Кусто, Жак-Ив: намтар. Жак-Ив Кусто яагаад алдартай вэ? Намтар, судалгаа, шинэ бүтээл Жак Ив Кустогийн эрдэмтэн

Жак-Ив Кусто үнэхээр суут ухаантан байсан. Эхлээд тэрээр дэлхий дахинд аквалунг өгч, дараа нь тэрээр амьдралаа далайд зориулж, далай тэнгисийн судалгааг шинэ шатанд гаргасан. Гэвч түүнд зөвхөн далайд сэлж, далайн амьтдын зургийг камерт буулгах нь хангалтгүй байв. Тэрээр дэлхийг бүхэлд нь өөрчилж, хүн төрөлхтний соёл иргэншлийн түүхэнд нөлөөлөхийг хүссэн. 1962 онд Кусто үнэхээр гайхалтай төслийг эхлүүлсэн: түүний багийнхан далайн ёроолд байрлах байшингуудад нийт гурван сар амьдарсан. Энэ нь сансарт нисч байгаа мэт байсан - бүх адал явдал үнэхээр гайхалтай, хачирхалтай болсон.

Жак-Ив Кусто хүн төрөлхтнийг усан дор суурьшуулахыг мөрөөддөг

Жак-Ив Кусто бол зохион бүтээгч, далай судлаач, олон гайхалтай баримтат киноны зохиолч юм. Дэлхийн 2-р дайны үеэр Кусто Францын эсэргүүцлийн ажиллагаанд оролцож, хорлон сүйтгэх үйл ажиллагаа явуулж, үүний төлөө Францын хамгийн дээд шагнал болох Хүндэт Легионы одонг хүртжээ.

Тэрээр 1943 онд Эмиль Гагнантай хамтран далайн хорлон сүйтгэх зорилгоор өөрийн хамгийн чухал шинэ бүтээл болох шумбагч хэрэгслийг бүтээжээ. Дайн дуусахад нээлт нь түүнд маш их мөнгө авчирсан тул тэр үүнийг бүрэн галзуу зүйлд хөрөнгө оруулах боломжтой болсон.

Анхны ConShelf төсөл.

1950 онд Жак-Ив ашиглалтаас гарсан Calypso хөлөг онгоцыг худалдан авч, далайн лаборатори болгон сэргээн засварлав. Энэ мөчөөс эхлэн 1997 онд нас барах хүртлээ Кустогийн амьдрал далайн усан дээрх нэгэн агуу мөргөл болж хувирав. Гайхалтай (тоглоомгүй) баримтат киноны алдар, нэр хүнд, гурван Оскар түүнийг хүлээж байх болно. Гэхдээ бид энэ талаар төдийлөн ярихгүй байхыг хүсч байна. Жак-Ив ба түүний багийнхны амьдралд маш их амбицтай байсан тул тэр үед төсөөлшгүй, гайхалтай ажлыг хийж байсан үе бий.

ConShelf I төсөл бол түүхэн дэх анхны усан доорх байшин юм

ConShelf I суулгац.

1962 онд буюу Гагарин ниссэний дараахан анх удаа далайн ёроолд суурьшиж, амьд үлдэх боломжтой болсон. Сансрын нислэгийн арын дэвсгэр дээр энэ санаа нь зохих анхаарлын талыг нь ч аваагүй гэдгийг таахад хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүн бүрийн хувьд гэнэтийн амжилт байлаа.

Газар дундын тэнгис дэх Францын Марсель хотоос холгүй газарт түүхэн дэх анхны жинхэнэ "усан доорх гэр" байрладаг байв. Түүний хэмжээс нь тийм ч том биш байсан: үнэндээ энэ нь 5 метр урт, 2.5 метр диаметртэй төмөр торх байв. Энэхүү барилга нь "Диоген" хэмээх үл мэдэгдэх хоч авч, Кустогийн найзууд болох Альберт Фалько (энэ нэрийг санаарай!) болон Клод Уэсли нарын орогнох газар болжээ.

Усан доорх байшин дотор.

Далайн нисэгчид 10 метрийн гүнд долоо хоног амьдарч байжээ. Хэрэв та анхдагчид усан доорх тамд энэ бүх хугацаанд зовж шаналж байсан гэж бодож байгаа бол та буруу бодож байна. Клод, Альберт хоёр радио, зурагт, тав тухтай давхар ор, тогтмол өглөөний цай, үдийн хоол, оройн хоол, өөрийн номын сан, Калипсо дахь нөхдүүдтэйгээ радиогоор байнга ярилцдаг байв. Нэмж дурдахад тэд хоёулаа шинэ байшингийн ойролцоо өдөрт 5 цаг сэлж, далайн ёроол, далайн оршин суугчдыг судалж, дараа нь Диогенд судалгааны ажил хийжээ.

Далайн баазад долоо хоног өнгөрөхөд хангалттай байсан: усан дор амьдрах боломжтой бөгөөд энэ нь эхэндээ санагдсан шиг хэцүү биш юм. Туршилтыг нэн даруй үргэлжлүүлэх шаардлагатай байв.

ConShelf II бол усан доорхи анхны тосгон юм

1963 онд аль хэдийн шинэ төсөл хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд энэ нь өмнөхөөсөө дээгүүр байсан. Хэрэв ConShelf I-г усан доорх анхны гэр гэж нэрлэж болох юм бол ConShelf II аль хэдийн жинхэнэ усан доорх тосгон байсан юм. Зургаан хүн, тоть энд байнга амьдардаг байсан бөгөөд Калипсо багийн олон гишүүд зочлохоор усан онгоцоор явжээ. Ерөнхийдөө нөхцөл байдал ердийн хөгжилтэй дотуур байрных шиг байсан бөгөөд цонхны гадна зөвхөн барракуда, медуз, шумбагчид сэлж байсан бөгөөд "цэвэр агаарт" алхахын тулд та усанд шумбах төхөөрөмж өмсөх хэрэгтэй байв.

Суданы эргээс холгүй орших Улаан тэнгисийн тавиурыг шинэ туршилтаар сонгосон байна. ConShelf II нь ганц барилга биш, харин дөрвөн байгууламжаас бүрдсэн бүхэл бүтэн цогцолбор байв. Гайхалтай нь бүх зүйлийг угсарч, суурилуулахын тулд тийм ч их хүчин чармайлт, мөнгө шаардагдахгүй: ердөө хоёр хөлөг онгоц, 20 далайчин, таван шумбагч.

Эхэндээ энэ нь үнэхээр гайхалтай (тэр үед) цоож, коридор, усан доорх завь, далайн ажиглалтын газар бүхий бүрэн далай тэнгисийн тосгон болно гэж таамаглаж байсан. Эцэст нь би бүх зүйлийг илүү даруухан хийх ёстой байсан, гэхдээ энэ хэлбэрээр ч гэсэн үр дүн нь үнэхээр гайхалтай юм.

Гол барилга нь дөрвөн “гартай” далайн од хэлбэртэй, голдоо том өрөөтэй баригдсан. Үүнийг 10 метрийн гүнд байрлуулсан бөгөөд далайчид нарны гэрэлд нэгэн зэрэг таашаал авч, өдөрт хэдэн цаг тайван усанд сэлж, даралт буурахад асуудалгүй байв.

Туршилтын гол зорилгын нэг нь шумбагчид ямар ч асуудалгүйгээр гүнд бууж, усан доорх байрандаа аюулгүй буцаж ирж чадах эсэхийг олж мэдэх явдал байв. Хүлээгдэж байсанчлан энэ нь үнэхээр бодитой байсан. Далайн гүн дэх шумбагчдын гадаргуу дээр огцом өгсөж үхэх, даралт буурах өвчний улмаас үхэхийг хүлээх байсан ч усан доорх байшингууд энэ асуудлыг шийдэж чадсан.

