Spel

Hej alla tankbilar och byggentusiaster! Jag ska berätta hur jag föll för reklam från den välkända Deagostini-tidningen! Tank t 72 från deagostini nummer 2

Bygg en exakt radiostyrd kopia i skala 1:16 av den sovjetiska T-72-tanken. Med varje release samling "Tank T-72" Du får delar för att montera modellen och ett magasin med beskrivningar av stridsoperationer och monteringsanvisningar. Förlag DeAgostini.

Tanken T-72, som togs i bruk 1973, är ett av de mest framstående stridsfordon som skapades efter andra världskriget. Detta fordon förkroppsligade de bästa traditionerna för sovjetisk tankbyggnad, och vann välförtjänt kärlek och popularitet bland tankfartyg från många länder runt om i världen. Höga operativa och stridsegenskaper, såväl som fantastisk tillförlitlighet, gör det möjligt att sätta T-72 i nivå med de bästa inhemska och utländska tankmodellerna. T-72-tanken skapades för mer än tre decennier sedan och är fortfarande i tjänst i många länder runt om i världen. Vissa länder har utvecklat sina egna versioner av att modernisera T-72 och, efter att ha utrustat den med avancerad utrustning, förvandlade den till moderna stridsfordon.

Modell

Den radiostyrda modellen av T-72-tanken är en högkvalitativ kopia av ett riktigt stridsfordon, där alla detaljer återges med stor noggrannhet och funktionerna hos en riktig tank bevaras.

Modellen är gjord av metall och plast, och är utrustad med infraröda sensorer för virtuell strid. Alla detaljer och färger på kamouflaget är identiska med originalet. Du kan styra modellen antingen från en fjärrkontroll eller från en smartphone eller surfplatta!

Flytta framåt och bakåt
Svängar och U-svängar på plats
Möjlighet till rökutveckling
Roterande metalltorn och rörlig kanon
Realistiska ljudeffekter
Original kamouflage
Tankschaufför figur
Metallspår
Öppna luckor

Modellens egenskaper:

Tack vare sin ganska stora storlek, kraftfulla och pålitliga motor och hållbara metallband kan den radiostyrda modellen röra sig på nästan vilken yta som helst. Hinder, inklusive ganska betydande sådana, som branta sluttningar, våt eller mjuk mark, utgör inga svårigheter för T-72-modellen.

Tidskrift

I samlingens tidningar kan du läsa om historien om skapandet av T-72-tanken, dess stridsanvändning och modifieringar, såväl som om andra stridsfordon som var i tjänst med den ryska armén vid olika tidpunkter.

Du kommer att lära dig mycket intressanta saker om uppkomsten och utvecklingen av inhemska pansarfordon, om de legendariska projekten och stridsfordon som skapats av ryska designers och forskare, såväl som om våra stridsvagnsbesättningars bedrifter som begåtts under krigsperioder. Steg-för-steg monteringsinstruktioner, med visuella illustrationer och detaljerade beskrivningar, hjälper dig att enkelt montera tankmodellen T-72.

Tank T-72 Frisläppningsschema

№1 – Monteringsdelar + DVD – 09.05.2015
№2 – Delar för montering – 23.05.2015
№3 – Delar för montering – 30.05.2015
№4 – Delar för montering – 06.06.2015
№5 – Delar för montering – 13.06.2015

Hur många frågor

Totalt planerat: 65 nummer.

Video

Funktioner av modellen i aktion och strid på radiostyrda stridsvagnar:

Modell montering:

Forum

Istället för ett förord:
— Det var ett tag sedan jag hämtade pjäser.
Och
"Kvinnan brydde sig inte - hon köpte en gris."

