Perralla

Mesazh mbi temën e trupave ajrore. Forcat Ajrore Ruse: historia, struktura, armët ajrore. Nga historia e krijimit

Ai që nuk ka lënë kurrë një avion në jetën e tij,
nga ku qytetet dhe fshatrat duken si lodra,
që nuk e ka përjetuar kurrë gëzimin dhe frikën
Rënia e lirë, fishkëllima në vesh, një rrjedhë ere
duke rrahur në gjoks, nuk do ta kuptojë kurrë
nderi dhe krenaria e parashutistit...
V.F. Margelov

Trupat ajrore (Forcat Ajrore), një degë shumë e lëvizshme e forcave të armatosura, e krijuar për të arritur armikun nga ajri dhe për të kryer operacione luftarake në pjesën e pasme të tij. Forcat Ajrore Ruse janë një mjet i Komandës Supreme dhe mund të formojnë bazën e forcave të lëvizshme. Ata raportojnë drejtpërdrejt te komandanti i Forcave Ajrore dhe përbëhen nga divizione, brigada dhe departamente ajrore. njësitë dhe institucionet.

KrijimTrupat ajrore .

Historia e Forcave Ajrore daton në 2 gusht 1930 - gjatë një stërvitje të Forcave Ajrore të Qarkut Ushtarak të Moskës afër Voronezh, një njësi parashutiste e përbërë nga 12 persona u hodh me parashutë. Ky eksperiment i lejoi teoricienët ushtarakë të shihnin perspektivën e avantazheve të njësive të parashutës, aftësitë e tyre të mëdha që lidhen me mbulimin e shpejtë të armikut nga ajri.

Këshilli Ushtarak Revolucionar i Ushtrisë së Kuqe përcaktoi një nga detyrat për vitin 1931: "... operacionet e uljes ajrore duhet të studiohen plotësisht nga ana teknike dhe taktike nga Shtabi i Ushtrisë së Kuqe, në mënyrë që të zhvillohen dhe shpërndahen udhëzimet e duhura në lokalitete. ” Vëmendja u tërhoq në nevojën për një zhvillim të plotë të strukturës organizative dhe teorisë së përdorimit luftarak të trupave ajrore.

Njësia e parë e Forcave Ajrore ishte një detashment ajror i formuar në 1931 në Rrethin Ushtarak të Leningradit, që numëronte 164 persona. E.D. Lukin u emërua komandant i detashmentit. Krijimi i trupave masive ajrore filloi me një rezolutë të Këshillit Ushtarak Revolucionar të BRSS, të miratuar më 11 dhjetor 1932. Ai, në veçanti, vuri në dukje se zhvillimi i teknologjisë së aviacionit, si dhe rezultatet e arritura në projektimin dhe hedhjen e luftëtarëve, mallrave dhe mjeteve luftarake nga avionët, kërkojnë organizimin e njësive të reja luftarake dhe formacioneve të Ushtrisë së Kuqe. Për të zhvilluar biznesin ajror në Ushtrinë e Kuqe, për të trajnuar personelin dhe njësitë përkatëse, Këshilli Ushtarak Revolucionar vendosi të vendosë një brigadë në bazë të detashmentit ajror të Qarkut Ushtarak të Leningradit, duke i besuar asaj instruktorë trajnimi në trajnimin në ajër dhe përpunimi i standardeve operative-taktike. Në të njëjtën kohë, ishte planifikuar të formohej deri në mars 1933 një detashment ajror në rrethet ushtarake të Bjellorusisë, Ukrainës, Moskës dhe Vollgës. Ka filluar fazë e re në zhvillimin e trupave ajrore. Dhe tashmë në fillim të vitit 1933, në këto rrethe u formuan batalione të aviacionit me qëllime të veçanta. Deri në verën e vitit 1941, kishte përfunduar komanda e pesë trupave ajrore, secila prej 10 mijë vetësh. Rruga luftarake e Forcave Ajrore është shënuar nga shumë data të paharrueshme. Kështu, Brigada e 212-të Ajrore (komandant - Nënkolonel N.I. Zatevakhin) mori pjesë në konfliktin e armatosur në Khalkhin Gol. Gjatë Luftës Sovjeto-Finlandeze (1939-1940), Brigadat Ajrore 201, 204 dhe 214 luftuan së bashku me repartet e pushkëve. Parashutistët kryen bastisje thellë pas linjave të armikut, sulmuan garnizonet, selitë, qendrat e komunikimit, ndërprenë kontrollin e trupave dhe sulmuan bastionet.

NËLindja e LargëtVvitet e të Madhit Lufta Patriotike.

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, të pesë trupat ajrore morën pjesë në beteja të ashpra me pushtuesit në territorin e Letonisë, Bjellorusisë dhe Ukrainës. Gjatë kundërsulmimit afër Moskës, për të ndihmuar trupat e fronteve perëndimore dhe të Kaliningradit në rrethimin dhe humbjen e grupit të gjermanëve Vyazma-Rzhev-Yukhnov në fillim të vitit 1942, operacioni ajror Vyazma u krye me uljen e Komanda e 4-të Ajrore (komandant - Gjeneral Major A.F. Levashov, pastaj kolonel A.F. Kazankin). Ky është operacioni më i madh ajror gjatë luftës. Në total, rreth 10 mijë parashutistë u hodhën pas vijave gjermane. Njësitë e Trupave Ajrore në bashkëpunim me kalorësit e gjeneralit P.A. Belov, i cili depërtoi pas linjave të armikut, drejtoi duke luftuar deri në qershor 1942. Parashutistët vepruan me guxim, guxim dhe jashtëzakonisht këmbëngulës. Në gati gjashtë muaj, parashutistët marshuan në pjesën e pasme të trupave naziste për rreth 600 km, duke shkatërruar deri në 15 mijë ushtarë dhe oficerë të armikut. Meritat ushtarake të parashutistëve gjatë Luftës së Madhe Patriotike u vlerësuan shumë. Të gjitha formacionet ajrore iu dha grada e rojeve. Mijëra ushtarë, rreshterë dhe oficerë të Forcave Ajrore iu dhanë urdhra dhe medalje, dhe 296 personave iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik .

Forcat Ajrore në vitet e pasluftës.

Gjatë kësaj periudhe, Forcat Ajrore filluan të ndërtohen mbi parime të tjera organizative dhe teknike, por gjithnjë duke pasur parasysh përvojën e atyre që gjatë luftës krijuan shkollën ajrore të fitores, lavdisë dhe profesionalizmit. Në vitet 1950, gjatë stërvitjeve të njësive ajrore, vëmendje e veçantë iu kushtua metodave të reja të mbrojtjes pas linjave të armikut, mbijetesës së forcave të uljes, ndërveprimit me trupat avancuese kur kalonin pengesat ujore dhe operacionet e uljes në kushte të përdorimit të armëve bërthamore. . Aviacioni i transportit ushtarak është i pajisur me avionë An-12 dhe An-22, të cilët janë në gjendje të dërgojnë automjete të blinduara, makina, artileri dhe furnizime të mëdha materialesh pas linjave të armikut. Çdo vit shtohej numri i ushtrimeve që përfshinin sulme ajrore. Në Mars 1970, në Bjellorusi u mbajt një stërvitje e madhe e armëve të kombinuara "Dvina", në të cilën mori pjesë Divizioni i 76-të i Gardës Ajrore Chernigov. Në vetëm 22 minuta u zbarkuan më shumë se 7 mijë parashutistë dhe mbi 150 njësi pajisje ushtarake. Dhe nga mesi i viteve 70, Forcat Ajrore filluan të "mbulohen intensivisht me forca të blinduara".

Rusia kishte nevojë për trajnimin dhe efektivitetin luftarak të parashutistëve për më shumë nivel të lartë- në misionin paqeruajtës të OKB-së. Tani nuk ka asnjë batalion të parashutistëve rusë në ish-Jugosllavi, “Rusbat 1” ndodhej në Krajinën serbe, në kufirin e Serbisë dhe Kroacisë. "Rusbat 2" - në Bosnje, në rajonin e Sarajevës. Sipas OKB-së, "beretat blu" të Rusisë janë një shembull i stërvitjes, disiplinës dhe besueshmërisë.

Për historinë e lavdishme dhe të vështirë të Forcave Ajrore, populli dhe ushtria e duan dhe e respektojnë këtë degë të guximshme të ushtrisë. Forcat Ajrore janë trupa me një klimë të ashpër morale dhe fizike ../fotos/foto-after_gpw-2.html, të cilat i mësuan parashutistit parimin e "shërbyes deri në fund", "deri të realizohet", "deri në fitore". Histori konfirmon se çdo gjë vjen në kohën e vet. Parashutistët e viteve '30, '40 dhe '80 kontribuan në mbrojtjen e Atdheut dhe në rritjen e aftësive mbrojtëse të vendit. Kështu do të vazhdojë të jetë

Trajnimi i parashutistëve.

Një nga detyrat kryesore në organizimin e stërvitjes luftarake për Forcat Ajrore është të mësojë një parashutist të gjuajë me saktësi. Dhe nga çdo pozicion, në lëvizje, nga një ndalesë e shkurtër, ditë apo natë. Gjuani si snajper dhe përdorni municion me masë. Në një betejë të vërtetë, një parashutist shpesh gjuan të shtëna të vetme nga një mitraloz. Çdo fishek që ai ka ia vlen peshën e tij në ar.

Puna ushtarake e një parashutisti nuk është e lehtë: me pajisje të plota luftarake, një marshim i detyruar në një poligon qitjeje ose terren stërvitje dhe atje në lëvizje - gjuajtje luftarake si pjesë e një toge ose kompanie. Dhe një stërvitje taktike batalioni me zbarkim dhe zjarr të drejtpërdrejtë është tre ditë tensioni, kur nuk mund të relaksoheni për asnjë minutë. Në Forcat Ajrore, gjithçka është sa më afër një situate luftarake: një kërcim me parashutë nga një aeroplan; grumbullimi në vendin e uljes - si në betejë, veçanërisht gjatë natës; duke kërkuar për mjetin tuaj luftarak në ajër (AFV) dhe duke e sjellë atë në pozicion luftarak - ashtu si në luftë.

Vëmendje e veçantë në Forcat Ajrore i kushtohet trajnimit moral, psikologjik dhe fizik të personelit. Çdo mëngjes parashutistët fillojnë me ushtrime fizike intensive, mbahen rregullisht klasa intensive të stërvitjes fizike dhe pas dy ose tre muajsh ushtari i ri ndjen një rritje të paparë të forcës, fiton rezistencë ndaj sëmundjes së lëvizjes dhe sforcimeve të mëdha fizike. Një pjesë e domosdoshme e çdo mësimi të stërvitjes fizike është lufta trup më dorë. Betejat stërvitore kryhen në çifte, si dhe me një "armik" superior në numër. Vrapimi dhe marshimet e detyruara zhvillojnë qëndrueshmëri të shkëlqyer tek një person. Nuk është më kot që ata thonë në Forcat Ajrore: "Një parashutist vrapon për aq kohë sa mundet, dhe pas kësaj, për aq kohë sa të jetë e nevojshme".

frikë personale nga kërcimi, me përgatitje të pamjaftueshme psikologjike për të kapërcyer frikën. Komanda e Forcave Ajrore e konsideron të vërtetë parimin: çdo parashutist është i detyruar të vendosë personalisht parashutën e tij. Kjo rrit shumë përgjegjësinë dhe pas dy ose tre manovrave stërvitore, luftëtari është në gjendje, nën mbikëqyrjen e një instruktori, të përgatisë parashutën për kërcim. Programi i trajnimit për stërvitjen në tokë të një parashutisti përfshin stërvitjen e trupit, sistemit vestibular për t'i rezistuar sëmundjes së lëvizjes, vullnetin dhe futjen e guximit, vendosmërisë dhe guximit. Përgatitja për një kërcim zgjat me orë të gjata, ditë dhe nganjëherë javë, por kërcimi në vetvete është vetëm një moment i shkurtër në jetën e një parashutisti.

