Peter A. Huchthausen Cuban Crisis Chronicle of Underwater Warfare ។ វិបត្តិមីស៊ីលគុយបា៖ ប្រាំនាទីមុនការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរ របៀបដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានលេងរ៉ូឡែតរុស្ស៊ីជាមួយនឹងសង្គ្រាមនុយក្លេអ៊ែរ

ជីវិត "សមុទ្រ" របស់ខ្ញុំទាំងមូលបានកើតឡើងនៅជាយក្រុងនៃប្រទេសរបស់យើងក្នុងការសិក្សា សមយុទ្ធ និងយុទ្ធនាការយោធានៅក្នុងដែនទឹកនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក អាកទិក និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកពីឆ្នាំ 1946 ដល់ឆ្នាំ 1979 អស់រយៈពេល 33 ឆ្នាំខ្ញុំមានឱកាសបម្រើលើនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតផ្សេងៗគ្នា: ប្រភេទយោធាជំនាន់ "Stalinets" IX bis series S-26, នាវាមុជទឹកមធ្យម 613 គម្រោង S-181 និង S-200 និងនាវាមុជទឹកធំ។ គម្រោង 641 - B - 4 ក៏ដូចជានៅលើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជំនាន់ទី 2 គម្រោង 671 K - 69 ។ ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតនិងនុយក្លេអ៊ែរបានបញ្ជាឱ្យនាវាមុជទឹក S-200, B-4, K-69 បានបម្រើការជា មេបញ្ជាការរងនៃផ្នែកនៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរប្រឆាំងនាវាមុជទឹក បន្ទាប់មកជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ និងបានបញ្ចប់សេវាកម្មរបស់គាត់ជាប្រធាននាយកដ្ឋានយុត្តិកម្មយុទ្ធសាស្ត្រ និងការស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចយោធានៅវិទ្យាស្ថានកងទ័ពជើងទឹក។ ពេលចូលនិវត្តន៍ ខ្ញុំបានបម្រើការរយៈពេល 10 ឆ្នាំក្នុងនាមជាប្រធានក្រុមអ្នកណែនាំលើកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិក។ ដោយ​បាន​ផ្តល់​អាយុ​ជីវិត​របស់​ខ្ញុំ​ដល់​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​អស់​រយៈ​ពេល ៤៣ ឆ្នាំ ខ្ញុំ​មិន​ស្តាយ​ក្រោយ​ទេ!

ក្នុង​ចំណោម​ឆ្នាំ​ទាំង​អស់​នេះ រយៈ​ពេល​នៃ​ការ​បញ្ជា​របស់​នាវា​មុជ​ទឹក ជា​ពិសេស​នាវា​ប្រើ​ម៉ាស៊ូត​គឺ​លេចធ្លោ​សម្រាប់​ខ្ញុំ។ នេះគឺជាយុវជន និងភាពរីករាយ និងការលំបាក។ នៅឆ្នាំ 1958 ខ្ញុំបានបញ្ជានាវាមុជទឹក S-200 រួចហើយនៅក្នុងជួរទីមួយជាមួយនឹងនាវិកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកនេះគឺជាប្រធានក្រុមទី 3 V.P. Shelest បានទៅឆ្នេរសមុទ្រទៅកាន់ទីស្នាក់ការកណ្តាលកងទ័ពជើងទឹក។ នៅលើទូកនេះ ខ្ញុំមានសេវាប្រយុទ្ធដំបូងរបស់ខ្ញុំនៅសមុទ្រខាងជើង និងន័រវេស។ សេវាកម្មនេះបានកើតឡើងនៅរដូវក្តៅ ហើយវាបានបង្រៀនខ្ញុំជាច្រើន៖ របៀបធ្វើសកម្មភាពក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃប៉ូល ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃព្យុះថេរ សន្សំសំចៃប្រេង ការផ្គត់ផ្គង់អាហារ ប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មបានត្រឹមត្រូវ និងវាយតម្លៃយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវសមត្ថភាពរបស់ បុគ្គលិក។ សមុទ្រខាងជើង និងន័រវេសសម្បូរទៅដោយត្រី ដូច្នេះទាំងថ្ងៃទាំងយប់ អ្នកត្រូវតែគេចពីទូកនេសាទ ហើយជួនកាលឆ្លងកាត់តំបន់ធំៗដែលគ្របដណ្តប់ដោយការនេសាទខ្លាំង។ នេះគឺជាកន្លែងដែលជំនាញ និងសមត្ថកិច្ចក្នុងសកម្មភាពរបស់មន្ត្រីឃ្លាំមើល និងបុគ្គលិកនាវាមុជទឹកទាំងមូលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំង។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ខ្ញុំនឹកឃើញគ្រូរបស់ខ្ញុំភ្លាមៗ - មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-26 A.B. Tyomin ដែលគាត់បានបម្រើនៅ Kamchatka ។ លោក​បាន​ទាមទារ​ឲ្យ​មន្ត្រី​នាឡិកា​ត្រូវ​បាន​បង្រៀន​ឯករាជ្យ និង​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​មិន​ត្រឹម​តែ​សម្រាប់​នាឡិកា​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​កប៉ាល់​ទាំងមូល។

A.B. Tyomin ទាមទារឱ្យខ្ញុំរៀនធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង ដើម្បីភ្ជាប់សកម្មភាពរបស់ខ្ញុំជានិច្ចជាមួយនឹងស្ថានភាព និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់កប៉ាល់។ នៅលើទូកក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់ មន្ត្រីនាឡិកាត្រូវតែអាចធ្វើបានច្រើន រួមទាំងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងការបិទរន្ធនៅក្នុងផ្នែកណាមួយ ទោះបីជាស្ថិតក្នុងភាពងងឹតទាំងស្រុងក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមន្ត្រីឃ្លាំមើលមានការសង្ស័យពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការសម្រេចចិត្ត ប្រសិនបើស្ថានភាពមិនច្បាស់លាស់ចំពោះគាត់នោះ ចាំបាច់ត្រូវហៅមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍កណ្តាលនៅលើស្ពានដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរភ្លាមៗ។

សេវាកម្មប្រយុទ្ធដំបូងរបស់ខ្ញុំជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកបានបង្រៀនខ្ញុំច្រើនណាស់ បង្ហាញខ្ញុំពីរបៀបប្រព្រឹត្តជាមួយនាវិក បានបញ្ជាក់ថា មេបញ្ជាការត្រូវតែមានទំនុកចិត្តលើសកម្មភាពរបស់គាត់ ដឹងច្រើនជាងសមាជិកនាវិកទាំងអស់ អាចផ្តល់ដំបូន្មានច្បាស់លាស់ បង្រៀនអ្នកក្រោមបង្គាប់។ សកម្មភាពត្រឹមត្រូវ ហើយបន្ទាប់មកគាត់អាចទាមទារពីពួកគេ។ យើងបានបញ្ចប់ភារកិច្ចនៃយុទ្ធនាការនោះទាំងស្រុង។

ដោយទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុងការបញ្ជានាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត ខ្ញុំបានដាក់ពាក្យស្នើសុំផ្ទេរទៅកាន់នាវាមុជទឹកចុងក្រោយបំផុតជាមួយរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ១៩៦០ ខ្ញុំត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ B-4 ដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត torpedo ដ៏ធំ។ នាវាមុជទឹកដែលកំពុងសាងសង់ ក៏ជាគម្រោងទំនើប 641 ផងដែរ។ នាវាមុជទឹកនេះបានទទួលស្ថានីយ៍ស្វែងរកទិសដៅសូរស័ព្ទថ្មី MG-10 និងប្រព័ន្ធវិទ្យុសកម្មថ្មីមួយចំនួនទៀត។ ទូក​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​បច្ចេកទេស​យ៉ាង​ល្អ ហើយ​អាច​មុជ​ទៅ​ក្នុង​ជម្រៅ​ជាង ២៥០ ម៉ែត្រ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើគុណភាព និងបច្ចេកវិទ្យានៃការសាងសង់ ហើយរោងចក្រមានអារម្មណ៍ថាមានការបញ្ជាទិញថ្មីក្នុងដំណើរការសាងសង់៖ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបណា និងដោយយកចិត្តទុកដាក់ដែលពួកគេបង្កើតកប៉ាល់ថ្មី ដូច្នេះវានឹងទៅសមុទ្រ។ . បុគ្គលិករួមជាមួយនឹងកម្មករមានគោលបំណងផលិតគុណភាពខ្ពស់នៃរាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៃផ្នែកណាមួយ។ ក្រុមការងារយល់៖ របៀបដែលឧបករណ៍ត្រូវបានទទួលយក គឺជារបៀបដែលវានឹងបម្រើនាវិក។ យុទ្ធនាការគុយបាបានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវចំណុចនេះ - ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលរបស់ខ្លួនមិនមានបញ្ហាធំដុំ ឬបរាជ័យនៃយន្តការឡើយ។ បុគ្គលិកនៃអង្គភាពប្រយុទ្ធមេកានិចបានទទួលការថ្លែងអំណរគុណជាពិសេស។

បន្ទាប់ពីសាងសង់ទូករួច នៅឆ្នាំ 1962 ដោយបានឆ្លងកាត់កិច្ចការទាំងអស់ដោយជោគជ័យ ហើយបានចូលជួរទី 1 នៃកងនាវាមុជទឹករបស់កងនាវា យើងបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូង ដោយមិនទាន់ដឹងច្បាស់ពីទីកន្លែង និងមូលហេតុនោះទេ។ ប្រហែលជាគោលដៅនៃយុទ្ធនាការគួរតែជាទ្វីបអាហ្រ្វិក បណ្តាប្រទេសដែលមានមិត្តភាពជាមួយសហភាពសូវៀត យើងបានទទួលការចាក់វ៉ាក់សាំងចាំបាច់ទាំងអស់។ បន្ទាប់មកផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយយើងបានដឹងថាយើងនឹងទៅគុយបា។ ការតភ្ជាប់រវាងនាវាមុជទឹក Project 641 និងនាវាមុជទឹកមីស៊ីល Project 629 ត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅ Polyarny ។ ការតភ្ជាប់នេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូលដ្ឋានអណ្តែតទឹក "Dmitry Galkin" ដែលគ្រឿងបន្លាស់និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវការទាំងអស់សម្រាប់នាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្ទុក។ បន្ទាប់មកភ្លាមៗជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាពអន្តរជាតិ មូលដ្ឋានបណ្តែតទឹក និងកងពលតូចនាវាមុជទឹកមីស៊ីលត្រូវបានបោះបង់ចោលពីការធ្វើដំណើរ។ ជាលទ្ធផលមានតែនាវាមុជទឹក torpedo បួនគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលមកពីកងពលតូចទី 161 ត្រូវបានចាកចេញ។ ស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស បានធ្វើឱ្យនាវិក និងបញ្ជារបស់នាវាមុជទឹក មានការហួសចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ យើងត្រូវឆ្លងកាត់គ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ដោយបន្សល់ទុកតែរបស់របរសំខាន់ៗនៅសមុទ្រ ផ្លាស់ប្តូរការផ្គត់ផ្គង់ torpedo អាហារ និងដាក់របស់របរបុគ្គលិកចូលទៅក្នុងកុងតឺន័រដែលត្រូវដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសគុយបាដោយកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិក។ និយាយអញ្ចឹង ខ្ញុំហាមធ្វើរឿងក្រោយ ដោយបញ្ជាឱ្យអ្នកបើកទូកដាក់របស់របរផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងទូ។ ភ្លាមៗមុនពេលទៅសមុទ្រ យើងបានទទួលបញ្ជាផ្ទាល់មាត់ពីអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹក ដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដោយសម្ងាត់ក្នុងល្បឿនដប់ knots នៅក្រោម RDP ។ មេបញ្ជាការទូកមានការតក់ស្លុតបន្តិចចំពោះបទបញ្ជានេះ វាមិនអាចទៅរួចទេខាងរាងកាយ ប៉ុន្តែការបញ្ជាទិញគឺជាការបញ្ជាទិញ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវចេញ។

មេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក "B-4" ប្រធានក្រុមទី 2 Ketov Rurik Aleksandrovich

បន្ទាប់មកជាមួយនឹងការសាងសង់នាវាមុជទឹកក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការស្វែងរកមនុស្សដែលស័ក្តិសមសម្រាប់នាវិកនៃនាវាមុជទឹកដោយផ្អែកលើគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ មានវិន័យ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយឯករាជ្យ។ ការលំបាកគឺខុសគ្នា៖ សម្រាប់ការឡើងភ្នំដែលនៅពីមុខយើង ចាំបាច់ត្រូវតែមានការរួបរួមរួចហើយ ដូចដែលពួកគេនិយាយថា "រួមគ្នា" ក្រុម។ មនុស្សត្រូវផ្តល់ឱកាសឱ្យទៅសមុទ្រជាមួយគ្នា "ហែលទឹក" ជាធម្មតា ហើយមិនត្រឹមតែសម្រាប់ភារកិច្ចនៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាលប្រយុទ្ធប៉ុណ្ណោះទេ។ វាទាមទារពេលវេលាច្រើន ហើយយើងមិនមានវា ដូច្នេះយើងត្រូវ "រួមគ្នា" ក្រុមមួយក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដំបូងនៃការឡើងភ្នំ។

មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីរបៀបដែលវិបត្តិមីស៊ីលគុយបាបានបញ្ចប់៖ ជាច្រើនត្រូវបានសរសេរ និងនិយាយអំពីវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងពីរបៀបដែលយុទ្ធនាការគុយបាប៉ះពាល់ដល់បុគ្គលិកនៃនាវាមុជទឹក។ នៅទីនេះនៅ B-4 មន្រ្តីជួរជាច្រើនបានក្លាយជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក។ ជាអកុសល ពួកគេភាគច្រើនបានទទួលមរណៈភាពរួចទៅហើយ។ ក្នុង​ចំណោម​បុគ្គលិក​បញ្ជាការ​នាវិក មាន​តែ​ខ្ញុំ​ដែល​ជា​មេបញ្ជាការ​រង ដែល​ឥឡូវ​ឧត្តមនាវីឯក V.V. ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​បាន​រួច​ជីវិត។ Vazhenin និងអ្នករុករកទូកដែលឥឡូវនេះជាប្រធានក្រុមទីមួយ V.I. Gerasimov ដែលបានឡើងឋានៈជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។

មេបញ្ជាការ B-4 R.A និងអ្នកបើកទូក B-4 Shchetinin A.S. 50 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ Kama

ស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទូកត្រលប់ពីនាវាវិញនៅខែធ្នូឆ្នាំ 1962 ខ្ញុំត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរជំនាន់ទី 2 នៃគម្រោង 671 K - 69 ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 1963 ដល់ឆ្នាំ 1968 រួមជាមួយនាវិកខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមធ្វើជាម្ចាស់ខុសគ្នាទាំងស្រុង។ បច្ចេកទេស។ នៅលើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរទាំងនេះ ឬដូចដែលយើងហៅពួកគេថា នាវាមុជទឹក "ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ" នាវិក និងមេបញ្ជាការ ជាដំបូងត្រូវរៀនម្តងទៀត ទទួលបានជំនាញថ្មីក្នុងការបម្រើឧបករណ៍។ ការគិតរបស់មេបញ្ជាការដែលអាចទទួលយកបានចំពោះ "ម៉ាស៊ូត" ត្រូវតែខូច ដើម្បីដោះស្រាយបេសកកម្មប្រយុទ្ធប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព។ កង្វះពេលវេលាបានប៉ះពាល់ម្តងទៀត ដោយសារការគ្រប់គ្រងបានធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍កាន់តែតានតឹង ជំរុញដំណើរការនៃការបង្កើតនាវិក ដោយមិនគិតពីតម្លៃសីលធម៌ និងសម្ភារៈ ហើយការរៀនអ្វីថ្មីបានទៅ "ដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង"។ នោះហើយជាពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមយល់ថាជាមួយនឹង "ម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ" (នេះអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍យោធាថ្មីទាំងអស់ជាទូទៅ) មានតែការបណ្តុះបណ្តាលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន បុគ្គលិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនឹងអាចដោះស្រាយដោយជោគជ័យនូវកិច្ចការទាំងអស់ដែលប្រឈមមុខនឹងនាវិក។ នៃនាវាមុជទឹកនិយាយជាន័យធៀប - មានតែទាហានជើងទឹករយៈពេលវែងប៉ុណ្ណោះដែលអាចទៅសមុទ្រដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ ការទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងយន្តការស្មុគ្រស្មាញនៃសេវាកម្មត្រូវការពេលវេលា ហើយសេវាកម្មលើសពីមួយឆ្នាំ។

ខ្ញុំ​មាន​ផ្លូវ​តែ​មួយ​គត់​គឺ​សិក្សា​ដោយ​ខ្លួន​ខ្ញុំ​ផ្ទាល់ និង​បង្កើត​នាវិក​ទូក​ពី​ទាហាន​ដ៏​យូរ​អង្វែង៖ ដល់​ឆ្នាំ ១៩៦៩ ក្រុម​នេះ​មាន​នាវិក​ទាហាន ៧ នាក់​ប៉ុណ្ណោះ សល់​តែ​អ្នក​ជំនាញ​ជា​អ្នក​ជំនាញ​ពិត​ប្រាកដ​ក្នុង​វិស័យ​របស់​ពួក​គេ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ។ បទពិសោធន៍។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃនាវាមុជទឹកជំនាន់ទី 2 និងបន្ទាប់មកជំនាន់ទី 3 ចូលទៅក្នុងកងនាវា អ្នកនាវិក និងមេក្រុមដែលមានកម្រិតចំណេះដឹងផ្សេងៗគ្នា និងចំណេះដឹងបច្ចេកទេសខ្ពស់បានចាប់ផ្តើមត្រូវការជាចាំបាច់។ នេះត្រូវបានទាមទារដោយទាំងបច្ចេកវិទ្យា និងជីវិតខ្លួនឯង - មានសមាជិកនាវិកតិចជាងមុន ពួកគេត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យបង្កើនល្បឿននៃការសម្រេចចិត្ត និងភាពត្រឹមត្រូវនៃសកម្មភាព ដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកដ៏មហន្តរាយនៃការបែកបាក់ឧបករណ៍ ដែលអាចកើតឡើងលើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរផងដែរ។ ទំនួលខុសត្រូវរបស់នាវិកនីមួយៗ ជាពិសេសបញ្ជាការបានកើនឡើង។

សរុបមករឿងរ៉ាវនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្ញុំក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក ចាំបាច់ត្រូវកត់សម្គាល់មិនត្រឹមតែតួនាទីរបស់មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន និងការអនុវត្តជាប្រចាំ លំហាត់ យុទ្ធនាការ និងបេសកកម្មប្រយុទ្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសារៈសំខាន់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមរោងចក្រផលិតកប៉ាល់ និងជាពិសេសផងដែរ។ តួនាទីរបស់នាវិកទាំងមូល។

អនុសេនីយ៍ឯក ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១

ដល់ខួបលើកទី 45 នៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នានុយក្លេអ៊ែរដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតរវាងសហភាពសូវៀតនិងសហរដ្ឋអាមេរិក

ឆ្នាំ 1962 នៃគ.ស អាចជាឆ្នាំចុងក្រោយនៃយុគសម័យរបស់យើង... ហើយការប្រយុទ្ធដ៏សាហាវបំផុតរវាងកងនាវាសូវៀត និងអាមេរិកក្នុងគ្រប់ទសវត្សរ៍នៃសង្រ្គាមត្រជាក់ គឺជាឆ្នាំដែលបានកើតឡើងនៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1962។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការបិទផ្លូវរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកលើប្រទេសគុយបា Khrushchev បានបញ្ជាឱ្យទម្លាក់នាវាមុជទឹកចូលទៅក្នុងសមុទ្រការាបៀន។ ប្រសិនបើនាវាសូវៀតត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងវាយប្រហារនាវាអាមេរិកពីក្រោមទឹក។

ជម្រើសនៃមេបញ្ជាការបានធ្លាក់លើកងនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតទី 4 នៅប៉ូលីយ៉ានី។ ហើយនៅទីនោះពួកគេបានសម្រេចចិត្តថាកងពលតូចទី 69 ឬជាស្នូលរបស់វាដែលមាននាវាមុជទឹក torpedo ធំ B-4, B-36, B-59 និង B-130 ត្រូវបានរៀបចំល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។

ឈឺក្បាលរបស់ប្រធានាធិបតី Kennedy

វាជាការផ្សងព្រេងពិតប្រាកដ ដែលបណ្តាលមកពីកាលៈទេសៈស្ទើរតែសង្រ្គាម៖ ដើម្បីបញ្ជូននាវាមុជទឹកដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌអាកទិកចូលទៅក្នុងសមុទ្រត្រូពិចក្តៅ។ វាដូចជាការចូលទៅក្នុងទឹកដោយមិនដឹង ford ។ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ស្គាល់ "ហ្វដ" នៅក្នុងទឹកដែលមិនស្គាល់នោះទេ សូម្បីតែសេវាធារាសាស្ត្រជាទីគោរពរបស់យើង។ មិនទាន់មាននាវាមុជទឹកសូវៀតមួយគ្រឿង មិនទាន់បានជ្រាបចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃតំបន់ត្រីកោណ Bermuda ដែលត្រូវបានបំផ្លាញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរុញរបស់វា។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថា ចារកម្មយោធារបស់យើងពិតជាមិនបានដឹងពីអ្វីដែលអន្ទាក់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានរៀបចំក្នុងករណីមានសង្រ្គាមដ៏ធំនោះទេ។ ការពិតដែលថាជាលើកដំបូងដែលនាវាមុជទឹកបានយក torpedo ជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់នុយក្លេអ៊ែរជាមួយពួកគេក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងក៏បានធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងផងដែរ។

នៅ​ពេល​ចុង​ក្រោយ​នេះ ឧត្តមនាវីឯក​ក្រោយ​ដែល​ទើប​តែងតាំង​ថ្មី​ជា​មេបញ្ជាការ​កងពលតូច​លេខ​៦៩ បាន​ទៅ​មន្ទីរពេទ្យ។ បទពិសោធន៍យោធារបស់គាត់បានគណនាយ៉ាងច្បាស់៖ មិនមានឱកាសជោគជ័យទេ។ ហើយបន្ទាប់មកប្រធានក្រុមទី 1 Vitaly Agafonov ត្រូវបានតែងតាំងជាកំពូលនៃអ្នកស្ទើរតែទាំងបួន។

Vitaly Naumovich Agafonov ទើបតែប្រារព្ធខួបកំណើតទីសែសិបរបស់គាត់។ កសិករស្ងប់ស្ងាត់ សមហេតុផល និងអត់ធ្មត់នេះពីកសិករ Vyatka បានធ្វើឱ្យប្រធានាធិបតី Kennedy ឈឺក្បាលធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃជាប់ៗគ្នា ប្រធានាធិបតីអាមេរិកបានរាយការណ៍តាមទូរទស្សន៍ដល់ប្រជាជនរបស់គាត់អំពីវឌ្ឍនភាពនៃការប្រមាញ់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ "ខែតុលាក្រហម" ។ ជំនួសឱ្យទូករុស្ស៊ីបួននាក់ Kennedy និងឧត្តមនាវីរបស់គាត់បានរាប់ចំនួនប្រាំ ...

ដូច្នេះ ការ​រៀបចំ​មិន​មាន​រយៈពេល​យូរ​ទេ។ ហើយតាមរបៀបពិសេសសម្ងាត់។ គ្មាននរណាម្នាក់ រួមទាំងមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក ដឹងពីចំណុចចុងក្រោយនៃផ្លូវនេះទេ។

#comm# ដើម្បីរក្សាការសម្ងាត់យោធានៃយុទ្ធនាការនេះ អ្នករុករកនៃកប៉ាល់ដែលត្រូវបានចាត់តាំងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវសំណុំផែនទីនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកទាំងមូល។ កុម្មុយនិស្ត​ត្រូវ​បាន​បញ្ជា​ឲ្យ​ប្រគល់​ប័ណ្ណ​បក្ស​របស់​ខ្លួន​ទៅ​ឲ្យ​នាយកដ្ឋាន​នយោបាយ។ កាណូត​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ចេញ​ពី​ក្រុង Polyarny ទៅ​ឆ្នេរសមុទ្រ Sayda ដាច់ស្រយាល ដោយ​បិទ​ដោយ​ខ្សែ​សុវត្ថិភាព​បី។#/comm#

កញ្ចប់ចំនួនបួនដែលមានការបញ្ជាទិញប្រយុទ្ធសម្រាប់យុទ្ធនាការនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកញ្ចប់រួមមួយដែលមានសម្គាល់ "កំពូលសម្ងាត់" និង "ប្រគល់ដោយផ្ទាល់ទៅមេបញ្ជាការកងពលតូចនាវាមុជទឹកទី 69" ។ - Agafonov រំលឹកឡើងវិញ។ “យើងត្រូវបើកកញ្ចប់តែពេលទៅសមុទ្រ ហើយប្រកាសប្រាប់នាវិកថា ពួកយើងនឹងទៅណា ហើយហេតុអ្វីក៏នៅក្នុងមហាសមុទ្រដែរ”។ ជាគោលការណ៍ ភារកិច្ចរបស់យើងមិនមែនជាការអស់សង្ឃឹមបំផុតនោះទេ៖ ធ្វើផ្លូវសម្ងាត់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយតាំងលំនៅនៅកំពង់ផែ Mariel របស់គុយបា នៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Havana។ ប៉ុន្តែដូចដែលពួកគេនិយាយថាវារលូននៅលើក្រដាស ...

លើសពីកោះ Kildin នាវាមុជទឹកបានផ្ទុក និងផ្លាស់ទីទៅទិសខាងលិចក្នុងការដើរក្បួន។

ហើយ​កំណត់ហេតុ​របស់​កប៉ាល់​បាន​ចាប់ផ្តើម​រាប់​រាប់​ម៉ាយល៍ និង​សមុទ្រ - Barents, Norwegian, Icelandic, North Atlantic, Sargasso... ផ្លូវ​របស់​ពួកគេ​ទៅកាន់​ច្រាំង​នៃ​អាមេរិក​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ដោយ​ខ្សែបន្ទាត់​ប្រឆាំង​នាវាមុជទឹក​របស់​ណាតូ ដែល​ត្រូវបាន​នាំមក​ក្នុង​សកម្មភាព​កើនឡើង​ដោយសារ ចំពោះទំនាក់ទំនងកាន់តែអាក្រក់រវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀត។ ដំបូងឡើយ ពួកគេបានរអិលដោយមិនដឹងខ្លួន តាមរយៈខ្សែបន្ទាត់នៃការល្បាតតាមកប៉ាល់ និងការល្បាតតាមអាកាស រវាង Cape ភាគខាងជើងបំផុតរបស់អឺរ៉ុប North Cape និងកោះ Bear របស់ប្រទេសន័រវេស។ បន្ទាប់មក ពួកគេក៏បានឆ្លងកាត់ព្រំដែន ហ្វារ៉ូ-អ៊ីស្លង់ដោយសម្ងាត់ ដែលគ្រប់គ្រងដោយកងនាវាអង់គ្លេស និងយន្តហោះអាមេរិក ដែលហោះចេញពីអ៊ីស្លង់។ ទីបំផុត ពួកគេបានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេស Bermuda ជាកន្លែងដែលរបាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏សំខាន់បំផុតកំពុងរង់ចាំពួកគេ។

ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃការដើរក្បួន ពួកគេបានឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងព្យុះដ៏កាចសាហាវនៃសមុទ្ររដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ ទីស្នាក់ការធំកំណត់ល្បឿនមិនប្រាកដប្រជាច្បាស់លាស់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ក្រោមទឹកសម្ងាត់ - 9 knots ។ ដើម្បី​បំពេញ​តាម​កាលកំណត់ យើង​ត្រូវ​ចេញ​ដំណើរ​ពេល​យប់ ហើយ​បង្កើត​ពេល​វេលា​ដែល​បាត់បង់​ក្រោម​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត។ យើង​ក៏​ត្រូវ​ចេញ​ក្រៅ​ដើម្បី​សាក​ថ្ម។ នៅ​ទីនេះ រលក​បាន​ធ្លាក់​ដោយ​កម្លាំង​ដូច​ដែល​វា​បាន​ហែក​បន្ទះ​ដែក​នៃ​សំបក​ពន្លឺ។ វាត្រូវបានគប់យ៉ាងខ្លាំង ដែលអេឡិចត្រូលីតបានខ្ទាតចេញក្នុងរណ្តៅថ្ម អ្នកដេកត្រូវបានគេបោះចេញពីគ្រែរបស់ពួកគេ ឆ្អឹងជំនីររបស់មន្ត្រីនាឡិកាត្រូវបានបាក់នៅលើក្រវ៉ាត់កាំភ្លើង ហើយអ្នកផ្តល់សញ្ញាឱ្យធ្មេញរបស់ពួកគេគោះចេញជាមួយនឹងកែវយឹត ប្រសិនបើពួកគេមិនគេចពីខ្យល់ធ្លាក់ទឹកជ្រោះ។ នៅក្នុងពេលវេលា។

# comm # នាឡិកាកំពូលឈរក្នុងឈុតមុជទឹកកៅស៊ូ ដោយដាក់ច្រវាក់ទៅនឹង periscope ឈរដើម្បីកុំឱ្យបោកគក់ពីលើ។ #/comm#

ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​បាន​ដើរ​កាត់​ចំណុច​ត្រួតពិនិត្យ​ផ្លូវ​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ក្នុង​ពេល​កំណត់។

ពី Azores យើងបានងាកទៅ Bahamas ។ វាកាន់តែក្តៅខ្លាំង។ សីតុណ្ហភាពទឹកសមុទ្របានកើនឡើងដល់ 27 ដឺក្រេ។ ការធ្វើទារុណកម្មថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើម - កំដៅ, ខ្សោះជីវជាតិ, inferno ។ អ្នក​ដែល​នៅ​មាន​ជីវិត​សព្វ​ថ្ងៃ​នៅ​តែ​មាន​ញើស​នៅ​លើ​ថ្ងាស​របស់​ពួក​គេ​នៅ​ពេល​ពួក​គេ​បាន​ឮ​ពាក្យ "Sargassy"។ បាទ វាជាតំបន់ត្រូពិច ហើយកំដៅ ទោះបីជាចុងខែតុលា គឺជាតំបន់ត្រូពិចក៏ដោយ។ សូម្បី​តែ​ជម្រៅ​ក៏​មិន​ធ្វើ​ឲ្យ​ទូក​ដែល​ឡើង​កម្ដៅ​ខ្លាំង​ដែរ។

ខ្សែបន្ទាត់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏សំខាន់បំផុតកំពុងខិតជិតមកដល់ - រវាងកោះ Newfoundland និងប្រជុំកោះ Azores... នាពេលកន្លងមក ក្រុមនាវិកបានចាត់ទុកសមុទ្រ Sargasso មិនអាចឆ្លងកាត់បានដោយសារតែសារាយដ៏ធំសម្បើមដែលតោងជាប់នឹងបាតកប៉ាល់។ ជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើឱ្យទេវកថានេះក្លាយជាការពិត ជំនួសឱ្យរុក្ខជាតិដ៏ធំសម្បើម ខ្សែកាបរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលលាតសន្ធឹងតាមបាតសមុទ្រដោយភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្តាប់អ៊ីដ្រូហ្វូនដែលរាយប៉ាយតាមកំពូលភ្នំសមុទ្រទៅជាប្រព័ន្ធព្រមានតែមួយ។ ប្រព័ន្ធ Caesar ត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងករណីមានសង្រ្គាមដ៏ធំមួយនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយករណីនេះ ជនជាតិអាមេរិកជឿថាបានមកដល់៖ ប្រព័ន្ធភ្លើងក្រោមទឹកត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងរបៀបប្រយុទ្ធ។ ប្រតិបត្តិករនៃស្ថានីយ៍ឆ្នេរសមុទ្របានរកឃើញសំឡេងរំខានបច្ចេកទេសភ្លាមៗនៅក្នុង biophone ទូទៅនៃមហាសមុទ្រ។ តើ Agafonov អាចដឹងដោយរបៀបណាថា "កំហុស" របស់គាត់បន្ថែមទៀតនឹងកំពុងរង់ចាំប្រព័ន្ធកំណត់គោលដៅក្រោមទឹក SOSUS ដែលមានអនុភាព និងទូលំទូលាយជាងមុន? ដរាបណា periscope ត្រូវបានលើកឡើងក្នុងរយៈពេលមួយនាទី អ្នកជំនាញខាងវិទ្យុសកម្មបានរាយការណ៍ភ្លាមៗអំពីការងាររបស់រ៉ាដាអាមេរិកដែលធ្វើការស្ទង់មតិលើផ្ទៃមហាសមុទ្រ។

ទៅណាមកណា គេកំពុងរង់ចាំអ្នក! - Anatoly Andreev អតីតជំនួយការមេបញ្ជាការ B-36 និយាយ។ “យើងថែមទាំងចាប់ផ្តើមគិតថាមានចារកម្មនៅក្នុងទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹក ដែលបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងច្បាស់នូវសមយុទ្ធរបស់យើងទាំងអស់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចារកម្មក្រោមទឹកដែលមើលមិនឃើញ និងមិនអាចស្តាប់បាន ដេកនៅបាតសមុទ្រ Sargasso ។ វាស្ថិតនៅក្នុងសង្វៀនតម្លាភាពរបស់ខ្លួននៅក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ដែលរឿងល្ខោននៃនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរខាងជើងបានលេង។ រឿងភាគដែលស្ទើរតែក្លាយជាសោកនាដកម្ម...

សាលក្រមនៃវាសនា

មនុស្សពីរនាក់បានសម្រេចចិត្តជោគវាសនានៃប្រទេសរបស់ពួកគេជោគវាសនារបស់យើងម្នាក់ៗហើយជាទូទៅជីវិតរបស់សត្វទាំងអស់នៅលើភពផែនដី: មេដឹកនាំនៃមហាអំណាចនុយក្លេអ៊ែរ - John Kennedy និង Nikita Khrushchev ។ ពួកគេម្នាក់ៗអាចបញ្ជាឱ្យមានការវាយប្រហារបរមាណូ។ ប៉ុន្តែ​មាន​មនុស្ស​ទី​បី​ដែល​ដូច​ពួកគេ​បាន​ដោះស្រាយ​សំណួរ​ដ៏​ឈឺចាប់​នេះ​សម្រាប់​ខ្លួន​គាត់។ សំណួរ​គឺ​នៅ​ក្នុង​ការ​យល់​ដឹង​អំពី​ព្រះ ហើយ​មិន​មែន​មក​ពី​ជីវិត​រមែង​ស្លាប់​នោះ​ទេ។ ពេល​នោះ​គាត់​មាន​អាយុ​ដូច​គ្នា​នឹង​ព្រះ​គ្រីស្ទ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ឆ្កាង — សាមសិប​បី។ ទាំង Kennedy និង Khrushchev មិនដឹងអំពីគាត់ទេ។ សូម្បីតែឥឡូវនេះគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងអ្វីទាំងអស់អំពីគាត់... ប៉ុន្តែគាត់នៅរស់ មិនដូចអ្នកគិតខ្ពស់របស់គាត់ទេ ហើយខ្ញុំនឹងទៅផ្ទះរបស់គាត់ - នៅជាយក្រុងភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានី៖ នៅ Medvedkovo ។

ប្រធានក្រុមចូលនិវត្តន៍ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 Nikolai Aleksandrovich Shumkov (នៅលើរូបភាព). ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​សាហាវ​រវាង​កប៉ាល់​អាមេរិក និង​នាវាមុជទឹក​សូវៀត គាត់​ជា​មេបញ្ជាការ​តែ​ម្នាក់​គត់​ដែល​មាន​បទពិសោធន៍​បាញ់​គ្រាប់​នុយក្លេអ៊ែរ...

នៅពេលដែលមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក B-130 ទៅកាន់មហាសមុទ្រដែលជាប្រធានក្រុមទី 3 Shumkov បានទទួលការបញ្ជាទិញពីទីក្រុងម៉ូស្គូ - "ចូលទៅកាន់វគ្គទំនាក់ទំនងជាបន្តបន្ទាប់" - គាត់បានដឹងថាមានតែប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើមិនប៉ុន្មាននាទីបានចាកចេញមុនពេល។ សង្គ្រាមជាមួយអាមេរិក មុនពេលពិភពលោកថ្មី - ទែរម៉ូនុយក្លេអ៊ែ - សង្គ្រាម។ វគ្គទំនាក់ទំនងជាបន្តមានន័យថា ការបញ្ជាទិញជិតមកដល់ដើម្បី "ប្រើអាវុធពិសេស" ប្រឆាំងនឹងនាវាសត្រូវ។ អ្នកមិនចាំបាច់ទៅឆ្ងាយដើម្បីដើរតាមសត្រូវទេ - នាវាពិឃាតអាមេរិក និងនាវាចម្បាំងកំពុងវាយលុកដោយផ្ទាល់ពីលើក្បាល។ គោលដៅសំខាន់គឺ នាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Essex ក៏នៅក្បែរនោះផងដែរ ស្ថិតក្នុងជួរនៃកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែររយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។

“វគ្គបន្ត” មានន័យថា ទូកត្រូវតែនៅជាមួយអង់តែន និង periscope ដែលស្ថិតនៅពីលើទឹក។ ហើយនេះគឺនៅក្នុងទឹកស្អាតបំផុតនៃសមុទ្រ Sargasso ហើយនេះគឺនៅក្នុងហ្វូងកប៉ាល់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលកំពុងស្វែងរកដោយអស់ពីកម្លាំងរបស់ពួកគេសម្រាប់ទូក Shumkovskaya ហើយប្រាកដណាស់នឹងមិនខកខានឱកាសដើម្បី "ចៃដន្យ" ដើរជាមួយទេ។ keel នៅតាមបណ្តោយ wheelhouse របស់វាភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេសម្គាល់ឃើញឧបករណ៍បំបែកពណ៌សនៃ periscope ។ ប៉ុន្តែការបញ្ជាទិញគឺជាការបញ្ជាទិញ។ មន្ត្រី​វិទ្យុ​បាន​នាំ​យក​ស្ទាក់​ចាប់​ចុង​ក្រោយ​មក​ប៉ុស្តិ៍​កណ្តាល​៖

មេបញ្ជាការសមមិត្ត យន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Neptune បានហោះចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Rooseveltrost ។ គាត់​ត្រូវ​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​មាន​អាវុធ​នៅ​លើ​យន្តហោះ​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ប្រើប្រាស់។

វាមិនងាយស្រួលទេពីមួយម៉ោងទៅមួយ...

