Pílenie altajského lesa je rodinná záležitosť
Úvod
Kapitola 1. Predmety a metódy výskumu 9
Kapitola 2. Prírodné pomery a pôdne bohatstvo regiónu 16
2.1. Prírodné a klimatické podmienky degradácie pôdy 16
2.2, Pôdny fond kraja 3 8
Kapitola 3. Degradácia pôdy 54
3.1. Antropogénna degradácia pôdy 54
3.2. Proces dezertifikácie stepných krajín 67
Kapitola 4. Úloha lesnej vegetácie na ochranu pôdy a vody v oblastiach deflácie pôdy 79
4.1. Deflácia pôdy v stepi Kulunda 79
4.2. Úloha lesných plantáží v boji proti deflácii pôdy 87
Kapitola 5
5.1. Agrotechnické postupy na boj proti erózii pôdy 115
5.2. Protierózne lesné plantáže 120
Kapitola 6. Ochranné lesné plantáže v stepi 129
6.1. Historická poznámka 130
6.2. Typy ochranných lesných porastov a spôsoby ich vzniku 138
6.3. Stav pásov štátnych ochranných lesov 155
6.4. Aktuálny stav ochranných pásov... 170
6.5. Pásy borovicových lesov v suchej stepi... 205
6.6. Úloha kolkových lesov 212
Kapitola 7. Regionálne systémy lesného hospodárenia 223
7.1. Agrolesnícke komplexy v oblastiach deflácie pôdy 223
7.2. Agrolesnícke komplexy v oblastiach vodnej erózie pôd 234
Kapitola 8. Úloha ochrany pôdy v borovicových lesoch 242
8.1. Prirodzená lesná vegetácia a jej stav 242
8.2. Stav a ochrana pôdy a vody v borovicových lesoch 248
8.3. Obnova lesov na spálených plochách v pásových lesoch 262
8.4. Optimalizácia pôdoochranných funkcií pásových borovicových lesov 274
Kapitola 9. Opatrenia na stabilizáciu procesu dezertifikácie lesníckymi metódami 284
Bibliografický zoznam 304
Úvod do práce
Naliehavosť problému. IN V suchej zóne Ruska, siahajúcej od západných hraníc až po Transbaikaliu, sa vo veľkej miere prejavujú procesy dezertifikácie v dôsledku deflácie, erózie a salinizácie. Plocha poľnohospodárskej pôdy podľa K. N. Kulika a S. E. Tikhonova (2003), ktorá podlieha degradácii, sa v rôznych regiónoch pohybuje od 40 do 80 % a zvyšok pôdy je v tomto ohľade nebezpečný. V krajine sa asi 43 % poľnohospodárskej pôdy nachádza v pásme suchých stepí, viac ako 60 % obilnín trpí suchom a často prašnými búrkami (Petrov, 1995).
Stepná časť územia juhu západnej Sibíri sa vyznačuje rovinnosťou, prevahou ľahkých a stredných pôd z hľadiska granulometrického zloženia, ich orba prispieva k výskytu veternej erózie, ktorá často prerastá do čiernych búrok a prináša nenahraditeľné straty. na poľnohospodársku výrobu.
Východisko zo súčasného stavu v podmienkach multištrukturálneho hospodárenia možno nájsť v prechode na adaptívnu stratégiu využívania pôdy, v rozšírenom využívaní ekologicko-ekonomických rekultivácií v zavodnenom území, maximálne prispôsobenom miestnym podmienkam. Základom tejto stratégie sú leso-agrárne krajiny, ktoré treba považovať za integrálnu súčasť systému hospodárenia, ktoré majú vysokú ekologickú čistotu a vyznačujú sa aj relatívne nízkymi nákladmi na ich tvorbu a dlhodobou návratnosťou.
Výskum uskutočnený na území Altaj
(Andrianov, 1961, 1962, 1973; Bivalkevič D997; Burlakova, 1989, 1997; Vandakurová, 1950; Gribanov J 954; Dolgilevič, Simonenko, 1979, 1984; Kukis, atď., 1919 Pavltis.) 1918. intenzívnejšie využívanie pôdneho fondu pod ochranou lesných plantáží, ktoré má nielen teoretický, ale aj aplikačný význam.
Úspešnosť riešenia týchto problémov je predurčená úrovňou ich vedecká platnosť, na základe kvantitatívneho a kvalitatívneho hodnotenia agronomických a lesných zdrojov v ich spoločnom prejave. V tomto smere je pre stepné oblasti juhu západnej Sibíri mimoriadne dôležité riešiť problém spoľahlivého, trvalého dosahovania reálnych výsledkov lesníckymi metódami pri stabilizácii procesu degradácie pôdy.
Účel výskumu- posúdiť súčasný stav využitia územia v stepnej časti regiónu a úlohu ochranných lesných porastov pri stabilizácii procesu degradácie pôdy.