Шумбагч онгоцны ангар ба хүнд туршилт

"Далайн од"-оос гадна "шумбах таваг"-ын агаарын ангар байсан - Кустогийн багийн ашигладаг шумбагч онгоц. Өглөө босоод далайн түвшнээс доош 10 метрийн гүнд кофе ууж, 300 метрийн гүнд аялж, үл мэдэгдэх олон арван зүйлийн амьтдыг олж мэдээд өдрийн хоолны цагаар буцаж туна загастай сэндвич идэж, юу хэлэх вэ? Таны адал явдлын талаар найз нөхөддөө. Мөн энэ бүхэн далайг орхихгүйгээр! 60-аад оны хувьд ийм түүхүүд галзуурлын ирмэг дээр байгаа уран зөгнөл мэт сонсогддог байв.

Үүнээс гадна өөр нэг чухал барилга байсан. Хэдийгээр хэмнэлттэй байсан ч "Пуужин" нь зарим талаараа бүхэл бүтэн төслийн үүднээс илүү сонирхолтой байсан. Энэхүү цамхаг нь 30 метрийн гүнд байрладаг байсан бөгөөд усан доорх ажил, амьдралын туйлын хүнд хэцүү нөхцөлд шумбагчид хэрхэн тэсвэрлэхийг яг таг олж мэдэх зорилгоор бүтээгдсэн юм.

Далайн одноос ялгаатай нь энэ нь байшин биш, харин шийтгэлийн өрөө байв: маш бага зай, байнгын бөглөрөл, өндөр даралт, агаарын оронд гелий, азот, хүчилтөрөгчийн туршилтын холимог, эргэн тойрон дахь харанхуй, акулууд. Ерөнхийдөө стресстэй нөхцөл байдалд өөрийгөө сорих бүх зүйл. Энд долоо хоног амьдарсан хоёр сайн дурынхныг баярлуулсан цорын ганц зүйл бол холимог дахь гелий нь тэдний дууг чичигнүүлж, инээдэмтэй болгож, багийн гишүүд зүгээр л чатлаж, хамтдаа чин сэтгэлээсээ инээлгэхийн тулд Пуужин руу байнга залгадаг байв.

Энэ туршилт ч амжилттай болж, пуужин, усанд шумбагчид, амьсгалын холимог зэрэг бүгд гайхалтай болохыг баталсан. Аймшигтай долоо хоногийн дараа буцахдаа туршилтанд хамрагдагсдын хийсэн хамгийн эхний зүйл бол гаанс дүүрэн тамхи татаж, эцэст нь унтах явдал байв.

Далайн ёроол дахь энгийн залуусын эгэл жирийн амьдрал

Жак-Ив Кусто далайн ёроолд тамхи татдаг бөгөөд эндээс хэрхэн илүү олон хүмүүсийг эндээс нүүлгэх талаар боддог.

Анхны сансрын нисгэгчдээс ялгаатай нь анхны усан сансрын нисэгчид ажилдаа ямар нэгэн онцгой бэрхшээл тулгараагүй. Мэдээжийн хэрэг, нэг сарын турш далайн ёроолд амьдарч, өдөрт хэдэн цаг усанд шумбах хэрэгсэлд ажиллах нь хамгийн энгийн ажил биш юм. Гэхдээ багийн бүрэлдэхүүнээс харахад энэ даалгаврыг даван туулах нь сансрын нисгэгчийн үүргээс илүү хялбар байсан гэдгийг харуулж байна. Усан доорх байшингуудын байнгын оршин суугчид нь биологич, багш, тогооч, спортын дасгалжуулагч, гаалийн ажилтан, инженер байв.

Жак-Ив Кусто болон түүний багийнхан нээсэн хүмүүст зөвхөн тэсвэрлэх чадвартай төдийгүй маш тохь тухтай нөхцлийг бүрдүүлэхийг хичээсэн. Усан доорхи оршин суугчдын өдөр тутмын хоолны дэглэм нь далайн шинэхэн хоол, хүнсний ногоо, түүнчлэн лаазалсан хоол, нарийн боовноос бүрддэг байв. Мөн үүнээс ч илүү: тэд Calypso дээрх видео холбоосоор тогооч руу залгаж өөрсдийн цэсийг сонгосон!

Хоолойн тусламжтайгаар агааржуулалт хийснээр ийм тохь тухтай бичил цаг уурыг хадгалах боломжтой болсон тул Далайн Оддын оршин суугчид тамхи татдаг хоолой, тамхинаас өөр юу ч хийдэггүй байсан бөгөөд үе үе дарс уухаа мартдаггүй байв. Далайчид үсчинд байнга зочилдог байсан бөгөөд нарны шарлаа алдаж, хэт ягаан туяаны дутагдалд орохгүйн тулд өдөр бүр хиймэл наранд шарах аргыг хэрэглэдэг байжээ.

Акванавт скутер бариад усан доорх байшингийн эргэн тойронд сэлж байна.

Усан нисэгчид харилцан яриа өрнүүлж, ном уншиж, шатар тоглож, далайг үзэж хөгжилдөв. Амьсгалын замын хольцтой холбоотой асуудлуудын талаар оршин суугчдад сэрэмжлүүлэхийн тулд далайн одонд тоть байрлуулсан бөгөөд энэ нь адал явдалд маш сайн байсан ч заримдаа хүчтэй ханиалгадаг байв. Гэхдээ энэ нь тамхины утаанаас болсон байх магадлалтай. Сарын дотор усан доорх тосгоны оршин суугчид загасны дунд дуртай хоолтой болжээ. Жишээлбэл, тэд байшингийн эргэн тойронд байнга өлгөөтэй байдаг энхрий барракудатай баяртайгаар уулзаж, хооллодог байв. Загасыг Жюль гэдэг хоч өгсөн бөгөөд түүнийг "хараар" таньж эхлэв.

Aquanauts байшингаа замагнаас цэвэрлэдэг.

Үүнийг өдөр бүр хийх ёстой. Нэмж дурдахад ийм нөхцөлд амьдарч байгаагийн ачаар зарим нэг гэнэтийн нарийн ширийн зүйл гарч ирэв. Даралт ихэссэнээс (мөн амьсгалын хиймэл хольц байж магадгүй) бие дээрх шарх нь нэг шөнийн дотор эдгэрч, сахал, сахал бараг ургахаа больсон. Үүнээс гадна тамхи хэд дахин хурдан шатдаг тул тамхичид хүлээгдэж байснаас хамаагүй их тамхи татах шаардлагатай болжээ.

"Наргүй ертөнц" - Жак-Ив Кустогийн гавьяат ялалт

ConShelf II төсөл нь Кусто болон түүний багийн хувьд жинхэнэ ялалт байсан. Тэд зөвхөн хүний ​​хөгжлийн шинэ үзэл баримтлалд дэлхийн анхаарлыг хандуулаад зогсохгүй 1965 онд Оскарын шилдэг баримтат киноны шагналыг хүртэж байжээ. "Наргүй ертөнц" бол Кустогийн туршилтын үеэр авсан нэг цаг хагасын зураг бөгөөд гайхалтай нөлөө үзүүлсэн.

ConShelf II болон Улаан тэнгисийн ёроол дахь амьдралын талаарх ихэнх мэдээллийг энэ киноноос хамгийн сайн олж авсан. Тиймээс баримтат кинонд дургүй хүмүүс ч үзэх нь зүйтэй болов уу. Түүгээр ч зогсохгүй энэ нь ердөө л гайхалтай зураг авалттай байсан: усан доорх амьдралын уур амьсгал нь сэтгэл татам, кадр бүр нь ширээний дэлгэцийн зураг бөгөөд гоо зүйн хувьд хичнээн үзэсгэлэнтэй байдгийг харгалзан үзэхийг хүсдэг олон мөчүүд юм.

Киноны оргил үе бол Кусто болон нөгөө л Альберт Фалько хоёрын Нисдэг Үл нисдэг биет хэлбэртэй шумбагч онгоц болох "Тавч" дээрх аялал юм. Тэд Улаан тэнгисийн гүн рүү 300 метрийн гүнд бууж, далайн ёроолоос харь гаригийн харагдахуйц ландшафт, амьдралын хэлбэрийг олж харан үзэгчдийн гайхшралыг төрүүлдэг. Энд усан онгоцнууд зургаан метрийн аварга загастай тулгардаг, хавч хэлбэртний сургууль гөрөөс шиг гүйж, хэдэн мянган хүний ​​хавчны орги байдаг.

