Operacionet sekrete të Rajhut të Tretë. Sekretet e Rajhut të Tretë. Projekte teper sekrete ne Gjermani. Shkolla e Gjuhëve të Kafshëve

Dhe në fund të kapitullit, le të flasim për një tjetër projekt misterioz, fati i të cilit i ka përndjekur studiuesit për një gjysmë shekulli të mirë.

Më 25 mars 1942, kapiteni dhe piloti polak Roman Sobinski nga skuadroni i bombarduesve strategjikë të Forcave Ajrore Britanike mori pjesë në një bastisje nate në qytetin gjerman të Essen. Pasi përfundoi detyrën, ai dhe të gjithë të tjerët u kthyen prapa, duke u ngritur në një lartësi prej 500 metrash. Por ai sapo ishte mbështetur në karrigen e tij i lehtësuar për të pushuar kur automatiku bërtiti me alarm:

Ne jemi duke u ndjekur nga një pajisje e panjohur!

Luftëtar i ri? - pyeti Sobinsky, duke kujtuar Messerschmitt 110 të pasigurt.

Jo, kapiten, - u përgjigj mitralozi, - duket se ky nuk është një aeroplan. Ka një formë të papërcaktuar dhe shkëlqen...

Pastaj vetë Sobinsky pa një objekt të mahnitshëm, i cili në mënyrë ogurzi luante me nuancat e verdhë-kuqe. Reagimi i pilotit ishte i menjëhershëm dhe krejt i natyrshëm për një pilot të sulmuar mbi territorin armik. "Unë besova," tregoi ai më vonë në raportin e tij, "se kjo ishte një gjë e re djallëzore e gjermanëve dhe urdhërova automatikun të hapte zjarr". Sidoqoftë, pajisja, e cila u afrua në një distancë prej 150 metrash, e injoroi plotësisht sulmin dhe për disa arsye - nuk mori ndonjë dëm, të paktën pak të dukshëm. Mitralozi i frikësuar pushoi së qëlluari. Pas një çerek ore fluturimi "në formimin" e bombarduesve, objekti u ngrit shpejt dhe u zhduk nga sytë me shpejtësi të jashtëzakonshme.

Një muaj më parë, më 26 shkurt 1942, një objekt i ngjashëm shfaqi interes për kryqëzorin Tromp të Holandës së pushtuar. Komandanti i anijes e përshkroi atë si një disk gjigant, i bërë me sa duket prej alumini. I ftuari i panjohur i vëzhgoi marinarët për tre orë pa frikë prej tyre. Por edhe ata, të bindur për sjelljen e tij paqësore, nuk hapën zjarr. Lamtumira ishte tradicionale - pajisja misterioze u ngrit papritur me një shpejtësi prej rreth 6,000 kilometra në orë dhe u zhduk.

Më 14 mars 1942, një alarm u shpall në bazën sekrete norvegjeze "Banak", e cila i përkiste Twaffflotte-5 - një alien u shfaq në ekranin e radarit. Baza më e mirë, Kapiteni Fisher, ngriti makinën në ajër dhe zbuloi një objekt misterioz në një lartësi prej 3500 metrash. “Pajisja e alienëve dukej se ishte prej metali dhe kishte një trup avioni 100 metra të gjatë dhe rreth 15 metra në diametër,” tha kapiteni. - Diçka e ngjashme me antenat ishte e dukshme përpara. Edhe pse nuk kishte motorë të dukshëm nga jashtë, fluturonte horizontalisht. E ndoqa për disa minuta, pas së cilës, për habinë time, ai papritmas fitoi lartësi dhe u zhduk me shpejtësi rrufeje.”

Dhe në fund të vitit 1942, një nëndetëse gjermane qëlloi nga topat e saj mbi një objekt argjendi në formë gishti rreth 80 metra i gjatë, i cili fluturoi shpejt dhe në heshtje 300 metra larg tij, duke mos i kushtuar vëmendje zjarrit të rëndë.
* * *

Ky nuk ishte fundi i takimeve të tilla të çuditshme me të dyja palët. Për shembull, në tetor 1943, aleatët bombarduan fabrikën më të madhe të mbajtësve të topave në Evropë në qytetin gjerman të Schweinfurt. Në operacion morën pjesë 700 bombardues të rëndë të Forcave Ajrore të 8-të të SHBA-së, të cilët shoqëroheshin nga 1300 luftarakë amerikanë dhe britanikë. Shkalla masive e betejës ajrore mund të gjykohet të paktën nga humbjet: Aleatët kishin 111 luftëtarë të rrëzuar, rreth 60 bombardues të rrëzuar ose dëmtuar, dhe gjermanët kishin rreth 300 avionë të rrëzuar. Duket se në një ferr të tillë, të cilin piloti francez Pierre Closterman e krahasoi me një akuarium plot me peshkaqenë të çmendur, asgjë nuk mund të kapte imagjinatën e pilotëve, e megjithatë...

Majori britanik R. F. Holmes, i cili komandonte një fluturim bombardues, raportoi se ndërsa kalonin mbi uzinë, një grup disqesh të mëdhenj me shkëlqim u shfaq papritmas dhe u vërsul drejt tyre, si në kuriozitet. Ne kaluam me qetësi vijën e zjarrit të avionëve gjermanë dhe iu afruam "kështjellave fluturuese" amerikane. Ata gjithashtu hapën zjarr të fortë nga mitralozat e tyre në bord, por përsëri me efekt zero.

Sidoqoftë, ekuipazhet nuk patën kohë të bënin thashetheme për temën: "Kush tjetër na është sjellë?" - ishte e nevojshme për të luftuar luftëtarët gjermanë që përparonin. Epo, atëherë... Aeroplani i majorit Holmes mbijetoi dhe gjëja e parë që bëri ky anglez flegmatik kur u ul në bazë ishte t'i dorëzonte komandës një raport të detajuar. Ajo, nga ana tjetër, i kërkoi inteligjencës për të kryer një hetim të plotë. Përgjigja erdhi tre muaj më vonë. Në të, thonë ata, u përdor për herë të parë shkurtesa e famshme UFO - pas shkronjave fillestare të emrit anglez "objekt fluturues i paidentifikuar" (UFO), dhe u arrit përfundimi: disqet nuk kanë asnjë lidhje me Luftwaffe ose me forcat e tjera ajrore në Tokë. Amerikanët dolën në të njëjtin përfundim. Ndaj, si në Britaninë e Madhe ashtu edhe në SHBA u organizuan menjëherë grupe kërkimore, të cilat vepronin në fshehtësinë më të rreptë.
* * *

Problemin e UFO-ve nuk e kanë shmangur as bashkatdhetarët tanë. Pak njerëz me siguri kanë dëgjuar për të, por thashethemet e para për shfaqjen e "diskave fluturuese" mbi fushën e betejës arritën te Komandanti i Përgjithshëm Suprem në vitin 1942, gjatë Betejës së Stalingradit. Stalini fillimisht i la këto mesazhe pa ndonjë reagim të dukshëm, pasi disqet e argjendtë nuk patën asnjë ndikim në rrjedhën e betejës.

Por pas luftës, kur i erdhën informacionet se amerikanët ishin shumë të interesuar për këtë problem, atij iu kujtua sërish UFO-t. S.P. Korolev u thirr në Kremlin. Atij iu dorëzuan një tufë gazetash dhe revistash të huaja, duke shtuar:

Shoku Stalin ju kërkon të shprehni mendimin tuaj...

Pas kësaj na dhanë përkthyes dhe na mbyllën në një nga zyrat e Kremlinit për tre ditë.

Në ditën e tretë, Stalini më ftoi personalisht në vendin e tij, "kujton Korolev. “I raportova se fenomeni ishte interesant, por nuk përbënte rrezik për shtetin. Stalini u përgjigj se shkencëtarët e tjerë të cilëve u kërkoi të njiheshin me materialet ishin të të njëjtit mendim si unë...

Sidoqoftë, që nga ai moment, të gjitha raportimet për UFO-t në vendin tonë u klasifikuan, raportet për to u dërguan në KGB.
* * *

Ky reagim bëhet i kuptueshëm nëse kemi parasysh se në Gjermani, me sa duket, problemin e UFO-ve e kanë marrë më herët se Aleatët. Në fund të të njëjtit 1942, atje u krijua Sonderburo-13, i cili ishte krijuar për të studiuar mjete ajrore misterioze. Aktivitetet e tij u quajtën Operacioni Uranus.

Rezultati i gjithë kësaj, siç beson revista çeke Signal, ishte krijimi i... “diskave fluturuese” tona. Dëshmia e nëntëmbëdhjetë ushtarëve dhe oficerëve të Wehrmacht-it që shërbyen në Çekosllovaki gjatë Luftës së Dytë Botërore, në një nga laboratorët sekretë për krijimin e një lloji të ri të armës, është ruajtur, raporton revista. Këta ushtarë dhe oficerë ishin dëshmitarë të fluturimeve të një avioni të pazakontë. Ishte një disk argjendi me diametër 6 metra me një trup të cunguar në qendër dhe një kabinë në formë loti. Struktura ishte montuar në katër rrota të vogla. Sipas historisë së një prej dëshmitarëve okularë, ai pa nisjen e një pajisjeje të tillë në vjeshtën e vitit 1943.

Ky informacion në një farë mase përkon me faktet e paraqitura në një dorëshkrim interesant që kohët e fundit më ra në sy në postën e një lexuesi. "Kudo që më ka çuar fati", shkroi inxhinieri elektronik Konstantin Tyuts në një letër shoqëruese drejtuar asaj. - Më duhej të udhëtoja nëpër Amerikën e Jugut. Për më tepër, ai u ngjit në qoshe të tilla që, sinqerisht, ato janë krejtësisht larg nga shtigjet turistike. Më duhej të takoja njerëz të ndryshëm. Por ai takim mbeti në kujtesën time përgjithmonë.

Ndodhi në Uruguaj në vitin 1987. Në fund të gushtit, në koloninë e emigrantëve, 70 kilometra larg Montevideos, u zhvillua një festë tradicionale - një festë, jo një festë, por të gjithë gumëzhinin fort. Unë nuk jam një adhurues i madh i "këtij biznesi", kështu që qëndrova në pavijonin izraelit (ekspozita atje ishte shumë interesante) dhe kolegu im shkoi për një birrë. Ja ku po shikoj - një burrë i moshuar, në formë me një këmishë të lehtë dhe pantallona të hekurosura po qëndron afër dhe më shikon me vëmendje. Ai erdhi dhe filloi të fliste. Më rezulton se ai e kapi bisedën time dhe kjo është ajo që e tërhoqi. Ne të dy, siç doli, ishim nga rajoni i Donetsk, nga Gorlovka. Emri i tij ishte Vasily Petrovich Konstantinov.

Pastaj, duke marrë me vete atasheun ushtarak, shkuam në shtëpinë e tij dhe u ulëm aty gjithë mbrëmjen... Konstantinov përfundoi në Uruguaj ashtu si dhjetëra, e ndoshta qindra bashkëkombës të tij. Pasi u lirua nga një kamp përqendrimi në Gjermani, ai u zhvendos jo në lindje, për të "infiltruar", por në drejtimin tjetër, ku u arratis. U end nëpër Evropë, u vendos në Uruguaj. Për një kohë të gjatë kam mbajtur në kujtesë gjërat e mahnitshme që kam mësuar nga vitet e largëta 1941–43. Dhe në fund ai foli.

Në 1989, Vasily vdiq: mosha, zemra ...

Unë kam shënimet e Vasily Konstantinov dhe duke ofruar një fragment nga kujtimet e tij, shpresoj se do t'ju habisë në të njëjtën mënyrë që historia gojore e autorit të tyre dikur më mahniti mua.

Ishte e nxehtë korrik 1941. Herë pas here, fotografitë e zymta të tërheqjes sonë u shfaqën para syve tanë - fusha ajrore të mbushura me kratere, një shkëlqim në gjysmën e qiellit nga skuadriljet e tëra të avionëve tanë që digjeshin në tokë. Ulërima e vazhdueshme e avionëve gjermanë. Grumbujt e metalit të përzier me trupa njerëzish të gërryer. Mjegullnaja mbytëse dhe era e keqe nga fushat e grurit të përfshira në flakë...