Ciele výskumu:
Vypracovať systém udalostí, v ktorých páska borv
sa považujú za základ lesoekologického rámcového systému pre
Kulundská step;
Vypracovať program obnovy lesných ekosystémov v spálených oblastiach v
páskové lesy a vytvorenie systému ochranných lesných výsadieb v arid
zóna juhu západnej Sibíri;
Identifikovať stupeň degradácie ornej pôdy, pasienkov a senníkov a
aj príčiny odumierania ochranných lesných porastov;
Objasniť význam kolkových lesov v stepi a lesostepi so stanovením kritérií minimálnej lesnatosti v jednotlivých agrolesníckych oblastiach. Vedecká novinka.
Prvýkrát na základe výsledkov dlhoročného výskumu pomocou
rôzne metódy, hodnotenie degradácie poľ
pozemky a ochranné lesné plantáže podľa súboru charakteristík,
charakterizujúce ich biologickú stabilitu naopak
environmentálne podmienky územia Altaj;
Teoretické ustanovenia koncepčného prístupu k
štúdium environmentálnych ochranných funkcií lesných pásov v stepných podmienkach s
berúc do úvahy rozsah stromov a kríkov a najmä ihličnanov;
Pre stepné a lesostepné zóny územia Altaj je hlavná
zásady tvorby a umiestňovania ochranných lesných porastov pre
rôzne druhy pôdy. Je stanovené, že systém využívania pôdy by mal
byť založené na kombinácii agronomických a lesníckych rekultivačných techník,
zamerané na stabilizáciu výnosov plodín.
chránené pozície.
Úloha ochranných lesných plantáží v agrolesných krajinách štúdie
región je určený úrovňou ochranných funkcií, ktoré vykonávajú, ktoré
spojené s lesnatosťou územia, daňovými a lesnými
vlastnosti výsadby. V suchej zóne juhu západnej Sibíri za podmienok
zvyšujúce sa prejavy procesov degradácie pôdy
tvorba systémov ochranné lesné plantáže je jednou z hlavných
faktory intenzifikácie poľnohospodárskej výroby.
Regionalizácia typov ochranných lesných porastov, ich druhová štruktúra je základom pre optimálne spojenie ornej pôdy, lúk a lesov.
Vytvorenie jednotného ekologického rámca v stepných a lesostepných zónach územia Altaj, ktoré tvoria lesy prírodného a umelého pôvodu, je nevyhnutné na stabilizáciu procesu degradácie poľnohospodárskych pôd.
Udržiavanie vysokej úrovne ochrany životného prostredia pomocou vrtákov pásky
zabezpečuje rýchlu obnovu lesa na rozsiahlych spálených plochách s
predchádzanie procesom degradácie pôdy a zamokrenia
území.
Platnosť a spoľahlivosť výsledkov potvrdené dlhoročným výskumom v rôznych oblastiach stepí a lesostepí, veľké množstvo experimentálne a analytické materiály, ich spracovanie pomocou matematických a štatistických metód.
Praktický význam.
Zavedené schémy budovania agrolesníckych krajín s cieľom zachovať a zvýšiť úrodnosť pôdy boli testované širokou exkurzia, sú neoddeliteľnou súčasťou zonálneho systému manažmentu prírody. Výsledky výskumu využívajú organizácie lesného hospodárstva, ktoré v lesnom fonde vypracovávajú projekty na rôzne účely. Na ich základe bol vypracovaný a cieľavedome sa realizuje Program odstraňovania následkov veľkých lesných požiarov na území Altaj na roky 1998-2008.
Výsledky štúdia ochranných lesných plantáží na rôznych agrolesných melioračných plochách umožnili ich odlíšenie podľa adaptačných vlastností s identifikáciou produkčných a biologicky najstabilnejších drevín a odporúčanie na introdukciu do lesných pásov na rôzne účely, ktoré sa stali neoddeliteľnou súčasťou odporúčaní na vytváranie lesných pásov v stepi Kulunda.
Schválenie. Výsledky výskumu boli prezentované na vedeckých a praktických konferenciách: "Borovicové lesy Ruska v systéme viacúčelového obhospodarovania lesov" (Voronež, 1993), "Požiare v lese a na zariadeniach drevochemického komplexu" (Tomsk- Krasnojarsk, 1999), "Problémy lesníctva a obnovy lesov na Altaji" (Barnaul, 2001), "Antropogénny vplyv na lesné ekosystémy" (Barnaul, 2002), "Kulundská step: minulosť, prítomnosť, budúcnosť" (Barnaul, 2003), " Obnova narušenej krajiny“ (Barnaul, 2004), „Štrukturálna a funkčná organizácia a dynamika lesov“ (Krasnojarsk, 2004), ako aj na stretnutiach a seminároch na rôznych úrovniach.
experimentálny materiál, aprobácia a realizácia ukončených výskumných prác.
Publikácie. Hlavný obsah dizertačnej práce predstavuje 40 prác, z toho 12 kolektívnych monografií v celkovom objeme 178 str. vrátane podielu autora 62,2 p.l.
Pracovná záťaž. Dizertačná práca pozostáva z úvodu, 9 kapitol, záverov a odporúčaní k výrobe. Celkový objem rukopisu je 332 strojom písaných strán a zahŕňa 74 tabuliek, 30 obrázkov a 342 bibliografických prameňov.
