គ្រោងការណ៍ចំណាត់ថ្នាក់ផ្នែក។ រូបភាព - ទិដ្ឋភាព, ផ្នែក, ផ្នែក។ បទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋាន និងនិយមន័យ
រូបភាពនៃវត្ថុមួយដែលត្រូវបានកាត់ដោយផ្នែកផ្លូវចិត្តដោយយន្តហោះមួយ ឬច្រើនត្រូវបានគេហៅថា ជាមួយនឹងការកាត់មួយ។ការបំបែកផ្លូវចិត្តនៃវត្ថុមួយទាក់ទងនឹងការកាត់នេះតែប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនរួមបញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរូបភាពផ្សេងទៀតនៃវត្ថុដូចគ្នានោះទេ។ ផ្នែកបង្ហាញនូវអ្វីដែលទទួលបាននៅក្នុងយន្តហោះ secant និងអ្វីដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយវា។
ផ្នែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីពណ៌នាផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វត្ថុ ដើម្បីជៀសវាងបន្ទាត់ដាច់ៗមួយចំនួនធំ ដែលអាចត្រួតលើគ្នា ប្រសិនបើរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់វត្ថុស្មុគស្មាញ និងធ្វើឱ្យគំនូរពិបាកអាន។
ដើម្បីធ្វើការកាត់ អ្នកត្រូវ៖ គូរប្លង់សេកង់ដោយបញ្ញា នៅកន្លែងដែលចង់បានលើវត្ថុ (រូបភាព ១៧៣, ក);បោះបង់ចោលផ្នែកនៃវត្ថុដែលស្ថិតនៅចន្លោះអ្នកសង្កេត និងយន្តហោះកាត់ (រូបភាព 173, ខ)បញ្ចាំងផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៃវត្ថុនៅលើយន្តហោះបញ្ចាំងដែលត្រូវគ្នា បង្កើតរូបភាពជំនួសប្រភេទដែលត្រូវគ្នា ឬនៅលើវាលឥតគិតថ្លៃនៃគំនូរ (រូបភាព 173, គ); ដាក់ស្រមោលរាងសំប៉ែតដែលដេកនៅក្នុងយន្តហោះស្ងប់ស្ងាត់; បើចាំបាច់ ផ្តល់ការកំណត់ផ្នែក។
អាស្រ័យលើចំនួននៃយន្តហោះកាត់ ការកាត់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាមញ្ញ - ជាមួយនឹងយន្តហោះកាត់មួយស្មុគស្មាញ - ជាមួយនឹងយន្តហោះកាត់ជាច្រើន។
ដោយអាស្រ័យលើទីតាំងនៃយន្តហោះកាត់ដែលទាក់ទងទៅនឹងប្លង់ផ្ដេកផ្នែកត្រូវបានបែងចែកទៅជា:
ផ្ដេក - យន្តហោះកាត់គឺស្របទៅនឹងយន្តហោះផ្តេកនៃការព្យាករ;
បញ្ឈរ - យន្តហោះកាត់គឺកាត់កែងទៅនឹងយន្តហោះផ្តេកនៃការព្យាករ;
inclined - យន្តហោះ secant បង្កើតមុំជាមួយនឹងយន្តហោះផ្ដេកនៃការព្យាករដែលខុសពីមុំខាងស្តាំ។
ផ្នែកបញ្ឈរត្រូវបានគេហៅថា frontal ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់គឺស្របទៅនឹងយន្តហោះខាងមុខនៃការព្យាករ ហើយទម្រង់ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់គឺស្របទៅនឹងទម្រង់នៃការព្យាករ។
ការកាត់ស្មុគ្រស្មាញអាចត្រូវបានបោះជំហានប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ស្របគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយខូចប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ប្រសព្វគ្នាទៅវិញទៅមក។
ការកាត់ត្រូវបានគេហៅថាបណ្តោយ ប្រសិនបើប្លង់កាត់ត្រូវបានតម្រង់តាមបណ្តោយប្រវែង ឬកម្ពស់របស់វត្ថុ ឬឆ្លងកាត់ ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ត្រូវបានតម្រង់កាត់កែងទៅនឹងប្រវែង ឬកម្ពស់របស់វត្ថុ។
ការកាត់ក្នុងតំបន់បម្រើដើម្បីបង្ហាញរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃវត្ថុនៅក្នុងកន្លែងកំណត់ដាច់ដោយឡែកមួយ។ ផ្នែកក្នុងតំបន់ត្រូវបានបន្លិចនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដោយបន្ទាត់ស្តើងរលករឹង។
ច្បាប់ផ្តល់សម្រាប់ការកំណត់ការកាត់។
អង្ករ។ ១៧៤
ទីតាំងនៃយន្តហោះកាត់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបន្ទាត់ផ្នែកបើកចំហ។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់នៃបន្ទាត់ផ្នែកមិនគួរប្រសព្វវណ្ឌវង្កនៃរូបភាពដែលត្រូវគ្នានោះទេ។ នៅដំណាក់កាលដំបូង និងចុងក្រោយ អ្នកត្រូវដាក់ព្រួញដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាព (រូបភាព 174)។ ព្រួញគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយ 2.3 មីលីម៉ែត្រពីចុងខាងក្រៅនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ក្នុងករណីផ្នែកស្មុគស្មាញ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៃបន្ទាត់ផ្នែកបើកចំហក៏ត្រូវបានគូសនៅពត់នៃបន្ទាត់ផ្នែកផងដែរ។
នៅជិតព្រួញដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពពីខាងក្រៅនៃមុំដែលបង្កើតឡើងដោយព្រួញនិងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៃបន្ទាត់ផ្នែកនោះអក្សរធំនៃអក្ខរក្រមរុស្ស៊ីត្រូវបានសរសេរនៅលើបន្ទាត់ផ្ដេក (រូបភាព 174) ។ ការរចនាអក្សរត្រូវបានកំណត់តាមលំដាប់អក្ខរក្រមដោយគ្មានពាក្យដដែលៗ និងគ្មានចន្លោះ លើកលែងតែអក្សរ I, O, X, b, s, ខ។
ការកាត់ខ្លួនឯងត្រូវតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយសិលាចារឹកដូចជា "A - A" (តែងតែមានអក្សរពីរដែលបំបែកដោយសញ្ញា) ។
ប្រសិនបើប្លង់សេកង់ស្របគ្នានឹងប្លង់ស៊ីមេទ្រីនៃវត្ថុ ហើយផ្នែកត្រូវបានធ្វើឡើងជំនួសទិដ្ឋភាពដែលត្រូវគ្នាក្នុងការតភ្ជាប់ការព្យាករ ហើយមិនត្រូវបានបែងចែកដោយរូបភាពផ្សេងទៀតទេ នោះសម្រាប់ផ្នែកផ្ដេក បញ្ឈរ និងទម្រង់ មិនចាំបាច់ទេ។ ដើម្បីសម្គាល់ទីតាំងនៃយន្តហោះ secant ហើយផ្នែកមិនចាំបាច់ត្រូវបានអមដោយសិលាចារឹកទេ។ នៅក្នុងរូបភព។ 173 ផ្នែកខាងមុខមិនត្រូវបានសម្គាល់ទេ។
ការកាត់ oblique សាមញ្ញ និងការកាត់ស្មុគស្មាញតែងតែត្រូវបានកំណត់។
សូមក្រឡេកមើលឧទាហរណ៍ធម្មតានៃការសាងសង់ និងកំណត់ផ្នែកនៅក្នុងគំនូរ។
នៅក្នុងរូបភព។ 175 ផ្នែកផ្ដេក "A - A" ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទិដ្ឋភាពកំពូល។ រូបសំប៉ែតដែលដេកក្នុងយន្តហោះស្ងប់ស្ងាត់ - តួរលេខ - ត្រូវបានស្រមោល ហើយផ្ទៃដែលមើលឃើញមានទីតាំង
អង្ករ។ ១៧៦
នៅក្រោមយន្តហោះកាត់ ត្រូវបានកំណត់ដោយខ្សែវណ្ឌវង្ក និងមិនមានស្រមោលទេ។
នៅក្នុងរូបភព។ 176, ផ្នែកទម្រង់មួយត្រូវបានធ្វើឡើងជំនួសឱ្យទិដ្ឋភាពនៅខាងឆ្វេងក្នុងការតភ្ជាប់ការព្យាករជាមួយទិដ្ឋភាពចម្បង។ យន្តហោះកាត់គឺជាប្លង់ទម្រង់នៃភាពស៊ីមេទ្រីនៃវត្ថុ ដូច្នេះការកាត់មិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញទេ។
នៅក្នុងរូបភព។ 177 ផ្នែកបញ្ឈរ "A - A" ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយទទួលបានដោយយន្តហោះឯកតាដែលមិនស្របទៅនឹងប្លង់ខាងមុខឬទម្រង់នៃការព្យាករ។ ផ្នែកបែបនេះអាចត្រូវបានសាងសង់ដោយអនុលោមតាមទិសដៅដែលបានបង្ហាញដោយព្រួញ (រូបភាព 177) ឬដាក់នៅកន្លែងងាយស្រួលណាមួយក្នុងគំនូរ ក៏ដូចជាបង្វិលទៅទីតាំងដែលត្រូវគ្នានឹងវត្ថុដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងរូបភាពមេ។ ក្នុងករណីនេះសញ្ញា O ត្រូវបានបន្ថែមទៅការរចនាកាត់។
ផ្នែក oblique ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរូបភព។ 178. វាអាចត្រូវបានទាញចូល
ការភ្ជាប់ការព្យាករណ៍ស្របតាមទិសដៅដែលបង្ហាញដោយព្រួញ (រូបភាព 178, ក)ឬដាក់វានៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងគំនូរ (រូបភាព 178, ខ) ។
នៅក្នុងតួរលេខដូចគ្នា នៅក្នុងទិដ្ឋភាពចម្បង ផ្នែកមូលដ្ឋានមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបង្ហាញតាមរយៈរន្ធស៊ីឡាំងនៅមូលដ្ឋាននៃផ្នែក។
នៅក្នុងរូបភព។ 179 ជំនួសឱ្យទិដ្ឋភាពសំខាន់ ផ្នែកជំហានខាងមុខដ៏ស្មុគស្មាញមួយត្រូវបានគូរ ដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះប៉ារ៉ាឡែលខាងមុខចំនួនបី។ នៅពេលធ្វើការកាត់មួយជំហាន យន្តហោះកាត់ប៉ារ៉ាឡែលទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាដោយស្មារតីទៅជាមួយ ពោលគឺការកាត់ស្មុគស្មាញត្រូវបានរចនាឡើងជាទម្រង់សាមញ្ញមួយ។ នៅលើផ្នែកស្មុគ្រស្មាញ ការផ្លាស់ប្តូរពីយន្តហោះកាត់មួយទៅមួយទៀត មិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងទេ។
នៅពេលសាងសង់ផ្នែកដែលខូច (រូបភាព 180) យន្តហោះកាត់មួយត្រូវបានដាក់ស្របទៅនឹងយន្តហោះព្យាករសំខាន់ណាមួយ ហើយយន្តហោះកាត់ទីពីរត្រូវបានបង្វិលរហូតដល់វាតម្រឹមជាមួយ
ដំបូង។ រួមគ្នាជាមួយនឹងយន្តហោះ secant តួលេខផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅវាត្រូវបានបង្វិលហើយការកាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទីតាំងបង្វិលនៃតួលេខផ្នែក។
ការតភ្ជាប់នៃផ្នែកនៃទិដ្ឋភាពជាមួយផ្នែកនៃផ្នែកនៅក្នុងរូបភាពមួយនៃវត្ថុយោងទៅតាម GOST 2.305-68 ត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ក្នុងករណីនេះព្រំដែនរវាងទិដ្ឋភាពនិងផ្នែកគឺជាបន្ទាត់រលករឹងឬបន្ទាត់ស្តើងជាមួយនឹងការបំបែក (រូបភាព 181) ។
ប្រសិនបើពាក់កណ្តាលនៃទិដ្ឋភាពនិងពាក់កណ្តាលនៃផ្នែកត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដែលជាតួលេខស៊ីមេទ្រីនោះបន្ទាត់ដែលបែងចែកពួកវាគឺជាអ័ក្សស៊ីមេទ្រី។ នៅក្នុងរូបភព។ 182 មានរូបភាពបួននៃផ្នែក ហើយនៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗនៃទិដ្ឋភាពពាក់កណ្តាលត្រូវបានផ្សំជាមួយពាក់កណ្តាលនៃផ្នែកដែលត្រូវគ្នា។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពចម្បងនិងទិដ្ឋភាពខាងឆ្វេងផ្នែកត្រូវបានដាក់ទៅខាងស្តាំនៃអ័ក្សបញ្ឈរនៃស៊ីមេទ្រីហើយនៅក្នុងទិដ្ឋភាពកំពូលនិងខាងក្រោម - ទៅខាងស្តាំនៃបញ្ឈរឬខាងក្រោមអ័ក្សផ្តេកនៃស៊ីមេទ្រី។
ប្រសិនបើបន្ទាត់វណ្ឌវង្កនៃវត្ថុស្របគ្នានឹងអ័ក្សស៊ីមេទ្រី (រូបភាព 183) នោះព្រំប្រទល់រវាងទិដ្ឋភាព និងផ្នែកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបន្ទាត់រលក ដែលត្រូវបានគូរដើម្បីរក្សារូបភាពនៃគែម។
ការញាស់នៃតួលេខផ្នែកដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាម GOST 2.306-68 ។ លោហធាតុដែលមិនមានជាតិដែក និងលោហធាតុដែក និងយ៉ាន់ស្ព័ររបស់ពួកវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ដោយការញាស់ជាមួយនឹងបន្ទាត់ស្តើងរឹងជាមួយនឹងកម្រាស់នៃ ស/៣ពីមុន ស/២,ដែលត្រូវបានគូរស្របគ្នានៅមុំ 45° ទៅនឹងបន្ទាត់នៃស៊ុមគំនូរ (រូបភាព 184, ក) ។ បន្ទាត់ Hatch អាចត្រូវបានគូរទៅឆ្វេង ឬទៅស្តាំ ប៉ុន្តែក្នុងទិសដៅដូចគ្នាលើរូបភាពទាំងអស់នៃផ្នែកដូចគ្នា។ ប្រសិនបើបន្ទាត់ hatch ត្រូវបានគូរនៅមុំ 45 °ទៅបន្ទាត់នៃស៊ុមគំនូរនោះបន្ទាត់ hatch អាចត្រូវបានដាក់នៅមុំ 30 ° ឬ 60 ° (រូបភាព 184, ខ)ចម្ងាយរវាងខ្សែភ្ញាស់ប៉ារ៉ាឡែលត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងចន្លោះពី 1 ទៅ 10 មីលីម៉ែត្រ អាស្រ័យលើតំបន់ភ្ញាស់ និងតម្រូវការដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មការភ្ញាស់។
សមា្ភារៈដែលមិនមែនជាលោហធាតុ (ផ្លាស្ទិច កៅស៊ូ។ វ).