Pas betejave të para me armikun afër Vinnitsa (në zonën e atëhershme tonë norma kryesore) njësia jonë luftoi rrugën e saj për në Kiev. Ndonjëherë, për pushim, ne strehoheshim në pyje. Më në fund arritëm në autostradën gjashtë kilometra larg Kievit. Nuk e di se çfarë i erdhi saktësisht në mendje komisarit tonë të sapoemëruar, por të gjithë të mbijetuarit u urdhëruan të formonin një kolonë dhe të marshonin përgjatë autostradës për në Kiev, duke kënduar. Nga jashtë gjithçka dukej kështu: një grup njerëzish të rraskapitur me fasha, me tre vizore të rënda të modelit 1941, po lëviznin drejt qytetit. Arritëm të ecnim vetëm rreth një kilometër. Në qiellin blu-zi nga vapa dhe zjarret, u shfaq një avion gjerman zbulues, e më pas - një bombardim... Kështu fati na ndau në të gjallë dhe të vdekur. Pesë mbijetuan, siç doli më vonë në kamp.

U zgjova pas një sulmi ajror me një goditje predha - koka ime po gumëzhinte, gjithçka po notonte para syve të mi, dhe këtu ishte një djalë, me mëngët e këmishës të përveshura dhe duke kërcënuar me një mitraloz: "Rus Schwein!" Në kamp, ​​më kujtohen zhurmat e komisarit tonë për drejtësinë, vëllazërinë, ndihmën e ndërsjellë, derisa së bashku ndamë dhe hëngrëm thërrimet e fundit të NZ-së ​​sime të mbijetuar për mrekulli. Dhe pastaj u godita nga tifoja, por fati më dha jetë - pak nga pak fillova të dal. Trupi kërkonte ushqim. "Miqtë", përfshirë komisarin, natën, duke u fshehur nga njëri-tjetri, gllabëronin patate të papjekura të mbledhura gjatë ditës në një fushë fqinje. Dhe çfarë jam unë - pse t'ia transferojmë mirësinë një personi që vdes?..

Më pas u transferova në kampin e Aushvicit për përpjekje për t'u arratisur. Edhe sot e kësaj dite, natën më ndjekin makthet - lehjet e barinjve gjermanë që hanë njerëz, gati të të bëjnë copë-copë me urdhër të rojeve SS, britmat e kampit-kapos, rënkimet e të vdekurve pranë kazermave. ... Kujtimet bien si një ëndërr e tmerrshme kur në një grumbull trupash dhe kufomash gjysmë të vdekur unë, një i burgosur i rregulluar në bllokun e rikuperimit, i cili ishte sëmurë përsëri nga ethet e përsëritura, prisja radhën time në njësinë e magazinimit në një. të furrave të krematoriumit. Rreth e qark ishte një erë e keqe e keqe nga mishi i djegur i njeriut. Një përkulje e ulët për mjeken femër, një gjermane (kishte një artikull për të në gazetën Izvestia në vitin 1984), e cila më shpëtoi dhe më shëroi. Kështu përfundova duke qenë një person tjetër, madje edhe me dokumentet e një inxhinieri mekanik.

Diku në gusht 1943, disa nga të burgosurit, përfshirë edhe mua, u transferuan pranë Peenemünde në kampin KTs-A-4, siç doli, për të eliminuar pasojat e Operacionit Hydra - një bastisje aviacioni britanik. Me urdhër të xhelatit - SS Brigadeführer Hans Kampler - të burgosurit e Aushvicit u bënë "katsetniks" të terrenit të stërvitjes Peenemünde. Kreu i terrenit të stërvitjes, gjeneralmajor Deriberger, u detyrua të përfshinte të burgosur nga KTs-A-4 për të shpejtuar punën e restaurimit.

Dhe pastaj një ditë, në shtator 1943, pata fatin të dëshmoj një ngjarje interesante.

Grupi ynë po përfundonte çmontimin e murit të thyer të betonit. E gjithë brigada u mor nën roje për një pushim drekë, dhe unë, pasi lëndova këmbën (doli të ishte një zhvendosje), mbeta në pritje të fatit tim. Në një farë mënyre arrita të vendosja vetë kockën, por makina ishte larguar tashmë.

Papritur, mbi një platformë betoni pranë një prej hangarëve aty pranë, katër punëtorë hodhën një pajisje të rrumbullakët që dukej si një legen i kthyer përmbys, me një kabinë transparente në formë pike në mes. Dhe në rrota të vogla që fryhen. Pastaj, me një tundje të dorës së një njeriu të shkurtër, të rëndë, një aparat i rëndë i çuditshëm, i cili shkëlqente metalin argjendi në diell dhe dridhej me çdo shpërthim ere, lëshoi ​​një zhurmë fërshëllimë si zhurma e një flakëruesi, u ngrit nga platformë betoni dhe rri pezull në një lartësi prej rreth pesë metrash. Pasi u lëkund për një kohë të shkurtër në ajër - si një "vanka-stand-up" - pajisja u duk papritmas se u transformua: konturet e saj filluan të turbullohen gradualisht. Dukej se ishin jashtë fokusit.

Pastaj pajisja kërceu ashpër, si një majë, dhe filloi të fitonte lartësi si një gjarpër. Fluturimi, duke gjykuar nga lëkundjet, ishte i paqëndrueshëm. Papritur një shpërthim ere erdhi nga Balltiku dhe struktura e çuditshme, duke u kthyer në ajër, filloi të humbasë ndjeshëm lartësinë. Më goditi një rrymë tymi djegës, alkool etilik dhe ajër të nxehtë. Pati një goditje, një kërcitje pjesësh të thyera - makina ra jo shumë larg meje. Instinktivisht, nxitova drejt saj. Ne duhet të shpëtojmë pilotin - ai është një burrë! Trupi i pilotit varej i pajetë nga kabina e thyer, fragmentet e kabinës, të mbushura me karburant, u mbështjellën gradualisht në rrjedhat e kaltërta të flakës. Motori i avionit që fërshëllej ende u ekspozua papritur: në momentin tjetër gjithçka u përfshi nga zjarri...

Ky ishte njohja ime e parë me një pajisje eksperimentale që kishte një sistem shtytës - një version i modernizuar i motorit reaktiv për aeroplanin Messerschmitt-262. Gazrat e gripit, që dilnin nga hunda udhëzuese, rrodhën rreth trupit dhe dukej se ndërveprojnë me ajrin përreth, duke formuar një fshikëz rrotulluese ajri rreth strukturës dhe duke krijuar kështu një jastëk ajri për lëvizjen e makinës...
* * *

Këtu mbaroi dorëshkrimi, por ajo që u tha tashmë mjafton që një grup ekspertësh vullnetarë nga revista "Teknologji - Rinia" të përpiqen të përcaktojnë se çfarë lloj makinerie fluturuese pa ish i burgosuri i kampit KTs-A-4. ? Dhe kjo është ajo që, sipas inxhinierit Yuri Stroganov, ata bënë.

Modeli nr. 1 i avionit në formë disku u krijua nga inxhinierët gjermanë Schriever dhe Habermohl në vitin 1940 dhe u testua në shkurt 1941 pranë Pragës. Ky "dips" konsiderohet avioni i parë në botë me ngritje vertikale. Në dizajn, ajo të kujtonte disi një rrotë biçiklete të shtrirë: një unazë e gjerë rrotullohej rreth kabinës, roli i "thithave" të së cilës luhej nga tehe të rregullueshme pa mundim. Ato mund të vendosen në pozicionin e dëshiruar për fluturimin horizontal dhe vertikal. Në fillim, piloti u ul si në një aeroplan të rregullt, më pas pozicioni i tij u ndryshua në pothuajse të shtrirë. Makina u solli shumë probleme projektuesve, sepse çekuilibri më i vogël shkaktonte dridhje të konsiderueshme, veçanërisht në shpejtësi të mëdha, që ishte shkaku kryesor i aksidenteve. U bë një përpjekje për ta bërë buzën e jashtme më të rëndë, por në fund "rrota me krah" shteroi aftësitë e saj.

Modeli nr. 2, i quajtur "avioni vertikal", ishte një version i përmirësuar i atij të mëparshmi. Madhësia e tij u rrit për të akomoduar dy pilotë të shtrirë në ndenjëse. Motorët u forcuan dhe rezervat e karburantit u rritën. Për stabilizim, u përdor një mekanizëm drejtues i ngjashëm me atë të një aeroplani. Shpejtësia arriti në rreth 1200 kilometra në orë. Sapo u arrit lartësia e kërkuar, tehet mbështetëse ndryshuan pozicionin e tyre dhe pajisja lëvizte si helikopterë modernë.

Mjerisht, këto dy modele ishin të destinuara të mbeten në nivelin e zhvillimit eksperimental. Shumë pengesa teknike dhe teknologjike nuk lejuan që ato të silleshin në standard, për të mos përmendur prodhimin masiv. Ishte këtu që u ngrit një situatë kritike dhe u shfaq "Sonderburo-13", i cili tërhoqi në kërkim pilotët më me përvojë të provës dhe shkencëtarët më të mirë të "Rajhut të Tretë". Falë mbështetjes së tij, u bë e mundur krijimi i një disku që la shumë pas jo vetëm të gjithë atë kohë, por edhe disa avionë modernë.

Modeli nr. 3 është bërë në dy versione: 38 dhe 68 metra në diametër. Ai u mundësua nga motori "pa tym dhe flakë" të shpikësit austriak Viktor Schauberger. (Me sa duket, një nga këto opsione, dhe ndoshta edhe një prototip i mëparshëm me dimensione edhe më të vogla, u pa nga i burgosuri i kampit KTs-A-4.)

Shpikësi e mbajti parimin e funksionimit të motorit të tij në besimin më të rreptë. Dihet vetëm një gjë: parimi i funksionimit të tij bazohej në një shpërthim dhe gjatë operimit konsumonte vetëm ujë dhe ajër. Makina, e koduar "Disk Belonce", ishte e pajisur me një instalim prej 12 motorësh reaktivë të prirur. Me avionët e tyre ata ftohën motorin "shpërthyes" dhe, duke thithur ajrin, krijuan një zonë vakum në majë të aparatit, gjë që kontribuoi në ngritjen e tij me më pak përpjekje.

Më 19 shkurt 1945, Disku Belonce bëri fluturimin e tij të parë dhe të fundit eksperimental. Në 3 minuta, pilotët testues arritën një lartësi prej 15,000 metrash dhe një shpejtësi prej 2,200 kilometrash në orë në lëvizje horizontale. Mund të rri pezull në ajër dhe të fluturojë mbrapa dhe mbrapa pa pothuajse asnjë kthesë, dhe kishte shirita të palosshëm për ulje.

Pajisja, e cila kushtoi miliona, u shkatërrua në fund të luftës. Edhe pse uzina në Breslau (tani Wroclaw), ku u ndërtua, ra në duart e trupave tona, kjo nuk dha asgjë. Schriever dhe Schauberger i shpëtuan robërisë sovjetike dhe u transferuan në Shtetet e Bashkuara.

Në një letër drejtuar një miku në gusht 1958, Viktor Schauberger shkroi: "Modeli i testuar në shkurt 1945 u ndërtua në bashkëpunim me inxhinierë të klasit të parë të shpërthimit nga radhët e të burgosurve të kampit të përqendrimit Mauthausen. Pastaj i çuan në kamp, ​​për ta ishte fundi. Pas luftës, dëgjova se kishte një zhvillim intensiv të avionëve në formë disku, por, megjithë kalimin e kohës dhe shumë dokumente të kapura në Gjermani, vendet që udhëheqin zhvillimin nuk krijuan të paktën diçka të ngjashme me modelin tim. U hodh në erë me urdhër të Keitel-it”.

Amerikanët i ofruan Schauberger-it 3 milionë dollarë për të zbuluar sekretin e diskut të tij fluturues dhe veçanërisht të motorit “eksploziv”. Megjithatë, ai u përgjigj se asgjë nuk mund të bëhet publike derisa të nënshkruhet një marrëveshje ndërkombëtare për çarmatimin e plotë dhe se zbulimi i saj i përket së ardhmes.

Sinqerisht, legjenda është e freskët... Mbani mend vetëm se si u shpalos Wernher von Braun në Shtetet, me raketat e të cilit amerikanët fluturuan përfundimisht në Hënë (për aktivitetet e tij do të flasim në detaje në kapitullin tjetër). Nuk ka gjasa që Schauberger do t'i kishte rezistuar tundimit nëse do të mund të tregonte mallin me fytyrën e tij. Por dukej se nuk kishte asgjë për të treguar. Për arsyen e thjeshtë se, mund të supozohet, nëse ai nuk mashtroi, ai thjesht nuk kishte të gjithë informacionin e nevojshëm. Dhe shumica e ndihmësve të tij, specialistë të klasit të parë, e patën fundin e tyre në Mauthausen dhe kampe të tjera vdekjeje.