Predmety a metódy výskumu
Ako je známe, metodológia sa zvyčajne chápe ako doktrína metódy vedeckého poznania a praktickej transformácie reality (Bardin, 1975). Metodika a spôsob výskumu sú objektívne, sú determinované obsahom a štruktúrou poznateľného objektu. Zároveň obsahujú aj subjektívny moment, keďže sú účelovým nástrojom, ktorý výskumník vedome využíva (Slovar..., 1981).
Predmetom práce je biologický a agroekonomický produkčný systém manažmentu prírody v oblastiach náchylných na veternú a vodnú eróziu pôdy, ktorého štúdium si vyžaduje použitie všeobecných vedeckých metód, akými sú ekonomicko-matematické, štatistické, empirické.
Princíp prepojenia ekonomických, prírodných a iných javov vyžaduje zohľadnenie ktoréhokoľvek z nich v konkrétnej situácii s prihliadnutím na závislosť jeho jednotlivých aspektov na sebe. Keď sa však hovorí o komplexnom zvážení skúmaných javov, neznamená to, že je potrebné zvažovať doslova všetky strany, všetky ich črty, všetky znaky. Takáto úloha je prakticky nemožná, pretože každý jav má nespočetné množstvo vlastností, znakov a znakov. .
Predmetom štúdie boli ochranné zavlažovacie systémy na poľnohospodárskych pôdach územia Altaj, ktoré sa vyznačujú výraznou rozmanitosťou a komplexnosťou prírodných, klimatických a ekonomických podmienok (Varfolomeev, Barkin, 1974; Vekshegonov, 1970, 1984 Williame, 1951; Vyalkova, Trofimov, 1979; Gladyshevsky, 1945; Kravchenko a Skripka, 1974; Kretinin a Leonov, 1978; Levina, 1950, Štát..., 1985; Dyarenko, 1964; Shapovalov, 964.
Prírodné a klimatické podmienky degradácie pôdy
Územie kulundskej stepi je typická podhorská proluviálno-nivná nížina, ktorá vznikla vplyvom putovania veľkých vodných tokov po rovinatom povrchu (Gerasimov, 1935), ako aj predkvartérnych a kvartérnych tektonických procesov (Kovalev et. al., 1967). Pozostáva z hrubej vrstvy voľných kvartérnych a neogénnych kontinentálnych usadenín podložených staršími morskými horninami. Výrazný je tu stupňovitý a terasovitý povrch v dôsledku tektoniky a aktivity riek a jazier. V rámci jej hraníc sú izolované také veľké geomorfologické oblasti ako Kuluidinskaja nížina (Beyrom et al., 1958, Gerasimov, 1935, Martynov, 1957, Chernousov et al., 1988).
Veľké jazerá sú ohraničené plochým povrchom stepi, ktorá zaberá centrálnu, najnižšiu časť Kulundy, ktorej povrch tvoria kvartérne piesky, piesčité hliny a hliny, čo sú pôdotvorné horniny.
V monotónnom reliéfe Kulundtu sú dobre viditeľné riečne údolia. Doliny vznikli v úžľabinách dávneho odtoku, sú plytké, ich brehy takmer nevidno, splývajú s okolím; široké lužné terasy siahajú desiatky kilometrov.
V stepi Kulunda sú depresie - rozsiahle stepné taniere, ktoré sa striedajú so sladkými a slanými jazerami. Nižšie oblasti sú nahradené nízkymi hrebeňmi, tiahnucimi sa v smere úžľabiny dávneho odtoku, sú rozvodiami riek Kulundskej stepi. Hrebeňový reliéf Kulundy vznikol zo sedimentov nahromadených pri vyvieraní ľadovcových vôd. Rieky napájané ľadovcovými vodami v medziľadových epochách štvrtohôr zničili morény a prepracovali ich (Kovalev et al., 1967).
Antropogénna degradácia pôdy
Altaj je pomerne mladá poľnohospodárska provincia na východe krajiny. Jeho rozvoj sa začal v prvej polovici 18. storočia a súvisel s rozvojom baníctva.
Väčšinu vidieckeho obyvateľstva v tomto období tvorili roľníci pridelení do tovární, ktorí vykonávali určité povinnosti pre továrne a zároveň sa zaoberali roľníckym hospodárstvom. Po reforme z roku 1861, oslobodení od továrenskej služby, sa začali v oveľa väčšej miere venovať poľnohospodárstvu.
