Kas statoma už Maskvos žiedinio kelio m4. Sankryža su Lipecko gatve. Pietų Rokadas nuo Balaklavsky iki Proletarsky prospekto

„Eismo organizavimo centro“ (TSODD) situacinio centro vadovo pavaduotojas Andrejus Mukhortikovas savo tinklaraštyje kalbėjo apie kelių plėtros planus sostinės pietuose iki 2020 m.

Žemėlapyje patvirtinti keliai iki 2020 metų pažymėti raudonai, o galimos kelių plėtros kryptys – rožine spalva.

Greitkelis nuo Krasny Mayak gatvės iki Lipetskaya gatvės

Nuotrauka: Maskvos mero ir vyriausybės portalas

Pagrindinė greitkelio dalis – Podolskio kariūnų viadukas – „Elevatornaya“ buvo atidaryta rugpjūčio 31 d. Dėl naujojo kairiojo posūkio iš 6-ojo radialaus šis greitkelis iš tikrųjų sujungs visas šešias pagrindines radialines Pietų administracinio rajono kryptis nuo Čertanovskajos gatvės iki Besedinskoje plento.

Pietų Rokadas nuo Balaklavsky iki Proletarsky prospekto

Aktyviai kuriama ilgai laukta Čertanovo ir Moskvorečės regionų transporto jungtis. Vika, kuri iškels Varšavskio plentą per Balaklavsky prospektą, bus atidaryta 2017 m. rudenį.

Maskvos žiedinio kelio sankryžos su M-4 "Don" greitkeliu ir Lipetskaya gatvė rekonstrukcija

Projektas buvo parengtas prieš keletą metų, tačiau statybas ketinama pradėti tik dabar. Čia atsiras posūkio tunelis ir keletas kryptinių viadukų, tarp jų ir du reikalingiausi: nuo Maskvos žiedinio kelio vidaus iki regiono ir nuo M-4 Don iki Maskvos žiedinio kelio vidaus. Statybos laikotarpis yra treji metai. Baigus vakare spūstis vidinėje Maskvos žiedinio kelio pusėje nuo Volgogrado prospekto iki sankryžos su M-4 gerokai sumažės.

Yuzhnoportovaya gatvė

Dabar Južnoportovaja yra „girtas kelias“ per perkrautą geležinkelio pervažą. Ištiesinus gatvę ne tik išnyks persikraustymo problema, bet ir atstumas sumažės vienu kilometru. Pagerės įvažiavimas ir išvažiavimas iš Pechatnikų rajono, tuo pat metu Volgogrado prospektas bus šiek tiek apkrautas abiem kryptimis. Vika beveik paruošta, ji bus atidaryta 2017 metų rudenį.

Tiltas per Maskvos upę nuo ZIL iki Pechatniki

Šis tiltas artimiausiu metu bus pastatytas nuo krantinės po Andropovo prospektu iki Južnoportovo perėjos. Pagrindinis poveikis bus sukurtas transporto jungties tarp naujos ZIL teritorijos plėtros ir Pechatnikų: ten bus galima patekti aplenkiant perkrautą Andropovo prospektą. Artimiausiu metu krantinės pratęsimas ir link centro, iki Trečiojo žiedo.

Besedinskaya sankryžos rekonstrukcija Maskvos žiediniame kelyje

Tai vienas iš paskutinių „ne dobilų“ sankryžų žiedinėje sankryžoje. Keli intensyvūs upeliai priversti susikirsti nedidelėje Pokalbių žiedinėje sankryžoje. Dėl šios priežasties susidaro amžini kamščiai išvykstant iš Maskvos ir įvažiuojant į Maskvą iš Maskvos žiedinio kelio išorės. Rekonstrukcija išsprendžia visas problemas tiek dėl Maskvos žiedinio kelio, tiek dėl išvykimo iš Maskvos į žiedinį kelią. Po rekonstrukcijos kamščiai taps praeitimi. Statybos laikotarpis yra treji metai.

kelio gatvė

Dabar kelias susideda iš trijų laužytų atkarpų, jos bus sujungtos viena su kita ir atvestos į Kantemirovskaya gatvę. Po rekonstrukcijos gatvė bus keturių eismo juostų ir bus ištisinė nuo Maskvos žiedinio kelio iki Pietų Rokados. Parengiamieji darbai prasidės 2017 m. pabaigoje.