Jag kommer att göra en reservation direkt - jag skriver den här delen av artikeln (och efterföljande) inte för att tjäna pengar, utan bara för själen, och kanske kommer någon bara att vara intresserad av att läsa den. Tyvärr tillåter forumet mig inte att lägga upp all information om mina ändringar i en artikel (tyst, utan förvarning, klipper det texten när du sparar, även om det står "Record saved"), så jag var tvungen att dela upp den i delar:
Del ett - Början (den här artikeln).

Jag kommer också att nämna att informationen som presenteras här ursprungligen publicerades i min dagbok. Så jag antar att jag börjar.

Jag har varit intresserad av r\u003d-modeller under lång tid. Jag hade bilar, båtar, flygplan och helikoptrar... Men det fanns inga tankar än. Nåväl, här kom möjligheten att montera delar från T-72 på en fastighetssida. När jag såg den lyste mina ögon upp - en tank, och till och med att montera den med mina egna händer... Jag vill, jag vill, jag vill... Nu skulle jag, med erfarenheten av att montera detta delarbete, nappa detta impuls i sin linda (som A.S. sa) Pushkin "Själar har vackra impulser..."), för pris- och kvalitetsmässigt är det en fullständig skräck och mardröm. Det är bättre att ta ett kit från Taigen eller köpa en T-90 från HengLong i Pro-versionen - du kommer att spendera mindre pengar och nerver. Men det är inte det vi pratar om nu.

Del ett - "The Beginning".
Så, gradvis köpte jag nummer, började jag montera tanken. Därför att Mina händer kliade, så jag bestämde mig för att omedelbart göra om det jag inte gillade i standardversionen. Rätt reservdelslåda var den första som kom till hands. Jag flyttade den närmare tornet och ändrade något på dess fäste.
Sedan bestämde jag mig för att flytta avgasen från rökgeneratorn från aktern, där den fördes ut i DeA-avloppet, till rätt plats - babordssidan. För att göra detta borrade jag försiktigt ut hålen och i nivå med det andra hålet (räknat från vänster till höger) borrade jag ett hål och limmade in en slang från en akvariekompressor i den. Det enda röret från rökgeneratorn nådde inte ens det avsedda hålet i aktern. Jo, jag målade avgasen svart med en liten imitation av droppar under.

Jag bestämde mig för att flytta omkopplarna från botten av tanken till den övre delen av kroppen. Det gör det lättare att komma till dem, och det är mindre risk att de blir igensatta av smuts eller kortsluts med vatten under körning. För att göra detta gjorde jag en utskärning i motorrummet exakt under motorrumskåpan, gjorde hemmagjorda gångjärn och installerade motorrumskåpan på dem.

Nästa sak jag gjorde var TPN, för "skorstenen" som följde med nästa nummer av tidningen från DeA imponerade inte alls på mig.
Först gjorde jag flera versioner av TPN av plast och målade dem:

Sedan konverterade jag äntligen TPN till en flyttbar, inklusive vad gäller elektronik (ledningar till IR-mottagaren). Under omvandlingen användes kontakter från servon ("hane" och "hona") och, naturligtvis, den ursprungliga ledningen från IR-mottagaren, som tidigare skurits i två delar, som kontakter.
Först gjorde jag en stödplatta som ska fästas från insidan av tornet vid TPN-monteringspunkten (med sandwichteknik från 2,5 mm PVC). Med hjälp av en Dremel gjorde jag ett rektangulärt hål i mitten för kontakten från servoenheten (installerade "hanen" där) och limmade den installerade kontakten med superlim. Naturligtvis, innan jag limmade, krympte jag ledningarna på kontaktstiften och lödde dem för större tillförlitlighet. Jag skar även ut ett urtag i dummyn och limmade in servodrivkontakten i den, men utan installerade stift (dvs tomma). Sedan gjorde jag en PVC-botten för IR-mottagarcylindern, gjorde ett hål i den för servodrivningskontakten ("hona") och limmade in den i botten efter att tidigare ha krympt och lödt fast ledningarna på kontaktstiften. Efter att ha gjort klart det målade jag plasten vit och det var allt.
Basplatta med installerad kontakt och kablar för anslutning till kortet:
Dummy bränslepump med limmad "tom" servokontakt:

IR-mottagare med limmad servokontakt (senare görs det om igen, men mer om det senare):

Installation av bottenplattan i tornet:
Utsikt från utsidan och insidan:

Och så här ser allt ut när delarna äntligen är installerade på (och i) dummytornet och IR-mottagaren:

Vid ankomsten till elektronikbadet uppstod ett problem med originalstyrenheten från DeA - den brann dumt nog utan att ens börja fungera som den ska. Efter att ha kämpat med ett försök att ersätta enheten under garantin (DeA accepterade vid den tiden anspråk på defekter endast från medborgare i Ryska federationen och skickade endast ersättningar inom Ryska federationen, och detta trots den officiella försäljningen av tidningen i Republiken Vitryssland ), Jag gav upp allt och köpte ett Clark TK22 T styrkort -55 (låter från T-55), vilket jag inte ångrar. När styrelsen kom, fortsatte jag att montera och uppgradera.
I ljuset av att Clark stöder återställning och en inriktningsmekanism som använder servon, bestämde jag mig för att dra fördel av detta, eftersom återställning på servern är mer realistisk än vad DeA erbjuder. Vad jag använde för konverteringen:
1) PVC-plast 2,5 mm tjock
2) Servodrev (i min version var de Crona 919MG) 2 st
3) Vippor för servon, 2 st
4) Stavar (i mitt fall ej justerbara) 2 st
5) kulleder 4 stycken (stavar sätts på dem)

Jag började med vertikal siktning. Först undrade jag var servo kunde placeras i tornet. Sedan tänkte jag på det och bestämde mig för att placera det där tornbrädet brukade vara. Allt är sig likt vid installation av TK22, detta kort behövs inte. Jag gjorde en vagga till servo av PVC 2,5 mm tjock. Jag satte en vippa på servo, i vilken jag först skruvade en av kullederna och installerade den i vaggan. Sedan skruvade jag fast den i stället för brädan:

Sedan tog jag upp rekylmekanismen. Först tog jag isär den och tog ut alla insidor (växlar, fjädrar etc.). Sedan skar jag bort överskottet (den del där motorn var placerad). Från det centrala stiftet (eller vad det nu heter... nospartiet är fäst vid det) skruvade jag loss en plastremsa med två tänder, och på dess plats skruvade jag en kulled och satte en av stängerna på den. Jag skruvade fast den andra kulleden på servodrivvippan och placerade själva servodrivningen i en av de tillverkade hållarna. Efter att experimentellt ha valt platsen limmade jag fast vaggan på rekylmekanismens kropp och satte sedan stången på vippans kulled. Dessutom skruvade jag in den sista kulleden i en av sidoväggarna och satte fast en stav på den som sedan sätts på kulleden på den vertikala styrservon. Vad som hände kan ses på bilden:

Efter det installerade jag allt i tornet, drog åt skruvarna och satte stången på kulleden på höjdservodrivningen:

Jag använde växeln för att återigen försäkra mig om att ingenting störde någonting:

Efter det började jag göra en låda till styrkortet för att skydda det från smuts och vatten. Samtidigt gjorde jag hus till växellådorna och flyttade huvudströmbrytaren och volymkontrollen (eftersom jag inte behöver andra strömbrytare och jag tog isär dem helt enkelt) från botten till toppen, under motorrumslocket, för det är det inte bekvämt att vrida tanken varje gång för att slå på och av den. Jag slog på och av dimmaskinen från fjärrkontrollen med en kontrollerad strömbrytare. Det var därför dess omkopplare inte var placerad under motorrummets lock.