Legislatíva z roku 1865 znamenala začiatok presídľovacieho hnutia roľníkov z poľnohospodárskych podnikov európskej časti Ruska. Prílev prisťahovalcov do regiónu sa zvýšil najmä koncom 19. storočia, keď bola uvedená do prevádzky Transsibírska magistrála. Vidiecka populácia v regióne sa strojnásobila a do roku 1917 dosiahla 1 milión 998 tisíc ľudí. Úmerne s rastom obyvateľstva narastala aj rozloha zastavanej pôdy. V roku 1917 sa v regióne pestovali 2 milióny 506 tisíc hektárov, v roku 1928 - 3 milióny 77 tisíc hektárov. V rokoch kolektivizácie sa osiata plocha zvýšila na 3 milióny 697 tisíc hektárov, no v rokoch veľ. Vlastenecká vojna 1941-1945 klesol na 2 milióny 769 tisíc hektárov. IN povojnové roky plochy boli obnovené a zväčšené, v roku 1953 dosiahli 4 milióny 559,4 tisíc hektárov. Počas rokov rozvoja panenskej pôdy a pôdy ležiacej úhorom (1954-1956) bolo oraných ďalších 2,9 milióna hektárov, ale po prašných búrkach a suchách v rokoch 1963-1965. Z obehu bolo stiahnutých viac ako 1 milión hektárov značne erodovanej pôdy, po čom sa plocha ornej pôdy v regióne stabilizovala na úrovni 7,2-7,3 milióna hektárov. Teraz orná pôda zaberá 6 miliónov 922,1 tisíc hektárov, alebo 41,2 % z celkovej plochy regiónu (tabuľka 11).
Deflácia pôdy v stepi Kulunda
Škody spôsobené veternou eróziou národnému hospodárstvu sú mimoriadne veľké. Silné vetry, niekedy dosahujúce silu hurikánu, sfúknu a odnesú vrchnú úrodnú vrstvu pôdy spolu s vychádzajúcimi výhonkami alebo zasiatymi semenami. Pri čiastočnom fúkaní sú korene rastlín odkryté, v dôsledku čoho sa spomaľuje ich vývoj a niekedy aj smrť. Vetrom prenášané častice pôdy presne určujú a poškodzujú sadenice kultúrnych rastlín.
V rokoch 1963-1965. v stepi Kulunda bolo veternou eróziou vystavených asi 600 tisíc hektárov ornej pôdy, z toho na 189 tisíc hektároch bol úplne zničený pôdny kryt (Gavrilov, 1984).
Všeobecné faktory pre vznik a rozvoj veternej erózie sú: - klimatické podmienky - predovšetkým suchosť klímy a prítomnosť silných vetrov; -prítomnosť pôd vyhovujúcich deflácii; (tabuľka 19) - nedostatok lesov, riedke lesy alebo odlesňovanie územia; - nesprávne ekonomické využívanie pôdy, nedostatok alebo nedostatočnosť protieróznych opatrení na pôdach vyhovujúcich deflácii. Podmienky pre vznik veternej erózie možno rozdeliť do dvoch skupín – prírodné a antropogénne.
Výskyt jarných prašných búrok je najpravdepodobnejší po suchej jeseni, zime s malým množstvom snehu a výdatnej jari s malým množstvom zrážok. Takýto stav poveternostných podmienok predchádzajúceho a súčasného obdobia slúži ako predpoveď možnosti veternej erózie.
Navíjanie pôdy zvyčajne začína pri rýchlosti vetra nad 10 m/s. Prachové búrky spôsobujú vetry rôzneho smeru, no najnebezpečnejšie sú vetry západného a juhozápadného smeru.
Agrotechnické postupy na boj proti erózii pôdy
V lesostepných, stepných a suchostepných zónach je popri problémoch boja so suchom a suchým vetrom nemenej naliehavý problém optimalizácie vodných ekosystémov malých povodí a zastavenia rastu roklín. V súčasnosti dochádza k postupnej degradácii pôd a vegetácie v rôznych povodiach v dôsledku neaperentných vplyvov povrchového odtoku roztopených vôd. V konečnom dôsledku dochádza k pribúdaniu roklín, zmenšovaniu ornej pôdy, zanášaniu a znečisťovaniu malých riek a nádrží. Základom ochrany malých riek pred znečistením, zanášaním, zastavením rastu roklín a spevnením ich brehov bude vytvorenie sústavy lesných plantáží s ich rovnomerným rozložením v celom povodí. Na zastavenie povrchového odtoku alebo jeho zníženie na minimum v povodiach malých riek je potrebné zvýšiť podiel ochranných lesných porastov na 15 %, na roklinových systémoch až na 40 %, na brehoch primárneho a SH kanála až na 70 %. % (Musokhranov, 1979, 1983; Ochranný..., 1968, 1986; Voroncov a Kharitonova, 1979). Vodná erózia sa v regióne prejavuje v rôznej miere. Voda rozpúšťa a odoberá z pôdy živiny, najúrodnejšie častice pôdy. Erózia pri splachovaní znižuje hrúbku humusového horizontu, zhoršuje sa fyzikálne vlastnosti pôda - priepustnosť vody klesá a; zvyšuje sa vyparovanie, zintenzívňuje sa pôdne sucho.
Dnes, 12. februára, oslavuje narodeniny starý priateľ našej univerzity, jeden z prvých absolventov a teraz predseda Združenia absolventov Altajského odboru RANEPA Jakov Nikolajevič Ishutin!
Vedenie altajskej pobočky RANEPA a Asociácia absolventov srdečne blahoželajú Jakovovi Nikolajevičovi!