Aftësitë luftarake
trupat ajrore.

Forcat Ajrore për të kryer detyrat e tyre janë të pajisura me mjete luftarake, artileri vetëlëvizëse, armë antitank dhe kundërajrore, si dhe pajisje kontrolli dhe komunikimi. Pajisjet ekzistuese të uljes me parashutë bëjnë të mundur hedhjen e trupave dhe ngarkesave në çdo kushte moti dhe terreni, ditë e natë nga lartësi të ndryshme. Para rënies së BRSS, Forcat Ajrore përfshinin 7 divizione ajrore.

Sot, trupat ajrore formojnë rezervën e Komandantit të Përgjithshëm Suprem të Forcave të Armatosura Ruse. Në përbërjen e tyre katër divizione ajrore, një brigadë ajrore, Qendra e stërvitjes ajrore, njësitë mbështetëse luftarake dhe Instituti i Forcave Ajrore Ryazan.

Sesionet e trajnimit të menaxhmentit organizohen mbi bazën e formacioneve përpara. Gjatë tyre kryhen ushtrime regjimentale demonstruese me ulje, kalim të një pengese ujore, marshim 150 kilometra me mjete të reja BMD-3 dhe gjuajtje të drejtpërdrejtë.

Përveç misioneve të stërvitjes luftarake, parashutistët kryejnë misione të rëndësishme paqeruajtëse. Sot, një mijë e gjysmë parashutistë janë në Bosnje dhe Hercegovinë dhe po aq personel në Abkhazi. Në Dagestan është formuar një grup ushtarak i manovrueshëm prej 500 personash, i cili meqë ra fjala, ky grup kryente detyra pranë Bamutit gjatë luftimeve në Çeçeni. Në ditët e sotme njësitë përdoren për të mbrojtur aeroportet, stacionet e radarëve të mbrojtjes ajrore dhe objekte të tjera të rëndësishme.

Rruga luftarake e Divizionit të 76-të Ajror.

Dita e krijimit të Divizionit Ajror të 76-të të Gardës Chernigov Flamuri i Kuq është 1 shtator 1939.

Komandanti i parë i divizionit ishte koloneli Vasily Vasilyevich Glagolev. Baza për vendosjen e Divizionit të pushkëve 157 (emri i tij kryesor) ishte Regjimenti i 221-të i pushkëve të Detit të Zi i Divizionit të 74-të të pushkëve Taman, i krijuar në 1925 në bazë të Divizionit të 22-të të pushkëve të Hekurt Krasnodar.

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, divizioni ishte pjesë e trupave të Qarkut Ushtarak të Kaukazit të Veriut dhe, me shpërthimin e armiqësive, mori detyrën e përgatitjes së një linje mbrojtëse përgjatë bregut të Detit të Zi.

Më 15 shtator 1941, divizioni u dërgua për të ndihmuar mbrojtësit heroikë të Odessa. Më 22 shtator, njësitë e formacionit zëvendësuan mbrojtësit dhe në agim zunë pozicionet e tyre fillestare për ofensivën. Gjatë kësaj ofensive, divizioni përfundoi detyrën e tij dhe pushtoi fermën shtetërore Ilyichevka dhe fshatin Gildendorf. Këshilli Ushtarak i Rajonit të Mbrojtjes së Odessa vlerësoi shumë performancën luftarake të divizionit në betejën e tij të parë për qytetin. Komandanti i zonës mbrojtëse i shprehu mirënjohje personelit të formacionit për guximin dhe trimërinë. Kështu u bë pagëzimi me zjarr i divizionit.

Deri më 20 nëntor 1941, divizioni u kthye në Novorossiysk dhe mori pjesë në operacionin e zbarkimit të Feodosia, të cilin Fronti Transkaukazian e kreu së bashku me Flotën e Detit të Zi. Si rezultat i këtij operacioni, Gadishulli Kerç u pastrua nga armiku dhe iu dha mbështetje e madhe Sevastopolit të rrethuar.

Nga 25 korriku deri më 30 korrik 1942, divizioni kreu operacione luftarake aktive për të shkatërruar nazistët që kaluan në bregun e majtë të Donit. Për operacionet e suksesshme ushtarake dhe çlirimin e fshatit Krasnoyarsk, komandanti i Frontit të Kaukazit të Veriut, Marshalli Bashkimi Sovjetik CM. Budyonny shprehu mirënjohje për personelin.

Deri më 4 gusht 1942, formacioni u tërhoq në bregun verior të lumit Aksai. Nga 6 deri më 10 gusht, njësitë e tij zhvilluan beteja të vazhdueshme, duke u përpjekur të rrëzonin armikun nga kokat e urave që kishin kapur dhe duke i penguar ata të zhvillonin ofensivën. Në këto beteja u dallua mitralozi, ushtari Ermakov. Në llogarinë e tij luftarake kishte mbi 300 nazistë të shfarosur. Në emër të Afanasy Ivanovich Ermakov, një mitraloz modest dhe i patrembur, në divizion u hap një listë e lavdishme e Heronjve të Bashkimit Sovjetik. Ky titull iu dha Ermakov me Dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS më 5 nëntor 1942.

Që nga shtatori 1942, divizioni si pjesë e Ushtrisë së 64-të pushtoi mbrojtjen në linjën Gornaya Polyana - Elkhi.

Më 10 janar 1943, formimi i trupave të Frontit të Stalingradit filloi një ofensivë vendimtare për të shkatërruar armikun e rrethuar.

Deri më 3 korrik 1943, njësitë e divizionit ishin pjesë e Frontit Bryansk në zonën e qytetit të Belev, Rajoni i Tulës.

Më 12 korrik, njësitë e formacionit filluan të kalonin Oka duke përdorur mjete të improvizuara. Deri në fund të ditës, rojet kapën majat e urave dhe shkatërruan më shumë se 1500 ushtarë dhe oficerë të armikut, 45 pika zjarri, 2 tanke dhe kapën 35 nazistë. Ndër të tjera, personelit të Divizionit 76 iu nda me mirënjohje të Komandantit të Përgjithshëm Suprem.

Më 8 shtator, divizioni niset nga rajoni Orel afër Chernigov. Gjatë tre ditëve të ofensivës së vazhdueshme, ajo përparoi 70 kilometra dhe në agimin e 20 shtatorit iu afrua fshatit Tovstoles, tre kilometra në verilindje të Chernigov, dhe më pas, pasi pushtoi qytetin, vazhdoi sulmin e tij në perëndim. Me urdhër të Komandantit të Përgjithshëm Suprem të 21 shtatorit 1943 nr 20, divizioni u falënderua dhe iu dha emri i nderit Chernigov.

Si pjesë e Frontit të Parë të Belorusisë, më 17 korrik 1944, divizioni filloi një ofensivë në veriperëndim të Kovel. Më 21 korrik, pararojat e formacionit filluan të përparojnë në veri, drejt Brestit, me luftime të ashpra. Më 26 korrik, trupat që përparonin nga veriu dhe jugu u bashkuan 20 - 25 kilometra në perëndim të Brestit. Grupi armik ishte i rrethuar. Të nesërmen, divizioni filloi operacionet aktive për të shkatërruar armikun e rrethuar. Për arritjen e kufirit shtetëror të BRSS dhe çlirimin e qytetit të Brest-it, divizionit iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq.

Më 25 janar 1945, si pjesë e Frontit të 2-të të Belorusisë, me një marshim të shpejtë, njësitë e divizionit bllokuan daljen nga qyteti i Torunit të një grupi armik të rrethuar prej 32,000 trupash. Grupi armik që mbronte Toruń, një bastion i fuqishëm në Vistula, pushoi së ekzistuari.

Më 23 mars, divizioni sulmoi qytetin e Tsoppot, arriti në Detin Baltik dhe ktheu frontin e tij në jug. Deri në mëngjesin e 25 marsit, si pjesë e korpusit, divizioni pushtoi qytetin e Oliva dhe nxitoi në Danzig. Më 30 mars përfundoi likuidimi i grupit Danzig.

Pasi marshoi nga Danzig në Gjermani, më 24 prill divizioni u përqendrua në zonën e Kortenhuten, 20 kilometra në jug të Stettin. Në agim të 26 Prillit, formacioni në një front të gjerë kaloi Kanalin e Rondovit dhe, pasi depërtoi vijën mbrojtëse të armikut, pastroi qytetin e Preçlavit nga nazistët deri në fund të ditës.

Më 2 maj, divizioni pushtoi qytetin e Güstrow, dhe më 3 maj, pasi kishte mbuluar 40 kilometra të tjerë, pastronte qytetet e Karov dhe Buttsov nga armiku. Detashmentet e avancuara arritën në Detin Baltik dhe, në periferi të qytetit Wismar, u takuan me njësitë e divizionit ajror të Ushtrisë së Ekspeditës Aleate. Në këtë pikë, Divizioni 76 përfundoi operacionet luftarake kundër trupave naziste dhe filloi detyrën e patrullimit në bregdet.

Gjatë viteve të luftës, 50 ushtarë në divizion morën titullin e lartë Hero i Bashkimit Sovjetik, dhe mbi 12 mijë u dhanë urdhra dhe medalje.

Menjëherë pas luftës, divizioni i 76-të u zhvendos nga Gjermania në territorin e Bashkimit Sovjetik dhe në të njëjtën kohë u shndërrua në një divizion ajror.

Në pranverën e vitit 1947, divizioni u zhvendos në qytetin e Pskov. Kështu filloi një fazë e re në historinë e lidhjes.

Vit pas viti aftësia e parashutistëve u përmirësua. Nëse më parë detyra kryesore ishte stërvitja në kërcimet me parashutë, dhe veprimet në fushën e betejës praktikoheshin pa ulje, atëherë në 1948 filluan ushtrimet taktike të kompanisë me ulje praktike. Në verën e po atij viti u zhvillua stërvitja e parë taktike e batalionit demonstrues me ulje. Ajo drejtohej nga komandanti i divizionit, më vonë komandanti legjendar i Forcave Ajrore, Gjenerali V.F. Margelov.

Personeli i divizionit mori pjesë në stërvitjen Dnepr. Rojet treguan aftësi të larta ushtarake, duke fituar mirënjohjen e komandës.

Me çdo vit pasues, divizioni rriti aftësitë e tij luftarake. Në mars 1970, personeli i divizionit mori pjesë në stërvitjen kryesore të armëve të kombinuara Dvina. Veprimet e parashutistëve u vlerësuan shumë nga komanda.

Shkathtësi të lartë treguan edhe rojet-parashutistët e formacionit gjatë stërvitjeve Vjeshtë-88.