Кусто, Фалко хоёрын авиралт нь бүхэл бүтэн киног дуусгаж, гайхалтай нөлөө үзүүлжээ: усан доорх байшинд гайхалтай сар амьдарсны эцэст далайн ёроолоос дөнгөж боссон хүн та өөрөө юм шиг санагдаж байна.

ConShelf III - итгэл найдвар уналт

ConShelf II төсөл амжилттай хэрэгжсэний дараа Жак-Ив Кусто үргэлжлүүлэн хөгжүүлэлт, туршилт хийх боломжийг олгосон. 1965 онд ConShelf III-ийг эхлүүлсэн нь багийн гурав дахь бөгөөд харамсалтай нь энэ чиглэлээр хийсэн хамгийн сүүлчийн томоохон туршилт юм. Энэ нь бүр илүү амбицтай, бүр илүү төгс, бүр илүү сэтгэл хөдөлгөм, гэхдээ сүүлчийнх байсан.

Том бөмбөгөр нь Газар дундын тэнгисийн ёроолд Ницца ба Монакогийн хооронд 100 метрийн гүнд байрлуулсан байв. Зургаан хүн (түүний дотор Кустогийн хүү Филипп) усан доорх байшинд гурван долоо хоногийн турш амьд үлдэж, өмнөхөөсөө хамаагүй илүү бие даасан байв. Замдаа гурав дахь төслийн далайчид газрын тосны компаниудад маш их мэдээлэл өгөх ёстой байсан цэвэр практик шинж чанартай олон туршилтуудыг хийжээ.

ConShelf III хэсэгт.

Жак-Ив Кусто өөрөө болон түүний баг эцэст нь салбарын ивээн тэтгэгчидтэй харилцаагаа улам дордуулсан. Судлаачид далайн ёроолоос газрын тос олборлох хамгийн сайн аргыг зааж өгөхийн оронд экологийн асуудал, далай дахь амьдралын тэнцвэрт байдлын эмзэг байдалд олон нийтийн анхаарлыг хандуулж эхлэв. Усан доорх сууринг хөгжүүлэх тэтгэлэгийн талаар илүү ихийг мөрөөдөж ч чадахгүй байв.

Кустогийн дараах усан доорх байшингууд

Америкийн Тектит төсөл.

Мэдээжийн хэрэг хүн төрөлхтнийг далайд нүүлгэн шилжүүлэх ажилд Кустогийн багаас гадна бусад судлаачид оролцсон. Дэлхийд нийтдээ арав гаруй ийм төсөл хэрэгжиж эхэлсэн. Гэхдээ тэд бүгдээрээ дэлхийн алдар нэрээр тийм азтай байсангүй, гэхдээ ихэнх нь санхүүжилтийн асуудалгүй байсан.

"Ихтьяндер-67".

Жишээлбэл, ЗСБНХУ-д "Ихтиандр-66" гэж нэрлэгддэг сонирхогчийн төслийг эхлүүлсэн бөгөөд энэ үеэр шумбагч сонирхогчид усан доорхи орон сууц барьж, гурван өдрийн турш тэдний гэр болжээ. Түүний араас гарсан Ихтиандр-67 нь илүү ноцтой байсан - хоёр долоо хоног оршин суух, ConShelf II-ийг санагдуулам загвар, янз бүрийн амьтадтай хийсэн туршилтууд.

Өөр нэг алдартай жишээ бол 1964 онд Бермудад эхлүүлж, 1965, 1969 онд дахин эхлүүлсэн SEALAB төслийн гурван туршилт юм. SEALAB баазын түүх нь өөрөө тусдаа нийтлэл байх нь зүйтэй юм. Усан доорх байшингуудын сонирхол аль хэдийн бүдгэрч эхэлсэн ч төслийн зохиогчид АНУ-ын засгийн газарт сансрын судалгаа хийхэд нэн хэрэгтэй гэдгийг ойлгуулж чадсан юм. Жишээлбэл, тусгаарлалт, даралтын уналтын нөлөөг мэдэрсэн ирээдүйн сансрын нисгэгч Скотт Карпентер энд сургагдсан юм.

SEALAB III нь эрдэмтэдэд тунгаан бодох зүйл, усан онгоцны нисгэгчдийн хувьд асар их туршлага өгсөн. Харамсалтай нь зохион байгуулагчдын хүссэнээр болсонгүй. Төсөл анхнаасаа л асуудалтай тулгарч, осол аваар гарч, амь насаа алдсан бүтэлгүйтэл ар араасаа гарч байлаа. Бүрэн ойлгогдоогүй шалтгаанаар усан доорх баазыг яаралтай засварлах үеэр амиа алдсан далайчдын нэг Берри Кэннон нас барснаар бүх зүйл дууссан.

Далайн ёроолыг суурьшуулах судалгааны төслөөс гадна дор хаяж нэг гедонист төсөл бий. Хуучин усан доорх баазаас өөрчилсөн Jules Undersea Lodge нь одоогоор ажиллаж байгаа цорын ганц усан доорх зочид буудал юм. 30 жилийн хугацаанд 10 мянга орчим хүн зочилж чадсан бөгөөд тэдний ихэнх нь бал сараа төрөлжүүлэхээр шийдсэн шинээр гэрлэсэн хүмүүс юм.

Тиймээс усан доорх байшинд арайхийн орж ирсэн хүмүүс хамгийн түрүүнд бэлгийн харьцаанд орох, нөхөн үржихүйн асуудал байсан гэж хэлэхэд буруудахгүй. Энэ нь ирээдүйтэй харагдаж байна: наад зах нь хүн төрөлхтөнд ирээдүйн усан доорх хотуудыг суурьшуулах асуудал гарахгүй.

Гидрополис барих ажил эхлэхээс өмнө бүтэлгүйтсэн гэж бид хэлж чадна, Жак-Ив Кусто бол зүгээр л ухаангүй болсон хөгшин хүн бөгөөд далайн ёроолд амьдрах хүсэл мөрөөдлөө уран зөгнөл, видео тоглоомд үлдээсэн нь дээр. Гэхдээ хэрэв та бүх зүйлийг өөдрөг үзэлтэй хүний ​​байр сууринаас харвал ConShelf, SEALAB зэрэг төслүүд нь хэтэрхий цэвэрхэн ч гэсэн эхний алхамууд юм. 1972 оноос хойш саран дээр хүн хөл тавиагүй ч бид сансар огторгуйг мөрөөдсөөр, хэдэн арван жилийн дараа Ангараг гарагийг колоничлох болно гэдэгт итгэлтэй байна. Кустогийн утопигийн цорын ганц ялгаа нь бид үүнд бага итгэдэг, гэхдээ ерөнхийдөө бүр илүү бодитой харагдаж байна.

Гэхдээ энд л энгийн хүний ​​нэр хүндтэй франц хүний ​​талаарх мэдлэг дуусч, Кусто мөн зохион бүтээгч, зохиолч, цэргийн хүн, Оскарын шагналт, байгаль орчныг хамгаалагч, Францын Шинжлэх ухааны академийн гишүүн байсан гэдгийг сонгогдсон хүрээнийхэн мэддэг. түүний шүтэн бишрэгчдийн.

Амьдралын утга учир болсон зугаа цэнгэл

Жак-Ив Кусто 1910 онд Бордо хэмээх алдарт дарсны бүсэд төрсөн. Түүний аав Даниел Кусто маш сайн боловсролтой, хуулийн ухааны докторын зэрэгтэй, чинээлэг бизнес эрхлэгчдийн асуудлыг зохицуулахад оролцдог байжээ. Үүнтэй холбогдуулан хоёр хүүтэй гэр бүл байнга нэг газраас нөгөө рүү нүүж, АНУ-д амьдарч, дараа нь Франц руу буцаж ирэв. Үүнээс болж Жак-Ив сургуульд сурах сонирхолгүй байсан, учир нь түүнд жинхэнэ найз нөхөд байгаагүй, тэр дотроо хаалттай, зөвхөн ах Пьер-Антуантайгаа найрсаг харилцаатай байв.