Tiltas per Maskvos upę palei MCC nuo ZIL iki Kalnų perėjos (galimas projektas)

Nuotrauka: Portalas Maskva 24/Michailas Kolobajevas

Preliminariai šį objektą planuojama statyti po 2020 m. Kartu su tiltu į Južnoportoviją šis tiltas sukurtų vietinį pakaitinį akordą pietinei Trečiojo žiedinio kelio atkarpai.

Tiltas tarp Kaspijos ir Shosseynaya gatvių (galimas projektas)

Tiltas sujungs pietinius ir pietrytinius Maskvos rajonus. Šioje perspektyvaus Pietryčių greitkelio atkarpoje bus sukurta nauja transporto jungtis ten, kur jos labai trūksta: tarp gretimų Nagatinskio ir Brateevskio tiltų. Vienu metu šis kelias buvo Maskvos adresų investicijų programoje, tada buvo išmestas.

Sankryžos rekonstrukcija Aukštutiniuose laukuose prie turgaus „Sodininkas“ (galimas projektas)

Darbo dienomis sankryža dažniausiai problemų nesukelia, tačiau savaitgaliais, kai žmonės masiškai važiuoja į turgų ir iš jo išeina, Maskvos žiediniame kelyje yra tikras transporto pragaras. Projektas buvo ruošiamas jau seniai, tačiau statybos kažkodėl neprasidės.

Kelių plytų įdubos - Bulatnikovskaja - Zagoryevskaya (galimas projektas)

Šio vietinės reikšmės kelio, svarbaus jungiant Čertanovas–Južnyj, Biriulyovas–Vostočny ir Biriulyovas–Zapadny, planavimo projektas buvo parengtas prieš keletą metų. Tai apima dviejų mažų viadukų per Kursko ir Paveletskio krypčių geležinkelius statybą. Deja, 2013 metais jo statybos buvo atidėtos ir iki šiol negrąžintos.

Senosios kelių sankryžos bus panaikintos. Čia pasirodys:

• išvažiavimas iš išorinės Maskvos žiedinio kelio pusės į greitkelį M-4 Don link Maskvos srities;
• tunelis nuo išorinės Maskvos žiedinio kelio pusės iki Lipetskaya gatvės centro link;
• viadukas nuo Maskvos žiedinio kelio vidinės pusės iki greitkelio M-4 Don link Maskvos srities;
• viadukas iš Lipetskaya gatvės į vidinę Maskvos žiedinio kelio pusę;
• išėjimas iš Maskvos žiedinio kelio vidinės pusės į Lipetskaya gatvę;
• išvažiavimas iš M-4 "Don" greitkelio į Staro-Nagornaya gatvę;
• išlipti iš Lipetskaya gatvės į šoninį perėjimą link regiono;
• Iš Lipetskaya gatvės išvažiuokite į šoninį perėjimą Lipetskaya gatvėje.

Lipetskaya gatvėje, važiuojant link Maskvos srities, bus įrengtos platformos transporto priemonių apžiūrai. Bus atstatytas Zagorye nusėdimo ir apsisukimo rajonas.

Rekonstruojama Maskvos žiedinio kelio atkarpa nuo Kaširskoje iki Varšavskoje plento. Jo ilgis – 7,2 km. Čia bus įrengtos pereinamosios greitųjų juostos, nutiesti šoniniai praėjimai iš Maskvos žiedinio kelio vidinės ir išorinės pusės.

Iš išorinės Maskvos žiedinio kelio pusės į kaimą vyks kongresas. Netoli Prudishchi, Leninsky rajonas, Maskvos sritis.