Në periudhën nga 1988 deri në 1992, parashutistët e divizionit duhej të "shuarnin" konfliktet ndëretnike në Armeni dhe Azerbajxhan, Gjeorgji, Kirgistan, shtetet baltike, Transnistria, Osetia e Veriut dhe e Jugut.

Në vitin 1991, Regjimentet e Parashutës së Gardës 104 dhe 234 iu dha Flamuri i Ministrisë së Mbrojtjes së BRSS "Për guximin dhe guximin ushtarak". Më parë, Pennatorja e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS iu dha divizionit në tërësi dhe regjimentit të tij të artilerisë.

Ngjarjet në Çeçeni në vitet 1994-1995 janë shkruar si një faqe e zezë në historinë e ndarjes. 120 ushtarë, rreshterë, oficerë dhe oficerë vdiqën duke kryer detyrën ushtarake deri në fund. Për guximin dhe heroizmin e treguar gjatë zbatimit të një detyre të veçantë për vendosjen e rendit kushtetues në territorin e Çeçenisë, shumë parashutistëve të rojeve iu dhanë urdhra dhe medalje, dhe dhjetë oficerë iu dha titulli i lartë Hero. Federata Ruse. Dy prej tyre - komandanti i kompanisë së zbulimit të gardës, kapiteni Yuri Nikitich, dhe komandanti i batalionit të rojeve, nënkoloneli Sergei Pyatnitskikh, iu dha kjo gradë e lartë pas vdekjes.

Më 17 nëntor 1998, një nga regjimentet më të vjetra të divizionit në Forcat e Armatosura të Federatës Ruse - Regjimenti 1140 i Artilerisë Dyfish i Flamurit të Kuq festoi 80 vjetorin e tij. I formuar në bazë të batalionit të 22-të të artilerisë të Divizionit të 22-të të pushkëve të Hekurt Krasnodar, i cili e gjurmon historinë e tij që nga viti 1918, regjimenti i artilerisë kaloi një rrugë të lavdishme beteje dhe në radhët e tij u trajnuan 7 Heronjtë e Bashkimit Sovjetik. Ushtarët e artilerisë festuan përvjetorin e tyre me performancë të lartë në stërvitjen luftarake; regjimenti u njoh si më i miri në Forcat Ajrore.

Që nga 18 gushti 1999, personeli i formacionit mori pjesë në likuidimin e bandave të armatosura të paligjshme në territorin e Republikës së Dagestanit dhe Republikës çeçene si pjesë e një grupi taktik regjimental. Gjatë kësaj periudhe, parashutistët e formacionit duhej të merrnin pjesë në shumë operacione ushtarake, duke përfshirë çlirimin e vendbanimeve Karamakhi, Gudermes, Argun dhe bllokimin e Grykës së Vedenos. Në shumicën e operacioneve, personeli mori vlerësime të larta nga Komanda e Përbashkët e grupit të forcave në Kaukazin e Veriut, duke treguar guxim dhe heroizëm.

Kujtimi i tyre do të mbetet përgjithmonë në zemrat tona.

Historia e lidhjes së famshme vazhdon. Ajo kryhet nga roje të rinj, pasardhës të lavdisë ushtarake të ushtarëve të vijës së parë. Atë e plotësojnë veprat e tyre ushtarake ushtarë, rreshter e oficerë, të cilët sot kryejnë shërbimin e tyre të nderuar nën Flamurin urdhërmbajtës luftarak të divizionit.

Aktualisht në divizion shërbejnë ushtarakë me kontratë (ushtara me kontratë).

Forcat moderne ajrore

Ndryshimet thelbësore në situatën ushtarako-politike në botë që kanë ndodhur vitet e fundit kanë sjellë një rishikim dhe sqarim thelbësor të pikëpamjeve për sigurimin e sigurisë ushtarake të shtetit, format, metodat dhe mjetet e arritjes së saj. Duke vlerësuar realisht pozicionin e Rusisë, madhësinë e territorit të saj, gjatësinë e kufijve të saj, aktualin
Duke pasur parasysh gjendjen e Forcave të Armatosura, duhet të vazhdohet nga nevoja për të vendosur grupe trupash që do të garantoheshin për të garantuar sigurinë e Rusisë në të gjitha drejtimet strategjike.

Në këtë drejtim, rëndësia e forcave të lëvizshme, të afta për të lëvizur nga ajri në kohën më të shkurtër të mundshme gjatë një periudhe kërcënimi për çdo drejtim strategjik brenda kufijve të Federatës Ruse, po rritet ndjeshëm, duke siguruar mbulim për pjesët e kufirit shtetëror dhe duke lehtësuar vendosjen në kohë
dhe krijimin e një grupi të Forcave Tokësore, për të kryer detyra për të shtypur konfliktet e armatosura dhe për të stabilizuar situatën në rajonet e largëta të Rusisë. Forcat Ajrore kanë një shkallë të lartë të lëvizshmërisë strategjike dhe operacionale-taktike. Formacionet dhe njësitë e tyre janë plotësisht të transportueshme nga ajri, autonome në luftime, ato mund të përdoren në çdo terren dhe të hidhen me parashutë në zona të paarritshme për forcat tokësore. Komanda e Lartë Supreme dhe Shtabi i Përgjithshëm, duke përdorur Forcat Ajrore, mund të përgjigjen në kohë dhe fleksibël në çdo drejtim operacional apo strategjik.

Aktualisht, detyrat kryesore të Forcave Ajrore
trupat ajrore janë:
Në kohë paqeje- ruajtja e paqes në mënyrë të pavarur
operacione krijuese ose pjesëmarrje në shumëpalëshe
veprimet për të ruajtur (vendosur) paqen në ri-
sipas OKB-së, CIS në përputhje me ndërkombëtare
detyrimet e Federatës Ruse.
Gjatë periudhës së kërcënuar- forcimi i trupave mbuluese
kufiri shtetëror, pjesëmarrja në sigurimin
dislokimi operacional i grupeve të trupave në
drejtime të kërcënuara, rënie me parashutë
ulje në zona të vështira për t'u arritur; forcimin e sigurisë
dhe mbrojtja e objekteve të rëndësishme qeveritare; luftojnë
me trupa speciale të armikut; ndihma
trupave të tjera dhe agjencive të sigurisë në luftën kundër
terrorizmit dhe veprimeve të tjera për të siguruar
siguria kombëtare e Federatës Ruse.

Gjatë armiqësive- ulje të ndryshme
përbërjen dhe qëllimin e forcave sulmuese ajrore dhe
kryerja e veprimeve luftarake prapa vijave të armikut për
kapja dhe mbajtja, paaftësia ose shkatërrimi
shkatërrimi i objekteve të rëndësishme, pjesëmarrja në shkatërrim ose bllokim
duke sulmuar grupet armike që kanë depërtuar
thellësia operacionale e trupave tona, si dhe në bllokada
rrotullimi dhe shkatërrimi i ajrit të uljes
uljet.

Trupat ajrore përfaqësojnë bazën mbi të cilën forcat universale të lëvizshme mund të vendosen në të ardhmen. Në një sërë dokumentesh dhe udhëzimesh, Komandanti i Përgjithshëm Suprem kërkoi që Qeveria dhe Ministria e Mbrojtjes, kur hartonin plane për reformën ushtarake, të siguronin zhvillimin e Forcave Ajrore. Në veçanti, për të siguruar që ata të jenë të pajisur me personel, armë dhe pajisje, të gatshëm për veprim të menjëhershëm, dhe për të parandaluar Rusinë që të humbasë pozicionin e saj udhëheqës në zhvillimin e armëve dhe pajisjeve ushtarake për Forcat Ajrore. Komandanti i Përgjithshëm Suprem konfirmoi se Forcat Ajrore janë rezerva e tij, baza e forcave për kryerjen e operacioneve paqeruajtëse.
Komanda dhe selia e Forcave Ajrore kanë zhvilluar një plan për ndërtimin e tyre të mëtejshëm, duke parashikuar zhvillimin e Forcave Ajrore si një degë e pavarur e Forcave të Armatosura Ruse, e aftë për të kohë të shkurtër sillni njësitë dhe nënnjësitë tuaja në gatishmëri luftarake për të kryer detyrat për qëllimin e tyre të synuar. Detyra kryesore e reformimit të Forcave Ajrore është optimizimi i strukturës organizative në përputhje me forcën e vendosur. Përpjekjet kryesore janë të drejtuara: së pari, në trajnimin modern të komandantëve të ardhshëm të njësive të parashutës, farkëtimi i të cilave është i vetmi Instituti Ajror Ryazan në botë. Së dyti: rritja e aftësive luftarake të formacioneve, njësive dhe nën-njësive, lëvizshmëria e tyre ajrore, aftësia për të kryer operacione të pavarura luftarake, si forca sulmi ajrore, ashtu edhe si pjesë e grupeve të Forcave Tokësore dhe kontingjenteve paqeruajtëse. Vëmendje prioritare do t'i kushtohet regjimenteve dhe batalioneve të parashutës, sistemeve të kontrollit, komunikimit dhe zbulimit, si dhe pajisjes së trupave me mjete luftarake të gjeneratës së re. Në të ardhmen, është planifikuar të reformohen Forcat Ajrore në dy drejtime: të zvogëlohet numri i formacioneve të destinuara për ulje me parashutë; për të krijuar, mbi bazën e disa formacioneve dhe njësive ajrore, formacione sulmi ajrore dhe njësi për operimin me helikopterë, si dhe forca të operacioneve speciale.

Tani Beretat Blu përbëjnë bazën luftarake të ushtrisë së tanishme dhe të ardhshme të Rusisë. Forcat Ajrore janë pjesë e forcave të lëvizshme dhe janë gjithmonë të gatshme për betejë. Historia e Forcave Ajrore vazhdon.

sipas subjektit:

"Bazat e sigurisë së jetës"

"Trupat Ajrore"

Hyrje 3

1. Qëllimi i Forcave Ajrore dhe përbërja e tyre 3

2. Historia e krijimit të Forcave Ajrore 3

3. Pjesëmarrja e Forcave Ajrore në operacionet luftarake 5

4. Gjendja e tanishme Trupat ajrore 7

LITERATURA

I madh Enciklopedia Sovjetike, 1970-1977 Botim elektronik në 3 CD. Shtëpia botuese "Enciklopedia e Madhe Ruse".
Gazeta / Ylli i Kuq, 2003
Revista Historia Ushtarake, 1996, Nr. 10, 12.
Historia e trupave ruse. - M., 1998.
Mësimi praktik mbi stërvitjen taktike. Tutorial. - M., 1997.
Fomin N.N. Enciklopedi e madhe moderne.

Prezantimi

"Askush përveç nesh" -

72 vjet më vonë, ky slogan i parashutistëve rusë nuk ka ndryshuar.

Në vitin 2004, Forcat Ajrore Ruse mbushin 72 vjeç. Gjatë këtyre shtatë dekadave të tjera, parashutistët tanë kanë përfunduar kaq shumë misione luftarake komplekse dhe unike, kanë arritur kaq shumë bëma që do të mjaftonin për një duzinë ushtri të tjera të huaja. Forcat Ajrore Ruse ishin të parat në botë, ata punuan më shpesh, më gjatë dhe më me sukses se të tjerët në pjesën e pasme të një armiku të vërtetë, jo fiktiv, dhe ishin të parët në botë që përdorën uljen e pajisjeve ushtarake duke përdorur sistemet e parashutës Centaur dhe Reaktavr. Ata dalloheshin gjithmonë nga armët e klasit të parë, trajnimi i shkëlqyeshëm dhe një kod i lartë moral dhe luftarak, i cili i mësoi parashutistit parimin e shërbimit deri në "mbarim", deri në Fitore.