Кусто дүүтэйгээ хамт усанд шумбах аргыг нээсэн бөгөөд далайн ёроолыг судлах дуртай байсан ч эхэндээ энэ нь зөвхөн хүүхдийн тоглоом байсан юм. Нэгэн цагт гэр бүлийн үйл явдлыг бичихийн тулд эцэг эхийн худалдаж авсан камертай видео бичлэг хийх нь хожим Жак-Ивийн хувийн, гарт баригдашгүй зүйл болсон нь яг л хөгжилтэй болжээ. Өөрийн гэсэн өрнөл, жүжигчидтэй жинхэнэ кино хийж, байгаль, ан амьтад, очиж үзсэн хотууд, мэдээжийн хэрэг далай тэнгисийн үзэсгэлэнт газруудыг гэрэл зургийн хальснаа буулгасан.

Кустогийн цэргийн карьер

Бэлтгэл сургуулилтдаа төдийлөн амжилт олоогүй ч Жак-Ив Кусто Иезуитийн коллежийг сайн оноотой төгсөж, 1930 онд Тэнгисийн цэргийн академид элсэн орж, сургуулиа төгсөөд даамч цол авч, крейсерийн багийн нэг хэсэг болгон. Шанхай руу явуулсан. Далайн задгай орон зайгаар аялж байхдаа тэрээр эргэн тойрныхоо ер бусын, үл мэдэгдэх бүх зүйлийг авахыг хичээдэг байв.

Далайд дуртай байсан ч Жак-Ив Тэнгисийн цэргийн нисэхийн академид шилжихээр шийдсэн - тэр тэнгэрийн өндөрлөгт татагдсан бөгөөд энэ нь зүгээр нэг хобби биш, харин жинхэнэ мөрөөдөл байв. Гэвч энэ мөрөөдөл биелэх хувь тавилантай байсангүй: Жак-Ив эцгийнхээ спорт машиныг хурдан жолоодож байхдаа үхэлд хүргэж болзошгүй аймшигт машины осолд оржээ.

Гэвч дээд хүчнүүд хурдны хязгаарыг хэтрүүлсэн цөхрөнгөө барсан жолоочийг өршөөж, Кусто амьд үлдэж, олон тооны бэртэл гэмтэл авсан ч дотоод зүрхээ алдсангүй. Тэрээр удаан эдгэрэх хугацааг даван туулж, саажилттай баруун гарынхаа хяналтыг сэргээж, хавирга, хурууны хугарал, нугаламын шилжилтийг даван туулж чадсан. Ийнхүү дэлхий нисгэгчээ алдсан ч гарамгай судлаач, эрдэмтэнтэй болсон.

Ус судлаач

1936 онд хүнд ослын дараа бүрэн эдгэрээгүй байсан Кустог "Суфрен" хөлөг онгоцонд зааварлагчаар илгээв. Нэг удаа Жак-Ив Кусто албан ажлаасаа чөлөөт цагаараа Тулон хотын хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжаар алхаж байв. Дэлгүүрүүдийн нэг рүү ороход тэрээр шумбах нүдний шилтэй таарч, худалдаж авав. Усан доорх анхны шумбалтын дараа Жак-Ив далайн гүнийг судлах шинэ хоббитой, сэтгэл хөдөлгөм, ер бусын болжээ.

Энэ үеэс Жак-Ив Кустогийн амьдралын тод үе эхэлдэг - тэрээр шинэ утга учир, шинэ хүсэл тэмүүллийг олж авдаг бөгөөд энэ нь түүний ирээдүйн хувь заяаг тодорхойлох болно. 1937 онд Кустогийн амьдралд нэгэн аз жаргалтай үйл явдал тохиолдов - тэр Симон Мелкиортой гэрлэж, дараа нь хоёр хүүгийнх нь ээж болно.

Үүний зэрэгцээ Фредерик Дюмас, Филипп Тайлль нартай чухал танилууд болсон - жинхэнэ найз нөхөд, хамтрагчид, ижил төстэй хүмүүс. Тэд хамтдаа шумбаж, усан доорх ертөнцийг судлахаас гадна шумбах хэрэгслийг сайжруулахыг хичээдэг.

Анхны нээлт, амжилт

Жак-Ив Кусто багийнхаа хамтаар зогсдоггүй. Дайны үеэр Тулон дахь флот үерт автсан үед нөхдүүд ажилгүй хоцорч, удаан хугацаанд зураг авалтанд орсон бичлэгүүдийг засварлах ажилд оролцдог. Ийнхүү Жак-Ив Кустогийн анхны ноцтой кино нь "Усан дор 18 метр" гэсэн нэрээр бүтээгдсэн бөгөөд судлаач эзлэгдсэн эрх баригчдаас үүнийг үзүүлэхэд тэрээр анхны хүлээн зөвшөөрлийг авч, усан доорх зураг авалтад бүх төрлийн тусламж үзүүлжээ. Эрх баригчид Кустод тухайн үед хомсдож байсан кино хальсаар тодорхой хэмжээний хөнгөлөлт үзүүлж, цэрэгжсэн бүсэд зураг авалт хийхийг зөвшөөрдөг.

1942 онд Жак-Ив Кусто Жак-Ив Кустогийн шинжлэх ухааны киноны студи хэмээх кино компанийг байгуулжээ. Жинхэнэ бүрэн хэмжээний кино бүтээх тухай асуулт гарч ирэхэд тусгай тоног төхөөрөмжгүйгээр энэ бизнесийг хийх боломжгүй болох нь тодорхой болно. Тийм ч учраас Кусто болон түүний баг инженер Эмиль Гагнан (хийн түлшээр ажилладаг цэргийн үйлдвэрийн ажилтан) тусламжтайгаар хүчилтөрөгчийн баллон бүтээх ажилд идэвхтэй ажиллаж эхэлжээ. 1943 онд маш сайн ажиллагаатай төхөөрөмж бүтээгдсэн бөгөөд Кусто өөрийн шинэ бүтээлийн олон сая долларын борлуулалтын 5% -ийг авчээ.

Тэнгис ба далай тэнгисийн ёроолд

Дайн дуусаж, Кусто, Дюма, Тайе нар албандаа буцаж ирэхэд тэдэнд Тулон довтолгоог цэвэрлэх үүрэг даалгавар өгчээ. Цэргийн хэлтэс нь багийн бүх зардлыг санхүүжүүлж, мөн хөлөг онгоцыг хувийн хэрэгцээнд хүлээлгэн өгсөн. Ийнхүү судлаачид усанд шумбах, усан доорх ертөнцийг зураг авалтад оруулахад шаардлагатай нөөцийг авсан байна.

Энэ нь Жак-Ив Кустогийн карьерт чухал түлхэц болсон бөгөөд удалгүй тэрээр албан тушаал ахиж, судалгааны ажилдаа анхаарлаа төвлөрүүлж, албан үүргээс бүрэн чөлөөлөгджээ. Кусто ямар ч үнээр хамаагүй усан доорхи хамгийн анхны бөгөөд хамгийн шилдэг нь байхаар шийдэж, далайн ёроолд өдөр бүр тааралддаг гоо үзэсгэлэнгээ дэлхийд толилуулахаар шийджээ.

Бүхэл бүтэн лаборатори тоноглогдсон алдарт Калипсо хөлөг онгоцыг худалдаж авснаар дэлхий даяар идэвхтэй судалгаа эхэлсэн. Далайн хайгуул нь 1953 онд "Чимээгүй ертөнцөд" номыг бичих үндэс болсон. Уг номноос сэдэвлэн Оскар, Каннын кино наадмын шагнал зэрэг асар олон шагнал хүртсэн кино бүтээжээ. Дараах номууд бас гайхалтай алдартай байсан: "Амьд тэнгис", "Дэлхийн далай", "Наргүй ертөнц", "Дельфин", "Шүрэнгийн амьдрал ба үхэл".