Bus pastatytos penkios naujos pėsčiųjų perėjos. Keturi iš jų per Maskvos žiedinį kelią:

• šalia antžeminio transporto stotelės prie Krasnogvardeiskaya metro stoties;
• prie Vostryakovskio perėjos;
• šalia gatvės Podolsky Cadets;
• netoli Maskvos žiedinio kelio 26-ojo km.

Kita perėja bus pastatyta per Lipetskaya gatvę.

Triukšmo barjerai bus įrengti palei Maskvos žiedinio kelio vidinę pusę ir Lipetskaya gatvę (prie 50, 52 ir 54/21 namų).

Namuose 17, k.1, 50, 52 ir 54/21 Lipetskaya gatvėje ir namuose Vostryakovsky Proezd bus sumontuoti garso nepraleidžiantys dvigubo stiklo langai.

Maskvos žiedinio kelio sankryžoje su Lipetskaja gatve bus pertvarkytos inžinerinės komunikacijos ir kontaktinis troleibusų tinklas, kurių trasos yra statybos zonoje.

„Eismo organizavimo centro“ (TSODD) situacinio centro vadovo pavaduotojas Andrejus Mukhortikovas savo tinklaraštyje kalbėjo apie kelių plėtros planus sostinės pietuose iki 2020 m.

Žemėlapyje patvirtinti keliai iki 2020 metų pažymėti raudonai, o galimos kelių plėtros kryptys – rožine spalva.

Greitkelis nuo Krasny Mayak gatvės iki Lipetskaya gatvės

Nuotrauka: Maskvos mero ir vyriausybės portalas

Pagrindinė greitkelio dalis – Podolskio kariūnų viadukas – „Elevatornaya“ buvo atidaryta rugpjūčio 31 d. Dėl naujojo kairiojo posūkio iš 6-ojo radialaus šis greitkelis iš tikrųjų sujungs visas šešias pagrindines radialines Pietų administracinio rajono kryptis nuo Čertanovskajos gatvės iki Besedinskoje plento.

Pietų Rokadas nuo Balaklavsky iki Proletarsky prospekto

Aktyviai kuriama ilgai laukta Čertanovo ir Moskvorečės regionų transporto jungtis. Vika, kuri iškels Varšavskio plentą per Balaklavsky prospektą, bus atidaryta 2017 m. rudenį.

Maskvos žiedinio kelio sankryžos su M-4 "Don" greitkeliu ir Lipetskaya gatvė rekonstrukcija

Projektas buvo parengtas prieš keletą metų, tačiau statybas ketinama pradėti tik dabar. Čia atsiras posūkio tunelis ir keletas kryptinių viadukų, tarp jų ir du reikalingiausi: nuo Maskvos žiedinio kelio vidaus iki regiono ir nuo M-4 Don iki Maskvos žiedinio kelio vidaus. Statybos laikotarpis yra treji metai. Baigus vakare spūstis vidinėje Maskvos žiedinio kelio pusėje nuo Volgogrado prospekto iki sankryžos su M-4 gerokai sumažės.

Yuzhnoportovaya gatvė

Dabar Južnoportovaja yra „girtas kelias“ per perkrautą geležinkelio pervažą. Ištiesinus gatvę ne tik išnyks persikraustymo problema, bet ir atstumas sumažės vienu kilometru. Pagerės įvažiavimas ir išvažiavimas iš Pechatnikų rajono, tuo pat metu Volgogrado prospektas bus šiek tiek apkrautas abiem kryptimis. Vika beveik paruošta, ji bus atidaryta 2017 metų rudenį.

Tiltas per Maskvos upę nuo ZIL iki Pechatniki

Šis tiltas artimiausiu metu bus pastatytas nuo krantinės po Andropovo prospektu iki Južnoportovo perėjos. Pagrindinis poveikis bus sukurtas transporto jungties tarp naujos ZIL teritorijos plėtros ir Pechatnikų: ten bus galima patekti aplenkiant perkrautą Andropovo prospektą. Artimiausiu metu krantinės pratęsimas ir link centro, iki Trečiojo žiedo.