E lavdishme historia e Forcave Ajrore ngjall respekt të veçantë për këtë lloj trupash edhe tek civilët, e lëre më ushtarakët, të cilët njohin bëmat e parashutistëve jo vetëm të viteve '30 ose '40, por edhe të viteve '80. Parashutistët ishin të pranishëm pothuajse në të gjitha pikat e nxehta të ish-republikave sovjetike - Nagorno-Karabakh, Baku, Tbilisi, Abkhazia dhe gjatë krizës së Kosovës në vitin 1999, ishin të parët që hynë në kryeqytetin e Kosovës, Prishtinë.

Trupat ajrore konsiderohen me të drejtë elita e Forcave të Armatosura të vendit tonë dhe rezerva ushtarake e Komandës së Lartë.

1. Qëllimi i Forcave Ajrore dhe përbërja e tyre

Trupat Ajrore (Forcat Ajrore) janë një degë shumë e lëvizshme e forcave të armatosura të krijuara për të rënë (ulur) nga ajri pas linjave të armikut dhe për të kryer operacione luftarake. Ato i raportojnë drejtpërdrejt komandantit të Forcave Ajrore dhe përbëhen nga parashutë, tanke, artileri, artileri vetëlëvizëse dhe njësi dhe nënnjësi të tjera. Trupat ajrore janë komponenti më i rëndësishëm i forcave të armatosura Shteti rus. Nga parashutistët, nga përgatitja luftarake, nga profesionalizmi dhe aftësia e tyre varet jo vetëm siguria e vendit tonë, por edhe siguria ndërkombëtare dhe paqja në botë.

2. Historia e krijimit të Forcave Ajrore

Në vitin 1927, luftëtarët tanë, gjatë luftës kundër Basmachi, zbarkuan në qytetin Garm në Taxhikistan. Goditja e uljes ishte aq e papritur dhe e fuqishme sa Garm u zmbraps pa asnjë humbje dhe garnizoni i Dushman u likuidua.

Zhvillimi i Forcave Ajrore është i lidhur pazgjidhshmërisht me rritjen e fuqisë dhe forcimin e aftësive mbrojtëse të vendit tonë.

Krijimi i Forcave Ajrore u bë i mundur vetëm pas përfundimit të planit të parë pesë-vjeçar, kur Ushtria Sovjetike mori avionë të rëndë dhe pajisje parashutash, të cilat siguruan një rënie masive të trupave me armët dhe pajisjet e nevojshme ushtarake.

Në fillim të viteve tridhjetë, në bazë të njësive të aviacionit u krijuan shkëputje të vogla ajrore. Krijimit të detashmenteve të para ajrore u paraprinë nga kërcimet eksperimentale me parashutë të një grupi të vogël pilotësh ushtarakë, të mbikëqyrur nga L. Minov dhe Y. Mashkovsky. Këta dy guximtarë, të cilët tashmë kishin një përvojë në kryerjen e kërcimeve në grup, u ngarkuan në verën e vitit 1930 në stërvitjet e Qarkut Ushtarak të Moskës për të organizuar një ulje me parashutë të 12 parashutistëve. Në këtë kohë, avionët vendas nuk ishin ende të përgatitur për uljen e njerëzve, dhe grupi i parë i parashutistëve kishte në dispozicion vetëm një avion të prodhimit të huaj, Farman-Galiaf, i cili mund të ngrinte jo më shumë se gjashtë persona në ajër. U desh ta ndajmë zbarkimin në dy çeta. Armët u hodhën nga avionët R-1 në kontejnerë të veçantë ngarkesash. Mbajtja e parashutave, ngarkimi i ngarkesave dhe municioneve u krye nga instruktori i parë shtrues V. Baranov (tani nënkolonel rezervë, mjeshtër i parashutizmit të BRSS).

Çdo parashutist kujton dhe nderon 2 gushtin 1930, që u bë për ta ditëlindja e Forcave Ajrore. Pastaj, afër Voronezh, gjatë stërvitjeve të Qarkut Ushtarak të Moskës, u zhvillua ulja e parë profesionale - dy grupe parashutistësh, të komanduar nga Leonid Minov dhe Yakov Moshkovsky në një Farman-Galiath të vjetër, zbarkuan në një zonë të caktuar në dy kalime. Detashmenti përfundoi me sukses detyrën e caktuar nga komanda. Kjo shënoi fillimin e organizimit dhe zhvillimit të mëtejshëm të trupave ajrore.

Në vitin 1930, në Qarkun Ushtarak të Leningradit u formua një detashment me përvojë parashutash, të cilit iu besua detyra për të studiuar teorinë dhe praktikën e luftës ajrore. Në shembullin e Leningradasve u krijuan forca speciale në disa rrethe të tjera ushtarake. Në këtë kohë, avionët bombardues tashmë ishin konvertuar për qëllime uljeje dhe u krijuan pajisje speciale dhe parashuta ngarkesash për hedhjen e armëve dhe pajisjeve ushtarake nga avionët.

U formuan batalione për qëllime të veçanta dhe më pas njësi dhe formacione më të mëdha ajrore, të pajisura me luftëtarë të guximshëm, fizikisht të fortë, të aftë për të përballuar çdo vështirësi të jetës ushtarake.

Duke u zhvilluar me sukses, trupat ajrore u bënë shpejt një pjesëmarrës i domosdoshëm në të gjitha ushtrimet dhe manovrat kryesore. Tashmë në vjeshtën e vitit 1934, gjatë stërvitjeve të Qarkut Ushtarak Bjellorusi, u përdor forca e parë e madhe e uljes në një sasi prej 900 parashutistësh me pajisje të plota luftarake. Në vitin 1935, gjatë stërvitjeve në të njëjtin rreth ushtarak, 1800 njerëz u hodhën me parashutë dhe 5700 njerëz me armë të rënda dhe pajisje ushtarake zbarkuan. Gjatë stërvitjeve të trupave të Qarkut Ushtarak të Moskës në shtator 1936, u hodh një forcë uljeje edhe më e madhe me parashutë - e përbërë nga 2200 parashutistë. Në vitet në vijim, pothuajse të gjitha stërvitjet dhe manovrat kryesore u zhvilluan me pjesëmarrjen e Forcave Ajrore.

Figura të tilla të shquara ushtarake si M.N. Tukhachevsky dhe E.P. Uborevich, ish-komandantë të rretheve ushtarake të Leningradit dhe Bjellorusisë, investuan shumë përpjekje në organizimin dhe zhvillimin e Forcave Ajrore. Ata ishin entuziastë të zjarrtë dhe organizatorët më aktivë të trupave të para ajrore.

S. M. Kirov luajti një rol të madh në krijimin e Forcave Ajrore. Si sekretar i komitetit rajonal të Leningradit, partia, ai i kushtoi shumë vëmendje degës së sapolindur të ushtrisë. Një nga brigadat e para ajrore (201) mbante emrin e tribunës së zjarrtë të partisë sonë S. M. Kirov.

3. Pjesëmarrja e Forcave Ajrore në operacionet luftarake

Në vitet e paraluftës, njësitë dhe formacionet e trupave ajrore morën jo vetëm praktikë të mirë stërvitore, por edhe përvojë të konsiderueshme luftarake. Ata morën pjesë në një sërë operacionesh të mëdha ushtarake. Për shembull, parashutistët luftuan me guxim në 1938 kundër pushtuesve japonezë në zonën e lumit Khalkyn-Gol, dhe në vitin 1940 ata morën pjesë aktive në betejat kundër finlandezëve të bardhë dhe në fushatën çlirimtare në Moldavi. Tashmë këtu parashutistët treguan stërvitje të mirë luftarake dhe cilësi të larta morale.

Parashutistët gjithashtu luftuan në Luftën e Madhe Patriotike. Vetëm shikoni operacionin ajror Vyazma të vitit 1942, kur gjatë kundërsulmit pranë Moskës, parashutistët e Korpusit të 4-të Ajror shkatërruan pjesën e pasme të gjermanëve! Gjatë gjashtë muajve, parashutistët mbuluan mijëra kilometra, shkatërruan 15 mijë fashistë, qindra pajisje, magazina dhe fusha ajrore.

Në seksione të ndryshme të frontit të gjerë Sovjetik-Gjerman, parashutistët u hodhën me parashutë në zonat e pasme të armikut dhe hynë në betejë direkt nga ajri. Parashutistët kryen me sukses detyra të ndryshme: ata ndihmuan trupat që vepronin nga fronti për të rrethuar dhe shkatërruar pushtuesit fashistë, ndërprenë komunikimet e armikut, kapën fortesa, prenë rrugët e arratisjes për njësitë e mposhtura naziste dhe goditën mbrojtjen e armikut nga prapa.

Në fillim të luftës, sulmet ajrore u përdorën në detashmente dhe grupe të vogla, kryesisht në komunikimet e armikut me qëllim të shkatërrimit të urave dhe kalimeve, duke prishur kontrollin dhe funksionimin e pjesës së pasme të ushtrisë naziste. Zbarkime të tilla, për shembull, u përdorën në fund të korrikut 1941, në kulmin e luftimeve në bregun e djathtë të Ukrainës. Në sektorë të Frontit Jugperëndimor, shumë parashutistë, pas kryerjes së misioneve luftarake, mbetën pas vijave të armikut për të kryer detyra të tjera si pjesë e grupeve partizane. Në këtë sektor u dallua veçanërisht në luftime detashmenti nën komandën e kapitenit Solonov, i përbërë nga 300 parashutistë të Brigadës 204 Ajrore.

Një shkëputje e parashutistëve zbulues nën komandën e një luftëtari të guximshëm dhe të guximshëm, kapiten I. G. Starchak, operoi me sukses në vjeshtën e vitit 1941 në Frontin Perëndimor. Për disa muaj, kjo detashment i vogël, që vepronte prapa linjave të armikut, ngjallte frikë te nazistët.

Sulmet e mëdha ajrore si pjesë e njësive dhe formacioneve filluan të përdoren në tetor 1941. Për shembull, më 3 tetor, në zonat e Orel dhe Mtsensk, ku ishte krijuar një hendek në mbrojtjen e trupave tona, Korpusi i 5-të Ajror nën komanda e kolonelit S. u transportua me avion S. Guryeva. Parashutistët e përmbushën detyrën e tyre me nder: armiku u ndal në këtë sektor dhe kështu u sigurua përqendrimi i forcave tona tokësore për veprime vendimtare në këtë drejtim.

Disa forca të mëdha sulmi ajrore u hodhën në janar dhe shkurt 1942 në zonat e Rzhev dhe Vyazma, duke përfshirë një forcë sulmi nën komandën e gjeneralmajor A.F. Kazankin. Ishte një nga uljet më të mëdha me parashutë të Luftës së Dytë Botërore. Pavarësisht kushteve të vështira të motit dhe situatës së vështirë luftarake, parashutistët trima mbajtën një zonë të madhe prapa linjave të armikut për gati gjashtë muaj. Gjatë kësaj kohe ata shkaktuan dëme të mëdha mbi pushtuesit.