#comm# ពាក្យដែលញាប់ញ័រក្នុងខួរក្បាលខ្ញុំរយៈពេលពីរខែបានក្លាយជាការពិត៖ សង្គ្រាម! បំពង់ធ្នូទាំងពីរត្រូវបានផ្ទុកដោយ torpedo បរមាណូ។ Shumkov ដឹងច្បាស់ជាងនរណាម្នាក់ពីរបៀបដែលពួកគេផ្ទុះ។ មួយឆ្នាំមុនគាត់បានបាញ់ពួកគេនៅឈូងសមុទ្រ Chernaya នៅលើ Novaya Zemlya.#/comm#

Shumkov មិន​បាន​រង់ចាំ​យន្តហោះ​ប្រឆាំង​នាវាមុជទឹក​ដែល​មាន​បញ្ជា​ឱ្យ​ប្រើ​សព្វាវុធ​នៅលើ​យន្តហោះ​មក​ដល់ ហើយ​បញ្ជា​ឱ្យ​ចុះ​មុជទឹក​។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជនជាតិអាមេរិកបានប្រទះ ឃើញនាវាមុជទឹកមួយគ្រឿង ដែលចេញដំណើរសម្រាប់វគ្គទំនាក់ទំនង។

កប៉ាល់​ទាំង​នោះ​បាន​ប្រញាប់​ប្រញាល់​យ៉ាង​ពេញ​ទំហឹង ដោយ​មាន​ចេតនា​ច្បាស់​លាស់​ក្នុង​ការ​បុក​ទូក​រុស្ស៊ី។ ៤០ វិនាទីនៃការពន្យាពេលនៃនាវាពិឃាតដែលនៅជិតបំផុត និងជម្រៅម្ភៃម៉ែត្របានជួយសង្រ្គោះយើងពីការវាយលុកទៅលើសមបក។ សំឡេងទ្រហោយំរបស់យន្តហោះទម្លាក់ទឹកបានបោកបក់លើក្បាលនាវាមុជទឹក...

ហើយការចោទប្រកាន់ជម្រៅបានផ្ទុះឡើងលើយន្តហោះរួចហើយ៖ វាផ្គរនៅខាងឆ្វេង ... វាផ្គរនៅខាងស្តាំ ... Shumkov បានចងចាំយ៉ាងល្អនូវពាក្យចុងក្រោយរបស់ប្រធានសេនាធិការនៃកងនាវាខាងជើងគឺឧត្តមនាវី Rassokho៖ "អាវុធគួរតែត្រូវបានប្រើតែប៉ុណ្ណោះ។ តាម​ការ​បញ្ជា​ទិញ​ពី​ក្រុង​ម៉ូស្គូ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​គេ​វាយ​អ្នក​លើ​ថ្ពាល់​ស្ដាំ កុំ​លាត​ដៃ​ឆ្វេង!»។

វាបានផ្ទុះយ៉ាងខ្លាំងរហូតដល់ចង្កៀងរលត់។

កណ្តាល! ផ្ទុះ​អគារ​ប៊ូឌីញ ! - អ្នក​និយាយ​ស្រែក​តាម​សំឡេង​របស់​មេ​បញ្ជាការ​ជាន់​ទី១។

យើងកំពុងត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែក! - មាននរណាម្នាក់បានបំភ្លឺស្ថានភាពដោយអាប់អួរ។

ភ្លើង​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​ត្រូវ​បាន​បើក ហើយ Shumkov ភ្លាម​ៗ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​សម្លឹង​មើល​ទៅ​លើ​គាត់​កន្លះ​សិប​នាក់។ ពួកគេ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ផ្តោត​អារម្មណ៍ និង​យល់​ថា​៖ «​តើ​អ្នក​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​លើ​ថ្ពាល់​ខាង​ស្ដាំ​ហើយ​ឬ​នៅ? ហើយបន្ទាប់មកវារះលើគាត់ (ចុះយ៉ាងណាបើវាមិនរះលើគាត់?!)៖ នេះមិនមែនជាការទម្លាក់គ្រាប់បែកទេ។ ទាំងនេះគឺជាជនជាតិអាមេរិកដែលបោះគ្រាប់បែកដៃចូលទៅក្នុងទឹក៖ ការផ្ទុះចំនួនបីយោងទៅតាមក្រមអន្តរជាតិ - បញ្ជាឱ្យលេចចេញភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែ B-130 បានលិចយ៉ាងលឿន។ គ្រាប់បែក​ដៃ​ទី​៣​បាន​ធ្លាក់​មក​លើ​សមុទ្ទ​ផ្ទាល់ ហើយ​ការ​ផ្ទុះ​របស់​វា​បាន​ប៉ះ​ពាល់​ក្រយ៉ៅ​ដៃ។

រង្វាស់ជម្រៅបានបង្ហាញ 160 ម៉ែត្រ។ នេះគឺរហូតដល់ផ្ទៃសមុទ្រ។ ហើយដល់ដី - រហូតដល់ប្រាំកន្លះគីឡូម៉ែត្រ។

កណ្តាល! អ្នកទីប្រាំមួយកំពុងលង់ទឹក!..- អ្នកនិយាយទំនាក់ទំនង intercompartment ស្រែកហើយស្ងាត់មាត់យ៉ាងងងុល។ ទីប្រាំមួយ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកំពុងបន្លឺឡើង មានស្ថានីយដែលកំពុងដំណើរការនៅក្រោមវ៉ុល... ការបាញ់ទឹកអំបិលនៅទីនោះ គឺដូចគ្នាទៅនឹងការដុតធ្យូងដែលឆេះជាមួយសាំងដែរ។ ប៉ុន្តែ​ភ្លើង​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ទេ បង្ក​មហន្តរាយ​ទាំងស្រុង! "ព្រះជាម្ចាស់ជួយយើង!" - ខ្ញុំចងចាំដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវការអធិស្ឋានរបស់ជីដូនរបស់ខ្ញុំដែលជាស្ត្រីស៊ីបេរី Cossack ...

កណ្តាល! ការលេចធ្លាយត្រូវបានលុបចោល! ទីប្រាំមួយ...

បាតដៃរបស់ Shumkov ជូតញើសត្រជាក់ចេញពីថ្ងាសរបស់គាត់។ ត្រជាក់! នេះគឺនៅក្នុងកំដៅសែសិបដឺក្រេ។

ហើយ​សំពៅ​ក៏​លាន់​ឡើង​ដូច​ជា​ត្រូវ​គេ​វាយ​ដោយ​រំពាត់។ ពួក​គេ​វាយ​យើង​មិន​មែន​ដោយ​រំពាត់​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយ​ប្រើ​សំឡេង​សូណា។ អ្នកបំផ្លាញដោយមានអារម្មណ៍ថាត្រីឆ្លាមដែកជាមួយនឹងកាំរស្មីអ៊ុលត្រាសោនបានយកវាចូលទៅក្នុង "ប្រអប់" តឹង។ Shumkov បានព្យាយាមបំបែកវាដោយប្រើសំណល់ដ៏គួរឱ្យអាណិតនៃទុនបម្រុងថាមពលរបស់គាត់។ គាត់បានលោតទៅខាងស្តាំទៅខាងឆ្វេងផ្លាស់ប្តូរជម្រៅ - គ្រប់ទីកន្លែង។ ហើយ​បន្ទាប់​មក​តួលេខ​អ្នក​បើក​នាវា​ស៊ើបការណ៍​វិទ្យុ​បាន​លេច​មុខ​នៅ​ប៉ុស្តិ៍​កណ្តាល។

សមមិត្តខ្ញុំសុំទោស - មានកំហុស។ វិទ្យុសកម្មមិនបាននិយាយថា "រៀបចំអាវុធ" ប៉ុន្តែឧបករណ៍ស្វែងរក។

#comm# ដើម្បីមានចរន្តអគ្គិសនីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការទម្លុះទម្លុះ មេបញ្ជាការបញ្ជាឱ្យបិទចង្រ្កានអគ្គិសនីក្នុងរោង និងកាត់បន្ថយភ្លើងក្នុងបន្ទប់ឱ្យដល់កម្រិតកំណត់។ ក្នុង​ភាព​ក្តៅ​ពាក់កណ្ដាល​ងងឹត ស្រមោល​មនុស្ស​បាន​ដោះ​អាវ​ចុះ​ក្រោម​ដោយ​កន្សែង​នៅ​ជុំវិញ​ក​របស់​ពួកគេ​ជាប់​គាំង​នៅ​លើ​ឧបករណ៍ និង​អេក្រង់។ ភាគច្រើនពួកគេបានយកចិត្តទុកដាក់លើសូរស័ព្ទ - "ភ្នែក" នៃនាវាមុជទឹក។#/comm#

Shumkov និយាយថា "ការភ្ញាក់ផ្អើលគឺដើម្បីឈ្នះ!

អ្នកប្រមាញ់អ្នកបំផ្លាញពិតជាមិននឹកស្មានដល់រឿងនេះទេ។ ត្រីពាក់កណ្តាលដែលងាប់បានរត់ចេញពីបណ្តាញនៃធ្នឹមសូណាហើយនៅដែនកំណត់នៃកម្លាំងរបស់វាបានចាកចេញពីតំបន់តាមដាន។ យន្តហោះ B-130 បានរត់គេចពីអ្នកដេញតាមរបស់ខ្លួនក្នុងល្បឿន ... ថ្មើរជើង។ ថ្មចាស់ និងអស់ថ្ម ដែលពួកគេមិនមានពេលផ្លាស់ប្តូរមុនពេលឡើងភ្នំ កំពុងច្របាច់អំពែរម៉ោងចុងក្រោយចេញពីចានរបស់វា។ ក្តីសង្ឃឹមដ៏ភ្លឺស្វាងសម្រាប់លទ្ធផលជោគជ័យនៃការប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើមរសាត់ម្តងទៀត ភ្លាមៗពេលដែលអ្នកសូរស័ព្ទនិយាយទៅកាន់មីក្រូហ្វូនដោយសំឡេងធ្លាក់ចុះ៖

ដោយ​ផ្អែក​លើ​បន្ទុក... ខ្ញុំ​អាច​ឮ​សូរ​សំឡេង​ដំណើរការ។

Shumkov ក្រៀមក្រំ - ឥឡូវនេះពួកគេនឹងគ្របដណ្តប់គាត់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើមានតែគាត់ទេដែលដឹង នោះការឈប់សម្រាករយៈពេល 4 ម៉ោងរបស់គាត់នឹងមានភាពច្របូកច្របល់ទៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Essex ដែលក្រុមរបស់គាត់រួមមាននាវាពិឃាតដែលបង្ករឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានលើកឡើងលើអាកាស។

ហើយល្បឿននៃ B-130 បានធ្លាក់ចុះដល់មួយនិងកន្លះ។ ថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ ដូចដែលមេកានិកបានរាយការណ៍ថា ស្ទើរតែ "ធ្លាក់ចូលទឹក"។ អណ្តែត?

Shumkov បានក្រឡេកមើលជុំវិញមុខដែលសើម និងស្រងូតស្រងាត់របស់បុរសរបស់គាត់ ដែលពោពេញទៅដោយចំបើងពណ៌ខ្មៅ។ សម្រាប់ថ្ងៃទីបួន ពួកគេមិនទាំងដកដង្ហើមខ្យល់ទេ - aerosol ដ៏ធំសម្បើមនៃចំហាយប្រេងម៉ាស៊ូត ធារាសាស្ត្រ អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក អ៊ីដ្រូសែន antimonous និងឧស្ម័នថ្មផ្សេងទៀត។ ការព្យួរដ៏សែនអាក្រក់នេះ មិនត្រឹមតែខូចសួតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសំណល់កៅស៊ូស្នោ ដែលខ្នើយត្រូវបានគេដាក់ផងដែរ។ Shumkov មានការងឿងឆ្ងល់ថានាវិករបស់គាត់នឹងដកដង្ហើមពុលនេះសម្រាប់ថ្ងៃទី 5 ទី 6 និងទី 7 ប្រសិនបើថាមពលបម្រុងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្រោមទឹកត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ប៉ុន្តែវាស្ងួតមុនពេលកម្លាំងរបស់មនុស្ស។

ស្នាក់នៅកន្លែងរបស់អ្នក! ដល់​ឡើង​!

#comm #អ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រអាមេរិក ហោះលើសមុទ្រ មើលដោយដកដង្ហើមញាប់ញ័រ ខណៈដែលរាងកាយវែងរបស់សត្វចម្លែកខ្មៅងងឹតបានលេចចេញជាពណ៌ខៀវថ្លានៃជួរឈរទឹក។ រូបរាងដំបូងដែលលេចចេញគឺ ច្រមុះក្បាលពស់ និងមុខរបស់ផ្ទះកង់ដែលមានភ្នែកតូចចង្អៀត។ យន្តហោះ B-130 បានមកដល់ទីតាំង។ អ្នកបំផ្លាញភ្លាមៗបានយកទូកចូលទៅក្នុងរង្វង់តឹង។ នេះជារបៀបដែលអ្នកយាមចាប់អ្នករត់គេចខ្លួន។#/comm#

អង្គុយក្បែរផ្លូវរថភ្លើង ក្រុមនាវិកជនជាតិអាមេរិកស្លៀកខោខ្លីត្រូពិចពណ៌ស និងមួកប៉ាណាម៉ា មើលទៅដោយចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះមនុស្សពាក់កណ្តាលអាក្រាតក្នុងស្នាមប្រឡាក់ពណ៌ខៀវ ដែលដកដង្ហើមខ្យល់បរិសុទ្ធដោយលោភលន់។ តើគេអាចដឹងដោយរបៀបណា បន្ទាប់ពីកាប៊ីន និងកាប៊ីនម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់ពួកគេ តើសត្វនរកទាំងនេះបានរត់គេចពីនរកអ្វី?

សារ​កូដ​ឃាតករ​ដែល​មិន​អាច​ស្តាប់​ឮ និង​មិន​នឹក​ស្មាន​ដល់​បាន​ហោះ​ទៅ​ទីក្រុង​មូស្គូ៖ “បង្ខំ​ឱ្យ​ឡើង​លើ​រយៈទទឹង... រយៈ​បណ្តោយ... ឡោម​ព័ទ្ធ​ដោយ​នាវា​ពិឃាត​អាមេរិក​បួន​គ្រឿង ខ្ញុំ​មាន​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ខុស និង​ថ្ម​ដែល​ដាច់​អស់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំការណែនាំ។

ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ Telegraph ផ្សាយអត្ថបទនេះ 17 ដង។ ជនជាតិអាមេរិកបានបិទបណ្តាញទំនាក់ទំនងដោយមានការជ្រៀតជ្រែក។ វាចំណាយពេលប្រាំមួយម៉ោងសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូដើម្បីរៀនអំពីបញ្ហានៃ "មួយរយសាមសិប" ...

ឥឡូវនេះ Shumkov រំលឹកឡើងវិញថា "ការណែនាំទាំងអស់ត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យបង្ហាញតែនៅក្នុងទីងងឹតប៉ុណ្ណោះ" ប៉ុន្តែខ្ញុំបានពន្យារពេលការឡើងភ្នំរហូតដល់ព្រឹកព្រលឹម។ ហេតុអ្វី? បាទ/ចាស ពីព្រោះនៅទីងងឹត វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ពួកគេក្នុងការលាក់ការពិតនៃការវាយលុក។ នៅលើពិភពលោក មនុស្សជាច្រើននឹងឃើញ...

នាវាពិឃាត "Barry" បានប្រញាប់ប្រញាល់មករកយើងដោយសំដៅលើធ្នូរបស់នាង។ យើង​កំពុង​ដេក​នៅ​ក្នុង​រសាត់ - យើង​មិន​អាច​ងាក​ចេញ ឬ​គេច​ចេញ​ទេ។ ខ្ញុំកំពុងឈរនៅលើស្ពាន។ ចម្ងាយប្រហែលសាមសិបម៉ែត្រ កប៉ាល់បានងាកទៅចំហៀងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ពួកយើងត្រូវបានបុកដោយរលកបំបែក។ ខ្ញុំ​បាន​បញ្ជូន​សមីការ​មួយ​ទៅ​ក្រុមហ៊ុន​ Blandy ភ្លាមៗ៖ "ណែនាំ​មេ​បញ្ជាការ​នាវា​ពិឃាត​លេខ​កន្ទុយ DD 933 ឱ្យ​បញ្ឈប់​អំពើ​ទុច្ចរិត"។

"បារី" ឈប់ធ្វើចលនា។ គាត់​កំពុង​ហែល​ចម្ងាយ​កន្លះ​រយ​ម៉ែត្រ​ពី​យើង។ ខ្ញុំបានឃើញមេទ័ពរបស់គាត់យ៉ាងច្បាស់ - សក់ក្រហម ពាក់អាវពណ៌សដែលមានជាតិដែក ជាមួយនឹងបំពង់នៅក្នុងដៃរបស់គាត់។ គាត់មើលមកខ្ញុំ - ស្ពានអ្នកបំផ្លាញគឺខ្ពស់ជាងទូក។ ឈរពីចម្ងាយគឺជានាវិកជនជាតិនីហ្គ្រោម្នាក់ - គាត់បានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់មកពួកយើងនូវឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែក Hedgehog នៅលើធ្នូ - ពួកគេនិយាយថានេះគឺជាអ្វីដែលយើងនឹងគ្របដណ្តប់អ្នកប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមមុជទឹក ...

នាវាមុជទឹកដើរលេងក្នុងមហាសមុទ្រដ៏ធំនៃគម្រោង 641 មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួនបី ខ្សែអ័ក្សបី និងម៉ាស៊ីនបី។ មួយនឹងជូរ មានពីរទៀត ហើយអាក្រក់បំផុត អ្នកអាចស៊ូទ្រាំនឹងមួយ។ ប៉ុន្តែនៅលើ "មួយរយសាមសិប" ម៉ាស៊ីនបង្ខំថ្មីទាំងបីបានបរាជ័យក្នុងពេលតែមួយ។ នេះ​គឺ​ច្រើន​ជាង​«​ច្បាប់​នៃ​សេចក្ដី​អាក្រក់​»​ដ៏​ល្បីល្បាញ​ទៅ​ទៀត។ វា​មិន​មែន​ជា​អាថ៌កំបាំង​នៃ​ត្រីកោណ Bermuda ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​លួច​ចូល​របស់​កម្មករ​នៃ​រោងចក្រ Kolomna ដែល​ដោយសារ​កំហុស​របស់​វា​ប្រអប់​លេខ​បាន​ប្រេះ។ គ្រឿងបន្លាស់នៃប្រភេទនេះមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះនោះទេ។ ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ដែល​បរាជ័យ​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ដោយ​រោងចក្រ​តែ​ប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ប្រធានក្រុមទី 2 Shumkov នេះគឺជាការកាត់ទោសប្រហារជីវិត។ ការបញ្ជាទិញបានមកពីទីក្រុងមូស្គូ - ដើម្បីត្រលប់ទៅផ្ទះវិញទៅចំណុចប្រជុំជាមួយទូក។

ដោយមានការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចតួច មេកានិករបស់ Shumkov បានបង្កើតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ ហើយផ្លាស់ទីយឺតៗទៅភាគខាងជើងឆៀងខាងកើត ដើម្បីជួបជាមួយកប៉ាល់សង្គ្រោះ SS-20 ដែលបានបញ្ជូន។ Shumkov រំលឹកថា៖

ជនជាតិអាមេរិកបាននាំយើងទៅ 60th meridian ដែល Kennedy បានកំណត់ថាជា "បន្ទាត់បណ្តេញចេញ" សម្រាប់នាវាមុជទឹកសូវៀត។ ដោយហេតុផលខ្លះ ពួកគេបាននិយាយលា "Barry" ជាភាសាអ៊ុយក្រែន - "មុនថ្ងៃ!" ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមួយឆ្នាំក្រោយមកខ្ញុំបានត្រលប់ទៅទីនោះម្តងទៀត - នៅលើនាវាផ្ទុកមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរ K-90 ។ ហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀត... សង្គ្រាមត្រជាក់នៅលើសមុទ្រទើបតែលាតត្រដាង។

Nikolai Aleksandrovich Shumkov ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 ចូលនិវត្តន៍រស់នៅក្នុងផ្ទះល្វែងមួយបន្ទប់ជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់។ នៅលើធ្នើសៀវភៅគឺជាគំរូនៃនាវាមុជទឹក។ នៅលើកំរាលព្រំជញ្ជាំងគឺជារូបតំណាងរបស់ St. Nicholas the Wonderworker ដែលជាបុព្វបុរសនៃនាវិក។

ប្រហែលជាមានតែគាត់បានរារាំងខ្ញុំពីការបោះជំហានដ៏សាហាវ... ថ្ងៃនេះ ពីភ្នំនៃឆ្នាំរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវគែមនៃទីជ្រៅដែលយើងបានដើរ។ ពិតណាស់ ខ្ញុំអាចបំផ្លាញនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក ដោយប្រើ torpedo នុយក្លេអ៊ែររបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែតើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពេលនោះ? ជាមួយអាមេរិក? ជាមួយពិភពលោកទាំងមូល?

"មានតែសេចក្តីស្លាប់ទេដែលអាចបញ្ឈប់យើង!"

Agafonov មិនងាយនឹងជំងឺនិងរោគ (នៅលើរូបភាព)បានសរសេរពាក្យទាំងនេះនៅក្នុងកំណត់ចំណាំរបស់គាត់អំពីយុទ្ធនាការ "យោងទៅតាមផែនការរបស់ Kama" ដែលសាមញ្ញ និងធម្មតាដូចជាការអត្ថាធិប្បាយអំពីប្រេងបម្រុង ឬសីតុណ្ហភាពនៃទឹកសមុទ្រ។ សំឡេង​កាន់​តែ​ជឿ...

ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក យន្តហោះ B-36 ដែលត្រូវបានបញ្ជាដោយនាវាមុជទឹកដែលមានបទពិសោធន៍ម្នាក់ កាពីទែនទី 2 Alexey Dubivko បានចែករំលែកជោគវាសនារបស់ទូក Shumkovo ។ យន្តហោះ B-36 ស្ទើរតែធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រការាបៀន។ នាងបានចូលទៅក្នុងច្រកសមុទ្រ Caicos រួចហើយ ដែលជាច្រកសំខាន់ទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់ Bahamas ដោយបំបែកសមុទ្រ Sargasso និង Caribbean ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទបញ្ជាដែលមិននឹកស្មានដល់ពីអគ្គសេនាធិការបានបង្ខំឱ្យនាងចាកចេញពីច្រកសមុទ្រ ហើយកាន់តំណែងនៅចម្ងាយ។ ការបញ្ជាទិញនេះនៅតែមិនអាចយល់បានចំពោះ Dubivko បាននាំឱ្យ "សាមសិបប្រាំមួយ" អាម៉ាស់នៃការឡើងលើដោយបង្ខំ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ទើរតែដូចគ្នានឹង Shumkov ដែរ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នារយៈពេលពីរថ្ងៃជាមួយកប៉ាល់អ្នកប្រមាញ់ដោយបានបញ្ចេញថ្ម "ដល់ទឹក" យន្តហោះ B-36 បានលេចចេញជាសេចក្តីរីករាយចំពោះសត្រូវរបស់វា។

"តើអ្នកត្រូវការជំនួយទេ?" - នាវាពិឃាតដ៏ល្បីល្បាញ "Charles Cecil" បានសួរនៅលើ semaphore ពន្លឺដោយមិនយកកាំភ្លើងរបស់គាត់ចេញពីទូក។

ឆ្កែចចកអាណិតមេម៉ាយ! - Dubivko ញញឹម​ ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​ឆ្លើយ​តប​នឹង​សំណើ​ដែល​គាត់​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​និយាយ​ថា​៖ "អរគុណ​ខ្ញុំ​មិន​ត្រូវ​ការ​ជំនួយ​ទេ សូម​កុំ​រំខាន​សកម្មភាព​របស់​ខ្ញុំ​។

ប៉ុន្តែ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​នាវា​ពិឃាដ​អាមេរិក​បាន​ប្រមូល​ផ្តុំ​គ្នា​នៅ​ជុំវិញ "foxtrot"។ វាគឺសម្រាប់គោលបំណងនេះដែលផ្ទាំងទឹកកកដែកនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះបានលេចនៅក្បែរនោះ ដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រកំពុងហោះហើរឥតឈប់ឈរ ដើម្បីអមនាវាមុជទឹករុស្ស៊ីពីលើអាកាស។ ហេតុផលសម្រាប់ការយាមកាមយ៉ាងស្និទ្ធស្នាលបែបនេះ ឆាប់ដឹងច្បាស់ - មន្រ្តីស៊ើបការណ៍វិទ្យុបាននាំយកទម្រង់បែបបទមួយមកលោក ដោយមានប្រតិចារឹកនៃការស្ទាក់ចាប់។

#comm# នេះគឺជាការបញ្ជាទិញផ្ទាល់ខ្លួនពីប្រធានាធិបតី Kennedy ទៅកាន់មេបញ្ជាការនៃក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះស្វែងរក៖ "រក្សានាវាមុជទឹករុស្ស៊ីដែលលេចចេញតាមគ្រប់មធ្យោបាយ និងគ្រប់មធ្យោបាយ។"#/comm#

ទន្ទឹមនឹងនោះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងបីគ្រឿងបានសាកថ្មជាប្រចាំ។ សីតុណ្ហភាពអេឡិចត្រូលីតខ្ពស់មិនធម្មតា - ៦៥! - ពន្យារពេលនីតិវិធីដ៏យូរនេះរួចហើយ។ ពពកនីមួយៗមានស្រទាប់ប្រាក់៖ យើងបានជួសជុលអ្វីមួយដែលមិនអាចជួសជុលនៅក្រោមទឹកបាន ហើយសំខាន់បំផុតគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍការបំផ្ទុះ។ បន្ទាប់ពី "ក្រុមប្រឹក្សានៅ Fili" ដែលត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងភាពរញ៉េរញ៉ៃរបស់មន្រ្តី Captain 2nd Rank Dubivko ដែលជាបុរសមានល្បិចកលដោយធម្មជាតិបានគូរផែនការចុងក្រោយនៃសកម្មភាព។ តួនាទីសំខាន់នៅក្នុងវាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ hydroacoustics ។ នៅពេលត្រឹមត្រូវ ដោយបានតាមដានភាពញឹកញាប់នៃការបញ្ជូនរបស់ Charles Cecil ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងស្ទះផ្លូវទទួលនៃ sonar របស់គាត់ជាមួយនឹងកម្លាំងរុញច្រានរបស់ពួកគេ។ ក្នុង​ពេល​នោះ បែរ​ក្បាល​ទូក​ទៅ​ទិស​គុយបា ឌូវីកូ​បាន​រង់ចាំ។ ខ្ញុំ​កំពុង​រង់​ចាំ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​បន្ទាប់​នៃ​ការ​នាំ​ភ្ញៀវ​តាម​អាកាស។ នៅពេលដែលគូកាតព្វកិច្ចនៃ "Sea Kings" - "Sea Kings" - បានហោះទៅចាក់សាំងលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ហើយការជំនួសរបស់ពួកគេនៅតែបង្វិលស្លាបចក្រនៅលើនាវានោះ Dubivko បានបញ្ជាឱ្យ "មុជទឹកជាបន្ទាន់" ។ មិនដែលធ្លាប់មានទូកលិចលឿនពេកទេ។ ដោយបានទៅដល់ជម្រៅក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ Dubivko បានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅភ្លាមៗ ហើយបានមុជនៅក្រោមនាវាពិឃាត។ បន្ទាប់មកគាត់បានមុជចុះក្រោមពីររយម៉ែត្រ ហើយក្នុងល្បឿនពេញ ដោយបានពិពណ៌នាអំពីរង្វង់មូលមួយ គាត់បានចេញដំណើរនៅលើផ្លូវបញ្ច្រាស - ឆ្ងាយពីប្រទេសគុយបា។ គ្រប់ពេលវេលានេះ អ៊ីដ្រូអាកូទិក បើកឧបករណ៍បញ្ចេញដោយថាមពលអតិបរមា ធ្វើឱ្យអេក្រង់របស់មិត្តរួមការងារសត្រូវរបស់ពួកគេនៅលើនាវាពិឃាត។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេបានចាកចេញ ដោយគេចចេញពី “ទ្រុងត្រីឆ្លាម”។

ឥឡូវនេះ Kennedy នឹងឱ្យពួកគេរត់ដើម្បីលុយរបស់ពួកគេ! - យើងសប្បាយចិត្តនៅក្នុងបន្ទប់។

តាមមើលទៅគាត់ពិតជាបានធ្វើដោយសារតែទាហានប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់អាមេរិកដែលខឹងសម្បារនឹងភាពប៉ិនប្រសប់របស់នាវាមុជទឹករុស្ស៊ីបានប្រយុទ្ធយ៉ាងអស់ពីកម្លាំងរបស់ពួកគេនៅលើនាវាមុជទឹក "លើក" ទីបី - យន្តហោះ B-59 (មេបញ្ជាការ, អនុសេនីយ៍ឯកទី 2 Valentin Savitsky) ។ . នាងបានបង្ហាញខ្លួននៅកណ្តាលនៃដីកាស្វែងរកមួយម៉ាយពី USS Randolph ដែលកំពុងយាមនាវាចម្បាំង នាវាពិឃាត និងនាវាចម្បាំងរាប់សិបគ្រឿង។ នៅក្នុងភាពងងឹតមុនថ្ងៃរះ យន្តហោះវាយប្រហារលើនាវា Trekker បានចុះពីលើទូក។ សំឡេងគ្រហឹមដ៏ក្រៀមក្រំនៃម៉ាស៊ីន និងកាំជ្រួចនៃពន្លឺស្វែងរកដ៏មានអានុភាពបានធ្វើឱ្យថ្លង់ និងខ្វាក់ភ្នែកគ្រប់គ្នាដែលឈរនៅលើស្ពាន។ វិនាទីបន្ទាប់ ភ្លើងបានឆាបឆេះចេញពីក្រោមស្លាបរបស់យន្តហោះ ហើយបានហែកចេញពីសមុទ្រនៅទិសដៅរបស់ B-59 ។

#comm# មុនពេលប្រភពទឹកដែលលើកដោយគ្រាប់ផ្លោងមានពេលវេលាដើម្បីស្រក យន្តហោះវាយប្រហារទីពីរបានប្រញាប់ប្រញាល់ពីចំហៀងខាងផ្កាយនៅកម្ពស់នៃ periscope ដែលបានលើកឡើង ដោយពង្រឹងការវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងធំដែលផ្ទុះតាមរលកនៃរលក។ Trekker ទីបីភ្លាមៗបានហោះពីក្រោយវាដោយបញ្ចេញកាណុងបាញ់នៅផ្នែកម្ខាងនៃនាវាមុជទឹកដែលគ្មានជំនួយ។ បន្ទាប់មក - ទីបួន ទីប្រាំ... ទីប្រាំពីរ... ទីដប់... ដប់ពីរ...#/comm#

ភាពអស្ចារ្យនៃខ្យល់ និងភ្លើងនេះបានបញ្ចប់ស្ទើរតែទាំងស្រុង នៅពេលដែលនាវាពិឃាត Barry ប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្ពោះទៅកាន់ទូក ប្រហែលជាដើម្បីកោតសរសើរចំពោះការចាប់អារម្មណ៍ដែលវាបានធ្វើ។ បងប្អូន​គាត់​បី​នាក់​ទៀត​ដើរ​មក​ជិត​ខាង​ស្តាំ​និង​ឆ្វេង៖ «​កប៉ាល់​អ្នក​ណា​ប្រាប់​លេខ​ឲ្យ​ឈប់! សំណើ និងពាក្យបញ្ជា ពង្រីកដោយមេហ្គាហ្វូន បានមកពី "Barry" ជាភាសារុស្សី។ Savitsky ក៏បានឆ្លើយជាភាសារុស្សីដោយចង្អុលកណ្តឹងនៃ "ម៉ាស៊ីនស្បថ" ដែលពាក់យ៉ាងល្អឆ្ពោះទៅរកអ្នកបំផ្លាញ៖

កប៉ាល់ជារបស់សហភាពសូវៀត! ខ្ញុំកំពុងធ្វើតាមវគ្គសិក្សារបស់ខ្ញុំ។ សកម្មភាពរបស់អ្នកនាំទៅរកផលវិបាកដ៏គ្រោះថ្នាក់!

ពីអង់តែន B-59 សារដែលបានអ៊ិនគ្រីបដូចគ្នាបានចេញមកដែលផ្ញើទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ៖ "ខ្ញុំបង្ខំឱ្យលេចចេញ... ខ្ញុំទទួលរងនូវការបង្កហេតុជាបន្តបន្ទាប់ដោយកប៉ាល់អាមេរិក... ខ្ញុំសុំការណែនាំបន្ថែម" ខ្យល់។ មានតែការប៉ុនប៉ងលើកទីសែសិបប្រាំបីប៉ុណ្ណោះ (!) ទីក្រុងម៉ូស្គូនៅទីបំផុតបានឮសំឡេងនៃ "ពាក់កណ្តាលមួយរយប្រាំបួន" ...

ក្នុងល្បឿនទាប សាកថ្មយ៉ាងលឿន នាវាមុជទឹកដែលតាមប្រមាញ់បានធ្វើដំណើរទៅទិសខាងលិចដោយចចេស។ ពេញមួយថ្ងៃ នាវាពិឃាដដែលអមដំណើរដោយជំនាញបានដាក់សម្ពាធលើផ្លូវចិត្ត៖ ពួកគេបានកាត់ផ្លូវនៅក្រោមដើម ចូលទៅក្នុងការវាយប្រហារដោយឈ្លើយ ហើយនៅគ្រាចុងក្រោយបានងាកចេញយ៉ាងខ្លាំង ដោយបង្អួតទូកជាមួយនឹងពពកនៃឧស្ម័នផ្សែង និងភាសាអាសអាភាស។ ទម្លាក់​ការ​ចោទ​ប្រកាន់​ពី​ជម្រៅ ដោយ​ព្យាយាម​ដាក់​វា​ឱ្យ​នៅ​ជិត​គ្នា ដែល​ពី​ការ​ប៉ះ​ពាល់​ធារាសាស្ត្រ អំពូល​ភ្លើង​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​បាន​ផ្ទុះ ហើយ​បន្ទះ​សៀគ្វី​ឆ្នុក​ធ្លាក់​ពី​ពិដាន។ ប៉ុន្តែពេលវេលាបានធ្វើការសម្រាប់នាវាមុជទឹក ឬជាថាមពលថ្មរបស់ពួកគេ ដែលធាតុរបស់ពួកគេត្រូវបានបំពេញដោយកម្លាំងអគ្គិសនីជាមួយនឹងការសាករាល់ម៉ោង។

B-59 ត្រូវ​បាន​ឡោមព័ទ្ធ​ដោយ​នាវា​ពិឃាត​បួន​គ្រឿង ដែល​បាន​រារាំង​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​របស់​វា​គ្រប់​ទិសទី។ ទិសដៅតែមួយគត់ដែលពួកគេមិនអាចរារាំងបានគឺផ្លូវចុះក្រោម - ចូលទៅក្នុងជម្រៅ។ Savitsky ត្រូវបានគាំទ្រក្នុងយុទ្ធនាការនេះដោយប្រធានបុគ្គលិកនៃកងពលតូចប្រធានក្រុមទី 2 Vasily Arkhipov ។ រួមគ្នាបង្កើតល្បិចដ៏អស្ចារ្យ...

ពីស្ពាន Barry ពួកគេបានកត់សម្គាល់ឃើញនាវិកជនជាតិរុស្ស៊ីពាក់កណ្តាលអាក្រាតពីរនាក់កំពុងអូសប្រអប់ក្តារបន្ទះដែលផ្ទុកដោយក្រដាសដាក់លើរចនាសម្ព័ន្ធដំបូល។ នាវាមុជទឹក​បាន​ព្យាយាម​យ៉ាង​ច្បាស់​ដើម្បី​កម្ចាត់​ឯកសារ​ប្រមាថ​មួយចំនួន។ ដោយបានគាស់ប្រអប់ធ្ងន់ ពួកគេបានបោះវាទៅក្នុងសមុទ្រ។ Alas គាត់មិនចង់លង់ទឹកទេ - បន្ទុកគឺស្រាលពេក។ ចរន្តយ៉ាងលឿនបានដឹកប្រអប់ទៅចំហៀង។ ហើយ​អ្នក​បំផ្លាញ​ដែល​មាន​ការ​ប្រុងប្រយ័ត្ន​បាន​រើ​ចេញ​បន្ទាប់​ពី​សត្វ​ព្រៃ។ នៅពេលដែលចម្ងាយរវាងគាត់ និងទូកបានកើនឡើងដល់ប្រវែងខ្សែចំនួនប្រាំ យន្តហោះ B-59 បានបាត់ខ្លួនពីផ្ទៃសមុទ្រក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែក។ វាមិនពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលអ្វីដែលមេបញ្ជាការ "Barry" បាននិយាយដោយទាញចេញពីប្រអប់កាសែតដែលមានចំណងជើងថា "On Guard of the Arctic" កំណត់ចំណាំនៃបុរាណនៃលទ្ធិម៉ាក្សនិយម-លេនីន និង "ឯកសារសម្ងាត់" ផ្សេងទៀត។

ដោយបានទៅដល់ជម្រៅមួយភាគបួននៃគីឡូម៉ែត្រ Savitsky បានបាញ់ម៉ាស៊ីនក្លែងបន្លំនៃសំលេងរំខានពីបំពង់ torpedo ដ៏តឹងរ៉ឹង។ នេះ​ជា​របៀប​ដែល​សត្វ​ជីងចក់​ចោល​កន្ទុយ​របស់​វា​ដោយ​រំខាន​អ្នក​តាម​រក។ ខណៈពេលដែលអ្នកលេងភ្លេងអាមេរិកកំពុងងឿងឆ្ងល់ថាតើគោលដៅពិតនៅឯណា និងកន្លែងណាមិនពិតនោះ B-59 បានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ និងជម្រៅម្តងទៀត ហើយបន្ទាប់មកដោយផ្តល់ល្បឿនពេញទំហឹងបានបំបែកចេញពីសត្រូវរបស់វា។

"សម្រាប់អ្នកនៅក្នុងបន្ទប់"

មានតែទូកមួយប៉ុណ្ណោះពីក្រុមទាំងមូល - B-4 - តែមួយដែលមេបញ្ជាការកងពលតូច Agafonov មិនដែលបង្ហាញបន្ទប់គ្រប់គ្រងរបស់វាដល់ជនជាតិអាមេរិកទេ។ ជាការពិតណាស់ នាងក៏បានរងទុក្ខជាច្រើនផងដែរ៖ នាងត្រូវបានរុញនៅក្រោមទឹកដោយយន្តហោះ អំឡុងពេលហាត់ប្រាណពេលយប់ ហើយការផ្ទុះគ្រាប់បែកដៃជ្រៅបានបោកបក់ចំហៀងរបស់នាង ហើយនាងក៏ប្រញាប់ប្រញាល់ដូចឆ្កែចចកនៅចន្លោះរនាំងកាត់នៃធុងទឹក ប៉ុន្តែតើវាគ្រាន់តែ សំណាងខាងយោធា និងលើសពីនេះទៅទៀត - ទទួលបានបទពិសោធន៍ពីអាត់ក្រោមទឹកពីរ Vitaly Agafonov និងមេបញ្ជាការដែលជាប្រធានក្រុមទី 2 Rurik Ketov បានជួយសង្គ្រោះនាងពីការគេចខ្លួននៅក្រោមការអមដំណើរ។

ការប្រមាញ់ត្រីឆ្លាមដែករុស្ស៊ី មានរយៈពេលជាងមួយខែ...