Sidoqoftë, aleatët morën një aluzion se një punë e tillë ishte ende duke u kryer. Dhe jo vetëm nga Schauberger. Njësitë tona, pasi kapën një fabrikë sekrete në Breslau (Wroclaw), gjithashtu ndoshta gjetën diçka. Dhe pas ca kohësh, specialistët sovjetikë filluan punën e tyre për krijimin e automjeteve të ngritjes vertikale.
* * *

Dëshmi për këtë mund të jetë të paktën "fuçia" që pashë në një nga hangarët e muzeut të aviacionit në Monino. Emri zyrtar i këtij avioni të çuditshëm është turboplane. Ai u testua në fund të viteve 50 nga piloti ynë i famshëm i provës Yu. A. Garnaev. Kështu e përshkroi këtë ngjarje një dëshmitar okular, pilot i nderuar i testit, kolonel Arkady Bogorodsky:
“Motori është ndezur, flakët prenë tokën, duke rrëzuar gurët dhe duke i kthyer në pluhur. Ky pluhur përhapet përreth në re, dhe asgjë nuk është e dukshme përveç pluhurit.

Dhe befas, në krye të kësaj lëmshi, shfaqet gryka e motorit, pastaj kabina, struket - dhe tani i gjithë avioni turbo është i dukshëm, i varur në një lartësi prej dhjetë metrash...”

Aeroplani turbo fluturoi dhe lëvizi falë forcës ngritëse të një motori reaktiv të montuar vertikalisht. Dhe kontrollohej duke përdorur timonë gazi. Pra, këtu, ndoshta, ekzistonte një variant i "Diskut Belonce", i cili më pas çoi në krijimin e moduleve të raketave për uljen në Hënë dhe avionëve modernë vertikal të ngritjes dhe uljes, nga të cilët sot ka shumë lloje - të dyja të huaja dhe ato tona vendase.

Një nga më premtuesit, për mendimin tim, është "buka fluturuese", ose "EKIP" - një avion origjinal i krijuar në vendin tonë nga një ekip shkencëtarësh dhe inxhinierësh nën udhëheqjen e Doktorit të Shkencave Teknike L. N. Shchukin.

Inxhinierët e aviacionit kanë kërkuar prej kohësh të përmirësojnë avionët duke përdorur metoda tradicionale. Ata rritën cilësinë dhe besueshmërinë aerodinamike, reduktuan konsumin e karburantit dhe peshën e një automjeti bosh - sepse këto parametra ndikojnë drejtpërdrejt në koston e transportit të mallrave dhe pasagjerëve. Sidoqoftë, sipas një numri studiuesish, pesha maksimale e fluturimit të avionëve të projektuar sipas modelit klasik i është afruar kufirit; kjo, për shembull, vlen për avionin më të rëndë në botë, An-225 Mriya. Një nga arsyet për këtë është dizajni i pajisjes së ngritjes dhe uljes, me fjalë të tjera, mjeti i uljes.

Një rrugëdalje e papritur nga kjo situatë u propozua nga L.N. Shchukin. Koncerti EKIP (Ekologjia dhe Përparimi), i krijuar nën udhëheqjen e tij, ka prodhuar tashmë një numër projektesh për avionët e transportit të një lloji thelbësisht të ri me një peshë ngritjeje nga 9 në 600 ton. Gjëja e parë që ju bie në sy është forma e tyre, që të kujton UFO-n famëkeq. Por nëse i qaseni analizës së "EKIPs" nga pikëpamja inxhinierike, atëherë nuk do të ketë asgjë fantastike.

Për sa i përket paraqitjes, ato janë një krah fluturues me raport të ulët pamjeje me një profil shumë të trashë, deri në 37 për qind të gjatësisë së akordit. Ata nuk kanë gypin e zakonshëm, dhe ngarkesa, motorët, karburanti, pajisjet, ekuipazhi dhe pasagjerët vendosen në trup, dhe vetëm njësia e bishtit dhe konzolat e vogla me kontrolle aerodinamike dalin përtej kontureve të pajisjes. Në vend të një shasie me rrota ka një jastëk ajri.

Në vitet 1930, projektuesit e avionëve u morën me problemin e krijimit të një "krahu të tillë të banueshëm". Një nga të parët që iu drejtua ishte K. A. Kalinin, i cili ndërtoi bombarduesin me shtatë motorë K-7 në 1933. Në krahun e tij 20 përqind të trashë kishte dhoma shërbimi, karburant dhe ngarkesë, dhe vetëm ekuipazhi, për shikueshmëri më të mirë, ishte ulur në një gondolë përpara. Një krah i tillë siguronte një cilësi shumë të lartë aerodinamike, e cila ndikoi drejtpërdrejt në efikasitetin e automjetit. Gjithashtu po zhvillohej një version pasagjerësh i K-7 me dritare të mëdha.

Sidoqoftë, kishte mbetur shumë vëllim i brendshëm i papërdorur në aeroplanin Kalinin, dhe dendësia e paraqitjes mund të rritet vetëm duke rritur trashësinë relative të krahut, gjë që atëherë nuk ishte e mundur. Siç dihet nga kursi i aerodinamikës, vlerat maksimale të koeficientit të ngritjes merren me një trashësi relative të krahut prej 14-16 përqind. Rritja e mëtejshme e tij çon në një ulje të këndeve maksimale të sulmit, madhësisë së ngritjes dhe një rritje të tërheqjes, gjë që ndikon negativisht në cilësinë aerodinamike të automjetit dhe efikasitetin e tij. Ky fenomen shoqërohet me një zhvendosje përpara të pikës së ndarjes së shtresës kufitare - kundër rrjedhës së ajrit që vjen.

Në vitet 1930, ekspertët e aviacionit propozuan kontrollin e rrjedhës rreth një krahu. Imagjinoni me një të çarë në krye. Përmes tij, ajri thithet nga një pajisje speciale dhe për këtë arsye nuk përplaset me shtresën kufitare që rrjedh në drejtim të kundërt - prandaj, ndarja nuk ndodh. Ekziston një mënyrë tjetër, e cila, nga rruga, është bërë e përhapur në aviacion - fryrja e shtresës kufitare në vendet ku ajo është e ndarë nga sipërfaqja mbajtëse. Përdoret gjithashtu një opsion i kombinuar, kur shtresa kufitare e krahut thithet dhe fryhet.

Vështirësia kryesore me të cilën përballen projektuesit këtu është se një pjesë e konsiderueshme e fuqisë së termocentralit shpenzohet për këtë, kjo është arsyeja pse ata përdorin vetëm fryrjen e shtresës kufitare, dhe më pas gjatë uljes, kur motorët nuk funksionojnë me fuqi të plotë. .

Ishte pikërisht kjo metodë që inxhinierët e shqetësimit "miratuan" - në vendet ku duhej të ndahej rrjedha, përgjatë trupit mbështetës, ata propozuan të bënin çarje në të cilat do të krijohej mikroqarkullimi i ajrit. Atëherë rrjedha e ardhshme nuk do të ngadalësohet - shpejtësia e saj do të mbahet nga vorbulla artificiale. Nga rruga, eksperimentet e para në të ashtuquajturën rrjedhje të vazhdueshme u kryen në vitin 1978 në Institutin e Kërkimeve Gjeodezi në një model të krahut të trashë. Gjithçka mund të duket shumë e thjeshtë, por EKIP duhej të punonte shumë përpara se të shfaqej një pajisje e suksesshme dhe ekonomike.

Përveç kësaj, marrja e ajrit që ndodhet në pjesën e sipërme të saj duhet të përmirësojë gjithashtu rrjedhën rreth trupit shumë mbresëlënës. Projektuesit tashmë i janë drejtuar kësaj zgjidhjeje, sepse zvogëlon më tej gjasat e hyrjes së objekteve të huaja në motor gjatë ngritjes dhe uljes. Sidoqoftë, ndërhyrja negative midis marrjes së ajrit dhe kornizës së ajrit ndodhi, veçanërisht në kënde të larta sulmi. Dhe kur fluturoni me shpejtësi të lartë, të themi, 700 kilometra në orë, marrja e ajrit nga maja e trupit mbajtës mund të çojë në shfaqjen e zonave lokale supersonike, duke përkeqësuar cilësinë aerodinamike të makinës. Në të njëjtën kohë, kjo marrëveshje përmirëson stabilitetin e saj. Siç thonë ata, ne fitojmë në disa gjëra, humbim në të tjera. Pra, duhet të kërkojmë një rrugë të mesme...

Krahasuar me avionët konvencionalë, EKIP-të do të kenë një ngarkesë specifike në sipërfaqen mbajtëse 3-5 herë më pak, prandaj, zvarritja e induktuar do të ulet, dhe cilësia maksimale aerodinamike do të rritet në 17-25, dhe kur fluturoni në modalitetin ekranoplan - deri në 22- tridhjetë. Prandaj, "EKIPs", sipas terminologjisë së propozuar nga projektuesi i shquar i avionëve sovjetikë R.L. Bartini, duhet të klasifikohen si ekranolet.

Përdorimi i një pajisje uljeje me jastëk ajër do të eliminojë ngritjen dhe uljen vetëm në pista betoni. Vini re se ka pasur përpjekje për ta zbatuar atë në aeroplanë më parë, por gjërat nuk shkuan kurrë më larg se eksperimentet. Një nga arsyet për këtë është një "re" e pikave të ujit, pluhurit dhe fjollave të borës që ikin nga poshtë gardhit fleksibël gjatë lëvizjes dhe bien në motorë, duke u vendosur në trup. Specialistët e shqetësimit, në vend të një gardh fleksibël, përdorën një perde gazi të krijuar së bashku me "jastëkun" nga njësia ndihmëse e energjisë - avionë ajri që fluturonin nën një presion pak më shumë se 1 atmosferë nga grykat e vendosura përgjatë perimetrit të pajisja do të shkëputë "jastëkun" nga atmosfera. Për më tepër, është planifikuar të montoni jonizues në grykë në mënyrë që grimcat e pluhurit të ngarkuar pozitivisht, edhe nëse bien në trup, të jenë vetëm në vendet e synuara.

Ndoshta ishte puna e sistemeve të tilla që i burgosuri i kampit të përqendrimit vuri re. Mos harroni, në dorëshkrimin e tij ai përmend se në një moment trupi i avionit filloi të humbasë konturin e tij të qartë?.. Megjithatë, le të kthehemi në ditët tona.

Shchukin dhe ekipi i tij duhej të zgjidhnin problemin e kontrollit të "EKIPs" në fillim të fluturimit dhe në modalitetin e fluturimit, kur sistemet aerodinamike rezultojnë të paefektshme. Për këtë qëllim, propozohet përdorimi i motorëve reaktivë të lëngshëm me përmasa të vogla nga mjeti orbital Buran, të modifikuar për kushte të reja funksionimi.

Të gjitha power point"EKIPov" është i ndarë në tre grupe. E para përfshin mbajtësin PK-92 ose D-436, e dyta - unike, e pashembullt me ​​modalitet të dyfishtë AL-34, e cila do të krijojë presion të shtuar nën pjesën e poshtme të automjetit gjatë ngritjes dhe do të sigurojë një sistem kontrolli të shtresës kufitare, i treti - Motorë raketash me lëndë të lëngshme për stabilizim dhe kontroll në shpejtësi të vogla, ngritje dhe ulje.

Tani le të përpiqemi të krahasojmë më të madhin nga EKIP-të L4-2 me gjigantin An-225. Me të njëjtën peshë ngritjeje prej 600 tonësh, L4-2 do të japë një ngarkesë prej 200 tonësh në një distancë prej 8,600 kilometrash, ndërsa Mriya do të japë vetëm 4,500 kilometra. Në këtë rast, këtij të fundit do t'i duhet një fushë ajrore e palëvizshme me një pistë jo më pak se 3.5 kilometra të gjatë. Për L4-2 do t'ju duhet një zonë gjashtë herë më e shkurtër. Karakteristika të tilla mund të arrihen falë jo vetëm cilësisë së lartë aerodinamike të EKIP (për Mriya nuk i kalon 19), por edhe kthimit më të madh të peshës.

Paraqitja e EKIP lejon pasagjerët të kenë një pamje të gjithanshme përmes dritareve të mëdha të bëra prej xhami strukturor - "dritare xhami me njolla", siç i quajnë autorët.

Për gati 10 vjet, Lev Nikolaevich Shchukin duhej të provonte avantazhet e një lloji thelbësisht të ri avioni. Fillimisht, shumë autoritete i takuan idetë e tij me armiqësi, por me kalimin e kohës akulli i mosbesimit u shkri dhe sot perspektivat për përdorimin e "EKIP-ve" në ekonominë kombëtare dhe në forcat e armatosura janë të dukshme. Tashmë janë krijuar dhe testuar prototipet e para të një "disk fluturues", brenda të cilit janë vendosur jo alienët mitikë, por bashkatdhetarët tanë.
* * *

Ka të ngjarë që amerikanët të ndoqën një rrugë të ngjashme në kohën e tyre. Dhe hangari misterioz nr. 18, për të cilin gazetarët pëlqejnë të flasin herë pas here, në të vërtetë përmban fragmente të "diskave fluturuese". Vetëm alienët nuk kanë asnjë lidhje me ta - trofetë e Luftës së Dytë Botërore ruhen në hangar. Dhe gjatë dekadave të fundit, bazuar në studimin e tyre, amerikanët kanë arritur të krijojnë shumë avionë interesantë.

