តើត្រូវបែងចែកម៉ោងប៉ុន្មានសម្រាប់ការបើកបរក្នុងសាលាបើកបរ។ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីសិក្សានៅសាលាបើកបរសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ B? មេរៀនបើកបរក្នុងប្រភេទ ខ

តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះប្រព័ន្ធបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី? តើ​វា​នឹង​ត្រូវ​កែ​ទម្រង់​ពិត​ប្រាកដ ឬ​នឹង​នៅ​តែ​ជា​អំពើ​ពុករលួយ​បំផុត និង​អសកម្ម?

តើ​យើង​នឹង​បន្ត​ស្លាប់​នៅ​លើ​ដងផ្លូវ​សហព័ន្ធ​រុស្សី ដោយសារ​តែ​អ្នកបើកបរ​មិន​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ និង​អសមត្ថភាព​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​យានយន្ត​បាន​គ្រប់គ្រាន់​ឬ​? ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់។

រស់នៅបានយូរលក្ខខណ្ឌថ្មីនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរ! ហ៊ឺយ!

រួចរាល់​ហេ​ី​យ! ទីបំផុត! epithets បែបនេះគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការបោះពុម្ភផ្សាយនៃលំដាប់នៃវិទ្យាសាស្រ្ត Mono-Educational នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៃប្រទេសរបស់យើង។ មាន​តែ​អ្នក​កាសែត​ខ្ជិល​ម្នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​មិន​ព្យាយាម​ធ្វើ​អត្ថាធិប្បាយ​លើ​ដីកា​នេះ។

ប៉ុន្តែពេលខ្លះ គុណវុឌ្ឍិទាបរបស់ចៅហ្វាយនាយនៃប្រភេទ epistolary បង្ខូចទ្រង់ទ្រាយរូបភាពពិតនៃកំណែទម្រង់ និងផលវិបាករបស់វា។ វាបានកើតឡើងលើកនេះផងដែរ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអេឡិចត្រូនិក និង "ក្រដាស" មួយចំនួនចាប់ផ្តើមស្វែងរកព័ត៌មានអំពីចំនួនសិស្សសាលាបង្រៀនបើកបរឥឡូវនេះនឹងសិក្សា។ ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថា អ្នកខ្លះ - អ្នកសរសេរក្រដាស - អ្នកសរសេរសៀវភៅដែលមានអំណោយទានបំផុត - ស្វែងរកពាក្យធម្មតានៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរ ហើយថែមទាំងផ្តល់ចំនួនពិតទៀតផង។

ហើយមានតែអ្នកឯកទេសទេ ដែលជាអ្នកបម្រើដ៏រាបទាបរបស់អ្នកស្មើនឹងខ្លួនគាត់ សើចនឹងការទន្ទ្រានទាំងនេះ ពីព្រោះ ... សម្រាប់នៅក្នុងបទបញ្ជារបស់ក្រសួងអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រមិនមាន និងមិនអាចបង្កើតបានតឹងរ៉ឹងទេ ដែលកំណត់លក្ខខណ្ឌនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរ។ . ទេ! ហើយកុំប្រកែក! ហេតុអ្វីបានជាមនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយអំពីការកើនឡើងរបស់ពួកគេ (រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងថ្លៃសិក្សា)? សូមមើលចំណុច 2 ។

ហេតុអ្វីបានជាមានការបង្កើនពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាល?

តាមពិតអ្វីៗគឺសាមញ្ញណាស់។ ការពិតគឺថាកម្មវិធីថ្មីផ្តល់នូវការកើនឡើងចំនួនម៉ោងនៃការបណ្តុះបណ្តាលទាំងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត។ លើសពីនេះទៀតនីតិវិធីថ្មីសម្រាប់ការប្រឡងជម្រុះចុងក្រោយត្រូវបានណែនាំ - ជា 2 ដំណាក់កាល: ដំណាក់កាលទី 1 - ឆ្លងកាត់ "ទ្រឹស្តី" និង "វេទិកា"; ដំណាក់កាលទី 2 - ការចុះចាញ់ "ទីក្រុង" ។

តើវាដឹកនាំនៅឯណា? ទេ​ទេ! ខ្ញុំមិននិយាយអំពីការកើនឡើងនៃអំពើពុករលួយនៅក្នុងរង្វង់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ទេ (ទោះបីជាអ្វីដែលជាអំពើបាបដូចដែលពួកគេនិយាយដើម្បីលាក់: នេះអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការស៊ីសំណូក) ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីអ្វីផ្សេងទៀត: ទាំងអស់នេះនឹងបណ្តាលឱ្យ (គួរតែបណ្តាលឱ្យ!) ដល់ជីវិតការកើនឡើងរាងកាយក្នុងរយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរមួយ។ តក្កវិជ្ជាបឋម៖ ចំនួនម៉ោងបណ្តុះបណ្តាលកើនឡើង - រយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរកើនឡើង។

តើត្រូវសិក្សាពីសិទ្ធិប្រភេទ B ប៉ុន្មាន?

ជាការពិតណាស់ប្រភេទ B គឺជា "ការរត់" បំផុត។ តើត្រូវសិក្សាប៉ុន្មាន? សំណួរស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានសួរដោយអ្នកដែលមិនអាចលោតចូលទ្វារឡានចុងក្រោយនៃរថភ្លើងដែលចេញដោយមិនមានពេលវេលាដើម្បីរៀនពីកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលចាស់។ ចូរយើងបំពេញសេចក្តីស្រេកឃ្លានព័ត៌មានរបស់ពួកគេ។

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយ លក្ខខណ្ឌតឹងរឹងនៃការបណ្តុះបណ្តាលមិនត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងច្បាប់ណាមួយឡើយ។ ដូច្នេះហើយ - យើងងាកទៅរកតក្កវិជ្ជានិងគណិតវិទ្យា។

ដូច្នេះវគ្គបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី "សុទ្ធ" សម្រាប់អ្នកបើកបរនៃប្រភេទនេះគឺ 130 ម៉ោង។ នេះមានន័យថាបន្ទុកការងារដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវតែត្រូវបានបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែតើនៅពេលណា? ហើយនៅទីនេះវាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើរូបមន្តនៃមេរៀននៅក្នុងសាលាបើកបរជាក់លាក់មួយ។ ពិចារណាជម្រើសពេញនិយមបំផុតចំនួន 4 (ដោយគិតគូរពីការពិតដែលថាមេរៀនទ្រឹស្តីមួយមានរយៈពេលជាមធ្យម 3 ម៉ោង) ។

	ចំនួនមេរៀនក្នុងមួយសប្តាហ៍ (ចំនួនម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍)
	2 (6)	3 (9)	4 (12)	5 (15)
ចំនួនសប្តាហ៍(ចំនួនខែ)ការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី	ប្រហែល 22 (ច្រើនជាង 5)	ប្រហែល 15 (ច្រើនជាង 3.5)	ប្រហែល 11 (ច្រើនជាង 2.5)	ប្រហែល 9 (ច្រើនជាង 2)

ដើម្បីកំណត់រយៈពេលបណ្តុះបណ្តាលអប្បបរមា យើងនឹងប្រើជម្រើសចុងក្រោយ - ជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេល 5 ថ្ងៃ (15 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍) ។ អ្នកត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាវាមិនទំនងនោះទេ ហើយអាចធ្វើទៅបានតែតាមទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃវត្ថុបំណង ចូរយើងយកជម្រើសពិសេសនេះ ដែលជារយៈពេលខ្លីបំផុតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលា។ ដូច្នេះ​វា​មាន​រយៈពេល​ជាង 2 ខែ​ហើយ។

ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងទ្រឹស្តី ថ្នាក់អនុវត្តក៏ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើគេហទំព័រផងដែរ។ ប្រសិនបើតម្រូវការទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញ (ជាពិសេសចំនួនម៉ាស៊ីនបណ្តុះបណ្តាល និងគ្រូដែលត្រូវការ) ការបណ្តុះបណ្តាលក្រុមកម្មាភិបាលដែលមានចំនួន 30 នាក់នឹងចំណាយពេលប្រហែល 1 ខែ។

ការគណនាគឺសាមញ្ញណាស់។ ចំនួនម៉ោងដែលអ្នកត្រូវការ "វិលត្រឡប់មកវិញ" ជាមួយក្រុមទាហាន 30 នាក់គឺ 720 (24 ម៉ោងនៅលើគេហទំព័រ x សម្រាប់ 30 នាក់) ។

ចំនួនរថយន្តអប្បបរមានៅក្នុងសាលាបង្រៀនបើកបរ (យោងតាមវិធីសាស្ត្រគណនាថ្មី) គឺ 2 គ្រឿងដែលអាចប្រើបាន 2 វេន។ គ្រូចំនួន 4 នាក់នៅលើយានជំនិះចំនួន 2 គ្រឿងនឹងអាចបង្វឹកក្រុមមួយក្នុងរយៈពេលប្រហែល 24 ថ្ងៃ (720 ម៉ោង / (7.2 ម៉ោងក្នុងមួយវេន x 4 គ្រូ) ។

ហើយនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនថា សិស្សានុសិស្សរៀងរាល់ថ្ងៃ (លើកលែងតែថ្ងៃអាទិត្យ) នឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែង។ ជាលទ្ធផល - ស្ទើរតែមួយខែ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការអនុវត្តនៅលើគេហទំព័រនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើនពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលទេ។

និយាយអីញ្ចឹង ភាពខុសគ្នារវាងកម្មវិធីសម្រាប់ "មេកានិច" និង "ស្វ័យប្រវត្តិ" គឺមានរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ដែលម្តងទៀតមិនសំខាន់នៅពេលកំណត់ពេលវេលានៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរនោះទេ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា ការប្រឡងដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ (ឬ "ផ្ទៃក្នុង" (1 ថ្ងៃ) គួរតែប្រព្រឹត្តទៅ ហើយបន្ទាប់ពីនោះ ក្រុមបណ្តុះបណ្តាលនឹងរំពឹងថានឹងមានការអញ្ជើញទៅប្រឡងលើកទី 1 នៅក្នុងប៉ូលីសចរាចរណ៍ (មួយថ្ងៃទៀត) ។

ចូរយកស្ថានភាពដ៏ល្អមួយ៖ ការប្រឡង "ផ្ទៃក្នុង" ត្រូវបានឆ្លងកាត់ជាលើកដំបូង ហើយការគ្រប់គ្រងសាលាបើកបរបានប្រញាប់ប្រញាល់ជាមុន ហើយការប្រឡងនៅប៉ូលីសចរាចរណ៍បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀត គ្រោងការណ៍ដ៏ល្អ: មនុស្សគ្រប់គ្នាបានប្រឡងជាប់នៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ហើយទទួលបានសិទ្ធិរៀនបើកបរនៅលើផ្លូវ។ ដូច្នេះ 2 ថ្ងៃទៀតបានកន្លងផុតទៅ។ ពីរថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ!!! (នេះជាឧត្តមគតិ!)