យើងបានត្រលប់ទៅ Polyarny វិញមុនចូលឆ្នាំ។ ពួកគេបានត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងខែល។ គ្រប់​គ្នា​បាន​ត្រឡប់​មក​វិញ​ដោយ​សុវត្ថិភាព។ ពួកគេបានត្រឡប់មកវិញដោយគ្មានសាកសពតែមួយនៅលើយន្តហោះ ដែលមិនអាចនិយាយបានអំពី "យន្តហោះស្វយ័ត" ដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ផ្សេងទៀត។

យើង​បាន​ជួប​កងពលតូច​លេខ​៦៩​យ៉ាង​អាម៉ាស់។ គណៈកម្មាការបុគ្គលិកទូទៅបានមកដល់រួចហើយពីទីក្រុងមូស្គូជាមួយនឹងភារកិច្ចចាត់តាំងអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវ "ចំពោះការបាត់បង់ការសម្ងាត់" ។ គ្មានអ្នកត្រួតពិនិត្យណាម្នាក់ចង់យល់ពីកាលៈទេសៈនៃយុទ្ធនាការ ឬកំហុសរបស់មន្ត្រីបុគ្គលិកក្រុងម៉ូស្គូ ឬតុល្យភាពពិតនៃកងកម្លាំងនោះទេ។

#comm# មានតែអ្នកជំនាញប៉ុណ្ណោះដែលយល់អំពីកិច្ចការដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលនាវិកនៃទូកចំនួនបួនបានធ្វើ។ "យើងមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានជីវិតទេ!" - ពួកគេបានសារភាពដោយស្មោះត្រង់។ #/comm#

មេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរភាគខាងជើងគឺឧត្តមនាវីឯក Vladimir Kasatonov ក៏បានយល់អំពីរឿងនេះដែរ ហើយវាគឺជាគាត់ដែលមិនផ្តល់ឱ្យនាវាមុជទឹករបស់គាត់ដើម្បីសំលាប់ដល់ Muscovites ដែលមានល្បិចកល។

អស់រយៈពេលជាយូរមក សេនាប្រមុខមកពីក្រសួងការពារជាតិ និងមេបក្សមកពីគណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU មិនអាចយល់បានថាហេតុអ្វីបានជានាវាមុជទឹកឆាប់ឬក្រោយមកត្រូវលេចចេញមក។ មេបញ្ជាការកប៉ាល់ត្រូវបានហៅឱ្យឆ្លើយតបទៅនឹងផ្ទះធំនៅលើ Arbat ។ ការវិភាគនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិទីមួយនៃសហភាពសូវៀត Marshal នៃសហភាពសូវៀត Andrei Grechko ។

ប្រធានក្រុមទី 1 R. Ketov ចូលនិវត្តន៍និយាយថា:

"សំណួរចាប់ផ្តើមត្រូវបានសួរ ជាឧទាហរណ៍ Kolya Shumkov រាយការណ៍ថាគាត់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យសាកថ្ម ហើយចំពោះគាត់ថា "តើនេះជាបន្ទុកអ្វី?" តើ​មាន​ថ្ម​ប្រភេទ​ណា?»

វាជាវេនរបស់ខ្ញុំ។

ហេតុអ្វីបានជាគាត់មិនបាញ់លើកប៉ាល់អាមេរិក? - Grechko ហត់។

មិនមានការបញ្ជាទិញទេ។

តើ​អ្នក​មិន​អាច​រក​ឃើញ​វា​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ដោយ​គ្មាន​ការ​បញ្ជា​ទិញ?

នៅទីនេះបុរស TseKov ម្នាក់បានគោះកញ្ចក់ដោយស្ងៀមស្ងាត់។ មេទ័ព​មិន​ថា​ស្រែក​ខ្លាំង​ប៉ុណ្ណា​ក៏​ឮ​ក៏​ស្ងាត់​ទៅ​ភ្លាម។ ប៉ុន្តែ​ជា​យូរ​មក​ហើយ​ដែល​ខ្ញុំ​មិន​អាច​ដឹង​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​យើង​ត្រូវ​បង្ហាញ​ខ្លួន។ ពួកគេបានពន្យល់ម្តងទៀតថា យើងបានទៅប្រទេសគុយបាលើនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត មិនមែននុយក្លេអ៊ែរទេ។ យល់ហើយ!

ម៉េចមិននៅនុយក្លេអ៊ែរ?!! - សេនាប្រមុខបានគ្រហឹម។ គាត់​ដក​វ៉ែនតា​ចេញ​ពី​ច្រមុះ ហើយ​វាយ​លើ​តុ។ មានតែកញ្ចក់ប៉ុណ្ណោះដែលហោះចូលទៅក្នុងការបែកតូចៗ។ មេដឹកនាំនយោបាយ-យោធាកំពូលរបស់ប្រទេសជឿថា ទូកនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់សមុទ្រការាបៀន។ ក្រោយ​មក​ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​ថា​ទូក​នុយក្លេអ៊ែរ​មួយ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​មក​ពី​មុខ​យើង ប៉ុន្តែ​មាន​អ្វី​មួយ​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង ហើយ​វា​ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​ត្រឡប់​ទៅ​មូលដ្ឋាន​វិញ»។

ប៉ុន្តែ​មន្ត្រី​ជាន់​ខ្ពស់​មិន​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​រាយការណ៍​ទៅ Khrushchev ថា​តើ​ទូក​ណា​ខ្លះ​ទៅ​គុយបា​ទេ។ សូមអរគុណព្រះដែលប្រធានក្រុមទី 1 Agafonov និងមេបញ្ជាការរបស់គាត់មានការអត់ធ្មត់គ្រប់គ្រាន់និងភាពជារដ្ឋមិនបាញ់លើនាវាអាមេរិកនិងមិនធ្វើឱ្យពិភពលោកធ្លាក់ចូលទៅក្នុង apocalypse នុយក្លេអ៊ែរ។ ហើយអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរនៃសហភាពសូវៀតលោក Sergei Gorshkov បានឆ្លងកាត់សេចក្តីព្រាងនៃបទបញ្ជាដ៏បំផ្លិចបំផ្លាញ ហើយបានសរសេរថា "នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនោះ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកដឹងពីរបៀបធ្វើសកម្មភាពបានប្រសើរជាងមុន ដូច្នេះមេបញ្ជាការមិនគួរត្រូវបានផ្តន្ទាទោស" ។

#comm #អ្នកណា គាត់បានដឹងរួចមកហើយថា សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការឡើងលើដោយបង្ខំ ដោយបានបំបែកចេញពីក្បួន នាវាមុជទឹកនៅតែបន្តគំរាមកំហែងដល់កងនាវាអាមេរិករហូតដល់ថ្ងៃចុងក្រោយនៃវិបត្តិ។#/comm#

នាវិកភាគច្រើននៅក្នុងកងពលតូចទី 69 កើតនៅឆ្នាំ 1941 ។ បន្ទាប់មក នៅហុកសិបពីរ ពួកគេត្រូវបានទម្លាក់នៅក្រោមនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក ដូចនៅសែសិបមួយ ពួកគេបានបោះទ័ពថ្មើរជើង - ឪពុករបស់ពួកគេ - នៅក្រោមរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។ គិតអំពីស្ថានភាពនេះ៖ សម្រាប់នាវាមុជទឹក Agafonov នីមួយៗមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក (យន្តហោះ ៤០ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ) និងនាវាជាង ៥០ គ្រឿងដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកស្វែងរកទំនើប។ ហើយនេះមិនមែននិយាយអំពីការពិតដែលថាសមរភូមិត្រូវបានបំភ្លឺដោយប្រព័ន្ធ SOSUS និង Caesar ។ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងមូលនៃកងនាវាមុជទឹករបស់ពិភពលោក គ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់ធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹកដែលមានអរិភាពប្រឆាំងនឹងកងកម្លាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹកបែបនេះទេ! ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "Magnificent Four" បានផ្គាប់ចិត្តកងនាវាអាមេរិកភាគច្រើនហើយលេងហ្គេមដែលគ្មានសង្ឃឹមរបស់ពួកគេដោយជំនាញនិងភាពក្លាហាន។

វីរបុរសជាតិនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (ទោះបីជាមិនស្គាល់នាងក៏ដោយ) ប្រធានក្រុមទី 1 ចូលនិវត្តន៍ Vitaly Naumovich Agafonov បានរស់នៅរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះនៅកណ្តាលកន្លែងណា - នៅជាយក្រុងឆ្ងាយនៃទីក្រុងមូស្គូហួសពី Vykhino នៅលើផ្លូវ Stary Gai ។

សាមសិបប្រាំបីឆ្នាំបន្ទាប់ពី "ការប្រមាញ់ប្រធានាធិបតី" យើងបានចាក់ឱ្យគាត់តូចមួយ "សម្រាប់អ្នកនៅក្នុងបន្ទប់" ហើយគាត់បានចុចក្រចកដៃរបស់គាត់ជាលើកដំបូងនៅលើគែមនៃកញ្ចក់បន្ទាប់មកពីរដងនៅលើបាត: ដូច្នេះសម្រាប់ការមុជទឹកមួយនៅទីនោះ។ នឹងមានការកើនឡើងពីរ។

នៅក្នុងផ្ទះបាយរបស់ Agafonov ព្យួរផែនទីសាលារៀននៃពិភពលោកដែលនាវាមុជទឹកចំនួនបីត្រូវបានសម្គាល់នៅជិតគុយបា - B-36, B-59 និង B-130 - នៅចំណុចដូចដែលខ្ញុំយល់វាដែលជាកន្លែងដែលជនជាតិអាមេរិកបានលើកពួកគេ។ ខ្ញុំក៏យល់ដែរថាហេតុអ្វីបានជាផែនទីនេះព្យួរនៅកន្លែងដែលមិនអាចបង្ហាញបាន។ អាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់បានហៅយុទ្ធនាការនេះថាមិនបានជោគជ័យ ហើយការឆ្លុះបញ្ចាំងពីការវាយតម្លៃនេះដោយអចេតនាបានធ្លាក់ទៅលើការងារចម្បងនៃជីវិតរបស់ Agafonov សូម្បីតែនៅក្នុងគំនិតរបស់គាត់ក៏ដោយ។ ទោះ​បី​ជា​ក្រៅ​ពី​សុភវិនិច្ឆ័យ ក៏​ខ្លួន​គាត់​មិន​គិត​ដូច្នោះ​ដែរ។

កាតនេះមានស៊ុមរូបថតកូនៗ និងចៅៗ។ នេះ​ដូចជា​ឧទាហរណ៍​សម្រាប់​កូនចៅ​ជំនាន់​ក្រោយ។ ដោយសង្ឃឹមថាកូនចៅនឹងយល់គ្រប់យ៉ាង និងពេញចិត្តចំពោះវា។

យើងត្រូវតែប្រើកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ាឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។

ការដើរល្បាតនៅសមុទ្រ Sargasso ក្នុងតំបន់បានប្រាប់វា B-36 បានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលថ្ងៃនៅលើកប៉ាល់អគ្គិសនីសន្សំសំចៃហើយនៅពេលយប់វាស្ថិតនៅក្រោម RDP នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរហើយបានសាកថ្ម។ ពួកគេបានធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់មួយដែលស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែលពីររយម៉ាយពីភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Bermuda ជាកន្លែងដែលពួកគេបានប្រតិបត្តិការប្រហែលដប់ពីរថ្ងៃ។ ជាច្រើនដងនៅក្នុងតំបន់នេះ ពួកគេបានកត់សម្គាល់នូវសញ្ញាសូណាដែលត្រូវបានបញ្ជូនពីនាវាពិឃាតអាមេរិក និងយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែបានគ្រប់គ្រងដើម្បីជៀសវាងការរកឃើញ ដោយសារតែពួកគេបានផ្លាស់ទីដោយស្ងៀមស្ងាត់ រំលងតំបន់ស្វែងរក និងអង្គុយដោយស្ងប់ស្ងាត់ ខណៈពេលដែលអ្នកប្រមាញ់កំពុងដេញពួកគេពីខាងក្រោយ។

ពេញមួយពេលដែល B-36 កំពុងគេចចេញពីកងនាវាអាមេរិក Dubivko មានការចាប់អារម្មណ៍ថាមិត្តល្អរបស់គាត់ Nikolai Shumkov នៅក្នុង B-130 មានចម្ងាយតែប៉ុន្មានម៉ាយទៅខាងលិច ហើយធ្វើសមយុទ្ធដូចគ្នា។

តាមបញ្ជារបស់អគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពជើងទឹកដែលពួកគេបានទទួលនៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា B-130 របស់ Shumkov ត្រូវបានចាត់តាំងតំបន់ល្បាតភ្លាមៗនៅភាគខាងលិចនៃតំបន់ល្បាតនៃ B-36 របស់ Dubivko ។ ពួកគេមិនបានទទួលបញ្ជាពីមេបញ្ជាការកងពលតូច Agafonov ចាប់តាំងពីពួកគេបានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

មន្ត្រីទំនាក់ទំនងលោកអនុសេនីយ៍ឯក Zhukov បានបង្ហាញគំនិតផ្តួចផ្តើមដ៏អស្ចារ្យដោយចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងនិងថ្ងៃដោយមិនដេកនៅក្នុងបន្ទប់ស្ទាក់ចាប់វិទ្យុដ៏តឹងតែងនៃបន្ទប់ទីបួន។ គាត់បានទទួលជោគជ័យយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការស្តាប់បណ្តាញវិទ្យុយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលនាវាពិឃាត និងយន្តហោះនៃក្រុមស្វែងរក និងធ្វើកូដកម្មនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងដំណើរការនៅក្នុងរបៀបមីក្រូហ្វូន។ ដោយការកាត់តម្រឹមការបញ្ជូនវិទ្យុរបស់ពួកគេដោយប្រុងប្រយ័ត្ន Zhukov, Dubivko និងមន្ត្រីឃ្លាំមើលផ្សេងទៀតអាចភ្ជាប់វិទ្យុបញ្ជូនទៅកាន់នាវាពិឃាត ហើយស្ថិតនៅគែមនៃតំបន់ស្វែងរករបស់ពួកគេ។ លក្ខខណ្ឌ Sonar ប្រែទៅជាពេញចិត្តចំពោះអ្នកប្រមាញ់ដែល B-36 ដែលមិនមានស្រទាប់ដីរាវដើម្បីគ្របដណ្តប់បានដំណើរការជាចម្បងនៅជម្រៅក្រោមមួយរយម៉ែត្រហើយជារឿយៗកើនឡើងដល់ជម្រៅសាមសិបម៉ែត្រ។ បញ្ជាឱ្យពង្រីកអង់តែនសម្រាប់ Zhukov និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសមត្ថភាពរបស់គាត់ដើម្បីជួយសង្គ្រោះពួកគេដោយមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។ ជម្រៅកាន់តែធំ ប្រសិទ្ធភាពតិចគឺការស្ទាក់ចាប់វិទ្យុ និងការវិភាគរបស់ពួកគេអំពីលក្ខខណ្ឌទឹក ដែលសន្មតថាវិធីមួយ ឬវិធីផ្សេងទៀតនៃការបំបែកតំបន់ស្វែងរកដោយជនជាតិអាមេរិក។

យន្តហោះល្បាតប្រឆាំងនាវាមុជទឹកពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Essex និង Randolph បានបង្ហាញថាជាសត្រូវដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ហើយ Dubivko មានការព្រួយបារម្ភគ្រប់ពេលដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រ Tracker S2Fs និង Seaking បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសូណារក្រោម និងអូសបានហោះនៅក្បែរនោះ។

ការគំរាមកំហែងដ៏ធំបំផុតចំពោះ B-36 គឺយន្តហោះល្បាតរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ជាពិសេសយន្តហោះ Orion R-3s ដែលទើបនឹងណែនាំថ្មី ដែលនឹងដាក់ចេញនូវគំរូច្បាស់លាស់ពីការទម្លាក់គ្រាប់សូណារបស់ពួកគេ ហើយមើលវារាប់ម៉ោង។ ជាច្រើនដង Dubivko ភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលឡើងដល់ជម្រៅ periscope ដើម្បីពិនិត្យមើលផ្ទៃខាងលើ គាត់គិតថា R-3 បានចាកចេញពីតំបន់ស្វែងរករួចហើយ ដែលវាបានទម្លាក់ buoys sonar ជាងដប់ពីរម៉ោងមុន។ ដើម្បីភាពភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ Dubivko គាត់បានឃើញ "R-3" ដដែលនេះ ដើរជុំវិញជាមួយម៉ាស៊ីនពីរក្នុងចំនោមម៉ាស៊ីន feathered ពីរ ហើយនៅសល់លើតំបន់ស្វែងរកអស់រយៈពេលដប់បីម៉ោង។ មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ! គាត់បានប្រកែកជាមួយ Zhukov ហើយបាននិយាយថាគាត់យល់ច្រឡំព្រោះថាមិនមានយន្តហោះ turboprop ដែលអាចនៅខាងលើទឹកបានយូរនោះទេ ប៉ុន្តែ Zhukov បានបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ថាគាត់និយាយត្រូវ ដោយបង្ហាញថាយោងទៅតាមសញ្ញាហៅទូរស័ព្ទនេះគឺជា "R-3" ដូចគ្នាពីយន្តហោះល្បាតមូលដ្ឋានកងអនុសេនាធំនៅ Jacksonville រដ្ឋ Florida ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងតំបន់ដប់បីម៉ោងមុន។

លោក Zhukov ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា អាកាសយានិកជនជាតិអាមេរិក មានការធ្វេសប្រហែសយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ ហើយជារឿយៗ នៅពាក់កណ្តាលនៃការបន្តទូកដែលអាចធ្វើទៅបាន បានចាកចេញពីវាក្យស័ព្ទដែលមានកូដស្រាល ហើយបានប្រើប្រាស់ចរាចរណ៍វិទ្យុបើកចំហ និងគ្មានកូដនៅលើបណ្តាញវិទ្យុ VHF ដែល Zhukov និងប្រតិបត្តិកររបស់គាត់បានកត់ត្រាយ៉ាងងាយស្រួល។ Zhukov បានរកឃើញថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Essex និង Randolph គឺជាអ្នកប្រព្រឹត្តិអាក្រក់បំផុតនៃវិន័យទំនាក់ទំនង ដែលជារឿយៗងាកទៅរកការចរចាបើកចំហ។ នៅពេលដែលយន្តហោះបានហោះចេញពី ឬចុះចតលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ប្រតិបត្តិករបណ្តាញវិទ្យុនៅលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានចូលរួមក្នុងការទំនាក់ទំនងដែលសរសេរកូដទទេ។ នៅពេលដែលទូកនៅជិតអ្នកដឹកជញ្ជូន Zhukov បានបង្វិលប្រតិបត្តិករស្ទាក់ចាប់ជានិច្ច ដោយផ្តល់ឱ្យពួកគេម្នាក់ៗនូវឱកាសដើម្បីស្តាប់ការជជែកគ្នានៅលើបណ្តាញវិទ្យុដ៏មមាញឹកដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងយន្តហោះអំឡុងពេលចុះចត និងក្នុងតំបន់កាន់កាប់។ ជនជាតិរុស្សីមានការរីករាយក្នុងការស្តាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលប្រើឈ្មោះហៅក្រៅ និងសញ្ញាហៅជាអក្សរកាត់ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនឯងដោយសម្ងាត់។ ប្រតិបត្តិករស្ទាក់ចាប់ដែលមានប្រាជ្ញាយឺតៗ ដោយបានស្តាប់ការសន្ទនារបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ងាយស្រួលកំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេ។ នៅទីបំផុត ប្រតិបត្តិកររុស្ស៊ីមួយចំនួន ដែលស្តាប់សំឡេងដូចគ្នាទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ហើយស្គាល់អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ៗតាមសំឡេងរបស់គាត់ និងរបៀបពិសេសនៃការនិយាយតាមវិទ្យុ បានចាប់ផ្តើមភ្នាល់គ្នាថាតើអ្នកបើកយន្តហោះមួយណាដែលហោះនេះ ឬយន្តហោះនោះ។ . វា​ជា​កីឡា​ដ៏​រំភើប​មួយ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ខួរក្បាល​របស់​ពួកគេ​រវល់​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ជាច្រើន​ម៉ោង​នៃ​ការ​មើល​ជា​បន្តបន្ទាប់។

Zhukov និងប្រតិបត្តិករក៏បានតាមដានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជាទៀងទាត់នៅលើក្រុម VHF និង HF រួមទាំងការផ្សាយរបស់ Voice of America និង BBC ដែលពួកគេបានស្តាប់ដោយយកចិត្តទុកដាក់។ ពួកគេត្រូវបានទាក់ទាញមិនត្រឹមតែដោយតន្ត្រីមិនធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយឱកាសដើម្បីបំពេញចន្លោះព័ត៌មានដែលមានរវាងការបញ្ជាទិញដែលបានបង្ហាប់ដែលពួកគេបានទទួលពីពេលមួយទៅពេលមួយជាមួយនឹងការពន្យល់ខ្លីៗឬដោយគ្មានពួកគេនិងព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពពីបុគ្គលិកទូទៅនៃ កងទ័ពជើងទឹក បញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលផ្សាយជារង្វង់នៅទូទាំងកងនាវានៅលើប្រេកង់ទាបបំផុត។ ការបញ្ជាទិញដែលពួកគេបានទទួល បង្រួម និងអ៊ិនគ្រីប បាននិយាយយ៉ាងសាមញ្ញថា បន្តនៅទីនេះ ល្បាតនៅទីនោះ ហើយគួរឱ្យអស់សំណើចគ្រប់គ្រាន់ រំខានការសម្ងាត់របស់ពួកគេទៅកាន់ Mariel ។ Dubivko ខ្លួនគាត់ជារឿយៗបានទៅក្រោយបន្ទប់ទីបួន ហើយបានស្តាប់នៅទីនោះនូវការផ្សាយដ៏ស្វាហាប់នៃវិទ្យុសេរីភាព និងសំឡេងអាមេរិកជាភាសារុស្សី ដែលរបាយការណ៍ព័ត៌មាន និងការពិនិត្យវិភាគត្រូវបានពោរពេញដោយទឹកប្រមាត់ និងការឃោសនា។ Zhukov និងអ្នកថតរូបរបស់គាត់កំពុងរីករាយក្នុងការស្តាប់ភាសារុស្សីដែលនិយាយដោយអ្នកប្រកាសសម្លេងអាមេរិក ដែលច្បាស់ជាមានដើមកំណើតពីរុស្សី ឬអ៊ុយក្រែន ប៉ុន្តែឆ្ងាយពីភាសាដែលនិយាយនៅក្នុងសហភាពសូវៀតទំនើប។ វាគ្មិន​វិទ្យុ​ច្រើន​តែ​ប្រើ​ឃ្លា​ហួស​សម័យ​ជា​យូរ​មក​ហើយ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ធ្វើ​ការ​ស្ទាក់​វិទ្យុ​រីករាយ​នៅ​លើ​ទូក។

ដោយប្រៀបធៀបបំណែកព័ត៌មាន លោក Dubivko បានដឹងថាជនជាតិអាមេរិកមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រតិបត្តិការ Anadyr និងការដាក់ពង្រាយអាវុធយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងប្រទេសគុយបា។ តាម​រយៈ​ការ​ផ្សាយ​មួយ​ចំនួន វា​ច្បាស់​ណាស់​ថា កង​កម្លាំង​ប្រដាប់​អាវុធ​អាមេរិក​កំពុង​រៀបចំ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​សម្រាប់​ការ​ចុះចត​នៅ​គុយបា។ ពួកគេក៏បានឮថា បេសកជនពិសេសសូវៀត Anastas Mikoyan បានធ្វើដំណើរទៅប្រទេសគុយបា ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ដោយបានចរចាជាមួយជនជាតិអាមេរិក ទាក់ទងនឹងការសម្របសម្រួលដែលអាចកើតមានលើផែនការសម្ងាត់ Anadyr និងបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សរវាងប្រទេសទាំងពីរ។

Zhukov បានប្រាប់ Dubivko ថាគាត់បានលឺថាជនជាតិអាមេរិកកំពុងបោះជំរុំនៅ Florida ដើម្បីទទួលអ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀត។

ប្រាកដណាស់ អាកាសធាតុនៅទីនោះនឹងល្អប្រសើរជាងរដូវរងានេះនៅ Polyarny” ប្រតិបត្តិករស្ទាក់ចាប់ម្នាក់បានអត្ថាធិប្បាយលើព័ត៌មាននេះ។

ហើយខោខ្លីពណ៌កាគី និងអាវត្រូពិចរបស់យើងដំណើរការល្អនៅរដ្ឋផ្លរីដា។

មន្ត្រី​នយោបាយ​រូប​នេះ​ប្រាប់​គាត់​ភ្លាមៗ​ថា មិន​ចាំបាច់​និយាយ​រឿង​បែប​នេះ​ទៀត​ទេ។

នាវិកទាំងមូលនៃ B-36 ឥឡូវនេះបានដឹងពីការបិទផ្លូវរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ហើយបានដឹងថាប្រហែល 85 ភាគរយនៃនាវាកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនៅលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធពីលើពួកគេក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ។

ប្រធានក្រុមទី 2 Rurik Ketov មេបញ្ជាការ "B-4"

សមុទ្រន័រវេស

ប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ Rurik Ketov គឺជានាវាមុជទឹកដែលមានបទពិសោធន៍ ហើយ B-4 គឺជាទូកទីពីរដែលគាត់បានបញ្ជា។ ទូកដំបូងដែលគាត់ជាមេបញ្ជាការគឺគម្រោង 613 ម៉ាស៊ូត S-200 ដែលមានជួរមធ្យម។ បន្ទាប់ពីការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងឆាប់រហ័សពីមិត្តទីមួយដល់មេទ័ព គាត់បានធ្វើដំណើរពីរទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃចក្រភពអង់គ្លេសនៅលើទូកនេះ ហើយក្រោយមកគាត់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យឱ្យបញ្ជានាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតរយៈចម្ងាយឆ្ងាយថ្មីមួយទៀត "គម្រោង 641" ទូកនេះបានក្លាយជា " B-4”; នាងបានចូលកងនាវានៅឆ្នាំ 1961 ហើយមានឯកសិទ្ធិក្នុងការមានឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួន "Chelyabinsk Komsomolets" ។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាអ្វីដែលលាក់នៅពីក្រោយឈ្មោះនេះទេ ប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់ថាវាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាកិត្តិយសនៃព្រឹត្តិការណ៍ជប់លៀងមួយចំនួននៅក្នុងទីក្រុង Ural ភាគខាងកើត។ Ketov ដឹងរឿងមួយ - ដើម្បីបញ្ជាទូកបែបនេះគឺជាកិត្តិយសដ៏អស្ចារ្យ។

ថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1962 នៅក្នុងការសម្ងាត់ដ៏តឹងរឹងបំផុត។ នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតរបស់សូវៀតបានចេញដំណើរពី Polyarny ទៅសមុទ្រ Barents។ យន្តហោះនីមួយៗត្រូវបានផ្ទុកដោយ torpedo ប្រយុទ្ធចំនួន 22 រួមទាំងកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរមួយ។ មិនមានការពន្យល់ណាមួយអំពីខ្លឹមសារ និងធម្មជាតិនៃកិច្ចការនោះទេ។ ការប្រមូលបានលឿន។
នាវាមុជទឹកចំនួនបួននៃកងពលតូចទី 69 នៃកងនាវាចរភាគខាងជើងបានបន្តយុទ្ធនាការ: B ("Buki")-4, B-36, B-59 និង B-130 ។ ជនជាតិអាមេរិកបានហៅពួកគេថា "foxtrots" ។ មេបញ្ជាការ B-4 គឺជាប្រធានក្រុមនៃលំដាប់ទីពីរ Rurik Ketov, B-36 ត្រូវបានបញ្ជាដោយប្រធានក្រុមទី 2 Alexey Dubivko, B-59 ត្រូវបានបញ្ជាដោយប្រធានក្រុមទី 2 Valentin Savitsky, B-130 ។ ត្រូវបានបញ្ជាដោយប្រធានក្រុមទី ២ Nikolai Shumkov ។ ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងពលតូចទី ៦៩ ដែលជាប្រធានក្រុមទី ២ Vasily Arkhipov បាននៅលើទូករបស់ Savitsky ...
«សម្លាញ់! ថ្ងៃទីដប់បានកន្លងផុតទៅហើយ យើងនៅតែមិនដឹងថាយើងនឹងទៅទីណា... តើអ្នកដឹងទេថាក្លិនអ្វីដែលខ្ញុំស្អប់នៅពេលនេះ? ក្លិនកៅស៊ូ។ ខ្ញុំគ្រប់គ្រងលើផ្ទៃសមហើយចាប់ផ្តើមនៅពេលយប់ - និងគ្រប់ពេលវេលានៅផ្នែកខាងលើក្នុងឈុតកៅស៊ូសើម។ អ្នកពិតជាមិនមានអារម្មណ៍ថាខ្យល់ ... " (ពីសំបុត្រទៅភរិយារបស់មន្ត្រីនាវាមុជទឹក Anatoly Andreev ។ )
មានតែនៅក្នុងសមុទ្រ Barents ប៉ុណ្ណោះដែលបានទទួលសញ្ញាវិទ្យុពិសេស និងបើកកញ្ចប់ទាំងនោះ តើពួកគេបានរៀនទេ៖ វគ្គសិក្សាត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាសម្រាប់ប្រទេសគុយបាទៅកាន់កំពង់ផែ Mariel ដើម្បី "បំពេញកាតព្វកិច្ចអន្តរជាតិ" ។ ពួកគេមិនអាចដឹងថាតើស្ថានភាពនៅលើដីកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុណ្ណានោះទេ... ហើយថាក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ពិភពលោកនឹងឈានដល់ដំណាក់កាលនៃសង្រ្គាមនុយក្លេអ៊ែរ ហើយការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមនេះនឹងពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើពួកគេផងដែរ។
លោក Nikolai Shumkov រំលឹកឡើងវិញថា "ឥឡូវនេះគឺអំពីវិបត្តិមីស៊ីលគុយបា ដែលជាការវិភាគលម្អិតនៅក្នុងសៀវភៅសិក្សាប្រវត្តិសាស្រ្តណាមួយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក សូម្បីតែពួកយើង ដែលជាយោធាក៏បានរស់នៅតាមការស្មានបន្ថែមទៀត" ។ "ពួកគេបានយល់ថាស្ថានភាពនៅជុំវិញកោះ Liberty កំពុងកើនឡើង ប៉ុន្តែពួកគេមិនដឹងថាអ្វីៗនឹងទៅជាយ៉ាងណានោះទេ។ មានតែបន្ទាប់ពីបានទៅដល់តំបន់ Bahamas ដោយសារមន្ត្រីស៊ើបការណ៍វិទ្យុរបស់ពួកគេ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមទទួលបានព័ត៌មាន ហើយទទួលបានព័ត៌មានរបស់ពួកគេកាន់តែច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ពីការស្ទាក់ចាប់ការចរចារបស់សត្រូវ យើងបានរៀនជាលើកដំបូងថាសហភាពសូវៀតដោយសម្ងាត់ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង Khrushchev និង Castro ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែកញ្ញា "បាននាំចេញ" កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ កាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងយន្ត អាកាសចរណ៍ និងកងនាវាចរទៅប្រទេសគុយបា។ - កាំជ្រួចប្រហែល ៤០០ គ្រាប់ដែលមានក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។

សកម្មភាពរបស់សហភាពសូវៀតនៅគុយបាគឺជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការដាក់ពង្រាយកាំជ្រួចរបស់អាមេរិកនៅជិតព្រំដែនសូវៀត - អ៊ីតាលី និងទួរគី។ បន្ទាប់ពីការចុះចតរបស់អាមេរិកនៅខែមេសាឆ្នាំ 1961 នៅលើទឹកដីគុយបានៅ Playa Giron លោក Khrushchev និង Castro បានសម្រេចចិត្តការពារកោះ Liberty ដោយកាំជ្រួចសូវៀត។ ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដែល​អាច​កើត​ឡើង​ដោយ​ទាហាន​អាមេរិក​លើ​គុយបា ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​ដែល​មាន​ឈ្មោះ​កូដ​ថា "Anadyr" បាន​ចាប់​ផ្ដើម។
នាវាមុជទឹក "foxtrot" ចំនួនបួនដែលបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសគុយបាពី Polyarny ក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1962 បានដើរតួជា trump card នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ។
នៅលើយន្តហោះ +70ºС
សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន Khrushchev ត្រូវបានគេជូនដំណឹងថាវាមិនមែនជានាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតទេប៉ុន្តែជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលបានចាកចេញសម្រាប់យុទ្ធនាការ។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចដំណើរការដោយគ្មានអណ្តែតបានទេ៖ ពួកគេត្រូវងើបរាល់ 12 ម៉ោងម្តង ដើម្បីបញ្ចូលថ្មរបស់ពួកគេឡើងវិញ។
ខណៈពេលដែលយើងកំពុងដើរឆ្ពោះទៅរកគោលដៅ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងដូចនេះ។ ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកមិនអាចដឹងបានទេថានៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1962 សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការបិទដ៏ធំនៃកោះ Liberty: អ្នកបម្រុងចំនួន 150 ពាន់នាក់ត្រូវបានចល័តការជម្លៀសប្រជាជនយ៉ាងច្រើនបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងរដ្ឋ Florida ហើយបន្ទាប់មកនាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 4 ។ ជាមួយនឹងកប៉ាល់អមដំណើរជាងសាមសិបគ្រឿង ដែលនីមួយៗបានចេញដំណើរទៅកាន់ច្រាំងនៃប្រទេសគុយបា ដែលជាកម្លាំងសរុបចំនួន ៨៥ ភាគរយនៃកងនាវាចរអាត្លង់ទិករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ជនជាតិអាមេរិកកំពុងរៀបចំសម្រាប់ព្យុះដ៏ធំមួយ - ហើយជាការពិតណាស់ពួកគេមិនមានការសង្ស័យទេ: ជនជាតិរុស្ស៊ីនឹងនាំយកនាវាមុជទឹករបស់ពួកគេ។
លោក Alexey Dubivko រំលឹកឡើងវិញថា "នាវាអាមេរិកបានគ្រប់គ្រងស្ទើរតែគ្រប់ម៉ែត្រការ៉េនៅលើផ្លូវទៅកាន់ប្រទេសគុយបា" ។ - មិនមានសំណួរនៃផ្ទៃ។ យើងក្រោកពីដំណេកតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ - ប្រាំមួយឬប្រាំពីរដង។ ពេល​ដែល​ពួក​គេ​ចេញ​មក ពួក​គេ​បាន​ឃើញ​រូបភាព​នៃ​កប៉ាល់​សត្រូវ​នៅ​ពី​មុខ​ពួក​គេ។ តោះដកដង្ហើមខ្យល់ ហើយមុជទឹកម្តងទៀត។ មិនមានវិធីដើម្បីសាកថ្មឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។ សីតុណ្ហភាពនៅលើនាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចយល់បានទាំងអស់ ពីព្រោះទាំងនេះគឺជារយៈទទឹងភាគខាងត្បូង...
ទឹកនៅ Bahamas សូម្បីតែនៅក្នុងខែតុលាសូម្បីតែនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យគឺ 25-30 ដឺក្រេ។ សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងផ្នែកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃនាវាមុជទឹកបានឈានដល់ 70 ដឺក្រេ នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ថ្ម - 65 នៅក្នុងផ្នែកធ្នូ និងផ្នែកខាងចុង - ប្រហែល 45 ។ នាវិកបានរលាយនៅចំពោះមុខភ្នែករបស់យើង។ បន្ទាប់ពីពីរសប្តាហ៍ ម្នាក់ៗស្រកជិតពីរភាគបីនៃទម្ងន់របស់ពួកគេ។ ពួកគេមើលទៅដូចជាជនរងគ្រោះនៃ Auschwitz ។ យើង​មិន​បាន​ញ៉ាំ​អ្វី​ទេ យើង​គ្រាន់​តែ​ចង់​ផឹក។ មាតិកាកាបូនឌីអុកស៊ីតឈានដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ និងដ៍សាហាវ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាមានអារម្មណ៍ថាពួកគេជិតស្លាប់ប៉ុន្តែអាម៉ូញាក់នៅក្នុងច្រមុះ - និងធ្វើការ។ ពួកគេជាជនជាតិសូវៀត! នៅលើ B-36 មនុស្ស 14 នាក់បានដាក់ពាក្យភ្លាមៗដើម្បីចូលរួមគណបក្ស។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានអនុសេនីយ៍ឯក Anatoly Andreev ដែលបានរៀបការនៅមុនថ្ងៃនៃយុទ្ធនាការ - វាគឺជាគាត់ដែលបានរក្សាទុកកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃដែលបានលើកឡើងខាងលើដោយចងក្រងពីសំបុត្រទៅប្រពន្ធរបស់គាត់។ "ខែទីពីរនៃការធ្វើដំណើររបស់យើងបានចាប់ផ្តើម... ថ្ងៃនេះនាវិកបីនាក់បានដួលសន្លប់ម្តងទៀតដោយសារកំដៅខ្លាំង។ ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​គ្រប​ដណ្តប់​ដោយ​ស្នាម​ប្រេះ​… វា​ពិបាក​ក្នុង​ការ​សរសេរ។ ញើស​ស្រក់​លើ​ក្រដាស ប៉ុន្តែ​គ្មាន​អ្វី​ត្រូវ​ជូត​វា​ចេញ​ឡើយ។ អាវ សន្លឹក និងសូម្បីតែ សូមអភ័យទោស ខោទ្រនាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ យើងដើរដូចព្រៃ...»
ភាពអាសន្នមួយបានកើតឡើងនៅលើទូករបស់ Shumkov: ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងបីបានបរាជ័យក្នុងពេលតែមួយ ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា B-130 ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចតដោយបង្ហាញខ្លួនឯង។
យោងតាមនាវាមុជទឹកនាវិករបស់ Savitsky បានរងទុក្ខច្រើនបំផុត។ ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំយកនាវាមុជទឹករបស់យើងឡើង ជនជាតិអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមបោះគ្រាប់បែកដៃដាក់សញ្ញា B-59 ដែលអាចច្រឡំថាជាការចោទប្រកាន់ជម្រៅ។ មិនមានការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយទីក្រុងមូស្គូទេ ទោះបីជាពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលយកការណែនាំមួយថា "ការត្រៀមខ្លួនក្នុងការប្រើប្រាស់អាវុធនៅម៉ោង 4 រសៀល" ។ នេះមានន័យថាការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធពេញលេញ។
សារ​របស់​អាមេរិក​ដែល​បញ្ជូន​ដោយ​វិទ្យុ​ស៊ើបការណ៍​សម្ងាត់​ក៏​កំពុង​គំរាម​កំហែង​ដែរ៖ «ការ​ជូន​ដំណឹង​ពណ៌​ក្រហម» ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​នៅ​លើ​កប៉ាល់​អាមេរិក។ Kennedy បានបញ្ជាឱ្យកងនាវាផ្ទុកនាវាមុជទឹកដោយអស់ពីកម្លាំង និងគ្រប់មធ្យោបាយ ហើយប្រសិនបើពួកគេចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកជាង 3 ម៉ាយ ដើម្បីពន្លិចពួកគេ...
ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ សរសៃប្រសាទរបស់ Savitsky មិនអាចទ្រាំទ្របានទេ៖

ប្រហែល​ជា​សង្គ្រាម​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ឡើង​នៅ​ជាន់​លើ​ហើយ ហើយ​យើង​កំពុង​តែ​ដួល​រលំ។ ឥឡូវនេះយើងនឹងលោតពីលើពួកគេ! យើង​ខ្លួន​ឯង​នឹង​ស្លាប់ យើង​នឹង​លិច​ពួក​គេ​ទាំង​អស់ ប៉ុន្តែ​យើង​នឹង​មិន​បង្អាប់​កង​នាវា​ទេ!