Pra, kohët e fundit një "yll i panjohur" misterioz u vu re në një nga bazat ajrore sekrete amerikane.

Në fillim, ky emër - "Darkstar" - iu atribuua avionit misterioz të zbulimit strategjik "Aurora". Megjithatë, kohët e fundit mjegulla e fshehtësisë ka filluar gradualisht të shpërndahet. Dhe u bë e qartë se në fakt ai i përket një avioni pa pilot në lartësi të lartë nga Lockheed Martin, i krijuar si pjesë e programit Tier III Minus. Demonstrimi zyrtar i prototipit u zhvillua më 1 qershor 1995 në Palmdale (Antelope Valley, Kaliforni), ku ndodhen fabrikat e kompanisë. Para kësaj, u bënë vetëm supozime të paqarta për ekzistencën e makinës.

Aeroplani pa pilot në lartësi të lartë Unknown Star u zhvillua së bashku nga Lockheed Martin dhe Boeing. Pjesa e pjesëmarrjes së secilës kompani në zbatimin e programit ishte 50 për qind. Specialistët e Boeing ishin përgjegjës për krijimin e krahut nga materiale të përbëra, furnizimin me avionikë dhe përgatitjen e avionit për operim. Lockheed Martin ishte përgjegjës për projektimin e gypit, montimin përfundimtar dhe testimin.

Makina e paraqitur në Palmdale është e para nga dy të krijuara nën programin Tier III Minus. Është bërë duke përdorur teknologjinë e fshehtë. Në të ardhmen, testet krahasuese të këtyre avionëve "të padukshëm" ndoshta do të kryhen me modelin Teledyne, i cili më parë ishte përzgjedhur nga Pentagoni si pjesë e një programi që parashikon krijimin e një familjeje të tërë avionësh zbulimi pa pilot.

Në total, është planifikuar të blihen 20 automjete secila nga Lockheed dhe Teledyne. Kjo duhet të lejojë komandantët e njësive të marrin informacione operacionale gjatë stërvitjeve ose operacioneve luftarake pothuajse gjatë gjithë orës në kohë reale. Avioni Lockheed është projektuar kryesisht për operacione me rreze të shkurtër, në zona me rrezik të lartë dhe në lartësi mbi 13,700 metra, shpejtësia e tij është 460-550 kilometra në orë. Ai është në gjendje të qëndrojë në ajër për 8 orë në një distancë prej 900 kilometrash nga baza.

Strukturisht, "Ylli i Panjohur" është bërë sipas modelit aerodinamik "pa bisht", ka një gyp në formë disku dhe një krah me raport të lartë pamjeje me një lëvizje të lehtë përpara.

Ky avion zbulues pa pilot operon në modalitetin plotësisht automatik nga ngritja në ulje. Ai është i pajisur me një radar Westinghouse AN/APQ-183 (i destinuar për projektin e dështuar A-12 Avenger 2), i cili mund të zëvendësohet nga një kompleks elektro-optik nga Recon/Optical. Avioni ka një hapje krahësh 21.0 metra, një gjatësi 4.6 metra, një lartësi 1.5 metra dhe një sipërfaqe krahësh 29.8 metra katrorë. Masa e zbrazët (përfshirë pajisjet e zbulimit) të pajisjes është rreth 1200 kilogramë, me një furnizim të plotë të karburantit - deri në 3900 kilogramë.

Testimi i fluturimit po kryhet në Qendrën e Testit Dryden të NASA-s në bazën e Forcave Ajrore Edwards. Nëse ato janë të suksesshme, avioni mund të vihet në shërbim në fund të këtij shekulli ose në fillim të shekullit të ardhshëm.

Kështu, siç mund ta shihni, herë pas here mund të përfitoni edhe nga bisedat në dukje boshe për "diskat fluturuese".

Për shumë vite, shkencëtarë nga e gjithë bota studiuan një nga objektet më misterioze të nazistëve. Dhe tani studiuesit janë të bindur se janë më afër se kurrë zbulimit të sekreteve kryesore të këtyre ndërtesave misterioze.

Raporti nga Dmitry Soshin.

Jo vetëm një bunker, një kështjellë e madhe nëntokësore. Hitleri donte të mbyllte kufijtë lindorë të Rajhut të Tretë me një kështjellë prej betoni të përforcuar. The Worm's Lair, sistemi më i madh mbrojtës në Evropë, u deshën pothuajse 10 vjet për t'u ndërtuar.

Sylvia Banek, historiane-entuziaste: "Hekurudha me diametër të ngushtë shkon këtu. Gjatë luftës, trenat elektrikë shkonin këtu, ata transportonin ushtarë dhe pajisje."

Jeta nëntokësore ishte aq intensive saqë tunelet gradualisht u bënë sheshe dhe stacione treni, megjithëse pa platforma apo dhoma pritjeje. Ndërprerësit e pistave pranë Stacionit Verior ende funksionojnë si të reja.

Sylwia Banek, një studente nga Poznań, ka studiuar për një kohë të gjatë "Vendi i krimbit të tokës". Ajo është nga të paktat që lejohet të sjellë këtu historianë dhe gazetarë kureshtarë. 5 vjet më parë, autoritetet vendosën një roje pranë hyrjes së bunkerit: ata ishin të shqetësuar jo vetëm për adoleshentët që vizatonin "grafite". Njerëzit filluan të zhduken nën tokë - 30 kilometra tunele nuk janë eksploruar plotësisht.

Sylvia Banek, historiane-entuziaste: "Ky është një vend mjaft i rrezikshëm. Nuk ka një diagram të plotë të të gjitha pikave të qitjes dhe të gjitha tuneleve. Ne duhet të rrethojmë të gjitha vendet e paeksploruara."

Lakuriqët e natës janë të vetmit roje të birucës. Ka kaq shumë prej tyre, sa autoritetet vendore i shpallën boshtet e vjetra të ventilimit një rezervat natyror.

Qyteti nëntokësor kishte gjithçka: stacione treni, spital, kazerma. Dhe në krah kishte një dhomë të madhe armësh. Aty nga fundi i luftës, këtu u sollën punëtorë dhe u vendosën makineri. Për fabrikën e nëndheshme, kablloja duhej të vendosej sërish.

Motorët për avionët luftarakë u mblodhën në një birucë polake. Punëtoria funksionoi deri në shkurt 1945: në këtë kohë Ushtria e Kuqe kishte rrethuar rajonin e Mezeretsky.

Çdo vit në Ditën e Fitores, klubet e historisë ushtarake "luajnë" sulmin në kështjellën e nëndheshme. Në fakt, Lair of the Earthworm u shtyp në 2 ditë. Mbrojtësit e mbijetuar të bunkerit nr. 712, pika e vetme e qitjes që mbante mbrojtjen, u dërguan në shtëpi nga Ushtria e Kuqe.

Robert Yurga, historian-entuziast: "Në mesin e gjermanëve nuk kishte pothuajse asnjë oficer; ushtarët, pothuajse djem, jetonin në thasë betoni. Duket se komanda thjesht i harroi".

Nëse më parë speleologë dhe kërkues emocionesh nga Holanda dhe Gjermania u dyndën këtu, atëherë kohët e fundit polakët që jetojnë në lagje duan të shkojnë në ilegalitet.

Sylvia Banek, historiane-entuziaste: "Ata vijnë këtu disa herë, dhe jo për të parë shinat e ndryshkur! Ata bëjnë shumë pyetje. Ata nuk janë indiferentë se si u çlirua atdheu i tyre."

Historianët nga Varshava ëndërrojnë të çmontojnë tullat dhe të shkojnë në tunelet anësore, "rezervuese". Me urdhër të Stalinit, ata u murosën menjëherë pas luftës. Dhe ndoshta atëherë "Lair of the Earthworm" do të zbulojë të gjitha sekretet e tij.

“Pa dyshim, çdo nacionalsocialist herët a vonë duhet të pajtohet me të ashtuquajturat fakte ‘okulte’”. Gazeta “Reichswart”, 30 gusht 1937. Gjëja më e keqe në luftën kundër një armiku të tillë si nazizmi nuk janë përgjigjet e pyetjeve. Gjëja më e keqe është kur ata pretendojnë se nuk ekzistojnë fare pyetje.

Kur filloni të lexoni për projektin nazist të hapësirës Aldebaran, është e vështirë të mendosh se gjithçka është thjesht fantashkencë. Por sapo ndeshesh me informacione për të njëjtin projekt në emër të Wernher von Braun, bëhesh pak i shqetësuar. Për SS Standartenführer Wernher von Braun, shumë vite pas Luftës së Dytë Botërore, nuk ishte kushdo, por një nga figurat kryesore në projektin amerikan për të fluturuar në Hënë. Sigurisht, është shumë më afër Hënës sesa planetit Aldebaran. Por, siç dihet, fluturimi për në Hënë u bë.

Pra, ka pyetje, dhe ka shumë prej tyre. Gjithçka ka të bëjë me atë se kush dhe si do t'u përgjigjet atyre.

Këtu janë vetëm disa.

Çfarë kërkonte ekspedita SS, e cila u zhvillua nën kujdesin e organizatës okulte dhe mistike Ahnenerbe, në Tibetin e largët në 1938? Dhe pse u lejuan burrat e SS të shkonin atje ku evropianët nuk u lejuan të shkonin?

Çfarë synimesh ndoqi një tjetër ekspeditë SS – jo kudo, por në Antarktidë?

Pse në vitet e fundit lufta, Fuhreri hedh financat kryesore të Rajhut jo në tanke dhe aeroplanë, por në projekte misterioze dhe mjaft iluzore të të njëjtit Ahnenerbe? A do të thotë kjo se projektet ishin tashmë në prag të zbatimit?

Pse marrja në pyetje e SS Standartenführer Wolfram Sievers, Sekretari i Përgjithshëm i Ahnenerbe, u ndërpre kaq befas në gjyqet e Nurembergut sapo ai filloi të përmendte emra? Dhe pse një kolonel i thjeshtë SS u qëllua kaq shpejt në mesin e kriminelëve më të rëndësishëm të luftës të Rajhut të Tretë?

Pse pikërisht doktor Cameron, i cili ishte i pranishëm në Nuremberg si pjesë e delegacionit amerikan dhe studioi aktivitetet e Ahnenerbe, drejtoi atëherë projektin e CIA Blue Bird, në kuadrin e të cilit u zhvilluan zhvillimet mbi psikoprogramimin dhe psikotronikën?

Pse në raportin e amerikanit inteligjencës ushtarake, e datës 1945, në preambulë thuhet se të gjitha aktivitetet e Ahnenerbe ishin pseudoshkencore në natyrë, dhe vetë raporti regjistron, për shembull, një arritje të tillë "pseudoshkencore" si lufta e suksesshme kundër një qelize kanceroze?

Çfarë është kjo histori e çuditshme për zbulimin e kufomave të murgjve tibetianë me uniforma SS në bunkerin e Hitlerit në fund të luftës?

Pse Ahnenerbe sekuestroi urgjentisht dokumentacionin e laboratorëve shkencorë dhe të çdo shoqërie sekrete, së bashku me arkivat e shërbimeve speciale në secilin prej vendeve që sapo ishin kapur nga Wehrmacht?

Fillimi i shekullit të nëntëmbëdhjetë. Vajza e një gjermaneje të rusifikuar, Helena Blavatsky, midis Evropës dhe Amerikës. Rrugës, ajo viziton Egjiptin dhe Tibetin. Blavatsky është një aventurier i madh, ajo e di se çelësi i suksesit të saj është lëvizja e vazhdueshme. Aty ku ajo qëndron edhe për disa muaj, pas saj krijohet menjëherë një gjurmë skandalesh dhe zbulimesh, si një kometë, duke përfshirë zbulimin e mekanizmave shumë tokësorë të "shqipësisë" dhe "thirrjes së shpirtrave" të saj. Blavatsky shpejt u bë modë. Evropa priste diçka të tillë dhe u shfaq.