Жак-Ив Кустогийн тоо томшгүй олон судалгааны ачаар олон нээлт хийгдэж, гайхалтай номууд бүтээгдэж, сэтгэл татам номууд бичигдсэн байдаг. Эрдэмтэн усанд сэлэх хэрэгсэл зохион бүтээж, байгаль хамгаалахын төлөө тэмцэж, усан доорх кино камерыг сайжруулж, гахайн гахайн цуурайтах аргыг санал болгов. Кусто бол тэнгис, далайг судалдаг анхны судлаач байсан бөгөөд энэ салбартаа хамгийн шилдэг нь хэвээр байгаа бөгөөд усны далайцыг судлахад хувьсгал хийсэн хүн юм. Жак-Ив Кусто эрүүл саруул ухаан, далайд тэмүүлэх хүсэл тэмүүллээ гээлгүй амьдралынхаа эцэс хүртэл 87 насандаа таалал төгсөв.

Гол үйл явдлууд

1943 онд тэрээр Эмил Гагнантай хамт усанд шумбах хэрэгслийг зохион бүтээж, туршиж үзсэн.

карьерын оргил

далай судлаач, гэрэл зурагчин, зохиолч, кино найруулагч, зохион бүтээгч

Хүндэт Легионы одонгийн командлагч

Үндэсний гавьяаны одонгийн баатар Гранд загалмай

Цэргийн загалмай 1939-1945

Тэнгисийн цэргийн гавьяаны одонгийн офицер

Урлаг, бичгийн одонгийн командлагч

Жак-Ив Кусто(фр. Жак-Ив Кусто; 1910 оны 6-р сарын 11, Сент-Андре-де-Кубзак, Бордо, Франц - 1997 оны 6-р сарын 25, Парис, Франц) - Францын далай судлаач, гэрэл зурагчин, найруулагч, зохион бүтээгч, олон ном, киноны зохиолч. Тэрээр Францын академийн гишүүн байсан. Хүндэт Легионы одонгийн командлагч. Ахмад Кусто гэгддэг

Намтар

эхний жилүүд

Жак Ив 1910 онд Бордо хотын ойролцоо Сент-Андре-де-Кубза хэмээх урт нэртэй хотод хуульч Даниел Кусто, гэрийн эзэгтэй Элизабет Кусто нарын гэр бүлд төржээ. Аав нь зөвхөн Францад төдийгүй гадаадад маш их аялсан. Үүний ачаар Жак Нью-Йорк, Алзас руу аялж, англи, герман хэл сурчээ. Нүүдэлсний улмаас хүү өөр өөр сургуульд сурсан. Сертификат авсны дараа тэрээр флоттой амьдралаа холбохоор шийдэж, Тэнгисийн цэргийн академид элсэн орсон. Хүлээн авсан дунд боловсролын тогтолцоо дутмаг байсан ч Кусто шалгалтыг амжилттай өгч, тэмцээнд тэнцсэн - тэрээр академид элсэх хүсэлт гаргасан олон мянган нэр дэвшигчдийн жагсаалтын 22-т бичигджээ. "Jeanne d"Arc " хөлөг онгоцонд суралцаж байхдаа тэрээр дэлхийг тойрч чадсан. Гэсэн хэдий ч тэр үед залуу тэр дундаа судалгааны зорилгоор аялах талаар хараахан бодоогүй байв.

Цэргийн алба

1930 онд Кусто Брестийн тэнгисийн цэргийн сургуульд элсэн орсон. Тэргүүн цолтой тэрээр цэргийн дээд сургуулийг дүүргэж, хуваарилалтаар Шанхай дахь тэнгисийн цэргийн баазад илгээв. Дэлхийн 2-р дайны үед Жак-Ив Кусто их бууны ангид пулемётчоор алба хааж, Францын эсэргүүцлийн тэмцэгч байсан, ялангуяа Тулон дахь нацистын цэргүүдэд эзлэгдсэн Францын нутаг дэвсгэрт эсэргүүцлийн скаутуудын хамт орж ирэв. комендант руу орж, чухал бичиг баримт хулгайлсан. Дайны төгсгөлд фашизмын эсрэг партизаны тэмцэлд идэвхтэй оролцсон тул Ариун Легионы одонгоор шагнагджээ.

Амьдралын үе шатууд

1935 онд Жак-Ив Кусто Тэнгисийн цэргийн нисэхийн академид суралцахаар шийдсэн боловч автомашины осолд орж, нисэх онгоцыг орхих шаардлагатай болжээ. Кусто зүүн гартаа хуруугаа хугалж, хэд хэдэн хавирга, баруун гар нь саажилттай, уушиг нь гэмтсэн байв. Тэрээр эрчимт физик эмчилгээнд найман сар зарцуулах ёстой. 1936 онд сэргээн засварлахын тулд тэрээр Тулон боомтод томилогдсон "Суфрен" хөлөг онгоцны багшаар оржээ.

1936 онд Жак-Ив анх удаа нүдний шил зүүж усан дор сэлэв. Харсан зүйлдээ гайхсан тэрээр амьдралаа усан доорх хайгуулд зориулахаар шийджээ.

1937 онд тэрээр Симон Мелихортой гэрлэж, удалгүй тэд Жан-Мишель (1938 онд), Филипп (1940 онд) гэсэн хоёр хүүтэй болжээ.

1943 онд Германд эзлэгдсэн Францын хүнд нөхцөлд ажиллаж байхдаа Жак Кусто, Эмиль Гагнан нар усан дор анхны аюулгүй бөгөөд үр дүнтэй амьсгалын аппаратыг зохион бүтээжээ. уушиг ”), Кусто хожим нь ямар ч хор хөнөөлгүйгээр 60 метрийн гүнд амжилттай шумбахад ашигласан. Энэхүү шинэ бүтээл нь үнэхээр домог болсон юм. 1946 онд усан онгоцны үйлдвэрлэлийг үйлдвэрлэлийн хэмжээнд эхлүүлсэн.

1948 онд Кусто корветийн ахмад болж, 1950 онд ашиглалтаас гарсан Британийн эсминецийг хүлээн авч, хөвөгч судалгааны лаборатори болгон хувиргаснаар дэлхий даяар Калипсо хэмээн алдаршсан ба Жак-Ив хөлөг онгоцыг экспедицийн хөлөг онгоц болгон хувиргажээ. Уг хөлөг нь нисдэг тэрэгний буух талбай, шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж, усан доорх ажиглалтын булан, дан болон давхар мини шумбагч онгоц, усан доорх мотоцикль, олон арван усанд шумбах хэрэгсэлтэй. Калипсо хөлөг онгоцон дээр алдарт ахмад Атлантын далай, Энэтхэгийн далай, Улаан, Хар, Арабын тэнгис, Персийн булан руу далай судлалын олон экспедиц хийсэн.

1953 онд Жак Ив зохиолч гэдгээрээ дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Ахмад Кусто "Чимээгүй ертөнц" хэмээх анхны номоо гаргасан бөгөөд хоёр жилийн дараа зураг авалтаа хийсэн. Киноны ялалтыг төсөөлөхийн аргагүй байсан: үзэгчид хагас цаг гаруй зогсож алга ташиж, хэвлэлүүд үүнийг зууны бүтээл гэж нэрлэжээ. Каннын "Palme d'Or", "Оскар"-ыг болзолгүйгээр хүлээн авсан.

1956 онд Жак-Ив Кусто Францын Тэнгисийн цэргийн флотоос ахмад цолтойгоор тэтгэвэрт гарсан.

1957 онд Кусто Монако дахь далай судлалын музейн захирлаар томилогдсон.

1959 онд ахмад Кусто "шумбах таваг" sp350 - далайд шинжлэх ухааны ажилд зориулсан анхны жижиг шумбагч онгоцыг бүтээх, бүтээх ажилд оролцов. Энэ нь хоёр хүний ​​багтаамжтай, 370 метрийн гүнд ажиглалт хийх, зураг авалт хийх боломжтой, "шумбагч таваг" нь өмнөхөөсөө илүү гүн рүү орж, усан доорх судалгаа хийх боломжийг олгодог.