សង្ខេប។ ដំណាក់កាលដំបូងនៃការបណ្តុះបណ្តាលជាមួយនឹងគ្រោងការណ៍ដ៏ល្អមួយ និងការបណ្តុះបណ្តាលដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបំផុតបានចំណាយពេលប្រហែល 2.5 ខែ។

ដំណាក់កាលទីពីរគឺការបើកបរជាក់ស្តែងក្នុងស្ថានភាពផ្លូវជាក់ស្តែង។ កម្មាភិបាលនីមួយៗត្រូវជិះស្គីរយៈពេល 32 ម៉ោងទៀត ហើយនេះ (ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រពីមុនរបស់យើង) គឺប្រហែលមួយខែ។ កុំភ្លេចសន្មតថានៅទីនេះ "ឧត្តមគតិ" ថ្ងៃមួយទៀត - ការចុះចាញ់ "ទីក្រុង" ដល់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។

ការបន្ថែមម៉ោងបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 និងទី 2 យើងទទួលបាន 3.5 ខែ។ នេះ។រយៈពេលអប្បបរមានៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរសម្រាប់អ្នកបើកបរប្រភេទ B. ប៉ុន្តែជម្រើសនេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងបំផុត (រៀងរាល់ថ្ងៃធ្វើការរយៈពេល 3 ម៉ោង!) ហើយមានតែនៅក្រោមកាលៈទេសៈដ៏ល្អមួយប៉ុណ្ណោះ នៅពេលដែលពេលវេលាត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងហ្មត់ចត់លើបញ្ហារបស់ស្ថាប័ន - រៀបចំ និងធ្វើការប្រឡង។

តាមការពិត ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នៅក្នុងសាលាបើកបររុស្ស៊ី ពួកគេបង្រៀនតាមរូបមន្ត 3 មេរៀន (9 ម៉ោង) ក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការគណនាថា ជាមធ្យមនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃថ្នាក់ទ្រឹស្ដីបែបនេះ ការងារអប្បរមារបស់កម្មាភិបាលនីមួយៗនៅក្រោមតុដេកនៃសាលាបើកបរនឹងមិនតិចជាង 5 ខែទេ។ លើសពីនេះ នេះមិនមែនជាវគ្គដ៏ល្អនៃព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលារបស់អង្គការនោះទេ។ ជាលទ្ធផល ការបណ្តុះបណ្តាលនឹងមានរយៈពេលជិតប្រាំមួយខែ។ នេះគឺជាមធ្យម។

តើរយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរសម្រាប់កម្មវិធីនៃប្រភេទផ្សេងទៀតនៃប័ណ្ណបើកបរគឺជាអ្វី?

វាហាក់ដូចជាមិនចាំបាច់ត្រលប់ទៅការពន្យល់អំពីវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការគណនាពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងទៀតនោះទេ។ យើងគ្រាន់តែបញ្ជាក់ការពិត ដោយផ្តោតលើសូចនាករជាមធ្យម (ការបណ្តុះបណ្តាលតាមរូបមន្តនៃមេរៀនទ្រឹស្តីចំនួន 3 ឬ 9 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍)៖

• ប្រភេទ M - ប្រហែល 3,5 ខែ;
• ប្រភេទ A និង A1 - ប្រហែល 4 ខែ;
• ប្រភេទ B1 - ប្រហែល 4 ខែ;
• ប្រភេទ C - ប្រហែល 6 ខែ;
• ប្រភេទ C1 - ប្រហែល 5.5 ខែ
• ប្រភេទ D - ប្រហែល 7,5 ខែ;
• ប្រភេទ D1 - ប្រហែល 7 ខែ;
• ប្រភេទ BE - តិចជាង 1 ខែ;
• ប្រភេទ B1E - តិចជាង 1 ខែ;
• ប្រភេទ CE - ប្រហែល 1 ខែ;
• ប្រភេទ C1E - ប្រហែល 1 ខែ;
• ប្រភេទ DE - ប្រហែល 1 ខែ។
• ប្រភេទ D1E - ប្រហែល 1 ខែ។

ដូចដែលអាចមើលឃើញពីឧទាហរណ៍ទាក់ទងនឹងប្រភេទ "ចាស់" មានការកើនឡើងដាច់ខាតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរ។

កម្មវិធីហ្វឹកហាត់ឡើងវិញ៖ ការត្រលប់មកវិញនូវជ័យជំនះ

ភ្លាមៗ យើងកត់សំគាល់ថា ក្នុងឆ្នាំ 2010 កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានលុបចោល។ ហើយដើម្បីឱ្យអ្នកដែលមានប្រភេទ B "បើកចំហ" សិក្សាសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ C) វាចាំបាច់ត្រូវស្តាប់ឡើងវិញនូវវគ្គសិក្សាទាំងមូលនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋាន ជំនួយដំបូង។ ហើយជាការពិតណាស់បង់ប្រាក់សម្រាប់វាពេញ។

ឥឡូវនេះកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលគួរបង្កើនល្បឿន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការទទួលបានប័ណ្ណបើកបរនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៅក្នុងវត្តមានដែលមានស្រាប់។

ចំណាំមួយ។ ប្រភេទ M, A និង A1 មិនចូលរួមក្នុងការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញទេ៖ "ពីពួកគេ" និង "ទៅពួកគេ" អ្នកមិនអាចហ្វឹកហាត់ឡើងវិញបានទេ។ បើមិនដូច្នេះទេ វិធីសាស្ត្រគណនាម៉ោងបណ្តុះបណ្តាលមិនខុសពីវិធីសាស្ត្រដែលបានប្រើរួចមកហើយ។ ដូច្នេះរយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2014 ដោយមានការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញពី:

• B ទៅ C - ប្រហែល 2 ខែ;
• B នៅលើ C1 - ច្រើនជាង 1,5 ខែ;
• B ទៅ D - ប្រហែល 3 ខែ;
• B នៅលើ D1 - ប្រហែល 2,5 ខែ;
• C ទៅ B - ប្រហែល 1 ខែ;
• C ទៅ D - ប្រហែល 2,5 ខែ;
• ពី D1 - ច្រើនជាង 2 ខែ;
• D ទៅ B - ប្រហែល 1,5 ខែ;
• D ទៅ C - ប្រហែល 1,5 ខែ;
• D នៅលើ C1 - ប្រហែល 1,5 ខែ។

ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការអនុវត្តពីមុន សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទជាក់លាក់ណាមួយរួចហើយ វានឹងលឿនជាង និងថោកជាងក្នុងការរៀនថ្មីមួយ។

កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍វិជ្ជាជីវៈ៖ ការច្នៃប្រឌិត

នៅក្នុងវិស័យច្បាប់សម័យទំនើបរបស់រុស្ស៊ីការច្នៃប្រឌិតមួយបានបង្ហាញខ្លួន - ការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់ពី "ស្វ័យប្រវត្តិ" ទៅ "មេកានិច" ។ អ្នកបើកបរដែលបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលលើយានជំនិះដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឥឡូវនេះអាចចូលរៀនវគ្គបំប៉ន និងបើកបរយានយន្តដោយប្រើប្រអប់លេខដោយដៃ។ ទាំងអស់នេះគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែចាំបាច់ណាស់។

ជំនួសឱ្យទិន្នផល។ ការកើនឡើងពិតប្រាកដនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរ

ការវិភាគនៃកម្មវិធីការងារសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការសន្និដ្ឋានទូទៅមួយ។ បាទ សម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង (សិស្សនិស្សិត) ការកើនឡើងរយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរគួរតែកើតឡើង។ ហើយវាជៀសមិនរួច។ ហើយទាំងអស់ដោយសារតែកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនខ្លួនឯងកាន់តែមានពន្លឺខ្លាំង (ទាំងព័ត៌មាន និងម៉ោង)។ នេះជាលើកទីមួយ។

ហើយ​ទី​២ នីតិវិធី​នៃ​ការ​ប្រឡង​សញ្ញាបត្រ​មធ្យម​សិក្សា​ទុតិយភូមិ​បាន​ផ្លាស់ប្តូរ ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​ជា​២​ដំណាក់កាល៖

1. "ទ្រឹស្តី" និង "វេទិកា";
2. "ទីក្រុង" ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ វា​នឹង​មិន​មាន​រយៈពេល​សិក្សា​តែ​មួយ​នៅ​សាលា​បើកបរ​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​ឡើយ។. នេះគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ រយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរនីមួយៗសម្រាប់កម្មវិធីនីមួយៗនឹងមានលក្ខណៈបុគ្គលផ្តាច់មុខ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងអាស្រ័យលើរូបមន្តមេរៀន ដែលរាប់បញ្ចូលទាំងចំនួនថ្ងៃរវល់ក្នុងមួយសប្តាហ៍ និងចំនួនម៉ោងដែលបានបែងចែកសម្រាប់មេរៀននីមួយៗ (យើងបានចាត់ទុកថាជារូបមន្តជាមធ្យមជាមួយនឹងវគ្គនៃព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ល្អ)។

វីដេអូ - តើត្រូវសិក្សាប៉ុន្មានដើម្បីសិទ្ធិក្នុងសាលាបើកបរ៖

អាចជាចំណាប់អារម្មណ៍៖

ម៉ាស៊ីនស្កេនសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនៃឡាន

វិធីកម្ចាត់ស្នាមសង្វារលើតួរថយន្តយ៉ាងរហ័ស

របៀបពិនិត្យមើលឡានដែលប្រើរួចមុននឹងទិញ

របៀបដាក់ពាក្យស្នើសុំគោលការណ៍ OSAGO តាមអ៊ីនធឺណិតក្នុងរយៈពេល 7 នាទី។

អត្ថបទស្រដៀងគ្នា

យោបល់លើអត្ថបទ៖

ហ្គាលីណា

ខ្ញុំ​គិត​ថា​ខ្លួន​ឯង​សំណាង​ណាស់! ខ្ញុំបានសិក្សាច្បាប់នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2014 ។ ចំណាយពេល 2 ខែសម្រាប់អ្វីៗទាំងអស់! 1.5 ក្នុងចំណោមពួកគេបានអនុវត្ត និងបើកបរ។

គីរីល។

ខ្ញុំដឹងច្បាស់ថា ប្រសិនបើអ្នកបង្រៀនអ្នកបើកបរមួយចំនួនយ៉ាងហោចណាស់ជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងសាលាបង្រៀនបើកបរ ពួកគេនឹងបន្តមានអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យនៅលើផ្លូវ។ ហើយហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការបើកបរមិនល្អគឺគុណភាពនៃការបង្រៀន។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ខ្ញុំ​មិន​អាច​និយាយ​សម្រាប់​សាលា​បើកបរ​ទាំង​អស់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​សង្កេត​ឃើញ​សិស្ស​មក​ពី ២-៣ សាលា។ សំខាន់​គ្រូ​ប្រាប់​ឱ្យ​បង់​ថ្លៃ​សិក្សា​ឥឡូវ​នេះ ហើយ​យើង​នឹង​បង្រៀន​ពេល​ក្រោយ។ ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលចេញពីវា។
វាគួរឱ្យខ្លាចក្នុងការចាកចេញ ហើយមើលទៅ នរណាម្នាក់ដែលមានភ្នែកឆេះនឹងបើកមករកអ្នក។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​អ្នក​មិន​អាច​បង្រៀន​បើកបរ​ក្នុង​រយៈពេល​បី​ខែ​ទេ អ្នក​រៀន​និង​កែលម្អ​ពេញ​មួយ​ជីវិត។ ជាទូទៅផ្លូវនឹងបង្រៀនអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងខិតខំ។ ហើយ​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​នៅ​សាលា​បើកបរ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​អនុវត្ត​ការ​បើកបរ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ត្រូវ​បង្កើន​បន្តិច។

Veronica Zaltsman

បាទ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ចាំបាច់​ត្រូវ​រឹត​បន្តឹង​ការ​ប្រឡង​ដោយ​ខ្លួន​ឯង ពាក់​កណ្តាល​នៃ​សិស្ស​សាលា​បើក​បរ​មិន​ចូល​ទ្រឹស្តី​អី​ទេ។ បានពិនិត្យ។ នាងខ្លួនឯងបានសិក្សាតាមច្បាប់ចាស់ រឿងសំខាន់នៅលើផ្លូវគឺការយកចិត្តទុកដាក់ និងសុជីវធម៌។ ហើយពាក់កណ្តាលនៃគ្រោះថ្នាក់នឹងមិនកើតឡើងទេ។ មិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរអំពីប្រព័ន្ធទេ។