Strömbrytaren och volymkontrollen är nu lätta att nå. För att göra detta, lyft bara motorrummets lock (gångjärnen på locket måste ändras lite - från U-formade till L-formade):

Tja, när locket är stängt påminner ingenting oss om vad som finns under:

Efter det började jag sakta koppla in elektroniken till styrenheten. Först kopplade jag in lysdioden i pipan och IR-dioden i masken. Sedan kopplade jag ett block med IR-mottagare från DeA till TK22:an som kom med en "skorsten", d.v.s. TPN (kom med nummer 37 av tidningen). Jag gjorde faktiskt om denna TPN igen. Första gången gjorde jag den borttagbar, och nu förkortade jag den med 5 mm och byggde in en träffindikering (som Tamiya IR-svampar), som i sin tur kopplades till TK22-kortet via den inbyggda extra (andra) kontakten från servodrivningen (jag byggde in kontakten både i TPN och i stödplattan i tornet). Som indikation tog jag 4 röda dioder från en bräda monterad på baksidan av tanken (den följde med 23:e numret av tidningen). Jag kopplade tre dioder i serie, och den fjärde parallellt med dem. Jag är ganska nöjd med resultatet - allt lyser och allt syns. Nedan är ett foto på vad som hände.

Själva IR-mottagaren med träffindikering:

Resande och stridsversioner av tanken:

Här är en video av provkörningen (styrningen är från Turnigy 9x fjärrkontroll med er9x ombord):

Och det här är en video som visar driften av IR-mottagaren med ljusindikation:

Nu skulle jag vilja uppehålla mig lite vid att koppla T-72-elektroniken till Clark TK22-styrkortet.
Anslutningen i sig är ganska normal. Jag använde inga mellanbrädor a la DeA eller HL. Jag kopplade elementen direkt till TK22 i enlighet med pinouten som anges på Clarks webbplats.
Här är ett diagram över layouten av brädelementen:

Detta är ett diagram med stiftnumrering på kontakterna:

Därför att Jag gjorde om rollback- och vertikalriktningsmekanismen för servon, vilket innebär att jag inte använde alla kontakter på kontrollkortet.
Den viktigaste kontakten är CN1 (stift 1 är "+", stift 2 är "-"). Det är här kontakten "A" från batteriet och strömbrytaren ansluts. Men glöm inte att i strömkontakten "A" måste du ändra polariteten ("+" och "-" på sina ställen), i enlighet med ovanstående diagram, annars kommer du att bränna kortet på mitten.

En IR-mottagare (HBU) och träffindikering (LED) är anslutna till kontakten CN2.
1.HBU/TBU+
2. HBU/TBU SIG
3. HBU/TBU -
4. TBU FLASH LED -
5. TBU FLASH LED +
Uppmärksamhet, stift 4 och 5 får hög spänning, ca 6-7v. Därför, om du ansluter 4 lysdioder här, måste de anslutas så här: koppla tre dioder i serie och den fjärde parallellt med dem.

Därför att Jag använder ingen högspänningsblixt, så jag är inte intresserad av CN3-kontakten.

Volymkontrollen är ansluten till kontakt CN4. Anslutningens stift är som följer:
1. Volymsignalutgång (torkarstift på VR)
2. Batteri - (1 yttre stift på VR)
3. Volymsignalingång (1 yttre stift på VR)
Här verkar pinouten på den ursprungliga volymkontrollen från DeA passa utan ändringar (du behöver bara byta ut kontakten), men baserat på bilden på Clarks sida bytte jag de röda och blå ledningarna.

En högtalare är ansluten till kontakt CN5. Anslutningsstift:
1. "-" dynamik
2. "+" dynamik
Återigen måste kontakten bytas ut.

Den vänstra motorn är ansluten till kontakterna CN6.

Den högra motorn är ansluten till kontakterna CN7.

Aileron-kanalen är ansluten till CH1-kontakten (ansvarig för att vrida tanken)
Hisskanalen är ansluten till CH2-kontakten (ansvarig för rörelse framåt/bakåt)
CH3-kontakten ansluter Throttle-kanalen (multifunktionell kanal 1)
Roderkanalen (multifunktionell kanal 2) är ansluten till CH4-kontakten.