Prajeme vám veľa zdravia, nevyčerpateľnej energie, prosperity a dobrej nálady. Prosperita a pokojná obloha nad vašou hlavou!
odkaz
Jakov Nikolajevič Ishutin sa narodil 12. februára 1952 v obci. Ust-Mosikha, okres Rebrikhinsky, územie Altaj.
Po absolvovaní Sibírskeho technologického inštitútu v odbore lesníctvo v roku 1974 začal svoju cestu v lesnom priemysle. Počnúc jednoduchým lesníkom v Rebrikhinskom lesnom hospodárstve Rebrikhinského lesníctva, Yakov Ishutin v rôznych časoch na území Altaj zastával funkcie hlavného lesníka Rakitovského lesného podniku (1977-1982), riaditeľa lesníckeho podniku Stepno-Mikhailovsky (1982 -1985), hlavný lesník správy lesov Altaj (1985-1997).
Od roku 1997 slúži Jakov Ishutin ako vedúci lesného oddelenia Altaj. V roku 2000 bol vymenovaný za podpredsedu výboru prírodné zdroje na území Altaj bol v roku 2001 preložený do funkcie šéfa výboru.
5. septembra 2005 vedúci správy územia Altaj Alexander Karlin podpísal dekrét o vymenovaní Jakova Ishutina za svojho zástupcu. Od decembra 2007 do roku 2014 - zástupca guvernéra územia Altaj.
Doktor poľnohospodárskych vied, ctený arborista Ruskej federácie.
Našli ste preklep?
Vyberte ho, kliknite Ctrl+Enter
Našli ste preklep?
Vyberte ho, kliknite Ctrl+Enter a pošlite nám upozornenie. Služba je určená len na odosielanie správ o pravopisných a interpunkčných chybách.
V Anape sa realizuje projekt vytvorenia špeciálnej ekonomickej zóny rekreačného typu. Náklady na jej cestnú infraštruktúru presiahnu dve miliardy rubľov. Krasnodarské územie iniciuje vytvorenie špeciálnej ekonomickej zóny prístavného typu na pobreží Azov-Čierneho mora. Rozvoj jeho cestnej zložky si vyžiada 11 miliárd rubľov.
Územie Krasnodarského územia je 75,5 tisíc kilometrov štvorcových.
Počet obyvateľov je 5121 tisíc ľudí.
Celková dĺžka verejných komunikácií vo vlastníctve štátu je 10 214 kilometrov. Federálne cesty predstavujú 1 317 kilometrov (29 %), ako aj 32 % dopravy. Najdôležitejšie trasy motorovej dopravy sú M-4 "Don", M-29 "Kavkaz".
Krasnodarské územie je jedným z najvýznamnejších regiónov Ruska. Priaznivá geografická poloha, klimatické a prírodné podmienky objektívne určujú výnimočnú atraktivitu Kubanu.
Toto je najväčší dopravný uzol v Rusku. Prechádzajú tadiaľto železničné a cestné trasy dvoch medzinárodných euroázijských dopravných koridorov „Sever – Juh“ a „Transsib“. Každý rok sa prepravou regiónu prepraví len 150 miliónov ton nákladu a miliarda cestujúcich.
V regióne je osem námorných prístavov. Predpokladom ich úspešného rozvoja je vhodný rozvoj prístupových ciest a riešenie problémov dopravných uzlov.
Najrozšírenejším druhom dopravy v regióne je automobilová. Má vedúce postavenie v objeme prepravy tovaru aj cestujúcich. V roku 2007 sa cestnou dopravou prepravilo o 21,5 % viac nákladu a o 4,8 % viac cestujúcich ako v roku 2006.
Parkovisko Krasnodarského územia je viac ako 31 tisíc autobusov, asi 170 tisíc nákladných áut, viac ako 1,1 milióna áut.
Jedinečná geografická poloha Kubanu určuje výskyt veľkého počtu mimomestskej automobilovej dopravy a v lete - nárast osobnej dopravy.
Dochádza k prudkému nárastu počtu áut -
Na tisíc obyvateľov Krasnodaru pripadá 329 vozidiel, čo je viac ako jeden a pol krát viac ako úroveň motorizácie v Rusku.
Ovocie dobre premyslenej politiky
Vynikajúci stav regionálnych ciest na území Krasnodar, stabilný rozvoj priemyslu je spôsobený premyslenou, vyváženou politikou správy a zákonodarného zhromaždenia Krasnodarského územia.
Krasnodarské územie je jediným čiernomorským letoviskom v našej krajine, ktoré ročne prijíma vo svojich sanatóriách a liečebniach až 17 miliónov ľudí. Preto mnohí Rusi vedia z prvej ruky o dobrom stave kubánskych ciest.
Ale je tu aj veľa problémov. Vplyv má nízka priepustnosť výstupov na pobrežie Čierneho mora, problémy dopravných uzlov a zlá cestná infraštruktúra čiernomorských prístavov.