Besedinskaya sankryžos rekonstrukcija Maskvos žiediniame kelyje

Tai vienas iš paskutinių „ne dobilų“ sankryžų žiedinėje sankryžoje. Keli intensyvūs upeliai priversti susikirsti nedidelėje Pokalbių žiedinėje sankryžoje. Dėl šios priežasties susidaro amžini kamščiai išvykstant iš Maskvos ir įvažiuojant į Maskvą iš Maskvos žiedinio kelio išorės. Rekonstrukcija išsprendžia visas problemas tiek dėl Maskvos žiedinio kelio, tiek dėl išvykimo iš Maskvos į žiedinį kelią. Po rekonstrukcijos kamščiai taps praeitimi. Statybos laikotarpis yra treji metai.

kelio gatvė

Dabar kelias susideda iš trijų laužytų atkarpų, jos bus sujungtos viena su kita ir atvestos į Kantemirovskaya gatvę. Po rekonstrukcijos gatvė bus keturių eismo juostų ir bus ištisinė nuo Maskvos žiedinio kelio iki Pietų Rokados. Parengiamieji darbai prasidės 2017 m. pabaigoje.

Tiltas per Maskvos upę palei MCC nuo ZIL iki Kalnų perėjos (galimas projektas)

Nuotrauka: Portalas Maskva 24/Michailas Kolobajevas

Preliminariai šį objektą planuojama statyti po 2020 m. Kartu su tiltu į Južnoportoviją šis tiltas sukurtų vietinį pakaitinį akordą pietinei Trečiojo žiedinio kelio atkarpai.

Tiltas tarp Kaspijos ir Shosseynaya gatvių (galimas projektas)

Tiltas sujungs pietinius ir pietrytinius Maskvos rajonus. Šioje perspektyvaus Pietryčių greitkelio atkarpoje bus sukurta nauja transporto jungtis ten, kur jos labai trūksta: tarp gretimų Nagatinskio ir Brateevskio tiltų. Vienu metu šis kelias buvo Maskvos adresų investicijų programoje, tada buvo išmestas.

Sankryžos rekonstrukcija Aukštutiniuose laukuose prie turgaus „Sodininkas“ (galimas projektas)

Darbo dienomis sankryža dažniausiai problemų nesukelia, tačiau savaitgaliais, kai žmonės masiškai važiuoja į turgų ir iš jo išeina, Maskvos žiediniame kelyje yra tikras transporto pragaras. Projektas buvo ruošiamas jau seniai, tačiau statybos kažkodėl neprasidės.

Kelių plytų įdubos - Bulatnikovskaja - Zagoryevskaya (galimas projektas)

Šio vietinės reikšmės kelio, svarbaus jungiant Čertanovas–Južnyj, Biriulyovas–Vostočny ir Biriulyovas–Zapadny, planavimo projektas buvo parengtas prieš keletą metų. Tai apima dviejų mažų viadukų per Kursko ir Paveletskio krypčių geležinkelius statybą. Deja, 2013 metais jo statybos buvo atidėtos ir iki šiol negrąžintos.