លីយ៉ូកា

កំណែទម្រង់ពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំពិតជាមិនយល់ពីអត្ថន័យនៃការលើកកម្ពស់គុណភាពនៃការអប់រំ និងរបៀបដែលលក្ខខណ្ឌនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរពឹងផ្អែកលើរឿងនេះ។ ពីមុនអាក្រក់ទេ? ឬមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង? ផ្លូវកាន់តែធំទូលាយ រថយន្តកាន់តែធំ អ្នកថ្មើរជើងកាន់តែក្លាហាន??? ប្រឈមមុខនឹងកាលៈទេសៈផ្សេងៗជាមួយសាលាបើកបរមួយចំនួន ខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលគឺលើសពីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរៀបចំអ្នកបើកបរធម្មតា។ ហើយ​បញ្ហា​គឺ​ជា​ធម្មតា​មិនមែន​ជាមួយ​គ្រូ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​មួយ​សិស្ស។ 30 ភាគរយចង់បញ្ចប់ការសិក្សារបស់ពួកគេឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយព្យាយាម "បង្កើនល្បឿន" ដំណើរការនេះ។ ជាធម្មតា គ្រូដែលជំរុញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ 30 នាក់ទៀត ឆោតល្ងង់ រកពិន្ទុសម្រាប់ការសិក្សា ហើយមកថ្ងៃចុងក្រោយសម្រាប់តែការប្រឡងប៉ុណ្ណោះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត មានការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ហើយនៅសល់តែ 30% ប៉ុណ្ណោះដែលសិក្សាជាធម្មតា ប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ ហើយជាលទ្ធផល ពួកគេបង្កើតអ្នកបើកបរដែលសក្តិសម។ ហើយ 10% ទៀត ... ល្អ ទាំងនេះមិនអាចរៀនបាន វាមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពីខាងលើ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ។ ឧទាហរណ៍ "មេមាន់ប៍នតង់ដេង" មួយចំនួន))

អ៊ីហ្គេននី

បញ្ហាទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការរៀននៅក្នុងសាលាបើកបរ។ ខ្ញុំបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ខ្ញុំនៅឆ្នាំ 2017 ។ ភាពព្រងើយកន្តើយពេញលេញ។ គ្រូបង្រៀននៅសាលា ជាពិសេសគ្រូបង្រៀនបើកបរ ប្រកែកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរថា នៅទីនេះ នៅក្នុងសាលាបើកបរ អ្នកនៅតែមិនរៀនពិតប្រាកដ។ ហើយបទពិសោធន៍ និងវិទ្យាសាស្ត្រពិតទាំងអស់ - លុះត្រាតែអ្នកចាប់ផ្តើមបើកឡានដោយខ្លួនឯង។ នោះគឺគ្មាននរណាម្នាក់ចង់បង្រៀនអ្នកទេ។ អ្នកទន្ទេញសំបុត្រ និងលំហាត់ ប្រឡង ហើយបន្ទាប់មកអ្នកនឹងយល់ដោយខ្លួនឯង វាមិនមែនជាលក្ខខណ្ឌនៃការហ្វឹកហ្វឺននៅក្នុងសាលាបើកបរដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរនោះទេ ប៉ុន្តែអាកប្បកិរិយាចំពោះសិស្ស និងគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល!

អាតេម

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ រយៈពេលនៃការសិក្សានៅក្នុងសាលាបើកបររបស់យើងមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ - 2 សប្តាហ៍ឬ 22 ។ វាដូចជានៅសាកលវិទ្យាល័យមួយ - អ្នកអាចទៅទីនោះរយៈពេល 6 ឆ្នាំ ហើយចំណេះដឹងទាំងអស់ដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេលនេះនឹងសមនឹងនៅលើទំព័រមួយនៃ សន្លឹកសៀវភៅកត់ត្រា 🙂 អ្នកត្រូវផ្តោតលើគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការគ្រប់គ្រងចំណេះដឹង ដែលគួរតែមានច្រើនដំណាក់កាល។ ដូច្នេះថា មានតែអ្នកដែលមានចំណេះដឹងច្បាស់លាស់ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យប្រឡងក្នុងនគរបាលចរាចរណ៍ ហើយមិនមែនអ្នកដែលបង់ប្រាក់ និងបម្រើការរយៈពេលពីរខែទេ (ចាប់រុយនឹងមាត់)។ ខ្ញុំ​មាន​អ្នកជិតខាង​ដូច​ហ្នឹង គាត់​ឆ្លងកាត់​ទ្រឹស្តី​រយៈពេល​មួយ​ខែ គាត់​ឆ្លងកាត់​ការ​ប៉ុនប៉ង​លើក​ទី​៦ ឥឡូវ​គាត់​បើកបរ​ដោយ​ហត់នឿយ​។ តើគាត់នឹងក្លាយជាអ្នកបើកបរប្រភេទណា?

លោក Leonid

ស្តេផាន

ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវក្នុងការបង្កើនពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកបរនាពេលអនាគត។ មិនមានការប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងរឿងនេះទេ។ ដូចដែលពួកគេនិយាយផ្លូវមិនអត់ទោសកំហុស។

លោក Sergei

ដំណឹង​ល្អ​អំពី​ភាព​សាមញ្ញ​នៃ​ដំណើរការ​ហ្វឹកហាត់​ឡើងវិញ​សម្រាប់​ប្រភេទ​ផ្សេង​ទៀត។ ខ្ញុំចង់ស្វែងរក C និង D ជាយូរមកហើយ ខ្ញុំនឹងធ្វើវាក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ។ ដោយវិធីនេះ តើអ្នកណានឹងប្រាប់អ្នកថាតើវានឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីទទួលបានប្រភេទបន្ថែម?

Elena V.

ខ្ញុំមិនដឹងថាតើពួកគេប្រឡងមុនដោយរបៀបណាទេ (ខ្ញុំបានសិក្សារួចហើយយោងទៅតាមប្រព័ន្ធថ្មី) ប៉ុន្តែការពិតដែលថាឥឡូវនេះទ្រឹស្តីនិងការអនុវត្តត្រូវបានដកចេញដាច់ដោយឡែកគឺពិតជាបូក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំបានល្អជាងមុនសម្រាប់ការប្រឡងដោយការលៃតម្រូវទៅនឹងទិដ្ឋភាពមួយចំនួន។

ហើយខ្ញុំក៏ចាត់ទុកចំនួនម៉ោងនៃការបណ្តុះបណ្តាលគឺល្អបំផុត ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំនឹងមិននិយាយថាបរិមាណនៃសម្ភារៈទ្រឹស្តីមានច្រើននោះទេ។ ហើយការពិតដែលថាឥឡូវនេះវាបានក្លាយទៅជាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បី assimilate នេះក៏ជាបូកមួយ។

ក្នុង​ករណី​របស់​ខ្ញុំ វា​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ឆ្លង​កាត់​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​បើកបរ​រថយន្ត​ដោយ​ដៃ​របស់​ខ្ញុំ​នៅ​ពេល​សាកល្បង​លើក​ដំបូង។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​មិន​យល់​ពី​ការ​ញុះញង់​របស់​អ្នក​អត្ថាធិប្បាយ​មួយ​ចំនួន​ទេ។

នីកូឡា

នៅពេលមួយយើងបានសិក្សានៅសាលាបើកបររយៈពេលប្រាំមួយខែនៅ B, C - បីខែនៃទ្រឹស្តី, បី - ការបើកបរ។ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តបែបនេះមានតែមនុស្សខ្ជិលមិនអាចឆ្លងកាត់បានទេ។ តើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90? ខ្ញុំបានស្គាល់សាលាបង្រៀនបើកបរមួយចំនួន - ពួកគេបានគ្រប់គ្រងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ហើយបន្ទាប់មកសុដន់បែបនេះនៅលើផ្លូវបានអង្រួនសិទ្ធិរបស់ពួកគេ។ ពួកគេ​កំពុង​ធ្វើ​រឿង​ត្រឹមត្រូវ​ដោយ​ការ​បង្កើន​រយៈពេល​នៃ​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​នៅ​ក្នុង​សាលា​បើក​បរ និង​លុប​ចោល​ស្ថាប័ន "ឆ្វេង"។

ម៉ាក់ស៊ីម

ដោយមិនសង្ស័យការកើនឡើងនៃលក្ខខណ្ឌនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរគឺជាទិដ្ឋភាពសំខាន់នៅក្នុងច្បាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះគឺល្អនៅក្នុងទ្រឹស្តីប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខុសគ្នា។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​វា​នៅ​ទីក្រុង​របស់​អ្នក​យ៉ាង​ណា​ទេ ប៉ុន្តែ​នៅ​ក្នុង​ខេត្ត​របស់​យើង ទោះ​បី​អ្នក​បើក​បរ​បាន​ល្អ​ប៉ុណ្ណា​ក៏​ដោយ “ទីក្រុង” តែង​តែ​ធ្លាក់​ចុះ។ ខ្ញុំបើកឡានឪពុកខ្ញុំតាំងពីអាយុ 15 ឆ្នាំ ដល់អាយុ 19 ឆ្នាំ ខ្ញុំបានទៅប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ 4 ឆ្នាំ ទ្រឹស្តីគ្មានបញ្ហា គ្មានពេលទៅទីក្រុង ខ្ញុំត្រូវដកវាវិញភ្លាមៗ។ . ក្នុង​ការ​ការពារ​របស់​ខ្ញុំ ខ្ញុំ​អាច​និយាយ​បាន​ថា ខ្ញុំ​បើក​ឡាន​បាន​ល្អ។ ដូច្នេះ​អ្វី​មួយ​ត្រូវ​ផ្លាស់​ប្តូរ​បន្ថែម​ទៀត​ទាក់​ទង​នឹង “គ្រូ” ខ្លួន​ឯង។

ណាតាលីយ៉ា

ពួកគេនាំប៉ូលីសចរាចរណ៍ចុះ ពួកគេមានស្ថិតិផ្ទាល់របស់ពួកគេលើការដឹកជញ្ជូន-ការបរាជ័យ។ នេះគឺជាប្រធានបទមួយទៀត។ ប៉ុន្តែការបណ្តុះបណ្តាលគួរតែបន្ត។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចរៀនបើកបរបានល្អ និងមានសុវត្ថិភាពក្នុងរយៈពេលពីរខែនោះទេ។ នេះគឺជាការគោរពខ្លួនឯងខ្ពស់។ វាត្រូវការការអនុវត្ត ហើយវាត្រូវការពេលវេលា។ វាចាំបាច់ក្នុងការប្រគល់ករណីរថយន្តទៅសាលារៀនហើយមិនមែននៅខាងក្រៅថ្នាក់រៀនទេប៉ុន្តែនៅក្នុងមុខវិជ្ជាជាកាតព្វកិច្ច។

អ៊ីហ្គ័រ

ទទួលបានសិទ្ធិជាង 15 ឆ្នាំមុន។ រថយន្តឥឡូវខុសគ្នាទាំងស្រុង។ នៅលើម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងឧបករណ៍វេចខ្ចប់ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ហេតុអ្វីត្រូវចំណាយពេលរៀនយូរម្ល៉េះ?

ម៉ារីយ៉ា

រយៈពេល​សិក្សា​នឹង​ត្រូវ​ដំឡើង​ថ្លៃ ហើយ​ស្លាក​តម្លៃ​នឹង​ត្រូវ​ខូច​ពីរដង​ភ្លាមៗ។ នឹងមានអ្នកដាក់ពាក្យតិចជាងមុន ហើយបន្ទាប់មកមានតែការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំសម្រាប់!