សូមក្រឡេកមើលឧទាហរណ៍មួយ។ ដោយបានបញ្ចប់ផ្នែកផ្នែកខាងមុខយើងនឹងភ្ជាប់ពាក់កណ្តាលនៃផ្នែកទម្រង់ជាមួយនឹងពាក់កណ្តាលនៃទិដ្ឋភាពខាងឆ្វេងនៃវត្ថុដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងរូបភព។ ១៨៥, ក.
ការវិភាគរូបភាពនៃវត្ថុនេះ យើងឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថា វត្ថុគឺជាស៊ីឡាំងមួយដែលមានពីរ ពីចុងទៅចុង ផ្តេក និងបញ្ឈរពីរខាងក្នុង។
រន្ធមួយមានផ្ទៃនៃព្រីសឆកោនធម្មតា ហើយទីពីរមានផ្ទៃរាងស៊ីឡាំង។ រន្ធ prismatic ទាប ប្រសព្វលើផ្ទៃនៃស៊ីឡាំងខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ហើយរន្ធ prismatic tetrahedral ខាងលើ ប្រសព្វផ្ទៃខាងក្រៅនៃស៊ីឡាំង និងផ្ទៃខាងក្នុងនៃរន្ធ prismatic ប្រាំបួនជ្រុង។
ផ្នែកផ្នែកខាងមុខនៃវត្ថុមួយ (រូបភាព 185, ខ) ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្លង់ខាងមុខនៃស៊ីមេទ្រីនៃវត្ថុ ហើយត្រូវបានគូរជំនួសទិដ្ឋភាពសំខាន់ ហើយផ្នែកទម្រង់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្លង់ទម្រង់ស៊ីមេទ្រីនៃវត្ថុ។ ដូច្នេះ ទាំង មួយ ឬ ផ្សេង ទៀត មិន ត្រូវ បាន កំណត់. ទិដ្ឋភាពខាងឆ្វេង និងផ្នែកទម្រង់គឺជាតួលេខស៊ីមេទ្រី ពាក់កណ្តាលរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានកំណត់ដោយអ័ក្សស៊ីមេទ្រី ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់រូបភាពនៃគែមនៃរន្ធឆកោនដែលស្របគ្នានឹងបន្ទាត់អ័ក្ស។ ដូច្នេះ យើងបំបែកផ្នែកនៃទិដ្ឋភាពទៅខាងឆ្វេងនៃផ្នែកទម្រង់ដោយមានបន្ទាត់រលកពណ៌នាផ្នែកភាគច្រើន។
ស្នាមវះ- រូបភាពនៃវត្ថុមួយដែលត្រូវបានកាត់ចេញដោយផ្លូវកាត់មួយ ឬច្រើន។
ការបំបែកផ្លូវចិត្តនៃវត្ថុកំណត់អនុសញ្ញានៃរូបភាព - ការកាត់ហើយមិនរួមបញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរូបភាពផ្សេងទៀតទេព្រោះ ផ្នែកនៃវត្ថុដែលស្ថិតនៅចន្លោះអ្នកសង្កេតការណ៍និងយន្តហោះព្យាករត្រូវបានដកចេញតាមលក្ខខណ្ឌ។
ផ្នែកបង្ហាញរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់វត្ថុដែលធ្វើឱ្យវាអាចជៀសវាងការប្រើបន្ទាត់ដាច់ ៗ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការអានធាតុស្មុគស្មាញនៅក្នុងគំនូរ។ សូមមើលផងដែរ
ការកាត់ត្រូវបានបែងចែកតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោមៈ
1. ពីទីតាំងនៃយន្តហោះ secant ទាក់ទងទៅនឹងយន្តហោះដែលព្យាករណ៍:
ផ្ដេក;
- ផ្នែកខាងមុខ;
- ទម្រង់;
- ទំនោរ។
ផ្នែកផ្ដេកទទួលបានដោយប្រើយន្តហោះ secant ស្របនឹងយន្តហោះព្យាករផ្ដេក។ ផ្នែកផ្ដេកជាធម្មតាត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងនៃទិដ្ឋភាពកំពូល ប៉ុន្តែវាក៏អាចត្រូវបានដាក់ក្នុងចន្លោះទំនេរណាមួយនៅក្នុងគំនូរផងដែរ។
រូបភាពលំហនៃការបង្កើតផ្នែកផ្ដេក៖
1.
យន្តហោះកាត់ត្រូវតែស្របទៅនឹងយន្តហោះព្យាករផ្តេក។ 2.
យន្តហោះកាត់គួរតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកន្លែងនៃគំរូដែលបែហោងធ្មែញខាងក្នុងរបស់វាអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាងពេញលេញបំផុតនៅពេលដាក់លើយន្តហោះព្យាករផ្តេក។ 3.
ផ្នែកនៃផ្នែកខាងលើយន្តហោះកាត់ត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយស្មារតី។ 4.
រូបភាពនៅលើយន្តហោះព្យាករណ៍ផ្ដេកត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមច្បាប់ទូទៅសម្រាប់ការកាត់។
ផ្នែកបញ្ឈរទទួលបានដោយប្រើយន្តហោះសេកង់ដែលកាត់កែងទៅនឹងយន្តហោះព្យាករណ៍ផ្ដេក។ ផ្នែកបញ្ឈរត្រូវបានគេហៅថា frontal ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់គឺស្របទៅនឹងយន្តហោះខាងមុខ ហើយទម្រង់ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់គឺស្របទៅនឹងទម្រង់នៃការព្យាករ។
រូបភាពលំហនៃការបង្កើតផ្នែកបញ្ឈរ៖
1.
យន្តហោះកាត់ត្រូវតែស្របទៅនឹងយន្តហោះព្យាករខាងមុខ។ 2.
យន្តហោះកាត់គួរតែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកន្លែងនៃគំរូដែលបែហោងធ្មែញខាងក្នុងរបស់វាអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាងពេញលេញបំផុតនៅពេលដាក់លើយន្តហោះបញ្ចាំងផ្នែកខាងមុខ។ 3.
ផ្នែកនៃផ្នែកនៅពីមុខយន្តហោះកាត់ត្រូវបានបោះបង់ចោលផ្លូវចិត្ត។ 4.
រូបភាពនៅលើយន្តហោះខាងមុខនៃការព្យាករត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមច្បាប់ទូទៅសម្រាប់ការកាត់។
2. ពីចំនួននៃយន្តហោះកាត់:
សាមញ្ញ - យន្តហោះកាត់មួយ;
- ស្មុគស្មាញ - យន្តហោះកាត់ពីរឬច្រើន។
ការកាត់ស្មុគស្មាញគឺ៖
ជំហានស្មុគស្មាញ;
- ស្មុគស្មាញខូច។
3. ពីទិសដៅនៃការកាត់វត្ថុ:
បណ្តោយ - តាមបណ្តោយវិមាត្រធំនៃវត្ថុមួយ;
- ឆ្លងកាត់ - កាត់កែងទៅនឹងវិមាត្រធំនៃវត្ថុ។
4. ពីបរិមាណនៃការបំបែកវត្ថុ:
ពេញលេញ, នៅពេលដែលវត្ថុទាំងមូលត្រូវបានកាត់;
- មូលដ្ឋានប្រសិនបើផ្នែកនៃវត្ថុត្រូវបានកាត់។
ទីតាំង យន្តហោះកាត់ចង្អុលបង្ហាញនៅលើគំនូរដោយបន្ទាត់ផ្នែក - បន្ទាត់បើកចំហ។
នៅក្នុងការកាត់ស្មុគ្រស្មាញ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក៏ត្រូវបានគូរផងដែរនៅកន្លែងនៃការផ្លាស់ប្តូរនៃវគ្គមួយទៅមួយទៀត (នៅក្នុងការកាត់ជាជំហានៗ) និងចំនុចប្រសព្វនៃ secants ជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមក (នៅក្នុងបន្ទាត់ដែលខូច)។
ព្រួញត្រូវបានដាក់នៅលើសញ្ញាដំបូងនិងចុងក្រោយដែលបង្ហាញពីទិសនៃទិដ្ឋភាព (ការព្យាករ) ។ ព្រួញគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយ 2-3 មពីចុងខាងក្រៅនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។
ដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់មិនត្រូវប្រសព្វនឹងគ្រោងនៃរូបភាពដែលត្រូវគ្នានោះទេ។
នៅដើម និងចុងបញ្ចប់នៃបន្ទាត់ផ្នែក ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ នៅកន្លែងផ្លាស់ប្តូរ និងចំនុចប្រសព្វនៃយន្តហោះកាត់ អក្សរធំដូចគ្នានៃអក្ខរក្រមរុស្ស៊ីត្រូវបានដាក់ ហើយអក្សរតែងតែដាក់ផ្ដេក និងនៅខាងក្រៅ។ ព្រួញ។
ទំហំពុម្ពអក្សរសម្រាប់អក្សរទាំងនេះត្រូវបានយកទំហំ 1-2 ធំជាងទំហំពុម្ពអក្សរសម្រាប់ទំហំគំនូរ។
អក្សរដូចគ្នាត្រូវបានដាក់នៅខាងលើការកាត់ ហើយមិនត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ទេ។ ការកាត់ដែលសមស្របត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាបន្ទាប់ពីដំណើរការនៃការគូរវិមាត្រនៅលើគំនូរ។
ករណីនៃការកាត់។
នៅពេលបង្កើតផ្នែកផ្ដេក ផ្នែកខាងមុខ ទម្រង់សាមញ្ញ ក្នុងករណីដែលយន្តហោះកាត់ស្របគ្នានឹងប្លង់ស៊ីមេទ្រីនៃវត្ថុទាំងមូល ហើយរូបភាពដែលត្រូវគ្នាមានទីតាំងនៅលើសន្លឹកតែមួយក្នុងការតភ្ជាប់ការព្យាករដោយផ្ទាល់ ហើយមិនត្រូវបានបំបែកដោយរូបភាពផ្សេងទៀតទេ។ បន្ទាប់មកទីតាំងនៃយន្តហោះកាត់ពួកគេមិនត្រូវបានសម្គាល់ហើយស្នាមវះមិនត្រូវបានអមដោយសិលាចារឹកទេ។
នៅពេលធ្វើការកាត់ដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះកាត់មួយ ប៉ុន្តែមានទិសដៅផ្ទុយនៃការព្យាករ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើបន្ទាត់ផ្នែកមួយ ហើយព្រួញត្រូវបានតម្រង់ទៅតាមទិសដៅព្យាករដែលបានជ្រើសរើស ហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរធំផ្សេងគ្នានៃអក្ខរក្រមរុស្ស៊ី។
ប្រសិនបើការកាត់ក្នុងស្រុកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើផ្នែកមួយនៃវត្ថុតំណាងឱ្យតួនៃបដិវត្តន៍ នោះការកាត់បែបនេះអាចត្រូវបានបំបែកចេញពីទិដ្ឋភាពដោយបន្ទាត់ដាច់ ៗ ស្តើង ដែលជាអ័ក្សនៃផ្នែកនេះនៃវត្ថុ។
វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ផ្នែកនៃទិដ្ឋភាពនិងផ្នែកនៃផ្នែកដោយបំបែកពួកវាជាមួយបន្ទាត់រលករឹងឬបន្ទាត់ស្តើងរឹងជាមួយនឹងការបំបែក (ដូចជាផ្នែកក្នុងតំបន់) ។ ក្នុងករណីនេះ វាមិនមានបញ្ហាថាតើរូបភាពណាមួយ (ទិដ្ឋភាព ឬផ្នែក) នឹងកាន់កាប់ផ្នែកធំជាង ឬតូចជាងនៃការព្យាករនោះទេ។ ការកាត់បែបនេះមិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញទេ។
ប្រសិនបើពាក់កណ្តាលនៃទិដ្ឋភាពនិងពាក់កណ្តាលនៃផ្នែកត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដែលជាតួលេខស៊ីមេទ្រីបន្ទាប់មកបន្ទាត់បែងចែកគឺជាអ័ក្សនៃស៊ីមេទ្រី។ ក្នុងករណីនេះ ពាក់កណ្តាលនៃស្នាមវះ ជាធម្មតាត្រូវបានដាក់នៅខាងស្តាំជាមួយនឹងបញ្ឈរ និងខាងក្រោមជាមួយនឹងអ័ក្សផ្តេកនៃស៊ីមេទ្រី (បន្ទាត់ស្តើងចំនុចដាច់ៗ)។
ក្នុងករណីនេះ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលថា មួយភាគបួននៃវត្ថុត្រូវបានកាត់ចេញនៅទីនេះ ជាមួយនឹងយន្តហោះដែលសន្មត់ថា secant ពីរគឺមិនពិតទេ។ ការគូរបន្ទាត់ដាច់ ៗ សម្រាប់ធាតុមើលមិនឃើញនៅលើពាក់កណ្តាលនៃទិដ្ឋភាពប្រហែលជាមិនចាំបាច់ទេ។
ប្រសិនបើជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលអាចកើតមាននៃទិដ្ឋភាពពាក់កណ្តាល និងផ្នែកពាក់កណ្តាល បន្ទាត់សំខាន់រឹងស្របគ្នានឹងអ័ក្សស៊ីមេទ្រី នោះវាត្រូវតែបង្ហាញ ប៉ុន្តែពួកវាបំបែកទិដ្ឋភាព និងផ្នែកដោយបន្ទាត់រលករឹង ដែលបង្ហាញបន្ថែមទៀតនៃទិដ្ឋភាព។ មើល ប្រសិនបើបន្ទាត់សំខាន់គឺផ្នែកខាងក្រៅ ឬច្រើននៃផ្នែក ប្រសិនបើបន្ទាត់រឹងគឺខាងក្នុង។
ការភ្ជាប់ទិដ្ឋភាពពាក់កណ្តាលជាមួយផ្នែកពាក់កណ្តាលគឺអាចធ្វើទៅបានមិនត្រឹមតែសម្រាប់ផ្នែកសាមញ្ញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ផ្នែកស្មុគស្មាញនៅពេលដែលរូបភាពឯករាជ្យ (ទិដ្ឋភាពនិងផ្នែក) គឺស៊ីមេទ្រី។
វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើផ្ទៃរាងស៊ីឡាំងនិងកាត់ជាផ្នែក ដាក់ពង្រាយ. ក្នុងករណីនេះសញ្ញា "ពង្រីក" ត្រូវបានដាក់នៅខាងលើការកាត់។
វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចូលគ្នានូវទិដ្ឋភាពមួយភាគបួន និងមួយភាគបួននៃផ្នែកទាំងបី (និងបន្សំផ្សេងទៀត) ដោយផ្តល់ថារូបភាពនីមួយៗមានលក្ខណៈស៊ីមេទ្រី។