Ulje me parashutë u kryen edhe në shumë operacione të tjera. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, parashutistët duhej të luftonin armikun jo vetëm nga ajri. Ndonjëherë situata në fronte detyronte Komandën e Lartë të Lartë të përdorte Forcat Ajrore si pjesë e formacioneve të pushkëve të Gardës. Pothuajse në të gjithë sektorët më të rëndësishëm të frontit sovjeto-gjerman, formacionet e pushkëve të rojeve të drejtuara nga personeli i Forcave Ajrore luftuan me guxim krah për krah me ekuipazhet e tankeve, këmbësorisë dhe artilerisë. Në të gjitha frontet (afër Moskës, në betejën në Vollgë, në Bjellorusi, në Ukrainë, në zonën e Liqenit Balaton dhe afër Vjenës dhe në shumë zona të tjera), parashutistët fituan famë të merituar. Për heroizmin dhe guximin e treguar gjatë kalimit të lumit Svir, dymbëdhjetë parashutistëve iu dha titulli i lartë Hero i Bashkimit Sovjetik. Parashutistët morën gjithashtu shumë çmime qeveritare për pjesëmarrjen e tyre në beteja të tjera.

4. Gjendja aktuale e Forcave Ajrore

Aktualisht, trupat po kalojnë një periudhë riorganizimi dhe ri-pajisjeje. Edhe qëllimi dhe funksionet e Forcave Ajrore po ndryshojnë me shpejtësi sot. Dhe gjëja kryesore sot është procesi i transferimit të Forcave Ajrore në statusin e forcave mobile ruse. Kjo është kërkesa e ditës. Këtë e dëshmon përvoja jonë dhe përvoja e vendeve të tjera që duhej të luftonin terrorizmin ndërkombëtar.

Për shembull, ne kemi forca të fuqishme bërthamore, aviacion të rëndë dhe mjete të tjera të afta për t'i dhënë një goditje dërrmuese një agresori të mundshëm. Por a mund t'i zbatojmë vërtet të gjitha këto, të themi, në Taxhikistan dhe pika të tjera të nxehta? A është e mundur të përdoren këto fonde në Çeçeni? Jo, kjo kërkon një mjet krejtësisht të ndryshëm. Kjo do të thotë, forca të lëvizshme të afta për të lëvizur shpejt, për të lëvizur, për t'u vendosur dhe për t'u përfshirë menjëherë në betejë në kushte të ndryshme. Në ushtritë e vendeve kryesore të botës, forcat e lëvizshme përbëjnë 15-20 për qind. Dhe ne po planifikojmë 2.5 për qind.

Statusi i Rusisë si një fuqi e fuqishme në sytë e fqinjëve të saj më të afërt përcaktohet sot jo vetëm nga fuqia e saj bërthamore, por edhe nga aftësia e saj për të përdorur me vendosmëri, shpejtësi dhe në mënyrë më efektive armët konvencionale. Sigurisht, bazuar në shkallën e kërcënimit dhe situatën në zonën e konfliktit.

Propozohet të krijohen divizione të lehta dhe të rënda ajrore, si dhe brigada të ndara të rënda ajrore. Ndarja e dritës do të ndryshojë pak nga ndarja moderne ajrore. Këtu ata shtojnë vetëm një skuadër snajperësh në secilën kompani dhe një bateri me armë vetëlëvizëse 120 mm në batalion. Komponenti i artilerisë së divizionit po forcohet ndjeshëm.

Divizioni i rëndë ajrore do të ketë tre regjimente parashutash, një regjiment tankesh, një regjiment artilerie, si dhe një regjiment raketash kundërajrore, një batalion zbulimi dhe njësi dhe nënnjësi speciale. Skuadrilja e transportit ushtarak do të përforcohet me helikopterë Mi-24 dhe Mi-8.

Struktura e brigadës do të përfshijë tre batalione parashutash të veçanta (një me BMP-2 dhe dy me BTR-80), një batalion tankesh të veçantë, një batalion të veçantë artilerie obusi dhe njësi mbështetëse dhe shërbimi.

Kjo strukturë e njësive dhe formacioneve ajrore është e aftë të zgjidhë pothuajse çdo detyrë për të lokalizuar çdo konflikt.

Ashtu si e gjithë ushtria ruse, trupat ajrore aktualisht po kalojnë periudhën jo më të mirë. Mbrapa vitet e fundit shtatë, numri i tyre u zvogëlua pothuajse përgjysmë dhe sot arrin në 32,000 njerëz, shumë formacione dhe njësi të famshme u shpërndanë dhe u transferuan në forcat tokësore, dhe funksionet që nuk ishin më parë karakteristike për "beretat blu" iu shtuan detyrave tradicionale të Forcat Ajrore.

Numri i trajnimeve luftarake në Forcat Ajrore, i cili po zvogëlohet nga viti në vit, ndikon drejtpërdrejt në trajnimin e personelit dhe disponimin e njerëzve. Telasheve zyrtare i shtohen edhe problemet sociale dhe të përditshme.

Në periudhën e pasluftës, rëndësia e Forcave Ajrore u rrit edhe më shumë. Ato janë të pajisura me llojet më të fundit të armëve, pajisjeve luftarake dhe ajrore. Për të hedhur në ajër personelin, armët dhe mjetet e mbështetjes luftarake, ekziston një avion transporti ushtarak i aftë për të transportuar personel dhe pajisje të rënda ushtarake nga ajri me shpejtësi të madhe dhe në distanca të konsiderueshme.
Nuk duhet të harrojmë se Forcat Ajrore janë rezerva e lëvizshme e Komandantit të Përgjithshëm Suprem dhe për këtë arsye 10 batalione parashutash janë vazhdimisht në gatishmëri të përditshme për të kryer misione luftarake. Dhe nuk ka dyshim: nëse merren këto detyra, "beretat blu" do ta përmbushin detyrën e tyre me nder. Por me çfarë kostoje...

Trupat ajrore e gjurmojnë historinë e tyre që nga 2 gushti 1930. Gjatë stërvitjeve demonstruese të Qarkut Ushtarak të Moskës pranë Voronezhit, u hodhën për herë të parë një forcë zbarkimi prej 12 personash dhe armë për ta. Pas zbarkimit, parashutistët, pasi kishin mbledhur kontejnerë me mitralozë, pushkë dhe municione, përfunduan misionin e caktuar luftarak. Ky eksperiment i lejoi teoricienët ushtarakë të shihnin perspektivën e avantazheve të njësive të parashutës, aftësitë e tyre të mëdha që lidhen me mbulimin e shpejtë të armikut nga ajri. Margelov V.F Flamuri i Forcave Ajrore

Teoria e qëllimit dhe rolit të Forcave Ajrore u bazua në veprat e M. Tukhachevsky. Zhvillimi i pajisjeve të uljes u krye në Institutin e Kërkimeve të Forcave Ajrore nën udhëheqjen e P. Grokhovsky dhe një ekip i kryesuar nga drejtori i uzinës M. Savitsky punoi në pajisjet e parashutës. Ai projektoi parashutën vendase PT-1 për kërcime stërvitore, e cila zëvendësoi ato të huaja.

Roli vendimtar në formimin e teorisë së përdorimit luftarak dhe zhvillimin e armëve të trupave ajrore i takon udhëheqësit ushtarak Sovjetik Vasily Filippovich Margelov, Komandant i Forcave Ajrore nga 1954 deri në 1979. Emri Margelov lidhet me pozicionimin e formacioneve ajrore si njësi shumë të manovrueshme, të blinduara me efikasitet të mjaftueshëm të zjarrit për të marrë pjesë në operacionet strategjike moderne në teatro të ndryshëm të operacioneve ushtarake. Me iniciativën e tij, filloi ri-pajisja teknike e Forcave Ajrore: prodhimi serik i pajisjeve të uljes filloi në ndërmarrjet e kompleksit ushtarak-industrial, u krijuan modifikime armë të vogla për parashutistët, u modernizua dhe u zhvillua një e re Mjete luftarake(përfshirë mjetin e parë luftarak të gjurmuar BMD-1), avionët e rinj të transportit ushtarak u miratuan dhe hynë në shërbim me trupat, dhe më në fund u krijuan simbolet, jelekët dhe beretat blu të uljes së Forcave Ajrore.

Baza e armëve moderne ajrore janë mjetet luftarake BMD-1, BMD-2, BMD-3, armët e artilerisë vetëlëvizëse 120 mm, obusët 122 mm, transportuesit e personelit të blinduar dhe montimet e artilerisë kundërajrore. Për ulje, përdoren avionët e transportit ushtarak Il-76 dhe An-22. Besueshmëria e pajisjeve, e konfirmuar në mënyrë të përsëritur në operacionet luftarake, lejon që automjetet dhe ekuipazhet luftarake të hidhen me parashutë, gjë që redukton në mënyrë dramatike kohën që duhet për të gjetur armën tuaj dhe për të hyrë në luftim pas uljes.

Pas ngjarjeve në Afganistan, shumë njësi të Forcave Ajrore u përfshinë në funksionet paqeruajtëse me detyrën për të parandaluar ndezjen e armiqësisë ndëretnike. Parashutistët më shumë se një herë u ngritën si mburoja njerëzore midis palëve ndërluftuese në Baku, Karabakh, Osetinë Jugore dhe Veriore, Osh, Transnistria dhe në zonën e konfliktit gjeorgjio-abhazi. Dy batalione ajrore kryejnë me nder detyrat e tyre si pjesë e Forcave Paqeruajtëse të OKB-së në Jugosllavi. Në ngjarjet në Çeçeni morën pjesë edhe parashutistët.

Në të njëjtën kohë, pavarësisht kushteve të vështira, Forcat Ajrore mbeten një nga më të gatshmet luftarake. Kjo lejon që Forcat Ajrore të bëhen baza e Forcave Lëvizëse, pasi për nga pajisjet e tyre, specifikat e detyrave që zgjidhin dhe përvojën që kanë fituar, ato janë më të përshtatshmet për këtë rol.