វិចតូរីយ៉ា

ដោយផ្ទាល់វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាការបង្កើនរយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរនឹងក្លាយជាវិធីសាស្រ្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយ។ ខ្ញុំបានទទួលប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្ញុំក្នុងឆ្នាំ 2012។ (រយៈពេលបណ្តុះបណ្តាលគឺប្រហែល 2 ខែ) ប្រហែលកន្លះឆ្នាំវាបានបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកបើកបរ។

ជូលី

ខ្ញុំ​បាន​ប្រឡង​ជាប់​២​ដំណាក់កាល​កាលពី​៦​ឆ្នាំមុន​។ ដំបូងទ្រឹស្តីបន្ទាប់មកនៅថ្ងៃបន្ទាប់គេហទំព័រនិងទីក្រុង។
វាចាំបាច់មិនត្រឹមតែបង្កើនម៉ោងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរជាមួយគ្រូតែប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការប្រឡងផ្ទៃក្នុងស្តីពីច្បាប់ចរាចរណ៍។ នេះនឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាង

វេនីយ៉ា

តាម​គំនិត​ខ្ញុំ គេ​ទិញ​សិទ្ធិ​នៅ​ស្រុក​យើង ហើយ​នឹង​បន្ត​ទិញ។ នៅទីនេះ យ៉ាងហោចណាស់ក៏រៀនប៉ុន្មានដែរ យ៉ាងហោចណាស់មួយខែ យ៉ាងតិចដប់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នក​ដែល​សិក្សា​ពិត​ប្រាកដ​នឹង​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​ពី​វា​។ ខ្ញុំ​ក៏​ចង់​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ចំពោះ​អ្នក​ដែល​បង្រៀន។ ហើយបន្ទាប់មកពេលខ្លះមានអ្នកមិនគ្រប់គ្រាន់បែបនេះ ដែលដល់ពេលត្រូវបង្រៀនខ្លួនឯងឡើងវិញ។ នៅទីនេះដូចនៅក្នុងពាក្យថា - កម្មាភិបាលសម្រេចចិត្តអ្វីគ្រប់យ៉ាង!

• អ៊ីហ្គេននី

  បង្កើន - វាជាការត្រឹមត្រូវ វាចាំបាច់ក្នុងការលើកកម្ពស់គុណភាពនៃការអប់រំ ដើម្បីអនុវត្តសមយុទ្ធមួយចំនួនបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែវាសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតក្នុងការជ្រើសរើសគ្រូដែលត្រឹមត្រូវ ជាពិសេសគ្រូបង្រៀន។ ដោយមានអ្នកខ្លះមុនប្រឡង សិស្សមានពេលជិះជុំវិញទីក្រុងពីរបីដង ហើយក្នុងជួរសរសេរថាចេញពេញ។ ហើយនៅទីនេះ អ្វីៗគឺស្ថិតនៅលើមនសិការ និងវិជ្ជាជីវៈរបស់គ្រូតែប៉ុណ្ណោះ

  ឡូរ៉ា

  ខ្ញុំមានមិត្តស្រី។ យើងទាំងពីរមានបទពិសោធន៍បើកបរប្រហែលមួយឆ្នាំ។ នាងបានសិក្សានៅសាលាបើកបរ ហើយខ្ញុំទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ ... ជាទូទៅ តាមរបៀបផ្សេង))។ ប៉ុន្តែដោយគ្មានភាពថ្លៃថ្នូរខុសឆ្គង គ្មានអ្នកណាម្នាក់ជេរខ្ញុំតាមផ្លូវ មិនស្រែក មិនហៅខ្ញុំថាមាន់ មិនជួបគ្រោះថ្នាក់ មិនបង្កើតភាពអាសន្នធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែមិត្តម្នាក់ ... នាងមកបន្ទាប់ពីដំណើរកម្សាន្តម្តងៗ ខូចចិត្ត និងខឹង។ រាល់ពេលដែលនាងត្អូញត្អែរថានាងត្រូវបានគេស្រែកម្តងទៀត ប្រមាថ និងអ្វីៗទាំងអស់។ ជាការពិត នៅពេលដែលខ្ញុំបើកឡានជាមួយនាងទៅហាង ហើយ... ជុសនាង ខ្ញុំនឹងដើរដោយថ្មើរជើង។ ខ្ញុំ​សួរ​ថា​តើ​អ្នក​រៀន​ដោយ​របៀប​ណា? តាមពិតទៅ ខ្ញុំ​មិន​បាន​ខកខាន​មួយ​ថ្នាក់​ទេ ខ្ញុំ​បាន​ប្រឡង​ជាប់។ មិនសមហេតុសមផល។ ប្រហែល​ជា​គួរ​ពន្យារ​ពេល​ហ្វឹកហាត់?

  លោក Sergei

  វាគ្រាន់តែថានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងពួកគេត្រូវបានគេប្រើដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណអ្វីគ្រប់យ៉ាងជាលេខនិងភាគរយ។ កម្មវិធីថ្មីគឺជាការផ្លាស់ប្តូរក្រដាសមួយទៀតសម្រាប់ការអនុវត្តការងាររបស់មន្ត្រី។ មានវិធីដ៏សាមញ្ញមួយចេញ គឺដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវការបើកបរជាមួយនឹងទ្រឹស្តីនៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៅពេលបើកបរ ដោយលះបង់ការបណ្តុះបណ្តាលភាគច្រើនទៅលើរឿងនេះ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់រថយន្តសម្រាប់ការប្រលងនៅពេលបើកបរហើយបន្ទាប់មកដូចធម្មតា។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធទាំងមូលនៃរដ្ឋាភិបាល។

  លោក Oleg

  ខ្ញុំបានរៀនបើកឡានកាលពី 30 ឆ្នាំមុន។ ពិតមែនហើយ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តយកប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្ញុំជាសិស្សខាងក្រៅ ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំបានធ្វើរឿងត្រឹមត្រូវហើយ ព្រោះជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក ខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលកូនប្រុសរបស់ខ្ញុំរៀននៅសាលាបើកបរទំនើប។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានរៀបចំទ្រឹស្តីដោយខ្លួនឯង ហើយនៅពេលបើកបរ ខ្ញុំបានទៅជិត ហើយយល់ព្រមជាមួយគ្រូបើកបរ។ វា​ជា​រដូវរងា ហើយ​ឥឡូវ​នេះ ខ្ញុំ​មាន​អំណរគុណ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​គ្រូ​បង្រៀន​នោះ​សម្រាប់​បទពិសោធន៍​ដែល​គាត់​បាន​ផ្ដល់​ឱ្យ​ខ្ញុំ។ គាត់បានជ្រើសរើសថ្ងៃដែលសិស្សនៅសាលាបើកបរមិនអាចត្រូវបានគេនាំទៅថ្នាក់ជាក់ស្តែង ដោយសារតែព្រិល ទឹកកក ហើយបានធ្វើដំណើរថ្ងៃនេះជាមួយខ្ញុំ។ គាត់បានបង្រៀនខ្ញុំនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបានជួយខ្ញុំអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំ។ សូមអរគុណដល់គាត់ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ និងស្ងប់ស្ងាត់នៅលើផ្លូវណាមួយ។ ហើយ​វិធី​ដែល​គេ​បង្រៀន​កូន​ខ្ញុំ​គឺ​រន្ធត់។ ខ្ញុំគិតថាការបើកបរគួរតែជាវិន័យចម្បងនៅក្នុងសាលាបើកបរ ហើយម៉ោងរបស់វាគួរត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង

  អ៊ីរីណា

  ខ្ញុំ​គិត​ថា​សម្រាប់​អ្នក​ខ្លះ​សូម្បី​តែ ៤ ខែ​ក៏​មិន​គ្រប់​ដែរ។ ប៉ុន្មាន​ក៏​មិន​បង្រៀន​ដែរ តែ​ចុង​ក្រោយ​គេ​ទិញ​សិទ្ធិ។ ហើយដោយសារតែទាំងនេះវាគួរឱ្យខ្លាចក្នុងការចេញទៅតាមផ្លូវ។ នាង​រៀន​ច្រើន​ឆ្នាំ​ហើយ​រៀន​បាន​តែ​២​ខែ​ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ខ្ញុំ​វា​ដូច​ជា​ការ​បន្ថែម​មួយ​ដែរ ព្រោះ​មុន​ពេល​រៀន​បើក​ឡាន ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​ពី​របៀប​បើក​បរ ហើយ​បាន​រៀន​ច្បាប់ និង​សញ្ញា​ទាំង​អស់​ដោយ​ឯករាជ្យ។

  កាធា

  ខ្ញុំនឹងសិក្សាខ្លួនឯងឥឡូវនេះ។ សូមឱ្យច្បាប់ថ្មីកាន់តែតឹងតែង ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាការរៀបចំនឹងកាន់តែប្រសើរឡើង។ សម្រាប់ខ្ញុំ 4 ខែនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់។ កាន់តែសិក្សា កាន់តែមានទំនុកចិត្ត កាន់តែងាយស្រួលក្នុងការប្រលង។

  ហ្គាលីណា

  ខ្ញុំបានសិក្សា 2 ខែនៅសាលាបើកបរ។ ទ្រឹស្តីត្រូវបានប្រាប់យើងក្នុងរយៈពេល 7 ម៉ោងសម្រាប់ 10 tr ។ ជំនួសឱ្យ 130. ខ្ញុំបានបង្រៀនខ្លួនឯង។ បានឆ្លងកាត់ជាលើកដំបូង។ ហើយការរៀនបើកបរជាទូទៅគឺជាបទចម្រៀងដាច់ដោយឡែក - 16 ម៉ោងសម្រាប់ 10t.r. ជំនួសឱ្យ 56 ម៉ោង។ ជាលទ្ធផល - សូន្យម៉ូឌុលហើយយកមកវិញក្នុងរយៈពេល 3 ខែ។ ខ្ញុំ​មិន​យល់​ថា តើ​នរណា​ជា​អ្នក​គ្រប់គ្រង​សកម្មភាព​សាលា​បង្រៀន​បើកបរ និង​គុណភាព​នៃ​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​អ្នកបើកបរ? ដូច្នេះមនុស្សកំពុងវាយដំនៅលើផ្លូវដូចជារុយនៅលើកញ្ចក់។ វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលនៅលើក្រដាសប៉ុន្តែការពិតវាគឺជាសំណួរ។

  ប្រលោមលោក

  ដើម្បីសិក្សាប្រភេទ B រយៈពេល 4 ខែ តើវាជាអ្វី? ហេតុអ្វីយូរម្ល៉េះ? អ្នកមិនអាចបង្ហាត់មនុស្សល្ងង់ និងខ្ជិលបានទេ សូម្បីតែក្នុងសម័យបែបនេះ ប៉ុន្តែអ្នកឆ្លាតមកសាលាបានរៀបចំរួចហើយ ប៉ុន្តែដាក់លុយ (លុយសមរម្យ)! ពេលមួយខ្ញុំមកសាលាបង្រៀនបើកបរ ខ្ញុំចេះបើកឡានយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ខ្ញុំទើបតែរៀនច្បាប់! លឺថាប្រឡងជាប់អាចចូលសាលាបើកបរបាន កំណែទម្រង់ខ្លះកំពុងរៀបចំ!

  ស៊ឺយ៉ូហ្គា

  ខ្ញុំចង់បោះបង់ ពេលនេះខ្ញុំបានប្តូរចិត្តហើយ។
  ជួលបាន3ខែ! តើអ្នកអាចស្រមៃបានទេប្រសិនបើពាក្យកើនឡើងនោះលុយនឹងត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើន។ ខ្ញុំចង់បានវានៅលើម៉ាស៊ីន ហើយនៅទីបញ្ចប់យ៉ាងហោចណាស់ 35,000 - សម្រាប់អ្វី?
  ផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យខ្ញុំ ខ្ញុំរីករាយនឹងសិក្សាដោយខ្លួនឯង ហើយតាមនោះ ខ្ញុំនឹងមិនចេញទៅក្រៅផ្លូវទាល់តែខ្ញុំរៀន។

  អេហ្គ័រ

  ខ្ញុំ​មើល​អ្នកបើកបរ​ខ្លះ​ហើយ​ឆ្ងល់​ថា​តើ​ពួកគេ​រៀន​នៅ​សាលា​បើកបរ​ឬ​អត់? បើដូច្នេះមែន ហេតុអ្វី?