នៅ ការកាត់ស្មុគស្មាញយន្តហោះកាត់ត្រូវបានបង្វិលតាមធម្មតា រហូតទាល់តែពួកវាត្រូវបានតម្រឹមចូលទៅក្នុងយន្តហោះតែមួយស្របនឹងយន្តហោះដែលព្យាករ។ ផ្នែកបែបនេះអាចត្រូវបានដាក់ជំនួសឱ្យទិដ្ឋភាពសំខាន់ដែលត្រូវគ្នា។ ការកាត់ពហុកោណស្មុគស្មាញអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើយន្តហោះកាត់ច្រើនជាងពីរ។ នៅពេលបង្វិលយន្តហោះឯកតា ធាតុនៃវត្ថុដែលស្ថិតនៅខាងក្រោយវាត្រូវបានគូរ ដូចដែលពួកវាត្រូវបានព្យាករលើយន្តហោះដែលត្រូវគ្នាដែលការតម្រឹមត្រូវបានធ្វើឡើង។ ទិសបង្វិលអាចមិនដូចគ្នាទៅនឹងទិសដៅមើល (ការព្យាករ)។ 
កាត់ខូចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលផ្នែកមួយត្រូវបានកាត់ដោយយន្តហោះប្រសព្វគ្នានៅមុំធំជាង 90។ តាមក្បួនមួយ យន្តហោះកាត់មួយត្រូវបានដាក់ស្របទៅនឹងយន្តហោះព្យាករដ៏សំខាន់មួយ។ នៅពេលបង្កើតរូបភាព យន្តហោះទំនោរត្រូវបានតម្រឹម (បង្វិល) ទៅនឹងយន្តហោះស្របទៅនឹងយន្តហោះដែលព្យាករណ៍។ បន្ទាប់មកផ្នែកដែលខូចត្រូវបានសាងសង់ដោយការប្ៀបប្ដូចជាមួយសាមញ្ញមួយខណៈពេលដែលបន្ទាត់នៃចំនុចប្រសព្វនៃយន្តហោះកាត់មិនត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផ្នែកនោះទេ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ការកាត់ដែលខូចជំនួសឱ្យប្រភេទដែលត្រូវគ្នា i.e. នៅលើយន្តហោះព្យាករដែលយន្តហោះកាត់មួយស្របគ្នា។
សម្ភារៈទ្រឹស្តីដែលផ្តល់នូវគំនិតនៃប្រភេទផ្នែកនិងផ្នែកត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុង GOST 2305-81 ។ មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមបង្កើតគំនូរអ្នកត្រូវយល់ពីលក្ខខណ្ឌនិងនិយមន័យដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុង GOST 2305-81 ។
ការព្យាករគឺជារូបភាពនៃវត្ថុមួយនៅលើយន្តហោះដែលព្យាករណ៍ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតដែលអាចមើលឃើញ និងមើលមិនឃើញ។
ទិដ្ឋភាពគឺជារូបភាពនៃផ្នែកដែលអាចមើលឃើញនៃផ្ទៃនៃវត្ថុមួយ។ ប្រភេទសត្វត្រូវបានបែងចែកជាបីក្រុម: មេ, បន្ថែម, ក្នុងស្រុក។
ទិដ្ឋភាពសំខាន់គឺទិដ្ឋភាពនៃវត្ថុដែលទទួលបានដោយការបញ្ចាំងចូលទៅក្នុងកន្លែងដាក់ផែនការព្យាករសំខាន់ៗដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ GOST 2305-81 (រូបភាព 11) ។
រូបភាពទី 11
សរុបមានប្រាំមួយប្រភេទសំខាន់ៗ៖
1) ទិដ្ឋភាពខាងមុខ (សំខាន់) ។ ការព្យាករលើទំ 2 ;
2) ទិដ្ឋភាពកំពូល។ ការព្យាករណ៍លើទំ 1;
3) ទិដ្ឋភាពខាងឆ្វេង។ ការព្យាករលើទំ 3;
៤) សម្មាទិដ្ឋិ។ ការព្យាករលើទំ 3;
5) ទិដ្ឋភាពខាងក្រោម។ ការព្យាករលើទំ 2 ;
6) ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយ។ ការព្យាករណ៍លើទំ 1 ។
នៅក្នុងការអនុវត្ត, បីប្រភេទដំបូងត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុត, បីដែលនៅសល់ - បើចាំបាច់។ វាកម្រណាស់ក្នុងការស្វែងរកផ្នែកមួយដែលត្រូវការទាំងប្រាំមួយប្រភេទ។
នៅពេលគូរផ្នែកមួយវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសទិដ្ឋភាពសំខាន់ (ទិដ្ឋភាពខាងមុខ) ។ នៅពេលជ្រើសរើសទិដ្ឋភាពសំខាន់វាចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណាថាវាគួរតែផ្តល់នូវរូបភាពពេញលេញបំផុតនៃរូបរាងរបស់គំរូ។ ទិដ្ឋភាពខាងលើ និងខាងឆ្វេងគួរតែមានទីតាំងនៅក្នុងការតភ្ជាប់ការព្យាករជាមួយទិដ្ឋភាពខាងមុខ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់គូរអ័ក្សព្យាករ បន្ទាត់តភ្ជាប់ និងគំនូរស្មុគស្មាញថេរនៅលើគំនូរនោះទេ។
ទិដ្ឋភាពបន្ថែមគឺជារូបភាពនៅលើយន្តហោះដែលមិនស្របគ្នានឹងយន្តហោះសំខាន់ណាមួយឡើយ ប៉ុន្តែកាត់កែងទៅនឹងមួយក្នុងចំណោមពួកវា (រូបភាព 12a)។ នៅក្នុងគំនូរ នៅលើការព្យាករ រៀបរាប់លម្អិតអំពីយន្តហោះដែលទិដ្ឋភាពបន្ថែមកាត់កែង ទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពត្រូវបានសម្គាល់ដោយព្រួញ ហើយអក្សរធំនៃអក្ខរក្រមរុស្ស៊ីត្រូវបានដាក់នៅជាប់នឹងព្រួញ។ ទិដ្ឋភាពបន្ថែមខ្លួនវាត្រូវតែមានចំណងជើងដែលមានអក្សរដែលត្រូវគ្នា ឧទាហរណ៍៖ “ViewA”។
រូបភាពទី 12
ទិដ្ឋភាពក្នុងតំបន់គឺជារូបភាពនៃផ្នែកដែលមានកំណត់នៃវត្ថុមួយ (រូបភាព 12b)។ ផ្នែកនៃវត្ថុត្រូវបានកំណត់ដោយបន្ទាត់រលកស្តើង។
បន្ថែមពីលើការពណ៌នាផ្នែកដែលអាចមើលឃើញនៃវត្ថុមួយ ជារឿយៗចាំបាច់ត្រូវបង្ហាញផ្នែកខាងក្នុងនៃវត្ថុ។ ចំពោះគោលបំណងនេះការកាត់និងផ្នែកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងគំនូរ។
ការកាត់គឺជាការកាត់ផ្នែកផ្លូវចិត្តនៃវត្ថុដែលមានយន្តហោះមួយ ឬច្រើន។ ផ្នែកបង្ហាញនូវអ្វីដែលទទួលបាននៅក្នុងយន្តហោះ secant និងអ្វីដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយវា។ ការកាត់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាមញ្ញនិងស្មុគស្មាញ។
ការកាត់សាមញ្ញ - យន្តហោះកាត់គឺស្របទៅនឹងយន្តហោះព្យាករសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ស្នាមវះអាចជាផ្ដេក ផ្នែកខាងមុខ ទម្រង់ បញ្ឈរ និងឆ្លងកាត់។
ប្រសិនបើផ្នែកគឺស៊ីមេទ្រីនោះទិដ្ឋភាពពាក់កណ្តាលត្រូវបានធ្វើដោយពាក់កណ្តាលផ្នែកសាមញ្ញ។ ការកាត់នេះត្រូវបានគេហៅថា រួមបញ្ចូលគ្នា- ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្នែកនៃទិដ្ឋភាពនិងផ្នែកនៃផ្នែក (រូបភាព 13 a, ខ) ។
នៅពេលបញ្ចូលគ្នា បន្ទាត់បែងចែកគឺជាអ័ក្សនៃស៊ីមេទ្រី (ឧទាហរណ៍ បន្ទាត់ដាច់ៗ)។ ប្រសិនបើនៅក្នុងរូបភាពនៃវត្ថុមួយ អ័ក្សស៊ីមេទ្រីស្របគ្នានឹងគែម បន្ទាប់មកដើម្បីបង្ហាញការរចនានៃផ្នែកនោះ បន្ទាត់មួយត្រូវបានគូរបន្តិច ឬតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃផ្នែក (អាស្រ័យលើកន្លែងដែលគែមស្ថិតនៅ៖ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពឬនៅក្នុងផ្នែក) ។ ក្នុងករណីនេះព្រំដែនរវាងទិដ្ឋភាពនិងផ្នែកគឺជាបន្ទាត់រលកស្តើង (រូបភាព 13 ខ) ។
ការកាត់ក្នុងស្រុកគឺជាការកាត់ដែលធ្វើឡើងនៅលើផ្នែកដែលមានកំណត់ (រូបភាព 13 គ)។ កំណត់ដោយបន្ទាត់រលកស្តើង។
រូបភាពទី 13
ការកាត់ស្មុគស្មាញ - ផ្នែកត្រូវបានកាត់តាមយន្តហោះជាច្រើន។ មានពីរប្រភេទនៃការកាត់ស្មុគស្មាញ: ខូចនិងជំហាន។
ផ្នែកដែលខូច - ជាធម្មតាមានយន្តហោះកាត់ពីរ ហើយយន្តហោះទាំងនេះប្រសព្វគ្នានៅមុំមួយទៅគ្នាទៅវិញទៅមក (រូបភាពទី 14 ក) ។
លក្ខណៈពិសេសនៃការកាត់ដែលខូចគឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃយន្តហោះ secant ។ ដោយសារលក្ខណៈពិសេសនេះ ទិដ្ឋភាពដែលការកាត់ដែលខូចត្រូវបានធ្វើឡើងមិនតែងតែស្របគ្នាជាមួយនឹងវណ្ឌវង្កដែលមើលឃើញនោះទេ ជួនកាលវណ្ឌវង្កដែលមើលឃើញត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។
នៅក្នុងទិដ្ឋភាពមួយ បន្ទាត់ផ្នែកដែលខូចត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ - កន្លែងដែលយន្តហោះកាត់ចេញ និងកន្លែងដែលពួកគេប្រសព្វគ្នា។ បន្ទាត់បើកចំហត្រូវបានប្រើដើម្បីចង្អុលបង្ហាញបន្ទាត់កាត់ដែលខូច។ ព្រួញត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងបន្ទាត់នេះដើម្បីបង្ហាញទិសដៅនៃទិដ្ឋភាព និងការកំណត់អក្សរនៃការកាត់។ ទិដ្ឋភាពដែលផ្នែកដែលខូចត្រូវបានធ្វើត្រូវបានដាក់ចំណងជើងដោយអក្សរនៃបន្ទាត់បើកចំហ (ឧទាហរណ៍ “A-A”)។ ចំនុចប្រសព្វនៃយន្តហោះនៅក្នុងផ្នែកមិនផ្តល់បន្ទាត់ ឬព្រំដែនបន្ថែមទេ។
រូបភាពទី 14
ផ្នែកដែលបានបោះជំហាន - មានយ៉ាងហោចណាស់យន្តហោះកាត់ពីរ ហើយពួកវាមានទីតាំងនៅស្របគ្នា (រូបភាព 14 ខ) ។ ដូចគ្នានឹងពេលដែលធ្វើការកាត់ដែលខូចនោះបន្ទាត់កាត់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ កន្លែងដែលកាត់ផ្លាស់ប្តូរពីយន្តហោះមួយទៅយន្តហោះមួយទៀតលេចឡើងក្នុងគំនូរក្នុងទម្រង់ជាជំហាន (ហេតុនេះឈ្មោះនៃការកាត់) ។ នៅក្នុងផ្នែក កន្លែងផ្លាស់ប្តូរពីយន្តហោះមួយទៅយន្តហោះមួយទៀត មិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ ដូចជាការកាត់ដែលខូច ការកាត់ជំហានគួរមានចំណងជើងក្នុងទម្រង់ជាអក្សរនៃការកំណត់បន្ទាត់កាត់ (ឧទាហរណ៍ "B-B")។
ផ្នែកគឺជារូបភាពនៃតួរលេខដែលទទួលបានដោយការញែកវត្ថុដោយបញ្ញាស្មារតីជាមួយនឹងយន្តហោះមួយ ឬច្រើន។ ផ្នែកបង្ហាញតែអ្វីដែលធ្លាក់នៅក្នុងយន្តហោះកាត់ (រូបភាព 15) ។ ផ្នែកអាចត្រូវបានដាក់ពីលើ - ប្រសិនបើរូបភាពនៃវត្ថុត្រូវបានផ្សំជាមួយទិដ្ឋភាព; ឬពីចម្ងាយ - ប្រសិនបើរូបភាពផ្នែកត្រូវបានផ្លាស់ទីនៅខាងក្រៅទិដ្ឋភាពផ្នែក។ នៅពេលដំណើរការផ្នែកបន្ថែម អ្នកត្រូវតែចង្អុលបង្ហាញបន្ទាត់ផ្នែក ហើយផ្នែកខ្លួនឯងត្រូវតែមានចំណងជើង។
រូបភាពទី 15
GOST 2305-81 មានលក្ខណៈពិសេសនិងអនុសញ្ញាមួយចំនួនដែលត្រូវតែយកមកពិចារណានៅពេលធ្វើការកាត់និងផ្នែក។
ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ត្រូវបានតម្រង់តាមជញ្ជាំងស្តើង ឬរឹង នោះជញ្ជាំងដែលកាត់ដោយយន្តហោះនេះហាក់ដូចជាមិនមានស្រមោល ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយបន្ទាត់រឹងនៃវណ្ឌវង្កដែលអាចមើលឃើញ។ ប្រសិនបើមានការខួងក្នុងតំបន់ ឬកន្លែងសម្រាកនៅក្នុងធាតុនៃផ្នែកមួយ នោះការកាត់ក្នុងស្រុកត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបើកវា (រូបភាព 16) ។
រូបភាពទី 16
ផ្នែកឈើឆ្កាងនៃជញ្ជាំងស្តើងត្រូវបានបង្ហាញដោយយោងទៅតាមច្បាប់ទូទៅ i.e. ផ្នែកដែលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងយន្តហោះកាត់ត្រូវបានដាក់ស្រមោល។
ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ឆ្លងកាត់អ័ក្សនៃផ្ទៃនៃបដិវត្តន៍ដែលចងរន្ធឬរនូតនោះ គ្រោងនៃរន្ធ ឬកន្លែងសម្រាកនៅក្នុងផ្នែកត្រូវបានបង្ហាញពេញ។ ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ឆ្លងកាត់រន្ធដែលមិនមានរាងជារង្វង់ ហើយផ្នែកប្រែជាមានផ្នែកដាច់ដោយឡែក មិនមែនជាផ្នែកទេ ប៉ុន្តែការកាត់គួរតែត្រូវបានប្រើ។
GOST 2.305-2008
ក្រុម T52
ស្តង់ដារអន្តររដ្ឋ
ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមនៃឯកសាររចនា
រូបភាព - ទិដ្ឋភាព, ផ្នែក, ផ្នែក
ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ឯកសាររចនា។ រូបភាព - រូបរាង, ផ្នែក, ទម្រង់
ISS 01.100.01
OKSTU 0002
កាលបរិច្ឆេទនៃការណែនាំ 2009-07-01
បុព្វបទ
គោលដៅ គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាន និងនីតិវិធីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការងារលើស្តង់ដារអន្តររដ្ឋត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ GOST 1.0-92 "ប្រព័ន្ធស្តង់ដារអន្តររដ្ឋ។ បទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋាន" និង GOST 1.2-97 "ប្រព័ន្ធស្តង់ដារអន្តររដ្ឋ។ ស្តង់ដារអន្តររដ្ឋ ច្បាប់ និងអនុសាសន៍សម្រាប់ស្តង់ដារអន្តររដ្ឋ។ នីតិវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ការអនុម័ត ការដាក់ពាក្យ ការបន្ត និងការលុបចោល"
ព័ត៌មានស្តង់ដារ
1 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រនៃស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនប័ត្រនៃវិស្វកម្មមេកានិកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (VNIINMASH) ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្ររបស់អង្គការស្វយ័តមិនរកប្រាក់ចំណេញសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា CALS "Applied Logistics" (ANO NIC CALS Technologies "Applied Logistics")
2 ណែនាំដោយទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងមាត្រវិទ្យា
3 អនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាអន្តររដ្ឋសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម មេត្រូ និងវិញ្ញាបនប័ត្រ (ពិធីសារលេខ 33 នៃថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008)
ខាងក្រោមនេះបានបោះឆ្នោតអនុម័ត៖
ឈ្មោះខ្លីរបស់ប្រទេសយោងទៅតាម MK (ISO 3166) 004-97 | ឈ្មោះអក្សរកាត់នៃស្ថាប័នស្តង់ដារជាតិ |
|
អាស៊ែបៃហ្សង់ | Azstandard |
|
អាមេនី | ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច |
|
បេឡារុស្ស | ស្តង់ដាររដ្ឋនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្ស |
|
កាហ្សាក់ស្ថាន | Gosstandart នៃសាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថាន |
|
កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន | កៀហ្ស៊ីស៊ីស្តង់ |
|
ម៉ុលដាវី | ម៉ុលដាវី-ស្តង់ដារ |
|
សហព័ន្ធរុស្ស៊ី | ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និងមេត្រូ |
|
តាជីគីស្ថាន | តាជីគីស្តង់ |
|
តូមិននីស្ថាន | សេវារដ្ឋចម្បង "Turkmenstandartlary" |
|
អ៊ុយក្រែន | Gostpotrebstandart នៃអ៊ុយក្រែន |
4 តាមបញ្ជារបស់ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស និង Metrology ចុះថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2008 N 703-st ស្តង់ដារអន្តររដ្ឋ GOST 2.305-2008 ត្រូវបានដាក់ឱ្យចូលជាធរមានជាស្តង់ដារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2009 ។
5 ជំនួសឱ្យ GOST 2.305-68
ព័ត៌មានស្តីពីការចូលជាធរមាន (ការបញ្ចប់) នៃស្តង់ដារនេះត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ “ស្តង់ដារជាតិ”។
ព័ត៌មានអំពីការផ្លាស់ប្តូរស្តង់ដារនេះត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ "ស្តង់ដារជាតិ" ហើយអត្ថបទនៃការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ព័ត៌មាន "ស្តង់ដារជាតិ"។ ក្នុងករណីមានការកែប្រែ ឬលុបចោលស្តង់ដារនេះ ព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធនឹងត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ព័ត៌មាន "ស្តង់ដារជាតិ"
វិសោធនកម្មមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដែលបានបោះពុម្ពនៅក្នុង IUS លេខ 12 ឆ្នាំ 2018
វិសោធនកម្មដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមូលដ្ឋានទិន្នន័យ
1 តំបន់នៃការប្រើប្រាស់
1 តំបន់នៃការប្រើប្រាស់
ស្តង់ដារនេះបង្កើតច្បាប់សម្រាប់ពណ៌នាវត្ថុ (ផលិតផល រចនាសម្ព័ន្ធ និងសមាសធាតុរបស់វា) លើគំនូរ (គំរូអេឡិចត្រូនិច) នៃឧស្សាហកម្ម និងសំណង់ទាំងអស់។
2 ឯកសារយោងធម្មតា។
ស្តង់ដារនេះប្រើសេចក្តីយោងទៅស្តង់ដារអន្តររដ្ឋខាងក្រោម៖
GOST 2.052-2006 ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមនៃឯកសាររចនា។ គំរូអេឡិចត្រូនិចនៃផលិតផល។ បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ
GOST 2.102-68 ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមនៃឯកសាររចនា។ ប្រភេទនិងភាពពេញលេញនៃឯកសាររចនា
GOST 2.103-68 ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមនៃឯកសាររចនា។ ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍
GOST 2.104-2006 ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមនៃឯកសាររចនា។ សិលាចារឹកជាមូលដ្ឋាន
GOST 2.109-73 ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមនៃឯកសាររចនា។ តម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់គំនូរ
GOST 2.302-68 ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមនៃឯកសាររចនា។ មាត្រដ្ឋាន
GOST 2.317-69 ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមនៃឯកសាររចនា។ ការព្យាករណ៍ Axonometric
ចំណាំ - នៅពេលប្រើស្តង់ដារនេះ គួរតែពិនិត្យមើលសុពលភាពនៃស្តង់ដារយោងនៅលើទឹកដីនៃរដ្ឋនេះ យោងទៅតាមសន្ទស្សន៍ដែលត្រូវគ្នានៃស្តង់ដារដែលបានចងក្រងនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករានៃឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន ហើយយោងទៅតាមសន្ទស្សន៍ព័ត៌មានដែលត្រូវគ្នាដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុង ឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន។ ប្រសិនបើស្តង់ដារយោងត្រូវបានជំនួស (ផ្លាស់ប្តូរ) បន្ទាប់មកនៅពេលប្រើស្តង់ដារនេះ អ្នកគួរតែត្រូវបានណែនាំដោយស្តង់ដារជំនួស (ផ្លាស់ប្តូរ) ។ ប្រសិនបើស្តង់ដារឯកសារយោងត្រូវបានលុបចោលដោយគ្មានការជំនួស នោះការផ្តល់ដែលសេចក្តីយោងត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះវាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងផ្នែកដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ឯកសារយោងនេះ។
3 លក្ខខណ្ឌ និងនិយមន័យ
ពាក្យខាងក្រោមដែលមាននិយមន័យដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្តង់ដារនេះ៖
3.1 ផ្នែកបញ្ឈរ៖ផ្នែកមួយដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះកាត់កាត់កែងទៅនឹងយន្តហោះព្យាករផ្ដេក។
(វិសោធនកម្ម។ IUS N 12-2018) ។
3.2 ប្រភេទនៃធាតុ (ប្រភេទ):ការព្យាកររាងពងក្រពើនៃផ្នែកដែលអាចមើលឃើញនៃផ្ទៃនៃវត្ថុដែលប្រឈមមុខនឹងអ្នកសង្កេត ដែលមានទីតាំងនៅចន្លោះវា និងយន្តហោះនៃការព្យាករ។
3.3 ផ្នែកបន្ថែម៖ផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅក្នុងគំនូរនៅខាងក្រៅវណ្ឌវង្កនៃរូបភាពនៃវត្ថុមួយ ឬនៅក្នុងគម្លាតរវាងផ្នែកនៃរូបភាពមួយ។
3.4 ហៅចេញ:បន្ថែម ជាធម្មតា ពង្រីក រូបភាពដាច់ដោយឡែកនៃផ្នែកនៃវត្ថុមួយ។
3.5 ទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃធាតុ (ទិដ្ឋភាពសំខាន់)៖ទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃវត្ថុមួយនៅលើយន្តហោះព្យាករណ៍ផ្នែកខាងមុខ ដែលផ្តល់នូវគំនិតពេញលេញបំផុតនៃរូបរាង និងទំហំរបស់វត្ថុ ទាក់ទងទៅនឹងទិដ្ឋភាពសំខាន់ផ្សេងទៀតស្ថិតនៅ។
3.6 ផ្នែកផ្ដេក៖ផ្នែកដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះឯកតា ស្របទៅនឹងយន្តហោះព្យាករផ្ដេក។
(វិសោធនកម្ម។ IUS N 12-2018) ។
3.7 ប្រភេទធាតុបន្ថែម (ប្រភេទបន្ថែម)៖រូបភាពនៃវត្ថុនៅលើយន្តហោះដែលមិនស្របគ្នានឹងប្លង់មេណាមួយ ប្រើសម្រាប់រូបភាពដែលមិនបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្ទៃ ប្រសិនបើមិនអាចទទួលបាននៅក្នុងទិដ្ឋភាពចម្បង។
3.8 កាត់ខូច:ការកាត់ស្មុគស្មាញធ្វើឡើងដោយយន្តហោះប្រសព្វគ្នា។
3.9 ប្រភេទនៃវត្ថុក្នុងស្រុក (ទិដ្ឋភាពក្នុងតំបន់)៖រូបភាពនៃតំបន់កំណត់ដាច់ដោយឡែកនៃផ្ទៃនៃវត្ថុមួយ។
3.10 កាត់ក្នុងស្រុក៖ការកាត់ដែលធ្វើឡើងជាមួយនឹងយន្តហោះកាត់តែនៅក្នុងតំបន់ដាច់ដោយឡែកដែលមានកំណត់នៃវត្ថុ។
3.11 កាត់ oblique:ផ្នែកដែលបង្កើតដោយយន្តហោះឯកតាដែលបង្កើតមុំក្រៅពីមុំខាងស្តាំជាមួយនឹងប្លង់ផ្ដេកនៃការព្យាករ។
3.12 ផ្នែកត្រួតលើគ្នា៖ផ្នែកដែលមានទីតាំងដោយផ្ទាល់នៅលើរូបភាពនៃវត្ថុមួយនៅតាមបណ្តោយដាននៃយន្តហោះកាត់។
3.13 ការព្យាករ orthogonal (ចតុកោណ)៖ការព្យាករប៉ារ៉ាឡែលនៃវត្ថុ ឬផ្នែករបស់វាទៅលើយន្តហោះដែលកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅនៃកាំរស្មីដែលតំណាងឱ្យមុខមួយនៃគូបប្រហោង រួមផ្សំជាមួយនឹងគំនូរ ដែលវត្ថុនោះត្រូវបានដាក់ដោយស្មារតី។
3.14 ប្រភេទសំខាន់ (ប្រភេទសំខាន់)៖ប្រភេទនៃវត្ថុដែលទទួលបានដោយការបញ្ចូលគ្នារវាងវត្ថុនិងរូបភាពរបស់វានៅលើមុខមួយនៃគូបប្រហោងដែលនៅខាងក្នុងដែលវត្ថុត្រូវបានដាក់ដោយស្មារតីជាមួយនឹងប្លង់នៃគំនូរ។
ចំណាំ - ប្រភេទសំខាន់នៃវត្ថុមួយអាចសំដៅលើវត្ថុទាំងមូល ផ្នែក ឬផ្នែករបស់វា។
3.15 ការព្យាករណ៍ប៉ារ៉ាឡែល៖រូបភាពនៃវត្ថុ ឬផ្នែកមួយរបស់វា ទទួលបានដោយការបញ្ចាំងពួកវាជាមួយនឹងកាំរស្មីប៉ារ៉ាឡែលដែលស្រមើលស្រមៃទៅលើយន្តហោះ។
3.16 ផ្នែកឆ្លងកាត់៖ការកាត់ដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះកាត់តម្រង់កាត់កែងទៅនឹងប្រវែង ឬកម្ពស់របស់វត្ថុ។