Za účelom odstránenia týchto nedostatkov prebieha etapová rekonštrukcia diaľnice M-4 Don. Do roku 2011 bude zrekonštruovaný na parametre
V roku 2009 bude uvedená do prevádzky druhá etapa Veľkého obchvatu mesta Soči.
Federálna diaľnica Dzhubga-Soči má najvyššiu nehodovosť na území Krasnodar. Pre komplexné vyriešenie dopravného problému a zvýšenie kapacity hlavných diaľničných ťahov v Soči je potrebné vybudovať množstvo dôležitých objektov, vrátane III. etapy Veľkého obchvatu Soči, s ukončením projektových a prieskumných prác v roku 2008, ktoré bude vyžadovať 582 miliónov rubľov. Celkový objem finančných prostriedkov potrebných na financovanie výstavby tohto zariadenia je 45 miliárd 582 miliónov rubľov.
Vhodné na olympiádu
Medzinárodný olympijský výbor (MOV) zvolil mesto Soči za hlavné mesto 22. olympijských a 11. paralympijských zimných hier v roku 2014. Vďaka tomuto rozhodnutiu bude Rusko môcť usporiadať prvé zimné hry vo svojej histórii. Rusko a Kubáň sa dva roky starostlivo pripravovali a vytrvalo smerovali k svojmu snu.
Kubánski cestári sa nielen úprimne obávali, sledovali všetky vzostupy a pády tohto boja, ale urobili všetko, čo bolo v ich silách, aby vyhrali. Bolo potrebné dokázať MOV našu túžbu a schopnosť pripraviť rezortné mesto na olympiádu. Za týmto účelom sme vypracovali program výstavby dočasných vstupov do lokalít budúcich olympijských zariadení a vyhliadkové plošiny, obnova ulíc mesta.
Hlavná práca je však pred nami - do roku 2014 je potrebné transformovať cestnú infraštruktúru olympijského hlavného mesta a celého územia Krasnodar. Stavitelia ciest Kuban majú zodpovednú úlohu: poskytnúť Soči vysokokvalitné cesty, ktoré umožnia prístup k olympijským miestam a mnohým pamiatkam letoviska. Na vyriešenie tohto problému boli prijaté federálne a regionálne cielené programy. Postavia sa desiatky kilometrov ciest, tunely, mosty a križovatky, záchytné parkoviská a parkoviská.
Medzi najvýznamnejšie projekty:
Rekonštrukcia diaľnice Dzhubga – Soči s výstavbou obchvatu pre Soči a Tuapse;
Vybudovanie základne Kurortného prospektu a alternatívneho prístupu ku Krasnaja Poljana;
Vytvorenie jednotného automatizovaného systému riadenia dopravy.
Rozvoj regionálnej siete
Dĺžka regionálnych ciest kraja je 8897 kilometrov. Tieto cesty zabezpečujú spojenie medzi Krasnodarom a regionálnymi centrami a prepravujú sa po nich poľnohospodárske produkty. Zabezpečujú dopravnú dostupnosť pre väčšinu osady okraj, potreby všetkých jej obyvateľov.
86 % regionálnej cestnej siete tvoria cesty s asfaltobetónovou vozovkou. Ale len 1% z nich sú cesty prvej technickej kategórie. Toto je hlavný problém -
nedostatok moderných rýchlostných diaľnic spájajúcich okresy s krajským centrom a medzi sebou navzájom. Najťažšia situácia je vo veľkých dopravných uzloch – mestách Krasnodar, Novorossijsk, Soči, Tuapse, Temryuk, Yeysk. Každý rok sa intenzita dopravy tam zvyšuje o 12-15% av dovolenkovej sezóne až o 40%.
Preto je jednou z hlavných oblastí práce kubánskych cestárov rozvoj regionálnej cestnej siete, rekonštrukcia hlavných regionálnych diaľnic, výstavba obchvatov sídiel a moderných mostných križovatiek.
V rokoch 2007-2008 sa štátne investície na území Krasnodar zvýšili dvaapolkrát. To má vplyv aj na financovanie rozvoja regionálnej cestnej siete - výrazne sa zvýšil objem stavebných a rekonštrukčných prác.
Pokračuje rekonštrukcia najdôležitejšej regionálnej diaľnice Temryuk-Krasnodar-Kropotkin-hranica Stavropolského územia. Prechádza celou centrálnou časťou územia Krasnodar zo západu na východ a je súčasťou hlavných trás južného federálneho okruhu, ktoré spájajú administratívne centrá Kuban a Stavropol.
Rozšírenie jednej z hlavných regionálnych ciest na štyri pruhy a výstavba obchvatov sídiel je strategickou úlohou. Tranzitná doprava bude po vybudovaní 15,4-kilometrového obchvatu vypravená po diaľnici Žuravskaja-Tikhoretsk, ktorá obchádza obec Vyselki.
Veľmi dôležitým objektom pre regionálne centrum je rekonštrukcia troch hlavných vstupov do Krasnodaru. Teraz intenzita dopravy na vjazde do mesta dosahuje 45 000 áut denne.