  អាយ៉ា

  ខ្ញុំជឿថា វាមិនចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនរយៈពេលបណ្តុះបណ្តាលនោះទេ ព្រោះជំនាញបើកបរអាចរៀនបានក្នុងរយៈពេលខ្លីជាងនេះ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់មានចំណង់ និងសមត្ថភាពសម្រាប់រឿងនេះ។

  លោក Sergei

  ជា​ដំបូង​គឺ​ត្រូវ​យក​បទ​ពិសោធ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ដោយ​គ្មាន​ទម្លាប់​អាក្រក់​បង្ហាត់​បង្រៀន​ដែល​មិន​បាន​អង្គុយ​នៅ​លើ​ទូរស័ព្ទ​របស់​ពួក​គេ​។ សព្វថ្ងៃនេះ ពួកគេខ្លួនឯងមានការបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតទាបណាស់ ជាពិសេសគ្រូបង្រៀនវ័យក្មេង។ ពេលខ្លះពួកគេមានឥរិយាបទដូចគ្នាទាំងនៅជិត និងខាងក្រោយកង់រថយន្ត។ ពួក​គេ​ស្រមៃ​ថា​ខ្លួន​ជា​ស្ដេច​នៃ​ផ្លូវ​មាន​ភាព​ឈ្លើយ​និង​មិន​គោរព​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​ផ្លូវ​ផ្សេង​ទៀត។

  ម៉ាការីយូស

  យើងត្រូវពិភាក្សាបញ្ហានេះតិច។ រយៈពេលនៃការហ្វឹកហ្វឺនក្នុងការបើកបររថយន្តត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ពីរខែ ផ្តល់ឱកាសឱ្យសិស្សានុសិស្សបន្ថែមនូវឱកាសក្នុងការបើកបររថយន្ត។ នៅពេលមួយខ្ញុំបានសិក្សាសម្រាប់ប្រភេទ B និង C ជារៀងរាល់ថ្ងៃអស់រយៈពេលប្រាំខែ។ ពិតហើយ ទាំងការងារដែក និងជួសជុលរថយន្តត្រូវបានបង្រៀន។ ពួកគេក៏បានជួលទីតាំង និងទីក្រុងផងដែរ។ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ខ្សឹបខ្សៀវទេ ពួកគេដឹងថាពួកគេត្រូវរៀនពីរបៀបបើកឡាន ហើយមិនមែនគ្រាន់តែរៀនវគ្គនោះទេ។

  អាតេម

  រយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវតែមានដូចជា ដើម្បីធានាការទទួលបានចំណេះដឹង និងជំនាញចាំបាច់ ដើម្បីប្រឡងជាប់ និងទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ។ ហើយមិនមែនដោយរបៀបណាទេ។ ខ្ញុំ​ក៏​គឹ​ត​ចឹ​ង​ដែរ។

ថ្មីៗនេះ មានការផ្លាស់ប្ដូរជាចាំបាច់មួយចំនួនចំពោះវិធីសាស្រ្តនៃការបង្រៀនបើកបរ។ វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាច្បាប់ត្រូវបានចង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើអ្នកតំណាងសាលាបង្រៀនបើកបរកំពុងព្យាយាមពន្យល់អ្នកថាចំនួនម៉ោងនៃការអនុវត្តការបើកបរអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ អ្នកគួរតែយល់ថាអ្នកកំពុងត្រូវបានបោកបញ្ឆោត។

តម្លៃ​សម្រាប់​ការ​បើក​សាលា​រៀន​គឺ​អាស្រ័យ​លើ​ប្រភេទ​ផង​ដែរ។ ការបោះពុម្ភខាងក្រោមនឹងពិពណ៌នាអំពីការច្នៃប្រឌិតសំខាន់ៗដែលត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ចាំបាច់បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2014 ។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅឆ្នាំ 2017 ច្បាប់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានកែសម្រួលខ្លះ។

ថ្ងៃនេះ ក្រសួងអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហព័ន្ធរុស្សី បានលើកយកវិធីសាស្រ្តគំរូនៃការបង្រៀនបើកបរ។ សាលាបើកបរនីមួយៗត្រូវតែបង្កើតកម្មវិធីរបស់ខ្លួនជាអតិបរមា ប៉ុន្តែការអនុលោមភាពមិនពេញលេញ។

ចំនួនម៉ោងចាំបាច់នៃការអនុវត្តការបើកបរឥឡូវនេះគឺ 50 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សាលាបង្រៀនបើកបរអាចគោរពតាមការណែនាំខាងលើ ឬបង្កើនចំនួនម៉ោងអនុវត្ត។

ក្នុងករណីភាគច្រើន ការបង្កើនការអនុវត្តការបើកបរគឺត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែអ្នកដែលជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការសិក្សាប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះ សាលាបង្រៀនបើកបរអាចពន្យារពេលដំណាក់កាលនៃការចាកចេញរបស់សិស្សសាលាបើកបរទៅកាន់ទីក្រុង រហូតដល់វាប្រាកដពីជំនាញជាក់ស្តែងរបស់វា។

ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើមុននេះ ដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិ គឺគ្រាន់តែត្រូវប្រឡងនៅនគរបាលចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះ សព្វថ្ងៃនេះ ចំណុចខាងលើមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ជាគោលការណ៍ សិស្សដែលបង្រៀនដោយខ្លួនឯង នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡងឡើយ។

វាជាកាតព្វកិច្ចក្នុងការបង្ហាញឯកសារដែលបញ្ជាក់ថា កម្មាភិបាលបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលឯកទេសនៅសាលាបើកបរ (តាមធម្មជាតិ យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រភេទដែលការប្រឡងនឹងត្រូវធ្វើឡើង)។

• តារាសាស្ត្រ (ស្មើនឹង 60 នាទី);
• ការសិក្សា (ស្មើនឹង 40 នាទី) ។

សេចក្តីណែនាំរបស់ក្រសួងអប់រំត្រូវបានចេញក្នុងម៉ោងសិក្សា។ នេះគួរតែត្រូវបានគេយកទៅពិចារណានៅពេលដែលអ្នកតំណាងនៃសាលាបើកបរទូរស័ព្ទមកចំនួនម៉ោងតិចជាង។ ប្រហែលជាគាត់គ្រាន់តែគណនាការរៀនតាមម៉ោងតារាសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះ។

អធិការនឹងពន្យល់យ៉ាងច្បាស់អំពីរបៀបឆ្លងសិទ្ធិទៅសាលាបើកបរលើកដំបូង៖

ការបើកបររថយន្តគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងចំណេះដឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃការអនុវត្ត។ ទ្រឹស្តីនឹងមិនបង្រៀនចលនារលូនទេ សមត្ថភាពក្នុងការកំណត់ចម្ងាយរវាងរថយន្ត និងល្បិចមួយពាន់ផ្សេងទៀត ដោយមិនដឹងថាអ្នកនឹងមិនទៅណាឆ្ងាយនោះទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ សាលាបង្រៀនបើកបរ យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការបើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចមានកំហុសនៅទីនេះ ហើយនៅពេលជ្រើសរើសស្ថាប័នអប់រំសម្រាប់ការទទួលបានសិទ្ធិ អ្នកត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកម្មវិធីវគ្គសិក្សា។ កុំខ្លាចក្នុងការល្អិតល្អន់ សួរសំណួរទាំងអស់ដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍ ព្រោះចុងក្រោយអ្នកទទួលបានប្រាក់ខែ។

សាលាបង្រៀនបើកបរណាមួយដឹងពីចំនួនម៉ោងបើកបរដែលតម្រូវដោយច្បាប់ ហើយក្នុងករណីភាគច្រើនប្រកាន់ខ្ជាប់នូវច្បាប់ទាំងនេះ ប៉ុន្តែតាមពិតចំនួននៅតាមមណ្ឌលផ្សេងៗគ្នាអាចនៅតែខុសគ្នា។

នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ក្រសួងអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្រ "បានផ្តល់អនុសាសន៍" ឱ្យបង្កើនរយៈពេលនៃម៉ូឌុលអនុវត្តពី 30 ទៅ 50 ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួននៅលើក្រដាស និងរយៈពេលសរុបនៃមេរៀននៅក្នុងការពិតអាចខុសគ្នានៅក្នុងអត្ថន័យ។ តើរឿងនេះកើតឡើងដោយរបៀបណា? ចូរយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់។

តើម៉ោងបើកបរប៉ុន្មាន?

• មាននាឡិកាសិក្សា និងតារាសាស្ត្រ។ ទីមួយ 45 នាទីចុងក្រោយទីពីរ - 60 នាទី។ ត្រូវប្រាកដថាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហានេះនៅពេលសិក្សាលក្ខខណ្ឌនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរ។ ប្រសិនបើកម្មវិធីមិនមានប្រតិចារឹកលម្អិត សូមសួរ។
• ជាធម្មតាម៉ោងបើកបររួមមានម៉ោងប្រឡងផ្ទៃក្នុងនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងការប្រឡងនៅប៉ូលីសចរាចរណ៍។ សរុបទៅនេះគឺប្រហែល 8 ម៉ោង។
• មេរៀនបីដំបូងជារឿយៗកើតឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ។ នេះគឺជាដក 6 ម៉ោងផ្សេងទៀតនៃការបើកបរក្នុងឡានពិត។ ជាធម្មតាមេរៀនបើកបរមួយចំណាយពេល ២ ម៉ោង។
• សាលាខ្លះខ្លួនឯងកាត់បន្ថយចំនួនការអនុវត្ត ដោយលើកហេតុផលថាសិស្សមិនត្រៀមខ្លួនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដំណើរលើផ្លូវធំ។ ជាលទ្ធផលចំនួនម៉ោងបើកបរត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀត។

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ ទោះបីជាមានច្បាប់ក៏ដោយ ម៉ូឌុលជាក់ស្តែងអាចខុសគ្នា និងមានតិចជាង 50 ម៉ោង។ សូមប្រយ័ត្នពេលជ្រើសរើសសាលាបើកបរ។ សមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននាពេលអនាគតគឺអាស្រ័យលើគុណភាព និងពេលវេលានៃការបណ្តុះបណ្តាល។

ត្រូវចាំជានិច្ចថា យានជំនិះណាមួយគឺជាប្រភពនៃគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង ហើយអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះអាយុជីវិត និងសុខភាពរបស់មនុស្សជុំវិញខ្លួន។

រយៈពេលដែលអ្នកសិក្សានៅសាលាបើកបរគឺអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗ ឧទាហរណ៍ ប្រភេទនៃអ្នកបើកបរដែលអ្នកកំពុងសិក្សា របៀបដែលអ្នករៀបចំកាលវិភាគរបស់អ្នកជាដើម។

មេរៀនបើកបរក្នុងប្រភេទ ខ

ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តីសម្រាប់អ្នកបើកបរប្រភេទ B គឺ 130 ម៉ោង។ វាគឺជាអំឡុងពេលនៃពេលវេលានេះដែលសម្ភារៈទ្រឹស្តីទាំងមូលនៃវគ្គសិក្សាត្រូវបានសិក្សា។ ពេលវេលាដែលវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនឹងលាតសន្ធឹងអាស្រ័យលើទម្រង់នៃថ្នាក់ដែលអ្នកចូលចិត្ត។

ចំនួនមេរៀនក្នុងមួយសប្តាហ៍អាចខុសគ្នា៖ មេរៀនទាំងនេះគឺ 2 មេរៀន និង 3 និង 4 និងសូម្បីតែ 5 ។ មេរៀននីមួយៗជាមធ្យមមានរយៈពេលប្រហែល 3 ម៉ោង។ ដូច្នេះដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់នៃទ្រឹស្តីនៃការបើកបរ អ្នកនឹងត្រូវការពី 2 ទៅ 5 ខែ អាស្រ័យលើដង់ស៊ីតេនៃកាលវិភាគបណ្តុះបណ្តាល។

ដរាបណាផ្នែកទ្រឹស្តីត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងជាច្រើនម៉ោង។

អ្នកបើកបរនាពេលអនាគតនីមួយៗត្រូវតែ "ត្រលប់មកវិញនៅលើគេហទំព័រ" ប្រហែល 24 ម៉ោង។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវធ្វើជាម្ចាស់ផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលនឹងចំណាយពេល 32 ម៉ោងទៀត។