3.17 កាត់ប្រវែង៖ការកាត់ដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះកាត់តម្រង់តាមប្រវែង ឬកម្ពស់របស់វត្ថុ។
3.18 ការកាត់សាមញ្ញ៖ផ្នែកដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះកាត់មួយ។
3.19 ផ្នែកប្រវត្តិរូប៖ផ្នែកបញ្ឈរដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះឯកតាស្របគ្នានឹងប្លង់ទម្រង់នៃការព្យាករ។
(វិសោធនកម្ម។ IUS N 12-2018) ។
3.20 ផ្នែកនៃវត្ថុមួយ (ផ្នែក):ការព្យាកររាងមូលនៃវត្ថុមួយដែលត្រូវបានកាត់ដោយផ្នែកទាំងមូល ឬផ្នែកដោយយន្តហោះមួយ ឬច្រើនដើម្បីបង្ហាញផ្ទៃមើលមិនឃើញរបស់វា។
3.21 ផ្នែកនៃវត្ថុមួយ (ផ្នែក):ការព្យាកររាងមូលនៃតួលេខដែលបណ្តាលឱ្យមានប្លង់ ឬផ្ទៃមួយឬច្រើននៅពេលដែលកាត់វត្ថុដែលបានព្យាករដោយបញ្ញា។
ចំណាំ - បើចាំបាច់ វាអាចប្រើផ្ទៃរាងស៊ីឡាំងជាផ្នែកដែលអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើយន្តហោះគំនូរ។
3.22 ការកាត់ស្មុគស្មាញ៖ការកាត់ដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះកាត់ពីរ ឬច្រើន។
3.23 កាត់ជំហាន៖ផ្នែកស្មុគ្រស្មាញដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះកាត់ប៉ារ៉ាឡែល។
3.24 ផ្នែកខាងមុខ៖ផ្នែកបញ្ឈរដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះកាត់ស្របទៅនឹងយន្តហោះខាងមុខនៃការព្យាករ។
(វិសោធនកម្ម។ IUS N 12-2018) ។
៤ បទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋាន
4.1 តម្រូវការទូទៅសម្រាប់ខ្លឹមសារនៃគំនូរ - ស្របតាម GOST 2.109 គំរូអេឡិចត្រូនិចនៃផលិតផល - ស្របតាម GOST 2.052 ។
4.2 រូបភាពនៃវត្ថុនៅក្នុងគំនូរគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើវិធីសាស្ត្រព្យាកររាងចតុកោណ។ ក្នុងករណីនេះ វត្ថុត្រូវបានគេសន្មត់ថាស្ថិតនៅចន្លោះអ្នកសង្កេត និងយន្តហោះព្យាករណ៍ដែលត្រូវគ្នា (សូមមើលរូបភាពទី 1) ។
រូបភាពទី 1
4.3 មុខប្រាំមួយនៃគូបត្រូវបានយកជាយន្តហោះព្យាករសំខាន់; មុខត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងប្លង់ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2។ មុខ 6 អាចដាក់នៅជាប់មុខ 4 ។
រូបភាពទី 2
4.4 រូបភាពនៅលើយន្តហោះខាងមុខនៃការព្យាករត្រូវបានថតជារូបសំខាន់នៅក្នុងគំនូរ។ វត្ថុត្រូវបានដាក់ទាក់ទងទៅនឹងប្លង់ខាងមុខ ដូច្នេះរូបភាពនៅលើវាផ្តល់នូវគំនិតពេញលេញបំផុតនៃរូបរាង និងទំហំនៃវត្ថុ។
4.5 អាស្រ័យលើមាតិការូបភាពត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទ, ផ្នែក, ផ្នែក។
មាត្រដ្ឋាននៃរូបភាពដែលមានទីតាំងនៅក្នុងការតភ្ជាប់ការព្យាករដោយផ្ទាល់ជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមកនៅលើយន្តហោះព្យាករសំខាន់ត្រូវបានគេយកជាមាត្រដ្ឋាននៃឯកសារហើយត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតដែលត្រូវគ្នានៃសិលាចារឹកមេ (GOST 2.104) ។ រូបភាពផ្សេងទៀតទាំងអស់ដែលបានធ្វើនៅក្នុងគំនូរនៅលើមាត្រដ្ឋានផ្សេងគ្នាត្រូវតែមានការណែនាំអំពីវា។
4.6 ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនរូបភាព វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហាញផ្នែកដែលមើលមិនឃើញចាំបាច់នៃផ្ទៃវត្ថុក្នុងទិដ្ឋភាពដោយប្រើបន្ទាត់ដាច់ ៗ (សូមមើលរូបភាពទី 3) ។
រូបភាពទី 3
4.7 នៅពេលធ្វើការកាត់ ការកាត់ផ្នែកផ្លូវចិត្តនៃវត្ថុមួយអនុវត្តតែចំពោះការកាត់នេះ និងមិនមានការកែប្រែនៅក្នុងរូបភាពផ្សេងទៀតនៃវត្ថុដូចគ្នានោះទេ។ ផ្នែកបង្ហាញពីអ្វីដែលទទួលបាននៅក្នុងយន្តហោះឯកតា និងអ្វីដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយវា (សូមមើលរូបភាពទី 4) ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពណ៌នាមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយយន្តហោះកាត់នោះទេ ប្រសិនបើវាមិនតម្រូវឱ្យយល់ពីការរចនាវត្ថុ (សូមមើលរូបភាពទី 5) ។
រូបភាពទី 4
រូបភាពទី 5
4.8 ផ្នែកបង្ហាញតែអ្វីដែលទទួលបានដោយផ្ទាល់នៅក្នុងយន្តហោះកាត់ (សូមមើលរូបភាពទី 6) ។
រូបភាពទី 6
វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើផ្ទៃរាងស៊ីឡាំងជា secant ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅជាយន្តហោះ (សូមមើលរូបភាពទី 7) ។
រូបភាពទី 7
4.9 ចំនួននៃរូបភាព (ប្រភេទ, ផ្នែក, ផ្នែក) គួរតែតូចបំផុត ប៉ុន្តែការផ្តល់នូវរូបភាពពេញលេញនៃប្រធានបទនៅពេលប្រើនិមិត្តសញ្ញា សញ្ញា និងសិលាចារឹកដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធ។
5 ប្រភេទ
5.1 ឈ្មោះខាងក្រោមនៃទិដ្ឋភាពដែលទទួលបាននៅលើយន្តហោះព្យាករសំខាន់ៗត្រូវបានបង្កើតឡើង (ទិដ្ឋភាពចម្បង រូបភាពទី 2)៖
1 - ទិដ្ឋភាពខាងមុខ (ទិដ្ឋភាពសំខាន់);
2 - ទិដ្ឋភាពកំពូល;
3 - ទិដ្ឋភាពខាងឆ្វេង;
4 - ទស្សនៈត្រឹមត្រូវ;
5 - ទិដ្ឋភាពខាងក្រោម;
6 - ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយ។
នៅពេលបង្កើតឯកសារក្រាហ្វិកក្នុងទម្រង់នៃគំរូអេឡិចត្រូនិច (GOST 2.052) ទិដ្ឋភាពដែលបានរក្សាទុកគួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីទទួលបានរូបភាពដែលត្រូវគ្នា។
នៅក្នុងគំនូរសំណង់ ក្នុងករណីចាំបាច់ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ឈ្មោះពិសេសទៅនឹងទិដ្ឋភាពដែលត្រូវគ្នា ឧទាហរណ៍ "facade" ។
ឈ្មោះនៃទិដ្ឋភាពនៅលើគំនូរមិនគួរត្រូវបានចារឹកទេ លើកលែងតែមានចែងក្នុង 5.2 ។ នៅក្នុងគំនូរសំណង់ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចារឹកឈ្មោះប្រភេទ និងកំណត់វាជាអក្សរក្រម លេខ ឬការកំណត់ផ្សេងទៀត។
5.2 ប្រសិនបើទិដ្ឋភាពពីខាងលើ ឆ្វេង ស្តាំ ខាងក្រោម ខាងក្រោយមិនជាប់ទាក់ទងនឹងការព្យាករផ្ទាល់ជាមួយរូបភាពមេ (ទិដ្ឋភាព ឬផ្នែកដែលបង្ហាញនៅលើយន្តហោះព្យាករខាងមុខ) នោះទិសដៅនៃការព្យាករគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយព្រួញនៅជាប់នឹង រូបភាពដែលត្រូវគ្នា។ អក្សរធំដូចគ្នាគួរតែត្រូវបានដាក់នៅខាងលើព្រួញ និងខាងលើរូបភាពលទ្ធផល (ទិដ្ឋភាព) (សូមមើលរូបភាពទី 8)។
រូបភាពទី 8
គំនូរត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដូចគ្នាប្រសិនបើទិដ្ឋភាពដែលបានរាយបញ្ជីត្រូវបានបំបែកចេញពីរូបភាពមេដោយរូបភាពផ្សេងទៀតឬមិនមានទីតាំងនៅលើសន្លឹកតែមួយជាមួយវា។
នៅពេលដែលមិនមានរូបភាពដែលអាចបង្ហាញទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពនោះឈ្មោះនៃប្រភេទសត្វត្រូវបានចារឹក។
នៅក្នុងគំនូរសំណង់វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចង្អុលបង្ហាញទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពដោយព្រួញពីរ (ស្រដៀងនឹងការចង្អុលបង្ហាញទីតាំងនៃយន្តហោះកាត់ជាផ្នែក) ។
នៅក្នុងគំនូរសំណង់ ដោយមិនគិតពីទីតាំងដែលទាក់ទងនៃទិដ្ឋភាព វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសរសេរឈ្មោះ និងការរចនានៃទិដ្ឋភាពដោយមិនបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពដោយព្រួញ ប្រសិនបើទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពត្រូវបានកំណត់ដោយឈ្មោះ ឬការរចនានៃទិដ្ឋភាព។ .
5.3 ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានរូបភាពដែលមើលឃើញនៃវត្ថុនៅក្នុងគំនូរនោះការព្យាករណ៍ axonometric ត្រូវបានប្រើស្របតាម GOST 2.317 ។
5.4 ប្រសិនបើផ្នែកណាមួយនៃវត្ថុនៅក្នុងគំនូរមិនអាចត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដែលបានរាយក្នុង 5.1 ដោយមិនបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយរូបរាង និងទំហំនោះ ទិដ្ឋភាពបន្ថែមត្រូវបានប្រើ ទទួលបាននៅលើយន្តហោះដែលមិនស្របគ្នានឹងប្លង់មេ (សូមមើលរូបភាព 9-11) ។ នៅក្នុងម៉ូដែលអេឡិចត្រូនិចប្រភេទបន្ថែមមិនត្រូវបានប្រើទេ។
រូបភាពទី 9
រូបភាពទី 10
រូបភាពទី 11
5.5 ទិដ្ឋភាពបន្ថែមត្រូវតែត្រូវបានសម្គាល់នៅលើគំនូរដោយអក្សរធំ (សូមមើលរូបភាពទី 9, 10) ហើយរូបភាពនៃវត្ថុដែលភ្ជាប់ជាមួយទិដ្ឋភាពបន្ថែមត្រូវតែមានព្រួញដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាព ជាមួយនឹងការរចនាអក្សរដែលត្រូវគ្នា (សម្រាប់ ឧទាហរណ៍ ព្រួញ ខ, រូបភាពទី 9, 10) ។
នៅពេលដែលទិដ្ឋភាពបន្ថែមមានទីតាំងនៅក្នុងការតភ្ជាប់ការព្យាករដោយផ្ទាល់ជាមួយរូបភាពដែលត្រូវគ្នានោះ ការកំណត់ព្រួញ និងទិដ្ឋភាពមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ (សូមមើលរូបភាពទី 11)។
5.6 ទិដ្ឋភាពបន្ថែមមានទីតាំងនៅដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាព 9-11។ ការរៀបចំនៃទិដ្ឋភាពបន្ថែមយោងតាមរូបភាពទី 9 និង 11 គឺល្អជាង។
ទិដ្ឋភាពបន្ថែមអាចត្រូវបានបង្វិល ប៉ុន្តែជាក្បួនរក្សាទីតាំងដែលបានអនុម័តសម្រាប់ធាតុដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងរូបភាពចម្បង ហើយការរចនានៃទិដ្ឋភាពត្រូវតែបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការរចនាក្រាហ្វិកធម្មតា។ បើចាំបាច់ ចង្អុលបង្ហាញមុំបង្វិល (មើលរូបភាពទី 12)។
រូបភាពទី 12
ប្រភេទបន្ថែមដូចគ្នាមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងប្រធានបទមួយត្រូវបានកំណត់ដោយអក្សរមួយ ហើយប្រភេទមួយត្រូវបានគូរ។ ប្រសិនបើក្នុងករណីនេះ ផ្នែកនៃវត្ថុដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រភេទបន្ថែមមានទីតាំងនៅមុំផ្សេងគ្នា នោះការរចនាក្រាហ្វិកធម្មតាមិនត្រូវបានបន្ថែមទៅការរចនាប្រភេទទេ។
5.7 ទិដ្ឋភាពក្នុងតំបន់ (មើល ជី, រូបភាពទី 8; ទិដ្ឋភាព ឃ, រូបភាពទី 13) អាចត្រូវបានកំណត់ដោយបន្ទាត់បំបែកប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានក្នុងទំហំតូចបំផុត (មើល ឃ, រូបភាពទី 13) ឬមិនមានកំណត់ (មើល ជី, រូបភាពទី 13) ។ ទិដ្ឋភាពលម្អិតគួរតែត្រូវបានសម្គាល់នៅលើគំនូរដូចជាទិដ្ឋភាពបន្ថែម។
រូបភាពទី 13
5.8 សមាមាត្រនៃទំហំនៃព្រួញដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 14 ។