៤០ឆ្នាំក្រោយមក នៅឯសន្និសិទការផ្សះផ្សាទីក្រុង Havana នាវាមុជទឹក Vadim Orlov ដែលជាសាក្សីនៃ "គ្រានៃសេចក្តីពិត" បានចងចាំរឿងនេះ។

ចង្វាក់ jazz សម្រាប់ស្រមោល

Orlov ដែល​ឥឡូវ​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​ចូល​និវត្តន៍​នៃ​លំដាប់​ទី​ពីរ​និយាយ​ថា​៖

"សន្និសិទការផ្សះផ្សា" នេះដើម្បីជាកិត្តិយសនៃខួបលើកទី 40 នៃវិបត្តិមីស៊ីលគុយបាត្រូវបានបង់ទាំងស្រុងដោយលោក Robert McNamara ដែលបានបម្រើការជារដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1962 ។ មានមនុស្សតិចណាស់មកពីប្រទេសរុស្ស៊ី៖ មានតែមនុស្សប្រាំបួននាក់ប៉ុណ្ណោះ រួមទាំងខ្ញុំផងដែរ... ពេលខ្ញុំទៅដល់គុយបា អ្នកកាសែតបរទេសបានឡោមព័ទ្ធខ្ញុំ ហើយវាយប្រហារខ្ញុំ - តើមានអ្វីកើតឡើង និងរបៀបដែលវាកើតឡើង... ខ្ញុំបានប្រាប់ពួកគេ។ ហើយខ្ញុំបានចងចាំពាក្យរបស់ Savitsky ថា "ប្រហែលជាមានសង្រ្គាមនៅជាន់លើរួចហើយ ... "

នៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលាជនជាតិអាមេរិកបានបង្ខំឱ្យនាវាមុជទឹករបស់ Savitsky កើនឡើង។ នាវិក ដែល​មិន​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​អស់​រយៈ​ពេល​ពីរ​សប្តាហ៍​នោះ​គឺ​មាន​កម្រិត​ពេញលេញ​ហើយ។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់ Valentin Grigorievich ដែល​មាន​អារម្មណ៍​ក្តៅ​ក្រហាយ ការ​ឡើង​នេះ​គឺ​ស្មើនឹង​ការ​អាម៉ាស់​ក្នុង​ជីវិត​រមែង​ស្លាប់។ ពេលនោះហើយដែលប្រធានសេនាធិការនៃកងពលតូចទី ៦៩ លោក Vasily Arkhipov បាននិយាយពាក្យដែលសម្រេចចិត្ត។ ដោយមានភាពអត់ធ្មត់ និងមានតុល្យភាពជាងមុន នៅគ្រាដ៏តានតឹងបំផុតនៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលា គាត់បានគ្រប់គ្រងការអត់ធ្មត់របស់មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក។ ការពន្យល់ដ៏ក្តៅគគុករវាង Savitsky និង Arkhipov ត្រូវបានធ្វើជាសាក្សីដោយមន្រ្តីនយោបាយ Ivan Maslennikov និងមេបញ្ជាការនៃក្រុមស៊ើបការណ៍វិទ្យុ Vadim Orlov ។ ពួកគេ​ជា​មនុស្ស​ដំបូង​គេ​ដែល​បាន​ឡើង​ទៅ​លើ​ស្ពាន​នៃ​នាវាមុជទឹក​ដែល​មាន​ផ្ទៃ​ខាងលើ។
Vadim Pavlovich នឹកចាំថា "វាបានកើតឡើងនៅម៉ោង 4 ព្រឹក។ “យើង​មិន​មាន​ពេល​ដក​ដង្ហើម​ពេញ​លេញ​មុន​ពេល​យើង​ងងឹត​ភ្នែក​ឡើយ”។ ពីគ្រប់ទិសទី ជនជាតិអាមេរិកាំងបានចង្អុលទៅពួកយើង។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយបានហោះពីលើ B-59 ។ ហើយជុំវិញ ដរាបណាភ្នែកអាចមើលឃើញ ភ្លើងសញ្ញានៃយន្តហោះរាប់រយគ្រឿង កំពុងតែព្រិចភ្នែក។ ពួកគេបានឡោមព័ទ្ធយើងដូចជាចចកដែលមានទង់ក្រហម... បន្ទាប់មកយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមហោះចេញពីនាវានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Randolph ដែលនៅជិតបំផុត - នៅកម្រិតទាប ពួកគេបានហោះពីលើ B-59 ដោយបាញ់កាំភ្លើងយន្តនៅទិសដៅរបស់ទូក។ បន្ទាប់មកអ្នកបំផ្លាញបានយកទូកជាអនុមួយ... ហើយបន្ទាប់ពីយើងបានលើកទង់ក្រហម ហើយផ្តល់សញ្ញាមួយដល់ Randolph ថា “កប៉ាល់នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហភាពនៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀត។ បញ្ឈប់​សកម្មភាព​ញុះញង់​របស់​អ្នក!” - ជនជាតិអាមេរិកបានស្ងប់ស្ងាត់។
នៅថ្ងៃដដែលនោះ ថ្ងៃទី ២៧ ដោយសារមានការបែកបាក់ ក្រុមនាវិកនៃនាវាមុជទឹក B-36 ក៏បានធ្វើការឡើងលើបន្ទាន់ផងដែរ។ នាវាមុជទឹករបស់យើង - ដោយគ្មានឈាមនៅលើមុខរបស់ពួកគេ ស្លេកស្លាំង ក្នុងសម្លៀកបំពាក់ដែលបែកញើស - បានបង្ហាញភាពផ្ទុយគ្នាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះនាវិក និងមន្ត្រីអាមេរិកដែលពាក់អាវពណ៌ខៀវ។ ជនជាតិអាមេរិកបានផឹកកូកា មានភាពសប្បាយរីករាយដោយបើកចំហ ហើយថែមទាំងរៀបចំវង់ភ្លេងចង្វាក់ jazz នៅលើនាវាពិឃាតមួយ។ តាម​ការ​ចងចាំ​របស់​ក្រុម​អ្នក​មុជទឹក អ្វីៗ​ទាំង​អស់​នេះ​គឺ​អាក្រក់​ជាង​ការ​ប្រមាថ​ផ្ទាល់។ ជនជាតិអាមេរិកកំពុងរាំ ហើយនាវាមុជទឹករបស់យើងកំពុងបញ្ចូលថ្មរបស់ពួកគេក្នុងពេលតែមួយ ដោយមានបំណងបំបែកចេញពីអ្នកដេញតាមរបស់ពួកគេម្តងទៀតនៅឱកាសដំបូង ហើយពួកគេបានធ្វើវាភ្លាមៗនៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមងងឹត។ ថ្ងៃដ៏អាក្រក់បំផុតនៃវិបត្តិមីស៊ីលគុយបា - ថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ជាថ្ងៃដែលពិភពលោកព្យួរដោយខ្សែអំបោះ ត្រូវបានជួបប្រទះ...

ការប្រឈមមុខដាក់គ្នាបានធ្លាក់ចុះ។ នៅទីបំផុត Khrushchev និង Kennedy អាចចេញពីវិបត្តិដោយសន្តិវិធី...

ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះមន្រ្តីកងទ័ពជើងទឹក Arkhipov?

ប្រសិនបើយើងចង់ផ្តល់រង្វាន់ “សម្រាប់ការសង្គ្រោះពិភពលោក” នោះ ទាំងបួន ឬប្រាំ គួរតែត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់៖ ទាំងមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក និង Arkhipov លោក Igor Kurdin ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្លឹបនាវាមុជទឹក St. - ប៉ុន្តែវាសនាជ្រើសរើស។ ឆ្នោតបានធ្លាក់លើ Arkhipov ហើយប្រហែលជាគ្មានចំណុចអ្វីក្នុងការឈ្លោះជាមួយរឿងនេះទេឥឡូវនេះ ...

រលកកម្ពស់ 5-6 ម៉ែត្រ ដូចដែល Yurka បានប៉ាន់ស្មាន ហាក់ដូចជាខ្ញុំ "ខ្ពស់ជាងក្រុមប្រឹក្សាភូមិ" ។ កម្ពស់នៃភ្នែករបស់អ្នកសង្កេតការណ៍នៅលើនាវាមុជទឹកគឺ 7,5 ម៉ែត្រហើយនៅពេលដែលទូកស្ថិតនៅចម្ងាយរលកប្រហែល 100 ម៉ែត្រ (ប្រវែងទូកគឺ 91 ម៉ែត្រប៉ុន្តែធ្នូមិនស្ថិតនៅលើតែមួយគត់ទេហើយផ្នែករឹងគឺ។ មិនមែននៅលើកំពូលទេនោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងយក 100 ម៉ែត្រ) តាមចង្វាក់បន្ទាប់ពី 5-7 វិនាទីបន្ទាប់មកវាឡើងដល់កំពូលហើយបន្ទាប់មករលកហាក់ដូចជាមិនលើសពី 5 ម៉ែត្រប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាលិចទៅបាតបន្ទាប់មករលក ចម្ងាយប្រហែល 6 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែទូកដោយហេតុផលមួយចំនួនដែលអណ្តែតលើកំពូលភ្នំ ស្រាប់តែដួលរលំនៅក្រោមបាតនៃរលកបន្ទាប់ ហើយនៅលើជញ្ជាំងទឹកដែលហក់មករកយើង។ ខ្ញុំ​ស្រែក​ប្រាប់​អ្នក​ផ្តល់​សញ្ញា​ថា “មើល​ទៅ!” យើងផ្អៀងទៅមុខ បង្វែរទៅម្ខាង ដៃរបស់យើងកំពុងក្តាប់ជាប់នឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្ពាន ដង្ហើមរបស់យើងត្រូវបានសង្កត់ ភ្នែករបស់យើងត្រូវបានបិទ - ជញ្ជាំងវាយអ្នកទាំងអស់នៅពេលតែមួយ រមួលទឹកភ្នែក រហែក ហើយរំកិលត្រឡប់មកវិញ។ អ្នកស្ដោះទឹកមាត់ ក្អក ស្ដោះទឹកមាត់ តាមធម្មជាតិ "ស្បថ" ទៅនឹងសំណើពីខាងក្រោម៖ "តើអ្នកនៅទីនោះដោយរបៀបណា?" អ្នកឆ្លើយថា "ល្អ!" គ្មាននរណាម្នាក់ទេ?
ប៉ុន្តែរឿងនេះកើតឡើងមិនមែនបន្ទាប់ពី 5-7 វិនាទីទេប៉ុន្តែមិនសូវជាញឹកញាប់ទេ - បន្ទាប់ពី 5-7 នាទី។ ហើយខ្ញុំបានស្រួលនៅលើស្ពានហើយចុចប៊ូតុង PTT នៃ "Nerpa" ដែលជាការទំនាក់ទំនងខាងក្នុងកប៉ាល់: "ខាងក្រោម! "ផ្លាស់ប្តូរ" មេបញ្ជាការមិនមានសំណួរ - បន្ទាប់ពីអាហារពេលល្ងាចគាត់បានឡើងលើផ្ទះដើម្បីសម្រាកផ្សែង។
Kokorev ដោយបានរង់ចាំការឆ្លងកាត់នៃបង្គោលទី 9 ដើម្បីកុំឱ្យបញ្ចប់ដូចជា piston នៅក្រោមជួរឈរទឹកច្រើនតោនបានបាត់ចូលទៅក្នុងរន្ធញាស់។ អាកាសធាតុមិនអំណោយផលដល់ការឡើងលើដើម្បីឈប់ជក់បារី ហើយលើកលែងតែយើង និងអ្នកផ្តល់សញ្ញា គ្មាននរណាម្នាក់នៅលើស្ពាននោះទេ។ យើងឈរទល់មុខគាត់តាមអង្កត់ទ្រូង ដោយឃើញមុខគ្នា ពិនិត្យមើលជាបន្តបន្ទាប់៖ ខ្ញុំ - អឌ្ឍគោលធ្នូ គាត់ - តឹង។ ប្រសិនបើវាកម្រណាស់ដែលយើងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ទាំងស្រុង នោះយើងមានធុងទឹកមួយ ឬពីរនៃទឹកប្រៃត្រជាក់ចោតពីរាល់រលកទីពីរ ឬទីបីដែលវាយប្រហារផ្នែកខាងមុខនៃស្ពាន។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកទូកក៏ហោះចេញ ហក់ឡើង ហើយវេទិកាដែលយើងកំពុងឈរយ៉ាងរហ័ស ហើយយូរៗទៅចុះពីក្រោមជើងរបស់យើង។ "ឃ្លាំមើល!" ពេល​ស្ដោះ​ទឹក​មាត់​ជាដើម យើង​នៅ​តែ​លេង​សើច។ ទោះបីជាសមុទ្រទាមទារការគោរពខ្លួនឯងក៏ដោយ ហើយនៅក្នុងយុទ្ធនាការនេះ ការមិនគោរព និងការមិនគោរពចំពោះសមុទ្រត្រូវបានផ្តន្ទាទោសច្រើនជាងមួយដងដោយឆ្អឹងជំនីរបាក់ ធ្លាយធ្មេញ ដៃ ម្រាមដៃ បាក់ច្រមុះ និងគ្រាន់តែ "គោម" ប៉ុណ្ណោះ។

Ketov Rurik Alexandrovich

ប្រសិនបើខ្ញុំសង្កេតឃើញរលកខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹករយៈពេល 30 ឆ្នាំរបស់ខ្ញុំរហូតដល់ 15 ម៉ែត្រក្នុងការធ្វើដំណើរនេះ វាមិនមែនដោយសារតែនេះគឺជាការធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់មន្ត្រីវ័យក្មេងនោះទេ។ ទេ ការគណនាគឺសាមញ្ញ៖ រលកឆ្លងកាត់យឺត ៗ លើកផ្នែកខាងរបស់ទូកហើយទីបំផុតដាក់វានៅក្នុងទីតាំង "មហារីក" ។ ពត់កោង 8.5 ដឺក្រេ។ ប្រវែងនាវាមុជទឹក - 100 ម។ = 0.15 ។ តើផ្នែកម្ខាងនៃមុំទល់មុខមានទំហំប៉ុនណា? 15 ម.
ប៉ុន្មានខែមុននេះ នៅលើទូក B-4 ដូចគ្នា ខ្ញុំបានសង្កេតឃើញរមៀលធំបំផុត។ យើងកំពុងត្រលប់ពីកន្លែងហ្វឹកហាត់ BP (ការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ) ទៅកាន់ផ្លូវជំនួសឱ្យ Mogilnaya Bay ក្បែរកោះ Kildin ។ ព្យុះ​ពី​ទិស​ខាង​លិច​ទៅ​លិច​កំពុង​មាន​កម្លាំង។ ទិសដៅរលក - 100-110 ដឺក្រេ, ក្តារបន្ទះ។ ហើយនៅពេលដែលយើងបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយកោះនោះរលកបានដាក់ទូកនៅខាងឆ្វេងដើម្បីឱ្យខ្ញុំបានចុះក្រោមដំបូលដោយរំលោភលើការណែនាំក្នុងការជក់បារីនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់ Yuri Kokorev ដូចគ្នាបានឃើញផ្តេកនៅក្នុង ផ្នែកខាងលើដែលយើងត្រូវឈរ!
ហើយ​ពេល​ទូក​ចុះ​ពី​លើ ការ​ស្បថ​យ៉ាង​ខ្លាំង​របស់​មេបញ្ជាការ​ទូក R.A. Ketov ត្រូវ​បាន​ឮ​ចេញ​ពី​កាប៊ីន​របស់​មេបញ្ជាការ។ មួយនាទីក្រោយមក គាត់នៅលើស្ពានដោយភ្នែកស្តាំខ្មៅ។ ក្នុងអំឡុងពេលរមៀល សារៈសំខាន់ដែលគ្មាននរណាម្នាក់មានពេលវេលាដើម្បីកត់សម្គាល់ (ហើយពួកគេមិនអាច - inclinometer បានបិទខ្នាត!) decanter នៃទឹកបានហោះចេញពីសំបុកហើយ ... មេបញ្ជាការមានការភ័យស្លន់ស្លោ: " យ៉ាងណាមិញ គ្មាន​អ្នក​ណា​ជឿ​ខ្ញុំ​ទេ គ្មាន​អ្នក​ណា​នឹង​ជឿ​ខ្ញុំ​ឡើយ»។ យើង​បាន​ធានា​ជា​ឯកច្ឆ័ន្ទ​ថា យើង​នឹង​បញ្ជាក់​ដោយ​ស្មោះត្រង់​ថា​នេះ​ជា​មហា​ហេតុ។ ខ្ញុំក៏បានស្នើឱ្យកត់ត្រាការពិតនេះនៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រា។

ធាតុនានា ថ្វីត្បិតតែមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅក្នុងនាទីដំបូងនៃនាឡិកាក៏ដោយ ប៉ុន្តែកំពុងធ្លាក់ចុះ និងកំពុងសម្លាប់យើងទាំងផ្លូវកាយ និងផ្លូវចិត្ត។
"ស្ពាន! ទូកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមិនមានយោបល់ ... " - ពួកគេបានរាយការណ៍ពីខាងក្រោម។ ដូច្នេះវាគឺ 20.30 ។ នៅសល់ 3.5 ម៉ោងទៀត ដល់វេន! ដើមទ្រូង ដៃរហូតដល់កែងដៃ និងជើងនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា ដែលឧបករណ៍គីមីត្រូវបានរហែកគឺសើមរួចហើយ។ 20.50 ។ - រាយការណ៍ពីមេបញ្ជាការនៃក្រុម OSNAZ: "Yu-vi-2 បានបង្ហាញខ្លួន 100 ម៉ាយទៅភាគអាគ្នេយ៍ដែលអាចធ្វើទៅបានពីផ្នែកខាងឆ្វេង" ។ អ្នកផ្តល់សញ្ញា និងខ្ញុំមានការប្រយ័ត្នប្រយែង ហើយចាប់ផ្តើមស្វែងរកជើងមេឃ និងអាកាសយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ខ្ញុំ​ដាក់​គោលដៅ​អ្នក​ជំនាញ​ខាង​វិទ្យុសកម្ម​ដែល​ធ្វើ​ការ​ឈ្លបយកការណ៍​តាម​អេឡិចត្រូនិក​នៅ​ស្ថានីយ​ចាប់​សញ្ញា​រ៉ាដា Nakat៖ «​យន្តហោះ​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ទុក ភាគច្រើន​ទំនង​ជា​មក​ពី​ខាង​ឆ្វេង»។
សត្វក្ងានគឺអស្ចារ្យណាស់។ ពួកវាហើរលើរលក 10-15 សង់ទីម៉ែត្រ កើនឡើង និងធ្លាក់ចុះស្របគ្នាជាមួយនឹងរលក។ ២១.៣០។ អ្នកយាមនៃប៉ុស្តិ៍កណ្តាល, មេកប៉ាល់លោក Anatoly Iosifovich Kostenyuk ដែលជាមេក្រុមប្រតិបត្តិករ bilge ទទួលបានរបាយការណ៍ស្តីពីការត្រួតពិនិត្យបន្ទប់។ បន្ទប់ទី 7 របស់ខ្ញុំគឺជាកន្លែងដំបូងដែលរាយការណ៍ថា: "បន្ទប់កណ្តាលទី 7 ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យមិនមានការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 - 0.5% ខ្ញុំគិតថាតើកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅលើផ្ទៃខាងលើមកពីណា? មិនមានភាពខុសគ្នាទេ៖ នៅក្រោមទឹកឬពីលើទឹក - ពួកគេបិទជិតហើយទី 7 គឺជាបន្ទប់ដេកមាន 14 គ្រែបន្ទាប់ពីរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវាចាំបាច់ត្រូវផ្តល់បញ្ជាឱ្យខ្យល់ចេញពីនាវាមុជទឹក "មានទី 7" នេះ​ជា​ការ​ប្រាប់​ដល់​ផ្នែក​ទី​៦​សម្រាប់​របាយ​ការ​ណ៍ ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​មក​សំឡេង​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ភ័យ​ខ្លាច​របស់​អ្នក​វិទ្យុសកម្ម​បន្លឺ​ឡើង៖ «ស្ពាន! នៅលើក្រុមទី 3 នៅខាងឆ្វេង 45 គឺជារ៉ាដាយន្តហោះ។ សញ្ញា ១ ចំណុច!
- បាទ ម៉ែ! នៅ​ខាង​ក្រោម​នេះ! រាយការណ៍ពីសញ្ញាទៅមេបញ្ជាការ។ ហាម​ចេញ​ទៅ​ខាង​លើ!
- ស្ពានអ្នកបញ្ជា! នៅពេលដែលសញ្ញាកើនឡើងដល់ 4 ពិន្ទុ - ជ្រមុជទឹក!

នៅបង្គោលកណ្តាលខ្ញុំបានបត់ 180 ដឺក្រេ។ ហើយ​បាន​បង្គាប់​អ្នក​បើក​ទូក ដែល​ប៉ុន្មាន​វិនាទី​មុន​ជា​អ្នក​ធ្វើ​សញ្ញា៖
- ទូក ង មុជទៅជម្រៅ ៧០ ម ដោយមានជម្រាល ៧ ដឺក្រេ។ នៅលើច្រមុះ! ផ្នែកទី 6 (ម៉ាស៊ីន) បានផ្តល់ម៉ូទ័រ 3 រួចហើយនូវល្បឿនឆ្ពោះទៅមុខជាមធ្យម។
- មាន​ការ​ជ្រមុជ​ទឹក​ដល់​ជម្រៅ 70 m ជាមួយ​កម្រិត 7 ដឺក្រេ។ "នៅលើធ្នូ" គាត់ហាត់សមយ៉ាងរហ័ស ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនគាត់បានកំណត់ rudder ផ្ដេកយ៉ាងតឹងរឹងដើម្បីឡើង។ ហើយគាត់ធ្វើរឿងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើ stern ព្យួរនៅលើអាកាស ហើយចាប់ខ្យល់ នោះទូកដែលមានពពុះខ្យល់នៅត្រង់ stern នឹងពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការបើកបរក្រោមទឹក។
មេកានិកមើលទៅសកម្មភាពរបស់អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ដោយស្ងប់ស្ងាត់ចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់ទូកប៉ុន្តែខ្ញុំភ័យណាស់ - ជម្រៅគឺ 1.5-4 ម៉ែត្រ! ទូក​មិន​ចូល​ក្រោម​ទឹក​ទេ ហើយ​បន្ទាប់​មក​មាន​អ្នក​វាស់​វែង៖
- សញ្ញា ៥ ពិន្ទុ!
- ទទួលចូលទៅក្នុងសមភាព (ធុង) ដោយ GON (បូមលូមេ), - នេះគឺជាមេកានិច។
- ហើយខ្ញុំ - "ចាកចេញ!" (ដើម្បីដាក់ទូកជាមួយនឹងកំណត់ហេតុប្រឈមមុខនឹងរលក - វិធីនេះវាទៅក្រោមទឹកកាន់តែងាយស្រួលហើយបិទវាទៅ) ។
- ជម្រៅ 3 ម៉ែត្រ!
- ឈប់ទៅ!
- ចង្កូតស្តាំ!
- ជម្រៅ 5 ម៉ែត្រ! - អ្នក​ជិះ​ទូក​ប្តូរ​ឈ្នាន់​ផ្តេក​ទៅ​មុជទឹក គ្រឿង​កាត់​ទៅ​ធ្នូ ។
- បិទសន្ទះខ្យល់កណ្តាល, - មេកានិច។
- ជម្រៅ 7 ម៉ែត្រ, - ទូកក្តោង។
- បន្ទាប "ណាកាត" - ខ្ញុំនិងអង់តែន "ណាកាត" បានវារចុះក្រោម។

ជម្រៅ 9 ម, កាត់ 7 ដឺក្រេ។ នៅលើធ្នូ - អ្នកជិះទូក។
- បិទសន្ទះបិទបើកខ្យល់! - GON បានឡើងលើពីបន្ទប់កម្រិត (មេកានិក) ។
- ជម្រៅ ១២ ម៉ែត្រ! កាត់ 8 ក្រាម។ នៅលើច្រមុះ! - អ្នក​ជិះ​ទូក​បាន​បង្វែរ​ឈ្នួត​ទាំង​អស់​ឲ្យ​ឡើង។ យើងទាំងអស់គ្នាបានបង្វែរទិសដៅផ្ទុយដោយអចេតនាដោយ 30 ដឺក្រេ។
- ផ្លុំមួយរហ័ស, - ខ្ញុំ។
Midshipman Kosteniuk បើកកង់យ៉ាងមុតស្រួចសម្រាប់ផ្លុំធុងទឹកលិចយ៉ាងលឿន។ វាត្រូវបានបំពេញជាមុន។ វាផ្ទុកទឹកជិត 20 តោន ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអវិជ្ជមានសម្រាប់ទូក ដើម្បីពន្លឿនសមយុទ្ធ "ជ្រមុជទឹកជាបន្ទាន់" ។ ជាមួយនឹងសំឡេងកិនលោហធាតុ សម្ពាធខ្ពស់ខ្យល់បក់ចូលទៅក្នុងធុង ហើយពីរបីវិនាទីទឹកបានផ្លាស់ទីលំនៅ ហើយសញ្ញា "ហូរចេញយ៉ាងលឿន" នឹងភ្លឺនៅលើអេក្រង់។
- ផលិតលឿន! Kingston បិទហើយ! - Kosteniuk ។
ហើយ​ជម្រៅ​គឺ​៣០​ម៉ែត្រ​ហើយ ទូក​បន្ត​លិច បើ​ទោះ​ជា​អ្នក​បើក​ទូក​ប្រើ​ឈ្នួត​ដើម្បី​កំណត់​កាត់​សូន្យ​ក៏​ដោយ។ GON បន្តប្រតិបត្តិការដោយជួយសម្រួលដល់នាវាមុជទឹក។
- ជម្រៅ 40 ម៉ែត្រ Trim 0. ល្បឿនជ្រមុជទឹកបានថយចុះ។
មេកានិករំឭកយ៉ាងម៉ត់ចត់ថា "អ្នកអាចកាត់បន្ថយល្បឿនបាន"។
- ឈប់បី។ ទៅមុខតូច! - ខ្ញុំ។
- ជម្រៅ 50 ម៉ែត្រ! - តាម​ការ​រំពឹង​ទុក ក្រោយ​ពី ១៥ ទៅ ៣០ ម៉ែត្រ អ្នក​រត់​ទូក​បាន​រាយការណ៍​ជម្រៅ​ក្រោយ ៥ ម៉ែត្រ ក្រោយ ៣០ ម៉ែត្រ - ក្រោយ ១០. - ជម្រៅ ៦០ ម៉ែត្រ កាត់ ០ ដឺក្រេ!
មេកានិក​ប្រាប់​ថា "យើង​ត្រូវ​បិទ​សន្ទះ​ខ្យល់"។ លុបបំបាត់ពពុះខ្យល់នៅក្នុងធុង ballast សំខាន់ៗ (CBTs) ។
-ខ្យល់អាកាសចូលមន្ទីពេទ្យកណ្តាល!
សន្ទះខ្យល់បើក និងបិទមុនគេក្នុងក្រុមចុង បន្ទាប់មកនៅកណ្តាល។ លើសពីនេះទៅទៀត បន្ទប់ទីមួយបានរាយការណ៍ថា “សន្ទះបិទបើកខ្យល់នៃលេខ 1 និង 3 បានបើក និងបិទដោយគ្មានសញ្ញា!” ធ្វើបានល្អអ្នកយាម! ប្រយ័ត្ន។ ហើយ midshipman Kosteniuk គ្រាន់តែភ្លេចបញ្ចេញសំឡេងខ្លីមួយសម្រាប់ការបើក និងពីរសម្រាប់បិទ។
- ជម្រៅ 70 ម៉ែត្រ!
- មើលជុំវិញបន្ទប់! - ខ្ញុំកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅ CPU ។

នៅ​មាន​ជា​បន្ត​ទៀត។

យកចិត្តទុកដាក់! - Vova Bunchikov បានបញ្ជាថា: គាត់បានចំណាយពេលមួយថ្ងៃនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។
យើងបានលោតឡើង។ ឧត្តមនាវីឯក​ដែល​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ជុំ​ល្ងាច​របស់​គាត់​បាន​ចូល​ក្នុង​កាប៊ីន​យន្តហោះ។ យើងធ្លាប់ទៅសួរសុខទុក្ខពីចៅហ្វាយនាយ។ គាត់នឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទីធ្លាអំឡុងពេលហាត់កាយសម្ព័ន្ធ។ បន្ទាប់មកគាត់បានមកបន្ទប់ទទួលទានអាហារ ហើយសួរថាតើពួកយើងឆ្អែត និងរីករាយជាមួយអ្វីទាំងអស់។ គាត់​នឹង​ចូល​ក្នុង​ថ្នាក់​សម្រាប់​មេរៀន ឬ​បង្ហាញ​ខ្លួន​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ក្នុង​ពេល​សម្រាក។ ហើយ​ពេល​យប់​ពេល​ខ្លះ​ពេល​ភ្ញាក់​ពី​ដំណេក ខ្ញុំ​ឃើញ​ឧត្តមនាវី​នៅ​ក្នុង​កាប៊ីន​យន្តហោះ។ គាត់ដើរនៅចន្លោះជួរគ្រែ ហើយព្យាយាមបោះជំហានដោយស្ងៀមស្ងាត់ ដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ដំណេករបស់យើង។ ឧត្តមនាវីគឺតឹងរ៉ឹងជាមួយយើងនៅក្នុងករណីទាំងនោះនៅពេលដែលយើងត្រូវស្តីបន្ទោស ប៉ុន្តែគាត់ក៏ក្រោកឈរជំនួសយើងដែរ។ គ្រប់គ្នាបានដឹងថា គាត់បាន “បំភ្លៃ” ចុងភៅដែលរៀបចំអាហារថ្ងៃត្រង់គ្មានរសជាតិ បានបណ្តេញម្ចាស់ហាងដែលកំពុងព្យាយាមលួចប៊ឺពីរបីក្រាមពីផ្នែកនីមួយៗ កាត់ទោសអ្នកបម្រើក្នុងបន្ទប់ដែលយកបារីមកសាលា ហើយល្បួង។ យកស្ករនិងនំបុ័ងពណ៌សជាថ្នូរនឹងគ្នា។ បទបញ្ជាបាននិយាយថា "នរណាម្នាក់ដែលជ្រៀតជ្រែកក្នុងការអប់រំរបស់ខ្ញុំនៃនាវិកនាពេលអនាគត" បទបញ្ជាបាននិយាយថា "ខ្ញុំនឹងដកចេញពីសាលាដោយគ្មានមេត្តា" ។
ហើយឥឡូវនេះឧត្តមនាវីបានដើរនៅចន្លោះគ្រែ លើកភួយ ហើយពិនិត្យមើលថាតើក្រណាត់គ្រែនោះស្អាតឬអត់។ ដោយបានធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាស្អាតហើយ គាត់បានគ្របដណ្តប់លើគ្រែយ៉ាងទន់ភ្លន់ និងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងចលនាដ៏កម្រមួយ ហើយជាក់ស្តែង ចលនាទម្លាប់យូរ។ ដោយបានឆ្លងកាត់ពួកយើងគាត់ដូចជាអ្នកផ្សេងទៀតបានធ្វើពុតថា Frol មិនត្រូវបានគេដាក់ទណ្ឌកម្មនិងមិនខុសពីអ្នកដទៃ។ បន្ទាប់ពីការសរសើរ Bunchnkov ចំពោះស្ថានភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃកាប៊ីនយន្ដហោះដែលធ្វើឱ្យ Vova ព្រិចភ្នែកដោយអស់សង្ឃឹមនោះឧត្តមនាវីឯកបានចាកចេញ។
Frol សួរដោយបារម្ភថា "តើអ្នកគិតយ៉ាងណាដែរ Keith" ឧត្តមនាវីបានសរសេរនៅលើទូក?
- ទេខ្ញុំមិនបានសរសេរវាទេ។
- តើអ្នកដឹងដោយរបៀបណា?
- ឧត្តមនាវីនឹងបាននិយាយដោយផ្ទាល់ថា "ខ្ញុំនឹងសរសេរ" ។
- ហើយមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន?

លើលោកនេះគ្មានអ្នកណា? - ចៅហ្វាយនាយសួរដោយសំឡេងចម្លែក។
- បាទ Zhivtsov មិនមានឪពុកឬម្តាយទេ! ហើយឧត្តមសេនីយឯក Rusev ដែលជាឪពុកចិញ្ចឹមរបស់គាត់ត្រូវបានរងរបួសដោយពួកណាស៊ីស ហើយកំពុងស្ថិតនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ។ បើមិនសរសេរទេ សមមិត្ត វរសេនីយ៍ទោ ប្រហែលជាមិនចាំបាច់ទេ?
- អូ នោះហើយជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងនិយាយអំពី! - Protasov យល់។ - តើអ្នកជាមិត្តភក្តិជាមួយ Zhivtsov ទេ?
- បន្ថែមទៀតពីទូក!
- ហេតុអ្វីបានជាអ្នកសម្រេចចិត្តថាខ្ញុំនឹងសរសេរអំពី Zhivtsov?
- យ៉ាង​ម៉េច​ដែរ? យើងខ្លាច - សរសេរ។
មេការបាននិយាយថា "អ្នកដឹងទេ Ryndin" ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកយាមចង់ដឹងរឿងរីករាយបន្ថែមទៀតអំពី Zhivtsov ។
- គេមិនសរសេរទេ?
- ទេ។ ដើម្បីអ្វី? ខ្ញុំជឿជាក់ថារឿងនេះនឹងមិនកើតឡើងម្តងទៀតទេ។
- សូមអរគុណ។ អរគុណ​ច្រើន!
- តើអ្នកអរគុណអ្វី? - មេការភ្ញាក់ផ្អើល។ - Zhivtsov ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសគ្រប់គ្រាន់។ ទៅ Ryndin ប្រាប់ Zhivtsov ថា: ខ្ញុំគ្មានការសង្ស័យទេថាគាត់នឹងក្លាយជា Nakhimovite ដ៏អស្ចារ្យ។
ខ្ញុំ​បាន​បន្លឺ​ឡើង៖
- ប៉ុន្តែយើងមិនបានគិតដូច្នេះអំពីអ្នកទេ សមមិត្ត ឧត្តមសេនីយ៍ឯក។
- តើអ្នកគិតយ៉ាងណាចំពោះខ្ញុំ?
- ដំបូងយើងមិនចូលចិត្តអ្នកខ្លាំងណាស់។ ហើយឥឡូវនេះយើងស្រឡាញ់អ្នកដោយស្មោះត្រង់យើងស្រឡាញ់អ្នកខ្លាំងណាស់!