ដល់​ពេល​នេះ​វា​មាន​តម្លៃ​បន្ថែម​ម៉ោង​សម្រាប់​ការ​ប្រឡង​ជាប់​ទាំង​ក្នុង​និង​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍។

ការណែនាំអំពីការបើកបរក្នុងប្រភេទផ្សេងទៀត;

ចំពោះការឆ្លងកាត់សិទ្ធិក្នុងប្រភេទផ្សេងទៀត អ្នកបើកបរម៉ូតូ និងម៉ូតូនាពេលអនាគតនឹងត្រូវរៀនតិចបំផុត។ ដំណើរការទាំងមូល ការបណ្តុះបណ្តាលប្រភេទ M នឹងមានរយៈពេល 122 ម៉ោង ដែលរួមមាន ទ្រឹស្តី 100 ម៉ោង ការអនុវត្ត 18 ម៉ោង និង 4 ម៉ោងសម្រាប់ការប្រឡង។

ដំណើរការនៃការរៀនបើកបរក្នុងប្រភេទ "A" ឬ "A1" នឹងចំណាយពេល 130 ម៉ោង ដែលក្នុងនោះ 108 ម៉ោងជាមេរៀនទ្រឹស្តី 18 ម៉ោងជាថ្នាក់អនុវត្ត និង 4 ម៉ោងត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ការប្រឡង។ រយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិនៃប្រភេទ "C" ឬ "C1" ចំណាយពេលដូចគ្នានឹងការរៀនបើកបររថយន្ត។ អ្នក​ដែល​ចង់​ចេះ​ជំនាញ​បើកបរ​ក្នុង​ប្រភេទ “D” ត្រូវ​សិក្សា​យូរ​បំផុត​គឺ ២៥៧ ម៉ោង។

លះបង់ដោយខាងក្រៅ

តាមពិតទៅ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកាត់បន្ថយចំនួនម៉ោងសម្រាប់ការបង្រៀនទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តដោយច្បាប់៖ សិស្សដែលចុះឈ្មោះចូលរៀននីមួយៗត្រូវបានចុះឈ្មោះជាក្រុម បន្ទាប់មកទស្សនាវដ្តីអប់រំរបស់ក្រុមត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។ មន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរណ៍រក្សាកំណត់ត្រាដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់សិស្សទាំងអស់ ដែលមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការចុះឈ្មោះក្នុងក្រុមដែល "ថយក្រោយ"។ ប្រសិនបើដំណើរការសិក្សារបស់សិស្សណាម្នាក់មានរយៈពេលតិចជាង 2 ខែ យោងតាមទិនានុប្បវត្តិក្រុម នោះឯកសាររបស់គាត់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាខុសច្បាប់។

គួរកត់សម្គាល់ថា យោងតាមកម្មវិធីថ្មី (ពួកគេបានចូលជាធរមានក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2014) សិស្សនៃសាលាបើកបរមានឱកាសជ្រើសរើសប្រភេទនៃការបញ្ជូនរថយន្តដែលគាត់នឹងចូលរៀនវគ្គបើកបរជាក់ស្តែងនៅក្នុង សាលាបើកបរ និងប្រឡង។

បើកបរម៉ោង 60 ឬ 45 នាទី? តើវារួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនពីសាលាបើកបរទៅសៀគ្វីដែរឬទេ?

ដូចដែលអ្នកបានកត់សម្គាល់ រយៈពេលនៃការបើកបរសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺតិចជាង 2 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនប៉ះពាល់ដល់តម្លៃនៃការហ្វឹកហាត់នោះទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបង្រៀនបើកបរ ក្នុងករណីនេះ វិញ្ញាបនបត្រដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេស "AT" ត្រូវបានចេញ ដែលហាមឃាត់អ្នកបើកបរមិនឱ្យបើកបរយានជំនិះប្រភេទមេកានិច។ ជម្រើសគឺជារបស់អ្នក។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2014 មកក្រសួងអប់រំនិងវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "បានណែនាំ" សាលារៀនដែលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរឱ្យបង្កើនចំនួនម៉ោងនៃការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរជាក់ស្តែងពីសាមសិបទៅហាសិប។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងកម្មវិធីឧទាហរណ៍រៀងគ្នាចំនួនម៉ោងតារាសាស្ត្រដែលស្មើនឹងហាសិបត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌតម្រូវសម្រាប់ការរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរនាពេលអនាគតសម្រាប់សាលារៀនវាត្រូវបានសរសេរថាពួកគេត្រូវតែបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលស្របតាមកម្មវិធីគំរូ។ សាលាបង្រៀនបើកបរអាចប្តូរតាមចិត្តបាន តែចំនួនម៉ោងនៃការបើកបរ និងទ្រឹស្តី ពួកគេមានសិទ្ធិធ្វើបែបនេះបានតែឡើងទៅ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ មានសាលាដែលនិយាយថា ហាសិបម៉ោងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់សិស្សទាំងនោះដែលមិនដែលនៅពីក្រោយកង់។

តើម៉ោងបើកបរមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?

ហើយសាលាបង្រៀនបើកបរមួយចំនួនផ្តល់ឱកាសដល់សិស្សដែលបានទទួលជំនាញជាក់លាក់រួចហើយដើម្បីជ្រើសរើសកម្មវិធីថវិកាពិសេសជាមួយនឹងចំនួនម៉ោងដែលកាត់បន្ថយ។ ហើយមុនពេលដែលសាលាបង្រៀនបើកបរបញ្ជូនសិស្សរបស់ខ្លួនទៅប្រឡងនៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ វាត្រូវតែធ្វើដោយខ្លួនឯង ពោលគឺការបញ្ជាក់ផ្ទៃក្នុង។ ហើយអាស្រ័យលើលទ្ធផល គាត់នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡងនៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ ឬពួកគេនៅតែត្រូវទុកនៅសាលាសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែម។ ជាទូទៅចំនួនម៉ោងនឹងជាទូទៅអាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់អ្នកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។

ការរៀនច្បាប់នៃផ្លូវសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តគឺគ្រាន់តែពាក់កណ្តាលផ្លូវប៉ុណ្ណោះមុនពេលបើកបររថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង។ ភារកិច្ចចម្បងគឺដើម្បីទទួលបានជំនាញបើកបរជាក់ស្តែងនៅក្នុងសាលាបើកបរ។

តើសាលាបើកបរគួរមានម៉ោងប៉ុន្មាន

អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងជាច្រើនព្យាយាមគ្រប់មធ្យោបាយដើម្បីកាត់បន្ថយម៉ោងបើកបរក្នុងសាលាបើកបរ ដោយអំពាវនាវដល់ការពិតដែលថាពួកគេមានគំនិតរួចហើយអំពីការបើកបរយានយន្ត។

ប៉ុន្តែគ្រូបង្រៀនដែលមានបទពិសោធន៍ព្យាយាមមិនបំពានលើច្បាប់បច្ចុប្បន្ន និងបង្ហាញដល់សិក្ខាកាមនូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ និងឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពមិនស្តង់ដារ ជួនកាលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ដែលតែងតែកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ។ ដំណើរការអប់រំនៅក្នុងសាលាបើកបរប្រព្រឹត្តទៅយ៉ាងតឹងរ៉ឹងស្របតាមបទបញ្ជារបស់ក្រសួងអប់រំនិងវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "ស្តីពីការអនុម័តកម្មវិធីគំរូសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តនៃប្រភេទនិងប្រភេទរងដែលពាក់ព័ន្ធ" ចុះថ្ងៃទី ខែធ្នូ។ 26, 2013 លេខ 1408. វាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាតើនិស្សិតនៃគ្រឹះស្ថានបែបនេះមានចំនួនប៉ុន្មាន។

តើអ្នកត្រូវការជិះស្គីក្នុងសាលាបើកបរប៉ុន្មានម៉ោង អាស្រ័យលើប្រភេទ៖

1. សម្រាប់អ្នកដែលមានបំណងចង់ទទួលបានប្រភេទ "ក" ហើយជាលទ្ធផលបានពិនិត្យលើម៉ូតូ ពួកគេនឹងត្រូវបញ្ចប់វគ្គបើកបរក្នុងរយៈពេល 18 ឬ 16 ម៉ោង អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបញ្ជូនយានយន្ត។
2. អ្នកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ប្រភេទធម្មតាបំផុត "B" យោងតាមកម្មវិធីដែលបានអនុម័តដោយក្រសួងត្រូវជិះរថយន្តហ្វឹកហាត់ជាមួយគ្រូរយៈពេល 56 ម៉ោងក្នុងករណីប្រអប់លេខដោយដៃឬ 54 ម៉ោងសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
3. អ្នក​ដែល​នឹង​ក្លាយ​ជា​អ្នក​បើក​ឡាន​ដឹក​ទំនិញ (ប្រភេទ "C") ត្រូវ​តែ​បញ្ចប់​វគ្គ​សិក្សា​បើកបរ​ជាក់ស្តែង​រយៈពេល ៦០ ម៉ោង។ កម្មវិធីនេះផ្តល់ 72 ម៉ោងសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃនិង 70 សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
4. ការធ្វើជាម្ចាស់នៃប្រភេទ "D" ត្រូវបានផ្តល់ជូនស្របតាមប្រភេទនៃប្រអប់លេខ 100 ឬ 98 ម៉ោង។
5. សម្រាប់ប្រភេទ "BE" 16 ម៉ោងនៃការអនុវត្តការបើកបរគឺត្រូវបានទាមទារ។
6. ប្រភេទ "CE" ពាក់ព័ន្ធនឹង "វិលត្រឡប់មកវិញ" 24 ម៉ោងមុនពេលឆ្លងកាត់ការប្រឡងជម្រុះ។
7. ដើម្បីទទួលបានជំនាញបើកបរជាមួយនឹងរ៉ឺម៉ក និងសិទ្ធិនៃប្រភេទ “DE” សិស្សនៃសាលាបង្រៀនបើកបរត្រូវចំណាយពេល ៣២ ម៉ោង។
8. សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត "mopeds" ដែលចង់ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ "M" អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបញ្ជូន វគ្គសិក្សា 18 ឬ 16 ម៉ោងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការទទួលបានជំនាញបើកបរជាក់ស្តែងនៅក្នុងសាលាបើកបរ។

តើ​ត្រូវ​ជិះ​ស្គី​នៅ​សាលា​បើកបរ​ស្រប​ច្បាប់​ប៉ុន្មាន​ម៉ោង​ក្នុង​ឆ្នាំ​បច្ចុប្បន្ន?