1961 онд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жон Кеннеди ахмад Кустог Үндэсний газарзүйн нийгэмлэгийн алтан медалиар шагнажээ. медаль дээр "Анир чимээгүй ертөнцийн түлхүүрийг хүмүүст өгсөн дэлхийн хүнд" гэсэн үгийг сийлсэн байна.

1962-1965 онд ахмад болон түүний найзууд усан дор амьдрах боломжийг судлах анхны туршилтуудыг хийжээ. Багийн гишүүд өөрсдийн зохион бүтээсэн усан доорх байшин гэгддэг байшинд нэгээс дөрвөн долоо хоног хүртэл ажилладаг.

1968 онд АНУ-д далайн гүний гоо үзэсгэлэнд зориулсан "Жак Кустогийн усан доорх ертөнц" хэмээх шинэ телевизийн цуврал нээлтээ хийсэн. Хэд хэдэн хөтөлбөрүүд шагнал авдаг Эмми.

1973 онд дэлхийн байгалийн баялгийг хадгалах, хамгаалах зорилгоор АНУ-д Кусто нийгэмлэг байгуулагджээ. Мөн онд ахмад Антарктидын ширүүн гоо сайхныг авахын тулд хэд хэдэн томоохон экспедиц хийсэн.

1979 онд отгон хүү Филипп Кусто нас барж, Каталина усан онгоцонд зураг авалтад оролцож, ус цацах үеэр онгоц далайд унасан.

1981 онд Парист Кусто сан байгуулагджээ. Ахмад Амазоны сав газрыг судлахаар үндэстэн дамнасан эрдэмтдийн багийг цуглуулдаг. 1985 онд ахмад Кусто өөрийн хамгийн сүүлийн үеийн хөлөг болох Халсион хөлөг онгоцондоо анхны Атлантын далайг гаталж, салхины цахилгаан хөдөлгүүрт системээр хөдөлж, Нью-Йоркт ирэв. Үүний дараа түүний хоёр хөлөг онгоц арван жилийн турш дэлхийг тойрох экспедицээр явж, ахмад АНУ-ын Ерөнхийлөгч Рональд Рейганы гараас "Эрх чөлөөний медаль" -ийг хүртэв.

1990 оны арванхоёрдугаар сард Жак-Ивийн эхнэр Симон Кусто хорт хавдрын улмаас гэнэт нас баржээ. Жилийн дараа алдарт ахмад өөрийн удаан хугацааны амраг Франсин Триплеттэй гэрлэжээ. Тэр үед тэд аль хэдийн охин Диана (1980 онд төрсөн), гэрлэхээсээ өмнө төрсөн хүү Пьер (1982 онд төрсөн) хоёртой болжээ.

1990 онд Кустогийн баг Антарктидын өвөрмөц байгалийг хойч үедээ үлдээх ёстой гэдэгт дэлхий нийтийн анхаарлыг хандуулахын тулд 6 хүүхдийг (тив тус бүрээс нэг) Антарктидад хүргэжээ.

1994 онд Кустогийн баг Мадагаскар арлын өвөрмөц хүмүүс рүү шинжлэх ухааны экспедицээр явсан.

1996 онд Сингапурын боомтод "Калипсо" хөлөг онгоцтой мөргөлдсөний улмаас нүх гарч живжээ. Усан онгоцыг ёроолоос дээш өргөхөд далай судлалын цаашдын ажилд зориулж сэргээх боломжгүй болсон. Мөн тэр жилдээ Калипсо-2 хэмээх шинэ хөлөг бүтээх томоохон кампанит ажил эхэлсэн.

Жак-Ив Кусто 1997 оны 6-р сарын 25-нд 87 насандаа миокардийн шигдээсээр Парист нас барж, Сент-Андре-де-Кубзакийн оршуулгын газарт оршуулжээ.

Үр удамд үзүүлэх нөлөө

Жак-Ив Кусто олон хүний ​​хувьд "цэнхэр тив"-ийг нээж өгсөн. Түүний ажил нь зарим эрдэмтэн судлаачдын шүүмжилж байсан шинэ төрлийн шинжлэх ухааны харилцаа холбоог бий болгох боломжийг олгосон. Домогт "Калипсо" хөлөг зохих ёсоор амарч, Ла Рошель хотын тэнгисийн музейд байрлуулсан байна. Ахмадын хүслийн дагуу Калипсо музейн салшгүй хэсэг болсон нь Кустогийн уран бүтээл үргэлжилсээр байгааг нотолсон тул багийнхан ахмадын амьдрал, ажилтай холбоотой тоног төхөөрөмж, бусад эд зүйлсийг үзэсгэлэнд дуртайяа, талархалтайгаар үзүүлэв. Дэлхийн усны хамгийн эмзэг бүс нутгийг хамгаалахын тулд "Кусто нийгэмлэг" нь "Дэлхийн ус" төслийг боловсруулж, хэрэгжүүлж байна. Манай гарагийн ард түмэн “Дэлхийн ус” төслийг хэрэгжүүлэхэд идэвхтэй оролцож, хэдхэн жилийн дараа дэлхий дээр “Кусто бүс”-ийн бүхэл бүтэн сүлжээ бий болно гэж тэд найдаж байна. 1998 оныг НҮБ-ын Ерөнхий Ассамблей олон улсын далай тэнгисийн жил болгон зарласан. ЮНЕСКО-гийн Засгийн газар хоорондын далай судлалын комисстой хамтран Кусто нийгэмлэг хэд хэдэн төсөл дээр ажиллаж байна. Тэдний нэг нь байгалийн өвөрмөц байдал, байгаль орчны асуудал нь сайн мэддэг Каспийн тэнгист хийсэн судалгааны экспедиц юм. 2003 оны 11-р сард Alcyone хөлөг Монакогийн боомтоос гарч, Улаан тэнгисийг чиглэв. Хэдэн сар үргэлжилсэн Кусто нийгэмлэгийн экспедицийн зорилго нь Суданы эргийн экологийн байдал, түүнийг хамгаалах арга хэмжээг судлах явдал байв. Оролцогчид 1955, 1963 онд Жак-Ив Кусто "Чимээгүй ертөнцөд", "Наргүй ертөнц" киноны зураг авалтыг хийсэн газруудад онцгой айдастайгаар очжээ.

Цэргийн карьераа орхи

Жак-Ив Кустогийн далай судлалын экспедицүүд 1951 оны 11-р сарын 23-нд тэрээр багийнхаа хамт Улаан тэнгист ороход эхэлсэн. Тухайн үед аль хэдийн олон мянган удаа шумбаж, усанд шумбах хэрэгсэл бүтээх ажилд оролцож байсан туршлагатай шумбагч байсан Кусто аялалын өмнө хамгийн сүүлийн үеийн технологиор тоноглогдсон хөлөг онгоцтой болжээ.

"Калипсо" хөлөг олон аяллынхаа эхнийх нь аялалд гарсан.

Экспедицийн хөлөг онгоцны карьер нь цэргийн салбараас эхэлсэн бөгөөд энэ нь үнэхээр ахмадынх нь зам юм. 1942 онд усан дахь мина илрүүлж, бусад хөлөг онгоцны аюулгүй байдлыг хангах зориулалттай хөлөг Их Британийн Хатан хааны тэнгисийн цэргийн мэдэлд оржээ. 1944 онд түүний титэм дэх алба нь аль хэдийн дууссан. Хуучин мина тээгч хөлөг онгоцыг Грекийн нимфийг хүндэтгэн "Калипсо" гэж нэрлэжээ. Газар дундын тэнгис дэх түүний шинэ ажил бол Мальта, Гозо арлуудын хооронд ачаа тээвэрлэх явдал байв.