Komandantët e Forcave Ajrore * Vasily Afanasyevich Glazunov, Gjeneral Major (29 gusht 1941 qershor 1943) * Alexander Grigorievich Kapitokhin, gjeneralmajor (7 qershor, gusht 1944) * Ivan Ivanovich Zatevakhin, gjeneralmajor 1944 gusht) Glagolev, gjeneral kolonel (prill 1946 shtator 1947) * Kazankin Alexander Fedorovich, gjeneral-lejtnant (tetor 1947 dhjetor 1948) * Rudenko Sergei Ignatievich, gjeneral kolonel (dhjetor 1948 shtator 1949) * Kazankin 1948 shtator 1949. * Alexander Vasilievich Gorbatov, Gjeneral Kolonel (Mars) * Vasily Filippovich Margelov, Gjeneral Kolonel (1 qershor 1954 mars 1959) * Ivan Vasilievich Tutarinov, gjeneral-lejtnant (14 mars 1959 korrik 1961) * Vasily Filippovich (General Filippovich)1969 , Gjeneral i Ushtrisë (korrik 1961 janar 1979) * Dmitry Semenovich Sukhorukov, gjeneral kolonel (deri në 1982), gjeneral i ushtrisë (janar 1979 korrik 1987) * Nikolai Vasilievich Kalinin, gjeneral kolonel (gusht 1989 gjeneral Aleksandër Koloneli V987, Janar 1989) Janar 1989 Dhjetor 1990) * Grachev Pavel Sergeevich, Gjeneral Kolonel (30 Dhjetor, Gusht 1991) * Podkolzin Evgeniy Nikolaevich, Gjeneral Kolonel (31 gusht 1991 dhjetor 1996) * Shpak Georgy Ivanovich 19 dhjetor 3, Colon Kolmakov Alexander Petrovich, Gjeneral Kolonel (8 shtator 2003 Nëntor 2007) * Evtukhovich Valery Evgenievich, Gjeneral Lejtnant (19 nëntor, maj 2009) * Ignatov Nikolai Ivanovich, Gjeneral Lejtnant (duke vepruar 6 maj 2009) * Vladimir Anatolyevich Shamanov, Gjeneral Lejtnant (që nga 24 maj 2009)

Trupat ajrore
(Forcat Ajrore)

Nga historia e krijimit

Historia e Forcave Ajrore Ruse është e lidhur pazgjidhshmërisht me historinë e krijimit dhe zhvillimit të Ushtrisë së Kuqe. Një kontribut i madh në teorinë e përdorimit luftarak të forcave të sulmit ajror dha Marshalli i Bashkimit Sovjetik M.N. Tukhachevsky. Në gjysmën e dytë të viteve 20, ai ishte i pari midis udhëheqësve ushtarakë sovjetikë që studioi thellësisht rolin e sulmeve ajrore në një luftë të ardhshme dhe vërtetoi perspektivat e Forcave Ajrore.

Në veprën "Çështje të reja të luftës" M.N. Tukhachevsky shkroi: "Nëse një vend është i përgatitur për prodhimin e gjerë të trupave ajrore të afta për të kapur dhe ndaluar aktivitetet e hekurudhave të armikut në drejtime vendimtare, duke paralizuar vendosjen dhe mobilizimin e trupave të tij, etj., Atëherë një vend i tillë do të jetë në gjendje. për të përmbysur metodat e mëparshme të veprimeve operative dhe për ta bërë rezultatin e luftës një karakter shumë më vendimtar”.

Një vend domethënës në këtë punë i jepet rolit të sulmeve ajrore në betejat kufitare. Autori besonte se sulmet ajrore gjatë kësaj periudhe beteje do të ishin më të dobishme për t'u përdorur për të ndërprerë mobilizimin, për të izoluar dhe vendosur garnizonet kufitare, për të mposhtur trupat e armikut lokal, për të kapur fushat ajrore, vendet e uljes dhe për të zgjidhur detyra të tjera të rëndësishme.

Shumë vëmendje iu kushtua zhvillimit të teorisë së përdorimit të Forcave Ajrore nga Ya.I. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. KS, I.P. Uborevich, I.E. Yakir dhe shumë udhëheqës të tjerë ushtarakë. Ata besonin se ushtarët më të stërvitur duhet të shërbenin në Forcat Ajrore, të gatshëm për të kryer çdo detyrë, duke treguar vendosmëri dhe këmbëngulje. Sulmet ajrore duhet të japin sulme të befasishme ndaj armikut ku askush nuk i pret.

Studimet teorike çuan në përfundimin se aktivitetet luftarake të Forcave Ajrore duhet të jenë fyese në natyrë, të guximshme deri në paturpësi dhe jashtëzakonisht të manovrueshme në kryerjen e goditjeve të shpejta dhe të përqendruara. Uljet në ajër, duke shfrytëzuar maksimalisht befasinë e paraqitjes së tyre, duhet të godasin me shpejtësi pikat më të ndjeshme, duke arritur sukses çdo orë, duke rritur kështu panikun në radhët e armikut.

Njëkohësisht me zhvillimin e teorisë së përdorimit luftarak të forcave ajrore në Ushtrinë e Kuqe, u kryen eksperimente të guximshme në ulje ajrore, u krye një program i gjerë për krijimin e njësive ajrore me përvojë, u studiuan çështjet e organizimit të tyre dhe një sistem. u zhvillua trajnimi luftarak.

Hera e parë që sulmi ajror u përdor për të kryer një mision luftarak ishte në vitin 1929. Më 13 prill 1929, banda Fuzaili bëri një tjetër bastisje nga Afganistani në territorin e Taxhikistanit. Planet e Basmachi përfshinin pushtimin e distriktit Garm dhe më pas sigurimin e një pushtimi të Alait dhe Lugina e Ferganës bandat më të mëdha Basmachi. Detashmentet e kalorësisë u dërguan në zonën e pushtimit Basmachi me detyrën për të shkatërruar bandën përpara se të pushtonte rrethin Garm. Megjithatë, informacionet e marra nga qyteti tregonin se ata nuk do të kishin kohë për të bllokuar rrugën e bandës, e cila kishte mposhtur tashmë një detashment vullnetarësh Garm në një kundërbetejë dhe po kërcënonte qytetin. Në këtë situatë kritike, komandanti i Qarkut Ushtarak të Azisë Qendrore P.E. Dybenko mori një vendim të guximshëm: të transportonte një detashment luftëtarësh nga ajri dhe të shkatërronte armikun në periferi të qytetit me një goditje të papritur. Detashmenti përbëhej nga 45 persona të armatosur me pushkë dhe katër mitralozë. Mëngjesin e 23 prillit, me avionin e parë në zonën e luftimit fluturuan dy komandantë togash, me avionin e dytë komandanti i brigadës së kalorësisë T.T. Shapkin, komisari i brigadës A.T. Fedin. Komandantët e togave duhej të kapnin vendin e uljes dhe të siguronin zbarkimin e forcave kryesore të detashmentit. Detyra e komandantit të brigadës ishte të studionte situatën në vend dhe më pas, duke u kthyer në Dushanbe, t'i raportonte rezultatet komandantit. Komisioneri Fedin duhej të merrte komandën e forcës së uljes dhe të drejtonte veprimet për të shkatërruar bandën. Një orë e gjysmë pasi u ngrit avioni i parë, u ngrit forca kryesore e uljes. Sidoqoftë, plani i veprimit i planifikuar më parë i detashmentit u anulua menjëherë pasi avioni me komandantin dhe komisarin u ul. Gjysma e qytetit ishte tashmë e pushtuar nga Basmachi, kështu që nuk kishte kohë për të hezituar. Pasi dërgoi një aeroplan me një raport, komandanti i brigadës vendosi të sulmonte menjëherë armikun me forcat e disponueshme, pa pritur që të mbërrinte pala e uljes. Pasi mori kuaj nga fshatrat më të afërt dhe u nda në dy grupe, detashmenti u zhvendos në Garm. Pasi shpërtheu në qytet, detashmenti rrëzoi zjarrin e fuqishëm me mitraloz dhe pushkë mbi Basmachi. Banditët u hutuan. Ata dinin për madhësinë e garnizonit të qytetit, por ishin të armatosur me pushkë dhe nga vinin mitralozat? Banditët vendosën që një divizion i Ushtrisë së Kuqe kishte hyrë në qytet dhe, në pamundësi për t'i bërë ballë sulmit, u tërhoqën nga qyteti, duke humbur rreth 80 njerëz. Njësitë e kalorësisë që po afroheshin përfunduan disfatën e bandës Fuzaili. Komandanti i Qarkut P.E. Gjatë analizës, Dybenko vlerësoi shumë veprimet e shkëputjes.

Eksperimenti i dytë u zhvillua më 26 korrik 1930. Në këtë ditë, nën drejtimin e pilotit ushtarak L. Minov, në Voronezh u bënë kërcimet e para stërvitore. Vetë Leonid Grigoryevich Minov më vonë tregoi se si ndodhën ngjarjet: "Unë nuk mendoja se një kërcim mund të ndryshonte shumë në jetë. Më pëlqente të fluturoja me gjithë zemër. Si të gjithë shokët e mi, në atë kohë isha mosbesues ndaj parashutave. Epo, thjesht për ta dhe nuk e mendoja kështu. Në vitin 1928, u ndodha në një takim të udhëheqjes së Forcave Ajrore, ku bëra raportin tim mbi rezultatet e punës për fluturimet "të verbër" në shkollën Borisoglebsk të pilotët ushtarakë”. Pas takimit, Pyotr Ionovich Baranov, kreu i Forcave Ajrore, më thirri dhe më pyeti: "Në raportin tuaj, ju thatë se duhet të fluturoni verbërisht me një parashutë. Leonid Grigorievich, sipas mendimit tuaj, janë parashutat e nevojshme në aviacionin ushtarak. ?” Çfarë mund të them atëherë! Sigurisht, parashutat janë të nevojshme. Prova më e mirë për këtë ishte kërcimi i detyruar me parashutë i pilotit testues M. Gromov. Duke e kujtuar këtë incident, iu përgjigja Pyotr Ionovich në mënyrë pozitive. Pastaj më ftoi të shkoja në SHBA dhe të njihesha se si po shkojnë punët me shërbimin e tyre të shpëtimit të aviacionit. Për të qenë i sinqertë, pranova pa dëshirë. U ktheva nga Shtetet e Bashkuara të Amerikës “lehtë”: me një “diplomë” në xhep dhe tre kërcime. Pyotr Ionovich Baranov e vendosi shënimin tim në një dosje të dobët. Kur e mbylli, në kopertinë pashë mbishkrimin: "Biznesi me parashutë". Unë u largova nga zyra e Baranov dy orë më vonë. Kishte shumë punë për t'u bërë për të futur parashutat në aviacion, për të organizuar studime dhe eksperimente të ndryshme që synonin përmirësimin e sigurisë së fluturimit. U vendos që të mbahen klasa në Voronezh për të njohur ekuipazhin e fluturimit me parashutat dhe organizimin e kërcimeve. Baranov sugjeroi të mendohej për mundësinë e trajnimit të 10-15 parashutistëve në kampin stërvitor Voronezh për të kryer një kërcim në grup. Më 26 korrik 1930, pjesëmarrësit në kampin stërvitor të Forcave Ajrore të Qarkut Ushtarak të Moskës u mblodhën në aeroportin afër Voronezh. Më duhej të bëja një kërcim demonstrues. Natyrisht, të gjithë ata që ishin në aeroport më konsideruan një asist në këtë çështje. Në fund të fundit, unë isha i vetmi person këtu që kisha marrë tashmë pagëzimin me parashutë ajri dhe kërceva jo një herë, jo dy herë, por kisha tre kërcime! Dhe vendi fitues i çmimit që fitova në konkursin e parashutistëve më të fortë amerikanë, me sa duket, të pranishmëve iu duk diçka e paarritshme. Piloti Moshkovsky, i cili u emërua ndihmësi im në kampin stërvitor, po përgatitej për kërcimin me mua. Nuk kishte më aplikantë ende. Kërcimi im ishte vërtet një sukses. Zbarkoja lehtë, jo larg spektatorëve, madje qëndrova në këmbë. Na pritën me duartrokitje. Një vajzë që u shfaq nga diku më dha një buqetë me margarita fushore. - “Dhe si është Moshkovsky?”... Aeroplani është në rrugë. Figura e tij duket qartë në hyrje. Është koha për të kërcyer. Eshte koha! Por ai ende qëndron në prag të derës, me sa duket nuk guxon të vrapojë poshtë. Një sekondë tjetër, dy të tjera. Më në fund! Një shtëllungë e bardhë u ngrit mbi njeriun që binte dhe u shndërrua menjëherë në një tendë të ngushtë parashute. - “Hurra!..” - u dëgjua përreth. Shumë pilotë, duke parë mua dhe Moshkovsky të gjallë dhe të padëmtuar, shprehën dëshirën për të kërcyer gjithashtu. Atë ditë, komandanti i skuadriljes A. Stoilov, ndihmësi i tij K. Zatonsky, pilotët I. Povalyaev dhe I. Mukhin bënë kërcime. Dhe tre ditë më vonë ishin 30 persona në radhët e parashutistëve. Pasi dëgjoi me telefon raportin tim për përparimin e orëve të mësimit, Baranov pyeti: "Më thuaj, a është e mundur të përgatitësh, le të themi, dhjetë ose pesëmbëdhjetë njerëz për një kërcim grupor në dy ose tre ditë?" Pasi mori një përgjigje pozitive, Pyotr Ionovich shpjegoi mendimin e tij: "Do të ishte shumë mirë nëse, gjatë stërvitjes Voronezh, do të ishte e mundur të demonstrohej rënia e një grupi parashutistësh të armatosur për veprime sabotuese në territorin e "armikut".