ជំនួយការមន្ត្រីអប់រំ មន្ត្រីអប់រំ Nakhimovites ជាមួយនឹងរង្វាន់សម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 លើការងារសិក្សា និងវិន័យ។

នៅ​មាន​ជា​បន្ត​ទៀត។

យើងបានបង្កើតរបបដ៏តឹងរឹងមួយសម្រាប់ការសន្សំទឹកផឹក។ ស្វ័យភាពរបស់ទូកគឺ 90 ថ្ងៃ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ទឹកសាបគឺបែបនេះ ដែលបទដ្ឋានក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ មិនលើសពី 5 លីត្រ រួមទាំងការចម្អិនអាហារ វគ្គដំបូងពីរដង តែសម្រាប់អាហារពេលព្រឹក និងតែពេលល្ងាច (ដូចជាអាហារថ្ងៃត្រង់) compote សម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់។ . បន្លែនិងចានត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយទឹកសមុទ្រ។
ប្រសិនបើវាប្រែថាទឹកសាបចំនួន n (n) គីឡូក្រាមត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសនៅថ្ងៃទី 9 នោះ ការរៀបចំទីមួយសម្រាប់អាហារពេលល្ងាចបានឈប់ ហើយការផឹកតែត្រូវបានកំណត់ត្រឹមមួយកែវប៉ុណ្ណោះ មិនមែនពេញមួយកែវទេ។
ទឹកសាបមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គោលបំណងអនាម័យ និងអនាម័យឡើយ។ យើងលាងមុខ ដុសធ្មេញរបស់យើង (brrr!) ហើយលាងតែទឹកសមុទ្រប៉ុណ្ណោះ។ ហើយមិនដូចនៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅ ស និងសូម្បីតែសមុទ្រ Barents (មិនមានអ្វីនិយាយអំពីបាល់ទិកស្រស់ទេ!) ប៉ុន្តែជាមួយនឹង brine ដ៏រឹងមាំនៅក្នុង 32 ppm នៃមហាសមុទ្រពិភពលោក (ppm: 0.001 ទាំងមូល 0.1 ភាគរយ) ។
ពិសេស សាប៊ូសមុទ្រនៅក្នុងទឹកនេះមិនមានពពុះទេ ដូចជាក្រែមជូរត្រូវលាបលើស្បែក ហើយបើមិនលាងជម្រះភាពកខ្វក់ទេ គឺពិបាកលាងសម្អាតចេញពីវា។ ហើយសក់នៅលើក្បាលក្លាយជាស្ទះជាមួយនឹងម៉ាស់នេះហើយមិនត្រូវបានទឹកនាំទៅទាំងអស់។ វាអាចកម្ចាត់សំរាមនេះបានតែក្នុងសភាពស្ងួត សិតសក់របស់អ្នកយ៉ាងខ្លាំងក្លា ឬសិតវាចេញ។
យើងត្រូវបានគេណែនាំឱ្យយកម្សៅលាងសម្អាត Novost ជាមួយយើង។ នោះហើយជាអ្វីដែលយើងបានធ្វើ។ យើង​លាង​ដៃ​ជាមួយ​ម្សៅ លាង​ខ្លួន​ឯង លាង​ខ្លួន​ឯង។ ពេល​នោះ​មិន​មាន​ការ​និយាយ​ពី​សាប៊ូ​កក់សក់​ទេ។ ហើយពួកគេនិយាយត្រូវ។ នៅលើការដើរលេង។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ក្នុង​ជីវិត​ក្រោយ​មក​ខ្ញុំ​សង្ស័យ​វា​។ មិនដឹង​នាវាមុជទឹក​អត់​មាន​ខ្លះ​ដាក់​ស្រាលៗ ស្បែក​ខូច​-​អង្គែ ផ្សិត ស្បែក​ស...
ហើយចាប់តាំងពីទឹកបែបនេះចាប់ផ្តើមរលាកស្បែកយូរ ៗ ទៅអាល់កុលវេជ្ជសាស្រ្តត្រូវបានផ្តល់សម្រាប់អនាម័យក្នុងបរិមាណ 15 ក្រាមក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។

នេះជាអ្វីដែលវាមើលទៅ។ វេជ្ជបណ្ឌិតបានទទួលស្រាកន្លះលីត្រពីមិត្តរួមដំបូង ពនឺប្រហែល 40-45 ដឺក្រេ កាត់កន្សែង (កន្សែងមារៈបង់រុំស្តង់ដារមួយជា 4 ផ្នែក) ដាក់វានៅក្នុងអាងងូតទឹក បំពេញវាដោយ "វ៉ូដាកាស៊ីបេរី" ហើយដើរ។ តាមរយៈផ្នែកដែលអមដោយគ្រូគីមី-អនាម័យ។ អ្នកគីមីវិទ្យាបានយកកន្សែងពីងូតជាមួយនឹងធ្នាប់ ហើយប្រគល់ឱ្យអ្នកជំងឺ។ លើកក្រោយដោយលើកដៃឡើងដើម្បីការពារកុំឱ្យវារសាត់ បានចាប់ផ្តើមនីតិវិធីអនាម័យ។ មនុស្សគ្រប់រូបគឺខុសគ្នា។ ដំបូង​ខ្ញុំ​ជូត​ជុំវិញ​មាត់ បន្ទាប់​មក​នៅ​ក្រោយ​ត្រចៀក ជា​កន្លែង​ដែល​ស្បែក​ស្រទន់ នៅ​ក ក្រោម​ចង្កា ក្រោម​ក្លៀក ចន្លោះ​ម្រាមដៃ ក្រលៀន ចន្លោះ​ម្រាមជើង... កន្សែង​ស្ងួត​ខ្មៅ។ នីតិវិធីត្រូវបានបញ្ចប់។
វាពិបាកណាស់នៅលើទូកដែលមានបង្គន់ ឬក្នុងរចនាប័ទ្មសមុទ្រ បង្គន់។ ទីមួយមានពីរក្នុងចំណោមពួកគេ - នៅក្នុងបន្ទប់ទី 3 (នៅប៉ុស្តិ៍កណ្តាល) និងនៅលើ "បរិមាត្រ" ក្នុងបន្ទប់ទី 6 ។ ហើយបន្ទុកលើពួកគេគឺខុសគ្នា - នៅក្នុងទី 3 មានមនុស្ស 20-30 នាក់នៅទី 6 50-60 ។

សំណួរ​អំពី​វិន័យ​ពេល​ឡើង​ស្ពាន​តែងតែ​ស្រួចស្រាវ។ ជក់បារី គយគន់សមុទ្រ ទៅបង្គន់អនាម័យ ឬគ្រាន់តែស្រូបខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ។ ដើម្បីបងា្ករមនុស្សទាំងនេះមិនឱ្យកាន់ទូកនៅលើផ្ទៃនៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវមុជទឹកជាបន្ទាន់ និងគេចពីការរកឃើញ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សឡើងលើចំនួនកំណត់ - អតិបរមាគឺប្រាំពីរ ម្នាក់ក្នុងពេលតែមួយពីបន្ទប់។
អ្នក​ដែល​ឡើង​លើ​ភ្លាម​ពេល​ក្បាល​ទៅ​ដល់​ទ្រុង​កង់​ខាង​លើ ក៏​សួរ​ខ្លាំងៗ​ថា៖ «ស្ពាន! សូមនិយាយថា "យល់ព្រម" ដល់កំពូល។ នាវិក Svistunov! ដោយ​ទទួល​បាន​ការ​ទៅ​មុខ គាត់​បាន​ក្រោក​ឡើង​ទាំង​ស្រុង។ មុនពេលចាកចេញគាត់រាយការណ៍ថា "នាវិក Svistunov បានធ្លាក់ចុះ" ។ បើ​នេះ​ជា​ចៅហ្វាយ​ក៏​ប្រាប់​ថា​ក្រោក​ឡើង ឬ​ក៏​ចុះ​ទៅ។
បទបញ្ជានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើទូកផងដែរ ឬជាចម្បង ដើម្បីកុំទុកមនុស្សម្នាក់ឱ្យនៅម្នាក់ឯងជាមួយសមុទ្រ។ ហើយមានករណីបែបនេះ ...

នៅថ្ងៃទីប្រាំពីរនៃការឡើងភ្នំ

ថ្ងៃទី 7 ខែតុលា។ ទូករបស់យើងកំពុងឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ហ្វារ៉ូ-អ៊ីស្លង់...
លំហប្រតិបត្តិការនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកពីខាងកើតអាចជ្រាបចូលបានតែពីរផ្លូវប៉ុណ្ណោះ - ច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក ឬរវាងអ៊ីស្លង់ និងកោះហ្វារ៉ូ។ ក្នុងករណីមានសង្គ្រាម បញ្ជាការរបស់អង្គការណាតូ គ្រោងដាក់ពង្រាយនៅទីនេះនូវខ្សែបន្ទាត់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលមានជម្រៅបីរយម៉ាយ ស្រទាប់នៃយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក វាលមីន នាវាមុជទឹកប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងកប៉ាល់លើផ្ទៃទឹក និងស្ថានីយជលសាស្ត្រ។ ប៉ុន្តែសូមអរគុណព្រះជាម្ចាស់ វាមិនទាន់ដល់សម័យសង្រ្គាមនៅឡើយទេ ហើយខ្សែនេះត្រូវបានបម្រើដោយយន្តហោះល្បាត WV-2 មួយគ្រឿង ដែលមានមូលដ្ឋាននៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Keflavik (អ៊ីស្លង់)។ ផ្លូវ​របស់​យន្តហោះ​គឺជា​ខ្សែ​ដែល​ដាច់​ឆ្លងកាត់​ចំណុច​បញ្ជា។
ការហោះហើរឆ្លងកាត់ចំណុចនោះ គាត់រាយការណ៍រឿងនេះទៅកាន់ច្រាំងដល់ HIS ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះមកយើង។ ដោយសារតែភាពវៃឆ្លាតរបស់យើងបានទទួលព័ត៌មានអំពីចំនួនពិន្ទុ កូអរដោនេ និងប្រេកង់វិទ្យុដែលទំនាក់ទំនងត្រូវបានអនុវត្ត។ មន្ត្រីស៊ើបការណ៍វិទ្យុរបស់យើងមកពីក្រុម OSNAZ ដោយប្រើវិទ្យុស្ទាក់ចាប់ រាយការណ៍ភ្លាមៗទៅប៉ុស្តិ៍កណ្តាលដែលជាកន្លែងដែលយន្តហោះស្ថិតនៅ ហើយមេបញ្ជាការឃ្លាំមើល និងអ្នករុករកវាយតម្លៃថាតើយន្តហោះស្ថិតនៅចម្ងាយប៉ុន្មានពីយើង និងកន្លែងដែលវាអាចដឹកនាំការហោះហើររបស់វា។

ការឆ្លងកាត់របស់យើងគឺសម្ងាត់ ហើយល្បឿនឆ្លងកាត់ជាមធ្យមគឺ 10 knots - ខ្ពស់ណាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ អ្នក​ត្រូវ​ទៅ​ក្រោម​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត ដែល​មាន​ន័យ​ថា​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ដី ប្រថុយ​នឹង​ការ​រក​ឃើញ​ដោយ​សាក្សី​ណា​មួយ​មិន​ថា​ជា​កប៉ាល់ ឬ​យន្តហោះ។ ទោះបីជាតំបន់នេះនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកត្រូវបានបោះបង់ចោលក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍នៃការបើកទូក រាល់ការផ្លាស់ប្តូរការប្រយុទ្ធទាំងបីបានទទួលបទពិសោធន៍នៃការមុជទឹកបន្ទាន់ពីរឬបីរួចទៅហើយ។ ហើយនៅព្រំដែនស្ថានការណ៍កាន់តែស្មុគស្មាញ។ នៅលើដៃមួយ, គ្រោះថ្នាក់នៃការត្រូវបានរកឃើញ (ដោយយន្តហោះមួយ) បានកើនឡើង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នេះគឺជាអាត្លង់ទិកខាងជើង រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ជាពេលវេលានៃខ្យល់។ ខ្យល់ព្យុះគឺកាន់តែញឹកញាប់ ធ្ងន់ធ្ងរជាង និងមានទិសដៅខាងលិចជាប់លាប់ - "ខ្យល់ព្យុះ" ដូចដែលអ្នកបើកទូកនិយាយ។ រលកដែលកំពុងមកនេះបន្ថយល្បឿន ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរត់ទៅមុខបន្តិចនៅក្រោមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បន្ទាប់មកជ្រមុជចូលទៅក្នុងទឹក ហើយចូលទៅក្រោមទឹករហូតដល់ទុនបម្រុងនេះអស់។ អ្នកត្រូវតែស្ថិតនៅលើផ្ទៃ 24/7 ។
ដូច្នេះ។ ថ្ងៃទី 7 ខែតុលា។ ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ 19.45 (សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃភាពងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹក យើងមិនបានប្រើពេលវេលាស្តង់ដារនៅពេលនោះ ឬក្រោយ)។ សំឡេង​បញ្ជា​បាន​បន្លឺ​ឡើង៖ «ការ​ត្រៀម​ប្រយុទ្ធ​ផ្ទៃ​លេខ ២ វេន​ទី ៣ ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​មើល»។ ការផ្លាស់ប្តូរបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងបន្ទប់ទី 4 សម្រាប់ការបោសសំអាត។ មេបញ្ជាការ BC-5 បានណែនាំផ្នែកនាឡិកាខ្ញុំបានណែនាំប៉ុស្តិ៍សង្កេតនិងការគ្រប់គ្រងទូរលេខម៉ាស៊ីននិង rudders (នៅលើទូក បន្ថែមពីលើ rudder ប្រពៃណី - បញ្ឈរ - នៅក្នុងទិសដៅក៏មាន rudder ផ្ដេក - rudders ជម្រៅ។ និងសូម្បីតែ 2 គូ - ធ្នូនិងតឹង) ។ អ្នកផ្តល់សញ្ញា និងខ្ញុំលេចធ្លោជាងអ្នកផ្សេងទៀត ដោយសារយើងពាក់ឈុតគីមីកៅស៊ូ។ នៅម៉ោង 19.55 បទបញ្ជាត្រូវបានឮ - ការផ្លាស់ប្តូរទី 3 ដើម្បីកាន់កាប់។ " នៅក្នុងវេនខ្ញុំបានបញ្ជាថា "ទៅកន្លែងរបស់អ្នក" - បន្ទាប់មកខ្ញុំបានទៅប៉ុស្តិ៍កណ្តាលនៅក្នុងបន្ទប់ទី 3 ចូលទៅក្នុងបន្ទប់តារាងដែលជាកន្លែងដែល Petya Alekseenko អ្នករុករក បានបង្ហាញខ្ញុំពីកន្លែងរបស់នាវាមុជទឹក ការឈានទៅមុខ ឬយឺតយ៉ាវពីក្រោយចំណុចផ្លាស់ទី ល្បឿន ល្បឿន ហើយជាពាក្យបំបែកគាត់ច្រៀងឃ្លាថា “តើអ្នកនាំខ្ញុំទៅណា ក្មេងស្រី? ខ្ញុំកំពុងនាំអ្នកទៅជង្រុក កុំនិយាយអី មកលើ។» ដោយបានឡើងលើស្ពានភ្លាម ខ្ញុំ "លាងខ្លួន" - រលកបានបោកបក់មកផ្នែកខាងមុខនៃរបងរទេះរុញ ទឹកបានឡើងពីខាងក្រោម (ទូក កប់​ខ្លួន​វា​ក្រោម​បាត​រលក) ហើយ​បាន​ដួល​រលំ​ពី​ខាង​លើ​តាម​របង​រទេះ​រុញ វា​បាន​ប្រែ​ទៅ​ជា​ងងឹត ខ្យល់​កួច​នៅ​ក្នុង​ទ្រុង​កង់​ខាង​លើ​បាន​បំភ្លឺ​ពី​ខាង​ក្រោម ប្រែ​ពណ៌​ខៀវ​តែ​ពីរ​វិនាទី​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​រលក​បាន​ធ្លាក់​មក​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ។ -3 វិនាទីហើយទឹកបានធ្លាក់ចុះនៅខាងក្នុងទូកនិងត្រឡប់មកវិញដែលជាកន្លែងដែលវាមកពី - ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រ។

នៅលើនាឡិកាគឺលោកវរសេនីយ៍ទោ E.N. Shekhovets និងប្រធានមន្រ្តីតូច A.S.

«ស្ពាន!» គេសួរពីកណ្តាលថា "តើអ្នកនៅទីនោះយ៉ាងម៉េច?" - "មិនអីទេ!" - ឆ្លើយឈ្មោះរបស់ Gagarin មានតែ Alexandrovich មិនមែន Alekseevich ជំនួយការមេបញ្ជាការទូក អនុសេនីយ៍ឯក Kokorev មន្ត្រីឃ្លាំមើល មេបញ្ជាការនៃការផ្លាស់ប្តូរសមរភូមិទីពីរ។ ហើយភ្លាមៗនោះគាត់បានចុះមករកខ្ញុំនៅក្រោម "ដំបូល" ដែលជាកន្លែងការពារបំផុតនៅលើស្ពានពីធាតុដែលមានរន្ធសម្រាប់មើលផ្នែកធ្នូ។ ប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពមានកំណត់។ ដូច្នេះហើយ យើងរក្សានាឡិកា "នៅលើរបង" - នៅលើវេទិកាខ្ពស់ជាង 1.5 ម៉ែត្រ ប៉មពីលើទូកទាំងមូលខាងលើចង្កេះ ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាព 360 ដឺក្រេនៃផ្តេក និងខ្យល់។

នៅ​មាន​ជា​បន្ត​ទៀត។

នៅក្នុងបន្ទប់គំនូសតាង ខ្ញុំបានរៀបចំអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីធ្វើការគណនាសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៅក្នុងអ័ព្ទ។ .. ប៉ុន្តែមិនមានបញ្ជាទៅកាន់អ្នករុករកទេ។ ... រំពេចនោះ Shabanov ចូលក្នុងបន្ទប់គំនូសតាង (មានអ្នកផ្តល់សញ្ញាតែម្នាក់គត់នៅលើស្ពាន?!) ខ្ញុំ​បាន​រាយការណ៍​ទៅ​គាត់​ថា ខ្ញុំ​មាន​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដើម្បី​គណនា​ទិន្នន័យ ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​មាន​ពាក្យ​បញ្ជា​នៅ​ឡើយ​ទេ។ Shabanov បានមើលផែនទីយូរហើយស្រាប់តែសួរថា "តើនេះជាអ្វី?" ខ្ញុំ​ទទួល​ស្គាល់​ថា ដំបូង​ខ្ញុំ​មិន​យល់​ពី​អ្វី​ដែល​គាត់​កំពុង​និយាយ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានដឹងថា៖ “នេះគឺជាកុំព្យូទ័របន្ទះសម្រាប់គណនាទិន្នន័យ”។ ខ្ញុំនៅតែចងចាំពាក្យរបស់គាត់៖
“មានតែអ្នករុករកដែលមិនចេះអក្សរប៉ុណ្ណោះដែលគណនានៅលើថេប្លេត! យក​ទៅ​អោយ​ឆ្ងាយ!" ខ្ញុំ​ពិបាក​លេប​ពាក្យ​ប្រមាថ​ដែល​មិន​ធ្លាប់​ឮ​នេះ​សោះ»។
“ទន្ទឹមនឹងនោះ កប៉ាល់កំពុងខិតមកជិត ហើយស្ថានភាពនៅកណ្តាលកាន់តែតានតឹង។ រៀងរាល់ 2-3 នាទី តាមបញ្ជារបស់ Lebedko ទូកបានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ និងល្បឿន។ ប៉ុន្តែ ជាក់ស្តែង វាមិនមានផលប៉ះពាល់អ្វីទេពីការធ្វើសមយុទ្ធដ៏ឆោតល្ងង់ទាំងនេះ - សញ្ញាសម្គាល់របស់កប៉ាល់នៅលើអេក្រង់កាន់តែខិតទៅជិតកណ្តាលអេក្រង់។ ទឹកដម​សំឡេង​និង​សំឡេង​នៃ​ការ​ស្រែក​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​បេះដូង​របស់ Lebedko ចេញ​ពី​បន្ទប់​រ៉ាដា​ឆាប់​ឈាន​ដល់​កម្លាំង​អតិបរមា។ ហើយភ្លាមៗនោះមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលនៅទីនោះបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ស្ពាន - សញ្ញាសម្គាល់របស់កប៉ាល់បានចូលទៅក្នុង "តំបន់ស្លាប់" នៃរ៉ាដា។ មុនពេលមេទ័ពចុងក្រោយមានពេលលោតឡើងលើស្ពាន សំឡេងផ្ទុះមួយត្រូវបានឮនៅក្នុងភាពស្ងៀមស្ងាត់ជាបន្តបន្ទាប់។
ទីបំផុត​យើង​បាន​ជួប​នឹង​កប៉ាល់​នេះ! បន្ទាប់​ពី​នោះ ទីបំផុត​យើង​ឈប់​ធ្វើ​ចលនា ហើយ​ចាប់​ផ្ដើម​រសាត់»។
បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ Shabanov ត្រូវបានដកចេញពីមុខតំណែងជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក។

Shirinkin Valentin Sergeevich

Yura Shchetkin និងខ្ញុំបានសិក្សាក្នុងថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា ហើយបានជួបគ្នាញឹកញាប់។ កំឡុងពេលនៃការចុះសម្រុងគ្នា ឆ្លាស់គ្នាជាមួយនឹងរយៈពេលនៃការត្រជាក់ ក្រោយមកទៀតនឹងកើនឡើង។ Yura ពិត​ជា​មនុស្ស​អស្ចារ្យ និង​មាន​ទេពកោសល្យ។ សមត្ថភាពរបស់គាត់បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសាលា Nakhimov ទោះបីជាគាត់មិនមែនជាសិស្សពូកែក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្នុងន័យផ្សេងទៀត គាត់គឺជាអ្នកលេងភ្លេង និងជាមេក្រុម។ គាត់បានចូលរួមក្នុងក្លឹបសិល្បៈស្ម័គ្រចិត្ត៖ ល្ខោន និងរាំ លេងហ្គីតាបានយ៉ាងល្អ - គាត់ដើរតួរនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ លើសពីនេះទៀតគាត់គឺជាអ្នកគូរដ៏ល្អម្នាក់ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការរចនាសិល្បៈនៃអាល់ប៊ុមបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់។ ដូច​មនុស្ស​ណា​ម្នាក់ គាត់​ប្រហែល​ជា​មាន​ចំណុច​ខ្វះខាត​របស់​គាត់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាច្បាស់ជាបណ្តើរៗថាយើងមានតួអង្គផ្សេងៗគ្នា ហើយប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍។ លើសពីនេះ មិត្តភ័ក្តិនិងអ្នកស្គាល់គ្នាថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងក្រុមថ្មី។ សរុបមក ចំណងដៃរបស់យើងបានបែកបាក់គ្នាភ្លាមៗ ដោយគ្មានហេតុផលច្បាស់លាស់ ឬការពន្យល់ណាមួយ...
ដូច្នេះ ការសិក្សាចប់ បន្ទុកវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានទម្លាក់ ប៉ុន្តែការតម្លើងឋានន្តរស័ក្តិ (ដូចដែលគេធ្លាប់និយាយ) មិនមែនឆាប់ទេ។ ពីមុន នាយនាវិកបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ ជាធម្មតារយៈពេលកម្មសិក្សាធម្មតាគឺ 3 ខែ។ យើង​ត្រូវ​បាន​គេ​ព្រមាន​ថា ដោយ​សារ​ស្ថានការណ៍​នយោបាយ​ក្នុង​ប្រទេស​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ ការ​ចុះ​កម្មសិក្សា​អាច​ត្រូវ​ពន្យារ​ដល់​មួយ​ឆ្នាំ។
វាជាចំណុចរបត់មួយ - ថ្ងៃរុងរឿងនៃសកម្មភាពកំណែទម្រង់របស់ Khrushchev ។ ការកាត់បន្ថយដ៏ធំសម្បើម (ជាង 1 លាននាក់) នៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធត្រូវបានប្រកាសរួចហើយ នាវាដឹកអ្នកដំណើរធុនធ្ងន់ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅលើផ្លូវរអិលកំពុងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយការចូលរៀនរបស់អ្នកដាក់ពាក្យចូលរៀនឆ្នាំដំបូងនៃសាលារបស់យើងត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល។

ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងការប្រឡងជាប់ថ្នាក់រដ្ឋ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ឱ្យឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាព ហើយមនុស្សជាច្រើនត្រូវបានដកចេញ។ មិត្តរបស់ខ្ញុំ Yura Shchetkin ស្ថិតក្នុងចំណោមពួកគេ។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ចរិត​អាក្រក់​បែប​ណា​បាន​ផ្ដល់​ឲ្យ​គាត់ ដែល​នាំ​ឱ្យ​គាត់​ត្រូវ​បណ្ដេញ​ចេញ​ពី​សាលា​នៅ​ដំណាក់​កាល​ចុង​ក្រោយ​នៃ​ការ​សិក្សា​របស់​គាត់។ ខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាកងទ័ពជើងទឹកបានបាត់បង់មនុស្សដែលមានទេពកោសល្យ និងជាមន្ត្រីដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ខ្ញុំគិតថា Yura មិនបានបែកគ្នាជាមួយសមុទ្រទេ ហើយបានក្លាយទៅជាការស្វែងរកដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនស៊ីវិល ជាកន្លែងដែលគាត់បានជិះទូកជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ដោយមិនត្អូញត្អែរអំពីសុខភាពរបស់គាត់។

Yakovlev Viktor Pavlovich

Viktor Pavlovich Yakovlev បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Military Mechanics ជាវិស្វករមេកានិច ហើយបានធ្វើការជាច្រើនឆ្នាំជាប្រធានផ្នែកត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃរោងចក្រជួសជុលឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

នៅឯកិច្ចប្រជុំខួបរបស់និស្សិត Riga Nakhimov នៅក្នុងជញ្ជាំងនៃសាកលវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រយោធាជាតិ St. ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ នៅចម្ងាយ Ilyichev Vadim Viktorovich នៅខាងមុខ Yakovlev Viktor Pavlovich, Khramchenkov Alexander Semenovich, Agronsky Mark Dmitrievich ។

នៅ​មាន​ជា​បន្ត​ទៀត។

Veryuzhsky Nikolay Aleksandrovich (VNA), Gorlov Oleg Aleksandrovich (OAS), Maksimov Valentin Vladimirovich (MVV), KSV ។
198188. St. Petersburg, st. Marshala Govorova, អគារ 11/3, apt ។ 70. Karasev Sergey Vladimirovich, បណ្ណសារ។ [អ៊ីមែលការពារ]

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងការសង្កត់លើពាក់កណ្តាល (ទីបី) shafting មានម៉ូទ័រជំរុញសេដ្ឋកិច្ចដែលប្រើប្រាស់អគ្គិសនីអប្បបរមានិងផ្លាស់ទីទូកក្នុងល្បឿនដើរ។
កប៉ាល់ទីមួយនៃស៊េរីនេះមានកន្លែងដេកសម្រាប់ 2/3 នៃនាវិក។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបីវេន មួយវេនគឺនៅលើនាឡិកា ហើយពីរនាក់អាចសម្រាកបាន។
ប៉ុន្តែអង្គភាពបន្តបន្ទាប់គ្នា (ក៏មានឈ្មោះពាក់កណ្តាលអាថ៌កំបាំងផងដែរ) ត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្វីដែលថ្មី បើទោះបីជាក្នុងស្រុក តាមទម្លាប់មានភាពស្មុគស្មាញក៏ដោយ។ ទូករបស់យើងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងលំដាប់កំពូលទាំងដប់ ហើយដោយសារតែអាវុធអេឡិចត្រូនិចបន្ថែម បានបាត់បង់កន្លែងចតចំនួន 4 រួចហើយ។ ពីរ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក ខ្ញុំ​បាន​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​ទទួល​យក​ទូក ដែល​បាន​បាត់​ចំណត​ប្រាំបី​រួច​ទៅ​ហើយ។ សម្រាប់ការលះបង់នេះ យើងទទួលបានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទំហំប៉ុនទូទ្វារពីរ ត្រូវបានដាក់នៅចំហៀងរបស់វា។
ខ្ញុំបានលះបង់រយៈពេល 24 ឆ្នាំសម្រាប់គម្រោងនេះ ហើយខ្ញុំអាចនិយាយអំពីវាដោយគ្មានទីបញ្ចប់... ខ្ញុំនឹងដាក់កម្រិតខ្លួនខ្ញុំត្រឹមពីរខនៅក្រោមដើមឈើណូអែល ទីមួយ និងចុងក្រោយ។

នៅក្នុង Polyarny យើងភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើវគ្គបណ្តុះបណ្តាលប្រយុទ្ធសម្រាប់ទូក torpedo ម៉ាស៊ូត។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ពួកគេបានឆ្លងកាត់ពួកគេ ហើយឈានដល់ជួរទីមួយ។ ពួកគេ​បាន​ក្លាយ​ជា​«​អ្នក​បាញ់​កាំជ្រួច​ទី​មួយ​ដែល​អគ្គ​មេបញ្ជាការ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត»។
ហើយបន្ទាប់មកនៅចុងឆ្នាំ 1961 មានការពិភាក្សាថាកងពលតូចនាវាមុជទឹកទាំងមូលកំពុងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅប្រទេសគុយបា... ពាក្យចចាមអារ៉ាមនៅក្នុង Polyarny តែងតែមកពី Tsirkulny តាមរយៈខ្សែ OBS (ស្ត្រីម្នាក់បាននិយាយ) ។ "Tsirkulny" គឺជាផ្ទះថ្មលំនៅឋានដំបូងគេនៅប៉ូលីយ៉ានថ្មីសូវៀត។ រាងជារង្វង់ដែលមានជួរឈរ វាឈរនៅកណ្តាលទីក្រុង ប៉មពីលើកំពង់ផែ Catherine ដោយផ្ទាល់នៅពីមុខច្រកចូលនាវាមុជទឹក។ នៅជាន់ផ្ទាល់ដីមានហាងលក់គ្រឿងទេស និងទំនិញផលិត។

តើ​អ្នក​ណា​នាំ​ដំណឹង​នេះ? ជាការពិតណាស់ ជំនួយការមេបញ្ជាការទូក គឺលោកអនុសេនីយ៍ឯក Yuri KOKOREV ។ គាត់ធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ក្នុងការមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអាល់បានី ហើយគាត់ក៏ពូកែនិយាយផងដែរ - ជាកន្លែងដែល Yurka មានតែគាត់និយាយប៉ុណ្ណោះ អ្នកដែលនៅសល់បានស្តាប់។

ប្រធានបទ "KAMA"

មួយឬពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក មេបញ្ជាការ Rurik KETOV បានប្រកាសជាផ្លូវការថា នាវាមុជទឹក (នាវាមុជទឹក) របស់យើងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងពលតូចដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅប្រទេសគុយបា។
មេបញ្ជាការ​បាន​ព្រមាន​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់​ថា​៖ «​កុំ​និយាយ​ជាមួយ​មនុស្ស​ដែល​មក​ដល់​អំពី​រឿង​នេះ​» ប្រាកដ​ណាស់​ប្រាប់​ក្រុម​គ្រួសារ​! ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានគេហៅថា "ប្រធានបទ Kama" ហើយដំណើរការជាមួយនេះ។
ប្រធានបទ "កាម៉ា" គឺជាពាក្យសម្ងាត់ដែលផ្តល់ពន្លឺពណ៌បៃតងនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង ជាពិសេសនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់។ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេសុំ។ ហើយ​ពួកគេ​តែងតែ​សុំ​បន្ថែម​ក្នុងករណី​ដែល​ពួកគេ​កាត់​វា​។ ហើយនៅទីនេះ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ពួកគេមិនបានកាត់វាទេ។ យើង​អរ​សប្បាយ ដោយ​មិន​បាន​គិត​ទុក​ជា​មុន​ថា​ភាព​លោភលន់​របស់​យើង​នឹង​កើត​ឡើង​យ៉ាង​ណា។ ប៉ុន្តែនាងបានងាក! ប៉ុន្តែ​មាន​បន្ថែម​ទៀត​នៅ​ខាង​ក្រោម....
ប្រទេសគុយបាស្ថិតនៅលើបបូរមាត់របស់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅពេលនោះ ហើយថែមទាំងនៅក្នុងរង្វង់របស់យើង។ ពួកគេបានផ្ញើសៀវភៅណែនាំដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ភាសាអេស្បាញមកខ្ញុំ ហើយខ្ញុំចាប់ផ្តើមស្ទាត់ជំនាញភាសាដ៏រស់រវើក និងសូរស័ព្ទនេះដោយភាពរីករាយ ហើយខ្ញុំបានទទួលជោគជ័យ ទោះបីជាមុននោះខ្ញុំបានសិក្សាភាសារបស់ក្រុមខុសគ្នាទាំងស្រុងអស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំដោយមិនបានជោគជ័យច្រើនក៏ដោយ។ - អាឡឺម៉ង់។
ឆ្នាំថ្មី ១៩៦២ បានមកដល់ហើយ។ ការ​រៀបចំ​បាន​ពេញ​លេញ។ ពួកគេបានបង់ប្រាក់ឱ្យខ្ញុំបីខែជាមុន។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែមករា ព្រឹត្តិការណ៍សោកនាដកម្មបំផុតមួយនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើងបានកើតឡើង។ នាវាមុជទឹក B-37 បានផ្ទុះ។ អ្នក​រាល់​គ្នា​បាន​ស្លាប់​លើក​លែង​តែ​នាវិក​ពីរ​នាក់​ដែល​ធ្វើ​ការ​នៅ​លើ​ស្ពាន និង​អ្នក​បញ្ជា​ទូក​ដែល​នៅ​លើ​ផែ។ ការផ្ទុះនៃ torpedo ជង់ចំនួន 12 (ទំនេរ) ដែលបត់ធ្នូរបស់ទូកទៅខាងរទេះរុញក៏បានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់នាវាមុជទឹក S-350 ដែលឈរនៅជាប់នឹងសមបកទីពីរ។ ជាសំណាងល្អ វាមិនមាន torpedoes (ថ្មីទើបតែមកពីរោងចក្រ)។ ហើយមានតែអ្នកដែលនៅក្នុងបន្ទប់ទីមួយ និងទីពីរប៉ុណ្ណោះដែលបានស្លាប់នៅក្នុងនោះ។ នៅសល់ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ ដោយសារតែពួកគេអាចទប់លំនឹងបាន នៅពេលដែលទូកចាប់ផ្តើមលិចយ៉ាងលឿនដោយច្រមុះរបស់វា។ ហើយ​ការ​ដែល​គេ​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ជន​រង​គ្រោះ​ដក​ទ្វារ​បន្ទប់​ទី​២​ទៅ​បន្ទប់​ទី​៣ ។ ហើយ​មនសិការ​របស់​ពួកគេ​គឺ​ច្បាស់​លាស់។ ដោយសារតែមានឧទាហរណ៍ផ្ទុយគ្នានៅក្នុងសោកនាដកម្មនៅពេលក្រោយ - អគ្គីភ័យបានឆាបឆេះនៅក្នុងបន្ទប់មួយហើយអ្នកដែលរត់ចេញពីវាទៅបន្ទប់មួយទៀតបានធ្វើឱ្យចំនួនជនរងគ្រោះទ្វេដង - ពួកគេបានស្លាប់និងសម្លាប់អ្នកដទៃ។ ការទម្លាក់ក្បាលចុះក្រោម និងការផ្សាភ្ជាប់ផ្នែកគឺជាសកម្មភាពដំបូង និងមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានរបស់អ្នកនាវាមុជទឹកដែលបានលឺការហៅខ្លីៗជាបន្តបន្ទាប់ (គ្រោះថ្នាក់!)។
បន្ទាប់​មក​ការ​កាន់ទុក្ខ​មួយ​ខែ​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​លើ​កង​នាវា​មុជទឹក។ ខណៈពេលដែលកាណូតកំពុងលើក ខណៈពេលដែលបន្ទប់កំពុងត្រូវបានបង្ហូរ ខណៈពេលដែលសាកសពកំពុងត្រូវបានដកចេញ ពេលវេលាបានកន្លងផុតទៅ។ ហើយ​គេ​កប់​អ្នក​ស្លាប់​ជា​ច្រើន​ដំណាក់កាល។ សាកសពដំបូង បន្ទាប់មកបំណែកសាកសព បន្ទាប់មកមឈូសទទេ...
នៅពេលជាមួយគ្នានោះខែខ្មៅបានមកដល់។ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នករុករករ៉ែ និងអ្នកជំនាញការជីករ៉ែ និងថ្មពិលទាំងអស់។ “ឈប់គ្រប់យ៉ាង! មើលជុំវិញបន្ទប់!” - នេះជារបៀបដែលយើងអាចបង្ហាញពីទិសដៅនៃសកម្មភាពរបស់យើង។ ផែនការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ និងការធ្វើដំណើរទៅសមុទ្រទាំងអស់ត្រូវបានលុបចោល។ ការត្រួតពិនិត្យសរុបនៃឧបករណ៍ គ្រាប់រំសេវ និងអ្នកឯកទេសទាំងអស់ពីប្រតិបត្តិករ torpedo ធម្មតា រហូតដល់មេបញ្ជាការក្បាលគ្រាប់មីន-torpedo នៃទូកនីមួយៗសម្រាប់សមត្ថកិច្ចក្នុងវិស័យរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើម។ ការ​គាប​សង្កត់​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៃ​ការ​ដក​ចេញ​ពី​មុខ​តំណែង​បាន​ចាប់​ផ្ដើម។ ការណែនាំជាច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនចុះ ការណែនាំដែលផ្ទុយពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ អ្វីៗបានឈានដល់ចំណុចមិនសមហេតុផល។ ឧទាហរណ៍ ពាក្យបញ្ជាមួយត្រូវបានទទួលក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមិនគួរឱ្យជឿ ដើម្បីបិទបំពង់ torpedo គម្របខាងក្រោយ កពីរ ដ្រាយសម្រាប់បើកគម្របខាងមុខ និងអ្វីផ្សេងទៀត - សរុបចំនួន 6 ត្រា x 10 ឧបករណ៍ = ហុកសិបតួ។ តើខ្ញុំអាចទទួលបាន plasticine ច្រើននៅឯណា? ខ្ញុំបានរត់ទៅហាង - ទេ។ គាត់​ចាប់​ផ្តើម​គាស់​ទ្វារ​កាប៊ីន​លើ​មូលដ្ឋាន​អណ្តែតទឹក​ដែល​អ្នក​មុជទឹក​រស់នៅ។ តាមធម្មជាតិ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
ខ្ញុំជាមិត្តដំបូងដែលឆ្លើយ - សរសេរកំណត់ចំណាំពន្យល់។ ខ្ញុំសរសេរថា "ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ mastic ឬ plasticine ពីព្រោះខ្ញុំមិនអាចកោសវាដោយដៃរបស់ខ្ញុំផ្ទាល់បានទេ ហើយគ្មានអ្វីដែលត្រូវកោសវាចេញទេ"។
លើសពីនេះទៀតក្នុងការស្វែងរកមូលហេតុនៃការផ្ទុះយើងត្រូវបានរំខានដោយកងកម្លាំងពិសេស - មានតែខ្ញុំទេដែលត្រូវបានគេហៅបីដង។ អ្នករុករករ៉ែភាគច្រើនបានទទួលយកកំណែដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយ S.P. BUKAN នៅក្នុងសៀវភៅ "In the Wake of Underwater Disasters"។ មុន​ពេល​ចូល​បម្រើ​ការ​ប្រយុទ្ធ ទូក​ត្រូវ​ជំនួស​យន្តហោះ​ចម្បាំង​ដែល​ផុត​អាយុ​កាល​កំណត់។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេសូម្បីតែនៅពេលផ្ទុកនៅលើទូកក៏ដោយក៏ខូចខាតក្បាលគ្រាប់ដែរ - សំបកត្រូវបានទម្លុះទៅនឹងសម្ភារៈផ្ទុះដែលបំពេញប្រអប់បញ្ចូលថ្ម។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រគល់ក្បាលគ្រាប់បែបនេះដោយមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ គេនឹងដកក្បាលអ្នកចោល។ ដូច្នេះ​យើង​ត្រូវ​ចេញ​ពី​ស្ថានភាព។ ផ្ទៃដែលរងការខូចខាតត្រូវបានសម្អាត ឆ្លាក់ កំដៅបន្តិចដោយប្រើប្រដាប់ផ្លុំ ដើម្បីកុំឱ្យរលាត់រលាត់ ហើយបន្ទាប់មកបំពេញដោយសារធាតុដែកដែលបានរៀបចំដោយឡែកពីគ្នា។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានសម្អាត និងប៉ូលាម្តងទៀត... ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាកំណែមួយប៉ុណ្ណោះ...
ហើយពេលវេលាបានកន្លងផុតទៅ។ សាច់ញាតិដែលមានទុក្ខសោកបានចាកចេញបន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យសពចុងក្រោយហើយចុងក្រោយអធិការចុងក្រោយបានចាកចេញ។ បញ្ជាការរបស់យើងបានផ្លាស់ប្តូរពីមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំទៅជាមេបញ្ជាការកងនាវា។ នៅក្នុងវិធីជាច្រើនការបញ្ជាទិញបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងទិសដៅនៃការរឹតបន្តឹងពួកគេហើយសេវាកម្មកាន់តែពិបាក។