1950-иад оны эхээр 40 настай Жак-Ив Кусто урт хугацааны туршид далайн гүнийг судалж байжээ. Тэрээр Францын Тэнгисийн цэргийн флотын усан доорх судалгааны хэлтэст алба хааж, бие даасан эрдэмтэн, экспедицийн гишүүнээр ажиллахыг мөрөөддөг байв. Гэсэн хэдий ч тэрээр алс холын далайг судалж эхэлж чадаагүй: түүнд хангалттай мөнгө байхгүй, өөрийн гэсэн хөлөг онгоц байхгүй байв. Түүний эхнэр Симон гэр бүлийн холбоогоо ашиглан Кустог Британийн саятан Лоэл Гиннестэй уулзахаар тохиролцов. Усан доорх ертөнцийн тухай түүхүүд магнатыг маш их татсан тул Кустод зориулж хөлөг онгоц авахаар шийджээ.

Тав тухтай кабин, далайн ёроолыг үзэх

Гиннесийн сонголт ижил Калипсо дээр унасан. Усан онгоцыг эргүүлэн авсны дараа тэрээр Кустод жилд нэг франк нэрлэсэн төлбөрөөр хүлээлгэн өгчээ. Одоо хөлөг онгоцонд шинжлэх ухааны ажилд тоног төхөөрөмж хэрэгтэй байв. Тохижилтын ажил эхлэхэд Кустогийн гэр бүл үслэг эдлэл, Симоны гэр бүлийн үнэт эдлэл зэрэг хамгийн үнэтэй бүх зүйлийг зарах шаардлагатай болжээ.

Усан онгоцонд маш их ажил хэрэгтэй байв. Жак-Ив ба түүний багийнхан зөвхөн бие биедээ найдаж, их биеийн хүч чадалд найдаж болох нөхцөлд онгоцонд удаан хугацаагаар байх ёстой байв. Их засвар хийсний дараа Калипсогийн тавцан дээр тав тухтай бүхээгүүд гарч ирээд, хөлөг онгоц шинэ луужин, радио антенн, "хэрээний үүр" - ажиглалтын баазаар тоноглогдсон байв.

• "Далайн эрдэнэс" ой санамжийн номын сан

Гэхдээ Кустогийн зохион бүтээсэн хамгийн алдартай шинэлэг зүйл бол хөлөг онгоцны урд талд байрлах хэд хэдэн цооногоор тоноглогдсон хагас бөмбөрцөг хэлбэртэй тусгай өрөө байж магадгүй юм. Гурван метр орчим гүнд усан дор байсан. Цонхны тусламжтайгаар судлаачид усан доорх амьдрал, хальсыг ажиглаж болно. Дээд тавцан дээр Кустогийн санаагаар "Та өөрийн нүдээр харах ёстой" гэсэн бичээс бүхий зурагт хуудас өлгөжээ. Энэ уриан дор Калипсогийн шинэ амьдрал эхэлсэн.

Гайхалтай нээлт, харгис аргууд

1951-1955 онд хийсэн экспедицийн үр дүнг усан доорх гэрэл зургийг ашигласан хамгийн анхны өнгөт киноны нэг болох "Чимээгүй ертөнцөд" баримтат кинонд нэгтгэв.

Юуны өмнө Кусто тэргүүтэй баг Арабын Фарасан арлын орчмын шүрэн хадыг судалжээ. Дараа нь Энэтхэгийн далай, Газар дундын тэнгист шумбагчид камертай 75 метрийн гүнд буусан нь тухайн үеийн дээд амжилт юм. Зураг авалт ямар эрс тэс нөхцөлд явагдсан талаар Кусто хэлэхдээ:

"Чи энд үлдэж болохгүй. Бидний оюун ухаан бүрхэг байна. Үхлийн үзэгдлүүд ирж байна."

Хэдийгээр ийм гүнд усны даралт огцом өсдөг ч судлаачид хачирхалтай шүрэн хад, тэдгээрийн хооронд эргэлдэж буй далайн амьтдын зургийг авч чаджээ. Гүний оршин суугчид гэнэтийн зочдод хариу үйлдэл үзүүлэв. Судлаач дурсав:

"Ихэнхдээ бидусан дор байх, огцом эргэж харвал усан доорх олон оршин суугчдын хамрыг сонирхон биднийг дагаж байгааг хараарай.синагридууднэг доромжилсон харцаар хязгаарлагддаг. Далайн басс эрс шийдэмгий сэлж, биднийг судалж, холддог. Морин хуурууд огт хайхрамжгүй дүр эсгэдэг ч тэдний сонирхлыг хангахын тулд ойртдог.

• "Далайн эрдэнэс" ой санамжийн номын сан

Кусто болон түүний баг мөн судалгаанд зориулж шүрэн дээж цуглуулсан. Аялагчдын сорьц цуглуулах арга нь байгаль хамгаалагчдын хатуу шүүмжлэлийг дагуулж байсан тул далай судлаач хожим харамсав. Экспедицийн үеэр шүрэн хэлтэрхийг зүгээр л алхаар цохидог байв. Усан доорх ертөнцийн оршин суугчдыг барихын тулд шумбагчид бусад зүйлсээс гадна динамит ашигласан.

Сингапур, Парис дахь эмгэнэлт явдал

1950-иад оны эхний хагаст хийсэн экспедицүүд Жак-Ив Кустогийн нэр хүндийг дэлхий даяар авчирсан. "Чимээгүй ертөнцөд" кино нь Оскар зэрэг олон киноны шагнал хүртсэн. Кустогийн номууд олон арван хэлээр орчуулагджээ. Энэ хооронд судлаач өөрийнх нь аяллын бэлгэ тэмдэг болсон хөлөг онгоцоор аялсаар байв.

Экспедицийн үеэр Кусто живсэн хөлөг онгоцнуудыг мөн олжээ. Тэдний нэг нь эртний Ромчуудад харьяалагддаг байв. Олдворын талаар ахмадын хэлсэн эрдэмтэд хөлөг онгоцны сүйрлийг МЭӨ 3-р зуунд тооцсон байна. Мөн 1954 онд судлаач Персийн буланд газрын тосны орд илрүүлж чаджээ.

80-аад оны дундуур хоёр дахь хөлөг онгоц худалдаж авсан ч Кусто заримдаа Калипсо дээр далайд гарсаар байв. Гэвч 1996 онд Сингапурын эргийн ойролцоо хайртай хөлөг онгоц баржтай мөргөлдөж живжээ. Түүнийг 17 хоногийн дараа уснаас гаргасан. Кустогийн гэр бүл хөлөг онгоцыг музей болгохыг хүссэн ч эдгээр төлөвлөгөө хараахан биелээгүй байна.

Хуучин хөлөг онгоцыг солихын тулд Кусто Калипсо-2 барихаар төлөвлөжээ. Усан онгоцны тоног төхөөрөмж нь шинжлэх ухаан, технологийн хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилтад дахин нийцэх ёстой байв: нарны зай, телевизийн студийн тоног төхөөрөмж, лаборатори, хиймэл дагуулын холбоо зэрэг болно.

Гэсэн хэдий ч энэ нь биелэх хувь тавилантай байсангүй.

1997 онд Жак-Ив Кусто Парист зүрхний шигдээсээр нас баржээ.

Анна Одинцова

Жак-Ив Кусто бол гайхалтай далай судлаач, зүгээр л агуу хүн юм. Энэхүү гайхамшигт судлаач урт удаан, үйл явдлаар дүүрэн амьдралынхаа туршид маш их зүйлийг хийж чадсан. Усан доорх ертөнцийн олон нууцыг нээж, дэлхийн шинжлэх ухаанд үнэлж баршгүй хувь нэмэр оруулсан авьяаслаг зохиолч, найруулагч, мөн гарамгай эрдэмтэн гэдгээрээ хойч үедээ дурсагдах болно.

Үүнгүйгээр усан доорхи гүний ертөнцийн талаарх бидний ойлголт бүрэн дүүрэн байх болно. Эцсийн эцэст энэхүү гайхамшигтай франц хүний ​​шинжлэх ухааны хувь нэмэр үнэхээр үнэлж баршгүй хэвээр байх болно.

