef), Dr Wernher von Braun och Dr Theodor von Karman lade fram följande teori: ett flygplan som flyger genom atmosfären absorberar på något sätt väte och genererar genom induktion en atomfusionsreaktion. För att apparaten ska kunna röra sig måste luften runt den vara joniserad. Bundet till den omgivande "luftfolien" kan flygplanet förmodligen ha obegränsad räckvidd och hastighet. Detta kan förklara den rapporterade frånvaron av buller.

4. Bostadsfacket är placerat högst upp. Den är rund med en kupolformad topp. Frånvaron av en baldakin, observationsfönster, hyttventiler eller någon annan optisk projektion bekräftar uppfattningen att enheten är fjärrstyrd.

1) Halvcirkelformad skärm (eventuellt tv).

2) Bostadsrummen förseglades med en speciell härdningsmassa.

3) Det finns inga spår av svetsning, nitning eller lödning.

4) Apparatens komponenter är av oklanderlig form och kvalitet. Sammanfattningsvis återstår det att notera att i detta dokument är en ganska detaljerad beskrivning av den interna strukturen hos det "flygande tefatet" och principen för flygplanets drift av särskilt intresse. Om dokumentet är autentiskt kan informationen som den innehåller bli ett betydande bidrag till ufologi och till kunskapsbildningen om de tekniska aspekterna av UFO:n.