Vjazdy budú mať po rekonštrukcii štvor-, šesťprúdovú vozovku s dopravnými križovatkami a priechodmi pre chodcov v dvoch úrovniach a osvetlením v celom objekte. Tieto opatrenia povedú k zníženiu nehodovosti, zvýšia dopravnú dostupnosť regionálneho centra a v mnohých ohľadoch vyriešia problémy krasnodarského dopravného uzla.
Stratégia údržby a opráv regionálnych diaľnic, ktorú prijala správa Krasnodarského územia, je zameraná na zachovanie existujúcich ciest. Realizujú sa programy guvernéra „Vidiecke cesty“, „Sever“ a „Rekonštrukcia, generálne opravy a opravy cestnej siete obcí Krasnodarského územia“, „Krasnodar – vzhľad hlavného mesta“.
Varujte pred nehodami
Vývoj cestného meteorologického podporného systému mal veľký vplyv na bezpečnosť na cestách. Výrazne znížil počet nehôd spojených so zlými adhéznymi vlastnosťami náteru.
Na regionálnych cestách je 28 ADMS a 41 video monitorovacích kamier. 46 meteorologických pozorovacích pracovísk bolo inštalovaných u dodávateľov, cestných odbočiek a v hydrometeorologickom centre Krasnodar. Rozširovanie siete ADMS je jednou z najdôležitejších súčastí pri riešení problémov zimnej údržby ciest.
Pokračuje realizácia projektu umiestnenia informačných tabúľ na krajských cestách upozorňujúcich účastníkov cestnej premávky na stav povrchu vozovky, mimoriadne situácie na ceste, ako aj na zobrazovanie informácií výstražného a predpisujúceho charakteru. Tabule sú už umiestnené na vstupoch do regionálneho centra a informácie o nich budú prichádzať priamo z najbližšieho ADMS, ako aj z diaľničného oddelenia Krasnodarského územia.
Aplikácia progresívnych technológií
Na regionálnych diaľniciach Krasnodarského územia boli v rámci pilotných prác testované a úspešne implementované:
Automatizovaný riadiaci systém 3D cestnej frézy;
Technológia pre zariadenie náterov z drveného kameňa-liateho asfaltovo-betónovej zmesi;
Technológia utesňovania trhlín v asfaltových betónových vozovkách horúcim bitúmenovým tmelom;
Technológia výstavby monolitických mostov;
Aplikácia kovových vlnitých rúr;
Technológia vystuženia vozovky geosyntetickými materiálmi.
Prilákanie investícií
Všetky problémy s infraštruktúrou Krasnodarského územia nemožno vyriešiť na úkor štátneho rozpočtu. Kraj ale potrebuje nové diaľnice, ktoré najviac spĺňajú moderné požiadavky vybavené tunelmi a nadjazdmi, vybavené najmodernejšou technológiou. Riešenie problému sa objavilo po prijatí federálneho zákona „O koncesných zmluvách“, ktorý upravuje princípy verejno-súkromného partnerstva pri tvorbe spoplatnených ciest. Šance na úspešnú realizáciu takýchto projektov sa ešte zvýšili v súvislosti s vytvorením Investičného fondu Ruskej federácie.
Cestný priemysel v Kubane má vysoký investičný potenciál. podporuje množstvo projektov súvisiacich s výstavbou ciest, z ktorých najdôležitejšie -
výstavba spoplatnenej cesty Krasnodar-Abinsk-Kabardinka. Na náklady Investičného fondu Ruskej federácie sa vypracováva projektová dokumentácia a samotná výstavba spoplatnenej diaľnice je plánovaná do olympijského roku 2014.
Jakov Nikolajevič Ishutin pochádza z dediny Ust-Moshikha (okres Rebrikhinsky na území Altaj). Dátum narodenia - 12.2.1952.
V roku 1974 získal diplom zo Sibírskeho technologického inštitútu v odbore lesníctvo a získal prácu lesníka v lesnom hospodárstve Rebrikhinsky v lesnom hospodárstve Rebrikhinsky.
V rokoch 1977 až 1982 bol hlavným lesníkom Rakitovského lesného hospodárstva, potom viedol lesníctvo Stepno-Michajlovsky a v roku 1985 sa stal hlavným lesníkom altajského lesného hospodárstva.
V roku 1997 nastúpil na post vedúceho správy lesov Altaj.
V roku 2000 Yakov Ishutin získal funkciu podpredsedu Výboru prírodných zdrojov pre územie Altaj ao rok neskôr bol preložený do funkcie vedúceho výboru.
V rokoch 2002-2004 viedol Generálne riaditeľstvo prírodných zdrojov a ochrany životné prostredie Ministerstvo prírodných zdrojov Ruska pre územie Altaj.
V roku 2004 dostal sekundu vyššie vzdelanie, absolvent Sibírskej akadémie štátnej služby.
V septembri 2004 bol vymenovaný do funkcie vedúceho Lesnej agentúry pre územie Altaj.
marec 2005 sa stal vedúcim Lesnej agentúry pre územie Altaj a Altajskú republiku av septembri toho istého roku - zástupca vedúceho správy územia Altaj.