Эрт нас, бага нас, Жак-Ив Кустогийн гэр бүл

Ирээдүйн алдарт далай судлаач Францын Бордо мужийн Сент-Андре-де-Кубзак хотод төржээ. Түүний ээж насан туршдаа гэрийн эзэгтэй байсан бөгөөд аав Даниел хуульчаар ажилладаг байжээ.

Эцгийн тал дээр манай өнөөгийн баатар Беларусь гаралтай. Ирээдүйн далай судлаачийн аав Беларусаас Франц руу нүүжээ. Далай судлаачийн авга ах бүх насаараа BSSR-д амьдарсан.

Далай судлаачийн жинхэнэ нэр төдийгүй түүний олонд танигдаагүй аав нь "Автобус" гэдэг нь үнэхээр гайхалтай. Зөвхөн Жак-Ивийн ээжтэй гэрлэсний дараа аав нь Беларусийн овог нэрийг өөрчилж, франц хэлээр бичихээр шийджээ.

Кустогийн гэр бүлийн амьдралын бусад тал руу буцаж очиход далай судлаачийн эцэг эх байнга аялж байсныг бид тэмдэглэв. Тэд ихэвчлэн бусад хотуудаар аялж, ууланд эсвэл далайн эрэг рүү явдаг байв. Магадгүй энэ нь бидний өнөөгийн баатрын зан чанарыг урьдчилан тодорхойлсон амьдралын хэв маяг байсан байх.

Тэрээр шинэ нээлт, тод ололт амжилтад татагдсан. Эртхэн сэлж сурсан Жак-Ив Кусто олон хоног уснаас гараагүй. Дараа нь энэ нь түүний амьдралын чухал хэсэг болсон.

Дэлхийн 1-р дайны дараа Кусто Ср Америкийн компанид ажилд орсон тул бүх гэр бүл түүнийг дагахаас өөр аргагүй болжээ. АНУ-д Жак-Ив англи хэлийг сайн сурсан бөгөөд механикийн ажилд анх оролцож эхэлсэн.

Энд л далайд хийсэн аяллынхаа нэг үеэр манай өнөөгийн баатар анхны шумбалтаа хийсэн юм. Далайн усан доорх ертөнц залуу залуугийн сэтгэлийг маш их татсан тул хожим нь тэрээр амьдралаа далайн гүнгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй болжээ.

Жак Кусто яагаад Исламын шашинд орсон бэ?

Францад буцаж ирснийхээ дараа Жак-Ив Кусто техникийн дээжийг бүтээж эхэлсэн бөгөөд тун удалгүй батерейгаар ажилладаг машин зохион бүтээж чаджээ. Инженерийн энэхүү амжилт нь түүнд бага зэрэг мөнгө авчирч, түүгээрээ анхны кино камераа худалдаж авчээ.

Энэ хугацаанд тэрээр олон хобби дундаас өөрийгөө олж чадахгүй хэвээр байгаа мэт олон зүйлийг зэрэг сонирхож байв. Тэрээр жижиг ноорог зурж, янз бүрийн техникээр ноорог зурж, оройн цагаар усанд сэлэх ажилд оролцдог байв. Үнэхээр хайхрамжгүй, бидний өнөөдрийн баатар зөвхөн бэлтгэлтэй холбоотой байв.

Түүний сурлагын амжилт муу байсан тул тэд түүнийг сургуулиас нь хөөх хүртэл хүсч байсан удаатай. Гэсэн хэдий ч аав нь энэ асуудалд хөндлөнгөөс оролцож, залууг ангиас нь өөрөө авч явсан. Гэр бүлийн зөвлөлөөс Жак-Ив Кустог цэрэгт явахаар шийджээ. Энэ шийдвэр нь хүн бүрт тохирсон тул тун удалгүй тэр залуу Францын Тэнгисийн цэргийн академид бичиг баримтаа ирүүлжээ.

30-аад оны эхээр Жанна д'Арк байлдааны хөлөг онгоцны нэг хэсэг болох бидний өнөөгийн баатар манай гарагийн бүх далайг тойрон дэлхийг тойрон аялсан. Энэ үйл явдал түүний хувь заяанд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Жак-Ив Кусто далайд байх янз бүрийн талуудтай танилцаж, усан онгоцны үйлдвэрлэл, далайн навигацийн үндсийг ойлгосон. Дараа нь алдарт далай судлаач бусад олон хөлөг онгоцон дээр аялав.

Шинжлэх ухаанд Жак-Ив Кустогийн зам: далайн гүн рүү

1938 онд Жак-Ив Кусто зөвхөн маск, сэрвээ ашиглан далайн гүн рүү байнга шумбаж эхэлсэн. Энэ хугацаанд тэрээр анх удаа усан доорх ертөнц болон түүний оршин суугчдыг нухацтай судалж эхлэв.

Жак Кустогийн "Одиссей"

Одоо байгаа технологиуд төгс бус гэдгийг ухаарч дөчөөд оны эхээр Жак-Ив Кусто найз Эмиль Гагнантайгаа хамт далайн ёроолд шумбах тусгай аппарат бүтээж эхэлжээ. Анхнаасаа систем нь тусгай цилиндрт байрлах шахсан агаар дээр ажиллахаар шийдсэн.

Үүний үр дүнд 1943 онд aqualung-ийн анхны прототипийг бүтээж, дараа нь хэд хэдэн удаа сайжруулж, боловсронгуй болгосон. Эцэст нь усан доорхи гүнийг судлахад шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжийг хүлээн авсны дараа Жак-Ив Кусто шинжлэх ухааны үйл ажиллагаа явуулж эхлэв.

Тэрээр ном бичиж, баримтат киноны зураг авалт хийж, далайн гүн дэх нууцлаг ертөнцтэй танилцаж байжээ. 1950 оноос хойш бидний өнөөгийн баатар зөвхөн домогт Калипсо хөлөг онгоцоор аялсан нь хожим далай судлалын шинжлэх ухааны жинхэнэ бэлэг тэмдэг болсон юм.

1957 онд Жак-Ив Монакогийн далай судлалын музейг удирдаж, тэндээ далайн амьдралыг судалж эхэлсэн. Далай судлаачийн хамгийн алдартай шинжлэх ухааны нээлтүүдийн нэг бол загасны дотоод дууны аппаратыг нээсэн явдал юм. 1973 онд бидний өнөөгийн баатар усан доорх оршин суугчдыг хамгаалах ашгийн бус сан байгуулжээ.

Жак-Ив Кустогийн сүүлийн жилүүд

Эрдэмтэн урт наслахдаа далайн гүнийг судлах олон гайхалтай техникийн төхөөрөмжийг бүтээжээ. Тиймээс тэрээр видео камерын ус нэвтэрдэггүй линз, усан доорхи гүнийг шинжлэх ухааны үндэслэлтэй судлах тусгай шумбагч онгоцны зохиогч гэж тооцогддог.

Жак-Ив Кустогийн судалгаа нь цуврал баримтат киноны үндэс суурь болсон бөгөөд дараа нь дэлхийн олон телевизийн сувгуудаар цацагдсан.

Шинжлэх ухааны гайхалтай судалгааныхаа төлөө өнөөгийн баатар маань Хүндэт Легионы одонгийн командлагчаар өргөмжлөгдөж, бусад олон шагналаар шагнагджээ. 1997 онд агуу судлаач нас барсны дараа түүнийг төрөлх Сент-Андре-де-Кубзак хотын оршуулгын газрын нэгэнд ёслол төгөлдөр оршуулжээ.

Жак-Ив Кустогийн хувийн амьдрал

Жак-Ив Кусто амьдралдаа хоёр удаа гэрлэсэн. Түүний анхны эхнэр Симон Мелкиортой гэрлэж, эрдэмтний хоёр хүү мэндэлжээ. Өнөөгийн баатрын анхны гэрлэлтийн хоёр хүү хоёулаа амьдралаа шинжлэх ухаантай холбосон.

Анхны эхнэрээ нас барсны дараа Жак-Ив дахин гэрлэжээ. Түүний хоёр дахь эхнэр нь Франсин Триплет байсан бөгөөд тэр хурим болохоосоо өмнө эрдэмтний охин, хүү төрүүлжээ.