I min version kopplar CN9-kontakten ihop strålkastarna och tornets rotationsmekanism.
Jag planerar att ansluta lamporna till stift 2 och 3.
2. Strålkastare LED-
3. Huvudljus LED+
Spänningen mellan stift 2 och 3 var densamma som vid batteripolerna - 7,4v. Därför kopplade jag den genom en vev (spänningsstabilisatorer) vid 5V och kopplade in lysdioderna (på DeA-kortet är de parallellkopplade) genom ett 2,2 Ohm strömbegränsande motstånd (som fanns tillgängligt), fastlödt i gapet på den positiva tråd.
Revolverrotationsmekanismen är ansluten till stift 8 och 9

Jag kommer att ansluta rökmaskinen inte genom ett kort, utan genom en kontrollerad strömbrytare. Därför använder jag inte kontakterna CN10 (rökmaskinanslutning) och CN11 (rökmaskinanslutningen).

En IR-lysdiod är ansluten till J1
1.IR LED+
2. IR LED -

Den konverterade rekylmekanismens servodrivning är ansluten till J2 (den negativa ledningen är vänd utåt).
1. Signal (vit tråd)
2. +5V (röd tråd)
3. Batteri - (svart tråd)

J3 ansluter blixtens LED i pipan
1.LED+
2. LED -

Servodrivningen för den konverterade vertikala riktningsmekanismen är ansluten till J4 (den negativa ledningen är vänd utåt).
1. Signal (vit tråd)
2. +5V (röd tråd)
3. Batteri - (svart tråd)

Det är faktiskt hela sambandet.
Kontrollkortet konfigureras med Sonys fjärrkontroll. För att göra detta är en IR-mottagare och en lysdiod anslutna till kortet för att indikera det valda konfigurationsalternativet.
Jag köpte en fjärrkontroll från Sony specifikt, och som IR-mottagare och ljusindikering använde jag en TPN som jag gjorde med indikering. Du kan läsa instruktionerna för att ansluta och ställa in Clark TK22 på tillverkarens webbplats (på engelska). Men om någon har problem med engelska, eller han bara gillar att läsa instruktioner på sitt modersmål, då kan han ladda ner min översättning av instruktionerna för att sätta upp TK22-kortet, som finns i den bifogade filen.

Tja, jag skulle vilja förklara lite varför jag valde Clark TK22.
1. stöd för återställning på servern
2. stöd för den vertikala riktningsmekanismen på servern
3. riktig jämnhet av tanken vad gäller rörelse
4. Stöd två IR-stridssystem (Heng Long och Tamiya)
5. ljusindikation på att man träffar tanken
6. förmågan att inaktivera tankrullning när den avfyras
7. möjligheten att inaktivera ryckningar i tanken när den träffas (träffindikation räcker)
8. mer eller mindre normala ljudeffekter.
9. möjligheten att arbeta med vanliga fjärrkontroller från 4 kanaler och uppåt, på vilka du kan justera jämnheten i rörelser, svängar etc. Och jag hade redan Turnigy 9x flygplansutrustning.
10. möjlighet att välja ett kontrollläge - olika blandningsalternativ (med möjlighet att inaktivera superspin) eller mixerlöst läge - en separat sticka för gusle (höger sticka ansvarar för höger spår, vänster för vänster)
11. förmåga att anpassa tanken under IR-strider enligt Tamiya-protokollet (typ av tank, antal träffar, antal granater, omladdningstid, etc.)
12. möjligheten att lagra två förinställningar och möjligheten att återställa till fabriksinställningar (jag använder en förinställning för Tamiya-strider och den andra för Henglong-strider).
13. ekonomisk komponent - tavlan är inte den dyraste i pengar och har ett bra förhållande mellan pris och funktionalitet.