ការរៀនច្បាប់នៃផ្លូវសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តគឺគ្រាន់តែពាក់កណ្តាលផ្លូវប៉ុណ្ណោះមុនពេលបើកបររថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង។ ភារកិច្ចចម្បងគឺដើម្បីទទួលបានជំនាញបើកបរជាក់ស្តែងនៅក្នុងសាលាបើកបរ។ អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងជាច្រើនព្យាយាមគ្រប់មធ្យោបាយដើម្បីកាត់បន្ថយម៉ោងបើកបរក្នុងសាលាបើកបរ ដោយអំពាវនាវដល់ការពិតដែលថាពួកគេមានគំនិតរួចហើយអំពីការបើកបរយានយន្ត។

ប៉ុន្តែគ្រូបង្រៀនដែលមានបទពិសោធន៍ព្យាយាមមិនបំពានលើច្បាប់បច្ចុប្បន្ន និងបង្ហាញដល់សិក្ខាកាមនូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ និងឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពមិនស្តង់ដារ ជួនកាលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ដែលតែងតែកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ។

រយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរដោយគិតគូរពីកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរថ្មី។

ដំណើរការអប់រំនៅក្នុងសាលាបើកបរប្រព្រឹត្តទៅយ៉ាងតឹងរ៉ឹងស្របតាមបទបញ្ជារបស់ក្រសួងអប់រំនិងវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "ស្តីពីការអនុម័តកម្មវិធីគំរូសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តនៃប្រភេទនិងប្រភេទរងដែលពាក់ព័ន្ធ" ចុះថ្ងៃទី ខែធ្នូ។ 26, 2013 លេខ 1408. វាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាតើនិស្សិតនៃគ្រឹះស្ថានបែបនេះមានចំនួនប៉ុន្មាន។

តើអ្នកត្រូវការជិះស្គីក្នុងសាលាបើកបរប៉ុន្មានម៉ោង អាស្រ័យលើប្រភេទ៖

1. សម្រាប់អ្នកដែលមានបំណងចង់ទទួលបានប្រភេទ "ក" ហើយជាលទ្ធផលបានពិនិត្យលើម៉ូតូ ពួកគេនឹងត្រូវបញ្ចប់វគ្គបើកបរក្នុងរយៈពេល 18 ឬ 16 ម៉ោង អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបញ្ជូនយានយន្ត។
2. អ្នកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ប្រភេទធម្មតាបំផុត "B" យោងតាមកម្មវិធីដែលបានអនុម័តដោយក្រសួងត្រូវជិះរថយន្តហ្វឹកហាត់ជាមួយគ្រូរយៈពេល 56 ម៉ោងក្នុងករណីប្រអប់លេខដោយដៃឬ 54 ម៉ោងសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
3. អ្នក​ដែល​នឹង​ក្លាយ​ជា​អ្នក​បើក​ឡាន​ដឹក​ទំនិញ (ប្រភេទ "C") ត្រូវ​តែ​បញ្ចប់​វគ្គ​សិក្សា​បើកបរ​ជាក់ស្តែង​រយៈពេល ៦០ ម៉ោង។ កម្មវិធីនេះផ្តល់ 72 ម៉ោងសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃនិង 70 សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
4. ការធ្វើជាម្ចាស់នៃប្រភេទ "D" ត្រូវបានផ្តល់ជូនស្របតាមប្រភេទនៃប្រអប់លេខ 100 ឬ 98 ម៉ោង។
5. សម្រាប់ប្រភេទ "BE" 16 ម៉ោងនៃការអនុវត្តការបើកបរគឺត្រូវបានទាមទារ។
6. ប្រភេទ "CE" ពាក់ព័ន្ធនឹង "វិលត្រឡប់មកវិញ" 24 ម៉ោងមុនពេលឆ្លងកាត់ការប្រឡងជម្រុះ។
7. ដើម្បីទទួលបានជំនាញបើកបរជាមួយនឹងរ៉ឺម៉ក និងសិទ្ធិនៃប្រភេទ “DE” សិស្សនៃសាលាបង្រៀនបើកបរត្រូវចំណាយពេល ៣២ ម៉ោង។
8. សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត "mopeds" ដែលចង់ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ "M" អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបញ្ជូន វគ្គសិក្សា 18 ឬ 16 ម៉ោងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការទទួលបានជំនាញបើកបរជាក់ស្តែងនៅក្នុងសាលាបើកបរ។

គួរកត់សម្គាល់ថា យោងតាមកម្មវិធីថ្មី (ពួកគេបានចូលជាធរមានក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2014) សិស្សនៃសាលាបើកបរមានឱកាសជ្រើសរើសប្រភេទនៃការបញ្ជូនរថយន្តដែលគាត់នឹងចូលរៀនវគ្គបើកបរជាក់ស្តែងនៅក្នុង សាលាបើកបរ និងប្រឡង។ ដូចដែលអ្នកបានកត់សម្គាល់ រយៈពេលនៃការបើកបរសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺតិចជាង 2 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនប៉ះពាល់ដល់តម្លៃនៃការហ្វឹកហាត់នោះទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបង្រៀនបើកបរ ក្នុងករណីនេះ វិញ្ញាបនបត្រដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេស "AT" ត្រូវបានចេញ ដែលហាមឃាត់អ្នកបើកបរមិនឱ្យបើកបរយានជំនិះប្រភេទមេកានិច។ ជម្រើសគឺជារបស់អ្នក។

ជាធម្មតា នៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីការរៀនបើកបរយានជំនិះ យើងមានន័យថា យុវជនដែលនៅពីក្រោយកង់ ដែលធ្វើជាម្ចាស់ដោយជោគជ័យនូវវិទ្យាសាស្ត្រនៃការបើកបរនៅក្នុងសាលាបើកបររបស់យើងនៅ Water Stadium ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះដោយសារតែការកើនឡើងនៃចំនួនប្រជាជននៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី បេក្ខជនវ័យចំណាស់ដែលមានអាយុលើសពី 50 ឆ្នាំមួយចំនួនធំមានបំណងចង់ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ។ មានរឿងមួយចំនួនដែលចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់សម្រាប់មនុស្សដែលមានអាយុនេះដែលចង់ទទួលបានឯករាជ្យនៃចលនា ហើយទីបំផុតត្រូវរួចផុតពីការធ្វើដំណើរដ៏លំបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ដោយមិនសង្ស័យ អ្នកតំណាងទាំងអស់នៃ "យុគមាស" ជឿថាវាយឺតពេលសម្រាប់ពួកគេក្នុងការសិក្សានៅសាលាបើកបរ ហើយមតិសាធារណៈបានដើរតួនាទីយ៉ាងធំនៅក្នុងរឿងនេះ។ មានការសន្មត់ថានៅពេលយុវជនម្នាក់មានអាយុ 18 ឆ្នាំ គាត់មានប័ណ្ណបើកបរនៅក្នុងដៃរបស់គាត់រួចហើយ ហើយនៅពីក្រោយខ្នងរបស់គាត់គាត់បានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរមួយក្នុងទីក្រុង Moscow SAO ។

តើត្រូវបើកបរប៉ុន្មានម៉ោងនៅក្នុងសាលាបង្រៀនបើកបរដោយច្បាប់ក្នុងឆ្នាំ 2018

ខណៈពេលដែលវិធីសាស្រ្តនេះសាកសមនឹងមនុស្សភាគច្រើន វាមានភាគរយដែលបោះបង់ការសិក្សារហូតដល់ពេលក្រោយ។ ហេតុផលអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នា ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកគេទាក់ទងនឹងពេលវេលាកំណត់ដែលជីវិតកំណត់សម្រាប់យើង។ ជារឿយៗ ការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យ ឬគ្រឹះស្ថានឧត្តមសិក្សា ការធ្វើការ ការមានកូន និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ល្អ មិនបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍នៃតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការសិក្សា និងទទួលបាននៅពីក្រោយកង់នោះទេ។ ពួកយើងខ្លះប្រហែលជាបានចាប់ផ្ដើមវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលនេះ ប៉ុន្តែបានបិទវារហូតដល់ពេលក្រោយក្នុងជីវិត ដោយសារតែបទពិសោធន៍មិនល្អ និងអារម្មណ៍អវិជ្ជមាន។

បន្ទាប់មក ពេលវេលា និងអាយុជាច្រើនបានកន្លងផុតទៅបន្ទាប់ពី 40 - 50 ឆ្នាំ ហើយមនុស្សចាប់ផ្តើមដឹងថាពួកគេត្រូវការប័ណ្ណបើកបរ។

នៅក្នុងសាលាបង្រៀនបើកបររបស់យើងនៅស្ថានីយ៍ទន្លេ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងដំបូងជាមួយបេក្ខជនអ្នកបើកបរបែបនេះកើតឡើងតាមរយៈសំណួរប្រភេទដូចគ្នានៅលើទូរស័ព្ទ៖

1. ខ្ញុំមានអាយុ 40/50 ឆ្នាំតើខ្ញុំត្រូវរៀនបើកបរប៉ុន្មាន?
2. តើខ្ញុំចាស់ពេកក្នុងការរៀនបើកបរមែនទេ?
3. តើ​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​យឺត​ពេក​ហើយ តើ​មាន​ចំណុច​ណា​ខ្លះ​ក្នុង​ការ​រៀន​ជិះ?

ទោះបីជាមានការភ័យខ្លាចដំបូង និងស្ថានភាពជីវិតមិនមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងបញ្ហានេះក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកបរ "អាយុ" ជាច្រើនមានសមត្ថភាពរៀន ហើយនៅទីបញ្ចប់ បន្ទាប់ពីការរៀបចំបានល្អ និងមេរៀនជាមួយគ្រូដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ពួកគេចាប់ផ្តើមបើកបរប្រកបដោយភាពថ្លៃថ្នូរ និងមានសមត្ថភាព។

អត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់សិស្សចាស់

1. ទំនុកចិត្ត - សម្រាប់ពួកយើងភាគច្រើន លក្ខណៈពិសេសមួយគឺលក្ខណៈ - កាន់តែចាស់ អារម្មណ៍នៃទំនុកចិត្តរបស់យើងកាន់តែបង្ហាញខ្លួនឯង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សចាស់ទុំសម្រាក និងបណ្តើរ បណ្តើរ ធ្វើជាម្ចាស់នៃវិទ្យាសាស្ត្រនៃការបើកបរយានយន្ត។
2. ដោយសារតែនិស្សិតដែលមានភាពចាស់ទុំបានចំណាយពេលវេលាយូរជាអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ពួកគេមានកម្រិតសុវតិ្ថភាពផ្លូវថ្នល់ល្អ និងសមត្ថភាពក្នុងការទទួលស្គាល់កត្តាហានិភ័យដែលអាចកើតមាន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចការពារគ្រោះថ្នាក់បានទាន់ពេលវេលា។

ទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមាននៃអ្នកបើកបរចាស់

វា​មិន​កំណត់​លក្ខណៈ​សិស្ស​គ្រប់​អាយុ​ទាំងអស់​ទេ ប៉ុន្តែ​អាច​ប៉ះពាល់​ដល់​ពួកគេ​ខ្លះ​ដោយសារ​អាយុ​កាន់តែ​ចាស់។

1. ក្នុងពេលកំពុងបើកបរ ស្ថានភាពចរាចរណ៍មានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយកាន់តែចាស់ យើងកាន់តែមានប្រតិកម្មយឺតចំពោះគ្រោះថ្នាក់គ្រប់ប្រភេទ។
2. ជំនាញការយល់ដឹងត្រូវបានទទួលកាន់តែយឺត ហើយត្រូវការការអនុវត្តដដែលៗបន្ថែមទៀត។
3. វិញ្ញាសាប្រឡងក្នុងនគរបាលចរាចរណ៍ រួមមានផ្នែកមួយនៃការប្រឡងតាមកុំព្យូទ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកមួយចំនួនសម្រាប់មនុស្សចាស់ ដោយសារពួកគេខ្វះចំណេះដឹងក្នុងផ្នែកនេះ។

តើសិស្សចាស់គួរធ្វើលំហាត់ប៉ុន្មាន?