Si fillim, Blavatsky i tha botës se ajo kishte vëzhguar murgj budistë fluturues në Tibet. Atje, në Tibet, gjoja iu zbuluan disa njohuri sekrete. Madame Blavatsky u përpoq t'i shpjegonte ato në librin "Doktrina e fshehtë", duke kombinuar në të të gjitha informacionet e mundshme për okultizmin lindor dhe hinduizmin me lajmet e fundit shkencat. Doli e pazakontë dhe tërheqëse për bashkëkohësit që prisnin ose fundin e botës ose ardhjen e dytë.

Ishte Blavatsky ai që diktoi modën e rrezikshme të lidhjes së shkencës praktike, okultizmit lindor dhe misticizmit tradicional evropian. Nëse idetë e saj nuk do të kishin shkuar përtej kufijve të salloneve laike evropiane, fatkeqësia, ndoshta, nuk do të kishte ndodhur. Por receta e përzierjes shpërthyese erdhi edhe në Gjermani.

Historianët kanë absolutisht të drejtë kur në tekstet shkollore shpjegojnë parakushtet për ardhjen e Hitlerit në pushtet nga kushtet e vështira socio-ekonomike të Gjermanisë në atë kohë, pasojat gjeopolitike të disfatës në Luftën e Parë Botërore, zhgënjimi dhe pakënaqësia e ushtrisë dhe ndjenjat revanshiste në shoqëri. Por gjëja kryesore që i bashkoi të gjitha këto ishte poshtërimi kombëtar.

Një i ri nervoz që donte të bëhej artist qëndroi për orë të tëra përpara një “shtize magjike” të ekspozuar në një muze të Vjenës. Besohej se kushdo që zotëronte këtë shtizë mund të sundonte botën. Dhe ky ish-ushtar me të vërtetë donte të sundonte botën, sepse ai jetonte në varfëri dhe talentet e tij artistike nuk njiheshin si talent. Kush mund të jetë më i rrezikshëm se një djalë kaq i ri? Dhe në kokën tjetër të kujt mund të futen kaq lehtë formulat më të errëta magjike dhe idetë mistike?

Në çdo rast, kur informatori i kundërzbulimit të ushtrisë Adolf Schicklgruber merrte pjesë në mbledhjet e shoqërisë sekrete "Hermanenorden", psikika e tij ishte tashmë e ndjeshme ndaj magjive të pazakonta dhe riteve rituale. Nga ana e tij, figurat kryesore shoqëritë sekrete shumë shpejt vunë re një kandidat të përshtatshëm për postin e udhëheqësit të ardhshëm të kombit. Rrjeti i këtyre shoqërive sekrete zhvilloi në fakt mekanizmin e regjimit fashist.

Siç e dini, Hitleri shkroi "Mein Kampf" në një burg të Mynihut pas puçit të dështuar nazist. Ai ishte në burg me Rudolf Hess. Dhe profesor Haushofer, një nga njerëzit më me ndikim në shoqërinë Thule, i vizitoi ata atje. Profesorit i pëlqeu Hitleri, pas së cilës udhëheqja e Thule vuri në lëvizje karrierën e tij politike. Dhe ndërsa ishte ende në burg, Dr. Haushofer filloi të lexonte disa leksione misterioze për udhëheqësit e ardhshëm, të cilat e shtynë Hitlerin të merrej me punë letrare.

Dhe këtu lind një pyetje tjetër përveç listës së mësipërme - jashtëzakonisht e rëndësishme për të kuptuar se çfarë ndodhi në "Rajhun e Tretë". A ishte besimi i hierarkëve më të lartë të SS në gjithçka mistike dhe i sinqertë i botës tjetër?

Duket sikur edhe po edhe jo. Nga njëra anë, krerët e Nacional-Socializmit e kuptuan shumë mirë se çfarë efekti të fortë, nga pikëpamja e menaxhimit të njerëzve, mund të jepnin të gjitha këto vizione mesjetare me Graalin e Shenjtë, pishtarët flakë e kështu me radhë. Dhe këtu ata shfrytëzuan romantizmin tipik gjerman me pragmatizmin tipik gjerman.

Nga ana tjetër, kryerja e përditshme e ritualeve okulte dhe zhytja e plotë në misticizëm vështirë se mund të kalonte pa lënë gjurmë në psikikën e tyre.

Dhe së fundi, e treta. Gjatë gjithë viteve të tyre në pushtet, nazistët përjetuan një frikë të papërgjegjshme nga ndëshkimi i ardhshëm. A nuk ishte magjepsja me misticizmin droga që ndihmoi për të mbytur këtë frikë, të paktën për një moment?

Bota e hobeve mistike të Fuhrer-it të ardhshëm ka shumë të ngjarë të ishte e mjerë dhe e dhimbshme. Por vetë përbërja e psikikës së tij korrespondonte plotësisht me kërkesat që kishin njerëzit që e parashtronin. Ashtu si mentaliteti i Himmlerit. Pavarësisht nga të gjitha dyshimet se shefi i SS ishte në gjendje të zotëronte prezantimet mjaft të ndërlikuara dhe të rënda të zonjës Blavatsky, ai mund të kishte dëgjuar për idetë e saj të paktën nga shokët e tij të partisë. Por nuk ka dyshim se Reichsfuehrer i vlerësoi ata. Për më tepër, ky mësues i shkollës provinciale e konsideroi sinqerisht veten Mbreti Prusian Henry në një rimishërim të ri (ai u kap në fund të Luftës së Dytë Botërore, kur Himmler shkoi në varrin e adashit të tij të lashtë). Sipas dëshmisë së disa prej bashkëpunëtorëve të tij, duke përfshirë komandantin e divizionit SS belg de Grel, nuk kishte asnjë udhëheqës tjetër në Rajh që donte kaq sinqerisht dhe me pasion të zhdukte krishterimin në botë.

Pavarësisht nëse Fuhrerët besonin sinqerisht në okultizmin apo jo, në çdo rast, këta njerëz, me sa duket, ishin të etur të angazhoheshin në magjinë e zezë praktike në kombëtare, dhe më pas mundësisht në mbarë botën.

Studiuesit që po përpiqen të kuptojnë një lloj sistemi në idetë mistike të hierarkëve të "Rajhut të Tretë" dhe të shpjegojnë një numër të madh misteresh të çuditshme - historinë e urdhrave dhe shoqërive sekrete si "Hermanenorden" dhe "Thule", zhvillimin të armëve bërthamore dhe psikotronike, ekspedita të vështira për t'u shpjeguar nën kujdesin e SS, të themi, në Tibet - këta studiues bëjnë një gabim serioz. Duke analizuar ngjarjet dhe duke i krahasuar ato, ata rrjedhin nga fakti se drejtuesit e Rajhut ishin njerëz që kishin mësuar një sekret të caktuar, ishin iniciuar në diçka serioze dhe kishin zotëruar - të paktën pjesërisht - njohuritë sekrete tibetiane. Por Fuhrerët nuk ishin të tillë! Dhe kjo ka të bëjë, para së gjithash, vetë Hitlerin, i cili, vetëm në bazë të "shikueshmërisë" së tij, ndaloi vazhdimin e zhvillimit të projektit FAU pikërisht në momentin kur suksesi ishte tashmë në horizont. Po, gjeneralët dhe shkencëtarët e Wehrmacht ishin afër vetëvrasjes kur dëgjuan për këtë "epifani" dhe urdhrin e udhëheqësit!

Të zbulosh se cili nga studiuesit ka të drejtë - ata që kërkojnë një kuptim të fshehtë ose këmbëngulin për një shpjegim thjesht materialist të asaj që ndodhi - është një detyrë e pafalshme, sepse e vërteta nuk i përket as njërit dhe as tjetrit. Udhëheqësit e ardhshëm të "Rajhut të Tretë" thjesht u përballën me gjëra dhe çështje që ata nuk ishin në gjendje t'i kuptonin, aq më pak t'i menaxhonin, për shkak të mungesës së ndonjë baze serioze arsimore. Domethënë, ajo shërben si një lloj barrierë mbrojtëse për çdo person të interesuar për botën tjetër dhe mistike. Me njerëz analfabetë dhe me arsim të pamjaftueshëm, "bota tjetër" është në gjendje të luajë shaka shumë mizore, duke nënshtruar plotësisht vetëdijen e tyre dhe duke paralizuar vullnetin e tyre.

Duket se diçka e ngjashme ka ndodhur me drejtuesit jo shumë të ditur të Rajhut. Ata u bënë të burgosur të verbër të ideve të tyre halucinoide për botën e mistikes dhe të panjohurës. Dhe duke përdorur shembullin e tyre, e ashtuquajtura botë delikate tregoi shumë qartë se nuk ia vlen të eksperimentosh me të pa përgatitje të veçantë.

Ajo që ndodhi në Rajh të kujton shumë një nga romanet Strugatsky, ku në një planet të largët një shoqëri në fazat e hershme të zhvillimit ndeshet papritur me teknologjinë moderne. Dhe skllevërit atje janë të zënë duke u ulur në makina dhe duke i rrotulluar të gjitha pullat me radhë derisa të gjendet verbërisht leva e djathtë.

Tani le të kujtojmë kampet naziste të përqendrimit me eksperimente pseudo-mjekësore mbi njerëz që nuk ishin të kuptueshme as në kuptimin e as në mizorinë e tyre. Ndërkohë, gjithçka nuk është shumë e komplikuar: këta janë teoricienë nga Ahnenerbe - një nga organizatat misterioze më misterioze, ose ekzistuese nën kontrollin e SS, ose edhe duke menaxhuar vetë SS - duke u përpjekur të shtrydhin një lloj njohurie sekrete të Lindjes. okultizmi dhe teoritë e mistikëve evropianë praktikisht të zbatueshme. Për shembull, ata ishin shumë të interesuar për të ashtuquajturën "magji të gjakut". Dhe në kampet e përqendrimit, mjekët në varësi të SS - dhe, për rrjedhojë, të gjitha ideve të çmendura që lindën në thellësi të kësaj organizate - tashmë po përpiqeshin të zbatonin të njëjtën magji gjaku.

Më shpesh sesa jo, asgjë nuk funksionoi. Por ata kishin një masë të materialit njerëzor, me të cilin mund të eksperimentohej pa asnjë kufizim. Dhe siç ndodh shpesh në shkencat eksperimentale, nuk është e mundur të arrihet qëllimi i vendosur fillimisht, por përkundrazi, rripi transportues i eksperimenteve të pafundme çon në rezultate të tjera anësore - të papritura.

Ndoshta alkimistët me uniformën e zezë SS (dhe të gjithë punonjësit e të njëjtit Ahnenerbe ishin anëtarë të SS dhe kishin gradat përkatëse) punuan verbërisht, dhe për këtë arsye çdo rezultat praktik që ata arritën mund të konsiderohet i rastësishëm. Por pyetja nuk është nëse ishte një aksident apo jo. Pyetja është se, në shumë mënyra, pati rezultate. Thjesht nuk e dimë se çfarë...

Materialistët agresivë thjesht përpiqen të injorojnë misteret e dukshme. Ju mund të besoni në misticizëm, ju nuk mund të besoni në të. Dhe nëse do të flisnim për seanca shpirtërore të pafrytshme të hallave të ekstazuara, nuk ka gjasa që inteligjenca sovjetike dhe amerikane të kishin shpenzuar përpjekje të mëdha dhe të rrezikonin agjentët e tyre për të zbuluar se çfarë po ndodhte në këto seanca. Por sipas kujtimeve të veteranëve të inteligjencës ushtarake sovjetike, udhëheqja e saj ishte shumë e interesuar për çdo qasje ndaj Ahnenerbe.

Ndërkohë, afrimi me Ahnenerbe ishte një detyrë operative jashtëzakonisht e vështirë: në fund të fundit, të gjithë njerëzit e kësaj organizate dhe kontaktet e tyre me botën e jashtme ishin nën kontrollin e vazhdueshëm të shërbimit të sigurisë - SD, që në vetvete flet shumë. Kështu që sot nuk është e mundur të merret një përgjigje për pyetjen nëse ne apo amerikanët kishim Stirlitz-in e tyre brenda Ahnenerbe. Por nëse pyet pse, do të hasësh në një mister tjetër të çuditshëm. Pavarësisht nga fakti se shumica dërrmuese e operacioneve të inteligjencës gjatë Luftës së Dytë Botërore tani janë deklasifikuar (me përjashtim të atyre që më pas çuan në punën e agjentëve aktivë tashmë në vitet e pasluftës), gjithçka që lidhet me zhvillimet në Ahnenerbe është ende e rrethuar nga mister.