រូបភាពទី 14
6 កាត់
6.1 អាស្រ័យលើទីតាំងនៃយន្តហោះកាត់ដែលទាក់ទងទៅនឹងប្លង់ផ្ដេកនៃការព្យាករ ផ្នែកត្រូវបានបែងចែកទៅជា:
- ផ្ដេក (ឧទាហរណ៍ផ្នែកមួយ។ ក-អេ, រូបភាពទី 13; ស្នាមវះ ខ-ខ, រូបភាពទី 15) ។
រូបភាពទី 15
នៅក្នុងគំនូរសំណង់ ផ្នែកផ្ដេកអាចត្រូវបានផ្តល់ឈ្មោះផ្សេងទៀតដូចជា "ផែនការ" ។
- បញ្ឈរ (ឧទាហរណ៍ ផ្នែកមួយជំនួសទិដ្ឋភាពសំខាន់ រូបភាពទី 13; ផ្នែក ក-អេ, ខ-ខ, យ-យ, រូបភាពទី 15);
- ទំនោរ (ឧទាហរណ៍ផ្នែក B-B រូបភាពទី 8) ។
អាស្រ័យលើចំនួននៃយន្តហោះកាត់ផ្នែកត្រូវបានបែងចែកទៅជា:
- សាមញ្ញ (សូមមើលរូបទី 4, 5);
- ស្មុគស្មាញ (ឧទាហរណ៍កាត់ ក-អេ, រូបភាពទី 8; ស្នាមវះ ខ-ខ, រូបភាពទី 15) ។
6.2 ផ្នែកបញ្ឈរអាចជាផ្នែកខាងមុខ (ឧទាហរណ៍ផ្នែករូបភាពទី 5 ផ្នែក ក-អេ, រូបភាពទី 16) និងទម្រង់ (ឧទាហរណ៍ផ្នែក ខ-ខ, រូបភាពទី 13) ។
6.3 ការកាត់ស្មុគស្មាញអាចត្រូវបានបោះជំហាន (ឧទាហរណ៍ការកាត់ផ្តេក ខ-ខ, រូបភាពទី 15; ផ្នែកខាងមុខដែលបានបោះជំហាន ក-អេ, រូបភាពទី 16) និងបន្ទាត់ដែលខូច (ឧទាហរណ៍ការកាត់ ក-អេ, រូបភាពទី 8 និង 15) ។
រូបភាពទី 16
6.4 ផ្នែកអាចមានប្រវែងវែង (សូមមើលរូបភាពទី 17) និងឆ្លងកាត់ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ត្រូវបានដឹកនាំកាត់កែងទៅនឹងប្រវែង ឬកម្ពស់របស់វត្ថុ (ឧទាហរណ៍ កាត់ ក-អេនិង ខ-ខ, រូបភាពទី 18) ។
រូបភាពទី 17
រូបភាពទី 18
6.5 ទីតាំងនៃយន្តហោះកាត់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងគំនូរដោយបន្ទាត់ផ្នែក។ បន្ទាត់បើកចំហគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់បន្ទាត់ផ្នែក។ ក្នុងករណីមានការកាត់ស្មុគស្មាញ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅចំនុចប្រសព្វនៃយន្តហោះកាត់ផងដែរ។ ព្រួញគួរតែត្រូវបានដាក់នៅលើការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដំបូងនិងចុងក្រោយដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាព (សូមមើលរូបភាព 8-10, 13, 15); ព្រួញគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយ 2-3 មពីចុងបញ្ចប់នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។
ដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់មិនត្រូវប្រសព្វនឹងគ្រោងនៃរូបភាពដែលត្រូវគ្នានោះទេ។
ក្នុងករណីដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 18 ព្រួញដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពត្រូវបានគូសនៅលើបន្ទាត់ដូចគ្នា។
6.6 នៅដើមនិងចុងបញ្ចប់នៃបន្ទាត់ផ្នែក ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ នៅចំណុចប្រសព្វនៃយន្តហោះកាត់ អក្សរធំដូចគ្នានៃអក្ខរក្រមរុស្ស៊ីត្រូវបានដាក់។ អក្សរត្រូវបានដាក់នៅជិតព្រួញដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាព និងនៅចំណុចប្រសព្វពីជ្រុងខាងក្រៅ។
ស្នាមវះត្រូវតែសម្គាល់តាមប្រភេទ "A-A"(តែងតែមានអក្សរពីរបំបែកដោយសញ្ញាចុច) ។
នៅក្នុងគំនូរសំណង់ នៅជិតបន្ទាត់ផ្នែក វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើលេខជំនួសឱ្យអក្សរ ក៏ដូចជាសរសេរឈ្មោះនៃផ្នែក (ផែនការ) ជាមួយនឹងអក្សរក្រមលេខ ឬការកំណត់ផ្សេងទៀតដែលបានកំណត់ទៅវា។
6.7 នៅពេលដែលយន្តហោះកាត់ស្របគ្នានឹងប្លង់ស៊ីមេទ្រីនៃវត្ថុទាំងមូល ហើយរូបភាពដែលត្រូវគ្នាមានទីតាំងនៅលើសន្លឹកតែមួយក្នុងការតភ្ជាប់ការព្យាករដោយផ្ទាល់ ហើយមិនត្រូវបានបំបែកដោយរូបភាពផ្សេងទៀតទេ សម្រាប់ផ្នែកផ្ដេក ផ្នែកខាងមុខ និងទម្រង់ទីតាំង។ នៃយន្តហោះកាត់ ហើយការកាត់មិនត្រូវបានសម្គាល់ដោយសិលាចារឹកមិនត្រូវបានភ្ជាប់មកជាមួយទេ (ឧទាហរណ៍ ផ្នែកមួយនៅទីតាំងនៃប្រភេទសត្វសំខាន់ៗ រូបភាពទី 13)។
6.8 ផ្នែកផ្នែកខាងមុខ និងទម្រង់ជាក្បួនត្រូវបានផ្តល់ទីតាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានទទួលយកសម្រាប់ធាតុដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងរូបភាពសំខាន់នៃគំនូរ (សូមមើលរូបភាពទី 12) ។
6.9 ផ្នែកផ្ដេក ផ្នែកខាងមុខ និងទម្រង់អាចមានទីតាំងនៅជំនួសទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗដែលត្រូវគ្នា (សូមមើលរូបភាពទី 13)។
6.10 ផ្នែកបញ្ឈរ នៅពេលដែលយន្តហោះកាត់មិនស្របទៅនឹងផ្នែកខាងមុខ ឬទម្រង់នៃការព្យាករ ក៏ដូចជាផ្នែកដែលមានទំនោរត្រូវតែត្រូវបានសាងសង់ និងមានទីតាំងនៅស្របតាមទិសដៅដែលបង្ហាញដោយព្រួញនៅលើបន្ទាត់ផ្នែក។
វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ផ្នែកបែបនេះនៅកន្លែងណាមួយក្នុងគំនូរ (ផ្នែក ខ-ខ, រូបភាពទី 8) ក៏ដូចជាជាមួយនឹងការបង្វិលទៅទីតាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានទទួលយកសម្រាប់វត្ថុនេះនៅក្នុងរូបភាពមេ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយ ការរចនាក្រាហ្វិកធម្មតាត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងសិលាចារឹក (ផ្នែក យ-យ, រូបភាពទី 15) ។
6.11 ចំពោះការកាត់ដែលខូច យន្តហោះកាត់ត្រូវបានបង្វិលតាមលក្ខខណ្ឌរហូតដល់ពួកវាត្រូវបានតម្រឹមទៅក្នុងយន្តហោះតែមួយ ហើយទិសដៅនៃការបង្វិលប្រហែលជាមិនស្របគ្នានឹងទិសដៅនៃទិដ្ឋភាព (សូមមើលរូបភាព 19)។
រូបភាពទី 19
ប្រសិនបើយន្តហោះដែលរួមបញ្ចូលគ្នាប្រែទៅជាស្របនឹងយន្តហោះព្យាករសំខាន់មួយ នោះផ្នែកដែលខូចអាចត្រូវបានដាក់ជំនួសប្រភេទដែលត្រូវគ្នា (ផ្នែក ក-អេ, រូបភាពទី 8, 15) ។ នៅពេលបង្វិលយន្តហោះឯកតា ធាតុនៃវត្ថុដែលស្ថិតនៅខាងក្រោយវាត្រូវបានគូរដូចដែលពួកវាត្រូវបានព្យាករលើយន្តហោះដែលត្រូវគ្នាដែលការតម្រឹមត្រូវបានធ្វើឡើង (សូមមើលរូបភាពទី 20) ។
រូបភាពទី 20
6.12 ផ្នែកមូលដ្ឋានមួយត្រូវបានបន្លិចនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដោយបន្ទាត់រលករឹង (សូមមើលរូបភាពទី 21) ឬបន្ទាត់ស្តើងរឹងជាមួយនឹងការបំបែក (សូមមើលរូបភាពទី 22) ។ បន្ទាត់ទាំងនេះមិនត្រូវស្របគ្នាជាមួយបន្ទាត់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងរូបភាពទេ។
រូបភាពទី 21
រូបភាពទី 22
6.13 ផ្នែកនៃទិដ្ឋភាពនិងផ្នែកនៃផ្នែកដែលត្រូវគ្នាអាចត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយបំបែកពួកវាជាមួយនឹងបន្ទាត់រលករឹងឬបន្ទាត់ស្តើងរឹងជាមួយនឹងការបំបែក (សូមមើលរូបភាព 23-25) ។ ប្រសិនបើក្នុងករណីនេះពាក់កណ្តាលនៃទិដ្ឋភាពនិងពាក់កណ្តាលនៃផ្នែកត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដែលជាតួលេខស៊ីមេទ្រីបន្ទាប់មកបន្ទាត់បែងចែកគឺជាអ័ក្សនៃស៊ីមេទ្រី (សូមមើលរូបភាពទី 26) ។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដើម្បីបំបែកផ្នែកនិងមើលដោយបន្ទាត់ដាច់ ៗ ស្តើង (សូមមើលរូបភាពទី 27) ដែលស្របគ្នាជាមួយនឹងដាននៃយន្តហោះនៃស៊ីមេទ្រីមិនមែនរបស់វត្ថុទាំងមូលនោះទេប៉ុន្តែមានតែផ្នែករបស់វាប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើវាជាតួនៃ ការបង្វិល។
រូបភាពទី 23
រូបភាពទី 24
រូបភាពទី 25
រូបភាពទី 26
រូបភាពទី 27
6.14 វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់មួយភាគបួននៃទិដ្ឋភាពមួយនិងភាគបួននៃបីផ្នែក: មួយភាគបួននៃទិដ្ឋភាពមួយភាគបួននៃផ្នែកមួយនិងពាក់កណ្តាលនៃផ្នែកផ្សេងទៀត។ បានផ្តល់ថារូបភាពនីមួយៗទាំងនេះមានលក្ខណៈស៊ីមេទ្រីរៀងៗខ្លួន។
7 ផ្នែក
7.1 ផ្នែកដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងផ្នែកត្រូវបានបែងចែកទៅជា:
- យកចេញ (សូមមើលរូបភាពទី 6, 28);
- ត្រួតលើគ្នា (សូមមើលរូបភាព 29-32) ។
រូបភាពទី 28
រូបភាពទី 29
វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ផ្នែកគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងវាលគំនូរ ក៏ដូចជាជាមួយនឹងការបង្វិល និងការបន្ថែមនិមិត្តសញ្ញាក្រាហ្វិកធម្មតា។
ផ្នែកបន្ថែមត្រូវបានគេពេញចិត្ត ហើយអាចស្ថិតនៅក្នុងគម្លាតរវាងផ្នែកនៃប្រភេទដូចគ្នា (សូមមើលរូបភាពទី 30) ។
រូបភាពទី 30
នៅក្នុងគំរូអេឡិចត្រូនិច មានតែផ្នែកដែលដាក់ពីលើប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ (សូមមើលរូបភាពទី 31)។
រូបភាពទី 31
7.2 នៅក្នុងគំនូរ វណ្ឌវង្កនៃផ្នែកដែលបានពង្រីក ក៏ដូចជាផ្នែកដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផ្នែក ត្រូវបានបង្ហាញដោយបន្ទាត់សំខាន់រឹង ហើយវណ្ឌវង្កនៃផ្នែកដែលដាក់ពីលើត្រូវបានបង្ហាញដោយបន្ទាត់ស្តើងរឹង ហើយវណ្ឌវង្កនៃរូបភាពនៅ ទីតាំងនៃផ្នែកត្រួតលើគ្នាមិនត្រូវបានរំខានទេ (សូមមើលរូបភាពទី 13, 28, 29) ។
7.3 អ័ក្សស៊ីមេទ្រីនៃផ្នែកដែលលាតសន្ធឹង ឬដាក់ពីលើ (សូមមើលរូបភាពទី 6, 29) ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបន្ទាត់ដាច់ ៗ ស្តើងដោយគ្មានអក្សរ និងព្រួញ ហើយបន្ទាត់ផ្នែកមិនត្រូវបានគូសទេ។
ក្នុងករណីដែលស្រដៀងនឹងអ្វីដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 30 ជាមួយនឹងតួលេខកាត់ផ្នែកស៊ីមេទ្រី បន្ទាត់ផ្នែកមិនត្រូវបានគូរទេ។
7.4 ក្នុងករណីផ្សេងទៀតនៅក្នុងគំនូរ បន្ទាត់បើកចំហត្រូវបានប្រើសម្រាប់បន្ទាត់ផ្នែកដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពជាមួយព្រួញ និងតំណាងដោយអក្សរធំដូចគ្នានៃអក្ខរក្រមរុស្ស៊ី (ក្នុងគំនូរសំណង់ - អក្សរធំឬអក្សរតូចរបស់រុស្ស៊ី។ អក្ខរក្រមឬលេខ) ។
នៅក្នុងគំនូរផ្នែកត្រូវបានអមដោយសិលាចារឹកយោងទៅតាមប្រភេទ "A-A"(សូមមើលរូបភាពទី 28) ។ នៅក្នុងគំនូរសំណង់វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចារឹកឈ្មោះនៃផ្នែក។ នៅលើម៉ូដែលអេឡិចត្រូនិចផ្នែកមិនត្រូវបានអមដោយសិលាចារឹកទេ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកំណត់ទិដ្ឋភាពដែលបានរក្សាទុកដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាញផ្នែកដែលជាឈ្មោះដូចគ្នានឹងផ្នែកតាមប្រភេទ "អេ-អេ".