ជាការពិតណាស់ មនុស្សម្នាក់ៗដោយមិនគិតពីអាយុរបស់គាត់ មានភាពខុសប្លែកពីអ្នកដទៃ ហើយទាមទារមេរៀនបើកបរមួយចំនួន ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងនិស្ស័យ ល្បឿនប្រតិកម្ម សមត្ថភាពសិក្សា ការសង្កេត និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ អ្នកឯកទេសនៃសាលាបើកបររបស់យើងនៅលើ Voykovskaya រក្សាស្ថិតិពិសេសលើជំនាញបើកបរជាក់ស្តែងអាស្រ័យលើអាយុ៖

• អាយុ 17 ឆ្នាំនឹងត្រូវការប្រហែល 30 ម៉ោង។
• ក្មេងអាយុ 30 ឆ្នាំគួរតែហាត់ប្រហែល 40 ម៉ោង។
• ក្មេងអាយុ 40 ឆ្នាំត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ 50 ម៉ោង។

អ្នកប្រហែលជាអាចឃើញគំរូជាក់លាក់មួយ៖ សម្រាប់រៀងរាល់ 10 ឆ្នាំនៃជីវិត អ្នកត្រូវបន្ថែមម៉ោងសិក្សា 10 ម៉ោង។

ស្ថិតិអាយុសាកល្បងបើកបរ

យុវជនម្នាក់នៅអាយុ 17 ឆ្នាំទំនងជារៀន និងស្រូបសម្ភារៈបានលឿនជាងមនុស្សចាស់ទុំ។ ដូច្នេះហើយ បុរសវ័យក្មេងដែលមានអាយុក្រោម 25 ឆ្នាំមានភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃការប្រឡងជាប់ដោយជោគជ័យសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរយានយន្តក្នុងការសាកល្បងលើកដំបូង។

អាយុ	ចំនួន ការប្រឡងប៉ូលីសចរាចរណ៍ក្នុងមួយឆ្នាំ	លទ្ធផលវិជ្ជមាន ការធ្វើតេស្តប្រឡង	ភាគរយ ការចុះចាញ់

វាមិនដែលយឺតពេលទេក្នុងការរៀនបើកបរ

តារាងបង្ហាញថាយើងកាន់តែចាស់ លទ្ធភាពនៃការប្រលងបើកបរកាន់តែទាប។ វានឹងបន្តរហូតដល់យើងឈានដល់អាយុហុកសិបឆ្នាំ នៅពេលដែលភាគរយនៃការផ្លាស់ប្តូរចាប់ផ្តើមកើនឡើងម្តងទៀត។ ការថយចុះកម្រិតនៃសញ្ញាណវិជ្ជមានលើការប្រឡងគឺមួយផ្នែកដោយសារតែពេលវេលាប្រតិកម្មកាន់តែយឺតបន្តិច។ នេះទំនងជាដោយសារតែយើងកាន់តែចាស់ទៅៗ យើងវាយតម្លៃសកម្មភាពរបស់យើង និងផលប៉ះពាល់ដែលពួកគេមានលើអ្នកដទៃកាន់តែខ្លាំង។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបើកបរដែលមានវ័យចំណាស់មិនដែលប្រញាប់ប្រញាល់ចាកចេញពីផ្លូវប្រសព្វនោះទេ ហើយនេះអាចហាក់ដូចជាមិនច្បាស់លាស់ពេកសម្រាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យ។

ដើម្បីឱ្យមានភាពស្មោះត្រង់ទាំងស្រុង ដំបូន្មានសម្រាប់សិស្ស 40+ មិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនពេកទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងយុវវ័យ ប៉ុន្តែពួកគេមួយចំនួនមានតម្លៃពិចារណា៖

1. គ្រូបង្រៀនបើកបរ. រីករាយក្នុងការជ្រើសរើសគ្រូបង្រៀនបើកបរ។ វាជារឿងសំខាន់ដែលអ្នកត្រូវស្វែងរកគ្រូដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ស្រួលអង្គុយក្បែរ ហើយយល់ច្បាស់ពីវិធីសាស្រ្តបង្រៀនរបស់គាត់ ក៏ដូចជាស្វែងរកការលើកទឹកចិត្តគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្តការសិក្សា។ គ្រូដ៏ល្អម្នាក់អាចធ្វើឱ្យមេរៀនបើកបររបស់អ្នកគួរឱ្យរំភើប និងរីករាយ ហើយក្នុងករណីនេះ ផ្ទៃខាងក្រោយអារម្មណ៍វិជ្ជមាន និងការត្រឡប់មកវិញអតិបរមានឹងនាំមកនូវលទ្ធផលមិនគួរឱ្យសង្ស័យ។
2. វគ្គហ្វឹកហាត់ទៀងទាត់។មេរៀនដែលមិនញឹកញាប់ និងដោយឯកឯងកាត់បន្ថយឱកាសជោគជ័យរបស់អ្នក ហើយអ្នកនឹងចំណាយពេលច្រើននៅដើមមេរៀននីមួយៗ ពិនិត្យមើល និងចងចាំសម្ភារៈដែលគ្របដណ្តប់។ បើអាចធ្វើបាន សូមព្យាយាមឱ្យមានការប្រជុំយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដែលនីមួយៗមានរយៈពេលប្រហែល 1,5 ម៉ោង។
3. បទពិសោធន៍។បទពិសោធន៍កាន់តែច្រើន កាន់តែល្អ! បើអាចធ្វើបាន ទទួលបានបទពិសោធន៍បើកបរបន្ថែមពីសមាជិកគ្រួសារ ឬមិត្តភក្តិ។ ប៉ុន្តែ​ប្រើ​វា​តែ​ជា​ការ​បន្ថែម​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​ទុក​ដំណើរ​ការ​សិក្សា​ទៅ​គ្រូ។
4. ដោយដៃឬស្វ័យប្រវត្តិ ប្រអប់លេខ?សម្រាប់គោលបំណងនៃការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពជាងមុន អ្នកបើកបរ 50+ គួរតែផ្តល់ចំណូលចិត្តដល់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់សិស្សានុសិស្សជាច្រើន សកម្មភាពនេះកាត់បន្ថយខ្សែកោងការរៀនសូត្រ និងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេផ្តោតអារម្មណ៍លើផ្លូវ និងជុំវិញជាជាងគិតអំពីការប្តូរឧបករណ៍។

តើសាលាបង្រៀនបើកបរត្រូវមានច្បាប់ប៉ុន្មានម៉ោង?

មិនមានដំណើរការសិក្សានៅក្នុងសាលាបើកបរដោយគ្មានមេរៀនបើកបរជាក់ស្តែងទេ។ ប៉ុន្តែសាលាបើកបរនីមួយៗបង្កើតកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលផ្ទាល់ខ្លួន ហើយតម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលាបើកបរនឹងអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើចំនួនម៉ោងបើកបរដែលចេញនៅសាលា។ ទ្រឹស្តីនៃការបើកបរសម្រាប់កម្មវិធីទាំងអស់នឹងដូចគ្នា។ ហេតុអ្វីបានជាចំនួនម៉ោងបើកឡានអាស្រ័យ ហេតុអ្វីបានជាលេខនេះខុសគ្នានៅក្នុងសាលាបើកបរផ្សេងៗគ្នា ហើយតើម៉ោងទាំងនេះគួរចេញនៅសាលាប៉ុន្មានទៅតាមច្បាប់?

ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបណ្តុះបណ្តាល ឬបន្ទាប់ពីទទួលបានសិទ្ធិ អ្នកត្រូវការការពិនិត្យតាមដានការដឹកជញ្ជូន សូមចុចលើតំណភ្ជាប់។ វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ តម្លៃសមរម្យ និងគុណភាពខ្ពស់កំពុងរង់ចាំអ្នកនៅលើគេហទំព័រដែលបានស្នើឡើង។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2014 មកក្រសួងអប់រំនិងវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "បានណែនាំ" សាលារៀនដែលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរឱ្យបង្កើនចំនួនម៉ោងនៃការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរជាក់ស្តែងពីសាមសិបទៅហាសិប។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងកម្មវិធីឧទាហរណ៍រៀងគ្នាចំនួនម៉ោងតារាសាស្ត្រដែលស្មើនឹងហាសិបត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌតម្រូវសម្រាប់ការរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរនាពេលអនាគតសម្រាប់សាលារៀនវាត្រូវបានសរសេរថាពួកគេត្រូវតែបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលស្របតាមកម្មវិធីគំរូ។ សាលាបង្រៀនបើកបរអាចប្តូរតាមចិត្តបាន តែចំនួនម៉ោងនៃការបើកបរ និងទ្រឹស្តី ពួកគេមានសិទ្ធិធ្វើបែបនេះបានតែឡើងទៅ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ មានសាលាដែលនិយាយថា ហាសិបម៉ោងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់សិស្សទាំងនោះដែលមិនដែលនៅពីក្រោយកង់។ ហើយសាលាបង្រៀនបើកបរមួយចំនួនផ្តល់ឱកាសដល់សិស្សដែលបានទទួលជំនាញជាក់លាក់រួចហើយដើម្បីជ្រើសរើសកម្មវិធីថវិកាពិសេសជាមួយនឹងចំនួនម៉ោងដែលកាត់បន្ថយ។

តើសាលាបង្រៀនបើកបរត្រូវមានច្បាប់ប៉ុន្មានម៉ោង?

ហើយមុនពេលដែលសាលាបង្រៀនបើកបរបញ្ជូនសិស្សរបស់ខ្លួនទៅប្រឡងនៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ វាត្រូវតែធ្វើដោយខ្លួនឯង ពោលគឺការបញ្ជាក់ផ្ទៃក្នុង។ ហើយអាស្រ័យលើលទ្ធផល គាត់នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡងនៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ ឬពួកគេនៅតែត្រូវទុកនៅសាលាសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែម។ ជាទូទៅចំនួនម៉ោងនឹងជាទូទៅអាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់អ្នកដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។

ភាគច្រើនកម្មវិធីនេះរួមបញ្ចូលការបើកបរ 50 ម៉ោង ហើយម៉ោងទាំងនេះត្រូវបានចេញសម្រាប់មេរៀនម្ភៃប្រាំ។ ចូរយើងវិភាគឱ្យកាន់តែលម្អិតអំពីរបៀបដែលវាត្រូវបានគណនាថាតើការបើកបរប៉ុន្មានម៉ោងនឹងនៅក្នុងសាលាបើកបរ។

ដោយសារតម្លៃនៃការហ្វឹកហ្វឺនអាស្រ័យលើចំនួនម៉ោង សូមពិនិត្យមើលឱ្យច្បាស់ថាតើម៉ោងណាដែលសាលាបង្រៀនបើកបរផ្តល់ជូនអ្នក។ ម៉ោងសិក្សា សែសិបប្រាំនាទី និងតារាសាស្ត្រសម្រាប់រយៈពេលហុកសិបនាទី។ នៅពេលអ្នកចូលទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសាលាបើកបរ កុំភ្លេចធានាថាវាបង្ហាញទាំងចំនួនម៉ោង និងចំនួននាទីក្នុងម៉ោងទាំងនេះ។

តាមក្បួនមួយ ហាសិបម៉ោងនៃការបើកបរដែលផ្តល់ជូនអ្នក រួមមានទាំងការធ្វើតេស្តបើកបរខាងក្នុងនៅសាលា និងការប្រឡងនៅប៉ូលីសចរាចរណ៍ ហើយការប្រឡងចំណាយពេលប្រហែលបួនម៉ោង។ សុំការពន្យល់លម្អិតអំពីចំណុចទាំងនេះផងដែរ។

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិធីសាស្រ្តដែលកម្មវិធីបើកបរត្រូវបានសរសេរ វាត្រូវបានបង្ហាញថាមេរៀនបីដំបូង ហើយនេះជាធម្មតាមានរយៈពេលប្រាំមួយម៉ោង ត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងនៅលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ ឬនៅលើរថយន្តហ្វឹកហាត់។

ចូរយើងគណនា៖ ពីមេរៀនចំនួនម្ភៃប្រាំ យើងដកមេរៀនចំនួន 2 សម្រាប់ការប្រឡង និងមេរៀនចំនួន 3 នៅលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ ហើយទទួលបានមេរៀនដែលនៅសល់ចំនួនម្ភៃ។

វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលថាបុគ្គលិកសាលាបើកបរខ្លួនឯងនឹងធ្វើឱ្យមានការថយចុះនៃចំនួនមេរៀនពេញលេញ ជាឧទាហរណ៍ ដោយប្រាប់អ្នកថាអ្នកមិនទាន់ធ្វើលំហាត់បានល្អគ្រប់គ្រាន់នៅលើគេហទំព័រទេ ហើយអ្នកមិនគួរទៅរៀន។ ទីក្រុងនៅឡើយ។ នេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនបានទទួលជំនាញអប្បបរមាចាំបាច់ទេនោះ អ្នកមិនគួរបើកបរជុំវិញទីក្រុងដោយខ្លួនឯងឡើយ។

ចំនួនម៉ោង របៀបក្នុងទម្រង់អ្វី ម៉ោងទាំងនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអ្នក គួរតែត្រូវបានសរសេរនៅលើកាតពិសេស ដែលសិស្សចុះហត្ថលេខារាល់ពេលបន្ទាប់ពីថ្នាក់។