Eshtë e panevojshme të thuhet se ne e pranuam këtë detyrë origjinale dhe interesante me shumë entuziazëm. U vendos që të kryhet ulja nga avioni Farman-Goliath. Në ato ditë ishte i vetmi aeroplan që zotëronim për të kërcyer. Avantazhi i tij ndaj bombarduesve TB-1 të disponueshëm në brigadën ajrore ishte se një person nuk kishte nevojë të ngjitej në krah - parashutistët u hodhën direkt në derën e hapur. Për më tepër, të gjithë kursantët ishin në kabinë. Ndjenja e bërrylit të shokut i qetësoi të gjithë. Përveç kësaj, lëshuesi mund ta shikonte dhe ta inkurajonte para kërcimit. Dhjetë vullnetarë që kishin përfunduar tashmë kërcimet stërvitore u zgjodhën për të marrë pjesë në ulje. Përveç uljes së luftëtarëve, plani i operacionit të uljes përfshinte hedhjen e armëve dhe municioneve (mitralozë të lehtë, granata, fishekë) nga avionët duke përdorur parashuta të veçanta ngarkesash. Për këtë qëllim u përdorën dy çanta postare të buta dhe katër kuti gjysmë të rënda të projektuara nga K. Blagin. Grupi i uljes u nda në dy shkëputje, pasi jo më shumë se shtatë parashutistë mund të futeshin në kabinë. Pasi u ulën parashutistët e parë, avioni u kthye në aeroport për grupin e dytë. Gjatë pushimit midis kërcimeve, ishte planifikuar të hidheshin gjashtë parashuta mallrash me armë dhe municione nga tre avionë R-1. Si rezultat i këtij eksperimenti, doja të merrja një përgjigje për një sërë pyetjesh: për të përcaktuar shkallën e shpërndarjes së një grupi prej gjashtë personash dhe kohën e ndarjes së të gjithë luftëtarëve nga avioni; regjistroni kohën që duhet për të ulur parashutistët në tokë, për të marrë armët e hedhura dhe për të sjellë forcat e uljes në gatishmëri të plotë për operacione luftarake. Për të zgjeruar përvojën, shkëputja e parë ishte planifikuar të binte nga një lartësi prej 350 metrash, e dyta - nga 500 metra, dhe të hidhte ngarkesën - nga 150 metra. Përgatitjet për operacionin e uljes përfunduan më 31 korrik. Secili luftëtar e dinte vendin e tij në aeroplan dhe detyrën e tij në tokë. Pajisjet e parashutistëve, të përbëra nga parashutat kryesore dhe rezervë, u paketuan dhe u përshtatën me kujdes në figurën e ushtarit; armët dhe municionet ishin të paketuara në çanta të varura dhe kuti parashutash mallrash.

Më 2 gusht 1930, saktësisht në orën 9, një aeroplan u ngrit nga fusha ajrore e shtëpisë. Në bord është shkëputja e parë e uljes me parashutë. Me ne është edhe drejtuesi i grupit të dytë J. Moszkowski. Ai vendosi të shihte se ku po ndahej grupi ynë, në mënyrë që të mund të hidhte me parashutë më pas djemtë e tij. Pas nesh, u ngritën tre avionë R-1, nën krahët e të cilëve parashutat e ngarkesave u pezulluan nga raftet e bombave.

Pasi bëri një rreth, avioni ynë u kthye në vendin e uljes, i vendosur afërsisht dy kilometra nga fusha ajrore. Vendi i uljes është një fushë pa të mbjella me përmasa 600 me 800 metra. Ishte ngjitur me një fermë të vogël. Një nga ndërtesat, e vendosur në periferi të fshatit, u caktua si pikë referimi për mbledhjen e parashutistëve pas zbarkimit dhe pikënisja për fillimin e operacioneve të zbarkimit pas linjave "armik". - "Behu gati!" - urdhërova duke u përpjekur të bërtas mbi zhurmën e motorëve. Djemtë u ngritën menjëherë dhe qëndruan njëri pas tjetrit, duke u shtrënguar dora e djathtë unazë tërheqëse. Fytyrat e tyre janë të tensionuara dhe të përqendruara. Sapo kaluam platformën, dhashë komandën: “Shkojmë!”... - luftëtarët u derdhën fjalë për fjalë nga avioni, unë u zhyta i fundit dhe tërhoqa menjëherë unazën. Unë numërova - të gjitha kupolat u hapën normalisht. Zbarkuam pothuajse në qendër të vendit, jo shumë larg njëri-tjetrit. Ushtarët mblodhën shpejt parashutat dhe vrapuan drejt meje. Ndërkohë, një fluturim P-1 kaloi sipër dhe hodhi gjashtë parashuta me armë në buzë të fermës. Ne nxituam atje, shpaketuam çantat, hoqëm mitraloza dhe gëzhoja. Dhe tani Farmani ynë u shfaq përsëri në qiell me grupin e dytë. Siç ishte planifikuar, grupi i Moshkovsky u largua nga avioni në një lartësi prej 500 metrash. Ata zbritën pranë nesh. U deshën vetëm pak minuta dhe 12 parashutistë, të armatosur me dy mitralozë të lehtë, pushkë, revole dhe granata, ishin plotësisht gati për luftim..."

Kështu u hodh ulja e parë me parashutë në botë.

Në urdhrin e Këshillit Ushtarak Revolucionar të BRSS të datës 24 tetor 1930, Komisari Popullor K. Voroshilov vuri në dukje: “Si arritje, është e nevojshme të vërehen eksperimente të suksesshme në organizimin e sulmeve ajrore. Operacionet ajrore duhet të studiohen tërësisht nga ana teknike dhe taktike nga Shtabi i Ushtrisë së Kuqe dhe të jepen udhëzimet e duhura në vend."

Është ky urdhër që është prova ligjore e lindjes së "këmbësorit me krahë" në Tokën e Sovjetikëve.

Struktura organizative e trupave ajrore

Komanda e Forcave Ajrore
- 98-të Garda Ajrore Svir Urdhri i Flamurit të Kuq të Divizionit të Klasit të 2-të Kutuzov;
- Urdhri i Banderolit të Kuq të Gardës 106 të Divizionit Ajror të Klasit të 2-të Kutuzov;
- Urdhri i Flamurit të Kuq të Sulmit Ajror të Gardës së 7-të (Mali) i Divizionit të Klasit të 2-të Kutuzov;
- Divizioni i 76-të i sulmeve ajrore të Gardës Chernigov;
- Urdhri i 31-të i Gardës së Veçantë të Sulmit Ajror të Brigadës së Klasit të 2-të Kutuzov;
- Urdhri i 45-të i Gardës së Veçantë të Urdhrit Kutuzov të Regjimentit me qëllime të veçanta Alexander Nevsky;
- Regjimenti i 38-të i veçantë i komunikimit i Forcave Ajrore;

Trupat ajrore- një degë e trupave të destinuara për operacione luftarake prapa linjave të armikut.

Të projektuara për ulje ajrore pas linjave të armikut ose për vendosje të shpejtë në zona gjeografikisht të largëta, ato shpesh përdoren si forca të reagimit të shpejtë.

Metoda kryesore e dërgimit të forcave ajrore është ulja me parashutë; ato mund të dorëzohen edhe me helikopter; Gjatë Luftës së Dytë Botërore, u praktikua dorëzimi me avionë.

Forcat Ajrore përbëhen nga:

parashutistë
tank
artileri
artileri vetëlëvizëse
njësi dhe divizione të tjera
nga njësitë dhe njësitë e trupave speciale dhe shërbimet e pasme.

Personeli ajror hidhet me parashutë së bashku me armët personale.

Tanke, raketahedhës, armë artilerie, armë vetëlëvizëse, municione dhe materiale të tjera hidhen nga avioni duke përdorur pajisje ajrore (parashuta, sisteme parashutash dhe parashutash, kontejnerë mallrash, platforma për instalimin dhe hedhjen e armëve dhe pajisjeve) ose dërgohen nga ajri prapa linjave të armikut në aeroportet e kapur.

Karakteristikat kryesore luftarake të Forcave Ajrore:

aftësia për të arritur shpejt zonat e largëta
godas papritur
të kryejë me sukses një betejë të kombinuar të armëve.

Forcat Ajrore janë të armatosura me armë vetëlëvizëse ajrore ASU-85; Armë artilerie vetëlëvizëse Sprut-SD; Howitzer 122 mm D-30; mjete luftarake ajrore BMD-1/2/3/4; transportuesit e blinduar të personelit BTR-D.

Një pjesë e Forcave të Armatosura të Federatës Ruse mund të jetë pjesë e forcave të armatosura të përbashkëta (për shembull, Forcat Aleate të CIS) ose të jenë nën një komandë të unifikuar në përputhje me traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse (për shembull, si pjesë e OKB-së forcat paqeruajtëse ose forcat kolektive paqeruajtëse të CIS në zonat e konflikteve ushtarake lokale).

Plani:

1. Historia
2 Komandantët e Forcave Ajrore
3 Numri
4 Përbërja
- 4.1 Divizionet
- 4.2 Brigada
- 4.3 Batalionet
- 4.4 Raftet
- 4.5 Institucionet arsimore
5 Armatim
- 5.1 Mjete të blinduara
- 5.2 Pajisje automobilistike
- 5.3 Artileri
- 5.4 Armë
6 Galeria

Prezantimi

Ulje me parashutë nga një bombardues TB-3

Shenjat jozyrtare të mëngëve të Forcave Ajrore Ruse.

Flamuri i Forcave Ajrore të Forcave të Armatosura Ruse

Shenjat e mëngës së Komandës së Forcave Ajrore Ruse, 2005.

Shenjat e mëngëve të Forcave Ajrore Ruse.

Trupat ajrore (Forcat Ajrore) - një degë shumë e lëvizshme e trupave të reagimit të shpejtë, e krijuar për të arritur armikun nga ajri dhe për të kryer operacione luftarake dhe sabotazhi në pjesën e pasme të tij.