ការត្រៀមរៀបចំលើប្រធានបទ "កាម៉ា" បានបន្តម្តងទៀត។ នាវិកនៃទូកទាំងបួនដែលត្រូវបានចាត់តាំងសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅបានផ្លាស់ប្តូរទៅមូលដ្ឋានអណ្តែតទឹក Viktor Kotelnikov ។ ទីបញ្ជាការកងពលតូចដែលដឹកនាំដោយឧត្តមនាវីទោ EVSEEV ដែលជាមេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនក៏បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅទីនោះផងដែរ។ ជា​មេ​បញ្ជាការ​ទូក​ក្នុង​សម័យ​សង្គ្រាម លោក​ជា​មេ​បញ្ជាការ​កងពល​តូច​ដំបូង​គេ​ដែល​ទទួល​បាន​ឋានៈ​ជា​ឧត្តមនាវី​ខាង​ក្រោយ។

គាត់ឧស្សាហ៍ចេញដំណើរទៅសមុទ្រតាមទូក ដើម្បីអនុវត្តការងារហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធជាកាតព្វកិច្ចជាច្រើន ហើយគាត់មិនចេះនឿយហត់ក្នុងការស្តីបន្ទោស ពេលខ្លះតូចចិត្ត ប៉ុន្តែមិនសងសឹក។ គាត់​មិន​បាន​ឈរ​មើល​មនុស្ស​តូចតាច​ដូច​ខ្ញុំ​នោះ​ទេ គាត់​បាន​ទុក​សិទ្ធិ​អំណាច​របស់​មេ​បញ្ជាការ ប៉ុន្តែ​គាត់​បាន​ចោល​មិត្ត​រួម​ដំបូង​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​វា​ធ្វើ​ឲ្យ​រោម​ហើរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំក៏ទទួលបានវាម្តងដែរ។ ហើយគ្មានផ្លូវទេ។ វិនិច្ឆ័យសម្រាប់ខ្លួនអ្នក។ ទូកបានចេញទៅសមុទ្រអស់ជាច្រើនថ្ងៃ ហើយមិនមែនចេញទៅសមុទ្រទេ ប៉ុន្តែចូលឈូងសមុទ្រ Motovsky ដែលមានចម្ងាយតិចជាងដប់ម៉ាយពីច្រាំងដល់ច្រាំង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃ ជាធម្មតាយើងបានបញ្ចប់ការមុជទឹក និងបោះយុថ្កាសម្រាប់ពេលយប់នៅ Eina Bay (Eina - នោះហើយជារបៀបដែល YEVSEEV ប្រកាសវា) ។ វិទ្យុកំពុងផ្សាយផែនការសម្រាប់ថ្ងៃស្អែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅល្ងាចមួយ ផែនការមួយបានមកដល់ ដែលមិនរួមបញ្ចូលទូករបស់យើង។ យើង​បាន​ធ្វើ​សំណើ​មួយ ប៉ុន្តែ​វិទ្យុ "មិន​ដំណើរការ​ទេ"។ មិន​ថា​គេ​ផ្សាយ​ប៉ុន្មាន​ដង​ក៏​គ្មាន “បង្កាន់ដៃ” ដែល​បង្ហាញ​ថា​វិទ្យុ​ត្រូវ​បាន​ទទួល​ដែរ។
បន្ទាប់មកខ្ញុំទទួលបានការបញ្ជាទិញដើម្បីទាក់ទងប៉ុស្តិ៍សង្កេត និងទំនាក់ទំនងនៅលើកោះ Kuvshin ជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាស្វែងរក ហើយតាមរយៈវាទៅកាន់កងនាវា OD (កាតព្វកិច្ចប្រតិបត្តិការ)។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំ - ដោយសារតែខ្ញុំបានយកនាឡិកាយុថ្កាពីសូន្យដល់ម៉ោងបួន។ ខ្ញុំ​បាន​បង្កើត​ទំនាក់​ទំនង​ជាមួយ​ប្រៃសណីយ៍​ហើយ​បាន​បញ្ជូន​ថា៖ «តាម​បន្ទាត់​ OD Fleet សូម​ប្រាប់​ខ្ញុំ​អំពី​ផែនការ​សម្រាប់​ថ្ងៃ​នេះ​។
ខ្ញុំបានទទួលយកការបង្ហោះនេះ។ ផ្អាកប្រហែលសាមសិបនាទី។ ទីបំផុតការប្រកាសបានភ្លឹបភ្លែតៗ៖ "ចំពោះមេបញ្ជាការនឹងមិនមាននាវា OD នៅថ្ងៃនេះទេ។ ពិតណាស់ពាក្យថា មិនមែនកងទ័ពជើងទឹកទេ ប៉ុន្តែអត្ថន័យគឺច្បាស់ - យើងមិនមាននៅក្នុងផែនការទេ ប្រតិបត្តិការមិនដឹងថាហេតុអ្វីទេ យើងគួរតែឈរនៅយុថ្កា។ ប៉ុន្តែ​តើ​ឧត្តមនាវីឯក​បាន​ចំអក​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ដោយ​របៀប​ណា​ដែល​មិន​ស្តាប់​ការ​ដោះសារ​របស់​ខ្ញុំ​ដែល​ពួកគេ​និយាយ​ថា​គាត់​ទទួល​យក គាត់​បាន​សរសេរ​ថា​៖ «​វា​កើត​ឡើង​ឥឡូវ​នេះ ប៉ុន្តែ​ថ្ងៃ​នេះ​វា​នឹង​មិន​កើតឡើង​ទេ​? ថ្ងៃនេះមិនដាស់អ្នកទេ ប៉ុន្តែតើវាគ្រប់គ្រាន់ហើយឬនៅ?

ពីរបីថ្ងៃមុនពេលចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការ ឧត្តមនាវីទោ EVSEEV ដោយលើកឡើងពីជំងឺ បានបដិសេធមិនទៅសមុទ្រ។ គាត់ត្រូវបានគេស្ដោះទឹកមាត់នៅក្នុងសារព័ត៌មាន ជាន់ឈ្លី និងផ្ទេរទៅតំណែងជាប្រធានក្រុម-អនុសេនីយ៍ឯក (ជំនួយការមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក)។ ជាការអាម៉ាស់របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលគាំទ្រគំនិតផ្លូវការ ហើយទាហានជួរមុខ EVSEEV អាចស្លាប់បាន។ ដែលគាត់បានធ្វើប៉ុន្មានខែក្រោយមក។
លុយដែលបានផ្តល់ឱ្យជាមុនសម្រាប់រយៈពេលបីខែត្រូវបានចំណាយជាយូរមកហើយ។ ទីបំផុត យើងបានទទួលពួកគេសម្រាប់រយៈពេលបីខែបន្ទាប់ ហើយកងពលតូចទាំងមូលបានដាក់ពង្រាយឡើងវិញទៅកាន់ឆ្នេរ Yagelnaya ហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្រុម "ហោះហើរ" ។ ក្រៅពីពួកយើង វារួមបញ្ចូលទាំងកងនាវាមុជទឹកកាំជ្រួច និងកងពលតូចនៃនាវាលើផ្ទៃ - នាវាចម្បាំង និងនាវាពិឃាតជាច្រើន។ កងអនុសេនាធំនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយឧត្តមនាវីទោ RYBALKO ដែលចូលចិត្តនិយាយ ទស្សនវិជ្ជា និងមិនមែនដោយគ្មានរឿងកំប្លែងនៅឯកិច្ចប្រជុំនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ ការលេងសើចទាំងអស់ត្រូវបានផ្អែកលើខ្សែភាពយន្តបែបកំប្លែង "The Unyielding" ដែលគាត់បានទាក់ទាញការយល់ឃើញរបស់គាត់។
អ្នករុករករ៉ែដ៏ល្បីនៃកងអនុសេនាធំ គឺជាមនុស្សមិនធម្មតាដែលមានថ្គាមមិនពិត។ គាត់ (ខ្ញុំ​មិន​ចាំ​ឈ្មោះ​គាត់​ទេ ហើយ​ខ្ញុំ​ក៏​មិន​និយាយ​ដែរ!) ដែល​ធ្វើ​ជា​អ្នក​បើក​ទូក​បាន​នាំ​វា​មក​ចត​។ ផលប៉ះពាល់ពីការប៉ះដីគឺខ្លាំងដែលធ្មេញរបស់អ្នករុករកត្រូវបានគោះនៅលើតារាងតារាង។ គាត់ត្រូវបានគេដកចេញពីមុខតំណែងរបស់គាត់ ធ្វើការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញក្នុងនាមជាអ្នករុករករ៉ែ និងបានឡើងឋានៈជាអ្នកឯកទេសផ្នែកទង់ជាតិ។ ហើយមិនអាក្រក់ទេ!
នៅពេលរដូវស្លឹកឈើជ្រុះជិតមកដល់ មានការពិភាក្សាថា យើងមិនទៅគុយបាទេ ប៉ុន្តែ... ទៅហ្គាណា! ទំនាក់ទំនងដ៏កក់ក្តៅមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនាងនៅពេលនោះ។ ទៅហ្គាណាឬអត់ ប៉ុន្តែ "ទៅរដ្ឋអាហ្រ្វិក នោះប្រាកដណាស់"។ ប្រធានក្រុមមន្ត្រីនយោបាយលេខ ៣ VAZHENIN បានរៀបចំការជ្រើសរើស "ប្រទេសដែលយើងឆ្លងកាត់" ។ ទាំងនេះគឺជាប្រទេសន័រវេស អង់គ្លេស អឺរ៉ុបខាងលិច អាហ្វ្រិកខាងលិច។
ហើយភ្លាមៗនោះមានការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ ទាំងទូកកាំជ្រួច ឬកប៉ាល់លើដីនឹងទៅណាមកណាបាន មានតែយើងដែលជាទូក torpedo ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងទៅ។ ចូរយើងទៅដោយសម្ងាត់ដោយគ្មានកប៉ាល់ម្តាយ។ តើអ្វីបានចាប់ផ្តើមនៅទីនេះ? វាចាំបាច់ក្នុងការផ្ទុកឧបករណ៍ជាច្រើនដែលទូកមិនយកនៅសមុទ្រដែលគេហៅថាគ្រឿងបន្លាស់មូលដ្ឋាន។ ហើយនេះមិនមែនជាឡានដឹកទំនិញតែមួយទេ! សូម្បីតែទុយោសម្រាប់កំដៅនាវាមុជទឹកក៏ត្រូវយកដែរ។
កាលខ្ញុំនៅក្មេង ខ្ញុំមិនមានជ្រុងផ្ទាល់ខ្លួននៅមាត់ច្រាំងទេ ហើយខ្ញុំត្រូវយកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំមានទៅជាមួយ រួមទាំងអាវធំពីរ និងប្រអប់សៀវភៅធំមួយ។
ដោយសារមិនមានមូលដ្ឋានបណ្តែតទឹក ទីបញ្ជាការកងពលតូចដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួន និងបុគ្គលិកត្រូវបានចែកចាយដល់ទូក។ យើងទទួលបានមេបញ្ជាការកងពលតូចថ្មី Captain 1st Rank V.N. AGAFONOV និងបុគ្គលិកប្រហែលប្រាំនាក់។

Vitaly Naumovich Agafonov (ឆ្វេង) ។

នៅថ្ងៃដំបូង បន្ទាប់ពីទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់ស្ដង់ដារទាំងអស់ ទូកដែលចេញដំណើរធម្មតាទៅកាន់សេវាប្រយុទ្ធ មិនអាចវិលត្រឡប់មកវិញបានទេ។ ជាពិសេសដោយសារតែផលិតផលសម្រាប់រយៈពេល 90 ថ្ងៃ (នេះគឺជាស្វ័យភាពនៃគម្រោងរបស់យើង។ អ្នករចនាបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការដាក់ផលិតផលសម្រាប់តែសែសិបប្រាំថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ហើយសូម្បីតែបន្ទាប់មកវាគឺជាការលាតសន្ធឹង) ។ ដូច្នេះ អាហារមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង គ្រប់បន្ទប់ គ្រប់ប៉ុស្តិ៍ សូម្បីតែនៅលើបំពង់ torpedo និងរវាងពួកវា។
ហើយការឡើងភ្នំរបស់យើងគឺមិនធម្មតាទេយើង ... ដកថយ។ ដូច្នេះដំបូងសូម្បីតែគ្រែទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញ! ហើយនៅតាមច្រករបៀង និងផ្លូវឆ្លងកាត់ មានអ្វីមួយដែលអាចដើរបាន។ ជាធម្មតាពត់លើ ឬលើទាំងបួន។
មានតែបន្ទប់ទីមួយប៉ុណ្ណោះដែលមិនត្រូវបានផ្ទុកពេញទេ ពីព្រោះ torpedo នឹងត្រូវផ្ទុកឡើងវិញ ដែលយើងបានរៀបចំដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
ល្ងាច​មួយ​ក្នុង​ខែ​កញ្ញា ទូក​បាន​រើ​ទៅ​ផែ​បេតុង។ សំឡេង​បញ្ជា​បាន​បន្លឺ​ឡើង៖ «ឈរ​នៅ​កន្លែង​របស់​អ្នក​ដើម្បី​ផ្ទុក​គ្រាប់​ពិល!»។ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងរៀបចំ TPU - ឧបករណ៍ផ្ទុក torpedo ទីបំផុតប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរ ឧត្តមនាវីឯក RASSOKHO បានបង្ហាញខ្លួននៅលើផែ បន្ទាប់មកមានយានជំនិះជាច្រើន។ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងផ្ទុក torpedo មនុស្សនៅក្នុងអាវពណ៌សបានរៀបចំមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ពួកយើងដោយមានក្បាលពិសេស។ យើងបានផ្ទុកនាងចូលទៅក្នុងបំពង់ torpedo ទីបួន ហើយបានចាត់ឱ្យអ្នកឯកទេសដែលបានចាត់ឱ្យនាងសម្រាប់យុទ្ធនាការទាំងមូលទៅកាន់គ្រែមួយ។ វាគឺជាមេបញ្ជាការ MOZHAROV Slava ដែលនៅជាមួយ torpedo នេះនៅលើទូកដែលគាត់បានទទួលរហស្សនាមថា "Tadpole" (ពីពាក្យ "ក្បាលគ្រាប់" ។
បន្ទាប់​ពី​បាន​បញ្ចប់​ការ​ផ្ទុក torpedo យើង​បាន​ចេញ​ពី​ផែ​ភ្លាម ហើយ​ទៅ​កាត់​។

មុនពេលទៅសមុទ្រ អ្នកត្រូវដឹងពីបន្ទុករបស់នាវាមុជទឹក។ ដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ដែលមិនហោះហើរ ប៉ុន្តែអណ្តែតលើអាកាស នាវាមុជទឹកក៏អណ្តែតក្នុងទឹក។ កម្លាំងអ៊ីដ្រូឌីណាមិកនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទូក - សមុទ្រគឺតូចណាស់ - មានតែសែសិបតោនប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើទូកមិនមានលំនឹងទេ វាពិបាកក្នុងការរក្សាវានៅជម្រៅដែលបានកំណត់ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនទាប។
គោលបំណងនៃការកាត់នេះគឺដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទូកនៅជម្រៅ periscope ដោយមិនផ្លាស់ទីដោយបូមចេញ ballast ឬដោយប្រើបច្ចេកទេសមួយដើម្បីឱ្យវាព្យួរនៅក្នុងទឹកដោយមិនអណ្តែតឬលិច។
ទូកបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយយើងក៏រអិលជុំវិញកន្លែងកាត់ជាយូររហូតដល់យើងទៅដល់គោលដៅ។
បន្ទាប់​មក យើង​បាន​ដើរ​ទៅ​កាន់​ចំណុច​មួយ ហើយ​បោះ​យុថ្កា។ មិនយូរប៉ុន្មាន កប៉ាល់ទាំងអស់ត្រូវបានឈរជើងនៅចំណុចដែលលាតសន្ធឹងលើកាំសុវត្ថិភាព ក្នុងករណីមានអាសន្ននុយក្លេអ៊ែរ។ នេះ​ជា​លើក​ទី​មួយ​ហើយ​ក្នុង​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ដែល​ទូក​ទៅ​សមុទ្រ​ដោយ​មាន​គ្រាប់​រំសេវ​បែប​នេះ។
ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក ការបញ្ជាទិញបានចូលមកជិតផែ។ កប៉ាល់ទាំងអស់បានចូលទៅជិតផែ អ្នកដែលមិនមាននាឡិកាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងក្លឹបមូលដ្ឋានបណ្តែតទឹក ដែលមេបញ្ជាការរងទីមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត លោកឧត្តមនាវីឯក V.A. FOKIN បាននិយាយមកកាន់ពួកយើង។ គាត់បាននិយាយថា "ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងនាវានេះ អ្នកកំពុងទៅកន្លែងដែលនាវាមុជទឹករបស់យើងមិនធ្លាប់បានទៅពីមុនមក" យើង (ខ្ញុំពិតជា!) ត្រូវបានយល់ច្រឡំទាំងស្រុងដោយឃ្លាមិនច្បាស់លាស់នេះ។

នៅ​មាន​ជា​បន្ត​ទៀត។

កាល​ពី​ថ្ងៃ​ចន្ទ ប្រធាន​ក្រុម​ទី​២ Gorich បាន​និយាយ​ថា៖
- ខ្ញុំអាចទទួលស្គាល់ថាថ្នាក់របស់អ្នកធ្វើឱ្យខ្ញុំសប្បាយចិត្ត។ ហើយខ្ញុំក៏ចង់ផ្គាប់ចិត្តអ្នកផងដែរ: ល្អបំផុតរបស់អ្នកនឹងទៅកងនាវានៅរដូវក្តៅ។
យើង​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ដើម្បី​ថើប​គាត់។
- ខ្ញុំយល់ពីសេចក្តីអំណររបស់អ្នក។ សមុទ្រគួរតែក្លាយជាផ្ទះសម្រាប់នាវិក។ ដូច្នេះ ចូរ​យើង​ចូល​ផ្ទះ​នេះ​ក្នុង​នាម​ជា​ម្ចាស់ ហើយ​មិន​មែន​ជា​អ្នក​ស្នាក់​នៅ​បណ្ដោះអាសន្ន​ទេ។ ជួបគ្នាថ្ងៃស្អែកណាមិត្តៗ!
បើ​គ្រាន់​តែ​គាត់​ដឹង​ថា​ថ្ងៃ​នេះ​យើង​ម្នាក់​នឹង​ធ្លាក់​ចូល​ក្នុង​ទី​ជ្រៅ​បំផុត!
Frol បានបាត់ខ្លួនពីសាលាដោយមិនសុំការអនុញ្ញាត។
វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការសុំការអនុញ្ញាត - គាត់ដឹងថានឹងមិនមានការបណ្តេញចេញរហូតដល់ថ្ងៃអាទិត្យ។ នាយទាហានថ្នាក់អនុវិទ្យាល័យមួយរូបកំពុងដើរក្បែរផ្សារ ហើយដើរឆ្លងកាត់ Frol៖ គាត់កំពុងលក់អាវធំរបស់គាត់ ដែលជាអាវចាស់ដែលគាត់បានពាក់ពីកងទ័ពជើងទឹក (គាត់អាចរក្សាទុកវាបាន)។ Frol បាន​ឈ្លោះ​ជាមួយ​មេ​ដឹក​នាំ ហើយ​និយាយ​ពាក្យ​ប្រមាថ​គាត់។ មេទ័ព​បាន​រាយការណ៍​ទៅ​ថ្នាក់លើ​។
ថ្នាក់​ស្ងាត់​ដូច​មុន​មាន​ផ្គរ​រន្ទះ។ មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន ថែមទាំងមានពុកមាត់ជ្រុះទៀតផង។ ហើយវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា អ្វីមួយដែលធ្ងន់ ភក់ធ្លាក់ពីកន្លែងណាមួយខាងលើ ហើយបុកពួកយើង។
- តើអ្នកបានធ្វើអ្វី Frol? - ខ្ញុំ​បាន​សួរ។ - តើអ្នកអាចធ្វើវាដោយរបៀបណា? អ្នកភ្លេចថាអ្នកជាសមាជិក Nakhimov សមាជិក Komsomol...
Frol មើលមកខ្ញុំដោយមើលទៅព្រៃ។ គាត់​មាន​ភាព​ស្លេកស្លាំង តក់ស្លុត ហើយ​មុខ​របស់​គាត់​ត្រូវ​បាន​គ្រប​ដោយ​ចំណុច​ក្រហម។

ហើយយើងមិនមានផ្នែកកងទ័ពជើងទឹកទេ? ហើយអ្នកមិនមែនជា Nakhimovite ដំបូងគេនៅក្នុងសហភាពសូវៀតទេ?
Frol ខ្មាស់អៀន។
- តើអ្នកបានសន្យាអ្វីខ្លះនៅពេលអ្នកត្រូវបានទទួលយកចូលទៅក្នុង Komsomol? ឈប់ឈ្លោះជាមួយចាស់ទុំ ធ្វើជាគំរូដល់ថ្នាក់ទាំងមូល... មិនបាច់និយាយទេ គាត់ធ្វើជាគំរូល្អ! គ្រប់គ្នាគោរព និងស្រលាញ់អ្នក...
- អ្នកក៏អាចនិយាយថា "ស្រឡាញ់"!
- បាទ​ហើយ​គេ​នៅ​តែ​ស្រឡាញ់​វា! - ស្រែក Zabegalov ។ - យើងទាំងអស់គ្នាចង់ឱ្យអ្នកមិនត្រឹមតែ Zhivtsov ដែលបានជួយសង្គ្រោះទូកនិងមេបញ្ជាការប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាសមាជិក Komsomol ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងយកជាឧទាហរណ៍។ ហើយ​ឥឡូវនេះ...
- Zhivtsov ទៅមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន! - Protasov បានហៅ។

Frol មិន​អាច​គិត​ថា​គាត់​នឹង​ប្រឈម​មុខ​នឹង​ការ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​ខ្លាំង​ជាង​បន្ទប់​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​ទៅ​ទៀត។ មេ​បញ្ជាការ​ក្រុមហ៊ុន​បាន​សួរ​ថា​តើ​គាត់​ត្រូវ​ការ​ប្រាក់​ដើម្បី​អ្វី? Frol រឹងរូសនៅស្ងៀម។ នេះ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ទោស​កាន់​តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ។ មេបញ្ជាការ​ក្រុមហ៊ុន​រាយការណ៍​ជូន​លោក​ឧត្តមនាវីឯក ហើយ​នៅ​ពេល​ល្ងាច​ទាំង​សោកសៅ និង​អាប់អួរ​លោក​បាន​អាន​បញ្ជា​សាលា៖
- "សិស្ស Frol Zhivtsov បានធ្វើឱ្យខូចកិត្តិយសរបស់សិស្ស Nakhimov ។ សម្រាប់​អវត្តមាន​ដោយ​គ្មាន​ការ​អនុញ្ញាត ពី​បទ​ព្យាយាម​លក់​អាវ​ពារាំង ដោយ​សារ​ភាព​ឈ្លើយ​ក្នុង​ការ​សន្ទនា​ជាមួយ​ចៅហ្វាយ​គាត់ ដកហូត​សិទ្ធិ​ពាក់​ខ្សែ​ស្មា និង​ខ្សែ​បូ Nakhimov រយៈពេល ១ ខែ»។
Frol ប្រែទៅជាស្លេកភ្លាមៗ គ្រាន់តែត្រចៀករបស់គាត់កំពុងឆេះ។
– កន្ត្រៃ! - Surkov បានបញ្ជា។ Protasov បានប្រគល់កន្ត្រៃឱ្យគាត់។

Frol ដែល​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ពណ៌​ស​ជាង​ក្រដាស​មួយ​សន្លឹក គ្មាន​ពេល​ដឹង​ខ្លួន​ទេ​ពេល​ខ្សែ​ស្មា​របស់​គាត់​ត្រូវ​បាន​កាត់​ចេញ។
- យ៉ាង​ងាយ! បែកខ្ញែក! - មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនបញ្ជា។ Frol, ព្យួរក្បាលរបស់គាត់, វង្វេងចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។
នៅពេលល្ងាចគាត់ដេកលើគ្រែគាត់អានសំបុត្ររបស់ Rusev ។ ខ្ញុំ​នឹក​ឃើញ​ពាក្យ​ដែល​បាន​បញ្ចប់​សំបុត្រ​នោះ​ថា​៖ «​សិក្សា ហ្វរ រៀន​តាម​របៀប​មួយ​ដែល​មិន​បង្អាប់​យើង។ ធ្វើជាអ្នកយាមសាលាដ៏រុងរឿង! ពេញល្បឿន!”
Frol, វាប្រែចេញ, បានបញ្ជាខ្លួនឯងថា: "រថយន្តទាំងអស់ - ឈប់!"
ខ្ញុំបានទៅជិតគាត់៖
- ហ្វ្រី!
គាត់មិនបានឆ្លើយទេ។
- ហ្វ្រី! - ខ្ញុំបានហៅគាត់ម្តងទៀត។
ដៃ​របស់​មិត្ត​គាត់​ញ័រ​បន្តិច ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​បាន​លើក​ក្បាល​ទេ។ រួច​ខ្ញុំ​ប៉ះ​ស្មា​គាត់​តិចៗ។
- ទុកឱ្យខ្ញុំនៅម្នាក់ឯង! - Frol បានចាប់យក។
- គឺខ្ញុំ Nikita ...
- ទៅឆ្ងាយ Ryndin! - Frol រអ៊ូចូលទៅក្នុងខ្នើយ។
“Frol” ខ្ញុំ​បាន​បន្ត​ថា “ខ្ញុំ​គឺ​ជា​មិត្ត​សម្លាញ់​និង​សមមិត្ត​របស់​អ្នក”។
- ខ្ញុំដឹង Keith! - គាត់លើកទឹកមុខក្រៀមក្រំ។ - ខ្ញុំចង់បម្រើមួយរយដងនៅលើបបូរមាត់ ...
- ខ្ញុំក៏នឹង!
- តើអ្នកនិយាយការពិតទេ?
- ប្រាប់ខ្ញុំតើអ្នកត្រូវការលុយដើម្បីអ្វី?
-ឯងមិននិយាយប្រាប់អ្នកណាទេ?
- Frol អ្នកដឹងទេ? ..
- ផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវទាហានជើងទឹកស្មោះត្រង់។
ដោយស្ទាក់ស្ទើរ ខ្ញុំបានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវទាហានជើងទឹកដ៏ស្មោះត្រង់ម្នាក់។ ខ្ញុំមិនចូលចិត្តស្បថទេ។

T.S. Eliot Preludes

ភាពងងឹតរដូវរងាបានក្រាស់
សាច់អាំងត្រូវបានកំដៅនៅក្នុងផ្លូវ,
ម៉ោង​ប្រាំមួយ
Cinders នៃអតីតកាល។
ភ្លៀងដោយដៃ។ ស្លឹកត្រជាក់
បាតជើង។ សន្លឹកកាសែត
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនពីកាសែត។
ភ្លៀងធ្លាក់លើជញ្ជាំង និងដំបូល
ហើយនៅតាមបណ្តោយរបារដែលខូច
ខ្ទាស់។ សេះដកដង្ហើមចំហាយ
ចង្កៀងគោមមួយត្រូវបានជាប់គាំងនៅលើមេឃ។

ពេលព្រឹកប្រមូលខ្លួនឯងបន្តិចៗ៖
ក្លិនស្រាបៀរពីផ្លូវចាស់
ស្រមោលដែលតោងជាប់នឹងរបងដ៏ត្រជាក់,
ការបោះជើងដែលមិនទាន់ភ្ញាក់
ហើយពួកគេទៅរកកាហ្វេមួយពែង។
ដូច​ជា​ភ្ញាក់​ពី​ដំណេក​ក្នុង​ការ​ក្លែង​ក្លាយ
ដល់​ពេល​ស្លៀកពាក់​ឱ្យ​មើល​ទៅ​កាន់​តែ​ស្រស់​ស្អាត
ដៃជាច្រើនលើកវាំងនន
នៅតាមបង្អួចផ្ទះមានធូលី និងព្រិលៗ
ដែលមិនមានអ្វីក្រៅពីគ្រឿងសង្ហារឹម។

បោះភួយពីលើគ្រែ
អ្នកបានដេកនៅលើខ្នងរបស់អ្នក។
ហើយនាងងងុយដេក។ យប់គឺស្ងប់ស្ងាត់
គូរនៅលើជញ្ជាំង
រាប់រយរាប់ពាន់គំនូរដែល - គ្រាន់តែប្រាប់ខ្ញុំ -
ព្រលឹង​អ្នក​បើ​អ្នក​ចង់​អាច​ដាក់​ចូល​គ្នា​វិញ​បាន។
ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំសម្រេចចិត្តត្រឡប់មកវិញ
ពិភពលោកភ្លឺដោយកាំរស្មីពីខាងក្រៅ
ចាប​ចាប់​ផ្ដើម​ស្រែក
ពីប្រឡាយនៅខាងក្រោម។
តើអ្នកបានកត់សម្គាល់រឿងនេះទេ?
នៅព្រឹកព្រលឹមនៃថ្ងៃនោះ
ទាំងផ្លូវ និងទីក្រុងមិនអាចយល់ពីអ្នកបានទេ។
ហើយបន្ទាប់មកមានគែមគ្រែ អ្នកអង្គុយលើវាដោយស្លូតបូត។
ក្បាល​របស់​អ្នក​កំពុង​ញ័រ គ្រប​ដណ្ដប់​ដោយ​កន្សែង​ក្រដាស។
ហើយកាន់ជើងរបស់អ្នកដោយដៃរបស់អ្នកអ្នកបានផ្ញើការស្វាគមន៍ដល់ថ្ងៃ
ប៉ះកែងជើងដែលមិនបានលាងនៅលើជើងដែលមិនបានលាង។

ដោយព្រលឹងលាតសន្ធឹងលើមេឃ
ក្រចកនៃផ្ទះទីក្រុង
ឬគប់ជើងមនុស្ស
នៅម៉ោងបួន, ប្រាំនិងប្រាំមួយ;
ភាពការ៉េនៃបំពង់ដាក់
ម្រាមដៃខ្លី; ពន្លឺពិត
វាទៅដល់ភ្នែករបស់អ្នកពីកាសែត -
យកពិភពលោកទាំងមូលហើយកុំស្ទាក់ស្ទើរ
ផ្លូវគឺមិនចេះអត់ធ្មត់។

ខ្ញុំមិនអាចនៅព្រងើយកណ្តើយបានទេ។
ចំពោះរូបភាពទាំងនោះដែលកើតឡើងភ្លាមៗ -
ងាយ​រង​គ្រោះ អត់​ការពារ
វាហាក់ដូចជាខ្ញុំនៅជុំវិញ។

ញញឹមដាក់បាតដៃរបស់អ្នក
ដោយសារតែពិភពលោកវិលជុំដូចនេះ
ដូចជាស្ត្រីនៅក្នុងព្រៃប្រមូលឈើប្រណិត។

T.S. ការគោរពបូជារបស់ម៉ាហ្គី

ពេលនោះត្រជាក់ណាស់!
មិនមែនគ្រប់គ្នានឹងទៅតាមផ្លូវទេ
យើងបានសម្រេចចិត្តទៅចម្ងាយនេះ
ទោះបីជាអាកាសធាតុអាក្រក់បែបនេះក៏ដោយ។
ហើយនៅកណ្តាលរដូវរងាត្រជាក់។
ជើង​សត្វ​អូដ្ឋ​អស់​រលីង
នៅកន្លែងឈប់នៅក្រោមចំហៀងរបស់ពួកគេព្រិលកំពុងរលាយ ...
អ្នកចងចាំវិមានរដូវក្តៅ
ហើយអំពីស្រមោលនៃសួនច្បារព្យួរ,
ហើយអំពីច្រែះនៃសូត្ររបស់ស្ត្រី
នាំយក sherbet ទៅ gazebos ។

អ្នកបើកបរ​ទាំង​អស់​ខឹង​សម្បារ
រត់ទៅស្រានិងស្ត្រី។
ហើយពន្លឺកាន់តែតិចទៅៗអាចមើលឃើញ
លំនៅឋានមិនសូវមានទេ។
ទីក្រុងនានាបានស្វាគមន៍យើងដោយកំហឹង
មាន​ការ​ទទួល​ស្វាគមន៍​យ៉ាង​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​នៅ​តាម​ភូមិ
កខ្វក់ ថ្លៃស្នាក់នៅ។
ពេលវេលាគឺពិបាកសម្រាប់យើង។
យើងបានសម្រេចចិត្តទៅនៅពេលយប់
ខ្ញុំ​គេង​លក់​ស្រួល​ហើយ​ចាប់​ផ្ដើម វា​បន្លឺ​ចូល​ត្រចៀក​ខ្ញុំ
ថា​គំនិត​នេះ​គឺ​ជា​ភាព​ល្ងង់​ខ្លៅ។

យើងបានមកដល់ជ្រលងភ្នំនៅពេលព្រឹក៖
មិនមានព្រិលទេក្លិនស្មៅបៃតង
ទន្លេ, រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ,
មកុដនៃដើមឈើបីកំពុងងងឹត,
សេះកំពុងរត់កាត់វាលស្មៅ។
ទ្វារ​នៃ​ឌុក​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ដោយ​វល្លិ,
មានដៃលេងល្បែងប្រាំមួយនៅតុ
ពួកគេបោះគ្រាប់ឡុកឡាក់សម្រាប់កាក់
ជើងវាយចូលទៅក្នុងស្បែកស្រាទទេ,
ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងអ្វីទាំងអស់។
យើងបន្តដំណើររបស់យើងម្តងទៀត
ដើម្បីនៅទីនោះទាន់ពេល
(នៅថ្ងៃនោះអ្នកសម្រេចចិត្ត) ។

វាជាយូរណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែខ្ញុំចាំបាន។
ខ្ញុំនឹងទៅផ្លូវនោះម្តងហើយម្តងទៀត
ដើម្បីយល់: តើវាជាអ្វី - ការស្លាប់ឬការសម្រាលកូន?
បន្ទាប់​មក​វា​ជា​ការ​សម្រាល​កូន។ យើងបានឃើញវាដោយខ្លួនឯង។
ខ្ញុំដឹងទាំងការស្លាប់ និងការសម្រាលកូន
ហើយតើពួកគេខុសគ្នាយ៉ាងណា។
ហើយកំណើតនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យយើងដោយការឈឺចាប់និងការឈឺចាប់
វាដូចជាយើងកំពុងស្លាប់ខ្លួនឯង។
យើង​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​ស្រុក​កំណើត​របស់​យើង​វិញ
ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីនៃពាក្យសច្ចានៅក្នុងពួកគេ,
មានតែមនុស្សចម្លែកទេដែលតោងជាមួយព្រះចម្លែក។
ខ្ញុំចង់បានការស្លាប់ផ្សេង។