Tačiau iki 2022 metų situacija gali gerokai pasikeisti. Vakar regione buvo pradėtas projektas tiesti aplinkkelį aplink artimiausią Rostovo priemiestį Aksai. Renginys regiono kelių pramonei yra reikšmingas, todėl „aukščiausių pareigūnų“ sąrašas pasirodė tinkamas: Rusijos Federacijos susisiekimo ministras Maksimas Sokolovas, Rostovo srities gubernatorius Vasilijus Golubevas, Rusijos Federacijos tarybos pirmininkas. Avtodor valstybinės korporacijos valdyba Sergejus Kelbachas ((medžiaga_119299)) Kaip sakė Sergejus Valentinovičius, projektas buvo 24-91 km susideda iš 3 blokų, kurių kiekvienas turi nepriklausomą transporto vertę. „Kelio pradžia“ – šiuo metu veikiančio M4 magistralės rekonstrukcija nuo 24 iki 38 km, eismo juostų skaičių padidinant iki 6. Toliau planuojama tiesti patį tiesioginį Aksų aplinkkelį – nuo ​​38 iki 71 km. Čia kelių statytojams daug darbo, nes pagal projektą per upę bus pastatytos 2 tilto perėjos, tarp jų ir ne klasės. Donas. Užliejamoje žemėje numatytos dar 2 tilto konstrukcijos.Paskutinis, trečias, blokas – ruožo nuo 71 iki 91 km rekonstrukcija, važiuojamąją dalį paverčiant 4 eismo juostomis. Ši kelio atkarpa gaus 1 techninę kategoriją „B“, o likusioje kelio dalyje – „1A“ kategoriją, kuri leis automobiliams judėti didžiausiu 130 km/h greičiu. Pagrindinės dalies parengiamieji darbai, kuriuos, pasak Sergejaus Kelbacho, statybininkai jau pradėjo, sudėti į atskirą bloką.„Raktas dabar ruošia teritoriją rekonstrukcijai“, – sakė „Avtodor“ vadovas. – Pats projektas bus įgyvendinamas viešosios ir privačios partnerystės pagrindu, įtraukiant nebiudžetinį kapitalą. Matome susidomėjimą iš Italijos ir Kinijos įmonių, kurios mėgsta augantį eismo intensyvumą Rostovo srities teritorijoje. Ir tai, kaip visi suprantame, yra didelė privataus kapitalo grąža“. Apytikslė visų darbų kaina – šiek tiek daugiau nei 77 milijardai rublių.((gallery_852)) Mokamo kelio ruožas bus 35 km ilgio. Pasak Maksimo Sokolovo, naujasis kelias nukreips transporto srautą nuo gyvenamųjų rajonų ir miesto gatvių spūstyse. „Ilgai ir prieštaringai sprendėme su Rostovo srities gubernatoriumi, kaip užtikrinti tranzitinio transporto greitį ir tuo pačiu užtikrinti laisvą Rostovo-Aksų konglomerato gyventojų judėjimą. - pridūrė Sergejus Kelbachas. – Dėl to buvo priimtas geriausias sprendimas, netgi pasirodė sujungti Majakovskio ir Lenino ūkius. Taip pat ten kursime pėsčiųjų eismą. Koks tarifas bus taikomas naujajame rinkliavos ruože, kol kas nežinoma, tačiau planuojama pastatyti tik vieną rinkliavos surinkimo punktą (TOC). Vasilijus Golubevas pažymėjo, kad naujojo projekto įgyvendinimas gerokai pakeis Novočerkassko, kuriame kuriamas turizmo centras, pasiekiamumą. Maksimas Sokolovas paprašė atsižvelgti į automobilių turizmo svarbą regione ir nurodė statybininkams bei vietos valdžiai pagalvoti apie specialias automobilių stovėjimo aikšteles. „Matome, kaip aktyviai autoturizmas vystosi M4 greitkelyje“, – sakė P. Kelbachas. „Kartu su Federaline turizmo agentūra ketiname gerai apgalvoti automobilių stovėjimo aikšteles kemperiams, kad žmonės turėtų galimybę prieiti prie elektros ir vandens tiekimo. Kol kas tokių aikštelių nėra, bet tikrai pareiškiu, kad tokios aikštelės bus įtrauktos į projektą.“ Į Aksų aplinkkelio projektą įtrauktas ir kelias, vedantis į statomą Platovo oro uostą. Jo ilgis – 15,9 km, eismo juostų – 4. Pono Golubevo teigimu, objekto parengtis – 81 proc., 2017 metų spalį-lapkritį jis bus pradėtas eksploatuoti, būtent naujojo paleidimo išvakarėse. oro stebulė. „Kelias labai pakeis didelio glomerato gyvenimo kokybę“, – sakė regiono vadovas. „Taigi mes ir toliau dirbame kurdami žiedą aplink Rostovą“.