Jag bestämde mig bland annat för att flytta IR-dioden från pistolmanteln till pipan. För att göra detta gjorde jag en liten-liten listig hylsa av plexiglas, ca 25 mm lång och ca 8,5-9 mm i diameter:

Jag gjorde ett genomgående hål i det med en diameter på 5 mm, och på baksidan (upp till halva längden på hylsan) borrade jag ett hål upp till 6 mm. Sedan gjorde jag ett snitt längs hela längden av 6 mm hålet (dvs upp till halva längden på hylsan) med en bredd på ca 3 mm. På baksidan sätts först en IR-diod in i det centrala hålet, på vilken ett vanligt juicerör placeras, inlindat i ett varv svart elektrisk tejp, så att IR-signalen inte passerar genom detta rör till sidoväggarna på kanal. Samtidigt böjde jag benen på IR-dioden i en "L"-form så att de inte skulle störa lysdioden och, som passerade längs snittet längs hylsan, inte skulle sträcka sig utöver dess yttre dimensioner.

Sedan installeras en lysdiod bakom IR-dioden för att simulera en blixt när den avfyras.

Efteråt fixeras lysdioden med en limpistol och hela blocket lindas med eltejp så att det sitter tillräckligt tätt i pipan. Naturligtvis måste ledningarna för IR-dioden förlängas.

Tja, själva installationsprocessen orsakade inga svårigheter. Först dras lysdioderna genom pipan, sedan fixeras allt enligt beskrivningen ovan (med en limpistol och elektrisk tejp). När allt är klart sätts hela blocket in i pipan och detta är resultatet:
Här är en video med ett exempel på hur detta block fungerar:

Tja, för dem som bestämde sig för att installera en hårdvarustyrenhetssats från HengLong på en tank, lägger jag upp ett anslutningsschema för tredje generationens RX18.

Var:
1. BAT - batterikontakt ( blanda inte ihop polariteten, eftersom För DeA byts "+" och "-" på kontakten "A".)
2. IR LED - IR LED (observera polariteten vid anslutning)
3. HBU - IR-mottagare. Har tre kontakter - negativ (B-), signal (Sig) och positiv (+4,5v)
4. Rekylbrytare - slå på rekylmekanismen (förväxla inte "+" och "-" eftersom lysdioden i pipan också är ansluten här (mer om det nedan)
5. Tala - högtalare
6. Rökmaskin - rökmaskin
7. M.G. LED - maskingevär LED (det finns inget sådant på T-72)
8. H. Light LED - strålkastare (förväxla inte polariteten och kolla hur många volt som kommer dit för att inte bränna ut lysdioderna i strålkastarna)
9. Rekylmotor - motor för rekylmekanismen (kontrollera polariteten, eftersom DeA kan ha "+" och "-" omvända).
10. Gun Elev Motor - motor för den vertikala riktningsmekanismen
11. Revolvermotor - motor för revolverrotationsmekanismen
12. Bind - knappen för bindning (koordinering) av styrenheten med fjärrkontrollen ansluts här
13. Motor höger - högergående motor
14. Motor vänster - vänster åkmotor
När det gäller anslutningen av LED-blixtsimuleringen vid skjutning, som ligger i pipan - den är ansluten endast genom ett motstånd (som cirka 1 KOhm) in i gränslägesbrytarens gap på piprekylmekanismen(Recoil Switch). Tja, det är värt att kontrollera hur många volt som kommer dit för att inte bränna ut lysdioden i pipan.

Brädor från DeA används inte, precis som mottagaren från DeA. Du kan säkert ta bort dem och... lägga dem på en hylla eller slänga dem.

Prefabricerad radiostyrd modell av den legendariska tanken i skala 1:16, gjord av metall och plast - T-72 Tank, samlarveckoupplaga från DeAgostini, delarbete. Modellen skapades i samarbete med UralVagonZavod.

65 nummer väntas.