7.5 នៅលើម៉ូដែលអេឡិចត្រូនិច ការបង្ហាញរូបភាពនៃយន្តហោះកាត់គួរតែត្រូវបានប្រើដើម្បីចង្អុលបង្ហាញទីតាំង និងទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពនៃផ្នែក។ វណ្ឌវង្កនៃរូបភាពនៃយន្តហោះកាត់ត្រូវបានបង្ហាញដោយបន្ទាត់សំខាន់រឹង ហើយវណ្ឌវង្កនៃផ្នែកដែលដាក់ពីលើជាមួយនឹងបន្ទាត់ស្តើងរឹង ហើយវណ្ឌវង្កនៃរូបភាពនៅទីតាំងនៃផ្នែកដែលដាក់លើខាងលើមិនត្រូវបានរំខានទេ (សូមមើលរូបភាពទី 31, 32 ។ ) វាត្រូវបានអនុញ្ញាតិអោយរំលេចរូបភាពនៃយន្តហោះ secant ក្នុងពណ៌ខុសពីពណ៌នៃរូបភាពរបស់វត្ថុ ប្រសិនបើឧបករណ៍បង្ហាញរបស់កុំព្យូទ័រអេឡិចត្រូនិចអនុញ្ញាត។
រូបភាពទី 32
នៅក្នុងគំនូរសម្រាប់ផ្នែក asymmetrical ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងគម្លាត (សូមមើលរូបភាពទី 33) ឬដាក់ពីលើ (សូមមើលរូបភាពទី 34) បន្ទាត់ផ្នែកត្រូវបានគូរដោយព្រួញ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរទេ។
រូបភាពទី 33
រូបភាពទី 34
នៅក្នុងគំនូរសំណង់ សម្រាប់ផ្នែកស៊ីមេទ្រី បន្ទាត់បើកចំហត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងការកំណត់របស់វា ប៉ុន្តែដោយគ្មានព្រួញដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាព។
7.6 ផ្នែកនៅក្នុងការសាងសង់និងទីតាំងត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងទិសដៅដែលបង្ហាញដោយព្រួញ (សម្រាប់គំនូរ - រូបភាពទី 28 សម្រាប់គំរូអេឡិចត្រូនិច - រូបភាពទី 31, 32, 35) ។
ដើម្បីមើលឃើញផ្នែកនៅលើម៉ូដែល វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើទិដ្ឋភាពដែលបានរក្សាទុក។ ក្នុងករណីនេះ យន្តហោះកាត់ទាំងអស់ដែលប្រើក្នុងគំរូត្រូវតែកំណត់អត្តសញ្ញាណតែមួយគត់ ហើយផ្នែកទាំងអស់ត្រូវធ្វើទៅតាមមាត្រដ្ឋាននៃគំរូអេឡិចត្រូនិច។
ដើម្បីចង្អុលបង្ហាញទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពនៃផ្នែកនេះ ព្រួញដែលមើលឃើញគួរតែត្រូវបានប្រើដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 31, 32 ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចង្អុលបង្ហាញទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពនៃផ្នែកដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 35 ។
រូបភាពទី 35
លទ្ធផលនៃផ្នែកអាចត្រូវបានបង្ហាញដោយការមើលឃើញបន្ទាត់ដែលកំណត់ចំនុចប្រសព្វនៃយន្តហោះកាត់ជាមួយវត្ថុ បង្ហាញដោយផ្ទាល់លើគំរូ និងត្រួតលើរូបភាពរបស់វា (សូមមើលរូបភាពទី 32) ឬដោយការយកសម្ភារៈចេញពីរូបភាពនៃគំរូវត្ថុ។ (សូមមើលរូបភាពទី 35) ។
សម្រាប់ផ្នែកដែលខូច និងជំហាន យន្តហោះកាត់គួរតែត្រូវបានបង្ហាញដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក (សូមមើលរូបភាពទី 35) ។
7.7 សម្រាប់ផ្នែកដូចគ្នាបេះបិទជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងវត្ថុមួយ បន្ទាត់ផ្នែកត្រូវបានកំណត់ដោយអក្សរមួយ ហើយផ្នែកមួយត្រូវបានគូរ (សូមមើលរូបភាព 36, 37)។
រូបភាពទី 36
រូបភាពទី 37
ប្រសិនបើប្លង់កាត់ត្រូវបានដឹកនាំនៅមុំផ្សេងគ្នា (សូមមើលរូបភាពទី 38) នោះការរចនាក្រាហ្វិកធម្មតាមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។
រូបភាពទី 38
នៅពេលដែលទីតាំងនៃផ្នែកដូចគ្នាបេះបិទត្រូវបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ដោយរូបភាព ឬវិមាត្រ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យគូរបន្ទាត់ផ្នែកមួយ និងចង្អុលបង្ហាញចំនួនផ្នែកខាងលើរូបភាពផ្នែក។
7.8 ប្លង់កាត់ត្រូវបានជ្រើសរើស ដើម្បីទទួលបានផ្នែកឆ្លងកាត់ធម្មតា (សូមមើលរូបភាពទី 39)។
រូបភាពទី 39
7.9 ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់កាត់តាមអ័ក្សនៃផ្ទៃនៃការបង្វិលដែលចងរន្ធ ឬកន្លែងសម្រាកនោះ វណ្ឌវង្កនៃរន្ធ ឬផ្នែកនៅក្នុងផ្នែកត្រូវបានបង្ហាញពេញ (សូមមើលរូបភាពទី 40) ។
រូបភាពទី 40
7.10 ប្រសិនបើផ្នែកប្រែទៅជាមានផ្នែកឯករាជ្យដាច់ដោយឡែកនោះ ការកាត់គួរតែត្រូវបានប្រើ (សូមមើលរូបភាព 41) ។
រូបភាពទី 41
7.11 ទិដ្ឋភាពដែលបានរក្សាទុកត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយគំរូនៃធាតុ ហើយការផ្លាស់ប្តូរចំពោះគំរូត្រូវតែបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងផ្នែកនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់។
8 ព័ត៌មានលម្អិត
8.1 ធាតុពីចម្ងាយមួយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគំនូរ ជាក្បួនដើម្បីដាក់ផ្នែកណាមួយនៃវត្ថុដែលត្រូវការក្រាហ្វិក និងការពន្យល់ផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងរូបរាង ទំហំ និងទិន្នន័យផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងម៉ូដែលអេឡិចត្រូនិចធាតុពីចម្ងាយមិនត្រូវបានប្រើទេ។
ធាតុលម្អិតអាចមានព័ត៌មានលម្អិតដែលមិនបានបង្ហាញនៅលើរូបភាពដែលត្រូវគ្នា ហើយអាចខុសពីវាក្នុងខ្លឹមសារ (ឧទាហរណ៍ រូបភាពអាចជាទិដ្ឋភាព ហើយធាតុលម្អិតអាចជាផ្នែក)។
8.2 នៅពេលប្រើធាតុបន្ថែម កន្លែងដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានសម្គាល់លើទិដ្ឋភាព ផ្នែក ឬផ្នែកដែលមានបន្ទាត់ស្តើងបិទជិត - រង្វង់ រាងពងក្រពើ។ល។ ជាមួយនឹងការកំណត់ធាតុមេដឹកនាំនៅក្នុងអក្សរធំ ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអក្សរធំ និងលេខអារ៉ាប់នៅលើធ្នើនៃបន្ទាត់អ្នកដឹកនាំ។ ខាងលើរូបភាពនៃធាតុផ្នែកបន្ថែម បង្ហាញពីការរចនា និងមាត្រដ្ឋានដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង (សូមមើលរូបភាពទី 42)។ តម្លៃមាត្រដ្ឋានគឺយោងទៅតាម GOST 2.302 ។
រូបភាពទី 42
នៅក្នុងគំនូរសំណង់ ធាតុផ្នែកបន្ថែមនៅក្នុងរូបភាពក៏អាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយអង្កាញ់ ឬតង្កៀបរាងការ៉េ ឬមិនត្រូវបានសម្គាល់ជាក្រាហ្វិក។ រូបភាពដែលធាតុកំពុងត្រូវបានយកចេញ និងធាតុផ្នែកបន្ថែមក៏អាចមានការកំណត់អក្សរក្រម ឬលេខ (លេខអារ៉ាប់) និងឈ្មោះដែលត្រូវបានកំណត់ទៅធាតុបន្ថែម។
8.3 ធាតុពីចម្ងាយត្រូវបានដាក់ឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅនឹងកន្លែងដែលត្រូវគ្នានៅលើរូបភាពនៃវត្ថុ។
9 អនុសញ្ញា និងភាពសាមញ្ញ
9.1 ព័ត៌មានលម្អិតនៃរូបភាពនៃវត្ថុត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដោយផ្អែកលើតម្រូវការសម្រាប់មាតិកានៃឯកសារអាស្រ័យលើដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ (GOST 2.103) និងប្រភេទនៃឯកសារ (GOST 2.102) ។
9.2 ប្រសិនបើទិដ្ឋភាព ផ្នែក ឬផ្នែកគឺជាតួលេខស៊ីមេទ្រី វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យគូរពាក់កណ្តាលនៃរូបភាព (មើល B រូបភាពទី 13) ឬលើសពីពាក់កណ្តាលនៃរូបភាពបន្តិច ដោយគូរបន្ទាត់បំបែកនៅក្នុងករណីចុងក្រោយ (សូមមើលរូបភាពទី 25 ។ )
9.3 ប្រសិនបើវត្ថុមួយមានធាតុដូចគ្នាបេះបិទ និងមានគម្លាតស្មើគ្នា នោះរូបភាពនៃវត្ថុនេះបង្ហាញធាតុមួយ ឬពីរយ៉ាងពេញលេញ (ឧទាហរណ៍ រន្ធមួយ ឬពីរ រូបភាពទី 15) ហើយធាតុដែលនៅសល់ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងទម្រង់សាមញ្ញ ឬតាមលក្ខខណ្ឌ។ របៀប (សូមមើលរូបភាពទី 43) ។
រូបភាពទី 43
វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពណ៌នាផ្នែកនៃវត្ថុមួយ (សូមមើលរូបភាពទី 44, 45) ជាមួយនឹងការណែនាំសមរម្យអំពីចំនួនធាតុ ទីតាំងរបស់ពួកគេ។ល។
រូបភាពទី 44
រូបភាព 45
9.4 នៅក្នុងទិដ្ឋភាព និងផ្នែក វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហាញក្នុងលក្ខណៈសាមញ្ញនៃការព្យាករនៃបន្ទាត់នៃចំនុចប្រសព្វនៃផ្ទៃ ប្រសិនបើការសាងសង់ច្បាស់លាស់របស់ពួកគេមិនត្រូវបានទាមទារ។ ឧទាហរណ៍ ជំនួសឱ្យខ្សែកោងលំនាំ ធ្នូរាងជារង្វង់ និងបន្ទាត់ត្រង់ត្រូវបានគូរ (សូមមើលរូបភាព 46, 47)។
រូបភាពទី 46
រូបភាពទី 47
9.5 ការផ្លាស់ប្តូរដោយរលូនពីផ្ទៃមួយទៅផ្ទៃមួយទៀតត្រូវបានបង្ហាញតាមលក្ខខណ្ឌ (សូមមើលរូបភាព 48-50) ឬមិនបានបង្ហាញទាល់តែសោះ (សូមមើលរូបភាព 51-53) ។
រូបភាពទី 48
រូបភាពទី 49
រូបភាពទី 50
រូបភាព 51
រូបភាព 52
រូបភាព 53
ភាពសាមញ្ញស្រដៀងនឹងអ្វីដែលបង្ហាញក្នុងរូបភាព 54-57 ត្រូវបានអនុញ្ញាត។
រូបភាព 54
រូបភាព 55
រូបភាព 56
រូបភាព 57
9.6 ផ្នែកដូចជាវីស, rivets, keys, non-hollow shafts and spindles, connecting rods, handles, etc., ត្រូវបានបង្ហាញ uncut នៅក្នុងផ្នែកបណ្តោយមួយ។ បាល់តែងតែត្រូវបានបង្ហាញដោយមិនកាត់។
តាមក្បួនមួយគ្រាប់និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ត្រូវបានបង្ហាញដោយមិនកាត់នៅលើគំនូរការជួបប្រជុំគ្នា។
ធាតុដូចជាកំណាត់ flywheels រ៉ក ប្រអប់លេខ ជញ្ជាំងស្តើង ដូចជា stiffeners ជាដើម ត្រូវបានបង្ហាញដោយគ្មានស្រមោល ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ត្រូវបានតម្រង់តាមអ័ក្ស ឬផ្នែកវែងនៃធាតុនោះ។
ប្រសិនបើធាតុនៃផ្នែកបែបនេះមានការខួងក្នុងតំបន់ ការសម្រាកជាដើម។ នោះការកាត់ក្នុងស្រុកត្រូវបានធ្វើឡើង ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាព 21, 22
9.7 ចាន ក៏ដូចជាធាតុនៃផ្នែកនានា (រន្ធ ចង្អូរ ចង្អូរ រន្ធ។ល។) ដែលមានទំហំ (ឬទំហំខុសគ្នា) មិនលើសពី 2 ម. រូបភាពទាំងមូលក្នុងទិសដៅនៃការពង្រីក។
9.8 ភាពយឺត ឬជម្រាលបន្តិចអាចត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងការពង្រីក។
ប្រសិនបើចំណោទ ឬទំហំតូចមិនអាចមើលឃើញច្បាស់ ឧទាហរណ៍ ទិដ្ឋភាពសំខាន់ក្នុងរូបភាពទី 56 ឬទិដ្ឋភាពកំពូលក្នុងរូបភាពទី 57 នោះមានតែបន្ទាត់មួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគូសនៅលើរូបភាពដែលត្រូវនឹងទំហំតូចជាងនៃធាតុដែលមានជម្រាល ឬ មូលដ្ឋានតូចជាងនៃកោណ។
9.9 ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវគូសលើផ្ទៃរាបស្មើនៃវត្ថុក្នុងគំនូរនោះ អង្កត់ទ្រូងត្រូវបានគូសលើពួកវាជាមួយនឹងបន្ទាត់ស្តើងរឹង (សូមមើលរូបភាព 58) ។
រូបភាព 58
9.10 វត្ថុ ឬធាតុដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លាស់ប្តូរថេរ ឬដោយធម្មជាតិ (អ័ក្ស ច្រវាក់ កំណាត់ ដែករាង កំណាត់តភ្ជាប់។ល។) អាចត្រូវបានបង្ហាញដោយការបំបែក។