អំពីភាពមិនគួរឱ្យជឿ

ខ្ញុំសន្យាថានឹងប្រាប់អ្នកពីរឿងនេះអំពីយើងនៅថ្ងៃនេះ
អ្វី​ដែល​អ្នក​និង​ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​យើង​មិន​អាច​ដឹង​។
ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខុសគ្នា - នៅក្នុងការតុបតែងបុណ្យនេះ។
សូម្បីតែទឹកកករលាយក៏មានទឹកវេទមន្តដែរ។

ព្រោះ​គ្រាន់​តែ​ស្តាប់​និង​ពិចារណា​នូវ​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​កើត​ឡើង
អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកនឹងឮអំពីខ្លួនអ្នកនិងខ្ញុំនៅថ្ងៃនេះ។
ទេ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំប្រាប់អ្នកមិនត្រូវការវេទិកាទេ
ហើយប្រហែលជាវាឆ្លាតជាងក្នុងការនៅស្ងៀម។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអ្វីដែលមិនគួរឱ្យជឿទាំងស្រុង។
មិនដែលកើតឡើងចំពោះអ្នកឬខ្ញុំទេ។
យ៉ាងណាមិញវាមិនកើតឡើងទេអ្នកនិយាយថាការយល់ច្រឡំ
ប៉ុន្តែ​អារម្មណ៍​ដែល​ហក់​ឡើង​នឹង​ជា​ការ​ចងចាំ​ផ្សេង។ -

សូមឱ្យវាប្រញាប់ប្រញាល់ភ្លាមៗ អារម្មណ៍ដែលមិននឹកស្មានដល់
វាឆេះដូចអណ្តាតភ្លើងនៃទៀនដែលរំខាន។
មិនអីទេ ព្រឹកនេះ ហត់នឿយ ស្រពិចស្រពិល
វា​គ្មាន​ហេតុផល​អ្វី​ឲ្យ​យើង​សោកស្ដាយ​ជាមួយ​អ្នក​ឡើយ។

ដោយសារតែនៅក្នុងពិភពលោករបស់យើង ផ្តល់ឱ្យយើងម្តង។
យើងមិនអាចបែងចែកជាអ្នក ឬខ្ញុំបានទេ។
អ្នកនិងខ្ញុំបានរួបរួមគ្នាជាយូរណាស់មកហើយ - រាល់ពេលនិងរាល់ថ្ងៃឈប់សម្រាក។
ហើយ​យើង​រស់​នៅ​ក្នុង​ការ​រួបរួម​នេះ រក្សា​សកលលោក​ទាំងមូល។

នៅថ្ងៃទី 3 ខែមករា I, Arkhipov, Dubivko និង Shumkov ត្រូវបានកោះហៅទៅកាន់អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរ S.G. Gorshkov ។ Sergei Georgievich បាននិយាយថា: ថ្ងៃស្អែកយើងនឹងធ្វើរបាយការណ៍ជាមួយ Nikita Sergeevich យើងត្រូវរៀបចំឱ្យបានល្អសម្រាប់រឿងនេះ។ ហើយភ្លាមៗនោះ គាត់ក៏ចាប់ផ្តើមបង្ហាញពីអ្វីដែលគួរនិយាយ និងអ្វីដែលមិនគួរនិយាយ។ បន្ទាប់មកគាត់បានផ្តល់ឱ្យយើងនូវអ្វីមួយដូចជាការប្រឡង។ ការប្រជុំជាមួយ Khrushchev មិនបានកើតឡើងទេប៉ុន្តែយើងត្រូវបានគេហៅទៅទីស្នាក់ការទូទៅជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ហើយ​ពួក​គេ​បាន​ធ្វើ​ការ​បញ្ជាក់​ជា​និច្ច​ចំពោះ​ស្គ្រីប។ លទ្ធផលគឺជារឿងមួយដែលមានការឆ្លើយឆ្លងតិចតួចជាមួយការពិត។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែមករាបញ្ហានេះត្រូវបានឮនៅក្រសួងការពារជាតិ។ កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Marshal Grechko ។ ហើយយើងទាំងបួននាក់ត្រូវបានអមដំណើរដោយអគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក Fokin និងប្រធានក្រុមទី 1 Sergeev ពីអគ្គសេនាធិការ។ មានមនុស្សជាច្រើន - សាលពេញ។ ភាគច្រើនមានវត្តមានឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ព និងកងទ័ពអាកាស។ ប៉ុន្តែ​បុរស​ពីរ​នាក់​ក្នុង​សម្លៀក​បំពាក់​ស៊ីវិល​ក៏​អង្គុយ​លើ​គណៈប្រធាន​ដែរ។ អ្នកថែរក្សាពីគណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU ។
"Nikita Sergeevich" Grechko បានចាប់ផ្តើម "បានណែនាំខ្ញុំឱ្យដោះស្រាយជាមួយអាជីវកម្មដ៏កខ្វក់នេះ វាជារឿងអាម៉ាស់មួយ! នៅពាក្យទាំងនេះឧត្តមនាវីឯក Fokin បានដួលសន្លប់ហើយត្រូវបានគេអនុវត្តនៅលើរទេះរុញ។ "តើនរណាជាកូនច្បងរបស់អ្នកនៅទីនេះ?!" Grechko បន្ត។ អ្នកតំណាងអគ្គសេនាធិការអង្គុយដូចជាស្អិតជាប់។ ហើយគាត់នៅស្ងៀម។ បន្ទាប់មក Arkhipov បានក្រោកឈរឡើង៖ "ខ្ញុំជាកូនច្បង សមមិត្តសេនាប្រមុខ។
"មកទីនេះហើយរាយការណ៍។" ដោយចងចាំការណែនាំពីអគ្គសេនាធិការ Vasily បានទាញកំណត់ត្រាមួយចេញ ហើយដោយប្រើវា បានចាប់ផ្តើមបង្ហាញកំណែដែលត្រូវបានកែសម្រួលជាច្រើនដងដោយថ្នាក់ដឹកនាំ។ "ហេតុអ្វីបានជាអ្នកញ័រនៅទីនោះជាមួយក្រដាសរបស់អ្នក?" បន្ទាប់មក Arkhipov បានចាប់ផ្តើមរាយការណ៍ពីរបៀបដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាងពិតជាបានកើតឡើង។
យើងបានបំពេញបន្ថែម។ ពួកគេ​បាន​បង្ហាញ​ការ​បញ្ជា​លើ​ក្រដាស​ជូត​មាត់។ Grechko យកក្រដាសដោយម្រាមដៃពីរ ហើយសើចថា "ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម យើងមិនបានបញ្ជាទិញ papifax ទេ!" សំណួរ​បាន​កើត​ឡើង​, គ្នា​ត្រជាក់​ជាង​ផ្សេង​ទៀត​។ «​កប៉ាល់​អាមេរិក​នៅ​ចម្ងាយ​ប៉ុន្មាន​?​ ម៉េច​មិន​បាញ់​គេ​? Shumkov បានពន្យល់ជាយូរមកហើយថា ការឡើងលើដើម្បីសាកថ្មត្រូវបានបង្ខំ និងជៀសមិនរួច។ "តើថ្មអ្វី?" ឧត្តមសេនីយ៍ស្រែក។ Grechko ខ្លួនគាត់អស់រយៈពេលជាយូរមិនអាចយល់ពីតម្រូវការសម្រាប់ការឡើងភ្នំបែបនេះគាត់បានខឹងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរំលោភលើការសម្ងាត់។ ខ្ញុំត្រូវតែបញ្ជាក់ម្តងទៀត៖ យើងបានទៅប្រទេសគុយបាលើនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត មិនមែននុយក្លេអ៊ែរទេ។ "ហេតុអ្វីមិននៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ?!" - មេទ័ពស្រែកដោយសំឡេងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ គាត់​ដក​វ៉ែនតា​ចេញ​ពី​ច្រមុះ ហើយ​វាយ​វា​លើ​តុ​យ៉ាង​ខ្លាំង​រហូត​បែក​ទឹក​ហូរ​ចេញ។ មេដឹកនាំនយោបាយ-យោធាកំពូលរបស់ប្រទេសជឿជាក់យ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រថា នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរថ្មីត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់សមុទ្រការាបៀន។ ក្រោយ​មក​ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​ថា​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​មុខ​យើង​ដោយ​មិន​បាន​ប្រាប់​យើង​អ្វី​ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែ​មាន​អ្វី​មួយ​បាន​បាក់​បែក​នៅ​ទី​នោះ ហើយ​នាវាមុជទឹក​ត្រូវ​ត្រឡប់​ទៅ​មូលដ្ឋាន​វិញ។

មេបញ្ជាការ "K-69" អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកទី ៣ R.A. កងនាវាមុជទឹក លេខ៧ (២០០១)។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ប្រជុំ​នោះ យើង​ដែល​ជា​មេ​បញ្ជាការ​ទូក​ត្រូវ​បាន​ត្រឡប់​ទៅ​កន្លែង​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​វិញ។ ពួកគេ​មិន​បាន​ទទួល​រង្វាន់ ឬ​ពិន័យ​ឡើយ។ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​មិន​ដែល​ខកខាន​ឱកាស​ដើម្បី​រំឭក​យើង​ថា​ក្នុង​ស្ថានភាព​ដែល​មាន​ទំនួលខុសត្រូវ​ខ្លាំង​នោះ​ទេ​ដែល​យើង​បាន​ប្រព្រឹត្ត​មិន​ត្រឹមត្រូវ។ ថ្វីបើនិយាយដោយស្មោះត្រង់ កិច្ចការក្នុងទម្រង់ដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ពួកយើងគឺបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងហើយ។ លើសពីនេះទៅទៀត យើងបានអនុវត្តអន្តរកម្មនៅក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ យើងទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុងការយកឈ្នះលើបន្ទាត់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងគេចពីការដេញតាម។ ពួកគេបានឆ្លងកាត់វិធីសាស្រ្តនៃការប្រយុទ្ធជាមួយកងនាវាអាមេរិកប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវតាមរបៀបដ៏លំបាក។ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើររបស់យើងទៅកាន់ប្រទេសគុយបា ហើយនាវាមុជទឹកខ្លួនឯងត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់ត្រូពិច។

អនុស្សាវរីយ៍របស់អតីតមេបញ្ជាការក្រុម BC-3 torpedo នៃនាវាមុជទឹក B-4 ដែលជាប្រធានក្រុមចូលនិវត្តន៍ឋានៈទី 1 Shekhovts Evgeniy Nikolaevich អំពីប្រតិបត្តិការ Kama

ឆ្នាំឆ្ងាយទាំងនោះដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងសៀវភៅត្រូវបានចងចាំដោយនាវាមុជទឹកសូវៀតមិនត្រឹមតែជារយៈពេលដ៏ខ្លាំងក្លានៃសង្គ្រាមត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ - សម្រាប់ពួកគេ គំនិតនេះបន្ទាប់មកបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់នាវាមុជទឹក ការអភិវឌ្ឍន៍ភារកិច្ច ការសហការគ្នានៃបុគ្គលិកនាវិក។ និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ថ្មី។ ការរចនាថ្មីកាន់តែច្រើនឡើងនៃនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតបានចូលដល់កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត ហើយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជំនាន់ទីមួយបានបង្ហាញខ្លួន។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃវិបត្តិការាបៀន កងនាវាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ CSF ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការឈរជើងអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើកោះគុយបាក្នុងកំពង់ផែ Mariel ។ វាជាលក្ខណៈដែលថាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងស្ថានភាពនយោបាយនៅក្នុងពិភពលោក ដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក ទស្សនៈរបស់មេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់នៃសហភាពសូវៀតស្តីពីសមាសភាព និងភារកិច្ចរបស់កងកម្លាំងនាវាមុជទឹកដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់មូលដ្ឋាននៅប្រទេសគុយបា។ បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ដូច្នេះ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់កងអនុសេនាធំកាំជ្រួច និងទូក torpedo នៅទីនោះ បន្ទាប់មកទូក torpedo ជាមួយកប៉ាល់ម្តាយ "Dmitry Galkin" ហើយមុននឹងទៅសមុទ្រ ទូក torpedo ចំនួន 4 នៃគម្រោង 641 ត្រូវបានចាកចេញ។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលដំបូងការបញ្ជាទិញត្រូវបានទទួលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបើកចំហនិងមូលដ្ឋាននៅក្នុងកំពង់ផែ Mariel ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនក្រុមគ្រួសារនិងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់បុគ្គលិកយោធានៅទីនោះប៉ុន្តែបន្ទាប់មកលក្ខខណ្ឌបានផ្លាស់ប្តូរ - ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវធ្វើដោយសម្ងាត់ទៅកោះនេះ។ នៃប្រទេសគុយបា។ អ្វី​ដែល​ថ្មី​ទៀត​នោះ​គឺ​ជា​លើក​ដំបូង​ “អាវុធ​ពិសេស” ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​លើ​នាវាមុជទឹក​ដោយ​មាន​ការ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្រើ​វា​ដោយ​ឯករាជ្យ​អាស្រ័យ​លើ​ស្ថានភាព។
តាមក្បួនមួយ ការរៀបចំសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗទាំងអស់ ដែលអង្គភាពកប៉ាល់មួយចំនួនធំចូលរួមត្រូវបានអនុវត្តដោយសម្ងាត់ ឬដោយមានការណែនាំអំពីព័ត៌មានមិនពិតមួយចំនួនធំ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរៀបចំពួកយើងសម្រាប់ជម្រើសផ្សេងៗសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការឡើងវិញ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃអង្គភាពបានចាប់ផ្តើមដំណើរការជម្រើសទាំងអស់សម្រាប់សកម្មភាពរបស់នាវាមុជទឹកនៅទូទាំងមហាសមុទ្រពិភពលោក ដោយបង្កើតការណែនាំផ្សេងៗ "សម្រាប់គ្រប់ឱកាស" ដើម្បីមិនត្រឹមតែជួយនាវាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពារខ្លួនពីផលវិបាកដែលមិនចង់បានផងដែរ។ ដូច្នេះផ្នែកខ្លះនៃគ្រឿងបន្លាស់របស់កប៉ាល់ត្រូវបានជំនួស បំណែកនៃឃ្លាំងផ្ទុកមូលដ្ឋានត្រូវបានផ្ទុកនៅលើយន្តហោះ ការផ្គត់ផ្គង់អាហារដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់កៅសិបថ្ងៃត្រូវបានជំនួស សំណុំនៃផែនទីនាវាចរណ៍នៃមហាសមុទ្រពិភពលោកទាំងមូលត្រូវបានចេញ ការផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល។ ទឹកសាបត្រូវបានបំពេញ "ដល់សមត្ថភាព" ជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត និងប្រេង។ លើសពីនេះ របបសម្ងាត់មួយបានចាប់ផ្តើមដំណើរការរួចហើយ ទាក់ទងនឹងការចូលទៅកាន់ទូក ហើយសំខាន់បំផុតគឺ "ភាពគួរឱ្យទុកចិត្ត" របស់នាវិក។ ការជំនួសបុគ្គលិកមួយផ្នែកត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈនាយកដ្ឋានពិសេស។ ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់នេះត្រូវបានអនុវត្តក្រោមពាក្យស្លោក "បន្ទាន់" និង "សម្ងាត់" ដែលជាការពិតណាស់មិនអាចប៉ះពាល់ដល់កម្រិតទូទៅនៃការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកនាវាមុជទឹក។ វាចាំបាច់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកជំនួសដល់កម្រិតនៃតម្រូវការសម្រាប់នាវិកនៃនាវាមុជទឹក B-4 និងដើម្បីពិនិត្យមើលការត្រៀមខ្លួននៃអ្នកមកដល់ថ្មីទាំងអស់សម្រាប់ការបើកទូក។
នៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ អ្នកនិពន្ធពិពណ៌នាមិនត្រឹមតែជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់នាវិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសកម្មភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរនាឡិកា ដែលតាមពិតកំណត់សកម្មភាពរបស់បុគ្គលិកទាំងមូលនៃនាវាមុជទឹក។ វាបង្ហាញពីខ្លឹមសារនៃសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹកក្នុងការធ្វើដំណើរ ធ្វើឱ្យវាច្បាស់ពីរបៀបដែលមនុស្សមានអារម្មណ៍ និងរបៀបដែលពួកគេធ្វើសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗ រួមបញ្ចូលគ្នានូវការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ និងជីវិតនាវាប្រចាំថ្ងៃ។
អ្នកនិពន្ធកត់សម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ពីសកម្មភាពរបស់នាឡិកា។ នៅលើនាវាមុជទឹកគម្រោង 641 មិនមានលទ្ធភាពក្នុងការដាក់ពង្រាយ BIP ពេញលេញទេ មានតែលទ្ធភាពនៃព័ត៌មានរយៈពេលខ្លីពីក្រុម OSNAZ (ភ្ជាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ដ៏វែង) ស្ថានីយ៍វារីអគ្គីសនីនៃទូក ក៏ដូចជាការមើលឃើញ។ និងការសង្កេតបច្ចេកទេសក្នុងតំបន់ក្បែរនោះ។ មានតែសកម្មភាពមានសមត្ថកិច្ចរបស់បុគ្គលិកឃ្លាំមើលនាវាមុជទឹកប៉ុណ្ណោះ ដែលជួនកាលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើសមយុទ្ធ ដើម្បីគេចផុតពីឥទ្ធិពលនៃសត្រូវដែលមានសក្តានុពលទាន់ពេលវេលា។ នៅទីនេះវាជាការសមរម្យក្នុងការរំលឹកឃ្លាដ៏ល្បីល្បាញរបស់ A.V. Suvorov: "មួយគឺសំណាង, ពីរគឺសំណាង .... ព្រះមានព្រះហឫទ័យមេត្តាករុណាតើពេលណាជំនាញ!"
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកដែលមានបទពិសោធន៍បាននិយាយថា នរណាម្នាក់អាចទៅសមុទ្របាន ប៉ុន្តែមានតែនាវាមុជទឹកពិតប្រាកដប៉ុណ្ណោះដែលអាចបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ ផ្ទៃទឹក និងត្រឡប់មកវិញ។ នេះនៅតែពាក់ព័ន្ធឥឡូវនេះ។ មានតែជំនាញខ្ពស់នៃសមាជិកនាវិកនាវាមុជទឹកទាំងអស់ ជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ឆន្ទៈលះបង់ខ្លួនឯងដើម្បីសម្រេចបាននូវជ័យជំនះរួម សមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងធាតុ និងឥទ្ធិពលរបស់សត្រូវនាំទៅរកលទ្ធផលដែលចង់បាន - ដំណោះស្រាយនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់ យុទ្ធនាការ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ដោយប្រធានក្រុមទី 1 Evgeniy Nikolaevich Shekhovets នៅពេលនោះជាមេបញ្ជាការនៃការផ្លាស់ប្តូរនាឡិកាមួយនៃនាវាមុជទឹក B-4 ។

ប្រធានក្រុមចូលនិវត្តន៍ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 R.A. Ketov ។ ភាសារុស្សី "foxtrot" (2008)

ប្រតិបត្តិការ "កាម៉ា" ។

Shekhovets E.N., ប្រធានក្រុមទី 1 ។

យុទ្ធនាការគុយបាឆ្នាំ 1962 នៃក្រុមនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតនៃកងនាវាចរខាងជើងបដាក្រហម តាមរយៈក្រសែភ្នែករបស់អនុសេនីយ៍ឯកម្នាក់។

នៅឆ្នាំ 1995 ខ្ញុំបានអានអត្ថបទចំនួនពីរស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នា: នៅក្នុងការប្រមូលម៉ារីន - "វិបត្តិការ៉ាប៊ីនតាមរយៈភ្នែករបស់សាក្សី" និងនៅក្នុង Komsomolskaya Pravda - "បញ្ជាទិញ: ក្នុងករណីបាញ់ផ្លោងសូមប្រើអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ" ។ នៅក្នុងចុងក្រោយ - ការបើកសម្តែងរបស់មេបញ្ជាការទីមួយនៃនាវាមុជទឹកទីមួយ (សម្រាប់ខ្ញុំ) "B-4" ដែលជាប្រធានក្រុមទី 2 KETOV Rurik Aleksandrovich ឥឡូវនេះជាប្រធានក្រុមបម្រុងលំដាប់ទី 1 ។ នេះគឺជារឿងអំពីយុទ្ធនាការគុយបាក្នុងឆ្នាំ 1962 នៃនាវាមុជទឹកចំនួនបួននៃកងនាវាចរខាងជើងបដាក្រហម។
វាហាក់ដូចជាថាសាមសិបបីឆ្នាំគឺជាពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតនៃព្រឹត្តិការណ៍ ដែលខ្ញុំជាមេបញ្ជាការនៃក្រុម torpedo ដែលជាអ្នកចូលរួមត្រូវបានលុបចេញពីការចងចាំរបស់ខ្ញុំ។ យ៉ាងណាមិញ មានយុទ្ធនាការផ្សេងទៀតនៅក្នុងសេវាកម្មម្ភៃប្រាំពីរឆ្នាំរបស់ខ្ញុំនៅលើនាវាមុជទឹក។ ហើយស្ទើរតែទាំងអស់នៃពួកវាមានរយៈពេលវែងជាង (រហូតដល់ដប់ប្រាំខែ) និងតិចជាងថ្មីៗនេះ។
ប៉ុន្តែយុទ្ធនាការគុយបាដំបូងក្នុងការបម្រើរបស់ខ្ញុំ ដែលមានរយៈពេលចិតសិបប្រាំមួយថ្ងៃ គឺបានដក់ជាប់ក្នុងការចងចាំរបស់ខ្ញុំ ដែលខ្ញុំស្ទើរតែមិនសោកស្តាយចំពោះការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃឆ្នាំ 1962 របស់ខ្ញុំ។ ព័ត៌មានលម្អិតលេចធ្លោនៅចំពោះមុខភ្នែករបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់ដូចជាប្រសិនបើអ្វីៗបានកើតឡើងមិនលើសពីមួយឆ្នាំមុន។

លោកយាយម្នាក់បាននិយាយថា......

តើវាចាប់ផ្តើមដោយរបៀបណា? ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ពាក្យ​ចចាម​អារ៉ាម​ចាប់​ផ្ដើម​រីក​រាល​ដាល​ពី​ដំបូង​.....
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1961 "បន្ទាប់ពីការសាងសង់ថ្មី" នាវាមុជទឹករបស់យើងបានមកដល់ទីក្រុង Polyarny ទៅកាន់មូលដ្ឋានអចិន្ត្រៃយ៍របស់វា ហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរខាងជើងបដាក្រហម។

"បន្ទាប់ពីការសាងសង់ថ្មី" នៅក្នុងភាសារបស់យើងមានន័យថាយើងបានមកដល់ទូកថ្មីមួយ។ រោងចក្រផលិតកប៉ាល់តូចបំផុតនៅ St. Petersburg, Sudomech, riveted វា ហើយនាវិករបស់យើងបានទទួលវា។ ការទទួលយកបានចាប់ផ្តើមនៅដំណាក់កាលបញ្ចប់ បន្ទាប់មកមានការធ្វើតេស្តលើនាវា ការសាកល្បងសមុទ្រ និងការធ្វើតេស្តរដ្ឋ។ ពួកគេបានទទួលយកវាដោយប្រយ័ត្នប្រយែង (យើងត្រូវជិះទូកលើវា!) ហើយនេះបណ្តាលឱ្យមានជម្លោះ និងជម្លោះដ៏ខ្លាំងក្លា។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសត្រូវបានរំលោភនោះការពិតគឺនៅខាងយើង។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ឧបករណ៍ ឬយន្តការនោះ សន្លឹកបៀរគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃអ្នកសាងសង់ ដែលសំដៅលើគំនូរ.... តាមគំនូរ!”

ប្រាជ្ញារបស់យើងបានឧទ្ទិសចម្រៀងមួយបទទៅកាន់ “Sudomekh” ដោយផ្អែកលើបទចម្រៀងអេស្តូនី ដែលពេលនោះមានប្រជាប្រិយភាព សម្តែងដោយ Georg Ots៖

ប៉ុន្តែការខ្វែងគំនិតគ្នាទាំងអស់ត្រូវបានដោះស្រាយ ភាពខ្វះខាតត្រូវបានលុបចោល ហើយនៅពេលនោះបានមកដល់នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកដែលមានពន្លឺចែងចាំងជាមួយនឹងថ្នាំលាបស្រស់ត្រូវបានទទួលយកពីឧស្សាហកម្មដោយកងទ័ពជើងទឹកដល់ការពេញចិត្តជាទូទៅ។
ហើយខ្ញុំនៅតែចងចាំដោយភាពកក់ក្តៅ៖ អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានទំនួលខុសត្រូវ SKORODUMOV មេកានិកដឹកជញ្ជូន KRASNORUTSKY ជំនួយការរបស់គាត់ ហើយបន្ទាប់មកមេកានិកនៃទូកបន្ទាប់នៅក្នុងសេវាកម្មរបស់ខ្ញុំ Kostya KRAVCHENKO អ្នកឯកទេសលំដាប់កំពូល Volodya BARDIN, Mikhail Mikhalych SADOV ។
បន្ទាប់ពីបានអានវានៅក្នុងសាត្រាស្លឹករឹត មិត្តរបស់ខ្ញុំដែលជាអតីតអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ បានកត់សម្គាល់ឃើញថា វាមិនមែនជាក្រុមដឹកជញ្ជូនដែលសាងសង់ទូកនោះទេ... បាទ ពិតណាស់ ប៉ុន្តែយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយក្រុមដឹកជញ្ជូន។ នាងបានទៅជាមួយយើងដើម្បីសាកល្បងសមុទ្រ និងការសាកល្បងរដ្ឋ នាងបានដោះស្រាយបញ្ហា ដែលជារឿយៗស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក ដោយព្យាយាមការពារការរំខានដល់សមុទ្រ។ ហើយពួកគេទទួលបានច្រើនជាងតែខ្ញីពីយើង។

ដូច្នេះ​យើង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង Polyarny។ នៅថ្ងៃដំបូង ទូករបស់យើងបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍។ នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូត torpedo នៃជំនាន់ក្រោយសង្គ្រាមទីពីរនៃគម្រោង 641 ទោះបីជាវាស្ថិតក្នុងការផលិតក៏ដោយ វាមានរូបរាងខុសពីបងប្អូនស្រីជំនាន់មុនរបស់វា។ វា​មាន​ស្ថានីយ​ស្វែងរក​ទិសដៅ​សំឡេង​រំខាន​អ៊ីដ្រូ​អា​កូ​ស្ទីក​ថ្មី​ដែល​មាន​អង្កត់ផ្ចិត​មូលដ្ឋាន​២​ម៉ែត្រ ដំឡើង​នៅ​ក្បាល​ខាងលើ​ខ្សែទឹក និង​គ្របដណ្ដប់​ដោយ​ប្រដាប់​បាញ់​ទឹក​ក្នុង​ទម្រង់​ជា... ហ្គោ​ណូ​ឡា​ដែក​អ៊ីណុក​។ យើង​បាន​ស៊ាំ​នឹង​ពាក្យ​«​ហ៊ុំ​»​នេះ​ហើយ​បាន​ហៅ​វា​ថា​«​ប៊ូល​បា​»​។ វាបណ្តាលឱ្យមានការសើចចំអកក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានឃើញវាជាលើកដំបូង។ ហើយនៅ Leningrad នៅពេលដែលយើងឈរនៅលើ Neva នៅថ្ងៃកងទ័ពជើងទឹក ខ្ញុំដែលត្រូវបានដោះលែងនៅលើឆ្នេរសមុទ្របានឮ "អ្នកជំនាញ" ពន្យល់ថានៅពេលត្រឹមត្រូវ អំពូលនឹងបើក ហើយរ៉ុក្កែតមួយហោះចេញពីទីនោះ។

គម្រោង 641 បានប្រែក្លាយជាជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងពីទស្សនៈនៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធ ហើយប្រហែលដប់ឆ្នាំបានផ្ទុកបន្ទុកសំខាន់នៅលើ KSF ខណៈពេលដែលកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរកំពុងឡើងជើង។
នាវាមុជទឹក Project 641 មានទំហំពីរ កៅអីបី បន្ទប់ប្រាំពីរ។
បន្ទប់ទី 1 គឺបន្ទប់ torpedo ។ បំពង់ torpedo 6 53 សង់ទីម៉ែត្រ និង torpedo ចំនួន 12 នៅលើ racks ។
បន្ទប់ទីពីរគឺបន្ទប់ថ្ម។ ខាងក្រោមនេះគឺជារណ្តៅពីរដែលមានធាតុ 224 (ធុងថ្ម) ដែលមានទំហំប៉ុនទូរទឹកកកជាមធ្យម។ នៅផ្នែកខាងលើគឺជាបន្ទប់ស្នាក់នៅ កាប៊ីន។

Grinevich V.V.: Oleg Vinogradov, ខ្ញុំ, Vova Khaloshin, Aron Molochnikov, Harry Leukannen, Stas Stolyarov, Leva Goland, Lesha Kudryavtsev, Alik Danilkin និង Gena Puzakov ។ ឆ្នាំ ១៩៧៧

Khramchenkov Alexander Semenovich

Alexander Semenovich Khramchenkov - ប្រធានក្រុមទី 2 មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកក្បាលគ្រាប់ -3 អ្នករុករករ៉ែនៃការបង្កើតនៅ Severodvinsk ។

Khromov Yuri Sergeevich

V.V. Grinevich: Vadim Ilyichev, Yura Pirogov, ខ្ញុំ, Yura Khromov (នាវាមុជទឹក) និង Misha Logvinov នៅជិតសណ្ឋាគារ។

Shabanov Valentin Mikhailovich

ពីមុខតំណែងជាជំនួយការមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកតូចមួយនៅបាល់ទិកគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃអង្គភាពប្រយុទ្ធរបស់អ្នករុករក (BC-1) "K-19" ទៅនាវិកដំបូង។

ដោយនឹកឃើញដល់នាវាមុជទឹកដែលសំណាងអាក្រក់នោះ ប្រធានក្រុមទី ១ ដែលចូលនិវត្តន៍ Valentin Shabanov ហៅវាថាមិនតិចជាង "នាវាដែលស្លាប់" ទេ៖ "វាចាប់ផ្តើមដោយការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់មានការផ្ទុះឆេះជាច្រើនមនុស្ស 4 ឬ 5 នាក់បានស្លាប់យើងប្រញាប់។ ខ្ញុំចាំពាក្យស្លោកដែលព្យួរថា “តោះវ៉ាដាច់ “ចច វ៉ាស៊ីនតោន”! ភាពអាសន្នធ្ងន់ធ្ងរចំនួនពីរទៀតបានកើតឡើងទាំងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើកន្លែងចត និងនៅពេលការបាញ់បង្ហោះម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រលើកដំបូងនៅលើនាវាមុជទឹក។
ថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1961 - ឧបទ្ទវហេតុនុយក្លេអ៊ែរនៅអាត្លង់ទិកខាងជើង។ ក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ សមាជិកនាវិក 8 នាក់បានស្លាប់ដោយសារជំងឺវិទ្យុសកម្ម។ (ក្នុងឆ្នាំ 2001 ខ្សែភាពយន្តហូលីវូដ "K-19" ដែលសម្តែងដោយ Harrison Ford ត្រូវបានផ្អែកលើព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ )

ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុជាមួយរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរនៃនាវាមុជទឹក K-19 នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1961 អាចត្រូវបានពន្យល់ដោយគុណវិបត្តិនៃការរចនាការរំលោភលើបច្ចេកវិជ្ជាការងារកំឡុងពេលផលិតរបស់វា កំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការ ហើយដូច្នេះវាត្រូវបានពិចារណាក្នុងកម្រិតខ្លះ ផលិតដោយមនុស្ស។ បន្ទាប់មកកំហុសសម្រាប់ការប៉ះទង្គិចគ្នានៃ K-19 ជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក USS Gato នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1969 គឺស្ថិតនៅលើមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់យើង។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1969 K-19 បានចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Barents ទៅកាន់កន្លែងហ្វឹកហាត់ដែលមានចម្ងាយ 25 ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ កំណត់អត្តសញ្ញាណ និងបំផ្លាញគម្លាតវិទ្យុ។ ការចាកចេញនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយនាវិកជំនួសទី 345 ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 2 V.A. Shabanov ។ ជាន់ខ្ពស់នៅលើយន្តហោះគឺជាមេបញ្ជាការរងនៃកងនាវាមុជទឹកទី 18 សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ, ប្រធានក្រុមទី 1 Lebedko V.G.
នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1969 នៅម៉ោង 6:13 GMT ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើសមយុទ្ធរបស់នាវាមុជទឹករបស់យើងដែលបានបង្កើនជម្រៅពី 60 ទៅ 90 ម៉ែត្រ K-19 បានបុកជាមួយនាវាមុជទឹកស៊ើបការណ៍អាមេរិក USS Gato ។ នាវាមុជទឹកនេះបានអនុវត្តបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ក្រោមកម្មវិធីពិសេសមួយ។ មេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនឈ្មោះ L. Burghardt ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងដែនទឹកនៃសហភាពសូវៀត ចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនៅចម្ងាយ 4 ម៉ាយ អនុវត្តការស្ទាក់ចាប់តាមវិទ្យុ និងតាមដាននាវាមុជទឹកសូវៀត។ ប្រសិនបើទូករបស់អាមេរិកដែលឈ្លានពានត្រូវបានដេញតាមដោយកប៉ាល់សូវៀត អាវុធយោធាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រឆាំងនឹងពួកគេ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទូកអាចចាប់ផ្តើមសង្រ្គាម។

ធ្នូរបស់នាវាមុជទឹករបស់យើងបានបុកនាវាមុជទឹកអាមេរិកស្ទើរតែនៅមុំខាងស្តាំមួយនៅក្នុងតំបន់នៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ ហើយបានចាប់ផ្តើមមុជទឹកជាមួយនឹងការតុបតែងយ៉ាងរឹងមាំនៅលើធ្នូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីផ្លុំផ្លុំផ្លុំធំ ល្បឿនពេញត្រូវបានផ្តល់ ហើយទូកបានលិចដោយសុវត្ថិភាព។ ដោយបានទទួលការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ចំពោះធ្នូ K-19 នៅតែអាចត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានលើផ្ទៃដោយឯករាជ្យ។ មិនមានអ្នករងរបួសនៅលើយន្តហោះទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈកម្មការ និងក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេតដ៏តឹងតែងមួយកំពុងរង់ចាំនាវាមុជទឹកនៅលើច្រាំងសមុទ្រ។ ប្រធានក្រុម Shabanov V.A. ពួកគេស្ទើរតែដកគាត់ចេញពីមុខតំណែងរបស់គាត់ហើយស្ទើរតែធ្វើឱ្យគាត់គាំងបេះដូងហើយ Lebedko ដោយបានសរសេរកំណត់ត្រាពន្យល់លម្អិតជាច្រើនបានចេញពីរឿង "ទឹកភក់" នេះ "ស្ងួត" ។
ក្រោយមកដោយបានក្លាយជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយ ដោយបានការពារនិក្ខេបបទថ្នាក់បណ្ឌិតរបស់គាត់ លោក Lebedko បានសរសេរសៀវភៅជាច្រើនអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងទ័ពជើងទឹក និងសៀវភៅជីវប្រវត្តិ "ភក្ដីភាពចំពោះកាតព្វកិច្ច" ដោយពណ៌នាអំពីជីវិតវីរភាពរបស់គាត់ជានាវាមុជទឹកយោធា រួមទាំងវគ្គនៃ។ ការប៉ះទង្គិចជាមួយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់អាមេរិក Gato ដែលជាកំហុសដែលនិងមួយទៀតដែលមាននាវានេសាទរួចហើយត្រូវបានប្រគល់ឱ្យមេបញ្ជាការនាវិក Shabanov ។
ប្រធានក្រុមទី ២ ចូលនិវត្តន៍ V.M. Shabanov ជាវេននៅក្នុងអត្ថបទ“ ចូរស្មោះត្រង់! "ដែលបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រ "Morskaya Gazeta" បានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយទាក់ទងនឹងសៀវភៅដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយអនុស្សាវរីយ៍របស់ឧត្តមនាវីទោ Rear V.G. Lebedko "ភក្ដីភាពចំពោះកាតព្វកិច្ច" ដែលគាត់បានចោទប្រកាន់ Lebedko ពីការបំភ្លៃការពិតហើយមានបំណងផ្លាស់ប្តូរការស្តីបន្ទោសរបស់គាត់ទៅលើ Shabanov ។ ដំណើរការរបស់មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកទាំងនេះមិនអាចត្រូវបានគេលើកឡើងបានទេប្រសិនបើពួកគេមិនបានបំភ្លឺអំពីហេតុផលពិតប្រាកដសម្រាប់ការបុកគ្នានៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-19 ជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក។
រូបភាពពេញលេញបំផុតនៃអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើនាវាមុជទឹក K-19 សព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងសៀវភៅដោយមេបញ្ជាការនៃអង្គភាពប្រយុទ្ធនាវាចរ K-19 គឺលោកអនុសេនីយ៍ឯក K.P. Kostin (ឥឡូវជាប្រធានក្រុមចូលនិវត្តន៍នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 3) "កំណត់ចំណាំរបស់អ្នករុករកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-19" (Severodvinsk, 2003. - 162 ទំ។ ) ។ នេះ​ជា​ការ​ដក​ស្រង់​ចេញ​ពី​សៀវភៅ “Notes” ដោយ Kim Kostin។

មេបញ្ជាការនៃក្រុម BC-5 Nikolai Grigorievich Mormul ។ - I.I. Pakhomov ។ ផ្នែកទីបី។ ទីមួយនៅក្នុងកងនាវា។ សាំងពេទឺប៊ឺគ ឆ្នាំ ២០១១។