Por ka, për shembull, dëshmi nga Miguel Serrano i përmendur tashmë, një nga teoricienët e misticizmit kombëtar, një anëtar i shoqërisë sekrete Thule, takimet e të cilit mori pjesë Hitleri. Në një nga librat e tij, ai pretendon se informacioni i marrë nga Ahnenerbe në Tibet përparoi ndjeshëm zhvillimin e armëve atomike në Rajh. Sipas versionit të tij, shkencëtarët nazistë madje krijuan disa prototipe të një ngarkese atomike luftarake, dhe aleatët i zbuluan ato në fund të luftës. Burimi i informacionit, Miguel Serrano, është interesant nëse për disa vite ai përfaqësoi atdheun e tij Kilin në një nga komisionet e OKB-së për energjinë bërthamore.

Dhe së dyti, menjëherë në vitet e pasluftës, BRSS dhe SHBA, të cilat kapën një pjesë të konsiderueshme arkivat sekrete"Rajhu i Tretë", duke bërë përparime pothuajse paralele në kohë në fushën e shkencës së raketave, krijimin e armëve atomike dhe bërthamore, në hulumtimi i hapësirës. Dhe ata fillojnë të zhvillojnë në mënyrë aktive lloje të reja cilësore të armëve. Gjithashtu, menjëherë pas luftës, dy superfuqitë ishin veçanërisht aktive në kërkime në fushën e armëve psikotronike.

Pra, komentet që pretendojnë se arkivat e Ahnenerbe, sipas definicionit, nuk mund të përmbajnë asgjë serioze, nuk i qëndrojnë kritikave. Dhe për ta kuptuar këtë, nuk keni nevojë as t'i studioni ato. Mjafton të njihemi me përgjegjësinë e organizatës Ahnenerbe nga presidenti i saj Heinrich Himmler. Dhe ky, meqë ra fjala, është një kërkim total i të gjitha arkivave dhe dokumenteve të shërbimeve speciale kombëtare, laboratorëve shkencorë, shoqërive sekrete masonike dhe sekteve okulte, mundësisht në të gjithë botën. Një ekspeditë speciale Ahnenerbe u dërgua menjëherë në çdo vend të okupuar rishtazi nga Wehrmacht. Ndonjëherë ata as nuk e prisnin pushtimin. Në raste të veçanta, detyrat që i ngarkoheshin kësaj organizate kryheshin nga forcat speciale të SS. Dhe rezulton se arkivi Ahnenerbe nuk është aspak një kërkim teorik nga mistikët gjermanë, por një koleksion shumëgjuhësh i një shumëllojshmërie të gjerë dokumentesh të kapur në shumë shtete dhe që lidhen me organizata shumë specifike.

Një pjesë e këtij arkivi u zbulua në Moskë disa vite më parë. Ky është i ashtuquajturi arkivi i Silesisë së Poshtme "Ahnenerbe", i marrë trupat sovjetike gjatë sulmit në Kalanë e Altanit. Por kjo është një pjesë e vogël e të gjitha arkivave të Ahnenerbe. Disa historianë ushtarakë besojnë se shumë prej tyre ranë në duart e amerikanëve. Kjo ndoshta është e vërtetë: nëse shikoni vendndodhjen e departamenteve të Ahnenerbe, shumica e tyre ndodheshin në pjesën perëndimore të Gjermanisë.

Pjesa jonë ende nuk është studiuar seriozisht nga askush, nuk ka as një inventar të detajuar të dokumentacionit. Vetë fjala "Ahnenerbe" është e njohur për pak njerëz sot. Por xhindi i keq, i cili u lirua nga shishja nga magjistarët e zinj të SS dhe Ahnenerbe, nuk vdiq së bashku me Rajhun e Tretë, por mbeti në planetin tonë.

lajme të redaktuara olqa.weles - 25-02-2012, 08:06

Ose thjesht rri pas ekranit. Nëse thjesht dëshironi të kënaqni pasionin tuaj për lojërat e fatit, atëherë luani vetëm për argëtim, për hir të lojës, pa asnjë investim real.

Foto e marrë nga Arkivat Federale Gjermania

Së dyti Lufte boterore preku pothuajse çdo cep të globit; Historianët vlerësojnë se ajo vrau rreth 70 milionë njerëz dhe la familje të panumërta të varfëra. Lufta e Dytë Botërore konsiderohet si konflikti më vdekjeprurës në historinë njerëzore; të gjitha ngjarjet e saj ishin të dokumentuara mirë. Dhe as shtatëdhjetë vjet më vonë ata nuk janë fshirë nga vetëdija publike. Megjithatë, është e pamundur që një konflikt i kësaj shkalle dhe shtrirjeje të mos ketë pjesën e tij të mistereve të pazgjidhura, duke filluar nga operacionet që mbeten të padeklasifikuara edhe sot e kësaj dite deri te ngjarje të çuditshme, të tmerrshme që ndodhën në skutat e errëta të Rajhut të Tretë. Shumë sekrete të vërteta të Luftës së Dytë Botërore janë mbledhur rreth tyre gjatë dekadave. sasi e madhe teoritë e konspiracionit, kështu që shumica e ngjarjeve të errëta ende fshihen në hije. Nuk është çudi që disa nga misteret më të errëta në lidhje me... Gjermania naziste, vetëm tani kanë filluar të dalin në sipërfaqe. Këto janë pikërisht ato që do të diskutohen në këtë artikull.

1. Cilët ishin shtatëmbëdhjetë të burgosurit britanikë të mbajtur në kampin e përqendrimit të Aushvicit?

Kur historianët polakë kryen punë konservimi në një bunker të vjetër të Aushvicit në vitin 2009, ata hasën në atë që dukej si e pavend mes dokumenteve të tjera. Ishte një listë me shtatëmbëdhjetë emra, me sa duket britanikë. Ai nuk kishte asnjë tregues të qartë se kush ishin këta njerëz apo çfarë po bënin në kampin famëkeq të vdekjes naziste.

Tetë emra u shënuan. Aktiv anën e pasme fletë me një listë, historianët zbuluan fjalë mbi gjermane, pranë të cilit shkruheshin ekuivalentët anglezë - "tani" (tani), "kurrë" (kurrë), "pasi" (pasi, më pas) dhe "pastaj" (pastaj, atëherë). Sipas gazetës britanike Telegraph, lista përfshinte emra të tillë si Gardiner, Lawrence dhe Osborne.

Shumë teori të ndryshme janë shfaqur në përpjekjet për të shpjeguar listën misterioze. Disa kanë argumentuar se mbiemrat mund t'u përkisnin të burgosurve hebrenj të luftës, të cilët më vonë u dënuan me vdekje, agjentëve të dyfishtë apo edhe dezertorëve britanikë.

Megjithatë, edhe sot e kësaj dite lista e gjetur mbetet një mister i pazgjidhur nga Lufta e Dytë Botërore. Askush nuk e di saktësisht se kujt i përkisnin këta emra, kush ishin këta persona dhe pse u përfshinë në një listë të veçantë. Në total, rreth 1.1 milion të burgosur u vranë në kampin e përqendrimit të Aushvicit midis viteve 1940 dhe 1945.

2. Çfarë ndodhi në qytetin polak të Malbork?

Në vitin 2009, punëtorët e ndërtimit zbuluan një varr masiv në Poloninë veriore që përmbante eshtrat e rreth 1800 burrave, grave dhe fëmijëve. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, qyteti, i cili atëherë njihej si Marienburg (sot quhet Malbork), ishte pjesë e Gjermanisë. Në fund të luftës, 1840 banorët e saj u shpallën zyrtarisht si të zhdukur. Fati i tyre tragjik u bë i njohur vetëm më shumë se gjashtëdhjetë vjet më vonë, kur një varr masiv u gjet në vendin e Malbork modern.

Ajo që ndodhi në Marienburg disa dekada më parë nuk dihet me siguri. Qyteti dhe rrethinat e tij ishin në qendër të luftimeve të ashpra midis forcave të Gjermanisë dhe BRSS. Shkencëtarët kanë përcaktuar se disa nga skeletet e gjetura në varrin masiv kishin vrima plumbash. Gjithashtu u zbulua se një e dhjeta e tyre me shumë gjasa ishin ekzekutuar.

Besohet se disa prej këtyre njerëzve u ngrinë për vdekje gjatë të ftohtit të rëndë, por shumicës së tyre - me sa duket para vdekjes - iu morën rrobat dhe bizhuteritë. Përveç kësaj, shkencëtarët kanë vërtetuar se gropa në të cilën janë varrosur të vrarët dhe të vdekurit është formuar si rezultat i një shpërthimi bombë. Gërmimet e mëtejshme sugjeruan se mbetjet i përkisnin të paktën 2000 njerëzve të cilët nuk ishin evakuuar nga Marienburg para mbërritjes së Ushtrisë së Kuqe. Sido që të jetë, të gjitha këto janë teori të pakonfirmuara. Fati i vërtetë i këtyre dy mijë banorëve të Marienburgut vazhdon të mbetet një sekret i tmerrshëm i Luftës së Dytë Botërore.

3. A ishte filmi në një kapsulë kohore naziste?

Në vitin 1934, nazistët vendosën të ndërtonin Qendra edukative në qytetin polak të Zlocieniec, i cili atëherë ndodhej në Gjermani dhe quhej Falkenburg. Në vitin 2016, një grup arkeologësh kryen gërmime këtu. Thashethemet thonë se ata kanë zbuluar diçka që ka ekzistuar për dekada: një kapsulë kohore.

Ishte një cilindër bakri, brenda të cilit, ndër të tjera, u gjetën dy kopje të “Lufta ime” (libër i Adolf Hitlerit që ndërthur elemente të autobiografisë me ekspozitën e ideve të nacionalsocializmit), gazeta të ndryshme, monedha dhe dokumente. duke përshkruar historinë e konceptit të ndërtesës.

E vetmja gjë që shkencëtarët nuk gjetën brenda cilindrit është dokumentar, që daton nga viti 1933. Për shkak të tij ata filluan të gjitha këto kërkime. Si rrjedhojë, askush nuk është i sigurt se cila ishte përmbajtja e këtij filmi dhe pse nuk u përfshi në kapsulën e kohës. Fati i tij mbetet një mister i kohës së luftës.

4. Çfarë ndodhi gjatë dy muajve të mungesës së nëndetëses gjermane U-530?

Nuk është sekret se një numër zyrtarësh të lartë të partisë naziste jo vetëm që arritën të arratiseshin nga Gjermania, por gjithashtu u zhdukën pa lënë gjurmë përpara se të gjykoheshin për kryerjen e krimeve të panumërta të luftës. Ideja se Hitleri dhe Eva Braun mund të kishin qenë ndër ata që arritën të mbijetonin dhe të arratiseshin nga Gjermania formoi bazën e teorive konspirative rreth Rajhut të Tretë. Ajo që bëri nëndetësja gjermane U-530 gjatë një periudhe gjashtëdhjetë ditore në vitin 1945 mbetet një mister i plotë.

Më 8 maj 1945, të gjitha nëndetëset gjermane në portin më të afërt u urdhëruan të dorëzoheshin. Të gjithë përveç një - U-530. Dy muaj më vonë ajo u shfaq në një port argjentinas. Komandanti i saj, toger Otto Wermuth, shkatërroi të gjitha regjistrat dhe hodhi shumicën e pajisjeve. Ai shpjegoi se nuk iu bind urdhrit për t'u dorëzuar dhe ndjekur në brigjet e Shteteve të Bashkuara, sepse kishte nevojë për kujdes mjekësor, të cilin ai shpresonte ta merrte në një port të Amerikës së Jugut.

Pasi historia e U-530 u bë e njohur për publikun, filluan të dalin zëra se nëndetësja kishte mbërritur në një port argjentinas për të zbarkuar dy pasagjerë, një burrë dhe një grua. Ky lloj pretendimi nuk është gjë tjetër veçse një teori konspirative e zakonshme, por arsyet pse Wermuth shkatërroi regjistrat dhe hodhi pjesën më të madhe të pajisjeve mbeten ende të paqarta.

5. Çfarë ndodhi me Herschel Grynszpan?

Foto e marrë nga Arkivi Federal Gjerman

Në një natë nëntori të vitit 1938, ushtarët nazistë kryen një pogrom kundër hebrenjve në të gjithë Gjermaninë. Kjo ngjarje hyri në histori si Kristallnacht. Ajo u provokua nga veprimet e një adoleshenti të quajtur Herschel Grynszpan.

Më 7 nëntor, Grynszpan erdhi në ambasadën gjermane në Paris dhe qëlloi zyrtarin e parë nazist që hasi. Veprimet e tij çuan në një shtrëngim të politikave gjermane ndaj hebrenjve. Megjithatë, ne nuk e dimë se çfarë ka ndodhur me vetë Grynszpan.