V decembri 2007 Jakov Ishutin sa stal zástupcom guvernéra územia Altaj.
V tejto pozícii dohliada na prácu odborov pre bývanie a komunálne služby, stavebníctva a architektúry, odboru lesného hospodárstva, ako aj odboru prírodných zdrojov a ochrany životného prostredia.
Úradník má doktorát z poľnohospodárskych vied.
Ctihodný lesník Ruskej federácie.
Bol vyznamenaný Radom cti, ako aj Radom za zásluhy o územie Altaj, II.
V jeho rodine sú dvaja synovia.
Publikácie so zmienkou na stránke fedpress.ru
Guvernér územia Altaj Alexander Karlin dnes, 10. apríla, prijal uznesenie o prípravách na obdobie nebezpečenstva požiarov, ktorým schválil hlavný akčný plán na rok 2012. ako...
BARNAUL, 5. júla, RIA FederalPress. Guvernér územia Altaj Alexander Karlin podpísal zákon upravujúci organizáciu generálnej opravy spoločného majetku v bytových domoch v ...
BARNAUL, 22. august, RIA FederalPress. Guvernér územia Altaj, Alexander Karlin, nariadil vykonať dôkladné vyšetrenie všetkých okolností požiaru v Biysku, dňa ...
Akýkoľvek úradník, skorumpovaný úradník. Ruské regióny sa jeden po druhom zapájajú do federálneho honu na čarodejnice, ktorý nadšene odhaľuje nedávnych kráľov. Vyzerá to ako Fas! konečne dosiahol provincionálnu perifériu Územie Altaj. Navyše, úradníci najvyššej regionálnej moci môžu byť v epicentre korupčného škandálu.
Vlani v decembri prednosta o Rostekhnadzor v Sibírskom federálnom okruhu Leonid Baklitsky, ktorý sa nachádza v ústave na zadržanie pre podozrenie z úplatkárstva, ohromujúci svojím rozsahom. Vyšetrovací tím okresnej prokuratúry teraz opatrne rozmotáva spleť kľukatých spojení pána Baklického v nádeji, že rozlúskne nejeden uzol korupcie. Podľa informovaných zdrojov z prokuratúry Sibírskeho federálneho okruhu sa niektoré vlákna tiahli až na územie Altaj. A nie hocikde, ale do „modrého domu“ (ako miestni prezieravo nazývajú regionálnu správu), kde nejaký čas pôsobil „zneuctený strelec“ Baklitsky. Ako vidíte, príklad skúseného úplatkára sa ukázal byť pre kolegov nákazlivý: v blízkej budúcnosti môžu začať problémy aj s viceguvernérom Jakovom Ishutinom, ktorý s podporou šéfa sibírskeho Rostekhnadzoru , zorganizoval skutočný rodinná zmluva .
To, že sa altajské lesy stali predmetom „hospodárskych“ aktivít pána Ishutina, je celkom prirodzené: v nedávnej minulosti viedol regionálne lesné oddelenie. Po preškolení na viceguvernéra však nenechal svoj rodný prvok na pokoji a loboval u riaditeľa jedného z altajských lesníckych podnikov a svojho najbližšieho spolupracovníka Michaila Klyuchnikova na post vedúceho oddelenia lesného hospodárstva.
Všimnite si, že systém zarábania peňazí, ktorý zaviedli súdruhovia, nebol príliš sofistikovaný. Pre začiatok bolo v kraji vytvorených naraz 31 spoločností s ručením obmedzeným, pričom názov každej z nich obsahoval slovo „les“. Okrem toho boli zakladateľmi nových LLC skupiny rôznych jednotlivcov – zamestnancov lesného hospodárstva alebo ich príbuzní s rovnakým celkovým podielom na základnom imaní – 49 %. A zakladateľom s podielom 51 % vo všetkých LLC bol ten istý podnik - ZAO Altailes. Zakladateľom samotného Altailes bol ďalší verný spoločník „lesného“ viceguvernéra – Michail Čečuškov. A potom sa začalo banálne „pílenie“ určené na prenájom lesného fondu. Mohutná palebná podpora z „modrého domu“ teda zabezpečila ľahké víťazstvo v „lesnej“ súťaži pre nájomcu – Sodruzhestvo LLC. Albina Klyuchnikova, Ivan Michajlovič Klyuchnikov, Vladimir Yakovlevich Ishutin boli medzi zakladateľmi tohto podniku. Je hlúpe predpokladať, že sú to všetci menovci hlavných postáv tohto príbehu.
Výsledkom všetkých manipulácií so súťažami bolo, že Altailes a jeho dcérske spoločnosti dostali do prenájmu asi 1 milión hektárov lesov a dnes prakticky monopolizovali lesnícke aktivity na území Altaj. Ale za jeden z hlavných cieľov prijatia nového lesného zákona bolo vyhlásené vytvorenie zdravej konkurencie medzi nájomcami. Nikoho preto neprekvapí, že sa o počínanie „lesných chalanov“ začala zaujímať prokuratúra a ďalšie kompetentné orgány.
Natalya Simagina