នៅក្នុងសៀវភៅរបស់ឧត្តមនាវីឯក អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសនៃកងនាវាចរខាងជើង N.G. Mormul “គ្រោះមហន្តរាយនៅក្រោមទឹក (ការបំផ្លិចបំផ្លាញនាវាមុជទឹកក្នុងសម័យសង្គ្រាមត្រជាក់)” (Murmansk: Elteko, 2001. – 658 pp.) មាន របាយការណ៍របស់ប្រធានក្រុមទី 1 លេខ Lebedko អំពីស្ថានភាពនៃការបុកនាវាមុជទឹក K-19 ជាមួយនឹងវត្ថុនៅក្រោមទឹកដែលមិនស្គាល់នៅម៉ោង 07:13 ថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1969 ។
នៅក្នុងរបាយការណ៍នេះ Lebedko បង្ហាញថានៅម៉ោង 04:05 គាត់បានដោះលែងមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក V.A. Shabanov ឱ្យសម្រាកពោលគឺឧ។ ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ការ​បញ្ជា​តែ​មួយ​របស់​នាវា​មុជទឹក​។ បន្ទាប់ពីការពិពណ៌នាអំពីសកម្មភាពរបស់នាវិកនិង "វិភាគ" កំហុសរបស់ពួកគេ Lebedko បន្ត៖
"នៅម៉ោង 07:00 រួមជាមួយខ្ញុំនៅប៉ុស្តិ៍កណ្តាលគឺ: មន្រ្តីនាឡិកា, ប្រធានក្រុមទី 3 N.V. Belikov មើលប្រធានក្រុមវិស្វករមេកានិកលេខ 3 A.N. Kurkov និងអ្នករុករក មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ទោ V. Fedotov និង K.P. កូស្ទីន។
របាយ​ការណ៍​មួយ​ត្រូវ​បាន​ទទួល​ពី​អ្នក​សូរស័ព្ទ​ថា​ជើង​មេឃ​ច្បាស់​លាស់។ ដោយពិចារណាថានាវិកផ្ដេក Latyshev បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងលំបាក ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តមើលពីរបៀបដែលគាត់នឹងមុជទឹកក្នុងបរិយាកាសស្ងប់ស្ងាត់ ហើយបានបញ្ជាឱ្យគាត់ជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅ 60 ម៉ែត្រ។
នាវិក Latyshev បានអនុវត្តការជ្រមុជទឹកយ៉ាងត្រឹមត្រូវហើយនៅម៉ោង 07:10 នាវាមុជទឹកនៅជម្រៅ 60 ម៉ែត្រ។ វគ្គសិក្សា 90 °, ល្បឿន 5 knots, កាត់ 0.5 ដឺក្រេនៅលើធ្នូ។ ជម្រៅនៃកន្លែងនេះគឺ 206 ម៉ែត្រ។ យោងតាមរបាយការណ៍សូរស័ព្ទ ជើងមេឃបានច្បាស់លាស់នៅពេលនោះ។ របាយការណ៍​បាន​មក​ពី​ផ្នែក​អំពី​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​របស់​ពួក​គេ និង​អវត្តមាន​នៃ​ការ​បញ្ចេញ​មតិ។
នៅម៉ោងប្រហែល 07:12 ដោយបានសម្រេចចិត្តបញ្ជាក់ពីផែនការប្រចាំថ្ងៃ ខ្ញុំបានយកទស្សនាវដ្ដី ហើយនៅពេលនោះ ពីរបន្តបន្ទាប់គ្នាស្ទើរតែបន្ត ផលប៉ះពាល់ខ្លាំងត្រូវបានឮនៅក្នុងធ្នូនៃនាវាមុជទឹក។ កប៉ាល់ញាប់ញ័រ ការញ័រយ៉ាងខ្លាំងនៃសមបក និងការរំញ័រពិតនៃធ្នូរបស់វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់... ដោយបានទទួលការកាត់ក្បាលប្រហែល 3° នៅលើធ្នូ K-19 បានចាប់ផ្តើមមុជទឹក។
អ្វី​ដែល​ជា​ការ​រៀបរាប់​ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​ការ​រៀបរាប់​ពី​សកម្មភាព​របស់​នាវិក​ក្រោម​ការ​ដឹក​នាំ​របស់​លោក Lebedko ដើម្បី​ជួយ​សង្គ្រោះ​នាវា​មុជ​ទឹក ហើយ​ត្រឡប់​មក​មូលដ្ឋាន​វិញ។
ដូចដែលយើងឃើញហើយ មូលហេតុភ្លាមៗនៃការបុកគ្នារបស់ K-19 ជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក គឺបំណងប្រាថ្នារបស់ Lebedko ដើម្បី "មើល" ម្តងទៀតពីរបៀបដែលនាវិកផ្ដេកនឹងមុជទឹក "នៅក្នុងបរិយាកាសស្ងប់ស្ងាត់" ។ នាវិកសូរស័ព្ទដែលយោងទៅតាមលោក K. Kostin បានលឺសំលេងហើយមិនហ៊ានរាយការណ៍ពួកគេដោយខ្លាចសំណួរខឹងនិងស្តីបន្ទោស Lebedko បានក្លាយជាពិរុទ្ធជនផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុនេះ។ ដូច្នេះ វាច្បាស់ណាស់ថា វាជាអាកាសធាតុមិនល្អខាងសីលធម៌ និងផ្លូវចិត្តដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-19 Lebedko V.G. ដែលនាំទៅដល់ការប៉ះទង្គិចគ្នានៃ K-19 ជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក។
អនុស្សាវរីយ៍របស់អតីតអ្នកឯកទេសកំពូលនៃ RTS នៃកងពលតូចនាវាមុជទឹកទី 69 នៃកងនាវាចរខាងជើង ឧត្តមនាវីឯក Rear Senin Vladimir Prokhorovich ដែលចូលនិវត្តន៍។

ការរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការនៃប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្រ "អាណាឌីរ" លើប្រធានបទ "កាម៉ា" បានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 1962 នៅទីក្រុងប៉ូលីយ៉ានីដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូចទី 69 នៃកងនាវាមុជទឹកទី 4 នៃកងនាវាចរខាងជើង។ ហើយប្រធានបទនៃការរៀបចំកាន់តែសម្ងាត់ ការពិភាក្សាកាន់តែច្រើនអំពីវា ដែលប្រហែលជាឈានដល់សត្រូវដ៏មានសក្តានុពល។ នៅចុងខែកញ្ញា ពួកកុម្មុយនិស្តនៃកងពលតូចបានប្រគល់កាតគណបក្សរបស់ពួកគេទៅឱ្យនាយកដ្ឋាននយោបាយនៃកងនាវាមុជទឹកទី 20 ។ ភរិយារបស់មន្ត្រី និងនាវិកត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រសាច់ប្រាក់។ ផ្នែកសម្ងាត់នៃកងពលតូចត្រូវបានបំផ្លាញដោយគណៈកម្មាការរបស់មន្ត្រីទីបញ្ជាការកងពលតូច។ គ្រឿងសព្វាវុធស្តង់ដាររបស់នាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្ទុកដោយ torpedo នុយក្លេអ៊ែរមួយហើយនៅយប់ថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1962 នាវាមុជទឹក B-36, B-59, B-130, B-4 បានទៅសមុទ្រដោយមានកញ្ចប់សម្ងាត់កំពូលជាមួយ។ បញ្ជាឱ្យបើកសមុទ្រន័រវេស។
មន្ត្រី​ទីបញ្ជាការ​កងពលតូច​សម្រាប់​យុទ្ធនាការ​នេះ ត្រូវ​បាន​ចាត់តាំង​ឱ្យ​ទៅ​នាវាមុជទឹក៖
នាវាមុជទឹក "B-4": 1) មេបញ្ជាការកងពលតូចទី 69 ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 V.N. Agafonov ត្រូវបានតែងតាំងឱ្យកាន់តំណែងពីរថ្ងៃមុនពេលទៅសមុទ្រដូច្នេះគាត់មិនស៊ាំនឹងស្ថានភាពនិងបុគ្គលិកនៃកងពលតូច 2 ។ ) មេបញ្ជាការកងពលតូចសញ្ញាលេខ 3 លំដាប់ Yu.I.

Agafonov Vitaly Naumovich ។

នាវាមុជទឹក "B-59": 1) ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងពលតូចប្រធានក្រុមទី 2 V.A. Arkhipov ក្នុងតួនាទីពីការបង្កើតកងពលតូច 2) មន្រ្តីទង់ជាតិនៃកងពលតូចគឺ Major M.N កងពលតូច។
នាវាមុជទឹក "B-36": 1) មេបញ្ជាការរងកងពលតូចសម្រាប់ផ្នែកអេឡិចត្រូនិចប្រធានក្រុមទី 2 Lyubimov ស្ថិតក្នុងតំណែងចាប់តាំងពីការបង្កើតកងពលតូច 2) គ្រូបង្ហាត់វារីអគ្គីសនីកងពលតូច midshipman P.A.
នាវាមុជទឹក "B-130": 1) មេបញ្ជាការរងកងពលតូចទទួលបន្ទុកកិច្ចការនយោបាយ, អនុសេនីយ៍ឯកឋានៈទី 2 Smirnov, តំណែងពីការបង្កើតកងពលតូច, 2) អ្នករុករកទង់នៃកងពលតូច, ប្រធានក្រុមទី 3 A.F. Lyubichev, តំណែងពីការបង្កើត។ កងពលតូច, 3) អ្នកឯកទេសកំពូលនៃកងពលតូច RTS អនុសេនីយ៍ឯក V.P. Senin, នៅក្នុងការិយាល័យចាប់តាំងពីការបង្កើតកងពលតូច (09/28/61) ។
អ្នករុករករ៉ែទង់ជាតិរបស់កងពលតូច Captain 3rd Rank Kuzovnikov និងអ្នកគីមីវិទ្យាគឺលោកអនុសេនីយ៍ទោ V.M. Kapustin កំពុងផ្លាស់ទៅប្រទេសគុយបាជាមួយនឹងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់កងពលតូចនៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតទៅកាន់កំពង់ផែ Mariel ដែលមូលដ្ឋានរបស់យើងត្រូវបានគ្រោងទុក។ ទីតាំងរបស់អ្នករុករករ៉ែទង់ជាតិនៅលើយុទ្ធនាការនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកក្បាលគ្រាប់-3 "B-36" មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ទោ A.A.
ការគ្រប់គ្រងនាវាមុជទឹកនៅលើការធ្វើដំណើរត្រូវបានអនុវត្តដោយទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹកយោងទៅតាមឯកសារនៃការទំនាក់ទំនងចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនាវាមុជទឹក នាវាមុជទឹកមិនមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមកចាប់ពីពេលដែលពួកគេបានចាកចេញរហូតដល់ពួកគេត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។
បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការនេះ ការចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលកងកម្លាំងប្រឆាំងនាវាមុជទឹកនៃសត្រូវដែលមានសក្តានុពលបានស្គាល់កន្លែងរបស់យើង ហើយមិនបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយនាវាមុជទឹករបស់យើងក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង ដោយបានត្រួតពិនិត្យទីកន្លែងជាទៀងទាត់ដោយជំនួយពីអាកាសចរណ៍ ប្រព័ន្ធ SOSUS ឬប្រឆាំងយន្តហោះ។ នាវាការពារ។
ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ក្នុងសមុទ្រន័រវេស ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអាកាសធាតុមានព្យុះខ្លាំង ផ្លូវដែករបស់នាវាមុជទឹក B-130 ត្រូវបានរហែក ហើយនៅពេលដែលឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹករបស់កោះ Iceland-Faroe ក្នុងទីតាំងលិចទឹក ព្យួរនៅលើខ្សែ ពួកគេបានធ្វើជាប្រចាំ។ ការវាយលុកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសមបក ជាដំបូងពីម្ខាង បន្ទាប់មកពីម្ខាងទៀត បង្កើតការជ្រៀតជ្រែកយ៉ាងខ្លាំងជាមួយស្ថានីយ៍វារីអគ្គីសនី "MG-10" និង "MG-200" ក៏ដូចជាការបង្កើនសំលេងរំខានរបស់នាវាមុជទឹកផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Faroe-Icelandic Sonar នៃនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ដែលអាចទាក់ទងជាមួយនាវាមុជទឹកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅស្ថានីយ៍វារីអគ្គីសនី។
ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក យន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងជាញឹកញាប់ ហើយខណៈពេលដែលស្ថានីយ៍រ៉ាដាស្វែងរក Nakat កំពុងដំណើរការជាលំដាប់ នាវាមុជទឹកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីគេចពីការរកឃើញដោយការមុជទឹកជាបន្ទាន់។
ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តទៅកាន់រយៈទទឹងត្រូពិច ដោយសារតែសីតុណ្ហភាព និងសំណើមខ្ពស់ ឧបករណ៍ RTS បានចាប់ផ្តើមបរាជ័យជាញឹកញាប់ ដោយសារមិនមានថ្នាំកូតដែលធន់នឹងសំណើមនៅលើសមាសធាតុវិទ្យុនៃស្ថានីយ៍របស់យើង (ឧស្សាហកម្មបានចាប់ផ្តើមផលិតថ្នាំកូតបែបនេះតែបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើររបស់យើងប៉ុណ្ណោះ។ នេះបើយោងតាមលទ្ធផលដ៏សោកសៅរបស់វា) ។
ស្ថានីយ៍ស្វែងរក "ណាកាត" គឺចាំបាច់ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ហើយការដំឡើងរបស់វានៅក្នុងទីងងឹតមានពន្លឺ "ដូចជាពន្លឺនៃទីក្រុងធំមួយ" ដោយសារតែ "ការបង្ហូរចេញ" នៃបន្ទុកពីផ្នែកសើម និងកន្លែងលក់។ ប្រធាននាវាមុជទឹក RTS "B-130" ឧត្តមសេនីយឯក Cheprasov និងខ្ញុំដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមាសធាតុវិទ្យុបានព្យាយាមរក្សាឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់នៃបណ្តាញស្ថានីយ៍ដែលដំណើរការនៅក្នុងជួរនៃស្ថានីយ៍រ៉ាដានៃយន្តហោះ PLO ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងរកឃើញ។ ពួកគេយូរមុនពេលនាវាមុជទឹកចូលទៅជិតកន្លែងនោះ។
នៅក្នុងសមុទ្រ Sargasso នាវាមុជទឹកនីមួយៗនៃកងពលតូចបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងតំបន់នៃប្រតិបត្តិការនៃក្រុមរុករកប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយបានផ្តល់ការពិតដែលថាវគ្គទំនាក់ទំនងរួមនៅក្នុងតំបន់នេះបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃពន្លឺដោយគេចចេញពីការប្រឆាំង។ យន្តហោះ​របស់​យន្តហោះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​លំបាក​ខ្លាំង ហើយ​ពេល​ខ្លះ​មិន​អាច​ទៅ​រួច។ ក្រុមស្វែងរកនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានភាពលេចធ្លោរបស់ខ្លួន នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Essex បានប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹក B-130 ។

ការបញ្ចូលថ្មអាចត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងទីងងឹតនៅពេលដែលរដ្ឋសមុទ្រមាន 3 ពិន្ទុ ឬច្រើនជាងនេះ សូម្បីតែមានសញ្ញារ៉ាដារបស់យន្តហោះពី 4-5 ពិន្ទុក៏ដោយ ក៏អាចសង្កេតមើលយន្តហោះការពារប្រឆាំងយន្តហោះដែលកំពុងព្យាយាមដោយមើលឃើញ។ ដើម្បី​ប្រើ​ពន្លឺ​ស្វែងរក​ដើម្បី​ស្វែងរក​នាវាមុជទឹក​ក្នុង​រលក​សមុទ្រ ប៉ុន្តែ​រក​មិនឃើញ​។
នៅក្នុងស្ថានភាពមួយក្នុងចំណោមស្ថានភាពទាំងនេះនៅយប់ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាខណៈពេលដែលកំពុងបញ្ចូលថ្ម យន្តហោះ PLO បានរកឃើញ B-130 ហើយបានហៅកប៉ាល់ PLO ដោយសារតែព្យញ្ជនៈ 10 នាទីបន្ទាប់ពីសញ្ញា 5 ចំណុចត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Nakat PS និង នាវាមុជទឹកត្រូវបានបំភ្លឺដោយភ្លើងស្វែងរក សំឡេងនៃកប៉ាល់ពិឃាតបានចាប់ផ្តើមឮនៅចម្ងាយពីខ្សែ 120-150 ឆ្ពោះទៅកាន់នាវាមុជទឹក។ នៅពេលដែលនាវាពិឃាតបានខិតមកជិត នាវាមុជទឹក "B-130" បានលិចជាបន្ទាន់ជាមួយនឹងការតុបតែងយ៉ាងធំនៅលើធ្នូ (កាំជ្រួចផ្តេករបស់ធ្នូត្រូវបានជាប់គាំង) នៅជម្រៅ 20-30 ម៉ែត្រ ការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងចំនួនបីត្រូវបានគេឮ ទាំងគ្រាប់បែកដៃ ឬការចោទប្រកាន់ជម្រៅ។ ហើយ​ការ​ផ្ទុះ​មួយ​បាន​អង្រួន​ផ្ទៃ​ទូក។
ការជ្រមុជទឹកនៃទូកជាមួយនឹងការកាត់ដោយមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកប្រធានក្រុមទី 2 N.A. Shumkov ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅជម្រៅ 130-150 ម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីនេះ ការដេញតាមនាវាមុជទឹករយៈពេល 29 ម៉ោងបានចាប់ផ្តើមដោយនាវាពិឃាតប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿង។ ដោយពិចារណាថាសីតុណ្ហភាពទឹកនៅខាងក្រៅនាវាមុជទឹកនៅជម្រៅ 100 ម៉ែត្រគឺ + 29 ហើយមុនពេលនោះទូកស្ថិតនៅក្នុងរយៈទទឹងអេក្វាទ័រជាច្រើនថ្ងៃ សីតុណ្ហភាពទាបបំផុតគឺ +39 ជាមួយនឹងសំណើម 90% នៅក្នុងបន្ទប់ទីមួយ។ នៅក្នុងបន្ទប់ដែលនៅសល់ សកម្មភាពជីវិតធម្មតាមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ (មានករណីជាច្រើននៃជំងឺគ្រុនក្តៅក្នុងចំណោមបុគ្គលិក រាងកាយត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកន្ទួល និងពងបែក មនុស្សគ្រប់គ្នាមិនមានចំណង់អាហារ និងអារម្មណ៍ស្រេកទឹកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច (ទឹកត្រូវបានផ្តល់ក្នុងអត្រាតិចតួច។ ) ការធូរស្បើយបន្តិចបន្តួចត្រូវបានផ្តល់ដោយវេជ្ជបណ្ឌិតនាវាមុជទឹក ដែលបានដើរជុំវិញបន្ទប់ ហើយជូតមុខបុគ្គលិកទាំងអស់ដោយកន្សែងដែលត្រាំក្នុងដំណោះស្រាយអាល់កុល។
ក្នុងអំឡុងពេលនេះនាឡិកាអ៊ីដ្រូកាបូននៅក្នុងបន្ទប់ទី 2 នៅស្ថានីយ៍ស្វែងរកទិសដៅសំលេងរំខាន "MG-10" និងនៅស្ថានីយ៍ស្វែងរកសម្រាប់សូណាដែលធ្វើការ "MG-13" ត្រូវបានអនុវត្តដោយមនុស្ស 5 នាក់សម្រាប់រយៈពេលកន្លះម៉ោង (3 ពេញម៉ោង hydroacoustics ។ ប្រធាន RTS, ឧត្តមសេនីយឯក Cheprasov និងជាអ្នកឯកទេសនៃកងពលតូច, ប្រធានក្រុម - អនុសេនីយឯក Senin) ។ ដើម្បីបងា្ករយើងពីការឡើងកំដៅ យើងត្រូវបានគេអោយទឹក 0.5 លីត្រ (ដូចជា "នោម")។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ នាឡិកា hydroacoustic ត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ ទីតាំងរបស់អ្នកបំផ្លាញដែលតាមទូកត្រូវបានកត់ត្រា និងកត់ត្រាជានិច្ចនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុសូរស័ព្ទ ទោះបីជាវាត្រូវបានបំពេញដោយញើសរបស់យើងយ៉ាងច្រើនក៏ដោយ។ នាវាពិឃាតបានចរាចរជុំវិញទូកនៅចម្ងាយពី 2-3 ខ្សែ ដោយធ្វើការឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងសូរសព្ទនៅប្រេកង់ 8 និង 13 គីឡូហឺត ដែលត្រូវបានឮដោយសេរីមិនត្រឹមតែនៅស្ថានីយ៍វារីអគ្គីសនីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដោយត្រចៀកតាមរយៈសំពៅរបស់នាវាមុជទឹកផងដែរ ចន្លោះពេលរវាងការបញ្ជូន។ បានបង្ហាញថាពួកគេកំពុងប្រតិបត្តិការលើមាត្រដ្ឋាននៃខ្សែចំនួន 10 ហើយរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយនាវាមុជទឹកប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។ ថ្វីបើការបង្ខិតបង្ខំរបស់យើងជាមួយនឹងជម្រៅក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវគ្គសិក្សា និងល្បឿន (ដរាបណាដង់ស៊ីតេនៃថ្មរបស់យើងអនុញ្ញាត) យើងមិនអាចបំបែកចេញពីនាវាពិឃាតបានទេ។

29 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការមុជទឹក បន្ទាប់ពីមេបញ្ជាការ BC-5 លោកអនុសេនីយ៍ឯក Parshin បានរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកថាអាគុយត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុង នាវាមុជទឹក B-130 បានហ៊ុំព័ទ្ធដោយនាវាពិឃាតអាមេរិកចំនួន 3 គ្រឿង។ ខណៈពេលដែលកំពុងស្ថិតក្នុងទីតាំងនៅឡើយ បង្កាន់ដៃមួយត្រូវបានទទួលភ្លាមៗសម្រាប់របាយការណ៍នៃការឡើងភ្នំរបស់យើង ហើយលើសពីនេះទៀត ការបញ្ជាទិញត្រូវបានទទួលដើម្បីបន្តទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រ Kola នៅលើផ្ទៃ។ ពួកយើងត្រូវបានអមដំណើរដោយនាវាពិឃាតប្រឆាំងយន្តហោះប្រហែលមួយសប្តាហ៍ ដោយបន្តធ្វើការជាមួយ sonar ហើយបន្ទាប់មកម្តងមួយៗពួកគេបានធ្លាក់។
នៅពេលត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានទ័ពពីទីក្រុងមូស្គូវិញ គណៈកម្មាការនៃនាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកទី 5 បានមកដល់ដើម្បីស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃភាពជឿជាក់ទាបនៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការងាររបស់នាង វិធានការត្រូវបានគេយកសម្រាប់ការព្យាបាលធន់នឹងសំណើមនៃការដំឡើងសមាសធាតុវិទ្យុ និងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព និងសំណើមសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលប្រើនៅរយៈទទឹងភាគខាងត្បូង។

កងនាវាមុជទឹកទី 20 ត្រូវបានរំសាយ កងពលតូចទី 69 ត្រូវបានត្រលប់ទៅកងនាវាមុជទឹកទី 4 នៅទីក្រុងប៉ូលីយ៉ានី។
ឧត្តមនាវីទោ សេនីន V.P. ០៧ មេសា ២០១១។

អនុស្សាវរីយ៍របស់អតីតមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក "B-4" ដែលជាប្រធានក្រុមចូលនិវត្តន៍ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 Ketov Rurik Aleksandrovich អំពីយុទ្ធនាការ "B-4" ក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិមីស៊ីលគុយបា។

ការ​ផ្លាស់​ទី​កង​ទ័ព​ទៅ​គុយបា​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ប្រហែល​មួយ​ឆ្នាំ​ក្នុង​ការ​សម្ងាត់​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង។ បីឬបួនខែមុនពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ បញ្ជាការជាន់ខ្ពស់បានបំភ្លឺថាការបំពេញបន្ថែមនៃកងនាវាមុជទឹកមីស៊ីលនឹងមិនទៅអាត្លង់ទិកទេ។ មួយខែមុនពេលចាប់ផ្តើមមានការផ្លាស់ប្តូរថ្មី: សូម្បីតែកងពលតូចទាំងមូលរបស់យើងក៏ទៅដែរ ប៉ុន្តែមានតែទូកបួនប៉ុណ្ណោះ។ មិនមានពាក្យមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមនាវិកអំពីគោលដៅនិងគោលបំណងនៃយុទ្ធនាការនោះទេប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបញ្ជាឱ្យប្រគល់សំលៀកបំពាក់កក់ក្តៅហើយជាថ្នូរពួកគេត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យនូវឯកសណ្ឋានត្រូពិច។ ទីបំផុត ពួកគេបានបញ្ជាឱ្យយក torpedo ដែលមានក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ ឡើងលើយន្តហោះ។ មួយសម្រាប់ទូកនីមួយៗ។
យើងបានចាកចេញនៅម៉ោង 4 ព្រឹកនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1962 ។ អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងនាវាចរនៃសហភាពសូវៀត ឧត្តមនាវីឯក Fokin បានទៅដល់ការបញ្ជូន និងបានប្រគល់ក្រដាសជាលិកាមួយសន្លឹកដល់មេបញ្ជាការម្នាក់ៗ ដែលជា "បញ្ជាប្រយុទ្ធ"។ ទាំងពីមុន ឬក្រោយ ខ្ញុំមិនដែលបានទទួលការបញ្ជាទិញបែបនេះទេ៖ ពាក្យពីរបីអំពីការឆ្លងកាត់សម្ងាត់ទៅកាន់សមុទ្រការីប៊ីន និងមិនមានការណែនាំជាក់លាក់ទេ។
Fokin សួរថា "តើអ្នកមិនច្បាស់អ្វី?" ផ្អាក។ លោក Vasily Arkhipov អគ្គសេនាធិការនៃកងពលតូចបាននិយាយថា "វាមិនច្បាស់ទេសមមិត្តឧត្តមនាវីអើយហេតុអ្វីបានជាយើងយកអាវុធបរមាណូនៅពេលណានិងរបៀបប្រើវា?" Fokin បានច្របាច់ចេញនូវអ្វីមួយអំពីអំណាចព័ត៌មានដែលគាត់មិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ត្រង់ចំណុចនេះ ឧត្តមនាវីឯក Rassokho ដែលជាប្រធានសេនាធិការនៃកងនាវាបានផ្ទុះឡើង៖
“មិនអីទេ បុរសៗ! រន្ធ​ទី​បី តាម​ការ​បញ្ជា​ទិញ​ពិសេស​ពី​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ នោះ​ហើយ​ជា​វា!»។

Anatoly Ivanovich Rassokho ។ - ឧត្តមនាវីឯក និង hydrographer ។ ប្រធានក្រុមទី 1 S. Gribushkin ។ - ការប្រមូលសមុទ្រលេខ 12 ឆ្នាំ 1994

មុន​នឹង​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ មេ​បញ្ជាការ​នៃ​ទូក​ទាំង​បួន​បាន​ប្រជុំ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លី។ វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នាថាការសម្ងាត់ដែលនាំទៅដល់ចំណុចនៃភាពល្ងង់ខ្លៅ ទាមទារពេលវេលាភាគច្រើនដើម្បីរក្សាជម្រៅ យើងនឹងមិនអាចអភិវឌ្ឍល្បឿនលើសពីដប់ knots ហើយយើងនឹងមិនទៅដល់តំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យទេ។ ដូច្នេះហើយ យើងយល់ព្រម៖ ដំបូងយើងជ្រមុជទឹក យើងទៅចម្ងាយប្រហែលហាសិបម៉ាយទៅភាគខាងជើងក្រោមទឹក ហើយបន្ទាប់មកយើងឡើងលើ និងធ្វើឱ្យផ្ទៃទាំងមូលដំណើរការទៅបន្ទាត់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដំបូងរបស់ណាតូ។
ខ្សែជួរមុខរបស់អង្គការណាតូសម្រាប់ឃ្លាំមើលទូកសត្រូវមានទីតាំងនៅខ្សែបន្ទាត់រវាង North Cape និងកោះ Bear ។ យើងបានឆ្លងកាត់វាដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុ។ ជាមួយនឹងទីពីរនៅលើបន្ទាត់ Greenland ???- (តាមពិត Faoe-Iceland, Greenland មិនគួរនៅទីនេះទេ) Iceland - British Isles វាបានប្រែទៅជាពិបាកជាង។ ជនជាតិអាមេរិកបានប្រមូលផ្តុំយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹកយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៅទីនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានធ្វើសកម្មភាពនេះបើយោងតាមគំរូមួយ។
យន្តហោះបែបនេះហោះហើយរាយការណ៍ទៅច្រាំងសមុទ្រ៖ "ចំណុចទីប្រាំ អ្វីៗមិនអីទេ ចំណុចទីប្រាំមួយ គោលដៅមិនត្រូវបានរកឃើញទេ"។ យើងបានស្ទាក់ចាប់របាយការណ៍ទាំងនេះ ហើយភ្លាមៗនៅពេលដែលយន្តហោះទៅចម្ងាយសមរម្យ យើងបានលេចចេញ ហើយចុចពេញល្បឿន។ នៅជុំវិញអ៊ីស្លង់មានតំបន់នេសាទសកម្ម។ នេះបានជួយយើងផងដែរ។ កន្លែងដែលមានការប្រមូលផ្តុំអ្នកនេសាទ - យើងទៅទីនោះមួយថ្ងៃក្រោយមកយើងបានទៅជិតបន្ទាត់ប្រឆាំងនាវាមុជទឹកសំខាន់: ញូវហ្វាន់ឡែន - អាហ្សូស។ ខ្សែបន្ទាត់ត្រូវបានបិទ ជម្រៅមហាសមុទ្រត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយបណ្តាញអ៊ីដ្រូហ្វូនក្រោមទឹក។ នៅទីនេះ ពិតណាស់ យើងត្រូវបានគេប្រទះឃើញ។ មិន​មែន​ជា​គោល​ដៅ​ជាក់​លាក់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​នៅ​កម្រិត "សំឡេង​រំខាន​មិន​ប្រក្រតី"។
ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅលើដី វិបត្តិរវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក កំពុងតែរីកធំឡើង ជាមួយនឹងកម្លាំង និងសំខាន់។ កាលពីថ្ងៃទី២២ ខែតុលា ប្រធានាធិបតី Kennedy បានប្រកាសបិទផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាសទាំងស្រុងរបស់គុយបា។ Khrushchev សម្រាប់ផ្នែករបស់គាត់បានអញ្ជើញលោក William Knox ប្រធានសាជីវកម្ម Westinghouse ដែលបានកើតឡើងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់ការសន្ទនា។

វាត្រូវបានគេដឹងថាគាត់មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលសហរដ្ឋអាមេរិក។ មេដឹកនាំសូវៀតបានប្រកាសថា ការទប់ស្កាត់ និងស្វែងរកកប៉ាល់របស់យើងនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ចាត់ទុកថាជាចោរសមុទ្រ។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ប្រព្រឹត្ត​បែប​នេះ លោក Khrushchev «នឹង​បញ្ជា​ឲ្យ​នាវា​មុជ​ទឹក​របស់​លោក​លិច​នាវា​ចម្បាំង​អាមេរិក»។ ក្រុមនាវិកនៃនាវាមុជទឹករបស់យើងមិនដឹងអ្វីសោះអំពីតណ្ហាដែលកំពុងពុះកញ្ជ្រោលនៅសងខាងនៃមហាសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​មាន​អារម្មណ៍​យ៉ាង​ពេញទំហឹង​នូវ​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ចំពោះ​ខ្លួន​ពួកគេ​ពី​កងទ័ពជើងទឹក​អាមេរិក។ បញ្ជាការរបស់ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសព្វាវុធទាំងមូលប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ីទាំងបួន៖ ក្រុមរុករក និងធ្វើកូដកម្មដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាចំនួនបី នាវាអមដំណើរចំនួន 180 និងយន្តហោះល្បាតមូលដ្ឋានជិត 200 គ្រឿង។ ជាងនេះទៅទៀត នាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងបីគ្រឿង នីមួយៗមានយន្តហោះ ៥០គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើយន្តហោះ។
មេបញ្ជាការកងពលតូច Agafonov បានទៅប្រទេសគុយបាជាមួយយើង។ គាត់បានបញ្ជាឱ្យទូកដែលបញ្ជាដោយ Alexey Dubivko ឱ្យឆ្ពោះទៅមុខក្នុងល្បឿនអតិបរមា ហើយការធ្វេសប្រហែសនឹងការសម្ងាត់ ធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍ឡើងវិញ។ នៅជិត Greater Antilles Passage Dubivko ត្រូវបានរកឃើញដោយនាវាពិឃាតអាមេរិក។ គេ​ក៏​ប្រទះ​ឃើញ​គាត់ ហើយ​តាម​ប្រមាញ់​គាត់​អស់​រយៈ​ពេល​ពីរ​ថ្ងៃ។ ជាលទ្ធផល អាគុយនៅលើទូកបានអស់ ហើយ Alexey ត្រូវងើបឡើងដើម្បីបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​គាត់​បាន​បែក​ចេញ​ពី​ការ​តាម​រក។
Nikolai Shumkov មានគ្រោះថ្នាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ពេលខ្លះគាត់បានអូសជនជាតិអាមេរិកាំងជាមួយគាត់នៅលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែម្នាក់ឯង ខណៈពេលដែលគាត់ព្យាយាមជួសជុលនៅសមុទ្រ។ គ្មានអ្វីកើតឡើងទេ ហើយនៅទីបញ្ចប់ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនរបស់យើងត្រូវយកទូករបស់ Nikolai មកសណ្តោង ហើយយកវាឡើងលើផ្ទៃទឹកទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រដើមរបស់វា។
ប៉ុន្តែវគ្គដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺទាក់ទងជាមួយទូករបស់ Vasily Savitsky ។ នៅពេលពួកគេឡើងលើដើម្បីបញ្ចូលថាមពល ពួកគេបានរកឃើញយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដោយផ្ទាល់ពីលើពួកគេ។ គាត់ចាប់ផ្តើមទម្លាក់សញ្ញាសម្គាល់ ហើយកំណត់គោលដៅ។ ក្រុមស្វែងរក និងកូដកម្មទាំងមូលបានងាកទៅរកពួកគេរួចហើយ។ Vasily - ត្រឡប់មកវិញនៅក្រោមទឹក។ ជនជាតិអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ប៉ុន្តែដោយសារថ្មរបស់ Savitsky មិនសាកថ្ម គាត់បានលេចចេញម្តងទៀតនៅពេលយប់។ ត្រង់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់នាវាពិឃាតអាមេរិក។
Vasily បានលោតពីលើស្ពាន បន្ទាប់មក Arkhipov ដែលជាប្រធានកងពលតូច។ អ្នកផ្តល់សញ្ញាគឺជាអ្នកទីបីដែលក្រោកឡើង ប៉ុន្តែបានជាប់គាំងនៅក្នុងទ្រុង ហើយចាប់បាននូវពន្លឺចល័តរបស់គាត់នៅលើអ្វីមួយ។ នៅ​ពេល​នេះ យន្តហោះ​មួយ​បាន​ចុះ​ទៅ​លើ​កប៉ាល់​ហើយ​បុក​ជាមួយ​នឹង​ដាន។ គ្រាប់​កាំភ្លើង​ជា​ច្រើន​គ្រាប់​បាន​វាយ​ប្រហារ​លើ​រាង​កាយ។ Savitsky បញ្ជាថា“ អ្នករាល់គ្នាចុះបំពង់ Torpedo!” (យើង​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជា​ឱ្យ​បាញ់​ជាមួយ​នឹង​អាតូមិក​បើ​អ្នក​ត្រូវ​បាន​បុក)។ Savitsky គឺជាមនុស្សដំបូងដែលលោតចុះ - ស្តាំទៅលើស្មារបស់អ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលមិនអាចដោះលែងការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះប្រធានបុគ្គលិក Arkhipov ដេកលើផ្ទៃហើយបន្ទាប់មកកត់សំគាល់ថាជនជាតិអាមេរិកកំពុងផ្តល់សញ្ញាអ្វីមួយ។ គាត់បានបញ្ឈប់ Savitsky ហើយពួកគេបានទាញអ្នកផ្តល់សញ្ញាចេញដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់។ ពួកគេបានប្រាប់ជនជាតិអាមេរិកថា "បញ្ឈប់ការបង្កហេតុ" ។ យន្តហោះបានរើទៅឆ្ងាយ ប៉ុន្តែកប៉ាល់បានចូលមកជិត ហើយឡោមព័ទ្ធយើង។ ក្រោម​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​របស់​ពួក​គេ Savitsky បាន​បញ្ចូល​ថ្ម​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទឹក​ម្ដង​ទៀត។ ខ្ញុំនឹងពន្យល់សម្រាប់អ្នកដែលមិនយល់៖ កប៉ាល់ម៉ាស៊ូតរបស់យើង មិនដូចនុយក្លេអ៊ែរជាបន្តបន្ទាប់ទេ ត្រូវតែលិចទឹកដោយជៀសមិនរួច នៅពេលដែលគ្មានលទ្ធភាពនៃការនៅក្រោមទឹកទៀតទេ។ វា​មិន​ត្រឹម​តែ​ថ្ម​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ វា​មិន​មាន​អ្វី​អាច​ដកដង្ហើម​បាន​ទេ។ សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់គឺបូក 50 អង្សាសេ។ អេឡិចត្រូលីតចាប់ផ្តើមឆ្អិនដោយបំពុលមនុស្សដោយចំហាយទឹកអាស៊ីត។ ពីពេលមួយទៅពេលមួយខ្ញុំត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ដង្ហើមអុកស៊ីសែន។ ពេលឡើងលើ ទូករបស់ខ្ញុំក៏ត្រូវបានរកឃើញ ដេញតាម និងទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មាន​សំណាង​ហើយ​បាន​ទៅ​ឆ្ងាយ។ ទោះបីជាមានពេលមួយខ្ញុំពិតជាមានបញ្ហា។

នៅ​មាន​ជា​បន្ត​ទៀត។