Herschel Grynszpan lindi në 1921. Kur ishte pesëmbëdhjetë vjeç, ai u transferua në Francë. Adoleshenti ishte i indinjuar nga ajo që po ndodhte në vendin e tij, ndaj vendosi të vriste një diplomat nga ambasada gjermane. Grynshpan u arrestua menjëherë pas incidentit. Gjyqi i tij ishte caktuar për në janar 1942. Megjithatë, për shkak të ngjarjeve ushtarake ajo u shty. Asgjë nuk dihet për fatin e mëtejshëm të Grinshpan.

6. Çfarë ndodhi në të vërtetë në Kështjellën Wewelsburg?

Ishte Heinrich Himmler ai që urdhëroi pushtimin e kështjellës së shekullit të 17-të që ndodhej në fshatin gjerman të Wewelsburg. Kalaja ishte e destinuar të bëhej një qendër e veprimtarisë okulte SS nën udhëheqjen e Heinrich Himmler.

Fillimisht, kështjella strehonte një shkollë SS. Megjithatë, ajo që dikur kishte qenë klasa, shpejt u shndërrua në laboratorë ku shkencëtarët hulumtuan gjithçka nga pseudoshkenca te misticizmi, adhurimi i runes dhe kultet e paraardhësve. Objekteve iu dhanë emra nga legjendat e Graalit të Shenjtë, kështu që nuk është për t'u habitur që të gjitha llojet e thashethemeve filluan të shfaqen rreth Wewelsburg.

Sot, kështjella e Rilindjes shërben si një muze ku mund të gjeni një sasi të madhe pajisjesh të Rajhut të Tretë; synohet të ruajë një histori që nuk duhet ta harrojmë. Punonjësit e muzeut thonë se nuk ka gjasa që ritet dhe ritualet pagane të kryheshin dikur brenda mureve të tij, por nuk mund të jesh plotësisht i sigurt për këtë.

7. Si ishte në të vërtetë Shoqëria Thule?

Shoqëria gjermane Thule mori emrin e vendit misterioz nga mitologjia e lashtë greke. Anëtarët e saj ishin të angazhuar në studimin dhe kërkimin e okultizmit. Që në fillim ajo bashkëpunoi ngushtë me regjimin nazist: fillimisht me Partinë e Punëtorëve Gjermanë, pastaj me Partinë e Punëtorëve Nacional Socialiste Gjermane. Megjithatë, ka shumë gjëra që nuk i dimë për të.

Besohet se Shoqëria Thule përfshinte figura të tilla të shquara si Rudolf Hess dhe Alfred Rosenberg, por kjo nuk mund të konfirmohet pasi nuk kishte një listë zyrtare të anëtarëve të saj (kishte rreth 1750 njerëz).

Pjesa më e madhe e asaj që ndodhi pas dyerve të mbyllura të Shoqërisë Thule mbetet një mister. Historianët janë intriguar prej kohësh nga pyetja se si ky grup kërkimor arriti të fitonte ndikim të konsiderueshëm në politikën gjermane. Ata gjithashtu debatojnë shpesh mes tyre nëse Adolf Hitler ishte anëtar i Shoqërisë Thule apo jo.

Rajhu i Tretë (gjermanisht: "perandori", "shtet" dhe madje "mbretë") është Perandoria Gjermane, i cili ekzistonte nga viti 1933 deri në 1945. Pasi Partia Nacional Socialiste e Adolf Hitlerit erdhi në pushtet, Republika e Vajmarit ra dhe u zëvendësua nga Rajhu i Tretë. Misteret, misteret dhe sekretet e sundimtarëve të saj ende emocionojnë mendjet e njerëzimit. Le të shohim disa nga veçoritë e kësaj perandorie në artikull.

Rajhu i Tretë

Rajhu i parë ishte emri i dhënë një shteti në Evropë - Perandoria e Shenjtë Romake, e cila përfshinte shumë nga vendet evropiane. Gjermania konsiderohej baza e perandorisë. Ky shtet ka ekzistuar nga viti 962 deri në vitin 1806.

Nga viti 1871 deri në 1918 erdhi periudha e quajtur Rajhu i Dytë. Rënia e saj erdhi pas dorëzimit të Gjermanisë, krizë ekonomike dhe abdikimi pasues i Kaiserit nga froni.

Hitleri planifikoi që perandoria e Rajhut të Tretë të shtrihej nga Uralet në Oqeanin Atlantik. Rajhu, i cili u profetizua se do të zgjaste një mijë vjet, ra pas trembëdhjetë.

Fyhreri ëndërronte për madhështinë e Gjermanisë dhe ringjalljen e saj si fuqi botërore. Megjithatë, Partia Naziste u bë një krijesë e hidhërimit dhe kaosit.

Që në fillim, të gjitha fjalimet e Hitlerit ishin të mbushura me frymën e dhunës dhe urrejtjes. Forca ishte e vetmja fuqi që ai njohu. Për gjermanët rregull i ri nënkuptonte, para së gjithash, kthimin e dinjitetit kombëtar të humbur në 1918. Hitleri arriti të ndërthurë poshtërimin dhe dëshirën për t'u ngritur, duke u dhënë këtyre ndjenjave një kuptim të ri monstruoz.

Origjina e ideologjisë naziste. Raca ariane

Për të huajt, një nga sekretet e Rajhut të Tretë ishte fenomeni i Nacional Socializmit. Qindra rituale u shfaqën nga askund dhe magjepsën miliona gjermanë.

Teoria e Darvinit i ka lënë njerëzit të hutuar. Besimi shekullor te Zoti u minua. Në të gjithë vendin u ngritën sekte dhe qarqe okulte. U krijuan shoqëri sekrete që u përpoqën të ringjallën mitologjinë e lashtë gjermanike.

Ata morën njohuri nga veprat e Guido von List, një ezoterik austriak, i cili pretendonte se njohuritë e lashta të popullit gjerman i ishin zbuluar atij.

ME fundi i XIX shekuj me radhë, turma kërkuesish të së vërtetës janë vërshuar në Tibetin e lashtë dhe misterioz. Shumë nuk duan të besojnë se njeriu ka prejardhjen nga një majmun, dhe vijnë këtu në kërkim të përsosmërisë dhe njohjes së sekreteve të botës.

Një nga udhëtarët e tyre ishte Helena Petrovna Blavatsky, e cila krijoi veprën "Doktrina e Fshehtë". Në këtë libër, ajo shkruan se si në një nga manastiret tibetiane iu shfaq një dorëshkrim i lashtë që tregonte për sekretet e botës dhe zbulonte sekretet e së kaluarës. Librat e Blavatsky flasin shumë për shtatë raca indigjene, njëra prej të cilave, ariani, duhet të shpëtojë botën.

Shoqëria Liszt, së bashku me mitologjinë gjermane, ndërthur me mjeshtëri veprat e Blavatsky. Në statutin e tij ai përshkruan ligjet e popullit të ardhshëm arian.

Së bashku me teorinë e Listit, u shfaq shkenca e eugjenisë, e bazuar në teorinë e Darvinit për mbijetesën e më të fortit. Ajo sugjeron të heqësh të dobëtit dhe të sëmurët, duke i dhënë evolucionit një shans për të krijuar një brez të shëndetshëm. Gjithnjë e më shumë besohet se çelësi i mirëqenies së një kombi është trashëgimia. Nga Britania eugjenika vjen në Gjermani, ku quhet "pastërti racore" dhe ndikon thellë tek okultistët gjermanë.

Pas vdekjes së Listit, Jörg Lanz zuri vendin e tij dhe, duke ndërthurur okultizmin dhe eugjenikën, krijoi teozoologjinë - fenë okulte të racës.

Historia e krijimit të Rajhut të Tretë është e lidhur ngushtë me emrin e Lanz. Kur Hitleri vjen në pushtet, ai, duke qenë admirues i tij i zjarrtë, me ligjin e parë i ndan banorët e Gjermanisë në dy pjesë - arianët e pastër dhe ata që do të jenë nënshtetas të tyre.

Shoqëritë sekrete

Në vizionet e tij të fiseve të lashta, Guido von List pa një urdhër të fshehtë të priftërinjve-sundimtarë, kujdestarë të të gjithë njohurive sekrete të popullit gjerman, dhe e quajti atë "Armanenschaft". List argumentoi se krishterimi i detyroi rojet në hije dhe njohuritë e tyre mbroheshin nga shoqëri të tilla si Frimasonët, Templarët dhe Rosicrucianët. Në vitin 1912, u themelua një urdhër, të cilit iu bashkuan shumë udhëheqës nacionalsocialistë. Ata e quajnë veten “Kuvendi Armanist”.

Abdikimi i Kaiser ishte një goditje e tmerrshme për krerët e shoqërive sekrete, pasi besohej se aristokracia kishte gjakun më të pastër dhe aftësitë më të fuqishme të mbinatyrshme.

Midis shumë grupeve që organizojnë opozitën nacionaliste kundërrevolucionare është Shoqëria Thule, një lozhë antisemite që predikon mësimet e Listës. Kjo shoqëri sekrete ishte i popullarizuar në mesin e shoqërisë së lartë dhe respektonte rreptësisht pastërtinë e gjakut arian. Trashëgimtarët e vërtetë të racës së perëndive duhej të kishin flokë bjonde ose kafe të errët, sy të çelur dhe lëkurë të zbehtë. Në departamentin e Berlinit u matën edhe madhësia e nofullës dhe e kokës. Në vitin 1919, nën kujdesin e Thule, u themelua Partia e Punëtorëve Gjermanë, anëtar i së cilës u bë Hitleri dhe më pas lider. Më vonë "Tulle" shndërrohet në "Ahnenerbe", një tjetër nga sekretet e Rajhut të Tretë. Simboli i festës bëhet svastika, forma e saktë e së cilës u zgjodh nga vetë Hitleri.

Misteri i svastikës

Partia Naziste miratoi svastikën si emblemë të saj në 1920. Ai u përhap kudo - në kopsa, sabera, urdhra, parulla, duke përfaqësuar një simbol të okultizmit dhe ezoterizmit.

Hitleri projektoi personalisht dizajnin për flamurin e Rajhut të Tretë. Ngjyra e kuqe është mendim shoqëror në lëvizje, e bardha përfaqëson nacionalizmin dhe svastika është simbol i luftës ariane dhe fitores së tyre, e cila do të jetë gjithmonë antisemitike.

Svastika ishte një simbol i dogmës themelore naziste, e cila pohonte se vullneti absolut do të triumfonte mbi forcat e errësirës dhe kaosit. Në botën e social-nacionalizmit, raca ariane ishte bartëse dhe shpërndarëse e rendit. Para se svastika të bëhej simbol i partisë naziste, austriakët dhe gjermanët filluan ta përdorin atë në formën e amuleteve. Kjo u kthye gjatë Luftës së Parë Botërore dhe i kishte rrënjët në mësimet e Blavatsky dhe Guido von List.

Elena Petrovna iu treguan shtatë simbole, më e fuqishmja prej të cilave ishte svastika. Në mitologjinë tibetiane, svastika është një simbol diellor, që do të thotë dielli, si dhe perëndia e zjarrit Agni. Svastika ishte një manifestim i dritës, rendit dhe qëndrueshmërisë.

Guido von List, duke udhëtuar në të kaluarën, zbulon kuptimin e fshehtë të runes. Shenjat e lashta, sipas List, ishin armët më të fuqishme të energjisë.

Nazistët përdorën rune kudo. Për shembull, runa "Sig" - "fitore", ishte emblema e Rinisë Hitleri, e dyta "Sig" ishte marka tregtare e SS, dhe runa e vdekjes "Njeriu" zëvendësoi kryqet nga monumentet.

Fotografitë e flamurit të Rajhut të Tretë në duart e ushtarëve nazistë ende ngjallin frikë te mijëra njerëz.

Ndër të gjitha simbolet e çuditshme, Liszt, ashtu si Blavatsky, vendosi svastikën mbi të gjitha. Ai tregoi një legjendë se si Zoti krijoi botën me ndihmën e një fshesë të zjarrtë, një svastika, e cila simbolizonte aktin e krijimit.

Janë bërë shumë dokumentarë për svastikën dhe sekretet e tjera të Rajhut të Tretë. Ato ofrojnë fakte dhe prova për simbolikën sekrete me të cilën ishte mbushur nazizmi.

Dielli i zi i Rajhut të Tretë

Një nga sekretet e Rajhut të Tretë ishin njësitë elitare SS, duke mbajtur shumë mistere dhe sekrete. As anëtarët e Partisë Naziste nuk e dinin se çfarë po ndodhte brenda kësaj organizate.

Fillimisht, ata ishin truprojat e Fuhrer-it, dhe më pas, të udhëhequr nga roja personale e Hitlerit, Henry Himmler, ata u bënë një elitë mistike. Ishte nga radhët e tyre që do të dilte një super garë e re.