PRIS: 1:a numret - 99 rubel, 2:a numret - 249 rubel, 3:e och ytterligare - 349 rubel.

I varje nummer:

Magasin och delar för montering av en tankmodell.

Monteringsanvisningar för delar som ingår i releasen.

En krönika om den inhemska tankbyggnadens historia från dess ursprung till idag, berättelser om T-72-stridsvagnens militära bedrifter, arkivfotografier och material.

65 nummer av samlingen.

Utkommer veckovis (på lördag), andra numret två veckor efter det första.

Tanklängd - 46 cm.

DIY radiostyrd modell, steg för steg.

I tidningen kan du läsa:

Om skapandet av T-72-tanken, dess modifieringar och stridsanvändning, såväl som om andra stridsfordon i tjänst med de ryska väpnade styrkorna vid olika tidpunkter, inklusive första och andra världskriget;

Om legendariska projekt och stridsfordon skapade av ryska forskare och designers;

Om historien om ursprunget och utvecklingen av inhemska pansarfordon, samt om de bedrifter som utförts av våra stridsvagnsbesättningar under krigsperioder;

En steg-för-steg-guide, skriven på ett enkelt och begripligt språk och illustrerad med visuella fotografier, hjälper dig snabbt att montera en radiostyrd modell av T-72-tanken.

Gratis applikationer för samlingen:

Skiva med monteringsanvisning
Tankschaufför figur
Verktyg för att montera en tankmodell

Ytterligare detaljhandelskollektioner:

Fjärrkontroll

WiFi-mottagare för att styra en tank med en telefon eller surfplatta med kamera

Tank T-72, släppschema

Se releaseschemat för Tank T-72-serien.

Tank T-72, släppschema för serienummer.

Innehåll i publikationer

I delarbetet "Tank T-72. Montera en radiostyrd modell" från DeAgostini ger information om:

skapandet av detta berömda stridsfordon, en legend om sovjetisk stridsvagnsbyggnad;
dess modifieringar och användning i strider;
andra stridsvagnar som under olika perioder användes av den ryska försvarsmakten;
historia om ursprunget och utvecklingen av pansarfordon i vårt land;
berömda bedrifter av stridsvagnsbesättningar under krigen.

Du har möjlighet att skapa din egen högkvalitativa modell av denna berömda tank med trogen återgivning av alla element, bevara funktionerna hos ett autentiskt stridsfordon och fjärrkontroll. Njut av steg-för-steg montering av denna underbara modell med DeAgostinis Tank T-72 tidningsserie!

Tidningarna ger också tydliga, lättförståeliga instruktioner som åtföljs av detaljerade illustrationer och foton. Med dess hjälp kan du snabbt och enkelt montera din egen T-72-stridsvagn - en mindre kopia av ett stridsfordon som har varit i tjänst sedan 1973, slående i sin tillförlitlighet, utmärkta operations- och stridsegenskaper. Denna tank anses vara den bästa bland analoger från det sena nittonhundratalet och inkluderades i Guinness Book of Records som vår tids mest massiva stridsfordon.

Fördelar med tankmodellen T-72

Modellen som erbjuds för montering kopierar förvånansvärt exakt originalet, har rörliga delar, öppningsbara luckor och ursprungliga kamouflagefärger. Modellen ger möjlighet att generera rök, framåt och bakåt, göra svängar och vända på plats. Tanken är utrustad med ett rörligt torn och kanon, metallspår och producerar ljudeffekter som liknar verkliga. Utöver modellen ingår en tankförarfigur.

Med varje nummer förses läsarna med en uppsättning delar som gör att de kan montera en specifik enhet av modellen. Förutom tankelementen kommer vissa releaser i serien med verktyg för bekväm och snabb montering. Köp från oss publikationer av T-72 Tank-serien från förlaget DeAgostini - montera med dina egna händer en spektakulär radiostyrd kopia av det ikoniska stridsfordonet!