រូបភាពមួយផ្នែក និងខូចត្រូវបានកំណត់តាមវិធីមួយដូចខាងក្រោម៖
ក) បន្ទាត់ស្តើងជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងការបំបែកដែលអាចលាតសន្ធឹងហួសពីវណ្ឌវង្កនៃរូបភាពទៅប្រវែង 2-4 ម។ បន្ទាត់នេះអាចមានទំនោរទាក់ទងទៅនឹងបន្ទាត់វណ្ឌវង្ក (សូមមើលរូបភាព 59);
រូបភាព 59
ខ) ខ្សែរលករឹងដែលភ្ជាប់ខ្សែវណ្ឌវង្កដែលត្រូវគ្នា (សូមមើលរូបភាពទី 60);
រូបភាព 60
គ) បន្ទាត់ភ្ញាស់ (សូមមើលរូបភាពទី 61) ។
រូបភាពទី 61
9.11 នៅក្នុងគំនូរនៃវត្ថុដែលមានសំណាញ់បន្ត, braiding, ornaments, relief, knurling ជាដើម។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពណ៌នាធាតុទាំងនេះដោយផ្នែកជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យងាយស្រួល (សូមមើលរូបភាព 62) ។
រូបភាព 62
9.12 ដើម្បីសម្រួលការគូរ ឬកាត់បន្ថយចំនួនរូបភាព វាត្រូវបានអនុញ្ញាត៖
ក) ផ្នែកនៃវត្ថុដែលស្ថិតនៅចន្លោះអ្នកសង្កេត និងយន្តហោះកាត់ គួរតែត្រូវបានបង្ហាញដោយបន្ទាត់ដាច់ ៗ ដែលក្រាស់ដោយផ្ទាល់នៅលើផ្នែក (ការព្យាករលើរូបភាព 63);
រូបភាព 63
ខ) ប្រើការកាត់ស្មុគស្មាញ (សូមមើលរូបភាព 64);
រូបភាព 64
គ) ដើម្បីបង្ហាញរន្ធនៅក្នុងផ្នែកនៃកង់ប្រអប់លេខ រ៉ក។ល។ ក៏ដូចជាសម្រាប់ផ្លូវគន្លឹះ ជំនួសឱ្យរូបភាពពេញលេញនៃផ្នែក ផ្តល់តែគ្រោងនៃរន្ធ (សូមមើលរូបភាព 65) ឬចង្អូរ (សូមមើលរូបភាព 55 );
រូបភាព 65
ឃ) ពិពណ៌នានៅក្នុងផ្នែកនៃរន្ធដែលស្ថិតនៅលើគែមរាងមូល នៅពេលដែលពួកវាមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងយន្តហោះដែលបំបែក (សូមមើលរូបភាពទី 15) ។
9.13 ប្រសិនបើទិដ្ឋភាពកំពូលមិនចាំបាច់ទេ ហើយគំនូរត្រូវបានចងក្រងពីរូបភាពនៅលើប្លង់ខាងមុខ និងទម្រង់ការព្យាករ បន្ទាប់មកជាមួយនឹងផ្នែកមួយជំហាន បន្ទាត់ផ្នែក និងសិលាចារឹកដែលទាក់ទងនឹងផ្នែកត្រូវបានអនុវត្តដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាព 66 ។
រូបភាព 66
9.14 អនុសញ្ញា និងភាពសាមញ្ញដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងការតភ្ជាប់អចិន្ត្រៃយ៍ ក្នុងការគូរឧបករណ៍វិស្វកម្មអគ្គិសនី និងវិទ្យុ ប្រអប់លេខ។ល។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធ។
9.15 និមិត្តសញ្ញាក្រាហ្វិក "បង្វិល" ត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងរូបភាព 67 និង "ពង្រីក" - រូបភាព 68 ។
រូបភាព 67
រូបភាព 68
គន្ថនិទ្ទេស
ISO 5456-2: 1996 | គំនូរបច្ចេកទេស។ វិធីសាស្រ្តព្យាករណ៍។ ផ្នែកទី 2. តំណាងនៅក្នុងការព្យាករ orthographic |
|
ISO 5456-3: 1996 | គំនូរបច្ចេកទេស។ វិធីសាស្រ្តព្យាករណ៍។ ផ្នែកទី 3. ការព្យាករណ៍ Axonometric |
|
ISO 10303-202: 1996 | ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មផលិតកម្ម និងការរួមបញ្ចូលរបស់ពួកគេ។ ការបង្ហាញ និងការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យផលិតផល។ ផ្នែកទី 202. ពិធីការកម្មវិធី។ គំនូរសមាគម |
ការពិនិត្យឡើងវិញនៃឯកសារដោយគិតគូរ
ការផ្លាស់ប្តូរ និងការបន្ថែមត្រូវបានរៀបចំ
JSC "Kodeks"
រូបភាពនៅក្នុងគំនូរត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទ, ផ្នែក, ផ្នែកស្របតាម GOSTអូម 2.305 - 68. រូបភាពគឺជាកន្សោមក្រាហ្វិកនៃវត្ថុមួយ ដែលធ្វើឡើងដោយការព្យាកររាងចតុកោណ លើមាត្រដ្ឋានដែលបានផ្តល់ឱ្យ ដោយប្រើក្បួនជាមូលដ្ឋាននៃអនុសញ្ញា និងភាពសាមញ្ញ ហើយបម្រើដើម្បីកំណត់លក្ខណៈនៃវត្ថុធរណីមាត្រ។
៩.១. ប្រភេទ
មើល ហៅថារូបភាពនៃផ្នែកដែលអាចមើលឃើញនៃផ្ទៃនៃវត្ថុដែលប្រឈមមុខនឹងអ្នកសង្កេត។
រូបភាពផលិតផលទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចាំងលើយន្តហោះបញ្ចាំង ដែលត្រូវបានគេយកទៅធ្វើជាមុខប្រាំមួយនៃគូប។ ការអភិវឌ្ឍនៃមុខទាំងនេះនៅលើយន្តហោះគំនូរធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីទទួលបានការព្យាករចំនួនប្រាំមួយនៃវត្ថុ (រូបភាព 9.1) ។
អង្ករ។ ៩.១. ប្លង់សំខាន់នៃគំនូរ។
ទិដ្ឋភាពសំខាន់ (ទិដ្ឋភាពខាងមុខ) មានទីតាំងនៅក្នុងការតភ្ជាប់ការព្យាករណ៍ជាមួយទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត (ខាងលើ ខាងក្រោម ស្តាំ ឆ្វេង ខាងក្រោយ)។
ប្រសិនបើទិដ្ឋភាពត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាក់ទងទៅនឹងទិដ្ឋភាពចម្បង នោះពួកវាត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងគំនូរជាទិដ្ឋភាពបន្ថែម វាយ "A" (រូបភាព 9.2) ។
ក្នុងករណីនេះព្រួញមួយ (ទំហំ 5 មីលីម៉ែត្រ) បង្ហាញពីទិសដៅនៃទិដ្ឋភាពនៃផ្នែកដែលមានអក្សរដែលត្រូវគ្នានៃអក្ខរក្រមរុស្ស៊ីដូចបានបង្ហាញក្នុងរូបភព។ ៩.២.
ទិដ្ឋភាពបន្ថែមគឺជារូបភាពដែលទទួលបាននៅលើយន្តហោះបន្ថែមដែលមិនស្របគ្នានឹងយន្តហោះដែលព្យាករណ៍សំខាន់។ វាអាចត្រូវបានអុហ្វសិតឬបង្វិលទាក់ទងទៅនឹងទិដ្ឋភាពចម្បង។ ប្រភេទនេះត្រូវបានកំណត់ក្នុងវិធីដូចគ្នានឹងការពិពណ៌នាខាងលើ ហើយត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូប។ ៩.២.
អង្ករ។ ៩.២. ប្រភេទបន្ថែម។
ប្រសិនបើទិដ្ឋភាពត្រូវបានបង្វិលនោះអ្នកត្រូវបន្ថែមព័ត៌មានទៅឈ្មោះរបស់វាក្នុងទម្រង់ជារង្វង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 3 - 5 មីលីម៉ែត្រនិងព្រួញដែលមានទីតាំងនៅលើវា។
រូបភាពនៃទីតាំងជាក់លាក់មួយនៅលើផ្ទៃនៃផ្នែកមួយត្រូវបានគេហៅថាទិដ្ឋភាពលម្អិត ហើយអាចត្រូវបានកំណត់ចំពោះបន្ទាត់បំបែកស្តើង។
ព័ត៌មានអំពីផ្ទៃណាមួយនៅខាងក្នុងផ្នែកត្រូវបានបញ្ជូនដោយប្រើបន្ទាត់ដាច់ ៗ (បន្ទាត់វណ្ឌវង្កមើលមិនឃើញ) ។ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្ទៃទាំងនេះការកាត់ត្រូវបានប្រើ។
៩.២. ការចាត់ថ្នាក់សង្ខេបនៃការកាត់
ស្នាមវះ - រូបភាពដែលទទួលបានដោយការញែកផ្នែកមួយផ្នែកផ្លូវចិត្តជាមួយនឹងយន្តហោះ secant មួយ ឬច្រើន ខណៈពេលដែលនៅលើយន្តហោះគំនូរ អ្វីដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងយន្តហោះ secant និងអ្វីដែលស្ថិតនៅខាងក្រោយវាត្រូវបានពិពណ៌នា។
យោងតាមទីតាំងនៃយន្តហោះ secant ដែលទាក់ទងទៅនឹងយន្តហោះព្យាករណ៍ ផ្នែកត្រូវបានបែងចែកទៅជា:
1) ផ្ដេក- យន្តហោះឯកតាគឺស្របទៅនឹងយន្តហោះផ្តេកនៃការព្យាករ P 1;
2) បញ្ឈរ
ក) យន្តហោះកាត់គឺស្របទៅនឹងយន្តហោះខាងមុខនៃការព្យាករ P 2 (រូបភាព 9.3)
អង្ករ។ ៩.៣. ផ្នែកខាងមុខ។
ខ) យន្តហោះកាត់គឺស្របទៅនឹងយន្តហោះទម្រង់នៃការព្យាករ P 3 (រូបភាព 9.4)
អង្ករ។ ៩.៤. ផ្នែកប្រវត្តិរូប។
3) Oblique- យន្តហោះកាត់មិនស្របទៅនឹងយន្តហោះព្យាករសំខាន់ៗ (រូបភាព 3.5) ។
អង្ករ។ ៣.៥. កាត់ Oblique ។
ការកាត់ត្រូវបានគេហៅថា បណ្តោយ,ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ត្រូវបានតម្រង់តាមបណ្តោយប្រវែង ឬកម្ពស់នៃផលិតផល និង ឆ្លងកាត់,ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់ត្រូវបានដឹកនាំកាត់កែងទៅពួកគេ។
យោងតាមចំនួននៃយន្តហោះ secant ដែលបែងចែកផ្នែកផ្លូវចិត្តផ្នែកត្រូវបានបែងចែកទៅជា:
សាមញ្ញនៅពេលដែលផ្នែកពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តហោះកាត់មួយ,
ស្មុគស្មាញនៅពេលដែលការកាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើយន្តហោះកាត់ជាច្រើន។
នៅក្នុងវេនផ្នែកស្មុគស្មាញត្រូវបានបែងចែកជា:
ក) បានបោះជំហាននៅពេលដែលយន្តហោះកាត់ស្របគ្នាទៅវិញទៅមក (រូបភាព 9.6);
អង្ករ។ ៩.៦. កាត់ជាជំហាន ៗ ។
ខ) ខូច,នៅពេលកាត់យន្តហោះប្រសព្វគ្នា (រូបភាព 9.7)
អង្ករ។ ៩.៧. កាត់ខូច។
ទីតាំងនៃយន្តហោះកាត់ត្រូវបានសម្គាល់នៅក្នុងគំនូរជាមួយនឹងបន្ទាត់ផ្នែកបើកចំហ (GOST 2.303 - 68)កម្រាស់ពី S ដល់ 1.5S ។ បន្ទាត់បើកចំហមិនគួរប្រសព្វនឹងគ្រោងនៃរូបភាពទេ។ ព្រួញត្រូវបានគូសទៅនឹងគំនូសនៃបន្ទាត់ផ្នែកបើកដែលបង្ហាញពីទិសនៃទិដ្ឋភាព (រូបភាព 9.69.6) ។ ព្រួញត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយ 2 - 3 មមពីខ្សែខាងក្រៅនៃបន្ទាត់ផ្នែក។ នៅជិតព្រួញ នៅខាងក្រៅនៃចុងបន្ទាត់នៃបន្ទាត់ផ្នែក សិលាចារឹកមួយត្រូវបានធ្វើឡើងជាអក្សរធំមួយនៃអក្ខរក្រមរុស្ស៊ី។ កម្ពស់អក្សរគួរតែជាលេខពុម្ពអក្សរមួយ ឬពីរដែលធំជាងលេខទំហំ។ នៅពីលើរូបភាពនៃផ្នែកដែលមានប្លង់កាត់ដែលបានកំណត់នោះសិលាចារឹកនៃប្រភេទ A - A ត្រូវបានធ្វើឡើង (រូបភាព 9.7) ។ សិលាចារឹកមិនត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ទេ។
ការរចនានៃយន្តហោះកាត់ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការកាត់សាមញ្ញ ប្រសិនបើយន្តហោះកាត់មិនឆ្លងកាត់តាមយន្តហោះនៃស៊ីមេទ្រីនៃផ្នែក សម្រាប់ការកាត់ស្មុគស្មាញទាំងអស់ សម្រាប់ការកាត់ទំនោរ។ ការកាត់យន្តហោះដែលស្របគ្នានឹងប្លង់ស៊ីមេទ្រីនៃផ្នែកនៅពេលធ្វើការកាត់សាមញ្ញប្រហែលជាមិនត្រូវបានសម្គាល់ទេ។
ការកាត់ក្នុងតំបន់ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ផ្ទៃនៃផ្នែកមួយនៅក្នុងទីតាំងដាច់ដោយឡែក និងមានកម្រិត។ វាត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដោយប្រើខ្សែរលកស្តើងដែលមិនគួរផ្គូផ្គងខ្សែរលកផ្សេងទៀតនៅក្នុងរូបភាព។
នៅពេលធ្វើការកាត់ផ្នែកណាមួយនៃវត្ថុដែលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងយន្តហោះកាត់ត្រូវបានគ្របដោយការដាក់ស្រមោល។ ការភ្ញាស់ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងបន្ទាត់ស្តើងជាបន្តបន្ទាប់នៃកម្រាស់ S/3 - S/2 នៅមុំ 45 0 ទៅបន្ទាត់នៃស៊ុមគំនូរ។ ភាពញឹកញាប់នៃការដាក់ស្រមោលគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះពី 1 ទៅ 10 មីលីម៉ែត្រ អាស្រ័យលើមាត្រដ្ឋានរូបភាព។ ជាធម្មតា បន្ទាត់ដាច់ៗត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយពី 3 ទៅ 5 ម។ សម្រាប់ផលិតផលដែក ការដាក់ស្រមោលមួយចំហៀងត្រូវបានទទួលយក។ ផ្នែកដូចគ្នាត្រូវបានញាស់តាមរបៀបដូចគ្នា (ទិសដៅដាក់ស្រមោល និងចម្ងាយរវាងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល) នៅក្នុងរូបភាពទាំងអស់។