Forcat Ajrore të Forcave të Armatosura Ruse janë rezervë e Komandantit të Përgjithshëm Suprem të Forcave të Armatosura dhe mund të përbëjnë bazën e forcave të lëvizshme të reagimit të shpejtë. Ata i raportojnë drejtpërdrejt Komandantit të Forcave Ajrore të Forcave të Armatosura Ruse dhe përbëhen nga divizione ajrore, brigada, njësi individuale dhe institucione.

Komandanti i Forcave Ajrore të Forcave të Armatosura Ruse - Gjeneral Lejtnant Vladimir Anatolyevich Shamanov (emëruar me dekret të Presidentit të Rusisë - 24 maj 2009).

1. Historia

Më 26 korrik 1930, gjatë kampit të trajnimit të Forcave Ajrore të Rrethit Ushtarak të Moskës në aeroportin Voronezh, Minov kreu një kërcim demonstrues me parashutë, i ndjekur nga disa pilotë të tjerë që bënë kërcimet e tyre të para. Pasi dëgjoi raportin për ecurinë e stërvitjes, komandanti i Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe, Pyotr Baranov, propozoi "të demonstrojë rënien e një grupi parashutistësh të armatosur për veprime sabotuese në territorin e "armikut". Më 2 gusht, forca e zbarkimit u hodh në dy grupe me nga 6 persona; njëri drejtohej nga Minov, tjetri nga ndihmësi i tij Yakov Moshkovsky.

Më 2 gusht 1930, gjatë një stërvitje të Forcave Ajrore të Qarkut Ushtarak të Moskës pranë Voronezh, një njësi ajrore prej 12 personash u hodh me parashutë për herë të parë për të kryer një mision taktik. Ky eksperiment i lejoi teoricienët ushtarakë të shihnin perspektivën e avantazheve të njësive të parashutës, aftësitë e tyre të mëdha që lidhen me mbulimin e shpejtë të armikut nga ajri.

2 gushti 1930 u bë ditëlindja e trupave ajrore. Njësia e parë ajrore u formua në 1931, në Qarkun Ushtarak të Leningradit, detashmenti ajror përbëhej nga 164 persona. E.D. Lukin u emërua komandant i detashmentit.

Urdhri i NKO BRSS Nr. 0202 "Për formimin e Drejtorisë së Trupave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe", 12 qershor 1941.
Për të përmirësuar menaxhimin e stërvitjes luftarake dhe shërbimit të trupave ajrore, formoni Drejtorinë e Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe në përputhje me shtabin nr. 1/104 të miratuar nga unë.

Komisari Popullor i Mbrojtjes i BRSS Marshalli i Bashkimit Sovjetik S. Timoshenko
Shefi Shtabi i Përgjithshëm Gjenerali i Ushtrisë së Kuqe të Ushtrisë G. Zhukov.

RGVA. F. 4. Op. 11. D. 65. L. 2. Origjinali. Publikim ueb.: Arkivi rus... T. 13 (2-1). F. 279 (Dok. Nr. 117).

Deri në vitin 1946, Forcat Ajrore ishin pjesë e Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe të Forcave të Armatosura të BRSS.

Që nga viti 1946 - si pjesë e forcave tokësore (forcave tokësore) të Forcave të Armatosura të BRSS, por drejtpërdrejt në varësi të Ministrit të Mbrojtjes.

Në 1991, Forcat Ajrore të Forcave të Armatosura të CIS në Rusi u ndanë në një degë të pavarur të ushtrisë.

Roli vendimtar në formimin e teorisë së përdorimit luftarak dhe zhvillimin e armëve të trupave ajrore i takon udhëheqësit ushtarak Sovjetik Vasily Filippovich Margelov, Komandant i Forcave Ajrore nga 1954 deri në 1979. Emri Margelov lidhet me pozicionimin e formacioneve ajrore si njësi shumë të manovrueshme, të blinduara me efikasitet të mjaftueshëm të zjarrit për të marrë pjesë në operacionet strategjike moderne në teatro të ndryshëm të operacioneve ushtarake. Me iniciativën e tij, filloi ri-pajisja teknike e Forcave Ajrore: prodhimi serik i pajisjeve të uljes u nis në ndërmarrjet e prodhimit të mbrojtjes, u krijuan modifikime të armëve të vogla për parashutistët, u modernizuan dhe u zhvilluan pajisjet e reja ushtarake (përfshirë luftimin e parë të gjurmuar automjeti BMD-1), dhe miratoi Avionët e rinj të transportit ushtarak hynë në trupa dhe më në fund u krijuan simbolet e veta të Forcave Ajrore - jelekët dhe beretat blu. Kontributi i tij personal në formimin e Forcave Ajrore në formën e tyre moderne u formulua nga gjenerali Pavel Fedoseevich Pavlenko:

Në historinë e Forcave Ajrore, dhe në Forcat e Armatosura Rusia dhe vendet e tjera të ish-Bashkimit Sovjetik, emri i tij do të mbetet përgjithmonë. Ai personifikoi një epokë të tërë në zhvillimin dhe formimin e Forcave Ajrore; autoriteti dhe popullariteti i tyre lidhet me emrin e tij jo vetëm në vendin tonë, por edhe jashtë saj...

…NË. F. Margelov kuptoi se në operacionet moderne vetëm forcat zbarkuese shumë të lëvizshme të afta për manovrim të gjerë mund të veprojnë me sukses thellë pas linjave të armikut. Ai hodhi poshtë kategorikisht idenë e mbajtjes së zonës së pushtuar nga forcat zbarkuese deri në afrimin e trupave që përparonin nga fronti duke përdorur metodën e mbrojtjes së ngurtë si katastrofike, sepse në këtë rast forca e uljes do të shkatërrohej shpejt.

2. Komandantët e Forcave Ajrore

(Para 1991 - Forcat Ajrore të Forcave Tokësore të Forcave të Armatosura të BRSS, në 1991-1993 - Forcat Ajrore të Forcave Tokësore të Forcave Aleate të CIS)

Glazunov Vasily Afanasyevich, Gjeneral Major (29 gusht 1941 - qershor 1943)
Kapitokhin Alexander Grigorievich, Gjeneral Major (07 qershor 1943 - 09 gusht 1944)
Zatevakhin Ivan Ivanovich, Gjeneral Major (gusht 1944 - janar 1946)
Glagolev Vasily Vasilievich, gjeneral kolonel (prill 1946 - shtator 1947)
Kazankin Alexander Fedorovich, gjenerallejtënant (tetor 1947 - dhjetor 1948)
Rudenko Sergei Ignatievich, gjeneral kolonel (dhjetor 1948 - shtator 1949)
Kazankin Alexander Fedorovich, gjenerallejtënant (tetor 1949 - mars 1950)
Gorbatov Alexander Vasilievich, Gjeneral Kolonel (Mars 1950-1954)
Margelov Vasily Filippovich, gjeneral kolonel (1 qershor 1954 - mars 1959)
Tutarinov Ivan Vasilievich, gjenerallejtënant (14 mars 1959 - korrik 1961)
Margelov Vasily Filippovich, gjeneral kolonel (deri në 1967), gjeneral i ushtrisë (korrik 1961 - janar 1979)
Sukhorukov Dmitry Semyonovich, gjeneral kolonel (deri në 1982), gjeneral i ushtrisë (janar 1979 - korrik 1987)
Kalinin Nikolai Vasilievich, gjeneral kolonel (gusht 1987 - janar 1989)
Achalov Vladislav Alekseevich, Gjeneral Kolonel (Janar 1989 - Dhjetor 1990)
Grachev Pavel Sergeevich, gjeneral kolonel (30 dhjetor 1990 - 31 gusht 1991)
Podkolzin Evgeniy Nikolaevich, gjeneral kolonel (31 gusht 1991 - dhjetor 1996)
Shpak Georgy Ivanovich, gjeneral kolonel (4 dhjetor 1996 - shtator 2003)
Kolmakov Alexander Petrovich, gjeneral kolonel (8 shtator 2003 - nëntor 2007)
Evtukhovich Valery Evgenievich, Gjeneral Lejtnant (19 nëntor 2007 - 6 maj 2009)
Ignatov Nikolai Ivanovich, Gjeneral Lejtnant (duke vepruar 6 maj 2009 - 24 maj 2009)
Shamanov Vladimir Anatolyevich Gjeneral Lejtnant (që nga 24 maj 2009)

3. Numri

Sipas të dhënave zyrtare për vitin 2010, numri i Forcave Ajrore Ruse është 35,000 personel ushtarak i përbërë nga:

Oficerë - 4000 njerëz, nga të cilët 400 persona zënë pozicionet e rreshterëve.
Personeli ushtarak (nënoficer dhe ushtarë me kontratë) - 7000 njerëz.
Personeli ushtarak (ushtarë të pakomisionuar dhe të rekrutuar) - 24,000 njerëz.
Personeli civil (GOSL, punonjës dhe punëtorë) - 28,000 njerëz.

4. Përbërja

Përbërja e Forcave Ajrore të Forcave të Armatosura Ruse, Anglo-Sakson [ burimi i paspecifikuar 122 ditë] emërtim.

4.1. Divizionet

Divizioni i 7-të i sulmeve ajrore të Gardës (deri në janar 2006 - në ajër), Novorossiysk
Divizioni i 76-të i sulmeve ajrore të Gardës (deri në janar 2006 - në ajër), Pskov
Divizioni i 98-të i Gardës Ajrore, Ivanovo
Divizioni i 106-të i Gardës Ajrore, Tula

4.2. Brigadat

Brigada e Veçantë e Sulmit Ajror të Gardës 31, Ulyanovsk (deri më 1 maj 1998 - Regjimentet e Parashutës së Gardës 337 dhe 328 të Divizionit të 104-të Ajror)
Brigada e 11-të e ndara e sulmit ajror, Ulan-Ude
Brigada e Veçantë Sulmuese Ajrore e Gardës 56, Kamyshin

4.3. Batalionet

Batalioni i 8-të i veçantë i riparimit të tankeve Leninsk

4.4. Raftet

Regjimenti i 38-të i Sinjalit të Veçantë (Liqenet e Ariut)
Regjimenti i 45-të i Gardës për Qëllime Speciale të Veçanta (Ajror) (Kubinka)

4.5. Institucionet arsimore

Instituti i Forcave Ajrore Ryazan
332 Shkolla e Oficerëve të Garantimit të Forcave Ajrore (shpërbërë në dhjetor 2009)
Qendra e 242-të e trajnimit (divizioni i 44-të i stërvitjes ajrore), deri në vitin 1992 - Lituani (Gaizjunai dhe Prienai), aktualisht - Omsk dhe Ishim

5. Armatim

Në janar 2007, komandanti i trupave ajrore, gjeneral koloneli Alexander Kolmakov, njoftoi se brenda ditës së ardhshme tre vjet Forcat Ajrore do të marrin armë të reja prodhimi - mjetin luftarak ajror BMD-4, armën vetëlëvizëse 2S25 Sprut 125 mm, transportuesin e personelit të blinduar me shumë qëllime BTR-D3 Rakushka, automjetin ajror KamAZ-43501, D-10 dhe parashutat Arbalet, si dhe armë të reja të vogla dhe armë speciale. Në vitin 2010, Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse vendosi të armatosë njësitë ajrore me automjete të blinduara Iveco LMV të prodhuara nga Kamaz OJSC. Para së gjithash, regjimenti i 45-të i veçantë do t'i nënshtrohet riarmatimit.