Njerëzit shiheshin si shembuj idealë të gjakut më të pastër arian. Arritja atje nuk ishte aq e lehtë. Edhe një vulë ia bllokoi rrugën kësaj detashmenti të zgjedhur të Rajhut të Tretë. Arianët e vërtetë duhej të provonin prejardhjen gjermane që nga viti 1750 dhe të studionin biologjinë racore dhe qëllimin ezoterik të arianëve.

SS u bë një urdhër sekret okult kushtuar ndërtimit të perandorisë. Arianët duhej të nënshtronin të gjitha kombet. Sipas mitologjisë naziste, besohej se në sistem diellor ka dy diell - të dukshëm dhe të zi, çfarë mund të shihet vetëm duke ditur të vërtetën. Ishte simboli i këtij dielli që do të bëheshin njësitë SS, dekodimi i fshehtë i të cilit u përkthye si "Dielli i Zi" (gjermanisht: Schwarze Sonne).

Ahnenerbe

Në vitin 1935, u krijua shoqëria historike "Ahnenerbe" - "trashëgimia e të parëve". Detyra e saj zyrtare ishte të studionte rrënjët historike të popullit gjerman dhe përhapjen e racës ariane në të gjithë botën. Kjo është e vetmja organizatë që është marrë zyrtarisht me magji dhe misticizëm me mbështetjen e shtetit. Deri në vitin 1937 u bë departamenti i kërkimit i SS.

Shkencëtarët e Ahnenerbe duhej të studionin historinë dhe ta rishkruanin atë në mënyrë që paraardhësit e gjithë njerëzimit të ishin arianët, raca nordike me sy blu dhe flokë të hapur që sjell dritë për pjesën tjetër të njerëzimit. Të gjitha zbulimet u bënë nga gjermanët dhe ishin ata që krijuan të gjithë qytetërimin. Nazistët rekrutuan filologë dhe folkloristë, arkeologë dhe inxhinierë. Sonderkommando të posaçëm u dërguan në të gjithë territoret e pushtuara për të kërkuar sende me vlerë të lashtë.

Ekspertët e mbledhur në mbarë botën ishin të përfshirë në astronomi, matematikë, gjenetikë, mjekësi, si dhe me armë psikotrope dhe metoda të ndikimit në trurin e njeriut. Ata studiuan ritualet magjike, shkencat okulte, aftësitë paranormale të njerëzve dhe kryen eksperimente mbi to. Qëllimi ishte kontakti me mendjet më të larta të qytetërimeve të lashta dhe racat aliene për të fituar njohuri të reja, duke përfshirë teknologjitë e larta.

Por mbi të gjitha, shkencëtarët e Ahnenerbe ishin të interesuar për Tibetin.

Ekspeditat SS në Tibet

Në vitet tridhjetë të shekullit të 20-të, Tibeti ishte praktikisht i paeksploruar dhe i vështirë për t'u aksesuar, dhe për këtë arsye plot mistere. Një legjendë u transmetua nga goja në gojë se Shambhala mitike, vendi i mirësisë dhe së vërtetës, ishte i fshehur në Himalaje. Aty, në shpella të thella, jetonin rojet e botës sonë, të cilët dinin sekrete të mëdha.

Isha i interesuar për sekretet e Tibetit dhe të Rajhut të Tretë. Nazistët u përpoqën të hynin në vend disa herë.

Në vitin 1938, biologu austriak Ernst Schaeffer, nën kujdesin e Ahnenerbe, shkoi në Lhasa.

Përveç Shambhalës mitike, Schaeffer duhej të krijonte lidhje me Dalai Lamën dhe Princin Regent. Gjermania premtoi të ndihmonte Tibetin në luftën kundër britanikëve. Schaeffer synonte të kontrabandonte armë për tibetianët me qëllim që të sulmonte postet britanike në kufirin me Nepalin.

Pas Schaeffer, nazistët bënë shumë ekspedita, duke hequr tekstet e lashta të shkruara në sanskritisht. Ekziston një version sipas të cilit Ahnenerbe arriti në Shambhala dhe ra në kontakt me shpirtrat e fuqishëm. Të urtët ranë dakord të ndihmonin Hitlerin dhe ofruan mbështetje magjike për një kohë të gjatë.

Thuhet se dhomat e gazit në kampet e përqendrimit dhe njerëzit që u dogjën në to ishin flijime për perënditë naziste.

Megjithatë, lutjet e fashistëve për dominimin e botës nuk u dëgjuan dhe ato të lehta u larguan, duke mos njohur dhunën dhe sakrificat e përgjakshme.

Qytetet nëntokësore të Rajhut të Tretë

Qytetet nëntokësore të SS dhe fabrikat ushtarake ruajnë sekretet e Rajhut të Tretë. Disa nga këto objekte janë ende të klasifikuara nga shërbimet e inteligjencës.

Fabrikat nëntokësore të Rajhut të Tretë u bënë një nga projektet më të mëdha të njerëzimit. Kur avionët aleatë filluan të sulmonin fabrikat ushtarake, Ministri i Armatimeve në vitin 1943 propozoi t'i zhvendoste ato nën tokë.

Mijëra të burgosur u grumbulluan në kampe përqendrimi dhe u detyruan të punonin në kushte çnjerëzore.

Në qytetin e Nordhausen, ka tunele nëntokësore në shkëmb ku është prodhuar një nga zhvillimet sekrete të Luftwaffe, raketa V-2. Prej këtu, raketat u transportuan përmes hekurudhës nëntokësore për të nisur pikat.

Në territorin e Falkenhagen, në një pyll të dendur, është fshehur objekti Zeiverg, i cili është ende pjesërisht i klasifikuar. Nazistët planifikonin të prodhonin atje arme e tmerrshme- Gaz nervor sarin. Vdekja ndodhi brenda gjashtë minutave. Për fat të mirë, uzina nuk u përfundua kurrë. Ai vazhdon të ruajë sekretet e Rajhut të Tretë. Qytetet nëntokësore SS ndodhen jo vetëm në Gjermani, por edhe në Poloni.

Jo larg Salzburgut, u ndërtua një fabrikë nëntokësore me degë të fshehta tunelesh të koduar "Cement". Ata do të prodhonin raketa balistike ndërkontinentale atje, por projekti nuk pati kohë për të nisur.

Nën kështjellën Fürstenstein pranë Waldenburg-ut qëndron një nga sekretet më të mëdha të Rajhut të Tretë. Ky është një kompleks nëntokësor në të cilin u krijua një sistem kompleks strehimoresh për Hitlerin dhe majën e Wehrmacht. Në rast rreziku, ashensori uli Fuhrer në një thellësi prej 50 metrash. Aty ishte një minierë, lartësia e tavanit të së cilës arrinte 30 metra. Strukturës iu dha emri i koduar "Rize" - "Giant".

Thesaret e Rajhut të Tretë

Pasi Gjermania fillon të humbasë, Hitleri jep urdhër për të fshehur arin që nazistët konfiskuan nga territoret e pushtuara. Vagonët e ngarkuar me thesare dërgohen në tokat e prekura nga lufta të Bavarisë dhe Turingisë.

Në maj 1945, aleatët kapën një tren fashist me pasuri të patregueshme dhe kuti plot me monedha argjendi dhe ari u zbuluan në minierën e Merkers. Pas kësaj, thashethemet u përhapën për një sekret të ri të Rajhut të Tretë. Shumë aventurierë donin të dinin se ku ndodheshin thesaret e Hitlerit.

Në total, nazistët konfiskuan më shumë se 8 miliardë ar nga vendet e pushtuara, por, siç doli, kjo nuk u mjaftoi atyre.

Në kampet e përqendrimit, Sonderkommandos mblodhi ar nga kurorat e të burgosurve të vrarë, si dhe unaza, vathë, zinxhirë dhe bizhuteri të tjera të konfiskuara gjatë kontrolleve. Sipas disa raporteve, deri në fund të luftës u mblodhën rreth 17 tonë ar. Kurora u shkri në një fabrikë në Frankfurt, duke i bërë ato në shufra dhe më pas u dërguan në një llogari të veçantë Melmer në Reichsbank. Kur Gjermania humbi luftën, ari ishte ende në depozita, por kur rusët hynë në Berlin, ai nuk ishte aty.

Vetëm një pjesë e vizatimeve mbetën nga rezidenca nëntokësore e Fuhrer-it, "Rize", kështu që kishte zëra se jo të gjithë tunelet ishin gjetur. Thonë se diku nën tokë është një tren mallrash i mbushur me ar. Dimensionet e strukturave tregojnë se ato janë ndërtuar, përfshirë edhe për transport.

Legjenda e "trenit të artë" thotë se në prill 1945 treni u nis për në qytetin e Wroclaw dhe u zhduk. Shkencëtarët pretendojnë se kjo është e pamundur, pasi qyteti deri në atë kohë ishte i rrethuar nga trupat sovjetike dhe nuk kishte asnjë mënyrë që ai të arrinte atje. Megjithatë, kjo nuk i pengon gjuetarët e thesareve të vazhdojnë kërkimin e tyre dhe disa pretendojnë se kanë parë karroca që qëndronin në biruca.

Dihet me siguri se pjesa më e madhe e arit ishte fshehur në minierën Merkers. Në ditët e fundit të Rajhut të Tretë, nazistët transportuan thesaret e mbetura në të gjithë Gjermaninë. Ata e ulën arin në miniera, e mbytën në lumenj dhe liqene, e varrosën në vendet e betejës dhe madje e fshehën në kampet e vdekjes. Sekreti i Rajhut të Tretë, ku ndodhet thesari i Hitlerit, ende nuk është zgjidhur. Ndoshta ai është duke gënjyer dhe duke pritur për pronarin e tij.

Bazat naziste në Antarktidë

Në verën e vitit 1945, dy nëndetëse gjermane nga kolona personale e Fuhrer-it zbarkuan në brigjet e Argjentinës. Kur kapitenët u morën në pyetje, doli se të dy varkat kishin qenë në polin jugor më shumë se një herë. Pra, doli që Antarktida gjithashtu fsheh shumë sekrete të Rajhut të Tretë.

Pas zbulimit të kontinentit në 1820 nga Bellingshausen dhe Lazarev, ai u harrua për një shekull të tërë. Sidoqoftë, Gjermania filloi të tregojë interes aktiv për Antarktidën. Në fund të viteve tridhjetë, pilotët e Luftwaffe fluturuan atje dhe e ndanë territorin, duke e quajtur Swabia e Re. Nëndetëset dhe anija kërkimore Swabia me pajisje dhe inxhinierë filluan të lundrojnë rregullisht në brigjet e Antarktidës. Ndoshta ata filluan t'i transportonin atje gjatë luftës. njerëz të rëndësishëm dhe prodhime sekrete. Duke gjykuar nga dokumentet e gjetura, nazistët krijuan në Antarktidë baze ushtarake, i cili kishte emrin e koduar "Base-211". Ishte e nevojshme për të kërkuar uranium, kontroll mbi vendet e Amerikës dhe në mënyrë që në rast të humbjes në luftë, elita në pushtet të mund të fshihej atje.

Pas luftës, kur amerikanët filluan të rekrutojnë shkencëtarë për të punuar për Wehrmacht, ata zbuluan se shumica e tyre ishin zhdukur. Më shumë se njëqind nëndetëse u zhdukën gjithashtu. Edhe kjo mbetet një sekret i Rajhut të Tretë.

Flota e dërguar nga amerikanët në Antarktidë për të shkatërruar bazën naziste u kthye duarbosh dhe admirali foli për objekte të çuditshme fluturuese, të ngjashme me disqet, që hidheshin menjëherë nga uji dhe sulmonin anijet.

Më vonë, në arkivat gjermane u zbuluan vizatime që tregonin se shkencëtarët po zhvillonin vërtet avionë në formë disku.

Filmi dokumentar "Rajhu i tretë me ngjyra" do t'ju ndihmojë të kuptoni më mirë ngjarjet në të cilat Gjermania mori pjesë nga viti 1939 deri në 1945. Ai përmban pamje unike nga jeta e njerëzve të zakonshëm, ushtarëve të zakonshëm dhe elitës naziste, jeta publike e vendit në formën e paradave, mitingjeve dhe fushatave ushtarake, si dhe "ana e errët" e tij - kampet e përqendrimit me një numër monstruoz. të viktimave.

Ne jemi mësuar të shikojmë të gjitha tmerret, misteret, sekretet dhe misteret e Rajhut të Tretë nga ekranet televizive dhe faqet e librave. Le të nguliten në kujtimet e njerëzve këto histori për nazizmin dhe, duke mbetur në të kaluarën, të mos ndodhin më kurrë.